5128114 H903228 2021/22 228 prop prop prop Proposition 2021/22:228 Proposition Proposition Finansdepartementet SkU 228 0 2022-04-19 00:00:00 2023-03-24 12:20:28 2022-04-19 00:00:00 Skattelättnad för arbetsresor – ett enklare och färdmedelsneutralt regelverk Klar html-ec prop-RIM 6944d653-588a-4798-8e57-09de8293ee1d https://data.riksdagen.se/dokument/H903228/text https://data.riksdagen.se/dokument/H903228 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H903228 <div style="margin:3px;"> <STYLE type="text/css"> body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;} #page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:10px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_1 #p1dimg1 {position:absolute;top:0px;left:546px;z-index:-1;width:54px;height:97px;} #page_1 #p1dimg1 #p1img1 {width:54px;height:97px;} #page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_6 #p6dimg1 {position:absolute;top:106px;left:105px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_6 #p6dimg1 #p6img1 {width:123px;height:1px;} #page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_9 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_9 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_9 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_9 #id_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_9 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_9 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_9 #id_3 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_9 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_9 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 45px;overflow: hidden;} #page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_10 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_10 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_10 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;} #page_10 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_10 #tx1 {position:absolute;top:254px;left:485px;width:254px;height:18px;} #page_10 #tx2 {position:absolute;top:268px;left:485px;width:264px;height:93px;} #page_10 #tx3 {position:absolute;top:339px;left:485px;width:264px;height:112px;} #page_10 #tx4 {position:absolute;top:437px;left:485px;width:96px;height:20px;} #page_10 #tx5 {position:absolute;top:466px;left:485px;width:232px;height:18px;} #page_10 #tx6 {position:absolute;top:494px;left:485px;width:40px;height:18px;} #page_10 #tx7 {position:absolute;top:508px;left:485px;width:264px;height:93px;} #page_10 #tx8 {position:absolute;top:579px;left:485px;width:264px;height:75px;} #page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 405px;} #page_11 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_11 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 405px;} #page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_14 #p14dimg1 {position:absolute;top:77px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_14 #p14dimg1 #p14img1 {width:123px;height:1px;} #page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_15 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_15 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_17 #p17dimg1 {position:absolute;top:521px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_17 #p17dimg1 #p17img1 {width:123px;height:1px;} #page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_19 #p19dimg1 {position:absolute;top:112px;left:63px;z-index:-1;width:394px;height:84px;} #page_19 #p19dimg1 #p19img1 {width:394px;height:84px;} #page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_21 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_21 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_22 #p22dimg1 {position:absolute;top:548px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:161px;} #page_22 #p22dimg1 #p22img1 {width:394px;height:161px;} #page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_23 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_23 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_24 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_25 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_26 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_27 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_27 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_27 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_28 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_29 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_29 #p29dimg1 {position:absolute;top:384px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:54px;} #page_29 #p29dimg1 #p29img1 {width:394px;height:54px;} #page_30 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_31 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_31 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_31 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_32 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_32 #p32dimg1 {position:absolute;top:665px;left:609px;z-index:-1;width:1px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_32 #p32dimg1 #p32img1 {width:1px;height:1px;} #page_33 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_33 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_33 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_34 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_34 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_34 #id_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_34 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:103px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_34 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_34 #p34dimg1 {position:absolute;top:298px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:192px;} #page_34 #p34dimg1 #p34img1 {width:394px;height:192px;} #page_35 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_36 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_36 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_36 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_37 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_38 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_39 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_39 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_39 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_40 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_40 #p40dimg1 {position:absolute;top:195px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:70px;} #page_40 #p40dimg1 #p40img1 {width:394px;height:70px;} #page_41 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_41 #p41dimg1 {position:absolute;top:503px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:116px;} #page_41 #p41dimg1 #p41img1 {width:394px;height:116px;} #page_42 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_43 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_43 #p43dimg1 {position:absolute;top:297px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:238px;} #page_43 #p43dimg1 #p43img1 {width:394px;height:238px;} #page_44 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_44 #p44dimg1 {position:absolute;top:563px;left:609px;z-index:-1;width:1px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_44 #p44dimg1 #p44img1 {width:1px;height:1px;} #page_45 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_45 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_45 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_46 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_46 #p46dimg1 {position:absolute;top:143px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:23px;} #page_46 #p46dimg1 #p46img1 {width:394px;height:23px;} #page_47 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_48 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_48 #p48dimg1 {position:absolute;top:739px;left:609px;z-index:-1;width:1px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_48 #p48dimg1 #p48img1 {width:1px;height:1px;} #page_49 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_49 #p49dimg1 {position:absolute;top:358px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:54px;} #page_49 #p49dimg1 #p49img1 {width:394px;height:54px;} #page_50 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_51 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_51 #p51dimg1 {position:absolute;top:128px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:146px;} #page_51 #p51dimg1 #p51img1 {width:394px;height:146px;} #page_52 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_53 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_53 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_53 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_54 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_54 #p54dimg1 {position:absolute;top:333px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:54px;} #page_54 #p54dimg1 #p54img1 {width:394px;height:54px;} #page_55 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_56 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_57 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_57 #p57dimg1 {position:absolute;top:120px;left:63px;z-index:-1;width:394px;height:69px;} #page_57 #p57dimg1 #p57img1 {width:394px;height:69px;} #page_58 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_58 #p58dimg1 {position:absolute;top:35px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:100px;} #page_58 #p58dimg1 #p58img1 {width:394px;height:100px;} #page_59 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_59 #p59dimg1 {position:absolute;top:220px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:477px;} #page_59 #p59dimg1 #p59img1 {width:394px;height:477px;} #page_60 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_60 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_60 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_61 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_61 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_61 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_62 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_63 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_63 #p63dimg1 {position:absolute;top:198px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:192px;} #page_63 #p63dimg1 #p63img1 {width:394px;height:192px;} #page_64 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_65 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_65 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_65 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_66 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_67 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_68 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_69 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_69 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_69 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_70 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_70 #p70dimg1 {position:absolute;top:417px;left:609px;z-index:-1;width:1px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_70 #p70dimg1 #p70img1 {width:1px;height:1px;} #page_71 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_71 #p71dimg1 {position:absolute;top:477px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:54px;} #page_71 #p71dimg1 #p71img1 {width:394px;height:54px;} #page_72 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_73 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_73 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_73 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_74 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_75 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_75 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_75 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_76 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_76 #p76dimg1 {position:absolute;top:255px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:164px;} #page_76 #p76dimg1 #p76img1 {width:394px;height:164px;} #page_77 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_78 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_78 #p78dimg1 {position:absolute;top:331px;left:168px;z-index:-1;width:324px;height:204px;} #page_78 #p78dimg1 #p78img1 {width:324px;height:204px;} #page_79 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_79 #p79dimg1 {position:absolute;top:68px;left:84px;z-index:-1;width:348px;height:232px;} #page_79 #p79dimg1 #p79img1 {width:348px;height:232px;} #page_80 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_80 #p80dimg1 {position:absolute;top:317px;left:105px;z-index:-1;width:395px;height:260px;} #page_80 #p80dimg1 #p80img1 {width:395px;height:260px;} #page_81 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_81 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_81 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_81 #p81dimg1 {position:absolute;top:55px;left:0px;z-index:-1;width:395px;height:259px;} #page_81 #p81dimg1 #p81img1 {width:395px;height:259px;} #page_82 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_82 #p82dimg1 {position:absolute;top:194px;left:105px;z-index:-1;width:395px;height:259px;} #page_82 #p82dimg1 #p82img1 {width:395px;height:259px;} #page_83 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_83 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_83 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_84 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_84 #p84dimg1 {position:absolute;top:163px;left:126px;z-index:-1;width:393px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_84 #p84dimg1 #p84img1 {width:393px;height:1px;} #page_85 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_85 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_85 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_86 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_86 #p86dimg1 {position:absolute;top:328px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_86 #p86dimg1 #p86img1 {width:394px;height:1px;} #page_87 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_87 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_87 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_88 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_88 #p88dimg1 {position:absolute;top:86px;left:105px;z-index:-1;width:395px;height:260px;} #page_88 #p88dimg1 #p88img1 {width:395px;height:260px;} #page_89 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_89 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_89 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_90 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_90 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_90 #id_2 {border:none;z:b;margin:9px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_90 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:84px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_90 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_91 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_92 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_93 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_94 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_95 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_95 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_95 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_96 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_97 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_97 #p97dimg1 {position:absolute;top:68px;left:21px;z-index:-1;width:350px;height:244px;} #page_97 #p97dimg1 #p97img1 {width:350px;height:244px;} #page_98 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_98 #p98dimg1 {position:absolute;top:20px;left:168px;z-index:-1;width:392px;height:729px;} #page_98 #p98dimg1 #p98img1 {width:392px;height:729px;} #page_99 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_100 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_100 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_100 #id_2 {border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_100 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:94px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_100 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_100 #p100dimg1 {position:absolute;top:383px;left:357px;z-index:-1;width:199px;height:234px;} #page_100 #p100dimg1 #p100img1 {width:199px;height:234px;} #page_101 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_101 #p101dimg1 {position:absolute;top:267px;left:42px;z-index:-1;width:346px;height:222px;} #page_101 #p101dimg1 #p101img1 {width:346px;height:222px;} #page_102 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_102 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_102 #id_2 {border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_102 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:96px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_102 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_103 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_103 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_103 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_104 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_105 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_106 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_107 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_108 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_109 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_110 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_111 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_112 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_113 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_114 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_115 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_115 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_115 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_115 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_115 #id_2 {border:none;z:b;margin:10px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_116 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_116 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_116 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_116 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_116 #id_2 {border:none;z:b;margin:10px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_117 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_118 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_118 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_118 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_118 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_118 #id_2 {border:none;z:b;margin:10px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_119 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_119 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_119 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_120 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_120 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_120 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_120 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_120 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_121 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_121 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_121 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_121 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_121 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_122 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_122 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_122 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_122 #tx1 {position:absolute;top:327px;left:438px;width:264px;height:56px;} #page_122 #tx2 {position:absolute;top:369px;left:438px;width:264px;height:93px;} #page_122 #tx3 {position:absolute;top:439px;left:438px;width:264px;height:112px;} #page_122 #tx4 {position:absolute;top:524px;left:438px;width:271px;height:18px;} #page_122 #tx5 {position:absolute;top:539px;left:438px;width:264px;height:93px;} #page_123 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_123 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_123 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_123 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_123 #id_2 {border:none;z:b;margin:9px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_124 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_124 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_124 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;} #page_125 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 405px;} #page_125 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_125 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_126 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_126 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_126 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;} #page_127 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_127 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_127 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_127 #p127dimg1 {position:absolute;top:45px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_127 #p127dimg1 #p127img1 {width:123px;height:1px;} #page_128 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_129 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_130 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_131 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_131 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_131 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_131 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_131 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_132 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_132 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_132 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_133 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_133 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_133 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_133 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_133 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_134 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_134 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_134 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_134 #p134dimg1 {position:absolute;top:46px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_134 #p134dimg1 #p134img1 {width:123px;height:1px;} #page_135 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_135 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_135 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_135 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_135 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_136 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_136 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_136 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_136 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_136 #id_1 #id_1_3 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_136 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_137 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_137 #tx1 {position:absolute;top:383px;left:254px;width:263px;height:206px;} #page_137 #tx2 {position:absolute;top:539px;left:254px;width:263px;height:112px;} #page_137 #tx3 {position:absolute;top:623px;left:254px;width:270px;height:18px;} #page_137 #tx4 {position:absolute;top:637px;left:254px;width:263px;height:37px;} #page_138 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_138 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_138 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_138 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;} #page_138 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_139 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 405px;} #page_139 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_139 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_140 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_140 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_140 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;} #page_141 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_141 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_141 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_141 #p141dimg1 {position:absolute;top:597px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_141 #p141dimg1 #p141img1 {width:123px;height:1px;} #page_142 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_142 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_142 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_143 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_143 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_143 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_143 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_143 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_143 #p143dimg1 {position:absolute;top:356px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_143 #p143dimg1 #p143img1 {width:123px;height:1px;} #page_144 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_145 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_146 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_147 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_147 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_147 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_147 #p147dimg1 {position:absolute;top:45px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_147 #p147dimg1 #p147img1 {width:123px;height:1px;} #page_148 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_149 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_149 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_149 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_150 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_150 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_150 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_150 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_150 #id_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_150 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_150 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_150 #id_3 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_150 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_150 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_151 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_151 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_151 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_151 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_151 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_151 #tx1 {position:absolute;top:256px;left:369px;width:254px;height:18px;} #page_151 #tx2 {position:absolute;top:270px;left:346px;width:263px;height:93px;} #page_151 #tx3 {position:absolute;top:341px;left:346px;width:263px;height:112px;} #page_151 #tx4 {position:absolute;top:439px;left:346px;width:96px;height:20px;} #page_151 #tx5 {position:absolute;top:468px;left:346px;width:232px;height:18px;} #page_151 #tx6 {position:absolute;top:496px;left:346px;width:39px;height:18px;} #page_151 #tx7 {position:absolute;top:510px;left:346px;width:263px;height:93px;} #page_151 #tx8 {position:absolute;top:581px;left:346px;width:263px;height:75px;} #page_152 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_152 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_152 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;} #page_153 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 405px;} #page_153 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_153 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_154 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_154 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_154 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;} #page_155 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_155 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_155 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_155 #p155dimg1 {position:absolute;top:167px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_155 #p155dimg1 #p155img1 {width:123px;height:1px;} #page_156 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_156 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_156 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_157 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_158 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_158 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_158 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_158 #p158dimg1 {position:absolute;top:582px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_158 #p158dimg1 #p158img1 {width:123px;height:1px;} #page_159 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_160 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_160 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_160 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_161 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_161 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_161 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_162 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_162 #p162dimg1 {position:absolute;top:236px;left:168px;z-index:-1;width:112px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_162 #p162dimg1 #p162img1 {width:112px;height:1px;} .dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;} .ft0{font: 18px 'Verdana' !important;l-h: 29px;} .ft1{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;} .ft2{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft3{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft4{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft5{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;position: relative; bottom: 5px;} .ft6{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;} .ft7{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;} .ft8{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 26px;l-h: 15px;} .ft9{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;position: relative; bottom: -6px;} .ft10{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 8px;l-h: 15px;} .ft11{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;} .ft12{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft13{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 39px;l-h: 19px;} .ft14{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft15{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft16{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft17{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 5px;} .ft18{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;position: relative; bottom: 4px;} .ft19{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft20{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft21{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft22{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;position: relative; bottom: 4px;} .ft23{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft24{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft25{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft26{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft27{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft28{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft29{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft30{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 23px;} .ft31{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;} .ft32{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 14px;} .ft33{font: italic bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft34{font: italic 12px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 15px;} .ft35{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 15px;} .ft36{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;position: relative; bottom: 4px;} .ft37{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft38{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft39{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft40{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;position: relative; bottom: -3px;} .ft41{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;} .ft42{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 39px;l-h: 20px;} .ft43{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;} .ft44{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft45{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft46{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 30px;l-h: 17px;} .ft47{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft48{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft49{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 9px;} .ft50{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 5px;} .ft51{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 4px;} .ft52{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;} .ft53{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft54{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft55{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;} .ft56{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft57{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 51px;l-h: 22px;} .ft58{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 21px;} .ft59{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 41px;l-h: 22px;} .ft60{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 40px;l-h: 22px;} .ft61{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 3px;} .ft62{font: bold 10px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft63{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft64{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft65{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 31px;l-h: 19px;} .ft66{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft67{font: 10px 'Verdana' !important;color: #595959;l-h: 12px;} .ft68{font: 12px 'Verdana' !important;color: #595959;margin-left: 2px;l-h: 15px;} .ft69{font: 12px 'Verdana' !important;color: #595959;l-h: 15px;} .ft70{font: 12px 'Verdana' !important;color: #595959;l-h: 14px;} .ft71{font: 10px 'Verdana' !important;color: #595959;l-h: 16px;} .ft72{font: 10px 'Verdana' !important;color: #595959;l-h: 13px;} .ft73{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft74{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft75{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft76{font: bold 10px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft77{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 2px;} .ft78{font: bold 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft79{font: bold 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft80{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft81{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft82{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft83{font: bold 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft84{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft85{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 30px;l-h: 19px;} .ft86{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft87{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 22px;l-h: 19px;} .ft88{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft89{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft90{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft91{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft92{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft93{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft94{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 14px;} .ft95{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 14px;} .ft96{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 13px;} .ft97{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft98{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 13px;} .ft99{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 14px;} .ft100{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 13px;} .ft101{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 13px;l-h: 15px;} .ft102{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 13px;l-h: 16px;} .ft103{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft104{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 12px;l-h: 15px;} .ft105{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 12px;l-h: 16px;} .ft106{font: italic 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;position: relative; bottom: 5px;} .ft107{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 15px;} .ft108{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft109{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 23px;} .ft110{font: 12px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 15px;} .p0{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 420px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p1{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p2{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p3{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p4{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p5{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p6{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 399px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p7{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px !important;} .p8{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p9{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p10{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p11{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p12{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px !important;} .p13{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p14{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p15{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p16{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p17{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p18{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p19{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p20{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p21{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p22{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p23{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p24{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 92px;margin-bottom: 0px !important;} .p25{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p26{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.18px;} .p27{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.18px;} .p28{text-align: left;margin-top: 621px;margin-bottom: 0px !important;} .p29{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p30{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p31{text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p32{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p33{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p34{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 462px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.4px;} .p35{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p36{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p37{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p38{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p39{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p40{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p41{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p42{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p43{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p44{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p45{text-align: left;margin-top: 599px;margin-bottom: 0px !important;} .p46{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p47{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 273px;padding-top: 2px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p48{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p49{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 462px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.6px;} .p50{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p51{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p52{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 462px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p53{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p54{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p55{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.131px;} .p56{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p57{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p58{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p59{text-align: center;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p60{text-align: center;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p61{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p62{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p63{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p64{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p65{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p66{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p67{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p68{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p69{text-align: right;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p70{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p71{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p72{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p73{text-align: right;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p74{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p75{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p76{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p77{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 189px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.12px;} .p78{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p79{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p80{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.176px;} .p81{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p82{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p83{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p84{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p85{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p86{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p87{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p88{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p89{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p90{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p91{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p92{text-align: right;padding-right: 336px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p93{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p94{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 357px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p95{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 357px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p96{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 357px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p97{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p98{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p99{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p100{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p101{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p102{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p103{text-align: left;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p104{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p105{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p106{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px !important;} .p107{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p108{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p109{text-align: center;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p110{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p111{text-align: left;padding-left: 300px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p112{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p113{text-align: left;padding-left: 300px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p114{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p115{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p116{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p117{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p118{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p119{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p120{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p121{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px !important;} .p122{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p123{text-align: left;margin-top: 629px;margin-bottom: 0px !important;} .p124{text-align: left;padding-left: 300px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p125{text-align: left;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p126{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p127{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p128{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p129{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p130{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p131{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p132{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p133{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p134{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p135{text-align: right;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p136{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p137{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p138{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p139{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p140{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p141{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p142{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p143{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p144{text-align: center;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p145{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p146{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p147{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p148{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p149{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p150{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p151{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p152{text-align: left;margin-top: 97px;margin-bottom: 0px !important;} .p153{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p154{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p155{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p156{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p157{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p158{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p159{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p160{text-align: right;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p161{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p162{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p163{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p164{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p165{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p166{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p167{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p168{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p169{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 147px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p170{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p171{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p172{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p173{text-align: left;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p174{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p175{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p176{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p177{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p178{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p179{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p180{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p181{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p182{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p183{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p184{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p185{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p186{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p187{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p188{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p189{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p190{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p191{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p192{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p193{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p194{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p195{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p196{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p197{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p198{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p199{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p200{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p201{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p202{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p203{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p204{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p205{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p206{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p207{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p208{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p209{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p210{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p211{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p212{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p213{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p214{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p215{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p216{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p217{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p218{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p219{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p220{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p221{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p222{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p223{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p224{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p225{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p226{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p227{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p228{text-align: left;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p229{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p230{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p231{text-align: left;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px !important;} .p232{text-align: left;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p233{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p234{text-align: left;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p235{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p236{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p237{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p238{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p239{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p240{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p241{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p242{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p243{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p244{text-align: left;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p245{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p246{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 336px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p247{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p248{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p249{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p250{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p251{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p252{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p253{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p254{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p255{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p256{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p257{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p258{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p259{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p260{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p261{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p262{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 105px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p263{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p264{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p265{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p266{text-align: left;margin-top: 145px;margin-bottom: 0px !important;} .p267{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p268{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p269{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p270{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p271{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p272{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p273{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p274{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 378px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p275{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p276{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p277{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p278{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p279{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p280{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p281{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p282{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p283{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p284{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p285{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p286{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p287{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p288{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p289{text-align: left;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px !important;} .p290{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p291{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p292{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p293{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p294{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p295{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p296{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p297{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 141px;margin-bottom: 0px !important;} .p298{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p299{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p300{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p301{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p302{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p303{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p304{text-align: left;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;} .p305{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p306{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p307{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p308{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p309{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p310{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p311{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p312{text-align: left;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p313{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p314{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p315{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p316{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p317{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p318{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p319{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p320{text-align: left;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p321{text-align: left;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p322{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p323{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 1px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p324{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p325{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p326{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p327{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px !important;} .p328{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p329{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p330{text-align: left;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p331{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p332{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p333{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;} .p334{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p335{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p336{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 84px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p337{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p338{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 173px;margin-bottom: 0px !important;} .p339{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p340{text-align: center;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p341{text-align: center;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p342{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p343{text-align: left;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;} .p344{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p345{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 84px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p346{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p347{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p348{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p349{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p350{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p351{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p352{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:16px;height:320px;} .p353{text-align: center;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p354{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p355{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p356{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p357{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p358{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p359{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p360{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p361{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p362{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p363{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p364{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p365{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p366{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p367{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p368{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p369{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p370{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p371{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 84px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p372{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p373{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p374{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p375{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p376{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p377{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p378{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p379{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p380{text-align: left;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;} .p381{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p382{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p383{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p384{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p385{text-align: center;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p386{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p387{text-align: center;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p388{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p389{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p390{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 84px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p391{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p392{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p393{text-align: left;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px !important;} .p394{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p395{text-align: left;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p396{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 84px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p397{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p398{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p399{text-align: right;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p400{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p401{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p402{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p403{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p404{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p405{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p406{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p407{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p408{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p409{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p410{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p411{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p412{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p413{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p414{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p415{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p416{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p417{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p418{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p419{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p420{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p421{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p422{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p423{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p424{text-align: left;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p425{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p426{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;} .p427{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p428{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p429{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 105px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p430{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p431{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p432{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 169px;margin-bottom: 0px !important;} .p433{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p434{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 736px;margin-bottom: 0px !important;} .p435{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p436{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p437{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p438{text-align: right;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p439{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p440{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p441{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p442{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p443{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p444{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;} .p445{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p446{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p447{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p448{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p449{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p450{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p451{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p452{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p453{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p454{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 96px;margin-bottom: 0px !important;} .p455{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 96px;margin-bottom: 0px !important;} .p456{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p457{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p458{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p459{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p460{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p461{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p462{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p463{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px !important;} .p464{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p465{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p466{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p467{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p468{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p469{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p470{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p471{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 168px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p472{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p473{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p474{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p475{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p476{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;} .p477{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p478{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p479{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p480{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p481{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p482{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p483{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p484{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p485{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p486{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p487{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p488{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p489{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p490{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p491{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p492{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p493{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p494{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p495{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p496{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p497{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p498{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p499{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p500{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p501{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p502{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p503{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p504{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p505{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p506{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p507{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 336px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p508{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p509{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p510{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p511{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p512{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p513{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p514{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p515{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p516{text-align: left;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px !important;} .p517{text-align: left;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p518{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;} .p519{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;} .p520{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;} .p521{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;} .p522{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;} .p523{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p524{text-align: left;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p525{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p526{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p527{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.18px;} .p528{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.18px;} .p529{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.18px;} .p530{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.18px;} .p531{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.18px;} .p532{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.18px;} .p533{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.18px;} .p534{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;} .p535{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;} .p536{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;} .p537{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;} .p538{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;} .p539{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;} .p540{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 738px;margin-bottom: 0px !important;} .p541{text-align: left;padding-right: 126px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p542{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p543{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p544{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p545{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 336px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.3px;} .p546{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p547{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p548{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p549{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p550{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p551{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p552{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p553{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p554{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 62px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p555{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p556{text-align: left;padding-right: 483px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p557{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p558{text-align: left;margin-top: 739px;margin-bottom: 0px !important;} .p559{text-align: center;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p560{text-align: center;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p561{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p562{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p563{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 315px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p564{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p565{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p566{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p567{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p568{text-align: left;margin-top: 112px;margin-bottom: 0px !important;} .p569{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p570{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p571{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p572{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p573{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p574{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p575{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p576{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p577{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p578{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p579{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p580{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p581{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p582{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p583{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p584{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p585{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p586{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p587{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p588{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p589{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p590{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p591{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p592{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p593{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p594{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p595{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p596{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p597{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p598{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p599{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p600{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 462px;margin-bottom: 0px !important;} .p601{text-align: left;margin-top: 85px;margin-bottom: 0px !important;} .p602{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p603{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p604{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 378px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.4px;} .p605{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p606{text-align: right;padding-right: 420px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p607{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p608{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p609{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p610{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;padding-top: 2px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p611{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p612{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 462px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.4px;} .p613{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p614{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p615{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p616{text-align: left;padding-right: 483px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p617{text-align: left;padding-right: 483px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p618{text-align: left;padding-right: 483px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p619{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p620{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p621{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p622{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p623{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p624{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p625{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p626{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p627{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p628{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p629{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px !important;} .p630{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p631{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p632{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p633{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p634{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p635{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p636{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p637{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p638{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 691px;margin-bottom: 0px !important;} .p639{text-align: center;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p640{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p641{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p642{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;padding-top: 2px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p643{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p644{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p645{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p646{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p647{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p648{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p649{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;} .p650{text-align: center;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p651{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p652{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p653{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p654{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 315px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.13px;} .p655{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.176px;} .p656{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p657{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p658{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p659{text-align: right;padding-right: 462px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p660{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p661{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p662{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p663{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p664{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p665{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p666{text-align: left;padding-left: 440px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p667{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 273px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p668{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p669{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 462px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p670{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p671{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p672{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p673{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p674{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p675{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p676{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p677{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p678{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p679{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p680{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p681{text-align: left;margin-top: 126px;margin-bottom: 0px !important;} .p682{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p683{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p684{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p685{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p686{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p687{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p688{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p689{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p690{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p691{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p692{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p693{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p694{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p695{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p696{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 105px;margin-top: 76px;margin-bottom: 0px !important;} .p697{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 455px;margin-bottom: 0px !important;} .td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 400px;vertical-align: bottom;} .td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;} .td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 400px;vertical-align: bottom;} .td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;} .td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;} .td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 390px;vertical-align: bottom;} .td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;} .td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;} .td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 351px;vertical-align: bottom;} .td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;} .td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 258px;vertical-align: bottom;} .td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;} .td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;} .td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 329px;vertical-align: bottom;} .td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;} .td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 382px;vertical-align: bottom;} .td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 316px;vertical-align: bottom;} .td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;} .td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 388px;vertical-align: bottom;} .td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;} .td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 308px;vertical-align: bottom;} .td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 307px;vertical-align: bottom;} .td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;} .td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;} .td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 325px;vertical-align: bottom;} .td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 182px;vertical-align: bottom;} .td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 217px;vertical-align: bottom;} .td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;} .td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;} .td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;} .td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 215px;vertical-align: bottom;} .td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;} .td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 139px;vertical-align: bottom;} .td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;} .td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;} .td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;} .td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;} .td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 175px;vertical-align: bottom;} .td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 315px;vertical-align: bottom;} .td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;} .td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;} .td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;} .td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;} .td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 205px;vertical-align: bottom;} .td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;} .td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;} .td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;} .td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;} .td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;} .td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 178px;vertical-align: bottom;} .td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;} .td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 225px;vertical-align: bottom;} .td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 507px;vertical-align: bottom;} .td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 99px;vertical-align: bottom;} .td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;} .td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;} .td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 16px;vertical-align: bottom;} .td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;} .td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 197px;vertical-align: bottom;} .td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 114px;vertical-align: bottom;} .td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 115px;vertical-align: bottom;} .td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 141px;vertical-align: bottom;} .td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 204px;vertical-align: bottom;} .td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;} .td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 277px;vertical-align: bottom;} .td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 214px;vertical-align: bottom;} .td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 198px;vertical-align: bottom;} .td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;} .td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 270px;vertical-align: bottom;} .td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 391px;vertical-align: bottom;} .td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;} .td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;} .td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 119px;vertical-align: bottom;} .td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;} .td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;} .td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;} .td76{padding: 0px;margin: 0px;width: 98px;vertical-align: bottom;} .td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 206px;vertical-align: bottom;} .td78{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;} .td79{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;} .td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;} .td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;} .td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;} .td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 135px;vertical-align: bottom;} .td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 156px;vertical-align: bottom;} .td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;} .td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;} .td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;} .td88{padding: 0px;margin: 0px;width: 174px;vertical-align: bottom;} .td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;} .td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 219px;vertical-align: bottom;} .td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 312px;vertical-align: bottom;} .td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;} .td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 11px;vertical-align: bottom;} .td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;} .td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;} .td96{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;} .td97{padding: 0px;margin: 0px;width: 280px;vertical-align: bottom;} .td98{padding: 0px;margin: 0px;width: 169px;vertical-align: bottom;} .td99{padding: 0px;margin: 0px;width: 226px;vertical-align: bottom;} .td100{padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;} .td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;} .td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 247px;vertical-align: bottom;} .td103{padding: 0px;margin: 0px;width: 384px;vertical-align: bottom;} .td104{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;} .td105{padding: 0px;margin: 0px;width: 425px;vertical-align: bottom;} .td106{padding: 0px;margin: 0px;width: 525px;vertical-align: bottom;} .td107{padding: 0px;margin: 0px;width: 486px;vertical-align: bottom;} .td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;} .td109{padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;} .td110{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;} .td111{padding: 0px;margin: 0px;width: 249px;vertical-align: bottom;} .td112{padding: 0px;margin: 0px;width: 142px;vertical-align: bottom;} .td113{padding: 0px;margin: 0px;width: 166px;vertical-align: bottom;} .td114{padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;} .td115{padding: 0px;margin: 0px;width: 333px;vertical-align: bottom;} .td116{padding: 0px;margin: 0px;width: 252px;vertical-align: bottom;} .td117{padding: 0px;margin: 0px;width: 133px;vertical-align: bottom;} .td118{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;} .td119{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;} .td120{padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;} .td121{padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;} .td122{padding: 0px;margin: 0px;width: 118px;vertical-align: bottom;} .td123{padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;} .td124{padding: 0px;margin: 0px;width: 162px;vertical-align: bottom;} .td125{padding: 0px;margin: 0px;width: 123px;vertical-align: bottom;} .td126{padding: 0px;margin: 0px;width: 414px;vertical-align: bottom;} .td127{padding: 0px;margin: 0px;width: 173px;vertical-align: bottom;} .td128{padding: 0px;margin: 0px;width: 122px;vertical-align: bottom;} .td129{padding: 0px;margin: 0px;width: 155px;vertical-align: bottom;} .td130{padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;} .td131{padding: 0px;margin: 0px;width: 111px;vertical-align: bottom;} .td132{padding: 0px;margin: 0px;width: 322px;vertical-align: bottom;} .td133{padding: 0px;margin: 0px;width: 207px;vertical-align: bottom;} .td134{padding: 0px;margin: 0px;width: 234px;vertical-align: bottom;} .td135{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;} .td136{padding: 0px;margin: 0px;width: 412px;vertical-align: bottom;} .td137{padding: 0px;margin: 0px;width: 469px;vertical-align: bottom;} .td138{padding: 0px;margin: 0px;width: 366px;vertical-align: bottom;} .td139{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 412px;vertical-align: bottom;} .td140{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;} .td141{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td142{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td143{padding: 0px;margin: 0px;width: 365px;vertical-align: bottom;} .td144{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;} .td145{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td146{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td147{padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;} .td148{padding: 0px;margin: 0px;width: 465px;vertical-align: bottom;} .td149{padding: 0px;margin: 0px;width: 190px;vertical-align: bottom;} .td150{padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;} .td151{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;} .td152{padding: 0px;margin: 0px;width: 150px;vertical-align: bottom;} .td153{padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;} .td154{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;} .td155{padding: 0px;margin: 0px;width: 246px;vertical-align: bottom;} .td156{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;} .td157{padding: 0px;margin: 0px;width: 350px;vertical-align: bottom;} .td158{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 349px;vertical-align: bottom;} .td159{padding: 0px;margin: 0px;width: 320px;vertical-align: bottom;} .td160{padding: 0px;margin: 0px;width: 349px;vertical-align: bottom;} .td161{padding: 0px;margin: 0px;width: 426px;vertical-align: bottom;} .td162{padding: 0px;margin: 0px;width: 402px;vertical-align: bottom;} .td163{border-left: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 10px;vertical-align: bottom;} .td164{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 401px;vertical-align: bottom;} .td165{padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;} .td166{padding: 0px;margin: 0px;width: 403px;vertical-align: bottom;} .td167{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;} .td168{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 402px;vertical-align: bottom;} .td169{padding: 0px;margin: 0px;width: 203px;vertical-align: bottom;} .td170{padding: 0px;margin: 0px;width: 228px;vertical-align: bottom;} .td171{padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;} .td172{padding: 0px;margin: 0px;width: 137px;vertical-align: bottom;} .td173{padding: 0px;margin: 0px;width: 271px;vertical-align: bottom;} .td174{padding: 0px;margin: 0px;width: 91px;vertical-align: bottom;} .td175{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;} .td176{padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;} .td177{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;} .td178{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;} .td179{padding: 0px;margin: 0px;width: 355px;vertical-align: bottom;} .td180{padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;} .td181{padding: 0px;margin: 0px;width: 160px;vertical-align: bottom;} .td182{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;} .td183{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;} .td184{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;} .td185{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;} .td186{padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;} .td187{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;} .td188{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 163px;vertical-align: bottom;} .td189{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 190px;vertical-align: bottom;} .td190{padding: 0px;margin: 0px;width: 88px;vertical-align: bottom;} .td191{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 88px;vertical-align: bottom;} .td192{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;} .td193{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;} .td194{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;} .td195{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;} .td196{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;} .td197{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 150px;vertical-align: bottom;} .td198{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;} .td199{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 102px;vertical-align: bottom;} .td200{padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;} .td201{padding: 0px;margin: 0px;width: 102px;vertical-align: bottom;} .td202{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;} .td203{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;} .td204{padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;} .td205{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;} .td206{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 57px;vertical-align: bottom;} .td207{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;} .td208{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;} .td209{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;} .td210{padding: 0px;margin: 0px;width: 57px;vertical-align: bottom;} .td211{padding: 0px;margin: 0px;width: 138px;vertical-align: bottom;} .td212{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 247px;vertical-align: bottom;} .td213{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 138px;vertical-align: bottom;} .td214{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;} .td215{padding: 0px;margin: 0px;width: 185px;vertical-align: bottom;} .td216{padding: 0px;margin: 0px;width: 347px;vertical-align: bottom;} .td217{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;} .td218{padding: 0px;margin: 0px;width: 260px;vertical-align: bottom;} .td219{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;} .td220{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;} .td221{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 182px;vertical-align: bottom;} .td222{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;} .td223{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;} .td224{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;} .td225{padding: 0px;margin: 0px;width: 468px;vertical-align: bottom;} .td226{padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;} .td227{padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;} .td228{padding: 0px;margin: 0px;width: 454px;vertical-align: bottom;} .td229{padding: 0px;margin: 0px;width: 194px;vertical-align: bottom;} .td230{padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;} .td231{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;} .td232{padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;} .td233{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;} .td234{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;} .td235{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;} .td236{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;} .td237{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;} .td238{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;} .td239{border-left: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;} .td240{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;} .td241{border-left: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;} .td242{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;} .td243{padding: 0px;margin: 0px;width: 344px;vertical-align: bottom;} .td244{padding: 0px;margin: 0px;width: 191px;vertical-align: bottom;} .td245{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;} .td246{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;} .td247{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 141px;vertical-align: bottom;} .td248{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 153px;vertical-align: bottom;} .td249{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;} .td250{padding: 0px;margin: 0px;width: 153px;vertical-align: bottom;} .td251{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;} .td252{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;} .td253{padding: 0px;margin: 0px;width: 187px;vertical-align: bottom;} .td254{padding: 0px;margin: 0px;width: 460px;vertical-align: bottom;} .td255{padding: 0px;margin: 0px;width: 233px;vertical-align: bottom;} .td256{padding: 0px;margin: 0px;width: 148px;vertical-align: bottom;} .td257{padding: 0px;margin: 0px;width: 393px;vertical-align: bottom;} .td258{padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;} .td259{padding: 0px;margin: 0px;width: 313px;vertical-align: bottom;} .td260{padding: 0px;margin: 0px;width: 211px;vertical-align: bottom;} .td261{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;} .td262{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;} .td263{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;} .td264{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;} .td265{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;} .td266{padding: 0px;margin: 0px;width: 171px;vertical-align: bottom;} .td267{padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;} .td268{padding: 0px;margin: 0px;width: 151px;vertical-align: bottom;} .td269{padding: 0px;margin: 0px;width: 345px;vertical-align: bottom;} .td270{padding: 0px;margin: 0px;width: 143px;vertical-align: bottom;} .td271{padding: 0px;margin: 0px;width: 165px;vertical-align: bottom;} .td272{padding: 0px;margin: 0px;width: 163px;vertical-align: bottom;} .td273{padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;} .td274{padding: 0px;margin: 0px;width: 319px;vertical-align: bottom;} .td275{padding: 0px;margin: 0px;width: 4px;vertical-align: bottom;} .td276{padding: 0px;margin: 0px;width: 180px;vertical-align: bottom;} .td277{padding: 0px;margin: 0px;width: 177px;vertical-align: bottom;} .td278{padding: 0px;margin: 0px;width: 448px;vertical-align: bottom;} .td279{padding: 0px;margin: 0px;width: 227px;vertical-align: bottom;} .td280{padding: 0px;margin: 0px;width: 170px;vertical-align: bottom;} .td281{padding: 0px;margin: 0px;width: 105px;vertical-align: bottom;} .td282{padding: 0px;margin: 0px;width: 304px;vertical-align: bottom;} .td283{padding: 0px;margin: 0px;width: 131px;vertical-align: bottom;} .td284{padding: 0px;margin: 0px;width: 145px;vertical-align: bottom;} .td285{padding: 0px;margin: 0px;width: 243px;vertical-align: bottom;} .td286{padding: 0px;margin: 0px;width: 12px;vertical-align: bottom;} .td287{padding: 0px;margin: 0px;width: 363px;vertical-align: bottom;} .td288{padding: 0px;margin: 0px;width: 343px;vertical-align: bottom;} .td289{padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;} .td290{padding: 0px;margin: 0px;width: 101px;vertical-align: bottom;} .td291{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;} .td292{padding: 0px;margin: 0px;width: 176px;vertical-align: bottom;} .td293{padding: 0px;margin: 0px;width: 172px;vertical-align: bottom;} .td294{padding: 0px;margin: 0px;width: 259px;vertical-align: bottom;} .tr0{heightzzz: 27px;} .tr1{heightzzz: 24px;} .tr2{heightzzz: 18px;} .tr3{heightzzz: 22px;} .tr4{heightzzz: 15px;} .tr5{heightzzz: 16px;} .tr6{heightzzz: 21px;} .tr7{heightzzz: 45px;} .tr8{heightzzz: 26px;} .tr9{heightzzz: 8px;} .tr10{heightzzz: 17px;} .tr11{heightzzz: 66px;} .tr12{heightzzz: 23px;} .tr13{heightzzz: 20px;} .tr14{heightzzz: 46px;} .tr15{heightzzz: 14px;} .tr16{heightzzz: 12px;} .tr17{heightzzz: 13px;} .tr18{heightzzz: 28px;} .tr19{heightzzz: 30px;} .tr20{heightzzz: 31px;} .tr21{heightzzz: 35px;} .tr22{heightzzz: 10px;} .tr23{heightzzz: 9px;} .tr24{heightzzz: 5px;} .tr25{heightzzz: 4px;} .tr26{heightzzz: 6px;} .tr27{heightzzz: 19px;} .tr28{heightzzz: 11px;} .tr29{heightzzz: 7px;} .tr30{heightzzz: 39px;} .tr31{heightzzz: 3px;} .tr32{heightzzz: 36px;} .tr33{heightzzz: 2px;} .tr34{heightzzz: 29px;} .tr35{heightzzz: 32px;} .tr36{heightzzz: 68px;} .tr37{heightzzz: 65px;} .tr38{heightzzz: 47px;} .t0{width: 552px;margin-leftZ: 69px;margin-top: 11px;f:20px 'Verdana' !important;} .t1{width: 431px;margin-leftZ: 114px;margin-top: 17px;f:13px 'Verdana' !important;} .t2{width: 555px;f:13px 'Verdana' !important;} .t3{width: 347px;margin-leftZ: 76px;f:13px 'Verdana' !important;} .t4{width: 431px;f:13px 'Verdana' !important;} .t5{width: 419px;f:20px 'Verdana' !important;} .t6{width: 555px;f:20px 'Verdana' !important;} .t7{width: 336px;margin-top: 16px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t8{width: 555px;margin-top: 2px;f:13px 'Verdana' !important;} .t9{width: 555px;f:17px 'Verdana' !important;} .t10{width: 336px;margin-top: 17px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t11{width: 432px;f:13px 'Verdana' !important;} .t12{width: 555px;margin-top: 49px;f:11px 'Verdana' !important;} .t13{width: 432px;margin-leftZ: 114px;f:13px 'Verdana' !important;} .t14{width: 432px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t15{width: 336px;margin-top: 31px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t16{width: 260px;margin-leftZ: 43px;margin-top: 308px;f:6px 'Verdana' !important;} .t17{width: 557px;margin-leftZ: 6px;f:13px 'Verdana' !important;} .t18{width: 564px;margin-top: 14px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t19{width: 330px;margin-top: 14px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t20{width: 455px;margin-leftZ: 6px;f:17px 'Verdana' !important;} .t21{width: 335px;margin-leftZ: 120px;margin-top: 16px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t22{width: 432px;margin-leftZ: 120px;f:13px 'Verdana' !important;} .t23{width: 266px;margin-top: 31px;f:7px 'Verdana' !important;} .t24{width: 543px;margin-leftZ: 11px;f:13px 'Verdana' !important;} .t25{width: 555px;margin-top: 184px;f:7px 'Verdana' !important;} .t26{width: 436px;margin-leftZ: 6px;f:20px 'Verdana' !important;} .t27{width: 555px;margin-leftZ: 68px;f:20px 'Verdana' !important;} .t28{width: 564px;f:13px 'Verdana' !important;} .t29{width: 565px;margin-top: 25px;f:13px 'Verdana' !important;} .t30{width: 555px;margin-top: 8px;f:13px 'Verdana' !important;} .t31{width: 564px;margin-top: 9px;f:13px 'Verdana' !important;} .t32{width: 555px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t33{width: 565px;margin-top: 30px;f:13px 'Verdana' !important;} .t34{width: 526px;margin-leftZ: 6px;f:20px 'Verdana' !important;} .t35{width: 565px;margin-top: 23px;f:13px 'Verdana' !important;} .t36{width: 564px;margin-top: 10px;f:13px 'Verdana' !important;} .t37{width: 555px;margin-top: 13px;f:13px 'Verdana' !important;} .t38{width: 555px;margin-leftZ: 68px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t39{width: 306px;margin-leftZ: 6px;f:13px 'Verdana' !important;} .t40{width: 555px;margin-top: 9px;f:13px 'Verdana' !important;} .t41{width: 555px;margin-top: 45px;f:13px 'Verdana' !important;} .t42{width: 565px;margin-top: 46px;f:13px 'Verdana' !important;} .t43{width: 404px;margin-leftZ: 6px;f:17px 'Verdana' !important;} .t44{width: 564px;margin-top: 18px;f:13px 'Verdana' !important;} .t45{width: 368px;margin-leftZ: 160px;f:10px 'Verdana' !important;color: #595959;} .t46{width: 555px;margin-leftZ: 68px;f:9px 'Verdana' !important;} .t47{width: 368px;margin-leftZ: 93px;f:9px 'Verdana' !important;} .t48{width: 433px;margin-leftZ: 120px;margin-top: 6px;f:12px 'Verdana' !important;} .t49{width: 433px;margin-top: 8px;f:12px 'Verdana' !important;} .t50{width: 433px;margin-leftZ: 120px;margin-top: 8px;f:12px 'Verdana' !important;} .t51{width: 564px;margin-top: 6px;f:12px 'Verdana' !important;} .t52{width: 557px;margin-leftZ: 6px;f:12px 'Verdana' !important;} .t53{width: 558px;margin-leftZ: 6px;f:12px 'Verdana' !important;} .t54{width: 563px;margin-top: 9px;f:13px 'Verdana' !important;} .t55{width: 555px;f:12px 'Verdana' !important;} .t56{width: 556px;f:12px 'Verdana' !important;} .t57{width: 555px;margin-leftZ: 1px;margin-top: 13px;f:13px 'Verdana' !important;} .t58{width: 216px;margin-leftZ: 115px;f:9px 'Verdana' !important;} .t59{width: 399px;margin-leftZ: 13px;f:20px 'Verdana' !important;} .t60{width: 555px;f:12px 'Verdana' !important;} .t61{width: 572px;margin-top: 9px;f:13px 'Verdana' !important;} .t62{width: 572px;f:13px 'Verdana' !important;} .t63{width: 555px;margin-top: 5px;f:13px 'Verdana' !important;} .t64{width: 555px;margin-top: 6px;f:13px 'Verdana' !important;} .t65{width: 355px;margin-leftZ: 11px;margin-top: 17px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t66{width: 335px;margin-leftZ: 127px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t67{width: 273px;margin-top: 38px;f:7px 'Verdana' !important;} .t68{width: 555px;margin-top: 51px;f:6px 'Verdana' !important;} .t69{width: 335px;margin-top: 16px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t70{width: 555px;f:6px 'Verdana' !important;} .t71{width: 335px;margin-leftZ: 127px;margin-top: 16px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t72{width: 432px;margin-leftZ: 127px;f:13px 'Verdana' !important;} .t73{width: 273px;margin-top: 29px;f:7px 'Verdana' !important;} .t74{width: 555px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t75{width: 432px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t76{width: 557px;margin-leftZ: 13px;f:13px 'Verdana' !important;} .t77{width: 432px;margin-top: 1px;f:13px 'Verdana' !important;} .t78{width: 336px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t79{width: 555px;margin-top: 27px;f:11px 'Verdana' !important;} .t80{width: 555px;margin-top: 35px;f:6px 'Verdana' !important;} .t81{width: 332px;f:13px 'Verdana' !important;} .t82{width: 207px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t83{width: 555px;margin-top: 349px;f:7px 'Verdana' !important;} .t84{width: 570px;margin-top: 14px;f:11px 'Verdana' !important;} .t85{width: 335px;margin-top: 31px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t86{width: 330px;f:13px 'Verdana' !important;} .t87{width: 555px;margin-leftZ: 68px;margin-top: 309px;f:7px 'Verdana' !important;} .t88{width: 336px;margin-leftZ: 68px;margin-top: 16px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t89{width: 555px;margin-leftZ: 68px;margin-top: 44px;f:6px 'Verdana' !important;} </STYLE> <DIV id="page_1"> <DIV id="p1dimg1"> <INGENBILD zsrc="H9032281x1.jpg/" id="p1img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2021/22:228</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0"> <TR> <TD class="tr0 td0"><SPAN class="p1 ft1">Skattelättnad för arbetsresor – ett enklare och</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td1"><SPAN class="p2 ft1">Prop.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td2"><SPAN class="p1 ft1">färdmedelsneutralt regelverk</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td3"><SPAN class="p2 ft1">2021/22:228</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p3 ft2">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P> <P class="p4 ft2">Stockholm den 13 april 2022</P> <P class="p5 ft3">Magdalena Andersson</P> <P class="p6 ft3">Max Elger <SPAN class="ft2">(Finansdepartementet)</SPAN></P> <P class="p7 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P> <P class="p8 ft2">I propositionen föreslås ett nytt och enklare system för skattelättnad för arbetsresor. En regionalt differentierad skattereduktion som är avståndsbaserad och färdmedelsneutral föreslås ersätta den nuvarande kostnadsbaserade avdragsrätten för resor mellan bostad och arbetsplats.</P> <P class="p9 ft2">Att skattereduktionen är avståndsbaserad och färdmedelsneutral innebär att skattelättnaden utgår från avståndet mellan bostad och arbetsplats i stället för kostnaden för resan däremellan samt att skattelättnaden blir oberoende av vilket färdmedel som faktiskt har använts för arbetsresan. Den regionala differentiering av skattereduktionen som föreslås innebär härutöver att villkoren för att kunna få en skattelättnad knyts till var i landet den skattskyldige bor och arbetar. Det föreslagna systemet förväntas omfatta fler personer än nuvarande regelverk och leda till minskade utsläpp från arbetsresor.</P> <P class="p10 ft4">Propositionens förslag är att skattereduktion ska göras med 50 öre per kilometer för arbetsresor till den del resan överstiger en nedre avståndsgräns men inte en övre avståndsgräns. Den nedre avståndsgränsen föreslås vara högre för dem som bor och arbetar i vissa storstadskommuner i Stockholms, Västra Götalands och Skåne län, medan den övre avståndsgränsen föreslås vara densamma i hela landet. Förslaget utgör en modell för ett nytt skatterättsligt regelverk för arbetsresor.</P> <P class="p11 ft2">Lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 januari 2023.</P> <P class="p12 ft2">1</P> </DIV> <DIV id="page_2"> <P class="p13 ft6"><SPAN class="ft5">Prop. 2021/22:228 </SPAN>Innehållsförteckning</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr2 td4"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_4">1</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr2 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_4">Förslag till riksdagsbeslut .................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr2 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_4">4</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_5">2</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_5">Lagförslag .........................................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_5">5</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_5">2.1</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_5">Förslag till lag om ändring i lagen (1986:468) om</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_5">avräkning av utländsk skatt ................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_5">5</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_7">2.2</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_7">Förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_7">(1999:1229) ........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_7">7</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_16">2.3</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_16">Förslag till lag om ändring i skatteförfarandelagen</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_16">(2011:1244) ......................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_16">16</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_18">3</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_18">Ärendet och dess beredning ............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_18">18</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_19">4</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_19">En ny skattelättnad för arbetsresor ..................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_19">19</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_19">4.1</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_19">Reseavdraget avskaffas och ersätts av en</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_19">avståndsbaserad och färdmedelsneutral</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_19">skattereduktion .................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_19">19</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_22">4.2</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_22">Skattereduktionen ska vara regionalt differentierad .........</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_22">22</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_29">4.3</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_29">Avståndsgränser för rätt till skattereduktion ....................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_29">29</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_29">4.3.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_29">Nedre och övre avståndsgräns .........................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_29">29</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_32">4.3.2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_32">En högre avståndsgräns för skattskyldiga</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_32">som bor och arbetar i storstadskommuner .......</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_32">32</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_34">4.4</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_34">Avståndsberäkning ...........................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_34">34</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_37">4.5</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_37">Beräkning av skattereduktionen .......................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_37">37</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td9"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_37">4.5.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_37">Beräkning av antal resdagar ............................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_37">37</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_40">4.5.2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_40">Kilometersatsen ...............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_40">40</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_41">4.5.3</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_41">Underlag för skattereduktionen och</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_41">skattereduktionens storlek ...............................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_41">41</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_43">4.6</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_43">Vilka som kan få skattereduktion .....................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_43">43</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_44">4.7</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_44">Skattereduktionens ordningsföljd och hur den ska</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_44">räknas av...........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_44">44</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td4"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_46">5</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr6 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_46">Vissa andra frågor vid skattereduktion för arbetsresor ...................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_46">46</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_46">5.1</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_46">Trängselskatt och </A><NOBR><A href="#page_46">väg-,</A></NOBR><A href="#page_46"> bro- och färjeavgift m.m.............</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_46">46</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_46">5.1.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_46">Avdraget för trängselskatt avskaffas ...............</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_46">46</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td9"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_47">5.1.2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p16 ft2"><NOBR><A href="#page_47">Väg-,</A></NOBR><A href="#page_47"> bro- och färjeavgifter .............................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_47">47</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_48">5.1.3</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_48">Öresundsavtalet ...............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_48">48</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_49">5.2</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_49">Arbetsresor med förmånsbil och egen bil som</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_49">används i tjänsten .............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_49">49</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_51">5.3</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_51">Arbetsresor vid sjukdom eller funktionsnedsättning ........</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_51">51</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_54">5.4</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_54">Arbetsresor i näringsverksamhet ......................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_54">54</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_55">6</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_55">Hantering av avdrag för kostnader ..................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_55">55</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_55">6.1</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_55">Hemresor ..........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_55">55</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_57">6.2</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_57">Resor till platsen för skattefri utbildning eller annan</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_57">åtgärd................................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_57">57</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_58">6.3</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_58">Inställelseresor..................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_58">58</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_59">6.4</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_59">Tjänsteresor ......................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_59">59</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_59">7</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_59">Skatteförfarandet.............................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_59">59</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_59">7.1</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_59">Begäran om skattereduktion .............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_59">59</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p18 ft2">2</P> </DIV> <DIV id="page_3"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr2 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td12"><SPAN class="p19 ft2"><A href="#page_63">7.2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr2 td13"><SPAN class="p19 ft2"><A href="#page_63">Arbetsplatsens adress ska lämnas i</A></SPAN> </TD> <TD class="tr2 td14"><SPAN class="p14 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p19 ft2"><A href="#page_63">arbetsgivardeklaration och i förekommande fall i</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_63">kontrolluppgift.................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_63">63</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td11"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_67">8</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td15"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_67">Personuppgiftsbehandling ..............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td14"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_67">67</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td11"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_70">9</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td15"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_70">Sekretessfrågor...............................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td14"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_70">70</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td11"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_71">10</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td15"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_71">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser..................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td14"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_71">71</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td11"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_72">11</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td15"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_72">Konsekvensanalys..........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td14"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_72">72</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p19 ft2"><A href="#page_72">11.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_72">Syfte och alternativa lösningar ........................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_72">72</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p19 ft2"><A href="#page_74">11.2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_74">Offentligfinansiella effekter ............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_74">74</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p19 ft2"><A href="#page_77">11.3</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_77">Effekter för enskilda ........................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_77">77</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p19 ft2"><A href="#page_91">11.4</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_91">Effekter för företagen ......................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_91">91</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p19 ft2"><A href="#page_92">11.5</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_92">Effekter för kommuner och regioner ...............................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_92">92</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p19 ft2"><A href="#page_93">11.6</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_93">Effekter för miljön ...........................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_93">93</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p19 ft2"><A href="#page_94">11.7</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_94">Effekter för sysselsättning ...............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_94">94</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p22 ft2"><SPAN class="ft2">11.8</SPAN><A href="#page_96"><SPAN class="ft8">Effekter för inkomstfördelningen och den</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr5 td16"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_96">ekonomiska jämställdheten .............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_96">96</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p22 ft2"><SPAN class="ft2">11.9</SPAN><A href="#page_101"><SPAN class="ft8">Effekter för statliga myndigheter och de allmänna</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr4 td18"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_101">förvaltningsdomstolarna ................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td19"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_101">101</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td18"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_102">11.10 Förslagets förenlighet med </A><NOBR><A href="#page_102">EU-rätten............................</A></NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td19"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_102">102</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td18"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_104">12 Författningskommentar ................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td19"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_104">104</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p23 ft2"><SPAN class="ft2">12.1</SPAN><A href="#page_104"><SPAN class="ft8">Förslaget till lag om ändring i lagen (1986:468) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_104">avräkning av utländsk skatt ...........................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td19"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_104">104</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p23 ft2"><SPAN class="ft2">12.2</SPAN><A href="#page_104"><SPAN class="ft8">Förslaget till lag om ändring i inkomstskattelagen</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_104">(1999:1229) ...................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_104">104</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p22 ft2"><SPAN class="ft2">12.3</SPAN><A href="#page_113"><SPAN class="ft8">Förslaget till lag om ändring i skatteförfarandelagen</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p2 ft2"><A href="#page_113">(2011:1244) ...................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td19"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_113">113</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td23"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 1</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td24"><SPAN class="p2 ft2"><A href="#page_115">Sammanfattning av betänkandet Skattelättnad för</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td19"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p2 ft2"><A href="#page_115">arbetsresor (SOU 2019:36)............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td19"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_115">115</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td23"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td24"><SPAN class="p2 ft2"><A href="#page_120">Betänkandets lagförslag.................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td19"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_120">120</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td23"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 3</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td24"><SPAN class="p2 ft2"><A href="#page_130">Förteckning över remissinstanserna ..............................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td19"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_130">130</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td23"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 4</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td24"><SPAN class="p2 ft2"><A href="#page_131">Sammanfattning av promemorian Skattelättnad för</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td19"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p2 ft2"><A href="#page_131">arbetsresor – ett enklare och färdmedelsneutralt</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td19"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td24"><SPAN class="p2 ft2"><A href="#page_131">regelverk........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td19"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_131">131</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td23"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td24"><SPAN class="p2 ft2"><A href="#page_133">Promemorians lagförslag...............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td19"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_133">133</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td23"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 6</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td24"><SPAN class="p2 ft2"><A href="#page_144">Förteckning över remissinstanserna ..............................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td19"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_144">144</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td23"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 7</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td24"><SPAN class="p2 ft2"><A href="#page_146">Lagrådsremissens lagförslag..........................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td19"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_146">146</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td23"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 8</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td24"><SPAN class="p2 ft2"><A href="#page_159">Lagrådets yttrande .........................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td19"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_159">159</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td18"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_162">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 13 april 2022.......</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td19"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_162">162</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p24 ft2">3</P> </DIV> <DIV id="page_4"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr7 td25"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228 <SPAN class="ft9">1</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr7 td26"><SPAN class="p16 ft1">Förslag till riksdagsbeslut</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p25 ft2">Regeringens förslag:</P> <P class="p26 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft10">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1986:468) om avräkning av utländsk skatt.</SPAN></P> <P class="p27 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft10">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229).</SPAN></P> <P class="p27 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft10">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i skatteförfarandelagen (2011:1244).</SPAN></P> <P class="p28 ft2">4</P> </DIV> <DIV id="page_5"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD rowspan=2 class="tr8 td27"><SPAN class="p29 ft1">2</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr8 td28"><SPAN class="p30 ft1">Lagförslag</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td29"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td29"><SPAN class="p16 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p31 ft2">Regeringen har följande förslag till lagtext.</P> <P class="p32 ft12"><SPAN class="ft12">2.1</SPAN><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (1986:468) om avräkning av utländsk skatt</SPAN></P> <P class="p33 ft2">Härigenom föreskrivs att 2 kap. 10 § lagen (1986:468) om avräkning av utländsk skatt ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td31"><SPAN class="p16 ft14">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p34 ft15"><SPAN class="ft15">2</SPAN><SPAN class="ft16">kap. </SPAN><SPAN class="ft2">10 §</SPAN><SPAN class="ft17">1</SPAN></P> <P class="p35 ft2">Vid beräkning av den statliga inkomstskatt som hänför sig till de utländska inkomsterna ska den del av den statliga inkomstskatten som hänför sig till de utländska förvärvsinkomsterna respektive den del som hänför sig till de utländska kapitalinkomsterna beräknas var för sig. Den statliga och kommunala inkomstskatt som hänför sig till de utländska förvärvsinkomsterna (intäktsposter efter avdrag för kostnadsposter) ska anses utgöra så stor del av den skattskyldiges hela statliga respektive kommunala inkomstskatt på förvärvsinkomst, beräknad utan avräkning, som de utländska förvärvsinkomsterna utgör av den skattskyldiges sammanlagda förvärvsinkomst före allmänna avdrag, grundavdrag och sjöinkomstavdrag. Motsvarande gäller i tillämpliga delar vid beräkning av den del av den statliga inkomstskatten som hänför sig till de utländska</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR height=0> <TD width=40px></TD> <TD width=64px></TD> <TD width=29px></TD> <TD width=37px></TD> <TD width=35px></TD> <TD width=27px></TD> <TD width=13px></TD> <TD width=45px></TD> <TD width=19px></TD> <TD width=29px></TD> <TD width=167px></TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr10 td32"><SPAN class="p16 ft2">kapitalinkomsterna.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td33"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td34"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td36"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td37"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft2">Vid tillämpning av första stycket</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td38"><SPAN class="p37 ft2">Vid tillämpning av första stycket</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">ska, om den skattskyldige fått</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td38"><SPAN class="p37 ft2">ska, om den skattskyldige fått</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td32"><SPAN class="p16 ft2">skattereduktion enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td39"><SPAN class="p36 ft2">67 kap.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td40"><SPAN class="p16 ft2">skattereduktion</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td41"><SPAN class="p2 ft2">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td37"><SPAN class="p37 ft2">67 kap.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p16 ft2">inkomstskattelagen</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td31"><SPAN class="p36 ft2">(1999:1229),</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td42"><SPAN class="p16 ft2">inkomstskattelagen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td43"><SPAN class="p37 ft2">(1999:1229),</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">sådan reduktion anses ha skett från</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td38"><SPAN class="p37 ft4">sådan reduktion anses ha skett från</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">kommunal och statlig inkomstskatt,</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td38"><SPAN class="p37 ft2">kommunal och statlig inkomstskatt,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft2">statlig</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td45"><SPAN class="p38 ft2">fastighetsskatt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td39"><SPAN class="p36 ft2">respektive</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft2">statlig</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td45"><SPAN class="p38 ft2">fastighetsskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td37"><SPAN class="p37 ft2">respektive</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">kommunal fastighetsavgift med så</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td38"><SPAN class="p37 ft2">kommunal fastighetsavgift med så</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">stor del av reduktionen som</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td38"><SPAN class="p37 ft2">stor del av reduktionen som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">respektive skatt eller avgift utgör av</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td38"><SPAN class="p37 ft4">respektive skatt eller avgift utgör av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p16 ft2">det sammanlagda</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td46"><SPAN class="p39 ft2">beloppet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p36 ft2">av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td33"><SPAN class="p16 ft2">det</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td47"><SPAN class="p40 ft2">sammanlagda</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td43"><SPAN class="p37 ft2">beloppet av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">nämnda skatter och avgift före</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td38"><SPAN class="p37 ft2">nämnda skatter och avgift före</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft2">sådan</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td48"><SPAN class="p16 ft2">reduktion.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td31"><SPAN class="p36 ft2">Skattereduktion</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft2">sådan</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td48"><SPAN class="p41 ft2">reduktion.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td43"><SPAN class="p37 ft2">Skattereduktion</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">enligt 67 kap. <NOBR>5–9</NOBR> d, 34, 35 <SPAN class="ft3">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td38"><SPAN class="p37 ft2">enligt 67 kap. <NOBR>5–9</NOBR> d, 34, 35<SPAN class="ft3">, </SPAN><NOBR>46<SPAN class="ft3">–</SPAN>48</NOBR></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td49"><SPAN class="p16 ft2"><NOBR>46<SPAN class="ft3">–</SPAN>48</NOBR> §§ inkomstskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p36 ft2">ska</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p16 ft3">och</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td50"><SPAN class="p16 ft3"><NOBR>53–64</NOBR> <SPAN class="ft2">§§</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td51"><SPAN class="p37 ft2">inkomstskattelagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">dock anses ha skett bara från</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td38"><SPAN class="p37 ft2">ska dock anses ha skett bara från</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td32"><SPAN class="p16 ft2">kommunal inkomstskatt.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td32"><SPAN class="p16 ft2">kommunal inkomstskatt.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr11 td32"><SPAN class="p16 ft19"><SPAN class="ft18">1 </SPAN>Senaste lydelse 2020:1165.</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td33"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td34"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td35"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td36"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td37"><SPAN class="p14 ft2">5</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_6"> <DIV id="p6dimg1"> <INGENBILD zsrc="H9032286x1.jpg/" id="p6img1"> </DIV> <P class="p42 ft2">Prop. 2021/22:228 Om en skattskyldig enligt 2 § första stycket 4 lagen (1990:661) om avkastningsskatt på pensionsmedel ska betala avkastningsskatt gäller följande. Vid beräkningen av spärrbeloppet ska, vid bestämmande enligt första stycket av den statliga inkomstskatt som hänför sig till de utländska inkomsterna, avkastningsskatt likställas med statlig inkomstskatt på förvärvsinkomst.</P> <P class="p43 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2023.</SPAN></P> <P class="p44 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft21">Lagen tillämpas första gången för beskattningsår som börjar efter den 31 december 2022.</SPAN></P> <P class="p45 ft2">6</P> </DIV> <DIV id="page_7"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr12 td19"><SPAN class="p14 ft12">2.2</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td52"><SPAN class="p46 ft12">Förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen <SPAN class="ft22">Prop. 2021/22:228</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td19"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td52"><SPAN class="p46 ft12">(1999:1229)</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p47 ft2">Härigenom föreskrivs i fråga om inkomstskattelagen (1999:1229)<SPAN class="ft17">1 </SPAN><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 12 kap. <NOBR>26–30</NOBR> §§ och 16 kap. 28 § ska upphöra att gälla,</P> <P class="p48 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att rubrikerna närmast före 12 kap. 26 § och 16 kap. 28 § ska utgå, <SPAN class="ft3">dels </SPAN>att nuvarande bilaga 67 ska betecknas bilaga 67.1,</P> <P class="p35 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 1 kap. 11 §, 12 kap. 2, 24 och 31 §§ och 67 kap. 1, 2 och 34 §§ ska ha följande lydelse,</P> <P class="p35 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att det ska införas tolv nya paragrafer, 67 kap. <NOBR>53–64</NOBR> §§, en ny bilaga, bilaga 67.2, och närmast före 67 kap. 53, <NOBR>56–58,</NOBR> 61, 63 och 64 §§ nya rubriker av följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft3">Lydelse enligt prop. 2021/22:126</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td31"><SPAN class="p16 ft14">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p49 ft15"><SPAN class="ft15">1</SPAN><SPAN class="ft16">kap. </SPAN><SPAN class="ft2">11 §</SPAN></P> <P class="p50 ft2">Bestämmelser om hur skatten ska beräknas finns i 65 kap. Bestämmelser om beräkning av skatt på ackumulerad inkomst finns i</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p16 ft2">66 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td55"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td56"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p51 ft2">Bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p2 ft2">om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p36 ft2">skatte-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td53"><SPAN class="p51 ft2">Bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p2 ft2">om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p14 ft2">skatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">reduktion för underskott av kapital,</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft2">reduktion för underskott av kapital,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">arbetsinkomst (jobbskatteavdrag),</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td55"><SPAN class="p16 ft2">arbetsinkomst</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td59"><SPAN class="p14 ft2">(jobbskatteavdrag),</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p16 ft2">sjukersättning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p16 ft2">och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p36 ft2">aktivitets-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td55"><SPAN class="p16 ft2">sjukersättning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td56"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p16 ft2">och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p14 ft2">aktivitets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p16 ft2">ersättning,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td60"><SPAN class="p36 ft2">förvärvsinkomst,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td55"><SPAN class="p16 ft2">ersättning,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td56"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td45"><SPAN class="p14 ft2">förvärvsinkomst,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">boende i vissa områden (regional</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft2">boende i vissa områden (regional</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">skattereduktion), allmän pensions-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td53"><SPAN class="p16 ft2">skattereduktion),</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td45"><SPAN class="p14 ft3">arbetsresor,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">avgift, sjöinkomst, hushållsarbete,</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft2">allmän pensionsavgift, sjöinkomst,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">installation av grön teknik, gåva,</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft2">hushållsarbete, installation av grön</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">mikroproduktion av förnybar el och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td55"><SPAN class="p16 ft2">teknik, gåva,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td59"><SPAN class="p14 ft2">mikroproduktion av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">avgift till arbetslöshetskassa finns i</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft2">förnybar el och avgift till arbets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p16 ft2">67 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft2">löshetskassa finns i 67 kap.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr14 td61"><SPAN class="p16 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td54"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr14 td61"><SPAN class="p16 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td57"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p52 ft15"><SPAN class="ft23">12</SPAN><SPAN class="ft24">kap. </SPAN><SPAN class="ft2">2 §</SPAN><SPAN class="ft17">2</SPAN></P> <P class="p53 ft2">Utgifter som avses i följande paragrafer ska dras av utan någon beloppsmässig begränsning, nämligen utgifter</P> <P class="p54 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft20">vid tjänsteresor enligt </SPAN><NOBR>5–17</NOBR> §§,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD colspan=2 class="tr15 td24"><SPAN class="p16 ft19"><SPAN class="ft18">1 </SPAN>Lagen omtryckt 2008:803.</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td62"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td24"><SPAN class="p16 ft25">Senaste lydelse av</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td62"><SPAN class="p16 ft26">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr17 td24"><SPAN class="p16 ft27">12 kap. 26 § 2007:1419</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td62"><SPAN class="p16 ft28">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td63"><SPAN class="p16 ft29">12 kap. 27</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td64"><SPAN class="p1 ft25">§ 2007:1388</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td62"><SPAN class="p16 ft26">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td63"><SPAN class="p16 ft29">12 kap. 29</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td64"><SPAN class="p1 ft25">§ 2007:1388</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td62"><SPAN class="p16 ft26">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td63"><SPAN class="p16 ft29">12 kap. 30</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td64"><SPAN class="p1 ft25">§ 2009:1239</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td62"><SPAN class="p16 ft26">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td63"><SPAN class="p16 ft29">16 kap. 28</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td64"><SPAN class="p1 ft27">§ 2009:1239.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr18 td62"><SPAN class="p14 ft2">7</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td24"><SPAN class="p16 ft19"><SPAN class="ft18">2 </SPAN>Senaste lydelse 2016:1055.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_8"> <P class="p55 ft2">Prop. 2021/22:228 – vid tillfälligt arbete på annan ort eller vid dubbel bosättning enligt 18– 22 och 31 §§,</P> <P class="p56 ft2"><SPAN class="ft4">–</SPAN><SPAN class="ft21">för hemresor enligt 24 och 31 §§,</SPAN></P> <P class="p56 ft2"><SPAN class="ft4">–</SPAN><SPAN class="ft21">för egenavgifter enligt 36 §,</SPAN></P> <P class="p25 ft2"><SPAN class="ft4">–</SPAN><SPAN class="ft21">för arbetsgivaravgifter enligt 36 a §, och</SPAN></P> <P class="p56 ft2"><SPAN class="ft4">–</SPAN><SPAN class="ft21">i hobbyverksamhet enligt 37 §.</SPAN></P> <P class="p57 ft2">Första stycket gäller också i fråga om utgifter för resor i tjänsten som företas med annat transportmedel än egen bil eller förmånsbil.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td65"><SPAN class="p58 ft2">Utgifter för inställelseresor enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft2">Utgifter för inställelseresor enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td65"><SPAN class="p58 ft3"><SPAN class="ft2">25 § och </SPAN>för resor mellan bostaden</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p20 ft2">25 § och övriga utgifter ska dras av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td65"><SPAN class="p58 ft14">och arbets- och utbildningsplatsen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p14 ft2">bara till den del kostnaderna under</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td65"><SPAN class="p58 ft3">enligt <NOBR>26–31</NOBR> §§ ska dras av bara</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft2">beskattningsåret sammanlagt över-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td65"><SPAN class="p58 ft3">till den del kostnaderna under</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p16 ft2">stiger 5 000 kronor.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td65"><SPAN class="p58 ft14">beskattningsåret sammanlagt över-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p16 ft3">stiger</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p59 ft14">11 000 kronor.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td67"><SPAN class="p58 ft2"><SPAN class="ft3">Ö</SPAN>vriga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td65"><SPAN class="p58 ft2">utgifter ska dras av bara till den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td61"><SPAN class="p16 ft2">del kostnaderna under</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td67"><SPAN class="p58 ft2">beskatt-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p16 ft2">ningsåret</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p60 ft2">sammanlagt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td67"><SPAN class="p58 ft4">överstiger</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td61"><SPAN class="p16 ft2">5 000 kronor.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td12"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td40"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr19 td68"><SPAN class="p61 ft2">24 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td65"><SPAN class="p58 ft2">När en skattskyldig på grund av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p14 ft2">När en skattskyldig på grund av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td65"><SPAN class="p58 ft4">sitt arbete vistas på en annan ort än</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft4">sitt arbete vistas på en annan ort än</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td65"><SPAN class="p58 ft2">den där <SPAN class="ft3">han eller hans </SPAN>familj bor,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft3"><SPAN class="ft2">den där </SPAN>den skattskyldige eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td65"><SPAN class="p58 ft2">ska utgifter för hemresor dras av,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft2"><SPAN class="ft3">dennes </SPAN>familj bor, ska utgifter för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td65"><SPAN class="p58 ft2">om avståndet mellan hemorten och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p14 ft2">hemresor dras av, om avståndet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td65"><SPAN class="p58 ft2">arbetsorten är längre än 50 kilo-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft2">mellan hemorten och arbetsorten är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td65"><SPAN class="p58 ft2">meter. Avdrag får göras för högst</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p14 ft2">längre än 50 kilometer. Avdrag får</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td65"><SPAN class="p58 ft2">en hemresa per vecka och bara för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p20 ft2">göras för högst en hemresa per</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td65"><SPAN class="p36 ft2">utgifter för resor mellan två platser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p20 ft2">vecka och bara för utgifter för resor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td65"><SPAN class="p58 ft2">inom Europeiska ekonomiska sam-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft2">mellan två platser inom Europeiska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td61"><SPAN class="p16 ft2">arbetsområdet.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p16 ft2">ekonomiska samarbetsområdet.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p62 ft2">Avdraget ska beräknas efter utgiften för det billigaste färdsättet. Skäliga</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR height=0> <TD width=204px></TD> <TD width=45px></TD> <TD width=16px></TD> <TD width=14px></TD> <TD width=94px></TD> <TD width=20px></TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td69"><SPAN class="p16 ft2">utgifter för flygresa och utgifter för tågresa ska dock dras av.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p51 ft2">Om det saknas godtagbara</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p39 ft2">Om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td71"><SPAN class="p63 ft2">det</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td72"><SPAN class="p14 ft2">saknas godtagbara</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft2">allmänna kommunikationer, ska</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td73"><SPAN class="p16 ft2">allmänna</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td74"><SPAN class="p64 ft2">kommunikationer,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p14 ft2">ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft2">utgifter för resa med egen bil <SPAN class="ft3">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft2">utgifter för resa med egen bil <SPAN class="ft3">dras</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p16 ft3">med den skattskyldiges förmånsbil</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td66"><SPAN class="p16 ft14">av med 1 krona och 85 öre för varje</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft3">dras av med det belopp som gäller</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft3">kilometer. För resa med den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p16 ft3">för resor mellan bostaden och</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td75"><SPAN class="p16 ft14">skattskyldiges</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p65 ft3">förmånsbil</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td70"><SPAN class="p14 ft3">ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft3">arbetsplatsen enligt 27 och 29 §§<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft3">utgifter för dieselolja dras av med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft2">Detta gäller också <SPAN class="ft3">den som använt</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p16 ft3">65 öre</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td56"><SPAN class="p16 ft3">för</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td74"><SPAN class="p64 ft3">varje kilometer</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p14 ft3">och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft3">en förmånsbil som en närstående</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft3">utgifter för annat drivmedel med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p16 ft3">till honom eller hans sambo men</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td66"><SPAN class="p16 ft3">95 öre för varje kilometer<SPAN class="ft2">. Detta</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft3">inte han själv är skattskyldig för.</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft3"><SPAN class="ft2">gäller också </SPAN>om den skattskyldige</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td66"><SPAN class="p16 ft3">har använt sin sambos eller en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td75"><SPAN class="p16 ft3">närståendes</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td72"><SPAN class="p14 ft3">förmånsbil<SPAN class="ft2">. </SPAN>Utgifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft3">för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft14">samt skatt enligt lagen (2004:629)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td66"><SPAN class="p16 ft14">om trängselskatt ska också dras av.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p54 ft2">8</P> </DIV> <DIV id="page_9"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p66 ft2"><SPAN class="ft2">31</SPAN><SPAN class="ft21">§</SPAN><SPAN class="ft17">3</SPAN></P> <P class="p67 ft3">Skattskyldiga som har skattefri</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft3">förmån av utbildning eller annan</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft3">åtgärd enligt 11 kap. 17 § ska göra</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td77"><SPAN class="p16 ft3">avdrag enligt <NOBR>26–30</NOBR> §§ för utgifter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft3">för resor mellan bostaden och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td57"><SPAN class="p16 ft3">platsen</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td80"><SPAN class="p68 ft3">för utbildningen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p69 ft14">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td57"><SPAN class="p16 ft3">åtgärden.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td77"><SPAN class="p69 ft2">Om skattskyldiga som <SPAN class="ft3">avses i</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p70 ft2">Om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p71 ft2">skattskyldiga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p16 ft2">som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p14 ft3">har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft2"><SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>får ersättning för</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p71 ft14">skattefri förmån av utbildning eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft2">ökade</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td83"><SPAN class="p72 ft2">levnadskostnader och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p69 ft2">för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td78"><SPAN class="p71 ft3">annan</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td84"><SPAN class="p14 ft3">åtgärd enligt 11 kap. 17 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft2">utgifter för hemresor, ska avdrag</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p71 ft2">får ersättning för ökade levnads-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft2">göras</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td85"><SPAN class="p16 ft2">för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p73 ft2">ökade</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td31"><SPAN class="p69 ft4">levnadskostnader</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td43"><SPAN class="p71 ft2">kostnader och för utgifter för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft2">enligt de regler som gäller för</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p71 ft2">hemresor, ska avdrag göras för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft2">tillfälligt arbete på annan ort enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p71 ft2">ökade</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p16 ft4">levnadskostnader</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td86"><SPAN class="p14 ft2">enligt de</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td77"><SPAN class="p16 ft2">18 § och för utgifter för hemresor</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td43"><SPAN class="p71 ft2">regler som gäller för tillfälligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft2">enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td87"><SPAN class="p74 ft2">24 §. Avdraget</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td46"><SPAN class="p69 ft2">för ökade</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p71 ft2">arbete på annan ort enligt 18 § och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td87"><SPAN class="p16 ft2">levnadskostnader</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p71 ft2">får</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft2">dock</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p69 ft2">inte</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td88"><SPAN class="p71 ft2">för utgifter för hemresor</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p14 ft2">enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td57"><SPAN class="p16 ft2">överstiga</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p73 ft2">vare</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p75 ft2">sig</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td46"><SPAN class="p69 ft2">uppburen</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td43"><SPAN class="p71 ft2">24 §. Avdraget för ökade levnads-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft2">ersättning eller de schablonbelopp</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p71 ft2">kostnader får dock inte överstiga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td87"><SPAN class="p16 ft2">som anges i 21 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p71 ft2">vare sig uppburen ersättning eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td85"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td43"><SPAN class="p71 ft2">de schablonbelopp som anges i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td85"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p71 ft2">21 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p76 ft2">Har den skattskyldiges anställning upphört på grund av uppsägning får avdrag inte göras för tid efter första året efter uppsägningstidens utgång.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft3">Lydelse enligt prop. 2021/22:126</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td31"><SPAN class="p16 ft14">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p77 ft15"><SPAN class="ft23">67</SPAN><SPAN class="ft16">kap. </SPAN><SPAN class="ft2">1 §</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft2">I detta kapitel finns bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft2">I detta kapitel finns bestämmelser</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft2">om skattereduktion för fysiska</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft2">om skattereduktion för fysiska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p36 ft4">personer i <NOBR>2–<SPAN class="ft14">52</SPAN></NOBR><SPAN class="ft14"> </SPAN>§§ och för juridiska</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p14 ft4">personer i <NOBR>2–<SPAN class="ft14">64</SPAN></NOBR><SPAN class="ft14"> </SPAN>§§ och för juridiska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p78 ft2">personer i 2 och <NOBR>27–33</NOBR> §§.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p79 ft2">personer i 2 och <NOBR>27–33</NOBR> §§.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p80 ft30">Skattereduktion ska anges i hela krontal så att öretal faller bort. 2 §</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p81 ft2">Skattereduktion ska göras för sjöinkomst, allmän pensionsavgift, arbetsinkomst (jobbskatteavdrag), sjukersättning och aktivitetsersättning, förvärvsinkomst, boende i vissa områden (regional skattereduktion), underskott av kapital, hushållsarbete, installation av grön teknik, gåva, mikroproduktion av förnybar el och avgift till</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p81 ft2">Skattereduktion ska göras för sjöinkomst, allmän pensionsavgift, arbetsinkomst (jobbskatteavdrag), sjukersättning och aktivitetsersättning, förvärvsinkomst, boende i vissa områden (regional skattereduktion), <SPAN class="ft3">arbetsresor</SPAN>, underskott av kapital, hushållsarbete, installation av grön teknik, gåva, mikroproduktion av förnybar el och</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <DIV id="id_3_1"> <P class="p13 ft19"><SPAN class="ft31">3</SPAN><SPAN class="ft32">Ändringen innebär bl.a. att första stycket tas bort.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_3_2"> <P class="p13 ft2">9</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_10"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft2">Rätt till skattereduktion med</SPAN></DIV> <DIV id="tx2"><SPAN class="ft2">1 675 kronor har fysiska personer som den 1 november året före beskattningsåret är folkbokförda i en kommun som anges i bilaga </SPAN><SPAN class="ft3">67.1</SPAN><SPAN class="ft2">.</SPAN></DIV> <DIV id="tx3"><SPAN class="ft2">Rätt till skattereduktion har även obegränsat skattskyldiga som saknar folkbokföring i Sverige den 1 november året före beskattningsåret, om hemortskommunen är en sådan som anges i bilaga </SPAN><SPAN class="ft3">67.1</SPAN><SPAN class="ft2">.</SPAN></DIV> <DIV id="tx4"><SPAN class="ft33">Arbetsresor</SPAN></DIV> <DIV id="tx5"><SPAN class="ft34">Grundläggande bestämmelser</SPAN></DIV> <DIV id="tx6"><SPAN class="ft3">53 §</SPAN></DIV> <DIV id="tx7"><SPAN class="ft3">Skattskyldiga har i den omfattning som anges i detta kapitel rätt till skattereduktion för resor mellan bostaden och arbetsplatsen (arbetsresor).</SPAN></DIV> <DIV id="tx8"><SPAN class="ft3">Med arbetsresor avses även resor mellan bostaden och platsen för skattefri utbildning eller annan åtgärd enligt 11 kap. 17 §.</SPAN></DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p82 ft2">Prop. 2021/22:228 arbetslöshetskassa i nu nämnd ordning.</P> <P class="p83 ft2">Skattereduktion ska räknas av mot kommunal och statlig inkomstskatt som beräknats enligt 65 kap., mot statlig fastighetsskatt enligt lagen (1984:1052) om statlig fastighetsskatt samt mot kommunal</P> <P class="p84 ft2">fastighetsavgift enligt lagen</P> <P class="p85 ft2">(2007:1398) om kommunal fastighetsavgift. Skattereduktion enligt <NOBR>5–9</NOBR> d, 34, 35 <SPAN class="ft3">och </SPAN><NOBR>46–48</NOBR> §§ ska dock räknas av endast mot kommunal inkomstskatt.</P> <P class="p86 ft3">Nuvarande lydelse</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p87 ft2">avgift till arbetslöshetskassa i nu nämnd ordning.</P> <P class="p88 ft2">Skattereduktion ska räknas av mot kommunal och statlig inkomstskatt som beräknats enligt 65 kap., mot statlig fastighetsskatt enligt lagen (1984:1052) om statlig fastighetsskatt samt mot kommunal</P> <P class="p89 ft2">fastighetsavgift enligt lagen</P> <P class="p90 ft2">(2007:1398) om kommunal fastighetsavgift. Skattereduktion enligt <NOBR>5–9</NOBR> d, 34, 35<SPAN class="ft3">, </SPAN><NOBR>46<SPAN class="ft3">–</SPAN>48</NOBR> <SPAN class="ft3">och 53– 64 </SPAN>§§ ska dock räknas av endast mot kommunal inkomstskatt.</P> <P class="p91 ft3">Föreslagen lydelse</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p92 ft2">34 §<SPAN class="ft17">4</SPAN></P> <P class="p93 ft2">Rätt till skattereduktion med</P> <P class="p94 ft2">1 675 kronor har fysiska personer som den 1 november året före beskattningsåret är folkbokförda i en kommun som anges i bilaga <SPAN class="ft3">67</SPAN>.</P> <P class="p95 ft2">Rätt till skattereduktion har även obegränsat skattskyldiga som saknar folkbokföring i Sverige den</P> <P class="p96 ft2"><SPAN class="ft2">1</SPAN><SPAN class="ft35">november året före beskattningsåret, om hemortskommunen är en sådan som anges i bilaga </SPAN><SPAN class="ft3">67</SPAN>.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"> <TR> <TD class="tr2 td46"><SPAN class="p97 ft2">10</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td89"><SPAN class="p98 ft29"><SPAN class="ft36">4 </SPAN>Senaste lydelse 2020:864.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_11"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft3">54 §</P> <P class="p99 ft3">Skattereduktion ska göras för den del av avståndet mellan bostad och arbetsplats som enkel väg överstiger 15 kilometer men inte 80 kilometer, om inte annat följer av andra stycket.</P> <P class="p100 ft14">För den som är bosatt och har sin arbetsplats i en sådan kommun som anges i bilaga 67.2 gäller i stället att skattereduktion ska göras bara för den del av avståndet mellan bostad och arbetsplats som enkel väg överstiger 30 kilometer men inte 80 kilometer.</P> <P class="p101 ft3">För rätt till skattereduktion ska den skattskyldige under beskattningsåret ha minst 30 resdagar som uppfyller villkoren i första eller andra stycket.</P> <P class="p91 ft3">55 §</P> <P class="p102 ft14">Skattskyldiga som på grund av sjukdom eller funktionsnedsättning är tvungna att använda egen bil eller förmånsbil har, i stället för vad som anges i 54 §, rätt till skattereduktion för skäliga utgifter för arbetsresor.</P> <P class="p103 ft34">Avståndsberäkningen</P> <P class="p31 ft3">56 §</P> <P class="p102 ft14">Avståndet mellan bostad och arbetsplats beräknas till kortaste lämpliga körsträcka med bil oavsett vilket färdmedel och vilken färdväg som har använts. Om arbetsresan omfattar en sträcka på vatten ska den delen av avståndet beräknas till kortaste lämpliga färdsträcka för sjöfarten. Om såväl vägsom vattenförbindelse saknas för någon del av arbetsresan ska den delen av avståndet beräknas till kortaste lämpliga sträcka med annat lämpligt färdmedel.</P> <P class="p104 ft3">När arbetsresor görs samma dag</P> <P class="p105 ft3">mellan olika arbetsplatser beräknas avståndet enkel väg till summan av avstånden från</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">11</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_12"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"> <TR> <TD class="tr2 td90"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr2 td91"><SPAN class="p107 ft3">bostaden till arbetsplatsen, mellan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td91"><SPAN class="p107 ft3">arbetsplatserna och från arbets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td91"><SPAN class="p107 ft14">platsen till bostaden dividerat med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td92"><SPAN class="p107 ft3">två.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td93"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td58"><SPAN class="p108 ft3">Beräknade</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p38 ft3">avstånd</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td96"><SPAN class="p14 ft3">avrundas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td97"><SPAN class="p107 ft3">uppåt till hela kilometer.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr20 td91"><SPAN class="p107 ft34">Vilka som kan få skattereduktion</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td92"><SPAN class="p107 ft3">57 §</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td93"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td33"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td94"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td70"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td91"><SPAN class="p14 ft3">Rätt till skattereduktion enligt 54</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td91"><SPAN class="p107 ft14">och 55 §§ har efter begäran fysiska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td98"><SPAN class="p107 ft3">personer</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td75"><SPAN class="p39 ft3">som är</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td96"><SPAN class="p14 ft3">obegränsat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td91"><SPAN class="p107 ft3">skattskyldiga under någon del av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td99"><SPAN class="p107 ft3">beskattningsåret.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td98"><SPAN class="p108 ft3">Sådan</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td33"><SPAN class="p109 ft3">rätt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td94"><SPAN class="p74 ft3">till</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td100"><SPAN class="p14 ft14">skattereduktion</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td91"><SPAN class="p107 ft3">har efter begäran också de som är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td97"><SPAN class="p107 ft3">begränsat skattskyldiga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p14 ft14">enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td91"><SPAN class="p107 ft3">3 kap. 18 § första stycket 1, 2 eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td91"><SPAN class="p107 ft3">3, om deras överskott av förvärvs-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td91"><SPAN class="p107 ft3">inkomster i Sverige och i andra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td91"><SPAN class="p107 ft3">länder, uteslutande eller så gott</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td92"><SPAN class="p107 ft3">som</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft3">uteslutande</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td101"><SPAN class="p110 ft3">utgörs</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p14 ft3">av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td98"><SPAN class="p107 ft3">överskott</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p60 ft3">av</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td60"><SPAN class="p14 ft3">förvärvsinkomster i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td98"><SPAN class="p107 ft3">Sverige<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td91"><SPAN class="p14 ft3">Rätt till skattereduktion före-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td92"><SPAN class="p107 ft3">ligger</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td93"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p16 ft3">inte</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td41"><SPAN class="p19 ft3">för</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td96"><SPAN class="p14 ft3">arbetsresor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td91"><SPAN class="p107 ft3">hänförliga till inkomster som inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td90"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td102"><SPAN class="p107 ft14">ska beskattas i Sverige<SPAN class="ft4">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p111 ft34">Underlag för skattereduktion</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18"> <TR> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td103"><SPAN class="p112 ft3">58 §</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td104"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td50"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td105"><SPAN class="p113 ft3">Underlag för</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td53"><SPAN class="p14 ft3">skattereduktion</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td106"><SPAN class="p112 ft3">består av den dagliga reslängden,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p112 ft3">beräknad</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p114 ft3">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p71 ft3">54 och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p14 ft3">56 §§,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td106"><SPAN class="p112 ft3">multiplicerad med antalet res-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p112 ft3">dagar.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p113 ft3">Högst</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p115 ft3">210</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p16 ft3">resdagar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p14 ft3">under</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td106"><SPAN class="p112 ft3">beskattningsåret får ingå i under-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td106"><SPAN class="p112 ft3">laget. Om antalet resdagar över-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td106"><SPAN class="p112 ft3">stiger 210 dagar ska underlaget i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td106"><SPAN class="p112 ft3">första hand beräknas efter de</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td107"><SPAN class="p112 ft3">längsta resorna i kilometer.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td103"><SPAN class="p112 ft3">59 §</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td104"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td50"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td106"><SPAN class="p14 ft3">Vid skattereduktion enligt 54 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td106"><SPAN class="p112 ft3">ska även utgifter för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td106"><SPAN class="p112 ft3">färjeavgifter som har betalats i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p112 ft3">samband</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td108"><SPAN class="p20 ft3">med arbetsresorna, till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p14 ft2">12</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td106"><SPAN class="p112 ft3">den del utgifterna överstiger 8 000</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_13"> <P class="p116 ft3">kronor, ingå i underlaget för <SPAN class="ft2">Prop. 2021/22:228 </SPAN>skattereduktion enligt 58 §.</P> <P class="p31 ft3">60 §</P> <P class="p35 ft3">För skattskyldiga som har rätt till skattereduktion enligt 55 § består underlaget av summan av skäliga utgifter för arbetsresor under beskattningsåret till den del utgifterna överstiger 11 000 kronor.</P> <P class="p117 ft34">Skattereduktionens storlek</P> <P class="p31 ft3">61 §</P> <P class="p118 ft3">Skattereduktionen uppgår till</P> <P class="p119 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft37">underlaget enligt 58 § multiplicerat med 50 öre, och</SPAN></P> <P class="p67 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft37">30 procent av underlaget enligt</SPAN></P> <P class="p13 ft3">59 §.</P> <P class="p31 ft3">62 §</P> <P class="p35 ft3">För skattskyldiga som har rätt till skattereduktion enligt 55 § uppgår skattereduktionen till 30 procent av underlaget enligt 60 §<SPAN class="ft2">.</SPAN></P> <P class="p91 ft34">Begäran om skattereduktion</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"> <TR> <TD class="tr10 td55"><SPAN class="p16 ft3">63 §</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td109"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td110"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr15 td111"><SPAN class="p120 ft38">En begäran om skattereduktion</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td96"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td111"><SPAN class="p16 ft3">enligt 54 eller 55 §§ ska göras i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td112"><SPAN class="p16 ft3">inkomstdeklarationen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td110"><SPAN class="p16 ft3">för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p120 ft14">det</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td55"><SPAN class="p16 ft14">beskattningsår</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td113"><SPAN class="p120 ft3">då arbetsresorna</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td55"><SPAN class="p16 ft3">har gjorts.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td109"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td110"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr19 td111"><SPAN class="p16 ft34">Obegränsat skattskyldiga under del</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td55"><SPAN class="p16 ft34">av året</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td109"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td110"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td55"><SPAN class="p16 ft3">64 §</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td109"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td110"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td111"><SPAN class="p120 ft3">De som är obegränsat skatt-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td111"><SPAN class="p16 ft3">skyldiga bara under en del av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td111"><SPAN class="p16 ft3">beskattningsåret har rätt till skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td111"><SPAN class="p16 ft3">reduktion enligt 54 och 55 §§ för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td55"><SPAN class="p16 ft3">dessa dagar<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td109"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td110"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td112"><SPAN class="p51 ft3">Om de skattskyldigas</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td114"><SPAN class="p120 ft3">överskott</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td111"><SPAN class="p16 ft3">av förvärvsinkomster i Sverige och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td111"><SPAN class="p16 ft3">i andra länder, uteslutande eller så</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td111"><SPAN class="p16 ft3">gott som uteslutande, utgörs av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td55"><SPAN class="p16 ft3">överskott av</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td113"><SPAN class="p120 ft3">förvärvsinkomster i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td111"><SPAN class="p16 ft3">Sverige, ska dock bestämmelserna i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p14 ft2">13</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_14"> <DIV id="p14dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322814x1.jpg/" id="p14img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"> <TR> <TD class="tr2 td115"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td66"><SPAN class="p16 ft3">54 och 55 §§ tillämpas utan de</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft3">begränsningar som anges i första</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft3">stycket.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p121 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2023.</SPAN></P> <P class="p122 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft21">Lagen tillämpas första gången för beskattningsår som börjar efter den 31 december 2022.</SPAN></P> <P class="p123 ft2">14</P> </DIV> <DIV id="page_15"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p124 ft3">Bilaga 67.2</P> <P class="p125 ft15">Kommuner som avses i 67 kap. 54 §:</P> <P class="p126 ft2"><SPAN class="ft3">Stockholms län: </SPAN>Botkyrka, Danderyd, Haninge, Huddinge, Järfälla, Lidingö, Nacka, Salem, Sigtuna, Sollentuna, Solna, Stockholm, Sundbyberg, Södertälje, Tyresö, Täby, Upplands Väsby, <NOBR>Upplands-Bro</NOBR> och Österåker kommuner.</P> <P class="p54 ft2"><SPAN class="ft3">Västra Götalands län: </SPAN>Göteborg, Lerum, Mölndal och Partille kommuner.</P> <P class="p127 ft2"><SPAN class="ft3">Skåne län</SPAN>: Burlöv, Lomma, Lund, Malmö, Staffanstorp och Vellinge kommuner.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">15</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_16"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"> <TR> <TD class="tr1 td25"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228 <SPAN class="ft40">2.3</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td116"><SPAN class="p16 ft12">Förslag till lag om ändring i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td25"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td116"><SPAN class="p16 ft12">skatteförfarandelagen (2011:1244)</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p128 ft2">Härigenom föreskrivs att 15 kap. 9 §, 26 kap. 19 a § och 31 kap. 33 § skatteförfarandelagen (2011:1244) ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"> <TR> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p16 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td31"><SPAN class="p16 ft14">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p129 ft15">15 kap.</P> <P class="p130 ft2">9 §<SPAN class="ft17">1</SPAN></P> <P class="p131 ft2">I kontrolluppgiften ska följande uppgifter lämnas:</P> <P class="p132 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">värdet av den ersättning eller förmån som har getts ut,</SPAN></P> <P class="p122 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft21">antalet dagar med sjöinkomst samt på vilket fartyg och i vilket fartområde tjänstgöringen har ägt rum,</SPAN></P> <P class="p133 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft21">om Skatteverket har bestämt värdet av en förmån enligt 2 kap. 10 b eller 10 c § socialavgiftslagen (2000:980),</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td117"><SPAN class="p51 ft2">4. om ersättningen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td94"><SPAN class="p64 ft4">ges</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p134 ft2">ut på</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td112"><SPAN class="p15 ft2">4. om ersättningen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p14 ft2">ges ut på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p16 ft2">grund av tjänstepensionsförsäkring</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td77"><SPAN class="p71 ft4">grund av tjänstepensionsförsäkring</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p16 ft2">eller sådant avtal om tjänstepension</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td77"><SPAN class="p71 ft4">eller sådant avtal om tjänstepension</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td119"><SPAN class="p16 ft2">som avses i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p16 ft2">28 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p135 ft2">2 §</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p134 ft2">andra</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p71 ft2">som avses i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p16 ft2">28 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p38 ft2">2 §</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p14 ft2">andra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td119"><SPAN class="p16 ft2">stycket</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td122"><SPAN class="p134 ft2">inkomstskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p71 ft2">stycket</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td123"><SPAN class="p14 ft2">inkomstskattelagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft2">(1999:1229), <SPAN class="ft3">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p71 ft2">(1999:1229),</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td124"><SPAN class="p51 ft2">5. arbetsställenummer</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p134 ft2">enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td88"><SPAN class="p15 ft2">5. arbetsställenummer</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p14 ft2">enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td43"><SPAN class="p16 ft2">lagen (1984:533) om arbetsställe-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td77"><SPAN class="p71 ft2">lagen (1984:533) om arbetsställe-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p16 ft2">nummer m.m., om ett sådant har</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td77"><SPAN class="p71 ft2">nummer m.m., om ett sådant har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td119"><SPAN class="p16 ft2">tilldelats<SPAN class="ft3">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p71 ft2">tilldelats<SPAN class="ft3">, och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td119"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td120"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td94"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td88"><SPAN class="p15 ft3">6. arbetsplatsens adress,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td95"><SPAN class="p14 ft3">om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td119"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td112"><SPAN class="p71 ft3">betalningsmottagaren</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p38 ft3">har</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p14 ft3">haft</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td119"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td77"><SPAN class="p71 ft3">endast en arbetsplats i en och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td119"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td120"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td94"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td112"><SPAN class="p71 ft3">samma anställning.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p136 ft2">Om kontrolluppgiften avser en ersättning med ett sådant engångsbelopp på grund av personskada som avses i 11 kap. 38 § inkomstskattelagen, ska det i kontrolluppgiften anges om engångsbelopp på grund av samma skada har getts ut tidigare samt i så fall med vilket belopp och under vilket utbetalningsår.</P> <P class="p137 ft2">Om kontrolluppgiften avser ersättning eller förmån som inte ska tas upp till beskattning men är avgiftspliktig enligt socialavgiftslagen, ska i kontrolluppgiften värdet på sådan ersättning eller förmån anges särskilt.</P> <P class="p138 ft15">26 kap.</P> <P class="p139 ft2">19 a §<SPAN class="ft17">2</SPAN></P> <P class="p140 ft2">En arbetsgivardeklaration ska även för varje betalningsmottagare innehålla uppgift om</P> <P class="p140 ft2">1. den ersättning för arbete som utbetalaren är skyldig att göra skatteavdrag för,</P> <P class="p136 ft2">2. den ersättning som utbetalaren är skyldig att göra skatteavdrag för enligt 13 kap. 3 och 4 §§,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"> <TR> <TD rowspan=2 class="tr0 td11"><SPAN class="p14 ft2">16</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p20 ft41">1</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td125"><SPAN class="p63 ft29">Senaste lydelse 2017:387.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td80"><SPAN class="p20 ft41">2</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td125"><SPAN class="p63 ft29">Senaste lydelse 2018:2034.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_17"> <DIV id="p17dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322817x1.jpg/" id="p17img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr10 td126"><SPAN class="p16 ft2">3. skatteavdragets belopp,</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td29"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p119 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft21">den ersättning som utbetalaren är skyldig att betala arbetsgivaravgifter för,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR height=0> <TD width=40px></TD> <TD width=165px></TD> <TD width=40px></TD> <TD width=78px></TD> <TD width=39px></TD> <TD width=31px></TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td30"><SPAN class="p36 ft2">5. ersättning som är underlag för</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td58"><SPAN class="p14 ft2">5. ersättning som är underlag för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft2">statlig</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td127"><SPAN class="p36 ft2">ålderspensionsavgift enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft2">statlig</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td128"><SPAN class="p16 ft2">ålderspensionsavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p14 ft2">enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft2">lagen (1998:676) om statlig ålders-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft2">lagen (1998:676) om statlig ålders-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">pensionsavgift, <SPAN class="ft3">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p16 ft2">pensionsavgift,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft2">6. avdrag med tillämpning av</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft2">6. avdrag med tillämpning av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft2">2 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td127"><SPAN class="p36 ft2">21 § socialavgiftslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft2">2 kap.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td129"><SPAN class="p14 ft2">21 § socialavgiftslagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">(2000:980)<SPAN class="ft3">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p16 ft2">(2000:980)<SPAN class="ft3">, och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td127"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p51 ft3">7. arbetsplatsens</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p16 ft3">adress,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td95"><SPAN class="p14 ft3">om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p16 ft14">betalningsmottagaren</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p110 ft3">har</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p14 ft3">haft</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td127"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td58"><SPAN class="p14 ft3">endast en arbetsplats i en och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft3">samma</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td128"><SPAN class="p141 ft3">anställning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p14 ft14">under</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td130"><SPAN class="p16 ft3">redovisningsperioden.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p142 ft2">Arbetsgivardeklarationen ska dock inte innehålla uppgift enligt första stycket <NOBR>1–4</NOBR> om ersättningen är sådan som avses i 10 kap. 5 § första stycket 4 och 5 inkomstskattelagen (1999:1229).</P> <P class="p143 ft15"><SPAN class="ft23">31</SPAN><SPAN class="ft24">kap.</SPAN></P> <P class="p66 ft2">33 §<SPAN class="ft17">3</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p51 ft2">Den</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td127"><SPAN class="p36 ft2">som begär skattereduktion</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td131"><SPAN class="p51 ft2">Den som begär</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td100"><SPAN class="p14 ft4">skattereduktion</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">för hushållsarbete, gåva, mikropro-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft2">för hushållsarbete, gåva, mikropro-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">duktion av förnybar el <SPAN class="ft3">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft2">duktion av förnybar el<SPAN class="ft3">, </SPAN>installation</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">installation av grön teknik enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft3"><SPAN class="ft2">av grön teknik </SPAN>eller arbetsresor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p16 ft2">67 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p144 ft2"><NOBR>11–45</NOBR> §§</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p36 ft2">inkomstskatte-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td58"><SPAN class="p16 ft2">enligt 67 kap. <NOBR>11–45</NOBR> <SPAN class="ft3">och </SPAN><NOBR><SPAN class="ft3">53–64</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> </SPAN>§§</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p20 ft2">(1999:1229)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p36 ft2">ska lämna</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td131"><SPAN class="p16 ft2">inkomstskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td100"><SPAN class="p14 ft2">(1999:1229)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">uppgift om underlaget för skatte-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td58"><SPAN class="p16 ft2">ska lämna uppgift om underlaget</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td60"><SPAN class="p16 ft2">reduktionen.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft2">för skattereduktionen.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p142 ft2">I fråga om förmån av sådant arbete som räknas som hushållsarbete enligt 67 kap. 13 a och 13 b §§ inkomstskattelagen ska även sådana uppgifter som avses i 9 a § lagen (2009:194) om förfarandet vid skattereduktion för hushållsarbete lämnas.</P> <P class="p145 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft21">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2023.</SPAN></P> <P class="p53 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft21">Lagen tillämpas första gången för beskattningsår som börjar efter den 31 december 2022.</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD class="tr2 td132"><SPAN class="p16 ft19"><SPAN class="ft18">3 </SPAN>Senaste lydelse 2020:1070.</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td133"><SPAN class="p14 ft2">17</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_18"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26"> <TR> <TD class="tr7 td25"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228 <SPAN class="ft9">3</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr7 td134"><SPAN class="p16 ft1">Ärendet och dess beredning</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p146 ft2">I betänkandet För Sveriges landsbygder – en sammanhållen politik för arbete, hållbar tillväxt och välfärd (SOU 2017:1) föreslog den parlamentariska landsbygdskommittén att regeringen skulle ta initiativ till en översyn av reseavdraget med utgångspunkt att det ska vara avståndsbaserat (SOU 2017:1). Regeringen beslutade den 21 december 2017 att tillsätta en kommitté som skulle se över det nuvarande systemet för reseavdrag och lämna förslag på ett förändrat reseavdragssystem (dir. 2017:134).</P> <P class="p147 ft4">Den 26 juni 2019 överlämnade Reseavdragskommittén betänkandet Skattelättnad för arbetsresor (SOU 2019:36). I betänkandet föreslås att reseavdraget i sin nuvarande form avskaffas och ersätts av en skattelättnad för längre arbetsresor i form av en avståndsbaserad och färdmedelsneutral skattereduktion. En sammanfattning av betänkandet finns i <SPAN class="ft14">bilaga 1 </SPAN>och betänkandets lagförslag finns i <SPAN class="ft14">bilaga 2</SPAN>. Betänkandet har remissbehandlats. En förteckning över remissinstanserna finns i <SPAN class="ft14">bilaga 3</SPAN>. Remissvaren finns tillgängliga i Finansdepartementet (Fi2019/02525).</P> <P class="p148 ft2">Den 21 februari 2020 gav regeringen Trafikanalys i uppdrag att göra en fördjupad analys av vissa av konsekvenserna av Reseavdragskommitténs förslag dels för personer som bor och/eller arbetar i glesbygd, dels för personer som har begränsad tillgång till eller saknar kollektivtrafik. Trafikanalys redovisade sitt uppdrag den 5 juni 2020 och överlämnade rapporten Skattelättnad för arbetsresor – analys av frågor i betänkande SOU 2019:36 (Fi2020/02648).</P> <P class="p149 ft2">Inom Finansdepartementet har promemorian Skattelättnad för arbetsresor – ett enklare och färdmedelsneutralt regelverk utarbetats. I promemorian föreslås en skattereduktion för arbetsresor som är avståndsbaserad och färdmedelsneutral och därutöver regionalt differentierad. En sammanfattning av promemorians förslag finns i <SPAN class="ft3">bilaga 4 </SPAN>och promemorians lagförslag finns i <SPAN class="ft3">bilaga 5</SPAN>. Promemorian har remissbehandlats. En förteckning över remissinstanserna finns i <SPAN class="ft3">bilaga 6</SPAN>. Remissvaren finns tillgängliga i Finansdepartementet (Fi2021/03460).</P> <P class="p148 ft2">I denna proposition behandlas Reseavdragskommitténs och promemorians förslag om ett nytt system för skattelättnad för arbetsresor.</P> <P class="p150 ft3">Lagrådet</P> <P class="p151 ft2">Regeringen beslutade den 17 mars 2022 att inhämta Lagrådets yttrande över lagförslagen i <SPAN class="ft3">bilaga 7</SPAN>. Lagrådets yttrande finns i <SPAN class="ft3">bilaga 8</SPAN>. Regeringen har följt Lagrådets förslag. Lagrådets synpunkter behandlas i avsnitt 4.1, 4.4, 4.5.3, 5.4 och 6.1 och i författningskommentaren (avsnitt 12.2). I förhållande till lagrådsremissen har vissa språkliga och redaktionella ändringar gjorts.</P> <P class="p152 ft2">18</P> </DIV> <DIV id="page_19"> <DIV id="p19dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322819x1.jpg/" id="p19img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"> <TR> <TD rowspan=2 class="tr8 td27"><SPAN class="p29 ft1">4</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr8 td28"><SPAN class="p30 ft1">En ny skattelättnad för arbetsresor</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td29"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td29"><SPAN class="p16 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p153 ft43"><SPAN class="ft12">4.1</SPAN><SPAN class="ft42">Reseavdraget avskaffas och ersätts av en avståndsbaserad och färdmedelsneutral skattereduktion</SPAN></P> <P class="p154 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens förslag: </SPAN>Reseavdraget avskaffas. En avståndsbaserad och färdmedelsneutral skattereduktion för resor mellan bostaden och arbetsplatsen (arbetsresor) införs.</P> <P class="p155 ft2">Med arbetsresor avses även resor mellan bostaden och platsen för skattefri utbildning eller annan åtgärd.</P> <P class="p156 ft15">Reseavdragskommitténs och promemorians förslag <SPAN class="ft2">överensstämmer med regeringens.</SPAN></P> <P class="p157 ft2"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN>Flera remissinstanser, däribland <SPAN class="ft3">Landsorganisationen i Sverige (LO), Naturskyddsföreningen, Sveriges Kommuner och Regioner (SKR), Svensk Kollektivtrafik </SPAN>och <SPAN class="ft3">Svensk Cykling, </SPAN>välkomnar ett nytt system för skattelättnad för arbetsresor och framhåller att det nuvarande reseavdragssystemet har stora brister, bl.a. då det gynnar höginkomsttagare, missgynnar kollektivtrafik, medför ett stort skattefel och är svårt att kontrollera. Även <SPAN class="ft3">Naturvårdsverket </SPAN>tillstyrker förslaget.</P> <P class="p158 ft2">Flera remissinstanser är positivt inställda till att skattelättnaden föreslås bli avståndsbaserad och färdmedelsneutral, däribland <SPAN class="ft3">De små kommunernas samverkan (Småkom), Forskningsrådet för miljö, areella näringar och samhällsbyggande </SPAN>(<SPAN class="ft3">Formas)</SPAN>, <SPAN class="ft3">Gröna Bilister, Hela Sverige ska leva, Leksands kommun, Länsstyrelsen i Jämtlands län, Malmö kommun, Region Jämtland Härjedalen, Region Sörmland, </SPAN>SKR<SPAN class="ft3">, Tjänstemännens centralorganisation (TCO) </SPAN>och <SPAN class="ft3">Trafikanalys. </SPAN>SKR och Småkom anser att ett avståndsbaserat och färdmedelsneutralt system bör bli enklare och tydligare att tillämpa och mer rättvisande. SKR, <SPAN class="ft3">Klimatkommunerna </SPAN>och Småkom är positiva till att förslaget styr mot mer resande kollektivt, med cykel eller samåkning, vilket kan leda till minskad klimatpåverkan.</P> <P class="p159 ft2">Flera remissinstanser är också positiva till att det nuvarande avdragssystemet ersätts av en skattereduktion, däribland Formas, Hela Sverige ska leva, Klimatkommunerna, Leksands kommun, LO, <SPAN class="ft3">Region Stockholm, </SPAN>SKR, Svensk Kollektivtrafik, TCO, Trafikanalys och <SPAN class="ft3">Transportstyrelsen.</SPAN></P> <P class="p158 ft2">Flera remissinstanser är kritiska till förslaget, däribland <SPAN class="ft3">BIL Sweden, Motorbranschens Riksförbund (MRF), Näringslivets skattedelegation (NSD), Skatteverket, Svenskt Näringsliv, Företagarna, Region Västerbotten, Vilhelmina kommun </SPAN>och <SPAN class="ft3">Härjedalens kommun</SPAN>. Skatteverket anser att förslaget inte leder till så stor förenkling jämfört med nuvarande regler. Företagarna, BIL Sweden, MRF, NSD och Svenskt Näringsliv framhåller att kostnaderna för att äga och köra bil är höga redan i dag och att många är beroende av bilen för att få arbete och vardag att gå ihop. Enligt BIL Sweden och MRF bör reseavdraget i sin nuvarande form utvecklas i stället för att avvecklas. <SPAN class="ft3">Riksförbundet M Sverige </SPAN>anser att skattelättnaden för bilister borde öka i storlek och omfattning. Härjedalens kommun, <SPAN class="ft3">Länsstyrelsen i Kronobergs län</SPAN>, Region Västerbotten,</P> <P class="p160 ft2">19</P> </DIV> <DIV id="page_20"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr2 td135"><SPAN class="p115 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td136"><SPAN class="p16 ft2"><SPAN class="ft3">Skärgårdarnas Riksförbund </SPAN>och Vilhelmina kommun ifrågasätter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">förslaget sett ur ett gles- och landsbygdsperspektiv. Även i flertalet av de</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">spontanyttraden som getts in ifrågasätts förslaget ur ett gles- och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">landsbygdsperspektiv. Flera kommuner i norra delarna av Sverige,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft14"><SPAN class="ft4">däribland </SPAN>Arvidsjaurs kommun, Bjurholms kommun <SPAN class="ft4">och </SPAN>Dorotea kommun<SPAN class="ft4">,</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">framför att den föreslagna modellen säkerligen skulle fungera för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">huvuddelen av befolkningen om man helt undantar norra Sverige. NSD</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">och Svenskt Näringsliv ifrågasätter om reseavdraget är ett lämpligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">styrmedel för att nå de klimatpolitiska målen och MRF anser att miljö-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">vinsterna med förslaget är försumbara.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p51 ft4">MRF, NSD och Svenskt Näringsliv ifrågasätter att skattelättnaden knyts</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">till avståndet i stället för den faktiska kostnaden och LO anser att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">förändringen till ett avståndsbaserat system bör genomföras i ett bredare</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">sammanhang, parallellt med en översyn av andra skatter. Skärgårdarnas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Riksförbund och Vilhelmina kommun konstaterar att resa på vatten skiljer</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">sig mycket från resa på land och att avståndsgränser inte fungerar i dessa</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">fall utan att skattelättnaden måste baseras på tid.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p51 ft3">Lantbrukarnas Riksförbund (LRF), <SPAN class="ft2">NSD, Skatteverket och Svenskt</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">Näringsliv anser att en skattelättnad ska hanteras som ett avdrag och inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">som en skattereduktion. Även <SPAN class="ft3">Småföretagarnas Riksförbund </SPAN>ifrågasätter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">övergången till en skattereduktion, framför allt mot bakgrund av de</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">konsekvenser detta skulle få för enskilda näringsidkare och fysiska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">delägare i handelsbolag.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr21 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td136"><SPAN class="p16 ft15">Skälen för regeringens förslag</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td136"><SPAN class="p16 ft3">En avståndsbaserad och färdmedelsneutral skattereduktion</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td136"><SPAN class="p16 ft2">Det nuvarande reseavdragssystemet har kritiserats under lång tid, bl.a. för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">att det är det avdrag som ger upphov till det största skattefelet och för att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">gynna arbetsresande med bil jämfört med kollektivtrafik. Att skatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">lättnaden för arbetsresor ges i form av ett avdrag innebär också att en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">skattskyldig med hög inkomst och därmed hög marginalskatt får en större</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">skattelättnad än en skattskyldig med lägre marginalskatt trots samma</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">kostnader för sina arbetsresor. För att komma till rätta med dessa problem</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">anser regeringen att det nuvarande avdragssystemet bör avskaffas och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">ersättas av en ny avståndsbaserad och färdmedelsneutral skattereduktion</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">enligt nedan.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p51 ft2">En avståndsbaserad skattelättnad för arbetsresor innebär att skatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft4">lättnaden knyts till avståndet mellan bostad och arbetsplats i stället för den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">faktiska kostnaden för resan däremellan. Färdmedelsneutralitet innebär att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">skattelättnaden blir oberoende av vilket färdmedel som faktiskt har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">använts för arbetsresan. Skattelättnaden kopplas således till avståndet på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft4">resor mellan bostad och arbetsplats och ska kunna ges oberoende av vilket</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">färdmedel som har använts för resan. Regeringen anser att ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">avståndsbaserat och färdmedelsneutralt system har tydliga fördelar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">framför dagens kostnadsbaserade system både ur miljösynpunkt och ur</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">förenklingsperspektiv. I de allra flesta fall bedöms ett system som baseras</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft4">på avstånd innebära förenklingar i förhållande till det nuvarande kostnads-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft4">baserade systemet, som när det gäller arbetsresor med bil förutsätter att en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">beräkning av tidsvinst görs av den skattskyldige. I kombination med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p161 ft2">20</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">förslaget att arbetsgivaren ska lämna uppgift om arbetsplatsens adress på</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_21"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p162 ft4">individnivå i arbetsgivardeklarationen eller i förekommande fall i kontrolluppgift (se avsnitt 7.2) bedöms ett avståndsbaserat system också underlätta Skatteverkets kontroller och minska dagens skattefel. Skattelättnaden bör därför, till skillnad från vad bl.a. <SPAN class="ft14">Bil Sweden, MRF, NSD </SPAN>och <SPAN class="ft14">Svenskt Näringsliv </SPAN>anfört, vara avståndsbaserad och färdmedelsneutral. Det avståndsbaserade systemet bör gälla i hela Sverige, med en regional differentiering som framgår av avsnitt 4.2. Skäl att, som bl.a. <SPAN class="ft14">Skärgårdarnas Riksförbund </SPAN>lyft fram, undanta resor som företas på vatten från ett avståndsbaserat system finns enligt regeringens mening inte.</P> <P class="p163 ft4">En skattereduktion innebär att skattelättnadens storlek inte blir beroende av den skattskyldiges inkomst och marginalskatt eftersom skattereduktionen dras från den uträknade skatten. Ett avdrag innebär däremot att den skattskyldiges beskattningsbara förvärvsinkomst minskar, dvs. underlaget för inkomstskatt. Den skattelättnad som ett avdrag leder till kan beräknas till det avdragna beloppet multiplicerat med den skattskyldiges marginalskatt. Några av remissinstanserna, bl.a, <SPAN class="ft14">LRF</SPAN>, <SPAN class="ft14">Skatteverket, </SPAN>NSD, och Svenskt Näringsliv, har ifrågasatt ett system där skattelättnaden för arbetsresor ges i form av en skattereduktion i stället för ett avdrag, bl.a. mot bakgrund av att möjligheten till underskottsavdrag försvinner, att antalet skattereduktioner kan medföra att den skatt som ska reduceras inte räcker till, att det kommer att bli svårt för den skattskyldige att veta om denne kompenseras för sina resekostnader samt de konsekvenser förslaget skulle få för bl.a. enskilda näringsidkare. Skatteverket anser inte att skattesystemet bör kompliceras genom införandet av en skattereduktion för en viss typ av utgift som är direkt hänförlig till inkomstslaget tjänst och även till inkomstslaget näringsverksamhet och konstaterar att det finns ett antal andra avdrag under inkomst av tjänst som också är att jämställa med privata levnadskostnader, t.ex. avdrag för hemresor och avdrag för ökade levnadskostnader vid dubbel bosättning. Regelkomplexiteten kommer enligt Skatteverket att kräva att en beräkningshjälp tas fram. Även <SPAN class="ft14">Lagrådet </SPAN>har synpunkter på att skattelättnaden föreslås ges i form av en skattereduktion. Lagrådet finner inte att skälen för att införa en särskild och därtill komplicerad modell, som är utformad för endast en av flera avdragsposter i inkomstslagen tjänst och näringsverksamhet, är övertygande. En lösning som ligger i linje med grunderna för inkomstbeskattningen, dvs. att avdrag även fortsättningsvis medges i respektive inkomstslag, skulle enligt Lagrådet vara mer systemkonform och mindre problematisk.</P> <P class="p164 ft2">Som Lagrådet, LRF, Skatteverket, NSD och Svenskt Näringsliv konstaterar innebär övergången till ett system där skattelättnaden ges i form av en skattereduktion i stället för ett avdrag att beräkningen av skattelättnaden kommer att förändras och att skattekonsekvenserna för enskilda individer kan påverkas. En skattelättnad som ges i form av en skattereduktion är dock generellt sett mer rättvis, rent fördelningsekonomiskt, eftersom marginalskatten inte påverkar storleken på skattelättnaden. För regeringen är detta en viktig aspekt och en rimlig utgångspunkt för ett nytt system för skattelättnad för arbetsresor. Detta innebär också att det blir enklare för den som arbetspendlar att räkna ut och se vilken skattelättnaden för arbetsresan blir, bl.a. eftersom hänsyn inte behöver tas till marginalskatten. Regeringen kan även konstatera att inkomstskattelagen redan i dag innehåller separata regleringar för avdrag</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">21</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_22"> <DIV id="p22dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322822x1.jpg/" id="p22img1"> </DIV> <P class="p165 ft2">Prop. 2021/22:228 för exempelvis arbetsresor, hemresor och inställelseresor. Reglerna tillämpas i olika situationer och ställer upp olika villkor för att rätt till avdrag ska föreligga, exempelvis vad gäller avstånd och beloppsgränser (se även avsnitt 6.1). Regeringen konstaterar vidare att Skatteverket även med dagens avdragssystem har tagit fram en beräkningshjälp för beräkning av nuvarande avdrag för arbetsresor. Att det nuvarande avdragssystemet för arbetsresor föreslås ersättas av en skattereduktion innebär därför enligt regeringen inte att skattesystemet blir mer komplicerat än det system som redan gäller. Skattelättnaden för arbetsresor bör därför enligt regeringen ges i form av en skattereduktion.</P> <P class="p166 ft2">Arbetsresor är resor mellan bostaden och arbetsplatsen, vilket motsvarar definitionen av arbetsresor i gällande regler (se 12 kap. 26 § inkomstskattelagen [1999:1229], förkortad IL). Begreppet arbetsresor omfattar inte endast resor tur och retur mellan bostad och arbetsplats utan exempelvis även resor mellan arbetsplatser hos olika arbetsgivare (se även avsnitt 4.4). En förändring i förhållande till dagens regler är att begreppet arbetsresor även föreslås omfatta resor mellan bostaden och platsen för skattefri utbildning eller annan åtgärd enligt 11 kap. 17 § IL, dvs. sådana resor som anges i nuvarande 12 kap. 31 § första stycket IL (se även avsnitt 6.2).</P> <P class="p167 ft3">En modell för ett nytt system för skattelättnad för arbetsresor</P> <P class="p168 ft2">Utformningen av den skattelättnad som föreslås i denna proposition utgör en modell för ett nytt skatterättsligt regelverk för arbetsresor. Som Lagrådet framhåller tar det sikte på att dagens reseavdrag fasas ut och ersätts av en avståndsbaserad och färdmedelsneutral skattereduktion för arbetsresor. Bedömningen är att den nya modellen, dvs. omläggningen av systemet, är offentligfinansiellt neutral. Möjligheten att justera nivåerna i modellen är en fråga som får bedömas i arbetet med framtida budgetpropositioner.</P> <P class="p169 ft12"><SPAN class="ft44">4.2</SPAN><SPAN class="ft13">Skattereduktionen ska vara regionalt differentierad</SPAN></P> <P class="p170 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens förslag: </SPAN>En regional differentiering av skattereduktionen införs som innebär att ett särskilt krav ska gälla för personer som är bosatta och har sin arbetsplats i vissa storstadsområden i Stockholms, Västra Götalands och Skåne län. För att dessa personer ska ha rätt till skattereduktion för arbetsresor måste de ha ett avstånd mellan bostad och arbetsplats som överstiger en viss avståndsgräns som är högre än vad som gäller för skattskyldiga som inte är bosatta och har sin arbetsplats i sådana områden.</P> <P class="p171 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens bedömning</SPAN>: Ett tillägg vid bristfällig kollektivtrafik bör inte införas.</P> <P class="p172 ft15">Reseavdragskommitténs förslag <SPAN class="ft2">överensstämmer inte med regeringens. Reseavdragskommitténs förslag inriktar sig på skattskyldiga som gör längre arbetsresor och innebär att ett tillägg till den föreslagna</SPAN></P> <P class="p173 ft2">22</P> </DIV> <DIV id="page_23"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p162 ft2">skattereduktionen ska införas i de fall den skattskyldige har bristfällig tillgång till kollektivtrafik.</P> <P class="p81 ft2"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN>Flera remissinstanser är kritiska till kommitténs förslag om hur personer som bor och arbetar i glesbygd ska kompenseras i de fall tillgången till kollektivtrafik är begränsad eller saknas. <SPAN class="ft3">Näringslivets skattedelegation (NSD)</SPAN>, vars yttrande <SPAN class="ft3">Svenskt Näringsliv </SPAN>ansluter sig till, konstaterar att kommitténs föreslag delvis skulle bygga på ett tidsvinstkrav och ifrågasätter lämpligheten i att ha två principer i samma system. Flera remissinstanser, däribland <SPAN class="ft3">Skatteverket </SPAN>och <SPAN class="ft3">Sveriges Kommuner och Regioner (SKR), </SPAN>anser att det föreslagna tidsvinstkravet bör slopas eftersom det är svårt att kontrollera och föranleder omfattande fusk i dagens reseavdragssystem.</P> <P class="p174 ft3">Länsstyrelsen i Jämtlands län <SPAN class="ft2">och </SPAN>Härjedalens kommun <SPAN class="ft2">föreslår ytterligare utredning och analys kring utformning av skattereduktionen i stora funktionella analysregioner </SPAN><NOBR><SPAN class="ft2">(FA-områden),</SPAN></NOBR><SPAN class="ft2"> vid glesa strukturer och där arbetsmarknaden kräver långpendling. </SPAN>Naturskyddsföreningen <SPAN class="ft2">anser att samma regler bör gälla för alla och att reformer för boende på landsbygden bör ske genom andra åtgärder. SKR anser att utredningen bortser från det faktum att medelreslängden för arbetsresor är kortare i glesbygd än i landet som genomsnitt.</SPAN></P> <P class="p175 ft15">Promemorians förslag och bedömning <SPAN class="ft2">överensstämmer med regeringens.</SPAN></P> <P class="p81 ft3"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN>De små kommunernas samverkan (Småkom), Ekonomistyrningsverket (ESV), Forskningsrådet för miljö, areella näringar och samhällsbyggande (Formas), Klimatkommunerna, Länsstyrelsen i Jämtlands län, Länsstyrelsen i Uppsala län, Landsorganisationen i Sverige (LO), Naturskyddsföreningen, SKR, Svensk Kollektivtrafik, Tillväxtverket, Trafikanalys <SPAN class="ft2">och </SPAN>Vansbro kommun <SPAN class="ft2">är positiva till en differentierad skattereduktion som kompenserar geografiska områden med sämre förutsättningar för kollektivtrafik.</SPAN></P> <P class="p175 ft2">Trafikanalys konstaterar att gles- och landsbygd är svårdefinierade geografiska indelningar och anser att Tillväxtanalys kommungruppsindelning utgör en lämplig avgränsning. Eftersom Tillväxtanalys kommungruppsindelningar emellanåt justeras bör det dock övervägas om kommunerna kan listas i en förordning i stället. Tillväxtverket konstaterar att det är svårt att definiera var det råder brist på kollektivtrafik och att det inte finns någon entydig definition av gles- eller landsbygd som fungerar i alla sammanhang. Verket anser att dess uppdaterade och omarbetade indelning från 2021 bör utgöra grund för indelningen. Även SKR anser att det är svårt att definiera ”bristfällig kollektivtrafik” och att det är positivt att bedömningsgrunden har tagits bort i promemorian.</P> <P class="p174 ft2"><SPAN class="ft3">Förvaltningsrätten i Umeå, </SPAN>LO, Svensk Kollektivtrafik och Trafikanalys anser att det är positivt att tidsvinstkravet slopas. Detta eftersom det är den vanligaste orsaken till fusket och felet i nuvarande system och har en dålig träffsäkerhet. <SPAN class="ft3">Melleruds kommun </SPAN>ser positivt på den regionala differentieringen eftersom den tar hänsyn till landsbygden i större utsträckning än betänkandets förslag och även tar hänsyn till mindre kommuner och dess tillgång till kollektivtrafik. Enligt ESV innebär den föreslagna regionala differentieringen sannolikt en betydande minskning av skattefelet.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">23</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_24"> <P class="p165 ft2">Prop. 2021/22:228 SKR bedömer att förslaget i promemorian är tydligare och enklare än kommitténs förslag, lättare att både använda och följa upp, är mer rättvist utformat och kommer fler till del. SKR konstaterar dock att det finns många kommuner/tätorter med god kollektivtrafik som inte räknas som storstadskommuner i Tillväxtanalys kommunindelning.</P> <P class="p147 ft2">Flera remissinstanser, däribland <SPAN class="ft3">Företagarna</SPAN>, <SPAN class="ft3">Hela Sverige ska leva, Motorbranschens Riksförbund (MRF), Region Stockholm, Riksförbundet M Sverige </SPAN>och <SPAN class="ft3">TCO </SPAN>ifrågasätter den föreslagna regionala differentieringen och anser att den inte i tillräcklig uträckning tar hänsyn till områden med bristfällig kollektivtrafik och individuella behov<SPAN class="ft3">. NSD </SPAN>och <SPAN class="ft3">Svenskt Näringsliv </SPAN>anser att den föreslagna regionala differentieringen riskerar att bli mindre träffsäker, kan komma att innebära såväl översom underkompensation och att legitimiteten försvagas av ökad olikbehandling. Företagarna anser att avgränsningen är godtycklig, medan TCO förordar att systemet utformas generellt med en gemensam avståndsgräns för alla. Region Stockholm anser att differentieringen kan få oönskade konsekvenser i svårtillgängligare delar av storstadskommuner och att den geografiska avgränsningen alltså riskerar att bli för grov.</P> <P class="p166 ft2">Ett antal kommuner, däribland <SPAN class="ft3">Vilhelmina kommun </SPAN>och <SPAN class="ft3">Storumans kommun</SPAN>, anser att det nya systemet endast bör tillämpas i de områden som utpekas som storstadskommuner enligt Tillväxtanalys indelning.</P> <P class="p176 ft2"><SPAN class="ft3">Skärgårdarnas Riksförbund </SPAN>anser att de som bor på eller har sin arbetsplats på en ö utan landförbindelse och som måste göra sin arbetsresa över vatten där det t.ex. saknas kollektivtrafik ska omfattas av samma regelverk som arbetsresor vid sjukdom eller funktionsnedsättning, dvs. att skattereduktion ska ges för skäliga utgifter för arbetsresor.</P> <P class="p177 ft15">Skälen för regeringens förslag och bedömning</P> <P class="p178 ft3">Skattereduktionen bör vara inriktad på områden med mindre möjlighet till arbetsresor med kollektivtrafik</P> <P class="p151 ft2">Kommittén föreslår att reseavdraget ska avskaffas och ersättas med en skattereduktion som inriktas mot skattskyldiga som gör längre arbetsresor och som därmed har högre kostnader för sina resor. Förslaget innebär att skattereduktion endast ges för den del av avståndet mellan bostad och arbetsplats som enkel väg överstiger 30 kilometer. Arbetsresande som har ett avstånd mellan bostad och arbetsplats som understiger 30 kilometer får enligt förslaget således ingen skattelättnad för sina arbetsresor, med undantag av personer med sjukdom eller funktionsnedsättning.</P> <P class="p148 ft2">Kommitténs förslag har kritiserats för att det försämrar möjligheterna att bo och verka i de delar av landet som har begränsad kollektivtrafik eller där kollektivtrafik saknas. Flera remissinstanser, däribland <SPAN class="ft3">SKR </SPAN>och <SPAN class="ft3">Länsstyrelsen i Jämtlands län</SPAN>, påpekar att rörligheten på arbetsmarknaden och kompetensförsörjningen kan komma att påverkas negativt av förslaget, särskilt i glesbygden där näringslivet redan i dag har svårt att hitta rätt arbetskraft på ett effektivt sätt. Kommittén konstaterar även att en färdmedelsneutral skattelättnad som endast baseras på avstånd mellan den skattskyldiges bostad och arbetsplats medför en omfördelning av skattelättnaden från skattskyldiga som reser med bil till skattskyldiga som reser med kollektivtrafik.</P> <P class="p173 ft2">24</P> </DIV> <DIV id="page_25"> <P class="p179 ft2">Det är viktigt att skattereduktionen utformas så att även de som inte har Prop. 2021/22:228 tillgång till kollektivtrafik för sina arbetsresor kan få del av skatte-</P> <P class="p180 ft2">lättnaden. I denna proposition föreslås därför en annan inriktning på skattelättnaden jämfört med kommitténs förslag. I stället för att gynna skattskyldiga med långa arbetsresor bör skattelättnaden främst riktas till skattskyldiga som bor i områden där det inte finns samma möjlighet till kollektivtrafik som i storstadsområden.</P> <P class="p91 ft3">Ett tillägg vid bristfällig kollektivtrafik bör inte införas</P> <P class="p181 ft2">Kommittén konstaterar att en avståndsbaserad skattelättnad, enligt deras förslag, inte innebär några fördelar för boende i områden där kollektivtrafiken är bristfällig. Kommittén föreslår därför att det införs ett tillägg till den föreslagna skattereduktionen, i de fall den skattskyldige har bristfällig tillgång till kollektivtrafik. Med bristfällig kollektivtrafik avses enligt kommitténs förslag att restiden per dag vid färd med kollektivtrafik är minst två timmar och 30 minuter längre än vid färd med bil (tidsvinstkrav). Tillägget ska utgå med ett fast belopp om 20 kronor per resdag vid avstånd från 30 kilometer och uppåt och ett rörligt belopp på 60 öre per kilometer för avstånd mellan 80 och 150 kilometer. Det krävs således att den skattskyldige har minst 30 kilometer mellan bostad och arbete för att få del av det föreslagna tillägget, även om han eller hon saknar tillgång till kollektivtrafik för hela eller delar av sträckan.</P> <P class="p182 ft2">Det föreslagna tidsvinstkriteriet innebär att bristfällig kollektivtrafik i detta sammanhang definieras på liknande sätt som gäller för avdrag för bil i dagens reseavdragssystem. Det innebär att den skattskyldige ska göra en viss tidsvinst per dag genom att använda bil i stället för kollektivtrafik. Tidsvinstkravet för bilavdrag i dagens system är två timmar per dag. Kommittén bedömer, som en ytterligare åtgärd, att kravet på tidsvinst bör utökas till två timmar och 30 minuter per dag, sammanlagt för tur- och returresan. Kommittén konstaterar dock att dagens tidsvinstkrav inte är problemfritt. Det är den skattskyldige som själv beräknar hur stor tidsvinsten är och i deklarationen behöver endast den sammanlagda resekostnaden anges med ett totalbelopp. Den skattskyldige behöver således inte i deklarationen ange på vilket avstånd eller antal resdagar som beräkningen baseras. Det framgår inte heller om avdraget avser resor med bil, är baserat på en beräknad tidsvinst eller hur stor denna tidsvinst i så fall är. I Skatteverkets promemoria Avdrag för resor till och från arbetet – En uppföljning av skattefelskontrollen, som togs fram efter önskemål från kommittén, framgår att den vanligaste orsaken till att det sker en ändring av ett reseavdrag är att avdrag har yrkats för bil trots att tidsvinstkravet inte är uppfyllt.</P> <P class="p183 ft2">Av kommittédirektiven (dir. 2017:134) framgår att en av utgångspunkterna för ett förändrat reseavdrag ska vara att minska skattefelet kopplat till avdraget. Kommitténs förslag innebär att tidsvinstkravet behålls men att kravet på tidsvinst utökas till två timmar och 30 minuter per dag. Kommittén bedömer att ett sådant skärpt tidsvinstkrav normalt inte kommer att utgöra något problem för dem som reser i utpräglade glesbygdsområden, där kollektivtrafiken inte klarar någon av tidsgränserna. Däremot kan det bli svårare att klara ett skärpt tidsvinstkrav i</P> <P class="p13 ft2">tättbefolkade områden där kollektivtrafiken är förhållandevis god.</P> <P class="p184 ft2">25</P> </DIV> <DIV id="page_26"> <P class="p165 ft2">Prop. 2021/22:228 Det finns skäl att tro att ett skärpt tidsvinstkrav från två timmar till två timmar och 30 minuter kan leda till att dagens skattefel i viss mån minskar. Ett nytt system för skattelättnad för arbetsresor måste dock vara robust och reglerna måste vara lätta att tillämpa, administrera och kontrollera. Enligt Trafikanalys är kriteriet på två timmar och 30 minuter restidsvinst inte heller tillräckligt träffsäkert för att identifiera förvärvsarbetande med bristfällig tillgång till kollektivtrafik. Deras analys tyder på att förvärvsarbetande som med rimliga förutsättningar kan genomföra sin arbetsresa med kollektiva färdmedel ytterst sällan kan hävda restidsvinstkriteriet för att genomföra resan med bil i stället (se Trafikanalys rapport Skattelättnad för arbetsresor – analys av frågor i betänkande SOU 2019:36, s. 5). Att ha ett tidsvinstkrav som förutsättning för en högre skattereduktion innebär dessutom, vilket bl.a. <SPAN class="ft3">NSD </SPAN>och <SPAN class="ft3">Svenskt Näringsliv </SPAN>framhåller, att man frångår en i övrigt schabloniserad avståndsbaserad och färdmedelsneutral skattereduktion.</P> <P class="p185 ft3"><SPAN class="ft2">I likhet med bl.a. </SPAN>LO, Svensk Kollektivtrafik <SPAN class="ft2">och </SPAN>Trafikanalys <SPAN class="ft2">anser regeringen att det inte är lämpligt att införa ett tidsvinstkrav i det nu föreslagna avståndsbaserade systemet. Inriktningen bör i stället vara att systemet ska bestå av en regionalt differentierad skattelättnad som är inriktad på arbetsresor i områden där det inte finns samma möjlighet till kollektivtrafik som det finns i eller i närheten av större städer.</SPAN></P> <P class="p186 ft3">Skattereduktionen bör vara regionalt differentierad med en högre avståndsgräns i vissa storstadsområden</P> <P class="p187 ft2">Att definiera i vilka områden i landet som det finns ett särskilt behov av en skattelättnad för arbetsresor är emellertid inte helt enkelt. Kommittén har undersökt möjligheterna att hitta kriterier för när bristfällig kollektivtrafik ska anses föreligga som är knutna till geografiska begrepp som landsbygd och glesbygd och som skulle kunna användas som kvalifikation för någon form av ”glesbygdstillägg”. Kommittén har bl.a. övervägt en definition av glesbygd som utgår från närheten till tätorter med minst 3 000 invånare eller att knyta rätten till en förhöjd skattereduktion till boende i vissa kommuner och församlingar. Vidare har kommittén övervägt definitioner som bygger på kollektivtrafikens närhet och omfattning. Kommittén har dock kommit fram till att de definitioner av begreppet bristfällig kollektivtrafik som de har prövat innebär betydande svårigheter eller nackdelar när det gäller att fastställa rätten till tilläggsbelopp för skattereduktion och att en definition som i huvudsak bygger på tidsvinst är att föredra.</P> <P class="p188 ft2">Trafikanalys konstaterar, i likhet med kommittén, att det i dagsläget inte finns någon enhetlig definition av vilka geografiska områden i Sverige som är att betrakta som glesbygd men att det finns olika metoder för att dela in landets kommuner i olika kommungrupper utifrån tillgänglighet eller närhet till en större ort. Trafikanalys delar kommitténs uppfattning om att en kommunindelning är en alltför grov indelning för att definiera ett glesbygdsområde eftersom de flesta kommunerna i Sverige består av såväl tätbebyggda områden som mer glest befolkade områden (se Trafikanalys rapport Skattelättnad för arbetsresor – analys av frågor i betänkande SOU 2019:36, s. 20).</P> <P class="p31 ft2">26</P> </DIV> <DIV id="page_27"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p189 ft2">Som bl.a. <SPAN class="ft3">Tillväxtverket </SPAN>påpekar har det visat sig vara mycket svårt att ta fram en träffsäker definition av glesbygd som också går att kontrollera av Skatteverket. Det finns enligt regeringen inte heller skäl att bygga vidare på något av de förslag som kommittén under sitt utredningsarbete har avfärdat. En skattereduktion som är inriktad på skattskyldiga som bor i ett glesbygdsområde bör därför inte införas.</P> <P class="p190 ft2">I stället för att definiera glesbygdsområden eller områden med bristfällig kollektivtrafik, föreslås därför i denna proposition att ett högre krav ska gälla i storstadsområden för att få skattelättnaden. I dessa områden har skattskyldiga normalt bättre tillgång till kollektivtrafik och därmed bättre förutsättningar att hålla nere sina resekostnader för arbetsresor än individer i övriga landet. Förslaget innebär att skattskyldiga i dessa områden måste ha ett avstånd mellan bostad och arbetsplats som överstiger en avståndsgräns, som är högre än vad som gäller för skattskyldiga som bor i övriga områden, för att få skattereduktion.</P> <P class="p191 ft3">En regionalt differentierad skattereduktion utifrån Tillväxtanalys indelning</P> <P class="p192 ft2">På samma sätt som det är svårt att definiera vad som ska avses med ett glesbygdsområde finns det utmaningar när det gäller att definiera områden där tillgången till kollektivtrafik är bättre än i övriga områden, vilket också flera remissinstanser, däribland SKR och <SPAN class="ft3">Region Stockholm</SPAN>, påtalar. En utgångspunkt bör dock enligt regeringen vara de områden som hör till eller ligger i närheten av landets storstäder.</P> <P class="p190 ft2">Ett sätt att avgränsa de storstadsområden som ska omfattas av den högre avståndsgränsen vore att utifrån vissa objektiva kriterier definiera dessa områden med utgångspunkt i t.ex. befolkningstäthet eller restid med bil till närmaste tätort.</P> <P class="p190 ft2">En grov geografisk avgränsning av kommuner som ingår i storstadsområden vore att peka ut hela län, såsom Stockholms, Västra Götalands och Skåne län. Stockholms län sammanfaller med det som brukar kallas <NOBR>Stor-Stockholm.</NOBR> Det är dock inte rimligt att betrakta hela Skåne eller Västra Götalands län som storstadsregioner. I Västra Götalands län ingår t.ex. större delarna av Dalsland och Västergötland som till stora delar utgörs av landsbygdskommuner. Även delar av Skåne län vore olämpligt att definiera som tillhörande storstadsregionen Malmö.</P> <P class="p193 ft2">För att hitta en snävare och därmed mer lämplig definition av storstadsregioner med god kollektivtrafiktillgång har det i promemorian i stället övervägts att utgå från SCB:s klassificering av storstadsområden. SCB har identifierat tre storstadsområden: <NOBR>Stor-Stockholm,</NOBR> <NOBR>Stor-Göteborg</NOBR> och <NOBR>Stor-Malmö.</NOBR> Grupperingen av kommuner tillhörande respektive storstadsområde bygger på statistik för arbetspendling och flyttning mellan centralkommun och kranskommuner samt tar hänsyn till befintlig planeringssamverkan. Indelningen reviderades senast 2005. I SCB:s definition av de tre storstadsområdena ingår totalt 51 kommuner. I likhet med en indelning utifrån län skulle en indelning utifrån SCB:s tre storstadsområden omfatta många områden som till stora delar utgörs av landsbygdskommuner.</P> <P class="p194 ft2">Ett annat alternativ är att utgå från den kommunindelning som arbetats fram av Tillväxtanalys. Tillväxtanalys har tidigare på regeringens uppdrag i en rapport belyst möjligheterna att förbättra tillgången till statistik och</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">27</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_28"> <P class="p195 ft2">Prop. 2021/22:228 fakta för att beskriva och analysera regioner och landsbygd (Tillväxtanalys rapport Bättre statistik för en bättre regional- och landsbygdspolitik,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">2014:04). Myndigheten har förespråkat en indelning i tre respektive sex</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">olika kommuntyper. Klassificeringen utgår från befolkningstäthet och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">befolkningsstorlek, men hänsyn tas också vid indelningen i sex kommun-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">typer till avstånden till större städer. Det var också denna kommun-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft4">indelning som huvudsakligen användes i Landsbygdskommitténs del- och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">slutbetänkande (SOU 2017:1). Om den högre avståndsgränsen skulle utgå</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">från gruppen storstadskommuner enligt Tillväxtanalys klassificering, dvs.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">kommuner med mindre än 20 procent av befolkningen i rurala områden</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">och en med angränsande kommuner samlad folkmängd på minst</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">500 000 invånare, skulle 29 kommuner i Stockholms, Västra Götalands</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">och Skåne län omfattas av den högre avståndsgränsen.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p196 ft2">I likhet med bedömningen i promemorian anser regeringen att det är mer</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">lämpligt att knyta den högre avståndsgränsen till en snävare indelning av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">storstadsområden och att indelningen därför bör utgå från de kommuner</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">som omfattas av gruppen storstadskommuner enligt Tillväxtanalys</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">kommunindelning. Som Tillväxtverket konstaterar gjorde verket, som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">2017 tog över analysansvaret för regionala tillväxtfrågor, i augusti 2021</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">en revidering av Tillväxtanalys kommunindelning från 2014. Resultatet av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">revideringen innebär bl.a. att antalet storstadskommuner har minskat från</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">29 till 26 och att Österåker, Lerum och Vellinge inte längre klassas som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">storstadskommuner. Huruvida den regionala differentieringen i stället bör</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">utgå från Tillväxtverkets reviderade kommunindelning är en fråga som får</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft4">bedömas i arbetet med framtida budgetpropositioner. I likhet med förslaget</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">i promemorian föreslås därför i denna proposition att den övre avstånds-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">gränsen ska tillämpas för de kommuner som omfattas av gruppen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">storstadskommuner enligt Tillväxtanalys kommunindelning från 2014.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p196 ft2">Den högre avståndsgränsen bör knytas till skattskyldiga som bor och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">arbetar inom dessa kommuner. En sådan lagreglering pekar inte ut</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">enskilda utan riktar sig till alla skattskyldiga som är bosatta och arbetar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">inom de aktuella områdena, alltså till en i allmänna termer bestämd krets</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">av personer. Till skillnad från Trafikanalys anser regeringen att den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">geografiska avgränsningen bör anges i lag.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p196 ft2">Inom vissa av de angivna storstadskommunerna finns det områden där</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">kollektivtrafik saknas eller kan anses bristfällig. Likaså finns det god</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">tillgång till kollektivtrafik i flera kommuner som inte klassas som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">storstadskommuner. Ett vanligt förekommande förhållande kan vara att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">kollektivtrafik finns på huvuddelen av avståndet mellan bostad och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">arbetsplats men att den saknas för första delen av resan mellan bostaden</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">och t.ex. en tåg- eller busstation med goda förbindelser. Ett annat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">förhållande är att det kan finnas god kollektivtrafik under vissa tider men</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">att det saknas kollektivtrafik vid en viss tidpunkt. Samma avståndsgräns</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">bör dock gälla för alla som bor och arbetar inom de angivna områdena. På</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">så sätt undviks individuella bedömningar av om det förekommer bristfällig</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">kollektivtrafik eller inte och systemet blir mer överskådligt och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">förutsebart. Regeringen anser med hänsyn till detta att det inte heller bör</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">införas specialregler för dem som bor eller arbetar på vissa öar där</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">kollektivtrafik saknas eller är bristfällig som <SPAN class="ft3">Skärgårdarnas Riksförbund</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">föreslår. Sammanfattningsvis bör det införas en regional differentiering</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p97 ft2">28</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">som utgår från de kommuner som ingår i gruppen storstadskommuner</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_29"> <DIV id="p29dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322829x1.jpg/" id="p29img1"> </DIV> <P class="p116 ft2">enligt Tillväxtanalys indelning från 2014, dvs. Botkyrka, Danderyd, Prop. 2021/22:228 Haninge, Huddinge, Järfälla, Lidingö, Nacka, Salem, Sigtuna, Sollentuna,</P> <P class="p180 ft2">Solna, Stockholm, Sundbyberg, Södertälje, Tyresö, Täby, Upplands Väsby, <NOBR>Upplands-Bro</NOBR> och Österåkers kommuner i Stockholms län, Göteborg, Lerum, Mölndal och Partille kommuner i Västra Götalands län och Burlöv, Lomma, Lund, Malmö, Staffanstorp och Vellinge kommuner i Skåne län.</P> <P class="p197 ft2">Detta innebär att ett särskilt krav ska gälla för de personer som är bosatta och har sin arbetsplats i dessa områden. För att dessa personer ska ha rätt till skattereduktion för arbetsresor måste de ha ett avstånd mellan bostad och arbetsplats som överstiger en viss avståndsgräns som är högre än vad som gäller för övriga landet. Skattereduktion ges för den del av resan som överstiger avståndsgränsen. Hur den regionala differentieringen av skattereduktionen bör utformas utvecklas i avsnitt 4.3.</P> <P class="p91 ft3">Lagförslag</P> <P class="p198 ft2">Förslaget medför ändringar i 67 kap. 34 § och att två nya paragrafer, 67 kap. 53 och 54 §§, och en ny bilaga, bilaga 67.2, införs i inkomstskattelagen.</P> <P class="p103 ft12"><SPAN class="ft12">4.3</SPAN><SPAN class="ft13">Avståndsgränser för rätt till skattereduktion</SPAN></P> <P class="p199 ft47"><SPAN class="ft45">4.3.1</SPAN><SPAN class="ft46">Nedre och övre avståndsgräns</SPAN></P> <P class="p200 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens förslag: </SPAN>En skattskyldig ska ha rätt till skattereduktion för arbetsresor för den del av avståndet mellan bostad och arbetsplats som enkel väg överstiger 15 kilometer men inte 80 kilometer.</P> <P class="p201 ft15">Reseavdragskommitténs förslag <SPAN class="ft2">överensstämmer delvis med regeringens. Kommittén föreslår att en nedre avståndsgräns på 30 kilometer införs. Kommittén föreslår också att vid bristfällig kollektivtrafik ska ytterligare skattereduktion med ett rörligt belopp på</SPAN></P> <P class="p202 ft2">60 öre per kilometer medges för avstånd mellan 80 kilometer och 150 kilometer.</P> <P class="p203 ft14"><SPAN class="ft23">Remissinstanserna: </SPAN>Naturskyddsföreningen<SPAN class="ft4">, </SPAN>Svensk Kollektivtrafik <SPAN class="ft4">och </SPAN>Tjänstemännens centralorganisation (TCO) <SPAN class="ft4">ställer sig bakom en nedre avståndsgräns på 30 kilometer. Flera remissinstanser, däribland </SPAN>Bräcke kommun, Eksjö kommun<SPAN class="ft4">, </SPAN>Falkenbergs kommun<SPAN class="ft4">, </SPAN>Hedemora kommun, Näringslivets Skattedelegation (NSD), Region Halland <SPAN class="ft4">och </SPAN>Svenskt Näringsliv<SPAN class="ft4">, ifrågasätter kommitténs förslag om en nedre avståndsgräns på 30 kilometer, bl.a. då denna gräns bedöms få stora negativa konsekvenser för invånare på landsbygden där kollektivtrafiken är bristfällig eller obefintlig. Flera remissinstanser, däribland </SPAN>Lantbrukarnas Riksförbund (LRF), Vilhelmina kommun<SPAN class="ft4">, </SPAN>Region Västerbotten <SPAN class="ft4">och </SPAN>Region Jämtland Härjedalen <SPAN class="ft4">anser att den nedre gränsen ska vara lägre. </SPAN>Hela Sverige ska leva <SPAN class="ft4">anser att kommitténs förslag behöver kompletteras med ytterligare utredning för att hitta ett system som gör att personer på landsbygden med långa avstånd och undermålig kollektivtrafik inte missgynnas. </SPAN>Länsstyrelsen i Västernorrlands län <SPAN class="ft4">anser att det borde vara gynnsamt med</SPAN></P> <P class="p204 ft2">29</P> </DIV> <DIV id="page_30"> <P class="p205 ft2">Prop. 2021/22:228 någon form av skattelättnad för människor som cykelpendlar sträckor över</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">t.ex. fem kilometer.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2"><SPAN class="ft3">Torsby kommun </SPAN>och Vilhelmina kommun anser inte att det bör finnas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">någon övre avståndsgräns. <SPAN class="ft3">Västra Götalandsregionen </SPAN>anser att det bör</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p14 ft2">övervägas att höja eller helt slopa den övre avståndsgränsen. <SPAN class="ft3">Statens väg-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft3">och transportforskningsinstitut (VTI) <SPAN class="ft2">anser bl.a. att det bör utredas vidare</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p20 ft2">hur gränsen på 80 kilometer skulle kunna modifieras samt utredas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">huruvida kollektivtrafikresor mellan län skulle kunna ha en högre gräns.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p206 ft2"><SPAN class="ft15">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN>Flera remissinstanser, däribland <SPAN class="ft3">Landsorganisa-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p14 ft3">tionen i Sverige (LO)<SPAN class="ft2">, </SPAN>Länsstyrelsen i Kronobergs län, Region Jämtland</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft3">Härjedalen, Sveriges Kommuner och Regioner (SKR)<SPAN class="ft2">, </SPAN>Svensk</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p14 ft3">Kollektivtrafik, Trafikanalys <SPAN class="ft2">och </SPAN>Vansbro kommun, <SPAN class="ft2">är positiva till</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">förslaget om en nedre avståndsgräns på 15 kilometer. <SPAN class="ft3">Gröna Bilister </SPAN>anser</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">att de nedre avståndsgränserna undergräver förslaget om färdmedels-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p14 ft2">neutralitet, då det är få som pendlar med cykel på avstånd om 15 kilometer,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">och att de nedre avståndsgränserna bör vara olika beroende på vilket</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">färdmedel som nyttjas.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p14 ft2"><SPAN class="ft3">Naturskyddsföreningen </SPAN>tillstyrker förslaget om en övre avståndsgräns på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">80 kilometer. Flera remissinstanser, däribland <SPAN class="ft3">De små kommunernas</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft3">samverkan (Småkom) Företagarna, Länsstyrelsen i Jämtlands län,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p20 ft3">Länsstyrelsen i Värmlands län, Region Jämtland Härjedalen, Region</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft3">Sörmland, Region Västerbotten, <SPAN class="ft2">SKR, </SPAN>TCO <SPAN class="ft2">och </SPAN>Vansbro kommun,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p20 ft2">ifrågasätter dock den övre avståndsgränsen, bl.a. då den bedöms få</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">negativa konsekvenser i delar av landet med långa pendlingsavstånd. Den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p20 ft2">övre avståndsgränsen ifrågasätts även i flera av de spontanyttranden som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p20 ft2">inkommit. Region Jämtland Härjedalen konstaterar att det i regionen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p20 ft2">förekommer arbetspendling på 100 kilometer enkel väg och mer mellan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">flera orter. Region Västerbotten framhåller<SPAN class="ft3">, </SPAN>i likhet med yttranden som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft3"><SPAN class="ft2">inkommit från </SPAN>Arvidsjaurs kommun, Nordmalings kommun <SPAN class="ft2">och </SPAN>Vännäs</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft3">kommun, </SPAN>att för delar av norra Sverige är 80 kilometer en normal distans</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p14 ft2">för pendling med tåg och för de som veckopendlar och att förslaget rimmar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p20 ft2">illa med satsningarna för regionförstoring som investeringarna i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">Norrbotniabanan skapar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">Småkom, Länsstyrelsen i Jämtlands län och <SPAN class="ft3">Skärgårdarnas Riksförbund</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p20 ft2">anser att den övre avståndsgränsen bör slopas helt. Alternativt bör enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p20 ft2">länsstyrelsen ett undantag införas för dem som har längre resor än 80</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p20 ft2">kilometer enkel väg, i likhet med undantaget för arbetsresor för dem med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">funktionsnedsättning eller sjukdom. <SPAN class="ft3">Leksands kommun, </SPAN>Länsstyrelsen i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p14 ft2">Värmlands län och Region Jämtland Härjedalen anser, i likhet med flera</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p20 ft2">spontanyttranden, att avståndgränsen bör höjas. Svensk Kollektivtrafik</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">anser, i likhet med yttranden som inkommit från <SPAN class="ft3">Tågföretagen </SPAN>och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2"><SPAN class="ft3">Västtrafik och Östgötatrafiken</SPAN>, att de som bor och arbetar utanför</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">storstadskommunerna inte bör omfattas av den övre avståndsgränsen.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">Vissa remissinstanser, däribland <SPAN class="ft3">Arbetsförmedlingen</SPAN>, <SPAN class="ft3">Bil Sweden, LRF</SPAN>,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p14 ft2">och <SPAN class="ft3">Motorbranschens Riksförbund (MRF), </SPAN>anser att förslaget riskerar att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p20 ft2">försämra rörligheten på arbetsmarknaden, ha negativ påverkan på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p20 ft2">regionförstoring, kompetensförsörjning och försämra möjligheterna att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">verka och bo i hela landet. Tillväxtverket bedömer att den övre avstånds-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p14 ft2">gränsen kan komma att påverka regionförstoring och kompetens-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p97 ft2">30</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p20 ft2">försörjning men att effekterna är svårbedömda och att det är en liten andel</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_31"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p207 ft2">av arbetsresorna som berörs. Pandemin har dessutom visat att distansarbete är möjligt inom många branscher och yrken, vilket skulle kunna minska behovet av dagliga resor till och från jobbet och i så fall minska resekostnaden. Även TCO ser en utveckling där fler kommer att ha längre avstånd till sin arbetsplats samtidigt som de inte kommer att pendla dagligen.</P> <P class="p190 ft2">TCO anser att den övre gränsen i promemorian är otydligt och bristfälligt motiverad och att kommitténs förslag med en ventil för större skattereduktion då kollektivtrafik saknas är mer rimligt.</P> <P class="p208 ft2"><SPAN class="ft15">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>I dagens reseavdragsystem finns en beloppsgräns, som innebär att avdrag endast kan göras för den del av utgiften för arbetsresor som överstiger 11 000 kronor under beskattningsåret (12 kap. 2 § tredje stycket IL). Få kollektivtrafikresenärer kommer upp i så höga belopp med vanligt förekommande periodbiljetter och kan därför i allmänhet inte göra något avdrag eller bara göra avdrag med ett mindre belopp. För skattskyldiga som är berättigade till avdrag för resor med bil motsvarar beloppsgränsen i dagens system i praktiken ett avstånd mellan bostaden och arbetsplatsen på knappt 15 kilometer enkel väg, vid normalt heltidsarbete med arbetsresor 210 dagar per år.</P> <P class="p175 ft4">I likhet med dagens system bör det enligt regeringen finnas en gräns motsvarande dagens beloppsgräns för att begränsa systemets omfattning, både vad gäller antalet skattskyldiga som kan få rätt till skattereduktion och det totala skattebortfallet för staten. Skattelättnaden bör därför endast ges till skattskyldiga som har ett avstånd mellan bostaden och arbetsplatsen som överstiger en nedre avståndsgräns. Skattskyldiga som har kortare avstånd än denna gräns kommer då inte att få någon skattelättnad.</P> <P class="p209 ft2">Kommittén bedömer att ett nytt system för skattelättnad för arbetsresor framför allt ska fokusera på skattskyldiga som har längre avstånd och högre kostnader för arbetsresor och föreslår att en nedre gräns på 30 kilometer bör införas. Av Trafikanalys rapport framgår dock att en stor andel av arbetsresorna för vilka det görs bilavdrag har reseavstånd mellan 15 och 30 kilometer enkel väg och kommer vid en nedre gräns på 30 kilometer att förlora möjligheten till skattelättnad (se Trafikanalys rapport Skattelättnad för arbetsresor – analys av frågor i betänkande SOU 2019/36, s. 5). En nedre avståndsgräns på 30 kilometer har också kritiserats av flera remissinstanser för att slå hårt mot personer som bor och arbetar på landsbygden. Regeringen gör bedömningen att det bör ställas ett högre krav för att få skattelättnad för skattskyldiga som bor och arbetar i ett storstadsområde där de skattskyldiga i genomsnitt har bättre tillgång till kollektivtrafik än skattskyldiga i övriga landet och därmed bättre förutsättningar att hålla nere sina kostnader för arbetsresande. På så sätt kan avståndsgräsen sänkas i förhållande till kommitténs förslag för de skattskyldiga som inte bor och arbetar i ett sådant område.</P> <P class="p210 ft4">I dagens reseavdragssystem motsvarar beloppsgränsen på 11 000 kronor ett reseavstånd på knappt 15 kilometer enkel väg. För att skattskyldiga som i dag har rätt till reseavdrag, och som inte bor inom en storstadskommun som omfattas av den högre avståndsgränsen (se avsnitt 4.3.2), även i fortsättningen ska ha rätt till skattelättnad bör den nedre avståndsgränsen sänkas i förhållande till kommitténs förslag. Regeringen bedömer att en skattskyldig bör ha rätt till skattereduktion för arbetsresor för den del av avståndet mellan bostad och arbetsplats som enkel väg överstiger</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">31</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_32"> <DIV id="p32dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322832x1.jpg/" id="p32img1"> </DIV> <P class="p211 ft2">Prop. 2021/22:228 15 kilometer. Gränsen bör, till skillnad från vad <SPAN class="ft3">Gröna Bilister </SPAN>anför, gälla oavsett vilket färdmedel som används.</P> <P class="p212 ft2">Nuvarande reseavdrag har ingen gräns i kronor för hur stort avdragsbeloppet kan bli. Kommittén föreslår dock att avstånd som överstiger en fast övre avståndsgräns i kilometer inte ska utgöra underlag för skattereduktion. Den övre avståndsgränsen bestäms utifrån en avvägning mellan två huvudsakliga faktorer, dels förekomsten av överkompensation, dels förslagens konsekvenser i förhållande till dagens regler. Kommittén anser att en övre avståndsgräns på 80 kilometer enkel resa, vid en kilometersats på 60 öre per kilometer är en rimlig avvägning mellan dessa hänsynstaganden. Kommittén gör vidare bedömningen att den övre avståndsgränsen dock inte ska gälla vid bristfällig kollektivtrafik.</P> <P class="p213 ft4">Som framgår ovan gör regeringen bedömningen att ett tillägg vid bristfällig kollektivtrafik inte bör införas. I stället ska två olika nedre avståndsgränser tillämpas beroende på var den skattskyldige är bosatt och har sin arbetsplats. Regeringen anser att en övre avståndsgräns bör införas och att samma övre avståndsgräns bör gälla för samtliga skattskyldiga.</P> <P class="p214 ft4">Den modell för skattelättnad för arbetsresor som föreslagits i promemorian bedöms vara offentligfinansiellt neutral. I detta sammanhang har en övre avståndsgräns på 80 kilometer enkel resa, vid en kilometersats på 50 öre per kilometer, bedömts vara en lämplig gräns. Flera remissinstanser, bl.a. <SPAN class="ft14">Länsstyrelsen i Jämtlands län, Länsstyrelsen i Värmlands län, Region Jämtland Härjedalen, Region Sörmland, Region Västerbotten, SKR </SPAN>och <SPAN class="ft14">TCO</SPAN>, har haft invändningar mot den övre avståndsgränsen då den bedöms få negativa konsekvenser i delar av landet med långa pendlingsavstånd. Huruvida det finns anledning att justera den övre avståndsgränsen på 80 kilometer är en fråga som får bedömas i arbetet med framtida budgetpropositioner. I denna proposition föreslås därför att en skattskyldig ska har rätt till skattereduktion för den del av avståndet mellan bostad och arbetsplats som enkel väg inte överstiger 80 kilometer.</P> <P class="p215 ft3">Lagförslag</P> <P class="p151 ft2">Förslaget medför att en ny paragraf, 67 kap. 54 §, införs i inkomstskattelagen.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr13 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td120"><SPAN class="p216 ft45">4.3.2</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td138"><SPAN class="p110 ft47">En högre avståndsgräns för skattskyldiga som bor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td120"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td138"><SPAN class="p110 ft47">och arbetar i storstadskommuner</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td1"><SPAN class="p16 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr23 td139"><SPAN class="p16 ft49">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td140"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td141"><SPAN class="p60 ft4"><SPAN class="ft23">Regeringens förslag: </SPAN>För skattskyldiga som bor och arbetar i någon av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td140"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td141"><SPAN class="p60 ft2">de storstadskommuner som särskilt anges i lag ska skattereduktion för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td140"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td141"><SPAN class="p60 ft2">arbetsresor göras bara för den del av avståndet mellan bostad och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td140"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td141"><SPAN class="p217 ft2">arbetsplats som enkel väg överstiger 30 kilometer.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr24 td140"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr25 td142"><SPAN class="p16 ft51">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td136"><SPAN class="p218 ft2"><SPAN class="ft15">Reseavdragskommitténs </SPAN>förslag innehåller inte någon regional</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">differentiering av skattelättnaden.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td136"><SPAN class="p218 ft2"><SPAN class="ft15">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td136"><SPAN class="p218 ft3"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN>Landsorganisationen i Sverige (LO) <SPAN class="ft2">anser att</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">lösningen med en högre avståndsgräns för personer i vissa storstads-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft4">områden framstår som väl avvägd. Även <SPAN class="ft14">Svensk Kollektivtrafik </SPAN>ställer sig</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td1"><SPAN class="p219 ft2">32</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td136"><SPAN class="p16 ft4">positiv till att den föreslagna avståndsgränsen på 30 kilometer ska gälla för</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_33"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p207 ft2">personer som bor och arbetar i vissa i lag angivna storstadskommuner utifrån Tillväxtanalys indelning.</P> <P class="p189 ft2"><SPAN class="ft3">Företagarna </SPAN>anser att förslaget med en <NOBR>30-kilometersgräns</NOBR> i ett antal kommuner inte tar hänsyn till att tillgången till och priset för kollektivtrafik kan variera påtagligt även inom dessa kommuner.</P> <P class="p190 ft2"><SPAN class="ft3">Skatteverket </SPAN>anser att det är oklart hur en beräkning ska göras i de fall en person har flera arbetsplatser och endast en av dem ligger i en storstadskommun och om underlaget i dessa fall ska beräknas från 15 eller 30 kilometer.</P> <P class="p208 ft2"><SPAN class="ft3">Gröna Bilister </SPAN>konstaterar att det nya systemet är än mer omöjligt att nyttja för cyklister i storstadskommunerna, där den nedre gränsen är satt till 30 kilometer, vilket är synd då det är särskilt i de större städerna som fler behöver välja cykel framför bil och till viss del även buss.</P> <P class="p208 ft2"><SPAN class="ft15">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Som framgår ovan anser regeringen att en regional differentiering av skattereduktionen bör införas som utgår från de större storstadsområdena i landet och som innebär att ett särskilt krav ska gälla för de personer som är bosatta och har sin arbetsplats i dessa områden. För att dessa personer ska ha rätt till skattereduktion för arbetsresor måste de ha ett avstånd mellan bostad och arbetsplats som överstiger en viss avståndsgräns som är högre än vad som gäller för övriga landet. Det bör anges i lag vilka storstadskommuner som omfattas.</P> <P class="p209 ft2">I avsnitt 4.3.1 föreslås att en skattskyldig ska ha rätt till skattereduktion för arbetsresor för den del av avståndet mellan bostad och arbetsplats som enkel väg överstiger 15 kilometer. För skattskyldiga som bor och arbetar i vissa storstadskommuner bör denna nedre avståndsgräns emellertid inte gälla. I stället bör avståndet mellan bostad och arbetsplats enkel väg enligt regeringen överstiga 30 kilometer för att det ska finnas rätt till skattereduktion. I storstadsområden bedöms kollektivtrafiken i allmänhet vara så pass tillgänglig att stöd för arbetsresor som understiger detta avstånd inte är kostnadseffektivt.</P> <P class="p209 ft2">Regeringen anser att den högre avståndsgränsen endast bör tillämpas om den skattskyldige är bosatt i en av de angivna storstadskommunerna och även har sin arbetsplats belägen inom en sådan kommun. Om den högre avståndsgränsen skulle omfatta alla individer som är bosatta eller har sin arbetsplats i någon av storstadsområdena, skulle detta drabba individer vars arbetsresa till någon del, men inte helt och hållet, sker utanför storstadsregionen. Sådana arbetsresor motsvarar inte principen om att de kan genomföras till lägre kostnad till följd av den relativt goda tillgången på kollektivtrafik i storstadsregionerna.</P> <P class="p175 ft4"><SPAN class="ft14">Skatteverket </SPAN>anser att det inte framgår av förslaget i promemorian hur det är tänkt att den föreslagna avståndsberäkningen ska göras i de fall en person är bosatt i ett storstadsområde och samma dag gör arbetsresor till olika arbetsplatser, varav endast en ligger i ett storstadsområde. För dagar som en person gör arbetsresor som sker mellan arbetsplatser hos olika arbetsgivare både inom och utanför ett storstadsområde bör enligt regeringen den nedre avståndsgränsen på 15 kilometer tillämpas, då detta är till fördel för den skattskyldige. Detta innebär att skattereduktion i dessa fall ska göras för den del av avståndet mellan bostad och arbetsplats enkel väg som överstiger 15 kilometer. I de fall en skattskyldig under en dag gör arbetsresor till olika arbetsplatser men reser hem till bostaden mellan de</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">33</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_34"> <DIV id="p34dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322834x1.jpg/" id="p34img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228 olika arbetspassen är det dock fråga om separata arbetsresor, för vilka de</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p13 ft2">34</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p13 ft2">olika nedre avståndsgränserna ska tillämpas separat.</P> <P class="p88 ft2">När det gäller synpunkten från <SPAN class="ft3">Gröna Bilister </SPAN>rörande cyklister ska framhållas att regeringen har infört en skattelättnad för cykelförmån just för att stimulera till ökad cykelpendling. Särskild stimulans av cykelpendling är dessutom svårt att förena med ett färdmedelsneutralt system.</P> <P class="p220 ft2">Rätten till skattereduktion är kopplad till var den skattskyldige är bosatt och har sin arbetsplats. För avståndet mellan bostad och arbetsplats ska den skattskyldiges aktuella faktiska bostadsadress ligga till grund för beräkningen av avståndet. Detta är normalt också den skattskyldiges folkbokföringsadress.</P> <P class="p31 ft3">Lagförslag</P> <P class="p221 ft2">Förslaget medför att en ny paragraf, 67 kap. 54 §, och en ny bilaga, bilaga 67.2, införs i inkomstskattelagen.</P> <P class="p103 ft12"><SPAN class="ft44">4.4</SPAN><SPAN class="ft13">Avståndsberäkning</SPAN></P> <P class="p222 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens förslag: </SPAN>Avståndet mellan bostad och arbetsplats ska beräknas till kortaste lämpliga körsträcka med bil oavsett vilket färdmedel och färdväg som har använts. Om arbetsresan omfattar en sträcka på vatten ska den delen av avståndet beräknas till kortaste lämpliga färdsträcka för sjöfarten. Om såväl vägsom vattenförbindelse saknas för någon del av arbetsresan ska den delen av avståndet beräknas till kortaste lämpliga sträcka med annat lämpligt färdmedel.</P> <P class="p223 ft2">För en skattskyldig som gör arbetsresor samma dag mellan olika arbetsplatser beräknas avståndet enkel väg till summan av avstånden från bostaden till arbetsplatsen, mellan arbetsplatserna och från arbetsplatsen till bostaden dividerat med två.</P> <P class="p224 ft2">Beräknade avstånd ska avrundas uppåt till hela kilometer.</P> <P class="p225 ft15">Reseavdragskommitténs och promemorians förslag <SPAN class="ft2">överensstämmer med regeringens.</SPAN></P> <P class="p226 ft2"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Naturskyddsföreningen </SPAN>tillstyrker förslaget. <SPAN class="ft3">Lantbrukarnas Riksförbund (LRF) </SPAN>är positivt till förslaget vad avser beräkning av resor mellan bostad och arbetsplats för den som har flera arbetsplatser eller flera arbetspass per dygn.</P> <P class="p227 ft2"><SPAN class="ft3">Kammarrätten i Jönköping </SPAN>konstaterar att rätten till skattereduktion kan variera månadsvis med hänsyn till yttre omständigheter såsom vägbyggen och att vägstandard kan variera med hänsyn till årstidsväxlingar. <SPAN class="ft3">Skatteverket </SPAN>för fram att avstånd mellan bostad och arbetsplats kan skilja sig beroende på vilken karttjänst som används och att skillnaderna kan bli avgörande för rätten till skattereduktion. Att en längre sträcka än den kortaste kan vara lämpligast om en person kan visa på t.ex. undermålig vägstandard, vägbyggen eller liknande öppnar enligt Skatteverket upp för bedömnings- och kontrollsvårigheter. <SPAN class="ft3">Trafikanalys </SPAN>anser att det är oklart hur den skattskyldige ska beräkna sitt sammanlagda reseavstånd för beskattningsåret och hur personer med långa reseavstånd, som inte pendlar hem varje dag, ska beräkna sina sträckor. Förslaget behöver enligt</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_35"> <P class="p116 ft2">Trafikanalys kompletteras med ett stycke om beräkningen av reslängden Prop. 2021/22:228 per resdag.</P> <P class="p35 ft2"><SPAN class="ft3">Skärgårdarnas Riksförbund </SPAN>anser att de som bor på eller har sin arbetsplats på en ö utan landförbindelse och måste göra sin arbetsresa till eller från ön över vatten bör omfattas av samma regelverk som för arbetsresor vid sjukdom eller funktionsnedsättning om det saknas personkollektivtrafik eller färja med sådan turtäthet året runt att arbetsresor regelmässigt kan ske.</P> <P class="p228 ft15">Skälen för regeringens förslag</P> <P class="p229 ft3">Avståndsberäkning i normalfallet</P> <P class="p181 ft2">Avståndet mellan bostad och arbetsplats har i dagens reseavdragssystem främst betydelse för avdragsberättigade som gör avdrag för resor med bil. Avdraget ska då i princip beräknas efter kortaste möjliga körsträcka. För dem som gör avdrag för resor med kollektivtrafik saknar avståndet betydelse, eftersom avdraget då helt beräknas utifrån den faktiska kostnaden för resan. I ett avståndsbaserat system för skattelättnad, som ska vara enkelt att tillämpa och administrera, bör bara ett avståndsbegrepp användas oavsett vilket färdmedel och vilken färdväg som har använts. Detta är också nödvändigt om skattelättnaden ska vara helt färdmedelsneutral. Dagens avståndsbegrepp för bilavdrag, dvs. kortaste möjliga körsträcka med bil, är en bra utgångspunkt eftersom det finns lättillgängliga program på internet som enkelt och snabbt räknar ut detta avstånd. Som <SPAN class="ft3">Skatteverket </SPAN>för fram kan avståndet skilja sig beroende på vilken karttjänst som används. Detta sätt att beräkna avstånd är dock väl etablerat i dag bland skattskyldiga som gör arbetsresor med bil och regeringen bedömer därför att det i de allra flesta fall inte kommer att uppstå några svårigheter att räkna ut avståndet.</P> <P class="p183 ft2">I normalfallet ska alltså beräkningen av avståndet mellan bostad och arbetsplats ske enligt den kortaste lämpliga körsträckan med bil oavsett vilket färdmedel och vilken färdväg som har använts. Det innebär t.ex. att även om en person i praktiken cyklar eller åker moped en kortare sträcka än kortaste sträcka med bil, så är det sträckan med bil som avståndet ska beräknas efter. Undantagsvis kan en längre sträcka användas vid beräkningen om den skattskyldige kan visa att den kortaste sträckan är uppenbart olämplig, t.ex. på grund av undermålig vägstandard, vägbyggen eller liknande omständigheter. Som Skatteverket påpekar kan det i vissa fall leda till bedömnings- och kontrollsvårigheter vid tillämpningen. Att en annan sträcka än den kortaste ska tillämpas blir dock endast aktuellt i undantagssituationer. Om en arbetsresa exempelvis delvis genomförs med flyg ska avståndet mellan bostad och arbetsplats likväl beräknas enligt kortaste lämpliga körsträcka med bil mellan bostad och arbetsplats. Sträckan till och från flygplatsen kommer således endast att beaktas om och i den mån den sammanfaller med kortaste lämpliga körsträcka med bil. Det beräknade avståndet ska avrundas uppåt till hela kilometer. Det innebär exempelvis att en sträcka mellan bostad och arbetsplats som uppgår till 67,3 kilometer enkel väg avrundas uppåt till 68 kilometer. Avrundning uppåt till hela kilometer ska tillämpas vid alla avståndsberäkningar vid skattereduktion för arbetsresor.</P> <P class="p230 ft2">35</P> </DIV> <DIV id="page_36"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p205 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p231 ft2">36</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p88 ft2"><SPAN class="ft3">Lagrådet </SPAN>föreslår en justering av lagtexten gällande avståndsberäkningen. Regeringen följer Lagrådets förslag.</P> <P class="p232 ft3">Där vägförbindelse saknas</P> <P class="p233 ft2">I vissa fall kan en bostad eller en arbetsplats vara belägen så att användbar vägförbindelse saknas vilket leder till att hela eller delar av arbetsresan måste företas med bilfärja eller fartyg i reguljär passagerartrafik. I dessa fall ska normalt den sträcka i kilometer som fartyget färdas räknas in i resans längd tillsammans med anslutningsresor på land. Om sådana förbindelser saknas och den skattskyldige t.ex. använder egen eller lånad båt, ska sträckan på vatten beräknas enligt vad som är lämpligast för den skattskyldige, vilket normalt borde vara den sträcka som den skattskyldige i praktiken väljer. I några fall kan det förekomma att resenären kan välja mellan en kortare resa delvis på vatten och en längre resa helt på landsväg. I sådana fall ska avståndet bestämmas efter den väg som är mest praktiskt användbar för resenären med hänsyn till tidsåtgång, tidtabellspassning m.m., och som resenären i praktiken väljer. Det föreslagna avståndsbaserade systemet tar således i viss mån hänsyn till resenärer som pendlar med egen båt. Någon ytterligare särreglering för personer som bor eller arbetar på öar, i enlighet med vad <SPAN class="ft3">Skärgårdarnas Riksförbund </SPAN>anför, bör enligt regeringen inte införas. Det kan förekomma att varken väg- eller vattenförbindelse finns, t.ex. på vissa platser i fjällvärlden. Avstånd ska då beräknas enligt kortaste sträcka med annat lämpligt färdmedel, t.ex. snöskoter eller fyrhjuling.</P> <P class="p234 ft3">Flera arbetsplatser eller flera arbetspass per dygn</P> <P class="p235 ft2">Arbetsresor är resor som görs mellan bostaden och arbetsplatsen. Definitionen av arbetsresor motsvarar definitionen i gällande regler (12 kap. 26 § IL). Var den skattskyldige har sitt tjänsteställe enligt 12 kap. 8 § IL påverkar bedömningen av vilka resor som utgör arbetsresor och vilka som utgör tjänsteresor enligt hur nuvarande regler tillämpas. En anställd kan som regel bara ha ett tjänsteställe i en och samma anställning även om han eller hon arbetar på två olika orter. Någon ändring är inte avsedd med detta förslag. Med arbetsplats avses således den skattskyldiges tjänsteställe enligt 12 kap. 8 IL.</P> <P class="p236 ft2">Ofta sker arbetsresor genom att en skattskyldig under en dag reser från bostaden till och från en och samma arbetsplats hos en arbetsgivare. Det kan också förekomma att skattskyldiga har flera arbetspass på samma arbetsplats eller har flera olika arbetsgivare och därför reser till flera olika arbeten och arbetsplatser samma dag. Ibland kan det även hända att hemresan sker en annan veckodag än resan till arbetsplatsen. Dessa resor utgör i regel arbetsresor under förutsättning att de inte utgör tjänsteresor. Resor till olika platser inom ramen för samma anställning utgör i normalfallet tjänsteresor (och inte arbetsresor).</P> <P class="p236 ft2"><SPAN class="ft3">Trafikanalys </SPAN>anser att det är oklart hur den skattskyldige ska beräkna sitt sammanlagda reseavstånd och hur personer med långa reseavstånd, som inte pendlar hem varje dag, ska beräkna sina sträckor. Regeringen vill förtydliga att i de fall en person under samma dag reser från en arbetsplats hos en arbetsgivare direkt till en annan arbetsplats hos en annan arbetsgivare, dvs. gör arbetsresor mellan olika arbetsplatser för olika</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_37"> <P class="p116 ft2">arbetsgivares räkning, bör avståndet som ska berättiga till skattereduktion Prop. 2021/22:228 beräknas genom att avstånden för samtliga resor från bostaden till</P> <P class="p180 ft2">arbetsplatsen, mellan arbetsplatserna och från arbetsplatsen till bostaden summeras och sedan divideras med två. Då får man fram ett dagligt genomsnittligt avstånd enkel väg. Följande exempel kan illustrera detta. Den skattskyldige reser först till arbetsplats 1 på 29 kilometers avstånd från bostaden och sedan vidare till ett kvällsarbete på arbetsplats 2, belägen 28 kilometer från arbetsplats 1. Därifrån reser den skattskyldige tillbaka till bostaden på ett avstånd av 27 kilometer. Det genomsnittliga avståndet enkel väg ska då beräknas som (29+28+27)/2=42 kilometer. I de fall en person under en dag gör arbetsresor till olika arbetsplatser men reser hem till bostaden mellan de olika arbetspassen ska denna beräkning dock inte tillämpas. I denna situation är det fråga om två separata arbetsresor, för vilka avståndsberäkningen ska göras för varje resa för sig. I de fall en arbetsresa endast görs enkel väg under en dag är det avståndet för denna resa som berättigar till skattereduktion och den dagen räknas alltså som en resdag.</P> <P class="p125 ft3">Lagförslag</P> <P class="p198 ft2">Förslaget medför att en ny paragraf, 67 kap. 56 §, införs i inkomstskattelagen.</P> <P class="p103 ft12"><SPAN class="ft12">4.5</SPAN><SPAN class="ft13">Beräkning av skattereduktionen</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"> <TR> <TD class="tr6 td63"><SPAN class="p115 ft45">4.5.1</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td143"><SPAN class="p110 ft47">Beräkning av antal resdagar</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td144"><SPAN class="p16 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td80"><SPAN class="p16 ft49">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td145"><SPAN class="p71 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens förslag: </SPAN>Antalet resdagar ska bestämmas som faktiska</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td145"><SPAN class="p71 ft2">resdagar under beskattningsåret, dock högst 210 dagar.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td145"><SPAN class="p70 ft2">För rätt till skattereduktion krävs att den skattskyldige har minst</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td145"><SPAN class="p71 ft2">30 resdagar under beskattningsåret. Endast resdagar med arbetsresor på</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td145"><SPAN class="p71 ft2">avstånd som överstiger den nedre avståndsgränsen på 15 kilometer</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td145"><SPAN class="p71 ft2">respektive 30 kilometer ska räknas med.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr24 td146"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td80"><SPAN class="p16 ft52">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td147"><SPAN class="p51 ft15">Reseavdragskommitténs förslag <SPAN class="ft2">överensstämmer delvis med</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">regeringens. Kommittén föreslår att skattereduktion inte ska ges vid färre</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">än 60 resdagar per år, oberoende av avstånd.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p51 ft3"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN>Naturskyddsföreningen <SPAN class="ft2">och </SPAN>Gröna Bilister</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">tillstyrker kommitténs förslag om en nedre gräns på 60 resdagar för att rätt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft4">till skattereduktion ska föreligga. <SPAN class="ft14">Lantbrukarnas Riksförbund (LRF) </SPAN>anser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft2">att beräkningen ska göras på det faktiska antalet dagar som den skatt-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">skyldige reser mellan bostad och arbete och att varken den nedre eller den</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">övre avståndsgränsen ska införas. LRF är kritiskt till den föreslagna nedre</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft2">gränsen eftersom den leder till att skattskyldiga med tillfälligt arbete under</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">en viss del av året går miste om skattereduktionen.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p51 ft2"><SPAN class="ft3">Vilhelmina kommun </SPAN>anser att 40 resdagar är en mer rimlig gräns.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft3">Länsstyrelsen i Jämtlands län <SPAN class="ft2">och </SPAN>Statens väg- och transportforsknings-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft4"><SPAN class="ft14">institut (VTI) </SPAN>föreslår att den nedre gränsen slopas och att skattelättnaden</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">beräknas utifrån faktiska dagar. I Jämtlands län är säsongsanställning och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft2">andra typer av tillfälligt arbete vanligt och förslaget drabbar enligt läns-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft4">styrelsen särskilt ungdomar och säsongsanställda. <SPAN class="ft14">Region Västerbotten </SPAN>för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p14 ft2">37</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_38"> <P class="p195 ft2">Prop. 2021/22:228 fram att arbetsresor genom s.k. veckopendling företas i stora delar av regionen, vilket skulle kunna tangera gränsen på 59 eller färre resdagar.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">Det skulle kunna vara utslagsgivande för möjligheten att arbeta på annan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">ort med den kompetens som ofta efterfrågas för t.ex. gruvnäringen och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft4">delar av transportsektorn. <SPAN class="ft14">Härjedalens kommun </SPAN>anför att en vanlig lösning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">inom kommunen är att arbeta schemalagda längre perioder, t.ex. arbete</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">9 dagar och ledig 12 dagar. Förslaget skulle innebära att många kategorier</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">av yrkesarbetande inte skulle omfattas av skattereduktionen eftersom</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">antalet resdagar blir under 60 per år.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p196 ft2"><SPAN class="ft15">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p196 ft14"><SPAN class="ft23">Remissinstanserna: </SPAN>Naturskyddsföreningen <SPAN class="ft4">och </SPAN>Svensk Kollektivtrafik</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">stödjer promemorians förslag att skattereduktionen bör beräknas utifrån</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">det faktiska antalet resdagar. <SPAN class="ft3">LRF </SPAN>är kritiskt till den övre gränsen på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">210 resdagar och anser att skattelättnad borde medges för samtliga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">resdagar. Även <SPAN class="ft3">Skärgårdarnas Riksförbund </SPAN>anser att taket bör slopas.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p196 ft2"><SPAN class="ft3">Skatteverket </SPAN>konstaterar att en person kan ha ett beskattningsår som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">omfattar kalenderår i egenskap av anställd samtidigt som personen i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">egenskap av enskild näringsidkare har ett beskattningsår som omfattar en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">annan period (t.ex. vid uppstart av näringsverksamhet). I denna situation</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">är det enligt verket oklart vilka av de arbetsresor som personen gör som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">ska ingå i underlaget för skattereduktion. Enligt verket bör det alltså</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft4">förtydligas hur beräkningen ska ske när kalenderår och beskattningsår inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">sammanfaller. Skatteverket anser även att det är oklart hur man ska se på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">begreppet bostad och hur antalet resdagar per år ska beräknas i de fall en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">person arbetar inom 15 km från bostaden samtidigt som personen gör</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">arbetsresor till en näringsfastighet mer än 80 km från bostaden där</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">personen har en privatbostad som han eller hon övernattar på vid arbets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">resorna och efterfrågar ett förtydligande.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p196 ft4"><SPAN class="ft14">Småföretagarnas Riksförbund </SPAN>anser att distinktionen mellan arbetsresor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">och övriga resor i näringsverksamheten är oklar och efterfrågar ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">förtydligande.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p196 ft15">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft2">Avdrag för arbetsresor med bil</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">beräknas enligt dagens regler efter det faktiska antalet dagar och kilometer</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">som den skattskyldige har rest under beskattningsåret. Dagar då</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">arbetsresor inte har företagits, t.ex. på grund av sjukdom, semester,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">hemarbete och liknande, ska inte räknas in i antalet dagar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p196 ft4">Utgångspunkten för förslaget är att antalet resdagar ska bestämmas som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">faktiska resdagar under beskattningsåret. <SPAN class="ft3">LRF </SPAN>och <SPAN class="ft3">Skärgårdarnas</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft4"><SPAN class="ft14">Riksförbund </SPAN>anser att detta bör gälla oavsett hur många resdagar en skatt-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft4">skyldig har och att det inte bör införas något tak för antalet arbetsresor per</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">beskattningsår. I praktiken förekommer det dock att antalet resdagar över-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">skattas av den skattskyldige. Regeringen anser därför att det finns skäl att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">införa en övre gräns för antalet resdagar i syfte att minska risken för fel</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">och för att öka Skatteverkets kontrollmöjligheter. Detta tak bör i likhet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">med kommitténs och promemorians förslag vara 210 dagar, vilket ungefär</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">motsvarar ett beräknat antal resdagar för en heltidsarbetande med genom-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">snittlig semester, sjukfrånvaro och några dagar utan arbetsresor av andra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">skäl, t.ex. hemarbete eller vård av sjukt barn.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p196 ft2">Kommittén föreslår en nedre gräns på 60 resdagar under</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">beskattningsåret oberoende av avstånd, för att rätt till skattereduktion ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p97 ft2">38</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">föreligga. Kommittén anger att en sådan gräns kan beröra den som inträtt</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_39"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p207 ft2">på arbetsmarknaden sent under året, eller lämnat den i början av året, liksom den som haft tillfälligt arbete under en kortare tid. Vidare anges att huvuddelen av dessa personer inte heller kan få reseavdrag i dagens system eftersom de sällan når upp till beloppsgränsen på 11 000 kronor. I det fall en skattskyldig har företagit fler än 60 arbetsresor föreslår kommittén att endast resdagar med resor på avstånd som överstiger den nedre avståndsgränsen ska berättiga till skattereduktion. I promemorian föreslås i stället att den skattskyldige ska ha minst 30 resdagar under beskattningsåret för att rätt till skattereduktion ska föreligga samt att endast resdagar med arbetsresor på avstånd som överstiger den nedre avståndsgränsen på 15 respektive 30 kilometer ska räknas med.</P> <P class="p174 ft4">Regeringen bedömer att det bör ställas ett krav på en nedre gräns med ett visst antal resdagar för att det ska finnas rätt till skattereduktion. Syftet är att minska administrationen av små belopp. En gräns på 60 arbetsdagar innebär dock, vilket bl.a. <SPAN class="ft14">Region Västerbotten </SPAN>och <SPAN class="ft14">Härjedalens kommun </SPAN>påtalar, att skattskyldiga som har relativt få men långa arbetsresor kan bli utan skattereduktion, trots att resekostnaderna i vissa fall kan uppgå till relativt höga belopp, samtidigt som skattskyldiga som reser många dagar men relativt korta avstånd omfattas av skattelättnaden. Regeringen anser därför att den nedre gränsen bör vara lägre än de 60 dagar som kommittén föreslår. En lämplig nedre gräns bedöms vara 30 resdagar per beskattningsår, vilket är i enlighet med det förslag som presenteras i promemorian. Till skillnad från kommitténs förslag anser regeringen att endast resdagar med resor på avstånd som överstiger den nedre avståndsgränsen (15 respektive 30 kilometer) ska räknas som en arbetsresa vid beräkningen av antal dagar som krävs för rätt till skattereduktion.</P> <P class="p237 ft2"><SPAN class="ft3">Skatteverket </SPAN>anser att det är oklart hur begreppet bostad ska tolkas och hur antalet resdagar per år ska beräknas i vissa specifika situationer. <SPAN class="ft3">Småföretagarnas Riksförbund </SPAN>anser att distinktionen mellan arbetsresor och resor i näringsverksamhet behöver förtydligas.</P> <P class="p208 ft2">Dagens regler om avdrag för utgifter för resor till och från arbetsplatsen i inkomstslaget näringsverksamhet motsvarar reglerna om avdragsrätt för anställda i inkomstslaget tjänst (16 kap. 28 § IL). Någon ändring av begreppen arbetsresa eller resor i näringsverksamhet är inte avsedd med förslaget. Samma avgränsning bör därför gälla även med den nya skattereduktionen för arbetsresor. Om den skattskyldige har gjort arbetsresor i såväl inkomstslaget tjänst som inkomstslaget näringsverksamhet ska antalet resdagar beräknas gemensamt. När det gäller begreppet bostad så är det, som anförts i tidigare avsnitt, den skattskyldiges aktuella faktiska bostadsadress som ska ligga till grund för beräkningen av avståndet mellan bostad och arbetsplats.</P> <P class="p174 ft4">Beskattningsåret för en fysisk person är normalt sett ett kalenderår. Som Skatteverket påpekar kan en fysisk person i vissa undantagssituationer bedriva näringsverksamhet där räkenskapsår och kalenderår inte motsvarar varandra rent tidsmässigt. I sådana situationer utgör räkenskapsåret beskattningsåret för näringsverksamheten (1 kap. 13 § andra stycket IL). Det kan t.ex. röra sig om en nystartad verksamhet med ett förkortat eller ett förlängt räkenskapsår enligt 3 kap. 3 § bokföringslagen (1999:1078). Beräkningen av antalet resdagar ska även i dessa situationer göras gemensamt för inkomstslagen tjänst och näringsverksamhet, dvs. gränsvärdena för antalet arbetsresor ska gälla alla resor under den sammanlagda tids-</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">39</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_40"> <DIV id="p40dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322840x1.jpg/" id="p40img1"> </DIV> <P class="p238 ft2">Prop. 2021/22:228 perioden som redovisas. Om en fysisk person har både inkomst av tjänst och näringsverksamhet avses alltså med beskattningsåret det som redovisas vid samma tidpunkt och innefattas i samma beslut om slutlig skatt, även om beskattningsåret för näringsverksamheten rent tidsmässigt inte motsvarar ett kalenderår.</P> <P class="p239 ft3">Lagförslag</P> <P class="p240 ft2">Förslaget medför att två nya paragrafer, 67 kap. 54 och 58 §§, införs i inkomstskattelagen.</P> <P class="p241 ft47">4.5.2 Kilometersatsen</P> <P class="p242 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens förslag: </SPAN>Skattereduktionen ska beräknas med den s.k. kilometersatsen, som uppgår till 50 öre per kilometer för den del av avståndet som överstiger den nedre avståndsgränsen på 15 respektive 30 kilometer men inte den övre avståndsgränsen på 80 kilometer.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"> <TR> <TD class="tr2 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td137"><SPAN class="p196 ft2"><SPAN class="ft15">Reseavdragskommitténs förslag </SPAN>skiljer sig från regeringens förslag.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">Kommittén föreslog en kilometersats på 60 öre.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p196 ft2"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">TCO </SPAN>och <SPAN class="ft3">Gröna Bilister </SPAN>tillstyrker kommitténs</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">förslag om en kilometersats på 60 öre per kilometer. <SPAN class="ft3">Borås kommun </SPAN>och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft4"><SPAN class="ft14">Region Västerbotten </SPAN>anser att det är viktigt att skattereduktionen ligger på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">ungefär samma nivå som dagens reseavdrag för låg- och medel-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">inkomsttagare för att den ska fortsätta att bidra till regionförstoring och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">ökad rörlighet på arbetsmarknaden. <SPAN class="ft3">Arbetsförmedlingen </SPAN>avstyrker</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">förslaget eftersom en kilometersats på 60 öre per kilometer kan upplevas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">som en försämring för skattskyldiga med hög marginalskatt och då dyrare</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">arbetsresor kan minska rörligheten på arbetsmarknaden och försämra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">matchningen mellan arbetssökande och arbetsgivare. <SPAN class="ft3">Lantbrukarnas</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2"><SPAN class="ft3">Riksförbund (LRF) </SPAN>förespråkar en högre skattelättnad, eftersom beloppet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">inte täcker de kostnader som skattelättnaden är tänkt att täcka. Avdraget</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">bör enligt organisationen höjas för att i större utsträckning täcka den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">enskildes kostnader för höjda drivmedelsskatter. <SPAN class="ft3">Ekonomistyrningsverket</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2"><SPAN class="ft3">(ESV) </SPAN>konstaterar att förslaget i vissa fall kan innebära att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft4">skattereduktionen blir större än den schablonberäknade bilkostnaden. ESV</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">anser att det bör övervägas om skattereduktionen bör kvoteras ned vid</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">samåkning.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p196 ft2"><SPAN class="ft3">Konjunkturinstitutet </SPAN>konstaterar att beloppen för skattereduktion är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">nominellt angivna och därför inte förändras automatiskt med tiden. En</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">eventuell indexering utifrån inkomstindex bör därför övervägas alternativt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">att beloppet ses över exempelvis vart femte år.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p196 ft2"><SPAN class="ft15">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p196 ft4"><SPAN class="ft23">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft14">Svensk Kollektivtrafik </SPAN>anser att en kilometersats på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">50 öre per kilometer kan vara en rimlig nivå av offentligfinansiella skäl.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft3">Arbetsförmedlingen <SPAN class="ft2">och </SPAN>Hela Sverige ska leva <SPAN class="ft2">anser inte att en</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">skattereduktion på 50 öre per kilometer är tillräcklig. Arbetsförmedlingen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">för fram att nivån innebär en försämring från nuvarande reseavdrag för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">vissa skattskyldiga som kan leda till sämre rörlighet på arbetsmarknaden</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">och därmed försämrad matchning mellan arbetssökande och lediga platser</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr6 td46"><SPAN class="p97 ft2">40</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">för vissa delar av landet. <SPAN class="ft3">Skärgårdarnas Riksförbund </SPAN>förespråkar en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr24 td137"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_41"> <DIV id="p41dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322841x1.jpg/" id="p41img1"> </DIV> <P class="p116 ft2">kilometersats på 60 öre per kilometer. <SPAN class="ft3">Klimatkommunerna </SPAN>och Prop. 2021/22:228 <SPAN class="ft3">Naturskyddsföreningen </SPAN>anser att kilometersatsen bör ses över löpande. De</P> <P class="p180 ft2">fallande rörliga kostnaderna för biltrafik, som förutses i samband med löpande elektrifiering, bör enligt föreningen i framtiden påverka den generella ersättningsnivån.</P> <P class="p197 ft4"><SPAN class="ft23">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Förutom de nedre och övre avståndsgränserna bestäms skattereduktionens storlek i ett avståndsbaserat system av ett fast belopp per kilometer mellan dessa gränser. Kommittén kallar beloppet för kilometersatsen och föreslår att denna ska uppgå till</P> <P class="p243 ft2"><SPAN class="ft2">60</SPAN><SPAN class="ft21">öre per kilometer oavsett vilket färdmedel som används för arbetsresan. I promemorians förslag föreslås att kilometersatsen i stället ska uppgå till</SPAN></P> <P class="p54 ft2"><SPAN class="ft2">50</SPAN><SPAN class="ft21">öre per kilometer.</SPAN></P> <P class="p35 ft2">Även regeringen gör bedömningen att skattelättnadens storlek bör beräknas utifrån avstånd och inte den faktiska kostnaden för arbetsresan. Några remissinstanser, däribland <SPAN class="ft3">Arbetsförmedlingen </SPAN>och <SPAN class="ft3">LRF</SPAN>, anser att kilometersatsen bör vara högre för att skattereduktionen inte ska innebära en försämring för vissa skattskyldiga i förhållande till dagens reseavdrag. En grundläggande utgångspunkt för förslaget i denna proposition är dock att förslaget ska vara offentligfinansiellt neutralt. Regeringen anser därför att kilometersatsen bör uppgå till 50 öre per kilometer. Eventuella förändringar av kilometersatsen i modellen för en ny skattelättnad för arbetsresor får i stället hanteras inom ramen för kommande budgetförhandlingar. Mot den bakgrunden finns det inte heller skäl att indexera kilometersatsen på det sätt som <SPAN class="ft3">Konjunkturinstitutet </SPAN>föreslår.</P> <P class="p244 ft3">Lagförslag</P> <P class="p245 ft2">Förslaget medför att en ny paragraf, 67 kap. 61 §, införs i inkomstskattelagen.</P> <P class="p246 ft47"><SPAN class="ft45">4.5.3</SPAN><SPAN class="ft46">Underlag för skattereduktionen och skattereduktionens storlek</SPAN></P> <P class="p247 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens förslag: </SPAN>Underlaget för skattereduktionen består av den skattskyldiges dagliga reslängd multiplicerad med antalet resdagar.</P> <P class="p248 ft2">Högst 210 resdagar under beskattningsåret får ingå i underlaget. Om antalet resdagar överstiger 210 dagar ska underlaget i första hand beräknas efter de längsta resorna i kilometer.</P> <P class="p248 ft2">Skattereduktionens storlek uppgår till underlaget multiplicerat med kilometersatsen 50 öre.</P> <P class="p201 ft15">Reseavdragskommitténs förslag <SPAN class="ft2">överensstämmer delvis med regeringens. Kommittén föreslår att skattereduktionens storlek ska uppgå till underlaget för skattereduktionen multiplicerat med kilometersatsen 60 öre. Kommitténs förslag innehåller även en bestämmelse om att inställelseresor inte ska räknas med i underlaget.</SPAN></P> <P class="p249 ft2"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna</SPAN>: Ett flertal remissinstanser, däribland</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32"> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p16 ft3">Ekonomistyrningsverket<SPAN class="ft2">, </SPAN>Lantbrukarnas Riksförbund, Statens väg- och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p16 ft3">transportforskningsinstitut <SPAN class="ft2">och </SPAN>Naturskyddsföreningen, <SPAN class="ft2">har synpunkter på</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p16 ft2">beräkningen av antalet resdagar och kilometersatsen. Dessa redovisas och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p16 ft2">behandlas i avsnitt 4.5.1 och 4.5.2.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr27 td96"><SPAN class="p14 ft2">41</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td148"><SPAN class="p16 ft51">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_42"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr2 td135"><SPAN class="p115 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr2 td136"><SPAN class="p14 ft2"><SPAN class="ft15">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer i huvudsak med regeringens.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft2">Promemorians förslag innehåller en bestämmelse om att inställelseresor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td149"><SPAN class="p16 ft2">inte ska räknas med i underlaget.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td150"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td101"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td152"><SPAN class="p51 ft15">Remissinstanserna<SPAN class="ft2">:</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p16 ft2">Ett</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td150"><SPAN class="p16 ft2">flertal</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td154"><SPAN class="p16 ft2">remissinstanser,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td101"><SPAN class="p14 ft2">däribland</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td136"><SPAN class="p20 ft3">Arbetsförmedlingen, Skärgårdarnas Riksförbund, Hela Sverige ska leva</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p20 ft2">och <SPAN class="ft3">Svensk Kollektivtrafik, </SPAN>har synpunkter på beräkningen av antalet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td136"><SPAN class="p20 ft2">resdagar och kilometersatsen. Dessa redovisas och behandlas i avsnitt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td152"><SPAN class="p16 ft2">4.5.1 och 4.5.2.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td150"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td101"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft15">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft2">Underlaget för skattereduktionen</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft2">består av den skattskyldiges dagliga reslängd, beräknad enligt 67 kap.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td136"><SPAN class="p20 ft2">54 och 56 §§, multiplicerad med antal resdagar. I den dagliga reslängden</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft2">ingår den skattskyldiges sammanlagda resor mellan bostaden och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td136"><SPAN class="p20 ft2">arbetsplatsen. Det kan röra sig om arbetsresor som under en arbetsdag</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft2">företas enkel väg, tur och retur eller mellan arbetsplatser hos olika</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p20 ft2">arbetsgivare. Likaså kan det förekomma att skattskyldiga gör flera</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td136"><SPAN class="p14 ft2">arbetsresor till samma arbetsplats under en och samma dag, exempelvis</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p20 ft2">vårdpersonal med s.k. delade turer. Hur reslängden beräknas framgår av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft2">avsnitt 4.4. Som framgår av avsnitt 4.3 begränsas skattelättnadens</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td136"><SPAN class="p20 ft2">omfattning av vissa avståndsgränser. En skattskyldig har rätt till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p20 ft4">skattereduktion för arbetsresor för den del av avståndet mellan bostad och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft4">arbetsplats enkel väg som överstiger 15 kilometer. För en skattskyldig som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td136"><SPAN class="p20 ft2">bor och arbetar i en särskilt uppräknad storstadskommun gäller i stället en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p20 ft2">nedre avståndsgräns mellan bostad och arbetsplats som enkel väg</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p20 ft2">överstiger 30 kilometer. För samtliga skattskyldiga finns inte någon rätt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft2">till skattereduktion för arbetsresor till den del resan enkel väg överstiger</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td152"><SPAN class="p16 ft2">80 kilometer.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td153"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td150"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td101"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft2">Inställelseresor enligt 12 kap. 25 § IL, dvs. särskilda resor i samband</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td136"><SPAN class="p20 ft2">med att den skattskyldige börjar eller slutar en tjänst, ska inte räknas med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft2">i underlaget för skattereduktion eftersom dessa resor annars kan utgöra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft4">underlag för både avdrag och skattereduktion. <SPAN class="ft14">Lagrådet </SPAN>påpekar att det av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p20 ft2">67 kap. 2 § IL framgår i vilka fall skattereduktion för arbetsresor ska göras</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td136"><SPAN class="p20 ft4">och att den föreslagna bestämmelsen om att inställelseresor inte ska räknas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft2">med i underlaget därför torde kunna utgå. Regeringen instämmer i denna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td155"><SPAN class="p16 ft2">bedömning och följer Lagrådets förslag.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td101"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p20 ft2">Den dagliga reslängden multipliceras med antalet resdagar under året,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft2">vilket ger det totala årliga antalet kilometer som skattereduktionen ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft2">beräknas på. Högst 210 resdagar under beskattningsåret får ingå i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td136"><SPAN class="p20 ft2">underlaget. Om antalet resdagar överstiger 210 dagar ska underlaget i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p20 ft4">första hand beräknas efter de längsta resorna i kilometer, dvs. de dagar som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td136"><SPAN class="p14 ft2">innefattar längst daglig reslängd ska räknas med i fallande ordning tills</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft4">gränsen på 210 dagar nåtts. Följande exempel, som utgår från att den nedre</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p20 ft2">avståndsgränsen på 15 kilometer är tillämplig och att den skattskyldige</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">reser till arbetsplatsen tur och retur varje dag, kan illustrera detta.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td136"><SPAN class="p14 ft2">Den skattskyldige har under <NOBR>januari–mars</NOBR> rest 60 dagar tur och retur från</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft2">bostaden B1 till arbetsplatsen A1, där avståndet enkel väg är 50 kilometer.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td136"><SPAN class="p14 ft4">Den 1 april byter den skattskyldige arbetsgivare och den nya arbetsplatsen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft2">A2 ligger med ett avstånd på 90 kilometer från B1. På detta avstånd görs</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft2">resor tur och retur under ytterligare 75 dagar fram till den 1 september, då</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft2">den skattskyldige byter bostad till B2 som ligger 40 kilometer från A2.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td155"><SPAN class="p16 ft2">Under resten av året görs resor under</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p250 ft2">80 dagar</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p16 ft2">på detta</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td101"><SPAN class="p14 ft2">avstånd.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p161 ft2">42</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td149"><SPAN class="p16 ft2">Den skattskyldiges kilometertal</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td150"><SPAN class="p38 ft2">för de</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p16 ft2">första 60</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p217 ft2">dagarna</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td101"><SPAN class="p14 ft2">blir då</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_43"> <DIV id="p43dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322843x1.jpg/" id="p43img1"> </DIV> <P class="p116 ft2"><NOBR>(50–15)×2×60=4</NOBR> 200 kilometer. För de följande 75 dagarna blir Prop. 2021/22:228 kilometertalet <NOBR>(80–15)×2×75=9</NOBR> 750 kilometer (15 och 80 är här den nedre</P> <P class="p180 ft2">och övre avståndsgränsen). Av de sista 80 dagarna, då resorna görs på det kortaste avståndet, 40 kilometer, ges skattereduktion endast för 75 dagar (60+75+75=210). För detta avstånd blir kilometertalet då <NOBR>(40–15)×2</NOBR> ×75=3 750 kilometer. Underlaget för skattereduktion fås genom att kilometertalen för de olika resorna summeras, i detta fall 4 200+9 750+3 750=17 700 kilometer.</P> <P class="p251 ft2">Skattereduktionens storlek uppgår till underlaget för skattereduktionen multiplicerat med kilometersatsen 50 öre. I exemplet ovan blir skattereduktionen 17 700×0,5=8 850 kronor.</P> <P class="p31 ft3">Lagförslag</P> <P class="p198 ft2">Förslaget medför att två nya paragrafer, 67 kap. 58 och 61 §§, införs i inkomstskattelagen.</P> <P class="p103 ft12"><SPAN class="ft12">4.6</SPAN><SPAN class="ft13">Vilka som kan få skattereduktion</SPAN></P> <P class="p252 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens förslag: </SPAN>Rätt till skattereduktion för arbetsresor har efter begäran fysiska personer som är obegränsat skattskyldiga under någon del av beskattningsåret. Sådan rätt till skattereduktion har också de som är begränsat skattskyldiga i vissa fall, om deras överskott av förvärvsinkomster i Sverige och i andra länder uteslutande eller så gott som uteslutande, utgörs av överskott av förvärvsinkomster i Sverige.</P> <P class="p253 ft2">Rätten till skattereduktion för arbetsresor fördelas efter den tid som de skattskyldiga har varit obegränsat skattskyldiga i Sverige. De som är obegränsat skattskyldiga bara under en del av beskattningsåret har rätt till skattereduktion för dessa dagar. Om de skattskyldigas överskott av förvärvsinkomster i Sverige och i andra länder, uteslutande eller så gott som uteslutande, utgörs av överskott av förvärvsinkomster i Sverige, ska dock denna begränsning inte tillämpas.</P> <P class="p254 ft2">Rätt till skattereduktion finns inte för arbetsresor hänförliga till inkomster som inte ska beskattas i Sverige.</P> <P class="p201 ft15">Reseavdragskommitténs och promemorians förslag <SPAN class="ft2">överensstämmer delvis med regeringens. Någon bestämmelse som tydliggör vad som gäller för arbetsresor hänförliga till inkomster som inte ska beskattas i Sverige saknas i kommitténs och promemorians förslag.</SPAN></P> <P class="p197 ft4"><SPAN class="ft23">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft14">Skatteverket </SPAN>konstaterar att det kan uppkomma situationer när skattereduktion begärs för arbetsresor som hör samman med inkomster som undantas från svensk beskattning till följd av skatteavtal, sexmånaders- eller ettårsregeln eller annan internationell överenskommelse. Enligt nuvarande regler ges inte avdrag för arbetsresor som är undantagna från svensk beskattning på grund av skatteavtal (9 kap.</P> <P class="p202 ft2">5 § IL). Enligt verket kan denna reglering emellertid inte tillämpas vid skattereduktioner. Skattereduktionen bedöms därför, med den föreslagna utformningen, kunna fås även när inkomster är undantagna från svensk beskattning. Enligt verket bör en regel som begränsar denna effekt över-</P> <P class="p13 ft53">vägas. Ingen annan remissinstans yttrar sig särskilt över denna fråga.</P> <P class="p184 ft2">43</P> </DIV> <DIV id="page_44"> <DIV id="p44dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322844x1.jpg/" id="p44img1"> </DIV> <P class="p165 ft2">Prop. 2021/22:228 <SPAN class="ft15">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Enligt regleringen för de befintliga skattereduktionerna jobbskatteavdraget (67 kap. 5 § IL), sjuk- och aktivitetsersättning (67 kap. 9 a § IL), hushållsarbete (67 kap. 11 § IL) och gåva (67 kap. 24 § IL) gäller rätten till skattereduktion dem som är obegränsat skattskyldiga någon gång under beskattningsåret och dem som är begränsat skattskyldiga men vars överskott av förvärvsinkomster i Sverige och andra länder, uteslutande eller så gott som uteslutande, utgörs av överskott av förvärvsinkomster i Sverige. Regeringen föreslår att en likadan reglering bör gälla för skattereduktionen för arbetsresor.</P> <P class="p213 ft4">Enligt regleringen avseende jobbskatteavdraget (67 kap. 9 § IL) och sjuk- och aktivitetsersättning (67 kap. 9 d § IL) gäller vidare att skattereduktionen fördelas på ett särskilt sätt efter den tid den skattskyldige har varit obegränsat skattskyldig i Sverige. Dock gäller att om en begränsat skattskyldig har sin förvärvsinkomst uteslutande eller så gott som uteslutande från Sverige, ska skattereduktionen tillgodoräknas som om han eller hon varit obegränsat skattskyldig hela året. Regeringen föreslår att en likadan reglering bör gälla för skattereduktionen för arbetsresor.</P> <P class="p149 ft2">Som <SPAN class="ft3">Skatteverket </SPAN>uppmärksammat kommer inte 9 kap. 5 § IL att vara tillämplig på en skattelättnad som ges i form av en skattereduktion. Det skulle således kunna uppkomma situationer när skattereduktion begärs för arbetsresor som hör samman med inkomster som inte beskattas i Sverige på grund av sexmånaders- eller ettårsregeln i 3 kap. 9 § IL, skatteavtal eller annan internationell överenskommelse. Regeringen delar verkets bedömning och anser att det bör införas en kompletterande bestämmelse om att det inte finns rätt till skattereduktion för arbetsresor hänförliga till inkomster som inte ska beskattas i Sverige. Ett nytt tredje stycke i den föreslagna 67 kap. 57 § IL bör därför läggas till.</P> <P class="p167 ft3">Lagförslag</P> <P class="p151 ft2">Förslaget medför att två nya paragrafer, 67 kap. 57 och 64 §§, införs i inkomstskattelagen.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"> <TR> <TD class="tr12 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td156"><SPAN class="p255 ft44">4.7</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td157"><SPAN class="p16 ft12">Skattereduktionens ordningsföljd och hur den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td156"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td157"><SPAN class="p16 ft12">ska räknas av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td1"><SPAN class="p16 ft26">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr28 td139"><SPAN class="p16 ft54">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td140"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td141"><SPAN class="p217 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens förslag: </SPAN>Skattereduktion för arbetsresor ska göras efter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td140"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td141"><SPAN class="p217 ft2">regional skattereduktion, men före skattereduktion för underskott av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td140"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td156"><SPAN class="p217 ft2">kapital.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td158"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td140"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td141"><SPAN class="p256 ft2">Skattereduktion för arbetsresor räknas endast av mot kommunal</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td140"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td141"><SPAN class="p217 ft2">inkomstskatt. En hänvisning till skattereduktionen görs i lagen om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td140"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td141"><SPAN class="p217 ft2">avräkning av utländsk skatt.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr24 td140"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr25 td142"><SPAN class="p16 ft51">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td136"><SPAN class="p218 ft15">Reseavdragskommitténs förslag <SPAN class="ft2">överensstämmer delvis med</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">regeringens. Kommittén föreslår att skattereduktionen för arbetsresor ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">göras efter skattereduktionen för sjukersättning och aktivitetsersättning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">men före skattereduktionen för underskott av kapital.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td136"><SPAN class="p218 ft2"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans yttrar sig särskilt över denna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td156"><SPAN class="p16 ft2">fråga.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td157"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr6 td1"><SPAN class="p219 ft2">44</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td136"><SPAN class="p218 ft2"><SPAN class="ft15">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr26 td156"><SPAN class="p16 ft52">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td157"><SPAN class="p16 ft52">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_45"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p99 ft3"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna</SPAN><SPAN class="ft2">: </SPAN>Näringslivets Skattedelegation<SPAN class="ft2">, vars yttrande </SPAN>Svenskt Näringsliv <SPAN class="ft2">ansluter sig till, bedömer att den omständigheten att skattereduktionen endast får räknas av mot kommunal inkomstskatt riskerar att få negativa konsekvenser för enskilda näringsidkare och delägare i handelsbolag. Det konstateras att dessa grupper i många fall dessutom erlägger andra skatter än bara kommunal inkomstskatt, t.ex. expansionsfondsskatt och statlig inkomstskatt på räntefördelning.</SPAN></P> <P class="p257 ft2"><SPAN class="ft15">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>I vilken ordning de olika skattereduktionerna ska göras i förhållande till varandra anges i 67 kap. 2 § första stycket IL. Således ska skattereduktion göras för sjöinkomst, allmän pensionsavgift, arbetsinkomst (jobbskatteavdrag), sjukersättning och aktivitetsersättning, förvärvsinkomst, boende i vissa områden (regional skattereduktion), underskott av kapital, hushållsarbete, installation av grön teknik, gåva och mikroproduktion av förnybar el i nu nämnd ordning. Regeringen har även föreslagit att en ny skattereduktion för avgift till arbetslöshetskassa ska införas (prop. 2021/22:126). Denna förslås göras efter skattereduktionen för mikroproduktion av förnybar el.</P> <P class="p258 ft2">Kommittén föreslog att skattereduktionen för arbetsresor skulle göras efter skattereduktionen för sjukersättning och aktivitetsersättning men före skattereduktionen för underskott av kapital. Sedan kommittén lämnade sitt betänkande har, som framgår ovan, en skattereduktion för boende i vissa glest befolkade områden (regional skattereduktion) införts liksom en skattereduktion för förvärvsinkomster. I denna proposition föreslås, i likhet med promemorians förslag, att den nya skattereduktionen för arbetsresor ordningsmässigt ska placeras efter den regionala skattereduktionen, men före skattereduktionen för underskott av kapital.</P> <P class="p259 ft4">Av 67 kap. 2 § andra stycket IL framgår att skattereduktion ska räknas av mot kommunal och statlig inkomstskatt, mot statlig fastighetsskatt samt mot kommunal fastighetsavgift. Skattereduktionerna för arbetsinkomst (jobbskatteavdraget), sjuk- och aktivitetsersättning, förvärvsinkomst och boende i vissa glest befolkade områden (regional skattereduktion) ska dock endast räknas av mot kommunal inkomstskatt. <SPAN class="ft14">Näringslivets Skattedelegation </SPAN>och <SPAN class="ft14">Svenskt Näringsliv </SPAN>anser att det kan få negativa konsekvenser för enskilda näringsidkare och delägare i handelsbolag om även skattereduktionen för arbetsresor begränsas till att endast räknas av mot kommunal inkomstskatt. Regeringen bedömer att samma reglering bör gälla för alla arbetsresor och att skattereduktionen, i likhet med bl.a. skattereduktionerna för arbetsinkomst och förvärvsinkomst, bör begränsas till att räknas av mot kommunal inkomstskatt.</P> <P class="p260 ft2">Med anledning av att den nya skattereduktionen endast ska räknas av mot kommunal inkomstskatt bör en hänvisning till detta göras i lagen (1986:486) om avräkning av utländsk skatt.</P> <P class="p31 ft3">Lagförslag</P> <P class="p261 ft2">Förslaget medför ändringar i 67 kap. 2 § inkomstskattelagen och i 2 kap. 10 § andra stycket lagen om avräkning av utländsk skatt.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">45</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_46"> <DIV id="p46dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322846x1.jpg/" id="p46img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"> <TR> <TD class="tr18 td25"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228 <SPAN class="ft9">5</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr18 td159"><SPAN class="p16 ft1">Vissa andra frågor vid skattereduktion</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td25"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td159"><SPAN class="p16 ft1">för arbetsresor</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p262 ft12"><SPAN class="ft44">5.1</SPAN><SPAN class="ft13">Trängselskatt och </SPAN><NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgift m.m.</P> <P class="p263 ft47"><SPAN class="ft45">5.1.1</SPAN><SPAN class="ft46">Avdraget för trängselskatt avskaffas</SPAN></P> <P class="p264 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens förslag: </SPAN>Avdraget för trängselskatt avskaffas.</P> <P class="p265 ft15">Reseavdragskommitténs och promemorians förslag <SPAN class="ft2">överensstämmer med regeringens.</SPAN></P> <P class="p176 ft3"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN>Ekonomistyrningsverket (ESV<SPAN class="ft2">), </SPAN>Gröna Bilister, Naturskyddsföreningen <SPAN class="ft2">och </SPAN>Sveriges Kommuner och Regioner <SPAN class="ft2">tillstyrker förslaget. </SPAN>Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) <SPAN class="ft2">ser positivt på förslaget och anser att ett inkluderande skulle underminera trängselskattens syfte, nämligen att förbättra framkomlighet och miljö inom områden med bra kollektivtrafikförsörjning. Även </SPAN>Svensk Kollektivtrafik <SPAN class="ft2">ställer sig bakom förslaget. </SPAN>Region Stockholm <SPAN class="ft2">bedömer att risken för minskade intäkter från trängselskatter kan påverka möjligheten att finansiera utbyggnad av kollektivtrafiken och att detta kräver ytterligare analyser. </SPAN>Länsstyrelsen i Uppsala län <SPAN class="ft2">anser att förslaget kan bidra till att fler som pendlar mellan Uppsala län och centrala Stockholm väljer kollektiva transportmedel framför bilen.</SPAN></P> <P class="p166 ft15">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft2">Kostnader för trängselskatt vid arbetsresor med egen bil eller förmånsbil uppkommer under bilresan. Dessa kostnader är således en del av själva resan. Kostnadernas karaktär bör därför klassificeras på samma sätt som bilresan. I skattesammanhang anses kostnader för arbetsresor ha karaktär av privat levnadskostnad eftersom kostnaderna har orsakats av den skattskyldiges val av bostadsläge. Principiella skatterättsliga skäl talar alltså för att trängselskatt inte ska ersättas vid inkomstbeskattningen. När det gäller trängselskatten försvagas vidare skattens styrande effekt om den får dras av vid inkomstbeskattningen. För att öka incitamenten för skattskyldiga att begränsa sin bilkörning mellan bostaden och arbetsplatsen och i stället välja kollektiva transportmedel bör avdraget för trängselskatt därför avskaffas. Som </SPAN><SPAN class="ft3">VTI </SPAN><SPAN class="ft2">anför ligger ett avskaffande av avdragsrätten för trängselskatt även i linje med skattens syfte, dvs. förbättra framkomligheten och miljön. Sammantaget föreslår regeringen att avdraget för trängselskatt ska avskaffas som en del av utformningen av det nya regelverket för arbetsresor.</SPAN></P> <P class="p266 ft2">46</P> </DIV> <DIV id="page_47"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr13 td73"><SPAN class="p267 ft45">5.1.2</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td160"><SPAN class="p16 ft47"><NOBR>Väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td80"><SPAN class="p14 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td144"><SPAN class="p16 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td80"><SPAN class="p16 ft49">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td145"><SPAN class="p71 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens förslag: </SPAN>Avdraget för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td145"><SPAN class="p71 ft2">avskaffas. Om skattereduktion ska göras för arbetsresor som överstiger</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td145"><SPAN class="p71 ft2">den nedre avståndsgränsen på 15 respektive 30 kilometer ska även</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td145"><SPAN class="p71 ft2">utgifter för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter som har betalats i samband med</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td145"><SPAN class="p71 ft2">arbetsresorna, till den del utgifterna överstiger 8 000 kronor, ingå i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td145"><SPAN class="p71 ft2">underlaget för skattereduktion. Skattereduktionen uppgår till 30 procent</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td145"><SPAN class="p71 ft2">av det framräknade underlaget.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr25 td146"><SPAN class="p16 ft51">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td80"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td147"><SPAN class="p51 ft15">Reseavdragskommitténs förslag <SPAN class="ft2">överensstämmer delvis med</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">regeringens. Kommittén föreslog att det ska föreligga bristfällig kollektiv-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">trafik för att en skattskyldig ska kunna få skattereduktion för <NOBR>väg-,</NOBR> bro-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft2">och färjeavgifter. Kommittén föreslog även att skattereduktion skulle få</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">göras för skäliga utgifter för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter som har betalats i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">samband med resor mellan bostaden och arbetsplatsen under beskatt-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td73"><SPAN class="p16 ft2">ningsåret.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td160"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p51 ft2"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Svensk Kollektivtrafik </SPAN>konstaterar att bro- och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">färjeavgifter i Sverige eller till utlandet ofta är relativt låga, men i några</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft2">fall kan uppgå till höga belopp vid frekvent årlig pendling. Organisationen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">anser att det därför är rimligt att sådana högre kostnader till en del ska</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">kunna kompenseras med en skattelättnad. I likhet med kommittén anser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft2">Svensk Kollektivtrafik att gränsbeloppet om 8 000 kronor är lämpligt och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">rimligt eftersom kostnadernas skatterättsliga karaktär egentligen är privata</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">levnadskostnader. <SPAN class="ft3">Gröna Bilister </SPAN>finner avvägningen när det gäller <NOBR>väg-,</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft2">bro- och färjeavgifter rimlig och i nivå vid en jämförelse med skattefri</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">bilersättning.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p51 ft2"><SPAN class="ft15">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft2"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Malmö kommun </SPAN>konstaterar när det gäller Öresunds-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">bron att broavgiften ligger inbakad i priset för kollektivtrafiken och att de</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">som använder bil kan vinna fördel och syftet med färdmedelsneutraliteten</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft2">gå förlorad. Resonemanget gäller även övriga delar av landet där skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">reduktion för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter är aktuella. <SPAN class="ft3">Företagarna</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">avstyrker att endast utgifter som överstiger 8 000 kronor ska utgöra</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft2">underlag för skattereduktionen och anser att <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">bör ingå fullt ut. <SPAN class="ft3">Skärgårdarnas Riksförbund </SPAN>anser att färjeavgift bör ges</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">med 30 procent utan något avdrag. Riksförbundet för vidare fram att färje-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft2">avgiften för den som bor eller arbetar på en ö ofta kan vara den i särklass</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft4">största utgiften och anser att en reduktion bör ges för färjeavgift utan krav</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">på att arbetsresans totala längd över land och vatten överskrider en nedre</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft2">avståndsgräns på 15 eller 30 kilometer.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p51 ft15">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft2">Både i kommitténs förslag och i</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">promemorian föreslås att avdraget för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter ska</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft2">avskaffas och att det i stället införs en skattelättnad för högre <NOBR>väg-,</NOBR> bro-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">och färjeavgifter i form av en skattereduktion. Regeringen gör samma</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">bedömning.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p51 ft2">För att få skattereduktion för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter bör det enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">kommittén föreligga bristfällig kollektivtrafik. I denna proposition</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft4">föreslås att det införs en regionalt differentierad skattereduktion för arbets-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft2">resor och att det inte ska införas ett tillägg till skattereduktion vid</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">bristfällig kollektivtrafik (avsnitt 4.2). Regeringen anser därför inte att det</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr3 td80"><SPAN class="p14 ft2">47</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td73"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td160"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_48"> <DIV id="p48dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322848x1.jpg/" id="p48img1"> </DIV> <P class="p165 ft2">Prop. 2021/22:228 ska krävas bristfällig kollektivtrafik för att en skattskyldig ska kunna få skattereduktion för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter. En förutsättning för att <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter ska omfattas av skattereduktionen bör i stället vara att den skattskyldige är berättigad till skattereduktion för de arbetsresor som är kopplade till utgifterna för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter.</P> <P class="p147 ft2"><SPAN class="ft3">Skärgårdarnas Riksförbund </SPAN>för fram att färjeavgiften för den som bor eller arbetar på en ö ofta kan vara den i särklass största utgiften och anser att en reduktion bör ges för färjeavgift utan krav på att arbetsresans totala längd över land och vatten överstiger en nedre avståndsgräns. Regeringen har förståelse för denna synpunkt men anser att det är angeläget att de nya reglerna är generella med så få undantag eller särlösningar som möjligt. Avståndet mellan den skattskyldiges bostad och arbetsplats bör således överstiga 15 kilometer eller 30 kilometer enkel väg, beroende på var den skattskyldige är bosatt, för att skattereduktion för utgifter ska ges.</P> <P class="p147 ft2">Kommittén föreslog att underlaget för skattereduktion skulle bestå av summan av skäliga utgifter för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter som har betalats i samband med resor mellan bostaden och arbetsplatsen under beskattningsåret. Skäliga utgifter skulle enligt kommittén beräknas med utgångspunkt i billigaste periodabonnemang för resa med fordonet som använts eller bästa möjliga mängdrabatter för resa med det fordon som faktiskt använts, vilket i normalfallet avser bil eller motorcykel. Som <SPAN class="ft3">Svensk Kollektivtrafik </SPAN>för fram kan bro- och färjeavgifter i några fall uppgå till höga belopp vid frekvent årlig pendling. Mot denna bakgrund och av förenklingsskäl föreslås i denna proposition att det i stället är de faktiska utgifterna för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter som bör utgöra underlaget. Avgifterna ska, liksom enligt gällande regler, kunna styrkas med underlag i form av kvitton eller liknande vid förfrågan från Skatteverket.</P> <P class="p166 ft2"><SPAN class="ft3">Företagarna </SPAN>och Skärgårdarnas Riksförbund anser att <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter bör ingå fullt ut i underlaget för skattereduktion och att någon beloppsgräns alltså inte bör införas. I många fall uppgår emellertid inte kostnaden för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter till några större belopp. Regeringen anser därför att det är lämpligt med en beloppsgräns för att undvika administration av mindre belopp samtidigt som det säkerställer att de som har höga kostnader får en skattelättnad. Utgifter för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter ska därför ingå i underlaget endast till den del utgifterna överstiger 8 000 kronor. Storleken på skattereduktionen för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter uppgår till 30 procent av det framräknade underlaget.</P> <P class="p167 ft3">Lagförslag</P> <P class="p168 ft2">Förslaget medför att två nya paragrafer, 67 kap. 59 och 61 §§, införs i inkomstskattelagen.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35"> <TR> <TD class="tr6 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td120"><SPAN class="p216 ft45">5.1.3</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td138"><SPAN class="p110 ft47">Öresundsavtalet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td1"><SPAN class="p16 ft49">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td139"><SPAN class="p16 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td140"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td141"><SPAN class="p217 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens bedömning: </SPAN>Det är förenligt med Öresundsavtalet att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td140"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td141"><SPAN class="p217 ft2">ersätta avdragsrätten för kostnader för resor över Öresundsbron med en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td140"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td141"><SPAN class="p217 ft2">skattereduktion.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr26 td140"><SPAN class="p16 ft52">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr24 td142"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr13 td136"><SPAN class="p218 ft15">Reseavdragskommitténs och promemorians bedömning <SPAN class="ft2">överens-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr6 td1"><SPAN class="p219 ft2">48</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">stämmer med regeringens<SPAN class="ft15">.</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr24 td120"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td138"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_49"> <DIV id="p49dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322849x1.jpg/" id="p49img1"> </DIV> <P class="p179 ft2"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Skatteverket </SPAN>anser att det bör införas ett Prop. 2021/22:228 förtydligande i lagtexten om att skattereduktion ska göras för sådana resor</P> <P class="p180 ft2">som avses i artikel 3 i avtalet mellan Konungariket Sverige och Konungariket Danmark om vissa skattefrågor (bilaga 4 till lagen [1996:1512] om dubbelbeskattningsavtal mellan de nordiska länderna), nedan benämnt Öresundsavtalet. Alternativt anser verket att det i författningskommentaren bör anges att något avdrag inte ska ges vid tillämpning av Öresundsavtalet, utan att det i dessa fall i stället blir fråga om en skattereduktion.</P> <P class="p268 ft15">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft2">Som </SPAN><SPAN class="ft3">Skatteverket </SPAN><SPAN class="ft2">konstaterar föreskriver Öresundsavtalet en rätt till avdrag för utgifter för resor över Öresundsbron. Regeringen bedömer att det är förenligt med Öresundsavtalet att ersätta avdragsrätten för kostnader för resor över Öresundsbron med en skattereduktion, då avsikten med avtalet torde vara att ge en skattelättnad för dessa kostnader oberoende av på vilket sätt skattelättnaden utformas. Detta innebär, som Skatteverket framför, att avdrag för arbetsresor inte längre ska ges vid tillämpning av Öresundsavtalet utan att det i dessa fall i stället blir fråga om skattereduktion.</SPAN></P> <P class="p269 ft12"><SPAN class="ft12">5.2</SPAN><SPAN class="ft13">Arbetsresor med förmånsbil och egen bil som används i tjänsten</SPAN></P> <P class="p270 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens förslag: </SPAN>Avdraget för arbetsresor med förmånsbil och egen bil som används i tjänsten avskaffas. Dessa resor ska i stället omfattas av skattereduktionen för arbetsresor.</P> <P class="p271 ft15">Reseavdragskommitténs och promemorians föreslag <SPAN class="ft2">överensstämmer med regeringens.</SPAN></P> <P class="p35 ft2"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Klimatkommunerna </SPAN>anser att det är ett problem att nuvarande regelverk uppmuntrar till användandet av egen bil med milersättning och resor med förmånsbil och anser att förslaget inte berör detta i tillräcklig utsträckning. <SPAN class="ft3">Naturvårdsverket </SPAN>noterar att de som har förmånsbil kommer att gynnas ytterligare ekonomiskt med förslaget och anser att det inte är rimligt. <SPAN class="ft3">Svensk Kollektivtrafik </SPAN>avstyrker av klimat- och miljöskäl förslaget och anser att det behövs särskilda regler för förmånsbil och egen bil som används i tjänsten Förslaget medför enligt Svensk Kollektivtrafik att skattesubventioneringen av förmånsbil ökar med flera tusen kronor per år och anser att förmånsbilssystemet skyndsamt bör utredas i syfte att minska klimatutsläppen från vägtrafiken.</P> <P class="p272 ft3">Företagarna <SPAN class="ft2">och </SPAN>Tjänstemännens centralorganisation (TCO) <SPAN class="ft2">konstaterar att situationen för dem som använder sin egen bil för tjänsteresor förändras, eftersom resan till och från arbetet inte längre berättigar till reseavdrag om avståndet understiger avståndsgränsen. Detta bedöms leda till påtagliga försämringar för dem som använder sin bil i tjänsten samtidigt som den skattefria ersättningen som arbetsgivaren kan ge för tjänsteresor med egen bil legat still på 18,50 kronor en längre tid. Enligt Företagarna drabbas i synnerhet enskilda näringsidkare och handelsbolagsdelägare av detta.</SPAN></P> <P class="p273 ft2">49</P> </DIV> <DIV id="page_50"> <P class="p165 ft2">Prop. 2021/22:228 <SPAN class="ft15">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Löner, arvoden, kostnadsersättningar, pensioner, förmåner och alla andra inkomster som erhålls på grund av tjänst ska som huvudregel tas upp som intäkt i inkomstslaget tjänst (11 kap. 1 § IL). Som skattepliktig förmån räknas därför bl.a. bilförmån. Förmån av fri eller delvis fri bil beräknas på ett visst schabloniserat sätt (61 kap. <NOBR>5–11</NOBR> §§ IL). Utgångspunkten är att förmånsvärdet ska motsvara kostnaderna för en privatägd bil, dvs. att det skattepliktiga värdet i princip ska motsvara marknadsvärdet (prop. 2020/21:156). I schablonen ingår som utgångspunkt samtliga utgifter (fasta och rörliga) för en privatägd bil utom drivmedel. Om arbetsgivaren betalar drivmedel för den anställdes privata körning ska den anställde påföras förmån av fritt drivmedel.</P> <P class="p188 ft2">Skattskyldiga som gör arbetsresor med sin förmånsbil ska i dag göra avdrag för utgifter med 65 öre för varje kilometer om bilen är dieseldriven och 95 öre för övriga bilar (12 kap. 29 § IL). Detta gäller också om den skattskyldige har använt sin sambos eller en närståendes förmånsbil.</P> <P class="p176 ft2">Skattskyldiga som använder egen bil i tjänsten kan under vissa förutsättningar med visst antal körda mil och användning av bilen visst antal dagar i tjänsten medges avdrag för arbetsresor oavsett avstånd och tidsvinst (12 kap. 27 § andra stycket IL). Avdrag sker i dessa fall med schablonbeloppet 1 krona och 85 öre för varje kilometer.</P> <P class="p148 ft2">Kostnader för arbetsresor med förmånsbil och egen bil i tjänsten omfattas av beloppsgränsen i 12 kap. 2 § tredje stycket IL. Det innebär att avdrag för kostnaderna får göras endast till den del de tillsammans med kostnaderna för inställelseresor och för resor mellan bostaden och arbets- och utbildningsplatsen under beskattningsåret sammanlagt överstiger 11 000 kronor.</P> <P class="p148 ft2">Enligt såväl kommitténs som promemorians förslag bör arbetsresor med förmånsbil och egen bil som används i tjänsten omfattas av skattereduktionen för arbetsresor. <SPAN class="ft3">Svensk Kollektivtrafik </SPAN>och <SPAN class="ft3">Naturvårdsverket </SPAN>anser att det är orimligt att skattelättnaden för den som använder sin förmånsbil för arbetsresor ökar om förslaget genomförs. <SPAN class="ft3">Företagarna </SPAN>och <SPAN class="ft3">TCO </SPAN>för fram att situationen för dem som använder sin egen bil för tjänsteresor förändras genom förslaget eftersom resan till och från arbetet inte längre berättigar till en skattelättnad om avståndet understiger den nedre avståndsgränsen.</P> <P class="p149 ft2">I propositionen föreslås att skattereduktionen ska vara färdmedelsneutral. Regeringen anser med hänsyn till detta att det inte finns skäl att reglera arbetsresor med förmånsbil eller egen bil som används i tjänsten särskilt. Eftersom varken den skattskyldiges val av färdmedel för arbetsresor eller kostnaden för dessa har någon betydelse för om personen ska få en skattelättnad i det nya systemet är det befogat att den nuvarande avdragsrätten även för dessa typer av arbetsresor avskaffas. Systemet innebär oundvikligen att skattelättnaden kan öka för vissa skattskyldiga och minska för andra. När det gäller arbetsresor med egen bil som används i tjänsten kan det också noteras att dessa resor i stället för en avståndsgräns i dag omfattas av en beloppsgräns som begränsar möjligheterna till att få reseavdrag. Regeringen anser således att både arbetsresor med förmånsbil och egen bil som även används i tjänsten ska omfattas av skattereduktionen för arbetsresor.</P> <P class="p125 ft2">50</P> </DIV> <DIV id="page_51"> <DIV id="p51dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322851x1.jpg/" id="p51img1"> </DIV> <P class="p179 ft2">Frågan om en översyn av regelverket för förmånsbilar, som efterfrågas Prop. 2021/22:228 av Svensk Kollektivtrafik, ligger utanför detta lagstiftningsprojekt och</P> <P class="p13 ft2">behandlas därför inte vidare i denna proposition.</P> <P class="p274 ft12"><SPAN class="ft12">5.3</SPAN><SPAN class="ft13">Arbetsresor vid sjukdom eller funktionsnedsättning</SPAN></P> <P class="p270 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens förslag: </SPAN>Avdraget för arbetsresor med egen bil eller förmånsbil i samband med ålder, sjukdom eller funktionsnedsättning avskaffas. Skattskyldiga som på grund av sjukdom eller funktionsnedsättning är tvungna att använda egen bil eller förmånsbil har rätt till skattereduktion för skäliga utgifter för arbetsresor.</P> <P class="p248 ft2">Underlaget för skattereduktion består av summan av skäliga utgifter för arbetsresor under beskattningsåret. Skattereduktionen uppgår till 30 procent av underlaget till den del som överstiger 11 000 kronor under beskattningsåret.</P> <P class="p275 ft15">Reseavdragskommitténs förslag <SPAN class="ft2">överensstämmer inte med regeringens. Kommittén föreslår en särreglering för skattskyldiga som på grund av sjukdom eller funktionsnedsättning är tvungna att använda egen bil eller förmånsbil som innebär att en lägre respektive högre avståndsgräns ska tillämpas för denna grupp.</SPAN></P> <P class="p276 ft2"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna</SPAN>: <SPAN class="ft3">Arbetsförmedlingen </SPAN>instämmer i kommitténs bedömning att sjuka och personer med funktionsnedsättning även fortsättningsvis ska ha möjligheten till en förhöjd skattelättnad och tillstyrker de av kommittén föreslagna avståndsgränserna på 10 respektive 150 kilometer. Arbetsförmedlingen konstaterar samtidigt att förslaget kan medföra dyrare arbetsresor för personer med hög marginalskatt, vilket vore olyckligt då arbetsmarknaden redan är mer begränsad för personer med funktionsnedsättning. <SPAN class="ft3">Gröna bilister </SPAN>anser att den föreslagna regleringen avseende personer med funktionsnedsättning är rimlig. Även <SPAN class="ft3">Naturskyddsföreningen </SPAN>anser att det är rimligt att det finns undantagsregler för personer med funktionsnedsättning. <SPAN class="ft3">Trafikanalys </SPAN>efterfrågar en känslighetsanalys av förslagets konsekvenser för att ta höjd för att gruppen sjuka och personer med funktionsnedsättning som yrkar på skattereduktion kan vara betydligt större än utredningen antagit.</P> <P class="p277 ft2"><SPAN class="ft15">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Forskningsrådet för miljö, areella näringar och</SPAN></P> <P class="p278 ft3">samhällsbyggande (Formas), Sveriges Kommuner och Regioner (SKR), Svensk Kollektivtrafik <SPAN class="ft2">och </SPAN>Trafikanalys <SPAN class="ft2">är positiva till den särskilda utformningen av skattelättnaden i promemorian som gäller för skattskyldiga som på grund av sjukdom eller funktionshinder behöver använda bil. Även </SPAN>Naturskyddsföreningen <SPAN class="ft2">anser att det är rimligt att det finns allmänna undantagsregler för funktionshindrade men konstaterar samtidigt att det kan finnas en risk för felaktigt angivande av sjukdom eller funktionsnedsättning i syfte att fuska sig till den generösare subventionsnivån.</SPAN></P> <P class="p279 ft3">Delaktighet Handlingskraft Rörelsefrihet (DHR) <SPAN class="ft2">anser att skattereduk-</SPAN></P> <P class="p13 ft56">tionen bör utgöras av hela det underlag som överstiger 11 000 kronor. Att</P> <P class="p184 ft2">51</P> </DIV> <DIV id="page_52"> <P class="p238 ft2">Prop. 2021/22:228 begränsa skattereduktionen till 30 procent av underlaget motsvarar inte de allt högre utgifter personer med nedsatt rörelseförmåga, som är tvungna att använda egen bil för att kunna delta i arbetslivet, har i dag.</P> <P class="p148 ft2"><SPAN class="ft3">Skärgårdarnas Riksförbund </SPAN>anser att förslaget måste utvecklas så att arbetsresa vid sjukdom även omfattar båt eller annan farkost, när inte bil kan användas, att minskningen i avdragsberäkningar även ska omfatta erhållna samhällsstöd i olika former för båt eller annan farkost och att med parkeringsavgift även ska avses motsvarande för båtplats eller annan särskild uppställningsplats.</P> <P class="p177 ft15">Skälen för regeringens förslag</P> <P class="p280 ft3">Gällande rätt</P> <P class="p281 ft4">För skattskyldiga som på grund av ålder, sjukdom eller funktionsnedsättning gör arbetsresor med egen bil eller förmånsbil gäller förmånligare regler för avdrag. Kraven på tidsvinst och avstånd gäller inte (12 kap. 30 § IL). Avdrag medges i dessa fall för skäliga kostnader till den del de tillsammans med kostnaderna för inställelseresor och för resor mellan bostaden och arbets- och utbildningsplatsen under beskattningsåret sammanlagt överstiger 11 000 kronor (12 kap. 2 § tredje stycket IL).</P> <P class="p148 ft2">Enligt Skatteverkets allmänna råd om avdrag för utgifter för resor mellan bostaden och arbetsplatsen (SKV A 2019:23) kan avdraget för dessa skattskyldiga beräknas med den del av de faktiska totala bilkostnaderna under året som avser körningar mellan bostaden och arbetsplatsen om detta är förmånligare för den skattskyldige. Avdrag för arbetsresorna bör enligt de allmänna råden dock inte överstiga dubbla schablonavdraget för resor med bil mellan bostaden och arbetsplatsen, dvs. högst 37 kronor per mil. I det fall den skattskyldige har bilförmån och själv bekostar allt drivmedel bör avdraget inte överstiga dubbla schablonavdraget för drivmedlet, dvs. högst 13 kronor per mil om bilen går på diesel och högst 19 kronor per mil om bilen går på annat drivmedel än diesel (t.ex. bensin, etanol eller el).</P> <P class="p282 ft3">Skattereduktion för skäliga kostnader vid arbetsresor i samband med sjukdom eller funktionsnedsättning</P> <P class="p151 ft2">Bestämmelserna i det nya systemet för skattelättnad för arbetsresor bör vara generella med så få undantag eller särlösningar som möjligt, för att på så sätt vara enkla att tillämpa och kontrollera. Regeringen delar dock kommitténs bedömning och bedömningen i promemorian att en särreglering bör införas för skattskyldiga med sjukdom eller funktionsnedsättning.</P> <P class="p214 ft2">Kommittén föreslår att en lägre nedre avståndsgräns bör införas för arbetsresor med egen bil eller förmånsbil i samband med sjukdom eller funktionsnedsättning och att den bör ligga på 10 kilometer i stället för 30 kilometer som föreslås gälla för övriga skattskyldiga. Vidare föreslår kommittén att en övre avståndsgräns på 150 kilometer, som föreslås gälla för skattskyldiga med bristande tillgång till kollektivtrafik, ska tillämpas för dessa arbetsresor. Kommittén gör bedömningen att merkostnaderna vid arbetsresor för skattskyldiga med sjukdom eller funktionsnedsättning är av</P> <P class="p283 ft2">två slag. Dels kan en skattskyldig vara tvungen att resa med bil i stället för</P> <P class="p13 ft2">52</P> </DIV> <DIV id="page_53"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p105 ft2">kollektivtrafik, vilket oftast är dyrare, dels kan bilinnehavet vara dyrare än normalt, t.ex. om man behöver en större eller specialutrustad bil. Merkostnaden för att anskaffa eller anpassa en sådan bil är oftast en engångskostnad för vilken man har möjlighet att ansöka om bilstöd. Kommittén föreslår att det första slaget av kostnadsfördyring – bil i stället för kollektivt färdmedel – kompenseras genom en lägre nedre avståndsgräns i den ordinarie skattereduktionen, medan det senare slaget</P> <P class="p284 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft20">dyrare bil – kompenseras genom att beviljat bilstöd inte behöver beaktas vid ansökan om skattereduktion.</SPAN></P> <P class="p76 ft2">Kommitténs förslag till särreglering kan innebära att vissa skattskyldiga får en betydligt mindre skattelättnad jämfört med dagens reseavdrag. I likhet med förslaget i promemorian anser regeringen att skattskyldiga som på grund av sjukdom eller funktionsnedsättning är tvungna att använda egen bil eller förmånsbil i stället ska ges skattereduktion för skäliga utgifter för arbetsresor. Utgångspunkten bör vara att den skattskyldige får skattereduktion för de verkliga bilkostnaderna. Även <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter samt parkeringsavgift bör ingå som en kostnad vid beräkningen av skäliga utgifter för arbetsresor. Vid beräkningen bör dock, liksom i dag, hänsyn tas till eventuella bidrag som t.ex. bilstöd till personer med funktionsnedsättning.</P> <P class="p258 ft2"><SPAN class="ft3">Skärgårdarnas Riksförbund </SPAN>anser att särregleringen för personer med sjukdom eller funktionsnedsättning även bör gälla arbetsresor med båt eller annan farkost, när inte bil kan användas. En sådan reglering skulle innebära en utvidgning av den särreglering som gäller enligt dagens reseavdragsregler och ligger utanför detta lagstiftningsprojekt.</P> <P class="p76 ft2">I likhet med vad som gäller i dag, bör det införas en beloppsgräns från vilken det ska finnas rätt till skattereduktion. En skattskyldig bör därför ha rätt till skattereduktion bara för den del av underlaget som överstiger 11 000 kronor under ett beskattningsår.</P> <P class="p249 ft2"><SPAN class="ft3">DHR </SPAN>anser att skattereduktionen inte bör begränsas till 30 procent av</P> <P class="p105 ft2">den del av underlaget som överstiger 11 000 kronor. För att skattelättnaden av den föreslagna skattereduktionen ska motsvara skattelättnaden enligt dagens avdragsregler anser regeringen, till skillnad från DHR, att skattelättnaden bör begränsas till 30 procent av den del av underlaget som överstiger 11 000 kronor. Skattskyldiga som omfattas av denna särreglering bör däremot inte omfattas av avståndsgränserna som föreslås i avsnitt 4.3. Skattereduktion för den del av underlaget som överstiger 11 000 kronor ges således oberoende av var den skattskyldige är bosatt eller arbetar och begränsas varken av den nedre- eller övre avståndsgränsen. Den skattskyldige bör inte heller omfattas av den nedre eller övre gränsen för antal dagar som berättigar till skattereduktion (se avsnitt 4.5.1).</P> <P class="p285 ft2"><SPAN class="ft3">Naturskyddsföreningen </SPAN>för fram att det kan finnas en risk för felaktigt angivande av sjukdom eller funktionsnedsättning i syfte att fuska sig till den generösare subventionsnivån. För att ha rätt till skattereduktion för skäliga utgifter för arbetsresor i samband sjukdom eller funktionsnedsättning ska den skattskyldige dock kunna visa upp ett läkarintyg eller på annat sätt visa att han eller hon på grund av sjukdomen eller funktionsnedsättningen måste använda bil för arbetsresorna. Om den skattskyldige inte vill ge in t.ex. läkarintyg till Skatteverket kan han eller hon i stället begära skattereduktion för arbetsresor enligt huvudregeln. Den skatt-</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">53</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_54"> <DIV id="p54dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322854x1.jpg/" id="p54img1"> </DIV> <P class="p165 ft2">Prop. 2021/22:228 skyldige omfattas i sådant fall av de föreslagna avståndsgränserna, inklusive den högre avståndsgränsen, och beräkningen av skattereduktionen görs utifrån en kilometersats i stället för de faktiska kostnaderna.</P> <P class="p286 ft3">Särreglering för arbetsresor på grund av ålder</P> <P class="p168 ft2">Kommittén bedömer att det torde vara ovanligt att skattskyldiga behöver använda bil vid arbetsresor enbart på grund av ålder och att det därför är tillräckligt att den nya avståndsmodellen endast behöver särskild reglering av bilresor på grund av sjukdom och funktionsnedsättning för att fånga in de situationer som kan uppstå i realiteten. Regeringen gör ingen annan bedömning. Någon särreglering för personer som är tvungna att använda bil enbart på grund av sin ålder föreslås därför inte.</P> <P class="p239 ft3">Lagförslag</P> <P class="p151 ft2">Förslaget medför att tre nya paragrafer, 67 kap. 55, 60 och 62 §§, införs i inkomstskattelagen.</P> <P class="p287 ft12">5.4 Arbetsresor i näringsverksamhet</P> <P class="p170 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens förslag: </SPAN>Avdraget för arbetsresor i inkomstslaget näringsverksamhet avskaffas. Dessa arbetsresor ska i stället omfattas av skattereduktionen för arbetsresor.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"> <TR> <TD class="tr10 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td137"><SPAN class="p14 ft15">Reseavdragskommitténs och promemorians förslag <SPAN class="ft2">överensstämmer</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">med regeringens.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft3"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna</SPAN><SPAN class="ft2">: </SPAN>Näringslivets skattedelegation <SPAN class="ft2">och </SPAN>Svenskt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft3">Näringsliv <SPAN class="ft2">bedömer, i likhet med </SPAN>Småföretagarnas Riksförbund<SPAN class="ft2">, att bort-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p20 ft2">tagandet av avdragsrätten för arbetsresor kommer att få negativa effekter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">för enskilda näringsidkare och delägare i handelsbolag, bl.a. eftersom</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p20 ft2">näringsidkare som går med underskott inte kan få avdragseffekten med sig</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p14 ft2">till ett kommande överskottsår och då avdraget inte bara påverkar under-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">laget för inkomstskatt utan även underlag för egenavgifter och särskild</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">löneskatt. Det konstateras att dessa grupper i många fall dessutom erlägger</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p20 ft2">andra skatter än bara kommunal inkomstskatt, t.ex. expansionsfondsskatt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">och statlig inkomstskatt på räntefördelning, och att det faktum att skatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">reduktionen endast får avräknas mot kommunal inkomstskatt riskerar att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p14 ft2">medföra negativa effekter för dessa grupper. Småföretagarnas Riks-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">förbund anser att det är rimligt med kompenserande skattesänkningar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">Även <SPAN class="ft3">LRF Konsult AB </SPAN>har i ett yttrande ifrågasatt att den föreslagna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">skattereduktionen även omfattar arbetsresor i näringsverksamhet.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2"><SPAN class="ft15">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Dagens regler om avdrag för utgifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p20 ft2">för resor till och från arbetsplatsen i inkomstslaget näringsverksamhet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p20 ft2">motsvarar reglerna om avdragsrätt och begränsningar i avdragsrätten som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">gäller för anställda i inkomstslaget tjänst (16 kap. 28 § IL). Det innebär</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">bl.a. att beloppsgränsen på 11 000 kronor gäller. Om näringsidkaren har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p20 ft2">utgifter för arbetsresor i både inkomstslaget tjänst och inkomstslaget</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p14 ft2">näringsverksamhet, ska begränsningen avse de sammanlagda utgifterna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr6 td46"><SPAN class="p97 ft2">54</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">och i första hand minska avdraget i inkomstslaget tjänst.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr26 td137"><SPAN class="p16 ft52">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_55"> <P class="p179 ft2">Innebörden av dagens avdragsregler för arbetsresor är att samma regler Prop. 2021/22:228 tillämpas för näringsidkare som för löntagare. Reglerna för näringsidkare</P> <P class="p288 ft2">är tillämpliga för främst enskilda näringsidkare och delägare i handelsbolag. Den föreslagna skattereduktionen får, som bl.a. <SPAN class="ft3">Näringslivets skattedelegation </SPAN>och <SPAN class="ft3">Småföretagarnas Riksförbund </SPAN>påpekar, delvis andra beskattningskonsekvenser för denna grupp än för löntagare. <SPAN class="ft3">Lagrådet </SPAN>tar särskilt upp att en skattelättnad i form av en skattereduktion påverkar rätten till underskottsavdrag i de fall de samlade skattereduktionerna leder till att den skattereduktionsgrundande kostnaden för arbetsresor inte helt kan utnyttjas samt anför att denna effekt inte berörs annat än högst översiktligt. Generellt innebär den föreslagna skattereduktionen en mindre skattelättnad jämfört med dagens regler. En andel av de ökade egenavgifterna motsvaras dock av ökade förmåner när den pensionsgrundande och sjukpenninggrundande inkomsten ökar. Effekterna behandlas närmare i konsekvensanalysen, avsnitt 11.3 under rubriken Enskilda näringsidkare och delägare i handelsbolag. Regeringen anser att det är av vikt att samma principiella likabehandling av avdragsrätten för arbetsresor som nu gäller i inkomstslaget tjänst och inkomstslaget näringsverksamhet även ska gälla med den i propositionen föreslagna skattereduktionen. Att behålla avdraget i inkomstslaget näringsverksamhet endast i syfte att underskott ska kunna föras vidare och utnyttjas ett senare beskattningsår framstår inte som lämpligt utan riskerar i stället att göra systemet mer komplicerat och svåröverskådligt. Det innebär att näringsidkares arbetsresor, till skillnad från vad vissa remissinstanser framför, bör omfattas av skattereduktionen för arbetsresor.</P> <P class="p289 ft1"><SPAN class="ft1">6</SPAN><SPAN class="ft57">Hantering av avdrag för kostnader</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"> <TR> <TD class="tr1 td73"><SPAN class="p290 ft12">6.1</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td160"><SPAN class="p16 ft12">Hemresor</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr28 td144"><SPAN class="p16 ft54">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td80"><SPAN class="p16 ft26">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td145"><SPAN class="p71 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens bedömning: </SPAN>Avdraget för utgifter för hemresor lämnas</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td145"><SPAN class="p71 ft2">oförändrat.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr24 td146"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td80"><SPAN class="p16 ft52">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr13 td147"><SPAN class="p51 ft15">Reseavdragskommitténs och promemorians bedömning <SPAN class="ft2">överens-</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr13 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft2">stämmer med regeringens<SPAN class="ft15">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p51 ft2"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har kommenterat denna fråga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p16 ft2">särskilt.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td160"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p51 ft15">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft2">Utgifter för hemresor får dras av</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">enligt bestämmelsen i 12 kap. 24 § inkomstskattelagen (1999:1229), IL.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">Enligt bestämmelsen får en skattskyldig som på grund av sitt arbete vistas</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft2">på annan ort än där den skattskyldige eller dennes familj bor, dra av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">utgifter för hemresor om avståndet mellan hemorten och arbetsorten är</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">längre än 50 kilometer. Avdrag får göras för högst en hemresa per vecka</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft2">och bara för utgifter för resor mellan två platser inom Europeiska</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">ekonomiska samarbetsområdet (EES). Avdraget beräknas efter utgiften</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">för det billigaste färdsättet. Skäliga utgifter för flygresa och utgifter för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft2">tågresa ska dock dras av. Om det saknas godtagbara allmänna</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">kommunikationer ska utgifter för resa med egen bil eller den</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr3 td80"><SPAN class="p14 ft2">55</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td73"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td160"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_56"> <P class="p165 ft2">Prop. 2021/22:228 skattskyldiges förmånsbil dras av enligt reglerna i 12 kap. 27 och 29 §§ IL. Det innebär att avdrag ska göras med 1 krona och 85 öre för varje kilometer vid användning av egen bil eller med 65 öre per kilometer för diesel respektive 95 öre per kilometer för annat drivmedel vid användning av förmånsbil. Dessutom ska kostnader för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter och trängselskatt dras av. Utgifter för hemresor ska dras av utan någon beloppsmässig begränsning (12 kap. 2 § första stycket IL). Utgifter för hemresor anses i skattesammanhang utgöra privata levnadskostnader som inte får dras av. Att avdragsrätt för dessa kostnader ändå finns har motiverats av sociala skäl och för att inte försvåra rörligheten på arbetsmarknaden (se prop. 1989/90:110 s. 361 f.).</P> <P class="p188 ft2">I 12 kap. 19 § IL finns regler om avdragsrätt för ökade levnadskostnader vid dubbel bosättning. Enligt bestämmelsen ska ökade levnadskostnader dras av om den skattskyldige på grund av sitt arbete har flyttat till en ny bostadsort och en bostad för den skattskyldige, dennes make, sambo eller familj har behållits på den tidigare bostadsorten.</P> <P class="p176 ft2"><SPAN class="ft3">Lagrådet </SPAN>konstaterar att regeringen inte har lämnat något förslag som innebär att kostnader för hemresor och dubbel bosättning ska behandlas på motsvarande sätt som arbetsresor och att regeringen inte heller har lämnat någon förklaring till varför de nämnda kostnaderna ska behandlas olika. Skillnaden i behandling leder enligt Lagrådet till att systemet kompliceras och blir mer svåröverblickbart.</P> <P class="p148 ft2">I denna proposition föreslås ett nytt regelverk för skattelättnad för arbetsresor. Förslaget utgör en särlösning för just arbetsresor, som innebär att skattelättnaden ska ges i form av en skattereduktion i stället för ett avdrag och där skattelättnaden beräknas utifrån resans avstånd i stället för kostnaden för resan. Till skillnad från hemresor, och även inställelseresor, är arbetsresor en typ av resa som ofta genomförs dagligen. Vidare utförs arbetsresor av ett mycket större antal personer än vad som gäller för såväl hemresor som inställelseresor. Dagens reseavdrag är det vanligaste avdrag som privatpersoner gör i inkomstdeklarationen och är det avdrag som ger upphov till det största skattefelet (se avsnitt 11.2). Gällande regler för avdrag för arbetsresor skiljer sig också från regleringen om avdrag för hemresor, och även från regleringen om avdrag för inställelseresor. Reglerna tillämpas i olika situationer och ställer upp olika villkor för att rätt till avdrag ska föreligga, exempelvis vad gäller avstånd och beloppsgränser.</P> <P class="p188 ft2">Regeringen anser att det finns skäl för den särreglering av arbetsresor som föreslås i denna proposition och att förändringen inte innebär att regelsystemet blir mer komplicerat än dagens system. Större materiella förändringar av avdragsrätten för hemresor kräver också ett helhetsgrepp och en djupare analys även av reglerna om avdrag för ökade levnadskostnader vid dubbel bosättning. Ett sådant arbete ligger utanför ramen för detta lagstiftningsprojekt. Regeringen föreslår därför inga materiella förändringar av avdragsrätten för hemresor, inställelseresor eller avdragsrätten för ökade levnadskostnader vid dubbel bosättning. Några redaktionella ändringar görs dock i 12 kap. 24 § IL med anledning av förslaget om att reseavdraget ska ersättas av en skattereduktion för arbetsresor.</P> <P class="p125 ft2">56</P> </DIV> <DIV id="page_57"> <DIV id="p57dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322857x1.jpg/" id="p57img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"> <TR> <TD class="tr2 td161"><SPAN class="p16 ft3">Lagförslag</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td29"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td161"><SPAN class="p16 ft2">Förslaget medför ändringar i 12 kap. 24 § inkomstskattelagen.</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p291 ft12"><SPAN class="ft12">6.2</SPAN><SPAN class="ft13">Resor till platsen för skattefri utbildning eller annan åtgärd</SPAN></P> <P class="p292 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens förslag: </SPAN>Avdraget för resor till platsen för skattefri utbildning eller annan åtgärd vid omstrukturering, personalavveckling eller liknande avskaffas. Dessa resor kommer i stället att omfattas av skattereduktionen för arbetsresor.</P> <P class="p293 ft15">Reseavdragskommitténs och promemorians förslag <SPAN class="ft2">överensstämmer med regeringens.</SPAN></P> <P class="p294 ft2"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna</SPAN>: Ingen remissinstans har kommenterat förslaget särskilt.</P> <P class="p9 ft2"><SPAN class="ft15">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Skattskyldiga som har skattefri förmån av utbildning eller annan åtgärd vid omstrukturering m.m. enligt 11 kap. 17 § IL har rätt till avdrag för utgifter för resor mellan bostaden och platsen för utbildningen eller åtgärden enligt reglerna om avdrag för arbetsresor (12 kap. 31 § IL). Avdragsrätten infördes 1996 samtidigt som förmånen gjordes skattefri av arbetsmarknadspolitiska och samhällsekonomiska skäl (prop. 1995/96:152 s. 38 och 42 f.).</P> <P class="p295 ft2">Enligt gällande bestämmelser regleras avdragsrätten för utgifter för resor i samband med skattefri förmån av utbildning eller annan åtgärd genom särskild reglering vid sidan av regleringen av arbetsresor. En skattelättnad för dessa resor i samband med utbildning eller annan åtgärd bör finnas kvar av arbetsmarknadspolitiska och samhällsekonomiska skäl. Eftersom det föreslås att formen för skattelättnaden för arbetsresor ska ske genom skattereduktion finns inte längre skäl att reglera resorna särskilt som i dagens regelverk. Det innebär att nuvarande avdrag för resor i samband med skattefri förmån av utbildning eller annan åtgärd bör avskaffas. Dessa resor bör i stället omfattas av skattereduktionen för arbetsresor. Resorna kommer då att beaktas vid fastställandet av antal dagar som resor företagits, under förutsättning att antalet resdagar uppgår till minst 30 under beskattningsåret.</P> <P class="p3 ft3">Lagförslag</P> <P class="p296 ft2">Förslaget medför ändringar i 12 kap. 31 § och att en ny paragraf, 67 kap. 53 §, införs i inkomstskattelagen.</P> <P class="p297 ft2">57</P> </DIV> <DIV id="page_58"> <DIV id="p58dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322858x1.jpg/" id="p58img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"> <TR> <TD class="tr30 td25"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228 <SPAN class="ft40">6.3</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr30 td123"><SPAN class="p16 ft44">Inställelseresor</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p298 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens förslag: </SPAN>Beloppsgränsen för avdrag för kostnader för inställelseresor sänks. Utgifterna ska dras av tillsammans med övriga utgifter till den del kostnaderna under beskattningsåret sammanlagt överstiger 5 000 kronor.</P> <P class="p299 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens bedömning: </SPAN>Avdragsrätten för utgifter för inställelseresor bör i övrigt lämnas oförändrad.</P> <P class="p300 ft15">Reseavdragskommitténs och promemorians förslag och bedömning <SPAN class="ft2">överensstämmer i huvudsak med regeringens.</SPAN></P> <P class="p132 ft2"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Skatteverket </SPAN>föreslår en lagteknisk justering.</P> <P class="p176 ft15">Skälen för regeringens förslag och bedömning: <SPAN class="ft2">Utgifter för särskilda resor i samband med att den skattskyldige börjar eller slutar en tjänst, s.k. inställelseresor, ska dras av om resorna företagits mellan två platser inom </SPAN><NOBR><SPAN class="ft2">EES-området</SPAN></NOBR><SPAN class="ft2"> (12 kap. 25 § IL). Avdraget beräknas på samma sätt som hemresor. Det innebär att avdraget beräknas efter utgiften för det billigaste färdsättet. Skäliga utgifter för flygresa och utgifter för tågresa ska dock dras av. Om det saknas godtagbara allmänna kommunikationer, ska utgifter för resa med egen bil eller den skattskyldiges förmånsbil dras av enligt reglerna i 12 kap. 27 och 29 §§ IL, dvs. med 1 krona och 85 öre för varje kilometer vid användning av egen bil eller med 65 öre per kilometer för diesel respektive 95 öre per kilometer för annat drivmedel vid användning av förmånsbil.</SPAN></P> <P class="p166 ft2">Kostnader för inställelseresor och för resor mellan bostaden och arbets- och utbildningsplatsen ska dras av bara till den del kostnaderna under beskattningsåret sammanlagt överstiger 11 000 kronor (12 kap. 2 § tredje stycket IL).</P> <P class="p176 ft2">Avdragsrätten för utgifter för resor i samband med att den skattskyldige börjar eller slutar en tjänst, s.k. inställelseresor, regleras genom särskild reglering vid sidan av regleringen av arbetsresor. En skattelättnad för inställelseresor bör av sociala skäl och arbetsmarknadsskäl alltjämt finnas kvar.</P> <P class="p148 ft2">Skattskyldigas ersättning för kostnader för inställelse- och arbetsresor eller förmån av sådana resor är under vissa förutsättningar skattefria (11 kap. 26 a § IL). Skattefriheten gäller t.ex. vid oavlönad medverkan i ett <NOBR>tv-program</NOBR> när <NOBR>tv-bolaget</NOBR> betalar resan. Om <NOBR>tv-bolaget</NOBR> samtidigt betalar kostnaden för logi har personen dock fått en skattepliktig förmån. Det innebär att även förmånen av inställelseresan blir skattepliktig. Om avdragsrätten för inställelseresor slopas och infogas i systemet med förslaget om skattereduktion för arbetsresor kommer den skattskyldiges skattelättnad i de fall inställelseresorna är skattepliktiga bli lägre än vad den är i dag. Det beror på parametrarna med kilometergränser i systemet med skattereduktion för arbetsresor. Det skulle innebära en ekonomisk försämring för exempelvis artisters kortvariga uppdrag inom EU och EES. Denna försämring kan antas påverka viljan att åta sig sådana uppdrag negativt. Regeringen anser, i likhet med kommittén, att det inte är önskvärt. En strävan med utformningen av reglerna om skattereduktionen för arbetsresor har varit att reglerna ska vara generella med så få undantag eller särlösningar som möjligt. Detta innebär att avdragsrätten för</P> <P class="p173 ft2">58</P> </DIV> <DIV id="page_59"> <DIV id="p59dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322859x1.jpg/" id="p59img1"> </DIV> <P class="p116 ft2">inställelseresorna inte bör infogas i det nya systemet med skattereduktion Prop. 2021/22:228 för arbetsresor, utan behöver vara kvar i oförändrad form.</P> <P class="p35 ft2">Nuvarande beloppsgräns på 11 000 kronor bedöms dock bli för hög för dessa resor. Regeringen anser att det är lämpligt att utgifter för inställelseresor tillsammans med övriga utgifter ska dras av bara till den del kostnaderna under beskattningsåret sammanlagt överstiger 5 000 kronor. Lagtexten bör utformas på det sätt Skatteverket föreslagit.</P> <P class="p91 ft3">Lagförslag</P> <P class="p301 ft2">Förslaget medför ändringar i 12 kap. 2 § inkomstskattelagen.</P> <P class="p103 ft12"><SPAN class="ft12">6.4</SPAN><SPAN class="ft13">Tjänsteresor</SPAN></P> <P class="p302 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens bedömning: </SPAN>Avdraget för utgifter för tjänsteresor bör lämnas oförändrat.</P> <P class="p201 ft15">Reseavdragskommitténs och promemorians bedömning <SPAN class="ft2">överensstämmer med regeringens.</SPAN></P> <P class="p303 ft3"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN>Småföretagarnas Riksförbund <SPAN class="ft2">ifrågasätter dagens nivå på den skattefria ersättningen vid tjänsteresor och anser att utredningen borde omfatta även denna. </SPAN>Lantbrukarnas Riksförbund <SPAN class="ft2">för fram att avdraget för tjänsteresor är mycket viktigt och att förslaget borde vara tydligare när det gäller detta avdrag.</SPAN></P> <P class="p251 ft15">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft2">Tjänsteresor skiljer sig från arbetsresor på så sätt att något privat inslag inte finns. Resekostnaderna är alltså en utpräglad kostnad i tjänsten. Kostnader för resor i tjänsten är en fråga mellan arbetsgivaren och den anställde varför sådana resor inte ska infogas i systemet med skattereduktion för arbetsresor. Mot denna bakgrund anser regeringen att avdraget för utgifter för tjänsteresor (12 kap. 5 § och 16 kap. 27 § IL) bör lämnas oförändrat. En översyn för nivåerna i avdraget, som </SPAN><SPAN class="ft3">Småföretagarnas Riksförbund </SPAN><SPAN class="ft2">efterfrågar, ligger därmed utanför detta lagstiftningsprojekt.</SPAN></P> <P class="p304 ft1"><SPAN class="ft1">7</SPAN><SPAN class="ft57">Skatteförfarandet</SPAN></P> <P class="p91 ft12"><SPAN class="ft12">7.1</SPAN><SPAN class="ft13">Begäran om skattereduktion</SPAN></P> <P class="p305 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens förslag: </SPAN>En begäran om skattereduktion ska göras i inkomstdeklarationen för det beskattningsår då arbetsresorna har gjorts.</P> <P class="p306 ft2">Den som begär skattereduktion ska lämna uppgift om underlaget för skattereduktionen i inkomstdeklarationen.</P> <P class="p271 ft15">Reseavdragskommitténs förslag <SPAN class="ft2">överensstämmer delvis med regeringens. Kommittén föreslår att en begäran om skattereduktion för </SPAN><NOBR><SPAN class="ft2">väg-,</SPAN></NOBR><SPAN class="ft2"> bro- eller färjeavgifter ska göras i inkomstdeklarationen för det beskattningsår då avgifterna har betalats.</SPAN></P> <P class="p307 ft2">59</P> </DIV> <DIV id="page_60"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p205 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p231 ft2">60</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p88 ft2"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Kammarrätten i Jönköping </SPAN>ställer sig frågande till om förslaget innebär att den avståndsbaserade skattereduktionen och eventuellt fast tillägg ska begäras för det beskattningsår då arbetsresorna har gjorts, medan skattereduktion avseende skäliga utgifter för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- eller färjeavgifter ska begäras för det beskattningsår då avgifterna har betalats, dvs. två olika tillfällen, eller om båda förutsättningarna ska vara uppfyllda, dvs. resorna ska ha företagits och betalats under det aktuella året.</P> <P class="p220 ft2"><SPAN class="ft3">Länsstyrelsen i Uppsala län </SPAN>anser att de föreslagna förenklingarna minskar risken för fel och underlättar Skatteverkets möjlighet att kontrollera uppgifter, särskilt med ett system som bygger på helt eller delvis förifyllda uppgifter i deklarationen.</P> <P class="p308 ft23">Promemorians förslag <SPAN class="ft4">överensstämmer med regeringens. </SPAN>Remissinstanserna: <SPAN class="ft14">Svensk Kollektivtrafik </SPAN><SPAN class="ft4">anser att förslagen att ta bort</SPAN></P> <P class="p90 ft2">tidsvinstregeln, ersätta reseavdraget med en avståndsbaserad och färdmedelsneutral skattereduktion samt att införa en regel om att den skattskyldige i deklarationen bara behöver uppge hur många resor denne gjort till jobbet under året medför att det kommer att vara enklare såväl för inkomsttagaren att deklarera som för Skatteverket att kontrollera. Detta kommer även att resultera i ett kraftigt minskat fusk och fel.</P> <P class="p220 ft3">Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) <SPAN class="ft2">anser att förslaget innebär ett enklare system, vilket bör minska risken för skattefel och förenkla myndigheters, företags och individers administrativa börda. VTI anser dock att det inte är helt tydligt hur kontrollen av antalet arbetsresor ska utföras i det nya systemet eftersom det till skillnad från det tidigare systemet inte kan styrkas med kvitton över utgifter. </SPAN>Trafikanalys <SPAN class="ft2">och </SPAN>Naturskyddsföreningen <SPAN class="ft2">för fram liknande synpunkter. </SPAN>Landsorganisationen i Sverige (LO) <SPAN class="ft2">anser att Skatteverket bör få i uppdrag att särskilt kontrollera reseavdraget för personer bosatta i storstadsregioner, då kollektivtrafiken där generellt är väl utbyggd och behovet av bilpendling begränsat.</SPAN></P> <P class="p236 ft2"><SPAN class="ft3">Skatteverket </SPAN>konstaterar att tanken med förslaget att arbetsgivare ska lämna uppgift om arbetsplatsens adress i arbetsgivardeklarationens individuppgift är att skapa förutsättningar för ett system för arbetsresor där Skatteverket med hjälp av digitaliseringens möjligheter kan utforma tjänsten så att den som har rätt till skattereduktion för arbetsresor lättare kan ta tillvara sina rättigheter och fullgöra sina skyldigheter. Skatteverket ser dock möjligheten till automatisering av skattereduktionen som liten eftersom den enskilde fortsatt behöver lämna en rad uppgifter som kommer kräva manuell hantering vid Skatteverkets kontroll.</P> <P class="p228 ft15">Skälen för regeringens förslag</P> <P class="p301 ft3">Skattereduktionen inordnas i systemet för skatteförfarandet</P> <P class="p235 ft2">Förfarandet vid uttag av skatter och avgifter regleras i skatteförfarandelagen (2011:1244), förkortad SFL. I lagen finns bl.a. bestämmelser om skyldighet att göra skatteavdrag, skatteavdrag enligt en särskild beräkningsgrund (jämkning), vad en inkomstdeklaration ska innehålla och skattetillägg.</P> <P class="p309 ft2">Skattereduktionen bör, i likhet med de skattereduktioner som regleras i inkomstskattelagen och enligt andra lagar, inordnas i systemet för</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_61"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p162 ft2">skatteförfarandet som regleras i skatteförfarandelagen. En begäran om skattereduktion ska göras i inkomstdeklarationen för det beskattningsår då arbetsresorna har gjorts. Av enkelhetsskäl bör detsamma även gälla för utgifter för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter, som ska ingå i underlaget för skattereduktionen. Att skattereduktionen inordnas i systemet för skatteförfarandet innebär bl.a. att den som vid begäran om skattereduktion för arbetsresor lämnar felaktiga uppgifter eller utelämnar uppgifter som ska lämnas vid en sådan begäran, riskerar att påföras skattetillägg enligt bestämmelserna i 49 kap. SFL.</P> <P class="p310 ft3">Den som begär skattereduktion ska lämna uppgift om underlaget för skattereduktionen i inkomstdeklarationen</P> <P class="p311 ft2">För att underlätta hanteringen av skattereduktionen för såväl den skattskyldige som för Skatteverket bör skattereduktionen för arbetsresor, på samma sätt som är fallet med dagens avdrag för resor till och från arbetet, begäras i inkomstdeklarationen (se 29 kap. 1 § SFL).</P> <P class="p193 ft2">I 31 kap. SFL regleras vad en inkomstdeklaration ska innehålla. Sedan tidigare finns bestämmelser om vilka uppgifter som ska lämnas i inkomstdeklarationen avseende skattereduktioner som den skattskyldige begär, t.ex. med avseende på underlaget för hushållsarbete, gåva eller mikroproduktion av förnybar el (se 31 kap. <NOBR>31–33</NOBR> c §§ SFL). För att möjliggöra för Skatteverket att fastställa underlag för att kunna bedöma rätten till den nu föreslagna skattereduktionen bör en inkomstdeklaration därför också innehålla de uppgifter som behövs för att beräkna reduktionen. Vad underlaget består av regleras i de föreslagna 67 kap. <NOBR>58–60</NOBR> §§ IL, se närmare i avsnitt 4.5.3. En uppgiftsskyldighet i inkomstdeklarationen är av särskild betydelse då någon annan uppgift inte ska lämnas avseende underlaget för skattereduktionen. Därför bör bestämmelser införas i såväl inkomstskattelagen som skatteförfarandelagen om att den som begär skattereduktion ska lämna uppgift om underlaget för skattereduktionen.</P> <P class="p174 ft2"><SPAN class="ft3">Länsstyrelsen i Uppsala län </SPAN>anser att förslaget minskar risken för fel och underlättar Skatteverkets möjlighet att kontrollera uppgifter, särskilt med ett system som bygger på helt eller delvis förifyllda uppgifter i deklarationen. <SPAN class="ft3">Svensk Kollektivtrafik </SPAN>anser att införandet av en regel om att den skattskyldige i deklarationen bara behöver uppge hur många resor denne gjort till jobbet under året kommer förenkla för såväl Skatteverket som den enskilde. I reseavdragskommitténs betänkande konstateras att det är mycket svårt att införa en administration som helt bygger på förifyllda uppgifter. Kommittén lämnade därför inga förslag på att några uppgifter ska förifyllas i inkomstdeklarationen. Av betänkandet framgår vidare att den skattskyldige alltså själv kommer att få beräkna underlaget för skattereduktionen och begära skattereduktion i inkomstdeklarationen. Regeringen delar bedömningen att det är svårt att införa en administration som bygger på förifyllda uppgifter. Begäran om skattereduktion måste därför bygga på uppgifter från den skattskyldige själv. Genom säkrare tillgång till uppgifter om arbetsplatsens adress kan säkerheten i beräkningen höjas, arbetet för den skattskyldige underlättas och kontrollmöjligheterna för Skatteverket öka. För att underlätta beräkningen av skattereduktionen för den skattskyldige bör Skatteverket kunna</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">61</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_62"> <P class="p205 ft2">Prop. 2021/22:228 tillhandahålla ett verktyg för beräkning av underlaget för skattereduk-</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">tionen på myndighetens webbplats.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p196 ft2"><SPAN class="ft3">VTI </SPAN>anser att förslaget innebär ett enklare system, vilket bör minska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">risken för skattefel och förenkla myndigheters, företags och individers</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">administrativa börda. VTI anser att det dock inte är helt tydligt hur</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">kontrollen av antalet arbetsresor ska utföras. <SPAN class="ft3">Trafikanalys </SPAN>konstaterar att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft4">det finns en risk att skattskyldiga anger ett felaktigt antal resdagar, eller ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft4">felaktigt antal resor per resdag, eftersom det inte finns något förslag på hur</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">uppgifterna ska kunna följas upp eller kontrolleras.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p196 ft2">Det är riktigt att det även i det föreslagna systemet finns en möjlig</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">felkälla i inrapporteringen av antalet dagar. Det är dock inte möjligt att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">komma runt denna problematik utan att också införa exempelvis</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">körloggar. Regeringen bedömer att ett system med t.ex. körloggar skulle</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">öka den administrativa bördan alltför mycket för de skattskyldiga och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">lämnar därför inte något sådant förslag. Regeringen bedömer dock, precis</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">som Svensk Kollektivtrafik, att förslaget i stort kommer att minska risken</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">för fusk och fel (se avsnitt 11.2). Skatteverket har enligt gällande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">bestämmelser en omfattande möjlighet att kontrollera de uppgifter som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">lämnas i en inkomstdeklaration och myndigheten arbetar med kontroller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">på flera olika sätt. Alla deklarationer som lämnas in, både från</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">privatpersoner och företag, kontrolleras inledningsvis maskinellt. Vissa</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">deklarationer kan sedan väljas ut för vidare kontroll där myndigheten</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">ställer frågor om deklarationens underlag. Vid en sådan kontroll kan den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">enskilde, för att styrka de yrkade dagarna, exempelvis ge in intyg eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">anställningsavtal där det specificeras hur många dagar denne normalt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft4">arbetar på arbetsplatsen. Förslaget innebär att ansvaret för att rapportera in</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft4">arbetsplatsens adress läggs på arbetsgivaren i stället för den skattskyldige,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">vilket minimerar risken för fusk och fel. Dessutom innebär förslaget att de</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">problem som dagens tidsvinstkrav innebär elimineras. Förslaget förenklar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">även beräkningen av underlaget för arbetsresor och möjliggör för Skatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft4">verket att i större utsträckning upptäcka orimligt höga yrkanden. Förslaget</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">bör därför reducera skattefelet.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p196 ft2"><SPAN class="ft3">Skatteverket </SPAN>anser att möjligheten till automatisering av skattereduk-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">tionen är liten eftersom den enskilde fortsatt behöver lämna en rad upp-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">gifter som kommer kräva manuell hantering vid Skatteverkets kontroll.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft4">Skatteverket har i sitt svar inte utvecklat vilka uppgifter som avses och inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">heller varför dessa inte skulle kunna automatiseras. Regeringen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">konstaterar att i de fall en arbetsplats adress inte kan lämnas kommer</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">begäran om skattereduktion behövas hanteras manuellt vid kontroll.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">Beroende på hur Skatteverket utformar de fastställda formulären (se</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">38 kap. 1 § SFL) bör myndigheten, som i normalfallet redan har tillgång</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">till den skattskyldiges adress, och nu även får tillgång till arbetsplatsens</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">adress, kunna göra en första maskinell kontroll om antalet resdagar även</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">anges i formuläret.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p196 ft2"><SPAN class="ft3">LO </SPAN>anser att Skatteverket bör få i uppdrag att särskilt kontrollera</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft4">reseavdraget för personer bosatta i storstadsregioner. Regeringens styrning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">av Skatteverkets kontrollverksamhet är att kontrollerna ska prioriteras till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">olika områden där kontrollerna kan uppnå bästa möjliga effekt och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">områden där risken för fel och fusk är hög (se regleringsbrevet för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">budgetåret 2022 avseende Skatteverket, dnr Fi2021/02844, Fi2021/03228</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p97 ft2">62</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">och Fi2021/03951). Regeringen bedömer att det inte är nödvändigt att ge</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_63"> <DIV id="p63dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322863x1.jpg/" id="p63img1"> </DIV> <P class="p116 ft2">ett särskilt uppdrag att kontrollera regelefterlevnaden i storstads- Prop. 2021/22:228 regionerna.</P> <P class="p312 ft3">Lagförslag</P> <P class="p313 ft2">Förslaget medför en ändring i 31 kap. 33 § skatteförfarandelagen samt att en ny paragraf i 67 kap. inkomstskattelagen, 63 §, införs.</P> <P class="p314 ft43"><SPAN class="ft12">7.2</SPAN><SPAN class="ft42">Arbetsplatsens adress ska lämnas i arbetsgivardeklaration och i förekommande fall i kontrolluppgift</SPAN></P> <P class="p315 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens förslag: </SPAN>En arbetsgivardeklaration ska för varje betalningsmottagare innehålla uppgift om arbetsplatsens adress, om betalningsmottagaren har haft endast en arbetsplats i en och samma anställning under redovisningsperioden.</P> <P class="p316 ft2">I de fall kontrolluppgift ska lämnas ska arbetsplatsens adress lämnas, om betalningsmottagaren har haft endast en arbetsplats i en och samma anställning.</P> <P class="p317 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens bedömning: </SPAN>För att Skatteverket enklare ska kunna beräkna avståndet mellan bostad och arbetsplats bör Skatteverket månatligen få uppgift om den skattskyldiges arbetsplatsadress i arbetsgivardeklarationen eller i förekommande fall årligen i kontrolluppgift.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"> <TR> <TD class="tr2 td148"><SPAN class="p120 ft15">Reseavdragskommitténs förslag och bedömning <SPAN class="ft2">överensstämmer</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr2 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p16 ft2">med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p120 ft3"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN>Svensk Kollektivtrafik <SPAN class="ft2">och </SPAN>Naturskyddsföreningen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p120 ft2">tillstyrker förslaget<SPAN class="ft3">. Inlandsupproret </SPAN>ser att fusk enkelt kan undvikas</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p120 ft2">genom förslaget att arbetsgivaren ska uppge arbetsplatsens adress. Även</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p120 ft2"><SPAN class="ft3">Gröna Bilister </SPAN>anser att förslaget är en mycket viktig förändring för att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p16 ft2">minska det omfattande skattefusket i samband med reseavdrag.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p120 ft2"><SPAN class="ft3">Borås kommun </SPAN>anser att förslaget leder till ökad administration för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p120 ft4">kommunen och att rapporteringen av arbetsplats därför bör lösas på annat</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p120 ft2">sätt. <SPAN class="ft3">Vansbro kommun </SPAN>anser att det i den framtida modellen måste</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p120 ft2">säkerställas att den administrativa bördan för arbetsgivare inte på något</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p16 ft2">sätt får öka.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p120 ft3">Kungliga Tekniska Högskolan (KTH) <SPAN class="ft2">tror att förslaget kommer innebära</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p120 ft2">extra administration för arbetsgivare och att förhållandet med flera</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p120 ft2">arbetsplatser kommer bli vanligare i framtiden. KTH anser att andra sätt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p120 ft2">att samla in adresser för kontroll därför bör tas fram. Liknande synpunkter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p120 ft3"><SPAN class="ft2">anförs av </SPAN>Näringslivets Skattedelegation (NSD) <SPAN class="ft2">och </SPAN>Svenskt Näringsliv</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p120 ft2">som menar att förslaget kan orsaka problem med administration och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p120 ft2">kontroll när det gäller att avgöra avstånd mellan bostad och arbetsplats.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p120 ft2">Personalens arbetsplatser växlar och rörlighet är många gånger en</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p120 ft4">förutsättning för fungerande verksamheter. Många är i dag anställda av en</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p120 ft2">arbetsgivare men utför arbete på många ställen hos olika uppdragsgivare.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p16 ft2">Dessa aspekter har inte beaktats tillräckligt i betänkandet.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p120 ft2"><SPAN class="ft3">Malmö stad </SPAN>bedömer, för egen del som arbetsgivare, att sådan</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td148"><SPAN class="p120 ft2">anpassning av adressuppgifter är möjlig men att det kommer att krävas ett</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td96"><SPAN class="p14 ft2">63</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_64"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr2 td135"><SPAN class="p115 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td136"><SPAN class="p16 ft2">visst arbete för att anpassa system och tillhandahålla fullständiga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">uppgifter. I vissa fall finns det inte möjlighet att tillhandahålla uppgifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">om medarbetarens faktiska arbetsplats, t.ex. om medarbetare och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">uppdragstagare inte har en arbetsplats knuten till sig eller har en delad</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">anställning med flera arbetsplatser. För samtliga arbetsgivare innebär</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft4">förslaget med ökat uppgiftslämnande en ökad administrativ börda och nya</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">regler att förhålla sig till i detta avseende. Enligt <SPAN class="ft3">Sveriges Kommuner och</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2"><SPAN class="ft3">Regioner (SKR) </SPAN>blir förslaget en ytterligare administrativ börda för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">arbetsgivarna som är underskattad i utredningen.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p51 ft2"><SPAN class="ft15">Promemorian </SPAN>behandlar inte frågan särskilt.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p51 ft2"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">SKR </SPAN>ser positiva effekter av förslaget men även en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">risk för att kostnader och administration för kommuner och regioner, i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">dessas roll som arbetsgivare, kommer att öka om de ska lämna uppgifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">om arbetsplatsens adress. Vissa verksamheter inom kommuner och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft4">regioner har behov av att arbetstagare har flera arbetsställen, tillfälligt eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">stadigvarande. Att kontrollera och rapportera in ändrad arbetsplats blir då</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft4">ytterligare en administrativ börda för arbetsgivarna. <SPAN class="ft14">Arbetsgivarverket </SPAN>och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2"><SPAN class="ft3">Stockholms stad </SPAN>uttrycker liknande farhågor.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p51 ft2"><SPAN class="ft3">Konjunkturinstitutet </SPAN>anser att eftersom det troligen är en administrativt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">betungande börda för arbetsgivare att rapportera om arbetstagare fysiskt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft4">varit på sin arbetsplats finns det en risk för att skattereduktionen utnyttjas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">felaktigt och gynnar dem som i högre grad har möjlighet till distansarbete,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">vilket typiskt sett är tjänstemän och kontorsarbetande yrkesgrupper.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p51 ft2"><SPAN class="ft3">Skatteverket </SPAN>konstaterar att för många anställda kommer uppgiften om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">arbetsplatsens adress att behöva lämnas av arbetsgivaren oavsett om de</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">anställda kommer begära skattereduktion för arbetsresor eller inte. För</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">anställda som har mindre än 15 respektive 30 km till arbetet saknar en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">sådan uppgift betydelse.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p51 ft3">Tjänstemännens centralorganisation (TCO) <SPAN class="ft2">anser att förslaget ger</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">upphov till incitament för att manipulera sin folkbokföringsadress till t.ex.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">ett fritidshus i en kommun som ligger längre bort från arbetsplatsen.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">Skatteverket framför liknande synpunkter.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p51 ft2"><SPAN class="ft3">Småföretagarnas Riksförbund </SPAN>konstaterar att tanken är att arbetsgivare</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">via kontrolluppgiftssystemet ska redovisa avståndet mellan bostaden och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">arbetsplatsen. För de företagare som är aktuella för den nya ordningen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">finns det ingen som kan lämna en sådan kontrolluppgift.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p51 ft15">Skälen för regeringens förslag och bedömning: <SPAN class="ft2">Skatteverket har</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">tillgång till alla skattskyldigas folkbokföringsadress som i de flesta fall</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">också är bostadsadressen som arbetsresan utgår ifrån, även om vissa</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">avvikelser förekommer. Uppgifter om arbetsplatsens adress är mer</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">problematiskt. Skatteverket har i dag uppgift om arbetsgivarens post-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">adress, men inte arbetsplatsens adress.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p51 ft2">Arbetsgivare som stadigvarande bedriver sin verksamhet i flera lokaler</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">(arbetsställen) ska ange den anställdes arbetsställenummer månatligen på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">individnivå i arbetsgivardeklarationen. Detsamma gäller i de fall en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">kontrolluppgift ska lämnas (se 3 och 4 §§ lagen [1984:533] om arbets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">ställenummer samt 15 kap. 9 § och 26 kap. 19 b § SFL). Dessa uppgifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">om arbetsställenummer förmedlas vidare av Skatteverket till Statistiska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">centralbyrån (SCB). Uppgift om arbetsställenummer har i dag ingen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft4">skatterättslig funktion utan används av SCB för statistik om sysselsättning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p161 ft2">64</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">m.m. Reseavdragskommitténs undersökningar och kontakter med berörda</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_65"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p207 ft2">myndigheter visar att det finns betydande brister med rapporteringen av arbetsställenummer. Många arbetsgivare lämnar inte uppgift om arbetsställenummer och många lämnar arbetsställenummer som inte finns registrerade hos SCB eller uppdaterar inte förändringar i registret. Uppgifterna om arbetsställe är i dag enligt Skatteverkets bedömning inte tillräckligt tillförlitliga som underlag för individuell beskattning.</P> <P class="p190 ft2">Skatteverket har dock vid kommitténs kontakter framfört att aktuella och säkrare adressuppgifter skulle vara till stor hjälp vid administrationen av skattereduktionen. Regeringen delar kommitténs bedömning att uppgiftslämningen av arbetsplatsadress bör ske via arbetsgivardeklarationen eller i förekommande fall i kontrolluppgift.</P> <P class="p193 ft4">Med arbetsplatsens adress avses i detta sammanhang den skattskyldiges tjänsteställe enligt 12 kap. 8 § inkomstskattelagen (se avsnitt 4.4). Adressen ska entydigt ange läget för arbetsplatsen och ska anges i form av gatuadress (gatunamn och adressnummer) eller annan lägesangivelse och ortens namn. Om arbetsplatsen inte ligger i en specifik ort ska i stället för ortens namn en uppgift lämnas om närmaste tätort eller kommunens namn.</P> <P class="p190 ft2">I 26 kap. 2 § SFL anges vem som ska lämna en skattedeklaration. En sådan ska lämnas av bl.a. den som är skyldig att göra skatteavdrag eller betala arbetsgivaravgifter eller som har gjort ett skatteavdrag utan att vara skyldig att göra det. Enligt 26 kap. 3 § SFL ska skatteavdrag och arbetsgivaravgifter redovisas i en arbetsgivardeklaration för redovisningsperioder. I syfte att minska skattefusk och skatteundandragande har det från och med januari 2019 införts regler om att uppgifter om utbetalda ersättningar för arbete och avdragen skatt ska lämnas på individnivå i arbetsgivardeklarationen (se prop. 2016/17:58, bet. 2016/17:SkU21, rskr. 2016/17:256). I 26 kap. 19 <NOBR>a–19</NOBR> f §§ SFL anges vilka uppgifter för varje betalningsmottagare som arbetsgivardeklarationen ska innehålla.</P> <P class="p209 ft2">Om en ersättning inte är underlag för skatteavdrag eller arbetsgivaravgifter ska ersättningen inte heller redovisas per betalningsmottagare i en arbetsgivardeklaration. Vid sådant förhållande ska arbetsgivaren i stället lämna kontrolluppgift (15 kap. SFL). Det finns dock möjlighet till frivillig redovisning i en arbetsgivardeklaration (26 kap. 19 d § SFL).</P> <P class="p190 ft2">För att underlätta för den skattskyldige och höja säkerheten i dennes beräkningar kan Skatteverket informera den skattskyldige om bl.a. vilka uppgifter om adresser som myndigheten har fått löpande under året. På så sätt är informationen tillgänglig för den skattskyldige under beskattningsåret och förutsebarheten för denne ökar därmed. Med ett nytt system för skattelättnad för arbetsresor behöver även kontrollen förändras. Informationen om arbetsplatsens adress blir central för rätten till en avståndsbaserad skattereduktion. Det är viktigt att säkra att informationen från arbetsgivaren i arbetsgivardeklarationen är korrekt. Med information om arbetsplatsens adress tillgänglig redan under beskattningsåret kan fel upptäckas och rättas tidigare än vid yrkandet i inkomstdeklarationen.</P> <P class="p174 ft4">Bland andra <SPAN class="ft14">SKR </SPAN>och <SPAN class="ft14">Arbetsgivarverket </SPAN>för fram att förslaget kan komma att innebära ökad administration och kostnader för arbetsgivare och <SPAN class="ft14">Borås kommun </SPAN>och <SPAN class="ft14">KTH </SPAN>anser att insamlandet av adresser bör ske på ett annat sätt än genom att arbetsgivaren ska lämna dem. Regeringen konstaterar att Skatteverkets uppföljning av de skattefel som är förknippade med dagens reseavdrag visar att de vanligaste felen och de som bidrar mest till det uppskattade skattefelet bl.a. är att yrkat avdrag inte</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">65</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_66"> <P class="p165 ft2">Prop. 2021/22:228 kan styrkas samt att skattebetalaren inte svarar på Skatteverkets förfrågan (se avsnitt 11.2). Förslaget förenklar beräkningen av underlaget för arbetsresor och möjliggör för Skatteverket att upptäcka orimligt höga yrkanden. Eftersom risken för fusk och fel som har samband med reduktionen minimeras om arbetsgivaren, och inte den skattskyldige i sin deklaration, ansvarar för att Skatteverket får tillgång till arbetsplatsens adress anser regeringen att arbetsplatsens adress ska lämnas i arbetsgivardeklarationen och i förekommande fall i kontrolluppgift.</P> <P class="p149 ft2"><SPAN class="ft3">Skatteverket </SPAN>anför att förslaget innebär att arbetsgivare blir skyldiga att lämna uppgifter även för de arbetstagare som inte kommer att ansöka om reseavdrag. Regeringen konstaterar att det är riktigt att förslaget innebär att adresser ska lämnas för samtliga anställda, dvs. även för de anställda som inte kommer att ansöka om reduktionen. Ett enhetligt system för lämnande av uppgift om arbetsplatsens adress innebär dock mindre administration för arbetsgivarna än en ordning där uppgiften endast lämnas för vissa arbetstagare. Som nämnts ovan lämnas vidare uppgifter på individnivå från och med 2019 in månadsvis i arbetsgivardeklarationen för de allra flesta anställda till Skatteverket. En av uppgifterna som kan lämnas på detta vis är information om den anställdes arbetsställe. I förhållande till den vinst som kan göras i form av minskat skattefel (se avsnitt 11.2) bedömer regeringen att det relativt begränsade merarbete som förslaget kan komma att innebära för arbetsgivarna är godtagbart. Förslaget bedöms därmed vara proportionerligt.</P> <P class="p185 ft2"><SPAN class="ft3">Småföretagarnas Riksförbund </SPAN>tar upp de företagare som är aktuella för den nya ordningen och för vilka det inte finns någon som kan lämna adressuppgift. Regeringen konstaterar att om en uppgift inte ska lämnas i arbetsgivardeklarationen på individnivå ska den lämnas i en kontrolluppgift. Situationer där varken arbetsgivardeklaration på individnivå eller kontrolluppgift ska lämnas omfattas alltså inte av uppgiftsskyldigheten. Den skattskyldige ska kunna ta tillvara sina rättigheter och begära skattereduktion även i dessa fall.</P> <P class="p214 ft4">Bland andra <SPAN class="ft14">NSD</SPAN>, <SPAN class="ft14">Transportstyrelsen </SPAN>och <SPAN class="ft14">Malmö stad </SPAN>nämner problematik som kan uppstå när en arbetstagare har flera eller inga fasta arbetsställen. Regeringen konstaterar att med arbetsplats avses den skattskyldiges tjänsteställe (se avsnitt 4.4). Av 12 kap. 8 § inkomstskattelagen framgår att tjänstestället i vissa fall kan vara den skattskyldiges bostad. I regel har arbetstagaren endast ett tjänsteställe, dvs. en arbetsplats. Reseavdragskommittén framför i betänkandet att om den skattskyldige, dvs. betalningsmottagaren, har flera arbetsplatser ska arbetsgivaren inte redovisa arbetsplatsens adress. I stället gör arbetsgivaren en kryssmarkering i arbetsgivardeklarationen på individnivå. Detta markerar att den skattskyldige har flera arbetsplatser. Motsvarande gäller för kontrolluppgifter. Även regeringen anser att detta är en praktisk lösning i de undantagsfall då den anställde har mer än en arbetsplats. Kryssmarkeringen bör vara tillräcklig för att den skattskyldige ska kunna ta tillvara sina rättigheter och begära skattereduktion även i dessa fall.</P> <P class="p318 ft2"><SPAN class="ft3">Konjunkturinstitutet </SPAN>ser en betydande risk för att förslaget kan öka skattefelet genom att skattereduktionen utnyttjas felaktigt och gynnar dem som i högre grad har möjlighet till distansarbete. <SPAN class="ft3">TCO </SPAN>anser att förslaget ger individer incitament att manipulera sin folkbokföringsadress till t.ex.</P> <P class="p89 ft2">66</P> </DIV> <DIV id="page_67"> <P class="p116 ft2">ett fritidshus i en kommun som ligger längre bort från arbetsplatsen. Även Prop. 2021/22:228 Skatteverket ser en sådan risk.</P> <P class="p35 ft2">Regeringen konstaterar först och främst att den som lämnar oriktig uppgift till grund för folkbokföring eller inte fullgör sin anmälningsskyldighet enligt folkbokföringslagen (1991:481) riskerar att dömas för folkbokföringsbrott (42 § folkbokföringslagen). Dessutom ska i vissa fall skattetillägg tas ut av den som på något annat sätt än muntligen under förfarandet lämnar en oriktig uppgift till ledning för egen beskattning (se</P> <P class="p202 ft2">49 kap. SFL). Regeringen konstaterar vidare att det inte är möjligt att bygga ett system som är helt fredat från fusk och fel. Skatteverkets uppföljning av dagens reseavdrag visar dock att de vanligaste bidragande orsakerna till skattefelet är avdrag för bilresor trots att tidsvinstkravet för detta inte är uppfyllt, att yrkat avdrag inte kan styrkas samt att skattebetalaren inte svarar på Skatteverkets förfrågan (se avsnitt 11.2). Genom en avståndsbaserad skattereduktion och information om arbetsplatsens adress på individnivå i arbetsgivardeklarationen, eller i förekommande fall kontrolluppgift, bedömer regeringen att dessa felutrymmen minskas eftersom Skatteverket får möjlighet att basera sin administration och maskinella kontroll på korrekta adressuppgifter och avståndsberäkningar på ett sätt som inte är möjligt med dagens kostnadsbaserade system. Skatteverket har också en omfattande möjlighet att kontrollera de uppgifter som lämnas i inkomstdeklarationer (se avsnitt 7.1).</P> <P class="p125 ft3">Lagförslag</P> <P class="p198 ft2">Förslaget medför ändringar i 15 kap. 9 § och 26 kap. 19 a § skatteförfarandelagen.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"> <TR> <TD class="tr0 td93"><SPAN class="p20 ft1">8</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td162"><SPAN class="p319 ft1">Personuppgiftsbehandling</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td144"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td145"><SPAN class="p71 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens bedömning: </SPAN>Den behandling av personuppgifter som</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td145"><SPAN class="p71 ft2">förslaget om skattereduktion för arbetsresor ger upphov till är förenlig</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td145"><SPAN class="p71 ft2">med EU:s dataskyddsförordning. Den befintliga regleringen på</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td145"><SPAN class="p71 ft2">personuppgiftsområdet är tillräcklig för den personuppgiftsbehandling</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td145"><SPAN class="p71 ft2">som detta förslag ger upphov till hos Skatteverket.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td163"><SPAN class="p16 ft51">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td164"><SPAN class="p16 ft51">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td80"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td93"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td162"><SPAN class="p16 ft15">Reseavdragskommitténs bedömning: <SPAN class="ft2">I betänkandet finns ingen</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">bedömning vad gäller personuppgiftsbehandling.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td162"><SPAN class="p16 ft2"><SPAN class="ft15">Promemorians bedömning </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td93"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td162"><SPAN class="p16 ft2"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN>Inga remissinstanser har haft synpunkter i denna</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">del.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td162"><SPAN class="p16 ft2"><SPAN class="ft15">Skälen för regeringens bedömning: </SPAN>Skatteverket har i dag tillgång till</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">alla skattskyldigas folkbokföringsadress, som i de flesta fall också är</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">bostadsadressen som arbetsresan utgår ifrån. Skatteverket har vidare</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p16 ft2">uppgift om arbetsgivarens postadress, men inte arbetsplatsens adress.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">Kommittén föreslår att en arbetsgivardeklaration för varje betalnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td147"><SPAN class="p16 ft2">mottagare även ska innehålla uppgift om arbetsplatsens adress om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td147"><SPAN class="p16 ft2">betalningsmottagaren haft en arbetsplats. I de fall arbetsgivardeklaration</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td80"><SPAN class="p14 ft2">67</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_68"> <P class="p238 ft2">Prop. 2021/22:228 på individnivå inte lämnas ska kontrolluppgift lämnas och denna ska också innehålla uppgift om arbetsplatsens adress för betalningsmottagaren (se avsnitt 7.2).</P> <P class="p148 ft2">I dag gäller förmånligare avdragsregler i de fall den skattskyldige, genom läkarintyg eller på annat sätt, kan visa att han eller hon på grund av sjukdom eller funktionsnedsättning måste använda bil för sina arbetsresor. Som anges i avsnitt 5.3 ska skattskyldiga som till följd av sjukdom eller funktionsnedsättning är tvungna att använda bil för sina arbetsresor även fortsättningsvis omfattas av en förmånligare reglering och kunna få skattereduktion för skäliga kostnader för arbetsresor i stället för med en bestämd kilometersats. De ska inte heller omfattas av de avståndskrav som gäller för övriga skattskyldiga. För att vara berättigad till skattereduktion för skäliga bilkostnader ska den skattskyldige, liksom i dag, kunna visa upp ett läkarintyg eller på annat sätt visa att han eller hon på grund av sjukdomen eller funktionsnedsättningen måste använda bil för arbetsresorna.</P> <P class="p166 ft2">Förslaget om att arbetsplatsens adress ska lämnas i arbetsgivardeklaration och i förekommande fall kontrolluppgift medför att personuppgifter måste behandlas av arbetsgivaren och därefter av Skatteverket i beskattningsdatabasen. Förslaget ger således upphov till en sådan personuppgiftsbehandling som omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/679 av den 27 april 2016 om skydd för fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter och om upphävande av direktiv 95/46/EG (allmän dataskyddsförordning), kallad EU:s dataskyddsförordning. Dataskyddsförordningen är i alla delar bindande och direkt tillämplig i samtliga EU:s medlemsländer. Förordningen utgör den generella regleringen av personuppgiftsbehandling inom EU. För Skatteverkets personuppgiftsbehandling i beskattningsverksamheten finns lagen (2001:181) om behandling av uppgifter i Skatteverkets beskattningsverksamhet som innehåller bestämmelser som kompletterar dataskyddsförordningen. Förutom vid behandling av personuppgifter om enskilda personer gäller vissa bestämmelser i lagen även vid behandling av uppgifter om juridiska personer (se 1 kap. 1 § andra stycket).</P> <P class="p185 ft2">Behandling hos enskilda (i detta fall hos arbetsgivare) av sådana uppgifter bedöms ha rättslig grund på det sätt som krävs enligt artikel 6 i EU:s dataskyddsförordning. Den rättsliga grunden för behandlingen hos arbetsgivarna i de aktuella fallen är i första hand att den är nödvändig för att fullgöra en rättslig förpliktelse på det sätt som anges i artikel 6.1 c i dataskyddsförordningen. Förpliktelsen i fråga innebär att arbetsgivare ska lägga till information om arbetsplatsens adress i arbetsgivardeklarationen. I de fall kontrolluppgift lämnas ska uppgift om arbetsplatsens adress lämnas i kontrolluppgiften. Kravet på rättslig grund är därmed uppfyllt. Grunden för behandlingen är vidare fastställd i den nationella rätten på det sätt som krävs enligt artikel 6.3 i dataskyddsförordningen. Den rättsliga grunden framgår av skatteförfarandelagen (2011:1244) där även syftet med behandlingen framgår. De uppgifter som kommer att behandlas är inte sådana känsliga personuppgifter som avses i artikel 9.1 i EU:s dataskyddsförordning. Behandlingen hos arbetsgivarna är mot denna bakgrund förenlig med dataskyddsförordningen.</P> <P class="p320 ft2">68</P> </DIV> <DIV id="page_69"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p189 ft2">Den rättsliga grunden för behandlingen hos Skatteverket är i första hand att den är nödvändig för att utföra en uppgift av allmänt intresse eller som ett led i den personuppgiftsansvariges myndighetsutövning på det sätt som anges i artikel 6.1 e. Den aktuella grunden för behandlingen är vidare fastställd i den nationella rätten på det sätt som krävs enligt artikel 6.3 i EU:s dataskyddsförordning. Den rättsliga grunden är fastställd i förordningen (2017:154) med instruktion för Skatteverket, skatteförfarandelagen och inkomstskattelagen (1999:1229).</P> <P class="p193 ft4">Av artikel 9.1 framgår bl.a. att behandling av personuppgifter som uppgifter om hälsa är en sådan behandling av känslig personuppgift som enligt huvudregeln är förbjuden. I artikel 9.2 f föreskrivs ett undantag från detta förbud om behandlingen är nödvändig för att fastställa, göra gällande eller försvara rättsliga anspråk eller som en del av domstolarnas dömande verksamhet. När det gäller förslaget att en arbetsgivardeklaration, eller kontrolluppgift i vissa fall, ska innehålla uppgift om arbetsplatsens adress är de uppgifter som kommer att behandlas som angetts ovan inte sådana känsliga personuppgifter som avses i artikel 9.1 i EU:s dataskyddsförordning. Förslaget om att en skattskyldig som till följd av sjukdom eller funktionsnedsättning ska kunna visa upp ett läkarintyg eller på annat sätt visa att han eller hon på grund av sjukdomen eller funktionsnedsättningen måste använda bil innebär dock att Skatteverket måste behandla känsliga personuppgifter som avses i artikel 9.1 i EU:s dataskyddsförordning. Behandlingen är i detta fall nödvändig för att fastställa, göra gällande eller försvara rättsliga anspråk (anspråket på skattereduktion) på det sätt som anges i artikel 9.2 f i EU:s dataskyddsförordning.</P> <P class="p321 ft4">Den personuppgiftsbehandling som förslaget ger upphov till bedöms inte innebära ett sådant intrång i den personliga integriteten som går utöver vad som är nödvändigt för att upprätthålla Skatteverkets kontrollmöjligheter i syfte att minska möjligheterna till fel och fusk. Vad gäller frågan om personuppgiftsbehandlingen är proportionerlig bör det också beaktas att i de fall den skattskyldige inte vill ge in läkarintyg till Skatteverket kan han eller hon ansöka om skattereduktion enligt de generella reglerna om skattereduktion för arbetsresor. I sådant fall gäller bl.a. de avståndsgränser och den beräkning av skattereduktion som föreslås i avsnitt <NOBR>4.3–4.5.</NOBR> Mot bakgrund av detta och att behandlingen av personuppgifter hos Skatteverket sker i syfte att fastställa en skattemässig förmån för den enskilde, dvs. skattereduktion för arbetsresor, får behandlingen anses proportionerlig. Behandlingen hos Skatteverket är mot denna bakgrund förenlig med EU:s dataskyddsförordning.</P> <P class="p237 ft2">Av 1 kap. 4 § lagen om behandling av uppgifter i Skatteverkets beskattningsverksamhet framgår att uppgifter bl.a. får behandlas för att tillhandahålla information som behövs hos Skatteverket för fastställande av underlag för samt bestämmande, redovisning, betalning och återbetalning av skatter och avgifter samt för revision och annan kontrollverksamhet. Av 1 kap. 7 § lagen om behandling av uppgifter i Skatteverkets beskattningsverksamhet följer att känsliga personuppgifter får behandlas endast om uppgifterna har lämnats i ett ärende eller är nödvändiga för behandlingen av det, eller om det särskilt anges i 2 kap. De känsliga uppgifter som kan komma att behandlas lämnas i ett beskattningsärende och är nödvändiga för handläggningen av ärendet. Av 2 kap. 2 § i lagen framgår vidare att i beskattningsdatabasen får uppgifter behandlas om</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">69</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_70"> <DIV id="p70dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322870x1.jpg/" id="p70img1"> </DIV> <P class="p322 ft2">Prop. 2021/22:228 personer som omfattas av verksamhet enligt 1 kap. 4 § <NOBR>1–9.</NOBR> I 2 kap. 3 § och i förordningen (2001:588) om behandling av uppgifter i Skatteverkets beskattningsverksamhet finns bestämmelser om vilka uppgifter som får behandlas i beskattningsdatabasen. I 2 kap. 4 § samma lag anges därutöver att en handling som har kommit in i ett ärende får behandlas i beskattningsdatabasen och får innehålla sådana uppgifter som avses i 1 kap. 7 §. Den behandling av uppgifter som förslaget ger upphov till hos Skatteverket i beskattningsdatabasen är tillåten enligt de angivna bestämmelserna.</P> <P class="p323 ft2">Sammanfattningsvis gör regeringen bedömningen att den personuppgiftsbehandling som förslaget ger upphov till är förenlig med EU:s dataskyddsförordning. Den befintliga regleringen på personuppgiftsområdet är tillräcklig för den personuppgiftsbehandling som detta förslag ger upphov till hos Skatteverket. Det behöver således inte införas någon ytterligare reglering om denna behandling.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"> <TR> <TD class="tr0 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td165"><SPAN class="p14 ft58">9</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td166"><SPAN class="p319 ft1">Sekretessfrågor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td139"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td140"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td141"><SPAN class="p217 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens bedömning: </SPAN>Adressuppgifter som omfattas av sekretess</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td140"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td141"><SPAN class="p217 ft2">kan lämnas till Skatteverket genom att en uppgiftsskyldighet förs in i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td140"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td141"><SPAN class="p217 ft2">skatteförfarandelagen som får sekretessbrytande verkan enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td140"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td141"><SPAN class="p217 ft2">offentlighets- och sekretesslagen. I beskattningsverksamheten gäller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td140"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td141"><SPAN class="p217 ft2">sekretess för uppgift om enskilds personliga eller ekonomiska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td140"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td141"><SPAN class="p217 ft2">förhållanden.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr24 td140"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td167"><SPAN class="p16 ft51">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td168"><SPAN class="p16 ft51">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td165"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td166"><SPAN class="p1 ft15">Reseavdragskommitténs och promemorians bedömning <SPAN class="ft2">överens-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">stämmer inte med regeringens bedömning. Varken Reseavdrags-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">kommittén eller promemorian behandlar denna fråga.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td165"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td166"><SPAN class="p1 ft2"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Malmö stad </SPAN>anser att det inte finns möjlighet att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">tillhandahålla uppgifter om medarbetarens faktiska arbetsplats när denna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">har hemlig adress på grund av verksamhetens natur, t.ex. skyddade</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">boenden för kvinnor. <SPAN class="ft3">Transportstyrelsen </SPAN>anför att det inte av utredningen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft4">framgår hur adresser som är hemliga ska hanteras. <SPAN class="ft14">Arbetsgivarverket </SPAN>anser</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">att krav på att lämna individuella uppgifter om aktuell arbetsplats skulle</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">kunna innebära ett säkerhetsproblem för vissa arbetsgivare.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td165"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td166"><SPAN class="p1 ft15">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft2">Enligt förslaget i denna</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">proposition ska arbetsgivare lämna uppgift om arbetsplatsens adress i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">arbetsgivardeklaration eller, i förekommande fall, kontrolluppgift (se</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft14"><SPAN class="ft4">avsnitt 7.2). </SPAN>Arbetsgivarverket<SPAN class="ft4">, </SPAN>Malmö stad <SPAN class="ft4">och </SPAN>Transportstyrelsen <SPAN class="ft4">ställer</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">sig frågande till hur adressuppgifter som är hemliga på grund av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">verksamhetens karaktär ska hanteras i det föreslagna systemet.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td165"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td166"><SPAN class="p1 ft2">Även om det inte kan uteslutas att en arbetsplatsadress i vissa fall</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">omfattas av sekretess får det enligt regeringens bedömning antas vara</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">ovanligt att så är fallet. Sekretess hindrar dock inte att en uppgift lämnas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">till en annan myndighet, om uppgiftsskyldighet följer av lag eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">förordning (10 kap. 28 § offentlighets- och sekretesslagen [2009:400],</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">förkortad OSL). Bestämmelser om uppgiftsskyldighet föreslås enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr6 td1"><SPAN class="p219 ft2">70</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">förslaget föras in i 15 kap. 9 § respektive 26 kap. 19 a § skatteförfarande-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr26 td165"><SPAN class="p16 ft52">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td166"><SPAN class="p16 ft52">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_71"> <DIV id="p71dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322871x1.jpg/" id="p71img1"> </DIV> <P class="p116 ft2">lagen. En adressuppgift kan därmed ges in till Skatteverket trots att den Prop. 2021/22:228 omfattas av sekretess. För det fall en arbetsplatsadress omfattas av</P> <P class="p180 ft2">tystnadsplikt i en privat verksamhet bör motsvarande gälla, eftersom ett utlämnande som följer av lag i normalfallet är att anse som ett behörigt utlämnande.</P> <P class="p251 ft2">En arbetsplatsadress som rapporteras in till Skatteverket i en arbetsgivardeklaration eller kontrolluppgift i enlighet med förslaget tillförs den skattskyldiges ärende. Enligt 27 kap. 1 § OSL gäller sekretess i verksamhet som avser bestämmande av skatt eller fastställande av underlag för bestämmande av skatt för uppgift om en enskilds personliga eller ekonomiska förhållanden. En adressuppgift om en enskilds arbetsplats får anses vara en uppgift som kan hemlighållas med stöd av bestämmelsen. Sekretessen är absolut, vilket innebär att någon skadeprövning inte ska göras. När arbetsgivaren lämnar adressuppgiften till Skatteverket omfattas den därmed av absolut sekretess, vilket innebär att uppgiften inte får lämnas ut. Först om uppgiften förs in i ett beslut blir den offentlig. Det får förutsättas att Skatteverket, i de fall den skattskyldiges arbetsplatsadress är känslig, hanterar uppgiften varsamt och exempelvis inte återger den i beslutet. Skatteverket kan därvid överväga att det vid lämnandet av uppgiften ges möjlighet att indikera att adressen är känslig. Det kan därtill noteras att uppgift om arbetsställe redan lämnas i uppgifter på individnivå i arbetsgivardeklarationen i dag. Regeringen bedömer att ytterligare sekretessbestämmelser i detta hänseende därmed inte torde vara nödvändiga.</P> <P class="p324 ft1"><SPAN class="ft1">10</SPAN><SPAN class="ft59">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</SPAN></P> <P class="p325 ft2"><SPAN class="ft15">Regeringens förslag: </SPAN>Lagändringarna ska träda i kraft den 1 januari 2023. Ändringarna tillämpas första gången för beskattningsår som börjar efter den 31 december 2022.</P> <P class="p271 ft15">Reseavdragskommitténs förslag <SPAN class="ft2">överensstämmer inte med regeringens. Kommittén föreslog att ändringarna skulle träda i kraft den 1 januari 2021.</SPAN></P> <P class="p303 ft2"><SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Transportstyrelsen </SPAN>framhåller att systemleverantörer och arbetsgivare behöver tid för anpassning av <NOBR>it-system.</NOBR></P> <P class="p50 ft2"><SPAN class="ft15">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft15">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har kommenterat förslaget</P> <P class="p13 ft2">särskilt.</P> <P class="p303 ft2"><SPAN class="ft15">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Som redovisas i denna proposition finns det ett stort skattefel kopplat till dagens reseavdrag och enligt Skatteverkets beräkningar uppgick skattefelet till ca 2,4 miljarder kronor per år <NOBR>2016–2018</NOBR> (se avsnitt 11.2). Det är därför angeläget att reglerna träder i kraft så snart som möjligt.</P> <P class="p303 ft2">Ändringarna bör träda i kraft vid ett kalenderårsskifte. Lagändringarna föreslås därför träda i kraft den 1 januari 2023. De nya bestämmelserna</P> <P class="p184 ft2">71</P> </DIV> <DIV id="page_72"> <P class="p326 ft2">Prop. 2021/22:228 bör tillämpas första gången för beskattningsår som börjar efter den 31 december 2022.</P> <P class="p327 ft1"><SPAN class="ft1">11</SPAN><SPAN class="ft60">Konsekvensanalys</SPAN></P> <P class="p328 ft2">I detta avsnitt redogörs för förslagets effekter i den omfattning som bedöms lämpligt i det aktuella lagstiftningsärendet och med beaktande av förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning.</P> <P class="p212 ft4"><SPAN class="ft14">Regelrådet </SPAN>finner att konsekvensutredningen i promemorian inte uppfyller kraven i 6 och 7 §§ förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning. Regelrådet gör bedömningen att konsekvensutredningen brister sett till redovisningen av vilka kostnader förslaget förväntas innebära för de berörda företagen, hur förslaget bedöms påverka konkurrensförhållandena för berörda företag samt i redovisningen av om förslaget kräver någon särskild hänsyn till små företag. Regelrådet bedömer att konsekvensutredningen i övriga aspekter är godtagbar.</P> <P class="p148 ft2">De offentligfinansiella effekterna till följd av ändrade skatteregler beräknas i enlighet med Finansdepartementets beräkningskonventioner. Beräkningarna görs i ikraftträdandeårets priser och volymer och utgår vanligtvis från att beteendet hos individer och företag inte ändras till följd av förändringarna i skattereglerna. Antagandet om oförändrat beteende ger en god uppskattning av åtgärdernas effekt på kort och medellång sikt. På längre sikt, och för att analysera andra konsekvenser än de offentligfinansiella effekterna, kan ett mer dynamiskt synsätt behöva användas, där skattebaser tillåts påverkas av regeländringen.</P> <P class="p329 ft12">11.1 Syfte och alternativa lösningar</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"> <TR> <TD class="tr2 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td137"><SPAN class="p98 ft4">Syftet med förslaget är att skattelättnaden på ett bättre sätt ska gynna resor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft4">med låga utsläpp av växthusgaser och luftföroreningar, och samtidigt vara</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">enklare än nuvarande system att tillämpa, administrera och kontrollera. Ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">problem kopplat till nuvarande reseavdrag är dess betydande skattefel,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">dvs. skillnaden mellan de fastställda och de teoretiskt riktiga beloppen för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">skatter och avgifter. Skatteverket har sedan 2015 gjort slumpmässiga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft4">kontroller av privatpersoners deklarationer med syfte att bättre kunna mäta</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">skattefelet och ett av de vanligaste felen avser reseavdrag. En anledning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">till det stora skattefelet är den bristande efterlevnaden av tidsvinstkravet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">som finns i det nuvarande avdragssystemet. Kravet innebär att en skatt-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">skyldig får avdrag för resor med bil endast om han eller hon regelmässigt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">gör en tidsvinst på minst två timmar per dag genom att använda egen bil i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">stället för allmänna transportmedel. Ett sådant krav föreslås inte införas i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">det nya systemet. I stället blir skattelättnaden densamma oberoende av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">vilket färdmedel som används för arbetsresan.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p196 ft2">Huvudregeln vid inkomstbeskattningen är att alla utgifter för att för-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">värva och bibehålla inkomster ska dras av som kostnad. Privata levnads-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">kostnader får dock inte dras av. Från denna grundläggande princip har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr27 td46"><SPAN class="p97 ft2">72</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">undantag gjorts för utgifter för arbetsresor i det nuvarande reseavdrags-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td137"><SPAN class="p16 ft61">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_73"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p162 ft2">systemet. Avdragsrätten finns för att underlätta för skattskyldiga med höga utgifter för arbetsresor att kunna ta sig till arbetet, vilket är viktigt för en väl fungerande arbetsmarknad. Det är angeläget att även den nya skattereduktionen bidrar till regionförstoring och därigenom underlättar rörligheten på arbetsmarknaden.</P> <P class="p193 ft2">Reseavdragskommittén har föreslagit att det ska införas en avståndsbaserad och färdmedelsneutral skattereduktion för längre arbetsresor. I kapitel 17 i betänkandet redogörs för de alternativa lösningar som kommittén har undersökt. Kommittén har tagit fram två olika referensalternativ, varav det ena är att behålla nuvarande system med eventuella mindre förändringar och det andra att helt avskaffa skattelättnaden för arbetsresor. Kommittén har även analyserat alternativa utformningar av ett avståndsbaserat system, t.ex. att ha en lägre nedre avståndsgräns och att inte ha en övre avståndsgräns alls. Vidare har kommittén analyserat alternativa detaljer i det föreslagna systemet, som t.ex. ett högre tillägg vid bristfällig kollektivtrafik, andra kriterier vid bristfällig kollektivtrafik och en annan nivå på tidsvinstkravet.</P> <P class="p174 ft2">I denna proposition föreslås i likhet med kommitténs förslag att det införs en avståndsbaserad och färdmedelsneutral skattereduktion för arbetsresor. I stället för att främst omfatta skattskyldiga med långa arbetsresor bör dock skattelättnaden vara inriktad på arbetsresor i områden där det inte finns samma möjlighet till kollektivtrafik som i storstadsområden. Skattereduktionen föreslås därför vara regionalt differentierad, vilket innebär att villkoren för att kunna få en skattelättnad för arbetsresor knyts till var i landet den skattskyldige bor och arbetar. Utformningen av förslaget beskrivs ingående i avsnitt 5. I avsnittet anges även de överväganden som ligger till grund för utformningen. Frågan om det ska införas en glesbygdsdefinition har undersökts och avfärdats. Olika alternativ på indelning av områden som ska omfattas av en högre avståndsgräns har även analyserats, t.ex. att utgå från hela län som Stockholms, Västra Götalands och Skåne län eller klassificeringar av storstadsområden från SCB eller Tillväxtanalys. Olika avståndsgränser och kilometersatser har även övervägts. <SPAN class="ft3">Statens väg- och transportforskningsinstitut </SPAN>(<SPAN class="ft3">VTI) </SPAN>efterfrågar en jämförelse av förslaget med andra, alternativa, lösningar på skattelättnader för arbetsresor. Som beskrivs ovan har Reseavdragskommittén redogjort för alternativa lösningar. Vissa jämförelser med kommitténs förslag, som också kan ses som en alternativ lösning, görs också i konsekvensanalysen nedan.</P> <P class="p330 ft2">Om förslaget inte genomförs kommer reseavdrag fortsatt kunna göras som i dag och de effekter som beskrivs nedan uteblir. Vidare bedöms det stora skattefel som föreligger i det nuvarande reseavdraget kvarstå.</P> <P class="p331 ft2"><SPAN class="ft3">Skatteverket </SPAN>bedömer att det finns behov av särskilda informationsinsatser till följd av att ett nytt system för skattelättnad för arbetsresor införs och redogör för kostnader för intern och extern information, se nedan. Något ytterligare behov av informationsinsatser bedöms inte föreligga.</P> <P class="p331 ft2">Den föreslagna tidpunkten för ikraftträdandet är den 1 januari 2023 och är vald med hänsyn till att de nya reglerna bör träda i kraft så snart som möjligt. Det bedöms lämpligt att ändringarna träder i kraft i samband med ett årsskifte. Utöver dessa skäl bedöms ingen särskild hänsyn behöva tas vad gäller tidpunkten för ikraftträdandet.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">73</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_74"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t43"> <TR> <TD class="tr32 td25"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228 <SPAN class="ft40">11.2</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr32 td169"><SPAN class="p16 ft12">Offentligfinansiella effekter</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p332 ft4">I propositionen föreslås att dagens avdrag för arbetsresor avskaffas och att en avståndsbaserad, färdmedelsneutral och regionalt differentierad skattereduktion för arbetsresor införs. Skattereduktion föreslås vara 50 öre per kilometer för den del av resan mellan bostaden och arbetsplatsen enkel väg som överstiger en nedre avståndsgräns på 15 kilometer och understiger en övre avståndsgräns på 80 kilometer. För skattskyldiga som både bor och arbetar i de uppräknade storstadskommunerna föreslås dock att en högre nedre avståndsgräns på 30 kilometer ska gälla. Skattereduktionen föreslås beräknas utifrån det faktiska antalet resdagar under beskattningsåret, dock lägst 30 och högst 210 dagar. För skattskyldiga som på grund av sjukdom eller funktionsnedsättning är tvungna att använda egen bil eller förmånsbil i stället för kollektivtrafik föreslås att skattereduktion ska kunna ges baserad på skäliga utgifter. Vidare föreslås att en skattereduktion ska kunna ges baserad på faktiska kostnader för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter.</P> <P class="p333 ft15">Beräkningsunderlag och antaganden</P> <P class="p281 ft2">Offentligfinansiella effekter och antalet skattskyldiga som berörs av förslaget har beräknats baserat på uppgifter i SCB:s mikrosimuleringsmodell FASIT. I FASIT finns uppgifter över avståndet fågelvägen mellan den skattskyldiges bostadsadress enligt folkbokföringen och arbetsställets adress enligt den registerbaserade arbetsmarknadsstatistiken (RAMS). För att få ett avstånd som i genomsnitt motsvarar vägsträckan vid bilkörning har en uppräkningsfaktor på 1,26 använts (1,33 används i SOU 2019:36 och 1,2 används i Trafikanalys PM 2020:6). Dessa uppgifter har, tillsammans med uppgifter i FASIT över huruvida den skattskyldige antas arbeta hel- eller deltid, använts för att uppskatta storleken på skattereduktionen. I beräkningarna av den offentligfinansiella effekten antas antalet resdagar som omfattas av skattereduktionen vara i genomsnitt 200 per år vid heltidsarbete. Det maximala antalet resdagar per år som föreslås ligga till grund för skattereduktionen är 210 per person och år. Samtliga skattskyldiga kan dock inte antas ha det maximala antalet resdagar, varför ett något lägre antal resdagar i genomsnitt antas omfattas. Trafikanalys (PM 2020:6) beräknar det genomsnittliga antalet resdagar för samtliga förvärvsarbetande till 182 per år, baserat på uppgifter för åren <NOBR>2011–2016</NOBR> och sett till samtliga avståndsintervall. Vid avstånd till arbetet i intervallet 15 till 150 kilometer beräknas dock antalet resdagar i genomsnitt vara ungefär 220.</P> <P class="p334 ft2">Skattereduktionen för arbetsresor för personer med sjukdom eller funktionsnedsättning som hindrar resa med kollektivtrafik antas omfatta 80 000 personer, se avsnitt <A href="#page_77">11.3. </A>Dessa personer antas ha samma genomsnittliga avstånd och antal arbetsdagar som övriga personer med arbetsresor. De flesta av dessa personer antas ha skäliga utgifter motsvarande schablonbeloppet för bilresor i nuvarande reseavdrag och en mindre andel antas ha skäliga utgifter motsvarande dubbelt schablonbelopp.</P> <P class="p149 ft2">Baserat på Reseavdragskommitténs betänkande bedöms några hundra personer omfattas av skattereduktionen för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter, se</P> <P class="p320 ft2">74</P> </DIV> <DIV id="page_75"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p207 ft2">avsnitt 11.3. Skattereduktionen för dessa avgifter uppskattas uppgå till ca 4 miljoner kronor.</P> <P class="p189 ft2">Beräkningarna har gjorts baserat på en framskrivning till 2023 års ekonomiska miljö enligt prognoser gjorda i augusti 2021. Beräkningarna för reseavdragen enligt gällande regler 2023 bygger på en framskrivning av de reseavdrag som gjordes för beskattningsåret 2019, då det vid framtagandet av propositionen var sista året med fastställda beskattningsuppgifter i FASIT. Eftersom beräkningen är baserad på fastställda reseavdrag och skatter innefattar den även effekten av skattefelet till följd av felaktiga reseavdrag.</P> <P class="p175 ft4">Arbetsresandet kan bl.a. till följd av pandemin ändras över tid, t.ex. genom ökad digitalisering, vilket skulle kunna innebära att omfattningen både av reseavdragen enligt gällande regler och den föreslagna skattereduktionen blir lägre än beräknat. Beräkningarna är vidare behäftade med osäkerhet till följd av brister i adressuppgifterna både vad gäller bostad och arbetsställe, samt de antaganden som gjorts av antalet resdagar, avstånd och antalet personer som omfattas av skattereduktionen.</P> <P class="p335 ft15">Nuvarande reseavdrag avskaffas och den föreslagna regionalt differentierade skattereduktionen införs</P> <P class="p192 ft2">Att år 2023 avskaffa det nuvarande reseavdraget i inkomstslaget tjänst beräknas innebära att skatteintäkterna ökar med ca 5,40 miljarder kronor. Därutöver tillkommer en ökning av skatteintäkterna till följd av förslaget att reseavdraget i inkomstslaget näringsverksamhet avskaffas. Storleken på avdragen i inkomstslaget näringsverksamhet är mycket osäker till följd av att de inte särredovisas i deklarationen. I Reseavdragskommitténs betänkande uppskattas avskaffandet innebära att skatteintäkterna ökar med ca 100 miljoner kronor. Samma uppskattning här innebär att skatteintäkterna, till följd av avskaffandet av reseavdraget i inkomstslagen tjänst och näringsverksamhet, totalt bedöms öka med ca 5,50 miljarder kronor 2023 (se <A href="#page_76">tabell 11.1)</A>.</P> <P class="p194 ft2">Den avståndsbaserade skattereduktionen för arbetsresor uppskattas innebära en skattelättnad på ca 5,40 miljarder kronor 2023. Utöver detta tillkommer den särskilda skattereduktionen för skäliga utgifter för personer som på grund av sjukdom eller funktionsnedsättning måste resa med egen bil eller förmånsbil i stället för kollektivtrafik, samt skattereduktionen för faktiska kostnader för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter. Storleken på underlaget för dessa skattereduktioner är mycket osäker. Den offentligfinansiella merkostnaden för skattereduktionerna bedöms uppgå till ca 100 miljoner kronor. Totalt beräknas den nya utformningen av skattelättnaden för arbetsresor därmed minska skatteintäkterna med 5,50 miljarder kronor 2023.</P> <P class="p174 ft2">Sammantaget bedöms därmed reformen att avskaffa dagens reseavdrag och införa den föreslagna skattereduktionen bli offentligfinansiellt neutral, sett till hela den offentliga sektorn, dvs. staten, ålderspensionssystemet och kommunsektorn. De offentliga finanserna påverkas dock i olika delar, och i olika omfattning, av reformen. Eftersom det nuvarande reseavdraget minskar den beskattningsbara förvärvsinkomsten, påverkas både kommunal och statlig inkomstskatt av att avdraget avskaffas. Avskaffandet av reseavdraget beräknas öka de kommunala skatte-</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">75</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_76"> <DIV id="p76dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322876x1.jpg/" id="p76img1"> </DIV> <P class="p165 ft2">Prop. 2021/22:228 intäkterna med 5,10 miljarder kronor och öka de statliga skatteintäkterna med 0,40 miljarder kronor 2023. Den föreslagna skattereduktionen påverkar däremot inte de kommunala skatteintäkterna, men minskar de statliga skatteintäkterna. Nettoeffekten av avskaffandet av reseavdraget och införandet av den föreslagna skattereduktionen består således i en ökning av de kommunala skatteintäkterna och en minskning av de statliga skatteintäkterna med motsvarande belopp. <SPAN class="ft3">Region Stockholm </SPAN>påpekar att det inte framgår av promemorian om de ökade kommunala skatteintäkterna ska hanteras enligt finansieringsprincipen. Den kommunala finansieringsprincipen är inte tillämplig i den situation som är aktuell i propositionen.</P> <P class="p336 ft62">Tabell 11.1 Offentligfinansiell effekt av förslaget om att avskaffa nuvarande avdrag för arbetsresor och införa en regionalt differentierad och avståndsbaserad skattereduktion</P> <P class="p337 ft63">Miljarder kronor, fasta priser och baser</P> <P class="p338 ft64">Källa: Statistiska centralbyrån och egna beräkningar.</P> <P class="p339 ft2">Förslaget innebär att en ny skatteutgift uppstår som ersätter skatteutgiften för avdrag för arbetsresor under inkomst av tjänst liksom motsvarande under inkomst av näringsverksamhet.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t44"> <TR> <TD class="tr2 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td170"><SPAN class="p98 ft15">Effekter på skattefelet</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td171"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td35"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td109"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr13 td137"><SPAN class="p98 ft2">I promemorian Avdrag för resor till och från arbetet – En uppföljning av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">skattefelskontrollen har Skatteverket, baserat på slumpvisa kontroller för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">beskattningsåren <NOBR>2014–2016,</NOBR> gjort en uppföljning av de skattefel som är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td172"><SPAN class="p98 ft2">förknippade</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td173"><SPAN class="p1 ft2">med reseavdraget. I skattefelskontrollen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td109"><SPAN class="p20 ft4">föranledde</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">56 procent av reseavdragen en ändring, till övervägande del till nackdel</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">för den skattskyldige. Sammantaget bedömer Skatteverket att skattefelet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">för reseavdraget uppgick till ca 1,8 miljarder kronor per år eller en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft4">tredjedel av reseavdragets skattemässiga värde, under de undersökta åren.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">De vanligaste felen och de som bidrar mest till det uppskattade skattefelet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">är att avdrag yrkas för bilresor trots att tidsvinstkravet för detta inte är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">uppfyllt, att yrkat avdrag inte kan styrkas samt att skattebetalaren inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td172"><SPAN class="p98 ft2">svarar på</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td174"><SPAN class="p16 ft2">Skatteverkets</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p134 ft2">förfrågan.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td171"><SPAN class="p340 ft2">Skatteverket</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td175"><SPAN class="p14 ft2">uppskattar i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">Skattefelsrapport 2021 att skattefelet för felaktiga avdrag för arbetsresor i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">inkomstslaget tjänst uppgick till ca 2,4 miljarder kronor per år under</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td170"><SPAN class="p98 ft2">perioden <NOBR>2016–2018.</NOBR> Detta</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p134 ft2">motsvarar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td171"><SPAN class="p341 ft2">ca 44 procent</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p16 ft2">av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td109"><SPAN class="p14 ft2">avdragens</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td46"><SPAN class="p97 ft2">76</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td170"><SPAN class="p98 ft2">skattemässiga värde.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td171"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td109"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_77"> <P class="p179 ft2">Att dagens reseavdrag ersätts med en avståndsbaserad och färdmedels- Prop. 2021/22:228 neutral skattereduktion enligt förslaget bedöms minska storleken på</P> <P class="p180 ft2">skattefelet. Dels föreslås att det inte längre ska finnas ett tidsvinstkrav kopplat till skattelättnaden. Dels kommer förslaget om att arbetsplatsens adress ska anges i arbetsgivardeklarationen kunna underlätta beräkningen av skattereduktionens storlek och öka möjligheten att upptäcka orimliga uppgifter. Att skattereduktionens storlek blir begränsad vad gäller övre avståndsgräns och antalet arbetsdagar bidrar också till att minska risken för enskilda, stora skattefel.</P> <P class="p342 ft2">Skatteverket anser att förslaget innebär en fortsatt risk för skattefel. <SPAN class="ft3">Konjunkturinstitutet </SPAN>anför att det finns en betydande risk att förslaget ökar skattefelet om distansarbete i framtiden blir mer vanligt förekommande, eftersom det inte finns något naturligt sätt att validera att en arbetsresa har gjorts. Enligt <SPAN class="ft3">Ekonomistyrningsverket (ESV) </SPAN>innebär förslaget i förhållande till kommitténs förslag sannolikt en betydande minskning av skattefelet. Även om en viss risk för skattefel kommer kvarstå främst till följd av att felaktigt antal resdagar anges bedömer regeringen att skattefelet kommer att minska betydligt i förhållande till det skattefel som dagens reseavdrag ger upphov till. Som diskuteras i avsnitt <A href="#page_59">7.1 </A>har också Skatteverket en omfattande möjlighet att kontrollera de uppgifter som lämnas i inkomstdeklarationer.</P> <P class="p343 ft12"><SPAN class="ft44">11.3</SPAN><SPAN class="ft65">Effekter för enskilda</SPAN></P> <P class="p344 ft2">Förslagets konsekvenser för enskilda skattskyldiga beror bl.a. på avståndet mellan bostad och arbetsplats, vilka färdmedel som används, i vilken kommun de bor och arbetar samt antalet arbetsresor som görs per år. Förslagets konsekvenser för dem som har reseavdrag i dag beror även på den enskildes marginalskatt. Nuvarande reseavdrag innebär en större skattelättnad ju högre individens marginalskatt är. Detta beror på att avdrag gör att den skattskyldiges underlag för inkomstskatt minskar. Ett avdrag på 100 kronor innebär därmed en skattelättnad på 30 kronor för den med 30 procent i marginalskatt men 50 kronor för den med 50 procent i marginalskatt. Med den föreslagna skattereduktionen blir skattelättnaden oberoende av individens inkomst och marginalskatt. Detta innebär att individer med hög marginalskatt, i fler fall än individer med låg marginalskatt, förlorar på att reseavdraget ersätts med en skattereduktion (se även avsnitt <A href="#page_96">11.8)</A>.</P> <P class="p182 ft2">För beskattningsåret 2019 gjorde ca 873 000 skattskyldiga reseavdrag i inkomstslaget tjänst. Det genomsnittliga avdragsbeloppet var ca</P> <P class="p278 ft2">16 100 kronor och den genomsnittliga skattelättnaden ca 6 000 kronor per person. Den föreslagna skattereduktionen uppskattas 2023 omfatta ca</P> <P class="p278 ft2">1 160 000 personer och i genomsnitt uppgå till ca 4 600 kronor per person och år. Ett större antal personer uppskattas därmed omfattas av de nya reglerna men med en i genomsnitt mindre skattelättnad jämfört med i dagens reseavdrag.</P> <P class="p303 ft2">I <A href="#page_78">figur 11.1 </A>visas storleken på skattelättnaden med den föreslagna utformningen av skattereduktionen vid olika avstånd mellan bostad och arbetsplats för en person som gör två arbetsresor per dag under 210 dagar</P> <P class="p184 ft2">77</P> </DIV> <DIV id="page_78"> <DIV id="p78dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322878x1.jpg/" id="p78img1"> </DIV> <P class="p165 ft2">Prop. 2021/22:228 per år. För personer som inte omfattas av den högre avståndsgränsen för arbetsresande i storstadsregioner är skattereduktionen noll upp till 15 kilometers avstånd (heldragen linje i figuren). Den övre avståndsgränsen på 80 kilometer innebär att avstånd över denna gräns inte har någon effekt på skattereduktionens storlek. Skattereduktionen är därmed begränsad till maximalt 13 650 kronor per person och år.</P> <P class="p149 ft2">För arbetsresande som berörs av den högre avståndsgränsen (streckad linje i figuren) uppgår skattereduktionen till noll om avståndet understiger 30 kilometer. För individer vars reseavstånd överstiger den högre avståndsgränsen är skattereduktionen 3 150 kronor lägre än för individer i övriga landet med samma reseavstånd. Det betyder att högsta skattereduktion är 10 500 kronor per år för dem som berörs av den högre avståndsgränsen. Antalet personer som gör arbetsresor som överstiger 15 kilometer inom storstadsregionerna och därmed kan beröras av den högre avståndsgränsen som gäller vid resor i dessa regioner uppskattas vara ca 400 000.</P> <P class="p345 ft66">Figur 11.1 Skattereduktion vid arbetsresor, avstånd <NOBR>0–100</NOBR> kilometer enkel väg</P> <P class="p346 ft63">Kronor per år</P> <P class="p347 ft69"><SPAN class="ft67">16</SPAN><SPAN class="ft68">000</SPAN></P> <P class="p348 ft69"><SPAN class="ft67">14</SPAN><SPAN class="ft68">000</SPAN></P> <P class="p131 ft69"><SPAN class="ft67">12</SPAN><SPAN class="ft68">000</SPAN></P> <P class="p348 ft69"><SPAN class="ft67">10</SPAN><SPAN class="ft68">000</SPAN></P> <P class="p349 ft69"><SPAN class="ft70">8</SPAN><SPAN class="ft68">000</SPAN></P> <P class="p350 ft69"><SPAN class="ft70">6</SPAN><SPAN class="ft68">000</SPAN></P> <P class="p349 ft69"><SPAN class="ft70">4</SPAN><SPAN class="ft68">000</SPAN></P> <P class="p349 ft69"><SPAN class="ft70">2</SPAN><SPAN class="ft68">000</SPAN></P> <P class="p351 ft69">-</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td8"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:15px;margin-top:0px;margin-right:289px;margin-bottom:0px;" class="p352 ft71"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:319px;margin-top:0px;margin-right:-15px;margin-bottom:-304px;" class="p352 ft71"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:167px;margin-top:-152px;margin-right:137px;margin-bottom:-152px;" class="p352 ft71"><![endif]>0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td135"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td149"><SPAN class="p353 ft70">Kilometer</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr18 td177"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr32 td135"><SPAN class="p250 ft69">Skattereduktion</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr32 td149"><SPAN class="p354 ft72">Skattereduktion högre avståndsgräns</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td176"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p355 ft64">Anm.: Arbetsresande med 210 resdagar per år och två resor per resdag.</P> <P class="p356 ft2">För att ge en övergripande bild av förslagets konsekvenser i förhållande till nuvarande regler, jämförs skattelättnaden av den föreslagna skattereduktionen med skattelättnaden som ges med nuvarande reseavdragsregler. Eftersom storleken på skattelättnaden med nuvarande regler påverkas av den enskildes marginalskatt, beskrivs nedan konsekvenserna för skattskyldiga med en lägre (32 procent) respektive en högre (52 procent) marginalskatt. Dessa marginalskatter representerar nivån vid genomsnittlig kommunalskatt och genomsnittlig månadslön, enligt SCB 36 100 kronor 2020, respektive en månadslön som ligger strax över brytpunkten för statlig inkomstskatt, ca 46 200 kronor 2022. Som framgår av <A href="#page_79">figur 11.2 </A>är marginalskatten lägre än 32 procent vid månadslöner upp till 33 000 kronor, även med den högsta kommunalskattesatsen 2022.</P> <P class="p301 ft2">78</P> </DIV> <DIV id="page_79"> <DIV id="p79dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322879x1.jpg/" id="p79img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"> <TR> <TD class="tr2 td178"><SPAN class="p357 ft66">Figur 11.2</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td179"><SPAN class="p75 ft66">Marginalskatter vid olika månadslöner och olika</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td29"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td179"><SPAN class="p75 ft66">kommunalskattesatser, 2022</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td178"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td179"><SPAN class="p75 ft63">Procent</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td178"><SPAN class="p358 ft64">70%</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td179"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td178"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td179"><SPAN class="p51 ft64">Lägsta kommunalskatt (28,98%)</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td178"><SPAN class="p358 ft64">60%</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr1 td179"><SPAN class="p51 ft64">Genomsnittlig kommunalskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td178"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td29"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td178"><SPAN class="p16 ft54">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td179"><SPAN class="p51 ft73">(32,24%)</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td29"><SPAN class="p16 ft54">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td178"><SPAN class="p358 ft64">50%</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td179"><SPAN class="p51 ft64">Högsta kommunalskatt (35,15%)</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p359 ft64">40%</P> <P class="p360 ft64">30%</P> <P class="p359 ft64">20%</P> <P class="p359 ft64">10%</P> <P class="p361 ft64">0%</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47"> <TR> <TD class="tr16 td180"><SPAN class="p14 ft74">15000</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td36"><SPAN class="p14 ft64">20000</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td94"><SPAN class="p14 ft64">25000</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td36"><SPAN class="p14 ft64">30000</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td94"><SPAN class="p14 ft64">35000</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td36"><SPAN class="p14 ft64">40000</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td36"><SPAN class="p14 ft64">45000</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td94"><SPAN class="p14 ft64">50000</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td36"><SPAN class="p14 ft64">55000</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td94"><SPAN class="p14 ft64">60000</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td36"><SPAN class="p14 ft64">65000</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td94"><SPAN class="p14 ft64">70000</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p362 ft75">Anm.: Marginalskatten är beräknad enligt gällande regler för 2022 vid en inkomstökning på 1 000 kronor per år för en person som endast har arbetsinkomster och inte har fyllt 65 år.</P> <P class="p363 ft64">Källa: egna beräkningar.</P> <P class="p3 ft15">Arbetsresande med egen bil</P> <P class="p364 ft2">Enligt nuvarande regler gäller vissa krav för avdragsrätt för arbetsresor med egen bil. Det krävs att avståndet mellan bostaden och arbetsplatsen är minst fem kilometer och att den skattskyldige genom att använda egen bil i stället för allmänna transportmedel regelmässigt gör en tidsvinst på sammanlagt minst två timmar eller att allmänna transportmedel saknas. För arbetsresor med egen bil är avdragsbeloppet schablonmässigt fastställt till 1,85 kronor per kilometer. Det skattemässiga värdet av avdraget per kilometer är vid den lägre respektive den högre marginalskatten ca 59 respektive 96 öre. Endast kostnader för arbetsresor till den del som under beskattningsåret sammanlagt överstiger 11 000 kronor får dras av.</P> <P class="p365 ft2">Antalet personer som gör avdrag för arbetsresor med bil, liksom antalet resor och avstånd, är osäkert då färdmedel inte anges i inkomstdeklarationen. I Trafikanalys Resvaneundersökning är det ca 850 000 personer som uppger att de räknar med att göra avdrag för arbetsresor med bil. I Reseavdragskommitténs betänkande bedömdes att runt 90 procent av reseavdragen avser resor med bil, vilket skulle motsvara drygt 785 000 personer 2019.</P> <P class="p366 ft4">För personer som gör avdrag för bilresor enligt nuvarande regler och har 210 resdagar per år innebär förslaget generellt en mindre skattelättnad oavsett avstånd. För personer som omfattas av den nedre avståndsgränsen på 15 kilometer samt har den lägre marginalskatten innebär förslaget att skattelättnaden för resor minskar med ca 800 kronor per år jämfört med i dag vid ett avstånd på 30 kilometer (se <A href="#page_80">tabell 11.2)</A>. Vid ett avstånd på</P> <P class="p367 ft2">70 kilometer minskar skattelättnaden med ca 2 300 kronor per år. För dem</P> <P class="p368 ft56">som berörs av den högre avståndsgränsen blir skattelättnaden ca</P> <P class="p369 ft2">79</P> </DIV> <DIV id="page_80"> <DIV id="p80dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322880x1.jpg/" id="p80img1"> </DIV> <P class="p211 ft2">Prop. 2021/22:228 4 300 kronor lägre vid 40 kilometers avstånd jämfört med nuvarande regler.</P> <P class="p370 ft2">De största skillnaderna i skatteeffekt mellan den föreslagna skattereduktionen och nuvarande reseavdrag uppstår för personer som gör avdrag för bilresor, har hög inkomst (och därmed hög marginalskatt) och långa reseavstånd. Den som har rätt till reseavdrag för bilresor och arbetspendlar 10 mil enkel väg med bil 210 dagar per år, kan göra avdrag på omkring 67 000 kronor med nuvarande regler. Med 52 procent i marginalskatt blir skattelättnaden nästan 35 000 kronor per år. Eftersom den föreslagna skattereduktionen blir högst 13 650 kronor per år minskar skattelättnaden för denna person med ca 21 000 kronor per år. Antalet personer som uppskattas få en sådan stor minskning av skattelättnaden är relativt begränsat. År 2019 uppskattas ca 26 000 personer ha gjort reseavdrag på minst 50 000 kronor. Av dessa hade ca 7 000 personer en sådan inkomstnivå att de betalade statlig inkomstskatt och därmed en högre marginalskatt.</P> <P class="p371 ft76">Tabell 11.2 Skattelättnad med föreslagen skattereduktion och med dagens reseavdrag, olika avstånd enkel väg, 210 resdagar</P> <P class="p346 ft63">Kronor per år</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t48"> <TR> <TD class="tr10 td54"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td89"><SPAN class="p372 ft66">Nuvarande regler</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td181"><SPAN class="p373 ft66">Förslag</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td182"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td183"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td184"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td182"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td185"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p374 ft78">Avstånd</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td40"><SPAN class="p375 ft79">Reseavdrag,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td186"><SPAN class="p376 ft79">Reseavdrag,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p58 ft66">Skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td119"><SPAN class="p69 ft78">Skattereduktion</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p377 ft79">(km)</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td40"><SPAN class="p375 ft78">marginalskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td186"><SPAN class="p376 ft78">marginalskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p58 ft66">reduktion</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td119"><SPAN class="p69 ft66">vid högre</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td182"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td183"><SPAN class="p375 ft66">32%</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td184"><SPAN class="p376 ft66">52%</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td182"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td185"><SPAN class="p69 ft79">avståndsgräns</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p377 ft64">15</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td40"><SPAN class="p375 ft80">210</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td186"><SPAN class="p376 ft80">341</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p58 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td119"><SPAN class="p69 ft80">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td54"><SPAN class="p377 ft64">20</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p375 ft80">1 453</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td186"><SPAN class="p376 ft80">2 361</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td54"><SPAN class="p58 ft80">1 050</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td119"><SPAN class="p69 ft80">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td54"><SPAN class="p377 ft64">25</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p375 ft80">2 696</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td186"><SPAN class="p376 ft80">4 381</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td54"><SPAN class="p58 ft80">2 100</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td119"><SPAN class="p69 ft80">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td54"><SPAN class="p377 ft64">30</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td40"><SPAN class="p375 ft80">3 939</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td186"><SPAN class="p376 ft80">6 401</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td54"><SPAN class="p58 ft80">3 150</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td119"><SPAN class="p69 ft80">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td54"><SPAN class="p377 ft64">40</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p375 ft80">6 426</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td186"><SPAN class="p376 ft80">10 442</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td54"><SPAN class="p58 ft80">5 250</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td119"><SPAN class="p69 ft80">2 100</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td54"><SPAN class="p377 ft64">50</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p375 ft80">8 912</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td186"><SPAN class="p376 ft80">14 482</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td54"><SPAN class="p58 ft80">7 350</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td119"><SPAN class="p69 ft80">4 200</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td54"><SPAN class="p377 ft64">60</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td40"><SPAN class="p375 ft80">11 398</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td186"><SPAN class="p376 ft80">18 522</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td54"><SPAN class="p58 ft80">9 450</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td119"><SPAN class="p69 ft80">(6 300)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td54"><SPAN class="p377 ft64">70</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p375 ft80">13 885</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td186"><SPAN class="p376 ft80">22 563</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td54"><SPAN class="p58 ft80">11 550</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td119"><SPAN class="p69 ft80">(8 400)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td54"><SPAN class="p377 ft64">80</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p375 ft80">16 371</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td186"><SPAN class="p376 ft80">26 603</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td54"><SPAN class="p58 ft80">13 650</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td119"><SPAN class="p69 ft80">(10 500)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td54"><SPAN class="p377 ft64">90</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td40"><SPAN class="p375 ft80">18 858</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td186"><SPAN class="p376 ft80">30 644</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td54"><SPAN class="p58 ft80">13 650</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td119"><SPAN class="p69 ft80">(10 500)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td54"><SPAN class="p374 ft64">100</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td40"><SPAN class="p375 ft80">21 344</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td186"><SPAN class="p376 ft80">34 684</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td54"><SPAN class="p58 ft80">13 650</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td119"><SPAN class="p69 ft80">(10 500)</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p378 ft74">Anm.: två arbetsresor per resdag. Den föreslagna högre avståndsgränsen för storstadsregionerna bedöms påverka mycket få individer som har reseavstånd längre än 60 kilometer. Skattereduktionsbeloppen vid dessa avstånd anges därför inom parentes i tabellen.</P> <P class="p379 ft64">Källa: egna beräkningar.</P> <P class="p356 ft2">För personer som har 150 resdagar per år, omfattas av den ordinarie nedre avståndsgränsen och har den lägre marginalskatten innebär förslaget en något högre skattelättnad jämfört med i dag, upp till avstånd på knappt 50 kilometer (se <A href="#page_81">tabell 11.3)</A>. För dem som berörs av den högre avståndsgränsen blir skattelättnaden däremot lägre jämfört med enligt nuvarande regler.</P> <P class="p380 ft2">80</P> </DIV> <DIV id="page_81"> <DIV id="p81dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322881x1.jpg/" id="p81img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p381 ft76">Tabell 11.3 Skattelättnad med föreslagen skattereduktion och med dagens reseavdrag, olika avstånd enkel väg, 150 resdagar</P> <P class="p382 ft63">Kronor per år</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49"> <TR> <TD class="tr2 td187"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td188"><SPAN class="p383 ft66">Nuvarande regler</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td189"><SPAN class="p384 ft66">Förslag</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td109"><SPAN class="p385 ft78">Avstånd</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td190"><SPAN class="p386 ft79">Reseavdrag,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p134 ft79">Reseavdrag,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td100"><SPAN class="p69 ft78">Skattereduktion</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p69 ft78">Skattereduktion vid</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td109"><SPAN class="p387 ft79">(km)</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td190"><SPAN class="p386 ft78">marginalskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p134 ft78">marginalskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td100"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p69 ft66">högre</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td187"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td191"><SPAN class="p386 ft66">32 %</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td192"><SPAN class="p134 ft66">52%</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td193"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td194"><SPAN class="p69 ft66">avståndsgräns</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td109"><SPAN class="p387 ft64">15</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td190"><SPAN class="p386 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p134 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td100"><SPAN class="p69 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p69 ft80">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td109"><SPAN class="p387 ft64">20</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td190"><SPAN class="p386 ft80">32</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p134 ft80">52</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td100"><SPAN class="p69 ft80">750</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td29"><SPAN class="p69 ft80">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td109"><SPAN class="p387 ft64">25</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td190"><SPAN class="p386 ft80">920</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td39"><SPAN class="p134 ft80">1 495</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td100"><SPAN class="p69 ft80">1 500</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td29"><SPAN class="p69 ft80">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td109"><SPAN class="p387 ft64">30</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td190"><SPAN class="p386 ft80">1 808</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p134 ft80">2 938</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td100"><SPAN class="p69 ft80">2 250</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td29"><SPAN class="p69 ft80">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td109"><SPAN class="p387 ft64">40</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td190"><SPAN class="p386 ft80">3 584</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p134 ft80">5 824</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td100"><SPAN class="p69 ft80">3 750</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td29"><SPAN class="p134 ft80">1 500</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td109"><SPAN class="p387 ft64">50</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td190"><SPAN class="p386 ft80">5 360</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td39"><SPAN class="p134 ft80">8 710</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td100"><SPAN class="p69 ft80">5 250</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td29"><SPAN class="p134 ft80">3 000</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td109"><SPAN class="p387 ft64">60</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td190"><SPAN class="p386 ft80">7 136</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p134 ft80">11 596</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td100"><SPAN class="p69 ft80">6 750</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td29"><SPAN class="p69 ft80">(4 500)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td109"><SPAN class="p387 ft64">70</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td190"><SPAN class="p386 ft80">8 912</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p134 ft80">14 482</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td100"><SPAN class="p69 ft80">8 250</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td29"><SPAN class="p69 ft80">(6 000)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td109"><SPAN class="p387 ft64">80</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td190"><SPAN class="p375 ft80">10 688</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td39"><SPAN class="p134 ft80">17 368</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td100"><SPAN class="p69 ft80">9 750</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td29"><SPAN class="p69 ft80">(7 500)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td109"><SPAN class="p387 ft64">90</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td190"><SPAN class="p375 ft80">12 464</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p134 ft80">20 254</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td100"><SPAN class="p69 ft80">9 750</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td29"><SPAN class="p69 ft80">(7 500)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td109"><SPAN class="p387 ft64">100</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td190"><SPAN class="p375 ft80">14 240</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td39"><SPAN class="p134 ft80">23 140</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td100"><SPAN class="p69 ft80">9 750</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td29"><SPAN class="p69 ft80">(7 500)</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p388 ft74">Anm.: två arbetsresor per resdag. Den föreslagna högre avståndsgränsen för storstadsregionerna bedöms påverka mycket få individer som har reseavstånd längre än 60 kilometer. Skattereduktionsbeloppen vid dessa avstånd anges därför inom parentes i tabellen.</P> <P class="p89 ft64">Källa: egna beräkningar.</P> <P class="p389 ft2">För personer som har 60 resdagar per år och omfattas av den ordinarie nedre avståndsgränsen samt har den lägre marginalskatten innebär förslaget en högre skattelättnad för resor jämfört med i dag, upp till avstånd på 100 kilometer. För dem som berörs av den högre avståndsgränsen blir skattelättnaden högre jämfört med enligt nuvarande regler på avstånd upp till knappt 90 kilometer.</P> <P class="p234 ft15">Arbetsresande med kollektivtrafik</P> <P class="p261 ft2">Enligt dagens regler ska skäliga utgifter för arbetsresor med kollektivtrafik dras av till den del som överstiger 11 000 kronor per år. Utgifterna ska beräknas med utgångpunkt i det billigaste biljettalternativet och den resulterande skattelättnaden beror på den skattskyldiges marginalskatt. Den föreslagna skattereduktionen kommer däremot att beräknas på samma sätt för kollektivtrafikresenärer som för bilister.</P> <P class="p257 ft2">Antalet personer som gör avdrag för arbetsresor med kollektivtrafik uppskattas i betänkandet uppgå till ca 90 000, eller ca 10 procent av antalet reseavdrag. Enligt Trafikanalys (PM 2020:6) uppgår antalet personer som gör arbetsresor med kollektivtrafik överstigande 15 kilometer till ca 320 000. Även om en del av dessa personer reser i storstadsregioner och därmed omfattas av den högre avståndsgränsen bedöms antalet personer som reser kollektivt som kan få skattelättnad för sina arbetsresor öka med förslaget.</P> <P class="p259 ft4">Biljettpriserna för kollektivtrafik skiljer sig åt både i olika delar av landet och beroende på vilket färdmedel som används, vilket innebär att även reseavdraget och den resulterande skattelättnaden enligt dagens regler gör</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">81</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_82"> <DIV id="p82dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322882x1.jpg/" id="p82img1"> </DIV> <P class="p165 ft2">Prop. 2021/22:228 det. Av den sammanställning som gjordes i Reseavdragskommitténs betänkande (tabell 5 i bilaga 2) framgår att kostnaden för kollektivtrafik, för resor mellan 15 och 80 kilometer, typiskt sett uppgick till mellan 5 000 och 20 000 kronor per år. För längre resor kan exempelvis ett årskort för tågresor med SJ kosta från drygt 43 000 kronor. Inom de tre storstadsregionerna är kostnaden för ett årskort inom kollektivtrafiken ungefär 10 000 till 12 000 kronor.</P> <P class="p390 ft66">Tabell 11.4 Skattelättnad med föreslagen skattereduktion och med dagens reseavdrag, kollektivt resande, olika avstånd och årskostnader, 210 resdagar</P> <P class="p346 ft63">Kronor per år</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t50"> <TR> <TD class="tr10 td195"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td196"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td197"><SPAN class="p358 ft66">Nuvarande regler</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td198"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td199"><SPAN class="p16 ft66">Förslag</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td120"><SPAN class="p16 ft79">Avstånd</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td156"><SPAN class="p391 ft66">Års-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td75"><SPAN class="p391 ft78">Reseavdrag,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td200"><SPAN class="p357 ft78">Reseavdrag,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p135 ft66">Skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td201"><SPAN class="p69 ft81">Skattereduktion</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td120"><SPAN class="p16 ft82">(km)</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td156"><SPAN class="p391 ft79">kostnad</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td75"><SPAN class="p391 ft82">marginal-</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td200"><SPAN class="p357 ft82">marginal-</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td12"><SPAN class="p135 ft78">reduktion</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td201"><SPAN class="p69 ft82">vid högre</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td195"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td196"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td202"><SPAN class="p391 ft66">skatt 32%</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td203"><SPAN class="p357 ft66">skatt 52%</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td198"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td199"><SPAN class="p69 ft66">avståndsgräns</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p16 ft80">20</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td156"><SPAN class="p391 ft80">5 000</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td75"><SPAN class="p391 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td200"><SPAN class="p357 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p135 ft80">1 050</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td201"><SPAN class="p69 ft80">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td120"><SPAN class="p16 ft80">20</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td156"><SPAN class="p391 ft80">15 000</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td75"><SPAN class="p391 ft80">1 280</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td200"><SPAN class="p357 ft80">2 080</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td12"><SPAN class="p135 ft80">1 050</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td201"><SPAN class="p69 ft80">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td120"><SPAN class="p16 ft80">30</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td156"><SPAN class="p391 ft80">10 000</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td75"><SPAN class="p391 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td200"><SPAN class="p357 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td12"><SPAN class="p135 ft80">3 150</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td201"><SPAN class="p69 ft80">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td120"><SPAN class="p16 ft80">30</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td156"><SPAN class="p391 ft80">20 000</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td75"><SPAN class="p391 ft80">2 880</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td200"><SPAN class="p357 ft80">4 680</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td12"><SPAN class="p135 ft80">3 150</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td201"><SPAN class="p69 ft80">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td120"><SPAN class="p16 ft80">50</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td156"><SPAN class="p391 ft80">10 000</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td75"><SPAN class="p391 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td200"><SPAN class="p357 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td12"><SPAN class="p135 ft80">7 350</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td201"><SPAN class="p69 ft80">4 200</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td120"><SPAN class="p16 ft80">50</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td156"><SPAN class="p391 ft80">20 000</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td75"><SPAN class="p391 ft80">2 880</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td200"><SPAN class="p357 ft80">4 680</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td12"><SPAN class="p135 ft80">7 350</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td201"><SPAN class="p69 ft80">4 200</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td120"><SPAN class="p16 ft80">70</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td156"><SPAN class="p391 ft80">10 000</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td75"><SPAN class="p391 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td200"><SPAN class="p357 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td12"><SPAN class="p135 ft80">11 550</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td201"><SPAN class="p69 ft80">(8 400)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td120"><SPAN class="p16 ft80">70</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td156"><SPAN class="p391 ft80">25 000</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td75"><SPAN class="p391 ft80">4 480</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td200"><SPAN class="p357 ft80">7 280</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td12"><SPAN class="p135 ft80">11 550</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td201"><SPAN class="p69 ft80">(8 400)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td120"><SPAN class="p16 ft80">80+</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td156"><SPAN class="p391 ft80">30 000</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td75"><SPAN class="p391 ft80">6 080</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td200"><SPAN class="p357 ft80">9 880</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td12"><SPAN class="p135 ft80">13 650</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td201"><SPAN class="p69 ft80">(10 500)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td120"><SPAN class="p16 ft80">80+</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td156"><SPAN class="p391 ft80">40 000</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td75"><SPAN class="p391 ft80">9 280</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td200"><SPAN class="p357 ft80">15 080</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td12"><SPAN class="p135 ft80">13 650</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td201"><SPAN class="p69 ft80">(10 500)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td120"><SPAN class="p16 ft80">80+</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td156"><SPAN class="p391 ft80">50 000</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td75"><SPAN class="p391 ft80">12 480</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td200"><SPAN class="p357 ft80">20 280</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td12"><SPAN class="p135 ft80">13 650</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td201"><SPAN class="p69 ft80">(10 500)</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p392 ft74">Anm.: två arbetsresor per resdag. Den föreslagna högre avståndsgränsen för storstadsregionerna bedöms påverka mycket få individer som har reseavstånd längre än 60 kilometer. Skattereduktionsbeloppen vid dessa avstånd anges därför inom parentes i tabellen.</P> <P class="p379 ft64">Källa: egna beräkningar.</P> <P class="p356 ft2">Av <A href="#page_82">tabell 11.4 </A>framgår att den föreslagna skattereduktionen i de flesta fall ger en större skattelättnad för kollektivtrafikresande jämfört med dagens reseavdrag. Undantaget är framför allt för personer som har förhållandevis höga kostnader och en högre marginalskatt.</P> <P class="p137 ft2">I några fall kan den föreslagna skattereduktionen komma att överstiga biljettkostnaden för resorna. Sådan överkompensation kan uppstå för långa resor som dagligen görs med regional kollektivtrafik.</P> <P class="p176 ft2"><SPAN class="ft3">Trafikanalys </SPAN>anser att det noga bör övervägas om nivåerna på överkompensation av exempelvis elbil och viss kollektivtrafik är rimliga. Skattereduktionen för arbetsresor föreslås vara färdmedelsneutral, en avvägning måste således göras mellan risken för överkompensation för exempelvis kollektivtrafik i förhållande till minskad skattelättnad för bilresor. Med den föreslagna utformningen bedöms risken för överkompensation av kollektivtrafikresande vara förhållandevis begränsad.</P> <P class="p393 ft2">82</P> </DIV> <DIV id="page_83"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft15">Arbetsresande som samåker i bil</P> <P class="p261 ft2">Vid samåkning flera personer med bil gäller enligt dagens regler att schablonavdraget för bil ska fördelas mellan de samåkande. Passageraren har avdragsrätt för sin kostnad, vilket reducerar bilförarens avdrag. Med en färdmedelsneutral skattereduktion får däremot både bilförare och passagerare rätt till den avståndsbaserade skattereduktionen.</P> <P class="p257 ft2">I betänkandet bedöms att antalet skattskyldiga som samåker mellan bostad och arbetsplats i dag sannolikt är relativt begränsat. Trafikanalys (PM 2020:6) uppskattar att samåkning sker vid ungefär var nionde bilresa och är vanligare vid längre resor jämfört med kortare.</P> <P class="p76 ft2">Förslaget leder till en större skattelättnad, jämfört med dagens regler, för två samåkande bilister som inte omfattas av den högre avståndsgränsen upp till avstånd på knappt 140 kilometer vid den lägre marginalskatten och 210 resdagar (vid den högre marginalskatten, allt annat lika, upp till avstånd på 95 kilometer). Detta är ett resultat av att skattelättnaden för samtliga skattskyldiga ges baserat på avståndet mellan respektive skattskyldiges bostad och arbetsplats, i stället för den faktiska utgiften för resan.</P> <P class="p394 ft2">Att den sammanlagda skattereduktionen skulle överstiga de faktiska utgifterna för resorna vid samåkning bedöms ske i mycket begränsad omfattning både vad gäller antal skattskyldiga som berörs och belopp.</P> <P class="p395 ft15">Arbetsresande med förmånsbil</P> <P class="p126 ft2">Enligt nuvarande regler ges reseavdrag för resor med förmånsbil med ett schablonbelopp på 65 öre per kilometer för dieseldrivna fordon och 95 öre per kilometer för fordon som drivs med andra drivmedel (bensin, el, fordonsgas, etanol etc.), under förutsättning att den skattskyldige uppfyller de krav som finns för att få göra bilavdrag. Avdraget vid resor med förmånsbil beräknas alltså med ett lägre schablonbelopp än det som används för resor med egen bil, vilket motiveras av att kostnaden för sådana resor i praktiken begränsas till det förbrukade bränslet. Det skattemässiga värdet av avdraget per kilometer är vid låg och hög marginalskatt ca 21 respektive 34 öre för dieseldrivna fordon och ca 30 respektive 49 öre för fordon med andra drivmedel. Antalet skattskyldiga med förmånsbil 2019 var drygt 290 000, varav ca 40 000 gjorde reseavdrag i inkomstslaget tjänst. Det är dock okänt om avdragen avser resor med förmånsbil eller annat färdmedel.</P> <P class="p285 ft2">Den föreslagna skattereduktionen är oberoende av vilket färdmedel som används för resorna. Det innebär att skattskyldiga som använder förmånsbil får samma skattereduktion som de som använder egen bil, dvs. 50 öre per kilometer för avstånd enkel väg som överstiger 15 respektive 30 kilometer och upp till och med 80 kilometer. Förslaget innebär därmed att skattskyldiga som använder förmånsbil för sina arbetsresor i de flesta fall får en större skattelättnad jämfört med dagens regler. Av <A href="#page_84">tabell 11.5 </A>framgår att skattesänkningen blir större vid innehav av dieseldriven förmånsbil jämfört med bilar som drivs av övriga drivmedel, eftersom schablonbeloppet med nuvarande regler är lägre för diesel än för övriga drivmedel. I ovanliga fall kan skattelättnaden med förslaget öka med ca 10 000 kronor per år för innehavare av dieseldriven förmånsbil. Det gäller förmånstagare med låg marginalskatt (32 procent) och med reseavstånd på</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">83</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_84"> <DIV id="p84dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322884x1.jpg/" id="p84img1"> </DIV> <P class="p165 ft2">Prop. 2021/22:228 omkring 80 kilometer, enkel väg. Förmånsbilister med elbil påverkas på samma sätt som förmånsbilister med bensinbil. Den föreslagna skattereduktionen kan innebära en viss överkompensation för förmånsbilister med elbil, eftersom kostnaden för förbrukad el kan antas uppgå till mellan 2 och 4 kronor per mil vid laddning i hemmet.</P> <P class="p396 ft66">Tabell 11.5 Skattelättnad vid arbetsresor med förmånsbil med föreslagen skattereduktion och dagens reseavdrag, olika avstånd enkel väg, 210 resdagar</P> <P class="p346 ft63">Kronor per person och år</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51"> <TR> <TD class="tr10 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td120"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td50"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td123"><SPAN class="p397 ft78">Nuvarande regler</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td63"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td151"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td121"><SPAN class="p16 ft66">Förslag</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p16 ft61">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td195"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td205"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td198"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td206"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td207"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td208"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td209"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td120"><SPAN class="p1 ft79">Avstånd</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p398 ft66">Rese-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p357 ft66">Rese-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td210"><SPAN class="p216 ft66">Rese-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td63"><SPAN class="p134 ft66">Rese-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p399 ft66">Skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p134 ft79">Skattereduktion</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p1 ft66">(km)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p398 ft66">avdrag,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p357 ft79">avdrag,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td210"><SPAN class="p216 ft81">avdrag,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p134 ft79">avdrag,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p399 ft78">reduktion</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p134 ft66">vid högre</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td204"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td120"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td50"><SPAN class="p216 ft78">bensinbil</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td12"><SPAN class="p357 ft78">dieselbil</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td210"><SPAN class="p216 ft83">bensinbil</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td63"><SPAN class="p134 ft83">dieselbil</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td151"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td121"><SPAN class="p134 ft81">avståndsgräns</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td90"><SPAN class="p134 ft79">marginalmarginal- marginalmarginal-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p398 ft66">skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p357 ft66">skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td210"><SPAN class="p216 ft66">skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p134 ft66">skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td204"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td120"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td50"><SPAN class="p398 ft82">32%</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td12"><SPAN class="p357 ft82">32%</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td210"><SPAN class="p216 ft82">52%</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td63"><SPAN class="p134 ft82">52%</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td151"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td121"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p16 ft61">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td195"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td205"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td198"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td206"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td207"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td208"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td209"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p1 ft80">15</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p398 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p357 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td210"><SPAN class="p216 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p134 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p399 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p134 ft80">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td120"><SPAN class="p1 ft80">20</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td50"><SPAN class="p398 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td12"><SPAN class="p357 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td210"><SPAN class="p216 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td63"><SPAN class="p134 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td151"><SPAN class="p399 ft80">1 050</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td121"><SPAN class="p134 ft80">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td120"><SPAN class="p1 ft80">25</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td50"><SPAN class="p398 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td12"><SPAN class="p357 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td210"><SPAN class="p216 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td63"><SPAN class="p134 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td151"><SPAN class="p399 ft80">2 100</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td121"><SPAN class="p134 ft80">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td120"><SPAN class="p1 ft80">30</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td50"><SPAN class="p398 ft80">310</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td12"><SPAN class="p357 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td210"><SPAN class="p216 ft80">504</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td63"><SPAN class="p134 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td151"><SPAN class="p399 ft80">3 150</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td121"><SPAN class="p134 ft80">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td120"><SPAN class="p1 ft80">40</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td50"><SPAN class="p398 ft80">1 587</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td12"><SPAN class="p357 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td210"><SPAN class="p216 ft80">2 579</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td63"><SPAN class="p134 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td151"><SPAN class="p399 ft80">5 250</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td121"><SPAN class="p134 ft80">2 100</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td120"><SPAN class="p1 ft80">50</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td50"><SPAN class="p398 ft80">2 864</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td12"><SPAN class="p357 ft80">848</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td210"><SPAN class="p216 ft80">4 654</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td63"><SPAN class="p134 ft80">1 378</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td151"><SPAN class="p399 ft80">7 350</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td121"><SPAN class="p134 ft80">4 200</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td120"><SPAN class="p1 ft80">60</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td50"><SPAN class="p398 ft80">4 141</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td12"><SPAN class="p357 ft80">1 722</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td210"><SPAN class="p216 ft80">6 729</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td63"><SPAN class="p134 ft80">2 798</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td151"><SPAN class="p399 ft80">9 450</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td121"><SPAN class="p134 ft80">(6 300)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td120"><SPAN class="p1 ft80">70</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td50"><SPAN class="p398 ft80">5 418</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td12"><SPAN class="p357 ft80">2 595</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td210"><SPAN class="p216 ft80">8 804</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td63"><SPAN class="p134 ft80">4 217</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td151"><SPAN class="p399 ft80">11 550</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td121"><SPAN class="p134 ft80">(8 400)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td120"><SPAN class="p1 ft80">80</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td50"><SPAN class="p398 ft80">6 694</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td12"><SPAN class="p357 ft80">3 469</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td210"><SPAN class="p216 ft80">10 878</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td63"><SPAN class="p134 ft80">5 637</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td151"><SPAN class="p399 ft80">13 650</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td121"><SPAN class="p134 ft80">(10 500)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td120"><SPAN class="p1 ft80">90</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td50"><SPAN class="p398 ft80">7 971</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td12"><SPAN class="p357 ft80">4 342</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td210"><SPAN class="p216 ft80">12 953</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td63"><SPAN class="p134 ft80">7 056</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td151"><SPAN class="p399 ft80">13 650</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td121"><SPAN class="p134 ft80">(10 500)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td195"><SPAN class="p1 ft80">100</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td205"><SPAN class="p398 ft80">9 248</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td198"><SPAN class="p357 ft80">5 216</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td206"><SPAN class="p216 ft80">15 028</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td207"><SPAN class="p134 ft80">8 476</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td208"><SPAN class="p399 ft80">13 650</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td209"><SPAN class="p134 ft80">(10 500)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td204"><SPAN class="p16 ft28">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr17 td147"><SPAN class="p1 ft74">Anm.: två arbetsresor per resdag. Den föreslagna högre avståndsgränsen för storstadsregionerna bedöms</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td204"><SPAN class="p16 ft54">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr28 td147"><SPAN class="p1 ft74">påverka mycket få individer som har reseavstånd längre än 60 kilometer. Skattereduktionsbeloppen vid dessa</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td204"><SPAN class="p16 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr22 td26"><SPAN class="p1 ft75">avstånd anges därför inom parentes i tabellen.</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td63"><SPAN class="p16 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td151"><SPAN class="p16 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td121"><SPAN class="p16 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td204"><SPAN class="p16 ft54">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr28 td114"><SPAN class="p1 ft73">Källa: egna beräkningar.</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td12"><SPAN class="p16 ft54">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td210"><SPAN class="p16 ft54">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td63"><SPAN class="p16 ft54">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td151"><SPAN class="p16 ft54">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td121"><SPAN class="p16 ft54">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr21 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr21 td147"><SPAN class="p1 ft15">Arbetsresande med funktionsnedsättning eller sjukdom</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr6 td147"><SPAN class="p1 ft2">Dagens regler medger avdrag för bilkostnader, utan krav på avstånd eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td147"><SPAN class="p1 ft2">tidsvinst, för skattskyldiga som på grund av hög ålder, sjukdom eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td147"><SPAN class="p1 ft2">funktionsnedsättning måste använda egen bil eller förmånsbil för resor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td147"><SPAN class="p1 ft2">mellan bostad och arbetsplats. Avdrag får också göras för vissa icke-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td147"><SPAN class="p1 ft2">avståndsberoende kostnader, såsom parkering vid arbetsplatsen. Avdrag</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td114"><SPAN class="p1 ft2">kan göras för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p64 ft2">skäliga</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td210"><SPAN class="p400 ft2">utgifter</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td53"><SPAN class="p399 ft2">som överstiger</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p20 ft2">beloppsgränsen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td147"><SPAN class="p1 ft2">11 000 kronor. Enligt Skatteverkets allmänna råd bör avdraget inte över-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td26"><SPAN class="p1 ft2">stiga det dubbla schablonavdraget.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td147"><SPAN class="p20 ft2">Förslaget innebär att skattskyldiga som på grund av sjukdom eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td147"><SPAN class="p1 ft2">funktionsnedsättning är tvungna att använda egen bil eller förmånsbil i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td147"><SPAN class="p1 ft2">stället för kollektivtrafik kan ges skattereduktion för skäliga utgifter för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td147"><SPAN class="p1 ft4">arbetsresor. Skattereduktionen föreslås i denna del uppgå till 30 procent av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td147"><SPAN class="p1 ft2">underlaget som överstiger 11 000 kronor under beskattningsåret. Liksom i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td204"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td147"><SPAN class="p1 ft2">dagens regelverk föreslås att eventuella bidrag som t.ex. bilstöd och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td204"><SPAN class="p401 ft2">84</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td147"><SPAN class="p1 ft4">merkostnadsersättning till personer med funktionsnedsättning ska beaktas</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_85"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p162 ft4">vid beräkningen av bilkostnaderna. I bilkostnaderna får även kostnader för parkering vid arbetsplatsen räknas med. De kostnader som kan inkluderas i underlaget för skattereduktionen bedöms därmed motsvara de kostnader som man kan göra avdrag för enligt nuvarande regler. Det betyder att skattelättnaden av förslaget blir ungefär densamma som med nuvarande regler för personer med en marginalskatt på omkring 30 procent.</P> <P class="p190 ft2">För personer med en marginalskatt understigande 30 procent blir skattelättnaden högre än med nuvarande regler. Som framgår av <A href="#page_79">figur 11.2 </A>är marginalskatten ca 30 procent eller lägre vid månadslöner på upp till ca 33 000 kronor. För personer med en marginalskatt över 30 procent blir dock skattelättnaden lägre än med nuvarande regler (se <A href="#page_86">tabell 11.6)</A>. I många fall, särskilt i storstadsregioner, kommer det att vara mer förmånligt för personer med funktionsnedsättning och sjukdom att begära skattereduktion för skäliga utgifter än att begära skattereduktion enligt huvudregeln.</P> <P class="p209 ft2">Antalet personer som kan komma att omfattas av skattereduktionen i denna del är osäkert. Enligt Trafikanalys (PM 2020:5) är antalet förvärvsarbetande med rörelsenedsättning eller allergi som har längre än en mil till arbetet ca 110 000. Av dessa beräknas ca 50 000 göra avdrag för arbetsresor med bil. I Reseavdragskommitténs betänkande uppskattades, baserat på Skatteverkets skattefelskontroller, att antalet skattskyldiga som åberopade sjukdom, ålder eller funktionsnedsättning vid avdrag för arbetsresor var ca 8 000 (se Skatteverket 2019, Avdrag för resor till och från arbetet – En uppföljning av skattefelskontrollen). Osäkerheten bedömdes dock vara mycket stor om hur många de är och hur stora avdrag de gör. Skillnaden i antalet berörda personer mellan kommitténs bedömning och Trafikanalys uppgifter kan bero på att det stora flertalet personer med funktionsnedsättning gör reseavdrag för bilresor enligt ordinarie regler. <SPAN class="ft3">DHR </SPAN>anser att den föreslagna nya skattereduktionen för skattskyldiga som på grund av sjukdom eller funktionsnedsättning är tvungna att använda egen bil eller förmånsbil i stället för kollektivtrafik kommer att bli mycket krångligare att ansöka om än dagens regler för skatteavdrag som i stora drag är avståndsbaserat. Regeringen bedömer att det kommer vara likande uppgifter som behöver beräknas och lämnas i deklarationen som i dagens system, förslaget bör därmed inte innebära att systemet blir krångligare för målgruppen.</P> <P class="p402 ft2">DHR anser vidare att det är en stor brist att det inte gjorts någon analys över vilka effekter förslaget får för sysselsättningen för just personer med funktionsnedsättning jämfört med dagens regler om skatteavdrag. Med den föreslagna utformningen kommer merparten av målgruppen att kunna få en liknande skattelättnad som med dagens system. Undantaget är främst personer som har en hög marginalskatt. Sysselsättningen för personer med funktionsnedsättning bedöms därför inte påverkas i någon nämnvärd utsträckning.</P> <P class="p209 ft2">Att ålder, till skillnad från i nuvarande system, inte föreslås vara en grund för att kunna få skattereduktion baserad på faktiska utgifter bedöms inte få några betydande effekter för enskilda, eftersom enbart en viss ålder inte utgör skäl för avdrag med de verkliga kostnaderna i nuvarande system. Det krävs att den höga åldern medför att personen är tvungen att använda egen bil. I praktiken är det därför ofta någon sjukdom eller nedsatt rörlighet som medför att avdrag kan medges.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">85</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_86"> <DIV id="p86dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322886x1.jpg/" id="p86img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td66"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228 <SPAN class="ft66">Tabell 11.6</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr2 td115"><SPAN class="p16 ft79">Skattelättnad vid arbetsresor för personer med funktions-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td72"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td75"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr15 td115"><SPAN class="p16 ft82">nedsättning som hinder för resa med kollektivtrafik med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td75"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td115"><SPAN class="p16 ft81">föreslagen skattereduktion och dagens reseavdrag, olika</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td72"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td75"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td211"><SPAN class="p16 ft82">kostnader</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td42"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td100"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td75"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td211"><SPAN class="p16 ft63">Kronor per år</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td42"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td100"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td72"><SPAN class="p16 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td202"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr29 td212"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td193"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td202"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td212"><SPAN class="p403 ft66">Nuvarande regler</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td193"><SPAN class="p404 ft66">Förslag</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td75"><SPAN class="p16 ft66">Årskostnad</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td211"><SPAN class="p405 ft66">Reseavdrag,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p406 ft66">Reseavdrag,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td100"><SPAN class="p134 ft78">Skattereduktion</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td75"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td211"><SPAN class="p405 ft66">marginalskatt 32</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p407 ft78">marginalskatt 52</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td100"><SPAN class="p134 ft66">30 procent</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td202"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td213"><SPAN class="p405 ft66">procent</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td214"><SPAN class="p407 ft66">procent</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td193"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td66"><SPAN class="p408 ft80">10 000</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td211"><SPAN class="p405 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p407 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td100"><SPAN class="p134 ft80">0 -</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td66"><SPAN class="p408 ft80">20 000</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td211"><SPAN class="p405 ft80">2 880</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td42"><SPAN class="p407 ft80">4 680</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td100"><SPAN class="p134 ft80">2 700</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td66"><SPAN class="p408 ft80">30 000</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td211"><SPAN class="p405 ft80">6 080</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td42"><SPAN class="p407 ft80">9 880</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td100"><SPAN class="p134 ft80">5 700</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td66"><SPAN class="p408 ft80">40 000</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td211"><SPAN class="p405 ft80">9 280</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td42"><SPAN class="p406 ft80">15 080</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td100"><SPAN class="p134 ft80">8 700</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td66"><SPAN class="p408 ft80">50 000</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td211"><SPAN class="p405 ft80">12 480</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td42"><SPAN class="p406 ft80">20 280</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td100"><SPAN class="p134 ft80">11 700</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td66"><SPAN class="p408 ft80">60 000</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td211"><SPAN class="p405 ft80">15 680</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td42"><SPAN class="p406 ft80">25 480</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td100"><SPAN class="p134 ft80">14 700</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td66"><SPAN class="p408 ft80">70 000</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td211"><SPAN class="p405 ft80">18 880</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td42"><SPAN class="p406 ft80">30 680</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td100"><SPAN class="p134 ft80">17 700</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td66"><SPAN class="p408 ft80">80 000</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td211"><SPAN class="p405 ft80">22 080</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td42"><SPAN class="p406 ft80">35 880</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td100"><SPAN class="p134 ft80">20 700</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td66"><SPAN class="p408 ft80">90 000</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td211"><SPAN class="p405 ft80">25 280</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td42"><SPAN class="p406 ft80">41 080</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td100"><SPAN class="p134 ft80">23 700</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td66"><SPAN class="p408 ft80">100 000</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td211"><SPAN class="p405 ft80">28 480</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td42"><SPAN class="p406 ft80">46 280</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td100"><SPAN class="p134 ft80">26 700</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p280 ft64">Källa: egna beräkningar.</P> <P class="p409 ft15">Arbetsresande med andra färdmedel</P> <P class="p151 ft2">Enligt dagens regler kan skattskyldiga även göra reseavdrag för cykel, moped och motorcykel. Avdrag för cykel får göras med 350 kronor per år. Avdrag för moped får göras med 45 öre per kilometer och för motorcykel eller mopedbil med 90 öre per kilometer. Eftersom det finns en beloppsgräns för reseavdrag på 11 000 kronor kan sådana avdrag i praktiken oftast bara bli aktuella i kombination med avdrag för resor med andra färdmedel som medför större utgifter, t.ex. kollektivtrafik.</P> <P class="p149 ft2">Förslaget innebär att även resor med cykel, moped och motorcykel omfattas av den avståndsbaserade och färdmedelsneutrala skattereduktionen. Antalet resor som överstiger 15 kilometer som görs med cykel är dock litet (se Trafikanalys PM 2020:6). Även antalet resor med moped och motorcykel kan antas vara litet vid dessa avstånd. För de personer som inte omfattas av den högre avståndsgränsen som gör resor med dessa färdmedel på avstånd som överstiger 15 kilometer kommer dock skattelättnaden att öka. Skattereduktionen kan också innebära överkompensation i förhållande till kostnaderna vid resor med cykel och moped.</P> <P class="p149 ft2">Den som reser med egen båt kan enligt dagens regler göra reseavdrag för faktisk kostnad för drivmedel och båtplats om tidsvinsten jämfört med resa med kollektivtrafik uppgår till minst två timmar per dag. Förslaget innebär att även arbetsresor med egen båt omfattas av den avståndsbaserade och färdmedelsneutrala skattereduktionen. Det är okänt hur många som i dag gör reseavdrag för resor med egen båt men det är sannolikt ett begränsat antal. För personer som gör avdrag för resor med egen båt innebär förslaget troligtvis en minskad skattelättnad.</P> <P class="p173 ft2">86</P> </DIV> <DIV id="page_87"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft15">Enskilda näringsidkare och delägare i handelsbolag</P> <P class="p261 ft2">Dagens avdragsregler för arbetsresor tillämpas både för fysiska personers arbetsresor hänförliga till inkomstslaget tjänst och arbetsresor hänförliga till inkomstslaget näringsverksamhet (16 kap. 28 § IL). Reglerna om avdragsrätt i inkomstslaget näringsverksamhet är tillämpliga främst för enskilda näringsidkare och delägare i handelsbolag. I propositionen föreslås att även arbetsresor från bostad till arbetsplats hänförliga till inkomstslaget näringsverksamhet ska omfattas av skattereduktionen för arbetsresor och att avdraget för dessa arbetsresor avskaffas.</P> <P class="p259 ft4">Dagens avdrag för arbetsresor behandlas skattemässigt som en kostnad i näringsverksamheten. Avskaffandet av avdraget för arbetsresor i näringsverksamhet medför därmed att det skattepliktiga resultatet i verksamheten ökar. Detta påverkar underlaget för egenavgifter, inkomstskatt och beräkningen av pensionsgrundande och sjukpenninggrundande inkomst. I förhållande till de konsekvenser som beskrivs för enskilda i övrigt tillkommer därmed andra konsekvenser för enskilda näringsidkare och delägare i handelsbolag av att dagens reseavdrag avskaffas och ersätts med en skattereduktion. För aktiva näringsidkare som betalar full egenavgift på 28,97 procent av underlaget redovisas effekterna av avskaffat avdrag för arbetsresor och införd skattereduktion på inkomstskatt och egenavgifter i <A href="#page_88">tabell 11.7. </A>Den föreslagna skattereduktionen innebär generellt en mindre skattelättnad jämfört med dagens regler. En andel av de ökade egenavgifterna motsvaras dock av ökade förmåner när den pensionsgrundande och sjukpenninggrundande inkomsten ökar.</P> <P class="p410 ft4">En förutsättning för att ta del av skattereduktionen är att det finns kommunal inkomstskatt att reducera under det beskattningsår som resorna har gjorts. Detta är en skillnad mot dagens avdrag där ett eventuellt underskott kan dras av mot framtida överskott. Det finns inga tillgängliga uppgifter över reseavdrag som görs i inkomstslaget näringsverksamhet, eftersom reseavdragen redovisas tillsammans med andra avdrag i inkomstdeklarationen. Det är därför osäkert i vilken omfattning reseavdrag görs i detta inkomstslag och i vilken omfattning de görs i näringsverksamhet med underskott. Antalet som gör reseavdrag enligt nuvarande regler i näringsverksamhet med underskott bedöms dock vara litet.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">87</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_88"> <DIV id="p88dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322888x1.jpg/" id="p88img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td215"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228 <SPAN class="ft66">Tabell 11.7</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr2 td216"><SPAN class="p39 ft66">Skattelättnad för enskilda näringsidkare och delägare i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td72"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td217"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr15 td216"><SPAN class="p39 ft79">handelsbolag med föreslagen skattereduktion och skatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td217"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td216"><SPAN class="p39 ft81">och avgiftslättnad med dagens reseavdrag, olika avstånd</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td72"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td217"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr15 td218"><SPAN class="p39 ft82">enkel väg, bilresor, 210 resdagar</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td119"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td217"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr27 td130"><SPAN class="p39 ft63">Kronor per år</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td171"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td119"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td72"><SPAN class="p16 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td219"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr29 td220"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr29 td221"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td219"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td220"><SPAN class="p411 ft66">Nuvarande regler</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td221"><SPAN class="p412 ft66">Förslag</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td217"><SPAN class="p16 ft66">Avstånd</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p58 ft78">Reseavdrag,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td190"><SPAN class="p386 ft79">Reseavdrag,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td171"><SPAN class="p36 ft78">Skattereduktion</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td119"><SPAN class="p69 ft78">Skattereduktion</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td112"><SPAN class="p58 ft66">marginalskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td190"><SPAN class="p386 ft78">marginalskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td171"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td119"><SPAN class="p69 ft66">vid högre</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td219"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td223"><SPAN class="p58 ft66">32%</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td191"><SPAN class="p386 ft66">52%</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td224"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td185"><SPAN class="p69 ft79">avståndsgräns</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td215"><SPAN class="p413 ft80">15</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p58 ft80">310</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td190"><SPAN class="p386 ft80">411</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td171"><SPAN class="p36 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td119"><SPAN class="p69 ft80">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td215"><SPAN class="p413 ft80">20</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td222"><SPAN class="p58 ft80">2 146</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td190"><SPAN class="p386 ft80">2 850</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td171"><SPAN class="p36 ft80">1 050</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td119"><SPAN class="p69 ft80">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td215"><SPAN class="p413 ft80">25</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td222"><SPAN class="p58 ft80">3 983</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td190"><SPAN class="p386 ft80">5 289</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td171"><SPAN class="p36 ft80">2 100</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td119"><SPAN class="p69 ft80">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td215"><SPAN class="p413 ft80">30</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td222"><SPAN class="p58 ft80">5 819</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td190"><SPAN class="p386 ft80">7 728</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td171"><SPAN class="p36 ft80">3 150</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td119"><SPAN class="p69 ft80">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td215"><SPAN class="p413 ft80">40</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td222"><SPAN class="p58 ft80">9 493</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td190"><SPAN class="p386 ft80">12 607</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td171"><SPAN class="p36 ft80">5 250</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td119"><SPAN class="p69 ft80">2 100</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td215"><SPAN class="p413 ft80">50</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td222"><SPAN class="p58 ft80">13 166</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td190"><SPAN class="p386 ft80">17 485</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td171"><SPAN class="p36 ft80">7 350</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td119"><SPAN class="p69 ft80">4 200</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td215"><SPAN class="p413 ft80">60</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td222"><SPAN class="p58 ft80">16 839</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td190"><SPAN class="p386 ft80">22 363</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td171"><SPAN class="p36 ft80">9 450</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td119"><SPAN class="p69 ft80">(6 300)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td215"><SPAN class="p413 ft80">70</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td222"><SPAN class="p58 ft80">20 512</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td190"><SPAN class="p386 ft80">27 241</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td171"><SPAN class="p36 ft80">11 550</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td119"><SPAN class="p69 ft80">(8 400)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td215"><SPAN class="p413 ft80">80</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td222"><SPAN class="p58 ft80">24 186</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td190"><SPAN class="p386 ft80">32 119</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td171"><SPAN class="p36 ft80">13 650</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td119"><SPAN class="p69 ft80">(10 500)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td215"><SPAN class="p413 ft80">90</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td222"><SPAN class="p58 ft80">27 859</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td190"><SPAN class="p386 ft80">36 997</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td171"><SPAN class="p36 ft80">13 650</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td119"><SPAN class="p69 ft80">(10 500)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td215"><SPAN class="p413 ft80">100</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td222"><SPAN class="p58 ft80">31 532</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td190"><SPAN class="p386 ft80">41 876</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td171"><SPAN class="p36 ft80">13 650</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td119"><SPAN class="p69 ft80">(10 500)</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p414 ft74">Anm.: två arbetsresor per resdag. I beräkningen av skattelättnaden med nuvarande regler ingår inkomstskatt och egenavgift, hänsyn har tagits till att egenavgiften är avdragsgill i beräkningen av det resultat som ligger till grund för inkomstskatten. Full egenavgift på 28,97 procent har antagits. Näringsidkare som fyllt 65 år vid beskattningsårets ingång betalar inte full egenavgift, utan endast ålderspensionsavgift på 10,21 procent.</P> <P class="p415 ft84">Näringsidkare som är födda 1937 eller tidigare betalar inga egenavgifter. För underla g mellan 40 000 och 200 000 kronor finns också en generell nedsättning som innebär att egenavgifterna reduceras till</P> <P class="p416 ft74">21,83 procent. Enskilda näringsidkare med driftsställe i vissa delar av Sverige kan också omfattas av en regional nedsättning av egenavgifterna. Den föreslagna högre avståndsgränsen för storstadsregionerna bedöms påverka mycket få individer som har reseavstånd längre än 60 kilometer. Skattereduktionsbeloppen vid dessa avstånd anges därför inom parentes i tabellen.</P> <P class="p379 ft64">Källa: egna beräkningar.</P> <P class="p417 ft2">I Reseavdragskommitténs betänkande bedöms att ca 20 000 enskilda näringsidkare och fysiska personer som är delägare i handelsbolag gör reseavdrag i inkomstslaget näringsverksamhet till ett totalt avdragsbelopp på ca 320 miljoner kronor. <SPAN class="ft3">Lantbrukarnas Riksförbund (LRF) </SPAN>och <SPAN class="ft3">Näringslivets skattedelegation </SPAN>(<SPAN class="ft3">NSD) </SPAN>påpekar att antalet berörda näringsidkare inte är utrett eller analyserat. <SPAN class="ft3">Småföretagarnas Riksförbund </SPAN>menar att siffrorna som nämns i promemorian förefaller underskattade. Avdragen för arbetsresor i enskild näringsverksamhet och för delägare i handelsbolag görs i samma rutor i deklarationen som exempelvis avdrag för resor med egen bil i tjänsten och lokal i egen bostad. I Reseavdragskommitténs betänkande anges att ca 117 000 skattskyldiga gjort avdrag i de aktuella rutorna för beskattningsåret 2017. Endast ca 20 000 enskilda näringsidkare hade dock en inkomst av aktiv näringsverksamhet på minst 30 000 kronor och hade ett uppskattat avstånd mellan bostad och arbetsplats som kan innebära att schablonkostnaden för arbetsresor med bil överstiger 11 000 kronor vid dagliga resor. Som också diskuteras av Reseavdragskommittén är uppskattningen av antalet berörda och storleken på avdragsbeloppen förenade med stor osäkerhet men uppskattningen</P> <P class="p395 ft2">88</P> </DIV> <DIV id="page_89"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p105 ft2">förefaller mot bakgrund av de i betänkandet redovisade uppgifterna inte som orimliga.</P> <P class="p395 ft15">Trängselskatt och <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter</P> <P class="p418 ft4">Enligt dagens regler ges avdrag för utgifter för trängselskatt och <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter i samband med arbetsresor till den del som utgifterna tillsammans med utgifterna för arbetsresor överstiger 11 000 kronor. Det skattemässiga värdet av avdrag för utgifter för trängselskatt och <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter beror därmed på den skattskyldiges marginalskatt. Förslaget i propositionen innebär att avdraget för trängselskatt och <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter avskaffas. Ingen skattereduktion föreslås ges för utgifter för trängselskatt. Skattereduktion föreslås dock ges för 30 procent av summan av utgifter för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter, till den del som beloppet överstiger 8 000 kronor under beskattningsåret.</P> <P class="p260 ft2">Förslaget att ingen skattereduktion ska ges för trängselavgift innebär en minskad skattelättnad, dvs. en skattehöjning, för de skattskyldiga som gör avdrag för utgifter för trängselskatt enligt dagens regler. Skattehöjningens storlek uppgår som mest till det skattemässiga värdet av avdraget och varierar därmed med den skattskyldiges marginalskatt. För skattskyldiga med två beskattade passager i Stockholms innerstad till och från arbetet under vardagar kan trängselavgiften uppgå till 18 900 kronor per år (vid högsta trängselavgift på 45 kronor och 210 resdagar). Förslaget kan därmed ge en skattehöjning för trängselavgifterna på ca 6 000 till 9 800 kronor per år beroende på marginalskatt, givet att kostnaderna för arbetsresor i övrigt överstiger 11 000 kronor. I Göteborg uppgår trängselavgifternas högsta belopp till knappt hälften av det för Stockholm. Det är okänt hur många skattskyldiga som berörs. Trängselskatt finns dock bara i Stockholm och Göteborg, där tidsvinsten av att resa med bil också kan antas vara begränsad.</P> <P class="p419 ft2">Förslagen leder även till att antalet skattskyldiga som kan få skattelättnad för bro- och färjeavgifter minskar. Det finns inga vägavgifter i Sverige i dag. De flesta bro- och färjeavgifterna uppgår i dag till ca 1 <NOBR>500–5</NOBR> 000 kronor per år. Avdrag för sådana utgifter ger enligt dagens regler en skattelättnad vid låg respektive hög marginalskatt på ca 500– 1 600 kronor respektive <NOBR>780–2</NOBR> 500 kronor, givet att kostnaderna för arbetsresor i övrigt överstiger 11 000 kronor. Förslaget leder i dessa fall till en skattehöjning motsvarande hela skattelättnaden som resulterar med dagens regler, eftersom utgifterna inte överstiger 8 000 kronor. Det är okänt hur många skattskyldiga som berörs.</P> <P class="p259 ft4">Skattskyldiga som gör arbetsresor över Öresund, antingen via Öresundsbron eller med färjeförbindelsen <NOBR>Helsingborg–Helsingör</NOBR> har typiskt sett högre utgifter som överstiger 8 000 kronor per år. För skattskyldiga som gör två passager per dag under 210 dagar per år kan årskostnaden med de mest förmånliga rabatterna uppskattas till ca 50 000 kronor i båda fallen. Om det antas att kostnaderna för arbetsresor i övrigt överstiger 11 000 kronor är den resulterande skattelättnaden av ett avdrag av den storleken enligt dagens regler 16 000 kronor respektive 26 000 kronor vid låg respektive hög marginalskatt. Enligt förslaget uppgår skattereduktionen i stället till 12 600 kronor, dvs. 30 procent av den del av beloppet som överstiger 8 000 kronor. Förslagen leder därmed som mest till en</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">89</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_90"> <DIV id="id_1"> <P class="p420 ft2">Prop. 2021/22:228 skattehöjning vid låg respektive hög marginalskatt på ca 3 400 kronor respektive 13 400 kronor per år. I betänkandet uppskattas att det dagliga antalet pendlare över Öresund på Öresundsbron och via färjeförbindelsen <NOBR>Helsingör–Helsingborg</NOBR> är drygt 15 000. Cirka 10 procent av dessa uppskattas arbeta och betala skatt i Sverige och därmed beröras av förslaget. Antalet skattskyldiga som berörs begränsas också av att skattelättnad för bro- och färjeavgifter, enligt dagens regler, endast ges om den skattskyldige uppfyller ett tidsvinstkrav och att en stor del av dessa skattskyldiga väljer att beskattas enligt lagen (1991:586) om särskild inkomstskatt för utomlands bosatta, förkortad SINK. Skattskyldiga som beskattas enligt SINK kan inte kan yrka reseavdrag eller få skattereduktion för arbetsresor.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p13 ft2">90</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p13 ft15">Resor under utbildning och inställelseresor</P> <P class="p233 ft2">Enligt dagens regler hanteras avdrag för utgifter för resor mellan bostad och platsen för utbildningen eller åtgärden i samband med skattefri förmån av sådan utbildning eller annan åtgärd på samma sätt som avdraget för arbetsresor, dvs. avdrag för utgifter för sådana resor ges för skäliga utgifter till den del beloppet överstiger 11 000 kronor under beskattningsåret. Förslaget innebär att avdragsrätten för sådana resor avskaffas. Resorna ska i stället omfattas av den avståndsbaserade och färdmedelsneutrala skattereduktionen för arbetsresor. Resor under utbildning m.m. hanteras därmed även fortsättningsvis på samma sätt som arbetsresor. Förslagen får samma konsekvenser som för skattskyldiga som gör avdrag för arbetsresor. Det är okänt i vilken omfattning avdrag görs för utbildningsresor i dag, men sannolikt är antalet begränsat. Införandet av en skattereduktion innebär att skattelättnaden blir avhängig av att det finns en skatt att reducera. En outnyttjad skattereduktion kan inte sparas till nästa beskattningsår. Vid motsvarande situation gäller i dagens reseavdragssystem att ett reseavdrag som inte kan utnyttjas (underskottet) ska dras av som kostnad det följande beskattningsåret. Detta bedöms i praktiken förekomma mycket sällan, men kan möjligen vara vanligare i inkomst av näringsverksamhet. Enligt Skatteverket är det ca 250 skattskyldiga per år som gör reseavdrag och deklarerar underskott i tjänst.</P> <P class="p421 ft2">Även skattskyldiga som gör avdrag för utgifter för inställelseresor och utgifter för vissa resor i samband med utbildning eller annan åtgärd berörs av förslagen. Skattskyldiga som gör avdrag för inställelseresor får, till följd av förslaget att sänka beloppsgränsen för avdraget från 11 000 kronor till 5 000 kronor, en skattesänkning om ca 1 600 kronor respektive 3 100 kronor vid låg respektive hög marginalskatt. Det finns enligt Skatteverket ingen information om i vilken omfattning det i dag görs avdrag för inställelseresor.</P> <P class="p228 ft15">Effekter på behovsprövade stöd</P> <P class="p221 ft2"><SPAN class="ft3">Försäkringskassan </SPAN>påpekar att en övergång från skatteavdrag till skattereduktion kommer att påverka den inkomst som ligger till grund för vissa förmåner, som t.ex. bostadsbidrag, bostadstillägg och bilstöd. De utbetalade förmånerna kan minska till följd av det avskaffade reseavdraget eftersom inkomsten som bidragen utgår från blir högre då inget avdrag för</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_91"> <P class="p116 ft2">resekostnader görs. Detta även om den ekonomiska situationen, Prop. 2021/22:228 nettoinkomsten, är densamma då reseavdraget ersätts med en skattereduktion. Övergången kan också innebära högre betalningsbelopp</P> <P class="p278 ft2">för bidragsskyldiga för underhållsstöd eftersom den inkomst som betalningsbeloppet utgår från med nuvarande regler är inkomst efter reseavdrag. Personer med reseavdrag har i de flesta fall sådana arbetsinkomster att de inte är berättigade till behovsprövade stöd. Baserat på uppgifter i FASIT bedöms dock ca 12 000 hushåll få ett lägre bostadsbidrag till följd av förslaget om avskaffat reseavdrag. Den genomsnittliga minskningen av bostadsbidraget för berörda uppgår till ca 150 kronor per månad. Bland bidragsskyldiga för underhållsstöd är det drygt 2 000 personer som i snitt skulle få betala 130 kronor mer i månaden. Det är färre än 1 000 personer som har bostadstillägg, sjukersättning och reseavdrag.</P> <P class="p343 ft12"><SPAN class="ft44">11.4</SPAN><SPAN class="ft65">Effekter för företagen</SPAN></P> <P class="p422 ft15">Kompetensförsörjning</P> <P class="p181 ft2">Effekter på företagens kompetensförsörjning och därigenom konkurrensförhållanden kan uppstå till följd av förslaget. Reseavdragskommitténs bedömning är att förslaget har en begränsad påverkan på rörligheten och därmed även kompetensförsörjningen hos företagen, även i gles- och landsbygd. Trafikanalys delar också kommitténs bedömning om att förslaget får små effekter på regionförstoring och kompetensförsörjning. Förslaget i propositionen skiljer sig dock från kommitténs förslag. Den nedre avståndsgränsen är lägre än i kommitténs förslag utanför storstadsområden och motsvarar kommitténs förslag i storstadsområden. Samtidigt föreslås inget extra tillägg vid bristfällig kollektivtrafik.</P> <P class="p272 ft2">Förslaget påverkar framför allt de ekonomiska villkoren för de mer långväga resorna med bil (se <A href="#page_80">tabell 11.2 </A>och <A href="#page_81">tabell 11.3)</A>. Till följd av minskade skattelättnader för långväga bilpendling kan förslaget innebära något minskad tillgång till specialiserad arbetskraft och påverka kompetensförsörjningen hos vissa företag, sannolikt främst i områden med sämre tillgång till kollektivtrafik. I övrigt bedöms förslaget ha en begränsad påverkan på rörligheten och därmed även kompetensförsörjningen hos företagen.</P> <P class="p342 ft2">Trafikanalys påpekar (i rapport 2020:8) att många arbetsresor görs i intervallet <NOBR>15–30</NOBR> kilometer, särskilt bland boende i gles- och landsbygd. Trafikanalys menar att det sannolikt skulle påverka möjligheten till regionförstoring och kompetensförsörjning mer negativt att inte ge någon skattelättnad i detta intervall jämfört med den positiva effekt ökad skattereduktion kan ge för de färre personer som reser på längre avstånd <NOBR>(30–80</NOBR> kilometer).</P> <P class="p251 ft2"><SPAN class="ft3">Regelrådet </SPAN>bedömer att det är möjligt att kostnaderna som följer av förslaget är små men för att delaspekten skulle anses tillräckligt redovisad hade åtminstone en ungefärlig kvantifiering eller en något mer utförlig kvalitativ uppskattning krävts. Regelrådet finner redovisningen av förslagets påverkan på berörda företags andra kostnader och konkurrens-</P> <P class="p13 ft53">förhållanden bristfällig. Effekterna på företagens kostnader som uppstår</P> <P class="p184 ft2">91</P> </DIV> <DIV id="page_92"> <P class="p165 ft2">Prop. 2021/22:228 till följd av förslagets eventuella effekter på kompetensförsörjningen är inte möjliga att med någon säkerhet beräkna. Som diskuteras ovan och i avsnitt <A href="#page_94">11.7 </A>kan arbetskraftens geografiska rörlighet minska något i områden med sämre tillgång till kollektivtrafik. I dessa områden kan dock andra konkurrensfördelar finnas som exempelvis låga markkostnader eller lokalhyror. I områden med större tillgång till kollektivtrafik kan däremot arbetskraftens rörlighet öka till följd av förslaget.</P> <P class="p423 ft15">Administrativ börda</P> <P class="p168 ft2">Företagens administrativa börda kan i viss mån öka till följd av förslaget, så till vida att arbetsgivare ska lämna uppgifter om arbetsplatsens adress i arbetsgivardeklarationens individuppgift, eller i vissa fall kontrolluppgift.</P> <P class="p176 ft2">Regelrådet efterfrågar en kostnadsuppskattning av den ökade administrativa bördan för företagen. Reseavdragskommittén bedömde i sitt betänkande att sådana uppgifter för de flesta arbetsgivare kan lämnas utan betydande merarbete. I denna proposition föreslås inte någon förändring av förslaget jämfört med kommitténs betänkande. Någon avvikande bedömning av förslagets effekter på företagens administrativa börda görs heller inte. Skatteverket har i dag uppgift om arbetsgivarens postadress, men inte arbetsplatsens adress. Arbetsgivare som stadigvarande bedriver sin verksamhet i flera lokaler (arbetsställen) ska dock enligt nuvarande regler ange den anställdes arbetsställenummer månatligen på individnivå i arbetsgivardeklarationen. Detsamma gäller i de fall en kontrolluppgift ska lämnas i stället. Eftersom varje anställd redan i dag är kopplad till ett arbetsställenummer, behöver arbetsgivaren med andra ord endast försäkra sig om att respektive arbetsställe är förknippad med korrekt adress. Om en anställd jobbar vid mer än ett arbetsställe, ska arbetsgivaren inte redovisa någon adress utan i stället göra en kryssmarkering i arbetsgivardeklarationen.</P> <P class="p185 ft2">Förslaget om att uppgifter om arbetsplatsens adress ska lämnas berör samtliga företag med någon anställd. Enligt SCB:s Företagsregister hade ca 310 000 företag minst en anställd år 2020. Företag i samtliga branscher berörs. Eftersom förslaget i denna del är generellt och berör samtliga företag med anställda bedöms det inte vara möjligt att ta någon särskild hänsyn till små företag. Regelrådet finner redovisningen av särskild hänsyn till små företag vid reglernas utformning bristfällig med anledning av att uppgifter om kostnader saknas.</P> <P class="p137 ft2">Förslaget påverkar, utöver vad som beskrivs ovan, främst fysiska personer och bedöms därför inte ha några effekter för företagens konkurrensförhållanden eller verksamhet i övrigt.</P> <P class="p287 ft12">11.5 Effekter för kommuner och regioner</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"> <TR> <TD class="tr2 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td225"><SPAN class="p98 ft2">Avskaffandet av reseavdraget beräknas varaktigt öka de kommunala</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td225"><SPAN class="p98 ft2">skatteintäkterna med 5,10 miljarder kronor per år från 2023. Den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td225"><SPAN class="p98 ft2">föreslagna skattereduktionen påverkar däremot inte de kommunala</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td225"><SPAN class="p98 ft2">skatteintäkterna. Nettoeffekten av avskaffandet av reseavdraget och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td225"><SPAN class="p98 ft4">införandet av den föreslagna skattereduktionen består således i en ökning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr27 td46"><SPAN class="p97 ft2">92</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td225"><SPAN class="p98 ft2">av de kommunala skatteintäkterna. Den procentuella ökningen av de</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td225"><SPAN class="p16 ft51">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_93"> <P class="p116 ft2">kommunala skatteintäkterna beräknas bli större i kommuner och regioner Prop. 2021/22:228 där en högre andel av befolkningen gör reseavdrag jämfört med i</P> <P class="p180 ft2">kommuner och regioner där en mindre andel gör sådana avdrag. Som beskrivs ytterligare i avsnitt <A href="#page_96">11.8, </A>är andelen av de sysselsatta som gör reseavdrag högre i landsbygdskommuner, och lägre framför allt i storstadskommuner. Underlaget för den kommunala inkomstskatten kommer därmed, till följd av förslaget, i genomsnitt öka procentuellt mer i landsbygdskommuner jämfört med i storstadskommuner.</P> <P class="p197 ft2">Effekter på kompetensförsörjningen kan också, i likhet med vad som beskrivs för företagen ovan, uppstå för arbetsgivare i kommuner, regioner (och övrig offentlig sektor) till följd av förslaget. Förslaget bedöms dock ha en begränsad påverkan på den geografiska rörligheten och därmed även kompetensförsörjningen. En viss negativ effekt bedöms kunna uppstå på den långväga pendlingen i områden med begränsad tillgång till kollektivtrafik. Dessa arbetsresor utgör dock en liten andel av arbetsresorna.</P> <P class="p342 ft2">Förslaget bedöms leda till en viss överflyttning av arbetsresandet från personbil till kollektivtrafik. Som beskrivs i avsnitt <A href="#page_93">11.6 </A>är både storleken på denna effekt och när i tid den kan uppstå osäker. Ökad efterfrågan på kollektivtrafik kan behöva mötas med ett ökat utbud och därigenom ökade kostnader för lokal- och regionaltrafiken. Ökad efterfrågan på kollektivtrafik innebär dock också att biljettintäkterna ökar.</P> <P class="p251 ft2">Den administrativa bördan för kommuner och regioner kan öka något, på motsvarande sätt som för arbetsgivare i privat sektor, av förslaget att arbetsgivare ska lämna uppgifter om arbetsplatsens adress i arbetsgivardeklarationens individuppgift. Som beskrivs för företag ovan bedöms förslaget inte innebära något betydande merarbete i förhållande till de uppgifter som ska lämnas i dag.</P> <P class="p249 ft2">Förslaget bedöms inte påverka den kommunala självstyrelsen.</P> <P class="p424 ft12"><SPAN class="ft44">11.6</SPAN><SPAN class="ft65">Effekter för miljön</SPAN></P> <P class="p425 ft2">Förslaget innebär att en avståndsbaserad och färdmedelsneutral skattereduktion ersätter dagens kostnadsbaserade reseavdrag. Den skattelättnad som ges för arbetsresor med egen bil blir i många fall lägre enligt förslaget jämfört med dagens system, vilket ökar den enskildes kostnader för bilresorna. Skattelättnaden som ges för arbetsresor med kollektivtrafik blir däremot i många fall högre jämfört med i dagens system, vilket minskar den enskildes kostnader för kollektivtrafikresor. Dessa kostnadsförändringar kan påverka resmönster och färdmedelsval både på kort och lång sikt och därigenom ha positiva effekter för miljön och klimatet. <SPAN class="ft3">VTI </SPAN>påpekar att det är oklart om det finns belägg för att individer kommer att välja kollektivtrafik före bil, det är således oklart till vilken grad förändringen har en styrande effekt på färdmedelsvalet. Även <SPAN class="ft3">Länsstyrelsen i Kronobergs län </SPAN>anser att de positiva miljökonsekvenserna av förslaget är osäkra. <SPAN class="ft3">Naturvårdsverket </SPAN>anser däremot att ett färdmedelsneutralt regelverk bidrar till att minska utsläppen från arbetsresor.</P> <P class="p182 ft2">I Reseavdragskommitténs betänkande görs bedömningen att en avståndsbaserad och färdmedelsneutral skattereduktion sammantaget får positiva konsekvenser ur ett klimat- och miljöperspektiv, framför allt i</P> <P class="p184 ft2">93</P> </DIV> <DIV id="page_94"> <P class="p165 ft2">Prop. 2021/22:228 termer av en, om än begränsad, minskning av utsläppen från vägtrafiken. Detta baseras på simuleringar som visar att en avståndsbaserad och färdmedelsneutral skattereduktion ökar antalet arbetsresor som görs med kollektivtrafik och minskar antalet arbetsresor som görs med personbil. I simuleringen ger förslaget i betänkandet en minskning av koldioxidutsläppen, liksom andra utsläpp, från arbetsresor med runt 11 procent (se Sweco, Förändrat arbetsreseavdrag? Slutrapport <NOBR>2019-05.14).</NOBR> Detta motsvarar en minskning av personbilstrafikens totala utsläpp med ca 2 procent. I simuleringen antas dock att lokaliseringen av bostäder och arbetsplatser är konstant. I simuleringen har heller inte hänsyn kunnat tas till att förslaget innebär förmånligare regler för samåkning och för resor med förmånsbil jämfört med nuvarande regler. De förmånligare reglerna för samåkning bedöms innebära positiva men begränsade effekter på samåkningen, vilket därigenom kan innebära ytterligare minskat antal bilresor. De förmånligare reglerna för resor med förmånsbil bedöms kunna leda till att fler väljer förmånsbil framför egen bil, däremot inte framför kollektivtrafik.</P> <P class="p334 ft2">Även Trafikanalys (PM 2020:6) bedömer att den förändrade kostnadsbilden till följd av kommitténs förslag leder till en viss överflyttning av arbetsresandet från bil till kollektivtrafik. Effekten beräknas vara måttlig: antalet arbetsresor med bil minskar med ca 1 procent både på kort och lång sikt och antalet arbetsresor med kollektivtrafik ökar med 2 procent på kort och 6 procent på lång sikt.</P> <P class="p148 ft2">Förslaget bedöms också leda till en viss överflyttning av arbetsresandet från bil till kollektivtrafik och därigenom minska utsläppen från vägtrafiken. Storleken på effekterna är dock svårbedömd bland annat eftersom förslaget skiljer sig från kommitténs förslag och de simuleringar som gjorts. Att inget tillägg ges vid bristfällig kollektivtrafik ökar kostnaderna för bilresor över långa avstånd. Detta, liksom att skattereduktionen föreslås vara något lägre, skulle kunna ge en mer positiv miljöeffekt jämfört med kommitténs förslag. Den sänkta nedre avståndsgränsen, utanför storstadsområdena, skulle å andra sidan kunna ha en viss motverkande effekt. Trafikanalys anser att det för de långsiktiga effekterna är viktigt att titta på överkompensation eftersom det är ett incitament som kommer att verka under lång tid. Som diskuteras i avsnitt <A href="#page_77">11.3 </A>kan överkompensation framför allt uppstå för dagliga långväga resor i regional kollektivtrafik samt för bilresor med förmånsbil som drivs med el. Överkompensationen i dessa fall bedöms bli begränsad och därför inte föranleda onödigt resande i någon större utsträckning.</P> <P class="p426 ft12"><SPAN class="ft44">11.7</SPAN><SPAN class="ft85">Effekter för sysselsättning</SPAN></P> <P class="p427 ft2">Utifrån ekonomisk teori kan en skattelättnad för arbetsresor påverka individens arbetsutbud och matchningen på arbetsmarknaden. Det kan i sin tur ha implikationer för sysselsättning, arbetslöshet och arbetskraftsdeltagande.</P> <P class="p176 ft2">En skattelättnad för arbetsresor kan förväntas påverka rörligheten på arbetsmarknaden. Skattelättnaden medför ett ökat ekonomiskt utbyte av arbete på längre avstånd från bostaden jämfört med en situation utan en</P> <P class="p13 ft2">94</P> </DIV> <DIV id="page_95"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p162 ft2">sådan skattelättnad. Skattelättnaden kan således öka den geografiska rörligheten i arbetskraften. Ökad rörlighet bidrar till en förbättrad matchning på arbetsmarknaden, vilket enligt s.k. teoretiska sök- och matchningsmodeller medför positiva löneeffekter, minskad arbetslöshet och ökad produktivitet (se Cahuc, P, S Carcillo & A Zylberberg [2014], Labor Economics, MIT Press).</P> <P class="p193 ft2">I betänkandet görs bedömningen att den föreslagna avståndsbaserade skattereduktionen för arbetsresor, i ungefär samma utsträckning som dagens reseavdrag, underlättar för arbetspendling över längre avstånd. Trafikanalys delar också kommitténs bedömning om att förslaget får små effekter på regionförstoring och kompetensförsörjning.</P> <P class="p193 ft2">Förslaget i propositionen har en annan utformning och effekten på de ekonomiska villkoren för pendling på olika avstånd skiljer sig åt beroende på olika förutsättningar vilket innebär att det är svårt att uppskatta konsekvenserna för den geografiska rörligheten på arbetsmarknaden av förslaget. De ekonomiska villkoren för långväga pendling med bil blir dock mindre gynnsamma, vilket kan innebära att den långväga geografiska rörligheten minskar något i områden med begränsad tillgång till kollektivtrafik. I övrigt bedöms den föreslagna skattereduktionen kunna bidra i ungefär samma omfattning till rörligheten på arbetsmarknaden som dagens reseavdrag.</P> <P class="p175 ft2">Kostnader för förvärvsarbete, t.ex. i form av resekostnader, påverkar också individens benägenhet att delta i arbetskraften liksom valet av arbetad tid (se t.ex. Björklund, A, <NOBR>P-A</NOBR> Edin, B Holmlund & E Wadensjö [2006], <SPAN class="ft3">Arbetsmarknaden</SPAN>, SNS Förslag). En skattelättnad som medför sänkt kostnad för förvärvsarbete förväntas, givet ett visst antal resdagar till arbetet, leda till färre arbetade timmar bland redan sysselsatta individer; den minskade kostnaden medför enbart en s.k. inkomsteffekt vilket medför färre arbetade timmar. En minskad resekostnad kan dock även medföra en ökad marginalavkastning av ytterligare en arbetsdag, vilket kan bidra till fler arbetade timmar. Ett exempel är att personer som arbetar deltid i form av två heltidsdagar i veckan erhåller ökat incitament att även pendla och arbeta en tredje dag. För personer som i dag är utanför arbetskraften förväntas också en minskad kostnad för förvärvsarbete medföra att vissa av dessa ökar sitt arbetsutbud vilket resulterar i ökat arbetskraftsdeltagande och sysselsättning.</P> <P class="p210 ft2">Förslaget innebär att vissa personer erhåller större skattelättnad jämfört med nuvarande reseavdrag, samtidigt som andra personer erhåller en mindre skattelättnad. Sammantaget bedöms de aggregerade effekterna på arbetsutbudet vara av ungefär samma omfattning som vid dagens reseavdrag.</P> <P class="p193 ft2">Flera remissinstanser, bland andra <SPAN class="ft3">Arbetsförmedlingen</SPAN>, <SPAN class="ft3">VTI</SPAN>, <SPAN class="ft3">NSD och Svenskt Näringsliv</SPAN>, anser att förslaget kan leda till sämre rörlighet på arbetsmarknaden och därmed försämrad matchning mellan arbetssökande och lediga platser. <SPAN class="ft3">Svensk Kollektivtrafik </SPAN>menar att den större skattelättnaden för kollektivtrafikresenärer jämfört med dagens reseavdrag kommer bidra till vidgade arbetsmarknadsregioner, förbättrad kompetensförsörjning och ökad rörlighet på arbetsmarknaden. <SPAN class="ft3">Tillväxtanalys </SPAN>anser att det finns anledning att utreda förslagets konsekvenser på bl.a. regionförstoring och kompetensförsörjning ytterligare innan ett beslut kan tas om det föreslagna regelverket. Efter</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p106 ft2">95</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_96"> <P class="p165 ft2">Prop. 2021/22:228 Reseavdragskommitténs utredning gav regeringen Trafikanalys i uppdrag att bland annat göra en fördjupad analys av vissa av konsekvenserna av förslaget, dels för personer som bor och/eller arbetar i glesbygd, dels för personer som har begränsad tillgång till eller saknar kollektivtrafik. Med anledning av slutsatserna i den fördjupade analysen har vissa justeringar av förslaget gjorts.</P> <P class="p149 ft2">Förslaget i propositionen bedöms vara offentligfinansiellt neutralt och innebär en viss omfördelning av skattelättnaden från personer som reser med bil till personer som reser med kollektivtrafik. Som påpekats av remissinstanserna kan förslaget med denna utformning innebära en något minskad rörlighet på arbetsmarknaden i områden med begränsad tillgång till kollektivtrafik. I områden med större tillgång till kollektivtrafik kan däremot förslaget innebära ökad rörlighet. Skattereduktionen bedöms bidra till regionförstoring men konsekvenserna av förändringen i områden med mindre tillgång till kollektivtrafik kan behöva följas upp.</P> <P class="p428 ft2">Huruvida det finns anledning att justera nivåerna i skattereduktionens utformning är en fråga som får bedömas i arbetet med framtida budgetpropositioner.</P> <P class="p429 ft12"><SPAN class="ft44">11.8</SPAN><SPAN class="ft85">Effekter för inkomstfördelningen och den ekonomiska jämställdheten</SPAN></P> <P class="p430 ft15">Inkomstgrupper</P> <P class="p168 ft2">Det nuvarande avdraget för arbetsresor minskar den beskattningsbara inkomsten och den resulterande skattelättnaden beror därmed på den skattskyldiges marginalskatt. Eftersom inkomstskatten är progressiv blir skattelättnaden, vid lika stora avdrag, därmed större i kronor för en skattskyldig med hög inkomst. Den föreslagna skattelättnaden lämnas däremot i form av en skattereduktion, vilket innebär att den slutliga skatten minskas med ett belopp motsvarande den beräknade skattereduktionen. Skattelättnaden blir på så vis oberoende av den skattskyldiges marginalskatt.</P> <P class="p149 ft2">I Reseavdragskommitténs betänkande framgår att det genomsnittliga reseavdraget också tenderar att öka med inkomstnivån. Att avskaffa det nuvarande reseavdraget ger därmed i genomsnitt en större negativ effekt på den disponibla inkomsten i inkomstgrupper med högre inkomstnivå jämfört med lägre. Längre arbetsresor är dock mer vanligt förekommande bland personer med högre lönenivåer. Även den avståndsbaserade skattereduktionen förväntas därför i genomsnitt vara något större i inkomstgrupper med högre inkomst. Sammantaget bidrar dock förändringarna till en något jämnare fördelning av ekonomisk standard, då effekten på ekonomisk standard är positiv i den nedre delen av inkomstfördelningen och negativ i den övre delen (se <A href="#page_97">figur 11.3)</A>. Eftersom det rör sig om en offentligt finansiellt neutral omläggning är dock de genomsnittliga effekterna på den ekonomiska standarden mycket små.</P> <P class="p289 ft2">96</P> </DIV> <DIV id="page_97"> <DIV id="p97dimg1"> <INGENBILD zsrc="H90322897x1.jpg/" id="p97img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55"> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td226"><SPAN class="p115 ft66">Figur 11.3</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=20 class="tr2 td228"><SPAN class="p74 ft81">Genomsnittlig förändring av ekonomisk standard till följd av <SPAN class="ft4">Prop. 2021/22:228</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td110"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=12 class="tr4 td229"><SPAN class="p74 ft79">förslaget för olika inkomstgrupper</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td110"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td122"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td110"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr2 td34"><SPAN class="p74 ft63">Procent</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td232"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td33"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td110"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td122"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr12 td27"><SPAN class="p64 ft80">0,04</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td233"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td234"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td177"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td235"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td167"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td236"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td234"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td177"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td235"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td177"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td234"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td177"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td235"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td237"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td238"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td234"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td177"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td235"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td177"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td234"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td233"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td122"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr24 td239"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td227"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td176"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td230"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td165"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td231"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td227"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td176"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td230"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td176"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td227"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td176"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td230"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td232"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td33"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td227"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td176"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td230"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td176"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td227"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td240"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td122"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td27"><SPAN class="p64 ft80">0,03</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td239"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td165"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td232"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td240"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td122"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr0 td27"><SPAN class="p64 ft80">0,02</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td239"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td165"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td232"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td33"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td240"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td122"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td27"><SPAN class="p64 ft80">0,01</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td239"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td165"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td232"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td240"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td122"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr8 td27"><SPAN class="p64 ft80">0,00</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td241"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td234"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td177"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td235"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td167"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td236"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td234"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td177"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td235"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td177"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td234"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td177"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td235"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td237"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td238"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td234"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td177"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td235"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td177"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td234"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td242"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td122"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td239"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td227"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td176"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td230"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td165"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td231"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td227"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td176"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td230"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td176"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td227"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td176"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td230"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td232"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td33"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td227"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td176"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td230"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td176"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td227"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td240"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td122"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr0 td27"><SPAN class="p64 ft63"><NOBR>-0,01</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr0 td239"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td165"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td232"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td33"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td240"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td122"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td27"><SPAN class="p64 ft63"><NOBR>-0,02</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td239"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td165"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td232"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td240"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td122"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td27"><SPAN class="p64 ft63"><NOBR>-0,03</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td239"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td165"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td232"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td227"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td240"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td122"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr8 td27"><SPAN class="p64 ft63"><NOBR>-0,04</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr13 td241"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td234"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td177"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td235"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td167"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td236"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td234"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td177"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td235"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td177"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td234"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td177"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td235"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td237"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td238"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td234"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td177"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td235"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td177"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td234"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td242"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td122"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr24 td110"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td227"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td176"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td230"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td165"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td231"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td227"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td176"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td230"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td176"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td227"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td176"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td230"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td232"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td33"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td227"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td176"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td230"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td176"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td227"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td110"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td122"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td226"><SPAN class="p115 ft80">1</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td27"><SPAN class="p115 ft80">2</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td165"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td231"><SPAN class="p115 ft80">3</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td27"><SPAN class="p115 ft80">4</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td110"><SPAN class="p115 ft80">5</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td27"><SPAN class="p115 ft80">6</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td230"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td232"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td33"><SPAN class="p115 ft80">7</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td27"><SPAN class="p115 ft80">8</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td110"><SPAN class="p115 ft80">9</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td7"><SPAN class="p216 ft80">10</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td122"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p431 ft73">Anm.: Ekonomisk standard är summan av hushållets samtliga inkomster minus skatter justerat för hushållets storlek och sammansättning.</P> <P class="p89 ft64">Källa: Statistiska centralbyrån och egna beräkningar.</P> <P class="p125 ft15">Regionala skillnader</P> <P class="p181 ft2">I <A href="#page_99">tabell 11.8 </A>nedan redovisas en sammanställning av de reseavdrag som uppskattas göras 2023 enligt nuvarande regler respektive med den föreslagna skattereduktionen uppdelat på de sex olika kommungrupperna enligt Tillväxtanalys indelning (se <A href="#page_98">figur 11.4 </A>för denna kommunindelning). År 2023 uppskattas att drygt 900 000 personer skulle göra reseavdrag i inkomstslaget tjänst om förslaget inte genomförs. En stor andel av avdragen, ca 70 procent, uppskattas göras av personer bosatta i storstadskommuner och s.k. täta kommuner nära större stad, vilket avspeglar det faktum att en stor del av befolkningen bor i dessa kommuner. En liten andel av reseavdragen uppskattas göras av personer bosatta i mycket avlägset belägna landsbygdskommuner. I förhållande till antalet sysselsatta i respektive kommungrupp är det vanligast att göra reseavdrag i landsbygdskommuner nära en större stad, där nästan 3 av 10 sysselsatta beräknas göra reseavdrag med nuvarande regler.</P> <P class="p432 ft2">97</P> </DIV> <DIV id="page_98"> <DIV id="p98dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/H903228/H90322898x1.jpg" style="width:408px;height:759px" id="p98img1"> </DIV> <P class="p433 ft66"><SPAN class="ft2">Prop. 2021/22:228 </SPAN>Figur 11.4 Kommuntyper enligt Tillväxtanalys indelning</P> <P class="p434 ft64">Källa: Tillväxtanalys, ”Bättre statistik för bättre regional - och landsbygdspolitik”, rapport 2014:4, figur 19.</P> <P class="p435 ft2">98</P> </DIV> <DIV id="page_99"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t56"> <TR> <TD colspan=6 class="tr2 td126"><SPAN class="p1 ft66">Tabell 11.8 Reseavdrag enligt nuvarande regler och skattereduktion</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td80"><SPAN class="p39 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td178"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr15 td243"><SPAN class="p218 ft82">enligt förslag 2023 i olika kommungrupper enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td80"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td244"><SPAN class="p218 ft79">Tillväxtanalys kommunindelning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr24 td245"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td246"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr24 td247"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr24 td248"><SPAN class="p16 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td80"><SPAN class="p16 ft52">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td178"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td249"><SPAN class="p436 ft78">Nuvarande regler</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td250"><SPAN class="p437 ft66">Förslag</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td245"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td246"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td219"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td251"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td223"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td223"><SPAN class="p16 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td80"><SPAN class="p16 ft61">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td178"><SPAN class="p1 ft66">Kommun-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td78"><SPAN class="p438 ft66">Antal</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td217"><SPAN class="p73 ft66">Andel</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td252"><SPAN class="p73 ft78">Genomsnittlig</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td222"><SPAN class="p134 ft66">Antal med</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td222"><SPAN class="p69 ft78">Genomsnittlig</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p1 ft66">grupp</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p438 ft66">avdrag</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td217"><SPAN class="p73 ft79">sysselsatta</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td252"><SPAN class="p73 ft79">skattelättnad</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p134 ft66">skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p134 ft66">skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td178"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td78"><SPAN class="p438 ft78">(tusental)</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td217"><SPAN class="p73 ft82">med</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td252"><SPAN class="p73 ft82">av avdrag</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td222"><SPAN class="p134 ft82">reduktion</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td222"><SPAN class="p69 ft78">reduktion (kr)</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td80"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td245"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td246"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td219"><SPAN class="p73 ft66">avdrag</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td251"><SPAN class="p73 ft66">(kr)</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td223"><SPAN class="p134 ft66">(tusental)</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td223"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p1 ft80">Storstads-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p438 ft80">185</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td217"><SPAN class="p73 ft80">9 %</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td252"><SPAN class="p73 ft80">5 500</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p134 ft80">121</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p134 ft80">5 100</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p1 ft80">kommuner</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td217"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td252"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td178"><SPAN class="p1 ft80">Täta</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td78"><SPAN class="p438 ft80">440</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td217"><SPAN class="p73 ft80">19 %</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td252"><SPAN class="p73 ft80">6 200</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td222"><SPAN class="p134 ft80">654</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td222"><SPAN class="p134 ft80">4 500</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p1 ft80">kommuner</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td217"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td252"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td178"><SPAN class="p1 ft86">nära större</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td78"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td217"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td252"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td222"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td222"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td80"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p1 ft80">stad</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td217"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td252"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td178"><SPAN class="p1 ft80">Täta</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td78"><SPAN class="p438 ft80">67</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td217"><SPAN class="p73 ft80">19 %</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td252"><SPAN class="p73 ft80">5 500</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td222"><SPAN class="p134 ft80">87</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td222"><SPAN class="p134 ft80">4 300</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p1 ft80">kommuner</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td217"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td252"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p1 ft80">avlägset</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td217"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td252"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td178"><SPAN class="p1 ft86">belägna</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td78"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td217"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td252"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td222"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td222"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td80"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td178"><SPAN class="p1 ft63">Landsbygds-</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td78"><SPAN class="p438 ft80">145</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td217"><SPAN class="p73 ft80">29 %</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td252"><SPAN class="p73 ft80">6 500</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td222"><SPAN class="p134 ft80">210</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td222"><SPAN class="p134 ft80">4 700</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td178"><SPAN class="p1 ft86">kommuner</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td78"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td217"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td252"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td222"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td222"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td80"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p1 ft80">nära en</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td217"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td252"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p1 ft80">större stad</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td217"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td252"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td178"><SPAN class="p1 ft80">Avlägset</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td78"><SPAN class="p438 ft80">59</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td217"><SPAN class="p73 ft80">21 %</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td252"><SPAN class="p73 ft80">5 700</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td222"><SPAN class="p134 ft80">80</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td222"><SPAN class="p134 ft80">4 600</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p1 ft80">belägna</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td217"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td252"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td178"><SPAN class="p1 ft63">landsbygds-</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td78"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td217"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td252"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td222"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td222"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td80"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p1 ft80">kommuner</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td217"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td252"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td178"><SPAN class="p1 ft80">Mycket</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td78"><SPAN class="p438 ft80">7</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td217"><SPAN class="p73 ft80">18 %</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td252"><SPAN class="p73 ft80">7 100</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td222"><SPAN class="p134 ft80">9</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td222"><SPAN class="p134 ft80">6 200</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p1 ft80">avlägset</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td217"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td252"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p1 ft80">belägna</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td217"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td252"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td178"><SPAN class="p1 ft63">landsbygds-</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td78"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td217"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td252"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td222"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td222"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td80"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p1 ft80">kommuner</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td217"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td252"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td245"><SPAN class="p1 ft66">Samtliga</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td246"><SPAN class="p438 ft66">902</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td219"><SPAN class="p73 ft66">16 %</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td251"><SPAN class="p73 ft66">6 000</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td223"><SPAN class="p134 ft66">1 161</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td223"><SPAN class="p134 ft66">4 600</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td80"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p439 ft75">Anm.: Tabellen är framtagen baserat på uppgifter i FASIT enligt vad som beskrivs i avsnittet om beräkningsunderlag. Beräkningarna är behäftade med osäkerhet både vad gäller reseavdragen och den föreslagna skattereduktionen.</P> <P class="p440 ft64">Källa: Statistiska centralbyrån och egna beräkningar.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t57"> <TR> <TD class="tr10 td148"><SPAN class="p16 ft2">Antalet personer som bedöms komma att omfattas av den föreslagna</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p16 ft2">skattereduktionen är högre, jämfört med antalet reseavdrag, i samtliga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p16 ft2">kommungrupper utom i storstadskommunerna. Den genomsnittliga skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p16 ft2">lättnaden per person bedöms bli lägre med skattereduktionen i samtliga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p16 ft2">kommungrupper. Sammantaget uppskattas en mindre andel av den totala</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p16 ft2">skattelättnaden, enligt förslaget, gå till personer bosatta i storstads-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p16 ft2">kommunerna och en större andel av den totala skattelättnaden går till</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p16 ft2">bosatta i övriga kommungrupper jämfört med nuvarande reseavdrag.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p51 ft2">Sett till förslagets effekter på ekonomisk standard för personer i olika</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p16 ft2">kommungrupper, uppskattas personer i storstadskommunerna i genomsnitt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p16 ft2">få en något lägre ekonomisk standard till följd av förslaget (se <A href="#page_100">figur 11.5)</A>.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p16 ft2">Personer bosatta i mycket avlägset belägna landsbygdskommuner får den</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p16 ft2">största genomsnittliga ökningen. De genomsnittliga effekterna är dock</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p16 ft2">mycket små.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr13 td96"><SPAN class="p14 ft2">99</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td148"><SPAN class="p16 ft51">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_100"> <DIV id="p100dimg1"> <INGENBILD zsrc="H903228100x1.jpg/" id="p100img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p420 ft2">Prop. 2021/22:228 Tidigare i konsekvensanalysen framgår att det framför allt är arbetsresande med bil, med en högre marginalskatt eller med långa avstånd, som kan få en minskad skattelättnad med den föreslagna skattereduktionen jämfört med nuvarande reseavdrag. Baserat på uppgifter i Trafikanalys sammanställning (PM 2020:6) uppskattas att ca 50 000 förvärvsarbetande gör arbetsresor längre än 80 kilometer och räknar med bilavdrag. Merparten av dessa personer är bosatta i stadskommuner.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p13 ft2">100</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p88 ft2">Andelen personer som betalar statlig inkomstskatt, och därmed har en högre marginalskatt, är relativt hög bland personer med reseavdrag i storstäder och täta kommuner nära större stad. I dessa kommungrupper kan därmed skattelättnaden i genomsnitt minska något mer för en arbetsresande med bil jämfört med i övriga kommungrupper.</P> <P class="p441 ft2">De personer som kan få en större skattelättnad jämfört med dagens reseavdrag är framför allt personer som reser med kollektivtrafik på avstånd över 15 kilometer utanför storstadsregionerna. Utanför storstäderna är arbetsresor med kollektivtrafik mer vanligt förekommande främst bland personer bosatta i kommuner nära storstad eller större stad. Det är också i dessa kommungrupper som antalet personer som omfattas av skattelättnaden ökar mest i förhållande till nuvarande regler (se <A href="#page_99">tabell 11.8)</A>.</P> <P class="p442 ft66">Figur 11.5 Genomsnittlig förändring av ekonomisk standard till följd av förslaget i olika kommungrupper enligt Tillväxtanalys kommunindelning</P> <P class="p443 ft63">Procent</P> <P class="p444 ft64">Landsbygdskommuner mycket avlägset belägna</P> <P class="p445 ft64">Landsbygdskommuner avlägset belägna</P> <P class="p446 ft64">Landsbygdskommuner nära en större stad</P> <P class="p447 ft64">Täta kommuner avlägset belägna</P> <P class="p448 ft64">Täta kommuner nära en större stad</P> <P class="p449 ft64">Storstadskommuner</P> <P class="p450 ft64"><NOBR>-0,02</NOBR> <NOBR>-0,01</NOBR> 0,00 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,07</P> <P class="p451 ft73">Anm.: Ekonomisk standard är summan av hushållets samtliga inkomster minus skatter justerat för hushållets storlek och sammansättning.</P> <P class="p89 ft64">Källa: Statistiska centralbyrån och egna beräkningar.</P> <P class="p125 ft15">Effekter för den ekonomiska jämställdheten</P> <P class="p235 ft2">Förslaget påverkar den ekonomiska jämställdheten mellan män och kvinnor eftersom både reseavdragets användning och resmönstren i viss utsträckning skiljer sig åt mellan kvinnor och män. Som framgår i Reseavdragskommitténs betänkande gör män i genomsnitt längre arbetsresor</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_101"> <DIV id="p101dimg1"> <INGENBILD zsrc="H903228101x1.jpg/" id="p101img1"> </DIV> <P class="p116 ft2">och använder i större utsträckning än kvinnor bil som färdmedel. Prop. 2021/22:228 Beskattningsåret 2019 gjorde ca 373 000 kvinnor och 499 000 män rese-</P> <P class="p180 ft2">avdrag. Medelavdraget var runt 14 300 kronor för kvinnor, jämfört med 17 600 kronor för män. Eftersom män är överrepresenterade i högre inkomstlägen blir även avdragets skattemässiga värde i genomsnitt större för män än för kvinnor.</P> <P class="p251 ft2">Andelen av den föreslagna skattereduktionen som beräknas tillfalla män blir dock fortsatt högre än för kvinnor, eftersom män i genomsnitt gör längre arbetsresor än kvinnor. Skattelättnaden i form av skattereduktionen beräknas dock bli något mindre ojämnt fördelad mellan kvinnor och män i förhållande till skattelättnaden med dagens reseavdrag. Den ekonomiska jämställdheten bedöms därmed förstärkas men marginellt (se <A href="#page_101">figur 11.6)</A>.</P> <P class="p452 ft66">Figur 11.6 Genomsnittlig förändring av individuell disponibel inkomst bland kvinnor respektive män</P> <P class="p382 ft63">Procent</P> <P class="p453 ft80">0,01</P> <P class="p454 ft80">0,00</P> <P class="p455 ft80"><NOBR>-0,01</NOBR></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t58"> <TR> <TD class="tr4 td253"><SPAN class="p16 ft80">Kvinnor</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td85"><SPAN class="p16 ft64">Män</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p229 ft64">Källa: Statistiska centralbyrån och egna beräkningar.</P> <P class="p456 ft12"><SPAN class="ft44">11.9</SPAN><SPAN class="ft65">Effekter för statliga myndigheter och de allmänna förvaltningsdomstolarna</SPAN></P> <P class="p457 ft15">Konsekvenser för Skatteverket</P> <P class="p181 ft2">Förslaget förväntas medföra kostnader för Skatteverket avseende utveckling av formulär och <NOBR>it-system,</NOBR> information och rättsligt stöd. <SPAN class="ft3">Skatteverket </SPAN>beräknar dessa engångskostnader till ca 31 miljoner kronor. Regeringens bedömning är att tillkommande kostnader ryms inom befintliga ekonomiska ramar.</P> <P class="p251 ft2">Förslaget innebär en stor förändring av regelverket för arbetsresor. De föreslagna bestämmelserna bedöms dock vara enklare att tillämpa jämfört med kommitténs förslag, eftersom det t.ex. inte föreslås att ett tidsvinstkrav vid bristfällig kollektiv ska införas. Förslaget medför även ökade</P> <P class="p458 ft2">101</P> </DIV> <DIV id="page_102"> <DIV id="id_1"> <P class="p420 ft2">Prop. 2021/22:228 möjligheter för Skatteverket att kontrollera regelefterlevnaden. Initialt kan antalet överklaganden av Skatteverkets beslut förväntas öka. Denna initiala ökning av ärenden bör dock kunna hanteras inom Skatteverkets ordinarie verksamhet.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p13 ft2">102</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p13 ft15">Konsekvenser för Försäkringskassan</P> <P class="p221 ft2">För vissa förmåner kommer skattereduktionen att innebära att den enskilde behöver lämna fler uppgifter till Försäkringskassan, detta gäller exempelvis särskilt bostadstillägg. <SPAN class="ft3">Försäkringskassan </SPAN>uppskattar att de kommer att få kostnader för <NOBR>it-utveckling</NOBR> på ca 2,25 till 4,25 miljoner kronor till följd av förslaget. Regeringens bedömning är att tillkommande kostnader ryms inom befintliga ekonomiska ramar.</P> <P class="p234 ft15">Konsekvenser för de allmänna förvaltningsdomstolarna</P> <P class="p221 ft2">Förslaget innebär en stor förändring av regelverket för arbetsresor. De föreslagna bestämmelserna bedöms dock vara enklare att tillämpa jämfört med kommitténs förslag, eftersom det t.ex. inte föreslås att ett tidsvinstkrav vid bristfällig kollektivtrafik ska införas. <SPAN class="ft3">Domstolsverket </SPAN>bedömer att målen hos domstolarna kommer att öka under en övergångsperiod och att denna tillfälliga ökning inte kan hanteras inom givna anslagsramar. Domstolsverket anser därför att anslaget till Sveriges Domstolar bör ökas med omkring 2 miljoner kronor per år, lämpligen under en tvåårsperiod. Initialt kan antalet överklaganden av Skatteverkets beslut förväntas öka. Denna initiala ökning av antal mål i de allmänna förvaltningsdomstolarna bedöms dock kunna hanteras inom domstolarnas befintliga ekonomiska ramar.</P> <P class="p343 ft12"><SPAN class="ft44">11.10</SPAN><SPAN class="ft87">Förslagets förenlighet med </SPAN><NOBR>EU-rätten</NOBR></P> <P class="p459 ft2">Den i propositionen föreslagna skattereduktionen för arbetsresor innebär att det införs en regional differentiering av skattereduktionen för de fysiska personer som är bosatta och har sin arbetsplats i vissa storstadsområden. För att dessa personer ska ha rätt till skattereduktion för arbetsresor måste de ha ett avstånd mellan bostad och arbetsplats som överstiger en avståndsgräns som är högre än vad som gäller för skattskyldiga som inte är bosatta och har sin arbetsplats i sådana områden. Den högre avståndsgränsen gäller arbetsresor hänförliga till inkomstslaget tjänst men även arbetsresor hänförliga till inkomstslaget näringsverksamhet, exempelvis en enskild näringsidkares arbetsresor. En lagreglering, genom vilken förutsättningen och storleken på skattereduktionen knyts till den skattskyldiges hemvist, aktualiserar frågan om EU:s regler om statsstöd är tillämpliga.</P> <P class="p460 ft2">Europeiska unionens statsstödsregler finns i artiklarna <NOBR>107–109</NOBR> i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, förkortat <NOBR>EUF-fördraget.</NOBR> Statsstödsreglerna utgår från ett generellt förbud för medlemsstaterna att ge statligt stöd, men det finns undantag. Ett stöd omfattas enligt artikel 107.1 av statsstödsbestämmelserna om det uppfyller fyra kriterier samtidigt. Stödet ska</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_103"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p461 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft21">ges av en medlemsstat eller med hjälp av statliga medel, av vilket slag det än är,</SPAN></P> <P class="p118 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft21">snedvrida eller hota att snedvrida konkurrensen genom att</SPAN></P> <P class="p67 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft21">gynna vissa företag eller viss produktion, och</SPAN></P> <P class="p118 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft21">påverka handeln mellan medlemsstaterna.</SPAN></P> <P class="p76 ft2">Åtgärder som inte uppfyller dessa fyra kriterier samtidigt utgör inte ett statligt stöd enligt artikel 107 i <NOBR>EUF-fördraget</NOBR> och är därmed tillåtna enligt EU:s statsstödsregler.</P> <P class="p99 ft2">Fysiska personer kan bedriva och själva beskattas för resultatet av sådan verksamhet som omfattas av företagsdefinitionen i EU:s regler om statsstöd. En fysisk person kan t.ex. driva företag i form av enskild näringsverksamhet eller som delägare i handelsbolag.</P> <P class="p257 ft2">För att EU:s regler om statligt stöd ska aktualiseras behöver dock stödet snedvrida eller hota att snedvrida konkurrensen genom att gynna vissa företag eller viss produktion, och påverka handeln mellan medlemsstaterna.</P> <P class="p76 ft2">Huvudregeln vid inkomstbeskattningen är att alla utgifter för att förvärva och bibehålla inkomster ska dras av som kostnad. Privata levnadskostnader får dock inte dras av. Från denna grundläggande princip har undantag gjorts för utgifter för arbetsresor i det nuvarande reseavdragssystemet. Avdragsrätten för dessa utgifter finns på grund av särskild reglering. Utgifter för arbetsresor har i skattesammanhang historiskt sett bedömts ha karaktär av privata levnadskostnader eftersom de har orsakats av den skattskyldiges val av bostadsläge. Skälet till att utgifterna trots sin karaktär får dras av är att det för många skattskyldiga rör sig om en avsevärd kostnad som ändå har ett visst samband med inkomsternas förvärvande. Bakom synsättet om visst samband ligger bl.a. tankar om att den skattskyldige ibland själv kan ha svårt att styra var den kan få tag i en bostad eller ett arbete och då tvingas acceptera att bosätta sig och arbeta på platser som kan medföra betydande utgifter för arbetsresor (SOU 2019:36 s. 160).</P> <P class="p462 ft4">Med hänsyn till arbetsresornas privata karaktär kan den föreslagna differentieringen av skattereduktionen, som utgår ifrån var den skattskyldige är bosatt och som innebär att en högre avståndgräns ska gälla för skattskyldiga som bor i vissa storstadskommuner, inte anses snedvrida eller hota att snedvrida konkurrensen genom att gynna vissa företag eller viss produktion eller påverka handeln mellan medlemsstaterna. Förslaget är därför förenligt med <NOBR>EU-rättens</NOBR> regler om statligt stöd.</P> <P class="p394 ft2">Förslagen i propositionen bedöms även vara förenligt med <NOBR>EU-rätten</NOBR> i övrigt.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p463 ft2">103</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_104"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t59"> <TR> <TD class="tr7 td25"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228 <SPAN class="ft9">12</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr7 td66"><SPAN class="p16 ft1">Författningskommentar</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p464 ft12"><SPAN class="ft44">12.1</SPAN><SPAN class="ft85">Förslaget till lag om ändring i lagen (1986:468) om avräkning av utländsk skatt</SPAN></P> <P class="p465 ft15">2 kap<SPAN class="ft23">.</SPAN></P> <P class="p466 ft89"><SPAN class="ft88">10 § </SPAN>Vid beräkning av den statliga inkomstskatt som hänför sig till de utländska inkomsterna ska den del av den statliga inkomstskatten som hänför sig till de utländska förvärvsinkomsterna respektive den del som hänför sig till de utländska kapitalinkomsterna beräknas var för sig. Den statliga och kommunala inkomstskatt som hänför sig till de utländska förvärvsinkomsterna (intäktsposter efter avdrag för kostnadsposter) ska anses utgöra så stor del av den skattskyldiges hela statliga respektive kommunala inkomstskatt på förvärvsinkomst, beräknad utan avräkning, som de utländska förvärvsinkomsterna utgör av den skattskyldiges sammanlagda förvärvsinkomst före allmänna avdrag, grundavdrag och sjöinkomstavdrag. Motsvarande gäller i tillämpliga delar vid beräkning av den del av den statliga inkomstskatten som hänför sig till de utländska kapitalinkomsterna.</P> <P class="p467 ft89">Vid tillämpning av första stycket ska, om den skattskyldige fått skattereduktion enligt 67 kap. inkomstskattelagen (1999:1229), sådan reduktion anses ha skett från kommunal och statlig inkomstskatt, statlig fastighetsskatt respektive kommunal fastighetsavgift med så stor del av reduktionen som respektive skatt eller avgift utgör av det sammanlagda beloppet av nämnda skatter och avgift före sådan reduktion. Skattereduktion enligt 67 kap. <NOBR>5–9</NOBR> d, 34, 35, <NOBR>46–48</NOBR> <SPAN class="ft90">och </SPAN><NOBR><SPAN class="ft90">53–64</SPAN></NOBR><SPAN class="ft90"> </SPAN>§§ inkomstskattelagen ska dock anses ha skett bara från kommunal inkomstskatt.</P> <P class="p468 ft91">Om en skattskyldig enligt 2 § första stycket 4 lagen (1990:661) om avkastningsskatt på pensionsmedel ska betala avkastningsskatt gäller följande. Vid beräkningen av spärrbeloppet ska, vid bestämmande enligt första stycket av den statliga inkomstskatt som hänför sig till de utländska inkomsterna, avkastningsskatt likställas med statlig inkomstskatt på förvärvsinkomst.</P> <P class="p469 ft2">I paragrafen regleras hur den statliga inkomstskatten som hänför sig till utländska förvärvsinkomster respektive kapitalinkomster och den kommunala inkomstskatten som hänför sig till utländska förvärvsinkomster ska beräknas.</P> <P class="p470 ft2">Ändringen i <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>innebär att skattereduktion för arbetsresor enligt 67 kap. <NOBR>53–64</NOBR> §§ inkomstskattelagen (1999:1229) vid beräkningen endast ska anses ha skett från kommunal inkomstskatt. Det är en följd av ändringen i 67 kap. 2 § andra stycket inkomstskattelagen.</P> <P class="p471 ft12"><SPAN class="ft44">12.2</SPAN><SPAN class="ft85">Förslaget till lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229)</SPAN></P> <P class="p264 ft15">1 kap.</P> <P class="p472 ft91"><SPAN class="ft92">11§ </SPAN>Bestämmelser om hur skatten ska beräknas finns i 65 kap.</P> <P class="p473 ft91">Bestämmelser om beräkning av skatt på ackumulerad inkomst finns i 66 kap. Bestämmelser om skattereduktion för underskott av kapital, arbetsinkomst</P> <P class="p474 ft91">(jobbskatteavdrag), sjukersättning och aktivitetsersättning, förvärvsinkomst, boende i vissa områden (regional skattereduktion), <SPAN class="ft93">arbetsresor, </SPAN>allmän pensionsavgift, sjöinkomst, hushållsarbete, installation av grön teknik, gåva, mikroproduktion av förnybar el och avgift till arbetslöshetskassa finns i 67 kap.</P> <P class="p457 ft2">104</P> </DIV> <DIV id="page_105"> <P class="p116 ft2">Paragrafen innehåller hänvisningar till de kapitel som finns om Prop. 2021/22:228 beräkningen av skatten och om skattereduktion.</P> <P class="p119 ft2">Ändringen i <SPAN class="ft3">tredje stycket </SPAN>innebär att även skattereduktion för arbetsresor tas med i uppräkningen.</P> <P class="p31 ft92">12 kap.</P> <P class="p475 ft91"><SPAN class="ft92">2 § </SPAN>Utgifter som avses i följande paragrafer ska dras av utan någon beloppsmässig begränsning, nämligen utgifter</P> <P class="p13 ft91"><SPAN class="ft91">–</SPAN><SPAN class="ft94">vid tjänsteresor enligt </SPAN><NOBR>5–17</NOBR> §§,</P> <P class="p476 ft91"><SPAN class="ft91">–</SPAN><SPAN class="ft95">vid tillfälligt arbete på annan ort eller vid dubbel bosättning enligt </SPAN><NOBR>18–22</NOBR> och 31 §§,</P> <P class="p13 ft91"><SPAN class="ft91">–</SPAN><SPAN class="ft94">för hemresor enligt 24 och 31 §§,</SPAN></P> <P class="p13 ft89"><SPAN class="ft89">–</SPAN><SPAN class="ft96">för egenavgifter enligt 36 §,</SPAN></P> <P class="p13 ft91"><SPAN class="ft91">–</SPAN><SPAN class="ft94">för arbetsgivaravgifter enligt 36 a §, och</SPAN></P> <P class="p13 ft91"><SPAN class="ft91">–</SPAN><SPAN class="ft94">i hobbyverksamhet enligt 37 §.</SPAN></P> <P class="p119 ft91">Första stycket gäller också i fråga om utgifter för resor i tjänsten som företas med annat transportmedel än egen bil eller förmånsbil.</P> <P class="p119 ft4">Utgifter för inställelseresor enligt 25 § och övriga utgifter ska dras av bara till den del kostnaderna under beskattningsåret sammanlagt överstiger 5 000 kronor.</P> <P class="p477 ft2">I paragrafen ges upplysningar om beloppsgränser för avdrag för olika utgifter.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t60"> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p51 ft2">Ändringen i <SPAN class="ft3">tredje stycket </SPAN>innebär att beloppsgränsen för resor mellan</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">bostaden och arbets- och utbildningsplatsen tas bort från uppräkningen.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">Ändringen är en följd av att avdragsrätten för dessa utgifter avskaffas.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p51 ft2">Ändringen innebär vidare att beloppsgränsen för utgifter för inställelse-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">resor sänks. Dessa utgifter ska dras av tillsammans med övriga utgifter till</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">den del kostnaderna under beskattningsåret sammanlagt överstiger</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">5 000 kronor.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p51 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 6.3.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td254"><SPAN class="p16 ft4"><SPAN class="ft23">24 § </SPAN>När en skattskyldig på grund av sitt arbete vistas på en annan ort än den där</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td254"><SPAN class="p16 ft91"><SPAN class="ft93">den skattskyldige eller dennes </SPAN>familj bor, ska utgifter för hemresor dras av, om</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td46"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td254"><SPAN class="p16 ft91">avståndet mellan hemorten och arbetsorten är längre än 50 kilometer. Avdrag får</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td46"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td254"><SPAN class="p16 ft91">göras för högst en hemresa per vecka och bara för utgifter för resor mellan två</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td46"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td254"><SPAN class="p16 ft91">platser inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet.</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td46"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td254"><SPAN class="p51 ft89">Avdraget ska beräknas efter utgiften för det billigaste färdsättet. Skäliga utgifter</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td46"><SPAN class="p16 ft28">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td254"><SPAN class="p16 ft91">för flygresa och utgifter för tågresa ska dock dras av.</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td46"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td254"><SPAN class="p51 ft91">Om det saknas godtagbara allmänna kommunikationer, ska utgifter för resa med</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td46"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td254"><SPAN class="p16 ft93"><SPAN class="ft91">egen bil </SPAN>dras av med 1 krona och 85 öre för varje kilometer. För resa med den</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td46"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td254"><SPAN class="p16 ft93">skattskyldiges förmånsbil ska utgifter för dieselolja dras av med 65 öre för varje</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td46"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td254"><SPAN class="p16 ft90">kilometer och utgifter för annat drivmedel med 95 öre för varje kilometer. Detta</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td46"><SPAN class="p16 ft28">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td254"><SPAN class="p16 ft93">gäller också om den skattskyldige har använt sin sambos eller en närståendes</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td46"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td254"><SPAN class="p16 ft93">förmånsbil. Utgifter för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter samt skatt enligt lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td46"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td254"><SPAN class="p16 ft93">(2004:629) om trängselskatt ska också dras av</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td46"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td254"><SPAN class="p16 ft2">I paragrafen regleras avdragsrätten för hemresor.</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p51 ft2">Ändringarna i <SPAN class="ft3">tredje stycket </SPAN>föranleds av att 27 och 29 §§ upphör att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">gälla. Ändringarna innebär ingen ändring i sak när det gäller avdragsrätten</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">för hemresor med egen bil eller förmånsbil.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p51 ft2">Övriga ändringar är endast språkliga.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td254"><SPAN class="p16 ft14"><SPAN class="ft23">31 § </SPAN><SPAN class="ft4">Om skattskyldiga som </SPAN>har skattefri förmån av utbildning eller annan åtgärd</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td254"><SPAN class="p16 ft4"><SPAN class="ft14">enligt 11 kap. 17 § </SPAN>får ersättning för ökade levnadskostnader och för utgifter för</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td46"><SPAN class="p14 ft2">105</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_106"> <P class="p478 ft91"><SPAN class="ft97">Prop. 2021/22:228 </SPAN>hemresor, ska avdrag göras för ökade levnadskostnader enligt de regler som gäller för tillfälligt arbete på annan ort enligt 18 § och för utgifter för hemresor enligt 24 §. Avdraget för ökade levnadskostnader får dock inte överstiga vare sig uppburen ersättning eller de schablonbelopp som anges i 21 §.</P> <P class="p479 ft4">Har den skattskyldiges anställning upphört på grund av uppsägning får avdrag inte göras för tid efter första året efter uppsägningstidens utgång.</P> <P class="p480 ft2">I paragrafen regleras avdragsrätten för utgifter i samband med utbildning eller annan åtgärd vid omstrukturering, personalavveckling eller liknande.</P> <P class="p481 ft2">Ändringen innebär att <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>tas bort till följd av att avdragsrätten för utgifter för resor mellan bostaden och platsen för utbildningen eller annan åtgärd avskaffas. Sådana resor kommer i stället att omfattas av skattereduktionen för arbetsresor enligt 67 kap. 53 §.</P> <P class="p482 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 6.2.</P> <P class="p483 ft15">67 kap.</P> <P class="p474 ft91"><SPAN class="ft92">1 § </SPAN>I detta kapitel finns bestämmelser om skattereduktion för fysiska personer i 2– <SPAN class="ft93">64 </SPAN>§§ och för juridiska personer i 2 och <NOBR>27–33</NOBR> §§.</P> <P class="p484 ft4">Skattereduktion ska anges i hela krontal så att öretal faller bort.</P> <P class="p485 ft2">I paragrafen ges upplysningar om vilka bestämmelser i kapitlet som reglerar skattereduktion för fysiska respektive juridiska personer.</P> <P class="p486 ft2">Ändringen i <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>är en följd av att nya bestämmelser införs och innebär att en hänvisning görs till bestämmelserna om skattereduktion för arbetsresor.</P> <P class="p487 ft89"><SPAN class="ft88">2 § </SPAN>Skattereduktion ska göras för sjöinkomst, allmän pensionsavgift, arbetsinkomst (jobbskatteavdrag), sjukersättning och aktivitetsersättning, förvärvsinkomst, boende i vissa områden (regional skattereduktion), <SPAN class="ft90">arbetsresor</SPAN>, underskott av kapital, hushållsarbete, installation av grön teknik, gåva, mikroproduktion av förnybar el och avgift till arbetslöshetskassa i nu nämnd ordning.</P> <P class="p488 ft91">Skattereduktion ska räknas av mot kommunal och statlig inkomstskatt som beräknats enligt 65 kap., mot statlig fastighetsskatt enligt lagen (1984:1052) om statlig fastighetsskatt samt mot kommunal fastighetsavgift enligt lagen (2007:1398) om kommunal fastighetsavgift. Skattereduktion enligt <NOBR>5–9</NOBR> d, 34, 35<SPAN class="ft93">, </SPAN><NOBR>46<SPAN class="ft93">–</SPAN>48</NOBR> <SPAN class="ft93">och </SPAN><NOBR><SPAN class="ft93">53–64</SPAN></NOBR><SPAN class="ft93"> </SPAN>§§ ska dock räknas av endast mot kommunal inkomstskatt.</P> <P class="p489 ft2">I paragrafen anges i vilken ordning skattereduktionerna ska göras när en skattskyldig har rätt till flera skattereduktioner.</P> <P class="p481 ft2"><SPAN class="ft3">Första stycket </SPAN>har kompletterats så att det framgår att skattereduktion för arbetsresor ska göras efter regional skattereduktion men före underskott av kapital.</P> <P class="p481 ft2">Ändringen i <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>innebär att det läggs till en hänvisning till de nya <NOBR>53–64</NOBR> §§ vilket medför att även den nya skattereduktionen för arbetsresor ska räknas av endast mot kommunal inkomstskatt.</P> <P class="p482 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 4.7.</P> <P class="p490 ft4"><SPAN class="ft23">34 § </SPAN>Rätt till skattereduktion med 1 675 kronor har fysiska personer som den 1 november året före beskattningsåret är folkbokförda i en kommun som anges i bilaga <SPAN class="ft14">67.1</SPAN>.</P> <P class="p395 ft2">106</P> </DIV> <DIV id="page_107"> <P class="p179 ft91">Rätt till skattereduktion har även obegränsat skattskyldiga som saknar <SPAN class="ft97">Prop. 2021/22:228 </SPAN>folkbokföring i Sverige den 1 november året före beskattningsåret, om</P> <P class="p54 ft4">hemortskommunen är en sådan som anges i bilaga <SPAN class="ft14">67.1</SPAN>.</P> <P class="p491 ft2">I paragrafen anges vilka personer som kan få regional skattereduktion och skattereduktionens storlek.</P> <P class="p303 ft2">Ändringarna i <SPAN class="ft3">första </SPAN>och <SPAN class="ft3">andra styckena </SPAN>innebär att numreringen av bilagan ändras från bilaga 67 till bilaga 67.1 och är en följd av att det införs en ny bilaga, bilaga 67.2.</P> <P class="p67 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 4.2.</P> <P class="p491 ft93"><SPAN class="ft92">53 § </SPAN>Skattskyldiga har i den omfattning som anges i detta kapitel rätt till skattereduktion för resor mellan bostaden och arbetsplatsen (arbetsresor).</P> <P class="p251 ft14">Med arbetsresor avses även resor mellan bostaden och platsen för skattefri utbildning eller annan åtgärd enligt 11 kap. 17 §.</P> <P class="p491 ft2">I paragrafen, som är ny, finns den grundläggande bestämmelsen om att skattskyldiga har rätt till skattereduktion för resor mellan bostaden och arbetsplatsen (arbetsresor).</P> <P class="p303 ft2">Av <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>följer att skattskyldiga har rätt till skattereduktion för arbetsresor i den omfattning som anges i detta kapitel. Definitionen av arbetsresor motsvarar nuvarande 12 kap. 26 §. Begreppet arbetsresor omfattar inte endast resor tur och retur mellan en bostad och en arbetsplats utan exempelvis även resor mellan arbetsplatser hos olika arbetsgivare. Med arbetsplats avses den skattskyldiges tjänsteställe enligt 12 kap. 8 §. Om den anställda har tjänsteställe i bostaden är detta den anställdas arbetsplats.</P> <P class="p342 ft2">Enligt <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>utvidgas begreppet arbetsresor till att även omfatta resor mellan bostaden och platsen för skattefri utbildning eller annan åtgärd enligt 11 kap. 17 §, dvs. sådana resor som regleras i nuvarande 12 kap. 31 § första stycket.</P> <P class="p67 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 4.1 och 6.2.</P> <P class="p425 ft90"><SPAN class="ft88">54 § </SPAN>Skattereduktion ska göras för den del av avståndet mellan bostad och arbetsplats som enkel väg överstiger 15 kilometer men inte 80 kilometer, om inte annat följer av andra stycket.</P> <P class="p251 ft93">För den som är bosatt och har sin arbetsplats i en sådan kommun som anges i bilaga 67.2 gäller i stället att skattereduktion ska göras bara för den del av avståndet mellan bostad och arbetsplats som enkel väg överstiger 30 kilometer men inte 80 kilometer.</P> <P class="p342 ft14">För rätt till skattereduktion ska den skattskyldige under beskattningsåret ha minst 30 resdagar som uppfyller villkoren i första eller andra stycket.</P> <P class="p491 ft2">I paragrafen, som är ny, anges vissa villkor för att en skattskyldig ska ha rätt till skattereduktion.</P> <P class="p303 ft2">Enligt <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>ska skattereduktion göras för den del av avståndet mellan bostad och arbetsplats enkel väg som överstiger 15 kilometer men inte 80 kilometer. Det innebär exempelvis att om avståndet är exakt</P> <P class="p278 ft2">15 kilometer enkel väg har den skattskyldige inte rätt till skattereduktion. Om avståndet är 20 kilometer enkel väg kommer fem kilometer av avståndet att ingå i beräkningen av skattereduktionen. I bestämmelsen</P> <P class="p13 ft53">finns även en övre avståndsgräns om 80 kilometer. För den del av resan</P> <P class="p492 ft2">107</P> </DIV> <DIV id="page_108"> <P class="p493 ft2">Prop. 2021/22:228 som överstiger 80 kilometer har den skattskyldige inte rätt till skattereduktion.</P> <P class="p481 ft2">I <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>anges att för den som är bosatt och har sin arbetsplats i en sådan kommun som anges i bilaga 67.2 ska skattereduktion i stället göras för den del av avståndet mellan bostad och arbetsplats enkel väg som överstiger 30 kilometer men inte 80 kilometer. Det kan förekomma att en skattskyldig, som bor i en sådan storstadskommun som anges i bilaga 67.2, under samma dag reser mellan arbetsplatser belägna i och utanför en storstadskommun. I dessa fall ska den lägre avståndsgränsen, dvs. 15 kilometer, tillämpas för hela resan.</P> <P class="p494 ft2">Den övre avståndgränsen är densamma för samtliga skattskyldiga, dvs. 80 kilometer.</P> <P class="p481 ft2">För rätt till skattereduktion ska den skattskyldige enligt <SPAN class="ft3">tredje stycket </SPAN>under beskattningsåret ha minst 30 resdagar som uppfyller villkoren i första eller andra stycket. Gränsen på 30 dagar innebär att den skattskyldige inte har rätt till skattereduktion för arbetsresor vid 29 eller färre resdagar under beskattningsåret. Vid beräkning av de 30 dagarna gäller att endast resdagar där avståndet mellan bostaden och arbetsplatsen överstiger den nedre avståndsgränsen som följer av första eller andra stycket räknas som en resdag. För skattskyldiga som är bosatta och arbetar i en kommun som omfattas av den högre avståndsgränsen i andra stycket gäller att endast dagar där resan mellan bostad och arbetet överstiger 30 kilometer enkel väg räknas som en resdag. För övriga skattskyldiga gäller att sträckan måste överstiga 15 kilometer enkel väg för att räknas som en resdag.</P> <P class="p495 ft2">Beräkningen av antalet resdagar ska göras gemensamt för inkomstslagen tjänst och näringsverksamhet. Det gäller även då beskattningsåret för näringsverksamheten rent tidsmässigt inte motsvarar ett kalenderår, vilket exempelvis kan vara fallet för en nystartad verksamhet med ett förkortat eller ett förlängt räkenskapsår (1 kap. 13 § andra stycket).</P> <P class="p470 ft2">Avståndsgränserna och antal resdagar gäller inte för skattskyldiga som på grund av sjukdom eller funktionsnedsättning är tvungna att använda egen bil eller förmånsbil för sina arbetsresor. För dessa personer gäller i stället för vad som anges i 54 § att skattereduktion får göras för skäliga utgifter för arbetsresor under beskattningsåret (se 55 §).</P> <P class="p496 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 4.3.</P> <P class="p469 ft14"><SPAN class="ft23">55 § </SPAN>Skattskyldiga som på grund av sjukdom eller funktionsnedsättning är tvungna att använda egen bil eller förmånsbil har, i stället för vad som anges i 54 §, rätt till skattereduktion för skäliga utgifter för arbetsresor.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61"> <TR> <TD class="tr2 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td137"><SPAN class="p98 ft2">Av paragrafen, som är ny, framgår att skattskyldiga som på grund av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">sjukdom eller funktionsnedsättning är tvungna att använda egen bil eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">förmånsbil, i stället för vad som anges i 54 §, har rätt till skattereduktion</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft4">för skäliga utgifter för arbetsresor. Som kostnad för arbetsresa räknas även</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2"><NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter samt parkeringsavgift. Vid beräkningen ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">dock hänsyn tas till bidrag som den skattskyldige har fått och som har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">samband med arbetsresorna, t.ex. bilstöd eller merkostnadsersättning från</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">Försäkringskassan. Kompletterande bestämmelser om hur underlaget ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">fastställas och hur storleken på skattereduktionen ska beräknas finns i 60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr13 td222"><SPAN class="p97 ft2">108</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">och 62 §§.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td137"><SPAN class="p16 ft51">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_109"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr2 td161"><SPAN class="p51 ft2">Den skattskyldige ska vid förfrågan från Skatteverket kunna visa</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td29"><SPAN class="p14 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">läkarintyg eller liknande som styrker att personen är förhindrad att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">använda allmänna transportmedel och därför har behov av att resa med bil</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">mellan bostad och arbetsplats. Bestämmelsen utgör en särreglering och i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">det fall den skattskyldige inte vill ge in ett läkarintyg för att styrka sitt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">behov av att använda bil för sina arbetsresor kan den skattskyldige i stället</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">begära skattereduktion enligt huvudregeln i 54 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p51 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 5.3.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td161"><SPAN class="p16 ft14"><SPAN class="ft23">56 § </SPAN>Avståndet mellan bostad och arbetsplats beräknas till kortaste lämpliga</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td161"><SPAN class="p16 ft93">körsträcka med bil oavsett vilket färdmedel och vilken färdväg som har använts.</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td29"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td161"><SPAN class="p16 ft93">Om arbetsresan omfattar en sträcka på vatten ska den delen av avståndet beräknas</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td29"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td161"><SPAN class="p16 ft90">till kortaste lämpliga färdsträcka för sjöfarten. Om såväl vägsom</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td29"><SPAN class="p16 ft28">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td161"><SPAN class="p16 ft93">vattenförbindelse saknas för någon del av arbetsresan ska den delen av avståndet</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td29"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td161"><SPAN class="p16 ft93">beräknas till kortaste lämpliga sträcka med annat lämpligt färdmedel.</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td29"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td161"><SPAN class="p51 ft93">När arbetsresor görs samma dag mellan olika arbetsplatser beräknas avståndet</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td29"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td161"><SPAN class="p16 ft93">enkel väg till summan av avstånden från bostaden till arbetsplatsen, mellan</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td29"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td161"><SPAN class="p16 ft90">arbetsplatserna och från arbetsplatsen till bostaden dividerat med två.</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td29"><SPAN class="p16 ft28">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td161"><SPAN class="p51 ft93">Beräknade avstånd ska avrundas uppåt till hela kilometer.</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td29"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td161"><SPAN class="p16 ft2">Paragrafen, som är ny, reglerar hur avståndsberäkningen mellan bostad</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">och arbetsplats ska göras. Paragrafen utformas enligt <SPAN class="ft3">Lagrådets </SPAN>förslag.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p51 ft2">Av <SPAN class="ft3">första stycket första meningen </SPAN>följer att avståndsberäkningen i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">normalfallet ska göras enligt kortaste lämpliga körsträcka med bil oavsett</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">vilket färdmedel och vilken färdväg som faktiskt har använts. Om del av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">arbetsresan genomförs med flyg ska avståndet mellan bostad och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">arbetsplats likväl beräknas enligt kortaste lämpliga körsträcka med bil</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">mellan bostad och arbetsplats. Undantagsvis kan en längre sträcka än den</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">kortaste vara lämpligast om den skattskyldige kan visa att den kortaste</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">sträckan är uppenbart olämplig, t.ex. på grund av undermålig vägstandard,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">vägbyggen eller liknande.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p51 ft2">Av första stycket <SPAN class="ft3">andra meningen </SPAN>framgår att om arbetsresan omfattar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">en sträcka på vatten ska den delen av avståndet beräknas till kortaste</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">lämpliga färdsträcka för sjöfarten, vilket normalt innebär sträckan som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">t.ex. bilfärja eller passagerarfärja färdas.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p51 ft2">I första stycket <SPAN class="ft3">tredje meningen </SPAN>anges att om såväl vägsom</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">vattenförbindelse saknas för någon del av arbetsresan ska avståndet</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">beräknas till kortaste lämpliga sträcka med annat lämpligt färdmedel. Det</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">kan t.ex. röra sig om snöskoter eller fyrhjuling.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p51 ft2">Av <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>framgår hur ett dagligt genomsnittligt avstånd enkel</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">väg räknas fram i de fall när arbetsresor görs samma dag mellan</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">arbetsplatser. Att det ska vara fråga om resor mellan arbetsplatser innebär</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">att fall där den enskilde har åkt hem mellan arbetspassen inte omfattas.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">Avståndet enkel väg ska beräknas till summan av avstånden från bostaden</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">till arbetsplatsen, mellan arbetsplatserna och från arbetsplatsen till</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">bostaden dividerat med två.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p51 ft2">I <SPAN class="ft3">tredje stycket </SPAN>anges att beräknat avstånd ska avrundas uppåt till hela</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">kilometer. Avrundningen uppåt gäller alla avståndsberäkningar. Det</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">innebär att även delkomponenterna i beräkningen i andra stycket ska</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">avrundas uppåt.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p51 ft2">Bestämmelsen har utformats i enlighet med <SPAN class="ft3">Lagrådets </SPAN>förslag och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">övervägandena finns i avsnitt 4.4.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p14 ft2">109</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_110"> <P class="p493 ft93"><SPAN class="ft97">Prop. 2021/22:228 </SPAN><SPAN class="ft92">57 § </SPAN>Rätt till skattereduktion enligt 54 och 55 §§ har efter begäran fysiska personer som är obegränsat skattskyldiga under någon del av beskattningsåret.</P> <P class="p486 ft93">Sådan rätt till skattereduktion har efter begäran också de som är begränsat skattskyldiga enligt 3 kap. 18 § första stycket 1, 2 eller 3, om deras överskott av förvärvsinkomster i Sverige och i andra länder, uteslutande eller så gott som uteslutande utgörs av överskott av förvärvsinkomster i Sverige<SPAN class="ft91">.</SPAN></P> <P class="p481 ft14">Rätt till skattereduktion föreligger inte för arbetsresor hänförliga till inkomster som inte ska beskattas i Sverige.</P> <P class="p497 ft2">Paragrafen, som är ny, innehåller bestämmelser om vilka fysiska personer som efter begäran kan få skattereduktion.</P> <P class="p481 ft2">I <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>anges att fysiska personer som är obegränsat skattskyldiga under någon del av beskattningsåret efter begäran har rätt till skattereduktion för arbetsresor.</P> <P class="p481 ft2">Av <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>framgår att skattereduktion även kan tillgodoräknas vissa begränsat skattskyldiga personer. Det rör sig om sådana begränsat skattskyldiga som har skattepliktiga inkomster enligt 3 kap. 18 § första stycket 1, 2 eller 3, dvs. utomlands bosatta som begärt att få sina tjänsteinkomster beskattade enligt inkomstskattelagen i stället för enligt lagen (1991:586) om särskild inkomstskatt för utomlands bosatta eller lagen (1991:591) om särskild inkomstskatt för utomlands bosatta artister m.fl. samt skattskyldiga som beskattas i inkomstslaget näringsverksamhet för inkomster från ett fast driftställe eller en fastighet i Sverige. Rätt till skattereduktion föreligger om deras överskott av förvärvsinkomster i Sverige och i andra länder, uteslutande eller så gott som uteslutande utgörs av överskott av förvärvsinkomster i Sverige. Med överskott av förvärvsinkomster avses summan av tjänsteintäkter och intäkter av näringsverksamhet efter avdrag för kostnader i respektive inkomstslag. Det ankommer på den skattskyldige att ange vilka inkomster denne uppbär utomlands.</P> <P class="p498 ft2">Begäran om skattereduktion kan avse arbetsresor hänförliga till såväl inkomstslaget tjänst som arbetsresor hänförliga till inkomstslaget näringsverksamhet.</P> <P class="p481 ft2">Enligt <SPAN class="ft3">tredje stycket </SPAN>föreligger rätt till skattereduktion inte för arbetsresor hänförliga till inkomster som inte ska beskattas i Sverige. Skattereduktion ges således inte för arbetsresor som hör samman med inkomster som undantas från svensk beskattning till följd av exempelvis sexmånaders- eller ettårsregeln i 3 kap. 9 §, skatteavtal eller annan internationell överenskommelse.</P> <P class="p496 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 4.6.</P> <P class="p499 ft93"><SPAN class="ft92">58 § </SPAN>Underlag för skattereduktion består av den dagliga reslängden, beräknad enligt 54 och 56 §§, multiplicerad med antalet resdagar.</P> <P class="p486 ft93">Högst 210 resdagar under beskattningsåret får ingå i underlaget. Om antalet resdagar överstiger 210 dagar ska underlaget i första hand beräknas efter de</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"> <TR> <TD class="tr15 td222"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td137"><SPAN class="p98 ft93">längsta resorna i kilometer.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td137"><SPAN class="p98 ft2">Paragrafen, som är ny, reglerar hur underlaget för skattereduktion ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">beräknas.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p196 ft2">I <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>finns den grundläggande regeln om underlaget för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">skattereduktion för arbetsresor. Enligt denna består underlaget av den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr12 td222"><SPAN class="p97 ft2">110</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">dagliga reslängden, beräknad enligt 54 och 56 §§, multiplicerad med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td137"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_111"> <P class="p116 ft2">antalet resdagar. I den dagliga reslängden ingår den skattskyldiges Prop. 2021/22:228 sammanlagda arbetsresor under arbetsdagen, normalt sett resor tur och</P> <P class="p288 ft2">retur mellan bostaden och arbetsplatsen. Exempel: En skattskyldig bor och arbetar i en sådan kommun som anges i bilaga 67.2. Den skattskyldiges arbetsplats ligger 35 kilometer från bostaden. Den skattskyldige har i detta fall rätt till skattereduktion för den del av arbetsresan som enkel väg överstiger 30 kilometer, dvs. 5 kilometer. Eftersom den skattskyldige även gör en returresa ska denna ingå i beräkningen av den dagliga reslängden, som i detta exempel uppgår till 10 kilometer (5 + 5 kilometer).</P> <P class="p342 ft2">Den dagliga reslängden kan i förekommande fall även bestå av en enkel resa mellan bostaden och arbetsplatsen eller till exempel inkludera arbetsresor som företagits mellan arbetsplatser hos olika arbetsgivare. Av 56 § andra stycket framgår hur reslängden beräknas vid resor mellan olika arbetsplatser om flera arbetsresor genomförs under en dag. Om den dagliga reslängden inte är densamma för samtliga resdagar under året räknas dagar med respektive reslängd för sig och läggs därefter samman i underlaget.</P> <P class="p342 ft2">Av <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>framgår att det finns ett högsta tak på 210 dagar för antal resdagar som får ingå i underlaget. Om antalet resdagar överstiger</P> <P class="p180 ft2">210 dagar ska underlaget i första hand beräknas efter de längsta resorna i kilometer. Det innebär att de resdagar som totalt sett innefattar längst daglig reslängd ska räknas med. Beräkningen av antalet resdagar ska göras gemensamt för inkomstslagen tjänst och näringsverksamhet. Det gäller även när beskattningsåret för näringsverksamheten rent tidsmässigt inte motsvarar ett kalenderår, vilket exempelvis kan vara fallet för en nystartad verksamhet med ett förkortat eller ett förlängt räkenskapsår (1 kap. 13 § andra stycket).</P> <P class="p279 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 4.5.3.</P> <P class="p500 ft14"><SPAN class="ft23">59 § </SPAN>Vid skattereduktion enligt 54 § ska även utgifter för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter som har betalats i samband med arbetsresorna, till den del utgifterna överstiger 8 000 kronor, ingå i underlaget för skattereduktion enligt 58 §.</P> <P class="p501 ft2">Av paragrafen, som är ny, följer att vid skattereduktion enligt 54 § ska även utgifter för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter som har betalats i samband med arbetsresorna, till den del utgifterna överstiger 8 000 kronor, ingå i underlaget för skattereduktion enligt 58 §. Det krävs således att den skattskyldige uppfyller avståndsgränsen på 15 respektive 30 kilometer samt har minst 30 resdagar under året då avståndsgränsen uppnås för att även utgifter för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter ska omfattas av skattereduktionen.</P> <P class="p249 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 5.1.2.</P> <P class="p500 ft14"><SPAN class="ft23">60 § </SPAN>För skattskyldiga som har rätt till skattereduktion enligt 55 § består underlaget av summan av skäliga utgifter för arbetsresor under beskattningsåret till den del utgifterna överstiger 11 000 kronor.</P> <P class="p502 ft2">I paragrafen, som är ny, finns en särreglering för hur underlaget för skattereduktion ska beräknas om den skattskyldige till följd av sjukdom eller funktionsnedsättning är tvungen att använda egen bil eller förmånsbil</P> <P class="p13 ft53">och den skattskyldige begär skattereduktion enligt 55 §. Av bestämmelsen</P> <P class="p492 ft2">111</P> </DIV> <DIV id="page_112"> <P class="p493 ft2">Prop. 2021/22:228 framgår att underlaget består av summan av skäliga utgifter till den del som överstiger en beloppsgräns om 11 000 kronor under beskattningsåret.</P> <P class="p482 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 5.3.</P> <P class="p503 ft93"><SPAN class="ft92">61 § </SPAN>Skattereduktionen uppgår till</P> <P class="p484 ft14">– underlaget enligt 58 § multiplicerat med 50 öre, och</P> <P class="p484 ft14">– 30 procent av underlaget enligt 59 §.</P> <P class="p504 ft2">I paragrafen, som är ny, anges hur skattereduktionens storlek beräknas. Av <SPAN class="ft3">första strecksatsen </SPAN>framgår det att skattereduktionen uppgår till</P> <P class="p505 ft2">underlaget enligt 58 § multiplicerat med 50 öre. Denna strecksats avser själva arbetsresan, dvs. den dagliga reslängden multiplicerat med antalet resdagar med denna reslängd.</P> <P class="p481 ft2">Av <SPAN class="ft3">andra strecksatsen </SPAN>framgår det att skattereduktionen uppgår till 30 procent av underlaget enligt 59 §. Denna strecksats avser de fall när den skattskyldige även har haft utgifter för väg, bro- och färjeavgifter. Det krävs att den skattskyldige uppfyller avståndsgränsen på 15 respektive 30 kilometer under minst 30 resdagar under året för att även utgifter för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter som har betalats i samband med arbetsresorna ska omfattas av skattereduktionen (54 §). Vidare får utgifter för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter ingå i underlaget bara till den del som överstiger 8 000 kronor (59 §).</P> <P class="p506 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 4.5.3 och 5.1.2.</P> <P class="p490 ft14"><SPAN class="ft23">62 § </SPAN>För skattskyldiga som har rätt till skattereduktion enligt 55 § uppgår skattereduktionen till 30 procent av underlaget enligt 60 §<SPAN class="ft4">.</SPAN></P> <P class="p485 ft2">Av paragrafen, som är ny, framgår att skattereduktion för skattskyldiga som på grund av sjukdom eller funktionsnedsättning är tvungna att använda egen bil eller förmånsbil uppgår till 30 procent av underlaget enligt 60 §.</P> <P class="p482 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 5.3.</P> <P class="p490 ft14"><SPAN class="ft23">63 § </SPAN>En begäran om skattereduktion enligt 54 eller 55 §§ ska göras i inkomstdeklarationen för det beskattningsår då arbetsresorna har gjorts.</P> <P class="p485 ft2">Av paragrafen, som är ny, framgår att en begäran om skattereduktion enligt 54 eller 55 §§ ska göras i inkomstdeklarationen för det beskattningsår då arbetsresorna har gjorts. Begäran kan avse arbetsresor både i inkomstslaget tjänst och inkomstslaget näringsverksamhet.</P> <P class="p482 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 7.1.</P> <P class="p499 ft93"><SPAN class="ft92">64 § </SPAN>De som är obegränsat skattskyldiga bara under en del av beskattningsåret har rätt till skattereduktion enligt 54 och 55 §§ för dessa dagar<SPAN class="ft91">.</SPAN></P> <P class="p486 ft93">Om de skattskyldigas överskott av förvärvsinkomster i Sverige och i andra länder, uteslutande eller så gott som uteslutande, utgörs av överskott av förvärvsinkomster i Sverige, ska dock bestämmelserna i 54 och 55 §§ tillämpas</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"> <TR> <TD class="tr15 td222"><SPAN class="p16 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td137"><SPAN class="p98 ft93">utan de begränsningar som anges i första stycket.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td137"><SPAN class="p98 ft2">I paragrafen, som är ny, regleras i <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>situationen när en person</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p98 ft2">varit obegränsat skattskyldig under endast del av beskattningsåret. Av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr12 td222"><SPAN class="p97 ft2">112</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p98 ft2">stycket framgår att en skattskyldig bara har rätt till skattereduktion för de</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td137"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_113"> <P class="p116 ft2">dagar som han eller hon har varit obegränsat skattskyldig. De gränser på Prop. 2021/22:228 antal resdagar, 30 respektive 210 resdagar, som framgår av 54 och 58 §§,</P> <P class="p180 ft2">gäller även för dessa skattskyldiga och gäller oavsett hur stor av del av beskattningsåret som den skattskyldige har varit obegränsat respektive begränsat skattskyldig.</P> <P class="p251 ft2">I <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>förtydligas att de begränsningar som följer av första stycket inte gäller om de skattskyldigas överskott av förvärvsinkomster i Sverige och i andra länder, uteslutande eller så gott som uteslutande, utgörs av förvärvsinkomster i Sverige.</P> <P class="p67 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 4.6.</P> <P class="p507 ft12"><SPAN class="ft44">12.3</SPAN><SPAN class="ft65">Förslaget till lag om ändring i skatteförfarandelagen (2011:1244)</SPAN></P> <P class="p199 ft15">15 kap.</P> <P class="p13 ft91"><SPAN class="ft92">9 § </SPAN>I kontrolluppgiften ska följande uppgifter lämnas:</P> <P class="p118 ft91"><SPAN class="ft91">1.</SPAN><SPAN class="ft95">värdet av den ersättning eller förmån som har getts ut,</SPAN></P> <P class="p119 ft91"><SPAN class="ft91">2.</SPAN><SPAN class="ft95">antalet dagar med sjöinkomst samt på vilket fartyg och i vilket fartområde tjänstgöringen har ägt rum,</SPAN></P> <P class="p119 ft89"><SPAN class="ft89">3.</SPAN><SPAN class="ft98">om Skatteverket har bestämt värdet av en förmån enligt 2 kap. 10 b eller 10 c § socialavgiftslagen (2000:980),</SPAN></P> <P class="p508 ft91"><SPAN class="ft91">4.</SPAN><SPAN class="ft95">om ersättningen ges ut på grund av tjänstepensionsförsäkring eller sådant avtal om tjänstepension som avses i 28 kap. 2 § andra stycket inkomstskattelagen (1999:1229),</SPAN></P> <P class="p119 ft91"><SPAN class="ft91">5.</SPAN><SPAN class="ft95">arbetsställenummer enligt lagen (1984:533) om arbetsställenummer m.m., om ett sådant har tilldelats</SPAN><SPAN class="ft93">, och</SPAN></P> <P class="p119 ft93"><SPAN class="ft93">6.</SPAN><SPAN class="ft99">arbetsplatsens adress, om betalningsmottagaren har haft endast en arbetsplats i en och samma anställning.</SPAN></P> <P class="p35 ft89">Om kontrolluppgiften avser en ersättning med ett sådant engångsbelopp på grund av personskada som avses i 11 kap. 38 § inkomstskattelagen, ska det i kontrolluppgiften anges om engångsbelopp på grund av samma skada har getts ut tidigare samt i så fall med vilket belopp och under vilket utbetalningsår.</P> <P class="p342 ft4">Om kontrolluppgiften avser ersättning eller förmån som inte ska tas upp till beskattning men är avgiftspliktig enligt socialavgiftslagen, ska i kontrolluppgiften värdet på sådan ersättning eller förmån anges särskilt.</P> <P class="p344 ft2">Paragrafen anger vilka uppgifter en kontrolluppgift om intäkt i inkomstslaget tjänst ska innehålla.</P> <P class="p303 ft2">I <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>har det lagts till en ny <SPAN class="ft3">sjätte punkt</SPAN>. En kontrolluppgift ska enligt bestämmelsen innehålla uppgift om arbetsplatsens adress om betalningsmottagaren har haft endast en arbetsplats i en och samma anställning. Arbetsplatsens adress ska anges i form av gatuadress (gatunamn och adressnummer) eller annan lägesangivelse och ortens namn. Ligger arbetsplatsen inte i en specifik ort ska i stället för ortens namn uppgift lämnas om närmaste tätort eller annan lämplig geografisk beteckning. Om betalningsmottagaren har haft flera olika arbetsplatser i en och samma anställning under beskattningsåret ska ingen adressuppgift lämnas.</P> <P class="p279 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 7.2.</P> <P class="p509 ft2">113</P> </DIV> <DIV id="page_114"> <P class="p510 ft2">Prop. 2021/22:228 <SPAN class="ft15">26 kap.</SPAN></P> <P class="p511 ft91"><SPAN class="ft92">19 a § </SPAN>En arbetsgivardeklaration ska även för varje betalningsmottagare innehålla uppgift om</P> <P class="p484 ft91"><SPAN class="ft91">1.</SPAN><SPAN class="ft94">den ersättning för arbete som utbetalaren är skyldig att göra skatteavdrag för,</SPAN></P> <P class="p512 ft91"><SPAN class="ft91">2.</SPAN><SPAN class="ft95">den ersättning som utbetalaren är skyldig att göra skatteavdrag för enligt 13 kap. 3 och 4 §§,</SPAN></P> <P class="p484 ft91"><SPAN class="ft91">3.</SPAN><SPAN class="ft94">skatteavdragets belopp,</SPAN></P> <P class="p484 ft91"><SPAN class="ft91">4.</SPAN><SPAN class="ft94">den ersättning som utbetalaren är skyldig att betala arbetsgivaravgifter för,</SPAN></P> <P class="p512 ft91"><SPAN class="ft91">5.</SPAN><SPAN class="ft95">ersättning som är underlag för statlig ålderspensionsavgift enligt lagen (1998:676) om statlig ålderspensionsavgift,</SPAN></P> <P class="p484 ft91"><SPAN class="ft91">6.</SPAN><SPAN class="ft94">avdrag med tillämpning av 2 kap. 21 § socialavgiftslagen (2000:980)</SPAN><SPAN class="ft93">, och</SPAN></P> <P class="p512 ft90"><SPAN class="ft90">7.</SPAN><SPAN class="ft100">arbetsplatsens adress, om betalningsmottagaren har haft endast en arbetsplats i en och samma anställning under redovisningsperioden.</SPAN></P> <P class="p481 ft4">Arbetsgivardeklarationen ska dock inte innehålla uppgift enligt första stycket <NOBR>1–4</NOBR> om ersättningen är sådan som avses i 10 kap. 5 § första stycket 4 och 5 inkomstskattelagen (1999:1229).</P> <P class="p513 ft2">Paragrafen anger att en arbetsgivardeklaration även ska innehålla vissa uppgifter för varje betalningsmottagare.</P> <P class="p474 ft2">I <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>har det lagts till en ny <SPAN class="ft3">sjunde punkt</SPAN>. I arbetsgivardeklarationen ska uppgift om arbetsplatsens adress lämnas om betalningsmottagaren har haft endast en arbetsplats i en och samma anställning. Arbetsplatsens adress ska anges i form av gatuadress (gatunamn och adressnummer) eller annan lägesangivelse och ortens namn. Ligger arbetsplatsen inte i en specifik ort ska i stället för ortens namn uppgift lämnas om närmaste tätort eller annan lämplig geografisk beteckning. Om betalningsmottagaren har haft flera olika arbetsplatser i en och samma anställning under redovisningsperioden ska ingen adressuppgift lämnas.</P> <P class="p514 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 7.2.</P> <P class="p515 ft15">31 kap.</P> <P class="p474 ft89"><SPAN class="ft88">33 § </SPAN>Den som begär skattereduktion för hushållsarbete, gåva, mikroproduktion av förnybar el<SPAN class="ft90">, </SPAN>installation av grön teknik <SPAN class="ft90">eller arbetsresor </SPAN>enligt 67 kap. <NOBR>11–45</NOBR> <SPAN class="ft90">och </SPAN><NOBR><SPAN class="ft90">53–64</SPAN></NOBR><SPAN class="ft90"> </SPAN>§§ inkomstskattelagen (1999:1229) ska lämna uppgift om underlaget för skattereduktionen.</P> <P class="p479 ft4">I fråga om förmån av sådant arbete som räknas som hushållsarbete enligt 67 kap. 13 a och 13 b §§ inkomstskattelagen ska även sådana uppgifter som avses i 9 a § lagen (2009:194) om förfarandet vid skattereduktion för hushållsarbete lämnas.</P> <P class="p513 ft2">Paragrafen innehåller bestämmelser om att den som begär skattereduktion för någon av de i paragrafen uppräknade skattereduktionerna ska lämna uppgift om underlaget för skattereduktionen.</P> <P class="p486 ft2">Ändringen i <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>föranleds av de nya bestämmelserna om skattereduktion för arbetsresor i inkomstskattelagen (1999:1229).</P> <P class="p481 ft2">Ändringen innebär att den som begär skattereduktion för arbetsresor ska lämna uppgift om underlaget för skattereduktionen i inkomstdeklarationen.</P> <P class="p482 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 7.1.</P> <P class="p516 ft2">114</P> </DIV> <DIV id="page_115"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft1">Sammanfattning av betänkandet Skattelättnad för arbetsresor (SOU 2019:36)</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 1</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft47">Våra förslag i korthet</P> <P class="p517 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft101">Reseavdraget i sin nuvarande kostnadsbaserade form avskaffas.</SPAN></P> <P class="p518 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft101">En avståndsbaserad och färdmedelsneutral skattereduktion för längre resor mellan bostaden och arbetsplatsen (arbetsresor) införs. Formen skattereduktion innebär att skattelättnaden blir oberoende av den skattskyldiges inkomst och marginalskatt.</SPAN></P> <P class="p519 ft103"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft102">Skattereduktion ges för den del av avståndet mellan bostad och arbetsplats enkel väg som överstiger 30 kilometer och upp till och med 80 kilometer.</SPAN></P> <P class="p520 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft101">Skattereduktionen beräknas utifrån det faktiska antalet resdagar under beskattningsåret med resor som överstiger den nedre avståndsgränsen för skattereduktion, dock högst 210 dagar. Vid 59 eller färre resdagar medges ingen skattereduktion.</SPAN></P> <P class="p521 ft103"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft102">Skattereduktionen är 60 öre per kilometer oavsett vilket färdmedel som faktiskt används för arbetsresan.</SPAN></P> <P class="p520 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft101">Vid bristfällig kollektivtrafik medges ytterligare skattereduktion med ett fast belopp om 20 kronor per resdag vid avstånd från 30 kilometer och uppåt och ett rörligt belopp på 60 öre per kilometer för avstånd mellan 80 och 150 kilometer.</SPAN></P> <P class="p519 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft101">För skattskyldiga som på grund av sjukdom eller funktionsnedsättning tvingas använda egen bil eller förmånsbil i stället för allmänna kommunikationsmedel ges skattereduktion för den del av avståndet enkel väg som överstiger 10 kilometer och upp till och med 150 kilometer.</SPAN></P> <P class="p522 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft101">Skattereduktion ska ges med 30 procent av skäliga utgifter för </SPAN><NOBR>väg-,</NOBR> bro- eller färjeavgifter i samband med arbetsresor för den del av de sammanlagda utgifterna som överstiger 8 000 kronor under beskattningsåret under förutsättning att kravet på bristfällig kollektivtrafik är uppfyllt.</P> <P class="p523 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft101">Avdraget för trängselskatt avskaffas.</SPAN></P> <P class="p518 ft103"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft102">Administration och kontroll utvecklas och görs säkrare genom att arbetsgivaren ska lämna uppgift om arbetsplatsens adress i arbetsgivardeklarationen.</SPAN></P> <P class="p476 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft101">De föreslagna författningsändringarna ska träda i kraft den 1 januari 2021.</SPAN></P> <P class="p524 ft47">Bakgrund</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t63"> <TR> <TD class="tr2 td254"><SPAN class="p16 ft2">Regeringen beslöt i december 2017 att tillsätta en kommitté som skulle</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">undersöka och lämna förslag på ett förändrat reseavdragssystem. Det</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">nuvarande regelverket har ansetts gynna storstadsområden och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">arbetsresande med bil jämfört med andra transportmedel, vilket inte</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">premierar resor med låga utsläpp. Reglerna har även kritiserats för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">svårigheten att kontrollera att de skattskyldiga som yrkar avdrag för resor</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr1 td46"><SPAN class="p14 ft2">115</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td254"><SPAN class="p16 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_116"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p162 ft2">till och från arbetet uppfyller de krav som ställs för avdragsrätt. Ett flertal utredningar, t.ex. Miljömålsberedningen och den parlamentariska landsbygdskommittén, har behandlat det nuvarande systemet för reseavdrag och föreslagit förändringar av regelverket eller att det bör ses över.</P> <P class="p193 ft2">Enligt direktiven ska vi undersöka hur systemet för reseavdrag bör omarbetas för att bättre gynna resor med låga utsläpp av växthusgaser och luftföroreningar och samtidigt vara enklare än nuvarande system att tillämpa, administrera och kontrollera. En utgångspunkt för förslaget till ett förändrat reseavdrag bör även vara att det ska bidra till regionförstoring och därigenom underlätta rörligheten på arbetsmarknaden samtidigt som utformningen av reseavdraget bidrar till klimatmålen för transportsektorn 2030. I uppdraget ska det ingå en analys av hur ett avståndsbaserat reseavdrag kan utformas och kommittén ska bedöma lämpligheten med en sådan utformning.</P> <P class="p175 ft2">Reseavdraget har funnits i drygt 100 år och är en del av den så kallade nettoinkomstbeskattningen. Avdraget baseras på kostnaderna för arbetsresan med viss schablonisering. Vår historiska kartläggning visar att reseavdraget har varit ifrågasatt under i stort sett hela dess existens. I många utredningar och propositioner har det framhållits att kostnader för resor mellan bostad och arbete egentligen är att betrakta som privata levnadskostnader som enligt skatterättsliga principer inte ska berättiga till avdrag vid inkomstbeskattningen. Att avdraget ändå har fått vara kvar som ett undantag har motiverats med att avdraget för vissa skattskyldiga har stor ekonomisk betydelse och kan ha ett visst samband med inkomsternas förvärvande.</P> <P class="p174 ft2">Under de senaste decennierna har utredningar gjorts om en förändrad utformning av reseavdraget till att baseras på avståndet mellan bostad och arbetsplats i stället för kostnaden för resan. Dessa har dock inte hittills resulterat i några förändringar.</P> <P class="p331 ft2">Omkring hälften av kartlagda <NOBR>OECD-länder</NOBR> saknar reseavdrag. Bland de länder som har någon form av reseavdrag varierar utformningen kraftigt. Ett reseavdrag liknande det i Sverige finns bara i ett fåtal andra länder. Danmark och Norge har avståndsbaserade och färdmedelsneutrala avdrag sedan ett tjugotal år tillbaka.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p472 ft47">Arbetsresande i Sverige</P> <P class="p525 ft2">Det totala antalet arbetsresande i Sverige uppgår till omkring 4,5 miljoner. Huvuddelen av arbetsresorna sker regelbundet dagligen under en stor del av året, men även andra resmönster förekommer.</P> <P class="p481 ft2">Huvuddelen av alla arbetsresor, cirka 80 procent, är under 30 kilometer enkel väg och omkring hälften av resorna är under 10 kilometer. Knappt 60 procent av resorna görs med bil, knappt 20 procent med kollektivtrafik och drygt 20 procent till fots eller med cykel, de senare nästan helt på avstånd under 10 kilometer. Resmönstren skiljer sig åt mellan olika delar av landet. I storstadsområden, särskilt Stockholm, är andelen kollektivtrafik mycket högre än genomsnittet i landet, medan resor med bil dominerar kraftigt i mer glesbebyggda regioner.</P> <P class="p199 ft2">116</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_117"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr2 td161"><SPAN class="p51 ft2">Beskattningsåret 2017 yrkade cirka 902 000 skattskyldiga reseavdrag i</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td29"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">inkomstslaget tjänst, dvs. runt 20 procent av alla arbetsresenärer. Det totala</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 1</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">avdragsbeloppet för dessa uppgick till 14,2 miljarder kronor. Avdragens</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">storlek varierar mellan några hundra kronor till över 70 000 kronor.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">Medelavdraget är knappt 16 000 kronor. Det totala avdragsbeloppet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">motsvarar ett skattebortfall för staten på cirka 5,5 miljarder kronor per år.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">Ett mer begränsat antal reseavdrag görs även i inkomstslaget närings-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">verksamhet.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p51 ft2">Det är okänt hur reseavdragen fördelar sig på färdmedel. Vi uppskattar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">att omkring 90 procent av alla avdrag avser resor med bil och 10 procent</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">kollektivtrafik. Av det totala avdragsbeloppet uppskattar vi att rese-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">avdragen för bil svarar för omkring 95 procent och kollektivtrafik för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">omkring 5 procent.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p51 ft2">Skatteverket uppskattar i en nyligen publicerad promemoria att över</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">hälften av de yrkade reseavdragen innehåller fel och att det totala skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">felet uppgår till 1,75 miljarder kronor per år.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p526 ft47">Huvudinriktning och formen för en skattelättnad för arbetsresor</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"> <TR> <TD class="tr2 td254"><SPAN class="p16 ft2">Vi föreslår att en skattelättnad för arbetsresor får en delvis annan inriktning</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">än idag och även en annan skatterättslig form och grund för beräkning av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">skattelättnaden.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p51 ft2">Vi ser kostnader för arbetsresor som en privat levnadskostnad som för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">dem som har normala och låga kostnader inte ska kompenseras via skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">systemet. Skattelättnaden för arbetsresor bör fokusera på dem som har</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">längre avstånd mellan bostad och arbetsplats och därmed typiskt sett större</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">kostnader för sina arbetsresor, både i monetära termer och i form av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">uppoffringar av tid och bekvämlighet. Syftet med en sådan skattelättnad är</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">att bidra till regionförstoring, en väl fungerande arbetsmarknad och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">möjlighet att bo och verka i hela landet.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p51 ft2">Vi bedömer att en sådan inriktning nås bäst genom en annan form av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">skattelättnad än i dag. Reseavdragen har alltid betraktats som ett undantag</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">från den skatterättsliga principen att privata levnadskostnader inte ska dras</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">av vid inkomstbeskattningen. Vi tar konsekvensen av detta och föreslår att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">skattelättnad för längre arbetsresor i stället ges i form av en skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">reduktion. En skattereduktion är, till skillnad från ett avdrag, lika mycket</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">värd för alla skattebetalare oberoende av deras inkomster och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">marginalskatt. Den är därmed fördelningspolitiskt gynnsam. Skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">reduktionen har utformats på ett sätt som ger ett mindre skattebortfall för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">staten, utan att skattelättnaden för skattskyldiga med normala och lägre</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">inkomster och marginalskatt försämras.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p51 ft2">Utöver dessa förändringar föreslår vi också att skattelättnaden som i dag</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">beräknas utifrån kostnaden för arbetsresan i stället ska baseras på avståndet</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">mellan bostad och arbetsplats. Skattelättnaden, som i dag främst gynnar</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">bilresor, blir därmed färdmedelsneutral och densamma på ett visst avstånd</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">oberoende av valt färdsätt.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p51 ft2">Vi har värderat en sådan skattelättnad, en avståndsbaserad och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">färdmedelsneutral skattereduktion för längre arbetsresor, utifrån möjlig-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">heten att uppfylla utgångspunkterna i direktiven. Fokuseringen på längre</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr12 td46"><SPAN class="p14 ft2">117</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td254"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_118"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p162 ft2">arbetsresor gynnar regionförstoring och vidgade arbetsmarknader med god valfrihet både för arbetstagare och arbetsgivare att söka arbete och arbetskraft på längre avstånd.</P> <P class="p331 ft2">Samtidigt kommer en avståndsbaserad och färdmedelsneutral modell på sikt att leda till en överflyttning av arbetsresor från bil till kollektivtrafik, vilket är gynnsamt för miljön och möjligheten att uppnå klimatmålet i transportsektorn 2030. Vår inriktning innebär också regelförenklingar, som tillsammans med utveckling av de administrativa rutinerna för skattereduktion har potential att kraftigt minska de stora skattefel som alltid har varit förknippade med reseavdraget.</P> <P class="p193 ft2">En avståndsbaserad skattelättnad enligt vårt förslag innebär dock inte i sig några fördelar för boende i områden där kollektivtrafiken är bristfällig. Därför föreslår vi att ett tillägg till skattereduktionen ska ges i de fall kollektivtrafiken är bristfällig.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p472 ft47">Konsekvensbedömning</P> <P class="p525 ft2">Nedan sammanfattas i punktform de viktigaste konsekvenserna av våra förslag. Konsekvenserna för resande och miljö baseras på modellberäkningar i Trafikverkets trafikprognosmodell Sampers.</P> <P class="p527 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft104">Arbetsresande som har ett avstånd mellan bostad och arbetsplats under 30 kilometer kan inte längre få skattelättnad, med undantag av personer med sjukdom eller funktionsnedsättning.</SPAN></P> <P class="p528 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft104">De flesta bilister och ett mindre antal kollektivtrafikresenärer som har högre inkomst och därmed högre marginalskatt får en lägre skattelättnad och därmed högre skatt än i dag.</SPAN></P> <P class="p528 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft104">De flesta resande med kollektivtrafik på avstånd över 30 kilometer får en större skattelättnad än i dag. De kan i princip som mest få en skattereduktion med 12 600 kronor, vilket är skattereduktionens nivå utan tillägg, vid avstånd på 80 kilometer eller längre.</SPAN></P> <P class="p528 ft103"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft105">Bilister får samma skattereduktion som kollektivtrafikresenärer, om de inte kan visa att de genom att resa med bil gör en tidsvinst på minst 2 timmar och 30 minuter per dag.</SPAN></P> <P class="p529 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft104">Arbetsresande med låg- och medelinkomster i områden där kollektivtrafiken är bristfällig får vid avstånd vid och över 30 kilometer ungefär samma skattelättnad som med dagens regler.</SPAN></P> <P class="p530 ft103"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft105">Reglerna blir mer fördelaktiga vid samåkning. Sjuka och personer med funktionsnedsättning som behöver åka bil får en ungefär lika stor skattelättnad som i dag.</SPAN></P> <P class="p531 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft104">Ingen skattelättnad ges för trängselskatt och i väsentligt minskad omfattning för bro- och färjeavgifter. Skattskyldiga med bilförmån får samma skattelättnad för arbetsresor som övriga skattskyldiga vid i övrigt lika förutsättningar.</SPAN></P> <P class="p532 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft104">Omkring 780 000 skattskyldiga bedöms kunna få del av den avståndsbaserade skattereduktionen, dvs. en minskning med omkring</SPAN></P> <P class="p533 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft104">150 000 jämfört med dagens reseavdrag. Av de som får del av skattereduktionen bedöms omkring 150 000 skattskyldiga kunna få del av det särskilda tillägget vid bristfällig kollektivtrafik.</SPAN></P> <P class="p523 ft2">118</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_119"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p534 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft101">Av dem som kan få skattereduktion bedömer vi att drygt 20 procent kommer att resa med kollektivtrafik och knappt 80 procent med bil, att jämföra med fördelningen för dagens reseavdrag som uppskattas till omkring 10 procent kollektivtrafik och 90 procent bil. Vi uppskattar att knappt 20 procent av skattelättnaden i kronor kommer att tillfalla kollektivtrafikresenärer och drygt 80 procent bilresenärer, att jämföra med dagens fördelning på ungefär 5 procent kollektivtrafik och 95 procent bil.</SPAN></P> <P class="p535 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft101">Antalet arbetsresande med kollektivtrafik bedöms öka med cirka 3 procent och transportarbetet mätt som personkilometer med cirka 12 procent. Den genomsnittliga pendlingssträckan med kollektivtrafik ökar från knappt 19 till 20 kilometer enkel resa. Förändringarna bedöms inträffa successivt under en </SPAN><NOBR>5–10-årsperiod.</NOBR></P> <P class="p536 ft103"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft102">Antalet arbetsresande med bil bedöms minska med cirka 2 procent och transportarbetet med cirka 11 procent. Den genomsnittliga pendlingssträckan för bilåkande bedöms minska från knappt 17 till 15 kilometer.</SPAN></P> <P class="p537 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft101">Antalet arbetsresande med gång eller cykel bedöms öka marginellt med omkring 1 procent.</SPAN></P> <P class="p538 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft101">Antalet arbetsresande och transportarbetet med bil bedöms minska mest i pendlingskommunerna och för kollektivtrafik öka mest i landsbygdskommunerna, dock från en ursprungligen låg nivå. De regionala skillnaderna bedöms vara förhållandevis små.</SPAN></P> <P class="p536 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft101">Utsläppen från arbetsresor bedöms minska med omkring 11 procent under en period på </SPAN><NOBR>5–10</NOBR> år. Det innebär exempelvis att utsläppen av koldioxid från arbetsresor som i dag beräknas uppgå till drygt 2 miljoner ton årligen beräknas minska med omkring 220 000 ton. Det innebär en minskning av den totala personbilstrafikens utsläpp med cirka 2 procent.</P> <P class="p539 ft103"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft102">Antalet trafikolyckor vid arbetsresor bedöms minska med omkring 11 procent, till exempel 6 färre dödade, 100 färre allvarligt skadade och 600 färre mindre allvarligt skadade.</SPAN></P> <P class="p534 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft101">Skattefelet uppskattas kunna minska med upp till tre fjärdedelar till följd av en kombination av regelförenklingar och utvecklade administrativa rutiner, vilket har potential att minska skattebortfallet för staten från dagens cirka 1,8 miljarder kronor per år till storleksordningen 0,5 miljarder per år.</SPAN></P> <P class="p536 ft2"><SPAN class="ft2">•</SPAN><SPAN class="ft101">Förslagen väntas leda till ett totalt skattebortfall för staten i storleksordningen 4,9 miljarder kronor per år, en minskning med omkring 1 miljard kronor jämfört med dagens system. Av det totala skattebortfallet svarar tillägget vid bristfällig kollektivtrafik för omkring 0,7 miljarder kronor.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p116 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 1</P> <P class="p540 ft2">119</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_120"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 2</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft1">Betänkandets lagförslag</P> <P class="p541 ft12">Förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229)</P> <P class="p542 ft2">Härigenom föreskrivs i fråga om inkomstskattelagen (1999:1229) <SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 12 kap. <NOBR>26–30</NOBR> §§ och 16 kap. 28 § ska upphöra att gälla, <SPAN class="ft3">dels </SPAN>att rubrikerna närmast före 12 kap. 26 § och 16 kap. 28 § ska utgå,</P> <P class="p543 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 1 kap. 11 §, 12 kap. 2, 24 och 31 §§ och 67 kap. 2 § ska ha följande lydelse,</P> <P class="p544 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att det ska införas tolv nya paragrafer, 67 kap. 9 <NOBR>e–9</NOBR> p §§ och närmast efter 67 kap. 9 d § och närmast före 67 kap. 9 e och 9 <NOBR>l–p</NOBR> §§ nya rubriker av följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"> <TR> <TD class="tr4 td255"><SPAN class="p16 ft3">Lydelse enligt prop. 2018/19:92</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td31"><SPAN class="p16 ft14">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p545 ft15"><SPAN class="ft23">1</SPAN><SPAN class="ft16">kap. </SPAN><SPAN class="ft2">11 §</SPAN><SPAN class="ft17">1</SPAN></P> <P class="p546 ft2">Bestämmelser om hur skatten ska beräknas finns i 65 kap. Bestämmelser om beräkning av skatt på ackumulerad inkomst</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR height=0> <TD width=63px></TD> <TD width=32px></TD> <TD width=39px></TD> <TD width=70px></TD> <TD width=96px></TD> <TD width=40px></TD> <TD width=53px></TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td53"><SPAN class="p16 ft2">finns i 66 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td87"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td53"><SPAN class="p51 ft2">Bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p2 ft2">om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p58 ft2">skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td87"><SPAN class="p39 ft2">Bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p2 ft2">om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p14 ft2">skatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft2">reduktion för underskott av kapital,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft2">reduktion för underskott av kapital,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft2">arbetsinkomst (jobbskatteavdrag),</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft2">arbetsinkomst (jobbskatteavdrag),</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td53"><SPAN class="p16 ft2">sjukersättning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p16 ft2">och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p58 ft2">aktivitets-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td87"><SPAN class="p16 ft2">sjukersättning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p16 ft2">och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p14 ft2">aktivitets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td217"><SPAN class="p16 ft2">ersättning,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td256"><SPAN class="p58 ft2">allmän pensionsavgift,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft2">ersättning, allmän pensionsavgift,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td217"><SPAN class="p16 ft2">sjöinkomst,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td256"><SPAN class="p58 ft2">hushållsarbete, gåva</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td112"><SPAN class="p16 ft3">arbetsresor, <SPAN class="ft2">sjöinkomst,</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p14 ft2">hushålls-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td65"><SPAN class="p16 ft2">och mikroproduktion av förnybar el</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td66"><SPAN class="p16 ft2">arbete, gåva och mikroproduktion</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td53"><SPAN class="p16 ft2">finns i 67 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft2">av förnybar el finns i 67 kap.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t66"> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td31"><SPAN class="p16 ft14">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p547 ft15">12 kap.</P> <P class="p548 ft2">2 §<SPAN class="ft17">2</SPAN></P> <P class="p549 ft2">Utgifter som avses i följande paragrafer ska dras av utan någon beloppsmässig begränsning, nämligen utgifter</P> <P class="p482 ft2"><SPAN class="ft2">-</SPAN><SPAN class="ft21">vid tjänsteresor enligt </SPAN><NOBR>5–17</NOBR> §§,</P> <P class="p550 ft2"><SPAN class="ft2">-</SPAN><SPAN class="ft21">vid tillfälligt arbete på annan ort eller vid dubbel bosättning enligt </SPAN><NOBR>18–22</NOBR> och 31 §§,</P> <P class="p482 ft2"><SPAN class="ft2">-</SPAN><SPAN class="ft21">för hemresor enligt 24 § och 31 §§,</SPAN></P> <P class="p484 ft2"><SPAN class="ft2">-</SPAN><SPAN class="ft21">för egenavgifter enligt 36 §,</SPAN></P> <P class="p482 ft2"><SPAN class="ft2">-</SPAN><SPAN class="ft21">för arbetsgivaravgifter enligt 36 a §, och</SPAN></P> <P class="p484 ft2"><SPAN class="ft2">-</SPAN><SPAN class="ft21">i hobbyverksamhet enligt 37 §.</SPAN></P> <P class="p551 ft2">Första stycket gäller också i fråga om utgifter för resor i tjänsten som företas med annat transportmedel än egen bil eller förmånsbil.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67"> <TR> <TD rowspan=2 class="tr0 td70"><SPAN class="p14 ft2">120</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p20 ft41">1</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td125"><SPAN class="p63 ft29">Senaste lydelse 2019:128.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td80"><SPAN class="p20 ft41">2</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td125"><SPAN class="p63 ft29">Senaste lydelse 2016:1055.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_121"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p81 ft4">Utgifter för inställelseresor enligt 25 § och <SPAN class="ft14">för resor mellan bostaden och arbets- och utbildningsplatsen enligt </SPAN><NOBR><SPAN class="ft14">26–31</SPAN></NOBR><SPAN class="ft14"> §§ ska dras av bara till den del kostnaderna under beskattningsåret sammanlagt överstiger 11 000 kronor</SPAN>. Övriga utgifter ska dras av bara till den del kostnaderna under beskattningsåret</P> <P class="p552 ft2">sammanlagt överstiger 5 000 kronor.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p369 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p553 ft2">Bilaga 2</P> <P class="p554 ft2">Utgifter för inställelseresor enligt 25 § och övriga utgifter ska dras av bara till den del kostnaderna under beskattningsåret sammanlagt överstiger 5 000 kronor.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p66 ft2">24 §<SPAN class="ft17">3</SPAN></P> <P class="p35 ft2">När en skattskyldig på grund av sitt arbete vistas på en annan ort än den där han eller hans familj bor, ska utgifter för hemresor dras av, om avståndet mellan hemorten och arbetsorten är längre än 50 kilometer. Avdrag får göras för högst en hemresa per vecka och bara för utgifter för resor mellan två platser inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet.</P> <P class="p249 ft2">Avdraget ska beräknas efter utgiften för det billigaste färdsättet. Skäliga</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR height=0> <TD width=197px></TD> <TD width=69px></TD> <TD width=17px></TD> <TD width=92px></TD> <TD width=18px></TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td257"><SPAN class="p16 ft2">utgifter för flygresa och utgifter för tågresa ska dock dras av.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td85"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p51 ft2">Om det saknas godtagbara</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td186"><SPAN class="p70 ft2">Om det</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td60"><SPAN class="p14 ft2">saknas godtagbara</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td77"><SPAN class="p16 ft2">allmänna kommunikationer, ska</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p71 ft2">allmänna</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td59"><SPAN class="p16 ft2">kommunikationer,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td85"><SPAN class="p14 ft2">ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft2">utgifter för resa med egen bil <SPAN class="ft3">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p71 ft2">utgifter för resa med egen bil <SPAN class="ft3">dras</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft3">med den skattskyldiges förmånsbil</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p71 ft14">av med 1 krona och 85 öre för varje</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft3">dras av med det belopp som gäller</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p71 ft3">kilometer. För resa med den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td77"><SPAN class="p16 ft3">för resor mellan bostaden och</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td186"><SPAN class="p71 ft3">skattskyldiges</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p110 ft3">förmånsbil</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td85"><SPAN class="p14 ft14">ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft3">arbetsplatsen enligt 27 och 29 §§.</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p71 ft3">utgifter för dieselolja dras av med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td77"><SPAN class="p16 ft2">Detta gäller också den som använt</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td43"><SPAN class="p71 ft3">65 öre för varje kilometer och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft2">en förmånsbil som en närstående</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p71 ft14">utgifter för annat drivmedel med 95</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft2">till honom eller hans sambo men</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p71 ft3">öre för varje kilometer. <SPAN class="ft2">Detta gäller</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft2">inte han själv är skattskyldig för.</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p71 ft2">också den som använt en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td77"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td43"><SPAN class="p71 ft2">förmånsbil som en närstående till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p71 ft2">honom eller hans sambo men inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td77"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td43"><SPAN class="p71 ft2">han själv är skattskyldig för.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p71 ft3">Utgifter för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p71 ft14">färjeavgifter samt skatt enligt lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td67"><SPAN class="p71 ft14">(2004:629)</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td59"><SPAN class="p354 ft3">om trängselskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td85"><SPAN class="p14 ft14">ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td77"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td186"><SPAN class="p71 ft3">också dras av.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td85"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p555 ft2"><SPAN class="ft2">31</SPAN><SPAN class="ft21">§</SPAN><SPAN class="ft17">4</SPAN></P> <P class="p67 ft3">Skattskyldiga som har skattefri</P> <P class="p556 ft14">förmån av utbildning eller annan åtgärd enligt 11 kap. 17 § ska göra avdrag enligt <NOBR>26–30</NOBR> §§ för utgifter för resor mellan bostaden och</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"> <TR> <TD class="tr4 td258"><SPAN class="p114 ft31">3</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td259"><SPAN class="p1 ft19">Senaste lydelse 2007:1419.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr34 td260"><SPAN class="p14 ft2">121</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td258"><SPAN class="p114 ft31">4</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td259"><SPAN class="p1 ft19">Senaste lydelse 2007:1419.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_122"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft2">Skattereduktion ska göras för sjöinkomst, allmän pensionsavgift, arbetsinkomst (jobbskatteavdrag),</SPAN></DIV> <DIV id="tx2"><SPAN class="ft2">sjukersättning och aktivitetsersättning, </SPAN><SPAN class="ft3">arbetsresor, </SPAN><SPAN class="ft2">underskott av kapital, hushållsarbete, gåva och mikroproduktion av förnybar el i nu nämnd ordning.</SPAN></DIV> <DIV id="tx3"><SPAN class="ft2">Skattereduktion ska räknas av mot kommunal och statlig inkomstskatt som beräknats enligt 65 kap., mot statlig fastighetsskatt enligt lagen (1984:1052) om statlig fastighetsskatt samt mot kommunal</SPAN></DIV> <DIV id="tx4"><SPAN class="ft2">fastighetsavgift enligt lagen</SPAN></DIV> <DIV id="tx5"><SPAN class="ft2">(2007:1398) om kommunal fastighetsavgift. Skattereduktion enligt </SPAN><NOBR><SPAN class="ft2">5–9</SPAN></NOBR><SPAN class="ft2"> </SPAN><SPAN class="ft3">p </SPAN><SPAN class="ft2">§§ ska dock räknas av endast mot kommunal inkomstskatt.</SPAN></DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p557 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 2</P> <P class="p558 ft2">122</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td261"><SPAN class="p16 ft3">platsen</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr2 td80"><SPAN class="p68 ft3">för utbildningen</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td81"><SPAN class="p134 ft3">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td33"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td262"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td79"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td262"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td261"><SPAN class="p16 ft14">åtgärden.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p15 ft2">Om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td121"><SPAN class="p559 ft4">skattskyldiga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p63 ft2">som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td262"><SPAN class="p14 ft3">har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td43"><SPAN class="p134 ft2">Om skattskyldiga som <SPAN class="ft3">avses i</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td77"><SPAN class="p71 ft14">skattefri förmån av utbildning eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td43"><SPAN class="p16 ft2"><SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>får ersättning för</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td77"><SPAN class="p71 ft14">annan åtgärd enligt 11 kap. 17 § <SPAN class="ft4">får</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft2">ökade</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td14"><SPAN class="p72 ft2">levnadskostnader och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p134 ft2">för</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td77"><SPAN class="p71 ft2">ersättning för ökade levnads-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td43"><SPAN class="p16 ft2">utgifter för hemresor, ska avdrag</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td77"><SPAN class="p71 ft2">kostnader och för utgifter för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft2">göras</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td263"><SPAN class="p16 ft2">för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p135 ft2">ökade</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td31"><SPAN class="p134 ft4">levnadskostnader</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td77"><SPAN class="p71 ft2">hemresor, ska avdrag göras för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td43"><SPAN class="p16 ft2">enligt de regler som gäller för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p71 ft2">ökade</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td92"><SPAN class="p14 ft2">levnadskostnader enligt de</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td43"><SPAN class="p16 ft2">tillfälligt arbete på annan ort enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td77"><SPAN class="p71 ft2">regler som gäller för tillfälligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td43"><SPAN class="p16 ft2">18 § och för utgifter för hemresor</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td77"><SPAN class="p71 ft2">arbete på annan ort enligt 18 § och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td43"><SPAN class="p16 ft2">enligt 24 §. Avdraget för ökade</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td264"><SPAN class="p71 ft2">för utgifter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p560 ft2">för</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td50"><SPAN class="p16 ft2">hemresor</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td262"><SPAN class="p20 ft2">enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td53"><SPAN class="p16 ft2">levnadskostnader</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p75 ft2">får</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft2">dock</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p134 ft2">inte</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p71 ft2">24 §.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td23"><SPAN class="p218 ft4">Avdraget</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td50"><SPAN class="p561 ft2">för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td262"><SPAN class="p14 ft2">ökade</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td261"><SPAN class="p16 ft2">överstiga</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p73 ft2">vare</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p218 ft2">sig</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td46"><SPAN class="p134 ft2">uppburen</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td154"><SPAN class="p71 ft2">levnadskostnader</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td262"><SPAN class="p217 ft2">får</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td50"><SPAN class="p14 ft2">dock inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td43"><SPAN class="p16 ft2">ersättning eller de schablonbelopp</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td264"><SPAN class="p71 ft2">överstiga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft2">vare</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td262"><SPAN class="p354 ft2">sig</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td50"><SPAN class="p14 ft2">uppburen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td53"><SPAN class="p16 ft2">som anges i 21 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td77"><SPAN class="p71 ft2">ersättning eller de schablonbelopp</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td263"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td154"><SPAN class="p71 ft2">som anges i 21 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td262"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td262"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p562 ft2">Har den skattskyldiges anställning upphört på grund av uppsägning får avdrag inte göras för tid efter första året efter uppsägningstidens utgång.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t69"> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft3">Lydelse enligt prop. 2018/19:92</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td31"><SPAN class="p16 ft14">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p563 ft15"><SPAN class="ft15">67</SPAN><SPAN class="ft16">kap. </SPAN><SPAN class="ft2">2 §</SPAN><SPAN class="ft17">5</SPAN></P> <P class="p564 ft2">Skattereduktion ska göras för sjöinkomst, allmän pensionsavgift, arbetsinkomst (jobbskatteavdrag),</P> <P class="p565 ft2">sjukersättning och aktivitetsersättning, underskott av kapital,</P> <P class="p566 ft2">hushållsarbete, gåva och mikroproduktion av förnybar el i nu nämnd ordning.</P> <P class="p567 ft2">Skattereduktion ska räknas av mot kommunal och statlig inkomstskatt som beräknats enligt 65 kap., mot statlig fastighetsskatt enligt lagen (1984:1052) om statlig fastighetsskatt samt mot kommunal</P> <P class="p89 ft2">fastighetsavgift enligt lagen</P> <P class="p565 ft2">(2007:1398) om kommunal fastighetsavgift. Skattereduktion enligt <NOBR>5–9</NOBR> d §§ ska dock räknas av endast mot kommunal inkomstskatt.</P> <P class="p568 ft19"><SPAN class="ft31">5</SPAN><SPAN class="ft32">Senaste lydelse 2019:128.</SPAN></P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_123"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"> <TR> <TD class="tr2 td30"><SPAN class="p16 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td114"><SPAN class="p16 ft14">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td265"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td35"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td30"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr19 td114"><SPAN class="p16 ft33">Arbetsresor</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td265"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td35"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td266"><SPAN class="p16 ft34">Grundläggande bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr35 td30"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td78"><SPAN class="p16 ft3">9 e §<SPAN class="ft106">6</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr35 td210"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td265"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td35"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td114"><SPAN class="p51 ft3">Skattskyldiga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td265"><SPAN class="p63 ft3">har</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p115 ft3">i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td231"><SPAN class="p14 ft3">den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft3">omfattning som anges i detta</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft14">kapitel rätt till skattereduktion för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft3">resor</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td210"><SPAN class="p16 ft3">mellan</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td73"><SPAN class="p398 ft14">bostaden</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td231"><SPAN class="p14 ft3">och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td266"><SPAN class="p16 ft3">arbetsplatsen (arbetsresor).</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p51 ft3">Med</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td267"><SPAN class="p398 ft3">arbetsresor avses</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td231"><SPAN class="p14 ft14">även</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td58"><SPAN class="p16 ft3">resor mellan bostaden och platsen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft14">för skattefri utbildning eller annan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td268"><SPAN class="p16 ft14">åtgärd enligt 11 kap. 17 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p569 ft3">9 f §<SPAN class="ft106">7</SPAN></P> <P class="p570 ft14">Skattereduktion för arbetsresor ges för den del av avståndet mellan bostad och arbetsplats enkel väg som överstiger 30 kilometer och upp till och med 80 kilometer.</P> <P class="p571 ft3">Skattereduktion ges inte vid färre än 60 resdagar underbeskattningsåret.</P> <P class="p569 ft3">9 g §<SPAN class="ft106">8</SPAN></P> <P class="p570 ft14">Vid bristfällig kollektivtrafik gäller i stället för 9 f § första stycket att skattereduktion för arbetsresor ges för den del av avståndet enkel väg som överstiger 30 kilometer och upp till och med 150 kilometer.</P> <P class="p572 ft14">Vid bristfällig kollektivtrafik ges ett fast tillägg på 20 kronor per resdag som avståndet enkel väg är 0 kilometer eller längre dock högst</P> <P class="p573 ft3">under 210 dagar under beskattningsåret.</P> <P class="p569 ft3">9 h §<SPAN class="ft106">9</SPAN></P> <P class="p571 ft3">Kollektivtrafik anses bristfällig om tidsvinsten uppgår till mer än två timmar och 30 minuter för tur- och returresan för resa med bil i</P> <P class="p574 ft3">förhållande till resa med</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 2</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t70"> <TR> <TD class="tr15 td4"><SPAN class="p438 ft31">6</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td269"><SPAN class="p250 ft19">Tidigare 9 e § upphävd genom 2019:128.</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td49"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td4"><SPAN class="p438 ft31">7</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td269"><SPAN class="p250 ft25">Tidigare 9 f § upphävd genom 2019:128.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td49"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td4"><SPAN class="p438 ft31">8</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td269"><SPAN class="p250 ft27">Tidigare 9 g § upphävd genom 2019:128.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr0 td49"><SPAN class="p14 ft2">123</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td4"><SPAN class="p438 ft31">9</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td269"><SPAN class="p250 ft19">Tidigare 9 h § upphävd genom 2019:128.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_124"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p575 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 2</P> <P class="p558 ft2">124</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p576 ft3">kollektivtrafik eller kombinerad resa med bil och kollektivtrafik. Detta gäller endast under förutsättning att tidsvinsten uppnås under minst hälften av totala antalet resdagar med avstånd som uppgår till minst 30 kilometer enkel väg under beskattningsåret.</P> <P class="p220 ft3">Med kombinerad resa avses en resa med bil om högst tio kilometer mellan bostaden och lämplig infartsparkering nära hållplats för kollektivtrafik i kombination med resa med kollektivtrafik för den övriga delen av resan till arbetsplatsen.</P> <P class="p236 ft3">Kollektivtrafik anses även bristfällig om</P> <P class="p227 ft3">1. förutsättningarna för kombinerad resa enligt andra stycket inte föreligger och det saknas hållplats för kollektivtrafik på ett avstånd av minst två kilometer från bostaden, eller</P> <P class="p577 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft107">kollektivtrafik saknas på en sammanhängande sträcka av minst två kilometer i anslutning till </SPAN><SPAN class="ft2">a</SPAN>rbetsplatsen eller bytespunkt mellan färdmedel.</P> <P class="p91 ft3">9 i §</P> <P class="p578 ft3">För skattskyldiga som på grund av sjukdom eller funktionsnedsättning tvingas använda egen bil eller förmånsbil i stället för kollektivtrafik gäller i stället för 9 f § första stycket och 9 g § att skattereduktion för arbetsresor ges för den del av avståndet enkel väg som överstiger 10 kilometer och upp till och med 150 kilometer.</P> <P class="p244 ft3">9 j §</P> <P class="p88 ft3">Avståndet mellan bostad och arbetsplats beräknas enkel väg till kortast lämpliga körsträcka med bil oavsett vilket färdmedel och färdväg som har använts. Om kortast lämpliga körsträcka med bil omfattar sträcka på vatten ska vattensträckan beräknas enligt</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_125"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p105 ft3">sträcka för sjöfart. Om såväl vägsom vattenförbindelse saknas ska avståndet beräknas enligt kortaste sträcka med annat lämpligt färdmedel.</P> <P class="p257 ft3">När flera arbetsresor görs till samma eller olika arbetsplatser samma dag beräknas avståndet enkel väg till summan av reseavstånden från bostaden till, mellan och från arbetsplatserna och divideras sedan med två.</P> <P class="p257 ft3">Det beräknade avståndet avrundas upp till hela kilometer.</P> <P class="p31 ft3">9 k §</P> <P class="p102 ft14">Skattskyldiga har rätt till skattereduktion för skäliga utgifter för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter som har betalats i samband med arbetsresor under beskattningsåret. Ett krav för skattereduktion är att det föreligger bristfällig kollektivtrafik enligt 9 h §.</P> <P class="p103 ft34">Vilka som kan få skattereduktion</P> <P class="p31 ft3">9 l §</P> <P class="p99 ft3">Rätt till skattereduktion för arbetsresor, fast tillägg samt <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter i samband med arbetsresor har efter begäranfysiska personer som är obegränsat skattskyldiga under någon del av beskattningsåret. Sådan rätt till skattereduktion har efter begäran också de som är begränsat skattskyldiga enligt 3 kap. 18 § första stycket 1, 2 eller 3, om deras överskott av förvärvsinkomster i Sverige och i andra länder, uteslutande eller så gott som uteslutande, utgörs av överskott av förvärvsinkomster i Sverige.</P> <P class="p395 ft34">Underlag för skattereduktion</P> <P class="p31 ft3">9 m §</P> <P class="p118 ft3">Underlag för skattereduktion</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p116 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 2</P> <P class="p540 ft2">125</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_126"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p575 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 2</P> <P class="p558 ft2">126</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p576 ft3">för arbetsresor uppgår till summan av totala dagliga antalet kilometer enligt <NOBR>9f–9j</NOBR> §§ multiplicerat med antalet resdagar med avståndet under beskattningsåret men som högst med 210 dagar.</P> <P class="p220 ft3">Inställelseresor enligt 12 kap. 25 § ska inte räknas med i underlaget enligt första stycket.</P> <P class="p226 ft3">Underlag för skattereduktion för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter består av summan av skäliga utgifter enligt 9 k § som har betalats under beskattningsåret till den del som överstiger 8 000 kronor.</P> <P class="p91 ft34">Skattereduktionens storlek</P> <P class="p31 ft3">9 n §</P> <P class="p88 ft3">Skattereduktion för arbetsresor uppgår till underlaget enligt 9 m § första stycket multiplicerat med 60 öre.</P> <P class="p579 ft3">Skattereduktion för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter uppgår till underlaget enligt 9 m § tredje stycket multiplicerat med 30 procent.</P> <P class="p580 ft3">Skattereduktion för fast tillägg</P> <P class="p581 ft3">vid bristfällig kollektivtrafik uppgår till belopp beräknat enligt 9 g § andra stycket.</P> <P class="p91 ft34">Begäran om skattereduktion</P> <P class="p232 ft3">9 o §</P> <P class="p226 ft3">En begäran om skattereduktion för arbetsresor, fast tillägg samt <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter ska göras i inkomstdeklarationen för det beskattningsår då arbets-</P> <P class="p90 ft3">resorna och arbetsresorna hänförliga till fasta tillägget har</P> <P class="p90 ft3">gjorts samt utgifterna för avgifterna har betalats.</P> <P class="p582 ft34">Obegränsat skattskyldiga under del av beskattningsåret</P> <P class="p31 ft3">9 p §</P> <P class="p578 ft3">De som är obegränsat skattskyldiga bara under en del av</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_127"> <DIV id="p127dimg1"> <INGENBILD zsrc="H903228127x1.jpg/" id="p127img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p583 ft3">beskattningsåret har rätt till skattereduktion enligt 9 <NOBR>e–9</NOBR> o §§ för dessa dagar.</P> <P class="p145 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft21">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2021.</SPAN></P> <P class="p99 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft21">Lagen tillämpas inte på arbetsresor som gjorts före ikraftträdandet eller på utgifter för </SPAN><NOBR>väg-,</NOBR> bro- eller färjeavgifter som har betalats före ikraftträdandet.</P> <P class="p584 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft21">Äldre bestämmelser gäller fortfarande för förhållanden som hänför sig till tiden före ikraftträdandet.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p116 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 2</P> <P class="p540 ft2">127</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_128"> <P class="p510 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p585 ft2">Bilaga 2</P> <P class="p586 ft12">Förslag till lag om ändring i skatteförfarandelagen (2011:1244)</P> <P class="p587 ft2">Härigenom föreskrivs i fråga om skatteförfarandelagen (2011:1244) att 15 kap. 9 § och 26 kap. 19 a § ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t71"> <TR> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p16 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td31"><SPAN class="p16 ft14">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p588 ft15">15 kap.</P> <P class="p548 ft2">9 §<SPAN class="ft17">1</SPAN></P> <P class="p482 ft2">I kontrolluppgiften ska följande uppgifter lämnas:</P> <P class="p484 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">värdet av den ersättning eller förmån som har getts ut,</SPAN></P> <P class="p589 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft20">antalet dagar med sjöinkomst samt på vilket fartyg och i vilket fartområde tjänstgöringen har ägt rum,</SPAN></P> <P class="p590 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft21">om Skatteverket har bestämt värdet av en förmån enligt 2 kap. 10 b eller 10 c § socialavgiftslagen (2000:980),</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72"> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td43"><SPAN class="p134 ft2">4. om ersättningen ges ut på</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p15 ft2">4. om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td200"><SPAN class="p16 ft2">ersättningen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td67"><SPAN class="p14 ft2">ges ut på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td43"><SPAN class="p134 ft4">grund av tjänstepensionsförsäkring</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td77"><SPAN class="p71 ft4">grund av tjänstepensionsförsäkring</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td43"><SPAN class="p134 ft4">eller sådant avtal om tjänstepension</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td77"><SPAN class="p71 ft4">eller sådant avtal om tjänstepension</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td43"><SPAN class="p134 ft2">som avses i 28 kap. 2 § andra</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td77"><SPAN class="p71 ft2">som avses i 28 kap. 2 § andra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td40"><SPAN class="p16 ft2">stycket</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td80"><SPAN class="p134 ft2">inkomstskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p71 ft2">stycket</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td270"><SPAN class="p14 ft2">inkomstskattelagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td271"><SPAN class="p16 ft2">(1999:1229), <SPAN class="ft3">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td14"><SPAN class="p71 ft2">(1999:1229),</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td271"><SPAN class="p51 ft2">5. arbetsställenummer</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p134 ft2">enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td88"><SPAN class="p15 ft2">5. arbetsställenummer</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p14 ft2">enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td43"><SPAN class="p134 ft2">lagen (1984:533) om arbetsställe-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td77"><SPAN class="p71 ft2">lagen (1984:533) om arbetsställe-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td43"><SPAN class="p134 ft2">nummer m.m., om ett sådant har</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td77"><SPAN class="p71 ft2">nummer m.m., om ett sådant har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p16 ft2">tilldelats.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td14"><SPAN class="p71 ft2">tilldelats, <SPAN class="ft3">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td40"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td153"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td14"><SPAN class="p15 ft3"><SPAN class="ft2">6. </SPAN>arbetsplatsens</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td153"><SPAN class="p16 ft3">adress</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td95"><SPAN class="p14 ft3">om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td14"><SPAN class="p71 ft14">betalningsmottagaren</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p2 ft3">haft</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p14 ft3">en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td40"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td14"><SPAN class="p71 ft3">arbetsplats.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p481 ft2">Om kontrolluppgiften avser en ersättning med ett sådant engångsbelopp på grund av personskada som avses i 11 kap. 38 § inkomstskattelagen, ska det i kontrolluppgiften anges om engångsbelopp på grund av samma skada har getts ut tidigare samt i så fall med vilket belopp och under vilket utbetalningsår.</P> <P class="p470 ft2">Om kontrolluppgiften avser ersättning eller förmån som inte ska tas upp till beskattning men är avgiftspliktig enligt socialavgiftslagen, ska i kontrolluppgiften värdet på sådan ersättning eller förmån anges särskilt.</P> <P class="p591 ft15">26 kap.</P> <P class="p592 ft2">19 a §<SPAN class="ft17">2</SPAN></P> <P class="p593 ft2">En arbetsgivardeklaration ska även för varje betalningsmottagare innehålla uppgift om</P> <P class="p594 ft2">1. den ersättning för arbete som utbetalaren är skyldig att göra skatteavdrag för,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73"> <TR> <TD rowspan=2 class="tr0 td70"><SPAN class="p14 ft2">128</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p20 ft41">1</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td125"><SPAN class="p63 ft29">Senaste lydelse 2017:387.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td80"><SPAN class="p20 ft41">2</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td125"><SPAN class="p63 ft29">Senaste lydelse 2018:2034.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_129"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t74"> <TR> <TD class="tr2 td161"><SPAN class="p51 ft2">2. den ersättning som utbetalaren är skyldig att göra skatteavdrag</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td29"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">för enligt 13 kap. 3 och 4 §§,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p368 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">skatteavdragets belopp,</SPAN></P> <P class="p595 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft20">ersättning som utbetalaren är skyldig att betala arbetsgivaravgifter för,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t75"> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">5. ersättning som är underlag för</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft2">5. ersättning som är underlag för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td272"><SPAN class="p16 ft2">statlig ålderspensionsavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p36 ft2">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft2">statlig</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td267"><SPAN class="p16 ft2">ålderspensionsavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td262"><SPAN class="p14 ft2">enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td272"><SPAN class="p16 ft2">lagen (1998:676) om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p36 ft4">statlig</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p16 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td267"><SPAN class="p217 ft2">(1998:676) om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td262"><SPAN class="p14 ft4">statlig</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td272"><SPAN class="p16 ft2">ålderspensionsavgift, och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td272"><SPAN class="p16 ft2">ålderspensionsavgift, och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td262"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p596 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft21">avdrag med tillämpning av 2 kap. 21 § socialavgiftslagen (2000:980), </SPAN><SPAN class="ft3">och</SPAN></P> <P class="p597 ft3"><SPAN class="ft3">7.</SPAN><SPAN class="ft108">arbetsplatsens adress om betalningsmottagaren haft en arbetsplats.</SPAN></P> <P class="p598 ft2">Arbetsgivardeklarationen ska dock inte innehålla uppgift enligt</P> <P class="p599 ft2">första stycket <NOBR>1–4</NOBR> om ersättningen är sådan som avses i 10 kap. 5 § första stycket 4 och 5 inkomstskattelagen (1999:1229).</P> <P class="p600 ft2">129</P> </DIV> <DIV id="page_130"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t76"> <TR> <TD class="tr1 td72"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td136"><SPAN class="p16 ft1">Förteckning över remissinstanserna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 3</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td136"><SPAN class="p16 ft2">Efter remiss har yttranden kommit in från Alvesta kommun,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">Arbetsförmedlingen, Arbetsgivarverket, Bil Sweden, Borås kommun,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Bräcke kommun, Domstolsverket, Ekonomistyrningsverket, Eksjö</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">kommun, Falkenbergs kommun, Folkhälsomyndigheten, Forskningsrådet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">för miljö, areella näringar och samhällsbyggande, Företagarna,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Förvaltningsrätten i Umeå, Grums kommun, Gröna Bilister, Hedemora</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">kommun, Hela Sverige ska leva, Härjedalens kommun, Institutet för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">arbetsmarknads- och utbildningspolitisk utvärdering, Kammarrätten i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Jönköping, Karlskrona kommun, Kiruna kommun, Klimatkommunerna,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">Konjunkturinstitutet, Konkurrensverket, Kungliga Tekniska högskolan,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Landsorganisationen i Sverige, Lantbrukarnas riksförbund, Linköpings</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">universitet, Länsstyrelsen i Dalarnas län, Länsstyrelsen i Jämtlands län,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Länsstyrelsen i Kronobergs län, Länsstyrelsen i Uppsala län,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">Länsstyrelsen Värmland, Länsstyrelsen i Västernorrlands län, Malmö</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">kommun, Melleruds kommun, Motorbranschens riksförbund,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft4">Naturskyddsföreningen, Naturvårdsverket, Näringslivets skattedelegation,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Regelrådet, Region Halland, Region Jämtland Härjedalen, Region</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Norrbotten, Region Sörmland, Region Västerbotten, Region Östergötland,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Samtrafiken i Sverige AB, Skatteverket, Sveriges Kommuner och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">Landsting, Statens väg- och transportforskningsinstitut, Svensk</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Kollektivtrafik, Svenskt Näringsliv, Tjänstemännens Centralorganisation,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">Torsby kommun, Trafikanalys, Trafikverket¸ Transportstyrelsen,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Ulricehamns kommun, Vansbro kommun, Vilhelmina kommun, Västra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Götalandsregionen och Örnsköldsviks kommun.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td136"><SPAN class="p16 ft2">Följande remissinstanser har inte svarat eller angett att de avstår från att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">yttra sig: Almega, De små kommunernas samverkan, Enköpings kommun,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">FöretagarFörbundet Fria Företagare, Gislaveds kommun, Hallstahammars</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">kommun, Kalmar kommun, Kramfors kommun, Leksands kommun, Lilla</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Edets kommun, Motala kommun, Nordregio, Oxelösunds kommun,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Region Stockholm, Region Uppsala, Riksförbundet M Sverige,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">Riksrevisionen, Sala kommun, Svensk cykling, Sveriges kvinnolobby,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Sveriges Akademikers Centralorganisation, Trosa kommun, Tillväxt-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">verket, Vaxholms kommun, Winnet Sverige och Övertorneå kommun.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td136"><SPAN class="p16 ft4">Yttrande har dessutom kommit in från Anders Åkesson Konsult AB, Bergs</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">kommun, Föreningen för digitala fri- och rättigheter (DFRI), LRF</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Konsult, Resenärsforum, Skärgårdens Riksförbund, SRF konsulterna,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Sveriges Bussföretag¸ Transportföretagen och Världsnaturfonden.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">Lessebo kommun, Ljungby kommun, Markaryds kommun, Tingsryds</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">kommun, Uppvidinge kommun, Älmhults kommun, Växjö kommun och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Region Kronoberg har anslutit sig till Alvesta kommuns yttrande.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p601 ft2">130</P> </DIV> <DIV id="page_131"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft109">Sammanfattning av promemorian Skattelättnad för arbetsresor – ett enklare och färdmedelsneutralt regelverk</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 4</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr2 td254"><SPAN class="p16 ft2">I promemorian föreslås ett nytt och enklare system för skattelättnad för</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">arbetsresor som förväntas omfatta fler personer. En regionalt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">differentierad skattereduktion som är avståndsbaserad och färdmedels-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">neutral föreslås ersätta den nuvarande kostnadsbaserade avdragsrätten för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">resor mellan bostad och arbetsplats.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p51 ft2">Att skattereduktionen är avståndsbaserad och färdmedelsneutral innebär</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">att skattelättnaden utgår från avståndet mellan bostad och arbetsplats i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">stället för kostnaden för resan däremellan samt att skattelättnaden blir</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">oberoende av vilket färdmedel som faktiskt har använts för arbetsresan.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">Den regionala differentiering av skattereduktionen som föreslås i denna</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">promemoria innebär härutöver att villkoren för att kunna få en skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">lättnad för arbetsresor knyts till var i landet den skattskyldige bor och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">arbetar. Förslaget väntas leda till minskade utsläpp från arbetsresor.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p51 ft2">För att ha rätt till skattereduktion för arbetsresor föreslås att avståndet</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">mellan den skattskyldiges bostad och arbetsplats enkel väg ska överstiga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">en nedre avståndsgräns. Skattereduktion ska göras för den del av resan som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">enkel väg överstiger denna nedre avståndsgräns. Den nedre avstånds-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">gränsen är 15 kilometer för dem som bor eller arbetar i merparten av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">Sveriges kommuner. För en skattskyldig som bor och arbetar i en särskilt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">uppräknad storstadskommun, som baseras på Tillväxtanalys indelning,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">gäller i stället en nedre avståndsgräns mellan bostad och arbetsplats som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">enkel väg överstiger 30 kilometer. Skattereduktion ska i dessa fall göras</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">för den del av resan som överstiger 30 kilometer.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p51 ft2">En gemensam övre avståndsgräns föreslås införas som innebär att det</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">för samtliga skattskyldiga inte föreligger någon rätt till skattereduktion för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">arbetsresor till den del resan enkel väg överstiger 80 kilometer.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p51 ft2">Skattereduktionen föreslås beräknas utifrån det faktiska antalet resdagar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">under beskattningsåret, dock högst 210 dagar. Rätt till skattereduktion bör</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">endast föreligga om antalet resdagar som berättigar till skattereduktion</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">uppgår till minst 30 under beskattningsåret. Skattereduktionen föreslås</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">utgå med 50 öre per kilometer.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p51 ft2">Om skattereduktion ska göras för arbetsresor som överstiger den nedre</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">avståndsgränsen på 15 respektive 30 kilometer ska även utgifter för <NOBR>väg-,</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">bro- och färjeavgifter som har betalats i samband med arbetsresorna ingå</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">i underlaget.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p51 ft2">För skattskyldiga som på grund av sjukdom eller funktionsnedsättning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">är tvungna att använda egen bil eller förmånsbil bör skattereduktion göras</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">för skäliga utgifter för arbetsresor. Skattereduktionen föreslås i dessa fall</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">uppgå till 30 procent av underlaget till den del det överstiger 11 000 kronor</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">under beskattningsåret.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p51 ft2">Förslaget i promemorian innebär sammanfattningsvis att det nuvarande</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">reseavdraget ersätts av en avståndsbaserad skattereduktion för arbetsresor</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p16 ft2">där reglerna är färdmedelsneutrala. Promemorians förslag skiljer sig från</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">det som tidigare lämnats av Reseavdragskommittén (SOU 2019:36) bl.a.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p16 ft2">på så sätt att det föreslås en regional differentiering i regelverket. Vissa</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr12 td46"><SPAN class="p14 ft2">131</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td254"><SPAN class="p16 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_132"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p557 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 4</P> <P class="p558 ft2">132</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p581 ft2">utgångspunkter för promemorians förslag är dock desamma som i kommitténs betänkande.</P> <P class="p88 ft2">Promemorians föreslagna skattelättnad för arbetsresor utgör en modell för ett nytt regelverk. Bedömningen är att den föreslagna utformningen är offentligfinansiellt neutral. Möjligheten att justera nivåerna i modellen är en fråga som får bedömas i arbetet med framtida budgetpropositioner.</P> <P class="p249 ft2">Lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 januari 2023.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_133"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft1">Promemorians lagförslag</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 5</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p602 ft12">Förslag till lag om ändring i lagen (1986:468) om avräkning av utländsk skatt</P> <P class="p603 ft2">Härigenom föreskrivs att 2 kap. 10 § lagen (1986:468) om avräkning av utländsk skatt ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td31"><SPAN class="p16 ft14">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p604 ft15"><SPAN class="ft15">2</SPAN><SPAN class="ft16">kap. </SPAN><SPAN class="ft2">10 §</SPAN><SPAN class="ft17">1</SPAN></P> <P class="p605 ft2">Vid beräkning av den statliga inkomstskatt som hänför sig till de utländska inkomsterna ska den del av den statliga inkomstskatten som hänför sig till de utländska förvärvsinkomsterna respektive den del som hänför sig till de utländska kapitalinkomsterna beräknas var för sig. Den statliga och kommunala inkomstskatt som hänför sig till de utländska förvärvsinkomsterna (intäktsposter efter avdrag för kostnadsposter) ska anses utgöra så stor del av den skattskyldiges hela statliga respektive kommunala inkomstskatt på förvärvsinkomst, beräknad utan avräkning, som de utländska förvärvsinkomsterna utgör av den skattskyldiges sammanlagda förvärvsinkomst före allmänna avdrag, grundavdrag och sjöinkomstavdrag. Motsvarande gäller i tillämpliga delar vid beräkning av den del av den statliga inkomstskatten som hänför sig till de utländska kapitalinkomsterna.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"> <TR height=0> <TD width=27px></TD> <TD width=13px></TD> <TD width=45px></TD> <TD width=19px></TD> <TD width=29px></TD> <TD width=72px></TD> <TD width=27px></TD> <TD width=13px></TD> <TD width=45px></TD> <TD width=19px></TD> <TD width=29px></TD> <TD width=55px></TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr2 td30"><SPAN class="p36 ft2">Vid tillämpning av första stycket</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr2 td58"><SPAN class="p14 ft2">Vid tillämpning av första stycket</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft2">ska, om den skattskyldige fått</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft2">ska, om den skattskyldige fått</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td40"><SPAN class="p16 ft2">skattereduktion</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td41"><SPAN class="p110 ft2">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p36 ft2">67 kap.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td40"><SPAN class="p16 ft2">skattereduktion</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td41"><SPAN class="p2 ft2">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td210"><SPAN class="p14 ft2">67 kap.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td42"><SPAN class="p16 ft2">inkomstskattelagen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td31"><SPAN class="p36 ft2">(1999:1229),</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td42"><SPAN class="p16 ft2">inkomstskattelagen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td190"><SPAN class="p14 ft2">(1999:1229),</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft4">sådan reduktion anses ha skett från</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft4">sådan reduktion anses ha skett från</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft2">kommunal och statlig inkomstskatt,</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft2">kommunal och statlig inkomstskatt,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p16 ft2">statlig</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td45"><SPAN class="p38 ft2">fastighetsskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p36 ft2">respektive</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p16 ft2">statlig</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td45"><SPAN class="p38 ft2">fastighetsskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td210"><SPAN class="p14 ft2">respektive</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft2">kommunal fastighetsavgift med så</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft2">kommunal fastighetsavgift med så</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft2">stor del av reduktionen som</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft2">stor del av reduktionen som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td30"><SPAN class="p36 ft4">respektive skatt eller avgift utgör av</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td58"><SPAN class="p14 ft4">respektive skatt eller avgift utgör av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p16 ft2">det</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td47"><SPAN class="p40 ft2">sammanlagda</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td31"><SPAN class="p36 ft2">beloppet av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p16 ft2">det</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td47"><SPAN class="p40 ft2">sammanlagda</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td190"><SPAN class="p14 ft2">beloppet av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft2">nämnda skatter och avgift före</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft2">nämnda skatter och avgift före</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p16 ft2">sådan</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td48"><SPAN class="p41 ft2">reduktion.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td31"><SPAN class="p36 ft2">Skattereduktion</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p16 ft2">sådan</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td48"><SPAN class="p41 ft2">reduktion.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td190"><SPAN class="p14 ft2">Skattereduktion</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft2">enligt 67 kap. <NOBR>5–9</NOBR> d, 34 och 35 §§</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft2">enligt 67 kap. <NOBR>5–9</NOBR> d, 34 och 35 §§</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p16 ft2">och</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td50"><SPAN class="p16 ft2"><NOBR>46<SPAN class="ft3">–48</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> </SPAN>§§</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td135"><SPAN class="p36 ft2">inkomstskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p16 ft2">och</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td50"><SPAN class="p16 ft2"><NOBR>46<SPAN class="ft3">–61</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> </SPAN>§§</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td273"><SPAN class="p14 ft2">inkomstskattelagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td30"><SPAN class="p36 ft2">ska dock anses ha skett bara från</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td58"><SPAN class="p14 ft2">ska dock anses ha skett bara från</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td32"><SPAN class="p16 ft2">kommunal inkomstskatt.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td32"><SPAN class="p16 ft2">kommunal inkomstskatt.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td210"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td254"><SPAN class="p79 ft2">Om en skattskyldig enligt 2 § första stycket 4 lagen (1990:661) om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p79 ft2">avkastningsskatt på pensionsmedel ska betala avkastningsskatt gäller</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p79 ft2">följande. Vid beräkningen av spärrbeloppet ska, vid bestämmande enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td254"><SPAN class="p79 ft4">första stycket av den statliga inkomstskatt som hänför sig till de utländska</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td254"><SPAN class="p606 ft29"><SPAN class="ft36">1 </SPAN>Senaste lydelse 2020:1165.</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td46"><SPAN class="p14 ft2">133</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_134"> <DIV id="p134dimg1"> <INGENBILD zsrc="H903228134x1.jpg/" id="p134img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p557 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 5</P> <P class="p558 ft2">134</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p607 ft2">inkomsterna, avkastningsskatt likställas med statlig inkomstskatt på förvärvsinkomst.</P> <P class="p145 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2023.</SPAN></P> <P class="p608 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft21">Lagen tillämpas första gången för det beskattningsår som börjar efter den 31 december 2022.</SPAN></P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_135"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p609 ft12">Förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229)</P> <P class="p610 ft2">Härigenom föreskrivs i fråga om inkomstskattelagen (1999:1229)<SPAN class="ft17">1 </SPAN><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 12 kap. <NOBR>26–30</NOBR> §§ och 16 kap. 28 § ska upphöra att gälla,</P> <P class="p611 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att rubrikerna närmast före 12 kap. 26 § och 16 kap. 28 § ska utgå, <SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 1 kap. 11 §, 12 kap. 2, 24 och 31 §§ och 67 kap. 1 och 2 §§ ska</P> <P class="p13 ft2">ha följande lydelse,</P> <P class="p99 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att det ska införas tretton nya paragrafer, 67 kap. <NOBR>49–61</NOBR> §§, en ny bilaga, bilaga 67.1, och närmast före 67 kap. 49, <NOBR>53–55,</NOBR> 58, 60 och 61 §§ nya rubriker av följande lydelse.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 5</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t78"> <TR> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td31"><SPAN class="p16 ft14">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p612 ft15"><SPAN class="ft15">1</SPAN><SPAN class="ft16">kap. </SPAN><SPAN class="ft2">11 §</SPAN><SPAN class="ft17">2</SPAN></P> <P class="p50 ft2">Bestämmelser om hur skatten ska beräknas finns i 65 kap. Bestämmelser om beräkning av skatt på ackumulerad inkomst finns i</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p16 ft2">66 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p51 ft2">Bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p2 ft2">om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p36 ft2">skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p51 ft2">Bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p2 ft2">om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p14 ft2">skatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">reduktion för underskott av kapital,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td58"><SPAN class="p16 ft2">reduktion för underskott av kapital,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">arbetsinkomst (jobbskatteavdrag),</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft2">arbetsinkomst (jobbskatteavdrag),</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p16 ft2">sjukersättning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft2">och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p36 ft2">aktivitets-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p16 ft2">sjukersättning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft2">och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p14 ft2">aktivitets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p16 ft2">ersättning,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td60"><SPAN class="p36 ft2">förvärvsinkomst,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p16 ft2">ersättning,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td45"><SPAN class="p14 ft2">förvärvsinkomst,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">boende i vissa områden (regional</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft2">boende i vissa områden (regional</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">skattereduktion), allmän pensions-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p16 ft2">skattereduktion),</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td45"><SPAN class="p14 ft3">arbetsresor,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">avgift, sjöinkomst, hushållsarbete,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td58"><SPAN class="p16 ft2">allmän pensionsavgift, sjöinkomst,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">installation av grön teknik, gåva</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft2">hushållsarbete, installation av grön</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">och mikroproduktion av förnybar el</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft2">teknik, gåva och mikroproduktion</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p16 ft2">finns i 67 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td58"><SPAN class="p16 ft2">av förnybar el finns i 67 kap.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p52 ft15"><SPAN class="ft23">12</SPAN><SPAN class="ft24">kap. </SPAN><SPAN class="ft2">2 §</SPAN><SPAN class="ft17">3</SPAN></P> <P class="p119 ft2">Utgifter som avses i följande paragrafer ska dras av utan någon beloppsmässig begränsning, nämligen utgifter</P> <P class="p54 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft20">vid tjänsteresor enligt </SPAN><NOBR>5–17</NOBR> §§,</P> <P class="p476 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft21">vid tillfälligt arbete på annan ort eller vid dubbel bosättning enligt 18– 22 och 31 §§,</SPAN></P> <P class="p54 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft20">för hemresor enligt 24 och 31 §§,</SPAN></P> <P class="p13 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft20">för egenavgifter enligt 36 §,</SPAN></P> <P class="p54 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft20">för arbetsgivaravgifter enligt 36 a §, och</SPAN></P> <P class="p13 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft20">i hobbyverksamhet enligt 37 §.</SPAN></P> <P class="p53 ft2">Första stycket gäller också i fråga om utgifter för resor i tjänsten som företas med annat transportmedel än egen bil eller förmånsbil.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t79"> <TR height=0> <TD width=5px></TD> <TD width=41px></TD> <TD width=258px></TD> <TD width=201px></TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td258"><SPAN class="p16 ft41">1</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td259"><SPAN class="p1 ft19">Lagen omtryckt 2008:803</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td260"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr16 td274"><SPAN class="p16 ft25">Senaste lydelse av</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td260"><SPAN class="p16 ft26">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td63"><SPAN class="p16 ft29">12 kap. 30</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td68"><SPAN class="p1 ft25">§ 2009:1239</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td260"><SPAN class="p16 ft26">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td63"><SPAN class="p16 ft29">16 kap. 28</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td68"><SPAN class="p1 ft25">§ 2009:1239.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td260"><SPAN class="p16 ft26">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td258"><SPAN class="p16 ft41">2</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr17 td259"><SPAN class="p1 ft27">Senaste lydelse 2020:1168.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr0 td260"><SPAN class="p14 ft2">135</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td258"><SPAN class="p16 ft41">3</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr15 td259"><SPAN class="p1 ft19">Senaste lydelse 2016:1055.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_136"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 5</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p189 ft3">Utgifter för inställelseresor enligt <SPAN class="ft2">25 § </SPAN>och för resor mellan</P> <P class="p207 ft3">bostaden och arbets- och utbildningsplatsen enligt <NOBR>26–31</NOBR> §§ ska dras av bara till den del kostnaderna under beskattnings-</P> <P class="p613 ft14">året sammanlagt överstiger 11 000 kronor. <SPAN class="ft4">Övriga utgifter ska dras av bara till den del kostnaderna under beskattningsåret sammanlagt överstiger 5 000 kronor.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_1_3"> <P class="p81 ft2">Övriga utgifter ska dras av bara till den del kostnaderna under beskattningsåret sammanlagt överstiger 5 000 kronor.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"> <TR> <TD class="tr2 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td44"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td34"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td186"><SPAN class="p614 ft2">24 §</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td79"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td275"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td76"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td70"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td68"><SPAN class="p196 ft2">När en skattskyldig på grund av</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft2">När en skattskyldig på grund av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td68"><SPAN class="p98 ft2">sitt arbete vistas på en annan ort än</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft4">sitt arbete vistas på en annan ort än</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td68"><SPAN class="p98 ft2">den där <SPAN class="ft3">han eller hans </SPAN>familj bor,</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td66"><SPAN class="p14 ft3"><SPAN class="ft2">den där </SPAN>den skattskyldiges eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td68"><SPAN class="p98 ft2">ska utgifter för hemresor dras av,</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft2"><SPAN class="ft3">dennes </SPAN>familj bor, ska utgifter för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td68"><SPAN class="p98 ft2">om avståndet mellan hemorten och</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft2">hemresor dras av, om avståndet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td68"><SPAN class="p98 ft2">arbetsorten är längre än 50 kilo-</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td66"><SPAN class="p14 ft2">mellan hemorten och arbetsorten är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td68"><SPAN class="p98 ft2">meter. Avdrag får göras för högst</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft2">längre än 50 kilometer. Avdrag får</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td68"><SPAN class="p98 ft2">en hemresa per vecka och bara för</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p20 ft2">göras för högst en hemresa per</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td68"><SPAN class="p98 ft2">utgifter för resor mellan två platser</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td66"><SPAN class="p20 ft2">vecka och bara för utgifter för resor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p98 ft2">inom</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft2">Europeiska</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td186"><SPAN class="p58 ft2">ekonomiska</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft2">mellan två platser inom Europeiska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td276"><SPAN class="p98 ft2">samarbetsområdet.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td277"><SPAN class="p16 ft2">ekonomiska samarbetsområdet.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=10 class="tr4 td137"><SPAN class="p196 ft2">Avdraget ska beräknas efter utgiften för det billigaste färdsättet. Skäliga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr5 td278"><SPAN class="p98 ft2">utgifter för flygresa och utgifter för tågresa ska dock dras av.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td70"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p196 ft2">Om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p1 ft2">det</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft2">saknas</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td186"><SPAN class="p58 ft2">godtagbara</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p39 ft2">Om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p63 ft2">det</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td275"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td72"><SPAN class="p14 ft2">saknas godtagbara</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td279"><SPAN class="p98 ft2">allmänna kommunikationer,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p58 ft2">ska</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td277"><SPAN class="p16 ft2">allmänna kommunikationer,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td70"><SPAN class="p14 ft2">ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td68"><SPAN class="p98 ft2">utgifter för resa med egen bil <SPAN class="ft3">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft2">utgifter för resa med egen bil <SPAN class="ft3">dras</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td68"><SPAN class="p98 ft3">med den skattskyldiges förmånsbil</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft14">av med 1 krona och 85 öre för varje</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td68"><SPAN class="p98 ft3">dras av med det belopp som gäller</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft3">kilometer. För resa med den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td68"><SPAN class="p98 ft3">för resor mellan bostaden och</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td75"><SPAN class="p16 ft14">skattskyldiges</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p70 ft3">förmånsbil</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td70"><SPAN class="p14 ft3">ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td68"><SPAN class="p98 ft3">arbetsplatsen enligt 27 och 29 §§<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p20 ft3">utgifter för dieselolja dras av med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td68"><SPAN class="p98 ft2">Detta gäller också <SPAN class="ft3">den som använt</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p16 ft3">65 öre</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p16 ft3">för</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td201"><SPAN class="p16 ft3">varje kilometer</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td70"><SPAN class="p14 ft3">och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td68"><SPAN class="p98 ft3">en förmånsbil som en närstående</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p20 ft3">utgifter för annat drivmedel med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td68"><SPAN class="p98 ft3">till honom eller hans sambo men</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft3">95 öre för varje kilometer<SPAN class="ft2">. Detta</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td68"><SPAN class="p98 ft3">inte han själv är skattskyldig för.</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft3"><SPAN class="ft2">gäller också </SPAN>om den skattskyldige</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td66"><SPAN class="p20 ft3">har använt sin sambos eller en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td226"><SPAN class="p16 ft3">närståendes</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td275"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td72"><SPAN class="p14 ft3">förmånsbil<SPAN class="ft2">. </SPAN>Utgifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td66"><SPAN class="p14 ft3">för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft14">samt skatt enligt lagen (2004:629)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft14">om trängselskatt ska också dras av.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td44"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td34"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr20 td186"><SPAN class="p614 ft2">31 §</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td79"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td275"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td76"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td70"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td276"><SPAN class="p196 ft3">Skattskyldiga som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td186"><SPAN class="p58 ft3">har skattefri</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td275"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td68"><SPAN class="p98 ft3">förmån av utbildning eller annan</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td275"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td70"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td68"><SPAN class="p98 ft3">åtgärd enligt 11 kap. 17 § ska göra</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td275"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td68"><SPAN class="p98 ft3">avdrag enligt <NOBR>26–30</NOBR> §§ för utgifter</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td275"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td68"><SPAN class="p98 ft3">för resor mellan bostaden och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td275"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p98 ft3">platsen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p354 ft3">för</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td40"><SPAN class="p74 ft3">utbildningen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p58 ft3">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td275"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td70"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p97 ft2">136</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td211"><SPAN class="p98 ft3">åtgärden.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td275"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_137"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft2">Skattereduktion ska göras för sjöinkomst, allmän pensionsavgift, arbetsinkomst (jobbskatteavdrag), sjukersättning och aktivitetsersättning, förvärvsinkomst, boende i vissa områden (regional skattereduktion), </SPAN><SPAN class="ft3">arbetsresor</SPAN><SPAN class="ft2">, underskott av kapital, hushållsarbete, installation för grön teknik, gåva och mikroproduktion av förnybar el i nu nämnd ordning.</SPAN></DIV> <DIV id="tx2"><SPAN class="ft2">Skattereduktion ska räknas av mot kommunal och statlig inkomstskatt som beräknats enligt 65 kap., mot statlig fastighetsskatt enligt lagen (1984:1052) om statlig fastighetsskatt samt mot kommunal</SPAN></DIV> <DIV id="tx3"><SPAN class="ft2">fastighetsavgift enligt lagen</SPAN></DIV> <DIV id="tx4"><SPAN class="ft2">(2007:1398) om kommunal fastighetsavgift. Skattereduktion</SPAN></DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD colspan=6 class="tr2 td77"><SPAN class="p69 ft2">Om skattskyldiga som <SPAN class="ft3">avses i</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr2 td78"><SPAN class="p70 ft2">Om</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td45"><SPAN class="p71 ft2">skattskyldiga</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td79"><SPAN class="p16 ft2">som</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td82"><SPAN class="p398 ft3">har</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td29"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td77"><SPAN class="p69 ft2"><SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>får ersättning för</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td90"><SPAN class="p71 ft3">skattefri förmån av utbildning eller</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft2">ökade</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td32"><SPAN class="p354 ft2">levnadskostnader och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p69 ft2">för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p71 ft3">annan</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td280"><SPAN class="p398 ft3">åtgärd enligt 11 kap. 17 §</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td77"><SPAN class="p69 ft2">utgifter för hemresor, ska avdrag</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td90"><SPAN class="p71 ft2">får ersättning för ökade levnads-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft2">göras</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td19"><SPAN class="p16 ft2">för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p73 ft2">ökade</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td31"><SPAN class="p69 ft4">levnadskostnader</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td90"><SPAN class="p71 ft2">kostnader och för utgifter för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td77"><SPAN class="p69 ft2">enligt de regler som gäller för</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td90"><SPAN class="p71 ft2">hemresor, ska avdrag göras för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td77"><SPAN class="p69 ft2">tillfälligt arbete på annan ort enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td78"><SPAN class="p71 ft2">ökade</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p16 ft4">levnadskostnader</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td67"><SPAN class="p398 ft2">enligt de</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td77"><SPAN class="p69 ft2">18 § och för utgifter för hemresor</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td90"><SPAN class="p71 ft2">regler som gäller för tillfälligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft2">enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td87"><SPAN class="p74 ft2">24 §. Avdraget</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td46"><SPAN class="p69 ft2">för ökade</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td90"><SPAN class="p71 ft2">arbete på annan ort enligt 18 § och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td87"><SPAN class="p16 ft2">levnadskostnader</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p71 ft2">får</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p16 ft2">dock</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p69 ft2">inte</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td88"><SPAN class="p71 ft2">för utgifter för hemresor</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p398 ft2">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td109"><SPAN class="p16 ft2">överstiga</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p73 ft2">vare</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p75 ft2">sig</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td46"><SPAN class="p69 ft2">uppburen</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td90"><SPAN class="p71 ft2">24 §. Avdraget för ökade levnads-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td77"><SPAN class="p69 ft2">ersättning eller de schablonbelopp</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td90"><SPAN class="p71 ft2">kostnader får dock inte överstiga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td87"><SPAN class="p16 ft2">som anges i 21 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td90"><SPAN class="p71 ft2">vare sig uppburen ersättning eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td19"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td90"><SPAN class="p71 ft2">de schablonbelopp som anges i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td19"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p71 ft2">21 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p53 ft2">Har den skattskyldiges anställning upphört på grund av uppsägning får avdrag inte göras för tid efter första året efter uppsägningstidens utgång.</P> <P class="p52 ft15"><SPAN class="ft23">67</SPAN><SPAN class="ft24">kap. </SPAN><SPAN class="ft2">1 §</SPAN><SPAN class="ft17">4</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p36 ft2">I detta kapitel finns bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p14 ft2">I detta kapitel finns bestämmelser</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft2">om skattereduktion för fysiska</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft2">om skattereduktion för fysiska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft4">personer i <NOBR>2–<SPAN class="ft14">45</SPAN></NOBR><SPAN class="ft14"> </SPAN>§§ och för juridiska</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft4">personer i <NOBR>2–<SPAN class="ft14">61</SPAN></NOBR><SPAN class="ft14"> </SPAN>§§ och för juridiska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p78 ft2">personer i 2 och <NOBR>27–33</NOBR> §§.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p79 ft2">personer i 2 och <NOBR>27–33</NOBR> §§.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p67 ft2">Skattereduktion ska anges i hela krontal så att öretal faller bort.</P> <P class="p615 ft2">2 §<SPAN class="ft17">5</SPAN></P> <P class="p616 ft2">Skattereduktion ska göras för sjöinkomst, allmän pensionsavgift, arbetsinkomst (jobbskatteavdrag), sjukersättning och aktivitetsersättning, förvärvsinkomst, boende i vissa områden (regional skattereduktion), underskott av kapital, hushållsarbete, installation av grön teknik, gåva och mikroproduktion av förnybar el i nu nämnd ordning.</P> <P class="p617 ft2">Skattereduktion ska räknas av mot kommunal och statlig inkomstskatt som beräknats enligt 65 kap., mot statlig fastighetsskatt enligt lagen (1984:1052) om statlig fastighetsskatt samt mot kommunal</P> <P class="p89 ft2">fastighetsavgift enligt lagen</P> <P class="p618 ft2">(2007:1398) om kommunal fastighetsavgift. Skattereduktion</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t80"> <TR> <TD class="tr4 td258"><SPAN class="p114 ft31">4</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td259"><SPAN class="p1 ft19">Senaste lydelse 2020:1168.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr34 td260"><SPAN class="p14 ft2">137</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td258"><SPAN class="p114 ft31">5</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td259"><SPAN class="p1 ft19">Senaste lydelse 2020:1168.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_138"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t81"> <TR> <TD class="tr2 td72"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td58"><SPAN class="p16 ft2">enligt <NOBR>5–9</NOBR> d, 34, 35 och <NOBR>46–<SPAN class="ft3">48</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> </SPAN>§§</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p16 ft2">ska dock räknas av endast mot</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft2">kommunal inkomstskatt</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p581 ft2">enligt <NOBR>5–9</NOBR> d §§ och 34, 35 och 46<SPAN class="ft3">– 61 </SPAN>§§ ska dock räknas av endast mot kommunal inkomstskatt.</P> <P class="p31 ft33">Arbetsresor</P> <P class="p232 ft34">Grundläggande bestämmelser</P> <P class="p232 ft3">49 §</P> <P class="p226 ft3">Skattskyldiga har i den omfattning som anges i detta kapitel rätt till skattereduktion för resor mellan bostaden och arbetsplatsen (arbetsresor).</P> <P class="p220 ft3">Med arbetsresor avses även resor mellan bostaden och platsen för skattefri utbildning eller annan åtgärd enligt 11 kap. 17 §.</P> <P class="p31 ft3">50 §</P> <P class="p226 ft3">Skattereduktion ska göras för den del av avståndet mellan bostad och arbetsplats som enkel väg överstiger 15 kilometer men understiger 80 kilometer, om inte annat följer av andra stycket.</P> <P class="p220 ft3">För den som är bosatt och har sin arbetsplats i en kommun som anges i bilaga 67.1 gäller i stället att skattereduktion ska göras bara för den del av avståndet mellan bostad och arbetsplats som enkel väg överstiger 30 kilometer men understiger 80 kilometer.</P> <P class="p619 ft3">För rätt till skattereduktion krävs</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82"> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td256"><SPAN class="p16 ft3">att den skattskyldige</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p14 ft3">under</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td121"><SPAN class="p16 ft38">beskattningsåret</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td151"><SPAN class="p620 ft38">har</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td41"><SPAN class="p20 ft38">minst</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p16 ft3">30 resdagar</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p16 ft3">som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p14 ft14">uppfyller</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p90 ft3">villkoren i första eller andra stycket.</P> <P class="p31 ft3">51 §</P> <P class="p88 ft3">Om skattereduktion ska göras enligt 50 § ska även utgifter för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter som har betalats i samband med arbetsresorna ingå i underlaget för skattereduktion enligt 55 §.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">138</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_139"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft3">52 §</P> <P class="p102 ft14">Skattskyldiga som på grund av sjukdom eller funktionsnedsättning är tvungna att använda egen bil eller förmånsbil har, i stället för vad som anges i 50 och 51 §§, rätt till skattereduktion för skäliga utgifter för arbetsresor under beskattningsåret.</P> <P class="p103 ft34">Avståndsberäkningen</P> <P class="p31 ft3">53 §</P> <P class="p102 ft14">Avståndet mellan bostad och arbetsplats beräknas enkel väg till kortaste lämpliga körsträcka med bil oavsett vilket färdmedel och vilken färdväg som har använts. Om kortaste lämpliga körsträcka med bil omfattar sträcka på vatten ska vattensträckan beräknas enligt sträcka för sjöfart. Om såväl vägsom vattenförbindelse saknas ska avståndet beräknas enligt kortaste sträcka med annat lämpligt färdmedel.</P> <P class="p621 ft3">När flera arbetsresor görs samma dag till olika arbetsplatser beräknas avståndet enkel väg till summan av avstånden från bostaden till, mellan och från arbetsplatserna dividerat med två.</P> <P class="p257 ft3">Det beräknade avståndet avrundas upp till hela kilometer.</P> <P class="p31 ft34">Vilka som kan få skattereduktion</P> <P class="p232 ft3">54 §</P> <P class="p67 ft3">Rätt till skattereduktion enligt</P> <P class="p105 ft3"><NOBR>50–52</NOBR> §§ har efter begäran fysiska personer som är obegränsat skattskyldiga under någon del av beskattningsåret.</P> <P class="p76 ft3">Sådan rätt till skattereduktion har efter begäran också de som är begränsat skattskyldiga enligt 3 kap. 18 § första stycket 1, 2 eller 3, om deras överskott av förvärvsinkomster i Sverige och i andra länder, uteslutande eller så gott som uteslutande utgörs av</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p116 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 5</P> <P class="p540 ft2">139</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_140"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p575 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 5</P> <P class="p558 ft2">140</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p581 ft3">överskott av förvärvsinkomster i Sverige<SPAN class="ft2">.</SPAN></P> <P class="p31 ft34">Underlag för skattereduktion</P> <P class="p31 ft3">55 §</P> <P class="p622 ft3">Underlag för skattereduktion</P> <P class="p581 ft3">består av den dagliga reslängden enligt 50 och 53 §§</P> <P class="p90 ft3">multiplicerad med antalet resdagar.</P> <P class="p226 ft3">Högst 210 resdagar under beskattningsåret får ingå i underlaget. Om antalet resdagar</P> <P class="p90 ft3">överstiger 210 dagar ska underlaget i första hand beräknas efter de längsta resorna i kilometer i fallande ordning.</P> <P class="p226 ft3">Utgifter för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter ingår i underlaget till den del utgifterna överstiger 8 000 kronor.</P> <P class="p91 ft3">56 §</P> <P class="p578 ft14">För skattskyldiga som på grund av sjukdom eller funktionsnedsättning är tvungna att använda egen bil eller förmånsbil består underlaget i stället av summan av skäliga utgifter enligt 52 § till den</P> <P class="p623 ft3">del utgifterna överstiger 11 000 kronor.</P> <P class="p31 ft3">57 §</P> <P class="p88 ft3">Inställelseresor enligt 12 kap. 25 § ska inte räknas med i underlaget för skattereduktion.</P> <P class="p91 ft34">Skattereduktionens storlek</P> <P class="p232 ft3">58 §</P> <P class="p580 ft3">Skattereduktionen uppgår till</P> <P class="p624 ft3"><SPAN class="ft14">–</SPAN><SPAN class="ft37">underlaget enligt 55 § första stycket multiplicerat med 50 öre, och</SPAN></P> <P class="p580 ft3"><SPAN class="ft14">–</SPAN><SPAN class="ft108">underlaget enligt 55 § andra</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82"> <TR> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p16 ft3">stycket</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td281"><SPAN class="p16 ft3">multiplicerat</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td19"><SPAN class="p16 ft3">med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p16 ft3">30 procent.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td281"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td19"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_141"> <DIV id="p141dimg1"> <INGENBILD zsrc="H903228141x1.jpg/" id="p141img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p625 ft3">59 §</P> <P class="p626 ft3">För skattskyldiga som på grund av sjukdom eller funktionsnedsättning är tvungna att använda egen bil eller förmånsbil i stället</P> <P class="p627 ft3">för kollektivtrafik uppgår skattereduktionen till underlaget enligt 56 § multiplicerat med 30 procent<SPAN class="ft2">.</SPAN></P> <P class="p569 ft34">Begäran om skattereduktion</P> <P class="p569 ft3">60 §</P> <P class="p626 ft3">En begäran om skattereduktion enligt <NOBR>50–52</NOBR> §§ ska göras i inkomstdeklarationen för det beskattningsår då arbetsresorna har gjorts.</P> <P class="p628 ft34">Obegränsat skattskyldiga under del av året</P> <P class="p569 ft3">61 §</P> <P class="p571 ft3">De som är obegränsat skattskyldiga bara under del av beskattningsåret har rätt till skattereduktion enligt <NOBR>50–52</NOBR> §§ för dessa dagar<SPAN class="ft2">.</SPAN></P> <P class="p571 ft3">Om de skattskyldigas överskott av förvärvsinkomster i Sverige och i andra länder, uteslutande eller så gott som uteslutande, utgörs av överskott av förvärvsinkomster i Sverige, ska dock bestämmelserna i <NOBR>50–52</NOBR> §§ tillämpas utan de begränsningar som anges i första stycket.</P> <P class="p629 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft21">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2023.</SPAN></P> <P class="p461 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft21">Lagen tillämpas första gången för det beskattningsår som börjar efter den 31 december 2022.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p116 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 5</P> <P class="p540 ft2">141</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_142"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p557 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 5</P> <P class="p558 ft2">142</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p124 ft3">Bilaga 67.1</P> <P class="p395 ft15">Kommuner som avses i 67 kap. 50 §:</P> <P class="p235 ft2"><SPAN class="ft3">Stockholms län: </SPAN>Botkyrka, Danderyd, Haninge, Huddinge, Järfälla, Lidingö, Nacka, Salem, Sigtuna, Sollentuna, Solna, Stockholm, Sundbyberg, Södertälje, Tyresö, Täby, Upplands Väsby, <NOBR>Upplands-Bro</NOBR> och Österåker kommuner.</P> <P class="p89 ft2"><SPAN class="ft3">Västra Götalands län: </SPAN>Göteborg, Lerum, Mölndal och Partille kommuner.</P> <P class="p87 ft2"><SPAN class="ft3">Skåne län</SPAN>: Burlöv, Lomma, Lund, Malmö, Staffanstorp och Vellinge kommuner.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_143"> <DIV id="p143dimg1"> <INGENBILD zsrc="H903228143x1.jpg/" id="p143img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p630 ft12">Förslag till lag om ändring i skatteförfarandelagen (2011:1244)</P> <P class="p199 ft2">Härigenom föreskrivs att 31 kap. 33 § skatteförfarandelagen (2011:1244) ska ha följande lydelse.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 5</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t78"> <TR> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td31"><SPAN class="p16 ft14">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p631 ft15"><SPAN class="ft23">31</SPAN><SPAN class="ft24">kap.</SPAN></P> <P class="p66 ft2">33 §<SPAN class="ft17">1</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p51 ft2">Den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td127"><SPAN class="p36 ft2">som begär skattereduktion</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td131"><SPAN class="p51 ft2">Den som begär</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td100"><SPAN class="p14 ft4">skattereduktion</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">för hushållsarbete, gåva, mikropro-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft2">för hushållsarbete, gåva, mikropro-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">duktion av förnybar el <SPAN class="ft3">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft2">duktion av förnybar el<SPAN class="ft3">, </SPAN>installation</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">installation av grön teknik enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft3"><SPAN class="ft2">av grön teknik </SPAN>eller arbetsresor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p16 ft2">67 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td127"><SPAN class="p36 ft2"><NOBR>11–45</NOBR> §§ inkomstskatte-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td58"><SPAN class="p16 ft2">enligt 67 kap. <NOBR>11–45</NOBR> <SPAN class="ft3">och </SPAN><NOBR><SPAN class="ft3">49–61</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> </SPAN>§§</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td127"><SPAN class="p36 ft2">(1999:1229) ska lämna</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td131"><SPAN class="p16 ft2">inkomstskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td100"><SPAN class="p14 ft2">(1999:1229)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">uppgift om underlaget för skatte-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft2">ska lämna uppgift om underlaget</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">reduktionen.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td58"><SPAN class="p16 ft2">för skattereduktionen.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p632 ft2">I fråga om förmån av sådant arbete som räknas som hushållsarbete enligt 67 kap. 13 a och 13 b §§ inkomstskattelagen ska även sådana uppgifter som avses i 9 a § lagen (2009:194) om förfarandet vid skattereduktion för hushållsarbete lämnas.</P> <P class="p633 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft21">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2023.</SPAN></P> <P class="p119 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft21">Lagen tillämpas första gången för det beskattningsår som börjar efter den 31 december 2022.</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t83"> <TR> <TD class="tr2 td274"><SPAN class="p16 ft19"><SPAN class="ft18">1 </SPAN>Senaste lydelse 2020:1070.</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td260"><SPAN class="p14 ft2">143</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_144"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"> <TR> <TD class="tr1 td117"><SPAN class="p19 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr1 td282"><SPAN class="p16 ft1">Förteckning över remissinstanserna</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td273"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p19 ft2">Bilaga 6</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td200"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td262"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td273"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr13 td136"><SPAN class="p16 ft2">Efter remiss har yttranden kommit in från Arbetsförmedlingen,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">Arbetsgivarverket, BIL Sweden, Borås kommun, De små kommunernas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">samverkan (SmåKom), DHR – Delaktighet, Handlingskraft, Rörelsefrihet,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td131"><SPAN class="p16 ft2">Domstolsverket,</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td108"><SPAN class="p16 ft2">Ekonomistyrningsverket,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td181"><SPAN class="p14 ft2">Falkenbergs kommun,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Folkhälsomyndigheten, Forskningsrådet för miljö, areella näringar och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td131"><SPAN class="p16 ft2">samhällsbyggande</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td45"><SPAN class="p256 ft2">(Formas),</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td171"><SPAN class="p16 ft2">Företagarna,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td273"><SPAN class="p14 ft2">Försäkringskassan,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Förvaltningsrätten i Umeå, Gröna Bilister, Hela Sverige ska leva,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">Härjedalens kommun, Institutet för arbetsmarknads- och utbildnings-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td200"><SPAN class="p16 ft2">politisk</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td226"><SPAN class="p16 ft2">utvärdering</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td46"><SPAN class="p634 ft2">(IFAU),</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft2">Integritetsskyddsmyndigheten,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">Kammarrätten i Jönköping, Kiruna kommun, Klimatkommunerna,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Konjunkturinstitutet, Konkurrensverket, Landsorganisationen i Sverige,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Lantbrukarnas Riksförbund, Leksands kommun, Linköpings universitet,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Länsstyrelsen i Dalarnas län, Länsstyrelsen i Jämtlands län, Länsstyrelsen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">i Kronobergs län, Länsstyrelsen i Värmlands län, Länsstyrelsen i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Västernorrlands län, Länsstyrelsen i Uppsala län, Malmö kommun,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">Melleruds kommun, Motorbranschens Riksförbund, Myndigheten för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td200"><SPAN class="p16 ft2">delaktighet,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td172"><SPAN class="p16 ft2">Naturskyddsföreningen,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td58"><SPAN class="p20 ft2">Naturvårdsverket, Näringslivets</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">skattedelegation, Regelrådet, Region Jämtland Härjedalen, Region</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Stockholm, Region Södermanland, Region Västerbotten, Riksförbundet M</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">Sverige, Skatteverket, Skärgårdarnas Riksförbund, Statens väg- och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">transportforskningsinstitut, Svensk Cykling, Svensk Kollektivtrafik,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">Svenskt Näringsliv, Sveriges Kommuner och Regioner, Sveriges</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td264"><SPAN class="p16 ft2">kvinnolobby,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td283"><SPAN class="p635 ft2">Tillväxtanalys,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td171"><SPAN class="p341 ft2">Tillväxtverket,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td273"><SPAN class="p14 ft2">Tjänstemännens</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td131"><SPAN class="p16 ft2">centralorganisation,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td45"><SPAN class="p636 ft2">Trafikanalys,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td40"><SPAN class="p637 ft2">Trafikverket,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td273"><SPAN class="p20 ft4">Transportstyrelsen,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td116"><SPAN class="p16 ft2">Vansbro kommun och Vilhelmina kommun.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td273"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr20 td136"><SPAN class="p16 ft2">Följande remissinstanser har inte svarat eller angett att de avstår från att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">yttra sig: Almega, Alvesta kommun, Bräcke kommun, Eksjö kommun,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Enköpings kommun, FAR, Funktionsrätt Sverige, Företagarförbundet,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Gislaveds kommun, Grums kommun, Hallstahammars kommun,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Hedemora kommun, Kalmar kommun, Karlskrona kommun, Kramfors</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">kommun, Kungliga Tekniska Högskolan, Lilla Edets kommun, Motala</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">kommun, Nordregio, Oxelösunds kommun, Personskadeförbundet RTP,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">Pensionärernas riksförbund, Region Halland, Region Uppsala, Region</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Västra Götaland, Region Östergötland, Riksrevisionen, RPG</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Riksförbundet pensionärsgemenskap, Sala kommun, Samtrafiken i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">Sverige AB, SKPF Pensionärerna, SPF Seniorerna, Sveriges Akademikers</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Centralorganisation, Torsby kommun, Trosa kommun, Ulricehamns</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">kommun, Vaxholms kommun, Världsnaturfonden WWF, Winnet Sverige,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr5 td282"><SPAN class="p16 ft2">Örnsköldsviks kommun och Övertårneå kommun.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td273"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr19 td136"><SPAN class="p16 ft2">Yttranden har även inkommit från <NOBR>2030-sekretariatet,</NOBR> Arvidsjaurs</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">kommun, Bjurholms kommun, Dorotea kommun, IF Metalls</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Verkstadsklubb AQ Enclosure Sollefteå AB, Inlandskommunerna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Ekonomisk förening, Inlandsuppropet, IVL Svenska Miljöinstitutet AB,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">Malå kommun, Moderaterna i Region Dalarna, Nordmalings kommun,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=9 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">Norsjö kommun, Ragunda kommun, Resenärerna, Service- och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr3 td117"><SPAN class="p161 ft2">144</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td284"><SPAN class="p16 ft2">kommunikationsfacket,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td31"><SPAN class="p16 ft2">Skattebetalarnas</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p16 ft2">förening,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td273"><SPAN class="p14 ft2">Småföretagarnas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td200"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td4"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td262"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td81"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td23"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td4"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td27"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td12"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td273"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_145"> <P class="p116 ft2">Riksförbund, Socialdemokraterna i Lycksele, Stockholms kommun, Prop. 2021/22:228 Storumans kommun, Strömsunds kommun, Svenska Taxiförbundet, Bilaga 6 Sveriges Bussföretag, Sveriges Ingenjörer, Sveriges MotorCyklister Transportföretagen, Tågföretagen, Umeåregionen, Vännäs kommun,</P> <P class="p89 ft2">Västtrafik och Östgötatrafiken samt en privatperson.</P> <P class="p638 ft2">145</P> </DIV> <DIV id="page_146"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"> <TR> <TD class="tr1 td117"><SPAN class="p19 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr1 td285"><SPAN class="p16 ft1">Lagrådsremissens lagförslag</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td286"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td63"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td85"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td210"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p19 ft2">Bilaga 7</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td48"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td286"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td85"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td210"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr18 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=11 class="tr18 td136"><SPAN class="p16 ft12">Förslag till lag om ändring i lagen (1986:468) om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr13 td65"><SPAN class="p16 ft12">avräkning av utländsk skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td94"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td286"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td63"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td85"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td210"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=11 class="tr8 td136"><SPAN class="p16 ft2">Härigenom föreskrivs att 2 kap. 10 § lagen (1986:468) om avräkning av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft2">utländsk skatt ska ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td286"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td85"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td210"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr20 td273"><SPAN class="p16 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr20 td42"><SPAN class="p16 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td210"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td104"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td48"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr19 td96"><SPAN class="p639 ft15">2 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td286"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td63"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td85"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td210"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td48"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td96"><SPAN class="p376 ft2">10 §<SPAN class="ft17">1</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td286"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td63"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td85"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td210"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=11 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft2">Vid beräkning av den statliga inkomstskatt som hänför sig till de</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=11 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">utländska inkomsterna ska den del av den statliga inkomstskatten som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=11 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">hänför sig till de utländska förvärvsinkomsterna respektive den del som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=11 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">hänför sig till de utländska kapitalinkomsterna beräknas var för sig. Den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=11 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">statliga och kommunala inkomstskatt som hänför sig till de utländska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=11 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">förvärvsinkomsterna (intäktsposter efter avdrag för kostnadsposter) ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=11 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">anses utgöra så stor del av den skattskyldiges hela statliga respektive</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=11 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">kommunala inkomstskatt på förvärvsinkomst, beräknad utan avräkning,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=11 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">som de utländska förvärvsinkomsterna utgör av den skattskyldiges</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=11 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">sammanlagda förvärvsinkomst före allmänna avdrag, grundavdrag och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=11 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">sjöinkomstavdrag. Motsvarande gäller i tillämpliga delar vid beräkning av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=11 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">den del av den statliga inkomstskatten som hänför sig till de utländska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td32"><SPAN class="p16 ft2">kapitalinkomsterna.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td286"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td63"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td85"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td210"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td65"><SPAN class="p58 ft2">Vid tillämpning av första stycket</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft2">Vid tillämpning av första stycket</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td65"><SPAN class="p16 ft2">ska, om den skattskyldige fått</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td66"><SPAN class="p14 ft2">ska, om den skattskyldige fått</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td32"><SPAN class="p16 ft2">skattereduktion enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td226"><SPAN class="p58 ft2">67 kap.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td186"><SPAN class="p16 ft2">skattereduktion</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td41"><SPAN class="p110 ft2">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td210"><SPAN class="p14 ft2">67 kap.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td273"><SPAN class="p16 ft2">inkomstskattelagen</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td31"><SPAN class="p58 ft2">(1999:1229),</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td42"><SPAN class="p16 ft2">inkomstskattelagen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td40"><SPAN class="p14 ft2">(1999:1229),</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td65"><SPAN class="p16 ft2">sådan reduktion anses ha skett från</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td66"><SPAN class="p14 ft2">sådan reduktion anses ha skett från</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft2">kommunal och statlig inkomstskatt,</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft2">kommunal och statlig inkomstskatt,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p16 ft2">statlig</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td76"><SPAN class="p38 ft2">fastighetsskatt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td226"><SPAN class="p58 ft2">respektive</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft2">statlig</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td76"><SPAN class="p38 ft2">fastighetsskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td210"><SPAN class="p14 ft2">respektive</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td65"><SPAN class="p16 ft2">kommunal fastighetsavgift med så</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td66"><SPAN class="p20 ft2">kommunal fastighetsavgift med så</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft2">stor del av reduktionen som</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft2">stor del av reduktionen som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft2">respektive skatt eller avgift utgör av</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft4">respektive skatt eller avgift utgör av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td273"><SPAN class="p16 ft2">det sammanlagda</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td178"><SPAN class="p19 ft2">beloppet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td176"><SPAN class="p58 ft2">av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td94"><SPAN class="p16 ft2">det</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td175"><SPAN class="p40 ft2">sammanlagda</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td40"><SPAN class="p14 ft2">beloppet av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft2">nämnda skatter och avgift före</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft2">nämnda skatter och avgift före</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p16 ft2">sådan</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td48"><SPAN class="p16 ft2">reduktion.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td31"><SPAN class="p58 ft2">Skattereduktion</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft2">sådan</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td48"><SPAN class="p639 ft2">reduktion.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td40"><SPAN class="p14 ft2">Skattereduktion</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td65"><SPAN class="p16 ft2">enligt 67 kap. <NOBR>5–9</NOBR> d, 34, 35 <SPAN class="ft3">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td66"><SPAN class="p14 ft2">enligt 67 kap. <NOBR>5–9</NOBR> d, 34, 35<SPAN class="ft3">, </SPAN><NOBR>46<SPAN class="ft3">–</SPAN>48</NOBR></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td49"><SPAN class="p16 ft2"><NOBR>46<SPAN class="ft3">–</SPAN>48</NOBR> §§ inkomstskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td176"><SPAN class="p58 ft2">ska</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p16 ft3">och</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td50"><SPAN class="p16 ft3"><NOBR>53–65</NOBR> <SPAN class="ft2">§§</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td273"><SPAN class="p14 ft2">inkomstskattelagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft2">dock anses ha skett bara från</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft2">ska dock anses ha skett bara från</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td32"><SPAN class="p16 ft2">kommunal inkomstskatt.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td108"><SPAN class="p16 ft2">kommunal inkomstskatt.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td210"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=11 class="tr4 td136"><SPAN class="p14 ft2">Om en skattskyldig enligt 2 § första stycket 4 lagen (1990:661) om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=11 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft2">avkastningsskatt på pensionsmedel ska betala avkastningsskatt gäller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=11 class="tr5 td136"><SPAN class="p16 ft2">följande. Vid beräkningen av spärrbeloppet ska, vid bestämmande enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=11 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft4">första stycket av den statliga inkomstskatt som hänför sig till de utländska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr37 td117"><SPAN class="p161 ft2">146</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr37 td32"><SPAN class="p16 ft19"><SPAN class="ft18">1 </SPAN>Senaste lydelse 2020:1165.</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td7"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td176"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td94"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td286"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td63"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td85"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td210"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_147"> <DIV id="p147dimg1"> <INGENBILD zsrc="H903228147x1.jpg/" id="p147img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p640 ft2">inkomsterna, avkastningsskatt likställas med statlig inkomstskatt på förvärvsinkomst.</P> <P class="p145 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft21">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2023.</SPAN></P> <P class="p461 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft21">Lagen tillämpas första gången för beskattningsår som börjar efter den 31 december 2022.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p116 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 7</P> <P class="p540 ft2">147</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_148"> <P class="p510 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p585 ft2">Bilaga 7</P> <P class="p641 ft12">Förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229)</P> <P class="p642 ft2">Härigenom föreskrivs i fråga om inkomstskattelagen (1999:1229)<SPAN class="ft17">1 </SPAN><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 12 kap. <NOBR>26–30</NOBR> §§ och 16 kap. 28 § ska upphöra att gälla,</P> <P class="p643 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att rubrikerna närmast före 12 kap. 26 § och 16 kap. 28 § ska utgå, <SPAN class="ft3">dels </SPAN>att nuvarande bilaga 67 ska betecknas bilaga 67.1,</P> <P class="p486 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 1 kap. 11 §, 12 kap. 2, 24 och 31 §§ och 67 kap. 1, 2 och 34 §§ ska ha följande lydelse,</P> <P class="p486 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att det ska införas tretton nya paragrafer, 67 kap. <NOBR>53–65</NOBR> §§, en ny bilaga, bilaga 67.2, och närmast före 67 kap. 53, <NOBR>56–58,</NOBR> 62, 64 och 65 §§ nya rubriker av följande lydelse.</P> <P class="p644 ft3">Lydelse enligt prop. 2021/22:126 Föreslagen lydelse</P> <P class="p645 ft15">1 kap.</P> <P class="p646 ft2">11 §</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72"> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td179"><SPAN class="p51 ft2">Bestämmelser om hur skatten ska beräknas finns i 65 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td150"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td136"><SPAN class="p51 ft2">Bestämmelser om beräkning av skatt på ackumulerad inkomst finns i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p16 ft2">66 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td55"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td263"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td150"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p51 ft2">Bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p2 ft2">om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p58 ft2">skatte-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td87"><SPAN class="p39 ft2">Bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p2 ft2">om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td150"><SPAN class="p14 ft2">skatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft2">reduktion för underskott av kapital,</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft2">reduktion för underskott av kapital,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft2">arbetsinkomst (jobbskatteavdrag),</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td55"><SPAN class="p16 ft2">arbetsinkomst</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td60"><SPAN class="p14 ft2">(jobbskatteavdrag),</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p16 ft2">sjukersättning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p16 ft2">och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p58 ft2">aktivitets-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td55"><SPAN class="p16 ft2">sjukersättning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td263"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p16 ft2">och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td150"><SPAN class="p14 ft2">aktivitets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p16 ft2">ersättning,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td59"><SPAN class="p58 ft2">förvärvsinkomst,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td55"><SPAN class="p16 ft2">ersättning,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td263"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td45"><SPAN class="p14 ft2">förvärvsinkomst,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft2">boende i vissa områden (regional</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft2">boende i vissa områden (regional</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td65"><SPAN class="p16 ft2">skattereduktion), allmän pensions-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td87"><SPAN class="p16 ft2">skattereduktion),</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td45"><SPAN class="p14 ft3">arbetsresor,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft2">avgift, sjöinkomst, hushållsarbete,</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft2">allmän pensionsavgift, sjöinkomst,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft2">installation av grön teknik, gåva,</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft2">hushållsarbete, installation av grön</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td65"><SPAN class="p16 ft2">mikroproduktion av förnybar el och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td55"><SPAN class="p16 ft2">teknik, gåva,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td60"><SPAN class="p20 ft2">mikroproduktion av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft2">avgift till arbetslöshetskassa finns i</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft2">förnybar el och avgift till arbets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p16 ft2">67 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft2">löshetskassa finns i 67 kap.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr14 td108"><SPAN class="p16 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td54"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr14 td61"><SPAN class="p16 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td150"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t84"> <TR> <TD class="tr10 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td281"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td287"><SPAN class="p647 ft15">12 kap.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td281"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td287"><SPAN class="p648 ft2">2 §<SPAN class="ft17">2</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td225"><SPAN class="p196 ft2">Utgifter som avses i följande paragrafer ska dras av utan någon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td225"><SPAN class="p98 ft2">beloppsmässig begränsning, nämligen utgifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td222"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr38 td225"><SPAN class="p98 ft19"><SPAN class="ft18">1 </SPAN>Lagen omtryckt 2008:803.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td222"><SPAN class="p16 ft26">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td225"><SPAN class="p98 ft25">Senaste lydelse av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td222"><SPAN class="p16 ft28">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr17 td225"><SPAN class="p98 ft27">12 kap. 26 § 2007:1419</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td222"><SPAN class="p16 ft26">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td281"><SPAN class="p98 ft29">12 kap. 27</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td287"><SPAN class="p1 ft25">§ 2007:1388</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td222"><SPAN class="p16 ft26">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td281"><SPAN class="p98 ft29">12 kap. 29</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td287"><SPAN class="p1 ft25">§ 2007:1388</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td222"><SPAN class="p16 ft26">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td281"><SPAN class="p98 ft29">12 kap. 30</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td287"><SPAN class="p1 ft25">§ 2009:1239</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr18 td222"><SPAN class="p97 ft2">148</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td281"><SPAN class="p98 ft29">16 kap. 28</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td287"><SPAN class="p1 ft27">§ 2009:1239.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td225"><SPAN class="p98 ft19"><SPAN class="ft18">2 </SPAN>Senaste lydelse 2016:1055.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_149"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft20">vid tjänsteresor enligt </SPAN><NOBR>5–17</NOBR> §§,</P> <P class="p649 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft21">vid tillfälligt arbete på annan ort eller vid dubbel bosättning enligt 18– 22 och 31 §§,</SPAN></P> <P class="p54 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft20">för hemresor enligt 24 och 31 §§,</SPAN></P> <P class="p13 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft20">för egenavgifter enligt 36 §,</SPAN></P> <P class="p54 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft20">för arbetsgivaravgifter enligt 36 a §, och</SPAN></P> <P class="p13 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft20">i hobbyverksamhet enligt 37 §.</SPAN></P> <P class="p118 ft2">Första stycket gäller också i fråga om utgifter för resor i tjänsten som</P> <P class="p13 ft2">företas med annat transportmedel än egen bil eller förmånsbil.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td30"><SPAN class="p36 ft2">Utgifter för inställelseresor enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p14 ft2">Utgifter för inställelseresor enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft3"><SPAN class="ft2">25 § och </SPAN>för resor mellan bostaden</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft2">25 § och övriga utgifter ska dras av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft14">och arbets- och utbildningsplatsen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft2">bara till den del kostnaderna under</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td30"><SPAN class="p36 ft3">enligt <NOBR>26–31</NOBR> §§ ska dras av bara</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p14 ft2">beskattningsåret sammanlagt över-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft3">till den del kostnaderna under</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft2">stiger 5 000 kronor.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft14">beskattningsåret sammanlagt över-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td101"><SPAN class="p16 ft3">stiger</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td190"><SPAN class="p650 ft14">11 000 kronor.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p36 ft2"><SPAN class="ft3">Ö</SPAN>vriga</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft2">utgifter ska dras av bara till den</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td61"><SPAN class="p16 ft2">del kostnaderna under</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p36 ft2">beskatt-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td101"><SPAN class="p16 ft2">ningsåret</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td190"><SPAN class="p60 ft2">sammanlagt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p36 ft4">överstiger</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td61"><SPAN class="p16 ft2">5 000 kronor.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td101"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td190"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr20 td68"><SPAN class="p61 ft2">24 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft2">När en skattskyldig på grund av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft2">När en skattskyldig på grund av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft4">sitt arbete vistas på en annan ort än</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft4">sitt arbete vistas på en annan ort än</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft2">den där <SPAN class="ft3">han eller hans </SPAN>familj bor,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft3"><SPAN class="ft2">den där </SPAN>den skattskyldige eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td30"><SPAN class="p36 ft2">ska utgifter för hemresor dras av,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p14 ft2"><SPAN class="ft3">dennes </SPAN>familj bor, ska utgifter för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft2">om avståndet mellan hemorten och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft2">hemresor dras av, om avståndet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td30"><SPAN class="p36 ft2">arbetsorten är längre än 50 kilo-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p14 ft2">mellan hemorten och arbetsorten är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft2">meter. Avdrag får göras för högst</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft2">längre än 50 kilometer. Avdrag får</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft2">en hemresa per vecka och bara för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft2">göras för högst en hemresa per</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft2">utgifter för resor mellan två platser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft2">vecka och bara för utgifter för resor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td30"><SPAN class="p36 ft2">inom Europeiska ekonomiska sam-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p14 ft2">mellan två platser inom Europeiska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td61"><SPAN class="p16 ft2">arbetsområdet.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft2">ekonomiska samarbetsområdet.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p67 ft2">Avdraget ska beräknas efter utgiften för det billigaste färdsättet. Skäliga</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR height=0> <TD width=205px></TD> <TD width=45px></TD> <TD width=16px></TD> <TD width=14px></TD> <TD width=47px></TD> <TD width=47px></TD> <TD width=19px></TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td288"><SPAN class="p16 ft2">utgifter för flygresa och utgifter för tågresa ska dock dras av.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p51 ft2">Om det saknas godtagbara</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p51 ft2">Om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td71"><SPAN class="p63 ft2">det</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p250 ft2">saknas</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td46"><SPAN class="p14 ft2">godtagbara</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">allmänna kommunikationer, ska</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td73"><SPAN class="p16 ft2">allmänna</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td74"><SPAN class="p16 ft2">kommunikationer,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p14 ft2">ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">utgifter för resa med egen bil <SPAN class="ft3">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td58"><SPAN class="p16 ft2">utgifter för resa med egen bil <SPAN class="ft3">dras</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft3">med den skattskyldiges förmånsbil</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft14">av med 1 krona och 85 öre för varje</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft3">dras av med det belopp som gäller</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td58"><SPAN class="p16 ft3">kilometer. För resa med den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft3">för resor mellan bostaden och</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td75"><SPAN class="p16 ft14">skattskyldiges</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td76"><SPAN class="p634 ft3">förmånsbil</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p14 ft3">ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft3">arbetsplatsen enligt 27 och 29 §§<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft3">utgifter för dieselolja dras av med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">Detta gäller också <SPAN class="ft3">den som använt</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p16 ft3">65 öre</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td56"><SPAN class="p16 ft3">för</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td74"><SPAN class="p218 ft3">varje kilometer</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p14 ft14">och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft3">en förmånsbil som en närstående</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td58"><SPAN class="p16 ft3">utgifter för annat drivmedel med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft3">till honom eller hans sambo men</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft3">95 öre för varje kilometer<SPAN class="ft2">. Detta</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft3">inte han själv är skattskyldig för.</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td58"><SPAN class="p16 ft3"><SPAN class="ft2">gäller också </SPAN>om den skattskyldige</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td58"><SPAN class="p16 ft3">har använt sin sambos eller en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td75"><SPAN class="p16 ft3">närståendes</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td122"><SPAN class="p14 ft3">förmånsbil<SPAN class="ft2">. </SPAN>Utgifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td73"><SPAN class="p16 ft3">för <NOBR>väg-,</NOBR></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td73"><SPAN class="p16 ft3">bro- och</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td46"><SPAN class="p14 ft3">färjeavgifter</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p651 ft14">samt skatt enligt lagen (2004:629) om trängselskatt ska också dras av.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p116 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 7</P> <P class="p540 ft2">149</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_150"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 7</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p652 ft2"><SPAN class="ft2">31</SPAN><SPAN class="ft20">§</SPAN><SPAN class="ft17">3</SPAN></P> <P class="p67 ft3">Skattskyldiga som har skattefri</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td43"><SPAN class="p16 ft3">förmån av utbildning eller annan</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td43"><SPAN class="p16 ft3">åtgärd enligt 11 kap. 17 § ska göra</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td43"><SPAN class="p16 ft3">avdrag enligt <NOBR>26–30</NOBR> §§ för utgifter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td43"><SPAN class="p16 ft3">för resor mellan bostaden och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td261"><SPAN class="p16 ft3">platsen</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td80"><SPAN class="p68 ft3">för utbildningen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p134 ft3">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td261"><SPAN class="p16 ft14">åtgärden.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td43"><SPAN class="p134 ft2">Om skattskyldiga som <SPAN class="ft3">avses i</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p15 ft2">Om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p71 ft2">skattskyldiga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td231"><SPAN class="p16 ft2">som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p14 ft3">har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td43"><SPAN class="p16 ft2"><SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>får ersättning för</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td77"><SPAN class="p71 ft14">skattefri förmån av utbildning eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft2">ökade</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td14"><SPAN class="p72 ft2">levnadskostnader och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p134 ft2">för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td78"><SPAN class="p71 ft3">annan</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td92"><SPAN class="p14 ft3">åtgärd enligt 11 kap. 17 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td43"><SPAN class="p16 ft2">utgifter för hemresor, ska avdrag</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td77"><SPAN class="p71 ft2">får ersättning för ökade levnads-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft2">göras</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td263"><SPAN class="p16 ft2">för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p135 ft2">ökade</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td31"><SPAN class="p134 ft4">levnadskostnader</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td77"><SPAN class="p71 ft2">kostnader och för utgifter för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td43"><SPAN class="p16 ft2">enligt de regler som gäller för</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td77"><SPAN class="p71 ft2">hemresor, ska avdrag göras för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td43"><SPAN class="p16 ft2">tillfälligt arbete på annan ort enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p71 ft2">ökade</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p16 ft4">levnadskostnader</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td86"><SPAN class="p14 ft2">enligt de</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td43"><SPAN class="p16 ft2">18 § och för utgifter för hemresor</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td77"><SPAN class="p71 ft2">regler som gäller för tillfälligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft2">enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td53"><SPAN class="p74 ft2">24 §. Avdraget</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td46"><SPAN class="p134 ft2">för ökade</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td77"><SPAN class="p71 ft2">arbete på annan ort enligt 18 § och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td53"><SPAN class="p16 ft2">levnadskostnader</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p75 ft2">får</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft2">dock</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p134 ft2">inte</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td88"><SPAN class="p71 ft2">för utgifter för hemresor</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p20 ft2">enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td261"><SPAN class="p16 ft2">överstiga</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p73 ft2">vare</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p218 ft2">sig</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td46"><SPAN class="p134 ft2">uppburen</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td77"><SPAN class="p71 ft2">24 §. Avdraget för ökade levnads-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td43"><SPAN class="p16 ft2">ersättning eller de schablonbelopp</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td77"><SPAN class="p71 ft2">kostnader får dock inte överstiga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td53"><SPAN class="p16 ft2">som anges i 21 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td77"><SPAN class="p71 ft2">vare sig uppburen ersättning eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td263"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td77"><SPAN class="p71 ft2">de schablonbelopp som anges i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td263"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p71 ft2">21 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p653 ft2">Har den skattskyldiges anställning upphört på grund av uppsägning får avdrag inte göras för tid efter första året efter uppsägningstidens utgång.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t85"> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft3">Lydelse enligt prop. 2021/22:126</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td31"><SPAN class="p16 ft14">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p654 ft15"><SPAN class="ft15">67</SPAN><SPAN class="ft16">kap. </SPAN><SPAN class="ft2">1 §</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p58 ft2">I detta kapitel finns bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft2">I detta kapitel finns bestämmelser</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p58 ft2">om skattereduktion för fysiska</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p20 ft2">om skattereduktion för fysiska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p58 ft4">personer i <NOBR>2–<SPAN class="ft14">52</SPAN></NOBR><SPAN class="ft14"> </SPAN>§§ och för juridiska</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p14 ft2">personer i <NOBR>2–<SPAN class="ft3">65</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> </SPAN>§§ och för juridiska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p372 ft2">personer i 2 och <NOBR>27–33</NOBR> §§.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p79 ft2">personer i 2 och <NOBR>27–33</NOBR> §§.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p655 ft30">Skattereduktion ska anges i hela krontal så att öretal faller bort. 2 §</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p81 ft2">Skattereduktion ska göras för sjöinkomst, allmän pensionsavgift, arbetsinkomst (jobbskatteavdrag), sjukersättning och aktivitetsersättning, förvärvsinkomst, boende i vissa områden (regional skattereduktion), underskott av kapital, hushållsarbete, installation av grön teknik, gåva, mikroproduktion av förnybar el och avgift till</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p81 ft2">Skattereduktion ska göras för sjöinkomst, allmän pensionsavgift, arbetsinkomst (jobbskatteavdrag), sjukersättning och aktivitetsersättning, förvärvsinkomst, boende i vissa områden (regional skattereduktion), <SPAN class="ft3">arbetsresor</SPAN>, underskott av kapital, hushållsarbete, installation av grön teknik, gåva, mikroproduktion av förnybar el och</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <DIV id="id_3_1"> <P class="p13 ft2">150</P> </DIV> <DIV id="id_3_2"> <P class="p13 ft19"><SPAN class="ft31">3</SPAN><SPAN class="ft32">Ändringen innebär bl.a. att första stycket tas bort.</SPAN></P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_151"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft2">Rätt till skattereduktion med</SPAN></DIV> <DIV id="tx2"><SPAN class="ft2">1 675 kronor har fysiska personer som den 1 november året före beskattningsåret är folkbokförda i en kommun som anges i bilaga </SPAN><SPAN class="ft3">67.1</SPAN><SPAN class="ft2">.</SPAN></DIV> <DIV id="tx3"><SPAN class="ft2">Rätt till skattereduktion har även obegränsat skattskyldiga som saknar folkbokföring i Sverige den 1 november året före beskattningsåret, om hemortskommunen är en sådan som anges i bilaga </SPAN><SPAN class="ft3">67.1</SPAN><SPAN class="ft2">.</SPAN></DIV> <DIV id="tx4"><SPAN class="ft33">Arbetsresor</SPAN></DIV> <DIV id="tx5"><SPAN class="ft34">Grundläggande bestämmelser</SPAN></DIV> <DIV id="tx6"><SPAN class="ft3">53 §</SPAN></DIV> <DIV id="tx7"><SPAN class="ft3">Skattskyldiga har i den omfattning som anges i detta kapitel rätt till skattereduktion för resor mellan bostaden och arbetsplatsen (arbetsresor).</SPAN></DIV> <DIV id="tx8"><SPAN class="ft3">Med arbetsresor avses även resor mellan bostaden och platsen för skattefri utbildning eller annan åtgärd enligt 11 kap. 17 §.</SPAN></DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p656 ft2">arbetslöshetskassa i nu nämnd ordning.</P> <P class="p657 ft2">Skattereduktion ska räknas av mot kommunal och statlig inkomstskatt som beräknats enligt 65 kap., mot statlig fastighetsskatt enligt lagen (1984:1052) om statlig fastighetsskatt samt mot kommunal</P> <P class="p89 ft2">fastighetsavgift enligt lagen</P> <P class="p658 ft2">(2007:1398) om kommunal fastighetsavgift. Skattereduktion enligt <NOBR>5–9</NOBR> d, 34, 35 <SPAN class="ft3">och </SPAN><NOBR>46–48</NOBR> §§ ska dock räknas av endast mot kommunal inkomstskatt.</P> <P class="p91 ft3">Nuvarande lydelse</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t86"> <TR height=0> <TD width=38px></TD> <TD width=52px></TD> <TD width=14px></TD> <TD width=27px></TD> <TD width=25px></TD> <TD width=19px></TD> <TD width=26px></TD> <TD width=99px></TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td153"><SPAN class="p16 ft2">avgift</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr2 td270"><SPAN class="p16 ft2">till arbetslöshetskassa i</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td79"><SPAN class="p398 ft4">nu</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td29"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td289"><SPAN class="p16 ft2">nämnd ordning.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td231"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 7</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td42"><SPAN class="p51 ft2">Skattereduktion</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p1 ft2">ska</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td120"><SPAN class="p1 ft2">räknas</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p398 ft2">av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p16 ft2">mot</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td46"><SPAN class="p63 ft2">kommunal</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td261"><SPAN class="p386 ft2">och</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td34"><SPAN class="p398 ft4">statlig</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td260"><SPAN class="p16 ft2">inkomstskatt som beräknats enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td260"><SPAN class="p16 ft2">65 kap., mot statlig fastighetsskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td260"><SPAN class="p16 ft2">enligt lagen (1984:1052) om statlig</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td260"><SPAN class="p16 ft2">fastighetsskatt samt mot kommunal</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td289"><SPAN class="p16 ft2">fastighetsavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td261"><SPAN class="p386 ft2">enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td34"><SPAN class="p398 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td289"><SPAN class="p16 ft2">(2007:1398)</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td118"><SPAN class="p16 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td54"><SPAN class="p398 ft2">kommunal</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td289"><SPAN class="p16 ft2">fastighetsavgift.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td290"><SPAN class="p398 ft2">Skattereduktion</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p278 ft2">enligt <NOBR>5–9</NOBR> d, 34, 35<SPAN class="ft3">, </SPAN><NOBR>46<SPAN class="ft3">–</SPAN>48</NOBR> <SPAN class="ft3">och 53– 65 </SPAN>§§ ska dock räknas av endast mot kommunal inkomstskatt.</P> <P class="p31 ft3">Föreslagen lydelse</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p659 ft2">34 §<SPAN class="ft17">4</SPAN></P> <P class="p660 ft2">Rätt till skattereduktion med</P> <P class="p661 ft2">1 675 kronor har fysiska personer som den 1 november året före beskattningsåret är folkbokförda i en kommun som anges i bilaga <SPAN class="ft3">67</SPAN>.</P> <P class="p662 ft2">Rätt till skattereduktion har även obegränsat skattskyldiga som saknar folkbokföring i Sverige den 1 november året före beskattningsåret, om hemortskommunen är en sådan som anges i bilaga <SPAN class="ft3">67</SPAN>.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t87"> <TR> <TD class="tr2 td16"><SPAN class="p16 ft19"><SPAN class="ft18">4 </SPAN>Senaste lydelse 2020:864.</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td65"><SPAN class="p14 ft2">151</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_152"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p575 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 7</P> <P class="p558 ft2">152</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft3">54 §</P> <P class="p88 ft3">Skattereduktion ska göras för den del av avståndet mellan bostad och arbetsplats som enkel väg överstiger 15 kilometer men inte 80 kilometer, om inte annat följer av andra stycket.</P> <P class="p441 ft3">För den som är bosatt och har sin arbetsplats i en sådan kommun som anges i bilaga 67.2 gäller i stället att skattereduktion ska göras bara för den del av avståndet mellan bostad och arbetsplats som enkel väg överstiger 30 kilometer men inte 80 kilometer.</P> <P class="p236 ft3">För rätt till skattereduktion ska den skattskyldige under beskattningsåret ha minst 30 resdagar som uppfyller villkoren i första eller andra stycket.</P> <P class="p91 ft3">55 §</P> <P class="p578 ft3">Skattskyldiga som på grund av sjukdom eller funktionsnedsättning är tvungna att använda egen bil eller förmånsbil har, i stället för vad som anges i 54 §, rätt till skattereduktion för skäliga utgifter för arbetsresor under beskattningsåret.</P> <P class="p117 ft34">Avståndsberäkningen</P> <P class="p31 ft3">56 §</P> <P class="p578 ft3">Avståndet mellan bostad och arbetsplats beräknas enkel väg till kortaste lämpliga körsträcka med bil oavsett vilket färdmedel och vilken färdväg som har använts. Om kortaste lämpliga körsträcka med bil omfattar sträcka på vatten ska vattensträckan beräknas enligt sträcka för sjöfart. Om såväl vägsom vattenförbindelse saknas ska avståndet beräknas enligt kortaste sträcka med annat lämpligt färdmedel.</P> <P class="p663 ft3">När arbetsresor görs samma dag</P> <P class="p581 ft3">mellan olika arbetsplatser beräknas avståndet enkel väg till summan av avstånden från</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_153"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p105 ft3">bostaden till, mellan och från arbetsplatserna dividerat med två.</P> <P class="p102 ft14">Det beräknade avståndet avrundas uppåt till hela kilometer.</P> <P class="p91 ft34">Vilka som kan få skattereduktion</P> <P class="p232 ft3">57 §</P> <P class="p118 ft3">Rätt till skattereduktion enligt</P> <P class="p127 ft3"><NOBR>54–55</NOBR> §§ har efter begäran fysiska personer som är obegränsat skattskyldiga under någon del av beskattningsåret.</P> <P class="p76 ft3">Sådan rätt till skattereduktion har efter begäran också de som är begränsat skattskyldiga enligt 3 kap. 18 § första stycket 1, 2 eller 3, om deras överskott av förvärvsinkomster i Sverige och i andra länder, uteslutande eller så gott som uteslutande utgörs av överskott av förvärvsinkomster i Sverige<SPAN class="ft2">.</SPAN></P> <P class="p258 ft3">Rätt till skattereduktion föreligger inte för arbetsresor hänförliga till inkomster som inte ska beskattas i Sverige<SPAN class="ft2">.</SPAN></P> <P class="p31 ft34">Underlag för skattereduktion</P> <P class="p31 ft3">58 §</P> <P class="p102 ft3">Underlag för skattereduktion består av den dagliga reslängden, till den del den överstiger den nedre avståndsgränsen men inte den övre enligt 54 §, multiplicerad med antalet resdagar.</P> <P class="p257 ft3">Högst 210 resdagar under beskattningsåret får ingå i underlaget. Om antalet resdagar</P> <P class="p127 ft3">överstiger 210 dagar ska underlaget i första hand beräknas efter de längsta resorna i kilometer i fallande ordning.</P> <P class="p91 ft3">59 §</P> <P class="p102 ft3">Vid skattereduktion enligt 54 § ska även utgifter för <NOBR>väg-,</NOBR> bro- och färjeavgifter som har betalats i samband med arbetsresorna, till den del utgifterna överstiger 8 000</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p116 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 7</P> <P class="p540 ft2">153</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_154"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p575 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 7</P> <P class="p558 ft2">154</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p581 ft3">kronor, ingå i underlaget för skattereduktion enligt 58 §.</P> <P class="p31 ft3">60 §</P> <P class="p578 ft3">För skattskyldiga som har rätt till skattereduktion enligt 55 § består underlaget i stället av summan av skäliga utgifter för arbetsresor under beskattningsåret till den del utgifterna överstiger 11 000 kronor.</P> <P class="p117 ft3">61 §</P> <P class="p88 ft3">Inställelseresor enligt 12 kap. 25 § ska inte räknas med i underlaget för skattereduktion.</P> <P class="p91 ft34">Skattereduktionens storlek</P> <P class="p232 ft3">62 §</P> <P class="p580 ft3">Skattereduktionen uppgår till</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82"> <TR> <TD class="tr4 td154"><SPAN class="p39 ft3">– underlaget</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td210"><SPAN class="p16 ft3">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p14 ft3">58 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td280"><SPAN class="p16 ft3">multiplicerat med 50 öre, och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td154"><SPAN class="p39 ft3">– underlaget</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td210"><SPAN class="p16 ft3">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p14 ft3">59 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td280"><SPAN class="p16 ft3">multiplicerat med 30 procent.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p91 ft3">63 §</P> <P class="p88 ft3">För skattskyldiga som har rätt till skattereduktion enligt 55 § uppgår skattereduktionen till underlaget enligt 60 § multiplicerat med 30 procent<SPAN class="ft2">.</SPAN></P> <P class="p91 ft34">Begäran om skattereduktion</P> <P class="p31 ft3">64 §</P> <P class="p88 ft3">En begäran om skattereduktion enligt 54 och 55 §§ ska göras i inkomstdeklarationen för det beskattningsår då arbetsresorna har gjorts.</P> <P class="p664 ft34">Obegränsat skattskyldiga under del av året</P> <P class="p31 ft3">65 §</P> <P class="p88 ft3">De som är obegränsat skattskyldiga bara under en del av beskattningsåret har rätt till skattereduktion enligt 54 och 55 §§ för dessa dagar<SPAN class="ft2">.</SPAN></P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_155"> <DIV id="p155dimg1"> <INGENBILD zsrc="H903228155x1.jpg/" id="p155img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p626 ft3">Om de skattskyldigas överskott av förvärvsinkomster i Sverige och i andra länder, uteslutande eller så gott som uteslutande, utgörs av överskott av förvärvsinkomster i Sverige, ska dock bestämmelserna i 54 och 55 §§ tillämpas utan de begränsningar som anges i första stycket.</P> <P class="p629 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft21">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2023.</SPAN></P> <P class="p461 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft21">Lagen tillämpas första gången för beskattningsår som börjar efter den 31 december 2022.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p116 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 7</P> <P class="p540 ft2">155</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_156"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p557 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 7</P> <P class="p558 ft2">156</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p124 ft3">Bilaga 67.2</P> <P class="p125 ft15">Kommuner som avses i 67 kap. 54 §:</P> <P class="p221 ft2"><SPAN class="ft3">Stockholms län: </SPAN>Botkyrka, Danderyd, Haninge, Huddinge, Järfälla, Lidingö, Nacka, Salem, Sigtuna, Sollentuna, Solna, Stockholm, Sundbyberg, Södertälje, Tyresö, Täby, Upplands Väsby, <NOBR>Upplands-Bro</NOBR> och Österåker kommuner.</P> <P class="p54 ft2"><SPAN class="ft3">Västra Götalands län: </SPAN>Göteborg, Lerum, Mölndal och Partille kommuner.</P> <P class="p665 ft2"><SPAN class="ft3">Skåne län</SPAN>: Burlöv, Lomma, Lund, Malmö, Staffanstorp och Vellinge kommuner.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_157"> <P class="p369 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p666 ft2">Bilaga 7</P> <P class="p667 ft12">Förslag till lag om ändring i skatteförfarandelagen (2011:1244)</P> <P class="p668 ft2">Härigenom föreskrivs att 15 kap. 9 §, 26 kap. 19 a § och 31 kap. 33 § skatteförfarandelagen (2011:1244) ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t88"> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td31"><SPAN class="p16 ft14">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p669 ft15"><SPAN class="ft23">15</SPAN><SPAN class="ft24">kap. </SPAN><SPAN class="ft2">9 §</SPAN><SPAN class="ft17">1</SPAN></P> <P class="p660 ft2">I kontrolluppgiften ska följande uppgifter lämnas:</P> <P class="p670 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft21">värdet av den ersättning eller förmån som har getts ut,</SPAN></P> <P class="p671 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft21">antalet dagar med sjöinkomst samt på vilket fartyg och i vilket fartområde tjänstgöringen har ägt rum,</SPAN></P> <P class="p672 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft21">om Skatteverket har bestämt värdet av en förmån enligt 2 kap. 10 b eller 10 c § socialavgiftslagen (2000:980),</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t75"> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td117"><SPAN class="p51 ft2">4. om ersättningen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td94"><SPAN class="p64 ft4">ges</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td265"><SPAN class="p69 ft2">ut på</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td61"><SPAN class="p70 ft2">4. om ersättningen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p14 ft2">ges ut på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft2">grund av tjänstepensionsförsäkring</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p71 ft4">grund av tjänstepensionsförsäkring</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft2">eller sådant avtal om tjänstepension</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p71 ft4">eller sådant avtal om tjänstepension</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td119"><SPAN class="p16 ft2">som avses i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td120"><SPAN class="p16 ft2">28 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td94"><SPAN class="p135 ft2">2 §</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td265"><SPAN class="p69 ft2">andra</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td171"><SPAN class="p71 ft2">som avses i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td120"><SPAN class="p16 ft2">28 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td95"><SPAN class="p38 ft2">2 §</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p14 ft2">andra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td119"><SPAN class="p16 ft2">stycket</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td72"><SPAN class="p69 ft2">inkomstskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td171"><SPAN class="p71 ft2">stycket</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td123"><SPAN class="p14 ft2">inkomstskattelagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td117"><SPAN class="p16 ft2">(1999:1229), <SPAN class="ft3">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td265"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td171"><SPAN class="p71 ft2">(1999:1229),</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td124"><SPAN class="p51 ft2">5. arbetsställenummer</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td265"><SPAN class="p69 ft2">enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td88"><SPAN class="p70 ft2">5. arbetsställenummer</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p14 ft2">enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft2">lagen (1984:533) om arbetsställe-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p71 ft2">lagen (1984:533) om arbetsställe-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td77"><SPAN class="p16 ft2">nummer m.m., om ett sådant har</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td43"><SPAN class="p71 ft2">nummer m.m., om ett sådant har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td119"><SPAN class="p16 ft2">tilldelats<SPAN class="ft3">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td120"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td94"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td265"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td171"><SPAN class="p71 ft2">tilldelats<SPAN class="ft3">, och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td120"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td119"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td265"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td88"><SPAN class="p70 ft3">6. arbetsplatsens adress,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p14 ft3">om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td119"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td265"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td61"><SPAN class="p71 ft3">betalningsmottagaren</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p217 ft3">har</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p14 ft3">haft</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td119"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td120"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td94"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td265"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td43"><SPAN class="p71 ft3">endast en arbetsplats i en och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td119"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td265"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td61"><SPAN class="p71 ft3">samma anställning.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p9 ft2">Om kontrolluppgiften avser en ersättning med ett sådant engångsbelopp på grund av personskada som avses i 11 kap. 38 § inkomstskattelagen, ska det i kontrolluppgiften anges om engångsbelopp på grund av samma skada har getts ut tidigare samt i så fall med vilket belopp och under vilket utbetalningsår.</P> <P class="p295 ft2">Om kontrolluppgiften avser ersättning eller förmån som inte ska tas upp till beskattning men är avgiftspliktig enligt socialavgiftslagen, ska i kontrolluppgiften värdet på sådan ersättning eller förmån anges särskilt.</P> <P class="p673 ft15"><SPAN class="ft23">26</SPAN><SPAN class="ft24">kap.</SPAN></P> <P class="p674 ft2">19 a §<SPAN class="ft17">2</SPAN></P> <P class="p671 ft2">En arbetsgivardeklaration ska även för varje betalningsmottagare innehålla uppgift om</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"> <TR> <TD class="tr4 td258"><SPAN class="p114 ft31">1</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td259"><SPAN class="p1 ft19">Senaste lydelse 2017:387.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr34 td260"><SPAN class="p14 ft2">157</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td258"><SPAN class="p114 ft31">2</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td259"><SPAN class="p1 ft19">Senaste lydelse 2018:2034.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_158"> <DIV id="p158dimg1"> <INGENBILD zsrc="H903228158x1.jpg/" id="p158img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p557 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 7</P> <P class="p558 ft2">158</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p608 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft21">den ersättning för arbete som utbetalaren är skyldig att göra skatteavdrag för,</SPAN></P> <P class="p608 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft21">den ersättning som utbetalaren är skyldig att göra skatteavdrag för enligt 13 kap. 3 och 4 §§,</SPAN></P> <P class="p67 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft20">skatteavdragets belopp,</SPAN></P> <P class="p675 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft21">den ersättning som utbetalaren är skyldig att betala arbetsgivaravgifter för,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td65"><SPAN class="p58 ft2">5. ersättning som är underlag för</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft2">5. ersättning som är underlag för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p16 ft2">statlig</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td267"><SPAN class="p1 ft2">ålderspensionsavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p58 ft2">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p16 ft2">statlig</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td291"><SPAN class="p16 ft2">ålderspensionsavgift</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td81"><SPAN class="p14 ft2">enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p16 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td267"><SPAN class="p217 ft2">(1998:676) om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p36 ft4">statlig</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p16 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p398 ft2">(1998:676)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p74 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td81"><SPAN class="p20 ft4">statlig</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td124"><SPAN class="p16 ft2">ålderspensionsavgift, <SPAN class="ft3">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p16 ft2">ålderspensionsavgift,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td153"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td286"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td180"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td226"><SPAN class="p51 ft2">6. avdrag</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td32"><SPAN class="p58 ft2">med tillämpning av</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td292"><SPAN class="p39 ft2">6. avdrag med tillämpning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td180"><SPAN class="p14 ft2">av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p16 ft2">2 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td262"><SPAN class="p217 ft2">21</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td32"><SPAN class="p58 ft2">§ socialavgiftslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td118"><SPAN class="p16 ft2">2 kap.</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td129"><SPAN class="p14 ft2">21 § socialavgiftslagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td226"><SPAN class="p16 ft2">(2000:980)<SPAN class="ft3">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td190"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p16 ft2">(2000:980), <SPAN class="ft3">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td286"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td180"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td262"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td190"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td125"><SPAN class="p39 ft3">7. arbetsplatsens</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td12"><SPAN class="p16 ft3">adress,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td180"><SPAN class="p14 ft3">om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td262"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td190"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td125"><SPAN class="p16 ft14">betalningsmottagaren</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td153"><SPAN class="p110 ft3">har</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td286"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td180"><SPAN class="p14 ft3">haft</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td262"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td190"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td66"><SPAN class="p14 ft3">endast en arbetsplats i en och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td262"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td190"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p16 ft3">samma</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td291"><SPAN class="p676 ft3">anställning</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td81"><SPAN class="p14 ft3">under</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td262"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td190"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td272"><SPAN class="p16 ft3">redovisningsperioden.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td286"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td180"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p677 ft2">Arbetsgivardeklarationen ska dock inte innehålla uppgift enligt första stycket <NOBR>1–4</NOBR> om ersättningen är sådan som avses i 10 kap. 5 § första stycket 4 och 5 inkomstskattelagen (1999:1229).</P> <P class="p678 ft15"><SPAN class="ft15">31</SPAN><SPAN class="ft16">kap.</SPAN></P> <P class="p652 ft2">33 §<SPAN class="ft17">3</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p51 ft2">Den</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td293"><SPAN class="p58 ft2">som begär skattereduktion</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td154"><SPAN class="p39 ft2">Den som begär</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td100"><SPAN class="p14 ft4">skattereduktion</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft2">för hushållsarbete, gåva, mikropro-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft2">för hushållsarbete, gåva, mikropro-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td65"><SPAN class="p16 ft2">duktion av förnybar el <SPAN class="ft3">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td66"><SPAN class="p16 ft2">duktion av förnybar el<SPAN class="ft3">, </SPAN>installation</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td65"><SPAN class="p16 ft2">installation av grön teknik enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft3"><SPAN class="ft2">av grön teknik </SPAN>eller arbetsresor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft2">67 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p60 ft2"><NOBR>11–45</NOBR> §§</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p58 ft2">inkomstskatte-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft2">enligt 67 kap. <NOBR>11–45</NOBR> <SPAN class="ft3">och </SPAN><NOBR><SPAN class="ft3">53–65</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> </SPAN>§§</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft2">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p20 ft2">(1999:1229)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p58 ft2">ska lämna</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td154"><SPAN class="p16 ft2">inkomstskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td100"><SPAN class="p14 ft2">(1999:1229)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td65"><SPAN class="p16 ft2">uppgift om underlaget för skatte-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td66"><SPAN class="p16 ft2">ska lämna uppgift om underlaget</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td60"><SPAN class="p16 ft2">reduktionen.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td66"><SPAN class="p16 ft2">för skattereduktionen.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p679 ft2">I fråga om förmån av sådant arbete som räknas som hushållsarbete enligt 67 kap. 13 a och 13 b §§ inkomstskattelagen ska även sådana uppgifter som avses i 9 a § lagen (2009:194) om förfarandet vid skattereduktion för hushållsarbete lämnas.</P> <P class="p633 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft20">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2023.</SPAN></P> <P class="p680 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft21">Lagen tillämpas första gången för beskattningsår som börjar efter den 31 december 2022.</SPAN></P> <P class="p681 ft19"><SPAN class="ft31">3</SPAN><SPAN class="ft32">Senaste lydelse 2020:1070.</SPAN></P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_159"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD rowspan=2 class="tr0 td294"><SPAN class="p16 ft1">Lagrådets yttrande</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td113"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td29"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:228</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td113"><SPAN class="p16 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 8</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td294"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td113"><SPAN class="p16 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr1 td161"><SPAN class="p16 ft2">Utdrag ur protokoll vid sammanträde <NOBR>2022-03-30</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr20 td161"><SPAN class="p16 ft2"><SPAN class="ft15">Närvarande</SPAN>: F.d. justitieråden Ella Nyström och Annika Brickman samt</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td294"><SPAN class="p16 ft2">justitierådet Leif Gäverth</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td113"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr7 td161"><SPAN class="p16 ft15">Skattelättnad för arbetsresor – ett enklare och färdmedelsneutralt</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td294"><SPAN class="p16 ft15">regelverk</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td113"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr20 td161"><SPAN class="p16 ft2">Enligt en lagrådsremiss den 17 mars 2022 har regeringen</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">(Finansdepartementet) beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td294"><SPAN class="p16 ft2">till</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td113"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr20 td161"><SPAN class="p16 ft2">1. lag om ändring i lagen (1986:468) om avräkning av utländsk skatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">2. lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229), och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">3. lag om ändring i skatteförfarandelagen (2011:1244).</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr19 td161"><SPAN class="p16 ft2">Förslagen har inför Lagrådet föredragits av rättssakkunniga Sara Hemlin</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">och Jessica Sjöberg samt departementssekreteraren Helena Lövdell.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td294"><SPAN class="p16 ft2">Förslagen föranleder följande yttrande.</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td113"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td294"><SPAN class="p16 ft110">Allmänt</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td113"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr19 td161"><SPAN class="p16 ft2">Kostnader för resor mellan bostaden och arbetsplatsen – arbetsresor – ut-</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">gör privata levnadskostnader. Genom särskild reglering (12 kap. <NOBR>26–30</NOBR> §§</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td294"><SPAN class="p16 ft2">och 16 kap. 28 § inkomstskattelagen)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td113"><SPAN class="p398 ft2">föreligger under vissa</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">förutsättningar en begränsad avdragsrätt för sådana kostnader vid inkomst-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">beskattningen. Avdragsrätt gäller även för vissa andra privata levnads-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">kostnader som kostnader för hemresor och dubbel bosättning.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr20 td161"><SPAN class="p16 ft2">I lagrådsremissen föreslås materiella ändringar för beräkningen av</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">kostnader för arbetsresor på så sätt att det är avståndet mellan bostaden</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">och arbetsplatsen som är utgångspunkten för skattelättnaden och inte som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">nu en schabloniserad kostnad för arbetsresorna. För skattskyldiga boende</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">i vissa storstadskommuner föreslås särskilda regler. Reglerna innebär att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">skattelättnaden kommer vara beroende av bl.a. i vilken kommun den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">skattskyldige är bosatt och var denne har sin arbetsplats.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr20 td161"><SPAN class="p16 ft2">Vidare föreslås att skattelättnaden för arbetsresor inte längre ska ske i form</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">av avdrag vid inkomstbeskattningen utan i form av en skattereduktion.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">Detta motiveras med att skattelättnadens storlek då inte längre kommer att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">vara beroende av den skattskyldiges inkomst och marginalskatt, eftersom</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">skattereduktionen dras från den uträknade skatten. Någon annan</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">motivering för den valda modellen har inte presenterats. Något förslag om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td161"><SPAN class="p16 ft2">att behandla kostnader för hemresor och dubbel bosättning på motsvarande</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td161"><SPAN class="p16 ft2">sätt har inte presenterats och någon förklaring till varför de nämnda slagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td294"><SPAN class="p16 ft2">av kostnader ska behandlas olika har inte</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td113"><SPAN class="p398 ft2">lämnats. Denna skillnad i</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr12 td29"><SPAN class="p14 ft2">159</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td294"><SPAN class="p16 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td113"><SPAN class="p16 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_160"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p557 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 8</P> <P class="p558 ft2">160</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p581 ft2">behandlingen av kostnader för arbetsresor jämfört med kostnader för hemresor och dubbel bosättning leder till att systemet kompliceras och blir mer svåröverblickbart.</P> <P class="p682 ft2">Det anges också att den föreslagna skattelättnaden för arbetsresor utgör en modell för ett nytt skatterättsligt regelverk. Av vad som framkommit under föredragningen avses med detta en helt ny modell för att vid beskattningen beakta kostnader för arbetsresor, men däremot inte att i något annat avseende reformera inkomstbeskattningen.</P> <P class="p683 ft2">Förslaget i den del det innebär att skattelättnaden ska ges i form av en skattereduktion strider mot den grundläggande principen att utgifter som är hänförliga till inkomstslaget tjänst och inkomstslaget näringsverksamhet ska dras av vid inkomstbeskattningen (jfr 12 kap. 1 § och 16 kap. 1 § inkomstskattelagen). Att avdrag medges vid inkomstbeskattningen har sin grund i att kostnaderna anses hänförliga till ett visst inkomstslag. Skattereduktioner är däremot inte knutna till något särskilt inkomstslag och syftar i allmänhet till att stimulera vissa företeelser i samhället eller att påverka beteenden hos de skattskyldiga. Under senare år har antalet skattereduktioner ökat och systemet med skattereduktioner för olika ändamål har, särskilt för den enskilde, blivit både mer komplicerat och svåröverblickbart. Lämpligheten i en sådan utveckling kan ifrågasättas.</P> <P class="p684 ft2">Att avdrag medges i form av en skattereduktion påverkar, som några remissinstanser framhållit, också rätten till underskottsavdrag i de fall de samlade skattereduktionerna leder till att den skattereduktionsgrundande kostnaden för arbetsresor inte helt kan utnyttjas. Denna invändning från remissinstanserna har emellertid inte kommenterats i lagrådsremissen på annat sätt än att skattekonsekvenserna för enskilda individer kan komma att påverkas. Effekten synes vara avsedd, men har inte berörts annat än högst översiktligt i konsekvensanalysen.</P> <P class="p685 ft2">Lagrådet finner inte skälen övertygande för att införa en särskild och därtill komplicerad modell utformad för endast en av flera avdragsposter i inkomstslagen tjänst och näringsverksamhet. En lösning som ligger i linje med grunderna för inkomstbeskattningen, dvs. att avdrag även fortsättningsvis medges i respektive inkomstslag, skulle vara mer systemkonform och därför mindre problematisk.</P> <P class="p91 ft110">Förslaget till lag om ändring i inkomstskattelagen</P> <P class="p31 ft2">67 kap. 56 §</P> <P class="p686 ft4">I paragrafen preciseras hur avståndet mellan bostaden och arbetsplatsen ska beräknas. Lagtexten är inte alldeles lättillgänglig. Lagrådet konstaterar inledningsvis att avståndet mellan två platser enligt gängse språkbruk inte kan avse annat än avståndet från den ena till den andra platsen. Det framgår också redan av 54 § att den del av avståndet mellan bostaden och arbetsplatsen som kan ge rätt till skattereduktion ska beräknas som enkel väg. Det är därför överflödigt att i paragrafens första stycke ange att avståndet</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_161"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p687 ft4">mellan bostaden och arbetsplatsen ska ”beräknas enkel väg”. Det är vidare oklart vad som avses med att en vattensträcka beräknas enligt ”sträcka för sjöfart”. Av författningskommentaren framgår inte annat än att det normalt innebär sträckan som t.ex. bil- eller passagerarfärja färdas. Lagrådet förutsätter också att det som sägs i första stycket tredje meningen om när väg- och vattenförbindelse saknas kan avse hela eller en del av arbetsresan.</P> <P class="p91 ft2">Lagrådet föreslår att paragrafen får följande lydelse.</P> <P class="p688 ft2">Avståndet mellan bostad och arbetsplats beräknas till kortaste lämpliga körsträcka med bil oavsett vilket färdmedel och vilken färdväg som har använts. Om arbetsresan omfattar en sträcka på vatten ska den delen av avståndet beräknas till kortaste lämpliga färdsträcka för sjöfarten. Om såväl vägsom vattenförbindelse saknas för någon del av arbetsresan ska den delen av avståndet beräknas till kortaste lämpliga sträcka med annat lämpligt färdmedel.</P> <P class="p689 ft2">När arbetsresor görs samma dag mellan olika arbetsplatser beräknas avståndet enkel väg till summan av avstånden från bostaden till arbetsplatsen, mellan arbetsplatserna och från arbetsplatsen till bostaden dividerat med två.</P> <P class="p31 ft2">Beräknade avstånd ska avrundas uppåt till hela kilometer.</P> <P class="p31 ft2">67 kap. 61 §</P> <P class="p688 ft2">I paragrafen anges att inställelseresor enligt 12 kap. 25 § inte ska räknas med i underlaget för skattereduktion.</P> <P class="p688 ft2">I 67 kap. 53 § föreslås en definition av arbetsresor samtidigt som nuvarande definition i 12 kap. 26 § tas bort. I 12 kap. 25 § finns en definition av inställelseresor, som inte föreslås ändrad. 67 kap. 2 § föreslås ändrad på så sätt att skattereduktion ska ges även för arbetsresor.</P> <P class="p688 ft2">Det framgår av 67 kap. 2 § i vilka fall skattereduktion ska göras. Här uppräknas inte inställelseresor. Det kan därför ifrågasättas om 67 kap. 61 § har någon självständig betydelse. Bestämmelsen torde kunna utgå.</P> <P class="p91 ft110">Övriga lagförslag</P> <P class="p232 ft2">Lagrådet lämnar förslagen utan erinran.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p116 ft2">Prop. 2021/22:228 Bilaga 8</P> <P class="p540 ft2">161</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_162"> <DIV id="p162dimg1"> <INGENBILD zsrc="H903228162x1.jpg/" id="p162img1"> </DIV> <P class="p433 ft2">Prop. 2021/22:228</P> <P class="p690 ft1">Finansdepartementet</P> <P class="p691 ft2">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 13 april 2022</P> <P class="p692 ft2">Närvarande: statsminister Andersson, ordförande, och statsråden</P> <P class="p693 ft2">Johansson, Hallengren, Linde, Ekström, Eneroth, Dahlgren, Ernkrans,</P> <P class="p694 ft2">Thorwaldsson, Gustafsdotter, Axelsson Kihlblom, Elger, Farmanbar,</P> <P class="p694 ft2">Karkiainen</P> <P class="p695 ft2">Föredragande: statsrådet Elger</P> <P class="p696 ft2">Regeringen beslutar proposition Skattelättnad för arbetsresor – ett enklare och färdmedelsneutralt regelverk</P> <P class="p697 ft2">162</P> </DIV> </div><style> TD,TD.p2h { zzzfont-size:90%; zzzmargin-right:2px; zzzoverflow:visable; zzzword-wrap: break-word; } P { zdisplay:block; } .divbreak { clear:both; display:block; zwidth: 100%; zheight: 1px; zword-wrap: break-word; } .xecp { display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .ec { border-style:solid; border-width:1px; display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .TOPS { overflow:visable; margin:2px; width:690px !important; } </style> 1 1 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1986:468) om avräkning av utländsk skatt. Bifall Bifall 2021/22:SkU29 SkU 2 2 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229). Bifall Bifall 2021/22:SkU29 SkU 3 3 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i skatteförfarandelagen (2011:1244). Bifall Bifall 2021/22:SkU29 SkU B Bordlagd 2022-04-19 00:00:00 inträffat 0 behandling INL Inlämnad 2022-04-19 00:00:00 inträffat 0 behandling HÄN Hänvisad 2022-04-20 00:00:00 inträffat 0 behandling MOT Motionstid slutar 2022-05-04 00:00:00 inträffat 0 behandling 098412828516 Magdalena Andersson S 1 Statsråd1 0596495003124 Max Elger S 2 Statsråd2 inlamnatav Inlämnat av Finansdepartementet H903228 2022-06-09 16:16:19 statustext statustext Ärendet är avslutat H903228 2022-06-09 16:50:18 tilldelat Tilldelat Skatteutskottet H903228 2022-06-09 16:16:19 H903228 prop_202122__228.pdf 1434735 pdf Skattelättnad för arbetsresor – ett enklare och färdmedelsneutralt regelverk https://data.riksdagen.se/fil/AA056057-BFB9-48E1-9440-8B8A43D4A103 behandlas_i 2021/22:SkU29 H901SkU29 bet 2021/22 SkU29 Skattelättnad för arbetsresor - ett enklare och färdmedelsneutralt regelverk bet Betänkande följdmotion av Eric Westroth m.fl. (SD)<br />med anledning av prop. 2021/22:228 Skattelättnad för arbetsresor - ett enklare och färdmedelsneutralt regelverk H9024719 mot 2021/22 4719 med anledning av prop. 2021/22:228 Skattelättnad för arbetsresor - ett enklare och färdmedelsneutralt regelverk av Eric Westroth m.fl. (SD) mot Motion följdmotion av Gulan Avci m.fl. (L)<br />med anledning av prop. 2021/22:228 Skattelättnad för arbetsresor - ett enklare och färdmedelsneutralt regelverk H9024718 mot 2021/22 4718 med anledning av prop. 2021/22:228 Skattelättnad för arbetsresor - ett enklare och färdmedelsneutralt regelverk av Gulan Avci m.fl. (L) mot Motion följdmotion av Hampus Hagman m.fl. (KD)<br />med anledning av prop. 2021/22:228 Skattelättnad för arbetsresor - ett enklare och färdmedelsneutralt regelverk H9024717 mot 2021/22 4717 med anledning av prop. 2021/22:228 Skattelättnad för arbetsresor - ett enklare och färdmedelsneutralt regelverk av Hampus Hagman m.fl. (KD) mot Motion följdmotion av Niklas Wykman m.fl. (M)<br />med anledning av prop. 2021/22:228 Skattelättnad för arbetsresor - ett enklare och färdmedelsneutralt regelverk H9024728 mot 2021/22 4728 med anledning av prop. 2021/22:228 Skattelättnad för arbetsresor - ett enklare och färdmedelsneutralt regelverk av Niklas Wykman m.fl. (M) mot Motion följdmotion av Ulla Andersson m.fl. (V)<br />med anledning av prop. 2021/22:228 Skattelättnad för arbetsresor - ett enklare och färdmedelsneutralt regelverk H9024706 mot 2021/22 4706 med anledning av prop. 2021/22:228 Skattelättnad för arbetsresor - ett enklare och färdmedelsneutralt regelverk av Ulla Andersson m.fl. (V) mot Motion