5017173H603332018/1933propproppropProposition 2018/19:33PropositionPropositionNäringsdepartementetTU3302019-01-07 00:00:002019-05-28 15:48:262019-01-07 00:00:00Behandling av personuppgifter samt registrering och användning av fordon på vägtrafikområdetKlarhtml-ecprop-RIM41012bf6-120b-49c7-8e79-c8e1bfbf86f4https://data.riksdagen.se/dokument/H60333/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/H60333https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H60333
<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01//EN" "http://www.w3.org/TR/html4/strict.dtd">
<HTML>
<HEAD>
<META http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
<META http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=8">
<TITLE>Behandling av personuppgifter samt registrering och användning av fordon på vägtrafikområdet</TITLE>
<META name="generator" content="BCL easyConverter SDK 5.0.85">
<STYLE type="text/css">
body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;}
#page_1 {position:relative; overflow: hidden;margin: 29px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_1 #p1dimg1 {position:absolute;top:0px;left:465px;z-index:-1;width:54px;height:97px;}
#page_1 #p1dimg1 #p1img1 {width:54px;height:97px;}
#page_2 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 49px;padding: 0px;border: none;width: 575px;}
#page_2 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_2 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_3 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 573px;}
#page_4 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 79px 49px;padding: 0px;border: none;width: 506px;}
#page_5 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_5 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_5 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_6 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 81px 49px;padding: 0px;border: none;width: 575px;}
#page_7 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_8 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 49px;padding: 0px;border: none;width: 575px;}
#page_8 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_2 {float:left;border:none;margin: 47px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_9 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_9 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_10 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_11 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_11 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_11 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_12 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_13 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_13 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_13 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_13 #p13dimg1 {position:absolute;top:716px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_13 #p13dimg1 #p13img1 {width:123px;height:1px;}
#page_14 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_15 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_15 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_16 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_16 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_17 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_17 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_18 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_19 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 76px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_19 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_19 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_20 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_21 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_21 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_21 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_21 #p21dimg1 {position:absolute;top:313px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_21 #p21dimg1 #p21img1 {width:123px;height:1px;}
#page_22 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_22 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_22 #p22dimg1 {position:absolute;top:113px;left:120px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_22 #p22dimg1 #p22img1 {width:123px;height:1px;}
#page_23 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 73px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_23 #p23dimg1 {position:absolute;top:455px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_23 #p23dimg1 #p23img1 {width:123px;height:1px;}
#page_24 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_24 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 6px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_2 {border:none;margin: 2px 0px 0px 128px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 581px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 382px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_25 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_25 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_25 #p25dimg1 {position:absolute;top:554px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_25 #p25dimg1 #p25img1 {width:123px;height:1px;}
#page_26 {position:relative; overflow: hidden;margin: 45px 0px 73px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_26 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 49px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_26 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 171px;padding: 0px;border:none;width: 453px;overflow: hidden;}
#page_26 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_26 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_26 #id_3 {border:none;margin: 34px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 385px;overflow: hidden;}
#page_26 #p26dimg1 {position:absolute;top:318px;left:163px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_26 #p26dimg1 #p26img1 {width:123px;height:1px;}
#page_27 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_27 #p27dimg1 {position:absolute;top:547px;left:68px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_27 #p27dimg1 #p27img1 {width:123px;height:1px;}
#page_28 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_28 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_28 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_28 #p28dimg1 {position:absolute;top:511px;left:120px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_28 #p28dimg1 #p28img1 {width:123px;height:1px;}
#page_29 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 73px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_29 #p29dimg1 {position:absolute;top:506px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_29 #p29dimg1 #p29img1 {width:123px;height:1px;}
#page_30 {position:relative; overflow: hidden;margin: 45px 0px 73px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_30 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 49px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_30 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 163px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_30 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_30 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_30 #id_3 {border:none;margin: 32px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 385px;overflow: hidden;}
#page_30 #p30dimg1 {position:absolute;top:287px;left:163px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_30 #p30dimg1 #p30img1 {width:123px;height:1px;}
#page_31 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_31 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_31 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_31 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 273px;overflow: hidden;}
#page_31 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_31 #id_3 {border:none;margin: 29px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_31 #p31dimg1 {position:absolute;top:244px;left:68px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_31 #p31dimg1 #p31img1 {width:123px;height:1px;}
#page_32 {position:relative; overflow: hidden;margin: 45px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_32 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 49px;padding: 0px;border:none;width: 507px;overflow: hidden;}
#page_32 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 163px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_32 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_32 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_32 #id_3 {border:none;margin: 23px 0px 0px 342px;padding: 0px;border:none;width: 34px;overflow: hidden;}
#page_32 #id_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 163px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_32 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_32 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_32 #id_5 {border:none;margin: 26px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_32 #p32dimg1 {position:absolute;top:425px;left:163px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_32 #p32dimg1 #p32img1 {width:123px;height:1px;}
#page_33 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_34 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_34 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_34 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_35 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_36 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_37 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_38 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_39 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_40 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_40 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 8px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_40 #id_2 {border:none;margin: 23px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 581px;overflow: hidden;}
#page_40 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 710px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_40 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_41 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_42 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_42 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_42 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_43 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_44 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_45 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_45 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_45 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_46 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 78px 43px;padding: 0px;border: none;width: 513px;}
#page_47 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_47 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_47 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_48 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_48 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_48 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_49 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_50 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_51 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_51 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_51 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_52 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_53 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_54 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_55 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_55 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_55 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_56 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_56 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 8px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_56 #id_2 {border:none;margin: 19px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 581px;overflow: hidden;}
#page_56 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 553px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_56 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_57 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_57 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_57 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_58 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_59 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 76px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_59 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_59 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_60 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 513px;}
#page_61 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 573px;}
#page_62 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 514px;}
#page_63 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_64 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_64 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 8px;padding: 0px;border:none;width: 573px;overflow: hidden;}
#page_64 #id_2 {border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 518px;overflow: hidden;}
#page_64 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 42px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_64 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 398px;overflow: hidden;}
#page_65 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 76px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_65 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_65 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 162px;overflow: hidden;}
#page_66 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_66 #id_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_66 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_67 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_67 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_67 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 162px;overflow: hidden;}
#page_68 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 514px;}
#page_69 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_69 #p69dimg1 {position:absolute;top:424px;left:68px;z-index:-1;width:393px;height:131px;}
#page_69 #p69dimg1 #p69img1 {width:393px;height:131px;}
#page_70 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_71 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_71 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_71 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_72 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 513px;}
#page_73 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_73 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_73 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_74 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_74 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 8px;padding: 0px;border:none;width: 573px;overflow: hidden;}
#page_74 #id_2 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 581px;overflow: hidden;}
#page_74 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_74 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_75 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_76 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 513px;}
#page_77 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_78 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 513px;}
#page_79 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_79 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_79 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 162px;overflow: hidden;}
#page_80 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 513px;}
#page_81 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 573px;}
#page_81 #p81dimg1 {position:absolute;top:532px;left:68px;z-index:-1;width:393px;height:191px;}
#page_81 #p81dimg1 #p81img1 {width:393px;height:191px;}
#page_82 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_83 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_83 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_83 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_84 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_84 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 8px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_84 #id_2 {border:none;margin: 24px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 581px;overflow: hidden;}
#page_84 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 353px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_84 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_85 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_85 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_85 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_86 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 514px;}
#page_87 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_87 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_87 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 162px;overflow: hidden;}
#page_88 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_88 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_88 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_88 #p88dimg1 {position:absolute;top:510px;left:119px;z-index:-1;width:394px;height:145px;}
#page_88 #p88dimg1 #p88img1 {width:394px;height:145px;}
#page_89 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_90 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_91 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_91 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_91 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_91 #p91dimg1 {position:absolute;top:46px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:238px;}
#page_91 #p91dimg1 #p91img1 {width:393px;height:238px;}
#page_92 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_92 #id_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 119px;overflow: hidden;}
#page_92 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 462px;overflow: hidden;}
#page_93 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_93 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_93 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_94 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_94 #id_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_94 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_94 #p94dimg1 {position:absolute;top:460px;left:119px;z-index:-1;width:394px;height:222px;}
#page_94 #p94dimg1 #p94img1 {width:394px;height:222px;}
#page_95 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_96 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_96 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_96 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_97 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_97 #p97dimg1 {position:absolute;top:302px;left:68px;z-index:-1;width:393px;height:84px;}
#page_97 #p97dimg1 #p97img1 {width:393px;height:84px;}
#page_98 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_99 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_99 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_99 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_99 #p99dimg1 {position:absolute;top:76px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:131px;}
#page_99 #p99dimg1 #p99img1 {width:393px;height:131px;}
#page_100 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_100 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_100 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_101 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_101 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_101 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_102 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 77px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_102 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_102 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_102 #p102dimg1 {position:absolute;top:46px;left:162px;z-index:-1;width:394px;height:176px;}
#page_102 #p102dimg1 #p102img1 {width:394px;height:176px;}
#page_103 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_103 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_103 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_104 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_104 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_104 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_104 #p104dimg1 {position:absolute;top:370px;left:162px;z-index:-1;width:394px;height:130px;}
#page_104 #p104dimg1 #p104img1 {width:394px;height:130px;}
#page_105 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_106 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_107 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_107 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_107 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_108 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_108 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_108 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_109 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_109 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_109 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 162px;overflow: hidden;}
#page_110 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_110 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 573px;overflow: hidden;}
#page_110 #id_2 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 520px;overflow: hidden;}
#page_110 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 42px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 127px;overflow: hidden;}
#page_110 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_110 #p110dimg1 {position:absolute;top:563px;left:126px;z-index:-1;width:394px;height:130px;}
#page_110 #p110dimg1 #p110img1 {width:394px;height:130px;}
#page_111 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_111 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_111 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_112 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 76px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_112 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_112 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_112 #p112dimg1 {position:absolute;top:76px;left:162px;z-index:-1;width:394px;height:115px;}
#page_112 #p112dimg1 #p112img1 {width:394px;height:115px;}
#page_113 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_113 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_113 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_114 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_114 #p114dimg1 {position:absolute;top:321px;left:126px;z-index:-1;width:394px;height:131px;}
#page_114 #p114dimg1 #p114img1 {width:394px;height:131px;}
#page_115 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_116 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_116 #p116dimg1 {position:absolute;top:245px;left:126px;z-index:-1;width:394px;height:54px;}
#page_116 #p116dimg1 #p116img1 {width:394px;height:54px;}
#page_117 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_117 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_117 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_118 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 521px;}
#page_119 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_119 #p119dimg1 {position:absolute;top:154px;left:68px;z-index:-1;width:393px;height:54px;}
#page_119 #p119dimg1 #p119img1 {width:393px;height:54px;}
#page_120 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 521px;}
#page_121 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_121 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_121 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_122 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_123 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_123 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_123 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_124 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_124 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 573px;overflow: hidden;}
#page_124 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_124 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 127px;overflow: hidden;}
#page_124 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_124 #p124dimg1 {position:absolute;top:286px;left:126px;z-index:-1;width:394px;height:222px;}
#page_124 #p124dimg1 #p124img1 {width:394px;height:222px;}
#page_125 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_125 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_125 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_126 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 520px;}
#page_126 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_126 #id_2 {border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 520px;overflow: hidden;}
#page_126 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 629px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 127px;overflow: hidden;}
#page_126 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_127 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_127 #p127dimg1 {position:absolute;top:597px;left:68px;z-index:-1;width:393px;height:69px;}
#page_127 #p127dimg1 #p127img1 {width:393px;height:69px;}
#page_128 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_128 #p128dimg1 {position:absolute;top:622px;left:126px;z-index:-1;width:394px;height:84px;}
#page_128 #p128dimg1 #p128img1 {width:394px;height:84px;}
#page_129 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_129 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_129 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_130 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_130 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 573px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_2 {border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 520px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 120px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 127px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_131 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 76px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_131 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 162px;overflow: hidden;}
#page_132 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_132 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_2 {border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 154px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 127px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_133 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_134 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 77px 36px;padding: 0px;border: none;width: 521px;}
#page_135 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_136 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 77px 36px;padding: 0px;border: none;width: 520px;}
#page_137 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_138 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_139 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_139 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_139 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 162px;overflow: hidden;}
#page_140 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 77px 36px;padding: 0px;border: none;width: 520px;}
#page_141 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_142 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_142 #p142dimg1 {position:absolute;top:549px;left:126px;z-index:-1;width:394px;height:84px;}
#page_142 #p142dimg1 #p142img1 {width:394px;height:84px;}
#page_143 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_143 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_143 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 162px;overflow: hidden;}
#page_144 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 521px;}
#page_145 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_145 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_145 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_146 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_146 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_147 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_147 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_148 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_149 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_149 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_150 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_151 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_151 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_151 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_152 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_153 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_153 #p153dimg1 {position:absolute;top:292px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:54px;}
#page_153 #p153dimg1 #p153img1 {width:393px;height:54px;}
#page_154 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 77px 36px;padding: 0px;border: none;width: 520px;}
#page_155 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_155 #p155dimg1 {position:absolute;top:271px;left:68px;z-index:-1;width:393px;height:39px;}
#page_155 #p155dimg1 #p155img1 {width:393px;height:39px;}
#page_156 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_157 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_157 #p157dimg1 {position:absolute;top:588px;left:68px;z-index:-1;width:393px;height:39px;}
#page_157 #p157dimg1 #p157img1 {width:393px;height:39px;}
#page_158 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_158 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_158 #id_2 {border:none;margin: 30px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_158 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 557px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 127px;overflow: hidden;}
#page_158 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_158 #p158dimg1 {position:absolute;top:238px;left:126px;z-index:-1;width:394px;height:38px;}
#page_158 #p158dimg1 #p158img1 {width:394px;height:38px;}
#page_159 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_159 #p159dimg1 {position:absolute;top:471px;left:68px;z-index:-1;width:393px;height:38px;}
#page_159 #p159dimg1 #p159img1 {width:393px;height:38px;}
#page_160 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_160 #p160dimg1 {position:absolute;top:225px;left:126px;z-index:-1;width:394px;height:54px;}
#page_160 #p160dimg1 #p160img1 {width:394px;height:54px;}
#page_161 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_161 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 162px;overflow: hidden;}
#page_162 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_162 #p162dimg1 {position:absolute;top:532px;left:126px;z-index:-1;width:394px;height:38px;}
#page_162 #p162dimg1 #p162img1 {width:394px;height:38px;}
#page_163 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_163 #p163dimg1 {position:absolute;top:117px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:39px;}
#page_163 #p163dimg1 #p163img1 {width:393px;height:39px;}
#page_164 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 77px 36px;padding: 0px;border: none;width: 520px;}
#page_165 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_165 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_166 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_167 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_167 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_167 #id_2 {border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_167 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 485px;overflow: hidden;}
#page_167 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 71px;overflow: hidden;}
#page_167 #p167dimg1 {position:absolute;top:136px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:99px;}
#page_167 #p167dimg1 #p167img1 {width:393px;height:99px;}
#page_168 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_168 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 510px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_2 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 491px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 127px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_169 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_169 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_170 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_170 #p170dimg1 {position:absolute;top:34px;left:126px;z-index:-1;width:394px;height:268px;}
#page_170 #p170dimg1 #p170img1 {width:394px;height:268px;}
#page_171 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_171 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_172 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_173 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_173 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_173 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_174 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_174 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_175 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_175 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_175 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_176 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_177 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_177 #p177dimg1 {position:absolute;top:33px;left:68px;z-index:-1;width:393px;height:39px;}
#page_177 #p177dimg1 #p177img1 {width:393px;height:39px;}
#page_178 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_178 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_178 #id_2 {border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_178 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 509px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 127px;overflow: hidden;}
#page_178 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_179 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_179 #p179dimg1 {position:absolute;top:374px;left:68px;z-index:-1;width:393px;height:69px;}
#page_179 #p179dimg1 #p179img1 {width:393px;height:69px;}
#page_180 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_180 #p180dimg1 {position:absolute;top:158px;left:126px;z-index:-1;width:394px;height:161px;}
#page_180 #p180dimg1 #p180img1 {width:394px;height:161px;}
#page_181 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_181 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_182 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_182 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_182 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_182 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 660px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 127px;overflow: hidden;}
#page_182 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_183 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_183 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_183 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_184 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_184 #p184dimg1 {position:absolute;top:130px;left:126px;z-index:-1;width:394px;height:483px;}
#page_184 #p184dimg1 #p184img1 {width:394px;height:483px;}
#page_185 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_186 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_186 #p186dimg1 {position:absolute;top:180px;left:126px;z-index:-1;width:394px;height:463px;}
#page_186 #p186dimg1 #p186img1 {width:394px;height:463px;}
#page_187 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_187 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_187 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 162px;overflow: hidden;}
#page_188 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_189 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_190 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_191 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 573px;}
#page_192 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_192 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_192 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_192 #p192dimg1 {position:absolute;top:28px;left:162px;z-index:-1;width:394px;height:664px;}
#page_192 #p192dimg1 #p192img1 {width:394px;height:664px;}
#page_193 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_193 #p193dimg1 {position:absolute;top:103px;left:68px;z-index:-1;width:393px;height:38px;}
#page_193 #p193dimg1 #p193img1 {width:393px;height:38px;}
#page_194 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_194 #p194dimg1 {position:absolute;top:28px;left:126px;z-index:-1;width:394px;height:84px;}
#page_194 #p194dimg1 #p194img1 {width:394px;height:84px;}
#page_195 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 573px;}
#page_195 #p195dimg1 {position:absolute;top:33px;left:68px;z-index:-1;width:393px;height:115px;}
#page_195 #p195dimg1 #p195img1 {width:393px;height:115px;}
#page_196 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 77px 36px;padding: 0px;border: none;width: 520px;}
#page_197 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_197 #p197dimg1 {position:absolute;top:220px;left:68px;z-index:-1;width:393px;height:146px;}
#page_197 #p197dimg1 #p197img1 {width:393px;height:146px;}
#page_198 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 77px 36px;padding: 0px;border: none;width: 520px;}
#page_199 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_200 {position:relative; overflow: hidden;margin: 43px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_201 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_201 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_202 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_203 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_204 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_205 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_206 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_207 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_208 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_209 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_210 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_211 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_211 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_211 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_212 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_213 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_214 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_215 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_216 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_217 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_218 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 520px;}
#page_219 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_220 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 520px;}
#page_221 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_222 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 77px 36px;padding: 0px;border: none;width: 520px;}
#page_223 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_224 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_224 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_224 #id_2 {border:none;margin: 1px 0px 0px 36px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_224 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 127px;overflow: hidden;}
#page_224 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_225 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_226 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_227 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_227 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_227 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_228 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_228 #id_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_228 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_229 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_230 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 520px;}
#page_231 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_232 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_233 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_233 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_233 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_234 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_235 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_236 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_237 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_238 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_239 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_239 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_239 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_239 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 485px;overflow: hidden;}
#page_239 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 71px;overflow: hidden;}
#page_240 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_241 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_242 {position:relative; overflow: hidden;margin: 45px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_243 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_244 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_244 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 162px;overflow: hidden;}
#page_244 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 462px;overflow: hidden;}
#page_245 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_245 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_245 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_245 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_245 #id_2 {border:none;margin: 36px 0px 0px 485px;padding: 0px;border:none;width: 71px;overflow: hidden;}
#page_246 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_246 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_246 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_247 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_248 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_248 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_248 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_249 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_250 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_250 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_250 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_251 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_251 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_251 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_252 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_252 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_252 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_253 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_254 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_254 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_255 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_256 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_256 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_256 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_257 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_258 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_258 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_259 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_260 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_260 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_260 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_261 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_261 #id_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_261 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_262 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_262 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_262 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_263 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_263 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_263 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_263 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_263 #id_2 {border:none;margin: 26px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_264 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_264 #p264dimg1 {position:absolute;top:363px;left:127px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_264 #p264dimg1 #p264img1 {width:69px;height:1px;}
#page_265 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_265 #id_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_265 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_266 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_266 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_266 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_267 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_267 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_267 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_268 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_268 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_268 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_269 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_269 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_269 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_270 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_270 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_270 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_270 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_270 #id_2 {border:none;margin: 45px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_271 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_271 #id_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_271 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_271 #p271dimg1 {position:absolute;top:298px;left:0px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_271 #p271dimg1 #p271img1 {width:70px;height:1px;}
#page_272 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_273 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 73px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_273 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_273 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_273 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_273 #id_2 {border:none;margin: 24px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_273 #p273dimg1 {position:absolute;top:467px;left:0px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_273 #p273dimg1 #p273img1 {width:70px;height:1px;}
#page_274 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 77px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_274 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_274 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_274 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_274 #id_2 {border:none;margin: 26px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_275 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_275 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_275 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_275 #p275dimg1 {position:absolute;top:156px;left:0px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_275 #p275dimg1 #p275img1 {width:70px;height:1px;}
#page_276 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 77px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_276 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_276 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_276 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_276 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 127px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_276 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_276 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_276 #id_3 {border:none;margin: 34px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 244px;overflow: hidden;}
#page_277 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 73px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_278 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_278 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 507px;overflow: hidden;}
#page_278 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_278 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_278 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 127px;padding: 0px;border:none;width: 398px;overflow: hidden;}
#page_278 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_278 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 194px;overflow: hidden;}
#page_278 #id_3 {border:none;margin: 30px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_278 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 187px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 127px;overflow: hidden;}
#page_278 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_279 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 73px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_280 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_280 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_280 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_281 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_281 #p281dimg1 {position:absolute;top:508px;left:0px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_281 #p281dimg1 #p281img1 {width:70px;height:1px;}
#page_282 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 73px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_282 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 507px;overflow: hidden;}
#page_282 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_282 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_282 #id_2 {border:none;margin: 24px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_282 #p282dimg1 {position:absolute;top:329px;left:127px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_282 #p282dimg1 #p282img1 {width:69px;height:1px;}
#page_283 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 73px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_283 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_283 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_283 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_283 #id_2 {border:none;margin: 28px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_283 #p283dimg1 {position:absolute;top:635px;left:0px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_283 #p283dimg1 #p283img1 {width:70px;height:1px;}
#page_284 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 73px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_284 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 506px;overflow: hidden;}
#page_284 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_284 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_284 #id_2 {border:none;margin: 24px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_284 #p284dimg1 {position:absolute;top:313px;left:127px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_284 #p284dimg1 #p284img1 {width:69px;height:1px;}
#page_285 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_285 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_285 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_285 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_285 #id_2 {border:none;margin: 28px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_285 #id_3 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_285 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_285 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_285 #id_4 {border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_286 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_286 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_286 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_286 #p286dimg1 {position:absolute;top:661px;left:163px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_286 #p286dimg1 #p286img1 {width:69px;height:1px;}
#page_287 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 73px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_287 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_287 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_287 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_287 #id_2 {border:none;margin: 28px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_287 #id_3 {border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_287 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_287 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_287 #id_4 {border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_287 #p287dimg1 {position:absolute;top:620px;left:0px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_287 #p287dimg1 #p287img1 {width:70px;height:1px;}
#page_288 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 77px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_288 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 507px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_2 {border:none;margin: 28px 0px 0px 134px;padding: 0px;border:none;width: 454px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_3 {border:none;margin: 2px 0px 0px 127px;padding: 0px;border:none;width: 398px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 194px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_4 {border:none;margin: 16px 0px 0px 127px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_5 {border:none;margin: 2px 0px 0px 127px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_6 {border:none;margin: 108px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 247px;overflow: hidden;}
#page_289 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_290 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 77px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_290 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 49px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_290 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_290 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_290 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 163px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_290 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_290 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_290 #id_3 {border:none;margin: 27px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 385px;overflow: hidden;}
#page_290 #p290dimg1 {position:absolute;top:661px;left:163px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_290 #p290dimg1 #p290img1 {width:69px;height:1px;}
#page_291 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 73px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_291 #p291dimg1 {position:absolute;top:496px;left:0px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_291 #p291dimg1 #p291img1 {width:70px;height:1px;}
#page_292 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 77px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_292 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 49px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_292 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 163px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_292 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_292 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_292 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 342px;padding: 0px;border:none;width: 34px;overflow: hidden;}
#page_292 #id_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 163px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_292 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_292 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}
#page_292 #id_5 {border:none;margin: 25px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 385px;overflow: hidden;}
#page_292 #p292dimg1 {position:absolute;top:618px;left:163px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_292 #p292dimg1 #p292img1 {width:69px;height:1px;}
#page_293 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_293 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_2 {border:none;margin: 28px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_3 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_4 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_294 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_294 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 507px;overflow: hidden;}
#page_294 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_294 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_294 #id_1 #id_1_3 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_294 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_294 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 524px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 127px;overflow: hidden;}
#page_294 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_294 #p294dimg1 {position:absolute;top:386px;left:127px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_294 #p294dimg1 #p294img1 {width:69px;height:1px;}
#page_295 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 73px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_295 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_2 {border:none;margin: 27px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_3 {border:none;margin: 2px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 398px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 193px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_4 {border:none;margin: 16px 0px 0px 247px;padding: 0px;border:none;width: 35px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_5 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 205px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_6 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_7 {border:none;margin: 2px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_7 #id_7_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_7 #id_7_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_8 {border:none;margin: 85px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_296 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_296 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_296 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_297 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 73px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_297 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 294px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_4 {border:none;margin: 28px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_298 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_298 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 507px;overflow: hidden;}
#page_298 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_298 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_298 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 127px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_298 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_298 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_298 #id_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_298 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 262px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 127px;overflow: hidden;}
#page_298 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_299 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_299 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_299 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_299 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_299 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_299 #id_3 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_299 #p299dimg1 {position:absolute;top:326px;left:68px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_299 #p299dimg1 #p299img1 {width:70px;height:1px;}
#page_300 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_300 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 507px;overflow: hidden;}
#page_300 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_300 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_300 #id_2 {border:none;margin: 23px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_300 #p300dimg1 {position:absolute;top:405px;left:127px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_300 #p300dimg1 #p300img1 {width:69px;height:1px;}
#page_301 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 73px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_301 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_301 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_301 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_301 #id_2 {border:none;margin: 28px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_301 #p301dimg1 {position:absolute;top:681px;left:0px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_301 #p301dimg1 #p301img1 {width:70px;height:1px;}
#page_302 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_302 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 507px;overflow: hidden;}
#page_302 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_302 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_302 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 127px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_302 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_302 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_302 #id_3 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_302 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 427px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 127px;overflow: hidden;}
#page_302 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_302 #p302dimg1 {position:absolute;top:574px;left:127px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_302 #p302dimg1 #p302img1 {width:69px;height:1px;}
#page_303 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_303 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_303 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_303 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_303 #id_2 {border:none;margin: 28px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_303 #id_3 {border:none;margin: 1px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_303 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_303 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_303 #id_4 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_303 #p303dimg1 {position:absolute;top:635px;left:68px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_303 #p303dimg1 #p303img1 {width:70px;height:1px;}
#page_304 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_304 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 49px;padding: 0px;border:none;width: 507px;overflow: hidden;}
#page_304 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_304 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_304 #id_2 {border:none;margin: 26px 0px 0px 163px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_304 #id_3 {border:none;margin: 0px 0px 0px 163px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_304 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_304 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_304 #id_4 {border:none;margin: 25px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_304 #p304dimg1 {position:absolute;top:359px;left:163px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_304 #p304dimg1 #p304img1 {width:69px;height:1px;}
#page_305 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_305 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_305 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_305 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_305 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_306 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_306 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 427px;overflow: hidden;}
#page_306 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_306 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 313px;overflow: hidden;}
#page_306 #id_2 {border:none;margin: 21px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_307 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_307 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_307 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 305px;overflow: hidden;}
#page_307 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 101px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_307 #id_2 {border:none;margin: 21px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 573px;overflow: hidden;}
#page_308 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_308 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_308 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_308 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_308 #id_2 {border:none;margin: 33px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_309 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_310 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_310 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_310 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_311 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_311 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_311 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_312 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_312 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_312 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_313 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_314 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_314 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 507px;overflow: hidden;}
#page_314 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_314 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_314 #id_2 {border:none;margin: 29px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_314 #p314dimg1 {position:absolute;top:254px;left:127px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_314 #p314dimg1 #p314img1 {width:123px;height:1px;}
#page_315 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_316 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_317 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_318 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_318 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_318 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_319 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_319 #id_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_319 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_320 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_320 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_320 #id_2 {float:left;border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_321 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_321 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_321 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_321 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_321 #id_2 {border:none;margin: 22px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_321 #p321dimg1 {position:absolute;top:510px;left:68px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_321 #p321dimg1 #p321img1 {width:123px;height:1px;}
#page_322 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_323 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 73px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_323 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_323 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_323 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_323 #id_2 {border:none;margin: 13px 0px 0px 8px;padding: 0px;border:none;width: 548px;overflow: hidden;}
#page_323 #id_3 {border:none;margin: 1px 0px 0px 8px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_323 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_323 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_323 #id_4 {border:none;margin: 38px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_323 #p323dimg1 {position:absolute;top:452px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_323 #p323dimg1 #p323img1 {width:123px;height:1px;}
#page_324 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_324 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_324 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_324 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_324 #id_2 {border:none;margin: 2px 0px 0px 135px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_324 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_324 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_324 #id_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_324 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 382px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 127px;overflow: hidden;}
#page_324 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_325 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_325 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_325 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_325 #p325dimg1 {position:absolute;top:616px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_325 #p325dimg1 #p325img1 {width:123px;height:1px;}
#page_326 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 73px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_326 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 49px;padding: 0px;border:none;width: 507px;overflow: hidden;}
#page_326 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 171px;padding: 0px;border:none;width: 453px;overflow: hidden;}
#page_326 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_326 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_326 #id_3 {border:none;margin: 27px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;}
#page_326 #p326dimg1 {position:absolute;top:297px;left:163px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_326 #p326dimg1 #p326img1 {width:123px;height:1px;}
#page_327 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_327 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_327 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_327 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_327 #id_2 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_327 #p327dimg1 {position:absolute;top:544px;left:68px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_327 #p327dimg1 #p327img1 {width:123px;height:1px;}
#page_328 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_328 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_328 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_328 #p328dimg1 {position:absolute;top:509px;left:163px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_328 #p328dimg1 #p328img1 {width:123px;height:1px;}
#page_329 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_329 #id_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_329 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_329 #p329dimg1 {position:absolute;top:498px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_329 #p329dimg1 #p329img1 {width:123px;height:1px;}
#page_329 #tx1 {position:absolute;top:100px;left:205px;width:106px;height:15px;}
#page_329 #tx2 {position:absolute;top:145px;left:205px;width:188px;height:105px;}
#page_329 #tx3 {position:absolute;top:253px;left:205px;width:193px;height:15px;}
#page_329 #tx4 {position:absolute;top:268px;left:205px;width:188px;height:80px;}
#page_329 #tx5 {position:absolute;top:345px;left:205px;width:188px;height:48px;}
#page_330 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 73px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_330 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 49px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_330 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_330 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_330 #id_2 {border:none;margin: 27px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;}
#page_330 #p330dimg1 {position:absolute;top:283px;left:163px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_330 #p330dimg1 #p330img1 {width:123px;height:1px;}
#page_331 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_331 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_331 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_331 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_331 #id_2 {border:none;margin: 28px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_331 #p331dimg1 {position:absolute;top:242px;left:68px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_331 #p331dimg1 #p331img1 {width:123px;height:1px;}
#page_332 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_332 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_332 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_332 #p332dimg1 {position:absolute;top:421px;left:163px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_332 #p332dimg1 #p332img1 {width:123px;height:1px;}
#page_333 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_333 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_333 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_333 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_333 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 573px;overflow: hidden;}
#page_334 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_334 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_334 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_334 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_334 #id_2 {border:none;margin: 50px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_335 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_335 #id_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_335 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_336 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_336 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_336 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_337 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_337 #id_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_337 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_338 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_338 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_338 #id_2 {float:left;border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_339 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_339 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_339 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_339 #p339dimg1 {position:absolute;top:717px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_339 #p339dimg1 #p339img1 {width:123px;height:1px;}
#page_340 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_340 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_340 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_341 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_341 #id_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_341 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_342 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_342 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_342 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_343 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_343 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_343 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_344 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_344 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_344 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_345 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 76px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_345 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_345 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_346 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 77px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_346 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_346 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_347 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_347 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_347 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_347 #p347dimg1 {position:absolute;top:314px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_347 #p347dimg1 #p347img1 {width:123px;height:1px;}
#page_348 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_348 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_348 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_348 #p348dimg1 {position:absolute;top:115px;left:163px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_348 #p348dimg1 #p348img1 {width:123px;height:1px;}
#page_349 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 73px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_349 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_349 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_349 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_349 #id_2 {border:none;margin: 13px 0px 0px 8px;padding: 0px;border:none;width: 548px;overflow: hidden;}
#page_349 #id_3 {border:none;margin: 0px 0px 0px 8px;padding: 0px;border:none;width: 397px;overflow: hidden;}
#page_349 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_349 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 193px;overflow: hidden;}
#page_349 #id_4 {border:none;margin: 29px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_349 #p349dimg1 {position:absolute;top:452px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_349 #p349dimg1 #p349img1 {width:123px;height:1px;}
#page_350 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_350 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_350 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_350 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_350 #id_2 {border:none;margin: 2px 0px 0px 135px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_350 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_350 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_350 #id_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_350 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 382px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 127px;overflow: hidden;}
#page_350 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_351 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_351 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_351 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_351 #p351dimg1 {position:absolute;top:555px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_351 #p351dimg1 #p351img1 {width:123px;height:1px;}
#page_352 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 73px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_352 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 49px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_352 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_352 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_352 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 171px;padding: 0px;border:none;width: 453px;overflow: hidden;}
#page_352 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_352 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 249px;overflow: hidden;}
#page_352 #id_3 {border:none;margin: 34px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_352 #p352dimg1 {position:absolute;top:294px;left:163px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_352 #p352dimg1 #p352img1 {width:123px;height:1px;}
#page_353 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_353 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_353 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_353 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_353 #id_2 {border:none;margin: 13px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 548px;overflow: hidden;}
#page_353 #id_3 {border:none;margin: 2px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_353 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_353 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_353 #id_4 {border:none;margin: 17px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 400px;overflow: hidden;}
#page_353 #id_5 {border:none;margin: 0px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 548px;overflow: hidden;}
#page_353 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_353 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 344px;overflow: hidden;}
#page_353 #id_6 {border:none;margin: 29px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_353 #p353dimg1 {position:absolute;top:544px;left:68px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_353 #p353dimg1 #p353img1 {width:123px;height:1px;}
#page_354 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_354 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_354 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_354 #p354dimg1 {position:absolute;top:509px;left:163px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_354 #p354dimg1 #p354img1 {width:123px;height:1px;}
#page_354 #tx1 {position:absolute;top:264px;left:163px;width:188px;height:80px;}
#page_354 #tx2 {position:absolute;top:340px;left:163px;width:188px;height:64px;}
#page_355 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 73px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_355 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_355 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_355 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_355 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_355 #p355dimg1 {position:absolute;top:498px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_355 #p355dimg1 #p355img1 {width:123px;height:1px;}
#page_356 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 73px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_356 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 49px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_356 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_356 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_356 #id_2 {border:none;margin: 27px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_356 #p356dimg1 {position:absolute;top:283px;left:163px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_356 #p356dimg1 #p356img1 {width:123px;height:1px;}
#page_357 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_357 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_357 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_357 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_357 #id_2 {border:none;margin: 28px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_357 #p357dimg1 {position:absolute;top:242px;left:68px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_357 #p357dimg1 #p357img1 {width:123px;height:1px;}
#page_358 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_358 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_358 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_358 #p358dimg1 {position:absolute;top:421px;left:163px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_358 #p358dimg1 #p358img1 {width:123px;height:1px;}
#page_359 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_359 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_359 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_359 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_359 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_359 #tx1 {position:absolute;top:284px;left:68px;width:188px;height:75px;}
#page_359 #tx2 {position:absolute;top:360px;left:68px;width:188px;height:64px;}
#page_360 {position:relative; overflow: hidden;margin: 42px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_361 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_362 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_362 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_362 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_363 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_363 #id_1 {float:left;border:none;margin: 46px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_363 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_363 #p363dimg1 {position:absolute;top:252px;left:0px;z-index:-1;width:112px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_363 #p363dimg1 #p363img1 {width:112px;height:1px;}
.dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;}
.ft0{font: 25px 'Times New Roman';line-height: 32px;}
.ft1{font: 20px 'Times New Roman';line-height: 22px;}
.ft2{font: 20px 'Times New Roman';text-decoration: underline;line-height: 22px;}
.ft3{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft4{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft5{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft6{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft7{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft8{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft9{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft10{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft11{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 32px;line-height: 15px;}
.ft12{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 26px;line-height: 15px;}
.ft13{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 1px;}
.ft14{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 19px;line-height: 16px;}
.ft15{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft16{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft17{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 19px;line-height: 15px;}
.ft18{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 9px;line-height: 15px;}
.ft19{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 9px;line-height: 16px;}
.ft20{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 15px;}
.ft21{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 16px;}
.ft22{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 17px;}
.ft23{font: 16px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft24{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 39px;line-height: 19px;}
.ft25{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft26{font: bold 15px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft27{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft28{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft29{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 16px;}
.ft30{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;}
.ft31{font: bold 15px 'Times New Roman';line-height: 20px;}
.ft32{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft33{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft34{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 16px;}
.ft35{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 17px;}
.ft36{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 38px;line-height: 22px;}
.ft37{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 22px;}
.ft38{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft39{font: bold 12px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft40{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft41{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 39px;line-height: 22px;}
.ft42{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 17px;}
.ft43{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 12px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft44{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft45{font: 7px 'Times New Roman';line-height: 8px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft46{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft47{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 14px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft48{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;}
.ft49{font: 6px 'Times New Roman';line-height: 6px;}
.ft50{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 14px;}
.ft51{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 12px;}
.ft52{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft53{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 16px;}
.ft54{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft55{font: 6px 'Times New Roman';line-height: 6px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft56{font: 10px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft57{font: bold 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft58{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 16px;}
.ft59{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft60{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 13px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft61{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 12px;line-height: 16px;}
.ft62{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 16px;}
.ft63{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 17px;}
.ft64{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 16px;}
.ft65{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft66{font: 20px 'Times New Roman';margin-left: 50px;line-height: 26px;}
.ft67{font: 20px 'Times New Roman';line-height: 26px;}
.ft68{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 38px;line-height: 19px;}
.ft69{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 6px;}
.ft70{font: bold 14px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft71{font: bold 15px 'Times New Roman';margin-left: 30px;line-height: 17px;}
.ft72{font: bold 15px 'Times New Roman';margin-left: 29px;line-height: 17px;}
.ft73{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 12px;line-height: 15px;}
.ft74{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 12px;line-height: 16px;}
.ft75{font: bold 15px 'Times New Roman';margin-left: 30px;line-height: 20px;}
.ft76{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 5px;}
.ft77{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 13px;line-height: 15px;}
.ft78{font: 19px 'Times New Roman';line-height: 21px;}
.ft79{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft80{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 3px;}
.ft81{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 2px;}
.ft82{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft83{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 9px;}
.ft84{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 7px;}
.ft85{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 11px;}
.ft86{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 4px;}
.ft87{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft88{font: bold 15px 'Times New Roman';margin-left: 29px;line-height: 20px;}
.ft89{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft90{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 17px;}
.ft91{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 30px;line-height: 19px;}
.ft92{font: bold 15px 'Times New Roman';margin-left: 22px;line-height: 20px;}
.ft93{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 15px;}
.ft94{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 18px;}
.ft95{font: bold 15px 'Times New Roman';margin-left: 22px;line-height: 17px;}
.ft96{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft97{font: 20px 'Times New Roman';margin-left: 40px;line-height: 26px;}
.ft98{font: 15px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft99{font: 20px 'Times New Roman';line-height: 20px;}
.ft100{font: italic bold 12px 'Times New Roman';line-height: 20px;}
.ft101{font: italic bold 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft102{font: italic bold 12px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft103{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft104{font: italic 12px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 14px;}
.ft105{font: italic 12px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;}
.ft106{font: italic bold 12px 'Times New Roman';line-height: 21px;}
.ft107{font: italic bold 12px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft108{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft109{font: italic 11px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft110{font: italic 12px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 14px;}
.ft111{font: italic 12px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft112{font: italic 12px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 13px;}
.ft113{font: italic 12px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 13px;}
.ft114{font: italic 11px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft115{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 30px;line-height: 22px;}
.ft116{font: italic 12px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 13px;}
.ft117{font: italic 12px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 15px;}
.ft118{font: bold 12px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft119{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 14px;}
.ft120{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft121{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 13px;}
.ft122{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft123{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 13px;}
.ft124{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 14px;}
.ft125{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 14px;}
.ft126{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;}
.ft127{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 13px;}
.ft128{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 30px;line-height: 21px;}
.ft129{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 21px;}
.ft130{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 21px;line-height: 22px;}
.ft131{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 22px;line-height: 22px;}
.ft132{font: 20px 'Times New Roman';line-height: 25px;}
.ft133{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 38px;line-height: 16px;}
.ft134{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 38px;line-height: 15px;}
.ft135{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 38px;line-height: 17px;}
.ft136{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 13px;line-height: 16px;}
.ft137{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 12px;line-height: 17px;}
.ft138{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 12px;line-height: 18px;}
.ft139{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 13px;line-height: 18px;}
.ft140{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 13px;line-height: 17px;}
.ft141{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 18px;}
.ft142{font: bold 12px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 17px;}
.ft143{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft144{font: bold 12px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 16px;}
.ft145{font: bold 12px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft146{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 16px;}
.ft147{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 16px;}
.ft148{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 15px;}
.ft149{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 18px;}
.ft150{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft151{font: 7px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft152{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft153{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;position: relative; bottom: -4px;}
.ft154{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;position: relative; bottom: -4px;}
.ft155{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 16px;}
.ft156{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 11px;line-height: 16px;}
.ft157{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 10px;line-height: 16px;}
.ft158{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft159{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 15px;}
.ft160{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 16px;}
.ft161{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;position: relative; bottom: -4px;}
.ft162{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 11px;line-height: 15px;}
.ft163{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 11px;line-height: 17px;}
.ft164{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 15px;}
.ft165{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 14px;}
.ft166{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft167{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 17px;}
.ft168{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 14px;}
.ft169{font: 20px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft170{font: 13px 'Times New Roman';text-decoration: underline;line-height: 15px;}
.ft171{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 27px;}
.ft172{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 27px;}
.p0{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 308px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p2{text-align: left;padding-left: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p3{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p4{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p5{text-align: left;padding-left: 210px;padding-right: 288px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p6{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px;}
.p7{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p8{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p9{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 158px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p10{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p11{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p12{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p13{text-align: left;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px;}
.p14{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p15{text-align: left;padding-left: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p16{text-align: left;padding-left: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p17{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 121px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -49px;}
.p18{text-align: left;padding-left: 32px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p19{text-align: right;padding-right: 75px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p20{text-align: left;padding-left: 33px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p21{text-align: right;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p22{text-align: left;padding-left: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p23{text-align: left;padding-left: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p24{text-align: left;padding-left: 94px;padding-right: 155px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p25{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p26{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p27{text-align: left;padding-left: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p28{text-align: left;padding-left: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p29{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p30{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p31{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p32{text-align: left;padding-left: 76px;padding-right: 56px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -50px;}
.p33{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px;}
.p34{text-align: left;margin-top: 689px;margin-bottom: 0px;}
.p35{text-align: right;padding-right: 25px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p36{text-align: left;padding-left: 25px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p37{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p38{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p39{text-align: left;padding-left: 87px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p40{text-align: justify;padding-left: 87px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p41{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 311px;margin-bottom: 0px;}
.p42{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p43{text-align: left;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p44{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p45{text-align: left;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p46{text-align: left;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p47{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p48{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p49{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p50{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p51{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p52{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p53{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p54{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p55{text-align: left;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p56{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p57{text-align: left;padding-right: 44px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p58{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p59{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p60{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p61{text-align: left;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p62{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p63{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p64{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p65{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p66{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p67{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p68{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p69{text-align: left;padding-left: 131px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p70{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 69px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p71{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p72{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p73{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p74{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p75{text-align: left;padding-left: 131px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p76{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p77{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p78{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p79{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p80{text-align: left;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p81{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p82{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p83{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p84{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p85{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p86{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p87{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p88{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p89{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p90{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p91{text-align: left;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p92{text-align: left;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p93{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p94{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p95{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p96{text-align: left;padding-left: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p97{text-align: left;padding-left: 131px;padding-right: 180px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p98{text-align: left;margin-top: 718px;margin-bottom: 0px;}
.p99{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 47px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p100{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p101{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p102{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p103{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p104{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p105{text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p106{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p107{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p108{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p109{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p110{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p111{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p112{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p113{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p114{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p115{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p116{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p117{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p118{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p119{text-align: left;padding-left: 131px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p120{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p121{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p122{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p123{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p124{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p125{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p126{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p127{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p128{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 29px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p129{text-align: left;padding-left: 131px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p130{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p131{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p132{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p133{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p134{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p135{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p136{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p137{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p138{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p139{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p140{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p141{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 123px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p142{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p143{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p144{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p145{text-align: left;padding-left: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p146{text-align: center;padding-right: 95px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p147{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p148{text-align: right;padding-right: 33px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p149{text-align: right;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p150{text-align: right;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p151{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p152{text-align: right;padding-right: 99px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p153{text-align: left;padding-left: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p154{text-align: right;padding-right: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p155{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p156{text-align: center;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p157{text-align: center;padding-left: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p158{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p159{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p160{text-align: left;padding-left: 184px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p161{text-align: left;padding-left: 186px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p162{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p163{text-align: left;padding-left: 184px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p164{text-align: left;padding-left: 186px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p165{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p166{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p167{text-align: left;padding-left: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p168{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p169{text-align: left;padding-left: 114px;padding-right: 68px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p170{text-align: left;padding-left: 298px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p171{text-align: left;padding-left: 305px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p172{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p173{text-align: justify;padding-right: 57px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p174{text-align: right;padding-right: 53px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p175{text-align: left;padding-left: 54px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p176{text-align: left;padding-left: 262px;padding-right: 337px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p177{text-align: right;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p178{text-align: left;padding-left: 253px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p179{text-align: left;padding-left: 262px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p180{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p181{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p182{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 195px;margin-bottom: 0px;}
.p183{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 102px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p184{text-align: left;padding-right: 69px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p185{text-align: left;padding-left: 185px;padding-right: 248px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -6px;}
.p186{text-align: left;padding-right: 69px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p187{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p188{text-align: left;margin-top: 229px;margin-bottom: 0px;}
.p189{text-align: right;padding-right: 49px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p190{text-align: right;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p191{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p192{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p193{text-align: left;padding-left: 125px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p194{text-align: left;padding-left: 114px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p195{text-align: left;padding-left: 296px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p196{text-align: justify;padding-left: 114px;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p197{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -59px;}
.p198{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p199{text-align: left;padding-right: 158px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p200{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 17px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p201{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p202{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 497px;margin-bottom: 0px;}
.p203{text-align: left;padding-left: 114px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p204{text-align: left;padding-left: 61px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p205{text-align: center;padding-right: 56px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p206{text-align: right;padding-right: 101px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p207{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p208{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p209{text-align: right;padding-right: 239px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p210{text-align: left;padding-left: 43px;margin-top: 318px;margin-bottom: 0px;}
.p211{text-align: right;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p212{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p213{text-align: left;padding-left: 256px;padding-right: 342px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p214{text-align: right;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p215{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 238px;margin-bottom: 0px;}
.p216{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p217{text-align: justify;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p218{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p219{text-align: right;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p220{text-align: center;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p221{text-align: right;padding-right: 106px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p222{text-align: center;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p223{text-align: left;padding-left: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p224{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p225{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p226{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p227{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 247px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p228{text-align: left;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p229{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p230{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p231{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p232{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p233{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p234{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p235{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p236{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p237{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p238{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p239{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p240{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p241{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p242{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p243{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p244{text-align: left;padding-left: 138px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p245{text-align: left;padding-left: 138px;padding-right: 69px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p246{text-align: justify;padding-left: 138px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p247{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p248{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p249{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p250{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 158px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p251{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p252{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p253{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p254{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p255{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p256{text-align: left;padding-left: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p257{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 128px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p258{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p259{text-align: left;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p260{text-align: left;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p261{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p262{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p263{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p264{text-align: left;padding-left: 128px;padding-right: 202px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p265{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p266{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p267{text-align: left;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p268{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p269{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p270{text-align: left;padding-left: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p271{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p272{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 158px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p273{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p274{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p275{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p276{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p277{text-align: right;padding-right: 107px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p278{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p279{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p280{text-align: justify;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p281{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p282{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p283{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p284{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p285{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 158px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p286{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p287{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p288{text-align: left;padding-left: 62px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p289{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p290{text-align: left;padding-left: 19px;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p291{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p292{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p293{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p294{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p295{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p296{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p297{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p298{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p299{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p300{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 158px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p301{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p302{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p303{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p304{text-align: left;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p305{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p306{text-align: left;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p307{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p308{text-align: justify;padding-left: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p309{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p310{text-align: justify;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p311{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p312{text-align: left;padding-right: 35px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p313{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p314{text-align: left;padding-left: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p315{text-align: right;padding-right: 108px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p316{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p317{text-align: justify;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p318{text-align: justify;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p319{text-align: justify;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p320{text-align: justify;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p321{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p322{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p323{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p324{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p325{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p326{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p327{text-align: right;margin-top: 180px;margin-bottom: 0px;}
.p328{text-align: right;padding-right: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p329{text-align: right;padding-right: 50px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p330{text-align: right;padding-right: 38px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p331{text-align: left;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p332{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p333{text-align: justify;padding-left: 112px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p334{text-align: left;padding-left: 112px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p335{text-align: justify;padding-left: 112px;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p336{text-align: justify;padding-left: 112px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p337{text-align: justify;padding-left: 112px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p338{text-align: justify;padding-left: 112px;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p339{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p340{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p341{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p342{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p343{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p344{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p345{text-align: justify;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p346{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p347{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p348{text-align: justify;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p349{text-align: left;padding-left: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p350{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 158px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p351{text-align: left;padding-left: 128px;padding-right: 270px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p352{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 170px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p353{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 170px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p354{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p355{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p356{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p357{text-align: left;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;}
.p358{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p359{text-align: left;padding-right: 73px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p360{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p361{text-align: justify;padding-left: 112px;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p362{text-align: justify;padding-left: 112px;padding-right: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p363{text-align: left;padding-left: 112px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p364{text-align: justify;padding-left: 112px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p365{text-align: center;padding-left: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p366{text-align: center;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p367{text-align: center;padding-left: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p368{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p369{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p370{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p371{text-align: justify;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p372{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p373{text-align: left;padding-left: 128px;padding-right: 265px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p374{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 119px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p375{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p376{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 69px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p377{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p378{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p379{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p380{text-align: left;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p381{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p382{text-align: justify;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p383{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p384{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p385{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p386{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 1px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p387{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p388{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p389{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p390{text-align: left;padding-right: 99px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p391{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p392{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 184px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p393{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 76px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p394{text-align: left;padding-left: 7px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p395{text-align: left;padding-left: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p396{text-align: left;padding-left: 7px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p397{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p398{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p399{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 177px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p400{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p401{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p402{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 88px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p403{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p404{text-align: left;margin-top: 257px;margin-bottom: 0px;}
.p405{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 30px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p406{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 20px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p407{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p408{text-align: left;padding-left: 8px;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p409{text-align: left;padding-left: 8px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p410{text-align: left;padding-left: 8px;padding-right: 20px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p411{text-align: left;padding-right: 59px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p412{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 69px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p413{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p414{text-align: left;padding-right: 73px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p415{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p416{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p417{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p418{text-align: left;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p419{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 76px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p420{text-align: left;padding-left: 7px;padding-right: 76px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p421{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p422{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 67px;margin-bottom: 0px;}
.p423{text-align: left;padding-right: 115px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p424{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p425{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p426{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p427{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p428{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 170px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p429{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p430{text-align: left;margin-top: 223px;margin-bottom: 0px;}
.p431{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 129px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p432{text-align: left;padding-right: 29px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p433{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p434{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p435{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p436{text-align: left;padding-left: 36px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px;}
.p437{text-align: justify;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p438{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p439{text-align: left;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px;}
.p440{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 85px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p441{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p442{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p443{text-align: right;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p444{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p445{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p446{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p447{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p448{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p449{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p450{text-align: left;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p451{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p452{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p453{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p454{text-align: justify;padding-left: 112px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p455{text-align: justify;padding-left: 112px;padding-right: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p456{text-align: left;padding-left: 112px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p457{text-align: justify;padding-left: 119px;padding-right: 76px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p458{text-align: justify;padding-left: 119px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p459{text-align: left;padding-left: 112px;padding-right: 69px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p460{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 184px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p461{text-align: left;padding-left: 7px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p462{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p463{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p464{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p465{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p466{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p467{text-align: left;padding-left: 187px;padding-right: 85px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p468{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 76px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p469{text-align: left;padding-left: 134px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p470{text-align: left;padding-left: 134px;padding-right: 76px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p471{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p472{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p473{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 69px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p474{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p475{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p476{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p477{text-align: justify;padding-left: 187px;padding-right: 184px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p478{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 76px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p479{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p480{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p481{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p482{text-align: right;padding-right: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p483{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 158px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p484{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p485{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 170px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p486{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 158px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p487{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p488{text-align: justify;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p489{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p490{text-align: left;padding-right: 73px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p491{text-align: justify;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p492{text-align: left;padding-left: 172px;padding-right: 152px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p493{text-align: justify;padding-left: 119px;padding-right: 76px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p494{text-align: left;padding-left: 130px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p495{text-align: left;padding-left: 119px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p496{text-align: justify;padding-left: 119px;padding-right: 76px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p497{text-align: justify;padding-left: 112px;padding-right: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p498{text-align: left;padding-left: 123px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p499{text-align: justify;padding-left: 112px;padding-right: 69px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p500{text-align: left;padding-left: 123px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p501{text-align: left;padding-left: 112px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p502{text-align: left;padding-left: 112px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p503{text-align: justify;padding-left: 112px;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p504{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p505{text-align: left;padding-right: 25px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p506{text-align: justify;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p507{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p508{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 158px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p509{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 165px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p510{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p511{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 71px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p512{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p513{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p514{text-align: justify;padding-left: 112px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p515{text-align: left;padding-left: 123px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p516{text-align: left;padding-left: 112px;padding-right: 170px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p517{text-align: justify;padding-left: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p518{text-align: justify;padding-left: 112px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p519{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p520{text-align: right;padding-right: 30px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p521{text-align: right;padding-right: 29px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p522{text-align: left;padding-right: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p523{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p524{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p525{text-align: left;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p526{text-align: right;padding-right: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p527{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p528{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p529{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p530{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p531{text-align: justify;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p532{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p533{text-align: left;padding-left: 187px;padding-right: 102px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p534{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p535{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p536{text-align: left;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p537{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p538{text-align: justify;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p539{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p540{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p541{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p542{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p543{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p544{text-align: justify;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p545{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 91px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p546{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p547{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 63px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p548{text-align: justify;padding-right: 158px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p549{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 171px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p550{text-align: right;padding-right: 91px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p551{text-align: right;padding-right: 46px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p552{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p553{text-align: left;padding-left: 76px;padding-right: 171px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p554{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 158px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p555{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p556{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p557{text-align: left;padding-left: 128px;padding-right: 172px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p558{text-align: left;padding-left: 7px;padding-right: 76px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p559{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p560{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p561{text-align: left;padding-left: 187px;padding-right: 78px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p562{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p563{text-align: justify;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p564{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p565{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p566{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p567{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p568{text-align: left;padding-left: 134px;padding-right: 76px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p569{text-align: left;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p570{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 207px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p571{text-align: left;padding-left: 8px;padding-right: 171px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p572{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p573{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p574{text-align: justify;padding-left: 127px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p575{text-align: justify;padding-left: 127px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p576{text-align: left;padding-left: 107px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p577{text-align: left;padding-right: 51px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p578{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p579{text-align: left;padding-left: 65px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p580{text-align: left;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p581{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 192px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p582{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 170px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p583{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p584{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p585{text-align: justify;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p586{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 76px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p587{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 76px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p588{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p589{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p590{text-align: left;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p591{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p592{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p593{text-align: justify;padding-right: 63px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p594{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p595{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p596{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p597{text-align: left;margin-top: 78px;margin-bottom: 0px;}
.p598{text-align: left;padding-left: 76px;padding-right: 171px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p599{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p600{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p601{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p602{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 170px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p603{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 81px;margin-bottom: 0px;}
.p604{text-align: left;padding-left: 187px;padding-right: 123px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p605{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p606{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 76px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p607{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 76px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p608{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p609{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p610{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p611{text-align: left;padding-left: 187px;padding-right: 89px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p612{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 76px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p613{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p614{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 76px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p615{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p616{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 69px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p617{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p618{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p619{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;}
.p620{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 76px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p621{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p622{text-align: left;padding-left: 187px;padding-right: 209px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p623{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 76px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p624{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p625{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p626{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p627{text-align: justify;padding-left: 126px;padding-right: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p628{text-align: left;margin-top: 67px;margin-bottom: 0px;}
.p629{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p630{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p631{text-align: right;margin-top: 101px;margin-bottom: 0px;}
.p632{text-align: left;padding-left: 7px;padding-right: 76px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p633{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p634{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 76px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p635{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 136px;margin-bottom: 0px;}
.p636{text-align: left;padding-left: 138px;padding-right: 120px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p637{text-align: left;margin-top: 171px;margin-bottom: 0px;}
.p638{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 120px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p639{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 120px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p640{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 119px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p641{text-align: left;padding-left: 79px;padding-right: 112px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p642{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p643{text-align: right;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p644{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p645{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 170px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p646{text-align: left;padding-left: 79px;padding-right: 215px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p647{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p648{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p649{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p650{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 149px;margin-bottom: 0px;}
.p651{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 309px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p652{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p653{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p654{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p655{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p656{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p657{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p658{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p659{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p660{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p661{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 106px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p662{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p663{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p664{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p665{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p666{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p667{text-align: left;padding-left: 53px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p668{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p669{text-align: left;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p670{text-align: left;padding-right: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p671{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p672{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p673{text-align: left;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p674{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p675{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p676{text-align: left;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p677{text-align: left;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p678{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 63px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p679{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p680{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p681{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p682{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p683{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p684{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 158px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p685{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p686{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p687{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;}
.p688{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p689{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p690{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p691{text-align: left;padding-right: 163px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p692{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 158px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p693{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p694{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p695{text-align: left;padding-left: 163px;padding-right: 69px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p696{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p697{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p698{text-align: left;padding-left: 163px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p699{text-align: left;padding-left: 163px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p700{text-align: left;padding-left: 174px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p701{text-align: left;padding-left: 163px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p702{text-align: right;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p703{text-align: left;padding-left: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p704{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 68px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p705{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p706{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p707{text-align: left;padding-left: 187px;padding-right: 90px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p708{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p709{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p710{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p711{text-align: left;padding-left: 474px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p712{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p713{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p714{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p715{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 162px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p716{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p717{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p718{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p719{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p720{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p721{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p722{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p723{text-align: center;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p724{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p725{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p726{text-align: left;margin-top: 57px;margin-bottom: 0px;}
.p727{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 163px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p728{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 184px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p729{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 163px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p730{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p731{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p732{text-align: left;padding-left: 187px;padding-right: 110px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p733{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p734{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p735{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p736{text-align: justify;padding-left: 138px;padding-right: 68px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p737{text-align: left;margin-top: 71px;margin-bottom: 0px;}
.p738{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p739{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p740{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 264px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p741{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p742{text-align: left;padding-left: 126px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p743{text-align: left;padding-left: 126px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p744{text-align: justify;padding-left: 126px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p745{text-align: left;padding-left: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p746{text-align: left;padding-left: 126px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p747{text-align: justify;padding-left: 126px;padding-right: 69px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p748{text-align: left;padding-left: 30px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p749{text-align: left;padding-left: 128px;padding-right: 274px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p750{text-align: left;padding-left: 187px;padding-right: 71px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p751{text-align: left;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p752{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p753{text-align: justify;padding-left: 128px;padding-right: 166px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p754{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p755{text-align: left;padding-left: 128px;padding-right: 166px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p756{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p757{text-align: right;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p758{text-align: left;padding-left: 61px;padding-right: 117px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p759{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p760{text-align: left;padding-left: 1px;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p761{text-align: left;padding-left: 1px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p762{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 68px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p763{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p764{text-align: left;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p765{text-align: left;padding-left: 48px;padding-right: 13px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -48px;}
.p766{text-align: left;padding-left: 48px;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -48px;}
.p767{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 13px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p768{text-align: left;padding-left: 49px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p769{text-align: left;padding-left: 36px;margin-top: 738px;margin-bottom: 0px;}
.p770{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p771{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 68px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p772{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 68px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p773{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p774{text-align: left;padding-left: 18px;padding-right: 68px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p775{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 68px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p776{text-align: left;padding-left: 18px;padding-right: 68px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p777{text-align: left;padding-left: 18px;padding-right: 68px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p778{text-align: justify;padding-left: 87px;padding-right: 163px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p779{text-align: left;padding-left: 87px;padding-right: 163px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p780{text-align: justify;padding-left: 87px;padding-right: 163px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p781{text-align: justify;padding-left: 87px;padding-right: 163px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p782{text-align: justify;padding-left: 87px;padding-right: 163px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p783{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;}
.p784{text-align: justify;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p785{text-align: left;padding-right: 87px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p786{text-align: justify;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p787{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 737px;margin-bottom: 0px;}
.p788{text-align: justify;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p789{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p790{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p791{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p792{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p793{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 105px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p794{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p795{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p796{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 158px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p797{text-align: justify;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p798{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p799{text-align: left;padding-right: 69px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p800{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p801{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p802{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p803{text-align: left;margin-top: 307px;margin-bottom: 0px;}
.p804{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p805{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p806{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p807{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p808{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p809{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p810{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p811{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p812{text-align: left;padding-left: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p813{text-align: left;margin-top: 652px;margin-bottom: 0px;}
.p814{text-align: left;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p815{text-align: left;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p816{text-align: right;padding-right: 56px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p817{text-align: center;padding-left: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p818{text-align: center;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p819{text-align: center;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p820{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p821{text-align: left;padding-right: 118px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p822{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p823{text-align: right;padding-right: 158px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p824{text-align: left;padding-left: 182px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p825{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p826{text-align: left;padding-right: 149px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p827{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p828{text-align: center;padding-right: 23px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p829{text-align: center;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p830{text-align: center;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p831{text-align: center;padding-right: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p832{text-align: center;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p833{text-align: center;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p834{text-align: center;padding-left: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p835{text-align: center;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p836{text-align: center;padding-right: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p837{text-align: center;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p838{text-align: left;padding-left: 186px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p839{text-align: right;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p840{text-align: center;padding-left: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p841{text-align: center;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p842{text-align: justify;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p843{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p844{text-align: left;padding-left: 182px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p845{text-align: left;margin-top: 76px;margin-bottom: 0px;}
.p846{text-align: right;padding-right: 41px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p847{text-align: center;padding-left: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p848{text-align: center;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p849{text-align: right;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p850{text-align: right;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p851{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p852{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p853{text-align: left;padding-left: 64px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p854{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p855{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p856{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p857{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p858{text-align: left;padding-right: 50px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p859{text-align: left;padding-left: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p860{text-align: right;padding-right: 73px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p861{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p862{text-align: left;padding-right: 49px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p863{text-align: justify;padding-right: 158px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p864{text-align: right;padding-right: 156px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p865{text-align: right;padding-right: 139px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p866{text-align: left;padding-right: 32px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p867{text-align: right;padding-right: 113px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p868{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p869{text-align: left;padding-right: 61px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p870{text-align: left;padding-left: 172px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p871{text-align: left;padding-left: 172px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p872{text-align: left;padding-left: 179px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p873{text-align: left;padding-left: 179px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p874{text-align: left;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p875{text-align: left;padding-left: 184px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p876{text-align: right;padding-right: 24px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p877{text-align: left;padding-right: 41px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p878{text-align: left;padding-left: 171px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p879{text-align: left;padding-left: 183px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p880{text-align: left;padding-left: 183px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p881{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p882{text-align: left;padding-left: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p883{text-align: left;padding-left: 175px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p884{text-align: right;padding-right: 121px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p885{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p886{text-align: justify;padding-left: 189px;padding-right: 337px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -4px;}
.p887{text-align: right;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p888{text-align: right;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p889{text-align: left;padding-left: 179px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p890{text-align: left;padding-left: 184px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p891{text-align: right;padding-right: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p892{text-align: left;padding-left: 125px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p893{text-align: left;padding-left: 303px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p894{text-align: left;padding-left: 125px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p895{text-align: left;padding-left: 114px;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p896{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p897{text-align: left;padding-left: 177px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p898{text-align: left;padding-left: 4px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p899{text-align: left;padding-left: 188px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p900{text-align: left;padding-left: 184px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p901{text-align: right;padding-right: 157px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p902{text-align: center;padding-right: 27px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p903{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 282px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p904{text-align: right;padding-right: 23px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p905{text-align: left;padding-right: 67px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p906{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p907{text-align: left;padding-left: 172px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p908{text-align: left;padding-left: 177px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p909{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p910{text-align: right;padding-right: 345px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p911{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p912{text-align: right;padding-right: 40px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p913{text-align: left;padding-left: 183px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p914{text-align: left;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p915{text-align: left;padding-left: 181px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p916{text-align: left;padding-left: 188px;padding-right: 180px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p917{text-align: justify;padding-left: 183px;padding-right: 248px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -4px;}
.p918{text-align: right;padding-right: 79px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p919{text-align: left;padding-left: 28px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p920{text-align: left;padding-right: 106px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p921{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p922{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 423px;margin-bottom: 0px;}
.p923{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p924{text-align: left;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p925{text-align: left;padding-left: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p926{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p927{text-align: left;margin-top: 342px;margin-bottom: 0px;}
.p928{text-align: right;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p929{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p930{text-align: right;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p931{text-align: right;padding-right: 132px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p932{text-align: left;padding-right: 72px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p933{text-align: left;padding-left: 169px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p934{text-align: left;padding-left: 178px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p935{text-align: left;padding-left: 256px;padding-right: 339px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p936{text-align: right;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p937{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p938{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 112px;margin-bottom: 0px;}
.p939{text-align: left;padding-left: 190px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p940{text-align: right;padding-right: 219px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p941{text-align: left;padding-left: 36px;margin-top: 388px;margin-bottom: 0px;}
.p942{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 158px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p943{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 176px;margin-bottom: 0px;}
.p944{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 139px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p945{text-align: left;margin-top: 539px;margin-bottom: 0px;}
.p946{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 152px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p947{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p948{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p949{text-align: right;margin-top: 479px;margin-bottom: 0px;}
.p950{text-align: left;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;}
.p951{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p952{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p953{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p954{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p955{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p956{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p957{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p958{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p959{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p960{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p961{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p962{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p963{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p964{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p965{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p966{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p967{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p968{text-align: left;margin-top: 404px;margin-bottom: 0px;}
.p969{text-align: right;padding-right: 120px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p970{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 69px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p971{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p972{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p973{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p974{text-align: left;padding-right: 69px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p975{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p976{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p977{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 229px;margin-bottom: 0px;}
.p978{text-align: left;padding-left: 183px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p979{text-align: left;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p980{text-align: left;padding-right: 113px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p981{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p982{text-align: center;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p983{text-align: left;padding-left: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p984{text-align: center;padding-right: 139px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p985{text-align: center;padding-right: 138px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p986{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p987{text-align: justify;padding-right: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p988{text-align: left;padding-right: 54px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p989{text-align: left;padding-left: 262px;padding-right: 337px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p990{text-align: left;padding-right: 69px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p991{text-align: left;padding-left: 185px;padding-right: 248px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -6px;}
.p992{text-align: left;margin-top: 233px;margin-bottom: 0px;}
.p993{text-align: left;padding-right: 62px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p994{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p995{text-align: left;padding-left: 188px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p996{text-align: justify;padding-right: 218px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p997{text-align: justify;padding-right: 218px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p998{text-align: left;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p999{text-align: right;padding-right: 69px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1000{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1001{text-align: center;padding-right: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1002{text-align: left;padding-left: 24px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1003{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p1004{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p1005{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1006{text-align: right;margin-top: 325px;margin-bottom: 0px;}
.p1007{text-align: left;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p1008{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1009{text-align: left;padding-right: 75px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1010{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1011{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1012{text-align: left;padding-left: 191px;padding-right: 242px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -7px;}
.p1013{text-align: left;padding-left: 194px;padding-right: 181px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p1014{text-align: left;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1015{text-align: justify;padding-right: 156px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1016{text-align: justify;padding-right: 156px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1017{text-align: left;padding-right: 69px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1018{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1019{text-align: left;padding-left: 256px;padding-right: 342px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p1020{text-align: justify;padding-left: 273px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1021{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 221px;margin-bottom: 0px;}
.p1022{text-align: left;padding-left: 31px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1023{text-align: left;margin-top: 96px;margin-bottom: 0px;}
.p1024{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p1025{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1026{text-align: left;padding-right: 41px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1027{text-align: left;padding-right: 38px;margin-top: 76px;margin-bottom: 0px;}
.td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 392px;vertical-align: bottom;}
.td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;}
.td2{padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;}
.td3{padding: 0px;margin: 0px;width: 379px;vertical-align: bottom;}
.td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 62px;vertical-align: bottom;}
.td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 317px;vertical-align: bottom;}
.td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 303px;vertical-align: bottom;}
.td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;}
.td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;}
.td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 335px;vertical-align: bottom;}
.td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 378px;vertical-align: bottom;}
.td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;}
.td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 246px;vertical-align: bottom;}
.td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;}
.td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 334px;vertical-align: bottom;}
.td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;}
.td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;}
.td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;}
.td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 260px;vertical-align: bottom;}
.td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;}
.td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 365px;vertical-align: bottom;}
.td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 20px;vertical-align: bottom;}
.td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 122px;vertical-align: bottom;}
.td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 243px;vertical-align: bottom;}
.td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 322px;vertical-align: bottom;}
.td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;}
.td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;}
.td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;}
.td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;}
.td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;}
.td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 250px;vertical-align: bottom;}
.td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;}
.td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 358px;vertical-align: bottom;}
.td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;}
.td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 357px;vertical-align: bottom;}
.td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;}
.td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 320px;vertical-align: bottom;}
.td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;}
.td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 238px;vertical-align: bottom;}
.td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 294px;vertical-align: bottom;}
.td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 293px;vertical-align: bottom;}
.td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;}
.td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;}
.td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 114px;vertical-align: bottom;}
.td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;}
.td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 321px;vertical-align: bottom;}
.td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 371px;vertical-align: bottom;}
.td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;}
.td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;}
.td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 393px;vertical-align: bottom;}
.td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 331px;vertical-align: bottom;}
.td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 118px;vertical-align: bottom;}
.td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 449px;vertical-align: bottom;}
.td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 499px;vertical-align: bottom;}
.td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 259px;vertical-align: bottom;}
.td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;}
.td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;}
.td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 11px;vertical-align: bottom;}
.td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;}
.td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;}
.td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;}
.td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;}
.td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;}
.td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;}
.td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 169px;vertical-align: bottom;}
.td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;}
.td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;}
.td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 104px;vertical-align: bottom;}
.td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 204px;vertical-align: bottom;}
.td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 295px;vertical-align: bottom;}
.td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 125px;vertical-align: bottom;}
.td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 155px;vertical-align: bottom;}
.td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;}
.td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 253px;vertical-align: bottom;}
.td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;}
.td76{padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;}
.td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;}
.td78{padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;}
.td79{padding: 0px;margin: 0px;width: 222px;vertical-align: bottom;}
.td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;}
.td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;}
.td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;}
.td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;}
.td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;}
.td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 177px;vertical-align: bottom;}
.td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 304px;vertical-align: bottom;}
.td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 201px;vertical-align: bottom;}
.td88{padding: 0px;margin: 0px;width: 101px;vertical-align: bottom;}
.td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 57px;vertical-align: bottom;}
.td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;}
.td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;}
.td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 188px;vertical-align: bottom;}
.td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 84px;vertical-align: bottom;}
.td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 160px;vertical-align: bottom;}
.td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 308px;vertical-align: bottom;}
.td96{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;}
.td97{padding: 0px;margin: 0px;width: 171px;vertical-align: bottom;}
.td98{padding: 0px;margin: 0px;width: 41px;vertical-align: bottom;}
.td99{padding: 0px;margin: 0px;width: 406px;vertical-align: bottom;}
.td100{padding: 0px;margin: 0px;width: 212px;vertical-align: bottom;}
.td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 194px;vertical-align: bottom;}
.td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 92px;vertical-align: bottom;}
.td103{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;}
.td104{padding: 0px;margin: 0px;width: 163px;vertical-align: bottom;}
.td105{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;}
.td106{padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;}
.td107{padding: 0px;margin: 0px;width: 175px;vertical-align: bottom;}
.td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;}
.td109{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;}
.td110{padding: 0px;margin: 0px;width: 189px;vertical-align: bottom;}
.td111{padding: 0px;margin: 0px;width: 117px;vertical-align: bottom;}
.td112{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;}
.td113{padding: 0px;margin: 0px;width: 197px;vertical-align: bottom;}
.td114{padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;}
.td115{padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td116{padding: 0px;margin: 0px;width: 333px;vertical-align: bottom;}
.td117{padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;}
.td118{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;}
.td119{padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;}
.td120{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;}
.td121{padding: 0px;margin: 0px;width: 98px;vertical-align: bottom;}
.td122{padding: 0px;margin: 0px;width: 196px;vertical-align: bottom;}
.td123{padding: 0px;margin: 0px;width: 146px;vertical-align: bottom;}
.td124{padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;}
.td125{padding: 0px;margin: 0px;width: 137px;vertical-align: bottom;}
.td126{padding: 0px;margin: 0px;width: 202px;vertical-align: bottom;}
.td127{padding: 0px;margin: 0px;width: 174px;vertical-align: bottom;}
.td128{padding: 0px;margin: 0px;width: 507px;vertical-align: bottom;}
.td129{padding: 0px;margin: 0px;width: 318px;vertical-align: bottom;}
.td130{padding: 0px;margin: 0px;width: 205px;vertical-align: bottom;}
.td131{padding: 0px;margin: 0px;width: 143px;vertical-align: bottom;}
.td132{padding: 0px;margin: 0px;width: 162px;vertical-align: bottom;}
.td133{padding: 0px;margin: 0px;width: 454px;vertical-align: bottom;}
.td134{padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;}
.td135{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;}
.td136{padding: 0px;margin: 0px;width: 337px;vertical-align: bottom;}
.td137{padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;}
.td138{padding: 0px;margin: 0px;width: 131px;vertical-align: bottom;}
.td139{padding: 0px;margin: 0px;width: 442px;vertical-align: bottom;}
.td140{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td141{padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;}
.td142{padding: 0px;margin: 0px;width: 360px;vertical-align: bottom;}
.td143{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td144{padding: 0px;margin: 0px;width: 437px;vertical-align: bottom;}
.td145{padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;}
.td146{padding: 0px;margin: 0px;width: 350px;vertical-align: bottom;}
.td147{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 393px;vertical-align: bottom;}
.td148{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td149{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 392px;vertical-align: bottom;}
.td150{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 392px;vertical-align: bottom;}
.td151{padding: 0px;margin: 0px;width: 353px;vertical-align: bottom;}
.td152{padding: 0px;margin: 0px;width: 111px;vertical-align: bottom;}
.td153{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 394px;vertical-align: bottom;}
.td154{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 392px;vertical-align: bottom;}
.td155{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 392px;vertical-align: bottom;}
.td156{padding: 0px;margin: 0px;width: 394px;vertical-align: bottom;}
.td157{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;}
.td158{padding: 0px;margin: 0px;width: 211px;vertical-align: bottom;}
.td159{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;}
.td160{padding: 0px;margin: 0px;width: 332px;vertical-align: bottom;}
.td161{padding: 0px;margin: 0px;width: 184px;vertical-align: bottom;}
.td162{padding: 0px;margin: 0px;width: 190px;vertical-align: bottom;}
.td163{padding: 0px;margin: 0px;width: 148px;vertical-align: bottom;}
.td164{padding: 0px;margin: 0px;width: 99px;vertical-align: bottom;}
.td165{padding: 0px;margin: 0px;width: 193px;vertical-align: bottom;}
.td166{padding: 0px;margin: 0px;width: 213px;vertical-align: bottom;}
.td167{padding: 0px;margin: 0px;width: 165px;vertical-align: bottom;}
.td168{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;}
.td169{padding: 0px;margin: 0px;width: 345px;vertical-align: bottom;}
.td170{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;}
.td171{padding: 0px;margin: 0px;width: 313px;vertical-align: bottom;}
.td172{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;}
.td173{padding: 0px;margin: 0px;width: 338px;vertical-align: bottom;}
.td174{padding: 0px;margin: 0px;width: 349px;vertical-align: bottom;}
.td175{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;}
.td176{border-left: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;}
.td177{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 333px;vertical-align: bottom;}
.td178{padding: 0px;margin: 0px;width: 439px;vertical-align: bottom;}
.td179{padding: 0px;margin: 0px;width: 361px;vertical-align: bottom;}
.td180{padding: 0px;margin: 0px;width: 500px;vertical-align: bottom;}
.td181{padding: 0px;margin: 0px;width: 447px;vertical-align: bottom;}
.td182{padding: 0px;margin: 0px;width: 206px;vertical-align: bottom;}
.td183{padding: 0px;margin: 0px;width: 366px;vertical-align: bottom;}
.td184{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;}
.td185{padding: 0px;margin: 0px;width: 220px;vertical-align: bottom;}
.td186{padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;}
.td187{padding: 0px;margin: 0px;width: 192px;vertical-align: bottom;}
.td188{padding: 0px;margin: 0px;width: 404px;vertical-align: bottom;}
.td189{padding: 0px;margin: 0px;width: 297px;vertical-align: bottom;}
.td190{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;}
.td191{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td192{padding: 0px;margin: 0px;width: 376px;vertical-align: bottom;}
.td193{padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;}
.td194{padding: 0px;margin: 0px;width: 327px;vertical-align: bottom;}
.td195{padding: 0px;margin: 0px;width: 387px;vertical-align: bottom;}
.td196{padding: 0px;margin: 0px;width: 149px;vertical-align: bottom;}
.td197{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;}
.td198{padding: 0px;margin: 0px;width: 115px;vertical-align: bottom;}
.td199{padding: 0px;margin: 0px;width: 12px;vertical-align: bottom;}
.td200{padding: 0px;margin: 0px;width: 16px;vertical-align: bottom;}
.td201{padding: 0px;margin: 0px;width: 141px;vertical-align: bottom;}
.td202{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;}
.td203{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;}
.td204{padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;}
.td205{padding: 0px;margin: 0px;width: 123px;vertical-align: bottom;}
.td206{padding: 0px;margin: 0px;width: 301px;vertical-align: bottom;}
.td207{padding: 0px;margin: 0px;width: 215px;vertical-align: bottom;}
.td208{padding: 0px;margin: 0px;width: 135px;vertical-align: bottom;}
.td209{padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;}
.td210{padding: 0px;margin: 0px;width: 172px;vertical-align: bottom;}
.td211{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;}
.td212{padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;}
.td213{padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;}
.td214{padding: 0px;margin: 0px;width: 156px;vertical-align: bottom;}
.td215{padding: 0px;margin: 0px;width: 289px;vertical-align: bottom;}
.td216{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;}
.td217{padding: 0px;margin: 0px;width: 129px;vertical-align: bottom;}
.td218{padding: 0px;margin: 0px;width: 130px;vertical-align: bottom;}
.td219{padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;}
.td220{padding: 0px;margin: 0px;width: 505px;vertical-align: bottom;}
.td221{padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;}
.td222{padding: 0px;margin: 0px;width: 166px;vertical-align: bottom;}
.td223{padding: 0px;margin: 0px;width: 105px;vertical-align: bottom;}
.td224{padding: 0px;margin: 0px;width: 138px;vertical-align: bottom;}
.td225{padding: 0px;margin: 0px;width: 300px;vertical-align: bottom;}
.td226{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;}
.td227{padding: 0px;margin: 0px;width: 152px;vertical-align: bottom;}
.td228{padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;}
.td229{padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;}
.td230{padding: 0px;margin: 0px;width: 119px;vertical-align: bottom;}
.td231{padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;}
.td232{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;}
.td233{padding: 0px;margin: 0px;width: 200px;vertical-align: bottom;}
.td234{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;}
.td235{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;}
.td236{padding: 0px;margin: 0px;width: 88px;vertical-align: bottom;}
.td237{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;}
.td238{padding: 0px;margin: 0px;width: 147px;vertical-align: bottom;}
.td239{padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;}
.td240{padding: 0px;margin: 0px;width: 170px;vertical-align: bottom;}
.td241{padding: 0px;margin: 0px;width: 359px;vertical-align: bottom;}
.td242{padding: 0px;margin: 0px;width: 161px;vertical-align: bottom;}
.td243{padding: 0px;margin: 0px;width: 370px;vertical-align: bottom;}
.td244{padding: 0px;margin: 0px;width: 83px;vertical-align: bottom;}
.td245{padding: 0px;margin: 0px;width: 218px;vertical-align: bottom;}
.td246{padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;}
.td247{padding: 0px;margin: 0px;width: 191px;vertical-align: bottom;}
.td248{padding: 0px;margin: 0px;width: 305px;vertical-align: bottom;}
.td249{padding: 0px;margin: 0px;width: 311px;vertical-align: bottom;}
.td250{padding: 0px;margin: 0px;width: 102px;vertical-align: bottom;}
.td251{padding: 0px;margin: 0px;width: 244px;vertical-align: bottom;}
.td252{padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;}
.td253{padding: 0px;margin: 0px;width: 142px;vertical-align: bottom;}
.td254{padding: 0px;margin: 0px;width: 153px;vertical-align: bottom;}
.td255{padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;}
.tr0{height: 31px;}
.tr1{height: 27px;}
.tr2{height: 21px;}
.tr3{height: 14px;}
.tr4{height: 16px;}
.tr5{height: 15px;}
.tr6{height: 18px;}
.tr7{height: 22px;}
.tr8{height: 20px;}
.tr9{height: 19px;}
.tr10{height: 33px;}
.tr11{height: 23px;}
.tr12{height: 10px;}
.tr13{height: 34px;}
.tr14{height: 35px;}
.tr15{height: 17px;}
.tr16{height: 29px;}
.tr17{height: 30px;}
.tr18{height: 28px;}
.tr19{height: 24px;}
.tr20{height: 6px;}
.tr21{height: 5px;}
.tr22{height: 13px;}
.tr23{height: 3px;}
.tr24{height: 2px;}
.tr25{height: 25px;}
.tr26{height: 8px;}
.tr27{height: 9px;}
.tr28{height: 7px;}
.tr29{height: 11px;}
.tr30{height: 4px;}
.tr31{height: 26px;}
.tr32{height: 45px;}
.tr33{height: 39px;}
.tr34{height: 32px;}
.tr35{height: 50px;}
.tr36{height: 66px;}
.tr37{height: 12px;}
.tr38{height: 46px;}
.tr39{height: 44px;}
.t0{width: 488px;margin-left: 70px;margin-top: 5px;font: 20px 'Times New Roman';}
.t1{width: 391px;margin-top: 17px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t2{width: 317px;margin-left: 75px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t3{width: 392px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t4{width: 473px;margin-left: 94px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t5{width: 392px;margin-left: 68px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t6{width: 506px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t7{width: 316px;margin-left: 76px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t8{width: 499px;margin-left: 68px;font: 20px 'Times New Roman';}
.t9{width: 507px;margin-left: 6px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t10{width: 499px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t11{width: 505px;margin-top: 287px;font: 7px 'Times New Roman';}
.t12{width: 305px;margin-left: 8px;margin-top: 13px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t13{width: 392px;margin-left: 8px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t14{width: 463px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t15{width: 305px;margin-left: 122px;margin-top: 13px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t16{width: 237px;margin-left: 43px;margin-top: 425px;font: 6px 'Times New Roman';}
.t17{width: 499px;margin-left: 68px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t18{width: 392px;margin-left: 76px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t19{width: 305px;margin-top: 13px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t20{width: 393px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t21{width: 499px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t22{width: 393px;margin-top: 2px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t23{width: 505px;margin-top: 236px;font: 7px 'Times New Roman';}
.t24{width: 507px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t25{width: 237px;margin-left: 43px;margin-top: 456px;font: 6px 'Times New Roman';}
.t26{width: 306px;margin-top: 13px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t27{width: 491px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t28{width: 305px;margin-left: 114px;margin-top: 9px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t29{width: 499px;margin-left: 68px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t30{width: 306px;margin-left: 68px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t31{width: 393px;margin-left: 68px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t32{width: 505px;margin-top: 5px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t33{width: 513px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t34{width: 514px;margin-top: 38px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t35{width: 514px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t36{width: 505px;margin-top: 22px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t37{width: 505px;margin-top: 23px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t38{width: 514px;margin-top: 29px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t39{width: 505px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t40{width: 499px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t41{width: 505px;margin-top: 18px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t42{width: 507px;margin-left: 13px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t43{width: 521px;margin-top: 17px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t44{width: 521px;margin-top: 28px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t45{width: 521px;margin-top: 22px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t46{width: 505px;margin-top: 30px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t47{width: 520px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t48{width: 505px;margin-top: 6px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t49{width: 505px;margin-top: 17px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t50{width: 521px;margin-top: 31px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t51{width: 505px;margin-top: 1px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t52{width: 505px;margin-top: 2px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t53{width: 520px;margin-top: 22px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t54{width: 520px;margin-top: 5px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t55{width: 336px;margin-left: 13px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t56{width: 505px;margin-top: 24px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t57{width: 379px;margin-left: 13px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t58{width: 209px;margin-left: 13px;font: italic 11px 'Times New Roman';}
.t59{width: 520px;margin-top: 9px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t60{width: 505px;margin-top: 9px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t61{width: 499px;margin-left: 68px;font: italic 12px 'Times New Roman';}
.t62{width: 520px;font: italic 12px 'Times New Roman';}
.t63{width: 499px;font: italic bold 12px 'Times New Roman';}
.t64{width: 505px;margin-top: 7px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t65{width: 486px;margin-left: 13px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t66{width: 480px;margin-left: 87px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t67{width: 393px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t68{width: 505px;margin-top: 261px;font: 7px 'Times New Roman';}
.t69{width: 316px;margin-left: 7px;margin-top: 28px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t70{width: 249px;font: 7px 'Times New Roman';}
.t71{width: 244px;font: 7px 'Times New Roman';}
.t72{width: 505px;margin-top: 229px;font: 6px 'Times New Roman';}
.t73{width: 393px;margin-left: 127px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t74{width: 247px;margin-top: 418px;font: 6px 'Times New Roman';}
.t75{width: 316px;margin-left: 7px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t76{width: 505px;margin-top: 112px;font: 7px 'Times New Roman';}
.t77{width: 247px;margin-top: 434px;font: 6px 'Times New Roman';}
.t78{width: 316px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t79{width: 505px;margin-top: 41px;font: 6px 'Times New Roman';}
.t80{width: 505px;margin-top: 127px;font: 7px 'Times New Roman';}
.t81{width: 247px;font: 7px 'Times New Roman';}
.t82{width: 505px;margin-top: 92px;font: 6px 'Times New Roman';}
.t83{width: 252px;margin-left: 36px;margin-top: 74px;font: 7px 'Times New Roman';}
.t84{width: 505px;margin-top: 254px;font: 7px 'Times New Roman';}
.t85{width: 247px;margin-left: 36px;margin-top: 120px;font: 7px 'Times New Roman';}
.t86{width: 505px;font: 7px 'Times New Roman';}
.t87{width: 294px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t88{width: 505px;font: 11px 'Times New Roman';}
.t89{width: 505px;margin-top: 66px;font: 7px 'Times New Roman';}
.t90{width: 393px;margin-top: 3px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t91{width: 506px;margin-left: 13px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t92{width: 306px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t93{width: 505px;margin-top: 268px;font: 7px 'Times New Roman';}
.t94{width: 244px;margin-left: 36px;margin-top: 445px;font: 6px 'Times New Roman';}
.t95{width: 306px;margin-left: 76px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t96{width: 305px;margin-top: 12px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t97{width: 252px;margin-left: 36px;margin-top: 456px;font: 6px 'Times New Roman';}
.t98{width: 393px;margin-top: 9px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t99{width: 305px;margin-left: 8px;margin-top: 11px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t100{width: 305px;margin-top: 11px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t101{width: 505px;margin-top: 241px;font: 7px 'Times New Roman';}
.t102{width: 244px;margin-left: 36px;margin-top: 456px;font: 6px 'Times New Roman';}
.t103{width: 306px;margin-left: 68px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
</STYLE>
</HEAD>
<BODY>
<DIV id="page_1">
<DIV id="p1dimg1">
<INGENBILD zsrc="H603331x1.jpg/" id="p1img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2018/19:33</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0">
<TR>
<TD class="tr0 td0"><P class="p1 ft1">Behandling av personuppgifter samt registrering</P></TD>
<TD class="tr0 td1"><P class="p2 ft1">Prop.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td0"><P class="p1 ft2">och användning av fordon på vägtrafikområdet</P></TD>
<TD class="tr1 td1"><P class="p2 ft2">2018/19:33</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p3 ft3">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P>
<P class="p3 ft3">Stockholm den 20 december 2018</P>
<P class="p4 ft4">Stefan Löfven</P>
<P class="p5 ft6">Tomas Eneroth <SPAN class="ft5">(Näringsdepartementet)</SPAN></P>
<P class="p6 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P>
<P class="p7 ft7">Regeringen föreslår två nya lagar, en vägtrafikdatalag och en lag om fordons registrering och användning. De ska ersätta lagen (2001:558) om vägtrafikregister. Vidare föreslås följdändringar i ett antal lagar.</P>
<P class="p8 ft3">Förslagen innebär dels en modernisering av den nuvarande registerlag- stiftningen, dels en anpassning av bestämmelserna till EU:s dataskydds- förordning.</P>
<P class="p9 ft3">Den nya vägtrafikdatalagen reglerar behandling av personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet när det gäller fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn. Endast behandling av personuppgifter som är helt eller delvis automatiserad och behandling av uppgifter i ett register omfattas av lagens tillämpningsområde. Lagen kompletterar dataskyddsförordningen och innehåller bestämmelser om vilka uppgifter som ska registreras, ändamål för behandling av personuppgifter och behörighets- och säkerhetsåtgärder. Vidare föreslås bestämmelser om hur sökning får ske och bestämmelser om direktåtkomst till personuppgifter. I fråga om rättelse av en uppgift om registrerad fordonsägare föreslås en begränsning av den registrerades rätt enligt dataskyddsförordningen.</P>
<P class="p10 ft7">De bestämmelser i lagen om vägtrafikregister som rör fordons registrering och användning skiljs från bestämmelserna om personupp- giftsbehandling och regleras i en egen lag.</P>
<P class="p10 ft8">De nya lagarna och de följdändringar som föreslås i andra lagar ska träda i kraft den 1 juli 2019.</P>
<P class="p11 ft3">1</P>
</DIV>
<DIV id="page_2">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p13 ft3">2</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft1">Innehållsförteckning</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1">
<TR>
<TD class="tr2 td2"><P class="p14 ft3"><A href="#page_7">1</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td3"><P class="p15 ft3"><A href="#page_7">Förslag till riksdagsbeslut .................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr2 td2"><P class="p14 ft3"><A href="#page_7">7</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td2"><P class="p14 ft3"><A href="#page_8">2</A></P></TD>
<TD class="tr2 td4"><P class="p15 ft3"><A href="#page_8">Lagtext</A></P></TD>
<TD class="tr2 td5"><P class="p14 ft3"><A href="#page_8">..............................................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr2 td2"><P class="p14 ft3"><A href="#page_8">8</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td2"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td4"><P class="p15 ft10"><A href="#page_8">2.1</A></P></TD>
<TD class="tr3 td5"><P class="p14 ft10"><A href="#page_8">Förslag till vägtrafikdatalag................................................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td2"><P class="p14 ft10"><A href="#page_8">8</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">2.2</SPAN><A href="#page_15"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om fordons registrering och</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr4 td6"><P class="p1 ft3"><A href="#page_15">användning .......................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_15">15</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">2.3</SPAN><A href="#page_22"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om upphävande av lagen (2001:558)</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr4 td6"><P class="p1 ft3"><A href="#page_22">om vägtrafikregister .........................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_22">22</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">2.4</SPAN><A href="#page_23"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i lagen (1971:965) om</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr5 td6"><P class="p1 ft3"><A href="#page_23">straff för trafikbrott som begåtts utomlands .....................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_23">23</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">2.5</SPAN><A href="#page_24"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i mervärdesskattelagen</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr4 td6"><P class="p14 ft3"><A href="#page_24">(1994:200) ........................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_24">24</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">2.6</SPAN><A href="#page_26"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i fordonslagen</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr5 td6"><P class="p14 ft3"><A href="#page_26">(2002:574) ........................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_26">26</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">2.7</SPAN><A href="#page_27"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i vägtrafikskattelagen</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr4 td6"><P class="p14 ft3"><A href="#page_27">(2006:227) ........................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_27">27</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">2.8</SPAN><A href="#page_28"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i taxitrafiklagen</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr4 td6"><P class="p14 ft3"><A href="#page_28">(2012:211) ........................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_28">28</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">2.9</SPAN><A href="#page_29"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i lagen (2013:315) om</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr5 td6"><P class="p1 ft3"><A href="#page_29">intelligenta transportsystem vid vägtransporter................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_29">29</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">2.10</SPAN><A href="#page_30"><SPAN class="ft12">Förslag till lag om ändring i lagen (2014:52) om</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr4 td6"><P class="p1 ft3"><A href="#page_30">infrastrukturavgifter på väg ..............................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_30">30</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p17 ft3"><SPAN class="ft3">2.11</SPAN><A href="#page_31"><SPAN class="ft12">Förslag till lag om ändring i lagen (2014:447) om rätt att ta fordon i anspråk för fordringar på vissa</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr4 td6"><P class="p1 ft3"><A href="#page_31">skatter och avgifter ...........................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_31">31</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">2.12</SPAN><A href="#page_32"><SPAN class="ft12">Förslag till lag om ändring i lagen (2017:496) om</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr4 td6"><P class="p1 ft3"><A href="#page_32">internationellt polisiärt samarbete ....................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_32">32</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">2.13</SPAN><A href="#page_33"><SPAN class="ft12">Förslag till lag om ändring i lagen (2018:1125) om</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD class="tr6 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td9"><P class="p14 ft3"><A href="#page_33">ändring i taxitrafiklagen (2012:211).................................</A></P></TD>
<TD class="tr6 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_33">33</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr7 td10"><P class="p14 ft3"><A href="#page_34">3 Ärendet och dess beredning ............................................................</A></P></TD>
<TD class="tr7 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_34">34</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr2 td10"><P class="p14 ft3"><A href="#page_35">4 Det grundläggande skyddet för personuppgifter.............................</A></P></TD>
<TD class="tr2 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_35">35</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td8"><P class="p14 ft3"><A href="#page_35">4.1</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td9"><P class="p14 ft3"><A href="#page_35">Internationella överenskommelser....................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_35">35</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td11"><P class="p18 ft3"><A href="#page_35">4.1.1</A></P></TD>
<TD class="tr5 td12"><P class="p14 ft3"><A href="#page_35">Förenta nationerna...........................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_35">35</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td11"><P class="p18 ft3"><A href="#page_36">4.1.2</A></P></TD>
<TD class="tr4 td12"><P class="p1 ft3"><A href="#page_36">OECD 36</A></P></TD>
<TD class="tr4 td7"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td8"><P class="p14 ft3"><A href="#page_36">4.2</A></P></TD>
<TD class="tr5 td11"><P class="p18 ft3"><A href="#page_36">Europarätt</A></P></TD>
<TD class="tr5 td12"><P class="p14 ft3"><A href="#page_36">.........................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_36">36</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td11"><P class="p18 ft3"><A href="#page_36">4.2.1</A></P></TD>
<TD class="tr5 td12"><P class="p14 ft3"><A href="#page_36">Europarådet .....................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_36">36</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td11"><P class="p18 ft3"><A href="#page_37">4.2.2</A></P></TD>
<TD class="tr4 td12"><P class="p14 ft3"><A href="#page_37">Europeiska unionen .........................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_37">37</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td8"><P class="p14 ft3"><A href="#page_39">4.3</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td9"><P class="p14 ft3"><A href="#page_39">Svensk rätt........................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_39">39</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td11"><P class="p18 ft3"><A href="#page_39">4.3.1</A></P></TD>
<TD class="tr5 td12"><P class="p14 ft3"><A href="#page_39">Regeringsformen .............................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_39">39</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td11"><P class="p18 ft3"><A href="#page_40">4.3.2</A></P></TD>
<TD class="tr4 td12"><P class="p1 ft3"><A href="#page_40">Generella nationella bestämmelser som</A></P></TD>
<TD class="tr4 td7"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td11"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td12"><P class="p14 ft3"><A href="#page_40">kompletterar EU:s dataskyddsförordning ........</A></P></TD>
<TD class="tr5 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_40">40</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td11"><P class="p18 ft3"><A href="#page_40">4.3.3</A></P></TD>
<TD class="tr5 td12"><P class="p14 ft3"><A href="#page_40">Särskilda registerförfattningar .........................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_40">40</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td11"><P class="p18 ft3"><A href="#page_40">4.3.4</A></P></TD>
<TD class="tr6 td12"><P class="p14 ft3"><A href="#page_40">Lagen om vägtrafikregister..............................</A></P></TD>
<TD class="tr6 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_40">40</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr8 td10"><P class="p19 ft3"><A href="#page_41">5 Transportstyrelsens organisation och verksamhet på</A></P></TD>
<TD class="tr8 td7"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td10"><P class="p14 ft3"><A href="#page_41">vägtrafikområdet .............................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_41">41</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td8"><P class="p14 ft3"><A href="#page_41">5.1</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td9"><P class="p14 ft3"><A href="#page_41">Aktörer på vägtrafikområdet ............................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_41">41</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td8"><P class="p14 ft3"><A href="#page_42">5.2</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td9"><P class="p14 ft3"><A href="#page_42">Transportstyrelsens organisation......................................</A></P></TD>
<TD class="tr6 td7"><P class="p14 ft3"><A href="#page_42">42</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_3">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4">
<TR>
<TD class="tr2 td13"><P class="p14 ft3"><A href="#page_42">5.3</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td14"><P class="p20 ft3"><A href="#page_42">Transportstyrelsens verksamhet ......................................</A></P></TD>
<TD class="tr2 td15"><P class="p21 ft3"><A href="#page_42">42</A></P></TD>
<TD class="tr2 td16"><P class="p22 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td13"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td17"><P class="p20 ft3"><A href="#page_42">5.3.1</A></P></TD>
<TD class="tr4 td18"><P class="p23 ft3"><A href="#page_42">Huvudsakliga uppgifter ..................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p21 ft3"><A href="#page_42">42</A></P></TD>
<TD class="tr4 td16"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td13"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td17"><P class="p20 ft3"><A href="#page_43">5.3.2</A></P></TD>
<TD class="tr5 td18"><P class="p23 ft3"><A href="#page_43">Verksamheten på vägtrafikområdet................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td15"><P class="p21 ft3"><A href="#page_43">43</A></P></TD>
<TD class="tr5 td16"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td13"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td17"><P class="p20 ft3"><A href="#page_49">5.3.3</A></P></TD>
<TD class="tr5 td18"><P class="p23 ft3"><A href="#page_49">Allmänt om vägtrafikregistret.........................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td15"><P class="p21 ft3"><A href="#page_49">49</A></P></TD>
<TD class="tr5 td16"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td13"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td17"><P class="p20 ft3"><A href="#page_50">5.3.4</A></P></TD>
<TD class="tr4 td18"><P class="p23 ft3"><A href="#page_50">Vägtrafikregistrets konstruktion .....................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p21 ft3"><A href="#page_50">50</A></P></TD>
<TD class="tr4 td16"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td13"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td17"><P class="p20 ft3"><A href="#page_52">5.3.5</A></P></TD>
<TD class="tr6 td18"><P class="p23 ft3"><A href="#page_52">Transportstyrelsens informationsutbyten........</A></P></TD>
<TD class="tr6 td15"><P class="p21 ft3"><A href="#page_52">52</A></P></TD>
<TD class="tr6 td16"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p24 ft7"><SPAN class="ft3">6</SPAN><A href="#page_58"><SPAN class="ft14">Nya lagar om behandling av personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet och om</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD class="tr9 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr9 td20"><P class="p25 ft3"><A href="#page_58">registrering och användning av fordon...........................................</A></P></TD>
<TD class="tr9 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_58">58</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td19"><P class="p14 ft3"><A href="#page_62">7</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td22"><P class="p25 ft3"><A href="#page_62">Vägtrafikdatalagen</A></P></TD>
<TD class="tr2 td23"><P class="p26 ft3"><A href="#page_62">.........................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr2 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_62">62</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p25 ft3"><A href="#page_62">7.1</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td24"><P class="p27 ft3"><A href="#page_62">Lagens syfte.....................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_62">62</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p25 ft3"><A href="#page_63">7.2</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td24"><P class="p27 ft3"><A href="#page_63">Lagens tillämpningsområde.............................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_63">63</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td8"><P class="p25 ft3"><A href="#page_68">7.3</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td24"><P class="p27 ft3"><A href="#page_68">Förhållandet till annan reglering......................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_68">68</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p25 ft3"><A href="#page_69">7.4</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td24"><P class="p27 ft15"><A href="#page_69">Rättslig grund för behandling av personuppgifter ...........</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_69">69</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p25 ft3"><A href="#page_75">7.5</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td24"><P class="p27 ft3"><A href="#page_75">Personuppgiftsansvar.......................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_75">75</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td8"><P class="p25 ft3"><A href="#page_77">7.6</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td24"><P class="p27 ft3"><A href="#page_77">Personuppgifter som ska registreras ................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_77">77</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p25 ft3"><A href="#page_81">7.7</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td24"><P class="p27 ft3"><A href="#page_81">Allmänt om ändamål för personuppgiftsbehandling .......</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_81">81</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p25 ft3"><A href="#page_86">7.8</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td24"><P class="p27 ft3"><A href="#page_86">Särskilda ändamål för olika verksamhetsområden ..........</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_86">86</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td8"><P class="p25 ft3"><A href="#page_88">7.9</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td24"><P class="p27 ft3"><A href="#page_88">Fordonsverksamhet..........................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_88">88</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p27 ft3"><A href="#page_88">7.9.1</A></P></TD>
<TD class="tr5 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_88">Behandling av personuppgifter i</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_88">Transportstyrelsens verksamhet......................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_88">88</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td25"><P class="p27 ft3"><A href="#page_91">7.9.2</A></P></TD>
<TD class="tr4 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_91">Behandling av personuppgifter i</A></P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_91">verksamhet för vilken stat eller kommun</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_91">ansvarar ..........................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_91">91</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td25"><P class="p27 ft3"><A href="#page_94">7.9.3</A></P></TD>
<TD class="tr4 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_94">Övrig behandling av personuppgifter .............</A></P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_94">94</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p27 ft3"><A href="#page_97">7.9.4</A></P></TD>
<TD class="tr5 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_97">Särskilt om tekniska uppgifter om fordon ......</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_97">97</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p25 ft3"><A href="#page_99">7.10</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td24"><P class="p27 ft3"><A href="#page_99">Behörighetsverksamhet ...................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_99">99</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td25"><P class="p27 ft3"><A href="#page_99">7.10.1</A></P></TD>
<TD class="tr4 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_99">Behandling av personuppgifter i</A></P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_99">Transportstyrelsens verksamhet......................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_99">99</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p27 ft3"><A href="#page_102">7.10.2</A></P></TD>
<TD class="tr5 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_102">Behandling av personuppgifter i</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td25"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_102">verksamhet för vilken stat eller kommun</A></P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_102">ansvarar ........................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_102">102</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p27 ft3"><A href="#page_104">7.10.3</A></P></TD>
<TD class="tr5 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_104">Särskilt om tillgång till</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td25"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_104">körkortsfotografier........................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_104">104</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p27 ft3"><A href="#page_110">7.10.4</A></P></TD>
<TD class="tr5 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_110">Övrig behandling av personuppgifter ...........</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_110">110</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p25 ft3"><A href="#page_112">7.11</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td24"><P class="p27 ft3"><A href="#page_112">Tillståndsverksamhet.....................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_112">112</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td25"><P class="p27 ft3"><A href="#page_112">7.11.1</A></P></TD>
<TD class="tr4 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_112">Behandling av personuppgifter i</A></P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_112">Transportstyrelsens verksamhet....................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_112">112</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p27 ft3"><A href="#page_114">7.11.2</A></P></TD>
<TD class="tr5 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_114">Behandling av personuppgifter i</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td25"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_114">verksamhet för vilken stat eller kommun</A></P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_114">ansvarar ........................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_114">114</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p27 ft3"><A href="#page_115">7.11.3</A></P></TD>
<TD class="tr5 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_115">Övrig behandling av personuppgifter ...........</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_115">115</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td8"><P class="p25 ft3"><A href="#page_116">7.12</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td24"><P class="p27 ft3"><A href="#page_116">Tillsynsverksamheten ....................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_116">116</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p27 ft3"><A href="#page_116">7.12.1</A></P></TD>
<TD class="tr5 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_116">Behandling av personuppgifter i</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_116">Transportstyrelsens verksamhet....................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_116">116</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td25"><P class="p27 ft3"><A href="#page_118">7.12.2</A></P></TD>
<TD class="tr4 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_118">Behandling av personuppgifter i</A></P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_118">verksamhet för vilken stat eller kommun</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_118">ansvarar ........................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_118">118</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td8"><P class="p25 ft3"><A href="#page_119">7.13</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td24"><P class="p27 ft3"><A href="#page_119">Gemensamma ändamålsbestämmelser ..........................</A></P></TD>
<TD class="tr6 td21"><P class="p14 ft3"><A href="#page_119">119</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p29 ft3">3</P>
</DIV>
<DIV id="page_4">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6">
<TR>
<TD class="tr2 td26"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr2 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_119">7.13.1</A></P></TD>
<TD class="tr2 td30"><P class="p30 ft3"><A href="#page_119">Registrering och annan</A></P></TD>
<TD class="tr2 td31"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_119">dokumentationsskyldighet.............................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_119">119</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_120">7.13.2</A></P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_120">Internationellt samarbete ...............................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_120">120</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_124">7.13.3</A></P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p30 ft3"><A href="#page_124">Behandling av personuppgifter för att</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_124">tillhandahålla information till andra ..............</A></P></TD>
<TD class="tr4 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_124">124</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_127">7.13.4</A></P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_127">Finalitetsprincipen .........................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_127">127</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p31 ft3"><A href="#page_128">7.14</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td24"><P class="p14 ft3"><A href="#page_128">Behandling av känsliga personuppgifter ........................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_128">128</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p31 ft3"><A href="#page_133">7.15</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td24"><P class="p14 ft3"><A href="#page_133">Personuppgifter om lagöverträdelser..............................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_133">133</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p31 ft3"><A href="#page_134">7.16</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td24"><P class="p14 ft3"><A href="#page_134">Personnummer och samordningsnummer ......................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_134">134</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p31 ft3"><A href="#page_135">7.17</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td24"><P class="p14 ft3"><A href="#page_135">Tillgången till personuppgifter .......................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_135">135</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p31 ft3"><A href="#page_137">7.18</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td24"><P class="p14 ft3"><A href="#page_137">Gemensamt tillgängliga uppgifter ..................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_137">137</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_137">7.18.1</A></P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p30 ft3"><A href="#page_137">Särskilda regler för behandling av</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_137">gemensamt tillgängliga uppgifter ..................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_137">137</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_141">7.18.2</A></P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p30 ft3"><A href="#page_141">Personuppgifter som får göras gemensamt</A></P></TD>
<TD class="tr4 td31"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_141">tillgängliga.....................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_141">141</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_142">7.18.3</A></P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p30 ft3"><A href="#page_142">Sökbegränsningar för gemensamt</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_142">tillgängliga personuppgifter...........................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_142">142</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p31 ft3"><A href="#page_144">7.19</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td24"><P class="p14 ft3"><A href="#page_144">Informationsutbyte .........................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_144">144</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_144">7.19.1</A></P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_144">Direktåtkomst ................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_144">144</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_153">7.19.2</A></P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p30 ft3"><A href="#page_153">Annat elektroniskt utlämnande än</A></P></TD>
<TD class="tr4 td31"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_153">direktåtkomst .................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_153">153</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_155">7.19.3</A></P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_155">Samkörning ...................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_155">155</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p31 ft3"><A href="#page_157">7.20</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td24"><P class="p14 ft3"><A href="#page_157">Den registrerades rättigheter ..........................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_157">157</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_157">7.20.1</A></P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p30 ft3"><A href="#page_157">Rättigheterna enligt</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p30 ft3"><A href="#page_157">dataskyddsförordningen och</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_157">dataskyddslagen.............................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_157">157</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_157">7.20.2</A></P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_157">Rätten till information ...................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_157">157</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_158">7.20.3</A></P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_158">Rätten till tillgång till personuppgifter ..........</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_158">158</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_159">7.20.4</A></P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_159">Rätten till radering.........................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_159">159</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_160">7.20.5</A></P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p30 ft3"><A href="#page_160">Rätten att begära begränsning av</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_160">behandling och att göra invändningar ...........</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_160">160</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_162">7.20.6</A></P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_162">Rätten till dataportabilitet ..............................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_162">162</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_163">7.20.7</A></P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p30 ft3"><A href="#page_163">Rätten att inte bli föremål för</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_163">automatiserat beslutsfattande.........................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_163">163</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p31 ft3"><A href="#page_164">7.21</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td24"><P class="p14 ft3"><A href="#page_164">Rättelse av felaktiga uppgifter........................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_164">164</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_164">7.21.1</A></P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_164">Gällande rätt ..................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_164">164</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_166">7.21.2</A></P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_166">Dataskyddsförordningens bestämmelser .......</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_166">166</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_167">7.21.3</A></P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p30 ft3"><A href="#page_167">Anpassning av rättelsereglerna för uppgift</A></P></TD>
<TD class="tr4 td31"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_167">om registrerad fordonsägare ..........................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_167">167</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p31 ft3"><A href="#page_170">7.22</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td24"><P class="p14 ft3"><A href="#page_170">Bevarande och gallring...................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_170">170</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p31 ft3"><A href="#page_177">7.23</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td24"><P class="p14 ft3"><A href="#page_177">Rättsmedel och skadestånd.............................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_177">177</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td28"><P class="p31 ft3"><A href="#page_179">7.24</A></P></TD>
<TD class="tr6 td29"><P class="p27 ft3"><A href="#page_179">Avgifter</A></P></TD>
<TD class="tr6 td30"><P class="p14 ft3"><A href="#page_179">..........................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr6 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_179">179</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr9 td27"><P class="p30 ft3"><A href="#page_180">8</A></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr9 td32"><P class="p14 ft3"><A href="#page_180">Lagen om fordons registrering och användning............................</A></P></TD>
<TD class="tr9 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_180">180</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p31 ft3"><A href="#page_180">8.1</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td24"><P class="p14 ft3"><A href="#page_180">Registrering och användning av fordon .........................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_180">180</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p31 ft3"><A href="#page_184">8.2</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td24"><P class="p14 ft3"><A href="#page_184">Straffbestämmelser och hindrande av fortsatt färd.........</A></P></TD>
<TD class="tr4 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_184">184</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p31 ft3"><A href="#page_184">8.3</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td24"><P class="p14 ft3"><A href="#page_184">Förfarande och överklagande .........................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_184">184</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td28"><P class="p31 ft3"><A href="#page_185">8.4</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td24"><P class="p14 ft3"><A href="#page_185">Beslut och bemyndiganden ............................................</A></P></TD>
<TD class="tr6 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_185">185</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr8 td27"><P class="p30 ft3"><A href="#page_186">9</A></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr8 td32"><P class="p14 ft3"><A href="#page_186">Övriga författningsändringar.........................................................</A></P></TD>
<TD class="tr8 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_186">186</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr10 td26"><P class="p1 ft3">4</P></TD>
<TD class="tr11 td27"><P class="p30 ft3"><A href="#page_186">10</A></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr11 td32"><P class="p14 ft3"><A href="#page_186">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser.................................</A></P></TD>
<TD class="tr11 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_186">186</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td27"><P class="p1 ft16"> </P></TD>
<TD class="tr12 td28"><P class="p1 ft16"> </P></TD>
<TD class="tr12 td29"><P class="p1 ft16"> </P></TD>
<TD class="tr12 td30"><P class="p1 ft16"> </P></TD>
<TD class="tr12 td31"><P class="p1 ft16"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_5">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD class="tr8 td33"><P class="p14 ft3"><A href="#page_188">11</A></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr8 td34"><P class="p31 ft3"><A href="#page_188">Konsekvenser ...............................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr8 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_188">188</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td33"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td35"><P class="p31 ft3"><A href="#page_188">11.1</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td36"><P class="p27 ft3"><A href="#page_188">Allmänt..........................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_188">188</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td33"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td35"><P class="p31 ft3"><A href="#page_189">11.2</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td36"><P class="p27 ft3"><A href="#page_189">Konsekvenser för statliga myndigheter .........................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_189">189</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td33"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td35"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td37"><P class="p27 ft3"><A href="#page_189">11.2.1</A></P></TD>
<TD class="tr5 td38"><P class="p1 ft3"><A href="#page_189">Transportstyrelsen ........................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_189">189</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td33"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td35"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td37"><P class="p27 ft3"><A href="#page_192">11.2.2</A></P></TD>
<TD class="tr4 td38"><P class="p1 ft3"><A href="#page_192">Polismyndigheten .........................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_192">192</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td33"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td35"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td37"><P class="p27 ft3"><A href="#page_192">11.2.3</A></P></TD>
<TD class="tr5 td38"><P class="p1 ft3"><A href="#page_192">Säkerhetspolisen och Kustbevakningen........</A></P></TD>
<TD class="tr5 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_192">192</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td33"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td35"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td37"><P class="p27 ft3"><A href="#page_193">11.2.4</A></P></TD>
<TD class="tr5 td38"><P class="p1 ft3"><A href="#page_193">Sveriges Domstolar ......................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_193">193</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td33"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td35"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td37"><P class="p27 ft3"><A href="#page_194">11.2.5</A></P></TD>
<TD class="tr4 td38"><P class="p1 ft3"><A href="#page_194">Övriga myndigheter......................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_194">194</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td33"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td35"><P class="p31 ft3"><A href="#page_195">11.3</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td36"><P class="p27 ft3"><A href="#page_195">Konsekvenser för företag ..............................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_195">195</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td33"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td35"><P class="p31 ft3"><A href="#page_197">11.4</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td36"><P class="p27 ft3"><A href="#page_197">Konsekvenser för privatpersoner...................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_197">197</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td33"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td35"><P class="p31 ft3"><A href="#page_199">11.5</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td36"><P class="p27 ft3"><A href="#page_199">Övrigt ............................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr6 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_199">199</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td33"><P class="p14 ft3"><A href="#page_200">12</A></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr8 td34"><P class="p31 ft3"><A href="#page_200">Författningskommentar ................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr8 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_200">200</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td33"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td35"><P class="p31 ft10"><A href="#page_200">12.1</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td36"><P class="p27 ft10"><A href="#page_200">Förslaget till vägtrafikdatalag........................................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td15"><P class="p14 ft10"><A href="#page_200">200</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">12.2</SPAN><A href="#page_226"><SPAN class="ft12">Förslaget till lag om fordons registrering och</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr4 td39"><P class="p1 ft3"><A href="#page_226">användning ....................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_226">226</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">12.3</SPAN><A href="#page_238"><SPAN class="ft12">Förslaget till lag om upphävande av lagen</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr5 td39"><P class="p1 ft3"><A href="#page_238">(2001:558) om vägtrafikregister....................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_238">238</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">12.4</SPAN><A href="#page_239"><SPAN class="ft12">Förslaget till lag om ändring i lagen (1971:965) om</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr4 td39"><P class="p1 ft3"><A href="#page_239">straff för trafikbrott som begåtts utomlands ..................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_239">239</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">12.5</SPAN><A href="#page_239"><SPAN class="ft12">Förslaget till lag om ändring i mervärdesskattelagen</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr4 td40"><P class="p14 ft3"><A href="#page_239">(1994:200) .....................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td41"><P class="p14 ft3"><A href="#page_239">239</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">12.6</SPAN><A href="#page_241"><SPAN class="ft12">Förslaget till lag om ändring i fordonslagen</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr5 td40"><P class="p14 ft3"><A href="#page_241">(2002:574) .....................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td41"><P class="p14 ft3"><A href="#page_241">241</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">12.7</SPAN><A href="#page_241"><SPAN class="ft12">Förslaget till lag om ändring i vägtrafikskattelagen</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr4 td40"><P class="p14 ft3"><A href="#page_241">(2006:227) .....................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td41"><P class="p14 ft3"><A href="#page_241">241</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">12.8</SPAN><A href="#page_242"><SPAN class="ft12">Förslaget till lag om ändring i taxitrafiklagen</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr4 td40"><P class="p14 ft3"><A href="#page_242">(2012:211) .....................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td41"><P class="p14 ft3"><A href="#page_242">242</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">12.9</SPAN><A href="#page_242"><SPAN class="ft12">Förslaget till lag om ändring i lagen (2013:315) om</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr5 td39"><P class="p1 ft3"><A href="#page_242">intelligenta transportsystem vid vägtransporter.............</A></P></TD>
<TD class="tr5 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_242">242</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">12.10</SPAN><A href="#page_243"><SPAN class="ft17">Förslaget till lag om ändring i lagen (2014:52) om</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr4 td39"><P class="p1 ft3"><A href="#page_243">infrastrukturavgifter på väg ...........................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_243">243</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p32 ft3"><SPAN class="ft3">12.11</SPAN><A href="#page_243"><SPAN class="ft17">Förslaget till lag om ändring i lagen (2014:447) om rätt att ta fordon i anspråk för fordringar på vissa</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr4 td39"><P class="p1 ft3"><A href="#page_243">skatter och avgifter ........................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_243">243</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">12.12</SPAN><A href="#page_243"><SPAN class="ft17">Förslaget till lag om ändring i lagen (2017:496) om</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr5 td39"><P class="p1 ft3"><A href="#page_243">internationellt polisiärt samarbete .................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_243">243</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p16 ft3"><SPAN class="ft3">12.13</SPAN><A href="#page_244"><SPAN class="ft17">Förslaget till lag om ändring i lagen (2018:1125) om</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD class="tr9 td42"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr9 td39"><P class="p1 ft3"><A href="#page_244">ändring i taxitrafiklagen (2012:211)..............................</A></P></TD>
<TD class="tr9 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_244">244</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td42"><P class="p1 ft3">Bilaga 1</P></TD>
<TD class="tr8 td39"><P class="p1 ft3"><A href="#page_245">Sammanfattning av betänkandet Transportstyrelsens</A></P></TD>
<TD class="tr8 td15"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td42"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td39"><P class="p1 ft3"><A href="#page_245">databaser på vägtrafikområdet – integritet och</A></P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td42"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td39"><P class="p1 ft3"><A href="#page_245">effektivitet (SOU 2010:76)............................................</A></P></TD>
<TD class="tr6 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_245">245</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td42"><P class="p1 ft3">Bilaga 2</P></TD>
<TD class="tr8 td39"><P class="p1 ft3"><A href="#page_258">Betänkandets lagförslag.................................................</A></P></TD>
<TD class="tr8 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_258">258</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td42"><P class="p1 ft3">Bilaga 3</P></TD>
<TD class="tr7 td39"><P class="p1 ft3"><A href="#page_305">Förteckning över remissinstanserna ..............................</A></P></TD>
<TD class="tr7 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_305">305</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td42"><P class="p1 ft3">Bilaga 4</P></TD>
<TD class="tr7 td39"><P class="p1 ft3"><A href="#page_306">Sammanfattning av Polismyndighetens framställan......</A></P></TD>
<TD class="tr7 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_306">306</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td42"><P class="p1 ft3">Bilaga 5</P></TD>
<TD class="tr7 td39"><P class="p1 ft3"><A href="#page_307">Sammanfattning av Säkerhetspolisens framställan........</A></P></TD>
<TD class="tr7 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_307">307</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td42"><P class="p1 ft3">Bilaga 6</P></TD>
<TD class="tr7 td39"><P class="p1 ft3"><A href="#page_308">Lagförslag i utkastet till lagrådsremiss ..........................</A></P></TD>
<TD class="tr7 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_308">308</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td42"><P class="p1 ft3">Bilaga 7</P></TD>
<TD class="tr7 td39"><P class="p1 ft3"><A href="#page_333">Förteckning över remissinstanserna ..............................</A></P></TD>
<TD class="tr7 td15"><P class="p14 ft3"><A href="#page_333">333</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">5</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_6">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6">
<TR>
<TD class="tr7 td43"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr7 td44"><P class="p1 ft3">Bilaga 8</P></TD>
<TD class="tr7 td45"><P class="p14 ft3"><A href="#page_334">Lagrådsremissens lagförslag ..........................................</A></P></TD>
<TD class="tr7 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_334">334</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr7 td44"><P class="p1 ft3">Bilaga 9</P></TD>
<TD class="tr7 td45"><P class="p14 ft3"><A href="#page_360">Lagrådets yttrande ..........................................................</A></P></TD>
<TD class="tr7 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_360">360</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td46"><P class="p1 ft3"><A href="#page_363">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 20 december</A></P></TD>
<TD class="tr8 td31"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td44"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td45"><P class="p14 ft3"><A href="#page_363">2018 .....................................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr6 td31"><P class="p14 ft3"><A href="#page_363">363</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p34 ft3">6</P>
</DIV>
<DIV id="page_7">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD class="tr1 td47"><P class="p35 ft1">1</P></TD>
<TD class="tr1 td46"><P class="p36 ft1">Förslag till riksdagsbeslut</P></TD>
<TD class="tr1 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p37 ft3">Regeringens förslag:</P>
<P class="p38 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft18">Riksdagen antar regeringens förslag till vägtrafikdatalag.</SPAN></P>
<P class="p39 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft19">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om fordons registrering och användning.</SPAN></P>
<P class="p39 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft19">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om upphävande av lagen (2001:558) om vägtrafikregister.</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft18">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som begåtts utomlands.</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft18">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i mervärdes- skattelagen (1994:200).</SPAN></P>
<P class="p39 ft7"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft19">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i fordonslagen (2002:574).</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft3">7.</SPAN><SPAN class="ft18">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i vägtrafik- skattelagen (2006:227).</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft3">8.</SPAN><SPAN class="ft18">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i taxitrafik- lagen (2012:211).</SPAN></P>
<P class="p39 ft7"><SPAN class="ft3">9.</SPAN><SPAN class="ft19">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2013:315) om intelligenta transportsystem vid vägtransporter.</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft3">10.</SPAN><SPAN class="ft20">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg.</SPAN></P>
<P class="p40 ft3"><SPAN class="ft3">11.</SPAN><SPAN class="ft20">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2014:447) om rätt att ta fordon i anspråk för fordringar på vissa skatter och avgifter.</SPAN></P>
<P class="p39 ft7"><SPAN class="ft3">12.</SPAN><SPAN class="ft21">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2017:496) om internationellt polisiärt samarbete.</SPAN></P>
<P class="p39 ft5"><SPAN class="ft3">13.</SPAN><SPAN class="ft22">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2018:1125) om ändring i taxitrafiklagen (2012:211).</SPAN></P>
<P class="p41 ft3">7</P>
</DIV>
<DIV id="page_8">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p13 ft3">8</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft1">2 Lagtext</P>
<P class="p42 ft3">Regeringen har följande förslag till lagtext.</P>
<P class="p43 ft25"><SPAN class="ft23">2.1</SPAN><SPAN class="ft24">Förslag till vägtrafikdatalag</SPAN></P>
<P class="p44 ft3">Härigenom föreskrivs följande.</P>
<P class="p45 ft26">1 kap. Allmänna bestämmelser</P>
<P class="p46 ft27">Lagens syfte</P>
<P class="p47 ft7"><SPAN class="ft28">1 § </SPAN>Syftet med denna lag är att ge tillgång till den information som finns i vägtrafikregistret samt att ge Transportstyrelsen möjlighet att behandla personuppgifter på ett ändamålsenligt sätt och att skydda människor mot att deras personliga integritet kränks vid sådan behandling.</P>
<P class="p48 ft27">Lagens tillämpningsområde</P>
<P class="p49 ft7"><SPAN class="ft28">2 § </SPAN>Denna lag gäller vid behandling av personuppgifter i Transport- styrelsens verksamhet på vägtrafikområdet som rör fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn.</P>
<P class="p50 ft5">Lagen gäller endast om behandlingen är helt eller delvis automatiserad eller om personuppgifterna ingår i eller kommer att ingå i ett register.</P>
<P class="p51 ft7"><SPAN class="ft28">3 § </SPAN>Bestämmelserna om personuppgifter i följande paragrafer gäller även vid behandling av uppgifter om juridiska personer och avlidna:</P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft29">2 kap. 1 § om vilka personuppgifter som ska registreras och om gallring,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">2 kap. 2 § om personuppgiftsansvar,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">2 kap. 20 § om säkerhetsåtgärder, och</SPAN></P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">3 kap. </SPAN><NOBR>1–3</NOBR> §§ om gemensamt tillgängliga uppgifter.</P>
<P class="p55 ft27">Förhållandet till annan reglering</P>
<P class="p47 ft7"><SPAN class="ft28">4 § </SPAN>Denna lag innehåller bestämmelser som kompletterar Europa- parlamentets och rådets förordning (EU) 2016/679 av den 27 april 2016 om skydd för fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter och om upphävande av direktiv 95/46/EG (allmän dataskyddsförordning), här benämnd EU:s dataskyddsförordning.</P>
<P class="p56 ft7"><SPAN class="ft28">5 § </SPAN>Vid behandling av personuppgifter enligt denna lag gäller lagen (2018:218) med kompletterande bestämmelser till EU:s dataskydds- förordning och föreskrifter som har meddelats i anslutning till den lagen, om inte annat följer av denna lag eller föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_9">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p57 ft31">2 kap. Grundläggande bestämmelser om behandling av personuppgifter</P>
<P class="p58 ft27">Personuppgifter som ska registreras</P>
<P class="p59 ft7"><SPAN class="ft28">1 § </SPAN>Transportstyrelsen ska med hjälp av automatiserad behandling registrera personuppgifter för de ändamål som anges i 3, 7, 11, 14 och 16 §§. Uppgiftssamlingen benämns vägtrafikregistret.</P>
<P class="p60 ft8">Regeringen kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela före- skrifter om vilka personuppgifter som ska registreras och om gallring.</P>
<P class="p61 ft27">Personuppgiftsansvar</P>
<P class="p62 ft7"><SPAN class="ft28">2 § </SPAN>Transportstyrelsen är personuppgiftsansvarig för den behandling av personuppgifter som sker inom ramen för myndighetens verksamhet.</P>
<P class="p60 ft5">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela föreskrifter om personupp- giftsbiträden.</P>
<P class="p61 ft27">Ändamål</P>
<P class="p63 ft4">Fordonsverksamhet</P>
<P class="p59 ft5"><SPAN class="ft32">3 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör fordon om det är nödvändigt för att hantera frågor om</P>
<P class="p64 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">fordons registrering eller användning eller därmed sammanhängande frågor,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">typgodkännande eller enskilt godkännande,</SPAN></P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft34">huruvida ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt från säker- hetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik, eller</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">skatter, avgifter, ersättningar eller premier.</SPAN></P>
<P class="p65 ft7"><SPAN class="ft28">4 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 3 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana uppgifter om fordon som behövs i en verksamhet som stat eller kommun ansvarar för enligt lag eller förordning, när det gäller</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">kontroll av ordning och säkerhet i trafiken,</SPAN></P>
<P class="p64 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">kontroll av om ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik,</SPAN></P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft34">beslut om, utredning om eller kontroll av skatt eller avgift som har samband med innehav av ett fordon,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">utsökning eller indrivning,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft33">drivmedelsransonering eller försvars- eller beredskapsplanering,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft33">tillsyn, eller</SPAN></P>
<P class="p66 ft5"><SPAN class="ft3">7.</SPAN><SPAN class="ft35">en annan verksamhetsuppgift som förutsätter tillgång till information om fordon.</SPAN></P>
<P class="p67 ft7"><SPAN class="ft28">5 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 3 § får även, i andra fall än som avses i 4 §, behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana uppgifter om fordon som behövs för</P>
<P class="p66 ft5"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft35">försäkringsgivning eller någon annan verksamhet som underlag för prövningar eller beslut,</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">9</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_10">
<P class="p68 ft7">Prop. 2018/19:33 2. kontroll av om ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik,</P>
<P class="p69 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft30">trafiksäkerhets- eller miljöändamål,</SPAN></P>
<P class="p69 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft30">kontroll av ägande- eller förfoganderätt vid omsättning av fordon,</SPAN></P>
<P class="p70 ft7"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft34">aktualisering, komplettering eller kontroll av uppgifter i kund- eller medlemsregister eller liknande register, eller</SPAN></P>
<P class="p71 ft7"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft34">uttag av urval av personuppgifter för direkt marknadsföring, dock med den begränsning som följer av artikel 21.2 och 21.3 i EU:s data- skyddsförordning.</SPAN></P>
<P class="p72 ft5"><SPAN class="ft32">6 § </SPAN>Ett fordons registreringsnummer eller fordonsidentifieringsnummer som behandlas enligt 3 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla uppgifter om fordonets beskaffenhet eller utrustning<SPAN class="ft6">.</SPAN></P>
<P class="p73 ft4">Behörighetsverksamhet</P>
<P class="p74 ft5"><SPAN class="ft32">7 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör behörigheter om det är nödvändigt för att hantera frågor om</P>
<P class="p70 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">behörighet att föra ett fordon av ett visst slag eller i en viss verksamhet,</SPAN></P>
<P class="p69 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">utbildning eller prov för viss behörighet,</SPAN></P>
<P class="p69 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft30">färdskrivarkort, eller</SPAN></P>
<P class="p75 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft30">avgifter.</SPAN></P>
<P class="p72 ft7"><SPAN class="ft28">8 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 7 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana uppgifter om behörigheter som behövs i en verksamhet som stat eller kommun ansvarar för enligt lag eller förordning, när det gäller</P>
<P class="p69 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">kontroll av ordning och säkerhet i trafiken,</SPAN></P>
<P class="p69 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">tillstånds- eller lämplighetsprövning eller annan liknande prövning,</SPAN></P>
<P class="p69 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft30">försvars- eller beredskapsplanering,</SPAN></P>
<P class="p69 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft30">tillsyn, eller</SPAN></P>
<P class="p76 ft5"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft35">en annan verksamhetsuppgift som förutsätter tillgång till information om behörigheter.</SPAN></P>
<P class="p77 ft7"><SPAN class="ft28">9 § </SPAN>En personuppgift i form av en fotografisk bild av en enskild som behandlas enligt 7 § får även behandlas när det är nödvändigt för att tillhandahålla en uppgift som behövs i</P>
<P class="p78 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">Polismyndighetens, Säkerhetspolisens eller Kustbevakningens brotts- bekämpande och lagförande verksamhet, eller</SPAN></P>
<P class="p78 ft5"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft35">Polismyndighetens arbete med att upprätthålla allmän ordning och säkerhet.</SPAN></P>
<P class="p79 ft7"><SPAN class="ft28">10 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 7 § får även, i andra fall än som avses i 8 och 9 §§, behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana uppgifter om behörigheter som behövs som underlag för prövningar eller beslut för försäkringsgivning eller någon annan verksamhet.</P>
<P class="p80 ft3">10</P>
</DIV>
<DIV id="page_11">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft4">Tillståndsverksamhet</P>
<P class="p81 ft7"><SPAN class="ft28">11 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör tillstånd om det är nödvändigt för att hantera frågor om</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">tillstånd att bedriva yrkesmässig verksamhet,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">förordnande eller godkännande av personal,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">undantag från trafikregler, eller</SPAN></P>
<P class="p82 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">avgifter.</SPAN></P>
<P class="p65 ft7"><SPAN class="ft28">12 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 11 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana uppgifter om tillstånd som behövs i en verksamhet som stat eller kommun ansvarar för enligt lag eller förordning, när det gäller</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">tillsyn, eller</SPAN></P>
<P class="p64 ft5"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft35">en annan verksamhetsuppgift som förutsätter tillgång till information om tillstånd.</SPAN></P>
<P class="p83 ft7"><SPAN class="ft28">13 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 11 § får även, i andra fall än som avses i 12 §, behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana uppgifter om tillstånd som behövs som underlag för prövningar eller beslut för försäkringsgivning eller någon annan verksamhet.</P>
<P class="p84 ft4">Tillsynsverksamhet</P>
<P class="p62 ft7"><SPAN class="ft28">14 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör tillsyn om det är nödvändigt för att hantera frågor om</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">tillsyn, eller</SPAN></P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">avgifter.</SPAN></P>
<P class="p85 ft7"><SPAN class="ft28">15 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 14 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana uppgifter om tillsyn som behövs i en verksamhet som stat eller kommun ansvarar för enligt lag eller förordning.</P>
<P class="p84 ft4">Gemensamma ändamål</P>
<P class="p58 ft3"><SPAN class="ft27">16 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas om det är nödvändigt för att fullgöra</P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">en rättslig skyldighet att registrera eller på annat sätt dokumentera en personuppgift, eller</SPAN></P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">en förpliktelse som följer av ett internationellt åtagande.</SPAN></P>
<P class="p86 ft7"><SPAN class="ft28">17 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 3, 7, 11, 14 eller 16 § får även behandlas när det är nödvändigt för att tillhandahålla information till</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">riksdagen eller regeringen,</SPAN></P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">en annan myndighet eller en enskild, om uppgifterna lämnas med stöd av lag eller förordning, eller</SPAN></P>
<P class="p87 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft34">en utländsk myndighet, ett </SPAN><NOBR>EU-organ</NOBR> eller en mellanfolklig organisation, om utlämnandet av uppgifterna sker med anledning av Sveriges medlemskap i Europeiska unionen eller i enlighet med en internationell konvention som Sverige har tillträtt eller ett av riksdagen godkänt avtal med en främmande stat eller en mellanfolklig organisation.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">11</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_12">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9">
<TR>
<TD class="tr11 td43"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr11 td49"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft27">18 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 3, 7, 11, 14 eller 16 § får</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">behandlas även för andra ändamål, under förutsättning att uppgifterna inte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">behandlas på ett sätt som är oförenligt med det ändamål för vilket</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">uppgifterna samlades in.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr13 td49"><P class="p1 ft27">Rättelse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr8 td49"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft27">19 § </SPAN>I fråga om en personuppgift om vem som är registrerad ägare till ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">fordon gäller den registrerades rätt till rättelse i artikel 16 i EU:s</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">dataskyddsförordning enbart i den utsträckning som rättelse kan ske utan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">skada för någon annans rättigheter eller friheter.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p30 ft3">Före rättelse av en uppgift om vem som är registrerad ägare till ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">fordon, ska Transportstyrelsen ge den som berörs av åtgärden tillfälle att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">yttra sig. Något yttrande behöver dock inte inhämtas om den som berörs</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">av åtgärden är okänd eller om det är uppenbart obehövligt.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr14 td49"><P class="p1 ft27">Säkerhetsåtgärder</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr9 td49"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft27">20 § </SPAN>Tillgången till personuppgifter ska begränsas till vad var och en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">behöver för att kunna fullgöra sina arbetsuppgifter.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Personuppgifter som har behandlats för ändamål som anges i <NOBR>3–15</NOBR> §§,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">16 § 2 och 17 § ska avskiljas så att tillgången till dem begränsas om de</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">inte längre behövs i Transportstyrelsens löpande verksamhet.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela ytterligare föreskrifter om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">säkerhetsåtgärder till skydd för personuppgifter.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr13 td49"><P class="p1 ft27">Sökning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr9 td49"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft27">21 § </SPAN>Det är förbjudet att utföra sökningar i syfte att få fram ett urval av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">personer grundat på sådana uppgifter som avses i artikel 9.1 i EU:s</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">dataskyddsförordning.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr14 td49"><P class="p1 ft27">Avgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr9 td49"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft27">22 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">meddela föreskrifter om avgifter för registrering och ärendehandläggning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr15 td49"><P class="p1 ft3">lagen.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p88 ft26">3 kap. Gemensamt tillgängliga uppgifter</P>
<P class="p89 ft7"><SPAN class="ft28">1 § </SPAN>Detta kapitel innehåller särskilda bestämmelser för behandling av personuppgifter som görs eller har gjorts gemensamt tillgängliga i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet. Uppgifter som endast ett fåtal personer har rätt att ta del av anses inte som gemensamt tillgängliga.</P>
<P class="p69 ft3">Detta kapitel gäller inte när personuppgifter behandlas med stöd av</P>
<P class="p90 ft3">2 kap. 16 § 1.</P>
<P class="p91 ft3">12</P>
</DIV>
<DIV id="page_13">
<DIV id="p13dimg1">
<INGENBILD zsrc="H6033313x1.jpg/" id="p13img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft27">Personuppgifter som får göras gemensamt tillgängliga</P>
<P class="p62 ft7"><SPAN class="ft28">2 § </SPAN>Personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafik- området som rör fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn får göras gemensamt tillgängliga.</P>
<P class="p60 ft5">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela närmare föreskrifter om sådana uppgifter.</P>
<P class="p61 ft27">Sökning</P>
<P class="p62 ft7"><SPAN class="ft28">3 § </SPAN>Regeringen kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela föreskrifter om sökbegrepp. Vid sökning i personuppgifter som har gjorts gemensamt tillgängliga får det endast användas sökbegrepp som anges i sådana föreskrifter.</P>
<P class="p53 ft3">Begränsningen i första stycket gäller inte vid sökning i en viss handling.</P>
<P class="p92 ft27">Direktåtkomst</P>
<P class="p58 ft3"><SPAN class="ft27">4 § </SPAN>Direktåtkomst till personuppgifter hos Transportstyrelsen får endast</P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">medges till sådana uppgifter som avses i 2 kap. 1 §,</SPAN></P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">medges för de ändamål som anges i 2 kap. 3 och 4 §§, 5 § </SPAN><NOBR>1–4,</NOBR> <NOBR>6–15</NOBR> §§, 16 § 2 samt 17 och 18 §§, och</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">avse personuppgifter som har gjorts gemensamt tillgängliga.</SPAN></P>
<P class="p64 ft7">Den registrerade får ha direktåtkomst till personuppgifter som rör honom eller henne.</P>
<P class="p64 ft3">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela föreskrifter om</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">omfattningen av direktåtkomsten,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">undantag från första stycket 1, och</SPAN></P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">behörighet och säkerhet vid direktåtkomst.</SPAN></P>
<P class="p85 ft5"><SPAN class="ft32">5 § </SPAN>Den som har medgetts direktåtkomst enligt 4 § ansvarar för att tillgången till personuppgifter begränsas till vad var och en behöver för att kunna fullgöra sina arbetsuppgifter.</P>
<P class="p93 ft3"><SPAN class="ft27">6 § </SPAN>Vid sökning genom direktåtkomst i en annan stats register över vägtransportföretag enligt artikel 16 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG, i lydelsen enligt rådets förordning (EU) nr 517/2013, får den svenska kontaktpunkten behandla uppgifter endast i den utsträckning den andra staten tillåter det och behandlingen i motsvarande fall hade varit tillåten enligt EU:s dataskyddsförordning, lagen (2018:218) med kompletterande bestämmelser till EU:s dataskyddsförordning, denna lag och föreskrifter som har meddelats i anslutning till dessa lagar.</P>
<P class="p94 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2019.</SPAN></P>
<P class="p95 ft5"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft35">I lagen (2019:000) om upphävande av lagen (2001:558) om vägtrafik- register finns bestämmelser om</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">13</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_14">
<P class="p96 ft3">Prop. 2018/19:33 a) ärenden som avser en begäran om rättelse av en uppgift om registrerad</P>
<P class="p97 ft5">fordonsägare som har gjorts före ikraftträdandet, och b) överklagande av beslut.</P>
<P class="p98 ft3">14</P>
</DIV>
<DIV id="page_15">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p99 ft37"><SPAN class="ft25">2.2</SPAN><SPAN class="ft36">Förslag till lag om fordons registrering och användning</SPAN></P>
<P class="p100 ft3">Härigenom föreskrivs följande.</P>
<P class="p92 ft27">Allmänna bestämmelser</P>
<P class="p81 ft7"><SPAN class="ft28">1 § </SPAN>Denna lag innehåller bestämmelser om registrering av motordrivna fordon och släpfordon hos Transportstyrelsen i vägtrafikregistret.</P>
<P class="p53 ft3">Lagen gäller dock inte</P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">fordon som tillhör Försvarsmakten, Försvarets materielverk eller Försvarets radioanstalt,</SPAN></P>
<P class="p64 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">motordrivna fordon som är avsedda att föras av gående eller släp- fordon som har kopplats till något sådant fordon, eller</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">mopeder klass II.</SPAN></P>
<P class="p53 ft3">Vilka uppgifter som ska registreras i vägtrafikregistret framgår av 2 kap.</P>
<P class="p101 ft8">1 § vägtrafikdatalagen (2019:000) och föreskrifter som har meddelats i anslutning till den lagen.</P>
<P class="p102 ft8"><SPAN class="ft38">2 § </SPAN>Fordons- och viktbegreppen i denna lag har samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P>
<P class="p103 ft5"><SPAN class="ft32">3 § </SPAN>Bestämmelserna i denna lag om ägaren av ett fordon tillämpas på innehavaren, när det är fråga om ett fordon som innehas</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt, eller</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">med nyttjanderätt för en bestämd tid om minst ett år.</SPAN></P>
<P class="p65 ft7"><SPAN class="ft28">4 § </SPAN>Om någon som inte har fyllt 18 år äger ett fordon eller innehar det under sådana omständigheter som anges i 3 §, tillämpas det som sägs i lagen om ägaren på en förmyndare för honom eller henne.</P>
<P class="p53 ft3">Detta gäller dock inte</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">om den underårige har förarbehörighet för fordonet, eller</SPAN></P>
<P class="p104 ft5"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft35">i fråga om ett släpfordon, om den underårige har förarbehörighet för ett fordon som kan dra släpfordonet.</SPAN></P>
<P class="p105 ft27">Registrering som förutsättning för rätt att använda fordon</P>
<P class="p106 ft40"><SPAN class="ft39">5 § </SPAN>För att följande fordon ska få användas ska uppgifter om fordonen registreras i vägtrafikregistret med de undantag som anges i <NOBR>6–9</NOBR> och 11 §§:</P>
<P class="p64 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">Bilar, motorcyklar, mopeder klass I, traktorer, motorredskap klass I och terrängmotorfordon.</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">Motorredskap klass II när de används</SPAN></P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft30">för persontransport på en väg som inte är enskild, om det sker i annat fall än vid passage över vägen, vid färd kortaste sträcka till eller från ett arbetsställe för fordonet eller liknande, eller undantagsvis vid färd kortare sträcka i andra fall än som nu har nämnts,</SPAN></P>
<P class="p66 ft7"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft34">för transport av gods i andra fall än som avses i 2 kap. 17 § vägtrafik- skattelagen (2006:227) på en väg som inte är enskild.</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">Släpfordon som dras av bilar.</SPAN></P>
<P class="p66 ft5"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft35">Släpvagnar som dras av traktorer skatteklass I, motorredskap klass I eller tunga terrängvagnar.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">15</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_16">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p96 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p13 ft3">16</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft34">Släpvagnar som dras av ett sådant motorredskap klass II som används på det sätt som anges i 2, om motorredskapets tjänstevikt är över två ton eller om motorredskapet utgörs av en ombyggd bil.</SPAN></P>
<P class="p42 ft27">Undantag från registreringsplikten</P>
<P class="p108 ft3"><SPAN class="ft27">6 § </SPAN>Bestämmelserna i 5 § gäller inte i fråga om</P>
<P class="p109 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">fordon som används uteslutande inom inhägnade järnvägs- eller industriområden, inhägnade tävlingsområden eller andra liknande inhägnade områden,</SPAN></P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">släpvagnar som dras av traktorer, motorredskap klass II eller sådana tunga terrängvagnar som är konstruerade för en hastighet av högst 30 kilometer i timmen, om fordonen i det enskilda fallet används endast på motsvarande sätt som en traktor skatteklass II,</SPAN></P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">fordon som används kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för registreringsbesiktning eller, i fråga om fordon som har förts in i Sverige för testkörning enligt 16 § första stycket 4, för kontrollbesiktning, eller fordon som används kortaste lämpliga väg till eller från ett provningsorgan för provning inför ett enskilt godkännande,</SPAN></P>
<P class="p50 ft7"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft34">fordon som vid besiktning eller inspektion av en polisman eller en sådan besiktningstekniker, bilinspektör eller tekniker som avses i fordons- lagen provkörs i den utsträckning som behövs för att förrättningen ska kunna genomföras,</SPAN></P>
<P class="p52 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft33">fordon som provkörs vid provning inför ett enskilt godkännande i den utsträckning som behövs för att provningen ska kunna genomföras,</SPAN></P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft33">fordon som provkörs av den som Trafikverket särskilt förordnat att utföra haveriundersökning eller av den som Transportstyrelsen särskilt förordnat att utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (2004:451) eller att handlägga ett ärende enligt fordonslagen,</SPAN></P>
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft3">7.</SPAN><SPAN class="ft34">ombyggda eller amatörbyggda fordon som provkörs inför en registreringsbesiktning eller ett enskilt godkännande av den som Transportstyrelsen särskilt förordnat att utföra sådan provkörning, eller</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">8.</SPAN><SPAN class="ft30">fordon som används med stöd av saluvagnslicens enligt 11 §.</SPAN></P>
<P class="p107 ft3">I fall som avses i första stycket 3 ska handlingar som visar avtalad tid hos besiktningsorganet eller provningsorganet medföras och på tillsägelse visas upp för en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p50 ft5">Om en polisman finner anledning att anta att ett fordon som anträffas i trafik inte är i föreskrivet skick, tillämpas första stycket 4.</P>
<P class="p110 ft7"><SPAN class="ft28">7 § </SPAN>Bestämmelserna i 5 § gäller inte i fråga om fordon i internationell vägtrafik i Sverige.</P>
<P class="p53 ft3">Ett fordon anses vara i internationell vägtrafik i Sverige om</P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">fordonet ägs av en fysisk eller juridisk person som har sin huvud- sakliga hemvist utomlands,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">fordonet inte är registrerat i Sverige, och</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft30">fordonet har förts in till Sverige för att tillfälligt användas här.</SPAN></P>
<P class="p111 ft5"><SPAN class="ft32">8 § </SPAN>Bestämmelserna i 5 § gäller inte motordrivna fordon som är registrerade i Danmark, Finland eller Norge och släpfordon som är kopplade till dem, om fordonen används i Sverige under högst ett år.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_17">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p87 ft7">Första stycket gäller även danska fordon som får användas i Danmark med ”faste prøveskilter”, finska fordon som får användas i Finland med ”provnummerskyltar” och norska fordon som får användas i Norge med ”prøvekjennemerke”.</P>
<P class="p87 ft5">Om det i Danmark, Finland eller Norge har meddelats ett särskilt tillstånd att där tillfälligt använda ett fordon som inte är registrerat i landet, får fordonet under den tid som tillståndet avser användas i Sverige.</P>
<P class="p112 ft7"><SPAN class="ft28">9 § </SPAN>Den som har sin egentliga hemvist i Sverige och som har förvärvat ett fordon som avses i 5 § men som inte är registrerat här, får under en vecka från det att fordonet fördes in i Sverige använda det med stöd av en giltig utländsk registrering. Detta gäller dock endast den som inte yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med motordrivna fordon eller med släpfordon.</P>
<P class="p105 ft27">Användning av avställda fordon</P>
<P class="p113 ft3"><SPAN class="ft27">10 § </SPAN>Ett avställt fordon får användas endast</P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">i den omfattning som enligt 5 § 2 och 5 samt 6 § första och tredje styckena får ske i fråga om ett fordon som inte är registrerat,</SPAN></P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">under tid då fordonet är taget i anspråk med nyttjanderätt enligt förfogandelagen (1978:262) eller då fordonet används för att avlämnas enligt den lagen eller föras hem efter förfogande eller då det används i samband med besiktning enligt förordningen (1992:391) om uttagning av egendom för totalförsvarets behov,</SPAN></P>
<P class="p60 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">under tid då fordonet innehas av Försvarsmakten enligt ett skriftligt avtal eller används för att avlämnas eller föras hem enligt ett sådant avtal, under förutsättning att fordonet har godkänts vid en registrerings- besiktning eller tagits upp i ett typintyg eller i ett intyg om överens- stämmelse,</SPAN></P>
<P class="p60 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">om det ställts av på ägarens begäran, för färd kortaste lämpliga väg till eller från närmaste besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för besiktning, dock inte om användningsförbud enligt 6 kap. 1 § vägtrafikskattelagen (2006:227), enligt 8 § lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt eller enligt 25 § lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon skulle ha gällt för fordonet om det hade varit skatte- eller avgiftspliktigt enligt nämnda lagar, och</SPAN></P>
<P class="p114 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft33">med stöd av en saluvagnslicens enligt 11 §.</SPAN></P>
<P class="p92 ft27">Saluvagnslicens</P>
<P class="p62 ft7"><SPAN class="ft28">11 § </SPAN>Med stöd av en saluvagnslicens får fordon som inte är registrerade i vägtrafikregistret eller som är avställda och som licenshavaren yrkes- mässigt tillverkar, transporterar eller handlar med eller som licenshavaren utför fordonstester med, användas för</P>
<P class="p64 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">provkörning i samband med tillverkning eller reparation och test- körning,</SPAN></P>
<P class="p87 ft5"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft35">färd kortaste lämpliga väg från hamn, järnvägsstation, fabrik, reparationsverkstad, förvaringslokal, plats för testkörning eller liknande till en sådan plats eller lokal eller till ett garage,</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">17</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_18">
<P class="p115 ft7">Prop. 2018/19:33 3. färd kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för besiktning eller till eller från ett provningsorgan för provning inför ett enskilt godkännande, och</P>
<P class="p78 ft5"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft35">körning i den omfattning som behövs för demonstration eller försäljning.</SPAN></P>
<P class="p116 ft3"><SPAN class="ft27">12 § </SPAN>En saluvagnslicens får efter ansökan beviljas den som</P>
<P class="p76 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med motordrivna fordon eller med släpfordon,</SPAN></P>
<P class="p69 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">yrkesmässigt tillverkar fordonskomponenter,</SPAN></P>
<P class="p78 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft34">avses i 17 § första stycket 4 och som för in fordon i Sverige för testkörning, eller</SPAN></P>
<P class="p69 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft30">på uppdrag yrkesmässigt utför sådan testkörning som avses i 3.</SPAN></P>
<P class="p117 ft3">En ansökan om saluvagnslicens får inte beviljas om det skäligen kan antas att licensen kommer att missbrukas eller om det finns något annat särskilt skäl mot att licens beviljas.</P>
<P class="p71 ft5">Med tillverkning avses i första stycket även sådan påbyggnad eller lackering som ingår som ett led i arbetet med att färdigställa fordonen.</P>
<P class="p118 ft5"><SPAN class="ft32">13 § </SPAN>En saluvagnslicens gäller tills vidare. Om det finns särskilda skäl får den dock begränsas till en viss tid.</P>
<P class="p73 ft3"><SPAN class="ft27">14 § </SPAN>En saluvagnslicens ska återkallas om</P>
<P class="p119 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">licensen inte har utnyttjats under de senaste tolv månaderna,</SPAN></P>
<P class="p69 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">saluvagnsskatten inte har betalats,</SPAN></P>
<P class="p69 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft30">licensen har utnyttjats i strid med bestämmelserna om sådan licens,</SPAN></P>
<P class="p120 ft3">eller</P>
<P class="p78 ft7"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft34">licenshavaren på något annat sätt har visat sig olämplig eller det annars finns någon särskild anledning att återkalla licensen.</SPAN></P>
<P class="p119 ft3">Återkallelse enligt första stycket 3 eller 4 ska inte ske i ringa fall.</P>
<P class="p121 ft27">Tillfällig registrering</P>
<P class="p122 ft3"><SPAN class="ft27">15 § </SPAN>Motordrivna fordon och släpfordon får registreras tillfälligt.</P>
<P class="p123 ft7">Vid tillämpningen av bestämmelserna om tillfällig registrering avses med nytt fordon ett fordon som inte är, har varit eller borde ha varit registrerat här i landet annat än i förening med avställning.</P>
<P class="p124 ft5"><SPAN class="ft32">16 § </SPAN>Ett fordon som förs in till Sverige för att användas stadigvarande här får registreras tillfälligt om</P>
<P class="p69 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">fordonet inte är registrerat här,</SPAN></P>
<P class="p69 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">fordonets ägare har sin egentliga hemvist här, och</SPAN></P>
<P class="p78 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">fordonets ägare inte yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med motordrivna fordon eller med släpfordon.</SPAN></P>
<P class="p71 ft5">Tillfällig registrering enligt första stycket gäller under tre månader från den dagen den beslutades. Den upphör dock att gälla två veckor efter det att fordonet godkänts vid en registreringsbesiktning.</P>
<P class="p125 ft8"><SPAN class="ft38">17 § </SPAN>Ett fordon som inte ska användas stadigvarande i Sverige får registreras tillfälligt om</P>
<P class="p126 ft3">18</P>
</DIV>
<DIV id="page_19">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">sökanden inte har sin egentliga hemvist i landet och förvärvar ett fordon här,</SPAN></P>
<P class="p87 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">sökanden har sin egentliga hemvist i landet och förvärvar ett nytt fordon här men avser att flytta från landet inom tre månader från den dag då den tillfälliga registreringen beslutas,</SPAN></P>
<P class="p64 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">sökanden är en svensk utlandsmyndighet som förvärvar ett nytt fordon här som ska användas utanför landet, eller</SPAN></P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">sökanden inte har sin egentliga hemvist eller, i fråga om en juridisk person, sin ledning i Sverige och sökanden eller den som representerar den juridiska personen endast tillfälligt ska vistas i landet och fordonet endast tillfälligt ska användas här, och</SPAN></P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft29">det har förts in i eller ska föras in i landet för testkörning eller annat liknande ändamål, eller</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft30">det har förts in i landet för enskilt bruk.</SPAN></P>
<P class="p60 ft7">Tillfällig registrering enligt första stycket gäller från den dag den beslutades och under tolv månader eller om sökanden begär det under tre eller sex månader. Tillfällig registrering enligt första stycket 1 av ett fordon som inte är nytt gäller dock endast under en månad.</P>
<P class="p83 ft7"><SPAN class="ft28">18 § </SPAN>Ett fordon får registreras tillfälligt på nytt först tolv månader efter att den närmast föregående perioden av tillfällig registrering har upphört. Denna begränsning för en ny registrering gäller dock inte sådana fordon som avses i 17 § första stycket 4 och som används för testkörning.</P>
<P class="p65 ft7"><SPAN class="ft28">19 § </SPAN>Ett enligt 16 § tillfälligt registrerat fordon får användas utan någon annan inskränkning än den som avses i 21 §, om fordonet har förts in från ett annat land inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) och har en giltig registrering i det landet som innebär att det får användas obegränsat enligt det landets bestämmelser.</P>
<P class="p112 ft7"><SPAN class="ft28">20 § </SPAN>Ett enligt 16 § tillfälligt registrerat fordon får i andra fall än som avses i 19 § användas</P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">för färd kortaste lämpliga väg från en hamn, järnvägsstation, ett tullkontor eller en annan plats som Tullverket anvisat eller godkänt, reparationsverkstad, förvaringslokal eller liknande till en sådan plats eller lokal eller till någon annan plats där fordonet kan ställas upp i avvaktan på registreringsbesiktning eller enskilt godkännande, eller</SPAN></P>
<P class="p87 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">för färd kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för besiktning eller till eller från ett provningsorgan för provning inför ett enskilt godkännande.</SPAN></P>
<P class="p87 ft7">Sedan fordonet har godkänts vid en registreringsbesiktning får det dock användas här för andra ändamål än som avses i första stycket. Detta gäller dock inte om fordonet har ändrats efter besiktningen så att det inte längre överensstämmer med utförandet vid besiktningen eller det i övrigt har ändrats så att dess beskattningsförhållanden påverkats.</P>
<P class="p127 ft5"><SPAN class="ft32">21 § </SPAN>Ett tillfälligt registrerat fordon får inte användas i yrkesmässig trafik eller i taxitrafik.</P>
<P class="p128 ft8"><SPAN class="ft38">22 § </SPAN>Beslut ska fattas om att en tillfällig registrering ska upphöra om 1. förutsättningarna i 16 eller 17 § inte är uppfyllda,</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">19</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_20">
<P class="p96 ft3">Prop. 2018/19:33 2. fordonet har bytt ägare, eller</P>
<P class="p129 ft3">3. ägaren begär att registreringen ska upphöra.</P>
<P class="p121 ft27">Straffbestämmelser</P>
<P class="p130 ft7"><SPAN class="ft28">23 § </SPAN>Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder ett fordon i strid med 5, 10, 11, 20 eller 21 § döms till penningböter.</P>
<P class="p117 ft3">Till samma straff döms ägaren, om han eller hon uppsåtligen eller av oaktsamhet inte har gjort vad som skäligen har kunnat krävas av honom eller henne för att hindra att fordonet användes.</P>
<P class="p131 ft7">Den som innehar ett fordon med nyttjanderätt för obestämd tid eller för en bestämd tid som understiger ett år och har befogenhet att bestämma om förare av fordonet eller anlitar någon annan förare än den som ägaren har utsett döms i ägarens ställe enligt andra stycket.</P>
<P class="p118 ft8"><SPAN class="ft38">24 § </SPAN>Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 6 § andra stycket döms till penningböter.</P>
<P class="p132 ft3"><SPAN class="ft27">25 § </SPAN>Bestämmelserna i denna lag eller i föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen om ansvar för ägare eller användare av fordon tillämpas i fråga om ett fordon som ägs eller används av staten eller en kommun på förarens närmaste förman. Om förmannen har gjort vad som skäligen har kunnat krävas för att förebygga en förseelse och en sådan ändå sker på grund av en överordnads åtgärd eller vållande, tillämpas bestämmelserna om ansvar för ägare eller användare på den överordnade.</P>
<P class="p133 ft7">I fråga om ett fordon som ägs eller används av ett oskiftat dödsbo eller ett konkursbo tillämpas de bestämmelser om ansvar som anges i första stycket på den eller dem som har rätt att företräda boet.</P>
<P class="p117 ft7">I fråga om ett fordon som ägs eller används av ett bolag, en förening, en stiftelse eller någon annan juridisk person tillämpas de bestämmelser om ansvar som anges i första stycket på den eller dem som har rätt att företräda den juridiska personen eller på den som Transportstyrelsen på begäran har godtagit som ansvarig företrädare för denna.</P>
<P class="p134 ft27">Hindrande av fortsatt färd</P>
<P class="p135 ft5"><SPAN class="ft32">26 § </SPAN>Om ett fordon används i strid med 5, 10, 11, 20 eller 21 § eller en föreskrift som har meddelats i anslutning till denna lag, ska en polisman hindra fortsatt färd om den skulle utgöra en väsentlig olägenhet.</P>
<P class="p136 ft27">Förfarande och överklagande</P>
<P class="p89 ft5"><SPAN class="ft32">27 § </SPAN>Frågor om saluvagnslicens och tillfällig registrering prövas av Transportstyrelsen.</P>
<P class="p124 ft7"><SPAN class="ft28">28 § </SPAN>Beslut enligt denna lag får överklagas till allmän förvaltnings- domstol.</P>
<P class="p119 ft3">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P>
<P class="p137 ft7"><SPAN class="ft28">29 § </SPAN>Transportstyrelsens beslut enligt denna lag gäller omedelbart, om inte myndigheten beslutar något annat.</P>
<P class="p12 ft3">20</P>
</DIV>
<DIV id="page_21">
<DIV id="p21dimg1">
<INGENBILD zsrc="H6033321x1.jpg/" id="p21img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft27">Beslut och bemyndiganden</P>
<P class="p138 ft7"><SPAN class="ft28">30 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får i enskilda fall besluta om undantag från bestämmelserna i denna lag om plikten att registrera fordon och om användning av fordon. Ett sådant beslut får förenas med villkor.</P>
<P class="p93 ft7"><SPAN class="ft28">31 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om</P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">andra förpliktelser i fråga om registrering av fordon och saluvagns- licens än dem som framgår av lagen, dock inte föreskrifter som avser skatt,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">rätten att använda fordon som hör hemma i något annat land, och</SPAN></P>
<P class="p139 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft34">avgifter för registrering, andra förpliktelser i fråga om registrering och saluvagnslicens samt ärendehandläggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen.</SPAN></P>
<P class="p65 ft7"><SPAN class="ft28">32 § </SPAN>Regeringen får meddela föreskrifter om att lagen helt eller delvis inte ska tillämpas om riket är i krig eller i krigsfara eller om det råder sådana utomordentliga förhållanden som är föranledda av krig eller av krigsfara som riket har befunnit sig i.</P>
<P class="p140 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2019.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">21</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_22">
<DIV id="p22dimg1">
<INGENBILD zsrc="H6033322x1.jpg/" id="p22img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p96 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p13 ft3">22</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p141 ft37"><SPAN class="ft23">2.3</SPAN><SPAN class="ft41">Förslag till lag om upphävande av lagen (2001:558) om vägtrafikregister</SPAN></P>
<P class="p100 ft3">Härigenom föreskrivs följande.</P>
<P class="p142 ft3">Lagen (2001:558) om vägtrafikregister ska upphöra att gälla.</P>
<P class="p143 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2019.</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">Den upphävda lagen gäller dock fortfarande för</SPAN></P>
<P class="p144 ft7"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft29">ärenden som avser en begäran om rättelse av en uppgift om registrerad fordonsägare som har gjorts före ikraftträdandet, och</SPAN></P>
<P class="p144 ft5"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft42">överklagande av beslut om rättelse eller direktåtkomst som har meddelats med stöd av den lagen.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_23">
<DIV id="p23dimg1">
<INGENBILD zsrc="H6033323x1.jpg/" id="p23img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr1 td44"><P class="p1 ft25">2.4</P></TD>
<TD colspan=12 class="tr1 td50"><P class="p145 ft25">Förslag till lag om ändring i lagen (1971:965)</P></TD>
<TD class="tr1 td51"><P class="p14 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td44"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=13 class="tr11 td52"><P class="p145 ft25">om straff för trafikbrott som begåtts utomlands</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=14 class="tr11 td53"><P class="p146 ft3">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (1971:965) om straff för trafikbrott</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=9 class="tr6 td54"><P class="p1 ft3">som begåtts utomlands ska ha följande lydelse.</P></TD>
<TD class="tr6 td55"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td56"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td7"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td35"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td51"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td43"><P class="p147 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr16 td57"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td58"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td59"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td60"><P class="p147 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
<TD class="tr16 td7"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td51"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td44"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr17 td61"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr17 td62"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr17 td13"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr17 td57"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr17 td58"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td63"><P class="p148 ft3">2 §<A href="#page_23"><SPAN class="ft43">1</SPAN></A></P></TD>
<TD class="tr17 td33"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr17 td55"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr17 td56"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr17 td7"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr17 td35"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr17 td51"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td43"><P class="p15 ft3">Bestämmelserna</P></TD>
<TD class="tr5 td57"><P class="p149 ft3">i</P></TD>
<TD class="tr5 td58"><P class="p150 ft3">36 §</P></TD>
<TD class="tr5 td59"><P class="p151 ft3">trafik-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td60"><P class="p15 ft3">Bestämmelserna i</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td64"><P class="p152 ft3">36 § trafik-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td65"><P class="p147 ft3">skadelagen</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td66"><P class="p21 ft3">(1975:1410)</P></TD>
<TD class="tr5 td59"><P class="p151 ft4">samt</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td67"><P class="p147 ft3">skadelagen</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td68"><P class="p153 ft3">(1975:1410)</P></TD>
<TD class="tr5 td51"><P class="p152 ft44">och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p147 ft3"><SPAN class="ft4">bestämmelse </SPAN>om straff för över-</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td70"><P class="p147 ft3"><SPAN class="ft4">bestämmelserna </SPAN>om straff för över-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td69"><P class="p147 ft3">trädelse av föreskrift i kungörelsen</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td70"><P class="p147 ft3">trädelse av föreskrift i kungörelsen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td69"><P class="p147 ft3">(1972:605) om införande av ny</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td70"><P class="p147 ft3">(1972:605) om införande av ny</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td71"><P class="p147 ft3">vägtrafiklagstiftning,</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td25"><P class="p151 ft3">körkorts-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td60"><P class="p147 ft3">vägtrafiklagstiftning,</P></TD>
<TD class="tr4 td7"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td72"><P class="p152 ft3">körkorts-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td43"><P class="p147 ft3">lagen (1998:488),</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td66"><P class="p151 ft3">körkortsförord-</P></TD>
<TD class="tr5 td73"><P class="p147 ft3">lagen</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td74"><P class="p152 ft3">(1998:488), körkortsförord-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td44"><P class="p147 ft3">ningen</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td75"><P class="p21 ft3">(1998:980),</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td25"><P class="p151 ft3">trafikförord-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td76"><P class="p147 ft3">ningen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td77"><P class="p151 ft3">(1998:980),</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td64"><P class="p152 ft3">trafikförord-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td44"><P class="p147 ft3">ningen</P></TD>
<TD class="tr4 td61"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td66"><P class="p154 ft3">(1998:1276),</P></TD>
<TD class="tr4 td59"><P class="p151 ft4">lagen</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td70"><P class="p147 ft3">ningen (1998:1276), <SPAN class="ft4">fordonslagen</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td65"><P class="p147 ft44">(2001:558)</P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p155 ft4">om</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td78"><P class="p151 ft4">vägtrafikregister,</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td67"><P class="p147 ft44">(2002:574),</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td79"><P class="p152 ft4">fordonsförordningen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td80"><P class="p147 ft4">förordningen</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td4"><P class="p14 ft44">(2001:650)</P></TD>
<TD class="tr5 td59"><P class="p151 ft4">om</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td70"><P class="p147 ft4">(2009:211), lagen (2019:000) om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td43"><P class="p147 ft4">vägtrafikregister,</P></TD>
<TD class="tr4 td57"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td25"><P class="p151 ft44">fordonslagen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td76"><P class="p147 ft4">fordons</P></TD>
<TD class="tr4 td55"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td68"><P class="p147 ft4">registrering</P></TD>
<TD class="tr4 td51"><P class="p152 ft44">och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td65"><P class="p147 ft44">(2002:574)</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td59"><P class="p30 ft4">eller</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td66"><P class="p151 ft4">fordonsförord-</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td67"><P class="p147 ft44">användning</P></TD>
<TD class="tr5 td56"><P class="p153 ft4">och</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td64"><P class="p152 ft44">förordningen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td69"><P class="p147 ft4">ningen (2002:925) <SPAN class="ft3">tillämpas även i</SPAN></P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td70"><P class="p147 ft4">(2019:000) om fordons registre-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p147 ft3">fråga om <SPAN class="ft4">gärning </SPAN>varigenom någon</P></TD>
<TD class="tr4 td73"><P class="p147 ft4">ring</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td81"><P class="p1 ft4">och</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td82"><P class="p156 ft44">användning</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td72"><P class="p152 ft3">tillämpas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td65"><P class="p147 ft3">utomlands</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td83"><P class="p21 ft3">överträtt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td25"><P class="p151 ft3">motsvarande</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td70"><P class="p147 ft3">även i fråga om <SPAN class="ft4">gärningar</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td69"><P class="p147 ft3">föreskrift som gällde på gärnings-</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td67"><P class="p147 ft3">varigenom</P></TD>
<TD class="tr5 td56"><P class="p157 ft15">någon</P></TD>
<TD class="tr5 td7"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td72"><P class="p152 ft3">utomlands</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td44"><P class="p147 ft3">orten.</P></TD>
<TD class="tr4 td61"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td13"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td57"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td58"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td59"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td76"><P class="p147 ft3">överträtt</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td84"><P class="p30 ft3">motsvarande</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td72"><P class="p152 ft3">föreskrift</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td44"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr15 td61"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr15 td62"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr15 td13"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr15 td57"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr15 td58"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr15 td59"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr15 td85"><P class="p147 ft3">som gällde på gärningsorten.</P></TD>
<TD class="tr15 td51"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p140 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2019.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr11 td86"><P class="p1 ft46"><SPAN class="ft45">1 </SPAN>Senaste lydelse 2002:926.</P></TD>
<TD class="tr11 td87"><P class="p14 ft3">23</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_24">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p158 ft37"><SPAN class="ft23">2.5</SPAN><SPAN class="ft41">Förslag till lag om ändring i mervärdesskattelagen (1994:200)</SPAN></P>
<P class="p159 ft5">Härigenom föreskrivs att 1 kap. 3 b § och 5 kap. 3 a § mervärdes- skattelagen (1994:200)<A href="#page_24"><SPAN class="ft47">1 </SPAN></A>ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12">
<TR>
<TD class="tr6 td69"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr6 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p160 ft27"><SPAN class="ft27">1</SPAN><SPAN class="ft48">kap.</SPAN></P>
<P class="p161 ft3">3 b §<A href="#page_24"><SPAN class="ft43">2</SPAN></A></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p162 ft3">När omsättningen avser en personbil eller motorcykel som vid leveransen är tillfälligt registrerad enligt <SPAN class="ft4">23 </SPAN>§ första stycket 1 lagen (<SPAN class="ft4">2001:558</SPAN>) om <SPAN class="ft4">vägtrafikregister </SPAN>och fordonet levereras till en fysisk person, som är bosatt eller stadig- varande vistas i ett annat land än ett <NOBR>EU-land</NOBR> och som avser att föra fordonet till en plats utanför EU, inträder skyldigheten att betala skatt vid utgången av den sjätte månaden efter den månad då fordonet levererades.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p162 ft3">När omsättningen avser en personbil eller motorcykel som vid leveransen är tillfälligt registrerad enligt <SPAN class="ft4">17 </SPAN>§ första stycket 1 lagen (<SPAN class="ft4">2019:000</SPAN>) om <SPAN class="ft4">fordons registre- ring och användning </SPAN>och fordonet levereras till en fysisk person, som är bosatt eller stadigvarande vistas i ett annat land än ett <NOBR>EU-land</NOBR> och som avser att föra fordonet till en plats utanför EU, inträder skyldig- heten att betala skatt vid utgången av den sjätte månaden efter den månad då fordonet levererades.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p12 ft3">24</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p163 ft27"><SPAN class="ft27">5</SPAN><SPAN class="ft48">kap.</SPAN></P>
<P class="p164 ft3">3 a §<A href="#page_24"><SPAN class="ft43">3</SPAN></A></P>
<P class="p144 ft7">En omsättning enligt 2, 2 a, 2 b eller 3 § av en vara anses som en omsättning utomlands, om</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">säljaren levererar varan till en plats utanför EU,</SPAN></P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">direkt utförsel av varan till en plats utanför EU ombesörjs av en speditör eller fraktförare,</SPAN></P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">en utländsk beskattningsbar person förvärvar varan för sin verk- samhet i utlandet och hämtar den för direkt utförsel till en plats utanför EU,</SPAN></P>
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft34">varan levereras till ett luftfartyg i utrikes trafik för bruk ombord på ett sådant luftfartyg eller för sådan omsättning som anges i 1 § tredje stycket,</SPAN></P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">4</SPAN><SPAN class="ft30">a. varan levereras till ett luftfartyg i de fall som avses i 2 b § för försäljning ombord och avser sådana livsmedel som anges i artikel 2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 178/2002 av den 28 januari 2002 om allmänna principer och krav för livsmedelslagstiftning, om inrättande av Europeiska myndigheten för livsmedelssäkerhet och om förfaranden i frågor som gäller livsmedelssäkerhet, dock inte punkt- skattepliktiga varor,</SPAN></P>
<P class="p165 ft5"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft35">varan omsätts på fartyg eller luftfartyg i de fall som avses i 2 b § för konsumtion ombord,</SPAN></P>
<P class="p91 ft46"><SPAN class="ft49">1</SPAN><SPAN class="ft50">Lagen omtryckt 2000:500.</SPAN></P>
<P class="p12 ft52"><SPAN class="ft49">2</SPAN><SPAN class="ft51">Senaste lydelse 2011:283.</SPAN></P>
<P class="p12 ft46"><SPAN class="ft49">3</SPAN><SPAN class="ft50">Senaste lydelse 2017:1196.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_25">
<DIV id="p25dimg1">
<INGENBILD zsrc="H6033325x1.jpg/" id="p25img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p87 ft7"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft34">det är fråga om en leverans av obeskattade unionsvaror av de slag som avses i 4 § andra stycket lagen (1999:445) om exportbutiker och varorna är avsedda för försäljning i en sådan butik,</SPAN></P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">6</SPAN><SPAN class="ft29">a. det är fråga om en sådan försäljning som avses i 4 § första stycket lagen om exportbutiker,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr5 td89"><P class="p166 ft3">7. varan</P></TD>
<TD class="tr5 td26"><P class="p22 ft3">är en personbil</P></TD>
<TD class="tr5 td90"><P class="p2 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr5 td89"><P class="p166 ft3">7. varan</P></TD>
<TD class="tr5 td91"><P class="p22 ft3">är</P></TD>
<TD class="tr5 td42"><P class="p1 ft3">en personbil</P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p14 ft3">eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">motorcykel som vid leveransen är</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">motorcykel som vid leveransen är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td89"><P class="p1 ft3">tillfälligt</P></TD>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft3">registrerad enligt</P></TD>
<TD class="tr4 td90"><P class="p167 ft4">23 <SPAN class="ft3">§</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td89"><P class="p1 ft3">tillfälligt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td26"><P class="p1 ft3">registrerad enligt</P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p14 ft4">17 <SPAN class="ft3">§</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">första stycket 1 lagen <SPAN class="ft4">(2001:558)</SPAN></P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">första stycket 1 lagen (<SPAN class="ft4">2019:000</SPAN>)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">om <SPAN class="ft4">vägtrafikregister</SPAN>, under förut-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td93"><P class="p1 ft4"><SPAN class="ft3">om </SPAN>fordons</P></TD>
<TD class="tr5 td42"><P class="p167 ft4">registrering</P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p14 ft4">och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td94"><P class="p1 ft3">sättning att</P></TD>
<TD class="tr5 td90"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td92"><P class="p14 ft15"><SPAN class="ft44">användning</SPAN>, under förutsättning att</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p64 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft30">fordonet levereras till en fysisk person som är bosatt eller stadigvarande vistas i ett annat land än ett </SPAN><NOBR>EU-land,</NOBR> och</P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft33">säljaren kan visa att fordonet varaktigt förts till en plats utanför EU före utgången av den sjätte månaden efter den månad då fordonet levererades, eller</SPAN></P>
<P class="p168 ft40"><SPAN class="ft15">8.</SPAN><SPAN class="ft53">varan levereras här i landet till en fysisk person som är bosatt eller stadigvarande vistas i ett annat land än ett </SPAN><NOBR>EU-land,</NOBR> under förutsättning att</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft30">ersättningen utgör minst 200 kronor, och</SPAN></P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft33">säljaren kan visa att köparen har medfört varan vid resa till en plats utanför EU före utgången av tredje månaden efter den månad under vilken leveransen av varan gjordes.</SPAN></P>
<P class="p87 ft3">Vid leverans av en vara inom landet till en fysisk person som är bosatt i Norge eller på Åland anses omsättningen som en omsättning utomlands endast om</P>
<P class="p87 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">leveransen avser en vara eller en grupp av varor som normalt utgör en helhet och ersättningen utgör minst 1 000 kronor efter avdrag för skatt enligt denna lag som hänför sig till ersättningen, och</SPAN></P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">säljaren kan visa att köparen i nära anslutning till leveransen fört in varan eller varorna till Norge eller till Åland och därvid enligt tullräkning eller liknande handling betalat skatt motsvarande skatt enligt denna lag.</SPAN></P>
<P class="p60 ft7">En leverans som avses i första stycket 4 av punktskattepliktiga varor ska anses som en omsättning utomlands endast om leveransen uppfyller de villkor som gäller för proviantering i <NOBR>7–9</NOBR> §§ lagen (1999:446) om proviantering av fartyg och luftfartyg.</P>
<P class="p143 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2019.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">25</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_26">
<DIV id="p26dimg1">
<INGENBILD zsrc="H6033326x1.jpg/" id="p26img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr18 td72"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33 <SPAN class="ft25">2.6</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td95"><P class="p25 ft25">Förslag till lag om ändring i fordonslagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td72"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td95"><P class="p25 ft25">(2002:574)</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p169 ft5">Härigenom föreskrivs att 3 kap. 5 § fordonslagen (2002:574) ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15">
<TR>
<TD class="tr6 td69"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr6 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p170 ft27">3 kap.</P>
<P class="p171 ft3">5 §<A href="#page_26"><SPAN class="ft43">1</SPAN></A></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p53 ft3">Sådan provkörning som avses i</P>
<P class="p172 ft7"><SPAN class="ft3">4</SPAN><SPAN class="ft29">§ får ske även om det finns hinder mot att använda fordonet enligt denna lag, lagen (</SPAN><SPAN class="ft54">2001:558</SPAN>) om <SPAN class="ft54">vägtrafikregister </SPAN>eller avgas- reningslagen (2011:318) eller enligt föreskrifter som har meddelats <SPAN class="ft54">med stöd av </SPAN>dessa lagar.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p53 ft3">Sådan provkörning som avses i</P>
<P class="p173 ft3"><SPAN class="ft3">4</SPAN><SPAN class="ft30">§ får ske även om det finns hinder mot att använda fordonet enligt denna lag, </SPAN><SPAN class="ft4">avgasreningslagen (2011:318) eller lagen (2019:000) om fordons registrering och användning </SPAN>eller enligt föreskrifter som har meddelats <SPAN class="ft4">i anslutning till </SPAN>dessa lagar.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p29 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2019.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16">
<TR>
<TD class="tr11 td96"><P class="p174 ft3">26</P></TD>
<TD class="tr11 td97"><P class="p175 ft56"><SPAN class="ft55">1 </SPAN>Senaste lydelse 2011:324.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_27">
<DIV id="p27dimg1">
<INGENBILD zsrc="H6033327x1.jpg/" id="p27img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17">
<TR height=0>
<TD width=41px></TD>
<TD width=171px></TD>
<TD width=194px></TD>
<TD width=93px></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td98"><P class="p1 ft25">2.7</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td20"><P class="p25 ft25">Förslag till lag om ändring i</P></TD>
<TD class="tr1 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td98"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr11 td20"><P class="p25 ft25">vägtrafikskattelagen (2006:227)</P></TD>
<TD class="tr11 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr11 td99"><P class="p30 ft3">Härigenom föreskrivs att 3 kap. 1 § och 8 kap. 2 § vägtrafikskattelagen</P></TD>
<TD class="tr11 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td100"><P class="p1 ft3">(2006:227) ska ha följande lydelse.</P></TD>
<TD class="tr6 td101"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td100"><P class="p147 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr16 td101"><P class="p1 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
<TD class="tr16 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p176 ft28"><SPAN class="ft57">3</SPAN><SPAN class="ft58">kap. </SPAN><SPAN class="ft7">1 §</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18">
<TR>
<TD class="tr4 td102"><P class="p166 ft3">Motorcyklar</P></TD>
<TD class="tr4 td77"><P class="p1 ft3">och bilar</P></TD>
<TD class="tr4 td98"><P class="p177 ft3">samt</P></TD>
<TD class="tr4 td102"><P class="p166 ft3">Motorcyklar</P></TD>
<TD class="tr4 td77"><P class="p1 ft3">och bilar</P></TD>
<TD class="tr4 td103"><P class="p14 ft3">samt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td102"><P class="p1 ft3">släpvagnar med</P></TD>
<TD class="tr4 td77"><P class="p145 ft3">skattevikt</P></TD>
<TD class="tr4 td98"><P class="p177 ft3">över</P></TD>
<TD class="tr4 td102"><P class="p1 ft3">släpvagnar med</P></TD>
<TD class="tr4 td77"><P class="p145 ft3">skattevikt</P></TD>
<TD class="tr4 td103"><P class="p14 ft3">över</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">750 kilogram är skattepliktiga för</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">750 kilogram är skattepliktiga för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">saluvagnsskatt om de får användas</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">saluvagnsskatt om de får användas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">med stöd av en saluvagnslicens</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td92"><P class="p14 ft3">med stöd av en saluvagnslicens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">som har meddelats enligt lagen</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">som har meddelats enligt lagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p1 ft4">(2001:558) <SPAN class="ft3">om </SPAN>vägtrafikregister<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p14 ft4">(2019:000) <SPAN class="ft3">om </SPAN>fordons registre-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td102"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td77"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td98"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td104"><P class="p1 ft4">ring och användning.</P></TD>
<TD class="tr6 td103"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p178 ft27">8 kap.</P>
<P class="p179 ft3">2 §</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18">
<TR>
<TD class="tr6 td65"><P class="p166 ft3">Vid</P></TD>
<TD class="tr6 td105"><P class="p1 ft3">återbetalning</P></TD>
<TD class="tr6 td106"><P class="p1 ft3">av</P></TD>
<TD class="tr6 td65"><P class="p166 ft3">Vid</P></TD>
<TD class="tr6 td105"><P class="p1 ft3">återbetalning</P></TD>
<TD class="tr6 td33"><P class="p1 ft3">av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td107"><P class="p1 ft10">vägtrafikskatt <SPAN class="ft59">skall </SPAN>räknas av</P></TD>
<TD class="tr3 td106"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td107"><P class="p1 ft10">vägtrafikskatt <SPAN class="ft59">ska </SPAN>räknas av</P></TD>
<TD class="tr3 td33"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p180 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">sådan vägtrafikskatt som är förfallen till betalning och som inte har betalats, och</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18">
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">2. sådana avgifter för registrering</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">2. sådana avgifter för registrering</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td69"><P class="p177 ft4"><SPAN class="ft3">enligt </SPAN>lagen <SPAN class="ft3">(</SPAN>2001:558<SPAN class="ft3">) </SPAN>om</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft3">enligt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td22"><P class="p14 ft4">vägtrafikdatalagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p177 ft4">vägtrafikregister <SPAN class="ft3">som </SPAN>skall <SPAN class="ft3">betalas</SPAN></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">(<SPAN class="ft4">2019:000</SPAN>) som <SPAN class="ft4">ska </SPAN>betalas i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">i samband med betalning av</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft3">samband</P></TD>
<TD class="tr5 td108"><P class="p1 ft3">med betalning</P></TD>
<TD class="tr5 td33"><P class="p14 ft3">av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td69"><P class="p1 ft3">vägtrafikskatt.</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td107"><P class="p1 ft3">vägtrafikskatt.</P></TD>
<TD class="tr4 td33"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">I fråga om avräkningen <SPAN class="ft4">skall</SPAN></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">I fråga om avräkningen <SPAN class="ft4">ska</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">bestämmelserna i 4 kap. <NOBR>1–5</NOBR> och</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">bestämmelserna i 4 kap. <NOBR>1–5</NOBR> och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">10 §§ <SPAN class="ft4">samt </SPAN>i 7 kap. tillämpas på</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft3">10 §§ <SPAN class="ft4">och</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td108"><P class="p1 ft3">i 7 kap. tillämpas</P></TD>
<TD class="tr4 td33"><P class="p14 ft3">på</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td69"><P class="p1 ft3">motsvarande sätt.</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td107"><P class="p1 ft3">motsvarande sätt.</P></TD>
<TD class="tr15 td33"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p181 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2019.</P>
<P class="p182 ft3">27</P>
</DIV>
<DIV id="page_28">
<DIV id="p28dimg1">
<INGENBILD zsrc="H6033328x1.jpg/" id="p28img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p96 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p13 ft3">28</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p183 ft37"><SPAN class="ft23">2.8</SPAN><SPAN class="ft41">Förslag till lag om ändring i taxitrafiklagen (2012:211)</SPAN></P>
<P class="p184 ft5">Härigenom föreskrivs att 5 kap. 8 § taxitrafiklagen (2012:211) ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr6 td69"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr6 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p185 ft28"><SPAN class="ft57">5</SPAN><SPAN class="ft58">kap. </SPAN><SPAN class="ft7">8 §</SPAN><A href="#page_28"><SPAN class="ft60">1</SPAN></A></P>
<P class="p107 ft3">En särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för användning i taxitrafik enligt denna lag och som inte undantagits från skyldigheten att ha taxameter får tas om hand av polisman</P>
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">om fordonet utan tillstånd används i taxitrafik eller om det av annan anledning inte längre finns förutsättningar för att fordonet ska ha en sådan skylt,</SPAN></P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">om fordonet är belagt med sådant körförbud som avses i 3 kap. 6 § fordonslagen (2002:574),</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr5 td44"><P class="p30 ft3">3. om</P></TD>
<TD class="tr5 td91"><P class="p26 ft3">det</P></TD>
<TD class="tr5 td109"><P class="p177 ft3">för fordonet gäller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">3. om det för fordonet gäller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p1 ft4">brukandeförbud <SPAN class="ft3">enligt </SPAN>en föreskrift</P></TD>
<TD class="tr5 td111"><P class="p1 ft4">användningsförbud</P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p14 ft3">enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td69"><P class="p1 ft4">som meddelats i anslutning till</P></TD>
<TD class="tr4 td111"><P class="p1 ft4">vägtrafikskattelagen</P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p14 ft4">(2006:227),</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p1 ft4">lagen (2001:558) om vägtrafik-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td110"><P class="p14 ft4">lagen (2006:228) med särskilda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td44"><P class="p1 ft4">register</P></TD>
<TD class="tr5 td91"><P class="p1 ft4">eller</P></TD>
<TD class="tr5 td109"><P class="p177 ft4">användningsförbud</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td110"><P class="p14 ft44">bestämmelser om fordonsskatt eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td44"><P class="p1 ft4">enligt</P></TD>
<TD class="tr4 td91"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td109"><P class="p177 ft44">vägtrafikskattelagen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td110"><P class="p14 ft4">enligt en föreskrift som meddelats i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p1 ft4">(2006:227) eller lagen (2006:228)</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td110"><P class="p14 ft44">anslutning till lagen (2019:000) om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p1 ft4">med särskilda bestämmelser om</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td110"><P class="p14 ft4">fordons registrering och använd-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td112"><P class="p1 ft59">fordonsskatt<SPAN class="ft10">,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td111"><P class="p1 ft59">ning<SPAN class="ft10">,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td29"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft30">om fordonet saknar föreskriven trafikförsäkring, eller</SPAN></P>
<P class="p186 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft33">om fordonets taxameterutrustning inte uppfyller de krav som gäller enligt föreskrifter meddelade med stöd av 7 kap. 3 §.</SPAN></P>
<P class="p144 ft8">Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 7 § andra meningen på motsvarande sätt.</P>
<P class="p187 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2019.</P>
<P class="p188 ft46"><SPAN class="ft49">1</SPAN><SPAN class="ft50">Senaste lydelse 2014:1396.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_29">
<DIV id="p29dimg1">
<INGENBILD zsrc="H6033329x1.jpg/" id="p29img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21">
<TR>
<TD class="tr1 td98"><P class="p154 ft25">2.9</P></TD>
<TD class="tr1 td20"><P class="p25 ft25">Förslag till lag om ändring i lagen (2013:315)</P></TD>
<TD class="tr1 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td98"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr8 td20"><P class="p25 ft25">om intelligenta transportsystem vid</P></TD>
<TD class="tr8 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td98"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td20"><P class="p25 ft25">vägtransporter</P></TD>
<TD class="tr11 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22">
<TR>
<TD colspan=4 class="tr2 td113"><P class="p30 ft3">Härigenom föreskrivs att 8 §</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td114"><P class="p1 ft3">lagen (2013:315) om</P></TD>
<TD class="tr2 td115"><P class="p14 ft3">intelligenta</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr6 td116"><P class="p1 ft3">transportsystem vid vägtransporter ska ha följande lydelse.</P></TD>
<TD class="tr6 td115"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td117"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr16 td118"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td119"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td114"><P class="p147 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
<TD class="tr16 td115"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td120"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr17 td112"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr17 td118"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td121"><P class="p189 ft3">8 §<A href="#page_29"><SPAN class="ft43">1</SPAN></A></P></TD>
<TD class="tr17 td112"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr17 td115"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td113"><P class="p190 ft3">Bestämmelser om behandling av</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td122"><P class="p14 ft3">Bestämmelser om behandling av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td113"><P class="p1 ft3">personuppgifter finns i Europa-</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td122"><P class="p14 ft3">personuppgifter finns i Europa-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td113"><P class="p1 ft3">parlamentets och rådets förordning</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td122"><P class="p14 ft3">parlamentets och rådets förordning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td113"><P class="p1 ft3">(EU) 2016/679 av den 27 april</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td122"><P class="p14 ft3">(EU) 2016/679 av den 27 april</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td113"><P class="p1 ft3">2016 om skydd för fysiska personer</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td122"><P class="p14 ft3">2016 om skydd för fysiska personer</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td113"><P class="p1 ft3">med avseende på behandling av</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td122"><P class="p14 ft3">med avseende på behandling av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td113"><P class="p1 ft3">personuppgifter och om det fria</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td122"><P class="p14 ft3">personuppgifter och om det fria</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td113"><P class="p1 ft3">flödet av sådana uppgifter och om</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td122"><P class="p14 ft3">flödet av sådana uppgifter och om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td113"><P class="p1 ft3">upphävande av direktiv 95/46/EG</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td122"><P class="p14 ft3">upphävande av direktiv 95/46/EG</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td120"><P class="p1 ft3">(allmän</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td123"><P class="p190 ft3">dataskyddsförordning),</P></TD>
<TD class="tr5 td124"><P class="p147 ft3">(allmän</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td125"><P class="p14 ft3">dataskyddsförordning),</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td113"><P class="p1 ft3">lagen (2018:218) med komplet-</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td122"><P class="p14 ft3">lagen (2018:218) med komplet-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td120"><P class="p1 ft3">terande</P></TD>
<TD class="tr4 td112"><P class="p1 ft3">bestämmelser</P></TD>
<TD class="tr4 td118"><P class="p22 ft3">till</P></TD>
<TD class="tr4 td119"><P class="p190 ft3">EU:s</P></TD>
<TD class="tr4 td124"><P class="p147 ft3">terande</P></TD>
<TD class="tr4 td112"><P class="p1 ft3">bestämmelser</P></TD>
<TD class="tr4 td115"><P class="p14 ft3">till EU:s</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td117"><P class="p1 ft3">dataskyddsförordning</P></TD>
<TD class="tr5 td118"><P class="p1 ft3">och</P></TD>
<TD class="tr5 td119"><P class="p190 ft44">lagen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td114"><P class="p147 ft3">dataskyddsförordning</P></TD>
<TD class="tr5 td115"><P class="p14 ft3">och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td113"><P class="p1 ft59">(2001:558) om vägtrafikregister<SPAN class="ft10">.</SPAN></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td122"><P class="p147 ft59">vägtrafikdatalagen <SPAN class="ft10">(</SPAN>2019:000<SPAN class="ft10">).</SPAN></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p191 ft3">I lagen (2003:389) om elektronisk kommunikation finns bestämmelser om behandling av personuppgifter och integritetsskydd.</P>
<P class="p191 ft3">I lagen (2010:566) om vidareutnyttjande av handlingar från den offentliga förvaltningen finns bestämmelser om vidareutnyttjande av handlingar hos statliga och kommunala myndigheter.</P>
<P class="p192 ft5">I produktansvarslagen (1992:18) finns bestämmelser om skadestånds- ansvar för produkter med säkerhetsbrister.</P>
<P class="p140 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2019.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr11 td6"><P class="p1 ft46"><SPAN class="ft45">1</SPAN>Senaste lydelse 2018:372.</P></TD>
<TD class="tr11 td126"><P class="p14 ft3">29</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_30">
<DIV id="p30dimg1">
<INGENBILD zsrc="H6033330x1.jpg/" id="p30img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24">
<TR height=0>
<TD width=174px></TD>
<TD width=144px></TD>
<TD width=189px></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td127"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33 <SPAN class="ft25">2.10</SPAN></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td116"><P class="p1 ft25">Förslag till lag om ändring i lagen (2014:52)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td127"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr11 td116"><P class="p1 ft25">om infrastrukturavgifter på väg</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr11 td128"><P class="p193 ft3">Härigenom föreskrivs att 18 § lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td129"><P class="p194 ft3">på väg ska ha följande lydelse.</P></TD>
<TD class="tr6 td110"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td129"><P class="p194 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr16 td110"><P class="p1 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p195 ft3">18 §<A href="#page_30"><SPAN class="ft43">1</SPAN></A></P>
<P class="p196 ft7">Den som tar ut infrastrukturavgifter på vägar som avses i 1 § första stycket 2 är personuppgiftsansvarig för den behandling av personuppgifter som verksamheten innebär.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p162 ft3">I fråga om infrastrukturavgifter på vägar som avses i 1 § första stycket 1 finns bestämmelser om personuppgiftsansvar i <SPAN class="ft4">lagen (2001:558) om vägtrafikregister</SPAN>.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p162 ft3">I fråga om infrastrukturavgifter på vägar som avses i 1 § första stycket 1 finns bestämmelser om personuppgiftsansvar i <SPAN class="ft4">vägtrafik- datalagen </SPAN>(<SPAN class="ft4">2019:000</SPAN>).</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p29 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2019.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25">
<TR>
<TD class="tr11 td96"><P class="p174 ft3">30</P></TD>
<TD class="tr11 td97"><P class="p175 ft56"><SPAN class="ft55">1 </SPAN>Senaste lydelse 2018:374.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_31">
<DIV id="p31dimg1">
<INGENBILD zsrc="H6033331x1.jpg/" id="p31img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p197 ft37">2.11 Förslag till lag om ändring i lagen (2014:447) <SPAN class="ft8">Prop. 2018/19:33 </SPAN>om rätt att ta fordon i anspråk för fordringar på</P>
<P class="p198 ft25">vissa skatter och avgifter</P>
<P class="p199 ft5">Härigenom föreskrivs att 3 § lagen (2014:447) om rätt att ta fordon i anspråk för fordringar på vissa skatter och avgifter ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr6 td130"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr6 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p29 ft3">3 §</P>
<P class="p200 ft7">Uppgift om Kronofogdemyndig- hetens beslut ska föras in i vägtrafikregistret <SPAN class="ft54">enligt 6 § lagen (2001:558) om vägtrafikregister</SPAN>.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p162 ft5">Uppgift om Kronofogdemyndig- hetens beslut ska föras in i vägtrafikregistret.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p201 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2019.</P>
<P class="p202 ft3">31</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_32">
<DIV id="p32dimg1">
<INGENBILD zsrc="H6033332x1.jpg/" id="p32img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27">
<TR>
<TD class="tr18 td127"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33 <SPAN class="ft25">2.12</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td5"><P class="p1 ft25">Förslag till lag om ändring i lagen (2017:496)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td127"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td5"><P class="p1 ft25">om internationellt polisiärt samarbete</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p203 ft5">Härigenom föreskrivs att 7 kap. 5 § och 8 kap. 1 § lagen (2017:496) om internationellt polisiärt samarbete ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28">
<TR>
<TD class="tr7 td131"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr7 td132"><P class="p204 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td131"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td132"><P class="p205 ft27">7 kap.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td131"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td132"><P class="p206 ft3">5 §</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p162 ft54"><SPAN class="ft3">I</SPAN><SPAN class="ft61">lagen (2001:558) om väg- trafikregister </SPAN><SPAN class="ft7">finns bestämmelser om möjlighet att medge ett utländskt kontaktställe direkt- åtkomst enligt Prümrådsbeslutet till uppgifter i vägtrafikregistret.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p207 ft54"><SPAN class="ft3">I</SPAN><SPAN class="ft62">vägtrafikdatalagen (2019:000</SPAN><SPAN class="ft7">) finns bestämmelser om möjlighet att medge ett utländskt kontakt- ställe direktåtkomst enligt Prüm- rådsbeslutet till uppgifter i vägtrafikregistret.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p208 ft32"><SPAN class="ft57">8</SPAN><SPAN class="ft63">kap. </SPAN><SPAN class="ft5">1 §</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_4">
<DIV id="id_4_1">
<P class="p162 ft54"><SPAN class="ft3">I</SPAN><SPAN class="ft61">lagen (2001:558) om väg- trafikregister </SPAN><SPAN class="ft7">finns bestämmelser om möjlighet att medge ett utländskt kontaktställe direktåt- komst enligt </SPAN><NOBR><SPAN class="ft7">CBE-direktivet</SPAN></NOBR><SPAN class="ft7"> till uppgifter i vägtrafikregistret.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_4_2">
<P class="p207 ft54"><SPAN class="ft3">I</SPAN><SPAN class="ft62">vägtrafikdatalagen (2019:000</SPAN><SPAN class="ft7">) finns bestämmelser om möjlighet att medge ett utländskt kontakt- ställe direktåtkomst enligt CBE- direktivet till uppgifter i vägtrafik- registret.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_5">
<P class="p209 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2019.</P>
<P class="p210 ft3">32</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_33">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29">
<TR>
<TD class="tr1 td59"><P class="p211 ft23">2.13</P></TD>
<TD class="tr1 td133"><P class="p23 ft25">Förslag till lag om ändring i lagen (2018:1125) <SPAN class="ft3">Prop. 2018/19:33</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td59"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td133"><P class="p23 ft25">om ändring i taxitrafiklagen (2012:211)</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p212 ft7">Härigenom föreskrivs att 5 kap. 8 § taxitrafiklagen (2012:211) i stället för lydelsen enligt lagen (2018:1125) om ändring i den lagen ska ha</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30">
<TR>
<TD class="tr9 td130"><P class="p1 ft3">följande lydelse.</P></TD>
<TD class="tr9 td88"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td130"><P class="p1 ft4">Lydelse enligt SFS 2018:1125</P></TD>
<TD class="tr0 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p213 ft28"><SPAN class="ft27">5</SPAN><SPAN class="ft64">kap. </SPAN><SPAN class="ft7">8 §</SPAN></P>
<P class="p180 ft7">En särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för användning i taxitrafik enligt denna lag får tas om hand av polisman</P>
<P class="p8 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">om fordonet utan tillstånd används i taxitrafik eller om det av någon annan anledning inte längre finns förutsättningar för att fordonet ska ha en sådan skylt,</SPAN></P>
<P class="p180 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">om fordonet är belagt med sådant körförbud som avses i 3 kap. 6 § fordonslagen (2002:574),</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31">
<TR>
<TD class="tr4 td120"><P class="p30 ft3">3. om</P></TD>
<TD class="tr4 td91"><P class="p1 ft3">det</P></TD>
<TD class="tr4 td109"><P class="p214 ft3">för fordonet gäller</P></TD>
<TD class="tr4 td67"><P class="p30 ft3">3. om det</P></TD>
<TD class="tr4 td118"><P class="p167 ft3">för</P></TD>
<TD class="tr4 td76"><P class="p1 ft3">fordonet</P></TD>
<TD class="tr4 td118"><P class="p14 ft3">gäller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td130"><P class="p1 ft4">brukandeförbud <SPAN class="ft3">enligt </SPAN>en föreskrift</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td134"><P class="p1 ft4">användningsförbud</P></TD>
<TD class="tr5 td118"><P class="p14 ft3">enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td130"><P class="p1 ft4">som meddelats i anslutning till</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td92"><P class="p1 ft4">vägtrafikskattelagen (2006:227),</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td130"><P class="p1 ft4">lagen (2001:558) om vägtrafik-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td26"><P class="p1 ft4">lagen (2006:228)</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td84"><P class="p14 ft4">med särskilda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td120"><P class="p1 ft4">register</P></TD>
<TD class="tr5 td91"><P class="p1 ft4">eller</P></TD>
<TD class="tr5 td109"><P class="p214 ft4">användningsförbud</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td92"><P class="p1 ft44">bestämmelser om fordonsskatt eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td120"><P class="p1 ft4">enligt</P></TD>
<TD class="tr4 td91"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td109"><P class="p214 ft44">vägtrafikskattelagen</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td92"><P class="p1 ft44">enligt en föreskrift som meddelats i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td130"><P class="p1 ft4">(2006:227) eller lagen (2006:228)</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td92"><P class="p1 ft44">anslutning till lagen (2019:000) om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td130"><P class="p1 ft4">med särskilda bestämmelser om</P></TD>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft4">fordons</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td84"><P class="p1 ft4">registrering</P></TD>
<TD class="tr5 td118"><P class="p14 ft4">och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td135"><P class="p1 ft59">fordonsskatt<SPAN class="ft10">,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td67"><P class="p1 ft59">användning<SPAN class="ft10">,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td118"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td76"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td118"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">om fordonet saknar föreskriven trafikförsäkring,</SPAN></P>
<P class="p180 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft33">om fordonets taxameterutrustning inte uppfyller de krav som gäller enligt föreskrifter meddelade med stöd av 7 kap. 3 §, eller</SPAN></P>
<P class="p180 ft7"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft34">om fordonets särskilda utrustning för taxifordon inte uppfyller de krav som gäller enligt föreskrifter meddelade med stöd av 7 kap. 4 §.</SPAN></P>
<P class="p180 ft5">Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 7 § andra meningen på motsvarande sätt.</P>
<P class="p215 ft3">33</P>
</DIV>
<DIV id="page_34">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p96 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p13 ft3">34</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft1">3 Ärendet och dess beredning</P>
<P class="p216 ft3">Regeringen beslutade den 15 maj 2008 att tillkalla en särskild utredare med uppdrag att se över lagen (2001:558) om vägtrafikregister och förordningen (2001:650) om vägtrafikregister för att föreslå mer ändamålsenliga regler. Det huvudsakliga syftet var att förenkla, modernisera och effektivisera regelverket.</P>
<P class="p50 ft3">Den 22 januari 2009 beslutade regeringen att till utredaren överlämna tre framställningar om registrering i vägtrafikregistret av trafiksäkerhets- främjande utrustning, uppgifter från taxameterbesiktningar och uppgifter om parkeringstillstånd för rörelsehindrade. Tiden för att redovisa uppdraget förlängdes samma dag. Utredningstiden förlängdes därefter ytterligare en gång genom regeringsbeslut den 12 november 2009.</P>
<P class="p109 ft7">Den 18 mars 2010 beslutade regeringen att utredaren, utöver vad som framgick av redan beslutade direktiv, skulle utreda möjligheten att vägra registrera fordonsägare med fordonsrelaterade skulder av betydande belopp.</P>
<P class="p107 ft3">Utredningen, som antog namnet Vägtrafikregisterutredningen, över- lämnade i november 2010 betänkandet Transportstyrelsens databaser på vägtrafikområdet – integritet och effektivitet (SOU 2010:76). En sammanfattning av betänkandet finns i <SPAN class="ft4">bilaga 1</SPAN>. Betänkandets lagförslag finns i <SPAN class="ft4">bilaga 2</SPAN>.</P>
<P class="p107 ft7">Betänkandet har remissbehandlats och en förteckning över remiss- instanserna finns i <SPAN class="ft54">bilaga 3</SPAN>. Remissvaren och en remissammanställning finns tillgängliga i Näringsdepartementet (dnr N2010/06856/MRT).</P>
<P class="p107 ft3">Frågan om registrering av uppgifter från taxameterbesiktningar har behandlats i regeringens proposition Redovisningscentraler för taxi (prop. 2013/14:223). Vägran att registrera vissa fordonsägare har behandlats i regeringens proposition Fordonsrelaterade skulder (prop. 2013/14:176). Frågan är även föremål för vidare beredning. Parkeringstillstånd för rörelsehindrade bereds inom Regeringskansliet. Dessa frågor behandlas därför inte i denna remiss.</P>
<P class="p217 ft3">Den 27 april 2016 antogs Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/679 om skydd för fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter och om upphävande av direktiv 95/46/EG (allmän dataskyddsförordning), nedan kallad EU:s dataskyddsförordning. Dataskyddsförordningen tillämpas från och med den 25 maj 2018. För att anpassa förslagen i betänkandet till dataskyddsförordningen har ett utkast till lagrådsremiss med reviderade författningsförslag utarbetats inom Näringsdepartementet.</P>
<P class="p109 ft3">Den 21 juli 2017 inkom Polismyndigheten med en begäran om ändring i lagen om vägtrafikregister i fråga om direktåtkomst till körkorts- fotografier (dnr N2017/04862/MRT). Förslagen har inte remitterats särskilt utan har tagits med i utkastet till lagrådsremiss. Förslagen behandlas i avsnitt 7.10.3. En sammanfattning av begäran finns i <SPAN class="ft4">bilaga 4</SPAN>.</P>
<P class="p218 ft7">Den 29 augusti 2017 inkom Säkerhetspolisen med en begäran om en liknande ändring i lagen om vägtrafikregister (dnr N2017/05383/MRT). Inte heller dessa förslag har remitterats särskilt utan har tagits med i utkastet till lagrådsremiss. Även dessa förslag behandlas i avsnitt 7.10.3. En sammanfattning av begäran finns i <SPAN class="ft54">bilaga 5</SPAN>.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_35">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD colspan=5 class="tr2 td99"><P class="p219 ft3">Utkastet till lagrådsremiss har remissbehandlats och en förteckning över</P></TD>
<TD class="tr2 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td78"><P class="p1 ft3">remissinstanserna</P></TD>
<TD class="tr4 td76"><P class="p220 ft3">finns i</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td136"><P class="p221 ft3"><SPAN class="ft4">bilaga 6</SPAN>. Remissvaren och en remis-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td78"><P class="p1 ft10">sammanställning</P></TD>
<TD class="tr3 td76"><P class="p222 ft65">finns</P></TD>
<TD class="tr3 td137"><P class="p223 ft10">tillgängliga</P></TD>
<TD class="tr3 td91"><P class="p1 ft10">i</P></TD>
<TD class="tr3 td138"><P class="p219 ft10">Näringsdepartementet</P></TD>
<TD class="tr3 td48"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p12 ft3">(dnr N2018/00458/MRT).</P>
<P class="p61 ft4">Lagrådet</P>
<P class="p224 ft7">Regeringen beslutade den 8 november 2018 att inhämta Lagrådets yttrande över de lagförslag som finns i <SPAN class="ft54">bilaga 8</SPAN>. Lagrådets yttrande finns i <SPAN class="ft54">bilaga 9</SPAN>. Regeringen följer Lagrådets förslag. Lagrådets förslag behandlas i avsnitt 7.1, 7.5, 7.9.3, 7.10.4 och 7.11.3 samt i författningskommentaren. I förhållande till lagrådsremissens lagförslag har dessutom vissa språkliga ändringar gjorts.</P>
<P class="p225 ft4">Vanligt använda förkortningar</P>
<P class="p226 ft7">I denna proposition nämns lagen om vägtrafikregister, förordningen om vägtrafikregister, personuppgiftslagen (1998:204) och lagen (2018:218) med kompletterande bestämmelser till EU:s dataskyddsförordning på ett mycket stort antal ställen. Lagarna och förordningen kommer därför för enkelhetens skull att, i stället för att skrivas ut med hela namnet, benämnas LVTR, FVTR, PUL respektive dataskyddslagen.</P>
<P class="p227 ft67"><SPAN class="ft1">4</SPAN><SPAN class="ft66">Det grundläggande skyddet för personuppgifter</SPAN></P>
<P class="p45 ft25"><SPAN class="ft25">4.1</SPAN><SPAN class="ft68">Internationella överenskommelser</SPAN></P>
<P class="p228 ft26">4.1.1 Förenta nationerna</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr2 td139"><P class="p1 ft3">Förenta nationerna (FN) antog 1948 den allmänna förklaringen om de</P></TD>
<TD class="tr2 td140"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td139"><P class="p1 ft3">mänskliga rättigheterna. Förklaringen är inte formellt bindande för</P></TD>
<TD class="tr5 td140"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td139"><P class="p1 ft3">medlemsstaterna, men ses som ett uttryck för sedvanerättsliga regler.</P></TD>
<TD class="tr5 td140"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td139"><P class="p1 ft3">Skyddet för den personliga integriteten behandlas i artikel 12, som anger</P></TD>
<TD class="tr4 td140"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td139"><P class="p1 ft3">att ingen får utsättas för godtyckligt ingripande i fråga om privatliv, familj,</P></TD>
<TD class="tr5 td140"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td139"><P class="p1 ft3">hem eller korrespondens och inte heller för angrepp på sin heder eller sitt</P></TD>
<TD class="tr5 td140"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td139"><P class="p1 ft3">anseende. Var och en har rätt till lagens skydd mot sådana ingripanden och</P></TD>
<TD class="tr4 td140"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td139"><P class="p1 ft3">angrepp. I artikel 29 anges att en person endast får underkastas sådana</P></TD>
<TD class="tr5 td140"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td139"><P class="p1 ft3">inskränkningar som har fastställts i lag och enbart i syfte att trygga</P></TD>
<TD class="tr5 td140"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td139"><P class="p1 ft3">tillbörlig hänsyn till och respekt för andras rättigheter och friheter samt för</P></TD>
<TD class="tr4 td140"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td139"><P class="p1 ft3">att tillgodose ett demokratiskt samhälles berättigade krav på moral, allmän</P></TD>
<TD class="tr5 td140"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td139"><P class="p1 ft3">ordning och allmän välfärd.</P></TD>
<TD class="tr5 td140"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td139"><P class="p30 ft3">Inom FN har det också utarbetats en internationell konvention om</P></TD>
<TD class="tr4 td140"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td139"><P class="p1 ft3">medborgerliga och politiska rättigheter, som antogs av general-</P></TD>
<TD class="tr5 td140"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td139"><P class="p1 ft3">församlingen 1966 och trädde i kraft 1976. Sverige anslöt sig till</P></TD>
<TD class="tr5 td140"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td139"><P class="p1 ft3">konventionen 1971. I artikel 17 upprepas vad som anges i artikel 12 i den</P></TD>
<TD class="tr4 td140"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td139"><P class="p1 ft3">allmänna förklaringen.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr19 td140"><P class="p14 ft3">35</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td139"><P class="p1 ft69"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_36">
<P class="p115 ft7">Prop. 2018/19:33 FN:s generalförsamling antog 1990 riktlinjer om datoriserade register med personuppgifter. I riktlinjerna finns tio grundläggande principer som medlemsstaterna ska ta hänsyn till vid lagstiftning avseende datoriserade register med personuppgifter. Det anges bland annat att personuppgifter inte får samlas in eller behandlas i strid med FN:s stadga.</P>
<P class="p88 ft26"><SPAN class="ft70">4.1.2</SPAN><SPAN class="ft71">OECD</SPAN></P>
<P class="p89 ft3">Inom Organisationen för ekonomiskt samarbete och utveckling (OECD) har en expertgrupp utarbetat riktlinjer i fråga om integritetsskyddet och personuppgiftsflödet över gränserna. Riktlinjerna antogs 1980 av OECD:s råd tillsammans med en rekommendation till medlemsländernas regeringar att beakta riktlinjerna i nationell lagstiftning. Riktlinjerna reviderades år 2013. Samtliga medlemsländer, däribland Sverige, har godtagit rekommendationen och åtagit sig att följa denna.</P>
<P class="p229 ft7">Riktlinjerna ska uppfattas som minimiregler och motsvarar i princip de bestämmelser som finns i Europarådets dataskyddskonvention (se avsnitt 4.2.1). De är tillämpliga på behandling av personuppgifter inom både den privata och den offentliga sektorn.</P>
<P class="p230 ft25"><SPAN class="ft23">4.2</SPAN><SPAN class="ft24">Europarätt</SPAN></P>
<P class="p231 ft26"><SPAN class="ft70">4.2.1</SPAN><SPAN class="ft71">Europarådet</SPAN></P>
<P class="p232 ft27">Europakonventionen</P>
<P class="p233 ft3">Sedan den 1 januari 1995 är den europeiska konventionen om skydd för de mänskliga rättigheterna och de grundläggande friheterna (Europakonventionen) inkorporerad i svensk rätt och gäller som lag, lagen (1994:1219) om den europeiska konventionen angående skydd för de mänskliga rättigheterna och de grundläggande friheterna. Av 2 kap. 19 § regeringsformen, förkortad RF, framgår att lag eller annan föreskrift inte får meddelas i strid med Sveriges åtaganden på grund av konventionen.</P>
<P class="p131 ft3">Enligt artikel 8 i Europakonventionen har var och en rätt till respekt för sitt privat- och familjeliv, sitt hem och sin korrespondens. En offentlig myndighet får inte inskränka åtnjutande av denna rättighet annat än med stöd av lag och om det i ett demokratiskt samhälle är nödvändigt med hänsyn till statens säkerhet, den allmänna säkerheten, landets ekonomiska välstånd eller till förebyggande av oordning eller brott eller till skydd för hälsa eller moral eller för andra personers fri- och rättigheter.</P>
<P class="p229 ft5">Behandling av personuppgifter kan falla inom tillämpningsområdet för artikel 8 i Europakonventionen i de fall behandlingen avser uppgifter om privatliv, familjeliv, hem eller korrespondens.</P>
<P class="p136 ft27">Dataskyddskonventionen</P>
<P class="p234 ft7">Europarådets konvention om skydd för enskilda vid automatisk data- behandling av personuppgifter, den s.k. dataskyddskonventionen, antogs</P>
<P class="p12 ft3">36</P>
</DIV>
<DIV id="page_37">
<P class="p235 ft7">av Europarådets ministerkommitté 1981. Konventionen trädde i kraft den Prop. 2018/19:33 1 oktober 1985. Samtliga medlemsstater i EU har ratificerat konventionen.</P>
<P class="p9 ft3">Konventionens syfte är att säkerställa respekten för grundläggande fri- och rättigheter, särskilt den enskildes rätt till personlig integritet i samband med automatiserad behandling av personuppgifter. Konventionen tar sikte på behandling av personuppgifter i automatiserade personregister och automatiserad personuppgiftsbehandling i allmän och enskild verksamhet. Personuppgifterna ska enligt konventionen inhämtas och behandlas på ett korrekt sätt och de ska vara relevanta med hänsyn till ändamålet. Vissa kategorier av personuppgifter får inte behandlas genom automatiserad databehandling om inte den nationella lagstiftningen ger ett ända- målsenligt skydd. Till sådana kategorier hör personuppgifter som avslöjar ras, politisk tillhörighet, religiös tro eller övertygelse i övrigt, sexualliv samt uppgifter om brott. I syfte att modernisera konventionen har en översyn av regelverket pågått inom Europarådet. De mångåriga förhandlingarna resulterade i maj 2018 i antagande av ett ändrings- protokoll och Sverige tillhörde de första konventionsstaterna att under- teckna protokollet. Processen för ändringsprotokollets ikraftträdande, vilket alltså kommer modernisera befintlig dataskyddskonvention, har därmed inletts.</P>
<P class="p236 ft7">Det har inom Europarådet även utarbetats flera rekommendationer på dataskyddsområdet. Dessa är dock inte bindande, till skillnad från dataskyddskonventionen,.</P>
<P class="p237 ft26"><SPAN class="ft70">4.2.2</SPAN><SPAN class="ft72">Europeiska unionen</SPAN></P>
<P class="p238 ft27">Stadgan</P>
<P class="p239 ft3">Vid Europeiska rådets möte i Nice år 2000 antog EU:s medlemsstater Europeiska unionens stadga om de grundläggande rättigheterna. Som en följd av Lissabonfördraget, som trädde i kraft år 2009, är stadgan rättsligt bindande för <NOBR>EU-institutionerna</NOBR> och medlemsstaterna när dessa tillämpar unionsrätten.</P>
<P class="p240 ft7">I artikel 7 i stadgan anges att var och en har rätt till respekt för sitt privatliv och familjeliv, sin bostad och sina kommunikationer. Av artikel 8 i stadgan framgår vidare att var och en har rätt till skydd av de personuppgifter som rör honom eller henne. Dessa uppgifter ska behandlas lagenligt för bestämda ändamål och på grundval av den berörda personens samtycke eller någon annan legitim och lagenlig grund. Var och en har rätt att få tillgång till insamlade uppgifter som rör honom eller henne och att få rättelse av dem. En oberoende myndighet ska kontrollera att dessa regler följs.</P>
<P class="p241 ft27">EU:s dataskyddsförordning</P>
<P class="p242 ft3">Den 25 maj 2018 ersatte dataskyddsförordningen det tidigare dataskydds- direktivet (Europaparlamentets och rådets direktiv 95/46/EG av den 24 oktober 1995 om skydd för enskilda personer med avseende på behandling av personuppgifter och om behandling av det fria flödet av sådana uppgifter [dataskyddsdirektivet]) och utgör grunden för generell</P>
<P class="p243 ft3">37</P>
</DIV>
<DIV id="page_38">
<P class="p115 ft7">Prop. 2018/19:33 personuppgiftsbehandling inom EU. Till skillnad från dataskydds- direktivet är dataskyddsförordningen direkt tillämplig, men innehåller trots detta många bestämmelser som förutsätter eller ger utrymme för kompletterande nationella bestämmelser.</P>
<P class="p117 ft3">I dataskyddsförordningens första kapitel anges förordningens syfte och tillämpningsområde. Förordningen syftar till att upprätthålla en hög och enhetlig skyddsnivå för personuppgifter utan att hindra flödet av sådana uppgifter inom unionen. Utgångspunkten är att förordningen ska tillämpas på all behandling av personuppgifter som rör en fysisk person, om behandlingen helt eller delvis sker på automatisk väg eller om personuppgifterna ingår i eller kommer att ingå i ett register. Med register avses enligt artikel 4.6 en strukturerad samling av personuppgifter som är tillgänglig enligt särskilda kriterier, oavsett om samlingen är centraliserad, decentraliserad eller spridd på grundval av funktionella eller geografiska förhållanden. Från dataskyddsförordningens materiella tillämpnings- område undantas behandling av personuppgifter som</P>
<P class="p121 ft3"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft73">utgör ett led i en verksamhet som inte omfattas av unionsrätten,</SPAN></P>
<P class="p244 ft7"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft74">utförs av medlemsstaterna när de bedriver verksamhet som omfattas av den gemensamma utrikes- och säkerhetspolitiken,</SPAN></P>
<P class="p245 ft7"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft74">utförs av en fysisk person som ett led i verksamhet av privat natur eller som har samband med hans eller hennes hushåll,</SPAN></P>
<P class="p246 ft7"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft74">utförs av behöriga myndigheter för ändamålen att förebygga, förhindra, utreda, avslöja, eller lagföra brott eller verkställa straffrättsliga påföljder, eller</SPAN></P>
<P class="p90 ft3"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft73">utförs av EU:s institutioner, organ och byråer.</SPAN></P>
<P class="p247 ft3">Den behandling av personuppgifter som görs enligt den sista punkten ovan regleras, precis som tidigare, genom förordning (EG) nr 45/2001 (Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 45/2001 av den 18 december 2000 om skydd för enskilda då gemenskapsinstitutionerna och gemenskapsorganen behandlar personuppgifter och om den fria rörlig- heten för sådana uppgifter). Dataskyddsförordningen ska inte heller påverka tillämpningen av direktiv 2000/31/EG (Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/31/EG av den 8 juni 2000 om vissa rättsliga aspekter på informationssamhällets tjänster, särskilt elektronisk handel, på den inre marknaden), särskilt bestämmelserna om tjänstelevererande mellan- händers ansvar i artiklarna <NOBR>12–15</NOBR> i det nämnda direktivet.</P>
<P class="p248 ft3">I dataskyddsförordningen anges de principer som ska gälla vid behandling av personuppgifter (kapitel 2), den registrerades rättigheter (kapitel 3), den personuppgiftsansvariges och dennes eventuella biträdes, det s.k. personuppgiftsbiträdets, skyldigheter m.m. (kapitel 4) och det som ska gälla vid överföring av personuppgifter till tredjeländer eller internationella organisationer (kapitel 5). I förordningen finns också bestämmelser om oberoende nationella tillsynsmyndigheter (kapitel 6) och deras samarbete och åtgärder som de ska vidta för att förordningen ska tillämpas på ett enhetligt sätt (kapitel 7). Vidare finns bestämmelser om rättsmedel, ansvar och sanktioner (kapitel 8), särskilda behandlings- situationer (kapitel 9) och delegerade befogenheter (kapitel 10).</P>
<P class="p61 ft3">38</P>
</DIV>
<DIV id="page_39">
<P class="p249 ft7">Dataskyddsförordningen baseras till stor del på dataskyddsdirektivets Prop. 2018/19:33 struktur och innehåll men innehåller även en del förändringar. Till</P>
<P class="p250 ft3">exempel har den registrerades rättigheter förstärkts i syfte att ge den registrerade ökad kontroll över sina personuppgifter. Den information som ska tillhandahållas den registrerade har preciserats och utvidgats och den registeransvarige ska tillhandahålla informationen i en begriplig och lättillgänglig form. Förordningen innebär även en förstärkning av rätten att få åtkomst till sina personuppgifter i syfte att föra över dem till en annan leverantör av elektroniska tjänster, s.k. dataportabilitet. Vidare har en tydligare rätt att ”bli bortglömd”, dvs. få sina personuppgifter raderade, införts. Genom förordningen införs också ett system med administrativa sanktionsavgifter som ska påföras vid vissa typer av överträdelser av förordningen. För att förordningen ska tillämpas konsekvent i hela EU inrättas ett nytt unionsorgan, Europeiska dataskyddsstyrelsen, som kommer att bestå av representanter för de nationella tillsynsmyndig- heterna. Utrymmet för att ge offentlighetsprincipen företräde framför personuppgiftsregleringen har också blivit tydligare i förordningen, genom en uttrycklig och direkt tillämplig bestämmelse i artikel 86. Av artikeln följer att personuppgifter i allmänna handlingar under vissa förutsättningar får lämnas ut i enlighet med nationell rätt, för att jämka samman allmänhetens rätt att få tillgång till handlingar med rätten till skydd för personuppgifter i enlighet med förordningen.</P>
<P class="p251 ft25"><SPAN class="ft25">4.3</SPAN><SPAN class="ft68">Svensk rätt</SPAN></P>
<P class="p252 ft26"><SPAN class="ft70">4.3.1</SPAN><SPAN class="ft72">Regeringsformen</SPAN></P>
<P class="p253 ft3">Svensk grundlag ger ett grundläggande skydd för den personliga integriteten, utöver det som följer av att lag eller annan föreskrift inte får meddelas i strid med Europakonventionen (2 kap. 19 § RF, se ovan). Enligt målsättningsstadgandet i 1 kap. 2 § första stycket RF ska den offentliga makten utövas med respekt för den enskilda människans frihet. I fjärde stycket samma paragraf anges att det allmänna ska värna om den enskildes privatliv och familjeliv. I 2 kap. 4 och 5 §§ RF finns bestämmelser om absolut skydd mot allvarliga fysiska integritetsintrång, bland annat döds- och kroppsstraff. Enligt 2 kap. 6 § första stycket RF är var och en därutöver skyddad gentemot det allmänna mot bland annat påtvingade kroppsliga ingrepp.</P>
<P class="p254 ft3">För att stärka skyddet för den personliga integriteten infördes den 1 januari 2011 ett nytt andra stycke i 2 kap. 6 § RF. I bestämmelsen anges att var och en gentemot det allmänna är skyddad mot betydande intrång i den personliga integriteten, om det sker utan samtycke och innebär övervakning eller kartläggning av den enskildes personliga förhållanden. Skyddet får enligt 2 kap. 20 och 21 §§ RF begränsas genom lag men endast för att tillgodose ändamål som är godtagbara i ett demokratiskt samhälle. Begränsningen får aldrig gå utöver vad som är nödvändigt med hänsyn till det ändamål som har föranlett den och inte heller sträcka sig så långt att den utgör ett hot mot den fria åsiktsbildningen såsom en av</P>
<P class="p255 ft3">39</P>
</DIV>
<DIV id="page_40">
<DIV id="id_1">
<P class="p256 ft5">Prop. 2018/19:33 folkstyrelsens grundvalar. Begränsningen får inte göras enbart på grund av politisk, religiös, kulturell eller annan sådan åskådning.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p12 ft3">40</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p257 ft31"><SPAN class="ft70">4.3.2</SPAN><SPAN class="ft75">Generella nationella bestämmelser som kompletterar EU:s dataskyddsförordning</SPAN></P>
<P class="p258 ft7">Den 25 maj 2018 trädde dataskyddslagen i kraft. Genom lagen upphävdes PUL, varigenom dataskyddsdirektivet huvudsakligen hade genomförts i svensk rätt. PUL fortsätter dock att gälla i vissa fall, bl.a. i den utsträckning som det i en annan lag eller en förordning finns bestämmelser som innehåller hänvisningar till den lagen.</P>
<P class="p217 ft3">Dataskyddslagen är subsidiär i förhållande till annan lag eller förordning. I lagen förtydligas bl.a. under vilka förutsättningar person- uppgifter får behandlas med stöd av dataskyddsförordningen. Vidare innehåller lagen bestämmelser om administrativa sanktionsavgifter som kan tas ut enligt dataskyddsförordningen även om en myndighet bryter mot regelverket. Lagen innehåller också vissa bestämmelser om begränsning av de registrerades rättigheter samt om skadestånd och överklagande.</P>
<P class="p109 ft5">Av 3 § förordningen (2018:219) med kompletterande bestämmelser till EU:s dataskyddsförordning framgår att Datainspektionen är tillsyns- myndighet enligt dataskyddsförordningen och dataskyddslagen.</P>
<P class="p259 ft26"><SPAN class="ft70">4.3.3</SPAN><SPAN class="ft71">Särskilda registerförfattningar</SPAN></P>
<P class="p47 ft7">Sedan slutet av <NOBR>1990-talet</NOBR> har det utöver PUL utarbetats en stor mängd specialförfattningar med bestämmelser som rör behandling av personupp- gifter, s.k. särskilda registerförfattningar. Lagen (2001:558) om vägtrafik- register utgör exempel på en sådan registerförfattning.</P>
<P class="p217 ft3">Syftet med de särskilda registerförfattningarna har varit att anpassa lagstiftningen efter de särskilda behov som finns inom olika verksamhets- områden i den offentliga sektorn. Ibland har det funnits behov av att avvika från eller komplettera det integritetsskydd som personuppgiftslagen ger. Det kan till exempel röra sig om en typ av behandling som inte är tillåten enligt personuppgiftslagen eller att det finns ett behov av att precisera den reglering som finns i personuppgiftslagen. I sådana fall kan en register- författning ge ett anpassat integritetsskydd vid en myndighets hantering av personuppgifter. Det bör i sammanhanget noteras att det länge har varit ett uttalat mål från riksdagen att myndighetsregister med ett stort antal registrerade och med ett känsligt innehåll ska regleras särskilt i lag (se bland annat prop. 1990/91:60 s. 58, KU 1990/91:11 s. 11 och prop. 1997/98:44 s. 41).</P>
<P class="p260 ft26"><SPAN class="ft70">4.3.4</SPAN><SPAN class="ft71">Lagen om vägtrafikregister</SPAN></P>
<P class="p261 ft7">Lagen (2001:558) om vägtrafikregister, förkortad LVTR, innehåller bestämmelser om registrering av uppgifter om personer och om motor- drivna fordon och släpfordon i ett vägtrafikregister. Bestämmelser om verkställigheten av lagen och det närmare innehållet i registret finns i förordningen (2001:650) om vägtrafikregister, förkortad FVTR.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_41">
<P class="p249 ft7">Utöver bestämmelser om det materiella innehållet i registret innehåller Prop. 2018/19:33 LVTR och FVTR bestämmelser om behandling av personuppgifter som</P>
<P class="p262 ft3">sker inom ramen för vägtrafikregistret. I den mån det inte finns några avvikande bestämmelser i LVTR eller FVTR gäller bestämmelserna i PUL. Automatiserad behandling av personuppgifter i löpande texter med hjälp av ordbehandlingsprogram, i elektronisk post och i ärende- hanterings- eller diarieföringssystem utan koppling till vägtrafikregistret omfattas inte av LVTR:s tillämpningsområde utan regleras av PUL. Detsamma gäller för manuell hantering av personuppgifter.</P>
<P class="p263 ft7">Transportstyrelsen för vägtrafikregistret med hjälp av automatiserad behandling och är personuppgiftsansvarig för registret (7 § LVTR).</P>
<P class="p201 ft3">Den behandling av personuppgifter i registret som är tillåten framgår av</P>
<P class="p262 ft3">5 § LVTR. I fråga om personuppgifter ska vägtrafikregistret ha till ändamål att tillhandahålla uppgifter för bl.a. verksamhet för vilken staten eller en kommun ansvarar enligt lag eller annan författning i fråga om vissa uppräknade personkategorier och för en utländsk myndighets verksamhet om tillhandahållandet följer av en internationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens godkännande har tillträtt eller av en <NOBR>EU-rättsakt.</NOBR></P>
<P class="p201 ft3">Vilka uppgifter som ska föras in i registret framgår av 6 § LVTR och</P>
<P class="p239 ft3">2 kap. och bilagorna till FVTR. Som nämnts ovan rör det sig om uppgifter om personer, motordrivna fordon och släpfordon, vilket exempelvis innefattar uppgifter om fordonsägare, förarbehörigheter och grund- läggande tekniska uppgifter om fordon. Registret innehåller även uppgifter om felparkeringsavgifter, trängselskatt och infrastrukturavgifter. Tillgång till uppgifter i registret kan fås i enskilda fall genom en kontakt med Transportstyrelsen eller genom att Transportstyrelsen beviljar användaren direktåtkomst (8 § LVTR och 4 kap. 3 och 4 §§ FVTR).</P>
<P class="p264 ft67"><SPAN class="ft1">5</SPAN><SPAN class="ft66">Transportstyrelsens organisation och verksamhet på vägtrafikområdet</SPAN></P>
<P class="p37 ft25"><SPAN class="ft25">5.1</SPAN><SPAN class="ft68">Aktörer på vägtrafikområdet</SPAN></P>
<P class="p265 ft3">Vägtrafikområdet är ett komplext område med en stor mängd olika verksamheter av varierande art. Ansvaret för de olika verksamheterna delas av flera myndigheter och andra aktörer, varav följande är några av de mer centrala. Transportstyrelsen bildades den 1 januari 2009 och ansvarar för merparten av all normgivning, tillståndsgivning, tillsyn och registerhållning inom samtliga fyra trafikslag på transportområdet, dvs. järnväg, luftfart, sjöfart och väg. Det är således Transportstyrelsen som ansvarar för vägtrafikregistret. Ansvaret för planering, byggande och drift av de statliga vägarna och för provverksamhet inom körkorts- och yrkestrafikområdet ligger i stället på den andra stora myndigheten på området – Trafikverket. Kontroller på väg av regelefterlevnaden på området är Polismyndighetens ansvar. Trafikskolor och ackrediterade besiktningsorgan för besiktningar och provningar av fordon utgör exempel på andra aktörer med uppgifter på vägtrafikområdet.</P>
<P class="p255 ft3">41</P>
</DIV>
<DIV id="page_42">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p96 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p13 ft3">42</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft25"><SPAN class="ft23">5.2</SPAN><SPAN class="ft24">Transportstyrelsens organisation</SPAN></P>
<P class="p261 ft3">Transportstyrelsen leds av en styrelse som består av lägst fem och högst nio ledamöter, se 15 och 16 §§ förordningen (2008:1300) med instruktion för Transportstyrelsen. Transportstyrelsens verksamhet bedrivs organi- satoriskt i nio olika avdelningar, varav tre – Körkort, Fordonsinformation och Väg och järnväg – bedriver verksamhet på vägtrafikområdet. Mycket kortfattat kan uppdelningen på dessa avdelningar beskrivas enligt följande:</P>
<P class="p266 ft3">Avdelningen Körkort prövar och ger tillstånd inom körkortsområdet. Avdelningen handlägger ärenden om bl.a. körkortstillstånd, handledar- skap, högre behörigheter och utbyte av utländska körkort. Vidare ansvarar avdelningen för körkortsregistreringen samt utfärdar körkort och förarbevis.</P>
<P class="p109 ft3">Avdelningen Fordonsinformation ansvarar för fordonsregistreringen och tar in skatter och avgifter. Avdelningen utför ursprungskontroller av fordon och handlägger ärenden om bl.a. ägarförhållanden, fordonsskatt, trängselskatt och infrastrukturavgifter.</P>
<P class="p266 ft7">Avdelningen Väg och järnväg utformar regler, prövar frågor om tillstånd, utövar tillsyn och för statistik över olyckor och tillbud inom väg- och järnvägsområdet. Avdelningen ansvarar för registrering av uppgifter som rör yrkes- och taxitrafik, yrkeskompetensbevis, kör- och vilotider samt redovisningscentraler för taxitrafik. Vidare utfärdar avdelningen t.ex. färdskrivarkort och taxiförarlegitimation.</P>
<P class="p267 ft25"><SPAN class="ft23">5.3</SPAN><SPAN class="ft24">Transportstyrelsens verksamhet</SPAN></P>
<P class="p268 ft26"><SPAN class="ft70">5.3.1</SPAN><SPAN class="ft71">Huvudsakliga uppgifter</SPAN></P>
<P class="p47 ft3">Enligt 1 § förordningen med instruktion för Transportstyrelsen har styrelsen till huvuduppgift att svara för regelgivning, tillståndsprövning och tillsyn inom transportområdet. Vidare ska styrelsen verka för att de transportpolitiska målen uppnås. Transportstyrelsen ska enligt 3 § särskilt ansvara för frågor om krav på infrastruktur, fordon, fartyg, luftfartyg och organ och individer som ska verka inom transportområdet, villkor för marknadstillträde, nyttjande av infrastruktur och andra funktioner, marknads- och konkurrensövervakning samt villkor för resenärer och de som köper godstransporttjänster. Av 5 § framgår att Transportstyrelsen ansvarar för de centrala registren på transportområdet, vilket för vägtrafikens del utgörs av vägtrafikregistret. Transportstyrelsen ansvarar även för omvärldsbevakning, viss statistik och forskning till stöd för och uppföljning av kärnverksamheten.</P>
<P class="p269 ft7">Transportstyrelsen företräder Sverige i internationella organisationer och inom EU där regelutveckling inom myndighetens ansvarsområde sker. Myndigheten ska enligt 4 § även fullgöra de uppgifter som Sverige i egenskap av medlemsstat har ålagts enligt relevanta <NOBR>EU-rättsakter</NOBR> och andra internationella överenskommelser som inte på annat sätt fullgörs genom lag eller förordning.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_43">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17">
<TR>
<TD class="tr2 td141"><P class="p211 ft70">5.3.2</P></TD>
<TD class="tr2 td142"><P class="p270 ft26">Verksamheten på vägtrafikområdet</P></TD>
<TD class="tr2 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p253 ft7">Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet kan i princip delas in i fyra huvudområden: verksamhet avseende fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn. Därutöver finns vissa övriga uppgifter som inte låter sig inordnas i denna uppdelning. Nedan beskrivs den huvudsakliga verksam- het som omfattas av respektive delområde.</P>
<P class="p3 ft27">Fordon</P>
<P class="p271 ft3">Transportstyrelsen prövar frågor om fordonsregistrering (se bl.a. 6– 11 kap. FVTR), saluvagnslicens och tillfällig registrering av fordon (33 § LVTR och 14 och 15 kap. FVTR). Vidare kan styrelsen i ett enskilt fall medge undantag från plikten att registrera fordon och från reglerna om brukande av fordon (36 § LVTR och 20 kap. 2 § FVTR). Transport- styrelsen prövar även frågor om utfärdande av personliga registrerings- skyltar (16 kap. FVTR) och har en underrättelseskyldighet gentemot andra myndigheter och aktörer i fråga om fordonsuppgifter i registret (se bl.a. 12 kap. FVTR).</P>
<P class="p263 ft3">Transportstyrelsen beslutar för Skatteverkets räkning om vägtrafikskatt i form av fordonsskatt och saluvagnsskatt enligt 4 kap. 1 § vägtrafikskattelagen (2006:227), förkortad VTSL, och om dröjsmåls- avgift. Besluten fattas genom automatiserad behandling med stöd av uppgifter i vägtrafikregistret. Övriga beslut enligt VTSL fattas av Skatteverket. För Skatteverkets räkning verkställer Transportstyrelsen debitering och återbetalning av skatt, avgifter och ränta enligt VTSL.</P>
<P class="p263 ft3">Vissa fordon omfattas av skatteplikt enligt lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt. I fråga om sådan fordonsskatt gäller bestämmelserna i VTSL om bl.a. beskattningsbeslut enligt 4 kap., betalning av vägtrafikskatt enligt 5 kap. och effekterna av att en sådan skatt inte har betalats enligt 6 kap. samt överklagande, avrundning, avräkning och verkställighet enligt 7 och 8 kap.</P>
<P class="p272 ft3">För Skatteverkets räkning beslutar Transportstyrelsen om vägavgift och dröjsmålsavgift för tunga fordon enligt lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon. Transportstyrelsen verkställer även uppbörd av sådana avgifter i fråga om fordon som är upptagna i vägtrafikregistret, se 4 § förordningen (1997:1140) om vägavgift för vissa tunga fordon.</P>
<P class="p10 ft3">Enligt lagen (1972:435) om överlastavgift handlägger Transport- styrelsen frågor om påförande av överlastavgift samt överprövningar av polismans beslut om förskott för överlastavgift eller beslut om att ett visst fordon inte får fortsätta sin färd. Transportstyrelsen meddelar enligt förordningen (2008:1103) om överlastavgift även föreskrifter om inbetalning av överlastavgift.</P>
<P class="p8 ft3">Fordonslagen (2002:574), förkortad FoL, fordonsförordningen (2009:211), förkortad FoF, Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 av den 5 februari 2013 om godkännande och marknadskontroll av jordbruks- och skogsbruksfordon samt Europa- parlamentets och rådets förordning (EU) nr 168/2013 av den 15 januari 2013 om godkännande av och marknadskontroll för två- och trehjuliga fordon och fyrhjulingar innehåller bestämmelser som avser dels ett fordons beskaffenhet och utrustning, dvs. vilka krav som kan ställas på ett</P>
<P class="p243 ft3">43</P>
</DIV>
<DIV id="page_44">
<P class="p115 ft3">Prop. 2018/19:33 fordon när det gäller belysning, bromsar m.m., dels kontrollen av att ett fordon uppfyller gällande krav. Kontroll av ett fordons beskaffenhet och utrustning och dess lämplighet för avsedd användning sker i dag genom kontrollbesiktningar, registreringsbesiktningar, mopedbesiktningar och lämplighetsbesiktningar av fordon. Dessutom sker kontroll av fordon genom flygande inspektion och vägkontroll. Vidare kontrolleras fordon genom olika former av typgodkännanden eller genom enskilda godkännanden. Transportstyrelsen är godkännandemyndighet och kan under vissa förutsättningar återkalla ett godkännande. Bestämmelser om typgodkännande i fråga om avgasrening finns i avgasreningslagen (2011:318). Enligt förordningen (1998:1709) om avgaskrav för vissa förbränningsmotordrivna mobila maskiner fattar Transportstyrelsen beslut om <NOBR>EG-typgodkännande.</NOBR> Transportstyrelsen har rätt till tillträde till en fabrik eller en annan anläggning och får där göra nödvändiga under- sökningar.</P>
<P class="p123 ft7">När det gäller själva kontrollen av fordon kan Transportstyrelsen i enlighet med vad som föreskrivs med stöd av 5 kap. 8 § FoL meddela de förelägganden, körförbud och andra beslut som behövs med hänsyn till ett fordons säkerhet eller lämplighet i trafik (3 kap. 6 § FoL).</P>
<P class="p117 ft3">När det gäller trängselskatt enligt lagen (2004:629) om trängselskatt är Skatteverket beskattningsmyndighet. Transportstyrelsen beslutar för Skatteverkets räkning om trängselskatt och tilläggsavgift genom automatiserad behandling med stöd av uppgifter i vägtrafikregistret och verkställer uppbörd av sådan skatt och avgift.</P>
<P class="p117 ft3">För Trafikverkets räkning beslutar Transportstyrelsen om infrastruktur- avgift, förseningsavgift och tilläggsavgift samt verkställer uppbörd av sådana avgifter (3 § förordningen [2014:1564] om infrastrukturavgifter på väg).</P>
<P class="p133 ft5">Enligt lagen (1976:206) om felparkeringsavgifter begär Transport- styrelsen indrivning av avgiften om den inte har betalats efter ett sådant åläggande som avses i 6 § andra stycket.</P>
<P class="p136 ft27">Behörigheter</P>
<P class="p233 ft3">Körkortslagen (1998:488), förkortad KKL, innehåller bestämmelser om behörighet att köra motorfordon, terrängmotorfordon, traktor och motorredskap, handlingar som ger sådana behörigheter (körkort, traktorkort och förarbevis), körkortstillstånd (ett beslut om att sökanden uppfyller medicinska och personliga krav för att körkort eller traktorkort ska få utfärdas), krav på genomgången introduktionsutbildning för privat övningskörning, krav på riskutbildning för vissa behörigheter, körkorts- havare (den som har körkortstillstånd eller körkort) och innehavare av förarbevis. Med innehavare av förarbevis avses den som har förarbevis för moped klass II, snöskoter eller terränghjuling.</P>
<P class="p248 ft7">Förfarandet i körkortsärenden regleras i 7 kap. KKL. Enligt 7 kap. 2 § prövar Transportstyrelsen frågor om bl.a. utfärdande av körkort, körkorts giltighet, skyldighet att genomgå läkarundersökning, godkännande av handledare, förhandsbesked, villkor för innehav av körkortstillstånd och körkort, körkortstillstånd, körkortsingripande och giltighet eller utbyte av utländska körkort.</P>
<P class="p108 ft3">44</P>
</DIV>
<DIV id="page_45">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p87 ft3">Enligt 2 kap. 4 § körkortsförordningen (1998:980), förkortad KKF, fattar Transportstyrelsen beslut om att utfärda bevis om körkort eller förarbevis enligt 2 kap. 14 § KKL. Transportstyrelsen skickar enligt 3 kap. 15 § KKF underlag för ansökan om utfärdande av körkort eller förarbevis till sökanden, om förnyelse av körkort till körkortshavaren, och om förnyelse av förarbevis till innehavaren av förarbevis. Enligt 4 § lagen (2006:939) om kvalificerade skyddsidentiteter får det i ett beslut om att utfärda en sådan identitet förordnas att Transportstyrelsen ska utfärda körkort i den kvalificerade skyddsidentitetens namn.</P>
<P class="p273 ft7">Det är Transportstyrelsen som förordnar förarprövare, dvs. den som har rätt att förrätta förarprov (3 kap. 10 § KKF), och har även rätt att återkalla förordnandet.</P>
<P class="p87 ft3">Transportstyrelsen prövar även frågor om utfärdande och återkallelse av taxiförarlegitimation enligt taxitrafiklagen (2012:211), förkortad TTL.</P>
<P class="p60 ft7">Transportstyrelsen utfärdar s.k. yrkeskompetensbevis enligt lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens, förkortad YKL, till förare som har genomgått föreskriven utbildning, se 4 kap. 1 och 2 §§ förordningen (2007:1470) om yrkesförarkompetens, förkortad YKF.</P>
<P class="p48 ft27">Tillstånd</P>
<P class="p62 ft3">Bestämmelser om yrkesmässig trafik finns i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG (trafiktillståndsförordningen). Kompletterande bestämmelser finns i yrkestrafiklagen (2012:210), förkortad YTL, och yrkestrafik- förordningen (2012:237), förkortad YTF. Med yrkesmässig trafik avses förenklat godstransporter för annans räkning och persontransporter med buss mot ersättning. Yrkesmässig trafik får endast bedrivas av den som har ett gemenskapstillstånd eller ett yrkestrafiktillstånd. Transportstyrelsen är behörig myndighet på området och prövar bl.a. frågor om tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik och om återkallelse av tillstånd. Utöver detta är Transportstyrelsen behörig myndighet i fråga om internationella vägtransporter.</P>
<P class="p274 ft3">Enligt 1 kap. 3 § TTL avses med taxitrafik trafik som bedrivs yrkes- mässigt med personbil eller lätt lastbil och som innebär att fordon och förare mot betalning ställs till allmänhetens förfogande för transport av personer. För att få bedriva taxitrafik krävs ett taxitrafiktillstånd som efter ansökan kan beviljas av Transportstyrelsen. Transportstyrelsen utfärdar tillstånd till redovisningscentraler för taxitrafik enligt 4 § lagen (2014:1020) om redovisningscentraler för taxitrafik och 2 § förordningen (2016:623) om redovisningscentraler för taxitrafik. Styrelsen kommer att få en liknande roll när regelverket om beställningscentraler träder i kraft, se propositionen En ny kategori av taxitrafik (prop. 2017/18:239).</P>
<P class="p275 ft7">Transportstyrelsen får även enligt 5 kap. 1 § YKF bevilja tillstånd att bedriva utbildningsverksamhet som avser yrkeskompetens för förare som utför gods- eller persontransporter.</P>
<P class="p87 ft7">Enligt förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m., nedan kallad kör- och vilotidsförordningen, är Transportstyrelsen behörig myndighet i fråga om kör- och vilotider, färdskrivarutrustning och</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">45</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_46">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33">
<TR>
<TD class="tr2 td143"><P class="p276 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr2 td49"><P class="p1 ft3">färdskrivarkort och fullgör bl.a. de uppgifter som till följd av <NOBR>EU-rätten</NOBR></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">ankommer på Sverige i fråga om typgodkännande av färdskrivare,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">diagramblad och färdskrivarkort. Transportstyrelsen prövar frågor om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">utfärdande, förnyelse och utbyte av färdskrivarkort och frågor om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">återkallelse av sådana. Vidare ansvarar Transportstyrelsen för att sända</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">information om bl.a. överträdelser av <NOBR>EU-rättsliga</NOBR> bestämmelser om kör-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">och vilotider och färdskrivare och påföljder som dessa resulterat i till andra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">medlemsstater samt att ge Europeiska kommissionen den information som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">är nödvändig för att sammanställa en rapport om tillämpningen av de</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">gemensamma reglerna och utvecklingen inom de aktuella områdena.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">Polismyndigheten förser Transportstyrelsen med information som avser</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">uppgifter om vägkontroller. Enligt kör- och vilotidsförordningen kan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">sanktionsavgift påföras ett transportföretag eller en näringsidkare för vissa</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">överträdelser och en förare för vissa överträdelser som har begåtts utanför</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Sverige (se 9 kap. <NOBR>6–9</NOBR> §§). Enligt 10 kap. 2 § prövas frågor om påförande</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">av sanktionsavgift av Transportstyrelsen.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p30 ft3">Enligt 21 § lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">har Transportstyrelsen rätt att under vissa omständigheter medge undantag</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">från bestämmelser om arbetstid.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Transportstyrelsen prövar frågor om tillstånd att bedriva uthyrnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">rörelse enligt 4 § lagen om (1998:492) om biluthyrning, förkortad BUL,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">och kan under vissa förutsättningar återkalla tillstånd eller meddela</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">varning <NOBR>(11–15</NOBR> §§).</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Transportstyrelsen ger vidare tillstånd till introduktionsutbildning och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">riskutbildning enligt 4 kap. 9 § KKL.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p30 ft15">Transportstyrelsen ger också tillstånd att bedriva utbildning enligt lagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">(2009:121) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terräng-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">hjulingar.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Regler om trafikskolor finns i lagen (1998:493) om trafikskolor och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">förordningen (1998:978) om trafikskolor. Det är Transportstyrelsen som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">enligt bestämmelserna i lagen får ge tillstånd till en fysisk eller juridisk</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">person att bedriva trafikskola (2 §). Det är vidare Transportstyrelsen som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">prövar frågor om godkännande som trafikskolechef, utbildningsledare</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">eller trafiklärare (3 §). Transportstyrelsen får under vissa förutsättningar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">återkalla tillståndet att bedriva trafikskola (5 §) och återkalla ett godkän-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">nande som trafikskolechef, utbildningsledare eller trafiklärare (6 §) eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">meddela varning (7 §).</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr14 td49"><P class="p1 ft27">Tillsyn</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr9 td49"><P class="p1 ft3">En av Transportstyrelsens övergripande uppgifter är att utöva tillsyn på</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">vägtrafikområdet. Denna verksamhet kan se olika ut för olika tillsyns-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">objekt. Tillsynsobjekten kan vara av varierande art och kan i sin tur bli</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">föremål för skilda tillsynsåtgärder. Utfallet av tillsynen kan också variera.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr15 td49"><P class="p1 ft3">Nedan beskrivs Transportstyrelsens tillsynsverksamhet.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p1 ft4">Fordon</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr8 td49"><P class="p1 ft3">Besiktningar enligt FoL, <NOBR>kontroll-,</NOBR> <NOBR>registrerings-,</NOBR> moped- och lämplighets-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">besiktningar, utförs av besiktningsorgan som är ackrediterade av Styrelsen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">för ackreditering och teknisk kontroll (Swedac). Swedac ska underrätta</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td143"><P class="p277 ft3">46</P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">Transportstyrelsen om beslut om ackreditering liksom om återkallelser av</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_47">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p278 ft15">sådana beslut. Tillsynen över besiktningsverksamheten utövas av Swedac och Transportstyrelsen. Swedacs tillsyn är i första hand av teknisk karaktär medan Transportstyrelsen har mera övergripande tillsynsuppgifter. Transportstyrelsen ska kontrollera att besiktningsverksamheten fungerar väl med avseende på trafiksäkerhet, miljö, prisutveckling, teknikut- veckling och tillgänglighet. Ett besiktningsorgan ska på uppmaning av Transportstyrelsen möjliggöra stickprovskontroller genom att lämna styrelsen tillträde till lokaler och platser där besiktningen utförs och lämna de upplysningar och handlingar som styrelsen begär. Transportstyrelsen ska rapportera utfallet av stickprovskontrollerna till Swedac.</P>
<P class="p275 ft3">Tillsynen i övrigt över efterlevnaden av FoL, FoF och föreskrifter som har meddelats med stöd av förordningen utövas av Transportstyrelsen. Enligt 5 kap. 3 b § andra stycket FoL ska den som saluför fordon, komponenter, separata tekniska enheter, fordonsdelar eller annan utrustning till fordon, på begäran av tillsynsmyndigheten lämna tillträde till fordon, slutna utrymmen i fordon, lokaler eller liknande, och till områden i anslutning till dessa där fordon står uppställda. Denne ska även lämna de upplysningar och tillhandahålla de handlingar, varuprover och liknande som behövs för tillsynen. Tillsynsmyndigheten får meddela de förelägganden som behövs och ett föreläggande får förenas med vite.</P>
<P class="p275 ft3">Enligt 35 § avgasreningslagen (2011:318) och 15 § avgasrenings- förordningen (2011:345) utövas tillsynen av regelefterlevnaden på området av Swedac i fråga om krav på och kontroll av sådan mätutrustning som används vid kontroll av avgasrening hos motorfordon som används i trafik och av Transportstyrelsen i fråga om övrig tillsyn. Enligt 8 § förordningen (1998:1709) om avgaskrav för vissa förbrännings- motordrivna mobila maskiner utövar Transportstyrelsen den centrala tillsynen över efterlevnaden av förordningen och föreskrifter som har meddelats med stöd av förordningen.</P>
<P class="p274 ft3">Transportstyrelsen utövar tillsyn över drivmedel enligt följande. Enligt 14 § drivmedelsförordningen (2011:346) ska Transportstyrelsen utöva tillsyn över efterlevnaden av föreskrifter om drivmedel i drivmedelslagen (2011:319) och föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen, dock inte i fråga om växthusgaser. Transportstyrelsen ska fullgöra den rapportering till Europeiska kommissionen som avses i artikel 8 i Europaparlamentets och rådets direktiv 98/70/EG av den 13 oktober 1998 om kvaliteten på bensin och dieselbränslen och om ändring av rådets direktiv 93/12/EEG, senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2015/1513.</P>
<P class="p42 ft4">Körkort m.m.</P>
<P class="p62 ft7">Transportstyrelsen utövar tillsyn över introduktionsutbildning och riskutbildning enligt körkortslagstiftningen (4 kap. <NOBR>9–11</NOBR> §§ KKL).</P>
<P class="p87 ft3">Enligt 8 kap. 12 § KKF utövar Transportstyrelsen tillsyn över förarprövningen. I tillsynen över förarprövningen ska styrelsen i fråga om verksamheten inom gymnasieskolan och kommunal vuxenutbildning samråda med Statens skolinspektion och i övrigt med berörd myndighet.</P>
<P class="p139 ft5">Transportstyrelsen utövar vidare tillsyn i enlighet med förordningen om trafikskolor.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">47</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_48">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p96 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p13 ft3">48</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p107 ft7">Transportstyrelsen är också prövnings- och tillsynsmyndighet enligt lagen om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar och utövar således tillsyn över utbildningsverksamheten.</P>
<P class="p84 ft4">Yrkesmässig trafik och taxitrafik</P>
<P class="p49 ft3">Enligt artikel 12 i trafiktillståndsförordningen, 4 kap. 10 § YTL och 4 kap. 1 § YTF utövar Transportstyrelsen tillsyn över att tillståndshavare fortlöpande uppfyller kraven för tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik och att de bedriver verksamheten enligt gällande bestämmelser. Transport- styrelsen utövar vidare enligt 4 kap. 16 § TTL och 4 kap. 1 § TTF tillsyn över att tillståndshavare bedriver taxiverksamhet i enlighet med gällande bestämmelser och att innehavare av taxiförarlegitimation uppfyller de krav som gäller för legitimationen.</P>
<P class="p266 ft3">Transportstyrelsen bedriver tillsyn över redovisningscentraler för taxi- trafik enligt 27 § lagen om redovisningscentraler för taxitrafik och 12 § förordningen om redovisningscentraler för taxitrafik. Styrelsen kommer att få en motsvarande roll när regelverket om beställningscentraler träder i kraft (se prop. 2017/18:239).</P>
<P class="p279 ft7">I fråga om yrkesförarkompetens utövar Transportstyrelsen tillsyn över utbildningsverksamheten enligt 9 kap. 1 § YKL och 7 kap. 1 § YKF.</P>
<P class="p107 ft7">Transportstyrelsen utövar tillsyn över biluthyrningsverksamhet enligt 19 § BUL.</P>
<P class="p107 ft3">Behörig kontrollmyndighet i fråga om kontroller av kör- och vilotider i företags lokaler är Transportstyrelsen och i fråga om kontroller på väg Polismyndigheten (7 kap. 1 § kör- och vilotidsförordningen). Transport- styrelsen ansvarar för att det finns en enhetlig tillsynsstrategi för kontroller av kör- och vilotider både ute på vägarna och i företagens lokaler (7 kap. 2 § andra stycket). Vidare har Transportstyrelsen ansvar för samordning av vägkontroller med behöriga myndigheter i andra stater inom EES och med Polismyndigheten (7 kap. 6 § andra stycket).</P>
<P class="p107 ft3">Enligt 22 § lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete ska Transportstyrelsen se till att lagen följs och har rätt att av arbetsgivaren och egenföretagaren på begäran få de upplysningar och handlingar som behövs för tillsynen. För att kunna utöva tillsynen har Transportstyrelsen även rätt att få tillträde till arbetsställena.</P>
<P class="p280 ft5">Transportstyrelsen prövar också frågor om påförande av sanktionsavgift i enlighet med 7 a § förordningen (1998:786) om internationella vägtran- sporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES).</P>
<P class="p281 ft4">Övrig tillsyn</P>
<P class="p47 ft3">Transportstyrelsen utövar tillsyn avseende buller från utomhusutrustning enligt 9 § förordningen (2001:1084) om buller från viss utomhusutrustning och tillsyn avseende avgaser från mobila maskiner enligt 8 § förordningen (1998:1709) om avgaskrav för vissa förbränningsmotordrivna mobila maskiner. Transportstyrelsen utövar den centrala tillsynen över efter- levnaden av förordningarna och föreskrifter som meddelats med stöd av förordningarna. Den eller de kommunala nämnder som fullgör uppgifter inom miljö- och hälsoskyddsområdet utövar den lokala tillsynen i varje kommun. Tillsynsmyndigheterna ska när det är påkallat samarbeta i tillsynsarbetet.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_49">
<P class="p249 ft7">Transportstyrelsen bedriver tillsyn enligt 4 § lagen (2006:418) om Prop. 2018/19:33 säkerhet i vägtunnlar och 8 § förordningen (2006:421) om säkerhet i</P>
<P class="p262 ft7">vägtunnlar. Transportstyrelsen utövar tillsyn över efterlevnaden av lagen och förordningen. Tillsynen bedrivs över tunnelhållaren, som är den som ansvarar för tunneln.</P>
<P class="p8 ft3">Transportstyrelsen bedriver tillsyn enligt 28 § lagen (2013:1164) om elektroniska vägtullssystem och 11 § förordningen (2014:59) om elektro- niska vägavgiftssystem. Transportstyrelsen utövar tillsyn över att avgifts- upptagare på enskild väg och betalningsförmedlare följer lagen och de föreskrifter som har meddelats med stöd av den samt över att den tekniska utrustningen i ett vägtullssystem uppfyller föreskrivna krav.</P>
<P class="p263 ft7">Transportstyrelsen bedriver även tillsyn över att containerlagen (1980:152) och containerförordningen (1980:640) följs, se 8 § container- lagen och 15 § containerförordningen.</P>
<P class="p282 ft27">Vissa övriga arbetsuppgifter</P>
<P class="p271 ft3">Ansvaret för att utfärda och förvalta föreskrifter inom vägtrafikområdet, t.ex. avseende fordon, behörigheter och tillstånd ligger på Transport- styrelsen. Styrelsen har även vissa andra uppgifter kopplade till väg- och trafiklagstiftningen som exempelvis överprövande av länsstyrelsebeslut som rör lokala trafikföreskrifter m.m. Uppgiften att administrera den rikstäckande databasen för trafikföreskrifter (RDT) ingår också i Transportstyrelsens uppgifter.</P>
<P class="p283 ft3">Transportstyrelsen utfärdar vissa föreskrifter om egenskapskrav för byggnadsverk enligt 10 kap. 6 § plan- och byggförordningen (2011:338). Efter att ha hört Boverket får Transportstyrelsen meddela de föreskrifter som behövs för tillämpningen av bestämmelserna om egenskapskrav för byggnadsverk i 3 kap. <NOBR>7–10</NOBR> och 13 §§ i förordningen i fråga om järnvägar, tunnelbanor, spårvägar, vägar och gator samt de anordningar som hör till dessa.</P>
<P class="p263 ft3">I Transportstyrelsens verksamhet ingår även bearbetning av statistik om och analys av trafikolyckor. Transportstyrelsen ansvarar för Strada (Swedish Traffic Accident Data Acquisition) som innefattar bl.a. insamling, registrering och analys av skador och olyckor inom vägtrafiksystemet. Strada används för statistik och utvecklingsarbete inom trafiksäkerhetsområdet.</P>
<P class="p240 ft7">Transportstyrelsens verksamhet består även i att följa och analysera förhållanden som väsentligen kan påverka vägtransportsystemets utformning och funktion, att påverka aktörer för att hindra svåra trafikolyckor och att samverka med andra aktörer i syfte att öka trafik- säkerheten samt att initiera forskning och utveckling på området.</P>
<P class="p284 ft26"><SPAN class="ft70">5.3.3</SPAN><SPAN class="ft72">Allmänt om vägtrafikregistret</SPAN></P>
<P class="p285 ft3">Vägtrafikregistret utgör ett samlat trafikadministrativt system som fungerar som en viktig samhällsresurs för hela vägtrafiksektorn. Ett av syftena med registret är att bistå enskilda, företag och offentliga organ med uppgifter som dessa aktörer i stor utsträckning är beroende av i sin dagliga verksamhet. Vägtrafikregistret är en informationsdatabas med en påtaglig</P>
<P class="p243 ft3">49</P>
</DIV>
<DIV id="page_50">
<P class="p115 ft3">Prop. 2018/19:33 registerkaraktär eftersom det innehåller en strukturerad mängd uppgifter som är tillgängliga för sökning enligt särskilda kriterier. Det är uttryckligen reglerat vilka personuppgifter och övriga uppgifter som ska föras in i registret. I och med utvecklingen av verksamheten och framväxandet av avancerade ärendehanteringssystem sker nu även en omfattande, och helt eller delvis automatiserad, behandling av personuppgifter och andra uppgifter vid den ärendehantering som sker i anslutning till informationsdatabasen. Grunden för de uppgifter som registreras i vägtrafikregistret utgörs i allmänhet av beslut fattade av Transportstyrelsen, manuellt eller automatiserat med stöd av uppgifter i registret. Det förekommer dock även att det bakomliggande beslut som har föranlett en registrering har fattats av en annan myndighet eller en enskild aktör, t.ex. Polismyndighetens beslut om omhändertagande av en berusad person eller ett körförbud för ett fordon meddelat av ett besiktningsorgan eller av polis. För att ge en uppfattning om registrets omfattning kan det nämnas att det 2016 genomfördes ca 540 miljoner transaktioner där vägtrafikregistret användes.</P>
<P class="p286 ft26"><SPAN class="ft70">5.3.4</SPAN><SPAN class="ft71">Vägtrafikregistrets konstruktion</SPAN></P>
<P class="p287 ft3">Transportstyrelsen använder i mycket stor utsträckning automatisk databehandling i sin verksamhet och utvecklar kontinuerligt nya system för att stödja verksamheten. I takt med att den tekniska utvecklingen går framåt blir systemen alltmer komplexa och integrerade i varandra. En redovisning av Transportstyrelsens register och system kan därför endast bli översiktlig.</P>
<P class="p71 ft3">Vägtrafikregistret är uppbyggt så att informationen lagras på ett strukturerat sätt i en relationsdatabas med ett tabellverk för de lagrade uppgifterna. Det finns ett flertal olika lösningar som utgör systemstöd för vägtrafikregistret. Exempelvis lagras adresser endast på ett ställe i relationsdatabasen och hämtas därifrån till de olika delarna i registret för att undvika dubbellagring. På fordonsområdet fattas de flesta beslut med automatiserad behandling och lagras elektroniskt i relationsdatabasen. Sådana automatiserade beslut gäller bl.a. beslut om registrering av fordonsägare (ägarbyte), ärenden om avställning och påställning av fordon och avregistrering av fordon. Det förutsätts att de inkomna anmälnings- handlingarna kan läsas maskinellt, eller att anmälan görs genom någon av Transportstyrelsens automatiserade tjänster, t.ex. genom direktanmälan eller annan elektronisk överföring.</P>
<P class="p248 ft7">De handlingar som kommer in i de olika ärenden som hanteras i anslutning till vägtrafikregistret bildfångas i olika bildfångstsystem. Dessa system är tekniskt separerade från relationsdatabasen på så sätt att systemen finns i separata databaser. Det finns olika typer av system:</P>
<P class="p246 ft3"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft73">Ett system som digitalt bildfångar inkomna parkeringsanmärkningar som är utfärdade av kommuner eller Polismyndigheten. Uppgifter från dessa parkeringsanmärkningar skickas sedan vidare till parkerings- anmärkningssystemet i vägtrafikregistret.</SPAN></P>
<P class="p90 ft3"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft73">Ett system som digitalt bildfångar inkomna registreringsbevis. I</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33">
<TR>
<TD class="tr9 td42"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr9 td144"><P class="p288 ft3">registreringsbevisen anges t.ex. uppgifter om ägarbyte, avställning,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr11 td42"><P class="p289 ft3">50</P></TD>
<TD class="tr6 td144"><P class="p288 ft3">påställning och avregistrering. Uppgifterna kontrolleras i de</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td144"><P class="p1 ft76"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_51">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p290 ft7">kontrollsystem som finns i bildfångssystemet och skickas därefter till relationsdatabasen där automatiska beslut fattas.</P>
<P class="p291 ft3"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft77">Två parallella system som digitalt bildfångar inkomna dokument, såsom dokument som avser förändringar i förbehåll om återtaganderätt. De ärenden som behöver diarieföras läggs in i detta system där även tjänsteanteckningar, sända meddelanden och beslut bildfångas och knyts till ärendet. Avsikten är att ett av de två systemen ska fasas ut.</SPAN></P>
<P class="p113 ft3"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft77">Ett system som hanterar vissa körkortsärenden.</SPAN></P>
<P class="p292 ft3">Ursprungskontrollsystemet är ett system som används som ett diarieförings- och ärendehanteringssystem för hanteringen av ursprungskontrollärenden. De handlingar som kommer in i dessa ärenden bildfångas digitalt. Systemet kontrollerar med automatik uppgifter mot Eucaris, det Interpoladministrerade Automated Search <NOBR>Facility-Stolen</NOBR> Motor Vehicles <NOBR>(ASF-SMV)</NOBR> och SIS, jfr avsnitt 5.3.5. I systemet läggs det också in eventuella tjänsteanteckningar som är väsentliga för besikt- ningsföretagen när fordonet ska genomgå en registreringsbesiktning, efter en godkänd ursprungskontroll. Även information från Carfax – ett register med fordonshistorik för bilar registrerade i Sverige och USA – läggs in i detta system. De beslut som fattas i ärendena förs därefter in i relations- databasen.</P>
<P class="p275 ft3"><NOBR>Garaget/P-huset</NOBR> är ett system till vilket det varje dygn skickas viss förutbestämd information från relationsdatabasen. Systemet används för att leverera uppgifter till Transportstyrelsens kunder i form av abonnemang och engångsuttag. Där ingår också den försäljnings- verksamhet som Transportstyrelsen har tillstånd att bedriva enligt 9 § förordningen med instruktion för Transportstyrelsen.</P>
<P class="p273 ft7"><NOBR>OF-systemet</NOBR> hanterar oförsäkrade fordon. Detta system används för att kunna rapportera uppgifter från relationsdatabasen till Trafikförsäkrings- föreningen för att föreningen ska kunna ta ut sådan trafikförsäkringsavgift som regleras i trafikskadelagen (1975:1410).</P>
<P class="p168 ft15">Disa är ett system som hanterar dispenser i fråga om bruttovikter och tunga transporter. Systemet hämtar vissa uppgifter från relationsdatabasen för att kunna utföra beräkningar och dispenshantering.</P>
<P class="p87 ft3">Bildregistret och tillverkningsregistret för körkort och andra behörig- hetshandlingar innehåller uppgifter om en persons bild och namnteckning och andra uppgifter som anges på behörighetshandlingen.</P>
<P class="p87 ft7">W3D3 är ett ärendehanterings- och diarieföringssystem för många typer av ärenden i Transportstyrelsens verksamhet.</P>
<P class="p87 ft3">Redovisning körkort är ett redovisningssystem som bl.a. används för att administrera och kontrollera betalningsflödet när det gäller de avgifter som kunder betalar i samband med ett körkortsärende.</P>
<P class="p87 ft7">Utbildarregistret är ett system som innehåller uppgifter om aktörer som bedriver förarutbildning och förarprov.</P>
<P class="p87 ft3">Enskilda godkännandesystemet är ett system för godkännande av fordon.</P>
<P class="p293 ft40"><NOBR>Swe-Type</NOBR> innehåller samtliga <NOBR>EG-typgodkännanden</NOBR> för personbilar och vissa godkännanden för lätta lastbilar och två- och trehjuliga motorfordon. Systemet sköts av Transportstyrelsen. I detta system kontrolleras vissa</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">51</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_52">
<P class="p115 ft7">Prop. 2018/19:33 förutbestämda uppgifter i samband med registrering av fordon och i samband med leverans av uppgifter till Europeiska kommissionen avseende bl.a. genomsnittliga koldioxidutsläpp för alla nyregistrerade personbilar.</P>
<P class="p294 ft7">Transaktionshistorik är ett system som loggar alla transaktioner som sker i relationsdatabasen.</P>
<P class="p295 ft3">Strada: Transportstyrelsen ansvarar för Strada (Swedish Traffic Accident Data Acquisition) som innefattar bl.a. insamling, registrering och analys av skador och olyckor inom vägtrafiksystemet som inrapporteras från polisen och sjukvården. Rapporteringssystemet ligger till grund för statistik och utvecklingsarbete inom trafiksäkerhetsområdet. Strada innehåller uppgifter om dödade och skadade personer i olyckor som är relaterade till vägtrafik och som är kända av polisen eller sjukvården. Strada är inte särskilt författningsreglerat utan regleras av dataskydds- förordningen (tidigare av PUL), dataskyddslagen, offentlighets- och sekretesslagen (2009:400), förkortad OSL, samt av författningar som reglerar officiell statistik (SOU 2008:44 s. 397 f.). I promemorian Strada Transportstyrelsens olycksdatabas (Ds 2016:20) har ett förslag till reglering av Strada presenterats. Promemorian bereds för närvarande inom Regeringskansliet. Regeringen har också uppdragit åt Transportstyrelsen att föreslå en finansieringsmodell för informationsutbyte av grunddata kopplat till olycksdatabasen Strada och för rapportering till Strada. Transportstyrelsen redovisade uppdraget till Regeringskansliet (Närings- departementet) den 24 januari 2018 (dnr N2017/06396/TS).</P>
<P class="p296 ft7">RDT: Transportstyrelsen ansvarar för RDT (Rikstäckande databas för trafikföreskrifter) som innehåller alla trafikföreskrifter. Trafikföreskrif- terna kungörs i databasen och görs tillgängliga på Transportstyrelsens webbplats.</P>
<P class="p88 ft26"><SPAN class="ft70">5.3.5</SPAN><SPAN class="ft71">Transportstyrelsens informationsutbyten</SPAN></P>
<P class="p124 ft7">Tillgång till uppgifterna i vägtrafikregistret kan ges på ett flertal olika sätt. Även sätten för att hämta uppgifter till registret varierar. Nedan följer en kort beskrivning av några tjänster för informationsutbyte som Transport- styrelsen tillhandahåller eller deltar i.</P>
<P class="p134 ft27">Direktåtkomst</P>
<P class="p74 ft3">Tjänsten direktåtkomst finns i två olika varianter, en för enbart sökning i vägtrafikregistret och en för både anmälan, s.k. direktanmälan, och sökning. Direktanmälan kan endast avse fordonsregistreringen och innebär att främst försäkringsbolag och de som i sin yrkesmässiga verksamhet handhar fordon, t.ex. bilhandlare, får lämna vissa uppgifter om fordon för registrering i vägtrafikregistret genom elektronisk överföring eller tonvalssignalering per telefon. I dag är drygt 11 700 slutanvändare anslutna till tjänsterna direktåtkomst eller direktanmälan.</P>
<P class="p297 ft7">Den som har medgetts direktåtkomst eller direktanmälan till registret kan utnyttja tjänsterna antingen genom en direkt uppkoppling mot registret eller via en extern informationsförmedlare. Externa informationsför- medlare har genom särskilda avtal med Transportstyrelsen fått tillåtelse att</P>
<P class="p12 ft3">52</P>
</DIV>
<DIV id="page_53">
<P class="p235 ft7">förmedla uppgifter i registret till andra användare. InfoTorg AB och Prop. 2018/19:33 Bilvision AB är exempel på sådana informationsförmedlare. Svenska</P>
<P class="p298 ft5">Taxiförbundet är informationsförmedlare när det gäller systemet BKY, behörighetskontroll av yrkesförare. Uppgifter får dock endast förmedlas till användare som själva har beviljats direktåtkomst eller direktanmälan.</P>
<P class="p3 ft27">Särskilda informationstjänster</P>
<P class="p239 ft3">I anslutning till vägtrafikregistret finns det särskilda tjänster genom vilka privatpersoner, företag, organisationer och myndigheter själva kan kommunicera med registret. Viss kommunikation sker via internet medan andra tjänster innebär tonvalssignalering per telefon eller användande av sms. Vissa tjänster kräver att uppgift om registreringsnummer lämnas samt att en behörighetskod uppges eller att <NOBR>e-legitimation</NOBR> används. Nedan följer en kortfattad beskrivning av några av de tjänster som Transportstyrelsen tillhandahåller.</P>
<P class="p283 ft3"><NOBR>SMS-tjänst</NOBR> är en teknik för att ställa en fråga om ett fordon till vägtrafikregistret. Genom att skicka uppgift om ett registreringsnummer via sms får man svar på samma sätt med information om det fordon som har det aktuella registreringsnumret. Uppgifter lämnas t.ex. om fordonsslag, fabrikat, färg och årsmodell liksom uppgifter om ägarens namn och postort. Vidare lämnas uppgift om fordonsstatus, dvs. om fordonet är i trafik, avställt eller avregistrerat samt datum för detta. Om det finns speciella förhållanden för fordonet, t.ex. att det är leasat, köpt på kredit, stulet, hyrt eller är ett utryckningsfordon, lämnas även denna information. Via <NOBR>sms-tjänsten</NOBR> Besiktningsuppgifter lämnas besiktnings- uppgifter direkt via sms. Tjänsten innebär att aktuellt registreringsnummer skickas via sms och som svar får man besiktningsinformation om fordonet i form av fordonsslag, fabrikat, modell, mätarställning, senast godkända besiktning, körförbud, föreläggande och senaste datum för nästa besiktning.</P>
<P class="p299 ft3">I tjänsten Röststyrd servicetelefon (Röstsvar) ställs frågor om ett fordon vid samtal med en telefonröst som genom uppläsning av uppgifter lämnar svar. I denna tjänst kan man sedan några år tillbaka bl.a. få information om fordonsrelaterade skulder i röstsvar, vilket är till stor hjälp för presumtiva bilköpare.</P>
<P class="p263 ft3">Bilsvar fungerar som röstsvar, med skillnaden att den som söker information i Bilsvar får knappa in sina frågor på telefonen. Tjänsten kommer emellertid på sikt att stängas ned. Den nya typen av registreringsnummer kommer att kunna ha en bokstav i stället för en siffra som sista tecken. Bedömningen är att det blir för komplicerat och kostsamt att anpassa tjänsten så att den kan hantera även sådana registrerings- nummer.</P>
<P class="p300 ft40"><NOBR>Webb-tjänster</NOBR> används för att kommunicera med vägtrafikregistret via internet och söka efter uppgifter om ett fordon, beställa registreringsbevis, ansöka om personliga registreringsskyltar, ansöka om ursprungskontroll samt beställa mottagningsbevis och skrotningsintyg. Om frågan gäller ett fordon som är registrerat på en privatperson, lämnas endast grundläggande fordonsdata, besiktningsuppgifter, skatteuppgifter och information av mer teknisk karaktär. Fullständiga ägar- och fordonsuppgifter lämnas i stället</P>
<P class="p301 ft3">53</P>
</DIV>
<DIV id="page_54">
<P class="p68 ft7">Prop. 2018/19:33 via telefon eller <NOBR>e-post.</NOBR> Om ägaren är ett företag eller en organisation, ges fler uppgifter via tjänsten.</P>
<P class="p117 ft3">Andra tjänster kräver registreringsnummer och behörighetskod eller <NOBR>e-legitimation.</NOBR> Genom dessa tjänster, t. ex. mina sidor, är det möjligt att söka uppgifter om sitt fordon, ställa av eller på sitt fordon, beställa registreringsskylt och få tillgång till sina skattebeslut och preliminära dygnsbelopp avseende trängselskatt och infrastrukturavgifter.</P>
<P class="p117 ft7">Övriga tjänster som tillhandahålls via internet är bl.a. köp av adress- uppgifter eller fordonsdata, ansökan om direktanmälan och direktåtkomst till vägtrafikregistret och ansökan om enskilt godkännande.</P>
<P class="p117 ft3">Via <NOBR>e-tjänster</NOBR> på Transportstyrelsens webbplats är det möjligt för den enskilde att bl.a. ansöka om körkortstillstånd eller handledarskap, beställa grundhandling för körkortstillverkning och förlustanmäla sitt körkort. För företag finns det <NOBR>e-tjänster,</NOBR> som kräver särskilt avtal om anslutning, för bl.a. gymnasieutbildning, riskutbildning och trafikskolor där bl.a. prov- och utbildningsuppgifter kan sökas och rapporteras in.</P>
<P class="p302 ft3">Via <NOBR>e-tjänster</NOBR> på Transportstyrelsens webbplats är det möjligt att bl.a. anmäla och avanmäla fordon i yrkesmässig trafik eller biluthyrning, anmäla byte av trafikansvarig eller ansvarig person i uthyrningsrörelse och ansöka om tillstånd för internationella persontransporter eller godstran- sporter inom EU/EES. Det är även möjligt att se status på tillstånd och vilka fordon som finns anmälda. Tjänsterna kräver identifiering med hjälp av säkerhetskod eller <NOBR>e-legitimation.</NOBR> Man kan även ansöka om gemen- skapstillstånd eller yrkestrafiktillstånd för godstransport eller beställningstrafik med buss, taxitrafiktillstånd eller tillstånd till biluthyrning. Därutöver finns det en <NOBR>e-tjänst</NOBR> som möjliggör kontroll av om ett företag har tillstånd att bedriva yrkesmässig gods- eller persontrafik.</P>
<P class="p303 ft27">Övrigt elektroniskt informationsutbyte</P>
<P class="p130 ft3">Skatteverket, Polismyndigheten, Trafikverket, Trafikförsäkringsföre- ningen, trafikförsäkringsbolag, generalagenter och besiktningsorgan har ett omfattande elektroniskt informationsutbyte med vägtrafikregistret. Detta informationsutbyte sker genom en direkt dataförbindelse mellan aktörernas olika system, genom filöverföring eller, där så är tillåtet, genom samkörning av register. Informationsutbytena grundas på överens- kommelser mellan myndigheten eller bolaget och Transportstyrelsen.</P>
<P class="p297 ft3">Samkörning sker även mellan vägtrafikregistret och vissa andra register och system. Med stöd av 2 kap. 3 § lagen (2001:184) om behandling av uppgifter i Kronofogdemyndighetens verksamhet har samkörning mellan vägtrafikregistret och Kronofogdemyndighetens register etablerats. Vägtrafikregistret samkörs även med Polismyndighetens system, bl.a. för att Transportstyrelsen ska få tillgång till belastningsuppgifter om de som är registrerade i vägtrafikregistret. I syfte att utbyta uppgifter om efterlysta fordon och registreringsskyltar används ELYS, ett efterlysningssystem, och Schengens informationssystem (SIS). Vidare sker samkörning med försäkringssystemet, som är ett system som används av försäkrings- bolagen för att sätta en bilmärkeskod för det unika fordonet.</P>
<P class="p304 ft3">54</P>
</DIV>
<DIV id="page_55">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft27">Internationellt informationsutbyte</P>
<P class="p63 ft4">Allmänt om informationsutbytet</P>
<P class="p305 ft7">I takt med att den gränsöverskridande trafiken ökar, ökar även behovet av samarbete och informationsutbyte över gränserna. Transportstyrelsen bedriver ett omfattande arbete med internationell anknytning och det förekommer ett relativt stort internationellt utbyte av uppgifter på vägtrafikområdet. Den långsiktiga regelutvecklingen och harmoniseringen inom registerhållningsområdet sker i huvudsak i internationella samverkansforum. Transportstyrelsen deltar t.ex. i EReg, en europeisk samverkan mellan registreringsmyndigheter inom EU. Nedan följer en kort beskrivning av några internationella informationsutbyten.</P>
<P class="p281 ft4">EUCARIS</P>
<P class="p305 ft3">Mellan vägtrafikregistermyndigheterna i vissa av EU:s medlemsstater, däribland Sverige, förekommer ett automatiskt informationsutbyte genom den tekniska plattformen EUCARIS (European Car and Driving License Information System). EUCARIS är ett samarbete baserat på ett avtal som ingicks av 15 medlemsstater i juni 2000. Sverige har ännu inte skrivit under avtalet, men deltar i informationsutbytet och utbyter genom detta vissa fordonsuppgifter. EUCARIS är ett kommunikationsnätverk och således inget självständigt register. Genom säker inloggning kan vägtrafikregistermyndigheterna i de stater som omfattas av samarbetet göra förfrågningar via nätverket. Via nätverket utbyts uppgifter om bl.a. fordon. EUCARIS används även som teknisk plattform för det informationsutbyte som sker med anledning av det s.k. Prümrådsbeslutet och för RESPER, ERRU och Crossborder (se nedan).</P>
<P class="p306 ft4">NorType</P>
<P class="p62 ft3">NorType är ett samarbete mellan Sverige, Finland, Norge och Island för registrering av tekniska uppgifter om fordon. Databasen finns på Island. Inom samarbetet finns en styrelse som består av representanter från respektive land. Ordförandeskapet varierar. Syftet med samarbetet är att åstadkomma en enhetlig registrering av europeiska helfordonsgod- kännanden och att distribuera tekniska data till de deltagande ländernas registreringsmyndigheter. NorType innehåller samtliga <NOBR>EG-typgod-</NOBR> kännanden för personbilar, nästan alla godkännanden för lätta lastbilar och godkännanden för ett antal motorcyklar. Länderna tar varje natt hem uppgifter från detta system och sedan är det upp till varje land att avgöra hur uppgifterna används och lagras.</P>
<P class="p307 ft7">SweType är den svenska motsvarigheten till NorType och sköts av Transportstyrelsen. Från detta system hämtas vissa förutbestämda uppgifter i samband med registrering av fordon och uppgifter till kommissionen avseende bl.a. genomsnittliga <NOBR>CO2-utsläpp</NOBR> för alla nyregistrerade personbilar.</P>
<P class="p268 ft4">TACHOnet</P>
<P class="p305 ft5">Mellan vägtrafiktrafikregistermyndigheterna i vissa av EU:s medlems- länder, däribland Sverige, förekommer ett automatiskt informationsutbyte via systemet TACHOnet, som är ett verktyg för elektroniskt datautbyte</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">55</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_56">
<DIV id="id_1">
<P class="p308 ft3">Prop. 2018/19:33 mellan medlemsstaterna i fråga om utfärdande och kontroll av förarkort för färdskrivare. Enligt artikel 31 i Europaparlamentets och rådets förordning EU 165/2014 av den 4 februari 2014 om färdskrivare vid vägtransporter, om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare vid vägtransporter och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet (färdskrivarförordningen) ska varje medlemsstat ha viss information om förarkort i ett nationellt elektroniskt register. Vid utfärdande, ersättning och, om nödvändigt, förnyelse av förarkort ska medlemsstaterna genom elektroniskt datautbyte, företrädesvis via TACHOnet, kontrollera att föraren inte redan har ett giltigt förarkort. Vidare ska uppgifterna kunna användas för att kontrollera ett förarkorts status.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p12 ft3">56</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p12 ft4">Interpol</P>
<P class="p47 ft7">Interpol finns hos polisen i Lyon och är ett efterlysningssystem där uppgifter om stulna fordon kontrolleras. Kontroll sker automatiskt via vägtrafikregistret i samband med ursprungskontroll av ett fordon. Transportstyrelsen levererar även uppgifter från vägtrafikregistret till detta system varje dygn via Polismyndigheten, NOA (Nationella Operativa Avdelningen).</P>
<P class="p225 ft4">Schengen</P>
<P class="p309 ft7">Schengens informationssystem (SIS) är ett gemensamt informations- system som används i brottsbekämpningssyfte och för yttre gräns- kontroller inom Schengenområdet. Databasen innefattar uppgifter om efterlysta fordon och registreringsskyltar och tillförs på samma sätt som Interpol uppgifter från efterlysningssystemet via Polismyndigheten, NOA. Vid ursprungskontroll av ett fordon kontrollerar Transportstyrelsen om fordonet finns registrerat i SIS eller Interpol.</P>
<P class="p281 ft4">RESPER</P>
<P class="p310 ft3">Inom EU finns det telematiska systemet RESPER (RESeau PERmit de conduire) för utbyte av körkortsinformation mellan länderna inom EES. RESPER ska fungera som ett nav för informationsutbyte mellan de nationella myndigheter som ansvarar för att utfärda körkort, i synnerhet för att garantera erkännande av körkort och rättigheter som förvärvats i andra medlemsstater, bekämpa dokumentförfalskning och undvika utfärdande av flera körkort. <NOBR>EU-domstolen</NOBR> har i flera rättsfall identifierat en skyldighet för medlemsstaterna att utbyta information om körkort under vissa omständigheter. Sverige är sedan våren 2014 anslutet till RESPER.</P>
<P class="p42 ft4">Prümrådsbeslutet</P>
<P class="p309 ft7">Rådets beslut 2008/615/RIF av den 23 juni 2008 om ett fördjupat gränsöverskridande samarbete, särskilt för bekämpning av terrorism och gränsöverskridande brottslighet (Prümrådsbeslutet) innehåller bestämmelser som syftar till att fördjupa det gränsöverskridande samarbetet mellan de myndigheter inom EU som ansvarar för att förebygga och utreda brott. I huvudsak ska detta ske genom förenklade</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_57">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p311 ft3">former för utbyte av <NOBR>DNA-profiler,</NOBR> fingeravtryck och uppgifter om fordon. Rådsbeslutet aktualiserar inte inrättande av några nya databaser, utan bygger på ett automatiserat utbyte av uppgifter som redan finns lagrade i medlemsstaternas befintliga databaser. Bestämmelserna om uppgiftsutbyte kompletteras med utförliga bestämmelser om dataskydd.</P>
<P class="p275 ft3">Regeringen har i propositionen Genomförande av Prümråds- beslutet – automatiserat uppgiftsutbyte (prop. 2010/11:129), genomfört Prümrådsbeslutet i de delar som avser automatiserat utbyte av bl.a. fordonsuppgifter. Genom nationella kontaktställen ska medlemsstaterna kunna göra automatiska sökningar i varandras register över fordonsuppgifter. När ett utländskt kontaktställe söker på ett svenskregistrerat fordon i vägtrafikregistret ges det direkt tillgång till de uppgifter om ägare som finns i registret. Det svenska kontaktstället ges motsvarande tillgång till uppgifter i utländska fordonsregister. Transportstyrelsen ska biträda Polismyndigheten genom att som nationellt kontaktställe automatiskt besvara förfrågningar till vägtrafikregistret från utländska kontaktställen.</P>
<P class="p306 ft4">ERRU</P>
<P class="p59 ft7">Regeringen har i propositionen Nya lagar för yrkestrafik och taxi (prop. 2011/12:80), bl.a. genomfört de lagändringar som behövdes med anled- ning av antagandet av tre <NOBR>EU-förordningar</NOBR> om villkoren för att få bedriva yrkesmässig trafik, det s.k. vägtransportpaketet.</P>
<P class="p87 ft3">Förordningarna innehåller bestämmelser om bl.a. informationsutbyte mellan EU:s medlemsstater. Av trafiktillståndsförordningen framgår att varje medlemsstat ska föra ett elektroniskt register över vägtransport- företag som har tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik. Registren ska vara sammankopplade och tillgängliga på gemenskapsnivå genom nationella kontaktpunkter. Informationsutbytet sker genom systemet ERRU (European Register of Road Transport). Transportstyrelsen är nationell kontaktpunkt i Sverige och de svenska uppgifterna finns i vägtrafik- registret. Förutom uppgifter om företaget som sådant avser utbytet uppgifter om bl.a. företagens tillstånd, fordon och överträdelser som har begåtts av företaget eller vissa till företaget knutna personer.</P>
<P class="p312 ft54">Gränsöverskridande informationsutbyte om trafiksäkerhetsrelaterade brott (Crossborder enforcement)</P>
<P class="p59 ft3">Genom propositionen Gränsöverskridande informationsutbyte om trafik- säkerhetsrelaterade brott – genomförande av det nya <NOBR>CBE-direktivet</NOBR> (prop. 2015/16:24), har Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2015/413 av den 11 mars 2015 om underlättande av gränsöverskridande informationsutbyte om trafiksäkerhetsrelaterade brott (det nya CBE- direktivet) genomförts. Syftet med direktivet är att genom ökat informationsutbyte göra det lättare för myndigheter inom EU att följa upp trafikbrott som begås med fordon som är registrerade i en annan medlemsstat. För att uppnå syftet ska medlemsstaterna enligt direktivet ge varandra direktåtkomst till sina nationella fordonsregister så att den medlemsstat där ett brott har begåtts ska kunna söka information om ägaren eller innehavaren av fordonet. Förfarandet för sökning och bestämmelser om dataskydd enligt <NOBR>CBE-direktivet</NOBR> överensstämmer i allt</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">57</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_58">
<P class="p115 ft7">Prop. 2018/19:33 väsentligt med Prümrådsbeslutets motsvarande bestämmelser. Transport- styrelsen ska biträda Polismyndigheten genom att som nationellt kontakt- ställe automatiskt besvara förfrågningar till vägtrafikregistret från utländska kontaktställen.</P>
<P class="p313 ft4">Utbyte av uppgifter om fordonsägare med Nederländerna</P>
<P class="p89 ft7">Sverige utbyter uppgifter om fordonsägare med Nederländerna enligt ett avtal mellan länderna. För fordon som är registrerade i Nederländerna och som ska betala trängselskatt eller infrastrukturavgifter för passager i Sverige får Transportstyrelsen ägaruppgifter.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34">
<TR>
<TD class="tr0 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr0 td8"><P class="p148 ft78">6</P></TD>
<TD class="tr0 td146"><P class="p153 ft1">Nya lagar om behandling av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td146"><P class="p153 ft1">personuppgifter i Transportstyrelsens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td146"><P class="p153 ft1">verksamhet på vägtrafikområdet och om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr1 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr1 td146"><P class="p153 ft1">registrering och användning av fordon</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td145"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr22 td147"><P class="p1 ft79"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td149"><P class="p314 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>Den nuvarande lagen om vägtrafikregister ska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">ersättas av två nya lagar, en lag om behandling av personuppgifter i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet och en lag om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td149"><P class="p314 ft3">registrering och användning av fordon. Lagarna ska benämnas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">vägtrafikdatalag respektive lag om fordons registrering och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td149"><P class="p314 ft3">användning.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td148"><P class="p1 ft80"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td150"><P class="p1 ft81"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td49"><P class="p145 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p145 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>har inga invändningar mot en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">uppdelning i två lagar, men anser att frågan om huruvida bestämmelser om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">fordons registrering ska föras in i en ny eller en befintlig lag inte är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">tillräckligt utredd. <SPAN class="ft44">Datainspektionen </SPAN>delar utredningens uppfattning att de</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">grundläggande principerna för behandling av personuppgifter ska regleras</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">särskilt i en egen lag och att mer detaljerade föreskrifter kan meddelas på</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft44"><SPAN class="ft15">en lägre normgivningsnivå. </SPAN>Pliktverket, Trafikanalys <SPAN class="ft15">och </SPAN>Motorhistoriska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">Riksförbundet </SPAN>tillstyrker förslaget till ny författningsstruktur.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p145 ft27">Förslagen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer i sak med</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">regeringens, men har delvis ändrats språkligt.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p145 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>välkomnar att den uppgifts-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">samling som utgör vägtrafikregistret regleras i en egen lag, men anser att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">de skyddande ramar som säkerställer att behandlingen av personuppgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">är proportionerlig måste framgå av lag. <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>har inga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">synpunkter på förslagen, men anser att det bör framgå av rubriken till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">lagrådsremissen att den omfattar två nya lagar. <SPAN class="ft44">Kammarrätten i Göteborg,</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft4">Trafikanalys, BIL Sweden, Motorbranschens Riksförbund (MRF) <SPAN class="ft3">och</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft44">Svenska Bankföreningen <SPAN class="ft15">tillstyrker förslagen. </SPAN>Domstolsverket, Ekobrotts-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft4">myndigheten, Förvaltningsrätten i Karlstad, Förvaltningsrätten i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft44">Stockholm, Migrationsverket, Polismyndigheten, Regelrådet, Riksarkivet,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft4">Riksdagens ombudsmän (JO), Skatteverket, Tullverket, Åklagarmyndig-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr25 td145"><P class="p315 ft3">58</P></TD>
<TD class="tr15 td8"><P class="p1 ft4">heten,</P></TD>
<TD class="tr15 td146"><P class="p1 ft4">Bisnode Sverige AB, Motormännens Riksförbund, Svensk</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td8"><P class="p1 ft82"> </P></TD>
<TD class="tr26 td146"><P class="p1 ft82"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_59">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p316 ft4">Försäkring, Sveriges Åkeriföretag <SPAN class="ft3">och </SPAN>Trafikförsäkringsföreningen <SPAN class="ft3">är antingen positiva till eller har inget att invända mot förslagen. </SPAN>Försvarsmakten, Försäkringskassan, Kronofogdemyndigheten, Kust- bevakningen, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB), Statens Energimyndighet, Trafikverket, Sveriges Trafikutbildares Riksförbund (STR), Säkerhetspolisen <SPAN class="ft3">och </SPAN>Östersunds tingsrätt <SPAN class="ft3">har inga synpunkter på förslagen.</SPAN></P>
<P class="p317 ft27">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft3">Som framgår av avsnitt 4 och 5 bedriver Transportstyrelsen en omfattande verksamhet på vägtrafik- området inom vilken en mycket stor mängd personuppgifter hanteras. En förutsättning för att denna verksamhet ska kunna bedrivas på ett ändamålsenligt, rättssäkert och effektivt sätt är att myndighetens personal har tillgång till ett rationellt </SPAN><NOBR><SPAN class="ft3">it-stöd</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> för behandling av personuppgifter. Detta har betydelse inte bara för myndighetens interna hantering av uppgifterna i samband med exempelvis ärendehandläggning utan under- lättar också ett effektivt informationsutbyte med andra myndigheter och aktörer. Transportstyrelsen behandlar dagligen ett mycket stort antal personuppgifter varav vissa är av känsligt slag, t.ex. uppgifter om tidigare brottslighet eller en enskilds ekonomiska eller medicinska förhållanden. Omfattande uppgifter om en enskilds privata förhållanden kan även komma att sammanställas och göras tillgängliga inom Transportstyrelsens verksamhet. Denna behandling är nödvändig för att myndigheten ska kunna utföra sina arbetsuppgifter på ett effektivt sätt, men den skulle, om den används felaktigt, kunna utgöra ett hot mot enskildas personliga integritet.</SPAN></P>
<P class="p318 ft3">Den personuppgiftsbehandling som förekommer i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet regleras i dag, förutom av bestämmel- serna i PUL, av LVTR och FVTR. Från och med den 25 maj 2018 tillämpas även dataskyddsförordningen, som är direkt tillämplig i varje medlemsstat. De kompletterande bestämmelser till förordningen av generell karaktär som gäller regleras i dataskyddslagen. Utöver detta måste den sektorsspecifika lagstiftningen ses över för att säkerställa dels att dubbelreglering inte sker, dels att kompletterande nationella bestämmelser införs där förordningen ger medlemsstaterna beslutanderätt eller där det finns behov av verkställighetsföreskrifter.</P>
<P class="p319 ft3">Både riksdagen och regeringen har uttalat att myndighetsregister som innehåller ett stort antal registrerade och har ett särskilt känsligt innehåll bör regleras särskilt i lag, även om det tidigare inte har krävts lagform enligt regeringsformen (jfr bet. 1990/91:KU11 s. 11 och 1997/98:KU18 s. 48 samt prop. 1990/91:60 s. 58 och prop. 1997/98:44 s. 41).</P>
<P class="p317 ft3">Den 1 januari 2011 trädde en ny lydelse av 2 kap. 6 § regeringsformen i kraft. Bestämmelsen innebär att enskilda är skyddade mot åtgärder från det allmänna som innefattar betydande intrång i den personliga integriteten, om det sker utan samtycke och innebär övervakning eller kartläggning av den enskildes personliga förhållanden. Sammantaget med bestämmelsen i 2 kap. 20 § regeringsformen medför den nya lydelsen av 2 kap. 6 § att åtgärder som innebär betydande intrång i den personliga integriteten måste regleras i lag.</P>
<P class="p320 ft5">Som nämnts tidigare behandlar Transportstyrelsen en stor mängd uppgifter, varav vissa av känsligt slag, om ett stort antal personer. Omfattande uppgifter om en enskilds privata förhållanden kan därmed</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p321 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">59</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_60">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33">
<TR>
<TD class="tr2 td143"><P class="p276 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr2 td49"><P class="p1 ft3">komma att sammanställas och göras tillgängliga inom Transportstyrelsens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">verksamhet. Denna behandling kan anses innebära övervakning eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">kartläggning av den enskildes personliga förhållanden, även om syftet med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">behandlingen i första hand är att kunna handlägga ärenden och i övrigt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">uppfylla de krav som vägtrafiklagstiftningen ställer på myndigheten. Det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">innebär att personuppgiftsbehandlingen – åtminstone delvis – numera</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">skulle kunna falla inom det grundlagsskyddade området. För att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">behandlingen ska vara tillåten krävs i så fall att den regleras i lag.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Mot bakgrund av det anförda bör de bestämmelser som kompletterar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">dataskyddsförordningen, och som behövs rörande behandlingen av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">fortsatt regleras särskilt i lag. <SPAN class="ft44">Datainspektionen </SPAN>har anfört att de skyddande</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">ramar som säkerställer att behandlingen av personuppgifter är proportio-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">nerlig måste framgå av lag. Kravet på proportionalitet i dataskydds-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">förordningens reglering återspeglar det krav som Europakonventionen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">ställer på lagstiftaren i en rättsstat. Enligt 2 kap. 19 § regeringsformen får</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">inte lagar och andra föreskrifter meddelas i strid med Sveriges åtaganden</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">enligt Europakonventionen. Regeringen bedömer att det är mycket</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">ovanligt att svensk rätt inte uppfyller Europakonventionens krav (jfr prop.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">2017/18:105 s. 50). Utgångspunkten bör därför vara att även dataskydds-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">förordningens motsvarande krav på proportionalitet är uppfyllt i fråga om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">de rättsliga förpliktelser, uppgifter av allmänt intresse och den myndig-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">hetsutövning som fastställs i enlighet med svensk rätt (jfr avsnitt 7.5).</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Däremot måste behandlingen av personuppgifter vara nödvändig i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">förhållande till den rättsliga grunden (artikel 6.1 <NOBR>b–f)</NOBR> och följa principerna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">i artikel 5. Den föreslagna vägtrafikdatalagen bygger i stort på nuvarande</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">LVTR. Regeringen gör bedömningen att den föreslagna lagstiftningen,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">liksom den nuvarande, är proportionerlig i förhållande till de legitima mål</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">som eftersträvas.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Vägtrafikregistret utgör en betydelsefull samhällsresurs som dagligen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">används av ett flertal olika aktörer. Varje år genomförs ca 540 miljoner</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">transaktioner mot vägtrafikregistret. För samhället i stort är det därmed av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">grundläggande betydelse att registret fungerar effektivt och på ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">rättssäkert sätt. Regleringen bör därför, som utredningen föreslår, vara</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">flexibel så att den möjliggör utveckling och effektivisering av myndig-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">hetens verksamhet och <NOBR>it-stöd.</NOBR> Med hänsyn till den snabba tekniska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">utvecklingen är det också angeläget att lagregleringen i så stor utsträckning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">som möjligt är teknikneutral.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft15">Utredningen föreslår att dessa utgångspunkter bäst tillgodoses genom att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">de grundläggande bestämmelserna som har till syfte att skydda den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">registrerades identitet slås fast i lag medan mer detaljerade bestämmelser</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">för behandlingen kan regleras i förordning eller, efter bemyndigande,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">genom myndighetsföreskrifter. Till de regler som enligt utredningen bör</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">ges lagform hör till exempel regler om ändamål med behandlingen,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">personuppgiftsansvar, behandling av känsliga personuppgifter, direktåt-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">komst och bestämmelser om rättelse och skadestånd. Detaljerade</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">bestämmelser om exempelvis vilka personuppgifter som ska registreras</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">och när uppgifterna ska gallras anser utredningen bör regleras i förordning.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">Regeringen instämmer i dessa utgångspunkter.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Förutom bestämmelser om behandlingen av personuppgifter i vägtrafik-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td143"><P class="p277 ft3">60</P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">registret innehåller lagen om vägtrafikregister materiella bestämmelser om</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_61">
<P class="p322 ft7">fordons registrering och användning. I förarbetena till LVTR (prop. Prop. 2018/19:33 2000/01:95 s. 54 och <NOBR>57–60)</NOBR> angavs att de bestämmelser som reglerar</P>
<P class="p323 ft3">såväl registreringsplikten som undantagen från denna skulle anges i lag, eftersom grunden för skattskyldighet för ett fordon är knutet till fordonets registrering och RF i princip inte tillåter delegation av riksdagens normgivningsmakt inom skatteområdet. Enligt regeringen skulle därför kriterierna för när ett fordon ska vara registrerat för att få brukas, liksom villkoren för undantag från registreringsplikten, anges i LVTR. Någon föreskriftsrätt skulle alltså inte finnas i dessa avseenden. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer fick dock meddela föreskrifter om andra förpliktelser beträffande registrering av fordon och saluvagns- licens än dem som framgick av lagen under förutsättning att föreskrifterna inte avsåg skatt. Vidare ansågs att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer i enskilda fall skulle få medge undantag från registreringsplikten och från regler om brukande av fordon.</P>
<P class="p324 ft3">Liksom utredningen anser regeringen att de grundläggande förutsätt- ningarna för ett fordons registrering och användning även i fortsättningen bör regleras i lag. Kompletterande bestämmelser bör alltjämt kunna meddelas av regeringen eller av den myndighet som regeringen bestämmer.</P>
<P class="p325 ft3">Registreringen av ett fordon har en rättsverkan på så sätt att registreringen som huvudregel är en förutsättning för att fordonet ska få brukas. När det gäller övrig registrering, t.ex. av en behörighetshandling eller ett tillstånd, har registreringen i sig ingen rättsverkan utan utgör endast en förteckning över handlingar och tillstånd. Regeringen anser att de krav på funktionalitet och effektivitet samt på skydd för enskildas personliga integritet bättre tillgodoses genom att bestämmelser som avser behandling av personuppgifter skiljs från bestämmelser som avser fordons registrering. Lagen om vägtrafikregister bör således ersättas med två nya lagar, en lag om behandling av personuppgifter och en lag om registrering och användning av fordon.</P>
<P class="p326 ft7">Regeringen anser, liksom utredningen, att den nya lagen om behandling av personuppgifter på vägtrafikområdet bör benämnas vägtrafikdatalag. Namnet ger en beskrivning av lagens innehåll och följer vad som gäller för åtskilliga registerförfattningar inom andra områden, t.ex. utlännings- datalagen (2016:27) och brottsdatalagen (2018:1177). Lagen som reglerar registrering av fordon bör av tydlighetsskäl benämnas lagen om fordons registrering och användning<SPAN class="ft54">.</SPAN></P>
<P class="p327 ft3">61</P>
</DIV>
<DIV id="page_62">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35">
<TR>
<TD class="tr11 td145"><P class="p328 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr10 td124"><P class="p329 ft23">7</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr10 td14"><P class="p1 ft1">Vägtrafikdatalagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td145"><P class="p1 ft16"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr13 td124"><P class="p330 ft23">7.1</P></TD>
<TD class="tr13 td14"><P class="p1 ft25">Lagens syfte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td145"><P class="p1 ft16"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr27 td147"><P class="p1 ft83"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td149"><P class="p314 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>Syftet med lagen ska vara att dels ge tillgång till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td149"><P class="p314 ft3">den information som finns registrerad hos Transportstyrelsen, dels ge</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">Transportstyrelsen möjlighet att behandla personuppgifter på ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">ändamålsenligt sätt och att värna människors rätt till skydd av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td149"><P class="p314 ft3">personuppgifter vid sådan behandling.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td148"><P class="p1 ft80"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td150"><P class="p1 ft81"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td49"><P class="p145 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i sak med regeringens, men</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">utredningen föreslår en annan utformning av bestämmelsen.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p145 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p145 ft27">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer med</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">regeringens.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p145 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p145 ft27">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft3">Som framgår av avsnitt 5.3.3 är</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">vägtrafikregistret en viktig samhällsresurs som ett stort antal myndigheter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">och enskilda aktörer är beroende av i sin dagliga verksamhet. Ett viktigt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">syfte med lagen är därför att säkerställa att vissa personuppgifter på</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">vägtrafikområdet finns tillgängliga hos Transportstyrelsen och att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">myndigheten ges möjligheter att på ett effektivt sätt tillhandahålla andra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">aktörer denna information. En grundläggande förutsättning för att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Transportstyrelsen ska kunna tillgodose detta samhällsbehov på ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">effektivt och rättssäkert sätt är att myndigheten har lagliga förutsättningar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">att behandla personuppgifter genom användande av en ändamålsenlig</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">informationsteknik. Vidare måste styrelsen vid behov kunna utbyta</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifter elektroniskt med ett större antal olika aktörer.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Personuppgifter måste också, inom ramen för det internationella</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">samarbetet, kunna utbytas med myndigheter i andra länder.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p145 ft3">Sedan den 25 maj 2018 utgör dataskyddsförordningen grunden för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">generell personuppgiftsbehandling inom EU. De kompletteringar till och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">undantag från förordningen som ansetts behövliga på ett generellt plan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">finns i den nya dataskyddslagen. Som utvecklas närmare i avsnitt 7.2 anser</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">regeringen att det dessutom finns behov av mer precisa sektorsspecifika</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">bestämmelser på vägtrafikområdet. Sådana kompletterande bestämmelser</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">till dataskyddsförordningen bör enligt regeringen tas in i vägtrafikdata-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td124"><P class="p1 ft3">lagen.</P></TD>
<TD class="tr5 td14"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p145 ft3">Hantering av personuppgifter på det sätt Transportstyrelsen har behov</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">av kan innebära en risk för intrång i den personliga integriteten. Vid</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">utformningen av vägtrafikdatalagen är det därför viktigt att, inom ramen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">för vad dataskyddsförordningen medger, hitta en väl avvägd balans mellan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">å ena sidan människors rätt till skydd av personuppgifter och å andra sidan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">samhällets rättmätiga krav på att verksamheten på vägtrafikområdet kan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">bedrivas på ett effektivt och välordnat sätt. Intrång i den personliga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">integriteten måste alltid stå i rimlig proportion till det intresse som ska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">tillgodoses med behandlingen av personuppgifterna. Bestämmelserna i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">lagen har till syfte att balansera dessa båda intressen. Detta dubbla syfte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">bör, liksom syftet att tillgängliggöra sådana personuppgifter på</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr19 td145"><P class="p315 ft3">62</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td49"><P class="p1 ft3">vägtrafikområdet som finns registrerade hos Transportstyrelsen, komma</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td124"><P class="p1 ft84"> </P></TD>
<TD class="tr28 td14"><P class="p1 ft84"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_63">
<P class="p331 ft7">till tydligt uttryck i lagen. I lagrådsremissen föreslogs därför att ett syfte Prop. 2018/19:33 med vägtrafikdatalagen skulle vara att ge offentlighet åt informationen i vägtrafikregistret. Som <SPAN class="ft54">Lagrådet </SPAN>har påpekat är det dock inte vägtrafikdatalagen som gör att vissa uppgifter i vägtrafikregistret är</P>
<P class="p332 ft5">offentliga, utan detta regleras i TF och OSL. Regeringen delar Lagrådets uppfattning att uttrycket ”ge tillgång till” bör användas i stället för ”ge offentlighet åt” när det gäller informationen i vägtrafikregistret.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36">
<TR>
<TD class="tr18 td98"><P class="p154 ft25">7.2</P></TD>
<TD class="tr18 td151"><P class="p25 ft25">Lagens tillämpningsområde</P></TD>
<TD class="tr18 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr12 td153"><P class="p1 ft16"> </P></TD>
<TD class="tr29 td152"><P class="p1 ft85"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr15 td154"><P class="p147 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>Vägtrafikdatalagen ska gälla behandling av</P></TD>
<TD class="tr15 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">som rör fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn. Lagen ska endast</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td154"><P class="p147 ft3">gälla om behandlingen av personuppgifter är helt eller delvis</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">automatiserad eller om personuppgifterna ingår i eller kommer att ingå</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">i ett register. Vissa av bestämmelserna i lagen ska gälla även vid</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td154"><P class="p147 ft3">behandling av uppgifter om juridiska personer och avlidna.</P></TD>
<TD class="tr6 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr24 td155"><P class="p1 ft81"> </P></TD>
<TD class="tr23 td152"><P class="p1 ft80"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr2 td156"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer delvis med regeringens.</P></TD>
<TD class="tr2 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">Utredningen föreslår dock en annan utformning av bestämmelsen om</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">behandling av andra uppgifter än personuppgifter.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>har inga synpunkter på</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">förslaget, men understryker behovet av att Strada regleras i lag.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>tillstyrker förslaget men anser att gränsdragningen i</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">förhållande till väg- och trafiklagstiftningen bör klargöras i</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">författningstexten och att uppgifter om mobiltelefonnummer, <NOBR>e-postadress</NOBR></P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">och vissa administrativa uppgifter hänförliga till en registrerad person bör</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">omfattas av lagens tillämpningsområde. <SPAN class="ft4">Trafikanalys </SPAN>anser inte att Strada</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">bör omfattas av lagens tillämpningsområde, men understryker vikten av</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">lagreglering.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p30 ft27">Förslagen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer med</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">regeringens.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p30 ft15"><SPAN class="ft57">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft44">Datainspektionen </SPAN>avstyrker förslaget i de delar det</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">rör juridiska personer eftersom innebörden och omfattningen av lagen</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">måste stämma överens med dataskyddsförordningen. <SPAN class="ft4">Sveriges Åkeri-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">företag </SPAN>ställer sig frågande till påståendet att juridiska och avlidna</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">personer inte har samma behov av integritetsskydd som fysiska personer</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">som är i livet och anser att det finns ett fortsatt stort värde av ett starkt</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td156"><P class="p1 ft3">integritetsskydd även för den avlidne, dödsboet och dödsbodelägarna.</P></TD>
<TD class="tr6 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr14 td156"><P class="p1 ft27">Skälen för regeringens förslag</P></TD>
<TD class="tr14 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr9 td156"><P class="p1 ft4">Dataskyddsförordningen</P></TD>
<TD class="tr9 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr9 td156"><P class="p1 ft3">Dataskyddsförordningen ska enligt artikel 2.1 tillämpas på helt eller delvis</P></TD>
<TD class="tr9 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft15">automatiserad behandling av personuppgifter och på annan behandling av</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">personuppgifter som ingår i eller kommer att ingå i ett register. Eftersom</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">inget av de undantag från tillämpningsområdet som anges i artikel 2.2 är</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">tillämpligt på Transportstyrelsens behandling av personuppgifter på</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">vägtrafikområdet omfattas behandlingen av dataskyddsförordningens</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td156"><P class="p1 ft3">tillämpningsområde. Förordningen hindrar dock inte att medlemsstaterna</P></TD>
<TD class="tr6 td152"><P class="p14 ft3">63</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_64">
<DIV id="id_1">
<P class="p333 ft7">Prop. 2018/19:33 fritt bestämmer tillämpningsområdet för den nationella dataskyddslagstiftningen. Det innebär att den nationella registerlag- stiftningen för den verksamhet som regleras kan ha ett vidare eller snävare tillämpningsområde än dataskyddsförordningen och t.ex. omfatta sådan manuell behandling av personuppgifter som inte omfattas av dataskydds- förordningen och behandling av uppgifter om juridiska personer och avlidna (jfr skäl 14 och 27 i dataskyddsförordningen).</P>
<P class="p334 ft4">Verksamhet som lagen ska tillämpas på</P>
<P class="p335 ft7">Transportstyrelsens verksamhet kan delas in i fyra olika verksamhets- grenar: järnväg, luftfart, sjöfart och vägtrafik. Tillämpningsområdet för den nya vägtrafikdatalagen bör begränsas till trafikslaget väg, i enlighet med vad som i princip gäller för LVTR.</P>
<P class="p336 ft3">Enligt 1 § förordningen med instruktion för Transportstyrelsen har myndigheten till huvuduppgift att svara för regelgivning, tillstånds- prövning och tillsyn inom transportområdet. Transportstyrelsen ska vidare verka för att de transportpolitiska målen uppnås. Mot den bakgrunden skulle det vara naturligt att avgränsa lagens tillämpningsområde till att gälla Transportstyrelsens hela verksamhet på vägtrafikområdet. Vägtrafikområdet är emellertid ett komplext område med en stor mängd delverksamheter av varierande slag som innefattar tillämpning av ett mycket stort antal författningar. Tillämpningsområdet bör vidare begränsas till sådan verksamhet som det finns ett behov av och som det anses lämpligt att reglera närmare i förhållande till dataskydds- förordningen och dataskyddslagen.</P>
<P class="p337 ft3">Enligt regeringens uppfattning bör endast de delar av Transport- styrelsens verksamhet på vägtrafikområdet där det förekommer en omfattande behandling av personuppgifter regleras särskilt i vägtrafikdata- lagen. Begreppsmässigt kan en sådan uppdelning göras i verksamhet som rör fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn. Denna uppdelning är enligt regeringen både ändamålsenlig och tydlig. Nedan beskrivs kortfattat den huvudsakliga verksamhet som avses med respektive område.</P>
<P class="p338 ft3">Med Transportstyrelsens verksamhet som rör fordon avses verksamhet som direkt eller indirekt har anknytning till fordonsägare, fordon och fordons utrustning. Med fordon avses detsamma som i 2 § lagen om vägtrafikdefinitioner. Verksamheten avser i första hand registrering av fordon och deras ägare samt de förhållanden som hänger samman med den registreringen, såsom tillhandahållande av saluvagnslicens och uttag av fordonsskatt, trängselskatt, vägavgifter, överlastavgifter och fel- parkeringsavgifter. Vidare omfattas verksamhet som avser fordons beskaffenhet och utrustning, såsom frågor om typgodkännande och enskilt godkännande samt frågor om besiktning av fordon.</P>
<P class="p338 ft3">Verksamheten som rör behörigheter avser verksamhet som direkt eller indirekt rör behörighet eller utbildning som krävs för att föra ett fordon av visst slag eller i viss verksamhet. Bland annat avses Transportstyrelsens handläggning av ärenden om förarbehörigheter, taxiförarlegitimation och om yrkeskompetensbevis.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p12 ft3">64</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p162 ft5">Transportstyrelsens verksamhet som rör tillstånd innefattar verksamhet som direkt eller indirekt avser tillstånd att bedriva yrkesmässig verksamhet på vägtrafikområdet. Med yrkesmässig verksamhet på vägtrafikområdet</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_65">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p339 ft7">avses t.ex. yrkesmässig trafik, taxitrafik och biluthyrning. Vidare omfattas yrkesmässig utbildning, t.ex. körkortsutbildning, samt förordnanden och godkännanden av personal, t.ex. förordnande av förarprövare och godkännande som trafikskolechef.</P>
<P class="p340 ft3">Med Transportstyrelsens tillsynsverksamhet avses till att börja med tillsynen på <NOBR>fordons-,</NOBR> körkorts- och yrkestrafikområdena. Även annan tillsyn som ankommer på Transportstyrelsen och som gäller vägtrafik omfattas dock, såsom tillsyn över besiktningsverksamheten, säkerheten i vägtunnlar och elektroniska vägtullssystem.</P>
<P class="p162 ft15">Utredningen har föreslagit att Transportstyrelsens verksamhet enligt väg- och trafiklagstiftningen i princip inte ska omfattas av vägtrafikdata- lagens tillämpningsområde. Det rör sig exempelvis om verksamhet som kan sägas utmynna i någon form av tillstånd, t.ex. Transportstyrelsens dispensprövning enligt trafikförordningen (1998:1276) och förordningen (1970:340) om skolskjutsning, prövning av tillstånd enligt förordningen (2004:1169) om vägtransportledare och godkännande enligt lagen (2006:418) och förordningen (2006:421) om säkerhet i vägtunnlar. I dessa fall torde endast ett fåtal personuppgifter, som inte är integritetskänsliga, komma i fråga att behandla. Enligt utredningen är det därför inte motiverat med en särreglering (i förhållande till PUL) i de fallen. Regeringen har förståelse för utredningens bedömning. Som <SPAN class="ft44">Transportstyrelsen </SPAN>har påpekat är det dock svårt att av utredningens förslag till lagtext sluta sig till att den här verksamheten inte ska omfattas av Transportstyrelsens verksamhet som rör tillstånd. Det är vidare så, som Transportstyrelsen också har påpekat, att styrelsens tillsynsverksamhet även omfattar t.ex. vägtunnlar, som är en del av väglagstiftningen. Vissa uppgifter som omfattas av väg- och trafiklagstiftningen kommer således att behöva registreras och behandlas av Transportstyrelsen. Trots att endast ett fåtal personuppgifter torde komma i fråga att behandla inom dessa områden gör regeringen mot den bakgrunden bedömningen att Transportstyrelsens verksamhet enligt väg- och trafiklagstiftningen inte generellt bör undantas från vägtrafikdatalagens tillämpningsområde. Om sådan verksamhet rör exempelvis tillstånd eller tillsyn, ska behandlingen av personuppgifter således följa vägtrafikdatalagens bestämmelser om sådan verksamhet. Begreppet tillstånd bör i detta sammanhang tolkas i en vid bemärkelse, innefattande även dispenser, undantag och godkännanden.</P>
<P class="p341 ft3">I motsats till utredningen anser <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>att det är mest ändamålsenligt och klarläggande att låta personuppgifter om mobiltelefon- nummer, <NOBR>e-postadress</NOBR> och vissa administrativa personuppgifter, t.ex. statusuppgifter vid framställning av körkort såsom ”initierad” eller ”framställd” i fråga om grundhandling för körkort, som är hänförliga till en registrerad person omfattas av lagens tillämpningsområde. Även om det, som utredningen anför i förhållande till PUL, skulle kunna vara tillräckligt att låta dataskyddsförordningens och dataskyddslagens bestämmelser gälla i dessa fall anser regeringen att ändamålsskäl talar för att inkludera nämnda personuppgifter i lagens tillämpningsområde. Skyddet för den enskildes personuppgifter blir därmed också starkare. Behandlingen får i dessa fall anses ske inom ramen för verksamheten som rör fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn.</P>
<P class="p342 ft8">Slutligen bör vägtrafikdatalagen, liksom dataskyddsförordningen, endast tillämpas om behandlingen av personuppgifter är helt eller delvis</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p343 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">65</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_66">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p96 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p13 ft3">66</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p258 ft7">automatiserad eller om personuppgifterna ingår i eller kommer att ingå i ett register.</P>
<P class="p50 ft7">Sammanfattningsvis föreslår regeringen således att lagen ska tillämpas på behandling av personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet som rör fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn, om behandlingen är helt eller delvis automatiserad eller om personuppgifterna ingår i eller kommer att ingå i ett register.</P>
<P class="p268 ft4">Verksamhet som faller utanför lagens tillämpningsområde</P>
<P class="p49 ft3">Med den föreslagna lösningen kommer behandling av personuppgifter i samband med de interna och administrativa åtgärder som kan förekomma i Transportstyrelsens verksamhet i huvudsak att falla utanför lagens tillämpningsområde (jfr dock föregående avsnitt angående vissa administrativa personuppgifter såsom mobiltelefonnummer och e- postadress). Exempel på interna åtgärder kan vara Transportstyrelsens framtagande av handböcker och policydokument m.m. Personuppgifter torde dock sällan behandlas i dessa fall. Som exempel på administrativa områden kan nämnas personal- och lokalfrågor och ekonomihantering.</P>
<P class="p218 ft3">Regeringen delar vidare utredningens och <SPAN class="ft4">Transportstyrelsens </SPAN>bedömning att Transportstyrelsens överprövning av länsstyrelsebeslut som rör lokala trafikföreskrifter bör falla utanför lagens tillämpnings- område.</P>
<P class="p50 ft3">Inte heller Transportstyrelsens arbete med analys och uppföljning av vägtransportsystemets utformning och funktion, trafiksäkerhet samt forskning och utveckling omfattas av lagens föreslagna tillämpnings- område. I den mån det blir aktuellt med hantering av personuppgifter i denna verksamhet, undantaget den som är relaterad till Strada (se nedan), torde behandlingen endast vara av ringa omfattning. Det är därmed inte heller i dessa fall motiverat med en sektorsspecifik kompletterande reglering i förhållande till dataskyddsförordningen.</P>
<P class="p344 ft3">Den 1 oktober 2015 gav Näringsdepartementet en särskild utredare i uppdrag att utreda vissa frågor, bl.a. mandat och integritets- och sekretessfrågor, när det gäller vägtrafikolycksregistret Strada (Swedish Traffic Accident Data Acquisition). Uppdraget, inklusive förslag till en ny lag som ska reglera den personuppgiftsbehandling som sker i Strada, redovisades i promemorian Strada Transportstyrelsens olycksdatabas (Ds 2016:20) den 29 juni 2016. Promemorian bereds nu i Regeringskansliet. Regeringen anser att det inte är lämpligt att föregripa den beredningen och Strada behandlas därför inte i denna remiss.</P>
<P class="p42 ft4">Behandling av andra uppgifter än personuppgifter</P>
<P class="p345 ft3">Dataskyddsförordningen definierar personuppgifter som varje upplysning som avser en identifierad eller identifierbar fysisk person. Behandling av uppgifter om t.ex. juridiska personer omfattas således inte av förordningen (jfr skäl 14 i förordningen). Av skäl 27 framgår att förordningen inte heller gäller behandling av personuppgifter som avser avlidna personer. Som angetts ovan kan en nationell författning alltjämt omfatta sådan verksamhet som faller utanför dataskyddsförordningens tillämpnings- område och därmed utsträckas till att omfatta exempelvis behandling av uppgifter om juridiska personer och avlidna personer. Med hänsyn till</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_67">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p339 ft3"><SPAN class="ft4">Datainspektionens </SPAN>synpunkt vill regeringen dock framhålla att det förhållandet att vissa bestämmelser i lagen gäller även vid behandling av uppgifter om juridiska och avlidna personer inte medför att dataskyddsförordningen blir tillämplig vid behandling av uppgifter som inte utgör personuppgifter.</P>
<P class="p346 ft3">Vägtrafikregistret innehåller inte enbart personuppgifter, utan även uppgifter om t.ex. juridiska personer och tekniska uppgifter om fordon som inte kan hänföras till någon identifierad eller identifierbar fysisk person som är i livet. Enligt LVTR gäller dock bestämmelserna om bl.a. ändamål, direktåtkomst, rättelse och skadestånd enbart behandling av personuppgifter.</P>
<P class="p346 ft3">Även om juridiska personer och avlidna inte har samma behov av integritetsskydd som levande fysiska personer finns det, som också utredningen anser, skäl att tillämpa vissa grundläggande bestämmelser i vägtrafikdatalagen även på andra uppgifter än personuppgifter. Liksom enligt dagens reglering bör bestämmelserna om innehåll, gallring och sökbegrepp tillämpas även på uppgifter om juridiska personer och avlidna. Till sådana uppgifter räknas inte enbart uppgifter om t.ex. ett företags namn och adress, utan även t.ex. tekniska uppgifter om ett fordon som ägs av en juridisk person eller som är registrerat på en avliden person omfattas. Regeringen delar således <SPAN class="ft4">Sveriges Åkeriföretags </SPAN>uppfattning att även uppgifter om juridiska och avlidna personer är skyddsvärda. När det gäller personuppgiftsansvaret för behandlingen av sådana uppgifter, se avsnitt 7.5.</P>
<P class="p347 ft3">Eftersom behovet av integritetsskydd för de olika uppgifterna skiljer sig åt finns det dock enligt regeringens uppfattning inte skäl att införa samma skyddsregler för uppgifter om juridiska personer och avlidna som för fysiska personer som är i livet. Exempelvis bör det, liksom i dag, inte uppställas krav på att uppgifter om juridiska personer och avlidna behandlas endast i enlighet med de i lagen angivna ändamålen. Vidare bör bestämmelser motsvarande dataskyddsförordningens bestämmelser om den registrerades rättigheter inte införas för juridiska eller avlidna personer. Transportstyrelsen har således t. ex. inte någon särskild informationsskyldighet i dessa fall. Inte heller bör särskilda regler om skadestånd och rättelse införas för juridiska eller avlidna personer, eftersom dessa regler syftar till att ge ersättning för respektive minimera den personliga kränkning som en felaktig personuppgiftsbehandling kan innebära. Att sådana bestämmelser inte införs i förhållande till juridiska eller avlidna personer förtar dock inte myndighetens eget intresse av och ansvar för att de uppgifter som behandlas är riktiga och att rätta felaktiga uppgifter.</P>
<P class="p348 ft15">Bestämmelserna om tillgången till personuppgifter och avskiljande av personuppgifter syftar till att skydda den enskildes personliga integritet genom att säkerställa att uppgifter endast är tillgängliga för dem som behöver uppgifterna för sitt arbete. Även om det inte finns samma skyddsbehov för uppgifter om juridiska personer och avlidna personer som för levande fysiska personer anser regeringen att det saknas skäl att låta dessa uppgifter vara tillgängliga för anställda hos Transportstyrelsen som saknar behov av uppgifterna. Även dessa bestämmelser bör således vara tillämpliga på behandling av uppgifter om juridiska personer och avlidna.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p343 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">67</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_68">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35">
<TR>
<TD class="tr16 td145"><P class="p328 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr16 td157"><P class="p154 ft23">7.3</P></TD>
<TD class="tr16 td151"><P class="p25 ft25">Förhållandet till annan reglering</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td145"><P class="p1 ft16"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr27 td147"><P class="p1 ft83"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td149"><P class="p314 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>Vägtrafikdatalagen ska i fråga om behandling av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">personuppgifter komplettera EU:s dataskyddsförordning. Om inte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">annat följer av vägtrafikdatalagen eller föreskrifter som har meddelats i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">anslutning till den lagen ska även lagen med kompletterande</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td149"><P class="p314 ft3">bestämmelser till EU:s dataskyddsförordning och föreskrifter som har</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">meddelats i anslutning till den lagen gälla.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p349 ft3">Hänvisningar till EU:s dataskyddsförordning ska vara dynamiska,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td149"><P class="p314 ft3">dvs. avse förordningen i den vid varje tidpunkt gällande lydelsen.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td148"><P class="p1 ft80"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td150"><P class="p1 ft81"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td49"><P class="p145 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningen </SPAN>framför inte något motsvarande förslag.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p145 ft27">Förslagen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer med</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">regeringens.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p145 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p145 ft27">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft3">Dataskyddsförordningen är direkt</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">tillämplig, vilket innebär begränsningar av möjligheten att införa eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">behålla nationella bestämmelser om dataskydd. Ett förhållandevis stort</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">antal artiklar förutsätter eller medger dock nationella bestämmelser som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">kompletterar eller föreskriver undantag från förordningens bestämmelser.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">Enligt skäl 8 i förordningen är det då även, om det är nödvändigt för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">samstämmigheten och för att göra de nationella bestämmelserna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">begripliga, möjligt att införliva delar av förordningen i nationell rätt.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p145 ft3">De kompletterande bestämmelser av generell karaktär som har ansetts</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">nödvändiga eller lämpliga finns i dataskyddslagen och i förordningen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">(2019:219) med kompletterande bestämmelser till EU:s dataskydds-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">förordning. Dessa bestämmelser utgör tillsammans med dataskydds-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">förordningens bestämmelser till viss del tillräcklig reglering för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">vägtrafikområdet, men det finns även behov av mer precisa sektors-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">specifika bestämmelser för att komplettera de generella bestämmelserna.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Sådana bestämmelser bör tas in i den nya vägtrafikdatalagen. I den mån</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">det inte finns några avvikande bestämmelser i vägtrafikdatalagen eller en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">förordning som har meddelats med stöd av den, bör dock bestämmelserna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">i dataskyddslagen och anslutande föreskrifter tillämpas.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p145 ft3">Vägtrafikdatalagen kommer således att omfatta sådan personuppgifts-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">behandling som omfattas av dataskyddsförordningen, dvs. helt eller delvis</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">automatiserad behandling av personuppgifter och annan behandling av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifter som ingår i eller kommer att ingå i ett register. Ett register</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">definieras i artikel 4.6 i dataskyddsförordningen som varje strukturerad</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">samling av personuppgifter som är tillgänglig enligt särskilda kriterier,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">oavsett om samlingen är centraliserad, decentraliserad eller spridd på</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">grundval av funktionella eller geografiska förhållanden. Lagen kommer</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">därmed att omfatta all automatiserad behandling av personuppgifter,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">oavsett vilket datasystem eller register som används, och viss manuell</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">behandling. Tillämpningen av lagen är vidare oberoende av om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">behandlingen sker hos en enskild tjänsteman eller i ett system där</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifter och handlingar är gemensamt tillgängliga i verksamheten.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Som framgår av avsnitt 7.2 är dock lagens tillämpningsområde begränsat</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">till en viss typ av verksamhet.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p145 ft3">I fråga om hänvisningar i vägtrafikdatalagen till dataskyddsförord-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td145"><P class="p315 ft3">68</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td49"><P class="p1 ft3">ningen anser regeringen att de, liksom merparten av hänvisningarna i</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_69">
<DIV id="p69dimg1">
<INGENBILD zsrc="H6033369x1.jpg/" id="p69img1">
</DIV>
<P class="p235 ft7">dataskyddslagen, ska vara dynamiska, dvs. avse förordningen i den vid Prop. 2018/19:33 varje tidpunkt gällande lydelsen, för att säkerställa att den direkt</P>
<P class="p350 ft3">tillämpliga förordningen får omedelbart genomslag. Regeringen anser att en sådan hänvisningsteknik är lämplig då en hänvisning till en bestämmelse i dataskyddsförordningen är av upplysande karaktär, såsom hänvisningarna i 2 kap. 5 § 6 om ändamål. I 2 kap. 19 § finns en bestämmelse som föreskriver undantag från dataskyddsförordningens bestämmelser i fråga om den registrerades rätt till rättelse. Undantaget motiveras av en balans mellan den registrerades skydd enligt dataskydds- förordningen och den personuppgiftsansvariges verksamhet eller en tredje parts personliga integritet. Även i detta fall anser regeringen att det är mest lämpligt med en dynamisk hänvisning för att säkerställa att balansen består även efter en eventuell ändring av dataskyddsförordningen.</P>
<P class="p299 ft7">Som framhållits i tidigare lagstiftningsärenden (jfr prop. 2009/10:85 s. 68 och 125 och prop. 2014/15:63 s. 79) är risken för otillbörliga intrång i den personliga integriteten större när personuppgifter används av flera gemensamt i en verksamhet än när sådana uppgifter behandlas av en enskild tjänsteman vid den egna datorn utan att någon annan har åtkomst till personuppgifterna. Regeringen anser därför att det bör införas särskilda och mer begränsande regler för behandling av personuppgifter som används av eller i vart fall är tillgängliga för fler än ett fåtal personer, se avsnitt 7.18.</P>
<P class="p351 ft37"><SPAN class="ft25">7.4</SPAN><SPAN class="ft36">Rättslig grund för behandling av personuppgifter</SPAN></P>
<P class="p352 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens bedömning: </SPAN>Sådan behandling av personuppgifter som är nödvändig i Transportstyrelsens verksamhet till följd av författningar på vägtrafikområdet som rör fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn, kan ske med stöd av EU:s dataskyddsförordning. Det finns inte något behov av författningsändringar i detta avseende.</P>
<P class="p353 ft7">Den personuppgiftsansvarige är skyldig att se till att den konkreta personuppgiftsbehandlingen uppfyller EU:s dataskyddsförordnings krav på personuppgiftsbehandling.</P>
<P class="p354 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningen </SPAN>gör inte någon motsvarande bedömning.</P>
<P class="p10 ft28">Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft7">Överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p10 ft7"><SPAN class="ft28">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft54">Datainspektionen </SPAN>efterfrågar en tydligare beskrivning av vilka uppgifter som faller under respektive rättslig grund och ett ställningstagande till om en konsekvensbedömning enligt artikel 35 krävs och om det i så fall räcker att den genomförs som ett led i lagstiftningsarbetet.</P>
<P class="p282 ft27">Skälen för regeringens bedömning</P>
<P class="p355 ft4">Dataskyddsförordningens krav</P>
<P class="p298 ft7">Dataskyddsförordningen utgår från att varje behandling av personupp- gifter måste vila på en av de rättsliga grunder som räknas upp i artikel 6.1.</P>
<P class="p356 ft3">69</P>
</DIV>
<DIV id="page_70">
<P class="p115 ft3">Prop. 2018/19:33 Grunderna innefattar att behandlingen ska vara nödvändig för att utföra den fastställda uppgiften. Bestämmelsen motsvarar i stora drag artikel 7 i dataskyddsdirektivet, som har genomförts i svensk rätt genom 10 § PUL. Uppräkningen i artikel 6.1 är uttömmande. Om inget av dessa villkor är uppfyllda är behandlingen inte laglig och får därmed inte utföras. De olika villkoren är i viss mån överlappande och flera rättsliga grunder kan därför vara tillämpliga för en och samma behandling.</P>
<P class="p131 ft3">Det är dock inte tillräckligt att behandlingen är laglig enligt artikel 6.1 i dataskyddsförordningen, dvs. att den är rättsligt grundad. Den personupp- giftsansvarige måste också uppfylla kraven i övriga bestämmelser i förordningen, t.ex. de allmänna principerna i artikel 5. I artikel 7 och 8 anges närmare villkor för tillämpningen av artikel 6.1 a, dvs. den rättsliga grund som utgår från den registrerades samtycke. När det gäller behandling som avser särskilda kategorier av personuppgifter (känsliga personuppgifter) eller personuppgifter som rör fällande domar i brottmål samt överträdelser anges ytterligare villkor i artiklarna 9 och 10.</P>
<P class="p123 ft7">För att följa kraven i artikel 6.1 c och 6.1 e får medlemsstaterna enligt artikel 6.2 fastställa specifika krav för behandlingen av personuppgifter och andra åtgärder för att anpassa tillämpningen av förordningens bestämmelser och säkerställa en laglig och rättvis behandling.</P>
<P class="p117 ft3">Kravet i artikel 6.3 första stycket på att grunden för behandling av personuppgifter enligt artikel 6.1 c och e ska vara fastställd i unionsrätten eller den nationella rätten utgör ett ytterligare villkor för tillämpning som ska vara uppfyllt. Även syftet med behandlingen ska fastställas i den rättsliga grunden eller, i fråga om behandling enligt artikel 6.1 e, vara nödvändigt för att utföra en uppgift av allmänt intresse eller som ett led i den personuppgiftsansvariges myndighetsutövning. Den rättsliga grunden kan vidare innehålla särskilda bestämmelser för att anpassa tillämpningen av bestämmelserna i förordningen, bl.a. de allmänna villkor som ska gälla, vilken typ av uppgifter som ska behandlas, ändamålsbegränsningar och lagringstid.</P>
<P class="p71 ft3">Artikel 6.3 ställer också krav på att, i fråga om grunden för personupp- giftsbehandling, unionsrätten eller medlemsstaternas nationella rätt ska uppfylla ett mål av allmänt intresse och vara proportionell mot det legitima mål som eftersträvas. I fråga om kravet på proportionalitet uttalar regeringen i propositionen Ny dataskyddslag (prop. 2017/18:105 s. 50) att utgångspunkten bör vara att dataskyddsförordningens krav är uppfyllt i fråga om de rättsliga förpliktelser, de uppgifter av allmänt intresse och den myndighetsutövning som fastställs i enlighet med svensk rätt. Den personuppgiftsansvarige behöver därmed inte göra någon propor- tionalitetsbedömning avseende regleringen av den rättsliga grunden för behandlingen, utan kan utgå från att svensk rätt uppfyller detta krav. Däremot måste behandlingen vara nödvändig i förhållande till den rättsliga grunden och följa de grundläggande principerna i artikel 5.</P>
<P class="p296 ft7">Slutligen berör artikel 6.4 den prövning som ska göras i situationen att en behandling sker för andra ändamål än de ursprungliga, den s.k. finalitetsprövningen.</P>
<P class="p357 ft3">70</P>
</DIV>
<DIV id="page_71">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft4">Bedömningen i propositionen Ny dataskyddslag</P>
<P class="p62 ft3">Regeringen konstaterar i propositionen Ny dataskyddslag (prop. 2017/18:105 s. 48 f.) när det gäller behandling som är nödvändig för att fullgöra en rättslig förpliktelse (artikel 6.1 c), som ett led i myndighetsutövning eller för att utföra en uppgift av allmänt intresse (artikel 6.1 e) att det även måste finnas ett annat stöd i rättsordningen än det som ges i dataskyddsförordningen. I artikel 6.3 första stycket i dataskyddsförordningen anges det nämligen att den grund för behandlingen som avses i artikel 6.1 c och e ska fastställas i enlighet med unionsrätten eller en medlemsstats nationella rätt som den personupp- giftsansvarige omfattas av. Det krävs således inte en reglering i unionsrätten eller i nationell rätt av den personuppgiftsbehandling som ska ske med stöd av dessa rättsliga grunder. Det som måste ha stöd i rättsordningen är i stället den rättsliga förpliktelsen respektive uppgiften av allmänt intresse eller rätten att utöva myndighet. Regeringen konstaterar vidare att en rättslig grund är fastställd i enlighet med svensk rätt om den följer av författning eller beslut som meddelats i enlighet med regeringsformens bestämmelser.</P>
<P class="p358 ft3">Regeringen gör bedömningen att det inte behövs någon ytterligare nationell reglering på generell nivå för att sådan behandling av personuppgifter som är nödvändig för att uppfylla en rättslig förpliktelse, som ett led i den personuppgiftsansvariges myndighetsutövning eller för att utföra en uppgift av allmänt intresse ska kunna ske med stöd av de rättsliga grunderna i artikel 6.1 c och e i dataskyddsförordningen (s. 52 f.). Det finns dock enligt regeringens uppfattning skäl att ta in vissa förtydligande bestämmelser i den generella regleringen. Av 2 kap. 1 § dataskyddslagen framgår således att en rättslig förpliktelse utgör en rättslig grund för behandling av personuppgifter om förpliktelsen följer av lag eller annan författning, av kollektivavtal eller av beslut som har meddelats med stöd av lag eller annan författning. Vidare följer av 2 kap. 2 § dataskyddslagen att som rättslig grund kan åberopas dels en uppgift av allmänt intresse som följer av lag eller annan författning eller av kollektivavtal eller av beslut som har meddelats med stöd av lag eller annan författning, dels myndighetsutövning som sker enligt lag eller annan författning.</P>
<P class="p359 ft4">Det finns rättslig grund för Transportstyrelsens behandling av personuppgifter</P>
<P class="p360 ft3">Transportstyrelsen bedriver en omfattande verksamhet på vägtrafik- området. Styrelsens uppgifter framgår av ett flertal författningar och kräver i stor utsträckning behandling av personuppgifter för att kunna utföras. Inledningsvis kan nämnas Transportstyrelsens skyldighet att föra vägtrafikregistret enligt 7 § LVTR, där ett stort antal personuppgifter om bl.a. fordonsägare och innehavare av olika behörigheter och tillstånd ska registreras. Regeringen föreslår att motsvarande skyldighet för Transport- styrelsen att registrera personuppgifter förs in i den nya vägtrafikdata- lagen. Personuppgifter behandlas även i stor utsträckning i styrelsens ärendehandläggning, t.ex. vid beslut avseende körkort enligt KKL, taxiförarlegitimation och taxitrafiktillstånd enligt TTL, tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik enligt YTL och trängselskatt enligt lagen om</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">71</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_72">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33">
<TR>
<TD class="tr2 td143"><P class="p276 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr2 td49"><P class="p1 ft15">trängselskatt. Även i styrelsens tillsynsverksamhet behandlas personupp-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">gifter. För en mer utförlig beskrivning av verksamheten, se avsnitt 5.3.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Transportstyrelsens uppgifter är regelmässigt av allmänt intresse och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">innefattar i stor utsträckning myndighetsutövning. I vissa fall utgör de</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">även rättsliga förpliktelser. På ett övergripande plan bör det framhållas att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">de uppgifter som Transportstyrelsens personuppgiftsbehandling avser till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">följd av författningsreglerad verksamhet har stöd i nationell rätt. Det är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">dock enligt regeringen inte möjligt att som <SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>efterfrågar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">peka ut samtliga författningsbestämmelser som kan utgöra rättslig grund</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">för den personuppgiftsbehandling som är tillåten inom ansvarsområdena</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">och ange vilken rättslig grund som är tillämplig i varje enskilt fall. Det kan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">i stället generellt konstateras att myndighetsutövning i Sverige inte kan ske</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">utan författningsstöd. Det kan därför enligt regeringens mening förutsättas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">att den rättsliga grunden för personuppgiftsbehandling som sker som ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">led i myndighetsutövning är fastställd i nationell rätt på det sätt som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">dataskyddsförordningen kräver. Vidare är de uppgifter som statliga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">myndigheter utför generellt uppgifter av allmänt intresse. Myndigheternas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">verksamhet och uppdrag är enligt regeringen reglerade på ett sådant sätt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">att dataskyddsförordningens krav på att grunden för behandlingen ska vara</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">fastställd i nationell rätt är uppfyllt. Detsamma gäller när den rättsliga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">grunden är en rättslig förpliktelse som en myndighet åläggs genom en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">författning och som kräver personuppgiftsbehandling. Även förvaltnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">myndigheter kan, vid sidan av sina uppgifter och uppdrag, sägas ha</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">rättsliga förpliktelser. En myndighets uppdrag enligt myndighets-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">instruktionen eller ett regleringsbrev kan i vissa fall vara en fastställd</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">rättslig förpliktelse i dataskyddsförordningens mening, t.ex. om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">myndigheten ges i uppdrag att föra ett visst register (jfr prop. 2017/18:105</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">s. 53). Den personuppgiftsansvarige har vidare ett generellt ansvar för att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">inte utföra någon olaglig behandling av personuppgifter (jfr artikel 5.2 i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">dataskyddsförordningen).</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Enligt artikel 6.3 andra stycket i dataskyddsförordningen krävs bl.a. att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">medlemsstaternas nationella rätt ska uppfylla ett mål av allmänt intresse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">och vara proportionell mot det legitima mål som eftersträvas. Kravet på</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">proportionalitet i dataskyddsförordningens reglering återspeglar det krav</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">som Europakonventionen ställer på lagstiftaren i en rättsstat. Enligt 2 kap.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">19 § RF får inte lagar och andra föreskrifter meddelas i strid med Sveriges</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">åtaganden enligt Europakonventionen. Regeringen bedömer att det är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">mycket ovanligt att svensk rätt inte uppfyller Europakonventionens krav</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">(jfr prop. 2017/18:105 s. 50). Utgångspunkten bör därför vara att även</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">dataskyddsförordningens motsvarande krav är uppfyllt i fråga om de</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">rättsliga förpliktelser, uppgifter av allmänt intresse och den myndighets-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">utövning som fastställs i enlighet med svensk rätt (jfr avsnitt 7.4). Däremot</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">måste behandlingen av personuppgifter vara nödvändig i förhållande till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">den rättsliga grunden (artikel 6.1 <NOBR>b–f)</NOBR> och följa principerna i artikel 5. Mot</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">denna bakgrund kan det enligt regeringen förutsättas att när de</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">bestämmelser som utgör grund för behandling av personuppgifter på</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">vägtrafikområdet infördes, bedömdes de uppfylla mål av allmänt intresse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">och vara proportionella mot det legitima mål som eftersträvades.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">Regeringen bedömer vidare att syftet med sådan behandling som är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">nödvändig för att fullgöra rättsliga förpliktelser regelmässigt framgår i de</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td143"><P class="p277 ft3">72</P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">författningar eller beslut som ger stöd för förpliktelsen. Regeringen finner</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_73">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p316 ft3">därför inte skäl att i detta sammanhang generellt ompröva tidigare ställningstaganden beträffande samtliga berörda lagar. Någon ytterligare analys av om lagstiftningen är proportionell mot det legitima mål som eftersträvas är enligt regeringens mening inte heller motiverad. Däremot finns det enligt regeringen ett behov av att införa särskilda ändamål för Transportstyrelsens behandling av personuppgifter på vägtrafikområdet. Sådana bestämmelser föreslås i avsnitt <NOBR>7.9–13.</NOBR></P>
<P class="p319 ft3">Utöver den behandling av personuppgifter som krävs i Transport- styrelsens egen verksamhet, behandlar myndigheten personuppgifter för att lämna ut uppgifter till andra myndigheter och enskilda. Även i dessa situationer krävs att personuppgiftsbehandlingen är nödvändig för grunden för behandlingen, dvs. den rättsliga förpliktelsen, uppgiften av allmänt intresse respektive myndighetsutövningen (jfr artikel 6.1 c och e). Behandlingen måste även ha stöd i lag eller förordning.</P>
<P class="p319 ft3">Transportstyrelsen är i vissa fall enligt lag eller förordning skyldig att på begäran lämna ut uppgifter till andra. Enligt exempelvis 6 kap. 5 § offentlighets- och sekretesslagen (2009:400), förkortad OSL, ska en myndighet på begäran av en annan myndighet lämna uppgift som den förfogar över, i den mån hinder inte möter på grund av bestämmelse om sekretess eller av hänsyn till arbetets behöriga gång.</P>
<P class="p317 ft3">Transportstyrelsen tillhandahåller vidare på begäran av den registrerade eller vissa myndigheter utdrag som avser registreringen av bl.a. fordon, behörigheter och yrkes- och taxitrafik (se 4 kap. <NOBR>6–10</NOBR> §§ FVTR). Uppgifter som avser trängselskatt ska på begäran lämnas till Skatteverket när det behövs för verkets handläggning av ett ärende om trängselskatt (se 4 kap. 10 a § FVTR). Regeringen har inte för avsikt att begränsa denna tillgång till uppgifter. Av 10 kap. 28 § OSL framgår att sekretess inte hindrar att en uppgift lämnas till en myndighet, om uppgiftsskyldighet följer av lag eller förordning.</P>
<P class="p319 ft3">Vidare finns det ett antal författningar med bestämmelser som medför att uppgifter får lämnas ut. Bestämmelserna innebär således inte, som de ovan beskrivna, en uppgiftsskyldighet, utan enbart att utlämnande är tillåtet. Ett exempel på en sådan bestämmelse är 10 kap. 15 § OSL. I bestämmelsen anges att sekretess inte hindrar att uppgift lämnas till regeringen eller riksdagen. Vidare finns i 10 kap. 27 § samma lag en generalklausul som innebär att en sekretessbelagd uppgift får lämnas till en annan myndighet, om det är uppenbart att intresset av att uppgiften lämnas ut har företräde framför det intresse som sekretessen ska skydda.</P>
<P class="p317 ft3">Myndigheter lämnar inte enbart ut uppgifter för att tillgodose andras behov. En myndighet kan även lämna ut uppgifter på eget initiativ, till exempel för att kunna utföra en uppgift i den egna verksamheten. Det kan till exempel ske med stöd av 10 kap. 2 § OSL, som anger att sekretess inte hindrar att en uppgift lämnas till en enskild eller till en annan myndighet, om det är nödvändigt för att den utlämnande myndigheten ska kunna fullgöra sin verksamhet.</P>
<P class="p320 ft7">Begreppet uppgifter av allmänt intresse omfattar inte bara uppgifter som utförs som en följd av ett offentligrättsligt och uttryckligt åliggande eller uppdrag. I förordningen med instruktion för Transportstyrelsen har styrelsen getts befogenhet att bedriva viss uppdragsverksamhet. Transportstyrelsen får enligt 9 § sälja uppgifter som avser fordons- registreringen och enligt 12 b § inom sitt verksamhetsområde samverka</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p321 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">73</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_74">
<DIV id="id_1">
<P class="p333 ft3">Prop. 2018/19:33 med, lämna bistånd till och i övrigt bedriva uppdragsverksamhet gentemot utländska myndigheter och organisationer i frågor som främst rör regelutveckling och certifiering. Även denna typ av verksamhet är motiverad av ett allmänt intresse. Uppgifter som avser den registrerades personliga förhållanden får dock inte säljas, om de kan antas utgöra ett hot mot dennes personliga integritet.</P>
<P class="p361 ft3">Även Transportstyrelsens behandling av personuppgifter i syfte att lämna ut uppgifter från vägtrafikregistret har därmed i sig en legal grund, som har offentliggjorts genom tydliga, precisa och förutsebara regler. Nödvändig behandling av personuppgifter kan därmed ske med stöd av artikel 6.1 c eller e i dataskyddsförordningen. Däremot bör det enligt regeringen av tydlighetsskäl införas särskilda ändamål även för Transport- styrelsens behandling av personuppgifter för uppgiftslämnande. Sådana bestämmelser föreslås i avsnitt <NOBR>7.9–13.</NOBR></P>
<P class="p362 ft7">När bestämmelser om uppgiftslämnande har införts i lagstiftningen får det förutsättas att det gjorts en avvägning mellan intresset av att uppgiften lämnas ut och intresset av att skydda enskilda personers integritet, där man funnit att uppgiften ska eller får lämnas ut.</P>
<P class="p363 ft4">Kravet på konsekvensbedömningar i vissa fall</P>
<P class="p364 ft3">Enligt dataskyddsförordningen ska den personuppgiftsansvarige i vissa fall göra en bedömning av den planerade personuppgiftsbehandlingens konsekvenser för skyddet av personuppgifter (artikel 35). Konsekvens- bedömningen ska enligt förordningen göras om en typ av behandling, särskilt med användning av ny teknik och med beaktande av dess art, omfattning, sammanhang och ändamål, sannolikt leder till en hög risk för fysiska personers rättigheter och friheter. En konsekvensbedömning behöver dock i regel inte göras vid behandling som sker med stöd av artikel 6.1 c eller 6.1 e (rättslig förpliktelse, allmänt intresse och myndighets- utövning), om en konsekvensbedömning redan har gjorts vid antagandet av den reglering som utgör den rättsliga grunden för behandlingen (artikel 35.10). I enlighet med de riktlinjer som antagits av den s.k. artikel 29- gruppen är kravet på konsekvensbedömning dessutom primärt tillämpligt på sådana behandlingssituationer som initierats efter det att dataskydds- förordningen började tillämpas den 25 maj 2018 och på befintliga behandlingar där riskerna av något skäl har ändrats (Riktlinjer om konsekvensbedömning avseende dataskydd och fastställande av huruvida behandlingen ”sannolikt leder till en hög risk” i den mening som avses i förordning 2016/679, WP 248 rev.01). <SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>anser att man i lagstiftningsarbetet bör ta ställning till om en konsekvensbedömning enligt artikel 35 krävs och om det i så fall räcker att den genomförs som ett led i lagstiftningsarbetet. Regeringen kan konstatera att de behandlingar av personuppgifter som regleras i LVTR redan har varit föremål för konsekvensbedömningar vid antagandet av lagen och de övriga författningar som utgör rättslig grund för behandlingen. Vid dessa konsekvensbedömningar finns bland annat överväganden om behand- lingarnas proportionalitet i förhållande till det integritetsintrång som behandlingarna kan innebära. Bedömningen är att integritetsriskerna med behandlingarna av personuppgifter inte på något avgörande sätt har</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p12 ft3">74</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p12 ft3">förändrats i och med den nya vägtrafikdatalagen och att det därför inte</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_75">
<P class="p331 ft5">behövs några nya konsekvensbedömningar enligt artikel 35 i dataskydds- Prop. 2018/19:33 förordningen.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37">
<TR>
<TD class="tr18 td98"><P class="p154 ft25">7.5</P></TD>
<TD class="tr18 td151"><P class="p25 ft25">Personuppgiftsansvar</P></TD>
<TD class="tr18 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr12 td153"><P class="p1 ft16"> </P></TD>
<TD class="tr29 td152"><P class="p1 ft85"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr15 td154"><P class="p147 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>Transportstyrelsen ska vara personuppgifts-</P></TD>
<TD class="tr15 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">ansvarig för den behandling av personuppgifter som sker inom ramen</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td154"><P class="p147 ft3">för myndighetens verksamhet. Motsvarande ansvar ska gälla vid</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">behandling av uppgifter om juridiska personer och avlidna.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p365 ft3">En upplysningsbestämmelse ska införas om att regeringen eller den</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td154"><P class="p147 ft3">myndighet som regeringen bestämmer kan meddela föreskrifter om</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">personuppgiftsbiträden.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p366 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens bedömning: </SPAN>När andra aktörer för in personuppgifter i</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td154"><P class="p147 ft3">vägtrafikregistret så är de personuppgiftsbiträden enligt EU:s data-</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr9 td155"><P class="p147 ft3">skyddsförordning.</P></TD>
<TD class="tr8 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr2 td156"><P class="p367 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. Utredningen</P></TD>
<TD class="tr2 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">gör ingen bedömning som motsvarar regeringens.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p367 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>delar utredningens uppfattning</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft15">att Transportstyrelsen bör vara personuppgiftsansvarig för den behandling</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">av personuppgifter som sker i databaserna, även när en annan myndighet</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">för in uppgifter i systemet, men förordar den formulering av bestämmelsen</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">som nu föreslås i stället för den som utredningen föreslagit.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p367 ft27">Förslagen och bedömningen i utkastet till lagrådsremiss:</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">Överensstämmer med regeringens.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p367 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>anser att det bör analyseras</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">ytterligare om andra aktörer som för in uppgifter i vägtrafikregistret ska</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">anses vara personuppgiftsbiträden, i syfte att inte skapa oavsiktliga</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">svårigheter för inblandade aktörer.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p367 ft27">Skälen för regeringens förslag och bedömning: <SPAN class="ft3">Dataskyddsförord-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">ningen förutsätter att det finns en personuppgiftsansvarig för all</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">personuppgiftsbehandling som sker. Enligt artikel 4 i dataskyddsförord-</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">ningen är personuppgiftsansvarig en fysisk eller juridisk person, offentlig</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">myndighet, institution eller annat organ som ensamt eller tillsammans med</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">andra bestämmer ändamålen och medlen för behandlingen av</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">personuppgifter. Om ändamålen och medlen för behandlingen bestäms av</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">unionsrätten eller medlemsstaternas nationella rätt kan också den</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">personuppgiftsansvarige, eller de särskilda kriterierna för hur denne ska</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">utses, föreskrivas i unionsrätten eller i medlemsstaternas nationella rätt.</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p367 ft3">Av 7 § LVTR framgår att Transportstyrelsen för trafikregistret och är</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">personuppgiftsansvarig för registret enligt PUL. I enlighet med detta</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">svarar Transportstyrelsen för att föra in merparten av personuppgifterna i</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">registret. Även andra aktörer kan dock vara ansvariga för att föra in</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">personuppgifter i registret. Exempelvis ligger ansvaret för att föra in vissa</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">uppgifter om parkeringsanmärkningar på Polismyndigheten och om</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">provverksamhet på Trafikverket (2 kap. 2 § FVTR). Enligt nuvarande</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">ordning är Transportstyrelsen personuppgiftsansvarig även för den</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">behandling av personuppgifter som utförs av dessa myndigheter.</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p367 ft15">Dataskyddsförordningen ger alltså utrymme för en nationell reglering av</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td156"><P class="p1 ft15">personuppgiftsansvaret. Som huvudregel bör gälla att den som utför själva</P></TD>
<TD class="tr6 td152"><P class="p14 ft3">75</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_76">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33">
<TR>
<TD class="tr2 td143"><P class="p276 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr2 td49"><P class="p1 ft3">behandlingen av personuppgifter också ska ha personuppgiftsansvaret.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">Den behandling av personuppgifter i vägtrafikregistret som utförs av andra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">myndigheter än Transportstyrelsen utgör en väldigt liten del av den totala</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">behandlingen. Det är vidare Transportstyrelsen som är tekniskt ansvarig</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">för det datasystem som används för att föra in personuppgifter i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">vägtrafikregistret. <SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>har uppgett att ansvar för den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">behandling av personuppgifter som Transportstyrelsen utför inte torde</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">utesluta ansvar för behandling av personuppgifter som andra myndigheter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">för in i systemet, eftersom även lagring av personuppgifter anses vara en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">behandling av personuppgifter. För den enskilde underlättar det om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">personuppgiftsansvaret är samlat hos en myndighet och det har inte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">framkommit annat än att nuvarande ordning fungerar väl. Mot den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">bakgrunden anser regeringen att det inte finns skäl att ändra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">personuppgiftsansvaret för behandlingen av personuppgifter på</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">vägtrafikområdet. Som <SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN>har anfört bör det dock av lagtexten</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">tydligt framgå att Transportstyrelsen även ansvarar för behandling av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifter som faktiskt utförs av någon annan aktör. I enlighet med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Lagrådets förslag bör det därför anges att Transportstyrelsen är person-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">uppgiftsansvarig för den behandling av personuppgifter som sker inom</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td158"><P class="p1 ft3">ramen för myndighetens verksamhet.</P></TD>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td73"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td61"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">Med uppgiften som personuppgiftsansvarig följer vissa skyldigheter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">direkt enligt dataskyddsförordningen. Bland annat ska den personupp-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">giftsansvarige se till att behandlingen av personuppgifter sker på ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">korrekt och säkert sätt (artikel 5.2), att oriktiga personuppgifter rättas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">(artikel 16) och att den registrerade ersätts för skada som en rättsstridig</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td140"><P class="p1 ft3">behandling</P></TD>
<TD class="tr4 td145"><P class="p167 ft3">av personuppgifter</P></TD>
<TD class="tr4 td91"><P class="p1 ft3">har</P></TD>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft3">medfört (artikel 82).</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td159"><P class="p14 ft3">Ytterligare</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">bestämmelser om den personuppgiftsansvariges skyldigheter i samband</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">med behandling av personuppgifter finns i kapitel IV i dataskydds-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">förordningen. Bland annat regleras hur säkerheten i samband med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td160"><P class="p1 ft3">behandlingen av personuppgifter ska garanteras.</P></TD>
<TD class="tr5 td73"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td61"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">Eftersom regeringen anser att Transportstyrelsen ensam bör vara</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">personuppgiftsansvarig, bör Polismyndigheten och Trafikverket anses</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">behandla personuppgifter för Transportstyrelsens räkning när de för in</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifter i vägtrafikregistret och därmed, enligt artikel 4.8 i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td161"><P class="p1 ft3">dataskyddsförordningen, anses</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td162"><P class="p145 ft3">vara personuppgiftsbiträden.</P></TD>
<TD class="tr5 td61"><P class="p14 ft3">Av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">artikel 28.3 i dataskyddsförordningen framgår att det ska finnas ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">biträdesavtal eller en rättsakt som reglerar biträdets hantering av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifter. I författningen eller avtalet ska anges bl.a. föremålet för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">behandlingen, behandlingens varaktighet och typen av personuppgifter.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">Vidare innehåller artikeln en relativt ingående uppräkning av vad som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">särskilt ska föreskrivas. Som angetts ovan framgår det av FVTR i vilka</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">delar av vägtrafikregistret som Polismyndigheten och Trafikverket får föra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">in uppgifter och även vilken typ av uppgifter det gäller. Regeringen anser</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">att det även fortsättningsvis är lämpligt att huvudsakligen reglera</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">personuppgiftsbiträdenas hantering av personuppgifter i författning. Vissa</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">bestämmelser införs lämpligen i förordning, medan andra bestämmelser</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">om biträdenas hantering bäst regleras av den personuppgiftsansvarige,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">dvs. Transportstyrelsen, som närmast känner till sin egen verksamhet. En</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">upplysningsbestämmelse om att regeringen kan meddela sådana</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td140"><P class="p1 ft3">föreskrifter</P></TD>
<TD class="tr5 td145"><P class="p167 ft3">bör därför tas in i</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td163"><P class="p147 ft3">vägtrafikdatalagen. Vid</P></TD>
<TD class="tr5 td73"><P class="p1 ft3">behov</P></TD>
<TD class="tr5 td61"><P class="p14 ft3">kan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td143"><P class="p277 ft3">76</P></TD>
<TD class="tr6 td140"><P class="p1 ft3">regeringen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td163"><P class="p1 ft3">delegera föreskriftsrätt till</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td104"><P class="p2 ft3">Transportstyrelsen. Eftersom</P></TD>
<TD class="tr6 td61"><P class="p14 ft3">en</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_77">
<P class="p331 ft7">motsvarande ordning gäller enligt dagens reglering anser inte regeringen Prop. 2018/19:33 att det, som <SPAN class="ft54">Datainspektionen </SPAN>varit inne på, finns skäl att befara att det</P>
<P class="p368 ft7">genom denna ordning skapas oavsiktliga svårigheter för de inblandade. Dataskyddsförordningen gäller inte behandling av uppgifter om</P>
<P class="p332 ft3">juridiska personer och avlidna. Vägtrafikdatalagen föreslås dock i vissa delar vara tillämplig även på behandling av sådana uppgifter (avsnitt 7.2). Dit hör bl.a. bestämmelser om innehåll, gallring och sökbegrepp. Transportstyrelsen bör därmed ha ett visst ansvar även för behandlingen av de uppgifterna. Ansvaret innebär motsvarande skyldigheter som personuppgiftsansvaret i fråga om de krav som lagen ställer på behandling av uppgifter om juridiska personer och avlidna.</P>
<P class="p369 ft7">Av artikel 37.1 i dataskyddsförordningen framgår att Transportstyrelsen även är skyldig att utse ett dataskyddsombud. Dataskyddsombudet har bl.a. till uppgift att övervaka efterlevnaden av dataskyddsförordningen, jfr artikel 39.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37">
<TR>
<TD class="tr16 td98"><P class="p154 ft25">7.6</P></TD>
<TD class="tr16 td151"><P class="p25 ft25">Personuppgifter som ska registreras</P></TD>
<TD class="tr16 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr27 td153"><P class="p1 ft83"> </P></TD>
<TD class="tr12 td152"><P class="p1 ft16"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr15 td154"><P class="p147 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>Transportstyrelsen ska för de primära ändamål</P></TD>
<TD class="tr15 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td154"><P class="p147 ft3">som anges i lagen med hjälp av automatiserad behandling registrera</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">personuppgifter. Uppgiftssamlingen ska benämnas vägtrafikregistret.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p365 ft3">Det införs en upplysningsbestämmelse om att regeringen kan</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td154"><P class="p147 ft3">meddela föreskrifter om vilka personuppgifter som ska registreras och</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr15 td154"><P class="p147 ft3">om gallring.</P></TD>
<TD class="tr15 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr24 td155"><P class="p1 ft81"> </P></TD>
<TD class="tr23 td152"><P class="p1 ft80"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr2 td156"><P class="p367 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer delvis med regeringens.</P></TD>
<TD class="tr2 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">Utredningen föreslår dock att uppgifter ska kunna registreras för samtliga</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">ändamål, alltså även de sekundära, som anges i lagen.</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p367 ft15"><SPAN class="ft57">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft44">Datainspektionen </SPAN>anser att innehållet i databaserna</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">bör regleras uttömmande i förordning, eventuellt med en precisering i</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">myndighetsföreskrifter.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p367 ft27">Förslagen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer med</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">regeringens.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p367 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>anser det inte tillräckligt med en</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">upplysning om att de personuppgifter som ska registreras i vägtrafik-</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">registret kommer att framgå i förordning, utan menar att lagen måste</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">innehålla de skyddande ramarna för att säkerställa att behandlingen är</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">proportionerlig.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p367 ft27">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft3">Ändamålsbestämmelserna ska styra</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">över vilka personuppgifter som får samlas in och behandlas enligt</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">vägtrafikdatalagen. I författningar är det vanligt att man delar upp</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">ändamålen i primära och sekundära, se vidare avsnitt 7.7 under rubriken</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">Generellt om ändamålsbestämmelsernas utformning. Insamling av</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">personuppgifter får endast ske med stöd av ett primärt ändamål.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">Dataskyddsförordningen ställer krav på att personuppgifterna ska vara</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">adekvata, relevanta och inte för omfattande i förhållande till ändamålen</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">med behandlingen (artikel 5.1 c). Detta innebär en såväl kvalitativ som</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">kvantitativ begränsning i fråga om vilka personuppgifter som får</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">behandlas. All personuppgiftsbehandling som är nödvändig för ett visst</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td156"><P class="p1 ft3">ändamål får dock utföras. Med hänsyn till detta skulle ett alternativ vara</P></TD>
<TD class="tr6 td152"><P class="p14 ft3">77</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_78">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33">
<TR>
<TD class="tr2 td143"><P class="p276 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr2 td49"><P class="p1 ft3">att låta ändamålsbestämmelserna helt styra vilka personuppgifter som får</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">samlas in och fortsättningsvis behandlas. En sådan ordning innebär att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">bedömningen av vilka personuppgifter som får behandlas skulle ankomma</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">på den personuppgiftsansvariga myndigheten, dvs. Transportstyrelsen.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">Även om vägtrafikdatalagens ändamål föreslås vara relativt noggrant</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">preciserade gör hänsynen till skyddet av den enskildes personliga integritet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">ändå att regeringen delar utredningens bedömning att det inte är lämpligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">att helt överlåta åt Transportstyrelsen att bedöma vilka personuppgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">som får behandlas. En sådan ordning skulle även kunna innebära en risk</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">för att en onödig mängd uppgifter registreras, vilket tynger systemet och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">gör det mindre överskådligt. Regeringen anser i stället att det bör regleras</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">vilka personuppgifter som ska registreras. Att bestämmelserna om vilka</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifter som ska registreras även gäller för andra uppgifter än</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifter framgår av den föreslagna bestämmelsen i 1 kap. 3 §, jfr</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">avsnitt 7.2.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Som framgår av avsnitt 7.2 omfattar lagen all automatiserad behandling</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">av personuppgifter, oavsett vilket datasystem eller register som används.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Lagen omfattar därmed dels behandling av de enskilda personuppgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">som registreras i dagens vägtrafikregister, dels annan behandling av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifter som förekommer i myndighetens verksamhet, t.ex.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">behandling av uppgifter i handlingar som har kommit in till eller upprättats</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">av myndigheten och som behandlas i myndighetens ärendehanterings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">system. Bestämmelsen i vägtrafikdatalagen om vilka personuppgifter som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">ska registreras bör dock enligt regeringens uppfattning endast avse de</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">enstaka personuppgifter som ska registreras. I fråga om registrering av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">handlingar tillämpas i stället bestämmelserna i 5 kap. 1 § OSL, om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">registrering av allmänna handlingar som har kommit in till eller upprättats</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">av en myndighet. Frågan är då på vilken normgivningsnivå enstaka</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifter ska regleras.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Innehållet i vägtrafikregistret regleras i dag genom en översiktlig</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">uppräkning i 6 § LVTR av vilka uppgifter som ska förekomma i registret</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">och en detaljerad uppräkning av uppgifterna i bilagorna till FVTR. Enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">utredningen har det framkommit att det finns stora praktiska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">tillämpningsproblem med denna författningstekniska lösning, eftersom</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">lagen fortlöpande behöver revideras på grund av vägtrafikområdets</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">föränderliga karaktär. Regeringen delar utredningens uppfattning att den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">nuvarande lösningen riskerar att försvåra en rationell behandling av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet. Om behandlingen av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifter faller inom tillämpningsområdet för 2 kap. 6 § andra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">stycket RF, måste dock den huvudsakliga regleringen ske i lag så att, som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>påpekar, den innehåller de skyddande ramarna för att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">säkerställa att behandlingen av personuppgifter är proportionerlig.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p30 ft3">Enligt 2 kap. 6 § andra stycket RF är var och en gentemot det allmänna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">skyddad mot betydande intrång i den personliga integriteten, om det sker</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">utan samtycke och innebär övervakning eller kartläggning av den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">enskildes personliga förhållanden. Det grundlagsskyddade området</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">avgränsas alltså på ett sådant sätt att det enbart omfattar de mest ingripande</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">intrången i den enskildes privata sfär.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p30 ft3">Vägtrafikregistret innehåller en mycket stor mängd uppgifter om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">enskildas personliga förhållanden. Flertalet personuppgifter används i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td143"><P class="p277 ft3">78</P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">Transportstyrelsens verksamhet för att fatta beslut i ärenden som den</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_79">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p316 ft15">enskilde frivilligt själv har inlett, t.ex. en ansökan om körkortstillstånd eller tillstånd att bedriva taxitrafik. Den enskilde är således ofta medveten om och har samtyckt till den behandling av personuppgifter som sker, men behandling kan också ske utan den enskildes direkta vetskap. Som framgår av avsnitt 7.4 åberopas inte samtycke som rättslig grund för Transport- styrelsens behandling av personuppgifter. Den rättsliga grunden anges i stället vara att behandlingen av personuppgifter regelmässigt är av allmänt intresse och i stor utsträckning innefattar myndighetsutövning. I vissa fall kan behandlingen också vara nödvändig för att fullgöra en rättslig förpliktelse. Behandlingen av personuppgifter torde därmed ske utan samtycke i den bemärkelse som avses i 2 kap. 6 § andra stycket RF.</P>
<P class="p370 ft3">Även om avsikten med insamlingen av personuppgifter inte är att kartlägga enskilda personer, utan att möjliggöra för Transportstyrelsen att handlägga ärenden och i övrigt uppfylla de krav som vägtrafiklag- stiftningen ställer på myndigheten, skulle en sådan kartläggning i praktiken ändå kunna anses bli följden av registreringen. Frågan är då om en sådan kartläggning ska anses utgöra ett betydande intrång i den enskildes personliga integritet som gör att grundlagsskyddet blir tillämpligt.</P>
<P class="p317 ft15">Vid bedömningen av vad som kan anses utgöra ett betydande intrång har regeringen uttalat att flera omständigheter bör vägas in. Uppgifternas karaktär och omfattning utgör två faktorer att beakta. Ju känsligare uppgifterna är, desto mer ingripande måste det allmännas hantering av uppgifterna normalt anses vara. Därutöver kan givetvis mängden uppgifter vara en betydelsefull faktor i sammanhanget. Vid bedömningen av intrångets karaktär är det också naturligt att stor vikt läggs vid ändamålet med behandlingen. En hantering som syftar till att utreda brott kan således normalt anses vara mer känslig än t.ex. en hantering som uteslutande sker för att ge en myndighet underlag för förbättringar av kvaliteten i handläggningen. Även omfattningen av utlämnande av uppgifter till andra som sker utan omedelbart stöd av offentlighetsprincipen kan vara av betydelse vid bedömningen. Regeringen har dock ansett att den närmare avgränsningen av grundlagsbestämmelsens tillämpningsområde inte bör påverkas av sekretesslagstiftningens utformning och uttalat att även andra omständigheter måste beaktas vid bedömningen av om föreskrifter omfattas av bestämmelsen. En sådan omständighet kan exempelvis vara på vilket sätt och för vilka syften en mottagare hanterar utlämnade uppgifter. Vad som utgör ett betydande integritetsintrång måste även bedömas utifrån de samhällsvärderingar som råder vid varje givet tillfälle (prop. 2009/10:80 s. 182 f.).</P>
<P class="p371 ft15">Omfattningen av personuppgifter i vägtrafikregistret skulle kunna tala för att intrånget i den enskildes personliga integritet ska anses betydande. I motsatt riktning talar dock att ett syfte med registret är att ge tillgång till de registrerade uppgifterna, dvs. att säkerställa att vissa personuppgifter på vägtrafikområdet finns tillgängliga hos Transportstyrelsen för att kunna tillhandahållas olika aktörer som har behov av informationen. Även den omständigheten att flertalet personuppgifter används i Transportstyrelsens verksamhet för att fatta beslut i ärenden som den enskilde frivilligt själv har inlett, t.ex. en ansökan om körkortstillstånd, taxiförarlegitimation eller tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik, talar mot att behandlingen av</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p343 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">79</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_80">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33">
<TR>
<TD class="tr2 td143"><P class="p276 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr2 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifter ska anses medföra ett betydande intrång i den enskildes</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">personliga integritet.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Det stora flertalet personuppgifter i registret är inte av känslig karaktär</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">och omfattas inte av sekretess. Drygt 11 700 användare har direktåtkomst</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">till utpekade delar av dessa uppgifter. Enligt regeringens uppfattning kan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">behandlingen av dessa personuppgifter inte anses ha ett sådant</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">skyddsvärde att den bör omfattas av grundlagsskyddet för den personliga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">integriteten.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">De relativt få uppgifter som är av känslig karaktär är främst det som i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">registret benämns belastningsuppgifter, t.ex. domar och andra uppgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">om överträdelser, grund för återkallelse av körkort eller taxiförar-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">legitimation och anmälan från läkare att en registrerad person är olämplig</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">att inneha körkort eller taxiförarlegitimation. Även uppgifter om passage</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">av en betalstation eller en kontrollpunkt för trängselskatt eller infra-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">strukturavgift kan anses vara av känslig karaktär. Belastningsuppgifterna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">omfattas av absolut sekretess enligt 35 kap. 4 § 3 OSL. Motsvarande</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">sekretesskydd gäller enligt 27 kap. 1 § och 6 § andra stycket samma lag</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">för uppgift om vilken betalstation eller kontrollpunkt en bil har passerat</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">och tidpunkten för passagen. Direktåtkomst till dessa uppgifter kan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">därmed endast beviljas den enskilde själv eller myndigheter där</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">motsvarande sekretesskydd gäller. Det kan alltså inte sägas finnas någon</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">risk för extern spridning av uppgifterna. Ändamålet med behandlingen av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">belastningsuppgifterna är att Transportstyrelsen ska få underlag för att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">bedöma om en behörighet eller ett tillstånd ska återkallas eller om någon</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">annan åtgärd bör vidtas. Som nämnts ovan har den registrerade frivilligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">ansökt om behörigheten eller tillståndet och är väl medveten om att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">åtgärder kan vidtas vid exempelvis misskötsamhet. Med hänsyn till den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">skyltning och kameraövervakning som sker vid betalstationer och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">kontrollpunkter för trängselskatt eller infrastrukturavgift bör den enskilde</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">även vara väl medveten om de passager som äger rum och den behandling</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">av uppgifter som blir följden av den. Även om det rör sig om känsliga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">uppgifter bedömer regeringen mot den bakgrunden att behandlingen av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">uppgifterna inte medför ett betydande intrång i den enskildes personliga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">integritet i den bemärkelsen som avses i RF och som medför att den ska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">anses omfattas av grundlagsskyddet för den personliga integriteten.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Sammanfattningsvis är alltså syftet med registret att ge tillgång till de</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">registrerade uppgifterna, inte att kartlägga enskilda personer. Flertalet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">uppgifter är inte av känslig karaktär och tillhandahålls en stor mängd</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">aktörer. De relativt sett få uppgifter som är av känslig karaktär är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">omgärdade av ett starkt sekretesskydd som gör att det inte kan sägas finnas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">någon risk för obehörig insyn och extern spridning av uppgifterna.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">Behandlingen av känsliga uppgifter har vidare sin grund i ett ursprungligen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">frivilligt agerande från den enskildes sida. Mot denna bakgrund anser</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">regeringen sammantaget att registreringen m.m. av uppgifter i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">vägtrafikregistret visserligen utgör ett intrång i den enskildes personliga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">integritet, men inte ett så betydande intrång att grundlagsskyddet i 2 kap.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">6 § andra stycket RF blir tillämpligt.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Med hänsyn till den mycket stora mängd uppgifter som Transport-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">styrelsen ska samla in är det inte lämpligt att i lag precisera samtliga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td143"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">uppgifter. Vägtrafikdatalagen föreslås dock innehålla förhållandevis</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td143"><P class="p277 ft3">80</P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">detaljerade ändamålsbestämmelser. Genom att knyta registreringen av</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_81">
<DIV id="p81dimg1">
<INGENBILD zsrc="H6033381x1.jpg/" id="p81img1">
</DIV>
<P class="p322 ft7">uppgifter till de i lagen särskilt angivna och förhållandevis utförligt Prop. 2018/19:33 preciserade primära ändamålen bedömer regeringen att lagen innehåller ett</P>
<P class="p323 ft3">tillräckligt skydd för den enskildes personliga integritet. Från integritets- synpunkt får det anses lämpligt att det är regeringen som ska göra de närmare integritetsavvägningarna vid bedömningen av vilka specifika personuppgifter som ska registreras, inte minst mot bakgrund av att integritetskänsliga uppgifter vanligtvis omfattas av sekretess som är ägnad att förhindra obehörig insyn och spridning. Av lagen bör det därför framgå att endast sådana uppgifter som behövs för de primära ändamål som anges i lagen ska registreras. I likhet med Datainspektionen anser regeringen att det närmare innehållet bör preciseras i förordning. Någon vidaredelegation till myndighet blir således inte aktuell.</P>
<P class="p372 ft3">Det finns ofta ett behov av att hänvisa till Transportstyrelsens samling av uppgifter på vägtrafikområdet, t.ex. i andra författningar. I dag sker detta genom en hänvisning till vägtrafikregistret. Motsvarande behov kommer att finnas även framöver. Av avsnitt 7.18.1 framgår att regeringen anser att begreppet register inte ska användas som beteckning på uppgifter som har gjorts gemensamt tillgängliga i verksamheten och för vilka särskilda regler, om t.ex. åtkomst och sökbegrepp, ska gälla. Detta talar mot att fortsätta använda namnet vägtrafikregistret för den samling uppgifter som finns registrerade hos Transportstyrelsen. För att fortsatt använda namnet vägtrafikregistret talar dock att namnet är väl inarbetat och känt av samhället i stort. Eftersom avsikten nu är att endast använda namnet vägtrafikregistret som beteckning på Transportstyrelsens samlade uppgifter på vägtrafikområdet som rör fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn, och således inte knyta några särskilda regler och rättsverkningar av personuppgiftsbehandling specifikt till begreppet register, anser regeringen att namnet ”vägtrafikregistret” fortsatt kan användas trots vad som anges om begreppet register i avsnitt 7.18.1.</P>
<P class="p373 ft37"><SPAN class="ft25">7.7</SPAN><SPAN class="ft36">Allmänt om ändamål för personuppgiftsbehandling</SPAN></P>
<P class="p374 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>I vägtrafikdatalagen ska det anges för vilka ändamål behandling av personuppgifter får förekomma. Ändamålen ska delas in i primära och sekundära. De primära ändamålen ska avse behandling av personuppgifter för att tillgodose de behov som finns inom Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet. Dessa ändamål ska anges uttömmande i lagen. De sekundära ändamålen ska avse behandling av olika typer av utlämnande av personuppgifter. I fråga om behandling av insamlade personuppgifter för andra sekundära ändamål än de som anges i lagen ska den s.k. finalitetsprincipen tillämpas. En generell förutsättning ska vara att personuppgifts- behandling endast får ske om det är nödvändigt för att uppnå ändamålen.</P>
<P class="p375 ft7"><SPAN class="ft28">Utredningens förslag </SPAN>innebär, till skillnad från regeringens, att ändamålen ska anges uttömmande och att den s.k. finalitetsprincipen inte ska tillämpas.</P>
<P class="p29 ft3">81</P>
</DIV>
<DIV id="page_82">
<P class="p96 ft3">Prop. 2018/19:33 <SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p376 ft28">Förslagen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft7">Överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p119 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p121 ft27">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p377 ft4">Dataskyddsförordningen tillåter nationella bestämmelser om ändamål</P>
<P class="p378 ft3">Dataskyddsförordningens regelverk har till syfte att skydda fysiska personers grundläggande rättigheter och friheter, särskilt deras rätt till skydd av personuppgifter. I artikel 5 i dataskyddsförordningen anges vissa grundläggande principer som den personuppgiftsansvarige måste leva upp till vid behandling av personuppgifter. Enligt artikel 5.1 b ska person- uppgifter samlas in bara för särskilda, uttryckligt angivna och berättigade ändamål. Uppgifterna får inte senare behandlas på ett sätt som är oförenligt med dessa ändamål, den s.k. finalitetsprincipen (se närmare avsnitt 7.13.4). Bestämmelserna innebär bland annat att den personuppgifts- ansvarige redan vid insamlingen av uppgifterna måste bestämma för vilket eller vilka ändamål insamlingen sker. De innebär också att vidarebefordran av uppgifter måste föregås av en prövning av om mottagarens ändamål är förenligt med de ursprungliga ändamålen eller inte.</P>
<P class="p229 ft3">Utöver detta framgår av artikel 6 att behandlingen av personuppgifter är laglig endast om den registrerade antingen har lämnat sitt samtycke till behandlingen eller om behandlingen är nödvändig av något av de i artikeln uppräknade skälen. De två skäl som främst är aktuella i fråga om uppgifter på vägtrafikområdet är att behandlingen är nödvändig för att fullgöra en rättslig förpliktelse som åvilar den personuppgiftsansvarige (punkt 1 c) eller att behandlingen är nödvändig för att utföra en uppgift av allmänt intresse eller som ett led i den personuppgiftsansvariges myndighets- utövning (punkt 1 e). Det bör noteras att det inte längre är möjligt för myndigheter att stödja behandling av personuppgifter på en intresse- avvägning. Medlemsstaterna ges enligt både artikel 6.2 och 6.3 andra stycket ett visst utrymme att specificera villkoren för när behandling av personuppgifter får ske och hur det ska gå till. I syfte att anpassa tillämpningen av dataskyddsförordningens bestämmelser för att följa artikel 6.1 c och e, får enligt artikel 6.2 särskilda bestämmelser införas eller behållas i nationell lagstiftning. Särskilda bestämmelser om t.ex. för vilka ändamål personuppgifter får behandlas, får för samma syfte införas i den rättsliga grunden enligt artikel 6.3.</P>
<P class="p379 ft3">I propositionen Ny dataskyddslag (prop. 2017/18:105 s. 48) anför regeringen att dataskyddsförordningen inte ställer något krav på att de särskilda ändamålen ska vara fastställda i författning, men att det inte heller finns någonting som hindrar att detta görs, förutsatt att bestämmelserna uppfyller ett mål av allmänt intresse och är proportionella mot det legitima mål som eftersträvas (artikel 6.3 andra stycket). Oavsett om ändamålen fastställts i författning eller inte poängterar regeringen dock att det alltid är den personuppgiftsansvarige som ansvarar för, och ska kunna visa, att principerna i artikel 5 följs (artikel 5.2).</P>
<P class="p380 ft3">82</P>
</DIV>
<DIV id="page_83">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft4">Generellt om ändamålsbestämmelsernas utformning</P>
<P class="p59 ft3">Utöver dataskyddsförordningens generella ram för hur personuppgifter får samlas in och vidarebehandlas anser regeringen att vägtrafikdatalagen bör innehålla en mer verksamhetsanpassad ram i form av specifika verksamhetsbestämmelser, som slår fast för vilka ändamål person- uppgifter ska kunna behandlas i den verksamhet som lagen omfattar. Specifika ändamålsbestämmelser är av central betydelse för skyddet av den enskildes personliga integritet. Bestämda ändamål definierar vilka uppgifter som får behandlas och hur uppgifterna får behandlas, vilket begränsar den personuppgiftsansvariges handlingsfrihet. En sådan ändamålsreglering i nationell rätt är proportionerlig i förhållande till den enskildes intresse av skydd för sin personliga integritet och är även i övrigt förenlig med dataskyddsförordningens bestämmelser.</P>
<P class="p274 ft3">Det är vanligt att man i författningar som reglerar myndigheters person- uppgiftsbehandling delar upp ändamålen med behandlingen av personuppgifter i primära och sekundära. De primära ändamålen avser att tillgodose de behov som finns att behandla personuppgifter i de berörda myndigheternas egen verksamhet. De sekundära ändamålen reglerar i vilken utsträckning personuppgifter som myndigheten samlat in för ett primärt ändamål får behandlas för att lämnas ut till enskilda eller till andra myndigheter i syfte att tillgodose deras behov.</P>
<P class="p273 ft3">Transportstyrelsen har enligt 5 § förordningen med instruktion för Transportstyrelsen ansvaret för vägtrafikregistret och är enligt 7 § LVTR registerhållare. Som tidigare nämnts är ett primärt syfte med registret att bistå samhället i stort, och inte bara den egna verksamheten, med uppgifter om fordon och personer som på olika sätt har anknytning till vägtrafik- området. Uppgifter kan således behöva samlas in för att tillgodose inte bara Transportstyrelsens behov utan även andra aktörers. Mot den bakgrunden anser utredningen att en indelning i primära och sekundära ändamål inte är lämplig i fråga om vägtrafikregistret. Att det kan finnas enstaka uppgifter som inte kan sägas ha direkt betydelse för Transportstyrelsens egen verksamhet, i meningen styrelsens ärende- hantering, talar för utredningens bedömning. Även uppgiften att föra vägtrafikregistret är dock en del av Transportstyrelsens verksamhet. I registerföringen ingår att samla in alla de uppgifter som enligt lag och förordning ska finnas i registret. Mot den bakgrunden anser regeringen att en uppdelning i primära och sekundära ändamål är lämplig och, i likhet med flertalet övriga registerförfattningar, bör införas i vägtrafikdatalagen.</P>
<P class="p358 ft3">Ändamålsregleringen i de nu gällande registerförfattningarna har utformats på lite olika sätt. Antingen har det uttömmande angetts för vilka ändamål behandling får ske, eller så har de i lagen angivna ändamålen kompletterats med en möjlighet att, i enlighet med finalitetsprincipen, behandla uppgifter även för ändamål som inte är oförenliga med de ändamål för vilka uppgifterna samlades in. I exempelvis åklagardatalagen (2015:433), utlänningsdatalagen (2016:27) och skattebrottsdatalagen (2017:452) har den senare typen av reglering valts. Lagarna innehåller en uttömmande uppräkning av de primära ändamålen, medan uppräkningen av de sekundära ändamålen inte är uttömmande utan i stället begränsas av finalitetsprincipen. Utredningen föreslår en uttömmande uppräkning av vägtrafikdatalagens ändamål, utan hänvisning till finalitetsprincipen.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">83</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_84">
<DIV id="id_1">
<P class="p308 ft3">Prop. 2018/19:33 Vidare har utredningen föreslagit att vägtrafikdatalagens ändamåls- bestämmelser ska innehålla ett behovskrav. Av artikel 6 i dataskydds- förordningen framgår dock att behandling av personuppgifter är tillåten endast om behandlingen är nödvändig i förhållande till den rättsliga grunden. Samma rekvisit bör därför användas i vägtrafikdatalagens ändamålsbestämmelser. Behandling av personuppgifter får således inte ske slentrianmässigt, utan en bedömning av om behandlingen är nödvändig för det aktuella ändamålet måste göras innan en behandling påbörjas. Enligt Svenska Akademiens Ordbok betyder det svenska ordet nödvändig att någonting absolut fordras eller inte kan underlåtas. Det unionsrättsliga begreppet har dock inte denna strikta innebörd. Nödvän- dighetsrekvisitet i artikel 7 i dataskyddsdirektivet har t.ex. inte ansetts utgöra ett krav på att det ska vara omöjligt att utföra en uppgift av allmänt intresse utan att behandlingsåtgärden vidtas. Detta synsätt kommer till uttryck i <NOBR>EU-domstolens</NOBR> dom i målet Huber mot Tyskland, som rörde tolkningen av motsvarande nödvändighetsrekvisit i artikel 7 e i direktivet <NOBR>(C-524/06,</NOBR> EU:C:2008:724). <NOBR>EU-domstolen</NOBR> uttalade att en myndighets förande av ett centralt register över uppgifter som redan fanns i regionala register är nödvändigt om det bidrar till att effektivisera tillämpningen av relevanta bestämmelser. Domen bör kunna utgöra stöd även vid tolkningen av dataskyddsförordningen. På motsvarande sätt bör det i dagsläget mer eller mindre regelmässigt anses vara nödvändigt att använda tekniska hjälpmedel och därmed behandla personuppgifter på automatisk väg, eftersom en manuell informationshantering inte utgör ett realistiskt alternativ för vare sig myndigheter eller företag, jfr propositionen Ny dataskyddslag (prop. 2017/18:105 s. 46 f.)</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p12 ft3">84</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p12 ft4">Regleringen av de primära ändamålen</P>
<P class="p381 ft3">Oavsett vilken modell för ändamålsreglering som väljs bör utgångs- punkten vara att de tillåtna ändamålen anges så tydligt och fullständigt som möjligt. Ändamålsbestämmelserna bör enligt regeringens mening utformas så att de återspeglar Transportstyrelsens verksamhet och ger myndigheten möjlighet att utföra sina arbetsuppgifter. En snävare omfattning av ändamålen än så skulle försämra myndighetens möjlighet att kunna bedriva en effektiv verksamhet. Samtidigt bör bestämmelserna tillgodose befogade integritetsintressen. Mot den bakgrunden föreslår regeringen, i likhet med utredningen, att de primära ändamålen ska anges uttömmande.</P>
<P class="p382 ft15">För regeringens del är det avgörande att Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet består av många sinsemellan olika uppgifter. Det innebär att det är en utmaning att hitta en optimal balans mellan verksamhetsintressen och integritetsskyddsintressen. Eftersom i stort sett all informationshantering inom verksamheten sker med stöd av datorer och informationen i stor utsträckning innehåller personuppgifter, skulle å ena sidan en alltför detaljerad och begränsande reglering riskera att försämra Transportstyrelsens förutsättningar att uppfylla de krav som lagstiftningen ställer på myndigheten. Å andra sidan är så tydliga och fullständigt angivna ändamål som möjligt en fördel ur ett integritetsperspektiv. Utredningens förslag till ändamålsbestämmelser bygger på vad som hittills har gällt enligt LVTR, men de har strukturerats på ett annat sätt och</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_85">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p311 ft3">ändamålen är mer preciserade. Regeringen anser, i likhet med utredningen, att de primära ändamålen bör anges så detaljerat som möjligt, med beaktande av myndighetens möjligheter att bedriva sin verksamhet på ett effektivt sätt. Som utredningen föreslår bör de primära och sekundära ändamålen redovisas i skilda paragrafer i vägtrafikdatalagen.</P>
<P class="p275 ft3">Vilka de primära respektive sekundära ändamålen bör vara behandlas i avsnitt <NOBR>7.9–13.</NOBR> En grundtanke med förslaget är att det inom Transport- styrelsen bör vara tillåtet att använda sig av uppgifter som har samlats in för ett visst ändamål, t.ex. för ett ärende om körkortsbehörighet, för ett annat sådant ändamål, t.ex. ett ärende om taxiförarlegitimation, om Transportstyrelsen har behov av detta och det är tillåtet enligt den reglering som gäller för Transportstyrelsens verksamhet. Likaså bör det vara tillåtet att använda information som samlats in i ett ärende om t.ex. tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik för att senare utreda om tillståndet bör dras in tillfälligt eller återkallas.</P>
<P class="p42 ft4">Regleringen av de sekundära ändamålen</P>
<P class="p383 ft15">En annan fråga är om de sekundära ändamålen, som syftar till att beskriva för vilka ändamål uppgifter som har samlats in för ett primärt ändamål får tillhandahållas andra, också bör anges uttömmande. Det finns fördelar med utredningens förslag att i vägtrafikdatalagen uttömmande ange för vilka ändamål personuppgifter får behandlas. Lagstiftaren kan då sägas en gång för alla ha bestämt i vilken utsträckning personuppgifter ska få behandlas för att spridas till andra. Under förutsättning att ändamålen är tydligt avgränsade står det genom en sådan reglering klart både för tillämpare och för andra vilken personuppgiftsbehandling som får förekomma med stöd av den aktuella lagen. I förarbetena till flera registerförfattningar har man dock gjort bedömningen att det inte är möjligt att i en lag om person- uppgiftsbehandling på ett tillräckligt preciserat sätt ange alla de situationer där utlämnande av personuppgifter kan komma att aktualiseras. Det finns alltid en risk att något välmotiverat ändamål faller utanför, särskilt om de anges detaljerat. Vidare kan det uppkomma tolkningsproblem.</P>
<P class="p384 ft15">Målsättningen är att vägtrafikdatalagens sekundära ändamål ska vara så heltäckande som möjligt och omfatta merparten av Transportstyrelsens uppgiftslämnande. Registerförfattningar innehåller vanligtvis en uttryck- lig reglering som motsvarar finalitetsprincipen (se t.ex. 1 kap. 5 § 4 lagen [2001:181] om behandling av uppgifter i Skatteverkets beskattnings- verksamhet och 2 kap. 5 § patientdatalagen [2008:355]). Enligt regeringens bedömning bör finalitetsprincipen även fortsättningsvis utgöra den yttersta ram inom vilken personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet. Finalitetsprincipen gäller visserligen enligt artikel 5.1 b i dataskyddsförordningen vid sådan behandling. Enligt regeringens uppfattning finns det dock av tydlighets- skäl anledning att införa en bestämmelse i lagen som anger att det är tillåtet att behandla personuppgifter för andra ändamål än de som uttryckligen anges i lagen, så länge behandlingen inte är oförenlig med insamlings- ändamålen (se avsnitt 7.13.4). Denna bestämmelse utgör tillsammans med uppräkningen av tillåtna ändamål i lagen en sådan ändamålsbegränsning som får införas i nationell rätt enligt artikel 6.3 i dataskyddsförordningen.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">85</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_86">
<P class="p385 ft3">Prop. 2018/19:33 I syfte att åstadkomma ett fullgott integritetsskydd kompletteras den föreslagna ändamålsregleringen med andra bestämmelser som sätter gränser för behandlingen, bl.a. bestämmelser om tillgången till uppgifter och om gallring. Det bör vidare framhållas att ett utlämnande alltid måste vara förenligt med reglerna i OSL, vilket ger ett grundläggande integritets- skydd i Transportstyrelsens verksamhet.</P>
<P class="p386 ft3">Den nu gällande ändamålsbestämmelsen avser bl.a. verksamhet för vilken stat eller kommun ansvarar enligt lag eller annan författning (5 § 1 LVTR). Enligt förarbetena till LVTR omfattar bestämmelsen även verksamhet som bedrivs av enskilda aktörer till vilka stat och kommun har delegerat uppgifter (jfr prop. 2000/01:95 s. 76). Det kan vara fråga om verksamhet som en myndighet ansvarar för men som har överlåtits till en enskild aktör vad gäller själva utförandet. Regeringen avser inte att göra någon ändring i detta avseende.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38">
<TR>
<TD class="tr1 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr1 td157"><P class="p154 ft23">7.8</P></TD>
<TD class="tr1 td151"><P class="p25 ft25">Särskilda ändamål för olika</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td157"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td151"><P class="p25 ft25">verksamhetsområden</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr27 td145"><P class="p1 ft83"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr26 td147"><P class="p1 ft82"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td149"><P class="p314 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>Särskilda ändamål ska gälla för behandling av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet som rör fordon,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td149"><P class="p314 ft3">behörigheter, tillstånd och tillsyn.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p349 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens bedömning: </SPAN>Det behövs inte något särskilt ändamål</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">som reglerar Transportstyrelsens möjlighet att behandla person-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td149"><P class="p314 ft3">uppgifter för att kunna utföra intern kontroll, utvärdering, uppföljning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td148"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td149"><P class="p314 ft3">och planering av verksamheten.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td148"><P class="p1 ft80"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td150"><P class="p1 ft81"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td49"><P class="p145 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p145 ft15"><SPAN class="ft57">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft44">Datainspektionen </SPAN>anser att en uppdelning på olika</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">databaser innebär fördelar ut ett integritetsperspektiv, men anser att det bör</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">tydliggöras i vilken databas uppgifter om tillsyn ska registreras och hur</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">uppgifter i de olika databaserna ska få användas på tillsynsområdet.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">Sjöfartsverket </SPAN>är positivt till en trafikslagsövergripande vidareutveckling</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">av författningar som rör registerhållning och anser att den föreslagna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">indelningen i databaser som rör fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">är lämplig att använda även för övriga trafikslag. <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">tillstyrker den indelning i fyra databaser som föreslås men anser att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">tillsynsdatabasen bör utvecklas till att omfatta all tillsynsverksamhet.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p145 ft27">Förslaget och bedömningen i utkastet till lagrådsremiss:</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Överensstämmer med regeringens.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td49"><P class="p145 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td49"><P class="p1 ft27">Skälen för regeringens förslag och bedömning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td49"><P class="p1 ft4">Indelningen av ändamålsbestämmelserna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td49"><P class="p1 ft3">Vägtrafikregistret innehåller en stor mängd uppgifter av skilda slag och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">behovet av skydd för uppgifterna skiljer sig åt. Utredningen föreslår därför</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">att uppgifterna rättsligt ska grupperas i särskilda databaser och att särskilda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">ändamål ska gälla för varje databas. Regeringen delar utredningens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr7 td145"><P class="p315 ft3">86</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">uppfattning att det ur ett integritetsperspektiv är fördelaktigt att låta</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td157"><P class="p1 ft86"> </P></TD>
<TD class="tr30 td151"><P class="p1 ft86"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_87">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p316 ft15">särskilda ändamålsbestämmelser gälla för personuppgiftsbehandling inom olika områden (se dock avsnitt 7.18 angående tillämpningen av begreppet gemensamt tillgängliga uppgifter i stället för databas). För skyddet av den enskildes personliga integritet är det av särskild betydelse att ändamålsregleringen görs tydligare och mer precis än nuvarande reglering. Regeringen delar även utredningens bedömning att de särskilda ända- målen ska gälla oavsett om behandlingen av personuppgifter sker hos en enskild handläggare eller om gemensamt tillgängliga uppgifter behandlas. Till skillnad från utredningen gör dock regeringen bedömningen att ändamålsbestämmelserna inte bör delas upp i skilda paragrafer beroende på om uppgifterna är gemensamt tillgängliga eller inte.</P>
<P class="p387 ft3">Frågan är då hur indelningen av ändamålsbestämmelserna bör göras. En tänkbar lösning är att låta de områden som regleras i de nio bilagorna till FVTR styra den rättsliga indelningen av ändamålen. Med specifika bestämmelser för respektive verksamhetsområde skulle detta dock innebära en mycket omfattande reglering som riskerar att bli svåröver- skådlig och leda till att Transportstyrelsen inte kan bedriva sin verksamhet på ett effektivt sätt.</P>
<P class="p388 ft3">Liksom utredningen anser regeringen att en rättslig indelning som utgår från Transportstyrelsens huvudsakliga verksamhet på vägtrafikområdet, dvs. verksamheten som rör fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn, är mer ändamålsenlig. En sådan indelning tydliggör sambandet mellan behandlingen av personuppgifter och myndighetens övergripande upp- gifter. Vidare blir regleringen överskådlig och en upprepning av bestämmelser kan i stor utsträckning undvikas. Indelningen behöver inte heller ändras så snart Transportstyrelsen tilldelas en ny uppgift som ryms inom de övergripande uppgifterna. Som <SPAN class="ft4">Sjöfartsverket </SPAN>påpekar återspeglar indelningen även den verksamhet som bedrivs på <NOBR>järnvägs-,</NOBR> luftfarts- och sjöfartsområdena vilket underlättar om man i framtiden skulle vilja införa en trafikslagsövergripande registrering. En eventuell nackdel med denna uppdelning är att samma bestämmelser inte alltid kan gälla för samtliga personuppgifter som behandlas inom ett visst verksamhetsområde. Exempelvis kommer det i fordonsverksamheten att förekomma dels integritetskänsliga och sekretessbelagda uppgifter (t.ex. uppgifter om trängselskatt), dels uppgifter som i princip ska vara tillgängliga för allmänheten (t.ex. uppgifter om fordon och fordonsägare). Sammantaget anser regeringen dock att fördelarna med denna uppdelning överväger nackdelarna både när det gäller skyddet för den enskildes personliga integritet och i fråga om Transportstyrelsens möjligheter att bedriva sin verksamhet på ett effektivt sätt.</P>
<P class="p389 ft4">Datainspektionen <SPAN class="ft3">och </SPAN>Transportstyrelsen <SPAN class="ft3">har pekat på vissa brister i utredningens förslag till tillsynsdatabas. Regeringen har förståelse för myndigheternas uppfattning. Genom att knyta ändamålen till den behandling av personuppgifter som är nödvändig i Transportstyrelsens verksamhet som rör fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn, utan att begränsa behandlingen till de personuppgifter som finns i respektive databas som utredningen föreslagit, tillgodoses myndigheternas synpunkter.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p343 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">87</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_88">
<DIV id="p88dimg1">
<INGENBILD zsrc="H6033388x1.jpg/" id="p88img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p96 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p13 ft3">88</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p390 ft87">Det behövs inget särskilt ändamål för intern kontroll, utvärdering, uppföljning och planering av Transportstyrelsens egen verksamhet</P>
<P class="p258 ft3">Utredningen föreslår att det ska införas särskilda ändamålsbestämmelser som ger stöd för behandling av personuppgifter för intern kontroll, utvärdering, uppföljning och planering av Transportstyrelsens egen verksamhet. I lagstiftningsärendet om behandling av personuppgifter i Tullverkets brottsbekämpande verksamhet uttalade Lagrådet att en ändamålsbestämmelse som tar sikte på planering, uppföljning och utvärdering av verksamheten var obehövlig (prop. 2004/05:164 s. 179). Lagrådet ansåg att sådan verksamhet är en integrerad del av själva verksamheten och inte någon fristående aktivitet som behöver regleras särskilt. Någon motsvarande bestämmelse har av det skälet inte införts i t.ex. utlänningsdatalagen (2016:27), se prop. 2015/16:65 s. 64. Regeringen instämmer i utredningens ståndpunkt att det är angeläget att vägtrafik- datalagens ändamålsbestämmelser är så tydliga som möjligt. Samtidigt finns det intresse av att myndigheternas personuppgiftshanteringsregler utformas på ett enhetligt sätt. Mot denna bakgrund anser regeringen att det inte finns tillräckliga skäl att göra en annan bedömning av hur det grund- läggande regelverket bör utformas när det gäller Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet. Regeringen föreslår därför inte heller i vägtrafikdatalagen något särskilt ändamål som avser intern kontroll, utvärdering, uppföljning och planering av Transportstyrelsens egen verk- samhet.</P>
<P class="p391 ft5">I de följande avsnitten diskuteras vilka de primära respektive sekundära ändamålen för behandling av personuppgifter i Transportstyrelsens verk- samhet på vägtrafikområdet bör vara.</P>
<P class="p267 ft25"><SPAN class="ft23">7.9</SPAN><SPAN class="ft24">Fordonsverksamhet</SPAN></P>
<P class="p392 ft31"><SPAN class="ft70">7.9.1</SPAN><SPAN class="ft75">Behandling av personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet</SPAN></P>
<P class="p393 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>Personuppgifter ska få behandlas i Transport- styrelsens verksamhet som rör fordon om det är nödvändigt för att hantera frågor om</P>
<P class="p394 ft7"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft29">fordons registrering eller användning eller därmed sammanhängande frågor,</SPAN></P>
<P class="p395 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">typgodkännande eller enskilt godkännande,</SPAN></P>
<P class="p394 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">huruvida ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt från säkerhets- synpunkt och i övrigt lämpligt för trafik, eller</SPAN></P>
<P class="p396 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">skatter, avgifter, ersättningar och premier.</SPAN></P>
<P class="p397 ft7"><SPAN class="ft28">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens. Utredningen föreslår dock att ändamålen ska gälla då personuppgifter behandlas i en fordonsdatabas.</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p279 ft38">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft8">Överensstämmer i sak med regeringens, men skiljer sig delvis språkligt.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_89">
<P class="p249 ft7"><SPAN class="ft28">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft54">Transportstyrelsen </SPAN>anser att förordningen Prop. 2018/19:33 (2017:1334) om klimatbonusbilar som träder i kraft den 1 juli 2018 bör</P>
<P class="p38 ft3">nämnas som exempel på en form av ersättning enligt bestämmelsen.</P>
<P class="p238 ft27">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p355 ft4">Begreppet ”frågor om”</P>
<P class="p398 ft7">Begreppet ”frågor om” bör ges en vid tolkning och innefatta alla moment som kan bli aktuella både vid handläggning av ett ärende och då myndigheten besvarar frågor eller är någon behjälplig på annat sätt utan direkt koppling till ett specifikt ärende.</P>
<P class="p399 ft54">Fordons registrering eller användning eller därmed sammanhängande frågor</P>
<P class="p239 ft3">Transportstyrelsen har behov av att behandla personuppgifter för att hantera frågor om fordons registrering eller användning eller därmed sammanhängande frågor. Ett ändamål som tillgodoser en sådan behandling bör därför föras in i vägtrafikdatalagen. Med frågor om fordons registrering eller användning eller därmed sammanhängande frågor avses främst Transportstyrelsens verksamhet enligt den nya lagen om fordons registrering och användning (se avsnitt 8). Det handlar exempelvis om behandling av uppgifter om ett fordons beskaffenhet och utrustning, vilket drivmedel fordonet bör använda och fordonets fabrikat. Även behandling av uppgifter om tillstånd att på ett visst fordon använda vissa polisiära kännetecken liksom frågor om fordonskrav för att få använda ett fordon för skolskjutsning bör anses vara frågor om fordons användning. Därmed sammanhängande frågor kan exempelvis avse ändring av en uppgift som inte är direkt kopplad till fordonets registrering eller användning, t.ex. tillhandahållande av saluvagnslicens och uppgift om att ett fordon innehas på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt. Även ärenden om ursprungskontroll av ett fordon omfattas av detta ändamål. Avsikten är att all verksamhet som bedrivs av Transportstyrelsen när det gäller fordons registrering och användning ska omfattas av ändamålet. Detta innefattar exempelvis registrering av uppgifter om ett fordons beskaffenhet och utrustning och andra uppgifter om fordonet som behövs i Transport- styrelsens verksamhet.</P>
<P class="p400 ft4">Typgodkännande eller enskilt godkännande</P>
<P class="p398 ft3">Frågor om typgodkännande eller enskilt godkännande avser samtliga godkännanden av fordon enligt FoL, men även typgodkännande av färdskrivare, diagramblad och färdskrivarkort enligt förordningen om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. Liksom för frågor om fordons registrering kan uppgifter om exempelvis ett fordons beskaffenhet och utrustning, vilket drivmedel fordonet bör använda och fordonets fabrikat behöva behandlas av Transportstyrelsen för frågor om godkännande av ett fordon. Ett ändamål som tillgodoser den behandling av personuppgifter som är nödvändig för att hantera frågor om godkännanden bör införas i vägtrafikdatalagen.</P>
<P class="p401 ft3">89</P>
</DIV>
<DIV id="page_90">
<P class="p402 ft54"><SPAN class="ft7">Prop. 2018/19:33 </SPAN>Ett fordons och dess utrustnings tillförlitlighet från säkerhetssynpunkt och lämplighet i övrigt för trafik</P>
<P class="p74 ft3">Frågor om huruvida ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik omfattar i första hand Transportstyrelsens verksamhet enligt FoL och FoF, vilken bl.a. består i att meddela de förelägganden, körförbud och andra beslut som behövs med hänsyn till ett fordons säkerhet eller lämplighet i trafik. Transportstyrelsen har behov av att behandla personuppgifter för att hantera sådana frågor. Ett ändamål som möjliggör en sådan behandling bör därför föras in i vägtrafikdatalagen.</P>
<P class="p403 ft4">Skatter, avgifter, ersättningar och premier</P>
<P class="p378 ft3">Ett flertal skyldigheter på vägtrafikområdet är relaterade till ett fordonsinnehav, t.ex. skyldighet för fordonsägaren att betala vägtrafikskatt (fordonsskatt och saluvagnsskatt), vägavgift, trängselskatt, trafikför- säkringsavgift, felparkeringsavgift och överlastavgift. En fordonsägare kan även ha rätt till ersättning eller premier från staten. Som exempel kan nämnas utbetalning av supermiljöbilspremier enligt förordningen (2011:1590) om supermiljöbilspremie och, som <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>påpekat, bonus enligt förordningen om klimatbonusbilar som trädde i kraft den 1 juli 2018. Det kan även handla om en sådan befrielse från att betala fordonsskatt som avses i 2 kap. 11 a § vägtrafikskattelagen.</P>
<P class="p248 ft3">Transportstyrelsen måste kunna behandla personuppgifter i den mån det behövs för att styrelsen ska kunna fullgöra sina uppgifter enligt vägtrafik- skattelagen, lagen om trängselskatt, förordningen om infrastrukturavgifter på väg och andra författningar som rör skatter, avgifter, ersättningar eller premier relaterade till ett fordonsinnehav. Transportstyrelsen har till uppgift att bestämma, men också att utreda och återbetala avgifter i den utsträckning som det behövs. Även åtgärder för indrivning eller andra åtgärder för verkställighet behöver kunna vidtas. Transportstyrelsen ska även redovisa influtna medel. Ett ändamål som möjliggör den behandling av personuppgifter som krävs för dessa uppgifter bör därför föras in i vägtrafikdatalagen.</P>
<P class="p404 ft3">90</P>
</DIV>
<DIV id="page_91">
<DIV id="p91dimg1">
<INGENBILD zsrc="H6033391x1.jpg/" id="p91img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p405 ft31"><SPAN class="ft70">7.9.2</SPAN><SPAN class="ft88">Behandling av personuppgifter i verksamhet för vilken stat eller kommun ansvarar</SPAN></P>
<P class="p406 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>Personuppgifter som behandlas i Transport- styrelsens verksamhet som rör fordon ska även få behandlas om det är nödvändigt för tillhandahållande av sådana uppgifter om fordon som behövs i en verksamhet som stat eller kommun ansvarar för enligt lag eller förordning, när det gäller</P>
<P class="p407 ft3"><SPAN class="ft15">–</SPAN><SPAN class="ft33">kontroll av ordning och säkerhet i trafiken,</SPAN></P>
<P class="p408 ft3"><SPAN class="ft15">–</SPAN><SPAN class="ft33">kontroll av om ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik,</SPAN></P>
<P class="p409 ft7"><SPAN class="ft15">–</SPAN><SPAN class="ft34">beslut om, utredning eller kontroll av skatt eller avgift som har samband med innehav av ett fordon,</SPAN></P>
<P class="p407 ft3"><SPAN class="ft15">–</SPAN><SPAN class="ft33">utsökning eller indrivning,</SPAN></P>
<P class="p407 ft3"><SPAN class="ft15">–</SPAN><SPAN class="ft33">drivmedelsransonering eller försvars- eller beredskapsplanering,</SPAN></P>
<P class="p407 ft3"><SPAN class="ft15">–</SPAN><SPAN class="ft33">tillsyn, eller</SPAN></P>
<P class="p410 ft5"><SPAN class="ft15">–</SPAN><SPAN class="ft35">en annan verksamhetsuppgift som förutsätter tillgång till information om fordon.</SPAN></P>
<P class="p275 ft7"><SPAN class="ft28">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens. Utredningen föreslår dock att ändamålen ska gälla då personuppgifter behandlas i en fordonsdatabas.</P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Åklagarmyndigheten </SPAN>anser att det bör tydliggöras att personuppgifter får behandlas för brottsbekämpande ändamål. <SPAN class="ft4">Kronofogdemyndigheten </SPAN>anser att det bör framgå att myndigheten har behov av både uppgifter om fordon och fordonsägare i sin indrivnings- och utsökningsverksamhet.</P>
<P class="p87 ft28">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft7">Överensstämmer i sak med regeringens, men skiljer sig delvis språkligt.</SPAN></P>
<P class="p60 ft8"><SPAN class="ft38">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft89">Domstolsverket </SPAN>anser att skrivningen är svårtill- gänglig och att en ändring bör övervägas.</P>
<P class="p61 ft27">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p63 ft4">Kontroll av ordning och säkerhet i trafiken</P>
<P class="p305 ft7">Historiskt har ändamålen med fordonsregistreringen främst tjänat ett trafiksäkerhetssyfte. Med utgångspunkt i registeruppgifterna utövar Polismyndigheten kontroll av ordning och säkerhet i trafiken, t.ex. genom att utreda trafikbrott. Detta syfte gör sig alltjämt gällande. Ändamåls- bestämmelsen bör således utformas så att Polismyndigheten även fort- sättningsvis kan få tillgång till samtliga offentliga uppgifter i vägtrafik- registret för sin kontroll av ordningen och säkerheten i trafiken.</P>
<P class="p411 ft4">Kontroll av om ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik</P>
<P class="p360 ft7">Kontroll av om ett fordon är tillförlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik sker av olika organ och genom olika kontrollformer. Kontrollen kan ske genom typgodkännande, enskilt godkännande, registreringsbesiktning, mopedbesiktning, lämplighets- besiktning, kontrollbesiktning och flygande inspektion (2 kap. <NOBR>2–11</NOBR> §§ FoL). Den kan även ske genom s.k. annan kontroll genom polisman,</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">91</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_92">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p96 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p13 ft3">92</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p412 ft7">kontroll av fordons last, vägkontroll m.m. av färdskrivare och taxameter (2 kap. <NOBR>11–14</NOBR> §§ FoL). Kontroll sker både av fordon och därtill hörande system, komponenter och separata tekniska enheter. Även fordons last, färdskrivare och taxametrar kontrolleras.</P>
<P class="p413 ft3">Kontrollerna görs av olika kontrollorgan, besiktningsorgan, provnings- organ och Polismyndigheten. Besiktningsorganen genomför besiktningar, provningar, meddelar förelägganden om t.ex. ny besiktning eller beslut om t.ex. körförbud och gör utskick till fordonsägare om bokning av tid för kontrollbesiktning. Ett provningsorgan utför provning för enskilt godkännande. Polismyndigheten utför flygande inspektioner och annan kontroll genom polisman. Resultatet av en flygande inspektion rapporteras till vägtrafikregistret av den kontrollerande polismannen.</P>
<P class="p266 ft3">Kontrollorganen har behov av tillgång till de uppgifter om fordon och fordonsägare som finns registrerade i vägtrafikregistret och har i dag sådan tillgång. Det bör även fortsättningsvis finnas ändamålsbestämmelser som medger att personuppgifter behandlas för att information om fordon ska kunna lämnas ut till kontrollorganen. Polismyndighetens behov av uppgifter omfattas av detta ändamål. De privata besiktnings- och provningsorganens behov regleras i stället av motsvarande föreslagna ändamål i avsnitt 7.9.3.</P>
<P class="p414 ft4">Beslut om, utredning eller kontroll av skatt eller avgift som har samband med innehav av ett fordon</P>
<P class="p415 ft3">Personuppgifter kan behöva behandlas för att Transportstyrelsen ska kunna tillhandahålla information om fordon som behövs i annan författningsreglerad verksamhet för vilken stat eller kommun ansvarar än Transportstyrelsens verksamhet som rör fordon, för utredningar och kontroller av och beslut om olika skatter och avgifter som har samband med ett fordonsinnehav. Som exempel kan nämnas Skatteverkets behov av uppgifter om bl.a. fordon och fordonsägare för att kunna utreda och fatta beslut i frågor om fordonsskatt och undantag från skatteplikten enligt vägtrafikskattelagen och trängselskatt enligt lagen om trängselskatt. Som ytterligare exempel kan nämnas Polismyndighetens behov att vid överprövning av en felparkeringsavgift ha tillgång till uppgifter om fordonsägaren och uppgifter om den redan utfärdade felparkerings- avgiften. Ett ändamål som tillgodoser dessa behov bör införas i vägtrafikdatalagen.</P>
<P class="p55 ft4">Utsökning eller indrivning</P>
<P class="p416 ft7">Kronofogdemyndigheten har behov av uppgifter om fordon och fordons- ägare i sin utsöknings- och indrivningsverksamhet. Exempelvis har myndigheten behov av information om fordon i verksamheten enligt lagen (2014:447) om rätt att ta fordon i anspråk för fordringar på vissa skatter och avgifter. I lagen bör detta anges som ett särskilt ändamål.</P>
<P class="p268 ft4">Drivmedelsransonering eller försvars- eller beredskapsplanering</P>
<P class="p309 ft7">Även drivmedelsransonering och försvars- eller beredskapsplanering bör anges som ett särskilt ändamål. Vid bl.a. krig eller krigsfara får förfogande av egendom eller tjänster och ransonering av förnödenheter ske för att tillgodose totalförsvarets eller folkförsörjningens behov. Exempelvis</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_93">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p311 ft7">beslutar Försvarsmakten om uttag av fordon enligt förordningen (1992:391) om uttagning av egendom för totalförsvarets behov. Försvars- makten har därför behov av tillgång till uppgifter om bl.a. fordon, t.ex. för planering av verksamheten eller för beslutsfattande. Även andra myndig- heter kan ha sådant behov för motsvarande verksamheter.</P>
<P class="p268 ft4">Tillsyn</P>
<P class="p305 ft3">Uppgifter om fordon och fordonsägare har betydelse inte bara för Transportstyrelsens tillsyn, utan även i andra myndigheters tillsynsverk- samheter. Ett ändamål som tillgodoser behovet av att kunna behandla personuppgifter för att lämna ut till myndigheter i tillsynssyfte bör därför införas i vägtrafikdatalagen. Som exempel på verksamheter som omfattas av ändamålet kan nämnas Swedacs tillsyn över besiktningsverksamheten där uppgifter från besiktningar av fordon och om ackrediterade besiktningsorgan behövs för tillsynen. Även vid Polismyndighetens kontroller enligt bl.a. förordningen om kör- och vilotider samt färd- skrivare, m.m., finns behov av uppgifter om t.ex. fordon och färdskrivare.</P>
<P class="p42 ft4">Övrig verksamhet</P>
<P class="p62 ft3">Enligt den nu gällande ändamålsregleringen får personuppgifter tillhandahållas verksamhet för vilken staten eller en kommun ansvarar enligt lag eller annan författning i fråga om särskilt angivna personer. För att stat och kommun ska kunna fortsätta att bedriva sin verksamhet på ett effektivt sätt är det av stor vikt att åtkomsten till uppgifter på vägtrafik- området inte inskränks. Att beskriva all den verksamhet som, avseende såväl fordon som behörigheter och tillstånd, skulle kunna vara i behov av sådana uppgifter är dock svårt, särskilt med hänsyn till vägtrafikområdets föränderliga karaktär. En alltför detaljerad och begränsande reglering skulle kunna försämra myndigheternas förutsättningar att uppfylla de krav som lagstiftningen ställer på dem. Regeringen anser därför att det finns behov av ett mer generellt ändamål. Av integritetsskäl ska ändamålet begränsas till sådana uppgifter som är nödvändiga för att den statliga eller kommunala verksamheten ska kunna fullgöras. Även den brotts- bekämpande verksamhet som <SPAN class="ft4">Åklagarmyndigheten </SPAN>tar upp får enligt regeringen bedömas enligt detta ändamål. Enligt regeringens mening innebär förslagen en tillräckligt vid, men samtidigt tillräckligt precis reglering för att intresset av att myndigheternas verksamhet ska kunna bedrivas på ett ändamålsenligt sätt ska vara balanserat mot behovet av att värna de enskildas integritet.</P>
<P class="p417 ft3">Som exempel på verksamhet som kan träffas av ändamålet kan nämnas Polismyndighetens behov av tillgång till uppgifter om ett fordon i en brottsutredning som inte avser trafikbrott eller i fråga om tillstånd enligt lagen (2016:1122) om skydd för vissa polisiära kännetecken på motor- fordon. Även för andra brottsutredande myndigheter kan uppgifter om fordon och fordonsägare utgöra nödvändiga beståndsdelar i en brotts- utredning. Ytterligare exempel är Skatteverkets behov av uppgifter för sin skattekontroll och revision av inkomst i taxirörelse. Även polisen kan behöva tillgång till uppgifter om fordon och fordonsägare i samband med kontroll av en taxameterutrustnings beskaffenhet och funktion.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">93</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_94">
<DIV id="p94dimg1">
<INGENBILD zsrc="H6033394x1.jpg/" id="p94img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p96 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p13 ft3">94</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p107 ft7">Ändamålet innefattar även myndigheters behov av uppgifter om fordon för att kunna fullgöra förpliktelser som följer av internationella åtaganden, t.ex. rapportering till ett <NOBR>EU-organ.</NOBR> Exempel på myndigheter som har ett sådant behov är Energimyndigheten och Naturvårdsverket.</P>
<P class="p107 ft3">Ytterligare myndigheter som kan behöva tillgång till uppgifter om fordon och fordonsägare är Migrationsverket och Försäkringskassan. Migrationsverkets mottagningsenheter har i vissa situationer behov av att veta om en asylsökande är registrerad ägare till ett motorfordon. Denna uppgift kan t.ex. vara nödvändig för att avgöra sökandens rätt till ekonomiskt bistånd enligt lagen (1994:137) om mottagande av asyl- sökande m.fl. Försäkringskassan använder uppgifter om fordon vid utredningar om bilstöd enligt 52 kap. socialförsäkringsbalken (2010:110) och förordningen (2010:1745) om bilstöd till personer med funktions- hinder, som ett led i bedömningen av om en sökande kan ingå i en bidrags- grupp för bilstöd. Även socialnämnder kan ha behov av uppgifter om fordon och fordonsägare för utredningar om bistånd enligt socialtjänst- lagen (2001:453).</P>
<P class="p344 ft7">Även för kommunal parkeringsövervakning kan det finnas behov av att behandla uppgifter om fordonsägare i syfte att identifiera och flytta övergivna fordon och fordonsvrak.</P>
<P class="p84 ft4">Bestämmelsens utformning</P>
<P class="p309 ft7">Bestämmelsen innehåller ett flertal kriterier vilket, som <SPAN class="ft54">Domstolsverket </SPAN>anför<SPAN class="ft54">, </SPAN>kan göra den något svårtillgänglig. Kriterierna behöver anges, men med anledning av Domstolsverkets synpunkt har bestämmelsen formulerats om något.</P>
<P class="p418 ft26"><SPAN class="ft70">7.9.3</SPAN><SPAN class="ft71">Övrig behandling av personuppgifter</SPAN></P>
<P class="p419 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>Personuppgifter som behandlas i Transport- styrelsens verksamhet som rör fordon ska även få behandlas om det är nödvändigt för tillhandahållande av sådana uppgifter om fordon som behövs för</P>
<P class="p394 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">försäkringsgivning eller någon annan verksamhet som underlag för prövningar eller beslut,</SPAN></P>
<P class="p394 ft7"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft29">kontroll av om ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik,</SPAN></P>
<P class="p395 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">trafiksäkerhets- eller miljöändamål,</SPAN></P>
<P class="p395 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">kontroll av ägande- eller förfoganderätt vid omsättning av fordon,</SPAN></P>
<P class="p394 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">aktualisering, komplettering eller kontroll av uppgifter som finns i kund- eller medlemsregister eller liknande register, eller</SPAN></P>
<P class="p420 ft5"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft90">uttag av urval för direkt marknadsföring, dock med den begränsning som följer av artikel 21.2 och 21.3 i EU:s dataskyddsförordning.</SPAN></P>
<P class="p218 ft7"><SPAN class="ft28">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens. Utredningen föreslår dock att ändamålen ska gälla då personuppgifter behandlas i en fordonsdatabas.</P>
<P class="p421 ft6"><SPAN class="ft32">Remissinstanserna: </SPAN>Trafikförsäkringsföreningen <SPAN class="ft5">har ifrågasatt om det är korrekt att, såsom utredningen, säga att staten ansvarar för föreningens verksamhet då det rör sig om en privaträttslig ideell förening.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_95">
<P class="p249 ft7"><SPAN class="ft28">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: </SPAN>Överensstämmer i sak med Prop. 2018/19:33 regeringens, men skiljer sig delvis språkligt.</P>
<P class="p10 ft54"><SPAN class="ft28">Remissinstanserna: </SPAN>Förvaltningsrätten i Stockholm <SPAN class="ft7">efterfrågar ett utförligare resonemang kring nödvändigheten och allmänintresset i Transportstyrelsens försäljningsverksamhet. </SPAN>Svensk Försäkring <SPAN class="ft7">och </SPAN>Trafikförsäkringsföreningen <SPAN class="ft7">tillstyrker förslaget när det gäller försäkringsgivning.</SPAN></P>
<P class="p282 ft27">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p355 ft4">Försäkringsgivning eller någon annan verksamhet</P>
<P class="p242 ft3">Ett ändamål motsvarande det ändamål som i dag finns i 5 § 2 LVTR bör föras in i vägtrafikdatalagen för att tillgodose de behov av uppgifter som finns i de olika verksamheter som exemplifieras nedan. Som <SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN>har pekat på handlar det om utlämnande av uppgifter till en aktör som bedriver verksamhet som inte är statlig eller kommunal författningsreglerad verksamhet (jfr avsnitt 7.9.2). Förutom att tydliggöra det förhållandet bör, i enlighet med Lagrådets synpunkt, uttrycket ”eller annan allmän eller enskild verksamhet” ersättas med ”eller någon annan verksamhet”. Personuppgifter får behandlas för att tillhandahålla uppgifter som behövs som underlag för prövningar eller beslut i verksamheterna, t.ex. vid tecknande av försäkringsavtal eller inom ramen för en affärsförbindelse eller en rättstvist.</P>
<P class="p240 ft3">Som exempel kan nämnas att försäkringsbolagen har behov av person- uppgifter som rör fordon för att administrera den enligt 2 § trafikskade- lagen (1975:1410) obligatoriska trafikförsäkringen och annan motorfor- donsförsäkring som ansluter till trafikförsäkringen. Bestämmelsen avser både behandling av personuppgifter för nyteckning av försäkring och administration av redan ingångna försäkringsavtal samt reglering av inträffade skador. Även Trafikförsäkringsföreningen har behov av uppgifter om fordon och fordonsägare för att kontrollera innehav av trafikförsäkring och för att ta ut trafikförsäkringsavgift enligt trafikskade- lagen. Regeringen delar <SPAN class="ft4">Trafikförsäkringsföreningens </SPAN>uppfattning att föreningens verksamhet bör anses omfattas av detta ändamål.</P>
<P class="p254 ft3">Bestämmelsen medger även att personuppgifter behandlas för att uppgifter om fordon ska kunna lämnas till andra aktörer som är i behov av dem för olika prövningar eller beslut. Det finns ett flertal exempel på sådana aktörer: banker, kreditmarknadsbolag, bilverkstäder, vagnparks- ägare, revisionsbyråer, advokatbyråer som fullgör uppdrag som konkurs- förvaltare, fastighetsförvaltare (för i huvudsak parkeringsövervakning), bilhandlare och bilskrotare som bedriver yrkesmässig handel och annan hantering av fordon, biluthyrningsföretag, juridiska instanser, bolag som utför parkeringsövervakning, försäkringsmäklare, bilglasverkstäder (för ändamålet att anmäla försäkringsskador som t.ex. stenskott till försäkringsbolagen), bärgningsföretag som hanterar fordon i sin yrkes- verksamhet och inkassobolag.</P>
<P class="p422 ft3">95</P>
</DIV>
<DIV id="page_96">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p96 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p13 ft3">96</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p423 ft54">Kontroll av om ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik</P>
<P class="p381 ft7">Ett ändamål som omfattar de privata besiktnings- och provningsorganens behov av uppgifter om fordon vid t.ex. registreringsbesiktning, kontroll- besiktning och provning av fordon för enskilt godkännande bör föras in i vägtrafikdatalagen. Jfr motsvarande föreslagna ändamål i avsnitt 7.9.2.</P>
<P class="p84 ft4">Trafiksäkerhets- och miljöändamål</P>
<P class="p309 ft7">Ett ändamål som motsvarar det som i dag finns i 5 § 3 LVTR bör föras in i vägtrafikdatalagen. Genom ändamålet möjliggörs tillhandahållande av information för trafiksäkerhets- och miljöändamål, vilket bedöms nödvän- digt för att tillgodose viktiga samhälleliga intressen. Ändamålet möjliggör t.ex. för olika organisationer, vilket <SPAN class="ft54">Trafikanalys </SPAN>har framhållit vikten av, att ta fram statistik.</P>
<P class="p225 ft4">Kontroll av ägande- eller förfoganderätt vid omsättning av fordon</P>
<P class="p309 ft3">Konsumenter använder i stor utsträckning vägtrafikregistrets uppgifter om fordon och fordonsägare för att vid köp av begagnade fordon undersöka om överlåtaren har rätt att förfoga över fordonet. I syfte att förebygga brott i den allmänna omsättningen av fordon kan uppgift om vem som är registrerad som fordonsägare lämnas ut med stöd av ändamålet i 5 § 3 LVTR. Det är enligt regeringens uppfattning av allmänt intresse att personuppgifter även i fortsättningen kan behandlas för detta ändamål, särskilt eftersom köpare av fordon enligt praxis har en långtgående undersökningsplikt. Ett motsvarande ändamål bör därför föras in i vägtrafikdatalagen. Av tydlighetsskäl bör dock ändamålet formuleras så att det tydligare framgår vad personuppgifterna ska användas till. Det bör även nämnas att det inte sker någon bedömning av om de uppgifter som förs in i vägtrafikregistret, om t.ex. fordonsägare, civilrättsligt sett är korrekta (jfr avsnitt 7.21.1). Även uppgifter om olika begränsningar i förfoganderätten över ett fordon, exempelvis en anteckning om att en bil är leasad eller försedd med förbehåll om återtaganderätt, kan tillhanda- hållas enligt denna ändamålsbestämmelse.</P>
<P class="p424 ft4">Aktualisering, komplettering eller kontroll av uppgifter som finns i kund- eller medlemsregister eller liknande register och uttag av urval för direkt marknadsföring</P>
<P class="p425 ft3">Det finns även fortsättningsvis behov av ändamål som motsvarar de som i dag finns i 5 § <NOBR>4–5</NOBR> LVTR och möjliggör försäljningsverksamhet av uppgifter om fordon. Vägtrafikdatalagen bör alltså innehålla sådana ändamål. Med anledning av <SPAN class="ft4">Förvaltningsrättens i Stockholm </SPAN>synpunkt hänvisar regeringen till sin bedömning i avsnitt 7.4 under rubriken Det finns rättslig grund för Transportstyrelsens behandling av personuppgifter att Transportstyrelsens försäljningsverksamhet enligt 9 § förordningen med instruktion för Transportstyrelsen är motiverad av ett allmänt intresse. Av bestämmelsen framgår vidare att uppgifter som avser den registrerades personliga förhållanden inte får säljas, om de kan antas utgöra ett hot mot dennes personliga integritet.</P>
<P class="p426 ft5">För det första gäller ändamålet aktualisering, komplettering och kontroll av information om fordonsägare i kund- eller medlemsregister eller</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_97">
<DIV id="p97dimg1">
<INGENBILD zsrc="H6033397x1.jpg/" id="p97img1">
</DIV>
<P class="p235 ft7">liknande register. Ändamålet får betydelse för den som redan har ett eget Prop. 2018/19:33 personregister. Ett sådant register får innefatta endast personer som redan</P>
<P class="p262 ft7">står i någon etablerad förbindelse med den som för registret. Däremot ger ändamålsbestämmelsen inte stöd för personuppgiftsbehandling för att aktualisera, komplettera eller kontrollera rena marknadsföringsregister.</P>
<P class="p9 ft3">Ändamålet gäller vidare uttag av urval av personuppgifter, s.k. urvals- dragning, vilket framför allt blir aktuellt vid direktreklam. Ändamålet som rör urvalsdragning begränsas i dag genom en uttrycklig hänvisning till den registrerades rätt att motsätta sig behandling för direkt marknadsföring enligt 11 § PUL. Motsvarande rätt för den registrerade finns nu i artikel 21 i dataskyddsförordningen. Bestämmelserna är förenliga med dataskydds- förordningen och bör behållas. Trots att dataskyddsförordningen är direkt tillämplig anser regeringen att den nuvarande hänvisningen till 11 § PUL av tydlighetsskäl bör ersättas med en upplysning om den registrerades rätt att motsätta sig behandling för direkt marknadsföring enligt artikel 21.2 och 21.3 i dataskyddsförordningen.</P>
<P class="p427 ft26"><SPAN class="ft70">7.9.4</SPAN><SPAN class="ft72">Särskilt om tekniska uppgifter om fordon</SPAN></P>
<P class="p428 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>Ett fordons registreringsnummer eller fordonsidentifieringsnummer som behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör fordon ska även få behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla uppgifter om fordonets beskaffenhet eller utrustning.</P>
<P class="p240 ft7"><SPAN class="ft28">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer delvis med regeringens. Utredningen föreslår dock att syftet ska vara att tillhandahålla sådana uppgifter om fordonet som inte är personuppgifter.</P>
<P class="p8 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>anser att den föreslagna bestämmelsen får begränsad betydelse eftersom alla uppgifter om ett fordon vars registrerade ägare är en fysisk person är att betrakta som personuppgifter när uppgifterna behandlas tillsammans med ett registrerings- eller chassinummer.</P>
<P class="p8 ft28">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft7">Överensstämmer i sak med regeringens, men skiljer sig delvis språkligt.</SPAN></P>
<P class="p8 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>är positiv till förslaget, men anser att begreppet chassinummer ska bytas ut mot fordonsidentifierings- nummer. <SPAN class="ft4">Bisnode Sverige AB </SPAN>är positiva till förslaget. <SPAN class="ft4">Motorhistoriska Riksförbundet </SPAN>anser att bestämmelsen ska vara tillämplig även för att tillhandahålla uppgifter om ett fordons ändamål. <SPAN class="ft4">Motormännens Riksförbund </SPAN>ser integritetsproblem med att oseriösa aktörer köper uppgifter från registret som sedan används för vilseledande marknads- föring.</P>
<P class="p8 ft3"><SPAN class="ft27">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Som framgår av utredningen finns det önskemål, särskilt från informationsförmedlare, om att tillgången till tekniska uppgifter om fordon ska underlättas. För att få tillgång till dessa uppgifter behöver personuppgifter i form av fordonsidentifieringsnummer eller registreringsnummer behandlas. Ändamålsbestämmelsen i LVTR är därmed tillämplig på tillhandahållandet av uppgifterna, vilket innebär att möjligheterna till direktåtkomst till de tekniska uppgifterna är begränsade.</P>
<P class="p429 ft3">97</P>
</DIV>
<DIV id="page_98">
<P class="p115 ft3">Prop. 2018/19:33 Som <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>har påpekat bör i stället för chassinummer begreppet fordonsidentifieringsnummer användas. Vad som avses med sist nämnda begrepp framgår av artikel 2.2 i kommissionens förordning (EU) nr 19/2011 av den 11 januari 2011 om krav för typgodkännande av tillverkarens föreskrivna skylt och för fordonsidentifieringsnummer till motorfordon och deras släpvagnar samt om genomförande av Europa- parlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem. Registreringsnummer har samma betydelse som i 2 § förordningen (2001:651) om vägtrafikdefinitioner. När det gäller direkt- åtkomst, se avsnitt 7.19.1.</P>
<P class="p248 ft3">En ökad tillgång till tekniska uppgifter om fordon, t.ex. genom direktåtkomst, skulle underlätta för myndigheter och enskilda att ta del av informationen, vilket är av allmänt intresse. Även för Transportstyrelsen skulle det vara till fördel att kunna tillhandahålla uppgifterna via direktåtkomst. De tekniska uppgifter om ett fordon som efterfrågas, t.ex. uppgift om fordonets fabrikat, modellkod och färg, är inte i sig att anse som personuppgifter. Som <SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>har påpekat utgör dock även sådana uppgifter personuppgifter om fordonet ägs av en fysisk person och uppgifterna behandlas tillsammans med ett registrerings- eller fordons- identifieringsnummer. Liksom utredningen anser regeringen att det innebär stora effektivitetsvinster för både enskilda och myndigheter att tillåta behandling av uppgifter om ett fordons registreringsnummer eller fordonsidentifieringsnummer i syfte att endast tillhandahålla tekniska uppgifter om fordonet. Uppgifterna blir även mer lättillgängliga. Dessa fördelar uppväger det mindre integritetsintrång som åtgärden får anses innebära för enskilda fordonsägare och som <SPAN class="ft4">Motormännens Riksförbund </SPAN>har pekat på. Ett sådant ändamål bör därför införas i vägtrafikdatalagen. Det bör påpekas att det endast är tekniska uppgifter om ett fordon som kommer att lämnas ut med stöd av ändamålet och således inte t.ex. uppgift om fordonets ägare. Med hänsyn till <SPAN class="ft4">Datainspektionens </SPAN>synpunkt bör ändamålet formuleras så att det är uppgifter om fordonets beskaffenhet eller utrustning som ska tillhandahållas. Det saknas underlag för att, som <SPAN class="ft4">Motorhistoriska Riksförbundet </SPAN>föreslår, låta bestämmelsen vara tillämplig även för att tillhandahålla uppgifter om ett fordons ändamål.</P>
<P class="p430 ft3">98</P>
</DIV>
<DIV id="page_99">
<DIV id="p99dimg1">
<INGENBILD zsrc="H6033399x1.jpg/" id="p99img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft25"><SPAN class="ft23">7.10</SPAN><SPAN class="ft91">Behörighetsverksamhet</SPAN></P>
<P class="p431 ft31"><SPAN class="ft70">7.10.1</SPAN><SPAN class="ft92">Behandling av personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet</SPAN></P>
<P class="p406 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>Personuppgifter ska få behandlas i Transport- styrelsens verksamhet som rör behörigheter om det är nödvändigt för att hantera frågor om</P>
<P class="p409 ft7"><SPAN class="ft15">–</SPAN><SPAN class="ft34">behörighet att föra ett fordon av ett visst slag eller i en viss verksamhet,</SPAN></P>
<P class="p407 ft3"><SPAN class="ft15">–</SPAN><SPAN class="ft33">utbildning eller prov för viss behörighet,</SPAN></P>
<P class="p407 ft3"><SPAN class="ft15">–</SPAN><SPAN class="ft33">färdskrivarkort, eller</SPAN></P>
<P class="p407 ft3"><SPAN class="ft15">–</SPAN><SPAN class="ft33">avgifter.</SPAN></P>
<P class="p358 ft5"><SPAN class="ft32">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer delvis med regeringens. Utredningen föreslår en annan utformning av bestämmelsen.</P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>godtar utredningens förslag i fråga om färdskrivarkort, men efterlyser en närmare analys av i vilken databas sådana uppgifter bör behandlas.</P>
<P class="p87 ft28">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft7">Överensstämmer i sak med regeringens, men skiljer sig delvis språkligt.</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p55 ft27">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p63 ft4">Begreppet ”frågor om”</P>
<P class="p305 ft7">Begreppet ”frågor om” bör ges en vid tolkning och innefatta alla moment som kan bli aktuella både vid handläggning av ett ärende och då myndigheten besvarar frågor eller är någon behjälplig på annat sätt utan direkt koppling till ett specifikt ärende.</P>
<P class="p432 ft4">Frågor om behörighet att föra ett fordon av ett visst slag eller i en viss verksamhet</P>
<P class="p433 ft3">Med frågor om behörighet att föra fordon av ett visst slag eller att föra fordon i en viss verksamhet avses främst Transportstyrelsens verksamhet enligt körkortslagstiftningen och yrkestrafiklagstiftningen. Körkort, förar- bevis och traktorkort, men även körkortstillstånd, utgör exempel på behörigheter att föra ett visst slags fordon. Med frågor om behörighet att föra fordon i en viss verksamhet avses t.ex. frågor om yrkeskompetens- bevis och taxiförarlegitimation. För att kunna fullgöra sina arbetsuppgifter på dessa områden behöver Transportstyrelsen behandla en stor mängd personuppgifter. Ett ändamål som tillgodoser detta behov bör därför införas i vägtrafikdatalagen.</P>
<P class="p434 ft15">Att begreppet ”frågor om” ska tolkas extensivt innebär att ändamålet, förutom behandling av personuppgifter för att fatta beslut i fråga om en behörighet, även omfattar samtliga åtgärder som vidtas i ett ärende både före och efter beslutet. Som exempel på förberedande åtgärder inför ett eventuellt ärende kan nämnas registreringen i vägtrafikregistret av uppgifter om den som har omhändertagits enligt lagen (1976:511) om omhändertagande av berusade personer m.m., vilket sker oavsett om denne har ett körkort eller inte, och även i fråga om personer som ännu inte har</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">99</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_100">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p436 ft3">100</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p437 ft3">uppnått den ålder som krävs för att få ett körkort. Åtgärder som vidtas före ett beslut kan t.ex. vara att sända ut s.k. <NOBR>10-årsförnyelser</NOBR> av körkort eller grundhandlingar för körkortsutfärdande efter återkallelse. Åtgärden behöver inte innebära att ett körkort utfärdas för att behandlingen ska vara tillåten. Ett exempel på en åtgärd som direkt syftar till att fatta beslut är att Transportstyrelsen kontrollerar att sökanden har avlagt godkänt förarprov för att därefter utfärda körkort och sända det till sökanden. Även kontakter med den registrerade efter det att ett beslut har fattats omfattas av ända- målet. Ärenden kan avse inte bara den som har en behörighet, utan även den som ansöker om eller har haft en sådan behörighet. Att någon innehar en behörighet kan också vara av betydelse vid andra prövningar. Som exempel kan nämnas prövning av en ansökan om att vara handledare vid övningskörning (4 kap. 7 § KKL). Ändamålet omfattar även den behandlingen. Behandling av personuppgifter som sker för att kontrollera att exempelvis ett körkort har utfärdats på ett riktigt sätt utgör också en tillåten behandling av personuppgifter enligt ändamålet.</P>
<P class="p55 ft4">Utbildning eller prov för viss behörighet</P>
<P class="p49 ft3">För att få en viss behörighet krävs att sökanden avlägger prov för att visa sina kunskaper. Det rör sig både om körprov och kunskapsprov (se t.ex. 3 kap. 4 och 20 §§ KKL). I vissa fall krävs även att sökanden har genom- gått viss utbildning, t.ex. i fråga om yrkesförarkompetensbevis. Transport- styrelsen ska även förordna förrättare av olika prov.</P>
<P class="p50 ft3">Förarprov för körkort eller förarbevis består av antingen ett kunskaps- prov eller ett kunskapsprov och ett körprov. Förarprov för körkort ska avläggas inför den som Transportstyrelsen har förordnat att förrätta förar- prov respektive kunskapsprov, se 3 kap. 10 § KKF. Förarprov för förar- bevis får avläggas inför den fysiska eller juridiska person till vilken Transportstyrelsen har överlämnat rätten att anordna kunskapsprov (3 kap. 10 a § KKF). Även körprov för taxiförarlegitimation ska avläggas inför den som Transportstyrelsen har förordnat att förrätta förarprov enligt KKL.</P>
<P class="p266 ft7">Transportstyrelsen får även förordna en förrättare av kunskapsprov för yrkesförarkompetens enligt 1 kap. 6 § förordningen (2007:1470) om yrkesförarkompetens.</P>
<P class="p50 ft5">Ett ändamål som tillgodoser Transportstyrelsens behov av att behandla personuppgifter för att kunna utföra dessa uppgifter bör införas i vägtrafik- datalagen.</P>
<P class="p281 ft4">Frågor om färdskrivarkort</P>
<P class="p47 ft3">Transportstyrelsen har behov av att behandla personuppgifter för att pröva frågor om färdskrivarkort. Vad som avses med färdskrivarkort framgår av artikel 2 d i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 om färdskrivare vid vägtransporter, om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare vid vägtransporter och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransport- området. Ett ändamål som omfattar den behandling av personuppgifter som är nödvändig för att Transportstyrelsen ska kunna utföra sina uppgifter bör föras in i vägtrafikdatalagen.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_101">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p53 ft3">Av 5 kap. 1 § förordningen om kör- och vilotider samt färdskrivare,</P>
<P class="p433 ft3"><SPAN class="ft3">m.m.</SPAN><SPAN class="ft93">(kör- och vilotidsförordningen) framgår att Transportstyrelsen är behörig myndighet i fråga om färdskrivarkort enligt förordning (EU) nr 165/2014. Personuppgifter kan exempelvis behöva behandlas i Transportstyrelsens verksamhet vid handläggning av ärenden om utfärdande, förnyelse, utbyte och återkallelse av färdskrivarkort.</SPAN></P>
<P class="p438 ft15"><SPAN class="ft44">Transportstyrelsen </SPAN>har efterlyst en närmare analys av behandlingen av uppgifter om färdskrivarkort. Som myndigheten har påpekat finns det fyra olika slag av färdskrivarkort, nämligen förarkort, företagskort, verkstadskort och kontrollkort. Gemensamt är att de ska utfärdas efter prövning av Transportstyrelsen, att de har begränsad giltighetstid och att de kan återkallas. En förare som kör ett fordon med en digital färdskrivare måste inneha ett personligt förarkort och använda det i enlighet med förordning (EU) nr 165/2014. Förarkortet är därmed närmast att jämställa med en behörighetshandling. Behandling av personuppgifter som krävs för att hantera frågor om förarkort regleras därmed naturligen i verksamheten som rör behörigheter. När det gäller övriga färdskrivarkort är anknyt- ningen till en verksamhetsgren inte lika självklar. Företagskort utfärdas till företag som behöver använda fordon utrustade med färdskrivare, verkstadskort är knutna till färdskrivar- eller fordonstillverkare, en montör eller en godkänd verkstad och kontrollkort utfärdas till en kontroll- myndighet. Gemensamt för dessa kort är att de ger innehavaren tillgång till de uppgifter som finns registrerade i färdskrivaren. Korten är inte en behörighetshandling på samma sätt som förarkortet på så sätt att korten krävs för att få framföra ett fordon av visst slag. Däremot ger korten innehavaren behörighet att se viss information. Mot den bakgrunden och för att det av verksamhetsskäl är lämpligt att hantera behandling av personuppgifter avseende samtliga färdskrivarkort på samma sätt, så anser regeringen att ändamålet för behandling av personuppgifter kopplade till samtliga färdskrivarkort bör regleras i verksamheten som rör behörigheter.</P>
<P class="p439 ft4">Frågor om avgifter</P>
<P class="p62 ft3">Det är angeläget att Transportstyrelsen får behandla uppgifter som är nödvändiga för att styrelsen ska kunna ta ut avgifter enligt avgifts- förordningen (1992:191) eller annan författning som rör avgifter relaterade till behörigheter. Vidare har Transportstyrelsen behov av att behandla personuppgifter i samband med nedsättning av eller befrielse från avgift enligt förordningen (2010:1578) om provavgifter för körkort och yrkesmässig trafik, m.m. Ett ändamål som tillgodoser dessa behov bör därför införas i vägtrafikdatalagen.</P>
<P class="p273 ft7">Med avgifter avses såväl avgifter för utfärdande av behörighets- handlingar (t.ex. körkort, taxiförarlegitimation, förarbevis och kompetens- bevis) som olika ansökningsavgifter och förseningsavgifter.</P>
<P class="p87 ft7">Transportstyrelsen har till uppgift att bestämma avgifter, men också, i den utsträckning som det behövs, att utreda och återbetala dem. Även åtgärder för indrivning eller andra åtgärder för verkställighet behöver kunna vidtas. Transportstyrelsen kan även behöva redovisa influtna medel. Ändamålet bör därför omfatta all behandling av personuppgifter som krävs för dessa uppgifter.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">101</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_102">
<DIV id="p102dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333102x1.jpg/" id="p102img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p436 ft3">102</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p440 ft31"><SPAN class="ft70">7.10.2</SPAN><SPAN class="ft92">Behandling av personuppgifter i verksamhet för vilken stat eller kommun ansvarar</SPAN></P>
<P class="p393 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>Personuppgifter som behandlas i Transport- styrelsens verksamhet som rör behörigheter ska även få behandlas om det är nödvändigt för tillhandahållande av sådana uppgifter om behörigheter som behövs i en verksamhet som stat eller kommun ansvarar för enligt lag eller förordning, när det gäller</P>
<P class="p395 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">kontroll av ordning och säkerhet i trafiken,</SPAN></P>
<P class="p395 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">tillstånds- eller lämplighetsprövning eller annan liknande prövning,</SPAN></P>
<P class="p395 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">försvars- eller beredskapsplanering,</SPAN></P>
<P class="p395 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">tillsyn, eller</SPAN></P>
<P class="p420 ft8"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft94">en annan verksamhetsuppgift som förutsätter tillgång till information rörande behörigheter.</SPAN></P>
<P class="p441 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Åklagarmyndigheten </SPAN>anser att det bör tydliggöras att personuppgifter får behandlas för brottsbekämpande ändamål. <SPAN class="ft4">Sveriges Kommuner och Landsting </SPAN>anser att kommunerna bör ges möjlighet till direktåtkomst till uppgifter om körkortsinnehav för handläggning av ärenden om parkeringstillstånd för rörelsehindrade, men att ändamåls- bestämmelsen ställer för höga krav på att åtkomsten är absolut nödvändig för att utföra myndighetsuppgiften.</P>
<P class="p442 ft32">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft5">Överensstämmer i sak med regeringens, men skiljer sig delvis språkligt.</SPAN></P>
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft28">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft54">Transportstyrelsen </SPAN>anser att Trafikverkets behov av åtkomst till körkortsfotografier liksom att såväl Skatteverket som Åklagarmyndigheten i sin kontrollerande och brottsbekämpande verksamhet har behov av uppgifter om behörigheter, t.ex. vid utredning av olaglig trafikskoleverksamhet, bör beskrivas. <SPAN class="ft54">Domstolsverket </SPAN>anser att skrivningen är svårtillgänglig och att en ändring bör övervägas.</P>
<P class="p105 ft27">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p63 ft4">Kontroll av ordning och säkerhet i trafiken</P>
<P class="p309 ft3">Ett av syftena med vägtrafikregistret är att ge Polismyndigheten tillgång till uppgifter om behörigheter, t.ex. körkortsbehörighet, för kontroll av ordningen och säkerheten i trafiken. Polismyndigheten har för närvarande tillgång till i stort sett samtliga behörighetsuppgifter i vägtrafikregistret. Det är väsentligt att Polismyndigheten fortsatt har goda möjligheter att snabbt få tillgång till uppgifter om behörigheter för kontrollen av ordningen och säkerheten i trafiken. Ett ändamål som tillgodoser detta bör därför föras in i vägtrafikdatalagen.</P>
<P class="p42 ft4">Tillstånds- eller lämplighetsprövning eller annan liknande prövning</P>
<P class="p381 ft7">Att någon innehar en behörighet av visst slag kan vara en förutsättning för att denne ska få avlägga ett prov eller få ett tillstånd eller ett godkännande. Som exempel kan nämnas följande.</P>
<P class="p50 ft5">Förarprov för körkort får endast avläggas av den som har ett körkorts- tillstånd och, för vissa behörigheter, har genomfört en riskutbildning. Det är nödvändigt för förarprövaren – som kan vara en tjänsteman vid</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_103">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p311 ft3">Trafikverket eller Försvarsmakten eller en lärare vid gymnasieskola eller kommunal vuxenutbildning – att inför förarproven få del av dessa uppgifter. Som <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>påpekat kan exempelvis förarprövare vid Trafikverket även ha behov av tillgång till uppgifter om körkorts- fotografier för den identitetskontroll som utförs inför ett prov.</P>
<P class="p60 ft3">Uppgifter om behörigheter, återkallelse av körkort eller uppgift om att ett ingripande har skett med stöd av lagen (1976:511) om omhänder- tagande av berusade personer m.m. fyller en viktig funktion, inte bara för prövningen av behörigheter på vägtrafikområdet, utan även för t.ex. Transportstyrelsens prövning av flygcertifikat. Den sist nämnda verksamheten rör inte vägtrafikområdet och omfattas därmed inte av ändamålet för Transportstyrelsens egen verksamhet på behörighets- området som beskrivs i avsnitt 7.11.1.</P>
<P class="p273 ft3">Polismyndigheten meddelar förordnanden som vägtransportledare enligt 6 § lagen (2004:1167) om vägtransportledare. En förutsättning för att få ett förordnande är att sökanden har ett körkort med behörigheten C eller ett likvärdigt utländskt körkort. Polismyndigheten har således behov av tillgång till dessa uppgifter.</P>
<P class="p139 ft54"><SPAN class="ft7">Som </SPAN>Sveriges Kommuner och Landsting <SPAN class="ft7">har påpekat har kommunerna behov av uppgift om huruvida en sökande har körkort eller inte vid hand- läggningen av en ansökan om parkeringstillstånd för rörelsehindrade.</SPAN></P>
<P class="p87 ft7">Mot denna bakgrund bör det finnas ett särskilt ändamål som medger att Transportstyrelsen får behandla uppgifter om behörigheter för att lämna ut till annan statlig eller kommunal författningsreglerad verksamhet om det behövs för tillstånds- eller lämplighetsprövning eller annan liknande prövning. Regeringen anser inte att det finns skäl att utforma ändamålet annorlunda med anledning av <SPAN class="ft54">Sveriges Kommuner och Landstings </SPAN>synpunkter.</P>
<P class="p281 ft4">Försvars- eller beredskapsplanering</P>
<P class="p138 ft7">Uppgifter om behörigheter kan även ha betydelse för försvars- och beredskapsplaneringen. Exempelvis har Försvarsmakten vid sådan planering behov av tillgång till uppgifter om bl.a. körkortsbehörigheter. Denna planering utgör ett viktigt samhällsintresse, varför ett sådant ändamål bör föras in i den nya lagen.</P>
<P class="p225 ft4">Tillsyn</P>
<P class="p138 ft3">Uppgifter om behörigheter används av olika myndigheter som har till uppgift att utöva tillsyn såväl inom som utanför vägtrafikområdet. Som exempel kan nämnas Polismyndighetens behov av uppgifter om förarkort för färdskrivare, yrkeskompetensbevis och taxiförarlegitimation vid myndighetens kontroller enligt förordningen om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m., lagen om yrkeskompetensbevis och TTL. Som <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>anfört kan även såväl Skatteverket som Åklagar- myndigheten i sin kontrollerande och brottsbekämpande verksamhet ha behov av uppgifter om behörigheter t.ex. vid utredning av olaglig trafikskoleverksamhet. Vidare kan Skatteverket och Försäkringskassan i sina respektive tillsynsverksamheter ha behov av uppgifter om behörig- heter. Ett ändamål som tillgodoser dessa behov bör därför föras in i vägtrafikdatalagen.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">103</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_104">
<DIV id="p104dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333104x1.jpg/" id="p104img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p436 ft3">104</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft4">Övrig verksamhet</P>
<P class="p49 ft7">Angående motiven för att införa ett generellt ändamål, se avsnitt 7.9.2 under rubriken Övrig verksamhet.</P>
<P class="p107 ft3">Som exempel på verksamhet som kan träffas av ändamålet i fråga om behörigheter kan nämnas Försäkringskassans behov av uppgifter om körkortsinnehav vid utredningar om bilstöd enligt 52 kap. socialför- säkringsbalken (2010:110). Vidare ska Transportstyrelsen enligt 4 kap. 7 § FVTR på begäran av t.ex. Riksdagens ombudsmän, Regeringskansliet, allmän domstol eller Justitiekanslern lämna ett utdrag som avser registrerade uppgifter om körkort. Ett ändamål som tillgodoser dessa behov bör införas i vägtrafikdatalagen.</P>
<P class="p218 ft7">Även den brottsbekämpande verksamhet som <SPAN class="ft54">Åklagarmyndigheten </SPAN>tar upp, och som inte täcks av något särskilt angivet ändamål, får enligt regeringen bedömas enligt detta ändamål. Jfr även avsnitt 7.10.3.</P>
<P class="p84 ft4">Bestämmelsens utformning</P>
<P class="p309 ft7">Bestämmelsen innehåller ett flertal kriterier vilket, som <SPAN class="ft54">Domstolsverket </SPAN>anför<SPAN class="ft54">, </SPAN>kan göra den något svårtillgänglig. Kriterierna behöver anges, men med anledning av Domstolsverkets synpunkt har bestämmelsen formulerats om något.</P>
<P class="p418 ft26"><SPAN class="ft70">7.10.3</SPAN><SPAN class="ft95">Särskilt om tillgång till körkortsfotografier</SPAN></P>
<P class="p419 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>En personuppgift i form av en fotografisk bild av en enskild som behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör behörigheter ska även få behandlas när det är nödvändigt för att tillhandahålla en uppgift som behövs i</P>
<P class="p394 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">Polismyndighetens, Säkerhetspolisens eller Kustbevakningens brotts- bekämpande verksamhet, eller</SPAN></P>
<P class="p420 ft5"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft90">Polismyndighetens arbete med att upprätthålla allmän ordning och säkerhet.</SPAN></P>
<P class="p218 ft7"><SPAN class="ft28">Utredningens förslag: </SPAN>Utredningen föreslår att bl.a. körkortsfotografier ska få behandlas för kontroll av identitet i samband med kontroll av förarbehörighet.</P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>är positiv till utredningens förslag, men anför särskilt i fråga om Polismyndighetens direktåtkomst till körkortsfotografier att en sådan åtkomst innebär en stor potentiell spridning av fotografierna, vilket innebär att det krävs en noggrann undersökning av vilket sekretesskydd som kommer att gälla för uppgifterna hos Polismyndigheten. <SPAN class="ft4">Åklagarmyndigheten </SPAN>ser det som mycket positivt att Polismyndigheten kan medges direktåtkomst till körkortsfotografier. <SPAN class="ft4">Kustbevakningen </SPAN>anser att myndigheten, liksom andra brottsbekämpande myndigheter, bör kunna få direktåtkomst till körkortsfotografier för identifiering i brottsbekämpande verksamhet.</P>
<P class="p279 ft32">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft5">Överensstämmer i sak med regeringens, men skiljer sig delvis språkligt.</SPAN></P>
<P class="p217 ft6"><SPAN class="ft32">Remissinstanserna: </SPAN>Polismyndigheten <SPAN class="ft5">och </SPAN>Säkerhetspolisen <SPAN class="ft5">väl- komnar förslaget att myndigheterna får medges direktåtkomst till fotografier. </SPAN>Ekobrottsmyndigheten <SPAN class="ft5">och </SPAN>Tullverket <SPAN class="ft5">är positiva till förslaget,</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_105">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr2 td99"><P class="p1 ft3">men föreslår att även dessa myndigheter ska omfattas. <SPAN class="ft4">Åklagar-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr2 td164"><P class="p443 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td99"><P class="p1 ft4">myndigheten, Svensk Försäkring <SPAN class="ft3">och </SPAN>Trafikförsäkringsföreningen <SPAN class="ft3">är</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">positiva till förslaget men menar att även Tullverket bör omfattas.</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr13 td165"><P class="p1 ft27">Skälen för regeringens förslag</P></TD>
<TD class="tr13 td166"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr13 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td167"><P class="p1 ft4">Gällande rätt</P></TD>
<TD class="tr9 td62"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr9 td166"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr9 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr9 td99"><P class="p1 ft3">Enligt bilaga 2 till FVTR registreras bl.a. körkortsfotografier i vägtrafik-</P></TD>
<TD class="tr9 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">registret i fråga om körkort. I fråga om personuppgifter har vägtrafik-</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">registret till ändamål att exempelvis tillhandahålla uppgifter för verksam-</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">het, för vilken staten eller en kommun ansvarar enligt lag eller annan</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">författning, i fråga om den som har behörighet att framföra fordon, se 5 § 1</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">LVTR. Uppgifter om den som har behörighet att framföra fordon ska även</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">enligt 5 § 3 LVTR tillhandahållas för att utreda trafikbrott i samband med</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">automatisk trafiksäkerhetskontroll. Direktåtkomst till körkortsfotografi-</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">erna för att utreda trafikbrott som har upptäckts på annat sätt än genom en</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">automatisk trafiksäkerhetskontroll kan dock inte medges enligt nuvarande</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td167"><P class="p1 ft3">bestämmelser.</P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td166"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p219 ft3">Direktåtkomst till personuppgifter i vägtrafikregistret får enligt 8 §</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">LVTR endast medges för sådana ändamål som anges i 5 § <NOBR>1–3</NOBR> i enlighet</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">med föreskrifter meddelade av regeringen. Användare av registret som via</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">elektronisk överföring på det sätt Transportstyrelsen föreskriver har</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">möjlighet att direkt eller via informationsförmedlare söka i vägtrafik-</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">registret och där få svar på frågor ska anses ha sådan direktåtkomst (4 kap.</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">3 § FVTR). Direktåtkomst får medges endast om den utgör en tillåten</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">behandling av personuppgifter enligt PUL och får inte medges innan</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">Transportstyrelsen försäkrat sig om att behörighets- och säkerhetsfrågorna</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">är lösta på ett sätt som är tillfredsställande från integritetssynpunkt (4 kap.</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">4 § FVTR). Polismyndigheten har i dag direktåtkomst till i stort sett</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">samtliga körkortsuppgifter i vägtrafikregistret utom återkallelsegrund och</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">referensnummer, eftersom dessa uppgifter omfattas av sekretess. Inte</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">heller har Polismyndigheten direktåtkomst till de fotografiska bilder som</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">finns i registret, förutom då syftet är att utreda trafikbrott i samband med</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td165"><P class="p1 ft3">automatisk trafiksäkerhetskontroll.</P></TD>
<TD class="tr5 td166"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p219 ft3">Enligt 22 kap. 1 § OSL gäller sekretess i verksamhet som avser folkbok-</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">föringen eller annan liknande registrering av befolkningen och, i den</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">utsträckning regeringen meddelar föreskrifter om det, i annan verksamhet</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">som avser registrering av en betydande del av befolkningen för uppgift i</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">form av fotografisk bild av den enskilde, om det inte står klart att uppgiften</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">kan röjas utan att den enskilde eller någon närstående till den enskilde lider</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td167"><P class="p1 ft3">men. Av 6 § offentlighets-</P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p444 ft3">och</P></TD>
<TD class="tr4 td166"><P class="p219 ft3">sekretessförordningen (2009:641),</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">förkortad OSF, framgår att sekretessen gäller för körkortsfotografierna i</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">vägtrafikregistret. Sekretessen hindrar emellertid inte att uppgift lämnas</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">till en annan myndighet, om uppgiftsskyldighet följer av lag eller</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">förordning (10 kap. 28 § OSL). Enligt 4 kap. 13 § FVTR ska uppgift i</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">vägtrafikregistret i form av en fotografisk bild av en enskild på begäran</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">lämnas ut till bl.a. Polismyndigheten, Säkerhetspolisen och Kustbe-</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">vakningen. Vid direktåtkomst överförs sekretessen till den mottagande</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td167"><P class="p1 ft3">myndigheten enligt 11 kap.</P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p190 ft3">4 §</P></TD>
<TD class="tr5 td166"><P class="p219 ft3">OSL. Finns det en annan primär</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">sekretessbestämmelse till skydd för samma intresse som är tillämplig hos</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">den mottagande myndigheten gäller dock denna (11 kap. 8 § OSL). Som</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p14 ft3">105</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_106">
<P class="p445 ft7">Prop. 2018/19:33 exempel kan nämnas att enligt 35 kap. 1 § OSL gäller sekretess för uppgift om enskilds personliga förhållanden bl.a. i en utredning enligt bestämmelserna om förundersökning i brottmål och i annan verksamhet som syftar till att förebygga, uppdaga, utreda eller beivra brott och som bedrivs av bl.a. Polismyndigheten, Säkerhetspolisen eller Kustbevak- ningen.</P>
<P class="p446 ft4">Polismyndighetens behov</P>
<P class="p447 ft3">Av utredningen framgår att det skulle innebära stora effektivitetsvinster för både Polismyndigheten och de enskilda som ska kontrolleras om Polismyndigheten får direktåtkomst till körkortsfotografierna även vid flygande inspektioner och andra kontroller av förarbehörighet som görs i trafiken. I situationer där föraren inte har med sig sitt körkort skulle tiden för att fastställa förarens identitet enligt Polismyndigheten kunna minska med ca 30 procent med sådan tillgång.</P>
<P class="p448 ft3">Polismyndigheten har efter att utredningen lämnat sitt förslag, framfört att de har behov av direktåtkomst till körkortsfotografierna i vägtrafik- registret i större utsträckning än vad utredningen föreslår. Myndigheten föreslår därför en utvidgning av den av utredningen föreslagna ändamålsbestämmelsen som rör behörigheter så att sådana uppgifter även får behandlas för att tillhandahålla Polismyndigheten information som behövs i myndighetens brottsförebyggande och brottsbekämpande verk- samhet liksom vid myndighetens arbete för att upprätthålla allmän ordning och säkerhet.</P>
<P class="p448 ft3">Som skäl för förslaget anför Polismyndigheten i huvudsak följande. Myndighetens främsta uppgift är att förebygga och utreda brott. Det är då av grundläggande betydelse att snabbt och enkelt kunna fastställa identiteten på såväl misstänkta som andra aktörer som förekommer i ett ärende. Särskilt vid grova brott kan det vara av avgörande betydelse att Polismyndigheten, utan onödigt dröjsmål, kan få tillgång till säkra bilder på aktörerna i ärendet. Att kunna jämföra verklighet och bild är också viktigt i operativa spaningsärenden för att inte i onödan använda spanings- resurser på personer som felaktigt uppfattats som misstänkta.</P>
<P class="p448 ft7">Även i händelse av ett terroristattentat skulle det finnas ett starkt behov av att snabbt kunna identifiera misstänkta gärningsmän för att bl.a. kunna förhindra eventuella ytterligare attentat.</P>
<P class="p449 ft3">En ytterligare omständighet av betydelse är att många av de personer som är föremål för Polismyndighetens intresse är mycket noga med att ha ett giltigt körkort, eftersom de vet att de vid minsta misstanke kan bli föremål för kontroll. Samma personer har inte i lika stor omfattning giltiga svenska pass som kan fylla behovet av identifikation.</P>
<P class="p449 ft3">Polismyndigheten har vidare intresse av att kunna jämföra körkort och pass för att avslöja eventuella förfalskningar som kan ha gjorts som en förberedelse för att begå brott. Om myndigheten har direktåtkomst till körkortsfotografierna kommer kriminella personer att få svårare att använda sig av förfalskade körkort.</P>
<P class="p448 ft7">Behov av snabb åtkomst till körkortsfotografier finns även vid t.ex. internationella förfrågningar om personer som inte kan identifieras, vid sökning efter försvunna personer, vid räddningsinsatser och vid</P>
<P class="p450 ft3">106</P>
</DIV>
<DIV id="page_107">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p311 ft7">identifiering av avlidna personer. Personerna har i dessa fall ofta körkort, men inte alltid pass.</P>
<P class="p60 ft7">För att få tillgång till ett körkortsfotografi i dag måste en polisman kontakta Transportstyrelsen och beställa fotografiet, som sedan skickas via <NOBR>e-post</NOBR> eller fax. Polismyndigheten anser att detta är ett omständligt och föråldrat arbetssätt som dessutom bara kan utnyttjas under Transport- styrelsens kontorstider. Fotografier som skickas på detta sätt är vidare ofta av dålig kvalitet. Förutom effektivitetsvinster innebär den snabbare identifiering av personer som kan ske med förslaget att ett frihets- berövande i vissa fall kan undvikas.</P>
<P class="p281 ft4">Säkerhetspolisens behov</P>
<P class="p62 ft3">Till Säkerhetspolisens uppgifter hör att förebygga, förhindra och upptäcka brottslig verksamhet som innefattar brott mot rikets säkerhet och terrorbrott samt att utreda och beivra sådana brott. Vidare ska myndigheten bl.a. fullgöra vissa uppgifter i samband med personskydd och uppgifter enligt säkerhetsskyddslagen (1996:627).</P>
<P class="p139 ft3">Säkerhetspolisen har föreslagit att det ska skapas möjligheter för myndigheten att få direktåtkomst till körkortsfotografier i vägtrafik- registret i myndighetens brottsbekämpande verksamhet, dvs. såväl i den utredande verksamheten som i underrättelseverksamheten. Säkerhets- polisens arbete är ofta tidskritiskt och tillgången till fotografierna kan behövas när som helst på dygnet, alla dagar om året. Den nuvarande ordningen att myndigheten endast kan få del av fotografierna på begäran och efter Transportstyrelsens handläggning är inte tillräckligt effektiv. De bilder som tillhandahålls på detta sätt är som nämnts dessutom ofta av dålig kvalitet.</P>
<P class="p438 ft15">Säkerhetspolisen har som skäl för sitt förslag anfört i huvudsak följande. I Säkerhetspolisens brottsbekämpande verksamhet arbetar myndigheten ofta utifrån ett ofullständigt underrättelseläge, där varje bit information som kan förbättra lägesbilden kan vara avgörande för att nå framgång. Myndigheten har ett stort behov av att kunna identifiera individer som är aktuella i myndighetens verksamhet, t.ex. utpekade hotaktörer, för att bl.a. kunna förebygga attentat och avvärja hot mot den centrala statsledningen. Inkommen information innehåller ofta uppgifter om t.ex. namn, foto, telefonnummer, <NOBR>online-ID</NOBR> eller <NOBR>IP-adress,</NOBR> men sällan någon säkerställd identitet. En direktåtkomst till körkortsfotografierna i vägtrafikregistret skulle möjliggöra för Säkerhetspolisen att skyndsamt kunna identifiera möjliga misstänkta och medgärningspersoner, även utanför ordinarie kontorstid. En sådan ordning skulle gagna samtliga operativa verksam- hetsområden. Även förmågan att snabbt kunna identifiera för myndigheten tidigare okända hotaktörer, som är särskilt svåra att upptäcka eftersom de normalt inte ingår i ett nätverk, och därigenom öka möjligheten att reducera hot och sårbarheter inom ramen för Säkerhetspolisens under- rättelsearbete skulle öka genom en direktåtkomst.</P>
<P class="p451 ft7">Säkerhetspolisen har även anfört att myndigheten redan enligt gällande lagstiftning har rätt att få tillgång till fotografierna. Förslaget innebär således inte en utvidgning av tillgången till uppgifter, utan endast ett effektivare sätt att få del av uppgifterna. Eftersom uppgiftsskyldighet föreligger finns det inte heller några sekretesshinder mot den föreslagna</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">107</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_108">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p436 ft3">108</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p437 ft7">ändringen. Säkerhetspolisen anser slutligen att myndighetens behov av att i den brottsbekämpande verksamheten kunna behandla körkortsuppgifter genom direktåtkomst får anses väga tyngre än den risk för integritets- intrång som en sådan behandling kan innebära för den enskilde.</P>
<P class="p268 ft4">Kustbevakningens behov</P>
<P class="p47 ft3">Kustbevakningen har i sitt remissvar anfört att de ställer sig bakom utredningens generella överväganden och ställningstagande att det finns flera fördelar med att ge Polismyndigheten direktåtkomst till körkorts- fotografier. Något större integritetsintrång för den enskilde kan inte anses föreligga. Myndigheten anser dock att det föreslagna ändamålet är för snävt utformat. Fördelarna med att snabbt kunna fastställa en persons identitet gör sig gällande vid många typer av brott och inte endast där det är aktuellt att kontrollera en förarbehörighet. Kustbevakningen utfärdar ordningsbotsförelägganden, bl.a. för fartöverträdelser till sjöss. Det är relativt vanligt att en båtförare som har gjort sig skyldig till en överträdelse inte har med sig någon legitimationshandling, vilket försvårar eller t.o.m. omöjliggör en avrapportering genom ordningsbotsföreläggande. Myndig- heten ser därmed ett stort värde i att få direktåtkomst till körkortsfoto- grafier för identifiering, särskilt vid brottslighet till sjöss. Kustbe- vakningen föreslår därför att utredningens förslag utvidgas så att Kustbevakningen och andra myndigheter med brottsbekämpande uppgifter kan få direktåtkomst till körkortsfotografier för identifiering i brottsbekämpande verksamhet.</P>
<P class="p92 ft4">Överväganden</P>
<P class="p49 ft7">Regeringen delar Polismyndighetens, Säkerhetspolisens och <SPAN class="ft54">Kustbevak- ningens </SPAN>uppfattning att det finns behov för myndigheterna att snabbt och enkelt få tillgång till körkortsfotografierna i vägtrafikregistret</P>
<P class="p258 ft3"><SPAN class="ft3">i</SPAN><SPAN class="ft33">myndigheternas brottsbekämpande verksamheter, liksom i Polismyndig- hetens verksamhet för upprätthållande av allmän ordning och säkerhet. Även </SPAN><SPAN class="ft4">Åklagarmyndigheten </SPAN>ser det som mycket positivt att Polismyndig- heten kan medges direktåtkomst till körkortsfotografier. Att skyndsamt kunna fastställa identiteten på såväl misstänkta som andra aktörer som förekommer i myndigheternas verksamheter kan vara av avgörande betydelse både för utgången i ett ärende och för att bl.a. förhindra brott. Myndigheterna har redan enligt gällande rätt möjlighet att på begäran få del av körkortsfotografierna, men inte via direktåtkomst. Enligt regeringens uppfattning är fördelarna med att ge myndigheterna direkt- åtkomst till fotografierna stora, både i förhållande till resultat och till effektivitet. En sådan åtkomst innebär inte att myndigheternas tillgång till uppgifter utvidgas, utan det är endast sättet på vilket de kan få tillgång som ändras. Att medge direktåtkomst innebär dock, som <SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>påpekat, en större potentiell risk för spridning av körkortsfotografierna. För att direktåtkomst ska kunna beviljas bör det därför krävas att uppgifterna omgärdas av motsvarande sekretesskydd hos de tre myndig- heterna som hos Transportstyrelsen.</P>
<P class="p426 ft7">Som framgår ovan gäller enligt 22 kap. 1 § OSL och 6 § OSF sekretess för körkortsfotografierna i vägtrafikregistret. Sekretessen hindrar emellertid inte att uppgift lämnas till en annan myndighet, om</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_109">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p339 ft3">uppgiftsskyldighet följer av lag eller förordning (10 kap. 28 § OSL). En sådan uppgiftsskyldighet finns i dag i FVTR som stadgar att uppgift i vägtrafikregistret i form av en fotografisk bild av en enskild på begäran lämnas ut till bl.a. Polismyndigheten, Säkerhetspolisen och Kustbe- vakningen. Enligt regeringens uppfattning bör denna uppgiftsskyldighet bestå. Vid direktåtkomst gäller vidare att sekretessen överförs till den mottagande myndigheten enligt 11 kap. 4 § OSL. Finns det en annan primär sekretessbestämmelse till skydd för samma intresse som är tillämplig hos den mottagande myndigheten gäller dock denna (11 kap. 8 § OSL). I fråga om körkortsfotografier hos de tre myndigheterna skulle t.ex. 35 kap. 1 § 1 OSL, som rör sekretess för uppgift om bl.a. enskilds personliga förhållanden vid en förundersökning i brottmål, kunna vara tillämplig. En annan bestämmelse som skulle kunna vara tillämplig är bestämmelsen i 35 kap. 1 § 4 OSL som gäller sekretess för uppgift om enskilds personliga förhållanden i annan verksamhet som syftar till att förebygga, uppdaga, utreda eller beivra brott och som bedrivs av bl.a. Polismyndigheten, Säkerhetspolisen eller Kustbevakningen. Både dessa bestämmelser och 22 kap. 1 § OSL innehåller ett omvänt skaderekvisit, dvs. sekretess gäller som huvudregel enligt båda bestämmelserna.</P>
<P class="p452 ft3">Fördelarna med att ge dessa myndigheter direktåtkomst till körkorts- fotografierna i vägtrafikregistret i deras brottsbekämpande verksamhet liksom vid Polismyndighetens upprätthållande av den allmänna ordningen och säkerheten är således stora. Den personuppgiftsansvarige ska enligt artikel 5.2 och 32 i dataskyddsförordningen se till att behandlingen av personuppgifter sker på ett korrekt och säkert sätt. Med hänsyn till detta och till att uppgifterna omgärdas av motsvarande sekretesskydd hos Polismyndigheten, Säkerhetspolisen och Kustbevakningen som hos Transportstyrelsen anser regeringen att fördelarna med att möjliggöra direktåtkomst för de tre myndigheterna får anses väga tyngre än den risk för integritetsintrång som åtgärden får anses innebära för enskilda körkortshavare.</P>
<P class="p453 ft3">För att åstadkomma direktåtkomst för Polismyndigheten, Säkerhets- polisen och Kustbevakningen bör en ändamålsbestämmelse tas in i vägtrafikdatalagen som innebär att körkortsfotografier som behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör behörigheter även ska få behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla de tre myndigheterna sådana fotografier som behövs i deras brottsbekämpande och lagförande verksamhet och vid Polismyndighetens upprätthållande av den allmänna ordningen och säkerheten. Liksom Säkerhetspolisen och Kustbevakningen anser regeringen att brottsbekämpande verksamhet innefattar brottsföre- byggande arbete. Det bör dock framgå särskilt att uppgifterna får behandlas när det är nödvändigt för att tillhandahålla uppgifter som behövs i myndigheternas lagförande verksamhet (se t.ex. SOU 2017:74 s. 600 f.). Eftersom ändamålen endast tar sikte på Polismyndighetens, Säkerhets- polisens och Kustbevakningens verksamheter bör de regleras särskilt i stället för att tas in som en punkt i den föreslagna 2 kap. 8 § vägtrafik- datalagen.</P>
<P class="p348 ft40">Som angetts i propositionen Ändringar i lagen (2001:558) om vägtrafik- register (prop. 2005/06:108 s. 10) gäller som huvudregel att ändamålet med behandlingen av personuppgifter måste bestämmas redan när personuppgifterna samlas in och att ett ändamål inte utan vidare kan läggas</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p343 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">109</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_110">
<DIV id="p110dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333110x1.jpg/" id="p110img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p454 ft3">Prop. 2018/19:33 till i efterhand. Det skulle därför kunna hävdas att fotografier som redan är registrerade i vägtrafikregistret inte skulle få användas för det nya registerändamålet om inte uppgifterna samlades in på nytt. Regeringen anförde dock i propositionen att goda skäl talade för en annan syn på saken. Avbildandet av körkortsinnehavaren på körkortet tjänar inte något självändamål. Detta sker naturligtvis för att identiteten på föraren ska kunna kontrolleras i olika sammanhang, exempelvis i samband med trafikkontroller. Det var därför regeringens uppfattning att innehavarna av körkort rimligen hade att räkna med att fotografierna kunde komma att användas i sådana sammanhang. Under alla förhållanden ansåg regeringen att behandlingen av körkortsfotografier i ett brottsutredande syfte inte kan anses oförenlig med det ändamål för vilket de ursprungligen har samlats in. Det väckte därför inte några större betänkligheter från integritets- synpunkt att låta det nya registerändamålet gälla med retroaktiv verkan för de körkortsfotografier som redan hade samlats in. Regeringen anser att motsvarande resonemang kan anföras även i fråga om de nya ändamål som nu föreslås. Som anfördes i propositionen sker avbildandet av föraren på körkortet för att förarens identitet ska kunna kontrolleras i olika sammanhang. Körkortet fungerar också i praktiken som ett dokument som används för identifikation generellt och inte bara i trafiksammanhang. Att körkortet kan komma att användas för identifikation i Polismyndighetens, Säkerhetspolisens och Kustbevakningens brottsbekämpande verksamheter liksom vid Polismyndighetens kontroll av allmän ordning och säkerhet torde enligt regeringens uppfattning vara något som innehavare av körkort rimligen räknar med. Behandlingen kan därmed inte anses oförenlig med det ändamål för vilket uppgifterna ursprungligen samlades in. De nya registerändamålen ska således gälla med retroaktiv verkan för de körkorts- fotografier som redan har samlats in.</P>
<P class="p455 ft7">Frågan om huruvida Ekobrottsmyndigheten och Tullverket ska omfattas av förslaget behandlas inte i utkastet till lagrådsremiss. Eftersom det saknas beredningsunderlag i den delen kan <SPAN class="ft54">Ekobrottsmyndighetens, Tullverkets </SPAN>och <SPAN class="ft54">Åklagarmyndighetens </SPAN>synpunkter om detta inte behandlas i detta lagstiftningsärende.</P>
<P class="p456 ft26"><SPAN class="ft70">7.10.4</SPAN><SPAN class="ft95">Övrig behandling av personuppgifter</SPAN></P>
<P class="p457 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>Personuppgifter som behandlas i Transport- styrelsens verksamhet som rör behörigheter ska även få behandlas om det är nödvändigt för tillhandahållande av sådana uppgifter om behörigheter som behövs som underlag för prövningar eller beslut för försäkringsgivning eller någon annan verksamhet.</P>
<P class="p458 ft5"><SPAN class="ft32">Regeringens bedömning: </SPAN>Det bör inte införas någon sekretess- brytande bestämmelse i fråga om uppgifter om körkort i vägtrafik- datalagen.</P>
<P class="p459 ft28">Utredningens förslag och bedömning: <SPAN class="ft7">Överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p12 ft3">110</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p162 ft5"><SPAN class="ft32">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft6">Trafikverket </SPAN>anser att nyttoaspekterna ska ges större tyngd när det gäller försäkringsbolagens tillgång till körkortsupp- gifter för differentierad premiesättning. <SPAN class="ft6">Sveriges Motorcyklister </SPAN>anser att</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_111">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p311 ft7">försäkringsbolag inte ska kunna få tillgång till uppgifter om återkallade körkort. <SPAN class="ft54">Trafikförsäkringsföreningen </SPAN>ifrågasätter utredningens bedömning att försäkringsgivare inte ska få tillgång till uppgift om skälet till att ett körkort har återkallats.</P>
<P class="p87 ft27">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer i sak med regeringens, men skiljer sig delvis språkligt. Utkastet till lagrådsremiss innehöll ingen uttrycklig bedömning i denna del.</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p87 ft27">Skälen för regeringens förslag och bedömning: <SPAN class="ft3">Ändamålet motsvarar det ändamål som i dag finns i 5 § 2 LVTR och omfattar flera olika verksamheter. Som </SPAN><SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN><SPAN class="ft3">har pekat på handlar det om utlämnande av uppgifter till en aktör som bedriver verksamhet som inte är statlig eller kommunal författningsreglerad verksamhet (jfr avsnitt 7.10.2 och 7.10.3). Förutom att tydliggöra det förhållandet bör, i enlighet med Lagrådets synpunkt, uttrycket ”eller någon annan allmän eller enskild verksamhet” ersättas med ”eller någon annan verksamhet”.</SPAN></P>
<P class="p438 ft15">Personuppgifter får behandlas för att tillhandahålla uppgifter om behörigheter som behövs som underlag för prövningar eller beslut i sådana verksamheter, t.ex. inom ramen för en affärsförbindelse eller en rättstvist. För att personuppgifter ska få behandlas med stöd av ändamålet krävs att mottagaren har ett behov av information om en persons innehav av en viss behörighet, som underlag för en prövning eller ett beslut. Om mottagarens syfte endast är att t.ex. kontrollera en persons identitet är ändamålet inte tillämpligt. Som exempel på verksamhet som kan ha behov av uppgifter om behörigheter kan nämnas försäkringsbolagens behov av uppgifter om behörigheter för att administrera olika typer av trafikförsäkringar. Bestämmelsen avser både behandling av personuppgifter för nyteckning av försäkring och administration av redan ingånget försäkringsavtal samt reglering av inträffad skada. Som utredningen påpekar kan dock uppgifter som omfattas av sekretess, t.ex. grunden för en körkortsåterkallelse, inte lämnas ut utan stöd av en sekretessbrytande bestämmelse. Trots <SPAN class="ft44">Trafikverkets </SPAN>och <SPAN class="ft44">Trafikförsäkringsföreningens </SPAN>synpunkter finner regeringen inte skäl att införa sådana bestämmelser. Även biluthyrnings- firmor har behov av tillgång till körkortsuppgifter på grund av att ett fordon endast får lämnas ut till någon som har behörighet att föra fordonet. Bilhandlare som i sin verksamhet erbjuder provkörning av fordon har också ett behov av tillgång till körkortsuppgifter. I dag har både biluthyrare och bilhandlare direktåtkomst till uppgifter i vägtrafikregistret för detta syfte. Ändamål som tillgodoser dessa syften bör fortsättningsvis finnas i vägtrafikdatalagen.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">111</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_112">
<DIV id="p112dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333112x1.jpg/" id="p112img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p436 ft3">112</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft25"><SPAN class="ft23">7.11</SPAN><SPAN class="ft91">Tillståndsverksamhet</SPAN></P>
<P class="p460 ft31"><SPAN class="ft70">7.11.1</SPAN><SPAN class="ft92">Behandling av personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet</SPAN></P>
<P class="p393 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>Personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör tillstånd om det är nödvändigt för att hantera frågor om</P>
<P class="p395 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">tillstånd att bedriva yrkesmässig verksamhet,</SPAN></P>
<P class="p395 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">förordnande eller godkännande av personal,</SPAN></P>
<P class="p395 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">undantag från trafikregler, eller</SPAN></P>
<P class="p461 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">avgifter.</SPAN></P>
<P class="p397 ft7"><SPAN class="ft28">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer delvis med regeringens. Utredningen föreslår en annan utformning av bestämmelsen och föreslår inget ändamål som avser undantag från trafikregler.</P>
<P class="p107 ft54"><SPAN class="ft28">Remissinstanserna: </SPAN>Sveriges Trafikskolors Riksförbund <SPAN class="ft7">välkomnar att uppgifter om godkännande av personal ska registreras.</SPAN></P>
<P class="p462 ft27">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer i sak med regeringens, men skiljer sig delvis språkligt.</SPAN></P>
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft28">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft54">Transportstyrelsen </SPAN>efterfrågar en beskrivning av vad som gäller för behandling av personuppgifter avseende roller som inte omfattas av förordnande eller godkännande, t.ex. lärare för yrkesförar- kompetens.</P>
<P class="p42 ft27">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p63 ft4">Begreppet ”frågor om”</P>
<P class="p309 ft7">Begreppet ”frågor om” bör ges en vid tolkning och innefatta alla moment som kan bli aktuella både vid handläggning av ett ärende och då myndigheten besvarar frågor eller är någon behjälplig på annat sätt utan direkt koppling till ett specifikt ärende.</P>
<P class="p268 ft4">Frågor om tillstånd att bedriva yrkesmässig verksamhet</P>
<P class="p49 ft3">Transportstyrelsen är prövningsmyndighet i fråga om tillstånd att bedriva olika former av yrkesmässig verksamhet på vägtrafikområdet, t.ex. yrkesmässig trafik, taxitrafik, biluthyrning, olika former av yrkesmässig utbildning och redovisningscentraler för taxi. Styrelsen kommer även att vara tillståndsmyndighet för beställningscentraler för taxitrafik när regelverket om dessa träder i kraft den 1 september 2020 (jfr prop. 2017/18:239). Det bör därför införas ett ändamål som ger Transport- styrelsen möjlighet att utföra nödvändig personuppgiftsbehandling.</P>
<P class="p344 ft7">Med yrkesmässig trafik avses detsamma som i artikel 2 i Europa- parlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG (trafiktillståndsförordningen). Den yrkesmässiga trafiken kan bedrivas antingen som persontransport i form av linjetrafik eller beställningstrafik med buss eller som godstrafik. För att få bedriva yrkesmässig trafik krävs antingen ett gemenskapstillstånd eller ett yrkestrafiktillstånd (2 kap. 1 § YTL). Även tillstånd att bedriva</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_113">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft3">internationella vägtransporter utanför EES omfattas av ändamålet (jfr</P>
<P class="p12 ft3"><SPAN class="ft3">3</SPAN><SPAN class="ft30">kap. YTL).</SPAN></P>
<P class="p54 ft3">Taxitrafik definieras i 1 kap. 3 § TTL och taxitrafiktillstånd krävs för att</P>
<P class="p433 ft7">få bedriva verksamheten enligt 2 kap. 1 § samma lag. Transportstyrelsen är även tillståndsmyndighet enligt 4 § lagen (2014:1020) om redovisningscentraler för taxitrafik.</P>
<P class="p53 ft3">Tillstånd till biluthyrningsrörelse krävs enligt 3 § BUL.</P>
<P class="p463 ft3">Som exempel på utbildningsverksamhet kan nämnas följande: Yrkesmässig utbildning för körkort sker i form av introduktions-</P>
<P class="p311 ft3">utbildning (jfr 4 kap. 2 § andra stycket och 7 § första stycket 4 KKL) och riskutbildning (3 kap. 4 a § KKL). Tillstånd meddelas av Transport- styrelsen enligt 4 kap. 9 § KKL.</P>
<P class="p87 ft3">Tillstånd att bedriva utbildningsverksamhet för blivande förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar meddelas av Transportstyrelsen enligt 3 § förordningen (2009:186) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.</P>
<P class="p87 ft7">Utbildning för yrkesförarkompetens får bedrivas av den som fått tillstånd av Transportstyrelsen enligt 5 kap. 1 § förordningen (2007:1470) om yrkesförarkompetens.</P>
<P class="p87 ft3">Yrkesmässig utbildning av förare av fordon som kräver särskild behörighet bedrivs i trafikskola enligt tillstånd från Transportstyrelsen, se 2 § lagen (1998:493) om trafikskolor.</P>
<P class="p139 ft5">Transportstyrelsen får meddela tillstånd att bedriva utbildning för väg- transportledare enligt 8 § förordningen (2004:1169) om vägtransport- ledare.</P>
<P class="p281 ft4">Förordnande eller godkännande av personal</P>
<P class="p138 ft3">Transportstyrelsen har behov av att behandla personuppgifter när det är nödvändigt för frågor om förordnande eller godkännande av personal. Ett sådant ändamål bör därför införas i vägtrafikdatalagen. För verksamhet som omfattas av ett tillstånd att bedriva yrkesmässig verksamhet prövar Transportstyrelsen t.ex. frågor om godkännande som trafikskolechef, utbildningsledare eller trafiklärare enligt 3 § tredje stycket lagen (1998:493) om trafikskolor. I egenskap av tillsynsmyndighet ska Tran- sportstyrelsen vidare godkänna trafiksäkerhetsgranskare för vägprojekt enligt 11 § vägsäkerhetslagen (2010:1362) och säkerhetssamordnare enligt 4 § lagen (2006:418) om säkerhet i vägtunnlar. När det gäller <SPAN class="ft4">Transportstyrelsens </SPAN>synpunkt om behandling av personuppgifter avseende personalkategorier som inte omfattas av förordnande eller godkännande av Transportstyrelsen får ett annat tillämpligt ändamål sökas. Exempelvis skulle ändamålet behandling för frågor om tillstånd att bedriva yrkes- mässig verksamhet kunna bli tillämpligt om behandling av uppgifter om en viss personalkategori krävs för att en ansökan om tillstånd ska beviljas.</P>
<P class="p55 ft4">Undantag från trafikregler</P>
<P class="p464 ft40">Som <SPAN class="ft87">Transportstyrelsen </SPAN>har påpekat kan styrelsens dispensprövning i första instans enligt trafikförordningen (1998:1276), TrF, ses som en typ av tillstånd. Transportstyrelsen får t.ex. i enskilda fall besluta om undantag från bestämmelser som rör passagerare i fordon enligt 4 kap. 6 § TrF och från kravet på att använda bilbälte eller särskilda skyddsanordningar enligt</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">113</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_114">
<DIV id="p114dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333114x1.jpg/" id="p114img1">
</DIV>
<P class="p445 ft7">Prop. 2018/19:33 4 kap. 10 d § TrF. Ett ändamål som ger Transportstyrelsen möjlighet att behandla personuppgifter i den mån det är nödvändigt i dessa fall bör därför införas.</P>
<P class="p465 ft4">Frågor om avgifter</P>
<P class="p466 ft3">Transportstyrelsens tillståndsverksamhet finansieras med avgifter i enlighet med bemyndiganden i de lagar som reglerar respektive sak- område. Vidare gäller vissa bestämmelser om avgifter i förordningen (2010:1578) om provavgifter för körkort och yrkesmässig trafik, m.m. och avgiftsförordningen (1992:191) för Transportstyrelsen. I verksamheten finns behov av att behandla personuppgifter för att utreda, bestämma, uppbära, redovisa och återbetala avgifter. Ett ändamål som möjliggör en sådan behandling bör således införas i den nya lagen. Med uppbärande av avgifter avses att begära indrivning eller vidta andra åtgärder för verkställighet. Transportstyrelsen är även skyldig att redovisa influtna medel.</P>
<P class="p467 ft31"><SPAN class="ft70">7.11.2</SPAN><SPAN class="ft92">Behandling av personuppgifter i verksamhet för vilken stat eller kommun ansvarar</SPAN></P>
<P class="p468 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>Personuppgifter som behandlas i Transport- styrelsens verksamhet som rör tillstånd ska även få behandlas om det är nödvändigt för tillhandahållande av sådana uppgifter om tillstånd som behövs i en verksamhet som stat eller kommun ansvarar för enligt lag eller förordning, när det gäller</P>
<P class="p469 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">tillsyn, eller</SPAN></P>
<P class="p470 ft5"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft90">en annan verksamhetsuppgift som förutsätter tillgång till information rörande tillstånd.</SPAN></P>
<P class="p471 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P>
<P class="p472 ft7"><SPAN class="ft28">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft54">Åklagarmyndigheten </SPAN>anser att det bör tydliggöras att personuppgifter får behandlas för brottsbekämpande ändamål.</P>
<P class="p473 ft28">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft7">Överensstämmer i sak med regeringens, men skiljer sig delvis språkligt.</SPAN></P>
<P class="p449 ft5"><SPAN class="ft32">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft6">Domstolsverket </SPAN>anser att skrivningen är svårtill- gänglig och att en ändring bör övervägas.</P>
<P class="p474 ft27">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p475 ft4">Tillsyn</P>
<P class="p466 ft3">Uppgifter om tillstånd kan vara av intresse, inte bara för Transport- styrelsen, utan även för andra myndigheter som har till uppgift att kontrollera och utöva tillsyn över tillståndshavare i olika sammanhang i samhället. Som exempel kan nämnas att uppgifterna kan ha betydelse för Polismyndighetens kontroller enligt förordningen om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. Även Skatteverket kan ha behov av uppgifter om tillstånd, t.ex. vid tillsyn över en viss bransch i skattehänseende. Det bör därför införas ett ändamål som tillgodoser dessa behov av personupp- giftsbehandling.</P>
<P class="p46 ft3">114</P>
</DIV>
<DIV id="page_115">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40">
<TR>
<TD class="tr11 td99"><P class="p1 ft4">Övrig verksamhet</P></TD>
<TD class="tr11 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">När det gäller motiven för att införa ett generellt ändamål, se avsnitt 7.9.2</P></TD>
<TD class="tr6 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft4">Övrig verksamhet.</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft3">Uppgifter om tillståndshavare kan exempelvis behövas vid Polis-</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">myndighetens utredningar av brott som olaga yrkesmässig trafik enligt</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">5 kap. 1 § YTL eller olaga taxitrafik enligt 5 kap. 1 § TTL. Även i den</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">brottsbekämpande verksamhet som <SPAN class="ft4">Åklagarmyndigheten </SPAN>tar upp kan det</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">finnas behov av att behandla uppgifter om tillstånd. Skatteverket kan i ett</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">skatteärende ha behov av att kontrollera vem som är innehavare av ett</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">tillstånd att bedriva t.ex. yrkesmässig trafik eller taxitrafik. Vidare har</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">uppgifter om en trafiksäkerhetsgranskare enligt vägsäkerhetslagen</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">betydelse för väghållaren, liksom uppgifter om en säkerhetssamordnare</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">enligt lagen (2006:418) om säkerhet i vägtunnlar har betydelse för</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">tunnelhållaren. Det kan även finnas andra myndigheter som för sin</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">verksamhet kan ha behov av personuppgifter som behandlas i Transport-</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">styrelsens verksamhet som rör tillstånd. Ett ändamål som möjliggör</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">behandling av personuppgifter för dessa syften bör därför införas i</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">vägtrafikdatalagen.</P></TD>
<TD class="tr6 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td99"><P class="p1 ft4">Bestämmelsens utformning</P></TD>
<TD class="tr16 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td99"><P class="p1 ft3">Bestämmelsen innehåller ett flertal kriterier vilket, som <SPAN class="ft4">Domstolsverket</SPAN></P></TD>
<TD class="tr9 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">anför<SPAN class="ft4">, </SPAN>kan göra den något svårtillgänglig. Kriterierna behöver anges, men</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">med anledning av Domstolsverkets synpunkt har bestämmelsen</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td99"><P class="p1 ft3">formulerats om något.</P></TD>
<TD class="tr15 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41">
<TR>
<TD class="tr31 td115"><P class="p328 ft70">7.11.3</P></TD>
<TD class="tr31 td14"><P class="p1 ft26">Övrig behandling av personuppgifter</P></TD>
<TD class="tr31 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr28 td153"><P class="p1 ft84"> </P></TD>
<TD class="tr26 td152"><P class="p1 ft82"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr15 td154"><P class="p147 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>Personuppgifter som behandlas i Transport-</P></TD>
<TD class="tr15 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">styrelsens verksamhet som rör tillstånd ska även få behandlas om det är</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">nödvändigt för tillhandahållande av sådana uppgifter om tillstånd som</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td154"><P class="p147 ft3">behövs som underlag för prövningar eller beslut för försäkringsgivning</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td155"><P class="p147 ft3">eller någon annan verksamhet.</P></TD>
<TD class="tr2 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td156"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P></TD>
<TD class="tr8 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p30 ft27">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer i sak med</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">regeringens, men skiljer sig delvis språkligt.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft27">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>För försäkringsgivare kan en uppgift</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">om innehav av tillstånd för att bedriva viss verksamhet ha betydelse vid</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">beviljande av vissa typer av försäkringar. Vidare får inte ett fordon som är</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">registreringsbesiktigat för taxitrafik hyras ut till någon annan än den som</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">har tillstånd till sådan trafik (18 § BUL). Personuppgifter kan således</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">behöva behandlas för att lämna information om tillstånd till den som</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">bedriver biluthyrningsverksamhet. Även de ackrediterade verkstäder som</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">utför taxameterbesiktningar kan ha behov av uppgifter om tillstånds-</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td115"><P class="p1 ft3">havare.</P></TD>
<TD class="tr4 td14"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p30 ft3">Personuppgifter bör därför, på motsvarande sätt som enligt 5 § 2 LVTR,</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">få behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla uppgifter som</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr9 td156"><P class="p1 ft3">behövs i bl.a. sådana verksamheter. Personuppgifter ska få behandlas för</P></TD>
<TD class="tr9 td152"><P class="p14 ft3">115</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_116">
<DIV id="p116dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333116x1.jpg/" id="p116img1">
</DIV>
<P class="p445 ft3">Prop. 2018/19:33 att tillhandahålla uppgifter om tillstånd som behövs som underlag för prövningar eller beslut, t.ex. inom ramen för en affärsförbindelse eller en rättstvist. Ett ändamål som tillgodoser dessa syften bör alltså fortsättnings- vis finnas i vägtrafikdatalagen. Som <SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN>har pekat på rör det sig om utlämnande av uppgifter till en aktör som bedriver verksamhet som inte är statlig eller kommunal författningsreglerad verksamhet (jfr avsnitt 7.11.2). Förutom att tydliggöra det förhållandet bör, i enlighet med Lagrådets synpunkt, uttrycket ”eller någon annan allmän eller enskild verksamhet” ersättas med ”eller någon annan verksamhet”.</P>
<P class="p476 ft25"><SPAN class="ft23">7.12</SPAN><SPAN class="ft91">Tillsynsverksamheten</SPAN></P>
<P class="p477 ft31"><SPAN class="ft70">7.12.1</SPAN><SPAN class="ft92">Behandling av personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet</SPAN></P>
<P class="p478 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>Personuppgifter ska få behandlas i Transport- styrelsens verksamhet som rör tillsyn om det är nödvändigt för att hantera frågor om tillsyn eller avgifter.</P>
<P class="p479 ft7"><SPAN class="ft28">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i sak med regeringens. Utredningen föreslår dock att ändamålen ska gälla då personuppgifter behandlas i en tillsynsdatabas.</P>
<P class="p480 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p473 ft27">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer i sak med regeringens, men skiljer sig delvis språkligt.</SPAN></P>
<P class="p472 ft7"><SPAN class="ft28">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft54">Transportstyrelsen </SPAN>har påpekat att styrelsen även är ansvarig för tillsyn över trafikskolor, introduktions- och riskutbild- ningar och förarprövningen och att de ansvarar för frågor som rör marknadsövervakning.</P>
<P class="p474 ft27">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p475 ft4">Begreppet ”frågor om”</P>
<P class="p466 ft7">Begreppet ”frågor om” bör ges en vid tolkning och innefatta alla moment som kan bli aktuella både vid handläggning av ett ärende och då myndigheten besvarar frågor eller är någon behjälplig på annat sätt utan direkt koppling till ett specifikt ärende.</P>
<P class="p465 ft4">Tillsyn</P>
<P class="p481 ft7">Transportstyrelsen bedriver en omfattande tillsynsverksamhet på väg- trafikområdet, inom vilken behandling av personuppgifter är nödvändig. Ett ändamål som möjliggör den personuppgiftsbehandling som är nödvändig bör därför föras in i vägtrafikdatalagen.</P>
<P class="p449 ft3">Tillsynen är ofta inriktad på företag, men personuppgifter, om t.ex. företagets anställda, behöver ofta behandlas inom ramen för tillsynsverk- samheten. Som exempel på tillsynsverksamhet kan nämnas följande.</P>
<P class="p472 ft5">På fordonsområdet är tillsynsverksamheten av något mindre omfattning och avser främst tillsynen över att FoL och FoF följs, inklusive tillsynen</P>
<P class="p268 ft3">116</P>
</DIV>
<DIV id="page_117">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p316 ft7">över besiktningsverksamheten. Transportstyrelsen utövar även tillsyn över avgasrening och drivmedel (jfr avsnitt 5.3.2).</P>
<P class="p162 ft7">I fråga om behörigheter utövar Transportstyrelsen tillsyn över att innehavare av taxiförarlegitimation uppfyller de krav som gäller för legitimationen (4 kap. 16 § TTL).</P>
<P class="p162 ft3">Transportstyrelsen utövar även tillsyn över ett flertal tillståndshavare på vägtrafikområdet. Även transportverksamhet som inte omfattas av till- ståndsplikt, t.ex. enskilda firmor som utför transporter för egen räkning, kan dock omfattas av Transportstyrelsens tillsynsansvar. Som exempel på sådan tillsynsverksamhet kan nämnas följande.</P>
<P class="p162 ft3">När det gäller tillsyn av kör- och vilotider ansvarar Transportstyrelsen för kontroller i företagslokaler. Myndigheten ansvarar även för att det finns en enhetlig strategi för tillsyn både på vägarna och i företagens lokaler. Vidare ska Transportstyrelsen ansvara för samordning med Polismyndigheten och med behöriga myndigheter i andra stater inom EES, där samordning av kontroller krävs (7 kap. 1 § andra stycket, 2 § andra stycket och 6 § andra stycket förordningen om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m.).</P>
<P class="p317 ft3">Transportstyrelsen utövar tillsyn över att företag som har tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik gör det i enlighet med gällande bestämmelser (4 kap. 10 § YTL och 4 kap. 1 § YTF). Motsvarande gäller tillsyn över tillståndshavare för taxitrafik (4 kap. 16 § TTL och 4 kap. 1 § taxitrafik- förordningen [2012:238]). Transportstyrelsen utövar vidare tillsyn enligt 27 § lagen om redovisningscentraler för taxitrafik. Denna tillsyn kommer även att omfatta beställningscentraler för taxitrafik när regelverket om dessa träder i kraft den 1 september 2020 (jfr prop. 2017/18:239).</P>
<P class="p319 ft3">Tillsyn över de aktörer som Transportstyrelsen har gett tillstånd att bedriva utbildning för yrkesförarkompetens bedrivs av styrelsen enligt 9 kap. 1 § lagen om yrkesförarkompetens och 7 kap. 1 § förordningen (2007:1570) om yrkesförarkompetens. Som <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>påpekat är styrelsen även ansvarig för tillsyn över trafikskolor (1 § förordningen om trafikskolor), introduktions- och riskutbildningar (4 kap. 11 § KKL) och förarprövningen (8 kap. 12 § KKF). Transportstyrelsen utövar även tillsyn över den utbildningsverksamhet som bedrivs enligt lagen om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar. Tillsynen omfattar inte utbildningsverksamhet som får bedrivas utan tillstånd. I fråga om biluthyrning utövar Transportstyrelsen tillsyn över att tillståndshavaren bedriver verksamheten enligt gällande bestämmelser (19 § BUL).</P>
<P class="p319 ft3">Transportstyrelsen är tillsynsmyndighet enligt 11 § vägsäkerhetslagen. För varje vägprojekt ska väghållaren utse en trafiksäkerhetsgranskare som ska vara godkänd av tillsynsmyndigheten. Transportstyrelsen är även tunnelmyndighet enligt 4 § lagen (2006:418) om säkerhet i vägtunnlar. Tunnelmyndigheten ska utöva tillsyn över efterlevnaden av lagen och föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. Tunnelmyndigheten ska även godkänna en av tunnelhållaren utsedd säkerhetssamordnare, som ska medverka i frågor som rör tunnelsäkerheten.</P>
<P class="p320 ft7">Transportstyrelsen bedriver också tillsyn, marknadsövervakning, för att kontrollera att likvärdiga villkor råder och upprätthålls inom de olika person- och godstransportmarknaderna, jfr 3 § 5 och 6 förordningen med instruktion för Transportstyrelsen.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p321 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">117</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_118">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42">
<TR>
<TD class="tr11 td43"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr11 td49"><P class="p1 ft4">Avgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr9 td49"><P class="p1 ft3">Transportstyrelsens tillsynsverksamhet finansieras i huvudsak med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">avgifter i enlighet med bemyndiganden i de lagar som reglerar respektive</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">sakområde. I verksamheten finns behov av att behandla personuppgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">för att utreda, bestämma, uppbära, redovisa och återbetala avgifter. Med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">uppbärande av avgifter avses att begära indrivning eller vidta andra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">åtgärder för verkställighet. Transportstyrelsen är även skyldig att redovisa</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">influtna medel. Ett ändamål som tillgodoser Transportstyrelsens behov av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">personuppgiftsbehandling bör föras in i vägtrafikdatalagen.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Transportstyrelsen är vidare prövningsmyndighet i fråga om påförande</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">av sanktionsavgifter för överträdelser av bestämmelser om kör- och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">vilotider (10 kap. 2 § förordningen om kör- och vilotider samt färd-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">skrivare, m.m.) och cabotage (7 a § förordningen om internationella väg-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">transporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet [EES]). I</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">vissa fall kan ändamålsbestämmelserna för behandling av personuppgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">i Transportstyrelsens verksamheter som rör fordon eller behörigheter bli</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">tillämpliga. För sådan behandling som inte omfattas av något annat</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">ändamål ger det föreslagna ändamålet stöd för den behandling av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifter som behöver ske för att sanktionsavgift ska kunna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">påföras. Som exempel kan nämnas påförande av sanktionsavgift för en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">förare enligt 9 kap. 9 § förordningen om kör- och vilotider samt färd-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">skrivare, m.m.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t43">
<TR>
<TD class="tr25 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr25 td168"><P class="p482 ft70">7.12.2</P></TD>
<TD class="tr25 td169"><P class="p30 ft26">Behandling av personuppgifter i verksamhet för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td168"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td169"><P class="p30 ft26">vilken stat eller kommun ansvarar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td117"><P class="p1 ft69"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr21 td147"><P class="p1 ft76"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td149"><P class="p314 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>Personuppgifter som behandlas i Transport-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">styrelsens verksamhet som rör tillsyn ska även få behandlas om det är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td149"><P class="p314 ft3">nödvändigt för tillhandahållande av sådana uppgifter om tillsyn som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">behövs i en verksamhet som stat eller kommun ansvarar för enligt lag</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td150"><P class="p314 ft3">eller förordning.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td49"><P class="p145 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer delvis med regeringens.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Utredningen föreslår dock att informationen ska tillhandahållas endast om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">det behövs i annan statlig eller kommunal författningsreglerad verksamhet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">för frågor om färdskrivarkort och tillsyn på vägtrafikområdet.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p145 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Åklagarmyndigheten </SPAN>anser att det bör tydliggöras</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">att personuppgifter får behandlas för brottsbekämpande ändamål.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p145 ft27">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer i sak med</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">regeringens, men skiljer sig delvis språkligt.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p145 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>har påpekat att även</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Skatteverket kan ha behov av uppgift om ett företags riskvärde.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p145 ft3"><SPAN class="ft27">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Uppgifter som behandlas i Transport-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">styrelsens verksamhet som rör tillsyn kan ha betydelse även för annan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">statlig eller kommunal verksamhet. Som exempel kan nämnas att uppgift</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">om ett företags riskvärde har betydelse för Polismyndighetens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">vägkontroller enligt förordningen om kör- och vilotider samt färdskrivare,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">m.m. och kontroller av fordon enligt FoL. Som <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>påpekat</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">kan en uppgift om ett företags riskvärde även ha betydelse i Skatteverkets</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td117"><P class="p315 ft3">118</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td49"><P class="p1 ft3">verksamhet. För fullgörande av skattekontroll kan vidare Skatteverket ha</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_119">
<DIV id="p119dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333119x1.jpg/" id="p119img1">
</DIV>
<P class="p235 ft7">behov av uppgifter som Transportstyrelsen registrerar om t.ex. Prop. 2018/19:33 redovisningscentraler för taxitrafik. Även i den brottsbekämpande</P>
<P class="p483 ft8">verksamhet som <SPAN class="ft89">Åklagarmyndigheten </SPAN>tar upp kan det finnas behov av uppgifter som behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör tillsyn.</P>
<P class="p252 ft25"><SPAN class="ft23">7.13</SPAN><SPAN class="ft91">Gemensamma ändamålsbestämmelser</SPAN></P>
<P class="p484 ft26"><SPAN class="ft70">7.13.1</SPAN><SPAN class="ft95">Registrering och annan dokumentationsskyldighet</SPAN></P>
<P class="p485 ft5"><SPAN class="ft32">Regeringens förslag: </SPAN>Personuppgifter ska få behandlas i Transport- styrelsens verksamhet på vägtrafikområdet om det behövs för registrering och annan dokumentationsskyldighet.</P>
<P class="p283 ft5"><SPAN class="ft32">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer inte med regeringens. Utredningen föreslår en hänvisning till 8 § PUL.</P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p8 ft27">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p8 ft3"><SPAN class="ft27">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Viss personuppgiftsbehandling är nödvändig utan att den kan sägas direkt röra Transportstyrelsens kärnverksamhet på vägtrafikområdet. Till myndigheten lämnas av olika anledningar uppgifter, däribland personuppgifter, som inte har betydelse för myndighetens handläggning eller bedömning av ett visst ärende. Det finns bestämmelser som medför skyldighet för den mottagande myndigheten att behandla inkommande personuppgifter, oavsett om de är nödvändiga för myndighetens verksamhet eller inte. De inlämnade uppgifterna kan till exempel utgöra en del av en allmän handling i tryckfrihetsförordningens mening. Enligt 5 kap. 1 § OSL gäller som huvudregel att allmänna handlingar som kommit in till en myndighet ska registreras, dvs. diarieföras, så snart som möjligt. I 5 kap. 2 § samma lag uppställs vissa minimikrav beträffande uppgifterna i ett sådant register. Av registret ska bland annat framgå uppgifter om handlingens avsändare eller mottagare och i korthet vad handlingen rör. I förvaltningslagen (2017:900) finns vissa regler om partsinsyn, dokumentation av uppgifter och kommunikation. Vidare ska en myndighet enligt 7 § förvaltningslagen vara tillgänglig för kontakter med enskilda. Myndigheten ska informera om hur och när sådana kontakter kan tas. Dessa bestämmelser kan innebära att personuppgifter måste behandlas.</P>
<P class="p486 ft3">Eftersom de primära ändamålen föreslås regleras uttömmande behövs det en ändamålsbestämmelse som tar sikte på myndighetens skyldighet att registrera och på annat sätt dokumentera personuppgifter som kommer in till myndigheten. Skyldigheten för myndigheten utgör en rättslig förpliktelse enligt artikel 6.1 c i dataskyddsförordningen. De villkor för behandling av personuppgifter som är nödvändiga får därmed specificeras i nationell rätt enligt artikel 6.2 och 6.3. Bestämmelsen är således förenlig med dataskyddsförordningens bestämmelser, jfr avsnitt 7.7.</P>
<P class="p299 ft5">Som konstateras i avsnitt 7.7 bör ändamålsbestämmelsen, i enlighet med artikel 6 i dataskyddsförordningen, innehålla ett nödvändighetskrav.</P>
<P class="p429 ft3">119</P>
</DIV>
<DIV id="page_120">
<P class="p487 ft3">Prop. 2018/19:33 Personuppgifter som behandlas med stöd av de föreslagna bestämmelserna om diarieföring m.m. kommer i vissa fall att bli tillgängliga för en större krets personer, t.ex. i diarier. De skulle därmed i och för sig kunna sägas utgöra gemensamt tillgängliga uppgifter. De föreslagna bestämmelserna för gemensamt tillgängliga uppgifter har till syfte att reglera sådan behandling som sker i för verksamheten gemensamma uppgiftssamlingar. Syftet med den nu aktuella ändamåls- bestämmelsen är emellertid inte att möjliggöra behandling av person- uppgifter i Transportstyrelsens huvudsakliga verksamhet, t.ex. vid ärende- handläggning. Det är i stället fråga om en särreglering som tar sikte på sådan behandling av personuppgifter som inte ryms i de primära ändamålen men som Transportstyrelsen ändå måste kunna utföra för att hantera inkommande handlingar och tillgodose tryckfrihetsförordningens krav på att allmänheten ska ha tillgång till allmänna handlingar. De bestämmelser som gäller för gemensamt tillgängliga uppgifter, t.ex. bestämmelserna om sökbegränsningar, är inte lämpade att reglera behandling av personuppgifter i exempelvis diarier. I de fall där uppgifter behandlas med stöd av nu aktuell bestämmelse bör därför de föreslagna reglerna om gemensamt tillgängliga uppgifter inte vara tillämpliga. Se även avsnitt 7.18.1.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t44">
<TR>
<TD class="tr31 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr31 td124"><P class="p276 ft70">7.13.2</P></TD>
<TD class="tr31 td14"><P class="p1 ft26">Internationellt samarbete</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td117"><P class="p1 ft82"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr28 td147"><P class="p1 ft84"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td149"><P class="p314 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>Personuppgifter ska få behandlas om det är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td150"><P class="p314 ft3">nödvändigt för att fullgöra ett internationellt åtagande.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td49"><P class="p145 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p145 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p145 ft27">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer med</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">regeringens.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p145 ft15"><SPAN class="ft57">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft44">Datainspektionen </SPAN>avstyrker förslaget och anser att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">det behöver klargöras om avsikten är att utvidga bestämmelsens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">tillämpningsområde i förhållande till dagens reglering.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td49"><P class="p1 ft27">Skälen för regeringens förslag</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td49"><P class="p1 ft4">Behandling av personuppgifter för att fullgöra ett internationellt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td124"><P class="p1 ft4">åtagande</P></TD>
<TD class="tr6 td14"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">En ökad internationalisering och större rörlighet för såväl personer som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">varor och tjänster har medfört ett ökat behov av samarbete över gränserna.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Utgångspunkten är förstås att Sverige på bästa sätt ska fullgöra sina</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">internationella åtaganden på vägtrafikområdet. Om det finns ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">förpliktande åtagande för Transportstyrelsen att samla in, bearbeta eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">lämna ut personuppgifter till en utländsk myndighet eller mellanfolklig</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">organisation, måste detta åtagande kunna fullgöras med hjälp av modern</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">teknik. De internationella åtaganden som avses kan framgå av t.ex. en EU-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">rättsakt, en konvention eller ett av riksdagen godkänt avtal. Transport-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">styrelsen har också med stöd av bemyndigandet i nuvarande 20 kap. 10 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">FVTR möjlighet att ingå internationella överenskommelser som berör</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr11 td117"><P class="p315 ft3">120</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">frågor om utbyte av information på elektronisk väg inom styrelsens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td124"><P class="p1 ft76"> </P></TD>
<TD class="tr21 td14"><P class="p1 ft76"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_121">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p316 ft7">kompetensområde. Åtagandena avser framför allt samarbeten med utländska vägtransportmyndigheter, men även med andra utländska myndigheter och organisationer, exempelvis polismyndigheter.</P>
<P class="p162 ft3">Som exempel på internationellt samarbete kan nämnas Transport- styrelsens samarbete med behöriga myndigheter i andra stater inom EES för genomförande av vägkontroller avseende kör- och vilotider (7 kap. 6 § förordningen om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m.). Samarbetet rör i övrigt huvudsakligen utbyte av uppgifter mellan behöriga myndig- heter i olika länder och åtgärder som behövs med anledning av det. Personuppgifter kan dock behöva behandlas även av andra skäl än för att lämna ut dem, t. ex. vid samordnade kontroller. Av 1 kap. 2 § tredje stycket FVTR framgår att Transportstyrelsen är nationell kontaktpunkt enligt artikel 18.1 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG (trafiktillståndsförordningen). Det innebär att Transportstyrelsen ansvarar för utbyte av information med övriga medlemsstater i enlighet med förordningen. Transportstyrelsen är enligt förordningen även skyldig att registrera vissa uppgifter om bl.a. trafikansvariga och personer som har förklarats olämpliga att leda transportverksamhet (artikel 16). Dessa uppgifter, liksom uppgifter om bl.a. överträdelser, ska användas för att inrikta kontroller på företag med hög risk. Styrelsen ska även samarbeta med och ge bistånd till andra medlemsstaters behöriga myndigheter vid tillämpningen av förordningen (artikel 24). Vidare ska Transportstyrelsen enligt 1 kap. 2 § andra stycket FVTR biträda Polismyndigheten vid samarbete enligt rådets beslut 2008/615/RIF av den 23 juni 2008 om ett fördjupat gränsöverskridande samarbete, särskilt för bekämpning av terrorism och gränsöverskridande brottslighet (Prümrådsbeslutet) och vid informationsutbyte enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2015/413 av den 11 mars 2015 om underlättande av gränsöverskridande informationsutbyte om trafiksäkerhetsrelaterade brott <NOBR>(CBE-direktivet),</NOBR> genom att som nationellt kontaktställe enligt artikel 12.2 i rådsbeslutet respektive artikel 4.3 i CBE- direktivet automatiskt besvara förfrågningar till vägtrafikregistret från utländska kontaktställen. Transportstyrelsen är enligt artikel 22.2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransport- området och om ändring av rådets förordningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 skyldig att översända information om vissa överträdelser och sanktioner till behöriga myndigheter i andra medlemsstater. Kontroller och utbyte av uppgifter om stulna fordon sker vidare i Interpols efterlysningssystem. I brottsbekämpningssyfte och för yttre gräns- kontroller inom Schengenområdet används även Schengens informations- system (SIS), jfr avsnitt 5.3.4.</P>
<P class="p488 ft7">I den utsträckning ett internationellt åtagande innebär att Transport- styrelsen är skyldig att fullgöra vissa förpliktelser och detta kräver att myndigheten behandlar personuppgifter, måste sådan behandling kunna ske. Den nya lagen bör därför ge möjlighet till sådan personuppgifts- behandling som följer av ett internationellt åtagande. Som framgår av</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p321 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">121</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_122">
<P class="p445 ft3">Prop. 2018/19:33 avsnitt 7.4 är Transportstyrelsens uppgifter på vägtrafikområdet regel- mässigt av allmänt intresse. Uppgifterna innefattar i stor utsträckning myndighetsutövning och kan i vissa fall utgöra rättsliga förpliktelser. Behandlingen av personuppgifter sker således i enlighet med artikel 6.1 c eller e i dataskyddsförordningen. De villkor som är nödvändiga för att anpassa tillämpningen av bestämmelserna i dataskyddsförordningen, t.ex. i fråga om ändamål, får därmed införas i nationell rätt enligt artikel 6.2 och</P>
<P class="p447 ft3"><SPAN class="ft3">6.3.</SPAN><SPAN class="ft93">En ändamålsbestämmelse som tillgodoser behovet av att behandla personuppgifter för att fullgöra en förpliktelse som följer av ett internationellt åtagande är därmed förenlig med dataskyddsförordningens bestämmelser och bör införas i vägtrafikdatalagen (jfr avsnitt 7.7). En annan fråga är att Transportstyrelsen trots detta i vissa situationer skulle kunna vara förhindrad att behandla uppgifter för överföring till tredjeländer eller internationella organisationer, se nedan. För att samtliga internationella åtaganden som kan förekomma på vägtrafikområdet ska omfattas av ändamålsbestämmelsen används uttrycket internationellt åtagande i stället för en uppräkning av samtliga aktuella rättsakter. Eftersom internationella åtaganden kan förekomma i all den verksamhet som omfattas av lagens tillämpningsområde föreslås en särskild gemensam ändamålsbestämmelse som ger stöd för sådan behandling av personuppgifter.</SPAN></P>
<P class="p489 ft3">Som <SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>påpekar innebär det nya ändamålet en viss utvidgning av Transportstyrelsens möjligheter att behandla person- uppgifter. Enligt 5 § 7 LVTR får uppgifter tillhandahållas en utländsk myndighets verksamhet om tillhandahållandet följer av en internationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens godkännande har tillträtt eller av en <NOBR>EU-rättsakt.</NOBR> Den behandling av personuppgifter som kan bli aktuell med stöd av det nya ändamålet kommer enligt regeringens bedömning att till övervägande del motsvara den behandling som i dag får ske enligt LVTR. Till skillnad från i dag kommer dock även behandling av personuppgifter som är nödvändig för att t.ex. fullgöra ett åtagande i en konvention eller i ett avtal som Transportstyrelsen har ingått med stöd av bemyndigandet i nuvarande 20 kap. 10 § FVTR om utbyte av information på elektronisk väg inom styrelsens kompetensområde att omfattas. Hur internationella överenskommelser får ingås är reglerat i svensk rätt. När internationella överenskommelser som innehåller åtaganden för Transportstyrelsen på vägtrafikområdet har ingåtts, får det förutsättas att bedömningen har gjorts att den behandling av personuppgifter som krävs är proportionerlig i förhållande till det intrång i enskildas personliga integritet som åtagandet kan medföra. Det får även förutsättas att behandlingen har ansetts förenlig med vägtrafikregisterlagstiftningen. Regeringen finner därför inte skäl att i detta sammanhang generellt ompröva tidigare ställningstaganden eller göra någon ytterligare analys av om den personuppgiftsbehandling som krävs är proportionell mot det legitima mål som eftersträvas. När en ny internationell överenskommelse ingås som innefattar krav på behandling av personuppgifter är det givetvis den som ingår överenskommelsen som noggrant ska överväga om den behandling av personuppgifter som krävs enligt åtagandet är proportionerlig i förhållande till skyddet för den enskildes personupp- gifter.</P>
<P class="p225 ft3">122</P>
</DIV>
<DIV id="page_123">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p162 ft7">Möjligheten för Transportstyrelsen att behandla personuppgifter för de ändamål som omfattas av myndighetens verksamhet som rör fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn är inte begränsad till svenska myndigheter och aktörer. Det innebär att i de fall det internationella samarbetet sker i en form som omfattas av något av dessa ändamål, kan behandlingen ske även med stöd av det ändamålet.</P>
<P class="p490 ft54">Överföring av uppgifter till tredjeländer och internationella organisationer</P>
<P class="p316 ft3">Dataskyddsförordningen innehåller bestämmelser om överföring av personuppgifter till tredjeländer eller internationella organisationer. Som en allmän princip för överföring av personuppgifter anges i artikel 44 att överföring av personuppgifter som är under behandling eller är avsedda att behandlas efter det att de har överförts till ett tredjeland eller en internationell organisation bara får ske under förutsättning att den personuppgiftsansvarige och personuppgiftsbiträdet, med förbehåll för övriga bestämmelser, uppfyller villkoren i kapitel 5 i dataskyddsförord- ningen. Om kommissionen har beslutat att tredjelandet, ett territorium eller en eller flera specificerade sektorer i tredjelandet, eller den internationella organisationen i fråga säkerställer en adekvat skyddsnivå, får person- uppgifter överföras enligt artikel 45 i dataskyddsförordningen. I avsaknad av ett beslut om adekvat skyddsnivå får en personuppgiftsansvarig eller ett personuppgiftsbiträde, enligt artikel 46, endast överföra personuppgifter till ett tredjeland eller en internationell organisation efter att ha vidtagit lämpliga skyddsåtgärder. Bindande företagsbestämmelser utgör exempel på en lämplig skyddsåtgärd. Ytterligare ett villkor är att lagstadgade rättigheter och effektiva rättsmedel för registrerade finns tillgängliga. Om det inte finns ett beslut från kommissionen eller om lämpliga skyddsåtgärder saknas får en överföring, eller uppsättning av överföringar, av personuppgifter till ett tredjeland eller en internationell organisation endast ske om något av de villkor som anges i artikel 49 i dataskydds- förordningen är uppfyllt. De inledande villkoren i artikel 49.1 <NOBR>a–c</NOBR> gäller inte för åtgärder som vidtas av myndigheter som ett led i myndighetsutövning (artikel 49.3). Någon sådan begränsning finns inte för övriga undantag i artikeln. En överföring kan enligt artikel 49.1 d i dataskyddsförordningen ske om den är nödvändig av viktiga skäl som rör allmänintresset. Det krävs då att allmänintresset är erkänt i unionsrätten eller i den nationella rätt som den personuppgiftsansvarige omfattas av (artikel 49.4). Det är alltså allmänintresset i sig som ska vara erkänt i unionsrätten eller den nationella rätten. En överföring är även tillåten om den är nödvändig för att kunna fastställa, göra gällande eller försvara rättsliga anspråk eller skydda den registrerades eller andra personers grundläggande intressen, när den registrerade är fysiskt eller rättsligt förhindrad att ge sitt samtycke (artikel 49.1 e och f). Slutligen är en överföring från ett register som är avsett att ge allmänheten information tillåten under vissa förutsättningar enligt artikel 49.1 g.</P>
<P class="p491 ft7">Bestämmelserna i kapitel 5 i dataskyddsförordningen är direkt tillämpliga. En behandling av personuppgifter i enlighet med ett internationellt åtagande får alltså inte ske i strid med dessa bestämmelser. Om ett beslut om adekvat skyddsnivå har fattats för ett tredjeland eller en</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p321 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">123</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_124">
<DIV id="p124dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333124x1.jpg/" id="p124img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p333 ft3">Prop. 2018/19:33 internationell organisation får Transportstyrelsen behandla personupp- gifter för att lämna ut dem i enlighet med ett internationellt åtagande. Som framgår av avsnitt 7.1 är ett av syftena med vägtrafikdatalagen att ge tillgång till uppgifterna i vägtrafikregistret. Om ett internationellt åtagande skulle kräva att Transportstyrelsen lämnar ut personuppgifter till ett tredjeland eller en internationell organisation för vilka ett beslut om adekvat skyddsnivå saknas, bör överföringen av personuppgifter således omfattas av bestämmelsen i artikel 49.1 g om överföring av personupp- gifter från ett register som är avsett att ge allmänheten information. En överföring kan även vara nödvändig av viktiga skäl som rör allmänintresset i enlighet med artikel 49.1 d. Sammantaget bedömer regeringen att bestämmelserna i kapitel 5 i dataskyddsförordningen inte torde hindra den behandling av personuppgifter som Transportstyrelsen kan behöva utföra för att fullgöra ett internationellt åtagande.</P>
<P class="p492 ft31"><SPAN class="ft70">7.13.3</SPAN><SPAN class="ft92">Behandling av personuppgifter för att tillhandahålla information till andra</SPAN></P>
<P class="p493 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>Personuppgifter som behandlas i Transport- styrelsens verksamhet på vägtrafikområdet ska också få behandlas när det är nödvändigt för att tillhandahålla information till</P>
<P class="p494 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft33">riksdagen eller regeringen,</SPAN></P>
<P class="p495 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">en annan myndighet eller en enskild, om uppgifterna lämnas med stöd av lag eller förordning, eller</SPAN></P>
<P class="p495 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">en utländsk myndighet, ett </SPAN><NOBR>EU-organ</NOBR> eller en mellanfolklig organisation.</P>
<P class="p496 ft7">En förutsättning för utlämnande till en utländsk myndighet, ett EU- organ eller en mellanfolklig organisation ska vara att utlämnandet sker med anledning av Sveriges medlemskap i Europeiska unionen eller i enlighet med en internationell konvention som Sverige har tillträtt eller ett av riksdagen godkänt avtal med en främmande stat eller en mellanfolklig organisation.</P>
<P class="p497 ft7"><SPAN class="ft28">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer delvis med regeringens. Utredningens föreslagna ändamål omfattar inte utlämnande till ett EU- organ eller en mellanfolklig organisation och inte utlämnande med stöd av en internationell konvention.</P>
<P class="p498 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p499 ft27">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p500 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p501 ft27">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p502 ft4">Allmänt</P>
<P class="p503 ft7">I avsnitt <NOBR>7.9–7.13</NOBR> redovisas vilka de primära och sekundära ändamålen bör vara för Transportstyrelsens verksamhetsområden fordon, behörig- heter, tillstånd och tillsyn. Vissa sekundära ändamål bör dock gälla för alla verksamhetsområden. Liksom utredningen anser regeringen att dessa</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p12 ft3">124</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p12 ft3">gemensamma ändamål bör anges särskilt i vägtrafikdatalagen. Som</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_125">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p311 ft3">framgår nedan finns det ett visst utrymme att tillhandahålla uppgifter även för andra ändamål än de i lagen angivna, under förutsättning att det nya ändamålet inte kan anses oförenligt med insamlingsändamålet (finalitetsprincipen). Som regeringen betonar i avsnitt 7.7 är dock målsättningen att de sekundära ändamålen ska vara så heltäckande som möjligt och omfatta merparten av Transportstyrelsens uppgiftslämnande.</P>
<P class="p504 ft40">Det bör betonas att uppgiftslämnande många gånger kan ske inom ramen för något av de primära ändamålen, exempelvis när uppgiftslämnandet är en del av Transportstyrelsens handläggning av ärenden.</P>
<P class="p87 ft5">Som konstateras i avsnitt 7.7 bör ändamålsbestämmelserna i vägtrafik- datalagen innehålla ett nödvändighetskrav.</P>
<P class="p268 ft4">Tillhandahållande av personuppgifter till regeringen eller riksdagen</P>
<P class="p305 ft3">Som angetts i avsnitt 7.4 finns det ett antal författningar med bestämmelser som medför att uppgifter <SPAN class="ft4">får </SPAN>lämnas ut. Bestämmelserna innebär således inte en uppgiftsskyldighet, utan enbart att utlämnande är tillåtet. Ett exempel på en sådan bestämmelse är 10 kap. 15 § OSL. I bestämmelsen anges att sekretess inte hindrar att uppgift lämnas till regeringen eller riksdagen. Liksom utredningen anser regeringen att det av vägtrafik- datalagen uttryckligen bör framgå att uppgifter får behandlas för att tillhandahålla information till riksdagen eller regeringen.</P>
<P class="p42 ft4">Tillhandahållande av information med stöd av lag eller förordning</P>
<P class="p62 ft3">Som nämns ovan redovisas i avsnitt <NOBR>7.9–7.13</NOBR> vilka de primära och sekundära ändamålen bör vara för Transportstyrelsens verksamhets- områden fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn. De sekundära ändamålen anges inte uttömmande, men målsättningen är ändå att de ska vara så heltäckande som möjligt och omfatta merparten av Transport- styrelsens uppgiftslämnande. I den mån en skyldighet att lämna ut uppgifter inte skulle omfattas av de specifika ändamålsbestämmelserna behövs dock även ett generellt ändamål som medger att personuppgifter behandlas för att uppfylla uppgiftsskyldigheten. Av 10 kap. 28 § OSL framgår att sekretess inte hindrar att en uppgift lämnas till en myndighet, om uppgiftsskyldighet följer av lag eller förordning.</P>
<P class="p275 ft3">Myndigheter är vidare i vissa fall enligt lag eller förordning skyldiga att på begäran lämna ut uppgifter till andra. En myndighet är till exempel enligt reglerna i 6 kap. 5 § OSL skyldig att på begäran av en annan myndighet lämna ut uppgift som den förfogar över, i den mån hinder inte möter på grund av bestämmelse om sekretess eller av hänsyn till arbetets behöriga gång.</P>
<P class="p139 ft3">Vidare finns det ett antal författningar med bestämmelser som medför att uppgifter får lämnas ut. Bestämmelserna innebär således inte, som de ovan beskrivna, en uppgiftsskyldighet, utan enbart att utlämnande är tillåtet. Ett exempel på en sådan bestämmelse är generalklausulen i 10 kap. 27 § OSL, som innebär att en sekretessbelagd uppgift får lämnas till en annan myndighet, om det är uppenbart att intresset av att uppgiften lämnas ut har företräde framför det intresse som sekretessen ska skydda.</P>
<P class="p275 ft7">Myndigheterna lämnar inte enbart ut uppgifter för att tillgodose andras behov. En myndighet kan även lämna ut uppgifter på eget initiativ, till exempel för att kunna utföra en uppgift i den egna verksamheten. Det kan</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">125</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_126">
<DIV id="id_1">
<P class="p308 ft3">Prop. 2018/19:33 till exempel ske med stöd av 10 kap. 2 § OSL, som anger att sekretess inte hindrar att en uppgift lämnas till en enskild eller till en annan myndighet, om det är nödvändigt för att den utlämnande myndigheten ska kunna fullgöra sin verksamhet. Ett annat exempel är 10 kap. 18 §, som anger att sekretess inte hindrar att en uppgift lämnas till en myndighet, om uppgiften behövs där för förundersökning, rättegång, ärende om disciplinansvar eller skiljande från anställning eller annat rättsligt förfarande vid myndighet mot någon rörande hans eller hennes deltagande i verksamheten vid den myndighet där uppgiften förekommer.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p12 ft3">126</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p162 ft3">När bestämmelser om uppgiftslämnande har införts i lagstiftningen får det förutsättas att det gjorts en avvägning mellan intresset av att uppgiften lämnas ut och intresset av att skydda enskilda personers integritet, vid vilken man funnit att uppgiften ska eller får lämnas ut. Som utredningen föreslår, bör det därför i vägtrafikdatalagen införas en bestämmelse som medger att uppgifter som får behandlas för något av de primära ändamålen får lämnas ut till andra myndigheter eller enskilda om uppgiften ska eller får lämnas ut enligt lag eller förordning.</P>
<P class="p505 ft4">Tillhandahållande av personuppgifter till utländska myndigheter och organ</P>
<P class="p506 ft3">Samarbetet inom EU och det internationella samarbetet i övrigt på vägtrafiklagstiftningens område blir alltmer omfattande. Samverkan över gränserna innebär att svenska myndigheter i allt högre utsträckning behandlar uppgifter genom utlämnande till myndigheter i andra länder. I vissa fall krävs även att utländska myndigheter ges möjlighet till direktåtkomst till uppgifterna, se t.ex. artikel 16 i trafiktillstånds- förordningen och artikel 12 i Prümrådsbeslutet. I den utsträckning utlämnandet av uppgifter utgör ett bindande internationellt åtagande är det ändamål som föreslås i avsnitt 7.13.2 tillämpligt.</P>
<P class="p317 ft3">När det gäller <NOBR>EU-samarbetet</NOBR> är mycket av den personuppgiftshantering som sker reglerad i särskilda förordningar som gäller som svensk lag. Sådana särskilda bestämmelser finns dock inte alltid. Vidare kan bestämmelserna vara utformade som ett frivilligt informationsutbyte snarare än som ett bindande krav. För att uppgiftslämnande ska kunna ske även i sådana fall och för att möjliggöra direktåtkomst till uppgifter i de fall det krävs, bör det som utredningen föreslår införas en särskild ändamålsbestämmelse som medger uppgiftslämnande som sker i enlighet med <NOBR>EU-rättsliga</NOBR> bestämmelser. Som utredningen föreslår, och i likhet med vad som i dag gäller enligt LVTR, bör en motsvarande ändamåls- bestämmelse införas som medger uppgiftslämnande som sker med stöd av internationella överenskommelser som Sverige efter riksdagens godkännande har tillträtt. Av tydlighetsskäl och i likhet med bl.a. utlänningsdatalagen anser regeringen att det uttryckligen bör framgå att ändamålet även omfattar uppgiftslämnande med anledning av bestämmelser i konventioner.</P>
<P class="p348 ft7">Utredningen har föreslagit att personuppgifter ska få behandlas om uppgiftslämnande följer av en internationell överenskommelse som riksdagen har godkänt eller av en <NOBR>EU-rättsakt.</NOBR> I 2 kap. 15 § polisdatalagen (2010:361) har begreppet ansetts innebära att bestämmelsen är tillämplig endast när den internationella överenskommelsen innehåller ett åläggande</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_127">
<DIV id="p127dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333127x1.jpg/" id="p127img1">
</DIV>
<P class="p235 ft7">att lämna ut uppgifter, och alltså inte när informationsutbytet är frivilligt. Prop. 2018/19:33 Regeringen delar utredningens uppfattning att även ett frivilligt informationsutbyte som sker i enlighet med en internationell överens-</P>
<P class="p262 ft3">kommelse bör omfattas av ändamålet. Personuppgifter bör därmed få behandlas om utlämnandet av uppgifterna sker med anledning av Sveriges medlemskap i Europeiska unionen eller i enlighet med en internationell konvention som Sverige har tillträtt eller ett av riksdagen godkänt avtal med en främmande stat eller en mellanfolklig organisation.</P>
<P class="p8 ft3">Om sekretess gäller för uppgiften får, enligt 8 kap. 3 § OSL, uppgiften inte röjas för en utländsk myndighet eller en mellanfolklig organisation, om inte utlämnande sker i enlighet med särskild föreskrift i lag eller förordning eller om uppgiften i motsvarande fall skulle få lämnas ut till en svensk myndighet och det enligt den utlämnande myndighetens prövning står klart att det är förenligt med svenska intressen att uppgiften lämnas till den utländska myndigheten eller den mellanfolkliga organisationen.</P>
<P class="p240 ft3">Ytterligare begränsningar av möjligheterna att lämna ut uppgifter till ett tredjeland eller en internationell organisation kan följa av kapitel 5 i dataskyddsförordningen, se avsnitt 7.13.2 under rubriken Överföring av uppgifter till tredjeländer och internationella organisationer. Med samma motivering som i nämnda avsnitt bedömer regeringen att bestämmelserna i kapitel 5 i dataskyddsförordningen inte torde hindra Transportstyrelsen från att utföra nödvändig personuppgiftsbehandling för att tillhandahålla information till ett tredjeland eller en internationell organisation i enlighet med en <NOBR>EU-rättsakt,</NOBR> en internationell konvention som Sverige har tillträtt eller ett av riksdagen godkänt avtal med en främmande stat eller en mellanfolklig organisation.</P>
<P class="p507 ft4">Tillhandahållande av personuppgifter till den registrerade själv</P>
<P class="p508 ft7">Utredningen har föreslagit ett särskilt ändamål för utlämnande av uppgifter till den registrerade själv. I propositionen Ändring i lagen om vägtrafikregister (prop. 2014/15:143 s. 10) bedömde regeringen att ett utlämnande till den registrerade av egna personuppgifter inte kunde anses oförenligt med de ändamål för vilka uppgifterna samlats in. Något särskilt ändamål för sådant utlämnande infördes således inte. Enligt regeringens uppfattning finns det inte nu skäl att göra en annan bedömning.</P>
<P class="p238 ft26"><SPAN class="ft70">7.13.4</SPAN><SPAN class="ft95">Finalitetsprincipen</SPAN></P>
<P class="p509 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt de primära ändamålsbestämmelserna i lagen ska få behandlas även för andra ändamål, under förutsättning att uppgifterna inte behandlas på ett sätt som är oförenligt med det ändamål för vilket uppgifterna samlades in.</P>
<P class="p254 ft7"><SPAN class="ft28">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer inte med regeringens. Utred- ningen föreslår att finalitetsprincipen inte ska tillämpas i Transport- styrelsens verksamhet.</P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN>Har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p8 ft32">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft5">Överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p243 ft3">127</P>
</DIV>
<DIV id="page_128">
<DIV id="p128dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333128x1.jpg/" id="p128img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42">
<TR>
<TD class="tr11 td43"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr11 td171"><P class="p30 ft27">Remissinstanserna: <SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN><SPAN class="ft3">ifrågasätter</SPAN></P></TD>
<TD class="tr11 td172"><P class="p14 ft3">behovet av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">bestämmelsen då detta redan följer av vad som kommer att gälla enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">artikel 5 i dataskyddsförordningen. Om bestämmelsen ska finnas kvar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">anser inspektionen att det i bestämmelsen bör hänvisas till artikel 5.1 b i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">dataskyddsförordningen. <SPAN class="ft4">Bisnode Sverige AB </SPAN>är positiva till att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td171"><P class="p1 ft3">finalitetsprincipen förs in i lagen.</P></TD>
<TD class="tr5 td172"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p14 ft3"><SPAN class="ft27">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Som framgår av föregående avsnitt ska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">vissa ändamål gälla för alla Transportstyrelsens verksamhetsområden. I</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">avsnitt 7.7 betonar regeringen att målsättningen är att ändamålen i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">vägtrafikdatalagen ska vara så heltäckande som möjligt. Som framgår</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">nedan finns det dock ett visst utrymme att behandla personuppgifter även</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">för andra ändamål än de i lagen angivna, under förutsättning att det nya</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">ändamålet inte kan anses oförenligt med insamlingsändamålet (finalitets-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td171"><P class="p1 ft3">principen). Finalitetsprincipen regleras i artikel 5.1 b i</P></TD>
<TD class="tr4 td172"><P class="p14 ft15">dataskyddsför-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">ordningen och innebär att personuppgifter som har samlats in för ett visst</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">ändamål inte senare får behandlas på ett sätt som är oförenligt med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">insamlingsändamålet. I artikeln anges uttryckligen att behandling för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">arkivändamål av allmänt intresse, vetenskapliga eller historiska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">forskningsändamål eller statistiska ändamål i enlighet med artikel 89.1</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">inte ska anses vara oförenlig med de ursprungliga ändamålen. Sådan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">behandling är således tillåten enligt dataskyddsförordningen under</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">förutsättning att lämpliga skyddsåtgärder för den registrerades rättigheter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">och friheter vidtas. Vidare finns exempel på kriterier som ska beaktas vid</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">bedömningen av om en behandling är förenlig med insamlingsändamålet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td171"><P class="p1 ft3">i artikel 6.4 i dataskyddsförordningen.</P></TD>
<TD class="tr5 td172"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p444 ft3">Enligt regeringens bedömning bör finalitetsprincipen utgöra den yttersta</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">ram inom vilken personuppgifter får behandlas enligt vägtrafikdatalagen.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">Det bör därför av tydlighetsskäl införas en bestämmelse som anger att det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">är tillåtet att behandla personuppgifter för andra ändamål än de som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">uttryckligen anges i lagen, så länge behandlingen inte är oförenlig med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">insamlingsändamålen. Med en sådan utformning anser regeringen, till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">skillnad från <SPAN class="ft4">Datainspektionen</SPAN>, att bestämmelsen inte behöver innehålla</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">någon uttrycklig hänvisning till artikel 5.1 b i dataskyddsförordningen.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">Denna bestämmelse utgör tillsammans med uppräkningen av tillåtna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">ändamål i vägtrafikdatalagen en sådan ändamålsbegränsning som kan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">införas i nationell rätt med stöd av artikel 6.3 i dataskyddsförordningen.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p510 ft25">7.14 Behandling av känsliga personuppgifter</P>
<P class="p511 ft5"><SPAN class="ft32">Regeringens förslag: </SPAN>Det ska vara förbjudet att utföra sökningar i syfte att få fram ett urval av personer grundat på känsliga personuppgifter.</P>
<P class="p512 ft5"><SPAN class="ft32">Regeringens bedömning: </SPAN>Vägtrafikdatalagen bör i övrigt inte innehålla någon särskild regel om behandling av känsliga personuppgifter.</P>
<P class="p448 ft7"><SPAN class="ft28">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer inte med regeringens. Utredningen föreslår att känsliga personuppgifter ska få behandlas endast om det är absolut nödvändigt för ändamålet med behandlingen.</P>
<P class="p480 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p108 ft3">128</P>
</DIV>
<DIV id="page_129">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p87 ft28">Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft7">Överensstämmer delvis med regeringens. Utkastet innehöll dock inte något förslag till sökförbud avseende känsliga personuppgifter.</SPAN></P>
<P class="p87 ft5"><SPAN class="ft32">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft6">Datainspektionen </SPAN>efterfrågar lagreglering om sökbegränsningar, särskilt i fråga om känsliga personuppgifter.</P>
<P class="p48 ft27">Skälen för regeringens bedömning</P>
<P class="p113 ft4">Dataskyddsförordningen</P>
<P class="p360 ft3">I dataskyddsförordningens artikel 9.1 finns ett generellt förbud mot att behandla särskilda kategorier av personuppgifter, s.k. känsliga person- uppgifter. Det gäller uppgifter som avslöjar ras eller etniskt ursprung, politiska åsikter, religiös eller filosofisk övertygelse eller medlemskap i fackförening och behandling av genetiska uppgifter, biometriska uppgifter för att entydigt identifiera en fysisk person, uppgifter om hälsa eller uppgifter om en fysisk persons sexualliv eller sexuella läggning. I förhållande till motsvarande förbud i artikel 8 i dataskyddsdirektivet har genetiska och biometriska uppgifter liksom uppgifter om sexuell läggning lagts till i dataskyddsförordningen. När det gäller tillägget av sexuell läggning får detta dock redan anses ingå i begreppet sexualliv (jfr prop. 2000/01:126 s. 31 och prop. 2007/08:95 s. <NOBR>125–129).</NOBR></P>
<P class="p438 ft15">Från förordningens förbud görs i artikel 9.2 en rad undantag som möjliggör behandling av känsliga personuppgifter i vissa fall. Om den registrerade uttryckligen har lämnat sitt samtycke till behandling av sådana personuppgifter för ett eller flera specifika ändamål så får uppgifterna behandlas (9.2 a). Vidare får känsliga personuppgifter behandlas bl.a. om behandlingen rör personuppgifter som på ett tydligt sätt har offentliggjorts av den registrerade (9.2 e) eller om behandlingen är nödvändig av hänsyn till ett viktigt allmänt intresse som har sin grund i unionslagstiftningen eller i en medlemsstats nationella lagstiftning (9.2 g). Det sistnämnda undantaget gäller under förutsättning att den lagstiftning som ger stöd för behandlingen står i proportion till det eftersträvade syftet, är förenlig med det väsentliga innehållet i rätten till dataskydd och innehåller bestämmelser om lämpliga och särskilda åtgärder för att säkerställa den registrerades grundläggande rättigheter och intressen. Dessa krav måste således vara uppfyllda för att undantaget ska vara tillämpligt.</P>
<P class="p513 ft7">Medlemsstaterna får, även när det gäller känsliga personuppgifter, behålla eller införa mer specifika bestämmelser i fråga om behandling som sker med stöd av artikel 6.1 c och e (artikel 6.2 och skäl 10).</P>
<P class="p84 ft4">Dataskyddslagen</P>
<P class="p464 ft15">I rubriken till artikel 9 i dataskyddsförordningen anges att bestämmelsen avser behandling av särskilda kategorier av personuppgifter. I skäl 10 och 51 omnämns dessa uppgifter i stället som känsliga respektive särskilt känsliga personuppgifter. I propositionen Ny dataskyddslag gör regeringen bedömningen att det väl inarbetade begreppet känsliga person- uppgifter bör användas som samlingsbegrepp för sådana uppgifter som tillhör de särskilda kategorier av personuppgifter som räknas upp i artikel 9.1 i dataskyddsförordningen. Regeringen gör även bedömningen att behandling av känsliga personuppgifter endast får ske under de</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">129</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_130">
<DIV id="id_1">
<P class="p333 ft7">Prop. 2018/19:33 förutsättningar som anges i dataskyddsförordningen. Vidare anges att undantagen från förbudet att behandla känsliga personuppgifter är direkt tillämpliga (se prop. 2017/18:105 s. 74 f.).</P>
<P class="p514 ft3">När det gäller undantaget i artikel 9.2 g för behandling som är nödvändig av hänsyn till ett viktigt allmänt intresse konstaterar regeringen att begreppet inte är definierat i vare sig dataskyddsdirektivet eller data- skyddsförordningen och att dess innebörd inte har utvecklats närmare av <NOBR>EU-domstolen.</NOBR> Enligt regeringen är det vidare svårt att på ett generellt plan definiera vad som skiljer ett allmänt intresse från ett viktigt allmänt intresse. Det torde dock stå klart att verksamhet som innefattar myndig- hetsutövning utgör ett viktigt allmänt intresse. När det gäller myndigheters behandling anser regeringen att det också måste anses utgöra ett viktigt allmänt intresse att svenska myndigheter, även utanför området för myndighetsutövning, kan bedriva den verksamhet som tydligt faller inom ramen för deras befogenheter på ett korrekt, rättssäkert och effektivt sätt. Enligt regeringens uppfattning finns det därför ett behov av en tydlig reglering som tillåter viss behandling av känsliga personuppgifter hos myndigheterna. Regeringen konstaterar att det i många fall finns sådana bestämmelser, men att det inte kan tas för givet att det för all offentlig verksamhet redan finns sådana lämpliga och särskilda åtgärder som krävs enligt artikel 9.2 g i dataskyddsförordningen för att känsliga person- uppgifter ska få behandlas. Regeringen bedömer därför att det behövs särskilda bestämmelser i dataskyddslagen som är tillämpliga för alla myndigheter och som uppfyller kraven i artikel 9.2 g i dataskydds- förordningen. För behandling som är nödvändig av hänsyn till ett viktigt allmänt intresse har det därför införts bestämmelser i 3 kap. 3 § första stycket dataskyddslagen som innebär att en myndighet eller ett annat organ som omfattas av offentlighetsprincipen får behandla känsliga personupp- gifter om uppgifterna har lämnats till den personuppgiftsansvarige och behandlingen krävs enligt lag. Dessutom får en myndighet behandla känsliga personuppgifter, om det är nödvändigt för handläggningen av ett ärende. Vidare får känsliga personuppgifter behandlas av en myndighet i annat fall, om behandlingen är nödvändig med hänsyn till ett viktigt allmänt intresse och inte innebär ett otillbörligt intrång i den registrerades personliga integritet (prop. 2017/18:105 s. 83 f.).</P>
<P class="p515 ft3">Vid behandling av personuppgifter som sker enbart med stöd av 3 kap.</P>
<P class="p335 ft7">3 § första stycket dataskyddslagen är det enligt andra stycket förbjudet att utföra sökningar i syfte att få fram ett urval av personer grundat på känsliga personuppgifter.</P>
<P class="p516 ft54">Reglering av behandling av känsliga personuppgifter i vägtrafikdatalagen</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p12 ft3">130</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p316 ft7">Liksom i dataskyddslagen bör i vägtrafikdatalagen begreppet känsliga personuppgifter användas som benämning på de särskilda kategorier av personuppgifter som anges i artikel 9.1 i dataskyddsförordningen. Den behandling av känsliga personuppgifter som förekommer i Transport- styrelsens verksamhet på vägtrafikområdet avser främst uppgifter om hälsa i den del av verksamheten som rör behörigheter. Vid handläggning av ansökningar om körkort och taxiförarlegitimation är t.ex. uppgifter om en persons medicinska förhållanden av central betydelse. Uppgifter om en</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_131">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p339 ft3">persons hälsa är vidare av betydelse vid handläggning av ärenden om alkolås och körkortsingripanden. Även biometriska uppgifter i form av fotografier av körkortsinnehavare behöver behandlas av Transport- styrelsen. De andra i artikel 9.1 i dataskyddsförordningen uppräknade uppgifterna torde normalt inte förekomma i Transportstyrelsens verksamhet, men det kan inte helt uteslutas att även sådana uppgifter kan behöva behandlas. Detta särskilt med hänsyn till Transportstyrelsens skyldighet att behandla personuppgifter som förekommer i handlingar som skickas till myndigheten, oavsett om de är nödvändiga för myndighetens verksamhet eller inte. Inte sällan ligger det i den enskildes intresse att känsliga uppgifter om honom eller henne kan behandlas och beaktas av myndigheten. Transportstyrelsen har således behov av att kunna behandla känsliga personuppgifter automatiserat i sin verksamhet.</P>
<P class="p453 ft3">Undantaget i artikel 9.2 g i dataskyddsförordningen ger rätt att behandla känsliga personuppgifter om det är nödvändigt av hänsyn till ett viktigt allmänt intresse. Som regeringen konstaterar i propositionen Ny dataskyddslag (prop. 2017/18:105 s. 83) kan det inte råda något tvivel om att det är ett viktigt allmänt intresse att myndigheter kan bedriva den verksamhet som tydligt faller inom ramen för deras befogenheter på ett korrekt, rättssäkert och effektivt sätt. Att Transportstyrelsen kan sköta sin verksamhet på vägtrafikområdet utgör således ett viktigt allmänt intresse. Med hänsyn till vägtrafikregistrets syfte – att ge tillgång till de uppgifter som är registrerade där – anser regeringen att det även utgör ett viktigt allmänt intresse att Transportstyrelsen har möjlighet att behandla känsliga personuppgifter för att lämna ut till andra aktörer i enlighet med ändamålen i vägtrafikdatalagen. En annan fråga är att ett utlämnande kan hindras av bestämmelser om sekretess för uppgiften.</P>
<P class="p347 ft3">Ett ytterligare krav enligt artikel 9.2 g i dataskyddsförordningen är att det viktiga allmänna intresset framgår av unionsrätten eller medlemsstaternas nationella rätt. Transportstyrelsens uppgifter på vägtrafikområdet är fastställda genom en mängd olika författningar på vägtrafikområdet (se avsnitt 5.3) och myndighetens behandling av personuppgifter kommer att regleras i den föreslagna vägtrafikdatalagen. Kravet på reglering i nationell rätt är därmed uppfyllt.</P>
<P class="p317 ft15">Vidare ställs krav på att lagstiftningen ska stå i proportion till det eftersträvade syftet, vara förenlig med det väsentliga innehållet i rätten till dataskydd och innehålla bestämmelser om lämpliga och särskilda åtgärder för att säkerställa den registrerades grundläggande rättigheter och intressen. Som framgår av avsnitt 7.4 anser regeringen att de författningar som reglerar Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet utgör en godtagbar rättslig grund för myndighetens behandling av personuppgifter. Regeringen anser därmed att författningarna även uppfyller kraven i artikel 9.2 g på att vara proportionerliga mot syftet med behandlingen och inte oförenliga med det grundläggande skyddet för personuppgifter (jfr prop. 2017/18:105 s. 84). I vägtrafikdatalagen finns bestämmelser som säkerställer skyddet för de registrerades integritet, t.ex. i form av behörighets- och sökbegränsningar. I OSL finns vidare bestämmelser om sekretess som ytterligare stärker skyddet för de registrerades person- uppgifter. Även kravet på säkerhetsåtgärder torde därmed vara uppfyllt.</P>
<P class="p341 ft8">Sammanfattningsvis anser regeringen att de krav som ställs upp i artikel 9.2 g i dataskyddsförordningen för att känsliga personuppgifter ska få</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p343 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">131</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_132">
<DIV id="id_1">
<P class="p308 ft7">Prop. 2018/19:33 behandlas med hänsyn till ett viktigt allmänt intresse är uppfyllda för den personuppgiftsbehandling som sker inom ramen för Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet.</P>
<P class="p517 ft3">Bestämmelserna i artikel 9 i dataskyddsförordningen om när känsliga personuppgifter får behandlas är direkt tillämpliga. Medlemsstaterna får dock införa mer specifika bestämmelser i fråga om behandling av känsliga personuppgifter som sker med stöd av artikel 6.1 c och e (artikel 6.2 och skäl 10). Transportstyrelsens behandling av känsliga personuppgifter skedde tidigare med stöd av främst 8 § PUF, men även med stöd av den s.k. missbruksregeln i 5 a § PUL. En motsvarande och något utökad rätt för myndigheter att behandla känsliga personuppgifter finns nu i 3 kap. 3 § dataskyddslagen. Enligt första punkten i bestämmelsen får myndigheter och andra som omfattas av offentlighetsprincipen behandla känsliga personuppgifter, om uppgifterna har lämnats till den personuppgifts- ansvarige och behandlingen krävs enligt lag. Med stöd av bestämmelsen kan känsliga personuppgifter behandlas för att uppfylla krav på t.ex. diarieföring och skyldighet att ta emot <NOBR>e-post</NOBR> som följer av OSL och förvaltningslagen. Enligt andra punkten i 3 kap. 3 § dataskyddslagen får en myndighet behandla känsliga personuppgifter om det är nödvändigt för handläggningen av ett ärende. Bestämmelsen motsvarar 8 § PUF och ger myndigheten möjlighet att behandla känsliga personuppgifter om det är nödvändigt för handläggningen av ett ärende. Slutligen får, enligt tredje punkten i bestämmelsen, känsliga personuppgifter behandlas av en myndighet i annat fall, om behandlingen är nödvändig med hänsyn till ett viktigt allmänt intresse och inte innebär ett otillbörligt intrång i den registrerades personliga integritet. Bestämmelsen möjliggör behandling av känsliga personuppgifter inom ramen för en myndighets faktiska verksamhet, dvs. sådan verksamhet som inte utgör handläggning av ärenden. Det kan t.ex. röra sig om att myndigheten besvarar en fråga från en medborgare som via <NOBR>e-post</NOBR> uppgett känsliga personuppgifter eller inom myndigheten i samband med utvärdering av den egna verksamheten (se prop. 2017/18:105 s. 88 f.).</P>
<P class="p518 ft3">Den generella reglering om behandling av känsliga personuppgifter som finns i dataskyddslagen motsvarar i stort den reglering som Transport- styrelsen tidigare stödde sin behandling av känsliga personuppgifter på. En viss utvidgning av möjligheten att behandla känsliga personuppgifter har dock skett. Regeringen gör bedömningen att Transportstyrelsens behov av att behandla känsliga personuppgifter tillgodoses genom den generella regleringen i dataskyddslagen. Några särskilda bestämmelser i detta avseende behövs därför inte i vägtrafikdatalagen.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p12 ft3">132</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p107 ft7">Bestämmelsen i dataskyddslagen reglerar när behandling av känsliga personuppgifter får ske. Att känsliga uppgifter får behandlas innebär dock inte med automatik att de även får lämnas ut. Begränsningar kan följa av bestämmelser om sekretess för uppgifterna.</P>
<P class="p84 ft4">Sökbegränsningar</P>
<P class="p309 ft7">Sökbegrepp som avslöjar känsliga personuppgifter är typiskt sett förknippade med särskilda risker i integritetshänseende. Regeringen delar därför <SPAN class="ft54">Datainspektionens </SPAN>uppfattning att sökbegränsningar avseende känsliga personuppgifter bör regleras i lag. Enligt 3 kap. 3 § andra stycket</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_133">
<P class="p331 ft7">dataskyddslagen (2018:218) är det förbjudet att utföra sökningar i syfte att Prop. 2018/19:33 få fram ett urval av personer grundat på känsliga personuppgifter.</P>
<P class="p332 ft3">Förbudet gäller dock endast i den mån det inte finns bestämmelser i en annan lag eller förordning som avviker från detta. Bland de sökbegrepp som för närvarande får användas vid sökning i vägtrafikregistret finns inga känsliga personuppgifter. Om ingen begränsning införs i vägtrafikdata- lagen, skulle regeringen dock vara oförhindrad att införa sådana sökbegrepp oavsett syftet med sökningen. Detta gäller även vid sökningar i andra uppgifter än de som ingår i vägtrafikregistret. Till skillnad från förslaget i utkastet till lagrådsremiss anser regeringen att det bör införas en begränsning av möjligheten att använda känsliga personuppgifter vid sökning inte bara i vägtrafikregistret, utan i alla personuppgifter som omfattas av lagens tillämpningsområde. I likhet med det som gäller för dataskyddslagen bör det enligt vägtrafikdatalagen vara förbjudet att utföra sökningar i syfte att få fram ett urval av personer grundat på känsliga personuppgifter. En sådan sökbegränsning, som alltså utgår från syftet med sökningen, hindrar inte att sökmöjligheter införs för andra ändamål, t.ex. i syfte att utöva tillsyn, för att ta fram verksamhetsstatistik eller för registervård, dvs. då syftet med sökningen inte är att identifiera ett urval av individer.</P>
<P class="p519 ft5">Frågor om ytterligare sökbegränsningar i gemensamt tillgängliga behandlas i avsnitt 7.18.3.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37">
<TR>
<TD class="tr18 td115"><P class="p520 ft23">7.15</P></TD>
<TD class="tr18 td14"><P class="p1 ft25">Personuppgifter om lagöverträdelser</P></TD>
<TD class="tr18 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr12 td153"><P class="p1 ft16"> </P></TD>
<TD class="tr29 td152"><P class="p1 ft85"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr15 td154"><P class="p147 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens bedömning: </SPAN>Sådan behandling av personuppgifter om</P></TD>
<TD class="tr15 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">fällande domar i brottmål, lagöverträdelser som innefattar brott och</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">straffprocessuella tvångsmedel som är nödvändig i Transportstyrelsens</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td154"><P class="p147 ft3">verksamhet på vägtrafikområdet som rör fordon, behörigheter, tillstånd</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">och tillsyn, kan ske med stöd av EU:s dataskyddsförordning. Några</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td155"><P class="p147 ft3">särskilda bestämmelser i vägtrafikdatalagen behövs därmed inte.</P></TD>
<TD class="tr2 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td156"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningen </SPAN>gör inte någon motsvarande bedömning.</P></TD>
<TD class="tr8 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p30 ft27">Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer med</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">regeringens.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p30 ft27">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft3">Enligt artikel 10 i dataskydds-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">förordningen får personuppgifter som rör fällande domar i brottmål och</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">överträdelser eller därmed sammanhängande säkerhetsåtgärder endast</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">behandlas under kontroll av myndighet eller då behandling är tillåten</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">enligt unionsrätten eller medlemsstaternas nationella rätt, där lämpliga</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">skyddsåtgärder för de registrerades rättigheter och friheter fastställs. Ett</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">fullständigt register över fällande domar i brottmål får dock endast föras</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">under kontroll av en myndighet. Regeringens bedömning i propositionen</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">Ny dataskyddslag (prop. 2017/18:105 s. 97) är att artikel 10 i förordningen,</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">för svenskt vidkommande, tar sikte på personuppgifter som rör fällande</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">domar i brottmål, lagöverträdelser som innefattar brott eller straff-</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">processuella tvångsmedel. Artikeln har i huvudsak samma lydelse som</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td115"><P class="p1 ft3">artikel 8.5</P></TD>
<TD class="tr5 td14"><P class="p147 ft3">i dataskyddsdirektivet, även om tillämpningsområdet</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td156"><P class="p1 ft3">beträffande brottmålsdomar har begränsats till att enbart omfatta fällande</P></TD>
<TD class="tr6 td152"><P class="p14 ft3">133</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_134">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42">
<TR>
<TD class="tr2 td43"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td49"><P class="p1 ft3">sådana. Vidare är en betydande skillnad i förordningen jämfört med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">direktivet att det inte finns någon möjlighet för medlemsstaterna att på</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">denna grund begränsa behandlingen av personuppgifter om avgöranden i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td173"><P class="p1 ft3">tvistemål och administrativa sanktioner.</P></TD>
<TD class="tr5 td76"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">Av artikel 10 i dataskyddsförordningen följer bl.a. att uppgifter om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">lagöverträdelser får behandlas om det sker ”under kontroll av myndighet”,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">vilket enligt regeringens bedömning i propositionen Ny dataskyddslag</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">(prop. 2017/18:105 s. 99) innebär att myndigheter inte behöver uttryckligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">stöd i föreskrifter eller särskilda beslut för att få behandla uppgifter som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">rör lagöverträdelser. Enligt 3 kap. 8 § dataskyddslagen får myndigheter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">behandla sådana personuppgifter som avses i artikel 10 i dataskydds-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td173"><P class="p1 ft3">förordningen.</P></TD>
<TD class="tr5 td76"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p444 ft3">Det är Transportstyrelsen som för vägtrafikregistret och som är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">personuppgiftsansvarig för den behandling av personuppgifter som sker</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">inom ramen för registret. Uppgifter om vissa fällande domar och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">överträdelser ingår bland de uppgifter som Transportstyrelsen är skyldig</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">att registrera och som styrelsen har behov av att behandla i sin ärende-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">hantering. Behandlingen av uppgifter om fällande domar i brottmål och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">överträdelser sker under kontroll av en myndighet, Transportstyrelsen, och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td173"><P class="p1 ft3">bedöms därmed förenlig med dataskyddsförordningen.</P></TD>
<TD class="tr5 td76"><P class="p14 ft3">Artikel 10</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td173"><P class="p1 ft3">i dataskyddsförordningen föranleder därför ingen särskild</P></TD>
<TD class="tr5 td76"><P class="p14 ft3">reglering</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">i vägtrafikdatalagen. Det bör dock påpekas att behandlingen i det enskilda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">fallet måste leva upp till dataskyddsförordningens krav i övrigt för att vara</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td173"><P class="p1 ft3">tillåten, t.ex. principerna för behandling i artikel 5.</P></TD>
<TD class="tr6 td76"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45">
<TR>
<TD class="tr16 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td124"><P class="p521 ft23">7.16</P></TD>
<TD class="tr16 td14"><P class="p1 ft25">Personnummer och samordningsnummer</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td117"><P class="p1 ft16"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr27 td147"><P class="p1 ft83"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td149"><P class="p314 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens bedömning: </SPAN>EU:s dataskyddsförordnings bestämmelser</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td149"><P class="p314 ft3">om identifieringsnummer föranleder inte några särskilda bestämmelser</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td149"><P class="p314 ft3">i vägtrafikdatalagen.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td170"><P class="p1 ft80"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td150"><P class="p1 ft81"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td49"><P class="p145 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningen </SPAN>gör inte någon motsvarande bedömning.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p145 ft27">Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer med</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">regeringens.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p145 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p145 ft27">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft3">I 22 § PUL finns särskilda</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">bestämmelser om när personnummer och samordningsnummer får</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">behandlas. Paragrafen innebär att uppgifter om personnummer eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">samordningsnummer får behandlas utan samtycke bara när det är klart</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">motiverat med hänsyn till ändamålet med behandlingen, vikten av en säker</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">identifiering eller något annat beaktansvärt skäl. Paragrafen har införts</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">med anledning av artikel 8.7 i dataskyddsdirektivet, som föreskriver att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">medlemsstaterna ska bestämma på vilka villkor ett nationellt identi-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">fikationsnummer eller något annat vedertaget sätt för identifiering får</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td124"><P class="p1 ft3">behandlas.</P></TD>
<TD class="tr5 td14"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p145 ft3">Personnummer och samordningsnummer anses inte som känsliga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifter i dataskyddsförordningens mening men har ändå en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">särställning genom att medlemsstaterna ges möjlighet att införa särskilda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">villkor för behandlingen (artikel 87). Dataskyddsförordningen uppställer</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td117"><P class="p315 ft3">134</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">alltså inget krav på reglering i detta avseende, men av artikeln följer att om</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_135">
<P class="p522 ft7">medlemsstaterna bestämmer särskilda villkor för sådan behandling, måste Prop. 2018/19:33 lämpliga skyddsåtgärder för de registrerades fri- och rättigheter enligt</P>
<P class="p523 ft3">förordningen säkerställas. Något uttryckligt sådant krav finns inte enligt dataskyddsdirektivet. Det finns inte heller några uttalanden i skälen till dataskyddsförordningen som konkretiserar vilken typ av skyddsåtgärder det bör vara frågan om. I denna del finns alltså utrymme för medlems- staterna att själva bedöma vilka skyddsåtgärder som kan uppfylla kraven i dataskyddsförordningen.</P>
<P class="p192 ft3">Regeringen bedömer i propositionen Ny dataskyddslag att en sär- reglering av personnummer och samordningsnummer i dataskyddslagen är motiverad. Regeringen anser att den intresseavvägning som i dag sker enligt 22 § PUL ligger väl i linje med dataskyddsförordningens intentioner och att bestämmelsen är flexibel och väl avpassad för att förhindra omotiverad behandling av personnummer och samordningsnummer. Bestämmelsen i 3 kap. 10 § dataskyddslagen är därför utformad på motsvarande sätt som 22 § PUL. Av 3 kap. 11 § dataskyddslagen framgår att regeringen får meddela föreskrifter om i vilka fall behandling av personnummer och samordningsnummer är tillåten (se prop. 2017/18:105</P>
<P class="p108 ft3"><SPAN class="ft15">s.</SPAN><SPAN class="ft33">101 f.).</SPAN></P>
<P class="p54 ft3">Av 5 § LVTR framgår att vägtrafikregistret har till ändamål att</P>
<P class="p523 ft3">tillhandahålla uppgifter om personer som på olika sätt har anknytning till vägtrafikområdet. En översiktlig beskrivning av vilka uppgifter som avses finns i 6 § LVTR och en närmare uppräkning av uppgifterna i bilagorna till FVTR. Bland dessa uppgifter finns personnummer och samordnings- nummer. Bestämmelserna har ansetts förenliga med PUL.</P>
<P class="p524 ft3">Även framöver kommer det att finnas behov av att registrera uppgifter om personnummer och samordningsnummer. I avsnitt 7.6 föreslås att det ska införas en upplysningsbestämmelse i den nya vägtrafikdatalagen om att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ska få meddela föreskrifter om vilka uppgifter som ska registreras. Eftersom en sådan registrering har ansetts förenlig med PUL så är den även förenlig med dataskyddslagen och därmed även med dataskyddsförordningen. Mot den bakgrunden gör regeringen bedömningen att dataskyddsförordningens bestämmelser om identifieringsnummer inte föranleder några särskilda bestämmelser i vägtrafikdatalagen.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46">
<TR>
<TD class="tr18 td59"><P class="p211 ft23">7.17</P></TD>
<TD class="tr18 td174"><P class="p23 ft25">Tillgången till personuppgifter</P></TD>
<TD class="tr18 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr12 td153"><P class="p1 ft16"> </P></TD>
<TD class="tr29 td152"><P class="p1 ft85"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr15 td154"><P class="p147 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>Tillgången till personuppgifter ska begränsas till</P></TD>
<TD class="tr15 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td154"><P class="p147 ft3">vad var och en behöver för att kunna fullgöra sina arbetsuppgifter.</P></TD>
<TD class="tr6 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr24 td155"><P class="p1 ft81"> </P></TD>
<TD class="tr23 td152"><P class="p1 ft80"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr2 td156"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Utredningen föreslår inte någon sådan</P></TD>
<TD class="tr2 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">bestämmelse.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p30 ft27">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer delvis med</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">regeringens. I utkastet till lagrådsremiss anges att tillgången till</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">personuppgifter ska begränsas till det som varje tjänsteman behöver.</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">Bestämmelsen har även justerats lagtekniskt.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>ifrågasätter bestämmelsen</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">eftersom den redan gäller enligt de grundläggande principerna i</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td156"><P class="p1 ft3">dataskyddsförordningen och anser att bestämmelsen behöver ges ett mer</P></TD>
<TD class="tr6 td152"><P class="p14 ft3">135</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_136">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47">
<TR>
<TD class="tr2 td109"><P class="p276 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr2 td49"><P class="p1 ft3">konkret innehåll som avvägts mot det intrång i integriteten som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">behandlingen kan innebära.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft27">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft3">Stora informationsmängder som är</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">samlade så att uppgifter är enkelt sökbara på elektronisk väg medför</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">allmänt sett en risk för intrång i den personliga integriteten. Risken för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">sådant intrång är särskilt stor om det – som ibland är fallet i Transport-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">styrelsens verksamhet – rör sig om integritetskänsliga uppgifter. Vem som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">har rätt att använda uppgifterna och hur de sprids är omständigheter som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">påverkar risken för intrång i den personliga integriteten.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">I artikel 5.1 f i dataskyddsförordningen har det införts en princip om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">integritet och konfidentialitet. Det innebär att den personuppgiftsansvarige</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">(se artikel 5.2) med användning av lämpliga tekniska eller organisatoriska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">åtgärder ska vidta åtgärder som säkerställer lämplig säkerhet för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifterna. Sådana åtgärder ska omfatta skydd mot obehörig eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">otillåten behandling och mot förlust, förstöring eller skada genom</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">olyckshändelse. Vilka allmänna skyldigheter den personuppgiftsansvarige</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">har anges i kapitel IV i dataskyddsförordningen. I artiklarna 24.1 och 32 i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">dataskyddsförordningen preciseras att den personuppgiftsansvarige är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">skyldig att se till att en lämplig säkerhetsnivå för behandlingen av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifter upprätthålls. Detta ska, enligt samma bestämmelser, ske</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">bl.a. genom att den personuppgiftsansvarige vidtar lämpliga tekniska och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">organisatoriska åtgärder. Vilka faktorer som ska beaktas vid valet av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">åtgärder framgår av artikel 25 i dataskyddsförordningen. Åtgärderna ska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">bl.a. vara utformade för ett effektivt genomförande av dataskyddsprinciper</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">såsom uppgiftsminimering. Den personuppgiftsansvarige ska enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">artikel 25.2 i dataskyddsförordningen vidta åtgärder för att säkerställa att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">endast personuppgifter som är nödvändiga för varje specifikt ändamål med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">behandlingen behandlas. Vidare ska personuppgifterna som huvudregel</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">inte utan den registrerades medverkan göras tillgängliga för ett obegränsat</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">antal fysiska personer.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Även om skyldigheten för personuppgiftsansvariga att på olika sätt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">begränsa tillgången till personuppgifter kan sägas följa av dataskydds-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">förordningen, som <SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>påpekat, anser regeringen att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">bestämmelser om vilka säkerhetsåtgärder som ska vidtas i en viss</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">verksamhet utgör ett sådant specifikt krav på personuppgiftsbehandling</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">som enligt artikel 6.2 får fastställas i nationell rätt. För skyddet av den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">enskildes personliga integritet är det enligt regeringens uppfattning viktigt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">att det uttryckligen säkerställs att personuppgifter i Transportstyrelsens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">verksamhet görs tillgängliga bara för de medarbetare som behöver</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">uppgifterna för sitt arbete. Regeringen anser därför att en sådan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">bestämmelse bör införas i vägtrafikdatalagen. Den personuppgifts-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">ansvarige är således alltid skyldig att pröva varje medarbetares behov av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">tillgång till personuppgifter utifrån vad arbetsuppgifterna kräver och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">begränsa tillgången i enlighet med det. Till skillnad från Datainspektionen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">anser regeringen att detta utgör en tillräckligt tydlig ram för den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">begränsning av tillgången till personuppgifter som den personuppgifts-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">ansvarige ska vidta och den övergripande bedömning som ska ske av att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">tillgången till personuppgifter är proportionerlig i förhållande till det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">integritetsintrång det kan medföra.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Det kan dock även finnas behov av att ange mer detaljerade riktlinjer för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td109"><P class="p277 ft3">136</P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">hur tillgången till personuppgifter bör avgränsas för de enskilda</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_137">
<P class="p522 ft7">medarbetarna. Även i sådana fall görs en proportionalitetsbedömning. Prop. 2018/19:33 Sådana riktlinjer är inte lämpliga att införa i lag. I stället bör det i vägtrafikdatalagen upplysas om att regeringen eller den myndighet som</P>
<P class="p525 ft5">regeringen bestämmer kan meddela ytterligare föreskrifter om säkerhets- åtgärder, se avsnitt 7.22.</P>
<P class="p228 ft25"><SPAN class="ft23">7.18</SPAN><SPAN class="ft91">Gemensamt tillgängliga uppgifter</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t48">
<TR>
<TD class="tr25 td175"><P class="p526 ft70">7.18.1</P></TD>
<TD class="tr25 td169"><P class="p30 ft26">Särskilda regler för behandling av gemensamt</P></TD>
<TD class="tr25 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td175"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td169"><P class="p30 ft26">tillgängliga uppgifter</P></TD>
<TD class="tr2 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr21 td153"><P class="p1 ft76"> </P></TD>
<TD class="tr20 td152"><P class="p1 ft69"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr15 td154"><P class="p147 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>I stället för bestämmelser om register och data-</P></TD>
<TD class="tr15 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td154"><P class="p147 ft3">baser ska den nya lagen innehålla särskilda bestämmelser om</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">behandling av uppgifter som görs eller har gjorts gemensamt</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">tillgängliga i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td154"><P class="p147 ft3">Behandling som utförs av en enskild tjänsteman eller inom en</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">begränsad grupp personer, t.ex. genom vanlig ordbehandling eller e-</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">post, ska inte omfattas av dessa bestämmelser.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td154"><P class="p25 ft3">Regleringen om gemensamt tillgängliga uppgifter ska inte gälla när</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">personuppgifter behandlas med stöd av bestämmelserna om diarie-</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td155"><P class="p147 ft3">föring m.m.</P></TD>
<TD class="tr2 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr2 td156"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer inte med regeringens.</P></TD>
<TD class="tr2 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">Utredningen föreslår en indelning i databaser.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p30 ft15"><SPAN class="ft57">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft44">Datainspektionen </SPAN>anser att en uppdelning på olika</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">databaser innebär fördelar ut ett integritetsperspektiv. <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">välkomnar användningen av begreppet databas och tillstyrker den</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">indelning i fyra databaser som föreslås, men efterlyser ett mer</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">klarläggande resonemang kring gränsdragningen mellan gemensamt</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">tillgängliga uppgifter och andra uppgifter. <SPAN class="ft4">Pliktverket </SPAN>tillstyrker att</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">registerbegreppet ersätts med begreppet databas.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p30 ft27">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer med</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">regeringens.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Naturvårdsverket </SPAN>anser inte att begreppet register</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">bör utgå till förmån för begreppet gemensamt tillgängliga uppgifter,</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">eftersom begreppet register är teknikneutralt och inte har spelat ut sin roll.</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">Riksarkivet </SPAN>konstaterar att förslaget att utforma lagstiftningen</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td156"><P class="p1 ft3">teknikneutralt korrelerar väl med arkivlagstiftningen.</P></TD>
<TD class="tr6 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr13 td156"><P class="p1 ft27">Skälen för regeringens förslag</P></TD>
<TD class="tr13 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td156"><P class="p1 ft4">Begreppet ”gemensamt tillgängliga uppgifter”</P></TD>
<TD class="tr8 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr9 td156"><P class="p1 ft3">Den nya lagen kommer att gälla för all automatiserad behandling av</P></TD>
<TD class="tr9 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">Det innebär att inte bara uppgifter som behandlas i för verksamheten</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">gemensamma uppgiftssamlingar, t.ex. register eller ärendehanterings-</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft15">system, kommer att omfattas utan även sådan behandling som utförs av en</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">enskild tjänsteman eller en begränsad grupp personer, t.ex. vanlig</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">ordbehandling och <NOBR>e-postkommunikation.</NOBR> Som regeringen framhållit i</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr15 td156"><P class="p1 ft3">bl.a. förarbetena till åklagardatalagen är risken för otillbörliga intrång i den</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr2 td152"><P class="p14 ft3">137</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td175"><P class="p1 ft86"> </P></TD>
<TD class="tr30 td169"><P class="p1 ft86"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_138">
<P class="p445 ft3">Prop. 2018/19:33 personliga integriteten större när personuppgifter används av flera gemensamt i verksamheten än när personuppgifter behandlas av en enskild tjänsteman vid den egna datorn utan att någon annan har åtkomst till uppgifterna (prop. 2014/15:63 s. 79). Det bör därför införas särskilda och mer begränsande regler för behandling av uppgifter som används av eller i vart fall är tillgängliga för fler än ett fåtal personer. Frågan är då hur man bör avgränsa den personuppgiftsbehandling för vilken mera begränsande regler bör gälla.</P>
<P class="p527 ft3">I tidigare lagstiftning om personuppgiftsbehandling har termerna register och databas använts för att definiera uppgifter som har gjorts tillgängliga för en större krets. Till respektive register har sedan knutits regler om åtkomst, sökmöjligheter m.m. Termen register har dock kritiserats, bl.a. därför att det har en teknisk anknytning och dagens datasystem normalt inte byggs som traditionella register. Också termen databas har en stark teknisk anknytning och leder tanken till ett visst, i tekniskt avseende avgränsat, informationssystem. Det är inte ett helt relevant sätt att se på samlingar av uppgifter i elektronisk form. Uppgifter kan t.ex. införas helt ostrukturerat och oorganiserat i olika filer i en dator, utan att det hindrar en effektiv hantering av uppgifterna för olika sammanställningar m.m. Utvecklingen av datorsystemen går generellt mot att behandling av personuppgifter i traditionella register överges. Person- uppgifter behandlas i allt större utsträckning i avancerade ärende- hanteringssystem som länkas samman med varandra, ibland med digital dokumenthantering. I sådana system kan information struktureras på ett sådant sätt att systemet, utöver att tjäna som ett verksamhetsstöd för ärendehanteringen, även i praktiken tillgodoser samma behov som traditionella personregister genom att olika sökingångar skapas. Det huvudsakliga syftet med insamlingen av personuppgifter är i dessa fall oftast utförandet av en viss arbetsuppgift, inte att registrera uppgifterna i ett personregister. För vägtrafikregistrets del utgör dock även registreringen av uppgifter ett huvudsyfte.</P>
<P class="p528 ft3">Utredningen föreslår att termen databas ska användas för uppgifter som används gemensamt i verksamheten. Avsikten är inte att tekniskt reglera hur uppgifter ska organiseras, utan termen har enligt förslaget endast en juridisk innebörd. Efter det att utredningen lämnade sitt betänkande i november 2010 har i nyare registerförfattningar i stället för register eller databas uttrycket gemensamt tillgängliga uppgifter använts, se t.ex. 3 kap. åklagardatalagen (2015:433) och 3 kap. skattebrottsdatalagen (2017:452) samt de nya lagarna, lagen (2018:1697) om åklagarväsendets behandling av personuppgifter inom brottsdatalagens område och lagen (2018:1696) om Skatteverkets behandling av personuppgifter inom brottsdatalagens område, som den 1 januari 2019 ersätter de först nämnda lagarna. Som en följd av detta, och för att tydliggöra att någon teknisk anknytning inte avses, anser regeringen, till skillnad från <SPAN class="ft4">Naturvårdsverket</SPAN>, att även den nya regleringen på vägtrafikområdet bör ges en mer generell utformning genom användningen av uttrycket gemensamt tillgängliga uppgifter för sådana personuppgifter för vilka mer begränsande regler bör gälla. En sådan ordning stämmer också väl överens med utredningens syfte att införa en rättslig, men inte teknisk, avgränsning för de uppgifter som används gemensamt i verksamheten.</P>
<P class="p46 ft3">138</P>
</DIV>
<DIV id="page_139">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p340 ft3">En uppgift anses vara gemensamt tillgänglig om den registreras och lagras på ett sådant sätt att ett flertal tjänstemän inom en myndighet har möjlighet att vid behov och i olika sammanhang ta del av uppgiften direkt på automatiserad väg. Det väsentliga i sammanhanget är inte på vilket sätt uppgifter tekniskt lagras utan den faktiskt åsyftade tillgängligheten. Den form av behandling som ska särskiljas bör därför definieras med avseende på det faktiska förhållande som är avgörande för behovet av särreglering, nämligen att uppgifterna är gemensamt tillgängliga i verksamheten. Den nya lagen bör därför innehålla särskilda bestämmelser för behandling av personuppgifter som görs eller har gjorts gemensamt tillgängliga. I och med att uttrycket gemensamt tillgänglig enbart har en rättslig innebörd understryks lagstiftningens teknikneutralitet.</P>
<P class="p452 ft7">Som framgår av avsnitt 7.6 anser regeringen att det inarbetade namnet vägtrafikregistret, trots vad som anförts ovan, fortsatt bör användas som beteckning på den samling uppgifter som ska finnas registrerad hos Transportstyrelsen.</P>
<P class="p529 ft54">Gränsdragningen mellan behandling av personuppgifter som görs eller har gjorts gemensamt tillgängliga och annan behandling</P>
<P class="p530 ft3">Det ligger i sakens natur att det inte är enkelt att dra en tydlig gräns mellan uppgifter som är gemensamt tillgängliga och andra uppgifter. Som <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>framhåller bör denna gränsdragning klarläggas så långt det är möjligt. Det avgörande bör vara om uppgifterna är åtkomliga för en bestämd och begränsad personkrets eller inte. I det följande anger regeringen de principer som bör ligga till grund för gränsdragningen.</P>
<P class="p388 ft3">Som regeringen uttalade i förarbetena till åklagardatalagen bör en grund- läggande förutsättning för att personuppgifter ska anses vara gemensamt tillgängliga vara att de kan användas gemensamt av flera, dvs. att fler än en person har åtkomst till uppgifterna (prop. 2014/15:63 s. 80). Uppgifter som endast ett fåtal personer har rätt att ta del av bör dock inte anses som gemensamt tillgängliga. Att en uppgift ”är tillgänglig” för en viss person bör förstås så att personen har såväl faktisk möjlighet att ta del av uppgiften som rättslig behörighet till det. Det bör däremot inte spela någon roll hur många personer som faktiskt tar del av de aktuella uppgifterna. Det bör inte heller ha någon betydelse om den som har tillgång till uppgiften kan påverka den eller bara läsa den.</P>
<P class="p531 ft15">Det innebär till att börja med att personuppgifter blir att anse som gemensamt tillgängliga om de behandlas för att en obestämd krets – t.ex. alla Transportstyrelsens handläggare eller en viss större enhet inom myndigheten – ska kunna ta del av uppgifterna. Om den införda uppgiften genom tekniska begränsningar har åtkomstskyddats i sådan utsträckning så att den rent faktiskt inte är tillgänglig för fler än en eller ett fåtal tjänstemän, är dock uppgiften inte att anse som gemensamt tillgänglig. Det innebär att uppgifter i ärenden som handläggs hos Transportstyrelsen huvudsakligen kommer att vara gemensamt tillgängliga, även om ett visst ärende bara behandlas av en eller ett fåtal tjänstemän. Också andra uppgifter som är tillgängliga för en i förväg obestämd krets av personer bör som huvudregel anses gemensamt tillgängliga. Begreppet ”gemensamt tillgängliga uppgifter” kommer således att täcka inte enbart register i traditionell bemärkelse utan alla uppgiftssamlingar som är avsedda för en</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p343 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">139</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_140">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47">
<TR>
<TD class="tr2 td109"><P class="p276 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr2 td49"><P class="p1 ft3">obestämd krets av personer. Vägtrafikregistret har till syfte att tillgodose</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">informationsbehovet dels inom olika delar av myndigheten, dels hos andra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">myndigheter och enskilda. Det anförda innebär att de uppgifter i det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">nuvarande vägtrafikregistret som inte har åtkomstbegränsats nära nog</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">alltid kommer att anses vara gemensamt tillgängliga.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Även i vissa fall där den personkrets som har tillgång till uppgifterna är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">bestämd och avgränsad, t.ex. de som arbetar vid en viss organisatorisk</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">enhet i Transportstyrelsen, bör personuppgifterna anses vara gemensamt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">tillgängliga. Det gäller t.ex. då uppgifterna är tillgängliga för ett större</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">antal bestämda personer. De personuppgifter som behandlas och som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">involverar ett flertal tjänstemän som gemensamt behandlar viss</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">information bör alltså regelmässigt anses som gemensamt tillgängliga.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Uppgifter bör dock inte anses som gemensamt tillgängliga enbart därför</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">att två eller flera personer har tillgång till dem. Kan man redan från början</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">konstatera att personuppgifterna endast kommer att vara tillgängliga för en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">avgränsad krets bestående av en handfull personer bör uppgifterna alltså</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">inte anses vara gemensamt tillgängliga. De integritetsskyddsintressen som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">motiverar särskilda regler för gemensamt tillgängliga uppgifter gör sig</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">nämligen inte lika starkt gällande när bara ett fåtal personer har tillgång</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">till uppgifterna som när många personer har tillgång till dem.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">En förutsättning för att uppgifterna inte ska anses vara gemensamt till-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">gängliga måste dock vara att kretsen som har tillgång till dem är liten.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Ordbehandling och behandling genom <NOBR>e-post</NOBR> där avsikten är att enbart</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">enstaka tjänstemän ska ha tillgång till uppgifterna i de aktuella</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">dokumenten innebär att uppgifterna inte anses vara gemensamt till-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">gängliga i verksamheten. Om ett ärende eller ett projekt enbart engagerar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">en avgränsad krets, bestående av ett fåtal på förhand utpekade personer</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">eller funktioner, bör de uppgifter som behandlas inom ramen för ärendet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">eller projektet normalt inte betraktas som gemensamt tillgängliga. Så kan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">vara fallet t.ex. vid ett starkt åtkomstbegränsat ärende. Ett exempel på det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">motsatta är att uppgifterna har lagts in i vägtrafikregistret utan särskilda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">begränsningar för att kunna vara tillgängliga för all personal som behöver</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">få tillgång till dem. Så snart det är fråga om fler än ett fåtal personer som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">har tillgång till uppgifterna bör utgångspunkten vara att uppgifterna anses</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">vara gemensamt tillgängliga.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Utredningen anser att storleken på personkretsen som har möjlighet att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">ta del av en uppgift bör vara grundläggande för bedömningen av om en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">uppgift ska anses vara gemensamt tillgänglig eller inte. Enligt utredningen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">går det dock inte att ange en exakt gräns för när personkretsen ska medföra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">det ena eller andra utfallet av bedömningen. I förarbetena till polisdata-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">lagen uttalade regeringen att det i lag inte bör anges någon exakt gräns för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">när personkretsen är så stor att personuppgifterna som behandlas anses</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">vara gemensamt tillgängliga. Även andra omständigheter bör i det enskilda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">fallet kunna vägas in i bedömningen av om personuppgifter ska betraktas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">som gemensamt tillgängliga eller inte. Regeringen ansåg dock att det var</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">lämpligt att ange en tumregel för hur många personer ett fåtal kunde anses</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">utgöra i den polisiära verksamheten och uttalade att ett tiotal personer var</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">väl avvägt (prop. 2009/10:85 s. 129). Samma bedömning gjordes i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">förarbetena till åklagardatalagen (prop. 2014/15:63 s. 82) och skattebrotts-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">datalagen (prop. 2016/17:89 s. 86 f.). Även om Transportstyrelsens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td109"><P class="p277 ft3">140</P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">verksamhet är annorlunda strukturerad än dessa myndigheters utgör inte</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_141">
<P class="p522 ft7">detta skäl att för Transportstyrelsens del avvika från denna bedömning. Prop. 2018/19:33 Enligt regeringens uppfattning bör alltså samma tumregel kunna tillämpas</P>
<P class="p12 ft3">för Transportstyrelsens verksamhet.</P>
<P class="p191 ft3">När det talas om en bestämd krets bör detta inte uppfattas som att det alltid från början måste kunna anges exakt vilka tjänstemän eller vilken krets av tjänstemän som avses få tillgång till uppgifterna. Bedömningen blir naturligtvis enklare om man på förhand vet att endast ett fåtal eller en större krets kommer att behandla uppgifterna. Även i de fall där detta inte står klart från början kan man oftast av arbetsuppgiftens art och storlek sluta sig till om uppgifterna sannolikt kommer att behandlas av ett fåtal tjänstemän eller av en större krets.</P>
<P class="p532 ft7">Enligt regeringens uppfattning bör bestämmelserna om gemensamt tillgängliga uppgifter, på samma sätt som enligt åklagardatalagen och lagen (2018:1697) om åklagarväsendets behandling av personuppgifter inom brottsdatalagens område, inte gälla för sådan behandling av person- uppgifter som görs med stöd av bestämmelserna om diarieföring m.m. Skälen för detta redovisas i avsnitt 7.13.1.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49">
<TR>
<TD class="tr19 td115"><P class="p328 ft70">7.18.2</P></TD>
<TD class="tr19 td14"><P class="p1 ft26">Personuppgifter som får göras gemensamt</P></TD>
<TD class="tr19 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td115"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td14"><P class="p1 ft26">tillgängliga</P></TD>
<TD class="tr2 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr21 td153"><P class="p1 ft76"> </P></TD>
<TD class="tr20 td152"><P class="p1 ft69"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr15 td154"><P class="p147 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>Personuppgifter som omfattas av lagens</P></TD>
<TD class="tr15 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td154"><P class="p147 ft3">tillämpningsområde får göras gemensamt tillgängliga.</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p25 ft3">I lagen ska det upplysas om att regeringen eller den myndighet som</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">regeringen bestämmer kan meddela närmare föreskrifter om sådana</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td176"><P class="p22 ft15">uppgifter.</P></TD>
<TD class="tr6 td177"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr24 td155"><P class="p1 ft81"> </P></TD>
<TD class="tr23 td152"><P class="p1 ft80"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr2 td156"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i sak med regeringens.</P></TD>
<TD class="tr2 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft15">Utredningen föreslår dock en indelning i databaser och inte användning av</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">begreppet gemensamt tillgängliga uppgifter.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p30 ft27">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer med</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">regeringens.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft27">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Utredningen föreslår att det ska finnas</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">fyra databaser med registrerade uppgifter om fordon, behörigheter,</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">tillstånd och tillsyn som ska få användas gemensamt i verksamheten för</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft15">de i vägtrafikdatalagen angivna ändamålen. Enligt förslaget ska regeringen</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">få meddela föreskrifter om vilka uppgifter som ska finnas i databaserna</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">och som därmed kan användas gemensamt i Transportstyrelsens verk-</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">samhet på vägtrafikområdet. Någon begränsning i fråga om vilka uppgifter</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">som ska få göras gemensamt tillgängliga görs inte.</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p30 ft3">Transportstyrelsen föreslås enligt den nya lagen få behandla person-</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">uppgifter för ett antal specificerade primära ändamål i sin verksamhet som</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">rör fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn på vägtrafikområdet.</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft15">Ändamålen tar främst sikte på den personuppgiftsbehandling som sker vid</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">Transportstyrelsens handläggning av olika typer av ärenden. Det rör sig</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">t.ex. om ärenden om registrering av fordon, beviljande av olika behörig-</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">heter, utfärdande av tillstånd att bedriva olika typer av verksamheter på</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td156"><P class="p1 ft3">vägtrafikområdet och ärenden som rör tillsyn på vägtrafikområdet. Varje</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td152"><P class="p14 ft3">141</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td115"><P class="p1 ft84"> </P></TD>
<TD class="tr28 td14"><P class="p1 ft84"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_142">
<DIV id="p142dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333142x1.jpg/" id="p142img1">
</DIV>
<P class="p445 ft3">Prop. 2018/19:33 ärende handläggs vanligtvis av en handläggare, men det kan inte uteslutas att flera handläggare kan vara inblandade i samma ärende, exempelvis om ärendet pågår under en längre tid eller är av större omfattning. Ett ärende kan vidare kräva en åtgärd under en period när den ordinarie handläggaren av något skäl är frånvarande. De registrerade uppgifterna kan även ha betydelse för flera olika ärenden. Det finns således behov av att i Transportstyrelsens verksamhet kunna göra samtliga registrerade uppgifter tillgängliga för flera handläggare.</P>
<P class="p448 ft3">Som tidigare redogjorts för utgör samlingen av uppgifter på vägtrafik- området en viktig samhällsresurs som förser såväl myndigheter som enskilda med en stor mängd uppgifter från vägtrafikområdet. Att ge tillgång till de uppgifter som finns registrerade hos Transportstyrelsen är ett av syftena med vägtrafikdatalagen. I den nya lagen föreslås därför ändamål som gör det möjligt att behandla personuppgifter för att lämna ut uppgifter till andra myndigheter och enskilda. Uppgifterna kan inhämtas, i den mån de inte omfattas av sekretess, antingen genom en kontakt med Transportstyrelsen i ett enskilt fall eller genom direktåtkomst till upp- gifterna (jfr avsnitt 7.20.1 i fråga om direktåtkomst). För att verksamheten ska kunna bedrivas effektivt bör dels flera handläggare inom myndigheten, dels andra myndigheter och enskilda kunna ta del av uppgifterna utan att några ytterligare begränsningar ställs upp.</P>
<P class="p489 ft3">Det förhållandet att det är möjligt att göra uppgifter på vägtrafikområdet gemensamt tillgängliga innebär naturligtvis inte någon skyldighet att göra det. Det kan t.ex. finnas anledning att begränsa åtkomsten till vissa uppgifter av känsligt slag, exempelvis belastningsuppgifter, i ett ärende för andra än den eller dem som arbetar med ärendet. I vilken utsträckning möjligheten att begränsa åtkomsten bör utnyttjas bör dock överlämnas till Transportstyrelsen att avgöra i det enskilda fallet. Det kan också finnas skäl för regeringen eller Transportstyrelsen att genom föreskrifter eller på annat sätt verka för enhetlig tillämpning i fråga om vilka uppgifter som inte lämpligen bör göras gemensamt tillgängliga.</P>
<P class="p533 ft31"><SPAN class="ft70">7.18.3</SPAN><SPAN class="ft92">Sökbegränsningar för gemensamt tillgängliga personuppgifter</SPAN></P>
<P class="p478 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>I lagen ska det upplysas om att regeringen kan meddela föreskrifter om tillåtna sökbegrepp. Vid sökning i gemensamt tillgängliga personuppgifter ska endast de sökbegrepp som anges i sådana föreskrifter få användas. Sökbegränsningen ska inte gälla vid sökning i en viss handling.</P>
<P class="p489 ft7"><SPAN class="ft28">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer delvis med regeringens. Utredningen förhåller sig inte till sökning i gemensamt tillgängliga uppgifter.</P>
<P class="p480 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>tillstyrker förslaget.</P>
<P class="p473 ft27">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p472 ft5"><SPAN class="ft32">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft6">Datainspektionen </SPAN>efterfrågar lagreglering av sök- begränsningar, särskilt i fråga om känsliga personuppgifter. Inspektionen</P>
<P class="p63 ft3">142</P>
</DIV>
<DIV id="page_143">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p339 ft7">anser vidare att innebörden av begreppet ”i en viss handling” bör klargöras.</P>
<P class="p340 ft3"><SPAN class="ft27">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>En av de från integritetssynpunkt viktigaste aspekterna vid behandling av personuppgifter är i vilken utsträckning uppgifter kan sökas och sammanställas. Ju större möjligheter det finns att på olika sätt sammanställa uppgifter om enskilda, desto större blir riskerna för intrång i enskildas integritet. I lagstiftning som rör personuppgiftsbehandling finns därför som regel olika bestämmelser som begränsar möjligheten att söka och sammanställa information, t.ex. bestämmelser om vilka sökbegrepp som får användas eller andra typer av sökbegränsningar. Enligt 10 § LVTR får för sökning i vägtrafikregistret endast användas de sökbegrepp som regeringen beslutar om. En uttömmande uppräkning av de sökbegrepp som får användas finns i 4 kap. 1 och 2 §§ FVTR.</P>
<P class="p347 ft3">Den nya lagen bör, som anges i avsnitt 7.18.1, vara teknikneutral och endast fastställa ramarna för Transportstyrelsens personuppgiftsbehand- ling. Om det inte införs några sökbegränsningar i den nya lagstiftningen skulle den – med hänsyn till mängden information som finns hos Transportstyrelsen – skapa utrymme för kvalificerade former av kart- läggning av enskildas personliga förhållanden, vilket i sig kan utgöra ett intrång i den personliga integriteten.</P>
<P class="p346 ft3">Ett annat skäl till att införa sökbegränsningar har samband med den s.k. begränsningsregeln i 2 kap. 3 § tredje stycket TF. Den innebär att en sammanställning som innehåller personuppgifter inte anses förvarad hos en myndighet om myndigheten saknar rättslig befogenhet att göra sammanställningen. Den utgör då följaktligen inte heller en allmän handling. Syftet med begränsningsregeln är att hindra allmänheten från att göra anspråk på att få del av sammanställningar av uppgifter ur upp- tagningar hos myndigheten som myndigheten själv, av integritetsskäl, är rättsligen förhindrad att ta fram i sin egen verksamhet. Det kan exempelvis vara fallet om myndigheten endast får använda vissa angivna sökbegrepp. Integritetsskyddet ska alltså i dessa fall upprätthållas även om 2 kap. TF åberopas (jfr prop. 2015/16:65 s. 85).</P>
<P class="p319 ft15">Mot denna bakgrund bör det enligt regeringens uppfattning även i den nya lagstiftningen finnas bestämmelser om sökbegränsningar för uppgifter som är gemensamt tillgängliga. I motsats till de förbud att använda vissa sökbegrepp som finns i många nya registerförfattningar anser utredningen att det i vägtrafikdatalagstiftningen i stället bör regleras vilka sökbegrepp som får användas. Enligt utredningen är en sådan ordning mer fördelaktig ut ett integritetsperspektiv och det blir lättare att överblicka de sökningar som är möjliga att göra. Regeringen delar utredningens uppfattning och anser att regleringen bör utformas på liknande sätt som i dag, dvs. med en grundläggande bestämmelse i lag som anger att endast sådana sökbegrepp som regeringen har beslutat om får användas, men som överlåter åt regeringen att besluta om vilka sökbegrepp som ska få användas vid sökning i de gemensamt tillgängliga uppgifterna.</P>
<P class="p534 ft7">Sökbegrepp som avslöjar känsliga personuppgifter är typiskt sett förknippade med särskilda risker i integritetshänseende. Regeringen delar därför <SPAN class="ft54">Datainspektionens </SPAN>uppfattning att sökbegränsningar som gäller känsliga personuppgifter bör regleras i lag, se avsnitt 7.14.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p343 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">143</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_144">
<P class="p487 ft3">Prop. 2018/19:33 I fråga om de sökbegränsningar som föreslås kan det konstateras att de integritetsrisker som motiverar inskränkningarna inte gör sig gällande i samma utsträckning när det är fråga om sökningar i ett begränsat material, exempelvis en viss handling. Det är från effektivitetssynpunkt dessutom rimligt att en tjänsteman som arbetar i ett elektroniskt dokument får söka fritt i det dokumentet genom att t.ex. använda sedvanliga sökfunktioner i ett ordbehandlingsprogram. Det finns därför inte skäl att införa sökbegränsningar vid sökning i en viss handling, vilket bör framgå av lagen. Begreppet i en viss handling används på motsvarande sätt i t.ex. 3 kap. 6 § åklagardatalagen (2015:433) och 3 kap. 7 § skattebrottslagen (2017:452). Med anledning av <SPAN class="ft4">Datainspektionens </SPAN>synpunkt vill regeringen framhålla att med begreppet handling avses en färdig elektronisk handling, dvs. en handling som har getts en bestämd, fixerad form som kan återskapas gång på gång.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t50">
<TR>
<TD class="tr18 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td124"><P class="p521 ft23">7.19</P></TD>
<TD class="tr18 td14"><P class="p1 ft25">Informationsutbyte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td124"><P class="p276 ft70">7.19.1</P></TD>
<TD class="tr16 td14"><P class="p1 ft26">Direktåtkomst</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td117"><P class="p1 ft82"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr28 td147"><P class="p1 ft84"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td149"><P class="p314 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>Direktåtkomst till personuppgifter ska få medges</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft15">endast för vissa särskilt angivna ändamål och endast för personuppgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">som har gjorts gemensamt tillgängliga. Direktåtkomst ska som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td149"><P class="p314 ft3">huvudregel endast få medges till uppgifter i den uppgiftssamling som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">benämns vägtrafikregistret, dvs. inte till bl.a. elektroniska handlingar.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">Den registrerade ska dock alltid kunna få direktåtkomst till sina egna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td124"><P class="p314 ft3">uppgifter.</P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p349 ft3">Den som har medgetts direktåtkomst ansvarar för att tillgången till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">personuppgifter begränsas till vad var och en behöver för att kunna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td149"><P class="p314 ft3">fullgöra sina arbetsuppgifter.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p349 ft3">En upplysningsbestämmelse ska införas som anger att regeringen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">eller den myndighet som regeringen bestämmer kan meddela före-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td149"><P class="p314 ft3">skrifter om i vilken utsträckning direktåtkomst får förekomma, om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">undantag från förbudet att medge direktåtkomst till bl.a. elektroniska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">handlingar och om behörighet och säkerhet vid direktåtkomst.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td149"><P class="p349 ft3">Vid sökning genom direktåtkomst i en annan stats register över</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">vägtransportföretag enligt artikel 16 i Europaparlamentets och rådets</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">förordning (EG) nr 1071/2009 får den svenska kontaktpunkten</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td149"><P class="p314 ft15">behandla uppgifter endast i den utsträckning den andra staten tillåter det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">och behandlingen i motsvarande fall hade varit tillåten enligt EU:s</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td149"><P class="p314 ft3">dataskyddsförordning, lagen med kompletterande bestämmelser till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td149"><P class="p314 ft3">EU:s dataskyddsförordning, vägtrafikdatalagen och föreskrifter som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td170"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td149"><P class="p314 ft3">har meddelats i anslutning till dessa lagar.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td170"><P class="p1 ft80"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td150"><P class="p1 ft81"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td49"><P class="p535 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer delvis med regeringens.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Utredningen förslår inte någon bestämmelse om direktåtkomst enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">artikel 16 i förordning (EG) nr 1071/2009.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p444 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>är positiv till utredningens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">förslag, men anför särskilt i fråga om Polismyndighetens direktåtkomst till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td117"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">körkortsfotografier att en sådan åtkomst innebär en stor potentiell</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr2 td117"><P class="p315 ft3">144</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td49"><P class="p1 ft3">spridning av fotografierna, vilket innebär att det krävs en noggrann</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td124"><P class="p1 ft86"> </P></TD>
<TD class="tr30 td14"><P class="p1 ft86"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_145">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p311 ft3">undersökning av vilket sekretesskydd som kommer att gälla för uppgifterna hos Polismyndigheten. <SPAN class="ft4">Åklagarmyndigheten </SPAN>ser det som mycket positivt att Polismyndigheten kan medges direktåtkomst till körkortsfotografier. <SPAN class="ft4">Kustbevakningen </SPAN>anser att myndigheten, liksom andra brottsbekämpande myndigheter, bör kunna få direktåtkomst till körkortsfotografier för identifiering i brottsbekämpande verksamhet. <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>välkomnar förslaget att den enskilde ska kunna få direktåtkomst till sina egna uppgifter. <SPAN class="ft4">Bussarbetsgivarna, Transport- Gruppen, Svenska Bussbranschens Riksförbund </SPAN>och <SPAN class="ft4">Svenska Taxiför- bundet </SPAN>anser att direktåtkomst även bör kunna medges för att komplettera eller kontrollera medlemsregister och för att göra en s.k. urvalsdragning.</P>
<P class="p273 ft32">Förslagen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft5">Överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>efterfrågar en mer utförlig reglering i lag av de skyddande åtgärder som behöver vidtas och en tydligare redovisning av vilka avvägningar som gjorts vid proportiona- litetsbedömningen. <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>anför att det finns behov av att ge även andra aktörer än Skatteverket direktåtkomst till elektroniska handlingar, t.ex. rådgivande läkare. <SPAN class="ft4">Naturvårdsverket </SPAN>anser att förslaget är för brett utformat och att specifika utlämnanden i stället bör regleras som utlämnande på medium för automatiserad behandling. <SPAN class="ft4">Skatteverket </SPAN>anser att de även framdeles bör få direktåtkomst till uppgifter om personer med skyddade personuppgifter.</P>
<P class="p536 ft27">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p113 ft4">Allmänt om direktåtkomst</P>
<P class="p537 ft15">Det finns ingen legaldefinition av begreppet direktåtkomst i svensk rätt. Den grundläggande innebörden anses dock vara att någon har direkt tillgång till någon annans register eller databaser och på egen hand kan söka efter information, dock utan att kunna påverka innehållet i registret eller databasen. I begreppet direktåtkomst ligger också att den som är personuppgiftsansvarig för registret eller databasen inte har någon kontroll över vilka uppgifter som mottagaren vid ett visst söktillfälle tar del av. Den myndighet som lämnar ut uppgifter genom direktåtkomst fattar således inte beslut om utlämnande av uppgifter i varje enskilt fall. I stället måste en förhandsprövning göras av allt utlämnande som kan komma att ske genom direktåtkomst, t.ex. i fråga om utlämnandets förenlighet med OSL. Den faktiska begränsningen av direktåtkomsten görs sedan med hjälp av olika tekniska lösningar beroende på hur omfattningen av direktåtkomsten har begränsats i det enskilda fallet. Begränsningar kan exempelvis göras genom olika behörighetsnivåer eller tillgång endast till vissa bestämda uppgifter, såsom uppgifter i en viss databas eller i vissa dokument.</P>
<P class="p513 ft7">Högsta förvaltningsdomstolen har i rättsfallet HFD 2015 ref. 61 ansett att gränsdragningen mellan vad som är direktåtkomst och annat utlämnande på medium för automatiserad behandling beror på om den aktuella upptagningen kan anses förvarad hos den mottagande myndig- heten enligt 2 kap. 3 § TF, dvs. om den är tillgänglig för myndigheten med tekniskt hjälpmedel som myndigheten själv utnyttjar för överföring i sådan form att den kan läsas, avlyssnas eller på annat sätt uppfattas.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">145</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_146">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p436 ft3">146</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p107 ft7">Generellt kan sägas att möjligheten till direktåtkomst ökar riskerna för intrång i den personliga integriteten, eftersom det typiskt sett innebär att uppgifter blir tillgängliga för fler personer och att den utlämnande myndighetens möjligheter att kontrollera användningen av uppgifterna minskar.</P>
<P class="p268 ft4">Dataskyddsförordningen</P>
<P class="p309 ft3">Dataskyddsförordningen saknar särskilda bestämmelser om elektroniskt utlämnande av personuppgifter. Som för all personuppgiftsbehandling krävs dock att utlämnandet av uppgifter genom direktåtkomst uppfyller kraven i artiklarna 5 och 6. Enligt artikel 5.1 a krävs exempelvis att behandlingen är laglig och korrekt i förhållande till den registrerade. För att säkerställa detta ska det för varje personuppgiftsbehandling göras en proportionalitetsbedömning, där behovet av den konkreta behandlingen ska vägas mot den registrerades intresse av personlig integritet. Om utlämnandet innefattar känsliga personuppgifter eller uppgifter om lagöverträdelser, måste även kraven i artiklarna 9 och 10 vara uppfyllda. Vidare följer av artiklarna 24.1 och 32 att den personuppgiftsansvarige ska genomföra lämpliga tekniska och organisatoriska åtgärder för att säkerställa att behandlingen utförs i enlighet med förordningen och att en lämplig säkerhetsnivå säkerställs.</P>
<P class="p55 ft4">Hur bör frågan om direktåtkomst regleras i vägtrafikdatalagen?</P>
<P class="p49 ft3">Enligt 8 § LVTR får direktåtkomst till personuppgifter medges endast för vissa angivna ändamål. Vidare krävs enligt 4 kap. 4 § FVTR att personuppgiftsbehandlingen är tillåten enligt PUL och att behörighets- och säkerhetsfrågorna är lösta på ett sätt som är tillfredsställande från integritetssynpunkt.</P>
<P class="p109 ft3">Som nämnts ovan regleras inte utlämnande genom direktåtkomst särskilt i dataskyddsförordningen. Dataskyddsförordningens krav på proportiona- litet är inte någon nyhet, eftersom samma krav gällde enligt 1995 års dataskyddsdirektiv. Liksom utredningen anser regeringen därmed att direktåtkomst till uppgifter på vägtrafikområdet fortsatt bör kunna medges.</P>
<P class="p218 ft3">Modern teknik har medfört att information på ett enkelt sätt kan sökas, sammanställas och överföras mellan myndigheter. Direktåtkomst innebär regelmässigt effektivitetsvinster för den mottagande myndigheten, eftersom handläggande tjänstemän inte behöver begära ut de uppgifter som behövs för bedömningen av ett enskilt fall från den utlämnande myndigheten; tjänstemannen kan själv söka den information som krävs i den utlämnande myndighetens personuppgiftssamling. Även för den utlämnande myndigheten kan direktåtkomst innebära fördelar, om resurser annars skulle ha avsatts för att hantera de förfrågningar om utlämnande som kommer in från andra myndigheter. Direktåtkomst kan även innebära fördelar från informationssäkerhetssynpunkt, eftersom utlämnande på annat sätt än genom direktåtkomst, t.ex. via <NOBR>e-post,</NOBR> allmänt sett innebär ett mindre säkert överförande av uppgifter, eftersom obehöriga då lättare kan få tillgång till dem. Regeringen anser, i likhet med vad som gäller enligt LVTR, att fördelarna med att kunna tillåta direktåtkomst står i rimlig proportion till de risker som en sådan åtkomst innebär för den enskildes</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_147">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p316 ft7">personliga integritet. Det är dock av stor vikt, inte minst av integritetsskyddsskäl, att den närmare omfattningen av direktåtkomsten regleras så precist som möjligt.</P>
<P class="p162 ft3">Avsikten är att uppgifterna på vägtrafikområdet som huvudregel ska vara tillgängliga för samhället i stort. I slutet av oktober 2017 fanns det drygt 11 700 slutanvändare i Transportstyrelsens tjänster direktåtkomst och direktanmälan. Även om direktåtkomst sammantaget med den stora mängden uppgifter i registret utgör en risk för intrång i enskildas personliga integritet är det enligt regeringens uppfattning varken lämpligt eller möjligt att i lag reglera vilka myndigheter och enskilda som ska kunna få del av uppgifterna genom direktåtkomst. Mot denna bakgrund och eftersom ett grundläggande syfte med vägtrafikregistret är att ge tillgång till uppgifterna i det, anser regeringen att den nuvarande strukturen, där direktåtkomst endast får medges för särskilt angivna ändamål, fortfarande är ändamålsenlig och proportionerlig. Direktåtkomst bör kunna medges för i princip alla tillåtna ändamål enligt vägtrafikdatalagen. Trots de synpunkter som lämnats av <SPAN class="ft4">Bussarbetsgivarna, TransportGruppen, Svenska Bussbranschens Riksförbund </SPAN>och <SPAN class="ft4">Svenska Taxiförbundet </SPAN>anser regeringen dock, med tanke på de speciella integritetsrisker som är förknippade med direktåtkomst, att sådan åtkomst inte heller fortsättningsvis bör kunna medges om mottagarens syfte är att komplettera eller kontrollera kund- eller medlemsregister eller liknande register eller att göra en s.k. urvalsdragning för direkt marknadsföring av information om fordonsägare. I motsats till <SPAN class="ft4">Naturvårdsverket </SPAN>anser regeringen därmed att möjligheterna till direktåtkomst inte är för brett utformade. Vidare anser regeringen att det är lämpligt att de särskilda, mer begränsande, reglerna om gemensamt tillgängliga uppgifter alltid tillämpas när någon får del av uppgifter genom direktåtkomst. Direktåtkomst bör därför endast kunna medges för uppgifter som har gjorts gemensamt tillgängliga enligt 3 kap. vägtrafikdatalagen. Det innebär att direktåtkomst till uppgifter som Transportstyrelsen registrerar endast för att fullgöra en rättslig skyldighet att registrera eller på annat sätt dokumentera en personuppgift inte kommer att kunna medges. Med anledning av <SPAN class="ft4">Skatteverkets </SPAN>synpunkt vill regeringen framhålla att även skyddade personuppgifter kan göras gemensamt tillgängliga och därmed omfattas av direktåtkomst, med beaktande av tillämplig sekretessreglering. I fråga om direktåtkomst till körkortsfotografier för Polismyndigheten, Säkerhetspolisen och Kustbe- vakningen, se avsnitt 7.10.3.</P>
<P class="p538 ft3">Transportstyrelsen registrerar inte enbart uppgifter utan även elektroniska handlingar som kommer in till eller upprättas av myndig- heten. Begreppet handling definieras i 2 kap. 3 § första stycket TF. Förutom framställningar i skrift eller bild, s.k. konventionella handlingar, omfattar tryckfrihetsförordningens handlingsbegrepp upptagningar som kan läsas, avlyssnas eller på annat sätt uppfattas endast med tekniskt hjälpmedel. En speciell sorts upptagning är vad som i lagtexten benämns som ”upptagning för automatiserad behandling”. En elektronisk handling anses motsvara en sådan upptagning (jfr prop. 2001/02:70 s. 19 f. och 2 kap. 1 § Riksarkivets föreskrifter och allmänna råd om elektroniska handlingar [upptagningar för automatiserad behandling], <NOBR>RA-FS</NOBR> 2009:1). Genom en ändring i 2 kap. 3 § TF, som trädde i kraft den 1 januari 2003, har det i förvaringshänseende gjorts en åtskillnad mellan, å ena sidan,</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p321 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">147</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_148">
<P class="p445 ft3">Prop. 2018/19:33 färdiga elektroniska handlingar och, å andra sidan, handlingar som utgör sammanställningar av uppgifter ur en upptagning för automatiserad behandling, också benämnda potentiella handlingar. Någon legal definition av de båda handlingsslagen har dock inte införts. Åtskillnaden mellan handlingsslagen har betydelse för frågan om en upptagning är en allmän handling eller inte. Från huvudregeln om när upptagningar ska anses förvarade hos en myndighet finns nämligen två undantag som endast tar sikte på sammanställningar av uppgifter ur en upptagning för automatiserad behandling. Undantagen, eller inskränkningarna, gör ingen skillnad mellan inkomna och upprättade handlingar. Det första undantaget föreskrivs i 2 kap. 3 § andra stycket andra meningen TF och innebär att en sammanställning av uppgifter ur en upptagning bara anses förvarad hos myndigheten, om myndigheten kan göra sammanställningen tillgänglig med rutinbetonade åtgärder. Sammanställningar som inte kan tas fram genom rutinbetonade åtgärder anses däremot inte förvarade hos myndigheten och utgör alltså inte allmänna handlingar. Det andra undantaget i fråga om förvaringskriteriet föreskrivs i 2 kap. 3 § tredje stycket samma lag och innebär att en sammanställning av uppgifter ur en upptagning inte anses förvarad hos myndigheten om sammanställningen innehåller personuppgifter och myndigheten enligt lag eller förordning saknar befogenhet att göra sammanställningen tillgänglig, den s.k. begränsningsregeln.</P>
<P class="p528 ft3">Transportstyrelsen kan inte påverka innehållet i en elektronisk handling som sänds till myndigheten. Handlingar som sänds till Transportstyrelsen kan innehålla även integritetskänsliga uppgifter som rör förhållanden som inte är nödvändiga för ett ärende hos myndigheten. Det kan också förekomma att myndigheten, vid upprättandet av en handling, behöver behandla sådana uppgifter som har lämnats i ett ärende. Av integritetsskäl anser regeringen därför att utgångspunkten bör vara att direktåtkomst inte ska medges andra myndigheter och enskilda till färdiga elektroniska handlingar i ett ärende hos myndigheten. Som framgår av utredningen kan det dock i undantagsfall finnas skäl att medge vissa aktörer direktåtkomst till sådana handlingar. Som exempel kan nämnas att den del av Skatteverket som handlägger fordonsskatteärenden i dag har direktåt- komst till vissa av Transportstyrelsens handlingar på detta område. Skatte- verket har även direktåtkomst till bilder från passager av trängselskatte- portaler. Som <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>anfört skulle direktåtkomst till handlingar kunna aktualiseras även för andra aktörer, t.ex. läkare som är rådgivare till Transportstyrelsen i fråga om medicinska bedömningar i ärenden gällande körkort eller taxiförarlegitimation. I fråga om samman- ställningar, potentiella handlingar, är dessa att betrakta som allmänna handlingar endast om myndigheten kan göra sammanställningen tillgänglig med rutinbetonade åtgärder och, om sammanställningen innehåller personuppgifter, har befogenhet enligt lag eller förordning att göra det. Transportstyrelsen tar i dag fram sådana sammanställningar, med beaktande av de sökbegränsningar som gäller enligt FVTR. Med hänsyn till de begränsningar som TF innehåller för när en upptagning ska anses vara förvarad hos en myndighet och de sökbegränsningar som föreslås (se avsnitt 7.19.3), finns det enligt regeringens uppfattning inte skäl att generellt hindra direktåtkomst till potentiella handlingar.</P>
<P class="p225 ft3">148</P>
</DIV>
<DIV id="page_149">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p87 ft3">Sammanfattningsvis anser regeringen att direktåtkomst som huvudregel endast ska få medges till uppgifter i uppgiftssamlingen vägtrafikregistret. Detta innebär att direktåtkomst som huvudregel inte får medges till exempelvis en färdig elektronisk handling i ett ärende. Direktåtkomst till en potentiell handling bestående av uppgifter som ingår i vägtrafikregistret kan dock medges, under förutsättning att handlingen kan framställas med hjälp av tillåtna sökbegrepp. Som framgår ovan har t.ex. Skatteverket i dag direktåtkomst till vissa färdiga elektroniska handlingar. Även andra aktörer kan ha berättigade behov av sådan åtkomst. Enligt regeringens uppfattning bör därför regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kunna meddela föreskrifter om undantag från förbudet att medge direktåtkomst till andra uppgifter än de som ingår i vägtrafik- registret.</P>
<P class="p539 ft3">I lagen begränsas alltså möjligheten att medge direktåtkomst på så sätt att direktåtkomst endast får medges till gemensamt tillgängliga uppgifter i vägtrafikregistret för vissa särskilda ändamål. Ändamålen bör i sak motsvara de ändamål för vilka direktåtkomst får medges enligt LVTR. Vidare framgår av lagen att den som har medgetts direktåtkomst ansvarar för att tillgången till personuppgifter begränsas till det som varje tjänste- man behöver för att kunna fullgöra sina arbetsuppgifter. Mot denna bakgrund och eftersom ett grundläggande syfte med lagen är att ge tillgång till den information som finns i vägtrafikregistret anser regeringen, till skillnad från <SPAN class="ft4">Datainspektionen</SPAN>, att de föreslagna bestämmelserna innebär att lagen innehåller tillräckliga ramar för skyddet av den enskildes personliga integritet. Liksom enligt nuvarande reglering anser regeringen att det bör överlåtas åt regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela närmare föreskrifter om omfattningen av direktåt- komsten och om behörighet och säkerhet i fråga om direktåtkomst.</P>
<P class="p55 ft4">Enskildas direktåtkomst till uppgifter om sig själva</P>
<P class="p62 ft7">Den registrerade får enligt 8 § andra stycket LVTR ha direktåtkomst till personuppgifter i vägtrafikregistret som avser honom eller henne själv.</P>
<P class="p293 ft3">Regeringen bedömde i propositionen Ändring i lagen om vägtrafik- register (prop. 2014/15:143 s. 10 f.) att ett utlämnande till den registrerade av egna personuppgifter inte kunde anses oförenligt med de ändamål för vilka uppgifterna samlades in. Det fanns enligt regeringen inte heller något annat skäl som talade mot att låta den enskilde ha direktåtkomst till egna personuppgifter i vägtrafikregistret. En sådan åtkomst ansågs också nödvändig för att kunna utföra vissa typer av <NOBR>e-tjänster,</NOBR> t.ex. för att göra sådana anmälningar via formulär på Transportstyrelsens hemsida som innebär att uppgifter hämtas ur vägtrafikregistret. Enligt regeringen fanns det inte heller skäl för att i författning begränsa rätten till direktåtkomst till egna personuppgifter till någon viss typ av uppgifter i vägtrafikregistret. Risken för en okontrollerad spridning av uppgifter fick, när det gällde den registrerades egna uppgifter, bedömas som mycket liten. Sådan direktåtkomst bedömdes därför vara möjlig inte endast till uppgifter om fordonsregistreringen, utan även till t.ex. uppgifter om körkorts- registreringen eller yrkestrafikregistreringen. Regeringen förutsatte dock att Transportstyrelsen, i egenskap av personuppgiftsansvarig myndighet för vägtrafikregistret, vid överföring av personuppgifter hade försäkrat sig</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">149</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_150">
<P class="p540 ft7">Prop. 2018/19:33 om att behörighets- och säkerhetsfrågorna var lösta på ett sätt som var tillfredsställande ur integritetssynpunkt.</P>
<P class="p472 ft8">De skäl för direktåtkomst till egna uppgifter som framfördes i ovan nämnda proposition är enligt regeringens mening fortsatt relevanta.</P>
<P class="p541 ft4">Skyddsregler vid direktåtkomst</P>
<P class="p447 ft3">Enligt artiklarna 24.1 och 32 i dataskyddsförordningen ska den person- uppgiftsansvarige genomföra lämpliga tekniska och organisatoriska åtgärder för att säkerställa att behandlingen av personuppgifter utförs i enlighet med förordningen och att en lämplig säkerhetsnivå säkerställs. Eftersom direktåtkomst typiskt sett anses innebära att risken för kränkningar av den enskildes integritet blir större behövs särskilda regler som säkerställer skyddet för personuppgifterna vid direktåtkomst. Det finns några aspekter som är särskilt viktiga.</P>
<P class="p542 ft3">En första fråga är hur uppgifterna sprids och används hos mottagaren. Om kretsen av personer som har tillgång till uppgifterna kan begränsas, är risken för integritetsintrång generellt sett mindre. Mottagaren måste därför begränsa tillgången så mycket som möjligt med hänsyn till den aktuella verksamheten och känsligheten hos personuppgifterna. Anställda bör endast ha elektronisk tillgång till de personuppgifter som de behöver i sitt arbete. När det gäller frågan om anställdas tillgång till personuppgifter föreslår regeringen i avsnitt 7.17 att det i vägtrafikdatalagen införs en särskild bestämmelse enligt vilken Transportstyrelsen har ansvar för att begränsa tillgången till personuppgifter till vad var och en behöver för att kunna fullgöra sina arbetsuppgifter. Denna bestämmelse får anses uppfylla kravet på att uppgifterna inte sprids hos Transportstyrelsen på ett oacceptabelt sätt. En motsvarande begränsning bör dock gälla även hos de myndigheter och enskilda som genom direktåtkomst får tillgång till personuppgifter som Transportstyrelsen behandlar. En särskild regel om det bör införas i den nya lagen. En möjlighet till direktåtkomst behöver alltså inte innebära annat än att en begränsad krets av arbetstagare – eller enbart en viss arbetstagare – hos mottagaren får tillgång till uppgifterna.</P>
<P class="p489 ft7">Ytterligare en aspekt att beakta vid direktåtkomst är att mottagaren endast har direktåtkomst till sådana uppgifter som denne verkligen kan antas ha behov av. Införandet av direktåtkomst bör därför föregås av en analys av vilka uppgifter som är nödvändiga med hänsyn till ändamålen med behandlingen.</P>
<P class="p449 ft3">Innan Transportstyrelsen medger direktåtkomst till personuppgifter ska styrelsen göra en risk- och sårbarhetsanalys. Transportstyrelsen ska då kontrollera att mottagande aktörer har ett tillräckligt skydd för mottagna personuppgifter. Regeringen kan i förordning införa bestämmelser om vilka uppgifter som får omfattas av direktåtkomsten och bestämmelser om att Transportstyrelsen inte får medge någon direktåtkomst innan styrelsen har försäkrat sig om att mottagaren uppfyller kraven på behörighet och säkerhet.</P>
<P class="p543 ft4">Sekretessbrytande regler</P>
<P class="p466 ft5">Bestämmelser om sekretess till skydd för uppgift om enskilds personliga eller ekonomiska förhållanden finns i första hand i <NOBR>21–40</NOBR> kap. OSL.</P>
<P class="p58 ft3">150</P>
</DIV>
<DIV id="page_151">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p162 ft3">Enligt 22 kap. 1 § första stycket 1 OSL gäller sekretess i verksamhet som avser folkbokföring eller annan liknande registrering av befolkningen och, i den utsträckning som regeringen föreskriver, i annan verksamhet som avser registrering av en betydande del av befolkningen. I 6 § OSF, förtydligas att sådan sekretess gäller i verksamhet som avser Transport- styrelsens vägtrafikregister. Sekretessen gäller för uppgift om enskilds personliga förhållanden, om det av särskild anledning kan antas att den enskilde eller någon närstående till den enskilde lider men om uppgiften röjs och för uppgift i form av fotografisk bild av den enskilde, om det inte står klart att uppgiften kan röjas utan att den enskilde eller någon närstående till den enskilde lider men.</P>
<P class="p319 ft3">Sekretess gäller vidare enligt 21 kap. 7 § OSL för personuppgift, om det kan antas att ett utlämnande skulle medföra att uppgiften behandlas i strid med dataskyddsförordningen eller dataskyddslagen. Enligt 35 kap. 4 § OSL gäller sekretess i verksamhet som avser förande av eller uttag ur register, för belastningsuppgift som har tillförts vägtrafikregistret. Sekretessen är i detta fall absolut, vilket innebär att någon skadeprövning inte ska göras om någon begär att få ut uppgifter ur registret. I verksamhet som avser förande av eller uttag ur vägtrafikregistret gäller enligt 18 kap. 10 § OSL sekretess för uppgift om körkorts referensnummer, om det inte står klart att uppgiften kan röjas utan fara för att kontrollen av körkorts äkthet motverkas.</P>
<P class="p544 ft3">Enligt 27 kap. 1 § OSL gäller sekretess i verksamhet som avser bestämmande av skatt eller som avser taxering eller i övrigt fastställande av underlag för bestämmande av skatt för uppgift om en enskilds personliga eller ekonomiska förhållanden. Med skatt jämställs enligt bestämmelsen bl.a. expeditionsavgift och tilläggsavgift enligt lagen om trängselskatt. Sekretess gäller även för beslut i ärenden om trängselskatt, dock endast för uppgift om vilken betalstation eller kontrollpunkt bilen har passerat och tidpunkten för denna passage, se 27 kap. 6 § första stycket 3 och andra stycket OSL. Motsvarande sekretess gäller i fråga om infrastrukturavgifter enligt 29 kap. 5 a § OSL.</P>
<P class="p544 ft3">Sekretess gäller enligt 29 kap. 5 § OSL i ett ärende om prövning av någons lämplighet att ha taxiförarlegitimation enligt TTL eller körkort eller traktorkort enligt KKL för uppgift om den enskildes hälsotillstånd eller andra personliga förhållanden, om det kan antas att den som uppgiften rör eller någon närstående till denne lider betydande men om uppgiften röjs. Sekretessen gäller dock inte beslut i ärendet.</P>
<P class="p317 ft3">I en statlig myndighets verksamhet som består i bl.a. tillståndsgivning eller tillsyn med avseende på transportverksamhet gäller sekretess enligt 30 kap. 23 § OSL, i den utsträckning regeringen meddelar föreskrifter om det, för uppgift om en enskilds affärs- eller driftförhållanden, uppfinningar eller forskningsresultat, om det kan antas att den enskilde lider skada om uppgiften röjs, och för uppgift om andra ekonomiska eller personliga förhållanden än de nyss nämnda för den som har trätt i affärsförbindelse eller liknande förbindelse med den som är föremål för myndighetens verksamhet.</P>
<P class="p320 ft7">Slutligen bör det nämnas att sekretessbestämmelser till skydd för den enskilde som huvudregel inte gäller i förhållande till den enskilde själv, se 12 kap. 1 § OSL.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p321 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">151</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_152">
<P class="p445 ft3">Prop. 2018/19:33 Bestämmelser om direktåtkomst anses inte ha någon sekretessbrytande verkan (se t.ex. prop. 2004/05:164 s. 83). Regler om direktåtkomst brukar därför ofta kompletteras med sekretessbrytande bestämmelser som är utformade som regler om uppgiftsskyldighet. Dessa formuleras ofta som en rätt för mottagande myndighet att ta del av uppgifter.</P>
<P class="p527 ft3">Om Transportstyrelsen vid handläggningen av ett körkortsärende begär ett yttrande från en annan myndighet, ska Transportstyrelsen enligt 4 kap. 8 § FVTR lämna den andra myndigheten sådana belastningsuppgifter som behövs för att yttrandet ska kunna avges. Motsvarande gäller om Transportstyrelsen vid handläggning av ett yrkestrafikärende, ett taxi- trafikärende, ett ärende om taxiförarlegitimation eller ett ärende om biluthyrning i ärendet begär in ett yttrande från en annan myndighet.</P>
<P class="p527 ft7">På begäran av Skatteverket ska Transportstyrelsen enligt 4 kap. 10 § FVTR lämna de uppgifter i vägtrafikregistret om trängselskatt som behövs för Skatteverkets handläggning av ett ärende om trängselskatt.</P>
<P class="p449 ft3">Enligt 4 kap. 13 § FVTR ska uppgift i vägtrafikregistret i form av foto- grafisk bild av en enskild på begäran lämnas ut till Polismyndigheten, Säkerhetspolisen, Ekobrottsmyndigheten, Försvarsmakten, Kustbevak- ningen, Tullverket, Skatteverket, Trafikverket och Kronofogdemyndig- heten.</P>
<P class="p527 ft7">Regeringen har inte för avsikt att inskränka den rätt att ta del av sekretessbelagda uppgifter som vissa myndigheter i dag har enligt FVTR. Av utredningen har inte framkommit något behov av nya sekretess- brytande bestämmelser. Regeringen finner därför inte skäl att föreslå några sådana.</P>
<P class="p545 ft54">Påverkar Högsta förvaltningsdomstolens avgörande utformningen av reglerna om direktåtkomst?</P>
<P class="p546 ft15">Det rättsfall från Högsta förvaltningsdomstolen som redogjorts för ovan (HFD 2015 ref. 61) kan tolkas så att den tekniska utformningen av en myndighets system för utlämnande av uppgifter kan bli avgörande för om utlämnandet ska anses som direktåtkomst eller som annat utlämnande på medium för automatiserad behandling. I det aktuella fallet handlade det om att socialnämnderna inte på egen hand kunde söka information i socialförsäkringsdatabasen, utan ett utlämnande förutsatte att Försäkrings- kassan reagerade på en begäran om att de efterfrågade uppgifterna skulle lämnas ut. Försäkringskassan fick därigenom anses förfoga över frågan om och i så fall vilka uppgifter som skulle lämnas ut. Domstolen ansåg därför att socialnämnderna inte kunde anses ha någon sådan teknisk tillgång till upptagningar som avses i 2 kap. 3 § andra stycket TF. Detta innebar att förfarandet inte var att betrakta som direktåtkomst.</P>
<P class="p547 ft3">Syftet med vägtrafikdatalagen är att skapa en teknikneutral och flexibel lag som så långt möjligt inte ska behöva förändras i takt med den tekniska utvecklingen eller till följd av förändringar av Transportstyrelsens behov att behandla personuppgifter. Trots att Högsta förvaltningsdomstolens avgörande begränsar vilka tekniska lösningar som fortsättningsvis kommer att bedömas som direktåtkomst, finns det mot den bakgrunden ett behov av regler i vägtrafikdatalagen om direktåtkomst till Transport- styrelsens uppgifter. Hur dessa bestämmelser bör se ut har beskrivits ovan.</P>
<P class="p61 ft3">152</P>
</DIV>
<DIV id="page_153">
<DIV id="p153dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333153x1.jpg/" id="p153img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40">
<TR>
<TD class="tr2 td99"><P class="p1 ft4">Sökning genom direktåtkomst i ett utländskt register över vägtransport-</P></TD>
<TD class="tr2 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft4">företag</P></TD>
<TD class="tr6 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p548 ft3">I 8 a § LVTR regleras den svenska kontaktpunktens behandling av personuppgifter vid sökning genom direktåtkomst i en annan stats register över vägtransportföretag enligt artikel 16 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009. Av 1 kap. 3 § tredje stycket FVTR framgår att den svenska kontaktpunkten är Transportstyrelsen. Transportstyrelsen får i sådana fall behandla uppgifter endast i den utsträckning som den andra staten tillåter det och behandlingen i motsvarande fall hade varit tillåten i det svenska vägtrafikregistret (jfr prop. 2011/12:80 s. 113 f.). Bestämmelsen bör föras över till vägtrafikdatalagen, men anpassas till den nya regleringen. Behandlingen bör därmed vara tillåten i den utsträckning som den andra staten tillåter den och behandlingen i motsvarande fall hade varit tillåten enligt dataskyddsförordningen, dataskyddslagen, vägtrafik- datalagen och föreskrifter som meddelats i anslutning till dessa lagar.</P>
<P class="p91 ft26"><SPAN class="ft70">7.19.2</SPAN><SPAN class="ft95">Annat elektroniskt utlämnande än direktåtkomst</SPAN></P>
<P class="p549 ft5"><SPAN class="ft32">Regeringens bedömning: </SPAN>Vägtrafikdatalagen bör inte innehålla några särskilda regler om annat elektroniskt utlämnande av personuppgifter än genom direktåtkomst.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51">
<TR>
<TD class="tr2 td178"><P class="p550 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens bedömning: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P></TD>
<TD class="tr2 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p551 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>anser att det bör övervägas om</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p551 ft3">informationsförmedlarnas tillgång till vägtrafikregistret bör regleras</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">särskilt.</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p551 ft27">Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer med</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">regeringens.</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p551 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Bisnode Sverige AB </SPAN>anser att frågor om bl.a.</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p551 ft3">format vid utlämnande, avtalsvillkor eller licenser och avgifter bör</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">klargöras i det fortsatta arbetet.</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p551 ft27">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft3">Den nuvarande regleringen av</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p551 ft3">vägtrafikregistret innehåller inte några generella regler om annat</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p551 ft3">elektroniskt utlämnande av uppgifter än direktåtkomst. Dataskydds-</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p551 ft3">förordningen saknar särskilda bestämmelser om elektroniskt utlämnande</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p551 ft3">av personuppgifter. Som för all personuppgiftsbehandling krävs dock att</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p551 ft3">utlämnandet av uppgifter uppfyller kraven i artiklarna 5 och 6. Enligt</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p551 ft3">artikel 5.1 a krävs exempelvis att behandlingen är laglig och korrekt i</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p551 ft3">förhållande till den registrerade. För att säkerställa detta ska det för varje</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p551 ft3">personuppgiftsbehandling göras en proportionalitetsbedömning, där</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p551 ft3">behovet av den konkreta behandlingen ska vägas mot den registrerades</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p551 ft3">intresse av personlig integritet. Om utlämnandet innefattar känsliga</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p551 ft3">personuppgifter eller uppgifter om lagöverträdelser måste även kraven i</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p551 ft3">artiklarna 9 och 10 vara uppfyllda. Vidare följer av artiklarna 24.1 och 32</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p551 ft3">att den personuppgiftsansvarige ska genomföra lämpliga tekniska och</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p551 ft3">organisatoriska åtgärder för att säkerställa att behandlingen utförs i</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">enlighet med förordningen och att en lämplig säkerhetsnivå säkerställs.</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p551 ft3">Elektroniskt utlämnande på annat sätt än genom direktåtkomst sker i</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p551 ft3">många olika situationer inom Transportstyrelsens verksamhet på</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td178"><P class="p551 ft3">vägtrafikområdet. Uppgifter lämnas t.ex. ut genom <NOBR>e-post,</NOBR> <NOBR>sms-tjänster,</NOBR></P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td96"><P class="p14 ft3">153</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td178"><P class="p1 ft84"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_154">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47">
<TR>
<TD class="tr2 td109"><P class="p276 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr2 td49"><P class="p1 ft3">filöverföring och tonvalssignalering per telefon. Utlämnande kan ske både</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">på begäran av mottagaren för att uppgifterna ska användas i dennes</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">verksamhet eller på Transportstyrelsens initiativ för att myndigheten ska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">fullgöra sina uppgifter på vägtrafikområdet. Kommunikation med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">privatpersoner sker ofta genom <NOBR>sms-,</NOBR> telefon- och webbtjänster. Utbyte av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">information med andra myndigheter, t.ex. Skatteverket, Polismyndigheten</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">och Trafikverket, sker i stället ofta genom en direkt dataförbindelse mellan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">aktörernas olika system i form av t.ex. filöverföring eller samkörning av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">register.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Uppgifter lämnas också ut elektroniskt till privata bolag, t.ex.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">försäkringsbolag och besiktningsorgan. Transportstyrelsens kommunika-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">tion med exempelvis parter och ombud via <NOBR>e-post</NOBR> kan också innebära att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifter lämnas ut.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p30 ft3">Som utredningen lyfter fram är det från ett effektivitetsperspektiv viktigt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">att myndigheter har möjlighet att utnyttja automatiserade förfaranden i sin</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">verksamhet. Om elektroniskt utlämnande inte får ske, måste den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">utlämnande myndigheten göra utskrifter på papper och skicka till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">mottagaren. Mottagaren måste därefter eventuellt vidta åtgärder för att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">överföra uppgifterna till elektronisk form igen. Denna ordning framstår</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">som onödigt ineffektiv och tidskrävande, särskilt som exempelvis myndig-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">heter i allt större utsträckning övergår till helt elektronisk informations-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">hantering.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Utlämnande av personuppgifter elektroniskt kan dock innebära risker</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">för den personliga integriteten. Sådant utlämnande innebär nämligen som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">regel att mottagaren kan bearbeta informationen, t.ex. genom att samköra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">den med information som hämtas från andra källor. Samtidigt ska dock</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">inte skillnaden mellan uppgifter på papper och elektroniska uppgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">överdrivas. Med modern teknik kan text på papper förhållandevis enkelt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">omvandlas till elektroniska uppgifter.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Skyddet för den personliga integriteten kan dock upprätthållas på andra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">sätt än genom en begränsning av formen för utlämnande. Transport-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">styrelsen får enligt förslaget till vägtrafikdatalag endast behandla</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifter för utlämnande för vissa i lagen angivna ändamål eller för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">ändamål som inte är oförenliga med dessa ändamål. Om mottagaren av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifterna är en myndighet, styrs dennas personuppgifts-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">behandling vanligtvis av särskilda författningar med ändamålsbestäm-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">melser som reglerar för vilka ändamål behandling får ske. Vidare är den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">personuppgiftsansvariga myndigheten, enligt artiklarna 24 och 25 i data-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">skyddsförordningen, skyldig att vidta lämpliga tekniska och organisa-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">toriska åtgärder, såsom pseudonymisering, för att säkerställa att behand-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">lingen av personuppgifter sker i enlighet med förordningen. Myndigheten</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">ansvarar således för att överföringen sker på ett säkert sätt och att den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">registrerades rättigheter skyddas. Utlämnande av uppgifter ska också</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">föregås av en sekretessprövning. Enligt regeringens uppfattning är data-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">skyddsförordningens och vägtrafikdatalagens allmänna bestämmelser om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">krav och begränsningar för behandling av personuppgifter genom</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">utlämnande tillräckliga. I likhet med LVTR ska vägtrafikdatalagen därmed</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">inte innehålla några särskilda bestämmelser om utlämnande av person-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">uppgifter i annan elektronisk form än genom direktåtkomst.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>anser att det bör övervägas om informations-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td109"><P class="p277 ft3">154</P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">förmedlares tillgång till vägtrafikregistret bör regleras särskilt.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_155">
<DIV id="p155dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333155x1.jpg/" id="p155img1">
</DIV>
<P class="p235 ft7">Informationsförmedlarna förmedlar uppgifter i vägtrafikregistret till olika Prop. 2018/19:33 aktörer och är i denna egenskap personuppgiftsbiträden till Transport-</P>
<P class="p298 ft3">styrelsen enligt avtal med myndigheten. De är därmed enligt artikel 28 i dataskyddsförordningen skyldiga att uppfylla förordningens krav på behandling av personuppgifter. Det rör sig om tekniska och organisa- toriska åtgärder som säkerställer att behandlingen av personuppgifter uppfyller kraven i förordningen och skyddar den registrerades rättigheter. I personuppgiftsbiträdesavtalet ska hanteringen av personuppgifter regleras bl.a. med avseende på behandlingens art, varaktighet och ändamål, liksom vilka personuppgifter som får behandlas. Även de frågor om t.ex. format vid utlämnande och avtalsvillkor som <SPAN class="ft4">Bisnode Sverige AB </SPAN>tar upp hanteras lämpligen av parterna. Med hänsyn till detta anser regeringen att det i vart fall för närvarande inte finns skäl att särskilt reglera informationsförmedlares tillgång till personuppgifter.</P>
<P class="p552 ft26"><SPAN class="ft70">7.19.3</SPAN><SPAN class="ft95">Samkörning</SPAN></P>
<P class="p553 ft5"><SPAN class="ft32">Regeringens bedömning: </SPAN>Samkörning bör inte regleras särskilt i vägtrafikdatalagen.</P>
<P class="p240 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag </SPAN>överensstämmer inte med regeringens bedömning. Utredningen föreslår att samkörning inte ska få ske om syftet med åtkomsten är att komplettera eller kontrollera kund- eller medlemsregister eller om syftet är att göra en s.k. urvalsdragning och att regeringen ska få meddela ytterligare föreskrifter om begränsningar i rätten till samkörning.</P>
<P class="p554 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>delar utredningens uppfattning att det inte finns skäl att reglera de fall där samkörning är tillåten, men anser i motsats till utredningen att det saknas skäl att behålla det nuvarande förbudet mot samkörning inom uppdragsverksamheten. <SPAN class="ft4">Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, </SPAN>anser att samkörning ska få ske i syfte att göra urvals- och totalundersökningar för forskningsändamål.</P>
<P class="p263 ft32">Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft5">Överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p8 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Justitiekanslern </SPAN>anser att det behövs en tydligare intresseavvägning för att bedöma om de ökade integritetsrisker som en utökad möjlighet till samkörning innebär är motiverade.</P>
<P class="p10 ft27">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft3">Med samkörning avses förenklat uttryckt att ett personregister tillförs personuppgifter från andra personregister genom att uppgifterna i registren bearbetas maskinellt tillsammans. Samkörning anges i 3 § PUL som ett exempel på en åtgärd som är att anse som behandling av personuppgifter, men är inte särskilt reglerat i lagen. Begreppet samkörning används inte explicit i dataskyddsförordningen. Av definitionen av behandling i artikel 4.2 framgår dock att förfarandet är att se som en behandling av person- uppgifter i förordningens mening. Om inget annat regleras i vägtrafik- datalagen är behandling genom samkörning således tillåten om den håller sig inom dataskyddsförordningens och vägtrafikdatalagens ramar, bl.a. med avseende på angivna ändamål.</SPAN></P>
<P class="p555 ft3">155</P>
</DIV>
<DIV id="page_156">
<P class="p556 ft3">Prop. 2018/19:33 Samkörning mellan vägtrafikregistret och andra system sker i bl.a. följande fall. Med stöd av 2 kap. 3 § lagen (2001:184) om behandling av uppgifter i Kronofogdemyndighetens verksamhet har samkörning mellan vägtrafikregistret och Kronofogdemyndighetens register etablerats. Vägtrafikregistret samkörs även med Polismyndighetens system. I syfte att utbyta uppgifter om efterlysta fordon och registreringsskyltar används ELYS, ett efterlysningssystem, och Schengens informationssystem (SIS). Vidare sker samkörning med försäkringssystemet, som är ett system som används av försäkringsbolagen för att sätta en bilmärkeskod för det unika fordonet. Av utredningen framgår vidare att Transportstyrelsen ser behov av möjligheter till samkörning utan att uppgifter ska tillföras registret, vilket krävs enligt dagens reglering. Det kan exempelvis bli aktuellt för att ta fram underlag för forskning som har anknytning till vägtrafikområdet.</P>
<P class="p479 ft3">Liksom <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>delar regeringen utredningens uppfattning att det saknas skäl att reglera de fall där samkörning är tillåten. Något generellt förbud mot samkörning är enligt regeringens mening inte heller motiverat. Om syftet med åtkomsten är att komplettera eller kontrollera kund- eller medlemsregister eller att göra en s.k. urvalsdragning, är det enligt dagens reglering inte tillåtet att genom samkörning hämta uppgifter till vägtrafikregistret. Utredningen har inte funnit skäl att göra någon annan bedömning i denna del. <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>gör motsatt bedömning och anser att det nuvarande förbudet mot samkörning inom uppdrags- verksamheten inte bör finnas kvar och ser inga integritetsproblem med att tekniken för samkörning får utnyttjas även inom denna verksamhet. Även <SPAN class="ft4">VTI </SPAN>framför liknande synpunkter. Vid övervägande av i vilken utsträckning samkörning bör tillåtas krävs det att den registrerades rätt till skydd av personuppgifter beaktas och noga övervägs. Till skydd för den enskildes personuppgifter föreslår regeringen i denna remiss en relativt omfattande och specificerad ändamålsreglering. Bland dessa ändamål finns behandling av personuppgifter som är nödvändig för tillhanda- hållande av information om fordon som behövs för att komplettera eller kontrollera kund- eller medlemsregister eller för att göra en s.k. urvalsdragning. Vidare följer det både direkt av den i dataskydds- förordningen angivna finalitetsprincipen och motsvarande bestämmelse i vägtrafikdatalagen att personuppgifter inte får behandlas för något ända- mål som är oförenligt med det för vilket de samlades in. Finalitetsprincipen kan därmed sägas ha ersatt särskilda bestämmelser om samkörning. Detta har haft till följd att sådana bestämmelser inte längre har ansetts motiverade till exempel i patientdatalagen (2008:355). I denna lag saknas motsvarigheten till föregående registerlags bestämmelser om samkörning. Inte heller i nyare registerförfattningar finns bestämmelser om sam- körning. Som <SPAN class="ft4">Justitiekanslern </SPAN>har påpekat kan en sådan ordning innebära en i förhållande till dagens reglering något utvidgad möjlighet till sam- körning. Som angetts ovan sätter dock ändamålsbestämmelserna gränser för vilken behandling som får ske. I enlighet med övrig registerlagstiftning anser regeringen att en rimlig avvägning mellan skyddet för den enskildes personuppgifter och verksamhetsskäl är att tillåta sådan samkörning av uppgifter som sker inom ramen för lagens ändamål. Samkörning bör således inte regleras särskilt i vägtrafikdatalagen.</P>
<P class="p228 ft3">156</P>
</DIV>
<DIV id="page_157">
<DIV id="p157dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333157x1.jpg/" id="p157img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17">
<TR>
<TD class="tr19 td59"><P class="p211 ft23">7.20</P></TD>
<TD class="tr19 td179"><P class="p23 ft25">Den registrerades rättigheter</P></TD>
<TD class="tr19 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p557 ft31"><SPAN class="ft70">7.20.1</SPAN><SPAN class="ft92">Rättigheterna enligt dataskyddsförordningen och dataskyddslagen</SPAN></P>
<P class="p298 ft3">I dataskyddsförordningens tredje kapitel behandlas den registrerades rättigheter. Kapitlet avser rätten till information (artiklarna 13 och 14) och tillgång till personuppgifter (artikel 15). Vidare behandlas rätten till rättelse (artikel 16), radering (artikel 17), begränsning av behandling (artikel 18) och dataportabilitet (artikel 20). Slutligen behandlas rätten att göra invändningar (artikel 21) och att motsätta sig automatiskt individuellt beslutsfattande (artikel 22). I anslutning till dessa rättigheter finns bestämmelser om hur och när information ska lämnas (artikel 12) och bestämmelser om anmälningsskyldighet för det fall rättelse, radering eller begränsning av behandling sker (artikel 19).</P>
<P class="p283 ft7">Den registrerades rättigheter, med motsvarande skyldigheter för den personuppgiftsansvarige, är direkt tillämpliga. Rättigheterna är emellertid inte absoluta utan kan enligt artikel 23 i dataskyddsförordningen begränsas under vissa, i artikeln angivna, förutsättningar.</P>
<P class="p8 ft3">Enligt 5 kap. 1 § dataskyddslagen gäller inte artiklarna <NOBR>13–15</NOBR> i dataskyddsförordningen om information och tillgång till personuppgifter sådana uppgifter som den personuppgiftsansvarige inte får lämna ut till den registrerade enligt lag eller annan författning eller enligt beslut som meddelats med stöd av författning. Om den personuppgiftsansvarige inte är en myndighet gäller undantaget för uppgifter som hos en myndighet skulle ha varit sekretessbelagda enligt OSL. Artikel 15 i dataskydds- förordningen om den registrerades rätt till tillgång gäller inte person- uppgifter i löpande text som inte har fått sin slutliga utformning när begäran gjordes eller som utgör minnesanteckning eller liknande (5 kap. 2 § dataskyddslagen). Slutligen får regeringen meddela ytterligare före- skrifter om begränsningar enligt artiklarna 23, 89.2 och 89.3 i dataskydds- förordningen (5 kap. 3 § dataskyddslagen).</P>
<P class="p299 ft7">Nedan behandlas behovet av kompletterande bestämmelser i vägtrafik- datalagen avseende den registrerades rättigheter. Rätten till rättelse av felaktiga uppgifter behandlas separat i avsnitt 7.21.</P>
<P class="p237 ft26"><SPAN class="ft70">7.20.2</SPAN><SPAN class="ft95">Rätten till information</SPAN></P>
<P class="p553 ft8"><SPAN class="ft38">Regeringens bedömning: </SPAN>Vägtrafikdatalagen bör inte innehålla några särskilda bestämmelser om rätten till information.</P>
<P class="p283 ft7"><SPAN class="ft28">Utredningens förslag: </SPAN>Utredningen föreslår en hänvisning till 23 och 25 §§ PUL.</P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p8 ft28">Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft7">Överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p8 ft27">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft3">Bestämmelser om att den personuppgiftsansvarige självmant ska lämna viss information till den registrerade finns i artiklarna 13 och 14 i dataskyddsförordningen. Av</SPAN></P>
<P class="p356 ft3">157</P>
</DIV>
<DIV id="page_158">
<DIV id="p158dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333158x1.jpg/" id="p158img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p308 ft3">Prop. 2018/19:33 artikel 13.4 respektive artikel 14.5 a följer att den registrerade inte behöver informeras, om och i den mån denne redan förfogar över informationen. Motsvarande bestämmelser, om än inte lika utförliga, finns i artiklarna 10 och 11 i dataskyddsdirektivet, vilka i svensk rätt har genomförts genom <NOBR>23–25</NOBR> §§ PUL. I kapitel 5 i dataskyddslagen görs undantag från vissa av dataskyddsförordningens skyldigheter och rättigheter. Exempelvis gäller inte rätten till information för uppgifter som omfattas av sekretess. Några särregler i förhållande till PUL finns inte i dagens vägtrafikregister- lagstiftning. Av utredningen framgår att det inte heller framöver finns något behov av särregler. Vägtrafikdatalagen bör därmed inte innehålla några särskilda bestämmelser som begränsar den registrerades rätt till information.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p12 ft3">158</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p12 ft26"><SPAN class="ft70">7.20.3</SPAN><SPAN class="ft95">Rätten till tillgång till personuppgifter</SPAN></P>
<P class="p558 ft8"><SPAN class="ft38">Regeringens bedömning: </SPAN>Vägtrafikdatalagen bör inte innehålla några särskilda bestämmelser om rätten till tillgång till personuppgifter.</P>
<P class="p218 ft7"><SPAN class="ft28">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer inte med regeringens. Utredningen föreslår en begränsning i den enskildes rätt till tillgång till personuppgifter.</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p107 ft27">Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p217 ft27">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft3">Enligt artikel 15 i dataskydds- förordningen har den registrerade rätt till tillgång till personuppgifter och viss annan särskilt angiven information. Rätten innebär att den registrerade har rätt att av den personuppgiftsansvarige få bekräftelse på om person- uppgifter som rör honom eller henne behandlas eller inte. Om sådana uppgifter behandlas ska den registrerade få tillgång till uppgifterna och viss ytterligare information. I stora delar motsvarar bestämmelsen rätten till information enligt 26 § PUL, rätt till s.k. registerutdrag.</SPAN></P>
<P class="p50 ft3">Under vissa förutsättningar är det möjligt att med stöd av artikel 23.1 i dataskyddsförordningen begränsa tillämpningsområdet för denna rättig- het. Sådana begränsningar måste ske med respekt för andemeningen i de grundläggande rättigheterna och friheterna och utgöra en nödvändig och proportionell åtgärd i ett demokratiskt samhälle i syfte att säkerställa vissa angivna viktiga intressen.</P>
<P class="p109 ft3">I kapitel 5 i dataskyddslagen görs undantag från vissa av dataskydds- förordningens skyldigheter och rättigheter. Exempelvis gäller enligt 5 kap. 1 § dataskyddslagen inte rätten till tillgång uppgifter som omfattas av sekretess. Vidare gäller rätten till tillgång som huvudregel inte personupp- gifter som finns i löpande text som utgör utkast eller minnesanteckning (5 kap. 2 § dataskyddslagen).</P>
<P class="p344 ft7">Utredningen föreslår att vägtrafikdatalagen ska hänvisa till 26 § PUL, med den begränsningen att informationen inte behöver omfatta uppgifter i en handling som har kommit in till eller som har upprättats av Transport- styrelsen, om den enskilde redan har tagit del av handlingens innehåll. I ett sådant fall ska det i stället framgå av informationen att handlingen</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_159">
<DIV id="p159dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333159x1.jpg/" id="p159img1">
</DIV>
<P class="p235 ft7">behandlas av myndigheten. Om den enskilde begär det, ska dock informa- Prop. 2018/19:33 tionen även omfatta uppgifterna i en sådan handling.</P>
<P class="p10 ft3">Liknande bestämmelser har föreslagits i promemorior som innehåller förslag till anpassningar av lagar till dataskyddsförordningens bestämmelser, t.ex. i Justitiedepartementets promemoria Anpassning av lagen (2001:183) om behandling av personuppgifter i verksamhet med val och folkomröstningar till dataskyddsförordningen. I propositionen Anpassning till EU:s dataskyddsförordning av lagen om behandling av personuppgifter i verksamhet med val och folkomröstningar (prop. 2017/18:115 s. 24) instämmer regeringen dock i Datainspektionens bedömning att sådana bestämmelser utgör en begränsning i den enskildes rätt till tillgång till sådan information. Som Datainspektionen framhåller kan den personuppgiftsansvarige, om denne behandlar en stor mängd uppgifter om den registrerade, efterfråga vilken information eller vilken behandling som en begäran enligt artikel 15 i förordningen avser innan informationen lämnas ut (se skäl 63). I ett sådant sammanhang bör den personuppgiftsansvarige kunna efterfråga om den registrerades begäran omfattar information som lämnats ut vid ett tidigare tillfälle. Vidare konstateras att, enligt artikel 12.5 i dataskyddsförordningen, den person- uppgiftsansvarige kan ta ut en rimlig kostnad eller vägra tillmötesgå en begäran, om den är uppenbart ogrundad eller orimlig, särskilt på grund av dess repetitiva art. Enligt regeringens bedömning fanns det mot den bakgrunden inte skäl att göra undantag i lagen (2001:183) om behandling av personuppgifter i verksamhet med val och folkomröstningar från artikel 15 i förordningen. Enligt regeringens bedömning finns det inte heller skäl att i vägtrafikdatalagen göra undantag från artikel 15 i data- skyddsförordningen.</P>
<P class="p559 ft26"><SPAN class="ft70">7.20.4</SPAN><SPAN class="ft95">Rätten till radering</SPAN></P>
<P class="p553 ft8"><SPAN class="ft38">Regeringens bedömning: </SPAN>Vägtrafikdatalagen bör inte innehålla några särskilda bestämmelser om rätten till radering.</P>
<P class="p283 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Utredningen föreslår en hänvisning till 28 § PUL.</P>
<P class="p560 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p10 ft28">Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft7">Överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p8 ft3"><SPAN class="ft27">Skälen för regeringens bedömning: </SPAN>Rätten till radering eller, som den också kallas, rätten att bli bortglömd, finns i artikel 17 i dataskydds- förordningen. Den ersätter rätten till utplåning enligt artikel 12.b i dataskyddsdirektivet, som i svensk rätt har genomförts genom 28 § PUL, tillsammans med rätten till blockering och rättelse (se avsnitt 7.20.5 och 7.21).</P>
<P class="p8 ft3">I 11 § LVTR hänvisas till 28 § PUL. Rätten till utplåning gäller alltså för personuppgifter i vägtrafikregistret. Rätten till radering i artikel 17 i dataskyddsförordningen är direkt tillämplig. Någon hänvisning till bestämmelsen behöver således inte tas in i vägtrafikdatalagen. Av artikel 17.3 b i dataskyddsförordningen framgår att rätten till radering inte</P>
<P class="p301 ft3">159</P>
</DIV>
<DIV id="page_160">
<DIV id="p160dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333160x1.jpg/" id="p160img1">
</DIV>
<P class="p445 ft3">Prop. 2018/19:33 gäller i den utsträckning som behandlingen är nödvändig för att uppfylla en rättslig förpliktelse, utföra en uppgift av allmänt intresse eller som ett led i myndighetsutövning. Vägtrafikregistret är ett offentligt register som Transportstyrelsen ska föra. Den behandling av personuppgifter som utförs sker regelmässigt med stöd av artikel 6.1 c eller e i dataskydds- förordningen, dvs. under sådana förhållanden som anges i artikel 17.3 b. Under sådana omständigheter, och med beaktande av att någon begränsning i fråga om utplåning av uppgifter enligt 28 § PUL inte finns i 11 § LVTR, finns det inte heller i den nya lagen anledning att begränsa rätten till radering.</P>
<P class="p561 ft31"><SPAN class="ft70">7.20.5</SPAN><SPAN class="ft92">Rätten att begära begränsning av behandling och att göra invändningar</SPAN></P>
<P class="p478 ft5"><SPAN class="ft32">Regeringens bedömning: </SPAN>Vägtrafikdatalagen bör inte innehålla några särskilda regler om rätten att begära begränsad behandling eller rätten att göra invändningar.</P>
<P class="p448 ft7"><SPAN class="ft28">Utredningens förslag: </SPAN>Utredningen föreslår en hänvisning till 28 § PUL och en särskild bestämmelse som anger att tillåten behandling av personuppgifter som huvudregel får ske även om den enskilde motsätter sig det.</P>
<P class="p480 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p449 ft27">Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p480 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p449 ft27">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft3">Enligt artikel 18 i dataskydds- förordningen har den registrerade rätt att under vissa förutsättningar kräva att behandlingen av personuppgifter begränsas. Med begränsning avses en markering av lagrade personuppgifter i syfte att begränsa behandlingen av dessa i framtiden (artikel 4.3 i dataskyddsförordningen). Om den registrerade bestrider att personuppgifterna är riktiga eller har gjort en invändning mot behandling av uppgifterna enligt artikel 21.1 i dataskydds- förordningen, ska den personuppgiftsansvarige begränsa behandlingen under tiden uppgifternas riktighet kontrolleras eller en bedömning görs av vems berättigade skäl som väger tyngst, den registrerades eller den person- uppgiftsansvariges (artikel 18.1 a och d). Behandlingen ska även begränsas om den är olaglig eller om personuppgifterna inte längre behövs för ändamålen med behandlingen (artikel 18.1 b och c). Att behandlingen ska begränsas innebär enligt huvudregeln i artikel 18.2 att personuppgifter inte får behandlas på något annat sätt än att lagras. Undantag görs dock bl.a. för det fall behandlingen sker av skäl som rör ett viktigt allmän- intresse.</SPAN></P>
<P class="p562 ft7">Rätten till begränsning av behandling ersätter den åtgärd som i artikel 12.b i dataskyddsdirektivet benämns som blockering och som i svensk rätt har genomförts genom 28 § PUL, tillsammans med rätten till radering och rättelse (se avsnitt 7.20.4 och 7.21). Den registrerades rätt enligt dataskyddsförordningen till begränsning av behandling av person- uppgifter är dock utförligare än bestämmelserna om blockering i PUL.</P>
<P class="p113 ft3">160</P>
</DIV>
<DIV id="page_161">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p339 ft7">Enligt 11 § LVTR gäller rättelsebestämmelsen i PUL vid behandling av personuppgifter enligt LVTR.</P>
<P class="p340 ft3">Enligt artikel 21 i dataskyddsförordningen har den registrerade rätt att invända mot behandling av personuppgifter i vissa fall. En motsvarande rättighet föreskrivs även i dataskyddsdirektivet, men den är genomförd i PUL endast såvitt avser direkt marknadsföring (11 § PUL). I 5 § 5 LVTR hänvisas till 11 § PUL. Jämfört med dagens reglering utvidgas således rätten att göra invändningar genom dataskyddsförordningen.</P>
<P class="p563 ft15">Rätten att göra invändningar enligt artikel 21.1 i dataskydds- förordningen avser endast behandling av personuppgifter som grundar sig på artikel 6.1 e eller f i dataskyddsförordningen. För Transportstyrelsens del innebär det att invändningar endast får göras mot behandling som är nödvändig för att utföra en uppgift av allmänt intresse eller som ett led i styrelsens myndighetsutövning (artikel 6.1 e). Myndigheter får nämligen inte grunda sin rätt till behandling av personuppgifter på den allmänna intresseavvägningen enligt artikel 6.1 f i dataskyddsförordningen när de fullgör sina uppgifter. Begränsningen innebär vidare att rätten att göra invändningar inte gäller vid behandling av personuppgifter som är nödvändig exempelvis för att en myndighet ska kunna uppfylla en rättslig förpliktelse (artikel 6.1 c), såsom en skyldighet att föra ett offentligt register. Följden av att en invändning görs är att den personuppgifts- ansvarige inte längre får behandla personuppgifterna, såvida inte denne kan påvisa tvingande berättigade skäl för behandlingen som väger tyngre än den registrerades intressen, rättigheter och friheter eller om det sker för fastställande, utövande eller försvar av rättsliga anspråk.</P>
<P class="p564 ft7">Liksom enligt PUL, som i dessa fall gäller på vägtrafikområdet, har den registrerade enligt artikel 21.2 dataskyddsförordningen rätt att när som helst invända mot behandling av personuppgifter för direkt marknads- föring. Görs en sådan invändning, får personuppgifterna enligt artikel 21.3 inte längre behandlas för sådana ändamål.</P>
<P class="p162 ft15">Som regeringen konstaterat i avsnitt 7.4 är Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet regelmässigt av allmänt intresse och innefattar i stor utsträckning myndighetsutövning. En stor mängd ärenden handläggs varje dag. Transportstyrelsens uppgift att föra vägtrafikregistret utgör vidare en rättslig förpliktelse. Vägtrafikregistret är dessutom en viktig samhällsresurs varifrån många myndigheter och enskilda dagligen hämtar information. Att det inte sker några avbrott i Transportstyrelsens ärendehandläggning eller möjlighet att tillhandahålla uppgifter från vägtrafikområdet är enligt regeringens mening ett sådant viktigt allmän- intresse som avses i artikel 18.2 i dataskyddsförordningen, som innebär att behandling av personuppgifter får ske även om behandlingen har begränsats. Transportstyrelsen får därmed fortsätta att behandla person- uppgifter trots en registrerads bestridande av att personuppgifterna är korrekta (artikel 18.1 a) eller i avvaktan på en intresseavvägning enligt artikel 21.1 i dataskyddsförordningen (artikel 18.1 d).</P>
<P class="p564 ft7">Ändamålen i vägtrafikdatalagen omfattar både behandling av person- uppgifter inom ramen för Transportstyrelsens ärendehandläggning och behandling för att lämna ut uppgifter till andra aktörer. Rätten till begränsning av behandling på grund av att personuppgifterna inte längre behövs för ändamålet med behandlingen (artikel 18.1 c) torde därmed inte få så stor betydelse, särskilt inte i fråga om pågående ärenden. För det fall</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p343 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">161</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_162">
<DIV id="p162dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333162x1.jpg/" id="p162img1">
</DIV>
<P class="p445 ft3">Prop. 2018/19:33 en sådan situation trots allt skulle uppstå, t.ex. om det finns behov av att behandla uppgifter i ett avslutat ärende för att de har betydelse för ett annat pågående ärende, torde uppgifterna kunna behandlas med stöd av undantaget i artikel 18.2 för behandling som rör ett viktigt allmänt intresse. Att personuppgifter får behandlas genom att lagras framgår direkt av samma artikel. Avslutade ärenden bör därmed kunna bevaras även om behandlingen av personuppgifterna har begränsats.</P>
<P class="p565 ft3">Vilka personuppgifter som behandlas i Transportstyrelsens verksamhet styrs till stor del av författningar på vägtrafikområdet. Av vägtrafikdata- lagen kommer det vidare att framgå att Transportstyrelsen ska registrera personuppgifter för de primära ändamålen i lagen och att regeringen i föreskrifter kan precisera vilka dessa uppgifter ska vara. I övrigt styrs behandlingen främst av vilka uppgifter som en sökande i ett ärende skickar in till myndigheten. En sådan olaglig behandling av personuppgifter där en begränsning kan krävas enligt artikel 18.1 b bör därmed vara sällsynt.</P>
<P class="p527 ft7">Även allmänhetens tillgång till allmänna handlingar utgör enligt regeringens uppfattning ett sådant viktigt allmänintresse som gör att personuppgifter kan fortsätta att behandlas trots att behandlingen har begränsats.</P>
<P class="p566 ft3">Sammanfattningsvis anser regeringen att de undantag som finns i artikel 18.2 i dataskyddsförordningen innebär att Transportstyrelsen kan fortsätta att utföra nödvändig personuppgiftsbehandling även om behandlingen har begränsats. Rätten att göra invändningar mot behandling av personuppgifter enligt artikel 21.1 gäller inte Transportstyrelsens behandling för att registrera uppgifter, eftersom registreringen utgör en rättslig förpliktelse enligt artikel 6.1 c. Om personuppgifter behandlas i enlighet med de primära och sekundära ändamålen i vägtrafikdatalagen, torde vidare den intresseavvägning som ska göras enligt samma artikel i princip uteslutande utfalla till Transportstyrelsens fördel. Regeringen anser därmed att det saknas behov av att införa ytterligare inskränkningar av rätten till begränsning av behandling och rätten att göra invändningar.</P>
<P class="p567 ft26"><SPAN class="ft70">7.20.6</SPAN><SPAN class="ft95">Rätten till dataportabilitet</SPAN></P>
<P class="p568 ft5"><SPAN class="ft32">Regeringens bedömning: </SPAN>Vägtrafikdatalagen bör inte innehålla några särskilda regler om rätten till dataportabilitet.</P>
<P class="p471 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningen </SPAN>gör ingen motsvarande bedömning.</P>
<P class="p449 ft32">Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft5">Överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p480 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p449 ft28">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft7">Dataportabilitet innebär att uppgifter flyttas från ett nätverk till ett annat. Den registrerade har en rätt till dataportabilitet enligt artikel 20 i dataskyddsförordningen. Rätten förutsätter att behandlingen grundar sig på samtycke eller avtal. Person- uppgiftsbehandling som regleras i vägtrafikdatalagen sker emellertid regelmässigt med stöd av andra rättsliga grunder, nämligen behandling för att fullgöra en rättslig förpliktelse, utföra en uppgift av allmänt intresse eller som ett led i myndighetsutövning (jfr avsnitt 7.4). Vägtrafikdatalagen</SPAN></P>
<P class="p569 ft3">162</P>
</DIV>
<DIV id="page_163">
<DIV id="p163dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333163x1.jpg/" id="p163img1">
</DIV>
<P class="p522 ft7">bör därför inte innehålla några särskilda regler om rätten till dataporta- Prop. 2018/19:33 bilitet. Det ska ändå påpekas att artikeln är direkt tillämplig om person- uppgiftsbehandlingen sker med stöd av samtycke eller avtal.</P>
<P class="p570 ft31"><SPAN class="ft70">7.20.7</SPAN><SPAN class="ft92">Rätten att inte bli föremål för automatiserat beslutsfattande</SPAN></P>
<P class="p571 ft5"><SPAN class="ft32">Regeringens bedömning: </SPAN>Vägtrafikdatalagen bör inte innehålla några särskilda bestämmelser om automatiserat beslutsfattande.</P>
<P class="p572 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningen </SPAN>gör ingen motsvarande bedömning.</P>
<P class="p573 ft28">Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft7">Överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p191 ft28">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft7">En rätt att motsätta sig automatiskt beslutsfattande fanns tidigare i artikel 15.1 i dataskyddsdirektivet. Artikeln motsvarades i svensk rätt av 29 § PUL.</SPAN></P>
<P class="p191 ft3">Enligt artikel 22.1 i dataskyddsförordningen har den registrerade i vissa fall en rätt att inte bli föremål för ett beslut som grundas enbart på automatiserad behandling, inbegripet profilering, om beslutet har rättsliga följder för den registrerade eller på liknande sätt i betydande grad påverkar honom eller henne. Med profilering avses enligt artikel 4.4 ”varje form av automatisk behandling av personuppgifter som består i att dessa person- uppgifter används för att bedöma vissa personliga egenskaper hos en fysisk person, i synnerhet för att analysera eller förutsäga denna fysiska persons arbetsprestationer, ekonomiska situation, hälsa, personliga pre- ferenser, intressen, pålitlighet, beteende, vistelseort eller förflyttningar”. Från huvudregeln görs vissa undantag i artikel 22.2. Bland annat ska den inte tillämpas om beslutet tillåts enligt unionsrätten eller en medlemsstats nationella rätt som den personuppgiftsansvarige omfattas av och som fastställer lämpliga åtgärder till skydd för den registrerades rättigheter, friheter och berättigade intressen (artikel 22.2 b). Beslut får enligt artikel 22.4 grunda sig på känsliga personuppgifter endast om behand- lingen sker med stöd av artikel 9.2 a (samtycke) eller 9.2 g (viktigt allmänt intresse) och lämpliga åtgärder som ska skydda den registrerades berättigade intressen har vidtagits. Artikel 22 är direkt tillämplig i medlemsstaterna men med stöd av artikel 23 är det möjligt att i nationell rätt begränsa tillämpningsområdet.</P>
<P class="p524 ft3">Medan artikel 15.1 i dataskyddsdirektivet och 29 § PUL tar sikte på s.k. profilering gäller dataskyddsförordningen enligt sin lydelse ”beslut som enbart grundas på automatiserad behandling, inbegripet profilering”. Frågan om detta innebär att förordningens reglering har ett annat, bredare, tillämpningsområde än den nuvarande regleringen har bedömts av regeringen i tidigare lagstiftningsärenden (se t.ex. prop. 2017/18:115 s 30 f. och prop. 2017/18:171 s 126 f.). I dessa ärenden har regeringen ansett att det förhållandet att skälen 71 och 73 i dataskyddsförordningen endast tycks behandla beslut grundade på profilering talar för att avsikten med artikel 22 har varit att endast omfatta automatiserade beslut som</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52">
<TR>
<TD class="tr2 td178"><P class="p1 ft3">innefattar profilering. Regeringen finner inte nu skäl att göra en annan</P></TD>
<TD class="tr2 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td178"><P class="p1 ft3">bedömning. Även om en annan tolkning av artikel 22.1 skulle göras, dvs.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td96"><P class="p14 ft3">163</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td178"><P class="p1 ft84"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_164">
<P class="p574 ft3">Prop. 2018/19:33 att bestämmelsen också omfattar automatiserat beslutsfattande som inte är profilering, kan det emellertid konstateras att automatiserat beslutsfattande generellt är tillåtet för svenska myndigheter. Av 28 § första stycket förvaltningslagen framgår att ett beslut kan fattas automatiserat. I propositionen En modern och rättssäker förvaltning – ny förvaltningslag (prop. 2016/17:180) uttalar regeringen att detta är ett klargörande av att det inte behövs en reglering i en specialförfattning för att en myndighet ska kunna använda denna beslutsform. Sådana automatiserade beslut som fattas inom den svenska förvaltningen är föremål för de rättssäkerhets- garantier som uppställs i förvaltningslagen. Utöver de allmänna kraven på legalitet, objektivitet och proportionalitet säkerställs rätten till insyn, krav på kommunikation liksom möjligheten till ändring och rättelse av beslut samt rätten att överklaga beslut som kan antas påverka någons situation på ett inte obetydligt sätt. Genom den förvaltningsrättsliga regleringen är beslutsfattandet omgärdat av sådana skyddsåtgärder (lämpliga åtgärder till skydd för den registrerades rättigheter, friheter och berättigade intressen) som anges i artikel 22.2 b i dataskyddsförordningen. Skulle artikel 22 bedömas vara tillämplig också på annat automatiskt beslutsfattande än profilering kommer det således att finnas författningsstöd även för detta beslutsfattande. För de beslut som grundar sig på känsliga personuppgifter måste det anses utgöra ett sådant viktigt allmänt intresse som omnämns i artikel 22.4 genom hänvisningen till artikel 9.2 g, att Transportstyrelsen kan bedriva sin verksamhet på vägtrafikområdet på ett korrekt, rättssäkert och effektivt sätt. Artikel 22.4 uppställer även krav på att lämpliga åtgärder som ska skydda den registrerades berättigade intressen har vidtagits. Detta är ett krav som får anses rikta sig direkt till den personuppgiftsansvarige och således inte i sig förutsätter några nationella lagstiftningsåtgärder.</P>
<P class="p575 ft5">Sammanfattningsvis innebär detta att det inte finns skäl att ta in några särskilda bestämmelser i vägtrafikdatalagen med anledning av artikel 22 i dataskyddsförordningen.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53">
<TR>
<TD class="tr18 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td104"><P class="p576 ft25">7.21</P></TD>
<TD class="tr18 td136"><P class="p2 ft25">Rättelse av felaktiga uppgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td104"><P class="p576 ft26">7.21.1</P></TD>
<TD class="tr18 td136"><P class="p2 ft26">Gällande rätt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td180"><P class="p576 ft4">Regleringen av rättelse och omprövning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td180"><P class="p576 ft3">Av 11 § LVTR följer att bestämmelsen i PUL om rättelse (28 §) gäller vid</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td180"><P class="p576 ft3">behandling av personuppgifter enligt vägtrafikregisterlagstiftningen.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td180"><P class="p576 ft3">Bestämmelsen i 28 § PUL har rubriken ”rättelse”. Med detta menas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td180"><P class="p576 ft3">rättelse i den vidare bemärkelsen korrigering som kan ske genom de</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td180"><P class="p576 ft3">alternativa metoderna rättelse, blockering och utplåning. Det är den som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td180"><P class="p576 ft3">ska göra korrigeringen, dvs. den personuppgiftsansvarige, som ska välja</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td180"><P class="p576 ft3">mellan alternativen (se prop. 1997/98:44 s. 86). Den registrerades begäran</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td180"><P class="p576 ft15">om rättelse kan ske formlöst. Transportstyrelsen har i egenskap av person-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td180"><P class="p576 ft3">uppgiftsansvarig myndighet bevisbördan för att en uppgift som är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td180"><P class="p576 ft3">registrerad är korrekt.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td180"><P class="p14 ft3">Av 18 kap. 6 § FVTR följer att Transportstyrelsen efter omprövning får</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td180"><P class="p576 ft3">ändra ett beslut som har fattats genom automatiserad behandling av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td21"><P class="p14 ft3">164</P></TD>
<TD class="tr6 td104"><P class="p576 ft3">uppgifter</P></TD>
<TD class="tr6 td136"><P class="p14 ft3">i vägtrafikregistret. En begäran om omprövning ska göras</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_165">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p311 ft7">skriftligen och ska ha kommit in till beslutsmyndigheten inom ett år från dagen för beslutet. Beslutsmyndigheten får också på eget initiativ ompröva ett beslut som har fattats genom automatiserad behandling. En sådan omprövning får ske inom två månader från dagen för beslutet. Ett automatiserat beslut får inte överklagas innan det har omprövats (19 kap. 1 § FVTR). Den enskilde har bevisbördan för de omständigheter som han eller hon åberopar till stöd för sin begäran om omprövning.</P>
<P class="p577 ft54">Det nuvarande förhållandet mellan omprövningsbestämmelserna i vägtrafikregisterlagstiftningen och rättelse enligt PUL</P>
<P class="p62 ft3">Frågan om förhållandet mellan omprövningsbestämmelserna i vägtrafik- registerlagstiftningen och bestämmelserna om rättelse i PUL har bl.a. prövats i ett tillsynsärende hos Datainspektionen, DI (se Datainspek- tionens beslut <NOBR>2003-04-24</NOBR> dnr <NOBR>1719-2002).</NOBR> DI uttalade i ärendet att bestämmelsen om rättelse i 28 § PUL, genom hänvisningen i 11 § LVTR, gäller före bestämmelserna om omprövning i FVTR, eftersom det när det gäller rättelse inte finns några avvikande bestämmelser i vägtrafikregister- lagstiftningen. Med utgångspunkt i DI:s uttalanden i tillsynsbeslutet ändrade Vägverket (som vid tidpunkten för beslutet var personuppgifts- ansvarig myndighet) sin praxis på så sätt att en begäran om ändring av registrerade ägaruppgifter aldrig ansågs för sent inkommen, eftersom rättelsemöjligheten enligt PUL saknar tidsgräns. Däremot har Vägverket, och numera Transportstyrelsen, endast undantagsvis utformat besluten i dessa ärenden som ett rättelsebeslut enligt PUL. Bortsett från tidsfristen har normalt sett i stället bestämmelserna om omprövning i FVTR tillämpats.</P>
<P class="p55 ft4">Uppgift om registrerad fordonsägare</P>
<P class="p62 ft3">Transportstyrelsen handlägger årligen ca 3 000 ärenden med en begäran om omprövning av registrerade ägaruppgifter. Transportstyrelsen uppskattar att i ca <NOBR>300–400</NOBR> av dessa ärenden kommer begäran om omprövning in senare än ett år efter att registreringen gjordes. Det förekommer också att den tidigare eller den nye ägaren inte bestrider den registrerade ägaruppgiften i sig, men begär att den registrerade dagen för ägarbytet ska ändras.</P>
<P class="p139 ft3">Ett flertal rättsverkningar är knutna till den som är eller bör vara registrerad som ägare till ett fordon i vägtrafikregistret. Enligt praxis presumeras den registrerade fordonsägaren också vara fordonets verklige ägare. Den registrerade fordonsägaren är bl.a. skattskyldig för fordonsskatt enligt 2 kap. 4 § vägtrafikskattelagen och trängselskatt enligt 8 § lagen om trängselskatt. Som ytterligare exempel kan nämnas att betalningsansvaret för felparkeringsavgifter enligt lagen (1976:206) om felparkeringsavgifter åvilar den som äger det felparkerade fordonet vid tiden för överträdelsen. Vidare är den registrerade fordonsägaren skyldig att fullgöra försäkrings- plikten i fråga om trafikförsäkring för ett motordrivet fordon enligt trafik- skadelagen (1975:1410).</P>
<P class="p434 ft40">Om ett fordon har bytt ägare ska, enligt 10 kap. 1 § FVTR, den registrerade ägaren och den som förvärvat fordonet anmäla ägarbytet till Transportstyrelsen. Anmälan ska bl.a. innehålla identitetsuppgifter för den som ska registreras som ägare. I de fall där anmälan om ägarbyte i formellt</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">165</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_166">
<P class="p445 ft7">Prop. 2018/19:33 hänseende är fullständig fattas beslut om att registrera ny ägare maskinellt genom automatiserad behandling av uppgifter i vägtrafikregistret i enlighet med 18 kap. 5 § FVTR.</P>
<P class="p449 ft3">Det är inte Transportstyrelsen som ska avgöra vem som civilrättsligt är rätt ägare till ett fordon. Myndigheten saknar resurser och kompetens att på samma sätt som en allmän domstol ta ställning till t.ex. frågor om den sakrättsliga giltigheten i ett förvärv eller av ett påstått godtrosförvärv. Registreringen har därmed inte någon civilrättslig rättsverkan. Som nämnts ovan har dock Transportstyrelsen i egenskap av personuppgifts- ansvarig myndighet bevisbördan för att en uppgift som är registrerad är korrekt. Myndigheten har därmed en viss utredningsskyldighet. Hur långt denna skyldighet sträcker sig får bedömas från fall till fall.</P>
<P class="p448 ft3">Med utgångspunkt i domstolsavgöranden och Datainspektionens beslut i tillsynsärenden mot den personuppgiftsansvariga myndigheten har en rättstillämpning utvecklats hos först Vägverket och sedan Transport- styrelsen som innebär att om en registrerad ägare visar att han eller hon sannolikt inte har förvärvat ett fordon avregistreras denne som ägare och fordonet registreras åter på den tidigare ägaren, om det inte i utredningen framkommer vem som i stället har förvärvat fordonet. Detta gäller även om den tidigare registrerade ägaren gör sannolikt att han eller hon faktiskt har avyttrat fordonet. Vid bedömningen av om en registrering ska upp- hävas tas bl.a. hänsyn till hur lång tid som gått mellan registrering och bestridande, om anmälan formellt sett varit fullständig och hur den i övrigt ser ut, t.ex. om uppgifter i anmälan verkar vara ändrade och om namnet på den nye ägaren är rätt stavat. Även de uppgifter som lämnats av den tidigare ägaren om den som han eller hon har sålt fordonet till tas med i bedömningen. Om den tidigare ägaren trots påminnelser inte hörs av under utredningen, kan detta innebära att han eller hon åter blir registrerad som ägare av fordonet. Det är inte helt ovanligt att denne först då hörs av och överklagar beslutet och anger att han eller hon sålt fordonet till just den person som registrerats.</P>
<P class="p578 ft26">7.21.2 Dataskyddsförordningens bestämmelser</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54">
<TR>
<TD class="tr2 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td181"><P class="p175 ft3">Enligt artikel 16 i dataskyddsförordningen har den registrerade rätt att av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">den personuppgiftsansvarige utan onödigt dröjsmål få felaktiga person-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td181"><P class="p175 ft15">uppgifter rättade. Med beaktande av ändamålet med behandlingen ska den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">registrerade vidare ha rätt att komplettera ofullständiga personuppgifter,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">bl.a. genom att tillhandahålla ett kompletterande utlåtande. Enligt artikel</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td181"><P class="p175 ft3">5.1 d gäller därutöver som princip för behandling av personuppgifter att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">de ska vara korrekta och om nödvändigt uppdaterade och att alla rimliga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">åtgärder måste vidtas för att säkerställa att personuppgifter som är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td181"><P class="p175 ft3">felaktiga i förhållande till de ändamål för vilka de behandlas raderas eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">rättas utan dröjsmål.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p579 ft3">Av artikel 23 i dataskyddsförordningen framgår att rätten till rättelse kan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td181"><P class="p175 ft3">begränsas i unionsrätten eller medlemsstaternas nationella rätt, om en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft15">sådan begränsning sker med respekt för andemeningen i de grundläggande</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft15">fri- och rättigheterna och utgör en nödvändig och proportionell åtgärd i ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td181"><P class="p175 ft3">demokratiskt samhälle för att säkerställa vissa i artikeln angivna syften.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr25 td67"><P class="p174 ft3">166</P></TD>
<TD class="tr6 td181"><P class="p175 ft3">Ett sådant syfte är andra av unionens eller en medlemsstats viktiga mål av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td181"><P class="p1 ft84"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_167">
<DIV id="p167dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333167x1.jpg/" id="p167img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p522 ft7">generellt allmänt intresse (punkt 1 e). Ett annat är skydd av den Prop. 2018/19:33 registrerade eller andras rättigheter och friheter (punkt 1 i). Sådana</P>
<P class="p580 ft8">begränsande lagstiftningsåtgärder ska emellertid åtminstone, när så är relevant, uppfylla vissa krav, som framgår av punkt 2 i artikeln.</P>
<P class="p581 ft31"><SPAN class="ft70">7.21.3</SPAN><SPAN class="ft92">Anpassning av rättelsereglerna för uppgift om registrerad fordonsägare</SPAN></P>
<P class="p582 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>I fråga om en personuppgift om vem som är registrerad ägare till ett fordon gäller den registrerades rätt till rättelse i EU:s dataskyddsförordning enbart i den utsträckning som rättelse kan ske utan skada för någon annans rättigheter eller friheter. Innan uppgiften rättas ska den som berörs av åtgärden få tillfälle att yttra sig om denne är känd och ett yttrande inte är uppenbart obehövligt.</P>
<P class="p524 ft7"><SPAN class="ft28">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer inte med regeringens. Utredningen föreslår att bestämmelsen om rättelse i PUL ska gälla, förutom i fråga om vem som är registrerad ägare till ett fordon, där i stället bestämmelser om omprövning ska gälla.</P>
<P class="p191 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>tillstyrker utredningens förslag.</P>
<P class="p191 ft27">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer i stort med regeringens. I regeringens förslag har det preciserats att det rör sig om personuppgifter.</SPAN></P>
<P class="p192 ft7"><SPAN class="ft28">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft54">Datainspektionen </SPAN>efterfrågar en noggrannare analys av rätten till rättelse enligt dataskyddsförordningen och behovet av inskränkning av den aktuella bestämmelsen. <SPAN class="ft54">Transportstyrelsen </SPAN>välkomnar förslaget, men hade önskat en analys av frågan om rättelse i förhållande till övriga personuppgifter och förhållandet till en eventuell bestämmelse om omprövning.</P>
<P class="p105 ft27">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p63 ft4">Behovet av en ändrad ordning</P>
<P class="p583 ft3">Den nuvarande ordningen, där både rättelse- och omprövningsinstituten är tillämpliga utan inskränkningar vid en prövning av om de personuppgifter som är registrerade i vägtrafikregistret är riktiga, har skapat tillämpnings- problem. PUL:s bestämmelse om rättelse har i praxis ansetts ha företräde framför bestämmelserna om omprövning av automatiserade beslut i FVTR. Eftersom samma prövning i praktiken görs i ett ärende om rättelse som i ett omprövningsärende har det inneburit att en registrerad fordons- ägare har tillförsäkrats en i tid obegränsad rätt att få frågan om vem som ska vara registrerad ägare till fordonet prövad.</P>
<P class="p584 ft3">Möjligheten att begära rättelse av registreringar som skett långt tillbaka i tiden – och i praktiken få till stånd en omprövning av beslutet – öppnar för manipulationer av registret, eftersom den registrerade ägaren efter lång tid kan bli avförd som ägare under påstående att denne aldrig har ägt fordonet. Detta kan t.ex. utnyttjas av en person som har godtagit att vara registrerad ägare för ett stort antal fordon (s.k. bilmålvakter) för att sedan</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p12 ft3">i efterhand undkomma ansvaret för obetalda skatter och avgifter för</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p12 ft3">167</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_168">
<DIV id="id_1">
<P class="p308 ft3">Prop. 2018/19:33 fordonen. Transportstyrelsen kan i dessa fall inte alltid bevisa att den som påstår sig aldrig ha ägt fordonet verkligen är eller har varit fordonets civilrättslige ägare. Eftersom uppgift om registrerad fordonsägare alltid ska finnas i registret måste myndigheten utreda ägarförhållandena för samtliga fordon, vilket i vissa fall kan röra sig om flera hundra fordon, och besluta vem som i bilmålvaktens ställe ska vara registrerad som ägare för fordonet. I avsaknad av uppgift om vem som i stället för bilmålvakten har förvärvat fordonet kommer den tidigare registrerade ägaren att återinföras som ägare av fordonet, trots att han eller hon sannolikt har avyttrat fordonet. Den som på så sätt åter registreras som ägare kan komma att i efterhand påföras ansvaret för t.ex. obetalda skatter, felparkeringsavgifter och trafikförsäkringsavgifter. Det kan röra sig om betydande belopp i de fall där återinförandet sker en lång tid efter det att han eller hon en gång har avförts som ägare till fordonet. Fordonet kommer dessutom sannolikt att vara registrerat på denna person fram till dess att fordonet avregistreras. Betalningsansvar för nya skatter och avgifter, t.ex. felparkeringsavgifter, trängselskatter och kontrollavgifter, kan då uppkomma trots att den återinförda tidigare ägaren inte längre förfogar över fordonet.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p12 ft3">168</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p107 ft3">Mot denna bakgrund anser regeringen att det finns anledning att överväga om en annan ordning än den nuvarande, dock i förhållande till dataskyddsförordningen i stället för till PUL, bör gälla i fråga om personuppgifter om registrerad ägare till ett fordon. I fråga om övriga personuppgifter gäller artikel 16 i dataskyddsförordningen. Dataskydds- förordningen och bestämmelsen om rättelse i vägtrafikdatalagen gäller endast personuppgifter och inte för t.ex. uppgifter om juridiska personer och avlidna (jfr 1 kap. 4 § vägtrafikdatalagen). För det fall en ägaruppgift som avser exempelvis en juridisk person är felaktig gäller i stället bestämmelsen om rättelse i 36 § förvaltningslagen.</P>
<P class="p42 ft4">Rätten till rättelse bör begränsas</P>
<P class="p585 ft3">Det är av stor vikt att registrerade personuppgifter hos Transportstyrelsen är korrekta. I fråga om uppgifter om registrerad fordonsägare är behovet särskilt stort, eftersom betydande rättsverkningar är kopplade till den registrerade ägaren. Utgångspunkten är att dataskyddsförordningens bestämmelser om rättelse av personuppgifter ska gälla. Det kan dock finnas situationer där en rättelse skulle kunna orsaka skada för någon annan berörd person än den registrerade. Rätten till rättelse enligt data- skyddsförordningen kan begränsas i nationell rätt om begränsningarna är nödvändiga och proportionella och sker för att säkerställa vissa syften. Ett sådant syfte är att skydda den registrerades eller andras rättigheter och friheter (artikel 23.1 i).</P>
<P class="p382 ft7">Enligt regeringens uppfattning är det inte rimligt att en person som på ett korrekt sätt har sålt sitt fordon utan begränsning i tid ska behöva stå risken att åter bli registrerad som ägare till fordonet efter att han eller hon har avhänt sig kontrollen över fordonet, med de skyldigheter och ekonomiska konsekvenser som det kan föra med sig. Som framgått ovan kan detta bli fallet t.ex. i en situation då en fordonsmålvakt som registrerats som ägare till ett fordon senare hävdar att han eller hon aldrig har ägt fordonet och det inte går att komma fram till vem fordonet i stället har sålts till. Mot den bakgrunden, och som svar på <SPAN class="ft54">Datainspektionens </SPAN>synpunkt,</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_169">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p316 ft3">anser regeringen att det finns behov av att inskränka rätten till rättelse enligt dataskyddsförordningen av uppgift om registrerad fordonsägare. I det enskilda fallet skulle det dock kunna saknas behov av en sådan inskränkning. En generell begränsning av rätten till rättelse kan därför inte anses nödvändig eller proportionell i förhållande till syftet. Rättelse bör således kunna ske, men i fråga om uppgift om registrerad fordonsägare endast under förutsättning att det kan ske utan skada för någon annan än den registrerades rättigheter och friheter. Att den registrerades begäran om rättelse skulle kunna leda till skada för den registrerade själv har regeringen svårt att se. En sådan möjlighet till begränsning i enlighet med artikel 23.1 i föreslås därför inte. Genom de föreslagna begränsningarna och de bestämmelser, om bl.a. ändamål, skyddsåtgärder och bevarande av uppgifter, som i övrigt gäller för behandling av personuppgifter enligt vägtrafikdatalagen bedömer regeringen att den föreslagna bestämmelsen är förenlig med kraven i artikel 23.2 i dataskyddsförordningen.</P>
<P class="p544 ft3">En rättelse enligt LVTR och PUL förutsätter som utgångspunkt att kommunikation sker inför rättelsen, vilket kan ta en viss tid, medan dataskyddsförordningen kräver att rättelse sker utan onödigt dröjsmål. Med hänsyn till att införande i vägtrafikregistret ofta är förenat med rättsverkningar, bedöms att kommunikation som föregår en rättelse medför ett nödvändigt dröjsmål. Bestämmelser om kommunikation bedöms därför förenliga med dataskyddsförordningen. I vägtrafikdata- lagen bör därmed anges att den vars rätt berörs ska ges möjlighet att yttra sig om denne är känd och ett yttrande inte är uppenbart obehövligt. En bestämmelse som innebär att kommunikation inte ska ske om det är uppenbart obehövligt finns även i 25 § förvaltningslagen. Viss vägledning om när det är uppenbart obehövligt med kommunikation torde således kunna hämtas från praxis avseende den bestämmelsen.</P>
<P class="p318 ft3">I detta sammanhang bör även nämnas förhållandet till den av utredningen föreslagna möjligheten för den registrerade fordonsägaren att begära omprövning av ett beslut senast inom ett år från beslutet eller, om det finns särskilda skäl, under längre tid. En sådan ordning skulle, liksom dagens möjlighet till omprövning enligt FVTR, vara tillämplig parallellt med möjligheten till rättelse under omprövningstiden. Efter att tiden för omprövning har löpt ut kan rättelse ske, men enbart i den utsträckning som det kan ske utan skada för den registrerade eller andras rättigheter eller friheter. Enligt regeringens uppfattning skulle en sådan lösning kunna vara godtagbar.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p321 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">169</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_170">
<DIV id="p170dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333170x1.jpg/" id="p170img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55">
<TR>
<TD class="tr25 td127"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33 <SPAN class="ft25">7.22</SPAN></P></TD>
<TD class="tr25 td132"><P class="p1 ft25">Bevarande och gallring</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p586 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>Personuppgifter ska avskiljas när de inte längre behövs i Transportstyrelsens löpande verksamhet.</P>
<P class="p512 ft3">Upplysningsbestämmelser ska införas som anger att regeringen kan meddela ytterligare föreskrifter om säkerhetsåtgärder till skydd för personuppgifter och om gallring av personuppgifter.</P>
<P class="p512 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens bedömning: </SPAN>Vidarebehandling av personuppgifter för arkivändamål av allmänt intresse ska enligt EU:s dataskyddsförordning inte anses vara oförenlig med de ursprungliga ändamålen. Någon särskild rättslig grund behöver inte fastställas för sådan vidare- behandling.</P>
<P class="p587 ft7">Det bör inte införas några särskilda bestämmelser om gallring i vägtrafikdatalagen. Personuppgifter får i enlighet med EU:s data- skyddsförordning bevaras elektroniskt så länge det är nödvändigt med hänsyn till ändamålen med behandlingen eller under längre tid om behandlingen sker enbart för arkivändamål av allmänt intresse, vetenskapliga eller historiska forskningsändamål eller statistiska ändamål.</P>
<P class="p588 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P>
<P class="p449 ft7"><SPAN class="ft28">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft54">Transportstyrelsen </SPAN>tillstyrker förslaget men föreslår vissa förtydliganden. <SPAN class="ft54">Motorhistoriska Riksförbundet </SPAN>anser att de registrerade uppgifterna ska bevaras.</P>
<P class="p449 ft27">Förslaget och bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer i sak med regeringens, men har justerats lagtekniskt och språkligt.</SPAN></P>
<P class="p527 ft7"><SPAN class="ft28">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft54">Datainspektionen </SPAN>efterfrågar lagreglering gällande säkerhetsåtgärder som tillförsäkrar att behandlingen blir proportionerlig i förhållande till intrånget i den enskildes personliga integritet. <SPAN class="ft54">Riksarkivet </SPAN>anser att det är bra att det inte i lagen införs en rigid gallringsregel och att uppgifter och handlingar överförs till system för bevarande, men framhåller att det är viktigt att Riksarkivet får behålla sin föreskriftsrätt på områdena.</P>
<P class="p589 ft27">Skälen för regeringens förslag och bedömning</P>
<P class="p475 ft4">Allmänt om gallring enligt gällande rätt</P>
<P class="p466 ft3">Varje svensk medborgare har enligt 2 kap. 1 § TF en grundlagsfäst rätt att ta del av allmänna handlingar. En förutsättning för att denna handlings- offentlighet ska kunna utnyttjas är att handlingar bevaras hos myndig- heterna. Redan bestämmelserna i TF kan således sägas medföra en skyldighet för myndigheterna att bevara och ordna allmänna handlingar så att det går att hitta bland dem och att vårda dem så att de inte skingras och förstörs. Enligt 2 kap. 18 § TF ska bestämmelser om hur allmänna handlingar ska bevaras och om gallring av sådana handlingar meddelas i lag. Bestämmelser om myndigheters skyldighet att bevara allmänna handlingar, på vilket sätt bevarande ska ske och gallring finns i arkivlagen (1990:782), arkivförordningen (1991:446) och Riksarkivets föreskrifter <NOBR>(RA-FS</NOBR> och <NOBR>RA-MS).</NOBR> I dessa bestämmelser anges bland annat hur en</P>
<P class="p590 ft3">170</P>
</DIV>
<DIV id="page_171">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p311 ft7">handling ska framställas, förvaras och skyddas. Där finns också bestämmelser om gallring och avhändande av allmänna handlingar.</P>
<P class="p87 ft3">Huvudprincipen enligt arkivlagstiftningen är att allmänna handlingar ska bevaras. Det kommer till uttryck i 3 § arkivlagen, som anger att myndigheternas arkiv som huvudregel ska bevaras, hållas ordnade och vårdas så att de tillgodoser rätten att ta del av allmänna handlingar, behovet av information för rättskipningen och förvaltningen samt forskningens behov. Det följer dock av 10 § arkivlagen att allmänna handlingar under vissa förutsättningar får gallras. Med gallring avses att en handling förstörs på ett eller annat sätt. Vanliga pappershandlingar förstörs fysiskt. För elektroniska handlingar innebär gallring vanligtvis att viss information raderas från databäraren. Med gallring menas inte bara att rent faktiskt förstöra en allmän handling eller uppgifter i en sådan handling. Gallring innebär också att vidta åtgärder med en allmän handling som medför förlust av betydelsebärande data, förlust av möjliga sammanställningar, förlust av sökmöjligheter eller förlust av möjligheter att bedöma handlingens autenticitet <NOBR>(RA-FS</NOBR> 1997:4 senast ändrad genom <NOBR>RA-FS</NOBR> 2012:1). Det kan till exempel innebära gallring att skriva ut en elektronisk handling i pappersform och därefter förstöra den elektroniska handlingen. Även om informationen finns kvar på papper kan möjligheten att få fram informationen ha försämrats.</P>
<P class="p274 ft7">När det gäller gallring är arkivlagens bestämmelser subsidiära i förhållande till annan lagstiftning. Om det finns avvikande bestämmelser om gallring av vissa allmänna handlingar i annan lag eller förordning, har de bestämmelserna företräde (10 § tredje stycket arkivlagen).</P>
<P class="p87 ft3">Av 14 § arkivförordningen framgår att statliga myndigheter får gallra allmänna handlingar endast i enlighet med föreskrifter eller beslut av Riksarkivet, om inte särskilda gallringsföreskrifter finns i lag eller förordning. Om det i författningar som rör myndigheters behandling av personuppgifter inte finns några särskilda regler om gallring, ska således arkivlagens bestämmelser om bevarande som huvudprincip tillämpas.</P>
<P class="p139 ft7">Grundprincipen i arkivlagstiftningen är således att allmänna handlingar ska bevaras. Några särskilda hänsyn till vilken risk bevarandet kan medföra ur integritetshänseende ska inte tas. Bestämmelser om gallring föranleds i stället vanligtvis av kostnads- och utrymmesskäl.</P>
<P class="p84 ft4">Dataskyddsförordningen och dataskyddslagen</P>
<P class="p305 ft3">Medan utgångspunkten i arkivlagstiftningen är att bevara allmänna handlingar, syftar dataskyddsförordningens bestämmelser, liksom bestämmelserna i PUL, till att säkerställa fysiska personers rätt till skydd av personuppgifter. Vid all personuppgiftsbehandling gäller enligt artikel 5.1 e i dataskyddsförordningen principen om lagringsminimering. Principen innebär att personuppgifter som huvudregel inte får förvaras i en form som möjliggör identifiering av den registrerade under en längre tid än vad som är nödvändigt för de ändamål för vilka personuppgifterna behandlas. Samma princip gällde enligt artikel 6.1 e i dataskydds- direktivet, som genomfördes i 9 § första stycket i PUL. Huvudregeln har alltså inte ändrats. Personuppgifter får dock lagras under längre perioder i den mån uppgifterna enbart behandlas för arkivändamål av allmänt intresse, vetenskapliga eller historiska forskningsändamål eller statistiska</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">171</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_172">
<P class="p445 ft3">Prop. 2018/19:33 ändamål. Den förlängda bevarandetiden gäller under förutsättning att lämpliga tekniska och organisatoriska åtgärder vidtas i enlighet med kraven i artikel 89.1. I artikel 89.1 anges att behandling av personuppgifter för arkivändamål av allmänt intresse ska omfattas av lämpliga skyddsåtgärder för den registrerades rättigheter och friheter. Dessa skyddsåtgärder ska säkerställa att tekniska och organisatoriska åtgärder har införts för att se till att särskilt principen om uppgiftsminimering iakttas. Vidare gäller enligt artikel 6.2 i dataskyddsförordningen att specifika nationella bestämmelser för att anpassa tillämpningen av förordningens bestämmelser och för att säkerställa en laglig och rättvis behandling får införas när behandlingen grundar sig på en rättslig förpliktelse, en arbetsuppgift av allmänt intresse eller myndighets- utövning. Vid sådan behandling av personuppgifter gäller även enligt artikel 6.3 att särskilda nationella bestämmelser om bl.a. lagringstid är tillåtna för att anpassa tillämpningen av förordningens bestämmelser.</P>
<P class="p591 ft3">Begreppet arkivändamål av allmänt intresse definieras inte i data- skyddsförordningen. I dataskyddsdirektivet används begreppet historiska ändamål. Det är oklart om någon skillnad i innebörd är avsedd. Den närmare innebörden av begreppet arkivändamål av allmänt intresse får därför klargöras i rättstillämpningen, särskilt i förhållande till begreppet historiska forskningsändamål som i dataskyddsförordningen ofta används i samma bestämmelser. Här bör även nämnas att regeringen har beslutat att ge en särskild utredare i uppdrag att göra en bred översyn av arkivområdet. Det övergripande syftet är att säkerställa samhällets tillgång till allmänna handlingar både nu och i framtiden (dir. 2017:106).</P>
<P class="p448 ft3">Regeringen har i propositionen Ny dataskyddslag (prop. 2017/18:105 s. 110) anfört att det står klart att den behandling av personuppgifter som utförs för att uppfylla de krav som ställs i arkivlagen och anslutande föreskrifter måste anses ske för arkivändamål av allmänt intresse. Däremot anser regeringen att behandling av personuppgifter som utförs för att uppfylla krav på bevarande för andra syften, såsom exempelvis kravet på arkivering av räkenskapsinformation enligt bokföringslagen (1999:1078), inte utgör behandling för arkivändamål av allmänt intresse. Det är dock en annan sak att det, när kravet på bevarande för andra syften inte längre kvarstår, kan finnas skäl att bevara även sådan information för arkiv- ändamål av allmänt intresse, t.ex. för att arkivlagen kräver det. Regeringen konstaterar vidare i propositionen att den behandling av personuppgifter som myndigheter och andra utför när de i enlighet med föreskrifter om arkiv arkiverar sina handlingar utgör en vidarebehandling som sker för arkivändamål av allmänt intresse. Behandlingen ska därmed enligt artikel</P>
<P class="p592 ft7"><SPAN class="ft3">5.1</SPAN><SPAN class="ft34">b i dataskyddsförordningen inte anses som oförenlig med de ursprung- liga ändamålen. Det krävs då inte någon annan rättslig grund än den med stöd av vilken insamlingen av personuppgifter medgavs (skäl 50).</SPAN></P>
<P class="p449 ft3">Av 3 kap. 6 § dataskyddslagen framgår vidare att känsliga person- uppgifter får behandlas om behandlingen är nödvändig för att den personuppgiftsansvarige ska kunna följa föreskrifter om arkiv. Bestämmelsen förtydligar bl.a. att dataskyddsförordningen och data- skyddslagen inte hindrar att allmänna handlingar arkiveras och bevaras eller att arkivmaterial tas om hand av en arkivmyndighet (se prop. 2017/18:105 s. 115 f.).</P>
<P class="p113 ft3">172</P>
</DIV>
<DIV id="page_173">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p168 ft3">I fråga om offentlighetsprincipen konstaterar regeringen att dataskydds- förordningen inte hindrar att det nuvarande synsättet, att arkivlag- stiftningen har företräde framför PUL, bibehålls, dock nu i förhållande till dataskyddsförordningen. Tvärtom säkerställs offentlighetsprincipens ställning genom artikel 86 i förordningen som anger att personuppgifter i allmänna handlingar får lämnas ut i enlighet med unionsrätten eller en medlemsstats nationella rätt, för att jämka samman allmänhetens rätt att få tillgång till allmänna handlingar med rätten till skydd av personuppgifter i enlighet med förordningen (se prop. 2017/18:105 s. 116).</P>
<P class="p42 ft4">Gallringsbestämmelser som gäller i dag i verksamheten</P>
<P class="p305 ft3">LVTR innehåller inte några särskilda bestämmelser om bevarande och gallring av uppgifter. I stället har regeringen bemyndigats att, till skydd för den enskildes integritet, meddela föreskrifter om begränsning av rätten att bevara uppgifter. Med stöd av bemyndigandet har bestämmelser om gallring av uppgifter i vägtrafikregistret förts in i FVTR. Gallrings- bestämmelserna gäller dock endast i den mån inte Riksarkivet har meddelat föreskrifter om att uppgifter ska gallras vid en annan tidpunkt eller att uppgifter ska bevaras. Riksarkivet har utfärdat myndighets- specifika föreskrifter om återlämnande och gallring hos Transportstyrelsen <NOBR>(RA-MS</NOBR> 2013:12). Regeringen och Riksarkivet har således meddelat föreskrifter som innebär undantag från huvudregeln att allmänna handlingar ska bevaras. I den mån inte särskilda gallringsbestämmelser kan åberopas gäller dock arkivlagens bestämmelser om bevarande och gallring för Transportstyrelsens verksamhet.</P>
<P class="p55 ft4">Rättslig grund</P>
<P class="p305 ft7">Som angetts ovan har regeringen i propositionen Ny dataskyddslag (prop. 2017/18:105) bedömt att den behandling av personuppgifter som myndig- heter och andra organ utför när de som en följd av arkivlagens bestämmelser arkiverar sina allmänna handlingar utgör en vidarebehand- ling som sker för arkivändamål av allmänt intresse. Behandlingen ska därmed enligt artikel 5.1 b i dataskyddsförordningen inte anses som oförenlig med de ursprungliga ändamålen, och det krävs därför inte någon annan separat rättslig grund än den med stöd av vilken insamlingen av personuppgifter medgavs.</P>
<P class="p450 ft4">Personuppgifter som inte är allmänna handlingar</P>
<P class="p360 ft3">För personuppgifter som inte är allmänna handlingar gällde tidigare bestämmelserna i 9 § första stycket i och tredje stycket PUL. Av de bestämmelserna följde att personuppgifter som huvudregel inte fick bevaras längre tid än vad som var nödvändigt med hänsyn till de ändamål för vilka uppgifterna behandlades. Det medförde bland annat att person- uppgifter i minnesanteckningar eller utkast till beslut eller skrivelser som behandlades av en tjänsteman i ett ordbehandlingsprogram och som inte hade tagits om hand för arkivering skulle tas bort ur systemet eller avidentifieras när de inte längre behövdes för sitt ändamål.</P>
<P class="p274 ft5">En motsvarande, direkt tillämplig, bestämmelse finns nu i artikel 5.1 e i dataskyddsförordningen.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">173</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_174">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p436 ft3">174</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft4">Manuellt behandlade personuppgifter i allmänna handlingar</P>
<P class="p108 ft3">För personuppgifter i allmänna handlingar som behandlas manuellt gäller</P>
<P class="p49 ft7"><SPAN class="ft3">i</SPAN><SPAN class="ft34">dag att de som huvudregel ska bevaras. Gallring får dock ske om det finns stöd för det i föreskrifter eller beslut av Riksarkivet. För Transport- styrelsen gäller till exempel Riksarkivets föreskrifter och allmänna råd om gallring av handlingar av tillfällig eller ringa betydelse </SPAN><NOBR>(RA-FS</NOBR> 1991:6, ändrad 1997:6 och 2012:2) och Riksarkivets föreskrifter om återlämnande och gallring hos Transportstyrelsen <NOBR>(RA-MS</NOBR> 2013:12). Enligt regeringens mening finns det inte någon anledning att ändra på den ordningen.</P>
<P class="p225 ft4">Automatiserat behandlade personuppgifter i allmänna handlingar</P>
<P class="p49 ft3">Dagens teknik medför att en i princip obegränsad mängd personuppgifter kan bevaras elektroniskt hos myndigheterna. Ett elektroniskt bevarande ökar möjligheten att på ett enkelt sätt söka och sammanställa uppgifter, något som också kan öka risken för integritetsintrång. En metod att minska integritetskänsligheten är att se till att uppgifter som inte längre behövs i en myndighets verksamhet gallras ur myndighetens datasystem. För detta krävs särskilda bestämmelser om gallring av uppgifter i myndighetens verksamhet.</P>
<P class="p266 ft3">Som utredningen anför finns det omständigheter som talar för att, liksom enligt nuvarande vägtrafikregisterlagstiftning, införa särskilda bestäm- melser om gallring i den nya vägtrafikdatalagstiftningen. I Transport- styrelsens verksamhet på vägtrafikområdet behandlas en omfattande mängd personuppgifter som avser ett stort antal personer. Behandlingen sker i flera fall utan den enskildes samtycke och personuppgifterna används vid myndighetsutövning gentemot enskilda personer. Vissa av de personuppgifter som behandlas utgör känsliga personuppgifter. Det finns också personuppgifter som inte hör till denna kategori, men ändå kan uppfattas som integritetskänsliga. Som exempel kan nämnas uppgifter om enskildas ekonomiska förhållanden, överträdelser och registrerade fordonspassager vid vissa platser.</P>
<P class="p266 ft3">I syfte att minska risken för integritetsintrång har utredningen övervägt att föreslå att personuppgifter som behandlas automatiserat som huvudregel ska gallras då de inte längre behövs i verksamheten, dock senast efter ett visst antal år. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer skulle i ett sådant system ges rätt att föreskriva såväl kortare gallringsfrister som undantag från gallring med hänsyn till verksamhetens behov eller för arkivändamål. Utredningen har dock kommit fram till att det vore olyckligt med en sådan huvudregel, särskilt med hänsyn till behovet av att bevara uppgifter för forskningsändamål och utvärderingar. I stället talar enligt utredningen starka skäl för att behålla dagens system, med vissa särskilda bestämmelser om gallring, i den nya vägtrafikdatalagstiftningen.</P>
<P class="p593 ft7">Det finns även omständigheter som talar för bevarande av uppgifter som huvudregel. När det gäller personuppgifter som behandlas i ett ärende finns det i allmänhet ett stort intresse av att uppgifterna bevaras, eftersom behovet av insyn och tillsyn är stort där. Enskilda har intressen att bevaka i många av de ärendetyper som handläggs av Transportstyrelsen och betydelsen av insyn är därför framträdande. Till det kommer att handläggningen av ärenden innebär myndighetsutövning mot enskild,</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_175">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p311 ft3">vilket gör att det finns ett betydande behov av tillsyn. Vid Transport- styrelsens handläggning av bl.a. tillsynsärenden torde myndigheten ofta ha behov av att ta fram uppgifter från tidigare ärenden. En alltför omfattande gallring av Transportstyrelsens handlingar skulle minska möjligheterna till insyn för de registrerade och möjligheterna för myndigheten att använda uppgifter från tidigare ärenden.</P>
<P class="p139 ft3">Vidare talar allmänhetens intresse av insyn i verksamheten för att bevarande bör vara utgångspunkten. Möjligheten för till exempel forskare eller journalister att granska transportverksamheten på vägtrafikområdet skulle minska avsevärt om personuppgifter i elektroniska handlingar som utgångspunkt ska gallras. Som <SPAN class="ft4">Motorhistoriska Riksförbundet </SPAN>påpekat kan även motorhistoriska skäl tala mot gallring som huvudregel.</P>
<P class="p275 ft3">Mot denna bakgrund gör regeringen liksom utredningen bedömningen att den nuvarande ordningen bör fortsätta att gälla. Någon generell gallringsbestämmelse bör således inte föras in i lagen. Ur ett integritets- perspektiv finns det dock, som också utredningen anser, behov av specifika gallringsregler i vissa fall. I varje enskilt fall får då göras en avvägning mellan integritets- och offentlighetsintresset. Enligt regeringen görs en sådan intresseavvägning lämpligen, liksom i dag, i föreskrifter meddelade av regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer. Regeringen har således inte för avsikt att inskränka <SPAN class="ft4">Riksarkivets </SPAN>före- skriftsrätt på området. En upplysningsbestämmelse om att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan meddela närmare föreskrifter om gallring av personuppgifter bör därför införas i vägtrafik- datalagen. Sådana nationella bestämmelser om lagringstid är tillåtna enligt artikel 6.2 och 6.3 i dataskyddsförordningen, eftersom behandlingen grundar sig på en rättslig förpliktelse, en uppgift av allmänt intresse eller myndighetsutövning.</P>
<P class="p55 ft4">Avskiljande av inaktuella personuppgifter</P>
<P class="p360 ft3">Regeringens förslag om att arkivlagens bestämmelser om bevarande och gallring som huvudregel ska gälla för personuppgifter som behandlas automatiserat innebär ett behov av att överväga särskilda regler som säkerställer att uppgifter som inte längre behövs i verksamheten bevaras i Transportstyrelsens datasystem på ett sätt som gör att de inte finns tillgängliga för myndighetens samtliga handläggare. Det är en stor mängd uppgifter som behandlas för de olika ändamålen inom verksamheterna fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn och uppgifterna är ofta tillgängliga för många anställda på Transportstyrelsen. Regeringen anser därför liksom utredningen att de uppgifter som inte längre är nödvändiga för den löpande verksamheten, t.ex. för att handläggningen av ett ärende har avslutats, ska avskiljas och inte längre vara tillgängliga för all den personal som arbetar i sådan verksamhet.</P>
<P class="p434 ft40">Utredningen föreslår att endast ett fåtal anställda, främst tjänstemän vid Transportstyrelsens arkiv, ska ha direkt tillgång till de avskilda upp- gifterna. Dessa personer kan i sin tur se till att handläggare eller besluts- fattare som har behov av att vid handläggning av nya ärenden behandla redan avskilda uppgifter får sådan tillgång. I avsnitt 7.17 föreslås en allmän bestämmelse om att den personuppgiftsansvariga myndigheten ska begränsa den interna åtkomsten av personuppgifter till det som var och en</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">175</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_176">
<P class="p445 ft3">Prop. 2018/19:33 behöver för att fullgöra sina arbetsuppgifter. Utan särreglering blir den bestämmelsen tillämplig även på den interna åtkomsten till avskilda uppgifter. Eftersom regeringen menar att samma krav på behov bör gälla för att en tjänsteman ska få tillgång till avskilda uppgifter behövs inte någon särskild begränsningsbestämmelse av åtkomsten till uppgifter i bestämmelsen om avskiljande. Det är en annan sak att det sannolikt ofta är en betydligt snävare krets av tjänstemän som kommer att bedömas ha behov av att få tillgång till avskilda personuppgifter.</P>
<P class="p594 ft3">Regleringen som rör avskiljande bör vara allmänt hållen. Hur avskiljandet ska göras bör den personuppgiftsansvarige själv få bestämma. Det får dock inte innebära informationsförlust av något slag. En metod är att uppgifterna avställs t.ex. till Transportstyrelsens <NOBR>e-arkiv.</NOBR> Vidare bör det överlämnas till Transportstyrelsen att bedöma när personuppgifterna ska avskiljas och att utarbeta regler och rutiner för detta. Det torde inte vara ovanligt att uppgifter som inte längre är av betydelse för Transport- styrelsens handläggning och därmed ska avskiljas är av betydelse för andra myndigheters ärendehandläggning. Det bör därför inte finnas något hinder mot att avskilda uppgifter omfattas av direktåtkomst eller utlämnande på annat sätt. Det kan finnas behov för regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer att meddela föreskrifter om avskiljande av personuppgifter, varför en upplysningsbestämmelse om detta bör införas i vägtrafikdatalagen. Som <SPAN class="ft4">Riksarkivet </SPAN>påpekat finns bestämmelser om bl.a. överföring av uppgifter till system för bevarande i Riksarkivets föreskrifter <NOBR>(RA-FS</NOBR> 2009:1) och allmänna råd om elektroniska handlingar (upp- tagningar för automatiserad behandling).</P>
<P class="p595 ft4">Upplysningsbestämmelse om säkerhetsåtgärder</P>
<P class="p596 ft3">Kapitel IV i dataskyddsförordningen innehåller bestämmelser om skyldig- heter för personuppgiftsansvariga och personuppgiftsbiträden att vidta lämpliga tekniska och organisatoriska åtgärder för att säkerställa att kraven i förordningen uppfylls och att den registrerades rättigheter skyddas. <SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>efterfrågar lagreglering i fråga om säkerhetsåtgärder som tillförsäkrar att behandlingen blir proportionerlig i förhållande till det integritetsintrång som den kan innebära för den enskilde. Avskiljande av inaktuella personuppgifter som behandlas ovan är exempel på en sådan säkerhetsåtgärd som avses i dataskyddsförordningen. Även skyldigheten för den personuppgiftsansvarige att begränsa tillgången till person- uppgifter till det som var och en behöver för att kunna fullgöra sina arbetsuppgifter utgör en sådan åtgärd (se avsnitt 7.17). Vägtrafikdatalagen kommer således att innehålla lagreglering rörande säkerhetsåtgärder. Det kan dock även finnas behov för regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela ytterligare föreskrifter om säkerhets- åtgärder till skydd för personuppgifter. En upplysningsbestämmelse om att sådana föreskrifter kan meddelas bör enligt regeringen införas i vägtrafik- datalagen.</P>
<P class="p597 ft3">176</P>
</DIV>
<DIV id="page_177">
<DIV id="p177dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333177x1.jpg/" id="p177img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17">
<TR>
<TD class="tr19 td59"><P class="p211 ft23">7.23</P></TD>
<TD class="tr19 td179"><P class="p23 ft25">Rättsmedel och skadestånd</P></TD>
<TD class="tr19 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p598 ft5"><SPAN class="ft32">Regeringens bedömning: </SPAN>Vägtrafikdatalagen bör inte innehålla några särskilda bestämmelser om skadestånd eller överklagande.</P>
<P class="p299 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer inte med regeringens bedöm- ning. I utredningens förslag anges att överklagande av beslut om rättelse eller information ska ske till Förvaltningsrätten i Karlstad. I fråga om uppgift om registrerad fordonsägare föreslås särskilda bestämmelser om skadestånd.</P>
<P class="p263 ft4"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN>Hovrätten för Nedre Norrland <SPAN class="ft3">anser att utredningens förslag i praktiken inte innebär något egentligt skadestånds- rättsligt skydd när en person felaktigt har registrerats som fordonsägare. </SPAN>Transportstyrelsen <SPAN class="ft3">tillstyrker förslaget, men anser att det bör övervägas om förslaget till bestämmelse om skadestånd i fråga om uppgift om registrerad fordonsägare är förenligt med dataskyddsdirektivet.</SPAN></P>
<P class="p10 ft27">Förslaget och bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överens- stämmer delvis med regeringens bedömning. I utkastet till lagrådsremiss föreslås att beslut enligt vägtrafikdatalagen eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen ska få överklagas till allmän förvaltnings- domstol.</SPAN></P>
<P class="p240 ft7"><SPAN class="ft28">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft54">Transportstyrelsen </SPAN>saknar överväganden kring om inskränkningen i möjligheten att få uppgifter om registrerad fordonsägare rättade får betydelse för frågan om skadestånd enligt dataskyddsförord- ningen.</P>
<P class="p599 ft27">Skälen för regeringens bedömning</P>
<P class="p355 ft4">Överklagande</P>
<P class="p242 ft7">Enligt 34 § LVTR får ett beslut enligt den lagen, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller om rättelse eller information enligt PUL, överklagas hos Förvaltningsrätten i Karlstad om inte något annat följer av andra föreskrifter.</P>
<P class="p8 ft3">I kapitel VIII i dataskyddsförordningen finns bestämmelser om bl.a. rättsmedel. Bestämmelserna är mer omfattande än den tidigare regleringen i dataskyddsdirektivet och innefattar bl.a. enligt artikel 77 en rätt för varje registrerad som anser att personuppgiftsbehandling som avser honom eller henne strider mot förordningen att lämna in klagomål till en tillsyns- myndighet. Artikel 78 ger varje fysisk eller juridisk person rätt till ett effektivt rättsmedel mot ett rättsligt bindande beslut rörande dem som har meddelats av en tillsynsmyndighet. En registrerad ska vidare enligt artikel 79 i dataskyddsförordningen ha rätt till ett effektivt rättsmedel mot en personuppgiftsansvarig eller ett personuppgiftsbiträde. Någon närmare beskrivning av innebörden av begreppet effektivt rättsmedel finns inte i dataskyddsförordningen.</P>
<P class="p240 ft7">Bestämmelser om rätten att överklaga beslut som en personuppgifts- ansvarig myndighet meddelar med anledning av att en registrerad utövar sina rättigheter enligt kapitel III i dataskyddsförordningen finns i 7 kap. 2 § dataskyddslagen. De rättigheter som kan föranleda överklagbara beslut rör information (artikel 12.5), tillgång till personuppgifter (artikel 15),</P>
<P class="p356 ft3">177</P>
</DIV>
<DIV id="page_178">
<DIV id="id_1">
<P class="p308 ft3">Prop. 2018/19:33 rättelse (artikel 16), radering (artikel 17), begränsning (artikel 18), under- rättelse till tredje man om rättelse, radering eller begränsning (artikel 19), dataportabilitet (artikel 20) och invändningar (artikel 21). Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten. Andra beslut av den personuppgiftsansvariga myndigheten får inte överklagas. Överklagandebestämmelserna i dataskyddslagen är generellt tillämpliga och omfattar även sådana beslut om rättelse där rättelsebestämmelsen i vägtrafikdatalagen har beaktats. Ett beslut att neka en enskild rätt till rättelse enligt artikel 16 i dataskyddsförordningen med stöd av bestämmelsen i 2 kap. 19 § vägtrafikdatalagen kommer alltså att kunna överklagas enligt dataskyddslagens överklagandebestämmelser. Data- skyddslagens överklagandebestämmelser tar inte sikte på sådana interna eller administrativa beslut som inte berör den enskilde direkt. Mot den bakgrunden finns det inte något behov av bestämmelser i vägtrafikdata- lagen som begränsar rätten att överklaga eller andra särskilda över- klagandebestämmelser rörande beslut som avser den enskildes rättigheter enligt kapitel III i dataskyddsförordningen.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p12 ft3">178</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p217 ft15">Beslut om direktåtkomst till personuppgifter hos Transportstyrelsen kan fattas med stöd av vägtrafikdatalagen. Sådana beslut kan överklagas enligt 34 § LVTR. Regeringen har dock i andra sammanhang uttalat att en principiell utgångspunkt bör vara att beslut som kan betecknas som interna eller administrativa och som inte direkt berör den enskilde inte ska kunna överklagas, se t.ex. propositionen Domstolsdatalag (prop. 2014/15:148 s. 93 f.). Som exempel på ett sådant beslut nämns i propositionen ett beslut att inte medge direktåtkomst. Till skillnad från bedömningen i utkastet till lagrådsremiss anser regeringen att motsvarande ordning bör gälla för beslut att inte medge direktåtkomst enligt vägtrafikdatalagen. Sådana beslut har inte den betydelsen för enskilda att de bör kunna överklagas. De aktuella besluten omfattas av överklagandeförbudet i dataskyddslagen och det behövs därför ingen särskild reglering i vägtrafikdatalagen.</P>
<P class="p600 ft5">Sammanfattningsvis bör således vägtrafikdatalagen inte innehålla några bestämmelser om överklagande.</P>
<P class="p268 ft4">Skadestånd</P>
<P class="p381 ft7">Enligt 11 § LVTR gäller bestämmelsen om skadestånd i 48 § PUL även vid behandling av personuppgifter som sker enligt vägtrafikregister- lagstiftningen.</P>
<P class="p107 ft3">Skadeståndsbestämmelsen i 48 § PUL ersätts av artikel 82 i dataskydds- förordningen. Varje person som har lidit materiell eller immateriell skada till följd av en överträdelse av förordningen har enligt artikel 82 rätt till ersättning av den personuppgiftsansvarige eller personuppgiftsbiträdet för den uppkomna skadan. Bestämmelsen i artikel 82 är direkt tillämplig och omfattar enligt skäl 146 till förordningen även behandling som sker med stöd av nationell rätt som närmare specificerar förordningens bestäm- melser, t.ex. vägtrafikdatalagen. I 7 kap. 1 § dataskyddslagen tydliggörs att rätten till ersättning enligt förordningen gäller även vid överträdelser av dataskyddslagen och andra föreskrifter som kompletterar dataskydds- förordningen (prop. 2017/18:105 s. 148 f.).</P>
<P class="p344 ft5">Hänvisningen i dataskyddslagen till dataskyddsförordningens skade- ståndsbestämmelse kan dock inte anses avse annat än skada som</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_179">
<DIV id="p179dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333179x1.jpg/" id="p179img1">
</DIV>
<P class="p235 ft7">uppkommer vid sådan behandling av personuppgifter som omfattas av Prop. 2018/19:33 dataskyddsförordningen. Som regeringen tidigare har konstaterat, se t.ex.</P>
<P class="p601 ft3">propositionen Dataskydd inom Socialdepartementets verksamhetsområde</P>
<P class="p262 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft20">en anpassning till EU:s dataskyddsförordning (prop. 2017/18:171 s. 149) blir således, i den utsträckning en författning har bestämmelser om både sådan behandling och annat, inte överträdelser av dessa andra bestämmelser förknippade med skadeståndsskyldighet enligt dataskydds- regleringen.</SPAN></P>
<P class="p263 ft3">Som framgår av avsnitt 7.2 föreslås vägtrafikdatalagen ha ett vidare tillämpningsområde än dataskyddsförordningen och dataskyddslagen, på så sätt att vissa bestämmelser i lagen ska gälla även vid behandling av uppgifter om juridiska personer och avlidna. Någon rätt till skadestånd i dessa fall finns inte i dag enligt LVTR. Enligt regeringens uppfattning har det inte framkommit några skäl att ändra på detta.</P>
<P class="p240 ft7">Sammanfattningsvis gör regeringen bedömningen att det inte behöver införas någon hänvisning till dataskyddsförordningens bestämmelser om skadestånd i vägtrafikdatalagen. Hur bestämmelsen om skadestånd i data- skyddsförordningen ska tillämpas i olika situationer då rättelse av person- uppgifter aktualiseras, som <SPAN class="ft54">Transportstyrelsen </SPAN>tagit upp, får överlämnas till rättstillämpningen att bedöma.</P>
<P class="p252 ft25"><SPAN class="ft23">7.24</SPAN><SPAN class="ft91">Avgifter</SPAN></P>
<P class="p602 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ska få meddela föreskrifter om avgifter för registrering och ärendehandläggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen.</P>
<P class="p354 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P>
<P class="p10 ft7"><SPAN class="ft28">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft54">Transportstyrelsen </SPAN>anser att bemyndigandet även måste omfatta ärendehandläggning.</P>
<P class="p8 ft28">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft7">Överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p8 ft3"><SPAN class="ft27">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Transportstyrelsens verksamhet är i huvudsak avgiftsfinansierad. Liksom LVTR bör därmed även den nya vägtrafikdatalagen innehålla ett bemyndigande för regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela föreskrifter om avgifter enligt den lagen och föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. Avgifterna bör avse den registrering som ska ske enligt lagen. Som <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>har påpekat kommer avgifter även att behöva tas ut för det som avses med ärendehandläggning, t.ex. avseende prövning av ansökningar om direktåtkomst och registerutdrag. Bemyndigandet bör därmed avse även sådana avgifter.</P>
<P class="p603 ft3">179</P>
</DIV>
<DIV id="page_180">
<DIV id="p180dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333180x1.jpg/" id="p180img1">
</DIV>
<P class="p321 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p604 ft67"><SPAN class="ft1">8</SPAN><SPAN class="ft66">Lagen om fordons registrering och användning</SPAN></P>
<P class="p605 ft25"><SPAN class="ft23">8.1</SPAN><SPAN class="ft24">Registrering och användning av fordon</SPAN></P>
<P class="p606 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>Nuvarande bestämmelser i lagen om vägtrafik- register om registrering och brukande av fordon ska med nödvändiga förändringar föras över till lagen om fordons registrering och användning.</P>
<P class="p512 ft3">Undantag från registreringsplikten ska även göras för amatörbyggda eller ombyggda fordon som provkörs inför ett enskilt godkännande av den som Transportstyrelsen särskilt har förordnat att utföra sådan provkörning.</P>
<P class="p607 ft8">Det ska finnas en hänvisning till vägtrafikdatalagen i fråga om vilka uppgifter som ska registreras i vägtrafikregistret.</P>
<P class="p591 ft7"><SPAN class="ft28">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens. Utredningen föreslår inte något undantag för provkörning av amatörbyggda eller ombyggda fordon inför ett enskilt godkännande.</P>
<P class="p566 ft15"><SPAN class="ft57">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft44">Transportstyrelsen </SPAN>har inga invändningar mot en uppdelning i två lagar, men anser att frågan om huruvida bestämmelser om fordons registrering ska föras in i en ny eller en befintlig lag inte är tillräckligt utredd. <SPAN class="ft44">Datainspektionen, Pliktverket, Trafikanalys </SPAN>och <SPAN class="ft44">Motor- historiska Riksförbundet </SPAN>tillstyrker förslaget till ny författningsstruktur.</P>
<P class="p449 ft27">Förslagen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer delvis med regeringens. Utkastet till lagrådsremiss innehåller inte något undantag för provkörning av amatörbyggda eller ombyggda fordon inför ett enskilt godkännande.</SPAN></P>
<P class="p566 ft44"><SPAN class="ft57">Remissinstanserna: </SPAN>Kammarrätten i Göteborg, Trafikanalys, BilSweden, Motorbranschens Riksförbund (MRF) <SPAN class="ft15">och </SPAN>Svenska Bankföre- ningen <SPAN class="ft15">tillstyrker förslagen. </SPAN>Transportstyrelsen <SPAN class="ft15">tillstyrker förslagen men anser att bestämmelserna behöver ses över språkligt och föreslår ett tillägg avseende provkörning inför enskilt godkännande i 6 § 7. </SPAN>Domstolsverket, Ekobrottsmyndigheten, Förvaltningsrätten i Karlstad, Förvaltningsrätten i Stockholm, Migrationsverket, Polismyndigheten, Riksarkivet, Riks- dagens ombudsmän (JO), Skatteverket, Tullverket, Åklagarmyndigheten <SPAN class="ft15">och </SPAN>Motormännens Riksförbund <SPAN class="ft15">är antingen positiva till eller har inget att invända mot förslagen. </SPAN>Försvarsmakten, Försäkringskassan, Kronofogde- myndigheten, Kustbevakningen, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB), Statens Energimyndighet, Säkerhetspolisen, Trafik- verket, Östersunds tingsrätt <SPAN class="ft15">och </SPAN>Sveriges Trafikskolors Riksförbund (STR) <SPAN class="ft15">har inga synpunkter på förslagen. </SPAN>Motorhistoriska Riksförbundet <SPAN class="ft15">föreslår två tillägg i 6 och 10 §§. </SPAN>Svensk Försäkring <SPAN class="ft15">och </SPAN>Trafikförsäkrings- föreningen <SPAN class="ft15">är positiva till förslagen, men anser att registreringsplikt bör införas för entreprenadmaskiner.</SPAN></P>
<P class="p259 ft3">180</P>
</DIV>
<DIV id="page_181">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft27">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p105 ft4">Lagens innehåll</P>
<P class="p305 ft7">Som framgår av avsnitt 6 bör nu gällande LVTR delas upp i två nya lagar. De nu gällande bestämmelserna som rör frågor om fordons registrering och användning bör föras över till lagen om fordons registrering och användning. Lagens tillämpningsområde bör begränsas till att endast reglera registreringsplikten för motorfordon och släpfordon och därmed sammanhängande frågor. Vilka uppgifter som ska registreras när det finns förutsättningar för detta regleras i vägtrafikdatalagen. Regeringen anser att det för tydlighetens skull bör finnas en uttrycklig hänvisning i lagen till vägtrafikdatalagen.</P>
<P class="p450 ft4">Registreringsplikt</P>
<P class="p608 ft15">Det ingick inte i utredningens uppdrag att göra några materiella förändringar i de bestämmelser som gäller förutsättningarna för fordons registrering och användning. Eftersom några sådana förslag därmed inte har lämnats bör de särskilda bestämmelserna om registreringsplikt för motordrivna fordon och släpfordon och användning av sådana fordon i 12– 17 §§ LVTR föras över i sak oförändrade till <NOBR>5–10</NOBR> §§ lagen om fordons registrering och användning (jfr prop. 2000/01:95 s. <NOBR>57–63).</NOBR> Som <SPAN class="ft44">Transportstyrelsen </SPAN>har framfört godkänns dock som huvudregel inte amatörbyggda fordon längre genom registreringsbesiktning, utan genom enskilt godkännande, jfr 4 kap. 2 § FoF. Även ombyggda fordon skulle troligen i vissa fall kunna godkännas genom enskilt godkännande (jfr 4 kap. 2 och 4 §§ FoF). Att formerna för godkännande av dessa fordon har utökats innebär att detsamma gäller för behovet av provkörning inför godkännandet. Provkörning av den som Transportstyrelsen har förordnat att utföra sådan körning bör alltså kunna ske även inför ett enskilt godkännande. Ett tillägg där detta framgår bör därför göras i bestämmelsen om undantag från registreringsplikten i 6 § 7 i den nya lagen. I enlighet med Transportstyrelsens synpunkt har bestämmelserna även setts över språkligt. <SPAN class="ft44">Motorhistoriska Riksförbundets </SPAN>förslag till tillägg i 6 och 10 §§ och <SPAN class="ft44">Svensk Försäkring </SPAN>och <SPAN class="ft44">Trafikförsäkringsföreningens förslag om registreringsplikt för entreprenadmaskiner </SPAN>saknar beredningsunderlag och kan därför inte behandlas i detta lagstiftningsärende.</P>
<P class="p609 ft15">Utgångspunkten är att registrering i vägtrafikregistret är en förutsättning för att få använda ett fordon i trafik i Sverige. Härifrån görs ett antal undantag som är nödvändiga för att fordonsägaren eller någon annan i en viss situation ska kunna använda fordon som inte är registrerade. Undantag medges av mycket varierande skäl. Gemensamt för användningen av oregistrerade fordon är dock att det är fråga om en inskränkt användning eller att fordonet används endast under en begränsad tid.</P>
<P class="p610 ft40">Vissa undantag är betingade av att det är nödvändigt av trafiksäker- hetsskäl att få använda fordonet tillfälligt för kontroll av funktionen. Andra betingas av att fordonet endast används inom ett område med begränsad trafik. Även ett fordon som är registrerat i ett annat land än Sverige får användas här under en begränsad tid under vissa förutsättningar. Ett avställt fordon får i princip inte användas annat än då något undantag från registreringsplikten är tillämpligt. Liksom tidigare får fordon som</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">181</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_182">
<DIV id="id_1">
<P class="p308 ft7">Prop. 2018/19:33 tillverkas här för export liksom fordon som någon yrkesmässigt transporterar, handlar med eller utför fordonstester med användas av den som innehar en saluvagnslicens för kortare färd utan att träffas av ett registreringstvång, jfr avsnitt 8.2.2. Det finns också möjlighet att använda ett fordon med stöd av en tillfällig registrering i samband med att fordonet förs in i eller ut ur landet, jfr avsnitt 8.2.3.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p12 ft3">182</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p12 ft4">Saluvagnslicens</P>
<P class="p381 ft7">Bestämmelserna om saluvagnslicens i <NOBR>18–20</NOBR> §§ LVTR bör i sak oförän- drade föras över till <NOBR>11–14</NOBR> §§ lagen om fordons registrering och användning (jfr prop. 2000/01:95 s. <NOBR>63–66).</NOBR></P>
<P class="p107 ft3">Användning av fordon med stöd av en saluvagnslicens utgör en särskild form av tillfällig användning av oregistrerade eller avställda fordon. Med stöd av en saluvagnslicens får vissa fordon som inte är registrerade eller som är avställda användas för särskilt angivna ändamål. Det gäller fordon som licenshavaren yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med eller som licenshavaren utför fordonstester med. Fordonen får användas bl.a. för provkörning i samband med tillverkning eller reparation, för testkörning, för färd kortaste lämpliga väg till en plats för testkörning eller för körning i den omfattning som behövs för demonstration eller försäljning. Bestämmelserna har bl.a. kommit till för att underlätta bilhandelns hantering av fordon som de har i lager, vilka till största delen brukar vara oregistrerade eller avställda. För att tillfälligt kunna köra sådana fordon kan bilhandlaren ha en saluvagnslicens, som gäller generellt för denna hantering och alltså inte är knuten till ett visst fordon. Ett fordon som används med stöd av en saluvagnslicens ska vara försett med en saluvagnsskylt.</P>
<P class="p344 ft3">Saluvagnslicens kan meddelas den som yrkesmässigt tillverkar, trans- porterar eller handlar med motordrivna fordon eller släpfordon eller som yrkesmässigt tillverkar fordonskomponenter. Saluvagnslicens kan också meddelas bl.a. den som inte har sitt hemvist i Sverige och som tillfälligt för in fordon i Sverige för testkörning och den som på uppdrag yrkes- mässigt utför sådan testkörning. Licens får dock inte meddelas om det skäligen kan antas att den kommer att missbrukas eller om det finns något annat särskilt skäl mot att den meddelas. En saluvagnslicens kan återkallas om den inte har utnyttjats under de senaste tolv månaderna, om saluvagnsskatten inte har betalats, om licensen har utnyttjats i strid med bestämmelserna om sådan licens eller om licenshavaren på något annat sätt har visat sig olämplig eller det annars finns någon särskild anledning att återkalla licensen.</P>
<P class="p382 ft3">En saluvagnslicens gäller tills vidare, men kan begränsas till viss tid om det finns särskilda skäl. Möjligheten att få en tidsbegränsad licens infördes för att underlätta för nystartade företag att etablera sig i bilbranschen (se prop. 2005/06:108 s. 11 f.). Det ställs förhållandevis stränga krav på den som ansöker om saluvagnslicens att visa att kravet på yrkesmässighet är uppfyllt. Bland annat krävs att sökanden uppger hur stor försäljningen av fordon har varit under de senaste tolv månaderna och hur försäljningen kan uppskattas under de kommande tolv månaderna. Dessa krav innebar att det var svårt för ett nystartat företag att få saluvagnslicens, trots att verksamheten var seriös. Bestämmelserna kunde därför motverka</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_183">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p278 ft15">nyetableringar och därmed uppfattas som konkurrenshämmande. För att underlätta för nystartade företag att etablera sig i bilbranschen infördes därför en möjlighet att bevilja en tidsbegränsad saluvagnslicens, om det fanns särskilda skäl. Som exempel på ett sådant särskilt skäl angavs att sökanden inte kunde ange någon försäljning de senaste tolv månaderna. Under förutsättning att övriga krav för att få licens var uppfyllda gav denna ordning sökanden viss tid på sig att komma igång med verksamheten. När en tidsbegränsad saluvagnslicens löpte ut var det licenshavaren som på sedvanligt sätt skulle ansöka om en permanent saluvagnslicens, och då redovisa hur många fordon som sålts i verksamheten. I förarbetena framhölls att kravet på yrkesmässighet i sig borde finnas kvar även för tidsbegränsade saluvagnslicenser. Normalt borde det därmed kunna krävas att sökanden exempelvis har lokaler där verksamheten bedrivs och att det finns en utställningslokal eller motsvarande.</P>
<P class="p380 ft4">Tillfällig registrering</P>
<P class="p62 ft7">Bestämmelserna om tillfällig registrering i <NOBR>21–28</NOBR> §§ LVTR bör i sak oförändrade föras över till <NOBR>15–22</NOBR> §§ lagen om fordons registrering och användning (jfr prop. 2000/01:95 s. <NOBR>66–73).</NOBR></P>
<P class="p87 ft3">Ett motordrivet fordon eller ett släpfordon får registreras tillfälligt under en begränsad tid under vissa förutsättningar. Tillfällig registrering kan meddelas exempelvis vid privatimport, export eller tillfällig testkörning av fordon. Förutsättningarna för att meddela tillfällig registrering skiljer sig åt beroende på om fordonet är avsett att användas stadigvarande i Sverige, och därmed så småningom registreras i vägtrafikregistret enligt det ordinära förfarandet, eller inte. Även giltigheten av den tillfälliga registreringen är beroende av detta. Ett fordon som har varit tillfälligt registrerat får registreras tillfälligt på nytt först tolv månader efter att den första perioden av tillfällig registrering har upphört.</P>
<P class="p60 ft7">Ett tillfälligt registrerat fordon som inte senare ska registreras i vägtrafikregistret för att stadigvarande användas i Sverige, får användas utan annan inskränkning än att det inte får användas i yrkesmässig trafik eller taxitrafik.</P>
<P class="p87 ft3">Ett tillfälligt registrerat fordon som förs in till Sverige för att stadigvarande användas här, och som därmed senare ska registreras i vägtrafikregistret, får användas i Sverige med vissa inskränkningar. Ett fordon som förs in från ett annat land inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) och har en giltig registrering i det landet som innebär att det får användas obegränsat får, även innan fordonet har godkänts vid en registreringsbesiktning, användas i Sverige utan inskränkning. För andra fordon, dvs. fordon från andra länder inom EES som saknar giltig registrering i hemlandet eller tredjelandsfordon, gäller att fordonet endast får användas för vissa särskilda ändamål innan det har godkänts vid registreringsbesiktning. Exempelvis får fordonet köras kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan för besiktning. När fordonet har godkänts vid registreringsbesiktning får det användas utan inskränkningar, förutsatt att fordonet efter besiktningen inte har ändrats på ett sådant sätt att fordonet ska inställas för ny registreringsbesiktning. För samtliga tillfälligt registrerade fordon gäller dock att de aldrig får användas i yrkesmässig trafik eller taxitrafik.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">183</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_184">
<DIV id="p184dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333184x1.jpg/" id="p184img1">
</DIV>
<P class="p445 ft7">Prop. 2018/19:33 Om förutsättningarna för en tillfällig registrering inte är uppfyllda, ska det beslutas att registreringen ska upphöra. Detsamma gäller om fordonet har bytt ägare eller om ägaren begär att registreringen ska upphöra.</P>
<P class="p611 ft37"><SPAN class="ft23">8.2</SPAN><SPAN class="ft41">Straffbestämmelser och hindrande av fortsatt färd</SPAN></P>
<P class="p612 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>Nuvarande bestämmelser i lagen om vägtrafik- register om straff och hindrande av fortsatt färd ska utan ändring i sak föras över till lagen om fordons registrering och användning.</P>
<P class="p613 ft5"><SPAN class="ft32">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i sak med regeringens, men skiljer sig delvis språkligt.</P>
<P class="p480 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p449 ft27">Förslagen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer i sak med regeringens, men skiljer sig delvis språkligt.</SPAN></P>
<P class="p480 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p449 ft27">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft3">Straffbestämmelserna i </SPAN><NOBR><SPAN class="ft3">29–31</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> §§ LVTR förs över i sak oförändrade till </SPAN><NOBR><SPAN class="ft3">23–25</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> §§ lagen om fordons registrering och användning. Straffet för överträdelse av bestämmelserna i lagen är penningböter.</SPAN></P>
<P class="p448 ft3">Även bestämmelserna i 32 § LVTR om hindrande av fortsatt färd överförs oförändrade till den nya lagen, nämligen till 26 § (jfr prop. 2000/01:95 s. 87 f.). Om ett fordon används i strid med vissa bestämmelser i lagen, ska en polisman hindra fortsatt färd med fordonet om den fortsatta färden skulle utgöra en väsentlig olägenhet. Det skulle exempelvis kunna utgöra en väsentlig olägenhet att låta ett oregistrerat fordon fortsätta sin färd, eftersom det inte är möjligt att identifiera fordonet utan ett registreringsnummer.</P>
<P class="p476 ft25"><SPAN class="ft23">8.3</SPAN><SPAN class="ft24">Förfarande och överklagande</SPAN></P>
<P class="p614 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>Nuvarande bestämmelser i lagen om vägtrafik- register om förfarande ska föras över till lagen om fordons registrering och användning. Beslut enligt lagen ska få överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd ska krävas vid överklagande till kammarrätten.</P>
<P class="p613 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer delvis med regeringens. I utredningens förslag anges att överklagande av beslut enligt lagen eller föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen ska ske till Förvaltningsrätten i Karlstad om inte något annat följer av andra föreskrifter.</P>
<P class="p615 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p616 ft28">Förslagen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft7">Överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p615 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p268 ft3">184</P>
</DIV>
<DIV id="page_185">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr11 td172"><P class="p30 ft27">Skälen för</P></TD>
<TD class="tr11 td182"><P class="p223 ft27">regeringens förslag: <SPAN class="ft3">Bestämmelser</SPAN></P></TD>
<TD class="tr11 td143"><P class="p219 ft3">om förfarande och</P></TD>
<TD class="tr11 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td172"><P class="p1 ft96">överklagande</P></TD>
<TD class="tr22 td182"><P class="p1 ft96">finns i nuvarande <NOBR>33–35</NOBR> §§ LVTR.</P></TD>
<TD class="tr22 td143"><P class="p219 ft96">Bestämmelserna i</P></TD>
<TD class="tr22 td48"><P class="p1 ft79"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p332 ft3">33 och 35 §§ överförs i sak oförändrade till 27 respektive 29 §§ i den nya lagen.</P>
<P class="p617 ft3">Enligt 34 § LVTR får ett beslut enligt den lagen, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller om rättelse eller information enligt PUL överklagas hos Förvaltningsrätten i Karlstad om inte något annat följer av andra föreskrifter. Beslut enligt lagen om fordons registrering och användning ska också kunna överklagas, vilket bör framgå av den lagen. Utan en särskild forumbestämmelse i lagen kommer huvudregeln i 14 § lagen (1971:289) om allmänna förvaltningsdomstolar att tillämpas. Av den följer att ett beslut ska överklagas till den förvaltningsrätt inom vars domkrets ärendet först prövats. Eftersom de nu aktuella besluten kommer att fattas av Transportstyrelsen i Örebro innebär en tillämpning av huvudregeln att besluten även fortsättningsvis kommer att överklagas till Förvaltningsrätten i Karlstad. Av lagen om fordons registrering och användning bör det därför endast framgå att ett beslut enligt lagen får överklagas till allmän förvaltningsdomstol.</P>
<P class="p618 ft7">Bestämmelsen i 34 § LVTR om överklagbarhet av beslut enligt före- skrifter som har meddelats med stöd av lagen bör inte regleras i lagen, utan på förordningsnivå. Detsamma gäller sådana beslut som i dag överklagas i annan ordning, exempelvis enligt FVTR.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t56">
<TR>
<TD class="tr18 td115"><P class="p330 ft25">8.4</P></TD>
<TD class="tr18 td14"><P class="p1 ft25">Beslut och bemyndiganden</P></TD>
<TD class="tr18 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr12 td153"><P class="p1 ft16"> </P></TD>
<TD class="tr29 td152"><P class="p1 ft85"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr15 td154"><P class="p147 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>Nuvarande bestämmelser i lagen om vägtrafik-</P></TD>
<TD class="tr15 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">register om beslut och bemyndiganden som har samband med fordons</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">registrering och användning ska utan ändring i sak föras över till lagen</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td154"><P class="p147 ft3">om fordons registrering och användning.</P></TD>
<TD class="tr6 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr24 td155"><P class="p1 ft81"> </P></TD>
<TD class="tr23 td152"><P class="p1 ft80"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr2 td156"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i sak med regeringens, men</P></TD>
<TD class="tr2 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">skiljer sig delvis språkligt.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p30 ft27">Förslagen i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft3">Överensstämmer med</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">regeringens.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td115"><P class="p30 ft27">Skälen</P></TD>
<TD class="tr5 td14"><P class="p26 ft3"><SPAN class="ft27">för regeringens förslag: </SPAN>Bestämmelser om beslut och</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">bemyndiganden finns i nuvarande <NOBR>36–39</NOBR> §§ LVTR. De bestämmelser som</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">har samband med fordons registrering och användning bör utan ändring i</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">sak föras över till <NOBR>30–32</NOBR> §§ i den nya lagen. De bemyndiganden som avser</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">behandling av personuppgifter hanteras istället i vägtrafikdatalagen.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p30 ft3">Bestämmelserna avser bl.a. en möjlighet för regeringen eller den</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">myndighet som regeringen bestämmer att i enskilda fall besluta om</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">undantag från registreringsplikten för fordon. Vidare får föreskrifter</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">meddelas om andra förpliktelser avseende registrering av fordon och</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">saluvagnslicens än de som framgår av lagen, dock att föreskrifterna inte</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">får avse skatt. De förpliktelser som avses kan exempelvis gälla skyldighet</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">att ha registreringsskylt på fordonet, var och hur skylten ska placeras, att</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">anmälan om påställning av fordon ska göras på visst sätt eller att anmälan</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td156"><P class="p1 ft3">vid ägarbyte ska ske (jfr <NOBR>7–10</NOBR> kap. FVTR). Föreskrifter får även meddelas</P></TD>
<TD class="tr6 td152"><P class="p14 ft3">185</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_186">
<DIV id="p186dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333186x1.jpg/" id="p186img1">
</DIV>
<P class="p445 ft7">Prop. 2018/19:33 om rätten att använda utländska fordon och om avgifter för bl.a. registrering och ärendehandläggning. I fråga om bemyndigandet att meddela föreskrifter om avgifter, jfr propositionen Avgifter i Transport- styrelsens verksamhet (prop. 2010/11:30 s. 56 f. och 92). Om Sverige skulle befinna sig eller ha befunnit sig i krig eller krigsfara finns särskilda möjligheter att föreskriva att lagen inte ska tillämpas.</P>
<P class="p619 ft1">9 Övriga författningsändringar</P>
<P class="p620 ft5"><SPAN class="ft32">Regeringens förslag: </SPAN>I ett antal lagar ska nuvarande hänvisningar till lagen om vägtrafikregister ersättas med hänvisningar till vägtrafik- datalagen respektive lagen om fordons registrering och användning.</P>
<P class="p621 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P>
<P class="p480 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN>Har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p591 ft7"><SPAN class="ft28">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>I avsnitt 6 föreslår regeringen att lagen om vägtrafikregister ska ersättas av två nya lagar, vägtrafikdatalagen och lagen om fordons registrering och användning. Samtliga hänvisningar i andra lagar till lagen om vägtrafikregister måste därmed ersättas med hänvisningar till någon av de nya lagarna. En närmare beskrivning av hur hänvisningarna ändras framgår av författningskommentarerna till respek- tive lagrum.</P>
<P class="p622 ft67"><SPAN class="ft1">10</SPAN><SPAN class="ft97">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</SPAN></P>
<P class="p623 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>De föreslagna nya lagarna, vägtrafikdatalagen och lagen om fordons registrering och användning, och följd- ändringarna i övriga lagar ska träda i kraft den 1 juli 2019. Vid samma tidpunkt ska lagen om vägtrafikregister upphöra att gälla.</P>
<P class="p512 ft7">Den upphävda lagen ska fortfarande gälla för ett ärende om en begäran om rättelse av en uppgift om vem som är registrerad ägare till ett fordon som har inletts men inte avgjorts före ikraftträdandet. Den upphävda lagen ska också gälla för överklagande av ett beslut om rättelse eller direktåtkomst som har meddelats med stöd av den.</P>
<P class="p591 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer delvis med regeringens. Utredningen föreslår ett tidigare ikraftträdandedatum för de nya författningarna och motsvarande datum för upphävande av lagen om vägtrafikregister. Vidare föreslår utredningen inte någon övergångs- bestämmelse om överklagande av beslut som har meddelats med stöd av äldre föreskrifter.</P>
<P class="p624 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN>Har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p268 ft3">186</P>
</DIV>
<DIV id="page_187">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p340 ft28">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft7">Överensstämmer delvis med regeringens. Datum för ikraftträdande har flyttats fram och övergångsbestämmelsernas placering har ändrats.</SPAN></P>
<P class="p162 ft15"><SPAN class="ft57">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft44">Transportstyrelsen </SPAN>uttrycker viss oro för att hinna utföra nödvändiga åtgärder i tid och efterlyser ett kortare resonemang om att det saknas behov av övergångsbestämmelser i lagen om fordons registrering och brukande. <SPAN class="ft44">Riksdagens ombudsmän, JO, </SPAN>anser att det bör göras en analys av eventuella problem som kan hänga samman med att vägtrafikdatalagen föreslås träda i kraft senare än dataskyddsförordningen.</P>
<P class="p340 ft27">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft3">Med hänsyn till att dataskydds- förordningen tillämpas sedan den 25 maj 2018 är det angeläget att vägtrafikdatalagen kan träda i kraft så snart som möjligt. Lagen om fordons registrering och användning, liksom de följdändringar i andra författningar som behöver göras med anledning av de nya lagarna, bör träda i kraft vid samma tidpunkt som vägtrafikdatalagen. Regeringen föreslår därför att författningarna ska träda i kraft den 1 juli 2019. Vid denna tidpunkt ska även LVTR upphöra att gälla. Med anledning av </SPAN><SPAN class="ft4">JO:s </SPAN><SPAN class="ft3">synpunkt anför regeringen följande. Dataskyddsförordningen är direkt tillämplig. Härutöver gäller enligt övergångsbestämmelserna, punkt 5, till dataskyddslagen att PUL fortfarande gäller i den utsträckning som det i annan lag eller en förordning finns bestämmelser som innehåller hänvisningar till den lagen. Eftersom LVTR innehåller hänvisningar till PUL kommer den senare lagen således fortsätta gälla i delar som omfattas av hänvisningarna till dess vägtrafikdatalagen träder i kraft. Bestämmelsen om ansvar och rätt till ersättning i artikel 82 i dataskyddsförordningen är dock direkt tillämplig utan möjligheter till undantag, varför hänvisningen till PUL:s skadeståndsbestämmelse inte blir tillämplig. Enligt regeringens bedömning bör några problem som hänger samman med det senare ikraftträdandet därmed inte uppstå.</SPAN></P>
<P class="p342 ft3">I förslaget till vägtrafikdatalag inskränks rätten till rättelse enligt dataskyddsförordningen i fråga om uppgift om vem som är registrerad ägare till ett fordon. Förslaget utgör en begränsning av rätten till rättelse även i förhållande till LVTR, som i detta avseende hänvisar till PUL. Ärenden om rättelse av en uppgift om registrerad fordonsägare kan vidare vara svårutredda och därmed pågå under en längre tid. Liksom utredningen anser regeringen därmed att det är lämpligt att äldre föreskrifter tillämpas på en begäran om rättelse av en uppgift om registrerad fordonsägare som har kommit in till Transportstyrelsen före ikraftträdandet, men som inte har hunnit avgöras före den tidpunkten.</P>
<P class="p453 ft3">Dataskyddslagen innehåller en övergångsbestämmelse med innebörden att överklagande av ett beslut rörande behandling av personuppgifter som har meddelats med stöd av äldre föreskrifter bör prövas enligt dessa föreskrifter. Enligt regeringens uppfattning bör detta gälla även för överklagande av beslut som avser personuppgiftsbehandling enligt LVTR. Övergångsbestämmelser där detta framgår bör tas in i vägtrafikdatalagen. Mot bakgrund av <SPAN class="ft4">Transportstyrelsens </SPAN>synpunkt kan det nämnas att det i fråga om överklagande av beslut enligt lagen om fordons registrering och användning inte finns behov av motsvarande övergångsbestämmelser. Detta eftersom bestämmelserna i den nya lagen inte materiellt sett avviker från bestämmelserna i LVTR.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p343 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">187</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_188">
<P class="p445 ft7">Prop. 2018/19:33 Att äldre föreskrifter om skadestånd gäller för skada som har orsakats före ikraftträdandet av nya föreskrifter följer av allmänna rättsgrundsatser (se prop. 1972:5 s. 593). Någon särskild övergångsbestämmelse om detta behövs därför inte (jfr prop. 2017/18:105 s. 176 f.).</P>
<P class="p625 ft1">11 Konsekvenser</P>
<P class="p474 ft25"><SPAN class="ft23">11.1</SPAN><SPAN class="ft91">Allmänt</SPAN></P>
<P class="p626 ft3">Vägtrafikregistret innehöll i november 2017 drygt 10 miljoner registrerade fordon (exklusive förregistrerade och avregistrerade) varav drygt 7,7 miljoner i trafik. Av dessa har ca 1,6 miljoner fordon en juridisk person som registrerad ägare.</P>
<P class="p472 ft7">Under 2016 genomfördes ca 540 miljoner transaktioner mot registret, Transportstyrelsens kundtjänst svarar på ca 2 miljoner samtal och det sker ca 70 miljoner självserviceärenden.</P>
<P class="p449 ft3">Det finns drygt 6,5 miljoner innehavare av gällande körkort, och knappt 1,1 miljoner innehavare av körkortstillstånd. Antalet registrerade taxi- förarlegitimationer var i oktober 2017 ca 99 100 och antalet registrerade trafiktillstånd ca 31 000, varav ca 19 700 avsåg godstrafik och ca 8 100 avsåg taxi.</P>
<P class="p449 ft7">Antalet fordon anmälda i yrkesmässig trafik var i november 2017 ca 157 000. En närmare beskrivning av vägtrafikregistret finns i avsnitt 5.</P>
<P class="p449 ft3">Eftersom en mycket stor del av medborgarna och företagen har en regelbunden kontakt, eller på annat sätt är berörda, av Transportstyrelsens verksamhet på registerområdet innebär även en mindre nytta för var och en, en stor samhällsekonomisk vinst totalt sett.</P>
<P class="p449 ft3">Regeringen föreslår i likhet med utredningen att LVTR ersätts med dels en ny vägtrafikdatalag som reglerar personuppgiftsbehandlingen i Tran- sportstyrelsens verksamhet avseende fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn på vägtrafikområdet, dels en ny lag om fordons registrering och användning som reglerar förutsättningarna för ett fordons registrering och användning. Detta innebär en lagteknisk överensstämmelse för all registrering i Transportstyrelsens verksamhet. Regelverket blir härigenom tydligare och mer överskådligt. Genom ändringen blir regelverket även konsekvent i förhållande till flertalet andra särskilda registerförfattningar.</P>
<P class="p627 ft3">Bestämmelserna i den nya lagen om fordons registrering och använd- ning är i princip i oförändrat skick överflyttade från LVTR. Inga materiella förändringar i nu gällande bestämmelser har föreslagits. Förslagen medför alltså inte i något avseende ökade administrativa kostnader i förhållande till nuläget. Regeringen anser dock i likhet med utredningen att regleringen, som i dag är svårtillgänglig, har blivit tydligare genom att flyttas över till en egen lag. Ett tydligare regelverk innebär fördelar för Transportstyrelsen, andra myndigheter samt företag och privatpersoner.</P>
<P class="p628 ft3">188</P>
</DIV>
<DIV id="page_189">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39">
<TR>
<TD class="tr16 td175"><P class="p154 ft23">11.2</P></TD>
<TD class="tr16 td169"><P class="p30 ft25">Konsekvenser för statliga myndigheter</P></TD>
<TD class="tr16 td152"><P class="p443 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td175"><P class="p526 ft70">11.2.1</P></TD>
<TD class="tr18 td169"><P class="p30 ft26">Transportstyrelsen</P></TD>
<TD class="tr18 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr28 td153"><P class="p1 ft84"> </P></TD>
<TD class="tr26 td152"><P class="p1 ft82"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr15 td154"><P class="p147 ft3"><SPAN class="ft27">Regeringens bedömning: </SPAN>Förslagen kan förutsättas medföra att</P></TD>
<TD class="tr15 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">förutsättningarna ökar för Transportstyrelsen att använda modern</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td154"><P class="p147 ft3">teknik, vilket ökar tillgängligheten till information. Ändringar av</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">författningar bör vidare kunna genomföras snabbare.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p365 ft3">Införandet av de nya lagarna bedöms medföra initiala kostnader för</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td154"><P class="p147 ft3">Transportstyrelsen under ett antal år. Det gäller framför allt kostnader</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">för systemutveckling, utbildning av personal och utökade kostnader för</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">kundtjänst under en begränsad tidsperiod. Utöver det bedöms det</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td154"><P class="p147 ft3">tillkomma vissa permanenta löpande förvaltningskostnader, bestående</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p147 ft3">av en mindre ökning av kostnaderna för systemförvaltning och drift.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td154"><P class="p366 ft3">Transportstyrelsens ökade kostnader bör rymmas inom de befintliga</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td154"><P class="p147 ft3">anslagsramarna.</P></TD>
<TD class="tr6 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr24 td155"><P class="p1 ft81"> </P></TD>
<TD class="tr23 td152"><P class="p1 ft80"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr2 td156"><P class="p367 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens bedömning </SPAN>överensstämmer delvis med regeringens.</P></TD>
<TD class="tr2 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">Enligt utredningen skulle förslagen på sikt leda till kostnadsbesparingar</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">för Transportstyrelsen.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p367 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>har vidhållit sitt uttalande att</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">de kostnader som uppkommer inte täcks av befintliga finansiella ramar</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">och att kostnaderna troligen är för lågt angivna. <SPAN class="ft4">Sveriges Trafikskolors</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">Riksförbund, STR, </SPAN>ser generellt positivt på förslaget att registret ska</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">innehålla uppgifter som berör trafikskolebranschen och förarutbildningen.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">STR förutsätter emellertid att förslagen inte kommer att innebära</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">merkostnader.</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p367 ft27">Förslagen i utkastet till lagrådsremiss <SPAN class="ft3">överensstämmer med</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">regeringens.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p367 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Regelrådet </SPAN>finner att konsekvensutredningen</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">uppfyller kraven i 6 och 7 §§ förordningen (2007:1244) om konsekvens-</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">utredning vid regelgivning. <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>framhåller att förslaget</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">kommer att medföra ökade kostnader för myndigheten men poängterar att</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">de inte med exakthet gått att fastställa men att de troligen är för lågt</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">angivna och att de inte kan hanteras inom befintlig anslagsram.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p367 ft27">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft3">Regeringen föreslår att</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">vägtrafikdatalagens tillämpningsområde utvidgas till att gälla all</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft15">behandling av personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet avseende</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn på vägtrafikområdet. Detta sker</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">i syfte att stärka skyddet för den personliga integriteten och att införa en</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">teknikoberoende lagstiftning. Regeringen föreslår även att vissa frågor</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">som i dag beslutas av riksdagen i framtiden ska beslutas av regeringen.</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">Detta innebär enligt regeringens uppfattning att det kommer att finnas</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft15">förutsättningar att snabbare genomföra de förändringar av regelverket som</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft15">behövs för att datortekniken ska kunna utnyttjas effektivt, dvs. utan att det</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">blir nödvändigt med en anpassning av regelverken på lagnivå. Även</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p1 ft3">förändringar av regelverket för personuppgiftshanteringen som följer av</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">ändringar av de materiella regelverk som styr Transportstyrelsens</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td156"><P class="p1 ft3">verksamhet bör kunna genomföras snabbare och enklare än i dag.</P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td156"><P class="p367 ft3">Regeringens bedömning är att förslagen ger Transportstyrelsen de</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr15 td156"><P class="p1 ft3">rättsliga förutsättningarna för att myndigheten ska kunna bygga upp sitt</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr11 td152"><P class="p14 ft3">189</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td175"><P class="p1 ft69"> </P></TD>
<TD class="tr20 td169"><P class="p1 ft69"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_190">
<P class="p445 ft3">Prop. 2018/19:33 verksamhetsstöd för en modern informationshantering. Transport- styrelsens verksamhet på vägtrafikområdet förutsätter att den information som Transportstyrelsen förfogar över är lättillgänglig och att den på ett enkelt och effektivt sätt kan spridas till andra myndigheter, kommuner och enskilda aktörer som har behov av den. Genom att öppna upp för en vidare användning av uppgifter om registreringsnummer och chassinummer kommer tillgängligheten till information att öka. Informationshanteringen hos Transportstyrelsen utgör i många avseenden nyckeln till en effektiv informationshantering i samhället i stort. Att Transportstyrelsens informa- tionshantering är effektiv är således av ett övergripande intresse för statsförvaltningen.</P>
<P class="p591 ft3">Regeringen föreslår att det införs en möjlighet att behandla uppgifter om tillstånd att bedriva yrkesmässig verksamhet och om förordnande eller godkännande av personal. Utredningen föreslog att uppgifter om tillstånd att bedriva yrkesmässig utbildning, om överlämnande av rätten att anordna prov och om förordnande av förarprövare och godkännande av trafik- skolechefer, utbildningsledare eller trafiklärare enligt lagen (1998:493) om trafikskolor skulle registreras. Regeringens nu föreslagna ändamål inbegriper de uppgifter som utredningen föreslog. För Transportstyrelsens del kommer behandlingen att leda till att informationen blir lättillgänglig och samlad på ett ställe. Det finns betydande samordningsfördelar med detta. Till följd av behandlingen av uppgifterna kommer det att bli lättare för Transportstyrelsen att på ett effektivt sätt bedriva verksamheten med att meddela tillstånd, att utföra erforderliga kontroller och att sköta tillsynen över verksamheten. I Transportstyrelsens utvecklingsarbete för att ta fram nya informationstjänster kommer myndigheten att behöva besluta nödvändiga myndighetsföreskrifter och rutiner m.m. Förslagen bedöms sammantaget ge myndigheten förutsättningar för en ökad effektivitet.</P>
<P class="p489 ft3">Regeringen föreslår vidare att bestämmelserna om rättelse av en uppgift om vem som är registrerad som fordonsägare ska kunna göras endast om det kan ske utan skada, exempelvis ska den enskilde inte drabbas av skulder som avser någon annan, jfr avsnitt 7.22. Det kommer in ett stort antal ärenden per år som avser begäran om rättelse av registrerade ägaruppgifter. Regeringen gör bedömningen att de föreslagna ändringarna kan komma att medföra en viss begränsning av denna typ av ärenden. Transportstyrelsens kostnader för den här typen av ärenden kan därmed komma att minska något.</P>
<P class="p591 ft3">Jämfört med den nuvarande regleringen innebär förslagen att Transportstyrelsen ges bättre förutsättningar att använda modern teknik. Genom en teknikoberoende lagstiftning kommer Transportstyrelsen att få stort ansvar för den framtida utvecklingen av teknik och system för personuppgiftsbehandlingen inom vägtrafikområdet. Detta ger Transport- styrelsen stora möjligheter till effektivisering av verksamheten. För det fall det skulle bedömas som lämpligt att reglera registerföring och personupp- giftsbehandling trafikslagsövergripande, är det, som <SPAN class="ft4">Trafikanalys </SPAN>påpekat i sitt yttrande, fördelaktigt med en teknikoberoende lagstiftning. Detta skulle i sin tur kunna leda till ökad effektivitet för hela Transportstyrelsens verksamhet. Regeringens förslag innebär även att förändringar kan genomföras snabbare än i dag.</P>
<P class="p63 ft3">190</P>
</DIV>
<DIV id="page_191">
<P class="p629 ft7">Trots de effektivitetsvinster som förslagen bedöms kunna medföra Prop. 2018/19:33 kommer införandet av de nya lagarna för Transportstyrelsens del initialt</P>
<P class="p323 ft3">att medföra ett utökat arbete med, och därmed ökade kostnader för systemutveckling, utbildning av egen personal, kundtjänst till följd av viss manuell hantering av uppgifter innan alla systemanpassningar är driftsatta och föreskriftsarbete. Exempelvis måste hänvisningar till den upphävda lagen och förordningen i föreskrifter, informationsmaterial och blanketter ersättas med hänvisningar till de nya lagarna och förordningarna. Detta gäller även om bestämmelserna inte ändras i sak. Transportstyrelsen behöver också initiera ett utvecklingsarbete för att ta fram nya informationstjänster. Med hänsyn till att Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet i mycket stor utsträckning är automatiserad och involverar en rad olika <NOBR>it-system</NOBR> och komponenter, innebär förändrade förutsättningar för exempelvis sökning och omfattning av registrering att stora systemförändringar måste genomföras. Särskilt förslaget om en utvidgning av tillämpningsområdet för regelverket, från att gälla enbart vägtrafikregistret till att även innefatta bl.a. stödjande ärendehanterings- system, medför att stora systemförändringar blir nödvändiga att genomföra.</P>
<P class="p630 ft3">Vägtrafikregisterutredningen gjorde vissa antaganden och beräkningar kring kommande kostnader vid ett införande. <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>har i sitt remissvar framfört att de i utredningen angivna kostnaderna troligen är för lågt angivna, men att kostnaderna inte slutligt kan beräknas förrän innehållet i de förordningar som ska beslutas i anslutning till de föreslagna lagarna är känt. Myndigheten har härefter, i sitt svar på de remitterade förslagen till nya förordningar, preciserat sina kostnader. Sammantaget bedömer Transportstyrelsen att de initiala utgifterna uppgår till 24,9 miljoner kronor under perioden <NOBR>2018–2026.</NOBR> Av dessa avser 18,2 miljoner kronor kostnader för systemutveckling, 5,5 miljoner kronor kostnader för kundtjänst under åren <NOBR>2019–2021,</NOBR> 1 miljon kronor kostnader för utbildning och uppdatering av intern information och blanketter och 0,2 miljoner kronor kostnader för framtagande av nya föreskrifter. Vidare uppkommer enligt Transportstyrelsen permanenta förvaltningskostnader bestående av kostnader för systemförvaltning och drift. Dessa kostnader bedöms öka stegvis i takt med att systemet utvecklas och tas i drift, med en permanent effekt på 1,4 miljoner kronor per år fr. o. m år 2022. Utifrån förslagen till förordningar bedömer Transportstyrelsen att möjligheterna till kostnadsbesparingar är mycket små. De ändrade bestämmelserna om rättelse av uppgift om registrerad fordonsägare bedöms dock kunna minska handläggningskostnaderna för myndigheten med <NOBR>0,5–1,0</NOBR> miljoner kronor. Transportstyrelsen kommer således att få ökade kostnader med anledning av förslagen. Till skillnad från Transportstyrelsen gör dock regeringen bedömningen att kostnaderna bör rymmas inom myndighetens befintliga anslagsram.</P>
<P class="p631 ft3">191</P>
</DIV>
<DIV id="page_192">
<DIV id="p192dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333192x1.jpg/" id="p192img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p436 ft3">192</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft26"><SPAN class="ft70">11.2.2</SPAN><SPAN class="ft95">Polismyndigheten</SPAN></P>
<P class="p632 ft8"><SPAN class="ft38">Regeringens bedömning: </SPAN>Förslaget att möjliggöra direktåtkomst till fotografier innebär en kostnadsbesparing för Polismyndigheten.</P>
<P class="p633 ft5"><SPAN class="ft32">Utredningens bedömning </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft32">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft6">Sveriges Trafikskolors Riksförbund, STR, </SPAN>anser att</P>
<P class="p258 ft3">Polismyndigheten, i samband med vägkontroller, smidigt bör kunna få tillgång till uppgifter som kan verifiera att en person som utger sig för att vara trafiklärare respektive privat handledare, verkligen har giltiga tillstånd.</P>
<P class="p107 ft28">Förslagen i utkastet till lagrådsremiss <SPAN class="ft7">överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Regelrådet </SPAN>finner att konsekvensutredningen upp- fyller kraven i 6 och 7 §§ förordningen om konsekvensutredning vid regel- givning.</P>
<P class="p107 ft27">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft3">Regeringen föreslår att Polismyndigheten ska ges direktåtkomst till fotografier för identitets- kontroll i samband med kontroll av förarbehörighet. Polismyndighetens verksamhet kan enligt regeringens mening effektiviseras genom att polisen ges möjlighet att hämta in nödvändiga uppgifter på ett enkelt och rationellt sätt.</SPAN></P>
<P class="p107 ft3">Dåvarande Polismyndigheten i Skåne har uppskattat att, baserat på antalet nykterhetskontroller som ska genomföras varje år, det genomförs cirka 2,5 miljoner kontroller av förare varje år. Enligt polisens uppskattning har cirka 5 procent av dessa inte tagit med sig sitt körkort. Detta innebär att det vid cirka 125 000 tillfällen krävs åtgärder för att fastställa identiteten på föraren. En sådan kontroll består ofta i slagningar i register, kontrollfrågor till föraren om detaljer som denne torde vara ensam om att känna till såsom t.ex. fullständiga personuppgifter avseende såväl föraren som dennes närmaste anhöriga samt när, var och hur dennes körkort utfärdades. Efter denna typ av kontroll kan det enligt Polismyndigheten ibland finnas anledning att med andra åtgärder fastställa identiteten.</P>
<P class="p600 ft7">Om kontroll av förarens identitet i stället kunde ske genom direktåtkomst till körkortsfotot har dåvarande Polismyndigheten i Skåne uppskattat tidsbesparingen till i genomsnitt 5 minuter för varje kontroll. Detta innebär minskade kostnader för polismyndigheten på 1 302 arbetsdagar per år, eller cirka 2,4 miljoner kronor per år.</P>
<P class="p418 ft26"><SPAN class="ft70">11.2.3</SPAN><SPAN class="ft95">Säkerhetspolisen och Kustbevakningen</SPAN></P>
<P class="p634 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens bedömning: </SPAN>Förslaget att möjliggöra direktåtkomst till fotografier kommer att innebära en effektivisering och kostnads- besparing även för Säkerhetspolisen och Kustbevakningen.</P>
<P class="p266 ft28">Förslagen i utkastet till lagrådsremiss <SPAN class="ft7">överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p50 ft5"><SPAN class="ft32">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft6">Regelrådet </SPAN>finner att konsekvensutredningen upp- fyller kraven i 6 och 7 §§ förordningen om konsekvensutredning vid regel- givning.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_193">
<DIV id="p193dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333193x1.jpg/" id="p193img1">
</DIV>
<P class="p249 ft7"><SPAN class="ft28">Skälen för regeringens bedömning: </SPAN>Säkerhetspolisen och Kustbe- Prop. 2018/19:33 vakningen kommer, liksom Polismyndigheten, att kunna effektivisera sina</P>
<P class="p38 ft3">respektive verksamheter om direktåtkomst till fotografier medges.</P>
<P class="p252 ft26"><SPAN class="ft70">11.2.4</SPAN><SPAN class="ft95">Sveriges Domstolar</SPAN></P>
<P class="p553 ft8"><SPAN class="ft38">Regeringens bedömning: </SPAN>Förslagen innebär inte några ökade kostnader för Sveriges Domstolar.</P>
<P class="p283 ft7"><SPAN class="ft28">Utredningens bedömning </SPAN>överensstämmer inte med regeringens. Utredningen bedömer att förslagen kan beräknas leda till en kostnadsbesparing om två miljoner kronor per år för de allmänna förvaltningsdomstolarna.</P>
<P class="p8 ft4"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN>Kammarrätten i Jönköping <SPAN class="ft3">ifrågasätter att kostnaderna för de allmänna förvaltningsdomstolarna verkligen kommer att minska. Kammarrätten anser att antalet överklaganden av avvisnings- beslut kan komma att öka. Kammarrätten anser också att mål som rör ägaruppgifter är av förhållandevis enkel beskaffenhet och därför inte lika kostsamma som ett genomsnittligt mål.</SPAN></P>
<P class="p8 ft28">Förslagen i utkastet till lagrådsremiss <SPAN class="ft7">överensstämmer i huvudsak med regeringens. I utkastet görs bedömningen att förslagen medför marginellt minskade kostnader för Sveriges Domstolar.</SPAN></P>
<P class="p8 ft4"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN>Kammarrätten i Göteborg <SPAN class="ft3">ifrågasätter att kostnaderna för de allmänna förvaltningsdomstolarna kommer att minska. Även om möjligheterna att få rättelse minskar innebär det inte med automatik att antalet ärenden med begäran om rättelse kommer att minska. Kammarrätten anser att antalet överklaganden i stället kan komma att öka, vilket innebär att kostnaderna för domstolarna blir högre – om än</SPAN></P>
<P class="p262 ft7">marginellt<SPAN class="ft98">. </SPAN><SPAN class="ft54">Regelrådet </SPAN>finner att konsekvensutredningen uppfyller kraven i 6 och 7 §§ förordningen om konsekvensutredning vid regelgivning.</P>
<P class="p9 ft3"><SPAN class="ft27">Skälen för regeringens bedömning: </SPAN>Möjligheterna att få rättelse av en uppgift om registrerad fordonsägare minskar med regeringens förslag. Det är dock svårt att med någon säkerhet uttala sig om hur denna begränsning kommer att påverka antalet beslut som överklagas till allmän förvaltnings- domstol. Regeringen gör ovan bedömningen att förslagen kan komma att leda till något färre ärenden om rättelse hos Transportstyrelsen. Det kan innebära en viss minskning även av antalet mål i domstol. Å andra sidan kan de föreslagna begränsningarna leda till en större andel avslagsbeslut, vilket kan medföra en ökad måltillströmning i domstol. Regeringen bedömer sammantaget, till skillnad från <SPAN class="ft4">Kammarrätten i Göteborg, </SPAN>att förslagen inte innebär några ökade kostnader för Sveriges Domstolar<SPAN class="ft4">.</SPAN></P>
<P class="p635 ft3">193</P>
</DIV>
<DIV id="page_194">
<DIV id="p194dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333194x1.jpg/" id="p194img1">
</DIV>
<P class="p321 ft26"><SPAN class="ft3">Prop. 2018/19:33 </SPAN>11.2.5 Övriga myndigheter</P>
<P class="p606 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens bedömning: </SPAN>Förslagen kan inledningsvis innebära vissa marginella engångskostnader, men förväntas på längre sikt leda till kostnadsbesparingar, exempelvis genom minskade administrativa kostnader för myndigheterna. De beräknade kostnadsökningarna bör emellertid kunna rymmas inom ram.</P>
<P class="p636 ft7"><SPAN class="ft28">Utredningens bedömning </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft28">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p449 ft27">Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss <SPAN class="ft3">överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p449 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Regelrådet </SPAN>finner att konsekvensutredningen upp- fyller kraven i 6 och 7 §§ förordningen om konsekvensutredning vid regel- givning. <SPAN class="ft4">Skatteverket </SPAN>anför att verkets kostnader med anledning av förslagen förväntas bli mycket begränsade.</P>
<P class="p449 ft27">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft3">Även för andra myndigheter som behöver information från Transportstyrelsens uppgiftssamling är det en fördel om Transportstyrelsen har möjligheter att använda modern teknik som i förlängningen underlättar utvecklingen av t.ex. </SPAN><NOBR><SPAN class="ft3">e-tjänster.</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> Detta kan i sin tur leda till tidsbesparingar och påtagligt minskade administrativa kostnader för de myndigheter som har ett behov av information från Transportstyrelsens databaser. Även för andra myndigheter är det givetvis en fördel att nödvändiga författningsförändringar kan genomföras så snabbt och enkelt som möjligt.</SPAN></P>
<P class="p594 ft3">För andra myndigheter som har behov av information om fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn på vägtrafikområdet medför det förhållandet att regelverket blir tydligare och mer överskådligt på längre sikt att de administrativa kostnaderna för att sätta sig in i regelverket minskar. Genom ändringen blir, som nämnts, regelverket även konsekvent i förhållande till flertalet andra särskilda registerförfattningar. För dessa myndigheter bör detta i förlängningen kunna leda till positiva effekter i form av samordningsfördelar. Hur stora kostnadsminskningar det kan röra sig om har inte varit möjligt att beräkna. Kostnader torde dock i ett över- gångsskede uppkomma, eftersom den som redan har kunskap om gällande regelverk måste sätta sig in i nya regler. Detta gäller generellt för införandet av ny lagstiftning. Eftersom det rör sig om en engångskostnad för att införa ett regelverk som ska användas under många år bör dock inte betydelsen härav överdrivas. Eventuella merkostnader för myndigheterna bör därför kunna finansieras inom befintliga finansiella ramar.</P>
<P class="p637 ft3">194</P>
</DIV>
<DIV id="page_195">
<DIV id="p195dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333195x1.jpg/" id="p195img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17">
<TR>
<TD class="tr19 td59"><P class="p211 ft23">11.3</P></TD>
<TD class="tr19 td179"><P class="p23 ft25">Konsekvenser för företag</P></TD>
<TD class="tr19 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p638 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens bedömning: </SPAN>Förslagen förväntas leda till att företagens administrativa kostnader minskar påtagligt.</P>
<P class="p639 ft7">Förslaget om direktåtkomst för Polismyndigheten förväntas innebära en vinst för företagen.</P>
<P class="p640 ft5">Förslaget om ändrade bestämmelser om rättelse innebär att enskilda företag undviker att drabbas av orimliga kostnader och besvär med anledning av ändringar i uppgifter om vem som är registrerad ägare.</P>
<P class="p641 ft7"><SPAN class="ft28">Utredningens bedömning </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft28">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft54">Sveriges Trafikskolors Riksförbund, STR, </SPAN>ser</P>
<P class="p323 ft3">generellt positivt på förslaget att registret ska innehålla uppgifter som berör trafikskolebranschen och förarutbildningen. STR förutsätter emellertid att förslagen inte kommer att innebära merkostnader.</P>
<P class="p642 ft28">Förslagen i utkastet till lagrådsremiss <SPAN class="ft7">överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p642 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Regelrådet </SPAN>finner att konsekvensutredningen uppfyller kraven i 6 och 7 §§ förordningen om konsekvensutredning vid regelgivning. <SPAN class="ft4">BIL Sweden </SPAN>och <SPAN class="ft4">Motorbranschens Riksförbund (MRF) </SPAN>välkomnar att förslagen på sikt innebär väsentliga ekonomiska besparingar för företag.</P>
<P class="p642 ft3"><SPAN class="ft27">Skälen för regeringens bedömning: </SPAN>Regeringen föreslår att det införs möjlighet att behandla uppgifter om tillstånd att bedriva yrkesmässig verksamhet och förordnande av godkänd personal. Utredningen föreslog att uppgifter om tillstånd att bedriva yrkesmässig utbildning, om överlämnande av rätten att anordna prov samt om förordnande av förarprövare och godkännande av trafikskolechefer, utbildningsledare eller trafiklärare enligt lagen om trafikskolor skulle registreras. Regeringens nu föreslagna ändamål inbegriper de uppgifter som utredningen föreslog. Möjligheten att behandla dessa uppgifter kommer främst att påverka de företag och enskilda som har meddelats tillstånd att bedriva utbildning eller som omfattas av godkännande. Någon särskild kostnad för detta torde inte uppstå.</P>
<P class="p326 ft3">För företag som behöver information från Transportstyrelsens databaser är det en fördel om Transportstyrelsen har möjlighet att använda modern teknik som i förlängningen underlättar utvecklingen av t.ex. <NOBR>e-tjänster.</NOBR> Detta kan i sin tur leda till tidsbesparingar och minskade administrativa kostnader för de företag som har ett behov av information från Transport- styrelsens databaser. Det är mycket svårt att göra några generella beräkningar av minskningen av företagens administrativa kostnader, efter- som varje <NOBR>e-tjänst</NOBR> som utvecklas kan innebära olika besparingar. Den stora vinsten med sådana tjänster är den s.k. kundnyttan med tillgänglighet dygnet runt. Baserat på antagandet att Transportstyrelsen utvecklar 20 självservicetjänster för den enskilde respektive näringsliv och den tid som kan sparas genom att anmälningar görs elektroniskt i stället för på papper har Transportstyrelsen gjort en mycket grov uppskattning. Vid en sådan uppskattning skulle näringslivet kunna spara 7,5 miljoner kronor årligen. Som anförts ovan förutsätter dock varje tjänst en egen beräkning av konsekvenserna.</P>
<P class="p643 ft3">195</P>
</DIV>
<DIV id="page_196">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47">
<TR>
<TD class="tr2 td109"><P class="p276 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr2 td49"><P class="p14 ft3">För företag är det givetvis en fördel att nödvändiga förändringar i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td183"><P class="p1 ft3">lagstiftningen kan genomföras så snabbt och enkelt som möjligt.</P></TD>
<TD class="tr4 td91"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">För de företag som har ett behov av information om fordon, behörig-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">heter, tillstånd och tillsyn på vägtrafikområdet medför det förhållandet att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">regelverket blir tydligare och mer överskådligt på längre sikt att de</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">administrativa kostnaderna för att sätta sig in i regelverket minskar. Hur</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p444 ft3">stora kostnadsminskningar det kan röra sig om har inte varit möjligt att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">beräkna. Kostnaden torde i ett övergångsskede bli något högre, eftersom</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">den som redan har kunskap om gällande regelverk måste sätta sig in i nya</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">regler. Detta gäller, som nämnts ovan, generellt för införandet av en ny</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td95"><P class="p1 ft3">lagstiftning.</P></TD>
<TD class="tr4 td184"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td91"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">Det är naturligtvis svårt att uppskatta hur stora samhällsekonomiska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">vinster i ökade effektivitet och minskad tidsåtgång som kommer att göras</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">till följd av en mer lättillgänglig och ändamålsenlig lagstiftning. Med tanke</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">på att antalet företag som kommer i kontakt med registerlagstiftningen är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft15">väldigt stort så innebär dock även en liten effektivisering och tidsvinst per</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">företag en relativt stor samhällsekonomisk vinst totalt sett. Exempelvis är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">i dag ca 200 000 juridiska personer registrerade som ägare till fordon i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td95"><P class="p1 ft3">vägtrafikregistret. Flertalet av dessa är företag.</P></TD>
<TD class="tr4 td184"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td91"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">Vid ett antagande om att varje företag gör en genomsnittlig tidsvinst per</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">år på ca 10 min tack vare att regelverket är mer lättillgängligt, skulle</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td49"><P class="p14 ft15">vinsten för dessa företag sammanlagt kunna beräknas till ett ansenligt antal</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td95"><P class="p1 ft3">miljoner kronor per år.</P></TD>
<TD class="tr5 td184"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td91"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">Möjligheten att behandla uppgifter om registreringsnummer och chassi-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">nummer för att tillhandahålla sådana uppgifter om fordon som inte är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">personuppgifter kan antas medföra vinster för de företag som har</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft15">användning av sådana uppgifter i sin verksamhet, och för de informations-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">förmedlare som tillhandahåller uppgifterna och eventuella program-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">kopplingar. Det borde också innebära ökade förutsättningar för olika</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">utvecklare av programvaror och webblösningar att skapa nya produkter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">som bygger på en tillgång till tekniska uppgifter i fordonsdatabasen.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td183"><P class="p1 ft3">Marknaden för sådana produkter och tjänster borde därför öka.</P></TD>
<TD class="tr4 td91"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">Om Polismyndigheten ges direktåtkomst till fotografier kommer det att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">ge en tidsbesparing som även kommer den enskilde till godo, eftersom en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">kontroll kan genomföras snabbare. Bestämmelsen ger alltså även positiva</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">effekter för företag. Med samma utgångspunkter som vid beräkningen av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td95"><P class="p1 ft3">polisens minskade kostnader, dvs. 125 000 kontroller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td84"><P class="p14 ft3">av identiteten</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td95"><P class="p1 ft3">årligen och en tidsbesparing på 5 min blir den totalt</P></TD>
<TD class="tr5 td184"><P class="p1 ft3">insparade</P></TD>
<TD class="tr5 td91"><P class="p14 ft3">tiden</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">125 000 x 5/60 = ca 10 400 timmar. Dåvarande Polismyndigheten i Skåne</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">har uppskattat att det är ungefär lika ofta förare av firmabilar som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">privatbilister som inte har körkortet med sig vid en kontroll. De minskade</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td183"><P class="p1 ft3">kostnaderna varje år för företag torde således bli avsevärda.</P></TD>
<TD class="tr5 td91"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">Att återinföras som ägare till ett fordon kan få stora ekonomiska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td183"><P class="p1 ft3">konsekvenser avseende bl.a. fordonsskatter, trafikförsäkring</P></TD>
<TD class="tr5 td91"><P class="p14 ft3">och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">parkeringsanmärkningar. Ju längre tiden har gått, desto högre riskerar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">kostnaderna att bli för den som återinförs. Kostnader uppstår dels för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">fordonsskatter och avgifter dels för förfarandet med att ansöka om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">befrielse från skatter och avgifter. Fordonsskatt debiteras en eller tre</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">gånger per år för ett påställt fordon beroende på skattens storlek. Skatte-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">verket kan i praktiken genom omprövning till den skattskyldiges nackdel</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td109"><P class="p277 ft3">196</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td49"><P class="p14 ft3">påföra skatt för <NOBR>två–tre</NOBR> skatteår tillbaka i tiden. Skatteverket kan även</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_197">
<DIV id="p197dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333197x1.jpg/" id="p197img1">
</DIV>
<P class="p235 ft7">under vissa förutsättningar fatta beslut om efterbeskattning för äldre Prop. 2018/19:33 skatter. För fordon som är avställda påförs vägtrafikregisteravgiften en</P>
<P class="p262 ft3">gång per år. När det gäller beslut om trängselskatt och tilläggsavgift är omprövningsmöjligheterna begränsade och beslut om omprövning kan ske senast 60 dagar efter det att ett automatiserat beslut om trängselskatt har fattats.</P>
<P class="p283 ft7">De föreslagna bestämmelserna innebär att ett återinförande av ägare genom rättelse endast kan ske om det inte innebär skada för den registrerade eller andras rättigheter eller friheter. En rimlig bedömning är att företagens kostnader i dessa sammanhang kommer att minska.</P>
<P class="p427 ft25"><SPAN class="ft23">11.4</SPAN><SPAN class="ft91">Konsekvenser för privatpersoner</SPAN></P>
<P class="p485 ft7"><SPAN class="ft28">Regeringens bedömning: </SPAN>Förslagen är positiva även för privat- personer, exempelvis stärker förslagen skyddet för den personliga integriteten.</P>
<P class="p644 ft3">Förslaget om direktåtkomst till fotografier för Polismyndigheten förväntas också innebära en vinst för privatpersoner, liksom den minskade risken att påföras kostnader som någon annan ådragit sig.</P>
<P class="p645 ft5">Förslaget om ändrade bestämmelser om rättelse innebär att privat- personer undviker att drabbas av orimliga kostnader och besvär med anledning av ändringar i uppgifter om vem som är registrerad ägare.</P>
<P class="p646 ft3"><SPAN class="ft27">Utredningens bedömning </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft27">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</P>
<P class="p8 ft27">Förslagen i utkastet till lagrådsremiss <SPAN class="ft3">överensstämmer med regeringens.</SPAN></P>
<P class="p8 ft3"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Regelrådet </SPAN>finner att konsekvensutredningen upp- fyller kraven i 6 och 7 §§ förordningen om konsekvensutredning vid regel- givning. <SPAN class="ft4">BIL Sweden </SPAN>och <SPAN class="ft4">Motorbranschens Riksförbund (MRF) </SPAN>välkomnar att förslagen på sikt innebär väsentliga ekonomiska besparingar för enskilda.</P>
<P class="p10 ft27">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft3">Regeringens förslag förutsätter i de flesta fall inte någon ny behandling av personuppgifter utan är en ny reglering av en redan pågående sådan behandling. Någon särskild konsekvensbeskrivning avseende skyddet för den personliga integriteten görs inte här utan det hänvisas i stället till de bedömningar som görs i avsnitt 7.</SPAN></P>
<P class="p300 ft3">Regeringen föreslår att det införs möjlighet att behandla uppgifter om tillstånd att bedriva yrkesmässig verksamhet och förordnande av godkänd personal. Utredningen föreslog att uppgifter om tillstånd att bedriva yrkesmässig utbildning, om överlämnande av rätten att anordna prov samt om förordnande av förarprövare och godkännande av trafikskolechefer, utbildningsledare eller trafiklärare enligt lagen om trafikskolor skulle registreras. Regeringens nu föreslagna ändamål inbegriper de uppgifter som utredningen föreslog. Möjligheten att behandla dessa uppgifter kommer främst att påverka de företag och enskilda som har meddelats tillstånd att bedriva utbildning eller som omfattas av godkännande. Någon särskild kostnad för detta torde inte uppstå.</P>
<P class="p647 ft3">197</P>
</DIV>
<DIV id="page_198">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47">
<TR>
<TD class="tr2 td109"><P class="p276 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr2 td49"><P class="p14 ft3">För privatpersoner som behöver information från Transportstyrelsens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p14 ft15">databaser är det en fördel om Transportstyrelsen har möjlighet att använda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">modern teknik som i förlängningen underlättar utvecklingen av t.ex. e-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">tjänster. Detta kan i sin tur leda till tidsbesparingar och minskade</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">administrativa kostnader för de företag som har ett behov av information</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">från Transportstyrelsens databaser. Det är mycket svårt att göra några</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">generella beräkningar av minskningen av företagens administrativa</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">kostnader, eftersom varje <NOBR>e-tjänst</NOBR> som utvecklas kan innebära olika</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft15">besparingar. Den stora vinsten med sådana tjänster är den s.k. kundnyttan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">med tillgänglighet dygnet runt. Baserat på antagandet att Transport-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">styrelsen utvecklar 20 självservicetjänster för den enskilde respektive</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">näringsliv och den tid som kan sparas genom att anmälningar görs</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">elektroniskt i stället för på papper har Transportstyrelsen gjort en mycket</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">grov uppskattning. Vid en sådan uppskattning skulle den privata</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">marknaden årligen kunna spara 34 miljoner kronor. Som anförts ovan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">förutsätter dock varje tjänst en egen beräkning av konsekvenserna.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">För företag och privatpersoner är det givetvis en fördel att nödvändiga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">förändringar i lagstiftningen kan genomföras så snabbt och enkelt som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">möjligt.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">Även för de privatpersoner som har ett behov av information om fordon,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">behörigheter, tillstånd och tillsyn på vägtrafikområdet medför det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">förhållandet att regelverket blir tydligare och mer överskådligt på längre</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">sikt att de administrativa kostnaderna för att sätta sig in i regelverket</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">minskar. Inte heller här har det varit möjligt att beräkna hur stora</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">kostnadsminskningar det kan röra sig om. Kostnaden torde i ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">övergångsskede bli något högre, eftersom den som redan har kunskap om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">gällande regelverk måste sätta sig in i nya regler. Detta gäller, som nämnts</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">ovan, generellt för införandet av en ny lagstiftning.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">Det är naturligtvis svårt att uppskatta hur stora samhällsekonomiska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">vinster i ökade effektivitet och minskad tidsåtgång som kommer att göras</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">till följd av en mer lättillgänglig och ändamålsenlig lagstiftning.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">Det är inte känt exakt hur många privatpersoner som är registrerade som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">ägare till ett eller flera fordon, men det är ungefär 8,4 miljoner fordon i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">vägtrafikregistret som har en fysisk person som ägare. Vid ett antagande</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">om att det förbättrade regelverket leder till 1 minuts tidsbesparing per år</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">för varje registrerat fordon som innehas av en privatperson skulle den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">totala tidsbesparingen bli 1/60 x 8,4 miljoner = 125 000 timmar. Även här</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p444 ft3">skulle alltså den sammanlagda vinsten för kollektivet privatpersoner</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">kunna beräknas till många miljoner kronor per år.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">Om Polismyndigheten ges direktåtkomst till fotografier kommer det att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">ge en tidsbesparing som även kommer den enskilde till godo, eftersom en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">kontroll kan genomföras snabbare. Bestämmelsen ger alltså även positiva</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">effekter för privatpersoner. Med samma utgångspunkter som vid</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">beräkningen av polisens minskade kostnader, dvs. 125 000 kontroller av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">identiteten årligen och en tidsbesparing på 5 min blir den totalt insparade</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p444 ft3">tiden 125 000 x 5/60 = ca 10 400 timmar. Polismyndigheten i Skåne har</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">uppskattat att det är ungefär lika ofta förare av firmabilar som privatbilister</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">som inte har körkortet med sig vid en kontroll. De minskade kostnaderna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">varje år för privatpersoner torde således bli avsevärda.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">Att återinföras som ägare till ett fordon kan få stora ekonomiska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td109"><P class="p277 ft3">198</P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p14 ft3">konsekvenser avseende bl.a. fordonsskatter, trafikförsäkring och</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_199">
<P class="p235 ft7">parkeringsanmärkningar. Ju längre tiden har gått, desto högre riskerar Prop. 2018/19:33 kostnaderna att bli för den som återinförs. Kostnader uppstår dels för</P>
<P class="p262 ft3">fordonsskatter och avgifter dels för förfarandet med att ansöka om befrielse från skatter och avgifter. Fordonsskatt debiteras en eller tre gånger per år för ett påställt fordon beroende på skattens storlek. Skatte- verket kan i praktiken genom omprövning till den skattskyldiges nackdel påföra skatt för två – tre skatteår tillbaka i tiden. Skatteverket kan även under vissa förutsättningar fatta beslut om efterbeskattning för äldre skatter. För fordon som är avställda påförs vägtrafikregisteravgiften en gång per år. När det gäller beslut om trängselskatt och tilläggsavgift är omprövningsmöjligheterna begränsade och beslut om omprövning kan ske senast 60 dagar efter det att ett automatiserat beslut om trängselskatt har fattats.</P>
<P class="p299 ft7">De föreslagna bestämmelserna innebär att ett återinförande av ägare genom rättelse endast kan ske om det inte innebär skada för den registrerade eller andras rättigheter eller friheter. Även här är det en rimlig bedömning att privatpersoners kostnader i dessa sammanhang kommer att minska.</P>
<P class="p648 ft25"><SPAN class="ft23">11.5</SPAN><SPAN class="ft91">Övrigt</SPAN></P>
<P class="p649 ft7">Bedömningen är att förslaget om Polismyndighetens, Säkerhetspolisens och Kustbevakningens direktåtkomst till körkortsfotografier kommer att medföra stora effektivitetsvinster för de berörda myndigheterna.</P>
<P class="p8 ft3">Förslagen i remissen kommer inte att få någon påverkan på den kommunala självstyrelsen. <SPAN class="ft4">Sveriges kommuner och landsting </SPAN>saknar en konsekvensbeskrivning, inklusive eventuella kostnader, avseende förslaget att den som har medgetts direktåtkomst ansvarar för att tillgången till personuppgifter begränsas. Skyldigheten är endast en precisering av den skyldighet som följer redan av artikel 5.1 f i dataskyddsförordningen. Det finns inte heller några krav på kommuner och landsting att begära direktåtkomst till uppgifterna i vägtrafikregistret. Förslaget som sådant medför därmed inte några tillkommande kostnader för kommuner och landsting.</P>
<P class="p398 ft7">Förslagen förväntas inte påverka sysselsättningen och den offentliga servicen i olika delar av landet. Inte heller i övrigt har förslagen någon inverkan på de regionalpolitiska aspekterna. Förslagen kan inte heller förmodas ha någon inverkan på jämställdheten mellan kvinnor och män eller för möjligheterna att nå de integrationspolitiska målen eller på miljön.</P>
<P class="p650 ft3">199</P>
</DIV>
<DIV id="page_200">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t57">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr31 td26"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr7 td83"><P class="p30 ft99">12</P></TD>
<TD class="tr7 td185"><P class="p23 ft99">Författningskommentar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td83"><P class="p1 ft86"> </P></TD>
<TD class="tr30 td185"><P class="p1 ft86"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr32 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr32 td83"><P class="p30 ft25">12.1</P></TD>
<TD class="tr32 td185"><P class="p23 ft25">Förslaget till vägtrafikdatalag</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p651 ft100">1 kap. Allmänna bestämmelser Lagens syfte</P>
<P class="p652 ft44"><SPAN class="ft101">1 § </SPAN>Syftet med denna lag är att ge tillgång till den information som finns i vägtrafikregistret samt att ge Transportstyrelsen möjlighet att behandla personuppgifter på ett ändamålsenligt sätt och att skydda människor mot att deras personliga integritet kränks vid sådan behandling.</P>
<P class="p653 ft7">I paragrafen, som har utformats i enlighet med <SPAN class="ft54">Lagrådets </SPAN>förslag, anges det övergripande syftet med lagen. Övervägandena finns i avsnitt 7.1.</P>
<P class="p472 ft7">Av paragrafen framgår att lagen har flera syften. Syftet med lagen är dels att ge tillgång till den information som finns registrerad hos Transport- styrelsen i den uppgiftssamling som benämns vägtrafikregistret, dels att ge Transportstyrelsen möjlighet att behandla personuppgifter på ett ända- målsenligt sätt och att värna människors rätt till skydd av personuppgifter vid sådan behandling. Vad som avses med vägtrafikregistret framgår av 2 kap. 1 §.</P>
<P class="p474 ft101">Lagens tillämpningsområde</P>
<P class="p654 ft103"><SPAN class="ft102">2 § </SPAN>Denna lag gäller vid behandling av personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet som rör fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn.</P>
<P class="p448 ft44">Lagen gäller endast om behandlingen är helt eller delvis automatiserad eller om personuppgifterna ingår i eller kommer att ingå i ett register.</P>
<P class="p655 ft7">Paragrafen anger vilken verksamhet hos Transportstyrelsen och vilken typ av behandling som lagens bestämmelser om personuppgiftshantering ska tillämpas på. Övervägandena finns i avsnitt 7.2.</P>
<P class="p449 ft3">Av <SPAN class="ft4">första stycket </SPAN>framgår vilka delar av Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet som omfattas av lagens tillämpningsområde. Med Transportstyrelsens verksamhet som rör fordon avses verksamhet som direkt eller indirekt har anknytning till fordonsägare, fordon och fordons utrustning. Vad som avses med fordon framgår av 2 § lagen om vägtrafik- definitioner. Verksamheten avser i första hand registrering av fordon och dess ägare samt de förhållanden som hänger samman med den registreringen, såsom tillhandahållande av saluvagnslicens och uttag av t.ex. fordonsskatt, trängselskatt, vägavgifter och felparkeringsavgifter. Vidare omfattas verksamhet som avser fordons beskaffenhet och utrustning, såsom frågor om typgodkännande och enskilt godkännande av fordon samt frågor om besiktning av fordon.</P>
<P class="p591 ft3">Verksamheten rörande behörigheter omfattar verksamhet som direkt eller indirekt rör behörighet eller utbildning som krävs för att föra ett fordon av visst slag eller i viss verksamhet. Bland annat avses Transport- styrelsens handläggning av ärenden om förarbehörigheter, taxiförar- legitimation och om yrkeskompetensbevis.</P>
<P class="p58 ft3">200</P>
</DIV>
<DIV id="page_201">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p87 ft3">Transportstyrelsens verksamhet som rör tillstånd innefattar verksamhet som direkt eller indirekt avser tillstånd att bedriva yrkesmässig verksamhet på vägtrafikområdet. Exempel på sådan verksamhet är yrkesmässig trafik, taxitrafik och biluthyrning. Vidare omfattar tillämpningsområdet bedrivande av yrkesmässig utbildning, t.ex. körkortsutbildning, samt förordnanden och godkännanden av personal, t.ex. förordnande av förar- prövare och godkännande som trafikskolechef.</P>
<P class="p273 ft3">Med Transportstyrelsens tillsynsverksamhet avses myndighetens tillsyn på <NOBR>fordons-,</NOBR> körkorts- och yrkestrafikområdena. Även annan tillsyn som ankommer på Transportstyrelsen och som gäller vägtrafik omfattas, såsom tillsyn över besiktningsverksamheten, säkerheten i vägtunnlar och elektroniska vägtullssystem.</P>
<P class="p139 ft7">Även behandling av vissa administrativa uppgifter som är hänförliga till en registrerad person, t.ex. mobiltelefonnummer och <NOBR>e-postadress,</NOBR> omfattas av lagens tillämpningsområde.</P>
<P class="p87 ft3">Lagen är inte tillämplig på verksamhet som faller utanför uppräkningen av de olika verksamhetsområdena. Det innebär att lagen inte är tillämplig på Transportstyrelsens interna ärendehantering som rör t.ex. ekonomi- eller personalfrågor. Inte heller Transportstyrelsens arbete med analys och uppföljning av vägtransportsystemets utformning och funktion, trafik- säkerhet, och forskning och utveckling omfattas av lagens föreslagna tillämpningsområde. För behandling av personuppgifter i de uppräknade verksamheterna gäller istället bestämmelserna i dataskyddsförordningen och dataskyddslagen.</P>
<P class="p273 ft7">I <SPAN class="ft54">andra stycket </SPAN>anges vilken slags behandling av personuppgifter som omfattas av lagens tillämpningsområde. Bestämmelserna i lagen ska endast tillämpas på behandling av personuppgifter som är helt eller delvis automatiserad eller på behandling av personuppgifter som ingår i eller kommer att ingå i ett register. Vad som avses med register framgår av artikel 4.6 i dataskyddsförordningen.</P>
<P class="p656 ft44"><SPAN class="ft101">3 § </SPAN>Bestämmelserna om personuppgifter i följande paragrafer gäller även vid behandling av uppgifter om juridiska personer och avlidna:</P>
<P class="p53 ft103"><SPAN class="ft103">–</SPAN><SPAN class="ft104">2 kap. 1 § om vilka personuppgifter som ska registreras och om gallring,</SPAN></P>
<P class="p53 ft103"><SPAN class="ft103">–</SPAN><SPAN class="ft104">2 kap. 2 § om personuppgiftsansvar,</SPAN></P>
<P class="p53 ft103"><SPAN class="ft103">–</SPAN><SPAN class="ft104">2 kap. 20 § om säkerhetsåtgärder, och</SPAN></P>
<P class="p53 ft44"><SPAN class="ft44">–</SPAN><SPAN class="ft105">3 kap. </SPAN><NOBR>1–3</NOBR> §§ om gemensamt tillgängliga uppgifter.</P>
<P class="p93 ft7">Paragrafen innehåller bestämmelser om behandling av uppgifter om juridiska personer och avlidna. Övervägandena finns i avsnitt 7.2.</P>
<P class="p60 ft3">I förhållande till 2 § utvidgar paragrafen lagens tillämpningsområde genom att den föreskriver att vissa av lagens bestämmelser ska tillämpas även vid behandling av uppgifter om juridiska personer och avlidna. Det gäller bestämmelserna om vilka uppgifter som ska registreras och gallring (2 kap. 1 §), om personuppgiftsansvar (2 kap. 2 §), om säkerhetsåtgärder (2 kap. 20 §) och vissa bestämmelser om gemensamt tillgängliga uppgifter, bl.a. om sökbegrepp (3 kap. <NOBR>1–3</NOBR> §§). Däremot är exempelvis bestämmelserna om ändamål och den registrerades rättigheter inte tillämpliga. Uppgifter om juridiska personer och avlidna avser t.ex. uppgifter om namn, organisationsnummer eller personnummer. Även</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">201</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_202">
<P class="p540 ft5">Prop. 2018/19:33 uppgifter om exempelvis att ett fordon ägs av en juridisk person, t.ex. ett dödsbo, liksom tekniska uppgifter om sådana fordon omfattas.</P>
<P class="p543 ft101">Förhållandet till annan reglering</P>
<P class="p657 ft44"><SPAN class="ft101">4 § </SPAN>Denna lag innehåller bestämmelser som kompletterar Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/679 av den 27 april 2016 om skydd för fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter och om upphävande av direktiv 95/46/EG (allmän dataskyddsförordning), här benämnd EU:s dataskyddsförordning.</P>
<P class="p653 ft3">Paragrafen reglerar lagens förhållande till dataskyddsförordningen. Hänvisningarna till dataskyddsförordningen i denna lag är dynamiska, dvs. avser förordningen i dess vid varje tidpunkt gällande lydelse. Övervägandena finns i avsnitt 7.3.</P>
<P class="p448 ft3">Av paragrafen framgår att lagen innehåller kompletterande bestämmelser till dataskyddsförordningen. Dataskyddsförordningen är direkt tillämplig i varje medlemsstat. Det innebär att den automatiskt är en del av den svenska rättsordningen. I vissa avseenden förutsätter eller tillåter dataskyddsförordningen emellertid att det införs bestämmelser som kompletterar förordningen, antingen i form av preciseringar eller i form av undantag. Denna lag innehåller sådana kompletterande bestämmelser som gäller inom den verksamhet som anges i 2 §.</P>
<P class="p658 ft44"><SPAN class="ft101">5 § </SPAN>Vid behandling av personuppgifter enligt denna lag gäller lagen (2018:218) med kompletterande bestämmelser till EU:s dataskyddsförordning och föreskrifter som har meddelats i anslutning till den lagen, om inte annat följer av denna lag eller föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.</P>
<P class="p659 ft7">Paragrafen upplyser om hur lagen förhåller sig till dataskyddslagen och föreskrifter som har meddelats i anslutning till den lagen. Övervägandena finns i avsnitt 7.3.</P>
<P class="p660 ft7">De kompletterande bestämmelser till dataskyddsförordningen som gäller på ett generellt plan regleras i dataskyddslagen. Av paragrafen följer att dataskyddslagen och föreskrifter som har meddelats i anslutning till den lagen gäller för behandling av personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet som rör fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn. Detta gäller dock endast om inte annat följer av vägtrafik- datalagen eller föreskrifter som har meddelats i anslutning till den.</P>
<P class="p661 ft106">2 kap. Grundläggande bestämmelser om behandling av personuppgifter Personuppgifter som ska registreras</P>
<P class="p654 ft108"><SPAN class="ft107">1 § </SPAN>Transportstyrelsen ska med hjälp av automatiserad behandling registrera personuppgifter för de ändamål som anges i 3, 7, 11, 14 och 16 §§. Uppgifts- samlingen benämns vägtrafikregistret.</P>
<P class="p527 ft44">Regeringen kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela föreskrifter om vilka personuppgifter som ska registreras och om gallring.</P>
<P class="p662 ft5">Paragrafen innehåller bestämmelser om registrering och gallring av personuppgifter. Övervägandena finns i avsnitt 7.6 och 7.22.</P>
<P class="p108 ft3">202</P>
</DIV>
<DIV id="page_203">
<P class="p249 ft7">Av <SPAN class="ft54">första stycket </SPAN>framgår att Transportstyrelsen ska registrera person- Prop. 2018/19:33 uppgifter elektroniskt för de primära ändamål som anges i lagen. Den</P>
<P class="p262 ft7">samling av uppgifter som således ska finnas ska benämnas vägtrafik- registret. Uppgiftssamlingen motsvarar i huvudsak vägtrafikregistret enligt LVTR.</P>
<P class="p8 ft7">I <SPAN class="ft54">andra stycket </SPAN>finns en upplysning om att regeringen kan meddela föreskrifter om vilka uppgifter som ska registreras för de olika ändamålen. Det närmare innehållet i vägtrafikregistret kommer således att framgå i förordning. Vidare framgår att regeringen kan meddela föreskrifter om gallring av personuppgifter. Hur länge personuppgifter får bevaras kommer alltså också att regleras i förordning.</P>
<P class="p282 ft101">Personuppgiftsansvar</P>
<P class="p242 ft44"><SPAN class="ft101">2 § </SPAN>Transportstyrelsen är personuppgiftsansvarig för den behandling av personuppgifter som sker inom ramen för myndighetens verksamhet.</P>
<P class="p201 ft103">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av</P>
<P class="p601 ft44">8 kap. 7 § regeringsformen meddela föreskrifter om personuppgiftsbiträden.</P>
<P class="p663 ft7">Paragrafen, som har utformats i enlighet med <SPAN class="ft54">Lagrådets </SPAN>förslag, innehåller bestämmelser om den personuppgiftsansvarige och personuppgifts- biträden. Övervägandena finns i avsnitt 7.5.</P>
<P class="p8 ft3">Av <SPAN class="ft4">första stycket </SPAN>framgår att Transportstyrelsen är personuppgifts- ansvarig för den behandling av personuppgifter som sker inom ramen för myndighetens verksamhet. Med detta menas att Transportstyrelsen ansvarar även om den faktiska behandlingen skulle utföras av en annan aktör.</P>
<P class="p8 ft3">Med uppgiften som personuppgiftsansvarig följer vissa skyldigheter direkt enligt dataskyddsförordningen. Den personuppgiftsansvarige ska t.ex. se till att behandlingen av personuppgifter sker på ett korrekt och säkert sätt (artikel 5.2), att oriktiga uppgifter rättas (artikel 16) och att den registrerade ersätts för skada som en rättsstridig behandling av personuppgifter har medfört (artikel 82). Ytterligare bestämmelser om den personuppgiftsansvariges skyldigheter i samband med behandling av personuppgifter finns i kapitel IV i dataskyddsförordningen. Bland annat regleras hur säkerheten i samband med behandlingen av personuppgifter ska garanteras.</P>
<P class="p283 ft3">Om en uppgift lämnas ut till någon annan myndighet eller en enskild aktör blir mottagaren personuppgiftsansvarig för den fortsatta behandlingen av uppgiften. När uppgifter lämnas ut kan alltså person- uppgiftsansvaret för en och samma uppgift komma att ligga hos flera aktörer. Var och en av dessa ansvarar för sin behandling av uppgiften.</P>
<P class="p240 ft7">I <SPAN class="ft54">andra stycket </SPAN>finns en upplysning om att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan meddela föreskrifter om personuppgiftsbiträden. Ett personuppgiftsbiträde är en fysisk eller juridisk person, offentlig myndighet, institution eller annat organ som behandlar personuppgifter för den personuppgiftsansvariges räkning (artikel 4.8 i dataskyddsförordningen).</P>
<P class="p664 ft3">203</P>
</DIV>
<DIV id="page_204">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t58">
<TR>
<TD class="tr11 td43"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr11 td186"><P class="p1 ft101">Ändamål</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td186"><P class="p1 ft109">Fordonsverksamhet</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p665 ft44"><SPAN class="ft101">3 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör fordon om det är nödvändigt för att hantera frågor om</P>
<P class="p480 ft103"><SPAN class="ft103">1.</SPAN><SPAN class="ft104">fordons registrering eller användning eller därmed sammanhängande frågor,</SPAN></P>
<P class="p480 ft103"><SPAN class="ft103">2.</SPAN><SPAN class="ft104">typgodkännande eller enskilt godkännande,</SPAN></P>
<P class="p666 ft103"><SPAN class="ft103">3.</SPAN><SPAN class="ft110">huruvida ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik, eller</SPAN></P>
<P class="p480 ft44"><SPAN class="ft44">4.</SPAN><SPAN class="ft105">skatter, avgifter, ersättningar eller premier.</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t59">
<TR>
<TD class="tr2 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td181"><P class="p175 ft3">Paragrafen reglerar de primära ändamål för vilka personuppgifter får</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör fordon.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td181"><P class="p175 ft3">Övervägandena finns i avsnitt 7.9.1.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p579 ft15">En grundläggande förutsättning för att en personuppgift ska få behandlas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">med stöd av paragrafen är att behandlingen är nödvändig för ett eller flera</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td181"><P class="p175 ft3">av de i bestämmelsen angivna ändamålen. Det i lagtexten använda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">begreppet ”frågor om” anses innefatta alla åtgärder som kan bli aktuella</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">vid handläggning av ett ärende, men även åtgärder som behöver vidtas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td181"><P class="p175 ft3">både före och efter ett beslut i ärendet. Vidare innefattas myndighetens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">åtgärder då frågor besvaras eller när myndigheten är någon behjälplig på</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">annat sätt utan direkt koppling till ett specifikt ärende. Transportstyrelsen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td181"><P class="p175 ft3">får således inhämta och behandla uppgifter som behövs för att myndig-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">heten ska kunna utföra samtliga sådana åtgärder.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p579 ft3">I <SPAN class="ft4">punkt 1 </SPAN>anges att personuppgifter får behandlas om det är nödvändigt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td181"><P class="p175 ft15">för att Transportstyrelsen ska kunna hantera frågor om fordons registrering</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">eller användning eller därmed sammanhängande frågor. Med frågor om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">fordons registrering eller användning avses främst Transportstyrelsens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td181"><P class="p175 ft3">verksamhet enligt den nya lagen om fordons registrering och användning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">(se avsnitt 8). Ändamålet ger stöd för behandling av uppgifter om t.ex. ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">fordons beskaffenhet och utrustning, vilket drivmedel fordonet bör</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td181"><P class="p175 ft3">använda och fordonets fabrikat. Punkten ger även stöd för behandling av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">personuppgifter t.ex. i fråga om tillstånd att på ett visst fordon använda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">vissa polisiära kännetecken liksom för frågor om fordonskrav för att få</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td181"><P class="p175 ft3">använda ett fordon för skolskjutsning. Därmed sammanhängande frågor</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p667 ft3">kan exempelvis avse behandling av en uppgift som inte är direkt kopplad</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p667 ft3">till fordonets registrering eller användning, t.ex. tillhandahållande av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td181"><P class="p667 ft15">saluvagnslicens eller uppgift om att ett fordon innehas efter kreditköp med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p667 ft3">förbehåll om återtaganderätt.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p579 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">punkt 2 </SPAN>får behandling ske om det är nödvändigt för hantering av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td181"><P class="p175 ft3">frågor om typgodkännande eller enskilt godkännande. Typgodkännande</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">kan meddelas för en typ av fordon, system, komponent eller separat</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">teknisk enhet som uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td181"><P class="p175 ft3">utrustning. Ändamålet innefattar samtliga typgodkännanden och enskilt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft15">godkännande av fordon enligt 2 kap. FoL, men även t.ex. typgodkännande</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td181"><P class="p667 ft3">av färdskrivare, diagramblad och färdskrivarkort enligt förordningen om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p667 ft3">kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. Ändamålet ger även enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p667 ft3">denna punkt stöd för behandling av uppgifter om t.ex. ett fordons</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p667 ft3">beskaffenhet och utrustning, vilket drivmedel fordonet bör använda och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td181"><P class="p667 ft3">fordonets fabrikat.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p579 ft3"><SPAN class="ft4">Punkt 3 </SPAN>föreskriver att personuppgifter får behandlas om det är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td67"><P class="p174 ft3">204</P></TD>
<TD class="tr9 td181"><P class="p667 ft3">nödvändigt för att Transportstyrelsen ska kunna hantera frågor om ett</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_205">
<P class="p522 ft7">fordons och dess utrustnings tillförlitlighet från säkerhetssynpunkt och Prop. 2018/19:33 lämplighet i övrigt för trafik. Ändamålet omfattar i första hand Transportstyrelsens verksamhet enligt FoL och FoF, vilken bl.a. består i</P>
<P class="p523 ft3">att meddela de förelägganden, körförbud och andra beslut som behövs med hänsyn till ett fordons säkerhet eller lämplighet i trafik.</P>
<P class="p573 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">punkt 4 </SPAN>får personuppgifter behandlas om det är nödvändigt i Transportstyrelsens verksamhet avseende skatter, avgifter, ersättningar och premier som är hänförliga till ett fordon. Ändamålet gör det möjligt för Transportstyrelsen att behandla personuppgifter för att utföra arbetsuppgifter som gäller t.ex. vägtrafikskatt i form av fordonsskatt och saluvagnsskatt, vägavgift, trängselskatt, felparkeringsavgift, supermiljö- bilspremie och bonus för klimatbonusbil. De åtgärder som kan bli aktuella är bl.a. att utreda, bestämma, uppbära, redovisa, återbetala eller utbetala sådana skatter, avgifter, ersättningar och premier. Med uppbära avses att begära indrivning eller vidta andra åtgärder för verkställighet.</P>
<P class="p668 ft103"><SPAN class="ft102">4 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 3 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana uppgifter om fordon som behövs i en verksamhet som stat eller kommun ansvarar för enligt lag eller förordning, när det gäller</P>
<P class="p54 ft44"><SPAN class="ft44">1.</SPAN><SPAN class="ft111">kontroll av ordning och säkerhet i trafiken,</SPAN></P>
<P class="p669 ft103"><SPAN class="ft103">2.</SPAN><SPAN class="ft110">kontroll av om ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt från säker- hetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik,</SPAN></P>
<P class="p669 ft103"><SPAN class="ft103">3.</SPAN><SPAN class="ft110">beslut om, utredning om eller kontroll av skatt eller avgift som har samband med innehav av ett fordon,</SPAN></P>
<P class="p53 ft103"><SPAN class="ft103">4.</SPAN><SPAN class="ft110">utsökning eller indrivning,</SPAN></P>
<P class="p53 ft103"><SPAN class="ft103">5.</SPAN><SPAN class="ft104">drivmedelsransonering eller försvars- eller beredskapsplanering,</SPAN></P>
<P class="p53 ft103"><SPAN class="ft103">6.</SPAN><SPAN class="ft104">tillsyn, eller</SPAN></P>
<P class="p669 ft44"><SPAN class="ft44">7.</SPAN><SPAN class="ft111">en annan verksamhetsuppgift som förutsätter tillgång till information om fordon.</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t60">
<TR>
<TD class="tr8 td178"><P class="p1 ft3">I paragrafen regleras de sekundära ändamål för vilka personuppgifter får</P></TD>
<TD class="tr8 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör fordon för att lämnas</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">ut till en annan statlig eller kommunal författningsreglerad verksamhet.</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">Övervägandena finns i avsnitt 7.9.2.</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p30 ft3">Behandling enligt denna paragraf förutsätter att uppgifterna har samlats</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">in för något av de primära ändamål som anges i 3 § och således behandlas</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">även med stöd av den paragrafen. Det är alltså inte tillåtet att samla in</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">personuppgifter enbart i syfte att behandla dem enligt förevarande</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">paragraf. En ytterligare förutsättning för att personuppgifter ska få</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">behandlas med stöd av paragrafen är att behandlingen är nödvändig för ett</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">eller flera av de i bestämmelsen angivna ändamålen.</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p30 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">punkt 1 </SPAN>får personuppgifter behandlas för att lämna ut uppgifter</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">som behövs för kontroll av ordning och säkerhet i trafiken. Ändamålet</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">omfattar framförallt Polismyndighetens behov av uppgifter vid myndig-</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">hetens kontroll av ordningen och säkerheten i trafiken, t.ex. vid utredning</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">av trafikbrott.</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft4">Punkt 2 </SPAN>föreskriver att personuppgifter får behandlas för att tillhanda-</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">hålla uppgifter som behövs för kontroll av om ett fordon och dess</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">utrustning är tillförlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">trafik. Sådana kontroller utförs av olika organ och genom olika kontroll-</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td178"><P class="p1 ft3">former. Polismyndigheten utför t.ex. flygande inspektioner av fordon som</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr11 td96"><P class="p14 ft3">205</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td178"><P class="p1 ft76"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_206">
<P class="p540 ft7">Prop. 2018/19:33 anträffas i trafik liksom kontroller av ett fordons färdskrivare. (jfr i fråga om privata besiktningsorgans verksamhet 2 kap. 5 § 2)</P>
<P class="p566 ft3">I <SPAN class="ft4">punkt 3 </SPAN>anges att personuppgifter får behandlas för att lämna ut uppgifter som behövs för ett beslut om eller utredning eller kontroll av skatt eller avgift som har samband med innehav av ett fordon. Som exempel kan nämnas Skatteverkets behov av uppgifter om bl.a. fordon och fordonsägare för att kunna utreda och fatta beslut i frågor om fordonsskatt och undantag från skatteplikten enligt vägtrafikskattelagen och trängsel- skatt enligt lagen om trängselskatt. Även Polismyndighetens behov av att vid överprövning av en felparkeringsavgift ha tillgång till uppgifter om fordonsägaren och uppgifter om den redan utfärdade felparkeringsavgiften omfattas av ändamålet.</P>
<P class="p527 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">punkt 4 </SPAN>får personuppgiftsbehandling utföras för att tillhandahålla uppgifter som behövs för utsökning eller indrivning. Detta ändamål omfattar Kronofogdemyndighetens behov av uppgifter om fordon och fordonsägare i sin utsöknings- och indrivningsverksamhet. Exempelvis har myndigheten behov av information om fordon i verksamheten enligt lagen om rätt att ta fordon i anspråk för fordringar på vissa skatter och avgifter.</P>
<P class="p448 ft7">Av <SPAN class="ft54">punkt 5 </SPAN>följer att personuppgiftsbehandling är tillåten för att lämna ut uppgifter som behövs för drivmedelsransonering eller försvars- eller beredskapsplanering. Ändamålet omfattar bl.a. Försvarsmaktens behov av tillgång till uppgifter om t.ex. fordon i sådan verksamhet.</P>
<P class="p449 ft3"><SPAN class="ft4">Punkt 6 </SPAN>föreskriver att personuppgifter får behandlas för att lämna ut uppgifter som behövs för tillsynsverksamhet. Ändamålet tillgodoser myndigheters behov av uppgifter om bl.a. fordon och fordonsägare i tillsynssyfte. Ett exempel på sådan verksamhet är Swedacs tillsyn över besiktningsverksamheten där uppgifter från besiktningar av fordon och om ackrediterade besiktningsorgan behövs för tillsynen. Även vid Polis- myndighetens kontroller enligt bl.a. förordningen om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m., finns behov av uppgifter om t.ex. fordon och färd- skrivare.</P>
<P class="p472 ft3">I <SPAN class="ft4">punkt 7 </SPAN>anges att personuppgiftsbehandling får ske för att lämna ut uppgifter som behövs för att en annan uppgift än de som omfattas av punkterna <NOBR>1–6</NOBR> ska kunna utföras. En förutsättning är dock att tillgång till information om fordon är nödvändig för att kunna utföra uppgiften. Ändamålet innefattar bl.a. Polismyndighetens behov av tillgång till upp- gifter om ett fordon i en brottsutredning som inte avser trafikbrott eller i fråga om tillstånd enligt lagen om skydd för vissa polisiära kännetecken på motorfordon. Även för andra brottsutredande myndigheter kan upp- gifter om fordon och fordonsägare utgöra nödvändiga beståndsdelar i en brottsutredning.</P>
<P class="p527 ft7">Vidare är Skatteverket i behov av uppgifter om fordon och fordonsägare för sin skattekontroll och revision av inkomst i t.ex. en taxirörelse. Även Polismyndigheten kan behöva tillgång till sådana uppgifter i samband med kontroll av en taxameterutrustnings beskaffenhet och funktion.</P>
<P class="p449 ft3">Ändamålet innefattar även myndigheters behov av uppgifter om fordon för att kunna fullgöra förpliktelser som följer av internationella åtaganden, t.ex. rapportering till ett <NOBR>EU-organ.</NOBR> Exempel på myndigheter som har ett sådant behov är Energimyndigheten och Naturvårdsverket.</P>
<P class="p108 ft3">206</P>
</DIV>
<DIV id="page_207">
<P class="p670 ft7">Ytterligare myndigheter som kan behöva tillgång till uppgifter om Prop. 2018/19:33 fordon och fordonsägare är Migrationsverket och Försäkringskassan.</P>
<P class="p671 ft7">Uppgifter om fordon och fordonsägare kan vara nödvändiga t.ex. för att avgöra en asylsökandes rätt till ekonomiskt bistånd enligt lagen om mottagande av asylsökande m.fl., vid utredningar om bilstöd enligt socialförsäkringsbalken och förordningen om bilstöd till personer med funktionshinder. Även socialnämnder kan ha behov av uppgifter om fordon och fordonsägare i samband med utredningar om bistånd enligt socialtjänstlagen.</P>
<P class="p672 ft103"><SPAN class="ft102">5 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 3 § får även, i andra fall än som avses i 4 §, behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana uppgifter om fordon som behövs för</P>
<P class="p669 ft44"><SPAN class="ft44">1.</SPAN><SPAN class="ft111">försäkringsgivning eller någon annan verksamhet som underlag för prövningar eller beslut,</SPAN></P>
<P class="p669 ft103"><SPAN class="ft103">2.</SPAN><SPAN class="ft110">kontroll av om ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt från säkerhets- synpunkt och i övrigt lämpligt för trafik,</SPAN></P>
<P class="p53 ft103"><SPAN class="ft103">3.</SPAN><SPAN class="ft110">trafiksäkerhets- eller miljöändamål,</SPAN></P>
<P class="p53 ft103"><SPAN class="ft103">4.</SPAN><SPAN class="ft110">kontroll av ägande- eller förfoganderätt vid omsättning av fordon,</SPAN></P>
<P class="p669 ft108"><SPAN class="ft108">5.</SPAN><SPAN class="ft112">aktualisering, komplettering eller kontroll av uppgifter i kund- eller medlems- register eller liknande register, eller</SPAN></P>
<P class="p673 ft44"><SPAN class="ft44">6.</SPAN><SPAN class="ft111">uttag av urval av personuppgifter för direkt marknadsföring, dock med den begränsning som följer av artikel 21.2 och 21.3 i EU:s dataskyddsförordning.</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t60">
<TR>
<TD class="tr2 td178"><P class="p1 ft3">I paragrafen, som har utformats i enlighet med <SPAN class="ft4">Lagrådets </SPAN>förslag, regleras</P></TD>
<TD class="tr2 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">de sekundära ändamål för vilka personuppgifter får behandlas i</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">Transportstyrelsens verksamhet avseende fordon för att lämnas ut till en</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">aktör som bedriver verksamhet som inte är statlig eller kommunal</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">författningsreglerad verksamhet. Övervägandena finns i avsnitt 7.9.3.</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p30 ft3">Behandling enligt denna paragraf förutsätter att uppgifterna har samlats</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">in för något av de primära ändamål som anges i 3 § och således behandlas</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">även med stöd av den paragrafen. Det är alltså inte tillåtet att samla in</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">personuppgifter enbart i syfte att behandla dem enligt förevarande</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">paragraf. En ytterligare förutsättning för att personuppgifter ska få</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">behandlas med stöd av paragrafen är att behandlingen är nödvändig för ett</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">eller flera av de i bestämmelsen angivna ändamålen.</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p30 ft3">I <SPAN class="ft4">punkt 1 </SPAN>anges att personuppgiftsbehandling får ske för att tillhanda-</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">hålla uppgifter som behövs för försäkringsgivning eller någon annan</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">verksamhet, som underlag för prövningar eller beslut. Uppgifterna kan</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">t.ex. behövas som underlag vid tecknande av försäkringsavtal eller inom</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">ramen för en affärsförbindelse eller en rättstvist. Ändamålet motsvarar det</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">ändamål som i dag finns i 5 § 2 LVTR och omfattar många olika verksam-</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">heter.</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p30 ft3">Försäkringsbolag har behov av personuppgifter avseende fordon för att</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">administrera den enligt 2 § trafikskadelagen obligatoriska trafikför-</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">säkringen och annan motorfordonsförsäkring som ansluter till trafikför-</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">säkringen. Bestämmelsen avser både behandling av personuppgifter för</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">nyteckning av försäkring och administration av redan ingånget</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">försäkringsavtal och reglering av inträffad skada. Även Trafikförsäkrings-</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">föreningens behov av uppgifter om fordon och fordonsägare för att</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">kontrollera innehav av trafikförsäkring och för att ta ut trafikförsäkrings-</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td178"><P class="p1 ft3">avgift enligt trafikskadelagen omfattas av ändamålet.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr7 td96"><P class="p14 ft3">207</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td178"><P class="p1 ft86"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_208">
<P class="p445 ft7">Prop. 2018/19:33 Exempel på andra aktörer som är i behov av uppgifter om fordon för olika prövningar eller beslut är banker, bilverkstäder och biluthyrnings- företag.</P>
<P class="p674 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">punkt 2 </SPAN>får behandling ske för att lämna ut uppgifter som behövs för kontroll av om ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik. Detta ändamål omfattar de privata besiktningsorganens verksamhet. (jfr i fråga om statlig eller kommunal kontrollverksamhet 2 kap. 4 § 2)</P>
<P class="p472 ft3">I <SPAN class="ft4">punkt 3 </SPAN>anges att personuppgifter får behandlas för att tillhandahålla uppgifter som behövs för trafiksäkerhets- eller miljöändamål. Ändamålet motsvarar det som idag finns i 5 § 3 LVTR. Genom ändamålet möjliggörs för olika organisationer att t.ex. ta fram statistik för trafiksäkerhets- eller miljöändamål.</P>
<P class="p472 ft3"><SPAN class="ft4">Punkt 4 </SPAN>föreskriver att behandling av personuppgifter är tillåten för att lämna ut uppgifter som behövs för kontroll av ägande eller förfoganderätt vid omsättning av fordon. Ett i sak motsvarande ändamål finns i 5 § 3 LVTR. Med stöd av detta ändamål kan uppgift om vem som är registrerad som fordonsägare lämnas ut till en presumtiv köpare av ett begagnat fordon, i syfte att köparen ska kunna se om överlåtaren har rätt att förfoga över fordonet. När uppgifter registreras hos Transportstyrelsen görs dock inte någon bedömning av om uppgifterna, om t.ex. fordonsägare, civil- rättsligt sett är korrekta. Även uppgifter om olika begränsningar i förfoganderätten över ett fordon, exempelvis en anteckning om att en bil är leasad eller försedd med förbehåll om återtaganderätt, kan tillhanda- hållas enligt denna ändamålsbestämmelse.</P>
<P class="p613 ft3">Av <SPAN class="ft4">punkt 5 </SPAN>följer att personuppgiftsbehandling får ske för att tillhanda- hålla uppgifter som behövs för aktualisering, komplettering eller kontroll av uppgifter i kund- eller medlemsregister eller liknande register. Ända- målet motsvarar det som finns i 5 § 4 LVTR och får betydelse för den som redan har ett eget personregister. Ett sådant register får innefatta endast personer som redan står i någon etablerad förbindelse med den som för registret. Däremot får personuppgiftsbehandling inte ske för att aktua- lisera, komplettera eller kontrollera rena marknadsföringsregister.</P>
<P class="p613 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">punkt 6 </SPAN>får behandling av personuppgifter ske för att lämna ut uppgifter som behövs för s.k. urvalsdragningar för direkt marknadsföring. Det blir framförallt aktuellt vid direktreklam. Ändamålet begränsas genom en uttrycklig hänvisning till den registrerades rätt att motsätta sig behandling för direkt marknadsföring enligt artikel 21.2 och 21.3 i data- skyddsförordningen. Om den registrerade har motsatt sig sådan behandling får personuppgifterna inte längre behandlas för sådana ända- mål.</P>
<P class="p658 ft44"><SPAN class="ft101">6 § </SPAN>Ett fordons registreringsnummer eller fordonsidentifieringsnummer som behandlas enligt 3 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhanda- hålla uppgifter om fordonets beskaffenhet eller utrustning.</P>
<P class="p675 ft7">I paragrafen regleras ett särskilt sekundärt ändamål för vilket uppgifter om ett fordons registreringsnummer eller fordonsidentifieringsnummer får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör fordon. Över- vägandena finns i avsnitt 7.9.4.</P>
<P class="p108 ft3">208</P>
</DIV>
<DIV id="page_209">
<P class="p676 ft7">Behandling enligt denna paragraf förutsätter att uppgifterna har samlats Prop. 2018/19:33 in för något av de primära ändamål som anges i 3 §. Det är alltså inte tillåtet</P>
<P class="p677 ft7">att samla in personuppgifter enbart i syfte att behandla dem enligt förevarande paragraf.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39">
<TR>
<TD class="tr15 td178"><P class="p30 ft3">Av bestämmelsen följer att uppgifter om ett fordons registrerings-</P></TD>
<TD class="tr15 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">nummer eller fordonsidentifieringsnummer som behandlas enligt 3 § även</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">får behandlas för att tillhandahålla uppgifter om fordonets beskaffenhet</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">eller utrustning. Registreringsnummer har samma betydelse som i 2 §</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">förordningen om vägtrafikdefinitioner. Vad som avses med fordons-</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">identifieringsnummer framgår av artikel 2.2 i kommissionens förordning</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">(EU) nr 19/2011 av den 11 januari 2011 om krav för typgodkännande av</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">tillverkarens föreskrivna skylt och för fordonsidentifieringsnummer till</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">motorfordon och deras släpvagnar samt om genomförande av</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 om krav för</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">avsedda för dem. Registreringsnummer och fordonsidentifieringsnummer</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">är att betrakta som personuppgifter t.ex. när uppgifterna är hänförliga till</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">ett fordon vars registrerade ägare är en fysisk person. En förutsättning för</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">att uppgifterna ska få behandlas med stöd av paragrafen är att</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">behandlingen är nödvändig för det angivna ändamålet. Med uppgifter om</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">ett fordons beskaffenhet och utrustning avses tekniska uppgifter om</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">fordonet, såsom uppgifter om fordonets fabrikat, modellkod eller färg. De</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">uppgifter som kan lämnas ut enligt paragrafen är således inte i sig att</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td178"><P class="p1 ft3">betrakta som personuppgifter.</P></TD>
<TD class="tr6 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td178"><P class="p1 ft44">Behörighetsverksamhet</P></TD>
<TD class="tr18 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td178"><P class="p1 ft44"><SPAN class="ft101">7 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör</P></TD>
<TD class="tr9 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td178"><P class="p1 ft108">behörigheter om det är nödvändigt för att hantera frågor om</P></TD>
<TD class="tr22 td96"><P class="p1 ft79"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td178"><P class="p30 ft103">1. behörighet att föra ett fordon av ett visst slag eller i en viss verksamhet,</P></TD>
<TD class="tr3 td96"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td178"><P class="p30 ft103">2. utbildning eller prov för viss behörighet,</P></TD>
<TD class="tr3 td96"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td178"><P class="p30 ft103">3. färdskrivarkort, eller</P></TD>
<TD class="tr3 td96"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p30 ft44">4. avgifter.</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td178"><P class="p1 ft3">Paragrafen reglerar de primära ändamål för vilka personuppgifter får</P></TD>
<TD class="tr18 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör behörigheter. Över-</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">vägandena finns i avsnitt 7.10.1.</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p30 ft3">En grundläggande förutsättning för att en personuppgift ska få behandlas</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">med stöd av paragrafen är att behandlingen är nödvändig för ett eller flera</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">av de i bestämmelsen angivna ändamålen. Det i lagtexten använda</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">begreppet ”frågor om” anses innefatta alla åtgärder som kan bli aktuella</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">vid handläggning av ett ärende, men även åtgärder som behöver vidtas</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">både före och efter ett beslut i ärendet. Vidare innefattas myndighetens</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">åtgärder då frågor besvaras eller när myndigheten är någon behjälplig på</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">annat sätt utan direkt koppling till ett specifikt ärende. Transportstyrelsen</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">får således inhämta och behandla uppgifter som behövs för att</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">myndigheten ska kunna utföra samtliga sådana åtgärder.</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p30 ft3">I <SPAN class="ft4">punkt 1 </SPAN>anges att personuppgifter får behandlas om det är nödvändigt</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">för frågor om behörighet att föra ett fordon av ett visst slag eller att föra</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">ett fordon i en viss verksamhet. Ändamålet omfattar främst Transport-</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td178"><P class="p1 ft3">styrelsens verksamhet på körkorts- och yrkestrafikområdet. Körkort,</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr7 td96"><P class="p14 ft3">209</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td178"><P class="p1 ft86"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_210">
<P class="p445 ft7">Prop. 2018/19:33 förarbevis, traktorkort och körkortstillstånd utgör exempel på behörigheter att föra ett visst slags fordon. Med frågor om behörighet att föra fordon i en viss verksamhet avses t.ex. Transportstyrelsens handläggning av ärenden om yrkeskompetensbevis och taxiförarlegitimation.</P>
<P class="p449 ft3">Av <SPAN class="ft4">punkt 2 </SPAN>framgår att personuppgiftsbehandling är tillåten om den behövs för utbildning eller prov för viss behörighet. Exempelvis krävs för att körkort ska utfärdas att sökanden har avlagt godkänt förarprov. Vidare utfärdas ett yrkeskompetensbevis endast till en förare som har genomgått föreskriven utbildning. Ändamålet tillgodoser Transportstyrelsen behov av att behandla personuppgifter för att t.ex. registrera uppgifter om genomfört prov eller genomförd utbildning. Transportstyrelsen har vidare behov av att behandla personuppgifter för att förordna förrättare av olika prov. Ändamålet omfattar även den behandlingen.</P>
<P class="p472 ft3"><SPAN class="ft4">Punkt 3 </SPAN>föreskriver att personuppgiftsbehandling får utföras om det behövs för utförande av arbetsuppgifter som gäller färdskrivarkort. Vad som avses med färdskrivarkort framgår av artikel 2 d i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 om färdskrivare vid vägtransporter, om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare vid vägtransporter och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet. Det finns fyra olika slags färdskrivarkort: förarkort, företagskort, verkstadskort och kontrollkort. Ändamålet medger att Transportstyrelsen får behandla personuppgifter om det är nödvändigt för att pröva frågor om alla slags färdskrivarkort. Personuppgifter kan exempelvis behöva behandlas vid Transportstyrelsens handläggning av ärenden om utfärdande, förnyelse, utbyte och återkallelse av färdskrivarkort.</P>
<P class="p678 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">punkt 4 </SPAN>får behandling av personuppgifter ske om det behövs för frågor som gäller avgifter. Med avgifter avses exempelvis avgifter för utfärdande av behörighetshandlingar som t.ex. körkort, taxiförar- legitimation, förarbevis och kompetensbevis, men även olika ansöknings- avgifter och förseningsavgifter. Bestämmelsen ger stöd för Transport- styrelsens behandling av personuppgifter för att ta ut en avgift, men också för att utreda, uppbära, redovisa och återbetala avgifter. Med uppbära avses att begära indrivning eller vidta andra åtgärder för verkställighet.</P>
<P class="p662 ft103"><SPAN class="ft102">8 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 7 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana uppgifter om behörigheter som behövs i en verksamhet som stat eller kommun ansvarar för enligt lag eller förordning, när det gäller</P>
<P class="p679 ft44"><SPAN class="ft44">1.</SPAN><SPAN class="ft105">kontroll av ordning och säkerhet i trafiken,</SPAN></P>
<P class="p480 ft44"><SPAN class="ft44">2.</SPAN><SPAN class="ft105">tillstånds- eller lämplighetsprövning eller annan liknande prövning,</SPAN></P>
<P class="p480 ft103"><SPAN class="ft103">3.</SPAN><SPAN class="ft104">försvars- eller beredskapsplanering,</SPAN></P>
<P class="p480 ft108"><SPAN class="ft108">4.</SPAN><SPAN class="ft113">tillsyn, eller</SPAN></P>
<P class="p666 ft44"><SPAN class="ft44">5.</SPAN><SPAN class="ft111">en annan verksamhetsuppgift som förutsätter tillgång till information om behörigheter.</SPAN></P>
<P class="p675 ft7">I paragrafen regleras de sekundära ändamål för vilka personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör behörigheter för att lämnas ut till en annan statlig eller kommunal författningsreglerad verksamhet. Övervägandena finns i avsnitt 7.10.2.</P>
<P class="p12 ft3">210</P>
</DIV>
<DIV id="page_211">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p87 ft3">Behandling enligt denna paragraf förutsätter att uppgifterna har samlats in för något av de primära ändamål som anges i 7 § och således behandlas även med stöd av den paragrafen. Det är alltså inte tillåtet att samla in personuppgifter enbart i syfte att behandla dem enligt förevarande paragraf. En ytterligare förutsättning för att personuppgifter ska få behandlas med stöd av paragrafen är att behandlingen är nödvändig för ett eller flera av de i bestämmelsen angivna ändamålen.</P>
<P class="p273 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">punkt 1 </SPAN>får personuppgifter behandlas för att lämna ut uppgifter som behövs för kontroll av ordning och säkerhet i trafiken. Detta ändamål innefattar behandling av uppgifter om behörigheter, t.ex. körkortsbehörig- heter och uppgifter om taxiförarlegitimation, som behövs vid Polis- myndighetens kontroller av ordningen och säkerheten i trafiken.</P>
<P class="p293 ft15">Av <SPAN class="ft44">punkt 2 </SPAN>följer att personuppgiftsbehandling är tillåten för att tillhandahålla uppgifter som behövs för tillstånds- eller lämplighets- prövning eller annan liknande prövning. Ändamålet innefattar situationer där innehav av en behörighet av visst slag är en förutsättning för att sökanden ska få avlägga ett prov eller få ett tillstånd eller ett godkännande. Med stöd av ändamålet kan t.ex. uppgifter om körkortstillstånd lämnas ut till en förarprövare som ansvarar för förarprov för körkort. Vidare kan uppgifter om körkortsinnehav lämnas ut till Polismyndigheten inför ett beslut om förordnande som vägtransportledare och till kommuner för handläggning av en ansökan om parkeringstillstånd för rörelsehindrade.</P>
<P class="p680 ft7">I <SPAN class="ft54">punkt 3 </SPAN>anges att personuppgifter får behandlas för att tillhandahålla uppgifter som behövs för försvars- eller beredskapsplanering. Ändamålet omfattar bl.a. Försvarsmaktens behov av tillgång till uppgifter om t.ex. körkortsbehörigheter vid sådan planering.</P>
<P class="p87 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">punkt 4 </SPAN>får personuppgiftsbehandling ske för att lämna ut uppgifter som behövs för tillsyn. Härmed avses tillsyn som ska utövas av ett annat statligt eller kommunalt organ än Transportstyrelsen, t.ex. en annan statlig myndighet. Ändamålet innefattar t.ex. Polismyndighetens behov av uppgifter om förarkort för färdskrivare, yrkeskompetensbevis och taxiförarlegitimation vid myndighetens kontroller enligt förordningen om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m., lagen om yrkeskompetens- bevis och TTL.</P>
<P class="p139 ft7"><SPAN class="ft54">Punkt 5 </SPAN>föreskriver att personuppgifter får behandlas för att lämna ut uppgifter om behörigheter som behövs för att utföra en annan uppgift än de som avses i punkterna <NOBR>1–4</NOBR> och som för att kunna utföras förutsätter tillgång till information om behörigheter. Exempel på verksamhet som kan träffas av ändamålet är Försäkringskassans behov av uppgifter om körkortsinnehav vid utredningar om bilstöd enligt 52 kap. social- försäkringsbalken (2010:110). Ändamålet omfattar även tillhandahållande av uppgifter till sådan brottsbekämpande statlig eller kommunal verksam- het som inte täcks av något annat särskilt angivet ändamål.</P>
<P class="p138 ft103"><SPAN class="ft102">9 § </SPAN>En personuppgift i form av en fotografisk bild av en enskild som behandlas enligt 7 § får även behandlas när det är nödvändigt för att tillhandahålla en uppgift som behövs i</P>
<P class="p66 ft44"><SPAN class="ft44">1.</SPAN><SPAN class="ft111">Polismyndighetens, Säkerhetspolisens eller Kustbevakningens brotts- bekämpande och lagförande verksamhet, eller</SPAN></P>
<P class="p53 ft44"><SPAN class="ft44">2.</SPAN><SPAN class="ft111">Polismyndighetens arbete med att upprätthålla allmän ordning och säkerhet.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">211</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_212">
<P class="p445 ft7">Prop. 2018/19:33 I paragrafen regleras vissa särskilda sekundära ändamål för vilka en uppgift i form av en fotografisk bild av en enskild får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet avseende behörigheter. Övervägandena finns i avsnitt 7.10.3.</P>
<P class="p449 ft3">Behandling enligt denna paragraf förutsätter att uppgifterna har samlats in för något av de primära ändamål som anges i 7 §. Det är alltså inte tillåtet att samla in personuppgifter enbart i syfte att behandla dem enligt före- varande paragraf.</P>
<P class="p480 ft3">Av bestämmelsen följer att ett körkortsfotografi som behandlas enligt</P>
<P class="p481 ft3">7 § även får behandlas för att lämnas ut till Polismyndigheten, Säkerhets- polisen eller Kustbevakningen. En förutsättning är att fotografiet behövs i myndigheternas brottsbekämpande och lagförande verksamhet eller vid Polismyndighetens upprätthållande av den allmänna ordningen och säkerheten. Med brottsbekämpande verksamhet avses även brottsföre- byggande verksamhet. En ytterligare förutsättning för att fotografierna ska få behandlas med stöd av paragrafen är att behandlingen är nödvändig för det angivna ändamålet.</P>
<P class="p658 ft44"><SPAN class="ft101">10 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 7 § får även, i andra fall än som avses i 8 och 9 §§, behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana uppgifter om behörigheter som behövs som underlag för prövningar eller beslut för försäkringsgivning eller någon annan verksamhet.</P>
<P class="p659 ft7">I paragrafen, som har utformats i enlighet med <SPAN class="ft54">Lagrådets </SPAN>förslag, regleras de sekundära ändamål för vilka personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet avseende behörigheter för att lämnas ut till en aktör som bedriver verksamhet som inte är statlig eller kommunal författningsreglerad verksamhet. Övervägandena finns i avsnitt 7.10.4.</P>
<P class="p449 ft3">Behandling enligt denna paragraf förutsätter att uppgifterna har samlats in för något av de primära ändamål som anges i 7 § och således behandlas även med stöd av den paragrafen. Det är alltså inte tillåtet att samla in personuppgifter enbart i syfte att behandla dem enligt förevarande para- graf. En ytterligare förutsättning för att personuppgifter ska få behandlas med stöd av paragrafen är att behandlingen är nödvändig för ett eller flera av de i bestämmelsen angivna ändamålen.</P>
<P class="p542 ft3">Enligt paragrafen får personuppgiftsbehandling ske för att tillhandahålla uppgifter om behörigheter som behövs för försäkringsgivning eller någon annan verksamhet, som underlag för prövningar eller beslut. Sådana uppgifter kan t.ex. behövas för att försäkringsbolag ska kunna administrera olika typer av trafikförsäkringar. Bestämmelsen avser både behandling av personuppgifter för nyteckning av försäkring och administration av redan ingånget försäkringsavtal, liksom för reglering av inträffad skada. Behov av uppgifter om behörigheter kan även finnas inom ramen för en affärsförbindelse eller en rättstvist. Exempelvis har biluthyrningsfirmor och bilhandlare behov av tillgång till körkortsuppgifter för att kunna hyra ut ett fordon eller lämna ut ett fordon för provkörning. Ändamålet har sin motsvarighet i 5 § 2 LVTR. Bestämmelsen ger stöd för själva behand- lingen av personuppgifterna, medan utrymmet för att lämna ut dem kan begränsas av bestämmelser om sekretess.</P>
<P class="p267 ft3">212</P>
</DIV>
<DIV id="page_213">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39">
<TR>
<TD class="tr11 td99"><P class="p1 ft44">Tillståndsverksamhet</P></TD>
<TD class="tr11 td164"><P class="p443 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft44"><SPAN class="ft101">11 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td99"><P class="p1 ft103">tillstånd om det är nödvändigt för att hantera frågor om</P></TD>
<TD class="tr3 td164"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td99"><P class="p30 ft103">1. tillstånd att bedriva yrkesmässig verksamhet,</P></TD>
<TD class="tr3 td164"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td99"><P class="p30 ft103">2. förordnande eller godkännande av personal,</P></TD>
<TD class="tr3 td164"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td99"><P class="p30 ft103">3. undantag från trafikregler, eller</P></TD>
<TD class="tr3 td164"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft44">4. avgifter.</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td99"><P class="p1 ft3">Paragrafen reglerar de primära ändamål för vilka personuppgifter får</P></TD>
<TD class="tr16 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör tillstånd. Över-</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">vägandena finns i avsnitt 7.11.1.</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft3">En grundläggande förutsättning för att en personuppgift ska få behandlas</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">med stöd av paragrafen är att behandlingen är nödvändig för ett eller flera</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">av det i bestämmelsen angivna ändamålen. Det i lagtexten använda</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">begreppet ”frågor om” anses innefatta alla åtgärder som kan bli aktuella</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">vid handläggning av ett ärende, men även åtgärder som behöver vidtas</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">både före och efter ett beslut i ärendet. Vidare innefattas myndighetens</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">åtgärder då frågor besvaras eller när myndigheten är någon behjälplig på</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">annat sätt utan direkt koppling till ett specifikt ärende. Transportstyrelsen</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">får således inhämta och behandla uppgifter som behövs för att myndig-</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">heten ska kunna utföra samtliga sådana åtgärder.</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft3">I <SPAN class="ft4">punkt 1 </SPAN>anges att personuppgifter får behandlas om det är nödvändigt</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">för att hantera frågor om tillstånd att bedriva yrkesmässig verksamhet.</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">Med yrkesmässig verksamhet på vägtrafikområdet avses t.ex. yrkesmässig</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">trafik, taxitrafik, biluthyrning, olika former av yrkesmässig utbildning och</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">redovisningscentraler för taxi. Även tillstånd att bedriva internationella</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">vägtransporter utanför EES omfattas av ändamålet (jfr 3 kap. YTL). Med</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">yrkesmässig trafik avses detsamma som i artikel 2 i Europaparlamentets</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">96/26/EG. Taxitrafik definieras i 1 kap. 3 § TTL. Med yrkesmässig</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">utbildning avses t.ex. introduktionsutbildning och riskutbildning för</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">körkort enligt KKL, utbildning för yrkesförarkompetens enligt lagen om</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">yrkesförarkompetens och utbildning i trafikskola enligt lagen om</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">trafikskolor. Det föreslagna ändamålet ger Transportstyrelsen möjlighet</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">att behandla personuppgifter för att t.ex. handlägga ärenden och besvara</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">frågor om tillstånd för att bedriva sådan verksamhet.</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p23 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">punkt 2 </SPAN>får personuppgifter behandlas om det är nödvändigt för</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">att hantera frågor om förordnande eller godkännande av personal. Ända-</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">målet ger Transportstyrelsen stöd för att behandla personuppgifter om det</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">är nödvändigt för frågor om förordnande eller godkännande av personal</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">för den verksamhet som omfattas av ett tillstånd att bedriva yrkesmässig</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">verksamhet. Exempelvis omfattas Transportstyrelsens behandling av</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">personuppgifter när myndigheten prövar frågor om godkännande som</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">trafikskolechef, utbildningsledare eller trafiklärare enligt 3 § tredje stycket</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">lagen om trafikskolor. Ändamålet omfattar vidare den behandling av</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">personuppgifter som behövs för att Transportstyrelsen i egenskap av</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">tillsynsmyndighet ska kunna godkänna trafiksäkerhetsgranskare för</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">vägprojekt enligt 11 § vägsäkerhetslagen och säkerhetssamordnare enligt</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">4 § lagen om säkerhet i vägtunnlar.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr7 td164"><P class="p14 ft3">213</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td99"><P class="p1 ft86"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_214">
<P class="p445 ft7">Prop. 2018/19:33 I <SPAN class="ft54">punkt 3 </SPAN>anges att personuppgifter får behandlas om det är nödvändigt för att hantera frågor om undantag från trafikregler. Ändamålet innefattar Transportstyrelsens behandling av personuppgifter vid dispensprövningar i enskilda fall enligt trafikförordningen.</P>
<P class="p566 ft7">Av <SPAN class="ft54">punkt 4 </SPAN>följer att personuppgifter får behandlas om det är nödvändigt för att hantera frågor om avgifter. Avgifter tas ut för Transportstyrelsens handläggning av ärenden som rör tillstånd, t.ex. i form av en ansöknings- avgift. Bestämmelsen ger stöd för Transportstyrelsens behandling av personuppgifter för att ta ut en avgift, men också för att utreda, uppbära, redovisa och återbetala avgifter. Med uppbära avses att begära indrivning eller vidta andra åtgärder för verkställighet.</P>
<P class="p681 ft103"><SPAN class="ft102">12 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 11 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana uppgifter om tillstånd som behövs i en verksamhet som stat eller kommun ansvarar för enligt lag eller förordning, när det gäller</P>
<P class="p679 ft44"><SPAN class="ft44">1.</SPAN><SPAN class="ft105">tillsyn, eller</SPAN></P>
<P class="p682 ft44"><SPAN class="ft44">2.</SPAN><SPAN class="ft111">en annan verksamhetsuppgift som förutsätter tillgång till information om tillstånd.</SPAN></P>
<P class="p655 ft3">I paragrafen regleras de sekundära ändamål för vilka personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör tillstånd för att lämnas ut till en annan statlig eller kommunal författningsreglerad verksamhet. Med uppgifter om tillstånd avses samtliga uppgifter som har samlats in med stöd av 11 §. Övervägandena finns i avsnitt 7.11.2.</P>
<P class="p527 ft3">Behandling enligt denna paragraf förutsätter att uppgifterna har samlats in för något av de primära ändamål som anges i 11 § och således behandlas även med stöd av den paragrafen. Det är alltså inte tillåtet att samla in personuppgifter enbart i syfte att behandla dem enligt förevarande para- graf. En ytterligare förutsättning för att personuppgifter ska få behandlas med stöd av paragrafen är att behandlingen är nödvändig för något av de i bestämmelsen angivna ändamålen.</P>
<P class="p448 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">punkt 1 </SPAN>får personuppgifter behandlas för att lämna ut uppgifter om tillstånd som behövs för tillsyn som ska utföras i en annan statlig eller kommunal verksamhet än Transportstyrelsens. Uppgifter om tillstånd kan exempelvis ha betydelse för Polismyndighetens kontroller av förares kör- och vilotider och för Skatteverkets tillsyn av transportbranschen i skatte- hänseende.</P>
<P class="p591 ft3">I <SPAN class="ft4">punkt 2 </SPAN>anges att personuppgifter får behandlas för att lämna ut uppgifter om tillstånd som behövs för att utföra en annan uppgift än den som avses i punkten 1 och som för att kunna utföras förutsätter tillgång till information om tillstånd. Ändamålet innefattar t.ex. Polismyndighetens behov av uppgifter om tillståndshavare vid utredningar av brott som olaga yrkesmässig trafik och olaga taxitrafik. Även behov som kan finnas i annan brottsbekämpande verksamhet omfattas av ändamålet. Vidare kan Skatteverket i ett skatteärende ha behov av att kontrollera vem som är innehavare av ett tillstånd att bedriva t.ex. yrkesmässig trafik eller taxitrafik. Även andra myndigheter kan för sin verksamhet ha behov av personuppgifter som behandlas i Transportstyrelsens verksamhet avseende tillstånd.</P>
<P class="p61 ft3">214</P>
</DIV>
<DIV id="page_215">
<P class="p235 ft44"><SPAN class="ft101">13 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 11 § får även, i andra fall än som <SPAN class="ft3">Prop. 2018/19:33 </SPAN>avses i 12 §, behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana</P>
<P class="p262 ft44">uppgifter om tillstånd som behövs som underlag för prövningar eller beslut för försäkringsgivning eller någon annan verksamhet.</P>
<P class="p649 ft7">I paragrafen, som har utformats i enlighet med <SPAN class="ft54">Lagrådets </SPAN>förslag, regleras de sekundära ändamål för vilka personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet avseende tillstånd för att lämnas ut till en aktör som bedriver verksamhet som inte är statlig eller kommunal författningsreglerad verksamhet. Övervägandena finns i avsnitt 7.11.3.</P>
<P class="p8 ft3">Behandling enligt denna paragraf förutsätter att uppgifterna har samlats in för något av de primära ändamål som anges i 11 § och således behandlas även med stöd av den paragrafen. Det är alltså inte tillåtet att samla in personuppgifter enbart i syfte att behandla dem enligt förevarande para- graf. En ytterligare förutsättning för att personuppgifter ska få behandlas med stöd av paragrafen är att behandlingen är nödvändig för ett eller flera av de i bestämmelsen angivna ändamålen.</P>
<P class="p263 ft3">Enligt paragrafen får personuppgiftsbehandling ske för att tillhandahålla uppgifter om tillstånd som behövs för försäkringsgivning eller någon annan verksamhet, som underlag för prövningar eller beslut. Sådana upp- gifter kan t.ex. behövas för att försäkringsbolag ska kunna administrera olika typer av försäkringar. Bestämmelsen avser både behandling av personuppgifter för nyteckning av försäkring och administration av redan ingånget försäkringsavtal, liksom för reglering av inträffad skada. Behov av uppgifter om tillstånd kan även finnas inom ramen för en affärs- förbindelse eller en rättstvist. Exempelvis har biluthyrningsfirmor behov av tillgång till uppgifter om taxitrafiktillstånd vid uthyrning av fordon som med stöd av FoL är registreringsbesiktigade för taxitrafik, eftersom sådana fordon endast får hyras ut till den som innehar ett sådant tillstånd. Även de ackrediterade verkstäder som utför taxameterbesiktningar kan ha behov av uppgifter om tillståndshavare. Ändamålet har sin motsvarighet i 5 § 2 LVTR.</P>
<P class="p400 ft44">Tillsynsverksamhet</P>
<P class="p242 ft44"><SPAN class="ft101">14 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör tillsyn om det är nödvändigt för att hantera frågor om</P>
<P class="p201 ft108"><SPAN class="ft108">1.</SPAN><SPAN class="ft112">tillsyn, eller</SPAN></P>
<P class="p201 ft44"><SPAN class="ft44">2.</SPAN><SPAN class="ft111">avgifter.</SPAN></P>
<P class="p683 ft7">Paragrafen reglerar de primära ändamål för vilka personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör tillsyn. Över- vägandena finns i avsnitt 7.12.1.</P>
<P class="p684 ft15">En grundläggande förutsättning för att en personuppgift ska få behandlas med stöd av paragrafen är att behandlingen är nödvändig för något av det i bestämmelsen angivna ändamålen. Det i lagtexten använda begreppet ”frågor om” anses innefatta alla åtgärder som kan bli aktuella vid hand- läggning av ett ärende, men även åtgärder som behöver vidtas både före och efter ett beslut i ärendet. Vidare innefattas myndighetens åtgärder då frågor besvaras eller när myndigheten är någon behjälplig på annat sätt utan direkt koppling till ett specifikt ärende. Transportstyrelsen får således</P>
<P class="p685 ft3">215</P>
</DIV>
<DIV id="page_216">
<P class="p540 ft7">Prop. 2018/19:33 inhämta och behandla uppgifter som behövs för att myndigheten ska kunna utföra samtliga sådana åtgärder.</P>
<P class="p449 ft3">I <SPAN class="ft4">punkt 1 </SPAN>anges att personuppgifter får behandlas om det är nödvändigt för att hantera frågor om tillsyn. Ändamålet ger stöd för den behandling av personuppgifter som behövs vid Transportstyrelsens tillsyn på vägtrafikområdet. Tillsynen omfattar t.ex. fordonsbesiktningsverksam- heten, redovisningscentraler för taxitrafik och innehavare av taxiförar- legitimation eller olika typer av tillstånd att bedriva yrkesmässig verk- samhet. Transportstyrelsen är även tillsynsmyndighet enligt vägsäkerhets- lagen och lagen om säkerhet i vägtunnlar.</P>
<P class="p591 ft3">Av <SPAN class="ft4">punkt 2 </SPAN>följer att personuppgiftsbehandling är tillåten om den är nödvändig för frågor om avgifter. Transportstyrelsens tillsynsverksamhet finansieras i huvudsak med avgifter. Ändamålet innefattar myndighetens behov av att behandla personuppgifter för att utreda, bestämma, uppbära, redovisa och återbetala sådana avgifter. Med uppbärande av avgifter avses att begära indrivning eller vidta andra åtgärder för verkställighet. Bestämmelsen ger också stöd för Transportstyrelsens behandling av personuppgifter vid påförande av sanktionsavgifter för överträdelser av bestämmelser om kör- och vilotider enligt 9 kap. <NOBR>6–9</NOBR> §§ förordningen om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. och cabotage enligt 5 a § förordningen om internationella vägtransporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES).</P>
<P class="p686 ft44"><SPAN class="ft101">15 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 14 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana uppgifter om tillsyn som behövs i en verksamhet som stat eller kommun ansvarar för enligt lag eller förordning.</P>
<P class="p653 ft7">I paragrafen regleras de sekundära ändamål för vilka personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör tillsyn för att lämnas ut till en annan statlig eller kommunal författningsreglerad verksamhet. Övervägandena finns i avsnitt 7.12.2.</P>
<P class="p449 ft3">Behandling enligt denna paragraf förutsätter att uppgifterna har samlats in för något av de primära ändamål som anges i 14 § och således behandlas även med stöd av den paragrafen. Det är alltså inte tillåtet att samla in personuppgifter enbart i syfte att behandla dem enligt förevarande para- graf. En ytterligare förutsättning för att personuppgifter ska få behandlas med stöd av paragrafen är att behandlingen är nödvändig för det i bestämmelsen angivna ändamålet.</P>
<P class="p448 ft3">Enligt bestämmelsen får personuppgifter behandlas för att lämna ut uppgifter om tillsyn som behövs i annan statlig eller kommunal verksam- het än Transportstyrelsens. Som exempel kan nämnas att uppgift om ett företags s.k. riskvärde har betydelse för Polismyndighetens vägkontroller enligt förordningen om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. För full- görande av skattekontroll kan vidare Skatteverket ha behov av registrerade uppgifter om redovisningscentraler för taxitrafik och uppgift om ett företags riskvärde. Med riskvärde avses ett värde som tilldelas ett företag baserat på överträdelser som har begåtts inom ramen för företagets verksamhet.</P>
<P class="p80 ft3">216</P>
</DIV>
<DIV id="page_217">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61">
<TR>
<TD class="tr7 td99"><P class="p1 ft44">Gemensamma ändamål</P></TD>
<TD class="tr7 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p601 ft44"><SPAN class="ft101">16 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas om det är nödvändigt för att fullgöra</P>
<P class="p180 ft103"><SPAN class="ft103">1.</SPAN><SPAN class="ft110">en rättslig skyldighet att registrera eller på annat sätt dokumentera en personuppgift, eller</SPAN></P>
<P class="p201 ft44"><SPAN class="ft44">2.</SPAN><SPAN class="ft111">en förpliktelse som följer av ett internationellt åtagande.</SPAN></P>
<P class="p663 ft3">Paragrafen reglerar behandling av personuppgifter i två särskilt angivna fall och gäller oavsett om förutsättningarna för behandling enligt <NOBR>3–15</NOBR> §§ är uppfyllda. Ändamålen är primära och gäller för behandling av personuppgifter inom samtliga Transportstyrelsens verksamhetsområden på vägtrafikområdet, dvs. avseende fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn. Övervägandena finns i avsnitt 7.13.1 och 2.</P>
<P class="p263 ft7">En grundläggande förutsättning för att en personuppgift ska få behandlas med stöd av paragrafen är att behandlingen är nödvändig för ett eller flera av de i bestämmelsen angivna ändamålen.</P>
<P class="p8 ft3">Av <SPAN class="ft4">punkt 1 </SPAN>följer att personuppgifter får behandlas för fullgörande av en rättslig skyldighet att registrera eller på annat sätt dokumentera en personuppgift. Exempel på sådan behandling kan vara diarieföring.</P>
<P class="p684 ft15"><SPAN class="ft44">Punkt 2 </SPAN>ger stöd för personuppgiftsbehandling som är nödvändig för att Transportstyrelsen ska kunna fullgöra förpliktelser som följer av internationella åtaganden. Sverige har t.ex. åtaganden enligt ett flertal EU- rättsakter där Transportstyrelsen i egenskap av behörig myndighet eller kontaktpunkt för informationsutbyten är skyldig att fullgöra vissa förpliktelser som kan kräva behandling av personuppgifter. Som exempel kan nämnas utbyte av uppgifter om vägtransportföretag enligt artikel 16 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG och Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85. Transportstyrelsen biträder även Polismyndigheten vid samarbete enligt rådets beslut 2008/615/RIF av den 23 juni 2008 om ett fördjupat gränsöverskridande samarbete, särskilt för bekämpning av terrorism och gränsöverskridande brottslighet (Prümrådsbeslutet) och vid informationsutbyte enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2015/413 av den 11 mars 2015 om underlättande av gränsöverskridande informationsutbyte om trafiksäkerhetsrelaterade brott <NOBR>(CBE-direktivet),</NOBR> genom att som nationellt kontaktställe automatiskt besvara förfrågningar till vägtrafikregistret från utländska kontaktställen. Förutom en skyldighet att utbyta vissa uppgifter kan det röra sig om en förpliktelse att registrera uppgifter eller att behandla uppgifter vid deltagande i samarbeten med utländska myndigheter, t.ex. vid tillsyn.</P>
<P class="p687 ft44"><SPAN class="ft101">17 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 3, 7, 11, 14 eller 16 § får även behandlas när det är nödvändigt för att tillhandahålla information till</P>
<P class="p201 ft103"><SPAN class="ft103">1.</SPAN><SPAN class="ft110">riksdagen eller regeringen,</SPAN></P>
<P class="p180 ft44"><SPAN class="ft44">2.</SPAN><SPAN class="ft111">en annan myndighet eller en enskild, om uppgifterna lämnas med stöd av lag eller förordning, eller</SPAN></P>
<P class="p688 ft3">217</P>
</DIV>
<DIV id="page_218">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47">
<TR>
<TD class="tr2 td109"><P class="p276 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr2 td49"><P class="p30 ft44">3. en utländsk myndighet, ett <NOBR>EU-organ</NOBR> eller en mellanfolklig organisation, om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td109"><P class="p1 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr22 td49"><P class="p1 ft108">utlämnandet av uppgifterna sker med anledning av Sveriges medlemskap i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p1 ft103">Europeiska unionen eller i enlighet med en internationell konvention som Sverige</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td109"><P class="p1 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr22 td49"><P class="p1 ft108">har tillträtt eller ett av riksdagen godkänt avtal med en främmande stat eller en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft44">mellanfolklig organisation.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p1 ft3">Paragrafen reglerar behandling av personuppgifter för att lämna ut</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">uppgifter i några särskilt angivna fall. Ändamålen är alltså sekundära.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Bestämmelsen gäller oavsett om förutsättningarna för behandling enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">övriga sekundära ändamål i lagen är uppfyllda och gäller för behandling</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">av personuppgifter inom samtliga Transportstyrelsens verksamhets-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">områden på vägtrafikområdet, dvs. avseende fordon, behörigheter,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">tillstånd och tillsyn. Övervägandena finns i avsnitt 7.13.3.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Behandling enligt denna paragraf förutsätter att uppgifterna har samlats</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">in för något av de primära ändamål som anges i 3, 7, 11, 14 eller 16 § och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">således behandlas även med stöd av någon av de paragraferna. Det är alltså</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">inte tillåtet att samla in personuppgifter enbart i syfte att behandla dem</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">enligt förevarande paragraf. En ytterligare förutsättning för att personupp-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">gifter ska få behandlas med stöd av paragrafen är att behandlingen är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">nödvändig för det i bestämmelsen angivna ändamålet.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Av <SPAN class="ft4">punkterna 1 och 2 </SPAN>framgår att personuppgifter som behandlas med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">stöd av 3, 7, 11, 14 eller 16 § även får behandlas om det är nödvändigt för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">att tillhandahålla information till riksdagen eller regeringen eller, om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">uppgifterna lämnas med stöd av lag eller förordning, till en annan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">myndighet eller en enskild. Med enskild avses även en juridisk person.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Uppgiftslämnandet kan ske av olika anledningar. I vissa fall sker</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">utlämnandet på grund av en skyldighet att lämna ut uppgifter till vissa</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">utpekade myndigheter enligt olika författningar. I den mån ett sådant</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">utlämnande inte täcks av lagens övriga sekundära ändamålsbestämmelser,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">kan uppgifter lämnas ut med stöd av detta ändamål. I andra fall är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">Transportstyrelsen enligt lag eller förordning skyldig att på begäran lämna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">ut uppgifter till andra. Ett exempel är skyldigheten enligt 6 kap. 5 § OSL</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">att i vissa fall lämna ut uppgifter till en annan myndighet.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Vidare finns det ett antal författningar med bestämmelser som medger</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">att uppgifter får lämnas ut utan att det finns någon skyldighet att göra det.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">Ett exempel på en sådan bestämmelse är 10 kap. 15 § OSL. I</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">bestämmelsen anges att sekretess inte hindrar att uppgift lämnas till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">riksdagen eller regeringen. Ett annat exempel är 10 kap. 27 § OSL som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">innebär att en sekretessbelagd uppgift får lämnas till en annan myndighet,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">om det är uppenbart att intresset av att uppgiften lämnas ut har företräde</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">framför det intresse som sekretessen ska skydda.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p30 ft15">Av <SPAN class="ft44">punkt 3 </SPAN>framgår att personuppgifter som behandlas med stöd av 3, 7,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">11, 14 eller 16 § även får behandlas om det är nödvändigt för att tillhanda-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">hålla information till en utländsk myndighet, ett <NOBR>EU-organ</NOBR> eller en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">mellanfolklig organisation, om utlämnandet av uppgifterna sker med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">anledning av Sveriges medlemskap i Europeiska unionen, eller i enlighet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">med enligt en internationell konvention som Sverige har tillträtt eller ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">av riksdagen godkänt avtal med främmande stat eller mellanfolklig</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">organisation. Bestämmelsen ger stöd för själva behandlingen av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">personuppgifterna, medan utrymmet för att lämna ut dem kan begränsas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr19 td109"><P class="p277 ft3">218</P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">av bestämmelser om sekretess eller dataskyddsförordnings bestämmelser</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td49"><P class="p1 ft69"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_219">
<P class="p522 ft7">om överföring av personuppgifter till tredjeländer eller internationella Prop. 2018/19:33 organisationer. Är det fråga om en särskild föreskrift i lag eller förordning</P>
<P class="p671 ft3">följer av 8 kap. 3 § OSL att sekretess inte hindrar ett utlämnande till en utländsk myndighet eller en mellanfolklig organisation. Med lag likställs en <NOBR>EU-förordning</NOBR> (se prop. 1998/99:18 s. 41 och 75, prop. 1999/2000:126 s. 160 och 283 och prop. 2017/18:105 s. 27 och 190). I övrigt gäller enligt samma bestämmelse att sekretessbelagda uppgifter får lämnas ut till utländska myndigheter eller mellanfolkliga organisationer om uppgiften i motsvarande fall skulle få lämnas ut till en svensk myndighet och det enligt den utlämnande myndighetens prövning står klart att det är förenligt med svenska intressen att uppgiften lämnas till den utländska myndigheten eller den mellanfolkliga organisationen.</P>
<P class="p689 ft44"><SPAN class="ft101">18 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 3, 7, 11, 14 eller 16 § får behandlas även för andra ändamål, under förutsättning att uppgifterna inte behandlas på ett sätt som är oförenligt med det ändamål för vilket uppgifterna samlades in.</P>
<P class="p690 ft3">Paragrafen anger att uppgifter som behandlas enligt de primära ändamålen i 3, 7, 11, 14 eller 16 § i lagen får behandlas även för andra ändamål. Bestämmelsen gäller inom samtliga Transportstyrelsens verksamhetsom- råden på vägtrafikområdet, dvs. avseende fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn. Övervägandena finns i avsnitt 7.13.4.</P>
<P class="p192 ft3">I paragrafen anges att uppgifter som behandlas för något av de primära ändamål som anges i 3, 7, 11, 14 eller 16 § får behandlas även för andra ändamål under förutsättning att behandlingen inte är oförenlig med insamlingsändamålet. Behandling av personuppgifter enligt denna paragraf förutsätter således att uppgifterna har samlats in för något av de primära ändamål som anges i lagen. Bestämmelsen är utformad i nära anslutning till artikel 5.1 b i dataskyddsförordningen, den s.k. finalitets- principen, och bör tolkas på samma sätt. Detta innebär bl.a. att behandling för arkivändamål av allmänt intresse, vetenskapliga eller historiska forskningsändamål eller statistiska ändamål i enlighet med artikel 89.1 i förordningen inte ska anses vara oförenlig med de ursprungliga ändamålen. Det innebär också att de omständigheter som anges i artikel</P>
<P class="p691 ft5"><SPAN class="ft3">6.4</SPAN><NOBR><SPAN class="ft90">a–e</SPAN></NOBR> i förordningen ska beaktas vid bedömningen av om behandlingen är förenlig med finalitetsprincipen.</P>
<P class="p42 ft101">Rättelse</P>
<P class="p523 ft103"><SPAN class="ft102">19 § </SPAN>I fråga om en personuppgift om vem som är registrerad ägare till ett fordon gäller den registrerades rätt till rättelse i artikel 16 i EU:s dataskyddsförordning enbart i den utsträckning som rättelse kan ske utan skada för någon annans rättigheter eller friheter.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39">
<TR>
<TD class="tr6 td178"><P class="p551 ft44">Före rättelse av en uppgift om vem som är registrerad ägare till ett fordon, ska</P></TD>
<TD class="tr6 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td178"><P class="p551 ft103">Transportstyrelsen ge den som berörs av åtgärden tillfälle att yttra sig. Något</P></TD>
<TD class="tr3 td96"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td178"><P class="p551 ft109">yttrande behöver dock inte inhämtas om den som berörs av åtgärden är okänd eller</P></TD>
<TD class="tr3 td96"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft44">om det är uppenbart obehövligt.</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td178"><P class="p551 ft3">I paragrafen regleras rätten att få en personuppgift om registrerad</P></TD>
<TD class="tr1 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">fordonsägare rättad. Övervägandena finns i avsnitt 7.21.3.</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p551 ft3">Av <SPAN class="ft4">första stycket </SPAN>framgår att rätten att få en personuppgift om registrerad</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td178"><P class="p551 ft3">fordonsägare rättad endast gäller i den utsträckning som rättelse kan ske</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr31 td96"><P class="p14 ft3">219</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td178"><P class="p1 ft82"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_220">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47">
<TR>
<TD class="tr2 td109"><P class="p276 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td49"><P class="p1 ft3">utan skada för någon annans rättigheter eller friheter. Bestämmelsen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">innebär en begränsning av den registrerades rätt till rättelse enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">artikel 16 i dataskyddsförordningen. Begränsningen gäller dock bara i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">fråga om en uppgift om vem som är registrerad fordonsägare. En sådan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">uppgift får endast rättas om det kan ske utan skada för någon annan än den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">registrerades rättigheter eller friheter. En bedömning av eventuell skada</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">ska således göras innan rättelse får ske. Skada skulle t.ex. kunna uppstå</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">om en person genom en rättelse retroaktivt skulle bli ansvarig för skulder</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td187"><P class="p1 ft3">knutna till fordonet. Artikel 16 i</P></TD>
<TD class="tr5 td87"><P class="p444 ft3">dataskyddsförordningen och denna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">bestämmelse gäller inte för uppgifter om juridiska personer och avlidna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td187"><P class="p1 ft3">(jfr 1 kap. 3 §). Vid rättelse av</P></TD>
<TD class="tr4 td87"><P class="p14 ft3">sådana uppgifter får i stället 36 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">förvaltningslagen (2017:900) tillämpas.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">I <SPAN class="ft4">andra stycket </SPAN>anges att den som berörs av ett beslut om rättelse ska få</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">möjlighet att yttra sig innan en rättelse sker. En förutsättning är dock att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Transportstyrelsen känner till den berörda personen. Myndigheten</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">behöver inte inhämta något yttrande om det är uppenbart obehövligt.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr13 td187"><P class="p1 ft101">Säkerhetsåtgärder</P></TD>
<TD class="tr13 td87"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td49"><P class="p1 ft44"><SPAN class="ft101">20 § </SPAN>Tillgången till personuppgifter ska begränsas till vad var och en behöver</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td49"><P class="p1 ft103">för att kunna fullgöra sina arbetsuppgifter.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td49"><P class="p14 ft103">Personuppgifter som har behandlats för ändamål som anges i <NOBR>3–15</NOBR> §§, 16 § 2</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td109"><P class="p1 ft79"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr22 td49"><P class="p1 ft114">och 17 § ska avskiljas så att tillgången till dem begränsas om de inte längre behövs</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td49"><P class="p1 ft103">i Transportstyrelsens löpande verksamhet.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td49"><P class="p14 ft103">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td49"><P class="p1 ft103">8 kap. 7 § regeringsformen meddela ytterligare föreskrifter om säkerhetsåtgärder</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td187"><P class="p1 ft44">till skydd för personuppgifter.</P></TD>
<TD class="tr4 td87"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td49"><P class="p1 ft3">Paragrafen reglerar säkerhetsåtgärder till skydd för personuppgifter.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Övervägandena finns i avsnitt 7.17 och 7.22.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">I <SPAN class="ft4">första stycket </SPAN>slås fast att tillgången till personuppgifter hos</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">Transportstyrelsen ska begränsas till vad var och en behöver för att kunna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">fullgöra sina arbetsuppgifter. Det är den personuppgiftsansvariga myndig-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">heten som har ansvar för att avgöra vilka uppgifter respektive medarbetare</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">behöver för att kunna fullgöra sina uppgifter. Myndigheten ansvarar också</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">för att datasystemen utformas så att det är möjligt att på ett ändamålsenligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">sätt begränsa tillgången till information på individnivå.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p444 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">andra stycket </SPAN>ska Transportstyrelsen avskilja personuppgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">som behandlats för de ändamål som anges i <NOBR>3–15</NOBR> §§, 16 § 2 och 17 § när</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">uppgifterna inte längre behövs för den löpande verksamheten. Med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">avskiljande menas att personuppgifterna tas bort från automatiserade</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">uppgiftssamlingar eller system som används i verksamheten, t.ex. från ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">ärendehanteringssystem. Det åligger Transportstyrelsen att införa rutiner</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">för när avskiljande ska ske och på vilket sätt. Avskiljandet får inte innebära</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">att uppgifter gallras i strid med arkivlagen (1990:782) eller föreskrifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">som har meddelats med stöd av den lagen eller föreskrifter som har</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td187"><P class="p1 ft3">meddelats med stöd av denna lag.</P></TD>
<TD class="tr5 td87"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p14 ft3">Som framgår av första stycket åligger det Transportstyrelsen att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">begränsa den interna tillgången till avskilda personuppgifter till det som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">varje medarbetare behöver för att kunna fullgöra sina arbetsuppgifter. I</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">vissa fall finns dock ett behov av tillgång till uppgifter i redan avslutade</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td109"><P class="p277 ft3">220</P></TD>
<TD class="tr6 td187"><P class="p1 ft3">ärenden. Det kan till exempel</P></TD>
<TD class="tr6 td87"><P class="p14 ft3">vara aktuellt i Transportstyrelsens</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_221">
<P class="p235 ft7">tillsynsverksamhet. Vid tillsyn av en tillståndshavare kan en handläggare Prop. 2018/19:33 exempelvis ha behov av tillgång till uppgifter i det avslutade ärendet om</P>
<P class="p262 ft7">beviljande av tillstånd. Tillgång ska därför inte bara beviljas arkiverings- personal, utan även handläggare som kan vara i behov av uppgifter som är avskilda i sitt dagliga arbete.</P>
<P class="p8 ft7"><SPAN class="ft54">Tredje stycket </SPAN>innehåller en upplysningsbestämmelse om att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan meddela ytterligare föreskrifter om säkerhetsåtgärder till skydd för personuppgifter.</P>
<P class="p507 ft101">Sökning</P>
<P class="p692 ft44"><SPAN class="ft101">21 § </SPAN>Det är förbjudet att utföra sökningar i syfte att få fram ett urval av personer grundat på sådana uppgifter som avses i artikel 9.1 i EU:s dataskyddsförordning.</P>
<P class="p484 ft3">Paragrafen reglerar sökning. Övervägandena finns i avsnitt 7.14.</P>
<P class="p283 ft3">Av paragrafen framgår att det är förbjudet att utföra sökningar i syfte att få fram ett urval av personer grundat på känsliga personuppgifter. Sök- begränsningen omfattar alla tekniska åtgärder som innebär att uppgifter används för att strukturera eller systematisera information i syfte att få fram ett urval av personer grundat på känsliga personuppgifter. Därmed förbjuds sökningar som görs för att få fram ett urval av personer som t.ex. grundas på uppgifter om hälsa. Däremot hindrar bestämmelsen inte sökningar som görs i ett annat syfte än att identifiera ett urval av individer, t.ex. för att ta fram verksamhetsstatistik eller för registervård.</P>
<P class="p237 ft101">Avgifter</P>
<P class="p271 ft44"><SPAN class="ft101">22 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter för registrering och ärendehandläggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen.</P>
<P class="p649 ft7">Paragrafen innehåller ett bemyndigande för regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela föreskrifter om avgifter enligt vägtrafikdatalagen och föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. Övervägandena finns i avsnitt 7.24.</P>
<P class="p8 ft7">Transportstyrelsens verksamhet är i huvudsak avgiftsfinansierad. Bemyndigandet ger stöd för att meddela föreskrifter om avgifter för registrering och ärendehandläggning enligt vägtrafikdatalagen och före- skrifter som har meddelats med stöd av lagen. Med avgifter för registrering avses exempelvis den vägtrafikregisteravgift som årligen tas ut av vissa fordonsägare. Avgifter för ärendehandläggning kan t.ex. avse prövning av ansökningar om direktåtkomst och vissa registerutdrag.</P>
<P class="p400 ft101">3 kap. Gemensamt tillgängliga uppgifter</P>
<P class="p242 ft103"><SPAN class="ft102">1 § </SPAN>Detta kapitel innehåller särskilda bestämmelser för behandling av personuppgifter som görs eller har gjorts gemensamt tillgängliga i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet. Uppgifter som endast ett fåtal personer har rätt att ta del av anses inte som gemensamt tillgängliga.</P>
<P class="p240 ft44">Detta kapitel gäller inte när personuppgifter behandlas med stöd av 2 kap. 16 § 1.</P>
<P class="p693 ft3">221</P>
</DIV>
<DIV id="page_222">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47">
<TR>
<TD class="tr2 td109"><P class="p276 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr2 td49"><P class="p1 ft3">Lagen skiljer mellan behandling av ”gemensamt tillgängliga uppgifter”</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">(inklusive behandling som innebär att personuppgifter görs gemensamt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">tillgängliga) och annan behandling av personuppgifter. I kapitlet finns</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">särskilda bestämmelser om gemensamt tillgängliga uppgifter. Paragrafen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft15">anger de grundläggande kraven för att uppgifter ska anses vara gemensamt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">tillgängliga. Övervägandena finns i avsnitt 7.18.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">I <SPAN class="ft4">första stycket </SPAN>föreskrivs att de mer begränsande bestämmelserna i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">3 kap. gäller vid behandling av personuppgifter som görs eller har gjorts</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">gemensamt tillgängliga i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikom-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">rådet. En uppgift anses tillgänglig om en person har såväl faktisk möjlighet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">att ta del av uppgiften som rättslig behörighet att göra det. Avgörande för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">bedömningen av om personuppgifter är att anse som gemensamt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">tillgängliga eller inte är om uppgifterna bara är åtkomliga för en bestämd</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">och begränsad personkrets. Om avsikten är att uppgifterna ska vara</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">åtkomliga för en i förväg obestämd krets av anställda inom Transport-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">styrelsen får uppgifterna alltid anses vara gemensamt tillgängliga. Som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">exempel kan nämnas att uppgifter som förs in i vägtrafikregistret normalt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">är av den karaktären. Uppgifter som myndigheter eller enskilda har</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">tillgång till genom direktåtkomst är alltid gemensamt tillgängliga, se</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">kommentaren till 4 §.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Om uppgifterna lagras på ett sådant sätt att endast en viss person har</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">tillgång till dem, kan uppgifterna normalt inte anses gemensamt tillgäng-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">liga. Personuppgifter som lagras elektroniskt på hårddisken i en dator eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">en server i samband med att en enskild tjänsteman arbetar med ordbehand-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">ling och som är åtkomliga endast för tjänstemannen själv (och för system-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">administratören) kan alltså inte anses vara gemensamt tillgängliga. I</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">sådana fall är bestämmelserna i 3 kap. inte tillämpliga. Det gäller även om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">syftet är att uppgifterna senare ska lagras så att andra får tillgång till dem.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Det är alltså först när insamlade uppgifter görs tillgängliga för fler än ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">fåtal personer som bestämmelserna i 3 kap. blir tillämpliga. En annan sak</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">är att den som samlar in uppgifter, som kan antas bli gemensamt till-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">gängliga vid en senare tidpunkt, redan vid insamlingstillfället har goda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">skäl att beakta de särskilda regler som gäller för behandling av gemensamt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">tillgängliga personuppgifter för att inte försvåra den fortsatta behand-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">lingen.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">I vilken utsträckning uppgifter som är tillgängliga enbart för en bestämd</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">krets av personer är att anse som gemensamt tillgängliga får bedömas med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">hänsyn till främst hur många personer som har tillgång till uppgifterna.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Enbart det förhållandet att fler än en har tillgång till uppgifterna innebär</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">inte att uppgifterna ska anses gemensamt tillgängliga. Behandlingar som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">görs exempelvis inom ramen för ett ärende eller ett projekt som endast</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">vissa utpekade tjänstemän har tillgång till kan alltså falla utanför</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">regleringen i 3 kap. Om antalet tjänstemän i en sådan grupp uppgår till fler</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">än ett fåtal, måste dock de personuppgifter som behandlas inom gruppen,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft15">trots att den är avgränsad, anses vara gemensamt tillgängliga. Var gränsen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">går får bedömas med hänsyn till samtliga omständigheter i ett enskilt fall,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">men en tumregel kan vara att uppgifterna är att anse som gemensamt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">tillgängliga om antalet deltagare i gruppen överstiger tio. Hur många som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">faktiskt hanterar uppgifterna saknar däremot betydelse för bedömningen.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Även den tid under vilken uppgifter avses bli behandlade kan ha</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td109"><P class="p277 ft3">222</P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft15">betydelse för frågan om uppgifterna ska anses vara gemensamt tillgängliga</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_223">
<P class="p235 ft7">eller inte. I ett ärende eller projekt med längre varaktighet måste man räkna Prop. 2018/19:33 med att de personer som sysslar med ärendet eller projektet med tiden</P>
<P class="p262 ft3">kommer att bytas ut. Som en följd av detta kommer de uppgifter som behandlas att bli tillgängliga för ett större antal personer än vad som motsvarar det normala antalet deltagare i gruppen. Mot den bakgrunden kan uppgifter som behandlas i ärenden eller projekt vilkas handläggning drar ut på tiden ibland anses vara gemensamt tillgängliga, trots att antalet deltagare vid varje givet tillfälle är begränsat till en mindre grupp av personer.</P>
<P class="p554 ft3">När det gäller frågan om huruvida en uppgift är gemensamt tillgänglig eller inte är det viktigt att framhålla att karaktären av en uppgift kan förändras under den tid som den behandlas. Uppgifter som från början har betraktats som icke gemensamt tillgängliga kan vid ett senare tillfälle vara att anse som gemensamt tillgängliga. Då ska de strängare bestämmelserna om behandling av gemensamt tillgängliga uppgifter tillämpas.</P>
<P class="p240 ft7">Av <SPAN class="ft54">andra stycket </SPAN>följer att bestämmelserna i 3 kap. inte gäller när personuppgifter behandlas med stöd av bestämmelserna i 2 kap. 16 § 1 om diarieföring m.m. I kommentaren till den paragrafen utvecklas närmare vilken personuppgiftsbehandling som får utföras med stöd av de bestämmelserna.</P>
<P class="p599 ft101">Personuppgifter som får göras gemensamt tillgängliga</P>
<P class="p242 ft44"><SPAN class="ft101">2 § </SPAN>Personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet som rör fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn får göras gemensamt tillgängliga.</P>
<P class="p201 ft103">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av</P>
<P class="p601 ft44">8 kap. 7 § regeringsformen meddela närmare föreskrifter om sådana uppgifter.</P>
<P class="p683 ft7">I paragrafen anges vilka uppgifter som får göras gemensamt tillgängliga. Övervägandena finns i avsnitt 7.18.2.</P>
<P class="p8 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">första stycket </SPAN>får personuppgifter i Transportstyrelsens verksam- het på vägtrafikområdet som rör fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn göras gemensamt tillgängliga. Transportstyrelsen får enligt 2 kap. 3, 7, 11, 14 och 16 §§ samla in personuppgifter för ett flertal primära ändamål inom ramen för de olika verksamhetsområdena, bl.a. för frågor om fordons registrering och användning, behörighet att föra ett fordon och tillstånd att bedriva yrkesmässig verksamhet. Det rör sig exempelvis om uppgifter om fordonsägare, vissa tekniska uppgifter om ett fordon, körkortsinnehav och innehavare av tillstånd att bedriva yrkesmässig verksamhet. Personupp- gifter som behandlas för något av de primära ändamålen får även göras gemensamt tillgängliga i verksamheten.</P>
<P class="p299 ft5">I <SPAN class="ft6">andra stycket </SPAN>upplyses att regeringen eller den myndighet som rege- ringen bestämmer kan meddela närmare föreskrifter om uppgifter som görs gemensamt tillgängliga.</P>
<P class="p282 ft101">Sökning</P>
<P class="p262 ft103"><SPAN class="ft102">3 § </SPAN>Regeringen kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela föreskrifter om sökbegrepp. Vid sökning i personuppgifter som har gjorts gemensamt tillgängliga får det endast användas sökbegrepp som anges i sådana föreskrifter.</P>
<P class="p694 ft44">Begränsningen i första stycket gäller inte vid sökning i en viss handling.</P>
<P class="p255 ft3">223</P>
</DIV>
<DIV id="page_224">
<DIV id="id_1">
<P class="p695 ft7">Prop. 2018/19:33 Paragrafen reglerar sökning i gemensamt tillgängliga uppgifter. Övervägandena finns i avsnitt 7.18.3.</P>
<P class="p696 ft3">I <SPAN class="ft4">första stycket första meningen </SPAN>finns en upplysningsbestämmelse om att regeringen kan meddela föreskrifter om sökbegrepp. Enligt <SPAN class="ft4">andra meningen </SPAN>begränsas möjligheterna att utföra sökningar i gemensamt till- gängliga uppgifter. Vid en sådan sökning får det endast användas sådana sökbegrepp som framgår av föreskrifter som regeringen har meddelat.</P>
<P class="p697 ft7">Enligt <SPAN class="ft54">andra stycket </SPAN>gäller inte sökbegränsningsreglerna i första stycket vid sökning som görs i en viss handling som redan har identifierats. Med handling avses en färdig elektronisk handling dvs. en handling som har getts en bestämd, fixerad form som kan återskapas gång på gång. Det rör sig således här om sökning endast i begränsade informationsmängder.</P>
<P class="p698 ft101">Direktåtkomst</P>
<P class="p699 ft44"><SPAN class="ft101">4 § </SPAN>Direktåtkomst till personuppgifter hos Transportstyrelsen får endast</P>
<P class="p700 ft103"><SPAN class="ft103">1.</SPAN><SPAN class="ft104">medges till sådana uppgifter som avses i 2 kap. 1 §,</SPAN></P>
<P class="p701 ft103"><SPAN class="ft103">2.</SPAN><SPAN class="ft110">medges för de ändamål som anges i 2 kap. 3 och 4 §§, 5 § </SPAN><NOBR>1–4,</NOBR> <NOBR>6–15</NOBR> §§, 16 § 2 samt 17 och 18 §§, och</P>
<P class="p700 ft103"><SPAN class="ft103">3.</SPAN><SPAN class="ft104">avse personuppgifter som har gjorts gemensamt tillgängliga.</SPAN></P>
<P class="p701 ft108">Den registrerade får ha direktåtkomst till personuppgifter som rör honom eller henne.</P>
<P class="p702 ft44">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av</P>
<P class="p703 ft103">8 kap. 7 § regeringsformen meddela föreskrifter om</P>
<P class="p700 ft103"><SPAN class="ft103">1.</SPAN><SPAN class="ft104">omfattningen av direktåtkomsten,</SPAN></P>
<P class="p700 ft103"><SPAN class="ft103">2.</SPAN><SPAN class="ft104">undantag från första stycket 1, och</SPAN></P>
<P class="p700 ft44"><SPAN class="ft44">3.</SPAN><SPAN class="ft105">behörighet och säkerhet vid direktåtkomst.</SPAN></P>
<P class="p704 ft7">I paragrafen anges under vilka förutsättningar direktåtkomst får medges till personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet. Övervägandena finns i avsnitt 7.19.1.</P>
<P class="p696 ft3">Med direktåtkomst avses att någon har direkt tillgång till register, databaser eller andra samlingar av uppgifter som behandlas automatiserat och på egen hand kan söka efter information, dock utan att kunna påverka innehållet i uppgiftssamlingen. I uttrycket direktåtkomst ligger också att den som är ansvarig för uppgiftssamlingen inte har någon kontroll över vilka uppgifter som mottagaren vid ett visst tillfälle får del av.</P>
<P class="p696 ft3">I <SPAN class="ft4">första stycket </SPAN>anges ramarna för vilka uppgifter som får omfattas av direktåtkomst och för vilka syften direktåtkomst får beviljas. Bestäm- melsen innebär inte en absolut rätt till direktåtkomst om förutsättningarna är uppfyllda, utan anger endast i vilken form uppgifter får lämnas ut. Möjligheten att lämna ut uppgifter genom direktåtkomst kan begränsas genom att vissa uppgifter är skyddade av sekretess. I de fall en sekretess- brytande bestämmelse kan åberopas kan dock även sådana uppgifter lämnas ut genom direktåtkomst. Möjligheten att ge direktåtkomst saknar sekretessbrytande verkan.</P>
<P class="p705 ft7">Av <SPAN class="ft54">punkt 1 </SPAN>följer att direktåtkomst endast får medges till uppgifter som ingår i vägtrafikregistret. En uppräkning av de uppgifter som ska ingå där kommer att regleras i förordning, jfr kommentaren till 2 kap. 1 §.</P>
<P class="p696 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">punkt 2 </SPAN>får direktåtkomst endast medges för de ändamål som anges i 2 kap. 3 och 4 §§, 5 § <NOBR>1–4,</NOBR> <NOBR>6–15</NOBR> §§, 16 § 2 samt 17 och 18 §§.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p12 ft3">224</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p12 ft3">Direktåtkomst får således medges för samtliga primära ändamål utom för</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_225">
<P class="p331 ft7">ändamålet i 2 kap. 16 § 1 om diarieföring m.m. och för samtliga sekundära Prop. 2018/19:33 ändamål utom då mottagarens syfte är att komplettera eller kontrollera</P>
<P class="p332 ft7">kund- eller medlemsregister eller liknande register eller att göra en s.k. urvalsdragning för direkt marknadsföring av information om fordons- ägare.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39">
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p30 ft3">I <SPAN class="ft4">punkt 3 </SPAN>anges att direktåtkomst endast får medges till personuppgifter</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">som har gjorts gemensamt tillgängliga. Direktåtkomst får således medges</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">endast till insamlade uppgifter som har gjorts tillgängliga för fler än ett</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">fåtal personer.</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p30 ft3">Av <SPAN class="ft4">andra stycket </SPAN>följer att den registrerade alltid får ha direktåtkomst</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">till sina egna personuppgifter.</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p30 ft3">I <SPAN class="ft4">tredje stycket </SPAN>finns en upplysningsbestämmelse om att regeringen eller</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">den myndighet som regeringen bestämmer kan meddela föreskrifter om</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">direktåtkomst i olika avseenden.</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p30 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">punkt 1 </SPAN>kan föreskrifter meddelas om omfattningen av direktåt-</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">komsten. Direktåtkomst behöver således inte medges till samtliga</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">uppgifter.</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p30 ft3">Av <SPAN class="ft4">punkt 2 </SPAN>följer att föreskrifter kan meddelas om undantag från</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">förbudet i första stycket 1 att medge direktåtkomst till andra uppgifter än</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">sådana som ingår i vägtrafikregistret enligt 2 kap. 1 §. Direktåtkomst kan</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">därmed vid behov medges till exempelvis en elektronisk handling.</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p30 ft3">Föreskrifter får enligt <SPAN class="ft4">punkt 3 </SPAN>meddelas om behörighets- och säkerhets-</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td178"><P class="p1 ft3">frågor såvitt avser direktåtkomst.</P></TD>
<TD class="tr15 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td178"><P class="p1 ft44"><SPAN class="ft101">5 § </SPAN>Den som har medgetts direktåtkomst ansvarar för att tillgången till person-</P></TD>
<TD class="tr1 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td178"><P class="p1 ft103">uppgifter begränsas till vad var och en behöver för att kunna fullgöra sina arbets-</P></TD>
<TD class="tr3 td96"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft44">uppgifter.</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td178"><P class="p1 ft3">Paragrafen reglerar ansvaret för att tillgången till personuppgifter som har</P></TD>
<TD class="tr18 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">lämnats ut genom direktåtkomst begränsas. Övervägandena finns i avsnitt</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">7.19.1.</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p30 ft3">Av paragrafen framgår att den som har beviljats direktåtkomst till</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">personuppgifter som behandlas enligt lagen ansvarar för att tillgången till</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">uppgifterna begränsas. Mottagaren, som kan vara antingen en allmän eller</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p1 ft3">en enskild aktör, är alltså skyldig att se till att endast den som behöver en</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">uppgift för att fullgöra sina arbetsuppgifter har möjlighet att få del av</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td178"><P class="p1 ft3">uppgiften.</P></TD>
<TD class="tr15 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td178"><P class="p1 ft44"><SPAN class="ft101">6 § </SPAN>Vid sökning genom direktåtkomst i en annan stats register över vägtransport-</P></TD>
<TD class="tr25 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td178"><P class="p1 ft103">företag enligt artikel 16 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr</P></TD>
<TD class="tr3 td96"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td178"><P class="p1 ft103">1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor</P></TD>
<TD class="tr3 td96"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td178"><P class="p1 ft103">som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om</P></TD>
<TD class="tr3 td96"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td178"><P class="p1 ft103">upphävande av rådets direktiv 96/26/EG, i lydelsen enligt rådets förordning (EU)</P></TD>
<TD class="tr3 td96"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td178"><P class="p1 ft108">nr 517/2013, får den svenska kontaktpunkten behandla uppgifter endast i den</P></TD>
<TD class="tr22 td96"><P class="p1 ft79"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td178"><P class="p1 ft103">utsträckning den andra staten tillåter det och behandlingen i motsvarande fall</P></TD>
<TD class="tr3 td96"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td178"><P class="p1 ft103">hade varit tillåten enligt EU:s dataskyddsförordning, lagen (2018:218) med</P></TD>
<TD class="tr3 td96"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td178"><P class="p1 ft103">kompletterande bestämmelser till EU:s dataskyddsförordning, denna lag och</P></TD>
<TD class="tr3 td96"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft44">föreskrifter som har meddelats i anslutning till dessa lagar.</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td178"><P class="p1 ft3">Paragrafen reglerar den svenska kontaktpunktens möjlighet att göra</P></TD>
<TD class="tr18 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td178"><P class="p1 ft3">sökningar i andra staters register över vägtransportföretag i enlighet med</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td178"><P class="p1 ft3">artikel 16 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr11 td96"><P class="p14 ft3">225</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td178"><P class="p1 ft69"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_226">
<P class="p445 ft7">Prop. 2018/19:33 Paragrafen motsvarar 8 a § LVTR, men har anpassats till den nya personuppgiftsregleringen på vägtrafikområdet. Övervägandena finns i avsnitt 7.19.1.</P>
<P class="p666 ft5">Transportstyrelsen är även i fortsättningen den svenska kontaktpunkten (jfr 1 kap. 2 § tredje stycket FVTR).</P>
<P class="p706 ft101">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</P>
<P class="p624 ft44"><SPAN class="ft44">1.</SPAN><SPAN class="ft105">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2019.</SPAN></P>
<P class="p666 ft103"><SPAN class="ft103">2.</SPAN><SPAN class="ft110">I lagen (2019:000) om upphävande av lagen (2001:558) om vägtrafikregister finns bestämmelser om</SPAN></P>
<P class="p666 ft103">a) ärenden som avser en begäran om rättelse av en uppgift om registrerad fordonsägare som har gjorts före ikraftträdandet, och</P>
<P class="p480 ft44">b) överklagande av beslut.</P>
<P class="p446 ft3">Lagen träder enligt bestämmelsen i <SPAN class="ft4">punkt 1 </SPAN>i kraft den 1 juli 2019.</P>
<P class="p449 ft7">Av <SPAN class="ft54">punkt 2 </SPAN>framgår att det finns övergångsbestämmelser att beakta i lagen om upphävande av lagen (2001:558) om vägtrafikregister. Över- gångsbestämmelserna gäller i fråga om ärenden som avser en begäran om rättelse av en uppgift om vem som är registrerad fordonsägare, om ärendet har inletts före den 1 juli 2019, och om överklagande av beslut.</P>
<P class="p480 ft3">Övervägandena finns i avsnitt 10.</P>
<P class="p707 ft37"><SPAN class="ft23">12.2</SPAN><SPAN class="ft115">Förslaget till lag om fordons registrering och användning</SPAN></P>
<P class="p543 ft101">Allmänna bestämmelser</P>
<P class="p708 ft44"><SPAN class="ft101">1 § </SPAN>Denna lag innehåller bestämmelser om registrering av motordrivna fordon och släpfordon hos Transportstyrelsen i vägtrafikregistret.</P>
<P class="p480 ft103">Lagen gäller dock inte</P>
<P class="p666 ft108"><SPAN class="ft108">1.</SPAN><SPAN class="ft112">fordon som tillhör Försvarsmakten, Försvarets materielverk eller Försvarets radioanstalt,</SPAN></P>
<P class="p666 ft103"><SPAN class="ft103">2.</SPAN><SPAN class="ft110">motordrivna fordon som är avsedda att föras av gående eller släpfordon som har kopplats till något sådant fordon, eller</SPAN></P>
<P class="p480 ft44"><SPAN class="ft44">3.</SPAN><SPAN class="ft105">mopeder klass II.</SPAN></P>
<P class="p449 ft44">Vilka uppgifter som ska registreras i vägtrafikregistret framgår av 2 kap. 1 § vägtrafikdatalagen (2019:000) och föreskrifter som har meddelats i anslutning till den lagen.</P>
<P class="p709 ft7">I paragrafen anges lagens tillämpningsområde. Den motsvarar huvudsak- ligen bestämmelsen i 1 § LVTR. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P>
<P class="p472 ft3">I <SPAN class="ft4">första stycket </SPAN>anges lagens tillämpningsområde. Till skillnad från LVTR reglerar den nya lagen dock endast registreringsplikten för motor- drivna fordon och släpfordon och därmed sammanhängande frågor. Bestämmelser om behandling av personuppgifter finns numera i vägtrafik- datalagen. Registreringen av motordrivna fordon och släpfordon är som huvudregel en förutsättning för att ett fordon ska få användas i Sverige och i lagen anges villkoren och förutsättningarna för en registrering, se även propositionen Lag om vägtrafikregister, m.m. (prop. 2000/01:95 s. 97).</P>
<P class="p569 ft3">226</P>
</DIV>
<DIV id="page_227">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p87 ft7"><SPAN class="ft54">Andra stycket </SPAN>anger undantagen från lagens tillämpningsområde och motsvarar 1 § andra stycket LVTR. Med motordrivna fordon som är avsedda att föras av gående i <SPAN class="ft54">punkt 2 </SPAN>avses t.ex. mindre motordrivna snöplogar och motordrivna jordfräsar.</P>
<P class="p87 ft5">I <SPAN class="ft6">tredje stycket </SPAN>finns en upplysning om att bestämmelser om vilka uppgifter som ska registreras i vägtrafikregistret framgår av vägtrafik- datalagen och föreskrifter som har meddelats i anslutning till den lagen.</P>
<P class="p93 ft44"><SPAN class="ft101">2 § </SPAN>Fordons- och viktbegreppen i denna lag har samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P>
<P class="p93 ft3">Av paragrafen framgår att de fordons- och viktbegrepp som används i lagen ska förstås på samma sätt som i lagen om vägtrafikdefinitioner. Lagen om vägtrafikdefinitioner innehåller de centrala definitionerna av grundläggande fordons- och viktbegrepp på vägtrafikområdet. Paragrafen motsvarar bestämmelsen i 3 § LVTR (se även prop. 2000/01:95 s. 93 f. och 98).</P>
<P class="p572 ft3">Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P>
<P class="p65 ft44"><SPAN class="ft101">3 § </SPAN>Bestämmelserna i denna lag om ägaren av ett fordon tillämpas på innehavaren, när det är fråga om ett fordon som innehas</P>
<P class="p53 ft103"><SPAN class="ft103">1.</SPAN><SPAN class="ft110">på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt, eller</SPAN></P>
<P class="p53 ft44"><SPAN class="ft44">2.</SPAN><SPAN class="ft105">med nyttjanderätt för en bestämd tid om minst ett år.</SPAN></P>
<P class="p93 ft7">Av paragrafen framgår att bestämmelser om ägaren av ett fordon i vissa fall ska tillämpas på innehavaren. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P>
<P class="p60 ft7">Paragrafen motsvarar bestämmelsen i 4 § LVTR och innebär att den som innehar ett fordon enligt ett avbetalnings- eller leasingkontrakt på det sätt som bestämmelsen föreskriver i registreringshänseende ska behandlas som fordonsägare och fullgöra de förpliktelser som åvilar en ägare (se även prop. 2000/01:95 s. 98).</P>
<P class="p67 ft103"><SPAN class="ft102">4 § </SPAN>Om någon som inte har fyllt 18 år äger ett fordon eller innehar det under sådana omständigheter som anges i 3 §, tillämpas det som sägs i lagen om ägaren på en förmyndare för honom eller henne.</P>
<P class="p54 ft44">Detta gäller dock inte</P>
<P class="p53 ft44"><SPAN class="ft44">1.</SPAN><SPAN class="ft111">om den underårige har förarbehörighet för fordonet, eller</SPAN></P>
<P class="p64 ft44"><SPAN class="ft44">2.</SPAN><SPAN class="ft111">i fråga om ett släpfordon, om den underårige har förarbehörighet för ett fordon som kan dra släpfordonet.</SPAN></P>
<P class="p112 ft7">Paragrafen innehåller bestämmelser som gäller när ett fordon uppges ägas eller innehas av ett barn. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P>
<P class="p60 ft3">Om ett barn uppges äga ett fordon, ska enligt <SPAN class="ft4">första stycket </SPAN>vad som sägs i lagen om ägaren i stället tillämpas på en förmyndare för barnet. Motsvarande gäller om ett barn innehar ett fordon enligt ett avbetalnings- eller leasingkontrakt på sätt som anges i 3 §. Betalningsansvar och andra skyldigheter som åvilar den som är registrerad som ägare till ett fordon kommer således i de aktuella fallen att i stället läggas på den förmyndare som registreras. Detta gäller t.ex. skatter och avgifter på grund av olovlig parkering. Paragrafen motsvarar bestämmelsen i 4 a § LVTR och syftar till att förhindra att barn skuldsätts genom registrering som ägare av</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">227</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_228">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p436 ft3">228</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p258 ft7">motorfordon, se propositionen Skydd för barn genom registrering av förmyndare i vägtrafikregistret, m.m. (prop. 2005/06:117).</P>
<P class="p50 ft5">Enligt <SPAN class="ft6">andra stycket </SPAN>ska bestämmelserna om förmyndare i första stycket inte tillämpas om barnet har förarbehörighet för fordonet eller, i fråga om ett släpfordon, för ett fordon som kan dra släpfordonet.</P>
<P class="p48 ft101">Registrering som förutsättning för rätt att använda fordon</P>
<P class="p381 ft44"><SPAN class="ft101">5 § </SPAN>För att följande fordon ska få användas ska uppgifter om fordonen registreras i vägtrafikregistret med de undantag som anges i <NOBR>6–9</NOBR> och 11 §§:</P>
<P class="p52 ft103"><SPAN class="ft103">1.</SPAN><SPAN class="ft110">Bilar, motorcyklar, mopeder klass I, traktorer, motorredskap klass I och terrängmotorfordon.</SPAN></P>
<P class="p53 ft108"><SPAN class="ft108">2.</SPAN><SPAN class="ft113">Motorredskap klass II när de används</SPAN></P>
<P class="p107 ft103"><SPAN class="ft103">a)</SPAN><SPAN class="ft104">för persontransport på en väg som inte är enskild, om det sker i annat fall än vid passage över vägen, vid färd kortaste sträcka till eller från ett arbetsställe för fordonet eller liknande, eller undantagsvis vid färd kortare sträcka i andra fall än som nu har nämnts,</SPAN></P>
<P class="p52 ft108"><SPAN class="ft108">b)</SPAN><SPAN class="ft113">för transport av gods i andra fall än som avses i 2 kap. 17 § vägtrafik- skattelagen (2006:227) på en väg som inte är enskild.</SPAN></P>
<P class="p53 ft44"><SPAN class="ft44">3.</SPAN><SPAN class="ft105">Släpfordon som dras av bilar.</SPAN></P>
<P class="p52 ft103"><SPAN class="ft103">4.</SPAN><SPAN class="ft110">Släpvagnar som dras av traktorer skatteklass I, motorredskap klass I eller tunga terrängvagnar.</SPAN></P>
<P class="p107 ft44"><SPAN class="ft44">5.</SPAN><SPAN class="ft111">Släpvagnar som dras av ett sådant motorredskap klass II som används på det sätt som anges i 2, om motorredskapets tjänstevikt är över två ton eller om motorredskapet utgörs av en ombyggd bil.</SPAN></P>
<P class="p51 ft7">I paragrafen anges vilka fordon som ska vara registrerade för att få användas. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P>
<P class="p107 ft3">Paragrafen motsvarar bestämmelsen i 12 § LVTR. De flesta motor- drivna fordon, med några undantag, och vissa släpvagnar omfattas av registreringskravet, se även prop. 2000/01:95 s. 102 och propositionen Ny vägtrafikskattelag, m.m. (prop. 2005/06:65 ). Undantagen från registreringsplikten motsvarar undantagen i <NOBR>13–16</NOBR> och 18 §§ LVTR.</P>
<P class="p266 ft7">I <SPAN class="ft54">punkt 5 </SPAN>införs beskrivningen ”om motorredskapet utgörs av en ombyggd bil” i stället för den tidigare beskrivningen ”om motorredskapet är en bil som byggts om till motorredskap”. Genom ändringen tydliggörs att fordonet ska betraktas som ett motorredskap och inte som en bil, jfr propositionen Godkännande och marknadskontroll av fordon (prop. 2015/16:31).</P>
<P class="p48 ft101">Undantag från registreringsplikten</P>
<P class="p108 ft44"><SPAN class="ft101">6 § </SPAN>Bestämmelserna i 5 § gäller inte i fråga om</P>
<P class="p52 ft103"><SPAN class="ft103">1.</SPAN><SPAN class="ft110">fordon som används uteslutande inom inhägnade järnvägs- eller industri- områden, inhägnade tävlingsområden eller andra liknande inhägnade områden,</SPAN></P>
<P class="p107 ft103"><SPAN class="ft103">2.</SPAN><SPAN class="ft110">släpvagnar som dras av traktorer, motorredskap klass II eller sådana tunga terrängvagnar som är konstruerade för en hastighet av högst 30 kilometer i timmen, om fordonen i det enskilda fallet används endast på motsvarande sätt som en traktor skatteklass II,</SPAN></P>
<P class="p107 ft44"><SPAN class="ft44">3.</SPAN><SPAN class="ft111">fordon som används kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för registreringsbesiktning eller, i fråga om fordon som har förts in i Sverige för testkörning enligt 16 § första stycket 4, för kontrollbesiktning, eller fordon som används kortaste lämpliga väg till eller från ett provningsorgan för provning inför ett enskilt godkännande,</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_229">
<P class="p249 ft44">4. fordon som vid besiktning eller inspektion av en polisman eller en sådan <SPAN class="ft3">Prop. 2018/19:33 </SPAN>besiktningstekniker, bilinspektör eller tekniker som avses i fordonslagen provkörs</P>
<P class="p601 ft103">i den utsträckning som behövs för att förrättningen ska kunna genomföras,</P>
<P class="p180 ft108"><SPAN class="ft108">5.</SPAN><SPAN class="ft112">fordon som provkörs vid provning inför ett enskilt godkännande i den utsträckning som behövs för att provningen ska kunna genomföras,</SPAN></P>
<P class="p8 ft103"><SPAN class="ft103">6.</SPAN><SPAN class="ft110">fordon som provkörs av den som Trafikverket särskilt förordnat att utföra haveriundersökning eller av den som Transportstyrelsen särskilt förordnat att utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (2004:451) eller att handlägga ett ärende enligt fordonslagen,</SPAN></P>
<P class="p8 ft103"><SPAN class="ft103">7.</SPAN><SPAN class="ft110">ombyggda eller amatörbyggda fordon som provkörs inför en registrerings- besiktning eller ett enskilt godkännande av den som Transportstyrelsen särskilt förordnat att utföra sådan provkörning, eller</SPAN></P>
<P class="p201 ft103"><SPAN class="ft103">8.</SPAN><SPAN class="ft110">fordon som används med stöd av saluvagnslicens enligt 11 §.</SPAN></P>
<P class="p8 ft108">I fall som avses i första stycket 3 ska handlingar som visar avtalad tid hos besiktningsorganet eller provningsorganet medföras och på tillsägelse visas upp för en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p263 ft44">Om en polisman finner anledning att anta att ett fordon som anträffas i trafik inte är i föreskrivet skick, tillämpas första stycket 4.</P>
<P class="p683 ft3">Paragrafen reglerar undantag från registreringsplikten, se även prop. 2000/01:95 s. 103 och propositionen Ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister (prop. 2008/09:107). Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P>
<P class="p10 ft3">Paragrafen motsvarar i princip bestämmelsen i 13 § LVTR. Hänvisningarna i första stycket första meningen till 12 § LVTR, i första stycket 8 till 18 § LVTR och i första stycket 3 till 23 § första stycket 4 LVTR har ersatts med hänvisningar till motsvarande bestämmelser i 5 och 11 §§ samt 16 § första stycket 4 denna lag.</P>
<P class="p10 ft7">I <SPAN class="ft54">första stycket 6 </SPAN>preciseras att med handläggning av ett ärende avses ett ärende enligt FoL.</P>
<P class="p10 ft7">I <SPAN class="ft54">första stycket 7 </SPAN>görs ett tillägg för provkörning av ett amatörbyggt eller ombyggt fordon inför ett enskilt godkännande. Godkännande av amatör- byggda eller ombyggda fordon kan ske genom antingen registrerings- besiktning eller enskilt godkännande (se 4 kap. <NOBR>2–4</NOBR> §§ FoF).</P>
<P class="p683 ft44"><SPAN class="ft101">7 § </SPAN>Bestämmelserna i 5 § gäller inte i fråga om fordon i internationell vägtrafik i Sverige.</P>
<P class="p201 ft103">Ett fordon anses vara i internationell vägtrafik i Sverige om</P>
<P class="p180 ft108"><SPAN class="ft108">1.</SPAN><SPAN class="ft112">fordonet ägs av en fysisk eller juridisk person som har sin huvudsakliga hemvist utomlands,</SPAN></P>
<P class="p201 ft44"><SPAN class="ft44">2.</SPAN><SPAN class="ft111">fordonet inte är registrerat i Sverige, och</SPAN></P>
<P class="p201 ft44"><SPAN class="ft44">3.</SPAN><SPAN class="ft111">fordonet har förts in till Sverige för att tillfälligt användas här.</SPAN></P>
<P class="p683 ft7">Paragrafen reglerar undantag från registreringsplikten för fordon i inter- nationell vägtrafik i Sverige. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P>
<P class="p10 ft7">Paragrafen motsvarar bestämmelsen i 14 § LVTR (se även prop. 2000/01:95 s. 103). Hänvisningen i första stycket första meningen till 12 § LVTR har ersatts med en hänvisning till motsvarande bestämmelser i 5 § denna lag. Avsikten med begreppet tillfälligt användas i <SPAN class="ft54">andra stycket 3 </SPAN>är att möjliggöra turisttrafik och annan gränsöverskridande trafik. Avgörande för bedömningen av begreppet är avsikten med användningen och för- hållandena när inresan skedde.</P>
<P class="p710 ft3">229</P>
</DIV>
<DIV id="page_230">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62">
<TR>
<TD class="tr2 td109"><P class="p276 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr2 td49"><P class="p1 ft44"><SPAN class="ft101">8 § </SPAN>Bestämmelserna i 5 § gäller inte motordrivna fordon som är registrerade i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td109"><P class="p1 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr22 td49"><P class="p1 ft108">Danmark, Finland eller Norge och släpfordon som är kopplade till dem, om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p1 ft103">fordonen används i Sverige under högst ett år.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td109"><P class="p1 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr22 td49"><P class="p30 ft108">Första stycket gäller även danska fordon som får användas i Danmark med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p1 ft103">”faste prøveskilter”, finska fordon som får användas i Finland med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p1 ft103">”provnummerskyltar” och norska fordon som får användas i Norge med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p1 ft103">”prøvekjennemerke”.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p30 ft103">Om det i Danmark, Finland eller Norge har meddelats ett särskilt tillstånd att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td109"><P class="p1 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr22 td49"><P class="p1 ft114">där tillfälligt använda ett fordon som inte är registrerat i landet, får fordonet under</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft44">den tid som tillståndet avser användas i Sverige.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p1 ft3">Paragrafen reglerar undantag från registreringsplikten i vissa fall för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">fordon som är registrerade eller på annat sätt får användas i Danmark,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">Finland eller Norge. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p30 ft3">Paragrafen motsvarar bestämmelsen i 15 § LVTR och grundar sig på en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">överenskommelse med Danmark, Finland och Norge (SÖ 1985:91) om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">godkännande av körkort och registrering av fordon (se även prop.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">2000/01:95 s. 103). Hänvisningen i första stycket första meningen till 12 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">LVTR har ersatts med en hänvisning till motsvarande bestämmelser i 5 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">denna lag.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr1 td49"><P class="p1 ft44"><SPAN class="ft101">9 § </SPAN>Den som har sin egentliga hemvist i Sverige och som har förvärvat ett fordon</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td109"><P class="p1 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr22 td49"><P class="p1 ft108">som avses i 5 § men som inte är registrerat här, får under en vecka från det att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p1 ft103">fordonet fördes in i Sverige använda det med stöd av en giltig utländsk</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p1 ft103">registrering. Detta gäller dock endast den som inte yrkesmässigt tillverkar,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft44">transporterar eller handlar med motordrivna fordon eller med släpfordon.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td49"><P class="p1 ft15">Paragrafen innehåller bestämmelser om användning av ett fordon med stöd</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">av en utländsk registrering. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">Paragrafen motsvarar bestämmelsen i 16 § LVTR (se även prop.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">2000/01:95 s. 66 f. och 103). Hänvisningen till 12 § LVTR har ersatts med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">en hänvisning till motsvarande bestämmelser i 5 § denna lag.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr13 td49"><P class="p1 ft101">Användning av avställda fordon</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td109"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft44"><SPAN class="ft101">10 § </SPAN>Ett avställt fordon får användas endast</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p30 ft109">1. i den omfattning som enligt 5 § 2 och 5 samt 6 § första och tredje styckena får</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p1 ft103">ske i fråga om ett fordon som inte är registrerat,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p30 ft103">2. under tid då fordonet är taget i anspråk med nyttjanderätt enligt förfogande-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p1 ft103">lagen (1978:262) eller då fordonet används för att avlämnas enligt den lagen eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td109"><P class="p1 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr22 td49"><P class="p1 ft108">föras hem efter förfogande eller då det används i samband med besiktning enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p1 ft103">förordningen (1992:391) om uttagning av egendom för totalförsvarets behov,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p30 ft103">3. under tid då fordonet innehas av Försvarsmakten enligt ett skriftligt avtal</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p1 ft103">eller används för att avlämnas eller föras hem enligt ett sådant avtal, under</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td109"><P class="p1 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr22 td49"><P class="p1 ft108">förutsättning att fordonet har godkänts vid en registreringsbesiktning eller tagits</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p1 ft103">upp i ett typintyg eller i ett intyg om överensstämmelse,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p30 ft103">4. om det ställts av på ägarens begäran, för färd kortaste lämpliga väg till eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p1 ft103">från närmaste besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p1 ft109">besiktning, dock inte om användningsförbud enligt 6 kap. 1 § vägtrafikskattelagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td109"><P class="p1 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr22 td49"><P class="p1 ft108">(2006:227), enligt 8 § lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p1 ft103">fordonsskatt eller enligt 25 § lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p1 ft103">fordon skulle ha gällt för fordonet om det hade varit skatte- eller avgiftspliktigt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td49"><P class="p1 ft103">enligt nämnda lagar, och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr31 td109"><P class="p277 ft3">230</P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p30 ft44">5. med stöd av en saluvagnslicens enligt 11 §.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td49"><P class="p1 ft16"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_231">
<P class="p711 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p298 ft7">I paragrafen anges de situationer då ett avställt fordon får användas. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P>
<P class="p10 ft7">Paragrafen motsvarar bestämmelsen i 17 § LVTR (se även prop. 2000/01:95 s. 104). Hänvisningarna till 12 § 2 och 5 och 13 § första och tredje styckena LVTR respektive 18 § LVTR har ersatts med hänvisningar till motsvarande bestämmelser i 5 § 2 och 5, 6 § första och tredje styckena respektive 11 § denna lag.</P>
<P class="p599 ft101">Saluvagnslicens</P>
<P class="p262 ft103"><SPAN class="ft102">11 § </SPAN>Med stöd av en saluvagnslicens får fordon som inte är registrerade i vägtrafikregistret eller som är avställda och som licenshavaren yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med eller som licenshavaren utför fordons- tester med, användas för</P>
<P class="p712 ft44"><SPAN class="ft44">1.</SPAN><SPAN class="ft111">provkörning i samband med tillverkning eller reparation och testkörning,</SPAN></P>
<P class="p8 ft103"><SPAN class="ft103">2.</SPAN><SPAN class="ft110">färd kortaste lämpliga väg från hamn, järnvägsstation, fabrik, reparations- verkstad, förvaringslokal, plats för testkörning eller liknande till en sådan plats eller lokal eller till ett garage,</SPAN></P>
<P class="p8 ft103"><SPAN class="ft103">3.</SPAN><SPAN class="ft110">färd kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för besiktning eller till eller från ett provningsorgan för provning inför ett enskilt godkännande, och</SPAN></P>
<P class="p201 ft44"><SPAN class="ft44">4.</SPAN><SPAN class="ft111">körning i den omfattning som behövs för demonstration eller försäljning.</SPAN></P>
<P class="p713 ft7">I paragrafen regleras hur fordon får användas med stöd av en saluvagns- licens. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P>
<P class="p714 ft5">Paragrafen motsvarar bestämmelsen i 18 § LVTR (jfr prop. 2008/09:107 s. 63 f. och s. 104).</P>
<P class="p37 ft44"><SPAN class="ft101">12 § </SPAN>En saluvagnslicens får efter ansökan beviljas den som</P>
<P class="p180 ft103"><SPAN class="ft103">1.</SPAN><SPAN class="ft110">yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med motordrivna fordon eller med släpfordon,</SPAN></P>
<P class="p201 ft103"><SPAN class="ft103">2.</SPAN><SPAN class="ft110">yrkesmässigt tillverkar fordonskomponenter,</SPAN></P>
<P class="p201 ft103"><SPAN class="ft103">3.</SPAN><SPAN class="ft110">avses i 17 § första stycket 4 och som för in fordon i Sverige för testkörning,</SPAN></P>
<P class="p601 ft103">eller</P>
<P class="p201 ft103"><SPAN class="ft103">4.</SPAN><SPAN class="ft110">på uppdrag yrkesmässigt utför sådan testkörning som avses i 3.</SPAN></P>
<P class="p715 ft108">En ansökan om saluvagnslicens får inte beviljas om det skäligen kan antas att licensen kommer att missbrukas eller om det finns något annat särskilt skäl mot att licens beviljas.</P>
<P class="p263 ft44">Med tillverkning avses i första stycket även sådan påbyggnad eller lackering som ingår som ett led i arbetet med att färdigställa fordonen.</P>
<P class="p716 ft7">Paragrafen reglerar förutsättningarna för att bevilja saluvagnslicens. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P>
<P class="p8 ft3">Paragrafen motsvarar i sak bestämmelsen i 19 § LVTR (se även prop. 2005/06:108 och prop. 2000/01:95 s. 104 f.). Bestämmelsen i 19 § tredje stycket LVTR har förts över till 13 § i denna lag.</P>
<P class="p8 ft7">Paragrafens <SPAN class="ft54">första stycke </SPAN>har skrivits om i punktform. Hänvisningen i första stycket andra meningen till 23 § första stycket 4 LVTR har ersatts med en hänvisning till motsvarande bestämmelse i 17 § första stycket 4 denna lag.</P>
<P class="p8 ft10">En viktig skillnad mellan saluvagnslicens och registrering är att det i det förstnämnda fallet inte är fråga om några specifika utpekade fordon utan</P>
<P class="p356 ft3">231</P>
</DIV>
<DIV id="page_232">
<P class="p540 ft7">Prop. 2018/19:33 det rör sig om ett visst antal fordon som samtidigt kan användas med stöd av en saluvagnslicens.</P>
<P class="p449 ft3">När det gäller transport av fordon är det behovet av att transportera fordon trots att de är avställda eller oregistrerade som ska beaktas. Transportbehovet ska ligga naturligt i verksamheten. Exempel på detta är fall av renodlad transport av nya fordon t.ex. mellan tillverkare och hamnar, uppställningsplatser och liknande.</P>
<P class="p565 ft40">Med begreppet påbyggnad avses i <SPAN class="ft87">tredje stycket </SPAN>ett led i tillverkningen, exempelvis när chassi och hytt tillverkas hos ett företag medan flaket byggs hos ett annat företag, eller ett busschassi tillverkas hos en leverantör medan karosseri och inredning byggs på hos en annan. Med påbyggnad avses däremot inte utrustning som monteras på ett färdigbyggt fordon, exempelvis montering av kran, skyddsutrustning, ljusskylt eller liknande.</P>
<P class="p675 ft44"><SPAN class="ft101">13 § </SPAN>En saluvagnslicens gäller tills vidare. Om det finns särskilda skäl får den dock begränsas till en viss tid.</P>
<P class="p655 ft7">Paragrafen reglerar en saluvagnslicens giltighetstid. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P>
<P class="p472 ft7">Paragrafen motsvarar bestämmelsen i 19 § tredje stycket LVTR (se även prop. 2005/06:108 s. 11 f.). Som huvudregel gäller en saluvagnslicens tills vidare. Det finns möjlighet att bevilja en tidsbegränsad saluvagnslicens om det finns särskilda skäl. Ett exempel på ett sådant särskilt skäl kan vara att sökanden inte kan ange någon försäljning under de senaste tolv månaderna, eftersom verksamheten är nystartad. Kravet på yrkesmässig- het gäller dock även tidsbegränsade saluvagnslicenser. När en tids- begränsad saluvagnslicens löper ut kan innehavaren ansöka om en permanent saluvagnslicens.</P>
<P class="p717 ft44"><SPAN class="ft101">14 § </SPAN>En saluvagnslicens ska återkallas om</P>
<P class="p480 ft103"><SPAN class="ft103">1.</SPAN><SPAN class="ft104">licensen inte har utnyttjats under de senaste tolv månaderna,</SPAN></P>
<P class="p480 ft103"><SPAN class="ft103">2.</SPAN><SPAN class="ft104">saluvagnsskatten inte har betalats,</SPAN></P>
<P class="p480 ft103"><SPAN class="ft103">3.</SPAN><SPAN class="ft104">licensen har utnyttjats i strid med bestämmelserna om sådan licens, eller</SPAN></P>
<P class="p666 ft103"><SPAN class="ft103">4.</SPAN><SPAN class="ft110">licenshavaren på något annat sätt har visat sig olämplig eller det annars finns någon särskild anledning att återkalla licensen.</SPAN></P>
<P class="p480 ft44">Återkallelse enligt första stycket 3 eller 4 ska inte ske i ringa fall.</P>
<P class="p655 ft7">Paragrafen motsvarar bestämmelsen i 20 § LVTR och anger när en saluvagnslicens ska återkallas (se även prop. 2000/01:95 s. 105). Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P>
<P class="p472 ft5">Bestämmelsen <SPAN class="ft6">i första stycket 4 </SPAN>om andra särskilda anledningar för att återkalla licensen är bl.a. tillämplig när den som innehar en saluvagns- licens själv begär att licensen ska upphöra (återkallelse på egen begäran).</P>
<P class="p474 ft101">Tillfällig registrering</P>
<P class="p718 ft44"><SPAN class="ft101">15 § </SPAN>Motordrivna fordon och släpfordon får registreras tillfälligt.</P>
<P class="p472 ft44">Vid tillämpningen av bestämmelserna om tillfällig registrering avses med nytt fordon ett fordon som inte är, har varit eller borde ha varit registrerat här i landet annat än i förening med avställning.</P>
<P class="p259 ft3">232</P>
</DIV>
<DIV id="page_233">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p719 ft7">Paragrafen reglerar vilka fordon som får registreras tillfälligt. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P>
<P class="p66 ft8">Paragrafen motsvarar bestämmelsen i 21 § LVTR, men har ändrats språkligt (se även prop. 2000/01:95 s. 66 f. och s. 105).</P>
<P class="p720 ft103"><SPAN class="ft102">16 § </SPAN>Ett fordon som förs in till Sverige för att användas stadigvarande här får registreras tillfälligt om</P>
<P class="p53 ft44"><SPAN class="ft44">1.</SPAN><SPAN class="ft111">fordonet inte är registrerat här,</SPAN></P>
<P class="p53 ft44"><SPAN class="ft44">2.</SPAN><SPAN class="ft111">fordonets ägare har sin egentliga hemvist här, och</SPAN></P>
<P class="p64 ft103"><SPAN class="ft103">3.</SPAN><SPAN class="ft104">fordonets ägare inte yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med motordrivna fordon eller med släpfordon.</SPAN></P>
<P class="p87 ft44">Tillfällig registrering enligt första stycket gäller under tre månader från den dagen den beslutades. Den upphör dock att gälla två veckor efter det att fordonet godkänts vid en registreringsbesiktning.</P>
<P class="p67 ft7">Av paragrafen framgår under vilka förutsättningar ett fordon som förs in till Sverige för att användas stadigvarande här får registreras tillfälligt. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P>
<P class="p87 ft7">Paragrafen motsvarar i sak bestämmelsen i 22 § LVTR (se även prop. 2000/01:95 s. 66 f. och 105). För att ett fordon ska få registreras tillfälligt enligt bestämmelsen krävs att fordonet inte är registrerat i Sverige och att ägaren inte har sin egentliga hemvist här. Begreppet egentlig hemvist ska tolkas på samma sätt som i 7 § första stycket folkbokföringslagen (1991:481).</P>
<P class="p67 ft44"><SPAN class="ft101">17 § </SPAN>Ett fordon som inte ska användas stadigvarande i Sverige får registreras tillfälligt om</P>
<P class="p53 ft103"><SPAN class="ft103">1.</SPAN><SPAN class="ft110">sökanden inte har sin egentliga hemvist i landet och förvärvar ett fordon här,</SPAN></P>
<P class="p87 ft108"><SPAN class="ft108">2.</SPAN><SPAN class="ft112">sökanden har sin egentliga hemvist i landet och förvärvar ett nytt fordon här men avser att flytta från landet inom tre månader från den dag då den tillfälliga registreringen beslutas,</SPAN></P>
<P class="p64 ft44"><SPAN class="ft44">3.</SPAN><SPAN class="ft111">sökanden är en svensk utlandsmyndighet som förvärvar ett nytt fordon här som ska användas utanför landet, eller</SPAN></P>
<P class="p87 ft108"><SPAN class="ft108">4.</SPAN><SPAN class="ft112">sökanden inte har sin egentliga hemvist eller, i fråga om en juridisk person, sin ledning i Sverige och sökanden eller den som representerar den juridiska personen endast tillfälligt ska vistas i landet och fordonet endast tillfälligt ska användas här, och</SPAN></P>
<P class="p66 ft44">a) det har förts in i eller ska föras in i landet för testkörning eller annat liknande ändamål, eller</P>
<P class="p53 ft103">b) det har förts in i landet för enskilt bruk.</P>
<P class="p87 ft44">Tillfällig registrering enligt första stycket gäller från den dag den beslutades och under tolv månader eller om sökanden begär det under tre eller sex månader. Tillfällig registrering enligt första stycket 1 av ett fordon som inte är nytt gäller dock endast under en månad.</P>
<P class="p305 ft7">Av paragrafen framgår under vilka förutsättningar ett fordon som inte ska användas stadigvarande i Sverige, får registreras tillfälligt. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P>
<P class="p87 ft7">Paragrafen motsvarar i sak bestämmelsen i 23 § LVTR (se även prop. 2000/01:95 s. 66 f. och 105).</P>
<P class="p87 ft5"><SPAN class="ft6">Första stycket </SPAN><NOBR><SPAN class="ft6">1–3</SPAN></NOBR><SPAN class="ft6"> </SPAN>möjliggör tillfällig registrering vid export av fordon, enligt <SPAN class="ft6">punkt 1 </SPAN>även av begagnade fordon. Begreppet egentlig hemvist ska tolkas på samma sätt som i 7 § första stycket folkbokföringslagen.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">233</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_234">
<P class="p321 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p481 ft44"><SPAN class="ft101">18 § </SPAN>Ett fordon får registreras tillfälligt på nytt först tolv månader efter att den närmast föregående perioden av tillfällig registrering har upphört. Denna begränsning för en ny registrering gäller dock inte sådana fordon som avses i 17 § första stycket 4 och som används för testkörning.</P>
<P class="p653 ft7">Paragrafen begränsar möjligheten att på nytt tillfälligt registrera ett fordon. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P>
<P class="p472 ft7">Paragrafen motsvarar i sak bestämmelsen i 24 § LVTR. Bestämmelsen tillkom ursprungligen för att motverka missbruk av institutet tillfällig registrering (se även prop. 2000/01:95 s. 72 och 106 och prop. 2001/02:183 s. 18). Hänvisningen till 23 § första stycket 4 LVTR har ersatts med en hänvisning till motsvarande bestämmelse i 17 § första stycket 4 denna lag.</P>
<P class="p721 ft44"><SPAN class="ft101">19 § </SPAN>Ett enligt 16 § tillfälligt registrerat fordon får användas utan någon annan inskränkning än den som avses i 21 §, om fordonet har förts in från ett annat land inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) och har en giltig registrering i det landet som innebär att det får användas obegränsat enligt det landets bestämmelser.</P>
<P class="p681 ft7">Paragrafen innehåller bestämmelser om användning av ett tillfälligt registrerat fordon som har förts in från ett annat land inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) för att stadigvarande användas i Sverige. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P>
<P class="p449 ft7">Paragrafen motsvarar bestämmelsen i 25 § LVTR. Ett fordon som upp- fyller kraven i bestämmelsen får användas utan någon annan inskränkning än att det inte får användas i yrkesmässig trafik eller i taxitrafik (se även prop. 2000/01:95 s. 72 och 106). Hänvisningarna till 22 och 27 §§ LVTR har ersatts med hänvisningar till motsvarande bestämmelser i 16 och 21 §§ denna lag.</P>
<P class="p709 ft44"><SPAN class="ft101">20 § </SPAN>Ett enligt 16 § tillfälligt registrerat fordon får i andra fall än som avses i 19 § användas</P>
<P class="p449 ft103"><SPAN class="ft103">1.</SPAN><SPAN class="ft110">för färd kortaste lämpliga väg från en hamn, järnvägsstation, ett tullkontor eller en annan plats som Tullverket anvisat eller godkänt, reparationsverkstad, förvaringslokal eller liknande till en sådan plats eller lokal eller till någon annan plats där fordonet kan ställas upp i avvaktan på registreringsbesiktning eller enskilt godkännande, eller</SPAN></P>
<P class="p449 ft108"><SPAN class="ft108">2.</SPAN><SPAN class="ft112">för färd kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för besiktning eller till eller från ett provningsorgan för provning inför ett enskilt godkännande.</SPAN></P>
<P class="p527 ft44">Sedan fordonet har godkänts vid en registreringsbesiktning får det dock användas här för andra ändamål än som avses i första stycket. Detta gäller dock inte om fordonet har ändrats efter besiktningen så att det inte längre överens- stämmer med utförandet vid besiktningen eller det i övrigt har ändrats så att dess beskattningsförhållanden påverkats.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54">
<TR>
<TD class="tr2 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td181"><P class="p175 ft3">Paragrafen innehåller ytterligare bestämmelser om användning av ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">tillfälligt registrerat fordon som har förts in i Sverige för att stadigvarande</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td181"><P class="p175 ft3">användas här. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td67"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td181"><P class="p579 ft3">Paragrafen motsvarar bestämmelsen i 26 § LVTR och avser fordon som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr7 td67"><P class="p174 ft3">234</P></TD>
<TD class="tr15 td181"><P class="p175 ft3">är avsedda att senare registreras i vägtrafikregistret för att stadigvarande</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td181"><P class="p1 ft76"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_235">
<P class="p235 ft7">användas i Sverige (se även prop. 2000/01:95 s. 72 och 106 och prop. Prop. 2018/19:33 2008/09:107 s. 7 f.). Av paragrafen framgår att den tillåtna användningen</P>
<P class="p298 ft7">av ett fordon med stöd av en tillfällig registrering är inskränkt innan fordonet har godkänts vid en registreringsbesiktning. Hänvisningen till 22 och 25 §§ LVTR har ersatts med en hänvisning till motsvarande bestämmelser i 16 och 19 §§ denna lag.</P>
<P class="p722 ft44"><SPAN class="ft101">21 § </SPAN>Ett tillfälligt registrerat fordon får inte användas i yrkesmässig trafik eller i taxitrafik.</P>
<P class="p683 ft7">Paragrafen begränsar den tillåtna användningen av ett tillfälligt registrerat fordon. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P>
<P class="p10 ft7">Paragrafen motsvarar bestämmelsen i 27 § LVTR (se även prop. 2000/01:95 s. 73 och 106). Begränsningen har införts mot bakgrund av de krav på fordon som bör ställas inom den yrkesmässiga trafiken. Para- grafens lydelse har tidigare kompletterats med ordet taxitrafik eftersom taxitrafik inte längre omfattas av begreppet yrkesmässig trafik, jfr propositionen Nya lagar för yrkestrafik och taxi (prop. 2011/12:80).</P>
<P class="p37 ft44"><SPAN class="ft101">22 § </SPAN>Beslut ska fattas om att en tillfällig registrering ska upphöra om</P>
<P class="p201 ft44"><SPAN class="ft44">1.</SPAN><SPAN class="ft111">förutsättningarna 16 eller 17 § inte är uppfyllda,</SPAN></P>
<P class="p201 ft103"><SPAN class="ft103">2.</SPAN><SPAN class="ft110">fordonet har bytt ägare, eller</SPAN></P>
<P class="p201 ft44"><SPAN class="ft44">3.</SPAN><SPAN class="ft111">ägaren begär att registreringen ska upphöra.</SPAN></P>
<P class="p663 ft7">Av paragrafen framgår under vilka förutsättningar en tillfällig registrering ska upphöra. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.1.</P>
<P class="p10 ft7">Paragrafen motsvarar i sak bestämmelsen i 28 § LVTR (se även prop. 2000/01:95 s. 73 och 106 och prop. 2001/02:183). Hänvisningarna till 22 och 23 §§ LVTR har ersatts med hänvisningar till motsvarande bestämmelser i 16 och 17 §§ denna lag.</P>
<P class="p237 ft101">Straffbestämmelser</P>
<P class="p271 ft44"><SPAN class="ft101">23 § </SPAN>Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder ett fordon i strid med 5, 10, 11, 20 eller 21 § döms till penningböter.</P>
<P class="p8 ft103">Till samma straff döms ägaren, om han eller hon uppsåtligen eller av oaktsamhet inte har gjort vad som skäligen har kunnat krävas av honom eller henne för att hindra att fordonet användes.</P>
<P class="p8 ft44">Den som innehar ett fordon med nyttjanderätt för obestämd tid eller för en bestämd tid som understiger ett år och har befogenhet att bestämma om förare av fordonet eller anlitar någon annan förare än den som ägaren har utsett döms i ägarens ställe enligt andra stycket.</P>
<P class="p723 ft3">Paragrafen innehåller straffbestämmelser och behandlas även i avsnitt 8.2. Paragrafen motsvarar i sak bestämmelsen i 29 § LVTR. I paragrafen anges att den som använt ett fordon i strid med vissa av bestämmelserna i lagen kan dömas till penningböter (se även prop. 2000/01:95 s. 85 f. och 106). Det rör sig exempelvis om den som använt ett oregistrerat fordon eller ett avställt fordon i otillåten omfattning. Hänvisningarna till 12, 17, 18, 26 och 27 §§ LVTR har ersatts med hänvisningar till motsvarande</P>
<P class="p724 ft3">bestämmelser i 5, 10, 11, 20 och 21 §§ denna lag.</P>
<P class="p725 ft3">235</P>
</DIV>
<DIV id="page_236">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42">
<TR>
<TD class="tr2 td26"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr2 td188"><P class="p30 ft44"><SPAN class="ft101">24 § </SPAN>Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 6 § andra stycket döms</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td189"><P class="p30 ft44">till penningböter.</P></TD>
<TD class="tr5 td168"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td191"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr18 td188"><P class="p30 ft3">Paragrafen innehåller en straffbestämmelse och behandlas även i avsnitt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td189"><P class="p30 ft3">8.2.</P></TD>
<TD class="tr4 td168"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td191"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td188"><P class="p14 ft3">Paragrafen motsvarar bestämmelsen i 30 § LVTR och anger att den som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td188"><P class="p30 ft3">bryter mot vissa särskilda bestämmelser vid färd till besiktning ska dömas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td189"><P class="p30 ft3">till penningböter (se även prop. 2000/01:95</P></TD>
<TD class="tr4 td168"><P class="p1 ft3">s. 85 f.</P></TD>
<TD class="tr4 td190"><P class="p1 ft3">och</P></TD>
<TD class="tr4 td191"><P class="p14 ft3">107).</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td188"><P class="p30 ft3">Hänvisningen till 13 § andra stycket LVTR har ersatts med en hänvisning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td169"><P class="p30 ft3">till motsvarande bestämmelse i 6 § andra stycket denna lag.</P></TD>
<TD class="tr6 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td191"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr1 td188"><P class="p30 ft44"><SPAN class="ft101">25 § </SPAN>Bestämmelserna i denna lag eller i föreskrifter som har meddelats med stöd</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td26"><P class="p1 ft79"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr22 td188"><P class="p30 ft108">av lagen om ansvar för ägare eller användare av fordon tillämpas i fråga om ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td26"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td188"><P class="p30 ft103">fordon som ägs eller används av staten eller en kommun på förarens närmaste</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td26"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td188"><P class="p30 ft103">förman. Om förmannen har gjort vad som skäligen har kunnat krävas för att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td26"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td188"><P class="p30 ft109">förebygga en förseelse och en sådan ändå sker på grund av en överordnads åtgärd</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td26"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td188"><P class="p30 ft103">eller vållande, tillämpas bestämmelserna om ansvar för ägare eller användare på</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td26"><P class="p1 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr22 td189"><P class="p30 ft108">den överordnade.</P></TD>
<TD class="tr22 td168"><P class="p1 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr22 td190"><P class="p1 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr22 td191"><P class="p1 ft79"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td26"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td188"><P class="p14 ft103">I fråga om ett fordon som ägs eller används av ett oskiftat dödsbo eller ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td26"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td188"><P class="p30 ft109">konkursbo tillämpas de bestämmelser om ansvar som anges i första stycket på den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td26"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p30 ft103">eller dem som har rätt att företräda boet.</P></TD>
<TD class="tr3 td168"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td190"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td191"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td26"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td188"><P class="p14 ft103">I fråga om ett fordon som ägs eller används av ett bolag, en förening, en stiftelse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td26"><P class="p1 ft79"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr22 td188"><P class="p30 ft114">eller någon annan juridisk person tillämpas de bestämmelser om ansvar som anges</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td26"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td188"><P class="p30 ft103">i första stycket på den eller dem som har rätt att företräda den juridiska personen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td26"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td188"><P class="p30 ft103">eller på den som Transportstyrelsen på begäran har godtagit som ansvarig</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td189"><P class="p30 ft44">företrädare för denna.</P></TD>
<TD class="tr4 td168"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td191"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr18 td188"><P class="p30 ft3">Paragrafen innehåller bestämmelser om s.k. delegerat ägaransvar och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td188"><P class="p30 ft3">behandlas även i avsnitt 8.2. Paragrafen motsvarar bestämmelsen i 31 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td189"><P class="p30 ft3">LVTR (se även prop. 2000/01:95 s. 85 f. och 107).</P></TD>
<TD class="tr6 td168"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td191"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr33 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr33 td189"><P class="p30 ft101">Hindrande av fortsatt färd</P></TD>
<TD class="tr33 td168"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr33 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr33 td191"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr8 td188"><P class="p30 ft44"><SPAN class="ft101">26 § </SPAN>Om ett fordon används i strid med 5, 10, 11, 20 eller 21 § eller en föreskrift</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td26"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td188"><P class="p30 ft109">som har meddelats i anslutning till denna lag. ska en polisman hindra fortsatt färd</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td189"><P class="p30 ft44">om den skulle utgöra en väsentlig olägenhet.</P></TD>
<TD class="tr4 td168"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td191"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td188"><P class="p30 ft3">Paragrafen reglerar villkoren för hindrande av fortsatt färd med ett fordon.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td189"><P class="p30 ft3">Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.2.</P></TD>
<TD class="tr5 td168"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td191"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td188"><P class="p14 ft3">Paragrafen motsvarar i huvudsak bestämmelsen i 32 § LVTR och anger</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td188"><P class="p30 ft15">att en polisman kan hindra fortsatt färd med ett fordon som används i strid</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td188"><P class="p30 ft3">med vissa bestämmelser i lagen eller föreskrifter som har meddelats i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td189"><P class="p30 ft3">anslutning till lagen (se även prop. 2000/01:95</P></TD>
<TD class="tr5 td168"><P class="p167 ft3">s. 87 f.</P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p28 ft3">och</P></TD>
<TD class="tr5 td191"><P class="p14 ft3">107).</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td188"><P class="p30 ft3">Hänvisningarna till 12, 17, 18, 26 och 27 §§ LVTR har ersatts med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td26"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td188"><P class="p30 ft10">hänvisningar till motsvarande bestämmelser i 5, 10, 11, 20 och 21 §§</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p654 ft7">denna lag. Ett exempel på när fortsatt färd med ett fordon kan anses utgöra en väsentlig olägenhet är när fordonet är oregistrerat och därmed inte kan identifieras.</P>
<P class="p726 ft3">236</P>
</DIV>
<DIV id="page_237">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t63">
<TR>
<TD class="tr11 td99"><P class="p1 ft101">Förfarande och överklagande</P></TD>
<TD class="tr11 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td99"><P class="p1 ft44"><SPAN class="ft101">27 § </SPAN>Frågor om saluvagnslicens och tillfällig registrering prövas av Transport-</P></TD>
<TD class="tr9 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft44">styrelsen.</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p727 ft7">Paragrafen anger prövningsmyndighet och behandlas även i avsnitt 8.3. Paragrafen motsvarar bestämmelsen i 33 § LVTR och anger att</P>
<P class="p671 ft5">Transportstyrelsen prövar frågor om saluvagnslicens och tillfällig registrering (jfr prop. 2000/01:95 s. 88 f. och 107).</P>
<P class="p728 ft44"><SPAN class="ft101">28 § </SPAN>Beslut enligt denna lag får överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P>
<P class="p729 ft7">Paragrafen reglerar överklaganden och behandlas även i avsnitt 8.3. Paragrafen motsvarar delvis bestämmelsen i 34 § LVTR (se även prop.</P>
<P class="p523 ft7">2000/01:95 s. 88 f. och 107). Beslut enligt lagen avser exempelvis beslut om saluvagnslicens och tillfällig registrering.</P>
<P class="p191 ft5">I fråga om exempelvis talerätt och överklagandetid finns bestämmelser i förvaltningslagen.</P>
<P class="p730 ft44"><SPAN class="ft101">29 § </SPAN>Transportstyrelsens beslut enligt denna lag gäller omedelbart, om inte myndigheten beslutar något annat.</P>
<P class="p731 ft5">Av paragrafen framgår att Transportstyrelsens beslut gäller omedelbart, om inte något annat beslutats. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.3.</P>
<P class="p191 ft5">Paragrafen motsvarar i sak bestämmelsen i 35 § LVTR (se även prop. 2000/01:95 s. 89).</P>
<P class="p536 ft101">Beslut och bemyndiganden</P>
<P class="p224 ft44"><SPAN class="ft101">30 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får i enskilda fall besluta om undantag från bestämmelserna i denna lag om plikten att registrera fordon och om användning av fordon. Ett sådant beslut får förenas med villkor.</P>
<P class="p731 ft7">Enligt paragrafen ges regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer befogenhet att i enskilda fall medge undantag från registreringsplikten och från regler om användning av fordon. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.4.</P>
<P class="p191 ft8">Paragrafen motsvarar i sak bestämmelsen i 36 § LVTR (se även prop. 2000/01:95 s. 89 f. och 108).</P>
<P class="p672 ft44"><SPAN class="ft101">31 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om</P>
<P class="p669 ft103"><SPAN class="ft103">1.</SPAN><SPAN class="ft110">andra förpliktelser i fråga om registrering av fordon och saluvagnslicens än dem som framgår av lagen, dock inte föreskrifter som avser skatt,</SPAN></P>
<P class="p53 ft103"><SPAN class="ft103">2.</SPAN><SPAN class="ft110">rätten att använda fordon som hör hemma i något annat land, och</SPAN></P>
<P class="p191 ft44"><SPAN class="ft44">3.</SPAN><SPAN class="ft111">avgifter för registrering, andra förpliktelser i fråga om registrering och saluvagnslicens samt ärendehandläggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen.</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64">
<TR>
<TD class="tr2 td178"><P class="p1 ft3">Paragrafen innehåller bemyndiganden och behandlas även i avsnitt 8.4.</P></TD>
<TD class="tr2 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td178"><P class="p30 ft3">Paragrafen motsvarar i sak bestämmelsen i 38 § LVTR (se även prop.</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td178"><P class="p1 ft3">2000/01:95 s. 59 f. och 108).</P></TD>
<TD class="tr9 td96"><P class="p14 ft3">237</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_238">
<P class="p445 ft7">Prop. 2018/19:33 Med andra förpliktelser avseende registrering av fordon i <SPAN class="ft54">punkt 1 </SPAN>avses exempelvis bestämmelser om skyldighet att ha viss registreringsskylt på ett fordon och var och hur skylten ska placeras.</P>
<P class="p449 ft7">I fråga om avgifter för andra förpliktelser avseende registrering och saluvagnslicens i <SPAN class="ft54">punkt 3 </SPAN>kan som exempel nämnas avgift för tillhanda- hållande av registreringsskylt och avgift för påställning av ett fordon, jfr propositionen Avgifter i Transportstyrelsens verksamhet (prop. 2010/11:30 s. 56 f. och 92).</P>
<P class="p675 ft44"><SPAN class="ft101">32 § </SPAN>Regeringen får meddela föreskrifter om att lagen helt eller delvis inte ska tillämpas om riket är i krig eller i krigsfara eller om det råder sådana utomordent- liga förhållanden som är föranledda av krig eller av krigsfara som riket har befunnit sig i.</P>
<P class="p659 ft7">Enligt paragrafen bemyndigas regeringen att meddela föreskrifter som begränsar lagens tillämpning om Sverige är eller har varit i krig eller krigsfara. Paragrafen behandlas även i avsnitt 8.4.</P>
<P class="p615 ft3">Paragrafen motsvarar i sak bestämmelsen i 39 § LVTR.</P>
<P class="p732 ft37"><SPAN class="ft23">12.3</SPAN><SPAN class="ft115">Förslaget till lag om upphävande av lagen (2001:558) om vägtrafikregister</SPAN></P>
<P class="p733 ft44">Lagen (2001:558) om vägtrafikregister ska upphöra att gälla.</P>
<P class="p734 ft5">När den nya vägtrafikdatalagen och den nya lagen om fordons registrering och användning börjar gälla ska lagen (2001:558) om vägtrafikregister upphöra att gälla. Övervägandena finns i avsnitt 10.</P>
<P class="p735 ft101">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</P>
<P class="p624 ft44"><SPAN class="ft44">1.</SPAN><SPAN class="ft105">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2019.</SPAN></P>
<P class="p480 ft44"><SPAN class="ft44">2.</SPAN><SPAN class="ft105">Den upphävda lagen gäller dock fortfarande för</SPAN></P>
<P class="p666 ft108"><SPAN class="ft108">a)</SPAN><SPAN class="ft116">ärenden som avser en begäran om rättelse av en uppgift om registrerad fordonsägare som har gjorts före ikraftträdandet, och</SPAN></P>
<P class="p682 ft44"><SPAN class="ft44">b)</SPAN><SPAN class="ft117">överklagande av beslut om rättelse eller direktåtkomst som har meddelats med stöd av den lagen.</SPAN></P>
<P class="p736 ft7">Lagen träder enligt bestämmelsen i <SPAN class="ft54">punkt 1 </SPAN>i kraft den 1 juli 2019. Bestämmelsen i <SPAN class="ft54">punkt 2 a) </SPAN>innebär att personuppgiftslagens</P>
<P class="p654 ft3">bestämmelse om rättelse fortfarande gäller för en begäran om rättelse av en uppgift om vem som är registrerad fordonsägare, om ärendet har inletts före den 1 juli 2019. Jfr 11 § LVTR och 28 § PUL. Enligt <SPAN class="ft4">punkt 2 b) </SPAN>gäller LVTR fortfarande för överklagande av ett beslut om rättelse eller direktåt- komst som har meddelats med stöd av den lagen.</P>
<P class="p679 ft3">Övervägandena finns i avsnitt 10.</P>
<P class="p737 ft3">238</P>
</DIV>
<DIV id="page_239">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21">
<TR>
<TD class="tr1 td59"><P class="p211 ft23">12.4</P></TD>
<TD class="tr1 td133"><P class="p23 ft25">Förslaget till lag om ändring i lagen (1971:965) <SPAN class="ft3">Prop. 2018/19:33</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td59"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td133"><P class="p23 ft25">om straff för trafikbrott som begåtts utomlands</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p738 ft65"><SPAN class="ft118">2 § </SPAN>Bestämmelserna i 36 § trafikskadelagen (1975:1410) <SPAN class="ft103">och bestämmelserna </SPAN>om straff för överträdelse av föreskrift i kungörelsen (1972:605) om införande av ny vägtrafiklagstiftning, körkortslagen (1998:488), körkortsförordningen (1998:980), trafikförordningen (1998:1276), <SPAN class="ft103">fordonslagen (2002:574), fordonsförordningen (2009:211), lagen (2019:000) om fordons registrering och användning och förordningen (2019:000) om fordons registrering och användning </SPAN>tillämpas även i fråga om <SPAN class="ft103">gärningar </SPAN>varigenom någon utomlands överträtt motsvarande föreskrift som gällde på gärningsorten.</P>
<P class="p739 ft7">Paragrafen ändras som en följd av den nya lagen och förordningen om fordons registrering och användning. Paragrafen behandlas även i avsnitt 9.</P>
<P class="p191 ft3">Ändringen föranleds av att de straffbestämmelser som tidigare fanns i LVTR och FVTR har överförts till lagen om fordons registrering och användning och förordningen om fordons registrering och användning. Bestämmelserna om straff för överträdelser i den nya lagen och den nya förordningen ska tillämpas även i fråga om gärningar varigenom någon utomlands överträtt motsvarande föreskrift som gällde på gärningsorten.</P>
<P class="p584 ft5">En ändring görs också beträffande hänvisningen till 2002 års fordons- förordning som den 29 april 2009 ersattes av fordonsförordningen (2009:211).</P>
<P class="p740 ft37"><SPAN class="ft23">12.5</SPAN><SPAN class="ft115">Förslaget till lag om ändring i mervärdesskattelagen (1994:200)</SPAN></P>
<P class="p105 ft27">1 kap.</P>
<P class="p224 ft15"><SPAN class="ft57">3 b § </SPAN>När omsättningen avser en personbil eller motorcykel som vid leveransen är tillfälligt registrerad enligt <SPAN class="ft44">17 § </SPAN>första stycket 1 lagen <SPAN class="ft44">(2019:000) om fordons registrering och användning </SPAN>och fordonet levereras till en fysisk person, som är bosatt eller stadigvarande vistas i ett annat land än ett <NOBR>EU-land</NOBR> och som avser att föra fordonet till en plats utanför EU, inträder skyldigheten att betala skatt vid utgången av den sjätte månaden efter den månad då fordonet levererades.</P>
<P class="p226 ft7">Paragrafen ändras som en följd av den nya lagen om fordons registrering och användning. Paragrafen behandlas även i avsnitt 9.</P>
<P class="p573 ft7">Ändringarna föranleds av att bestämmelserna om tillfällig registrering i 23 § första stycket 1 LVTR förs över till 17 § första stycket 1 lagen om fordons registrering och användning. Hänvisningarna har därför ändrats till nämnda bestämmelser i den nya lagen.</P>
<P class="p306 ft57">5 kap.</P>
<P class="p583 ft15"><SPAN class="ft57">3 a § </SPAN>En omsättning enligt 2, 2 a, 2 b eller 3 § av en vara anses som en omsättning utomlands, om</P>
<P class="p53 ft65">1. säljaren levererar varan till en plats utanför EU,</P>
<P class="p53 ft65">2. direkt utförsel av varan till en plats utanför EU ombesörjs av en speditör eller</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p12 ft15">fraktförare,</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p12 ft3">239</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_240">
<P class="p540 ft15"><SPAN class="ft3">Prop. 2018/19:33 </SPAN>3. en utländsk beskattningsbar person förvärvar varan för sin verksamhet i utlandet och hämtar den för direkt utförsel till en plats utanför EU,</P>
<P class="p666 ft65"><SPAN class="ft65">4.</SPAN><SPAN class="ft119">varan levereras till ett luftfartyg i utrikes trafik för bruk ombord på ett sådant luftfartyg eller för sådan omsättning som anges i 1 § tredje stycket,</SPAN></P>
<P class="p449 ft120"><SPAN class="ft120">4</SPAN><SPAN class="ft121">a. varan levereras till ett luftfartyg i de fall som avses i 2 b § för försäljning ombord och avser sådana livsmedel som anges i artikel 2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 178/2002 av den 28 januari 2002 om allmänna principer och krav för livsmedelslagstiftning, om inrättande av Europeiska myndigheten för livsmedelssäkerhet och om förfaranden i frågor som gäller livsmedelssäkerhet, dock inte punktskattepliktiga varor,</SPAN></P>
<P class="p741 ft15"><SPAN class="ft15">5.</SPAN><SPAN class="ft122">varan omsätts på fartyg eller luftfartyg i de fall som avses i 2 b § för konsumtion ombord,</SPAN></P>
<P class="p480 ft120"><SPAN class="ft120">6.</SPAN><SPAN class="ft123">det är fråga om en leverans av obeskattade unionsvaror av de slag som avses</SPAN></P>
<P class="p742 ft65"><SPAN class="ft65">i</SPAN><SPAN class="ft124">4 § andra stycket lagen (1999:445) om exportbutiker och varorna är avsedda för försäljning i en sådan butik,</SPAN></P>
<P class="p743 ft65"><SPAN class="ft65">6</SPAN><SPAN class="ft125">a. det är fråga om en sådan försäljning som avses i 4 § första stycket lagen om exportbutiker,</SPAN></P>
<P class="p744 ft120"><SPAN class="ft120">7.</SPAN><SPAN class="ft123">varan är en personbil eller motorcykel som vid leveransen är tillfälligt registrerad enligt </SPAN><SPAN class="ft108">17 </SPAN>§ första stycket 1 lagen (<SPAN class="ft108">2019:000</SPAN>) om <SPAN class="ft108">fordons registrering och användning</SPAN>, under förutsättning att</P>
<P class="p480 ft15"><SPAN class="ft15">a)</SPAN><SPAN class="ft126">fordonet levereras till en fysisk person som är bosatt eller stadigvarandevistas</SPAN></P>
<P class="p745 ft15"><SPAN class="ft15">i</SPAN><SPAN class="ft126">ett annat land än ett </SPAN><NOBR>EU-land,</NOBR> och</P>
<P class="p743 ft120"><SPAN class="ft120">b)</SPAN><SPAN class="ft127">säljaren kan visa att fordonet varaktigt förts till en plats utanför EU före utgången av den sjätte månaden efter den månad då fordonet levererades, eller</SPAN></P>
<P class="p743 ft65"><SPAN class="ft65">8.</SPAN><SPAN class="ft124">varan levereras här i landet till en fysisk person som är bosatt eller stadigvarande vistas i ett annat land än ett </SPAN><NOBR>EU-land,</NOBR> under förutsättning att</P>
<P class="p480 ft15"><SPAN class="ft15">a)</SPAN><SPAN class="ft126">ersättningen utgör minst 200 kronor, och</SPAN></P>
<P class="p744 ft120"><SPAN class="ft120">b)</SPAN><SPAN class="ft127">säljaren kan visa att köparen har medfört varan vid resa till en plats utanför EU före utgången av tredje månaden efter den månad under vilken leveransen av varan gjordes.</SPAN></P>
<P class="p746 ft15">Vid leverans av en vara inom landet till en fysisk person som är bosatt i Norge eller på Åland anses omsättningen som en omsättning utomlands endast om</P>
<P class="p744 ft120"><SPAN class="ft120">1.</SPAN><SPAN class="ft123">leveransen avser en vara eller en grupp av varor som normalt utgör en helhet och ersättningen utgör minst 1 000 kronor efter avdrag för skatt enligt denna lag som hänför sig till ersättningen, och</SPAN></P>
<P class="p744 ft65"><SPAN class="ft65">2.</SPAN><SPAN class="ft124">säljaren kan visa att köparen i nära anslutning till leveransen fört in varan eller varorna till Norge eller till Åland och därvid enligt tullräkning eller liknande handling betalat skatt motsvarande skatt enligt denna lag.</SPAN></P>
<P class="p747 ft15">En leverans som avses i första stycket 4 av punktskattepliktiga varor ska anses som en omsättning utomlands endast om leveransen uppfyller de villkor som gäller för proviantering i <NOBR>7–9</NOBR> §§ lagen (1999:446) om proviantering av fartyg och luftfartyg.</P>
<P class="p653 ft7">Paragrafen ändras som en följd av den nya lagen om fordons registrering och användning. Paragrafen behandlas även i avsnitt 9.</P>
<P class="p472 ft7">Ändringarna föranleds av att bestämmelserna om tillfällig registrering i 23 § första stycket 1 LVTR förs över till 17 § första stycket 1 lagen om fordons registrering och användning. Hänvisningarna har därför ändrats till nämnda bestämmelser i den nya lagen.</P>
<P class="p597 ft3">240</P>
</DIV>
<DIV id="page_241">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29">
<TR>
<TD class="tr1 td118"><P class="p14 ft23">12.6</P></TD>
<TD class="tr1 td192"><P class="p748 ft25">Förslaget till lag om ändring i fordonslagen</P></TD>
<TD class="tr1 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td118"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td192"><P class="p748 ft25">(2002:574)</P></TD>
<TD class="tr11 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p282 ft57">3 kap.</P>
<P class="p271 ft15"><SPAN class="ft57">5 § </SPAN>Sådan provkörning som avses i 4 § får ske även om det finns hinder mot att använda fordonet enligt denna lag, <SPAN class="ft44">avgasreningslagen (2011:318) eller lagen (2019:000) om fordons registrering och användning </SPAN>eller enligt föreskrifter som har meddelats <SPAN class="ft44">i anslutning till </SPAN>dessa lagar.</P>
<P class="p649 ft7">Paragrafen ändras som en följd av den nya lagen om fordons registrering och användning. Paragrafen behandlas även i avsnitt 9.</P>
<P class="p10 ft7">Bestämmelserna i LVTR om hinder mot användning av fordon har förts över till lagen om fordons registrering och användning. Hänvisningen till LVTR har därför ersatts med en hänvisning till den nya lagen. Provkörning får ske även om hinder mot att använda fordonet finns i föreskrifter som har meddelats i anslutning de angivna lagarna.</P>
<P class="p749 ft37"><SPAN class="ft23">12.7</SPAN><SPAN class="ft115">Förslaget till lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227)</SPAN></P>
<P class="p599 ft57">3 kap.</P>
<P class="p271 ft15"><SPAN class="ft57">1 § </SPAN>Motorcyklar och bilar samt släpvagnar med skattevikt över 750 kilogram är skattepliktiga för saluvagnsskatt om de får användas med stöd av en saluvagnslicens som har meddelats enligt lagen <SPAN class="ft44">(2019:000) </SPAN>om <SPAN class="ft44">fordons registrering och användning.</SPAN></P>
<P class="p265 ft7">Paragrafen ändras som en följd av den nya lagen om fordons registrering och användning. Paragrafen behandlas även i avsnitt 9.</P>
<P class="p10 ft7">Bestämmelserna i LVTR om saluvagnslicens har förts över till lagen om fordons registrering och användning. Hänvisningen till LVTR har därför ersatts med en hänvisning till den nya lagen.</P>
<P class="p507 ft57">8 kap.</P>
<P class="p38 ft15"><SPAN class="ft57">2 § </SPAN>Vid återbetalning av vägtrafikskatt <SPAN class="ft44">ska </SPAN>räknas av</P>
<P class="p201 ft15"><SPAN class="ft15">1.</SPAN><SPAN class="ft122">sådan vägtrafikskatt som är förfallen till betalning och som inte har betalats,</SPAN></P>
<P class="p601 ft15">och</P>
<P class="p180 ft65"><SPAN class="ft65">2.</SPAN><SPAN class="ft119">sådana avgifter för registrering enligt </SPAN><SPAN class="ft103">vägtrafikdatalagen (2019:000) </SPAN>som <SPAN class="ft103">ska </SPAN>betalas i samband med betalning av vägtrafikskatt.</P>
<P class="p180 ft15">I fråga om avräkningen <SPAN class="ft44">ska </SPAN>bestämmelserna i 4 kap. <NOBR>1–5</NOBR> och 10 §§ <SPAN class="ft44">och </SPAN>i 7 kap. tillämpas på motsvarande sätt.</P>
<P class="p649 ft5">Paragrafen ändras som en följd av den nya vägtrafikdatalagen. Paragrafen behandlas även i avsnitt 9.</P>
<P class="p8 ft7">Bemyndigandet i LVTR om avgifter för registrering har förts över till vägtrafikdatalagen. I <SPAN class="ft54">första stycket 2 </SPAN>har hänvisningen till LVTR därför ersatts med en hänvisning till vägtrafikdatalagen. Paragrafen ändras även språkligt.</P>
<P class="p429 ft3">241</P>
</DIV>
<DIV id="page_242">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65">
<TR>
<TD class="tr18 td193"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33 <SPAN class="ft25">12.8</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td194"><P class="p23 ft25">Förslaget till lag om ändring i taxitrafiklagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td193"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td194"><P class="p23 ft25">(2012:211)</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p474 ft57">5 kap.</P>
<P class="p652 ft65"><SPAN class="ft118">8 § </SPAN>En särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för användning i taxitrafik enligt denna lag och som inte undantagits från skyldigheten att ha taxameter får tas om hand av polisman</P>
<P class="p666 ft15"><SPAN class="ft15">1.</SPAN><SPAN class="ft122">om fordonet utan tillstånd används i taxitrafik eller om det av annan anledning inte längre finns förutsättningar för att fordonet ska ha en sådan skylt,</SPAN></P>
<P class="p666 ft65"><SPAN class="ft65">2.</SPAN><SPAN class="ft119">om fordonet är belagt med sådant körförbud som avses i 3 kap. 6 § fordonslagen (2002:574),</SPAN></P>
<P class="p449 ft108"><SPAN class="ft120">3.</SPAN><SPAN class="ft121">om det för fordonet gäller </SPAN>användningsförbud <SPAN class="ft120">enligt </SPAN>vägtrafikskattelagen (2006:227), lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt eller enligt en föreskrift som meddelats i anslutning till lagen (2019:000) om fordons registrering och användning,</P>
<P class="p615 ft15"><SPAN class="ft15">4.</SPAN><SPAN class="ft126">om fordonet saknar föreskriven trafikförsäkring, eller</SPAN></P>
<P class="p666 ft65"><SPAN class="ft65">5.</SPAN><SPAN class="ft119">om fordonets taxameterutrustning inte uppfyller de krav som gäller enligt föreskrifter meddelade med stöd av 7 kap. 3 §.</SPAN></P>
<P class="p682 ft15">Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 7 § andra meningen på motsvarande sätt.</P>
<P class="p662 ft7">Paragrafen ändras som en följd av den nya lagen om fordons registrering och användning. I <SPAN class="ft54">första stycket 3 </SPAN>har hänvisningen till LVTR ersatts med en hänvisning till den nya lagen. Brukandeförbud har även ändrats till användningsförbud. Paragrafen behandlas även i avsnitt 9.</P>
<P class="p750 ft129"><SPAN class="ft23">12.9</SPAN><SPAN class="ft128">Förslaget till lag om ändring i lagen (2013:315) om intelligenta transportsystem vid vägtransporter</SPAN></P>
<P class="p654 ft65"><SPAN class="ft118">8 § </SPAN>Bestämmelser om behandling av personuppgifter finns i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/679 av den 27 april 2016 om skydd för fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter och om upphävande av direktiv 95/46/EG (allmän dataskydds- förordning), lagen (2018:218) med kompletterande bestämmelser till EU:s dataskyddsförordning och <SPAN class="ft103">vägtrafikdatalagen (2019:000)</SPAN>.</P>
<P class="p591 ft15">I lagen (2003:389) om elektronisk kommunikation finns bestämmelser om behandling av personuppgifter och integritetsskydd.</P>
<P class="p449 ft120">I lagen (2010:566) om vidareutnyttjande av handlingar från den offentliga förvaltningen finns bestämmelser om vidareutnyttjande av handlingar hos statliga och kommunala myndigheter.</P>
<P class="p527 ft15">I produktansvarslagen (1992:18) finns bestämmelser om skadeståndsansvar för produkter med säkerhetsbrister.</P>
<P class="p541 ft3">Paragrafen ändras som en följd av den nya vägtrafikdatalagen.</P>
<P class="p448 ft8">I <SPAN class="ft89">första stycket </SPAN>har hänvisningen till LVTR ersatts med en hänvisning till den nya lagen. Paragrafen behandlas även i avsnitt 9.</P>
<P class="p751 ft3">242</P>
</DIV>
<DIV id="page_243">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29">
<TR>
<TD class="tr1 td99"><P class="p1 ft25">12.10 Förslaget till lag om ändring i lagen (2014:52)</P></TD>
<TD class="tr1 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td99"><P class="p752 ft25">om infrastrukturavgifter på väg</P></TD>
<TD class="tr11 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p239 ft65"><SPAN class="ft118">18 § </SPAN>Den som tar ut infrastrukturavgifter på vägar som avses i 1 § första stycket 2 är personuppgiftsansvarig för den behandling av personuppgifter som verksam- heten innebär.</P>
<P class="p283 ft15">I fråga om infrastrukturavgifter på vägar som avses i 1 § första stycket 1 finns bestämmelser om personuppgiftsansvar i <SPAN class="ft44">vägtrafikdatalagen (2019:000</SPAN>).</P>
<P class="p716 ft7">Paragrafen ändras som en följd av den nya vägtrafikdatalagen. Paragrafen behandlas även i avsnitt 9.</P>
<P class="p10 ft8">I <SPAN class="ft89">andra stycket </SPAN>har hänvisningen till LVTR ersatts med en hänvisning till den nya lagen.</P>
<P class="p753 ft37"><SPAN class="ft23">12.11</SPAN><SPAN class="ft130">Förslaget till lag om ändring i lagen (2014:447) om rätt att ta fordon i anspråk för fordringar på vissa skatter och avgifter</SPAN></P>
<P class="p724 ft15"><SPAN class="ft57">3 § </SPAN>Uppgift om Kronofogdemyndighetens beslut ska föras in i vägtrafikregistret.</P>
<P class="p754 ft7">Paragrafen ändras som en följd av den nya vägtrafikdatalagen. Vad som avses med vägtrafikregistret framgår av 2 kap. 1 § vägtrafikdatalagen (2019:000). Paragrafen behandlas även i avsnitt 9.</P>
<P class="p755 ft37"><SPAN class="ft23">12.12</SPAN><SPAN class="ft130">Förslaget till lag om ändring i lagen (2017:496) om internationellt polisiärt samarbete</SPAN></P>
<P class="p599 ft57">7 kap.</P>
<P class="p271 ft15"><SPAN class="ft57">5 § </SPAN>I <SPAN class="ft44">vägtrafikdatalagen (2019:000</SPAN>) finns bestämmelser om möjlighet att medge ett utländskt kontaktställe direktåtkomst enligt Prümrådsbeslutet till uppgifter i vägtrafikregistret.</P>
<P class="p716 ft5">Paragrafen ändras som en följd av den nya vägtrafikdatalagen. Hänvisningen till LVTR har ersatts med en hänvisning till den nya lagen. Paragrafen behandlas även i avsnitt 9.</P>
<P class="p282 ft57">8 kap.</P>
<P class="p271 ft15"><SPAN class="ft57">1 § </SPAN>I <SPAN class="ft44">vägtrafikdatalagen (2019:000</SPAN>) finns bestämmelser om möjlighet att medge ett utländskt kontaktställe direktåtkomst enligt <NOBR>CBE-direktivet</NOBR> till uppgifter i vägtrafikregistret.</P>
<P class="p663 ft7">Paragrafen ändras som en följd av den nya vägtrafikdatalagen. Hänvisningen till LVTR har ersatts med en hänvisning till den nya lagen. Paragrafen behandlas även i avsnitt 9.</P>
<P class="p756 ft3">243</P>
</DIV>
<DIV id="page_244">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p757 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p436 ft3">244</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p758 ft37"><SPAN class="ft23">12.13</SPAN><SPAN class="ft131">Förslaget till lag om ändring i lagen (2018:1125) om ändring i taxitrafiklagen (2012:211)</SPAN></P>
<P class="p759 ft57">5 kap.</P>
<P class="p760 ft15"><SPAN class="ft57">8 § </SPAN>En särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för användning i taxitrafik enligt denna lag får tas om hand av polisman</P>
<P class="p761 ft65"><SPAN class="ft65">1.</SPAN><SPAN class="ft119">om fordonet utan tillstånd används i taxitrafik eller om det av någon annan anledning inte längre finns förutsättningar för att fordonet ska ha en sådan skylt,</SPAN></P>
<P class="p761 ft120"><SPAN class="ft120">2.</SPAN><SPAN class="ft121">om fordonet är belagt med sådant körförbud som avses i 3 kap. 6 § fordonslagen (2002:574),</SPAN></P>
<P class="p413 ft103"><SPAN class="ft65">3.</SPAN><SPAN class="ft119">om det för fordonet gäller </SPAN>användningsförbud <SPAN class="ft65">enligt </SPAN>vägtrafikskattelagen (2006:227), lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt eller enligt en föreskrift som meddelats i anslutning till lagen (2019:000) om fordons registrering och användning<SPAN class="ft65">,</SPAN></P>
<P class="p343 ft65"><SPAN class="ft65">4.</SPAN><SPAN class="ft124">om fordonet saknar föreskriven trafikförsäkring,</SPAN></P>
<P class="p761 ft65"><SPAN class="ft65">5.</SPAN><SPAN class="ft119">om fordonets taxameterutrustning inte uppfyller de krav som gäller enligt föreskrifter meddelade med stöd av 7 kap. 3 §, eller</SPAN></P>
<P class="p761 ft120"><SPAN class="ft120">6.</SPAN><SPAN class="ft121">om fordonets särskilda utrustning för taxifordon inte uppfyller de krav som gäller enligt föreskrifter meddelade med stöd av 7 kap. 4 §.</SPAN></P>
<P class="p144 ft15">Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 7 § andra meningen på motsvarande sätt.</P>
<P class="p762 ft7">Paragrafen reglerar omhändertagande av särskilda registreringsskyltar som anmälts för användning i taxitrafik. Paragrafen behandlas även i avsnitt 9.</P>
<P class="p763 ft7">Lagen (2018:1125) om ändring i taxitrafiklagen (2012:211) innehåller ändringar i bl.a. 5 kap. 8 § taxitrafiklagen som ska träda i kraft den 1 januari 2021. I propositionen föreslås en ändring av paragrafen som ska träda i kraft den 1 juli 2019 (se avsnitt 2.8 och 12.8). I förevarande lag görs motsvarande ändringar.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_245">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p764 ft132">Sammanfattning av betänkandet Transportstyrel- sens databaser på vägtrafikområdet – integritet och effektivitet (SOU 2010:76)</P>
<P class="p61 ft27">Inledning</P>
<P class="p138 ft7">Vägtrafikregistret utgör ett riksomfattande och samlat trafikadministrativt system som fungerar som en viktig samhällsresurs för hela vägtrafik- sektorn. Ett stort antal enskilda, företag och offentliga organ är i sin verksamhet beroende av att komma åt uppgifter i vägtrafikregistret</P>
<P class="p48 ft27">Utredningens uppdrag</P>
<P class="p360 ft3">Utredningen har haft i uppdrag att se över lagen (2001:558) och förordningen (2001:650) om vägtrafikregister och deras funktion i dag, för att föreslå mer ändamålsenliga regler. Huvudsyftet är att förenkla, modernisera och effektivisera regelverket.</P>
<P class="p60 ft3">Utredningen har även haft att utreda en del frågor särskilt. Bl.a. hur skyddet för personer med skyddad identitet ska kunna upprätthållas, möjligheten att överföra uppgifter och personuppgifter till utländska aktörer på grund av gemenskapsrättsliga regleringar och hur rättelse av felaktiga uppgifter ska kunna göras.</P>
<P class="p139 ft3">Utredningen har vidare övervägt om uppgifter från taxameter- besiktningar och uppgifter om parkeringstillstånd för rörelsehindrade ska registreras centralt, om polisens möjligheter till direktåtkomst till foto- grafier ska utökas, om en automatisk återrapportering av uppgifter om anställdas återkallade körkort m.m. ska ske, samt om det ska införas en möjlighet att vägra registrera fordonsägare med fordonsrelaterade skulder av betydande belopp.</P>
<P class="p572 ft3">Utgångspunkter för utredningsarbetet har varit:</P>
<P class="p765 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft133">Samhällets behov av information ska tillgodoses på ett effektivt och rättssäkert sätt.</SPAN></P>
<P class="p12 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft134">Den enskildes personliga integritet ska ha ett starkt skydd.</SPAN></P>
<P class="p766 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft133">En eventuell framtida trafikslagsövergripande utveckling av registerförfattningarna ska underlättas.</SPAN></P>
<P class="p766 ft5"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft135">Det generella behovet av datorstöd i Transportstyrelsens verksamhet ska tillgodoses.</SPAN></P>
<P class="p48 ft27">En sammanfattning av utredningens förslag</P>
<P class="p61 ft4">Lagtekniska förslag</P>
<P class="p767 ft7"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft136">LVTR ersätts av två lagar. En lag som reglerar behandling av person- uppgifter i Transportstyrelsens verksamhet avseende fordon, behörig- heter, tillstånd och tillsyn på vägtrafikområdet och en lag som inne- håller de grundläggande bestämmelserna om fordons registrering.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 1</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">245</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_246">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 1</P>
<P class="p769 ft3">246</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p770 ft7"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft74">Till de båda lagarna finns anslutna förordningar med närmare bestämmelser t.ex. vilka personkategorier som får förekomma i data- baserna och vilka uppgifter som får behandlas.</SPAN></P>
<P class="p771 ft5"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft137">Tillämpningsområdet utvidgas till att gälla all behandling av person- uppgifter i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet avseende fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn.</SPAN></P>
<P class="p772 ft5"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft137">Begreppet databas införs som en beteckning på vissa fastställda automatiserade uppgiftssamlingar som används gemensamt i verksamheten.</SPAN></P>
<P class="p773 ft7"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft74">Den huvudsakliga behandlingen av personuppgifter inom vägtrafik- området sker i fyra databaser: fordonsdatabasen, behörighets- databasen, tillståndsdatabasen och tillsynsdatabasen.</SPAN></P>
<P class="p771 ft7"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft74">För behandlingen av personuppgifter i respektive databas finns särskilda och uttömmande ändamål. Ändamålen motsvarar i stort sett dagens reglering, men utökas i vissa avseenden.</SPAN></P>
<P class="p84 ft4">Övriga förslag</P>
<P class="p569 ft3"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft73">Den registrerade får ha direktåtkomst till uppgifter om sig själv.</SPAN></P>
<P class="p774 ft5"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft137">En uttrycklig bestämmelse införs om att behovet av direktåtkomst ska vägas mot integritetsriskerna.</SPAN></P>
<P class="p775 ft7"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft74">Personuppgifter som behandlas i Transportstyrelsens verksamhet i enlighet med tillåtna ändamål får lämnas ut till den registrerade själv eller till andra om det enligt lag eller annan förordning åligger Transportstyrelsen att tillhandahålla sådan information.</SPAN></P>
<P class="p776 ft8"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft138">Skatteverket får medges direktåtkomst till elektroniska handlingar i Transportstyrelsens ärendehanteringssystem.</SPAN></P>
<P class="p773 ft7"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft74">I fordonsdatabasen får alltid fordons registreringsnummer och chassinummer behandlas för att tillhandahålla uppgifter om fordonet som inte är personuppgifter.</SPAN></P>
<P class="p777 ft5"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft137">I fordonsdatabasen får föras in uppgifter om viss teknik, utrustning och system som är trafiksäkerhetsfrämjande.</SPAN></P>
<P class="p775 ft7"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft74">Den närmare detaljbeskrivningen och specificeringen av de uppgifter som i fråga om fordon ska registreras i fordonsdatabasen kan överlåtas åt Transportstyrelsen.</SPAN></P>
<P class="p771 ft7"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft74">I samtliga databaser får personuppgifter behandlas för tillhanda- hållande av information som behövs för en utländsk myndighets verksamhet i den utsträckning som följer av en internationell</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_247">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t66">
<TR>
<TD class="tr7 td195"><P class="p1 ft3">överenskommelse som Sverige efter riksdagens godkännande har</P></TD>
<TD class="tr7 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td195"><P class="p1 ft3">tillträtt eller om det följer av en <NOBR>EU-rättsakt.</NOBR></P></TD>
<TD class="tr6 td48"><P class="p1 ft3">Bilaga 1</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p778 ft7"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft136">I behörighetsdatabasen införs en möjlighet att behandla personuppgifter för att kontrollera identitet i samband med att förarbehörigheten kontrolleras, vilket ger polismyndigheterna möjlighet till direktåtkomst till fotografierna.</SPAN></P>
<P class="p779 ft8"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft139">Registrering av uppgifter om flygcertifikat och elevtillstånd enligt luftfartslagen (2010:500) ska inte längre ske.</SPAN></P>
<P class="p780 ft5"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft140">Transportstyrelsen ges möjlighet att föreskriva att polismyndighet ska få registrera uppgift om omhändertagande av körkort m.m. direkt i samband med omhändertagandet.</SPAN></P>
<P class="p781 ft7"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft136">I tillståndsdatabasen ska även uppgifter om tillstånd att bedriva yrkesmässig utbildning och uppgifter från taxameterbesiktningar få föras in.</SPAN></P>
<P class="p782 ft7"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft136">Bestämmelserna om rättelse och skadestånd i PUL ska inte tillämpas vad gäller en uppgift om vem som är registrerad som fordonsägare. En sådan uppgift kan omprövas enligt bestämmelserna i den föreslagna förordningen om fordons registrering m.m.</SPAN></P>
<P class="p782 ft7"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft136">Uppgifter från taxameterbesiktningar ska registreras i tillståndsdata- basen. En avgift för detta ska tas ut från de som innehar trafiktillstånd för taxitrafik.</SPAN></P>
<P class="p599 ft27">Två lagar i stället för en lag</P>
<P class="p239 ft7">För att få en enhetlig struktur för samtliga typer av registrering och därigenom ge Transportstyrelsen möjlighet till bättre samordning föreslår utredningen att LVTR ersätts av två lagar, en lag med bestämmelser om behandling av personuppgifter samt en lag med materiella bestämmelser.</P>
<P class="p8 ft3">En enhetlig struktur underlättar även en eventuell trafikslags- övergripande utveckling av registerförfattningarna på transportområdet. Utredningen anser att förslagen medför en ökad tydlighet och lättillgänglighet för övriga aktörer, såväl myndigheter, organisationer som enskilda.</P>
<P class="p8 ft3">Utredningen föreslår att lagen som reglerar behandlingen av person- uppgifter ska benämnas vägtrafikdatalagen och att den till lagen anslutna förordningen ska benämnas vägtrafikdataförordningen.</P>
<P class="p263 ft7">Lagen som reglerar kriterierna för när ett fordon ska vara registrerat för att få brukas och villkoren för undantag från registreringsplikten föreslås benämnas lagen om fordons registrering m.m. Den till lagen anslutna förordningen föreslås benämnas förordningen om fordons registrering m.m.</P>
<P class="p783 ft3">247</P>
</DIV>
<DIV id="page_248">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 1</P>
<P class="p769 ft3">248</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft27">Övergripande principer för vägtrafikdatalagen</P>
<P class="p784 ft3">I Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet hanteras stora mängder information som kan vara integritetskänslig. Vägtrafikregistret har traditionellt utgjorts av ett regelrätt register, men genom den tekniska utvecklingen har numera upprättade och inkomna elektroniska handlingar börjat att behandlas i anslutning till registret. LVTR är inte anpassad för en sådan behandling. I verksamheten har det därför uppkommit gränsdragningsproblem om vad det är som rättsligt gäller för behandling av personuppgifter, vilket i sin tur medför risk för att skyddet för den personliga integriteten inte upprätthålls på ett tillfredsställande sätt. Utredningen föreslår därför en särskild författningsreglering av all automatiserad behandling av personuppgifter som sker i Transport- styrelsens verksamhet avseende fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn på vägtrafikområdet. Detta innebär en utvidgning i förhållande till LVTR.</P>
<P class="p269 ft7">Utredningen föreslår att i stället för det traditionella registerbegreppet ska begreppet <SPAN class="ft54">databas </SPAN>användas som en beteckning på vissa fastställda automatiserade uppgiftssamlingar som används gemensamt i verksam- heten.</P>
<P class="p785 ft28">Vägtrafikdatalagens systematik och närmare tillämpningsområde m.m.</P>
<P class="p425 ft7">Vägtrafikdatalagen ska tillämpas vid all behandling av personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet avseende fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn på vägtrafikområdet.</P>
<P class="p107 ft3">För behandling av personuppgifter i verksamhet på vägtrafikområdet som inte avser fordon, behörigheter, tillstånd eller tillsyn samt i administrativ verksamhet, har vi ansett att det är tillräckligt med person- uppgiftslagens (1998:204) (PUL) bestämmelser. Behandling av person- uppgifter i sådan verksamhet omfattas därför inte av vägtrafikdatalagens tillämpningsområde.</P>
<P class="p107 ft3">Vägtrafikdatalagen tillämpas i Transportstyrelsen verksamhet på vägtrafikområdet, om behandlingen är helt eller delvis automatiserad. Det innebär att såväl vanlig ordbehandling som behandling i gemensamma databaser omfattas. Lagen ska även tillämpas om behandlingen utförs i manuella register. Bestämmelser om innehåll, gallring och sökbegrepp, som det ankommer regeringen att föreskriva om enligt bemyndiganden i kapitel 4, gäller även för uppgifter som inte är personuppgifter.</P>
<P class="p218 ft7">Lagen ska gälla i stället för PUL, vars bestämmelser ska tillämpas på behandling av personuppgifter hos Transportstyrelsen endast när det anges särskilt.</P>
<P class="p42 ft27">Ändamål m.m.</P>
<P class="p47 ft7">Bestämmelser om för vilka ändamål personuppgifter får behandlas har en central roll i registerförfattningar. Genom ändamålen sätts ramen för vilken behandling som är tillåten. Utgångspunkten i vägtrafikdatalagen är att personuppgifter endast får behandlas för vissa berättigade och angivna ändamål. Ändamålsbestämmelserna, som endast avser behandling av personuppgifter, är uttömmande. Personuppgifterna ska anses vara</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_249">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39">
<TR>
<TD class="tr7 td99"><P class="p1 ft3">insamlade för samtliga ändamål, om inte annat anges när en personuppgift</P></TD>
<TD class="tr7 td164"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">samlas in.</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft3">Bilaga 1</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft3">Utredningen föreslår att särskilda ändamålsbestämmelser ska gälla för</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">respektive databas. Av integritetsskäl föreslås att regeringen ska få</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">meddela föreskrifter om vilka personuppgifter som får behandlas för ett</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">visst ändamål.</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td99"><P class="p1 ft27">Behandling i databaser och annan behandling</P></TD>
<TD class="tr13 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td99"><P class="p1 ft3">Vid Transportstyrelsen behandlas i dag personuppgifter med datorstöd på</P></TD>
<TD class="tr9 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">i huvudsak två principiellt och tekniskt skilda sätt. För det första används</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">persondatorer av enskilda tjänstemän för att upprätta promemorior och</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">beslutsunderlag m.m. samt för att skicka och ta emot <NOBR>e-post.</NOBR> Ofta sker då</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">behandlingen så att endast en eller ett fåtal personer kan ta del av</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">informationen, t.ex. i personliga filer på en hårddisk eller i en server. För</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">det andra används i stor utsträckning vägtrafikregistret och andra register</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">samt även stora och komplexa elektroniska ärendehanteringssystem som</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">är allmänt åtkomliga och som innehåller information som behövs i</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">Transportstyrelsens verksamhet.</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft3">Den senare formen av datorstöd i form av gemensamma system bör</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">omgärdas av särskilda skyddsregler, eftersom integritetsriskerna ökar när</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">stora mängder information behandlas gemensamt. Utredningen föreslår</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">därför att sådan behandling ska samlas under det rättsliga begreppet</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">databas</SPAN>. Behandling av uppgifter som utförs med datorer, men där</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">uppgifterna inte är gemensamt åtkomliga utan används av enskilda</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">tjänstemän, behöver däremot inte omgärdas av samma skyddsregler.</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td99"><P class="p1 ft27">Databaserna</P></TD>
<TD class="tr14 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td99"><P class="p1 ft3">För databaserna behövs särskilda bestämmelser om ändamål,</P></TD>
<TD class="tr9 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">direktåtkomst, sökbegrepp, samkörning samt bevarande och gallring.</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">Detsamma gäller vid användandet av elektroniska ärendehanterings-</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">system, där färdiga handlingar upprättas eller lagras efter att de inkommit</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">till Transportstyrelsen.</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td99"><P class="p1 ft4">Innehåll</P></TD>
<TD class="tr16 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td99"><P class="p1 ft3">Inom ramen för databasen står det Transportstyrelsen fritt att registrera</P></TD>
<TD class="tr8 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">uppgifter i ett eller flera dataregister, under förutsättning att all behandling</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">utförs i enlighet med de i lagen angivna ändamålen. Vilka uppgifter som</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">får behandlas för de angivna ändamålen är enligt utredningens uppfattning</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">en fråga för regeringen, med undantag för en i lagen angiven begränsning</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">när det gäller känsliga personuppgifter. Utredningen föreslår när det gäller</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">den informationsbaserade delen av databasen att det av integritetsskäl</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">uttryckligen och uttömmande framgår av vägtrafikdataförordningen vilka</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">personkategorier som får förekomma i databaserna och vilka uppgifter</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">som får behandlas.</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft3">I elektroniska ärendehanteringssystem ska samtliga handlingar som i</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">verksamheten avseende fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn på</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">vägtrafikområdet har kommit in till eller upprättats av Transportstyrelsen</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">få behandlas. För inkomna handlingar ska inga restriktioner gälla i fråga</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">om innehåll, eftersom Transportstyrelsen inte själv kan påverka dessa</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr11 td164"><P class="p14 ft3">249</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td99"><P class="p1 ft76"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_250">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 1</P>
<P class="p769 ft3">250</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p258 ft7">handlingar. Integritetsaspekterna får i stället tillgodoses genom bl.a. bestämmelser om sökbegrepp. För de handlingar som Transportstyrelsen själv upprättar ska dock gälla att känsliga personuppgifter får förekomma endast om det är nödvändigt.</P>
<P class="p268 ft4">Sökbegrepp</P>
<P class="p47 ft3">Av integritetsskäl föreslås att den nuvarande ordningen att endast av regeringen beslutade sökbegrepp får användas för sökning i databaserna ska bestå. Olika sökbegrepp gäller således för respektive databas. Vid sökning efter handlingar som hör till ett ärende gäller särskilda bestämmelser. När en handling väl är identifierad och direkt tillgänglig för handläggaren finns det enligt vår mening dock inte från integritets- synpunkt skäl att begränsa sökmöjligheterna.</P>
<P class="p48 ft4">Samkörning</P>
<P class="p309 ft3">Eftersom den behandling som innebär att två register körs mot varandra är tillåten från PUL:s utgångspunkt så länge den håller sig inom lagens ramar, bl.a. med avseende på ändamålen, finns det enligt utredningen inte skäl att reglera de fall där samkörning är tillåten. Något generellt förbud mot samkörning är inte motiverat, men varje samkörningsåtgärd kräver att integritetsaspekterna beaktas och övervägs innan beslut om att samköra fattas. Däremot är det redan i dagens LVTR reglerat att samkörning inte är tillåtet om syftet med åtkomsten är att komplettera eller kontrollera kund- eller medlemsregister eller om syftet är att göra en s.k. urvalsdragning. Av hänsyn till skyddet för den personliga integriteten föreslår utredningen att det alltjämt bör anges att samkörning inte är tillåten för dessa ändamål. Utredningen föreslår även att regeringen bör ges rätten att i förordning föreskriva de ytterligare begränsningar i möjligheten till samkörning som anses nödvändiga.</P>
<P class="p55 ft4">Direktåtkomst och annan elektronisk åtkomst</P>
<P class="p49 ft3">Behandling av personuppgifter genom direktåtkomst har länge ansetts särskilt integritetskänsligt. Utredningen delar den uppfattningen och föreslår att möjligheten till direktåtkomst alltjämt regleras i lag. Integritetsaspekterna måste tillmätas central betydelse vid bedömningen av i vilken omfattning direktåtkomst bör medges och därför föreslås, precis som enligt gällande ordning, att direktåtkomst inte får tillåtas om syftet med direktåtkomsten är att komplettera eller kontrollera kund- eller medlemsregister eller om syftet är att göra en s.k. urvalsdragning.</P>
<P class="p786 ft3">Utredningen är även av uppfattningen att det särskilt i lagen bör anges att den som har medgetts direktåtkomst ska se till att tillgången till person- uppgifter begränsas till vad varje tjänsteman eller anställd behöver för att kunna fullgöra sina uppgifter. Närmare föreskrifter om direktåtkomst ska, precis som i dag, kunna meddelas av regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer. För att skapa en tydlighet i regelverket föreslås en bestämmelse i vägtrafikdataförordningen av vilken det framgår att direktåtkomst får medges endast om behovet av direktåtkomsten överväger de invändningar som kan ställas från integritetssynpunkt.</P>
<P class="p344 ft5">Direktåtkomst ska enligt utredningen av integritetsskäl som huvudregel inte medges till elektroniska handlingar som ingår i Transportstyrelsens</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_251">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p311 ft7">datoriserade ärendehanteringssystem. För Skatteverket gäller dock att verket har direkt behov av elektroniska handlingar i fordonsskatteärenden. Utredningen föreslår därför en bestämmelse i vägtrafikdataförordningen om att Skatteverket får medges sådan åtkomst.</P>
<P class="p87 ft3">Utredningen anser inte att det från integritetssynpunkt är påkallat med särskilda regler om utlämnande på medium för automatiserad behandling.</P>
<P class="p293 ft15">Utredningen anser inte att det finns några integritetsskyddsskäl som talar emot att den registrerade får ha direktåtkomst till sina egna uppgifter som behandlas i någon av Transportstyrelsens databaser eller att uppgifterna på annat sätt lämnas ut elektroniskt till den registrerade. I stället kan sådan elektronisk tillgång, både i form av direktåtkomst och annan elektronisk åtkomst, bidra till att det blir enklare för den registrerade att kontrollera sina uppgifter och göra gällande sina rättigheter, t.ex. om det har blivit något fel. Utredningen föreslår därför en bestämmelse i vägtrafikdatalagen om att den registrerade får ha direktåtkomst till uppgifter om sig själv.</P>
<P class="p42 ft4">Bevarande och gallring</P>
<P class="p62 ft3">Manuellt behandlade uppgifter och automatiserat behandlade uppgifter i allmänna handlingar i Transportstyrelsens verksamhet avseende fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn på vägtrafikområdet ska enligt förslaget alltjämt gallras i enlighet med arkivlagens (1990:782) bestämmelser. För att skyddet för den personliga integriteten ska upprätthållas föreslås att regeringen alltjämt ska kunna föreskriva särskilda gallringfrister. Utredningen föreslår därför att det i lag anges att regeringen får meddela föreskrifter om begränsningar i rätten att bevara uppgifter. För uppgifter i den informationsbaserade delen av respektive databas kommer särskilda gallringsfrister att gälla. Riksarkivet ska alltjämt bemyndigas att meddela föreskrifter om att uppgifter ska gallras vid en annan tidpunkt än den som anges i förordning eller att uppgifter ska bevaras. För elektroniska handlingar i den ärendebaserade delen av respektive databas gäller däremot enligt förslaget enbart arkivlagens regler.</P>
<P class="p275 ft7">För personuppgifter som inte är allmänna handlingar, dvs. person- uppgifter i minnesanteckningar m.m. som inte tas om hand för arkivering, gäller 9 § PUL. Uppgifterna ska i enlighet med den bestämmelsen gallras så snart de inte längre behövs i verksamheten.</P>
<P class="p87 ft3">Utredningen föreslår även att det i vägtrafikdatalagen anges att regeringen får meddela föreskrifter om digital arkivering. För att skydda enskildas personliga integritet föreslås en bestämmelse i förordning som innebär att de uppgifter som bevaras elektroniskt för arkivändamål ska avskiljas från övriga uppgifter i verksamheten och att den direkta tillgången till dessa uppgifter ska begränsas till ett fåtal personer. Behövs personuppgifterna för ett nytt ärende i verksamheten, får begränsningen upphävas.</P>
<P class="p273 ft5">Innebörden av de gallringsregler som föreslås är att uppgifterna inte längre ska vara digitalt åtkomliga i verksamheten efter utförd gallring.</P>
<P class="p48 ft27">Annan behandling</P>
<P class="p305 ft5">När uppgifter behandlas med datorstöd utan att de utgör en del av ett gemensamt register eller ärendehanteringssystem, t.ex. när en enskild tjänsteman upprättar promemorior, ska uttryckliga begränsningar utöver</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 1</P>
<P class="p787 ft3">251</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_252">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 1</P>
<P class="p769 ft3">252</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p258 ft5">de som följer av ändamålsbestämmelserna gälla endast för behandlingen av känsliga personuppgifter.</P>
<P class="p105 ft27">Särskilda bestämmelser för databaser</P>
<P class="p47 ft3">Genom en uppdelning i olika databaser blir det möjligt att reglera skilda verksamheter och uppgifter var för sig och på så sätt särskilja ändamålen, innehållet och bestämmelser om hur uppgifter får lämnas ut till andra. Härigenom blir lagstiftningen mer överskådlig och det blir tydligare hur uppgifterna får användas. En ökad överskådlighet och tydlighet medför i sin tur högre effektivitet. En så utformad lagstiftning leder också till att den enskilde lättare kan få klart för sig hur uppgifterna får användas, vilket är en fördel ur ett integritetsperspektiv. Utredningen föreslår därför att det ska finnas en fordonsdatabas, en behörighetsdatabas, en tillståndsdatabas och en tillsynsdatabas.</P>
<P class="p536 ft27">Fordonsdatabasen</P>
<P class="p49 ft3">Ändamålen är så utformade att de i princip motsvarar vad som i dag får behandlas enligt LVTR. Utredningen föreslår dock en utvidgning av möjligheten att behandla registreringsnummer och chassinummer. Sådana indirekta personuppgifter ska alltid få behandlas för att tillhandahålla uppgifter om fordonet som inte är personuppgifter. Utredningen bedömer att detta kommer att öka tillgången till tekniska uppgifter som varken direkt eller indirekt kan anses utgöra personuppgifter.</P>
<P class="p109 ft3">Mot bakgrund av den ökade internationaliseringen föreslås även en utvidgning när det gäller Transportstyrelsens möjligheter att behandla personuppgifter för att fullgöra för Sverige bindande internationella överenskommelser. Utredningen föreslår även att personuppgifter i databasen ska få behandlas för tillhandahållande av information som behövs för en utländsk myndighets verksamhet i den utsträckning som följer av en internationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens godkännande har tillträtt eller om det följer av en <NOBR>EU-rättsakt.</NOBR></P>
<P class="p109 ft7">Utredningen föreslår också en bestämmelse om att personuppgifter som behandlas i Transportstyrelsens verksamhet i enlighet med tillåtna ändamål får lämnas ut till den registrerade själv eller till andra, oavsett ändamålet med utlämnandet, om det enligt lag eller annan förordning åligger Transportstyrelsen att tillhandahålla sådan information.</P>
<P class="p107 ft3">I fordonsdatabasen registreras uppgifter om fordonsägare och om fordon samt uppgifter om trängselskatt och felparkeringsavgifter. Regleringen i vägtrafikdataförordningen är enligt förslaget som huvudregel uttömmande. Av effektivitetsskäl överlåts dock den närmare detalj- beskrivningen och specificeringen av de uppgifter som i fråga om fordonet ska registreras i fordonsdatabasen enligt bilagan till förordningen åt Transportstyrelsen.</P>
<P class="p788 ft7">Dessutom föreslås att det ska finnas en möjlighet för Transportstyrelsen att föra in uppgifter om viss teknik, utrustning och system som är trafiksäkerhetsfrämjande i fordonsdatabasen. Enligt utredningens mening finns det skäl att ur trafiksäkerhetssynpunkt tillåta en sådan – frivillig – registrering. Det föreslås att Transportstyrelsen ska få meddela närmare</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_253">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39">
<TR>
<TD class="tr7 td99"><P class="p1 ft3">föreskrifter om vilka uppgifter som får föras in och på vilket sätt</P></TD>
<TD class="tr7 td164"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">uppgifterna får anmälas till styrelsen.</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft3">Bilaga 1</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft3">Utredningen har inte funnit skäl att föreslå några förändringar i</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">bestämmelserna om sökbegrepp och gallring.</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td99"><P class="p1 ft27">Behörighetsdatabasen</P></TD>
<TD class="tr13 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td99"><P class="p1 ft3">Ändamålen är så utformade att de i princip motsvarar vad som i dag får</P></TD>
<TD class="tr9 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">behandlas enligt LVTR. Utredningen föreslår dock en utvidgning av</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">ändamålen till att även gälla kontroll av identitet i samband med att</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">förarbehörigheten kontrolleras. Mot bakgrund av den ökade internationa-</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">liseringen föreslås samma utvidgning när det gäller internationellt</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">informationsutbyte som för fordonsdatabasen. Utredningen föreslår också</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">att personuppgifter som behandlas i Transportstyrelsens verksamhet i</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">enlighet med tillåtna ändamål får lämnas ut till den registrerade själv eller</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">till andra.</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft3">I behörighetsdatabasen registreras uppgifter om behörighet att framföra</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">fordon enligt körkortslagen och yrkestrafiklagen, uppgifter om</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">yrkesförarkompetens eller uppgifter om utbildning för att få en sådan</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">kompetens samt uppgifter om behörigheten att föra fordon i yrkesmässig</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">trafik. Dessutom registreras uppgifter om de särskilda behörighets-</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">handlingar som krävs för att föra ett visst slag av motordrivet fordon i</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">andra fall eller för att utöva viss tjänst eller genomgå viss utbildning.</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft3">Utredningen anser att registreringen bör renodlas till att endast avse</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">sådana typer av behörighetshandlingar som avser vägtrafikområdet. Det</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">föreslås därför att uppgifter om flygcertifikat och elevtillstånd enligt</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">luftfartslagen (2010:500) inte längre ska registreras.</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft3">Utredningen föreslår även av effektivitetsskäl att Transportstyrelsen ska</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">få meddela föreskrifter om att polismyndighet direkt i samband med ett</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">omhändertagande av körkort, körkortstillstånd, traktorkort och förarbevis</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">ska registrera uppgiften om omhändertagandet i behörighetsdatabasen.</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p30 ft3">Utredningen har inte funnit skäl att föreslå några förändringar i</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td99"><P class="p1 ft3">bestämmelserna om sökbegrepp och gallring.</P></TD>
<TD class="tr15 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td99"><P class="p1 ft27">Tillståndsdatabasen</P></TD>
<TD class="tr14 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td99"><P class="p1 ft3">Ändamålen är så utformade att de i princip motsvarar vad som i dag får</P></TD>
<TD class="tr9 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">behandlas enligt LVTR. Utredningen föreslår dock en utvidgning av</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">ändamålen till att även gälla frågor om tillstånd att bedriva yrkesmässig</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">utbildning, om överlämnande av rätten att anordna prov samt om</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">förordnande och godkännande av personal.</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p30 ft3">Mot bakgrund av den ökade internationaliseringen föreslås även samma</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">utvidgning när det gäller internationellt informationsutbyte som för</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">fordonsdatabasen. Utredningen föreslår också att personuppgifter som</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">behandlas i Transportstyrelsens verksamhet i enlighet med tillåtna</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">ändamål får lämnas ut till den registrerade själv eller till andra.</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft3">I tillståndsdatabasen registreras bl.a. uppgifter om tillstånd att bedriva</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">yrkesmässig trafik enligt yrkestrafiklagen eller någon annan författning,</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">biluthyrning enligt lagen om biluthyrning och tillstånd till internationella</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">person- och godstransporter.</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td99"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr25 td164"><P class="p14 ft3">253</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_254">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 1</P>
<P class="p769 ft3">254</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p107 ft7">Utredningen föreslår att nya uppgifter i form av uppgifter om tillstånd att bedriva yrkesmässig utbildning och uppgifter från taxameter- besiktningar ska registreras i databasen. Utredningen har föreslagit vissa förändringar i bestämmelserna om sökbegrepp och gallring med anledning av registreringen av uppgifter från taxameterbesiktningar.</P>
<P class="p48 ft27">Tillsynsdatabasen</P>
<P class="p381 ft3">Ändamålen är så utformade att de i princip motsvarar vad som i dag får behandlas enligt LVTR. Utredningen vill dock särskilt framhålla att tillsynsdatabasen inte innehåller ett ändamål som motsvarar det som i övriga databaser kallas för övrig behandling. Mot bakgrund av den ökade internationaliseringen föreslås samma utvidgning när det gäller internationellt informationsutbyte som för fordonsdatabasen. Utredningen föreslår också att personuppgifter som behandlas i Transportstyrelsens verksamhet i enlighet med tillåtna ändamål får lämnas ut till den registrerade själv eller till andra.</P>
<P class="p266 ft3">I tillsynsdatabasen registreras uppgifter om den som bedriver sådan förvärvsmässig transportverksamhet på väg, som omfattas av Europa- parlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 eller rådets förordning (EEG) nr 3821/85, ackrediterade besiktningsorgan, den som är anställd som besiktningstekniker hos ett besiktningsorgan och uppgifter om färdskrivare samt uppgifter om färdskrivarkort.</P>
<P class="p344 ft5">Utredningen har inte funnit skäl att föreslå några förändringar i bestämmelserna om sökbegrepp och gallring.</P>
<P class="p48 ft27">Enskildas rättigheter</P>
<P class="p49 ft3">För att otillbörliga intrång i den personliga integriteten ska kunna undvikas i samband med behandling av personuppgifter, är det viktigt att enskilda ges möjlighet till insyn i vad som finns registrerat om dem i olika databaser. Enskilda måste även ha möjlighet att begära rättelse av felaktiga uppgifter som berör dem. När uppgifter behandlas i strid med gällande regler, bör enskilda kunna få ersättning för skada och kränkning av den personliga integriteten. Det är även viktigt att Transportstyrelsens beslut i frågor som direkt berör enskilda kan överklagas till domstol. Bestämmelser om dessa rättigheter är i vårt lagförslag samlat i ett särskilt kapitel.</P>
<P class="p266 ft7">Även PUL:s bestämmelser om skadestånd (48 §) och rättelse (28 §) av felaktigt behandlade personuppgifter ska tillämpas vid behandling av uppgifter enligt lagförslaget. Beträffande uppgift om vem som är registrerad ägare till ett fordon ska dock särskilda bestämmelser gälla.</P>
<P class="p107 ft3">Tidigare gällande bestämmelser om rättelse enligt PUL har helt tagit över bestämmelserna om omprövning av vem som ska vara registrerad ägare till ett fordon enligt FVTR. Detta har inneburit risk för stora ekonomiska konsekvenser för den tidigare registrerade ägaren genom att han eller hon har blivit återinförd som ägare efter lång tid och därmed kan påföras ansvaret för t.ex. obetalda fordonsskatter, felparkeringsavgifter och trafikförsäkringsavgifter.</P>
<P class="p266 ft5">Utredningen föreslår därför att bestämmelserna om omprövning ska gälla i stället för bestämmelserna om rättelse i PUL för uppgift om vem</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_255">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39">
<TR>
<TD class="tr7 td99"><P class="p1 ft3">som är registrerad ägare. Den som är missnöjd med registreringen av</P></TD>
<TD class="tr7 td164"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">honom eller henne som ägare är således i stället för rättelse hänvisad till</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft3">Bilaga 1</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">att begära omprövning av beslutet inom ett år enligt de föreslagna reglerna</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">i vägtrafikdataförordningen. Det ska vara möjligt att få en omprövning av</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">uppgifter om vem som är registrerad ägare även vid en senare tidpunkt,</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">om det föreligger särskilda skäl för detta.</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft3">För att undvika att hänvisningen till 48 § PUL även fortsättningsvis kan</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">komma att tolkas som att den omfattar personuppgifter i form av</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">fordonsägaruppgifter föreslås att det anges särskilt att 48 § PUL inte är</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">tillämplig beträffande Transportstyrelsens behandling av personuppgifter</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">om vem som är registrerad fordonsägare.</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft3">Enligt förslaget ska den enskilde alltjämt ha rätt att överklaga beslut hos</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">förvaltningsrätten i Karlstad.</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td99"><P class="p1 ft27">Registrering av uppgifter från taxameterbesiktningar</P></TD>
<TD class="tr14 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">De negativa effekterna av att taxifordon med brister i taxameter-</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">utrustningen används i yrkesmässig trafik bör enligt utredningens</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">uppfattning motarbetas. Utredningen föreslår därför att uppgifter från</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">taxameterbesiktningen, bl.a. var besiktningen har utförts och uppgifter</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">från de ackumulerade registren, ska registreras centralt. Härigenom skapas</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">goda förutsättningar för att förebygga att uppgifter av betydelse för</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">kontrollen av taxinäringen försvinner eller undanhålls.</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft3">De uppgifter från taxameterbesiktningar som registreras ska således få</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">användas för att utgöra stöd för polisens kontroll av taxameterut-</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">rustningens beskaffenhet och funktion samt för Skatteverkets skatte-</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">kontroll och revision av inkomst i taxirörelse och för Swedacs tillsyn av</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">de ackrediterade verkstäder som utför taxameterbesiktningar. Utredningen</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">föreslår att uppgifterna ska registreras i Transportstyrelsens tillstånds-</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">databas. Tillgång till uppgifterna föreslås kunna ges genom direktåtkomst.</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft3">Uppgifterna om taxameterbesiktning ska enligt förslaget lämnas till</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">Transportstyrelsen av den ackrediterade verkstad som har utfört besikt-</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">ningen av taxameterutrustningen. Transportstyrelsen ska få meddela</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">föreskrifter om hur uppgifterna ska få lämnas till styrelsen.</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft3">Utredningen föreslår särskilda bestämmelser om bevarande och gallring</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">samt tillåtna sökbegrepp.</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft3">Registreringen av uppgifterna medför att en avgift för registreringen</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">behöver tas ut. Eftersom missförhållandena till stor del kan anses bero på</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">de som är aktiva inom taxinäringen, är det enligt utredningen också rimligt</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">att avgiften belastar näringen. Utredningen föreslår därför att den som</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">enligt anteckning i tillståndsdatabasen innehar trafiktillstånd för taxitrafik</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td99"><P class="p1 ft3">enligt YTL ska betala avgiften.</P></TD>
<TD class="tr15 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td99"><P class="p1 ft27">Uppgifter om parkeringstillstånd för rörelsehindrade</P></TD>
<TD class="tr14 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td99"><P class="p1 ft3">Utredningen föreslår inte att en central registrering av uppgifter om</P></TD>
<TD class="tr9 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">parkeringstillstånd för rörelsehindrade ska införas. Utredningen har inte</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">funnit att vinsterna av en central registrering är så stora att det motiverar</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">att en sådan införs. Härtill kommer att uppgifterna är integritetskänsliga,</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">vilket talar mot en central registrering.</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td99"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr25 td164"><P class="p14 ft3">255</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_256">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 1</P>
<P class="p769 ft3">256</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft27">Polisens direktåtkomst till fotografier</P>
<P class="p47 ft3">Polisens verksamhet kan enligt utredningen effektiviseras genom att polisen ges möjlighet att hämta in fotografier på ett enkelt och rationellt sätt. Det innebär fördelar i form av tidsvinster både för polismyndigheten och för den som kontrolleras, om polismyndigheten får direktåtkomst till fotografierna. För att åstadkomma direktåtkomst för polisen föreslås en ny ändamålsbestämmelse för behörighetsdatabasen så att det klart framgår att uppgifterna i databasen får användas för att kontrollera identiteten i samband med kontroll av förarbehörighet.</P>
<P class="p418 ft27">Utlämnande av uppgifter om återkallade körkort m.m.</P>
<P class="p415 ft3">Försäkringsbolagen har framställt önskemål om att få del av grunden för en körkortsåterkallelse i syfte att kunna differentiera trafikförsäkrings- premier. En uppgift om grunden för en körkortsåterkallelse omfattas av absolut sekretess enligt 35 kap. 4 § OSL. För att uppgifterna överhuvud- taget ska kunna lämnas till försäkringsbolagen krävs därför att sekretessen kan brytas. Detta kan ske genom samtycke eller en sekretessbrytande uppgiftsskyldighet för Transportstyrelsen. Någon sådan uppgifts- skyldighet finns inte i dag. Det har enligt utredningens mening inte fram- kommit tillräckligt starka skäl för att överväga det ingripande intrång i den personliga integriteten som ett införande av en sekretessbrytande bestämmelse skulle medföra för den registrerade. Utredningen föreslår därför inte någon sådan bestämmelse.</P>
<P class="p266 ft3">Svenska Taxiförbundet, Svenska Bussbranschens Riksförbund och Sveriges Åkeriföretag önskar få en automatisk återrapportering från Transportstyrelsen av förändringar i eller återkallelser av de anställdas behörigheter och av tillståndshavares tillstånd. För att en automatisk återrapportering av förändringar och återkallelser ska kunna ske krävs enligt vår uppfattning att behörighetsdatabasen innehåller uppgifter om de beställningscentraler eller företag som körkortshavarna eller tillstånds- havarna är knutna till eller anställda av. En registrering av sådana uppgifter är enligt utredningen förenad med praktiska svårigheter och inte minst med integritetsskyddsproblem. Kvalitén på uppgifterna riskerar att bli under- målig om ett fungerande uppdateringssystem inte kan upprätthållas. Icke uppdaterade uppgifter innebär risk för att uppgifterna, som är känsliga ur integritetssynpunkt, rapporteras till fel mottagare. Uppgifterna om att ett körkort eller en taxiförarlegitimation återkallats kan indirekt anses vara känsliga uppgifter om hälsa enligt 13 § PUL och uppgifter om lagöverträdelser enligt 21 § PUL, vilket innebär att dessa bestämmelser är tillämpliga.</P>
<P class="p397 ft7">Utredningen anser därför inte att det finns tillräckliga skäl att införa bestämmelser som medger en automatiskt elektronisk återrapportering av förändringar i eller återkallelser av förares behörigheter eller tillstånds- havares tillstånd.</P>
<P class="p42 ft27">Skyddade personuppgifter</P>
<P class="p309 ft5">Såvitt utredningen känner till föreligger det inte några problem med hanteringen av skyddade personuppgifter inom Transportstyrelsen. Transportstyrelsen har skriftliga instruktioner för myndighetens personal</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_257">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39">
<TR>
<TD class="tr7 td99"><P class="p1 ft3">om hur skyddade personuppgifter ska hanteras i verksamheten. Enligt</P></TD>
<TD class="tr7 td164"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">utredningens mening finns det därför inte någon anledning att göra några</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft3">Bilaga 1</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">författningsförändringar för att upprätthålla eller stärka skyddet för den</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">personliga integriteten.</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr34 td99"><P class="p1 ft27">En möjlighet att vägra registrera fordonsägare med betydande</P></TD>
<TD class="tr34 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft27">fordonsrelaterade skulder</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td99"><P class="p1 ft3">En möjlighet att vägra registrera en fordonsägare med betydande</P></TD>
<TD class="tr15 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">fordonsrelaterade skulder skulle enligt utredningen medföra betydande</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">svårigheter, främst för privatpersoner och näringsidkare, på grund av den</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">kontroll av den nye ägaren som överlåtaren behöver göra. Om belopps-</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">gränsen för att vägra registrera en ägare skulle bestämmas till 50 000</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">kronor kan de sammanlagda kostnaderna under en femårsperiod</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">uppskattas till ca 443 miljoner kronor, medan de kvantifierbara vinsterna</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">under samma period kan uppskattas till endast ca 88 miljoner kronor.</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft3">Utredningen föreslår därför inte att en möjlighet att vägra registrering av</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">en ägare med stora fordonsrelaterade skulder införs, även om det sannolikt</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">skulle ha en viss försvårande inverkan på verksamheten med bilmålvakter.</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td99"><P class="p1 ft27">Lagen om fordons registrering m.m.</P></TD>
<TD class="tr14 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td99"><P class="p1 ft3">Det ingår inte i utredningens uppdrag att göra några materiella</P></TD>
<TD class="tr9 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">förändringar i de bestämmelser som gäller förutsättningarna för fordons</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">registrering och brukande. Dessa bestämmelser har därför oförändrat i sak</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">överförts till den föreslagna lagen om fordons registrering m.m.</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">Utredningen föreslår att de grundläggande förutsättningarna för ett</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">fordons registrering och brukande alltjämt ska regleras i lag och att</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">regeringen, eller den myndighet regeringen bestämmer, alltjämt ska ha rätt</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">att meddela föreskrifter.</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft3">Enligt utredningen bör bestämmelser om sättet att anmäla en uppgift till</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">Transportstyrelsen finnas i den lagstiftning som i övrigt hanterar de</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">materiella frågeställningarna. Utredningen föreslår därför att bestäm-</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">melserna om direktanmälan av uppgifter i fordonsdatabasen bör finnas i</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">förordningen om fordons registrering m.m.</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p30 ft3">Bestämmelserna som anger att beslut får fattas genom automatiserad</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">behandling av uppgifter utgör enligt utredningen en del av den materiella</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">lagstiftningen om fordon och flyttas därför över till förordningen om</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">fordons registrering m.m.</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td99"><P class="p1 ft27">Konsekvenser av förslagen</P></TD>
<TD class="tr13 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td99"><P class="p1 ft3">Utredningen har gjort en bedömning av konsekvenserna av de förslag till</P></TD>
<TD class="tr9 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">förändringar som vi lägger fram. Dessa redovisas i kapitel 18.</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">Bedömningen är att förslagen innebär betydande vinster för samhället och</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">stora fördelar för Transportstyrelsen, näringslivet och privatpersoner. En</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">grov uppskattning av de ekonomiska konsekvenserna för staten innebär en</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">vinst på ca 110 miljoner kronor första året och därefter på ca 130 miljoner</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">kronor per år. Till detta kan läggas de effektivitetsvinster som en förbättrad</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">och mer ändamålsenlig lagstiftning innebär. För företag och</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">privatpersoner innebär förslagen vid en grov uppskattning en vinst på</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td99"><P class="p1 ft3">drygt 90 miljoner kronor per år.</P></TD>
<TD class="tr9 td164"><P class="p14 ft3">257</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_258">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p769 ft3">258</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft1">Betänkandets lagförslag</P>
<P class="p48 ft25">Förslag till vägtrafikdatalag</P>
<P class="p789 ft3">Härigenom föreskrivs följande.</P>
<P class="p45 ft26">1 kap. Allmänna bestämmelser</P>
<P class="p105 ft4">Lagens tillämpningsområde</P>
<P class="p381 ft3"><SPAN class="ft27">1 § </SPAN>Denna lag tillämpas vid behandling av personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet avseende fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn, om behandlingen är helt eller delvis automatiserad eller om uppgifterna ingår i eller är avsedda att ingå i en strukturerad samling av uppgifter som är tillgängliga för sökning eller sammanställning enligt särskilda kriterier.</P>
<P class="p344 ft8">I den utsträckning det särskilt framgår tillämpas lagen även vid behandling av andra uppgifter än personuppgifter.</P>
<P class="p281 ft4">Lagens syfte</P>
<P class="p309 ft7"><SPAN class="ft28">2 § </SPAN>Syftet med denna lag är att åstadkomma förutsättningar för att tillgodose samhällets behov av kontroll, identifiering och information av de uppgifter som trafiksäkerhet, miljö och andra för vägtrafiken betydelsefulla omständigheter föranleder samt att ge Transportstyrelsen möjlighet att i sin verksamhet på vägtrafikområdet avseende fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn behandla personuppgifter på ett ändamålsenligt sätt, allt utan att människors personliga integritet kränks.</P>
<P class="p225 ft4">Definitioner m.m.</P>
<P class="p309 ft5"><SPAN class="ft32">3 § </SPAN>Fordons- och viktbegreppen i denna lag har samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P>
<P class="p790 ft7"><SPAN class="ft28">4 § </SPAN>Bestämmelserna i denna lag om ägaren av ett fordon tillämpas på innehavaren, när det är fråga om fordon som innehas</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt, eller</SPAN></P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">med nyttjanderätt för en bestämd tid om minst ett år.</SPAN></P>
<P class="p791 ft7"><SPAN class="ft28">5 § </SPAN>Om någon som inte har fyllt 18 år äger ett fordon eller innehar det under sådana omständigheter som anges i 3 §, tillämpas det som sägs i lagen om ägaren på en förmyndare för honom eller henne. Detta gäller dock inte</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">om den underårige har förarbehörighet för fordonet, eller</SPAN></P>
<P class="p144 ft8"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft141">i fråga om ett släpfordon, om den underårige har förarbehörighet för ett fordon som kan dra släpfordonet.</SPAN></P>
<P class="p281 ft4">Förhållandet till personuppgiftslagen</P>
<P class="p792 ft8"><SPAN class="ft38">6 § </SPAN>Om inte annat anges i <NOBR>7–8</NOBR> § eller 3 kap., gäller denna lag istället för personuppgiftslagen (1998:204).</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_259">
<P class="p711 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p793 ft5"><SPAN class="ft32">7 § </SPAN>Behandling av personuppgifter som är tillåten enligt denna lag får Bilaga 2 utföras även om den registrerade motsätter sig denna, dock med den begränsning som följer av 11 § personuppgiftslagen (1998:204).</P>
<P class="p265 ft7"><SPAN class="ft28">8 § </SPAN>När personuppgifter behandlas enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen, gäller följande bestämmelser i personuppgiftslagen (1998:204).</P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">3 § om definitioner,</SPAN></P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">8 § om förhållandet till offentlighetsprincipen m.m.,</SPAN></P>
<P class="p180 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft34">9 § om grundläggande krav på behandling, med undantag för vad som anges i första stycket d),</SPAN></P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">22 § om behandling av personnummer,</SPAN></P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft33">30 och 31 §§ samt 32 § första stycket om säkerheten vid behandling,</SPAN></P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><NOBR><SPAN class="ft33">33–35</SPAN></NOBR> §§ om överföring av personuppgifter till tredjeland,</P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft3">7.</SPAN><SPAN class="ft33">36 § andra stycket och </SPAN><NOBR>38–41</NOBR> §§ om personuppgiftsombud m.m.,</P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft3">8.</SPAN><SPAN class="ft33">42 § om upplysningar till allmänheten om vissa behandlingar,</SPAN></P>
<P class="p180 ft7"><SPAN class="ft3">9.</SPAN><SPAN class="ft34">43 och 44 §§, 45 § första stycket samt 47 § om tillsynsmyndighetens befogenheter, och</SPAN></P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft3">10.</SPAN><SPAN class="ft33">51 § första stycket om överklagande.</SPAN></P>
<P class="p10 ft5">Förbud enligt 44 eller 45 § personuppgiftslagen (1998:204) får inte förenas med vite.</P>
<P class="p484 ft4">Personuppgiftsansvar</P>
<P class="p398 ft5"><SPAN class="ft32">9 § </SPAN>Transportstyrelsen är personuppgiftsansvarig för den behandling som utförs enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.</P>
<P class="p484 ft4">Ändamål m.m.</P>
<P class="p398 ft5"><SPAN class="ft32">10 § </SPAN>Personuppgifter får endast behandlas för de ändamål som anges i 2 kap. <NOBR>2–5,</NOBR> <NOBR>7–9,</NOBR> <NOBR>11–13</NOBR> och <NOBR>15–18</NOBR> §§.</P>
<P class="p794 ft4">Behandling av känsliga personuppgifter m.m.</P>
<P class="p398 ft7"><SPAN class="ft28">11 § </SPAN>Känsliga personuppgifter som avses i 13 § personuppgiftslagen (1998:204) får behandlas endast om det är absolut nödvändigt för ändamålet med behandlingen. När sådana uppgifter behandlas i databaser enligt 2 kap. gäller även bestämmelserna i 2 kap. 19 §.</P>
<P class="p284 ft26">2 kap. Transportstyrelsens databaser</P>
<P class="p795 ft27">Fordonsdatabasen</P>
<P class="p398 ft5"><SPAN class="ft32">1 § </SPAN>I verksamheten avseende fordon ska det finnas en samling uppgifter som med hjälp av automatiserad behandling används gemensamt i verksamheten för de i 2 – 5 §§ angivna ändamålen (fordonsdatabas).</P>
<P class="p484 ft4">Ändamål</P>
<P class="p796 ft143"><SPAN class="ft27">2</SPAN><SPAN class="ft142">§ </SPAN>Personuppgifter får behandlas i fordonsdatabasen för tillhandahållande av information som behövs i Transportstyrelsens verksamhet för</P>
<P class="p356 ft3">259</P>
</DIV>
<DIV id="page_260">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p769 ft3">260</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft34">frågor om fordons registrering och brukande samt därmed sammanhängande frågor,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft30">frågor om typgodkännande och enskilt godkännande,</SPAN></P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">c)</SPAN><SPAN class="ft34">frågor om ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt från trafiksäkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik,</SPAN></P>
<P class="p52 ft3"><SPAN class="ft3">d)</SPAN><SPAN class="ft33">att utreda, bestämma, uppbära, redovisa och återbetala eller utbetala skatter, avgifter, ersättningar och premier,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">e)</SPAN><SPAN class="ft33">tillsyn,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">f)</SPAN><SPAN class="ft30">att fullgöra en för Sverige bindande internationell överenskommelse,</SPAN></P>
<P class="p12 ft3">och</P>
<P class="p165 ft5"><SPAN class="ft3">g)</SPAN><SPAN class="ft35">intern kontroll, utvärdering uppföljning och planering av den egna verksamheten.</SPAN></P>
<P class="p797 ft40"><SPAN class="ft57">3</SPAN><SPAN class="ft144">§ </SPAN>Personuppgifter får behandlas i fordonsdatabasen för tillhandahållande av information som behövs i annan författningsreglerad verksamhet för vilken stat eller kommun ansvarar än den som avses i 2 §, för</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft33">kontroll av ordning och säkerhet i trafiken,</SPAN></P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft34">kontroll av att ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt ut trafiksäkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik,</SPAN></P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">c)</SPAN><SPAN class="ft33">att utgöra underlag för utredningar, beslut och kontroll av fordonsskatt, trängselskatt, trafikförsäkringsavgift samt övriga skatter och avgifter relaterade till fordonsinnehav,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">d)</SPAN><SPAN class="ft33">utsökning och indrivning,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">e)</SPAN><SPAN class="ft33">försvars- och beredskapsplanering samt drivmedelsransonering,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">f)</SPAN><SPAN class="ft30">tillsyn inom vägtrafikområdet, och</SPAN></P>
<P class="p165 ft5"><SPAN class="ft3">g)</SPAN><SPAN class="ft35">annan verksamhet som för att kunna fullgöras förutsätter tillgång till information rörande fordonsägare.</SPAN></P>
<P class="p798 ft5"><SPAN class="ft57">4</SPAN><SPAN class="ft63">§ </SPAN>Personuppgifter får behandlas i fordonsdatabasen för tillhandahållande av information som behövs</P>
<P class="p52 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft33">som underlag för prövningar eller beslut för försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft33">för trafiksäkerhets- eller miljöändamål,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">c)</SPAN><SPAN class="ft33">för att i den allmänna omsättningen av fordon förebygga brott,</SPAN></P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">d)</SPAN><SPAN class="ft34">för aktualisering, komplettering eller kontroll av uppgifter som finns i kund- eller medlemsregister eller liknande register, och</SPAN></P>
<P class="p52 ft5"><SPAN class="ft3">e)</SPAN><SPAN class="ft35">för uttag av urval för direkt marknadsföring, dock med den begränsning som följer av 11 § personuppgiftslagen (1998:204).</SPAN></P>
<P class="p791 ft7"><SPAN class="ft57">5</SPAN><SPAN class="ft58">§ </SPAN>En uppgift om ett fordons registreringsnummer eller chassinummer får alltid behandlas för att tillhandahålla sådana uppgifter om fordonet som inte är personuppgifter.</P>
<P class="p42 ft27">Behörighetsdatabasen</P>
<P class="p345 ft5"><SPAN class="ft32">6 § </SPAN>I verksamheten avseende behörigheter ska det finnas en samling uppgifter som med hjälp av automatiserad behandling används gemensamt i verksamheten för de i <NOBR>7–9</NOBR> §§ angivna ändamålen (behörighetsdatabas).</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_261">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft4">Ändamål</P>
<P class="p59 ft7"><SPAN class="ft28">7 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i behörighetsdatabasen för tillhandahållande av information som behövs i Transportstyrelsens verksamhet för</P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft29">frågor om behörighet att föra ett visst slag av fordon eller att föra fordon i en viss verksamhet,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft33">att utreda, bestämma, uppbära, redovisa och återbetala avgifter,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">c)</SPAN><SPAN class="ft30">tillsyn,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">d)</SPAN><SPAN class="ft33">godkännande- och tillståndsprövning samt annan liknande prövning,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">e)</SPAN><SPAN class="ft30">att fullgöra en för Sverige bindande internationell överenskommelse,</SPAN></P>
<P class="p12 ft3">och</P>
<P class="p104 ft5"><SPAN class="ft3">f)</SPAN><SPAN class="ft35">intern kontroll, utvärdering, uppföljning och planering av den egna verksamheten.</SPAN></P>
<P class="p67 ft7"><SPAN class="ft28">8 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i behörighetsdatabasen för tillhandahållande av information som behövs i annan verksamhet än den som avses i 7 § för vilken stat eller kommun ansvarar enligt lag eller annan författning för</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft30">kontroll av ordning och säkerhet i trafiken,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft33">kontroll av identitet i samband med kontroll av förarbehörighet,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">c)</SPAN><SPAN class="ft30">tillstånds- och lämplighetsprövning samt annan liknande prövning,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">d)</SPAN><SPAN class="ft33">försvars- och beredskapsplanering,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">e)</SPAN><SPAN class="ft30">tillsyn på vägtrafikområdet, och</SPAN></P>
<P class="p104 ft5"><SPAN class="ft3">f)</SPAN><SPAN class="ft35">annan verksamhet som för att kunna fullgöras förutsätter tillgång till information rörande behörigheter.</SPAN></P>
<P class="p93 ft5"><SPAN class="ft32">9 § </SPAN>Personuppgifter får även behandlas när det är nödvändigt för att tillhandahålla information som behövs som underlag för prövningar eller beslut för försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet.</P>
<P class="p105 ft27">Tillståndsdatabasen</P>
<P class="p464 ft143"><SPAN class="ft145">10 § </SPAN>I verksamheten avseende tillstånd ska det finnas en samling uppgifter som med hjälp av automatiserad behandling används gemensamt i verksamheten för de i <NOBR>11–13</NOBR> §§ angivna ändamålen (tillståndsdatabas).</P>
<P class="p281 ft4">Ändamål</P>
<P class="p62 ft7"><SPAN class="ft28">11 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i tillståndsdatabasen för tillhandahållande av information som behövs i Transportstyrelsens verksamhet för</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft30">frågor om tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik och biluthyrning,</SPAN></P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft33">frågor om tillstånd att bedriva yrkesmässig utbildning, om överlämnande av rätten att anordna prov samt om förordnande och godkännande av personal,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">c)</SPAN><SPAN class="ft30">att utreda, bestämma, uppbära, redovisa och återbetala avgifter,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">d)</SPAN><SPAN class="ft33">tillsyn,</SPAN></P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">e)</SPAN><SPAN class="ft30">att fullgöra en för Sverige bindande internationell överenskommelse,</SPAN></P>
<P class="p12 ft3">och</P>
<P class="p104 ft5"><SPAN class="ft3">f)</SPAN><SPAN class="ft35">intern kontroll, utvärdering, uppföljning och planering av den egna verksamheten.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p787 ft3">261</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_262">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p769 ft3">262</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p258 ft7"><SPAN class="ft28">12 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i tillståndsdatabasen för tillhandahållande av information som behövs i annan verksamhet än den som avses i 11 § för vilken stat eller kommun ansvarar enligt lag eller annan författning för</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft33">tillsyn på vägtrafikområdet, och</SPAN></P>
<P class="p144 ft5"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft35">annan verksamhet som för att kunna fullgöras förutsätter tillgång till information rörande tillstånd.</SPAN></P>
<P class="p56 ft7"><SPAN class="ft28">13 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i tillståndsdatabasen för till- handahållande av information som behövs som underlag för prövningar eller beslut för försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet.</P>
<P class="p42 ft27">Tillsynsdatabasen</P>
<P class="p309 ft5"><SPAN class="ft32">14 § </SPAN>I verksamheten avseende tillsyn ska det finnas en samling uppgifter som med hjälp av automatiserad behandling används gemensamt i verksamheten för de i 15 – 16 §§ angivna ändamålen (tillsynsdatabas).</P>
<P class="p51 ft7"><SPAN class="ft28">15 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i tillsynsdatabasen för tillhandahållande av information som behövs i Transportstyrelsens verksamhet för</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft33">frågor om färdskrivarkort,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft30">tillsyn,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">c)</SPAN><SPAN class="ft33">att utreda, bestämma, uppbära, redovisa och återbetala avgifter, och</SPAN></P>
<P class="p799 ft5"><SPAN class="ft3">d)</SPAN><SPAN class="ft35">intern kontroll, utvärdering, uppföljning och planering av den egna verksamheten.</SPAN></P>
<P class="p791 ft7"><SPAN class="ft28">16 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i tillsynsdatabasen för tillhanda- hållande av information som behövs i annan verksamhet än den som avses i 15 § för vilken stat eller kommun ansvarar enligt lag eller annan författning för frågor om färdskrivarkort och tillsyn på vägtrafikområdet.</P>
<P class="p48 ft27">Gemensamma bestämmelser om databaserna</P>
<P class="p47 ft7"><SPAN class="ft28">17 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i databaserna för att tillhandahålla uppgifter som behövs i en utländsk myndighets verksamhet i den utsträckning som följer av en internationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens godkännande har tillträtt eller om det följer av en EU- rättsakt<SPAN class="ft28">.</SPAN></P>
<P class="p261 ft3"><SPAN class="ft27">18 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt de i lagen tillåtna ändamålen får även behandlas i Transportstyrelsens verksamhet för att tillhandahållas den registrerade själv, riksdagen och regeringen samt, i den utsträckning skyldighet att lämna uppgifter följer av lag eller föreskrifter meddelade med stöd av lag, till andra.</P>
<P class="p218 ft7">Personuppgifter som behandlas enligt de i lagen tillåtna ändamålen får även behandlas i Transportstyrelsens verksamhet för statistiska, vetenskapliga och historiska ändamål.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_263">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft4">Elektroniska handlingar</P>
<P class="p305 ft7"><SPAN class="ft28">19 § </SPAN>En handling som har kommit in till Transportstyrelsen i ett ärende eller som har upprättats av Transportstyrelsen får behandlas i databaserna. I en handling som har kommit in till Transportstyrelsen får känsliga personuppgifter behandlas utan den begränsning som anges i 1 kap. 11 §. En handling som upprättats av Transportstyrelsen får innehålla sådana uppgifter som avses i 1 kap. 11 § om de är nödvändiga för Transportstyrelsens handläggning av ett ärende.</P>
<P class="p225 ft4">Direktåtkomst</P>
<P class="p59 ft7"><SPAN class="ft28">20 § </SPAN>Direktåtkomst till personuppgifter får medges för de i lagen tillåtna ändamålen, med undantag för de ändamål som anges i 4 § första stycket punkterna <NOBR>d–e.</NOBR> Direktåtkomst får inte medges till handlingar som avses i 2 kap. 19 §.</P>
<P class="p87 ft3">Den som har medgetts direktåtkomst ska se till att tillgången till personuppgifter begränsas till vad varje tjänsteman eller anställd behöver för att kunna fullgöra sina arbetsuppgifter.</P>
<P class="p54 ft3">En registrerad får ha direktåtkomst till uppgifter om sig själv i databasen.</P>
<P class="p105 ft4">Samkörning</P>
<P class="p63 ft3"><SPAN class="ft27">21 § </SPAN>Samkörning får inte ske för ändamål som anges i 4 § punkterna <NOBR>d–e.</NOBR></P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p601 ft26">3 kap. Enskildas rättigheter</P>
<P class="p800 ft4">Information till den registrerade</P>
<P class="p398 ft7"><SPAN class="ft28">1 § </SPAN>Vid tillämpningen av denna lag gäller bestämmelserna om information till den registrerade i 23 och <NOBR>25–27</NOBR> §§ personuppgiftslagen (1998:204), med den begränsning som anges i 2 §.</P>
<P class="p683 ft3"><SPAN class="ft27">2 § </SPAN>Information som ska lämnas enligt 26 § personuppgiftslagen (1998:204) behöver inte omfatta uppgift i en handling som avses i 2 kap. 19 §, om den enskilde har tagit del av handlingens innehåll. Om den enskilde begär det ska dock informationen även omfatta uppgift i en sådan handling.</P>
<P class="p240 ft5">Om informationen inte innehåller handling som avses i första stycket, ska det av informationen framgå att handlingen behandlas i databasen<SPAN class="ft6">.</SPAN></P>
<P class="p794 ft4">Rättelse och skadestånd</P>
<P class="p398 ft7"><SPAN class="ft28">3 § </SPAN>Bestämmelserna i 28 och 48 §§ personuppgiftslagen (1998:204) om rättelse och skadestånd gäller vid behandling av person¬uppgifter enligt denna lag eller enligt föreskrifter som meddelats med stöd av lagen. För uppgift om registrerad fordonsägare tillämpas dock inte 48 § personuppgiftslagen och istället för 28 § personuppgiftslagen tillämpas 14 kap. <NOBR>3–4</NOBR> §§ förordningen (0000:00) om fordons registrering m.m.</P>
<P class="p484 ft4">Överklagande</P>
<P class="p242 ft7"><SPAN class="ft28">4 § </SPAN>Ett beslut enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller ett beslut om rättelse eller information enligt</P>
<P class="p356 ft3">263</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_264">
<DIV id="p264dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333264x1.jpg/" id="p264img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42">
<TR>
<TD class="tr2 td43"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr2 td49"><P class="p1 ft3">personuppgiftslagen (1998:204) får överklagas hos Förvaltningsrätten i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft3">Bilaga 2</P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">Karlstad om inte något annat följer av andra föreskrifter.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p30 ft3">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p735 ft26">4 kap. Bemyndiganden</P>
<P class="p733 ft3"><SPAN class="ft27">1 § </SPAN>Regeringen får meddela föreskrifter om</P>
<P class="p615 ft3">1. vilka uppgifter som får behandlas i databaserna,</P>
<P class="p480 ft3">2. vilka personuppgifter som får behandlas för ett visst ändamål,</P>
<P class="p480 ft3">3. vilka sökbegrepp som får användas i databaserna,</P>
<P class="p449 ft7">4. ytterligare begränsningar i rätten till samkörning enligt 2 kap. 21 §, och</P>
<P class="p615 ft3">5. begränsningar i rätten att bevara uppgifter och om digital arkivering.</P>
<P class="p801 ft7"><SPAN class="ft28">2 § </SPAN>Regeringen får meddela närmare föreskrifter om direktåtkomst enligt 2 kap. 20 §, om behörighet och säkerhet i fråga om direktåtkomst och om undantag från bestämmelsen i 2 kap. 20 § första stycket om att direktåtkomst inte får medges till handlingar som avses i 2 kap. 19 §.</P>
<P class="p675 ft5"><SPAN class="ft32">3 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter för registrering enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.</P>
<P class="p802 ft3">1. Denna lag träder i kraft den 1 juli 2012.</P>
<P class="p449 ft5">2. Den nya lagen ska tillämpas även på uppgifter som registrerats före ikraftträdandet.</P>
<P class="p449 ft7">3. Har en begäran om rättelse eller skadestånd gällande en uppgift om registrerad fordonsägare kommit in till Transportstyrelsen före ikraftträdandet tillämpas äldre bestämmelser.</P>
<P class="p803 ft3">264</P>
</DIV>
<DIV id="page_265">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft25">Förslag till lag om fordons registrering m.m.</P>
<P class="p44 ft3">Härigenom föreskrivs följande.</P>
<P class="p105 ft4">Allmänna bestämmelser</P>
<P class="p59 ft7"><SPAN class="ft28">1 § </SPAN>Denna lag innehåller bestämmelser om registrering av motordrivna fordon och släpfordon i Transportstyrelsens fordonsdatabas på vägtrafikområdet.</P>
<P class="p53 ft3">Lagen gäller dock inte</P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft146">fordon som tillhör Försvarsmakten, Försvarets materielverk eller Försvarets radioanstalt,</SPAN></P>
<P class="p64 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft18">motordrivna fordon som är avsedda att föras av gående eller släpfordon som har kopplats till något sådant fordon, eller</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">mopeder klass II.</SPAN></P>
<P class="p66 ft5">Vilka uppgifter som ska registreras i fordonsdatabasen anges i vägtrafikdataförordningen (0000:00).</P>
<P class="p127 ft5"><SPAN class="ft32">2 § </SPAN>Fordons- och viktbegreppen i denna lag har samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P>
<P class="p102 ft7"><SPAN class="ft28">3 § </SPAN>Bestämmelserna i denna lag om ägaren av ett fordon tillämpas på innehavaren, när det är fråga om fordon som innehas</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt, eller</SPAN></P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">med nyttjanderätt för en bestämd tid om minst ett år.</SPAN></P>
<P class="p804 ft7"><SPAN class="ft28">4 § </SPAN>Om någon som inte har fyllt 18 år äger ett fordon eller innehar det under sådana omständigheter som anges i 3 §, tillämpas det som sägs i lagen om ägaren på en förmyndare för honom eller henne.</P>
<P class="p53 ft3">Detta gäller dock inte</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">om den underårige har förarbehörighet för fordonet, eller</SPAN></P>
<P class="p66 ft5"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft35">i fråga om ett släpfordon, om den underårige har förarbehörighet för ett fordon som kan dra släpfordonet.</SPAN></P>
<P class="p225 ft4">Registrering som förutsättning för rätt att bruka fordon</P>
<P class="p805 ft5"><SPAN class="ft32">5 § </SPAN>Följande fordon ska med de undantag som anges i <NOBR>6–9</NOBR> och 11 §§ vara registrerade i fordonsdatabasen för att få brukas.</P>
<P class="p64 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">Bilar, motorcyklar, mopeder klass I, traktorer, motorredskap klass I och terrängmotorfordon.</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">Motorredskap klass II när de används</SPAN></P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft30">för persontransport på en väg som inte är enskild, om det sker i annat fall än vid passage över vägen, vid färd kortaste sträcka till eller från ett arbetsställe för fordonet eller liknande, eller undantagsvis vid färd kortare sträcka i andra fall än som nu har nämnts,</SPAN></P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft29">för transport av gods i andra fall än som avses i 2 kap. 17 § vägtrafikskattelagen (2006:227) på en väg som inte är enskild.</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">Släpfordon som dras av bilar.</SPAN></P>
<P class="p104 ft5"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft35">Släpvagnar som dras av traktorer klass I, motorredskap klass I eller tunga terrängvagnar.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p787 ft3">265</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_266">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p769 ft3">266</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft34">Släpvagnar som dras av ett sådant motorredskap klass II som används på det sätt som anges i 2, om motorredskapets tjänstevikt är över två ton eller om motorredskapet är en till motorredskap ombyggd bil.</SPAN></P>
<P class="p84 ft4">Undantag från registreringsplikten</P>
<P class="p58 ft3"><SPAN class="ft27">6 § </SPAN>Bestämmelserna i 5 § gäller inte i fråga om</P>
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">fordon som används uteslutande inom inhägnade </SPAN><NOBR>järnvägs-,</NOBR> eller industriområden eller inom inhägnade tävlingsområden eller andra liknande inhägnade områden,</P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">släpvagnar som dras av traktorer, motorredskap klass II eller sådana tunga terrängvagnar som är konstruerade för en hastighet av högst 30 kilometer i timmen, om fordonen i det enskilda fallet används endast på motsvarande sätt som en traktor klass II,</SPAN></P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">fordon som brukas kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för registreringsbesiktning eller, i fråga om fordon som har förts in i Sverige för testkörning enligt 16 § första stycket 4, för kontrollbesiktning, eller fordon som brukas kortaste lämpliga väg till eller från ett provningsorgan för provning inför ett enskilt godkännande,</SPAN></P>
<P class="p50 ft7"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft34">fordon som provkörs vid besiktning eller inspektion av polisman eller sådan besiktningstekniker, bilinspektör eller tekniker som avses i fordonslagen i den utsträckning som behövs för att förrättningen ska kunna genomföras,</SPAN></P>
<P class="p52 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft33">fordon som provkörs vid provning inför ett enskilt godkännande i den utsträckning som behövs för att provningen ska kunna genomföras,</SPAN></P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft33">fordon som provkörs av den som Vägverket särskilt förordnat att utföra haveriundersökning eller av den som Transportstyrelsen särskilt förordnat att utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (2004:451) eller att handlägga ett ärende,</SPAN></P>
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft3">7.</SPAN><SPAN class="ft34">ombyggda eller amatörbyggda fordon som provkörs inför en registreringsbesiktning av den som Transportstyrelsen särskilt förordnat att utföra sådan provkörning, eller</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">8.</SPAN><SPAN class="ft30">fordon som brukas med stöd av saluvagnslicens enligt 11 §.</SPAN></P>
<P class="p107 ft3">I fall som avses i första stycket 3 ska handlingar som visar avtalad tid hos besiktningsorganet eller provningsorganet medföras och på tillsägelse visas upp för en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p109 ft5">Finner polisman anledning att anta att fordon som han anträffar i trafik inte är i föreskrivet skick tillämpas första stycket 4 på motsvarande sätt.</P>
<P class="p806 ft5"><SPAN class="ft32">7 § </SPAN>Bestämmelserna i 5 § gäller inte i fråga om fordon i internationell vägtrafik i Sverige.</P>
<P class="p53 ft3">Ett fordon anses vara i internationell vägtrafik i Sverige om</P>
<P class="p52 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">fordonet ägs av en fysisk eller juridisk person som har sitt huvudsakliga hemvist utomlands,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">fordonet inte är registrerat i Sverige, och</SPAN></P>
<P class="p82 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft30">fordonet har förts in till Sverige för att tillfälligt brukas här.</SPAN></P>
<P class="p111 ft5"><SPAN class="ft32">8 § </SPAN>Bestämmelserna i 5 § gäller inte motordrivna fordon som är registrerade i Danmark, Finland eller Norge och till dem kopplade släpfordon, om fordonen brukas i Sverige under högst ett år.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_267">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p64 ft7">Vad som sägs i första stycket gäller även danska fordon som får brukas i Danmark med ”faste prøveskilter”, finska fordon som får brukas i Finland med ”provnummerskyltar” och norska fordon som får brukas i Norge med ”prøvekjennemerke”.</P>
<P class="p87 ft5">Om det i Danmark, Finland eller Norge har meddelats ett särskilt tillstånd att där tillfälligt bruka ett fordon som inte är registrerat i landet, får fordonet under den tid som tillståndet avser brukas i Sverige.</P>
<P class="p112 ft7"><SPAN class="ft28">9 § </SPAN>Den som har sitt egentliga hemvist i Sverige och som förvärvat ett fordon som avses i 5 § men som inte är registrerat här, får under en vecka från det att fordonet fördes in i Sverige bruka fordonet med stöd av en giltig utländsk registrering. Detta gäller dock endast den som inte yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med motordrivna fordon eller med släpfordon.</P>
<P class="p268 ft4">Brukande av avställt fordon</P>
<P class="p108 ft3"><SPAN class="ft27">10 § </SPAN>Ett avställt fordon får inte brukas annat än</P>
<P class="p66 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">i den omfattning som enligt 5 § 2 och 5 och 6 § första och tredje styckena får ske i fråga om ett fordon som inte är registrerat,</SPAN></P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">under tid då fordonet är taget i anspråk med nyttjanderätt enligt förfogandelagen (1978:262) eller då fordonet brukas för att avlämnas enligt den lagen eller föras hem efter förfogande eller då det brukas i samband med besiktning enligt förordningen (1992:391) om uttagning av egendom för totalförsvarets behov,</SPAN></P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">under tid då fordonet innehas av Försvarsmakten enligt ett skriftligt avtal eller brukas för att avlämnas eller föras hem enligt ett sådant avtal, under förutsättning att fordonet har godkänts vid en registreringsbesiktning eller tagits upp i ett typintyg eller i ett intyg om överensstämmelse,</SPAN></P>
<P class="p139 ft7"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft34">om det ställts av på ägarens begäran, för färd kortaste lämpliga väg till eller från närmaste besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för besiktning, dock inte om användningsförbud enligt 6 kap. 1 § vägtrafikskattelagen (2006:227), enligt 8 § lagen (2006:228) med</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr4 td196"><P class="p1 ft3">särskilda bestämmelser</P></TD>
<TD class="tr4 td91"><P class="p1 ft3">om</P></TD>
<TD class="tr4 td197"><P class="p26 ft3">fordonsskatt</P></TD>
<TD class="tr4 td8"><P class="p147 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p1 ft3">enligt</P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p149 ft3">25</P></TD>
<TD class="tr4 td141"><P class="p1 ft3">§ lagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td196"><P class="p1 ft10">(1997:1137) om vägavgift</P></TD>
<TD class="tr3 td91"><P class="p167 ft10">för</P></TD>
<TD class="tr3 td197"><P class="p1 ft10">vissa tunga</P></TD>
<TD class="tr3 td8"><P class="p1 ft10">fordon</P></TD>
<TD class="tr3 td28"><P class="p1 ft10">skulle</P></TD>
<TD class="tr3 td15"><P class="p21 ft10">ha</P></TD>
<TD class="tr3 td141"><P class="p1 ft10">gällt för</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p311 ft3">fordonet om det hade varit skatte- eller avgiftspliktigt enligt nämnda lagar, samt</P>
<P class="p54 ft3">5. med stöd av saluvagnslicens enligt 11 §.</P>
<P class="p61 ft4">Saluvagnslicens</P>
<P class="p59 ft7"><SPAN class="ft28">11 § </SPAN>Med stöd av en saluvagnslicens får fordon som inte är registrerade i fordonsdatabasen eller är avställda och som licenshavaren yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med eller som licenshavaren utför fordonstester med, brukas för</P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">provkörning i samband med tillverkning eller reparation samt testkörning,</SPAN></P>
<P class="p87 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">färd kortaste lämpliga väg från hamn, järnvägsstation, fabrik, reparationsverkstad, förvaringslokal, plats för testkörning eller liknande till sådan plats eller lokal eller till garage,</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p787 ft3">267</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_268">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p769 ft3">268</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft34">färd kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för besiktning eller till eller från ett provningsorgan för provning inför ett enskilt godkännande, och</SPAN></P>
<P class="p52 ft5"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft35">körning i den omfattning som behövs för demonstration eller försäljning.</SPAN></P>
<P class="p51 ft7"><SPAN class="ft28">12 § </SPAN>Saluvagnslicens kan meddelas den som yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med motordrivna fordon eller med släpfordon eller den som yrkesmässigt tillverkar fordonskomponenter. Saluvagnslicens kan också meddelas den som</P>
<P class="p437 ft3">anges i 16 § första stycket 4 och som för in fordon i Sverige för testkörning samt den som på uppdrag yrkesmässigt utför sådan testkörning.</P>
<P class="p107 ft3">Licens får inte meddelas om det skäligen kan antas att den kommer att missbrukas eller om det finns något annat särskilt skäl mot att den meddelas.</P>
<P class="p107 ft7">Saluvagnslicens gäller tills vidare. Om det finns särskilda skäl får den begränsas till viss tid.</P>
<P class="p50 ft5">Med tillverkning avses i första stycket även sådan påbyggnad eller lackering som ingår som ett led i arbetet med att färdigställa fordonen.</P>
<P class="p46 ft3"><SPAN class="ft27">13 § </SPAN>En saluvagnslicens ska återkallas om</P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">licensen inte har utnyttjats under de senaste tolv månaderna,</SPAN></P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">saluvagnsskatten inte har betalats,</SPAN></P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">licensen har utnyttjats i strid med bestämmelserna om sådan licens,</SPAN></P>
<P class="p12 ft3">eller</P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft147">licenshavaren på något annat sätt har visat sig olämplig eller det annars finns någon särskild anledning att återkalla licensen.</SPAN></P>
<P class="p54 ft3">Återkallelse enligt 3 eller 4 ska inte ske i ringa fall.</P>
<P class="p61 ft4">Tillfällig registrering</P>
<P class="p381 ft5"><SPAN class="ft32">14 § </SPAN>Tillfällig registrering kan meddelas för motordrivna fordon och för släpfordon.</P>
<P class="p107 ft5">Vid tillämpningen av bestämmelserna om tillfällig registrering avses med nytt fordon ett fordon som inte är, har varit eller bort vara registrerat här i landet annat än i förening med avställning.</P>
<P class="p806 ft7"><SPAN class="ft28">15 § </SPAN>Tillfällig registrering får meddelas för ett fordon som förs in till Sverige för att brukas stadigvarande här, om</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">fordonet inte är registrerat här,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">fordonets ägare har sitt egentliga hemvist här, och</SPAN></P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft34">fordonets ägare inte yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med motordrivna fordon eller med släpfordon.</SPAN></P>
<P class="p50 ft7">Tillfällig registrering enligt första stycket gäller under tre månader från den dagen den meddelades. Den upphör dock att gälla två veckor efter det att fordonet godkänts vid registreringsbesiktning.</P>
<P class="p807 ft7"><SPAN class="ft28">16 § </SPAN>Tillfällig registrering får meddelas för ett fordon som inte ska registreras för att stadigvarande brukas i Sverige, om</P>
<P class="p144 ft5"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft35">sökanden inte har sitt egentliga hemvist i landet och här förvärvar ett fordon,</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_269">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p87 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">sökanden har sitt egentliga hemvist i landet och här förvärvar ett nytt fordon men avser att flytta från landet inom tre månader från den dag då den tillfälliga registreringen meddelas,</SPAN></P>
<P class="p64 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft148">sökanden är en svensk utlandsmyndighet som här förvärvar ett nytt fordon som ska brukas utanför landet, eller</SPAN></P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">sökanden inte har sitt egentliga hemvist eller, i fråga om en juridisk person, sin ledning i Sverige och sökanden eller den som representerar den juridiska personen endast tillfälligt ska vistas i landet samt fordonet endast tillfälligt ska användas i Sverige, och</SPAN></P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft34">det har förts in i eller ska föras in i landet för testkörning eller annat liknande ändamål, eller</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft30">det har förts in i landet för enskilt bruk.</SPAN></P>
<P class="p60 ft7">Tillfällig registrering enligt första stycket gäller från den dag den meddelades och under tolv månader eller om sökanden begär det under tre eller sex månader. Tillfällig registrering enligt första stycket 1 av ett fordon som inte är nytt gäller dock endast under en månad.</P>
<P class="p83 ft7"><SPAN class="ft28">17 § </SPAN>Tillfällig registrering får meddelas på nytt för ett visst fordon först sedan tolv månader har förflutit efter utgången av närmast föregående period av en sådan registrering. Denna begränsning för en ny registrering gäller dock inte sådana fordon som anges i 16 § första stycket 4 och som används för testkörning.</P>
<P class="p83 ft7"><SPAN class="ft28">18 § </SPAN>Ett enligt 15 § tillfälligt registrerat fordon, som har förts in från ett annat land inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) och har en giltig registrering i det landet som innebär att det får brukas obegränsat enligt det landets bestämmelser, får brukas utan någon annan inskränkning än den som avses i 20 §.</P>
<P class="p67 ft5"><SPAN class="ft32">19 § </SPAN>Ett enligt 15 § tillfälligt registrerat fordon får i andra fall än som avses i 18 § brukas</P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">för färd kortaste lämpliga väg från en hamn, järnvägsstation, plats för tullklarering, reparationsverkstad, förvaringslokal eller liknande till en sådan plats eller lokal eller till någon annan plats där fordonet kan ställas upp i avvaktan på registreringsbesiktning eller enskilt godkännande, eller</SPAN></P>
<P class="p87 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">för färd kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för besiktning eller till eller från ett provningsorgan för provning inför ett enskilt godkännande.</SPAN></P>
<P class="p87 ft7">Sedan fordonet har godkänts vid en registreringsbesiktning får det dock brukas här för andra ändamål än som avses i första stycket. Detta gäller dock inte om fordonet efter besiktningen har ändrats så att det inte längre överensstämmer med utförandet vid besiktningen eller det i övrigt har ändrats så att dess beskattningsförhållanden påverkats.</P>
<P class="p225 ft3"><SPAN class="ft27">20 § </SPAN>Ett tillfälligt registrerat fordon får inte användas i yrkesmässig trafik.</P>
<P class="p808 ft7"><SPAN class="ft28">21 § </SPAN>Om de i 15 § eller 16 § angivna förutsättningarna inte är uppfyllda ska det beslutas att den tillfälliga registreringen ska upphöra. Detsamma gäller om fordonet har bytt ägare eller om ägaren begär att registreringen ska upphöra.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p787 ft3">269</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_270">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft4">Straffbestämmelser</P>
<P class="p809 ft7"><SPAN class="ft57">22</SPAN><SPAN class="ft58">§ </SPAN>Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet brukar ett fordon i strid med 5, 10, 11,19 eller 20 § döms till penningböter.</P>
<P class="p107 ft3">Till samma straff döms ägaren, om han uppsåtligen eller av oaktsamhet har underlåtit att göra vad som skäligen har kunnat krävas av honom för att hindra att fordonet brukades.</P>
<P class="p109 ft7">Den som innehar ett fordon med nyttjanderätt för obestämd tid eller för en bestämd tid som understiger ett år och har befogenhet att bestämma om förare av fordonet eller anlitar någon annan förare än den som ägaren har utsett döms i ägarens ställe enligt andra stycket.</P>
<P class="p810 ft8"><SPAN class="ft57">23</SPAN><SPAN class="ft149">§ </SPAN>Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 6 § andra stycket döms till penningböter.</P>
<P class="p806 ft3"><SPAN class="ft57">24</SPAN><SPAN class="ft150">§ </SPAN>Bestämmelserna i denna lag eller i föreskrifter som meddelats med stöd av lagen om ansvar för ägare eller brukare av fordon tillämpas i fråga om ett fordon som ägs eller brukas av staten eller en kommun på förarens närmaste förman. Om denne har gjort vad som skäligen har kunnat krävas av honom för att förebygga en förseelse och sker ändå en sådan på grund av en överordnads åtgärd eller vållande, tillämpas bestämmelserna om ansvar för ägare eller brukare på den överordnade.</P>
<P class="p266 ft7">I fråga om ett fordon som ägs eller brukas av ett oskiftat dödsbo eller ett konkursbo tillämpas de bestämmelser om ansvar som anges i första stycket på den eller dem som har rätt att företräda boet.</P>
<P class="p107 ft7">I fråga om ett fordon som ägs eller brukas av ett bolag, en förening, en stiftelse eller någon annan juridisk person tillämpas de bestämmelser om ansvar som anges i första stycket på den eller dem som har rätt att företräda den juridiska personen eller på den som Transportstyrelsen på begäran har godtagit som ansvarig företrädare för denna.</P>
<P class="p268 ft4">Hindrande av fortsatt färd</P>
<P class="p309 ft7"><SPAN class="ft28">25 § </SPAN>Om ett fordon brukas i strid med 5, 10, 12, 19 eller 20 § eller en föreskrift som har meddelats med stöd av denna lag ska en polisman hindra fortsatt färd, om den skulle utgöra en väsentlig olägenhet.</P>
<P class="p84 ft4">Förfarande och överklagande</P>
<P class="p309 ft8"><SPAN class="ft38">26 § </SPAN>Frågor om saluvagnslicens och tillfällig registrering prövas av Transportstyrelsen.</P>
<P class="p811 ft7"><SPAN class="ft28">27 § </SPAN>Ett beslut enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen får överklagas hos Förvaltningsrätten i Karlstad län om inte något annat följer av andra föreskrifter.</P>
<P class="p54 ft3">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P>
<P class="p216 ft5"><SPAN class="ft32">28 § </SPAN>Ett beslut av Transportstyrelsen gäller omedelbart, om inte något annat förordnats.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">270</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_271">
<DIV id="p271dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333271x1.jpg/" id="p271img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft4">Bemyndiganden</P>
<P class="p305 ft7"><SPAN class="ft28">29 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får i enskilda fall medge undantag från plikten att registrera fordon samt från regler om brukande av fordon i denna lag. Undantag får förenas med villkor.</P>
<P class="p93 ft7"><SPAN class="ft28">30 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter i fråga om</P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">andra förpliktelser beträffande registrering av fordon och saluvagnslicens än dem som framgår av lagen, dock att föreskrifterna inte får avse skatt,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">rätten att bruka fordon som hör hemma i något annat land, och</SPAN></P>
<P class="p82 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">avgifter för registrering enligt denna lag.</SPAN></P>
<P class="p85 ft7"><SPAN class="ft28">31 § </SPAN>Om riket är i krig eller krigsfara eller om det råder sådana utomordentliga förhållanden som är föranledda av krig eller av krigsfara som riket har befunnit sig i får regeringen föreskriva att lagen helt eller delvis inte ska tillämpas.</P>
<P class="p114 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2012.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p787 ft3">271</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_272">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42">
<TR>
<TD class="tr19 td26"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr19 td188"><P class="p30 ft25">Förslag till lag om upphävande av lagen (2001:558) om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td26"><P class="p1 ft3">Bilaga 2</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr19 td188"><P class="p30 ft25">vägtrafikregister</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td26"><P class="p1 ft69"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr31 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr31 td188"><P class="p812 ft3">Härigenom föreskrivs följande.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr17 td188"><P class="p30 ft3">Lagen (2001:558) om vägtrafikregister ska upphöra att gälla den 1 juli</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td26"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr15 td188"><P class="p30 ft3">2012.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p813 ft3">272</P>
</DIV>
<DIV id="page_273">
<DIV id="p273dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333273x1.jpg/" id="p273img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p814 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som begåtts utomlands</P>
<P class="p815 ft5">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (1971:965) om straff för vissa trafikbrott ska ha följande lydelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr11 td198"><P class="p22 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr11 td199"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td62"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr11 td201"><P class="p36 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
<TD class="tr11 td15"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td13"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td77"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td62"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td199"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td62"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td102"><P class="p816 ft3">2 §<A href="#page_273"><SPAN class="ft43">2</SPAN></A></P></TD>
<TD class="tr18 td33"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td202"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td199"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td55"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td15"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td13"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td198"><P class="p30 ft3">Bestämmelserna i</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td157"><P class="p482 ft3">36 §</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td73"><P class="p190 ft3">trafik-</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td152"><P class="p25 ft3">Bestämmelserna</P></TD>
<TD class="tr5 td199"><P class="p817 ft3">i</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td157"><P class="p482 ft3">36 §</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td191"><P class="p14 ft3">trafik-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p1 ft3">skadelagen</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td93"><P class="p526 ft3">(1975:1410)</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td73"><P class="p190 ft3">samt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td25"><P class="p147 ft3">skadelagen</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td93"><P class="p156 ft3">(1975:1410)</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td191"><P class="p14 ft3">samt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td77"><P class="p1 ft3">bestämmelse</P></TD>
<TD class="tr5 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p26 ft3">om</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td157"><P class="p535 ft3">straff</P></TD>
<TD class="tr5 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p190 ft3">för</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td25"><P class="p147 ft3">bestämmelse</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td90"><P class="p349 ft3">om</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td157"><P class="p535 ft3">straff</P></TD>
<TD class="tr5 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td13"><P class="p14 ft3">för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td77"><P class="p1 ft3">överträdelse</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td90"><P class="p31 ft3">av</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td83"><P class="p26 ft3">föreskrift</P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p190 ft3">i</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td25"><P class="p147 ft3">överträdelse</P></TD>
<TD class="tr5 td202"><P class="p157 ft3">av</P></TD>
<TD class="tr5 td199"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td83"><P class="p26 ft3">föreskrift</P></TD>
<TD class="tr5 td13"><P class="p14 ft3">i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p1 ft3">kungörelsen</P></TD>
<TD class="tr4 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td203"><P class="p26 ft3">(1972:605)</P></TD>
<TD class="tr4 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td190"><P class="p190 ft3">om</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td25"><P class="p147 ft3">kungörelsen</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td93"><P class="p349 ft3">(1972:605)</P></TD>
<TD class="tr4 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td13"><P class="p14 ft3">om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td77"><P class="p1 ft3">införande</P></TD>
<TD class="tr5 td200"><P class="p1 ft3">av</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td157"><P class="p153 ft3">ny</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td197"><P class="p190 ft3">vägtrafik-</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p147 ft3">införande</P></TD>
<TD class="tr5 td33"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td202"><P class="p1 ft3">av</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td118"><P class="p818 ft15">ny</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td76"><P class="p14 ft3">vägtrafik-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td77"><P class="p1 ft3">lagstiftning,</P></TD>
<TD class="tr5 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td37"><P class="p190 ft3">körkortslagen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td25"><P class="p147 ft3">lagstiftning,</P></TD>
<TD class="tr5 td202"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td199"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td67"><P class="p14 ft3">körkortslagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p1 ft3">(1998:488),</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td60"><P class="p190 ft3">körkortsförordningen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td25"><P class="p147 ft3">(1998:488),</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td111"><P class="p14 ft3">körkortsförordningen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td77"><P class="p1 ft3">(1998:980),</P></TD>
<TD class="tr5 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr5 td204"><P class="p190 ft3">trafikförordningen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td25"><P class="p147 ft3">(1998:980),</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td111"><P class="p14 ft3">trafikförordningen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td113"><P class="p1 ft3">(1998:1276), lagen <SPAN class="ft4">(2001:558) </SPAN>om</P></TD>
<TD colspan=8 class="tr5 td122"><P class="p147 ft3">(1998:1276), lagen <SPAN class="ft4">(0000:000) </SPAN>om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td198"><P class="p1 ft4">vägtrafikregister,</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td37"><P class="p190 ft3">förordningen</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p147 ft4">fordons</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td75"><P class="p145 ft4">registrering</P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td191"><P class="p14 ft4">m.m.,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td63"><P class="p1 ft4">(2001:650) <SPAN class="ft3">om</SPAN></P></TD>
<TD colspan=5 class="tr5 td204"><P class="p190 ft4">vägtrafikregister<SPAN class="ft3">,</SPAN></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td25"><P class="p147 ft3">förordningen</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td93"><P class="p150 ft4">(0000:000)</P></TD>
<TD class="tr5 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td13"><P class="p14 ft3">om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td77"><P class="p1 ft3">fordonslagen</P></TD>
<TD class="tr5 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td203"><P class="p1 ft3">(2002:574)</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td73"><P class="p190 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p147 ft4">fordons</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td75"><P class="p145 ft4">registrering</P></TD>
<TD class="tr5 td15"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td191"><P class="p14 ft4">m.m.<SPAN class="ft3">,</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td198"><P class="p1 ft3">fordonsförordningen</P></TD>
<TD class="tr4 td199"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td197"><P class="p190 ft3">(2002:925)</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td25"><P class="p147 ft3">fordonslagen</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td93"><P class="p153 ft3">(2002:574)</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td191"><P class="p14 ft3">eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td113"><P class="p1 ft3">tillämpas även i fråga om gärning</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td205"><P class="p147 ft3">fordonsförordningen</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td67"><P class="p14 ft3">(2002:925)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td77"><P class="p1 ft3">varigenom</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td90"><P class="p147 ft3">någon</P></TD>
<TD class="tr5 td199"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td197"><P class="p190 ft3">utomlands</P></TD>
<TD colspan=8 class="tr5 td122"><P class="p147 ft3">tillämpas även i fråga om gärning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td109"><P class="p1 ft3">överträtt motsvarande</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td197"><P class="p190 ft3">föreskrift</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p147 ft3">varigenom</P></TD>
<TD class="tr4 td33"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td90"><P class="p147 ft3">någon</P></TD>
<TD class="tr4 td55"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td76"><P class="p14 ft15">utomlands</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td72"><P class="p1 ft3">som gällde på gärningsorten.</P></TD>
<TD class="tr5 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p147 ft3">överträtt</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td75"><P class="p819 ft15">motsvarande</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td76"><P class="p14 ft3">föreskrift</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td77"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td62"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td199"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td62"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr6 td104"><P class="p147 ft3">som gällde på gärningsorten.</P></TD>
<TD class="tr6 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td13"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p820 ft5">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2012 och tillämpas på brott som begås efter den 30 juni 2012.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68">
<TR>
<TD class="tr11 td206"><P class="p1 ft46"><SPAN class="ft45">2 </SPAN>Senaste lydelse 2002:926.</P></TD>
<TD class="tr11 td69"><P class="p14 ft3">273</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_274">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p821 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (1972:435) om överlastavgift</P>
<P class="p269 ft5">Härigenom föreskrivs att 7 och 11 §§ lagen (1972:435) om överlastavgift ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t69">
<TR>
<TD class="tr9 td207"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr9 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p822 ft3">7 §<A href="#page_274"><SPAN class="ft43">3</SPAN></A></P>
<P class="p462 ft7">Överlastavgift påförs för motordrivet fordon, ägaren, och för släpvagn, ägaren av det fordon som släpvagnen dras av.</P>
<P class="p107 ft3">I fråga om motordrivet fordon som innehas på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt eller som innehas med nyttjanderätt för bestämd tid om minst ett år anses innehavaren som ägare. Innehas fordon i annat fall med nyttjanderätt, anses innehavaren som ägare, om han har befogenhet att bestämma om förare eller anlitar annan förare än ägaren har utsett.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td69"><P class="p177 ft3">Om ett motordrivet fordon är</P></TD>
<TD class="tr8 td110"><P class="p14 ft3">Om ett motordrivet fordon är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td65"><P class="p1 ft3">registrerat i</P></TD>
<TD class="tr5 td208"><P class="p177 ft4">vägtrafikregistret <SPAN class="ft3">och</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">registrerat i <SPAN class="ft4">fordonsdatabasen </SPAN>och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">den som äger fordonet inte har fyllt</P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">den som äger fordonet inte har fyllt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td69"><P class="p177 ft15">18 år, <SPAN class="ft44">skall </SPAN>den förmyndare som har</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p444 ft3">18 år, <SPAN class="ft4">ska </SPAN>den förmyndare som har</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td65"><P class="p1 ft3">registrerats</P></TD>
<TD class="tr5 td208"><P class="p177 ft4"><SPAN class="ft3">i </SPAN>vägtrafikregistret</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p14 ft4"><SPAN class="ft3">registrerats i </SPAN>fordonsdatabasen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">anses som ägare. Detsamma gäller</P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p444 ft3">anses som ägare. Detsamma gäller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">om fordonet innehas under sådana</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p444 ft3">om fordonet innehas under sådana</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">omständigheter som anges i andra</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">omständigheter som anges i andra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">stycket av någon som inte har fyllt</P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">stycket av någon som inte har fyllt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td65"><P class="p1 ft10">18 år.</P></TD>
<TD class="tr3 td208"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td110"><P class="p823 ft10">18 år.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p107 ft5">Om någon använder annans fordon utan lov, påförs användaren överlastavgiften.</P>
<P class="p824 ft3">11 §<A href="#page_274"><SPAN class="ft43">4</SPAN></A></P>
<P class="p107 ft7">Transportstyrelsens beslut enligt denna lag får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol, om inte annat sägs i femte stycket. Skrivelsen med överklagandet ska ha kommit in till Transportstyrelsen inom tre veckor från den dag då klaganden fick del av beslutet.</P>
<P class="p107 ft3">Om någon har överklagat ett beslut, får även någon annan som haft rätt att överklaga beslutet ge in ett överklagande, trots att tiden för överklagande gått ut. Ett sådant överklagande ska ges in inom två veckor från utgången av den tid inom vilken det första överklagandet skulle ha gjorts. Återkallas eller förfaller det första överklagandet av någon annan anledning, förfaller också det senare.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr9 td69"><P class="p177 ft3">Ett beslut som rör ett motordrivet</P></TD>
<TD class="tr9 td110"><P class="p14 ft3">Ett beslut som rör ett motordrivet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">fordon som är registrerat här i</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">fordon som är registrerat här i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">landet, eller en släpvagn som dras</P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">landet, eller en släpvagn som dras</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p177 ft15">av ett sådant fordon, överklagas hos</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p14 ft15">av ett sådant fordon, överklagas hos</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td69"><P class="p177 ft3">den förvaltningsrätt inom vars</P></TD>
<TD class="tr6 td110"><P class="p14 ft3">den förvaltningsrätt inom vars</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t70">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr0 td21"><P class="p14 ft3">274</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p444 ft151">3</P></TD>
<TD class="tr4 td51"><P class="p223 ft56">Senaste lydelse 2006:559.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td152"><P class="p444 ft151">4</P></TD>
<TD class="tr5 td51"><P class="p223 ft56">Senaste lydelse 2009:1350.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_275">
<DIV id="p275dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333275x1.jpg/" id="p275img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr8 td67"><P class="p1 ft3">domkrets</P></TD>
<TD class="tr8 td115"><P class="p1 ft3">ägaren</P></TD>
<TD class="tr8 td119"><P class="p1 ft3">till</P></TD>
<TD class="tr8 td191"><P class="p214 ft15">det</P></TD>
<TD class="tr8 td67"><P class="p1 ft3">domkrets</P></TD>
<TD class="tr8 td115"><P class="p1 ft3">ägaren</P></TD>
<TD class="tr8 td119"><P class="p1 ft3">till</P></TD>
<TD class="tr8 td200"><P class="p14 ft15">det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td130"><P class="p1 ft3">motordrivna fordonet har sin adress</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td92"><P class="p1 ft15">motordrivna fordonet har sin adress</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">enligt <SPAN class="ft4">vägtrafikregistret</SPAN>. I fråga om</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td92"><P class="p1 ft15">enligt <SPAN class="ft44">fordonsdatabasen</SPAN>. I fråga om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft3">andra fordon</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td209"><P class="p214 ft3">överklagas beslutet</P></TD>
<TD class="tr5 td67"><P class="p1 ft3">andra fordon</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td198"><P class="p14 ft3">överklagas beslutet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td130"><P class="p1 ft3">till den förvaltningsrätt inom vars</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td92"><P class="p1 ft3">till den förvaltningsrätt inom vars</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td210"><P class="p1 ft3">domkrets beslutet meddelades.</P></TD>
<TD class="tr5 td191"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td210"><P class="p1 ft3">domkrets beslutet meddelades.</P></TD>
<TD class="tr5 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td173"><P class="p30 ft3">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P></TD>
<TD class="tr5 td119"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td173"><P class="p30 ft3">Transportstyrelsens beslut enligt 8 d § får inte överklagas.</P></TD>
<TD class="tr4 td119"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr6 td173"><P class="p30 ft3">En polismans beslut enligt 8 a och 8 b §§ får inte överklagas.</P></TD>
<TD class="tr6 td119"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p825 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2012.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p787 ft3">275</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_276">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p826 ft37">Förslag till lag om ändring i trafikskadelagen (1975:1410)</P>
<P class="p269 ft5">Härigenom föreskrivs att 1, 2, 5, 16, 24 och 34 – 37 §§ trafikskadelagen (1975:1410) ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t69">
<TR>
<TD class="tr9 td207"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr9 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p822 ft3">1 §<A href="#page_276"><SPAN class="ft43">5</SPAN></A></P>
<P class="p50 ft7">Denna lag gäller trafikförsäkring för motordrivet fordon och ersättning från trafikförsäkring för skada i följd av trafik med motordrivet fordon (trafikskadeersättning). Lagen tillämpas dock ej på</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">motordrivet fordon som är avsett att föras av gående,</SPAN></P>
<P class="p827 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">motordrivet fordon när det användes för tävling, träning, övningskörning, uppvisning eller liknande ändamål inom inhägnat</SPAN></P>
<P class="p12 ft3">tävlingsområde,</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR height=0>
<TD width=62px></TD>
<TD width=63px></TD>
<TD width=41px></TD>
<TD width=38px></TD>
<TD width=63px></TD>
<TD width=63px></TD>
<TD width=40px></TD>
<TD width=23px></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td71"><P class="p30 ft3">3. motorredskap</P></TD>
<TD class="tr6 td98"><P class="p1 ft3">med</P></TD>
<TD class="tr6 td211"><P class="p177 ft3">en</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td60"><P class="p166 ft3">3. motorredskap</P></TD>
<TD class="tr6 td157"><P class="p1 ft3">med</P></TD>
<TD class="tr6 td41"><P class="p14 ft3">en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">tjänstevikt av högst 2 000 kg som är</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td110"><P class="p1 ft15">tjänstevikt av högst 2 000 kg som är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><P class="p1 ft3">inrättat</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td68"><P class="p1 ft3">huvudsakligen</P></TD>
<TD class="tr5 td211"><P class="p177 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr5 td140"><P class="p1 ft3">inrättat</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td26"><P class="p1 ft3">huvudsakligen</P></TD>
<TD class="tr5 td41"><P class="p14 ft3">som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td69"><P class="p1 ft3">arbetsredskap och som varken är</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td110"><P class="p1 ft3">arbetsredskap och som varken är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">eller bör vara registrerat i</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">eller bör vara registrerat i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td71"><P class="p1 ft59">vägtrafikregistret</P></TD>
<TD class="tr3 td98"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td211"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td60"><P class="p1 ft59">fordonsdatabasen.</P></TD>
<TD class="tr3 td157"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p107 ft5">Har till motordrivet fordon som omfattas av lagen kopplats fordon av annat slag, tillämpas lagens bestämmelser om skada i följd av trafik med motordrivet fordon på fordonskombinationen i dess helhet.</P>
<P class="p822 ft3">2 §<A href="#page_276"><SPAN class="ft43">6</SPAN></A></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p162 ft3">Trafikförsäkring <SPAN class="ft4">skall </SPAN>finnas för motordrivet fordon som är registrerat i <SPAN class="ft4">vägtrafikregistret </SPAN>och inte är avställt samt för annat motordrivet fordon som brukas i trafik här i landet.</P>
<P class="p544 ft3">Försäkringsplikten fullgörs av fordonets ägare. Innehas fordonet på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt eller innehas det med nyttjanderätt för bestämd tid om minst ett år, fullgörs dock försäkringsplikten av innehavaren. Om ett fordon är registrerat i <SPAN class="ft4">vägtrafikregistret </SPAN>och den som äger fordonet eller innehar det under sådana omständigheter som anges i föregående mening inte har fyllt 18 år och saknar</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p162 ft3">Trafikförsäkring <SPAN class="ft4">ska </SPAN>finnas för motordrivet fordon som är registrerat i <SPAN class="ft4">fordonsdatabasen </SPAN>och inte är avställt samt för annat motordrivet fordon som brukas i trafik här i landet.</P>
<P class="p544 ft3">Försäkringsplikten fullgörs av fordonets ägare. Innehas fordonet på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt eller innehas det med nyttjanderätt för bestämd tid om minst ett år, fullgörs dock försäkringsplikten av innehavaren. Om ett fordon är registrerat i <SPAN class="ft4">fordonsdatabasen </SPAN>och den som äger fordonet eller innehar det under sådana omständigheter som anges i föregående mening inte har fyllt 18 år och saknar</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t71">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr0 td21"><P class="p14 ft3">276</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p444 ft151">5</P></TD>
<TD class="tr4 td212"><P class="p223 ft56">Senaste lydelse 2001:652.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td152"><P class="p444 ft151">6</P></TD>
<TD class="tr5 td212"><P class="p223 ft56">Senaste lydelse 2006:560.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_277">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR height=0>
<TD width=75px></TD>
<TD width=29px></TD>
<TD width=22px></TD>
<TD width=45px></TD>
<TD width=34px></TD>
<TD width=75px></TD>
<TD width=28px></TD>
<TD width=23px></TD>
<TD width=43px></TD>
<TD width=32px></TD>
<TD width=93px></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr2 td68"><P class="p1 ft3">förarbehörighet</P></TD>
<TD class="tr2 td15"><P class="p1 ft3">för</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td25"><P class="p214 ft3">fordonet,</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td26"><P class="p1 ft3">förarbehörighet</P></TD>
<TD class="tr2 td41"><P class="p1 ft3">för</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td75"><P class="p219 ft3">fordonet,</P></TD>
<TD class="tr2 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td130"><P class="p1 ft3">fullgörs försäkringsplikten av den</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td64"><P class="p1 ft3">fullgörs försäkringsplikten av</P></TD>
<TD class="tr4 td202"><P class="p219 ft15">den</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft3">Bilaga 2</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">förmyndare som har registrerats i</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr5 td87"><P class="p1 ft3">förmyndare som har registrerats i</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td68"><P class="p1 ft4">vägtrafikregistret.</P></TD>
<TD class="tr5 td15"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td59"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td58"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td26"><P class="p1 ft4">fordonsdatabasen.</P></TD>
<TD class="tr5 td41"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td202"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td68"><P class="p30 ft3">Trafikförsäkring</P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td59"><P class="p828 ft3">för</P></TD>
<TD class="tr4 td58"><P class="p214 ft3">ett</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td26"><P class="p30 ft3">Trafikförsäkring</P></TD>
<TD class="tr4 td41"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td8"><P class="p829 ft3">för</P></TD>
<TD class="tr4 td202"><P class="p219 ft3">ett</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td75"><P class="p1 ft3">motordrivet</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td120"><P class="p830 ft15">fordon</P></TD>
<TD class="tr5 td59"><P class="p831 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr5 td58"><P class="p214 ft3">har</P></TD>
<TD class="tr5 td75"><P class="p1 ft3">motordrivet</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td120"><P class="p830 ft15">fordon</P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p832 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr5 td202"><P class="p219 ft3">har</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td130"><P class="p1 ft4"><SPAN class="ft3">registrerats i </SPAN>vägtrafikregistret <SPAN class="ft3">kan</SPAN></P></TD>
<TD colspan=5 class="tr5 td87"><P class="p1 ft3">registrerats i <SPAN class="ft4">fordonsdatabasen </SPAN>kan</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td75"><P class="p1 ft3">genom</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td1"><P class="p1 ft3">uppsägning</P></TD>
<TD class="tr4 td58"><P class="p214 ft3">av</P></TD>
<TD class="tr4 td75"><P class="p1 ft3">genom</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td213"><P class="p1 ft3">uppsägning</P></TD>
<TD class="tr4 td202"><P class="p219 ft3">av</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td68"><P class="p1 ft3">försäkringstagaren</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td82"><P class="p833 ft15">upphöra</P></TD>
<TD class="tr5 td58"><P class="p214 ft3">att</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td26"><P class="p1 ft3">försäkringstagaren</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td96"><P class="p834 ft15">upphöra</P></TD>
<TD class="tr5 td202"><P class="p219 ft3">att</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td68"><P class="p1 ft3">gälla endast om</P></TD>
<TD class="tr5 td15"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td59"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td58"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td26"><P class="p1 ft3">gälla endast om</P></TD>
<TD class="tr5 td41"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td202"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td75"><P class="p30 ft3">1. fordonet</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td120"><P class="p835 ft3">inte</P></TD>
<TD class="tr4 td59"><P class="p220 ft3">längre</P></TD>
<TD class="tr4 td58"><P class="p214 ft3">är</P></TD>
<TD class="tr4 td75"><P class="p30 ft3">1. fordonet</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td120"><P class="p835 ft3">inte</P></TD>
<TD class="tr4 td8"><P class="p836 ft3">längre</P></TD>
<TD class="tr4 td202"><P class="p219 ft3">är</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td97"><P class="p1 ft59"><SPAN class="ft10">registrerat i </SPAN>vägtrafikregistret<SPAN class="ft10">,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td58"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td64"><P class="p1 ft59"><SPAN class="ft10">registrerat i </SPAN>fordonsdatabasen<SPAN class="ft10">,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td202"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td48"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">fordonet är avställt, eller</SPAN></P>
<P class="p669 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft29">försäkringstagarens skyldighet att hålla fordonet försäkrat har upphört av någon annan anledning.</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr5 td96"><P class="p30 ft3">Tredje</P></TD>
<TD class="tr5 td89"><P class="p1 ft3">stycket</P></TD>
<TD class="tr5 td191"><P class="p837 ft44">skall</P></TD>
<TD class="tr5 td175"><P class="p214 ft3">inte</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">Tredje stycket <SPAN class="ft4">ska </SPAN>inte tillämpas,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td130"><P class="p1 ft3">tillämpas, om för fordonet gäller</P></TD>
<TD class="tr4 td90"><P class="p1 ft3">om</P></TD>
<TD class="tr4 td73"><P class="p1 ft3">för</P></TD>
<TD class="tr4 td197"><P class="p1 ft3">fordonet</P></TD>
<TD class="tr4 td202"><P class="p14 ft3">gäller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td205"><P class="p1 ft3">trafikförsäkring hos</P></TD>
<TD class="tr5 td191"><P class="p819 ft15">en</P></TD>
<TD class="tr5 td175"><P class="p214 ft15">annan</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td137"><P class="p1 ft3">trafikförsäkring</P></TD>
<TD class="tr5 td197"><P class="p30 ft3">hos en</P></TD>
<TD class="tr5 td202"><P class="p14 ft15">annan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td205"><P class="p1 ft3">försäkringsanstalt.</P></TD>
<TD class="tr6 td191"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td175"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td214"><P class="p1 ft3">försäkringsanstalt.</P></TD>
<TD class="tr6 td202"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p838 ft3"><SPAN class="ft3">5</SPAN><SPAN class="ft33">§</SPAN><A href="#page_277"><SPAN class="ft43">7</SPAN></A></P>
<P class="p53 ft3">Trafikförsäkring får meddelas av</P>
<P class="p191 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft147">en försäkringsgivare som har fått tillstånd till det enligt 2 kap. 3 § försäkringsrörelselagen (1982:713), utom i det fall som avses i andra stycket,</SPAN></P>
<P class="p191 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">en försäkringsgivare som har fått tillstånd till det enligt 4 kap. 1 § lagen (1998:293) om utländska försäkringsgivares och tjänste- pensionsinstituts verksamhet i Sverige och</SPAN></P>
<P class="p191 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft34">en </SPAN><NOBR>EES-försäkringsgivare</NOBR> som är verksam i Sverige enligt 2 kap. 1 § lagen om utländska försäkringsgivares och tjänstepensionsinstituts verksamhet i Sverige, utom i det fall som avses i andra stycket.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39">
<TR>
<TD colspan=5 class="tr15 td69"><P class="p177 ft3">Om ett fordon som är registrerat i</P></TD>
<TD class="tr15 td199"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr15 td215"><P class="p839 ft3">Om ett fordon som är registrerat i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td69"><P class="p1 ft4">vägtrafikregistret <SPAN class="ft3">köps i syfte att</SPAN></P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td206"><P class="p839 ft4">fordondatabasen <SPAN class="ft3">köps i syfte att</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">införas och stadigvarande brukas i</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td206"><P class="p839 ft3">införas och stadigvarande brukas i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td119"><P class="p1 ft3">ett</P></TD>
<TD class="tr4 td216"><P class="p1 ft3">annat</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td172"><P class="p1 ft3"><NOBR>EES-land,</NOBR></P></TD>
<TD class="tr4 td81"><P class="p177 ft3">får</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td35"><P class="p26 ft3">ett</P></TD>
<TD class="tr4 td56"><P class="p28 ft3">annat</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td37"><P class="p2 ft3"><NOBR>EES-land,</NOBR></P></TD>
<TD class="tr4 td217"><P class="p839 ft3">får</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td48"><P class="p1 ft3">trafikförsäkring</P></TD>
<TD class="tr5 td73"><P class="p26 ft3">under</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td65"><P class="p177 ft3">30 dagar</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td66"><P class="p26 ft3">trafikförsäkring</P></TD>
<TD class="tr5 td157"><P class="p167 ft3">under</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td97"><P class="p839 ft3">30 dagar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">från det att fordonet kommit i</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td206"><P class="p839 ft3">från det att fordonet kommit i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td69"><P class="p1 ft3">köparens besittning meddelas av en</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td206"><P class="p839 ft15">köparens besittning meddelas av en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td48"><P class="p1 ft3">försäkringsgivare</P></TD>
<TD class="tr5 td73"><P class="p166 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr5 td211"><P class="p840 ft3">enligt</P></TD>
<TD class="tr5 td81"><P class="p177 ft3">2</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td218"><P class="p26 ft3">försäkringsgivare som</P></TD>
<TD class="tr5 td73"><P class="p145 ft3">enligt</P></TD>
<TD class="tr5 td217"><P class="p839 ft3">2</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td119"><P class="p1 ft3">a kap.</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td219"><P class="p28 ft3">försäkringsrörelselagen</P></TD>
<TD class="tr5 td81"><P class="p177 ft3">är</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td35"><P class="p26 ft3">a kap.</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td208"><P class="p834 ft3">försäkringsrörelselagen</P></TD>
<TD class="tr5 td217"><P class="p839 ft3">är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td69"><P class="p1 ft3">verksam i det land till vilket</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td206"><P class="p839 ft3">verksam i det land till vilket</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">fordonet <SPAN class="ft4">skall </SPAN>införas eller en EES-</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td206"><P class="p839 ft3">fordonet <SPAN class="ft4">ska </SPAN>införas eller en EES-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">försäkringsgivare som är verksam i</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td206"><P class="p839 ft3">försäkringsgivare som är verksam i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td48"><P class="p1 ft3">det landet.</P></TD>
<TD class="tr4 td73"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td211"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td81"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td66"><P class="p26 ft3">det landet.</P></TD>
<TD class="tr4 td157"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td73"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td217"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=11 class="tr5 td220"><P class="p839 ft3">En försäkringsgivare som får meddela trafikförsäkring är skyldig att på</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">begäran meddela trafikförsäkring.</P></TD>
<TD class="tr5 td199"><P class="p1 ft3">I</P></TD>
<TD class="tr5 td103"><P class="p223 ft3">ett</P></TD>
<TD class="tr5 td56"><P class="p836 ft3">tillstånd</P></TD>
<TD class="tr5 td157"><P class="p836 ft3">enligt</P></TD>
<TD class="tr5 td73"><P class="p1 ft3">2 kap.</P></TD>
<TD class="tr5 td217"><P class="p839 ft3">3 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td208"><P class="p1 ft3">försäkringsrörelselagen</P></TD>
<TD class="tr4 td211"><P class="p841 ft3">eller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td8"><P class="p155 ft3">4 kap.</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td135"><P class="p365 ft3">1 § lagen</P></TD>
<TD class="tr4 td157"><P class="p23 ft3">om</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td97"><P class="p839 ft3">utländska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=11 class="tr6 td220"><P class="p1 ft3">försäkringsgivares och tjänstepensionsinstituts verksamhet i Sverige kan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr35 td208"><P class="p1 ft46"><SPAN class="ft45">7 </SPAN>Senaste lydelse 2007:333.</P></TD>
<TD class="tr35 td211"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr35 td81"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr35 td199"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr35 td103"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr35 td56"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr35 td157"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr35 td73"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr35 td217"><P class="p14 ft3">277</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_278">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p316 ft3">dock skyldigheten begränsas till att gälla försäkring åt personer som tillhör en viss yrkesgrupp eller intressegrupp eller som är bosatta inom ett visst område. Finansinspektionen kan efter ansökan besluta om motsvarande begränsning för försäkringsgivare som driver verksamhet här enligt 2 kap. 1 § lagen om utländska försäkringsgivares och tjänstepensionsinstituts verksamhet i Sverige. Finansinspektionens beslut får överklagas hos regeringen.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p162 ft15">En försäkringsgivare som avser att meddela trafikförsäkring genom gränsöverskridande verksamhet med stöd av 2 kap. 1 § lagen om utländska försäkringsgivares och tjänstepensionsinstituts verksamhet i Sverige men som inte har fast driftställe i Sverige <SPAN class="ft44">skall </SPAN>ha en representant här i landet. Represen- tanten <SPAN class="ft44">skall </SPAN>vara bosatt i Sverige eller vara en svensk juridisk person. Försäkringsgivaren <SPAN class="ft44">skall </SPAN>utfärda en fullmakt för representanten att gentemot skadelidande företräda försäkringsgivaren och att själv eller genom någon annan tala och svara för denne angående försäkringsfall. Representanten <SPAN class="ft44">skall </SPAN>även ha behörighet att företräda försäkringsgivaren vid kontroll av om det finns giltig trafikförsäkring.</P>
<P class="p842 ft15">Försäkringsgivaren <SPAN class="ft44">skall </SPAN>informera försäkringstagarna om vem som är försäkringsgivarens representant och om dennes adress. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter om villkor för sådana representanter.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p162 ft3">En försäkringsgivare som avser att meddela trafikförsäkring genom gränsöverskridande verksamhet med stöd av 2 kap. 1 § lagen om utländska försäkringsgivares och tjänstepensionsinstituts verksamhet i Sverige men som inte har fast driftställe i Sverige <SPAN class="ft4">ska </SPAN>ha en representant här i landet. Represen- tanten <SPAN class="ft4">ska </SPAN>vara bosatt i Sverige eller vara en svensk juridisk person. Försäkringsgivaren <SPAN class="ft4">ska </SPAN>utfärda en fullmakt för representanten att gentemot skadelidande företräda försäkringsgivaren och att själv eller genom någon annan tala och svara för denne angående försäkringsfall. Representanten <SPAN class="ft4">ska </SPAN>även ha behörighet att företräda försäkringsgivaren vid kontroll av om det finns giltig trafikförsäkring.</P>
<P class="p843 ft3">Försäkringsgivaren <SPAN class="ft4">ska </SPAN>informera försäkringstagarna om vem som är försäkringsgivarens representant och om dennes adress. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter om villkor för sådana representanter.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p12 ft3">278</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p844 ft3">16 §<A href="#page_278"><SPAN class="ft43">8</SPAN></A></P>
<P class="p266 ft7">Beträffande motordrivet fordon som med stöd av 4 § 2 har undantagits från trafikförsäkringsplikt och som saknar trafikförsäkring svarar samtliga försäkringsanstalter, som vid skadetillfället hade tillstånd att meddela trafikförsäkring eller som hade gjort sådan anmälan som avses i 5 § tredje stycket, solidariskt för den trafikskadeersättning som skulle ha utgått, om försäkring hade funnits.</P>
<P class="p845 ft46"><SPAN class="ft49">8</SPAN><SPAN class="ft50">Senaste lydelse 2001:562.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_279">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr2 td35"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td61"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td90"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td119"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td35"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td61"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td90"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td221"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td47"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td47"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td130"><P class="p214 ft3">I fråga om fordon som är</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td222"><P class="p30 ft3">I fråga om fordon som</P></TD>
<TD class="tr4 td47"><P class="p219 ft3">är</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft3">Bilaga 2</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td130"><P class="p214 ft3">försäkringspliktigt men som saknar</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td87"><P class="p1 ft3">försäkringspliktigt men som saknar</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td16"><P class="p1 ft3">trafikförsäkring</P></TD>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p834 ft3">har</P></TD>
<TD class="tr5 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td119"><P class="p214 ft3">de</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td16"><P class="p1 ft3">trafikförsäkring</P></TD>
<TD class="tr5 td221"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td47"><P class="p830 ft3">har</P></TD>
<TD class="tr5 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td47"><P class="p219 ft3">de</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td78"><P class="p1 ft3">försäkringsanstalter</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td121"><P class="p214 ft3">som avses i</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td198"><P class="p1 ft3">försäkringsanstalter</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td137"><P class="p219 ft3">som avses i</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td35"><P class="p1 ft3">första</P></TD>
<TD class="tr5 td61"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td213"><P class="p846 ft3">stycket</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td76"><P class="p214 ft3">samma</P></TD>
<TD class="tr5 td35"><P class="p1 ft3">första</P></TD>
<TD class="tr5 td61"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td124"><P class="p443 ft3">stycket</P></TD>
<TD class="tr5 td47"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td120"><P class="p219 ft3">samma</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td16"><P class="p1 ft3">ersättningsansvar</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td96"><P class="p830 ft3">som anges</P></TD>
<TD class="tr5 td119"><P class="p214 ft3">där.</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td16"><P class="p1 ft3">ersättningsansvar</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td96"><P class="p830 ft3">som anges</P></TD>
<TD class="tr5 td47"><P class="p219 ft3">där.</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td130"><P class="p214 ft3">För sakskada som tillfogas den</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td87"><P class="p1 ft3">För sakskada som tillfogas den</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td78"><P class="p1 ft3">försäkringspliktige</P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p847 ft3">gäller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td76"><P class="p214 ft3">dock</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td198"><P class="p1 ft3">försäkringspliktige</P></TD>
<TD class="tr5 td47"><P class="p848 ft3">gäller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td120"><P class="p219 ft3">dock</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td130"><P class="p214 ft3">detta ansvar endast i fall då</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td87"><P class="p1 ft3">detta ansvar endast i fall då</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td83"><P class="p1 ft3">fordonet</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td120"><P class="p849 ft15">brukades</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td124"><P class="p147 ft3">olovligen</P></TD>
<TD class="tr4 td119"><P class="p214 ft3">av</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td83"><P class="p1 ft3">fordonet</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td124"><P class="p526 ft15">brukades</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td120"><P class="p1 ft3">olovligen</P></TD>
<TD class="tr4 td47"><P class="p219 ft3">av</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td130"><P class="p214 ft3">annan och antingen ej var</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td87"><P class="p1 ft3">annan och antingen ej var</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td130"><P class="p214 ft3">registrerat i <SPAN class="ft4">vägtrafikregistret </SPAN>eller</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td87"><P class="p1 ft3">registrerat i <SPAN class="ft4">fordonsdatabasen </SPAN>eller</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td16"><P class="p1 ft3">var avställt.</P></TD>
<TD class="tr4 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td119"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td16"><P class="p1 ft3">var avställt.</P></TD>
<TD class="tr4 td221"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td47"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td47"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td35"><P class="p30 ft3">De</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td212"><P class="p444 ft3">försäkringsanstalter</P></TD>
<TD class="tr5 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td119"><P class="p214 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr5 td35"><P class="p30 ft3">De</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td212"><P class="p22 ft3">försäkringsanstalter</P></TD>
<TD class="tr5 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td47"><P class="p219 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td130"><P class="p214 ft3">avses i första stycket svarar även</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td87"><P class="p1 ft3">avses i första stycket svarar även</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td130"><P class="p214 ft3">solidariskt för den trafikskade-</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td87"><P class="p1 ft3">solidariskt för den trafikskade-</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td130"><P class="p214 ft3">ersättning som skulle ha utgått från</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td87"><P class="p1 ft3">ersättning som skulle ha utgått från</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td16"><P class="p1 ft3">trafikförsäkringen</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td223"><P class="p214 ft3">för motordrivet</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td16"><P class="p1 ft3">trafikförsäkringen</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td88"><P class="p219 ft3">för motordrivet</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td130"><P class="p214 ft3">fordon vars identitet ej kan</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td87"><P class="p1 ft3">fordon vars identitet ej kan</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td83"><P class="p1 ft15">fastställas.</P></TD>
<TD class="tr5 td90"><P class="p31 ft3">Från</P></TD>
<TD class="tr5 td19"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td124"><P class="p1 ft3">ersättning</P></TD>
<TD class="tr5 td119"><P class="p214 ft3">för</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td83"><P class="p1 ft15">fastställas.</P></TD>
<TD class="tr5 td90"><P class="p31 ft3">Från</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td96"><P class="p22 ft3">ersättning</P></TD>
<TD class="tr5 td47"><P class="p219 ft3">för</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td130"><P class="p214 ft3">sakskada <SPAN class="ft4">skall </SPAN>därvid avräknas ett</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td87"><P class="p1 ft3">sakskada <SPAN class="ft4">ska </SPAN>därvid avräknas ett</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td130"><P class="p214 ft3">belopp som svarar mot en</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td87"><P class="p1 ft3">belopp som svarar mot en</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td130"><P class="p214 ft15">tjugondedel av det basbelopp enligt</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td87"><P class="p1 ft3">tjugondedel av det basbelopp enligt</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td35"><P class="p1 ft3">lagen</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td197"><P class="p849 ft3">(1962:381)</P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p850 ft3">om</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td76"><P class="p214 ft3">allmän</P></TD>
<TD class="tr5 td35"><P class="p1 ft3">lagen</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td135"><P class="p526 ft3">(1962:381)</P></TD>
<TD class="tr5 td47"><P class="p2 ft3">om</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td120"><P class="p219 ft3">allmän</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td130"><P class="p214 ft3">försäkring som gäller för det år då</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td87"><P class="p1 ft3">försäkring som gäller för det år då</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td16"><P class="p1 ft3">skadehändelsen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td44"><P class="p444 ft3">inträffar.</P></TD>
<TD class="tr5 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td119"><P class="p214 ft3">Vid</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td16"><P class="p1 ft3">skadehändelsen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td44"><P class="p223 ft3">inträffar.</P></TD>
<TD class="tr5 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td47"><P class="p219 ft3">Vid</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td130"><P class="p214 ft3">skador på renar <SPAN class="ft4">skall </SPAN>någon</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td87"><P class="p1 ft3">skador på renar <SPAN class="ft4">ska </SPAN>någon</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr6 td78"><P class="p1 ft3">avräkning inte ske.</P></TD>
<TD class="tr6 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td119"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr6 td198"><P class="p1 ft3">avräkning inte ske.</P></TD>
<TD class="tr6 td47"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td47"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p824 ft3">24 §<A href="#page_279"><SPAN class="ft43">9</SPAN></A></P>
<P class="p192 ft3">I fall som avses i 16 § fördelas försäkringsanstalternas inbördes ersättningsansvar efter förhållandet mellan beloppen av de premier för direkt tecknade trafikförsäkringar som härrör från verksamheten här i landet och som för var och en av dem belöper på näst föregående kalenderår.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39">
<TR>
<TD class="tr9 td224"><P class="p30 ft3">Trafikskadeersättning</P></TD>
<TD class="tr9 td191"><P class="p1 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr9 td58"><P class="p214 ft3">har</P></TD>
<TD class="tr9 td224"><P class="p30 ft3">Trafikskadeersättning</P></TD>
<TD class="tr9 td191"><P class="p1 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr9 td217"><P class="p839 ft3">har</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td130"><P class="p1 ft3">utgetts enligt 16 § andra stycket får</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td225"><P class="p1 ft3">utgetts enligt 16 § andra stycket får</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">intill en tiondedel av det basbelopp</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td225"><P class="p1 ft3">intill en tiondedel av det basbelopp</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">som anges i 21 § krävas åter från</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td225"><P class="p1 ft3">som anges i 21 § krävas åter från</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td130"><P class="p1 ft3">den som var skyldig att ha</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td225"><P class="p1 ft3">den som var skyldig att ha</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td97"><P class="p1 ft3">trafikförsäkring. Ersättningen</P></TD>
<TD class="tr5 td58"><P class="p214 ft3">får</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td97"><P class="p1 ft3">trafikförsäkring. Ersättningen</P></TD>
<TD class="tr5 td217"><P class="p839 ft3">får</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">dock ej krävas åter, om fordonet vid</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td225"><P class="p1 ft3">dock ej krävas åter, om fordonet vid</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td224"><P class="p1 ft3">skadetillfället brukades</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td82"><P class="p214 ft3">olovligen</P></TD>
<TD class="tr4 td224"><P class="p1 ft3">skadetillfället brukades</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td132"><P class="p839 ft3">olovligen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">av annan och antingen ej var</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td225"><P class="p1 ft3">av annan och antingen ej var</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">registrerat i <SPAN class="ft4">vägtrafikregistret </SPAN>eller</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td225"><P class="p1 ft3">registrerat i <SPAN class="ft4">fordonsdatabasen </SPAN>eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td224"><P class="p1 ft3">var avställt.</P></TD>
<TD class="tr6 td191"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td58"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td224"><P class="p1 ft3">var avställt.</P></TD>
<TD class="tr6 td191"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td217"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr36 td224"><P class="p1 ft46"><SPAN class="ft45">9 </SPAN>Senaste lydelse 2001:562.</P></TD>
<TD class="tr36 td191"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr36 td58"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr36 td224"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr36 td191"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr36 td217"><P class="p14 ft3">279</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_280">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p769 ft3">280</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p107 ft7">Har trafikskadeersättning utgetts enligt 16 § tredje stycket och blir fordonet sedermera känt, får ersättningen krävas åter från den försäkringsanstalt som har meddelat trafikförsäkring för fordonet.</P>
<P class="p851 ft43"><SPAN class="ft3">34</SPAN><SPAN class="ft33">§</SPAN><A href="#page_280">10</A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr6 td159"><P class="p30 ft3">Saknas</P></TD>
<TD class="tr6 td131"><P class="p177 ft3">föreskriven trafikför-</P></TD>
<TD class="tr6 td4"><P class="p166 ft3">Saknas</P></TD>
<TD class="tr6 td109"><P class="p14 ft3">föreskriven trafikför-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">säkring för ett motordrivet fordon</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">säkring för ett motordrivet fordon</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td69"><P class="p1 ft3">som är registrerat i <SPAN class="ft4">vägtrafik-</SPAN></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td110"><P class="p1 ft3">som är registrerat i <SPAN class="ft4">fordonsdata-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">registret </SPAN>och inte är avställt, har</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td110"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">basen </SPAN>och inte är avställt, har</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">trafikförsäkringsföreningen rätt till</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">trafikförsäkringsföreningen rätt till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td159"><P class="p1 ft3">gottgörelse</P></TD>
<TD class="tr4 td131"><P class="p177 ft3">(trafikförsäkrings-</P></TD>
<TD class="tr4 td4"><P class="p1 ft3">gottgörelse</P></TD>
<TD class="tr4 td109"><P class="p14 ft3">(trafikförsäkrings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td159"><P class="p1 ft3">avgift) av</P></TD>
<TD class="tr5 td131"><P class="p177 ft3">den försäkringspliktige</P></TD>
<TD class="tr5 td4"><P class="p1 ft3">avgift) av</P></TD>
<TD class="tr5 td109"><P class="p444 ft3">den försäkringspliktige</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">för den tid denne har underlåtit att</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">för den tid denne har underlåtit att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td69"><P class="p1 ft10">fullgöra sin försäkringsplikt.</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td110"><P class="p1 ft10">fullgöra sin försäkringsplikt.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p107 ft3">Trafikförsäkringsavgift bestäms på grundval av de årspremier för trafikförsäkring som har tillämpats här i landet under den tid trafikförsäkring har saknats. Avgiften får med tio procent överstiga högsta försäkringspremie inklusive skatt enligt lagen (2007:460) om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. för fordon av samma fordonsslag och med samma användningssätt som det oförsäkrade fordonet. Med fordonsslag avses personbil, lastbil, buss, motorcykel, traktor, motorredskap, moped och terrängmotorfordon. Förhöjning av premien på grund av omständigheter som ger anledning att anta att fordonet med hänsyn till innehavarens person utgör en särskild risk i trafiken får dock beaktas endast om det finns sådana omständigheter i det särskilda fallet.</P>
<P class="p279 ft7">Trots vad som sägs i andra stycket får trafikförsäkringsavgift tas ut med tvåhundra kronor för tid till dess trafikförsäkring tecknas eller försäkringsplikten upphör.</P>
<P class="p50 ft5">Domstol kan sätta ned trafikförsäkringsavgiften, om det finns särskilda skäl. I fråga om preskription av trafikförsäkringsavgift tillämpas 31 § första stycket.</P>
<P class="p852 ft43"><SPAN class="ft3">35</SPAN><SPAN class="ft33">§</SPAN><A href="#page_280">11</A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr15 td226"><P class="p30 ft3">Saknas</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr15 td227"><P class="p177 ft3">föreskriven trafikför-</P></TD>
<TD class="tr15 td56"><P class="p166 ft3">Saknas</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr15 td114"><P class="p14 ft3">föreskriven trafikför-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td69"><P class="p1 ft3">säkring för motordrivet fordon som</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td110"><P class="p1 ft3">säkring för motordrivet fordon som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td213"><P class="p1 ft3">är registrerat i</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td204"><P class="p177 ft44">vägtrafikregistret</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td48"><P class="p1 ft3">är registrerat i</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td1"><P class="p14 ft44">fordonsdatabasen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">och ej är avställt, kan den</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">och ej är avställt, kan den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td97"><P class="p1 ft3">försäkringspliktige föreläggas</P></TD>
<TD class="tr4 td191"><P class="p177 ft3">vid</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td210"><P class="p1 ft3">försäkringspliktige föreläggas</P></TD>
<TD class="tr4 td13"><P class="p444 ft15">vid</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td226"><P class="p1 ft3">vite</P></TD>
<TD class="tr5 td73"><P class="p1 ft3">att</P></TD>
<TD class="tr5 td112"><P class="p2 ft3">fullgöra</P></TD>
<TD class="tr5 td191"><P class="p177 ft3">sin</P></TD>
<TD class="tr5 td56"><P class="p1 ft3">vite</P></TD>
<TD class="tr5 td157"><P class="p1 ft3">att</P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p167 ft3">fullgöra</P></TD>
<TD class="tr5 td13"><P class="p14 ft3">sin</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td213"><P class="p1 ft3">försäkringsplikt.</P></TD>
<TD class="tr5 td112"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td191"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td48"><P class="p1 ft3">försäkringsplikt.</P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td13"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">Föreläggande som avses i första</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td110"><P class="p444 ft3">Föreläggande som avses i första</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">stycket meddelas av länsstyrelsen i</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">stycket meddelas av länsstyrelsen i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">det län där den försäkringspliktige</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">det län där den försäkringspliktige</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td69"><P class="p1 ft3">har sin adress enligt <SPAN class="ft4">vägtrafik-</SPAN></P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td110"><P class="p1 ft3">har sin adress enligt <SPAN class="ft4">fordonsdata-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">registret. </SPAN>Mot sådant föreläggande</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td110"><P class="p1 ft15"><SPAN class="ft44">basen. </SPAN>Mot sådant föreläggande får</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td213"><P class="p1 ft3">får talan ej föras.</P></TD>
<TD class="tr6 td112"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td191"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td48"><P class="p1 ft3">talan ej föras.</P></TD>
<TD class="tr6 td25"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td13"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p43 ft46"><SPAN class="ft49">10</SPAN><SPAN class="ft50">Senaste lydelse 2007:461.</SPAN></P>
<P class="p126 ft46"><SPAN class="ft49">11</SPAN><SPAN class="ft50">Senaste lydelse 2002:343.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_281">
<DIV id="p281dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333281x1.jpg/" id="p281img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr2 td78"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td118"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td203"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td78"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td118"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr2 td228"><P class="p853 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td78"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td118"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td107"><P class="p152 ft3">36 §<A href="#page_281"><SPAN class="ft43">12</SPAN></A></P></TD>
<TD class="tr4 td118"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td228"><P class="p853 ft3">Bilaga 2</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td125"><P class="p30 ft3">Saknas föreskriven</P></TD>
<TD class="tr5 td203"><P class="p214 ft3">trafikför-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td125"><P class="p30 ft3">Saknas föreskriven</P></TD>
<TD class="tr5 td228"><P class="p221 ft3">trafikför-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">säkring när motordrivet fordon som</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td39"><P class="p1 ft3">säkring när motordrivet fordon som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td130"><P class="p1 ft3">inte är registrerat i <SPAN class="ft4">vägtrafik-</SPAN></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td39"><P class="p1 ft3">inte är registrerat i <SPAN class="ft4">fordonsdata-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">registret </SPAN>eller som är avställt brukas</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td39"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">basen </SPAN>eller som är avställt brukas i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">i trafik här i landet av den</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td39"><P class="p1 ft3">trafik här i landet av den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td78"><P class="p1 ft3">försäkringspliktige</P></TD>
<TD class="tr4 td118"><P class="p1 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr4 td203"><P class="p214 ft3">av annan</P></TD>
<TD class="tr4 td78"><P class="p1 ft3">försäkringspliktige</P></TD>
<TD class="tr4 td118"><P class="p1 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr4 td228"><P class="p221 ft3">av annan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">med dennes tillstånd, döms den</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td39"><P class="p1 ft3">med dennes tillstånd, döms den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td78"><P class="p1 ft3">försäkringspliktige</P></TD>
<TD class="tr5 td118"><P class="p314 ft3">till</P></TD>
<TD class="tr5 td203"><P class="p214 ft3">penning-</P></TD>
<TD class="tr5 td78"><P class="p1 ft3">försäkringspliktige</P></TD>
<TD class="tr5 td118"><P class="p314 ft3">till</P></TD>
<TD class="tr5 td228"><P class="p221 ft3">penning-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td78"><P class="p1 ft3">böter.</P></TD>
<TD class="tr4 td118"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td203"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td78"><P class="p1 ft3">böter.</P></TD>
<TD class="tr4 td118"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td228"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td130"><P class="p214 ft3">Fortsätter den försäkringspliktige</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td39"><P class="p221 ft3">Fortsätter den försäkringspliktige</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">under tid då han står under åtal för</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td39"><P class="p1 ft3">under tid då han står under åtal för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td130"><P class="p1 ft3">förseelse som avses i första stycket</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td39"><P class="p1 ft3">förseelse som avses i första stycket</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">att begå sådan förseelse, <SPAN class="ft4">skall </SPAN>vad</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td39"><P class="p1 ft3">att begå sådan förseelse, <SPAN class="ft4">ska </SPAN>vad</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">han har gjort sig skyldig till före</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td39"><P class="p1 ft3">han har gjort sig skyldig till före</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr6 td130"><P class="p1 ft3">varje åtal anses som särskilt brott.</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td39"><P class="p1 ft3">varje åtal anses som särskilt brott.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p854 ft43"><SPAN class="ft3">37</SPAN><SPAN class="ft30">§</SPAN><A href="#page_281">13</A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr6 td130"><P class="p214 ft3">Förare av moped och förare av</P></TD>
<TD class="tr6 td92"><P class="p14 ft3">Förare av moped och förare av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td130"><P class="p214 ft3">motorredskap som, utan att vara</P></TD>
<TD class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">motorredskap som, utan att vara</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td130"><P class="p214 ft4"><SPAN class="ft3">registrerat i </SPAN>vägtrafikregistret<SPAN class="ft3">,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td92"><P class="p14 ft4"><SPAN class="ft3">registrerat i </SPAN>fordonsdatabasen<SPAN class="ft3">,</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td130"><P class="p214 ft3">omfattas av denna lag <SPAN class="ft4">skall </SPAN>under</P></TD>
<TD class="tr4 td92"><P class="p14 ft3">omfattas av denna lag <SPAN class="ft4">ska </SPAN>under</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td130"><P class="p214 ft3">färd här i landet medföra bevis om</P></TD>
<TD class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">färd här i landet medföra bevis om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td130"><P class="p214 ft3">att fordonet är trafikförsäkrat och</P></TD>
<TD class="tr4 td92"><P class="p14 ft3">att fordonet är trafikförsäkrat och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td130"><P class="p214 ft3">på anmodan visa upp beviset för</P></TD>
<TD class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">på anmodan visa upp beviset för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td130"><P class="p855 ft10">bilinspektör eller polisman.</P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p856 ft10">bilinspektör eller polisman.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p191 ft7">Den som bryter mot första stycket döms till penningböter. Han är dock fri från ansvar, om han senast tredje vardagen efter förseelsen styrker hos polismyndighet att han hade bevis om trafikförsäkring vid tiden för förseelsen samt omständigheterna ger vid handen att förseelsen har berott på tillfälligt förbiseende.</P>
<P class="p857 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2012.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72">
<TR>
<TD class="tr4 td229"><P class="p444 ft49">12</P></TD>
<TD class="tr4 td70"><P class="p26 ft46">Senaste lydelse 2002:343.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr0 td126"><P class="p14 ft3">281</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td229"><P class="p444 ft49">13</P></TD>
<TD class="tr5 td70"><P class="p26 ft46">Senaste lydelse 2002:343.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_282">
<DIV id="p282dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333282x1.jpg/" id="p282img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p858 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (1976:206) om felparkeringsavgifter</P>
<P class="p815 ft5">Härigenom föreskrivs att 1 § lagen (1976:206) om felparkeringsavgifter ska ha följande lydelse.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr11 td198"><P class="p22 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr11 td168"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td98"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr11 td104"><P class="p859 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
<TD class="tr11 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td112"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td211"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td168"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td230"><P class="p860 ft153">1 §<A href="#page_282"><SPAN class="ft152">14</SPAN></A></P></TD>
<TD class="tr18 td211"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td231"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td112"><P class="p30 ft3">Regeringen</P></TD>
<TD class="tr5 td211"><P class="p155 ft3">får</P></TD>
<TD class="tr5 td168"><P class="p1 ft3">förordna</P></TD>
<TD class="tr5 td98"><P class="p177 ft3">att</P></TD>
<TD class="tr5 td135"><P class="p166 ft3">Regeringen</P></TD>
<TD class="tr5 td211"><P class="p155 ft3">får</P></TD>
<TD class="tr5 td231"><P class="p1 ft3">förordna</P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p14 ft3">att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td69"><P class="p1 ft3">denna lag <SPAN class="ft4">skall </SPAN>tillämpas i fråga om</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td110"><P class="p1 ft3">denna lag <SPAN class="ft4">ska </SPAN>tillämpas i fråga om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td112"><P class="p1 ft3">överträdelser</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td137"><P class="p1 ft3">av föreskrifter</P></TD>
<TD class="tr5 td98"><P class="p177 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr5 td135"><P class="p1 ft3">överträdelser</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td84"><P class="p1 ft3">av föreskrifter</P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p14 ft3">som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">rör parkering eller stannande av</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">rör parkering eller stannande av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">1. fordon som är upptagna i</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">1. fordon som är upptagna i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td198"><P class="p1 ft4">vägtrafikregistret</P></TD>
<TD class="tr5 td168"><P class="p26 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr5 td98"><P class="p177 ft3">mot-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td232"><P class="p1 ft4">fordonsdatabasen</P></TD>
<TD class="tr5 td231"><P class="p223 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p444 ft3">mot-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td104"><P class="p1 ft10">svarande utländska register,</P></TD>
<TD class="tr3 td98"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td104"><P class="p1 ft10">svarande utländska register,</P></TD>
<TD class="tr3 td190"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p480 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">fordon som är upptagna i det militära fordonsregistret, eller</SPAN></P>
<P class="p666 ft8"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft141">fordon som brukas med stöd av saluvagnslicens, om överträdelsen inte är belagd med straff.</SPAN></P>
<P class="p861 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2012.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t74">
<TR>
<TD class="tr11 td67"><P class="p174 ft3">282</P></TD>
<TD class="tr11 td127"><P class="p175 ft56"><SPAN class="ft55">14 </SPAN>Senaste lydelse 2001:564.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_283">
<DIV id="p283dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333283x1.jpg/" id="p283img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p862 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall</P>
<P class="p815 ft5">Härigenom föreskrivs att 1 § lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall ska ha följande lydelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t75">
<TR>
<TD class="tr9 td207"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr9 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p160 ft152"><SPAN class="ft3">1</SPAN><SPAN class="ft154">§</SPAN><A href="#page_283">15</A></P>
<P class="p54 ft3">I denna lag förstås med</P>
<P class="p191 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">fordon: varje anordning som är eller har varit försedd med hjul, band, medar eller liknande och som inrättats huvudsakligen för färd på marken på annat sätt än på skenor,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr15 td130"><P class="p214 ft3">2. registrerat fordon: fordon som</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr15 td92"><P class="p14 ft3">2. registrerat fordon: fordon som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td130"><P class="p214 ft15">är upptaget i <SPAN class="ft44">vägtrafikregistret</SPAN>, det</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p14 ft15">är upptaget i <SPAN class="ft44">fordonsdatabasen</SPAN>, det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td159"><P class="p1 ft3">militära</P></TD>
<TD class="tr5 td68"><P class="p1 ft3">fordonsregistret</P></TD>
<TD class="tr5 td157"><P class="p214 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr5 td159"><P class="p1 ft3">militära</P></TD>
<TD class="tr5 td68"><P class="p1 ft3">fordonsregistret</P></TD>
<TD class="tr5 td41"><P class="p14 ft3">eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td130"><P class="p1 ft10">motsvarande utländska register,</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td92"><P class="p1 ft10">motsvarande utländska register,</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p191 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">fordonsvrak: fordon som med hänsyn till sitt skick, den tid under vilken det har stått på samma plats eller andra omständigheter måste anses övergivet och som uppenbarligen har ringa eller inget värde.</SPAN></P>
<P class="p863 ft3">Vad som sägs i lagen om ägare av fordon gäller, i fråga om fordon som innehas på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt eller som innehas med nyttjanderätt för bestämd tid om minst ett år, innehavaren och</P>
<P class="p126 ft3"><SPAN class="ft3">i</SPAN><SPAN class="ft30">fråga om övergivet fordon, den som senast varit ägare.</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr6 td130"><P class="p214 ft3">Om ägaren av ett fordon som är</P></TD>
<TD class="tr6 td92"><P class="p14 ft3">Om ägaren av ett fordon som är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td130"><P class="p214 ft3">registrerat i <SPAN class="ft4">vägtrafikregistret </SPAN>eller</P></TD>
<TD class="tr4 td92"><P class="p14 ft3">registrerat i <SPAN class="ft4">fordonsdatabasen </SPAN>eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td130"><P class="p214 ft3">den som enligt andra stycket</P></TD>
<TD class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">den som enligt andra stycket</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td130"><P class="p214 ft3">likställs med ägaren inte har fyllt 18</P></TD>
<TD class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">likställs med ägaren inte har fyllt 18</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td130"><P class="p214 ft3">år, tillämpas det som sägs i lagen</P></TD>
<TD class="tr4 td92"><P class="p14 ft3">år, tillämpas det som sägs i lagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td130"><P class="p214 ft15">om ett fordons ägare i stället på den</P></TD>
<TD class="tr5 td92"><P class="p14 ft15">om ett fordons ägare i stället på den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td130"><P class="p214 ft3">förmyndare som har registrerats i</P></TD>
<TD class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">förmyndare som har registrerats i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td130"><P class="p214 ft4">vägtrafikregistret<SPAN class="ft3">. Detta gäller</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td92"><P class="p14 ft4">fordonsdatabasen<SPAN class="ft3">. Detta gäller</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td130"><P class="p864 ft10">dock inte</P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p865 ft10">dock inte</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">om den underårige har förarbehörighet för fordonet, eller</SPAN></P>
<P class="p669 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">i fråga om ett släpfordon, om den underårige har förarbehörighet för ett fordon som kan dra släpfordonet.</SPAN></P>
<P class="p573 ft7">Vad som sägs i lagen om markägare gäller också den som på grund av avtal har rätt att upplåta ett område för parkering eller att förbjuda parkering inom området.</P>
<P class="p114 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2012.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t76">
<TR>
<TD class="tr11 td6"><P class="p1 ft46"><SPAN class="ft45">15 </SPAN>Senaste lydelse 2006:561.</P></TD>
<TD class="tr11 td126"><P class="p14 ft3">283</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_284">
<DIV id="p284dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333284x1.jpg/" id="p284img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p866 ft37">Förslag till lag om ändringen i lagen (1984:318) om kontrollavgift vid olovlig parkering</P>
<P class="p815 ft5">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (1984:318) om kontrollavgift vid olovlig parkering ska ha följande lydelse.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73">
<TR>
<TD class="tr11 td232"><P class="p22 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr11 td231"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td98"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr11 td104"><P class="p859 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
<TD class="tr11 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td232"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td231"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td193"><P class="p867 ft153">2 §<A href="#page_284"><SPAN class="ft152">16</SPAN></A></P></TD>
<TD class="tr18 td59"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p30 ft3">Med fordon avses i denna lag</P></TD>
<TD class="tr5 td51"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td59"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">1. fordon som är upptagna i</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">1. fordon som är upptagna i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td232"><P class="p1 ft4">vägtrafikregistret</P></TD>
<TD class="tr5 td231"><P class="p1 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr5 td98"><P class="p177 ft3">mot-</P></TD>
<TD class="tr5 td51"><P class="p1 ft4">fordonsdatabasen</P></TD>
<TD class="tr5 td59"><P class="p1 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p444 ft3">mot-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td104"><P class="p1 ft10">svarande utländska register,</P></TD>
<TD class="tr3 td98"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td104"><P class="p1 ft10">svarande utländska register,</P></TD>
<TD class="tr3 td190"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p480 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">fordon som är upptagna i det militära fordonsregistret, eller</SPAN></P>
<P class="p480 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft30">fordon som brukas med stöd av saluvagnslicens.</SPAN></P>
<P class="p472 ft7">Bestämmelserna i denna lag om markägare gäller också den som på grund av avtal har rätt att upplåta ett område för parkering eller att förbjuda parkering inom området.</P>
<P class="p868 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2012.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77">
<TR>
<TD class="tr11 td67"><P class="p174 ft3">284</P></TD>
<TD class="tr11 td127"><P class="p175 ft56"><SPAN class="ft55">16 </SPAN>Senaste lydelse 2001:566.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_285">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p869 ft37">Förslag till lag om ändring i mervärdesskattelag (1994:200)</P>
<P class="p815 ft5">Härigenom föreskrivs att 1 kap. 3 b § och 5 kap. 3 a § mervärdesskattelagen (1994:200) ska ha följande lydelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t78">
<TR>
<TD class="tr9 td207"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr9 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p870 ft27">1 kap.</P>
<P class="p871 ft3">3 b §<A href="#page_285"><SPAN class="ft43">17</SPAN></A></P>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p162 ft3">När omsättningen avser en personbil eller motorcykel som vid leveransen är tillfälligt registrerad enligt <SPAN class="ft4">23 § </SPAN>första stycket 1 lagen <SPAN class="ft4">(2001:558) </SPAN>om <SPAN class="ft4">vägtrafikregister </SPAN>och fordonet levereras till en fysisk person, som är bosatt eller stadig- varande vistas i ett annat land än ett <NOBR>EG-land</NOBR> och som avser att föra fordonet till en plats utanför EG, inträder skyldigheten att betala skatt vid utgången av den sjätte månaden efter den månad då fordonet levererades.</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p162 ft3">När omsättningen avser en personbil eller motorcykel som vid leveransen är tillfälligt registrerad enligt <SPAN class="ft4">16 </SPAN>§ första stycket 1 lagen</P>
<P class="p506 ft4">(0000:000) <SPAN class="ft3">om </SPAN>fordons registrering m.m. <SPAN class="ft3">och fordonet levereras till en fysisk person, som är bosatt eller stadigvarande vistas i ett annat land än ett </SPAN><NOBR><SPAN class="ft3">EG-land</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> och som avser att föra fordonet till en plats utanför EG, inträder skyldigheten att betala skatt vid utgången av den sjätte månaden efter den månad då fordonet levererades.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_4">
<P class="p872 ft27"><SPAN class="ft27">5</SPAN><SPAN class="ft48">kap.</SPAN></P>
<P class="p873 ft3"><SPAN class="ft3">3</SPAN><SPAN class="ft30">a §</SPAN><A href="#page_285"><SPAN class="ft43">18</SPAN></A></P>
<P class="p669 ft7">En omsättning enligt 2, 2 a, 2 b eller 3 § av en vara anses som en omsättning utomlands, om</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">säljaren levererar varan till en plats utanför EG,</SPAN></P>
<P class="p669 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">direkt utförsel av varan till en plats utanför EG ombesörjs av en speditör eller fraktförare,</SPAN></P>
<P class="p669 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">en utländsk företagare förvärvar varan för sin verksamhet i utlandet och hämtar den för direkt utförsel till en plats utanför EG,</SPAN></P>
<P class="p191 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft30">varan levereras till ett fartyg eller ett luftfartyg i utrikes trafik för bruk ombord på ett sådant fartyg eller luftfartyg eller för sådan omsättning som anges i 1 § tredje stycket,</SPAN></P>
<P class="p573 ft7"><SPAN class="ft3">4</SPAN><SPAN class="ft34">a. varan levereras till ett fartyg eller luftfartyg i de fall som avses i 2 b § för försäljning ombord och avser sådana livsmedel som anges i artikel 2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 178/2002 av den 28 januari 2002 om allmänna principer och krav för livsmedelslagstiftning, om inrättande av Europeiska myndigheten för livsmedelssäkerhet och om förfaranden i frågor som gäller livsmedelssäkerhet, dock inte punktskattepliktiga varor,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t79">
<TR>
<TD class="tr4 td229"><P class="p444 ft49">17</P></TD>
<TD class="tr4 td189"><P class="p26 ft46">Senaste lydelse 2007:1376.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr0 td233"><P class="p14 ft3">285</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td229"><P class="p444 ft49">18</P></TD>
<TD class="tr5 td189"><P class="p26 ft46">Senaste lydelse 2009:1333.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_286">
<DIV id="p286dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333286x1.jpg/" id="p286img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p769 ft3">286</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft155">varan omsätts på fartyg eller luftfartyg i de fall som avses 2 b § för konsumtion ombord,</SPAN></P>
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft34">det är fråga om en leverans av varor av de slag som avses i 3 § lagen (1999:445) om exportbutiker och varorna är avsedda för försäljning i en sådan butik,</SPAN></P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">6</SPAN><SPAN class="ft34">a. det är fråga om en sådan försäljning som avses i 1 § andra stycket lagen om exportbutiker,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">7. varan är en personbil eller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">7. varan är en personbil eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">motorcykel som vid leveransen är</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">motorcykel som vid leveransen är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td228"><P class="p1 ft3">tillfälligt registrerad enligt</P></TD>
<TD class="tr5 td231"><P class="p177 ft4">23 <SPAN class="ft3">§</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td193"><P class="p1 ft3">tillfälligt registrerad enligt</P></TD>
<TD class="tr5 td118"><P class="p14 ft4">16 <SPAN class="ft3">§</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">första stycket 1 lagen <SPAN class="ft4">(2001:558)</SPAN></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">första stycket 1 lagen <SPAN class="ft4">(0000:000)</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td157"><P class="p1 ft3">om</P></TD>
<TD class="tr5 td111"><P class="p1 ft4">vägtrafikregister<SPAN class="ft3">,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td231"><P class="p177 ft3">under</P></TD>
<TD class="tr5 td193"><P class="p1 ft4"><SPAN class="ft3">om </SPAN>fordons registrering</P></TD>
<TD class="tr5 td118"><P class="p14 ft4">m.m.,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td228"><P class="p1 ft10">förutsättning att</P></TD>
<TD class="tr3 td231"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td193"><P class="p1 ft10">under förutsättning att</P></TD>
<TD class="tr3 td118"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p52 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft33">fordonet levereras till en fysisk person som är bosatt eller stadigvarande vistas i ett annat land än ett </SPAN><NOBR>EG-land,</NOBR> och</P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft33">säljaren kan visa att fordonet varaktigt förts till en plats utanför EG före utgången av den sjätte månaden efter den månad då fordonet levererades, eller</SPAN></P>
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft3">8.</SPAN><SPAN class="ft155">varan levereras här i landet till en fysisk person som är bosatt eller stadigvarande vistas i ett annat land än ett EG- land, under förutsättning att</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft33">ersättningen utgör minst 200 kronor, och</SPAN></P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft148">säljaren kan visa att köparen har medfört varan vid resa till en plats utanför EG före utgången av tredje månaden efter den månad under vilken leveransen av varan gjordes.</SPAN></P>
<P class="p107 ft3">Vid leverans av en vara inom landet till en fysisk person som är bosatt i Norge eller på Åland anses omsättningen som en omsättning utomlands endast om</P>
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft29">leveransen avser en vara eller en grupp av varor som normalt utgör en helhet och ersättningen utgör minst 1 000 kronor efter avdrag för skatt enligt denna lag som hänför sig till ersättningen och</SPAN></P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft148">säljaren kan visa att köparen i nära anslutning till leveransen fört in varan eller varorna till Norge eller till Åland och därvid enligt tullräkning eller liknande handling betalat skatt motsvarande skatt enligt denna lag.</SPAN></P>
<P class="p107 ft3">En leverans av varor till fartyg på linjer mellan Sverige och Norge eller mellan Sverige och Åland ska anses som en omsättning utomlands endast om leveransen inte strider mot 5 och 6 §§ lagen (1999:446) om proviantering av fartyg och luftfartyg.</P>
<P class="p266 ft7">En leverans som avses i första stycket 4 av punktskattepliktiga varor ska anses som en omsättning utomlands endast om leveransen uppfyller de villkor som gäller för proviantering i <NOBR>7–9</NOBR> §§ lagen om proviantering av fartyg och luftfartyg.</P>
<P class="p857 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2012.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_287">
<DIV id="p287dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333287x1.jpg/" id="p287img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p874 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (1994:1176) om skatt på energi</P>
<P class="p815 ft5">Härigenom föreskrivs att 5 § lagen (1994:1176) om skatt på energi ska ha följande lydelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t75">
<TR>
<TD class="tr9 td207"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr9 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p875 ft152"><SPAN class="ft3">5</SPAN><SPAN class="ft154">§</SPAN><A href="#page_287">19</A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD colspan=4 class="tr6 td69"><P class="p177 ft3">En särskild avgift <SPAN class="ft4">skall </SPAN>betalas</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr6 td110"><P class="p14 ft3">En särskild avgift <SPAN class="ft4">ska </SPAN>betalas för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td69"><P class="p1 ft3">för motordrivet fordon och båt, vars</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">motordrivet fordon och båt, vars</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td135"><P class="p1 ft3">bränsletank</P></TD>
<TD class="tr5 td135"><P class="p147 ft3">innehåller</P></TD>
<TD class="tr5 td168"><P class="p177 ft3">olje-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td25"><P class="p26 ft3">bränsletank</P></TD>
<TD class="tr5 td137"><P class="p147 ft3">innehåller</P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p14 ft3">olje-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">produkter i strid mot 2 kap. 9 §.</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td110"><P class="p26 ft3">produkter i strid mot 2 kap. 9 §.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">Avgiften uppgår för personbil,</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">Avgiften uppgår för personbil,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">lätt lastbil och lätt buss samt båt till</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">lätt lastbil och lätt buss samt båt till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">10 000 kronor. Avgiften beräknas</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">10 000 kronor. Avgiften beräknas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td69"><P class="p1 ft3">för tunga lastbilar, tunga bussar,</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">för tunga lastbilar, tunga bussar,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td226"><P class="p1 ft3">traktorer</P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p1 ft3">och</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td60"><P class="p177 ft3">tunga terrängvagnar</P></TD>
<TD class="tr5 td56"><P class="p26 ft3">traktorer</P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p1 ft3">och</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td204"><P class="p14 ft3">tunga terrängvagnar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td226"><P class="p1 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p1 ft3">är</P></TD>
<TD class="tr5 td135"><P class="p270 ft3">registrerade</P></TD>
<TD class="tr5 td168"><P class="p177 ft3">i</P></TD>
<TD class="tr5 td56"><P class="p26 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p1 ft3">är</P></TD>
<TD class="tr5 td137"><P class="p270 ft3">registrerade</P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p14 ft3">i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td69"><P class="p1 ft4">vägtrafikregistret <SPAN class="ft3">på följande sätt.</SPAN></P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td110"><P class="p26 ft4">fordonsdatabasen <SPAN class="ft3">på följande sätt.</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td214"><P class="p22 ft3">Skattevikt, kilogram</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td88"><P class="p876 ft3">Avgift, kronor</P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td137"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td226"><P class="p22 ft3"><NOBR>0–3</NOBR> 500</P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td135"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td168"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td56"><P class="p535 ft3">10 000</P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td137"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td214"><P class="p22 ft3">3 <NOBR>501–10</NOBR> 000</P></TD>
<TD class="tr4 td168"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td56"><P class="p535 ft3">20 000</P></TD>
<TD class="tr4 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td137"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td214"><P class="p22 ft3">10 <NOBR>001–15</NOBR> 000</P></TD>
<TD class="tr5 td168"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td56"><P class="p535 ft3">30 000</P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td137"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td214"><P class="p22 ft3">15 <NOBR>001–20</NOBR> 000</P></TD>
<TD class="tr5 td168"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td56"><P class="p535 ft3">40 000</P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td137"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td226"><P class="p22 ft10">20 001–</P></TD>
<TD class="tr3 td190"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td135"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td168"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td56"><P class="p535 ft10">50 000</P></TD>
<TD class="tr3 td190"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td137"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td27"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p191 ft3">Med skattevikt avses den vikt efter vilken fordonsskatt beräknas enligt vägtrafikskattelagen (2006:227). Avgiften för annat motordrivet fordon än som avses i andra stycket uppgår till 10 000 kronor. Avgiften tas ut för varje tillfälle som bränsletank påträffas med oljeprodukter i strid mot 2 kap. 9 §.</P>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p162 ft7">Har avgift påförts någon och <SPAN class="ft54">skall </SPAN>sådan avgift påföras honom för ytterligare tillfälle inom ett år från det tidigare tillfället, tas avgiften ut med en och en halv gånger det belopp som följer av andra eller tredje stycket.</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p162 ft7">Har avgift påförts någon och <SPAN class="ft54">ska </SPAN>sådan avgift påföras honom för ytterligare tillfälle inom ett år från det tidigare tillfället, tas avgiften ut med en och en halv gånger det belopp som följer av andra eller tredje stycket.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_4">
<P class="p53 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2012.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t80">
<TR>
<TD class="tr11 td6"><P class="p1 ft46"><SPAN class="ft45">19 </SPAN>Senaste lydelse 2007:779.</P></TD>
<TD class="tr11 td126"><P class="p14 ft3">287</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_288">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p877 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon</P>
<P class="p815 ft5">Härigenom föreskrivs att 2 a, 5, 7, 9, 14, 17 a och 32 §§ lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon ska ha följande lydelse.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t78">
<TR>
<TD class="tr9 td207"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr9 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p878 ft3">2 a §<A href="#page_288"><SPAN class="ft43">20</SPAN></A></P>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p162 ft15">Med fordonsår avses den uppgift i <SPAN class="ft44">vägtrafikregistret </SPAN>som anger ett fordons årsmodell eller, om sådan uppgift saknas, tillverkningsår. Om båda uppgifterna saknas i <SPAN class="ft44">registret </SPAN>avses med fordonsår det år under vilket fordonet första gången togs i bruk.</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p162 ft3">Med fordonsår avses den uppgift i <SPAN class="ft4">fordonsdatabasen </SPAN>som anger ett fordons årsmodell eller, om sådan uppgift saknas, tillverkningsår. Om båda uppgifterna saknas i <SPAN class="ft4">databasen </SPAN>avses med fordonsår det år under vilket fordonet första gången togs i bruk.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_4">
<P class="p879 ft43"><SPAN class="ft3">5</SPAN><SPAN class="ft30">§</SPAN><A href="#page_288">21</A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD colspan=4 class="tr9 td69"><P class="p177 ft3">För fordon som är eller bör vara</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr9 td110"><P class="p14 ft3">För fordon som är eller bör vara</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td197"><P class="p1 ft3">registrerat</P></TD>
<TD class="tr5 td47"><P class="p22 ft3">i</P></TD>
<TD class="tr5 td58"><P class="p1 ft3">det</P></TD>
<TD class="tr5 td234"><P class="p177 ft3">svenska</P></TD>
<TD class="tr5 td135"><P class="p1 ft3">registrerat</P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p1 ft3">i</P></TD>
<TD class="tr5 td58"><P class="p1 ft3">det</P></TD>
<TD class="tr5 td175"><P class="p444 ft3">svenska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td69"><P class="p177 ft44">vägtrafikregistret <SPAN class="ft15">(svenskt fordon),</SPAN></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td105"><P class="p1 ft4">fordonsdatabasen</P></TD>
<TD class="tr5 td58"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td175"><P class="p14 ft3">(svenskt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">och som inte är avställt eller</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">fordon), och som inte är avställt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td197"><P class="p1 ft3">tillfälligt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td65"><P class="p1 ft3">registrerat,</P></TD>
<TD class="tr5 td234"><P class="p177 ft3">betalas</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">eller tillfälligt registrerat, betalas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td69"><P class="p177 ft15">vägavgift för rätten att använda det</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">vägavgift för rätten att använda det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td223"><P class="p1 ft3">svenska vägnätet.</P></TD>
<TD class="tr4 td58"><P class="p167 ft3">För</P></TD>
<TD class="tr4 td234"><P class="p177 ft15">utländskt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td105"><P class="p1 ft3">svenska vägnätet.</P></TD>
<TD class="tr4 td58"><P class="p167 ft3">För</P></TD>
<TD class="tr4 td175"><P class="p14 ft15">utländskt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">fordon betalas vägavgift för rätten</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">fordon betalas vägavgift för rätten</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">att använda motorvägar och de</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">att använda motorvägar och de</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td69"><P class="p1 ft10">vägar som anges i bilaga 1.</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td110"><P class="p1 ft10">vägar som anges i bilaga 1..</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p107 ft3">Avgiftsplikt gäller för motorfordon eller ledad motorfordons- kombination med en totalvikt på minst 12 000 kilogram om fordonet är avsett uteslutande för godstransport på väg.</P>
<P class="p50 ft8">För svenskt fordon med draganordning grundas avgiftsplikten på den högsta tillåtna totalvikt som fordonskombinationen kan ha.</P>
<P class="p880 ft43"><SPAN class="ft3">7</SPAN><SPAN class="ft30">§</SPAN><A href="#page_288">22</A></P>
<P class="p54 ft3">Avgiftsskyldig för svenskt fordon är ägaren.</P>
</DIV>
<DIV id="id_5">
<DIV id="id_5_1">
<P class="p162 ft7">Som ägare anses den som är eller bör vara antecknad i <SPAN class="ft54">vägtrafik- registret </SPAN>som ägare.</P>
</DIV>
<DIV id="id_5_2">
<P class="p162 ft7">Som ägare anses den som är eller bör vara antecknad i <SPAN class="ft54">fordonsdata- basen </SPAN>som ägare.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_6">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t81">
<TR>
<TD class="tr4 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td198"><P class="p535 ft151">20</P></TD>
<TD class="tr4 td235"><P class="p26 ft56">Senaste lydelse 2006:474.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr1 td21"><P class="p14 ft3">288</P></TD>
<TD class="tr37 td198"><P class="p535 ft151">21</P></TD>
<TD class="tr37 td235"><P class="p26 ft56">Senaste lydelse 2001:570.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td198"><P class="p535 ft151">22</P></TD>
<TD class="tr5 td235"><P class="p26 ft56">Senaste lydelse 2006:236.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_289">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr7 td44"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr7 td62"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr7 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr7 td221"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr7 td91"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr7 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td11"><P class="p551 ft3">9 §<A href="#page_289"><SPAN class="ft43">23</SPAN></A></P></TD>
<TD class="tr7 td62"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr7 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr7 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr7 td91"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr7 td61"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr7 td47"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr7 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td135"><P class="p30 ft3">Avgiftsplikt</P></TD>
<TD class="tr4 td190"><P class="p167 ft3">för</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td73"><P class="p444 ft15">svenskt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td124"><P class="p214 ft3">fordon</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td135"><P class="p30 ft3">Avgiftsplikt</P></TD>
<TD class="tr4 td190"><P class="p167 ft3">för</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td8"><P class="p223 ft15">svenskt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td216"><P class="p219 ft3">fordon</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft3">Bilaga 2</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">inträder när fordonet införs i</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td87"><P class="p1 ft3">inträder när fordonet införs i</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td68"><P class="p1 ft4">vägtrafikregistret</P></TD>
<TD class="tr5 td221"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td91"><P class="p14 ft3">eller,</P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td119"><P class="p214 ft3">om</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td68"><P class="p1 ft4">fordonsdatabasen</P></TD>
<TD class="tr5 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td91"><P class="p1 ft3">eller,</P></TD>
<TD class="tr5 td61"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td47"><P class="p219 ft3">om</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td44"><P class="p1 ft3">fordonet</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td65"><P class="p147 ft3">samtidigt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td231"><P class="p26 ft3">avställs,</P></TD>
<TD class="tr4 td119"><P class="p214 ft3">då</P></TD>
<TD class="tr4 td44"><P class="p1 ft3">fordonet</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td197"><P class="p147 ft3">samtidigt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td141"><P class="p1 ft3">avställs,</P></TD>
<TD class="tr4 td47"><P class="p219 ft3">då</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">avställningen upphör. Om fordonet</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td87"><P class="p1 ft3">avställningen upphör. Om fordonet</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">är avställt på ägarens begäran,</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td87"><P class="p1 ft3">är avställt på ägarens begäran,</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td44"><P class="p1 ft3">inträder</P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td203"><P class="p21 ft3">avgiftsplikt</P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td119"><P class="p214 ft3">då</P></TD>
<TD class="tr4 td44"><P class="p1 ft3">inträder</P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td65"><P class="p1 ft3">avgiftsplikt</P></TD>
<TD class="tr4 td61"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td47"><P class="p219 ft3">då</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td135"><P class="p1 ft3">avställningen</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td236"><P class="p167 ft3">upphör. För</P></TD>
<TD class="tr5 td119"><P class="p214 ft3">icke</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td135"><P class="p1 ft3">avställningen</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td236"><P class="p167 ft3">upphör. För</P></TD>
<TD class="tr5 td47"><P class="p219 ft3">icke</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td135"><P class="p1 ft3">avgiftspliktigt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td98"><P class="p2 ft3">fordon</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td137"><P class="p214 ft3">som ändras</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td135"><P class="p1 ft3">avgiftspliktigt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td73"><P class="p2 ft3">fordon</P></TD>
<TD class="tr5 td91"><P class="p2 ft3">som</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td216"><P class="p219 ft3">ändras</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td68"><P class="p1 ft3">till avgiftspliktigt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td73"><P class="p443 ft3">fordon</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td124"><P class="p214 ft3">inträder</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td68"><P class="p1 ft3">till avgiftspliktigt</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td80"><P class="p219 ft3">fordon inträder</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">avgiftsplikten när fordonet tas upp i</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td87"><P class="p1 ft3">avgiftsplikten när fordonet tas upp i</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td68"><P class="p1 ft4">vägtrafikregistret</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td73"><P class="p211 ft3">som</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td124"><P class="p214 ft3">avgifts-</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td68"><P class="p1 ft4">fordonsdatabasen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td8"><P class="p22 ft3">som</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td216"><P class="p219 ft3">avgifts-</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td130"><P class="p1 ft3">pliktigt, eller om det samtidigt</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td87"><P class="p1 ft3">pliktigt, eller om det samtidigt</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td44"><P class="p1 ft3">avställs,</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td1"><P class="p443 ft3">då avställningen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td124"><P class="p214 ft3">upphör.</P></TD>
<TD class="tr5 td44"><P class="p1 ft3">avställs,</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td80"><P class="p1 ft3">då avställningen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td216"><P class="p219 ft15">upphör.</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">För fordon som tillhör någon av de</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td87"><P class="p1 ft3">För fordon som tillhör någon av de</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td130"><P class="p1 ft3">i 6 § angivna kategorierna inträder</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td87"><P class="p1 ft3">i 6 § angivna kategorierna inträder</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td123"><P class="p1 ft3">avgiftsplikt när fordonet</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td124"><P class="p214 ft15">överlåts</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td87"><P class="p1 ft3">avgiftsplikt när fordonet överlåts</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">till annan, eller om fordonet är</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td87"><P class="p1 ft3">till annan, eller om fordonet är</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td130"><P class="p1 ft3">avställt eller ställs av vid</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td87"><P class="p1 ft3">avställt eller ställs av vid</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td135"><P class="p1 ft3">överlåtelsen,</P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p147 ft3">då</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td88"><P class="p214 ft3">avställningen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td135"><P class="p1 ft3">överlåtelsen,</P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p147 ft3">då</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td80"><P class="p219 ft3">avställningen</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td44"><P class="p1 ft10">upphör.</P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td190"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td221"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td91"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td119"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td44"><P class="p1 ft10">upphör.</P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td190"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td200"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td91"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td61"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td47"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td48"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p669 ft5">Avgiftsplikt för utländskt fordon inträder när fordonet används på motorvägar och de vägar som anges i bilaga 1.</P>
<P class="p881 ft43"><SPAN class="ft3">14</SPAN><SPAN class="ft30">§</SPAN><A href="#page_289">24</A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td64"><P class="p30 ft3">Vägavgift <SPAN class="ft4">skall </SPAN>betalas av,</P></TD>
<TD class="tr6 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td163"><P class="p30 ft3">Vägavgift <SPAN class="ft4">ska </SPAN>betalas av,</P></TD>
<TD class="tr6 td31"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td61"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td130"><P class="p30 ft3">1. den som är eller bör vara</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr5 td92"><P class="p30 ft3">1. den som är eller bör vara</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td130"><P class="p1 ft3">registrerad som ägare i <SPAN class="ft4">vägtrafik-</SPAN></P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td92"><P class="p1 ft3">registrerad som ägare i <SPAN class="ft4">fordons-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td82"><P class="p1 ft4">registret</P></TD>
<TD class="tr5 td211"><P class="p1 ft3">vid</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td237"><P class="p1 ft3">ingången</P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p214 ft3">av</P></TD>
<TD class="tr5 td77"><P class="p1 ft4">databasen</P></TD>
<TD class="tr5 td211"><P class="p223 ft3">vid</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td115"><P class="p1 ft3">ingången</P></TD>
<TD class="tr5 td61"><P class="p14 ft3">av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td223"><P class="p1 ft3">kalendermånaden</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td73"><P class="p167 ft3">före</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td184"><P class="p214 ft3">avgifts-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td108"><P class="p1 ft3">kalendermånaden</P></TD>
<TD class="tr5 td119"><P class="p26 ft3">före</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td157"><P class="p14 ft15">avgifts-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><P class="p1 ft3">perioden,</P></TD>
<TD class="tr4 td211"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td199"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td118"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td77"><P class="p1 ft3">perioden,</P></TD>
<TD class="tr4 td211"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td119"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td31"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td61"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td111"><P class="p30 ft3">2. när avgiftsplikt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td226"><P class="p1 ft3">inträder,</P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p214 ft15">den</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td64"><P class="p30 ft3">2. när avgiftsplikt inträder,</P></TD>
<TD class="tr5 td61"><P class="p14 ft15">den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">som är eller bör vara registrerad</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr5 td92"><P class="p1 ft3">som är eller bör vara registrerad</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td130"><P class="p1 ft4"><SPAN class="ft3">som ägare i </SPAN>vägtrafikregistret <SPAN class="ft3">vid</SPAN></P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td92"><P class="p1 ft4"><SPAN class="ft3">som ägare i </SPAN>fordonsdatabasen <SPAN class="ft3">vid</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td238"><P class="p1 ft3">avgiftspliktens inträde,</P></TD>
<TD class="tr5 td15"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td163"><P class="p1 ft3">avgiftspliktens inträde,</P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td61"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td82"><P class="p30 ft3">3. när ett</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td44"><P class="p2 ft3">fordons</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td236"><P class="p214 ft3">beskaffenhet</P></TD>
<TD class="tr5 td77"><P class="p30 ft3">3. när ett</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td111"><P class="p14 ft3">fordons beskaffenhet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td130"><P class="p1 ft3">ändras så att vägavgift tas ut med</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td92"><P class="p1 ft3">ändras så att vägavgift tas ut med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td130"><P class="p1 ft3">ett annat belopp, den som är</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr5 td92"><P class="p1 ft3">ett annat belopp, den som är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td82"><P class="p1 ft3">registrerad</P></TD>
<TD class="tr5 td211"><P class="p23 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr5 td199"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td226"><P class="p31 ft3">ägare</P></TD>
<TD class="tr5 td28"><P class="p214 ft3">i</P></TD>
<TD class="tr5 td77"><P class="p1 ft3">registrerad</P></TD>
<TD class="tr5 td211"><P class="p30 ft3">som</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td115"><P class="p882 ft3">ägare</P></TD>
<TD class="tr5 td61"><P class="p14 ft3">i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td130"><P class="p1 ft4">vägtrafikregistret <SPAN class="ft3">när registrerings-</SPAN></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td108"><P class="p1 ft4">fordonsdatabasen</P></TD>
<TD class="tr4 td119"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td31"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td61"><P class="p14 ft3">när</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td111"><P class="p1 ft3">besiktningen skedde</P></TD>
<TD class="tr5 td118"><P class="p314 ft3">eller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td184"><P class="p214 ft3">senast</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td163"><P class="p1 ft3">registreringsbesiktningen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td157"><P class="p14 ft3">skedde</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td223"><P class="p1 ft3">skulle ha skett.</P></TD>
<TD class="tr6 td199"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td118"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td15"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td28"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td163"><P class="p1 ft3">eller senast skulle ha skett.</P></TD>
<TD class="tr6 td31"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td61"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82">
<TR>
<TD class="tr4 td229"><P class="p444 ft49">23</P></TD>
<TD class="tr4 td70"><P class="p26 ft46">Senaste lydelse 2001:570.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr0 td126"><P class="p14 ft3">289</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td229"><P class="p444 ft49">24</P></TD>
<TD class="tr5 td70"><P class="p26 ft46">Senaste lydelse 2001:570.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_290">
<DIV id="p290dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333290x1.jpg/" id="p290img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p883 ft3">17 a §<A href="#page_290"><SPAN class="ft43">25</SPAN></A></P>
<P class="p109 ft7">Har avgiftsplikten upphört innan avgiften är betald eller har ett fordons beskaffenhet ändrats så att vägavgift ska tas ut med annat belopp, får avgiften sättas ned.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">Beslut enligt första stycket fattas</P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">Beslut enligt första stycket fattas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">genom automatiserad behandling</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">genom automatiserad behandling</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">med stöd av uppgifter i</P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">med stöd av uppgifter i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p177 ft4">vägtrafikregistret<SPAN class="ft3">, i enlighet med</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p444 ft4">fordonsdatabasen<SPAN class="ft3">, i enlighet med</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">vad som anges i 17 § andra och</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">vad som anges i 17 § andra och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p884 ft15">tredje styckena.</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p885 ft3">tredje styckena.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p107 ft5">Om avgiften sätts ned på grund av att avgiftsplikten har upphört, ska samma avgift tas ut som enligt 17 § andra stycket.</P>
<P class="p852 ft43"><SPAN class="ft3">32</SPAN><SPAN class="ft33">§</SPAN><A href="#page_290">26</A></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p162 ft3">I fråga om fordon som tillhör eller brukas av dödsbo, aktiebolag, ekonomisk förening eller annan juridisk person, <SPAN class="ft4">skall </SPAN>ansvars- bestämmelserna tillämpas på den eller dem som har rätt att företräda den juridiska personen. Om Transportstyrelsen på begäran av en juridisk person godtagit en viss fysisk person som bärare av ägares ansvar, <SPAN class="ft4">skall </SPAN>dock bestämmelserna i stället gälla denne.</P>
<P class="p531 ft3">Ansvarsbestämmelserna för ägare eller brukare av fordon som är eller bör vara registrerat i <SPAN class="ft4">det </SPAN>svenska <SPAN class="ft4">vägtrafikregistret </SPAN>och inte är avställt <SPAN class="ft4">skall </SPAN>i fråga om fordon som tillhör eller brukas av staten eller kommun tillämpas på förarens närmaste förman. Om denne har gjort vad som ankommer på honom för att hindra att ett brott mot lagen begås men detta ändå sker på grund av en överordnads åtgärd eller vållande, tillämpas ansvarsbestäm- melserna i stället på den överordnade.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p162 ft3">I fråga om fordon som tillhör eller brukas av dödsbo, aktiebolag, ekonomisk förening eller annan juridisk person, <SPAN class="ft4">ska </SPAN>ansvars- bestämmelserna tillämpas på den eller dem som har rätt att företräda den juridiska personen. Om Transportstyrelsen på begäran av en juridisk person godtagit en viss fysisk person som bärare av ägares ansvar, <SPAN class="ft4">ska </SPAN>dock bestämmelserna i stället gälla denne.</P>
<P class="p531 ft3">Ansvarsbestämmelserna för ägare eller brukare av fordon som är eller bör vara registrerat i <SPAN class="ft4">den </SPAN>svenska <SPAN class="ft4">fordonsdatabasen </SPAN>och inte är avställt <SPAN class="ft4">ska </SPAN>i fråga om fordon som tillhör eller brukas av staten eller kommun tillämpas på förarens närmaste förman. Om denne har gjort vad som ankommer på honom för att hindra att ett brott mot lagen begås men detta ändå sker på grund av en överordnads åtgärd eller vållande, tillämpas ansvarsbestäm- melserna i stället på den överordnade.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p29 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2012.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t83">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr0 td21"><P class="p14 ft3">290</P></TD>
<TD class="tr4 td198"><P class="p535 ft151">25</P></TD>
<TD class="tr4 td111"><P class="p26 ft56">Senaste lydelse 2008:478.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td198"><P class="p535 ft151">26</P></TD>
<TD class="tr5 td111"><P class="p26 ft56">Senaste lydelse 2008:1368.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_291">
<DIV id="p291dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333291x1.jpg/" id="p291img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr25 td99"><P class="p1 ft25">Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490)</P></TD>
<TD class="tr25 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 rowspan=2 class="tr1 td99"><P class="p30 ft3">Härigenom föreskrivs att 6 kap. 7 § yrkestrafiklagen (1998:490) ska ha</P></TD>
<TD class="tr15 td48"><P class="p1 ft3">Bilaga 2</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td48"><P class="p1 ft16"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td79"><P class="p1 ft3">följande lydelse.</P></TD>
<TD class="tr6 td161"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr38 td79"><P class="p22 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr38 td161"><P class="p1 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
<TD class="tr38 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p886 ft32"><SPAN class="ft57">6</SPAN><SPAN class="ft63">kap. </SPAN><SPAN class="ft5">7 §</SPAN><A href="#page_291"><SPAN class="ft47">27</SPAN></A></P>
<P class="p191 ft3">En särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för användning i taxitrafik enligt denna lag och som inte undantagits från skyldigheten att ha taxameter får tas om hand av polisman</P>
<P class="p191 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">om fordonet utan tillstånd används i taxitrafik eller om det av annan anledning inte längre finns förutsättningar för att fordonet skall ha en sådan skylt,</SPAN></P>
<P class="p673 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">om fordonet är belagt med sådant körförbud som avses i 3 kap. 6 § fordonslagen (2002:574),</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td77"><P class="p30 ft3">3. om det</P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p22 ft3">för</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td124"><P class="p482 ft3">fordonet</P></TD>
<TD class="tr4 td119"><P class="p190 ft3">gäller</P></TD>
<TD class="tr4 td137"><P class="p25 ft3">3. om det</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td204"><P class="p14 ft3">för fordonet gäller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td113"><P class="p1 ft3">brukandeförbud enligt en föreskrift</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td122"><P class="p147 ft3">brukandeförbud enligt en föreskrift</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td113"><P class="p1 ft3">som meddelats med stöd av lagen</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td122"><P class="p147 ft3">som meddelats med stöd av lagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td77"><P class="p1 ft4">(2001:558)</P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p1 ft3">om</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td121"><P class="p190 ft44">vägtrafikregister</P></TD>
<TD class="tr5 td137"><P class="p147 ft4">(0000:000)</P></TD>
<TD class="tr5 td98"><P class="p349 ft3">om</P></TD>
<TD class="tr5 td65"><P class="p14 ft4">fordons</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td119"><P class="p1 ft3">eller</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td230"><P class="p177 ft15">användningsförbud</P></TD>
<TD class="tr4 td119"><P class="p190 ft3">enligt</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td122"><P class="p147 ft4">registrering m.m. <SPAN class="ft3">eller använd-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td51"><P class="p1 ft3">vägtrafikskattelagen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td25"><P class="p190 ft3">(2006:227)</P></TD>
<TD class="tr5 td137"><P class="p147 ft3">ningsförbud</P></TD>
<TD class="tr5 td98"><P class="p22 ft3">enligt</P></TD>
<TD class="tr5 td65"><P class="p14 ft3">vägtrafik-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td119"><P class="p1 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr5 td202"><P class="p223 ft3">lagen</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td63"><P class="p482 ft3">(2006:228)</P></TD>
<TD class="tr5 td119"><P class="p190 ft3">med</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td122"><P class="p147 ft3">skattelagen (2006:227) eller lagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td77"><P class="p1 ft3">särskilda</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td63"><P class="p887 ft3">bestämmelser</P></TD>
<TD class="tr4 td119"><P class="p190 ft3">om</P></TD>
<TD class="tr4 td137"><P class="p147 ft3">(2006:228)</P></TD>
<TD class="tr4 td98"><P class="p30 ft3">med</P></TD>
<TD class="tr4 td65"><P class="p14 ft3">särskilda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td164"><P class="p1 ft3">fordonsskatt, eller</P></TD>
<TD class="tr5 td61"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td157"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td119"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td137"><P class="p147 ft3">bestämmelser</P></TD>
<TD class="tr5 td98"><P class="p155 ft3">om</P></TD>
<TD class="tr5 td65"><P class="p14 ft15">fordonsskatt,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td119"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td202"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td61"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td157"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td119"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td137"><P class="p147 ft10">eller</P></TD>
<TD class="tr3 td98"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td65"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p53 ft3">4. om fordonet saknar föreskriven trafikförsäkring.</P>
<P class="p191 ft8">Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 6 § andra meningen på motsvarande sätt.</P>
<P class="p825 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2012.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t84">
<TR>
<TD class="tr11 td6"><P class="p1 ft46"><SPAN class="ft45">27 </SPAN>Senaste lydelse 2006:237.</P></TD>
<TD class="tr11 td126"><P class="p14 ft3">291</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_292">
<DIV id="p292dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333292x1.jpg/" id="p292img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24">
<TR>
<TD class="tr19 td43"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr19 td49"><P class="p1 ft25">Förslag till lag om ändring i fordonslagen (2002:574)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft3">Bilaga 2</P></TD>
<TD colspan=2 rowspan=2 class="tr18 td49"><P class="p14 ft3">Härigenom föreskrivs att 2 kap. 5 b och 6 §§ och 3 kap. 5 § fordonslagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td43"><P class="p1 ft16"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td69"><P class="p1 ft3">(2002:574) ska ha följande lydelse.</P></TD>
<TD class="tr6 td110"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr38 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr38 td69"><P class="p22 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr38 td110"><P class="p888 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td49"><P class="p889 ft27">2 kap.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p890 ft3">5 b §<A href="#page_292"><SPAN class="ft43">28</SPAN></A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p444 ft3">Ett enskilt godkännande meddelas för ett fordon som uppfyller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td69"><P class="p30 ft3">I samband med det enskilda</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">I samband med det enskilda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td69"><P class="p1 ft3">godkännandet ska de uppgifter om</P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">godkännandet ska de uppgifter om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">fordonet som ska föras in i</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">fordonet som ska föras in i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td43"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td69"><P class="p1 ft59">vägtrafikregistret <SPAN class="ft10">fastställas.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td110"><P class="p891 ft103">fordonsdatabasen <SPAN class="ft65">fastställas.</SPAN></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p892 ft3">Den myndighet som regeringen utser är godkännandemyndighet.</P>
<P class="p893 ft3">6 §<A href="#page_292"><SPAN class="ft43">29</SPAN></A></P>
<P class="p892 ft3">Registreringsbesiktning sker av ett fordon för att</P>
<P class="p894 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">fastställa fordonets tekniska identitet,</SPAN></P>
<P class="p895 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft19">kontrollera att fordonet uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning, samt</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p162 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft156">fastställa de uppgifter om fordonet som </SPAN><SPAN class="ft54">skall </SPAN>föras in i <SPAN class="ft54">vägtrafikregistret</SPAN>.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p207 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft157">fastställa de uppgifter om fordonet som </SPAN><SPAN class="ft54">ska </SPAN>föras in i <SPAN class="ft54">fordonsdatabasen</SPAN>.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p208 ft28"><SPAN class="ft57">3</SPAN><SPAN class="ft58">kap. </SPAN><SPAN class="ft7">5 §</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_4">
<DIV id="id_4_1">
<P class="p53 ft3">Sådan provkörning som avses i</P>
<P class="p896 ft3">4 § får ske även om det finns hinder mot att använda fordonet enligt denna lag, lagen <SPAN class="ft4">(2001:558) </SPAN>om <SPAN class="ft4">vägtrafikregister </SPAN>eller lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av dessa lagar.</P>
</DIV>
<DIV id="id_4_2">
<P class="p343 ft3">Sådan provkörning som avses i</P>
<P class="p258 ft3">4 § får ske även om det finns hinder mot att använda fordonet enligt denna lag, lagen <SPAN class="ft4">(0000:000) </SPAN>om <SPAN class="ft4">fordons registrering m.m. </SPAN>eller lagen (2001:1080) om motor- fordons avgasrening och motor- bränslen eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av dessa lagar.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_5">
<P class="p29 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2012.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t85">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr0 td21"><P class="p14 ft3">292</P></TD>
<TD class="tr4 td198"><P class="p535 ft151">28</P></TD>
<TD class="tr4 td235"><P class="p26 ft56">Senaste lydelse 2009:224.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td198"><P class="p535 ft151">29</P></TD>
<TD class="tr5 td235"><P class="p26 ft56">Senaste lydelse 2007:91.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_293">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p862 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (2004:629) om trängselskatt</P>
<P class="p815 ft5">Härigenom föreskrivs att 2, 4, 6 och 8 §§ lagen (2004:629) om trängselskatt ska ha följande lydelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t78">
<TR>
<TD class="tr9 td207"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr9 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p897 ft153">2 §<A href="#page_293"><SPAN class="ft152">30</SPAN></A></P>
<P class="p898 ft3">Skatteverket är beskattningsmyndighet.</P>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p162 ft7">För beskattningsmyndighetens räkning ska Transportstyrelsen, genom automatiserad behandling med stöd av uppgifter i <SPAN class="ft54">vägtrafikregistret</SPAN>, besluta om trängselskatt och tilläggsavgift, om inte annat följer av 15, 15 a eller 20 §, samt verkställa uppbörd av sådan skatt och avgift.</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p162 ft7">För beskattningsmyndighetens räkning ska Transportstyrelsen, genom automatiserad behandling med stöd av uppgifter i <SPAN class="ft54">fordonsdatabasen</SPAN>, besluta om trängselskatt och tilläggsavgift, om inte annat följer av 15, 15 a eller 20 §, samt verkställa uppbörd av sådan skatt och avgift.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_4">
<P class="p899 ft3">4 §</P>
<P class="p54 ft3">Trängselskatt betalas för bil som när skattskyldigheten inträder enligt</P>
<P class="p126 ft3">9 §</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr6 td130"><P class="p30 ft4"><SPAN class="ft3">1. är införd i </SPAN>vägtrafikregistret<SPAN class="ft3">,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr6 td92"><P class="p30 ft3">1. är införd i <SPAN class="ft4">fordonsdatabasen</SPAN>,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td130"><P class="p1 ft10">eller</P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p1 ft10">eller</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p53 ft3">2. brukas med stöd av saluvagnslicens.</P>
<P class="p900 ft43"><SPAN class="ft3">5</SPAN><SPAN class="ft33">§</SPAN><A href="#page_293">31</A></P>
<P class="p53 ft3">Skattepliktig är inte</P>
<P class="p573 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft146">bil som är registrerad på ägare som enligt lagen (1976:661) om immunitet och privilegier i vissa fall är undantagen från skatteplikt i Sverige,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr4 td130"><P class="p214 ft3">2. bil som är antecknad som</P></TD>
<TD class="tr4 td92"><P class="p30 ft3">2. bil som är antecknad som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td130"><P class="p214 ft3">utryckningsfordon i <SPAN class="ft4">vägtrafik-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td92"><P class="p1 ft3">utryckningsfordon i <SPAN class="ft4">fordons-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td130"><P class="p901 ft103">registret<SPAN class="ft65">,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p1 ft59">databasen<SPAN class="ft10">,</SPAN></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">buss med en totalvikt av minst 14 ton,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><NOBR><SPAN class="ft33">EG-mobilkran,</SPAN></NOBR> eller</P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft33">bil som enligt 6 § undantagits från skatteplikt.</SPAN></P>
<P class="p900 ft43"><SPAN class="ft3">6</SPAN><SPAN class="ft33">§</SPAN><A href="#page_293">32</A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39">
<TR height=0>
<TD width=8px></TD>
<TD width=40px></TD>
<TD width=46px></TD>
<TD width=41px></TD>
<TD width=70px></TD>
<TD width=48px></TD>
<TD width=46px></TD>
<TD width=18px></TD>
<TD width=23px></TD>
<TD width=165px></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td229"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr9 td113"><P class="p214 ft3">Skatteverket <SPAN class="ft4">skall </SPAN>efter ansökan</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr9 td235"><P class="p817 ft3">Skatteverket <SPAN class="ft4">ska</SPAN></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td92"><P class="p839 ft3">efter ansökan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td168"><P class="p1 ft3">från</P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p1 ft3">den</P></TD>
<TD class="tr5 td98"><P class="p1 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr5 td197"><P class="p214 ft3">beviljats</P></TD>
<TD class="tr5 td168"><P class="p1 ft3">från</P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p902 ft15">den</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td98"><P class="p1 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr5 td167"><P class="p839 ft3">beviljats</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td208"><P class="p1 ft3">parkeringstillstånd för</P></TD>
<TD class="tr5 td197"><P class="p214 ft3">rörelse-</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td235"><P class="p1 ft3">parkeringstillstånd</P></TD>
<TD class="tr5 td41"><P class="p2 ft3">för</P></TD>
<TD class="tr5 td167"><P class="p839 ft3">rörelse-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td130"><P class="p1 ft3">hindrade enligt föreskrifter som har</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td225"><P class="p1 ft3">hindrade enligt föreskrifter som har</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr15 td213"><P class="p1 ft3">meddelats med</P></TD>
<TD class="tr15 td98"><P class="p22 ft3">stöd</P></TD>
<TD class="tr15 td197"><P class="p214 ft3">av lagen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td213"><P class="p1 ft3">meddelats med</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td98"><P class="p22 ft3">stöd</P></TD>
<TD class="tr15 td167"><P class="p839 ft3">av lagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr38 td229"><P class="p1 ft151">30</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr38 td109"><P class="p26 ft46">Senaste lydelse 2008:1381.</P></TD>
<TD class="tr38 td197"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr38 td168"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr38 td141"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr38 td55"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr38 td41"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr38 td167"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr37 td229"><P class="p1 ft151">31</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr37 td109"><P class="p26 ft52">Senaste lydelse 2009:229.</P></TD>
<TD class="tr37 td197"><P class="p1 ft158"> </P></TD>
<TD class="tr37 td168"><P class="p1 ft158"> </P></TD>
<TD class="tr37 td141"><P class="p1 ft158"> </P></TD>
<TD class="tr37 td55"><P class="p1 ft158"> </P></TD>
<TD class="tr37 td41"><P class="p1 ft158"> </P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr1 td167"><P class="p14 ft3">293</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td229"><P class="p1 ft151">32</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td109"><P class="p26 ft46">Senaste lydelse 2007:616.</P></TD>
<TD class="tr5 td197"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td168"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td55"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td41"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_294">
<DIV id="p294dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333294x1.jpg/" id="p294img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p316 ft3">(1975:88) med bemyndigande att meddela föreskrifter om trafik, transporter och kommunikationer, besluta om att till följd av parkeringstillståndet undanta en viss bil från skatteplikt. Om det finns synnerliga skäl, <SPAN class="ft4">skall </SPAN>Skatteverket undanta två bilar från skatteplikt.</P>
<P class="p320 ft7">Befrielse från skatteplikt enligt första stycket får inte medges om bilen enligt anteckning i <SPAN class="ft54">vägtrafikregistret </SPAN>används i yrkesmässig trafik enligt yrkes- trafiklagen (1998:490).</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_3">
<P class="p316 ft3">(1975:88) med bemyndigande att meddela föreskrifter om trafik, transporter och kommunikationer, besluta om att till följd av parkeringstillståndet undanta en viss bil från skatteplikt. Om det finns synnerliga skäl, <SPAN class="ft4">ska </SPAN>Skatteverket undanta två bilar från skatteplikt.</P>
<P class="p320 ft7">Befrielse från skatteplikt enligt första stycket får inte medges om bilen enligt anteckning i <SPAN class="ft54">tillståndsdatabasen </SPAN>används i yrkesmässig trafik enligt yrkes- trafiklagen (1998:490).</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p12 ft3">294</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p899 ft3">8 §</P>
<P class="p903 ft7">Skattskyldig är ägaren av bilen. Som ägare av bilen anses</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">1. den som när skattskyldigheten</P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p166 ft3">1. den som när skattskyldigheten</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">inträder är eller bör vara upptagen i</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">inträder är eller bör vara upptagen i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td69"><P class="p904 ft59">vägtrafikregistret <SPAN class="ft10">som ägare, eller</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td110"><P class="p1 ft59">fordonsdatabasen <SPAN class="ft10">som ägare, eller</SPAN></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p52 ft5"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft35">i fråga om bil som används med stöd av saluvagnslicens, den som när skattskyldigheten inträder innehar licensen.</SPAN></P>
<P class="p857 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2012.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_295">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p905 ft37">Förslag till lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227)</P>
<P class="p906 ft3">Härigenom föreskrivs att 1 kap. 5 §, 2 kap. 1, 4, 7, 9, 11 och 11 a §,</P>
<P class="p81 ft5">3 kap. 1 §, 4 kap. 1 och 10 §§ och 8 kap. 2 § vägtrafikskattelagen (2006:227) ska ha följande lydelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t78">
<TR>
<TD class="tr9 td207"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr9 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p907 ft27">1 kap.</P>
<P class="p908 ft3">5 §<A href="#page_295"><SPAN class="ft43">33</SPAN></A></P>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p162 ft15">Med fordonsår avses den uppgift i <SPAN class="ft44">vägtrafikregistret </SPAN>som anger ett fordons årsmodell eller, om sådan uppgift saknas, tillverkningsår. Om båda uppgifterna saknas i <SPAN class="ft44">registret</SPAN>, avses med fordonsår det år under vilket fordonet första gången togs i bruk.</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p162 ft3">Med fordonsår avses den uppgift i <SPAN class="ft4">fordonsdatabasen </SPAN>som anger ett fordons årsmodell eller, om sådan uppgift saknas, tillverkningsår. Om båda uppgifterna saknas i <SPAN class="ft4">databasen</SPAN>, avses med fordonsår det år under vilket fordonet första gången togs i bruk.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_4">
<P class="p208 ft28"><SPAN class="ft27">2</SPAN><SPAN class="ft64">kap. </SPAN><SPAN class="ft7">1 §</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_5">
<DIV id="id_5_1">
<P class="p909 ft3">Följande fordon är, om annat inte följer av 2 §, skattepliktiga om de är eller bör vara registrerade i <SPAN class="ft4">vägtrafikregistret </SPAN>och inte är avställda eller endast tillfälligt registrerade:</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">motorcyklar,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">personbilar,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">bussar,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">lastbilar,</SPAN></P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft33">traktorer,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft33">motorredskap,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">7.</SPAN><SPAN class="ft33">tunga terrängvagnar, och</SPAN></P>
<P class="p441 ft3"><SPAN class="ft3">8.</SPAN><SPAN class="ft33">släpvagnar.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_5_2">
<P class="p162 ft7">Följande fordon är, om annat inte följer av 2 §, skattepliktiga om de är eller bör vara registrerade i <SPAN class="ft54">fordonsdatabasen </SPAN>och inte är avställda eller endast tillfälligt registrerade:</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_6">
<P class="p910 ft3">4 §</P>
<P class="p911 ft3">Skattskyldig är ägaren av fordonet.</P>
</DIV>
<DIV id="id_7">
<DIV id="id_7_1">
<P class="p162 ft7">Som ägare av ett fordon anses den som är antecknad i <SPAN class="ft54">vägtrafik- registret </SPAN>som ägare eller den som bör vara antecknad som ägare.</P>
</DIV>
<DIV id="id_7_2">
<P class="p162 ft7">Som ägare av ett fordon anses den som är antecknad i <SPAN class="ft54">fordons- databasen s</SPAN>om ägare eller den som bör vara antecknad som ägare.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_8">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t86">
<TR>
<TD class="tr11 td6"><P class="p1 ft46"><SPAN class="ft45">33 </SPAN>Senaste lydelse 2006:473.</P></TD>
<TD class="tr11 td126"><P class="p14 ft3">295</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_296">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p769 ft3">296</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p879 ft43"><SPAN class="ft3">7</SPAN><SPAN class="ft30">§</SPAN><A href="#page_296">34</A></P>
<P class="p165 ft7">Fordonsskatten tas ut med ett grundbelopp och i förekommande fall ett koldioxidbelopp för</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr4 td228"><P class="p30 ft3">1. personbilar klass I som</P></TD>
<TD class="tr4 td231"><P class="p1 ft3">enligt</P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">1. personbilar klass I som enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td228"><P class="p1 ft4"><SPAN class="ft3">uppgift i </SPAN>vägtrafikregistret</P></TD>
<TD class="tr4 td231"><P class="p1 ft3">är av</P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p14 ft4"><SPAN class="ft3">uppgift i </SPAN>fordonsdatabasen är <SPAN class="ft3">av</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td228"><P class="p1 ft10">fordonsår 2006 eller senare,</P></TD>
<TD class="tr3 td231"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td110"><P class="p912 ft10">fordonsår 2006 eller senare,</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft159">personbilar klass I som är av tidigare fordonsår än 2006, men uppfyller kraven för miljöklass 2005, El eller Hybrid enligt bilaga 1 till lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen, och</SPAN></P>
<P class="p186 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft160">personbilar klass II, lätta bussar och lätta lastbilar som blivit skattepliktiga för första gången efter utgången av år 2010.</SPAN></P>
<P class="p107 ft7">För bilar som kan drivas med dieselolja ska summan av grundbeloppet och koldioxidbeloppet multipliceras med en bränslefaktor och ett miljötillägg tas ut.</P>
<P class="p913 ft152"><SPAN class="ft3">9</SPAN><SPAN class="ft161">§</SPAN><A href="#page_296">35</A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr6 td239"><P class="p841 ft3">Koldioxidbeloppet</P></TD>
<TD class="tr6 td15"><P class="p1 ft3">är</P></TD>
<TD class="tr6 td41"><P class="p26 ft3">för</P></TD>
<TD class="tr6 td47"><P class="p177 ft3">ett</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td71"><P class="p833 ft3">Koldioxidbeloppet</P></TD>
<TD class="tr6 td15"><P class="p1 ft3">är</P></TD>
<TD class="tr6 td41"><P class="p1 ft3">för</P></TD>
<TD class="tr6 td61"><P class="p14 ft3">ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">skatteår 20 kronor per gram</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">skatteår 20 kronor per gram</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">koldioxid som fordonet vid blandad</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">koldioxid som fordonet vid blandad</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td69"><P class="p1 ft3">körning släpper ut per kilometer</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td110"><P class="p1 ft3">körning släpper ut per kilometer</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">utöver 120 gram. Uppgift om</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">utöver 120 gram. Uppgift om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">fordonets utsläpp av koldioxid vid</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">fordonets utsläpp av koldioxid vid</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td56"><P class="p1 ft3">blandad</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td77"><P class="p145 ft3">körning</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td59"><P class="p835 ft3">hämtas</P></TD>
<TD class="tr4 td47"><P class="p177 ft3">i</P></TD>
<TD class="tr4 td216"><P class="p1 ft3">blandad</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td77"><P class="p145 ft3">körning</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td59"><P class="p835 ft3">hämtas</P></TD>
<TD class="tr4 td61"><P class="p14 ft3">i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td239"><P class="p1 ft4">vägtrafikregistret<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td15"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td41"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td47"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td71"><P class="p1 ft4">fordonsdatabasen<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td15"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td41"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td61"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">För fordon som är utrustade med</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td110"><P class="p444 ft3">För fordon som är utrustade med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td56"><P class="p1 ft3">teknik</P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p829 ft3">för</P></TD>
<TD class="tr4 td47"><P class="p1 ft3">drift</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td59"><P class="p830 ft3">med</P></TD>
<TD class="tr4 td47"><P class="p177 ft3">en</P></TD>
<TD class="tr4 td216"><P class="p1 ft3">teknik</P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p829 ft3">för</P></TD>
<TD class="tr4 td47"><P class="p1 ft3">drift</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td59"><P class="p830 ft3">med</P></TD>
<TD class="tr4 td61"><P class="p14 ft3">en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">bränsleblandning som till över-</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">bränsleblandning som till över-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">vägande del består av alkohol, eller</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">vägande del består av alkohol, eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td69"><P class="p1 ft3">helt eller delvis med annan gas än</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td110"><P class="p1 ft3">helt eller delvis med annan gas än</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td64"><P class="p1 ft3">gasol, är koldioxidbeloppet</P></TD>
<TD class="tr5 td47"><P class="p177 ft3">10</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr5 td240"><P class="p1 ft3">gasol, är koldioxidbeloppet</P></TD>
<TD class="tr5 td61"><P class="p14 ft3">10</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">kronor per gram koldioxid som</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">kronor per gram koldioxid som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td56"><P class="p1 ft3">fordonet</P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p314 ft3">vid</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td89"><P class="p26 ft3">blandad</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td184"><P class="p177 ft3">körning</P></TD>
<TD class="tr4 td216"><P class="p1 ft3">fordonet</P></TD>
<TD class="tr4 td28"><P class="p314 ft3">vid</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td89"><P class="p26 ft3">blandad</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td73"><P class="p14 ft3">körning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">släpper ut per kilometer utöver 120</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">släpper ut per kilometer utöver 120</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">gram. Uppgift om fordonets utsläpp</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td110"><P class="p1 ft15">gram. Uppgift om fordonets utsläpp</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td69"><P class="p1 ft3">av koldioxid vid blandad körning</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td110"><P class="p1 ft3">av koldioxid vid blandad körning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td123"><P class="p1 ft59"><SPAN class="ft10">hämtas i </SPAN>vägtrafikregistret<SPAN class="ft10">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td47"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td240"><P class="p1 ft59"><SPAN class="ft10">hämtas i </SPAN>fordonsdatabasen<SPAN class="ft10">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td61"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p107 ft7">Om det för fordon som avses i andra stycket finns uppgift om ett sådant fordons utsläpp av koldioxid vid drift med en bränsleblandning som till övervägande del består av alkohol, eller helt eller delvis med annan gas än gasol, ska den uppgiften användas.</P>
<P class="p852 ft43"><SPAN class="ft3">11</SPAN><SPAN class="ft33">§</SPAN><A href="#page_296">36</A></P>
<P class="p266 ft7">För personbil klass I som hör hemma i en kommun som anges i bilaga 1 till denna lag ska fordonsskatten betalas endast till den del fordonsskatten, efter avräkning enligt 2 kap. 10 § fjärde stycket, för skatteår överstiger 384 kronor.</P>
<P class="p914 ft46"><SPAN class="ft49">34</SPAN><SPAN class="ft50">Lydelse enligt 2009:1468, träder i kraft </SPAN><NOBR>2011-01-01.</NOBR></P>
<P class="p12 ft52"><SPAN class="ft49">35</SPAN><SPAN class="ft51">Lydelse enligt 2009:1468, träder i kraft </SPAN><NOBR>2011-01-01.</NOBR></P>
<P class="p12 ft46"><SPAN class="ft49">36</SPAN><SPAN class="ft50">Lydelse enligt 2009:1468, träder i kraft </SPAN><NOBR>2011-01-01.</NOBR></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_297">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p162 ft3">En personbil anses höra hemma i den kommun där den skattskyldige har sin adress enligt <SPAN class="ft4">vägtrafik- registret </SPAN>vid den tidpunkt som anges i 5 kap. 2 §. Första stycket tillämpas endast i samband med att fordonsskatt ska betalas enligt vad som i övrigt gäller i denna lag.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t87">
<TR>
<TD class="tr2 td87"><P class="p219 ft3">En personbil anses höra hemma i</P></TD>
<TD class="tr2 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td87"><P class="p219 ft3">den kommun där den skattskyldige</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft3">Bilaga 2</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td87"><P class="p219 ft3">har sin adress enligt <SPAN class="ft4">fordonsdata-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td87"><P class="p219 ft15"><SPAN class="ft44">basen </SPAN>vid den tidpunkt som anges i</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td87"><P class="p219 ft3">5 kap. 2 §. Första stycket tillämpas</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td87"><P class="p219 ft3">endast i samband med att</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td87"><P class="p219 ft3">fordonsskatt ska betalas enligt vad</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td87"><P class="p330 ft3">som i övrigt gäller i denna lag.</P></TD>
<TD class="tr6 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p915 ft3">11 a §<A href="#page_297"><SPAN class="ft43">37</SPAN></A></P>
<P class="p192 ft3">Fordonsskatt ska inte betalas för personbil klass I för den tid under de fem första åren från det att fordonet blir skattepliktigt för första gången som bilen uppfyller kraven i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon eller kraven i Miljöklass El enligt bilaga 1 till lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen, och</P>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p162 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft162">enligt uppgift i </SPAN><SPAN class="ft4">vägtrafik- registret </SPAN>släpper ut högst 120 gram koldioxid per kilometer vid blandad körning, om bilen är utrustad med teknik för drift endast med bensin eller för drift med bensin i kombination med elektricitet från batterier,</P>
<P class="p319 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft11">enligt uppgift i vägtrafikregistret släpper ut högst 120 gram koldioxid per kilometer vid blandad körning, om bilen är utrustad med teknik för drift endast med dieselolja eller för drift med dieselolja i kombination med elektricitet från batterier,</SPAN></P>
<P class="p317 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft73">enligt uppgift i </SPAN><SPAN class="ft4">vägtrafi- kregistret </SPAN>har en bränsle- förbrukning som inte överstiger 9,2 liter bensin per 100 kilometer vid blandad körning, om bilen är utrustad med teknik för drift, helt eller delvis, med annat bränsle än bensin eller gasol, eller för drift, helt eller delvis, med annat bränsle än bensin eller gasol i kombination med elektricitet från batterier,</P>
<P class="p531 ft5"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft163">enligt uppgift i </SPAN><SPAN class="ft6">vägtrafik- registret </SPAN>har en bränsleförbrukning</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p162 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft164">enligt uppgift i </SPAN><SPAN class="ft4">fordonsdata- basen </SPAN>släpper ut högst 120 gram koldioxid per kilometer vid blandad körning, om bilen är utrustad med teknik för drift endast med bensin eller för drift med bensin i kombination med elektricitet från batterier,</P>
<P class="p319 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft11">enligt uppgift i vägtrafikregistret släpper ut högst 120 gram koldioxid per kilometer vid blandad körning, om bilen är utrustad med teknik för drift endast med dieselolja eller för drift med dieselolja i kombination med elektricitet från batterier,</SPAN></P>
<P class="p317 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft77">enligt uppgift i </SPAN><SPAN class="ft4">fordons- databasen </SPAN>har en bränsle- förbrukning som inte överstiger 9,2 liter bensin per 100 kilometer vid blandad körning, om bilen är utrustad med teknik för drift, helt eller delvis, med annat bränsle än bensin eller gasol, eller för drift, helt eller delvis, med annat bränsle än bensin eller gasol i kombination med elektricitet från batterier,</P>
<P class="p531 ft5"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft35">enligt uppgift i </SPAN><SPAN class="ft6">fordonsdata- basen </SPAN>har en bränsleförbrukning</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_4">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t88">
<TR>
<TD class="tr11 td241"><P class="p1 ft46"><SPAN class="ft45">37 </SPAN>Lydelse enligt 2009:1468, träder i kraft <NOBR>2011-01-01.</NOBR></P></TD>
<TD class="tr11 td123"><P class="p14 ft3">297</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_298">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr8 td69"><P class="p1 ft3">som inte överstiger 9,7 kubikmeter</P></TD>
<TD class="tr8 td110"><P class="p1 ft3">som inte överstiger 9,7 kubikmeter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td69"><P class="p1 ft3">gas per 100 kilometer vid blandad</P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p1 ft3">gas per 100 kilometer vid blandad</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">körning, om bilen är utrustad med</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">körning, om bilen är utrustad med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">styrd tändning och med teknik för</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">styrd tändning och med teknik för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td69"><P class="p1 ft3">drift, helt eller delvis, med annat</P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p1 ft3">drift, helt eller delvis, med annat</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">bränsle än bensin eller gasol, eller</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">bränsle än bensin eller gasol, eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">är utrustad med styrd tändning för</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">är utrustad med styrd tändning för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td69"><P class="p1 ft3">drift, helt eller delvis, med annat</P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p1 ft3">drift, helt eller delvis, med annat</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">bränsle än bensin eller gasol i</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">bränsle än bensin eller gasol i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">kombination med elektricitet från</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">kombination med elektricitet från</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">batterier, eller</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p1 ft3">batterier, eller</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p162 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft33">enligt uppgift från bilens tillverkare eller generalagent inte förbrukar mer elektrisk energi än 37 kilowattimmar per 100 kilometer vid framförande, om bilen är indelad i Miljöklass El.</SPAN></P>
<P class="p162 ft3">En automatväxlad personbil uppfyller kraven i första stycket 3 eller 4, om den förutom transmissionen och de komponenter som hör till transmissionen, är likvärdig med en manuellt växlad bil som omfattas av någon av de punkterna.</P>
<P class="p317 ft7">Kraven i första stycket 3 och 4 är uppfyllda även om personbilen inte är typgodkänd för sådan drift som anges där, om bilens tillverkare eller generalagent visar att bilen uppfyller kraven i Miljöklass 2005.</P>
<P class="p916 ft28"><SPAN class="ft57">3</SPAN><SPAN class="ft58">kap. </SPAN><SPAN class="ft7">1 §</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p162 ft7">Motorcyklar och bilar samt släpvagnar med skattevikt över 750 kilogram är skattepliktiga för saluvagnsskatt om de får användas med stöd av en saluvagnslicens som har meddelats enligt <SPAN class="ft54">lagen (2001:558) om vägtrafikregister</SPAN>.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p162 ft3">Motorcyklar och bilar samt släpvagnar med skattevikt över 750 kilogram är skattepliktiga för saluvagnsskatt om de får användas med stöd av en saluvagnslicens som har meddelats enligt <SPAN class="ft4">lagen (0000:000) om fordons registrering m.m.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p12 ft3">298</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p917 ft28"><SPAN class="ft57">4</SPAN><SPAN class="ft58">kap. </SPAN><SPAN class="ft7">1 §</SPAN><A href="#page_298"><SPAN class="ft60">38</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr4 td204"><P class="p30 ft3">Vägtrafikskatt</P></TD>
<TD class="tr4 td44"><P class="p819 ft15">beslutas</P></TD>
<TD class="tr4 td90"><P class="p177 ft3">av</P></TD>
<TD class="tr4 td204"><P class="p166 ft3">Vägtrafikskatt</P></TD>
<TD class="tr4 td120"><P class="p837 ft15">beslutas</P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p14 ft3">av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td204"><P class="p1 ft3">Transportstyrelsen</P></TD>
<TD class="tr5 td44"><P class="p831 ft3">genom</P></TD>
<TD class="tr5 td90"><P class="p177 ft3">auto-</P></TD>
<TD class="tr5 td204"><P class="p1 ft3">Transportstyrelsen</P></TD>
<TD class="tr5 td120"><P class="p836 ft3">genom</P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p14 ft3">auto-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">matiserad behandling med stöd av</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">matiserad behandling med stöd av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td94"><P class="p1 ft59"><SPAN class="ft10">uppgifter i </SPAN>vägtrafikregistret<SPAN class="ft10">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td90"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td242"><P class="p1 ft59"><SPAN class="ft10">uppgifter i </SPAN>fordonsdatabasen<SPAN class="ft10">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p107 ft3">Om skatt som har beslutats enligt första stycket har blivit uppenbart oriktig på grund av misstag vid den automatiserade behandlingen, ska Transportstyrelsen rätta beslutet.</P>
<P class="p53 ft3">Bestämmelserna i 26 och 27 §§ förvaltningslagen (1986:223) ska inte</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD colspan=5 class="tr9 td243"><P class="p1 ft3">tillämpas i fråga om Transportstyrelsens beslut enligt första stycket.</P></TD>
<TD class="tr9 td41"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td37"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td244"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td22"><P class="p918 ft3">10 §</P></TD>
<TD class="tr16 td244"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td41"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td167"><P class="p30 ft3">Om vägtrafikskatten inte</P></TD>
<TD class="tr4 td119"><P class="p177 ft3">kan</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td222"><P class="p166 ft3">Om vägtrafikskatten inte</P></TD>
<TD class="tr4 td41"><P class="p14 ft3">kan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td37"><P class="p1 ft3">bestämmas</P></TD>
<TD class="tr6 td244"><P class="p1 ft3">tillförlitligt</P></TD>
<TD class="tr6 td119"><P class="p177 ft3">med</P></TD>
<TD class="tr6 td244"><P class="p876 ft3">bestämmas</P></TD>
<TD class="tr6 td244"><P class="p1 ft3">tillförlitligt</P></TD>
<TD class="tr6 td41"><P class="p444 ft3">med</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p260 ft46"><SPAN class="ft49">38</SPAN><SPAN class="ft50">Senaste lydelse 2008:1384.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_299">
<DIV id="p299dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333299x1.jpg/" id="p299img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr2 td92"><P class="p1 ft3">ledning av uppgifter i <SPAN class="ft4">vägtrafik-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr2 td245"><P class="p349 ft3">ledning av uppgifter i <SPAN class="ft4">fordonsdata-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr2 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td92"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">registret </SPAN>eller med stöd av en</P></TD>
<TD class="tr4 td245"><P class="p349 ft3"><SPAN class="ft4">basen </SPAN>eller med stöd av en</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft3">Bilaga 2</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td92"><P class="p1 ft3">verkställd utredning, <SPAN class="ft4">skall </SPAN>den</P></TD>
<TD class="tr5 td245"><P class="p349 ft3">verkställd utredning, <SPAN class="ft4">ska </SPAN>den</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td92"><P class="p1 ft3">beräknas efter skälig grund.</P></TD>
<TD class="tr6 td245"><P class="p349 ft3">beräknas efter skälig grund.</P></TD>
<TD class="tr6 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr18 td99"><P class="p889 ft27">8 kap.</P></TD>
<TD class="tr18 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td92"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td245"><P class="p1 ft3">2 §</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td92"><P class="p30 ft3">Vid återbetalning av vägtrafik-</P></TD>
<TD class="tr4 td245"><P class="p919 ft3">Vid återbetalning av vägtrafik-</P></TD>
<TD class="tr4 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td92"><P class="p1 ft10">skatt <SPAN class="ft59">skall </SPAN>räknas av</P></TD>
<TD class="tr3 td245"><P class="p349 ft10">skatt <SPAN class="ft59">ska </SPAN>räknas av</P></TD>
<TD class="tr3 td48"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p920 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">sådan vägtrafikskatt som är förfallen till betalning och som inte har betalats, och</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p162 ft10"><SPAN class="ft10">2.</SPAN><SPAN class="ft165">sådana avgifter för registrering enligt lagen </SPAN><SPAN class="ft59">(2001:558) </SPAN>om <SPAN class="ft59">vägtrafikregister </SPAN>som <SPAN class="ft59">skall </SPAN>betalas</P>
<P class="p921 ft7"><SPAN class="ft3">i</SPAN><SPAN class="ft136">samband med betalning av vägtrafikskatt.</SPAN></P>
<P class="p388 ft7">I fråga om avräkningen <SPAN class="ft54">skall </SPAN>bestämmelserna i 4 kap. <NOBR>1–5</NOBR> och 10 §§ samt i 7 kap. tillämpas på motsvarande sätt.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p162 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">sådana avgifter för registrering enligt lagen </SPAN><SPAN class="ft4">(0000:000) </SPAN>om <SPAN class="ft4">fordons registrering m.m. </SPAN>som <SPAN class="ft4">ska </SPAN>betalas i samband med betalning av vägtrafikskatt.</P>
<P class="p162 ft7">I fråga om avräkningen <SPAN class="ft54">ska </SPAN>bestämmelserna i 4 kap. <NOBR>1–5</NOBR> och 10 §§ samt i 7 kap. tillämpas på motsvarande sätt.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p201 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2012.</P>
<P class="p922 ft3">299</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_300">
<DIV id="p300dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333300x1.jpg/" id="p300img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p923 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt</P>
<P class="p924 ft5">Härigenom föreskrivs att 3 § i lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt ska ha följande lydelse.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr11 td246"><P class="p535 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr11 td91"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr11 td56"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr11 td134"><P class="p925 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
<TD class="tr11 td231"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td124"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td175"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td91"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td56"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td42"><P class="p1 ft3">3 §</P></TD>
<TD class="tr18 td175"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td191"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td231"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td92"><P class="p14 ft3">Följande fordon är, om annat inte</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td130"><P class="p14 ft3">Följande fordon är, om annat inte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">följer av 4 §, skattepliktiga om de</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td130"><P class="p14 ft3">följer av 4 §, skattepliktiga om de</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">är eller bör vara registrerade i</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td130"><P class="p14 ft3">är eller bör vara registrerade i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td246"><P class="p1 ft4">vägtrafikregistret</P></TD>
<TD class="tr4 td91"><P class="p1 ft3">och</P></TD>
<TD class="tr4 td56"><P class="p14 ft3">inte är</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td71"><P class="p153 ft4">fordonsdatabasen</P></TD>
<TD class="tr4 td191"><P class="p887 ft3">och</P></TD>
<TD class="tr4 td231"><P class="p14 ft3">inte är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td124"><P class="p1 ft3">avställda</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td42"><P class="p1 ft3">eller endast</P></TD>
<TD class="tr5 td56"><P class="p14 ft3">tillfälligt</P></TD>
<TD class="tr5 td42"><P class="p153 ft3">avställda</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td37"><P class="p887 ft3">eller endast</P></TD>
<TD class="tr5 td231"><P class="p14 ft3">tillfälligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td208"><P class="p1 ft3">registrerade, nämligen</P></TD>
<TD class="tr5 td56"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td134"><P class="p153 ft3">registrerade, nämligen</P></TD>
<TD class="tr5 td231"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td92"><P class="p30 ft3">1. personbilar klass I som</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td130"><P class="p919 ft3">1. personbilar klass I som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td124"><P class="p30 ft3">a) enligt</P></TD>
<TD class="tr5 td175"><P class="p535 ft3">uppgift</P></TD>
<TD class="tr5 td91"><P class="p30 ft3">i</P></TD>
<TD class="tr5 td56"><P class="p14 ft44">vägtrafik-</P></TD>
<TD class="tr5 td42"><P class="p919 ft3">a) enligt</P></TD>
<TD class="tr5 td175"><P class="p28 ft3">uppgift</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td172"><P class="p14 ft4"><SPAN class="ft3">i </SPAN>fordonsdata-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3"><SPAN class="ft4">registret </SPAN>är av fordonsår 2005 eller</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td130"><P class="p14 ft3"><SPAN class="ft4">basen </SPAN>är av fordonsår 2005 eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td246"><P class="p1 ft10">tidigare, och</P></TD>
<TD class="tr3 td91"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td56"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td71"><P class="p153 ft10">tidigare, och</P></TD>
<TD class="tr3 td191"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td231"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p449 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft30">inte uppfyller kraven för miljöklass 2005, El eller Hybrid enligt bilaga 1 till lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen, samt</SPAN></P>
<P class="p615 ft3">2. personbilar klass II, lätta bussar och lätta lastbilar.</P>
<P class="p926 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2012.</P>
<P class="p927 ft3">300</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_301">
<DIV id="p301dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333301x1.jpg/" id="p301img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p862 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (2006:939) om kvalificerade skyddsidentiteter</P>
<P class="p815 ft5">Härigenom föreskrivs att 4 § lagen (2006:939) om kvalificerade skyddsidentiteter ska ha följande lydelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t75">
<TR>
<TD class="tr9 td207"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr9 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p160 ft152"><SPAN class="ft3">4</SPAN><SPAN class="ft154">§</SPAN><A href="#page_301">39</A></P>
<P class="p82 ft3">I ett beslut om kvalificerad skyddsidentitet får det förordnas</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td214"><P class="p30 ft3">1. att Transportstyrelsen</P></TD>
<TD class="tr6 td141"><P class="p850 ft4">skall</P></TD>
<TD class="tr6 td47"><P class="p270 ft3">1.</P></TD>
<TD class="tr6 td91"><P class="p223 ft3">att</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr6 td217"><P class="p14 ft3">Transportstyrelsen <SPAN class="ft4">ska</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td126"><P class="p1 ft3">utfärda körkort i den kvalificerade</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td247"><P class="p28 ft3">utfärda körkort i den kvalificerade</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td214"><P class="p1 ft3">skyddsidentitetens namn,</P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr5 td193"><P class="p28 ft3">skyddsidentitetens namn,</P></TD>
<TD class="tr5 td202"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td126"><P class="p850 ft3">2. att andra statliga myndigheter</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td247"><P class="p14 ft3">2. att andra statliga myndigheter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td126"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">skall </SPAN>utfärda pass eller andra</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td247"><P class="p28 ft3"><SPAN class="ft4">ska </SPAN>utfärda pass eller andra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td198"><P class="p1 ft3">identitetshandlingar</P></TD>
<TD class="tr5 td98"><P class="p214 ft3">i</P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p850 ft3">den</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td51"><P class="p28 ft3">identitetshandlingar</P></TD>
<TD class="tr5 td98"><P class="p15 ft3">i</P></TD>
<TD class="tr5 td202"><P class="p14 ft3">den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td66"><P class="p1 ft3">kvalificerade</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td235"><P class="p850 ft15">skyddsidentitetens</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td48"><P class="p28 ft3">kvalificerade</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td121"><P class="p14 ft15">skyddsidentitetens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td96"><P class="p1 ft3">namn, eller</P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td103"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td98"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td48"><P class="p28 ft3">namn, eller</P></TD>
<TD class="tr5 td103"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td98"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td202"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td126"><P class="p850 ft3">3. att Skatteverket <SPAN class="ft4">skall </SPAN>registrera</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td247"><P class="p14 ft3">3. att Skatteverket <SPAN class="ft4">ska </SPAN>registrera</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td126"><P class="p1 ft3">den kvalificerade skyddsidentiteten</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td247"><P class="p28 ft15">den kvalificerade skyddsidentiteten</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td214"><P class="p1 ft3">i folkbokföringsdatabasen</P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p850 ft3">enligt</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr5 td193"><P class="p28 ft3">i folkbokföringsdatabasen</P></TD>
<TD class="tr5 td202"><P class="p14 ft3">enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td126"><P class="p1 ft3">lagen (2001:182) om behandling av</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td247"><P class="p28 ft3">lagen (2001:182) om behandling av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td66"><P class="p1 ft3">personuppgifter</P></TD>
<TD class="tr4 td103"><P class="p147 ft3">i</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td63"><P class="p850 ft3">Skatteverkets</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td48"><P class="p28 ft3">personuppgifter</P></TD>
<TD class="tr4 td103"><P class="p155 ft3">i</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td67"><P class="p14 ft3">Skatteverkets</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td214"><P class="p1 ft3">folkbokföringsverksamhet.</P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr5 td193"><P class="p28 ft3">folkbokföringsverksamhet.</P></TD>
<TD class="tr5 td202"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td202"><P class="p30 ft3">Ett</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td244"><P class="p22 ft3">förordnande</P></TD>
<TD class="tr5 td98"><P class="p482 ft3">enligt</P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p850 ft3">första</P></TD>
<TD class="tr5 td47"><P class="p270 ft3">Ett</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td244"><P class="p22 ft3">förordnande</P></TD>
<TD class="tr5 td98"><P class="p26 ft3">enligt</P></TD>
<TD class="tr5 td202"><P class="p14 ft3">första</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td126"><P class="p1 ft3">stycket 1 får meddelas endast för</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td247"><P class="p28 ft3">stycket 1 får meddelas endast för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td202"><P class="p1 ft3">den</P></TD>
<TD class="tr5 td58"><P class="p1 ft3">som</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td175"><P class="p26 ft3">innehar</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td63"><P class="p850 ft3">motsvarande</P></TD>
<TD class="tr5 td47"><P class="p28 ft3">den</P></TD>
<TD class="tr5 td91"><P class="p1 ft3">som</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td83"><P class="p147 ft3">innehar</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td67"><P class="p14 ft3">motsvarande</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td96"><P class="p1 ft3">körkort.</P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft3">I</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td96"><P class="p850 ft3">samband</P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p850 ft3">med</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td4"><P class="p28 ft3">körkort.</P></TD>
<TD class="tr5 td81"><P class="p22 ft3">I</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td96"><P class="p2 ft3">samband</P></TD>
<TD class="tr5 td202"><P class="p14 ft3">med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td126"><P class="p1 ft3">förordnandet får det beslutas att</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td247"><P class="p28 ft3">förordnandet får det beslutas att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td198"><P class="p1 ft3">Transportstyrelsen</P></TD>
<TD class="tr5 td98"><P class="p214 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p850 ft15">någon</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td51"><P class="p28 ft3">Transportstyrelsen</P></TD>
<TD class="tr5 td98"><P class="p1 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr5 td202"><P class="p14 ft15">någon</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td126"><P class="p1 ft3">annan körkortsmyndighet <SPAN class="ft4">skall </SPAN>föra</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td247"><P class="p28 ft3">annan körkortsmyndighet <SPAN class="ft4">ska </SPAN>föra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td126"><P class="p1 ft3">in uppgifter om körkortet i</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td247"><P class="p28 ft3">in uppgifter om körkortet i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td198"><P class="p1 ft4">vägtrafikregistret<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td98"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr5 td193"><P class="p28 ft4">behörighetsdatabasen.</P></TD>
<TD class="tr5 td202"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td126"><P class="p850 ft3">I samband med ett förordnande</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td247"><P class="p14 ft3">I samband med ett förordnande</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td126"><P class="p1 ft3">enligt första stycket 2 får det</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td247"><P class="p28 ft3">enligt första stycket 2 får det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td126"><P class="p1 ft3">beslutas att den myndighet som</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td247"><P class="p28 ft3">beslutas att den myndighet som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td126"><P class="p1 ft3">utfärdar handlingen även <SPAN class="ft4">skall </SPAN>föra</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td247"><P class="p28 ft3">utfärdar handlingen även <SPAN class="ft4">ska </SPAN>föra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td126"><P class="p1 ft3">in uppgifter om handlingen i det</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td247"><P class="p28 ft3">in uppgifter om handlingen i det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td126"><P class="p1 ft3">register där handlingar av det</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td247"><P class="p28 ft3">register där handlingar av det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td214"><P class="p1 ft10">aktuella slaget registreras.</P></TD>
<TD class="tr3 td141"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td193"><P class="p28 ft10">aktuella slaget registreras.</P></TD>
<TD class="tr3 td202"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p191 ft5">Ett förordnande enligt första stycket 3 får meddelas endast om åtgärder enligt första stycket 1 eller 2 inte är tillräckliga.</P>
<P class="p857 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2012.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89">
<TR>
<TD class="tr11 td248"><P class="p1 ft46"><SPAN class="ft45">39 </SPAN>Senaste lydelse 2008:1355.</P></TD>
<TD class="tr11 td233"><P class="p14 ft3">301</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_302">
<DIV id="p302dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333302x1.jpg/" id="p302img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p858 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (2007:162) om bilskrotningsfond</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t90">
<TR>
<TD class="tr2 td107"><P class="p30 ft3">Härigenom föreskrivs att</P></TD>
<TD class="tr2 td245"><P class="p14 ft3">1 och 3 §§ lagen (2007:162) om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td49"><P class="p928 ft3">bilskrotningsfond ska ha följande lydelse.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr32 td107"><P class="p22 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr32 td245"><P class="p888 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td107"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td245"><P class="p929 ft3">1 §</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p340 ft10">Bilskrotningsfonden har bildats av skrotningsavgifter som enligt</P>
<P class="p339 ft3">bilskrotningslagen (1975:343) betalats till staten för personbilar, bussar och lastbilar som har en totalvikt som inte överstiger 3 500 kilogram och som har registrerats i <SPAN class="ft4">vägtrafikregistret</SPAN>.</P>
<P class="p319 ft143">Bilskrotningsfonden <SPAN class="ft166">skall </SPAN>använ- das för skrotningsersättning och skrotningsbidrag.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p162 ft10">Bilskrotningsfonden har bildats av skrotningsavgifter som enligt</P>
<P class="p316 ft3">bilskrotningslagen (1975:343) betalats till staten för personbilar, bussar och lastbilar som har en totalvikt som inte överstiger 3 500 kilogram och som har registrerats i <SPAN class="ft4">fordonsdatabasen</SPAN>.</P>
<P class="p319 ft5">Bilskrotningsfonden <SPAN class="ft6">ska </SPAN>använ- das för skrotningsersättning och skrotningsbidrag.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p12 ft3">302</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p899 ft3">3 §</P>
<P class="p50 ft7">Skrotningsersättning får, i mån av tillgång på medel i bilskrotningsfonden, ges till den som äger en uttjänt bil som lämnas för skrotning och för vilken ett sådant mottagningsbevis som avses i 15 kap. 24 § miljöbalken utfärdas, om bilen</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">1. är av en årsmodell äldre än</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">1. är av en årsmodell äldre än</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p177 ft4"><SPAN class="ft3">1989 och enligt </SPAN>vägtrafikregistret</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">1989 och enligt <SPAN class="ft4">fordonsdatabasen</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">inte var avställd den 31 augusti</P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">inte var avställd den 31 augusti</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td69"><P class="p930 ft10">2006, eller</P></TD>
<TD class="tr3 td110"><P class="p931 ft10">2006, eller</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">har tillfallit kommunen enligt lagen (1982:129) om flyttning av fordon</SPAN></P>
<P class="p12 ft3"><SPAN class="ft3">i</SPAN><SPAN class="ft33">vissa fall.</SPAN></P>
<P class="p107 ft5">Skrotningsersättning får inte ges om en sådan ersättning eller ersättning av motsvarande art enligt äldre föreskrifter tidigare har betalats ut för bilen.</P>
<P class="p825 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2012.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_303">
<DIV id="p303dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333303x1.jpg/" id="p303img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p932 ft37">Förslag till lag om ändring i offentlighets- och sekretesslagen (2009:400)</P>
<P class="p815 ft5">Härigenom föreskrivs att 18 kap. 10 § och 35 kap. 4 § offentlighets- och sekretesslagen (2009:400) ska ha följande lydelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t78">
<TR>
<TD class="tr9 td207"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr9 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p933 ft27">18 kap.</P>
<P class="p934 ft3">10 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p162 ft7">Sekretess gäller i verksamhet som avser förande av eller uttag ur <SPAN class="ft54">vägtrafikregistret </SPAN>för uppgift om körkorts referensnummer, om det inte står klart att uppgiften kan röjas utan fara för att kontrollen av körkorts äkthet motverkas.</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p162 ft7">Sekretess gäller i verksamhet som avser förande av eller uttag ur <SPAN class="ft54">Transportstyrelsens behörighets- databas på vägtrafikområdet </SPAN>för uppgift om körkorts referen- nummer, om det inte står klart att uppgiften kan röjas utan fara för att kontrollen av körkorts äkthet motverkas.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_4">
<P class="p935 ft28"><SPAN class="ft57">35</SPAN><SPAN class="ft64">kap. </SPAN><SPAN class="ft7">4 §</SPAN></P>
<P class="p180 ft7">I annat fall än som avses i 1 § första stycket 6 och 7 och 3 § gäller sekretess i verksamhet som avser förande av eller uttag ur register</P>
<P class="p180 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft159">för uppgift som har tillförts ett särskilt register som förs över strafföreläggande och föreläggande av ordningsbot,</SPAN></P>
<P class="p8 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">för annan uppgift hos Rikspolisstyrelsen, som rör brott eller den som har misstänkts, åtalats eller dömts för brott, om uppgiften har lämnats dit för databehandling inom rättsväsendets informationssystem i ett annat register än som avses i 1,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31">
<TR>
<TD class="tr6 td130"><P class="p30 ft3">3. för belastningsuppgift som har</P></TD>
<TD class="tr6 td92"><P class="p14 ft3">3. för belastningsuppgift som har</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td130"><P class="p1 ft4"><SPAN class="ft3">tillförts </SPAN>vägtrafikregistret<SPAN class="ft3">, och</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td92"><P class="p14 ft4"><SPAN class="ft3">tillförts </SPAN>Transportstyrelsens data-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td130"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p936 ft103">baser på vägtrafikområdet<SPAN class="ft65">, och</SPAN></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p8 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">för uppgift som har tillförts ett särskilt register som författningsenligt förs hos myndighet angående brott eller tjänsteförseelser begångna av personer som är eller har varit verksamma hos myndigheten.</SPAN></P>
<P class="p180 ft3">Sekretessen enligt första stycket 1 gäller inte i ärende om strafföre- läggande eller föreläggande av ordningsbot.</P>
<P class="p712 ft3">För uppgift i en allmän handling gäller sekretessen i högst sjuttio år.</P>
<P class="p937 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2012.</P>
<P class="p938 ft3">303</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_304">
<DIV id="p304dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333304x1.jpg/" id="p304img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 2</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p877 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (2009:1469) om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227)</P>
<P class="p318 ft5">Härigenom föreskriva att 11 § vägtrafikskattelagen (2006:227) i stället för dess lydelse enligt lagen (2009:1469) om ändring i nämnda lag ska ha följande lydelse.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t75">
<TR>
<TD class="tr9 td207"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr9 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p939 ft3">11 §</P>
<P class="p107 ft7">För personbil klass I som hör hemma i en kommun som anges i bilaga 1 till denna lag ska fordonsskatten betalas endast till den del fordonsskatten för skatteår överstiger 384 kronor.</P>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p162 ft3">En personbil anses höra hemma i den kommun där den skattskyldige har sin adress enligt <SPAN class="ft4">vägtrafik- registret </SPAN>vid den tidpunkt som anges i 5 kap. 2 §. Första stycket tillämpas endast i samband med att fordonsskatt ska betalas enligt vad som i övrigt gäller i denna lag.</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p162 ft3">En personbil anses höra hemma i den kommun där den skattskyldige har sin adress enligt <SPAN class="ft4">fordons- databasen </SPAN>vid den tidpunkt som anges i 5 kap. 2 §. Första stycket tillämpas endast i samband med att fordonsskatt ska betalas enligt vad som i övrigt gäller i denna lag.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_4">
<P class="p940 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2013.</P>
<P class="p941 ft3">304</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_305">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft1">Förteckning över remissinstanserna</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 3</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p262 ft3">Följande remissinstanser har inkommit med yttranden: Justitiekanslern, Hovrätten för Nedre Norrland, Kammarrätten i Jönköping, Stockholms tingsrätt, Förvaltningsrätten i Karlstad, Åklagarmyndigheten, Data- inspektionen, Rikspolisstyrelsen, Ekobrottsmyndigheten, Migrations- verket, Försvarsmakten, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB), Kustbevakningen, Pliktverket, Försäkringskassan, Ekonomi- styrningsverket, Kronofogdemyndigheten, Statskontoret, Skatteverket, Tullverket, Konkurrensverket, Sjöfartsverket, Trafikanalys, Transport- styrelsen, Trafikverket, AB Svensk Bilprovning, BILSweden, Sveriges Kommuner och Landsting, Finansbolagens förening, Motorbranschens Riksförbund (MRF), Motorhistoriska Riksförbundet, Motormännens Riksförbund, Svenska Bankföreningen, Svenska Bussbranschens riksförbund (BR), Sveriges Motorcyklister, Svenska Taxiförbundet, Svenska Transportarbetareförbundet (Transport), Sveriges Trafikskolors Riksförbund (STR), Trafikförsäkringsföreningen, TransportGruppen, Brottsförebyggande rådet (Brå), Forskningsrådet för miljö, areella näringar och samhällsbyggande (Formas), Forskningsrådet för arbetsliv och socialvetenskap (FAS), Rymdstyrelsen, Lantmäteriet, Riksarkivet, Statistiska centralbyrån (SCB), Verket för innovationssystem (Vinnova), Vetenskapsrådet och VTI.</P>
<P class="p942 ft40">Följande remissinstanser har avstått från att lämna synpunkter: Riksdagens ombudsmän (JO), Skolverket, Regelrådet, Bilimportörernas riksförbund (BIRF), Myndigheten för tillväxtpolitiska utvärderingar och analyser,</P>
<P class="p722 ft7">Följande remissinstanser har inte svarat: Luftfartsverket, Biluthyrarna Sverige (BURF), Bilvision AB, Carspect AB, Föreningen Svenskt Flyg, InfoTorg AB, Infotrader, Kungliga Automobilklubben, Kungliga Svenska Aeroklubben (KSAK), Moped- och Motorcykelbranschens Riksförbund, Segelflygförbundet (www.segelflyget.se), Svensk Kollektivtrafik, Svensk Pilotförening, Svenska allmänflygsföreningen <NOBR>(AOPA-Sweden),</NOBR> Svenska Flygföretagens Riksförbund, Sveriges Försäkringsförbund, Sveriges Åkeriföretag, Taxiägarnas Riksförbund, Trafikutbildarnas Riks- organisation (TR) och Institutet för Framtidsstudier</P>
<P class="p37 ft3">Därutöver har Bussarbetsgivarna inkommit med synpunkter.</P>
<P class="p943 ft3">305</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_306">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 4</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft67">Sammanfattning av Polismyndighetens framställan</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p944 ft31">Hemställan om ändring i 5 § lagen (2001:558) om vägtrafikregister</P>
<P class="p657 ft7">Polismyndigheten hemställer om att en ändring görs i 5 § i den nu gällande lagen om vägtrafikregister (vägtrafikregisterlagen) så att Polismyndig- heten ges direktåtkomst till körkortsfotografier i vägtrafikregistret i samband med brottsutredning och brottsförebyggande arbete samt vid upprätthållande av den allmänna ordningen och säkerheten. Polismyndig- heten föreslår att ändringen tas omhand inom ramen för det pågående arbetet med den nya vägtrafikdatalagen.</P>
<P class="p945 ft3">306</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_307">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft67">Sammanfattning av Säkerhetspolisens framställan</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 5</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p946 ft31">Hemställan om författningsändring för att möjliggöra direktåtkomst till körkortsfotografier</P>
<P class="p947 ft3">Säkerhetspolisen har idag rätt att på begäran få del av körkortsfotografier i vägtrafikregistret, men kan inte medges direktåtkomst till fotografierna. Tillgång till körkortsfotografier efter begäran hos Transportstyrelsen är inte ett tillräckligt effektivt sätt att ta del av s dana fotografier eftersom Säkerhetspolisens arbete ofta är tidskritiskt och tillgången kan behövas när som helst på dygnet, alla dagar om året.</P>
<P class="p948 ft7">Säkerhetspolisen har ett stort behov av att kunna identifiera individer som är aktuella i myndighetens verksamhet, bl.a. för att kunna förebygga attentat och avvärja hot mot den centrala statsledningen.</P>
<P class="p642 ft5">Säkerhetspolisen föreslår att det skapas rättsliga förutsättningar att ge myndigheten direktåtkomst till körkortsfotografier.</P>
<P class="p949 ft3">307</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_308">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 6</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft1">Lagförslag i utkastet till lagrådsremiss</P>
<P class="p950 ft1">Lagtext</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p951 ft25">Förslag till vägtrafikdatalag</P>
<P class="p621 ft3">Härigenom föreskrivs följande.</P>
<P class="p510 ft26">1 kap. Inledande bestämmelser</P>
<P class="p717 ft27">Lagens syfte</P>
<P class="p708 ft5"><SPAN class="ft32">1 § </SPAN>Syftet med denna lag är att i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet avseende fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn</P>
<P class="p480 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">ge offentlighet åt den information som finns i vägtrafikregistret, och</SPAN></P>
<P class="p449 ft5"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft35">ge myndigheten möjlighet att behandla personuppgifter på ett ändamålsenligt sätt och att skydda människor mot att deras personliga integritet kränks vid sådan behandling.</SPAN></P>
<P class="p952 ft27">Lagens tillämpningsområde</P>
<P class="p447 ft7"><SPAN class="ft28">2 § </SPAN>Denna lag gäller vid behandling av personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet avseende fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn.</P>
<P class="p472 ft5">Lagen gäller endast om behandlingen av personuppgifter är helt eller delvis automatiserad eller om personuppgifterna ingår i eller kommer att ingå i ett register.</P>
<P class="p655 ft8"><SPAN class="ft38">3 § </SPAN>Bestämmelserna om registrering av personuppgifter i 2 kap. 1 § gäller också vid registrering av andra uppgifter än personuppgifter.</P>
<P class="p659 ft5"><SPAN class="ft32">4 § </SPAN>Bestämmelserna om personuppgifter i följande paragrafer gäller också vid behandling av uppgifter om juridiska personer och avlidna:</P>
<P class="p480 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">2 kap. 1 § om vilka uppgifter som ska registreras och gallring,</SPAN></P>
<P class="p480 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">2 kap. 2 § om personuppgiftsansvar,</SPAN></P>
<P class="p480 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft30">2 kap. 18 § om tillgången till personuppgifter,</SPAN></P>
<P class="p480 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft30">2 kap. 19 § om avskiljande av personuppgifter, och</SPAN></P>
<P class="p615 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft30">3 kap. </SPAN><NOBR>1–3</NOBR> §§ om gemensamt tillgängliga uppgifter.</P>
<P class="p953 ft27">Förhållandet till annan reglering</P>
<P class="p652 ft3"><SPAN class="ft27">5 § </SPAN>Denna lag innehåller bestämmelser som kompletterar Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/679 av den 27 april 2016 om skydd för fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter och om upphävande av direktiv 95/46/EG (allmän dataskyddsförordning), här benämnd EU:s dataskyddsförordning.</P>
<P class="p113 ft3">308</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_309">
<P class="p711 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p954 ft7"><SPAN class="ft28">6 § </SPAN>Vid behandling av personuppgifter enligt denna lag gäller lagen Bilaga 6 (2018:000) med kompletterande bestämmelser till EU:s dataskyddsförordning och föreskrifter som har meddelats i anslutning till</P>
<P class="p298 ft5">den lagen, om inte annat följer av denna lag eller föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.</P>
<P class="p282 ft27">Termer och uttryck</P>
<P class="p398 ft7"><SPAN class="ft28">7 § </SPAN>Termer och uttryck i denna lag har samma betydelse som i artikel 4 i EU:s dataskyddsförordning och lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P>
<P class="p955 ft26">2 kap. Allmänna bestämmelser</P>
<P class="p956 ft27">Personuppgifter som ska registreras</P>
<P class="p239 ft7"><SPAN class="ft28">1 § </SPAN>Transportstyrelsen ska med hjälp av automatiserad behandling registrera personuppgifter för de ändamål som anges i 3, 7, 11, 14 och 16 §§. Uppgiftssamlingen benämns vägtrafikregistret.</P>
<P class="p8 ft7">Regeringen kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela föreskrifter om</P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">vilka personuppgifter som ska registreras, och</SPAN></P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">gallring.</SPAN></P>
<P class="p957 ft27">Personuppgiftsansvar</P>
<P class="p958 ft7"><SPAN class="ft28">2 § </SPAN>Transportstyrelsen är personuppgiftsansvarig för den behandling av personuppgifter som myndigheten utför.</P>
<P class="p714 ft5">Regeringen kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela föreskrifter om personuppgiftsbiträden.</P>
<P class="p3 ft27">Ändamål</P>
<P class="p355 ft4">Verksamhet avseende fordon</P>
<P class="p959 ft5"><SPAN class="ft32">3 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet avseende fordon om det är nödvändigt för frågor om</P>
<P class="p180 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">fordons registrering och brukande och därmed sammanhängande frågor,</SPAN></P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">typgodkännande och enskilt godkännande,</SPAN></P>
<P class="p180 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft34">ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt från trafiksäkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik, eller</SPAN></P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">skatter, avgifter, ersättningar eller premier.</SPAN></P>
<P class="p722 ft7"><SPAN class="ft28">4 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 3 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla information om fordon som behövs i annan verksamhet för vilken stat eller kommun ansvarar enligt lag eller förordning än den som avses i 3 §, för</P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">kontroll av ordning och säkerhet i trafiken,</SPAN></P>
<P class="p180 ft5"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft35">kontroll av om ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik,</SPAN></P>
<P class="p356 ft3">309</P>
</DIV>
<DIV id="page_310">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 6</P>
<P class="p769 ft3">310</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft34">beslut om eller utredning eller kontroll av skatt eller avgift relaterad till innehav av ett fordon,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft30">utsökning eller indrivning,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft30">drivmedelsransonering eller försvars- eller beredskapsplanering,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft30">tillsyn, eller</SPAN></P>
<P class="p960 ft5"><SPAN class="ft3">7.</SPAN><SPAN class="ft35">en annan uppgift som för att kunna utföras förutsätter tillgång till information om fordon.</SPAN></P>
<P class="p961 ft5"><SPAN class="ft32">5 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 3 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla information om fordon som behövs för</P>
<P class="p52 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet, som underlag för prövningar eller beslut,</SPAN></P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft147">kontroll av om ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft30">trafiksäkerhets- eller miljöändamål,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft30">att i den allmänna omsättningen av fordon förebygga brott,</SPAN></P>
<P class="p52 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft148">aktualisering, komplettering eller kontroll av uppgifter i kund- eller medlemsregister eller liknande register, eller</SPAN></P>
<P class="p50 ft7"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft147">uttag av urval av personuppgifter för direkt marknadsföring, dock med den begränsning som följer av artikel 21.2 och 21.3 i EU:s dataskyddsförordning.</SPAN></P>
<P class="p962 ft5"><SPAN class="ft32">6 § </SPAN>En uppgift om ett fordons registreringsnummer eller chassinummer som behandlas enligt 3 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla uppgifter om fordonets beskaffenhet eller utrustning<SPAN class="ft6">.</SPAN></P>
<P class="p281 ft4">Verksamhet avseende behörigheter</P>
<P class="p381 ft5"><SPAN class="ft32">7 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet avseende behörigheter om det är nödvändigt för frågor om</P>
<P class="p52 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">behörighet att föra ett fordon av ett visst slag eller i en viss verksamhet,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">utbildning eller prov för viss behörighet,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft30">färdskrivarkort, eller</SPAN></P>
<P class="p82 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft30">avgifter.</SPAN></P>
<P class="p962 ft7"><SPAN class="ft28">8 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 7 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla information om behörigheter som behövs i annan verksamhet för vilken stat eller kommun ansvarar enligt lag eller förordning än den som avses i 7 § för</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">kontroll av ordning och säkerhet i trafiken,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">tillstånds- eller lämplighetsprövning eller annan liknande prövning,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft30">försvars- eller beredskapsplanering,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft30">tillsyn, eller</SPAN></P>
<P class="p144 ft5"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft167">en annan uppgift som för att kunna utföras förutsätter tillgång till information om behörigheter.</SPAN></P>
<P class="p791 ft7"><SPAN class="ft28">9 § </SPAN>Uppgift i form av en fotografisk bild av en enskild som behandlas enligt 7 § får även behandlas när det är nödvändigt för att tillhandahålla uppgift som behövs i</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_311">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">Polismyndighetens, Säkerhetspolisens eller Kustbevakningens brottsbekämpande och lagförande verksamhet, eller</SPAN></P>
<P class="p66 ft8"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft141">Polismyndighetens arbete med att upprätthålla allmän ordning och säkerhet.</SPAN></P>
<P class="p112 ft7"><SPAN class="ft28">10 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 7 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla information om behörigheter som behövs som underlag för prövningar eller beslut för försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet.</P>
<P class="p84 ft4">Verksamhet avseende tillstånd</P>
<P class="p62 ft7"><SPAN class="ft28">11 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet avseende tillstånd om det är nödvändigt för frågor om</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">tillstånd att bedriva yrkesmässig verksamhet,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">förordnande eller godkännande av personal,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">undantag från trafikregler, eller</SPAN></P>
<P class="p82 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">avgifter.</SPAN></P>
<P class="p65 ft7"><SPAN class="ft28">12 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 11 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla information om tillstånd som behövs i annan verksamhet för vilken stat eller kommun ansvarar enligt lag eller förordning än den som avses i 11 § för</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">tillsyn, eller</SPAN></P>
<P class="p64 ft5"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft35">en annan uppgift som för att kunna utföras förutsätter tillgång till information om tillstånd.</SPAN></P>
<P class="p83 ft7"><SPAN class="ft28">13 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 11 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla information om tillstånd som behövs som underlag för prövningar eller beslut för försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet.</P>
<P class="p84 ft4">Verksamhet avseende tillsyn</P>
<P class="p62 ft7"><SPAN class="ft28">14 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet avseende tillsyn om det är nödvändigt för frågor om</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">tillsyn, eller</SPAN></P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">avgifter.</SPAN></P>
<P class="p85 ft7"><SPAN class="ft28">15 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 14 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla information om tillsyn som behövs i annan verksamhet för vilken stat eller kommun ansvarar enligt lag eller förordning än den som avses i 14 §.</P>
<P class="p84 ft4">Gemensamma ändamål</P>
<P class="p58 ft3"><SPAN class="ft27">16 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas om det är nödvändigt för att fullgöra</P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">en rättslig skyldighet att registrera eller på annat sätt dokumentera en personuppgift, eller</SPAN></P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">en förpliktelse som följer av ett internationellt åtagande.</SPAN></P>
<P class="p963 ft5"><SPAN class="ft32">17 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 3, 7, 11, 14 eller 16 § får även behandlas när det är nödvändigt för att tillhandahålla information till</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 6</P>
<P class="p787 ft3">311</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_312">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 6</P>
<P class="p769 ft3">312</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">riksdagen eller regeringen,</SPAN></P>
<P class="p144 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">en annan myndighet eller en enskild, i överensstämmelse med lag eller förordning, eller</SPAN></P>
<P class="p50 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft34">en utländsk myndighet, ett </SPAN><NOBR>EU-organ</NOBR> eller en mellanfolklig organisation, om utlämnandet av uppgifterna sker i enlighet med Sveriges medlemskap i Europeiska unionen, en internationell konvention som Sverige har tillträtt eller ett av riksdagen godkänt avtal med en främmande stat eller en mellanfolklig organisation.</P>
<P class="p791 ft7"><SPAN class="ft28">18 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 3, 7, 11, 14 eller 16 § får behandlas även för andra ändamål, under förutsättning att uppgifterna inte behandlas på ett sätt som är oförenligt med det ändamål för vilket uppgifterna samlades in.</P>
<P class="p48 ft27">Rättelse</P>
<P class="p49 ft7"><SPAN class="ft28">19 § </SPAN>I fråga om en uppgift om vem som är registrerad ägare till ett fordon gäller den registrerades rätt till rättelse i artikel 16 i EU:s dataskyddsförordning enbart i den utsträckning som rättelse kan ske utan skada för någon annans rättigheter eller friheter.</P>
<P class="p107 ft7">Innan rättelse av en uppgift om vem som är registrerad ägare till ett fordon sker, ska Transportstyrelsen ge den som berörs av åtgärden, om han eller hon är känd, tillfälle att yttra sig. Något yttrande behöver dock inte inhämtas om det är uppenbart obehövligt.</P>
<P class="p42 ft27">Tillgången till personuppgifter</P>
<P class="p49 ft7"><SPAN class="ft28">20 § </SPAN>Tillgången till personuppgifter ska begränsas till det som varje tjänsteman behöver för att kunna fullgöra sina arbetsuppgifter.</P>
<P class="p50 ft7">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela närmare föreskrifter om tillgången till personuppgifter.</P>
<P class="p42 ft27">Avskiljande</P>
<P class="p49 ft7"><SPAN class="ft28">21 § </SPAN>Personuppgifter som har behandlats för ändamål som anges i 3– 15 §§, 16 § 2 och 17 § ska avskiljas så att tillgången till dem begränsas om de inte längre behövs i myndighetens löpande verksamhet.</P>
<P class="p50 ft7">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela ytterligare föreskrifter om avskiljande av personuppgifter.</P>
<P class="p42 ft27">Säkerhetsåtgärder</P>
<P class="p309 ft5"><SPAN class="ft32">22 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela föreskrifter om säkerhetsåtgärder till skydd för personuppgifter.</P>
<P class="p61 ft27">Avgifter</P>
<P class="p47 ft5"><SPAN class="ft32">23 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter för registrering och ärendehandläggning</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_313">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17">
<TR>
<TD class="tr7 td99"><P class="p1 ft3">enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av</P></TD>
<TD class="tr7 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">lagen.</P></TD>
<TD class="tr6 td48"><P class="p1 ft3">Bilaga 6</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p284 ft26">3 kap. Gemensamt tillgängliga uppgifter</P>
<P class="p253 ft3"><SPAN class="ft27">1 § </SPAN>Detta kapitel innehåller särskilda bestämmelser för behandling av personuppgifter som görs eller har gjorts gemensamt tillgängliga i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet. Uppgifter som endast ett fåtal personer har rätt att ta del av anses inte som gemensamt tillgängliga.</P>
<P class="p240 ft8">Detta kapitel gäller inte när personuppgifter behandlas med stöd av 2 kap. 16 § 1.</P>
<P class="p964 ft27">Personuppgifter som får göras gemensamt tillgängliga</P>
<P class="p271 ft7"><SPAN class="ft28">2 § </SPAN>Personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafik- området avseende fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn får göras gemensamt tillgängliga.</P>
<P class="p8 ft7">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela närmare föreskrifter om sådana uppgifter.</P>
<P class="p599 ft27">Sökning</P>
<P class="p239 ft7"><SPAN class="ft28">3 § </SPAN>Regeringen kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela föreskrifter om sökbegrepp. Vid sökning i uppgifter som har gjorts gemensamt tillgängliga får endast användas sökbegrepp som anges i sådana föreskrifter.</P>
<P class="p201 ft3">Begränsningen i första stycket gäller inte vid sökning i en viss handling.</P>
<P class="p957 ft27">Direktåtkomst</P>
<P class="p965 ft3"><SPAN class="ft27">4 § </SPAN>Direktåtkomst till personuppgifter hos Transportstyrelsen får endast</P>
<P class="p712 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">medges till sådana uppgifter som avses i 2 kap. 1 §,</SPAN></P>
<P class="p180 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">medges för de ändamål som anges i 2 kap. 3 och 4 §§, 5 § </SPAN><NOBR>1–4,</NOBR> <NOBR>6–15</NOBR> §§, 16 § 2, 17 och 18 §§, och</P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">avse personuppgifter som har gjorts gemensamt tillgängliga.</SPAN></P>
<P class="p180 ft7">Den registrerade får ha direktåtkomst till personuppgifter som avser honom eller henne själv.</P>
<P class="p180 ft3">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela föreskrifter om</P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">omfattningen av direktåtkomsten,</SPAN></P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">undantag från bestämmelsen i första stycket 1, och</SPAN></P>
<P class="p911 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">behörighet och säkerhet vid direktåtkomst.</SPAN></P>
<P class="p754 ft5"><SPAN class="ft32">5 § </SPAN>Den som har medgetts direktåtkomst enligt 4 § ansvarar för att tillgången till personuppgifter begränsas till det som varje tjänsteman behöver för att kunna fullgöra sina arbetsuppgifter.</P>
<P class="p239 ft5"><SPAN class="ft32">6 § </SPAN>Vid sökning genom direktåtkomst i en annan stats register över vägtransportföretag enligt artikel 16 i Europaparlamentets och rådets</P>
<P class="p356 ft3">313</P>
</DIV>
<DIV id="page_314">
<DIV id="p314dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333314x1.jpg/" id="p314img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 6</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p316 ft3">förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG, i lydelsen enligt Rådets förordning (EU) nr 517/2013, får den svenska kontaktpunkten behandla uppgifter endast i den utsträckning den andra staten tillåter det och behandlingen i motsvarande fall hade varit tillåten enligt EU:s dataskyddsförordning, lagen (2018:000) med kompletterande bestämmelser till EU:s dataskyddsförordning, denna lag och föreskrifter som har meddelats i anslutning till dessa lagar.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p951 ft26">4 kap. Överklagande</P>
<P class="p966 ft7"><SPAN class="ft28">1 § </SPAN>Beslut enligt denna lag får överklagas till allmän förvaltnings- domstol.</P>
<P class="p615 ft3">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P>
<P class="p967 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2019.</SPAN></P>
<P class="p472 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för ett ärende avseende en begäran om rättelse av en uppgift om registrerad fordonsägare som har inletts men inte avgjorts före ikraftträdandet.</SPAN></P>
<P class="p666 ft5"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft35">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för överklagande av beslut som har meddelats med stöd av dessa föreskrifter.</SPAN></P>
<P class="p968 ft3">314</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_315">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr25 td99"><P class="p1 ft25">Förslag till lag om fordons registrering och brukande</P></TD>
<TD class="tr25 td48"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr16 td99"><P class="p30 ft3">Härigenom föreskrivs följande.</P></TD>
<TD class="tr15 td48"><P class="p1 ft3">Bilaga 6</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr37 td48"><P class="p1 ft158"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr32 td99"><P class="p1 ft26">Allmänna bestämmelser</P></TD>
<TD class="tr32 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td99"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft27">1 § </SPAN>Denna lag innehåller bestämmelser om registrering av motordrivna</P></TD>
<TD class="tr7 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">fordon och släpfordon hos Transportstyrelsen.</P></TD>
<TD class="tr5 td48"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td99"><P class="p30 ft10">Lagen gäller dock inte</P></TD>
<TD class="tr3 td48"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p669 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">fordon som tillhör Försvarsmakten, Försvarets materielverk eller Försvarets radioanstalt,</SPAN></P>
<P class="p669 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">motordrivna fordon som är avsedda att föras av gående eller släpfordon som har kopplats till något sådant fordon, eller</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">mopeder klass II.</SPAN></P>
<P class="p192 ft7">Vilka uppgifter som ska registreras hos Transportstyrelsen i vägtrafikregistret framgår av 2 kap. 1 § vägtrafikdatalagen (2018:000) och föreskrifter som har meddelats i anslutning till den lagen.</P>
<P class="p739 ft5"><SPAN class="ft32">2 § </SPAN>Fordons- och viktbegreppen i denna lag har samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P>
<P class="p690 ft7"><SPAN class="ft28">3 § </SPAN>Bestämmelserna i denna lag om ägaren av ett fordon tillämpas på innehavaren, när det är fråga om fordon som innehas</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt, eller</SPAN></P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">med nyttjanderätt för en bestämd tid om minst ett år.</SPAN></P>
<P class="p668 ft7"><SPAN class="ft28">4 § </SPAN>Om någon som inte har fyllt 18 år äger ett fordon eller innehar det under sådana omständigheter som anges i 3 §, tillämpas det som sägs i lagen om ägaren på en förmyndare för honom eller henne.</P>
<P class="p53 ft3">Detta gäller dock inte</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">om den underårige har förarbehörighet för fordonet, eller</SPAN></P>
<P class="p669 ft8"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft141">i fråga om ett släpfordon, om den underårige har förarbehörighet för ett fordon som kan dra släpfordonet.</SPAN></P>
<P class="p92 ft26">Registrering som förutsättning för rätt att bruka fordon</P>
<P class="p691 ft5"><SPAN class="ft32">5 § </SPAN>För att följande fordon ska få brukas ska med de undantag som anges i <NOBR>6–9</NOBR> och 11 §§ uppgifter om fordonen registreras i vägtrafikregistret.</P>
<P class="p669 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">Bilar, motorcyklar, mopeder klass I, traktorer, motorredskap klass I och terrängmotorfordon.</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">Motorredskap klass II när de används</SPAN></P>
<P class="p191 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft30">för persontransport på en väg som inte är enskild, om det sker i annat fall än vid passage över vägen, vid färd kortaste sträcka till eller från ett arbetsställe för fordonet eller liknande, eller undantagsvis vid färd kortare sträcka i andra fall än som nu har nämnts,</SPAN></P>
<P class="p669 ft7"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft29">för transport av gods i andra fall än som avses i 2 kap. 17 § vägtrafikskattelagen (2006:227) på en väg som inte är enskild.</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">Släpfordon som dras av bilar.</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">Släpvagnar som dras av traktorer skatteklass I, motorredskap klass I</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52">
<TR>
<TD class="tr2 td249"><P class="p1 ft3">eller tunga terrängvagnar.</P></TD>
<TD class="tr2 td101"><P class="p14 ft3">315</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_316">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42">
<TR>
<TD class="tr2 td43"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr2 td49"><P class="p14 ft3">5. Släpvagnar som dras av ett sådant motorredskap klass II som används</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft3">Bilaga 6</P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p14 ft3">på det sätt som anges i 2, om motorredskapets tjänstevikt är över två ton</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p969 ft3">eller om motorredskapet utgörs av en ombyggd bil.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p735 ft26">Undantag från registreringsplikten</P>
<P class="p733 ft3"><SPAN class="ft27">6 § </SPAN>Bestämmelserna i 5 § gäller inte i fråga om</P>
<P class="p449 ft7">1. fordon som används uteslutande inom inhägnade <NOBR>järnvägs-,</NOBR> eller industriområden eller inom inhägnade tävlingsområden eller andra liknande inhägnade områden,</P>
<P class="p449 ft3">2. släpvagnar som dras av traktorer, motorredskap klass II eller sådana tunga terrängvagnar som är konstruerade för en hastighet av högst 30 kilometer i timmen, om fordonen i det enskilda fallet används endast på motsvarande sätt som en traktor skatteklass II,</P>
<P class="p449 ft3">3. fordon som brukas kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för registreringsbesiktning eller, i fråga om fordon som har förts in i Sverige för testkörning enligt 16 § första stycket 4, för kontrollbesiktning, eller fordon som brukas kortaste lämpliga väg till eller från ett provningsorgan för provning inför ett enskilt godkännande,</P>
<P class="p472 ft7">4. fordon som provkörs vid besiktning eller inspektion av polisman eller sådan besiktningstekniker, bilinspektör eller tekniker som avses i fordonslagen i den utsträckning som behövs för att förrättningen ska kunna genomföras,</P>
<P class="p449 ft3">5. fordon som provkörs vid provning inför ett enskilt godkännande i den utsträckning som behövs för att provningen ska kunna genomföras,</P>
<P class="p449 ft3">6. fordon som provkörs av den som Trafikverket särskilt förordnat att utföra haveriundersökning eller av den som Transportstyrelsen särskilt förordnat att utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (2004:451) eller att handlägga ett ärende,</P>
<P class="p449 ft7">7. ombyggda eller amatörbyggda fordon som provkörs inför en registreringsbesiktning av den som Transportstyrelsen särskilt förordnat att utföra sådan provkörning, eller</P>
<P class="p480 ft3">8. fordon som brukas med stöd av saluvagnslicens enligt 11 §.</P>
<P class="p449 ft3">I fall som avses i första stycket 3 ska handlingar som visar avtalad tid hos besiktningsorganet eller provningsorganet medföras och på tillsägelse visas upp för en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p527 ft5">Finner polisman anledning att anta att fordon som han anträffar i trafik inte är i föreskrivet skick tillämpas första stycket 4 på motsvarande sätt.</P>
<P class="p970 ft5"><SPAN class="ft32">7 § </SPAN>Bestämmelserna i 5 § gäller inte i fråga om fordon i internationell vägtrafik i Sverige.</P>
<P class="p480 ft3">Ett fordon anses vara i internationell vägtrafik i Sverige om</P>
<P class="p666 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">fordonet ägs av en fysisk eller juridisk person som har sitt huvudsakliga hemvist utomlands,</SPAN></P>
<P class="p480 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">fordonet inte är registrerat i Sverige, och</SPAN></P>
<P class="p679 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft30">fordonet har förts in till Sverige för att tillfälligt brukas här.</SPAN></P>
<P class="p304 ft3">316</P>
</DIV>
<DIV id="page_317">
<P class="p235 ft5"><SPAN class="ft32">8 § </SPAN>Bestämmelserna i 5 § gäller inte motordrivna fordon som är Prop. 2018/19:33 registrerade i Danmark, Finland eller Norge och till dem kopplade Bilaga 6</P>
<P class="p601 ft3">släpfordon, om fordonen brukas i Sverige under högst ett år.</P>
<P class="p8 ft3">Vad som sägs i första stycket gäller även danska fordon som får brukas i Danmark med ”faste prøveskilter”, finska fordon som får brukas i Finland med ”provnummerskyltar” och norska fordon som får brukas i Norge med ”prøvekjennemerke”.</P>
<P class="p263 ft5">Om det i Danmark, Finland eller Norge har meddelats ett särskilt tillstånd att där tillfälligt bruka ett fordon som inte är registrerat i landet, får fordonet under den tid som tillståndet avser brukas i Sverige.</P>
<P class="p716 ft7"><SPAN class="ft28">9 § </SPAN>Den som har sitt egentliga hemvist i Sverige och som förvärvat ett fordon som avses i 5 § men som inte är registrerat här, får under en vecka från det att fordonet fördes in i Sverige bruka fordonet med stöd av en giltig utländsk registrering. Detta gäller dock endast den som inte yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med motordrivna fordon eller med släpfordon.</P>
<P class="p284 ft26">Brukande av avställt fordon</P>
<P class="p971 ft3"><SPAN class="ft27">10 § </SPAN>Ett avställt fordon får inte brukas annat än</P>
<P class="p714 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">i den omfattning som enligt 5 § 2 och 5 och 6 § första och tredje styckena får ske i fråga om ett fordon som inte är registrerat,</SPAN></P>
<P class="p8 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">under tid då fordonet är taget i anspråk med nyttjanderätt enligt förfogandelagen (1978:262) eller då fordonet brukas för att avlämnas enligt den lagen eller föras hem efter förfogande eller då det brukas i samband med besiktning enligt förordningen (1992:391) om uttagning av egendom för totalförsvarets behov,</SPAN></P>
<P class="p8 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">under tid då fordonet innehas av Försvarsmakten enligt ett skriftligt avtal eller brukas för att avlämnas eller föras hem enligt ett sådant avtal, under förutsättning att fordonet har godkänts vid en registreringsbesiktning eller tagits upp i ett typintyg eller i ett intyg om överensstämmelse,</SPAN></P>
<P class="p263 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">om det ställts av på ägarens begäran, för färd kortaste lämpliga väg till eller från närmaste besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för besiktning, dock inte om användningsförbud enligt 6 kap. 1 § vägtrafikskattelagen (2006:227), enligt 8 § lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt eller enligt 25 § lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon skulle ha gällt för fordonet om det hade varit skatte- eller avgiftspliktigt enligt nämnda lagar, och</SPAN></P>
<P class="p972 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft33">med stöd av saluvagnslicens enligt 11 §.</SPAN></P>
<P class="p973 ft26">Saluvagnslicens</P>
<P class="p649 ft7"><SPAN class="ft28">11 § </SPAN>Med stöd av en saluvagnslicens får fordon som inte är registrerade i vägtrafikregistret eller är avställda och som licenshavaren yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med eller som licenshavaren utför fordonstester med, brukas för</P>
<P class="p301 ft3">317</P>
</DIV>
<DIV id="page_318">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 6</P>
<P class="p769 ft3">318</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">provkörning i samband med tillverkning eller reparation och testkörning,</SPAN></P>
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">färd kortaste lämpliga väg från hamn, järnvägsstation, fabrik, reparationsverkstad, förvaringslokal, plats för testkörning eller liknande till sådan plats eller lokal eller till garage,</SPAN></P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">färd kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för besiktning eller till eller från ett provningsorgan för provning inför ett enskilt godkännande, och</SPAN></P>
<P class="p144 ft5"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft35">körning i den omfattning som behövs för demonstration eller försäljning.</SPAN></P>
<P class="p46 ft3"><SPAN class="ft27">12 § </SPAN>Saluvagnslicens får meddelas den som</P>
<P class="p165 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med motordrivna fordon eller med släpfordon,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">yrkesmässigt tillverkar fordonskomponenter, eller</SPAN></P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft34">anges i 17 § första stycket 4 och som för in fordon i Sverige för testkörning, och på uppdrag yrkesmässigt utför sådan testkörning.</SPAN></P>
<P class="p107 ft3">Licens får inte meddelas om det skäligen kan antas att den kommer att missbrukas eller om det finns något annat särskilt skäl mot att den meddelas.</P>
<P class="p144 ft5">Med tillverkning avses i första stycket även sådan påbyggnad eller lackering som ingår som ett led i arbetet med att färdigställa fordonen.</P>
<P class="p974 ft8"><SPAN class="ft38">13 § </SPAN>Saluvagnslicens gäller tills vidare. Om det finns särskilda skäl får den begränsas till viss tid.</P>
<P class="p590 ft3"><SPAN class="ft27">14 § </SPAN>En saluvagnslicens ska återkallas om</P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">licensen inte har utnyttjats under de senaste tolv månaderna,</SPAN></P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">saluvagnsskatten inte har betalats,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft30">licensen har utnyttjats i strid med bestämmelserna om sådan licens,</SPAN></P>
<P class="p12 ft3">eller</P>
<P class="p144 ft7"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft34">licenshavaren på något annat sätt har visat sig olämplig eller det annars finns någon särskild anledning att återkalla licensen.</SPAN></P>
<P class="p54 ft3">Återkallelse enligt 3 eller 4 ska inte ske i ringa fall.</P>
<P class="p45 ft26">Tillfällig registrering</P>
<P class="p47 ft5"><SPAN class="ft32">15 § </SPAN>Tillfällig registrering får meddelas för motordrivna fordon och för släpfordon.</P>
<P class="p107 ft5">Vid tillämpningen av bestämmelserna om tillfällig registrering avses med nytt fordon ett fordon som inte är, har varit eller bort vara registrerat här i landet annat än i förening med avställning.</P>
<P class="p811 ft5"><SPAN class="ft32">16 § </SPAN>Tillfällig registrering får meddelas för ett fordon som förs in till Sverige för att brukas stadigvarande här, om</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">fordonet inte är registrerat här,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">fordonets ägare har sitt egentliga hemvist här, och</SPAN></P>
<P class="p144 ft5"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft35">fordonets ägare inte yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med motordrivna fordon eller med släpfordon.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_319">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p87 ft7">Tillfällig registrering enligt första stycket gäller under tre månader från den dagen den meddelades. Den upphör dock att gälla två veckor efter det att fordonet godkänts vid registreringsbesiktning.</P>
<P class="p93 ft7"><SPAN class="ft28">17 § </SPAN>Tillfällig registrering får meddelas för ett fordon som inte ska registreras för att stadigvarande brukas i Sverige, om</P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">sökanden inte har sitt egentliga hemvist i landet och här förvärvar ett fordon,</SPAN></P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">sökanden har sitt egentliga hemvist i landet och här förvärvar ett nytt fordon men avser att flytta från landet inom tre månader från den dag då den tillfälliga registreringen meddelas,</SPAN></P>
<P class="p64 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">sökanden är en svensk utlandsmyndighet som här förvärvar ett nytt fordon som ska brukas utanför landet, eller</SPAN></P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">sökanden inte har sitt egentliga hemvist eller, i fråga om en juridisk person, sin ledning i Sverige och sökanden eller den som representerar den juridiska personen endast tillfälligt ska vistas i landet och fordonet endast tillfälligt ska användas i Sverige, och</SPAN></P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft29">det har förts in i eller ska föras in i landet för testkörning eller annat liknande ändamål, eller</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft30">det har förts in i landet för enskilt bruk.</SPAN></P>
<P class="p139 ft7">Tillfällig registrering enligt första stycket gäller från den dag den meddelades och under tolv månader eller om sökanden begär det under tre eller sex månader. Tillfällig registrering enligt första stycket 1 av ett fordon som inte är nytt gäller dock endast under en månad.</P>
<P class="p83 ft7"><SPAN class="ft28">18 § </SPAN>Tillfällig registrering får meddelas på nytt för ett visst fordon först sedan tolv månader har förflutit efter utgången av närmast föregående period av en sådan registrering. Denna begränsning för en ny registrering gäller dock inte sådana fordon som anges i 17 § första stycket 4 och som används för testkörning.</P>
<P class="p83 ft7"><SPAN class="ft28">19 § </SPAN>Ett enligt 16 § tillfälligt registrerat fordon, som har förts in från ett annat land inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) och har en giltig registrering i det landet som innebär att det får brukas obegränsat enligt det landets bestämmelser, får brukas utan någon annan inskränkning än den som avses i 21 §.</P>
<P class="p112 ft7"><SPAN class="ft28">20 § </SPAN>Ett enligt 16 § tillfälligt registrerat fordon får i andra fall än som avses i 19 § brukas</P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">för färd kortaste lämpliga väg från en hamn, järnvägsstation, plats för tullklarering, reparationsverkstad, förvaringslokal eller liknande till en sådan plats eller lokal eller till någon annan plats där fordonet kan ställas upp i avvaktan på registreringsbesiktning eller enskilt godkännande, eller</SPAN></P>
<P class="p87 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">för färd kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för besiktning eller till eller från ett provningsorgan för provning inför ett enskilt godkännande.</SPAN></P>
<P class="p87 ft7">Sedan fordonet har godkänts vid en registreringsbesiktning får det dock brukas här för andra ändamål än som avses i första stycket. Detta gäller dock inte om fordonet efter besiktningen har ändrats så att det inte längre överensstämmer med utförandet vid besiktningen eller det i övrigt har ändrats så att dess beskattningsförhållanden påverkats.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 6</P>
<P class="p787 ft3">319</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_320">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 6</P>
<P class="p769 ft3">320</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p258 ft5"><SPAN class="ft32">21 § </SPAN>Ett tillfälligt registrerat fordon får inte användas i yrkesmässig trafik eller i taxitrafik.</P>
<P class="p791 ft7"><SPAN class="ft28">22 § </SPAN>Om de i 16 eller 17 § angivna förutsättningarna inte är uppfyllda ska det beslutas att den tillfälliga registreringen ska upphöra. Detsamma gäller om fordonet har bytt ägare eller om ägaren begär att registreringen ska upphöra.</P>
<P class="p536 ft26">Straffbestämmelser</P>
<P class="p811 ft7"><SPAN class="ft28">23 § </SPAN>Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet brukar ett fordon i strid med 5, 10, 11, 20 eller 21 § döms till penningböter.</P>
<P class="p107 ft3">Till samma straff döms ägaren, om han uppsåtligen eller av oaktsamhet har underlåtit att göra vad som skäligen har kunnat krävas av honom för att hindra att fordonet brukades.</P>
<P class="p50 ft7">Den som innehar ett fordon med nyttjanderätt för obestämd tid eller för en bestämd tid som understiger ett år och har befogenhet att bestämma om förare av fordonet eller anlitar någon annan förare än den som ägaren har utsett döms i ägarens ställe enligt andra stycket.</P>
<P class="p962 ft5"><SPAN class="ft32">24 § </SPAN>Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 6 § andra stycket döms till penningböter.</P>
<P class="p261 ft3"><SPAN class="ft27">25 § </SPAN>Bestämmelserna i denna lag eller i föreskrifter som meddelats med stöd av lagen om ansvar för ägare eller brukare av fordon tillämpas i fråga om ett fordon som ägs eller brukas av staten eller en kommun på förarens närmaste förman. Om denne har gjort vad som skäligen har kunnat krävas av honom för att förebygga en förseelse och sker ändå en sådan på grund av en överordnads åtgärd eller vållande, tillämpas bestämmelserna om ansvar för ägare eller brukare på den överordnade.</P>
<P class="p266 ft7">I fråga om ett fordon som ägs eller brukas av ett oskiftat dödsbo eller ett konkursbo tillämpas de bestämmelser om ansvar som anges i första stycket på den eller dem som har rätt att företräda boet.</P>
<P class="p107 ft7">I fråga om ett fordon som ägs eller brukas av ett bolag, en förening, en stiftelse eller någon annan juridisk person tillämpas de bestämmelser om ansvar som anges i första stycket på den eller dem som har rätt att företräda den juridiska personen eller på den som Transportstyrelsen på begäran har godtagit som ansvarig företrädare för denna.</P>
<P class="p259 ft26">Hindrande av fortsatt färd</P>
<P class="p51 ft5"><SPAN class="ft32">26 § </SPAN>Om ett fordon brukas i strid med 5, 10, 11, 20 eller 21 § eller en föreskrift som har meddelats med stöd av denna lag ska en polisman hindra fortsatt färd, om den skulle utgöra en väsentlig olägenhet.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_321">
<DIV id="p321dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333321x1.jpg/" id="p321img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft26">Förfarande och överklagande</P>
<P class="p975 ft8"><SPAN class="ft38">27 § </SPAN>Frågor om saluvagnslicens och tillfällig registrering prövas av Transportstyrelsen.</P>
<P class="p103 ft5"><SPAN class="ft32">28 § </SPAN>Beslut enligt denna lag får överklagas till allmän förvaltnings- domstol.</P>
<P class="p53 ft3">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P>
<P class="p963 ft5"><SPAN class="ft32">29 § </SPAN>Ett beslut av Transportstyrelsen gäller omedelbart, om inte något annat förordnats.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 6</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p601 ft26">Bemyndiganden</P>
<P class="p716 ft7"><SPAN class="ft28">30 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får i enskilda fall besluta om undantag från plikten att registrera fordon och från regler om brukande av fordon i denna lag. Ett sådant beslut får förenas med villkor.</P>
<P class="p649 ft5"><SPAN class="ft32">31 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om</P>
<P class="p180 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">andra förpliktelser avseende registrering av fordon och saluvagns- licens än dem som framgår av lagen, dock inte skatt,</SPAN></P>
<P class="p201 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">rätten att bruka fordon som hör hemma i något annat land, och</SPAN></P>
<P class="p10 ft5"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft35">avgifter för registrering, andra förpliktelser i fråga om registrering och saluvagnslicens samt ärendehandläggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen.</SPAN></P>
<P class="p716 ft7"><SPAN class="ft28">32 § </SPAN>Regeringen får meddela föreskrifter om att lagen helt eller delvis inte ska tillämpas om riket är i krig eller krigsfara eller om det råder sådana utomordentliga förhållanden som är föranledda av krig eller av krigsfara som riket har befunnit sig i.</P>
<P class="p976 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2019.</P>
<P class="p977 ft3">321</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_322">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t91">
<TR>
<TD class="tr19 td43"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr19 td0"><P class="p1 ft25">Förslag till lag om upphävande av lagen (2001:558) om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft3">Bilaga 6</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr19 td0"><P class="p1 ft25">vägtrafikregister</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td43"><P class="p1 ft69"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr31 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr31 td0"><P class="p30 ft3">Härigenom föreskrivs följande.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr17 td0"><P class="p30 ft3">Lagen (2001:558) om vägtrafikregister ska upphöra att gälla vid</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr15 td0"><P class="p1 ft3">utgången av 2018.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p813 ft3">322</P>
</DIV>
<DIV id="page_323">
<DIV id="p323dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333323x1.jpg/" id="p323img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p814 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som begåtts utomlands</P>
<P class="p815 ft5">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som begåtts utomlands ska ha följande lydelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 6</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t92">
<TR>
<TD class="tr6 td69"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr6 td250"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p978 ft3">2 §<A href="#page_323"><SPAN class="ft43">1</SPAN></A></P>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p162 ft3">Bestämmelserna i 36 § trafik- skadelagen (1975:1410) <SPAN class="ft4">samt </SPAN>bestämmelse om straff för över- trädelse av föreskrift i kungörelsen (1972:605) om införande av ny vägtrafiklagstiftning, körkorts- lagen (1998:488), körkortsförord- ningen (1998:980), trafikförord- ningen (1998:1276), lagen (<SPAN class="ft4">2001:558</SPAN>) om <SPAN class="ft4">vägtrafikregister</SPAN>, förordningen (<SPAN class="ft4">2001:650</SPAN>) om <SPAN class="ft4">vägtrafikregister</SPAN>, fordonslagen (2002:574) eller fordonsförord- ningen (<SPAN class="ft4">2002:925</SPAN>) tillämpas även i fråga om gärning varigenom någon utomlands överträtt motsvarande föreskrift som gällde på gärningsorten.</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p162 ft3">Bestämmelserna i 36 § trafik- skadelagen (1975:1410) <SPAN class="ft4">och </SPAN>bestämmelse om straff för över- trädelse av föreskrift i kungörelsen (1972:605) om införande av ny vägtrafiklagstiftning, körkorts- lagen (1998:488), körkortsförord- ningen (1998:980), trafikförord- ningen (1998:1276), lagen (<SPAN class="ft4">2018:000</SPAN>) om <SPAN class="ft4">fordons registre- ring och brukande</SPAN>, förordningen (<SPAN class="ft4">2018:000</SPAN>) om <SPAN class="ft4">fordons registre- ring och brukande</SPAN>, fordonslagen (2002:574) eller fordonsförord- ningen (<SPAN class="ft4">2009:211</SPAN>) tillämpas även i fråga om gärning varigenom någon utomlands överträtt motsvarande föreskrift som gällde på gärningsorten.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_4">
<P class="p979 ft5">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2019 och tillämpas på brott som begås efter den 31 december 2018.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t93">
<TR>
<TD class="tr11 td206"><P class="p1 ft46"><SPAN class="ft45">1 </SPAN>Senaste lydelse 2002:926.</P></TD>
<TD class="tr11 td69"><P class="p14 ft3">323</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_324">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 6</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p980 ft37">Förslag till lag om ändring i mervärdesskattelagen (1994:200)</P>
<P class="p159 ft5">Härigenom föreskrivs att 1 kap. 3 b § och 5 kap. 3 a § mervärdes- skattelagen (1994:200) ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12">
<TR>
<TD class="tr6 td69"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr6 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p160 ft27"><SPAN class="ft27">1</SPAN><SPAN class="ft48">kap.</SPAN></P>
<P class="p161 ft3">3 b §<A href="#page_324"><SPAN class="ft43">1</SPAN></A></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p162 ft3">När omsättningen avser en personbil eller motorcykel som vid leveransen är tillfälligt registrerad enligt <SPAN class="ft4">23 </SPAN>§ första stycket 1 lagen (<SPAN class="ft4">2001:558</SPAN>) om <SPAN class="ft4">vägtrafikregister </SPAN>och fordonet levereras till en fysisk person, som är bosatt eller stadig- varande vistas i ett annat land än ett <NOBR>EU-land</NOBR> och som avser att föra fordonet till en plats utanför EU, inträder skyldigheten att betala skatt vid utgången av den sjätte månaden efter den månad då fordonet levererades.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p162 ft3">När omsättningen avser en personbil eller motorcykel som vid leveransen är tillfälligt registrerad enligt <SPAN class="ft4">17 </SPAN>§ första stycket 1 lagen (<SPAN class="ft4">2018:000</SPAN>) om <SPAN class="ft4">fordons registre- ring och brukande </SPAN>och fordonet levereras till en fysisk person, som är bosatt eller stadigvarande vistas i ett annat land än ett <NOBR>EU-land</NOBR> och som avser att föra fordonet till en plats utanför EU, inträder skyldig- heten att betala skatt vid utgången av den sjätte månaden efter den månad då fordonet levererades.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p12 ft3">324</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p163 ft27"><SPAN class="ft27">5</SPAN><SPAN class="ft48">kap.</SPAN></P>
<P class="p164 ft3">3 a §<A href="#page_324"><SPAN class="ft43">2</SPAN></A></P>
<P class="p144 ft7">En omsättning enligt 2, 2 a, 2 b eller 3 § av en vara anses som en omsättning utomlands, om</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">säljaren levererar varan till en plats utanför EU,</SPAN></P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">direkt utförsel av varan till en plats utanför EU ombesörjs av en speditör eller fraktförare,</SPAN></P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">en utländsk beskattningsbar person förvärvar varan för sin verksamhet i utlandet och hämtar den för direkt utförsel till en plats utanför EU,</SPAN></P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">varan levereras till ett fartyg eller ett luftfartyg i utrikes trafik för bruk ombord på ett sådant fartyg eller luftfartyg eller för sådan omsättning som anges i 1 § tredje stycket,</SPAN></P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">4</SPAN><SPAN class="ft30">a. varan levereras till ett fartyg eller luftfartyg i de fall som avses i 2 b § för försäljning ombord och avser sådana livsmedel som anges i artikel 2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 178/2002 av den 28 januari 2002 om allmänna principer och krav för livsmedels- lagstiftning, om inrättande av Europeiska myndigheten för livsmedels- säkerhet och om förfaranden i frågor som gäller livsmedelssäkerhet, dock inte punktskattepliktiga varor,</SPAN></P>
<P class="p981 ft8"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft141">varan omsätts på fartyg eller luftfartyg i de fall som avses i 2 b § för konsumtion ombord,</SPAN></P>
<P class="p45 ft46"><SPAN class="ft49">1</SPAN><SPAN class="ft50">Senaste lydelse 2011:283.</SPAN></P>
<P class="p12 ft46"><SPAN class="ft49">2</SPAN><SPAN class="ft50">Senaste lydelse 2015:221.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_325">
<DIV id="p325dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333325x1.jpg/" id="p325img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p87 ft7"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft34">det är fråga om en leverans av obeskattade unionsvaror av de slag som avses i 4 § andra stycket lagen (1999:445) om exportbutiker och varorna är avsedda för försäljning i en sådan butik,</SPAN></P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">6</SPAN><SPAN class="ft29">a. det är fråga om en sådan försäljning som avses i 4 § första stycket lagen om exportbutiker,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR height=0>
<TD width=41px></TD>
<TD width=16px></TD>
<TD width=100px></TD>
<TD width=47px></TD>
<TD width=57px></TD>
<TD width=27px></TD>
<TD width=76px></TD>
<TD width=28px></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td89"><P class="p166 ft3">7. varan</P></TD>
<TD class="tr5 td16"><P class="p22 ft3">är en personbil</P></TD>
<TD class="tr5 td231"><P class="p177 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr5 td89"><P class="p166 ft3">7. varan</P></TD>
<TD class="tr5 td91"><P class="p22 ft3">är</P></TD>
<TD class="tr5 td42"><P class="p1 ft3">en personbil</P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p14 ft3">eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">motorcykel som vid leveransen är</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td92"><P class="p1 ft3">motorcykel som vid leveransen är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td89"><P class="p1 ft3">tillfälligt</P></TD>
<TD class="tr4 td16"><P class="p1 ft3">registrerad enligt</P></TD>
<TD class="tr4 td231"><P class="p177 ft4">23 <SPAN class="ft3">§</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td89"><P class="p1 ft3">tillfälligt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td26"><P class="p1 ft3">registrerad enligt</P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p14 ft4">17 <SPAN class="ft3">§</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">första stycket 1 lagen <SPAN class="ft4">(2001:558)</SPAN></P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td92"><P class="p1 ft3">första stycket 1 lagen (<SPAN class="ft4">2018:000</SPAN>)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td98"><P class="p1 ft3">om</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td232"><P class="p1 ft4">vägtrafikregister<SPAN class="ft3">,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td231"><P class="p177 ft3">under</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td93"><P class="p1 ft4"><SPAN class="ft3">om </SPAN>fordons</P></TD>
<TD class="tr5 td42"><P class="p167 ft4">registrering</P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p14 ft4">och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td228"><P class="p1 ft3">förutsättning att</P></TD>
<TD class="tr5 td231"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td92"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">brukande</SPAN>, under förutsättning att</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p64 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft30">fordonet levereras till en fysisk person som är bosatt eller stadigvarande vistas i ett annat land än ett </SPAN><NOBR>EU-land,</NOBR> och</P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft33">säljaren kan visa att fordonet varaktigt förts till en plats utanför EU före utgången av den sjätte månaden efter den månad då fordonet levererades, eller</SPAN></P>
<P class="p168 ft40"><SPAN class="ft15">8.</SPAN><SPAN class="ft53">varan levereras här i landet till en fysisk person som är bosatt eller stadigvarande vistas i ett annat land än ett </SPAN><NOBR>EU-land,</NOBR> under förutsättning att</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft30">ersättningen utgör minst 200 kronor, och</SPAN></P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft33">säljaren kan visa att köparen har medfört varan vid resa till en plats utanför EU före utgången av tredje månaden efter den månad under vilken leveransen av varan gjordes.</SPAN></P>
<P class="p87 ft3">Vid leverans av en vara inom landet till en fysisk person som är bosatt i Norge eller på Åland anses omsättningen som en omsättning utomlands endast om</P>
<P class="p87 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">leveransen avser en vara eller en grupp av varor som normalt utgör en helhet och ersättningen utgör minst 1 000 kronor efter avdrag för skatt enligt denna lag som hänför sig till ersättningen, och</SPAN></P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">säljaren kan visa att köparen i nära anslutning till leveransen fört in varan eller varorna till Norge eller till Åland och därvid enligt tullräkning eller liknande handling betalat skatt motsvarande skatt enligt denna lag.</SPAN></P>
<P class="p87 ft3">En leverans av varor till fartyg på linjer mellan Sverige och Norge eller mellan Sverige och Åland ska anses som en omsättning utomlands endast om leveransen inte strider mot 5 och 6 §§ lagen (1999:446) om proviantering av fartyg och luftfartyg.</P>
<P class="p273 ft7">En leverans som avses i första stycket 4 av punktskattepliktiga varor ska anses som en omsättning utomlands endast om leveransen uppfyller de villkor som gäller för proviantering i <NOBR>7–9</NOBR> §§ lagen om proviantering av fartyg och luftfartyg.</P>
<P class="p140 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2019.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 6</P>
<P class="p787 ft3">325</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_326">
<DIV id="p326dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333326x1.jpg/" id="p326img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24">
<TR>
<TD class="tr19 td43"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr19 td49"><P class="p1 ft25">Förslag till lag om ändring i fordonslagen (2002:574)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft3">Bilaga 6</P></TD>
<TD colspan=2 rowspan=2 class="tr18 td49"><P class="p982 ft3">Härigenom föreskrivs att 3 kap. 5 § fordonslagen (2002:574) ska ha</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td43"><P class="p1 ft16"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td196"><P class="p1 ft3">följande lydelse.</P></TD>
<TD class="tr6 td251"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr38 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr38 td196"><P class="p147 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr38 td251"><P class="p983 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td196"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td251"><P class="p984 ft27">3 kap.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td196"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td251"><P class="p985 ft3">5 §<A href="#page_326"><SPAN class="ft43">1</SPAN></A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p53 ft96">Sådan provkörning som avses i</P>
<P class="p986 ft7"><SPAN class="ft3">4</SPAN><SPAN class="ft29">§ får ske även om det finns hinder mot att använda fordonet enligt denna lag, lagen (</SPAN><SPAN class="ft54">2001:558</SPAN>) om <SPAN class="ft54">vägtrafikregister </SPAN>eller avgas- reningslagen (2011:318) eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av dessa lagar.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p53 ft96">Sådan provkörning som avses i</P>
<P class="p987 ft7"><SPAN class="ft3">4</SPAN><SPAN class="ft29">§ får ske även om det finns hinder mot att använda fordonet enligt denna lag, lagen (</SPAN><SPAN class="ft54">2018:000</SPAN>) om <SPAN class="ft54">fordons registrering och brukande </SPAN>eller avgasreningslagen (2011:318) eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av dessa lagar.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p29 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2019.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t94">
<TR>
<TD class="tr11 td67"><P class="p174 ft3">326</P></TD>
<TD class="tr11 td97"><P class="p175 ft56"><SPAN class="ft55">1 </SPAN>Senaste lydelse 2011:324.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_327">
<DIV id="p327dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333327x1.jpg/" id="p327img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p988 ft37">Förslag till lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227)</P>
<P class="p815 ft5">Härigenom föreskrivs att 3 kap. 1 § och 8 kap. 2 § vägtrafikskattelagen (2006:227) ska ha följande lydelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 6</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t95">
<TR>
<TD class="tr6 td69"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr6 td250"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p989 ft28"><SPAN class="ft57">3</SPAN><SPAN class="ft58">kap. </SPAN><SPAN class="ft7">1 §</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18">
<TR>
<TD class="tr4 td102"><P class="p166 ft3">Motorcyklar</P></TD>
<TD class="tr4 td77"><P class="p1 ft3">och bilar</P></TD>
<TD class="tr4 td98"><P class="p177 ft3">samt</P></TD>
<TD class="tr4 td102"><P class="p166 ft3">Motorcyklar</P></TD>
<TD class="tr4 td77"><P class="p1 ft3">och bilar</P></TD>
<TD class="tr4 td103"><P class="p14 ft3">samt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td102"><P class="p1 ft3">släpvagnar med</P></TD>
<TD class="tr4 td77"><P class="p145 ft3">skattevikt</P></TD>
<TD class="tr4 td98"><P class="p177 ft3">över</P></TD>
<TD class="tr4 td102"><P class="p1 ft3">släpvagnar med</P></TD>
<TD class="tr4 td77"><P class="p145 ft3">skattevikt</P></TD>
<TD class="tr4 td103"><P class="p14 ft3">över</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">750 kilogram är skattepliktiga för</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">750 kilogram är skattepliktiga för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">saluvagnsskatt om de får användas</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">saluvagnsskatt om de får användas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">med stöd av en saluvagnslicens</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td92"><P class="p14 ft3">med stöd av en saluvagnslicens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">som har meddelats enligt lagen</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">som har meddelats enligt lagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p1 ft4">(2001:558) <SPAN class="ft3">om </SPAN>vägtrafikregister<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p14 ft4">(2018:000) <SPAN class="ft3">om </SPAN>fordons registre-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td102"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td77"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td98"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td104"><P class="p1 ft4">ring och brukande.</P></TD>
<TD class="tr6 td103"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p178 ft27">8 kap.</P>
<P class="p179 ft3">2 §</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18">
<TR>
<TD class="tr6 td65"><P class="p166 ft3">Vid</P></TD>
<TD class="tr6 td105"><P class="p1 ft3">återbetalning</P></TD>
<TD class="tr6 td106"><P class="p1 ft3">av</P></TD>
<TD class="tr6 td65"><P class="p166 ft3">Vid</P></TD>
<TD class="tr6 td105"><P class="p1 ft3">återbetalning</P></TD>
<TD class="tr6 td33"><P class="p1 ft3">av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td107"><P class="p1 ft10">vägtrafikskatt <SPAN class="ft59">skall </SPAN>räknas av</P></TD>
<TD class="tr3 td106"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td107"><P class="p1 ft10">vägtrafikskatt <SPAN class="ft59">ska </SPAN>räknas av</P></TD>
<TD class="tr3 td33"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p180 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">sådan vägtrafikskatt som är förfallen till betalning och som inte har betalats, och</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18">
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">2. sådana avgifter för registrering</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">2. sådana avgifter för registrering</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td69"><P class="p177 ft4"><SPAN class="ft3">enligt </SPAN>lagen <SPAN class="ft3">(</SPAN>2001:558<SPAN class="ft3">) </SPAN>om</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft3">enligt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td22"><P class="p14 ft4">vägtrafikdatalagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p177 ft4">vägtrafikregister <SPAN class="ft3">som </SPAN>skall <SPAN class="ft3">betalas</SPAN></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">(<SPAN class="ft4">2018:000</SPAN>) som <SPAN class="ft4">ska </SPAN>betalas i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">i samband med betalning av</P></TD>
<TD class="tr5 td96"><P class="p1 ft3">samband</P></TD>
<TD class="tr5 td108"><P class="p1 ft3">med betalning</P></TD>
<TD class="tr5 td33"><P class="p14 ft3">av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td69"><P class="p1 ft3">vägtrafikskatt.</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td107"><P class="p1 ft3">vägtrafikskatt.</P></TD>
<TD class="tr4 td33"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">I fråga om avräkningen <SPAN class="ft4">skall</SPAN></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">I fråga om avräkningen <SPAN class="ft4">ska</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">bestämmelserna i 4 kap. <NOBR>1–5</NOBR> och</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">bestämmelserna i 4 kap. <NOBR>1–5</NOBR> och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">10 §§ <SPAN class="ft4">samt </SPAN>i 7 kap. tillämpas på</P></TD>
<TD class="tr4 td96"><P class="p1 ft3">10 §§ <SPAN class="ft4">och</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td108"><P class="p1 ft3">i 7 kap. tillämpas</P></TD>
<TD class="tr4 td33"><P class="p14 ft3">på</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td69"><P class="p1 ft3">motsvarande sätt.</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td107"><P class="p1 ft3">motsvarande sätt.</P></TD>
<TD class="tr15 td33"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p181 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2019.</P>
<P class="p182 ft3">327</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_328">
<DIV id="p328dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333328x1.jpg/" id="p328img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 6</P>
<P class="p769 ft3">328</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft25">Förslag till lag om ändring i taxitrafiklagen (2012:211)</P>
<P class="p990 ft5">Härigenom föreskrivs att 5 kap. 8 § taxitrafiklagen (2012:211) ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t96">
<TR>
<TD class="tr9 td69"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr9 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p991 ft32"><SPAN class="ft57">5</SPAN><SPAN class="ft63">kap. </SPAN><SPAN class="ft5">8 §</SPAN><A href="#page_328"><SPAN class="ft47">1</SPAN></A></P>
<P class="p107 ft3">En särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för användning i taxitrafik enligt denna lag och som inte undantagits från skyldigheten att ha taxameter får tas om hand av polisman</P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">om fordonet utan tillstånd används i taxitrafik eller om det av annan anledning inte längre finns förutsättningar för att fordonet ska ha en sådan skylt,</SPAN></P>
<P class="p144 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">om fordonet är belagt med sådant körförbud som avses i 3 kap. 6 § fordonslagen (2002:574),</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr4 td120"><P class="p30 ft3">3. om</P></TD>
<TD class="tr4 td190"><P class="p1 ft3">det</P></TD>
<TD class="tr4 td109"><P class="p177 ft3">för fordonet gäller</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">3. om det för fordonet gäller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td69"><P class="p1 ft3">brukandeförbud enligt en föreskrift</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">brukandeförbud enligt en föreskrift</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">som meddelats i anslutning till</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">som meddelats i anslutning till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p1 ft4"><SPAN class="ft3">lagen </SPAN>(2001:558) <SPAN class="ft3">om </SPAN>vägtrafik-</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td110"><P class="p14 ft4"><SPAN class="ft3">lagen (</SPAN>2018:000<SPAN class="ft3">) om </SPAN>fordons</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td120"><P class="p1 ft4">register</P></TD>
<TD class="tr4 td190"><P class="p1 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr4 td109"><P class="p177 ft3">användningsförbud</P></TD>
<TD class="tr4 td68"><P class="p1 ft4">registrering och</P></TD>
<TD class="tr4 td159"><P class="p1 ft4">brukande</P></TD>
<TD class="tr4 td27"><P class="p14 ft3">eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td120"><P class="p1 ft3">enligt</P></TD>
<TD class="tr5 td190"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td109"><P class="p177 ft3">vägtrafikskattelagen</P></TD>
<TD class="tr5 td68"><P class="p1 ft15">användningsförbud</P></TD>
<TD class="tr5 td159"><P class="p23 ft3">enligt</P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p14 ft3">väg-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">(2006:227) eller lagen (2006:228)</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td167"><P class="p1 ft3">trafikskattelagen (2006:227)</P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p14 ft3">eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td69"><P class="p1 ft3">med särskilda bestämmelser om</P></TD>
<TD class="tr4 td68"><P class="p1 ft3">lagen (2006:228)</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td84"><P class="p444 ft3">med särskilda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td112"><P class="p1 ft10">fordonsskatt,</P></TD>
<TD class="tr3 td109"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td110"><P class="p1 ft10">bestämmelser om fordonsskatt,</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft30">om fordonet saknar föreskriven trafikförsäkring, eller</SPAN></P>
<P class="p186 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft33">om fordonets taxameterutrustning inte uppfyller de krav som gäller enligt föreskrifter meddelade med stöd av 7 kap. 3 §.</SPAN></P>
<P class="p144 ft5">Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 7 § andra meningen på motsvarande sätt.</P>
<P class="p140 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2019.</P>
<P class="p992 ft46"><SPAN class="ft49">1</SPAN><SPAN class="ft50">Senaste lydelse 2014:1396.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_329">
<DIV id="p329dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333329x1.jpg/" id="p329img1">
</DIV>
<DIV id="tx1"><SPAN class="ft4">Föreslagen lydelse</SPAN></DIV>
<DIV id="tx2"><SPAN class="ft3">I Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/679 av den 27 april 2016 om skydd för fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter och om upphävande av</SPAN></DIV>
<DIV id="tx3"><SPAN class="ft3">direktiv 95/46/EG (allmän</SPAN></DIV>
<DIV id="tx4"><SPAN class="ft7">dataskyddsförordning), lagen (2018:xx) med kompletterande bestämmelser till EU:s dataskydds- förordning, lagen (2003:389) om elektronisk kommunikation och</SPAN></DIV>
<DIV id="tx5"><SPAN class="ft54">vägtrafikdatalagen </SPAN><SPAN class="ft7">(</SPAN><SPAN class="ft54">2018:000</SPAN><SPAN class="ft7">) finns bestämmelser om behandling av personuppgifter.</SPAN></DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p993 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (2013:315) om intelligenta transportsystem vid vägtransporter</P>
<P class="p994 ft5">Härigenom föreskrivs att 8 § lagen (2013:315) om intelligenta transportsystem vid vägtransporter ska ha följande lydelse.</P>
<P class="p84 ft4">Lydelse enligt Ds 2017:28</P>
<P class="p995 ft3">8 §</P>
<P class="p996 ft3">I Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/679 av den 27 april 2016 om skydd för fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter och om upphävande av</P>
<P class="p108 ft3">direktiv 95/46/EG (allmän</P>
<P class="p997 ft3">dataskyddsförordning), lagen (2018:xx) med kompletterande bestämmelser till EU:s dataskydds- förordning, lagen (2003:389) om elektronisk kommunikation och <SPAN class="ft4">lagen (2001:558) om vägtrafik- register </SPAN>finns bestämmelser om behandling av personuppgifter och integritetsskydd.</P>
<P class="p273 ft7">I lagen (2010:566) om vidareutnyttjande av handlingar från den offentliga förvaltningen finns bestämmelser om vidareutnyttjande av handlingar hos statliga och kommunala myndigheter.</P>
<P class="p87 ft5">I produktansvarslagen (1992:18) finns bestämmelser om skadestånds- ansvar för produkter med säkerhetsbrister.</P>
<P class="p140 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2019.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 6</P>
<P class="p787 ft3">329</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_330">
<DIV id="p330dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333330x1.jpg/" id="p330img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 6</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p998 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg</P>
<P class="p269 ft5">Härigenom föreskrivs att 18 § lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr6 td69"><P class="p1 ft4">Lydelse enligt Ds 2017:28</P></TD>
<TD class="tr6 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p824 ft3">18 §<A href="#page_330"><SPAN class="ft43">1</SPAN></A></P>
<P class="p109 ft7">Den som tar ut infrastrukturavgifter på vägar som avses i 1 § första stycket 2 är personuppgiftsansvarig för den behandling av personuppgifter som verksamheten innebär.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">I fråga om infrastrukturavgifter</P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">I fråga om infrastrukturavgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">på vägar som avses i 1 § första</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">på vägar som avses i 1 § första</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">stycket 1 finns bestämmelser om</P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">stycket 1 finns bestämmelser om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td219"><P class="p1 ft3">personuppgiftsansvar</P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft3">i</P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p177 ft44">lagen</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">personuppgiftsansvar i <SPAN class="ft4">vägtrafik-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr6 td69"><P class="p1 ft4">(2001:558) om vägtrafikregister<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr6 td110"><P class="p999 ft44">datalagen <SPAN class="ft15">(</SPAN>2018:000<SPAN class="ft15">).</SPAN></P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p29 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2019.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t97">
<TR>
<TD class="tr11 td67"><P class="p174 ft3">330</P></TD>
<TD class="tr11 td252"><P class="p175 ft56"><SPAN class="ft55">1 </SPAN>Senaste lydelse 2014: 1561.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_331">
<DIV id="p331dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333331x1.jpg/" id="p331img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p921 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (2014:447) om rätt att ta fordon i anspråk för fordringar på vissa skatter och avgifter</P>
<P class="p1000 ft143">Härigenom föreskrivs att 3 § lagen (2014:447) om rätt att ta fordon i anspråk för fordringar på vissa skatter och avgifter ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t98">
<TR>
<TD class="tr7 td92"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr7 td130"><P class="p349 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td92"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td130"><P class="p1 ft3">3 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td92"><P class="p30 ft3">Uppgift om Kronofogdemyndig-</P></TD>
<TD class="tr5 td130"><P class="p919 ft3">Uppgift om Kronofogdemyndig-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td92"><P class="p1 ft3">hetens beslut ska föras in i</P></TD>
<TD class="tr5 td130"><P class="p349 ft3">hetens beslut ska föras in i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td92"><P class="p1 ft3">vägtrafikregistret <SPAN class="ft4">enligt 6 § lagen</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td130"><P class="p349 ft3">vägtrafikregistret.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td92"><P class="p1 ft4">(2001:558) om vägtrafikregister<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr15 td130"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 6</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p201 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2019.</P>
<P class="p202 ft3">331</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_332">
<DIV id="p332dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333332x1.jpg/" id="p332img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 6</P>
<P class="p769 ft3">332</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p821 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (2017:496) om internationellt polisiärt samarbete</P>
<P class="p159 ft5">Härigenom föreskrivs att 7 kap. 5 § och 8 kap. 1 § lagen (2017:496) om internationellt polisiärt samarbete ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t98">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr7 td253"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr7 td141"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr7 td254"><P class="p153 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
<TD class="tr7 td226"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td159"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td255"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td1"><P class="p366 ft27">7 kap.</P></TD>
<TD class="tr16 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td115"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td226"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td159"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td255"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td44"><P class="p1001 ft3">5 §</P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td115"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td226"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p14 ft4"><SPAN class="ft3">I </SPAN>lagen (2001:558) om väg-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td130"><P class="p14 ft4"><SPAN class="ft3">I </SPAN>vägtrafikdatalagen (2018:000<SPAN class="ft3">)</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td92"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">trafikregister </SPAN>finns bestämmelser</P></TD>
<TD class="tr4 td44"><P class="p153 ft3">finns</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td26"><P class="p1 ft3">bestämmelser om</P></TD>
<TD class="tr4 td226"><P class="p14 ft3">möjlighet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p1 ft3">om möjlighet att medge ett</P></TD>
<TD class="tr5 td44"><P class="p153 ft3">att</P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p314 ft3">medge</P></TD>
<TD class="tr5 td115"><P class="p1002 ft3">ett</P></TD>
<TD class="tr5 td226"><P class="p14 ft3">utländskt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td159"><P class="p1 ft3">utländskt</P></TD>
<TD class="tr5 td255"><P class="p167 ft3">kontaktställe</P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p14 ft3">direkt-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td48"><P class="p153 ft3">kontaktställe</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td235"><P class="p14 ft3">direktåtkomst enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td92"><P class="p1 ft3">åtkomst enligt Prümrådsbeslutet till</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td130"><P class="p153 ft3">Prümrådsbeslutet till uppgifter i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr15 td92"><P class="p1 ft3">uppgifter i vägtrafikregistret.</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr15 td254"><P class="p153 ft3">vägtrafikregistret.</P></TD>
<TD class="tr15 td226"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td159"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr39 td255"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr39 td1"><P class="p366 ft27">8 kap.</P></TD>
<TD class="tr39 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr39 td115"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr39 td226"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td159"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td255"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td44"><P class="p1001 ft3">1 §</P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td115"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td226"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td92"><P class="p14 ft4"><SPAN class="ft3">I </SPAN>lagen (2001:558) om väg-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td130"><P class="p14 ft4"><SPAN class="ft3">I </SPAN>vägtrafikdatalagen (2018:000<SPAN class="ft3">)</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">trafikregister </SPAN>finns bestämmelser</P></TD>
<TD class="tr5 td44"><P class="p153 ft3">finns</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td26"><P class="p1 ft3">bestämmelser om</P></TD>
<TD class="tr5 td226"><P class="p14 ft3">möjlighet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p1 ft3">om möjlighet att medge ett</P></TD>
<TD class="tr5 td44"><P class="p153 ft3">att</P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p314 ft3">medge</P></TD>
<TD class="tr5 td115"><P class="p1002 ft3">ett</P></TD>
<TD class="tr5 td226"><P class="p14 ft3">utländskt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td159"><P class="p1 ft3">utländskt</P></TD>
<TD class="tr4 td255"><P class="p1 ft3">kontaktställe</P></TD>
<TD class="tr4 td141"><P class="p14 ft3">direktåt-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td48"><P class="p153 ft3">kontaktställe</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td235"><P class="p14 ft3">direktåtkomst enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p1 ft3">komst enligt <NOBR>CBE-direktivet</NOBR> till</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td130"><P class="p153 ft3"><NOBR>CBE-direktivet</NOBR> till uppgifter i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr6 td92"><P class="p1 ft3">uppgifter i vägtrafikregistret.</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td254"><P class="p153 ft3">vägtrafikregistret.</P></TD>
<TD class="tr6 td226"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p1003 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2019.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_333">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft1">Förteckning över remissinstanserna</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 7</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p323 ft3">Följande remissinstanser har inkommit med yttranden: Datainspektionen, Domstolsverket, Ekobrottsmyndigheten, Försvarsmakten, Försäkrings- kassan, Förvaltningsrätten i Karlstad, Förvaltningsrätten i Stockholm, Justitiekanslern, Kammarrätten i Göteborg, Kronofogdemyndigheten, Kustbevakningen, Migrationsverket, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB), Naturvårdsverket, Polismyndigheten, Regelrådet, Riksarkivet, Riksdagens ombudsmän (JO), Skatteverket, Statens Energi- myndighet, Säkerhetspolisen, Trafikanalys, Trafikverket, Transport- styrelsen, Tullverket, Åklagarmyndigheten, Östersunds tingsrätt, Sveriges Kommuner och Landsting, BILSweden, Bisnode Sverige AB (tidigare InfoTorg AB), Motorbranschens Riksförbund (MRF), Motorhistoriska Riksförbundet, Motormännens Riksförbund, Svensk Försäkring, Svenska Bankföreningen, Sveriges Trafikskolors Riksförbund (STR), Sveriges Åkeriföretag, Trafikförsäkringsföreningen.</P>
<P class="p1004 ft7">Följande remissinstanser har avstått från att lämna synpunkter: Skolverket, VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, Svenska Transport- arbetareförbundet (Transport).</P>
<P class="p1005 ft7">Följande remissinstanser har inte svarat: Bilimportörernas riksförbund (BIRF), Biluthyrarna Sverige (BURF), Bilvision AB, Finansbolagens förening, Infotrader, Kommunalarbetareförbundet, Moped- och Motorcykelbranschens Riksförbund, Näringslivets Transportråd, Svensk Kollektivtrafik, Svenska Taxiförbundet, Sveriges Bussföretag, Sveriges Motorcyklister, Swetic Sektion Fordonsbesiktning, Trafikutbildarnas Riksorganisation (TR), Transportföretagen.</P>
<P class="p1006 ft3">333</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_334">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 8</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft1">Lagrådsremissens lagförslag</P>
<P class="p1007 ft25">Förslag till vägtrafikdatalag</P>
<P class="p789 ft3">Härigenom föreskrivs följande.</P>
<P class="p45 ft26">1 kap. Allmänna bestämmelser</P>
<P class="p46 ft27">Lagens syfte</P>
<P class="p345 ft7"><SPAN class="ft28">1 § </SPAN>Syftet med denna lag är att ge offentlighet åt den information som finns i vägtrafikregistret samt att ge Transportstyrelsen möjlighet att behandla personuppgifter på ett ändamålsenligt sätt och att skydda människor mot att deras personliga integritet kränks vid sådan behandling.</P>
<P class="p42 ft27">Lagens tillämpningsområde</P>
<P class="p381 ft7"><SPAN class="ft28">2 § </SPAN>Denna lag gäller vid behandling av personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet som rör fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn.</P>
<P class="p50 ft5">Lagen gäller endast om behandlingen av personuppgifter är helt eller delvis automatiserad eller om personuppgifterna ingår i eller kommer att ingå i ett register.</P>
<P class="p806 ft7"><SPAN class="ft28">3 § </SPAN>Bestämmelserna om personuppgifter i följande paragrafer gäller också vid behandling av uppgifter om juridiska personer och avlidna:</P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft29">2 kap. 1 § om vilka personuppgifter som ska registreras och om gallring,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">2 kap. 2 § om personuppgiftsansvar,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">2 kap. 20 § om säkerhetsåtgärder, och</SPAN></P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft30">3 kap. </SPAN><NOBR>1–3</NOBR> §§ om gemensamt tillgängliga uppgifter.</P>
<P class="p55 ft27">Förhållandet till annan reglering</P>
<P class="p47 ft7"><SPAN class="ft28">4 § </SPAN>Denna lag innehåller bestämmelser som kompletterar Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/679 av den 27 april 2016 om skydd för fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter och om upphävande av direktiv 95/46/EG (allmän dataskyddsförordning), här benämnd EU:s dataskyddsförordning.</P>
<P class="p56 ft7"><SPAN class="ft28">5 § </SPAN>Vid behandling av personuppgifter enligt denna lag gäller lagen (2018:218) med kompletterande bestämmelser till EU:s dataskydds- förordning och föreskrifter som har meddelats i anslutning till den lagen, om inte annat följer av denna lag eller föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">334</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_335">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p57 ft31">2 kap. Grundläggande bestämmelser om behandling av personuppgifter</P>
<P class="p58 ft27">Personuppgifter som ska registreras</P>
<P class="p59 ft7"><SPAN class="ft28">1 § </SPAN>Transportstyrelsen ska med hjälp av automatiserad behandling registrera personuppgifter för de ändamål som anges i 3, 7, 11, 14 och 16 §§. Uppgiftssamlingen benämns vägtrafikregistret.</P>
<P class="p60 ft8">Regeringen kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela föreskrifter om vilka personuppgifter som ska registreras och om gallring.</P>
<P class="p61 ft27">Personuppgiftsansvar</P>
<P class="p62 ft7"><SPAN class="ft28">2 § </SPAN>Transportstyrelsen är personuppgiftsansvarig för den behandling av personuppgifter som myndigheten utför.</P>
<P class="p60 ft5">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela föreskrifter om personupp- giftsbiträden.</P>
<P class="p61 ft27">Ändamål</P>
<P class="p63 ft4">Fordonsverksamhet</P>
<P class="p62 ft7"><SPAN class="ft28">3 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör fordon om det är nödvändigt för att styrelsen ska kunna hantera frågor om</P>
<P class="p64 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">fordons registrering eller användning eller därmed sammanhängande frågor,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">typgodkännande eller enskilt godkännande,</SPAN></P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft34">huruvida ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik, eller</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">skatter, avgifter, ersättningar eller premier.</SPAN></P>
<P class="p65 ft7"><SPAN class="ft28">4 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 3 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana uppgifter om fordon som behövs i en annan verksamhet för vilken stat eller kommun ansvarar enligt lag eller förordning, för</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">kontroll av ordning och säkerhet i trafiken,</SPAN></P>
<P class="p64 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">kontroll av om ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik,</SPAN></P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft34">beslut om, utredning om eller kontroll av skatt eller avgift som har samband med innehav av ett fordon,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">utsökning eller indrivning,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft33">drivmedelsransonering eller försvars- eller beredskapsplanering,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft33">tillsyn, eller</SPAN></P>
<P class="p66 ft5"><SPAN class="ft3">7.</SPAN><SPAN class="ft35">en annan uppgift som för att kunna utföras förutsätter tillgång till information om fordon.</SPAN></P>
<P class="p112 ft7"><SPAN class="ft28">5 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 3 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana uppgifter om fordon som behövs för</P>
<P class="p64 ft5"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft35">försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet, som underlag för prövningar eller beslut,</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 8</P>
<P class="p787 ft3">335</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_336">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 8</P>
<P class="p769 ft3">336</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft147">kontroll av om ett fordon och dess utrustning är tillförlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft30">trafiksäkerhets- eller miljöändamål,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft30">att förebygga brott i den allmänna omsättningen av fordon,</SPAN></P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft155">aktualisering, komplettering eller kontroll av uppgifter i kund- eller medlemsregister eller liknande register, eller</SPAN></P>
<P class="p50 ft7"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft147">uttag av urval av personuppgifter för direkt marknadsföring, dock med den begränsning som följer av artikel 21.2 och 21.3 i EU:s dataskyddsförordning.</SPAN></P>
<P class="p962 ft7"><SPAN class="ft28">6 § </SPAN>En personuppgift som gäller ett fordons registreringsnummer eller fordonsidentifieringsnummer som behandlas enligt 3 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla uppgifter om fordonets beskaffenhet eller utrustning<SPAN class="ft54">.</SPAN></P>
<P class="p84 ft4">Behörighetsverksamhet</P>
<P class="p49 ft7"><SPAN class="ft28">7 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör behörigheter om det är nödvändigt för att styrelsen ska kunna hantera frågor om</P>
<P class="p186 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">behörighet att föra ett fordon av ett visst slag eller i en viss verksamhet,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">utbildning eller prov för viss behörighet,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft30">färdskrivarkort, eller</SPAN></P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft30">avgifter.</SPAN></P>
<P class="p962 ft7"><SPAN class="ft28">8 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 7 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana uppgifter om behörigheter som behövs i en annan verksamhet för vilken stat eller kommun ansvarar enligt lag eller förordning, för</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">kontroll av ordning och säkerhet i trafiken,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">tillstånds- eller lämplighetsprövning eller annan liknande prövning,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft30">försvars- eller beredskapsplanering,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft30">tillsyn, eller</SPAN></P>
<P class="p165 ft5"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft167">en annan uppgift som för att kunna utföras förutsätter tillgång till information om behörigheter.</SPAN></P>
<P class="p261 ft7"><SPAN class="ft28">9 § </SPAN>En personuppgift i form av en fotografisk bild av en enskild som behandlas enligt 7 § får även behandlas när det är nödvändigt för att tillhandahålla en uppgift som behövs i</P>
<P class="p52 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">Polismyndighetens, Säkerhetspolisens eller Kustbevakningens brottsbekämpande och lagförande verksamhet, eller</SPAN></P>
<P class="p52 ft5"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft35">Polismyndighetens arbete med att upprätthålla allmän ordning och säkerhet.</SPAN></P>
<P class="p791 ft7"><SPAN class="ft28">10 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 7 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana uppgifter om behörigheter som behövs som underlag för prövningar eller beslut för försäkringsgivning eller någon annan allmän eller enskild verksamhet.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_337">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft4">Tillståndsverksamhet</P>
<P class="p59 ft7"><SPAN class="ft28">11 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör tillstånd om det är nödvändigt för att styrelsen ska kunna hantera frågor om</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">tillstånd att bedriva yrkesmässig verksamhet,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">förordnande eller godkännande av personal,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">undantag från trafikregler, eller</SPAN></P>
<P class="p82 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">avgifter.</SPAN></P>
<P class="p65 ft7"><SPAN class="ft28">12 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 11 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana uppgifter om tillstånd som behövs i en annan verksamhet för vilken stat eller kommun ansvarar enligt lag eller förordning, för</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">tillsyn, eller</SPAN></P>
<P class="p66 ft5"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft35">en annan uppgift som för att kunna utföras förutsätter tillgång till information om tillstånd.</SPAN></P>
<P class="p93 ft7"><SPAN class="ft28">13 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 11 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana uppgifter om tillstånd som behövs som underlag för prövningar eller beslut för försäkringsgivning eller någon annan allmän eller enskild verksamhet.</P>
<P class="p84 ft4">Tillsynsverksamhet</P>
<P class="p59 ft7"><SPAN class="ft28">14 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas i Transportstyrelsens verksamhet som rör tillsyn om det är nödvändigt för att styrelsen ska kunna hantera frågor om</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">tillsyn, eller</SPAN></P>
<P class="p82 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">avgifter.</SPAN></P>
<P class="p85 ft7"><SPAN class="ft28">15 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 14 § får även behandlas om det är nödvändigt för att tillhandahålla sådana uppgifter om tillsyn som behövs i en annan verksamhet för vilken stat eller kommun ansvarar enligt lag eller förordning.</P>
<P class="p84 ft4">Gemensamma ändamål</P>
<P class="p108 ft3"><SPAN class="ft27">16 § </SPAN>Personuppgifter får behandlas om det är nödvändigt för att fullgöra</P>
<P class="p64 ft5"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft35">en rättslig skyldighet att registrera eller på annat sätt dokumentera en personuppgift, eller</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">en förpliktelse som följer av ett internationellt åtagande.</SPAN></P>
<P class="p127 ft5"><SPAN class="ft32">17 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 3, 7, 11, 14 eller 16 § får även behandlas när det är nödvändigt för att tillhandahålla information till</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">riksdagen eller regeringen,</SPAN></P>
<P class="p64 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">en annan myndighet eller en enskild, om uppgifterna lämnas med stöd av lag eller förordning, eller</SPAN></P>
<P class="p60 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft34">en utländsk myndighet, ett </SPAN><NOBR>EU-organ</NOBR> eller en mellanfolklig organisation, om utlämnandet av uppgifterna sker i enlighet med Sveriges medlemskap i Europeiska unionen, en internationell konvention som Sverige har tillträtt eller ett av riksdagen godkänt avtal med en främmande stat eller en mellanfolklig organisation.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 8</P>
<P class="p787 ft3">337</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_338">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 8</P>
<P class="p769 ft3">338</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p258 ft7"><SPAN class="ft28">18 § </SPAN>Personuppgifter som behandlas enligt 3, 7, 11, 14 eller 16 § får behandlas även för andra ändamål, under förutsättning att uppgifterna inte behandlas på ett sätt som är oförenligt med det ändamål för vilket uppgifterna samlades in.</P>
<P class="p42 ft27">Rättelse</P>
<P class="p49 ft7"><SPAN class="ft28">19 § </SPAN>I fråga om en personuppgift om vem som är registrerad ägare till ett fordon gäller den registrerades rätt till rättelse i artikel 16 i EU:s dataskyddsförordning enbart i den utsträckning som rättelse kan ske utan skada för någon annans rättigheter eller friheter.</P>
<P class="p107 ft7">Före rättelse av en uppgift om vem som är registrerad ägare till ett fordon, ska Transportstyrelsen ge den som berörs av åtgärden tillfälle att yttra sig. Något yttrande behöver dock inte inhämtas om den som berörs av åtgärden är okänd eller om det är uppenbart obehövligt.</P>
<P class="p48 ft27">Säkerhetsåtgärder</P>
<P class="p381 ft5"><SPAN class="ft32">20 § </SPAN>Tillgången till personuppgifter ska begränsas till vad var och en behöver för att kunna fullgöra sina arbetsuppgifter.</P>
<P class="p107 ft3">Personuppgifter som har behandlats för ändamål som anges i <NOBR>3–15</NOBR> §§, 16 § 2 och 17 § ska avskiljas så att tillgången till dem begränsas om de inte längre behövs i myndighetens löpande verksamhet.</P>
<P class="p50 ft5">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela ytterligare föreskrifter om säkerhetsåtgärder till skydd för personuppgifter.</P>
<P class="p61 ft27">Sökning</P>
<P class="p47 ft7"><SPAN class="ft28">21 § </SPAN>Det är förbjudet att utföra sökningar i syfte att få fram ett urval av personer grundat på sådana uppgifter som avses i artikel 9.1 i EU:s dataskyddsförordning.</P>
<P class="p42 ft27">Avgifter</P>
<P class="p309 ft7"><SPAN class="ft28">22 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter för registrering och ärendehandläggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen.</P>
<P class="p536 ft26">3 kap. Gemensamt tillgängliga uppgifter</P>
<P class="p811 ft3"><SPAN class="ft27">1 § </SPAN>Detta kapitel innehåller särskilda bestämmelser för behandling av personuppgifter som görs eller har gjorts gemensamt tillgängliga i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafikområdet. Uppgifter som endast ett fåtal personer har rätt att ta del av anses inte som gemensamt tillgängliga.</P>
<P class="p54 ft3">Detta kapitel gäller inte när personuppgifter behandlas med stöd av</P>
<P class="p58 ft3">2 kap. 16 § 1.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_339">
<DIV id="p339dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333339x1.jpg/" id="p339img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft27">Personuppgifter som får göras gemensamt tillgängliga</P>
<P class="p62 ft7"><SPAN class="ft28">2 § </SPAN>Personuppgifter i Transportstyrelsens verksamhet på vägtrafik- området som rör fordon, behörigheter, tillstånd och tillsyn får göras gemensamt tillgängliga.</P>
<P class="p60 ft5">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela närmare föreskrifter om sådana uppgifter.</P>
<P class="p61 ft27">Sökning</P>
<P class="p62 ft7"><SPAN class="ft28">3 § </SPAN>Regeringen kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela föreskrifter om sökbegrepp. Vid sökning i uppgifter som har gjorts gemensamt tillgängliga får det endast användas sökbegrepp som anges i sådana föreskrifter.</P>
<P class="p53 ft3">Begränsningen i första stycket gäller inte vid sökning i en viss handling.</P>
<P class="p92 ft27">Direktåtkomst</P>
<P class="p58 ft3"><SPAN class="ft27">4 § </SPAN>Direktåtkomst till personuppgifter hos Transportstyrelsen får endast</P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">medges till sådana uppgifter som avses i 2 kap. 1 §,</SPAN></P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">medges för de ändamål som anges i 2 kap. 3 och 4 §§, 5 § </SPAN><NOBR>1–4,</NOBR> <NOBR>6–15</NOBR> §§, 16 § 2, 17 och 18 §§, och</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">avse personuppgifter som har gjorts gemensamt tillgängliga.</SPAN></P>
<P class="p64 ft7">Den registrerade får ha direktåtkomst till personuppgifter som avser honom eller henne själv.</P>
<P class="p64 ft3">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela föreskrifter om</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">omfattningen av direktåtkomsten,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">undantag från bestämmelsen i första stycket 1, och</SPAN></P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">behörighet och säkerhet vid direktåtkomst.</SPAN></P>
<P class="p85 ft5"><SPAN class="ft32">5 § </SPAN>Den som har medgetts direktåtkomst enligt 4 § ansvarar för att tillgången till personuppgifter begränsas till vad var och en behöver för att kunna fullgöra sina arbetsuppgifter.</P>
<P class="p93 ft3"><SPAN class="ft27">6 § </SPAN>Vid sökning genom direktåtkomst i en annan stats register över vägtransportföretag enligt artikel 16 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG, i lydelsen enligt rådets förordning (EU) nr 517/2013, får den svenska kontaktpunkten behandla uppgifter endast i den utsträckning den andra staten tillåter det och behandlingen i motsvarande fall hade varit tillåten enligt EU:s dataskyddsförordning, lagen (2018:218) med kompletterande bestämmelser till EU:s dataskyddsförordning, denna lag och föreskrifter som har meddelats i anslutning till dessa lagar.</P>
<P class="p94 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">Denna lag träder i kraft den 1 april 2019.</SPAN></P>
<P class="p95 ft5"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft35">I lagen (2019:000) om upphävande av lagen (2001:558) om vägtrafikregister finns bestämmelser om vad som gäller i fråga om</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 8</P>
<P class="p787 ft3">339</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_340">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 8</P>
<P class="p769 ft3">340</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft34">ärenden som avser en begäran om rättelse av en uppgift om registrerad fordonsägare som har gjorts före ikraftträdandet, och</SPAN></P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft30">överklagande av beslut.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_341">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft25">Förslag till lag om fordons registrering och användning</P>
<P class="p44 ft3">Härigenom föreskrivs följande.</P>
<P class="p92 ft27">Allmänna bestämmelser</P>
<P class="p805 ft5"><SPAN class="ft32">1 § </SPAN>Denna lag innehåller bestämmelser om registrering av motordrivna fordon och släpfordon hos Transportstyrelsen.</P>
<P class="p53 ft3">Lagen gäller dock inte</P>
<P class="p64 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">fordon som tillhör Försvarsmakten, Försvarets materielverk eller Försvarets radioanstalt,</SPAN></P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">motordrivna fordon som är avsedda att föras av gående eller släpfordon som har kopplats till något sådant fordon, eller</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">mopeder klass II.</SPAN></P>
<P class="p87 ft5">Vilka uppgifter som ska registreras hos Transportstyrelsen i vägtrafikregistret framgår av 2 kap. 1 § vägtrafikdatalagen (2019:000) och föreskrifter som har meddelats i anslutning till den lagen.</P>
<P class="p112 ft8"><SPAN class="ft38">2 § </SPAN>Fordons- och viktbegreppen i denna lag har samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P>
<P class="p656 ft5"><SPAN class="ft32">3 § </SPAN>Bestämmelserna i denna lag om ägaren av ett fordon tillämpas på innehavaren, när det är fråga om ett fordon som innehas</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt, eller</SPAN></P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">med nyttjanderätt för en bestämd tid om minst ett år.</SPAN></P>
<P class="p83 ft7"><SPAN class="ft28">4 § </SPAN>Om någon som inte har fyllt 18 år äger ett fordon eller innehar det under sådana omständigheter som anges i 3 §, tillämpas det som sägs i lagen om ägaren på en förmyndare för honom eller henne.</P>
<P class="p53 ft3">Detta gäller dock inte</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">om den underårige har förarbehörighet för fordonet, eller</SPAN></P>
<P class="p104 ft5"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft35">i fråga om ett släpfordon, om den underårige har förarbehörighet för ett fordon som kan dra släpfordonet.</SPAN></P>
<P class="p105 ft27">Registrering som förutsättning för rätt att använda fordon</P>
<P class="p106 ft40"><SPAN class="ft39">5 § </SPAN>För att följande fordon ska få användas ska uppgifter om fordonen registreras i vägtrafikregistret med de undantag som anges i <NOBR>6–9</NOBR> och 11 §§:</P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">Bilar, motorcyklar, mopeder klass I, traktorer, motorredskap klass I och terrängmotorfordon.</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">Motorredskap klass II när de används</SPAN></P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft30">för persontransport på en väg som inte är enskild, om det sker i annat fall än vid passage över vägen, vid färd kortaste sträcka till eller från ett arbetsställe för fordonet eller liknande, eller undantagsvis vid färd kortare sträcka i andra fall än som nu har nämnts,</SPAN></P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft29">för transport av gods i andra fall än som avses i 2 kap. 17 § vägtrafikskattelagen (2006:227) på en väg som inte är enskild.</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">Släpfordon som dras av bilar.</SPAN></P>
<P class="p64 ft5"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft35">Släpvagnar som dras av traktorer skatteklass I, motorredskap klass I eller tunga terrängvagnar.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 8</P>
<P class="p787 ft3">341</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_342">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 8</P>
<P class="p769 ft3">342</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft34">Släpvagnar som dras av ett sådant motorredskap klass II som används på det sätt som anges i 2, om motorredskapets tjänstevikt är över två ton eller om motorredskapet utgörs av en ombyggd bil.</SPAN></P>
<P class="p42 ft27">Undantag från registreringsplikten</P>
<P class="p108 ft3"><SPAN class="ft27">6 § </SPAN>Bestämmelserna i 5 § gäller inte i fråga om</P>
<P class="p109 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">fordon som används uteslutande inom inhägnade järnvägs- eller industriområden, inhägnade tävlingsområden eller andra liknande inhägnade områden,</SPAN></P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">släpvagnar som dras av traktorer, motorredskap klass II eller sådana tunga terrängvagnar som är konstruerade för en hastighet av högst 30 kilometer i timmen, om fordonen i det enskilda fallet används endast på motsvarande sätt som en traktor skatteklass II,</SPAN></P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">fordon som används kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för registreringsbesiktning eller, i fråga om fordon som har förts in i Sverige för testkörning enligt 16 § första stycket 4, för kontrollbesiktning, eller fordon som används kortaste lämpliga väg till eller från ett provningsorgan för provning inför ett enskilt godkännande,</SPAN></P>
<P class="p50 ft7"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft34">fordon som vid besiktning eller inspektion av en polisman eller en sådan besiktningstekniker, bilinspektör eller tekniker som avses i fordonslagen provkörs i den utsträckning som behövs för att förrättningen ska kunna genomföras,</SPAN></P>
<P class="p52 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft33">fordon som provkörs vid provning inför ett enskilt godkännande i den utsträckning som behövs för att provningen ska kunna genomföras,</SPAN></P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft33">fordon som provkörs av den som Trafikverket särskilt förordnat att utföra haveriundersökning eller av den som Transportstyrelsen särskilt förordnat att utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (2004:451) eller att handlägga ett ärende enligt fordonslagen,</SPAN></P>
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft3">7.</SPAN><SPAN class="ft34">ombyggda eller amatörbyggda fordon som provkörs inför en registreringsbesiktning eller ett enskilt godkännande av den som Transportstyrelsen särskilt förordnat att utföra sådan provkörning, eller</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">8.</SPAN><SPAN class="ft30">fordon som används med stöd av saluvagnslicens enligt 11 §.</SPAN></P>
<P class="p107 ft3">I fall som avses i första stycket 3 ska handlingar som visar avtalad tid hos besiktningsorganet eller provningsorganet medföras och på tillsägelse visas upp för en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p50 ft5">Om en polisman finner anledning att anta att ett fordon som han eller hon anträffar i trafik inte är i föreskrivet skick, tillämpas första stycket 4.</P>
<P class="p110 ft7"><SPAN class="ft28">7 § </SPAN>Bestämmelserna i 5 § gäller inte i fråga om fordon i internationell vägtrafik i Sverige.</P>
<P class="p53 ft3">Ett fordon anses vara i internationell vägtrafik i Sverige om</P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">fordonet ägs av en fysisk eller juridisk person som har sin huvudsakliga hemvist utomlands,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">fordonet inte är registrerat i Sverige, och</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft30">fordonet har förts in till Sverige för att tillfälligt användas här.</SPAN></P>
<P class="p111 ft5"><SPAN class="ft32">8 § </SPAN>Bestämmelserna i 5 § gäller inte motordrivna fordon som är registrerade i Danmark, Finland eller Norge och släpfordon som är kopplade till dem, om fordonen används i Sverige under högst ett år.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_343">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p87 ft7">Första stycket gäller även danska fordon som får användas i Danmark med ”faste prøveskilter”, finska fordon som får användas i Finland med ”provnummerskyltar” och norska fordon som får användas i Norge med ”prøvekjennemerke”.</P>
<P class="p87 ft5">Om det i Danmark, Finland eller Norge har meddelats ett särskilt tillstånd att där tillfälligt använda ett fordon som inte är registrerat i landet, får fordonet under den tid som tillståndet avser användas i Sverige.</P>
<P class="p112 ft7"><SPAN class="ft28">9 § </SPAN>Den som har sin egentliga hemvist i Sverige och som har förvärvat ett fordon som avses i 5 § men som inte är registrerat här, får under en vecka från det att fordonet fördes in i Sverige använda det med stöd av en giltig utländsk registrering. Detta gäller dock endast den som inte yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med motordrivna fordon eller med släpfordon.</P>
<P class="p105 ft27">Användning av avställda fordon</P>
<P class="p113 ft3"><SPAN class="ft27">10 § </SPAN>Ett avställt fordon får användas endast</P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">i den omfattning som enligt 5 § 2 och 5 samt 6 § första och tredje styckena får ske i fråga om ett fordon som inte är registrerat,</SPAN></P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">under tid då fordonet är taget i anspråk med nyttjanderätt enligt förfogandelagen (1978:262) eller då fordonet används för att avlämnas enligt den lagen eller föras hem efter förfogande eller då det används i samband med besiktning enligt förordningen (1992:391) om uttagning av egendom för totalförsvarets behov,</SPAN></P>
<P class="p60 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">under tid då fordonet innehas av Försvarsmakten enligt ett skriftligt avtal eller används för att avlämnas eller föras hem enligt ett sådant avtal, under förutsättning att fordonet har godkänts vid en registrerings- besiktning eller tagits upp i ett typintyg eller i ett intyg om överens- stämmelse,</SPAN></P>
<P class="p60 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">om det ställts av på ägarens begäran, för färd kortaste lämpliga väg till eller från närmaste besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för besiktning, dock inte om användningsförbud enligt 6 kap. 1 § vägtrafikskattelagen (2006:227), enligt 8 § lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt eller enligt 25 § lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon skulle ha gällt för fordonet om det hade varit skatte- eller avgiftspliktigt enligt nämnda lagar, och</SPAN></P>
<P class="p114 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft33">med stöd av saluvagnslicens enligt 11 §.</SPAN></P>
<P class="p92 ft27">Saluvagnslicens</P>
<P class="p62 ft7"><SPAN class="ft28">11 § </SPAN>Med stöd av en saluvagnslicens får fordon som inte är registrerade i vägtrafikregistret eller som är avställda och som licenshavaren yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med eller som licenshavaren utför fordonstester med, användas för</P>
<P class="p64 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">provkörning i samband med tillverkning eller reparation och testkörning,</SPAN></P>
<P class="p87 ft5"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft35">färd kortaste lämpliga väg från hamn, järnvägsstation, fabrik, reparationsverkstad, förvaringslokal, plats för testkörning eller liknande till en sådan plats eller lokal eller till ett garage,</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 8</P>
<P class="p787 ft3">343</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_344">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 8</P>
<P class="p769 ft3">344</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft34">färd kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för besiktning eller till eller från ett provningsorgan för provning inför ett enskilt godkännande, och</SPAN></P>
<P class="p52 ft5"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft35">körning i den omfattning som behövs för demonstration eller försäljning.</SPAN></P>
<P class="p450 ft3"><SPAN class="ft27">12 § </SPAN>En saluvagnslicens får efter ansökan beviljas den som</P>
<P class="p144 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med motordrivna fordon eller med släpfordon,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">yrkesmässigt tillverkar fordonskomponenter,</SPAN></P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft34">anges i 17 § första stycket 4 och som för in fordon i Sverige för testkörning, eller</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft30">på uppdrag yrkesmässigt utför sådan testkörning som avses i 3.</SPAN></P>
<P class="p107 ft3">En ansökan om saluvagnslicens får inte beviljas om det skäligen kan antas att licensen kommer att missbrukas eller om det finns något annat särskilt skäl mot att licens beviljas.</P>
<P class="p50 ft5">Med tillverkning avses i första stycket även sådan påbyggnad eller lackering som ingår som ett led i arbetet med att färdigställa fordonen.</P>
<P class="p791 ft5"><SPAN class="ft32">13 § </SPAN>En saluvagnslicens gäller tills vidare. Om det finns särskilda skäl får den dock begränsas till en viss tid.</P>
<P class="p281 ft3"><SPAN class="ft27">14 § </SPAN>En saluvagnslicens ska återkallas om</P>
<P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">licensen inte har utnyttjats under de senaste tolv månaderna,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">saluvagnsskatten inte har betalats,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft30">licensen har utnyttjats i strid med bestämmelserna om sådan licens,</SPAN></P>
<P class="p126 ft3">eller</P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft34">licenshavaren på något annat sätt har visat sig olämplig eller det annars finns någon särskild anledning att återkalla licensen.</SPAN></P>
<P class="p54 ft3">Återkallelse enligt första stycket 3 eller 4 ska inte ske i ringa fall.</P>
<P class="p55 ft27">Tillfällig registrering</P>
<P class="p108 ft3"><SPAN class="ft27">15 § </SPAN>Motordrivna fordon och släpfordon får registreras tillfälligt.</P>
<P class="p218 ft7">Vid tillämpningen av bestämmelserna om tillfällig registrering avses med nytt fordon ett fordon som inte är, har varit eller borde ha varit registrerat här i landet annat än i förening med avställning.</P>
<P class="p261 ft5"><SPAN class="ft32">16 § </SPAN>Ett fordon som förs in till Sverige för att användas stadigvarande här får registreras tillfälligt om</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">fordonet inte är registrerat här,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">fordonets ägare har sin egentliga hemvist här, och</SPAN></P>
<P class="p52 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">fordonets ägare inte yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med motordrivna fordon eller med släpfordon.</SPAN></P>
<P class="p50 ft5">Tillfällig registrering enligt första stycket gäller under tre månader från den dagen den beslutades. Den upphör dock att gälla två veckor efter det att fordonet godkänts vid en registreringsbesiktning.</P>
<P class="p1008 ft8"><SPAN class="ft38">17 § </SPAN>Ett fordon som inte ska användas stadigvarande i Sverige får registreras tillfälligt om</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_345">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">sökanden inte har sin egentliga hemvist i landet och förvärvar ett fordon här,</SPAN></P>
<P class="p87 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">sökanden har sin egentliga hemvist i landet och förvärvar ett nytt fordon här men avser att flytta från landet inom tre månader från den dag då den tillfälliga registreringen beslutas,</SPAN></P>
<P class="p64 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">sökanden är en svensk utlandsmyndighet som förvärvar ett nytt fordon här som ska användas utanför landet, eller</SPAN></P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">sökanden inte har sin egentliga hemvist eller, i fråga om en juridisk person, sin ledning i Sverige och sökanden eller den som representerar den juridiska personen endast tillfälligt ska vistas i landet och fordonet endast tillfälligt ska användas här, och</SPAN></P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft29">det har förts in i eller ska föras in i landet för testkörning eller annat liknande ändamål, eller</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft30">det har förts in i landet för enskilt bruk.</SPAN></P>
<P class="p60 ft7">Tillfällig registrering enligt första stycket gäller från den dag den beslutades och under tolv månader eller om sökanden begär det under tre eller sex månader. Tillfällig registrering enligt första stycket 1 av ett fordon som inte är nytt gäller dock endast under en månad.</P>
<P class="p83 ft7"><SPAN class="ft28">18 § </SPAN>Ett fordon får registreras tillfälligt på nytt först tolv månader efter att den närmast föregående perioden av tillfällig registrering har upphört. Denna begränsning för en ny registrering gäller dock inte sådana fordon som anges i 17 § första stycket 4 och som används för testkörning.</P>
<P class="p65 ft7"><SPAN class="ft28">19 § </SPAN>Ett enligt 16 § tillfälligt registrerat fordon får användas utan någon annan inskränkning än den som avses i 21 §, om fordonet har förts in från ett annat land inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) och har en giltig registrering i det landet som innebär att det får användas obegränsat enligt det landets bestämmelser.</P>
<P class="p112 ft7"><SPAN class="ft28">20 § </SPAN>Ett enligt 16 § tillfälligt registrerat fordon får i andra fall än som avses i 19 § användas</P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">för färd kortaste lämpliga väg från en hamn, järnvägsstation, ett tullkontor eller en annan plats som Tullverket anvisat eller godkänt, reparationsverkstad, förvaringslokal eller liknande till en sådan plats eller lokal eller till någon annan plats där fordonet kan ställas upp i avvaktan på registreringsbesiktning eller enskilt godkännande, eller</SPAN></P>
<P class="p87 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">för färd kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för besiktning eller till eller från ett provningsorgan för provning inför ett enskilt godkännande.</SPAN></P>
<P class="p87 ft7">Sedan fordonet har godkänts vid en registreringsbesiktning får det dock användas här för andra ändamål än som avses i första stycket. Detta gäller dock inte om fordonet har ändrats efter besiktningen så att det inte längre överensstämmer med utförandet vid besiktningen eller det i övrigt har ändrats så att dess beskattningsförhållanden påverkats.</P>
<P class="p127 ft5"><SPAN class="ft32">21 § </SPAN>Ett tillfälligt registrerat fordon får inte användas i yrkesmässig trafik eller i taxitrafik.</P>
<P class="p128 ft8"><SPAN class="ft38">22 § </SPAN>Beslut ska fattas om att en tillfällig registrering ska upphöra om 1. förutsättningarna i 16 eller 17 § inte är uppfyllda,</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 8</P>
<P class="p787 ft3">345</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_346">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 8</P>
<P class="p769 ft3">346</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft164">fordonet har bytt ägare, eller</SPAN></P>
<P class="p441 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft164">ägaren begär att registreringen ska upphöra.</SPAN></P>
<P class="p55 ft27">Straffbestämmelser</P>
<P class="p415 ft7"><SPAN class="ft28">23 § </SPAN>Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder ett fordon i strid med 5, 10, 11, 20 eller 21 § döms till penningböter.</P>
<P class="p107 ft3">Till samma straff döms ägaren, om han eller hon uppsåtligen eller av oaktsamhet inte har gjort vad som skäligen har kunnat krävas av honom eller henne för att hindra att fordonet användes.</P>
<P class="p109 ft7">Den som innehar ett fordon med nyttjanderätt för obestämd tid eller för en bestämd tid som understiger ett år och har befogenhet att bestämma om förare av fordonet eller anlitar någon annan förare än den som ägaren har utsett döms i ägarens ställe enligt andra stycket.</P>
<P class="p791 ft8"><SPAN class="ft38">24 § </SPAN>Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 6 § andra stycket döms till penningböter.</P>
<P class="p811 ft3"><SPAN class="ft27">25 § </SPAN>Bestämmelserna i denna lag eller i föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen om ansvar för ägare eller användare av fordon tillämpas i fråga om ett fordon som ägs eller används av staten eller en kommun på förarens närmaste förman. Om denne har gjort vad som skäligen har kunnat krävas av honom eller henne för att förebygga en förseelse och en sådan ändå sker på grund av en överordnads åtgärd eller vållande, tillämpas bestämmelserna om ansvar för ägare eller användare på den överordnade.</P>
<P class="p266 ft7">I fråga om ett fordon som ägs eller används av ett oskiftat dödsbo eller ett konkursbo tillämpas de bestämmelser om ansvar som anges i första stycket på den eller dem som har rätt att företräda boet.</P>
<P class="p50 ft7">I fråga om ett fordon som ägs eller används av ett bolag, en förening, en stiftelse eller någon annan juridisk person tillämpas de bestämmelser om ansvar som anges i första stycket på den eller dem som har rätt att företräda den juridiska personen eller på den som Transportstyrelsen på begäran har godtagit som ansvarig företrädare för denna.</P>
<P class="p48 ft27">Hindrande av fortsatt färd</P>
<P class="p309 ft5"><SPAN class="ft32">26 § </SPAN>Om ett fordon används i strid med 5, 10, 11, 20 eller 21 § eller en föreskrift som har meddelats i anslutning till denna lag, ska en polisman hindra fortsatt färd om den skulle utgöra en väsentlig olägenhet.</P>
<P class="p105 ft27">Förfarande och överklagande</P>
<P class="p309 ft5"><SPAN class="ft32">27 § </SPAN>Frågor om saluvagnslicens och tillfällig registrering prövas av Transportstyrelsen.</P>
<P class="p51 ft5"><SPAN class="ft32">28 § </SPAN>Beslut enligt denna lag får överklagas till allmän förvaltnings- domstol.</P>
<P class="p53 ft3">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P>
<P class="p111 ft8"><SPAN class="ft38">29 § </SPAN>Transportstyrelsens beslut enligt denna lag gäller omedelbart, om inte myndigheten beslutar något annat.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_347">
<DIV id="p347dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333347x1.jpg/" id="p347img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft27">Beslut och bemyndiganden</P>
<P class="p138 ft7"><SPAN class="ft28">30 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får i enskilda fall besluta om undantag från plikten att registrera fordon och från regler om användning av fordon i denna lag. Ett sådant beslut får förenas med villkor.</P>
<P class="p93 ft7"><SPAN class="ft28">31 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om</P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">andra förpliktelser i fråga om registrering av fordon och saluvagns- licens än dem som framgår av lagen, dock inte föreskrifter som avser skatt,</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">rätten att använda fordon som hör hemma i något annat land, och</SPAN></P>
<P class="p139 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft34">avgifter för registrering, andra förpliktelser i fråga om registrering och saluvagnslicens samt ärendehandläggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen.</SPAN></P>
<P class="p65 ft7"><SPAN class="ft28">32 § </SPAN>Regeringen får meddela föreskrifter om att lagen helt eller delvis inte ska tillämpas om riket är i krig eller krigsfara eller om det råder sådana utomordentliga förhållanden som är föranledda av krig eller av krigsfara som riket har befunnit sig i.</P>
<P class="p140 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 april 2019.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 8</P>
<P class="p787 ft3">347</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_348">
<DIV id="p348dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333348x1.jpg/" id="p348img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 8</P>
<P class="p769 ft3">348</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p1009 ft37">Förslag till lag om upphävande av lagen (2001:558) om vägtrafikregister</P>
<P class="p100 ft3">Härigenom föreskrivs följande.</P>
<P class="p142 ft3">Lagen (2001:558) om vägtrafikregister ska upphöra att gälla.</P>
<P class="p143 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">Denna lag träder i kraft den 1 april 2019.</SPAN></P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">Den upphävda lagen gäller dock fortfarande för</SPAN></P>
<P class="p144 ft7"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft29">ärenden som avser en begäran om rättelse av en uppgift om registrerad fordonsägare som har gjorts före ikraftträdandet, och</SPAN></P>
<P class="p144 ft5"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft42">överklagande av beslut om rättelse eller direktåtkomst som har meddelats med stöd av den lagen.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_349">
<DIV id="p349dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333349x1.jpg/" id="p349img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p814 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som begåtts utomlands</P>
<P class="p815 ft5">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som begåtts utomlands ska ha följande lydelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 8</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t92">
<TR>
<TD class="tr6 td69"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr6 td250"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p978 ft3">2 §<A href="#page_349"><SPAN class="ft43">1</SPAN></A></P>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p162 ft3">Bestämmelserna i 36 § trafik- skadelagen (1975:1410) <SPAN class="ft4">samt bestämmelse </SPAN>om straff för över- trädelse av föreskrift i kungörelsen (1972:605) om införande av ny vägtrafiklagstiftning, körkorts- lagen (1998:488), körkortsförord- ningen (1998:980), trafikförord- ningen (1998:1276), lagen (<SPAN class="ft4">2001:558</SPAN>) om <SPAN class="ft4">vägtrafikregister</SPAN>, förordningen (<SPAN class="ft4">2001:650</SPAN>) om <SPAN class="ft4">vägtrafikregister</SPAN>, fordonslagen (2002:574) eller fordonsförord- ningen (<SPAN class="ft4">2002:925</SPAN>) tillämpas även i fråga om <SPAN class="ft4">gärning </SPAN>varigenom någon utomlands överträtt motsvarande föreskrift som gällde på gärningsorten.</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p162 ft3">Bestämmelserna i 36 § trafik- skadelagen (1975:1410) <SPAN class="ft4">och bestämmelserna </SPAN>om straff för över- trädelse av föreskrift i kungörelsen (1972:605) om införande av ny vägtrafiklagstiftning, körkorts- lagen (1998:488), körkortsförord- ningen (1998:980), trafikförord- ningen (1998:1276), lagen (<SPAN class="ft4">2019:000</SPAN>) om <SPAN class="ft4">fordons registre- ring och användning</SPAN>, förordningen (<SPAN class="ft4">2019:000</SPAN>) om <SPAN class="ft4">fordons registre- ring och användning</SPAN>, fordonslagen (2002:574) eller fordonsförord- ningen (<SPAN class="ft4">2009:211</SPAN>) tillämpas även i fråga om <SPAN class="ft4">gärningar </SPAN>varigenom</P>
<P class="p1010 ft7">någon utomlands överträtt motsvarande föreskrift som gällde på gärningsorten.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_4">
<P class="p53 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 april 2019.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr11 td206"><P class="p1 ft46"><SPAN class="ft45">1 </SPAN>Senaste lydelse 2002:926.</P></TD>
<TD class="tr11 td69"><P class="p14 ft3">349</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_350">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 8</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p980 ft37">Förslag till lag om ändring i mervärdesskattelagen (1994:200)</P>
<P class="p159 ft5">Härigenom föreskrivs att 1 kap. 3 b § och 5 kap. 3 a § mervärdes- skattelagen (1994:200)<A href="#page_350"><SPAN class="ft47">1 </SPAN></A>ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12">
<TR>
<TD class="tr6 td69"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr6 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p160 ft27"><SPAN class="ft27">1</SPAN><SPAN class="ft48">kap.</SPAN></P>
<P class="p161 ft3">3 b §<A href="#page_350"><SPAN class="ft43">2</SPAN></A></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p162 ft3">När omsättningen avser en personbil eller motorcykel som vid leveransen är tillfälligt registrerad enligt <SPAN class="ft4">23 </SPAN>§ första stycket 1 lagen (<SPAN class="ft4">2001:558</SPAN>) om <SPAN class="ft4">vägtrafikregister </SPAN>och fordonet levereras till en fysisk person, som är bosatt eller stadig- varande vistas i ett annat land än ett <NOBR>EU-land</NOBR> och som avser att föra fordonet till en plats utanför EU, inträder skyldigheten att betala skatt vid utgången av den sjätte månaden efter den månad då fordonet levererades.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p162 ft3">När omsättningen avser en personbil eller motorcykel som vid leveransen är tillfälligt registrerad enligt <SPAN class="ft4">17 </SPAN>§ första stycket 1 lagen (<SPAN class="ft4">2019:000</SPAN>) om <SPAN class="ft4">fordons registre- ring och användning </SPAN>och fordonet levereras till en fysisk person, som är bosatt eller stadigvarande vistas i ett annat land än ett <NOBR>EU-land</NOBR> och som avser att föra fordonet till en plats utanför EU, inträder skyldig- heten att betala skatt vid utgången av den sjätte månaden efter den månad då fordonet levererades.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p12 ft3">350</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p163 ft27"><SPAN class="ft27">5</SPAN><SPAN class="ft48">kap.</SPAN></P>
<P class="p164 ft3">3 a §<A href="#page_350"><SPAN class="ft43">3</SPAN></A></P>
<P class="p144 ft7">En omsättning enligt 2, 2 a, 2 b eller 3 § av en vara anses som en omsättning utomlands, om</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft30">säljaren levererar varan till en plats utanför EU,</SPAN></P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">direkt utförsel av varan till en plats utanför EU ombesörjs av en speditör eller fraktförare,</SPAN></P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft33">en utländsk beskattningsbar person förvärvar varan för sin verksamhet i utlandet och hämtar den för direkt utförsel till en plats utanför EU,</SPAN></P>
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft34">varan levereras till ett luftfartyg i utrikes trafik för bruk ombord på ett sådant luftfartyg eller för sådan omsättning som anges i 1 § tredje stycket,</SPAN></P>
<P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">4</SPAN><SPAN class="ft30">a. varan levereras till ett luftfartyg i de fall som avses i 2 b § för försäljning ombord och avser sådana livsmedel som anges i artikel 2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 178/2002 av den 28 januari 2002 om allmänna principer och krav för livsmedelslagstiftning, om inrättande av Europeiska myndigheten för livsmedelssäkerhet och om förfaranden i frågor som gäller livsmedelssäkerhet, dock inte punktskattepliktiga varor,</SPAN></P>
<P class="p165 ft5"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft35">varan omsätts på fartyg eller luftfartyg i de fall som avses i 2 b § för konsumtion ombord,</SPAN></P>
<P class="p91 ft46"><SPAN class="ft49">1</SPAN><SPAN class="ft50">Lagen omtryckt 2000:500.</SPAN></P>
<P class="p12 ft52"><SPAN class="ft49">2</SPAN><SPAN class="ft51">Senaste lydelse 2011:283.</SPAN></P>
<P class="p12 ft46"><SPAN class="ft49">3</SPAN><SPAN class="ft50">Senaste lydelse 2017:1196.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_351">
<DIV id="p351dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333351x1.jpg/" id="p351img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p87 ft7"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft34">det är fråga om en leverans av obeskattade unionsvaror av de slag som avses i 4 § andra stycket lagen (1999:445) om exportbutiker och varorna är avsedda för försäljning i en sådan butik,</SPAN></P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft3">6</SPAN><SPAN class="ft29">a. det är fråga om en sådan försäljning som avses i 4 § första stycket lagen om exportbutiker,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR height=0>
<TD width=41px></TD>
<TD width=16px></TD>
<TD width=100px></TD>
<TD width=47px></TD>
<TD width=57px></TD>
<TD width=27px></TD>
<TD width=76px></TD>
<TD width=28px></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td89"><P class="p166 ft3">7. varan</P></TD>
<TD class="tr5 td16"><P class="p22 ft3">är en personbil</P></TD>
<TD class="tr5 td231"><P class="p177 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr5 td89"><P class="p166 ft3">7. varan</P></TD>
<TD class="tr5 td91"><P class="p22 ft3">är</P></TD>
<TD class="tr5 td42"><P class="p1 ft3">en personbil</P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p14 ft3">eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">motorcykel som vid leveransen är</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">motorcykel som vid leveransen är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td89"><P class="p1 ft3">tillfälligt</P></TD>
<TD class="tr4 td16"><P class="p1 ft3">registrerad enligt</P></TD>
<TD class="tr4 td231"><P class="p177 ft4">23 <SPAN class="ft3">§</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td89"><P class="p1 ft3">tillfälligt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td26"><P class="p1 ft3">registrerad enligt</P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p14 ft4">17 <SPAN class="ft3">§</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td69"><P class="p1 ft3">första stycket 1 lagen <SPAN class="ft4">(2001:558)</SPAN></P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td92"><P class="p14 ft3">första stycket 1 lagen (<SPAN class="ft4">2019:000</SPAN>)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td98"><P class="p1 ft3">om</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td232"><P class="p1 ft4">vägtrafikregister<SPAN class="ft3">,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td231"><P class="p177 ft3">under</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td93"><P class="p1 ft4"><SPAN class="ft3">om </SPAN>fordons</P></TD>
<TD class="tr5 td42"><P class="p167 ft4">registrering</P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p14 ft4">och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td228"><P class="p1 ft3">förutsättning att</P></TD>
<TD class="tr5 td231"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td92"><P class="p14 ft15"><SPAN class="ft44">användning</SPAN>, under förutsättning att</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p64 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft30">fordonet levereras till en fysisk person som är bosatt eller stadigvarande vistas i ett annat land än ett </SPAN><NOBR>EU-land,</NOBR> och</P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft30">säljaren kan visa att fordonet varaktigt förts till en plats utanför EU före utgången av den sjätte månaden efter den månad då fordonet levererades, eller</SPAN></P>
<P class="p168 ft40"><SPAN class="ft15">8.</SPAN><SPAN class="ft53">varan levereras här i landet till en fysisk person som är bosatt eller stadigvarande vistas i ett annat land än ett </SPAN><NOBR>EU-land,</NOBR> under förutsättning att</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft30">ersättningen utgör minst 200 kronor, och</SPAN></P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft33">säljaren kan visa att köparen har medfört varan vid resa till en plats utanför EU före utgången av tredje månaden efter den månad under vilken leveransen av varan gjordes.</SPAN></P>
<P class="p87 ft3">Vid leverans av en vara inom landet till en fysisk person som är bosatt i Norge eller på Åland anses omsättningen som en omsättning utomlands endast om</P>
<P class="p87 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">leveransen avser en vara eller en grupp av varor som normalt utgör en helhet och ersättningen utgör minst 1 000 kronor efter avdrag för skatt enligt denna lag som hänför sig till ersättningen, och</SPAN></P>
<P class="p87 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft33">säljaren kan visa att köparen i nära anslutning till leveransen fört in varan eller varorna till Norge eller till Åland och därvid enligt tullräkning eller liknande handling betalat skatt motsvarande skatt enligt denna lag.</SPAN></P>
<P class="p60 ft7">En leverans som avses i första stycket 4 av punktskattepliktiga varor ska anses som en omsättning utomlands endast om leveransen uppfyller de villkor som gäller för proviantering i <NOBR>7–9</NOBR> §§ lagen (1999:446) om proviantering av fartyg och luftfartyg.</P>
<P class="p143 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 april 2019.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 8</P>
<P class="p787 ft3">351</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_352">
<DIV id="p352dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333352x1.jpg/" id="p352img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 8</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft25">Förslag till lag om ändring i fordonslagen (2002:574)</P>
<P class="p1011 ft8">Härigenom föreskrivs att 3 kap. 5 § fordonslagen (2002:574) ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t99">
<TR>
<TD class="tr6 td69"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr6 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p1012 ft28"><SPAN class="ft27">3</SPAN><SPAN class="ft58">kap. </SPAN><SPAN class="ft7">5 §</SPAN><A href="#page_352"><SPAN class="ft60">1</SPAN></A></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p53 ft3">Sådan provkörning som avses i</P>
<P class="p986 ft7"><SPAN class="ft3">4</SPAN><SPAN class="ft29">§ får ske även om det finns hinder mot att använda fordonet enligt denna lag, lagen (</SPAN><SPAN class="ft54">2001:558</SPAN>) om <SPAN class="ft54">vägtrafikregister </SPAN>eller avgas- reningslagen (2011:318) eller enligt föreskrifter som har meddelats <SPAN class="ft54">med stöd av </SPAN>dessa lagar.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p53 ft3">Sådan provkörning som avses i</P>
<P class="p987 ft3"><SPAN class="ft3">4</SPAN><SPAN class="ft30">§ får ske även om det finns hinder mot att använda fordonet enligt denna lag, lagen (</SPAN><SPAN class="ft4">2019:000</SPAN>) om <SPAN class="ft4">fordons registrering och använd- ning </SPAN>eller avgasreningslagen (2011:318) eller enligt föreskrifter som har meddelats <SPAN class="ft4">i anslutning till </SPAN>dessa lagar.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p29 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 april 2019.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t94">
<TR>
<TD class="tr11 td67"><P class="p174 ft3">352</P></TD>
<TD class="tr11 td97"><P class="p175 ft56"><SPAN class="ft55">1 </SPAN>Senaste lydelse 2011:324.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_353">
<DIV id="p353dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333353x1.jpg/" id="p353img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p988 ft37">Förslag till lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227)</P>
<P class="p815 ft5">Härigenom föreskrivs att 3 kap. 1 § och 8 kap. 2 § vägtrafikskattelagen (2006:227) ska ha följande lydelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 8</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t92">
<TR>
<TD class="tr6 td69"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr6 td250"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p897 ft27">3 kap.</P>
<P class="p161 ft3">1 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p162 ft3">Motorcyklar och bilar samt släpvagnar med skattevikt över 750 kilogram är skattepliktiga för saluvagnsskatt om de får användas med stöd av en saluvagnslicens som har meddelats enligt lagen <SPAN class="ft4">(2001:558) </SPAN>om <SPAN class="ft4">vägtrafikregister</SPAN>.</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p162 ft3">Motorcyklar och bilar samt släpvagnar med skattevikt över 750 kilogram är skattepliktiga för saluvagnsskatt om de får användas med stöd av en saluvagnslicens som har meddelats enligt lagen <SPAN class="ft4">(2019:000) </SPAN>om <SPAN class="ft4">fordons registre- ring och användning.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_4">
<P class="p1013 ft28"><SPAN class="ft57">8</SPAN><SPAN class="ft58">kap. </SPAN><SPAN class="ft7">2 §</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr4 td232"><P class="p151 ft3">Vid återbetalning</P></TD>
<TD class="tr4 td236"><P class="p1 ft3">av vägtrafik-</P></TD>
<TD class="tr4 td92"><P class="p166 ft3">Vid återbetalning av vägtrafik-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td232"><P class="p151 ft65">skatt <SPAN class="ft103">skall </SPAN>räknas av</P></TD>
<TD class="tr3 td236"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p1 ft10">skatt <SPAN class="ft59">ska </SPAN>räknas av</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p1014 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">sådan vägtrafikskatt som är förfallen till betalning och som inte har betalats, och</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_5">
<DIV id="id_5_1">
<P class="p207 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft30">sådana avgifter för registrering enligt </SPAN><SPAN class="ft4">lagen </SPAN>(<SPAN class="ft4">2001:558</SPAN>) <SPAN class="ft4">om väg- trafikregister </SPAN>som <SPAN class="ft4">skall </SPAN>betalas i samband med betalning av väg- trafikskatt.</P>
<P class="p162 ft7">I fråga om avräkningen <SPAN class="ft54">skall </SPAN>bestämmelserna i 4 kap. <NOBR>1–5</NOBR> och 10 §§ <SPAN class="ft54">samt </SPAN>i 7 kap. tillämpas på motsvarande sätt.</P>
</DIV>
<DIV id="id_5_2">
<P class="p343 ft10"><SPAN class="ft10">2.</SPAN><SPAN class="ft168">sådana avgifter för registrering</SPAN></P>
<P class="p1015 ft4"><SPAN class="ft3">enligt </SPAN>vägtrafikdatalagen <SPAN class="ft3">(</SPAN>2019:000<SPAN class="ft3">) som </SPAN>ska <SPAN class="ft3">betalas i samband med betalning av väg- trafikskatt.</SPAN></P>
<P class="p1016 ft7">I fråga om avräkningen <SPAN class="ft54">ska </SPAN>bestämmelserna i 4 kap. <NOBR>1–5</NOBR> och 10 §§ <SPAN class="ft54">och </SPAN>i 7 kap. tillämpas på motsvarande sätt.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_6">
<P class="p201 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 april 2019.</P>
<P class="p182 ft3">353</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_354">
<DIV id="p354dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333354x1.jpg/" id="p354img1">
</DIV>
<DIV id="tx1"><SPAN class="ft7">3. om det för fordonet gäller brukandeförbud enligt en föreskrift som meddelats i anslutning till lagen </SPAN><SPAN class="ft54">(2001:558) </SPAN><SPAN class="ft7">om </SPAN><SPAN class="ft54">vägtrafik- register </SPAN><SPAN class="ft7">eller användningsförbud</SPAN></DIV>
<DIV id="tx2"><SPAN class="ft7">enligt vägtrafikskattelagen (2006:227) eller lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt,</SPAN></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 8</P>
<P class="p769 ft3">354</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft25">Förslag till lag om ändring i taxitrafiklagen (2012:211)</P>
<P class="p1017 ft8">Härigenom föreskrivs att 5 kap. 8 § taxitrafiklagen (2012:211) ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t100">
<TR>
<TD class="tr6 td69"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr6 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p185 ft28"><SPAN class="ft57">5</SPAN><SPAN class="ft58">kap. </SPAN><SPAN class="ft7">8 §</SPAN><A href="#page_354"><SPAN class="ft60">1</SPAN></A></P>
<P class="p107 ft3">En särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för användning i taxitrafik enligt denna lag och som inte undantagits från skyldigheten att ha taxameter får tas om hand av polisman</P>
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft34">om fordonet utan tillstånd används i taxitrafik eller om det av annan anledning inte längre finns förutsättningar för att fordonet ska ha en sådan skylt,</SPAN></P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">om fordonet är belagt med sådant körförbud som avses i 3 kap. 6 § fordonslagen (2002:574),</SPAN></P>
<P class="p1018 ft3">3. om det för fordonet gäller användningsförbud enligt en föreskrift som meddelats i anslutning till lagen (<SPAN class="ft4">2019:000</SPAN>) om <SPAN class="ft4">fordons registrering och använd- ning </SPAN>eller användningsförbud enligt vägtrafikskattelagen (2006:227) eller lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt,</P>
<P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft30">om fordonet saknar föreskriven trafikförsäkring, eller</SPAN></P>
<P class="p186 ft7"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft34">om fordonets taxameterutrustning inte uppfyller de krav som gäller enligt föreskrifter meddelade med stöd av 7 kap. 3 §.</SPAN></P>
<P class="p144 ft5">Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 7 § andra meningen på motsvarande sätt.</P>
<P class="p140 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 april 2019.</P>
<P class="p992 ft46"><SPAN class="ft49">1</SPAN><SPAN class="ft50">Senaste lydelse 2014:1396.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_355">
<DIV id="p355dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333355x1.jpg/" id="p355img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p862 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (2013:315) om intelligenta transportsystem vid vägtransporter</P>
<P class="p815 ft5">Härigenom föreskrivs att 8 § lagen (2013:315) om intelligenta transportsystem vid vägtransporter ska ha följande lydelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 8</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr7 td223"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr7 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr7 td47"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr7 td98"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td212"><P class="p147 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
<TD class="tr7 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr7 td157"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td234"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td157"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td47"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td43"><P class="p289 ft3">8 §<A href="#page_355"><SPAN class="ft43">1</SPAN></A></P></TD>
<TD class="tr16 td157"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td157"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td113"><P class="p190 ft3">Bestämmelser om behandling av</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td122"><P class="p14 ft3">Bestämmelser om behandling av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td223"><P class="p1 ft3">personuppgifter</P></TD>
<TD class="tr5 td200"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td47"><P class="p1 ft3">finns</P></TD>
<TD class="tr5 td98"><P class="p190 ft3">i</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td212"><P class="p147 ft3">personuppgifter</P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p153 ft3">finns</P></TD>
<TD class="tr5 td157"><P class="p14 ft3">i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td145"><P class="p1 ft3">Europaparlamentets</P></TD>
<TD class="tr4 td47"><P class="p26 ft3">och</P></TD>
<TD class="tr4 td98"><P class="p190 ft15">rådets</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td214"><P class="p147 ft3">Europaparlamentets och</P></TD>
<TD class="tr4 td157"><P class="p14 ft3">rådets</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td113"><P class="p1 ft3">förordning (EU) 2016/679 av den</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td122"><P class="p147 ft3">förordning (EU) 2016/679 av den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td113"><P class="p1 ft3">27 april 2016 om skydd för fysiska</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td122"><P class="p147 ft3">27 april 2016 om skydd för fysiska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td234"><P class="p1 ft3">personer</P></TD>
<TD class="tr4 td157"><P class="p1 ft3">med</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td120"><P class="p223 ft15">avseende</P></TD>
<TD class="tr4 td98"><P class="p190 ft3">på</P></TD>
<TD class="tr4 td67"><P class="p147 ft3">personer</P></TD>
<TD class="tr4 td157"><P class="p1 ft3">med</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td244"><P class="p14 ft3">avseende på</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td113"><P class="p1 ft3">behandling av personuppgifter och</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td122"><P class="p147 ft3">behandling av personuppgifter och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td113"><P class="p1 ft3">om det fria flödet av sådana</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td122"><P class="p147 ft3">om det fria flödet av sådana</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td113"><P class="p1 ft3">uppgifter och om upphävande av</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td122"><P class="p147 ft3">uppgifter och om upphävande av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td234"><P class="p1 ft3">direktiv</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td83"><P class="p28 ft3">95/46/EG</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td42"><P class="p190 ft3">(allmän</P></TD>
<TD class="tr5 td67"><P class="p147 ft3">direktiv</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td244"><P class="p28 ft3">95/46/EG</P></TD>
<TD class="tr5 td157"><P class="p14 ft3">(allmän</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td214"><P class="p1 ft3">dataskyddsförordning),</P></TD>
<TD class="tr5 td98"><P class="p190 ft3">lagen</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td214"><P class="p147 ft3">dataskyddsförordning),</P></TD>
<TD class="tr5 td157"><P class="p14 ft3">lagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td234"><P class="p1 ft3">(2018:218)</P></TD>
<TD class="tr4 td157"><P class="p314 ft3">med</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td102"><P class="p190 ft3">kompletterande</P></TD>
<TD class="tr4 td67"><P class="p147 ft3">(2018:218)</P></TD>
<TD class="tr4 td157"><P class="p314 ft3">med</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td244"><P class="p14 ft3">kompletterande</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td113"><P class="p1 ft3">bestämmelser till EU:s data-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td122"><P class="p147 ft3">bestämmelser till EU:s data-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td223"><P class="p1 ft3">skyddsförordning</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td120"><P class="p166 ft3">och</P></TD>
<TD class="tr5 td98"><P class="p190 ft4">lagen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td212"><P class="p147 ft3">skyddsförordning</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td244"><P class="p14 ft4"><SPAN class="ft3">och </SPAN>vägtrafik-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td113"><P class="p1 ft59">(2001:558) om vägtrafikregister<SPAN class="ft10">.</SPAN></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td214"><P class="p147 ft59">datalagen <SPAN class="ft10">(</SPAN>2019:000<SPAN class="ft10">).</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td157"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p191 ft3">I lagen (2003:389) om elektronisk kommunikation finns bestämmelser om behandling av personuppgifter och integritetsskydd.</P>
<P class="p191 ft3">I lagen (2010:566) om vidareutnyttjande av handlingar från den offentliga förvaltningen finns bestämmelser om vidareutnyttjande av handlingar hos statliga och kommunala myndigheter.</P>
<P class="p192 ft5">I produktansvarslagen (1992:18) finns bestämmelser om skadestånds- ansvar för produkter med säkerhetsbrister.</P>
<P class="p140 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 april 2019.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t101">
<TR>
<TD class="tr11 td206"><P class="p1 ft46"><SPAN class="ft45">1 </SPAN>Senaste lydelse 2018:372.</P></TD>
<TD class="tr11 td69"><P class="p14 ft3">355</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_356">
<DIV id="p356dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333356x1.jpg/" id="p356img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p108 ft3">Bilaga 8</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p998 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg</P>
<P class="p269 ft5">Härigenom föreskrivs att 18 § lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr6 td69"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr6 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p824 ft3">18 §<A href="#page_356"><SPAN class="ft43">1</SPAN></A></P>
<P class="p109 ft7">Den som tar ut infrastrukturavgifter på vägar som avses i 1 § första stycket 2 är personuppgiftsansvarig för den behandling av personuppgifter som verksamheten innebär.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">I fråga om infrastrukturavgifter</P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">I fråga om infrastrukturavgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p177 ft3">på vägar som avses i 1 § första</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">på vägar som avses i 1 § första</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td69"><P class="p177 ft3">stycket 1 finns bestämmelser om</P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p14 ft3">stycket 1 finns bestämmelser om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td219"><P class="p1 ft3">personuppgiftsansvar</P></TD>
<TD class="tr5 td27"><P class="p1 ft3">i</P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p177 ft44">lagen</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p14 ft3">personuppgiftsansvar i <SPAN class="ft4">vägtrafik-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr6 td69"><P class="p1 ft4">(2001:558) om vägtrafikregister<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr6 td110"><P class="p999 ft44">datalagen <SPAN class="ft15">(</SPAN>2019:000<SPAN class="ft15">).</SPAN></P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p29 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 april 2019.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t102">
<TR>
<TD class="tr11 td67"><P class="p174 ft3">356</P></TD>
<TD class="tr11 td97"><P class="p175 ft56"><SPAN class="ft55">1 </SPAN>Senaste lydelse 2018:374.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_357">
<DIV id="p357dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333357x1.jpg/" id="p357img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p921 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (2014:447) om rätt att ta fordon i anspråk för fordringar på vissa skatter och avgifter</P>
<P class="p1000 ft143">Härigenom föreskrivs att 3 § lagen (2014:447) om rätt att ta fordon i anspråk för fordringar på vissa skatter och avgifter ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t98">
<TR>
<TD class="tr7 td92"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr7 td130"><P class="p349 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td92"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td130"><P class="p1 ft3">3 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td92"><P class="p30 ft3">Uppgift om Kronofogdemyndig-</P></TD>
<TD class="tr5 td130"><P class="p919 ft3">Uppgift om Kronofogdemyndig-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td92"><P class="p1 ft3">hetens beslut ska föras in i</P></TD>
<TD class="tr5 td130"><P class="p349 ft3">hetens beslut ska föras in i väg-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td92"><P class="p1 ft3">vägtrafikregistret <SPAN class="ft4">enligt 6 § lagen</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td130"><P class="p349 ft3">trafikregistret.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td92"><P class="p1 ft4">(2001:558) om vägtrafikregister<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr15 td130"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 8</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p201 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 april 2019.</P>
<P class="p202 ft3">357</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_358">
<DIV id="p358dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333358x1.jpg/" id="p358img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 8</P>
<P class="p769 ft3">358</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p821 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (2017:496) om internationellt polisiärt samarbete</P>
<P class="p159 ft5">Härigenom föreskrivs att 7 kap. 5 § och 8 kap. 1 § lagen (2017:496) om internationellt polisiärt samarbete ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t98">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr7 td253"><P class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr7 td141"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr7 td254"><P class="p153 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
<TD class="tr7 td226"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td159"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td255"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td1"><P class="p366 ft27">7 kap.</P></TD>
<TD class="tr16 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td115"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td226"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td159"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td255"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td44"><P class="p1001 ft3">5 §</P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td115"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td226"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p14 ft4"><SPAN class="ft3">I </SPAN>lagen (2001:558) om väg-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td130"><P class="p14 ft4"><SPAN class="ft3">I </SPAN>vägtrafikdatalagen (2019:000<SPAN class="ft3">)</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td92"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">trafikregister </SPAN>finns bestämmelser</P></TD>
<TD class="tr4 td44"><P class="p153 ft3">finns</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td26"><P class="p1 ft3">bestämmelser om</P></TD>
<TD class="tr4 td226"><P class="p14 ft3">möjlighet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p1 ft3">om möjlighet att medge ett</P></TD>
<TD class="tr5 td44"><P class="p153 ft3">att</P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p314 ft3">medge</P></TD>
<TD class="tr5 td115"><P class="p1002 ft3">ett</P></TD>
<TD class="tr5 td226"><P class="p14 ft3">utländskt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td159"><P class="p1 ft3">utländskt</P></TD>
<TD class="tr5 td255"><P class="p167 ft3">kontaktställe</P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p14 ft3">direkt-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td48"><P class="p153 ft3">kontaktställe</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td235"><P class="p14 ft3">direktåtkomst enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td92"><P class="p1 ft3">åtkomst enligt Prümrådsbeslutet till</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td130"><P class="p153 ft3">Prümrådsbeslutet till uppgifter i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr15 td92"><P class="p1 ft3">uppgifter i vägtrafikregistret.</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr15 td254"><P class="p153 ft3">vägtrafikregistret.</P></TD>
<TD class="tr15 td226"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td159"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr39 td255"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr39 td1"><P class="p366 ft27">8 kap.</P></TD>
<TD class="tr39 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr39 td115"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr39 td226"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td159"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td255"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td44"><P class="p1001 ft3">1 §</P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td115"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td226"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td92"><P class="p14 ft4"><SPAN class="ft3">I </SPAN>lagen (2001:558) om väg-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td130"><P class="p14 ft4"><SPAN class="ft3">I </SPAN>vägtrafikdatalagen (2019:000<SPAN class="ft3">)</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">trafikregister </SPAN>finns bestämmelser</P></TD>
<TD class="tr5 td44"><P class="p153 ft3">finns</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td26"><P class="p1 ft3">bestämmelser om</P></TD>
<TD class="tr5 td226"><P class="p14 ft3">möjlighet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p1 ft3">om möjlighet att medge ett</P></TD>
<TD class="tr5 td44"><P class="p153 ft3">att</P></TD>
<TD class="tr5 td8"><P class="p314 ft3">medge</P></TD>
<TD class="tr5 td115"><P class="p1002 ft3">ett</P></TD>
<TD class="tr5 td226"><P class="p14 ft3">utländskt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td159"><P class="p1 ft3">utländskt</P></TD>
<TD class="tr4 td255"><P class="p1 ft3">kontaktställe</P></TD>
<TD class="tr4 td141"><P class="p14 ft3">direktåt-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td48"><P class="p153 ft3">kontaktställe</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td235"><P class="p14 ft3">direktåtkomst enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><P class="p1 ft3">komst enligt <NOBR>CBE-direktivet</NOBR> till</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td130"><P class="p153 ft3"><NOBR>CBE-direktivet</NOBR> till uppgifter i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr6 td92"><P class="p1 ft3">uppgifter i vägtrafikregistret.</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td254"><P class="p153 ft3">vägtrafikregistret.</P></TD>
<TD class="tr6 td226"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p1003 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 april 2019.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_359">
<DIV id="tx1"><SPAN class="ft3">3. om det för fordonet gäller brukandeförbud enligt en föreskrift som meddelats i anslutning till lagen </SPAN><SPAN class="ft4">(2001:558) </SPAN><SPAN class="ft3">om </SPAN><SPAN class="ft4">vägtrafik- register </SPAN><SPAN class="ft3">eller användningsförbud</SPAN></DIV>
<DIV id="tx2"><SPAN class="ft7">enligt vägtrafikskattelagen (2006:227) eller lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt,</SPAN></DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p877 ft37">Förslag till lag om ändring i lagen (2018:1125) om ändring i taxitrafiklagen (2012:211)</P>
<P class="p318 ft5">Härigenom föreskrivs att 5 kap. 8 § taxitrafiklagen (2012:211) i stället för lydelsen enligt lagen (2018:1125) om ändring i den lagen ska ha följande lydelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p58 ft3">Bilaga 8</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t103">
<TR>
<TD class="tr9 td130"><P class="p1 ft4">Lydelse enligt SFS 2018:1125</P></TD>
<TD class="tr9 td88"><P class="p1 ft44">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p1019 ft28"><SPAN class="ft27">5</SPAN><SPAN class="ft64">kap. </SPAN><SPAN class="ft7">8 §</SPAN></P>
<P class="p180 ft7">En särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för användning i taxitrafik enligt denna lag får tas om hand av polisman</P>
<P class="p8 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft33">om fordonet utan tillstånd används i taxitrafik eller om det av någon annan anledning inte längre finns förutsättningar för att fordonet ska ha en sådan skylt,</SPAN></P>
<P class="p180 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft34">om fordonet är belagt med sådant körförbud som avses i 3 kap. 6 § fordonslagen (2002:574),</SPAN></P>
<P class="p1020 ft3">3. om det för fordonet gäller användningsförbud enligt en föreskrift som meddelats i anslutning till lagen (<SPAN class="ft4">2019:000</SPAN>) om <SPAN class="ft4">fordons registrering och använd- ning </SPAN>eller användningsförbud enligt vägtrafikskattelagen (2006:227) eller lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt,</P>
<P class="p712 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft33">om fordonet saknar föreskriven trafikförsäkring,</SPAN></P>
<P class="p180 ft7"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft34">om fordonets taxameterutrustning inte uppfyller de krav som gäller enligt föreskrifter meddelade med stöd av 7 kap. 3 §, eller</SPAN></P>
<P class="p180 ft3"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft33">om fordonets särskilda utrustning för taxifordon inte uppfyller de krav som gäller enligt föreskrifter meddelade med stöd av 7 kap. 4 §.</SPAN></P>
<P class="p714 ft8">Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 7 § andra meningen på motsvarande sätt.</P>
<P class="p1021 ft3">359</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_360">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr19 td43"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
<TD class="tr7 td49"><P class="p1 ft169">Lagrådets yttrande</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td49"><P class="p1 ft81"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft3">Bilaga 9</P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr25 td49"><P class="p1 ft3">Utdrag ur protokoll vid sammanträde <NOBR>2018-11-29</NOBR></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft27">Närvarande: </SPAN>F.d. justitieråden Gustaf Sandström och Ella Nyström samt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">justitierådet Thomas Bull</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td49"><P class="p1 ft27">Behandling av personuppgifter samt registrering och användning av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft27">fordon på vägtrafikområdet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td49"><P class="p1 ft3">Enligt en lagrådsremiss den 8 november 2018 har regeringen (Närings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">departementet) beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr18 td49"><P class="p30 ft3">1. vägtrafikdatalag,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">2. lag om fordons registrering och användning,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p30 ft3">3. lag om upphävande av lagen (2001:558) om vägtrafikregister,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">4. lag om ändring i lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1002 ft3">begåtts utomlands,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">5. lag om ändring i mervärdesskattelagen (1994:200),</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">6. lag om ändring i fordonslagen (2002:574),</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">7. lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227),</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p30 ft3">8. lag om ändring i taxitrafiklagen (2012:211),</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">9. lag om ändring i lagen (2013:315) om intelligenta transportsystem</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1002 ft3">vid vägtransporter,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">10. lag om ändring i lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p30 ft3">11. lag om ändring i lagen (2014:447) om rätt att ta fordon i anspråk</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1022 ft3">för fordringar på vissa skatter och avgifter,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p30 ft3">12. lag om ändring i lagen (2017:496) om internationellt polisiärt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1022 ft3">samarbete,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p30 ft3">13. lag om ändring i lagen (2018:1125) om ändring i taxitrafiklagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr15 td49"><P class="p1022 ft3">(2012:211).</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr17 td49"><P class="p1 ft3">Förslagen har inför Lagrådet föredragits av kanslirådet Gunilla Svedberg.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr17 td49"><P class="p1 ft3">Förslagen föranleder följande yttrande av <SPAN class="ft170">Lagrådet</SPAN>:</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr0 td49"><P class="p1 ft3">Allmänt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p1 ft3">Förslagen i lagrådsremissen innebär att den nu gällande lagen (2001:558)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr4 td49"><P class="p1 ft3">om vägtrafikregister ersätts med två nya lagar. Ett antal bestämmelser har</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">i stort sett oförändrade överförts från den nu gällande lagen. Någon</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr5 td49"><P class="p1 ft3">materiell ändring avses inte i dessa fall. Lagrådets granskning har mot</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr6 td49"><P class="p1 ft3">denna bakgrund inriktats på de bestämmelser som innebär något nytt.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p1023 ft3">360</P>
</DIV>
<DIV id="page_361">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39">
<TR>
<TD class="tr7 td99"><P class="p1 ft170">Förslaget till vägtrafikdatalag</P></TD>
<TD class="tr7 td164"><P class="p1 ft3">Prop. 2018/19:33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr34 td99"><P class="p1 ft3">1 kap. 1 §</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p1 ft3">Bilaga 9</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td164"><P class="p1 ft9"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td99"><P class="p1 ft3">I paragrafen anges att ett syfte med lagen är att ge offentlighet åt den</P></TD>
<TD class="tr17 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">information som finns i vägtrafikregistret. Uttrycket ”ge offentlighet åt” är</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">missvisande. Det är inte den föreslagna vägtrafikdatalagen som gör att</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">vissa uppgifter i vägtrafikregistret är offentliga, utan detta regleras i</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">tryckfrihetsförordningen och den därtill hörande offentlighets- och</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">sekretesslagen (2009:400). Ett annat uttryck bör väljas, förslagsvis ”ge</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">tillgång till”.</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td99"><P class="p1 ft3">2 kap. 2 §</P></TD>
<TD class="tr17 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td99"><P class="p1 ft3">Enligt paragrafens första stycke är Transportstyrelsen person-</P></TD>
<TD class="tr16 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">uppgiftsansvarig för den behandling av personuppgifter som myndigheten</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">utför. Det betyder enligt författningskommentaren att Transportstyrelsen</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">ansvarar för den behandling av personuppgifter som sker inom ramen för</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">myndighetens verksamhet, även om den faktiska behandlingen utförs av</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td99"><P class="p1 ft3">en annan myndighet.</P></TD>
<TD class="tr15 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td99"><P class="p1 ft3">Den avsedda innebörden av bestämmelsen bör enligt Lagrådets mening</P></TD>
<TD class="tr16 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">tydliggöras genom att ”den behandling av personuppgifter som</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">myndigheten utför” ersätts med exempelvis <NOBR>författnings-kommentarens</NOBR></P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">formulering ”den behandling av personuppgifter som sker inom ramen för</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">myndighetens verksamhet”.</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td99"><P class="p1 ft3">2 kap. 5 §</P></TD>
<TD class="tr17 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td99"><P class="p1 ft3">I 2 kap. 3 § regleras de primära ändamål för vilka personuppgifter får</P></TD>
<TD class="tr16 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">behandlas i Transportstyrelsens fordonsverksamhet. I <NOBR>4–6</NOBR> §§ finns</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">bestämmelser om sekundära ändamål för vilka insamlade personuppgifter</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">får behandlas. Det finns beröringspunkter mellan 4 och 5 §§ medan 6 § är</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">av speciellt slag.</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td99"><P class="p1 ft3">I 4 § ställs som krav att uppgifterna behövs i en verksamhet för vilken stat</P></TD>
<TD class="tr18 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">eller kommun ansvarar enligt lag eller förordning.</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td99"><P class="p1 ft3">I författningskommentaren till den nu aktuella paragrafen sägs att den</P></TD>
<TD class="tr18 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">reglerar de sekundära ändamål för vilka personuppgifter får behandlas i</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">Transportstyrelsens verksamhet avseende fordon för att lämnas ut till en</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">aktör som bedriver verksamhet som inte är statlig eller kommunal</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">författningsreglerad verksamhet.</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td99"><P class="p1 ft3">Det rör sig alltså, som Lagrådet uppfattar det, om verksamheter för vilka</P></TD>
<TD class="tr18 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p1 ft3">stat eller kommun <SPAN class="ft4">inte </SPAN>ansvarar enligt lag eller förordning (jfr 4 §). Att det</P></TD>
<TD class="tr4 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">finns en i förhållande till 4 § tillkommande reglering kommer visserligen</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p1 ft3">fram genom det i inledningen av paragrafen använda ordet ”även”. Att det</P></TD>
<TD class="tr5 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td99"><P class="p1 ft3">är fråga om en tillkommande reglering kan emellertid uttryckas tydligare.</P></TD>
<TD class="tr6 td164"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td99"><P class="p1 ft13"> </P></TD>
<TD class="tr17 td164"><P class="p14 ft3">361</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_362">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p435 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p768 ft3">Bilaga 9</P>
<P class="p769 ft3">362</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p258 ft3">Den första punkten i paragrafen avser tillhandahållanden av ”uppgifter om fordon som behövs för försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet, som underlag för prövningar eller beslut”. Givet att paragrafen handlar om tillhandahållanden till aktörer som bedriver verksamhet som inte är statlig eller kommunal författningsreglerad verksamhet väcker uttryckssättet bl.a. frågan om vad som avses med ”eller annan allmän eller enskild verksamhet”. Såvitt Lagrådet förstår bör det uttrycket kunna ersättas med ”eller någon annan verksamhet”.</P>
<P class="p1024 ft5">Mot bakgrund av vad här sagts skulle paragrafen i de inledande delarna kunna utformas enligt följande.</P>
<P class="p51 ft15">Personuppgifter som behandlas enligt 3 § får även, i andra fall än som avses i 4 §, behandlas om det är nödvändigt för …</P>
<P class="p52 ft172"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft171">försäkringsgivning eller någon annan verksamhet som underlag för … 2 kap. 10 §</SPAN></P>
<P class="p806 ft5">Paragrafen kan, i analogi med vad Lagrådet föreslagit vid 5 §, formuleras enligt följande.</P>
<P class="p791 ft15">Personuppgifter som behandlas enligt 7 § får även, i andra fall än som avses i 8 och 9 §§, behandlas om det är nödvändigt för att … för försäkringsgivning eller någon annan verksamhet.</P>
<P class="p268 ft15">2 kap. 13 §</P>
<P class="p1025 ft5">Paragrafen kan, i analogi med vad Lagrådet föreslagit vid 5 §, formuleras enligt följande.</P>
<P class="p791 ft15">Personuppgifter som behandlas enligt 11 § får även, i andra fall än som avses i 12 §, behandlas om det är nödvändigt för att … för försäkringsgivning eller någon annan verksamhet.</P>
<P class="p225 ft170">Övriga lagförslag</P>
<P class="p105 ft3">Lagrådet lämnar förslagen utan erinran.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_363">
<DIV id="p363dimg1">
<INGENBILD zsrc="H60333363x1.jpg/" id="p363img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft1">Näringsdepartementet</P>
<P class="p61 ft3">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 20 december 2018</P>
<P class="p1026 ft7">Närvarande: statsminister Löfven, ordförande, och statsråden Lövin, Wallström, Y Johansson, M Johansson, Baylan, Hallengren, Bucht, Hultqvist, Andersson, Hellmark Knutsson, Bolund, Damberg, Bah Kuhnke, Strandhäll, Shekarabi, Fridolin, Eriksson, Linde, Skog, Ekström, Fritzon, Eneroth</P>
<P class="p268 ft3">Föredragande: statsrådet Eneroth</P>
<P class="p1027 ft8">Regeringen beslutar proposition Behandling av personuppgifter samt registrering och användning av fordon på vägtrafikområdet</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Prop. 2018/19:33</P>
<P class="p33 ft3">363</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
</BODY>
</HTML>
11Riksdagen antar regeringens förslag till vägtrafikdatalag.BifallBifall2018/19:TU12TU22Riksdagen antar regeringens förslag till lag om fordons registrering och användning.BifallBifall2018/19:TU12TU33Riksdagen antar regeringens förslag till lag om upphävande av lagen (2001:558) om vägtrafikregister.BifallBifall2018/19:TU12TU44Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som begåtts utomlands.BifallBifall2018/19:TU12TU55Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i mervärdesskattelagen (1994:200).BifallBifall2018/19:TU12TU66Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i fordonslagen (2002:574).BifallBifall2018/19:TU12TU77Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227).BifallBifall2018/19:TU12TU88Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i taxitrafiklagen (2012:211).BifallBifall2018/19:TU12TU99Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2013:315) om intelligenta transportsystem vid vägtransporter.BifallBifall2018/19:TU12TU1010Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg.BifallBifall2018/19:TU12TU1111Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2014:447) om rätt att ta fordon i anspråk för fordringar på vissa skatter och avgifter.BifallBifall2018/19:TU12TU1212Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2017:496) om internationellt polisiärt samarbete.BifallBifall2018/19:TU12TU1313Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2018:1125) om ändring i taxitrafiklagen (2012:211).BifallBifall2018/19:TU12TUINLInlämnad2019-01-07 00:00:00inträffat0behandlingBBordlagd2019-01-14 00:00:00inträffat0behandlingHÄNHänvisad2019-01-16 00:00:00inträffat0behandlingMOTMotionstid slutar2019-01-29 00:00:00inträffat0behandling0218878014918Stefan LöfvenS1Statsråd10284192765516Tomas EnerothS2Statsråd2inlamnatavInlämnat avNäringsdepartementetH603332019-05-28 15:48:26statustextstatustextÄrendet är avslutatH603332019-05-28 16:20:33tilldelatTilldelatTrafikutskottetH603332019-05-28 15:48:26H60333prop_201819__33.pdf2336662pdfBehandling av personuppgifter samt registrering och användning av fordon på vägtrafikområdethttps://data.riksdagen.se/fil/C2577934-096B-445A-A5A6-958474EBC4D4behandlas_i2018/19:TU12H601TU12bet2018/19TU12Behandling av personuppgifter samt registrering och användning av fordon på vägtrafikområdetbetBetänkandeföljdmotionav Thomas Morell m.fl. (SD)<br />med anledning av prop. 2018/19:33 Behandling av personuppgifter samt registrering och användning av fordon på vägtrafikområdetH6023015mot2018/193015med anledning av prop. 2018/19:33 Behandling av personuppgifter samt registrering och användning av fordon på vägtrafikområdetav Thomas Morell m.fl. (SD)motMotion