5130519
H903243
2021/22
243
prop
prop
prop
Proposition 2021/22:243
Proposition
Proposition
Infrastrukturdepartementet
MJU
243
0
2022-05-05 00:00:00
2023-03-23 12:57:24
2022-05-05 00:00:00
Pausad höjning av reduktionsplikten för bensin och diesel 2023
Klar
html-ec
prop-RIM
0dffffe1-a7f9-44ce-8781-ef22d1b5b773
https://data.riksdagen.se/dokument/H903243/text
https://data.riksdagen.se/dokument/H903243
https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H903243
<div style="margin:3px;">
<STYLE type="text/css">
body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;}
#page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:10px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_1 #p1dimg1 {position:absolute;top:0px;left:546px;z-index:-1;width:54px;height:97px;}
#page_1 #p1dimg1 #p1img1 {width:54px;height:97px;}
#page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;}
#page_2 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_2 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_5 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_5 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_5 #p5dimg1 {position:absolute;top:185px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_5 #p5dimg1 #p5img1 {width:123px;height:1px;}
#page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_6 #p6dimg1 {position:absolute;top:481px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:115px;}
#page_6 #p6dimg1 #p6img1 {width:394px;height:115px;}
#page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_9 #p9dimg1 {position:absolute;top:41px;left:63px;z-index:-1;width:394px;height:293px;}
#page_9 #p9dimg1 #p9img1 {width:394px;height:293px;}
#page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_11 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_11 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_12 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_12 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_12 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_12 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;}
#page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_13 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_13 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_14 #p14dimg1 {position:absolute;top:551px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_14 #p14dimg1 #p14img1 {width:123px;height:1px;}
#page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_15 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_16 #p16dimg1 {position:absolute;top:236px;left:126px;z-index:-1;width:112px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_16 #p16dimg1 #p16img1 {width:112px;height:1px;}
.dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;}
.ft0{font: 18px 'Verdana' !important;l-h: 29px;}
.ft1{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;}
.ft2{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft3{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft4{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;}
.ft5{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;}
.ft6{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft7{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;}
.ft8{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;position: relative; bottom: -6px;}
.ft9{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft10{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft11{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;}
.ft12{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;}
.ft13{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft14{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;}
.ft15{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;}
.ft16{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft17{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;}
.ft18{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 50px;l-h: 22px;}
.ft19{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft20{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft21{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 51px;l-h: 22px;}
.ft22{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;}
.ft23{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft24{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft25{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;}
.ft26{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 14px;}
.ft27{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 14px;}
.ft28{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft29{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 13px;}
.ft30{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft31{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.p0{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 420px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;}
.p1{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p2{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p3{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p4{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p5{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;}
.p6{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 357px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p7{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px !important;}
.p8{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;}
.p9{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p10{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 275px;margin-bottom: 0px !important;}
.p11{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p12{text-align: left;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px !important;}
.p13{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p14{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p15{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p16{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p17{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p18{text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p19{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p20{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 668px;margin-bottom: 0px !important;}
.p21{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p22{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p23{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p24{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p25{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p26{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p27{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p28{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p29{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p30{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p31{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p32{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p33{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p34{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p35{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p36{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p37{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p38{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p39{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p40{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px !important;}
.p41{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p42{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p43{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p44{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p45{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 84px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p46{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p47{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p48{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p49{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p50{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p51{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p52{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p53{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p54{text-align: left;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;}
.p55{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;}
.p56{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p57{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p58{text-align: left;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p59{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p60{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p61{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;}
.p62{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p63{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p64{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p65{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p66{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p67{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p68{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p69{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p70{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p71{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px !important;}
.p72{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p73{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p74{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;}
.p75{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 210px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;}
.p76{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;}
.p77{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p78{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;}
.p79{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p80{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p81{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p82{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p83{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p84{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p85{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p86{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p87{text-align: left;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p88{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p89{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p90{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p91{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p92{text-align: left;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p93{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px !important;}
.p94{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p95{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;}
.p96{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;}
.p97{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p98{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p99{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p100{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p101{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;}
.p102{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p103{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p104{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p105{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p106{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p107{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p108{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p109{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;}
.p110{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p111{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p112{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p113{text-align: right;margin-top: 499px;margin-bottom: 0px !important;}
.p114{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p115{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;}
.p116{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p117{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p118{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 76px;margin-bottom: 0px !important;}
.p119{text-align: left;margin-top: 455px;margin-bottom: 0px !important;}
.td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 407px;vertical-align: bottom;}
.td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 119px;vertical-align: bottom;}
.td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 407px;vertical-align: bottom;}
.td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 119px;vertical-align: bottom;}
.td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 396px;vertical-align: bottom;}
.td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;}
.td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 16px;vertical-align: bottom;}
.td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 380px;vertical-align: bottom;}
.td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;}
.td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 318px;vertical-align: bottom;}
.td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;}
.td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;}
.td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;}
.td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 182px;vertical-align: bottom;}
.td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 300px;vertical-align: bottom;}
.td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 214px;vertical-align: bottom;}
.td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;}
.td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;}
.td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;}
.td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;}
.td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;}
.td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;}
.td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 210px;vertical-align: bottom;}
.td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 198px;vertical-align: bottom;}
.td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 326px;vertical-align: bottom;}
.td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 215px;vertical-align: bottom;}
.td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;}
.td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;}
.td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;}
.td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;}
.td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 197px;vertical-align: bottom;}
.td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 171px;vertical-align: bottom;}
.td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 234px;vertical-align: bottom;}
.td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 405px;vertical-align: bottom;}
.td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 202px;vertical-align: bottom;}
.td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;}
.td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 137px;vertical-align: bottom;}
.td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 469px;vertical-align: bottom;}
.td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;}
.td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;}
.td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 115px;vertical-align: bottom;}
.td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 255px;vertical-align: bottom;}
.td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;}
.td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 99px;vertical-align: bottom;}
.td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;}
.td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;}
.td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 416px;vertical-align: bottom;}
.td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 172px;vertical-align: bottom;}
.td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;}
.td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 244px;vertical-align: bottom;}
.td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 317px;vertical-align: bottom;}
.td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;}
.td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 193px;vertical-align: bottom;}
.tr0{heightzzz: 27px;}
.tr1{heightzzz: 24px;}
.tr2{heightzzz: 33px;}
.tr3{heightzzz: 22px;}
.tr4{heightzzz: 15px;}
.tr5{heightzzz: 26px;}
.tr6{heightzzz: 18px;}
.tr7{heightzzz: 8px;}
.tr8{heightzzz: 28px;}
.tr9{heightzzz: 23px;}
.tr10{heightzzz: 19px;}
.tr11{heightzzz: 44px;}
.tr12{heightzzz: 13px;}
.tr13{heightzzz: 14px;}
.tr14{heightzzz: 16px;}
.tr15{heightzzz: 45px;}
.tr16{heightzzz: 21px;}
.tr17{heightzzz: 25px;}
.tr18{heightzzz: 20px;}
.tr19{heightzzz: 31px;}
.tr20{heightzzz: 29px;}
.t0{width: 552px;margin-leftZ: 69px;margin-top: 11px;f:20px 'Verdana' !important;}
.t1{width: 431px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t2{width: 555px;f:20px 'Verdana' !important;}
.t3{width: 506px;f:20px 'Verdana' !important;}
.t4{width: 335px;margin-leftZ: 114px;margin-top: 16px;f:italic 13px 'Verdana' !important;}
.t5{width: 364px;margin-leftZ: 121px;margin-top: 14px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t6{width: 557px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t7{width: 432px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t8{width: 436px;f:20px 'Verdana' !important;}
.t9{width: 557px;margin-top: 10px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t10{width: 555px;margin-leftZ: 68px;f:20px 'Verdana' !important;}
.t11{width: 399px;f:20px 'Verdana' !important;}
.t12{width: 135px;margin-leftZ: 121px;margin-top: 12px;f:12px 'Verdana' !important;}
.t13{width: 557px;margin-leftZ: 6px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t14{width: 338px;margin-top: 177px;f:7px 'Verdana' !important;}
</STYLE>
<DIV id="page_1">
<DIV id="p1dimg1">
<INGENBILD zsrc="H9032431x1.jpg/" id="p1img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2021/22:243</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0">
<TR>
<TD class="tr0 td0"><SPAN class="p1 ft1">Pausad höjning av reduktionsplikten för bensin</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td1"><SPAN class="p2 ft1">Prop.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td2"><SPAN class="p1 ft1">och diesel 2023</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td3"><SPAN class="p2 ft1">2021/22:243</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p3 ft2">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P>
<P class="p4 ft2">Stockholm den 5 maj 2022</P>
<P class="p5 ft3">Morgan Johansson</P>
<P class="p6 ft3">Khashayar Farmanbar <SPAN class="ft2">(Infrastrukturdepartementet)</SPAN></P>
<P class="p7 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P>
<P class="p8 ft2">Drivmedelspriserna har ökat kraftigt under det senaste året. Det beror främst på att oljepriset har stigit kraftigt, särskilt efter Rysslands invasion av Ukraina. Med hänsyn till de höga drivmedelspriserna bör den successiva höjningen av kraven i reduktionsplikten för bensin och diesel pausas för 2023. Därmed undviks att reduktionsplikten leder till högre priser på bensin och diesel under 2023.</P>
<P class="p9 ft2">Lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 januari 2023.</P>
<P class="p10 ft2">1</P>
</DIV>
<DIV id="page_2">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p11 ft2">Prop. 2021/22:243</P>
<P class="p12 ft2">2</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1">
<TR height=0>
<TD width=16px></TD>
<TD width=59px></TD>
<TD width=303px></TD>
<TD width=14px></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr1 td4"><SPAN class="p13 ft4">Innehållsförteckning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td5"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td6"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_3">1</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td7"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_3">Förslag till riksdagsbeslut .................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_3">3</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_4">2</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td7"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_4">Förslag till lag om ändring i lagen (2017:1201) om reduktion</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td5"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_4">av växthusgasutsläpp från vissa fossila drivmedel............................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_4">4</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_6">3</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td7"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_6">Ärendet och dess beredning ..............................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_6">6</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_6">4</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td7"><SPAN class="p14 ft6"><A href="#page_6">Pausad höjning av reduktionsnivåerna för bensin och diesel ............</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_6">6</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_9">5</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td7"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_9">Ikraftträdande....................................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_9">9</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_9">6</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td7"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_9">Konsekvenser....................................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_9">9</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_12">7</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td7"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_12">Författningskommentar...................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_12">12</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td8"><SPAN class="p13 ft2">Bilaga 1</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td9"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_14">Promemorians lagförslag..................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_14">14</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td8"><SPAN class="p13 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td9"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_15">Förteckning över remissinstanserna .................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_15">15</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td4"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_16">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 5 maj 2022.............</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_16">16</A></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_3">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr5 td10"><SPAN class="p16 ft1">1</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr5 td11"><SPAN class="p17 ft1">Förslag till riksdagsbeslut</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td12"><SPAN class="p13 ft2">Prop. 2021/22:243</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td12"><SPAN class="p13 ft7"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p18 ft2">Regeringens förslag:</P>
<P class="p19 ft2">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2017:1201) om reduktion av växthusgasutsläpp från vissa fossila drivmedel.</P>
<P class="p20 ft2">3</P>
</DIV>
<DIV id="page_4">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD class="tr8 td13"><SPAN class="p13 ft2">Prop. 2021/22:243 <SPAN class="ft8">2</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td14"><SPAN class="p13 ft1">Förslag till lag om ändring i lagen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td13"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p13 ft1">(2017:1201) om reduktion av</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td13"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td14"><SPAN class="p13 ft1">växthusgasutsläpp från vissa fossila</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td13"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td14"><SPAN class="p13 ft1">drivmedel</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p21 ft2">Härigenom föreskrivs att 5 och 7 §§ lagen (2017:1201) om reduktion av växthusgasutsläpp från vissa fossila drivmedel<SPAN class="ft9">1 </SPAN>ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4">
<TR>
<TD class="tr4 td15"><SPAN class="p13 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td16"><SPAN class="p13 ft10">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p22 ft2">5 §<SPAN class="ft9">2</SPAN></P>
<P class="p23 ft2">Den som har reduktionsplikt för bensin eller diesel ska för varje kalenderår se till att utsläppen av växthusgaser från den reduktionspliktiga energimängden av sådana bränslen understiger utsläppen från motsvarande energimängd fossil bensin eller fossil diesel med minst den procentsats som anges nedan för respektive drivmedel:</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD class="tr6 td17"><SPAN class="p13 ft2">År</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td18"><SPAN class="p24 ft2">Bensin</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td19"><SPAN class="p25 ft2">Diesel</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p26 ft2">År</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td18"><SPAN class="p24 ft2">Bensin</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td21"><SPAN class="p25 ft2">Diesel</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p13 ft2">2020</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p24 ft2">4,2</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td19"><SPAN class="p25 ft2">21</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td20"><SPAN class="p26 ft2">2020</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p24 ft2">4,2</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p25 ft2">21</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td17"><SPAN class="p13 ft2">2021</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td18"><SPAN class="p24 ft2">6</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td19"><SPAN class="p25 ft2">26</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td20"><SPAN class="p26 ft2">2021</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td18"><SPAN class="p24 ft2">6</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td21"><SPAN class="p25 ft2">26</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td17"><SPAN class="p13 ft2">2022</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td18"><SPAN class="p24 ft2">7,8</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td19"><SPAN class="p25 ft2">30,5</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td20"><SPAN class="p26 ft2">2022</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td18"><SPAN class="p24 ft2">7,8</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td21"><SPAN class="p25 ft2">30,5</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td17"><SPAN class="p13 ft2">2023</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td18"><SPAN class="p24 ft3">10,1</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td19"><SPAN class="p25 ft3">35</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p26 ft2">2023</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td18"><SPAN class="p24 ft3">7,8</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td21"><SPAN class="p25 ft3">30,5</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td17"><SPAN class="p13 ft2">2024</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td18"><SPAN class="p24 ft2">12,5</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td19"><SPAN class="p25 ft2">40</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td20"><SPAN class="p26 ft2">2024</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td18"><SPAN class="p24 ft2">12,5</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td21"><SPAN class="p25 ft2">40</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td17"><SPAN class="p13 ft2">2025</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td18"><SPAN class="p24 ft2">15,5</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td19"><SPAN class="p25 ft2">45</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td20"><SPAN class="p26 ft2">2025</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td18"><SPAN class="p24 ft2">15,5</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td21"><SPAN class="p25 ft2">45</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td17"><SPAN class="p13 ft2">2026</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td18"><SPAN class="p24 ft2">19</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td19"><SPAN class="p25 ft2">50</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td20"><SPAN class="p26 ft2">2026</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td18"><SPAN class="p24 ft2">19</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td21"><SPAN class="p25 ft2">50</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td17"><SPAN class="p13 ft2">2027</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td18"><SPAN class="p24 ft2">22</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td19"><SPAN class="p25 ft2">54</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td20"><SPAN class="p26 ft2">2027</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td18"><SPAN class="p24 ft2">22</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td21"><SPAN class="p25 ft2">54</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td17"><SPAN class="p13 ft2">2028</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td18"><SPAN class="p24 ft2">24</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td19"><SPAN class="p25 ft2">58</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td20"><SPAN class="p26 ft2">2028</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td18"><SPAN class="p24 ft2">24</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td21"><SPAN class="p25 ft2">58</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td17"><SPAN class="p13 ft2">2029</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td18"><SPAN class="p24 ft2">26</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td19"><SPAN class="p25 ft2">62</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td20"><SPAN class="p26 ft2">2029</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td18"><SPAN class="p24 ft2">26</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td21"><SPAN class="p25 ft2">62</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td17"><SPAN class="p13 ft2">2030</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td18"><SPAN class="p24 ft2">28</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td19"><SPAN class="p25 ft2">66</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p26 ft2">2030</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td18"><SPAN class="p24 ft2">28</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td21"><SPAN class="p25 ft2">66</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p27 ft2">7 §<SPAN class="ft9">3</SPAN></P>
<P class="p28 ft2">Den som har reduktionsplikt och har minskat utsläppen för ett visst drivmedel på det sätt som anges i denna lag och mer än vad som krävs enligt 5 eller 5 a § får använda överskottet för att uppfylla reduktionsplikten eller överlåta överskottet till någon annan som därefter får använda det för att uppfylla sin reduktionsplikt.</P>
<P class="p29 ft2">Ett överskott får användas för att uppfylla reduktionsplikten för</P>
<P class="p30 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft11">diesel, om överskottet avser bensin eller diesel,</SPAN></P>
<P class="p31 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft11">bensin, om överskottet avser bensin,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6">
<TR>
<TD class="tr4 td22"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td24"><SPAN class="p25 ft2">3. bensin, om överskottet avser</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p15 ft2">3. bensin, om överskottet avser</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td22"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td26"><SPAN class="p32 ft2">diesel och om minst 6 <SPAN class="ft3">procent </SPAN>av</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p15 ft2">diesel och om minst 6 <SPAN class="ft3">procent-</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td22"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td26"><SPAN class="p32 ft2">plikten för bensin redan har</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft3">enheter </SPAN>av plikten för bensin redan</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td22"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td23"><SPAN class="p32 ft12">1</SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td24"><SPAN class="p33 ft13">Senaste lydelse av lagens rubrik 2021:412.</SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td25"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr0 td22"><SPAN class="p15 ft2">4</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td23"><SPAN class="p32 ft12">2</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td24"><SPAN class="p33 ft14">Senaste lydelse 2021:747.</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td25"><SPAN class="p13 ft15"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td23"><SPAN class="p32 ft12">3</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td24"><SPAN class="p33 ft13">Senaste lydelse 2021:747.</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td25"><SPAN class="p13 ft16"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_5">
<DIV id="p5dimg1">
<INGENBILD zsrc="H9032435x1.jpg/" id="p5img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr6 td27"><SPAN class="p13 ft2">uppfyllts genom egen inblandning</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td28"><SPAN class="p13 ft2">har</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td29"><SPAN class="p13 ft2">uppfyllts</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td30"><SPAN class="p25 ft2">genom</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td31"><SPAN class="p15 ft6">egen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td27"><SPAN class="p13 ft2">av förnybara eller andra fossilfria</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td12"><SPAN class="p13 ft2">inblandning av</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p33 ft2">förnybara</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p15 ft2">eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td27"><SPAN class="p13 ft2">drivmedel eller genom användning</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td28"><SPAN class="p13 ft2">andra</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p34 ft2">fossilfria</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p13 ft2">drivmedel</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p15 ft2">eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td27"><SPAN class="p13 ft2">av ett överskott som avser bensin,</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td32"><SPAN class="p13 ft6">genom användning av ett överskott</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p13 ft2">eller</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr14 td33"><SPAN class="p13 ft2">som avser bensin, eller</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td31"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p35 ft2">4. flygfotogen, om överskottet avser flygfotogen.</P>
<P class="p36 ft2">Ett överskott får användas enligt denna paragraf endast om det har uppkommit</P>
<P class="p37 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft17">samma kalenderår, eller</SPAN></P>
<P class="p38 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft17">kalenderåret dessförinnan, i den utsträckning som regeringen föreskriver.</SPAN></P>
<P class="p39 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2023.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p11 ft2">Prop. 2021/22:243</P>
<P class="p40 ft2">5</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_6">
<DIV id="p6dimg1">
<INGENBILD zsrc="H9032436x1.jpg/" id="p6img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD class="tr15 td13"><SPAN class="p13 ft2">Prop. 2021/22:243 <SPAN class="ft8">3</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td34"><SPAN class="p13 ft1">Ärendet och dess beredning</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p41 ft2">I lagen (2017:1201) om reduktion av växthusgasutsläpp från vissa fossila drivmedel (reduktionspliktslagen) finns bestämmelser om att drivmedelsleverantörer ska minska växthusgasutsläppen från bensin och diesel genom inblandning av förnybara eller andra fossilfria drivmedel (reduktionsplikt). Kraven på minskade utsläpp höjs successivt för varje år till och med 2030.</P>
<P class="p42 ft2">Drivmedelspriserna har ökat kraftigt under det senaste året. För att undvika att reduktionsplikten leder till högre priser på bensin och diesel under 2023 utarbetades en promemoria i Infrastrukturdepartementet med förslag om att de successivt höjda kraven i reduktionsplikten för bensin och diesel ska pausas för 2023. Promemorians lagförslag finns i <SPAN class="ft3">bilaga 1</SPAN>. Promemorian har remissbehandlats. En förteckning över remissinstanserna finns i <SPAN class="ft3">bilaga 2</SPAN>. Remissvaren finns tillgängliga i Infrastrukturdepartementet (I2022/00725).</P>
<P class="p43 ft3">Lagrådet</P>
<P class="p44 ft2">Förslaget i denna proposition innebär en ändring av de procentsatser som anger reduktionsnivåerna för bensin och diesel 2023 och en ändring av rättelsekaraktär i reduktionspliktslagen. Förslaget är författningstekniskt och även i övrigt av sådan beskaffenhet att Lagrådets hörande skulle sakna betydelse. Lagrådets yttrande har därför inte inhämtats.</P>
<P class="p45 ft1"><SPAN class="ft1">4</SPAN><SPAN class="ft18">Pausad höjning av reduktionsnivåerna för bensin och diesel</SPAN></P>
<P class="p46 ft2"><SPAN class="ft19">Regeringens förslag: </SPAN>Kraven på den som har reduktionsplikt att minska utsläppen av växthusgaser från den reduktionspliktiga energimängden bensin och diesel ska inte höjas 2023. Det innebär att utsläppen av växthusgaser från den reduktionspliktiga energimängden bensin eller diesel ska understiga utsläppen från motsvarande energimängd fossil bensin eller diesel med minst 7,8 procent för bensin och 30,5 procent för diesel 2023.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9">
<TR>
<TD class="tr6 td35"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td36"><SPAN class="p47 ft2"><SPAN class="ft19">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td29"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td35"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p47 ft19">Remissinstanserna:</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td38"><SPAN class="p13 ft2">Flertalet</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td39"><SPAN class="p13 ft2">remissinstanser som</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p15 ft2">företräder</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td35"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td40"><SPAN class="p48 ft6">drivmedelsleverantörer, biodrivmedelsproducenter, fordonsbranschen och</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td35"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr14 td40"><SPAN class="p48 ft3"><SPAN class="ft2">drivmedelsköpare, däribland </SPAN>Drivkraft Sverige<SPAN class="ft2">, </SPAN>Transportföretagen<SPAN class="ft2">,</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td35"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td40"><SPAN class="p48 ft10">Mobility Sweden<SPAN class="ft6">, </SPAN>Näringslivets transportråd<SPAN class="ft6">, </SPAN>Skogsindustrierna<SPAN class="ft6">, </SPAN>Svenska</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td35"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td40"><SPAN class="p48 ft10">bioenergiföreningen (Svebio) <SPAN class="ft6">och </SPAN>Svenskt näringsliv <SPAN class="ft6">tillstyrker förslaget.</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td35"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr14 td40"><SPAN class="p48 ft3">Lantbrukarnas riksförbund <SPAN class="ft2">och </SPAN>Maskinentreprenörerna <SPAN class="ft2">anser att</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td35"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td40"><SPAN class="p48 ft2">reduktionsnivåerna ska sänkas med 50 procent 2023. <SPAN class="ft3">Sveriges Åkeri-</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td35"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td40"><SPAN class="p48 ft2"><SPAN class="ft3">företag </SPAN>föreslår att reduktionsnivåerna ska sänkas tillräckligt mycket för</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td35"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr14 td40"><SPAN class="p48 ft2">att priset på diesel i Sverige ska ligga på den genomsnittliga nivån i EU.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td35"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p48 ft3">Lantmännen Agroetanol</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td38"><SPAN class="p34 ft6">konstaterar</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td39"><SPAN class="p49 ft2">att reduktionsplikten</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p15 ft2">framför allt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td35"><SPAN class="p50 ft2">6</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td37"><SPAN class="p48 ft2">påverkar priset på diesel.</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td38"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td39"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td29"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_7">
<P class="p51 ft2"><SPAN class="ft3">Trafikanalys </SPAN>och <SPAN class="ft3">Trafikverket </SPAN>invänder inte mot förslaget men påpekar Prop. 2021/22:243 att det inte får öppna upp för sänkta klimatambitioner på sikt. Trafikverket</P>
<P class="p52 ft2">bedömer att förslaget inte påverkar möjligheten att nå klimatmålen för transportsektorn. <SPAN class="ft3">Konjunkturinstitutet </SPAN>anser att det kan finnas stöd för förslaget med hänsyn till hur elektrifieringen av transportsektorn och oljepriset har utvecklats sedan kontrollstationen för 2019.</P>
<P class="p53 ft3"><NOBR>2030-sekretariatet<SPAN class="ft2">,</SPAN></NOBR><SPAN class="ft2"> </SPAN>Biodriv öst<SPAN class="ft2">, </SPAN>Energigas Sverige<SPAN class="ft2">, </SPAN>Miljöförvaltningen i Stockholms stad<SPAN class="ft2">, </SPAN>Naturvårdsverket <SPAN class="ft2">och </SPAN>Statens energimyndighet (Energimyndigheten) <SPAN class="ft2">avstyrker förslaget. De framför bl.a. att ändringar av reduktionsplikten bör göras i kontrollstationerna som genomförs vart tredje år för att undvika osäkerhet för berörda aktörer kring långsiktigheten i reduktionsplikten och risken att biodrivmedelsproducenter inte vågar investera i ökad produktion. Naturvårdsverket bedömer att förslaget kan få allvarliga konsekvenser för klimatarbetet och efterfrågar, i likhet med bl.a. Energimyndigheten, åtgärder som kompenserar för ökade drivmedelspriser på ett sätt som inte minskar incitamentet att ställa om till fossilfrihet. Energigas Sverige anser att förslaget leder till sämre konkurrensförutsättningar för biogas och att regeringen bör vidta kompensationsåtgärder. Miljöförvaltningen i Stockholms stad framför att förslaget leder till behov av andra åtgärder för att nå kommunens klimatmål.</SPAN></P>
<P class="p54 ft19">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p55 ft3">Reduktionsnivåerna för bensin och diesel bör inte höjas 2023</P>
<P class="p56 ft2">Med hänsyn till de höga drivmedelspriserna, som främst orsakats av att oljepriset har stigit kraftigt, särskilt efter Rysslands invasion av Ukraina, bör den successiva höjningen av kraven i reduktionsplikten för bensin och diesel pausas för 2023. Höjda krav på minskade utsläpp (reduktionsnivåer) skulle annars leda till högre priser på bensin och diesel under 2023, eftersom biodrivmedel är dyrare än fossila drivmedel. De höga drivmedelspriserna riskerar att slå hårt mot företag och de hushåll som är beroende av bil.</P>
<P class="p57 ft2">Enligt hittillsvarande lagstiftning ska reduktionsnivåerna höjas från 7,8 procent till 10,1 procent för bensin och från 30,5 procent till 35 procent för diesel. Flertalet remissinstanser tillstyrker eller har inga invändningar mot förslaget. Några remissinstanser som avstyrker förslaget efterlyser åtgärder som motverkar effekterna av de höga drivmedelspriserna utan att minska takten i klimatomställningen. Regeringen menar att förslaget är ett sätt att nå både berörda hushåll och företag, utan att sänka klimatambitionerna på sikt. Därutöver är förslaget en del av ett bredare åtgärdspaket, där bl.a. sänkta drivmedelsskatter och drivmedelsstöd ingår. <SPAN class="ft3">Energigas Sverige </SPAN>efterfrågar kompensationsåtgärder för att stärka biogasens konkurrenskraft. Regeringen har nyligen beslutat om ett produktionsstöd till biogas som uppgraderas till samma kvalitet som naturgas och som därmed kan användas i gasfordon.</P>
<P class="p58 ft3">Förslaget sänker inte klimatambitionerna på sikt</P>
<P class="p59 ft2">Riksdagen beslutade 2017 om flera etappmål inom miljömålssystemet som bidrar till miljökvalitetsmålet Begränsad klimatpåverkan. Ett av</P>
<P class="p11 ft20">etappmålen innebär att växthusgasutsläppen från inrikes transporter (utom</P>
<P class="p60 ft2">7</P>
</DIV>
<DIV id="page_8">
<P class="p61 ft2">Prop. 2021/22:243 inrikes luftfart, som ingår i EU:s utsläppshandelssystem) ska minska med minst 70 procent senast 2030 jämfört med 2010. Transporternas utsläpp ska minska genom transporteffektivitet, elektrifiering, hållbara förnybara drivmedel samt energieffektiva fordon och fartyg. Reduktionsplikten är ett viktigt styrmedel för att öka andelen hållbara förnybara drivmedel.</P>
<P class="p62 ft2">Försäljningen av laddbara bilar (laddfordon) under 2021 och början av 2022 var betydligt högre än i det grundscenario som Energimyndigheten tog fram i kontrollstationen för 2019 för hur reduktionsplikten bör bidra till att nå etappmålet för inrikes transporter. Det scenariot låg till grund för nu gällande reduktionsnivåer. Andelen rena elbilar i nybilsförsäljningen 2021 var ca 10 gånger högre och andelen laddhybrider ca 2,5 gånger högre än i grundscenariot. Nybilsförsäljningen av laddfordon var även högre än i det mest optimistiska elektrifieringsscenario som Energimyndigheten redovisade i kontrollstationen för 2019. Utifrån det scenariot angav myndigheten att reduktionsnivåerna 2023 bör vara 29,4 procent för diesel och 10,1 procent för bensin på vägen mot att nå etappmålet för inrikes transporter, vilket är i linje med de reduktionsnivåer som gäller för 2022. Eftersom oljepriset kan bli högre än vad som tidigare antagits, särskilt efter Rysslands invasion av Ukraina, kan också efterfrågan på drivmedel antas bli lägre och omställningstrycket högre än vad som antagits tidigare. Regeringen bedömer därmed, i likhet med <SPAN class="ft3">Trafikverket</SPAN>, att förslaget inte påverkar möjligheten att nå etappmålet för inrikes transporter.</P>
<P class="p63 ft3">Större ändringar av reduktionsplikten bör göras i samband med kontrollstationer</P>
<P class="p64 ft2">Reduktionsnivåerna för 2023 bör inte sänkas till en lägre nivå än vad som gäller för 2022, vilket efterfrågas av bl.a. <SPAN class="ft3">Lantbrukarnas riksförbund</SPAN>. Större ändringar av reduktionsplikten bör göras i samband med de kontrollstationer som genomförs vart tredje år, vilket även framförs av bl.a. <SPAN class="ft3">Naturvårdsverket </SPAN>och <SPAN class="ft3">Energimyndigheten</SPAN>.</P>
<P class="p23 ft2">Regeringen gav den 16 december 2021 Energimyndigheten i uppdrag att genomföra en kontrollstation för 2022. Myndigheten ska bl.a. analysera om reduktionsnivåerna för bensin och diesel för <NOBR>2024–2030</NOBR> bör ändras med hänsyn till utvecklingen inom transportsektorn och transportsektorns klimatmål för 2030 (I2021/03316). Energimyndigheten ska senast den 15 september 2022 redovisa de delar av uppdraget som rör reduktionsnivåerna för bensin och diesel (I2022/00777).</P>
<P class="p65 ft2">Regeringen anser inte att det utgör en större ändring att pausa höjningen av reduktionsplikten för ett enskilt år i väntan på kontrollstationen för 2022, eftersom elektrifieringen av transportsektorn gått betydligt snabbare än vad som tidigare antagits.</P>
<P class="p66 ft3">Ordet procent ändras till procentenheter</P>
<P class="p64 ft2">I propositionen föreslås även en ändring av ordet procent till procentenheter i bestämmelsen om hur överskott av utsläppsminskningar får användas i fråga om bensin (7 § andra stycket 3 reduktionspliktslagen). Någon ändring i sak i förhållande till vad som avsågs när bestämmelsen infördes åsyftas inte. Ändringen är av rättelsekaraktär.</P>
<P class="p54 ft2">8</P>
</DIV>
<DIV id="page_9">
<DIV id="p9dimg1">
<INGENBILD zsrc="H9032439x1.jpg/" id="p9img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr5 td10"><SPAN class="p16 ft1">5</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr5 td11"><SPAN class="p17 ft1">Ikraftträdande</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td12"><SPAN class="p13 ft2">Prop. 2021/22:243</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td12"><SPAN class="p13 ft7"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p67 ft2"><SPAN class="ft19">Regeringens förslag: </SPAN>Lagändringarna ska träda i kraft den 1 januari 2023.</P>
<P class="p68 ft2"><SPAN class="ft19">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft19">Remissinstanserna: </SPAN>Remissinstanserna tillstyrker eller har inga</P>
<P class="p69 ft2">synpunkter på förslaget.</P>
<P class="p70 ft2"><SPAN class="ft19">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Förslaget bör träda i kraft den 1 januari 2023. Det finns därmed tillräckligt med tid för berörda aktörer att anpassa sig till de nya förutsättningarna.</P>
<P class="p71 ft1"><SPAN class="ft1">6</SPAN><SPAN class="ft21">Konsekvenser</SPAN></P>
<P class="p72 ft2"><SPAN class="ft19">Regeringens bedömning: </SPAN>Förslaget leder till att pumppriset blir ca 55– 60 öre/l lägre för diesel och ca 30 öre/l lägre för bensin (exklusive mervärdesskatt) under 2023. Andelen biodrivmedel i bensin och diesel under 2023 blir densamma som under 2022.</P>
<P class="p68 ft2"><SPAN class="ft19">Promemorians bedömning </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft19">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Regelrådet </SPAN>finner att konsekvensutredningen</P>
<P class="p73 ft2">uppfyller kraven i 6 och 7 §§ förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning. <SPAN class="ft3">Kommerskollegium </SPAN>delar bedömningen att de föreslagna bestämmelserna inte behöver anmälas enligt tjänstedirektivet och överlämnar åt Regeringskansliet att bedöma om bestämmelserna behöver anmälas enligt direktiv (EU) 2015/1535. <SPAN class="ft3">Naturvårdsverket </SPAN>framför att reduktionspliktens prispåverkan främjar energieffektivare fordon och arbetsmaskiner, minskade transporter och en övergång till elektrifiering. <SPAN class="ft3">Trafikverket </SPAN>saknar en analys av vilken återhållande effekt höga drivmedelspriser har på trafikarbetet och nyförsäljningen av fordon. <SPAN class="ft3">Sveriges Åkeriföretag </SPAN>efterlyser en mer utförlig analys över hur de höga drivmedelspriserna försämrar svensk konkurrenskraft. <SPAN class="ft3">Drivkraft Sverige </SPAN>framför att reduktionspliktsavgiften inte begränsar den maximala ökningen av drivmedelspriset vid pump, eftersom både drivmedelsbolagen och deras kunder har en stor vilja att uppfylla reduktionsplikten.</P>
<P class="p74 ft19">Skälen för regeringens bedömning</P>
<P class="p75 ft3">Förslaget påverkar drivmedelsköpare, drivmedelsleverantörer och producenter av biodrivmedel</P>
<P class="p76 ft2">Förslaget berör företag som producerar, säljer eller använder flytande drivmedel samt drivmedelsköpare. År 2020 rapporterade 20 företag enligt reduktionspliktslagen, varav 12 företag för endast diesel och 8 företag för både bensin och diesel. Både drivmedelsleverantörer och yrkesmässiga användare av drivmedel, t.ex. vissa större industriverksamheter, kan vara reduktionspliktiga. Producenter och importörer av biodrivmedel berörs genom att efterfrågan på biodrivmedel påverkas av förslaget. Drivmedels-</P>
<P class="p77 ft2">9</P>
</DIV>
<DIV id="page_10">
<P class="p78 ft2">Prop. 2021/22:243 köpare i form av företag och hushåll påverkas genom att förslaget inverkar på slutkonsumentens drivmedelskostnader.</P>
<P class="p79 ft3">Offentligfinansiella effekter</P>
<P class="p80 ft2">Förslaget bedöms inte ha offentligfinansiella effekter.</P>
<P class="p81 ft3">Påverkan på drivmedelspriser</P>
<P class="p82 ft2">Reduktionsplikten påverkar pumppriset på bensin och diesel, eftersom produktionskostnaderna är högre för biodrivmedel jämfört med deras fossila motsvarigheter. Under det senaste året har prisskillnaden mellan biodrivmedel från vätebehandlade fetter och oljor (HVO) och fossil diesel ökat, vilket innebär att kostnaden för att uppfylla reduktionsplikten bedöms ligga omkring 12 öre per liter, exklusive mervärdesskatt, för varje procentenhet reduktionsplikten höjs (se även prop. 2020/21:180 s. 43). Aktörer som inte uppfyller reduktionsplikten ska betala en reduktionspliktsavgift. Avgiften innebär en merkostnad vid pump på 13 öre per liter för varje procentenhet som reduktionsnivån för diesel höjs och 15 öre per liter när det gäller bensin, exklusive mervärdesskatt. Den faktiska kostnaden för att uppfylla plikten kan, som framförs av <SPAN class="ft3">Drivkraft Sverige</SPAN>, bli högre om drivmedelsleverantörer väljer att uppfylla plikten till en högre kostnad än avgiften, t.ex. för att inblandning av biodrivmedel ger ett mervärde vid marknadsföring eller för att leverantören har ingått avtal om inköp av biodrivmedel med ett rörligt pris.</P>
<P class="p83 ft2">I praktiken blir kostnaden för att uppfylla reduktionsplikten för diesel densamma som för att höja reduktionsnivån för bensin, eftersom överskott av utsläppsminskningar som uppkommit genom inblandning av förnybara eller andra fossilfria drivmedel i diesel kan användas för att uppfylla höjda krav i reduktionsplikten för bensin (7 § reduktionspliktslagen).</P>
<P class="p84 ft2">Sammantaget ligger kostnaden omkring <NOBR>12–13</NOBR> öre/l, exklusive mervärdesskatt, för varje procentenhet som reduktionsplikten höjs 2023. Förslaget innebär därmed att pumppriset, jämfört med de reduktionsnivåer som gäller enligt hittillsvarande lagstiftning, blir ca <NOBR>55–60</NOBR> öre/l lägre för diesel och ca 30 öre/l lägre för bensin, exklusive mervärdesskatt. En mervärdesskatteeffekt tillkommer om köparen är en privatperson. På drivmedel utgår mervärdesskatt med 25 procent.</P>
<P class="p85 ft3">Förenlighet med <NOBR>EU-rätten</NOBR></P>
<P class="p86 ft2">Förslagen överensstämmer med de skyldigheter som följer av <NOBR>EU-rätten.</NOBR> Reduktionsplikten har tidigare anmälts som en teknisk föreskrift enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2015/1535 av den 9 september 2015 om ett informationsförfarande beträffande tekniska föreskrifter och beträffande föreskrifter för informationssamhällets tjänster. Förslaget kräver inte någon ny anmälan enligt direktiv (EU) 2015/1535, eftersom sänkta reduktionsnivåer för bensin och diesel inte i sig utgör en sådan teknisk föreskrift som ska anmälas enligt direktivet. Någon anmälan behöver inte heller göras enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/123/EG av den 12 december 2006 om tjänster på den inre marknaden (tjänstedirektivet).</P>
<P class="p87 ft2">10</P>
</DIV>
<DIV id="page_11">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p11 ft3">Effekter på miljön</P>
<P class="p88 ft2">I Energimyndighetens kortsiktsprognos antas att det 2023 kommer att användas ca 22 TWh bensin och 58 TWh diesel, inklusive inblandning av biodrivmedel. Med ett antagande om att de biodrivmedel som används för att uppfylla reduktionsplikten minskar utsläppen av växthusgaser i ett livscykelperspektiv med 90 procent, innebär det att användningen av fossil bensin och diesel blir ca 3,4 TWh högre än med de reduktionsnivåer som gäller enligt hittillsvarande lagstiftning. Det medför ökade utsläpp av växthusgaser med 880 000 ton under 2023, jämfört med om åtgärden inte genomförs. För åren därefter innebär förslaget ingen ändring. Andelen biodrivmedel i bensin och diesel under 2023 bedöms bli densamma som under 2022. <SPAN class="ft3">Naturvårdsverket </SPAN>och <SPAN class="ft3">Trafikverket </SPAN>framför att reduktionspliktens påverkan på bensin- och dieselpriset även ger indirekta klimateffekter. Förslagen i denna proposition bedöms dock ha begränsade effekter på t.ex. konsumenters val av fordon, eftersom det endast rör en pausad höjning av reduktionsplikten för ett år.</P>
<P class="p89 ft2">Som anges i avsnitt 4 bedöms reduktionsnivåerna för 2023 fortsatt vara i linje med den bedömning som Energimyndigheten gjorde i kontrollstationen för 2019 om vad som krävs för att nå etappmålet för inrikes transporter i scenariot med hög nybilsförsäljning av laddfordon.</P>
<P class="p18 ft3">Påverkan på företag</P>
<P class="p90 ft2">Jämfört med en situation där reduktionsnivåerna höjs 2023 leder förslaget till minskade drivmedelskostnader. I huvudsak påverkas näringssektorer som är beroende av vägtransporter och stora användare av diesel som gruvnäringen och jord- och skogsbruket. Små företag påverkas inte särskilt. Bedömningen är att konkurrensförhållandena mellan svenska företag och företag i andra länder förbättras. En mer utförlig analys av hur reduktionsplikten påverkar svenska företag, som efterfrågas av <SPAN class="ft3">Sveriges Åkeriföretag</SPAN>, ingår i Energimyndighetens uppdrag att ta fram underlag till kontrollstationen för 2022.</P>
<P class="p91 ft2">Lagändringen träder i kraft den 1 januari 2023. Det bör finnas tillräckligt med tid för berörda aktörer att anpassa sig.</P>
<P class="p92 ft3">Påverkan på hushåll</P>
<P class="p90 ft2">Jämfört med en situation där reduktionsnivåerna höjs 2023 leder förslaget till minskade drivmedelskostnader för hushåll.</P>
<P class="p18 ft3">Övrigt</P>
<P class="p88 ft2">Förslagen bedöms inte ha några konsekvenser för myndigheter och domstolar eller påverka den kommunala självstyrelsen, brottsligheten, det brottsförebyggande arbetet, jämställdheten mellan kvinnor och män, sysselsättningen eller möjligheten att nå de integrationspolitiska målen.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p11 ft2">Prop. 2021/22:243</P>
<P class="p93 ft2">11</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_12">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr15 td13"><SPAN class="p13 ft2">Prop. 2021/22:243 <SPAN class="ft8">7</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td25"><SPAN class="p13 ft1">Författningskommentar</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p94 ft22">Förslaget till lag om ändring i lagen (2017:1201) om reduktion av växthusgasutsläpp från vissa fossila drivmedel</P>
<P class="p95 ft19">Reduktionsplikt</P>
<P class="p96 ft24"><SPAN class="ft23">5 § </SPAN>Den som har reduktionsplikt för bensin eller diesel ska för varje kalenderår se till att utsläppen av växthusgaser från den reduktionspliktiga energimängden av sådana bränslen understiger utsläppen från motsvarande energimängd fossil bensin eller fossil diesel med minst den procentsats som anges nedan för respektive drivmedel:</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12">
<TR>
<TD class="tr14 td17"><SPAN class="p13 ft6">År</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td41"><SPAN class="p24 ft6">Bensin</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td42"><SPAN class="p2 ft6">Diesel</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td17"><SPAN class="p13 ft25">2020</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td41"><SPAN class="p24 ft25">4,2</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td42"><SPAN class="p2 ft25">21</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td17"><SPAN class="p13 ft6">2021</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td41"><SPAN class="p24 ft6">6</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td42"><SPAN class="p2 ft6">26</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td17"><SPAN class="p13 ft6">2022</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td41"><SPAN class="p24 ft6">7,8</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td42"><SPAN class="p2 ft6">30,5</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td17"><SPAN class="p13 ft6">2023</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td41"><SPAN class="p24 ft10">7,8</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td42"><SPAN class="p2 ft10">30,5</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td17"><SPAN class="p13 ft6">2024</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td41"><SPAN class="p24 ft6">12,5</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td42"><SPAN class="p2 ft6">40</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td17"><SPAN class="p13 ft6">2025</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td41"><SPAN class="p24 ft6">15,5</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td42"><SPAN class="p2 ft6">45</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td17"><SPAN class="p13 ft6">2026</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td41"><SPAN class="p24 ft6">19</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td42"><SPAN class="p2 ft6">50</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td17"><SPAN class="p13 ft6">2027</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td41"><SPAN class="p24 ft6">22</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td42"><SPAN class="p2 ft6">54</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td17"><SPAN class="p13 ft6">2028</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td41"><SPAN class="p24 ft6">24</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td42"><SPAN class="p2 ft6">58</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td17"><SPAN class="p13 ft6">2029</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td41"><SPAN class="p24 ft6">26</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td42"><SPAN class="p2 ft6">62</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td17"><SPAN class="p13 ft6">2030</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td41"><SPAN class="p24 ft6">28</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td42"><SPAN class="p2 ft6">66</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p97 ft2">Paragrafen innehåller bestämmelser om hur mycket utsläppen av växthusgaser från den reduktionspliktiga energimängden bensin eller diesel ska understiga utsläppen från motsvarande energimängd fossil bensin eller diesel. Övervägandena finns i avsnitt 4.</P>
<P class="p98 ft2">Paragrafen ändras på så sätt att de krav på minskade utsläpp som gäller för 2023 sänks till 2022 års nivå.</P>
<P class="p99 ft19">Utsläppsminskningar utöver vad som krävs</P>
<P class="p100 ft24"><SPAN class="ft23">7 § </SPAN>Den som har reduktionsplikt och har minskat utsläppen för ett visst drivmedel på det sätt som anges i denna lag och mer än vad som krävs enligt 5 eller 5 a § får använda överskottet för att uppfylla reduktionsplikten eller överlåta överskottet till någon annan som därefter får använda det för att uppfylla sin reduktionsplikt.</P>
<P class="p101 ft24">Ett överskott får användas för att uppfylla reduktionsplikten för</P>
<P class="p30 ft24"><SPAN class="ft24">1.</SPAN><SPAN class="ft26">diesel, om överskottet avser bensin eller diesel,</SPAN></P>
<P class="p30 ft24"><SPAN class="ft24">2.</SPAN><SPAN class="ft26">bensin, om överskottet avser bensin,</SPAN></P>
<P class="p28 ft24"><SPAN class="ft24">3.</SPAN><SPAN class="ft27">bensin, om överskottet avser diesel och om minst 6 </SPAN><SPAN class="ft28">procentenheter </SPAN>av plikten för bensin redan har uppfyllts genom egen inblandning av förnybara eller andra fossilfria drivmedel eller genom användning av ett överskott som avser bensin, eller</P>
<P class="p30 ft25"><SPAN class="ft25">4.</SPAN><SPAN class="ft29">flygfotogen, om överskottet avser flygfotogen.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p11 ft2">12</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p11 ft6">Ett överskott får användas enligt denna paragraf endast om det har uppkommit 1. samma kalenderår, eller</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_13">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p37 ft6">2. kalenderåret dessförinnan, i den utsträckning som regeringen föreskriver.</P>
<P class="p102 ft2">I paragrafen anges hur överskott av utsläppsminskningar får användas för att uppfylla en reduktionsplikt. Övervägandena finns i avsnitt 4.</P>
<P class="p38 ft2">Paragrafen ändras genom att ordet procent ändras till procentenheter i <SPAN class="ft3">andra stycket tredje punkten</SPAN>. Ändringen är av rättelsekaraktär.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p11 ft2">Prop. 2021/22:243</P>
<P class="p93 ft2">13</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_14">
<DIV id="p14dimg1">
<INGENBILD zsrc="H90324314x1.jpg/" id="p14img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr1 td43"><SPAN class="p13 ft2">Prop. 2021/22:243</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr1 td44"><SPAN class="p103 ft1">Promemorians lagförslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td45"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td46"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><SPAN class="p13 ft2">Bilaga 1</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td28"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td48"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr17 td49"><SPAN class="p103 ft30">Förslag till lag om ändring i lagen (2017:1201) om</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr18 td49"><SPAN class="p103 ft30">reduktion av växthusgasutsläpp från vissa fossila</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr18 td50"><SPAN class="p103 ft30">drivmedel ändring</SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td48"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td45"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td46"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><SPAN class="p103 ft2">Härigenom föreskrivs att 5 § lagen (2017:1201) om reduktion av</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr16 td49"><SPAN class="p103 ft2">växthusgasutsläpp från vissa fossila drivmedel<SPAN class="ft9">1 </SPAN>ska ha följande lydelse.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td51"><SPAN class="p103 ft10">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td29"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr17 td52"><SPAN class="p104 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr19 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td28"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td47"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td29"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td48"><SPAN class="p17 ft2">5 §<SPAN class="ft9">2</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td45"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td46"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td49"><SPAN class="p105 ft2">Den som har reduktionsplikt för bensin eller diesel ska för varje</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td49"><SPAN class="p103 ft6">kalenderår se till att utsläppen av växthusgaser från den reduktionspliktiga</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr14 td49"><SPAN class="p103 ft2">energimängden av sådana bränslen understiger utsläppen från</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td49"><SPAN class="p103 ft2">motsvarande energimängd fossil bensin eller fossil diesel med minst den</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td53"><SPAN class="p103 ft2">procentsats som anges nedan för respektive drivmedel:</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr19 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td28"><SPAN class="p106 ft2">År</SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td47"><SPAN class="p24 ft2">Bensin</SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td29"><SPAN class="p13 ft2">Diesel</SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td48"><SPAN class="p107 ft2">År</SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td45"><SPAN class="p24 ft2">Bensin</SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td46"><SPAN class="p108 ft2">Diesel</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td28"><SPAN class="p106 ft2">2020</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p24 ft2">4,2</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p13 ft2">21</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td48"><SPAN class="p107 ft2">2020</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p24 ft2">4,2</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p108 ft2">21</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td28"><SPAN class="p106 ft2">2021</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td47"><SPAN class="p24 ft2">6</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td29"><SPAN class="p13 ft2">26</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td48"><SPAN class="p107 ft2">2021</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td45"><SPAN class="p24 ft2">6</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td46"><SPAN class="p108 ft2">26</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td28"><SPAN class="p106 ft2">2022</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td47"><SPAN class="p24 ft2">7,8</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td29"><SPAN class="p13 ft2">30,5</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td48"><SPAN class="p107 ft2">2022</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td45"><SPAN class="p24 ft2">7,8</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td46"><SPAN class="p108 ft2">30,5</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td28"><SPAN class="p106 ft2">2023</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td47"><SPAN class="p24 ft3">10,1</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td29"><SPAN class="p13 ft3">35</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td48"><SPAN class="p107 ft2">2023</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td45"><SPAN class="p24 ft3">7,8</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td46"><SPAN class="p108 ft3">30,5</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td28"><SPAN class="p106 ft2">2024</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td47"><SPAN class="p24 ft2">12,5</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td29"><SPAN class="p13 ft2">40</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td48"><SPAN class="p107 ft2">2024</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td45"><SPAN class="p24 ft2">12,5</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td46"><SPAN class="p108 ft2">40</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td28"><SPAN class="p106 ft2">2025</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td47"><SPAN class="p24 ft2">15,5</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td29"><SPAN class="p13 ft2">45</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td48"><SPAN class="p107 ft2">2025</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td45"><SPAN class="p24 ft2">15,5</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td46"><SPAN class="p108 ft2">45</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td28"><SPAN class="p106 ft2">2026</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td47"><SPAN class="p24 ft2">19</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td29"><SPAN class="p13 ft2">50</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td48"><SPAN class="p107 ft2">2026</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td45"><SPAN class="p24 ft2">19</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td46"><SPAN class="p108 ft2">50</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td28"><SPAN class="p106 ft2">2027</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td47"><SPAN class="p24 ft2">22</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td29"><SPAN class="p13 ft2">54</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td48"><SPAN class="p107 ft2">2027</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td45"><SPAN class="p24 ft2">22</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td46"><SPAN class="p108 ft2">54</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td28"><SPAN class="p106 ft2">2028</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td47"><SPAN class="p24 ft2">24</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td29"><SPAN class="p13 ft2">58</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td48"><SPAN class="p107 ft2">2028</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td45"><SPAN class="p24 ft2">24</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td46"><SPAN class="p108 ft2">58</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td28"><SPAN class="p106 ft2">2029</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td47"><SPAN class="p24 ft2">26</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td29"><SPAN class="p13 ft2">62</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td48"><SPAN class="p107 ft2">2029</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td45"><SPAN class="p24 ft2">26</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td46"><SPAN class="p108 ft2">62</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td43"><SPAN class="p13 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td28"><SPAN class="p106 ft2">2030</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td47"><SPAN class="p24 ft2">28</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td29"><SPAN class="p13 ft2">66</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td48"><SPAN class="p107 ft2">2030</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td45"><SPAN class="p24 ft2">28</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td46"><SPAN class="p108 ft2">66</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p109 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2023.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr20 td54"><SPAN class="p15 ft2">14</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p110 ft12">1</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td55"><SPAN class="p33 ft31">Senaste lydelse av lagens rubrik 2021:412.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td23"><SPAN class="p110 ft12">2</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td55"><SPAN class="p33 ft13">Senaste lydelse 2021:747.</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_15">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p11 ft1">Förteckning över remissinstanserna</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p11 ft2">Prop. 2021/22:243 Bilaga 2</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p111 ft2">Efter remiss har yttranden över promemorian Pausad höjning av reduktionsplikten för bensin och diesel 2023 inkommit från 2030- sekretariatet, Drivkraft Sverige, Kommerskollegium, Konjunkturinstitutet, Lantbrukarnas riksförbund, Mobility Sweden, Naturvårdsverket, Regelrådet, Skogsindustrierna, Statens energimyndighet, Svenska bioenergiföreningen, Svenskt näringsliv, Sveriges Åkeriföretag, Tillväxtverket, Trafikanalys, Trafikverket och Transportföretagen.</P>
<P class="p112 ft2">Följande remissinstanser har beretts tillfälle att yttra sig men avstått: Myndigheten för tillväxtpolitiska utvärderingar och analyser, Organisationen Sveriges Servicestationer, Svensk Kollektivtrafik, Svenska naturskyddsföreningen, Svenska Taxiförbundet och Sveriges kommuner och regioner (SKR).</P>
<P class="p112 ft2">Yttranden har också kommit in från Biodriv Öst, Energigas Sverige, Lantmännen Agroetanol, Maskinentreprenörerna, Miljöförvaltningen i Stockholm stad, Norra Skog, Näringslivets transportråd och Preem AB.</P>
<P class="p113 ft2">15</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_16">
<DIV id="p16dimg1">
<INGENBILD zsrc="H90324316x1.jpg/" id="p16img1">
</DIV>
<P class="p114 ft2">Prop. 2021/22:243</P>
<P class="p115 ft1">Infrastrukturdepartementet</P>
<P class="p116 ft2">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 5 maj 2022</P>
<P class="p117 ft2">Närvarande: statsrådet Johansson, ordförande, och statsråden Hallengren, Hultqvist, Damberg, Shekarabi, Ygeman, Strandhäll, Eneroth, Dahlgren, Hallberg, Nordmark, Sätherberg, Thorwaldsson, Gustafsdotter, Axelsson Kihlblom, Elger, Farmanbar, Danielsson, Karkiainen</P>
<P class="p85 ft2">Föredragande: statsrådet Farmanbar</P>
<P class="p118 ft2">Regeringen beslutar proposition 2021/22:243 Pausad höjning av reduktionsplikten för bensin och diesel 2023</P>
<P class="p119 ft2">16</P>
</DIV>
</div><style>
TD,TD.p2h {
zzzfont-size:90%;
zzzmargin-right:2px;
zzzoverflow:visable;
zzzword-wrap: break-word;
}
P {
zdisplay:block;
}
.divbreak {
clear:both;
display:block;
zwidth: 100%;
zheight: 1px;
zword-wrap: break-word;
}
.xecp {
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.ec {
border-style:solid;
border-width:1px;
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.TOPS {
overflow:visable;
margin:2px;
width:690px !important;
}
</style>
1
1
Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2017:1201) om reduktion av växthusgasutsläpp från vissa fossila drivmedel.
Bifall
Bifall
2021/22:MJU31
MJU
B
Bordlagd
2022-05-05 00:00:00
inträffat
0
behandling
INL
Inlämnad
2022-05-05 00:00:00
inträffat
0
behandling
HÄN
Hänvisad
2022-05-06 00:00:00
inträffat
0
behandling
MOT
Motionstid slutar
2022-05-20 00:00:00
inträffat
0
behandling
0473783431010
Morgan Johansson
S
1
Statsråd1
0191486414825
Khashayar Farmanbar
S
2
Statsråd2
inlamnatav
Inlämnat av
Infrastrukturdepartementet
H903243
2022-06-22 14:49:03
statustext
statustext
Ärendet är avslutat
H903243
2022-06-22 15:22:32
tilldelat
Tilldelat
Miljö- och jordbruksutskottet
H903243
2022-06-22 14:49:03
H903243
prop_202122__243.pdf
180976
pdf
Pausad höjning av reduktionsplikten för bensin och diesel 2023
https://data.riksdagen.se/fil/EFB44E69-A264-49C3-82C9-9CA54445D257
behandlas_i
2021/22:MJU31
H901MJU31
bet
2021/22
MJU31
Pausad höjning av reduktionsplikten för bensin och diesel 2023
bet
Betänkande
följdmotion
av Helena Gellerman m.fl. (L)<br />med anledning av prop. 2021/22:243 Pausad höjning av reduktionsplikten för bensin och diesel 2023
H9024751
mot
2021/22
4751
med anledning av prop. 2021/22:243 Pausad höjning av reduktionsplikten för bensin och diesel 2023
av Helena Gellerman m.fl. (L)
mot
Motion
följdmotion
av Jessica Rosencrantz m.fl. (M)<br />med anledning av prop. 2021/22:243 Pausad höjning av reduktionsplikten för bensin och diesel 2023
H9024750
mot
2021/22
4750
med anledning av prop. 2021/22:243 Pausad höjning av reduktionsplikten för bensin och diesel 2023
av Jessica Rosencrantz m.fl. (M)
mot
Motion
följdmotion
av Kjell-Arne Ottosson m.fl. (KD)<br />med anledning av prop. 2021/22:243 Pausad höjning av reduktionsplikten för bensin och diesel 2023
H9024746
mot
2021/22
4746
med anledning av prop. 2021/22:243 Pausad höjning av reduktionsplikten för bensin och diesel 2023
av Kjell-Arne Ottosson m.fl. (KD)
mot
Motion
följdmotion
av Martin Kinnunen m.fl. (SD)<br />med anledning av prop. 2021/22:243 Pausad höjning av reduktionsplikten för bensin och diesel 2023
H9024748
mot
2021/22
4748
med anledning av prop. 2021/22:243 Pausad höjning av reduktionsplikten för bensin och diesel 2023
av Martin Kinnunen m.fl. (SD)
mot
Motion
följdmotion
av Per Bolund m.fl. (MP)<br />med anledning av prop. 2021/22:243 Pausad höjning av reduktionsplikten för bensin och diesel 2023
H9024741
mot
2021/22
4741
med anledning av prop. 2021/22:243 Pausad höjning av reduktionsplikten för bensin och diesel 2023
av Per Bolund m.fl. (MP)
mot
Motion
följdmotion
av Rickard Nordin (C)<br />med anledning av prop. 2021/22:243 Pausad höjning av reduktionsplikten för bensin och diesel 2023
H9024742
mot
2021/22
4742
med anledning av prop. 2021/22:243 Pausad höjning av reduktionsplikten för bensin och diesel 2023
av Rickard Nordin (C)
mot
Motion