5045087
H70330
2019/20
30
prop
prop
prop
Proposition 2019/20:30
Proposition
Proposition
Finansdepartementet
SkU
30
0
2019-10-29 00:00:00
2020-03-04 16:44:48
2019-10-29 00:00:00
Trängselskatt i Marieholmstunneln i Göteborg
Klar
html-ec
prop-RIM
81a93a16-6174-4017-86fc-99864e202e49
https://data.riksdagen.se/dokument/H70330/text
https://data.riksdagen.se/dokument/H70330
https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H70330
<div style="margin:3px;">
<STYLE type="text/css">
body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;}
#page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:10px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_1 #p1dimg1 {position:absolute;top:0px;left:147px;z-index:-1;width:502px;height:146px;}
#page_1 #p1dimg1 #p1img1 {width:502px;height:146px;}
#page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_4 #p4dimg1 {position:absolute;top:223px;left:105px;z-index:-1;width:392px;height:496px;}
#page_4 #p4dimg1 #p4img1 {width:392px;height:496px;}
#page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_6 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 766px;overflow: hidden;}
#page_6 #id_2 {border:none;z:b;margin:103px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 766px;overflow: hidden;}
#page_6 #p6dimg1 {position:absolute;top:2px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:370px;}
#page_6 #p6dimg1 #p6img1 {width:394px;height:370px;}
#page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 51px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_7 #p7dimg1 {position:absolute;top:113px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:518px;}
#page_7 #p7dimg1 #p7img1 {width:393px;height:518px;}
#page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_9 #p9dimg1 {position:absolute;top:1px;left:147px;z-index:-1;width:393px;height:385px;}
#page_9 #p9dimg1 #p9img1 {width:393px;height:385px;}
#page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_10 #p10dimg1 {position:absolute;top:585px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:38px;}
#page_10 #p10dimg1 #p10img1 {width:394px;height:38px;}
#page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_11 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_11 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_12 #p12dimg1 {position:absolute;top:70px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:54px;}
#page_12 #p12dimg1 #p12img1 {width:394px;height:54px;}
#page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_15 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 51px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_16 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 766px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_16 #p16dimg1 {position:absolute;top:194px;left:105px;z-index:-1;width:392px;height:497px;}
#page_16 #p16dimg1 #p16img1 {width:392px;height:497px;}
#page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_18 #p18dimg1 {position:absolute;top:2px;left:105px;z-index:-1;width:393px;height:370px;}
#page_18 #p18dimg1 #p18img1 {width:393px;height:370px;}
#page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_19 #p19dimg1 {position:absolute;top:114px;left:147px;z-index:-1;width:393px;height:518px;}
#page_19 #p19dimg1 #p19img1 {width:393px;height:518px;}
#page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_21 #p21dimg1 {position:absolute;top:4px;left:147px;z-index:-1;width:393px;height:385px;}
#page_21 #p21dimg1 #p21img1 {width:393px;height:385px;}
#page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_22 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;}
#page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_23 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:14px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_23 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_23 #p23dimg1 {position:absolute;top:237px;left:0px;z-index:-1;width:112px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_23 #p23dimg1 #p23img1 {width:112px;height:1px;}
.dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;}
.ft0{font: 18px 'Verdana' !important;l-h: 32px;}
.ft1{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;}
.ft2{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft3{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft4{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft5{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft6{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft7{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;position: relative; bottom: 7px;}
.ft8{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;}
.ft9{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 20px;l-h: 15px;}
.ft10{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 32px;l-h: 15px;}
.ft11{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;position: relative; bottom: -6px;}
.ft12{font: italic 12px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 15px;}
.ft13{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft14{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 17px;}
.ft15{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 16px;}
.ft16{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;}
.ft17{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 17px;}
.ft18{font: 10px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 12px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft19{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft20{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft21{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;}
.ft22{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 16px;}
.ft23{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft24{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 51px;l-h: 22px;}
.ft25{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft26{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft27{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft28{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft29{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;}
.ft30{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft31{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft32{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft33{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 39px;l-h: 19px;}
.ft34{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft35{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 38px;l-h: 19px;}
.ft36{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 39px;l-h: 22px;}
.ft37{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;}
.ft38{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft39{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft40{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.ft41{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft42{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;}
.p0{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 525px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;}
.p1{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;}
.p2{text-align: left;padding-left: 520px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;}
.p3{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;}
.p4{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p5{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p6{text-align: left;padding-left: 260px;padding-right: 504px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p7{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px !important;}
.p8{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;}
.p9{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p10{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 178px;margin-bottom: 0px !important;}
.p11{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p12{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p13{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p14{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p15{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p16{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p17{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p18{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p19{text-align: left;margin-top: 386px;margin-bottom: 0px !important;}
.p20{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p21{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p22{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p23{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p24{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 679px;margin-bottom: 0px !important;}
.p25{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p26{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p27{text-align: left;padding-left: 440px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p28{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;}
.p29{text-align: left;margin-top: 564px;margin-bottom: 0px !important;}
.p30{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p31{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p32{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p33{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p34{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p35{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p36{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 105px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p37{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 105px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p38{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p39{text-align: right;margin-top: 251px;margin-bottom: 0px !important;}
.p40{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p41{text-align: left;padding-left: 320px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p42{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p43{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 544px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p44{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p45{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p46{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;}
.p47{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;}
.p48{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;}
.p49{text-align: left;margin-top: 343px;margin-bottom: 0px !important;}
.p50{text-align: left;padding-left: 520px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p51{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 384px;margin-bottom: 0px !important;}
.p52{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p53{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 316px;margin-bottom: 0px !important;}
.p54{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p55{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p56{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p57{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p58{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p59{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px !important;}
.p60{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p61{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p62{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p63{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p64{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p65{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p66{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p67{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p68{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p69{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p70{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p71{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p72{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p73{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p74{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p75{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px !important;}
.p76{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p77{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;}
.p78{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p79{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p80{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px !important;}
.p81{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p82{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p83{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p84{text-align: left;margin-top: 72px;margin-bottom: 0px !important;}
.p85{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p86{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p87{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p88{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p89{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;}
.p90{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p91{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p92{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;}
.p93{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;}
.p94{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p95{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;}
.p96{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p97{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 147px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;}
.p98{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p99{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p100{text-align: left;margin-top: 64px;margin-bottom: 0px !important;}
.p101{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p102{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p103{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p104{text-align: left;padding-left: 320px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p105{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p106{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;}
.p107{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p108{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p109{text-align: right;margin-top: 256px;margin-bottom: 0px !important;}
.p110{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 756px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p111{text-align: left;margin-top: 734px;margin-bottom: 0px !important;}
.p112{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p113{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p114{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p115{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 544px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p116{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px !important;}
.p117{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;}
.p118{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;}
.p119{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;}
.p120{text-align: left;padding-left: 520px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;}
.p121{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 369px;margin-bottom: 0px !important;}
.p122{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p123{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p124{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p125{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p126{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p127{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p128{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;}
.p129{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 76px;margin-bottom: 0px !important;}
.td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 523px;vertical-align: bottom;}
.td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;}
.td2{padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;}
.td3{padding: 0px;margin: 0px;width: 390px;vertical-align: bottom;}
.td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;}
.td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;}
.td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 334px;vertical-align: bottom;}
.td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;}
.td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 344px;vertical-align: bottom;}
.td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 397px;vertical-align: bottom;}
.td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;}
.td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;}
.td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;}
.td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 182px;vertical-align: bottom;}
.td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 285px;vertical-align: bottom;}
.td15{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;}
.td16{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 163px;vertical-align: bottom;}
.td17{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;}
.td18{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 163px;vertical-align: bottom;}
.td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;}
.td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 163px;vertical-align: bottom;}
.td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 277px;vertical-align: bottom;}
.td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 325px;vertical-align: bottom;}
.td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 204px;vertical-align: bottom;}
.td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 119px;vertical-align: bottom;}
.td25{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;}
.td26{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;}
.td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 117px;vertical-align: bottom;}
.td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;}
.td29{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;}
.td30{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;}
.td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;}
.td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;}
.td33{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;}
.td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 234px;vertical-align: bottom;}
.td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 410px;vertical-align: bottom;}
.td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;}
.td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 203px;vertical-align: bottom;}
.td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;}
.td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 131px;vertical-align: bottom;}
.td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 469px;vertical-align: bottom;}
.td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 177px;vertical-align: bottom;}
.td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;}
.td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 102px;vertical-align: bottom;}
.td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;}
.td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;}
.td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 201px;vertical-align: bottom;}
.td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;}
.td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 479px;vertical-align: bottom;}
.td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 184px;vertical-align: bottom;}
.td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;}
.tr0{heightzzz: 39px;}
.tr1{heightzzz: 25px;}
.tr2{heightzzz: 21px;}
.tr3{heightzzz: 22px;}
.tr4{heightzzz: 20px;}
.tr5{heightzzz: 16px;}
.tr6{heightzzz: 15px;}
.tr7{heightzzz: 18px;}
.tr8{heightzzz: 19px;}
.tr9{heightzzz: 28px;}
.tr10{heightzzz: 31px;}
.tr11{heightzzz: 27px;}
.tr12{heightzzz: 17px;}
.tr13{heightzzz: 47px;}
.tr14{heightzzz: 7px;}
.tr15{heightzzz: 36px;}
.tr16{heightzzz: 14px;}
.tr17{heightzzz: 13px;}
.t0{width: 555px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t1{width: 432px;margin-leftZ: 113px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t2{width: 547px;margin-leftZ: 153px;f:20px 'Verdana' !important;}
.t3{width: 490px;f:20px 'Verdana' !important;}
.t4{width: 289px;margin-leftZ: 152px;margin-top: 10px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t5{width: 391px;margin-leftZ: 142px;f:italic 13px 'Verdana' !important;}
.t6{width: 555px;margin-top: 48px;f:7px 'Verdana' !important;}
.t7{width: 413px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t8{width: 436px;margin-leftZ: 6px;f:20px 'Verdana' !important;}
.t9{width: 564px;margin-top: 2px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t10{width: 402px;margin-leftZ: 6px;f:20px 'Verdana' !important;}
.t11{width: 547px;margin-leftZ: 153px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t12{width: 266px;margin-top: 587px;f:6px 'Verdana' !important;}
.t13{width: 289px;margin-leftZ: 152px;margin-top: 8px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t14{width: 392px;margin-leftZ: 295px;f:italic 13px 'Verdana' !important;}
.t15{width: 413px;margin-leftZ: 6px;f:13px 'Verdana' !important;}
</STYLE>
<DIV id="page_1">
<DIV id="p1dimg1">
<INGENBILD zsrc="H703301x1.jpg/" id="p1img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2019/20:30</P>
<P class="p1 ft1">Trängselskatt i Marieholmstunneln i Göteborg Prop.</P>
<P class="p2 ft1">2019/20:30</P>
<P class="p3 ft2">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P>
<P class="p4 ft2">Stockholm den 24 oktober 2019</P>
<P class="p5 ft3">Stefan Löfven</P>
<P class="p6 ft5">Per Bolund <SPAN class="ft4">(Finansdepartementet)</SPAN></P>
<P class="p7 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P>
<P class="p8 ft6">I propositionen föreslås att trängselskatt ska tas ut för resor genom Marieholmstunneln i Göteborg.</P>
<P class="p9 ft2">Syftet med förändringarna är att förbättra framkomligheten och miljön i Göteborg, men även att bidra till finansieringen av investeringar i kollektivtrafik, järnväg och väg, bl.a. Västlänken och den nya älvförbindelsen vid Marieholm.</P>
<P class="p9 ft6">Trängselskatt bör tas ut för resor genom Marieholmstunneln fr.o.m. den tidpunkt då tunneln öppnar för trafik. Det är i detta skede inte möjligt att med exakthet säga när detta kommer att ske. Lagändringarna föreslås därför träda i kraft den dag som regeringen bestämmer.</P>
<P class="p9 ft4">Förslaget innebär att det tillkommer två nya ringar för betalstationsplacering på kartan i bilaga 2 till lagen (2004:629) om trängselskatt.</P>
<P class="p10 ft2">1</P>
</DIV>
<DIV id="page_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0">
<TR>
<TD class="tr0 td0"><SPAN class="p11 ft1"><SPAN class="ft7">Prop. 2019/20:30 </SPAN>Innehållsförteckning</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td1"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td0"><SPAN class="p12 ft2">1 Förslag till riksdagsbeslut .................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p13 ft2">3</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p14 ft2"><SPAN class="ft2">2</SPAN><SPAN class="ft9">Förslag till lag om ändring i lagen (2004:629) om</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1">
<TR>
<TD class="tr2 td2"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td3"><SPAN class="p15 ft2">trängselskatt ......................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td4"><SPAN class="p16 ft2">4</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td2"><SPAN class="p13 ft2">3</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td3"><SPAN class="p15 ft2">Ärendet och dess beredning ............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td4"><SPAN class="p16 ft2">10</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td2"><SPAN class="p13 ft2">4</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td3"><SPAN class="p15 ft2">Trängselskatt i Marieholmstunneln.................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td4"><SPAN class="p16 ft2">10</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td2"><SPAN class="p13 ft2">5</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td3"><SPAN class="p15 ft2">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser...................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td4"><SPAN class="p13 ft2">12</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td2"><SPAN class="p13 ft2">6</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td3"><SPAN class="p15 ft2">Konsekvenser..................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p13 ft2">12</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td2"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td5"><SPAN class="p15 ft2">6.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p17 ft2">Syfte och alternativa lösningar .........................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft2">12</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td2"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td5"><SPAN class="p15 ft2">6.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td6"><SPAN class="p17 ft2">Effekter för den enskilde, företagen och miljön ...............</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td4"><SPAN class="p16 ft2">13</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td2"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td5"><SPAN class="p15 ft2">6.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td6"><SPAN class="p17 ft2">Offentligfinansiella effekter .............................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td4"><SPAN class="p16 ft2">13</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td2"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td5"><SPAN class="p15 ft2">6.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td6"><SPAN class="p17 ft2">Övriga effekter .................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td4"><SPAN class="p16 ft2">14</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td2"><SPAN class="p13 ft2">7</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td3"><SPAN class="p15 ft2">Författningskommentar...................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td4"><SPAN class="p16 ft2">14</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p18 ft2"><SPAN class="ft2">7.1</SPAN><SPAN class="ft10">Förslaget till lag om ändring i lagen (2004:629) om</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1">
<TR>
<TD class="tr7 td7"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td8"><SPAN class="p13 ft2">trängselskatt......................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td4"><SPAN class="p16 ft2">14</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td7"><SPAN class="p11 ft2">Bilaga 1</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td8"><SPAN class="p13 ft2">Lagförslaget i remissen ....................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td4"><SPAN class="p16 ft2">16</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td7"><SPAN class="p11 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td8"><SPAN class="p13 ft2">Förteckning över remissinstanserna .................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td4"><SPAN class="p16 ft2">22</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td9"><SPAN class="p11 ft2">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 24 oktober</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td7"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td8"><SPAN class="p13 ft2">2019 .......................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td4"><SPAN class="p13 ft2">23</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p19 ft2">2</P>
</DIV>
<DIV id="page_3">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr9 td10"><SPAN class="p20 ft1">1</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td11"><SPAN class="p21 ft1">Förslag till riksdagsbeslut</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td12"><SPAN class="p11 ft2">Prop. 2019/20:30</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p22 ft2">Regeringens förslag:</P>
<P class="p23 ft4">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2004:629) om trängselskatt.</P>
<P class="p24 ft2">3</P>
</DIV>
<DIV id="page_4">
<DIV id="p4dimg1">
<IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/H70330/H703304x1.jpg" style="width:408px;height:517px" id="p4img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD class="tr10 td13"><SPAN class="p11 ft2">Prop. 2019/20:30 <SPAN class="ft11">2</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td14"><SPAN class="p11 ft1">Förslag till lag om ändring i lagen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td13"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td14"><SPAN class="p11 ft1">(2004:629) om trängselskatt</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p25 ft4">Härigenom föreskrivs att bilaga 2 till lagen (2004:629) om trängselskatt ska ha följande lydelse.</P>
<P class="p26 ft3">Nuvarande lydelse</P>
<P class="p27 ft12">Bilaga 2</P>
<P class="p14 ft13">Göteborgs kommun</P>
<P class="p28 ft4"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft14">Karta av vilken det framgår var de skattebelagda betalstationerna ska placeras.</SPAN></P>
<P class="p29 ft2">4</P>
</DIV>
<DIV id="page_5">
<P class="p30 ft6"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft15">Trängselskatt ska betalas under vardagar utom lördagar under Prop. 2019/20:30 följande tider och med följande belopp vid passage av en sådan</SPAN></P>
<P class="p31 ft6">betalstation som är markerad på kartan. Dag före helgdag och under juli månad ska dock ingen skatt tas ut. Tidpunkten för passagen ska bestämmas av timmen och den påbörjade minuten.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4">
<TR>
<TD class="tr8 td15"><SPAN class="p32 ft2">Tider</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td16"><SPAN class="p33 ft2">Skattebelopp</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td17"><SPAN class="p32 ft2">klockan</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td18"><SPAN class="p33 ft2">kronor</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td19"><SPAN class="p32 ft2"><NOBR>6.00–6.29</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p34 ft2">9</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td19"><SPAN class="p32 ft2"><NOBR>6.30–6.59</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p35 ft2">16</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><SPAN class="p32 ft2"><NOBR>7.00–7.59</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p35 ft2">22</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><SPAN class="p32 ft2"><NOBR>8.00–8.29</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p35 ft2">16</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><SPAN class="p32 ft2"><NOBR>8.30–14.59</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p34 ft2">9</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td19"><SPAN class="p32 ft2"><NOBR>15.00–15.29</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p35 ft2">16</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><SPAN class="p32 ft2"><NOBR>15.30–16.59</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p35 ft2">22</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><SPAN class="p32 ft2"><NOBR>17.00–17.59</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p35 ft2">16</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td17"><SPAN class="p32 ft2"><NOBR>18.00–18.29</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td18"><SPAN class="p34 ft2">9</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p36 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft16">Skatt betalas inte enligt </SPAN><SPAN class="ft3">punkten </SPAN>2 för ytterligare passager av betalstation som sker inom 60 minuter från en passage för vilken skattskyldighet enligt 9 § andra stycket inträtt och trängselskatt ska betalas. Det skattebelopp som ska tas ut för den passage för vilken skattskyldighet inträtt och trängselskatt ska betalas är det högsta belopp som gäller för en enskild gjord passage under denna period.</P>
<P class="p37 ft6"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft15">Den sammanlagda skatten per kalenderdygn och bil ska högst uppgå till 60 kr.</SPAN></P>
<P class="p38 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft16">Vid passage av någon av betalstationerna vid Södra Tagenevägen, Skälltorpsvägen, Backadalen, Tingstadsmotet avfart E6 eller Tingstadsvägen inträder skattskyldighet enligt 9 § andra stycket endast om passage av någon av kontrollpunkterna enligt punkt 6 har skett inom 30 minuter före eller efter passagen av betalstationen.</SPAN></P>
<P class="p37 ft4"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft17">Karta av vilken det framgår var kontrollpunkterna för beskattning av genomfartstrafik genom Backaområdet ska placeras.</SPAN></P>
<P class="p39 ft2">5</P>
</DIV>
<DIV id="page_6">
<DIV id="p6dimg1">
<IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/H70330/H703306x1.jpg" style="width:410px;height:386px" id="p6img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p40 ft2">Prop. 2019/20:30</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p40 ft2">6</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_7">
<DIV id="p7dimg1">
<IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/H70330/H703307x1.jpg" style="width:410px;height:539px" id="p7img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD class="tr2 td21"><SPAN class="p11 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td12"><SPAN class="p11 ft2">Prop. 2019/20:30</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p41 ft12">Bilaga 2<SPAN class="ft18">1</SPAN></P>
<P class="p40 ft2">Göteborgs kommun</P>
<P class="p42 ft4"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft17">Karta av vilken det framgår var de skattebelagda betalstationerna ska placeras.</SPAN></P>
<P class="p43 ft6"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft15">Trängselskatt ska betalas under vardagar utom lördagar under följande tider och med följande belopp vid passage av en sådan betalstation som är markerad på kartan. Dag före helgdag och under juli månad ska dock ingen skatt tas ut. Tidpunkten för passagen ska bestämmas av timmen och den påbörjade minuten.</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6">
<TR>
<TD class="tr3 td22"><SPAN class="p11 ft20"><SPAN class="ft19">1 </SPAN>Senaste lydelse 2016:1007.</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td23"><SPAN class="p13 ft2">7</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_8">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td24"><SPAN class="p11 ft2">Prop. 2019/20:30</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td25"><SPAN class="p44 ft2">Tider</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td26"><SPAN class="p45 ft2">Skattebelopp</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td27"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td28"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td29"><SPAN class="p44 ft2">klockan</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td30"><SPAN class="p45 ft2">kronor</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td27"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td28"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td31"><SPAN class="p44 ft2"><NOBR>6.00–6.29</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td32"><SPAN class="p34 ft2">9</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td27"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td28"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td31"><SPAN class="p44 ft2"><NOBR>6.30–6.59</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td32"><SPAN class="p34 ft2">16</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td28"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p44 ft2"><NOBR>7.00–7.59</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p34 ft2">22</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td28"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p44 ft2"><NOBR>8.00–8.29</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p34 ft2">16</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td28"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p44 ft2"><NOBR>8.30–14.59</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p34 ft2">9</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td27"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td28"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td31"><SPAN class="p44 ft2"><NOBR>15.00–15.29</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td32"><SPAN class="p34 ft2">16</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td28"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p44 ft2"><NOBR>15.30–16.59</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p34 ft2">22</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td28"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p44 ft2"><NOBR>17.00–17.59</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p34 ft2">16</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td27"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td33"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td29"><SPAN class="p44 ft2"><NOBR>18.00–18.29</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td30"><SPAN class="p34 ft2">9</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p46 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft21">Skatt betalas inte enligt </SPAN><SPAN class="ft3">punkt </SPAN>2 för ytterligare passager av betalstation som sker inom 60 minuter från en passage för vilken skattskyldighet enligt 9 § andra stycket inträtt och trängselskatt ska betalas. Det skattebelopp som ska tas ut för den passage för vilken skattskyldighet inträtt och trängselskatt ska betalas är det högsta belopp som gäller för en enskild gjord passage under denna period.</P>
<P class="p47 ft6"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft22">Den sammanlagda skatten per kalenderdygn och bil ska högst uppgå till 60 kr.</SPAN></P>
<P class="p48 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft21">Vid passage av någon av betalstationerna vid Södra Tagenevägen, Skälltorpsvägen, Backadalen, Tingstadsmotet avfart E6 eller Tingstadsvägen inträder skattskyldighet enligt 9 § andra stycket endast om passage av någon av kontrollpunkterna enligt punkt 6 har skett inom 30 minuter före eller efter passagen av betalstationen.</SPAN></P>
<P class="p47 ft4"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft14">Karta av vilken det framgår var kontrollpunkterna för beskattning av genomfartstrafik genom Backaområdet ska placeras.</SPAN></P>
<P class="p49 ft2">8</P>
</DIV>
<DIV id="page_9">
<DIV id="p9dimg1">
<IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/H70330/H703309x1.jpg" style="width:410px;height:401px" id="p9img1">
</DIV>
<P class="p50 ft2">Prop. 2019/20:30</P>
<P class="p51 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft16">Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.</SPAN></P>
<P class="p52 ft4"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft17">Äldre bestämmelser gäller fortfarande för passager av betalstationer som sker före ikraftträdandet.</SPAN></P>
<P class="p53 ft2">9</P>
</DIV>
<DIV id="page_10">
<DIV id="p10dimg1">
<INGENBILD zsrc="H7033010x1.jpg/" id="p10img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD class="tr13 td13"><SPAN class="p11 ft2">Prop. 2019/20:30 <SPAN class="ft11">3</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td34"><SPAN class="p11 ft1">Ärendet och dess beredning</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p54 ft2">Med stöd av lagen (2004:629) om trängselskatt kan tids- och platsrelaterade skatter tas ut i Stockholm och Göteborg. I bilaga 2 till lagen framgår var de skattebelagda betalstationerna i Göteborg är placerade. Passage vid en sådan betalstation under vissa tidpunkter på vardagar utom lördagar föranleder skattskyldighet med de belopp som anges i bilagan, dock inte dag före helgdag och under juli månad. Syftet med en trängselskatt i Göteborg är att förbättra framkomligheten och miljön i Göteborg, men även att bidra till finansieringen av investeringar i kollektivtrafik, järnväg och väg, bl.a. Västlänken och en ny älvförbindelse vid Marieholm.</P>
<P class="p55 ft2">I en skrivelse som inkom till regeringen i augusti 2017 hemställer Trafikverket och Göteborgs kommun att bilaga 2 till lagen om trängselskatt ändras så att resor genom Marieholmstunneln i Göteborg beläggs med trängselskatt. Ändringarna innebär att det tillkommer två nya ringar för betalstationsplacering på kartan i punkt 1 i bilaga 2 till lagen om trängselskatt. Till hemställan har bilagts en utredning om trängselskatteförändringar till följd av Marieholmstunnelns öppnande. I hemställan anges att Marieholmstunneln kommer att öppna för trafik 2020.</P>
<P class="p56 ft6">Hemställan har remissbehandlats tillsammans med ett av Finansdepartementet upprättat förslag till lagtext och tillhörande författningskommentar. Lagförslaget i remissen finns i <SPAN class="ft23">bilaga 1</SPAN>. En förteckning över remissinstanserna finns i <SPAN class="ft23">bilaga 2</SPAN>. Remissvaren finns tillgängliga i Finansdepartementet (Fi2017/03315/S2).</P>
<P class="p57 ft3">Lagrådet</P>
<P class="p58 ft4">Propositionens lagförslag är författningstekniskt och även i övrigt av sådan beskaffenhet att Lagrådets hörande skulle sakna betydelse. Regeringen har därför inte inhämtat Lagrådets yttrande.</P>
<P class="p59 ft1"><SPAN class="ft1">4</SPAN><SPAN class="ft24">Trängselskatt i Marieholmstunneln</SPAN></P>
<P class="p60 ft26"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>Trafik genom Marieholmstunneln inkluderas i tillämpningsområdet för trängselskatt i Göteborg.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9">
<TR>
<TD class="tr2 td35"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr2 td36"><SPAN class="p61 ft2"><SPAN class="ft13">Hemställans förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td37"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td35"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td38"><SPAN class="p61 ft13">Remissinstanserna:</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td39"><SPAN class="p62 ft3">Göteborgs</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td5"><SPAN class="p63 ft3">kommun,</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td40"><SPAN class="p13 ft3">Göteborgsregionens</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td35"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr6 td41"><SPAN class="p13 ft3">kommunalförbund<SPAN class="ft2">, </SPAN>Länsstyrelsen i Västra Götalands län<SPAN class="ft2">, </SPAN>Hallands läns</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td35"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td41"><SPAN class="p13 ft3">landsting<SPAN class="ft2">, </SPAN>Naturvårdsverket<SPAN class="ft2">, </SPAN>Trafikanalys<SPAN class="ft2">, </SPAN>Transportindustriförbundet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td35"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr6 td41"><SPAN class="p13 ft3"><SPAN class="ft2">och </SPAN>Västra Götalands läns landsting <SPAN class="ft2">tillstyrker förslaget.</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td35"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td42"><SPAN class="p64 ft3">Förvaltningsrätten</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td43"><SPAN class="p65 ft27">i</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td39"><SPAN class="p62 ft3">Göteborg<SPAN class="ft2">,</SPAN></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td44"><SPAN class="p66 ft3">Kammarrätten</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td45"><SPAN class="p66 ft3">i</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td37"><SPAN class="p13 ft3">Göteborg<SPAN class="ft2">,</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td35"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td41"><SPAN class="p13 ft3">Konkurrensverket<SPAN class="ft2">, </SPAN>Kronofogdemyndigheten<SPAN class="ft2">, </SPAN>Skatteverket<SPAN class="ft2">, </SPAN>Svensk Handel<SPAN class="ft2">,</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td35"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr6 td41"><SPAN class="p13 ft2"><SPAN class="ft3">Trafikverket </SPAN>och <SPAN class="ft3">Transportstyrelsen </SPAN>har inga synpunkter på förslaget.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td35"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr6 td41"><SPAN class="p13 ft2">Transportstyrelsen påpekar att förslaget innebär ökade kostnader för</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr1 td35"><SPAN class="p67 ft2">10</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td42"><SPAN class="p64 ft2">myndigheten men</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td43"><SPAN class="p65 ft28">att</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td39"><SPAN class="p68 ft28">kostnaderna</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td5"><SPAN class="p11 ft2">bedöms</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td46"><SPAN class="p11 ft2">täckas</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td45"><SPAN class="p11 ft2">av</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td37"><SPAN class="p13 ft28">nuvarande</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td42"><SPAN class="p11 ft29"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td43"><SPAN class="p11 ft29"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td39"><SPAN class="p11 ft29"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td5"><SPAN class="p11 ft29"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td46"><SPAN class="p11 ft29"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td45"><SPAN class="p11 ft29"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td37"><SPAN class="p11 ft29"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_11">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p69 ft3"><SPAN class="ft2">anslagsram. </SPAN>Sveriges Kommuner och Landsting <SPAN class="ft2">och </SPAN>Regelrådet <SPAN class="ft2">avstår från att yttra sig. </SPAN>Svenskt Näringsliv <SPAN class="ft2">avstyrker förslaget och framför att det finns en risk att intäkter har överskattats. Svenskt Näringsliv har även, liksom </SPAN>Avdelning 3, Göteborg, i Svenska Transportarbetareförbundet <SPAN class="ft2">och </SPAN>BIL Sweden, <SPAN class="ft2">vissa allmänna synpunkter när det gäller trängselskatt.</SPAN></P>
<P class="p70 ft6"><SPAN class="ft30">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Syftet med en trängselskatt i Göteborg är att förbättra framkomligheten och miljön i Göteborg, men även att bidra till finansieringen av investeringar i kollektivtrafik, järnväg och väg, bl.a. Västlänken och den nya älvförbindelsen vid Marieholm.</P>
<P class="p71 ft2">I hemställan från Trafikverket och Göteborgs kommun föreslås att resor genom Marieholmstunneln i Göteborg beläggs med trängselskatt när tunneln öppnas för trafik under 2020. I hemställan anges att Marieholmstunneln medför att Tingstadstunneln avlastas och att trafiksystemet blir mindre sårbart. Samtidigt anges att Marieholmstunneln kommer medföra att vissa resor med bil, som i dag är skattebelagda, blir avgiftsfria. Det rör t.ex. bilresor mellan östra Göteborg och norra Hisingen.</P>
<P class="p71 ft2">Till grund för hemställan ligger en promemoria (”Utredning om trängselskatteförändringar till följd av Marieholmstunnelns öppnande”) av representanter från Trafikverket, Göteborgs kommun, Västtrafik AB och Göteborgsregionens kommunalförbund. Utredningen har analyserat vilka effekter Marieholmstunnelns öppnande får för de tre övergripande målen minskad trängsel, förbättrad miljö och intäkter till Västsvenska paketet. Av utredningen framgår bl.a. följande. Marieholmstunnelns öppnande ökar tillgängligheten i vägsystemet. Öppnandet kommer medföra fler resor med bil och ökat biltrafikflöde på framför allt E6 Kungälvsleden. Om Marieholmstunneln skattebeläggs skulle trafikökningen bli mindre, vilket skulle innebära mindre trängsel och restidsosäkerhet. Då Marieholmstunneln skapar en ny, skattefri, relation mellan fastlandet och Hisingen skulle skatteintäkterna minska jämfört med i dag. Om trängselskatt införs i Marieholmstunneln skulle intäkterna i stället öka något. Marieholmstunnelns öppnande medför att utsläppen från vägtrafiken ökar. Trängselskatt i tunneln medför i stället att utsläppen minskar något, jämfört med om tunneln inte är skattebelagd. Införandet av trängselskatt i Marieholmstunneln skulle få en positiv effekt för samtliga av trängselskattens övergripande målsättningar. Om trängselskatt inte införs kan trängselskattens mål påverkas negativt. Arbetsgruppen för utredningen rekommenderar därför att trängselskatt införs för resor genom Marieholmstunneln.</P>
<P class="p72 ft2">Regeringen instämmer i de bedömningar som redovisats ovan och anser mot denna bakgrund att det är angeläget att trängselskatt tas ut för resor genom Marieholmstunneln. Det bidrar till att uppfylla syftet med trängselskatten i Göteborg. Regeringen föreslår därför att trafik genom Marieholmstunneln inkluderas i tillämpningsområdet för trängselskatt i Göteborg. Förslaget innebär att det tillkommer två nya ringar för betalstationsplacering på kartan i punkt 1 i bilaga 2 till lagen om trängselskatt.</P>
<P class="p73 ft6">Den synpunkt som förs fram av Svenskt Näringsliv och som avser förslagets konsekvenser behandlas i avsnitt 6.3.</P>
<P class="p74 ft2">Förslaget föranleder ändringar i bilaga 2 till lagen om trängselskatt.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p40 ft2">Prop. 2019/20:30</P>
<P class="p75 ft2">11</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_12">
<DIV id="p12dimg1">
<INGENBILD zsrc="H7033012x1.jpg/" id="p12img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr10 td13"><SPAN class="p11 ft2">Prop. 2019/20:30 <SPAN class="ft11">5</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td47"><SPAN class="p11 ft1">Ikraftträdande- och</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td13"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td47"><SPAN class="p11 ft1">övergångsbestämmelser</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p76 ft4"><SPAN class="ft31">Regeringens förslag: </SPAN>Ändringarna ska träda i kraft den dag som regeringen bestämmer. Äldre bestämmelser ska fortfarande gälla för passager av betalstationer som sker före ikraftträdandet.</P>
<P class="p77 ft2"><SPAN class="ft13">Hemställans förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P>
<P class="p78 ft6"><SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>Inga remissinstanser har synpunkter på ikraftträdandet eller övergångsbestämmelsen.</P>
<P class="p78 ft2"><SPAN class="ft13">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Trängselskatt bör tas ut för resor genom Marieholmstunneln fr.o.m. den tidpunkt då tunneln öppnar för trafik. Det är i detta skede inte möjligt att med exakthet säga när detta kommer att ske. Mot denna bakgrund föreslås att regeringen bemyndigas att sätta lagändringarna i kraft den dag som regeringen bestämmer.</P>
<P class="p79 ft4">Äldre bestämmelser ska fortfarande gälla för passager av betalstationer som sker före ikraftträdandet.</P>
<P class="p80 ft1"><SPAN class="ft1">6</SPAN><SPAN class="ft24">Konsekvenser</SPAN></P>
<P class="p81 ft32"><SPAN class="ft32">6.1</SPAN><SPAN class="ft33">Syfte och alternativa lösningar</SPAN></P>
<P class="p82 ft2">Öppnandet av Marieholmstunneln medför att vissa resor med bil mellan östra Göteborg och norra Hisingen som i dag är skattebelagda blir skattefria. Förslaget i propositionen innebär att det tillkommer två nya ringar för betalstationsplacering på kartan i bilaga 2 i lagen om trängselskatt, vilket medför att trängselskatt kommer tas ut för resor genom Marieholmstunneln.</P>
<P class="p83 ft2">Trängselskatten i Göteborg syftar till att förbättra framkomligheten, förbättra miljön och bidra till finansieringen av investeringar i kollektivtrafik, järnväg och väg, bl.a. Västlänken och den nya älvförbindelsen vid Marieholm. Alternativet att trängselskatt inte tas ut för resor genom Marieholmstunneln överensstämmer inte med syftet med trängselskatten i Göteborg. Utan den föreslagna ändringen uppkommer en s.k. smitväg mellan östra Göteborg och norra Hisingen. I en sådan situation bedömer den utredning som ligger till grund för hemställan, vilken bedömning regeringen instämmer i, att skatteintäkterna skulle minska, vilket medför minskad finansiering av kollektivtrafik, järnväg och väg i Göteborgsregionen. Vidare bedöms att framkomligheten skulle bli sämre och att fordonsrelaterade utsläpp skulle öka. Mot denna bakgrund bedömer regeringen att det inte finns några rimliga alternativa lösningar till den som föreslås i propositionen.</P>
<P class="p84 ft2">12</P>
</DIV>
<DIV id="page_13">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr15 td48"><SPAN class="p85 ft32">6.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td49"><SPAN class="p86 ft32">Effekter för den enskilde, företagen och miljön <SPAN class="ft34">Prop. 2019/20:30</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p87 ft2">Kostnaderna för trängselskatt bedöms inte påtagligt förändras för den enskilde eller företagen jämfört med nuläget. Öppnandet av Marieholmstunneln medför att tillgängligheten i vägtrafiksystemet förbättras och att biltrafikflödet på framför allt E6 Kungälvsleden ökar. Den sammantagna trafikmängden ökar något, vilket medför att koldioxidutsläpp och övriga fordonsrelaterade utsläpp ökar något. Förslaget om trängselskatt i Marieholmstunneln minskar dessa negativa miljöeffekter.</P>
<P class="p88 ft4">Framkomligheten bedöms öka något till följd av förslaget om trängselskatt i Marieholmstunneln.</P>
<P class="p89 ft32"><SPAN class="ft32">6.3</SPAN><SPAN class="ft35">Offentligfinansiella effekter</SPAN></P>
<P class="p90 ft2">Marieholmstunneln skapar en ny bilväg mellan östra Göteborg och norra Hisingen. Om resor genom Marieholmstunneln skulle bli skattefria bedöms skatteintäkterna preliminärt minska med omkring 10 miljoner kronor jämfört med nuläget, dvs. innan tunneln har öppnat. Detta eftersom sådan trafik som tidigare var trängselskattebelagd då i stället kan passera via den skattefria tunneln. Förslaget att ta ut skatt för resor genom Marieholmstunneln bedöms preliminärt medföra 25 miljoner kronor i ökade årliga bruttoskatteintäkter jämfört med om passagerna är skattefria. Således bedöms skatteintäkterna öka med omkring 15 miljoner kronor per år jämfört med nuvarande intäkter. <SPAN class="ft3">Svenskt Näringsliv </SPAN>har framfört att det finns en risk att skatteintäkterna har överskattats av Trafikverket mot bakgrund av att man ifrågasätter riktigheten i utgångspunkten att förmånsbilar är mindre priskänsliga då trängselskatt numera förmånsbeskattas. Riksdagen beslutade om åtgärden i december 2017, dvs. efter Trafikverkets beräkning om skatteintäkterna i den bilagda utredningen till Hemställan från Trafikverket och Göteborgs kommun. Regeringen bedömer dock att påverkan på beräkningen är låg utifrån uppskattning om att en mindre andel av trängselskatteintäkterna kan knytas till privata resor med förmånsbil och att trängselskatteintäkterna från sådana resor antas minska med 10 procent då förmånen beskattas. Om uppskattning av trängselskatteintäkter från förmånsbilar och antagande om beteendeeffekter, se vidare i konsekvensanalysen till förslaget om förmån av betald trängselskatt och infrastrukturavgifter i budgetpropositionen för 2018 (prop. 2017/18:1 Förslag till statens budget för 2018, finansplan och skattefrågor avsnitt 6.5.8).</P>
<P class="p91 ft2">Förslaget bedöms preliminärt medföra ökade system- och administrationskostnader för Trafikverket och Transportstyrelsen om ca 1,35 miljoner kronor per år samt engångskostnader om ca 1 miljon kronor för bl.a. systemanpassningar och informationsinsatser för Transportsstyrelsen. Sådana tillkommande kostnader ryms inom anslag 1:14 Trängselskatt i Göteborg. Dessutom behöver två nya betalstationer sättas upp vid Marieholmstunneln. Detta bedöms innebära en investeringskostnad om ca 6 miljoner kronor, vilket i budgetpropositionen för 2020 (prop. 2019/20:1) beräknats finansieras med medel under anslag</P>
<P class="p92 ft2">13</P>
</DIV>
<DIV id="page_14">
<P class="p93 ft6">Prop. 2019/20:30 1:14 Trängselskatt i Göteborg. Kapitalkostnaderna till följd av en sådan investering beräknas till ca 0,6 miljoner kronor per år under tio år. Förslaget bedöms medföra endast ringa merkostnader och merarbete för</P>
<P class="p54 ft2">Skatteverket, Kronofogdemyndigheten och de allmänna förvaltningsdomstolarna. Alla ökade administrativa kostnader som följer av förslaget finansieras inom befintliga ramar på anslag 1:14 Trängselskatt i Göteborg.</P>
<P class="p78 ft2">Förslaget bedöms medföra att överskottet från trängselskatt i Göteborg bibehålls och även ökar något jämfört med nuläget, dvs. innan tunneln har öppnat. Överskottet beräknas som intäkterna som erhålls från trängselskatt reducerat med system- och administrationskostnaderna. Överskottet används till utgifter för finansiering av investeringar i kollektivtrafik, järnväg och väg i Göteborgsregionen. Sammantaget bedöms trängselskattens finansiering av kollektivtrafik, järnväg och väg i Göteborgsregionen påverkas marginellt.</P>
<P class="p94 ft6">De kostnader som förslaget innebär under 2020 i form av investeringar i nya betalstationer har beaktats i budgetförslaget i budgetpropositionen för 2020. De övriga budgeteffekter för staten som en trängselskatt för resor genom Marieholmstunneln medför behandlas i framtida budgethantering.</P>
<P class="p95 ft32"><SPAN class="ft32">6.4</SPAN><SPAN class="ft33">Övriga effekter</SPAN></P>
<P class="p96 ft6">Då förslaget bedöms ge upphov till små effekter bedöms det inte leda till några konsekvenser för den ekonomiska jämställdheten mellan kvinnor och män eller för sysselsättningen. Förslaget bedöms inte innebära några fördelningsmässiga effekter. Förslaget bedöms vara förenligt med EU- rätten.</P>
<P class="p80 ft1"><SPAN class="ft1">7</SPAN><SPAN class="ft24">Författningskommentar</SPAN></P>
<P class="p97 ft37"><SPAN class="ft32">7.1</SPAN><SPAN class="ft36">Förslaget till lag om ändring i lagen (2004:629) om trängselskatt</SPAN></P>
<P class="p98 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p99 ft2">Kartan i <SPAN class="ft3">punkt 1 </SPAN>med placering av betalstationer ändras. Det tillkommer två ringar för betalstationsplacering; en på påfarten till Marieholmstunneln och en på avfarten till den. Ändringarna innebär att skattskyldighet för trängselskatt inträder vid resor genom Marieholmstunneln. På kartan har även storleken på betalstationsringarna korrigerats på så sätt att de återställs till ursprungligt skick. Vid en tidigare ändring av bilagan (prop. 2010/11:133, bet. 2010/11:SkU34, rskr. 2010/11:297, SFS 2011:1490) minskades oavsiktligt storleken på ringarna.</P>
<P class="p100 ft2">14</P>
</DIV>
<DIV id="page_15">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p40 ft3">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</P>
<P class="p101 ft4">Lagen träder i kraft den dag som regeringen bestämmer. Äldre bestämmelser gäller fortfarande för passager av betalstationer som sker före ikraftträdandet.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p40 ft2">Prop. 2019/20:30</P>
<P class="p75 ft2">15</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_16">
<DIV id="p16dimg1">
<IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/H70330/H7033016x1.jpg" style="width:408px;height:517px" id="p16img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p40 ft4">Prop. 2019/20:30 Bilaga 1</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p40 ft1">Lagförslaget i remissen</P>
<P class="p102 ft4">Härigenom föreskrivs att bilaga 2 till lagen (2004:629) om trängselskatt ska ha följande lydelse.</P>
<P class="p103 ft3">Nuvarande lydelse</P>
<P class="p104 ft3"><SPAN class="ft12">Bilaga 2</SPAN><SPAN class="ft38">1</SPAN></P>
<P class="p105 ft13">Göteborgs kommun</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p106 ft4"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft14">Karta av vilken det framgår var de skattebelagda betalstationerna ska placeras.</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12">
<TR>
<TD class="tr3 td35"><SPAN class="p67 ft2">16</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td50"><SPAN class="p64 ft40"><SPAN class="ft39">1 </SPAN>Senaste lydelse 2016:1007.</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_17">
<P class="p107 ft6"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft15">Trängselskatt ska betalas under vardagar utom lördagar under Prop. 2019/20:30 följande tider och med följande belopp vid passage av en sådan Bilaga 1 betalstation som är markerad på kartan. Dag före helgdag och under juli</SPAN></P>
<P class="p108 ft4">månad ska dock ingen skatt tas ut. Tidpunkten för passagen ska bestämmas av timmen och den påbörjade minuten.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr4 td15"><SPAN class="p32 ft2">Tider</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td16"><SPAN class="p33 ft2">Skattebelopp</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td17"><SPAN class="p32 ft2">klockan</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p33 ft2">kronor</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td19"><SPAN class="p32 ft41"><NOBR>6.00–6.29</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td20"><SPAN class="p33 ft41">9</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><SPAN class="p32 ft2"><NOBR>6.30–6.59</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p33 ft2">16</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td19"><SPAN class="p32 ft2"><NOBR>7.00–7.59</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p33 ft2">22</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td19"><SPAN class="p32 ft2"><NOBR>8.00–8.29</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p33 ft2">16</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><SPAN class="p32 ft2"><NOBR>8.30–14.59</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p33 ft2">9</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td19"><SPAN class="p32 ft2"><NOBR>15.00–15.29</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p33 ft2">16</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td19"><SPAN class="p32 ft2"><NOBR>15.30–16.59</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p33 ft2">22</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><SPAN class="p32 ft2"><NOBR>17.00–17.59</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p33 ft2">16</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td17"><SPAN class="p32 ft2"><NOBR>18.00–18.29</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p33 ft2">9</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p36 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft16">Skatt betalas inte enligt punkten 2 för ytterligare passager av betalstation som sker inom 60 minuter från en passage för vilken skattskyldighet enligt 9 § andra stycket inträtt och trängselskatt ska betalas. Det skattebelopp som ska tas ut för den passage för vilken skattskyldighet inträtt och trängselskatt ska betalas är det högsta belopp som gäller för en enskild gjord passage under denna period.</SPAN></P>
<P class="p37 ft6"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft15">Den sammanlagda skatten per kalenderdygn och bil ska högst uppgå till 60 kr.</SPAN></P>
<P class="p38 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft16">Vid passage av någon av betalstationerna vid Södra Tagenevägen, Skälltorpsvägen, Backadalen, Tingstadsmotet avfart E6 eller Tingstadsvägen inträder skattskyldighet enligt 9 § andra stycket endast om passage av någon av kontrollpunkterna enligt punkt 6 har skett inom 30 minuter före eller efter passagen av betalstationen.</SPAN></P>
<P class="p37 ft4"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft17">Karta av vilken det framgår var kontrollpunkterna för beskattning av genomfartstrafik genom Backaområdet ska placeras.</SPAN></P>
<P class="p109 ft2">17</P>
</DIV>
<DIV id="page_18">
<DIV id="p18dimg1">
<IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/H70330/H7033018x1.jpg" style="width:409px;height:385px" id="p18img1">
</DIV>
<P class="p110 ft4">Prop. 2019/20:30 Bilaga 1</P>
<P class="p111 ft2">18</P>
</DIV>
<DIV id="page_19">
<DIV id="p19dimg1">
<IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/H70330/H7033019x1.jpg" style="width:410px;height:539px" id="p19img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr3 td21"><SPAN class="p11 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td51"><SPAN class="p11 ft2">Prop. 2019/20:30</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td21"><SPAN class="p112 ft12">Bilaga 2</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td51"><SPAN class="p11 ft2">Bilaga 1</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p113 ft13">Göteborgs kommun</P>
<P class="p114 ft4"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft17">Karta av vilken det framgår var de skattebelagda betalstationerna ska placeras.</SPAN></P>
<P class="p115 ft6"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft15">Trängselskatt ska betalas under vardagar utom lördagar under följande tider och med följande belopp vid passage av en sådan betalstation som är markerad på kartan. Dag före helgdag och under juli månad ska dock ingen skatt tas ut. Tidpunkten för passagen ska bestämmas av timmen och den påbörjade minuten.</SPAN></P>
<P class="p116 ft2">19</P>
</DIV>
<DIV id="page_20">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15">
<TR>
<TD colspan=2 rowspan=2 class="tr2 td24"><SPAN class="p11 ft2">Prop. 2019/20:30</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td29"><SPAN class="p11 ft29"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td30"><SPAN class="p11 ft29"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td31"><SPAN class="p44 ft42">Tider</SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td32"><SPAN class="p45 ft42">Skattebelopp</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td24"><SPAN class="p11 ft2">Bilaga 1</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td29"><SPAN class="p44 ft2">klockan</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td30"><SPAN class="p45 ft2">kronor</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td27"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td28"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td31"><SPAN class="p44 ft2"><NOBR>6.00–6.29</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td32"><SPAN class="p45 ft2">9</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td27"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td28"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td31"><SPAN class="p44 ft2"><NOBR>6.30–6.59</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td32"><SPAN class="p45 ft2">16</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td28"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p44 ft2"><NOBR>7.00–7.59</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p45 ft2">22</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td28"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p44 ft2"><NOBR>8.00–8.29</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p45 ft2">16</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td28"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p44 ft2"><NOBR>8.30–14.59</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p45 ft2">9</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td27"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td28"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td31"><SPAN class="p44 ft2"><NOBR>15.00–15.29</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td32"><SPAN class="p45 ft2">16</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td28"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p44 ft2"><NOBR>15.30–16.59</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p45 ft2">22</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td28"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p44 ft2"><NOBR>17.00–17.59</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p45 ft2">16</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td27"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td33"><SPAN class="p11 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td29"><SPAN class="p44 ft2"><NOBR>18.00–18.29</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td30"><SPAN class="p45 ft2">9</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p117 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft21">Skatt betalas inte enligt punkten 2 för ytterligare passager av betalstation som sker inom 60 minuter från en passage för vilken skattskyldighet enligt 9 § andra stycket inträtt och trängselskatt ska betalas. Det skattebelopp som ska tas ut för den passage för vilken skattskyldighet inträtt och trängselskatt ska betalas är det högsta belopp som gäller för en enskild gjord passage under denna period.</SPAN></P>
<P class="p118 ft6"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft22">Den sammanlagda skatten per kalenderdygn och bil ska högst uppgå till 60 kr.</SPAN></P>
<P class="p119 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft21">Vid passage av någon av betalstationerna vid Södra Tagenevägen, Skälltorpsvägen, Backadalen, Tingstadsmotet avfart E6 eller Tingstadsvägen inträder skattskyldighet enligt 9 § andra stycket endast om passage av någon av kontrollpunkterna enligt punkt 6 har skett inom 30 minuter före eller efter passagen av betalstationen.</SPAN></P>
<P class="p118 ft4"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft14">Karta av vilken det framgår var kontrollpunkterna för beskattning av genomfartstrafik genom Backaområdet ska placeras.</SPAN></P>
<P class="p49 ft2">20</P>
</DIV>
<DIV id="page_21">
<DIV id="p21dimg1">
<IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/H70330/H7033021x1.jpg" style="width:409px;height:400px" id="p21img1">
</DIV>
<P class="p50 ft2">Prop. 2019/20:30</P>
<P class="p120 ft2">Bilaga 1</P>
<P class="p121 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft16">Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.</SPAN></P>
<P class="p52 ft4"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft17">Äldre bestämmelser gäller fortfarande för passager av betalstationer som sker före ikraftträdandet.</SPAN></P>
<P class="p53 ft2">21</P>
</DIV>
<DIV id="page_22">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p122 ft4">Prop. 2019/20:30 Bilaga 2</P>
<P class="p111 ft2">22</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p40 ft1">Förteckning över remissinstanserna</P>
<P class="p123 ft2">Efter remiss har yttranden kommit in från BIL Sweden, Förvaltningsrätten i Göteborg, Göteborgs kommun, Göteborgsregionens kommunalförbund, Hallands läns landsting, Kammarrätten i Göteborg, Konkurrensverket, Kronofogdemyndigheten, Länsstyrelsen i Västra Götalands län, Naturvårdsverket, Skatteverket, Svensk Handel, Svenskt Näringsliv, Trafikanalys, Trafikverket, Transportindustriförbundet, Transportstyrelsen och Västra Götalands läns landsting.</P>
<P class="p124 ft6">Därutöver har yttrande inkommit från Avdelning 3, Göteborg, i Svenska Transportarbetareförbundet.</P>
<P class="p125 ft6">Följande remissinstanser har inte svarat eller angett att de avstår från att lämna några synpunkter: Biltrafikens Arbetsgivareförbund, Gröna Bilister, Motorbranschens Riksförbund, Motormännens Riksförbund, Regelrådet, Svensk Kollektivtrafik, Svenska Naturskyddsföreningen, Svenska Taxiförbundet, Svenska Transportarbetareförbundet, Sveriges Bussföretag, Sveriges Kommuner och Landsting, Sveriges Åkeriföretag, Västsvenska Handelskammaren och Västtrafik AB.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_23">
<DIV id="p23dimg1">
<INGENBILD zsrc="H7033023x1.jpg/" id="p23img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p40 ft1">Finansdepartementet</P>
<P class="p126 ft2">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 24 oktober 2019</P>
<P class="p127 ft6">Närvarande: statsminister Löfven, ordförande, och statsråden Johansson, Baylan, Hallengren, Hultqvist, Bolund, Damberg, Shekarabi, Ygeman, Eriksson, Linde, Ekström, Eneroth, Dahlgren, Nilsson, Ernkrans, Hallberg, Micko</P>
<P class="p128 ft2">Föredragande: statsrådet Bolund</P>
<P class="p129 ft4">Regeringen beslutar proposition Trängselskatt i Marieholmstunneln i Göteborg</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p40 ft2">Prop. 2019/20:30</P>
<P class="p75 ft2">23</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
</div><style>
TD,TD.p2h {
zzzfont-size:90%;
zzzmargin-right:2px;
zzzoverflow:visable;
zzzword-wrap: break-word;
}
P {
zdisplay:block;
}
.divbreak {
clear:both;
display:block;
zwidth: 100%;
zheight: 1px;
zword-wrap: break-word;
}
.xecp {
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.ec {
border-style:solid;
border-width:1px;
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.TOPS {
overflow:visable;
margin:2px;
width:690px !important;
}
</style>
1
1
Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2004:629) om trängselskatt.
Bifall
Bifall
2019/20:SkU16
SkU
INL
Inlämnad
2019-10-29 00:00:00
inträffat
0
behandling
B
Bordlagd
2019-11-05 00:00:00
inträffat
0
behandling
HÄN
Hänvisad
2019-11-07 00:00:00
inträffat
0
behandling
MOT
Motionstid slutar
2019-11-20 00:00:00
inträffat
0
behandling
0218878014918
Stefan Löfven
S
1
Statsråd1
0956444284814
Per Bolund
MP
2
Statsråd2
inlamnatav
Inlämnat av
Finansdepartementet
H70330
2020-03-04 16:44:48
statustext
statustext
Ärendet är avslutat
H70330
2020-03-04 17:39:53
tilldelat
Tilldelat
Skatteutskottet
H70330
2020-03-04 16:44:48
H70330
prop_201920__30.pdf
1361702
pdf
Trängselskatt i Marieholmstunneln i Göteborg
https://data.riksdagen.se/fil/D13D27F3-DF54-4596-9C59-427AF80DDB27
behandlas_i
2019/20:SkU16
H701SkU16
bet
2019/20
SkU16
Trängselskatt i Marieholmstunneln i Göteborg
bet
Betänkande
följdmotion
av Eric Westroth m.fl. (SD)<br />med anledning av prop. 2019/20:30 Trängselskatt i Marieholmstunneln i Göteborg
H7023428
mot
2019/20
3428
med anledning av prop. 2019/20:30 Trängselskatt i Marieholmstunneln i Göteborg
av Eric Westroth m.fl. (SD)
mot
Motion