5136456H9032522021/22252propproppropProposition 2021/22:252PropositionPropositionFinansdepartementetFiU25202022-06-02 00:00:002023-06-26 14:17:292022-06-02 00:00:00Extra ändringsbudget för 2022 – Stöd till jordbruket och fiskerinäringen samt kompensation för höga energipriserKlarhtml-ecprop-RIMbc6fefd0-5480-4024-a710-c6cac57afbbfhttps://data.riksdagen.se/dokument/H903252/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/H903252https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H903252
<div style="margin:3px;">
<STYLE type="text/css">
body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;}
#page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:10px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_1 #p1dimg1 {position:absolute;top:0px;left:546px;z-index:-1;width:54px;height:97px;}
#page_1 #p1dimg1 #p1img1 {width:54px;height:97px;}
#page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_6 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_6 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_6 #p6dimg1 {position:absolute;top:151px;left:105px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_6 #p6dimg1 #p6img1 {width:123px;height:1px;}
#page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_10 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_10 #id_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_10 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:101px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_10 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_10 #p10dimg1 {position:absolute;top:682px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:38px;}
#page_10 #p10dimg1 #p10img1 {width:394px;height:38px;}
#page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_11 #p11dimg1 {position:absolute;top:507px;left:0px;z-index:-1;width:409px;height:187px;}
#page_11 #p11dimg1 #p11img1 {width:409px;height:187px;}
#page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;}
#page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_13 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_13 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_15 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_15 #p15dimg1 {position:absolute;top:30px;left:0px;z-index:-1;width:409px;height:80px;}
#page_15 #p15dimg1 #p15img1 {width:409px;height:80px;}
#page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;}
#page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;}
#page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_19 #p19dimg1 {position:absolute;top:138px;left:0px;z-index:-1;width:409px;height:602px;}
#page_19 #p19dimg1 #p19img1 {width:409px;height:602px;}
#page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_20 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_20 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_21 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_21 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_24 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_25 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_26 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_27 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_27 #p27dimg1 {position:absolute;top:150px;left:1px;z-index:-1;width:394px;height:194px;}
#page_27 #p27dimg1 #p27img1 {width:394px;height:194px;}
#page_28 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_28 #p28dimg1 {position:absolute;top:0px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:520px;}
#page_28 #p28dimg1 #p28img1 {width:394px;height:520px;}
#page_29 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_29 #p29dimg1 {position:absolute;top:194px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:384px;}
#page_29 #p29dimg1 #p29img1 {width:394px;height:384px;}
#page_30 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_30 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_30 #id_2 {border:none;z:b;margin:10px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_30 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:99px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_30 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_30 #p30dimg1 {position:absolute;top:166px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:492px;}
#page_30 #p30dimg1 #p30img1 {width:394px;height:492px;}
#page_31 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_31 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_31 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_32 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_32 #p32dimg1 {position:absolute;top:178px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:100px;}
#page_32 #p32dimg1 #p32img1 {width:394px;height:100px;}
#page_33 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_33 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_2 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;}
#page_34 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_34 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_34 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_34 #p34dimg1 {position:absolute;top:685px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_34 #p34dimg1 #p34img1 {width:123px;height:1px;}
#page_35 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_35 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_35 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_36 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_37 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_37 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_37 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_37 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_37 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;}
#page_38 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_38 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_38 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_38 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_38 #id_2 {border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_39 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_39 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_39 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_39 #p39dimg1 {position:absolute;top:79px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_39 #p39dimg1 #p39img1 {width:123px;height:1px;}
#page_40 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_40 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_40 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_41 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_41 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_41 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_42 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_42 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_42 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_43 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_43 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_43 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_43 #p43dimg1 {position:absolute;top:187px;left:0px;z-index:-1;width:112px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_43 #p43dimg1 #p43img1 {width:112px;height:1px;}
.dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;}
.ft0{font: 18px 'Verdana' !important;l-h: 29px;}
.ft1{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;}
.ft2{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;}
.ft3{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft4{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft5{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft6{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;}
.ft7{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;}
.ft8{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 9px;l-h: 15px;}
.ft9{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft10{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft11{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft12{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;}
.ft13{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft14{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;}
.ft15{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;}
.ft16{font: bold 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.ft17{font: bold 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;}
.ft18{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft19{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft20{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft21{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 3px;}
.ft22{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 2px;}
.ft23{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.ft24{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft25{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 39px;l-h: 19px;}
.ft26{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft27{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;}
.ft28{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;}
.ft29{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 9px;}
.ft30{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 39px;l-h: 20px;}
.ft31{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;}
.ft32{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft33{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 50px;l-h: 22px;}
.ft34{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft35{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft36{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.ft37{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;}
.ft38{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;}
.ft39{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 5px;}
.ft40{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 51px;l-h: 22px;}
.ft41{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 15px;}
.ft42{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 10px;}
.ft43{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft44{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 2px;}
.ft45{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft46{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.p0{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 420px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;}
.p1{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p2{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p3{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p4{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p5{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p6{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;}
.p7{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 399px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p8{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px !important;}
.p9{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;}
.p10{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p11{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p12{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 177px;margin-bottom: 0px !important;}
.p13{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p14{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p15{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p16{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 165px;margin-bottom: 0px !important;}
.p17{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p18{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p19{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;}
.p20{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;}
.p21{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;}
.p22{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 345px;margin-bottom: 0px !important;}
.p23{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p24{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p25{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p26{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p27{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p28{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 257px;margin-bottom: 0px !important;}
.p29{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 273px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;}
.p30{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;}
.p31{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p32{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p33{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p34{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p35{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p36{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p37{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p38{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p39{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p40{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p41{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;}
.p42{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px !important;}
.p43{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p44{text-align: left;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p45{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p46{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p47{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p48{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p49{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p50{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p51{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p52{text-align: left;padding-left: 540px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p53{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;}
.p54{text-align: left;margin-top: 738px;margin-bottom: 0px !important;}
.p55{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;}
.p56{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p57{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p58{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p59{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p60{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p61{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p62{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p63{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p64{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p65{text-align: right;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;}
.p66{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;}
.p67{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p68{text-align: left;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;}
.p69{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p70{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p71{text-align: left;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p72{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p73{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p74{text-align: left;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;}
.p75{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p76{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p77{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p78{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p79{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p80{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p81{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p82{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;}
.p83{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;}
.p84{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p85{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p86{text-align: left;padding-left: 480px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p87{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p88{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p89{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p90{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p91{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p92{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p93{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p94{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px !important;}
.p95{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;}
.p96{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p97{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p98{text-align: left;margin-top: 163px;margin-bottom: 0px !important;}
.p99{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;}
.p100{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p101{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p102{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p103{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p104{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p105{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p106{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;}
.p107{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p108{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p109{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p110{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p111{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p112{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p113{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p114{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p115{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p116{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p117{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p118{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p119{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p120{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p121{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p122{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p123{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p124{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p125{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p126{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p127{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p128{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p129{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p130{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p131{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p132{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p133{text-align: left;padding-left: 480px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p134{text-align: left;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px !important;}
.p135{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p136{text-align: left;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;}
.p137{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;}
.p138{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p139{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p140{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p141{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p142{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p143{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p144{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p145{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p146{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p147{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p148{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p149{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p150{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;}
.p151{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p152{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p153{text-align: left;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;}
.p154{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p155{text-align: left;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px !important;}
.p156{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;}
.p157{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p158{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p159{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p160{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p161{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p162{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p163{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p164{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p165{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p166{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p167{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p168{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p169{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p170{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p171{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p172{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p173{text-align: left;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;}
.p174{text-align: left;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p175{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p176{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p177{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;}
.p178{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;}
.p179{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p180{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p181{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p182{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;}
.p183{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;}
.p184{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p185{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p186{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p187{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p188{text-align: left;margin-top: 110px;margin-bottom: 0px !important;}
.p189{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p190{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;}
.p191{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p192{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p193{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;}
.p194{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;}
.p195{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p196{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p197{text-align: right;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p198{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p199{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.120px;}
.p200{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p201{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p202{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p203{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;}
.p204{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;}
.p205{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p206{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p207{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p208{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p209{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p210{text-align: left;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;}
.p211{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p212{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p213{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p214{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p215{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p216{text-align: left;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;}
.p217{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p218{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p219{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;}
.p220{text-align: left;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p221{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p222{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p223{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p224{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p225{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p226{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p227{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p228{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p229{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p230{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;}
.p231{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;}
.p232{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p233{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p234{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px !important;}
.p235{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p236{text-align: left;margin-top: 69px;margin-bottom: 0px !important;}
.p237{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p238{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p239{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 613px;margin-bottom: 0px !important;}
.p240{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p241{text-align: left;margin-top: 739px;margin-bottom: 0px !important;}
.p242{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p243{text-align: left;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p244{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;}
.p245{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p246{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;}
.p247{text-align: left;padding-left: 320px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p248{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p249{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p250{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p251{text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p252{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p253{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 738px;margin-bottom: 0px !important;}
.p254{text-align: left;margin-top: 737px;margin-bottom: 0px !important;}
.p255{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p256{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;}
.p257{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 468px;margin-bottom: 0px !important;}
.p258{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p259{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p260{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p261{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p262{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p263{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p264{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p265{text-align: left;padding-left: 320px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p266{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p267{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p268{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p269{text-align: left;padding-right: 126px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p270{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;}
.p271{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p272{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px !important;}
.td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 382px;vertical-align: bottom;}
.td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 144px;vertical-align: bottom;}
.td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 382px;vertical-align: bottom;}
.td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 144px;vertical-align: bottom;}
.td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;}
.td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 390px;vertical-align: bottom;}
.td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;}
.td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;}
.td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 318px;vertical-align: bottom;}
.td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;}
.td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 396px;vertical-align: bottom;}
.td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;}
.td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;}
.td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;}
.td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 198px;vertical-align: bottom;}
.td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 333px;vertical-align: bottom;}
.td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 118px;vertical-align: bottom;}
.td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;}
.td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;}
.td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 201px;vertical-align: bottom;}
.td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 208px;vertical-align: bottom;}
.td23{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;}
.td24{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;}
.td25{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 129px;vertical-align: bottom;}
.td26{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;}
.td27{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td28{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 129px;vertical-align: bottom;}
.td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 168px;vertical-align: bottom;}
.td31{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 168px;vertical-align: bottom;}
.td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;}
.td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;}
.td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;}
.td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 233px;vertical-align: bottom;}
.td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 238px;vertical-align: bottom;}
.td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;}
.td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 119px;vertical-align: bottom;}
.td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;}
.td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 412px;vertical-align: bottom;}
.td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;}
.td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;}
.td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 350px;vertical-align: bottom;}
.td45{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 412px;vertical-align: bottom;}
.td46{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;}
.td47{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;}
.td48{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 349px;vertical-align: bottom;}
.td49{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;}
.td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;}
.td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 379px;vertical-align: bottom;}
.td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;}
.td53{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 430px;vertical-align: bottom;}
.td54{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 428px;vertical-align: bottom;}
.td55{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 428px;vertical-align: bottom;}
.td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 430px;vertical-align: bottom;}
.td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 469px;vertical-align: bottom;}
.td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 426px;vertical-align: bottom;}
.td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;}
.td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;}
.td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;}
.td62{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;}
.td63{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;}
.td64{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;}
.td65{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;}
.td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;}
.td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 370px;vertical-align: bottom;}
.td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;}
.td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;}
.td70{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;}
.td71{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;}
.tr0{heightzzz: 27px;}
.tr1{heightzzz: 23px;}
.tr2{heightzzz: 25px;}
.tr3{heightzzz: 18px;}
.tr4{heightzzz: 22px;}
.tr5{heightzzz: 15px;}
.tr6{heightzzz: 16px;}
.tr7{heightzzz: 26px;}
.tr8{heightzzz: 8px;}
.tr9{heightzzz: 14px;}
.tr10{heightzzz: 19px;}
.tr11{heightzzz: 7px;}
.tr12{heightzzz: 17px;}
.tr13{heightzzz: 3px;}
.tr14{heightzzz: 2px;}
.tr15{heightzzz: 9px;}
.tr16{heightzzz: 24px;}
.tr17{heightzzz: 12px;}
.tr18{heightzzz: 11px;}
.tr19{heightzzz: 6px;}
.tr20{heightzzz: 5px;}
.tr21{heightzzz: 21px;}
.tr22{heightzzz: 20px;}
.tr23{heightzzz: 31px;}
.tr24{heightzzz: 28px;}
.t0{width: 552px;margin-leftZ: 69px;margin-top: 12px;f:20px 'Verdana' !important;}
.t1{width: 431px;margin-leftZ: 114px;margin-top: 17px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t2{width: 555px;margin-leftZ: 68px;f:20px 'Verdana' !important;}
.t3{width: 557px;f:12px 'Verdana' !important;}
.t4{width: 432px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t5{width: 564px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t6{width: 565px;margin-top: 30px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t7{width: 564px;margin-top: 30px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t8{width: 555px;f:italic 13px 'Verdana' !important;}
.t9{width: 564px;margin-top: 13px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t10{width: 555px;margin-leftZ: 1px;f:20px 'Verdana' !important;}
.t11{width: 427px;margin-top: 6px;f:12px 'Verdana' !important;}
.t12{width: 555px;margin-leftZ: 1px;margin-top: 31px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t13{width: 557px;margin-leftZ: 6px;f:13px 'Verdana' !important;}
</STYLE>
<DIV id="page_1">
<DIV id="p1dimg1">
<INGENBILD zsrc="H9032521x1.jpg/" id="p1img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2021/22:252</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0">
<TR>
<TD class="tr0 td0"><SPAN class="p1 ft1">Extra ändringsbudget för 2022 – Stöd till</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td1"><SPAN class="p2 ft1">Prop.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td0"><SPAN class="p1 ft1">jordbruket och fiskerinäringen samt</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p2 ft1">2021/22:252</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td2"><SPAN class="p1 ft1">kompensation för höga energipriser</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td3"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p4 ft3">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P>
<P class="p5 ft3">Stockholm den 2 juni 2022</P>
<P class="p6 ft4">Morgan Johansson</P>
<P class="p7 ft4">Mikael Damberg <SPAN class="ft3">(Finansdepartementet)</SPAN></P>
<P class="p8 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P>
<P class="p9 ft3">I denna proposition lämnar regeringen förslag till ändringar i statens budget för 2022. Förslagen är bl.a. en följd av höga energipriser med anledning av Rysslands invasion av Ukraina.</P>
<P class="p10 ft3">I propositionen lämnas förslag till en ny lag om kompensation för höga drivmedelskostnader som innebär att privatpersoner som äger en personbil får kompensation för höga drivmedelspriser. Lagen föreslås träda i kraft den 1 augusti 2022 och upphöra att gälla vid utgången av samma år.</P>
<P class="p11 ft3">I propositionen föreslås vidare att medel tillförs för att kompensera hushåll och privatpersoner för höga el- och drivmedelspriser samt för stöd till jordbruket och yrkesfisket för att minska konsekvenserna av de höga kostnaderna. Propositionen innehåller även förslag om ökade medel till folkbildningen för skyddssökande från Ukraina.</P>
<P class="p12 ft3">1</P>
</DIV>
<DIV id="page_2">
<P class="p13 ft6"><SPAN class="ft5">Prop. 2021/22:252 </SPAN>Innehållsförteckning</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1">
<TR>
<TD class="tr3 td4"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_3">1</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td5"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_3">Förslag till riksdagsbeslut .................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_3">3</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_5">2</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td5"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_5">Lagförslag .........................................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_5">5</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_5">2.1</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_5">Förslag till lag om kompensation för höga</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td4"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td7"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_5">drivmedelskostnader...........................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_5">5</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_9">3</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td5"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_9">Ärendet och dess beredning ..............................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_9">9</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_9">3.1</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_9">Skäl för ändringar i statens budget och förkortad</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_9">motionstid...........................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_9">9</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td4"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td7"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_10">3.2</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_10">Kompensation för höga drivmedelskostnader ..................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_10">10</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_10">3.3</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_10">Åtgärder för att stärka svensk matberedskap....................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_10">10</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_10">4</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td5"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_10">Drivmedelskompensation ...............................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_10">10</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_10">4.1</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_10">En lag om kompensation för höga</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td4"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td7"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_10">drivmedelskostnader.........................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_10">10</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_11">4.2</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_11">Rätten till ersättning .........................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_11">11</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_15">4.3</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_15">Ersättningens storlek ........................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_15">15</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_16">4.4</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_16">Ansvarig myndighet .........................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_16">16</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td4"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td7"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_17">4.5</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_17">Beslut och överklagande ..................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_17">17</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_19">4.6</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_19">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser ....................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_19">19</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_19">4.7</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_19">Konsekvenser ...................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_19">19</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_23">5</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td5"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_23">Författningskommentar...................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_23">23</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td4"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td7"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_23">5.1</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_23">Förslaget till lag om kompensation för höga</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td6"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_23">drivmedelskostnader.........................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_23">23</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_27">6</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td5"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_27">Ändringar i statens budget för 2022................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_27">27</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_27">6.1</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_27">Ändringar av statens inkomster ........................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_27">27</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td4"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td7"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_27">6.2</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_27">Ändringar av statens utgifter ............................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_27">27</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p14 ft3"><A href="#page_32">6.3</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_32">Konsekvenser för statens budget ......................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_32">32</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td9"><SPAN class="p3 ft3">Bilaga 1</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_33">Sammanfattning av promemorian Kompensation för</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_33">höga drivmedelskostnader ................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_33">33</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td9"><SPAN class="p3 ft3">Bilaga 2</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_34">Promemorians lagförslag..................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_34">34</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td9"><SPAN class="p3 ft3">Bilaga 3</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_37">Förteckning över remissinstanserna .................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_37">37</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td9"><SPAN class="p3 ft3">Bilaga 4</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_38">Lagrådsremissens lagförslag ............................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_38">38</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td9"><SPAN class="p3 ft3">Bilaga 5</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td8"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_42">Lagrådets yttrande ............................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_42">42</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td10"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_43">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 2 juni 2022.............</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_43">43</A></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3">2</P>
</DIV>
<DIV id="page_3">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr7 td11"><SPAN class="p17 ft1">1</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr7 td12"><SPAN class="p18 ft1">Förslag till riksdagsbeslut</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td13"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2021/22:252</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td13"><SPAN class="p3 ft7"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p5 ft3">Regeringens förslag:</P>
<P class="p19 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft8">Riksdagen antar förslaget till lag om kompensation för höga drivmedelskostnader (avsnitt 2 och 4).</SPAN></P>
<P class="p20 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft8">Riksdagen godkänner den föreslagna användningen av anslaget 14:3 </SPAN><SPAN class="ft4">Särskilda insatser inom folkbildningen </SPAN>inom utgiftsområde 17 Kultur, medier, trossamfund och fritid (avsnitt 6.2).</P>
<P class="p20 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft8">Riksdagen godkänner den föreslagna användningen av anslaget 1:12 </SPAN><SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>inom utgiftsområde 22 Kommunikationer (avsnitt 6.2).</P>
<P class="p20 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft8">Riksdagen godkänner den föreslagna användningen av anslaget 1:12 </SPAN><SPAN class="ft4">Stödåtgärder för fiske och vattenbruk </SPAN>inom utgiftsområde 23 Areella näringar, landsbygd och livsmedel (avsnitt 6.2).</P>
<P class="p20 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft8">Riksdagen godkänner den föreslagna användningen av anslaget 1:17 </SPAN><SPAN class="ft4">Åtgärder för landsbygdens miljö och struktur </SPAN>inom utgiftsområde 23 Areella näringar, landsbygd och livsmedel (avsnitt 6.2).</P>
<P class="p20 ft3"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft8">Riksdagen godkänner den föreslagna användningen av anslaget 1:18 </SPAN><SPAN class="ft4">Från </SPAN><NOBR><SPAN class="ft4">EU-budgeten</SPAN></NOBR><SPAN class="ft4"> finansierade åtgärder för landsbygdens miljö och struktur </SPAN>inom utgiftsområde 23 Areella näringar, landsbygd och livsmedel (avsnitt 6.2).</P>
<P class="p21 ft3"><SPAN class="ft3">7.</SPAN><SPAN class="ft8">Riksdagen godkänner ändrad beräkning av inkomster i statens budget för 2022 (avsnitt 6.1 tabell 6.1).</SPAN></P>
<P class="p21 ft3"><SPAN class="ft3">8.</SPAN><SPAN class="ft8">Riksdagen godkänner ändrade ramar för utgiftsområden och anvisar ändrade och nya anslag enligt tabell 1.1.</SPAN></P>
<P class="p5 ft3">Riksdagen beslutar att förkorta motionstiden till sex dagar.</P>
<P class="p22 ft3">3</P>
</DIV>
<DIV id="page_4">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td14"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2021/22:252 <SPAN class="ft9">Tabell 1.1</SPAN></SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td15"><SPAN class="p3 ft9">Specifikation av ändrade ramar för utgiftsområden och</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td16"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td17"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td18"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td19"><SPAN class="p3 ft11">ändrade och nya anslag 2022</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td20"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td16"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr10 td22"><SPAN class="p1 ft13">Tusental kronor</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td7"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td20"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td21"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td16"><SPAN class="p3 ft14"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td23"><SPAN class="p3 ft15"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td24"><SPAN class="p3 ft15"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td25"><SPAN class="p3 ft15"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td26"><SPAN class="p3 ft15"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td27"><SPAN class="p3 ft15"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td28"><SPAN class="p3 ft15"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td16"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td17"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td18"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td29"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td7"><SPAN class="p23 ft9">Beslutad</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p23 ft16">Förändring</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td21"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td16"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td17"><SPAN class="p1 ft16">Utgifts-</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td30"><SPAN class="p24 ft11">Anslags-</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td7"><SPAN class="p23 ft17">ram/anvisat</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td20"><SPAN class="p23 ft11">av ram/</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td21"><SPAN class="p25 ft11">Ny ram/Ny</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td16"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft16">område</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr12 td31"><SPAN class="p24 ft9">nummer</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td26"><SPAN class="p23 ft9">anslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td27"><SPAN class="p23 ft9">anslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td28"><SPAN class="p25 ft17">anslagsnivå</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td32"><SPAN class="p26 ft9">17</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p27 ft9">Kultur, medier,</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td16"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td23"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td24"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td25"><SPAN class="p27 ft16">trossamfund och fritid</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td26"><SPAN class="p23 ft18">20 049 593</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td27"><SPAN class="p23 ft9">50 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td28"><SPAN class="p15 ft18">20 099 593</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td16"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td17"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td18"><SPAN class="p24 ft19">14:3</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td29"><SPAN class="p27 ft13">Särskilda insatser inom</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td7"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td21"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td16"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td17"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td18"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td29"><SPAN class="p27 ft20">folkbildningen</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td7"><SPAN class="p23 ft20">60 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td20"><SPAN class="p23 ft20">50 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td21"><SPAN class="p15 ft20">110 000</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td16"><SPAN class="p3 ft21"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td23"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td24"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td25"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td26"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td32"><SPAN class="p26 ft9">21</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p27 ft9">Energi</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p23 ft18">11 674 924</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p23 ft9">550 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p15 ft18">12 224 924</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td16"><SPAN class="p3 ft21"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td23"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td24"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td25"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td26"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td16"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p24 ft19">1:12</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p27 ft13">Kompensation för höga</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td16"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p27 ft19">elpriser</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p23 ft19">8 420 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p23 ft19">550 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p15 ft19">8 970 000</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td16"><SPAN class="p3 ft21"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td23"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td24"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td25"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td26"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td32"><SPAN class="p26 ft9">22</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p27 ft9">Kommunikationer</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p23 ft18">77 091 052</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p23 ft18">4 217 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p15 ft18">81 308 052</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td16"><SPAN class="p3 ft21"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td23"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td24"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td25"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td26"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td16"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p24 ft19">1:12</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p27 ft19">Transportstyrelsen</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p23 ft19">2 367 233</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p23 ft19">17 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p15 ft19">2 384 233</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td16"><SPAN class="p3 ft21"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td23"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td24"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td25"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td26"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td16"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p24 ft19">1:20</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p27 ft23">Drivmedelskompensation</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p23 ft19">0</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p23 ft13">4 200 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p15 ft19">4 200 000</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td16"><SPAN class="p3 ft21"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td23"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td24"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td25"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td26"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td32"><SPAN class="p26 ft9">23</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p27 ft9">Areella näringar,</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td16"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p27 ft9">landsbygd och</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td16"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td17"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td18"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td29"><SPAN class="p27 ft11">livsmedel</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td7"><SPAN class="p23 ft18">21 644 754</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td20"><SPAN class="p23 ft18">1 770 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td21"><SPAN class="p15 ft18">23 414 754</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td16"><SPAN class="p3 ft21"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td23"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td24"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td25"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td26"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td16"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p24 ft19">1:12</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p27 ft13">Stödåtgärder för fiske</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td16"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p27 ft19">och vattenbruk</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p23 ft19">36 200</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p23 ft19">40 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p15 ft19">76 200</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td16"><SPAN class="p3 ft21"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td23"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td24"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td25"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td26"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td16"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p24 ft19">1:17</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p27 ft19">Åtgärder för</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td16"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td17"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td18"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td29"><SPAN class="p27 ft13">landsbygdens miljö och</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td7"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td20"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td16"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p27 ft19">struktur</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p23 ft19">3 783 297</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p23 ft13">1 635 671</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p15 ft19">5 418 968</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td16"><SPAN class="p3 ft21"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td23"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td24"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td25"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td26"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td16"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p24 ft19">1:18</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p27 ft19">Från <NOBR>EU-budgeten</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td16"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p27 ft23">finansierade åtgärder för</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td16"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td17"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td18"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td29"><SPAN class="p27 ft13">landsbygdens miljö och</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td7"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td20"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td16"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p27 ft19">struktur</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p23 ft19">4 088 310</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p23 ft19">94 329</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p15 ft19">4 182 639</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td16"><SPAN class="p3 ft21"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td23"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td24"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td25"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td26"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p3 ft22"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td16"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p27 ft9">Summa</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td16"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p27 ft16">anslagsförändring på</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td16"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td23"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td24"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td25"><SPAN class="p27 ft9">ändringsbudget</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td26"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td27"><SPAN class="p23 ft18">6 587 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td28"><SPAN class="p3 ft12"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p28 ft3">4</P>
</DIV>
<DIV id="page_5">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr7 td11"><SPAN class="p17 ft1">2</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr7 td12"><SPAN class="p18 ft1">Lagförslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td13"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2021/22:252</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td13"><SPAN class="p3 ft7"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p5 ft3">Regeringen har följande förslag till lagtext.</P>
<P class="p29 ft24"><SPAN class="ft24">2.1</SPAN><SPAN class="ft25">Förslag till lag om kompensation för höga drivmedelskostnader</SPAN></P>
<P class="p30 ft3">Härigenom föreskrivs följande.</P>
<P class="p31 ft26">Innebörden av ordet personbil</P>
<P class="p32 ft3"><SPAN class="ft26">1 § </SPAN>I denna lag avses med personbil detsamma som personbil klass I i 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P>
<P class="p31 ft26">Rätt till ersättning</P>
<P class="p32 ft3"><SPAN class="ft26">2 § </SPAN>En fysisk person har rätt till ersättning enligt denna lag, om personen vid tidpunkten för beslutet om ersättningen är antecknad i vägtrafikregistret som ägare till en personbil den 28 februari 2022.</P>
<P class="p11 ft3">Det som sägs om ägaren i första stycket ska i stället tillämpas på innehavaren, när det är fråga om en personbil som innehas</P>
<P class="p33 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft27">på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt, eller</SPAN></P>
<P class="p34 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft27">med nyttjanderätt för en bestämd tid om minst ett år.</SPAN></P>
<P class="p35 ft3">Det som sägs om ägaren och innehavaren i första och andra styckena ska i stället tillämpas på en förmyndare för en sådan person, om förmyndaren registrerats i vägtrafikregistret, när det är fråga om en personbil som ägs eller innehas av en person som inte har fyllt 18 år och som inte har förarbehörighet för personbil.</P>
<P class="p36 ft3"><SPAN class="ft26">3 § </SPAN>Ersättning lämnas endast för en personbil per person.</P>
<P class="p11 ft3">Ersättning lämnas inte om det framgår av vägtrafikregistret att personbilen den 28 februari 2022 var</P>
<P class="p34 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft27">avställd,</SPAN></P>
<P class="p33 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft27">belagd med användningsförbud eller körförbud, eller</SPAN></P>
<P class="p37 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft27">registrerad för användning i yrkesmässig trafik, i taxitrafik eller i en uthyrningsrörelse eller trafikskola.</SPAN></P>
<P class="p38 ft26">Ersättningens storlek</P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft26">4 § </SPAN>Ersättning lämnas med 1 000 kronor per person.</P>
<P class="p11 ft3">Ersättning lämnas med ytterligare 500 kronor om den ersättningsberättigade vid tidpunkten för beslutet om ersättningen enligt vägtrafikregistret hade sin adress den 28 februari 2022 i någon av de kommuner som anges i bilagan till denna lag.</P>
<P class="p40 ft3"><SPAN class="ft26">5 § </SPAN>Ersättning enligt denna lag ska inte tas upp till beskattning enligt inkomstskattelagen (1999:1229).</P>
<P class="p41 ft3">5</P>
</DIV>
<DIV id="page_6">
<DIV id="p6dimg1">
<INGENBILD zsrc="H9032526x1.jpg/" id="p6img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p13 ft3">Prop. 2021/22:252</P>
<P class="p42 ft3">6</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p13 ft26">Beslut och utbetalning</P>
<P class="p43 ft3"><SPAN class="ft26">6 § </SPAN>Den myndighet som regeringen bestämmer prövar frågor om och betalar ut ersättning enligt denna lag.</P>
<P class="p44 ft26">Överklagande</P>
<P class="p43 ft3"><SPAN class="ft26">7 § </SPAN>Beslut enligt denna lag får överklagas till allmän förvaltningsdomstol.</P>
<P class="p45 ft3">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P>
<P class="p46 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft27">Denna lag träder i kraft den 1 augusti 2022.</SPAN></P>
<P class="p47 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft27">Lagen upphör att gälla vid utgången av december 2022.</SPAN></P>
<P class="p48 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft28">Den upphävda lagen gäller dock fortfarande för mål och ärenden som har inletts före utgången av december 2022.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_7">
<P class="p49 ft3"><SPAN class="ft4">Bilaga </SPAN>Prop. 2021/22:252</P>
<P class="p50 ft3">Norrbottens län: Arjeplogs, Arvidsjaurs, Bodens, Gällivare, Haparanda, Jokkmokks, Kalix, Kiruna, Luleå, Pajala, Piteå, Älvsbyns, Överkalix och Övertorneå kommuner.</P>
<P class="p51 ft3">Västerbottens län: Bjurholms, Dorotea, Lycksele, Malå, Nordmalings, Norsjö, Robertsfors, Skellefteå, Sorsele, Storumans, Umeå, Vilhelmina, Vindelns, Vännäs och Åsele kommuner.</P>
<P class="p40 ft3">Västernorrlands län: Härnösands, Kramfors, Sollefteå, Sundsvalls, Timrå, Ånge och Örnsköldsviks kommuner.</P>
<P class="p40 ft3">Jämtlands län: Bergs, Bräcke, Härjedalens, Krokoms, Ragunda, Strömsunds, Åre och Östersunds kommuner.</P>
<P class="p40 ft3">Gävleborgs län: Bollnäs, Hofors, Hudiksvalls, Ljusdals, Nordanstigs, Ockelbo, Ovanåkers, Sandvikens och Söderhamns kommuner.</P>
<P class="p40 ft3">Dalarnas län: Avesta, Borlänge, Falu, Gagnefs, Hedemora, Leksands, Ludvika, <NOBR>Malung-Sälens,</NOBR> Mora, Orsa, Rättviks, Smedjebackens, Säters, Vansbro och Älvdalens kommuner.</P>
<P class="p40 ft3">Värmlands län: Arvika, Eda, Filipstads, Hagfors, Munkfors, Storfors, Sunne, Säffle, Torsby och Årjängs kommuner.</P>
<P class="p5 ft3">Västmanlands län: Fagersta, Norbergs och Skinnskattebergs kommuner.</P>
<P class="p40 ft3">Örebro län: Hallsbergs, Hällefors, Laxå, Lindesbergs och Ljusnarsbergs kommuner.</P>
<P class="p5 ft3">Södermanlands län: Flens, Katrineholms och Vingåkers kommuner.</P>
<P class="p40 ft3">Östergötlands län: Boxholms, Finspångs, Kinda, Motala, Valdemarsviks, Ydre, Åtvidabergs och Ödeshögs kommuner.</P>
<P class="p5 ft3">Jönköpings län: Aneby, Nässjö och Tranås kommuner.</P>
<P class="p50 ft3">Västra Götalands län: Bengtsfors, <NOBR>Dals-Eds,</NOBR> Färgelanda, Gullspångs, Karlsborgs, Melleruds, Tibro, Töreboda och Åmåls kommuner.</P>
<P class="p5 ft3">Gotlands län: Gotlands kommun.</P>
<P class="p40 ft3">Kalmar län: Emmaboda, Hultsfreds, Högsby, Oskarshamns, Torsås och Västerviks kommuner.</P>
<P class="p5 ft3">Kronobergs län: Lessebo, Markaryds och Uppvidinge kommuner.</P>
<P class="p5 ft3">Blekinge län: Karlshamns, Olofströms och Ronneby kommuner.</P>
<P class="p52 ft3">7</P>
</DIV>
<DIV id="page_8">
<P class="p53 ft3">Prop. 2021/22:252 Skåne län: Bromölla, Hässleholms, Osby, Perstorps och Östra Göinge kommuner.</P>
<P class="p54 ft3">8</P>
</DIV>
<DIV id="page_9">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr0 td11"><SPAN class="p17 ft1">3</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr0 td12"><SPAN class="p18 ft1">Ärendet och dess beredning</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td13"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2021/22:252</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td13"><SPAN class="p3 ft29"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft31"><SPAN class="ft24">3.1</SPAN><SPAN class="ft30">Skäl för ändringar i statens budget och förkortad motionstid</SPAN></P>
<P class="p56 ft3">Enligt riksdagsordningen får regeringen vid högst två tillfällen lämna en proposition med förslag till ändringar i statens budget för det löpande budgetåret (9 kap. 6 § första stycket). En sådan proposition lämnas i anslutning till budgetpropositionen eller den ekonomiska vårpropositionen (tilläggsbestämmelse 9.6.1). Förslag till ändringar i budgeten får dock lämnas vid andra tillfällen om regeringen anser att det finns särskilda skäl (9 kap. 6 § andra stycket).</P>
<P class="p57 ft3">Regeringen har vid sex tillfällen lämnat extra propositioner med förslag till ändringar i budgeten för 2022. Propositionerna har avsett ersättningar på sjukförsäkringsområdet, stöd till företag, medel för testning och smittspårning samt andra åtgärder med anledning av coronaviruset</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4">
<TR>
<TD class="tr12 td33"><SPAN class="p3 ft3">(prop. 2021/22:86,</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td34"><SPAN class="p58 ft3">bet. 2021/22:FiU16,</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td35"><SPAN class="p15 ft3">rskr. <NOBR>2021/22:137–142),</NOBR> fler</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft3">åtgärder på skatteområdet med</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td35"><SPAN class="p15 ft3">anledning av coronaviruset</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td33"><SPAN class="p3 ft3">(prop. 2021/22:89,</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td34"><SPAN class="p3 ft3">bet. 2021/22:FiU16,</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td35"><SPAN class="p15 ft3">rskr. <NOBR>2021/22:137–142),</NOBR> slopad</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p59 ft3">karenstid för stöd vid korttidsarbete, förstärkt evenemangsstöd och andra åtgärder med anledning av coronaviruset samt kompensation till hushållen</P>
<P class="p60 ft3">för höga elpriser (prop. 2021/22:113, bet. 2021/22:FiU44, rskr. <NOBR>2021/22:169–173),</NOBR> en garanti till Internationella återuppbyggnads-</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4">
<TR>
<TD class="tr6 td37"><SPAN class="p3 ft3">och utvecklingsbanken för lån till</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td38"><SPAN class="p61 ft3">Ukraina</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td39"><SPAN class="p15 ft3">(prop. 2021/22:152,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p3 ft3">bet. 2021/22:FiU45, rskr. 2021/22:190),</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p3 ft3">åtgärder</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p15 ft3">för att stärka rikets</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p62 ft3">militära försvar och kompensation till hushållen för höga elpriser (prop. 2021/22:199, bet. 2021/22:FiU47, rskr. <NOBR>2021/22:226–228)</NOBR> och tillfälligt sänkt skatt på bensin och diesel samt hantering av överskott av vaccindoser (prop. 2021/22:221, bet. 2021/22:FiU39, rskr. 2021/22:248– 250). Vidare har riksdagen beslutat om ändringar i statens budget för 2022 som har avsett ekonomiskt stöd och utrustning till Ukraina (bet. 2021/22:FiU40, rskr. 2021/22:174 och 175) och stöd till Ukraina med efterfrågad försvarsmateriel (bet. 2021/22:FiU46, rskr. 2021/22:204). Regeringen har även lämnat propositionen Vårändringsbudget för 2022 (prop. 2021/22:99).</P>
<P class="p63 ft3">Drivmedelspriserna har ökat kraftigt, främst på grund av att oljepriset har stigit, bl.a. till följd av Rysslands invasion av Ukraina. De höga priserna får konsekvenser för hushåll och företag som är beroende av transporter. För att minska konsekvenserna av de höga drivmedelspriserna för privatpersoner bör en särskild, tillfällig drivmedelskompensation införas. Vidare bör särskilda krisstöd införas för animaliesektorn och fiskerinäringen med anledning av prisökningar på drivmedel och insatsvaror. De aktuella åtgärderna syftar till att skyndsamt ge stöd till både privatpersoner och företag.</P>
<P class="p64 ft3">Medel bör även tillföras för att personer från Ukraina som har beviljats uppehållstillstånd med tillfälligt skydd, eller uppehållstillstånd efter tillfälligt skydd, skyndsamt ska kunna erbjudas möjligheter att stärka sina kunskaper i svenska och om samhället samt för att främja deras deltagande i samhällslivet.</P>
<P class="p65 ft3">9</P>
</DIV>
<DIV id="page_10">
<DIV id="p10dimg1">
<INGENBILD zsrc="H90325210x1.jpg/" id="p10img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p66 ft3">Prop. 2021/22:252 Regeringen anser mot denna bakgrund att det finns särskilda skäl för att lämna ytterligare förslag till ändringar i statens budget för 2022.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p13 ft3">10</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p67 ft3">Regeringen anser vidare mot bakgrund av vad som ovan anförts att det finns synnerliga skäl för riksdagen att besluta om förkortad motionstid. Regeringen föreslår att motionstiden förkortas till sex dagar.</P>
<P class="p68 ft24"><SPAN class="ft32">3.2</SPAN><SPAN class="ft25">Kompensation för höga drivmedelskostnader</SPAN></P>
<P class="p69 ft3">Efter Rysslands invasion av Ukraina har drivmedelspriserna ökat kraftigt. Med anledning av det togs promemorian Kompensation för höga drivmedelskostnader fram inom Infrastrukturdepartementet. En sammanfattning av promemorian finns i <SPAN class="ft4">bilaga 1</SPAN>. Promemorians lagförslag finns i <SPAN class="ft4">bilaga 2</SPAN>.</P>
<P class="p70 ft3">Promemorian har remissbehandlats. En förteckning över remissinstanserna finns i <SPAN class="ft4">bilaga 3</SPAN>. En sammanställning av remissvaren finns tillgänglig i Infrastrukturdepartementet (I2022/00901).</P>
<P class="p45 ft3">I denna proposition behandlas promemorians förslag.</P>
<P class="p71 ft4">Lagrådet</P>
<P class="p72 ft3">Regeringen beslutade den 5 maj 2022 att inhämta Lagrådets yttrande över det lagförslag som finns i <SPAN class="ft4">bilaga 4</SPAN>. Lagrådets yttrande finns i <SPAN class="ft4">bilaga 5</SPAN>. Lagrådet lämnade förslaget utan erinran. I förhållande till lagrådsremissen har en redaktionell ändring gjorts.</P>
<P class="p68 ft24"><SPAN class="ft32">3.3</SPAN><SPAN class="ft25">Åtgärder för att stärka svensk matberedskap</SPAN></P>
<P class="p73 ft3">Riksdagen har i samband med behandlingen av propositionen Extra ändringsbudget för 2022 – Tillfälligt sänkt skatt på bensin och diesel samt hantering av överskott av vaccindoser tillkännagett för regeringen det som utskottet anför om att regeringen bör stärka den svenska matberedskapen genom ett flertal åtgärder (bet. 2021/22:FiU39 punkt 2, rskr. 2021/22:248). Regeringens åtgärder med anledning av tillkännagivandet redovisas i avsnitt 6.2. Tillkännagivandet är inte slutbehandlat.</P>
<P class="p74 ft1"><SPAN class="ft1">4</SPAN><SPAN class="ft33">Drivmedelskompensation</SPAN></P>
<P class="p75 ft24"><SPAN class="ft32">4.1</SPAN><SPAN class="ft25">En lag om kompensation för höga drivmedelskostnader</SPAN></P>
<P class="p76 ft3"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN>Det ska införas en lag om kompensation för höga drivmedelskostnader.</P>
<P class="p77 ft3"><SPAN class="ft26">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Mobility Sweden</SPAN>, <SPAN class="ft4">Region Jämtland Härjedalen</SPAN>,</P>
<P class="p78 ft4">Region Norrbotten<SPAN class="ft3">, </SPAN>Skatteverket <SPAN class="ft3">och </SPAN>Svenska Transportarbetarförbundet</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_11">
<DIV id="p11dimg1">
<INGENBILD zsrc="H90325211x1.jpg/" id="p11img1">
</DIV>
<P class="p79 ft3">tillstyrker eller har ingen invändning mot förslaget. <SPAN class="ft4">Region Värmland </SPAN>och Prop. 2021/22:252 <SPAN class="ft4">Konjunkturinstitutet </SPAN>ser en risk med att kompensationer för prishöjningar</P>
<P class="p80 ft3">av olika slag skapar en förväntan om bidrag även vid framtida kriser. <SPAN class="ft4">Arbetsförmedlingen </SPAN>framför att de höga drivmedelskostnaderna kan påverka individers möjlighet att söka och ta arbete på annan ort och att en engångskompensation inte är en tillräcklig lösning. <SPAN class="ft4">Naturvårdsverket </SPAN>avstyrker förslaget eftersom det motverkar de långsiktiga styrsignaler som miljö- och klimatpolitiken behöver. <SPAN class="ft4">Svenskt Näringsliv </SPAN>och <SPAN class="ft4">Transportföretagen </SPAN>avstyrker förslaget och anser att det inte är en ändamålsenlig åtgärd. <SPAN class="ft4">Tjänstemännens Centralorganisation (TCO) </SPAN>avstyrker förslaget och ser en risk med att kompensationer för prishöjningar av olika slag skapar en förväntan om bidrag även vid framtida kriser.</P>
<P class="p81 ft3"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Drivmedelspriserna har ökat kraftigt efter Rysslands invasion av Ukraina. De höga drivmedelspriserna påverkar privatpersoner som är beroende av bilen. Särskilt kännbara är kostnaderna för personer som bor i områden som är glest befolkade och med stora transportavstånd, nedan kallade gles- och landsbygdsområden. Trots att vissa remissinstanser, däribland <SPAN class="ft4">Region Värmland </SPAN>och <SPAN class="ft4">Konjunkturinstitutet</SPAN>, anser att förslaget skapar förväntningar om bidrag även framöver, finns det mot den bakgrunden skäl att kompensera privatpersoner för de höga drivmedelspriserna. Det är önskvärt att kompensationen kommer de ersättningsberättigade till del så snart som möjligt. Även om kompensationen skulle kunna utformas på andra sätt, anser regeringen till skillnad från bl.a. <SPAN class="ft4">Svenskt Näringsliv </SPAN>och <SPAN class="ft4">Transportföretagen</SPAN>, att förslaget uppfyller sitt syfte.</P>
<P class="p81 ft3">Reglerna kommer att innehålla bestämmelser om beskattning (se avsnitt 4.3). Med anledning av detta bör de materiella bestämmelserna om drivmedelskompensationen i sin helhet finnas i lag. En ny lag om kompensation för höga drivmedelskostnader bör därför införas.</P>
<P class="p82 ft24"><SPAN class="ft24">4.2</SPAN><SPAN class="ft25">Rätten till ersättning</SPAN></P>
<P class="p83 ft3"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN>En fysisk person som är antecknad i vägtrafikregistret som ägare av en personbil klass I den 28 februari 2022 ska få ersättning för en bil. Ersättning ska även ges till den som på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt eller med nyttjanderätt för en bestämd tid om minst ett år var innehavare av en personbil klass I. Om ägaren till en personbil klass I är under 18 år och saknar förarbehörighet för personbil, ska ersättningen i stället ges till en i vägtrafikregistret registrerad förmyndare för ägaren.</P>
<P class="p84 ft3">Undantag ska göras för personbilar som var avställda eller belagda med kör- eller användningsförbud den 28 februari 2022. Undantag ska även göras för personbilar som då användes i yrkesmässig trafik, taxitrafik eller en biluthyrningsrörelse eller trafikskola.</P>
<P class="p85 ft3"><SPAN class="ft26">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer delvis med regeringens. Promemorians förslag skiljer sig åt i fråga om det ersättningsgrundande datumet. Promemorian innehåller inte heller ett förslag om att en förmyndare för en underårig person ska få ersättningen.</P>
<P class="p86 ft3">11</P>
</DIV>
<DIV id="page_12">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD class="tr3 td40"><SPAN class="p87 ft3">Prop. 2021/22:252</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td41"><SPAN class="p15 ft3"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN><NOBR><SPAN class="ft4">2030-sekretariatet</SPAN></NOBR><SPAN class="ft4"> </SPAN>anser att ersättningen borde ges</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">till utsatta transportberoende hushåll, särskilt i glesbygd, liksom till</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft4"><SPAN class="ft3">särskilt drabbade branscher. </SPAN>Statens väg- och transportforskningsinstitut</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3"><SPAN class="ft4">(VTI) </SPAN>anser att ersättning som ges för laddbara bilar inte bidrar till ökad</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td41"><SPAN class="p15 ft4"><SPAN class="ft3">måluppfyllelse. </SPAN>Tjänstemännens Centralorganisation (TCO) <SPAN class="ft3">anser att</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">ersättningen bör ha en direkt koppling till konsumtion av drivmedel och</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">faktisk användning av en bil. <SPAN class="ft4">Region Jämtland Härjedalen </SPAN>är positiv till</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td41"><SPAN class="p25 ft34">att ersättning ges till fordonsägare, men önskar ett ersättningssystem som</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft34">kompenserar även andra befolkningsgrupper. <SPAN class="ft35">Konjunkturinstitutet</SPAN>, <SPAN class="ft35">Region</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft35">Kronoberg<SPAN class="ft34">, </SPAN>Region Värmland <SPAN class="ft34">och </SPAN>Riksförbundet M Sverige <SPAN class="ft34">är positiva till</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td41"><SPAN class="p15 ft3">en kompensation men anser att den bör ha en direkt koppling till kon-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">sumtion av drivmedel och faktisk användning av en bil. <SPAN class="ft4">Sveriges</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3"><SPAN class="ft4">MotorCyklister (SMC) </SPAN>anser att ersättningen även ska omfatta motor-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td41"><SPAN class="p15 ft34">cyklar, mopeder och <NOBR>A-traktorer.</NOBR> <SPAN class="ft35">Transportstyrelsen </SPAN>anser att den dag som</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">ger rätt till ersättning bör ändras till den 28 februari 2022 och vill ha för-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">tydliganden i fråga om bl.a. rätten till ersättning för underåriga fordons-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td41"><SPAN class="p3 ft3">ägare och avlidna.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Avsikten med den föreslagna ersätt-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">ningen är att kompensera hushållen för ökade drivmedelspriser. Trots</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td41"><SPAN class="p15 ft3"><NOBR><SPAN class="ft4">2030-sekretariatets</SPAN></NOBR><SPAN class="ft4"> </SPAN>synpunkt bör ersättning därför ges enbart till fysiska</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">personer. En stor andel av ett hushålls privata resor görs med personbilar.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft34">Den vanligaste typen av personbil betecknas enligt definitionen i 2 § lagen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td41"><SPAN class="p15 ft3">(2001:559) om vägtrafikdefinitioner som personbil klass I (i fortsättningen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">avses med ordet personbil en personbil klass I). Personbilen används bl.a.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">för arbetspendling, att köra barn till och från förskola, skola och aktiviteter</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td41"><SPAN class="p15 ft34">samt för att handla. Även om vissa av dessa resor, som <SPAN class="ft35">SMC </SPAN>påpekar, görs</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">med andra fordon eller på annat sätt så dominerar personbilen det var-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">dagliga resandet för många människor. Drivmedelskompensationen bör</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td41"><SPAN class="p15 ft34">därför endast omfatta ersättning för höga drivmedelskostnader för använd-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft3">ning av en personbil.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">Drivmedelskompensationen är riktad till privatpersoner. Flera remiss-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td41"><SPAN class="p15 ft3">instanser, däribland <SPAN class="ft4">Region Kronoberg </SPAN>och <SPAN class="ft4">Region Värmland</SPAN>, anser att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">kompensationen bör relateras till faktisk användning av en personbil och</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">därmed konsumtion av drivmedel. Ett sådant system skulle innebära</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td41"><SPAN class="p15 ft3">betydande administration och kostnader för den myndighet som ska han-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">tera systemet. För att kompensationen ska få bäst effekt och systemet inte</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">bli onödigt komplicerat bör kompensationen betalas till fysiska personer</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td41"><SPAN class="p3 ft3">som äger en personbil.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">Vem som är registrerad ägare till en personbil framgår av vägtrafik-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft34">registret. Eftersom omsättningen av personbilar är relativt hög, bör det slås</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td41"><SPAN class="p15 ft3">fast att ersättning lämnas till den som ägde en personbil vid en viss</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft34">tidpunkt då priset på drivmedel var särskilt högt. Svenska fordonsägare har</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p25 ft3">den senaste tiden drabbats av ökade priser på drivmedel. Regeringen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td41"><SPAN class="p15 ft3">aviserade därför en drivmedelskompensation den 14 mars 2022. För att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p25 ft3">undvika ägarbyten enbart som en följd av drivmedelskompensationen bör</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">den ersättningsgrundande dagen bestämmas till i vart fall en dag före den</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td41"><SPAN class="p15 ft34">dag då drivmedelskompensationen blev känd. Dagen bör också bestämmas</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">med hänsyn till bestämmelserna om registrering av en ny ägare till en per-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft3">sonbil efter ett ägarbyte. Om en anmälan om ägarbyte kommer in till Tran-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td40"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td41"><SPAN class="p15 ft3">sportstyrelsen inom tio dagar från den angivna dagen för ägarbytet, så</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p88 ft3">12</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft34">registreras den nya ägaren från och med den dag som anges i anmälan. Om</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_13">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p89 ft3">anmälan kommer in senare, registreras den nya ägaren från och med den dag som anmälan kom in till myndigheten, se 5 kap. 2 § förordningen (2019:383) om fordons registrering och användning. Det innebär att dagen bör bestämmas till en dag minst tio dagar före den 14 mars.</P>
<P class="p90 ft3">Hänsyn bör också tas till att ett månadsskifte är en s.k. brytpunkt i fråga om betalning av fordonsskatt och besiktning. Här gäller det för fordonsägare som skulle ha betalat fordonsskatt eller besiktigat sin personbil senast den 28 februari 2022. Om registrering av betald skatt eller genomförd besiktning inte har skett den 1 mars, inträder användningsförbud eller körförbud för den aktuella personbilen även om betalning eller besiktning har skett i tid. Mot den bakgrunden är det, som <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>påpekar, lämpligt att det ersättningsgrundande datumet bestäms till den 28 februari 2022.</P>
<P class="p91 ft3">Sammanfattningsvis bör drivmedelskompensation alltså betalas till en fysisk person som enligt vägtrafikregistret ägde en personbil den 28 februari 2022.</P>
<P class="p90 ft3">Eftersom ett köp av en personbil är en stor ekonomisk kostnad, är det vanligt att personbilar innehas genom kreditköp med förbehåll om återtaganderätt, avbetalningsköp, eller med nyttjanderätt för en bestämd tid om minst ett år, s.k. leasing. De privatpersoner som på något av dessa sätt innehar en personbil drabbas på samma sätt som en ägare till en personbil av de höga drivmedelskostnaderna. Drivmedelskompensationen bör därför även omfatta sådana innehavare.</P>
<P class="p92 ft3">Vissa personbilar är registrerade på personer under 18 år, dvs. underåriga. Som Transportstyrelsen påpekar bör det klargöras till vem drivmedelskompensationen ska betalas i ett sådant fall. Av 4 § lagen (2019:370) om fordons registrering och användning framgår att det som sägs om ägaren till ett fordon tillämpas på en registrerad förmyndare för en underårig som inte har förarbehörighet för fordonet. På motsvarande sätt är det lämpligt att drivmedelskompensationen betalas ut till en förmyndare för en underårig, om en sådan finns registrerad i vägtrafikregistret.</P>
<P class="p91 ft3">Enligt Transportstyrelsen bör det också klargöras vad som gäller om en fordonsägare har avlidit. Eftersom det endast är fysiska personer som har rätt till ersättning kommer ersättning inte att betalas till den som har avlidit innan beslutet om ersättning har fattats.</P>
<P class="p90 ft3">Det är viktigt att Sverige även i fortsättningen ligger längst fram i klimatomställningen och att omställningen fortsätter i oförminskad takt. Den drivmedelskompensation som föreslås är ett sätt att stödja de privatpersoner som äger en bil utan att minska incitamenten att t.ex. välja en bränslesnål bil eller ta tåget i stället för bilen på semestern. Av detta skäl bör även ägare till laddbara bilar omfattas av drivmedelskompensationen, även om deras körkostnader inte ökat i samma utsträckning som för ägarna till bilar med enbart förbränningsmotor. Dessutom har situationen på elmarknaden i Sverige och Europa under vintern <NOBR>2021–2022</NOBR> inneburit höga elpriser som fört med sig en viss ökad körkostnad även för ägarna till laddbara bilar. Mot den bakgrunden är det, trots det som <SPAN class="ft4">VTI </SPAN>påpekar, lämpligt att ersättning ges till laddbara bilar.</P>
<P class="p93 ft34">En fysisk person kan äga flera personbilar. Ett system som kompenserar för innehav av flera bilar kan innebära en risk för att ersättning betalas ut för ett eller flera fordon som aldrig använts när drivmedelspriserna varit mycket höga och där ägaren alltså inte har haft några drivmedelskostnader</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p13 ft3">Prop. 2021/22:252</P>
<P class="p94 ft3">13</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_14">
<P class="p95 ft3">Prop. 2021/22:252 som behöver kompenseras. Det skulle även riskera att gynna s.k. bilmålvakter. Drivmedelskompensationen bör därför begränsas till ersättning för en personbil per person.</P>
<P class="p96 ft3">För att en ägare till en personbil ska anses ha behov av en drivmedelskompensation bör bilen både ha kunnat och fått framföras i trafik. Personbilar som är avställda, belagda med körförbud eller belagda med användningsförbud får inte framföras i trafik. En personbil som inte lagligen har kunnat framföras i trafik bör inte ha orsakat ägaren några kostnader för drivmedel och bör därför inte vara grund för en <NOBR>driv-medels-</NOBR> kompensation. Uppgifter om avställning, körförbud och användningsförbud framgår av vägtrafikregistret och läggs till grund för bedömningen av om drivmedelskompensation ska betalas eller inte.</P>
<P class="p97 ft34">Avsikten är att drivmedelskompensationen ska ges till fysiska personer som använder sin personbil privat. En fysisk person är dock registrerad som ägare eller innehavare även av en personbil som används i den fysiska personens enskilda näringsverksamhet. Personbilar som är registrerade på en fysisk person och som omfattas av definitionen av personbil klass I kan alltså även användas i näringsverksamhet, t.ex. i yrkesmässig trafik, taxitrafik eller i en uthyrningsrörelse eller trafikskola. Det innebär att de kostnader för drivmedel som uppstår för dessa ägare i stor utsträckning har sitt ursprung i en näringsverksamhet där drivmedlet används för att generera intäkter. Sådana utgifter kan också skatterättsligt dras av som en kostnad i näringsverksamhet, medan motsvarande avdragsmöjligheter inte finns för privatpersoner. Även om ett fordon som används i en enskild näringsverksamhet också kan användas privat, skulle en drivmedelskompensation för användning av sådana fordon i första hand inte komma att avse privat användning. Att låta personbilar som används i en enskild näringsverksamhet omfattas av drivmedelskompensationen skulle vidare leda till en snedvridning av konkurrensen i förhållande till motsvarande verksamheter som bedrivs i andra företagsformer, eftersom kompensation inte lämnas för personbilar som har ett företag som registrerad ägare. Personbilar som används i näringsverksamhet bör därför i största möjliga utsträckning undantas från ersättning. Hur en personbil vid olika tillfällen används kan dock inte utläsas av vägtrafikregistret. Däremot ska en anmälan till Transportstyrelsen göras innan ett fordon får användas i yrkesmässig trafik, taxitrafik eller i en uthyrningsrörelse eller trafikskola (se 4 kap. 2 § yrkestrafikförordningen [2012:237], 4 kap. 2 § taxitrafikförordningen [2012:238], 7 § förordningen [1998:780] om biluthyrning och 5 kap. 14 § förordningen [2019:383] om fordons registrering och användning jämförd med 6 kap. 6 § fordonsförordningen [2009:211]). Undantag från drivmedelskompensation bör därför göras för personbilar som ägs av en fysisk person, men som används i yrkesmässig trafik, i taxitrafik eller i en uthyrningsrörelse eller trafikskola.</P>
<P class="p98 ft3">14</P>
</DIV>
<DIV id="page_15">
<DIV id="p15dimg1">
<INGENBILD zsrc="H90325215x1.jpg/" id="p15img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p13 ft24"><SPAN class="ft24">4.3</SPAN><SPAN class="ft25">Ersättningens storlek</SPAN></P>
<P class="p99 ft3"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN>Ersättning ska lämnas med 1 000 kronor per ersättningsberättigad person. Ersättning med ytterligare 500 kronor ska lämnas till en ersättningsberättigad person som enligt vägtrafikregistret hade sin adress i en av de angivna kommunerna den 28 februari 2022.</P>
<P class="p100 ft3">Ersättningen ska vara skattefri.</P>
<P class="p101 ft3"><SPAN class="ft26">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer i huvudsak med regeringens. Promemorians förslag skiljer sig åt i fråga om det ersättningsgrundande datumet.</P>
<P class="p102 ft3"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Naturvårdsverket </SPAN>anser att det är bra att ersättningen är olika stor beroende på var man bor i landet. <SPAN class="ft4">Region Jämtland Härjedalen </SPAN>och <SPAN class="ft4">Region Värmland </SPAN>anser att det är bra att ersättningen är olika stor beroende på var man bor i landet, men anser att ersättningsnivåerna borde varit högre. <SPAN class="ft4">Region Kronoberg </SPAN>är positiv till att personer i gles- och landsbygd får högre kompensation men anser att kompensationen i högre utsträckning borde utgå från användning och behov snarare än utpekade stödområden för vissa regionala företagsstöd. <SPAN class="ft4">Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) </SPAN>är positivt till att ersättningen inte fullt ut kompenserar prisökningen men anser att skillnaderna mellan städer och landsbygd när det gäller inkomster och behov bör beaktas tydligare vid bestämmande av ersättningens storlek.</P>
<P class="p103 ft26">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft3">Även om vissa remissinstanser, däribland </SPAN><SPAN class="ft4">Region Jämtland Härjedalen </SPAN><SPAN class="ft3">och </SPAN><SPAN class="ft4">Region Värmland</SPAN><SPAN class="ft3">, anser att ersättningen borde vara högre, bör drivmedelskompensation lämnas med 1 000 kronor per fordonsägare och endast för en personbil per person (jfr avsnitt 4.2).</SPAN></P>
<P class="p104 ft3">Vissa områden i Sverige är gles- och landsbygdsområden. På grund av de stora avstånden och att kollektivtrafik i dessa områden inte finns tillgänglig i samma utsträckning som i mer tätbefolkade områden är personer som bor i gles- eller landsbygder särskilt beroende av bilen för sina transporter. Det är därför rimligt att dessa personer får en större drivmedelskompensation än andra. <SPAN class="ft4">VTI </SPAN>anser att kompensationen även bör relateras till drivmedelskostnadernas faktiska påverkan på olika individer utifrån bl.a. inkomster och bostadsförhållanden. Ett sådant system skulle innebära betydande administration och kostnader för den myndighet som ska hantera systemet. För att systemet inte ska bli onödigt komplicerat bör skillnaden i kompensationen endast baseras på om den ersättningsberättigade bor i ett tätbefolkat område eller inte. Ersättning bör alltså lämnas med ytterligare 500 kronor per person till fordonsägare som bor i ett gles- eller landsbygdsområde. Ytterligare ersättning bör dock lämnas bara till den som uppfyller de grundläggande kraven för ersättning, dvs. den som är antecknad i vägtrafikregistret som ägare eller innehavare av en personbil den 28 februari 2022 och som inte är undantagen från rätten till ersättning. Dagen då personen enligt vägtrafikregistret bodde i ett gles- eller landsbygdsområde bör alltså sammanfalla med dagen som grundar rätten till ersättning, dvs. den 28 februari 2022.</P>
<P class="p105 ft34">Vid bedömningen av vilka områden som ska räknas som gles- och landsbygdsområden är det rimligt att utgå från de kommuner som anges som stödområden enligt förordningen (1999:1382) om stödområden för vissa</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p13 ft3">Prop. 2021/22:252</P>
<P class="p94 ft3">15</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_16">
<P class="p106 ft3">Prop. 2021/22:252 regionala företagsstöd. För att förenkla tillämpningen bör dock de undantag som görs för vissa områden enligt den förordningen inte gälla för drivmedelskompensationen.</P>
<P class="p107 ft3">Av 41 kap. 1 § inkomstskattelagen (1999:1229) framgår att en inkomst på grund av innehav av en tillgång, som inte räknas till inkomstslaget näringsverksamhet, räknas till inkomstslaget kapital. Eftersom grunden för drivmedelskompensationen är att en privatperson äger eller innehar en personbil, skulle ersättningen bedömas som en skattepliktig kapitalinkomst. För att drivmedelskompensationen ska få full effekt bör den dock vara skattefri.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6">
<TR>
<TD class="tr16 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td43"><SPAN class="p108 ft32">4.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td44"><SPAN class="p3 ft24">Ansvarig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td42"><SPAN class="p3 ft36"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td45"><SPAN class="p3 ft37"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td46"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr12 td47"><SPAN class="p109 ft3"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN>Den myndighet som regeringen bestämmer ska</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td47"><SPAN class="p109 ft3">pröva frågor om och ansvara för utbetalning av drivmedelskompen-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td43"><SPAN class="p109 ft3">sationen.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td48"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr19 td46"><SPAN class="p3 ft38"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr20 td49"><SPAN class="p3 ft39"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr21 td41"><SPAN class="p110 ft3"><SPAN class="ft26">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer delvis med regeringens. I pro-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft3">memorians förslag framgår det i lagtexten inte uttryckligen vem som ska</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft3">besluta om ersättningen. Vidare framgår det uttryckligen av lagtexten att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td41"><SPAN class="p3 ft3">Transportstyrelsen ska betala ut ersättningen.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p110 ft4"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN>Integritetsskyddsmyndigheten <SPAN class="ft3">anser att det behö-</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft3">ver utredas vilken den rättsliga grunden för behandlingen av personupp-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td41"><SPAN class="p3 ft3">gifter är och om artikel 22 i EU:s dataskyddsförordning är tillämplig. <SPAN class="ft4">Tran-</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft34"><SPAN class="ft35">sportstyrelsen </SPAN>ser ett behov av att det förtydligas att myndigheten ska fatta</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft3">beslut enligt lagen.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td41"><SPAN class="p110 ft3"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Alla personbilar som är registrerade i</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft3">Sverige finns antecknade i vägtrafikregistret. Av vägtrafikregistret fram-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft3">går vem som är registrerad ägare och förmyndare för en registrerad ägare</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td41"><SPAN class="p3 ft3">som är under 18 år och som saknar förarbehörighet för fordonet. Vidare</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft3">framgår vem som innehar fordonet om fordonet köpts på kredit med för-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft3">behåll om återtaganderätt eller används med nyttjanderätt. Av vägtrafik-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td41"><SPAN class="p3 ft3">registret framgår även om en bil t.ex. är avställd eller belagd med kör-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td43"><SPAN class="p3 ft3">förbud.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p110 ft3">Transportstyrelsen ansvarar för och förvaltar vägtrafikregistret och har</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td41"><SPAN class="p3 ft3">därigenom tillgång till samtliga de uppgifter som behövs för att avgöra om</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft3">en privatperson har rätt till ersättning för en personbil som han eller hon</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft3">äger eller innehar. Av 2 kap. 3 § vägtrafikdatalagen (2019:369) framgår</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td41"><SPAN class="p3 ft3">att myndigheten i sin verksamhet som rör fordon får behandla person-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft3">uppgifter i vägtrafikregistret om det är nödvändigt för att hantera frågor</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft3">om bl.a. skatter, avgifter, ersättningar eller premier. En kompensation för</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td41"><SPAN class="p3 ft3">höga drivmedelspriser är att bedöma som en ersättning och omfattas</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft3">därmed av ändamålen med vägtrafikregistret. Transportstyrelsen får alltså</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft3">använda uppgifterna i registret för att administrera drivmedelskompen-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft34">sationen. Behandlingen av uppgifterna innebär inte någon större ökning av</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td41"><SPAN class="p3 ft3">Transportstyrelsens behandling av personuppgifter.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p110 ft3">Utbetalningen av drivmedelskompensationen är en uppgift av allmänt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft3">intresse och innefattar myndighetsutövning mot enskilda. Vidare är</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td42"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td41"><SPAN class="p3 ft34">behandlingen av personuppgifter nödvändig för att Transportstyrelsen ska</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p111 ft3">16</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft3">kunna betala ut drivmedelskompensationen. Det rättsliga stödet för per-</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_17">
<P class="p112 ft3">sonuppgiftsbehandlingen, som <SPAN class="ft4">Integritetsskyddsmyndigheten </SPAN>efterlyser, är Prop. 2021/22:252 därmed artikel 6.1 e i Europaparlamentets och rådets förordning (EU)</P>
<P class="p113 ft3">2016/679 av den 27 april 2016 om skydd för fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter och om upphävande av direktiv 95/46/EG (allmän dataskyddsförordning), i fortsättningen kallad EU:s dataskyddsförordning. Förslaget bedöms inte medföra behandling av känsliga personuppgifter enligt artikel 9 i EU:s dataskyddsförordning.</P>
<P class="p114 ft3">Som framgår av avsnitt 4.5 kommer Transportstyrelsen att fatta automatiserade beslut om utbetalning av drivmedelskompensationen. Besluten torde inte innefatta profilering enligt artikel 4.4 i EU:s dataskyddsförordning. <SPAN class="ft4">Integritetsskyddsmyndigheten </SPAN>efterfrågar en analys av huruvida artikel 22 i EU:s dataskyddsförordning är tillämplig på besluten och om det i så fall finns ett tillräckligt skydd för den registrerades rättigheter, friheter och berättigade intressen. Regeringen har tidigare uttalat att skäl 71 och 73 i EU:s dataskyddsförordning talar för att avsikten med artikel 22 är att endast omfatta automatiserade beslut som innefattar profilering, även om någon säker slutsats inte kan dras i avsaknad av praxis (se bl.a. prop. 2017/18:115 s. 30 och 2018/19:33 s. 163 f.). Regeringen gör inte nu någon annan bedömning. Även om artikel 22.1 i dataskyddsförordningen skulle träffa automatiserat beslutsfattande som inte grundar sig på profilering, kan det emellertid konstateras att automatiserat beslutsfattande generellt är tillåtet för svenska myndigheter. Detta kommer bl.a. till uttryck i 28 § förvaltningslagen (2017:900). Det saknas därför skäl att i detta sammanhang anta kompletterande bestämmelser med anledning av artikel 22 i EU:s dataskyddsförordning.</P>
<P class="p115 ft3">Den personuppgiftsbehandling som kommer att utföras bedöms inte medföra några nämnvärda nackdelar i integritetshänseende för enskilda och anses sammantaget vara proportionerlig.</P>
<P class="p116 ft3">Mot denna bakgrund är det lämpligt att Transportstyrelsen ansvarar för beslut om och utbetalning av drivmedelskompensation. Som <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>påpekar bör det av lagen framgå vem som ska ansvara för dessa båda uppgifter. Lagen bör dock endast innehålla en upplysning om att den ansvariga myndigheten utses av regeringen i förordning.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr16 td50"><SPAN class="p117 ft24">4.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td51"><SPAN class="p14 ft24">Beslut och överklagande</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td52"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr18 td53"><SPAN class="p3 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td52"><SPAN class="p3 ft36"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td54"><SPAN class="p118 ft3"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN>Beslut enligt lagen ska få överklagas till allmän</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td54"><SPAN class="p118 ft3">förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd ska krävas vid överklagande till</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td52"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td54"><SPAN class="p118 ft3">kammarrätten.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td54"><SPAN class="p119 ft3"><SPAN class="ft26">Regeringens bedömning: </SPAN>Utbetalning av drivmedelskompensation kan</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr12 td55"><SPAN class="p118 ft3">ske automatiserat, utan föregående ansökan.</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td52"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr21 td56"><SPAN class="p119 ft3"><SPAN class="ft26">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens förslag och</SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td52"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td56"><SPAN class="p118 ft3">bedömning.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td56"><SPAN class="p119 ft3"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>anser att det i lagen bör föras</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td52"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td56"><SPAN class="p118 ft3">in en bestämmelse om omprövning och framför att beslut enligt lagen inte</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td56"><SPAN class="p118 ft3">bör kunna överklagas eftersom det rör sig om en engångsersättning.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td56"><SPAN class="p119 ft26">Skälen för regeringens förslag och bedömning: <SPAN class="ft3">För att drivmedels-</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td52"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td56"><SPAN class="p118 ft3">kompensationen ska komma de ersättningsberättigade till del så snart som</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr22 td52"><SPAN class="p15 ft3">17</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td50"><SPAN class="p3 ft39"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td51"><SPAN class="p3 ft39"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_18">
<P class="p120 ft3">Prop. 2021/22:252 möjligt bör förfarandet för beslut om utbetalning göras enkelt. Grunden</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p121 ft3">för att få ersättning utgörs av historiska uppgifter i vägtrafikregistret en</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft34">viss dag. Transportstyrelsen ska alltså inte göra någon bedömning av vem</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">som har rätt till ersättning. Det saknas därför skäl att införa ett ansök-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p121 ft3">ningsförfarande.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p122 ft3">Transportstyrelsen bör i stället med stöd av information från vägtrafik-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">registret om de individer som uppfyller lagens krav och är berättigade till</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p121 ft3">ersättning fatta automatiserade beslut om utbetalning av drivmedels-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">kompensationen. Ersättningen bör betalas ut till de ersättningsberättigade</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">antingen genom insättning på ett konto, i de fall det finns tillgång till</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p121 ft3">kontouppgifter, eller genom en utbetalningsavi.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p122 ft3">Eftersom det är fråga om myndighetsutövning mot en enskild, kommer</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft34">Transportstyrelsen i varje enskilt fall att behöva fatta ett beslut och under-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p121 ft3">rätta den enskilde om det. Transportstyrelsens beslut, liksom myndig-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft34">hetsbeslut i allmänhet, kan som regel överklagas av den som beslutet angår</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">om det har gått honom eller henne emot.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p122 ft3">Ett beslut om drivmedelskompensation är ett gynnande beslut som inte</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">innebär några förpliktelser för den enskilde. För de ersättningsberättigade</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">som får maximal ersättning, dvs. 1 500 kronor, är beslutet dessutom fullt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p121 ft3">ut gynnande.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p122 ft3">Den som får 1 000 kronor skulle kunna anse sig vara berättigad till ytter-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">ligare kompensation och därför vilja överklaga beslutet. Som framgår ovan</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p121 ft3">är det inte fråga om ett förfarande där man ansöker om ersättning och</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">riskerar avslag. Transportstyrelsen kommer i sin prövning att utgå från</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">tydligt fastställda kriterier i lagen och historiska uppgifter i vägtrafik-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p121 ft3">registret. Det kommer inte att finnas något utrymme för myndigheten att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft34">göra några skönsmässiga bedömningar när besluten fattas. Beslut kommer</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft34">dessutom att fattas tidigast några månader efter förhållandena den dag som</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p121 ft3">ersättningen baseras på. Uppgifterna i vägtrafikregistret hinner alltså</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft34">uppdateras i god tid innan utbetalningen ska göras. Mot den här bakgrun-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">den kommer antalet personer som vill överklaga ett beslut troligen att vara</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p121 ft3">litet och möjligheten att få ett beslut ändrat vara begränsad.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p122 ft3">Genom lagen ges emellertid en ovillkorlig rätt till ersättning om vissa</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">konkreta förutsättningar är uppfyllda. Därigenom kan det skapas en sådan</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p121 ft3">civil rättighet som avses i artikel 6 i Europeiska konventionen angående</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">skydd för de mänskliga rättigheterna och de grundläggande friheterna,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">vilket förutsätter en möjlighet till domstolsprövning. Ett överklagande-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p121 ft3">förbud, som <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>efterlyser, bör därför inte införas i lagen.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">Beslut enligt lagen bör i stället kunna överklagas till allmän förvaltnings-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">domstol. Prövningstillstånd bör gälla vid överklagande till kammarrätten.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p122 ft3">Av 37 och 38 §§ förvaltningslagen framgår att en myndighet i vissa fall</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">får respektive ska ändra sitt beslut. Ett beslut ska t.ex. ändras om det är</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">uppenbart felaktigt i något väsentligt hänseende på grund av att det har</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p121 ft3">tillkommit nya omständigheter eller av någon annan anledning. Det krävs</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">även att beslutet kan ändras snabbt och enkelt och utan att det blir till</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">nackdel för någon enskild part. Det finns därmed inte tillräckliga skäl att,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p121 ft3">som <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>anför, i den nya lagen införa någon särskild</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">bestämmelse om rätt till omprövning.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p122 ft3">Den som utifrån uppgifterna i vägtrafikregistret inte uppfyller kraven i</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p121 ft3">lagen och därmed inte får någon drivmedelskompensation kommer inte</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p123 ft3">18</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">heller att få något beslut som kan överklagas. Om någon trots detta anser</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_19">
<DIV id="p19dimg1">
<INGENBILD zsrc="H90325219x1.jpg/" id="p19img1">
</DIV>
<P class="p79 ft3">sig ha rätt till ersättning, kan han eller hon kontakta Transportstyrelsen Prop. 2021/22:252 som får ta ställning till om ersättning ska betalas ut eller inte. Transport-</P>
<P class="p124 ft3">styrelsen kan då jämföra den enskildes uppgifter med uppgifterna i vägtrafikregistret. Risken för att ett felaktigt beslut fattas torde i dessa fall vara närmast obefintlig. Även i denna situation finns möjlighet till ändring.</P>
<P class="p82 ft24"><SPAN class="ft24">4.6</SPAN><SPAN class="ft25">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</SPAN></P>
<P class="p125 ft3"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN>Lagen ska träda i kraft den 1 augusti 2022 och upphöra att gälla vid utgången av december 2022.</P>
<P class="p126 ft3">Den upphävda lagen ska fortsatt gälla för mål och ärenden som har inletts före utgången av december 2022.</P>
<P class="p127 ft3"><SPAN class="ft26">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer delvis med regeringens. I promemorian finns det inget förslag om att lagen ska upphöra att gälla vid en viss tidpunkt och inte heller någon övergångsbestämmelse.</P>
<P class="p128 ft3"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>anser att det bör anges när lagen ska upphöra att gälla.</P>
<P class="p129 ft3"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Kompensationen för de höga drivmedelspriserna bör komma fordonsägarna till del så snart som möjligt. För att kunna utföra sina uppgifter behöver Transportstyrelsen vidta visst utvecklingsarbete. Myndigheten bedömer att drivmedelskompensationen kan betalas ut tidigast i augusti 2022. Lagen bör därför träda i kraft den 1 augusti 2022.</P>
<P class="p130 ft3">Regeringen delar <SPAN class="ft4">Transportstyrelsens </SPAN>synpunkt att det bör införas ett datum när lagen upphör att gälla. Avsikten är att ersättningen ska betalas ut så snart som möjligt efter det att lagen har trätt i kraft. Lagen bör därför lämpligen upphöra att gälla vid årsskiftet <NOBR>2022–2023.</NOBR> Om det skulle finnas pågående mål och ärenden vid den tidpunkten, bör lagen fortsatt gälla för dessa.</P>
<P class="p82 ft24"><SPAN class="ft24">4.7</SPAN><SPAN class="ft25">Konsekvenser</SPAN></P>
<P class="p131 ft3"><SPAN class="ft26">Regeringens bedömning: </SPAN>Stödkostnaden för drivmedelskompensationen innebär ökade utgifter om 4 200 miljoner kronor på statens budget.</P>
<P class="p129 ft3">3,7 miljoner fysiska personer är berättigade till drivmedelskompensation och får en engångsförstärkning av sin köpkraft på 1 000 eller 1 500 kronor.</P>
<P class="p128 ft3">Förslaget innebär tillkommande arbetsuppgifter för Transportstyrelsen. Myndighetens totala kostnader för administrationen av utbetalningen beräknas till 17 miljoner kronor. De tillkommande kostnaderna för Transportstyrelsen kan inte hanteras inom myndighetens befintliga ekonomiska ramar. Antalet mål i de allmänna förvaltningsdomstolarna kommer i viss mån att öka. Förvaltningsdomstolarna kan hantera de tillkommande målen inom befintliga anslagsramar.</P>
<P class="p130 ft3">Totalt innebär drivmedelskompensationen ökade utgifter om 4 217 miljoner kronor på statens budget.</P>
<P class="p132 ft3"><SPAN class="ft26">Promemorians bedömning </SPAN>överensstämmer med regeringens.</P>
<P class="p133 ft3">19</P>
</DIV>
<DIV id="page_20">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p120 ft3">Prop. 2021/22:252</P>
<P class="p134 ft3">20</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p135 ft4"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN>Konjunkturinstitutet <SPAN class="ft3">ser en poäng med att komplettera direkt prispåverkande förslag med ett mer neutralt styrmedel, som det nu föreslagna. Flera av remissinstanserna, däribland </SPAN>Konjunkturinstitutet<SPAN class="ft3">, </SPAN>Naturvårdsverket<SPAN class="ft3">, </SPAN>Region Värmland <SPAN class="ft3">och </SPAN><NOBR>2030-sekretariatet<SPAN class="ft3">,</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> anser att förslaget kan påverka styrningen och uppfyllelsen av de svenska klimatmålen negativt. </SPAN>Drivkraft Sverige <SPAN class="ft3">anser att tillfälliga kompensationer för konsumenter riskerar att på sikt urholka förtroendet för såväl skattesystemet som klimatrelaterade styrmedel. </SPAN>Region Kronoberg <SPAN class="ft3">framför att det inte framgår om en prövning av barnets bästa har genomförts. </SPAN>Region Norrbotten <SPAN class="ft3">anser att förslaget inte ger några långsiktigt positiva effekter för regionen, länets kommuner eller företag utan att effekten möjligtvis blir en viss förbättring av köpkraften för invånarna under augusti och september månad. </SPAN>Svenskt Näringsliv <SPAN class="ft3">anser att genomförandet av en engångsutbetalning till i princip samtliga privata fordonsägare skulle ha en försumbar effekt på ekonomin och konkurrenskraften i förhållande till kostnaden på cirka 4,2 miljarder kronor. </SPAN>Transportstyrelsen <SPAN class="ft3">delar bedömningen att de administrativa kostnaderna inte kan hanteras inom myndighetens befintliga ekonomiska ramar. </SPAN>Svenskt Näringsliv <SPAN class="ft3">anser att Transportstyrelsens anslag som bl.a. finansierar regelutveckling inom transportsektorn inte bör urholkas av förslaget.</SPAN></P>
<P class="p136 ft26">Skälen för regeringens bedömning</P>
<P class="p137 ft4">Syfte och alternativa lösningar</P>
<P class="p72 ft3">Förslaget utformas mot bakgrund av senare tids ökade drivmedelspriser. Mot samma bakgrund remitterade Regeringskansliet i mars 2022 en promemoria med förslag om tillfälligt sänkt skatt på bensin och diesel och en promemoria med förslag om pausad reduktionsplikt. Till skillnad från de förslagen innebär en direkt ekonomisk kompensation en allmän förstärkning av stödmottagarnas köpkraft som inte har en direkt koppling till konsumtionen av drivmedel eller användningen av bilar.</P>
<P class="p138 ft3">Ett alternativ till förslaget skulle kunna vara en annan utformning med avseende på t.ex. stödets storlek, vilka bilägare som ska få en extra ersättning på 500 kronor och för hur många bilar per person som stöd ska betalas ut. Slutligen vore ett alternativ att inte införa en drivmedelskompensation. Regeringen bedömer, med bakgrund av vad som anförts tidigare, att en drivmedelskompensation bör införas och att ersättningens utformning är den mest lämpliga.</P>
<P class="p139 ft4">Offentligfinansiella effekter</P>
<P class="p72 ft3">Utgifterna på statens budget till följd av den föreslagna drivmedelskompensationen beräknas uppgå till ca 4 200 miljoner kronor och utgifter för administration till 17 miljoner kronor. Samtliga utgifter är av engångskaraktär och bedöms belasta budgetåret 2022. Om volymerna av överklaganden blir omfattande eller om de lämnas sent under 2022 eller under 2023, kan merarbete med att hantera överklaganden uppstå även 2023.</P>
<P class="p139 ft4">Effekter för företagen</P>
<P class="p140 ft3">Drivmedelskompensationen riktar sig till fysiska personer. Det innebär att en del enskilda näringsidkare som står som ägare till en personbil kommer</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_21">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p141 ft3">att få stöd även om fordonet inte alls eller endast delvis används privat. Dock kommer inte personbilar som används i yrkesmässig trafik, taxitrafik eller i en uthyrningsrörelse eller trafikskola att få drivmedelskompensation. Av samtliga personbilar står enskilda näringsidkare som ägare till ca 10 procent. Givet samma ägarandel för de personbilar som berättigar till drivmedelskompensation skulle det kunna röra sig om ca 370 000 enskilda näringsidkare som får stöd.</P>
<P class="p104 ft3">Att ge stöd till enskilda näringsidkare men inte till andra företagare kan leda till viss snedvridning av konkurrensen mellan enskild näringsverksamhet och andra företagsformer. Den effekten torde dock, utifrån stödets omfattning, bli begränsad. Effekten begränsas också genom att personbilar som används i yrkesmässig trafik, taxitrafik eller i en uthyrningsrörelse eller trafikskola inte omfattas av ersättningen. Den sammantagna bedömningen är att de direkta effekterna på företag till följd av kompensationen blir små.</P>
<P class="p142 ft4">Effekter för enskilda och för den ekonomiska jämställdheten</P>
<P class="p143 ft3">De personer som är berättigade till drivmedelskompensation får en engångsförstärkning av sin köpkraft på 1 000 eller 1 500 kronor. Denna förstärkning gäller alla. Den förstärkta köpkraften varierar i relativa tal från person till person beroende på inkomst. I relativa termer gynnas personer med lägre inkomst av stödet.</P>
<P class="p104 ft3">Priserna på bensin och diesel varierar även under normala förhållanden. I januari 2022 var priset på bensin i genomsnitt ca 18 kronor per liter och på diesel ca 21 kronor per liter. I mars 2022 hade det genomsnittliga priset per liter bensin ökat till ca 21 kronor och per liter diesel till ca 25 kronor. För en bilist som kör 1 500 mil per år innebär det att drivmedelskostnaden per månad har ökat med ca 260 kronor för bensin ([21 kronor – 18 kronor]</P>
<P class="p144 ft3"><SPAN class="ft3">*</SPAN><SPAN class="ft27">0,7 l/mil *1 500 mil/12) och med ca 250 kronor för diesel ([25 kronor – 21 kronor)] * 0,5 l/mil * 1 500 mil/12).</SPAN></P>
<P class="p145 ft3">För personer som använder sin bil i begränsad omfattning kan stödet innebära en kompensation som blir större än prisökningarna på drivmedel, särskilt för den som bor i en kommun där kompensation betalas med 1 500 kronor. På motsvarande sätt kan personer bosatta i kommuner där kompensation ges med 1 000 kronor och som använder bilen i större utsträckning än genomsnittet få en kompensation som typiskt sett inte överstiger prisökningarna på drivmedel.</P>
<P class="p146 ft3">Omkring 3,7 miljoner fysiska personer bedöms få drivmedelskompensationen. Av dem kommer ca 960 000 att få en kompensation på 1 500 kronor.</P>
<P class="p102 ft3">Av de personbilar som ägs av fysiska personer står män som ägare till knappt två tredjedelar. Även om en del av inkomsterna från ersättningen sannolikt omfördelas inom hushållen, bedöms ändå drivmedelskompensationen påverka och gynna män mer än kvinnor. Förslaget avser dock en engångsutbetalning. Därför bedöms det inte medföra någon långsiktig påverkan på den ekonomiska jämställdheten.</P>
<P class="p139 ft4">Effekter för inkomstfördelningen</P>
<P class="p147 ft3">Ersättningens storlek är densamma, oavsett hur många bilar individen innehar och oberoende av bilens värde. I relation till individernas eko-</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p13 ft3">Prop. 2021/22:252</P>
<P class="p94 ft3">21</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_22">
<P class="p95 ft3">Prop. 2021/22:252 nomiska standard får ersättningen därför större betydelse för dem med lägre inkomster än dem med högre inkomster. Därtill kommer att ersättningen föreslås vara högre i gles- och landsbygdsområden där inkomsterna generellt sett är lägre än i andra delar av landet. Sammantaget medför detta att drivmedelskompensationen procentuellt sett ger en större förstärkning av den ekonomiska standarden i den nedre delen av inkomstfördelningen än i den övre.</P>
<P class="p148 ft4">Effekter för miljön</P>
<P class="p149 ft34">Förslaget att ge drivmedelskompensation till ägare av personbilar gör att berörda personers köpkraft förstärks. Kompensationen är dock inte beroende av drivmedelskonsumtionen och förstärker därför inte incitamenten till konsumtion av drivmedel mer än andra transfereringar, som exempelvis barnbidragen. Utbetalningen kan likställas med en minskning av de fasta kostnaderna förknippade med bilägande och den föreslagna åtgärden kan därmed öka benägenheten att köra bil något. Kompensationen bedöms därför, allt annat lika, öka koldioxidutsläppen. Samtidigt hindrar den föreslagna åtgärden inte att berörda personer använder pengarna till andra mer klimatvänliga konsumtionsvaror eller sätt att resa. Effekten bedöms därför vara försumbar. Omställningen till minskade växthusgasutsläpp i transportsektorn och överflyttning till andra transportmedel kan i begränsad utsträckning dämpas. <SPAN class="ft35">Konjunkturinstitutet </SPAN>och <SPAN class="ft35">Region Värmland </SPAN>lyfter bl.a. fram att förslaget kan skapa förväntningar hos medborgarna om att staten även i framtiden kommer att kompensera för höjda drivmedelskostnader. <SPAN class="ft35">Konjunkturinstitutet </SPAN>anser att det kan påverka uppfyllelsen av de svenska klimatmålen för transportsektorn. Mot bakgrund av att det är fråga om en exceptionell åtgärd med anledning av Rysslands invasion av Ukraina delar regeringen inte bedömningen att förslaget på längre sikt skulle påverka möjligheten att nå klimatmålen.</P>
<P class="p150 ft4">Effekter för myndigheter och domstolar</P>
<P class="p151 ft34">Förslaget innebär tillkommande kostnader av engångskaraktär för den myndighet som ska hantera utbetalningen av drivmedelskompensationen. Avsikten är att utse Transportstyrelsen. Myndighetens totala kostnader för administrationen av utbetalningen beräknas till 17 miljoner kronor. Transportstyrelsen kommer att få tillkommande kostnader för systemutveckling, administration av utbetalningen och för informationsinsatserna inför utbetalningen. Myndigheten kommer även i viss mån att få hantera inkommande samtal och förfrågningar från allmänheten. Vidare kommer myndigheten att få hantera ett visst antal överklaganden där medborgare anser sig berättigade till det högre kompensationsbeloppet om 1 500 kronor i stället för 1 000 kronor. Antalet ärenden av det slaget torde vara begränsat. De tillkommande kostnaderna för Transportstyrelsen kommer inte att kunna hanteras inom myndighetens befintliga ekonomiska ramar.</P>
<P class="p152 ft3">Antalet mål i de allmänna förvaltningsdomstolarna kommer att öka. Det troliga är dock att antalet tillkommande mål kommer att vara litet. De allmänna förvaltningsdomstolarna kan därför hantera de tillkommande målen inom befintliga anslagsramar. Några ökade kostnader för andra myndigheter förutses inte.</P>
<P class="p153 ft3">22</P>
</DIV>
<DIV id="page_23">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD class="tr3 td58"><SPAN class="p3 ft4">Förslagets förenlighet med <NOBR>EU-rätten</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td13"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2021/22:252</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td58"><SPAN class="p3 ft3">Förslaget bedöms vara förenligt med EU:s regelverk om statligt stöd. Det</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td13"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft3">beror på att det är en allmän åtgärd som riktar sig mot privatpersoner.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft3">Sådana fordon som ägs av fysiska personer men enligt vägtrafikregistret</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td58"><SPAN class="p3 ft3">uttryckligen används huvudsakligen för ekonomisk verksamhet kommer</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td13"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft3">att undantas från rätten till ersättning. Eftersom regelverket om statligt stöd</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft3">gäller sådan ersättning som ges till ekonomisk verksamhet bedöms detta</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td58"><SPAN class="p3 ft3">inte omfatta den aktuella åtgärden. Att ersättningen är av begränsad storlek</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td13"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft3">per mottagare gör att den i vart fall inte kan anses ha någon snedvridande</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft3">effekt på marknaden.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td58"><SPAN class="p3 ft4">Övriga effekter</SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td13"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td58"><SPAN class="p154 ft3">Då förslaget avser en engångsutbetalning bedöms förslaget inte få någon</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td13"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft3">effekt på sysselsättningen, arbetslösheten eller lönerna.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p155 ft1"><SPAN class="ft1">5</SPAN><SPAN class="ft40">Författningskommentar</SPAN></P>
<P class="p156 ft24"><SPAN class="ft24">5.1</SPAN><SPAN class="ft25">Förslaget till lag om kompensation för höga drivmedelskostnader</SPAN></P>
<P class="p157 ft26">Innebörden av ordet personbil</P>
<P class="p158 ft3"><SPAN class="ft26">1 § </SPAN>I denna lag avses med personbil detsamma som personbil klass I i 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P>
<P class="p159 ft3">I paragrafen anges vad som avses med en personbil. Övervägandena finns i avsnitt 4.2.</P>
<P class="p160 ft3">Enligt paragrafen avses med personbil detsamma som personbil klass I i 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner. Av den paragrafen framgår att en personbil är en bil som är försedd med högst åtta sittplatser utöver förarplatsen och är inrättad huvudsakligen för personbefordran eller är permanent försedd med ett karosseri som är inrättat som bostadsutrymme och utrustat med åtminstone bl.a. sovplatser och fast utrustning för matlagning. Personbilar delas in i klass I och klass II. Som personbil klass I räknas alla personbilar som inte tillhör klass II. Med personbil klass</P>
<P class="p161 ft3"><SPAN class="ft3">II</SPAN><SPAN class="ft41">avses personbilar som är utrustade med bl.a. sovplatser och fast utrustning för matlagning, s.k. husbilar. Det innebär att en personbil klass I är en personbil som inte är en husbil.</SPAN></P>
<P class="p44 ft26">Rätt till ersättning</P>
<P class="p158 ft3"><SPAN class="ft26">2 § </SPAN>En fysisk person har rätt till ersättning enligt denna lag, om personen vid tidpunkten för beslutet om ersättningen är antecknad i vägtrafikregistret som ägare till en personbil den 28 februari 2022.</P>
<P class="p160 ft3">Det som sägs om ägaren i första stycket ska i stället tillämpas på innehavaren, när det är fråga om en personbil som innehas</P>
<P class="p45 ft3">1. på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt, eller</P>
<P class="p47 ft42">2. med nyttjanderätt för en bestämd tid om minst ett år.</P>
<P class="p162 ft3">23</P>
</DIV>
<DIV id="page_24">
<P class="p95 ft3">Prop. 2021/22:252 Det som sägs om ägaren och innehavaren i första och andra styckena ska i stället tillämpas på en förmyndare för en sådan person, om förmyndaren registrerats i vägtrafikregistret, när det är fråga om en personbil som ägs eller innehas av en person som inte har fyllt 18 år och som inte har förarbehörighet för personbil.</P>
<P class="p163 ft3">I paragrafen anges vem som har rätt till ersättning. Övervägandena finns i avsnitt 4.2.</P>
<P class="p164 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">första stycket </SPAN>ska ersättning lämnas endast till fysiska personer. Ersättning lämnas därmed inte till exempelvis avlidna personer. För att få ersättning ska det framgå av vägtrafikregistret att den fysiska personen ägde en personbil den 28 februari 2022. Rätten till ersättning gäller även om den fysiska personen efter den dagen inte längre äger en personbil. Vägtrafikregistret regleras i 2 kap. 1 § vägtrafikdatalagen (2019:369) och utgör den uppgiftssamling i vilken Transportstyrelsen registrerar bl.a. personuppgifter som rör fordon.</P>
<P class="p96 ft3">Av <SPAN class="ft4">andra stycket </SPAN>framgår att det som sägs om ägaren till en personbil i första stycket i stället ska tillämpas på innehavaren av bilen i vissa fall. Vem som är innehavare av en personbil framgår av vägtrafikregistret. I <SPAN class="ft4">andra stycket första punkten </SPAN>avses personbilar som köpts genom avbetalningsköp. I <SPAN class="ft4">andra stycket andra punkten </SPAN>avses personbilar som innehas med stöd av ett avtal om leasing.</P>
<P class="p96 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">tredje stycket </SPAN>ges i vissa fall en förmyndare för ägaren eller innehavaren av en personbil rätt till ersättning i stället för ägaren eller innehavaren. Det gäller när ägaren eller innehavaren av personbilen är under 18 år och saknar behörighet att köra bilen. Vidare krävs det att förmyndaren är registrerad i vägtrafikregistret.</P>
<P class="p165 ft3"><SPAN class="ft26">3 § </SPAN>Ersättning lämnas endast för en personbil per person.</P>
<P class="p166 ft3">Ersättning lämnas inte om det framgår av vägtrafikregistret att personbilen den 28 februari 2022 var</P>
<P class="p167 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft27">avställd,</SPAN></P>
<P class="p168 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft27">belagd med användningsförbud eller körförbud, eller</SPAN></P>
<P class="p169 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft28">registrerad för användning i yrkesmässig trafik, i taxitrafik eller i en uthyrningsrörelse eller trafikskola.</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9">
<TR>
<TD class="tr3 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td57"><SPAN class="p15 ft3">I paragrafen anges vilka fordon som ersättningen omfattar. Övervägan-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p121 ft3">dena finns i avsnitt 4.2.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p15 ft3">Av <SPAN class="ft4">första stycket </SPAN>framgår att varje person får ersättning endast för en</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p15 ft3">personbil, oavsett hur många personbilar som personen äger eller innehar.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p15 ft3">I <SPAN class="ft4">andra stycket </SPAN>regleras när ersättning inte ska betalas. Ersättning lämnas</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p15 ft3">inte för en personbil som vid tidpunkten för bedömningen av om ersättning</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p15 ft3">ska betalas eller inte enligt uppgifter i vägtrafikregistret uppfyllde något</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p15 ft3">av kriterierna i första till tredje punkten den 28 februari 2022. För att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p15 ft3">ersättning ska betalas ska den bil som utgör grunden för rätten till ersätt-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p15 ft3">ning alltså lagligen ha kunnat användas och inte ha varit registrerad för</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p121 ft3">användning i viss angiven näringsverksamhet.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p15 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">andra stycket punkt 1 </SPAN>lämnas inte ersättning om bilen är avställd.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p15 ft3">Bestämmelser om avställning och påställning av fordon finns i 4 kap.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p15 ft3">förordningen (2019:383) om fordons registrering och användning. Av 10 §</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p123 ft3">24</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p15 ft3">lagen (2019:370) om fordons registrering och användning framgår att</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_25">
<P class="p170 ft3">avställda fordon, med vissa undantag, inte får användas. Uppgifter om Prop. 2021/22:252 avställda fordon finns i vägtrafikregistret.</P>
<P class="p171 ft3">Av <SPAN class="ft4">andra stycket punkt 2 </SPAN>framgår att undantag görs för personbilar som är belagda med användningsförbud eller körförbud. Ett fordon kan beläggas med användningsförbud om det finns obetalda fordonsrelaterade skulder knutna till fordonet som t.ex. fordonsskatt, trängselskatt eller felparkeringsavgifter. Användningsförbud regleras i de lagar som innehåller bestämmelser om den aktuella skatten eller avgiften. Bestämmelser om när körförbud får meddelas finns i 3 kap. 6 § fordonslagen (2002:574). Både användningsförbud och körförbud antecknas i vägtrafikregistret och innebär att fordonet inte får köras.</P>
<P class="p172 ft3">Ersättning lämnas inte för personbilar som används i viss angiven näringsverksamhet enligt <SPAN class="ft4">andra stycket punkt 3</SPAN>. Vad som avses med yrkesmässig trafik framgår av artikel 2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG och av</P>
<P class="p161 ft3">1 kap. 3 § yrkestrafiklagen (2012:210). Taxitrafik har den innebörd som anges i 1 kap. 3 § taxitrafiklagen (2012:211). Med uthyrningsrörelse avses detsamma som i lagen (1998:492) om biluthyrning och med trafikskola detsamma som i lagen (1998:493) om trafikskolor. Innan ett fordon används i någon av de verksamheterna ska en anmälan till Transportstyrelsen göras (se 4 kap. 2 § yrkestrafikförordningen [2012:237], 4 kap.</P>
<P class="p161 ft3">2 § taxitrafikförordningen [2012:238], 7 § förordningen [1998:780] om biluthyrning och 5 kap. 14 § förordningen om fordons registrering och användning jämförd med 6 kap. 6 § fordonsförordningen [2009:211]). En uppgift om att ett fordon används i någon av de angivna verksamheterna antecknas i vägtrafikregistret.</P>
<P class="p173 ft26">Ersättningens storlek</P>
<P class="p174 ft3"><SPAN class="ft26">4 § </SPAN>Ersättning lämnas med 1 000 kronor per person.</P>
<P class="p171 ft3">Ersättning lämnas med ytterligare 500 kronor om den ersättningsberättigade vid tidpunkten för beslutet om ersättningen enligt vägtrafikregistret hade sin adress den 28 februari 2022 i någon av de kommuner som anges i bilagan till denna lag.</P>
<P class="p175 ft3">I paragrafen anges med vilket belopp ersättning ska betalas. Övervägandena finns i avsnitt 4.3.</P>
<P class="p171 ft3">Av <SPAN class="ft4">första stycket </SPAN>framgår att ersättning ska betalas med 1 000 kronor till varje ersättningsberättigad person. Av 3 § framgår att ersättning endast lämnas för en personbil per person. En person som äger flera personbilar har alltså endast rätt till ersättning med totalt 1 000 kronor.</P>
<P class="p176 ft3">I <SPAN class="ft4">andra stycket </SPAN>regleras en rätt till ytterligare ersättning. Om den som har rätt till ersättning enligt 2 § den 28 februari 2022, dvs. samma dag som personen enligt 2 § ska ha ägt eller innehaft en personbil, bodde i någon av de kommuner som anges i bilagan till lagen, har personen rätt till ersättning med ytterligare 500 kronor. Avgörande för rätten till ytterligare ersättning är den adress för personen som vid beslutstillfället är antecknad i vägtrafikregistret per den 28 februari 2022.</P>
<P class="p177 ft3">25</P>
</DIV>
<DIV id="page_26">
<P class="p178 ft3">Prop. 2021/22:252 <SPAN class="ft26">5 § </SPAN>Ersättning enligt denna lag ska inte tas upp till beskattning enligt inkomstskattelagen (1999:1229).</P>
<P class="p165 ft3">I paragrafen regleras beskattning. Övervägandena finns i avsnitt 4.3</P>
<P class="p168 ft3">Ersättning enligt lagen ska vara skattefri.</P>
<P class="p179 ft26">Beslut och utbetalning</P>
<P class="p180 ft3"><SPAN class="ft26">6 § </SPAN>Den myndighet som regeringen bestämmer prövar frågor om och betalar ut ersättning enligt denna lag.</P>
<P class="p181 ft3">I paragrafen regleras beslut om och utbetalning av ersättningen. Övervägandena finns i avsnitt 4.4.</P>
<P class="p164 ft3">Av paragrafen framgår att den myndighet som regeringen bestämmer fattar beslut om ersättning enligt lagen. Besluten kommer att fattas automatiserat utan föregående ansökan. Myndigheten ansvarar även för utbetalning av ersättningen. Det kan ske antingen genom insättning på ett konto eller genom en utbetalningsavi.</P>
<P class="p182 ft26">Överklagande</P>
<P class="p180 ft3"><SPAN class="ft26">7 § </SPAN>Beslut enligt denna lag får överklagas till allmän förvaltningsdomstol.</P>
<P class="p167 ft3">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P>
<P class="p183 ft3">I paragrafen regleras överklaganden. Övervägandena finns i avsnitt 4.5. Ett beslut som har överklagats får under vissa förutsättningar ändras av</P>
<P class="p184 ft3">den myndighet som har meddelat det som första instans (se <NOBR>36–39</NOBR> §§ förvaltningslagen [2017:900]).</P>
<P class="p179 ft26">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</P>
<P class="p185 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft27">Denna lag träder i kraft den 1 augusti 2022.</SPAN></P>
<P class="p167 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft27">Lagen upphör att gälla vid utgången av december 2022.</SPAN></P>
<P class="p186 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft28">Den upphävda lagen gäller dock fortfarande för mål och ärenden som har inletts före utgången av december 2022.</SPAN></P>
<P class="p187 ft3">Övervägandena finns i avsnitt 4.6.</P>
<P class="p168 ft3"><SPAN class="ft4">Punkt 1 </SPAN>anger när lagen börjar att gälla.</P>
<P class="p167 ft3">Av <SPAN class="ft4">punkt 2 </SPAN>framgår att lagen är tidsbegränsad.</P>
<P class="p166 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">punkt 3 </SPAN>ska den upphävda lagen fortsätta att gälla i vissa fall. Det gäller om det finns ett pågående mål eller ärende när lagen upphör att gälla. Bestämmelsen kan t.ex. bli tillämplig om ett beslut om ersättning har överklagats men inte slutligt avgjorts när lagen upphör att gälla.</P>
<P class="p188 ft3">26</P>
</DIV>
<DIV id="page_27">
<DIV id="p27dimg1">
<INGENBILD zsrc="H90325227x1.jpg/" id="p27img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr7 td11"><SPAN class="p17 ft1">6</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr7 td12"><SPAN class="p18 ft1">Ändringar i statens budget för 2022</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td13"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2021/22:252</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td13"><SPAN class="p3 ft7"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p189 ft3">I detta avsnitt lämnar regeringen förslag till ändringar i statens budget för 2022. Ändringarna är en följd av det lagförslag och förslag på andra åtgärder som lämnas respektive presenteras i denna proposition.</P>
<P class="p190 ft24"><SPAN class="ft24">6.1</SPAN><SPAN class="ft25">Ändringar av statens inkomster</SPAN></P>
<P class="p191 ft3"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN>Den ändrade beräkningen av inkomster i statens budget för 2022 som redovisas i <A href="#page_27">tabell 6.1 </A>godkänns.</P>
<P class="p192 ft3"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag</SPAN>: I detta avsnitt lämnas förslag till en ny inkomstberäkning för de inkomsttitlar som påverkas av de förslag som lämnas i denna proposition. Den ändrade inkomstberäkningen redovisas i <A href="#page_27">tabell 6.1. </A>Av tabellen framgår bruttoeffekten av förslagen på respektive inkomsttitel.</P>
<P class="p193 ft9">Tabell 6.1 Specifikation av ändrad beräkning av statens inkomster för 2022</P>
<P class="p194 ft13">Tusental kronor</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr12 td59"><SPAN class="p1 ft16">Inkomsttitel</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td60"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td20"><SPAN class="p195 ft9">Godkänd</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td13"><SPAN class="p196 ft17">Ny beräkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td61"><SPAN class="p195 ft17">Bruttoeffekt av</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td59"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td60"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p195 ft9">beräkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td61"><SPAN class="p197 ft9">åtgärd på</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td59"><SPAN class="p3 ft43"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td60"><SPAN class="p3 ft43"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td20"><SPAN class="p3 ft43"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td13"><SPAN class="p3 ft43"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td61"><SPAN class="p195 ft16">inkomstsidan</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td62"><SPAN class="p3 ft44"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td63"><SPAN class="p3 ft44"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p3 ft44"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td64"><SPAN class="p3 ft44"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td65"><SPAN class="p3 ft44"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td62"><SPAN class="p1 ft19">6111</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td63"><SPAN class="p3 ft13">Gårdsstöd m.m.</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td27"><SPAN class="p195 ft19">6 897 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td64"><SPAN class="p196 ft19">6 991 329</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td65"><SPAN class="p197 ft19">94 329</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p198 ft3">Förslaget i denna proposition om ekonomiskt stöd till jordbrukare som drabbats av höjda priser på insatsvaror 2022 påverkar inkomsttitel 6111 Gårdsstöd m.m. under inkomsttitelgrupp 6110 Bidrag från Europeiska garantifonden för jordbruket till den del medel tilldelas från EU:s krisreserv. Enligt den av riksdagen godkända inkomstberäkningen för 2022 uppgår inkomsttitel 6111 Gårdsstöd m.m. till 6 897 miljoner kronor. Prognosen har reviderats upp med drygt 94 miljoner kronor till följd av förslaget om ekonomiskt stöd till jordbrukare.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12">
<TR>
<TD class="tr16 td66"><SPAN class="p117 ft24">6.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td67"><SPAN class="p14 ft24">Ändringar av statens utgifter</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td68"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr24 td69"><SPAN class="p3 ft45">Utgiftsområde 17 Kultur, medier, trossamfund och fritid</SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td68"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td69"><SPAN class="p3 ft26">14:3 Särskilda insatser inom folkbildningen</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr22 td69"><SPAN class="p3 ft3">I statens budget för innevarande år finns för detta ändamål uppfört ett</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td68"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft3">anslag på 60 000 000 kronor.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td68"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td70"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td68"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td71"><SPAN class="p118 ft4"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN><SPAN class="ft3">Anslaget 14:3 </SPAN>Särskilda insatser inom folkbild-</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td68"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td71"><SPAN class="p118 ft3"><SPAN class="ft4">ningen </SPAN>ökas med 50 000 000 kronor.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td71"><SPAN class="p119 ft3">Anslaget får även användas för utgifter för att genomföra insatser för</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td71"><SPAN class="p118 ft3">att stärka kunskaper i svenska, om samhället och främja deltagande i</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td68"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td71"><SPAN class="p118 ft3">samhällslivet för personer som har beviljats uppehållstillstånd med till-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td68"><SPAN class="p15 ft3">27</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_28">
<DIV id="p28dimg1">
<INGENBILD zsrc="H90325228x1.jpg/" id="p28img1">
</DIV>
<P class="p199 ft3">Prop. 2021/22:252 fälligt skydd, eller uppehållstillstånd efter tillfälligt skydd, med stöd av bestämmelserna i utlänningslagen (2005:716) och som inte är folkbokförda i Sverige.</P>
<P class="p200 ft3"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag</SPAN>: Anslaget används för utgifter för att genomföra insatser för att stärka kunskaper i svenska, om samhället och främja deltagande i samhällslivet för asylsökande och personer som fått uppehållstillstånd men bor kvar i anläggningsboende.</P>
<P class="p201 ft34">Ett stort antal personer från Ukraina har sökt skydd i Sverige sedan Rysslands invasion av landet. Dessa personer kan beviljas uppehållstillstånd med tillfälligt skydd eller efter tillfälligt skydd enligt EU:s s.k. massflyktsdirektiv med stöd av bestämmelser i utlänningslagen (2005:716) och söker inte alltid asyl. Dessa personer omfattas sällan av folkbildningsinsatsen Svenska från dag ett, eftersom de oftast inte söker asyl och sällan bor i ett anläggningsboende. Det är angeläget att de som har beviljats uppehållstillstånd med tillfälligt skydd eller uppehållstillstånd efter tillfälligt skydd skyndsamt kan erbjudas möjligheter att stärka sina kunskaper i svenska och om samhället samt att främja deras deltagande i samhällslivet.</P>
<P class="p202 ft3">Anslaget bör mot denna bakgrund ökas med 50 000 000 kronor och även få användas för utgifter för att genomföra insatser för att stärka kunskaper i svenska, om samhället och främja deltagandet i samhällslivet för personer som har beviljats uppehållstillstånd med tillfälligt skydd, eller uppehållstillstånd efter tillfälligt skydd, med stöd av bestämmelserna i utlänningslagen och som inte är folkbokförda i Sverige.</P>
<P class="p203 ft45">Utgiftsområde 21 Energi</P>
<P class="p204 ft26">1:12 Kompensation för höga elpriser</P>
<P class="p205 ft3">I statens budget för innevarande år finns för detta ändamål uppfört ett anslag på 8 420 000 000 kronor.</P>
<P class="p206 ft4"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN><SPAN class="ft3">Anslaget 1:12 </SPAN>Kompensation för höga elpriser <SPAN class="ft3">ökas med 550 000 000 kronor.</SPAN></P>
<P class="p207 ft3"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Anslaget används bl.a. för kompensation till följd av höga elpriser till hushåll med hög elförbrukning under perioden december <NOBR>2021–mars</NOBR> 2022.</P>
<P class="p164 ft3">Efter förslag i propositionen Extra ändringsbudget för 2022 – Slopad karenstid för stöd vid korttidsarbete, förstärkt evenemangsstöd och andra åtgärder med anledning av coronaviruset samt kompensation till hushållen för höga elpriser fördes detta anslag upp på statens budget med 7 500 000 000 kronor för att kompensera hushåll med hög elförbrukning för höga elpriser under perioden december <NOBR>2021–februari</NOBR> 2022 (prop. 2021/22:113, bet. 2021/22:FiU44, rskr. 2021/22:172). Anslaget ökades med ytterligare 920 000 000 kronor efter förslag i propositionen Extra ändringsbudget för 2022 – Åtgärder för att stärka rikets militära försvar och kompensation till hushållen för höga elpriser för att möjliggöra kompensation även för mars 2022 för hushåll i elprisområdena tre och fyra (prop. 2021/22:199, bet. 2021/22:FiU47, rskr. 2021/22:228).</P>
<P class="p71 ft3">28</P>
</DIV>
<DIV id="page_29">
<DIV id="p29dimg1">
<INGENBILD zsrc="H90325229x1.jpg/" id="p29img1">
</DIV>
<P class="p208 ft3">De anvisade medlen för kompensation för höga elpriser har baserats på Prop. 2021/22:252 prognoser över hushållens elförbrukning. Utfallet för elförbrukningen för</P>
<P class="p209 ft3">december <NOBR>2021–februari</NOBR> 2022 har blivit högre än beräknat, vilket innebär att utgifterna för kompensationen beräknas överstiga anvisade medel. Anslaget bör därför ökas med 550 000 000 kronor.</P>
<P class="p210 ft45">Utgiftsområde 22 Kommunikationer</P>
<P class="p153 ft26">1:12 Transportstyrelsen</P>
<P class="p211 ft3">I statens budget för innevarande år finns för detta ändamål uppfört ett anslag på 2 367 233 000 kronor.</P>
<P class="p212 ft3"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN>Anslaget 1:12 <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>ökas med 17 000 000 kronor.</P>
<P class="p213 ft3">Anslaget får även användas för utgifter för administration av drivmedelskompensationen.</P>
<P class="p214 ft3"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Anslaget används bl.a. för administration av bonus till klimatbonusbilar.</P>
<P class="p215 ft3">I syfte att mildra de ekonomiska konsekvenserna av höga drivmedelskostnader efter Rysslands invasion av Ukraina lämnar regeringen i denna proposition förslag till en ny lag om kompensation för höga drivmedelskostnader (se avsnitt 2 och 4). Regeringen avser att ge Transportstyrelsen i uppgift att ansvara för administrationen av drivmedelskompensationen. Anslaget bör därför ökas med 17 000 000 kronor och även få användas för utgifter för administration av drivmedelskompensationen.</P>
<P class="p216 ft26">1:20 Drivmedelskompensation</P>
<P class="p211 ft3">Något anslag för detta ändamål finns inte uppfört på statens budget för innevarande år.</P>
<P class="p217 ft4"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN><SPAN class="ft3">Ett nytt anslag 1:20 </SPAN>Drivmedelskompensation <SPAN class="ft3">förs upp på statens budget med 4 200 000 000 kronor.</SPAN></P>
<P class="p218 ft3">Anslaget får användas för kompensation för höga <NOBR>drivmedels-kost-</NOBR> nader i enlighet med lagen om kompensation för höga drivmedelskostnader.</P>
<P class="p214 ft3"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Drivmedelspriserna har ökat kraftigt efter Rysslands invasion av Ukraina. Privatpersoner har som en följd av detta fått oväntade och kraftigt ökade kostnader för transporter med sina fordon. Särskilt kännbara är kostnaderna för personer som bor i områden som är glest befolkade och med stora transportavstånd. I syfte att mildra de ekonomiska konsekvenserna lämnar regeringen i denna proposition förslag till en ny lag om kompensation för höga drivmedelskostnader (se avsnitt 2 och 4). Drivmedelskompensationen föreslås uppgå till 1 000 kronor per ersättningsberättigad person. Ytterligare 500 kronor föreslås ges till personer som bor i vissa i lagen angivna kommuner.</P>
<P class="p219 ft3">Mot denna bakgrund bör ett nytt anslag 1:20 <SPAN class="ft4">Drivmedelskompensation</SPAN></P>
<P class="p13 ft46">föras upp på statens budget med 4 200 000 000 kronor. Anslaget får</P>
<P class="p162 ft3">29</P>
</DIV>
<DIV id="page_30">
<DIV id="p30dimg1">
<INGENBILD zsrc="H90325230x1.jpg/" id="p30img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p66 ft3">Prop. 2021/22:252 användas för kompensation för höga drivmedelskostnader i enlighet med lagen om kompensation för höga drivmedelskostnader.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p13 ft3">30</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p220 ft45">Utgiftsområde 23 Areella näringar, landsbygd och livsmedel</P>
<P class="p153 ft26">1:12 Stödåtgärder för fiske och vattenbruk</P>
<P class="p221 ft3">I statens budget för innevarande år finns för detta ändamål uppfört ett anslag på 36 200 000 kronor.</P>
<P class="p222 ft4"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN><SPAN class="ft3">Anslaget 1:12 </SPAN>Stödåtgärder för fiske och vattenbruk <SPAN class="ft3">ökas med 40 000 000 kronor.</SPAN></P>
<P class="p223 ft3">Anslaget får även användas för utgifter för ekonomiskt stöd till yrkesfisket för höjda priser på drivmedel 2022 och för administration av stödet.</P>
<P class="p224 ft3"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Anslaget används bl.a. för utgifter för nationellt stöd till åtgärder som medfinansieras av EU inom ramen för havs- och fiskeriprogrammet.</P>
<P class="p225 ft3">Drivmedelspriserna har ökat kraftigt efter Rysslands invasion av Ukraina. Prisökningarna drabbar yrkesfisket hårt eftersom merparten av näringens kostnader består av bränslekostnader. Det svenska fisket är en viktig del av Sveriges livsmedelsförsörjning och därmed också av landets krisberedskap och civila försvar. Regeringen avser mot denna bakgrund att införa ett tillfälligt stöd till yrkesfisket i enlighet med Europeiska kommissionens meddelande om tillfällig krisram för statliga stödåtgärder till stöd för ekonomin till följd av Rysslands angrepp mot Ukraina (2022/C 131 I/01). Anslaget bör därför ökas med 40 000 000 kronor samt även få användas för utgifter för ekonomiskt stöd till yrkesfisket för höjda priser på drivmedel 2022 och för administration av stödet.</P>
<P class="p219 ft3">Stödet förutsätter godkännande av kommissionen.</P>
<P class="p44 ft26">1:17 Åtgärder för landsbygdens miljö och struktur</P>
<P class="p72 ft3">I statens budget för innevarande år finns för detta ändamål uppfört ett anslag på 3 783 297 000 kronor.</P>
<P class="p226 ft4"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN><SPAN class="ft3">Anslaget 1:17 </SPAN>Åtgärder för landsbygdens miljö och struktur <SPAN class="ft3">ökas med 1 635 671 000 kronor.</SPAN></P>
<P class="p227 ft3">Anslaget får även användas för utgifter för att administrera ekonomiskt stöd till lantbrukare och trädgårdsnäringen som drabbats av höjda priser på insatsvaror 2022.</P>
<P class="p224 ft3"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Anslaget används bl.a. för utgifter för nationell medfinansiering av åtgärder i enlighet med landsbygdsprogrammet för Sverige för <NOBR>2014–2020,</NOBR> inklusive förlängningsåren 2021 och 2022. Anslaget används även för utgifter för det nationella stödet till jordbruket i norra Sverige.</P>
<P class="p70 ft3">Regeringen har i propositionen Vårändringsbudget för 2022 föreslagit att anslaget ska ökas med 300 000 000 kronor och ändamålet utvidgas till</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_31">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p141 ft3">att även få användas för utgifter för ekonomiskt stöd till lantbrukare och trädgårdsnäringen som drabbats av höjda priser på insatsvaror 2022 (prop. 2021/22:99).</P>
<P class="p102 ft3">Med anledning av Rysslands invasion av Ukraina har kostnaderna för jordbrukets insatsvaror och produkter ökat. Dessa kostnadsökningar har endast delvis kunnat finansieras med ökade avräkningspriser, vilket är det pris som producenten får för produkten, och som bl.a. påverkas av världsmarknadspriserna. Det svenska jordbruket är en viktig del av Sveriges livsmedelsförsörjning, och därmed också av landets krisberedskap och civila försvar. Regeringen avser därför att införa ett tillfälligt ekonomiskt stöd till jordbrukare som drabbats av höjda priser på insatsvaror 2022. Det innebär bl.a. att det stöd till gris- och fjäderfänäringen som regeringen föreslagit i propositionen Vårändringsbudget för 2022 bör utökas till att också inkludera andra delar av animaliesektorn, t.ex. mjölk- och nötköttssektor i enlighet med kommissionens meddelande (2022/C 131 I/01). Anslaget bör därför ökas med 1 585 671 000 kronor och även få användas för utgifter för att administrera ekonomiskt stöd till lantbrukare och trädgårdsnäringen som drabbats av höjda priser på insatsvaror 2022.</P>
<P class="p228 ft3">Stödet för jordbrukare förutsätter godkännande av kommissionen.</P>
<P class="p145 ft3">Det finns även behov att tillfälligt utöka stödet till jordbruket i norra Sverige till följd av prisökningar, bl.a. de ökade drivmedelskostnaderna. Anslaget bör därför ökas med 50 000 000 kronor.</P>
<P class="p45 ft3">Sammantaget bör anslaget ökas med 1 635 671 000 kronor.</P>
<P class="p145 ft3">Riksdagen har tillkännagett för regeringen det som utskottet anför om åtgärder för att stärka svensk matberedskap (bet. 2021/22:FiU39 punkt 2, rskr. 2021/22:248). Av tillkännagivandet följer att regeringen föreslås vidta ett flertal åtgärder, vilket bl.a. innefattar att kraftigt utöka det befintliga krisstödet till gris- och fjäderfäsektorn, införa ytterligare krisstöd till <NOBR>mjölk-,</NOBR> <NOBR>nötkötts-,</NOBR> får- och lammföretag inom ramen för befintliga regler, på <NOBR>EU-nivå</NOBR> aktivt driva att gruppundantag från statsstödsreglerna införs för animaliesektorn, lätta på växtföljdskrav och kräva fler undantag från <NOBR>EU-regler</NOBR> på detta område, samt att tillfälligt utöka det nationella stödet till jordbruket i norra Sverige, det s.k. <NOBR>Norr-landsstödet,</NOBR> maximalt under 2022 (bet. 2021/22:FiU39 s. 14).</P>
<P class="p229 ft34">Regeringen föreslår ett utökat åtgärdspaket till jordbruket. Det innebär bl.a. att stödet ökas till gris- och fjäderfänäringen, samt att stödet utökas till att också inkludera andra delar av animaliesektorn. Regeringen har gett Statens jordbruksverk i uppdrag att meddela kommissionen om Sveriges tillämpning av kommissionens genomförandebeslut (EU) 2022/484 rörande undantag från bestämmelser om träda. Detta innebär att trädor som jordbrukarna i vanliga fall behöver för att få fullt stöd, i stället får användas för bete, skörd eller odling av grödor. Inför att kommissionen skulle besluta om ett tillfälligt statsstödsramverk med anledning av Rysslands invasion av Ukraina förordade Sverige att ett tillfälligt regelverk skulle införas för jordbruket i likhet med de regler som gäller för inkomstbortfall vid allvarliga klimathändelser inom ramen för gruppundantaget för vissa kategorier av stöd inom jordbrukssektorn. Kommissionen valde dock en annan utformning, enligt vilken statsstöd kan ges med upp till 35 000 euro (2022/C 131 I/01). Regeringen anser trots det att lantbrukarna inom animaliesektorn kan kompenseras på ett adekvat och effektivt sätt i enlighet med kommissionens meddelande (2022/C 131 I/01) och kom-</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p13 ft3">Prop. 2021/22:252</P>
<P class="p94 ft3">31</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_32">
<DIV id="p32dimg1">
<INGENBILD zsrc="H90325232x1.jpg/" id="p32img1">
</DIV>
<P class="p95 ft3">Prop. 2021/22:252 missionens förordning (EU) nr 1408/2013 av den 18 december 2013 om tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt på stöd av mindre betydelse inom jordbrukssektorn. Regeringen anser därmed att tillkännagivandet är tillgodosett i nämnda delar. Tillkännagivandet är inte slutbehandlat.</P>
<P class="p230 ft26">1:18 Från <NOBR>EU-budgeten</NOBR> finansierade åtgärder för landsbygdens miljö och struktur</P>
<P class="p231 ft3">I statens budget för innevarande år finns för detta ändamål uppfört ett anslag på 4 088 310 000 kronor.</P>
<P class="p232 ft4"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN><SPAN class="ft3">Anslaget 1:18 </SPAN>Från <NOBR>EU-budgeten</NOBR> finansierade åtgärder för landsbygdens miljö och struktur <SPAN class="ft3">ökas med 94 329 000 kronor.</SPAN></P>
<P class="p233 ft3">Anslaget får även användas för utgifter motsvarande EU:s finansiering för ekonomiskt stöd till jordbrukare som drabbats av höjda priser på insatsvaror 2022.</P>
<P class="p207 ft3"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Anslaget används bl.a. för utgifter motsvarande EU:s finansiering av åtgärder i enlighet med landsbygdsprogrammet för Sverige för <NOBR>2014–2020,</NOBR> inklusive förlängningsåren 2021 och 2022.</P>
<P class="p96 ft3">Med anledning av kommissionens delegerade förordning (EU) 2022/467 av den 23 mars 2022 om extraordinärt anpassningsstöd till producenter inom jordbrukssektorn har Sverige tilldelats ytterligare medel från EU:s krisreserv. Anslaget bör därför ökas med 94 329 000 kronor och även få användas för utgifter motsvarande EU:s finansiering för ekonomiskt stöd till jordbrukare som drabbats av höjda priser på insatsvaror 2022.</P>
<P class="p234 ft24"><SPAN class="ft32">6.3</SPAN><SPAN class="ft25">Konsekvenser för statens budget</SPAN></P>
<P class="p235 ft3">De förslag som lämnas i denna proposition innebär att anvisade medel ökar med 6,6 miljarder kronor 2022. Ökningen hänförs i huvudsak till drivmedelskompensationen (4,2 miljarder kronor), det utökade stödet till animaliesektorn (1,6 miljarder kronor) och kompensationen för höga elpriser (0,6 miljarder kronor).</P>
<P class="p164 ft3">På inkomstsidan av statens budget har prognosen reviderats upp med knappt 0,1 miljarder kronor till följd av förslaget om ekonomiskt stöd till jordbrukare som drabbats av höjda priser på insatsvaror 2022, som delvis finansieras från EU:s krisreserv.</P>
<P class="p96 ft3">Sammantaget beräknas förslagen försämra statens finansiella sparande med 6,5 miljarder kronor 2022, vilket motsvarar 0,1 procent av BNP. Statens lånebehov ökar med motsvarande belopp.</P>
<P class="p236 ft3">32</P>
</DIV>
<DIV id="page_33">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p13 ft1">Sammanfattning av promemorian Kompensation för höga drivmedelskostnader</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p13 ft3">Prop. 2021/22:252 Bilaga 1</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p237 ft3">I promemorian föreslås en ny lag som innebär att en fysisk person som den 1 mars 2022 ägde en personbil klass I ska få ersättning med 1 000 kronor. Undantag görs för vissa fordon. För den fordonsägare som samma dag bodde i någon av vissa angivna kommuner ska ytterligare ersättning lämnas med 500 kronor.</P>
<P class="p238 ft3">Lagen föreslås träda i kraft den 1 augusti 2022.</P>
<P class="p239 ft3">33</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_34">
<DIV id="p34dimg1">
<INGENBILD zsrc="H90325234x1.jpg/" id="p34img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p240 ft3">Prop. 2021/22:252 Bilaga 2</P>
<P class="p241 ft3">34</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p13 ft1">Promemorians lagförslag</P>
<P class="p242 ft24">Förslag till lag om kompensation för höga drivmedelskostnader</P>
<P class="p157 ft26">Innebörden av personbil</P>
<P class="p221 ft3"><SPAN class="ft26">1 § </SPAN>I denna lag avses med personbil detsamma som personbil klass I i 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P>
<P class="p243 ft26">Rätt till ersättning</P>
<P class="p221 ft3"><SPAN class="ft26">2 § </SPAN>En fysisk person som är antecknad i vägtrafikregistret som ägare till en personbil den 1 mars 2022 har rätt till ersättning enligt denna lag.</P>
<P class="p48 ft3">Det som sägs om ägaren i första stycket ska i stället tillämpas på innehavaren, när det är fråga om en personbil som innehas</P>
<P class="p47 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft27">på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt, eller</SPAN></P>
<P class="p45 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft27">med nyttjanderätt för en bestämd tid om minst ett år.</SPAN></P>
<P class="p244 ft3"><SPAN class="ft26">3 § </SPAN>Ersättning lämnas endast för en personbil per person. Ersättning lämnas inte för en personbil som den 1 mars 2022 var</P>
<P class="p45 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft27">avställd,</SPAN></P>
<P class="p47 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft27">belagd med användningsförbud eller körförbud, eller</SPAN></P>
<P class="p48 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft28">registrerad för användning i yrkesmässig trafik, taxitrafik eller i en biluthyrningsrörelse eller trafikskola.</SPAN></P>
<P class="p243 ft26">Ersättningens storlek</P>
<P class="p174 ft3"><SPAN class="ft26">4 § </SPAN>Ersättning lämnas med 1 000 kronor per person.</P>
<P class="p67 ft3">Ersättning lämnas med ytterligare 500 kronor om den ersättningsberättigade enligt vägtrafikregistret hade sin adress den 1 mars 2022 i någon av de kommuner som anges i bilagan till denna lag.</P>
<P class="p245 ft3"><SPAN class="ft26">5 § </SPAN>Ersättning enligt denna lag ska inte tas upp till beskattning enligt inkomstskattelagen (1999:1229).</P>
<P class="p243 ft26">Utbetalning av ersättning</P>
<P class="p174 ft3"><SPAN class="ft26">6 § </SPAN>Transportstyrelsen betalar ut ersättning enligt denna lag.</P>
<P class="p243 ft26">Överklagande</P>
<P class="p140 ft3"><SPAN class="ft26">7 § </SPAN>Beslut enligt denna lag får överklagas till allmän förvaltningsdomstol.</P>
<P class="p45 ft3">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P>
<P class="p246 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 augusti 2022.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_35">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p247 ft4">Bilaga</P>
<P class="p248 ft3">Norrbottens län: Arjeplogs, Arvidsjaurs, Bodens, Gällivare, Haparanda, Jokkmokks, Kalix, Kiruna, Luleå, Pajala, Piteå, Älvsbyns, Överkalix och Övertorneå kommuner.</P>
<P class="p249 ft3">Västerbottens län: Bjurholms, Dorotea, Lycksele, Malå, Nordmalings, Norsjö, Robertsfors, Skellefteå, Sorsele, Storumans, Umeå, Vilhelmina, Vindelns, Vännäs och Åsele kommuner.</P>
<P class="p250 ft3">Västernorrlands län: Härnösands, Kramfors, Sollefteå, Sundsvalls, Timrå, Ånge och Örnsköldsviks kommuner.</P>
<P class="p250 ft3">Jämtlands län: Bergs, Bräcke, Härjedalens, Krokoms, Ragunda, Strömsunds, Åre och Östersunds kommuner.</P>
<P class="p250 ft3">Gävleborgs län: Bollnäs, Hofors, Hudiksvalls, Ljusdals, Nordanstigs, Ockelbo, Ovanåkers, Sandvikens och Söderhamns kommuner.</P>
<P class="p250 ft3">Dalarnas län: Avesta, Borlänge, Falu, Gagnefs, Hedemora, Leksands, Ludvika, <NOBR>Malung-Sälens,</NOBR> Mora, Orsa, Rättviks, Smedjebackens, Säters, Vansbro och Älvdalens kommuner.</P>
<P class="p250 ft3">Värmlands län: Arvika, Eda, Filipstads, Hagfors, Munkfors, Storfors, Sunne, Säffle, Torsby och Årjängs kommuner.</P>
<P class="p250 ft3">Västra Götalands län: Bengtsfors, <NOBR>Dals-Eds,</NOBR> Färgelanda, Gullspångs, Karlsborgs, Melleruds, Tibro, Töreboda och Åmåls kommuner.</P>
<P class="p251 ft3">Västmanlands län: Fagersta, Norbergs och Skinnskattebergs kommuner.</P>
<P class="p250 ft3">Örebro län: Hallsbergs, Hällefors, Laxå, Lindesbergs och Ljusnarsbergs kommuner.</P>
<P class="p251 ft3">Södermanlands län: Flens, Katrineholms och Vingåkers kommuner.</P>
<P class="p250 ft3">Östergötlands län: Boxholms, Finspångs, Kinda, Motala, Valdemarsviks, Ydre, Åtvidabergs och Ödeshögs kommuner.</P>
<P class="p251 ft3">Jönköpings län: Aneby, Nässjö och Tranås kommuner.</P>
<P class="p71 ft3">Gotlands län: Gotlands kommun.</P>
<P class="p250 ft3">Kalmar län: Emmaboda, Hultsfreds, Högsby, Oskarshamns, Torsås och Västerviks kommuner.</P>
<P class="p251 ft3">Kronobergs län: Lessebo, Markaryds och Uppvidinge kommuner.</P>
<P class="p251 ft3">Blekinge län: Karlshamns, Olofströms och Ronneby kommuner.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p252 ft3">Prop. 2021/22:252 Bilaga 2</P>
<P class="p253 ft3">35</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_36">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr3 td39"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2021/22:252</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td41"><SPAN class="p3 ft3">Skåne län: Bromölla, Hässleholms, Osby, Perstorps och Östra Göinge</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td39"><SPAN class="p3 ft3">Bilaga 2</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td41"><SPAN class="p3 ft3">kommuner.</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p254 ft3">36</P>
</DIV>
<DIV id="page_37">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p13 ft1">Förteckning över remissinstanserna</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p13 ft3">Prop. 2021/22:252 Bilaga 3</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p237 ft3">Efter remiss har yttranden inkommit från: Arbetsförmedlingen, Drivkraft Sverige, Integritetsskyddsmyndigheten, Konjunkturinstitutet, Mobility Sweden, Naturvårdsverket, Region Jämtland Härjedalen, Region Kronoberg, Region Norrbotten, Region Värmland, Riksförbundet M Sverige, Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI), Svenska Transportarbetareförbundet, Svenskt Näringsliv, Sveriges MotorCyklister, Tjänstemännens Centralorganisation (TCO), Transportföretagen och Transportstyrelsen.</P>
<P class="p255 ft3">Följande remissinstanser har inte svarat eller angett att de avstår från att lämna några synpunkter: Arbetsgivarverket, Biluthyrarna Sverige, Förvaltningsrätten i Härnösand, Förvaltningsrätten i Karlstad, Konkurrensverket, Landsorganisationen i Sverige (LO), Organisationen Sveriges servicestationer, Region Skåne, Region Uppsala, Skatteverket, Socialstyrelsen, Svenska Taxiförbundet, Sveriges akademikers centralorganisation (SACO), Sveriges Kommuner och Regioner, Sveriges Trafikutbildares Riksförbund, Sveriges Åkeriföretag, Tillväxtanalys och Tillväxtverket.</P>
<P class="p256 ft3">Remissyttrande har även inkommit från <NOBR>2030-sekretatiatet.</NOBR></P>
<P class="p257 ft3">37</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_38">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p13 ft3">Prop. 2021/22:252 Bilaga 4</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p13 ft1">Lagrådsremissens lagförslag</P>
<P class="p242 ft24">Förslag till lag om kompensation för höga drivmedelskostnader</P>
<P class="p258 ft3">Härigenom föreskrivs följande.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p259 ft26">Innebörden av ordet personbil</P>
<P class="p180 ft3"><SPAN class="ft26">1 § </SPAN>I denna lag avses med personbil detsamma som personbil klass I i 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P>
<P class="p179 ft26">Rätt till ersättning</P>
<P class="p205 ft3"><SPAN class="ft26">2 § </SPAN>En fysisk person har rätt till ersättning enligt denna lag, om personen vid tidpunkten för beslutet om ersättningen är antecknad i vägtrafikregistret som ägare till en personbil den 28 februari 2022.</P>
<P class="p164 ft3">Det som sägs om ägaren i första stycket ska i stället tillämpas på innehavaren, när det är fråga om en personbil som innehas</P>
<P class="p168 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft27">på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt, eller</SPAN></P>
<P class="p167 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft27">med nyttjanderätt för en bestämd tid om minst ett år.</SPAN></P>
<P class="p166 ft3">Det som sägs om ägaren och innehavaren i första och andra styckena ska i stället tillämpas på en förmyndare för en sådan person, om förmyndaren registrerats i vägtrafikregistret, när det är fråga om en personbil som ägs eller innehas av en person som inte har fyllt 18 år och som inte har förarbehörighet för personbil.</P>
<P class="p165 ft3"><SPAN class="ft26">3 § </SPAN>Ersättning lämnas endast för en personbil per person.</P>
<P class="p166 ft3">Ersättning lämnas inte om det framgår av vägtrafikregistret att personbilen den 28 februari 2022 var</P>
<P class="p167 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft27">avställd,</SPAN></P>
<P class="p168 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft27">belagd med användningsförbud eller körförbud, eller</SPAN></P>
<P class="p169 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft28">registrerad för användning i yrkesmässig trafik, i taxitrafik eller i en uthyrningsrörelse eller trafikskola.</SPAN></P>
<P class="p260 ft26">Ersättningens storlek</P>
<P class="p261 ft3"><SPAN class="ft26">4 § </SPAN>Ersättning lämnas med 1 000 kronor per person.</P>
<P class="p166 ft3">Ersättning lämnas med ytterligare 500 kronor om den ersättningsberättigade vid tidpunkten för beslutet om ersättningen enligt vägtrafikregistret hade sin adress den 28 februari 2022 i någon av de kommuner som anges i bilagan till denna lag.</P>
<P class="p262 ft3"><SPAN class="ft26">5 § </SPAN>Ersättning enligt denna lag ska inte tas upp till beskattning enligt inkomstskattelagen (1999:1229).</P>
<P class="p179 ft26">Beslut och utbetalning</P>
<P class="p180 ft3"><SPAN class="ft26">6 § </SPAN>Den myndighet som regeringen bestämmer prövar frågor om och betalar ut ersättning enligt denna lag.</P>
<P class="p263 ft3">38</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_39">
<DIV id="p39dimg1">
<INGENBILD zsrc="H90325239x1.jpg/" id="p39img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p13 ft26">Överklagande</P>
<P class="p147 ft3"><SPAN class="ft26">7 § </SPAN>Beslut enligt denna lag får överklagas till allmän förvaltningsdomstol.</P>
<P class="p45 ft3">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P>
<P class="p246 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft27">Denna lag träder i kraft den 1 augusti 2022.</SPAN></P>
<P class="p45 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft27">Lagen upphör att gälla vid utgången av december 2022.</SPAN></P>
<P class="p264 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft27">Den upphävda lagen gäller dock fortfarande för mål och ärenden som har inletts före utgången av december 2022.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p252 ft3">Prop. 2021/22:252 Bilaga 4</P>
<P class="p253 ft3">39</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_40">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p240 ft3">Prop. 2021/22:252 Bilaga 4</P>
<P class="p241 ft3">40</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p265 ft4">Bilaga</P>
<P class="p266 ft3">Norrbottens län: Arjeplogs, Arvidsjaurs, Bodens, Gällivare, Haparanda, Jokkmokks, Kalix, Kiruna, Luleå, Pajala, Piteå, Älvsbyns, Överkalix och Övertorneå kommuner.</P>
<P class="p245 ft3">Västerbottens län: Bjurholms, Dorotea, Lycksele, Malå, Nordmalings, Norsjö, Robertsfors, Skellefteå, Sorsele, Storumans, Umeå, Vilhelmina, Vindelns, Vännäs och Åsele kommuner.</P>
<P class="p267 ft3">Västernorrlands län: Härnösands, Kramfors, Sollefteå, Sundsvalls, Timrå, Ånge och Örnsköldsviks kommuner.</P>
<P class="p267 ft3">Jämtlands län: Bergs, Bräcke, Härjedalens, Krokoms, Ragunda, Strömsunds, Åre och Östersunds kommuner.</P>
<P class="p267 ft3">Gävleborgs län: Bollnäs, Hofors, Hudiksvalls, Ljusdals, Nordanstigs, Ockelbo, Ovanåkers, Sandvikens och Söderhamns kommuner.</P>
<P class="p267 ft3">Dalarnas län: Avesta, Borlänge, Falu, Gagnefs, Hedemora, Leksands, Ludvika, <NOBR>Malung-Sälens,</NOBR> Mora, Orsa, Rättviks, Smedjebackens, Säters, Vansbro och Älvdalens kommuner.</P>
<P class="p268 ft3">Värmlands län: Arvika, Eda, Filipstads, Hagfors, Munkfors, Storfors, Sunne, Säffle, Torsby och Årjängs kommuner.</P>
<P class="p267 ft3">Västra Götalands län: Bengtsfors, <NOBR>Dals-Eds,</NOBR> Färgelanda, Gullspångs, Karlsborgs, Melleruds, Tibro, Töreboda och Åmåls kommuner.</P>
<P class="p251 ft3">Västmanlands län: Fagersta, Norbergs och Skinnskattebergs kommuner.</P>
<P class="p267 ft3">Örebro län: Hallsbergs, Hällefors, Laxå, Lindesbergs och Ljusnarsbergs kommuner.</P>
<P class="p251 ft3">Södermanlands län: Flens, Katrineholms och Vingåkers kommuner.</P>
<P class="p267 ft3">Östergötlands län: Boxholms, Finspångs, Kinda, Motala, Valdemarsviks, Ydre, Åtvidabergs och Ödeshögs kommuner.</P>
<P class="p251 ft3">Jönköpings län: Aneby, Nässjö och Tranås kommuner.</P>
<P class="p71 ft3">Gotlands län: Gotlands kommun.</P>
<P class="p267 ft3">Kalmar län: Emmaboda, Hultsfreds, Högsby, Oskarshamns, Torsås och Västerviks kommuner.</P>
<P class="p251 ft3">Kronobergs län: Lessebo, Markaryds och Uppvidinge kommuner.</P>
<P class="p251 ft3">Blekinge län: Karlshamns, Olofströms och Ronneby kommuner.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_41">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p13 ft3">Skåne län: Bromölla, Hässleholms, Osby, Perstorps och Östra Göinge kommuner.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p252 ft3">Prop. 2021/22:252 Bilaga 4</P>
<P class="p253 ft3">41</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_42">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p240 ft3">Prop. 2021/22:252 Bilaga 5</P>
<P class="p241 ft3">42</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p13 ft1">Lagrådets yttrande</P>
<P class="p139 ft3">Utdrag ur protokoll vid sammanträde <NOBR>2022-05-10</NOBR></P>
<P class="p269 ft3"><SPAN class="ft26">Närvarande: </SPAN>Justitieråden Mahmut Baran, Leif Gäverth och Malin Bonthron</P>
<P class="p251 ft26">Kompensation för höga drivmedelskostnader</P>
<P class="p267 ft3">Enligt en lagrådsremiss den 5 maj 2022 har regeringen (Infrastrukturdepartementet) beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till lag om kompensation för höga drivmedelskostnader.</P>
<P class="p268 ft3">Förslaget har inför Lagrådet föredragits av departementssekreteraren Johan Nilsson.</P>
<P class="p251 ft3">Lagrådet lämnar förslaget utan erinran.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_43">
<DIV id="p43dimg1">
<INGENBILD zsrc="H90325243x1.jpg/" id="p43img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p13 ft1">Finansdepartementet</P>
<P class="p270 ft3">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 2 juni 2022</P>
<P class="p271 ft3">Närvarande: statsrådet Johansson, ordförande, och statsråden Hultqvist, Damberg, Shekarabi, Ygeman, Linde, Ekström, Dahlgren, Hallberg, Nordmark, Thorwaldsson, Gustafsdotter, Elger, Farmanbar, Danielsson, Karkiainen</P>
<P class="p139 ft3">Föredragande: statsrådet Damberg, Ekström, Thorwaldsson, Farmanbar</P>
<P class="p272 ft3">Regeringen beslutar proposition Extra ändringsbudget för 2022 – Stöd till jordbruket och fiskerinäringen samt kompensation för höga energipriser</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p13 ft3">Prop. 2021/22:252</P>
<P class="p94 ft3">43</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
</div><style>
TD,TD.p2h {
zzzfont-size:90%;
zzzmargin-right:2px;
zzzoverflow:visable;
zzzword-wrap: break-word;
}
P {
zdisplay:block;
}
.divbreak {
clear:both;
display:block;
zwidth: 100%;
zheight: 1px;
zword-wrap: break-word;
}
.xecp {
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.ec {
border-style:solid;
border-width:1px;
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.TOPS {
overflow:visable;
margin:2px;
width:690px !important;
}
</style>
11Riksdagen antar förslaget till lag om kompensation för höga drivmedelskostnader (avsnitt 2 och 4).AvslagAvslag2021/22:FiU48FiU22Riksdagen godkänner den föreslagna användningen av anslaget 14:3 Särskilda insatser inom folkbildningen inom utgiftsområde 17 Kultur, medier, trossamfund och fritid (avsnitt 6.2).BifallBifall2021/22:FiU48FiU33Riksdagen godkänner den föreslagna användningen av anslaget 1:12 Transportstyrelsen inom utgiftsområde 22 Kommunikationer (avsnitt 6.2).AvslagAvslag2021/22:FiU48FiU44Riksdagen godkänner den föreslagna användningen av anslaget 1:12 Stödåtgärder för fiske och vattenbruk inom utgiftsområde 23 Areella näringar, landsbygd och livsmedel (avsnitt 6.2).BifallBifall2021/22:FiU48FiU55Riksdagen godkänner den föreslagna användningen av anslaget 1:17 Åtgärder för landsbygdens miljö och struktur inom utgiftsområde 23 Areella näringar, landsbygd och livsmedel (avsnitt 6.2).BifallBifall2021/22:FiU48FiU66Riksdagen godkänner den föreslagna användningen av anslaget 1:18 Från EU-budgeten finansierade åtgärder för landsbygdens miljö och struktur inom utgiftsområde 23 Areella näringar, landsbygd och livsmedel (avsnitt 6.2).BifallBifall2021/22:FiU48FiU77Riksdagen godkänner ändrad beräkning av inkomster i statens budget för 2022 (avsnitt 6.1 tabell 6.1).BifallBifall2021/22:FiU48FiU88Riksdagen godkänner ändrade ramar för utgiftsområden och anvisar ändrade och nya anslag enligt tabell 1.1.BifallDelvisBifallDelvis2021/22:FiU48FiUBBordlagd2022-06-02 00:00:00inträffat0behandlingINLInlämnad2022-06-02 00:00:00inträffat0behandlingHÄNHänvisad2022-06-03 00:00:00inträffat0behandlingMOTMotionstid slutar2022-06-08 00:00:00inträffat0behandling0473783431010Morgan JohanssonS1Statsråd1014744660015Mikael DambergS2Statsråd2inlamnatavInlämnat avFinansdepartementetH9032522023-06-26 14:17:28statustextstatustextÄrendet är avslutatH9032522024-10-01 15:11:53tilldelatTilldelatFinansutskottetH9032522023-06-26 14:17:28H903252prop_202122__252.pdf473758pdfExtra ändringsbudget för 2022 – Stöd till jordbruket och fiskerinäringen samt kompensation för höga energipriserhttps://data.riksdagen.se/fil/9F60C5EB-100D-47B7-8D4A-483F0687C2CBbehandlas_i2021/22:FiU48H901FiU48bet2021/22FiU48Extra ändringsbudgetar för 2022 - Stöd till jordbruket och fiskerinäringen, kompensation för höga energipriser samt rekapitalisering av SAS ABbetBetänkandeföljdmotionav Elisabeth Svantesson m.fl. (M)<br />med anledning av prop. 2021/22:252 Extra ändringsbudget för 2022 - Stöd till jordbruket och fiskerinäringen samt kompensation för höga energipriserH9024765mot2021/224765med anledning av prop. 2021/22:252 Extra ändringsbudget för 2022 - Stöd till jordbruket och fiskerinäringen samt kompensation för höga energipriserav Elisabeth Svantesson m.fl. (M)motMotionföljdmotionav Jakob Forssmed m.fl. (KD)<br />med anledning av prop. 2021/22:252 Extra ändringsbudget för 2022 - Stöd till jordbruket och fiskerinäringen samt kompensation för höga energipriserH9024766mot2021/224766med anledning av prop. 2021/22:252 Extra ändringsbudget för 2022 - Stöd till jordbruket och fiskerinäringen samt kompensation för höga energipriserav Jakob Forssmed m.fl. (KD)motMotionföljdmotionav Janine Alm Ericson (MP)<br />med anledning av prop. 2021/22:252 Extra ändringsbudget för 2022 - Stöd till jordbruket och fiskerinäringen samt kompensation för höga energipriserH9024767mot2021/224767med anledning av prop. 2021/22:252 Extra ändringsbudget för 2022 - Stöd till jordbruket och fiskerinäringen samt kompensation för höga energipriserav Janine Alm Ericson (MP)motMotionföljdmotionav Mats Persson m.fl. (L)<br />med anledning av prop. 2021/22:252 Extra ändringsbudget för 2022 - Stöd till jordbruket och fiskerinäringen samt kompensation för höga energipriserH9024764mot2021/224764med anledning av prop. 2021/22:252 Extra ändringsbudget för 2022 - Stöd till jordbruket och fiskerinäringen samt kompensation för höga energipriserav Mats Persson m.fl. (L)motMotionföljdmotionav Nooshi Dadgostar m.fl. (V)<br />med anledning av prop. 2021/22:252 Extra ändringsbudget för 2022 - Stöd till jordbruket och fiskerinäringen samt kompensation för höga energipriserH9024762mot2021/224762med anledning av prop. 2021/22:252 Extra ändringsbudget för 2022 - Stöd till jordbruket och fiskerinäringen samt kompensation för höga energipriserav Nooshi Dadgostar m.fl. (V)motMotionföljdmotionav Oscar Sjöstedt m.fl. (SD)<br />med anledning av prop. 2021/22:252 Extra ändringsbudget för 2022 - Stöd till jordbruket och fiskerinäringen samt kompensation för höga energipriserH9024763mot2021/224763med anledning av prop. 2021/22:252 Extra ändringsbudget för 2022 - Stöd till jordbruket och fiskerinäringen samt kompensation för höga energipriserav Oscar Sjöstedt m.fl. (SD)motMotion