4985013H5032392017/18239propproppropProposition 2017/18:239PropositionPropositionNäringsdepartementetTU23902018-04-12 00:00:002018-06-13 16:46:352018-04-12 00:00:00En ny kategori av taxitrafikKlarhtml-ecprop-RIMe882de63-8b67-48d1-b64a-50ab43917647https://data.riksdagen.se/dokument/H503239/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/H503239https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H503239
<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01//EN" "http://www.w3.org/TR/html4/strict.dtd">
<HTML>
<HEAD>
<META http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
<META http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=8">
<TITLE>En ny kategori av taxitrafik</TITLE>
<META name="generator" content="BCL easyConverter SDK 3.0.60">
<STYLE type="text/css">
body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;}
#page_1 {position:relative; overflow: hidden;margin: 29px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_1 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:465px;z-index:-1;width:54px;height:97px;}
#page_1 #dimg1 #img1 {width:54px;height:97px;}
#page_2 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 49px;padding: 0px;border: none;width: 575px;}
#page_2 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_2 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_3 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_4 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 81px 49px;padding: 0px;border: none;width: 575px;}
#page_5 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_6 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 73px 49px;padding: 0px;border: none;width: 575px;}
#page_7 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_7 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_7 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_8 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 49px;padding: 0px;border: none;width: 575px;}
#page_8 #id_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_2 #id_2_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 8px;padding: 0px;border:none;width: 376px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_2 #id_2_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 8px;padding: 0px;border:none;width: 381px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_2 #id_2_2 #id_2_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 181px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_2 #id_2_2 #id_2_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 185px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_2 #id_2_3 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_8 #dimg1 {position:absolute;top:662px;left:114px;z-index:-1;width:117px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_8 #dimg1 #img1 {width:117px;height:1px;}
#page_9 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 73px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_9 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_3 {border:none;margin: 15px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_4 {border:none;margin: 2px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 14px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_5 {border:none;margin: 55px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_10 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_10 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 50px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_10 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 302px;overflow: hidden;}
#page_10 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 14px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_10 #id_2 {border:none;margin: 28px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_10 #dimg1 {position:absolute;top:202px;left:163px;z-index:-1;width:117px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_10 #dimg1 #img1 {width:117px;height:1px;}
#page_11 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_11 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_11 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_12 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 73px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_13 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 272px;padding: 0px;border: none;width: 352px;}
#page_13 #id_1 {float:left;border:none;margin: 28px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_13 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_14 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_14 #id_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_14 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_15 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_15 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_15 #dimg1 {position:absolute;top:139px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_15 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}
#page_16 {position:relative; overflow: hidden;margin: 45px 0px 78px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_16 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 6px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 127px;padding: 0px;border:none;width: 383px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 14px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_3 {border:none;margin: 13px 0px 0px 308px;padding: 0px;border:none;width: 273px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_4 {border:none;margin: 1px 0px 0px 127px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 14px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_5 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 506px;overflow: hidden;}
#page_17 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 81px 75px;padding: 0px;border: none;width: 549px;}
#page_17 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 399px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 399px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 381px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 13px 0px 0px 181px;padding: 0px;border:none;width: 218px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_1 #id_1_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 381px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_1 #id_1_5 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 399px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_18 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_18 #id_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 127px;overflow: hidden;}
#page_18 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 454px;overflow: hidden;}
#page_19 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 81px 75px;padding: 0px;border: none;width: 549px;}
#page_19 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 399px;overflow: hidden;}
#page_19 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_20 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_20 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 6px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_20 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 120px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_20 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_20 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 258px;overflow: hidden;}
#page_20 #id_3 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 581px;overflow: hidden;}
#page_21 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 75px;padding: 0px;border: none;width: 549px;}
#page_22 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_23 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_23 #dimg1 {position:absolute;top:265px;left:68px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_23 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}
#page_24 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_25 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_26 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_27 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_28 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_29 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_30 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_31 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_31 #dimg1 {position:absolute;top:72px;left:68px;z-index:-1;width:393px;height:238px;}
#page_31 #dimg1 #img1 {width:393px;height:238px;}
#page_32 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_33 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_33 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_34 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_35 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_35 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_35 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_36 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_37 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_37 #dimg1 {position:absolute;top:201px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:130px;}
#page_37 #dimg1 #img1 {width:393px;height:130px;}
#page_38 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_39 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_39 #dimg1 {position:absolute;top:84px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:85px;}
#page_39 #dimg1 #img1 {width:393px;height:85px;}
#page_40 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_41 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_41 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_41 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_42 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_43 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_43 #dimg1 {position:absolute;top:486px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:130px;}
#page_43 #dimg1 #img1 {width:393px;height:130px;}
#page_44 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 513px;}
#page_45 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_45 #dimg1 {position:absolute;top:212px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:70px;}
#page_45 #dimg1 #img1 {width:393px;height:70px;}
#page_46 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 78px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_46 #dimg1 {position:absolute;top:241px;left:119px;z-index:-1;width:394px;height:69px;}
#page_46 #dimg1 #img1 {width:394px;height:69px;}
#page_47 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_47 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_47 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_48 {position:relative; overflow: hidden;margin: 45px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_48 #dimg1 {position:absolute;top:98px;left:119px;z-index:-1;width:394px;height:223px;}
#page_48 #dimg1 #img1 {width:394px;height:223px;}
#page_49 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 75px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_49 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_49 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_50 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_51 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_51 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_51 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_52 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_52 #dimg1 {position:absolute;top:195px;left:119px;z-index:-1;width:394px;height:543px;}
#page_52 #dimg1 #img1 {width:394px;height:543px;}
#page_53 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_53 #dimg1 {position:absolute;top:440px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:69px;}
#page_53 #dimg1 #img1 {width:393px;height:69px;}
#page_54 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_54 #dimg1 {position:absolute;top:230px;left:119px;z-index:-1;width:394px;height:115px;}
#page_54 #dimg1 #img1 {width:394px;height:115px;}
#page_55 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_55 #dimg1 {position:absolute;top:179px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:85px;}
#page_55 #dimg1 #img1 {width:393px;height:85px;}
#page_56 {position:relative; overflow: hidden;margin: 45px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_56 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:119px;z-index:-1;width:394px;height:207px;}
#page_56 #dimg1 #img1 {width:394px;height:207px;}
#page_57 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_57 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_57 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_58 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_59 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 573px;}
#page_59 #dimg1 {position:absolute;top:28px;left:68px;z-index:-1;width:393px;height:223px;}
#page_59 #dimg1 #img1 {width:393px;height:223px;}
#page_60 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_61 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_61 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_61 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_62 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_62 #dimg1 {position:absolute;top:549px;left:119px;z-index:-1;width:394px;height:176px;}
#page_62 #dimg1 #img1 {width:394px;height:176px;}
#page_63 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_63 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_63 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_64 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_64 #dimg1 {position:absolute;top:29px;left:119px;z-index:-1;width:394px;height:131px;}
#page_64 #dimg1 #img1 {width:394px;height:131px;}
#page_65 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_65 #dimg1 {position:absolute;top:215px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:361px;}
#page_65 #dimg1 #img1 {width:393px;height:361px;}
#page_66 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_67 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_67 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_67 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_68 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_68 #dimg1 {position:absolute;top:115px;left:119px;z-index:-1;width:394px;height:284px;}
#page_68 #dimg1 #img1 {width:394px;height:284px;}
#page_69 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_69 #dimg1 {position:absolute;top:563px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:99px;}
#page_69 #dimg1 #img1 {width:393px;height:99px;}
#page_70 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 78px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_70 #dimg1 {position:absolute;top:408px;left:119px;z-index:-1;width:394px;height:223px;}
#page_70 #dimg1 #img1 {width:394px;height:223px;}
#page_71 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 76px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_71 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_71 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_72 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_72 #dimg1 {position:absolute;top:130px;left:119px;z-index:-1;width:394px;height:238px;}
#page_72 #dimg1 #img1 {width:394px;height:238px;}
#page_73 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_73 #dimg1 {position:absolute;top:179px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:315px;}
#page_73 #dimg1 #img1 {width:393px;height:315px;}
#page_74 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 514px;}
#page_75 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_75 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_75 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_76 {position:relative; overflow: hidden;margin: 45px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 514px;}
#page_77 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_78 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_78 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_78 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_79 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 76px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_79 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_79 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_80 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_80 #dimg1 {position:absolute;top:236px;left:119px;z-index:-1;width:394px;height:84px;}
#page_80 #dimg1 #img1 {width:394px;height:84px;}
#page_81 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_82 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_83 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_84 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_84 #dimg1 {position:absolute;top:707px;left:119px;z-index:-1;width:394px;height:38px;}
#page_84 #dimg1 #img1 {width:394px;height:38px;}
#page_85 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_85 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_85 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_86 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_87 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_87 #dimg1 {position:absolute;top:445px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:38px;}
#page_87 #dimg1 #img1 {width:393px;height:38px;}
#page_88 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_89 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_90 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_91 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_92 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_92 #dimg1 {position:absolute;top:83px;left:119px;z-index:-1;width:394px;height:118px;}
#page_92 #dimg1 #img1 {width:394px;height:118px;}
#page_93 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 67px;padding: 0px;border: none;width: 557px;}
#page_94 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_94 #id_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_94 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_95 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_96 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_97 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_98 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_98 #dimg1 {position:absolute;top:667px;left:119px;z-index:-1;width:394px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_98 #dimg1 #img1 {width:394px;height:1px;}
#page_99 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_100 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_100 #dimg1 {position:absolute;top:219px;left:126px;z-index:-1;width:394px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_100 #dimg1 #img1 {width:394px;height:1px;}
#page_101 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_102 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_102 #dimg1 {position:absolute;top:47px;left:125px;z-index:-1;width:417px;height:512px;}
#page_102 #dimg1 #img1 {width:417px;height:512px;}
#page_103 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_103 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_103 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_104 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_105 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_106 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_107 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_108 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_109 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_110 {position:relative; overflow: hidden;margin: 44px 0px 78px 36px;padding: 0px;border: none;width: 520px;}
#page_111 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_111 #id_1 {float:left;border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_111 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_112 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_113 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_114 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_114 #id_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_114 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_115 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_115 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_115 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_116 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_117 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_117 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_117 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_118 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_119 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_120 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_120 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_120 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_121 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_121 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_121 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_122 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_123 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_123 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_123 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_124 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_125 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_125 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_125 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_126 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_126 #id_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_126 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_127 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_127 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_127 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_128 {position:relative; overflow: hidden;margin: 45px 0px 73px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_129 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 73px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_130 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 73px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_130 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_2 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_130 #dimg1 {position:absolute;top:601px;left:127px;z-index:-1;width:117px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_130 #dimg1 #img1 {width:117px;height:1px;}
#page_131 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 73px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_131 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_2 {border:none;margin: 37px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_132 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_132 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 49px;padding: 0px;border:none;width: 500px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 303px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 14px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_2 {border:none;margin: 27px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_132 #dimg1 {position:absolute;top:143px;left:163px;z-index:-1;width:117px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_132 #dimg1 #img1 {width:117px;height:1px;}
#page_133 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_133 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_133 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_133 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_133 #id_2 {border:none;margin: 16px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 549px;overflow: hidden;}
#page_134 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_134 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_134 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_135 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 78px 272px;padding: 0px;border: none;width: 352px;}
#page_135 #id_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_135 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_136 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_136 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 49px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_136 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_136 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_136 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 179px;padding: 0px;border:none;width: 282px;overflow: hidden;}
#page_136 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 378px;overflow: hidden;}
#page_136 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 #id_1_2_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_136 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 #id_1_2_2_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 14px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_136 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_3 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_136 #id_2 {border:none;margin: 29px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_136 #dimg1 {position:absolute;top:542px;left:163px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_136 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}
#page_137 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 75px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_137 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 381px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 #id_1_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 #id_1_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 498px;overflow: hidden;}
#page_138 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_138 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 121px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 454px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 454px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 383px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 #id_1_2_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 #id_1_2_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 14px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 181px;padding: 0px;border:none;width: 273px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_4 {border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 383px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_4 #id_1_2_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_4 #id_1_2_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 14px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_2 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_139 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_140 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_140 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_140 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 121px;overflow: hidden;}
#page_140 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_140 #id_1 #id_1_3 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 14px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_140 #id_2 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_140 #tx1 {position:absolute;top:266px;left:134px;width:182px;height:150px;}
#page_141 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 81px 75px;padding: 0px;border: none;width: 549px;}
#page_142 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_142 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_143 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_143 #dimg1 {position:absolute;top:670px;left:68px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_143 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}
#page_144 {position:relative; overflow: hidden;margin: 45px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_145 {position:relative; overflow: hidden;margin: 43px 0px 73px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_146 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_146 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_147 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_147 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 8px;padding: 0px;border:none;width: 377px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 1px 0px 0px 8px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 2px 0px 0px 8px;padding: 0px;border:none;width: 398px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_1 #id_1_4 {border:none;margin: 14px 0px 0px 8px;padding: 0px;border:none;width: 398px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_1 {float:left;border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 3px;padding: 0px;border:none;width: 215px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_1 #id_1_5 {border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_147 #dimg1 {position:absolute;top:647px;left:0px;z-index:-1;width:118px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_147 #dimg1 #img1 {width:118px;height:1px;}
#page_148 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 73px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_148 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_148 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_148 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_148 #id_2 {border:none;margin: 22px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 244px;overflow: hidden;}
#page_149 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_149 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 75px;padding: 0px;border:none;width: 498px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_2 {border:none;margin: 28px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_149 #dimg1 {position:absolute;top:143px;left:68px;z-index:-1;width:118px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_149 #dimg1 #img1 {width:118px;height:1px;}
#page_150 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 73px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_150 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_2 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_151 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 73px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_152 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_152 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 366px;overflow: hidden;}
#page_152 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 258px;overflow: hidden;}
#page_153 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_153 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_154 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_154 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_154 #dimg1 {position:absolute;top:141px;left:163px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_154 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}
#page_155 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_155 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_155 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 326px;overflow: hidden;}
#page_155 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 80px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_155 #id_2 {border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_155 #id_3 {border:none;margin: 0px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_155 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_155 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_155 #id_4 {border:none;margin: 14px 0px 0px 188px;padding: 0px;border:none;width: 368px;overflow: hidden;}
#page_155 #id_5 {border:none;margin: 1px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_155 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_155 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_155 #id_6 {border:none;margin: 32px 0px 0px 485px;padding: 0px;border:none;width: 71px;overflow: hidden;}
#page_156 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_156 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_156 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 454px;overflow: hidden;}
#page_156 #id_2 #id_2_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 181px;padding: 0px;border:none;width: 273px;overflow: hidden;}
#page_156 #id_2 #id_2_2 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_156 #id_2 #id_2_2 #id_2_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_156 #id_2 #id_2_2 #id_2_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 14px;padding: 0px;border:none;width: 183px;overflow: hidden;}
#page_156 #id_2 #id_2_3 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 454px;overflow: hidden;}
#page_156 #id_2 #id_2_4 {border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 383px;overflow: hidden;}
#page_156 #id_2 #id_2_4 #id_2_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_156 #id_2 #id_2_4 #id_2_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 14px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_156 #id_2 #id_2_5 {border:none;margin: 12px 0px 0px 181px;padding: 0px;border:none;width: 273px;overflow: hidden;}
#page_156 #id_2 #id_2_6 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 383px;overflow: hidden;}
#page_156 #id_2 #id_2_6 #id_2_6_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 182px;overflow: hidden;}
#page_156 #id_2 #id_2_6 #id_2_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 14px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_156 #id_2 #id_2_7 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 454px;overflow: hidden;}
#page_157 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 75px;padding: 0px;border: none;width: 549px;}
#page_157 #id_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 399px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 178px;padding: 0px;border:none;width: 221px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 399px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 197px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 399px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_1 #id_1_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 381px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 184px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_1 #id_1_5 {border:none;margin: 24px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_158 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 549px;}
#page_158 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_158 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_159 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_160 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_160 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_160 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 454px;overflow: hidden;}
#page_161 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 75px;padding: 0px;border: none;width: 549px;}
#page_161 #id_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 399px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_162 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_162 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_2 {border:none;margin: 1px 0px 0px 163px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_3 {border:none;margin: 0px 0px 0px 36px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_162 #dimg1 {position:absolute;top:330px;left:163px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_162 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}
#page_163 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_163 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_2 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_164 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_165 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 81px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_165 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_166 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 81px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_166 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_166 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_166 #dimg1 {position:absolute;top:190px;left:163px;z-index:-1;width:112px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_166 #dimg1 #img1 {width:112px;height:1px;}
.dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;}
.ft0{font: 25px 'Times New Roman';line-height: 32px;}
.ft1{font: 20px 'Times New Roman';line-height: 22px;}
.ft2{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 1px;}
.ft3{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft4{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft5{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft6{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 32px;line-height: 15px;}
.ft7{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft8{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft9{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 30px;line-height: 15px;}
.ft10{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 33px;line-height: 15px;}
.ft11{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 26px;line-height: 15px;}
.ft12{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 38px;line-height: 15px;}
.ft13{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 38px;line-height: 17px;}
.ft14{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft15{font: 20px 'Times New Roman';line-height: 22px;position: relative; bottom: -6px;}
.ft16{font: 16px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft17{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 39px;line-height: 22px;}
.ft18{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 22px;}
.ft19{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft20{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 12px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft21{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;}
.ft22{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft23{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 16px;}
.ft24{font: 6px 'Times New Roman';line-height: 6px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft25{font: 10px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft26{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 16px;}
.ft27{font: 7px 'Times New Roman';line-height: 8px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft28{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft29{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft30{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft31{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft32{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft33{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft34{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft35{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft36{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 38px;line-height: 22px;}
.ft37{font: italic bold 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft38{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft39{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft40{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft41{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 14px;}
.ft42{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft43{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 19px;position: relative; bottom: -3px;}
.ft44{font: italic bold 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft45{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 9px;line-height: 15px;}
.ft46{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 16px;}
.ft47{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft48{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft49{font: 20px 'Times New Roman';margin-left: 50px;line-height: 26px;}
.ft50{font: 20px 'Times New Roman';line-height: 26px;}
.ft51{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 39px;line-height: 19px;}
.ft52{font: bold 14px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft53{font: bold 15px 'Times New Roman';margin-left: 29px;line-height: 17px;}
.ft54{font: bold 15px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft55{font: bold 15px 'Times New Roman';margin-left: 30px;line-height: 20px;}
.ft56{font: bold 15px 'Times New Roman';line-height: 20px;}
.ft57{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 7px;}
.ft58{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 4px;}
.ft59{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 38px;line-height: 19px;}
.ft60{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft61{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 16px;}
.ft62{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 15px;}
.ft63{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 11px;line-height: 16px;}
.ft64{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 15px;}
.ft65{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft66{font: bold 15px 'Times New Roman';margin-left: 29px;line-height: 20px;}
.ft67{font: bold 15px 'Times New Roman';margin-left: 30px;line-height: 17px;}
.ft68{font: bold 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft69{font: italic 10px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft70{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft71{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft72{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft73{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft74{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft75{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 9px;}
.ft76{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 3px;}
.ft77{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 2px;}
.ft78{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 6px;}
.ft79{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft80{font: 7px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft81{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft82{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft83{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft84{font: 13px 'Arial';line-height: 16px;}
.ft85{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 12px;line-height: 16px;}
.ft86{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 13px;line-height: 16px;}
.ft87{font: 11px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft88{font: 12px 'Arial';line-height: 15px;}
.ft89{font: 9px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft90{font: 10px 'Arial';line-height: 13px;}
.ft91{font: 12px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft92{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 11px;}
.ft93{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 5px;}
.ft94{font: 13px 'Calibri';line-height: 21px;}
.ft95{font: 13px 'Calibri';line-height: 22px;}
.ft96{font: 13px 'Calibri';line-height: 15px;}
.ft97{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 30px;line-height: 19px;}
.ft98{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 13px;line-height: 17px;}
.ft99{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 13px;line-height: 15px;}
.ft100{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft101{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft102{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 14px;}
.ft103{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 13px;}
.ft104{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 13px;}
.ft105{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;}
.ft106{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 14px;}
.ft107{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 13px;}
.ft108{font: bold 12px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft109{font: italic 11px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft110{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft111{font: italic bold 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft112{font: italic bold 12px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft113{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft114{font: italic 12px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 13px;}
.ft115{font: italic 12px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft116{font: bold 11px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft117{font: italic 10px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft118{font: 10px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft119{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 14px;}
.ft120{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 17px;}
.ft121{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;}
.ft122{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 17px;}
.ft123{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft124{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft125{font: italic 17px 'Times New Roman';line-height: 22px;}
.ft126{font: 20px 'Times New Roman';line-height: 20px;}
.ft127{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;}
.ft128{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 14px;}
.ft129{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 15px;}
.ft130{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 15px;}
.ft131{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft132{font: 13px 'Times New Roman';text-decoration: underline;line-height: 15px;}
.p0{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 308px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p2{text-align: left;padding-left: 88px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p3{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p4{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p5{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p6{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p7{text-align: left;padding-left: 210px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p8{text-align: left;padding-left: 210px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p9{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;}
.p10{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p11{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p12{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p13{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p14{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 58px;margin-bottom: 0px;}
.p15{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p16{text-align: left;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px;}
.p17{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p18{text-align: left;padding-left: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p19{text-align: right;padding-right: 45px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p20{text-align: justify;padding-left: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p21{text-align: left;padding-left: 32px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p22{text-align: left;padding-left: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p23{text-align: left;padding-left: 33px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p24{text-align: right;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p25{text-align: left;padding-left: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p26{text-align: justify;padding-left: 144px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p27{text-align: justify;padding-left: 94px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p28{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p29{text-align: left;padding-left: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p30{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p31{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p32{text-align: right;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p33{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p34{text-align: left;margin-top: 624px;margin-bottom: 0px;}
.p35{text-align: right;padding-right: 25px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p36{text-align: left;padding-left: 25px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p37{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p38{text-align: justify;padding-left: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p39{text-align: justify;padding-left: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p40{text-align: justify;padding-left: 116px;padding-right: 163px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: -48px;}
.p41{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 633px;margin-bottom: 0px;}
.p42{text-align: left;padding-left: 114px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p43{text-align: justify;padding-left: 174px;padding-right: 84px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p44{text-align: left;padding-left: 114px;padding-right: 68px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p45{text-align: left;padding-left: 299px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p46{text-align: left;padding-left: 122px;padding-right: 77px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p47{text-align: justify;padding-left: 133px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p48{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 77px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p49{text-align: justify;padding-left: 133px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p50{text-align: left;padding-left: 122px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p51{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 76px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p52{text-align: justify;padding-left: 122px;padding-right: 77px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p53{text-align: right;padding-right: 53px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p54{text-align: left;padding-left: 54px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p55{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p56{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p57{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p58{text-align: right;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p59{text-align: right;padding-right: 165px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p60{text-align: left;padding-left: 191px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p61{text-align: left;padding-left: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p62{text-align: justify;padding-left: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p63{text-align: justify;padding-left: 20px;padding-right: 46px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p64{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p65{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 21px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p66{text-align: left;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p67{text-align: left;padding-left: 92px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px;}
.p68{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p69{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p70{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p71{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p72{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 77px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p73{text-align: justify;padding-left: 19px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p74{text-align: justify;padding-left: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p75{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p76{text-align: right;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p77{text-align: right;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p78{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 77px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p79{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p80{text-align: left;margin-top: 80px;margin-bottom: 0px;}
.p81{text-align: left;padding-left: 38px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p82{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 234px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p83{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p84{text-align: left;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p85{text-align: left;padding-left: 179px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p86{text-align: left;padding-left: 186px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p87{text-align: left;padding-left: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p88{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p89{text-align: justify;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p90{text-align: left;padding-left: 172px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p91{text-align: left;padding-left: 178px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p92{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -120px;}
.p93{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p94{text-align: justify;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p95{text-align: right;padding-right: 219px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p96{text-align: left;padding-left: 43px;margin-top: 537px;margin-bottom: 0px;}
.p97{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 46px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p98{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p99{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p100{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p101{text-align: left;padding-left: 172px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p102{text-align: left;padding-left: 175px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p103{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p104{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p105{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p106{text-align: left;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p107{text-align: left;padding-left: 86px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px;}
.p108{text-align: left;padding-left: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p109{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p110{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 75px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p111{text-align: left;padding-left: 294px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p112{text-align: left;padding-left: 305px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p113{text-align: right;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p114{text-align: left;padding-left: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p115{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 75px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p116{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 75px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p117{text-align: left;padding-left: 323px;padding-right: 132px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p118{text-align: left;padding-left: 323px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p119{text-align: justify;padding-left: 323px;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p120{text-align: justify;padding-left: 323px;padding-right: 71px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p121{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p122{text-align: justify;padding-right: 18px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p123{text-align: justify;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p124{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p125{text-align: justify;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p126{text-align: justify;padding-right: 18px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p127{text-align: justify;padding-right: 20px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p128{text-align: justify;padding-right: 18px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p129{text-align: justify;padding-right: 20px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p130{text-align: center;padding-left: 56px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p131{text-align: right;padding-right: 33px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p132{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p133{text-align: left;padding-left: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p134{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 75px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p135{text-align: left;padding-left: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p136{text-align: left;padding-left: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p137{text-align: justify;padding-left: 203px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p138{text-align: left;padding-left: 7px;padding-right: 75px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p139{text-align: left;margin-top: 197px;margin-bottom: 0px;}
.p140{text-align: left;padding-left: 179px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p141{text-align: left;padding-left: 205px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p142{text-align: justify;padding-left: 205px;padding-right: 13px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p143{text-align: left;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p144{text-align: left;padding-left: 114px;padding-right: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p145{text-align: left;padding-left: 114px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p146{text-align: left;padding-left: 125px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p147{text-align: left;padding-left: 181px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p148{text-align: left;padding-left: 302px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p149{text-align: justify;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p150{text-align: justify;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p151{text-align: justify;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p152{text-align: justify;padding-right: 4px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p153{text-align: right;padding-right: 131px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p154{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p155{text-align: left;padding-left: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p156{text-align: right;padding-right: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p157{text-align: right;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p158{text-align: right;padding-right: 82px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p159{text-align: left;padding-left: 181px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p160{text-align: justify;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p161{text-align: justify;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p162{text-align: left;padding-left: 181px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p163{text-align: justify;padding-right: 20px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p164{text-align: justify;padding-left: 197px;padding-right: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p165{text-align: right;padding-right: 71px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p166{text-align: left;padding-left: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p167{text-align: left;padding-left: 177px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p168{text-align: justify;padding-right: 76px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p169{text-align: right;padding-right: 138px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p170{text-align: justify;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p171{text-align: justify;padding-right: 75px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p172{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p173{text-align: right;padding-right: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p174{text-align: right;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p175{text-align: center;padding-right: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p176{text-align: center;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p177{text-align: center;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p178{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p179{text-align: right;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p180{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p181{text-align: right;padding-right: 48px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p182{text-align: center;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p183{text-align: center;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p184{text-align: center;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p185{text-align: left;padding-left: 121px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p186{text-align: center;padding-left: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p187{text-align: left;padding-left: 298px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p188{text-align: left;padding-left: 114px;padding-right: 77px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p189{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 72px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p190{text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p191{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p192{text-align: left;padding-left: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p193{text-align: right;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p194{text-align: right;padding-right: 30px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p195{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p196{text-align: center;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p197{text-align: left;padding-left: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p198{text-align: left;padding-left: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p199{text-align: center;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p200{text-align: center;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p201{text-align: center;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p202{text-align: left;padding-left: 178px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p203{text-align: justify;padding-left: 197px;padding-right: 165px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p204{text-align: left;padding-left: 197px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p205{text-align: left;padding-left: 485px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p206{text-align: right;padding-right: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p207{text-align: left;padding-left: 132px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p208{text-align: center;padding-left: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p209{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p210{text-align: left;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px;}
.p211{text-align: right;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p212{text-align: right;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p213{text-align: right;padding-right: 125px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p214{text-align: justify;padding-left: 79px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p215{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p216{text-align: justify;padding-left: 273px;padding-right: 158px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p217{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px;}
.p218{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 475px;margin-bottom: 0px;}
.p219{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p220{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p221{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p222{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p223{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p224{text-align: justify;padding-left: 180px;padding-right: 77px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p225{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p226{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p227{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p228{text-align: left;padding-right: 51px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p229{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p230{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p231{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p232{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 256px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p233{text-align: justify;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p234{text-align: justify;padding-right: 158px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p235{text-align: left;padding-left: 492px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p236{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p237{text-align: justify;padding-left: 131px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p238{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p239{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p240{text-align: justify;padding-left: 180px;padding-right: 116px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p241{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p242{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p243{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p244{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p245{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p246{text-align: left;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p247{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p248{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p249{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p250{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p251{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p252{text-align: left;padding-left: 65px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p253{text-align: justify;padding-right: 158px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p254{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p255{text-align: justify;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p256{text-align: justify;padding-right: 158px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p257{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p258{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p259{text-align: left;padding-left: 492px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p260{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p261{text-align: left;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;}
.p262{text-align: justify;padding-left: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p263{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 170px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p264{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p265{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 170px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p266{text-align: left;padding-left: 79px;padding-right: 163px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p267{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 158px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p268{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p269{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p270{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p271{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p272{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p273{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p274{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p275{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p276{text-align: justify;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p277{text-align: justify;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p278{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p279{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p280{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p281{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p282{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p283{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p284{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p285{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p286{text-align: justify;padding-left: 131px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p287{text-align: right;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p288{text-align: justify;padding-right: 158px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p289{text-align: justify;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p290{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 170px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p291{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p292{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p293{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p294{text-align: left;padding-left: 492px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p295{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p296{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p297{text-align: justify;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p298{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 170px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p299{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p300{text-align: justify;padding-right: 158px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p301{text-align: left;padding-left: 492px;margin-top: 58px;margin-bottom: 0px;}
.p302{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p303{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p304{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p305{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p306{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p307{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p308{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p309{text-align: left;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p310{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p311{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 171px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p312{text-align: right;padding-right: 49px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p313{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p314{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p315{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 170px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p316{text-align: left;padding-left: 492px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p317{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p318{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 71px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p319{text-align: justify;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p320{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p321{text-align: justify;padding-left: 180px;padding-right: 78px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p322{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p323{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p324{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p325{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 71px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p326{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p327{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p328{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p329{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p330{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p331{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p332{text-align: justify;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p333{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p334{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p335{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 69px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p336{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p337{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p338{text-align: left;padding-left: 131px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p339{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p340{text-align: left;padding-right: 51px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p341{text-align: justify;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p342{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 170px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p343{text-align: right;padding-right: 50px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p344{text-align: right;padding-right: 111px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p345{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p346{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p347{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p348{text-align: left;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p349{text-align: left;padding-left: 492px;margin-top: 251px;margin-bottom: 0px;}
.p350{text-align: right;padding-right: 39px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p351{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p352{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p353{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p354{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p355{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p356{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p357{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p358{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p359{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 119px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p360{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 119px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p361{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 119px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p362{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 119px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p363{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p364{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 107px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p365{text-align: right;margin-top: 95px;margin-bottom: 0px;}
.p366{text-align: left;padding-right: 4px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p367{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p368{text-align: justify;padding-left: 180px;padding-right: 89px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p369{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p370{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p371{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p372{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p373{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p374{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p375{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p376{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p377{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p378{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p379{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p380{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p381{text-align: justify;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p382{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 170px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p383{text-align: left;padding-left: 19px;padding-right: 170px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p384{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 165px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p385{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p386{text-align: left;padding-left: 492px;margin-top: 70px;margin-bottom: 0px;}
.p387{text-align: left;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p388{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p389{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p390{text-align: left;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p391{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p392{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p393{text-align: right;padding-right: 94px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p394{text-align: right;padding-right: 366px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p395{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p396{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p397{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p398{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p399{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p400{text-align: left;padding-left: 19px;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p401{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p402{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p403{text-align: right;padding-right: 38px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p404{text-align: center;padding-left: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p405{text-align: center;padding-left: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p406{text-align: right;padding-right: 108px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p407{text-align: justify;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p408{text-align: justify;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p409{text-align: left;padding-left: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p410{text-align: right;padding-right: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p411{text-align: center;padding-left: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p412{text-align: center;padding-left: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p413{text-align: center;padding-left: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p414{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p415{text-align: left;padding-right: 126px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p416{text-align: justify;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p417{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p418{text-align: left;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p419{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p420{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p421{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p422{text-align: left;margin-top: 150px;margin-bottom: 0px;}
.p423{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p424{text-align: left;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;}
.p425{text-align: justify;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p426{text-align: justify;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p427{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p428{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p429{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p430{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p431{text-align: left;padding-left: 131px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p432{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p433{text-align: left;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p434{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p435{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;padding-top: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p436{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p437{text-align: left;padding-left: 107px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p438{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p439{text-align: justify;padding-right: 158px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p440{text-align: justify;padding-right: 162px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p441{text-align: left;padding-left: 8px;padding-right: 170px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p442{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 163px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p443{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;}
.p444{text-align: justify;padding-left: 180px;padding-right: 197px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p445{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p446{text-align: justify;padding-left: 138px;padding-right: 69px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p447{text-align: justify;padding-left: 138px;padding-right: 68px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p448{text-align: left;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p449{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p450{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p451{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p452{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p453{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p454{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p455{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p456{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p457{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 163px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p458{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 163px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p459{text-align: left;padding-right: 163px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p460{text-align: left;padding-left: 195px;padding-right: 65px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p461{text-align: right;padding-right: 27px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p462{text-align: right;padding-right: 47px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p463{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p464{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p465{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 166px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p466{text-align: left;padding-left: 1px;padding-right: 51px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p467{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p468{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p469{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 163px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p470{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 163px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p471{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p472{text-align: left;padding-left: 77px;padding-right: 165px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p473{text-align: right;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p474{text-align: right;padding-right: 43px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p475{text-align: right;padding-right: 44px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p476{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p477{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 163px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p478{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p479{text-align: left;padding-left: 493px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p480{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p481{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p482{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p483{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p484{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p485{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p486{text-align: left;padding-left: 492px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p487{text-align: justify;padding-right: 158px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p488{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p489{text-align: justify;padding-right: 162px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p490{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p491{text-align: right;padding-right: 55px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p492{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p493{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p494{text-align: right;padding-right: 64px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p495{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p496{text-align: left;padding-right: 178px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p497{text-align: left;padding-left: 492px;margin-top: 295px;margin-bottom: 0px;}
.p498{text-align: center;padding-left: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p499{text-align: center;padding-left: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p500{text-align: right;padding-right: 54px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p501{text-align: right;padding-right: 58px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p502{text-align: right;padding-right: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p503{text-align: right;padding-right: 61px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p504{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p505{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 73px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p506{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p507{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p508{text-align: left;padding-left: 118px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p509{text-align: left;padding-left: 485px;margin-top: 656px;margin-bottom: 0px;}
.p510{text-align: right;padding-left: 156px;padding-right: 350px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p511{text-align: right;padding-left: 134px;padding-right: 350px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p512{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p513{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p514{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p515{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p516{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p517{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px;}
.p518{text-align: right;padding-right: 90px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p519{text-align: right;padding-right: 87px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p520{text-align: center;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p521{text-align: right;padding-right: 52px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p522{text-align: center;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p523{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p524{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p525{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p526{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p527{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 162px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p528{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 162px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p529{text-align: justify;padding-left: 68px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p530{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p531{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p532{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p533{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p534{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p535{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p536{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p537{text-align: justify;padding-left: 127px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p538{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p539{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 69px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p540{text-align: left;margin-top: 114px;margin-bottom: 0px;}
.p541{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p542{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p543{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p544{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p545{text-align: justify;padding-left: 87px;padding-right: 158px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p546{text-align: justify;padding-left: 87px;padding-right: 163px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p547{text-align: justify;padding-left: 87px;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p548{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p549{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p550{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p551{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p552{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p553{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p554{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p555{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p556{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p557{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p558{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p559{text-align: justify;padding-left: 68px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p560{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p561{text-align: justify;padding-left: 68px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p562{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p563{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 102px;margin-bottom: 0px;}
.p564{text-align: left;padding-left: 53px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p565{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p566{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 13px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p567{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p568{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p569{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p570{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p571{text-align: justify;padding-left: 187px;padding-right: 100px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p572{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p573{text-align: justify;padding-left: 138px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p574{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p575{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p576{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p577{text-align: justify;padding-left: 128px;padding-right: 184px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p578{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p579{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 158px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p580{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p581{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p582{text-align: right;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p583{text-align: left;padding-left: 36px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px;}
.p584{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p585{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p586{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p587{text-align: justify;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p588{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p589{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p590{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p591{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p592{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p593{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p594{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p595{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p596{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p597{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p598{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p599{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p600{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p601{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p602{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p603{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p604{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p605{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p606{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 69px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p607{text-align: justify;padding-left: 187px;padding-right: 79px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p608{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p609{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p610{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p611{text-align: left;padding-right: 163px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p612{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 163px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p613{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p614{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p615{text-align: left;padding-left: 485px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p616{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p617{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p618{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p619{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 76px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p620{text-align: left;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p621{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p622{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p623{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p624{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p625{text-align: justify;padding-left: 138px;padding-right: 68px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p626{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p627{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p628{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p629{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p630{text-align: left;padding-left: 138px;padding-right: 120px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p631{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p632{text-align: justify;padding-right: 11px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p633{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p634{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p635{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p636{text-align: left;padding-left: 312px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p637{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p638{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 69px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p639{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p640{text-align: right;padding-right: 79px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p641{text-align: left;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p642{text-align: right;padding-right: 104px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p643{text-align: left;padding-left: 191px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p644{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 204px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p645{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p646{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p647{text-align: right;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p648{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p649{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p650{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p651{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 186px;padding-top: 2px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 174px;}
.p652{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p653{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p654{text-align: right;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p655{text-align: center;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p656{text-align: right;padding-right: 231px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p657{text-align: left;padding-left: 36px;margin-top: 598px;margin-bottom: 0px;}
.p658{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p659{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p660{text-align: justify;padding-left: 172px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p661{text-align: justify;padding-left: 181px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p662{text-align: right;padding-right: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p663{text-align: center;padding-left: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p664{text-align: left;padding-left: 49px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p665{text-align: left;padding-left: 36px;margin-top: 738px;margin-bottom: 0px;}
.p666{text-align: center;padding-left: 35px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p667{text-align: left;padding-left: 203px;padding-right: 120px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p668{text-align: left;padding-left: 203px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p669{text-align: justify;padding-left: 203px;padding-right: 70px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p670{text-align: justify;padding-right: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p671{text-align: justify;padding-right: 18px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p672{text-align: left;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p673{text-align: justify;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p674{text-align: justify;padding-right: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p675{text-align: justify;padding-right: 20px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p676{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 737px;margin-bottom: 0px;}
.p677{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 75px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p678{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p679{text-align: justify;padding-left: 9px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p680{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 84px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p681{text-align: right;padding-right: 41px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p682{text-align: justify;padding-left: 203px;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p683{text-align: right;padding-right: 248px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p684{text-align: left;padding-left: 36px;margin-top: 197px;margin-bottom: 0px;}
.p685{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p686{text-align: left;padding-left: 188px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p687{text-align: right;padding-right: 181px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p688{text-align: right;padding-right: 119px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p689{text-align: right;padding-right: 106px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p690{text-align: justify;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p691{text-align: justify;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p692{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p693{text-align: left;padding-left: 315px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p694{text-align: justify;padding-left: 330px;padding-right: 75px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p695{text-align: right;padding-right: 113px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p696{text-align: right;padding-right: 73px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p697{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p698{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p699{text-align: left;padding-left: 311px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p700{text-align: justify;padding-left: 330px;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p701{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p702{text-align: left;padding-left: 134px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p703{text-align: left;padding-left: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p704{text-align: left;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p705{text-align: center;padding-right: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p706{text-align: left;padding-left: 478px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p707{text-align: right;padding-right: 36px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p708{text-align: center;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p709{text-align: left;padding-left: 184px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p710{text-align: justify;padding-left: 203px;padding-right: 75px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p711{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p712{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 165px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p713{text-align: right;padding-right: 37px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p714{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p715{text-align: left;padding-left: 253px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p716{text-align: right;padding-right: 124px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p717{text-align: right;padding-right: 24px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p718{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p719{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 72px;margin-bottom: 0px;}
.p720{text-align: left;margin-top: 218px;margin-bottom: 0px;}
.p721{text-align: left;padding-left: 186px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p722{text-align: left;padding-left: 8px;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p723{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p724{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 171px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p725{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p726{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 171px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p727{text-align: left;padding-left: 191px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p728{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p729{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 77px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p730{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p731{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p732{text-align: justify;padding-left: 12px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p733{text-align: justify;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p734{text-align: justify;padding-left: 12px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p735{text-align: justify;padding-left: 14px;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p736{text-align: left;padding-left: 8px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p737{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p738{text-align: left;margin-top: 95px;margin-bottom: 0px;}
.p739{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p740{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p741{text-align: justify;padding-left: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p742{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p743{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 75px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p744{text-align: left;padding-left: 179px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p745{text-align: left;padding-left: 184px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p746{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 598px;margin-bottom: 0px;}
.p747{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p748{text-align: center;padding-left: 55px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p749{text-align: left;padding-left: 330px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p750{text-align: left;padding-left: 145px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p751{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p752{text-align: center;padding-left: 27px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p753{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p754{text-align: left;padding-left: 204px;padding-right: 181px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p755{text-align: left;padding-left: 204px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p756{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 165px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p757{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 165px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p758{text-align: justify;padding-left: 204px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p759{text-align: justify;padding-left: 215px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p760{text-align: left;padding-left: 204px;padding-right: 165px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p761{text-align: right;padding-right: 218px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p762{text-align: justify;padding-right: 75px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p763{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p764{text-align: justify;padding-right: 75px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p765{text-align: justify;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p766{text-align: justify;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p767{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p768{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p769{text-align: justify;padding-right: 75px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p770{text-align: justify;padding-right: 76px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p771{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p772{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p773{text-align: center;padding-left: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p774{text-align: center;padding-right: 54px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p775{text-align: left;padding-left: 7px;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p776{text-align: left;margin-top: 165px;margin-bottom: 0px;}
.p777{text-align: left;padding-left: 204px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p778{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p779{text-align: left;padding-left: 188px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p780{text-align: right;padding-right: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p781{text-align: right;padding-right: 28px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p782{text-align: justify;padding-right: 75px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p783{text-align: justify;padding-left: 196px;padding-right: 75px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p784{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p785{text-align: justify;padding-right: 15px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p786{text-align: justify;padding-right: 15px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p787{text-align: justify;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p788{text-align: justify;padding-right: 20px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p789{text-align: left;padding-left: 178px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p790{text-align: right;padding-right: 139px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p791{text-align: right;padding-right: 107px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p792{text-align: right;padding-right: 29px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p793{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p794{text-align: left;padding-right: 171px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p795{text-align: left;padding-left: 196px;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p796{text-align: justify;padding-left: 197px;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p797{text-align: justify;padding-left: 197px;padding-right: 20px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p798{text-align: right;padding-right: 35px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p799{text-align: left;padding-left: 49px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p800{text-align: right;padding-right: 253px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p801{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 77px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p802{text-align: justify;padding-left: 331px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p803{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p804{text-align: left;margin-top: 409px;margin-bottom: 0px;}
.p805{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p806{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p807{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p808{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p809{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p810{text-align: left;padding-left: 13px;padding-right: 348px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p811{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p812{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p813{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p814{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p815{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p816{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p817{text-align: left;padding-right: 69px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p818{text-align: left;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p819{text-align: left;margin-top: 76px;margin-bottom: 0px;}
.td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 309px;vertical-align: bottom;}
.td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 193px;vertical-align: bottom;}
.td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 309px;vertical-align: bottom;}
.td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 193px;vertical-align: bottom;}
.td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;}
.td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 379px;vertical-align: bottom;}
.td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 62px;vertical-align: bottom;}
.td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 317px;vertical-align: bottom;}
.td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 310px;vertical-align: bottom;}
.td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 303px;vertical-align: bottom;}
.td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;}
.td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;}
.td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 335px;vertical-align: bottom;}
.td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 372px;vertical-align: bottom;}
.td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;}
.td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 261px;vertical-align: bottom;}
.td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;}
.td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 260px;vertical-align: bottom;}
.td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;}
.td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;}
.td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 334px;vertical-align: bottom;}
.td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;}
.td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;}
.td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 327px;vertical-align: bottom;}
.td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 377px;vertical-align: bottom;}
.td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;}
.td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 274px;vertical-align: bottom;}
.td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;}
.td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 301px;vertical-align: bottom;}
.td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 20px;vertical-align: bottom;}
.td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 307px;vertical-align: bottom;}
.td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 370px;vertical-align: bottom;}
.td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 294px;vertical-align: bottom;}
.td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 293px;vertical-align: bottom;}
.td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;}
.td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 114px;vertical-align: bottom;}
.td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;}
.td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 296px;vertical-align: bottom;}
.td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;}
.td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 371px;vertical-align: bottom;}
.td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;}
.td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 99px;vertical-align: bottom;}
.td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 174px;vertical-align: bottom;}
.td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;}
.td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 196px;vertical-align: bottom;}
.td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 101px;vertical-align: bottom;}
.td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 176px;vertical-align: bottom;}
.td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 197px;vertical-align: bottom;}
.td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 180px;vertical-align: bottom;}
.td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 155px;vertical-align: bottom;}
.td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;}
.td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 181px;vertical-align: bottom;}
.td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 195px;vertical-align: bottom;}
.td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 384px;vertical-align: bottom;}
.td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 308px;vertical-align: bottom;}
.td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 135px;vertical-align: bottom;}
.td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;}
.td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 182px;vertical-align: bottom;}
.td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;}
.td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;}
.td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;}
.td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 233px;vertical-align: bottom;}
.td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;}
.td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;}
.td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 98px;vertical-align: bottom;}
.td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 146px;vertical-align: bottom;}
.td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;}
.td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 183px;vertical-align: bottom;}
.td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;}
.td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 147px;vertical-align: bottom;}
.td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;}
.td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 92px;vertical-align: bottom;}
.td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;}
.td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 104px;vertical-align: bottom;}
.td76{padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;}
.td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;}
.td78{padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;}
.td79{padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;}
.td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 190px;vertical-align: bottom;}
.td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;}
.td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 41px;vertical-align: bottom;}
.td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;}
.td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 144px;vertical-align: bottom;}
.td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;}
.td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;}
.td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 189px;vertical-align: bottom;}
.td88{padding: 0px;margin: 0px;width: 138px;vertical-align: bottom;}
.td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;}
.td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 57px;vertical-align: bottom;}
.td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;}
.td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;}
.td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;}
.td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;}
.td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;}
.td96{padding: 0px;margin: 0px;width: 326px;vertical-align: bottom;}
.td97{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;}
.td98{padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;}
.td99{padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;}
.td100{padding: 0px;margin: 0px;width: 221px;vertical-align: bottom;}
.td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;}
.td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 253px;vertical-align: bottom;}
.td103{padding: 0px;margin: 0px;width: 83px;vertical-align: bottom;}
.td104{padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;}
.td105{padding: 0px;margin: 0px;width: 173px;vertical-align: bottom;}
.td106{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;}
.td107{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;}
.td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;}
.td109{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;}
.td110{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;}
.td111{padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;}
.td112{padding: 0px;margin: 0px;width: 143px;vertical-align: bottom;}
.td113{padding: 0px;margin: 0px;width: 339px;vertical-align: bottom;}
.td114{padding: 0px;margin: 0px;width: 156px;vertical-align: bottom;}
.td115{padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;}
.td116{padding: 0px;margin: 0px;width: 154px;vertical-align: bottom;}
.td117{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;}
.td118{padding: 0px;margin: 0px;width: 115px;vertical-align: bottom;}
.td119{padding: 0px;margin: 0px;width: 84px;vertical-align: bottom;}
.td120{padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;}
.td121{padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;}
.td122{padding: 0px;margin: 0px;width: 16px;vertical-align: bottom;}
.td123{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;}
.td124{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;}
.td125{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;}
.td126{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;}
.td127{padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;}
.td128{padding: 0px;margin: 0px;width: 102px;vertical-align: bottom;}
.td129{padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;}
.td130{padding: 0px;margin: 0px;width: 119px;vertical-align: bottom;}
.td131{padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;}
.td132{padding: 0px;margin: 0px;width: 142px;vertical-align: bottom;}
.td133{padding: 0px;margin: 0px;width: 118px;vertical-align: bottom;}
.td134{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;}
.td135{padding: 0px;margin: 0px;width: 150px;vertical-align: bottom;}
.td136{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;}
.td137{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;}
.td138{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;}
.td139{padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;}
.td140{padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;}
.td141{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td142{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td143{padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;}
.td144{padding: 0px;margin: 0px;width: 145px;vertical-align: bottom;}
.td145{padding: 0px;margin: 0px;width: 267px;vertical-align: bottom;}
.td146{padding: 0px;margin: 0px;width: 137px;vertical-align: bottom;}
.td147{padding: 0px;margin: 0px;width: 161px;vertical-align: bottom;}
.td148{padding: 0px;margin: 0px;width: 209px;vertical-align: bottom;}
.td149{padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;}
.td150{padding: 0px;margin: 0px;width: 167px;vertical-align: bottom;}
.td151{padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;}
.td152{padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;}
.td153{padding: 0px;margin: 0px;width: 122px;vertical-align: bottom;}
.td154{padding: 0px;margin: 0px;width: 123px;vertical-align: bottom;}
.td155{padding: 0px;margin: 0px;width: 160px;vertical-align: bottom;}
.td156{padding: 0px;margin: 0px;width: 168px;vertical-align: bottom;}
.td157{padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;}
.td158{padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;}
.td159{padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;}
.td160{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;}
.td161{padding: 0px;margin: 0px;width: 500px;vertical-align: bottom;}
.td162{padding: 0px;margin: 0px;width: 188px;vertical-align: bottom;}
.td163{padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;}
.td164{padding: 0px;margin: 0px;width: 129px;vertical-align: bottom;}
.td165{padding: 0px;margin: 0px;width: 111px;vertical-align: bottom;}
.td166{padding: 0px;margin: 0px;width: 152px;vertical-align: bottom;}
.td167{padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;}
.td168{padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;}
.td169{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;}
.td170{padding: 0px;margin: 0px;width: 133px;vertical-align: bottom;}
.td171{padding: 0px;margin: 0px;width: 378px;vertical-align: bottom;}
.td172{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;}
.td173{padding: 0px;margin: 0px;width: 205px;vertical-align: bottom;}
.td174{padding: 0px;margin: 0px;width: 300px;vertical-align: bottom;}
.td175{padding: 0px;margin: 0px;width: 223px;vertical-align: bottom;}
.td176{padding: 0px;margin: 0px;width: 442px;vertical-align: bottom;}
.td177{padding: 0px;margin: 0px;width: 447px;vertical-align: bottom;}
.td178{padding: 0px;margin: 0px;width: 417px;vertical-align: bottom;}
.td179{padding: 0px;margin: 0px;width: 383px;vertical-align: bottom;}
.td180{padding: 0px;margin: 0px;width: 443px;vertical-align: bottom;}
.td181{padding: 0px;margin: 0px;width: 240px;vertical-align: bottom;}
.td182{padding: 0px;margin: 0px;width: 360px;vertical-align: bottom;}
.td183{padding: 0px;margin: 0px;width: 165px;vertical-align: bottom;}
.td184{padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;}
.td185{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 393px;vertical-align: bottom;}
.td186{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td187{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 392px;vertical-align: bottom;}
.td188{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 392px;vertical-align: bottom;}
.td189{padding: 0px;margin: 0px;width: 393px;vertical-align: bottom;}
.td190{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 392px;vertical-align: bottom;}
.td191{padding: 0px;margin: 0px;width: 353px;vertical-align: bottom;}
.td192{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 394px;vertical-align: bottom;}
.td193{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 392px;vertical-align: bottom;}
.td194{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 392px;vertical-align: bottom;}
.td195{padding: 0px;margin: 0px;width: 394px;vertical-align: bottom;}
.td196{padding: 0px;margin: 0px;width: 406px;vertical-align: bottom;}
.td197{padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;}
.td198{padding: 0px;margin: 0px;width: 436px;vertical-align: bottom;}
.td199{padding: 0px;margin: 0px;width: 441px;vertical-align: bottom;}
.td200{padding: 0px;margin: 0px;width: 367px;vertical-align: bottom;}
.td201{padding: 0px;margin: 0px;width: 478px;vertical-align: bottom;}
.td202{padding: 0px;margin: 0px;width: 365px;vertical-align: bottom;}
.td203{padding: 0px;margin: 0px;width: 382px;vertical-align: bottom;}
.td204{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 194px;vertical-align: bottom;}
.td205{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;}
.td206{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;}
.td207{padding: 0px;margin: 0px;width: 194px;vertical-align: bottom;}
.td208{border-bottom: #d9d9d9 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 194px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td209{border-bottom: #d9d9d9 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td210{border-bottom: #d9d9d9 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td211{padding: 0px;margin: 0px;width: 194px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td212{padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td213{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td214{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td215{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;}
.td216{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;}
.td217{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td218{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;}
.td219{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td220{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;}
.td221{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;}
.td222{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 105px;vertical-align: bottom;}
.td223{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;}
.td224{padding: 0px;margin: 0px;width: 105px;vertical-align: bottom;}
.td225{padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;}
.td226{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td227{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td228{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td229{padding: 0px;margin: 0px;width: 105px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td230{padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td231{border-bottom: #d9d9d9 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td232{border-bottom: #d9d9d9 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td233{border-bottom: #d9d9d9 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td234{border-bottom: #d9d9d9 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 105px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td235{border-bottom: #d9d9d9 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td236{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td237{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td238{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td239{padding: 0px;margin: 0px;width: 105px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td240{padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td241{padding: 0px;margin: 0px;width: 192px;vertical-align: bottom;}
.td242{padding: 0px;margin: 0px;width: 318px;vertical-align: bottom;}
.td243{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;}
.td244{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;}
.td245{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 161px;vertical-align: bottom;}
.td246{border-bottom: #d9d9d9 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td247{border-bottom: #d9d9d9 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td248{border-bottom: #d9d9d9 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 161px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td249{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td250{padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td251{padding: 0px;margin: 0px;width: 161px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td252{padding: 0px;margin: 0px;width: 169px;vertical-align: bottom;}
.td253{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;}
.td254{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;}
.td255{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;}
.td256{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;}
.td257{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;}
.td258{padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;}
.td259{padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td260{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td261{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td262{padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td263{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td264{border-bottom: #d9d9d9 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td265{border-bottom: #d9d9d9 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td266{border-bottom: #d9d9d9 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td267{border-bottom: #d9d9d9 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td268{border-bottom: #d9d9d9 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td269{padding: 0px;margin: 0px;width: 333px;vertical-align: bottom;}
.td270{padding: 0px;margin: 0px;width: 228px;vertical-align: bottom;}
.td271{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;}
.td272{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;}
.td273{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;}
.td274{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 192px;vertical-align: bottom;}
.td275{border-bottom: #d9d9d9 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td276{border-bottom: #d9d9d9 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td277{border-bottom: #d9d9d9 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 192px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td278{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td279{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td280{padding: 0px;margin: 0px;width: 192px;vertical-align: bottom;background: #d9d9d9;}
.td281{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td282{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td283{padding: 0px;margin: 0px;width: 192px;vertical-align: bottom;background: #000000;}
.td284{padding: 0px;margin: 0px;width: 361px;vertical-align: bottom;}
.td285{padding: 0px;margin: 0px;width: 232px;vertical-align: bottom;}
.td286{padding: 0px;margin: 0px;width: 395px;vertical-align: bottom;}
.td287{padding: 0px;margin: 0px;width: 204px;vertical-align: bottom;}
.td288{padding: 0px;margin: 0px;width: 385px;vertical-align: bottom;}
.td289{padding: 0px;margin: 0px;width: 304px;vertical-align: bottom;}
.td290{padding: 0px;margin: 0px;width: 201px;vertical-align: bottom;}
.td291{padding: 0px;margin: 0px;width: 117px;vertical-align: bottom;}
.td292{padding: 0px;margin: 0px;width: 12px;vertical-align: bottom;}
.td293{padding: 0px;margin: 0px;width: 171px;vertical-align: bottom;}
.td294{padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;}
.td295{padding: 0px;margin: 0px;width: 198px;vertical-align: bottom;}
.td296{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;}
.td297{padding: 0px;margin: 0px;width: 88px;vertical-align: bottom;}
.td298{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;}
.td299{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;}
.td300{padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;}
.td301{padding: 0px;margin: 0px;width: 203px;vertical-align: bottom;}
.td302{padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;}
.td303{padding: 0px;margin: 0px;width: 172px;vertical-align: bottom;}
.td304{padding: 0px;margin: 0px;width: 207px;vertical-align: bottom;}
.td305{padding: 0px;margin: 0px;width: 323px;vertical-align: bottom;}
.td306{padding: 0px;margin: 0px;width: 175px;vertical-align: bottom;}
.td307{padding: 0px;margin: 0px;width: 202px;vertical-align: bottom;}
.td308{padding: 0px;margin: 0px;width: 131px;vertical-align: bottom;}
.td309{padding: 0px;margin: 0px;width: 342px;vertical-align: bottom;}
.td310{padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;}
.td311{padding: 0px;margin: 0px;width: 141px;vertical-align: bottom;}
.td312{padding: 0px;margin: 0px;width: 91px;vertical-align: bottom;}
.td313{padding: 0px;margin: 0px;width: 162px;vertical-align: bottom;}
.td314{padding: 0px;margin: 0px;width: 299px;vertical-align: bottom;}
.td315{padding: 0px;margin: 0px;width: 163px;vertical-align: bottom;}
.td316{padding: 0px;margin: 0px;width: 224px;vertical-align: bottom;}
.td317{padding: 0px;margin: 0px;width: 330px;vertical-align: bottom;}
.td318{padding: 0px;margin: 0px;width: 259px;vertical-align: bottom;}
.td319{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;}
.td320{padding: 0px;margin: 0px;width: 151px;vertical-align: bottom;}
.td321{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;}
.td322{padding: 0px;margin: 0px;width: 149px;vertical-align: bottom;}
.td323{padding: 0px;margin: 0px;width: 399px;vertical-align: bottom;}
.td324{padding: 0px;margin: 0px;width: 148px;vertical-align: bottom;}
.td325{padding: 0px;margin: 0px;width: 11px;vertical-align: bottom;}
.td326{padding: 0px;margin: 0px;width: 4px;vertical-align: bottom;}
.tr0{height: 31px;}
.tr1{height: 23px;}
.tr2{height: 21px;}
.tr3{height: 15px;}
.tr4{height: 16px;}
.tr5{height: 18px;}
.tr6{height: 22px;}
.tr7{height: 20px;}
.tr8{height: 14px;}
.tr9{height: 17px;}
.tr10{height: 19px;}
.tr11{height: 27px;}
.tr12{height: 47px;}
.tr13{height: 29px;}
.tr14{height: 30px;}
.tr15{height: 28px;}
.tr16{height: 12px;}
.tr17{height: 25px;}
.tr18{height: 7px;}
.tr19{height: 4px;}
.tr20{height: 53px;}
.tr21{height: 13px;}
.tr22{height: 33px;}
.tr23{height: 10px;}
.tr24{height: 9px;}
.tr25{height: 3px;}
.tr26{height: 2px;}
.tr27{height: 39px;}
.tr28{height: 6px;}
.tr29{height: 26px;}
.tr30{height: 8px;}
.tr31{height: 41px;}
.tr32{height: 34px;}
.tr33{height: 1px;}
.tr34{height: 38px;}
.tr35{height: 5px;}
.tr36{height: 24px;}
.tr37{height: 40px;}
.tr38{height: 32px;}
.tr39{height: 44px;}
.t0{width: 502px;margin-left: 69px;margin-top: 5px;font: 20px 'Times New Roman';}
.t1{width: 391px;margin-top: 17px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t2{width: 316px;margin-left: 75px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t3{width: 317px;margin-left: 75px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t4{width: 392px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t5{width: 479px;margin-left: 94px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t6{width: 366px;margin-left: 94px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t7{width: 392px;margin-left: 68px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t8{width: 316px;margin-left: 144px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t9{width: 506px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t10{width: 505px;margin-left: 68px;font: 20px 'Times New Roman';}
.t11{width: 235px;font: 20px 'Times New Roman';}
.t12{width: 297px;margin-left: 122px;margin-top: 12px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t13{width: 236px;margin-top: 44px;font: 6px 'Times New Roman';}
.t14{width: 377px;margin-left: 8px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t15{width: 376px;margin-left: 8px;margin-top: 12px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t16{width: 505px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t17{width: 298px;margin-left: 7px;margin-top: 11px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t18{width: 505px;font: 7px 'Times New Roman';}
.t19{width: 379px;margin-left: 7px;margin-top: 7px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t20{width: 379px;margin-left: 127px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t21{width: 242px;margin-top: 85px;font: 6px 'Times New Roman';}
.t22{width: 379px;margin-left: 7px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t23{width: 379px;margin-left: 7px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t24{width: 500px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t25{width: 379px;margin-left: 121px;margin-top: 12px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t26{width: 379px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t27{width: 379px;margin-top: 14px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t28{width: 500px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t29{width: 498px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t30{width: 500px;margin-left: 6px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t31{width: 505px;margin-left: 68px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t32{width: 397px;margin-left: 6px;font: 20px 'Times New Roman';}
.t33{width: 505px;margin-top: 3px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t34{width: 513px;margin-top: 5px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t35{width: 513px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t36{width: 505px;margin-top: 13px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t37{width: 513px;margin-top: 14px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t38{width: 501px;margin-left: 6px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t39{width: 505px;margin-top: 13px;font: 12px 'Times New Roman';}
.t40{width: 414px;margin-left: 6px;font: bold 15px 'Times New Roman';}
.t41{width: 339px;margin-left: 6px;font: bold 15px 'Times New Roman';}
.t42{width: 513px;margin-top: 12px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t43{width: 505px;margin-top: 12px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t44{width: 514px;margin-top: 29px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t45{width: 514px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t46{width: 505px;margin-top: 32px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t47{width: 505px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t48{width: 505px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t49{width: 505px;margin-top: 37px;font: 11px 'Times New Roman';}
.t50{width: 491px;margin-top: 41px;font: 10px 'Times New Roman';}
.t51{width: 505px;margin-top: 29px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t52{width: 505px;margin-top: 11px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t53{width: 393px;margin-left: 120px;margin-top: 8px;font: 12px 'Arial';}
.t54{width: 394px;margin-top: 3px;font: 12px 'Arial';}
.t55{width: 366px;margin-left: 6px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t56{width: 393px;margin-left: 120px;margin-top: 14px;font: 12px 'Arial';}
.t57{width: 507px;margin-left: 13px;font: 12px 'Arial';}
.t58{width: 520px;margin-top: 23px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t59{width: 417px;margin-left: 13px;font: 12px 'Arial';}
.t60{width: 280px;margin-left: 247px;margin-top: 15px;font: 13px 'Calibri';}
.t61{width: 505px;margin-left: 68px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t62{width: 406px;margin-left: 13px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t63{width: 520px;margin-top: 3px;font: 12px 'Times New Roman';}
.t64{width: 520px;margin-top: 5px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t65{width: 494px;margin-left: 79px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t66{width: 507px;margin-left: 13px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t67{width: 249px;margin-top: 46px;font: 6px 'Times New Roman';}
.t68{width: 385px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t69{width: 505px;margin-top: 43px;font: 7px 'Times New Roman';}
.t70{width: 376px;margin-left: 8px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t71{width: 376px;margin-left: 135px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t72{width: 244px;margin-top: 138px;font: 6px 'Times New Roman';}
.t73{width: 393px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t74{width: 303px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t75{width: 298px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t76{width: 386px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t77{width: 379px;margin-left: 7px;margin-top: 12px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t78{width: 498px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t79{width: 512px;margin-top: 16px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t80{width: 498px;margin-left: 7px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t81{width: 513px;margin-top: 7px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t82{width: 386px;margin-left: 68px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t83{width: 505px;margin-top: 31px;font: 7px 'Times New Roman';}
.t84{width: 297px;margin-left: 7px;margin-top: 11px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t85{width: 244px;font: 6px 'Times New Roman';}
.t86{width: 301px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t87{width: 379px;margin-left: 134px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t88{width: 249px;margin-top: 24px;font: 6px 'Times New Roman';}
.t89{width: 505px;margin-top: 56px;font: 7px 'Times New Roman';}
.t90{width: 379px;margin-top: 10px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t91{width: 379px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
</STYLE>
</HEAD>
<BODY>
<DIV id="page_1">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H5032391x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2017/18:239</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0">
<TR>
<TD class="tr0 td0"><P class="p1 ft1">En ny kategori av taxitrafik</P></TD>
<TD class="tr0 td1"><P class="p2 ft1">Prop.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td2"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr1 td3"><P class="p2 ft1">2017/18:239</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p4 ft3">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P>
<P class="p5 ft3">Stockholm den 12 april 2018</P>
<P class="p6 ft4">Stefan Löfven</P>
<P class="p7 ft4">Tomas Eneroth</P>
<P class="p8 ft3">(Näringsdepartementet)</P>
<P class="p9 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P>
<P class="p10 ft3">I denna proposition föreslås lagändringar för att införa en ny kategori av taxitrafik. Den nya kategorin ska vara befriad från krav på taxameter men ska i gengäld vara skyldig att ansluta taxifordonen till en tillståndspliktig beställningscentral för taxitrafik och att förse fordonen med en särskild utrustning för taxifordon. Beställningscentralen ska ta emot och fördela beställningar av köruppdrag till de innehavare av taxitrafiktillstånd som anslutit fordon till centralen. Den ska också samla in, lagra och på begäran av Skatteverket lämna ut uppgifter till verket för skattekontroll.</P>
<P class="p11 ft3">Den nya kategorin av taxitrafik ska bara få utföra köruppdrag som är förbeställda till ett fast pris. Betalningen ska göras till den beställnings- central för taxitrafik som fördelat köruppdraget och får inte ske genom taxiförarens eller tillståndshavarens medverkan. Det ska krävas tillstånd för att få driva en beställningscentral. Tillstånd ska bara få ges till den som med hänsyn till ekonomiska förhållanden och gott anseende bedöms vara lämplig att driva verksamheten.</P>
<P class="p12 ft5">Den nya kategorin av taxitrafik syftar till att ersätta den möjlighet till dispens från kravet på taxameter som för närvarande finns.</P>
<P class="p13 ft5">Lagändringarna i lagen (2014:1020) om redovisningscentraler för taxi- trafik och lagen (2001:558) om vägtrafikregister föreslås träda i kraft den 1 september 2020. Lagändringarna i taxitrafiklagen (2012:211) och fordonslagen (2002:574) föreslås träda i kraft den 1 januari 2021.</P>
<P class="p14 ft3">1</P>
</DIV>
<DIV id="page_2">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p16 ft3">2</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft1">Innehållsförteckning</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1">
<TR>
<TD class="tr2 td4"><P class="p17 ft3"><A href="#page_5">1</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td5"><P class="p18 ft3"><A href="#page_5">Förslag till riksdagsbeslut .................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr2 td4"><P class="p17 ft3"><A href="#page_5">5</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td4"><P class="p17 ft3"><A href="#page_6">2</A></P></TD>
<TD class="tr2 td6"><P class="p18 ft3"><A href="#page_6">Lagtext</A></P></TD>
<TD class="tr2 td7"><P class="p17 ft3"><A href="#page_6">..............................................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr2 td4"><P class="p17 ft3"><A href="#page_6">6</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td6"><P class="p18 ft3"><A href="#page_6">2.1</A></P></TD>
<TD class="tr3 td7"><P class="p19 ft3"><A href="#page_6">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om</A></P></TD>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td7"><P class="p17 ft3"><A href="#page_6">vägtrafikregister .................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td4"><P class="p17 ft3"><A href="#page_6">6</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p20 ft3"><SPAN class="ft3">2.2</SPAN><A href="#page_9"><SPAN class="ft6">Förslag till lag om ändring i fordonslagen</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr3 td8"><P class="p17 ft3"><A href="#page_9">(2002:574) ..........................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td4"><P class="p17 ft3"><A href="#page_9">9</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p20 ft3"><SPAN class="ft3">2.3</SPAN><A href="#page_11"><SPAN class="ft6">Förslag till lag om ändring i taxitrafiklagen</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD class="tr4 td9"><P class="p17 ft3"><A href="#page_11">(2012:211) ........................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_11">11</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p20 ft3"><SPAN class="ft3">2.4</SPAN><A href="#page_16"><SPAN class="ft6">Förslag till lag om ändring i lagen (2014:1020) om</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4">
<TR>
<TD class="tr5 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td12"><P class="p21 ft3"><A href="#page_16">redovisningscentraler för taxitrafik ..................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_16">16</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td4"><P class="p17 ft3"><A href="#page_24">3</A></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td13"><P class="p18 ft3"><A href="#page_24">Ärendet och dess beredning ............................................................</A></P></TD>
<TD class="tr6 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_24">24</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td4"><P class="p17 ft3"><A href="#page_24">4</A></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr2 td13"><P class="p18 ft3"><A href="#page_24">En ny kategori av taxitrafik utan krav på taxameter .......................</A></P></TD>
<TD class="tr2 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_24">24</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p18 ft3"><A href="#page_24">4.1</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td12"><P class="p21 ft3"><A href="#page_24">Historisk regelutveckling av taximarknaden ....................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_24">24</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p18 ft3"><A href="#page_25">4.2</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td12"><P class="p21 ft3"><A href="#page_25">Taxitrafik tillhandahåller en viktig transporttjänst ...........</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_25">25</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td14"><P class="p21 ft3"><A href="#page_25">4.2.1</A></P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_25">Taxitrafikmarknadens karaktär........................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_25">25</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td14"><P class="p21 ft3"><A href="#page_26">4.2.2</A></P></TD>
<TD class="tr3 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_26">Transportpolitisk måluppfyllelse och</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td14"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_26">andra viktiga syften med regeländringar .........</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_26">26</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td14"><P class="p21 ft3"><A href="#page_27">4.2.3</A></P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_27">Skyddsintressen avseende taxi ........................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_27">27</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td14"><P class="p21 ft3"><A href="#page_28">4.2.4</A></P></TD>
<TD class="tr3 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_28">Ordning och reda på taximarknaden................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_28">28</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td14"><P class="p21 ft3"><A href="#page_29">4.2.5</A></P></TD>
<TD class="tr3 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_29">Ny kategori av taxitrafik utan krav på</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td14"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_29">taxameter .........................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_29">29</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td4"><P class="p17 ft3"><A href="#page_31">5</A></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr7 td13"><P class="p18 ft3"><A href="#page_31">Överväganden och förslag ..............................................................</A></P></TD>
<TD class="tr7 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_31">31</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p18 ft3"><A href="#page_31">5.1</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td12"><P class="p21 ft3"><A href="#page_31">Allmänna utgångspunkter.................................................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_31">31</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p18 ft3"><A href="#page_37">5.2</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td12"><P class="p21 ft3"><A href="#page_37">Tillståndspliktiga beställningscentraler ............................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_37">37</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td14"><P class="p21 ft3"><A href="#page_37">5.2.1</A></P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_37">Beställningscentralens funktion.......................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_37">37</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td14"><P class="p21 ft3"><A href="#page_39">5.2.2</A></P></TD>
<TD class="tr3 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_39">Vilka uppgifter ska samlas in ..........................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_39">39</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td14"><P class="p21 ft3"><A href="#page_43">5.2.3</A></P></TD>
<TD class="tr3 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_43">Skatteverkets rätt att få ut lagrad</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td14"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_43">information ......................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_43">43</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td14"><P class="p21 ft3"><A href="#page_45">5.2.4</A></P></TD>
<TD class="tr3 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_45">Rätten för innehavaren av</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td14"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_45">taxitrafiktillståndet att ta del av den</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td14"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_45">lagrade informationen......................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_45">45</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td14"><P class="p21 ft3"><A href="#page_46">5.2.5</A></P></TD>
<TD class="tr3 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_46">Informationssäkerhet .......................................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_46">46</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p18 ft3"><A href="#page_48">5.3</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td12"><P class="p21 ft3"><A href="#page_48">Innehavare av taxitrafiktillstånd och taxifordon...............</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_48">48</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td14"><P class="p21 ft3"><A href="#page_48">5.3.1</A></P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_48">Anslutning till en beställningscentral och</A></P></TD>
<TD class="tr4 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td14"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_48">särskild utrustning för taxifordon ....................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_48">48</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td14"><P class="p21 ft3"><A href="#page_52">5.3.2</A></P></TD>
<TD class="tr3 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_52">Kontroll av särskild utrustning för</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td14"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_52">taxifordon ........................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_52">52</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td14"><P class="p21 ft3"><A href="#page_52">5.3.3</A></P></TD>
<TD class="tr3 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_52">Straffbestämmelser..........................................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_52">52</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td14"><P class="p21 ft3"><A href="#page_53">5.3.4</A></P></TD>
<TD class="tr3 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_53">Privat användning av taxifordon......................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_53">53</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td14"><P class="p21 ft3"><A href="#page_54">5.3.5</A></P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_54">Omhändertagande av registreringsskylt ..........</A></P></TD>
<TD class="tr4 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_54">54</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td14"><P class="p21 ft3"><A href="#page_55">5.3.6</A></P></TD>
<TD class="tr3 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_55">Prisinformation................................................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_55">55</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p18 ft3"><A href="#page_56">5.4</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td12"><P class="p21 ft3"><A href="#page_56">Beställningscentralens verksamhet...................................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_56">56</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td14"><P class="p21 ft3"><A href="#page_56">5.4.1</A></P></TD>
<TD class="tr4 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_56">Definition och betalning..................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_56">56</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td14"><P class="p21 ft3"><A href="#page_59">5.4.2</A></P></TD>
<TD class="tr3 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_59">Fast pris och bevis om pris ..............................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_59">59</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td14"><P class="p21 ft3"><A href="#page_62">5.4.3</A></P></TD>
<TD class="tr3 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_62">Säkring av uppgifter vid dödsfall, konkurs</A></P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td14"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td15"><P class="p22 ft3"><A href="#page_62">eller återkallat tillstånd ....................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td10"><P class="p17 ft3"><A href="#page_62">62</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_3">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD class="tr2 td16"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td14"><P class="p23 ft3"><A href="#page_64">5.4.4</A></P></TD>
<TD class="tr2 td17"><P class="p22 ft3"><A href="#page_64">Uppgifternas offentlighet................................</A></P></TD>
<TD class="tr2 td18"><P class="p24 ft3"><A href="#page_64">64</A></P></TD>
<TD class="tr2 td19"><P class="p25 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td16"><P class="p17 ft3"><A href="#page_65">5.5</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td20"><P class="p23 ft3"><A href="#page_65">Tillstånd för beställningscentraler ...................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td18"><P class="p24 ft3"><A href="#page_65">65</A></P></TD>
<TD class="tr4 td19"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td16"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td14"><P class="p23 ft8"><A href="#page_65">5.5.1</A></P></TD>
<TD class="tr8 td17"><P class="p22 ft8"><A href="#page_65">Tillstånd och lämplighetskrav.........................</A></P></TD>
<TD class="tr8 td18"><P class="p24 ft8"><A href="#page_65">65</A></P></TD>
<TD class="tr8 td19"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p26 ft3"><SPAN class="ft3">5.5.2</SPAN><A href="#page_68"><SPAN class="ft9">Verksamhetsansvarig samt</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6">
<TR>
<TD class="tr9 td16"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td14"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td17"><P class="p22 ft3"><A href="#page_68">lämplighetsprövning .......................................</A></P></TD>
<TD class="tr9 td21"><P class="p17 ft3"><A href="#page_68">68</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td16"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td14"><P class="p23 ft3"><A href="#page_69">5.5.3</A></P></TD>
<TD class="tr3 td17"><P class="p22 ft3"><A href="#page_69">Tillståndsmyndighet och tillsyn......................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p17 ft3"><A href="#page_69">69</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td16"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td14"><P class="p23 ft3"><A href="#page_70">5.5.4</A></P></TD>
<TD class="tr3 td17"><P class="p22 ft3"><A href="#page_70">Återkallelse och varning.................................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p17 ft3"><A href="#page_70">70</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td16"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td14"><P class="p23 ft3"><A href="#page_72">5.5.5</A></P></TD>
<TD class="tr4 td17"><P class="p22 ft3"><A href="#page_72">Dödsfall och konkurs......................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p17 ft3"><A href="#page_72">72</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td16"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td14"><P class="p23 ft3"><A href="#page_73">5.5.6</A></P></TD>
<TD class="tr3 td17"><P class="p22 ft3"><A href="#page_73">Överklagande och verkställighet ....................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p17 ft3"><A href="#page_73">73</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td16"><P class="p17 ft3"><A href="#page_74">5.6</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td20"><P class="p23 ft3"><A href="#page_74">Uppgifter i vägtrafikregistret ...........................................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p17 ft3"><A href="#page_74">74</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td16"><P class="p17 ft3"><A href="#page_76">5.7</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td20"><P class="p23 ft3"><A href="#page_76">Taxifordon med taxameterutrustning ..............................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p17 ft3"><A href="#page_76">76</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p27 ft3"><SPAN class="ft3">5.8</SPAN><A href="#page_77"><SPAN class="ft10">Nya förutsättningar för aktörer med</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr4 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_77">taxameterdispens .............................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p17 ft3"><A href="#page_77">77</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td22"><P class="p29 ft3"><A href="#page_80">5.9</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_80">Vissa bemyndiganden......................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p17 ft3"><A href="#page_80">80</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td22"><P class="p29 ft3"><A href="#page_81">5.10</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_81">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser ...................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p17 ft3"><A href="#page_81">81</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr10 td24"><P class="p28 ft3"><A href="#page_83">6 Förslagens förenlighet med </A><NOBR><A href="#page_83">EU-rätten ...........................................</A></NOBR></P></TD>
<TD class="tr10 td21"><P class="p17 ft3"><A href="#page_83">83</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td22"><P class="p29 ft3"><A href="#page_83">6.1</A></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td23"><P class="p28 ft3"><A href="#page_83">Tillståndsplikt och </A><NOBR><A href="#page_83">EU-rätten...........................................</A></NOBR></P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p17 ft3"><A href="#page_83">83</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td25"><P class="p30 ft3"><A href="#page_83">6.1.1</A></P></TD>
<TD class="tr4 td26"><P class="p28 ft3"><A href="#page_83">Etablering och tjänst .......................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p17 ft3"><A href="#page_83">83</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td25"><P class="p30 ft3"><A href="#page_84">6.1.2</A></P></TD>
<TD class="tr3 td26"><P class="p28 ft3"><A href="#page_84">Etablering .......................................................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p17 ft3"><A href="#page_84">84</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td25"><P class="p30 ft3"><A href="#page_84">6.1.3</A></P></TD>
<TD class="tr3 td26"><P class="p28 ft3"><A href="#page_84">Tjänst .............................................................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p17 ft3"><A href="#page_84">84</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td25"><P class="p30 ft3"><A href="#page_87">6.1.4</A></P></TD>
<TD class="tr5 td26"><P class="p28 ft3"><NOBR><A href="#page_87">EU-fördragen</A></NOBR><A href="#page_87"> och </A><NOBR><A href="#page_87">Gebhard-testet...................</A></NOBR></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p17 ft3"><A href="#page_87">87</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td27"><P class="p30 ft3"><A href="#page_88">7 Konsekvenser</A></P></TD>
<TD class="tr5 td26"><P class="p28 ft3"><A href="#page_88">.................................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p17 ft3"><A href="#page_88">88</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p27 ft3"><SPAN class="ft3">7.1</SPAN><A href="#page_88"><SPAN class="ft10">Allmänna utgångspunkter för</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD class="tr4 td28"><P class="p3 ft3"><A href="#page_88">konsekvensbedömningen.................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p17 ft3"><A href="#page_88">88</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p27 ft3"><SPAN class="ft3">7.2</SPAN><A href="#page_89"><SPAN class="ft10">Effekterna om regeringens förslag inte genomförs</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6">
<TR>
<TD class="tr9 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td0"><P class="p31 ft3"><A href="#page_89">samt alternativa lösningar................................................</A></P></TD>
<TD class="tr9 td29"><P class="p17 ft3"><A href="#page_89">89</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft3"><A href="#page_89">7.3</A></P></TD>
<TD class="tr3 td0"><P class="p31 ft3"><A href="#page_89">Effekter för skattekontrollen............................................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td29"><P class="p17 ft3"><A href="#page_89">89</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft3"><A href="#page_90">7.4</A></P></TD>
<TD class="tr4 td0"><P class="p31 ft3"><A href="#page_90">Effekter på berörda företags kostnader............................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p17 ft3"><A href="#page_90">90</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft3"><A href="#page_96">7.5</A></P></TD>
<TD class="tr3 td0"><P class="p31 ft3"><A href="#page_96">Effekter för konsumenterna .............................................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td29"><P class="p17 ft3"><A href="#page_96">96</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft3"><A href="#page_96">7.6</A></P></TD>
<TD class="tr3 td0"><P class="p31 ft3"><A href="#page_96">Effekter för innehavare av taxitrafiktillstånd...................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td29"><P class="p17 ft3"><A href="#page_96">96</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft3"><A href="#page_97">7.7</A></P></TD>
<TD class="tr4 td0"><P class="p31 ft3"><A href="#page_97">Effekter på marknad och konkurrens...............................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p17 ft3"><A href="#page_97">97</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft3"><A href="#page_98">7.8</A></P></TD>
<TD class="tr3 td0"><P class="p31 ft3"><A href="#page_98">Effekter på små och medelstora företag ..........................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td29"><P class="p17 ft3"><A href="#page_98">98</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft3"><A href="#page_100">7.9</A></P></TD>
<TD class="tr3 td0"><P class="p31 ft3"><A href="#page_100">Effekter i olika regioner.................................................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td29"><P class="p17 ft3"><A href="#page_100">100</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft3"><A href="#page_105">7.10</A></P></TD>
<TD class="tr4 td0"><P class="p31 ft3"><A href="#page_105">Effekter på ny teknik .....................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p17 ft3"><A href="#page_105">105</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft3"><A href="#page_105">7.11</A></P></TD>
<TD class="tr3 td0"><P class="p31 ft3"><A href="#page_105">Effekter på arbetsvillkoren i taxinäringen .....................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td29"><P class="p17 ft3"><A href="#page_105">105</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td11"><P class="p3 ft8"><A href="#page_106">7.12</A></P></TD>
<TD class="tr8 td0"><P class="p31 ft8"><A href="#page_106">Effekter på miljö och klimat..........................................</A></P></TD>
<TD class="tr8 td29"><P class="p17 ft8"><A href="#page_106">106</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p27 ft3"><SPAN class="ft3">7.13</SPAN><A href="#page_107"><SPAN class="ft11">Administrativa och ekonomiska effekter för berörda</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr9 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td31"><P class="p30 ft3"><A href="#page_107">myndigheter...................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr9 td18"><P class="p17 ft3"><A href="#page_107">107</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td30"><P class="p32 ft3"><A href="#page_109">7.14</A></P></TD>
<TD class="tr3 td31"><P class="p30 ft3"><A href="#page_109">Effekter på skatteintäkterna ...........................................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td18"><P class="p17 ft3"><A href="#page_109">109</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><P class="p32 ft3"><A href="#page_109">7.15</A></P></TD>
<TD class="tr4 td31"><P class="p30 ft3"><A href="#page_109">Effekter för taxiförare....................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td18"><P class="p17 ft3"><A href="#page_109">109</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td30"><P class="p32 ft3"><A href="#page_109">7.16</A></P></TD>
<TD class="tr5 td31"><P class="p30 ft3"><A href="#page_109">Effekter för jämställdhet................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td18"><P class="p17 ft3"><A href="#page_109">109</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td32"><P class="p30 ft3"><A href="#page_110">8 Författningskommentar ................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td18"><P class="p17 ft3"><A href="#page_110">110</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p27 ft3"><SPAN class="ft3">8.1</SPAN><A href="#page_110"><SPAN class="ft10">Förslaget till lag om ändring i lag om</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD class="tr3 td33"><P class="p3 ft3"><A href="#page_110">vägtrafikregister (2001:558)..........................................</A></P></TD>
<TD class="tr3 td18"><P class="p17 ft3"><A href="#page_110">110</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p27 ft3"><SPAN class="ft3">8.2</SPAN><A href="#page_112"><SPAN class="ft10">Förslaget till lag om ändring i fordonslagen</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD class="tr4 td34"><P class="p17 ft3"><A href="#page_112">(2002:574) .....................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr4 td35"><P class="p17 ft3"><A href="#page_112">112</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p27 ft3"><SPAN class="ft3">8.3</SPAN><A href="#page_113"><SPAN class="ft10">Förslaget till lag om ändring i taxitrafiklagen</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD class="tr5 td34"><P class="p17 ft3"><A href="#page_113">(2012:211) .....................................................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td35"><P class="p17 ft3"><A href="#page_113">113</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p33 ft3">3</P>
</DIV>
<DIV id="page_4">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9">
<TR>
<TD class="tr2 td36"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
<TD class="tr2 td37"><P class="p29 ft3"><A href="#page_118">8.4</A></P></TD>
<TD class="tr2 td38"><P class="p3 ft3"><A href="#page_118">Förslaget till lag om ändring i lag (2014:1020) om</A></P></TD>
<TD class="tr2 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td37"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td38"><P class="p3 ft3"><A href="#page_118">redovisningscentraler för taxitrafik ................................</A></P></TD>
<TD class="tr5 td39"><P class="p17 ft3"><A href="#page_118">118</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td37"><P class="p3 ft3">Bilaga 1</P></TD>
<TD class="tr2 td38"><P class="p3 ft3"><A href="#page_128">Utredningens förslag ......................................................</A></P></TD>
<TD class="tr2 td39"><P class="p17 ft3"><A href="#page_128">128</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr6 td37"><P class="p3 ft3">Bilaga 2</P></TD>
<TD class="tr6 td38"><P class="p3 ft3"><A href="#page_144">Förteckning över remissinstanserna ...............................</A></P></TD>
<TD class="tr6 td39"><P class="p17 ft3"><A href="#page_144">144</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr6 td37"><P class="p3 ft3">Bilaga 3</P></TD>
<TD class="tr6 td38"><P class="p3 ft3"><A href="#page_145">Lagrådsremissens lagförslag ..........................................</A></P></TD>
<TD class="tr6 td39"><P class="p17 ft3"><A href="#page_145">145</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr6 td37"><P class="p3 ft3">Bilaga 4</P></TD>
<TD class="tr6 td38"><P class="p3 ft3"><A href="#page_163">Lagrådets yttrande ..........................................................</A></P></TD>
<TD class="tr6 td39"><P class="p17 ft3"><A href="#page_163">163</A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td40"><P class="p3 ft3"><A href="#page_166">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 12 april 2018 .......</A></P></TD>
<TD class="tr6 td39"><P class="p17 ft3"><A href="#page_166">166</A></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p34 ft3">4</P>
</DIV>
<DIV id="page_5">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr11 td41"><P class="p35 ft1">1</P></TD>
<TD class="tr11 td40"><P class="p36 ft1">Förslag till riksdagsbeslut</P></TD>
<TD class="tr11 td42"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p37 ft3">Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till</P>
<P class="p38 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft12">lag om ändring i lagen om vägtrafikregister (2001:558),</SPAN></P>
<P class="p38 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft12">lag om ändring i fordonslagen (2002:574),</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft12">lag om ändring i taxitrafiklagen (2012:211),</SPAN></P>
<P class="p40 ft14"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft13">lag om ändring i lagen (2014:1020) om redovisningscentraler för taxitrafik.</SPAN></P>
<P class="p41 ft3">5</P>
</DIV>
<DIV id="page_6">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr12 td43"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239 <SPAN class="ft15">2</SPAN></P></TD>
<TD class="tr12 td44"><P class="p3 ft1">Lagtext</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p42 ft3">Regeringen har följande förslag till lagtext.</P>
<P class="p43 ft18"><SPAN class="ft16">2.1</SPAN><SPAN class="ft17">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister</SPAN></P>
<P class="p44 ft14">Härigenom föreskrivs att 5, 6 och 8 §§ lagen (2001:558) om vägtrafik- register ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12">
<TR>
<TD class="tr10 td45"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr10 td46"><P class="p3 ft19">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p45 ft3">5 §<A href="#page_6"><SPAN class="ft20">1</SPAN></A></P>
<P class="p46 ft5">I fråga om personuppgifter ska vägtrafikregistret ha till ändamål att tillhandahålla uppgifter för</P>
<P class="p46 ft3">1. verksamhet, för vilken staten eller en kommun ansvarar enligt lag eller annan författning, i fråga om</P>
<P class="p47 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft21">fordonsägare,</SPAN></P>
<P class="p48 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft22">den som ansöker om, har eller har haft behörighet att framföra fordon eller luftfartyg enligt körkortslagen (1998:488), luftfartslagen (2010:500), taxitrafiklagen (2012:211) eller någon annan författning eller den som har rätt att utöva viss tjänst enligt luftfartslagen,</SPAN></P>
<P class="p49 ft3"><SPAN class="ft3">c)</SPAN><SPAN class="ft21">annan person om det behövs för att underlätta handläggningen av</SPAN></P>
<P class="p50 ft3">ett <NOBR>körkorts-,</NOBR> <NOBR>förarbevis-,</NOBR> taxitrafik- eller yrkestrafikärende,</P>
<P class="p48 ft3">d) den som ansöker om, har eller har haft tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG, yrkestrafiklagen (2012:210) eller någon annan författning, taxitrafik enligt taxitrafiklagen (2012:211) eller biluthyrning enligt lagen (1998:492) om biluthyrning,</P>
<P class="p51 ft5">e) den som ansöker om, har eller har haft färdskrivarkort som avses i rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter,</P>
<P class="p48 ft3"><SPAN class="ft3">f)</SPAN><SPAN class="ft22">den som har eller har haft yrkeskompetens att utföra transporter enligt lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens eller genomgår utbildning för att få sådan kompetens, eller</SPAN></P>
<P class="p48 ft5"><SPAN class="ft3">g)</SPAN><SPAN class="ft23">den som bedriver sådan förvärvsmässig transportverksamhet på väg, som omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EG)</SPAN></P>
<P class="p52 ft5">nr 561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss social- lagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förord- ningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 eller rådets förordning (EEG) nr 3821/85,</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr1 td47"><P class="p53 ft3">6</P></TD>
<TD class="tr1 td48"><P class="p54 ft25"><SPAN class="ft24">1 </SPAN>Senaste lydelse 2014:1021.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_7">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p55 ft5">2. försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet där uppgifter om personer under 1 a), b) och d) utgör underlag för pröv- ningar eller beslut,</P>
<P class="p56 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft21">information om fordonsägare för trafiksäkerhets- eller miljö- ändamål och för att i den allmänna omsättningen av fordon förebygga brott samt information om den som har behörighet att framföra fordon för att utreda trafikbrott i samband med automatisk trafiksäkerhets- kontroll,</SPAN></P>
<P class="p56 ft5"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft26">aktualisering, komplettering eller kontroll av information om fordonsägare som finns i kund- eller medlemsregister eller liknande register,</SPAN></P>
<P class="p56 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft21">uttag av urval för direkt marknadsföring av information om fordonsägare, dock med den begränsning som följer av 11 § person- uppgiftslagen (1998:204),</SPAN></P>
<P class="p56 ft3"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft21">fullgörande av sådan tillsyn som avses i 5 kap. 3 a § fordonslagen (2002:574), i fråga om fordonsägare och den som är anställd som besiktningstekniker hos ett besiktningsorgan enligt fordonslagen,</SPAN></P>
<P class="p57 ft5"><SPAN class="ft3">7.</SPAN><SPAN class="ft26">en utländsk myndighets verksamhet om tillhandahållandet följer av en internationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens godkännande har tillträtt eller av en </SPAN><NOBR>EU-rättsakt,</NOBR> och</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p58 ft3">8. fullgörande av skattekontroll</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td50"><P class="p17 ft3">8. fullgörande av skattekontroll</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p58 ft3">med hjälp av redovisnings-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td50"><P class="p17 ft3">med hjälp av redovisnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p58 ft3">centraler för taxitrafik och full-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td50"><P class="p17 ft4"><SPAN class="ft3">centraler </SPAN>och beställningscen-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p58 ft3">görande av tillsyn över sådana</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td50"><P class="p17 ft3"><SPAN class="ft4">traler </SPAN>för taxitrafik och full-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p58 ft3">centraler enligt lagen (2014:1020)</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td50"><P class="p17 ft3">görande av tillsyn över sådana</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p58 ft3">om redovisningscentraler för taxi-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td50"><P class="p17 ft3">centraler enligt lagen (2014:1020)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p59 ft3">trafik.</P></TD>
<TD class="tr3 td51"><P class="p3 ft3">om redovisningscentraler</P></TD>
<TD class="tr3 td52"><P class="p17 ft4">och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td51"><P class="p3 ft4">beställningscentraler <SPAN class="ft3">för</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td52"><P class="p17 ft3">taxi-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td51"><P class="p3 ft3">trafik.</P></TD>
<TD class="tr5 td52"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p60 ft3">6 §<A href="#page_7"><SPAN class="ft20">2</SPAN></A></P>
<P class="p61 ft3">I vägtrafikregistret förs det in uppgifter som avser</P>
<P class="p62 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft21">motordrivna fordon och släpfordon samt ägare till dessa,</SPAN></P>
<P class="p63 ft5"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft26">a) behörighet enligt körkortslagen (1998:488) att föra fordon, b) förarutbildning och förarprov,</SPAN></P>
<P class="p62 ft3">c) det som i övrigt behövs för tillämpningen av körkortslagen och av</P>
<P class="p64 ft3">föreskrifter som meddelats i anslutning till lagen,</P>
<P class="p55 ft5">3. a) behörighet att föra fordon i taxitrafik och rätten att bedriva yrkesmässig trafik, taxitrafik och biluthyrning,</P>
<P class="p55 ft3">b) det som i övrigt behövs för tillämpningen av förordning (EG) nr 1071/2009, yrkestrafiklagen (2012:210), taxitrafiklagen (2012:211) och lagen (1998:492) om biluthyrning samt av föreskrifter som med- delats i anslutning till lagarna och för tillämpningen av bestämmelser om tillstånd till internationella person- eller godstransporter,</P>
<P class="p65 ft5">4. innehav av särskilda behörighetshandlingar som krävs för att föra ett visst slag av motordrivet fordon eller luftfartyg i andra fall än som avses i 2 a) och 3 a) eller för att utöva viss tjänst eller genomgå viss utbildning,</P>
<P class="p66 ft28"><SPAN class="ft27">2 </SPAN>Senaste lydelse 2014:1021.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p67 ft3">7</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_8">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H5032398x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p16 ft3">8</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p68 ft5">5. innehav av färdskrivarkort som avses i rådets förordning (EEG) nr 3821/85,</P>
<P class="p69 ft3"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft22">utfärdande, utbyte, förnyelse, förlustanmälan, återlämnande, giltighet och återkallelse av färdskrivarkort enligt 5, och som i övrigt behövs för tillämpningen av förordning (EEG) nr 3821/85 och av föreskrifter som meddelats i anslutning till den,</SPAN></P>
<P class="p69 ft5"><SPAN class="ft3">7.</SPAN><SPAN class="ft23">genomförande och utfall av fordonsbesiktningar och de uppgifter som i övrigt behövs för att Transportstyrelsen och Styrelsen för</SPAN></P>
<P class="p15 ft14">ackreditering och teknisk kontroll ska kunna fullgöra sina till- synsuppgifter enligt 5 kap. 3 a § fordonslagen (2002:574),</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<DIV id="id_2_2_1">
<P class="p69 ft29">8. skattekontroll med hjälp av redovisningscentraler för taxitrafik och uppgifter som i övrigt behövs för fullgörande av tillsyn över sådana centraler enligt lagen (2014:1020) om redovisnings- centraler för taxitrafik, och</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2_2">
<P class="p69 ft3">8. skattekontroll med hjälp av redovisningscentraler <SPAN class="ft4">och beställ- ningscentraler </SPAN>för taxitrafik och uppgifter som i övrigt behövs för fullgörande av tillsyn över sådana centraler enligt lagen (2014:1020) om redovisningscentraler <SPAN class="ft4">och beställningscentraler </SPAN>för taxi- trafik, och</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2_3">
<P class="p70 ft3">9. a) den som bedriver verksamhet som avses i 5 § 1 g), och</P>
<P class="p71 ft3">b) det som i övrigt behövs för tillämpningen av bestämmelser om kontroll av företag enligt förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. eller av föreskrifter som meddelats i anslutning till den.</P>
<P class="p72 ft3">I registret förs det dessutom in uppgifter som behövs för kontroll av att felparkeringsavgifter enligt lagen (1976:206) om felparkerings- avgift betalas och att influtna medel redovisas samt de uppgifter som behövs för att Transportstyrelsen ska kunna fullgöra sina skyldigheter enligt</P>
<P class="p73 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft22">lagen (2004:629) om trängselskatt, eller</SPAN></P>
<P class="p74 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft22">lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg eller föreskrifter</SPAN></P>
<P class="p64 ft3">som har meddelats med stöd av den lagen.</P>
<P class="p75 ft3">Personuppgifter får endast föras in för de ändamål som anges i 5 §.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15">
<TR>
<TD class="tr2 td53"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td54"><P class="p76 ft3">8 §<A href="#page_8"><SPAN class="ft20">3</SPAN></A></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td53"><P class="p30 ft3">Direktåtkomst till personupp-</P></TD>
<TD class="tr3 td54"><P class="p17 ft3">Direktåtkomst till personupp-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td53"><P class="p30 ft3">gifter får medges endast för</P></TD>
<TD class="tr3 td54"><P class="p17 ft3">gifter får medges endast för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td53"><P class="p30 ft3">sådana ändamål som anges i 5 §</P></TD>
<TD class="tr4 td54"><P class="p17 ft3">sådana ändamål som anges i 5 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td53"><P class="p30 ft3"><NOBR>1–3</NOBR> <SPAN class="ft4">och </SPAN>7 i enlighet med före-</P></TD>
<TD class="tr3 td54"><P class="p17 ft3"><NOBR>1–3,</NOBR> 7 <SPAN class="ft4">och 8 </SPAN>i enlighet med före-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td53"><P class="p28 ft3">skrifter meddelade av regeringen.</P></TD>
<TD class="tr4 td54"><P class="p77 ft3">skrifter meddelade av regeringen.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p78 ft14">Den registrerade får ha direktåtkomst till personuppgifter i väg- trafikregistret, om uppgifterna avser honom eller henne själv.</P>
<P class="p79 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 september 2020.</P>
<P class="p80 ft28"><SPAN class="ft27">3 </SPAN>Senaste lydelse 2015:789.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_9">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16">
<TR>
<TD class="tr11 td18"><P class="p17 ft30">2.2</P></TD>
<TD class="tr11 td55"><P class="p81 ft30">Förslag till lag om ändring i fordonslagen</P></TD>
<TD class="tr11 td42"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr1 td55"><P class="p81 ft30">(2002:574)</P></TD>
<TD class="tr1 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p82 ft5">Härigenom föreskrivs i fråga om fordonslagen (2002:574) <SPAN class="ft31">dels </SPAN>att rubriken närmast före 2 kap. 14 § ska utgå,</P>
<P class="p83 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att 1 kap. 1 § och 2 kap. 14 § ska ha följande lydelse,</P>
<P class="p84 ft33"><SPAN class="ft32">dels </SPAN>att rubriken närmast före 2 kap. 13 § ska lyda ”Vägkontroll m.m. av viss teknisk utrustning”.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17">
<TR>
<TD class="tr5 td49"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr5 td46"><P class="p3 ft19">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p85 ft34">1 kap.</P>
<P class="p86 ft3">1 §<A href="#page_9"><SPAN class="ft20">1</SPAN></A></P>
<P class="p87 ft3">Denna lag innehåller bestämmelser om</P>
<P class="p88 ft5"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft26">kontroll av fordon samt därtill hörande system, komponenter och separata tekniska enheter,</SPAN></P>
<P class="p74 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft21">kontroll av fordons last,</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p69 ft5">3. kontroll av färdskrivare <SPAN class="ft31">och </SPAN>taxameter och kontroll av användningen av dessa, samt</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p69 ft35">3. kontroll av färdskrivare<SPAN class="ft19">, </SPAN>taxameter <SPAN class="ft19">och sådan särskild utrustning för taxifordon som avses i 2 b kap. 1 § taxitrafiklagen (2012:211) </SPAN>och kontroll av användningen av dessa, samt</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p89 ft5">4. den verksamhet som bedrivs av besiktningsorgan på fordons- området.</P>
<P class="p89 ft5">Lagen innehåller dessutom bemyndiganden att meddela föreskrifter i dessa ämnen samt om fordons beskaffenhet och utrustning.</P>
<P class="p89 ft5">I denna lag finns även bestämmelser som kompletterar Europa- parlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 av den 5 februari 2013 om godkännande och marknadskontroll av jordbruks- och skogsbruksfordon samt Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 168/2013 av den 15 januari 2013 om godkännande av och marknadskontroll för två- och trehjuliga fordon och fyrhjulingar.</P>
<P class="p90 ft34">2 kap.</P>
<P class="p91 ft3">14 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_4">
<DIV id="id_4_1">
<P class="p69 ft3">Vägkontroll av taxametern hos ett fordon, som används i taxitrafik eller som kan antas ha använts i sådan trafik i nära anslutning till anträffandet, och som enligt särskilda föreskrifter <SPAN class="ft4">skall </SPAN>vara utrustat med taxameter, sker för att kontrollera att den är av godkänd typ och uppfyller föreskrivna krav i fråga om</P>
</DIV>
<DIV id="id_4_2">
<P class="p69 ft3">Vägkontroll av taxametern hos ett fordon, som används i taxitrafik eller som kan antas ha använts i sådan trafik i nära anslutning till anträffandet, och som enligt särskilda föreskrifter <SPAN class="ft4">ska </SPAN>vara utrustat med taxameter, sker för att kontrollera att den är av godkänd typ och uppfyller föreskrivna krav i fråga om</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_5">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18">
<TR>
<TD class="tr1 td56"><P class="p3 ft28"><SPAN class="ft27">1 </SPAN>Senaste lydelse 2015:794.</P></TD>
<TD class="tr1 td49"><P class="p17 ft3">9</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_10">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323910x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p92 ft5">Prop. 2017/18:239 montering, funktion och använd- ning. Motsvarande kontroll får ske även i taxiföretagets lokaler eller liknande eller på ett område i anslutning till dessa. Kontrollen <SPAN class="ft31">skall </SPAN>utföras av en polisman eller en bilinspektör.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p93 ft3">montering, funktion och använd- ning. Motsvarande kontroll får ske även i taxiföretagets lokaler eller liknande eller på ett område i anslutning till dessa. Kontrollen <SPAN class="ft4">ska </SPAN>utföras av en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p94 ft31">Vad som sägs i första stycket om kontroll av taxameter tillämpas också på sådan särskild utrust- ning som avses i 1 kap. 1 § första stycket 3.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p95 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2021.</P>
<P class="p96 ft3">10</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_11">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p97 ft18"><SPAN class="ft30">2.3</SPAN><SPAN class="ft36">Förslag till lag om ändring i taxitrafiklagen (2012:211)</SPAN></P>
<P class="p98 ft3">Härigenom föreskrivs i fråga om taxitrafiklagen (2012:211)</P>
<P class="p99 ft5"><SPAN class="ft31">dels </SPAN>att 2 kap. 17 §, 2 a kap. 1 § och 5 kap. 8 § och rubriken närmast före 2 kap. 17 § ska ha följande lydelse,</P>
<P class="p100 ft33"><SPAN class="ft32">dels </SPAN>att det ska införas ett nytt kapitel, 2 b kap., och en ny paragraf, 7 kap. 4 §, av följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr6 td49"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr6 td57"><P class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
<TD class="tr6 td58"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td49"><P class="p3 ft34">Prisinformation</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr13 td59"><P class="p3 ft34">Prisinformation <SPAN class="ft37">när taxameter</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td60"><P class="p3 ft37">används</P></TD>
<TD class="tr5 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td58"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr14 td63"><P class="p101 ft34">2 kap.</P></TD>
<TD class="tr14 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td58"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td63"><P class="p102 ft3">17 §<SPAN class="ft20">1</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td58"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p103 ft3">Den som har taxitrafiktillstånd</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">Den som har taxitrafiktillstånd</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">är skyldig att före färden genom</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p3 ft4">och som bedriver taxitrafik med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p3 ft3">lämpliga åtgärder låta passage-</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td59"><P class="p3 ft4">ett fordon som är försett med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">rarna få kännedom om den taxa</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p3 ft19">taxameterutrustning <SPAN class="ft35">är skyldig att</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">som </SPAN>han eller hon tillämpar.</P></TD>
<TD class="tr3 td64"><P class="p3 ft3">före</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td65"><P class="p3 ft3">färden</P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft3">genom</P></TD>
<TD class="tr3 td58"><P class="p17 ft3">lämpliga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p3 ft3">Taxan ska vara uppbyggd så att</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td60"><P class="p3 ft3">åtgärder</P></TD>
<TD class="tr4 td61"><P class="p1 ft3">låta</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td66"><P class="p17 ft3">passagerarna få</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">priset för transporten dels enkelt</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p3 ft3">kännedom om den taxa som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">kan bedömas före färden, dels</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">tillämpas</SPAN>. Taxan ska vara upp-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p3 ft3">med kännedom om körd sträcka</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td59"><P class="p3 ft35">byggd så att priset för transporten</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">och nyttjad tid enkelt kan beräknas</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p3 ft3">dels enkelt kan bedömas före</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">efter färden. Taxan får inte vara</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p3 ft3">färden, dels med kännedom om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p3 ft3">uppbyggd så att grunderna för pris-</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td59"><P class="p3 ft3">körd sträcka och nyttjad tid enkelt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">ets bestämmande förändras under</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p3 ft3">kan beräknas efter färden. Taxan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">färden.</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p3 ft3">får inte vara uppbyggd så att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td59"><P class="p3 ft35">grunderna för prisets bestämmande</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td57"><P class="p3 ft3">förändras under färden.</P></TD>
<TD class="tr3 td58"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p103 ft3">Den som har taxitrafiktillstånd är</P></TD>
<TD class="tr3 td64"><P class="p104 ft3">Den</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td67"><P class="p17 ft3">som har taxitrafiktillstånd</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p3 ft3">skyldig att före färden se till att en</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td59"><P class="p3 ft4">och som bedriver taxitrafik med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">prisuppgift lämnas för färden om</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p3 ft4">ett fordon som är försett med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">jämförpriset överstiger 500 kronor.</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p3 ft19">taxameterutrustning <SPAN class="ft35">är skyldig att</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p3 ft3">Prisuppgiften ska ange ett högsta</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td59"><P class="p3 ft35">före färden se till att en prisuppgift</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">pris för färden. Uppgiften ska</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p3 ft3">lämnas för färden om jämförpriset</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">lämnas när färden beställs. Bevis</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td60"><P class="p3 ft3">överstiger</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td68"><P class="p105 ft3">500 kronor.</P></TD>
<TD class="tr3 td58"><P class="p17 ft3">Prisupp-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p3 ft3">om prisuppgiften ska lämnas till</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td59"><P class="p3 ft3">giften ska ange ett högsta pris för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">passageraren före färden och ska</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p3 ft3">färden. Uppgiften ska lämnas när</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">bevaras hos taxiföraren och till-</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p3 ft3">färden beställs. Bevis om pris-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p3 ft3">ståndshavaren. Prisuppgiften be-</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td59"><P class="p3 ft3">uppgiften ska lämnas till passage-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">höver inte lämnas när fast pris</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p3 ft3">raren före färden och ska bevaras</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">tillämpas.</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p3 ft3">hos taxiföraren och tillstånds-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td60"><P class="p3 ft3">havaren.</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td68"><P class="p3 ft3">Prisuppgiften</P></TD>
<TD class="tr4 td58"><P class="p17 ft3">behöver</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr9 td59"><P class="p3 ft3">inte lämnas när fast pris tillämpas.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p106 ft28"><SPAN class="ft27">1 </SPAN>Senaste lydelse 2014:1396.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p107 ft3">11</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_12">
<P class="p108 ft3">Prop. 2017/18:239 Med jämförpris avses priset i kronor inklusive mervärdesskatt för en</P>
<P class="p109 ft5">10 kilometer lång transport som varar 15 minuter inklusive eventuell grundavgift. Med fast pris avses ett i förväg fastställt belopp för en i förväg fastställd färd.</P>
<P class="p110 ft14">Bestämmelser om prisinformation finns också i prisinformations- lagen (2004:347).</P>
<P class="p111 ft34">2 a kap.</P>
<P class="p112 ft3">1 §<A href="#page_12"><SPAN class="ft20">2</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td45"><P class="p113 ft3">Den som <SPAN class="ft4">innehar </SPAN>taxitrafik-</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td69"><P class="p30 ft3">Den som <SPAN class="ft4">har </SPAN>taxitrafiktillstånd</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td70"><P class="p3 ft3">tillstånd</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td71"><P class="p113 ft3">är från och med att <SPAN class="ft4">ett</SPAN></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td69"><P class="p30 ft4">och bedriver taxitrafik med ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td70"><P class="p3 ft4">fordon</P></TD>
<TD class="tr4 td72"><P class="p3 ft3">anmälts</P></TD>
<TD class="tr4 td73"><P class="p113 ft3">för taxitrafik</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td69"><P class="p30 ft4">fordon som är försett med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">skyldig att överföra taxameter-</P></TD>
<TD class="tr3 td74"><P class="p3 ft19">taxameterutrustning</P></TD>
<TD class="tr3 td35"><P class="p25 ft3">är</P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p17 ft3">från och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">uppgifter till en sådan redovis-</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">med att <SPAN class="ft4">fordonet </SPAN>anmälts för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td45"><P class="p113 ft3">ningscentral som anges i lagen</P></TD>
<TD class="tr4 td74"><P class="p3 ft3">taxitrafik skyldig</P></TD>
<TD class="tr4 td35"><P class="p114 ft3">att</P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p30 ft3">överföra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td75"><P class="p3 ft3">(2014:1020) om</P></TD>
<TD class="tr3 td73"><P class="p113 ft3">redovisnings-</P></TD>
<TD class="tr3 td74"><P class="p3 ft3">taxameteruppgifter</P></TD>
<TD class="tr3 td35"><P class="p3 ft3">till</P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p17 ft3">en sådan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">centraler för taxitrafik.</P></TD>
<TD class="tr3 td74"><P class="p3 ft3">redovisningscentral</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td14"><P class="p30 ft3">som anges i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td70"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td73"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td69"><P class="p17 ft3">lagen (2014:1020) om redovis-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td70"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td73"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td74"><P class="p3 ft3">ningscentraler <SPAN class="ft4">och</SPAN></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td14"><P class="p17 ft4">beställnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td70"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td73"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td76"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">centraler </SPAN>för taxitrafik.</P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p115 ft8">Skyldigheten att överföra taxameteruppgifter avser samtliga taxa- meterutrustningar som är eller har varit installerade i de fordon som anmälts för taxitrafik i tillståndshavarens verksamhet.</P>
<P class="p116 ft14">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddelar närmare föreskrifter om vilka taxameteruppgifter som omfattas av överföringsskyldigheten.</P>
<P class="p117 ft37">2 b kap. Anslutning till beställningscentral</P>
<P class="p118 ft4">1 §</P>
<P class="p119 ft19">Den som har taxitrafiktillstånd och som bedriver taxitrafik med ett fordon som saknar taxa- meterutrustning är från och med att fordonet anmälts för taxitrafik skyldig att ansluta det till en sådan beställningscentral som avses i lagen (2014:1020) om redovis- ningscentraler och beställnings- centraler för taxitrafik.</P>
<P class="p120 ft38">Tillståndshavaren ska se till att taxifordonet är försett med sär- skild utrustning för taxifordon.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21">
<TR>
<TD class="tr1 td77"><P class="p53 ft3">12</P></TD>
<TD class="tr1 td48"><P class="p54 ft25"><SPAN class="ft24">2 </SPAN>Senaste lydelse 2014:1022.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_13">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p93 ft4"><SPAN class="ft19">2</SPAN><SPAN class="ft39">§</SPAN></P>
<P class="p121 ft4">Tillståndshavaren ska till den</P>
<P class="p122 ft40">myndighet som regeringen be- stämmer anmäla den eller de beställ- ningscentraler som varje taxi- fordon med särskild utrustning för taxifordon är anslutet till.</P>
<P class="p123 ft4"><SPAN class="ft19">3</SPAN><SPAN class="ft39">§</SPAN></P>
<P class="p124 ft4">Beställningar och betalningar</P>
<P class="p122 ft19">av köruppdrag som utförs av taxifordon som avses i 1 § får bara göras till en sådan beställnings- central som anges där. Betal- ningen ska göras till den beställ- ningscentral som tagit emot beställningen och fördelat kör- uppdraget till tillståndshavaren. Betalningen får inte göras genom förarens eller tillståndshavarens medverkan.</P>
<P class="p125 ft4"><SPAN class="ft19">4</SPAN><SPAN class="ft39">§</SPAN></P>
<P class="p124 ft4">Vid sådan taxitrafik som avses i</P>
<P class="p126 ft19">1 § ska ett fast pris anges av beställningscentralen innan kör- uppdraget påbörjas. Priset ska avse viss i förväg fastställd färd eller viss tid under vilken fordonet står till beställarens förfogande.</P>
<P class="p127 ft4">Beställningscentralen är skyl- dig att före färden till beställaren lämna ett bevis om priset och den överenskomna färden eller den tid under vilken fordonet står till för- fogande.</P>
<P class="p128 ft31">Om ett köruppdrag ändras efter det att det påbörjats, ska beställ- ningscentralen så snart som möj- ligt och innan köruppdraget avslutats, uppdatera beviset.</P>
<P class="p123 ft4"><SPAN class="ft19">5</SPAN><SPAN class="ft39">§</SPAN></P>
<P class="p121 ft4">Bestämmelserna i 4 § gäller inte</P>
<P class="p129 ft31">för taxitrafik som omfattas av lagen (1991:419) om resekost- nadsersättning vid sjukresor, lagen (1997:735) om riksfärd- tjänst, lagen (1997:736) om</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p107 ft3">13</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_14">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p108 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p16 ft3">14</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22">
<TR>
<TD class="tr2 td78"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td79"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr2 td80"><P class="p25 ft4">färdtjänst, lagen (2010:1065) om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td78"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td79"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td81"><P class="p25 ft4">kollektivtrafik</P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p114 ft4">och</P></TD>
<TD class="tr3 td83"><P class="p17 ft19">skollagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td78"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td79"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td81"><P class="p25 ft4">(2010:800).</P></TD>
<TD class="tr9 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td83"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td78"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td84"><P class="p130 ft34">5 kap.</P></TD>
<TD class="tr0 td25"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td83"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td78"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td84"><P class="p131 ft3">8 §<SPAN class="ft20">3</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td25"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td83"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td78"><P class="p104 ft3">En särskild</P></TD>
<TD class="tr3 td79"><P class="p24 ft3">registreringsskylt</P></TD>
<TD class="tr3 td85"><P class="p132 ft3">En</P></TD>
<TD class="tr3 td25"><P class="p3 ft3">särskild</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td86"><P class="p30 ft35">registreringsskylt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td87"><P class="p3 ft3">för ett fordon som anmälts för</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td80"><P class="p25 ft3">för ett fordon som anmälts för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td78"><P class="p3 ft3">användning i</P></TD>
<TD class="tr4 td79"><P class="p24 ft3">taxitrafik enligt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td81"><P class="p25 ft3">användning i</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td86"><P class="p30 ft3">taxitrafik enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td87"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">denna lag </SPAN>och som inte undan-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td80"><P class="p25 ft3">denna lag får tas om hand av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td87"><P class="p3 ft4">tagits från skyldigheten att ha</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td81"><P class="p25 ft3">polisman</P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td83"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td87"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">taxameter </SPAN>får tas om hand av</P></TD>
<TD class="tr4 td85"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td25"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td83"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td78"><P class="p3 ft3">polisman</P></TD>
<TD class="tr3 td79"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td85"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td25"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td83"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td87"><P class="p24 ft3">1. om fordonet utan tillstånd</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td88"><P class="p132 ft3">1. om fordonet utan</P></TD>
<TD class="tr3 td83"><P class="p30 ft3">tillstånd</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td87"><P class="p3 ft3">används i taxitrafik eller om det av</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td80"><P class="p25 ft3">används i taxitrafik eller om det av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td87"><P class="p3 ft3">annan anledning inte längre finns</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td80"><P class="p25 ft35"><SPAN class="ft19">någon </SPAN>annan anledning inte längre</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td87"><P class="p3 ft3">förutsättningar för att fordonet ska</P></TD>
<TD class="tr3 td85"><P class="p25 ft3">finns</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td89"><P class="p133 ft3">förutsättningar</P></TD>
<TD class="tr3 td83"><P class="p30 ft3">för att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td87"><P class="p3 ft3">ha en sådan skylt,</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td80"><P class="p25 ft3">fordonet ska ha en sådan skylt,</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p134 ft8"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft41">om fordonet är belagt med sådant körförbud som avses i 3 kap. 6 § fordonslagen (2002:574),</SPAN></P>
<P class="p134 ft5"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft23">om det för fordonet gäller brukandeförbud enligt en föreskrift som meddelats i anslutning till lagen (2001:558) om vägtrafikregister eller användningsförbud enligt vägtrafikskattelagen (2006:227) eller lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr3 td25"><P class="p104 ft3">4. om</P></TD>
<TD class="tr3 td90"><P class="p3 ft3">fordonet</P></TD>
<TD class="tr3 td91"><P class="p113 ft3">saknar före-</P></TD>
<TD class="tr3 td22"><P class="p103 ft3">4. om</P></TD>
<TD class="tr3 td47"><P class="p135 ft3">fordonet</P></TD>
<TD class="tr3 td58"><P class="p3 ft3">saknar</P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p30 ft3">före-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">skriven trafikförsäkring, <SPAN class="ft4">eller</SPAN></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td93"><P class="p3 ft3">skriven trafikförsäkring,</P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><P class="p104 ft3">5. om</P></TD>
<TD class="tr4 td90"><P class="p136 ft3">fordonets</P></TD>
<TD class="tr4 td91"><P class="p113 ft3">taxameter-</P></TD>
<TD class="tr4 td22"><P class="p103 ft3">5. om</P></TD>
<TD class="tr4 td47"><P class="p105 ft3">fordonets</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td94"><P class="p30 ft3">taxameter-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">utrustning inte uppfyller de krav</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">utrustning inte uppfyller de krav</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">som gäller enligt föreskrifter med-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td69"><P class="p17 ft3">som gäller enligt föreskrifter med-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">delade med stöd av 7 kap. 3 §.</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td69"><P class="p28 ft35">delade med stöd av 7 kap. 3 §<SPAN class="ft19">, eller</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td25"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td90"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td91"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td22"><P class="p103 ft4">6. om</P></TD>
<TD class="tr3 td47"><P class="p1 ft4">fordonets</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td94"><P class="p17 ft4">särskilda ut-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td25"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td90"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td91"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td22"><P class="p3 ft42">rustning</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td95"><P class="p3 ft42">för taxifordon inte</P></TD>
<TD class="tr8 td92"><P class="p17 ft42">upp-</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p137 ft4">fyller de krav som gäller enligt föreskrifter meddelade med stöd av 7 kap. 4 §.</P>
<P class="p138 ft14">Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 7 § andra meningen på motsvarande sätt.</P>
<P class="p139 ft28"><SPAN class="ft27">3 </SPAN>Senaste lydelse 2014:1396.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_15">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323915x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p140 ft34">7 kap.</P>
<P class="p141 ft4">4 §</P>
<P class="p142 ft31">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om särskild utrustning för taxifordon samt användning och kontroll av sådan utrustning.</P>
<P class="p143 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2021.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p107 ft3">15</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_16">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24">
<TR>
<TD class="tr15 td43"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239 <SPAN class="ft43">2.4</SPAN></P></TD>
<TD class="tr15 td96"><P class="p3 ft30">Förslag till lag om ändring i lagen (2014:1020)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td43"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr1 td96"><P class="p3 ft30">om redovisningscentraler för taxitrafik</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p144 ft5">Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2014:1020) om redovis- ningscentraler för taxitrafik</P>
<P class="p145 ft5"><SPAN class="ft31">dels </SPAN>att rubriken till lagen samt <NOBR>1–3,</NOBR> <NOBR>5–10,</NOBR> 12, 14, 15, 17, 18, <NOBR>22–25,</NOBR> 28, 29 och 31 §§ och rubriken närmast före 23 § ska ha följande lydelse,</P>
<P class="p146 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att det ska införas en ny paragraf, 23 a §, av följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25">
<TR>
<TD class="tr6 td87"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr6 td80"><P class="p25 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td87"><P class="p104 ft34">Lag om redovisningscentraler</P></TD>
<TD class="tr13 td80"><P class="p132 ft34">Lag om redovisningscentraler</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td87"><P class="p3 ft34">för taxitrafik</P></TD>
<TD class="tr3 td80"><P class="p25 ft44">och beställningscentraler <SPAN class="ft34">för</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td87"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td80"><P class="p25 ft34">taxitrafik</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr0 td5"><P class="p147 ft3">1 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td87"><P class="p104 ft3">Denna lag gäller redovisnings-</P></TD>
<TD class="tr3 td80"><P class="p132 ft3">Denna lag gäller redovisnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td87"><P class="p3 ft3">centraler för taxitrafik enligt taxi-</P></TD>
<TD class="tr3 td80"><P class="p25 ft19"><SPAN class="ft35">centraler </SPAN>och beställningscentraler</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td87"><P class="p3 ft3">trafiklagen (2012:211).</P></TD>
<TD class="tr4 td80"><P class="p25 ft3">för taxitrafik enligt taxitrafiklagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td87"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td80"><P class="p25 ft3">(2012:211).</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p148 ft3">2 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p69 ft5">Med en redovisningscentral avses en verksamhet som består i att ta emot, lagra och lämna ut uppgifter som överförs från taxa- metrar.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p149 ft3">Med en redovisningscentral avses en verksamhet som består i att ta emot, lagra och lämna ut uppgifter som överförs från taxa- metrar.</P>
<P class="p150 ft31">Med en beställningscentral av- ses en verksamhet som består i att</P>
<P class="p151 ft4"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft45">ta emot beställningar och betalningar samt fördela körupp- drag mellan innehavare av taxi- trafiktillstånd, och</SPAN></P>
<P class="p152 ft31"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft46">samla in, lagra och lämna ut uppgifter om förhållanden som avses i 1 och uppgifter från sådan särskild utrustning för taxifordon som avses i 2 b kap. 1 § taxi- trafiklagen (2012:211).</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p15 ft3">3 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_4">
<DIV id="id_4_1">
<P class="p68 ft14">Det krävs tillstånd för att få driva en redovisningscentral.</P>
</DIV>
<DIV id="id_4_2">
<P class="p69 ft14">Det krävs tillstånd för att få driva en redovisningscentral <SPAN class="ft38">eller en beställningscentral</SPAN>.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_5">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9">
<TR>
<TD class="tr2 td97"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td45"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td52"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td98"><P class="p153 ft3">5 §</P></TD>
<TD class="tr2 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td16"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td97"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td100"><P class="p154 ft3">Hos redovisningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td101"><P class="p113 ft3">ska</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td69"><P class="p17 ft3">Hos redovisningscentralen <SPAN class="ft4">eller</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td97"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td102"><P class="p113 ft3">det finnas en eller flera personer</P></TD>
<TD class="tr3 td76"><P class="p3 ft4">beställningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p3 ft3">ska</P></TD>
<TD class="tr3 td16"><P class="p30 ft35">det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td97"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td45"><P class="p155 ft3">som har särskilt ansvar</P></TD>
<TD class="tr4 td52"><P class="p133 ft3">för</P></TD>
<TD class="tr4 td101"><P class="p113 ft3">att</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td69"><P class="p17 ft3">finnas en eller flera personer som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td97"><P class="p156 ft3">16</P></TD>
<TD class="tr9 td45"><P class="p155 ft3">verksamheten utövas i</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td90"><P class="p113 ft3">enlighet</P></TD>
<TD class="tr9 td76"><P class="p3 ft3">har särskilt ansvar</P></TD>
<TD class="tr9 td99"><P class="p133 ft3">för</P></TD>
<TD class="tr9 td16"><P class="p17 ft3">att</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_17">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr7 td49"><P class="p3 ft3">med de föreskrifter som gäller för</P></TD>
<TD class="tr7 td103"><P class="p3 ft3">verksamheten</P></TD>
<TD class="tr7 td42"><P class="p17 ft3">utövas i enlighet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td95"><P class="p3 ft3">verksamheten</P></TD>
<TD class="tr4 td104"><P class="p157 ft3">(verksamhets-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td59"><P class="p3 ft3">med de föreskrifter som gäller för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td95"><P class="p3 ft3">ansvarig).</P></TD>
<TD class="tr3 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td103"><P class="p3 ft3">verksamheten</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p17 ft3">(verksamhetsan-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td103"><P class="p3 ft3">svarig).</P></TD>
<TD class="tr5 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td105"><P class="p158 ft3">6 §</P></TD>
<TD class="tr0 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">En fysisk person som har till-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">En fysisk person som har till-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">stånd att driva en redovisnings-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td59"><P class="p3 ft3">stånd att driva en redovisnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p3 ft3">central är verksamhetsansvarig.</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td59"><P class="p3 ft19"><SPAN class="ft35">central </SPAN>eller en beställningscentral</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td59"><P class="p3 ft3">är verksamhetsansvarig.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p159 ft3">7 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<DIV id="id_1_2_1">
<P class="p69 ft5">Hos juridiska personer som har tillstånd att driva en redovis- ningscentral ska den juridiska personen utse den eller de som ska vara verksamhetsansvariga.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2_2">
<P class="p69 ft5">Hos juridiska personer som har tillstånd att driva en redovis- ningscentral <SPAN class="ft31">eller en beställnings- central </SPAN>ska den juridiska personen utse den eller de som ska vara verksamhetsansvariga.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_1_3">
<P class="p15 ft3">8 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_4">
<DIV id="id_1_4_1">
<P class="p69 ft5">Tillstånd att driva en redovis- ningscentral får ges endast till den som med hänsyn till ekonomiska förhållanden och gott anseende bedöms vara lämplig att driva verksamheten.</P>
<P class="p160 ft5">Tillstånd att driva en redovis- ningscentral får inte ges till en ideell förening eller en stiftelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_4_2">
<P class="p161 ft3">Tillstånd att driva en redovis- ningscentral <SPAN class="ft4">eller en beställnings- central </SPAN>får ges endast till den som med hänsyn till ekonomiska förhållanden och gott anseende bedöms vara lämplig att driva verksamheten.</P>
<P class="p150 ft5">Tillstånd att driva en redovis- ningscentral <SPAN class="ft31">eller en beställnings- central </SPAN>får inte ges till en ideell förening eller en stiftelse.</P>
<P class="p161 ft38">En beställningscentral får inte ha taxitrafiktillstånd.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_1_5">
<P class="p162 ft3">9 §</P>
<P class="p163 ft5">För tillstånd att driva en redovisningscentral krävs att mottagande, lagring och utlämnande av taxameteruppgifter sker under sådana förhållanden som är ägnade att upprätthålla den överförda informationens säkerhet.</P>
<P class="p164 ft4">För tillstånd att driva en be- ställningscentral krävs att insam- ling, lagring och utlämnande av uppgifter som avses i 23 a § och föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen sker under sådana förhållanden som är ägnade att upprätthålla informa- tionens säkerhet.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p107 ft3">17</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_18">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p108 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p16 ft3">18</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr7 td97"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td106"><P class="p165 ft3">10 §</P></TD>
<TD class="tr7 td107"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td45"><P class="p113 ft3">Endast den som är bosatt inom</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td69"><P class="p30 ft3">Endast den som är bosatt inom</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td97"><P class="p3 ft3">Europeiska</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td91"><P class="p133 ft3">ekonomiska</P></TD>
<TD class="tr3 td109"><P class="p113 ft3">sam-</P></TD>
<TD class="tr3 td110"><P class="p3 ft3">Europeiska</P></TD>
<TD class="tr3 td107"><P class="p3 ft3">ekonomiska</P></TD>
<TD class="tr3 td108"><P class="p30 ft3">sam-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td111"><P class="p3 ft3">arbetsområdet (EES)</P></TD>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft3">får</P></TD>
<TD class="tr3 td109"><P class="p113 ft3">ges</P></TD>
<TD class="tr3 td110"><P class="p3 ft3">arbetsområdet</P></TD>
<TD class="tr3 td107"><P class="p166 ft3">(EES) får</P></TD>
<TD class="tr3 td108"><P class="p30 ft3">ges</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td45"><P class="p113 ft3">tillstånd att driva en redovis-</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td69"><P class="p30 ft3">tillstånd att driva en redovis-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">ningscentral. Om sökanden är en</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td69"><P class="p30 ft19"><SPAN class="ft35">ningscentral </SPAN>eller en beställnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">juridisk person ska denna ha sitt</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft4">central</SPAN>. Om sökanden är en juri-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td111"><P class="p3 ft3">säte inom EES.</P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td109"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td69"><P class="p30 ft35">disk person<SPAN class="ft19">, </SPAN>ska denna ha sitt säte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td97"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td109"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td110"><P class="p3 ft3">inom EES.</P></TD>
<TD class="tr3 td107"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">För tillstånd krävs att den</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">För tillstånd krävs att den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td45"><P class="p113 ft3">tekniska utrustning som ska an-</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td69"><P class="p30 ft3">tekniska utrustning som ska an-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td97"><P class="p3 ft3">vändas för</P></TD>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft3">mottagande,</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td47"><P class="p113 ft3">lagring</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td69"><P class="p17 ft35">vändas för mottagande, <SPAN class="ft19">insamling,</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">och utlämnande ska finnas inom</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">lagring och utlämnande ska finnas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td97"><P class="p3 ft3">EES.</P></TD>
<TD class="tr5 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td109"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p3 ft3">inom EES.</P></TD>
<TD class="tr5 td107"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p167 ft3">12 §</P>
<P class="p168 ft5">Om någon av dem som anges i 11 § byts ut eller om det tillkommer någon sådan person, ska den nya personens lämplighet prövas.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr4 td45"><P class="p113 ft3">Redovisningscentralen är skyldig</P></TD>
<TD class="tr4 td112"><P class="p103 ft3">Redovisningscentralen</P></TD>
<TD class="tr4 td109"><P class="p17 ft4">eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td45"><P class="p113 ft35">att snarast anmäla sådana ändrade</P></TD>
<TD class="tr3 td112"><P class="p3 ft4">beställningscentralen <SPAN class="ft3">är</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td109"><P class="p30 ft3">skyldig</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td45"><P class="p113 ft3">förhållanden till tillståndsmyndig-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td69"><P class="p3 ft3">att snarast anmäla sådana ändrade</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">heten.</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">förhållanden till tillståndsmyndig-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td45"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td112"><P class="p3 ft3">heten.</P></TD>
<TD class="tr5 td109"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr0 td113"><P class="p169 ft3">14 §</P></TD>
<TD class="tr0 td109"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">Ett tillstånd att driva redovis-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">Ett tillstånd att driva redovis-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">ningscentral gäller tills vidare.</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td69"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">ningscentral </SPAN>eller beställnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td45"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td112"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">central </SPAN>gäller tills vidare.</P></TD>
<TD class="tr5 td109"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p167 ft3">15 §</P>
<P class="p170 ft5">Om tillståndshavaren avlider eller försätts i konkurs, övergår tillståndet till dödsboet respektive konkursboet.</P>
<P class="p171 ft5">Tillståndet gäller, om inte tillståndsmyndigheten på grund av särskilda skäl medger längre giltighetstid, under högst sex månader räknat från dödsfallet eller konkursbeslutet.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">Hos en redovisningscentral ska,</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p17 ft3">Hos en redovisningscentral <SPAN class="ft4">eller</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">efter dödsfall eller konkurs, en</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td114"><P class="p3 ft4">en beställningscentral <SPAN class="ft3">ska,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td108"><P class="p30 ft3">efter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td45"><P class="p113 ft3">föreståndare som har godkänts av</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td25"><P class="p3 ft3">dödsfall</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td115"><P class="p172 ft3">eller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td90"><P class="p133 ft3">konkurs,</P></TD>
<TD class="tr4 td108"><P class="p30 ft3">en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td116"><P class="p3 ft3">tillståndsmyndigheten vara</P></TD>
<TD class="tr3 td117"><P class="p113 ft3">verk-</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p17 ft3">föreståndare som har godkänts av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td45"><P class="p113 ft35">samhetsansvarig. I fråga om denne</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td118"><P class="p3 ft35">tillståndsmyndigheten</P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p105 ft3">vara</P></TD>
<TD class="tr3 td108"><P class="p17 ft3">verk-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">ska 8 § första stycket tillämpas.</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p17 ft35">samhetsansvarig. I fråga om denne</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td97"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td119"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td117"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td69"><P class="p3 ft3">ska 8 § första stycket tillämpas.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td97"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td119"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr14 td120"><P class="p35 ft3">17 §</P></TD>
<TD class="tr14 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td16"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td45"><P class="p113 ft3">När ett tillstånd har upphört att</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p30 ft3">När ett tillstånd <SPAN class="ft4">att driva en</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">gälla av skäl som framgår av 15</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td118"><P class="p3 ft4">redovisningscentral</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td123"><P class="p30 ft3">har upphört</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td97"><P class="p3 ft3">eller 16 §</P></TD>
<TD class="tr3 td119"><P class="p3 ft3">ska dödsboet</P></TD>
<TD class="tr3 td117"><P class="p113 ft3">eller</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">att gälla av skäl som framgår av 15</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td97"><P class="p3 ft3">konkursboet,</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td124"><P class="p113 ft3">senast sex veckor</P></TD>
<TD class="tr4 td125"><P class="p3 ft3">eller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td109"><P class="p173 ft3">16 §</P></TD>
<TD class="tr4 td121"><P class="p3 ft3">ska</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td90"><P class="p3 ft3">dödsboet</P></TD>
<TD class="tr4 td108"><P class="p30 ft3">eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">efter det att tillståndet upphörde,</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td97"><P class="p3 ft3">konkursboet,</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td126"><P class="p105 ft3">senast</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td123"><P class="p30 ft3">sex veckor</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td97"><P class="p3 ft3">överföra de</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td124"><P class="p113 ft3">taxameteruppgifter</P></TD>
<TD class="tr5 td125"><P class="p3 ft3">efter</P></TD>
<TD class="tr5 td35"><P class="p3 ft3">det</P></TD>
<TD class="tr5 td16"><P class="p174 ft35">att</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td127"><P class="p17 ft3">tillståndet upphörde,</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_19">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD colspan=5 class="tr7 td49"><P class="p3 ft3">som lagras hos den tidigare redo-</P></TD>
<TD class="tr7 td72"><P class="p3 ft3">överföra</P></TD>
<TD class="tr7 td52"><P class="p175 ft3">de</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr7 td128"><P class="p17 ft3">taxameteruppgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td86"><P class="p3 ft35">visningscentralen</P></TD>
<TD class="tr4 td92"><P class="p28 ft3">till</P></TD>
<TD class="tr4 td129"><P class="p176 ft3">en</P></TD>
<TD class="tr4 td58"><P class="p157 ft35">annan</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td59"><P class="p3 ft3">som lagras hos den tidigare redo-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td130"><P class="p3 ft3">redovisningscentral</P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p3 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr3 td58"><P class="p157 ft3">inne-</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td131"><P class="p3 ft3">visningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td18"><P class="p136 ft3">till</P></TD>
<TD class="tr3 td101"><P class="p172 ft3">en</P></TD>
<TD class="tr3 td101"><P class="p17 ft35">annan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft3">havaren</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td132"><P class="p157 ft3">av taxitrafiktillståndet</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td133"><P class="p3 ft3">redovisningscentral</P></TD>
<TD class="tr3 td101"><P class="p3 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr3 td101"><P class="p17 ft3">inne-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td49"><P class="p3 ft3">anvisar eller, om det inte går att få</P></TD>
<TD class="tr4 td72"><P class="p3 ft3">havaren</P></TD>
<TD class="tr4 td52"><P class="p177 ft3">av</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td128"><P class="p17 ft3">taxitrafiktillståndet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">en sådan anvisning, den redo-</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td59"><P class="p3 ft3">anvisar eller, om det inte går att få</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td86"><P class="p3 ft3">visningscentral</P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p17 ft3">som</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td134"><P class="p157 ft3">dödsboet</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td59"><P class="p3 ft3">en sådan anvisning, den redo-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td135"><P class="p3 ft3">eller konkursboet väljer.</P></TD>
<TD class="tr4 td58"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td107"><P class="p3 ft35">visningscentral</P></TD>
<TD class="tr4 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td18"><P class="p3 ft3">som</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td136"><P class="p17 ft3">dödsboet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td58"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td135"><P class="p3 ft3">eller konkursboet väljer.</P></TD>
<TD class="tr3 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td58"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td59"><P class="p17 ft4">När ett tillstånd att driva en be-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td58"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td59"><P class="p3 ft4">ställningscentral har upphört att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td58"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td59"><P class="p3 ft4">gälla av skäl som framgår av 15</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td58"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td131"><P class="p3 ft4">eller 16 § ska</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td138"><P class="p114 ft4">dödsboet</P></TD>
<TD class="tr4 td101"><P class="p17 ft4">eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td58"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td59"><P class="p3 ft4">konkursboet på motsvarande sätt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td58"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td59"><P class="p3 ft19">som anges i första stycket överföra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td58"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td59"><P class="p3 ft4">uppgifter som samlats in och lag-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td58"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td59"><P class="p3 ft4">rats med stöd av denna lag till en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td58"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr9 td135"><P class="p3 ft4">annan beställningscentral.</P></TD>
<TD class="tr9 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td128"><P class="p178 ft3">18 §</P></TD>
<TD class="tr0 td52"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td49"><P class="p157 ft3">Om det i driften av redovis-</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td59"><P class="p17 ft3">Om det i driften av redovis-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td86"><P class="p3 ft3">ningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p179 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p176 ft3">i</P></TD>
<TD class="tr3 td58"><P class="p157 ft35">annan</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td107"><P class="p3 ft3">ningscentralen</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td128"><P class="p17 ft4">eller beställnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">näringsverksamhet som tillstånds-</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td59"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">centralen </SPAN>eller i någon annan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td49"><P class="p3 ft3">havaren bedriver har förekommit</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td59"><P class="p3 ft3">näringsverksamhet som tillstånds-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft3">allvarliga</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td132"><P class="p157 ft3">missförhållanden eller</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td59"><P class="p3 ft3">havaren bedriver har förekommit</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">om förutsättningarna för tillstånd</P></TD>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft3">allvarliga</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td139"><P class="p114 ft3">missförhållanden</P></TD>
<TD class="tr3 td101"><P class="p17 ft3">eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td49"><P class="p3 ft3">av annan anledning inte längre är</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td59"><P class="p3 ft3">om förutsättningarna för tillstånd</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">uppfyllda, ska tillståndet åter-</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td59"><P class="p3 ft3">av någon annan anledning inte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">kallas av tillståndsmyndigheten.</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td59"><P class="p3 ft3">längre är uppfyllda, ska tillståndet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td58"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td72"><P class="p3 ft3">återkallas</P></TD>
<TD class="tr4 td52"><P class="p105 ft3">av</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td128"><P class="p17 ft3">tillståndsmyndig-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td58"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft3">heten.</P></TD>
<TD class="tr3 td52"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p180 ft8">Om missförhållandena inte är så allvarliga att tillståndet bör</P>
<P class="p15 ft3">återkallas, kan i stället varning meddelas.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27">
<TR>
<TD class="tr2 td83"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td140"><P class="p181 ft3">22 §</P></TD>
<TD class="tr2 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td141"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">När ett tillstånd har återkallats ska</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">När ett tillstånd <SPAN class="ft4">att driva en redo-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td49"><P class="p157 ft3">den eller de som vid tidpunkten</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td59"><P class="p17 ft3"><SPAN class="ft4">visningscentral </SPAN>har återkallats ska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">för återkallelsen var verksamhets-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">den eller de som vid tidpunkten</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">ansvariga, senast sex veckor efter</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">för återkallelsen var verksamhets-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td83"><P class="p3 ft3">det att</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td30"><P class="p3 ft3">tillståndet</P></TD>
<TD class="tr4 td143"><P class="p157 ft3">återkallades,</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td59"><P class="p17 ft3">ansvariga, senast sex veckor efter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td83"><P class="p3 ft3">överföra</P></TD>
<TD class="tr3 td121"><P class="p136 ft3">de</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td106"><P class="p157 ft3">taxameteruppgifter</P></TD>
<TD class="tr3 td83"><P class="p3 ft3">det att</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td44"><P class="p3 ft3">tillståndet</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p17 ft3">återkallades,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td49"><P class="p113 ft3">som lagras hos den tidigare</P></TD>
<TD class="tr3 td83"><P class="p3 ft3">överföra</P></TD>
<TD class="tr3 td61"><P class="p182 ft3">de</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td128"><P class="p17 ft3">taxameteruppgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td49"><P class="p157 ft35">redovisningscentralen till en annan</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td59"><P class="p17 ft3">som lagras hos den tidigare</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td118"><P class="p3 ft3">redovisningscentral</P></TD>
<TD class="tr3 td143"><P class="p157 ft3">som inne-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td59"><P class="p17 ft35">redovisningscentralen till en annan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td83"><P class="p3 ft3">havaren</P></TD>
<TD class="tr3 td121"><P class="p114 ft3">av</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td106"><P class="p157 ft3">taxitrafiktillståndet</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td127"><P class="p3 ft3">redovisningscentral</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p17 ft3">som inne-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td49"><P class="p157 ft3">anvisar eller, om det inte går att få</P></TD>
<TD class="tr4 td83"><P class="p3 ft3">havaren</P></TD>
<TD class="tr4 td61"><P class="p183 ft3">av</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td128"><P class="p17 ft3">taxitrafiktillståndet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">en sådan anvisning, den redo-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">anvisar eller, om det inte går att få</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">visningscentral som den eller de</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">en sådan anvisning, den redo-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td83"><P class="p3 ft3">tidigare</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td144"><P class="p157 ft3">verksamhetsansvariga</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td107"><P class="p3 ft35">visningscentral</P></TD>
<TD class="tr4 td141"><P class="p136 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr4 td142"><P class="p17 ft3">den eller de</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td83"><P class="p3 ft3">väljer.</P></TD>
<TD class="tr5 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td143"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td83"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p107 ft3">19</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_20">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28">
<TR>
<TD class="tr7 td145"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
<TD class="tr7 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td115"><P class="p3 ft3">tidigare</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr7 td146"><P class="p30 ft3">verksamhetsansvariga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td115"><P class="p3 ft3">väljer.</P></TD>
<TD class="tr4 td83"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td145"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td69"><P class="p30 ft4">När ett tillstånd att driva en be-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td66"><P class="p3 ft4">ställningscentral</P></TD>
<TD class="tr4 td39"><P class="p3 ft4">har</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td136"><P class="p30 ft4">återkallats</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td145"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td69"><P class="p3 ft19">ska den eller de som vid tidpunkt-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td145"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td69"><P class="p3 ft4">en för återkallelsen var verk-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td66"><P class="p3 ft4">samhetsansvariga</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td11"><P class="p104 ft4">på</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td65"><P class="p30 ft4">motsvar-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td145"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td69"><P class="p3 ft4">ande sätt som anges i första</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td145"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p3 ft4">stycket</P></TD>
<TD class="tr3 td83"><P class="p3 ft4">överföra</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td30"><P class="p184 ft19">uppgifter</P></TD>
<TD class="tr3 td18"><P class="p30 ft4">som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td69"><P class="p3 ft19">samlats in och lagrats med stöd av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td145"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td69"><P class="p3 ft4">denna lag till en annan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td145"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td130"><P class="p3 ft4">beställningscentral.</P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td7"><P class="p113 ft3">Om den som tidigare varit</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">Om den som tidigare varit</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p185 ft3">verksamhetsansvarig inte</P></TD>
<TD class="tr4 td22"><P class="p113 ft3">fullgör</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td130"><P class="p3 ft3">verksamhetsansvarig</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td136"><P class="p30 ft3">inte fullgör</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td7"><P class="p185 ft3">sin skyldighet enligt första stycket</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">sin skyldighet enligt första <SPAN class="ft4">eller</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td145"><P class="p185 ft3">får tillståndsmyndigheten</P></TD>
<TD class="tr3 td22"><P class="p113 ft3">före-</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">andra </SPAN>stycket får tillståndsmyn-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td7"><P class="p185 ft3">lägga denne att skyldigheten ska</P></TD>
<TD class="tr4 td115"><P class="p3 ft35">digheten</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td94"><P class="p166 ft3">förelägga</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td117"><P class="p136 ft3">denne</P></TD>
<TD class="tr4 td18"><P class="p17 ft3">att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td7"><P class="p185 ft3">fullgöras. Ett sådant föreläggande</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td66"><P class="p3 ft3">skyldigheten ska</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td30"><P class="p105 ft3">fullgöras.</P></TD>
<TD class="tr3 td18"><P class="p30 ft3">Ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td145"><P class="p185 ft3">får förenas med vite.</P></TD>
<TD class="tr3 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td130"><P class="p3 ft3">sådant föreläggande</P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p186 ft3">får</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td65"><P class="p30 ft3">förenas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td66"><P class="p3 ft3">med vite.</P></TD>
<TD class="tr5 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td145"><P class="p185 ft34">Redovisningscentralens</P></TD>
<TD class="tr15 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr15 td57"><P class="p3 ft34">Redovisningscentralens</P></TD>
<TD class="tr15 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr15 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td145"><P class="p185 ft34">skyldigheter</P></TD>
<TD class="tr4 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td147"><P class="p3 ft37">och beställningscentralens</P></TD>
<TD class="tr4 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td145"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td66"><P class="p3 ft34">skyldigheter</P></TD>
<TD class="tr5 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p187 ft3">23 §</P>
<P class="p146 ft3">Redovisningscentralen ska lagra de uppgifter som överförts enligt</P>
<P class="p188 ft5">2 a kap. taxitrafiklagen (2012:211) under sju år från utgången av det kalenderår när överföringen skedde.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p69 ft5">När uppgifter med stöd av 17 § eller 22 § överförts till en ny redovisningscentral ska den cen- tralen lagra dessa uppgifter så länge som krävs för att den sammanlagda lagringstiden ska bli densamma som i första stycket.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p189 ft3">När uppgifter med stöd av 17 § första stycket eller 22 § första stycket överförts till en ny redo- visningscentral ska den centralen lagra dessa uppgifter så länge som krävs för att den sammanlagda lagringstiden ska bli densamma som i första stycket.</P>
<P class="p190 ft4">23 a §</P>
<P class="p191 ft4">Beställningscentralen ska samla in och lagra sådana uppgifter som behövs för skattekontroll av inne- havare av taxitrafiktillstånd och taxiförare. Lagringen ska pågå under sju år från utgången av det kalenderår då affärshändelsen mellan beställningscentralen och innehavaren av taxitrafiktillstån- det inträffade.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p15 ft3">20</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_21">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29">
<TR>
<TD class="tr2 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr2 td148"><P class="p192 ft4">När uppgifter med stöd av 17 §</P></TD>
<TD class="tr2 td42"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p25 ft4">andra</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td143"><P class="p133 ft4">stycket eller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td91"><P class="p193 ft4">22 § andra</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td148"><P class="p25 ft4">stycket överförts till en ny beställ-</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td149"><P class="p25 ft4">ningscentral ska</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td42"><P class="p193 ft4">den centralen</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td148"><P class="p25 ft4">lagra dessa uppgifter så länge</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td148"><P class="p25 ft4">som krävs för att den samman-</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td148"><P class="p25 ft4">lagda lagringstiden ska bli den-</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr9 td150"><P class="p25 ft4">samma som i första stycket.</P></TD>
<TD class="tr9 td117"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td151"><P class="p194 ft3">24 §</P></TD>
<TD class="tr0 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td85"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td117"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td80"><P class="p24 ft3">En redovisningscentral ska på</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td148"><P class="p192 ft3">En redovisningscentral <SPAN class="ft4">eller en</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td80"><P class="p195 ft3">begäran av Skatteverket lämna ut</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td148"><P class="p25 ft4">beställningscentral <SPAN class="ft3">ska på be-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td137"><P class="p3 ft3">sådana</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td153"><P class="p176 ft19">taxameteruppgifter</P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p195 ft3">som</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td148"><P class="p25 ft3">gäran av Skatteverket lämna ut</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td80"><P class="p195 ft35">centralen är skyldig att lagra enligt</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td148"><P class="p25 ft3">sådana <SPAN class="ft4">uppgifter </SPAN>som centralen är</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td137"><P class="p3 ft3">23 §.</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td153"><P class="p196 ft35">Redovisningscentralen</P></TD>
<TD class="tr4 td125"><P class="p195 ft3">ska</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td148"><P class="p25 ft3">skyldig att lagra enligt 23 <SPAN class="ft4">eller</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td80"><P class="p195 ft3">även på begäran av Skatteverket</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td148"><P class="p25 ft3"><SPAN class="ft4">23 a </SPAN>§. Redovisningscentralen ska</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td80"><P class="p195 ft3">lämna ut uppgift om uteblivna</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td148"><P class="p25 ft3">även på begäran av Skatteverket</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td80"><P class="p24 ft3">överföringar samt sådana med-</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td148"><P class="p25 ft3">lämna ut uppgift om uteblivna</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td80"><P class="p195 ft3">delanden som avses i 2 a kap. 4 §</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td148"><P class="p25 ft3">överföringar samt sådana meddel-</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td137"><P class="p3 ft3">andra</P></TD>
<TD class="tr3 td77"><P class="p197 ft3">stycket</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td91"><P class="p195 ft3">taxitrafiklagen</P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p25 ft3">anden</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p136 ft3">som avses</P></TD>
<TD class="tr3 td152"><P class="p198 ft3">i</P></TD>
<TD class="tr3 td85"><P class="p176 ft3">2 a kap.</P></TD>
<TD class="tr3 td117"><P class="p193 ft3">4 §</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td75"><P class="p3 ft3">(2012:211).</P></TD>
<TD class="tr4 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td82"><P class="p25 ft3">andra</P></TD>
<TD class="tr4 td142"><P class="p166 ft3">stycket</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td42"><P class="p193 ft3">taxitrafiklagen</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr14 td137"><P class="p103 ft3">Om</P></TD>
<TD colspan=2 rowspan=2 class="tr14 td153"><P class="p199 ft35">redovisningscentralen</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr14 td125"><P class="p195 ft3">inte</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td149"><P class="p25 ft3">(2012:211).</P></TD>
<TD class="tr3 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td85"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td117"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td82"><P class="p192 ft3">Om</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td124"><P class="p25 ft3">redovisningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td117"><P class="p193 ft19">eller</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td75"><P class="p3 ft3">följt Skatteverkets</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td91"><P class="p24 ft35">begäran senast</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td154"><P class="p25 ft19">beställningscentralen</P></TD>
<TD class="tr4 td85"><P class="p200 ft3">inte</P></TD>
<TD class="tr4 td117"><P class="p193 ft3">följt</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td80"><P class="p195 ft3">inom en vecka, får verket före-</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td148"><P class="p25 ft3">Skatteverkets begäran senast inom</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td137"><P class="p3 ft3">lägga</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td153"><P class="p201 ft35">redovisningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p195 ft3">att</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td148"><P class="p25 ft3">en vecka, får verket förelägga</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td80"><P class="p195 ft3">lämna ut uppgifterna. Sådant före-</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td148"><P class="p25 ft3">redovisningscentralen <SPAN class="ft4">eller beställ-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td155"><P class="p3 ft3">läggande får förenas med vite.</P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td148"><P class="p25 ft3"><SPAN class="ft4">ningscentralen </SPAN>att lämna ut upp-</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td148"><P class="p25 ft3">gifterna. Sådant föreläggande får</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td149"><P class="p25 ft3">förenas med vite.</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td85"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td117"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td137"><P class="p103 ft3">En</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td153"><P class="p182 ft35">redovisningscentral</P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p195 ft3">ska</P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p192 ft3">En</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td124"><P class="p172 ft3">redovisningscentral</P></TD>
<TD class="tr3 td117"><P class="p193 ft3">ska</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td80"><P class="p195 ft3">självmant lämna uppgift om ute-</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td148"><P class="p25 ft3">självmant lämna uppgift om ute-</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td80"><P class="p195 ft3">blivna överföringar till tillstånds-</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td148"><P class="p25 ft3">blivna överföringar till tillstånds-</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td75"><P class="p3 ft3">myndigheten.</P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td149"><P class="p25 ft3">myndigheten.</P></TD>
<TD class="tr3 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td85"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td117"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p192 ft4">En</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td156"><P class="p193 ft4">beställningscentral ska på</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td148"><P class="p25 ft4">begäran av polisman lämna ut</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td148"><P class="p25 ft4">uppgift om huruvida en viss färd</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td150"><P class="p25 ft4">påbörjats efter beställning</P></TD>
<TD class="tr4 td117"><P class="p193 ft4">hos</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td149"><P class="p25 ft4">centralen.</P></TD>
<TD class="tr9 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td85"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td117"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p202 ft3">25 §</P>
<P class="p89 ft5">Redovisningscentralen ska på begäran av en tillståndshavare för taxitrafik lämna ut lagrade taxameteruppgifter som tidigare har överförts av tillståndshavaren till redovisningscentralen. Uppgifterna ska lämnas till tillståndshavaren.</P>
<P class="p203 ft19">Beställningscentralen ska på begäran av en tillståndshavare för taxitrafik lämna ut sådana upp- gifter som samlats in och lagrats</P>
<P class="p204 ft47">om tillståndshavarens verksamhet</P>
<P class="p205 ft3">21</P>
</DIV>
<DIV id="page_22">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30">
<TR>
<TD class="tr2 td51"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
<TD class="tr2 td157"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td158"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr2 td69"><P class="p3 ft4">med stöd av denna lag. Upp-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td51"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td157"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td158"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p3 ft19">gifterna ska lämnas till tillstånds-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td51"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td157"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td158"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td159"><P class="p3 ft4">havaren.</P></TD>
<TD class="tr9 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td160"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td51"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td157"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td158"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td27"><P class="p206 ft3">28 §</P></TD>
<TD class="tr0 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td160"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=13 class="tr4 td161"><P class="p207 ft3">Redovisningscentralen och den som tillhör eller har tillhört per-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=13 class="tr3 td161"><P class="p185 ft3">sonalen vid en sådan central får inte obehörigen röja taxameter-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=13 class="tr3 td161"><P class="p185 ft3">uppgifter, om det kan antas att det finns en risk för att den som lämnat</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=13 class="tr4 td161"><P class="p185 ft3">uppgiften utsätts för skada eller men om uppgiften röjs. Som obehörigt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=13 class="tr3 td161"><P class="p185 ft35">röjande anses inte att någon fullgör sådan uppgiftsskyldighet som följer</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td102"><P class="p185 ft3">av lag eller förordning.</P></TD>
<TD class="tr5 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 rowspan=2 class="tr14 td69"><P class="p17 ft4">Första stycket gäller också för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td51"><P class="p3 ft48"> </P></TD>
<TD class="tr16 td157"><P class="p3 ft48"> </P></TD>
<TD class="tr16 td158"><P class="p3 ft48"> </P></TD>
<TD class="tr16 td129"><P class="p3 ft48"> </P></TD>
<TD class="tr16 td99"><P class="p3 ft48"> </P></TD>
<TD class="tr16 td136"><P class="p3 ft48"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td51"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td157"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td158"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p3 ft4">uppgifter som en beställnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td51"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td157"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td158"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p3 ft4">central samlar in och lagrar med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td51"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td157"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td158"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td66"><P class="p3 ft19">stöd av denna lag.</P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td160"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=13 class="tr3 td161"><P class="p207 ft35">För det allmännas verksamhet gäller offentlighets- och sekretesslagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td162"><P class="p185 ft3">(2009:400).</P></TD>
<TD class="tr5 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td163"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td160"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td51"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td157"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td158"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td27"><P class="p206 ft3">29 §</P></TD>
<TD class="tr0 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td160"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr3 td7"><P class="p113 ft3">Tillståndsmyndighetens beslut i</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">Tillståndsmyndighetens beslut i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td51"><P class="p185 ft3">frågor</P></TD>
<TD class="tr3 td157"><P class="p208 ft3">om</P></TD>
<TD class="tr3 td158"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td164"><P class="p113 ft35">redovisningscentraler</P></TD>
<TD class="tr3 td163"><P class="p3 ft3">frågor</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td141"><P class="p173 ft3">om</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td165"><P class="p17 ft35">redovisningscentraler</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td51"><P class="p185 ft3">får</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td136"><P class="p3 ft3">överklagas</P></TD>
<TD class="tr4 td99"><P class="p31 ft3">till</P></TD>
<TD class="tr4 td136"><P class="p113 ft3">allmän</P></TD>
<TD class="tr4 td163"><P class="p3 ft4">eller</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td127"><P class="p198 ft19">beställningscentraler</P></TD>
<TD class="tr4 td129"><P class="p30 ft3">får</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr3 td7"><P class="p185 ft3">förvaltningsdomstol. Detsamma</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">överklagas till allmän förvalt-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr3 td7"><P class="p185 ft3">gäller Skatteverkets beslut i fråga</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td166"><P class="p3 ft3">ningsdomstol. Detsamma</P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p30 ft3">gäller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td7"><P class="p185 ft3">om föreläggande enligt 24 §.</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p3 ft3">Skatteverkets beslut i fråga om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td51"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td157"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td158"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td166"><P class="p3 ft3">föreläggande enligt 24 §.</P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr3 td7"><P class="p113 ft3">Ett beslut som rör en fysisk</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">Ett beslut som rör en fysisk</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td7"><P class="p185 ft3">person överklagas till den förvalt-</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p3 ft3">person överklagas till den förvalt-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td167"><P class="p185 ft3">ningsrätt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td109"><P class="p3 ft3">inom</P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p3 ft3">vars</P></TD>
<TD class="tr3 td136"><P class="p113 ft3">domkrets</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td159"><P class="p3 ft3">ningsrätt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td163"><P class="p3 ft3">inom</P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p3 ft3">vars</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td22"><P class="p17 ft3">domkrets</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr3 td7"><P class="p185 ft3">personen är folkbokförd eller, om</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">personen är folkbokförd eller, om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td7"><P class="p185 ft3">denne inte är folkbokförd i</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p3 ft3">denne inte är folkbokförd i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td162"><P class="p185 ft3">Sverige, till</P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p133 ft3">den</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td66"><P class="p113 ft3">förvaltningsrätt</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td120"><P class="p3 ft3">Sverige, till</P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p198 ft3">den</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td168"><P class="p30 ft3">förvaltningsrätt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td51"><P class="p185 ft3">inom</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td141"><P class="p201 ft35">vars</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td169"><P class="p133 ft3">domkrets</P></TD>
<TD class="tr3 td136"><P class="p113 ft3">personen</P></TD>
<TD class="tr3 td163"><P class="p3 ft3">inom</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td141"><P class="p173 ft35">vars</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td44"><P class="p1 ft3">domkrets</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td22"><P class="p30 ft35">personen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td7"><P class="p185 ft3">vistas. I andra fall överklagas</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p3 ft3">vistas. I andra fall överklagas <SPAN class="ft4">ett</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr3 td7"><P class="p185 ft3">sådant beslut till den förvalt-</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">sådant beslut till den förvalt-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td167"><P class="p185 ft3">ningsrätt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td109"><P class="p3 ft3">inom</P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p3 ft3">vars</P></TD>
<TD class="tr3 td136"><P class="p113 ft3">domkrets</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td159"><P class="p3 ft3">ningsrätt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td163"><P class="p3 ft3">inom</P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p3 ft3">vars</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td22"><P class="p17 ft3">domkrets</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td102"><P class="p185 ft3">beslutet meddelades.</P></TD>
<TD class="tr4 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td170"><P class="p3 ft3">beslutet meddelades.</P></TD>
<TD class="tr4 td160"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr3 td7"><P class="p113 ft3">Ett beslut som rör en juridisk</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">Ett beslut som rör en juridisk</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr3 td7"><P class="p185 ft3">person överklagas till den förvalt-</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">person överklagas till den förvalt-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td167"><P class="p185 ft3">ningsrätt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td109"><P class="p3 ft3">inom</P></TD>
<TD class="tr4 td99"><P class="p3 ft3">vars</P></TD>
<TD class="tr4 td136"><P class="p113 ft3">domkrets</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td159"><P class="p3 ft3">ningsrätt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td163"><P class="p3 ft3">inom</P></TD>
<TD class="tr4 td41"><P class="p3 ft3">vars</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td22"><P class="p17 ft3">domkrets</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td167"><P class="p185 ft3">företagets</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td109"><P class="p105 ft3">eller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td66"><P class="p113 ft3">verksamhetens</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td159"><P class="p3 ft3">företagets</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td163"><P class="p25 ft3">eller</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td168"><P class="p30 ft3">verksamhetens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr3 td7"><P class="p185 ft3">ledning finns. I andra fall över-</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">ledning finns. I andra fall över-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td7"><P class="p185 ft3">klagas sådant beslut till den</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p3 ft3">klagas <SPAN class="ft4">ett </SPAN>sådant beslut till den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr3 td7"><P class="p185 ft3">förvaltningsrätt inom vars dom-</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">förvaltningsrätt inom vars dom-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr3 td7"><P class="p185 ft3">krets beslutet meddelades.</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td166"><P class="p3 ft3">krets beslutet meddelades.</P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p209 ft3">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P>
<P class="p210 ft3">22</P>
</DIV>
<DIV id="page_23">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323923x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td171"><P class="p211 ft3">31 §</P></TD>
<TD class="tr6 td172"><P class="p17 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td173"><P class="p58 ft3">Regeringen eller den myndighet</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td174"><P class="p212 ft3">Regeringen eller den myndighet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td173"><P class="p58 ft3">regeringen bestämmer får meddela</P></TD>
<TD class="tr3 td105"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">som </SPAN>regeringen bestämmer</P></TD>
<TD class="tr3 td172"><P class="p212 ft3">får</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td173"><P class="p213 ft3">föreskrifter om</P></TD>
<TD class="tr4 td105"><P class="p3 ft3">meddela föreskrifter om</P></TD>
<TD class="tr4 td172"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p214 ft8"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft41">sådana krav som avses i 8, 9 och 13 §§,</SPAN></P>
<P class="p214 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft22">tillsyn enligt denna lag, och</SPAN></P>
<P class="p215 ft5"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft23">avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av den.</SPAN></P>
<P class="p216 ft19">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela närmare föreskrifter om vilka uppgifter som ska samlas in och lagras av en beställnings- central enligt 23 a § samt på vilket sätt dessa ska samlas in.</P>
<P class="p217 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 september 2020.</P>
<P class="p218 ft3">23</P>
</DIV>
<DIV id="page_24">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr12 td43"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239 <SPAN class="ft15">3</SPAN></P></TD>
<TD class="tr12 td175"><P class="p3 ft1">Ärendet och dess beredning</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p219 ft3">Riksdagen har beslutat att tillkännage för regeringen att den nuvarande möjligheten att bevilja taxameterundantag bör upphävas (bet. 2013/14:TU18 punkt 1b, rskr. 2013/14:375). Tillkännagivandet behandlas även i avsnitt 4.2.4. Den 23 juli 2015 beslutade regeringen att ge en särskild utredare i uppdrag att utreda och lämna förslag till nya regler på taxiområdet samt att se över och föreslå förtydliganden för de regler som finns för samåkning mellan privatpersoner. Utredningen antog namnet Utredningen om anpassning till nya förutsättningar för taxi och samåkning.</P>
<P class="p220 ft5">I november 2016 överlämnade utredningen sitt betänkande, Taxi och samåkning i dag, i morgon och i övermorgon (SOU 2016:86). Betänk- andets lagförslag finns i <SPAN class="ft31">bilaga 1</SPAN>.</P>
<P class="p221 ft3">Betänkandet har remissbehandlats. En förteckning över remissinstans- erna finns i <SPAN class="ft4">bilaga 2</SPAN>. En sammanställning av remissyttrandena finns tillgänglig i Näringsdepartementet (N2016/07415/MRT).</P>
<P class="p220 ft5">I denna proposition behandlas förslag som avser införandet av en ny kategori av taxitrafik. Genom de förslag som nu lämnas finns förut- sättningar för att genomföra de förändringar i taxitrafikförordningen (2012:238) som krävs med anledning av riksdagens tillkännagivande. Riksdagens tillkännagivande kommer att slutbehandlas genom att sådana ändringar av taxitrafikförordningen antas.</P>
<P class="p222 ft4">Lagrådet</P>
<P class="p223 ft5">Regeringen beslutade den 8 mars 2018 att inhämta Lagrådets yttrande över det förslag som finns i <SPAN class="ft31">bilaga 3</SPAN>. Lagrådets yttrande finns i <SPAN class="ft31">bilaga 4</SPAN>. Regeringen har följt Lagrådets synpunkter. Lagrådets synpunkter behandlas i avsnitt 5.2.5, 5.4.1 och 5.4.2 och i författningskommentaren. Dessutom har i förhållande till lagrådsremissen vissa språkliga och redaktionella ändringar gjorts.</P>
<P class="p224 ft50"><SPAN class="ft1">4</SPAN><SPAN class="ft49">En ny kategori av taxitrafik utan krav på taxameter</SPAN></P>
<P class="p225 ft30"><SPAN class="ft16">4.1</SPAN><SPAN class="ft51">Historisk regelutveckling av taximarknaden</SPAN></P>
<P class="p226 ft3">Taxitrafik med motordrivna vägfordon har funnits i Sverige sedan början av <NOBR>1900-talet.</NOBR> Särskilt de senaste 30 åren har taxibranschen i Sverige varit föremål för en rad översyner och förändringar av regelverket. Före år 1990 var tillträdet till den svenska taximarknaden betydligt mer begränsat än vad som gäller i dag. Bland annat skulle trafiktillstånd lämnas för taxi endast om det fanns behov av trafiken. Tillstånden skulle ange det högsta antal fordon som fick användas i trafiken och det högsta antal passagerare som fick transporteras med varje fordon. Det område som fick trafikeras</P>
<P class="p227 ft3">24</P>
</DIV>
<DIV id="page_25">
<P class="p228 ft5">skulle också anges i tillståndet. Om det behövdes kunde tillståndsmyndig- Prop. 2017/18:239 heten även bestämma om uppställningsplats inom trafikområdet. Dess-</P>
<P class="p15 ft3">utom var prissättningen reglerad.</P>
<P class="p229 ft3">År 1990 slopades behovsprövningen och prissättningen släpptes fri. Samtidigt inlemmades den s.k. hyrverkstrafiken i begreppet taxitrafik. Med hyrverkstrafik menades yrkesmässig trafik med personbil som endast kunde förbeställas. Omregleringen innebar också att det beslutades om nya krav. Bland annat infördes skärpt lämplighetsprövning, uppföljning av tillståndshavarnas lämplighet, regler om kvittoskrivande och registrerande taxametrar samt krav på upplysning om taxan före färden.</P>
<P class="p230 ft3">År 1997 kom Branschsaneringsutredningen (SOU 1997:111) emellertid fram till att trots en förhållandevis grundlig lämplighetsprövning för att få bedriva taxitrafik så var problemen med ekonomisk brottslighet stora inom taxibranschen. Det hade enligt utredningen framkommit att många innehavare av taxitrafiktillstånd använde relativt avancerade system för att dölja oredovisade intäkter, exempelvis att originalrapporter från taxa- metrarna ersattes av särskilt framställda rapporter där intäkterna minskats.</P>
<P class="p230 ft3">Fram till år 2012 fanns taxitrafikreglerna i yrkestrafiklagen (1998:490) och yrkestrafikförordningen (1998:779). Därefter separerades taxitrafik- reglerna från yrkestrafikreglerna och den nu gällande taxitrafiklagen (2012:211) och taxitrafikförordningen (2012:238) infördes. Syftet var främst att anpassa yrkestrafiklagstiftningen till EU:s trafiktillstånds- förordning som omfattar godstrafik på väg och persontrafik med buss. I taxitrafiklagen infördes bland annat en definition av begreppet taxiförar- legitimation.</P>
<P class="p230 ft5">Sedan den 1 januari 2015 är det obligatoriskt att lämna en bindande prisuppgift före färd med taxi om jämförpriset, det vill säga priset för en färd om 10 km som tar 15 minuter, överstiger 500 kronor.</P>
<P class="p231 ft5">Den 1 januari 2017 trädde lagen (2014:1020) om redovisningscentraler för taxitrafik i kraft. En redovisningscentral ska ta emot, lagra och lämna ut uppgifter som överförs från taxametrar. Innehavare av taxitrafiktillstånd blev från och med den 1 maj 2017 skyldiga att överföra taxameteruppgifter till redovisningscentraler som i sin tur är skyldiga att lämna ut uppgifterna till Skatteverket. Syftet med lagen är att förbättra Skatteverkets möjlig- heter att bedriva skattekontroll.</P>
<P class="p232 ft18"><SPAN class="ft30">4.2</SPAN><SPAN class="ft36">Taxitrafik tillhandahåller en viktig transporttjänst</SPAN></P>
<P class="p233 ft54"><SPAN class="ft52">4.2.1</SPAN><SPAN class="ft53">Taxitrafikmarknadens karaktär</SPAN></P>
<P class="p234 ft3">Taxitrafik är en viktig del av transportsystemet. Eftersom denna trafik erbjuder en transporttjänst med förare och fordon som varken är linjelagd eller trafikeras efter en annonserad tidtabell är tjänsten mycket flexibel. Den anpassas efter de resebehov som finns för stunden. Den bidrar därmed till att öka tillgängligheten för många personer. Taxitransporten är ofta en del av en resekedja med flera andra trafikslag och är därför betydelsefull för att hela färden från start till mål ska fungera tillfredställande. Vad gäller utförandet av sociala tjänster med taxifordon i form av färdtjänst,</P>
<P class="p235 ft3">25</P>
</DIV>
<DIV id="page_26">
<P class="p236 ft5">Prop. 2017/18:239 riksfärdtjänst, skolskjuts och sjukresor (så kallade särskilda persontrans- porter) är det av stor vikt för de personer som har behov av sådana transporttjänster.</P>
<P class="p221 ft3">Taxibranschens aktörer på utförarsidan kan i huvudsak delas in i följande tre kategorier. Den första kategorin är beställningscentralerna, som är vanligt förekommande även om det i dagsläget är frivilligt att tillhöra en sådan. De tar emot beställningar och fördelar kunder mellan dem som utför taxitjänsterna. Den andra kategorin är innehavarna av taxitrafiktillstånd, som driver taxiverksamhet och utför köruppdragen. Den tredje kategorin är taxiförarna, som kör fordonen.</P>
<P class="p221 ft3">Taximarknaden är inte homogen utan består av flera olika segment. I mitten av <NOBR>2000-talet</NOBR> genomförde den s.k. Regelutredningen på regeringens uppdrag en stor utvärdering av de regelreformer som dittills skett inom <NOBR>tele-,</NOBR> <NOBR>el-,</NOBR> <NOBR>post-,</NOBR> <NOBR>inrikesflyg-,</NOBR> taxi- och järnvägsmarknaden (SOU 2005:4). Utredningen gjorde följande indelning av taximarknaden:</P>
<P class="p237 ft3"><SPAN class="ft3">1)</SPAN><SPAN class="ft21">taxibilar som stannas på gatan,</SPAN></P>
<P class="p237 ft3"><SPAN class="ft3">2)</SPAN><SPAN class="ft21">taxibilar som anlitas vid en taxikö eller uppställningsplats,</SPAN></P>
<P class="p237 ft3"><SPAN class="ft3">3)</SPAN><SPAN class="ft21">taxibilar som beställs via telefon eller internet, och</SPAN></P>
<P class="p238 ft5"><SPAN class="ft3">4)</SPAN><SPAN class="ft23">taxibilar där pris och tillgänglighet förhandlas fram i förtid via olika typer av långa kontrakt (inklusive särskilda persontransporter utförda med</SPAN></P>
<P class="p239 ft3">taxifordon och hyrverksverksamhet).</P>
<P class="p220 ft5">Den svenska taximarknaden kan även delas upp i taxifordon som har taxameter med tillhörande prisinformationsdekal och taxiskyltar och taxifordon som har dispens från dessa krav. Taxitrafik är även en näringsverksamhet och som alla näringsverksamheter är det angeläget att den fungerar tillfredställande och därmed bidrar positivt till samhälls- ekonomin. Dessutom bidrar taxibranschen till att erbjuda arbetstillfällen, ofta till personer som är nya på den svenska arbetsmarknaden.</P>
<P class="p240 ft56"><SPAN class="ft52">4.2.2</SPAN><SPAN class="ft55">Transportpolitisk måluppfyllelse och andra viktiga syften med regeländringar</SPAN></P>
<P class="p241 ft3">Regeländringar av taxiverksamhet bör naturligtvis syfta till att uppnå transportpolitisk måluppfyllelse. Ett annat viktigt syfte, vilket är det primära syftet med regeringens förslag, är att förbättra Skatteverkets möjligheter att bedriva skattekontroll av taxiverksamhet. Det ingår i reger- ingens kontinuerliga arbete med att främja en välfungerande taximarknad som präglas av ordning och reda. Det har inte minst betydelse för att kunderna ska känna sig trygga med att använda sig av taxitjänster.</P>
<P class="p242 ft3">För att kunna utveckla taximarknaden behövs en kontinuerlig översyn av befintliga regler. Det gäller särskilt i perioder av snabb teknikutveck- ling. Sensorer, avancerad databehandling och annan informationsteknik utvecklas för närvarande i snabb takt och de möjligheter som därmed uppstår bör i möjligaste mån bejakas. Vidare bör regleringen i så stor omfattning som möjligt vara teknikneutral för att undvika en omotiverad låsning till en viss teknisk lösning.</P>
<P class="p243 ft5">Digitalisering och automatisering kommer att göra det möjligt att till- handahålla helt nya produkter och tjänster på transportområdet. Transpor- terna och de berörda aktörerna kommer att kunna samverka på en helt ny</P>
<P class="p15 ft3">26</P>
</DIV>
<DIV id="page_27">
<P class="p228 ft5">nivå. Eftersom det går att samla in och hantera enorma mängder data på Prop. 2017/18:239 mycket kort tid kommer nya typer av tjänster att kunna tillhandahållas.</P>
<P class="p244 ft3">Vidare kommer framförandet av fordon delvis att bli automatiserat. Teknikutvecklingen gör att taxitrafik kommer att stå inför nya möjligheter och utmaningar. Det finns därmed starka skäl att se över lagstiftningen för att optimera taxitrafikens roll i transportsystemet.</P>
<P class="p245 ft14">Vid utformningen av nya regler är det dock angeläget att ta hänsyn till de skyddsintressen som redovisas i nästa avsnitt.</P>
<P class="p246 ft54">4.2.3 Skyddsintressen avseende taxi</P>
<P class="p190 ft4">Skydd för skattebasen och förutsättningar för en god skattekontroll</P>
<P class="p247 ft3">Flera statliga kommittéer och myndigheter har återkommande framfört att det finns påtagliga problem med skatteundandragande i taxibranschen. Exempelvis ansåg utredningen Ekonomisk brottslighet inom taxinäringen (SOU 2004:102) att taxinäringen är särskilt utsatt för ekonomisk brottslighet. Därmed utgör skatteundandragandet i taxibranschen sannolikt en högre andel av branschens totala omsättning än i många andra branscher. Föraren ska vid avfärd välja om taxametern ska sättas på fast eller rörligt pris. Polismyndigheten och Skatteverket uppger att det ganska ofta förekommer att taxiförare gör avsteg från de regler som handlar om hur registreringar ska ske i taxametern. Ett avsteg kan vara att taxametern ställs på ledig, trots att ett fast pris överenskommits. Ett annat problem kan vara att förare som har dispens från att köra med taxameter, tar uppdrag som inte innefattas i villkoren för dispensen.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33">
<TR>
<TD class="tr7 td176"><P class="p104 ft3">Att företag inte betalar skatt i enlighet med regelverket skapar ojämna</P></TD>
<TD class="tr7 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td176"><P class="p3 ft3">konkurrensförhållanden mellan dem. Skatteintäkterna till det offentliga</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td176"><P class="p3 ft3">blir lägre än vad riksdagen beslutat. Vidare är annan brottslighet vanlig i</P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td176"><P class="p3 ft3">branscher med relativt stort skatteundandragande. Det är därför angeläget</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td176"><P class="p3 ft3">att minska skatteundandragandet. Vid färd med taxi ska priset registreras</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td176"><P class="p3 ft3">i taxametern.</P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td176"><P class="p104 ft3">Skatteverket behöver ges goda möjligheter att bedriva en kontroll av att</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td176"><P class="p3 ft3">innehavarna av taxitrafiktillstånd och taxiförarna betalar rätt skatt. Detta</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td176"><P class="p3 ft3">innebär att uppgifter om körningar och vem som kör bör kunna samlas in</P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td176"><P class="p3 ft3">på ett säkert sätt, att Skatteverket snabbt ska få uppgifter om det behövs</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td176"><P class="p3 ft3">och att de uppgifter som skickas till Skatteverket ska vara enkla att</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td176"><P class="p3 ft3">behandla för myndigheten. Vidare krävs att uppgifterna ska vara oför-</P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td176"><P class="p3 ft3">vanskade och på andra sätt korrekta.</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td176"><P class="p104 ft3">Under 2017 infördes kravet för taxifordon som har taxameter att vara</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td176"><P class="p3 ft3">anslutna till en redovisningscentral. Centralernas huvudsakliga uppgift är</P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td176"><P class="p3 ft3">att ta emot, lagra och lämna ut taxameteruppgifter. Detta innebär en</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td176"><P class="p3 ft3">kostnad för anslutningen. Det innebär även att Skatteverkets skattekontroll</P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td176"><P class="p3 ft3">blir bättre, eftersom det är svårare att undanhålla de uppgifter som taxa-</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td176"><P class="p3 ft3">metern innehåller.</P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td176"><P class="p3 ft4">Skydd för beställare av taxitjänster</P></TD>
<TD class="tr13 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td176"><P class="p3 ft3">Beställare av taxitjänster kan antingen välja att betala ett fast pris eller ett</P></TD>
<TD class="tr10 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td176"><P class="p3 ft3">pris på löpande räkning. Det totala priset för ett köruppdrag på löpande</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td176"><P class="p3 ft3">räkning beror på storleken på startavgiften, färdens längd och den tid</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr17 td30"><P class="p17 ft3">27</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td176"><P class="p3 ft57"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_28">
<P class="p236 ft3">Prop. 2017/18:239 färden tar. Vid avtal om rörligt pris är taxametern en trygghet för resenären som löpande under färden kan se prisets utveckling samt känna förtroende för att priset för tjänsten blir i enlighet med vad som avtalats. Regelverket anger att en tillsatsanordning måste vara ansluten till taxametern som möjliggör att kvitton kan skrivas ut på papper och överlämnas till passageraren vid färdens slut.</P>
<P class="p242 ft3">Brukare av särskilda persontransporter som utförs av taxifordon – färdtjänst, sjukresor och skolskjuts – betalar inget till innehavaren av taxitrafiktillståndet, men i vissa fall betalar de en egenavgift till den kommunala myndighet som ansvarar för dessa transporttjänster. För passagerare som reser med hyrverkstrafik är resorna fakturerade och priserna fasta per färd eller per tidsenhet. För särskilda persontransporter och hyrverksverksamhet är personerna i fordonet ofta inte den part som ingår avtalet med innehavaren av taxitrafiktillståndet och behovet av konsumentskydd ser därför annorlunda ut.</P>
<P class="p248 ft3">Under en taxifärd är passageraren förhållandevis utlämnad till en främmande förare som har kontroll över fordonet. Detta förhållande är av särskilt stor betydelse när det gäller färdtjänst, riksfärdtjänst, skolskjuts och sjukresor där det ofta rör sig om transport av personer som är utsatta, till exempel barn, äldre och sjuka. Det är ett viktigt intresse att de personer som kör fordonen inte utsätter passagerarna för brottslighet. Dessa intressen har hanterats genom regler om att relevanta domar och beslut ska skickas till Transportstyrelsen för att myndigheten inom ramen för sin tillsyn ska kunna återkalla ett tillstånd om en aktör inte längre är lämplig.</P>
<P class="p249 ft14">Av trafiksäkerhetsmässiga skäl besiktigas taxifordon oftare än andra fordon för att säkerställa att fordonet är trafiksäkert.</P>
<P class="p250 ft4">Skydd för försämrade arbetsvillkor för förarna</P>
<P class="p223 ft3">Lönsamheten inom taxibranschen är låg. Om skatteundandragande leder till låga marginaler för företag som följer gällande regler, leder det i sin tur till incitament att hålla ner kostnaderna för personal i så stor utsträckning som möjligt. Även för företag som på grund av låg upptäcktsrisk inte betalar skatter och avgifter för sin personal gäller att de totala kostnaderna för personal kan hållas nere. Med andra ord kan minskade möjligheter till skatteundandragande förväntas bidra till bättre villkor för taxiförarkollek- tivet.</P>
<P class="p251 ft54">4.2.4 Ordning och reda på taximarknaden</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34">
<TR>
<TD class="tr7 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td177"><P class="p54 ft35">Riksdagen beslutade 2014 att tillkännage för regeringen att den nuvarande</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">möjligheten att bevilja taxameterundantag bör upphävas (bet.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">2013/14:TU18 punkt 1b, rskr. 2013/14:375).</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p252 ft3">Transportstyrelsen får medge tidsbegränsade dispenser, högst två år,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">från kravet på taxameter om det finns synnerliga skäl för det. Dispenser</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">meddelas huvudsakligen för fordon inom hyrverksverksamhet och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">särskilda persontransporter och taxifordon som utför kollektivtrafik. I dag</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">har närmare vart tionde taxifordon dispens från kravet att ha taxameter.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">Den 1 januari 2017 trädde lagen (2014:1020) om redovisningscentraler för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">taxitrafik i kraft. Införandet av redovisningscentraler innebär att Skatte-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr2 td77"><P class="p53 ft3">28</P></TD>
<TD class="tr9 td177"><P class="p54 ft3">verkets kontroll av de fordon som har taxameter blir bättre, men samma</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr19 td177"><P class="p3 ft58"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_29">
<P class="p228 ft5">reform kan också skapa bördor för innehavarna av taxitrafiktillstånden i Prop. 2017/18:239 form av kostnader för anslutning samt viss administration. Samtidigt bör</P>
<P class="p253 ft3">det framhållas att skattekontrollen i sig inte kommer att bli mer betungande för tillståndshavaren eftersom Skatteverket har bättre urvals- och kontrollmaterial och därför i högre utsträckning kan rikta sina kontroller mot de tillståndshavare som inte uppfyller sina åtaganden. De ökade kostnaderna kan emellertid innebära att taxifordon med dispens får ytterligare konkurrensfördelar. Detta innebär att skillnaden i kontroller- barhet mellan taxifordon med eller utan taxameter ökar. Att ta bort möjligheten till dispens skulle leda till att obalansen försvinner. Obalansen gäller inte bara graden av kontrollerbarhet utan även kostnader förknipp- ade med taxameterutrustningen. Även skillnaderna jämfört med service- verksamheter som lyder under reglerna om kassaregister skulle minska.</P>
<P class="p254 ft3">Ett ytterligare skäl mot den nuvarande ordningen att medge vissa taxifordon dispens från kravet på taxameter är att de aktörer som vill få ny eller fortsatt dispens måste gå igenom ett ansökningsförfarande. Både det initiala ansökningsförfarandet och eventuella förnyelser innebär en osäkerhet. Ett system där relevanta aktörer inte är beroende av tidsbegränsade beslut skulle kunna bidra till en mer stabil marknad. Detta skulle i sin tur bidra till att beslutande myndighet avlastas från dessa periodiskt återkommande beslut.</P>
<P class="p255 ft54"><SPAN class="ft52">4.2.5</SPAN><SPAN class="ft53">Ny kategori av taxitrafik utan krav på taxameter</SPAN></P>
<P class="p256 ft3">Taxametern är vid rätt användning ett bra instrument för kontroll av intäkter. Uppgifterna från taxametern är ett bra underlag för kontroll av den beskattningsbara inkomsten. Samtidigt finns potentiellt andra tekniska lösningar som skulle kunna utgöra utrustning för kontroll av taxifordon och deras rörelser. Dagens reglering medger dock inte sådana alternativ, vilket på ett omotiverat sätt kan begränsa marknaden. Parallellt med att dispensmöjligheten tas bort har det därför varit rimligt att överväga om det finns andra tekniska alternativ som kan tillgodose taximarknadens skydds- intressen men också de intressen som motiverar dispensmöjligheten.</P>
<P class="p257 ft3">Den billigaste taxameter som kan överföra taxameteruppgifter trådlöst till en redovisningscentral kostar 22 500 kronor. Andra taxametrar kan kosta upp till 45 000 kronor. Kostnaden för att installera en taxameter i ett fordon uppgår till mellan 4 000 och 10 000 kronor. Till detta kommer en kostnad för besiktning och underhåll av taxametern på mellan 1 500 och 3 100 kronor per år. Möjligen kan ny teknik leda till lägre kostnader för taxibranschen vilket är av betydelse på en marknad som anser att de totala kostnaderna är höga.</P>
<P class="p230 ft3">Det är inte självklart att taxametern är nödvändig i alla verksamhets- grenar som omfattas av taxitrafiklagstiftningen. Det kan exempelvis vara fallet när en innehavare av taxitrafiktillstånd endast utför transporter som faktureras eller som är överenskomna genom avtal om en mängd transporter. Taxametern fyller i dessa fall inte samma funktion, bl.a. för att personen som transporteras med taxin saknar behov av att se hur priset löpande räknas upp.</P>
<P class="p258 ft3">Om ett krav på obligatorisk taxameter införs, utan någon sorts undan-</P>
<P class="p15 ft8">tagsmöjlighet, kommer det att innebära att aktörer som för närvarande har</P>
<P class="p259 ft3">29</P>
</DIV>
<DIV id="page_30">
<P class="p236 ft3">Prop. 2017/18:239 dispens måste skaffa taxameterutrustning, prisinformationsdekal och taxiskylt. Detta innebär ökade kostnader samt administrativa bördor för dem. Ett exempel är köruppdrag i hyrverksverksamhet. De hyrverks- företag som utredningen var i kontakt med utför endast transporter som är avtalade i förväg. Även priset är överenskommet på förhand och betalning sker endast mot faktura. Mot bakgrund av detta finns det inte något behov av taxameter för att resenären ska vara trygg med att priset för färden är rätt räknat. Representanter för hyrverksverksamheten har vidare uppgett att det inte finns någon marknad för dem om de omfattas av skyldigheten att ha taxameter i fordonet.</P>
<P class="p248 ft3">De aktörer som endast utför särskilda persontransporter har likheter med hyrverksverksamhet på så sätt att passageraren inte är beroende av taxa- metern som ett instrument för att beräkna priset för färden. Resenären betalar ofta en egenavgift och för den finns det endast några olika tariffer fastställda av den myndighet som ansvarar för den särskilda persontrans- porten. Vidare är den huvudsakliga avtalsparten en myndighet som har en relativt stark ställning och det kan i stället antas att parterna fritt kan avtala på vilket sätt de vill beräkna priset och om vilken modell för kontroll av detta de vill ha.</P>
<P class="p260 ft3">För det fall det inte finns något alternativ till obligatorisk taxameter för dem som vill bedriva taxiverksamhet skulle det kunna medföra inlåsnings- effekter och utgöra ett hinder för ny teknik och andra affärsformer än sådana där taxametern är anpassad till verksamheten. Som utredningen redogör för finns det tekniska lösningar som utan att vara en taxameterut- rustning ger vissa kontrollmöjligheter. Om dessa tekniklösningar uppfyller uppställda krav, är det en fördel om de också kan godtas som kontroll- utrustning.</P>
<P class="p242 ft5">Andra fördelar med att införa en ny kategori av taxitrafik är att regelverket görs mer teknikneutralt än tidigare. Taxitrafiken måste då inte använda sig av en enda tekniklösning. Det möjliggör en breddning av taximarknaden och kan underlätta för fler företag att etablera sig.</P>
<P class="p221 ft3">Ett tekniskt system för kontroll av den skattepliktiga omsättningen bör dock inte försämra myndigheternas kontrollmöjligheter. Det bör även försvåra för mindre seriösa innehavare av taxitrafiktillstånd att undanhålla intäkter från redovisningen jämfört med en taxameter. För att uppnå dessa syften förutsätts att systemet registrerar de uppgifter som Skatteverket behöver för att kunna kontrollera att tillståndshavare redovisar rätt intäkter som underlag för sin beskattning. Det är även av betydelse att polisen kan göra kontroller av att innehavaren av taxitrafiktillståndet har tagit emot ett visst köruppdrag på rätt sätt.</P>
<P class="p243 ft35">Det är viktigt att uppgifterna bevaras säkert och att de på ett enkelt sätt kan göras tillgängliga för kontrollerande myndigheter. Det tekniska systemet ska inte gå att manipulera och uppgifterna ska inte gå att förändra utan att det upptäcks vid en kontroll. Om det är förenat med svårigheter att undgå en korrekt beskattning samtidigt som myndigheternas kontroll- möjligheter är goda, får ett sådant tekniskt system också en preventiv effekt. Eftersom tekniken hela tiden förändras bör merparten av kraven på det tekniska systemet inte anges i lag utan i föreskrifter.</P>
<P class="p261 ft3">30</P>
</DIV>
<DIV id="page_31">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323931x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr11 td41"><P class="p35 ft1">5</P></TD>
<TD class="tr11 td40"><P class="p36 ft1">Överväganden och förslag</P></TD>
<TD class="tr11 td42"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p262 ft30"><SPAN class="ft30">5.1</SPAN><SPAN class="ft59">Allmänna utgångspunkter</SPAN></P>
<P class="p263 ft5"><SPAN class="ft60">Regeringens förslag: </SPAN>Möjligheten till s.k. taxameterdispens ska av- skaffas. I gengäld ska det införas en ny kategori av taxitrafik som ska vara befriad från kravet på taxameter. Fordon i sådan taxitrafik ska i stället vara försedda med särskild utrustning för taxifordon och vara anslutna till en eller flera tillståndspliktiga beställningscentraler.</P>
<P class="p264 ft3">Reglerna om tillståndspliktiga beställningscentraler ska inarbetas i lagen om redovisningscentraler för taxitrafik och den lagens namn ska ändras till lag om redovisningscentraler och beställningscentraler för taxitrafik.</P>
<P class="p265 ft5">Beställningscentralerna ska ta emot beställningar och betalningar samt fördela köruppdrag mellan innehavare av taxitrafiktillstånd som är anslutna till dem. De ska också ha till uppgift att samla in, lagra och lämna ut uppgifter om sådana förhållanden. Beställningscentralernas insamling, lagring och utlämnande av uppgifter ska ske med hjälp av särskild teknisk utrustning i beställningscentralen.</P>
<P class="p266 ft5"><SPAN class="ft60">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft60">Remissinstanserna: </SPAN>Flertalet remissinstanser tillstyrker eller har i</P>
<P class="p267 ft3">huvudsak inga invändningar mot den reform som förslaget om en ny kategori av taxi och tillståndspliktiga beställningscentraler innebär. Många av dem ger dock uttryck för vissa invändningar och lämnar synpunkter i olika sakfrågor som kommer att behandlas i de följande avsnitten. <SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>avstyrker förslaget av skäl som behandlas särskilt i avsnitten 5.2.2 och 5.3.1. <SPAN class="ft4">Kommerskollegium </SPAN>välkomnar att förslagen utgått från flexibla och teknikneutrala principer. <SPAN class="ft4">Skatteverket </SPAN>och <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>tillstyrker att det införs en ny kategori av taxitrafik utan krav på taxameter. Skatteverket menar att detta förbättrar verkets möjligheter till skattekontroll av taxibranschen. <SPAN class="ft4">Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) </SPAN>ser positivt på möjligheten att använda en billigare teknologi än taxameter men menar att det är svårt att avgöra om det är motiverat att helt avskaffa dispensmöjligheten då så stor andel av den trafiken är samhällsbetald och behovet av taxameter där inte är uppenbart. <SPAN class="ft4">Tillväxtverket </SPAN>ställer sig bakom förslaget om en ny typ av beställningscentral under förutsättning att kraven sätts så att innovationer gynnas och skattefusk hindras. En slopad dispensmöjlighet riskerar dock att leda till en ökad regelbörda. Trafikförvaltningen vid <SPAN class="ft4">Stockholms läns landsting </SPAN>ser positivt på att avskaffa taxameterdispenserna för att uppnå likabehandling och motverka skatteundandragande men saknar ett resenärsperspektiv och ett landstingskommunalt perspektiv på förslaget. Landstinget invänder mot utredningens användning av orden taxiföretag och beställningscentral. Taxiföretagen borde kallas taxiåkerier. Beställ- ningscentralen är endast en del av funktionen i ett taxiföretag som även innefattar trafikledning och åkeriservice. <SPAN class="ft4">Svensk Kollektivtrafik </SPAN>anser att avskaffandet av dispensmöjligheten är missriktat då det är kostnads- drivande och riktar sig mot en delmarknad där problemet med skatteflykt</P>
<P class="p268 ft3">31</P>
</DIV>
<DIV id="page_32">
<P class="p236 ft3">Prop. 2017/18:239 är litet. Alltför mycket av de tekniska ramarna överlämnas till föreskriv- ande myndighet. Det bör framgå att regionala kollektivtrafikmyndigheter ska kunna upphandla de olika funktionerna trafikledning och redovis- ningscentral separat. <SPAN class="ft4">Svenska Taxiförbundet </SPAN>stödjer förslaget förutsatt att möjligheterna till kontroll av regelefterlevnad blir lika goda som för taxifordon med taxameter. Förbundet har inga invändningar mot att det nya regelverket i princip följer det som gäller för redovisningscentraler.</P>
<P class="p269 ft3"><SPAN class="ft4">Sveriges kommuner och landsting </SPAN>har inget att invända i sak mot att dispenstrafiken åläggs ett krav på en ny särskild utrustning men framhåller att problemet med skatteundandragande i den samhällsbetalda taxitrafiken är litet. <SPAN class="ft4">Frogne </SPAN>är positiva till förslaget om en ny kategori av taxitrafik men menar att beskrivningen av den särskilda utrustningen är alltför otillräcklig för att kunna ta ställning till. Frogne varnar för namnförvirring mellan det som i dag är beställningscentraler och de föreslagna tillståndspliktiga be- ställningscentralerna. <SPAN class="ft4">Svenska Färdtjänstföreningen </SPAN>anser att en avskaffad dispensmöjlighet leder till fördyringar men också ökade kontroll- möjligheter och en rättvisare konkurrenssituation. <SPAN class="ft4">Megtax </SPAN>påpekar att den nya tekniska utrustningen behöver specificeras bl.a. när det gäller vilken information som ska sparas, var den ska komma från, hur den ska gene- reras, hur den ska överföras och till vem. <SPAN class="ft4">Uber Sweden </SPAN>avstyrker förslaget eftersom det innebär krav på överdrivna kontrollfunktioner som är ineffektiva, onödigt dyra och komplicerade. Flera frågor är olösta, t.ex. vem som ska utveckla tekniken och till vilken kostnad. Uber Sweden före- slår i stället en ny typ av taxitrafik där taxiförarens lämplighet kontrolleras utan taxiförarlegitimation och utan teknisk utrustning i fordonen. <SPAN class="ft4">Samtrans </SPAN>är positiva till förslaget om en ny kategori av taxi men eftersom deras verksamhet redan fungerar på det föreslagna sättet skulle en ny teknisk lösning bli en onödig pålaga och därmed snedvrida konkurrensen.</P>
<P class="p270 ft34">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p271 ft4">En ny kategori av taxitrafik</P>
<P class="p272 ft3">Med taxitrafik avses enligt 1 kap. 3 § taxitrafiklagen (2012:211), förkortad TTL, trafik som bedrivs yrkesmässigt med personbil eller lätt lastbil och som innebär att fordon och förare mot betalning ställs till allmänhetens förfogande för transport av personer. I 1 kap. 2 § taxitrafikförordningen (2012:238), förkortad TTF, finns vissa undantag angivna när sådan trafik inte ska anses som taxitrafik. I 2 kap. TTL finns regler om sådant taxi- trafiktillstånd som krävs av den som bedriver taxiverksamhet. Taxitrafik- tillstånd får endast ges till den som med hänsyn till yrkeskunnande, ekonomiska förhållanden och gott anseende bedöms vara lämplig att bedriva verksamheten. Enligt 7 kap. 3 § 2 TTL får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddela föreskrifter om taxameter- utrustning samt användning och kontroll av sådan utrustning.</P>
<P class="p249 ft3">Enligt 5 kap. 1 § TTF får ett fordon användas i taxitrafik endast om det är försett med en taxameterutrustning som är av godkänd typ och som fungerar tillfredsställande i enlighet med föreskrifter som meddelats med stöd av 8 kap. 1 § i samma förordning. Transportstyrelsen kan dock med stöd av 5 kap. 2 § TFF medge att ett fordon används i taxitrafik även om</P>
<P class="p239 ft3">det inte är försett med en taxameterutrustning (taxameterdispens) om det</P>
<P class="p15 ft3">32</P>
</DIV>
<DIV id="page_33">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p273 ft5">finns synnerliga skäl för det. Ett sådant undantag får ges för högst två år och får förenas med villkor.</P>
<P class="p274 ft3">Under 2017 trädde lagen (2014:1020) om redovisningscentraler för taxitrafik, förkortad LRT, i kraft. Syftet med denna reform var att förbättra Skatteverkets möjligheter att bedriva skattekontroll av taxiverksamhet. Genom reformen blev den som har taxitrafiktillstånd och bedriver taxitrafik med fordon med taxameterutrustning skyldig att från och med att ett fordon anmälts för taxitrafik överföra vissa taxameteruppgifter till en redovisningscentral. Inträdet av skyldigheten för varje enskilt fordon är dock knutet till den årliga taxameterbesiktningen eller en annan tidigare taxameterbesiktning. Detta innebär att samtliga taxifordon med taxameter- utrustning kommer att omfattas senast den 30 april 2018.</P>
<P class="p275 ft3">Införandet av redovisningscentraler innebär att skillnaden i kontroller- barhet mellan taxitrafik med taxameter och taxitrafik utan taxameter ökar. Om dispensmöjligheten togs bort skulle det leda till att den taxitrafik som för närvarande verkar under en dispens skulle bli lättare att kontrollera. På så sätt skulle en viktig obalans mellan de två slagen av taxitrafik minska. Samtidigt är det som utredningen anmärkt inte självklart att taxametern är nödvändig i alla grenar av den verksamhet som omfattas av TTL, t.ex. vid fakturerade köruppdrag eller andra köruppdrag där resenären inte har något intresse av att kunna se hur priset löpande räknas upp. Det finns således en risk för att ett absolut krav på taxameter leder till onödiga kostnader och onödigt regelkrångel.</P>
<P class="p276 ft3">Regeringen bedömer att införandet av en ny kategori av taxitrafik med obligatorisk anslutning till en tillståndspliktig beställningscentral, vid sidan av reformen om redovisningscentraler, är ett lämpligt sätt att hantera den nyss beskrivna avvägningen. Genom krav på anslutning till en tillståndspliktig beställningscentral kommer skattekontrollen att förbättras samtidigt som regelverket blir mer förutsägbart för taxibranschen. Innehavare av taxitrafiktillstånd kommer att kunna inrätta sig efter de regler som gäller i respektive kategori av taxitrafik utan att vara beroende av myndighetsbeslut om dispenser som dessutom är tidsbegränsade.</P>
<P class="p275 ft3">Mot den nyss tecknade bakgrunden kommer det att finnas skäl att avskaffa möjligheten till dispens från kravet på taxameter. Några remiss- instanser, t.ex. <SPAN class="ft4">VTI </SPAN>och <SPAN class="ft4">Tillväxtverket</SPAN>, varnar för negativa konsekvenser av detta. Risken för en ökad regelbörda för en del av taxibranschen måste dock vägas mot de ovan anförda skälen för förslaget. <SPAN class="ft4">Sveriges kommuner och landsting </SPAN>och <SPAN class="ft4">Svensk Kollektivtrafik </SPAN>framhåller att problemet med skatteundandragande är litet i den delen av taxibranschen som utför köruppdrag som bekostas av det allmänna. Regeringen vill dock även framhålla möjligheterna till att den nya kategorin av taxitrafik kan bli ett alternativ även för dem som bedriver taxiverksamhet med taxameter och att något som kan kallas ett nytt marknadssegment kan växa fram, se avsnitt 4.2.</P>
<P class="p277 ft29">Trafikförvaltningen vid <SPAN class="ft40">Stockholms läns landsting </SPAN>är kritisk mot utredningens användning av ordet taxiföretag och menar att det borde vara taxiåkeri. Den näringsidkare som bedriver taxitrafik beskrivs i TTL som innehavare av taxitrafiktillstånd. Det kan konstateras att ordet taxiföretag visserligen används i 2 kap. 14 § fordonslagen (2002:274) men inte i TTL. Uttrycket innehavare av taxitrafiktillstånd kommer därför att användas för</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p107 ft3">33</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_34">
<P class="p108 ft3">Prop. 2017/18:239 den näringsidkare som utför den beställda taxitjänsten och ordet taxiförare</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35">
<TR>
<TD class="tr7 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td177"><P class="p54 ft3">för den fysiska person som framför taxifordonet.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">Utredningen använder uttrycket beställningscentral men tar själv upp</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">problemet med att detta redan är vedertaget på taximarknaden. Utred-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">ningen gör dock bedömningen att beställningscentral ger en god bild av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">vad den föreslagna verksamheten ska bestå i gentemot beställarna och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">väljer därför att använda det uttrycket. <SPAN class="ft4">Frogne </SPAN>och Stockholms läns lands-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">ting varnar för detta men regeringen tar i denna fråga fasta på utredningens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">argument. Genom att använda uttrycket tillståndspliktig beställnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">central är det dessutom möjligt att särskilja dem från verksamheter som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">redan förekommer i beställningscentraler och som inte är tillstånds-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">pliktiga. Liksom Stockholms läns landsting tar upp sysslar dessutom de</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">inrättningar som redan i dag kallas för beställningscentraler med mycket</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">annat som inte är omedelbart förknippat med beställningen av körupp-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">draget.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">Regeringen vill redan här ta upp ytterligare några frågor om ord och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">uttryck. När de relationer som finns på taximarknaden ska beskrivas måste</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">det beaktas att den som beställer ett köruppdrag inte nödvändigtvis är den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p30 ft3">resenär som ska medfölja i taxifordonet. Av det skälet kan ordet taxikund</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">bli missvisande eftersom det kan avse såväl beställaren som resenären.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">Fortsättningsvis kommer därför ordet beställare att användas för att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">beskriva den som faktiskt gör själva beställningen och ordet resenär för att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">beskriva den som faktiskt medföljer i taxifordonet. Det är även beställaren</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">som är skyldig att betala för taxitjänsten snarare än resenären. Det som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">beställs kan dessutom avse såväl en viss färd från en startpunkt till en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">slutpunkt som att ett taxifordon ska stå till förfogande under en viss tid.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">Ordet köruppdrag kommer att användas som en samlande beteckning på</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">båda dessa fall och de nyss nämnda uttrycken när det finns skäl att särskilja</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">dem.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p30 ft3">Den nya kategorin av taxitrafik kommer att skilja sig från taxitrafik med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">taxameter i vissa avseenden. För de tillståndshavare som utför taxitjänsten</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">införs en skyldighet att ansluta taxifordonen till en eller flera tillstånds-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">pliktiga beställningscentraler. De ska inte heller få ta emot beställningar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">och betalningar, vilket innebär att de inte längre kommer att vara avtalspart</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">med den som beställt taxitjänsten. I andra avseenden kommer samma</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p30 ft3">regler att gälla, t.ex. ska de fortfarande ha taxitrafiktillstånd och förarna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">ska ha taxiförarlegitimation.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">Det behöver införas nya lagregler om de tillståndspliktiga beställnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">centraler som innehavarna av taxitrafiktillstånd ska ansluta taxifordonen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">till. Dessa centraler kommer på många sätt att likna redovisningscentraler</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">och reglerna kommer i många avseenden att vara likadana eller motsvara</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">dem som gäller för redovisningscentraler. Regeringen anser därför att de</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">nya lagreglerna bör inarbetas i LRT.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">Lagtekniskt föreslås detta ske genom att beställningscentraler läggs till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">i lagens rubrik och i 1 § LRT som anger lagens tillämpningsområde. Vissa</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">av de övriga paragraferna i LRT behöver anpassas genom att ordet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">beställningscentraler läggs till där det uttryckligen talas om redovisnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">centraler. I andra fall behövs inte det eftersom redovisningscentraler inte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">nämns i paragrafen och att ändringen av 1 § LRT därför medför att de är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">tillämpliga. I några fall kommer också paragrafer som bara ska vara</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td77"><P class="p53 ft3">34</P></TD>
<TD class="tr5 td177"><P class="p17 ft3">tillämpliga på beställningscentraler eller redovisningscentraler att läggas</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_35">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p278 ft5">till eller ändras så att de får rätt tillämpningsområde. Dessa förhållanden kommer att beröras närmare i de följande avsnitten allteftersom de aktualiseras.</P>
<P class="p279 ft3">Beställningscentralerna ska ta emot beställningar och betalningar och fördela köruppdrag till de innehavare av taxitrafiktillstånd som anslutit sina taxifordon till dem. De ska också, liksom redovisningscentralerna, ha till uppgift att samla in, lagra och lämna ut uppgifter, bl.a. sådana som härrör från en ny särskild utrustning för taxifordon. Det bör inte införas några hinder mot att taxifordonet är anslutet till flera beställningscentraler samtidigt eftersom det ökar flexibiliteten för innehavaren av taxitrafiktill- ståndet.</P>
<P class="p280 ft3">Det övergripande syftet med förslaget är att uppgifter för skattekontroll av all taxitrafik, det vill säga även den som i dag har dispens från kravet på taxameterutrustning, ska lagras och lämnas ut av redovisningscentraler eller beställningscentraler. När Skatteverket vill genomföra kontroller av innehavare av taxitrafiktillstånd och taxiförare kan verket enkelt få tillgång till relevanta uppgifter om all taxitrafik. Det finns ingen avsikt att resa hinder av det slag som Svensk Kollektivtrafik tar upp, dvs. hinder att upphandla trafikledning från annat håll än den tillståndspliktiga beställningscentralen.</P>
<P class="p227 ft4">Teknisk utrustning för en likvärdig skattekontroll</P>
<P class="p281 ft3">Den tekniska utrustning som ska krävas för den nya kategorin av taxitrafik ska användas för att samla in, lagra och lämna ut uppgifter för skattekontroll. Schematiskt kan utrustningen delas in i utrustning som ska finnas hos beställningscentralen och utrustning som ska finnas i taxifordonet. Den senare utrustningen benämns i utredningens förslag med uttrycket särskild utrustning för taxifordon. Beställningscentralens tekniska utrustning kan i sin tur delas upp i olika beståndsdelar där det finns en del som ska avse insamling av uppgifter och en del som ska avse lagring och utlämnande av uppgifter.</P>
<P class="p282 ft3">Fråga uppkommer om vilka närmare uppgifter som ska samlas in, lagras och lämnas ut. Utredningen anser att den frågan inte kan besvaras inom ramen för utredningens förslag utan att detta i stället bör utvecklas i myn- dighetsföreskrifter. Utredningen uttalar dock att den tekniska utrustningen totalt sett ska vara lika säker eller säkrare än en taxameterutrustning vilken är kopplad till en redovisningscentral eftersom det annars finns en risk för att valet av taxikategori kommer att styras av möjligheten att kunna undanhålla intäkter från beskattning. Regeringen delar utredningens uppfattning om att den tekniska utrustningen inom den nya kategorin av taxitrafik ska vara lika säker som den som används inom taxitrafik som bedrivs med fordon som är försedda med taxameter. När det gäller frågor om anmälningsplikt av tekniska krav enligt <NOBR>EU-rättsliga</NOBR> åtaganden, se avsnitt 5.10.</P>
<P class="p283 ft5">I avsnitt 7 i betänkandet redovisas olika tekniska möjligheter som kan tjäna som utgångspunkt för en bedömning av hur taxitrafik kan kontrolleras på andra sätt än med hjälp av taxameter. Utredningen anser att det inte är lämpligt att i lagstiftningen ställa upp de närmare tekniska specifikationer som ska gälla för utrustningen. Dels kan kraven komma att ändras allteftersom framsteg görs på teknikområdet, dels har myndigheter</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p107 ft3">35</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_36">
<P class="p284 ft5">Prop. 2017/18:239 med specialkompetens bättre förutsättningar att avgöra vad som är en ändamålsenlig teknisk lösning utifrån olika relevanta intressen.</P>
<P class="p238 ft3"><SPAN class="ft4">Megtax</SPAN>, <SPAN class="ft4">Frogne </SPAN>och Svensk Kollektivtrafik har riktat kritik mot detta ställningstagande med motiveringen att det gör det svårt att ta ställning till förslaget och dess konsekvenser. Regeringen kan ha viss förståelse för detta. Å andra sidan bedömer regeringen att de argument som utredningen fört fram har fog för sig. En reform som innefattar användning av nya tekniska lösningar som ännu inte finns tillgängliga på marknaden torde typiskt sett besväras av just denna svårighet. Att i stället avvakta uppkomsten av nya tekniska lösningar innan en reglering påbörjas bedöms vara en svårframkomlig väg. Teknikutveckling i skattekontrollerande syfte behöver anpassas till regleringsintresset snarare än tvärtom.</P>
<P class="p285 ft35">Regeringen delar <SPAN class="ft19">Svenska Taxiförbundets </SPAN>mening att ambitionen vid den närmare utformningen av kraven ska vara att kontrollmöjligheterna ska vara lika goda som för taxitrafik med taxameter. <SPAN class="ft19">Samtrans </SPAN>invändning om att ny teknisk utrustning skulle vara en onödig pålaga för dem som redan fungerar i enlighet med det föreslagna systemet torde samtidigt innebära att de kommer att ha lättare att anpassa sig. Men att helt undvika kostnader vid införandet av ett nytt generellt kontrollsystem torde inte vara möjligt.</P>
<P class="p248 ft3">Sammanfattningsvis kan det föreslagna systemet beskrivas på följande sätt. Beställningscentralerna ska samla in, lagra och lämna ut uppgifter till Skatteverket för skattekontroll av innehavare av taxitrafiktillstånd och taxiförare. Insamlingen kan ske via uppgifter som kommer till beställ- ningscentralen från beställare av taxitjänster, genom uppgifter som beställningscentralen skapar och genom uppgifter som härrör från särskild utrustning för taxifordon. En schematisk uppställning kan göras på följande sätt:</P>
<P class="p248 ft3">1) En förare loggar in i beställningscentralens kommunikationssystem vid starten av ett körpass och registrerar där sin förarkod från taxiförar- legitimationen och fordonets registreringsnummer. I beställnings- centralens register kopplas fordonet samman med rätt innehavare av taxitrafiktillstånd, så att också uppgift om tillståndshavaren blir registrerad för varje körpass.</P>
<P class="p220 ft5"><SPAN class="ft3">2)</SPAN><SPAN class="ft61">En beställare av ett köruppdrag kontaktar beställningscentralen och de träffar ett avtal om köruppdrag och priset. Beställningscentralen samlar då in uppgifter om köruppdraget och priset och lagrar dem.</SPAN></P>
<P class="p286 ft3"><SPAN class="ft3">3)</SPAN><SPAN class="ft62">Beställningscentralen fördelar köruppdraget till en innehavare av</SPAN></P>
<P class="p219 ft5">taxitrafiktillstånd och avtalar om köruppdraget och priset. Beställnings- centralen samlar in uppgifter om köruppdraget och priset och lagrar dem.</P>
<P class="p221 ft3">4) Taxiföraren får information via beställningscentralens kommunika- tionssystem om köruppdraget, accepterar och genomför det med taxi- fordonet. Den särskilda utrustningen för taxifordon registrerar färdlängd och tidpunkter. Beställningscentralen samlar in dessa uppgifter från den särskilda utrustningen för taxifordonet och lagrar dem.</P>
<P class="p221 ft5"><SPAN class="ft3">5)</SPAN><SPAN class="ft63">Beställaren av köruppdraget betalar till beställningscentralen. Beställningscentralen samlar in och lagrar uppgifter om betalningen.</SPAN></P>
<P class="p221 ft3"><SPAN class="ft3">6)</SPAN><SPAN class="ft64">Beställningscentralen betalar innehavaren av taxitrafiktillståndet för det utförda köruppdraget. Beställningscentralen samlar in och lagrar</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35">
<TR>
<TD class="tr5 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td178"><P class="p287 ft3">uppgifter om fakturering från och utbetalning till tillståndshavaren.</P></TD>
<TD class="tr5 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td179"><P class="p174 ft3">Det kan noteras att det för Skatteverkets kontroller inte</P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p287 ft3">finns</P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p17 ft35">något</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td77"><P class="p53 ft3">36</P></TD>
<TD class="tr5 td179"><P class="p77 ft3">behov av att beställningscentralen ska lagra personuppgifter</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td136"><P class="p17 ft3">om vare sig</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_37">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323937x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p228 ft5">beställaren eller resenären. Beställningscentralen bör därför inte åläggas Prop. 2017/18:239 att lagra sådana uppgifter. Det kan vidare noteras att utredningens lagför-</P>
<P class="p288 ft5">slag inte talar om överföring av uppgifter från den särskilda utrustningen så som är fallet när det gäller taxametrar och redovisningscentraler. I stället åläggs beställningscentralen alltså att samla in uppgifter, vilket också lämnar utrymme för olika sätt att samla in uppgifterna från utrustningen.</P>
<P class="p255 ft30"><SPAN class="ft30">5.2</SPAN><SPAN class="ft59">Tillståndspliktiga beställningscentraler</SPAN></P>
<P class="p289 ft54"><SPAN class="ft52">5.2.1</SPAN><SPAN class="ft53">Beställningscentralens funktion</SPAN></P>
<P class="p290 ft5"><SPAN class="ft60">Regeringens förslag: </SPAN>Beställningscentralen ska samla in och lagra sådana uppgifter som behövs för skattekontroll av innehavare av taxitrafiktillstånd och taxiförare. Lagringen ska pågå under sju år från utgången av det kalenderår då affärshändelsen mellan beställnings- centralen och innehavaren av taxitrafiktillstånd inträffade.</P>
<P class="p291 ft14">Den paragraf som innehåller motsvarande skyldighet för redovis- ningscentraler ska ändras så att det framgår att den bara är tillämplig på sådana centraler.</P>
<P class="p292 ft5"><SPAN class="ft60">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens. Utredningens förslag använder dock ordet taxiföretag i stället för inne- havare av taxitrafiktillstånd och anger inte uttryckligen vilken affärs- händelse som avses.</P>
<P class="p229 ft3"><SPAN class="ft34">Remissinstanserna: </SPAN>Remissinstanserna berör inte eller invänder inte mot förslaget.</P>
<P class="p229 ft3"><SPAN class="ft34">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>I föregående avsnitt beskrevs att de tillståndspliktiga beställningscentralerna ska samla in och lagra uppgifter som gäller den nya kategorin av taxitrafik. Uppgifterna ska sedan kunna användas inom ramen för Skatteverkets skattekontroller. På detta sätt kommer beställningscentralernas verksamhet att likna redovisnings- centralernas. När det gäller redovisningscentralerna så är det taxifordonens s.k. körpassrapporter som samlas in och lagras av redovisningscentralen. Dessa innehåller de uppgifter som Skatteverket behöver för sin skatte- kontroll.</P>
<P class="p231 ft3">När det gäller tillståndspliktiga beställningscentraler är situationen annorlunda eftersom uppgifterna inte enbart kommer att samlas in från en och samma källa, dvs. en taxameter. De uppgifter som ska samlas in och lagras av en beställningscentral kommer att härröra från tre olika källor. För det första uppgifter från fordonet, dvs. de uppgifter som ska samlas in med hjälp av den särskilda utrustningen för taxifordon. För det andra uppgifter från beställningar och betalningar som gjorts av beställaren. Dessa uppgifter kommer beställningscentralen att samla in i sin egen verksamhet med hjälp av den tekniska utrustning som kommer att krävas i dess verksamhet. För det tredje uppgifter om köruppdrag och betalningar från beställningscentralen till innehavaren av taxitrafiktillståndet. Även dessa uppgifter kommer att samlas in av beställningscentralen med hjälp</P>
<P class="p293 ft3">av utrustning som kommer att krävas i dess verksamhet.</P>
<P class="p294 ft3">37</P>
</DIV>
<DIV id="page_38">
<P class="p236 ft3">Prop. 2017/18:239 Taxitrafiktillståndshavarnas samtliga intäkter från uppdrag inom den nya kategorin av taxitrafik kommer således att betalas ut till dem av de tillståndspliktiga beställningscentralerna. Det kommer inte att finnas några körpassrapporter i bokföringen som det gör för taxitrafik med taxameter- utrustning. Fakturorna eller avräkningarna mellan tillståndshavarna och beställningscentralerna behöver därför delvis innehålla sådana uppgifter som när det gäller taxitrafik med taxameter finns i körpassrapporterna.</P>
<P class="p248 ft3">Beställarens betalning till en beställningscentral för en taxitjänst utgör en affärshändelse för centralen enligt 1 kap. 2 § 7 bokföringslagen (1999:1078), förkortad BFL. Av 5 kap. 6 § första stycket BFL följer att det ska finnas en verifikation för varje affärshändelse. Enligt 1 kap. 2 § 8 BFL utgör en verifikation de uppgifter som dokumenterar en affärshändelse eller en justering som gjorts i bokföringen. Enligt 5 kap. 7 § första stycket BFL ska en verifikation bl.a. innehålla uppgift om när den sammanställts, när affärshändelsen har inträffat, vad denna avser, vilket belopp den gäller och vilken motpart den gäller. En beställare ska få ett kvitto av beställningscentralen för betalningen av taxitjänsten och detta kvitto utgör för beställningscentralen uppgifter från affärshändelsen och behöver endast innehålla de uppgifter som ska finnas i en verifikation enligt 5 kap. 7 § BFL. När det gäller avräkningar som görs mellan en beställningscentral och en innehavare av taxitrafiktillstånd får en gemensam verifikation för likartade affärshändelser användas, se 5 kap. 6 § tredje stycket första meningen BFL.</P>
<P class="p295 ft3">De uppgifter som ska finnas i en verifikation enligt BFL är inte tillräckligt detaljerade för att Skatteverket ska kunna genomföra en effektiv skattekontroll av taxibranschen. Detta innebär att krav behöver ställas på att beställningscentralen ska samla in och lagra även andra uppgifter än de som ska finnas i taxitrafiktillståndshavarens bokföring. I BFL ställs krav på hur räkenskapsinformation bl.a. ska sparas i elektronisk form samt på att uppgifter i vissa fall ska kunna lämnas ut till Skatteverket. Detta möter dock inte behovet av att ytterligare krav i dessa avseenden ställs på beställningscentralerna.</P>
<P class="p242 ft3">Beställningscentralernas skyldighet att samla in och lagra uppgifter bör därför anges i en särskild paragraf som tas in i LRT. Den bör placeras i en ny paragraf omedelbart efter 23 § LRT som innehåller motsvarande skyldigheter för redovisningscentraler. Hur insamlingen och utlämnandet närmare ska gå till, med avseende på t.ex. informationssäkerhet och teknik, är lämpligare att reglera i förordning eller myndighetsföreskrifter med stöd av det föreslagna bemyndigandet i 31 § 1 LRT. Den paragraf som innehåller motsvarande skyldighet för redovisningscentraler ska ändras så att den uttryckligen bara är tillämplig på sådana centraler. Frågan om beställningscentralernas skyldighet att lämna ut uppgifterna tas upp i avsnitt 5.2.3.</P>
<P class="p249 ft3">Av 7 kap. 2 § första stycket BFL framgår att räkenskapsinformation ska bevaras fram till och med sju år efter utgången av det kalenderår då räkenskapsåret avslutades. De uppgifter som lagras i beställnings- centralerna ska kunna jämföras med intäktsredovisningar och sparad räkenskapsinformation. Regeringen anser därför att lagringen ska pågå under sju år från utgången av det kalenderår då affärshändelsen mellan beställningscentralen och innehavaren av taxitrafiktillståndet inträffade.</P>
<P class="p296 ft3">38</P>
</DIV>
<DIV id="page_39">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323939x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p228 ft14">Med detta avses då beställningscentralen skickar en likvidavräkning eller Prop. 2017/18:239 då tillståndshavaren fakturerar beställningscentralen.</P>
<P class="p297 ft54"><SPAN class="ft52">5.2.2</SPAN><SPAN class="ft53">Vilka uppgifter ska samlas in</SPAN></P>
<P class="p298 ft5"><SPAN class="ft60">Regeringens förslag: </SPAN>Det ska införas en upplysningsbestämmelse om att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen kan meddela närmare föreskrifter om vilka uppgifter som ska samlas in och lagras av en beställningscentral samt på vilket sätt dessa ska samlas in.</P>
<P class="p299 ft5"><SPAN class="ft60">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens. Utredningens förslag utformas som ett bemyndigande att meddela före- skrifter och inte som en upplysningsbestämmelse om verkställighets- föreskrifter.</P>
<P class="p300 ft3"><SPAN class="ft34">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>avstyrker förslaget om en ny kategori av taxitrafik eftersom det inte gjorts någon utredning och analys av förslagets inverkan på den enskildes personliga integritet. Inspektionen framför att utredningen inte anger vilka personuppgifter som ska bli aktuella att behandla och att konsekvenserna för den personliga integriteten då inte kan bedömas. Även om det i utredningens betänkande anges att det inte finns skäl att samla in uppgifter om resenärerna är det svårt att förstå hur beställningscentralerna då ska kunna fungera som avtalspart. Utgångspunkten måste vara att uppgifterna inte går att koppla till andra uppgifter som beställningscentralen har som gör att resenärerna kan identifieras. För att de personuppgifter som hör till beställningen inte ska sammanblandas med de uppgifter som ska samlas in i kontrollsyfte, är det viktigt att överväga vilka uppgifter som ska samlas in och att nödvändiga begränsningar klargörs. De begränsade rättsliga och praktiska förutsättningarna till sambearbetning som regeringen hänvisade till i propositionen som låg till grund för införandet av redovisningscentraler är inte för handen eftersom uppgifterna kommer att finnas i samma aktörs hand. Inspektionen delar inte utredningens uppfattning att vilka uppgifter som ska samlas in kan läggas fast i myndighetsföreskrifter eftersom det då inte går att bedöma om behandlingen enligt 2 kap. 6 § andra stycket regeringsformen måste regleras i lag. Inspektionen framhåller att person- uppgiftslagen upphör att gälla i och med att EU:s nya dataskyddsför- ordning börjar tillämpas den 25 maj 2018. <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>menar att det är mest lämpligt att Skatteverket bemyndigas att meddela föreskrifter om vilka uppgifter som ska lagras och hur de ska överföras till verket. <SPAN class="ft4">Svensk Kollektivtrafik </SPAN>understryker vikten av att bedöma EU:s dataskydds- förordning då det handlar om hantering av uppgifter som direkt eller indirekt kan röja sjukdomstillstånd och funktionsnedsättningar. <SPAN class="ft4">Uber Sweden </SPAN>anser att föreskrivande myndighet inte ska föreskriva på vilket sätt uppgifterna ska samlas in utan att detta i stället bör lösas av marknaden själv. <SPAN class="ft4">Samtrans </SPAN>framhåller att datamängden är kostnadsdrivande.</P>
<P class="p301 ft3">39</P>
</DIV>
<DIV id="page_40">
<P class="p108 ft34"><SPAN class="ft3">Prop. 2017/18:239 </SPAN>Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p302 ft4">Förekomsten av personuppgifter</P>
<P class="p272 ft3">I föregående avsnitt berördes frågan om vilka skyldigheter en tillstånds- pliktig beställningscentral ska ha. Beställningscentralen ska samla in och lagra sådana uppgifter som behövs för skattekontroll av innehavare av taxitrafiktillstånd och taxiförare. Fråga uppkommer om vilka närmare uppgifter som Skatteverket ska kunna få tillgång till och som därför ska omfattas av beställningscentralernas skyldighet att samla in och lagra. Utredningen föreslår att denna fråga ska regleras i myndighetsföreskrifter med stöd av ett bemyndigande.</P>
<P class="p243 ft3">Av 1 § personuppgiftslagen (1998:204) följer att syftet med lagen är att skydda människor mot att deras personliga integritet kränks genom behandling av personuppgifter. Lagen har sin grund i Europaparlamentets och rådets direktiv 95/46/EG av den 24 oktober 1995 om skydd för enskilda personer med avseende på behandling av personuppgifter och om behandling av det fria flödet av sådana uppgifter (dataskyddsdirektivet). Dataskyddsdirektivet syftar till att garantera en hög och i alla medlems- stater likvärdig skyddsnivå när det gäller enskilda personers fri- och rättigheter med avseende på behandling av personuppgifter.</P>
<P class="p260 ft3">Den 27 april 2016 antogs Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/679 om skydd för enskilda personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter och om upphävande av direktiv 95/46/EG (allmän dataskyddsförordning), kallad EU:s dataskyddsförordning. Dataskyddsförordningen kommer från och med den 25 maj 2018 att ersätta det nuvarande dataskyddsdirektivet och utgöra grunden för generell personuppgiftsbehandling inom EU.</P>
<P class="p248 ft3">Utredningen framhåller att det inte finns skäl att samla in person- uppgifter om beställarna utan att uppgifterna ska avgränsas så att de endast avser sådant som Skatteverket behöver för sin kontroll av innehavare av taxitrafiktillstånd och taxiförare. De uppgifter som kommer att finnas i beställningscentralernas tillståndspliktiga verksamhet kommer således inte att innehålla uppgifter som direkt kan hänföras till en taxiresenär, som namn eller adress. Det står emellertid klart att det inte kan uteslutas att vissa av uppgifterna indirekt kommer att kunna hänföras till en resenär. Det är t.ex. tänkbart att uppgifter som en beställningscentral får tillgång till, men som inte ska samlas in, under viss begränsad tid tillsammans med de uppgifter som ska samlas in skulle göra det möjligt att ta reda på vem som gjort en viss taxifärd. Detta skulle emellertid förutsätta en sambearbetning av uppgifter från olika uppgiftssamlingar. En sådan sambearbetning torde vara en sådan behandling av personuppgifter som inte är förenlig med de ändamål för vilka personuppgifterna samlades in och som därmed är otillåten, se artikel 5.1 b i dataskyddsförordningen.</P>
<P class="p249 ft3">De uppgifter som ska samlas in, som förvisso inte självständigt kommer att kunna härledas till en resenär, men som möjligen tillsammans med andra uppgifter kan göra det, anses vara personuppgifter. Till att börja med kan det konstateras att det av artikel 5.1 a i dataskyddsförordningen framgår att personuppgifter får behandlas om det är lagligt. Det är lagligt att behandla personuppgifter bl.a. om behandlingen är nödvändig för att</P>
<P class="p239 ft3">fullgöra en rättslig skyldighet, se artikel 6.1 c i dataskyddsförordningen.</P>
<P class="p15 ft3">40</P>
</DIV>
<DIV id="page_41">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p273 ft3">Av lagförslagen framgår att beställningscentralen ska samla in och lagra sådana uppgifter som behövs för Skatteverkets skattekontroll. Vidare framgår att uppgifterna på Skatteverkets begäran ska lämnas ut till verket. Hanteringen av uppgifterna hos beställningscentralerna har således sin grund i en rättslig skyldighet. Behandlingen av uppgifterna är dessutom nödvändig eftersom det inte skulle gå att få ett tillräckligt bra underlag för skattekontroll av taxibranschen om de uppgifter som ska samlas in inte fick användas.</P>
<P class="p303 ft3"><SPAN class="ft4">Datainspektionen </SPAN>riktar kritik mot utredningens förslag eftersom det inte gjorts någon utredning och analys av förslagets inverkan på den enskildes personliga integritet. Regeringen konstaterar att kritiken tar sin utgångs- punkt i att utredningen valt att överlämna detaljutformningen till föreskriv- ande myndighet. Detta innebär att det inte av utredningens lag- eller förordningsförslag framgår närmare vilka personuppgifter som kan komma att behandlas. Regeringen kan dock konstatera att det kommer att falla på den föreskrivande myndigheten att göra de överväganden om den personliga integriteten, inklusive 2 kap. 6 § andra stycket regeringsformen, som Datainspektionen efterlyser. Det kan, för övrigt i linje med <SPAN class="ft4">Samtrans </SPAN>påpekande om datamängd, också förutsättas att föreskrivande myndighet kommer att begränsa kraven på vad som ska samlas in till vad som är nödvändigt för Skatteverkets intressen. Dessa intressen omfattar inte uppgifter om beställare och resenär.</P>
<P class="p304 ft3">Datainspektionen betonar särskilt vikten av att lagstiftningen klargör att personuppgifter som tas emot i samband med beställningen inte sammanblandas med dem som ska samlas in i kontrollsyfte. Regeringen kan konstatera att en beställning av ett köruppdrag med nödvändighet kommer att leda till att personuppgifter om resenären kommer att behandlas av beställningscentralen, t.ex. namn och adressuppgifter. Så är förstås fallet redan i dag och det har inte framkommit några indikationer på att verksamheten i redan befintliga beställningscentraler skulle vara oförenlig med skyddet av den personliga integriteten. Den behandlingen är nödvändig för att fullgöra avtalet med beställaren eller för att vidta åtgärder på begäran av den registrerade innan ett sådant avtal ingås (artikel 6.1 b i dataskyddsförordningen). Det följer dessutom av artikel 5.1 e att beställningscentralen inte får förvara dessa uppgifter längre än nödvändigt för de ändamål för vilka de behandlas, dvs. genomförandet av körupp- draget samt eventuell efterföljande reglering av betalningen, t.ex. fakturer- ing. De uppgifter som kommer att behandlas i den nya tillståndspliktiga delen av beställningscentralens verksamhet bedöms därför inte kunna innebära någon nämnvärd försämring av skyddet för den personliga integriteten. Regeringen finner därför att det tämligen begränsade integritetsintrång som den föreslagna regleringen medför uppvägs av det starka allmänna intresset av att förbättra Skatteverkets skattekontroller och att innehavarna av taxitrafiktillstånd inte oriktigt undandrar sig att betala skatt.</P>
<P class="p160 ft5">Det kan i övrigt även konstateras att Skatteverket för en effektiv skattekontroll har intresse av uppgifter om innehavare av taxitrafiktillstånd men också om taxiförare. Vid kontroll av tillståndshavare utreder Skatteverket i första hand om tillståndshavarens uppgifter i exempelvis <NOBR>inkomst-,</NOBR> mervärdesskatte- och arbetsgivardeklarationer samt kontroll- uppgifter är korrekta. Vid en utredning av om tillståndshavarens lämnade</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p107 ft3">41</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_42">
<P class="p305 ft3">Prop. 2017/18:239 kontrolluppgifter omfattar alla förare är uppgift om förarnas identitet nödvändig. I de fall Skatteverket kan konstatera att det finns oredovisade inkomster är det av intresse att utreda om det finns helt eller delvis oredo- visade löner. I en djupare utredning av löneredovisningen krävs uppgift om förarnas identitet. På förarens taxiförarlegitimation finns en sexsiffrig förarkod. I ett taxifordon med taxameter ska förarkoden registreras vid start av ett körpass, finnas med på utskrifter av kvitton och körpass- rapporter från taxameterutrustningen och lagras hos den anlitade redo- visningscentralen för taxitrafik. Vad som ska lagras hos en tillståndspliktig beställningscentral för taxitrafik kommer att bestämmas i myndighets- föreskrifter, men det kan redan här konstateras att det är viktigt att förarkoden omfattas, så att Skatteverket kan identifiera de förare som utfört köruppdrag för tillståndshavaren. Uppgift om vilken person som har den aktuella förarkoden kan Skatteverket få tillgång till från Transport- styrelsen. Några personuppgifter om föraren utöver förarkoden är det därför inte nödvändigt att samla in till och lagra hos beställningscentralen.</P>
<P class="p306 ft4">Föreskrifter som får meddelas av regeringen</P>
<P class="p307 ft3">Med normgivningsmakt avses rätten att besluta om rättsregler, dvs. sådana regler som är bindande för enskilda och myndigheter och som gäller generellt. I regeringsformen kallas sådana regler föreskrifter. Norm- givningsmakten regleras huvudsakligen i 8 kap. regeringsformen, förkortad RF, och delas i första hand in i riksdagens primärområde, det s.k. primära lagområdet, och regeringens primärområde. Föreskrifter meddelas av riksdagen genom lag och av regeringen genom förordning. Föreskrifter kan också, efter bemyndigande av riksdagen eller regeringen, meddelas av andra myndigheter än regeringen och av kommuner. Ett bemyndigande att meddela föreskrifter ska alltid ges i lag eller förordning (8 kap. 1 § RF).</P>
<P class="p308 ft3">Föreskrifter som ska meddelas genom lag är bl.a. föreskrifter som avser förhållandet mellan enskilda och det allmänna, under förutsättning att föreskrifterna gäller skyldigheter för enskilda eller i övrigt avser ingrepp i enskildas personliga eller ekonomiska förhållanden (8 kap. 2 § första stycket 2 RF). Riksdagen kan bemyndiga regeringen att meddela sådana föreskrifter som avses i bl.a. 8 kap. 2 § första stycket 2. Föreskrifterna får dock inte avse, såvitt nu är av intresse, annan skatt än tull på införsel av varor (8 kap. 3 § RF).</P>
<P class="p260 ft3">När riksdagen delegerar normgivningsmakt till regeringen i ett visst ämne, kan riksdagen också medge att regeringen bemyndigar en förvaltningsmyndighet eller en kommun att meddela föreskrifter i ämnet (8 kap. 10 § RF). Vidare kan regeringen inom sitt primärområde delegera normgivningsmakt till myndigheter under regeringen och, med vissa undantag, till riksdagens myndigheter (8 kap. 11 § RF).</P>
<P class="p260 ft5">Till föreskrifter om skatt i den mening som detta uttryck används i 8 kap. RF hör inte enbart sådana bestämmelser om vem som är skattskyldig, på vad skatten ska utgå, skattesats och dylikt som direkt reglerar skattens tyngd och fördelning utan även de regler som gäller grunderna för taxerings- och uppbördsförfarandet (se prop. 1973:90 s. 302, RÅ 1987 ref. 21 och 1988 ref. 146). Är den enskilda bestämmelsen att hänföra till</P>
<P class="p309 ft3">42</P>
</DIV>
<DIV id="page_43">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323943x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p228 ft5">grunderna för taxerings- och uppbördsförfarandet ses den som en Prop. 2017/18:239 föreskrift om skatt. Delegation är då inte möjlig.</P>
<P class="p229 ft3">Även om det rör sig om betungande föreskrifter får regeringen emellertid utan något bemyndigande från riksdagen med stöd av 8 kap. 7 § första stycket 1 RF meddela föreskrifter om verkställighet av lag (verkställighetsföreskrifter).</P>
<P class="p231 ft3">Som framgått tidigare ska det i lag anges en skyldighet för tillståndspliktiga beställningscentraler att samla in och lagra uppgifter som behövs för skattekontroll av innehavare av taxitrafiktillstånd och taxiförare. Dessa uppgifter ska samlas in av beställningscentralen själv och med hjälp av den särskilda utrustning för taxifordon som ska krävas för den nya kategorin av taxitrafik. De närmare bestämmelser som behövs för att precisera vilka uppgifter som ska samlas in kommer att ha karaktären av verkställighetsföreskrifter. I sådana föreskrifter kan det i detalj läggas fast vilka uppgifter som ska samlas in och lagras. I utredningens förslag finns ett bemyndigande att meddela föreskrifter i ovan berörda frågor, se utredningens förslag till 31 § 4 LRT. Regeringen anser dock att det i stället ska införas en upplysningsbestämmelse om att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan meddela verkställighets- föreskrifter, jfr den nuvarande bestämmelsen i 2 a kap. 1 § tredje stycket TTL. Bestämmelsen ska i motsats till sin motsvarighet beträffande redovisningscentraler placeras i LRT eftersom den berör förhållanden som riktar sig mot beställningscentralen och inte innehavaren av taxitrafik- tillstånd.</P>
<P class="p310 ft5">Utredningen för ett resonemang om vilken myndighet som bör tilldelas uppgiften att meddela de nu aktuella föreskrifterna. Utredningen pekar då på likheter och skillnader i förhållande till LRT. Regeringen avser att överväga denna fråga i samband med kommande förordningsändringar.</P>
<P class="p297 ft54"><SPAN class="ft52">5.2.3</SPAN><SPAN class="ft53">Skatteverkets rätt att få ut lagrad information</SPAN></P>
<P class="p290 ft14"><SPAN class="ft65">Regeringens förslag: </SPAN>En beställningscentral ska på begäran av Skatte- verket lämna ut sådana uppgifter som den är skyldig att lagra.</P>
<P class="p291 ft3">Om beställningscentralen inte följt Skatteverkets begäran senast inom en vecka, ska verket få förelägga centralen att lämna ut uppgifterna. Sådant föreläggande ska få förenas med vite.</P>
<P class="p311 ft5">En beställningscentral ska på begäran av polisman lämna ut uppgift om huruvida ett visst köruppdrag påbörjats efter beställning hos centralen.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36">
<TR>
<TD class="tr2 td176"><P class="p312 ft3"><SPAN class="ft34">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens.</P></TD>
<TD class="tr2 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td176"><P class="p312 ft3">Utredningens förslag till 24 § fjärde stycket LRT har dock ett vidare</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td176"><P class="p3 ft3">tillämpningsområde. Redaktionella skillnader finns också.</P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td176"><P class="p312 ft3"><SPAN class="ft34">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Ekobrottsmyndigheten </SPAN>menar att även deras rätt att</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td176"><P class="p312 ft3">få ut uppgifter från en beställningscentral bör övervägas. <SPAN class="ft4">Polismyndig-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td176"><P class="p312 ft3"><SPAN class="ft4">heten </SPAN>menar att det är viktigt att den valda tekniska lösningen fort-</P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td176"><P class="p312 ft3">sättningsvis gör det möjligt att utföra de kontroller som i dag kan göras</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td176"><P class="p3 ft3">med hjälp av taxameter.</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td176"><P class="p312 ft3"><SPAN class="ft34">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>En redovisningscentral ska enligt 24 §</P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td176"><P class="p312 ft3">första stycket LRT på begäran av Skatteverket lämna ut sådana</P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p17 ft3">43</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_44">
<P class="p313 ft5">Prop. 2017/18:239 taxameteruppgifter som centralen är skyldig att lagra. Det övergripande syftet med detta är att taxameteruppgifterna ska kunna användas i</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35">
<TR>
<TD class="tr5 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td177"><P class="p54 ft3">Skatteverkets skattekontrollerande verksamhet. Detta syfte gäller även för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft35">de tillståndspliktiga beställningscentralerna. För att uppnå syftet måste det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">vara möjligt för Skatteverket att enkelt kunna få ut de lagrade uppgifterna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">från beställningscentralen. Det bör också, liksom är fallet med redo-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">visningscentralerna, vara möjligt att hantera om en beställningscentral av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">ett eller annat skäl inte följer en begäran om utlämnande.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p252 ft3">Beställningscentralerna bör vara skyldiga att lämna ut sådana uppgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft35">som de är skyldiga att samla in och lagra. För att uppnå önskad effektivitet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">bör reglerna i 24 § andra stycket LRT om tidsfrist och Skatteverkets</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">möjlighet att rikta ett med vite förenat föreläggande mot redovisnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">centralen ges en motsvarighet även för beställningscentraler. Däremot har</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">utredningen inte föreslagit någon motsvarighet till uppgiftslämnandet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">enligt 24 § första stycket andra meningen och tredje stycket LRT om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">uteblivna överföringar av taxameteruppgifter. Regeringen kan inte heller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft35">se att en sådan motsvarighet behövs då det uppgiftslämnandet är knutet till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">taxameterförhållanden. Då regleringen föreslås motsvara den som gäller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">för redovisningscentraler bör den inarbetas i 24 § LRT.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p252 ft3">Utredningen har även föreslagit att polisman eller bilinspektör ska ha</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">rätt att begära ut uppgifter som behövs för att kontrollera att en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">tillståndshavare som bedriver taxitrafik inom ramen för den nya kategorin</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">gör det enligt gällande bestämmelser. <SPAN class="ft4">Polismyndigheten </SPAN>tar också upp</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">vikten av att den valda tekniska lösningen fortsättningsvis gör det möjligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">att utföra de kontroller som i dag kan göras med hjälp av taxametern.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p252 ft35">Regeringen kan dock konstatera att detta förslag reser en del obesvarade</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">frågor. Utredningen uttalar t.ex. att detta kan aktualiseras när en kontroll</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">genomförs vid vägkanten men det framgår inte närmare hur man tänkt sig</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">att utlämnandet ska ske, t.ex. om det ska kunna göras på plats och i så fall</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">hur eller i efterhand. Vidare kommenteras inte varför det inte föreslås</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">regler om tidsfrister och förelägganden som motsvarar dem som gäller för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">Skatteverket. I utredningens författningskommentar anges att kontrollen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">ska kunna avse att beställning verkligen skett från en tillståndspliktig</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">beställningscentral och att någon betalning inte skett i fordonet.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">Regeringen kan inte se att beställningscentralen kan bidra till en kontroll i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">det sistnämnda fallet. Utredningen nämner också kontroller av den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">särskilda utrustningen för taxifordon men detta torde i första hand</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">ankomma på de kontroller som avses i avsnitt 5.3.2. Frågan om huruvida</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft35">det finns ett behov av sekretess hos den mottagande myndigheten motsvar-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">ande den som kommer att gälla hos Skatteverket enligt 27 kap. 1 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">offentlighets- och sekretesslagen (2009:400) berörs inte heller.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p252 ft3">Regeringen finner att utredningens förslag till 24 § fjärde stycket LRT</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">inte är fullt ut färdigberett och därför inte bör genomföras. När det särskilt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft35">gäller frågan om huruvida beställning verkligen gjorts från en beställnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">central med tillstånd är dock bilden klarare. Beställningscentralen har</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">tillgång till denna uppgift och den kan lämnas ut formlöst vid vägkanten</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">genom ett telefonsamtal eller i efterhand på annat sätt. Uppgiften bedöms</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">inte heller behöva någon sekretess. Den bedöms inte heller kräva sådana</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">regler om tidsfrist och föreläggande som gäller för att effektivisera</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">Skatteverkets begäran. Mot bakgrund av detta anser regeringen att en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td77"><P class="p53 ft3">44</P></TD>
<TD class="tr5 td177"><P class="p54 ft3">beställningscentral på begäran av polisman ska lämna ut uppgift om</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_45">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323945x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p228 ft5">huruvida en viss färd påbörjats efter beställning hos en beställningscentral. Prop. 2017/18:239 Det är sedan möjligt att låta uppgiften lämnas vidare till en annan</P>
<P class="p244 ft5">myndighet, jfr 6 kap. 1 § taxitrafikförordningen (2012:238). Uppgiften är inte av den fordonstekniska arten att en bilinspektör bör kunna begära ut den.</P>
<P class="p229 ft5"><SPAN class="ft31">Ekobrottsmyndigheten </SPAN>menar att även deras rätt att få ut uppgifter från en beställningscentral bör övervägas. Regeringen konstaterar att det för närvarande saknas tillräckligt underlag för att bedöma det lämpliga i en sådan ordning.</P>
<P class="p314 ft56"><SPAN class="ft52">5.2.4</SPAN><SPAN class="ft66">Rätten för innehavaren av taxitrafiktillståndet att ta del av den lagrade informationen</SPAN></P>
<P class="p315 ft5"><SPAN class="ft60">Regeringens förslag: </SPAN>Beställningscentralen ska på begäran av en innehavare av taxitrafiktillstånd lämna ut uppgifter som tidigare samlats in och lagrats med stöd av lagen. Uppgifterna ska lämnas till tillstånds- havaren.</P>
<P class="p299 ft5"><SPAN class="ft60">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens. Utredningens förslag innehåller dock en hänvisning till 25 § första stycket LRT.</P>
<P class="p229 ft5"><SPAN class="ft60">Remissinstanserna: </SPAN>Remissinstanserna berör inte eller invänder inte mot förslaget.</P>
<P class="p229 ft3"><SPAN class="ft34">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Redovisningscentraler ska enligt 25 § LRT på begäran av en tillståndsinnehavare för taxitrafik lämna ut lagrade taxameteruppgifter som tidigare har överförts av tillståndshavaren till redovisningscentralen. Denna regel infördes eftersom innehavaren av taxitrafiktillståndet kan behöva tillgång till sina egna taxameteruppgifter för att fullgöra sina bokförings- och redovisningsskyldigheter.</P>
<P class="p229 ft3">Samma intresse gör sig även gällande för den tillståndshavare som kommer att bedriva taxitrafik utan taxameter i fordonen. Reglerna om en ny kategori av taxitrafik förändrar inte de skyldigheter en innehavare av taxitrafiktillstånd har enligt bokföringslagen (1999:1078) och därmed sammanhängande författningar. Tillståndshavarnas skyldigheter att bevara räkenskapsmaterial ska i och för sig gälla oberoende av en möjlig- het att få ut de uppgifter som lagras av beställningscentralen om den egna verksamheten. I vissa situationer kan det emellertid vara av betydelse för tillståndshavarna att få del av de lagrade uppgifterna för att de ska kunna fullgöra sin bokföringsskyldighet. Så kan vara fallet om bokföringen förkommit vid brand eller någon annan olyckshändelse. Det är också i övrigt en rimlig regel att tillståndshavaren ska kunna begära ut de uppgifter om sin egen verksamhet som Skatteverket kan få ut.</P>
<P class="p254 ft3">När det gäller redovisningscentralerna är skyldigheten knuten till taxa- meteruppgifter och dessa har ju en omedelbar koppling till innehavaren av taxitrafiktillståndet själv. Däremot finns ingen rätt för tillståndshavaren att få ut andra uppgifter, t.ex. uppgifter som bara rör redovisningscentralens egna angelägenheter. Den rågången är inte lika tydlig när det gäller beställningscentraler, eftersom dessa kommer att upparbeta en del kontrollinformation på egen hand, se avsnitt 5.1. Utredningen uttalar dock</P>
<P class="p316 ft3">45</P>
</DIV>
<DIV id="page_46">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323946x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p236 ft3">Prop. 2017/18:239 i motivtexten att vad som avses är uppgifter om tillståndshavarens egen verksamhet. Även om detta skulle kunna sägas framgå av att den före- slagna regeln inleds med ordet ”motsvarande” finns det skäl att vara tydlig på denna punkt. Lagtexten bör därför kompletteras med en referens till tillståndshavarens egen verksamhet. Lagtekniskt blir detta enklast att åstadkomma genom att utforma en regel utan hänvisning till vad som gäller för redovisningscentraler.</P>
<P class="p249 ft5">Beställningscentraler bör sammanfattningsvis få en skyldighet som motsvarar den som gäller för redovisningscentraler. Frågan om huruvida innehavaren av taxitrafiktillståndet ska betala för att få ut uppgifterna från beställningscentralen får regleras i det civilrättsliga avtalet mellan till- ståndshavaren och centralen.</P>
<P class="p317 ft54"><SPAN class="ft52">5.2.5</SPAN><SPAN class="ft67">Informationssäkerhet</SPAN></P>
<P class="p318 ft5"><SPAN class="ft60">Regeringens förslag: </SPAN>För tillstånd att driva en beställningscentral ska det krävas att insamling, lagring och utlämnande av sådana uppgifter som omfattas av beställningscentralens skyldigheter sker under sådana förhållanden som är ägnade att upprätthålla informationens säkerhet.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37">
<TR>
<TD class="tr2 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td177"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft34">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">Utredningens förslag beskriver dock de uppgifter som avses med en annan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">hänvisning.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft4"><SPAN class="ft34">Remissinstanserna: </SPAN>Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3"><SPAN class="ft4">(Swedac) </SPAN>menar att certifiering av utrustningen under ackreditering bör</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">användas för att säkerställa integriteten hos de nya tekniska lösningarna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">och den information de innehåller. Sverige kommer att vara förpliktat att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">godkänna utländsk utrustning som motsvarar den som ska användas i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">beställningscentralen. <SPAN class="ft4">Kommerskollegium </SPAN>välkomnar att kraven på alter-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">nativet till taxametern utgår från flexibla och teknikneutrala principer.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3"><SPAN class="ft4">Svenska Taxiförbundet </SPAN>framhåller vikten av att informationen inte kan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">manipuleras och tillstyrker att Transportstyrelsen ska meddela föreskrifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">om kraven på utrustningen. <SPAN class="ft4">Uber Sweden </SPAN>menar att frågan om huruvida</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">certifiering ska användas bör överlämnas till beställningscentralerna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">själva. <SPAN class="ft4">Halda </SPAN>anser att ett krav på certifiering kommer att förhindra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">innovationer. Utrustningen kommer inte att bli mer teknikneutral än en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">taxameter om den omfattas av föreskrifter och krav på certifiering.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3"><SPAN class="ft34">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Det måste ställas krav på informations-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">säkerhet i fråga om den tekniska utrustning som ska finnas hos den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">tillståndspliktiga beställningscentralen. De krav som ställs på informa-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">tionssäkerhet hos beställningscentralens utrustning bör i huvudsak</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">motsvara de krav som ställs på den tekniska utrustning som krävs för att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">få driva en redovisningscentral. Hos en beställningscentral finns emellertid</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">behov av ytterligare utrustning jämfört med hos en redovisningscentral. I</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">en beställningscentral kommer nämligen en del av uppgifterna att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p30 ft3">upparbetas hos centralen själv snarare än att inhämtas från en taxameter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">eller annan utrustning i taxifordonet. Det är t.ex. frågan om uppgifter som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">genereras i samband med att beställarna av köruppdragen beställer och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">betalar för uppdragen. Detta slags uppgifter kommer inte att genereras av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td77"><P class="p53 ft3">46</P></TD>
<TD class="tr5 td177"><P class="p54 ft3">den särskilda utrustningen för taxifordon.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_47">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p274 ft3">Det bedöms vara lämpligt att ställa vissa funktionskrav på den utrustning som ska finnas i beställningscentralen för att nå upp till en rimlig nivå av informationssäkerhet. Med informationssäkerhet avses hur information som samlas in, lagras och lämnas ut ska skyddas så att dess konfiden- tialitet, riktighet och tillgänglighet inte kan påverkas av yttre faktorer med mindre än att det är spårbart. Informationssäkerheten är av stor betydelse för att uppgifterna ska kunna utgöra ett gott underlag för kontrollverk- samhet. Den är också betydelsefull för att uppgifter som kan betraktas som affärshemligheter och som kan betraktas som känsliga i övrigt inte ska komma i orätta händer.</P>
<P class="p275 ft3">De krav som ställs på redovisningscentraler i detta ämne i 9 § LRT ska därför gälla även för tillståndspliktiga beställningscentraler. Att utrust- ningen uppfyller de i lag och andra föreskrifter uppställda kraven ska, liksom är fallet när det gäller redovisningscentraler, vara en förutsättning för att en beställningscentral ska få tillstånd, se avsnitt 5.5. När det gäller redovisningscentraler är kravet knutet till taxameteruppgifter vilket inte är möjligt när det gäller beställningscentraler. Utredningen har föreslagit att bestämmelsen ska hänvisa till ett bemyndigande som regeringen ovan bedömt ska omarbetas till en upplysningsbestämmelse, se avsnitt 5.2.2.</P>
<P class="p276 ft35"><SPAN class="ft19">Lagrådet </SPAN>anser att en hänvisning till 31 § andra stycket LRT inte framstår som ändamålsenlig med hänsyn till att det stycket är en upplysningsbestämmelse och menar vidare att vilken eller vilka bestämmelser som hänvisningen i stället ska avse bör övervägas under den fortsatta beredningen. Lagrådet anser också att oavsett vilka överväganden som görs bör styckets avslutande del kunna formuleras enligt följande ”… och föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen sker under sådana förhållanden som är ägnade att upprätthålla informationens säkerhet.”.</P>
<P class="p319 ft35">Regeringen delar Lagrådets uppfattning om hänvisningen. Den bör i stället göras till 23 a § LRT som utgör den materiella bestämmelse som upplysningsbestämmelsen hänvisar till. Av hänvisningens lydelse kommer att följa att den tar sikte på uppgifter som behövs för skattekontroll av innehavare av taxitrafiktillstånd och taxiförare. Regeringen delar också Lagrådets uppfattning om styckets avslutande del.</P>
<P class="p303 ft3">Utredningen menar att utrustningen i beställningscentralen ska vara certifierad och föreslår att kravet tas upp i förordning, se förslaget till 6 § förordningen (2016:623) om redovisningscentraler för taxitrafik. <SPAN class="ft4">Swedac </SPAN>men inte <SPAN class="ft4">Halda </SPAN>stödjer detta förslag. Regeringen konstaterar att om ett sådant krav ska ställas ska det under alla förhållanden inte tas upp i lag och frågan berörs därför inte vidare. Regeringen konstaterar dock samtidigt att ett sådant krav ryms inom det bemyndigande som föreslås i 31 § 1 LRT eftersom det kommer att omfatta föreskrifter om krav som avses i 9 § LRT även när det gäller beställningscentraler.</P>
<P class="p320 ft5">Regeringen delar Swedacs uppfattning att Sverige i princip kommer att vara förpliktat att godkänna utländsk utrustning som motsvarar kraven på den nya särskilda utrustningen för taxifordon. Som anmärktes i avsnitt 5.2.2 ankommer det på regeringen att överväga frågan om vilken myndighet som ska utses till föreskrivande myndighet.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p107 ft3">47</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_48">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323948x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38">
<TR>
<TD class="tr20 td43"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239 <SPAN class="ft43">5.3</SPAN></P></TD>
<TD class="tr20 td23"><P class="p3 ft30">Innehavare av taxitrafiktillstånd och taxifordon</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p321 ft56"><SPAN class="ft52">5.3.1</SPAN><SPAN class="ft55">Anslutning till en beställningscentral och särskild utrustning för taxifordon</SPAN></P>
<P class="p322 ft3"><SPAN class="ft34">Regeringens förslag: </SPAN>Den som har taxitrafiktillstånd och som bedriver taxitrafik med ett fordon som saknar taxameterutrustning ska från och med att fordonet anmälts för taxitrafik vara skyldig att ansluta det till en tillståndspliktig beställningscentral. Tillståndshavaren ska se till att taxifordonet är försett med särskild utrustning för taxifordon.</P>
<P class="p323 ft5">Tillståndshavaren ska till den myndighet som regeringen bestämmer anmäla den eller de beställningscentraler som varje fordon med särskild utrustning för taxifordon är anslutet till.</P>
<P class="p324 ft3">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ska få meddela föreskrifter om särskild utrustning för taxifordon samt använd- ning och kontroll av sådan utrustning.</P>
<P class="p325 ft5">Den nuvarande regeln i lagen om redovisningscentraler för taxitrafik om skyldighet att överföra taxameteruppgifter ska förtydligas så att den uttryckligen bara omfattar taxifordon som är försedda med taxameter.</P>
<P class="p326 ft3"><SPAN class="ft34">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens. Utredningens förslag har dock en delvis annan lydelse och placering av bemyndigandet samt en annan lydelse av rubriken till det nya kapitlet 2 b kap. taxitrafiklagen (2012:211), förkortad TTL. Utredningens förslag till 2 b kap. 2 § TTL innehåller orden ”och som saknar taxameterutrustning”. Redaktionella skillnader finns också.</P>
<P class="p327 ft35"><SPAN class="ft68">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft19">Datainspektionen </SPAN>framhåller att säkerhets- bestämmelserna i dataskyddslagstiftningen ska tillämpas på den person- uppgiftsbehandling som utförs. Beroende på riskerna för den avsedda behandlingen, t.ex. känsligheten hos de uppgifter som ska behandlas, ställs olika krav på de säkerhetsåtgärder som ska vidtas. Det kan vara nödvändigt att redan vid utformningen av funktionskraven beakta vilka tekniska och organisatoriska åtgärder som är nödvändiga, t.ex. tekniska begränsningar som att endast nödvändiga uppgifter samlas in och lagras. Det kan ifrågasättas på vilket sätt positionering i realtid skulle vara nödvändig för de avsedda målen. <SPAN class="ft19">Kommerskollegium </SPAN>välkomnar att förslagen utgått från flexibla och teknikneutrala principer. <SPAN class="ft19">Skatteverket </SPAN>menar att en ny form av kontrollutrustning i kombination med att beställarens betalning ska göras till beställningscentralen ger verket förbättrade möjligheter till skattekontroll. De närmare kraven på utrustningen bör utformas av Trans- portstyrelsen. För det fall krav på certifiering då inte skulle krävas utan att det t.ex. skulle vara tillräckligt med s.k. tillverkardeklaration behövs en lagbestämmelse som gör det möjligt att förelägga en tillverkare att åtgärda en produkt som inte uppfyller föreskrivna krav. <SPAN class="ft19">Transportstyrelsen </SPAN>anser att bemyndigandet om den särskilda utrustningen bör placeras bland de andra bemyndigandena i taxitrafiklagen. Styrelsen anser vidare att Skatte- verket är bäst lämpat att meddela sådana föreskrifter. <SPAN class="ft19">Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll (Swedac) </SPAN>framhåller att förslagen om</P>
<P class="p328 ft3">den särskilda utrustningen för taxifordon inte står i strid med EU:s</P>
<P class="p329 ft3">48</P>
</DIV>
<DIV id="page_49">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p93 ft3">mätinstrumentdirektiv som visserligen innehåller krav på taxametrar men inga krav på att just sådana ska användas för att beräkna pris i taxitrafik. Sverige kommer i princip att vara förpliktat att godkänna utländsk utrustning som motsvarar den som ska användas i fordonen. Certifiering av utrustningen under ackreditering bör användas för att säkerställa integriteten hos de nya tekniska lösningarna. Trafikförvaltningen vid <SPAN class="ft4">Stockholms läns landsting </SPAN>konstaterar att beskrivningen av den särskilda utrustningen i utredningen är otydlig. Utrustningen bör vara certifierad och plomberad. <SPAN class="ft4">Svensk Kollektivtrafik </SPAN>menar att förslaget om särskild utrustning kopplat till beställningscentraler är ett moderniserande steg i rätt riktning i den del det riktar sig mot den kommersiella taximarknaden. Säkerheten för de tekniska lösningarna bör dock vara högre än i utredningens förslag. Även om detaljerna kan regleras i myndighets- föreskrifter så lämnar utredningens förslag över alltför mycket av ramarna till föreskrivande myndighet. Det saknas förslag om besiktning av den särskilda utrustningen. <SPAN class="ft4">Svenska Taxiförbundet </SPAN>stöder införandet av en särskild kontrollanordning som ett alternativ till taxameter. Förbundet menar dock att utredningen är mindre väl underbyggd när det gäller närmare tekniska beskrivningar om hur alternativet ska utformas. Teknikneutralitet är vällovligt men skapar också osäkerhet om praktiska förhållanden. <SPAN class="ft4">Uber Sweden </SPAN>menar att någon teknisk utrustning i fordonen inte behövs. Den tekniska regleringen bör inte göras alltför detaljerad utan detta bör i stället överlämnas till aktörerna eftersom det annars kan hindra tekniska innovationer. <SPAN class="ft4">Samtrans </SPAN>anser att det bör vara upp till respektive beställningscentral att avgöra vilka tekniska lösningar som ska användas eftersom tillsyn kan säkerställa att kraven uppfylls. <SPAN class="ft4">Halda </SPAN>menar att utredningen i alltför liten utsträckning tar ställning till de närmare tekniska kraven på den särskilda utrustningen. Innan arbetet med en ny teknisk lösning går vidare bör införandet av redovisningscentraler utvärderas. Halda menar också att det tillför en onödig komplexitet om det är tillåtet att fordonet är anslutet till flera beställningscentraler samtidigt.</P>
<P class="p160 ft34">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft3">Som beskrivits tidigare ska beställningscentralerna utgöra ett led i en förbättrad skattekontroll av innehavare av taxitrafiktillstånd och taxiförare. Även redovisnings- centralerna för taxitrafik infördes i detta syfte. En taxameter som används på föreskrivet sätt innehåller uppgifter som avspeglar den verkliga omsättningen. Redovisningscentralerna infördes därför för att säkra Skatteverkets tillgång till taxameteruppgifterna. Beställningscentralerna ska uppfylla en liknande funktion när det gäller taxifordon som saknar taxameterutrustning. De uppgifter som behövs för skattekontroll av taxiverksamhet utan taxameterutrustning bör vara lika lätta att komma åt som uppgifter som härrör från taxiverksamhet med taxameterutrustning.</SPAN></P>
<P class="p277 ft5">Ett led i skattekontrollen av taxibranschen är att granska taxifordonens användning. Utredningen bedömer det som uteslutet att kunna göra det utan att det finns någon form av teknisk utrustning i taxifordonet som registrerar längden på körsträckor samt tidpunkter. Regeringen delar bedömningen men anser att det i sammanhanget är tillräckligt att utrust- ningen registrerar uppgifter som motsvarar fordonets vägmätarställning samt tidpunkter, se även avsnitt 5.1 om förarkod och registreringsnummer. Regeringen konstaterar under alla förhållanden att taxifordon som inte har taxameterutrustning ska ha särskild utrustning för taxifordon. Regeringen</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p107 ft3">49</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_50">
<P class="p236 ft3">Prop. 2017/18:239 anser därför att det ska införas en skyldighet för den som har taxitrafiktillstånd och bedriver taxitrafik med ett fordon som saknar taxameterutrustning att ansluta fordonet till en tillståndspliktig beställningscentral. Skyldigheten ska inträda från och med att fordonet anmälts för taxitrafik, jfr 4 kap. 2 § taxitrafikförordningen (2012:238), förkortad TTF. För att underlätta Skatteverkets tillgång till insamlade och lagrade uppgifter om taxiverksamheten ska tillståndshavaren anmäla till den myndighet som regeringen bestämmer vilken eller vilka beställnings- centraler taxifordonen med särskild utrustning för taxifordon är anslutna till.</P>
<P class="p295 ft5"><SPAN class="ft31">Svenska Taxiförbundet </SPAN>menar att utredningen är bristfällig i fråga om närmare tekniska beskrivningar om hur den särskilda utrustningen för taxifordon ska utformas. <SPAN class="ft31">Svensk Kollektivtrafik </SPAN>och <SPAN class="ft31">Halda </SPAN>framför liknade synpunkter. I fråga om de närmare funktionskraven uttalar utredningen i avsnittet om den särskilda utrustningen för taxifordon (avsnitt 8.7) följande:</P>
<P class="p226 ft25">De närmare funktionskraven för särskild utrustning för taxifordon bör framgå i myndighetsföreskrift. Utifrån de tekniska förutsättningar som finns i dag kan det hållas för visst att den tekniska utrustningen som ska utgöra särskild utrustning för taxifordon ska vara fast monterad i taxifordonet. Om utrustningen kan förflyttas från fordonet kan underlaget för kontroll lättare bli felaktigt redovisat. För att undvika att utrustningen manipuleras bör det även övervägas om tekniken ska plomberas och/eller krypteras. I bestämmelsen framgår att regeringen eller bemyndigad myndighet <SPAN class="ft69">får </SPAN>föreskriva om särskild utrustning för taxifordon. Detta innebär att det vid en teknisk utveckling där en sådan utrustning knuten till fordonet inte är nödvändig så behöver heller inte sådana föreskrifter meddelas.</P>
<P class="p330 ft3">Regeringen konstaterar att det alltså får bli en fråga för föreskrivande myndighet att lägga fast de närmare tekniska funktionskraven. Eftersom de närmare kraven ännu inte lagts fast gäller detsamma även vilken närmare teknisk kontroll som ska krävas, t.ex. certifiering eller sådan tillverkardeklaration som <SPAN class="ft4">Skatteverket </SPAN>tagit upp. Det bedöms dock ogörligt att gå händelserna i förväg med sådana lagbestämmelser om förelägganden som Skatteverket tagit upp. Regeringen anser att det bör införas ett bemyndigande som gör det möjligt för regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela föreskrifter om nu berörda förhåll- anden.</P>
<P class="p295 ft3">Utredningen har föreslagit ett sådant bemyndigande, se utredningens förslag till 2 b kap. 3 § TTL. När utredningen använder bemyndigandet i sitt förslag till 8 kap. 2 a § TTF anges inte något om fastsättning, installation, plombering och besiktning som det gör i motsvarande regler- ing om taxametrar, se 5 kap. 1 och 3 §§ samt 8 kap. 1 § TTF. Utredningen uttalar dock i betänkandets avsnitt 7, om de tekniska möjligheterna att kontrollera taxi, att byte, besiktning, montering och plombering av kontrollutrustning är minst lika viktigt att beakta som kostnaden för inköp. Paragraferna om taxametrar har meddelats med stöd av bemyndigandet i 7 kap. 3 § 2 TTL som synes ha använts som utgångspunkt för förslaget till 2 b kap. 3 § TTL. Regeringen anser att bemyndigandet bör utformas i närmare anslutning till 7 kap. 3 § 2 TTL för att det tydligt ska omfatta föreskrifter i samma frågor som när det gäller taxametrar som beskrivits ovan men också i frågor om certifiering och liknande.</P>
<P class="p331 ft3">50</P>
</DIV>
<DIV id="page_51">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p69 ft3">Med stöd av detta bemyndigande blir det möjligt för föreskrivande myndighet att beakta sådana önskemål om teknisk säkerhet och besiktning som Svensk Kollektivtrafik för fram. Regeringen delar <SPAN class="ft4">Transport- styrelsens </SPAN>uppfattning att bemyndigandet bör placeras tillsammans med de andra bemyndigandena i 7 kap. TTL.</P>
<P class="p332 ft3">Det kan konstateras att <SPAN class="ft4">Uber Swedens </SPAN>och <SPAN class="ft4">Samtrans </SPAN>önskemål om att låta aktörerna själva hantera detaljerna i de tekniska kraven sätter fokus på en avvägning som föreskrivande myndighet kommer att behöva göra. Om den tekniska kravbilden lämnar alltför stort utrymme till särlösningar, finns dock en risk att tillsynen kan försvåras. Regeringen delar inte Haldas åsikt att arbetet med en ny teknisk lösning bör ske först sedan införandet av redovisningscentraler utvärderats.</P>
<P class="p332 ft3">Regeringen kan också konstatera att <SPAN class="ft4">Datainspektionens </SPAN>påpekanden om funktionskrav och säkerhetsåtgärder är sådana som kommer att behöva beaktas av föreskrivande myndighet. Regeringen finner dock skäl att redan här särskilt ta upp inspektionens påpekande om positionering i realtid. Inledningsvis nämndes att utredningen menar att registrering av längden på körsträckor torde vara nödvändigt. Regeringen bedömer dock att det är tillräckligt med uppgifter som motsvarar fordonets vägmätarställning samt tidpunkter. Inget av dessa alternativ innefattar emellertid något behov av att samla in och lagra uppgifter om positionering, än mindre i realtid. Fordonets positioner kan visserligen komma att användas för att beräkna sträckor men det finns alltså ingen anledning att samla in och lagra sådana uppgifter.</P>
<P class="p319 ft3">Frågan kan även ses mot bakgrund av vad <SPAN class="ft4">Swedac </SPAN>anfört om Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/32/EU om harmonisering av medlemsstaternas lagstiftning om tillhandahållande på marknaden av mätinstrument (mätinstrumentdirektivet). Swedac har framhållit att förslagen om den särskilda utrustningen för taxifordon inte står i strid med mätinstrumentdirektivet som visserligen innehåller krav på taxametrar men inga krav på att just sådana ska användas för att beräkna pris i taxitrafik. Regeringen konstaterar att mätinstrumentdirektivets definition av en taxameter innefattar en anordning som mäter tid och beräknar avstånd men den förutsätter också att anordningen beräknar färdavgift baserat på dessa förhållanden. Eftersom priset för taxitjänsten inte ska beräknas med hjälp av den särskilda utrustningen för taxifordon kommer mätinstrumentdirektivets regler om taxametrar inte att vara tillämpliga på den. Regeringen delar Swedacs uppfattning att Sverige i princip kommer att vara förpliktat att godkänna utrustning från andra <NOBR>EU-länder</NOBR> som motsvarar kraven på den nya särskilda utrustningen för taxifordon.</P>
<P class="p277 ft3">För det fall uppgifter som motsvarar vägmätarställningen kommer att upparbetas med hjälp av positioneringsteknik finns skäl att kräva att den särskilda utrustningen inte kan lagra eller överföra några slags position- eringsuppgifter till beställningscentralen. I linje med Datainspektionens påpekande om säkerhetsåtgärder kan det finnas skäl att införa en sådan begränsning i förordning eller myndighetsföreskrift med stöd av bemyn- digandet som föreslås i 7 kap. 4 § TTL.</P>
<P class="p94 ft5">Regeringen anser att orden ”och som saknar taxameterutrustning” i utredningens förslag till 2 b kap. 2 § TTL ska utgå. Det finns annars en risk att formuleringen uppfattas som ett stöd för att det ska vara tillåtet att utrusta ett taxifordon med såväl taxameter som särskild utrustning för</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p107 ft3">51</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_52">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323952x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p236 ft5">Prop. 2017/18:239 taxifordon, se vidare avsnitt 5.7. När det gäller Haldas kritik mot möjligheten att vara ansluten till flera beställningscentraler noterar regeringen att Skatteverket inte fört fram samma invändning och finner därför inte skäl att ändra utredningens förslag i denna del.</P>
<P class="p221 ft5">Nu berörda nya paragrafer bör tas in i ett nytt kapitel, 2 b kap., i TTL. Vidare ska 2 a kap. 1 § första stycket TTL ändras så att det bara är tillämpligt på redovisningscentraler. Som anmärktes i avsnitt 5.2.2 ankommer det på regeringen att överväga frågan om vilken myndighet som ska utses till föreskrivande myndighet.</P>
<P class="p317 ft54"><SPAN class="ft52">5.3.2</SPAN><SPAN class="ft67">Kontroll av särskild utrustning för taxifordon</SPAN></P>
<P class="p333 ft5"><SPAN class="ft60">Regeringens förslag: </SPAN>Paragrafen i fordonslagen om vilka slags kontroller den lagen innehåller bestämmelser om ska kompletteras med kontroll av den nya särskilda utrustningen för taxifordon och kontroll av användningen av sådan utrustning.</P>
<P class="p324 ft5">Sådana vägkontroller av taxametern som får utföras av en polisman eller bilinspektör i fordon som används i taxitrafik med taxameter ska gälla även för fordon som är försedda med särskild utrustning för taxifordon.</P>
<P class="p334 ft5"><SPAN class="ft60">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. Redaktion- ella skillnader finns dock.</P>
<P class="p335 ft3"><SPAN class="ft34">Remissinstanserna: </SPAN>Remissinstanserna berör inte eller invänder inte mot förslaget.</P>
<P class="p238 ft3"><SPAN class="ft34">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>För att säkerställa att den nya särskilda utrustningen för taxifordon uppfyller de krav som kommer att ställas på den även sedan den tagits i bruk bör det införas vissa kontrollmöjligheter. Liksom utredningen finner regeringen att det bör införas bestämmelser om kontroll av utrustningen i fråga om montering, funktion och användning. Det bör ske genom att sådana s.k. vägkontroller beträffande taxametrar som regleras i fordonslagen (2002:574) görs tillämpliga även på den nya särskilda utrustningen för taxifordon. Detta föranleder ändringar av 1 kap. 1 § och 2 kap. 14 § fordonslagen.</P>
<P class="p249 ft5">Vägkontroll kommer då att kunna användas för att kontrollera att den särskilda utrustningen för taxifordon uppfyller sådana krav som ställs på den enligt sådana föreskrifter som kan meddelas enligt förslaget till 7 kap. 4 § TTL. Vilka förhållanden i fråga om utrustningen som kontrollerna ska omfatta kan alltså inte anges närmare här, utan kommer att framgå av föreskrifterna.</P>
<P class="p336 ft54"><SPAN class="ft52">5.3.3</SPAN><SPAN class="ft67">Straffbestämmelser</SPAN></P>
<P class="p337 ft14"><SPAN class="ft65">Regeringens bedömning: </SPAN>Befintliga straffbestämmelser i taxitrafik- lagen kommer även att vara tillämpliga på taxiverksamhet som bedrivs med fordon som har särskild utrustning för taxifordon.</P>
<P class="p338 ft3"><SPAN class="ft34">Utredningens bedömning: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P>
<P class="p339 ft3">52</P>
</DIV>
<DIV id="page_53">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323953x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p340 ft5"><SPAN class="ft60">Remissinstanserna: </SPAN>Remissinstanserna berör inte eller invänder inte Prop. 2017/18:239 mot bedömningen.</P>
<P class="p229 ft34">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft3">Utredningen gör bedömningen att det inte finns skäl till någon särreglering av straff när det gäller dem som har taxitrafiktillstånd och driver taxiverksamhet med fordon med särskild utrustning för taxifordon eller förare som kör sådana fordon. De straffbestämmelser som redan finns i TTL är tillämpliga även på dem. Utredningen lämnar dock ett förslag till en straffbestämmelse i TTF när det gäller en tillståndshavare eller förare som använder ett fordon i strid med vad som föreskrivits i förordningen om särskild utrustning för taxifordon. Regeringen delar utredningens utgångspunkter. Till exempel är straffreglerna om olaga taxitrafik i 5 kap. </SPAN><NOBR><SPAN class="ft3">1–2</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> §§ TTL tillämpliga på alla som bedriver taxitrafik utan taxitrafiktillstånd.</SPAN></P>
<P class="p254 ft3">Fråga uppkommer om vad som ska gälla för den som har taxitrafik- tillstånd och verkar inom ramen för den nya kategorin av taxitrafik men som utför köruppdrag från en annan beställningscentral än den som tillståndshavaren har anmält, jfr 2 b kap. 2 § TTL. Utredningen har inte föreslagit någon straffregel för det regelbrottet men det kan å andra sidan konstateras att ett sådant regelbrott kan aktualisera återkallelse eller varning enligt 4 kap. 1 § TTL. Det kan i sammanhanget också framhållas att en innehavare av taxitrafiktillstånd som verkar i den nya kategorin och som överhuvudtaget inte ansluter sina fordon till en beställningscentral, jfr 2 b kap. 1 § första stycket TTL, eller inte anmäler en beställningscentral, jfr 2 b kap. 2 §, också kan komma att riskera återkallelse eller varning enligt 4 kap. 1 § TTL.</P>
<P class="p341 ft54"><SPAN class="ft52">5.3.4</SPAN><SPAN class="ft53">Privat användning av taxifordon</SPAN></P>
<P class="p342 ft5"><SPAN class="ft60">Regeringens bedömning: </SPAN>Det finns inte skäl att förhindra privat användning av taxifordon med särskild utrustning för taxifordon. Det finns inte heller skäl att förhindra användning av sådana fordon i annan näringsverksamhet.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39">
<TR>
<TD class="tr2 td180"><P class="p343 ft3"><SPAN class="ft34">Utredningens bedömning: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regering-</P></TD>
<TD class="tr2 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td180"><P class="p343 ft35">ens. Utredningen tar dock inte upp frågan om användning i annan närings-</P></TD>
<TD class="tr3 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td180"><P class="p3 ft3">verksamhet.</P></TD>
<TD class="tr3 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td180"><P class="p344 ft3"><SPAN class="ft34">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Uber Sweden </SPAN>tillstyrker bedömningen.</P></TD>
<TD class="tr4 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td180"><P class="p343 ft34">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft3">Utredningen tar upp frågan om</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td180"><P class="p343 ft3">privat användning av taxifordon och redovisar bl.a. följande över-</P></TD>
<TD class="tr3 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td180"><P class="p3 ft3">väganden:</P></TD>
<TD class="tr5 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td180"><P class="p343 ft35">I kommittédirektivet framgår att det bör övervägas om privat användning av</P></TD>
<TD class="tr11 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td180"><P class="p343 ft70">taxifordon ska förbjudas avseende de fordon som inte har taxameterutrustning.</P></TD>
<TD class="tr8 td6"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td180"><P class="p343 ft71">Som noterats i kapitlet om taximarknaden (kapitel 5) har många taxiföretag endast</P></TD>
<TD class="tr21 td6"><P class="p3 ft72"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td180"><P class="p343 ft70">något eller ett fåtal fordon. Företrädarna för dessa taxiföretag använder ofta</P></TD>
<TD class="tr8 td6"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td180"><P class="p343 ft70">taxifordonen även som sina privata fordon. Det innebär att frågor om beskattning</P></TD>
<TD class="tr8 td6"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td180"><P class="p3 ft70">för bilförmån samt för drivmedelsförmån uppkommer.</P></TD>
<TD class="tr8 td6"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td180"><P class="p343 ft70">Om taxifordon får användas privat kan det vara förenat med en risk att fordonet</P></TD>
<TD class="tr8 td6"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td180"><P class="p343 ft71">används i svarttaxiverksamhet vilket i sin tur kan vara svårt att kontrollera. Med</P></TD>
<TD class="tr21 td6"><P class="p3 ft72"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td180"><P class="p343 ft28">nu föreslagen reform kommer Skatteverket att få kontrollinstrument som bidrar till</P></TD>
<TD class="tr8 td6"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td180"><P class="p343 ft28">en mer effektiv skattekontroll. Detta torde innebära att risken för att undkomma en</P></TD>
<TD class="tr5 td6"><P class="p17 ft3">53</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_54">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323954x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p284 ft35"><SPAN class="ft3">Prop. 2017/18:239 </SPAN>korrekt beskattning minskar. Det är dessutom viktigt att optimera användningen av befintliga resurser. Det är inte kostnadseffektivt för den som bedriver taxi-</P>
<P class="p345 ft28">verksamhet att bara kunna använda fordonet inom arbetstid. Det är heller inte önskvärt ur ett miljöperspektiv att införa en regel som förhindrar privat användning av taxifordon och därigenom bidra till att fler antal fordon måste användas. Trots risken att fordonen används i svarttaxiverksamhet anser därför utredningen att det inte finns tillräckliga skäl för att hindra privat användning av dem.</P>
<P class="p330 ft5">Regeringen instämmer i huvudsak med utredningens överväganden och finner att det för närvarande inte bör införas något förbud mot sådan användning som beskrivs ovan. Regeringen vill även lägga till att det inte heller finns skäl att förhindra användning i annan näringsverksamhet.</P>
<P class="p317 ft54"><SPAN class="ft52">5.3.5</SPAN><SPAN class="ft67">Omhändertagande av registreringsskylt</SPAN></P>
<P class="p346 ft5"><SPAN class="ft60">Regeringens förslag: </SPAN>Bestämmelsen i taxitrafiklagen om att en särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för användning i taxitrafik får tas om hand av en polisman ska ändras så att den inte innefattar något undantag för fordon med dispens från taxameterkravet. Den ska också kompletteras med en regel som innebär att en särskild registreringsskylt får tas om hand av polisman om fordonets särskilda utrustning för taxifordon inte uppfyller de krav som gäller för den.</P>
<P class="p347 ft5"><SPAN class="ft60">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. Redaktion- ella skillnader finns dock.</P>
<P class="p221 ft3"><SPAN class="ft34">Remissinstanserna: </SPAN>Remissinstanserna berör inte eller invänder inte mot förslaget.</P>
<P class="p221 ft3"><SPAN class="ft34">Skäl för regeringens förslag: </SPAN>En av följderna av det nu aktuella förslaget är att möjligheten till undantag från kravet på taxameter ska avskaffas. Detta kommer att ske genom att 5 kap. 1 § TTF tas bort. Detta leder till att alla fordon som omfattas av taxitrafiklagstiftningen kommer att ha en särskild registreringsskylt (taxiskylt) eller personlig fordonsskylt.</P>
<P class="p220 ft3">Av 5 kap. 8 § TTL följer att en särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för användning i taxitrafik enligt TTL och som inte undantagits från skyldigheten att ha taxameter får tas om hand av en polisman om ett antal olika alternativa förutsättningar är uppfyllda. Utredningen menar att bestämmelsen behöver justeras så att den inte längre lämnar utrymme för något undantag för fordon som undantagits från skyldigheten att ha taxameter. Regeringen finner den ändringen vara följdriktig.</P>
<P class="p249 ft3">I avsnitt 5.8 tas frågan om s.k. hyrverkstrafik upp och där sägs att det bör vara möjligt för taxifordon i den nya kategorin av taxi att använda sig även av vanliga registreringsskyltar utan kännetecken för taxi. För det fall en särskild registreringsskylt valts så kommer denna skylt att kunna omhändertas men inte om en vanlig registreringsskylt valts. Omhänder- tagande av en vanlig registreringsskylt i dessa fall skulle medföra att fordonet inte skulle kunna användas privat vilket enligt regeringens bedömning skulle föra för långt. Det kan i sammanhanget noteras att utredningens förslag till ändring av 7 kap. 2 § TTF om straff för den som</P>
<P class="p348 ft3">54</P>
</DIV>
<DIV id="page_55">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323955x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p228 ft5">bryter mot föreskrifter om särskild utrustning för taxifordon inte påverkas Prop. 2017/18:239 av valet av skylt.</P>
<P class="p231 ft5">Paragrafen ska även kompletteras med en ny grund för omhänder- tagande som motsvarar den som gäller för taxametrar i 5 kap. 8 § 5 TTL. Regeringen anser att den ska vara tillämplig även för det fall den särskilda utrustningen för taxifordon, som måste finnas när taxifordonet är anslutet till en beställningscentral, inte uppfyller de krav som meddelats i anslutning till taxitrafiklagen<SPAN class="ft31">.</SPAN></P>
<P class="p297 ft54"><SPAN class="ft52">5.3.6</SPAN><SPAN class="ft53">Prisinformation</SPAN></P>
<P class="p298 ft5"><SPAN class="ft60">Regeringens förslag: </SPAN>Bestämmelsen i taxitrafiklagen om skyldigheten att lämna uppgift om tillämpad taxa, att lämna prisuppgift om jämförpriset överstiger 500 kronor samt förse taxifordonet med en prisinformationsdekal ska ändras så att den endast omfattar taxifordon som är försedda med taxameterutrustning.</P>
<P class="p299 ft5"><SPAN class="ft60">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. Redaktion- ella skillnader finns dock.</P>
<P class="p229 ft5"><SPAN class="ft60">Remissinstanserna: </SPAN>Remissinstanserna berör inte eller invänder inte mot förslaget.</P>
<P class="p229 ft3"><SPAN class="ft34">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>I 2 kap. 17 § första stycket TTL finns bestämmelser om att den som har taxitrafiktillstånd ska vara skyldig att före färden genom lämpliga åtgärder låta passagerarna få kännedom om den taxa som han eller hon tillämpar. I 7 kap. 3 § TTL finns dessutom ett bemyndigande som gör det möjligt för regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer att meddela föreskrifter om bl.a. prisinformation. Även bestämmelsen om skyldighet att lämna prisuppgift om jämförpriset för färden överstiger 500 kronor hänger samman med detta, se 2 kap. 17 § andra stycket TTL. Vid prissättning i fråga om ett taxifordon med särskild utrustning för taxifordon kommer beställningscentralen att bestämma ett fast pris, se avsnitt 5.4.2. Det innebär att den nu berörda bestämmelsen bör ändras så att den endast omfattar fordon med taxameterutrustning.</P>
<P class="p349 ft3">55</P>
</DIV>
<DIV id="page_56">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323956x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40">
<TR>
<TD class="tr22 td43"><P class="p350 ft3">Prop. 2017/18:239 <SPAN class="ft43">5.4</SPAN></P></TD>
<TD class="tr22 td181"><P class="p3 ft30">Beställningscentralens verksamhet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td43"><P class="p194 ft54">5.4.1</P></TD>
<TD class="tr17 td181"><P class="p3 ft54">Definition och betalning</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p351 ft3"><SPAN class="ft34">Regeringens förslag: </SPAN>Med en tillståndspliktig beställningscentral ska avses en verksamhet som består i att ta emot beställningar och betalningar samt att fördela köruppdrag mellan innehavare av taxitrafiktillstånd. Därutöver ska centralen samla in, lagra och lämna ut uppgifter om sådana förhållanden som nyss angavs och uppgifter från sådan särskild utrustning för taxifordon som ska krävas för taxifordon som saknar taxameterutrustning.</P>
<P class="p352 ft5">Beställningar och betalningar av köruppdrag som utförs av taxifordon som saknar taxameterutrustning ska bara få göras till en tillståndspliktig beställningscentral för taxitrafik. Betalningen ska göras till den beställ- ningscentral som tagit emot beställningen och fördelat köruppdraget till tillståndshavaren. Betalningen ska inte få göras genom förarens eller tillståndshavarens medverkan.</P>
<P class="p347 ft3"><SPAN class="ft34">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer delvis med regeringens. Utredningens förslag innehåller en regel om att beställningscentraler inte ska vara skyldiga att ta emot betalningen i sedlar eller mynt. Utredningen använder vidare orden ”taxiföretag” i stället för ”innehavare av taxitrafiktillstånd” och ”transportuppdrag” i stället för ”köruppdrag” i lagtextens lydelse. Vidare saknar utredningens förslag ett förtydligande om att betalningen ska göras till den beställningscentral som tagit emot beställningen och fördelat köruppdraget. Redaktionella skillnader finns också.</P>
<P class="p249 ft3"><SPAN class="ft34">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Trafikanalys </SPAN>framför att utredningen inte ana- lyserat om förbudet mot kontant betalning i fordonet kan leda till tillgänglighetsbrister om den nya kategorin av taxitrafik blir dominerande. Detsamma gäller förhållandet att fordonen måste beställas i förväg, som kan leda till en minskning av möjligheterna till sådan spontan och snabb persontransport som taxitrafik med taxameter kan erbjuda. <SPAN class="ft4">Svenska Taxiförbundet </SPAN>framhåller att frånvaron av kontanthantering i fordonet får en säkerhetshöjande effekt.</P>
<P class="p328 ft34">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p302 ft4">Definition</P>
<P class="p223 ft3">Beställningscentralerna kommer att ha en funktion som på många sätt påminner om redovisningscentraler för taxitrafik när det gäller att samla in, lagra och lämna ut uppgifter. Beställningscentralen ska dessutom ha till uppgift att ta emot beställningar och betalningar samt fördela köruppdrag mellan innehavare av taxitrafiktillstånd som har taxifordon som är anslutna till den. Fordonen ska vara utrustade med särskild utrustning för taxifordon. Dessa frågor har berörts i avsnitt 5.1, 5.2.1 och 5.3.1. Regeringen bedömer att det i lagen (2014:1020) om redovisningscentraler för taxitrafik, förkortad LRT, bör införas en definition av vad som ska avses med en beställningscentral som ger uttryck för detta. Regeringen</P>
<P class="p353 ft3">56</P>
</DIV>
<DIV id="page_57">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p278 ft5">anser att ordet ”transportuppdrag” i utredningens förslag till lagtext i 2 § LRT, ska ersättas med ”köruppdrag, jfr avsnitt 5.1.</P>
<P class="p354 ft5">Utredningen har i och för sig på ett ställe lämnat det öppet om det alls ska föreskrivas om särskild utrustning för taxifordon. Detta kan framstå som motsägelsefullt eftersom det lämnas författningsförslag som förutsätter att sådan utrustning ska finnas, se förslagen i 2 b kap. taxitrafik- lagen (2012:211), förkortad TTL. Regeringen är dock av uppfattningen att reformen förutsätter att krav på en särskild utrustning för taxifordon införs när det gäller den nya kategorin av taxitrafik.</P>
<P class="p355 ft4">Betalning av köruppdrag</P>
<P class="p281 ft3">Möjlighet till betalning i ett taxifordon utgör i sig själv en risk för svart- taxiverksamhet och därmed skatteundandragande. I utredningen antecknas följande exempel som ett sätt att undanhålla intäkter genom att ha flera betalterminaler i ett taxifordon. Den ena betalterminalen är kopplad till ett konto vars inkomster sedermera redovisas och deklareras på ett korrekt sätt. Den andra betalterminalen är däremot kopplad till ett annat konto och betalningar till det kontot redovisas och deklareras inte. Likaså kan hantering av kontanter i fordonen innebära en risk att föraren inte uppger att den utförda körningen ägt rum och behåller kontanterna utan redovisning eller deklaration.</P>
<P class="p356 ft3">För att undvika sådana situationer bör inte innehavarna av taxitrafik- tillståndet eller förarna hantera betalningen. Detta kan innebära praktiska svårigheter för vissa aktörer men torde minska risken för skatteundan- dragande och skapar samtidigt en tydlig rågång mellan de två olika kategorierna av taxitrafik. Det bör därför i 2 b kap. 3 § TTL införas en regel som innebär att beställningar och betalningar av köruppdrag som utförs av taxifordon med särskild utrustning bara får göras till en tillståndspliktig beställningscentral för taxitrafik. Utredningens förslag bör förtydligas så att det uttryckligen anges vilken beställningscentral som ska ha betalningen.</P>
<P class="p280 ft3">Utredningens förslag till lagtext anger också att betalning inte ska få göras genom medverkan från föraren eller innehavaren av taxitrafik- tillståndet. Fråga uppkommer bland annat om vad som ska gälla vid betalning med hjälp av kortläsare som finns i fordonet. Skulle kortläsaren vara kopplad till taxiförarens eget konto uppfylls inte kravet på att betalning ska göras till beställningscentralen. Om kortläsaren är ansluten till beställningscentralen kan det vara svårt för den som ska betala att veta om så verkligen är fallet.</P>
<P class="p357 ft3">Regeringen bedömer att reformens bakomliggande intressen blir bäst tillgodosedda om betalningar som görs i eller i anslutning till fordonet och som kräver utrustning som tillhandahålls av föraren eller tillståndshavaren inte tillåts. All betalning ska alltså göras till beställningscentralen efter anvisning till beställaren från centralen utan förarens eller tillstånds- havarens medverkan. Detta innebär däremot inte något hinder mot att en beställare, som genom avtal med beställningscentralen valt en elektronisk betalform, verkställer sin betalning i fordonet under färden, så länge detta sker helt utan förarens eller tillståndshavarens medverkan. Det skulle exempelvis kunna vara nödvändigt för en resenär att göra en sådan betalning via sin mobiltelefon enligt avtalet med beställningscentralen för</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p107 ft3">57</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_58">
<P class="p236 ft3">Prop. 2017/18:239 det fall en resplan justeras under färden och ett tilläggsbelopp därför ska betalas. Det finns sammanfattningsvis många andra alternativ än kort- läsare i fordonet som medger en enkel betalning, t.ex. faktura, att ett betalkort registrerats hos beställningscentralen från vilket betalning dras eller annan elektronisk betalning.</P>
<P class="p242 ft3">I sammanhanget kan det också anmärkas att detta också innebär att betalning av eventuella egenavgifter vid särskilda persontransporter eller kollektivtrafikresor med taxifordon inte heller kan göras genom förarens eller tillståndshavarens medverkan. Det är fullt möjligt för den som upphandlar köruppdraget att lösa den frågan på annat sätt än att taxiföraren ska ta emot egenavgiften, t.ex. med hjälp av faktura.</P>
<P class="p220 ft3">Den nya kategorin av taxitrafik kommer alltså att kännetecknas av att den som beställer ett köruppdrag träffar en överenskommelse med beställningscentralen om uppdraget och dess närmare villkor. Därefter ska beställaren betala det överenskomna priset till beställningscentralen. Detta innebär att det är beställningscentralen som i förhållande till beställaren svarar för att köruppdraget utförs i enlighet med överenskommelsen, även om det i praktiken är en innehavare av taxitrafiktillstånd som utför uppdraget.</P>
<P class="p285 ft3">Det blir således beställningscentralen som säljer köruppdraget. Vid reklamation och andra liknande frågor är det därför till beställnings- centralen som beställaren ska vända sig. Om någon i dag stoppar en taxi på gatan för ett köruppdrag torde det inte vara ovanligt att resenären efteråt inte vet vilken innehavare av taxitrafiktillstånd som utförde transporten. Vid beställning via en beställningscentral kan beställaren lättare hålla sig till ett visst varumärke, vilket torde göra reklamationer enklare. Det kommer sannolikt även att leda till att beställningscentralen har ett incitament att se till att köruppdraget utförs väl. På detta sätt kan därför konsumenternas ställning komma att stärkas. I det sammanhanget finns också skäl att nämna den av <SPAN class="ft4">Svenska Taxiförbundet </SPAN>nämnda säkerhets- höjande effekt som frånvaron av kontanthantering i taxifordonet innebär.</P>
<P class="p249 ft3">Det kan på goda grunder antas att beställningscentralerna inte kommer att vilja hantera kontanta betalningar. Kontant betalning kommer att vara mycket opraktiskt eftersom beställningscentralen bara i undantagsfall kommer att vara belägen i närheten av beställaren. Det ovan berörda kravet på att betala till beställningscentralen medför att det blir mycket opraktiskt att betala kontant. Merparten av alla betalningar skulle därför under alla förhållanden ske på annat sätt.</P>
<P class="p242 ft3"><SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN>invänder mot lagrådsremissens förslag om att beställnings- centralen inte ska vara skyldig att ta emot betalning i sedlar eller mynt och uttalar att det utgör ett avsteg från 5 kap. 1 § lagen (1988:1385) om Sveriges riksbank, att sedlar och mynt som ges ut av riksbanken är lagliga betalningsmedel. Lagrådet förordar att den aktuella bestämmelsen utgår och uttalar att de praktiska konsekvenserna av detta torde vara begränsade. Regeringen delar Lagrådets uppfattning och den nu aktuella regeln bör därför utgå. <SPAN class="ft4">Trafikanalys </SPAN>synpunkt faller därmed.</P>
<P class="p358 ft5">Det kan i sammanhanget framhållas att parterna i stället kan avtala om vilket betalningsmedel som ska användas, jfr 7 § lagen (1936:81) om skuldebrev. Beställningscentralerna kan därför genom standardvillkor i avtalet om köruppdrag undanröja de praktiska svårigheterna på egen hand.</P>
<P class="p15 ft3">58</P>
</DIV>
<DIV id="page_59">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323959x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31">
<TR>
<TD class="tr2 td115"><P class="p157 ft52">5.4.2</P></TD>
<TD class="tr2 td182"><P class="p166 ft54">Fast pris och bevis om pris</P></TD>
<TD class="tr2 td42"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p359 ft3"><SPAN class="ft34">Regeringens förslag: </SPAN>Vid taxitrafik med ett fordon som är försett med särskild utrustning för taxifordon ska ett fast pris anges av beställnings- centralen innan köruppdraget påbörjas. Priset ska avse viss i förväg fastställd färd eller viss tid som fordonet ska stå till beställarens förfogande.</P>
<P class="p360 ft5">Beställningscentralen ska vara skyldig att före färden till beställaren lämna ett bevis om priset och den överenskomna färden eller den tid under vilken fordonet står till förfogande.</P>
<P class="p361 ft3">Om ett köruppdrag ändras efter att det påbörjats, ska beställnings- centralen så snart som möjligt och innan köruppdraget avslutats, upp- datera beviset.</P>
<P class="p362 ft5">Detta ska inte gälla i fråga om taxitrafik som omfattas av lagen om resekostnadsersättning vid sjukresor, lagen om riksfärdtjänst, lagen om färdtjänst, kollektivtrafiklagen och skollagen.</P>
<P class="p363 ft3"><SPAN class="ft34">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens. Utredningens förslag anger att beviset ska vara skriftligt. Utredningens förslag innehåller en särskild definition av samhällsbetalda resor som regeringen i stället inarbetat i den relevanta bestämmelsen. Utredningen använder uttrycket samhällsbetalda resor i stället för särskilda person- transporter och sådan kollektivtrafik som utförs med taxifordon. Utredningens förslag anger inte heller till vem beviset ska lämnas och saknar också en regel om situationer där köruppdraget ändras sedan det påbörjats. Utredningens förslag använder ordet passageraren i stället för beställaren. Redaktionella skillnader finns också.</P>
<P class="p364 ft3"><SPAN class="ft34">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Tillväxtverket </SPAN>anser att fasta priser underlättar prisjämförelser. <SPAN class="ft4">Konsumentverket </SPAN>är positivt till fasta priser då det ökar pristryggheten för konsumenten. <SPAN class="ft4">Trafikanalys </SPAN>menar att definitionen av samhällsbetalda resor är ofullständig då den saknar anropsstyrd trafik med buss och sjötaxi och att undantaget skulle omfatta ”kollektivtrafik och taxitrafik i avtal med det allmänna”. Trafikanalys menar att ett fast pris leder till s.k. suboptimering eftersom ett sådant pris måste ta höjd för risken att kostnaden blir högre än intäkten. Detta innebär dyrare resor. <SPAN class="ft4">Svensk Kollektivtrafik </SPAN>saknar ett kundperspektiv på frågan om kvitto för resenärer som inte vill hantera elektroniska kvitton. <SPAN class="ft4">Svenska Taxiförbundet </SPAN>tillstyrker utredningens förslag om fast pris då det bidrar till pristrans- parens. När det gäller skriftligt bevis bör dock ordet färden bytas ut mot slutdestination eftersom färden i meningen färdväg saknar betydelse vid fast pris. <SPAN class="ft4">Samtrans </SPAN>menar att definitionen även behöver omfatta skolskjuts, handikappomsorgsresor och äldreomsorgsresor. <SPAN class="ft4">Lunds universitet </SPAN>ställer sig bakom definitionen av samhällsbetalda resor. <SPAN class="ft4">Mora kommun </SPAN>tillstyrker undantaget från kravet på fast pris m.m. för samhällsbetalda resor.</P>
<P class="p365 ft3">59</P>
</DIV>
<DIV id="page_60">
<P class="p108 ft34"><SPAN class="ft3">Prop. 2017/18:239 </SPAN>Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p302 ft4">Fast pris och bevis om pris</P>
<P class="p272 ft3">En av taxameterns huvudfunktioner är att försäkra resenären om att priset beräknas på ett korrekt sätt. I den nya kategorin av taxi ska det inte krävas något mätinstrument i fordonet som löpande räknar upp priset. För att kompensera beställarens och resenärernas intresse i detta avseende föreslår utredningen att det införs ett krav på ett fast pris och att uppgift om detta pris lämnas före färden. Priset ska avse en viss i förväg fastställd färd eller en viss tid som taxifordonet står till beställarens förfogande. Det saknas också behov av prisinformationsdekal.</P>
<P class="p248 ft3">Det får ur konsumentperspektiv också anses vara viktigt att det finns en dokumentation av avtalets centrala innehåll. Det finns annars en risk för bevissvårigheter och otydlighet i fråga om vad som har överenskommits. Det bör därför införas en skyldighet för beställningscentralen att innan köruppdraget påbörjas lämna ett bevis om avtalets centrala innehåll, nämligen priset och den överenskomna färden eller den tid under vilken fordonet ska stå till förfogande. Ett bevis om detta ska därför lämnas. Regeringen konstaterar att det av utredningens förslag till lagtext inte framgår till vem beviset ska lämnas. Beställaren och resenären är ofta samma fysiska person men behöver inte vara det. Regeringen är av uppfattningen att beviset ska lämnas till beställaren och lagtexten ska därför förtydligas i detta avseende.</P>
<P class="p260 ft3">Flera remissinstanser, t.ex. <SPAN class="ft4">Tillväxtverket</SPAN>, <SPAN class="ft4">Konsumentverket </SPAN>och <SPAN class="ft4">Svenska Taxiförbundet</SPAN>, är positiva till förslaget om ett fast pris. <SPAN class="ft4">Trafik- analys </SPAN>menar dock att ett krav på fast pris leder till högre priser. Regeringen konstaterar under alla förhållanden att ett fast pris utgör en viktig rågång mellan de två kategorierna av taxitrafik och om det leder till dyrare köruppdrag kommer taxifordon med taxameter att gynnas.</P>
<P class="p248 ft3">Utredningen föreslår att beviset ska vara skriftligt och uttalar att med skriftligt bevis kan avses bevis på papper, sms, fax eller <NOBR>e-post.</NOBR> <SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN>menar att uttrycket ”skriftligt bevis” inte bör användas i den föreslagna lagtexten, jfr 2 kap. 17 § TTL där det endast talas om ”bevis”. Regeringen delar Lagrådets uppfattning och har även i övrigt vid utformningen av lagtexten i 2 b kap 4 § TTL beaktat synpunkter som Lagrådet har lämnat. Bevisets närmare utformning kan regleras i myndighetsföreskrifter.</P>
<P class="p242 ft3">Vidare har utredningen valt uttrycket ”den överenskomna färden” i författningstexten. <SPAN class="ft4">Svenska Taxiförbundet </SPAN>anser dock att ”den överens- komna slutdestinationen” skulle vara att föredra. Av utredningens motiv framgår att den med färd avser en resa mellan en startpunkt och en slutdestination. Båda förhållandena bör framgå av beviset. Regeringens uppfattning är att ordet köruppdrag ska användas när såväl färd som en avtalad tid avses. Det kan noteras att ordet färd också används i 2 kap. 17 § TTL.</P>
<P class="p248 ft3">Fråga uppkommer om vad som ska gälla i fråga om det fasta priset om en resenär behöver ändra sin resplan sedan köruppdraget påbörjats och priset därför måste justeras, t.ex. önskemål om en mellandestination eller ändrad slutdestination. Frågan är visserligen i första hand en civilrättslig sak mellan beställaren och beställningscentralen men den påverkar</P>
<P class="p239 ft3">samtidigt kraven på att betalning ska göras till beställningscentralen, se</P>
<P class="p15 ft3">60</P>
</DIV>
<DIV id="page_61">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p273 ft3">avsnitt 5.4.1, samt att ett fast pris och ett bevis om detta ska lämnas innan köruppdraget påbörjas. Situationen uppkommer bara om taxiföraren, med hänsyn till andra köruppdrag, har möjlighet att acceptera ändringen. Situationen torde dessutom i praktiken oftast uppkomma om köruppdraget blir dyrare än vad som ursprungligen avtalats. Sedan avtal om körupp- draget slutits behöver beställningscentralen inte acceptera ett lägre pris med mindre än att det avtalats.</P>
<P class="p275 ft3">Beställaren måste då ändra beställningen genom att kontakta beställ- ningscentralen. Beställningscentralen kan räkna om priset och kommun- icera ett prisförslag till beställaren som denne kan acceptera. Beställaren får samtidigt information om hur betalning kan göras, t.ex. via faktura eller med ett betalkort som är registrerat hos beställningscentralen. Taxiföraren får i sitt kommunikationssystem ett meddelande från beställningscentralen om att ändringen är avtalad och kan utföra det ändrade köruppdraget. Ordningen kan tyckas komplicerad men är en oundviklig konsekvens av den rågång som ska gälla mellan de två kategorierna av taxitrafik. Samtidigt ska inte komplikationsgraden överdrivas eftersom de olika stegen kan utföras med hjälp av elektronisk kommunikation.</P>
<P class="p276 ft35">Om beställaren, som ska betala, och resenären inte är samma person kan situationen lösas genom ett avtalsrättsligt standardvillkor där beställaren kan medge att resenären får ändra resplanen upp till en viss prisförhöjning. Även motsatsen kan förstås avtalas men då får resenären själv ta ansvar för den förnyade beställningen. Saken behöver under alla förhållanden inte regleras utan kan hanteras inom ramen för parternas avtal.</P>
<P class="p303 ft3">Om det i stället är frågan om en förlängning av den tid under vilken taxifordonet ska stå till förfogande, måste beställaren eller resenären på motsvarande sätt ändra beställningen. Situationen uppkommer förstås bara sedan köruppdraget påbörjats eftersom det annars blir frågan om att boka om köruppdraget.</P>
<P class="p304 ft3">De nu beskrivna situationerna med ändringar i påbörjat köruppdrag kräver ingen ändring av utredningens förslag till 2 b kap. 3 § TTL eftersom taxiföraren inte heller vid sådana ändringar blir inblandad i vare sig beställningen eller betalningen. När det gäller 2 kap. 4 § TTL finns dock skäl att göra ett tillägg. Regeringen anser att det ska framgå att om en ursprunglig beställning av ett köruppdrag ändras under pågående uppdrag ska beställningscentralen så snart som möjligt och innan köruppdraget avslutats, uppdatera beviset.</P>
<P class="p366 ft31">Undantag för särskilda persontransporter och taxitrafik som omfattas av kollektivtrafiklagen</P>
<P class="p367 ft3">Regeringen anser att uttrycket särskilda persontransporter och taxitrafik som omfattas av kollektivtrafiklagen (2010:1065) bör användas i stället för samhällsbetalda tjänster, se avsnitt 4.2. Särskilda persontransporter är helt eller delvis finansierade av offentliga medel och beställs av behöriga myndigheter. Mot bakgrund av den behöriga myndighetens starka marknadsställning gör sig de skyddsintressen som berördes under föregående underrubrik inte gällande med samma styrka. Inte heller resenärernas intresse motiverar en reglering om fast pris eller bevis om priset eftersom resenärerna vid särskilda persontransporter inte är avtals- part.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p107 ft3">61</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_62">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323962x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p236 ft3">Prop. 2017/18:239 Även för taxitrafik som omfattas av kollektivtrafiklagen finns skäl att undanta den från bestämmelserna om fast pris och bevis om pris. Kollektivtrafikresor erbjuds inte med annat än fast pris. Antingen betalar resenären per resa eller för resor under en viss tidsperiod. Vidare har kollektivtrafik ett annat sätt att informera om prissättning än vad som behövs för taxiresor som inte omfattas av kollektivtrafiklagen.</P>
<P class="p242 ft3">Regeringen kan konstatera att den definition av samhällsbetalda resor som utredningen föreslagit enbart kommer till användning i ett undantag från de nu berörda kraven på fast pris och bevis om pris. Eftersom bestämmelsen bara är relevant i förhållande till förslaget till 2 b kap. 4 § TTL torde det saknas skäl för en egen definition och innehållet i regeln kan i stället placeras tillsammans med undantaget.</P>
<P class="p242 ft3"><SPAN class="ft4">Trafikanalys </SPAN>synpunkt om att definitionen av samhällsbetalda resor är ofullständig tas om hand genom att definitionen inte kommer att användas. Regeringens uppfattning är att sådan taxitrafik som omfattas av lagen (1991:419) om resekostnadsersättning vid sjukresor, lagen (1997:735) om riksfärdtjänst, lagen (1997:736) om färdtjänst, lagen (2010:1065) om kollektivtrafik och skollagen (2010:800) ska undantas från bestämmelsen om fast pris och bevis om pris. Regeringen konstaterar att <SPAN class="ft4">Samtrans </SPAN>synpunkt att skolskjuts, handikappomsorgsresor och äldreomsorgsresor bör omfattas av undantaget från fast pris och bevis om pris omhändertas delvis genom att skollagens bestämmelser om skolskjuts omfattas av undantaget. Vad gäller de övriga två begreppen som Samtrans uppmärk- sammar saknas beredningsunderlag.</P>
<P class="p295 ft5"><SPAN class="ft31">Svensk Kollektivtrafik </SPAN>tar upp frågor om det vanliga kvittot. Kvittot kan lämnas på annat sätt än som ett sedvanligt kvitto som lämnas i taxi- fordonet, t.ex. <NOBR>e-post</NOBR> eller i någon annan elektronisk form. Att denna omständighet skulle hindra upphandlingen av särskilda persontransporter bedöms som osannolikt. Den upphandlande enheten är fri att ställa krav på hur betalda beställningar ska kvitteras och den egenavgift som resenären ibland ska betala ska ju betalas till beställaren.</P>
<P class="p368 ft56"><SPAN class="ft52">5.4.3</SPAN><SPAN class="ft55">Säkring av uppgifter vid dödsfall, konkurs eller återkallat tillstånd</SPAN></P>
<P class="p322 ft5"><SPAN class="ft60">Regeringens förslag: </SPAN>Bestämmelsen i lagen om redovisningscentraler för taxitrafik som behandlar överföring av uppgifter till en ny redovisningscentral i händelse av dödsfall eller konkurs ska vara tillämplig på beställningscentraler.</P>
<P class="p324 ft3">Bestämmelsen i lagen om redovisningscentraler för taxitrafik som behandlar överföring av uppgifter till en ny redovisningscentral i händelse av återkallelse ska vara tillämplig på beställningscentraler.</P>
<P class="p369 ft5">När uppgifter överförts till en ny beställningscentral ska den centralen lagra uppgifterna så länge som krävs för att den sammanlagda lagringstiden ska bli densamma som om uppgifterna inte hade överförts.</P>
<P class="p370 ft5"><SPAN class="ft60">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. Redaktio- nella skillnader finns dock.</P>
<P class="p15 ft3">62</P>
</DIV>
<DIV id="page_63">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p274 ft5"><SPAN class="ft60">Remissinstanserna: </SPAN>Remissinstanserna berör inte eller invänder inte mot förslaget.</P>
<P class="p69 ft35"><SPAN class="ft68">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Hos beställningscentralen kommer det att finnas lagrade uppgifter om innehavarna av taxitrafiktillstånd och deras taxiförare, dvs. sådana uppgifter som den enligt förslaget till 23 a § LRT ska vara skyldig att samla in och lagra. I avsnitten 5.5.4 och 5.5.5 behandlas frågor om hur en beställningscentrals verksamhet kan upphöra till följd av dödsfall, konkurs eller att tillståndet har återkallats. När ett tillstånd att bedriva beställningscentral har upphört eller återkallats måste de innehavare av taxitrafiktillstånd som varit knutna till centralen tämligen omgående avtala med en ny beställningscentral om framtida lagring av uppgifter, eftersom anslutning till en beställningscentral är en förutsättning för att få bedriva taxitrafik med särskild utrustning för taxifordon.</P>
<P class="p371 ft3">När beställningscentralens verksamhet upphör eller tillståndet åter- kallas, behöver även de uppgifter som lagras hos centralen på ett eller annat sätt säkras och överföras till någon annan som kan lagra uppgifterna. När det gäller redovisningscentralerna så uppkommer motsvarande situationer. Där har frågan lösts genom att dödsboet eller konkursboet ska överföra de taxameteruppgifter som lagras till en annan redovisnings- central som innehavaren av taxitrafiktillståndet anvisar. Om det är fråga om ett återkallat tillstånd ska tillståndshavaren anvisa vilken annan redovisningscentral den eller de verksamhetsansvariga för den tidigare redovisningscentralen ska överföra de lagrade uppgifterna till. Om det inte går att utverka en anvisning ska dödsboet, konkursförvaltaren eller verksamhetsansvarig välja redovisningscentral. Uppgifterna ska överföras inom sex veckor.</P>
<P class="p320 ft3">Regeringen finner i likhet med utredningen att en motsvarande ordning bör gälla när det gäller tillståndspliktiga beställningscentraler vars verksamhet upphör till följd av dödsfall, konkurs eller återkallelse. Eftersom regleringarna kommer att vara så lika varandra kan de nya reglerna inarbetas i 17 och 22 §§ LRT genom att ett nytt andra stycke om beställningscentraler läggs till. De första styckena i de båda paragraferna ska ändras så att de bara gäller redovisningscentraler.</P>
<P class="p372 ft3">Den tid under vilken taxameteruppgifter ska lagras av en redovisnings- central har bestämts till sju år från utgången av det kalenderår när överföringen skedde och en motsvarighet till detta för beställnings- centralernas del har föreslagits i 23 a § första stycket LRT. I de nu aktuella situationerna är det viktigt att den sammanlagda lagringstiden inte förkortas. Detta har för redovisningscentralernas del lösts genom ett krav på den mottagande centralen att lagra uppgifterna så länge som krävs för att den sammanlagda lagringstiden ska bli densamma, se 23 § andra stycket LRT. En motsvarande regel bör därför införas i 23 a § andra stycket LRT.</P>
<P class="p373 ft5">I utredningens betänkande finns överväganden om huruvida en redovisningscentral för taxitrafik ska få lagra uppgifter som en beställningscentral för taxitrafik har samlat in. Utredningen gör dock bedömningen att olika detaljer i de olika slagen av verksamhet gör att det inte skulle vara lämpligt. Regeringen delar den bedömningen. Någon särskild regel för att hindra detta behövs inte om man genomgående anger vilket slags central som överföringen ska ske till.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p107 ft3">63</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_64">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323964x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41">
<TR>
<TD class="tr6 td43"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239 <SPAN class="ft54">5.4.4</SPAN></P></TD>
<TD class="tr6 td183"><P class="p3 ft54">Uppgifternas offentlighet</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p374 ft3"><SPAN class="ft34">Regeringens förslag: </SPAN>Beställningscentralen och den som tillhör eller har tillhört personalen vid en sådan central ska inte obehörigen få röja sådana uppgifter som den har samlat in och lagrat, om det kan antas att det finns en risk för att den som lämnat uppgiften utsätts för skada eller men om uppgiften röjs. Som obehörigt röjande anses inte att någon fullgör sådan uppgiftsskyldighet som följer av lag eller förordning.</P>
<P class="p375 ft14"><SPAN class="ft65">Regeringens bedömning: </SPAN>Uppgifter som Skatteverket begär in kommer att omfattas av sekretess hos verket.</P>
<P class="p376 ft60">Utredningens förslag och bedömning: <SPAN class="ft5">Överensstämmer i huvudsak med regeringens. I utredningens förslag beskrivs dock uppgifterna bara med att de samlats in. Redaktionella skillnader finns också.</SPAN></P>
<P class="p221 ft5"><SPAN class="ft60">Remissinstanserna: </SPAN>Remissinstanserna berör inte eller invänder inte mot förslaget.</P>
<P class="p221 ft34">Skälen för regeringens förslag och bedömning: <SPAN class="ft3">De uppgifter som ska samlas in och lagras av beställningscentralerna kommer att innehålla uppgifter om ekonomiska förhållanden hos innehavaren av taxitrafiktill- ståndet. Det är inte osannolikt att sådana uppgifter skulle kunna vara av intresse för konkurrenter. I samband med införandet av redovisnings- centraler uttalade regeringen i propositionen att det behövde förtydligas vad som skulle gälla i fråga om taxameteruppgifter och konkurrenter (se prop. 2013/14:223, s. 76 f.). Regeringen uttalade vidare:</SPAN></P>
<P class="p377 ft25">I 26 § revisorslagen (2001:883) finns en särskild bestämmelse om tystnadsplikt. Enligt regeringens mening kan den obligatoriska överföringen av taxameteruppgifter till redo- visningscentraler i viss mån jämföras med överlämnande av räkenskapsinformation. I jämförelse med ett bolags fullständiga räkenskapsinformation är det här förvisso ett mer begränsat antal uppgifter som är obligatoriska att överföra till en redovisningscentral. Uppgifterna kommer emellertid att vara av känslig natur då de innehåller uppgifter som rör taxibolagens affärs- eller driftsförhållanden. Regeringen anser att det finns starka skäl för att föreslå en särskild regel om tystnadsplikt i den föreslagna lagen om redovisningscentraler.</P>
<P class="p358 ft25">Tystnadsplikten ska omfatta redovisningscentralen och den som tillhör eller har tillhört personalen vid en sådan central att inte obehörigen röja taxameteruppgifter, om det kan antas att det finns en risk för att taxiföretaget som lämnat uppgiften utsätts för skada eller men om uppgiften röjs. Att lämna uppgifter till Skatteverket eller i vissa fall till en annan redovisningscentral ska däremot inte anses som obehörigt röjande eftersom redovisnings- centralerna har att fullgöra en sådan uppgiftsskyldighet. Detsamma gäller om uppgifterna begärs ut av den tillståndshavare som överfört uppgifterna till redovisningscentralen.</P>
<P class="p378 ft3">Regeringen konstaterar att liknande intressen gör sig gällande när det gäller uppgifter som kommer att ha samlats in och lagrats av tillståndspliktiga beställningscentraler. Regeln om tystnadsplikt som finns i 28 § LRT ska därför göras tillämplig även på dem.</P>
<P class="p238 ft3">När Skatteverket hämtar in uppgifter från beställningscentralerna så kommer uppgifterna att finnas tillgängliga i myndighetens verksamhet. Av 27 kap 1 § offentlighets- och sekretesslagen (2009:400), förkortad OSL, följer bl.a. att sekretess gäller i verksamhet som avser bestämmande av skatt eller fastställande av underlag för bestämmande av skatt för uppgifter om enskilds personliga eller ekonomiska förhållanden. Sekretessen är absolut. De uppgifter som Skatteverket hämtar in kan komma att utgöra</P>
<P class="p379 ft3">underlag för bestämmande av taxiverksamhetens skatt. Själva syftet med</P>
<P class="p329 ft3">64</P>
</DIV>
<DIV id="page_65">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323965x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p228 ft5">att kunna inhämta uppgifterna är att Skatteverket med stöd av dessa ska Prop. 2017/18:239 kunna kontrollera taxiverksamhetens intäktsredovisning och upptäcka</P>
<P class="p380 ft5">undandragande av skatt. Som tidigare framgått är det frågan om uppgifter som avser taxiverksamhetens ekonomiska förhållanden. Samman- fattningsvis kan det konstateras att den sekretess som följer av 27 kap. 1 § OSL kommer att bli tillämplig på uppgifterna från beställningscentralen när Skatteverket hämtar in dem.</P>
<P class="p255 ft30"><SPAN class="ft30">5.5</SPAN><SPAN class="ft59">Tillstånd för beställningscentraler</SPAN></P>
<P class="p381 ft54"><SPAN class="ft52">5.5.1</SPAN><SPAN class="ft53">Tillstånd och lämplighetskrav</SPAN></P>
<P class="p382 ft5"><SPAN class="ft60">Regeringens förslag: </SPAN>Det ska krävas tillstånd för att få driva en sådan beställningscentral till vilken en innehavare av taxitrafiktillstånd måste vara ansluten för att få bedriva taxitrafik med ett fordon som är försett med särskild utrustning för taxifordon.</P>
<P class="p291 ft3">Tillstånd att driva en beställningscentral ska endast få ges till den som med hänsyn till ekonomiska förhållanden och gott anseende bedöms vara lämplig att driva verksamheten. Tillstånd ska inte få ges till en ideell förening eller stiftelse. En beställningscentral ska inte få ha taxitrafiktillstånd.</P>
<P class="p291 ft3">Endast den som är bosatt inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) ska få ges tillstånd att driva beställnings- central. Om sökanden är en juridisk person, ska den ha sitt säte inom EES. För tillstånd ska det krävas att den tekniska utrustning som ska användas för insamling, lagring och utlämnande av uppgifter ska finnas inom EES.</P>
<P class="p383 ft14">Ett tillstånd att driva beställningscentral ska gälla tills vidare. <SPAN class="ft65">Regeringens bedömning: </SPAN>Paragrafen i lagen om redovisningscen-</P>
<P class="p384 ft5">traler för taxitrafik som behandlar vad som ska avses med gott anseende bör vara tillämplig på beställningscentraler. Dess lydelse innehåller ingen avgränsning till redovisningscentraler. Den blir därför tillämplig på beställningscentraler genom den ändring som föreslås av lagens tillämpningsområde och behöver därför inte ändras. Motsvarande bedömning görs angående paragrafen om tillståndsmyndighet.</P>
<P class="p385 ft60">Utredningens förslag och bedömning: <SPAN class="ft5">Överensstämmer med regering- ens.</SPAN></P>
<P class="p231 ft31"><SPAN class="ft60">Remissinstanserna: </SPAN>Svenska Taxiförbundet <SPAN class="ft5">stöder kravet på bosättning eller säte inom EES. </SPAN>Samtrans <SPAN class="ft5">menar att förbudet för en beställnings- central att inneha taxitrafiktillstånd inte är tillräckligt belyst då det riskerar att drabba beställningscentraler på landsbygden som vill bedriva egen taxitrafik.</SPAN></P>
<P class="p386 ft3">65</P>
</DIV>
<DIV id="page_66">
<P class="p108 ft34"><SPAN class="ft3">Prop. 2017/18:239 </SPAN>Skälen för regeringens förslag och bedömning</P>
<P class="p302 ft4">Tillstånd och krav på lämplighet</P>
<P class="p272 ft3">I propositionen Redovisningscentraler för taxi (prop. 2013/14:223 s. 57) konstaterade regeringen att det skulle ställas krav på certifiering av den tekniska utrustning som skulle användas i redovisningscentralen. Regeringen konstaterade samtidigt att detta endast var en del av den kravbild som skulle ställas på redovisningscentralerna. Det infördes även andra krav, t.ex. på lämplighet. Regeringen menade därför att det fanns skäl att ställa krav på ett mer övergripande myndighetsgodkännande i form av ett tillstånd.</P>
<P class="p260 ft3">Det kan konstateras att utredningen har föreslagit att regleringen om beställningscentraler inarbetas i lagen (2014:1020) om redovisnings- centraler för taxitrafik, förkortad LRT. Många av de föreslagna bestämmelserna föreslås få liknande och ibland identiska motsvarigheter till vad som gäller för redovisningscentralerna. Detta gäller inte minst frågor om vilka krav som ska ställas på beställningscentralerna. Det övergripande intresse som föranleder kravbilden på såväl redovisnings- centralerna som beställningscentralerna är detsamma, nämligen en förbättrad skattekontroll. Mot denna bakgrund delar regeringen utred- ningens uppfattning om att det finns skäl för att införa ett krav på myndighetsgodkännande i form av ett tillstånd. Detta föranleder juster- ingar av 3 § LRT. Bestämmelsen ska ange att det krävs tillstånd för att få driva en redovisningscentral och en beställningscentral.</P>
<P class="p260 ft3">Av 4 § LRT följer att en ansökan om tillstånd ska prövas av den myndighet som regeringen bestämmer. Eftersom denna bestämmelse inte innehåller någon språklig avgränsning till redovisningscentraler behöver den inte ändras för att bli tillämplig även på beställningscentraler. Detta följer av den ändring som föreslås i 1 § LRT.</P>
<P class="p242 ft3">Eftersom beställningscentralerna kommer att ha en funktion som på många sätt liknar redovisningscentralernas, bör kravbilden i allmänhet, t.ex. krav på lämplighet, också kunna utformas på ett likartat sätt. De krav på lämplighet med hänsyn till ekonomiska förhållanden och gott anseende som gäller för redovisningscentraler enligt 8 § första stycket LRT bör därför gälla även för beställningscentraler. I bestämmelsens andra stycke finns ett förbud mot att ideella föreningar och stiftelser ges tillstånd att driva en redovisningscentral som bör gälla även för tillståndspliktiga beställningscentraler. Det finns nämligen inte samma möjligheter till insyn i en ideell förening eller stiftelse som i exempelvis ett aktiebolag.</P>
<P class="p248 ft3">I 13 § LRT, som utformats med ledning av 2 kap. 11 § taxitrafiklagen (2012:211), förkortad TTL, finns en precisering av vad som ska avses med gott anseende. Den paragrafen ska också vara tillämplig på beställnings- centraler men behöver till följd av sin lydelse inte ändras för att så ska bli fallet, jfr. vad som anförts om 4 § LRT ovan.</P>
<P class="p260 ft14">Det finns inga skäl att tidsbegränsa ett tillstånd. Ett tillstånd ska gälla tills vidare och 14 § LRT behöver därför justeras för att den ska bli tillämplig även på beställningscentraler.</P>
<P class="p387 ft3">66</P>
</DIV>
<DIV id="page_67">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p15 ft4">Krav på bosättning och säte</P>
<P class="p388 ft3">I den ovan nämnda propositionen om redovisningscentraler uttalade regeringen att det inte kunde uteslutas att utomlands bosatta fysiska personer och juridiska personer med säte och verksamhet utomlands kan visa sig vilja driva redovisningscentraler. I den promemoria som låg till grund för propositionen hade det föreslagits att tillstånd bara skulle få ges till den som var bosatt i Sverige eller, om det var frågan om en juridisk person, som hade sitt säte i Sverige. Promemorian innehöll vidare ett förslag som innebar att den tekniska utrustningen i redovisningscentralen skulle finnas i Sverige.</P>
<P class="p389 ft3">Promemorians förslag föranledde dock remisskritik med hänsyn till Sveriges <NOBR>EU-rättsliga</NOBR> åtaganden angående fri rörlighet för tillhanda- hållande av gränsöverskridande tjänster. Regeringen bedömde att prome- morians förslag inte kunde genomföras men väl att man kunde ställa samma krav fast med avseende på Europeiska ekonomiska samarbets- området. En regel med detta innehåll infördes i 10 § LRT och gäller alltså för redovisningscentraler. Regeringen gör liksom utredningen bedöm- ningen att bestämmelsen ska göras tillämplig även på tillståndspliktiga beställningscentraler. <SPAN class="ft4">Svenska Taxiförbundet </SPAN>stöder för övrigt detta förslag. Termen beställningscentraler bör därför läggas till i första stycket och det andra stycket kompletteras med ordet ”insamling” för att alla aspekter av såväl redovisningscentralernas som beställningscentralernas verksamhet ska finnas med.</P>
<P class="p390 ft4">Intressegemenskap</P>
<P class="p388 ft3">Utredningen reser frågan om det bör införas ett förbud mot intresse- gemenskap mellan tillståndspliktiga beställningscentraler och innehavare av taxitrafiktillstånd som anslutit fordon till beställningscentralen. Om det finns en intressegemenskap mellan den som ska lagra uppgifter för skattekontroll och den som ska kontrolleras, kan det antas att det finns en förhöjd risk att kontrollvärdet av de uppgifter som samlas in och lagras minskar. Utredningen tar dock bl.a. fasta på att det finns ett stort antal befintliga beställningscentraler vars ägare också är tillståndshavare som utför taxitjänster i beställningscentralens verksamhet. Utredningen antar att befintliga beställningscentraler kommer att ansöka om att få bli tillståndspliktiga beställningscentraler och att dessa befintliga strukturer bör tas till vara i samband med att man inför ett nytt system. I detta sammanhang noterar också utredningen att det inte har införts några regler som hindrar intressegemenskap mellan redovisningscentraler och inne- havare av taxitrafiktillstånd med anslutna fordon. Utredningen föreslår därför inget förbud mot intressegemenskap. Regeringen delar denna bedömning men konstaterar också att det i framtiden kan visa sig finnas skäl att se över frågan.</P>
<P class="p391 ft5">Regeringen finner dock, i likhet med utredningen, att det bör införas en regel som innebär att tillståndspliktiga beställningscentraler för taxitrafik inte får ha taxitrafiktillstånd. Skälet för det är att det är väsentligt att upprätthålla en åtskillnad mellan de olika juridiska eller fysiska personerna som utgör ett led i kontrollen av innehavarna av taxitrafiktillstånd och tillståndshavarna själva. Om de är organiserade som olika rättssubjekt, kommer de att ha olika bokföring och årsredovisning och det uppkommer</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p107 ft3">67</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_68">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323968x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p236 ft5">Prop. 2017/18:239 då ingen risk för sammanblandning av uppgifter om transaktioner. <SPAN class="ft31">Samtrans </SPAN>invänder visserligen mot detta med hänsyn till landsbygds- intressen men regeringen anser att de intressen som talar för ett förbud väger alltför tungt för att inte ges genomslag.</P>
<P class="p317 ft54"><SPAN class="ft52">5.5.2</SPAN><SPAN class="ft67">Verksamhetsansvarig samt lämplighetsprövning</SPAN></P>
<P class="p333 ft5"><SPAN class="ft60">Regeringens förslag: </SPAN>Hos beställningscentralen ska det finnas en eller flera personer som har ett särskilt ansvar för att verksamheten utövas i enlighet med de föreskrifter som ska gälla för verksamheten (verk- samhetsansvarig).</P>
<P class="p324 ft3">En fysisk person som har tillstånd att driva en beställningscentral ska vara verksamhetsansvarig. Hos juridiska personer som har tillstånd att driva beställningscentral ska den juridiska personen utse den eller de som ska vara verksamhetsansvariga.</P>
<P class="p324 ft3">Om någon av dem som ska prövas byts ut eller om det tillkommer någon sådan person, ska den nya personens lämplighet prövas. Beställningscentralen ska vara skyldig att snarast anmäla sådana ändrade förhållanden till tillståndsmyndigheten.</P>
<P class="p392 ft5"><SPAN class="ft60">Regeringens bedömning: </SPAN>Paragrafen i lagen om redovisnings- centraler för taxitrafik som behandlar vilka personer vars lämplighet ska prövas bör vara tillämplig på beställningscentraler. Dess lydelse innehåller ingen avgränsning till redovisningscentraler. Den blir därför tillämplig på beställningscentraler genom den ändring som föreslås av lagens tillämpningsområde och behöver därför inte ändras.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42">
<TR>
<TD class="tr2 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td177"><P class="p17 ft34">Utredningens förslag och bedömning: <SPAN class="ft3">Överensstämmer med regering-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">ens.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3"><SPAN class="ft34">Remissinstanserna: </SPAN>Remissinstanserna berör inte eller invänder inte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">mot förslaget eller bedömningen.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p30 ft34">Skälen för regeringens förslag och bedömning: <SPAN class="ft3">I föregående avsnitt</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">föreslogs tillståndskrav för beställningscentraler som i många avseenden</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">liknar de krav som redan gäller för redovisningscentraler. I den där</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p30 ft3">nämnda propositionen om redovisningscentraler för taxitrafik restes också</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">frågan om vem som ska uppfylla de krav som ställs. I propositionen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">gjordes en jämförelse med de krav som redan gällde för taxitrafiktillstånd,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">dvs. lämplighetskrav som innefattar hänsyn till ekonomiska förhållanden</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">och gott anseende.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">I de fall en enskild näringsidkare för egen räkning ansöker om tillstånd</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">för att driva en beställningscentral ska lämplighetsprövningen, liksom är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">fallet med redovisningscentraler, förstås inriktas på den enskilda närings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">idkaren personligen. Om sökanden i stället är en juridisk person, t.ex. ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p30 ft3">aktiebolag, blir prövningen mer komplicerad eftersom man behöver</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">identifiera någon eller några av den juridiska personens funktionärer.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">I detta avseende finns likartade behov av reglering för såväl redo-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">visningscentraler som beställningscentraler. Beställningscentralerna kom-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">mer, liksom redovisningscentralerna, att spela en viktig roll i Skatteverkets</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">skattekontroller. Det är därför viktigt att de personer som är ansvariga för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">beställningscentralens verksamhet och de som på något sätt har ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td77"><P class="p53 ft3">68</P></TD>
<TD class="tr5 td177"><P class="p54 ft3">bestämmande inflytande över verksamheten kan bedömas vara lämpliga.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_69">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323969x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p340 ft5">Valet av personkrets ska ha samma inriktning som när det gäller Prop. 2017/18:239 redovisningscentraler. De regler i 5 § LRT om att det ska finnas en eller</P>
<P class="p244 ft3">flera personer som har ett särskilt ansvar (verksamhetsansvarig) för att verksamheten utövas i enlighet med gällande föreskrifter ska därför gälla även för beställningscentraler. Detsamma gäller den lagens 6 och 7 §§ om att en fysisk person som har tillstånd ska vara verksamhetsansvarig och att en juridisk person ska utse den eller de som ska vara verksamhets- ansvariga. Detsamma gäller även 11 § LRT om vilka personer som ska prövas vid sidan av den eller de verksamhetsansvariga, t.ex. den verkställ- ande direktören. Till sist finns i 12 § LRT en regel som innebär att om någon av dem som anges i 11 § byts ut eller det tillkommer någon sådan person så ska den nya personens lämplighet prövas och de ändrade förhållandena anmälas till tillståndsmyndigheten.</P>
<P class="p245 ft3">Alla de ovan berörda paragraferna i LRT bör gälla även för tillstånds- pliktiga beställningscentraler. Detta föranleder tillägg av orden ”eller beställningscentraler” i flertalet av dem, dock inte när det gäller 11 § som kommer att vara tillämplig till följd av ändringarna i 1 § LRT eftersom den inte innehåller någon språklig avgränsning till redovisningscentraler.</P>
<P class="p257 ft3">Som framgår av den föreslagna lagtexten innefattar lämplighets- prövningen inte bara funktionärer som verkar i den juridiska personen utan också den juridiska personen i sig. En juridisk person kan inte ha dömts för brott eller ha ålagts näringsförbud. Däremot kan en juridisk person ha skatteskulder eller vara belastad med annan relevant problematik. Det kan t.ex. vara frågan om olika former av likvidationsförfaranden, t.ex. sådana likvidationsgrunder som avses i 25 kap. 11 § aktiebolagslagen (2005:551) och som kan leda till Bolagsverkets beslut om tvångslikvidation eller sådan likvidationsgrund som avses i 2 kap. 25 § lagen (1980:1102) om handelsbolag och enkla bolag. Den närmare betydelsen av sådana omständigheter för tillståndet får avgöras från fall till fall. Sådana faktorer som är relevanta för den juridiska personen torde bara mera sällan bli aktuella att bedöma i samband med ansökan om tillstånd men de kan oftare bli aktuella att bedöma när återkallelse aktualiseras under den löpande tillsynen av verksamheten.</P>
<P class="p125 ft54"><SPAN class="ft52">5.5.3</SPAN><SPAN class="ft53">Tillståndsmyndighet och tillsyn</SPAN></P>
<P class="p298 ft5"><SPAN class="ft60">Regeringens bedömning: </SPAN>Paragrafen i lagen om redovisningscentraler för taxitrafik som behandlar tillsyn bör vara tillämplig på beställnings- centraler. Dess lydelse innehåller ingen avgränsning till redovisnings- centraler. Den blir därför tillämplig på beställningscentraler genom den ändring som föreslås av lagens tillämpningsområde och behöver därför inte ändras.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t43">
<TR>
<TD class="tr2 td176"><P class="p393 ft3"><SPAN class="ft34">Utredningens bedömning: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P></TD>
<TD class="tr2 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td176"><P class="p312 ft3"><SPAN class="ft34">Remissinstanser: </SPAN>Remissinstanserna berör inte eller invänder inte mot</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td176"><P class="p394 ft3">bedömningen.</P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td176"><P class="p312 ft34">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft3">Av 4 § LRT följer att en ansökan</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td176"><P class="p312 ft3">om tillstånd ska prövas av den myndighet som regeringen bestämmer</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td176"><P class="p312 ft3">(tillståndsmyndigheten). Bestämmelsen kommer att gälla även för</P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td176"><P class="p312 ft3">tillståndspliktiga beställningscentraler, se avsnitt 5.5.1. När det gäller</P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p17 ft3">69</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_70">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323970x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p236 ft3">Prop. 2017/18:239 redovisningscentralerna har regeringen bestämt att Transportstyrelsen ska vara tillståndsmyndighet. Av 27 § LRT framgår dessutom att tillstånds- myndigheten utövar tillsyn över att lagen och de föreskrifter som meddelats i anslutning till den följs. Med andra ord ligger alltså tillståndsgivningen och tillsynsansvaret i samma myndighets hand.</P>
<P class="p220 ft3">Även när det gäller tillståndspliktiga beställningscentraler kommer tillståndsgivningen och tillsynen att vara nära förbundna med varandra. Det kommer att finnas ett behov av att tillståndsmyndigheten fortlöpande kontrollerar att beställningscentralerna alltjämt uppfyller de krav som ställs. Tillsynen kan t.ex. avse att beställningscentralen lagrar uppgifter på ett sådant sätt att de inte riskerar att gå förlorade. Tillsynen kan också avse att de personer som omfattas av regler om lämplighetsbedömning alltjämt är lämpliga eller att kraven i övrigt för tillstånd att driva beställningscentral alltjämt är uppfyllda. Det framstår därför som lämpligt att tillstånds- myndigheten utövar tillsynen även när det gäller tillståndspliktiga beställningscentraler.</P>
<P class="p395 ft5">Det kan anmärkas att 27 § LRT inte innehåller någon referens till just redovisningscentraler. Paragrafen blir därför tillämplig även på tillstånds- pliktiga beställningscentraler genom de ändringar som föreslås i 1 § LRT. Liksom är fallet med redovisningscentraler finns i utredningen inga förslag som innebär att tillsynsmyndigheten ges några speciella verktyg för sin tillsyn. Regeringen förutsätter att beställningscentralerna inför hotet om återkallelse eller varning kommer att följa tillsynsmyndighetens önskemål.</P>
<P class="p396 ft54"><SPAN class="ft52">5.5.4</SPAN><SPAN class="ft67">Återkallelse och varning</SPAN></P>
<P class="p397 ft3"><SPAN class="ft34">Regeringens förslag: </SPAN>Om det i driften av beställningscentralen eller i annan näringsverksamhet som tillståndshavaren bedriver har före- kommit allvarliga missförhållanden eller om förutsättningarna för tillstånd av någon annan anledning inte längre är uppfyllda, ska tillståndet återkallas av tillståndsmyndigheten. Om missförhållandena inte är så allvarliga att tillståndet bör återkallas, ska i stället varning kunna meddelas.</P>
<P class="p352 ft5"><SPAN class="ft60">Regeringens bedömning: </SPAN>Ytterligare ett antal paragrafer i lagen om redovisningscentraler för taxitrafik som behandlar olika aspekter av återkallelse och varning bör vara tillämpliga på beställningscentraler. Deras lydelse innehåller ingen avgränsning till redovisningscentraler. De blir därför tillämpliga på beställningscentraler genom den ändring som föreslås av lagens tillämpningsområde och behöver därför inte ändras.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42">
<TR>
<TD class="tr2 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td177"><P class="p17 ft34">Utredningens förslag och bedömning: <SPAN class="ft3">Överensstämmer med regering-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">ens. Redaktionella skillnader finns dock.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3"><SPAN class="ft34">Remissinstanserna: </SPAN>Remissinstanserna berör inte eller invänder inte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">mot förslaget eller bedömningen.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft34">Skälen för regeringens förslag och bedömning: <SPAN class="ft3">Det ska alltså krävas</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p30 ft3">tillstånd för att få driva en beställningscentral. För ett sådant tillstånd</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p17 ft3">kommer det att ställas vissa krav på sökanden som inte bara är av teknisk</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p17 ft3">art utan också krav på lämplighet. Det kan förstås efter att beslut om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td77"><P class="p53 ft3">70</P></TD>
<TD class="tr5 td177"><P class="p17 ft3">tillstånd meddelats visa sig att driften av beställningscentralen inte når upp</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_71">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p93 ft5">till de krav som ställs. Det är därför naturligt att ett tillstånd under vissa förhållanden ska kunna återkallas.</P>
<P class="p69 ft3">De nu beskrivna utgångspunkterna överensstämmer med dem som gäller för redovisningscentraler. Bestämmelsen om återkallelse som finns beträffande redovisningscentraler i 18 § LRT bör därför göras tillämplig även på tillståndspliktiga beställningscentraler. Detta föranleder en justering av paragrafens första stycke.</P>
<P class="p150 ft3">Ett exempel på när det skulle kunna vara frågan om ett allvarligt missförhållande är om en tillståndshavare eller någon i den personkrets som är föremål för prövning enligt 11 § LRT gjort sig skyldig till upprepade eller allvarliga överträdelser mot skatterättsliga regler eller i övrigt visat sig obenägen att fullgöra sina skyldigheter mot det allmänna. Att inte fullgöra sin uppgiftsskyldighet mot Skatteverket eller i förekommande fall till andra myndigheter kan också utgöra ett allvarligt missförhållande. Detsamma gäller om det skulle visa sig att beställningscentralen förvanskar de uppgifter som den är skyldig att hantera eller om den teknik som centralen använder inte fungerar på ett godtagbart sätt och detta inte rättas till.</P>
<P class="p319 ft3">Ett ytterligare exempel hör samman med förhållandet att beställnings- centralerna får vara belägna inom hela EES. Detta kan medföra svårigheter att snabbt få den information som Skatteverket eller tillsynsmyndigheten vill ha tillgång till. Om en beställningscentral inte medverkar i dessa situationer. kan även detta vara ett sådant allvarligt missförhållande som gör att det finns skäl att ifrågasätta tillståndet. Det kan också antecknas att om den som driver en beställningscentral för taxitrafik får ett taxitrafiktillstånd så ska tillståndet att driva beställningscentralen åter- kallas, eftersom det inte längre finns förutsättningar för tillstånd, jfr förslaget till 8 § tredje stycket LRT.</P>
<P class="p276 ft3">Varje enskild situation ska dock inte automatiskt föranleda återkallelse. För att en överträdelse ska vara skäl att återkalla tillståndet krävs att den är av viss dignitet. I förlängningen av detta bör det, liksom är fallet med redovisningscentraler, vara möjligt att i stället meddela en varning om missförhållandena inte är så allvarliga. Om varning meddelats vid flera tillfällen, kan det bli aktuellt med en återkallelse av tillståndet även om varje enskild omständighet som föranlett en varning inte har medfört någon återkallelse. Någon ändring av 18 § andra stycket LRT behövs inte eftersom stycket inte innehåller någon avgränsning till redovisnings- centraler, jfr förslaget till ändring av 1 § LRT.</P>
<P class="p319 ft3">Av 19 § LRT följer att ett ärende om återkallelse inte får avgöras utan att tillståndshavaren getts skälig tid att byta ut en verksamhetsansvarig eller någon annan vars lämplighet ska prövas. Om inte heller den nya personen godkänns, ska tillståndet återkallas. Regeringen anser att denna ordning ska gälla även för tillståndspliktiga beställningscentraler. Regeringen anser också att de två särfall i 20 § LRT vid vilka tillståndet för en redovisningscentral ska återkallas av andra skäl än missförhållanden i verksamheten ska gälla även för tillståndspliktiga beställningscentraler. Några ändringar av 19 och 20 §§ LRT behövs dock inte eftersom de inte innehåller någon avgränsning till redovisningscentraler, jfr förslaget till ändring av 1 § LRT.</P>
<P class="p277 ft33">Tillståndsmyndighetens beslut om återkallelse eller varning är ett ingripande beslut och fattas efter skriftlig handläggning. Detta innebär att</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p107 ft3">71</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_72">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323972x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p236 ft5">Prop. 2017/18:239 berörda parter inte har kännedom om vid vilken tidpunkt beslutet fattas. För en rättssäker handläggning bör därför ett beslut om återkallelse eller varning delges. Detta överensstämmer med vad som redan gäller för redovisningscentraler enligt 21 § LRT, som kommer att bli tillämplig på beställningscentraler genom den föreslagna ändringen i 1 § LRT.</P>
<P class="p317 ft54"><SPAN class="ft52">5.5.5</SPAN><SPAN class="ft67">Dödsfall och konkurs</SPAN></P>
<P class="p333 ft3"><SPAN class="ft34">Regeringens förslag: </SPAN>Om tillståndshavaren avlider eller försätts i konkurs, ska tillståndet övergå till dödsboet respektive konkursboet. Om inte tillståndsmyndigheten på grund av särskilda skäl medger längre giltighetstid, ska tillståndet gälla under högst sex månader från dödsfallet eller konkursbeslutet.</P>
<P class="p323 ft5">Efter dödsfall eller konkurs ska en föreståndare som har godkänts av tillståndsmyndigheten vara verksamhetsansvarig för beställnings- centralen. I fråga om denne ska en lämplighetsbedömning göras.</P>
<P class="p324 ft5"><SPAN class="ft60">Regeringens bedömning: </SPAN>Paragrafen i lagen om redovisningscen- traler för taxitrafik som behandlar vissa fall där tillståndet ska upphöra som har anknytning till föreståndaren bör vara tillämplig på beställningscentraler. Dess lydelse innehåller ingen avgränsning till redovisningscentraler. Den blir därför tillämplig på beställnings- centraler genom den ändring som föreslås av lagens tillämpnings- område och behöver därför inte ändras.</P>
<P class="p376 ft60">Utredningens förslag och bedömning: <SPAN class="ft5">Överensstämmer med rege- ringens.</SPAN></P>
<P class="p221 ft3"><SPAN class="ft34">Remissinstanserna: </SPAN>Remissinstanserna berör inte eller invänder inte mot förslaget eller bedömningen.</P>
<P class="p220 ft60">Skälen för regeringens förslag och bedömning: <SPAN class="ft5">I fråga om redovisningscentraler finns det regler som behandlar situationen när en tillståndshavare avlider eller försätts i konkurs. I propositionen Redo- visningscentraler för taxi (prop. 2013/14:223) uttalas om dessa situationer på s. 60 bl.a. följande.</SPAN></P>
<P class="p398 ft25">Det är angeläget att verksamheten vid en redovisningscentral kan drivas vidare under viss begränsad tid när ett dödsfall som påverkar redovisningscentralen inträffar. Detsamma gäller i de fall innehavaren av tillståndet försätts i konkurs. De lagrade taxameteruppgifter som finns hos redovisningscentralen har stor betydelse för både den taxiverksamhet som överfört uppgifterna och för Skatteverkets kommande kontroll. Regeringen anser därför att det precis som är fallet vid dödsfall eller konkurser som träffar tillståndshavare vid taxiverksamhet bör föreligga en frist innan ett tillstånd att bedriva en redovisningscentral upphör. Den tid som ges möjliggör att bedöma om verksamheten vid redovisningscentralen har möjlighet att drivas vidare eller om taxameteruppgifterna ska överlämnas till en annan redovisnings- central, se avsnitt 5.10.5. Regeringen delar promemorians bedömning att vid utformningen av förslaget ska taxitrafiklagens bestämmelse fungera som förebild med de anpassningar som krävs för att göra motsvarande bestämmelse tillämplig på redovisningscentralernas verksamhet.</P>
<P class="p399 ft5">Samma utgångspunkter gör sig gällande även i fråga om tillståndspliktiga beställningscentraler. Nu aktuella förhållanden regleras i 15 § LRT och dess tredje stycke bör ändras så att paragrafen blir tillämplig även på</P>
<P class="p239 ft73">beställningscentraler. Några ändringar av 15 § första och andra stycket</P>
<P class="p15 ft3">72</P>
</DIV>
<DIV id="page_73">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323973x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p228 ft5">LRT behövs dock inte eftersom de inte innehåller någon avgränsning till Prop. 2017/18:239 redovisningscentraler, jfr förslaget till ändring av 1 § LRT.</P>
<P class="p231 ft5">I 16 § LRT regleras upphörande av tillståndet för det fall en godkänd föreståndare inte anmälts inom en månad efter dödsfallet eller konkurs- beslutet eller vad som ska gälla för det fall den som anmälts inte godkänns. Även denna paragraf ska vara tillämplig på tillståndspliktiga beställnings- centraler men den behöver inte ändras på grund av den ändring som föreslås i 1 § LRT.</P>
<P class="p297 ft54"><SPAN class="ft52">5.5.6</SPAN><SPAN class="ft53">Överklagande och verkställighet</SPAN></P>
<P class="p290 ft5"><SPAN class="ft60">Regeringens förslag: </SPAN>Tillståndsmyndighetens beslut i frågor om beställningscentraler ska få överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Detsamma gäller Skatteverkets beslut om föreläggande att utlämna uppgifter till verket.</P>
<P class="p291 ft3">Ett beslut som rör en fysisk person ska överklagas till den förvaltningsrätt inom vars domkrets personen är folkbokförd eller, om denne inte är folkbokförd i Sverige, till den förvaltningsrätt inom vars domkrets personen vistas. I andra fall ska ett sådant beslut överklagas till den förvaltningsrätt inom vars domkrets beslutet meddelades.</P>
<P class="p291 ft5">Ett beslut som rör en juridisk person ska överklagas till den förvaltningsrätt inom vars domkrets företagets eller verksamhetens ledning finns. I andra fall ska ett sådant beslut överklagas till den förvaltningsrätt inom vars domkrets beslutet meddelades.</P>
<P class="p400 ft3">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten. <SPAN class="ft34">Regeringens bedömning: </SPAN>Paragrafen i lagen om redovisnings-</P>
<P class="p401 ft5">centraler för taxitrafik som innebär att beslut ska gälla omedelbart om inte annat förordnas bör vara tillämplig på beställningscentraler. Dess lydelse innehåller ingen avgränsning till redovisningscentraler. Den blir därför tillämplig på beställningscentraler genom den ändring som föreslås av lagens tillämpningsområde och behöver därför inte ändras.</P>
<P class="p299 ft60">Utredningens förslag och bedömning: <SPAN class="ft5">Överensstämmer med rege- ringens. Redaktionella skillnader finns dock.</SPAN></P>
<P class="p229 ft5"><SPAN class="ft60">Remissinstanserna: </SPAN>Remissinstanserna berör inte eller invänder inte mot förslaget eller bedömningen.</P>
<P class="p300 ft34">Skälen för regeringens förslag och bedömning: <SPAN class="ft3">Utredningen har föreslagit att samma regler om överklagande som gäller för beslut i frågor om redovisningscentraler ska gälla även för tillståndspliktiga beställnings- centraler. Regeringen instämmer i detta och föreslår att 29 § LRT ändras i detta syfte genom att orden ”eller beställningscentraler” placeras efter ordet ”redovisningscentral” i paragrafens första stycke. Resterande stycken i paragrafen behöver inte ändras för att bli tillämpliga på grund av den ändring som föreslås i 1 § LRT. Förhållandet att den juridiska eller fysiska personens säte eller hemvist avgör vilken domstol som ska pröva beslutet i fråga verkar för att målen fördelas jämnare mellan domstolarna än om domstolsvalet hade styrts av var beslutsmyndigheten finns.</SPAN></P>
<P class="p257 ft5">Av 30 § LRT framgår att ett beslut enligt lagen eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen ska gälla omedelbart, om inte annat</P>
<P class="p259 ft3">73</P>
</DIV>
<DIV id="page_74">
<P class="p402 ft3">Prop. 2017/18:239 förordnas. Denna paragraf ska gälla även för tillståndspliktiga beställ- ningscentraler, vilket blir fallet genom den ändring som föreslås av 1 § LRT. Det är angeläget att de beslut som kommer att fattas om beställ- ningscentraler med stöd av LRT får genomslag direkt. Detta gäller särskilt tillstånd som är föremål för återkallelse på grund av att det finns allvarliga missförhållanden. Detta gäller dock inte utan undantag. När det gäller beslut som kan få mycket ingripande effekter eller som aktualiserar svåra bedömningar bör en möjlighet finnas att bestämma att beslutet ska gälla först när det har fått laga kraft.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t44">
<TR>
<TD class="tr13 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr13 td159"><P class="p403 ft16">5.6</P></TD>
<TD class="tr13 td20"><P class="p3 ft30">Uppgifter i vägtrafikregistret</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td184"><P class="p3 ft74"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td185"><P class="p3 ft75"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td186"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td187"><P class="p133 ft3"><SPAN class="ft34">Regeringens förslag: </SPAN>Lagen om vägtrafikregister ska kompletteras så</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td186"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td187"><P class="p133 ft3">att vägtrafikregistret i fråga om personuppgifter ska ha som ändamål att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td186"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td187"><P class="p133 ft3">tillhandahålla uppgifter för fullgörande av skattekontroll med hjälp av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td186"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td187"><P class="p133 ft3">tillståndspliktiga beställningscentraler för taxitrafik och fullgörande av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td186"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td187"><P class="p133 ft3">tillsyn över sådana centraler.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td186"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td187"><P class="p404 ft3">Det ska läggas till i lagen om vägtrafikregister att det i registret förs</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td186"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td187"><P class="p133 ft3">in uppgifter som avser skattekontroll med hjälp av beställningscentraler</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td186"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td187"><P class="p133 ft3">för taxitrafik och uppgifter som i övrigt behövs för fullgörande av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td186"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td187"><P class="p133 ft3">tillsyn över sådana centraler.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td186"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td187"><P class="p404 ft3">Det ska vara möjligt att medge direktåtkomst för sådana ändamål som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td186"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td187"><P class="p133 ft3">anges ovan i enlighet med föreskrifter som meddelats av regeringen.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td186"><P class="p3 ft76"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr26 td188"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr14 td189"><P class="p197 ft3"><SPAN class="ft34">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p405 ft3"><SPAN class="ft34">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Skatteverket </SPAN>påpekar att utredningens förslag när</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">det gäller bilaga 9 i förordningen om vägtrafikregister innebär att uppgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">om särskild utrustning i taxifordon ska föras i vägtrafikregistret. Det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">behövs även en bestämmelse om att den som utför installation och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">besiktning rapporterar detta. Verket vill också få direktåtkomst enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">förslaget till 8 § lagen om vägtrafikregister så snart som möjligt eftersom</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">det saknas skäl att vänta när det gäller redovisningscentraler. <SPAN class="ft4">Transport-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">styrelsen </SPAN>framför samma synpunkt.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p405 ft35"><SPAN class="ft68">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>I utredningens betänkande föreslås att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">lagen (2001:558) om vägtrafikregister, förkortad LVTR, kompletteras i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p3 ft35">vissa avseenden. För det första föreslås en komplettering av 5 § LVTR. Av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">denna paragraf följer att vägtrafikregistret i fråga om personuppgifter ska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">ha till ändamål att innehålla uppgifter för bl.a. fullgörande av skatte-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">kontroll med hjälp av redovisningscentraler för taxitrafik och fullgörande</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft35">av tillsyn över sådana centraler. För det andra föreslås en komplettering av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">6 § LVTR där det anges att det i vägtrafikregistret förs in uppgifter som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">avser bl.a. skattekontroll med hjälp av redovisningscentraler för taxitrafik</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">och uppgifter som i övrigt behövs för fullgörande av tillsyn över sådana</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td159"><P class="p3 ft3">centraler.</P></TD>
<TD class="tr3 td20"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p404 ft3">De föreslagna kompletteringarna innebär att vägtrafikregistret när det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">gäller beställningscentraler ska ha motsvarande ändamål och att det ska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">föras in motsvarande uppgifter i det som är fallet när det gäller redovis-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">ningscentraler. Genom dessa ändringar säkerställs en lagenlig behandling</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr6 td184"><P class="p406 ft3">74</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td189"><P class="p3 ft3">av förekommande personuppgifter, att det blir möjligt att registrera</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr19 td159"><P class="p3 ft58"> </P></TD>
<TD class="tr19 td20"><P class="p3 ft58"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_75">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p93 ft3">nödvändiga uppgifter och att uppgifterna ska kunna användas på avsett sätt. Utredningen innehåller också förslag om vilka närmare uppgifter som ska föras i vägtrafikregistret. Detta motsvarar i stora delar vad som gäller för redovisningscentraler för taxitrafik men också uppgifter om särskild utrustning för taxifordon. Detta föreslås dock införas i förordningen (2001:650) om vägtrafikregister och berörs därför inte vidare.</P>
<P class="p332 ft3">För en ändamålsenlig kontroll av redovisningscentraler och beställ- ningscentraler för taxitrafik bör det vara möjligt att ge t.ex. Skatteverket direktåtkomst till de uppgifter som införs i vägtrafikregistret för fullgörande av skattekontroll med hjälp av redovisningscentraler eller beställningscentraler för taxitrafik. Det bör därför göras en ändring i 8 § LVTR så att regeringen kan meddela föreskrifter om detta. När det gäller</P>
<P class="p407 ft3"><SPAN class="ft4">Skatteverkets </SPAN>och <SPAN class="ft4">Transportstyrelsens </SPAN>förslag att denna ändring när det gäller redovisningscentraler kan träda i kraft så snart som möjligt så har regeringen i och för sig förståelse för det. Det är emellertid inte lagtekniskt möjligt att låta en och samma paragraf träda i kraft vid olika tillfällen i olika delar. Den måste i så fall delas upp i två paragrafer med olika datum för ikraftträdande. Det bedöms inte vara lämpligt att dela upp 8 § LVTR. Saken kan därför inte lösas i detta lagstiftningsärende.</P>
<P class="p319 ft3">Skatteverket tar upp frågan om en motsvarighet till 26 § lagen (2014:1020) om redovisningscentraler för taxitrafik, förkortad LRT. Denna paragraf stadgar att den som utför installation och besiktning av taxameterutrustning ska lämna tillsynsmyndigheten uppgift om utförande av sådana åtgärder. Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll har meddelat förskrifter och allmänna råd (STAFS 2006:19) om installation och besiktning av taxameterutrustning med stöd av 8 kap. 1 § taxitrafik- förordningen (2012:238) som i sin tur har stöd i 7 kap. 3 § 2 taxitrafiklagen (2012:211), förkortad TTL. Utredningen har inte föreslagit någon mot- svarighet till 26 § LRT. Måhända beror det på att när det gäller den nya särskilda utrustningen för taxifordon så finns i nuläget ingen reglering av installation och besiktning som motsvarar den för taxametrar att falla tillbaka på av det enkla skälet att utrustningen ännu inte finns på mark- naden. En sådan uppgiftsskyldighet kan dock införas senare när det blir tydligare hur förhållanden om installation och besiktning ska regleras för den särskilda utrustningen för taxifordon. Detta behöver inte nödvändigt- vis göras i lag utan kan lika gärna införas i förordning eller myndighets- föreskrift med stöd av bemyndigandet som föreslås införas i 7 kap. 4 § TTL.</P>
<P class="p408 ft3">Under våren 2018 remitterades ett utkast till lagrådsremiss med namnet <SPAN class="ft4">Vägtrafikdatalag</SPAN>. I remissen föreslår regeringen att LVTR upphävs och ersätts med två nya lagar, en vägtrafikdatalag och en lag om fordons registrering och brukande. Förslagen innebär dels en modernisering av den nuvarande registerlagstiftningen, dels en anpassning av bestämmelserna till EU:s dataskyddsförordning, se avsnitt 5.2.2. Om de nya lagarna antas av riksdagen, avses de förslag som tas upp här inarbetas i de nya lagarna eller i förordning eller myndighetsföreskrifter som ska meddelas i anslutning till de nya lagarna.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p107 ft3">75</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_76">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr27 td50"><P class="p133 ft3">Prop. 2017/18:239 <SPAN class="ft43">5.7</SPAN></P></TD>
<TD class="tr27 td20"><P class="p3 ft30">Taxifordon med taxameterutrustning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td186"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td190"><P class="p133 ft3"><SPAN class="ft34">Regeringens bedömning: </SPAN>Det bör inte införas något hinder mot att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td186"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td187"><P class="p133 ft3">taxifordon med taxameterutrustning utför taxiuppdrag för de tillstånds-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td186"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td187"><P class="p133 ft3">pliktiga beställningscentralerna.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td186"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td187"><P class="p409 ft3">Det bör inte vara tillåtet att i samma fordon ha såväl taxameter som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td186"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td187"><P class="p133 ft3">den nya särskilda utrustningen för taxifordon.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td186"><P class="p3 ft76"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr26 td188"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr14 td189"><P class="p197 ft3"><SPAN class="ft34">Utredningens bedömning: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p197 ft3"><SPAN class="ft34">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Skatteverket </SPAN>anser att det är oklart om det ska vara</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">tillåtet för ett taxifordon att ha såväl taxameter som särskild utrustning för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">taxifordon. Om det skulle vara tillåtet skulle det avsevärt försvåra verkets</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">skattekontroll. Skatteverket instämmer dock i vad utredningen ansett om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">att ett taxifordon med taxameter ska få ta köruppdrag från en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">tillståndspliktig beställningscentral och då använda taxametern. <SPAN class="ft4">Svensk</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">Kollektivtrafik </SPAN>reser samma fråga men också frågan om huruvida det ska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">vara tillåtet med två olika särskilda utrustningar för taxifordon. <SPAN class="ft4">Svenska</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">Taxiförbundet </SPAN>anser att utredningen är oklar när det gäller frågan om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">huruvida taxifordon ska tillåtas ha såväl taxameter som den nya särskilda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">utrustningen. Förbundet påpekar att om parallella system tillåts skulle det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">försvåra för myndigheter och kunder på olika sätt.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p197 ft34">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft3">Utredningen gör bedömningen att</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">taxifordon med taxameterutrustning också ska få ta köruppdrag från</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">tillståndspliktiga beställningscentraler. Eftersom dessa fordon kommer att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">vara anslutna till en redovisningscentral kommer de ändå att uppfylla krav</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">på kontrollerbarhet som motsvarar dem som ska gälla för den nya kate-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">gorin av taxitrafik. Det bör dock understrykas att taxameterutrustningen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft35">måste användas på avsett sätt för samtliga köruppdrag som utförs, även de</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">som utförs för en tillståndspliktig beställningscentral. Detta skiljer sig för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">övrigt inte från vad som ändå redan gäller för det fall en i dag verksam</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">beställningscentral förmedlar ett köruppdrag till ett taxifordon som är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">försett med en taxameter.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p197 ft3">Tillståndspliktiga beställningscentraler kommer i dessa fall att fungera</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">som beställningscentraler gör för närvarande utan några skyldigheter att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">samla in eller lagra information avseende fordon med taxameterutrustning.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">Denna aspekt av en tillståndspliktig beställningscentrals verksamhet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">kommer helt enkelt inte att vara tillståndspliktig vilket lagtekniskt framgår</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">vid en läsning av 2 § andra stycket lagen (2014:1020) om redovisnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">centraler för taxitrafik, förkortad LRT, och dess hänvisning till 2 b kap.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">1 § taxitrafiklagen (2012:211), förkortad TTL, som bara berör taxifordon</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">som saknar taxameterutrustning. Fordonen kommer i stället att vara</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">anslutna till en redovisningscentral enligt 2 a kap. 1 § LRT.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p197 ft35">Utredningen har i detta sammanhang även uttalat att det ovan beskrivna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">scenariot förstås inte hindrar att beställning och betalning görs till den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">tillståndspliktiga beställningscentralen eller att överenskommelse om fast</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">pris träffas vilket dokumenteras med ett bevis. Det kan dock påpekas att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">något krav på att lämna bevis om fast pris inte gäller för det fall färden</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">genomförs med en taxi som har taxameter. Ett sådant krav föreslås</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td184"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">visserligen för den nya kategorin av taxi men för taxitrafik med taxameter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr1 td184"><P class="p406 ft3">76</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td189"><P class="p3 ft3">gäller i denna del i stället 2 kap. 17 § TTL. Sammanfattningsvis ska alltså</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td159"><P class="p3 ft78"> </P></TD>
<TD class="tr28 td20"><P class="p3 ft78"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_77">
<P class="p228 ft5">taxifordon med taxameterutrustning kunna verka över hela marknaden Prop. 2017/18:239 utan att vara underställda de begränsningar som gäller för fordon med</P>
<P class="p15 ft3">särskild utrustning för taxifordon.</P>
<P class="p230 ft3"><SPAN class="ft4">Skatteverket </SPAN>instämmer i de överväganden utredningen gjort i ovan behandlade frågor men lyfter samtidigt den näraliggande frågan om det ska vara tillåtet att i samma fordon ha såväl taxameter som den nya särskilda utrustningen för taxifordon. Regeringen kan konstatera att utredningen kan sägas vara oklar på denna punkt, se förslaget till 5 kap. 1 § taxitrafikförordningen (2012:238) och s. 443 och 467 i utredningens betänkande. Regeringen är av uppfattningen att detta inte ska vara tillåtet eftersom det avsevärt skulle försvåra Skatteverkets skattekontroll. Ett förbud mot sådan användning av utrustningarna införs lämpligast i taxitrafikförordningen med stöd av bemyndigandena i 7 kap. 3 § 2 och förslaget till 7 kap. 4 § TTL. När det gäller <SPAN class="ft4">Svensk Kollektivtrafiks </SPAN>fråga om två olika särskilda utrustningar för taxifordon i samma fordon kan regeringen i nuläget inte se varför ett sådant intresse skulle finnas. Frågan kan måhända påverkas av den närmare tekniska utformningen. Denna fråga om användningen av utrustningen kan under alla förhållanden regleras med stöd av det bemyndigande som föreslås i 7 kap. 4 § TTL.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46">
<TR>
<TD class="tr29 td82"><P class="p410 ft30">5.8</P></TD>
<TD class="tr29 td191"><P class="p132 ft30">Nya förutsättningar för aktörer med</P></TD>
<TD class="tr29 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr1 td191"><P class="p132 ft30">taxameterdispens</P></TD>
<TD class="tr1 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr30 td192"><P class="p3 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr24 td165"><P class="p3 ft75"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td193"><P class="p411 ft3"><SPAN class="ft34">Regeringens bedömning: </SPAN>Nya förutsättningar kommer att gälla för</P></TD>
<TD class="tr5 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td193"><P class="p411 ft3">innehavare av taxitrafiktillstånd som tidigare har haft dispens från</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td193"><P class="p105 ft3">kravet på taxameter.</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td193"><P class="p412 ft3">Det är möjligt att i förordning införa en möjlighet för taxifordon som</P></TD>
<TD class="tr4 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td193"><P class="p411 ft3">är anslutna till beställningscentraler att föras i taxitrafik både med och</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr7 td194"><P class="p105 ft3">utan särskilda registreringsskyltar (taxiskyltar).</P></TD>
<TD class="tr2 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr14 td195"><P class="p413 ft3"><SPAN class="ft34">Utredningens bedömning: </SPAN>Överensstämmer delvis med regeringens.</P></TD>
<TD class="tr14 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">Utredningen menar att all taxitrafik ska ha taxiskyltar.</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p413 ft4"><SPAN class="ft34">Remissinstanserna: </SPAN>Stockholms handelskammare <SPAN class="ft3">avstyrker att taxa-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td195"><P class="p3 ft3">meterdispensen avskaffas eftersom den behövs för att bedriva s.k.</P></TD>
<TD class="tr4 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">hyrverkstrafik. Stockholm har en utpräglad huvudkontorsekonomi och ett</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">internationellt näringsliv med ett starkt behov av hyrverkstjänster, både</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td195"><P class="p3 ft3">utifrån ett säkerhets- och diskretionsperspektiv, som efterfrågas av</P></TD>
<TD class="tr4 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">utländska beskickningar och besöksnäringen. Till skillnad från taxitrafik</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">är dessa tjänster undantagslöst förbeställda, utförs till fasta priser och</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td195"><P class="p3 ft3">faktureras i efterhand. Skatteverkets kontrollmöjligheter är därför redan</P></TD>
<TD class="tr4 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">goda. Handelskammaren efterlyser en särskild reglering av hyrverks-</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">trafiken där denna separeras från taxitrafik och fram till dess behöver</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td195"><P class="p3 ft3">dispensmöjligheten finnas kvar. <SPAN class="ft4">Freys Hyrverk </SPAN>menar att hyrverkstrafiken</P></TD>
<TD class="tr4 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">bör ha en särlagstiftning och inte lyda under en dispensmöjlighet som i</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">praktiken fungerar som ett permanent undantag. Kundkraven på</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td195"><P class="p3 ft3">diskretion, kunskap och servicenivå samt att körningarna undantagslöst</P></TD>
<TD class="tr4 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">förbeställs till fasta priser och faktureras gör att man inte behöver</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">taxameter, taxiskylt eller prisinformationsdekal. Sådana krav skulle</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr10 td195"><P class="p3 ft3">innebära att det inte längre finns någon marknad för hyrverkstrafik. Om</P></TD>
<TD class="tr10 td165"><P class="p17 ft3">77</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_78">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p108 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p16 ft3">78</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p414 ft3">hyrverksfordon tvingas ha taxiskyltar skulle intresset av diskretion förfelas. <SPAN class="ft4">Prestige Limousine </SPAN>framför liknande synpunkter. <SPAN class="ft4">Svenska Hyrverksföreningen </SPAN>framhåller att det på marknaden finns en stark förväntan att hyrverkstrafik kan erbjudas även i Sverige. Föreningen hänvisar till Freys Hyrverks synpunkter och tillägger att ett kriterium för att särskilja hyrverkstrafik kan vara ett krav på att beställningen måste göras senast två timmar innan färd. <SPAN class="ft4">Uber Sweden </SPAN>anser att särpräglade registreringsskyltar är onödiga eftersom behoven som motiverar dem kan lösas med nya tekniska lösningar. <SPAN class="ft4">Samtrans </SPAN>framhåller att avtalsstyrda samhällsbetalda persontransporter bör ses som en annan tjänst än taxi- transporter med betalning i fordonen och att det vore bra med en möjlighet till vanliga registreringsskyltar för trafik som inte är traditionell taxitrafik. <SPAN class="ft4">Sveriges Bussföretag </SPAN>anser att konsekvenserna för hyrverkstrafiken behöver utredas ytterligare.</P>
<P class="p390 ft34">Skälen för regeringens bedömning</P>
<P class="p415 ft31">Särskilda persontransporter och kollektivtrafik som utförs med taxifordon</P>
<P class="p416 ft3">I mitten av 2016 hade enligt uppgift från Transportstyrelsen drygt 1 700 fordon dispens från taxameterkravet. Den större delen av dessa fordon kör särskilda persontransporter och kollektivtrafik som utförs av taxifordon. Upphandlingarna kan ske genom att den upphandlande enheten träffar avtal med en beställningscentral som i sin tur anlitar en innehavare av taxitrafiktillstånd för att utföra taxitjänsterna eller genom att den upp- handlande enheten träffar avtal direkt med innehavaren av ett taxitrafik- tillstånd som använder sina egna fordon för att utföra taxitjänsterna.</P>
<P class="p417 ft3">Utredningen har övervägt om det ska införas ett undantag från kravet på att tillhöra en tillståndspliktig beställningscentral för tillståndshavare vars tjänster är upphandlade utan mellanhänder. Skälet för ett sådant undantag skulle vara att samtliga transaktioner som genomförs ändå bör gå att kontrollera eftersom det är en offentlig aktör som beställer alla taxitjänster och gör alla betalningar till innehavaren av taxitrafiktillståndet. Man kan därför argumentera för att kontrollen av sådana företag är tillräckligt god utan att de tillhör en beställningscentral eller att fordonen har särskild utrustning för taxifordon. Utredningen har emellertid kommit fram till att det antal fordon som skulle omfattas av ett sådant undantag inte är särskilt stort. Det är vidare av stor betydelse att regelsystemet inte har undantagsregler. Utredningens ställningstagande innebär att de fordon som i dag har dispens från taxameterkravet och som endast utför särskilda persontransporter och kollektivtrafik som utförs av taxifordon kommer att orsakas ökade kostnader med anledning av förslagen. Regeringen ansluter sig till utredningens bedömning.</P>
<P class="p418 ft4">Hyrverk</P>
<P class="p419 ft5">När det gäller hyrverkstrafik finns inte motsvarigheten till de oberoende beställare som berördes under föregående underrubrik. Hyrverksfordonen kan också sägas lämpa sig för sedvanlig taxitrafik. Av de skälen har utredningen inte övervägt något undantag för deras del. Detta innebär att utredningen anser att aktörer inom hyrverkstrafiken antingen måste förse</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_79">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p273 ft3">sina fordon med en taxameter, prisinformationsdekal och särskild registre- ringsskylt (taxiskylt) eller ansluta sina fordon till en tillståndspliktig beställningscentral och uppfylla kraven för den nya kategorin av taxitrafik och förse fordonen med taxiskylt. Någon prisinformationsdekal behövs dock inte, se avsnitt 5.3.6.</P>
<P class="p332 ft3">Utredningens bedömning har mött remisskritik från såväl hyrverks- aktörer som <SPAN class="ft4">Stockholms handelskammare</SPAN>. Remisskritiken tar sin utgångs- punkt i att utredningen inte tagit hänsyn till hyrverkstrafikens speciella förutsättningar och då särskilt beställarnas och resenärernas intresse av diskretion. Den problematik med skattekontroll som motiverar utredning- ens förslag i stort menar man inte heller gäller för hyrverksverksamheten. De kritiska remissinstanserna efterlyser också en särlagstiftning.</P>
<P class="p303 ft3">Regeringen noterar att det saknas beredningsunderlag för en sådan särlösning men samtidigt att ingen av remissinstanserna egentligen lyckats föra fram något konkret som skulle särskilja deras verksamhet från vad som kommer att känneteckna den nya kategorin av taxi. <SPAN class="ft4">Freys Hyrverk </SPAN>påpekar visserligen att deras tjänster till skillnad från taxitrafik undantags- löst är förbeställda, utförs till fasta priser och faktureras i efterhand. Detta motsvarar i stort sett vad som kommer att gälla även för den nya kategorin av taxitrafik. Betalning kommer visserligen att kunna göras direkt till beställningscentralen men också med hjälp av faktura.</P>
<P class="p275 ft3"><SPAN class="ft4">Svenska Hyrverksföreningen </SPAN>tar upp möjligheten att införa en karenstid efter beställningen efter vilken det inte skulle vara möjligt att påbörja en hyrverksfärd och föreslår två timmar. Regeringen konstaterar dock att det i avsaknad av närmare beredningsunderlag ter sig oklart om detta är en framkomlig väg. Även vanlig taxitrafik kan ju förbeställas god tid i förväg. Skiljelinjen synes i så fall dras på ett godtyckligt sätt.</P>
<P class="p303 ft3">Regeringen vill dock peka på ett antal förhållanden som kommer att innebära att konsekvenserna för den typiska hyrverksverksamheten sanno- likt inte kommer att bli så omfattande som befarats. Det kan till att börja med konstateras, vilket utredningen också gjort, att det inte kommer att införas någon reglering som förhindrar intressegemenskap mellan inne- havaren av taxitrafiktillståndet och den tillståndspliktiga beställnings- centralen. Detta får till följd att en beställningscentral kan organiseras inom den egna bolagssfären.</P>
<P class="p275 ft3">Särskilda taxiskyltar motiveras av polisens möjligheter att kontrollera fordon som används i taxiverksamhet och potentiella resenärers möjlighet att identifiera ett taxifordon. De typiska användarna av hyrverkstjänster har inte det sistnämnda intresset och när det gäller polisens intresse håller situationen på att förändras. Många polisfordon har numera utrustning som gör att registreringsskyltar kan läsas av automatiskt och det går på så sätt att kontrollera om det är ett taxifordon eller inte. Det finns goda skäl att anta att andelen polisfordon med denna möjlighet kommer att stiga i framtiden.</P>
<P class="p94 ft29">Sedan den 1 april 2017 anges inte heller bokstaven T på taxiskyltar. Det finns mot denna bakgrund skäl att ifrågasätta utredningens bedömning om att taxiskyltar ska finnas på alla taxifordon. Förhållandet talar dessutom för att det inte är nödvändigt att taxiskylten ska vara gul, i vart fall inte med hänsyn till polisiära intressen. Regeringen anser därför att det, i linje med vad <SPAN class="ft40">Samtrans </SPAN>fört fram, bör vara möjligt för innehavare av taxitrafik- tillstånd som verkar i den nya kategorin av taxitrafik att kunna använda sig</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p107 ft3">79</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_80">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323980x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p284 ft5">Prop. 2017/18:239 av vanliga registreringsskyltar. Denna fråga kan lösas genom en ändring av 7 kap. 9 § förordningen (2001:650) om vägtrafikregister.</P>
<P class="p220 ft5">Vad som återstår är då att hyrverksverksamheten till skillnad från dagens situation kommer att få en skyldighet att vara försedd med en särskild utrustning för taxifordon. Det kan till att börja med hållas för visst att denna kan monteras på ett sådant sätt att intresset av diskretion inte förfelas. Då återstår bara besväret med och kostnaderna för att involveras i den nya kategorin av taxitrafik. Detta får dock anses uppvägas av de positiva effekter som antas följa av reformen i stort och den svårighet som trots allt finns att skilja ut vad som skulle vara hyrverkstrafik i förhållande till den nya kategorin av taxi.</P>
<P class="p420 ft30"><SPAN class="ft16">5.9</SPAN><SPAN class="ft51">Vissa bemyndiganden</SPAN></P>
<P class="p421 ft5"><SPAN class="ft60">Regeringens bedömning: </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer bör få meddela föreskrifter om tillståndspliktiga beställningscentraler i motsvarande avseenden och utsträckning som redan gäller för redovisningscentraler enligt lagen om redovisnings- centraler för taxitrafik.</P>
<P class="p334 ft5"><SPAN class="ft60">Utredningens bedömning: </SPAN>Överensstämmer med utredningens. En redaktionell skillnad finns dock.</P>
<P class="p335 ft3"><SPAN class="ft34">Remissinstanserna: </SPAN>Remissinstanserna berör inte eller invänder inte mot bedömningen.</P>
<P class="p220 ft34">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft3">Utredningen menar att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ska få meddela föreskrifter om tillståndspliktiga beställningscentraler i motsvarande avse- enden och utsträckning som gäller enligt 31 § lagen (2014:1020) om redo- visningscentraler för taxitrafik, förkortad LRT. Regeringen instämmer i detta. De ämnen som föreskrifterna kommer att beröra har i fråga om 31 § 1 LRT behandlats i avsnitt 5.2.5. Regeringen finner i likhet med utredningen dessutom att sådana bemyndiganden om tillsyn och avgifter som redan gäller för redovisningscentraler ska gälla även för beställnings- centraler. I avsnitt 5.2.2. har dessutom ett nytt andra stycke i form av en upplysningsbestämmelse om verkställighetsföreskrifter i 31 § LRT behandlats särskilt och i avsnitt 5.3.1 har ett bemyndigande i taxitrafik- lagen (2012:211) behandlats. Då 31 § LRT saknar avgränsning till en viss form av central kommer den att gälla även för beställningscentraler på grund av den ändring som föreslås i 1 § LRT.</SPAN></P>
<P class="p422 ft3">80</P>
</DIV>
<DIV id="page_81">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47">
<TR>
<TD class="tr13 td47"><P class="p194 ft16">5.10</P></TD>
<TD class="tr13 td20"><P class="p3 ft30">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</P></TD>
<TD class="tr13 td165"><P class="p17 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr24 td192"><P class="p3 ft75"> </P></TD>
<TD class="tr23 td165"><P class="p3 ft74"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td193"><P class="p105 ft3"><SPAN class="ft34">Regeringens förslag: </SPAN>Förslagen om ändring i lagen om redovisnings-</P></TD>
<TD class="tr5 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td193"><P class="p105 ft3">centraler för taxitrafik och lagen om vägtrafikregister ska träda i kraft</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td193"><P class="p105 ft3">den 1 september 2020.</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td193"><P class="p412 ft3">Förslagen om ändring i taxitrafiklagen och fordonslagen ska träda i</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td193"><P class="p105 ft3">kraft den 1 januari 2021.</P></TD>
<TD class="tr4 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td193"><P class="p412 ft3"><SPAN class="ft34">Regeringens bedömning: </SPAN>Lagförslagen påkallar inga övergångsbe-</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td193"><P class="p105 ft3">stämmelser.</P></TD>
<TD class="tr5 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr26 td194"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr25 td165"><P class="p3 ft76"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr14 td195"><P class="p413 ft34">Utredningens förslag och bedömning: <SPAN class="ft3">Utredningen föreslår den 1</SPAN></P></TD>
<TD class="tr14 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">januari 2020 respektive den 1 maj 2020 som datum för ikraftträdande och</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">har satt det tidigare datumet även för ändringarna i fordonslagen.</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td195"><P class="p3 ft3">Utredningens bedömning överensstämmer med regeringens.</P></TD>
<TD class="tr4 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p413 ft3"><SPAN class="ft34">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft4">Kommerskollegium </SPAN>anser, angående anmälnings-</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">skyldighet enligt det s.k. tjänstedirektivet, att direktivets undantag för</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td195"><P class="p3 ft3">transporttjänster kan vara tillämpligt på förslaget men att rättsläget är</P></TD>
<TD class="tr4 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">oklart sedan <NOBR>EG-domstolens</NOBR> avgörande i ett mål där besiktningstjänster</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">ansågs falla inom undantaget. När det gäller anmälningsplikt enligt det s.k.</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td195"><P class="p3 ft3">anmälningsdirektivet delar kollegiet utredningens bedömning att framtida</P></TD>
<TD class="tr4 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">krav på certifiering som kan komma att ställas av myndigheter kommer att</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">behöva anmälas. När det gäller utredningens författningsförslag pekar</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td195"><P class="p3 ft3">kollegiet på tre förordningsändringar som kan behöva anmälas. Av de</P></TD>
<TD class="tr4 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">föreslagna lagändringarna skulle förslaget till ändring i fordonslagen</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">(2002:574) om införandet av vägkontroll kunna behöva anmälas som ett</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td195"><P class="p3 ft3">sådant s.k. annat krav i anmälningsdirektivets mening eftersom det är</P></TD>
<TD class="tr4 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">tillämpligt på en produkt som släppts ut på marknaden. <SPAN class="ft4">Uber Sweden </SPAN>är av</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">uppfattningen att en ny kategori av taxitrafik i linje med deras förslag kan</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td195"><P class="p3 ft3">träda i kraft mycket tidigare eftersom nödvändig teknik redan finns på</P></TD>
<TD class="tr4 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td47"><P class="p3 ft3">plats.</P></TD>
<TD class="tr5 td20"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr13 td195"><P class="p3 ft34">Skälen för regeringens förslag och bedömning</P></TD>
<TD class="tr13 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr14 td195"><P class="p3 ft4">Ikraftträdande</P></TD>
<TD class="tr14 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr10 td195"><P class="p3 ft3">Regelverket om redovisningscentraler för taxitrafik trädde i kraft vid två</P></TD>
<TD class="tr10 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td195"><P class="p3 ft3">olika tidpunkter. De regler som avsåg redovisningscentraler trädde i kraft</P></TD>
<TD class="tr4 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">den 1 januari 2017 och de regler som avsåg skyldigheterna för innehavare</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">av taxitrafiktillstånd den 1 maj 2017. Skälet till detta var att det av</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td195"><P class="p3 ft3">praktiska skäl måste finnas en tidsperiod mellan den tidpunkt då det är</P></TD>
<TD class="tr4 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">möjligt att få tillstånd att driva en redovisningscentral och den tidpunkt då</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">skyldigheten att vara ansluten till en sådan central inträder. Den</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td195"><P class="p3 ft3">promemoria (Ds 2013:66) som låg till grund för propositionen</P></TD>
<TD class="tr4 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">Redovisningscentraler för taxi (prop. 2013/14:223) lämnades drygt tre år</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">före det att lagen (2014:1020) om redovisningscentraler för taxitrafik</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td195"><P class="p3 ft3">trädde i kraft den 1 januari 2017.</P></TD>
<TD class="tr4 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p413 ft3">En viktig skillnad mot införandet av redovisningscentraler är att där</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">fanns en befintlig kontrollutrustning, i form av taxameterutrustning, att</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td195"><P class="p3 ft3">bygga reformen på. Den nu aktuella reformen innebär att en ny teknik som</P></TD>
<TD class="tr4 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td195"><P class="p3 ft3">ännu inte tagits fram ska användas. Utveckling av särskild utrustning för</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr7 td195"><P class="p3 ft3">taxifordon kommer sannolikt att ledas av aktörer på taximarknaden. Det</P></TD>
<TD class="tr7 td165"><P class="p17 ft3">81</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_82">
<P class="p236 ft3">Prop. 2017/18:239 kan antas ligga i branschens intresse att ta fram alternativ till taxameter till dess att möjligheten att få dispens från taxameter upphör. Men samtidigt innebär det förstås ett osäkerhetsmoment i fråga om en lämplig tidpunkt för ikraftträdande. Detta osäkerhetsmoment talar för att tidpunkten sätts med viss försiktighet.</P>
<P class="p242 ft3">Det har tidigare framgått att många förhållanden kommer att behöva överlämnas till föreskrivande myndighet att ta ställning till, t.ex. närmare vilka uppgifter som ska samlas in och lagras av beställningscentralen och vilka närmare krav som ska ställas på den nya särskilda utrustningen för taxifordon. Den föreskrivande myndigheten kan komma att behöva låta andra myndigheter yttra sig över föreskrifterna. Myndighetsföreskrifterna bedöms sannolikt också kräva ett remissförfarande. Det kommer då helt säkert också bli aktuellt för föreskrivande myndighet att uppfylla sådana anmälningsskyldigheter som tas upp nedan.</P>
<P class="p248 ft3"><SPAN class="ft4">Kommerskollegium </SPAN>tar upp anmälningsskyldigheter enligt Europa- parlamentets och rådets direktiv (2006/123/EG) om tjänster på den inre marknaden (tjänstedirektivet) samt Europaparlamentets och rådets direktiv (2015/1535) om ett informationsförfarande beträffande tekniska föreskrifter och beträffande föreskrifter för informationssamhällets tjänster (anmälningsdirektivet).</P>
<P class="p242 ft3">När det gäller tjänstedirektivet kan regeringen konstatera att utredningens slutsats att det inte är tillämpligt på grund av dess undantag för tjänster på transportområdet förstärkts sedan tillkomsten av ett nytt rättsfall från <NOBR>EU-domstolen,</NOBR> se vidare avsnitt 6. Någon anmälnings- skyldighet enligt tjänstedirektivet bedöms därför inte finnas. När det sedan gäller anmälningsdirektivet torde det, liksom Kommerskollegium bedömt, bara vara ändringarna i fordonslagen (2002:574) som skulle kunna aktualisera anmälningsskyldighet. För att det ska röra sig om ett sådant krav som kollegiet tar upp krävs dock att föreskrifterna på ett väsentligt sätt kan påverka produktens sammansättning eller natur eller saluföringen av den. Regeringen konstaterar att de vägkontroller av den nya särskilda utrustningen för taxifordon som föreslås knappast kommer att bli styrande för sammansättningen eller naturen av dem eftersom de starkaste intressen som kommer att påverka detta är Skatteverkets intressen. Någon väsentlig påverkan på saluföringen kan det knappast heller bli frågan om eftersom vägkontrollerna är underordnade kravet på att utrusta ett taxifordon med utrustningen som kommer att gälla för att överhuvudtaget kunna bedriva taxitrafik i den nya kategorin. Regeringen bedömer därför att ändringen av fordonslagen inte behöver anmälas.</P>
<P class="p423 ft3">Det bör vara två olika datum för ikraftträdande av samma skäl som redogjordes för ovan beträffande införandet av redovisningscentralerna. Med beaktande av vad som nu anförts bedömer regeringen att tidpunkterna för ikraftträdande kan bestämmas i linje med vad utredningen föreslagit, dock med en smärre förskjutning. Regeringen anser att det saknas skäl att låta reglerna om vägkontroll enligt fordonslagen träda i kraft förrän skyldigheten för taxifordonen att vara anslutna till en beställningscentral inträder.</P>
<P class="p261 ft3">82</P>
</DIV>
<DIV id="page_83">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t48">
<TR>
<TD class="tr6 td196"><P class="p3 ft4">Övergångsbestämmelser</P></TD>
<TD class="tr6 td42"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p380 ft3">Utredningen har inte föreslagit några övergångsbestämmelser till de föreslagna lagändringarna. Utredningen har dock föreslagit en övergångs- regel om att äldre föreskrifter ska gälla för beslut om dispens enligt 5 kap. 2 § taxitrafikförordningen (2012:238) som har meddelats före det datum då skyldigheten att ansluta till en beställningscentral inträder. Eftersom skyldigheten om anslutning anges i lag kan det ifrågasättas om övergångs- regeln kan meddelas genom förordning men detta bedöms vara möjligt mot bakgrund av att 7 kap. 1 § taxitrafiklagen (2012:211) ger regeringen en generell möjlighet att meddela föreskrifter om undantag från taxi- trafiklagen.</P>
<P class="p424 ft1">6 Förslagens förenlighet med <NOBR>EU-rätten</NOBR></P>
<P class="p425 ft30"><SPAN class="ft30">6.1</SPAN><SPAN class="ft59">Tillståndsplikt och </SPAN><NOBR>EU-rätten</NOBR></P>
<P class="p426 ft54"><SPAN class="ft52">6.1.1</SPAN><SPAN class="ft53">Etablering och tjänst</SPAN></P>
<P class="p427 ft3">Beställningscentraler kommer, utan annan närvaro i landet än genom- förande av köruppdragen, att kunna bedriva sin verksamhet utom landets gränser. Om en beställningscentral inte anses etablerad inom landet kommer förslagen avseende beställningscentralen bedömas utifrån EU- rättens regler om tjänster och i annat fall utifrån regler om etablering. Eftersom reglerna om tjänster är subsidiära till reglerna om etablering kan det inte bli aktuellt att samtidigt tillämpa regler om etablering och tjänster. Med etablering avses ett mer eller mindre permanent utövande av verksamhet inom ett territorium.</P>
<P class="p254 ft3">Av <NOBR>EU-domstolens</NOBR> praxis framgår att etablering kan finnas i flera olika länder. I målet om advokaten Gebhard<A href="#page_83"><SPAN class="ft20">1 </SPAN></A>kom <NOBR>EU-domstolen</NOBR> fram till att en advokat som kontinuerligt från en stadigvarande plats för affärsverk- samhet från vilken han vände sig till invånare i landet innebar att han var etablerad i det landet. I de tyska försäkringsfallen<A href="#page_83"><SPAN class="ft20">2 </SPAN></A>uttalade <NOBR>EU-domstolen</NOBR> att ett företag från en medlemsstat som upprätthåller en permanent närvaro i en annan medlemsstat omfattas av fördragets bestämmelser om etableringsrätt. Detta gäller även om närvaron inte består av en filial eller agentur utan endast av ett enkelt kontor som sköts av företagets egen personal, eller av en självständig person som har fullmakt att varaktigt företräda företaget på samma sätt som en agentur. I rättsfallet Schnitzer<A href="#page_83"><SPAN class="ft20">3 </SPAN></A>uttalade domstolen att huruvida det handlar om ett tillfälligt tillhanda- hållande av tjänster eller en etablering ska bedömas inte bara i förhållande till tjänstens varaktighet, utan även i förhållande till hur ofta den</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49">
<TR>
<TD class="tr9 td197"><P class="p3 ft80">1</P></TD>
<TD class="tr9 td198"><P class="p1 ft28"><NOBR>EG-domstolens</NOBR> dom i mål <NOBR>C-55/94</NOBR> mellan Reinhard Gebhard mot Consigltio dell’Ordine</P></TD>
<TD class="tr9 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr21 td199"><P class="p3 ft81">degli Avoccati e Procurati di Milano.</P></TD>
<TD class="tr21 td136"><P class="p3 ft72"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td197"><P class="p3 ft80">2</P></TD>
<TD class="tr16 td198"><P class="p1 ft82"><NOBR>EG-domstolens</NOBR> dom i mål <NOBR>C-205/84</NOBR> mellan Europeiska gemenskapernas kommission mot</P></TD>
<TD class="tr16 td136"><P class="p3 ft48"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td199"><P class="p3 ft82">Förbundrepubliken Tyskland.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr11 td136"><P class="p17 ft3">83</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td197"><P class="p3 ft80">3</P></TD>
<TD class="tr3 td198"><P class="p1 ft28"><NOBR>EG-domstolens</NOBR> dom i mål <NOBR>C-215/01</NOBR> Bruno Schnitzer.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_84">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323984x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p236 ft5">Prop. 2017/18:239 tillhandahållits och dess regelbundenhet och kontinuitet. Att verksamheten är tillfällig utesluter inte att den kan förse sig med en viss infrastruktur i värdmedlemsstaten (däri inbegripet ett kontor eller en byrå) i den mån det är nödvändigt för att kunna fullgöra den ifrågavarande tjänsten.</P>
<P class="p221 ft3">Det som nu sagts innebär således att det inte måste vara fråga om en etablering bara för att det finns viss infrastruktur i landet där tjänsten utövas. Detta ska skiljas från den situation då en medborgare i en medlemsstat som stadigvarande och kontinuerligt bedriver yrkesverk- samhet i en annan medlemsstat, där han från en stadigvarande plats för affärsverksamhet vänder sig till, bland andra, medborgare i denna medlemsstat. Under dessa omständigheter blir i stället frågan om en etablering.</P>
<P class="p428 ft54"><SPAN class="ft52">6.1.2</SPAN><SPAN class="ft67">Etablering</SPAN></P>
<P class="p429 ft3">Rätten till etablering innebär att en verksamhetsutövare får verka i etableringslandet på samma villkor som etableringslandet ställer på sina egna medborgare. Det råder alltså ett förbud mot diskriminering enligt artikel 49 i fördraget om europeiska unionens funktionssätt (EUF- fördraget). Regeln har direkt effekt vilket innebär att den kan åberopas av enskilda inför domstol. Rätten till etablering får begränsas med hänsyn till allmän ordning, säkerhet eller hälsa. Detta har dock tolkats snävt i praxis.</P>
<P class="p248 ft3">Det kan antas att vissa av de aktörer som i dag är beställningscentraler också kommer ansöka om att bli tillståndspliktiga beställningscentraler. Dessa är i allmänhet svenska bolag med fasta driftsställen här i landet och därmed även etablerade här i landet. Samtidigt kan verksamhet i form av en beställningscentral bedrivas på den svenska marknaden utan att det finns någon fysisk närvaro här i form av kontor eller server. Detta kan särskilt antas gälla nya marknadsaktörer. Däremot kan tjänsterna komma att riktas mot landet och därmed i och för sig utövas här på en mer eller mindre permanent basis. Under sådana omständigheter kan det vara svårt att avgöra om en beställningscentral har en sådan närvaro i landet att den ska anses etablerad här. Detta får bedömas från fall till fall, men det kan tas för sannolikt att en beställningscentral inte är etablerad här om det inte finns någon annan fysisk närvaro än själva utförandet av köruppdragen. Dessa utförs ju strängt taget inte heller av beställningscentralen utan förmedlas bara till beställaren. Vid gränsöverskridande transaktioner kommer därför sannolikt oftast regler om tjänster behöva tillämpas.</P>
<P class="p423 ft5">Effekten av att en beställningscentral är etablerad i Sverige är att samma regler ska gälla för en utländsk som för en inhemsk aktör. Detta innebär att det inte finns några hinder att tillämpa de föreslagna reglerna på beställningscentraler i Sverige eftersom de inte är diskriminerande.</P>
<P class="p317 ft54"><SPAN class="ft52">6.1.3</SPAN><SPAN class="ft67">Tjänst</SPAN></P>
<P class="p430 ft33"><SPAN class="ft83">Regeringens bedömning: </SPAN>Tjänstedirektivet och <NOBR>e-handelsdirektivet</NOBR> är inte tillämpliga på eller utgör inga hinder mot förslagen.</P>
<P class="p431 ft3"><SPAN class="ft34">Utredningens bedömning: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P>
<P class="p329 ft3">84</P>
</DIV>
<DIV id="page_85">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p279 ft5"><SPAN class="ft60">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft31">Kommerskollegium </SPAN>anser, angående anmälnings- skyldighet enligt det s.k. tjänstedirektivet, att direktivets undantag för transporttjänster kan vara tillämpligt på förslaget men att rättsläget är oklart sedan <NOBR>EG-domstolens</NOBR> avgörande i ett mål där besiktningstjänster ansågs falla inom undantaget.</P>
<P class="p353 ft34">Skälen för regeringens bedömning</P>
<P class="p348 ft4">Ömsesidigt erkännande</P>
<P class="p281 ft3">Handelshinder på tjänsteområdet kan exempelvis bestå i tillståndsplikt. Principen om ömsesidigt erkännande innebär att en tjänsteleverantör, som lagligen erbjuder sina tjänster i ett land, ska kunna förmedla sina tjänster i andra medlemsstater utan att behöva anpassa sig till särskilda regler i varje enskild medlemsstat. I fråga om den föreslagna tillståndsplikten för beställningscentraler är innebörden att om en annan medlemsstat ställer krav på tillstånd för motsvarande typ av verksamhet, ska verksamhets- utövaren ha rätt att utöva verksamheten i Sverige utan att behöva uppfylla svenska regler.</P>
<P class="p432 ft35">De regler som nu föreslås har som ändamål att underlätta och förbättra Skatteverkets kontroll av att innehavaren av taxitrafiktillståndet redovisar sina intäkter korrekt. Såvitt känt finns inte något annat land inom den Europeiska unionen som har en tillståndsplikt för beställningscentraler på ett sätt som är jämförbart och likvärdigt med detta. Vidare så kommer verksamheten som ska beskattas till följd av taxiverksamhetens beskaffen- het så gott som uteslutande bedrivas i Sverige. Det kan också argumenteras för att kontrollformen är nödvändig för intresset att driva in skatter mot bakgrund av att den svenska taximarknaden i så hög grad är avreglerad. Detta är en betydelsefull skillnad mellan den svenska marknaden och övriga länder inom Europeiska Unionen. Regeringen bedömer därför att det inte torde bli aktuellt att beställningscentraler från andra länder inom EU med framgång kan åberopa principen om ömsesidigt erkännande och därmed undgå att uppfylla de svenska kraven för tillstånd.</P>
<P class="p433 ft4">Tjänstedirektivet och <NOBR>e-handelsdirektivet</NOBR></P>
<P class="p434 ft3">Om det inte finns några motsvarande regler i etableringslandet kan det heller inte bli aktuellt med ömsesidigt erkännande. Då får det i stället undersökas om Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/123/EG av den 12 december 2006 om tjänster på den inre marknaden (tjänste- direktivet) eller Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/31/EG om vissa rättsliga aspekter på informationssamhällets tjänster, särskilt elektronisk handel, på den inre marknaden <NOBR>(e-handelsdirektivet)</NOBR> är tillämpliga. Om så inte är fallet får det i stället undersökas vad som i övrigt följer av <NOBR>EU-fördragen</NOBR> och <NOBR>EU-domstolens</NOBR> praxis.</P>
<P class="p357 ft5">När det gäller tjänstedirektivet är utgångspunkten att tillförsäkra att de som tillhandahåller tjänster på ett enklare sätt ska kunna utnyttja de allmänna principerna om fri rörlighet för tjänsteverksamhet. Tjänster på transportområdet omfattas dock inte av tjänstedirektivet. Begreppet tjänster på transportområdet har uttolkats i ett avgörande från EU-</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p107 ft3">85</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_86">
<P class="p435 ft3">Prop. 2017/18:239 domstolen<A href="#page_86"><SPAN class="ft20">4 </SPAN></A>om fordonsbesiktning i vilket domstolen kom till slutsatsen att sådan besiktning var en tjänst på transportområdet och därmed att direktivet inte var tillämpligt. I ett senare rättsfall<A href="#page_86"><SPAN class="ft20">5 </SPAN></A>ansågs en förmedlingstjänst för att komma i kontakt med förare som inte är yrkesförare angående persontransporter ha en så nära anknytning till transporttjänsten att de inte kunna särskiljas. Undantaget för tjänster på transportområdet i tjänstedirektivet ansågs därför vara tillämpligt. Tjänster på transportområdet får därmed anses vara ett vidare begrepp än rena transporter.</P>
<P class="p248 ft3">När det gäller <NOBR>e-handelsdirektivet</NOBR> är dess ändamål att undanröja hinder för den fria rörligheten för informationssamhällets tjänster. Med sådana tjänster avses tjänster som vanligtvis utförs mot ersättning, på distans, på elektronisk väg och på individuell begäran av en tjänstemottagare. Det omfattar en mängd näringsverksamheter som bedrivs online. Ett annat exempel på informationssamhällets tjänster, vilket kan vara av betydelse i fråga om beställningscentralers lagring av information, är vidarebefordran av information via kommunikationsnät genom att tillhandahålla tillgång till kommunikationsnät eller genom att fungera som värdtjänst för information från tjänstemottagaren. Från tillämpningsområdet undantas beskattning.</P>
<P class="p436 ft4">Beställningscentralens tjänst gentemot beställaren</P>
<P class="p307 ft3">När det gäller tjänstedirektivet så består beställningscentralens tjänst gentemot beställaren huvudsakligen av att förmedla ett köruppdrag. Det som talar för att beställningscentralen i relation till beställaren inte utför en transporttjänst är att beställningscentralen inte kommer att äga taxi- fordonen. Det bedöms däremot bli relativt vanligt förekommande att det finns olika slags band mellan beställningscentralen och innehavarna av taxitrafiktillstånden. Av de ovan berörda rättsfallen får det emellertid anses stå klart att en tjänst som har en nära anknytning till vad som uppen- barligen är en tjänst på transportområdet, dvs. köruppdraget, också anses utgöra en sådan tjänst och att tjänstedirektivet därför inte är tillämpligt. Den tjänst som nu är aktuell bedöms ha en så nära anknytning till transporttjänsten att tjänstedirektivet inte är tillämpligt.</P>
<P class="p295 ft3">När det sedan gäller <NOBR>e-handelsdirektivet</NOBR> så kommer beställningar sannolikt i stor utsträckning att ske med hjälp av internet vilket aktualiserar frågan om <NOBR>e-handelsdirektivets</NOBR> tillämplighet. Det bör dock framhållas att tjänsten hänger samman med intresset av att underlätta och förbättra det svenska Skatteverkets kontroll av skatteintäkter. Vidare kan konstateras att tjänsten avser beställningen som är helt underordnad själva körupp- draget. Det bör även framhållas att tillståndet inte primärt avser mottagandet av beställningar utan i stället att förmedla köruppdrag och insamling, lagring och utlämning av uppgifter till Skatteverkets skatte- kontroll.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t50">
<TR>
<TD class="tr9 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td165"><P class="p437 ft80">4</P></TD>
<TD class="tr9 td200"><P class="p198 ft25"><NOBR>EU-domstolens</NOBR> dom i mål <NOBR>C-168/14,</NOBR> Grupo Itevelesa SL, Applus Iteuve Technology,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr21 td201"><P class="p437 ft25">Certio ITV SL, Asistencia Técnica Industrial SAE mot Oca Inspección Técnica de</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td201"><P class="p437 ft82">Vehículos SA, Generalidad de Cataluña.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr11 td152"><P class="p17 ft3">86</P></TD>
<TD class="tr16 td165"><P class="p437 ft80">5</P></TD>
<TD class="tr16 td200"><P class="p198 ft25"><NOBR>EU-domstolens</NOBR> dom o mål <NOBR>C-434/15,</NOBR> Asociación Profesional Elite Taxi mot Uber</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td201"><P class="p437 ft28">Systems Spain SL.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_87">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323987x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p340 ft5">Om <NOBR>e-handelsdirektivet</NOBR> skulle anses tillämpligt på tjänsten är regler om Prop. 2017/18:239 tillståndskrav för beställningscentraler ändå godtagbara enligt direktivet.</P>
<P class="p380 ft14">Den tjänst som erbjuds avser inte särskilt eller uteslutande en e- handelstjänst. Under sådana omständigheter är tillståndskrav godtagbara, se artikel 4.2 jämförd med 4.1 i <NOBR>e-handelsdirektivet.</NOBR></P>
<P class="p355 ft4">Beställningscentralens tjänst gentemot innehavaren av taxitrafiktillstånd</P>
<P class="p438 ft3">När det gäller tjänstedirektivet så är det huvudsakliga inslaget i avtals- relationen mellan beställningscentralen och innehavaren av taxitrafik- tillståndet att tillståndshavaren ska utföra en transporttjänst för beställningscentralens räkning. På samma sätt som när det gäller relationen mellan beställningscentralen och beställaren bedömer regeringen därför att det rör sig om en tjänst på transportområdet. Detta innebär att tjänste- direktivet inte är tillämpligt.</P>
<P class="p439 ft3">När det gäller <NOBR>e-handelsdirektivet</NOBR> så kan den aktuella tjänsten komma att utföras med hjälp av internet. Regeringen anser dock att det är rimligt att göra en bedömning av vad tjänsten huvudsakligen består i och då är slutsatsen att den prestation som parterna huvudsakligen utbyter är ett köruppdrag där användningen av internet är underordnat utförandet av uppdraget. Detta talar mot att <NOBR>e-handelsdirektivet</NOBR> ska tillämpas på tjänsten.</P>
<P class="p440 ft5">Om <NOBR>e-handelsdirektivet</NOBR> skulle anses tillämpligt på tjänsten är regler om tillståndskrav för beställningscentraler ändå godtagbara enligt direktivet. Den tjänst som erbjuds avser inte särskilt eller uteslutande en e- handelstjänst. Under sådana omständigheter är tillståndskrav godtagbara, se artikel 4.2 jämförd med 4.1 i <NOBR>e-handelsdirektivet.</NOBR></P>
<P class="p297 ft54"><SPAN class="ft52">6.1.4</SPAN><NOBR><SPAN class="ft53">EU-fördragen</SPAN></NOBR> och <NOBR>Gebhard-testet</NOBR></P>
<P class="p441 ft33"><SPAN class="ft83">Regeringens bedömning: </SPAN>Förslagen bedöms inte strida mot EU- fördragens regler om <NOBR>icke-diskriminering.</NOBR></P>
<P class="p442 ft5"><SPAN class="ft60">Utredningens bedömning: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft60">Remissinstanserna: </SPAN>Remissinstanserna berör inte bedömningen. <SPAN class="ft60">Skälen för regeringens bedömning: </SPAN>Eftersom varken tjänstedirektivet</P>
<P class="p244 ft3">eller <NOBR>e-handelsdirektivet</NOBR> bedöms vara tillämpligt på förslaget ska EU- fördragens regler om <NOBR>icke-diskriminering</NOBR> och det s.k. Gebhardtestet tillämpas. Enligt <NOBR>EU-rätten</NOBR> får medlemsstaterna inte diskriminera tjänsteutövning eller etablering från andra medlemsstater. I <NOBR>Gebhard-fallet</NOBR> slog <NOBR>EU-domstolen</NOBR> fast att nationella åtgärder som kan hindra eller göra det mindre attraktivt att utöva de grundläggande friheter som garanteras av fördraget för att vara tillåtna måste uppfylla fyra olika kriterier, nämligen att åtgärden inte är diskriminerande, åtgärden är motiverad av ett trängande allmänintresse, åtgärden är ägnad att uppnå syftet och att åtgärden är proportionerlig.</P>
<P class="p245 ft3">Det kan först konstateras att reglerna inte är diskriminerande eftersom de inte ställer upp krav på nationalitet, att utrustning ska finnas i Sverige eller liknande. Det rör sig således varken om direkt diskriminering, eller hinder som rent faktiskt innebär större svårigheter för aktörer med annan</P>
<P class="p15 ft3">nationalitet.</P>
<P class="p259 ft3">87</P>
</DIV>
<DIV id="page_88">
<P class="p236 ft3">Prop. 2017/18:239 De regler om tillståndsplikt som nu föreslås är motiverade av intresset att förbättra det svenska Skatteverkets skattekontrollerande verksamhet. Här kan det även tilläggas att den svenska taximarknaden är en av de mest avreglerade inom EU, vilket i sig kan motivera kontroller som annars inte varit motiverade. Vidare kan det konstateras att etableringsfriheten på den svenska taximarknaden i sig även främjar den fria rörligheten. Den avreglerade taximarknaden innebär att vissa särskilda kontrollmekanismer till skydd för en fungerande beskattning och god skattekontroll bedöms vara nödvändiga.</P>
<P class="p249 ft3">En korrekt beskattning är ett trängande allmänintresse. De åtgärder som föreslås innebär att taxitrafik kontrolleras genom att en tredje part, det vill säga beställningscentralen, underställs viss vandelsprövning. Denna tredje part är skyldig att lämna ut uppgifter till Skatteverket. Detta är ägnat att underlätta och förbättra Skatteverkets verksamhet. Åtgärderna, det vill säga tillståndsplikten tillsammans med regler om informationsinsamling och lagring, är proportionerliga. Det saknas möjlighet att med mindre ingripande åtgärder uppnå syftet med en förbättrad skattekontroll.</P>
<P class="p443 ft1">7 Konsekvenser</P>
<P class="p444 ft18"><SPAN class="ft16">7.1</SPAN><SPAN class="ft17">Allmänna utgångspunkter för konsekvensbedömningen</SPAN></P>
<P class="p445 ft5">Konsekvensbedömningen av regeringens förslag är i stora delar densamma som utredningens beskrivningar av konsekvenser av förslagen om taxi. I utredningens betänkande finns källhänvisningar och annan information redovisade.</P>
<P class="p221 ft3">Regeringens förslag om att avskaffa möjligheterna att få dispens från taxameterkravet och att införa en möjlighet att använda en särskild utrustning för taxifordon i stället för taxameter hänger ihop. Förslaget att avskaffa möjligheten till dispens från taxameter förutsätter att de taxifordon som i dag har möjlighet att få dispens från taxameterkravet ska kunna använda den särskilda utrustningen för taxifordon där kontroll- kraven är anpassade till deras speciella förutsättningar. Därför analyseras konsekvenserna av båda förslagen tillsammans.</P>
<P class="p248 ft14">Referensalternativet i konsekvensanalysen är den ordning som gäller från och med införandet av redovisningscentraler:</P>
<P class="p446 ft5"><SPAN class="ft84">•</SPAN><SPAN class="ft85">Taxifordon som har taxameter måste vara anslutna till en redovis- ningscentral.</SPAN></P>
<P class="p447 ft5"><SPAN class="ft84">•</SPAN><SPAN class="ft85">Det kommer fortfarande att vara möjligt att få dispens från taxa- meterkravet om fordonet uteslutande används för avtalsbundna trans- porter där betalningen inte sker i fordonet, särskilda persontransporter och transporter med hyrverksfordon.</SPAN></P>
<P class="p448 ft3">88</P>
</DIV>
<DIV id="page_89">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16">
<TR>
<TD class="tr11 td82"><P class="p410 ft30">7.2</P></TD>
<TD class="tr11 td202"><P class="p132 ft30">Effekterna om regeringens förslag inte</P></TD>
<TD class="tr11 td42"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr1 td202"><P class="p132 ft30">genomförs samt alternativa lösningar</P></TD>
<TD class="tr1 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p449 ft5">Taxinäringen är en kontantbransch med flera mindre transaktioner och som i alla kontantbranscher finns det risk för skatteundandragande. Skatte- förfarandelagens krav på kassaregister som i stort sett omfattar alla andra kontantbranscher gäller inte taxinäringen. I stället sker skattekontrollen genom taxameter.</P>
<P class="p450 ft3">Kontrollerbarheten skiljer sig dock åt mellan aktörer på grund av att vissa har dispens från taxameterkravet. Sedan systemet med obligatoriska redovisningscentraler har införts från 1 januari 2017 kommer skillnaden i kontrollerbarhet att växa mellan de aktörer som har taxameter och de som har dispens från taxameterkravet. Att behålla möjligheten till dispens från taxameterkravet kommer att skapa en obalans på taximarknaden.</P>
<P class="p450 ft3">Om dispensmöjligheten för taxameter tas bort utan att ett nytt kontrollalternativ införs, kommer de taxifordon som i dag har dispens från taxameterkravet att tvingas skaffa sig ett relativt dyrt kontrollinstrument som de i de flesta fall inte har något behov av eftersom de kör resor som nästan uteslutande betalas via faktura.</P>
<P class="p451 ft3">På taximarknaden har ny <NOBR>it-teknik</NOBR> skapat möjligheter att effektivt koppla samman innehavare av taxitrafiktillstånd med kunder. Den tekniken har öpp- nat för att resorna kan bokas och betalas via mobilapplikationer. Dessa fordon har i dag oftast taxameter även om denna inte alltid används på föreskrivet sätt. Affärsformen har blivit populär bland konsumenterna och förarna men innebär också att risken för skatteundandragande ökat i taxi- näringen. Möjligheter till skatteundandragande för vissa aktörer ökar också risken för osund konkurrens i näringen som helhet. Samtidigt kan annan utrustning än taxameter möjliggöra en effektiv skattekontroll av taxifordon. Det finns därmed ett behov av att skapa en form av taxi som är fullt anpassad till den tekniska utvecklingen och för vilken möjligheten för skattekontroll är lika effektiv som för taxi med taxameter.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51">
<TR>
<TD class="tr13 td47"><P class="p3 ft30">7.3</P></TD>
<TD class="tr13 td203"><P class="p3 ft30">Effekter för skattekontrollen</P></TD>
<TD class="tr13 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr31 td176"><P class="p3 ft34">Avskaffande av möjligheten att få dispens från taxameter</P></TD>
<TD class="tr31 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td176"><P class="p3 ft3">Det förekommer ett betydande skatteundandragande inom taxinäringen</P></TD>
<TD class="tr1 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td176"><P class="p3 ft3">även om det totala skatteundandragandet inte har kunnat uppskattas av</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td176"><P class="p3 ft3">utredningen. Vart tionde taxifordon har i dag dispens från kravet på</P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td176"><P class="p3 ft3">taxameter. Transportstyrelsen har uppskattat att 90 procent av dem kör</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td176"><P class="p3 ft3">särskilda persontransporter och taxitrafik som omfattas av kollektiv-</P></TD>
<TD class="tr4 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td176"><P class="p3 ft3">trafiklagen medan återstoden är så kallade hyrverksbilar, exempelvis</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td47"><P class="p3 ft3">limousiner.</P></TD>
<TD class="tr5 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr32 td176"><P class="p3 ft34">Möjligheten att använda särskild utrustning för taxifordon</P></TD>
<TD class="tr32 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td176"><P class="p3 ft3">För att kunna genomföra en effektiv skattekontroll avseende innehavare</P></TD>
<TD class="tr1 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td176"><P class="p3 ft3">av taxitrafiktillstånd behövs tillförlitliga uppgifter om bland annat</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr7 td176"><P class="p3 ft3">betalningar och vägmätarställning. Taxametern är, om den används på rätt</P></TD>
<TD class="tr7 td30"><P class="p17 ft3">89</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_90">
<P class="p236 ft3">Prop. 2017/18:239 sätt, i dagsläget det mest effektiva instrumentet för att kontrollera att såväl innehavare av taxitrafiktillstånd som taxiförare betalar rätt skatt. Företag som tillverkar taxametrar har till utredningen uttryckt tveksamhet till att det går att skapa ett lika säkert kontrollinstrument som taxametern. Utredningens förslag att införa ett nytt kontrollalternativ, utan krav på taxameter skulle kunna innebära en risk för att förutsättningarna för en effektiv skattekontroll blir sämre. Regeringens förslag på regelverk för särskild utrustning för taxifordon är dock utformat med starka krav som gör att möjligheten till skatteundandragande minskar. Den tekniska utredning av ny kontrollteknik som utredningen låtit genomföra har funnit att det är fullt möjligt att med hjälp av annan kontrollteknik skapa bra förut- sättningar för en effektiv kontroll. Enligt regeringens förslag kommer krav på insamling, lagring och utlämnande av uppgifter att ställas på en särskild tillståndspliktig beställningscentral. Möjligheten till skattekontroll kommer att vara lika god för taxifordon med särskild utrustning som för taxifordon som har taxameter.</P>
<P class="p249 ft3">Att förutsättningarna för skattekontrollen bedöms vara likvärdiga i båda fallen, betyder dock inte att kontrollen över att inget skatteundandragande sker kommer att vara total. Det är omöjligt att undanröja alla möjligheter till skatteundandragande oavsett om ett fordon har taxameter eller om den nya kontrolltekniken används. Det finns olika sätt att ta betalt från kunden utan att det registreras i taxametern eller att det registreras felaktigt. Över- föringen av uppgifter till redovisningscentralerna om hur taxifordonet har använts kommer att göra det lättare för Skatteverket att upptäcka om en bil har kört ovanligt långa sträckor utan att registrera betalda körningar. Även med den särskilda utrustningen för taxifordon kommer det att finnas olika sätt att ta betalt från kunder utan att det registrerats hos beställnings- centralen.</P>
<P class="p452 ft29">Det har i utredningen framkommit att uppgifter från beställningscentraler kan underlätta Skatteverkets kontroll. Om förslaget om särskild utrustning för taxifordon införs, kommer de som använder sådan att behöva tillhöra en beställningscentral. Inom denna grupp av taximarknaden kommer det således inte att finnas någon som inte är ansluten till en beställningscentral.</P>
<P class="p453 ft34">Effekter på kort och lång sikt</P>
<P class="p429 ft5">Avskaffandet av dispensmöjligheten för taxameter kommer att stärka möjligheten till en effektiv skattekontroll av taxinäringen. Förutsättning- arna för skattekontrollen med det nya kontrollalternativet kommer att vara lika god som för taxifordon med taxametrar anslutna till en redovisnings- central. Sammantaget kommer därmed regeringens båda förslag att leda till förbättrade möjligheter för skattekontroll av taxinäringen.</P>
<P class="p454 ft30"><SPAN class="ft16">7.4</SPAN><SPAN class="ft51">Effekter på berörda företags kostnader</SPAN></P>
<P class="p455 ft5">Utgifter för innehavare av taxitrafiktillstånd består i stora drag av kostnader för löner, fordon, drivmedel, taxameter och anslutning till en beställningscentral för de företag som är anslutna till en sådan central. Från och med 2017 tillkommer kostnaden för att ansluta taxametern till en</P>
<P class="p329 ft3">90</P>
</DIV>
<DIV id="page_91">
<P class="p228 ft5">redovisningscentral. Utöver detta tillkommer andra kostnader för att Prop. 2017/18:239 bedriva näringsverksamhet samt skatter och avgifter.</P>
<P class="p231 ft5">Enligt det taxiindex över taxinäringens kostnader som Statistiska centralbyrån (SCB) ställer samman har taxinäringens kostnader ökat snabbare än konsumentprisindex (KPI) under de senaste 25 åren. Mellan åren 1990 och 2015 ökade taxiindex med drygt 70 procent medan KPI ökade med drygt 40 procent. En del av den ökade kostnaden är kopplad till besiktningen och den fysiska plomberingen av taxameterutrustningen. När utrustningen eller bilen byts måste företaget bekosta nedmontering, inmontering och besiktning av den nya utrustningen.</P>
<P class="p348 ft34">Ökad kostnad för regelefterlevnad</P>
<P class="p456 ft3">Vart tionde taxifordon – drygt 1 700 fordon – har i dag dispens från kravet på taxameter. Det finns inga uppgifter hos Transportstyrelsen om hur många av dessa som är anslutna till en beställningscentral i dag. Enligt utredningens bedömning tillhör sannolikt majoriteten av taxifordonen med dispens beställningscentraler som är specialiserade på att genomföra särskilda persontransporter.</P>
<P class="p257 ft14">Om dispensmöjligheten för taxameter försvinner gäller för innehavare av taxitrafiktillstånd som alternativ att</P>
<P class="p457 ft5"><SPAN class="ft84">•</SPAN><SPAN class="ft86">fordonen förses med en taxameter och anslutning till en redovis- ningscentral, eller</SPAN></P>
<P class="p458 ft5"><SPAN class="ft84">•</SPAN><SPAN class="ft86">fordonen förses med särskild utrustning för taxifordon och anslutning till en tillståndspliktig beställningscentral.</SPAN></P>
<P class="p459 ft14">I båda fallen innebär regeringens förslag högre kostnader för de berörda företagen.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52">
<TR>
<TD class="tr1 td180"><P class="p3 ft34">Kostnad för taxameter</P></TD>
<TD class="tr1 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td180"><P class="p3 ft3">Kostnaden för inköp och drift av en ny taxameter varierar kraftigt</P></TD>
<TD class="tr10 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td180"><P class="p3 ft3">beroende på standard och funktion. Det finns dock begagnade taxametrar</P></TD>
<TD class="tr4 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td180"><P class="p3 ft3">att köpa som har lägre inköpskostnader men troligen högre driftskost-</P></TD>
<TD class="tr3 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td180"><P class="p3 ft3">nader. Kostnaden för att köpa en ny taxameter varierar mellan 15 000 och</P></TD>
<TD class="tr3 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td180"><P class="p3 ft3">45 000 kronor. Den billigaste taxametern som kan överföra taxa-</P></TD>
<TD class="tr4 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td180"><P class="p3 ft3">meteruppgifterna trådlöst till en redovisningscentral kostar 22 500 kronor</P></TD>
<TD class="tr3 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td180"><P class="p3 ft3">i inköp. Kostnaden för att installera en taxameter i fordonet uppgår till</P></TD>
<TD class="tr3 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td180"><P class="p3 ft3">mellan 4 000 och 10 000 kronor. Till detta kommer en kostnad för</P></TD>
<TD class="tr4 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td180"><P class="p3 ft3">besiktning och underhåll av taxametern på mellan 1 500 och 3 100 kronor</P></TD>
<TD class="tr3 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td180"><P class="p3 ft3">per år. En taxameter behöver bytas ut efter cirka 5 år samt ommonteras om</P></TD>
<TD class="tr3 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td180"><P class="p3 ft3">fordonen byts. Utöver det tillkommer en kostnad för att lagra</P></TD>
<TD class="tr4 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td180"><P class="p3 ft3">taxameteruppgifter hos en redovisningscentral. Eftersom lagen om redo-</P></TD>
<TD class="tr3 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td180"><P class="p3 ft3">visningscentraler inte hade trätt i kraft när utredningen avslutade sitt arbete</P></TD>
<TD class="tr3 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td180"><P class="p3 ft3">kunde de endast göra en uppskattning av den kommande kostnaden. Den</P></TD>
<TD class="tr4 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td180"><P class="p3 ft3">bedöms komma att uppgå till 3 000 kronor per fordon och år. Halda anser i</P></TD>
<TD class="tr3 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td180"><P class="p3 ft3">sitt remissvar, baserat på erfarenhet sedan utredningen slutrapporterade</P></TD>
<TD class="tr4 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td180"><P class="p3 ft3">uppdraget, att kostnaden för redovisningscentraler kommer att uppgå till</P></TD>
<TD class="tr3 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td180"><P class="p3 ft3">mindre än 1 100 kronor per år. Eftersom regeringen inte har uppgifter från</P></TD>
<TD class="tr3 td6"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td180"><P class="p3 ft3">alla redovisningscentraler och det har gått kort tid sedan lagen om</P></TD>
<TD class="tr5 td6"><P class="p17 ft3">91</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_92">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323992x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p284 ft14">Prop. 2017/18:239 redovisningscentraler trädde i kraft använder regeringen ändå utredningens bedömning.</P>
<P class="p460 ft87">Tabell 7.1 Uppskattad lägsta kostnad för en taxameter som är ansluten till en redovisningscentral vid en livslängd på fem år. Kronor</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53">
<TR>
<TD class="tr9 td204"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td205"><P class="p461 ft88">Kostnad</P></TD>
<TD class="tr9 td206"><P class="p132 ft88">Kostnad per år</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td207"><P class="p3 ft87">Inköp taxameter med trådlös överföring</P></TD>
<TD class="tr4 td131"><P class="p194 ft88">22 500</P></TD>
<TD class="tr4 td27"><P class="p462 ft88">4 500</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td208"><P class="p3 ft88">Installation</P></TD>
<TD class="tr4 td209"><P class="p194 ft88">4 000</P></TD>
<TD class="tr4 td210"><P class="p178 ft88">800</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td207"><P class="p3 ft88">Besiktning och underhåll</P></TD>
<TD class="tr3 td131"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td27"><P class="p462 ft88">1 500</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td207"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td131"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td27"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td211"><P class="p3 ft88">Lagring av uppgifter hos en</P></TD>
<TD class="tr3 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td213"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td211"><P class="p3 ft88">redovisningscentral</P></TD>
<TD class="tr3 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td213"><P class="p462 ft88">3 000</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td207"><P class="p3 ft88">Totalt</P></TD>
<TD class="tr9 td131"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td27"><P class="p462 ft88">9 800</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p463 ft89">Källa: WSP intervjuer med fyra taxametertillverkare.</P>
<P class="p464 ft5">De innehavare av taxitrafiktillstånd som i dag har dispens från kravet på taxameter och väljer att skaffa taxameter beräknas därmed att få en merkostnad på omkring 10 000 kronor fordon och år om de måste anskaffa och underhålla en taxameter (tabell 7.1).</P>
<P class="p453 ft34">Avskaffad kostnad för dispensansökan</P>
<P class="p223 ft3">De innehavare av taxitrafiktillstånd som har dispens från taxameterkravet, måste dock i dag ansöka om dispens och betala en avgift för detta. Om möjligheten till dispens tas bort försvinner den kostnaden. Dispens be- viljas för upp till två år men numera medges ofta för ett år i taget. Avgiften är 2 500 kronor per ansökan som kan gälla ett eller flera fordon. En genomgång av de registrerade dispenserna hos Transportstyrelsen har visat att det finns dispenser beviljade för ett enstaka fordon som tillhör en innehavare av taxitrafiktillstånd och dispenser som beviljats för fler än 200 fordon från samma företag med sådant tillstånd. Den genomsnittliga dispenskostnaden per taxifordon kan därmed variera kraftigt från drygt 10 kronor per fordon och år för de största företagen med taxitrafiktillstånd upp till 2 500 kronor per fordon och år för enmansföretag. Eftersom skillnaden i kostnader är så pass stor mellan olika innehavare av taxitrafiktillstånd tas inte det med i kalkylen.</P>
<P class="p465 ft65">Kostnad för att använda den särskilda utrustningen för taxifordon</P>
<P class="p219 ft3">Alternativet till att skaffa taxameter är att innehavare av taxitrafiktillstånd som har fordon med dispens i stället använder den särskilda utrustningen för taxifordon och ansluter sig till en beställningscentral. Regeringens förslag om särskild utrustning för taxifordon innebär kostnader för lämplig kontrollteknik i fordonen och hos beställningscentralen. Därtill medför regeringens förslag kostnader för att registrera och lagra informationen om betalningar och fordonsrörelser hos beställningscentralen på ett struk- turerat sätt som möjliggör myndighetskontroll i efterhand.</P>
<P class="p220 ft5">Kravet på kontroll av betalningar och fordonsrörelser kan uppfyllas genom ny kontrollteknik. Eftersom någon sådan ännu inte är i bruk är det</P>
<P class="p239 ft3">svårt att uppskatta de exakta kostnaderna för den. Enligt utredningen</P>
<P class="p15 ft3">92</P>
</DIV>
<DIV id="page_93">
<P class="p466 ft5">uppskattas dock den nya kontrolltekniken att bli billigare än en taxameter. Prop. 2017/18:239 Det är också mycket sannolikt att kostnaderna för denna nya kontrollteknik</P>
<P class="p467 ft3">kan minska med tiden, i takt med att tekniken utvecklas och att den får fler användare. Som jämförelse kan sägas att kostnaden för de billigaste kassaregistren, som det 2010 blev krav på att använda i kontanthandeln, har minskat med mellan 40 och 50 procent sedan kravet trädde ikraft.</P>
<P class="p468 ft3">Den nödvändiga informationen kan enligt den tekniska utredningen samlas in genom en fordonsbaserad enhet samt ett elektroniskt id för varje förare som kontrolleras av beställningscentralen. Kostnaden för den fordonsbaserade kontrollenheten för företag med taxitrafiktillstånd be- döms bli cirka 1 000 kronor per fordon. Vid en livslängd på fem år blir kostnaden 200 kronor per fordon och år.</P>
<P class="p469 ft3">Utöver detta tillkommer en kostnad för en central teknisk utrustning hos beställningscentralen för att övervaka de anslutna fordonen. I den tekniska utredningen uppskattas kostnaden för denna enhet till 1 miljon kronor. Vid en livslängd på fem år blir kostnaden 200 000 kronor per år och beställ- ningscentral. Tekniken har tydliga stordriftsfördelar. Om 100 fordon är anslutna till samma beställningscentral blir kostnaden 2 000 kronor per fordon och år. Om 1 000 fordon ansluter sig till samma beställningscentral faller kostnaden till 200 kronor per fordon och år.</P>
<P class="p470 ft5">Utöver kostnaden för kontrolltekniken tillkommer de kostnader som beställningscentralen kommer att ha för att registrera och lagra de upp- gifter som samlats in.</P>
<P class="p471 ft5">Hur stora dessa kostnader kan bli är mycket svårt att uppskatta eftersom tekniken inte är i bruk ännu. Eftersom detta till stor del rör sig om samma uppgifter som ska överföras från taxametrar och lagras hos redovisnings- centralerna är det rimligt att i dagsläget anta att samma kostnader gäller för att lagra dem. Kostnaden uppskattas till 3 000 kronor per fordon och år. Kostnaden belastar de innehavare av taxitrafiktillstånd som anslutit sina fordon till beställningscentralen.</P>
<P class="p472 ft88">Tabell 7.2 Uppskattad kostnad för kontrollteknik vid en livslängd på fem år samt registrering och lagring av nödvändiga uppgifter i den nya kategorin av taxi. Kronor per fordon och år</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54">
<TR>
<TD class="tr9 td214"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td215"><P class="p104 ft90">Kostnad</P></TD>
<TD class="tr9 td216"><P class="p25 ft89">Kostnad per fordon och</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td216"><P class="p25 ft88">Kostnad per fordon</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td217"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td218"><P class="p25 ft89">år vid 1 000 fordon per</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td218"><P class="p25 ft87">och år vid 100 fordon</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td217"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td22"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td218"><P class="p25 ft91">BC</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td218"><P class="p25 ft91">per BC</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td219"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td220"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td221"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td222"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td223"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td217"><P class="p1 ft89">Inköp enkel kontrollenhet i</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr13 td22"><P class="p473 ft88">1 000</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr13 td218"><P class="p181 ft88">200</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr13 td224"><P class="p474 ft88">200</P></TD>
<TD class="tr8 td225"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td217"><P class="p1 ft88">bilen</P></TD>
<TD class="tr3 td225"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td226"><P class="p1 ft88">Inköp utrustning hos</P></TD>
<TD class="tr4 td227"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td228"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td229"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td230"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td226"><P class="p1 ft88">beställningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td227"><P class="p17 ft87">1 000 000</P></TD>
<TD class="tr3 td228"><P class="p181 ft88">200</P></TD>
<TD class="tr3 td229"><P class="p350 ft88">2 000</P></TD>
<TD class="tr3 td230"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td217"><P class="p1 ft87">Registrering och lagring</P></TD>
<TD class="tr4 td22"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr14 td218"><P class="p475 ft88">3 000</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr14 td224"><P class="p350 ft88">3 000</P></TD>
<TD class="tr4 td225"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td217"><P class="p1 ft91">av uppgifter</P></TD>
<TD class="tr8 td22"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td225"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td231"><P class="p1 ft88">Totalt</P></TD>
<TD class="tr9 td232"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td233"><P class="p475 ft88">3 400</P></TD>
<TD class="tr9 td234"><P class="p350 ft88">5 400</P></TD>
<TD class="tr9 td235"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr33 td236"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr33 td237"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr33 td238"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr33 td239"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr33 td240"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p476 ft89">Källa: Farness (2016) samt utredningens egna antaganden.</P>
<P class="p476 ft89">Anm.: BC=Beställningscentral.</P>
<P class="p477 ft5">Enligt tabell 7.2 uppskattas de innehavare av taxitrafiktillstånd som har taxameterdispens för sina fordon i dag och väljer att använda särskild</P>
<P class="p478 ft73">utrustning för taxifordon i stället för taxameter få en merkostnad för att</P>
<P class="p479 ft3">93</P>
</DIV>
<DIV id="page_94">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p108 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p16 ft3">94</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p414 ft5">möta kontrollkraven på mellan 3 400 och 5 400 kronor per år. Denna uppskattning är dock mycket osäker. En mer exakt kostnad kommer inte att gå att uppskatta innan tekniken finns i bruk och specifikationerna för denna slagits fast i föreskrifter.</P>
<P class="p480 ft3">För att markera att uppskattningarna är mycket osäkra uppskattar regeringen att merkostnaden för kontrollkraven ligger mellan 3 000 och 6 000 kronor per år och fordon. Andra faktorer kommer också att påverka kostnaden för den särskilda utrustningen för taxifordon såsom den tekniska utvecklingen, hur många tillverkare som kommer att tillverka den tekniska utrustning som krävs samt hur många fordon som kan komma att anslutas till den nya kategorin av taxi. Ju fler fordon som ansluts desto lägre blir sannolikt kostnaden.</P>
<P class="p481 ft3">Det är viktigt att notera att den initiala kostnaden för att köpa och installera en taxameter i ett taxifordon är betydligt högre än inköpskost- naden för den särskilda utrustningen för taxifordon. Etableringskostnaden för nya företagare som vill in i taxinäringen kommer därför sannolikt att bli betydligt lägre om han eller hon väljer den särskilda utrustningen för taxifordon.</P>
<P class="p482 ft5">En betydande faktor som kan minska kostnader för en alternativ kontrollutrustning är utveckling av tekniker för elektronisk plombering som skulle minska kostnader för demontering och inmontering när kontroll- utrustning eller fordon byts.</P>
<P class="p331 ft34">Effekter på kort sikt</P>
<P class="p483 ft5">Avskaffandet av möjligheten att få dispens från taxameterkravet innebär att kostnaderna kommer att öka för de innehavare av taxitrafiktillstånd som har fordon med taxameterdispens. Som tidigare påpekats, har drygt 1 700 av Sveriges 16 600 taxifordon dispens från taxameterkravet.</P>
<P class="p480 ft3">Kostnaden ökar med mellan 3 000 och 6 000 kronor per fordon och år om innehavare av taxitrafiktillstånd väljer att utrusta dem med särskild utrustning för taxifordon och 10 000 kronor per fordon och år om före- tagen väljer att utrusta dem med taxameter.</P>
<P class="p480 ft3">Regeringens förslag innebär att fordon med särskild utrustning för taxifordon kommer att ha vissa begränsningar jämfört med taxametertaxi. Betalning får inte ske i fordonet eller på annat sätt via föraren eller innehavare av taxitrafiktillstånd. För hyrverksbilar och fordon som enbart utför särskilda persontransporter är denna begränsning dock inte något problem. Det är därför troligt att de flesta av de som haft dispens från taxameterkravet väljer att använda särskild utrustning för taxifordon och ansluta fordonet till en tillståndspliktig beställningscentral. Flera beställare av särskilda persontransporter har omfattande krav för insamling och lagring av kontrolluppgifter inom sina egna verksamhetssystem. Det är fullt troligt att befintliga beställningscentraler kan få hela eller delar av sina befintliga kontrollsystem godkända som alternativ kontrollutrustning för taxi. Det skulle minska kostnaden för dessa dispensfordon att anpassas till regeringens föreslagna regler.</P>
<P class="p484 ft5">På kort sikt innebär därmed regeringens förslag en liten höjning av kostnaden för teknik i fordonet och för att ansluta sig till en redovisnings- central eller eventuellt en beställningscentral för en tiondel av taxibe- ståndet. En del av dispensföretagen tillhör redan en beställningscentral,</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_95">
<P class="p228 ft5">men kan eventuellt behöva betala en högre avgift till beställningscentralen Prop. 2017/18:239 på grund av kostnader för tillståndsprövning och lagring av uppgifter</P>
<P class="p15 ft3">under föreskriven tid.</P>
<P class="p229 ft5">Andra innehavare av taxitrafiktillstånd som i dag har dispens tillhör ingen beställningscentral och behöver därför ansluta sig till en alternativt starta en egen beställningscentral i den egna företagssfären.</P>
<P class="p229 ft5">Den genomsnittliga årsomsättningen för ett taxifordon beräknas ligga mellan 700 000 och 770 000 kronor om året. Att använda särskild utrustning för taxifordon och ansluta sig till en beställningscentral innebär en kostnadshöjning på mellan 0,4 och 0,8 procent av omsättningen för den tiondel av taxifordonen som berörs. Övriga taxifordon som använder taxa- meter får inga ökade kostnader.</P>
<P class="p190 ft34">Effekter på längre sikt</P>
<P class="p485 ft3">På längre sikt kan regeringens förslag leda till att en del av de innehavare av taxitrafiktillstånd som har fordon som är utrustade med taxameter kommer att byta ut taxametern mot den nya billigare kontrolltekniken och, om de inte redan är det, ansluta sina fordon till en tillståndspliktig beställ- ningscentral i stället för en tillståndspliktig redovisningscentral. Hur många fordon det kan handla om beror på hur innehavare av taxitrafik- tillstånd väger de restriktioner som finns för taxi med den särskilda utrust- ningen för taxifordon mot fördelarna med en lägre kontrollkostnad. Det är sannolikt att den processen kommer att gå gradvis och ske i takt med att de taxametrar som sitter i fordonen i dag blir äldre och redo att bytas ut. Det blir troligen en process över fem år eller längre. Hur attraktivt det blir att göra detta skifte beror även på hur kostnaden för den tekniska utrustningen och för registrering och lagring av de nödvändiga uppgifterna utvecklas för taxi med särskild utrustning för taxifordon.</P>
<P class="p257 ft3">Eftersom etableringskostnaden för en ny innehavare av taxitrafik- tillstånd som vill in på marknaden är lägre för taxi med särskild utrustning i stället för taxameter är det sannolikt att en större andel av de nya före- tagen med taxitrafiktillstånd väljer den lösningen. Valet mellan taxametern och alternativet påverkas givetvis även av kraven som ställs av exempelvis upphandlare av särskilda persontransporter.</P>
<P class="p254 ft3">Att byta ut taxametern mot den nya kontrolltekniken innebär enligt kalkylerna en besparing för innehavare av taxitrafiktillstånd på mellan 4 000 kronor och 7 000 kronor per fordon och år, vilket motsvarar mellan 0,5 och 1 procent av den genomsnittliga omsättningen för ett taxifordon. Om hälften av taxifordonen på lång sikt övergår till den särskilda utrustningen för taxifordon, skulle det innebära att kostnaden för kontrolltekniken för taxibranschen som helhet skulle minska med mellan 0,3 och 0,5 procent av omsättningen. Det skulle även innebära en kostnadsminskning mot- svarande kostnaderna för kontanthantering. Utvecklingen går mot ett generellt sett allt mer kontantlöst samhälle. Med allt färre kontanter tillgängliga ökar rånrisken för de verksamheter som hanterar kontanter. Beroende på hur innehavare av taxitrafiktillstånd bedömer rånrisken och arbetsmiljöfrågan kan även detta eventuellt bidra till en övergång till ett system utan kontanter.</P>
<P class="p486 ft3">95</P>
</DIV>
<DIV id="page_96">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55">
<TR>
<TD class="tr34 td43"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239 <SPAN class="ft43">7.5</SPAN></P></TD>
<TD class="tr34 td241"><P class="p3 ft30">Effekter för konsumenterna</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p219 ft3">Taxitrafik är sedan 1990 en marknad med fri prissättning. Priset på en taxiresa påverkas av en rad faktorer; kostnader för innehavare av taxitrafiktillstånden, konsumenternas betalningsvilja samt konkurrensen mellan företag med taxitrafiktillstånd och med andra trafikslag i den region de verkar. Hälften av alla taxiresor i Sverige är särskilda persontransporter där priset sätts i offentliga upphandlingar. På landsbygden står särskilda persontransporter för <NOBR>80–100</NOBR> procent av intäkterna för innehavare av taxitrafiktillstånd.</P>
<P class="p221 ft3">Enligt prisindex över taxi som SCB ställer samman ökade taxipriserna med 50 procent mellan åren 2000 och 2014 medan konsumentprisindex (KPI) ökade med 20 procent under samma period. Priset på alla transporter ökade dock mer än KPI under perioden. En undersökning som Transportstyrelsen låtit göra har visat att det förekommer stora prisvaria- tioner mellan innehavare av taxitrafiktillstånd, särskilt i Stockholm.</P>
<P class="p249 ft5">På de stora taximarknaderna där konkurrensen är hård kommer nya företag som väljer en alternativ kontrollutrustning få möjlighet att erbjuda lägre priser. Flera nya marknadsaktörer erbjuder redan nu kunder kraftigt reducerade priser som ett sätt för att etablera företaget på marknaden. Även om det är svårt att bedöma hur regeringens förslag påverkar kon- sumentpriser minskas etableringskostnaderna för nya aktörer, som i kombination med etableringserbjudanden kan pressa konsumentpriserna. Det är dock mer troligt att kundernas pris för taxiresor påverkas betydligt mer av andra faktorer än den tekniska utrustningen.</P>
<P class="p420 ft30"><SPAN class="ft16">7.6</SPAN><SPAN class="ft51">Effekter för innehavare av taxitrafiktillstånd</SPAN></P>
<P class="p455 ft5">Förslagen om avskaffande av möjligheterna att få dispens från taxameter och möjligheten att använda särskild utrustning för taxifordon i stället för taxameter kommer att innebära nya förutsättningar för aktörer som tidigare har haft dispens.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42">
<TR>
<TD class="tr1 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr1 td177"><P class="p54 ft34">Effekter på kort sikt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr10 td177"><P class="p54 ft3">Regeringens förslag om avskaffande av möjligheten att få dispens från</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft35">taxameter och införande av en möjlighet att använda särskild utrustning för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">taxifordon innebär en mindre höjning av kostnaden för kontrollteknik för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">de innehavare av taxitrafiktillstånd som har fordon med taxameterdispens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">i dag. Om de väljer det billigaste alternativet, att ansluta fordonen till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">beställningscentral, kommer kostnaden enligt kalkylerna att öka med 0,4</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">till 0,8 procent av den genomsnittliga omsättningen för ett taxifordon. Det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">är en mycket liten kostnadshöjning. Rörelsemarginalen i taxinäringen som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">helhet är dock bara drygt två procent och näringens möjligheter att bära</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">ökade kostnader är begränsad. Detta talar för att de innehavare av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p54 ft3">taxitrafiktillstånd som får höjda kostnader kommer att försöka höja sina</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">priser vilket skulle kunna leda till en mindre prishöjning på särskilda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td177"><P class="p54 ft3">persontransporter.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td177"><P class="p252 ft3">Det som dock talar emot att regeringens förslag kommer att leda till en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td77"><P class="p53 ft3">96</P></TD>
<TD class="tr7 td177"><P class="p54 ft3">prishöjning på särskilda persontransporter, är att priskonkurrensen om de</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_97">
<P class="p228 ft5">särskilda persontransporterna är mycket hård i dagsläget. Huvuddelen av Prop. 2017/18:239 de särskilda persontransporterna utförs av taxifordon som redan har</P>
<P class="p15 ft3">taxameter och inte kommer att få höjda kostnader.</P>
<P class="p230 ft5">Den sammantagna bedömningen är därmed att regeringens förslag inte kommer att påverka priset på särskilda persontransporter på kort sikt. Undantaget kan vara i de regioner där andelen taxifordon med taxameter- dispens i dag är ovanligt högt.</P>
<P class="p331 ft34">Effekter på längre sikt</P>
<P class="p487 ft35">På längre sikt kan dock en större andel av innehavare av taxitrafiktillstånd välja att byta ut sina taxametrar mot den nya kontrolltekniken och sänka sina kostnader något. Kostnadssänkningen uppskattades i kalkylen till mellan 0,5 och 1 procent av den genomsnittliga omsättningen för ett taxifordon, men kan bli större på längre sikt. Om ett tillräckligt stort antal företag väljer att använda den alternativa kontrolltekniken kan det innebära, allt annat lika, en mindre sänkning av priset på taxitransporter på längre sikt.</P>
<P class="p254 ft5">Eftersom den nya kontrolltekniken sannolikt blir betydligt billigare i inköp för den som vill etablera sig i taxinäringen än en taxameter kan det eventuellt sänka etableringskostnaden och eventuellt leda till att utbudet av taxifordon ökar och att priserna sjunker.</P>
<P class="p255 ft30"><SPAN class="ft30">7.7</SPAN><SPAN class="ft59">Effekter på marknad och konkurrens</SPAN></P>
<P class="p488 ft5">Sedan taxinäringen omreglerades 1990 har antalet taxifordon ökat från 13 000 till 16 600 år 2016. Samtidigt har näringen koncentrerats. Antalet innehavare av taxitrafiktillstånd har minskat från 8 100 till 6 700 under samma period.</P>
<P class="p229 ft3">Innehavare av taxitrafiktillstånd kan i sin tur vara anslutna till beställ- ningscentraler som tar emot beställningar och knyter samman företag med tillstånd med kunderna. Beställningscentralerna kan också sköta marknadsföring och annan service åt innehavare av taxitrafiktillstånd. I dag är cirka 80 procent av taxifordonen i Sverige anslutna till en beställ- ningscentral. Beställningscentralerna kan ägas av såväl innehavare av taxitrafiktillstånd som av andra aktörer. Det är beställningscentralerna som sätter priset för taxitransporterna.</P>
<P class="p245 ft5">Det finns cirka 350 beställningscentraler av varierande storlek i landet. De stora beställningscentralerna dominerar dock marknaden. Taxi Kurir och Taxi Stockholm har tillsammans 7 000 anslutna fordon, vilket motsvarar drygt hälften av alla taxifordon som är anslutna till en beställningscentral.</P>
<P class="p331 ft34">Effekter på kort och lång sikt</P>
<P class="p489 ft5">En möjlig effekt av regeringens förslag är att de beställningscentraler som redan finns i dag kommer att bli tillståndspliktiga beställningscentraler även för taxi med den särskilda utrustningen. Det skulle innebära en risk att de stora beställningscentralernas marknadsdominans kommer att öka ytterligare. Det är emellertid osäkert om dagens stora beställningscentraler</P>
<P class="p15 ft92">kommer att anse det vara attraktivt att arbeta med två olika sorters</P>
<P class="p259 ft3">97</P>
</DIV>
<DIV id="page_98">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H50323998x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p236 ft5">Prop. 2017/18:239 taxikategorier. Detta talar för att det troligen i stället kommer att etableras nya beställningscentraler enbart för taxifordon med den särskilda utrust- ningen för taxifordon.</P>
<P class="p221 ft3">Ett annat alternativ är att innehavare av taxitrafiktillstånd som väljer att låta sina fordon övergå till den särskilda utrustningen för taxifordon går samman och etablerar en ny beställningscentral.</P>
<P class="p221 ft3">Ett tredje alternativ är att någon eller några av de större beställ- ningscentraler som finns i dag kommer att etablera en egen beställ- ningscentral enbart för taxi med den särskilda utrustningen för taxifordon. Möjligen kan innehavare av taxitrafiktillstånd som är anslutna till många beställningscentraler skapa ett nytt varumärke för taxi med särskild utrustning för taxifordon eller låta en befintlig beställningscentral bli tillståndspliktig beställningscentral. Det kan bero på hur efterfrågan från anslutna företag ser ut.</P>
<P class="p242 ft3">Eftersom kontrollkostnaderna per fordon med den särskilda utrust- ningen för taxifordon bedöms minska betydligt om många är anslutna till samma beställningscentral talar det för att de tillståndspliktiga beställ- ningscentralerna kommer att bli få och relativt stora.</P>
<P class="p248 ft5">Sammantaget bedömer regeringen att det kommer att etableras ett mindre antal större beställningscentraler för taxi med den särskilda utrustningen för taxifordon, men att dessa beställningscentraler tillkommer utöver de beställningscentraler som redan finns i dag för taxifordon med taxameter.</P>
<P class="p490 ft30"><SPAN class="ft16">7.8</SPAN><SPAN class="ft51">Effekter på små och medelstora företag</SPAN></P>
<P class="p455 ft5">Taxinäringen domineras av små företag. Två tredjedelar av innehavarna av taxitrafiktillstånd är enmansföretag och dessa har 27 procent av alla taxifordon i landet. De små innehavarna av taxitrafiktillstånd blir dock färre och de större företagens marknadsandel växer.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t56">
<TR>
<TD class="tr9 td37"><P class="p3 ft88">Tabell 7.3</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td242"><P class="p3 ft88">Innehavare av taxitrafiktillstånd fördelade efter antal bilar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td37"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td93"><P class="p3 ft91">1998 och 2015</P></TD>
<TD class="tr8 td147"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td243"><P class="p3 ft78"> </P></TD>
<TD class="tr28 td244"><P class="p3 ft78"> </P></TD>
<TD class="tr28 td245"><P class="p3 ft78"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td37"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td93"><P class="p491 ft88">1998</P></TD>
<TD class="tr3 td147"><P class="p492 ft88">2015</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td243"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td244"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td245"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td37"><P class="p3 ft88">En bil</P></TD>
<TD class="tr3 td93"><P class="p493 ft88">6 186</P></TD>
<TD class="tr3 td147"><P class="p494 ft88">4 471</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td246"><P class="p3 ft88">Två bilar</P></TD>
<TD class="tr9 td247"><P class="p493 ft88">1 490</P></TD>
<TD class="tr9 td248"><P class="p494 ft88">863</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><P class="p3 ft88"><NOBR>3–5</NOBR> bilar</P></TD>
<TD class="tr4 td93"><P class="p493 ft88">901</P></TD>
<TD class="tr4 td147"><P class="p494 ft88">859</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td249"><P class="p3 ft88"><NOBR>6–10</NOBR> bilar</P></TD>
<TD class="tr9 td250"><P class="p493 ft88">154</P></TD>
<TD class="tr9 td251"><P class="p494 ft88">327</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td37"><P class="p3 ft88"><NOBR>11–20</NOBR> bilar</P></TD>
<TD class="tr3 td93"><P class="p493 ft88">41</P></TD>
<TD class="tr3 td147"><P class="p494 ft88">150</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td37"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td93"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td147"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td249"><P class="p3 ft88">> 20 bilar</P></TD>
<TD class="tr4 td250"><P class="p493 ft88">17</P></TD>
<TD class="tr4 td251"><P class="p494 ft88">73</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td37"><P class="p3 ft88">Summa</P></TD>
<TD class="tr9 td93"><P class="p493 ft88">8 789</P></TD>
<TD class="tr9 td147"><P class="p494 ft88">6 743</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p463 ft89">Källa: Taxiförbundet, Branschläget 2016.</P>
<P class="p495 ft5">Som framgår av tabell 7.3 har antalet innehavare av taxitrafiktillstånd med en eller två bilar minskat betydligt sedan slutet av <NOBR>1990-talet</NOBR> medan de större företagen blivit betydligt fler. År 2015 hade den största tillstånds-</P>
<P class="p239 ft8">havaren 191 taxibilar. Enligt branschföreträdare är en viktig förklaring till</P>
<P class="p15 ft3">98</P>
</DIV>
<DIV id="page_99">
<P class="p228 ft5">detta att den hårda konkurrensen och den svaga lönsamheten i taxinäringen Prop. 2017/18:239 leder till konsolidering genom att företag går samman för att dra nytta av</P>
<P class="p15 ft3">stordriftsfördelar och sänka sina kostnader.</P>
<P class="p230 ft5">Även bland beställningscentralerna har marknaden koncentrerats. Av de fordon som är anslutna till en beställningscentral är mer än hälften anslutna till de två största beställningscentralerna.</P>
<P class="p496 ft60">Effekt av avskaffande av möjligheten till dispens för taxameter för små och stora företag</P>
<P class="p244 ft3">Majoriteten av de innehavare av taxitrafiktillstånd som kommer att beröras av avskaffandet av dispensmöjligheten för taxameter är små företag, men som framgår av tabell 7.4 är de företag som har dispens från taxa- meterkravet större än den genomsnittliga innehavaren av taxitrafik- tillstånd. Cirka 14 procent av de innehavare av taxitrafiktillstånd som har dispens från taxameterkravet har sex eller fler bilar. Bara cirka åtta procent av samtliga företag med taxitrafiktillstånd har sex eller fler bilar.</P>
<P class="p245 ft3">Att få dispens från taxameterkravet kräver en ansökan hos Trans- portstyrelsen som kostar 2 500 kronor per ansökan. Dispens beviljas vanligen för ett år i taget och ansökan kan gälla flera fordon. Små innehavare av taxitrafiktillstånd som söker dispens för ett eller ett par fordon betalar därmed i dag en betydligt högre avgift per bil för att få dis- pens än vad stora sådana företag gör.</P>
<P class="p230 ft3">Förslaget att avskaffa möjligheten till dispens från taxameterkravet kan därmed beröra de större innehavarna av taxitrafiktillstånd mer än de mindre. Samtidigt är det viktigt att påpeka att de stora företagen med sådant tillstånd bör ha lättare att göra de investeringar som krävs för att antingen ansluta sina fordon till en beställningscentral eller utrusta dem med en taxameter.</P>
<P class="p257 ft14">Effekten på företagens administrativa kostnader bedöms som liten eller obefintlig.</P>
<P class="p497 ft3">99</P>
</DIV>
<DIV id="page_100">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H503239100x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t57">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr7 td252"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239 <SPAN class="ft88">Tabell 7.4</SPAN></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr7 td34"><P class="p18 ft88">Innehavare av taxitrafiktillstånd med dispens från</P></TD>
<TD class="tr7 td126"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td36"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td72"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr8 td34"><P class="p18 ft91">taxameterkravet och samtliga innehavare av</P></TD>
<TD class="tr8 td126"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td34"><P class="p18 ft88">taxitrafiktillstånd fördelade efter antalet bilar</P></TD>
<TD class="tr3 td126"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td36"><P class="p3 ft78"> </P></TD>
<TD class="tr35 td253"><P class="p3 ft93"> </P></TD>
<TD class="tr35 td254"><P class="p3 ft93"> </P></TD>
<TD class="tr35 td255"><P class="p3 ft93"> </P></TD>
<TD class="tr35 td256"><P class="p3 ft93"> </P></TD>
<TD class="tr35 td257"><P class="p3 ft93"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td172"><P class="p208 ft89">Antal innehavare av</P></TD>
<TD class="tr4 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td258"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td126"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td36"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td72"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td172"><P class="p208 ft89">taxitrafiktillstånd med</P></TD>
<TD class="tr8 td137"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td258"><P class="p498 ft89">Samtliga innehavare av</P></TD>
<TD class="tr8 td126"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td253"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td254"><P class="p499 ft89">dispens</P></TD>
<TD class="tr9 td255"><P class="p104 ft89">Andel</P></TD>
<TD class="tr9 td256"><P class="p498 ft90">taxitrafiktillstånd</P></TD>
<TD class="tr9 td257"><P class="p197 ft88">Andel</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td36"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td72"><P class="p3 ft91">En bil</P></TD>
<TD class="tr8 td172"><P class="p500 ft91">203</P></TD>
<TD class="tr8 td137"><P class="p195 ft91">54,7</P></TD>
<TD class="tr8 td258"><P class="p500 ft91">4 471</P></TD>
<TD class="tr8 td126"><P class="p173 ft91">66,3</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td36"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td72"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td172"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td137"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td258"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td126"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td259"><P class="p3 ft88">Två bilar</P></TD>
<TD class="tr4 td260"><P class="p156 ft88">63</P></TD>
<TD class="tr4 td261"><P class="p195 ft88">17,0</P></TD>
<TD class="tr4 td262"><P class="p501 ft88">863</P></TD>
<TD class="tr4 td263"><P class="p173 ft88">12,8</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft88"><NOBR>3–5</NOBR> bilar</P></TD>
<TD class="tr3 td172"><P class="p156 ft88">54</P></TD>
<TD class="tr3 td137"><P class="p195 ft88">14,6</P></TD>
<TD class="tr3 td258"><P class="p501 ft88">859</P></TD>
<TD class="tr3 td126"><P class="p173 ft88">12,7</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td36"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td72"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td172"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td137"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td258"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td126"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td259"><P class="p3 ft88"><NOBR>6–10</NOBR> bilar</P></TD>
<TD class="tr4 td260"><P class="p156 ft88">27</P></TD>
<TD class="tr4 td261"><P class="p502 ft88">7,3</P></TD>
<TD class="tr4 td262"><P class="p501 ft88">327</P></TD>
<TD class="tr4 td263"><P class="p173 ft88">4,8</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td72"><P class="p3 ft87"><NOBR>11–20</NOBR> bilar</P></TD>
<TD class="tr4 td172"><P class="p156 ft88">11</P></TD>
<TD class="tr4 td137"><P class="p502 ft88">3,0</P></TD>
<TD class="tr4 td258"><P class="p501 ft88">150</P></TD>
<TD class="tr4 td126"><P class="p173 ft88">2,2</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td264"><P class="p3 ft88">> 20 bilar</P></TD>
<TD class="tr9 td265"><P class="p156 ft88">13</P></TD>
<TD class="tr9 td266"><P class="p502 ft88">3,5</P></TD>
<TD class="tr9 td267"><P class="p503 ft88">73</P></TD>
<TD class="tr9 td268"><P class="p173 ft88">1,1</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td72"><P class="p3 ft88">Summa</P></TD>
<TD class="tr4 td172"><P class="p343 ft88">1 737</P></TD>
<TD class="tr4 td137"><P class="p473 ft88">100</P></TD>
<TD class="tr4 td258"><P class="p500 ft88">6 743</P></TD>
<TD class="tr4 td126"><P class="p173 ft88">100</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p504 ft89">Källa: Taxiförbundet och Transportstyrelsen.</P>
<P class="p505 ft89">Anm: Siffrorna för innehavare av taxitrafiktillstånd med dispens gäller juni 2016 medan siffrorna för samtliga innehavare av taxitrafiktillstånd gäller 31 december 2015.</P>
<P class="p506 ft4">Särskild utrustning för taxifordon i stället för taxameter</P>
<P class="p507 ft5">Eftersom den särskilda utrustningen som kan användas i taxifordon anslutna till tillståndspliktig beställningscentral bedöms bli billigare än en taxameter kommer kostnaderna för att etablera verksamhet på taxi- marknaden att bli lägre vilket kan hjälpa nyetableringen av mindre inne- havare av taxitrafiktillstånd. Det kan även underlätta för stora inter- nationella aktörer på taxitrafikmarknaden att etablera sig i Sverige.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t58">
<TR>
<TD class="tr15 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr15 td150"><P class="p437 ft30">7.9</P></TD>
<TD class="tr15 td269"><P class="p3 ft30">Effekter i olika regioner</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr36 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr36 td161"><P class="p437 ft3">Villkoren för att bedriva taxiverksamhet skiljer sig mellan olika regioner i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td161"><P class="p437 ft3">landet. I städerna, särskilt de stora, är bilinnehavet lägre, parkerings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td161"><P class="p437 ft3">möjligheterna sämre och trängseln kan vara stor. Urbaniseringen ökar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td161"><P class="p437 ft3">markpriset och påverkar inte minst parkeringskostnaderna både vid</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td161"><P class="p437 ft3">bostaden och vid resmålet. Högre kostnader för parkering minskar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td161"><P class="p437 ft3">bilinnehav och gör det attraktivare att hyra, använda bilpool eller åka taxi</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td161"><P class="p437 ft3">i stället för att använda egen bil. Vidare är det mer attraktivt att resa med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td161"><P class="p437 ft35">kollektivtrafik. I tätbebyggda områden finns kundunderlag för både privat-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td161"><P class="p437 ft35">resor och företagsresor även om de särskilda persontransporterna också är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td161"><P class="p437 ft3">viktiga. I mer tätbefolkade områden är det möjligt för en innehavare av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td161"><P class="p437 ft3">taxitrafiktillstånd att verka utanför en beställningscentral och hitta kun-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td161"><P class="p437 ft3">derna på gatan och på uppställningsplatser.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td161"><P class="p508 ft3">På landsbygden är bilinnehavet mycket större, parkeringsmöjligheterna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td161"><P class="p437 ft3">goda och trängseln obefintlig. De potentiella kunderna är glesare spridda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td161"><P class="p437 ft3">över en större yta. På landsbygden är efterfrågan på taxi från privatkunder</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td161"><P class="p437 ft3">liten. I stället är de särskilda persontransporterna basen för taxinäringen.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td161"><P class="p437 ft3">För att få tillräckligt många kunder måste dock innehavare av taxitrafik-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td161"><P class="p437 ft3">tillstånd kunna utföra alla typer av taxikörningar. Det är också nödvändigt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td161"><P class="p437 ft3">att tillhöra en beställningscentral för att vara tillgänglig för de utspridda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td150"><P class="p437 ft3">kunderna.</P></TD>
<TD class="tr4 td269"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td161"><P class="p508 ft3">Sedan taxinäringen omreglerades 1990 har antalet taxifordon ökat från</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td29"><P class="p17 ft3">100</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr10 td161"><P class="p437 ft3">12 700 till 16 600 år 2016 i hela landet, dvs. med 30 procent. Ökningen</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_101">
<P class="p228 ft5">har till 95 procent ägt rum i de tre storstadsområdena; Stockholm, Prop. 2017/18:239 Göteborg och Malmö. Som framgår av tabell 7.5 är antalet taxifordon i</P>
<P class="p244 ft5">förhållande till befolkningen i särklass högst i Stockholms län och lägst i Jönköpings län. Koncentrationen av taxifordon till Stockholms län betyder att alla län utom tre har lägre taxitäthet än riksgenomsnittet.</P>
<P class="p229 ft14">Regeringen anser att det finns skäl att tro att förslagen kommer att innebära en förbättrad tillgång till taxi i glest befolkade delar av landet.</P>
<P class="p509 ft3">101</P>
</DIV>
<DIV id="page_102">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H503239102x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t59">
<TR>
<TD class="tr7 td87"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239 <SPAN class="ft88">Tabell 7.5</SPAN></P></TD>
<TD class="tr7 td270"><P class="p3 ft87">Taxitätheten i Sveriges län 2015. Index där</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td87"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td270"><P class="p3 ft88">riksgenomsnittet är 100</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p510 ft94">Jönköpings län Blekinge Kalmar län Kronobergs län Halland Värmland Gävleborg Dalarna</P>
<P class="p511 ft95">Södermanlands län Östergötland Skåne Västmanland Västra Götaland Västernorrland Uppsala län Örebro län Gotland Västerbotten Riket Norrbotten Jämtland Stockholms län</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t60">
<TR>
<TD class="tr5 td225"><P class="p17 ft96">0</P></TD>
<TD class="tr5 td142"><P class="p17 ft96">50</P></TD>
<TD class="tr5 td151"><P class="p17 ft96">100</P></TD>
<TD class="tr5 td77"><P class="p17 ft96">150</P></TD>
<TD class="tr5 td271"><P class="p17 ft96">200</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p512 ft89">Källa: Taxiförbundet, Branschläget 2016.</P>
<P class="p513 ft34">Effekt av avskaffande av dispensmöjligheter för taxameter</P>
<P class="p514 ft3">Som framgår av tabell 7.6 har Stockholms län flest bilar med taxa- meterdispens. Andelen bilar med dispens är dock märkbart lägre i Stockholm än riksgenomsnittet. Knappt 7 procent av taxibilarna har dispens jämfört med drygt 10 procent i riket som helhet. Det beror sanno- likt på att andelen särskilda persontransporter med taxifordon är lägre i Stockholm än i andra län.</P>
<P class="p515 ft5">Särskilda persontransporter är betydligt viktigare för taxinäringen utan- för Stockholm, vilket kan förklara att andelen taxifordon med dispenser är stor i ett flertal län i övriga landet. Skåne län och Västra Götalands län har</P>
<P class="p516 ft8">ett stort antal fordon med dispens från taxameterkravet och en högre andel</P>
<P class="p15 ft3">102</P>
</DIV>
<DIV id="page_103">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p93 ft35">fordon med dispens än riksgenomsnittet. I övriga landet är bilden splittrad. Södermanlands län, Värmlands län och Jönköpings län utmärker sig genom att en anmärkningsvärt hög andel av länets taxifordon har dispens från taxameterkravet. I Södermanland har 42 procent av taxifordonen dispens och i Värmland och Jönköping 33 procent. Andra län, bland andra Norrlandslänen har en mycket låg andel taxifordon med dispens. Enligt branschföreträdare kan förklaringen vara att offentliga upphandlare i vissa län kräver att taxameter även ska användas vid särskilda persontransporter. En annan förklaring kan vara att fordonen i dessa län används både till särskilda persontransporter och privatresor och därmed behöver taxameter.</P>
<P class="p373 ft5">I de län där andelen fordon med dispens från taxameterkravet är ovanligt hög är sannolikheten större att avskaffandet av taxameterdispensen kan påverka priset på särskilda persontransporter i länet. Det innebär dock bara en kostnadshöjning på <NOBR>0,5–0,7</NOBR> procent av den genomsnittliga omsätt- ningen om fordonen utrustas med den särskilda utrustningen för taxifordon.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p517 ft3">103</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_104">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t57">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr7 td87"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239 <SPAN class="ft88">Tabell 7.6</SPAN></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td242"><P class="p3 ft88">Regional fördelning av taxibilar med dispens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td110"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td242"><P class="p3 ft88">från taxameterkravet juni 2016</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td127"><P class="p3 ft78"> </P></TD>
<TD class="tr35 td272"><P class="p3 ft93"> </P></TD>
<TD class="tr35 td273"><P class="p3 ft93"> </P></TD>
<TD class="tr35 td274"><P class="p3 ft93"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p105 ft88">Län</P></TD>
<TD class="tr4 td124"><P class="p132 ft88">Antal taxibilar med</P></TD>
<TD class="tr4 td241"><P class="p166 ft87">Andel taxibilar med dispens av alla</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td127"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td110"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td124"><P class="p132 ft91">dispens</P></TD>
<TD class="tr8 td241"><P class="p166 ft91">taxibilar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td127"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td110"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td124"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td241"><P class="p166 ft91">i länet, procent</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td127"><P class="p3 ft76"> </P></TD>
<TD class="tr26 td272"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td273"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td274"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td110"><P class="p105 ft89">Stockholms län</P></TD>
<TD class="tr3 td124"><P class="p312 ft88">448</P></TD>
<TD class="tr3 td241"><P class="p518 ft88">6,8</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td275"><P class="p105 ft89">Västra Götaland</P></TD>
<TD class="tr9 td276"><P class="p312 ft88">372</P></TD>
<TD class="tr9 td277"><P class="p519 ft88">15,8</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p105 ft88">Skåne</P></TD>
<TD class="tr4 td124"><P class="p312 ft88">273</P></TD>
<TD class="tr4 td241"><P class="p519 ft88">15,1</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td278"><P class="p105 ft89">Södermanlands</P></TD>
<TD class="tr4 td279"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td280"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td278"><P class="p105 ft88">län</P></TD>
<TD class="tr3 td279"><P class="p520 ft89">143</P></TD>
<TD class="tr3 td280"><P class="p519 ft88">41,8</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td110"><P class="p105 ft88">Värmland</P></TD>
<TD class="tr3 td124"><P class="p521 ft88">98</P></TD>
<TD class="tr3 td241"><P class="p519 ft88">32,6</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td127"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td110"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td124"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td241"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td278"><P class="p105 ft89">Jönköpings län</P></TD>
<TD class="tr4 td279"><P class="p521 ft88">92</P></TD>
<TD class="tr4 td280"><P class="p519 ft88">33,2</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td110"><P class="p105 ft88">Örebro län</P></TD>
<TD class="tr9 td124"><P class="p521 ft88">77</P></TD>
<TD class="tr9 td241"><P class="p519 ft88">17,9</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td275"><P class="p105 ft88">Kalmar län</P></TD>
<TD class="tr4 td276"><P class="p521 ft88">43</P></TD>
<TD class="tr4 td277"><P class="p519 ft88">19,5</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p105 ft87">Västmanland</P></TD>
<TD class="tr4 td124"><P class="p521 ft88">39</P></TD>
<TD class="tr4 td241"><P class="p519 ft88">10,4</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td278"><P class="p105 ft88">Blekinge</P></TD>
<TD class="tr9 td279"><P class="p521 ft88">27</P></TD>
<TD class="tr9 td280"><P class="p519 ft88">19,0</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td110"><P class="p105 ft88">Gävleborg</P></TD>
<TD class="tr3 td124"><P class="p521 ft88">26</P></TD>
<TD class="tr3 td241"><P class="p518 ft88">8,2</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td127"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td110"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td124"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td241"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td278"><P class="p105 ft88">Norrbotten</P></TD>
<TD class="tr4 td279"><P class="p522 ft89">17</P></TD>
<TD class="tr4 td280"><P class="p201 ft89">3,8</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p105 ft87">Östergötland</P></TD>
<TD class="tr4 td124"><P class="p521 ft88">15</P></TD>
<TD class="tr4 td241"><P class="p518 ft88">2,7</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td275"><P class="p105 ft88">Halland</P></TD>
<TD class="tr9 td276"><P class="p521 ft88">13</P></TD>
<TD class="tr9 td277"><P class="p518 ft88">4,0</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p105 ft90">Västernorrland</P></TD>
<TD class="tr4 td124"><P class="p521 ft88">13</P></TD>
<TD class="tr4 td241"><P class="p518 ft88">3,7</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td275"><P class="p105 ft88">Gotland</P></TD>
<TD class="tr4 td276"><P class="p521 ft88">12</P></TD>
<TD class="tr4 td277"><P class="p519 ft88">13,0</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td110"><P class="p105 ft88">Jämtland</P></TD>
<TD class="tr3 td124"><P class="p491 ft88">9</P></TD>
<TD class="tr3 td241"><P class="p518 ft88">3,7</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td127"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td110"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td124"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td241"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td278"><P class="p105 ft87">Västerbotten</P></TD>
<TD class="tr4 td279"><P class="p491 ft88">6</P></TD>
<TD class="tr4 td280"><P class="p518 ft88">1,4</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p105 ft88">Uppsala län</P></TD>
<TD class="tr4 td124"><P class="p491 ft88">5</P></TD>
<TD class="tr4 td241"><P class="p518 ft88">1,0</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td275"><P class="p105 ft88">Dalarna</P></TD>
<TD class="tr9 td276"><P class="p491 ft88">2</P></TD>
<TD class="tr9 td277"><P class="p518 ft88">0,6</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p105 ft89">Kronobergs län</P></TD>
<TD class="tr4 td124"><P class="p491 ft88">4</P></TD>
<TD class="tr4 td241"><P class="p518 ft88">2,2</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td275"><P class="p105 ft88">Riket</P></TD>
<TD class="tr4 td276"><P class="p520 ft89">1 737</P></TD>
<TD class="tr4 td277"><P class="p201 ft89">10,5</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr33 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr33 td281"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr33 td282"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr33 td283"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p523 ft89">Källa: Transportstyrelsen, Vägtrafikregistret.</P>
<P class="p524 ft89">Anm: Antalet taxifordon med dispens gäller juni 2016. Antalet fordon i varje län är uppmätt den 31 dec 2015.</P>
<P class="p513 ft34">Särskild utrustning för taxifordon</P>
<P class="p525 ft3">Om huvuddelen av de innehavare av taxitrafiktillstånd som har fordon som inte längre får dispens från taxameterkravet väljer att använda den särskilda utrustningen för taxifordon i stället för taxametern kommer sådana fordon i ett första skede att etableras i de län där antalet fordon med taxa- meterdispens är högst i dag. Stordriftsfördelarna med den nya kontroll- tekniken tyder på att beställningscentralerna för taxi med den särskilda utrustningen för taxifordon bör ha åtminstone 100 anslutna fordon för att vara kostnadseffektiva.</P>
<P class="p526 ft5">Kostnaderna för att möta kontrollkraven blir lägre ju fler fordon som är anslutna till beställningscentralen, vilket kan göra att taxi med den särskilda utrustningen för taxifordon i första hand växer i större befolkningscentra där det är lättare att ansluta många fordon till samma beställningscentral. Som påpekades tidigare behöver taxifordon i mer glesbefolkade regioner kunna utföra alla typer av taxitransporter för att få tillräckligt många kunder.</P>
<P class="p293 ft3">104</P>
</DIV>
<DIV id="page_105">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31">
<TR>
<TD class="tr36 td126"><P class="p157 ft16">7.10</P></TD>
<TD class="tr36 td284"><P class="p22 ft30">Effekter på ny teknik</P></TD>
<TD class="tr36 td42"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p527 ft3">Regeringens förslag om en särskild utrustning för taxifordon gör det möjligt att kontrollen över intäkter och körtid kan ske genom en annan teknik än taxameter. Genom att regeringen föreslår en teknikneutral lagstiftning som enbart specificerar vilka funktioner som den nya kontrolltekniken måste kunna uppfylla skapas ett större utrymme för att introducera ny innovativ teknik i taxinäringen.</P>
<P class="p12 ft3">Det är dock viktigt att det finns en viss enhetlighet i den nya kontrolltekniken för att de myndigheter som utövar kontroll över taxinär- ingen – Transportstyrelsen, Polismyndigheten och Skatteverket – kan ut- föra sina uppdrag med en rimlig arbetsinsats. Även om regeringen eftersträvar en teknikneutral lagstiftning kommer föreskrivande myndig- het att behöva utfärda föreskrifter för det nya kontrollsystemet som närmare specificerar hur detta måste vara utformat för att uppfylla de krav som ställs. Krav som enbart finns i myndighetsföreskrifter är dock lättare att ändra än lagar och därmed att anpassa i takt med att den tekniska utvecklingen möjliggör annan kontrollteknik med samma funktioner.</P>
<P class="p528 ft3">Regeringens förslag öppnar möjligheten för att fler företag kan erbjuda de tekniska lösningar som krävs för att uppfylla kontrollkraven. Det är sannolikt att det kan bli större konkurrens om tillverkningen av nya kontrollinstrument än på taxameterområdet. En relevant jämförelse är de godkända kassaregistren. Skattekontrollen av övriga delar av kontant- branschen sköts med hjälp av kassaregister som måste uppfylla föreskrifter som Skatteverket fastställt. Skatteverket bedömer att det finns cirka 100 tillverkare som har en bredare produktion av godkända kassaregister. Det är möjligt att en del av dem skulle kunna vara intresserade av att tillverka de nya kontrollinstrumenten för taxibranschen om möjligheten ges. Hur attraktivt det blir för dem att göra detta beror dock på om de nya kontrollinstrumenten blir unika svenska lösningar eller om de även kommer användas i andra europeiska länder.</P>
<P class="p529 ft30"><SPAN class="ft16">7.11</SPAN><SPAN class="ft97">Effekter på arbetsvillkoren i taxinäringen</SPAN></P>
<P class="p530 ft3">Taximarknaden präglas av hård konkurrens och låg lönsamhet. Under <NOBR>2000-talet</NOBR> har den genomsnittliga rörelsemarginalen inom taxibranschen varit drygt två procent, vilket är betydligt lägre än inom näringslivet som helhet. Taxiförare arbetar betydligt fler timmar än andra arbetstagare, i genomsnitt 190 timmar i månaden, och upplever stor stress i sitt arbete.</P>
<P class="p531 ft5">Orsakerna till den pressade arbetssituationen för taxiförare bedöms vara flera. Det är relativt lätt att skaffa sig taxiförarlegitimation, vilket innebär att det finns gott om taxiförare. Att vara taxiförare är en väg in på arbetsmarknaden för dem som har svårt att få andra arbeten. Detta gäller inte minst nyanlända i Sverige, vilket förklarar den stora användningen av så kallade nystartsjobb inom taxinäringen. En annan förklaring är den hårda priskonkurrensen i upphandlingar av särskilda persontransporter, vilket kan vara till nackdel för innehavare av taxitrafiktillstånd med kollektivavtal för sina anställda.</P>
<P class="p33 ft3">105</P>
</DIV>
<DIV id="page_106">
<P class="p532 ft34"><SPAN class="ft3">Prop. 2017/18:239 </SPAN>Konsekvenser av regeringens förslag</P>
<P class="p533 ft5">Förslagen påverkar inte direkt arbetsvillkoren i taxinäringen, men det kan indirekt påverka villkoren för de anställda.</P>
<P class="p534 ft3">Regeringens förslag om att avskaffa möjligheten att få dispens från taxa- meterkravet innebär att skattekontrollen av taxinäringen förbättras. En skärpt skattekontroll av taxinäringen kan hindra att oseriösa företag genom skatteundandragande vinner konkurrensfördelar gentemot seriösa företag som både betalar korrekta skatter och har bättre arbetsvillkor för sina anställda.</P>
<P class="p535 ft3">På längre sikt, om kostnaden för alternativ kontrollutrustning för taxi kan sänkas till några tusen kronor om året, kan det vara attraktivt för flera att vara taxiförare på deltid. Om trenden mot exempelvis variabel prissättning beroende på efterfrågan fortsätter kommer antalet taxiförare öka kraftigt under tider med hög efterfrågan och minska under övriga tider. En förare som väljer att arbeta enbart när efterfrågan är hög kommer att få en högre timersättning eftersom bilen utnyttjas mer effektivt. Däremot kan heltids- förarna uppleva att det blir ännu svårare arbetsvillkor, eftersom konkurrensen blir högre under de mest lönsamma timmarna. Arbetstiderna kan bli ofördelaktiga med splittrade arbetstimmar under dagen och i viss mån även oförutsägbara.</P>
<P class="p536 ft5">Den samlade slutsatsen är att regeringens förslag inte har någon direkt påverkan på arbetsvillkoren i näringen, men att de indirekt kan komma att påverka arbetsvillkoren.</P>
<P class="p537 ft30"><SPAN class="ft16">7.12</SPAN><SPAN class="ft97">Effekter på miljö och klimat</SPAN></P>
<P class="p538 ft5">Om tillräckligt många taxifordon använder den särskilda utrustningen för taxifordon och kostnadssänkningen leder till sänkta priser, kan det i sin tur innebära en liten allmän prissänkning på taxitransporter och en viss ökning av antalet taxiresor.</P>
<P class="p534 ft3">Vilken effekt detta kan få på miljö och klimat beror på hur resmönstren förändras. Om ökningen av taxiresorna sker på bekostnad av resor med kollektivtrafik ökar utsläppen, inte minst om taxifordon inte använder miljövänligare bränslen. Om de ökade taxiresorna i stället leder till minskad privatbilism beror en eventuell klimatpåverkan på om utsläppen är större eller mindre från taxiflottan än från personbilsflottan. Taxiresor motsvarar dock bara en dryg procent av antalet personresor. Små förändringar i taxiresandet kommer därför bara att få en marginell effekt på klimat och miljö.</P>
<P class="p539 ft14">Den samlade slutsatsen är att regeringens förslag bedöms få inga eller mycket marginella konsekvenser för miljön och klimatet.</P>
<P class="p540 ft3">106</P>
</DIV>
<DIV id="page_107">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61">
<TR>
<TD class="tr11 td126"><P class="p157 ft16">7.13</P></TD>
<TD class="tr11 td284"><P class="p22 ft30">Administrativa och ekonomiska effekter</P></TD>
<TD class="tr11 td42"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td126"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr1 td284"><P class="p22 ft30">för berörda myndigheter</P></TD>
<TD class="tr1 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p541 ft34">Effekt av avskaffande av taxameterdispens</P>
<P class="p542 ft3">Genom att möjligheten till undantag från skyldigheten att använda taxameter avskaffas kommer följaktligen Transportstyrelsens kostnader för handläggning av dispensärenden att försvinna. Transportstyrelsens kost- nader för att handlägga taxameterdispenser uppgick till 1,1 miljon kronor 2015. Handläggningen av taxameterdispenserna finansieras i dag indirekt med avgifter från innehavare av taxitrafiktillstånd. Avgiftsintäkter betalas in på inkomsttitel och Transportstyrelsens kostnader för handläggning av taxameterdispenserna finansieras från anslagsposten för avgiftsbelagd verksamhet på Transportstyrelsens förvaltningsanslag. Statens årliga intäkter minskar med närmare en miljon kronor per år räknat på ansökningar från 371 företag (antalet företag med dispens i juni 2016) till en avgift av 2 500 kronor. Även Skatteverket kommer att ha minskade kostnader för kontrollen av företag som har dispens, men det antal företag det gäller är så få att effekten blir försumbar.</P>
<P class="p543 ft34">Kostnader för särskild kontrollutrustning för taxifordon</P>
<P class="p544 ft5">Införandet av möjligheten att använda en särskild utrustning för taxifordon där fordonen måste vara anslutna till en tillståndspliktig beställnings- central kommer att medföra nya administrativa krav på de myndigheter som utövar kontroll över taxinäringen.</P>
<P class="p545 ft14"><SPAN class="ft84">•</SPAN><SPAN class="ft98">Myndighet ska pröva och utfärda särskilda tillstånd till de beställnings- centraler som önskar bli tillståndspliktiga beställningscentraler.</SPAN></P>
<P class="p546 ft5"><SPAN class="ft84">•</SPAN><SPAN class="ft86">Myndighet ska även utöva tillsyn över de tillståndspliktiga beställningscentralerna så att de följer det regelverk som är upprättat för dessa. Tillsynen ska bland annat se till att beställningscentralerna samlar in och lagrar den information om bland annat fordonsrörelser och betalningar som krävs för att Skatteverket ska kunna genomföra nödvändiga kontroller.</SPAN></P>
<P class="p546 ft3"><SPAN class="ft84">•</SPAN><SPAN class="ft99">Transportstyrelsen ska i vägtrafikregistret registrera vilken eller vilka tillståndspliktiga beställningscentraler som en viss innehavare av taxitrafiktillstånd är ansluten till och vilka fordon som används för taxi- trafik med den särskilda utrustningen för taxifordon.</SPAN></P>
<P class="p547 ft5"><SPAN class="ft84">•</SPAN><SPAN class="ft86">Skatteverket behöver anpassa verksamheten till nytt underlag för kontroll av taxi, inklusive </SPAN><NOBR>it-stöd</NOBR> för inhämtning av uppgifterna. Det kan jämföras med kontroll av uppgifter från redovisningscentraler, där bedömningen gjordes att de kostnader som uppkom för verket med anledning av det förslaget skulle rymmas inom befintliga och beräknade anslagsramar.</P>
<P class="p548 ft3">107</P>
</DIV>
<DIV id="page_108">
<P class="p549 ft3">Prop. 2017/18:239 Vilka kostnader detta kommer att medföra för myndigheterna beror till stor del på hur många tillståndspliktiga beställningscentraler som kan komma att etableras för taxitrafik med särskild kontrollutrustning. Det bedöms vara sannolikt att de nya beställningscentralerna kommer att bli relativt stora och att det därför kommer att etableras relativt få beställnings- centraler, åtminstone i ett första skede.</P>
<P class="p550 ft3">Ett antagande, som är mycket osäkert, är att det i ett första skede kommer att etableras tre tillståndspliktiga beställningscentraler för innehavare av taxitrafiktillstånd med fordon med den särskilda utrustningen. Utifrån detta antagande görs bedömningen att arbetsuppgifterna för den myndighet som regeringen kommer att utse för tillståndshantering och löpande tillsyn över beställningscentralerna i ett första skede kommer att kräva resurser motsvarande 0,2 årsarbetskrafter eller 160 000 kronor om året. Dessa kostnader finansieras inom befintlig ram på utsedd myndighets anslag.</P>
<P class="p526 ft3">Utöver dessa årliga kostnader tillkommer en engångskostnad hos den myndighet som regeringen utser för regelutveckling, speciella informa- tionsinsatser och <NOBR>it-stöd</NOBR> (utveckling och löpande förvaltningskostnader) i samband med etableringen av den särskilda utrustningen för taxifordon. Utvecklingen av <NOBR>it-stöd</NOBR> bedöms komma att kosta cirka 10 miljoner kronor. Den årliga kostnaden för löpande förvaltning bedöms bli cirka 1 miljon kronor. Kostnaderna kommer att finansieras från utsedd myndighets anslag.</P>
<P class="p551 ft34">Effekt för domstolarna</P>
<P class="p552 ft14">Regeringen bedömer inte att förslaget får någon effekt för förvaltnings- domstolarna eller de allmänna domstolarna.</P>
<P class="p553 ft34">Effekter för kommuners och landstings kostnader</P>
<P class="p514 ft3">Av de 1 730 taxifordon som i dag har dispens från kravet på taxameter utför cirka 1 560 uppdrag åt kommuner och landsting för särskilda person- transporter och kollektivtrafik. Införandet av krav på särskild utrustning bedöms öka kostnaderna för dessa transporter med 8,4 miljoner kronor per år eftersom kostnaden för utrustningen bedöms uppgå till 5 400 kronor per fordon och år. Å andra sidan minskar kostnaden för att ansöka om dispens med 1 miljon kronor, varför den ökade nettokostnaden i ett första steg beräknas bli 7,4 miljoner kronor per år.</P>
<P class="p554 ft3">En annan effekt, med motsatt verkan, är att vissa innehavare av taxitrafiktillstånd kommer att låta installera särskild utrustning i sina fordon i stället för taxameter. Eftersom en relativt stor andel av dessa fordon åtminstone till viss del används för taxitrafik på uppdrag åt kommuner och landsting kommer det att leda till en kostnadsminskning för taxitrafik som utförs på uppdrag åt kommuner och landsting. Slutsatsen bygger på utredningens antagande om att den särskilda kontroll- utrustningen blir billigare än taxametrar.</P>
<P class="p555 ft3">Regeringens sammantagna bedömning är att effekterna av att dels den ökade kostnaden förorsakad av att dispensmöjligheten avskaffas, dels den minskade kostnaden som förorsakas av att vissa av fordonen kommer att byta från taxameter till särskild utrustning tar ut varandra. Kommuner och</P>
<P class="p516 ft3">landstings kostnader bedöms därför inte öka till följd av förslaget.</P>
<P class="p15 ft3">108</P>
</DIV>
<DIV id="page_109">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31">
<TR>
<TD class="tr36 td126"><P class="p157 ft16">7.14</P></TD>
<TD class="tr36 td284"><P class="p22 ft30">Effekter på skatteintäkterna</P></TD>
<TD class="tr36 td42"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p556 ft3">Det är mycket angeläget att förbättra förutsättningarna för skattekontroll och minskat skatteundandragande i taxinäringen. Taxibranschen är en kontantbransch och som alla kontantnäringar sårbar för skattefusk. Krav på kassaregister, vilket har ökat möjligheten till en effektiv skattekontroll inom kontanthandeln gäller inte taxitrafik som i stället omfattats av krav på taxameter. Skattefusket inom taxinäringen har uppmärksammats sedan länge. Det saknas dock tillförlitliga beräkningar av det totala skatteundan- dragandet i näringen.</P>
<P class="p12 ft5">I departementspromemorian Redovisningscentraler för taxi (Ds 2013:66) gjordes en grov uppskattning att underredovisningen av intäkterna från taxinäringen uppgick till cirka en miljard kronor årligen. Vid en genomsnittlig beskattning av intäkterna i taxinäringen på cirka 45 procent skulle det betyda ett skattebortfall på runt 450 miljoner kronor varje år.</P>
<P class="p557 ft5">Regeringens förslag om att avskaffa möjligheten att få dispens från taxameterkravet och att införa en möjlighet att använda en särskild utrustning för taxifordon i stället för taxameter innebär att skattekontrollen över taxinäringen sammantaget kommer att bli bättre.</P>
<P class="p558 ft5">Regeringen bedömer därför att förslaget kommer att leda till ökade skatteintäkter från taxinäringen. Med tanke på svårigheten att uppskatta hur stort skatteundandragandet är i taxinäringen och hur mycket effekt- ivare skattekontrollen blir med regeringens förslag är det inte möjligt att uppskatta hur mycket skatteintäkterna kan komma att öka.</P>
<P class="p559 ft30"><SPAN class="ft16">7.15</SPAN><SPAN class="ft97">Effekter för taxiförare</SPAN></P>
<P class="p560 ft3">Användning av taxameter innebär att taxiförare måste registrera uppgifter om resor i taxametern vid varje resa. Det innebär dels en arbetsuppgift för taxiförare, dels risker för att uppgifter kan bli registrerade på felaktigt sätt. Regeringens förslag om särskild utrustning i taxifordon innebär att taxiförare inte längre behöver registrera uppgifter om resor, utan det sker hos beställningscentralen. Effekterna av detta är att taxiförare avlastas från uppgiften att registrera varje resa och att riskerna för felregistrering upphör.</P>
<P class="p561 ft30"><SPAN class="ft16">7.16</SPAN><SPAN class="ft97">Effekter för jämställdhet</SPAN></P>
<P class="p562 ft14">Förslagen bedöms sakna betydelse för jämställdheten mellan män och kvinnor.</P>
<P class="p563 ft3">109</P>
</DIV>
<DIV id="page_110">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62">
<TR>
<TD class="tr37 td43"><P class="p343 ft3">Prop. 2017/18:239 <SPAN class="ft15">8</SPAN></P></TD>
<TD class="tr37 td285"><P class="p3 ft1">Författningskommentar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td43"><P class="p350 ft30">8.1</P></TD>
<TD class="tr15 td285"><P class="p3 ft30">Förslaget till lag om ändring i lag</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td43"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr1 td285"><P class="p3 ft30">om vägtrafikregister (2001:558)</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t63">
<TR>
<TD class="tr10 td94"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr10 td177"><P class="p54 ft35"><SPAN class="ft68">5 § </SPAN>I fråga om personuppgifter ska vägtrafikregistret ha till ändamål att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td94"><P class="p3 ft72"> </P></TD>
<TD class="tr21 td177"><P class="p54 ft71">tillhandahålla uppgifter för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p252 ft70">1. verksamhet, för vilken staten eller en kommun ansvarar enligt lag eller annan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p54 ft70">författning, i fråga om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p252 ft70">a) fordonsägare,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td94"><P class="p3 ft72"> </P></TD>
<TD class="tr21 td177"><P class="p252 ft71">b) den som ansöker om, har eller har haft behörighet att framföra fordon eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p54 ft70">luftfartyg enligt körkortslagen (1998:488), luftfartslagen (2010:500), taxitrafik-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p54 ft70">lagen (2012:211) eller någon annan författning eller den som har rätt att utöva viss</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p54 ft70">tjänst enligt luftfartslagen,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p252 ft28">c) annan person om det behövs för att underlätta handläggningen av ett <NOBR>körkorts-,</NOBR></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td94"><P class="p3 ft72"> </P></TD>
<TD class="tr21 td177"><P class="p54 ft71"><NOBR>förarbevis-,</NOBR> taxitrafik- eller yrkestrafikärende,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p252 ft70">d) den som ansöker om, har eller har haft tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p54 ft70">enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p54 ft70">oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p54 ft70">personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td94"><P class="p3 ft72"> </P></TD>
<TD class="tr21 td177"><P class="p54 ft71">96/26/EG, yrkestrafiklagen (2012:210) eller någon annan författning, taxitrafik</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p54 ft70">enligt taxitrafiklagen (2012:211) eller biluthyrning enligt lagen (1998:492) om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p54 ft70">biluthyrning,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p252 ft70">e) den som ansöker om, har eller har haft färdskrivarkort som avses i rådets</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p54 ft70">förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td94"><P class="p3 ft72"> </P></TD>
<TD class="tr21 td177"><P class="p54 ft71">vägtransporter,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p252 ft70">f) den som har eller har haft yrkeskompetens att utföra transporter enligt lagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p54 ft70">(2007:1157) om yrkesförarkompetens eller genomgår utbildning för att få sådan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p54 ft70">kompetens, eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p252 ft70">g) den som bedriver sådan förvärvsmässig transportverksamhet på väg, som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td94"><P class="p3 ft72"> </P></TD>
<TD class="tr21 td177"><P class="p54 ft71">omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p54 ft70">15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p54 ft70">och om ändring av rådets förordningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p54 ft70">samt om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 eller rådets</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p54 ft70">förordning (EEG) nr 3821/85,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td94"><P class="p3 ft72"> </P></TD>
<TD class="tr21 td177"><P class="p252 ft71">2. försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet där uppgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p54 ft70">om personer under 1 a), b) och d) utgör underlag för prövningar eller beslut,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p252 ft70">3. information om fordonsägare för trafiksäkerhets- eller miljöändamål och för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p54 ft70">att i den allmänna omsättningen av fordon förebygga brott samt information om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p54 ft28">den som har behörighet att framföra fordon för att utreda trafikbrott i samband med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td94"><P class="p3 ft72"> </P></TD>
<TD class="tr21 td177"><P class="p54 ft71">automatisk trafiksäkerhetskontroll,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p252 ft70">4. aktualisering, komplettering eller kontroll av information om fordonsägare</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p54 ft70">som finns i kund- eller medlemsregister eller liknande register,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p252 ft70">5. uttag av urval för direkt marknadsföring av information om fordonsägare,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p564 ft70">dock med den begränsning som följer av 11 § personuppgiftslagen (1998:204),</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td94"><P class="p3 ft72"> </P></TD>
<TD class="tr21 td177"><P class="p252 ft71">6. fullgörande av sådan tillsyn som avses i 5 kap. 3 a § fordonslagen (2002:574),</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p564 ft70">i fråga om fordonsägare och den som är anställd som besiktningstekniker hos ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p564 ft70">besiktningsorgan enligt fordonslagen,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p252 ft70">7. en utländsk myndighets verksamhet om tillhandahållandet följer av en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p564 ft70">internationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens godkännande har</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td94"><P class="p3 ft72"> </P></TD>
<TD class="tr21 td177"><P class="p564 ft71">tillträtt eller av en <NOBR>EU-rättsakt,</NOBR> och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p252 ft70">8. fullgörande av skattekontroll med hjälp av redovisningscentraler <SPAN class="ft100">och</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p564 ft70"><SPAN class="ft100">beställningscentraler </SPAN>för taxitrafik och fullgörande av tillsyn över sådana centraler</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td94"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td177"><P class="p564 ft70">enligt lagen (2014:1020) om redovisningscentraler <SPAN class="ft100">och beställningscentraler </SPAN>för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td94"><P class="p53 ft3">110</P></TD>
<TD class="tr5 td177"><P class="p564 ft35">taxitrafik.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_111">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p278 ft5">Paragrafen anger vilka ändamål vägtrafikregistret ska ha till uppgift att tillhandahålla personuppgifter för.</P>
<P class="p279 ft3">Paragrafens <SPAN class="ft4">punkt 8 </SPAN>ändras så att även fullgörande av skattekontroll med hjälp av beställningscentraler för taxitrafik och fullgörande av tillsyn över sådana centraler omfattas av ändamålen med vägtrafikregistrets person- uppgifter.</P>
<P class="p565 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.6.</P>
<P class="p353 ft35"><SPAN class="ft68">6 § </SPAN>I vägtrafikregistret förs det in uppgifter som avser</P>
<P class="p121 ft35"><SPAN class="ft35">1.</SPAN><SPAN class="ft101">motordrivna fordon och släpfordon samt ägare till dessa,</SPAN></P>
<P class="p121 ft35"><SPAN class="ft35">2.</SPAN><SPAN class="ft101">a) behörighet enligt körkortslagen (1998:488) att föra fordon,</SPAN></P>
<P class="p121 ft70"><SPAN class="ft70">b)</SPAN><SPAN class="ft102">förarutbildning och förarprov,</SPAN></P>
<P class="p279 ft71"><SPAN class="ft71">c)</SPAN><SPAN class="ft103">det som i övrigt behövs för tillämpningen av körkortslagen och av föreskrifter som meddelats i anslutning till lagen,</SPAN></P>
<P class="p279 ft70">3. a) behörighet att föra fordon i taxitrafik och rätten att bedriva yrkesmässig trafik, taxitrafik och biluthyrning,</P>
<P class="p279 ft70">b) det som i övrigt behövs för tillämpningen av förordning (EG) nr 1071/2009, yrkestrafiklagen (2012:210), taxitrafiklagen (2012:211) och lagen (1998:492) om biluthyrning samt av föreskrifter som meddelats i anslutning till lagarna och för tillämpningen av bestämmelser om tillstånd till internationella person- eller godstransporter,</P>
<P class="p279 ft71"><SPAN class="ft71">4.</SPAN><SPAN class="ft104">innehav av särskilda behörighetshandlingar som krävs för att föra ett visst slag av motordrivet fordon eller luftfartyg i andra fall än som avses i 2 a) och 3 a) eller för att utöva viss tjänst eller genomgå viss utbildning,</SPAN></P>
<P class="p121 ft35"><SPAN class="ft35">5.</SPAN><SPAN class="ft105">innehav av färdskrivarkort som avses i rådets förordning (EEG) nr 3821/85,</SPAN></P>
<P class="p279 ft70"><SPAN class="ft70">6.</SPAN><SPAN class="ft106">utfärdande, utbyte, förnyelse, förlustanmälan, återlämnande, giltighet och återkallelse av färdskrivarkort enligt 5, och som i övrigt behövs för tillämpningen av förordning (EEG) nr 3821/85 och av föreskrifter som meddelats i anslutning till</SPAN></P>
<P class="p15 ft70">den,</P>
<P class="p278 ft71">7. genomförande och utfall av fordonsbesiktningar och de uppgifter som i övrigt behövs för att Transportstyrelsen och Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll ska kunna fullgöra sina tillsynsuppgifter enligt 5 kap. 3 a § fordonslagen (2002:574),</P>
<P class="p279 ft70"><SPAN class="ft70">8.</SPAN><SPAN class="ft106">skattekontroll med hjälp av redovisningscentraler </SPAN><SPAN class="ft100">och beställningscentraler </SPAN>för taxitrafik och uppgifter som i övrigt behövs för fullgörande av tillsyn över sådana centraler enligt lagen (2014:1020) om redovisningscentraler <SPAN class="ft100">och beställningscentraler </SPAN>för taxitrafik, och</P>
<P class="p121 ft35"><SPAN class="ft35">9.</SPAN><SPAN class="ft105">a) den som bedriver verksamhet som avses i 5 § 1 g), och</SPAN></P>
<P class="p279 ft70">b) det som i övrigt behövs för tillämpningen av bestämmelser om kontroll av företag enligt förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. eller av föreskrifter som meddelats i anslutning till den.</P>
<P class="p279 ft70">I registret förs det dessutom in uppgifter som behövs för kontroll av att felparkeringsavgifter enligt lagen (1976:206) om felparkeringsavgift betalas och att influtna medel redovisas samt de uppgifter som behövs för att Transportstyrelsen ska kunna fullgöra sina skyldigheter enligt</P>
<P class="p121 ft70"><SPAN class="ft70">1.</SPAN><SPAN class="ft102">lagen (2004:629) om trängselskatt, eller</SPAN></P>
<P class="p279 ft71"><SPAN class="ft71">2.</SPAN><SPAN class="ft104">lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg eller föreskrifter som har meddelats med stöd av den lagen.</SPAN></P>
<P class="p124 ft35">Personuppgifter får endast föras in för de ändamål som anges i 5 §.</P>
<P class="p566 ft14">Paragrafen anger vilka uppgifter som förs in i vägtrafikregistret. Paragrafens <SPAN class="ft38">punkt 8 </SPAN>kompletteras så att även uppgifter för fullgörande</P>
<P class="p567 ft14">av skattekontroll med hjälp av beställningscentraler för taxitrafik och fullgörande av tillsyn över sådana centraler kan föras in i registret. De</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p517 ft3">111</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_112">
<P class="p549 ft3">Prop. 2017/18:239 uppgifter som kan komma i fråga är t.ex. identitetsuppgifter om beställningscentralens namn, adress och personnummer eller orga- nisationsnummer. Det kan också vara fråga om uppgifter om tillståndet, t.ex. beslutsdatum, återkallelser och datum för dödsfall eller konkurs- beslut. Dessa uppgifter kommer i stort att överensstämma med de som registreras för redovisningscentraler, jfr bilaga 9 förordningen (2001:650) om vägtrafikregister. För beställningscentraler kan det också bli fråga om uppgifter om vilka fordon som har särskild utrustning för taxifordon och uppgift om vilken eller vilka beställningscentraler som ett sådant fordon är anslutet till.</P>
<P class="p568 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.6.</P>
<P class="p569 ft35"><SPAN class="ft68">8 § </SPAN>Direktåtkomst till personuppgifter får medges endast för sådana ändamål som anges i 5 § <NOBR>1–3,</NOBR> 7 <SPAN class="ft19">och 8 </SPAN>i enlighet med föreskrifter meddelade av regeringen.</P>
<P class="p534 ft35">Den registrerade får ha direktåtkomst till personuppgifter i vägtrafikregistret, om uppgifterna avser honom eller henne själv.</P>
<P class="p570 ft5">Paragrafen, som anger i vilka fall direktåtkomst till personuppgifter i vägtrafikregistret får medges, ändras så att sådana ändamål som anges i 5 § 8 också omfattas, dvs. fullgörande av skattekontroll med hjälp av redovisningscentraler och beställningscentraler för taxitrafik och fullgörande av tillsyn över sådana centraler.</P>
<P class="p209 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.6.</P>
<P class="p571 ft18"><SPAN class="ft16">8.2</SPAN><SPAN class="ft17">Förslaget till lag om ändring i fordonslagen (2002:574)</SPAN></P>
<P class="p572 ft68">1 kap.</P>
<P class="p516 ft35"><SPAN class="ft68">1 § </SPAN>Denna lag innehåller bestämmelser om</P>
<P class="p534 ft71"><SPAN class="ft71">1.</SPAN><SPAN class="ft107">kontroll av fordon samt därtill hörande system, komponenter och separata tekniska enheter,</SPAN></P>
<P class="p573 ft35"><SPAN class="ft35">2.</SPAN><SPAN class="ft105">kontroll av fordons last,</SPAN></P>
<P class="p534 ft70"><SPAN class="ft70">3.</SPAN><SPAN class="ft106">kontroll av färdskrivare, taxameter </SPAN><SPAN class="ft100">och sådan särskild utrustning för taxifordon som avses i 2 b kap. 1 § taxitrafiklagen (2012:211) </SPAN>och kontroll av användningen av dessa, samt</P>
<P class="p573 ft35"><SPAN class="ft35">4.</SPAN><SPAN class="ft105">den verksamhet som bedrivs av besiktningsorgan på fordonsområdet.</SPAN></P>
<P class="p534 ft71">Lagen innehåller dessutom bemyndiganden att meddela föreskrifter i dessa ämnen samt om fordons beskaffenhet och utrustning.</P>
<P class="p535 ft35">I denna lag finns även bestämmelser som kompletterar Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 av den 5 februari 2013 om godkännande och marknadskontroll av jordbruks- och skogsbruksfordon samt Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 168/2013 av den 15 januari 2013 om godkännande av och marknadskontroll för två- och trehjuliga fordon och fyrhjulingar.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64">
<TR>
<TD class="tr2 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td161"><P class="p437 ft3">Paragrafen anger lagens tillämpningsområde.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td161"><P class="p185 ft3">I <SPAN class="ft4">första stycket </SPAN>anges att lagen innehåller bestämmelser om olika slags</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td161"><P class="p437 ft3">kontroller, t.ex. kontroller av fordon samt därtill hörande system och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td161"><P class="p437 ft3">komponenter men också kontroll av taxameter. Den <SPAN class="ft4">tredje punkten </SPAN>kom-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td161"><P class="p437 ft3">pletteras så att tillämpningsområdet även omfattar kontroll av sådan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td161"><P class="p437 ft3">särskild utrustning för taxifordon som avses i 2 b kap. 1 § taxitrafiklagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr36 td29"><P class="p17 ft3">112</P></TD>
<TD class="tr5 td161"><P class="p437 ft3">(2012:211).</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td161"><P class="p3 ft78"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_113">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65">
<TR>
<TD class="tr10 td286"><P class="p3 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.3.2.</P></TD>
<TD class="tr10 td42"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p574 ft68">2 kap.</P>
<P class="p575 ft70"><SPAN class="ft108">14 § </SPAN>Vägkontroll av taxametern hos ett fordon, som används i taxitrafik eller som kan antas ha använts i sådan trafik i nära anslutning till anträffandet, och som enligt särskilda föreskrifter <SPAN class="ft100">ska </SPAN>vara utrustat med taxameter, sker för att kontrollera att den är av godkänd typ och uppfyller föreskrivna krav i fråga om montering, funktion och användning. Motsvarande kontroll får ske även i taxiföretagets lokaler eller liknande eller på ett område i anslutning till dessa. Kontrollen <SPAN class="ft100">ska </SPAN>utföras av en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p13 ft19">Vad som sägs i första stycket om kontroll av taxameter tillämpas också på sådan särskild utrustning som avses i 1 kap. 1 § första stycket 3.</P>
<P class="p37 ft3">Paragrafen innehåller regler om s.k. vägkontroller.</P>
<P class="p13 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">första stycket</SPAN>, som bara ändras redaktionellt, sker vägkontroll av taxametern hos ett fordon som används i taxitrafik eller som kan antas ha använts i sådan trafik i nära anslutning till anträffandet för att kontrollera att den är av godkänd typ och uppfyller föreskrivna krav. Motsvarande kontroll får även ske i taxiföretagets lokaler eller på ett område i anslutning till taxiföretagets lokaler. Kontrollen utförs av en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p12 ft3"><SPAN class="ft4">Andra stycket</SPAN>, som är nytt, anger att vad som sägs i första stycket om kontroll av taxameter också ska tillämpas på sådan särskild utrustning som avses i 1 kap. 1 § första stycket 3. Vägkontroll kan då användas för att kontrollera att den särskilda utrustningen för taxifordon uppfyller de krav som ställs på den enligt sådana föreskrifter som meddelas i anslutning till 7 kap. 4 § taxitrafiklagen, t.ex. föreskrifter om installation, funktion och användning.</P>
<P class="p13 ft5">Rubriken före 2 kap. 13 § ändras från ”Vägkontroll m.m. av färdskrivare” till ”Vägkontroll m.m. av viss teknisk utrustning” och som en följd av detta har rubriken före 2 kap. 14 § som lyder ”Vägkontroll m.m. av taxameter” tagits bort.</P>
<P class="p576 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.3.2.</P>
<P class="p13 ft14">Paragrafen och rubriken närmast före 2 kap. 13 § har utformats i enlighet med <SPAN class="ft38">Lagrådets </SPAN>förslag.</P>
<P class="p577 ft18"><SPAN class="ft30">8.3</SPAN><SPAN class="ft36">Förslaget till lag om ändring i taxitrafiklagen (2012:211)</SPAN></P>
<P class="p578 ft68">2 kap.</P>
<P class="p575 ft100"><SPAN class="ft108">17 § </SPAN><SPAN class="ft70">Den som har taxitrafiktillstånd </SPAN>och som bedriver taxitrafik med ett fordon som är försett med taxameterutrustning <SPAN class="ft70">är skyldig att före färden genom lämpliga åtgärder låta passagerarna få kännedom om den taxa som </SPAN>tillämpas<SPAN class="ft70">. Taxan ska vara uppbyggd så att priset för transporten dels enkelt kan bedömas före färden, dels med kännedom om körd sträcka och nyttjad tid enkelt kan beräknas efter färden. Taxan får inte vara uppbyggd så att grunderna för prisets bestämmande förändras under färden.</SPAN></P>
<P class="p579 ft109"><SPAN class="ft28">Den som har taxitrafiktillstånd </SPAN>och som bedriver taxitrafik med ett fordon som är försett med taxameterutrustning <SPAN class="ft28">är skyldig att före färden se till att en prisuppgift lämnas för färden om jämförpriset överstiger 500 kronor. Prisuppgiften ska ange</SPAN></P>
<P class="p580 ft110">ett högsta pris för färden. Uppgiften ska lämnas när färden beställs. Bevis om</P>
<P class="p581 ft3">113</P>
</DIV>
<DIV id="page_114">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p582 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p583 ft3">114</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p414 ft70">prisuppgiften ska lämnas till passageraren före färden och ska bevaras hos taxiföraren och tillståndshavaren. Prisuppgiften behöver inte lämnas när fast pris tillämpas.</P>
<P class="p480 ft70">Med jämförpris avses priset i kronor inklusive mervärdesskatt för en 10 kilometer lång transport som varar 15 minuter inklusive eventuell grundavgift. Med fast pris avses ett i förväg fastställt belopp för en i förväg fastställd färd.</P>
<P class="p584 ft35">Bestämmelser om prisinformation finns också i prisinformationslagen (2004:347).</P>
<P class="p355 ft3">Paragrafen behandlar olika frågor om taxor och pris.</P>
<P class="p480 ft3">Paragrafens <SPAN class="ft4">första </SPAN>och <SPAN class="ft4">andra stycke </SPAN>anger att passagerarna ska få känne- dom om tillämpad taxa samt skyldighet att ge prisuppgift om jämförpriset överstiger 500 kr. Då dessa regler inte ska vara tillämpliga på taxitrafik med fordon som inte är försedda med taxameter ändras styckena så att det framgår att de bara är tillämpliga för det fall taxitrafiken sker med fordon som är försedda med taxameter.</P>
<P class="p585 ft5">Paragrafens rubrik har, efter förslag från <SPAN class="ft31">Lagrådet</SPAN>, ändrats till ”Prisinformation när taxameter används”.</P>
<P class="p586 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.3.6.</P>
<P class="p353 ft68">2 a kap.</P>
<P class="p414 ft100"><SPAN class="ft108">1 § </SPAN><SPAN class="ft70">Den som </SPAN>har <SPAN class="ft70">taxitrafiktillstånd </SPAN>och bedriver taxitrafik med ett fordon som är försett med taxameterutrustning <SPAN class="ft70">är från och med att </SPAN>fordonet <SPAN class="ft70">anmälts för taxitrafik skyldig att överföra taxameteruppgifter till en sådan redovisningscentral som anges i lagen (2014:1020) om redovisningscentraler </SPAN>och beställningscentraler <SPAN class="ft70">för taxitrafik.</SPAN></P>
<P class="p480 ft70">Skyldigheten att överföra taxameteruppgifter avser samtliga taxa- meterutrustningar som är eller har varit installerade i de fordon som anmälts för taxitrafik i tillståndshavarens verksamhet.</P>
<P class="p587 ft35">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddelar närmare föreskrifter om vilka taxameteruppgifter som omfattas av överföringsskyldigheten.</P>
<P class="p588 ft14">Paragrafen innehåller bestämmelser om vissa skyldigheter för en innehavare av taxitrafikstillstånd.</P>
<P class="p480 ft3">Paragrafens <SPAN class="ft4">första stycke </SPAN>innebär att den som har taxitrafiktillstånd är skyldig att överföra taxameteruppgifter till en redovisningscentral från och med att ett fordon anmälts för taxitrafik. Eftersom stycket handlar om taxitrafik med fordon som är försedda med taxameter ska det inte vara tillämpligt på taxitrafik med särskild utrustning för taxifordon. Stycket ändras för att klargöra detta och att lagens rubrik ändras.</P>
<P class="p258 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.3.1.</P>
<P class="p589 ft111">2 b kap.</P>
<P class="p414 ft100"><SPAN class="ft112">1 § </SPAN>Den som har taxitrafiktillstånd och som bedriver taxitrafik med ett fordon som saknar taxameterutrustning är från och med att fordonet anmälts för taxitrafik skyldig att ansluta det till en sådan beställningscentral som avses i lagen (2014:1020) om redovisningscentraler och beställningscentraler för taxitrafik.</P>
<P class="p480 ft19">Tillståndshavaren ska se till att taxifordonet är försett med särskild utrustning för taxifordon.</P>
<P class="p590 ft5">Paragrafen, som är ny, innehåller de huvudsakliga skyldigheter som gäller för en innehavare av taxitrafiktillstånd som bedriver taxitrafik med taxi- fordon som är försedda med särskild utrustning för taxifordon.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_115">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p279 ft3">Innehavaren av taxitrafiktillstånd är enligt <SPAN class="ft4">första stycket </SPAN>skyldig att ansluta fordonet till en sådan tillståndspliktig beställningscentral som avses i lagen (2014:1020) om redovisningscentraler och beställnings- centraler för taxitrafik, fortsättningsvis LRT, från och med att fordonet anmälts för taxitrafik. Anslutningen innebär att ett fordon ska få köruppdragen tilldelat från en viss beställningscentral. Det krävs inte att det ska finnas någon särskild form av teknisk anslutning till beställnings- centralen. De närmare formerna för de tekniska förhållandena kommer i stället att regleras med stöd av föreskrifter som meddelas med stöd av bemyndigandet i 7 kap. 4 §.</P>
<P class="p356 ft5">Tillståndshavaren ska enligt <SPAN class="ft31">andra stycket </SPAN>se till att taxifordonet är försett med särskild utrustning för taxifordon. Hur denna utrustning närmare ska vara beskaffad kommer att regleras genom föreskrifter som kan meddelas med stöd av 7 kap. 4 §.</P>
<P class="p279 ft3">Paragrafen inleder ett nytt kapitel i taxitrafiklagen, 2 b kap., och kapitlets rubrik har utformats i enlighet med <SPAN class="ft4">Lagrådets </SPAN>förslag.</P>
<P class="p83 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.3.1.</P>
<P class="p591 ft19"><SPAN class="ft111">2 § </SPAN>Tillståndshavaren ska till den myndighet som regeringen bestämmer anmäla den eller de beställningscentraler som varje taxifordon med särskild utrustning för taxifordon är anslutet till.</P>
<P class="p592 ft3">Paragrafen, som är ny, inför en skyldighet för innehavaren av taxitrafiktillståndet att, till myndighet som regeringen bestämmer, anmäla till vilken eller vilka beställningscentraler ett fordon med särskild utrustning för taxifordon är anslutet. Skyldigheten gör det möjligt för berörda myndigheter att på ett ändamålsenligt sätt kontrollera taxitrafik som bedrivs med fordon som är försedda med särskild utrustning för taxitrafik eftersom uppgift om anmälan ska registreras i vägtrafikregistret, jfr kommentaren till 6 § lagen (2001:558) om vägtrafikregister.</P>
<P class="p593 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.3.1.</P>
<P class="p591 ft19"><SPAN class="ft111">3 § </SPAN>Beställningar och betalningar av köruppdrag som utförs av taxifordon som avses i 1 § får bara göras till en sådan beställningscentral som anges där. Betalningen ska göras till den beställningscentral som tagit emot beställningen och fördelat köruppdraget till tillståndshavaren. Betalningen får inte göras genom förarens eller tillståndshavarens medverkan.</P>
<P class="p594 ft5">Paragrafen, som är ny, innehåller bestämmelser om beställningar och betalningar av köruppdrag som utförs med taxifordon som är försedda med särskild utrustning för taxifordon.</P>
<P class="p595 ft35">I paragrafen finns en bestämmelse som innebär att beställningar och betalningar av köruppdrag som avses i 1 § bara får göras till en sådan beställningscentral som anges där. Detta krav, tillsammans med beställningscentralens skyldigheter att lämna ut uppgifter till Skatteverket enligt 24 § LRT, medför att verket genom en tredje part ges goda möjligheter att kontrollera att tillståndshavarens intäkter redovisas och deklareras på ett korrekt sätt. Samtliga beställningar och betalningar ska därför göras till den eller de beställningscentraler som taxifordonet är anslu- tet till. Betalningen ska dessutom göras till den beställningscentral som tagit emot beställningen och fördelat köruppdraget. Vidare anges att betalningen</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p517 ft3">115</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_116">
<P class="p596 ft3">Prop. 2017/18:239 inte får göras genom förarens eller tillståndshavarens medverkan. Detta innebär t.ex. att betalning inte får göras med kortläsare som finns i fordonet. All betalning ska alltså göras till beställningscentralen efter anvisning till beställaren från centralen. Detta innebär däremot inte något hinder mot att en beställare, som genom avtal med beställningscentralen valt en elektronisk betalform, verkställer sin betalning i fordonet under färden. Det skulle t.ex. kunna vara nödvändigt för en resenär att göra en sådan betalning med sin mobiltelefon för det fall en resplan justeras under färden och ett tilläggsbelopp därför ska betalas. Det finns inte heller något som hindrar att föraren lämnar rena upplysningar om olika sätt att betala till beställningscentralen. En följd av att det är beställningscentralen som tar emot såväl beställning som betalning är att centralen är beställarens avtalspart. Vid reklamationer och andra liknande frågor är det därför till beställningscentralen som beställaren ska vända sig.</P>
<P class="p597 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.4.1. Den har utformats i enlighet med</P>
<P class="p598 ft4">Lagrådets <SPAN class="ft3">förslag.</SPAN></P>
<P class="p599 ft100"><SPAN class="ft112">4 § </SPAN>Vid sådan taxitrafik som avses i 1 § ska ett fast pris anges av beställningscentralen innan köruppdraget påbörjas. Priset ska avse viss i förväg fastställd färd eller viss tid under vilken fordonet står till beställarens förfogande.</P>
<P class="p534 ft100">Beställningscentralen är skyldig att före färden till beställaren lämna ett bevis om priset och den överenskomna färden eller den tid under vilken fordonet står till förfogande.</P>
<P class="p600 ft19">Om ett köruppdrag ändras efter det att det påbörjats, ska beställningscentralen så snart som möjligt och innan köruppdraget avslutats, uppdatera beviset.</P>
<P class="p570 ft5">Paragrafen, som är ny, innehåller bestämmelser om fast pris och bevis om priset.</P>
<P class="p534 ft3">Den särskilda utrustningen för taxifordon kommer i motsats till en taxameter inte att utgöra ett prisberäkningsinstrument. I stället tillgodoses beställarens och resenärens intressen i detta avseende genom att ett krav på fast pris ställs i <SPAN class="ft4">första stycket</SPAN>. Priset kan avse en viss i förväg fastställd färd mellan en startpunkt och en slutdestination. Detta betyder dock inte att färdens exakta sträckning behöver avtalas. Priset kan också avse att fordonet under viss tid ska stå till beställarens förfogande. Det kan noteras att detta fasta pris avviker från det fasta pris som avses i 2 kap. 17 § tredje stycket där det avses ett i förväg fastställt belopp för en i förväg fastställd färd.</P>
<P class="p515 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">andra stycket </SPAN>är beställningscentralen skyldig att före färden lämna ett bevis om priset till beställaren. I beviset ska även den överenskomna färden eller den tid under vilken fordonet ska stå beställaren till förfogande anges. Kravet är till för att undvika otydliga överens- kommelser och bevissvårigheter i efterhand. I vilken form beviset ska lämnas till beställaren får beställningscentralen avgöra så länge som varje beställare har en möjlighet att ta emot beviset. Ett bevis kan t.ex. utgöras av ett sms, en <NOBR>e-post</NOBR> eller något skriftligt dokument.</P>
<P class="p515 ft5">I det <SPAN class="ft31">tredje stycket </SPAN>behandlas situationer där beställaren ändrar ett köruppdrag efter att det påbörjats. Det kan vara frågan om en till- kommande mellandestination eller ändrad slutdestination. Situationen uppkommer bara om taxiföraren, med hänsyn till andra köruppdrag, har</P>
<P class="p516 ft8">möjlighet att acceptera ändringen. Situationen torde dessutom typiskt sett</P>
<P class="p15 ft3">116</P>
</DIV>
<DIV id="page_117">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p278 ft3">bara uppkomma när köruppdraget blir dyrare än vad som ursprungligen avtalats eftersom beställningscentralen inte är skyldig att acceptera ett lägre pris såvida inte avtalet innehåller regler om detta. Beställaren måste då ändra beställningen mot beställningscentralen. Beställningscentralen kan räkna om priset och ska då kommunicera ett prisförslag till beställaren som denne kan acceptera. Beställningscentralen ska sedan lämna ett uppdaterat bevis om priset till beställaren, senast innan köruppdraget avslutats. Beställaren får samtidigt information om hur betalning kan ske och betalar till beställningscentralen, t.ex. med hjälp av faktura eller betalkort som är registrerat hos beställningscentralen. Om beställaren, som ska betala för köruppdraget, och resenären inte är samma person kan situationen lösas genom avtalsvillkor där beställaren kan medge att resenären får ändra resplanen upp till en viss prisförhöjning. Om så inte sker får resenären själv ta ansvar för den förnyade beställningen. Om det i stället är frågan om en förlängning av den tid under vilken taxifordonet ska stå till förfogande måste beställaren eller resenären på motsvarande sätt ändra beställningen.</P>
<P class="p601 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.4.2. Den har utformats i enlighet med</P>
<P class="p329 ft4">Lagrådets <SPAN class="ft3">förslag.</SPAN></P>
<P class="p591 ft19"><SPAN class="ft111">5 § </SPAN>Bestämmelserna i 4 § gäller inte för taxitrafik som omfattas av lagen (1991:419) om resekostnadsersättning vid sjukresor, lagen (1997:735) om riksfärdtjänst, lagen (1997:736) om färdtjänst, lagen (2010:1065) om kollektivtrafik och skollagen (2010:800).</P>
<P class="p602 ft5">Paragrafen, som är ny, innehåller ett undantag för taxitrafik som inte ska omfattas av kraven enligt 4 §.</P>
<P class="p279 ft3">Undantagets omfattning anges genom hänvisning till lagar som behand- lar transporter och ersättningar för transporter som ges till resenärsgrupper med särskilda behov eller som genomförs under särskilda förutsättningar. Vidare undantas sådan taxitrafik som utgör kollektivtrafiktjänster enligt kollektivtrafiklagen (2010:1065).</P>
<P class="p258 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.4.2.</P>
<P class="p603 ft68">5 kap.</P>
<P class="p278 ft70"><SPAN class="ft108">8 § </SPAN>En särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för användning i taxitrafik enligt denna lag får tas om hand av polisman</P>
<P class="p279 ft70"><SPAN class="ft70">1.</SPAN><SPAN class="ft106">om fordonet utan tillstånd används i taxitrafik eller om det av </SPAN><SPAN class="ft100">någon </SPAN>annan anledning inte längre finns förutsättningar för att fordonet ska ha en sådan skylt,</P>
<P class="p279 ft70"><SPAN class="ft70">2.</SPAN><SPAN class="ft106">om fordonet är belagt med sådant körförbud som avses i 3 kap. 6 § fordonslagen (2002:574),</SPAN></P>
<P class="p121 ft35"><SPAN class="ft35">3.</SPAN><SPAN class="ft105">om det för fordonet gäller brukandeförbud enligt en föreskrift som meddelats</SPAN></P>
<P class="p278 ft71"><SPAN class="ft71">i</SPAN><SPAN class="ft107">anslutning till lagen (2001:558) om vägtrafikregister eller användningsförbud enligt vägtrafikskattelagen (2006:227) eller lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt,</SPAN></P>
<P class="p121 ft35"><SPAN class="ft35">4.</SPAN><SPAN class="ft105">om fordonet saknar föreskriven trafikförsäkring,</SPAN></P>
<P class="p121 ft35"><SPAN class="ft35">5.</SPAN><SPAN class="ft105">om fordonets taxameterutrustning inte uppfyller de krav som gäller enligt</SPAN></P>
<P class="p15 ft70">föreskrifter meddelade med stöd av 7 kap. 3 §, <SPAN class="ft100">eller</SPAN></P>
<P class="p99 ft113">6. om fordonets särskilda utrustning för taxifordon inte uppfyller de krav som gäller enligt föreskrifter meddelade med stöd av 7 kap. 4 §.</P>
<P class="p100 ft35">Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 7 § andra meningen på motsvarande sätt.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p517 ft3">117</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_118">
<P class="p604 ft5">Prop. 2017/18:239 Paragrafen innehåller regler om polismans omhändertagande av särskilda registreringsskyltar.</P>
<P class="p534 ft3">Paragrafen ändras så att den inte längre innehåller någon reglering för fordon som undantagits från skyldigheten att ha taxameter. De befintliga grunderna för omhändertagande ändras inte men det tillförs en ny grund för omhändertagande i <SPAN class="ft4">punkten 6. </SPAN>Den innebär att en särskild registrerings- skylt kan omhändertas även i de fall den särskilda utrustningen för taxifordon inte uppfyller de krav föreskrivande myndighet har ställt i anslutning till 7 kap. 4 §.</P>
<P class="p605 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.3.5.</P>
<P class="p506 ft68">7 kap.</P>
<P class="p514 ft19"><SPAN class="ft111">4 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om särskild utrustning för taxifordon samt användning och kontroll av sådan utrustning.</P>
<P class="p606 ft5">Paragrafen, som är ny, innehåller ett bemyndigande till regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer.</P>
<P class="p534 ft3">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om särskild utrustning för taxifordon samt användning och kontroll av sådan utrustning. Bemyndigandet kan användas för att meddela föreskrifter om krav avseende den särskilda utrustningen för taxifordon, t.ex. om utrustningen ska vara certifierad eller tillverkardeklarerad eller vilka uppgifter beställningscentralen ska kunna samla in med hjälp av utrustningen. Vilka uppgifter som beställningscentralen är skyldig att samla in och lagra i sin helhet behandlas dock i 31 § andra stycket LRT. Det kan också vara frågan om tekniska krav om informationssäkerhet och att en förare är registrerad med förarkod. Bemyndigandet kan också avse frågor om fastsättning, installation, plombering och besiktning av utrustningen.</P>
<P class="p597 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.3.1.</P>
<P class="p607 ft18"><SPAN class="ft16">8.4</SPAN><SPAN class="ft17">Förslaget till lag om ändring i lag (2014:1020) om redovisningscentraler för taxitrafik</SPAN></P>
<P class="p608 ft34">Författningsrubriken</P>
<P class="p507 ft14">Författningsrubriken ändras. Rubriken kompletteras med orden ”och beställningscentraler” efter ordet ”redovisningscentraler” eftersom lagen ska omfatta även den förstnämnda sortens centraler.</P>
<P class="p609 ft35"><SPAN class="ft68">1 § </SPAN>Denna lag gäller redovisningscentraler <SPAN class="ft19">och beställningscentraler </SPAN>för taxitrafik enligt taxitrafiklagen (2012:211).</P>
<P class="p610 ft3">Paragrafen anger lagens tillämpningsområde.</P>
<P class="p600 ft5">Införandet av tillståndspliktiga beställningscentraler genomförs lagtek- niskt genom att reglerna om dem inarbetas i lagen. Beställningscentralerna förs in i 1 § som anger lagens tillämpningsområde. På så sätt blir lagens övriga bestämmelser tillämpliga även på beställningscentraler, med</P>
<P class="p293 ft3">118</P>
</DIV>
<DIV id="page_119">
<P class="p228 ft5">undantag för de bestämmelser som uttryckligen bara avser redovisnings- Prop. 2017/18:239 centraler.</P>
<P class="p586 ft3">Rubriken och paragrafen behandlas i avsnitt 5.1.</P>
<P class="p611 ft35"><SPAN class="ft68">2 § </SPAN>Med en redovisningscentral avses en verksamhet som består i att ta emot, lagra och lämna ut uppgifter som överförs från taxametrar.</P>
<P class="p83 ft100">Med en beställningscentral avses en verksamhet som består i att</P>
<P class="p229 ft113"><SPAN class="ft113">1.</SPAN><SPAN class="ft114">ta emot beställningar och betalningar samt fördela köruppdrag mellan innehavare av taxitrafiktillstånd, och</SPAN></P>
<P class="p121 ft19"><SPAN class="ft19">2.</SPAN><SPAN class="ft115">samla in, lagra och lämna ut uppgifter om förhållanden som avses i 1 och</SPAN></P>
<P class="p244 ft19">uppgifter från sådan särskild utrustning för taxifordon som avses i 2 b kap. 1 § taxitrafiklagen (2012:211).</P>
<P class="p612 ft5">Paragrafen definierar vilken verksamhet som lagen omfattar. Paragrafens <SPAN class="ft31">andra stycke</SPAN>, som är nytt, innehåller en definition av vad</P>
<P class="p244 ft3">som avses med en beställningscentral. En beställningscentral har vissa angivna uppgifter. Den första uppgiften är att fungera som avtalspart till beställaren av ett köruppdrag. Den ska i den kapaciteten även ta emot betalning för köruppdraget och fördela köruppdraget till en viss innehavare av taxitrafiktillstånd. Beställningscentralens skyldigheter som avtalspart framgår också av 2 b kap. 3 och 4 §§ taxitrafiklagen (2012:211).</P>
<P class="p231 ft3">Den andra uppgiften är att fungera på ett sätt som motsvarar en redovisningscentral. Beställningscentralen ska samla in, lagra och lämna ut uppgifter om sådana förhållanden som beskrevs ovan och uppgifter från den särskilda utrustningen för taxifordon. Insamlingen och lagringen regleras sedan närmare i 23 a § och utlämnandet i 24 §. Till skillnad från definitionen av redovisningscentraler talar lydelsen inte om överföringar av uppgifter utan om insamling av dem. Detta beror på att uppgifterna kommer centralen till handa på olika sätt, det kan bl.a. vara frågan om uppgifter som härrör från beställningar och betalningar men också från den särskilda utrustningen för taxifordon i sådana taxifordon som är anslutna till beställningscentralen, jfr 2 b kap. 1 § taxitrafiklagen. Detta skiljer sig från redovisningscentralerna där uppgifterna endast kommer från taxa- metern.</P>
<P class="p257 ft5">Närmare vilka uppgifter som beställningscentralen ska samla in regleras i förordning eller myndighetsföreskrifter, jfr 31 § andra stycket.</P>
<P class="p83 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.4.1. Den har utformats i enlighet med</P>
<P class="p293 ft4">Lagrådets <SPAN class="ft3">förslag.</SPAN></P>
<P class="p613 ft35"><SPAN class="ft68">3 § </SPAN>Det krävs tillstånd för att få driva en redovisningscentral <SPAN class="ft19">eller en beställningscentral</SPAN>.</P>
<P class="p355 ft3">Paragrafen innehåller bestämmelser om tillstånd.</P>
<P class="p229 ft3">Paragrafen ändras så att det anges att det krävs tillstånd för att driva en beställningscentral. Genom ett övergripande krav på myndighetsgod- kännande från den myndighet som enligt 4 § är tillståndsmyndighet kommer de olika förutsättningarna för tillstånd som regleras i <NOBR>5–13</NOBR> §§ att omfattas av en myndighets prövning.</P>
<P class="p614 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.5.1.</P>
<P class="p615 ft3">119</P>
</DIV>
<DIV id="page_120">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p582 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p583 ft3">120</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p414 ft35"><SPAN class="ft68">5 § </SPAN>Hos redovisningscentralen <SPAN class="ft19">eller beställningscentralen </SPAN>ska det finnas en eller flera personer som har särskilt ansvar för att verksamheten utövas i enlighet med de föreskrifter som gäller för verksamheten (verksamhetsansvarig).</P>
<P class="p616 ft35"><SPAN class="ft68">6 § </SPAN>En fysisk person som har tillstånd att driva en redovisningscentral <SPAN class="ft19">eller en beställningscentral </SPAN>är verksamhetsansvarig.</P>
<P class="p617 ft35"><SPAN class="ft68">7 § </SPAN>Hos juridiska personer som har tillstånd att driva en redovisningscentral <SPAN class="ft19">eller en beställningscentral </SPAN>ska den juridiska personen utse den eller de som ska vara verksamhetsansvariga.</P>
<P class="p618 ft3">Paragraferna innehåller bestämmelser om s.k. verksamhetsansvarig.</P>
<P class="p480 ft3">I <SPAN class="ft4">5 § </SPAN>anges att det hos beställningscentralen ska finnas en eller flera verksamhetsansvariga som har särskilt ansvar för att verksamheten ska utövas i enlighet med de föreskrifter som gäller för verksamheten. Den eller de verksamhetsansvariga har en särskilt framträdande roll i den lämplighetsbedömning som är en del av tillståndsprövningen.</P>
<P class="p619 ft14">I <SPAN class="ft38">6 </SPAN>och <SPAN class="ft38">7 §§ </SPAN>regleras närmare vem som ska vara verksamhetsansvarig. Paragraferna behandlas i avsnitt 5.5.2.</P>
<P class="p588 ft70"><SPAN class="ft108">8 § </SPAN>Tillstånd att driva en redovisningscentral <SPAN class="ft100">eller en beställningscentral </SPAN>får ges endast till den som med hänsyn till ekonomiska förhållanden och gott anseende bedöms vara lämplig att driva verksamheten.</P>
<P class="p480 ft70">Tillstånd att driva en redovisningscentral <SPAN class="ft100">eller en beställningscentral </SPAN>får inte ges till en ideell förening eller en stiftelse.</P>
<P class="p258 ft19">En beställningscentral får inte ha taxitrafiktillstånd.</P>
<P class="p353 ft3">Paragrafen innehåller bl.a. bestämmelser om lämplighetskrav.</P>
<P class="p481 ft3">I paragrafens <SPAN class="ft4">första stycke </SPAN>anges vilka lämplighetskrav som ska ställas och hör samman med 11 och 12 §§ som preciserar vilka personer som prövningen ska omfatta. Bestämmelsen ändras så att den också omfattar beställningscentraler. Tillstånd får bara ges till den som med hänsyn till ekonomiska förhållanden och gott anseende bedöms vara lämplig att driva verksamheten. Vad som närmare ska avses med gott anseende preciseras i 13 §. Ett bemyndigande som rör paragrafen finns i 31 §.</P>
<P class="p585 ft5">Det <SPAN class="ft31">andra stycket </SPAN>innehåller ett förbud mot att driva en tillståndspliktig beställningscentral i form av en ideell förening eller en stiftelse.</P>
<P class="p480 ft3">I <SPAN class="ft4">tredje stycket</SPAN>, som är nytt, framgår att en beställningscentral för taxitrafik inte samtidigt får ha taxitrafiktillstånd. Om detta trots allt skulle inträffa finns inte längre förutsättningar för tillstånd att driva en beställningscentral och återkallelse av tillståndet enligt 18 § kommer att aktualiseras.</P>
<P class="p258 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.5.1.</P>
<P class="p590 ft70"><SPAN class="ft108">9 § </SPAN>För tillstånd att driva en redovisningscentral krävs att mottagande, lagring och utlämnande av taxameteruppgifter sker under sådana förhållanden som är ägnade att upprätthålla den överförda informationens säkerhet.</P>
<P class="p584 ft19">För tillstånd att driva en beställningscentral krävs att insamling, lagring och utlämnande av uppgifter som avses i 23 a § och föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen sker under sådana förhållanden som är ägnade att upprätt- hålla informationens säkerhet.</P>
<P class="p620 ft3">Paragrafen innehåller bestämmelser om informationssäkerhet.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_121">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p279 ft3">Paragrafens <SPAN class="ft4">andra stycke</SPAN>, som är nytt, anger att det för tillstånd krävs att insamling, lagring och utlämnande av de uppgifter som avses i 23 a § och föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen sker under sådana förhållanden som är ägnade att upprätthålla informationens säkerhet. Hänvisningen till 23 a § avser alltså uppgifter som behövs för skattekontroll av innehavare av taxitrafiktillstånd och taxiförare. Bemyndigandet i 31 § första stycket 1 innebär en möjlighet till ytterligare preciseringar av kraven. Med informationssäkerhet avses att uppgifter som hanteras i beställningscentralen ska skyddas så att deras konfidentialitet, riktighet och tillgänglighet inte kan påverkas av yttre faktorer utan att det är spårbart. Det kan t.ex. röra sig om tekniska krav som förhindrar redigeringsmöjligheter och krav på datatekniska format, men också krav på brandsäkerhet och stöldskydd. Ett bemyndigande som rör paragrafen finns i 31 §.</P>
<P class="p283 ft14">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.2.5. Den har fått sin utformning efter synpunkter som <SPAN class="ft38">Lagrådet </SPAN>lämnat.</P>
<P class="p602 ft70"><SPAN class="ft108">10 § </SPAN>Endast den som är bosatt inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) får ges tillstånd att driva en redovisningscentral <SPAN class="ft100">eller en beställningscentral</SPAN>. Om sökanden är en juridisk person, ska denna ha sitt säte inom EES.</P>
<P class="p280 ft35">För tillstånd krävs att den tekniska utrustning som ska användas för mottagande, <SPAN class="ft19">insamling, </SPAN>lagring och utlämnande ska finnas inom EES.</P>
<P class="p621 ft5">Paragrafen innehåller krav på anknytning till det Europeiska ekonomiska samarbetsområdet.</P>
<P class="p279 ft3">Paragrafen ändras på så sätt att den ska omfatta beställningscentraler. Paragrafen innebär att tillstånd till att driva en beställningscentral bara får ges den som är bosatt inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) eller i förekommande fall att den juridiska personen har säte inom EES. För tillstånd krävs också att den tekniska utrustning som används för mottagande, insamling, lagring och utlämnande ska finnas inom EES.</P>
<P class="p565 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.5.1, jfr också avsnitt 6.</P>
<P class="p622 ft35"><SPAN class="ft68">12 § </SPAN>Om någon av dem som anges i 11 § byts ut eller om det tillkommer någon sådan person, ska den nya personens lämplighet prövas.</P>
<P class="p279 ft35">Redovisningscentralen <SPAN class="ft19">eller beställningscentralen </SPAN>är skyldig att snarast anmäla sådana ändrade förhållanden till tillståndsmyndigheten.</P>
<P class="p592 ft5">Paragrafen behandlar frågan om utbyte av sådana personer vars lämplighet ska prövas.</P>
<P class="p279 ft3">Paragrafens första stycke innebär att för det fall någon av de personer som omfattas av kravet på lämplighetsprövning enligt 11 § byts ut eller tillkommer så ska den nya personens lämplighet också prövas. Paragrafens <SPAN class="ft4">andra stycke</SPAN>, som ändras, innefattar ett krav på beställningscentralen att snarast anmäla sådana ändrade förhållanden. Frågan kan förstås också aktualiseras i samband med tillståndsmyndighetens fortlöpande tillsyn. Om skyldigheten inte uppfylls kan återkallelse eller varning enligt 18 § aktualiseras.</P>
<P class="p565 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.5.2.</P>
<P class="p591 ft35"><SPAN class="ft68">14 § </SPAN>Ett tillstånd att driva redovisningscentral <SPAN class="ft19">eller beställningscentral </SPAN>gäller tills vidare.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p517 ft3">121</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_122">
<P class="p532 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p516 ft3">Paragrafen gäller tillståndets giltighet.</P>
<P class="p623 ft5">Av paragrafen följer att ett tillstånd att driva en redovisningscentral eller en beställningscentral gäller tills vidare. Det får alltså inte tidsbegränsas.</P>
<P class="p624 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.5.1.</P>
<P class="p569 ft35"><SPAN class="ft68">15 § </SPAN>Om tillståndshavaren avlider eller försätts i konkurs, övergår tillståndet till dödsboet respektive konkursboet.</P>
<P class="p534 ft71">Tillståndet gäller, om inte tillståndsmyndigheten på grund av särskilda skäl medger längre giltighetstid, under högst sex månader räknat från dödsfallet eller konkursbeslutet.</P>
<P class="p515 ft35">Hos en redovisningscentral <SPAN class="ft19">eller en beställningscentral </SPAN>ska, efter dödsfall eller konkurs, en föreståndare som har godkänts av tillståndsmyndigheten vara verk- samhetsansvarig. I fråga om denne ska 8 § första stycket tillämpas.</P>
<P class="p625 ft5">Paragrafen behandlar tillståndets giltighet vid konkurs och dödsfall. Paragrafens <SPAN class="ft31">tredje stycke </SPAN>ändras så att det också ska vara tillämpligt på</P>
<P class="p626 ft3">beställningscentraler. Bestämmelsen om att tillståndsmyndigheten efter dödsfall eller konkurs ska godkänna en föreståndare att vara verksamhets- ansvarig gäller därför även beställningscentraler. I fråga om föreståndaren krävs att denne med hänsyn till ekonomiska förhållanden och gott anseende bedöms vara lämplig att driva verksamheten, jfr 8 § första stycket. Det är angeläget att verksamheten vid en beställningscentral kan fortsätta under viss begränsad tid när ett dödsfall inträffar eller centralen försätts i konkurs. Härmed ges möjlighet att utröna om verksamheten ska drivas vidare eller upphöra. Det finns liknande bestämmelser i taxitrafik- lagen (2012:211). I praxis från det området har konkursförvaltare godkänts som föreståndare. Motsvarande bör i normalfallet kunna gälla även för beställningscentraler.</P>
<P class="p597 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.5.5.</P>
<P class="p627 ft70"><SPAN class="ft108">17 § </SPAN>När ett tillstånd <SPAN class="ft100">att driva en redovisningscentral </SPAN>har upphört att gälla av skäl som framgår av 15 eller 16 § ska dödsboet eller konkursboet, senast sex veckor efter det att tillståndet upphörde, överföra de taxameteruppgifter som lagras hos den tidigare redovisningscentralen till en annan redovisningscentral som innehavaren av taxitrafiktillståndet anvisar eller, om det inte går att få en sådan anvisning, den redovisningscentral som dödsboet eller konkursboet väljer.</P>
<P class="p536 ft19">När ett tillstånd att driva en beställningscentral har upphört att gälla av skäl som framgår av 15 eller 16 § ska dödsboet eller konkursboet på motsvarande sätt som anges i första stycket överföra uppgifter som samlats in och lagrats med stöd av denna lag till en annan beställningscentral.</P>
<P class="p627 ft5">Paragrafen behandlar hanteringen av uppgifterna i en redovisningscentral efter dödsfall eller konkurs.</P>
<P class="p534 ft3">Paragrafens <SPAN class="ft4">andra stycke</SPAN>, som är nytt, är en motsvarighet till första stycket för beställningscentraler och därmed regleras hur uppgifterna i beställningscentralen ska hanteras efter att ett tillstånd upphört att gälla efter dödsfall eller konkurs. Ett tillstånd upphör att gälla senast sex månader räknat från dödsfallet eller konkursbeslutet såvida inte tillstånds- myndigheten medgett längre giltighetstid. Ett tillstånd kan även upphöra att gälla om den föreståndare som krävs vid dödsfall eller konkurs inte godkänns. När tillståndet upphört ska dödsboet eller konkursboet senast</P>
<P class="p339 ft3">122</P>
</DIV>
<DIV id="page_123">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p278 ft3">sex veckor efter det att tillståndet upphörde överföra de uppgifter som lagras av den tidigare beställningscentralen till en annan beställnings- central som innehavaren av taxitrafiktillståndet anvisar. Om anvisning inte sker, t.ex. för att innehavaren av taxitrafiktillstånd dessförinnan gått i konkurs eller lagt ned verksamheten, kan dödsboet eller konkursboet välja beställningscentral. Genom att de två olika slagen av centraler behandlas i var sitt stycke klargörs att en beställningscentral endast får överföra uppgifter till en annan beställningscentral och inte till en redovisnings- central.</P>
<P class="p593 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.4.3.</P>
<P class="p621 ft70"><SPAN class="ft108">18 § </SPAN>Om det i driften av redovisningscentralen <SPAN class="ft100">eller beställningscentralen </SPAN>eller i någon annan näringsverksamhet som tillståndshavaren bedriver har förekommit allvarliga missförhållanden eller om förutsättningarna för tillstånd av någon annan anledning inte längre är uppfyllda, ska tillståndet återkallas av tillståndsmyn- digheten.</P>
<P class="p357 ft35">Om missförhållandena inte är så allvarliga att tillståndet bör återkallas, kan i stället varning meddelas.</P>
<P class="p618 ft3">Paragrafen behandlar frågor om återkallelse.</P>
<P class="p595 ft35">Det <SPAN class="ft19">första stycket </SPAN>ändras så att dess bestämmelser om återkallelse av tillståndet blir tillämpliga även på beställningscentraler. Tillståndet ska återkallas om det har förekommit allvarliga missförhållanden eller om förutsättningarna för tillstånd av någon annan anledning inte längre är uppfyllda. Ett allvarligt missförhållande kan föreligga om en tillstånds- havare, eller någon i den krets som är föremål för lämplighetsprövning, gjort sig skyldig till upprepade eller allvarliga överträdelser mot skatterättsliga regler eller i övrigt visat sig obenägen att fullgöra sina skyldigheter mot det allmänna. En annan situation kan vara om de uppgifter som ska samlas in, lagras och lämnas ut medvetet förvanskas. Uttrycket att förutsätt- ningarna för tillstånd av någon annan anledning inte längre är uppfyllda, tar sikte på alla de förutsättningar som gäller för att få tillstånd att driva en beställningscentral, jfr <NOBR>8–13</NOBR> §§. En sådan förutsättning kan vara att den tekniska utrustning som ska finnas i beställningscentralen inte längre uppfyller föreskrivna krav eller om den inte längre finns inom EES. Ett ytterligare fall kan vara om beställningscentralen inte sköter sina skyldigheter mot de som beställer köruppdragen, t.ex. skyldigheten att lämna ett fast pris eller bevis om priset.</P>
<P class="p628 ft5">Paragrafen har ursprungligen utformats med viss ledning av 4 kap. 1 § taxitrafiklagen (2012:211). Förarbeten och praxis från det området kan ge viss ledning för tillämpningen.</P>
<P class="p83 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.5.4.</P>
<P class="p629 ft28"><SPAN class="ft116">22 § </SPAN>När ett tillstånd <SPAN class="ft109">att driva en redovisningscentral </SPAN>har återkallats ska den eller de som vid tidpunkten för återkallelsen var verksamhetsansvariga, senast sex veckor efter det att tillståndet återkallades, överföra de taxameteruppgifter som lagras hos den tidigare redovisningscentralen till en annan redovisningscentral som innehavaren av taxitrafiktillståndet anvisar eller, om det inte går att få en sådan anvisning, den redovisningscentral som den eller de tidigare verksamhetsansvariga väljer.</P>
<P class="p354 ft19">När ett tillstånd att driva en beställningscentral har återkallats ska den eller de som vid tidpunkten för återkallelsen var verksamhetsansvariga på motsvarande</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p517 ft3">123</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_124">
<P class="p604 ft19"><SPAN class="ft3">Prop. 2017/18:239 </SPAN>sätt som anges i första stycket överföra uppgifter som samlats in och lagrats med stöd av denna lag till en annan beställningscentral.</P>
<P class="p534 ft35">Om den som tidigare varit verksamhetsansvarig inte fullgör sin skyldighet enligt första <SPAN class="ft19">eller andra </SPAN>stycket får tillståndsmyndigheten förelägga denne att skyldigheten ska fullgöras. Ett sådant föreläggande får förenas med vite.</P>
<P class="p627 ft5">Paragrafen behandlar hanteringen av uppgifterna i en redovisningscentral vid återkallelse.</P>
<P class="p623 ft29">I paragrafens <SPAN class="ft40">första stycke </SPAN>har orden ”att driva en redovisningscentral” lagts till vilket får till följd att stycket endast gäller för redovisningscentraler.</P>
<P class="p623 ft3">I paragrafens <SPAN class="ft4">andra stycke</SPAN>, som är nytt, anges att när ett tillstånd att driva en beställningscentral har återkallats ska den eller de som vid tidpunkten för återkallelsen var verksamhetsansvariga på motsvarande sätt som anges i första stycket överföra uppgifter som samlats in och lagrats med stöd av lagen till en annan beställningscentral. Det är alltså den som är verksamhets- ansvarig som ska se till att uppgifterna överförs till annan beställnings- central när ett tillstånd återkallats. Enligt bestämmelsen gäller samma frist som i 17 §, dvs. sex veckor efter det att tillståndet upphörde att gälla. Det är den som har taxitrafiktillståndet som ska anvisa till vilken beställningscentral överföringen ska ske. Om det inte går att få en sådan anvisning är det i stället den som är verksamhetsansvarig som ska välja till vilken beställningscentral uppgifterna ska överföras.</P>
<P class="p535 ft3">Paragrafens <SPAN class="ft4">tredje stycke </SPAN>var tidigare paragrafens andra stycke. Det har ändrats så att det är tillämpligt på såväl första som andra styckena. Bestämmelsen ger tillståndsmyndigheten rätt att förelägga en tidigare verksamhetsansvarig att fullgöra skyldigheterna enligt första och andra styckena. För det fall det finns flera verksamhetsansvariga, kan tillståndsmyndigheten välja vem den riktar föreläggandet mot. Ett föreläggande får förenas med vite.</P>
<P class="p597 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.4.3.</P>
<P class="p599 ft70"><SPAN class="ft108">23 § </SPAN>Redovisningscentralen ska lagra de uppgifter som överförts enligt 2 a kap. taxitrafiklagen (2012:211) under sju år från utgången av det kalenderår när överföringen skedde.</P>
<P class="p555 ft35">När uppgifter med stöd av 17 § <SPAN class="ft19">första stycket </SPAN>eller 22 § <SPAN class="ft19">första stycket </SPAN>överförts till en ny redovisningscentral ska den centralen lagra dessa uppgifter så länge som krävs för att den sammanlagda lagringstiden ska bli densamma som i första stycket.</P>
<P class="p625 ft5">Paragrafen behandlar vissa av redovisningscentralens skyldigheter. Paragrafens <SPAN class="ft31">andra stycke </SPAN>ändras så att dess hänvisningar till de första</P>
<P class="p630 ft14">styckena i såväl 17 som 22 §§ bara gäller redovisningscentraler. Paragrafen behandlas i avsnitt 5.2.1.</P>
<P class="p631 ft100"><SPAN class="ft112">23 a § </SPAN>Beställningscentralen ska samla in och lagra sådana uppgifter som behövs för skattekontroll av innehavare av taxitrafiktillstånd och taxiförare. Lagringen ska pågå under sju år från utgången av det kalenderår då affärshändelsen mellan beställningscentralen och innehavaren av taxitrafiktillståndet inträffade.</P>
<P class="p554 ft19">När uppgifter med stöd av 17 § andra stycket eller 22 § andra stycket överförts till en ny beställningscentral ska den centralen lagra dessa uppgifter så länge som krävs för att den sammanlagda lagringstiden ska bli densamma som i första stycket.</P>
<P class="p355 ft3">124</P>
</DIV>
<DIV id="page_125">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p278 ft5">Paragrafen, som är ny, behandlar vissa av beställningscentralens skyldigheter.</P>
<P class="p279 ft3">I paragrafens <SPAN class="ft4">första stycke </SPAN>anges att beställningscentralen ska samla in och lagra uppgifter som behövs för skattekontroll av innehavare av taxitrafiktillstånd och taxiförare. Beskrivningen av behovet ger den yttre ramen för vilka uppgifter som kan komma att samlas in och lagras. Uppgifter som i och för sig kan samlas in men som saknar betydelse för skattekontrollen får därför inte samlas in. Det skulle till exempel säkerligen vara möjligt att samla in uppgifter om färdens exakta sträckning kopplat till enskilda resenärers identitet. Sådana uppgifter behövs dock inte vid skattekontrollen och får därför inte samlas in. Lagringen ska pågå under sju år från utgången av det kalenderår då affärshändelsen mellan beställningscentralen och innehavaren av taxitrafiktillståndet inträffade. Med affärshändelsen avses i detta sammanhang exempelvis att inne- havaren av taxitrafiktillståndet fakturerar beställningscentralen för utförda taxitjänster. Detta ska skiljas från relationen mellan beställaren av köruppdraget och beställningscentralen som saknar betydelse här.</P>
<P class="p357 ft5">I paragrafens <SPAN class="ft31">andra stycke </SPAN>regleras beräkning av lagringstiden i fall då överföring skett till en annan beställningscentral med anledning dödsfall, konkurs eller återkallelse.</P>
<P class="p83 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.2.1 och 5.4.3.</P>
<P class="p592 ft70"><SPAN class="ft108">24 § </SPAN>En redovisningscentral <SPAN class="ft100">eller en beställningscentral </SPAN>ska på begäran av Skatteverket lämna ut sådana <SPAN class="ft100">uppgifter </SPAN>som centralen är skyldig att lagra enligt 23 <SPAN class="ft100">eller 23 a </SPAN>§. Redovisningscentralen ska även på begäran av Skatteverket lämna ut uppgift om uteblivna överföringar samt sådana meddelanden som avses i 2 a kap. 4 § andra stycket taxitrafiklagen (2012:211).</P>
<P class="p632 ft118">Om redovisningscentralen <SPAN class="ft117">eller beställningscentralen </SPAN>inte följt Skatteverkets begäran senast inom en vecka, får verket förelägga redovisningscentralen <SPAN class="ft117">eller beställ- ningscentralen </SPAN>att lämna ut uppgifterna. Sådant föreläggande får förenas med vite.</P>
<P class="p279 ft35">En redovisningscentral ska självmant lämna uppgift om uteblivna överföringar till tillståndsmyndigheten.</P>
<P class="p279 ft19">En beställningscentral ska på begäran av polisman lämna ut uppgift om huruvida en viss färd påbörjats efter beställning hos centralen.</P>
<P class="p633 ft5">Paragrafen behandlar redovisningscentralers och beställningscentralers skyldigheter.</P>
<P class="p279 ft3">Paragrafens <SPAN class="ft4">första stycke </SPAN>anger att beställningscentralen på begäran av Skatteverket ska lämna ut sådana uppgifter som centralen är skyldig att lagra enligt 23 a §. Styckets andra mening gäller bara för redovisnings- centraler, vilket framgår av dess hänvisning till 2 a kap. taxitrafiklagen.</P>
<P class="p279 ft3">Paragrafens <SPAN class="ft4">andra stycke </SPAN>anger den tid inom vilken skyldigheten ska fullgöras men också vilka åtgärder som Skatteverket kan vidta om skyldigheten inte uppfylls. I sådana fall kan verket förelägga redovisnings- centralen eller beställningscentralen att fullgöra skyldigheten och ett sådant föreläggande får förenas med vite.</P>
<P class="p282 ft5">Paragrafens <SPAN class="ft31">fjärde stycke</SPAN>, som är nytt, innebär att beställningscentralen på begäran av polisman ska lämna ut uppgift om ett visst köruppdrag påbörjats efter beställning hos centralen.</P>
<P class="p83 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.2.3.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p517 ft3">125</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_126">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p582 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p583 ft3">126</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p414 ft70"><SPAN class="ft108">25 § </SPAN>Redovisningscentralen ska på begäran av en tillståndshavare för taxitrafik lämna ut lagrade taxameteruppgifter som tidigare har överförts av tillståndshavaren till redovisningscentralen. Uppgifterna ska lämnas till tillståndshavaren.</P>
<P class="p482 ft19">Beställningscentralen ska på begäran av en tillståndshavare för taxitrafik lämna ut sådana uppgifter som samlats in och lagrats om tillståndshavarens verksamhet med stöd av denna lag. Uppgifterna ska lämnas till tillståndshavaren.</P>
<P class="p634 ft5">Paragrafen behandlar rätten för innehavaren av taxitrafiktillståndet att ta del av egna uppgifter.</P>
<P class="p480 ft3">Paragrafen har kompletterats med ett nytt <SPAN class="ft4">andra stycke </SPAN>som är en motsvarighet för beställningscentraler till vad som gäller för redovisnings- centraler enligt första stycket. Denna regel behövs eftersom innehavaren av taxitrafiktillståndet kan behöva tillgång till uppgifterna för att fullgöra sina bokförings- och deklarationsskyldigheter. Beställningscentralen har ingen skyldighet att bearbeta uppgifterna, t.ex. för att göra dem mer användarvänliga. Den tystnadsplikt som gäller för beställningscentralen enligt 28 § är inte tillämplig i förhållande till den tillståndshavare som uppgifterna avser. Frågan om tillståndshavaren ska betala för att få ut uppgifterna är en fråga för det civilrättsliga avtalet mellan beställnings- centralen och tillståndshavaren.</P>
<P class="p593 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.2.4.</P>
<P class="p616 ft70"><SPAN class="ft108">28 § </SPAN>Redovisningscentralen och den som tillhör eller har tillhört personalen vid en sådan central får inte obehörigen röja taxameteruppgifter, om det kan antas att det finns en risk för att den som lämnat uppgiften utsätts för skada eller men om uppgiften röjs. Som obehörigt röjande anses inte att någon fullgör sådan uppgiftsskyldighet som följer av lag eller förordning.</P>
<P class="p585 ft19">Första stycket gäller också för uppgifter som en beställningscentral samlar in och lagrar med stöd av denna lag.</P>
<P class="p480 ft35">För det allmännas verksamhet gäller offentlighets- och sekretesslagen (2009:400).</P>
<P class="p355 ft3">Paragrafen innehåller bestämmelser om tystnadsplikt.</P>
<P class="p481 ft3">I paragrafens <SPAN class="ft4">andra stycke</SPAN>, som är nytt, införs en tystnadsplikt för beställningscentralen och den som tillhör eller har tillhört personalen vid en sådan central för sådana uppgifter som centralen samlat in och lagrat med stöd av lagen. Tystnadsplikten riktar sig mot den som företräder beställningscentralen, t.ex. en verkställande direktör eller styrelseledamot, men också centralens anställda och tidigare anställda. Dessa personer får inte röja uppgifter som samlats in och lagrats av beställningscentralen om det kan antas att det finns en risk för att innehavaren av taxitrafiktillståndet utsätts för skada eller men om uppgiften röjs. En sådan situation kan vara att en konkurrent skulle få kännedom om tillståndshavarens affärsförhållanden. Som obehörigt röjande avses inte att någon fullgör sådan uppgiftsskyldighet som följer av lag eller förordning, se t.ex. 24 och 25 §§, eller att lämna uppgifter till Polismyndigheten i samband med en förundersökning. Den som bryter mot tystnadsplikten kan göra sig skyldig till brott.</P>
<P class="p614 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.4.4. Den har utformats i enlighet med</P>
<P class="p339 ft4">Lagrådets <SPAN class="ft3">förslag.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_127">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p278 ft70"><SPAN class="ft108">29 § </SPAN>Tillståndsmyndighetens beslut i frågor om redovisningscentraler <SPAN class="ft100">eller beställningscentraler </SPAN>får överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Detsamma gäller Skatteverkets beslut i fråga om föreläggande enligt 24 §.</P>
<P class="p595 ft28">Ett beslut som rör en fysisk person överklagas till den förvaltningsrätt inom vars domkrets personen är folkbokförd eller, om denne inte är folkbokförd i Sverige, till den förvaltningsrätt inom vars domkrets personen vistas. I andra fall överklagas <SPAN class="ft109">ett </SPAN>sådant beslut till den förvaltningsrätt inom vars domkrets beslutet meddelades.</P>
<P class="p279 ft70">Ett beslut som rör en juridisk person överklagas till den förvaltningsrätt inom vars domkrets företagets eller verksamhetens ledning finns. I andra fall överklagas <SPAN class="ft100">ett </SPAN>sådant beslut till den förvaltningsrätt inom vars domkrets beslutet meddelades.</P>
<P class="p586 ft35">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P>
<P class="p355 ft3">Paragrafen behandlar frågor om överklagande.</P>
<P class="p279 ft14">Paragrafens <SPAN class="ft38">första stycke </SPAN>ändras för att göra bestämmelsen tillämplig även på beställningscentraler.</P>
<P class="p83 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.5.6.</P>
<P class="p635 ft35"><SPAN class="ft68">31 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet <SPAN class="ft19">som </SPAN>regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om</P>
<P class="p121 ft35"><SPAN class="ft35">1.</SPAN><SPAN class="ft101">sådana krav som avses i 8, 9 och 13 §§,</SPAN></P>
<P class="p121 ft70"><SPAN class="ft70">2.</SPAN><SPAN class="ft106">tillsyn enligt denna lag, och</SPAN></P>
<P class="p121 ft70"><SPAN class="ft70">3.</SPAN><SPAN class="ft119">avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt denna lag och enligt</SPAN></P>
<P class="p15 ft70">föreskrifter som har meddelats med stöd av den.</P>
<P class="p279 ft19">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela närmare föreskrifter om vilka uppgifter som ska samlas in och lagras av en beställningscentral enligt 23 a § samt på vilket sätt dessa ska samlas in.</P>
<P class="p309 ft3">Paragrafen innehåller bemyndiganden.</P>
<P class="p354 ft3">Paragrafens <SPAN class="ft4">andra stycke</SPAN>, som är nytt, är en upplysningsbestämmelse om att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddelar närmare föreskrifter om vilka uppgifter som ska samlas in och lagras av en beställningscentral enligt 23 a § samt på vilket sätt dessa ska samlas in. Det sistnämnda ledet kan t.ex. avse krav på att beställnings- centralen förvissar sig om att den innan ett köruppdrag fördelas har säkra uppgifter om identiteten på det fordon och den förare som ska utföra köruppdraget.</P>
<P class="p593 ft3">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.2.2 och 5.9.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p517 ft3">127</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_128">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t66">
<TR>
<TD class="tr11 td36"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
<TD class="tr11 td287"><P class="p3 ft1">Utredningens förslag</P></TD>
<TD class="tr11 td87"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td36"><P class="p3 ft3">Bilaga 1</P></TD>
<TD class="tr5 td287"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td87"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr34 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr34 td189"><P class="p3 ft30">Förslag till lag om ändring i lag (2001:558)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr1 td287"><P class="p3 ft30">om vägtrafikregister</P></TD>
<TD class="tr1 td87"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td189"><P class="p3 ft3">Härigenom föreskrivs i fråga om lag (2001:558) om vägtrafikregister att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td287"><P class="p3 ft3"><NOBR>5–6</NOBR> och 8 §§ ska ha följande lydelser.</P></TD>
<TD class="tr5 td87"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr13 td287"><P class="p105 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr13 td87"><P class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p636 ft3">5 §<A href="#page_128"><SPAN class="ft20">1</SPAN></A></P>
<P class="p637 ft14">I fråga om personuppgifter ska vägtrafikregistret ha till ändamål att tillhandahålla uppgifter för</P>
<P class="p637 ft3">1. verksamhet, för vilken staten eller en kommun ansvarar enligt lag eller annan författning, i fråga om</P>
<P class="p573 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft22">fordonsägare,</SPAN></P>
<P class="p534 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft22">den som ansöker om, har eller har haft behörighet att framföra fordon eller luftfartyg enligt körkortslagen (1998:488), luftfartslagen (2010:500), taxitrafiklagen (2012:211) eller någon annan författning eller den som har rätt att utöva viss tjänst enligt luftfartslagen,</SPAN></P>
<P class="p534 ft5"><SPAN class="ft3">c)</SPAN><SPAN class="ft23">annan person om det behövs för att underlätta handläggningen av ett </SPAN><NOBR>körkorts-,</NOBR> <NOBR>förarbevis-,</NOBR> taxitrafik- eller yrkestrafikärende,</P>
<P class="p534 ft3"><SPAN class="ft3">d)</SPAN><SPAN class="ft22">den som ansöker om, har eller har haft tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik</SPAN></P>
<P class="p626 ft5">och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG, yrkestrafiklagen (2012:210) eller någon annan författning, taxitrafik enligt taxitrafiklagen (2012:211) eller biluthyrning enligt lagen (1998:492) om biluthyrning,</P>
<P class="p534 ft3"><SPAN class="ft3">e)</SPAN><SPAN class="ft22">den som ansöker om, har eller har haft färdskrivarkort som avses i rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter,</SPAN></P>
<P class="p573 ft3"><SPAN class="ft3">f)</SPAN><SPAN class="ft21">den som har eller har haft yrkeskompetens att utföra transporter enligt</SPAN></P>
<P class="p638 ft5">lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens eller genomgår utbildning för att få sådan kompetens, eller</P>
<P class="p534 ft3">g) den som bedriver sådan förvärvsmässig transportverksamhet på väg, som omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 eller rådets förordning (EEG) nr 3821/85,</P>
<P class="p639 ft5">2. försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet där uppgifter om personer under 1 a), b) och d) utgör underlag för prövningar eller beslut,</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67">
<TR>
<TD class="tr1 td94"><P class="p53 ft3">128</P></TD>
<TD class="tr1 td48"><P class="p54 ft25"><SPAN class="ft24">1 </SPAN>Senaste lydelse 2014:1021.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_129">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47">
<TR>
<TD class="tr6 td196"><P class="p32 ft3">3. information om fordonsägare för trafiksäkerhets- eller miljöändamål</P></TD>
<TD class="tr6 td42"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td196"><P class="p32 ft3">och för att i den allmänna omsättningen av fordon förebygga brott samt</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft3">Bilaga 1</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td196"><P class="p32 ft3">information om den som har behörighet att framföra fordon för att utreda</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td196"><P class="p640 ft8">trafikbrott i samband med automatisk trafiksäkerhetskontroll,</P></TD>
<TD class="tr8 td42"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p229 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft22">aktualisering, komplettering eller kontroll av information om fordonsägare som finns i kund- eller medlemsregister eller liknande register,</SPAN></P>
<P class="p121 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft22">uttag av urval för direkt marknadsföring av information om</SPAN></P>
<P class="p641 ft5">fordonsägare, dock med den begränsning som följer av 11 § person- uppgiftslagen (1998:204),</P>
<P class="p229 ft3"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft22">fullgörande av sådan tillsyn som avses i 5 kap. 3 a § fordonslagen (2002:574), i fråga om fordonsägare och den som är anställd som besiktningstekniker hos ett besiktningsorgan enligt fordonslagen,</SPAN></P>
<P class="p121 ft3"><SPAN class="ft3">7.</SPAN><SPAN class="ft22">en utländsk myndighets verksamhet om tillhandahållandet följer av</SPAN></P>
<P class="p15 ft3">en internationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr10 td288"><P class="p642 ft3">godkännande har tillträtt eller av en <NOBR>EU-rättsakt,</NOBR> och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td173"><P class="p58 ft3">8. fullgörande av skattekontroll</P></TD>
<TD class="tr3 td50"><P class="p17 ft3">8. fullgörande av skattekontroll</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td173"><P class="p58 ft8">med hjälp av redovisnings-</P></TD>
<TD class="tr8 td50"><P class="p17 ft8">med hjälp av redovisnings-</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p64 ft3">centraler för taxitrafik och centraler <SPAN class="ft4">och beställningscen-</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr9 td49"><P class="p3 ft3">fullgörande av tillsyn över sådana</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td50"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">traler </SPAN>för taxitrafik och full-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">centraler enligt lagen (2014:1020)</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td50"><P class="p3 ft3">görande av tillsyn över sådana</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">om redovisningscentraler för</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td50"><P class="p3 ft3">centraler enligt lagen (2014:1020)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p3 ft3">taxitrafik.</P></TD>
<TD class="tr4 td51"><P class="p3 ft3">om redovisningscentraler</P></TD>
<TD class="tr4 td52"><P class="p17 ft4">och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td51"><P class="p3 ft4">beställningscentraler <SPAN class="ft3">för</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td52"><P class="p17 ft3">taxi-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td51"><P class="p3 ft3">trafik.</P></TD>
<TD class="tr5 td52"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p643 ft3">6 §<A href="#page_129"><SPAN class="ft20">2</SPAN></A></P>
<P class="p83 ft3">I vägtrafikregistret förs det in uppgifter som avser</P>
<P class="p586 ft3">1. motordrivna fordon och släpfordon samt ägare till dessa,</P>
<P class="p644 ft5">2. a) behörighet enligt körkortslagen (1998:488) att föra fordon, b) förarutbildning och förarprov,</P>
<P class="p229 ft5">c) det som i övrigt behövs för tillämpningen av körkortslagen och av föreskrifter som meddelats i anslutning till lagen,</P>
<P class="p229 ft3">3. a) behörighet att föra fordon i taxitrafik och rätten att bedriva yrkesmässig trafik, taxitrafik och biluthyrning,</P>
<P class="p229 ft3">b) det som i övrigt behövs för tillämpningen av förordning (EG) nr 1071/2009, yrkestrafiklagen (2012:210), taxitrafiklagen (2012:211) och lagen (1998:492) om biluthyrning samt av föreskrifter som meddelats i anslutning till lagarna och för tillämpningen av bestämmelser om tillstånd till internationella person- eller godstransporter,</P>
<P class="p229 ft5">4. innehav av särskilda behörighetshandlingar som krävs för att föra ett visst slag av motordrivet fordon eller luftfartyg i andra fall än som avses i 2 a) och 3 a) eller för att utöva viss tjänst eller genomgå viss utbildning,</P>
<P class="p229 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft22">innehav av färdskrivarkort som avses i rådets förordning (EEG) nr 3821/85,</SPAN></P>
<P class="p231 ft14"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft120">utfärdande, utbyte, förnyelse, förlustanmälan, återlämnande, giltighet och återkallelse av färdskrivarkort enligt 5, och som i övrigt behövs för</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t69">
<TR>
<TD class="tr1 td289"><P class="p3 ft28"><SPAN class="ft27">2 </SPAN>Senaste lydelse 2014:1021.</P></TD>
<TD class="tr1 td290"><P class="p17 ft3">129</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_130">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H503239130x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p329 ft3">Bilaga 1</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p645 ft5">tillämpningen av förordning (EEG) nr 3821/85 och av föreskrifter som meddelats i anslutning till den,</P>
<P class="p121 ft3"><SPAN class="ft3">7.</SPAN><SPAN class="ft21">genomförande och utfall av fordonsbesiktningar och de uppgifter som</SPAN></P>
<P class="p646 ft5"><SPAN class="ft3">i</SPAN><SPAN class="ft61">övrigt behövs för att Transportstyrelsen och Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll ska kunna fullgöra sina tillsynsuppgifter enligt 5 kap. 3 a § fordonslagen (2002:574),</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t70">
<TR>
<TD class="tr3 td27"><P class="p104 ft3">8. skattekontroll</P></TD>
<TD class="tr3 td86"><P class="p647 ft3">med hjälp av</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td50"><P class="p17 ft3">8. skattekontroll med hjälp av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">redovisningscentraler för taxitrafik</P></TD>
<TD class="tr4 td291"><P class="p3 ft3">redovisningscentraler</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td30"><P class="p17 ft19">och beställ-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">och uppgifter som i övrigt behövs</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td114"><P class="p3 ft4">ningscentraler <SPAN class="ft3">för taxitrafik</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td157"><P class="p17 ft3">och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">för fullgörande av tillsyn över</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td50"><P class="p17 ft3">uppgifter som i övrigt behövs för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td27"><P class="p3 ft3">sådana centraler</P></TD>
<TD class="tr4 td86"><P class="p647 ft3">enligt lagen</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td50"><P class="p17 ft35">fullgörande av tillsyn över sådana</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td27"><P class="p3 ft3">(2014:1020) om</P></TD>
<TD class="tr3 td86"><P class="p647 ft3">redovisnings-</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td50"><P class="p17 ft3">centraler enligt lagen (2014:1020)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">centraler för taxitrafik, och</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td114"><P class="p3 ft3">om redovisningscentraler</P></TD>
<TD class="tr3 td157"><P class="p17 ft4">och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td27"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td86"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td291"><P class="p3 ft4">beställningscentraler</P></TD>
<TD class="tr4 td163"><P class="p172 ft3">för</P></TD>
<TD class="tr4 td157"><P class="p17 ft3">taxi-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td27"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td86"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td291"><P class="p3 ft8">trafik, och</P></TD>
<TD class="tr8 td163"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td157"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p83 ft3">9. a) den som bedriver verksamhet som avses i 5 § 1 g), och</P>
<P class="p480 ft3">b) det som i övrigt behövs för tillämpningen av bestämmelser om kontroll av företag enligt förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. eller av föreskrifter som meddelats i anslutning till den.</P>
<P class="p480 ft3">I registret förs det dessutom in uppgifter som behövs för <NOBR>kon-troll</NOBR> av att felparkeringsavgifter enligt lagen (1976:206) om <NOBR>fel-parkeringsavgift</NOBR> betalas och att influtna medel redovisas samt de uppgifter som behövs för att Transportstyrelsen ska kunna fullgöra sina skyldigheter enligt</P>
<P class="p121 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft21">lagen (2004:629) om trängselskatt, eller</SPAN></P>
<P class="p481 ft5"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft23">lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg eller föreskrifter som har meddelats med stöd av den lagen.</SPAN></P>
<P class="p124 ft3">Personuppgifter får endast föras in för de ändamål som anges i 5 §.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t71">
<TR>
<TD class="tr7 td168"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td143"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td79"><P class="p648 ft3">8 §<A href="#page_130"><SPAN class="ft20">3</SPAN></A></P></TD>
<TD class="tr7 td103"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td292"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td53"><P class="p30 ft3">Direktåtkomst till personupp-</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td54"><P class="p17 ft3">Direktåtkomst till personupp-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td53"><P class="p30 ft3">gifter får medges endast för</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td54"><P class="p17 ft3">gifter får medges endast för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td53"><P class="p30 ft3">sådana ändamål som anges i 5 §</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td54"><P class="p17 ft3">sådana ändamål som anges i 5 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td53"><P class="p30 ft3"><NOBR>1–3</NOBR> och 7 i enlighet med</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td54"><P class="p17 ft3"><NOBR>1–3</NOBR> och <NOBR>7<SPAN class="ft4">–8</SPAN></NOBR><SPAN class="ft4"> </SPAN>i enlighet med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td168"><P class="p3 ft3">föreskrifter</P></TD>
<TD class="tr4 td143"><P class="p3 ft3">meddelade</P></TD>
<TD class="tr4 td10"><P class="p30 ft3">av</P></TD>
<TD class="tr4 td79"><P class="p22 ft3">föreskrifter</P></TD>
<TD class="tr4 td103"><P class="p3 ft3">meddelade</P></TD>
<TD class="tr4 td292"><P class="p17 ft35">av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td168"><P class="p3 ft8">regeringen.</P></TD>
<TD class="tr8 td143"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td79"><P class="p22 ft8">regeringen.</P></TD>
<TD class="tr8 td103"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td292"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p637 ft14">Den registrerade får ha direktåtkomst till personuppgifter i väg- trafikregistret, om uppgifterna avser honom eller henne själv.</P>
<P class="p649 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2020.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72">
<TR>
<TD class="tr1 td94"><P class="p53 ft3">130</P></TD>
<TD class="tr1 td293"><P class="p54 ft25"><SPAN class="ft24">3 </SPAN>Senaste lydelse 2015:789.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_131">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p15 ft30">Förslag till lag om ändring i fordonslagen (2002:574)</P>
<P class="p650 ft33">Härigenom föreskrivs i fråga om fordonslagen (2002:574) att 1 kap. 1 § och 2 kap. 14 § ska ha följande lydelser.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17">
<TR>
<TD class="tr5 td49"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr5 td46"><P class="p3 ft19">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p85 ft34">1 kap.</P>
<P class="p651 ft3">1 §<A href="#page_131"><SPAN class="ft20">4 </SPAN></A>Denna lag innehåller bestämmelser om</P>
<P class="p279 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft22">kontroll av fordon samt därtill hörande system, komponenter och separata tekniska enheter,</SPAN></P>
<P class="p121 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft22">kontroll av fordons last,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr5 td49"><P class="p157 ft3">3. kontroll av färdskrivare <SPAN class="ft4">och</SPAN></P></TD>
<TD class="tr5 td294"><P class="p104 ft3">3. kontroll</P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p114 ft3">av</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td123"><P class="p17 ft3">färdskrivare<SPAN class="ft4">,</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p157 ft3">taxameter och kontroll av</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td59"><P class="p3 ft19"><SPAN class="ft35">taxameter </SPAN>eller särskild utrustning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p652 ft35">användningen av dessa, samt</P></TD>
<TD class="tr3 td294"><P class="p3 ft4">för taxifordon</P></TD>
<TD class="tr3 td141"><P class="p1 ft4">enligt</P></TD>
<TD class="tr3 td65"><P class="p135 ft4">2 b kap.</P></TD>
<TD class="tr3 td29"><P class="p17 ft4">1 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td59"><P class="p3 ft4">andra stycket taxitrafiklagen <SPAN class="ft3">och</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td294"><P class="p3 ft3">kontroll av</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td294"><P class="p3 ft3">användningen</P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p17 ft3">av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td49"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td294"><P class="p3 ft8">dessa, samt</P></TD>
<TD class="tr8 td141"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td65"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td29"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p653 ft3">4. den verksamhet som bedrivs av besiktningsorgan på fordonsområdet. Lagen innehåller dessutom bemyndiganden att meddela föreskrifter i</P>
<P class="p15 ft3">dessa ämnen samt om fordons beskaffenhet och utrustning.</P>
<P class="p279 ft3">I denna lag finns även bestämmelser som kompletterar Europa- parlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 av den 5 februari 2013 om godkännande och marknadskontroll av jordbruks- och skogsbruksfordon samt Europaparlamentets och rådets förordning (EU)</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73">
<TR>
<TD class="tr10 td97"><P class="p3 ft3">nr 168/2013</P></TD>
<TD class="tr10 td18"><P class="p25 ft3">av</P></TD>
<TD class="tr10 td11"><P class="p172 ft3">den</P></TD>
<TD class="tr10 td142"><P class="p654 ft3">15 januari</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr10 td54"><P class="p17 ft3">2013 om godkännande av och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr9 td189"><P class="p3 ft3">marknadskontroll för två- och trehjuliga fordon och fyrhjulingar.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td97"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr12 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr12 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr12 td88"><P class="p655 ft34">2 kap.</P></TD>
<TD class="tr12 td124"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td97"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td88"><P class="p493 ft3">14 §</P></TD>
<TD class="tr3 td124"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td295"><P class="p473 ft3">Vägkontroll av taxametern hos</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td54"><P class="p24 ft3">Vägkontroll av taxametern hos</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td295"><P class="p473 ft3">ett fordon, som används i</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td54"><P class="p24 ft3">ett fordon, som används i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td295"><P class="p473 ft3">taxitrafik eller som kan antas ha</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td54"><P class="p24 ft3">taxitrafik eller som kan antas ha</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td295"><P class="p473 ft3">använts i sådan trafik i nära</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td54"><P class="p24 ft3">använts i sådan trafik i nära</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td97"><P class="p25 ft3">anslutning</P></TD>
<TD class="tr4 td18"><P class="p1 ft3">till</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td19"><P class="p473 ft3">anträffandet, och</P></TD>
<TD class="tr4 td142"><P class="p133 ft3">anslutning</P></TD>
<TD class="tr4 td124"><P class="p24 ft3">till anträffandet, och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td97"><P class="p25 ft3">som enligt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td159"><P class="p136 ft3">särskilda</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p473 ft3">föreskrifter</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p133 ft3">som enligt</P></TD>
<TD class="tr3 td124"><P class="p24 ft3">särskilda föreskrifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td295"><P class="p473 ft3"><SPAN class="ft4">skall </SPAN>vara utrustat med taxameter,</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td54"><P class="p24 ft3"><SPAN class="ft4">ska </SPAN>vara utrustat med taxameter,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td295"><P class="p473 ft3">sker för att kontrollera att den är</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td54"><P class="p24 ft3">sker för att kontrollera att den är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td295"><P class="p473 ft3">av godkänd typ och uppfyller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td54"><P class="p24 ft3">av godkänd typ och uppfyller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td295"><P class="p195 ft3">föreskrivna krav i fråga om</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td54"><P class="p24 ft3">föreskrivna krav i fråga om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td295"><P class="p473 ft3">montering, funktion och använd-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td54"><P class="p24 ft3">montering, funktion och använd-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td295"><P class="p473 ft3">ning. Motsvarande kontroll får ske</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td54"><P class="p24 ft3">ning. Motsvarande kontroll får ske</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td295"><P class="p473 ft3">även i taxiföretagets lokaler eller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td54"><P class="p24 ft3">även i taxiföretagets lokaler eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td295"><P class="p473 ft3">liknande eller på ett område i</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td54"><P class="p24 ft3">liknande eller på ett område i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td97"><P class="p25 ft3">anslutning</P></TD>
<TD class="tr5 td18"><P class="p3 ft3">till</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td19"><P class="p473 ft3">dessa. Kontrollen</P></TD>
<TD class="tr5 td142"><P class="p133 ft3">anslutning</P></TD>
<TD class="tr5 td124"><P class="p24 ft3">till dessa. Kontrollen</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p339 ft3">Bilaga 1</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18">
<TR>
<TD class="tr1 td28"><P class="p3 ft28"><SPAN class="ft27">4 </SPAN>Senaste lydelse 2015:794.</P></TD>
<TD class="tr1 td287"><P class="p17 ft3">131</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_132">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H503239132x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t74">
<TR>
<TD class="tr2 td184"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
<TD class="tr2 td59"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">skall </SPAN>utföras av en polisman eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td184"><P class="p3 ft3">Bilaga 1</P></TD>
<TD class="tr5 td59"><P class="p3 ft3">en bilinspektör.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p93 ft5"><SPAN class="ft31">ska </SPAN>utföras av en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p150 ft31">Första stycket ska tillämpas på motsvarande sätt när det gäller fordon som är försett med särskild utrustning för taxifordon enligt 2 b kap. 1 § andra stycket taxi- trafiklagen (2012:211).</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p656 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2020.</P>
<P class="p657 ft3">132</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_133">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p15 ft30">Förslag till lag om ändring i taxitrafiklagen (2012:211)</P>
<P class="p658 ft3">Härigenom förskrivs i fråga om taxitrafiklagen (2012:211)</P>
<P class="p659 ft5"><SPAN class="ft31">dels </SPAN>att 2 kap. 17 §, 2 a kap. 1 § samt 5 kap. 8 § ska ha följande lydelser, <SPAN class="ft31">dels </SPAN>att det ska införas ett nytt kapitel, 2 b kap. av följande lydelse,</P>
<P class="p586 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att det ska införas en ny paragraf, 1 kap. 6 §, av följande lydelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p339 ft3">Bilaga 1</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t75">
<TR>
<TD class="tr10 td49"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr10 td46"><P class="p3 ft19">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p660 ft34"><SPAN class="ft34">1</SPAN><SPAN class="ft121">kap.</SPAN></P>
<P class="p661 ft3">6 §</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29">
<TR>
<TD class="tr10 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr10 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr10 td285"><P class="p343 ft4">Med samhällsbetalda resor av-</P></TD>
<TD class="tr10 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft4">ses sådana resor som faller under</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft19">definitionen av taxitrafik enligt 3 §</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td285"><P class="p343 ft4">och som omfattas av lag om riks-</P></TD>
<TD class="tr4 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td90"><P class="p3 ft4">färdtjänst</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td110"><P class="p133 ft4">(1997:735),</P></TD>
<TD class="tr3 td101"><P class="p199 ft19">lag</P></TD>
<TD class="tr3 td271"><P class="p343 ft4">om</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td90"><P class="p3 ft4">färdtjänst</P></TD>
<TD class="tr3 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td139"><P class="p35 ft4">(1997:736),</P></TD>
<TD class="tr3 td271"><P class="p343 ft19">lag</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td285"><P class="p343 ft19">(1991:419) om resekostnadsersätt-</P></TD>
<TD class="tr4 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft19">ning vid sjukresor samt skollagen</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft4">(2010:800). Med en samhälls-</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td285"><P class="p343 ft4">betald resa avses även sådan</P></TD>
<TD class="tr4 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td90"><P class="p3 ft4">taxitrafik</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td126"><P class="p136 ft4">enligt</P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p173 ft4">3 §</P></TD>
<TD class="tr3 td101"><P class="p199 ft4">som</P></TD>
<TD class="tr3 td271"><P class="p343 ft4">är</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td97"><P class="p3 ft4">upphandlad</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td101"><P class="p197 ft4">och</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td30"><P class="p32 ft4">avsedd</P></TD>
<TD class="tr3 td271"><P class="p343 ft4">att</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td97"><P class="p3 ft4">komplettera</P></TD>
<TD class="tr4 td296"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td126"><P class="p662 ft19">den</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td42"><P class="p343 ft19">allmänna</P></TD>
<TD class="tr4 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr9 td297"><P class="p3 ft19">kollektivtrafiken.</P></TD>
<TD class="tr9 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td271"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td71"><P class="p663 ft34">2 kap.</P></TD>
<TD class="tr0 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td296"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td271"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td71"><P class="p53 ft3">17 §</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td296"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td271"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">Den som innehar taxitrafik-</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft3">Den som innehar taxitrafik-</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">tillstånd är skyldig att före färden</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft4"><SPAN class="ft3">tillstånd </SPAN>och som bedriver taxi-</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td95"><P class="p3 ft3">genom lämpliga</P></TD>
<TD class="tr4 td104"><P class="p157 ft3">åtgärder låta</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td285"><P class="p343 ft4">trafik med fordon som är försett</P></TD>
<TD class="tr4 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td49"><P class="p157 ft35">passagerarna få kännedom om den</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft4">med taxameterutrustning <SPAN class="ft3">är skyl-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td49"><P class="p157 ft4"><SPAN class="ft3">taxa som </SPAN>han eller hon tillämpar.</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft3">dig att före färden genom lämpliga</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p157 ft3">Taxan ska vara uppbyggd så att</P></TD>
<TD class="tr4 td90"><P class="p3 ft3">åtgärder</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td129"><P class="p3 ft3">låta</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td298"><P class="p24 ft35">passagerarna</P></TD>
<TD class="tr4 td271"><P class="p343 ft3">få</P></TD>
<TD class="tr4 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">priset för transporten dels enkelt</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft3">kännedom om den taxa som</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">kan bedömas före färden, dels</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft3"><SPAN class="ft4">tillämpas</SPAN>. Taxan ska vara upp-</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p157 ft3">med kännedom om körd sträcka</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td285"><P class="p343 ft35">byggd så att priset för transporten</P></TD>
<TD class="tr4 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td49"><P class="p157 ft35">och nyttjad tid enkelt kan beräknas</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft3">dels enkelt kan bedömas före</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">efter färden. Taxan får inte vara</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft3">färden, dels med kännedom om</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p113 ft35">uppbyggd så att grunderna för pris-</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td285"><P class="p343 ft3">körd sträcka och nyttjad tid enkelt</P></TD>
<TD class="tr4 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td49"><P class="p113 ft3">ets bestämmande förändras under</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft3">kan beräknas efter färden. Taxan</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td95"><P class="p3 ft3">färden.</P></TD>
<TD class="tr3 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft3">får inte vara uppbyggd så att</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td285"><P class="p343 ft35">grunderna för prisets bestämmande</P></TD>
<TD class="tr4 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td95"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td170"><P class="p3 ft3">förändras under färden.</P></TD>
<TD class="tr3 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td271"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">Den som har taxitrafiktillstånd är</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td97"><P class="p104 ft3">Den som</P></TD>
<TD class="tr3 td296"><P class="p1 ft3">har</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td84"><P class="p343 ft3">taxitrafiktillstånd</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p157 ft3">skyldig att före färden se till att en</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td285"><P class="p343 ft4">och som bedriver taxitrafik med</P></TD>
<TD class="tr4 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">prisuppgift lämnas för färden om</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft4">fordon som är försett med en</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td95"><P class="p3 ft3">jämförpriset</P></TD>
<TD class="tr3 td104"><P class="p157 ft3">överstiger</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft19">taxameterutrustning <SPAN class="ft35">är skyldig att</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p157 ft35">500 kronor. Prisuppgiften ska ange</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td285"><P class="p343 ft35">före färden se till att en prisuppgift</P></TD>
<TD class="tr4 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td95"><P class="p3 ft3">ett högsta pris</P></TD>
<TD class="tr9 td104"><P class="p157 ft3">för färden.</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr9 td285"><P class="p343 ft3">lämnas för färden om jämförpriset</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr11 td142"><P class="p17 ft3">133</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td95"><P class="p3 ft74"> </P></TD>
<TD class="tr23 td104"><P class="p3 ft74"> </P></TD>
<TD class="tr23 td90"><P class="p3 ft74"> </P></TD>
<TD class="tr23 td152"><P class="p3 ft74"> </P></TD>
<TD class="tr23 td296"><P class="p3 ft74"> </P></TD>
<TD class="tr23 td10"><P class="p3 ft74"> </P></TD>
<TD class="tr23 td129"><P class="p3 ft74"> </P></TD>
<TD class="tr23 td101"><P class="p3 ft74"> </P></TD>
<TD class="tr23 td271"><P class="p3 ft74"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_134">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p582 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p664 ft3">Bilaga 1</P>
<P class="p665 ft3">134</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr7 td45"><P class="p3 ft3">Uppgiften ska lämnas när färden</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr7 td69"><P class="p3 ft3">överstiger 500 kronor. Pris-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">beställs. Bevis om prisuppgiften</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td69"><P class="p3 ft3">uppgiften ska ange ett högsta pris</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">ska lämnas till passageraren före</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">för färden. Uppgiften ska lämnas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">färden och ska bevaras hos</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">när färden beställs. Bevis om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">taxiföraren och tillståndshavaren.</P></TD>
<TD class="tr4 td168"><P class="p3 ft3">prisuppgiften</P></TD>
<TD class="tr4 td52"><P class="p3 ft3">ska</P></TD>
<TD class="tr4 td25"><P class="p133 ft3">lämnas</P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p30 ft3">till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">Prisuppgiften behöver inte lämnas</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">passageraren före färden och ska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">när fast pris tillämpas.</P></TD>
<TD class="tr3 td168"><P class="p3 ft3">bevaras hos</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td134"><P class="p136 ft3">taxiföraren</P></TD>
<TD class="tr3 td29"><P class="p17 ft3">och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td45"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td149"><P class="p3 ft3">tillståndshavaren.</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td94"><P class="p30 ft3">Prisuppgiften</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td45"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">behöver inte lämnas när fast pris</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td45"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td168"><P class="p3 ft8">tillämpas.</P></TD>
<TD class="tr8 td52"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td25"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td29"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p480 ft3">Med jämförpris avses priset i kronor inklusive mervärdesskatt för en 10 kilometer lång transport som varar 15 minuter inklusive eventuell grundavgift. Med fast pris avses ett i förväg fastställt belopp för en i förväg fastställd färd.</P>
<P class="p83 ft3">Bestämmelser om prisinformation finns också i prisinformationslagen</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t76">
<TR>
<TD class="tr7 td165"><P class="p312 ft3">(2004:347).</P></TD>
<TD class="tr7 td73"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td299"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td300"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr38 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr38 td57"><P class="p666 ft34">2 a kap.</P></TD>
<TD class="tr38 td300"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td57"><P class="p652 ft3">1 §</P></TD>
<TD class="tr3 td300"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td301"><P class="p113 ft3">Den som innehar taxitrafik-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">Den som innehar taxitrafik-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td301"><P class="p113 ft3">tillstånd är från och med att ett</P></TD>
<TD class="tr4 td299"><P class="p3 ft3">tillstånd</P></TD>
<TD class="tr4 td300"><P class="p30 ft4">och bedriver taxitrafik</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td165"><P class="p25 ft3">fordon anmälts</P></TD>
<TD class="tr3 td73"><P class="p113 ft3">för taxitrafik</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td69"><P class="p30 ft4">med fordon med taxameterutrust-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td301"><P class="p113 ft3">skyldig att överföra taxameter-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td69"><P class="p17 ft3"><SPAN class="ft4">ning </SPAN>är från och med att ett fordon</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td301"><P class="p113 ft3">uppgifter till en sådan redovis-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td69"><P class="p30 ft3">anmälts för taxitrafik skyldig att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td301"><P class="p113 ft3">ningscentral som anges i lagen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">överföra taxameteruppgifter till en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td165"><P class="p25 ft3">(2014:1020) om</P></TD>
<TD class="tr3 td73"><P class="p113 ft3">redovisnings-</P></TD>
<TD class="tr3 td299"><P class="p3 ft3">sådan</P></TD>
<TD class="tr3 td300"><P class="p17 ft3">redovisningscentral som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td301"><P class="p25 ft3">centraler för taxitrafik.</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td69"><P class="p17 ft3">anges i lagen (2014:1020) om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td73"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td69"><P class="p30 ft35">redovisningscentraler <SPAN class="ft19">och beställ-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td165"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td73"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td69"><P class="p3 ft42">ningscentraler <SPAN class="ft8">för taxitrafik.</SPAN></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p480 ft3">Skyldigheten att överföra taxameteruppgifter avser samtliga taxa- meterutrustningar som är eller har varit installerade i de fordon som anmälts för taxitrafik i tillståndshavarens verksamhet.</P>
<P class="p481 ft14">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddelar närmare föreskrifter om vilka taxameteruppgifter som omfattas av överföringsskyldigheten.</P>
<P class="p667 ft37">2 b kap. Taxifordon utan taxameterutrustning</P>
<P class="p668 ft4">1 §</P>
<P class="p669 ft19">Den som innehar taxitrafik- tillstånd och bedriver taxitrafik med fordon som saknar taxa- meterutrustning är från och med att ett fordon anmälts för taxitrafik skyldig att ansluta fordonet till en sådan beställningscentral som anges i lagen (2014:1020) om redovisningscentraler och be- ställningscentraler för taxitrafik.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_135">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p670 ft40">Den som innehar taxitrafik- tillståndet ska dessutom se till att taxifordonet är försett med en särskild utrustning för taxifordon.</P>
<P class="p355 ft4">2 §</P>
<P class="p671 ft40">Tillståndshavaren ska till den myndighet som regeringen får be- stämma anmäla den eller de beställ- ningscentraler till vilken varje fordon med särskild utrustning för taxifordon och som saknar taxameterutrustning är anslutet.</P>
<P class="p672 ft4">3 §</P>
<P class="p670 ft40">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter om</P>
<P class="p673 ft4"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft39">krav på särskild utrustning för taxifordon,</SPAN></P>
<P class="p673 ft4"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft39">teknisk kontroll av särskild utrustning för taxifordon, och</SPAN></P>
<P class="p163 ft38"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft122">användning av särskild ut- rustning för taxifordon.</SPAN></P>
<P class="p123 ft4"><SPAN class="ft19">4</SPAN><SPAN class="ft39">§</SPAN></P>
<P class="p124 ft4">Beställningar och betalningar</P>
<P class="p674 ft19">av färd som utförs av taxifordon som avses i 1 § får bara ske till en sådan beställningscentral som av- ses i lagen (2014:1020) om redo- visningscentraler och beställnings- centraler för taxitrafik. Betalning får inte ske genom förarens eller tillståndshavarens medverkan.</P>
<P class="p675 ft31">Beställningscentralen är inte skyldig att ta emot betalning i sedlar eller mynt.</P>
<P class="p618 ft4">5 §</P>
<P class="p670 ft4">Vid sådan taxitrafik som avses i 1 § ska för samtliga resor ett fast pris ges före färden. Priset ska avse viss i förväg fastställd färd eller viss tid som fordonet står till passagerarens förfogande.</P>
<P class="p675 ft31">Beställningscentralen är skyl- dig att innan färden lämna ett skriftligt bevis avseende priset. I det skriftliga beviset ska även den överenskomna färden eller</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p339 ft3">Bilaga 1</P>
<P class="p676 ft3">135</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_136">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H503239136x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p329 ft3">Bilaga 1</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<DIV id="id_1_2_1">
<P class="p677 ft31">den tid under vilken fordonet ska stå passageraren till förfogande dokumenteras.</P>
<P class="p678 ft123">Första och andra styckena gäller inte för samhällsbetalda resor.</P>
<P class="p381 ft34"><SPAN class="ft68">5</SPAN><SPAN class="ft124">kap.</SPAN></P>
<P class="p679 ft3">8 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2_2">
<DIV id="id_1_2_2_1">
<P class="p69 ft3">En särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för användning i taxitrafik enligt denna lag <SPAN class="ft4">och som inte undantagits från skyldigheten att ha taxameter </SPAN>får tas om hand av polisman</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2_2_2">
<P class="p69 ft5">En särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för användning i taxitrafik enligt denna lag får tas om hand av polisman</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_1_2_3">
<P class="p69 ft5"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft23">om fordonet utan tillstånd används i taxitrafik eller om det av annan anledning inte längre finns förutsättningar för att fordonet ska ha en sådan skylt,</SPAN></P>
<P class="p69 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft22">om fordonet är belagt med sådant körförbud som avses i 3 kap. 6 § fordonslagen (2002:574),</SPAN></P>
<P class="p69 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft22">om det för fordonet gäller brukandeförbud enligt en föreskrift som meddelats i anslutning till lagen (2001:558) om vägtrafikregister eller användningsförbud enligt vägtrafikskattelagen (2006:227) eller lagen</SPAN></P>
<P class="p680 ft5">(2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt, 4. om fordonet saknar föreskriven trafikförsäkring, eller</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr4 td45"><P class="p113 ft3">5. om fordonets taxameter-</P></TD>
<TD class="tr4 td22"><P class="p103 ft3">5. om</P></TD>
<TD class="tr4 td47"><P class="p105 ft3">fordonets</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td94"><P class="p30 ft3">taxameter-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td45"><P class="p113 ft3">utrustning inte uppfyller de krav</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td69"><P class="p30 ft3">utrustning inte uppfyller de krav</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">som gäller enligt föreskrifter med-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td69"><P class="p17 ft3">som gäller enligt föreskrifter med-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td45"><P class="p681 ft35">delade med stöd av 7 kap. 3 §.</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td69"><P class="p28 ft35">delade med stöd av 7 kap. 3 §<SPAN class="ft19">, eller</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td45"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td22"><P class="p103 ft4">6. om</P></TD>
<TD class="tr4 td47"><P class="p1 ft4">fordonets</P></TD>
<TD class="tr4 td65"><P class="p3 ft19">särskilda</P></TD>
<TD class="tr4 td52"><P class="p17 ft4">ut-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td45"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td22"><P class="p3 ft42">rustning</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td302"><P class="p3 ft42">för taxifordon inte</P></TD>
<TD class="tr8 td52"><P class="p17 ft42">upp-</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p682 ft31">fyller de krav som gäller enligt föreskrifter meddelade med stöd av 2 b kap. 3 §.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p683 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2020.</P>
<P class="p684 ft3">136</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_137">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<DIV id="id_1_1_1">
<P class="p228 ft18">Förslag till lag om ändring i lag (2014:1020) om redovisningscentraler <SPAN class="ft125">och beställningscentraler </SPAN>för taxitrafik</P>
<P class="p685 ft5">Härigenom föreskrivs i fråga om lag (2014:1020) om redovis- ningscentraler för taxitrafik följande</P>
<P class="p99 ft5"><SPAN class="ft31">dels </SPAN>att <NOBR>1–3,</NOBR> <NOBR>5–10,</NOBR> 12, <NOBR>14–15,</NOBR> <NOBR>17–18,</NOBR> <NOBR>22–25,</NOBR> <NOBR>28–29</NOBR> och 31 §§ ska ha följande lydelser,</P>
<P class="p83 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att mellanrubriken innan 22 § ska ha följande lydelse,</P>
<P class="p83 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att det ska införas en ny paragraf, 23 a §, av följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77">
<TR>
<TD class="tr1 td80"><P class="p3 ft4">Lydelse enligt SFS 2014:1020</P></TD>
<TD class="tr1 td87"><P class="p25 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr0 td5"><P class="p147 ft3">1 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td80"><P class="p103 ft3">Denna lag gäller redovisnings-</P></TD>
<TD class="tr3 td87"><P class="p192 ft3">Denna lag gäller redovisnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td80"><P class="p3 ft3">centraler för taxitrafik enligt taxi-</P></TD>
<TD class="tr3 td87"><P class="p25 ft19"><SPAN class="ft35">centraler </SPAN>och beställningscentraler</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td80"><P class="p3 ft3">trafiklagen (2012:211).</P></TD>
<TD class="tr4 td87"><P class="p25 ft3">för taxitrafik enligt taxitrafiklagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td80"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td87"><P class="p25 ft3">(2012:211).</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p686 ft3">2 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_1_2">
<DIV id="id_1_1_2_1">
<P class="p69 ft5">Med en redovisningscentral avses en verksamhet som består i att ta emot, lagra och lämna ut uppgifter som överförs från taxa- metrar.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_1_2_2">
<P class="p161 ft3">Med en redovisningscentral avses en verksamhet som består i att ta emot, lagra och lämna ut uppgifter som överförs från taxa- metrar.</P>
<P class="p319 ft4">Med en beställningscentral av- ses en verksamhet som tar emot beställningar och betalningar samt fördelar transportuppdrag mellan taxiföretag och som har till uppgift att samla in, lagra och lämna ut uppgifter om sådana förhållanden och uppgifter från sådan särskild utrustning för taxifordon som avses i 2 b kap. 1 § taxitrafiklagen.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_1_1_3">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr2 td303"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td304"><P class="p687 ft3">3 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td303"><P class="p103 ft3">Det krävs tillstånd för att</P></TD>
<TD class="tr3 td52"><P class="p3 ft3">få</P></TD>
<TD class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">Det krävs tillstånd för att få</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td303"><P class="p3 ft3">driva en redovisningscentral.</P></TD>
<TD class="tr4 td52"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td59"><P class="p17 ft3">driva en redovisningscentral <SPAN class="ft4">eller</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td303"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td52"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td59"><P class="p503 ft19">en beställningscentral<SPAN class="ft35">.</SPAN></P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p339 ft3">Bilaga 1</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t78">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr7 td305"><P class="p213 ft3">5 §</P></TD>
<TD class="tr7 td306"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p157 ft3">Hos redovisningscentralen ska</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td28"><P class="p688 ft3">Hos redovisningscentralen <SPAN class="ft4">eller</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">det finnas en eller flera personer</P></TD>
<TD class="tr3 td124"><P class="p3 ft4">beställningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td306"><P class="p688 ft3">ska det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">som har särskilt ansvar för att</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td28"><P class="p688 ft3">finnas en eller flera personer som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">verksamheten utövas i enlighet</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td28"><P class="p688 ft3">har särskilt ansvar för att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p157 ft3">med de föreskrifter som gäller för</P></TD>
<TD class="tr4 td124"><P class="p3 ft3">verksamheten utövas</P></TD>
<TD class="tr4 td306"><P class="p688 ft3">i enlighet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td49"><P class="p3 ft72"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr21 td28"><P class="p688 ft73">med de föreskrifter som gäller för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td124"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td306"><P class="p17 ft3">137</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_138">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p329 ft3">Bilaga 1</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<DIV id="id_1_2_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr7 td19"><P class="p3 ft3">verksamheten</P></TD>
<TD class="tr7 td104"><P class="p113 ft3">(verksamhets-</P></TD>
<TD class="tr7 td95"><P class="p3 ft3">verksamheten</P></TD>
<TD class="tr7 td110"><P class="p30 ft3">(verksamhets-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p3 ft3">ansvarig).</P></TD>
<TD class="tr5 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td95"><P class="p3 ft3">ansvarig).</P></TD>
<TD class="tr5 td110"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td19"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td49"><P class="p689 ft3">6 §</P></TD>
<TD class="tr0 td110"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">En fysisk person som har till-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">En fysisk person som har till-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">stånd att driva en redovisnings-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td69"><P class="p3 ft3">stånd att driva en redovisnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">central är verksamhetsansvarig.</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td69"><P class="p3 ft19"><SPAN class="ft35">central </SPAN>eller en beställningscentral</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td19"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td69"><P class="p3 ft3">är verksamhetsansvarig.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p159 ft3">7 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2_2">
<DIV id="id_1_2_2_1">
<P class="p69 ft5">Hos juridiska personer som har tillstånd att driva en redovis- ningscentral ska den juridiska personen utse den eller de som ska vara verksamhetsansvariga.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2_2_2">
<P class="p69 ft5">Hos juridiska personer som har tillstånd att driva en redovis- ningscentral <SPAN class="ft31">eller en beställnings- central </SPAN>ska den juridiska personen utse den eller de som ska vara verksamhetsansvariga.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_1_2_3">
<P class="p15 ft3">8 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2_4">
<DIV id="id_1_2_4_1">
<P class="p69 ft5">Tillstånd att driva en redovis- ningscentral får ges endast till den som med hänsyn till ekonomiska förhållanden och gott anseende bedöms vara lämplig att driva verksamheten.</P>
<P class="p690 ft5">Tillstånd att driva en redovis- ningscentral får inte ges till en ideell förening eller en stiftelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2_4_2">
<P class="p149 ft5">Tillstånd att driva en redovis- ningscentral <SPAN class="ft31">eller en beställnings- central </SPAN>får ges endast till den som med hänsyn till ekonomiska förhållanden och gott anseende bedöms vara lämplig att driva verksamheten.</P>
<P class="p691 ft5">Tillstånd att driva en redovis- ningscentral <SPAN class="ft31">eller en beställnings- central </SPAN>får inte ges till en ideell förening eller en stiftelse.</P>
<P class="p692 ft38">En beställningscentral får inte inneha taxitrafiktillstånd.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p693 ft3">9 §</P>
<P class="p550 ft29">För tillstånd att driva en redovisningscentral krävs att mottagande, lagring och utlämnande av taxameteruppgifter sker under sådana förhållanden som är ägnade att upprätthålla den överförda informationens säkerhet.</P>
<P class="p694 ft4">För tillstånd att driva en be- ställningscentral krävs att insam- ling, lagring och utlämnande av uppgifter som anges i föreskrifter som meddelats i anslutning till 31 § 4 sker under sådana förhåll- anden som är ägnade att upprätt- hålla informationens säkerhet.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t79">
<TR>
<TD class="tr7 td298"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td43"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td49"><P class="p695 ft3">10 §</P></TD>
<TD class="tr7 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td298"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td102"><P class="p113 ft3">Endast den som är bosatt inom</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td59"><P class="p17 ft3">Endast den som är bosatt inom</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td298"><P class="p156 ft3">138</P></TD>
<TD class="tr5 td43"><P class="p155 ft3">Europeiska</P></TD>
<TD class="tr5 td68"><P class="p113 ft3">ekonomiska</P></TD>
<TD class="tr5 td133"><P class="p501 ft3">Europeiska</P></TD>
<TD class="tr5 td136"><P class="p17 ft3">ekonomiska</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_139">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47">
<TR>
<TD class="tr2 td165"><P class="p25 ft3">samarbetsområdet</P></TD>
<TD class="tr2 td163"><P class="p3 ft3">(EES)</P></TD>
<TD class="tr2 td138"><P class="p157 ft3">får ges</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr2 td88"><P class="p3 ft3">samarbetsområdet (EES)</P></TD>
<TD class="tr2 td136"><P class="p193 ft3">får ges</P></TD>
<TD class="tr2 td42"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td287"><P class="p25 ft3">tillstånd att driva en redovis-</P></TD>
<TD class="tr4 td298"><P class="p3 ft3">tillstånd att</P></TD>
<TD class="tr4 td64"><P class="p3 ft3">driva</P></TD>
<TD class="tr4 td52"><P class="p198 ft3">en</P></TD>
<TD class="tr4 td136"><P class="p193 ft3">redovis-</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft3">Bilaga 1</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td287"><P class="p25 ft3">ningscentral. Om sökanden är en</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td307"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">ningscentral </SPAN>eller en beställnings-</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td287"><P class="p25 ft3">juridisk person ska denna ha sitt</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td307"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">central</SPAN>. Om sökanden är en juri-</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td165"><P class="p25 ft3">säte inom EES.</P></TD>
<TD class="tr4 td163"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td138"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td307"><P class="p3 ft3">disk person ska denna ha sitt säte</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td163"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td138"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td298"><P class="p3 ft3">inom EES.</P></TD>
<TD class="tr3 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td52"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td287"><P class="p157 ft3">För tillstånd krävs att den</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td307"><P class="p193 ft3">För tillstånd krävs att den</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td287"><P class="p25 ft3">tekniska utrustning som ska an-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td307"><P class="p3 ft3">tekniska utrustning som ska an-</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td135"><P class="p25 ft3">vändas för mottagande,</P></TD>
<TD class="tr3 td138"><P class="p157 ft3">lagring</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td307"><P class="p3 ft3">vändas för mottagande, <SPAN class="ft4">insamling,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td287"><P class="p25 ft3">och utlämnande ska finnas inom</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td307"><P class="p3 ft3">lagring och utlämnande ska finnas</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td165"><P class="p25 ft3">EES.</P></TD>
<TD class="tr5 td163"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td138"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td298"><P class="p3 ft3">inom EES.</P></TD>
<TD class="tr5 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td52"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td163"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td308"><P class="p696 ft3">12 §</P></TD>
<TD class="tr0 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td52"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td196"><P class="p104 ft3">Om någon av dem som anges i 11 § byts ut eller om det tillkommer</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td309"><P class="p3 ft3">någon sådan person, ska den nya personens lämplighet prövas.</P></TD>
<TD class="tr4 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td287"><P class="p113 ft3">Redovisningscentralen är skyldig</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td88"><P class="p104 ft3">Redovisningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td136"><P class="p193 ft4">eller</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td287"><P class="p25 ft3">att snarast anmäla sådana ändrade</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td88"><P class="p3 ft4">beställningscentralen <SPAN class="ft3">är</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td136"><P class="p193 ft3">skyldig</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td165"><P class="p25 ft3">förhållanden</P></TD>
<TD class="tr4 td163"><P class="p135 ft3">till</P></TD>
<TD class="tr4 td138"><P class="p157 ft3">till-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td307"><P class="p3 ft3">att snarast anmäla sådana ändrade</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td135"><P class="p25 ft3">ståndsmyndigheten.</P></TD>
<TD class="tr3 td138"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td298"><P class="p3 ft3">förhållanden</P></TD>
<TD class="tr3 td64"><P class="p166 ft3">till</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td78"><P class="p193 ft3">tillstånds-</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td163"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td138"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td298"><P class="p3 ft3">myndigheten.</P></TD>
<TD class="tr5 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td52"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td163"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td308"><P class="p696 ft3">14 §</P></TD>
<TD class="tr0 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td52"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td287"><P class="p157 ft3">Ett tillstånd att driva redovis-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td307"><P class="p193 ft3">Ett tillstånd att driva redovis-</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td287"><P class="p25 ft3">ningscentral gäller tills vidare.</P></TD>
<TD class="tr3 td298"><P class="p3 ft3">ningscentral</P></TD>
<TD class="tr3 td64"><P class="p3 ft4">eller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td78"><P class="p193 ft19">beställnings-</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td163"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td138"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td88"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">central </SPAN>gäller tills vidare.</P></TD>
<TD class="tr5 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p697 ft3">15 §</P>
<P class="p231 ft5">Om tillståndshavaren avlider eller försätts i konkurs, övergår tillståndet till dödsboet respektive konkursboet.</P>
<P class="p229 ft5">Tillståndet gäller, om inte tillståndsmyndigheten på grund av särskilda skäl medger längre giltighetstid, under högst sex månader räknat från dödsfallet eller konkursbeslutet.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t80">
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">Hos en redovisningscentral ska,</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft3">Hos en redovisningscentral <SPAN class="ft4">eller</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">efter dödsfall eller konkurs, en</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td114"><P class="p3 ft4">en beställningscentral <SPAN class="ft3">ska,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td110"><P class="p343 ft3">efter</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td49"><P class="p157 ft3">föreståndare som har godkänts av</P></TD>
<TD class="tr4 td60"><P class="p3 ft3">dödsfall</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td299"><P class="p133 ft3">eller</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td90"><P class="p201 ft3">konkurs,</P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p343 ft3">en</P></TD>
<TD class="tr4 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td130"><P class="p3 ft3">tillståndsmyndigheten</P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td137"><P class="p157 ft3">vara</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft3">föreståndare som har godkänts av</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr3 td310"><P class="p3 ft3">verksamhetsansvarig. I fråga</P></TD>
<TD class="tr3 td137"><P class="p157 ft3">om</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td130"><P class="p3 ft3">tillståndsmyndigheten</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td11"><P class="p182 ft35">vara</P></TD>
<TD class="tr3 td110"><P class="p343 ft35">verk-</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p3 ft3">denne</P></TD>
<TD class="tr4 td64"><P class="p195 ft3">ska</P></TD>
<TD class="tr4 td121"><P class="p473 ft3">8 §</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td115"><P class="p114 ft3">första</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td83"><P class="p157 ft35">stycket</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td285"><P class="p343 ft35">samhetsansvarig. I fråga om denne</P></TD>
<TD class="tr4 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td97"><P class="p3 ft3">tillämpas.</P></TD>
<TD class="tr5 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td285"><P class="p3 ft3">ska 8 § första stycket tillämpas.</P></TD>
<TD class="tr5 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr14 td89"><P class="p521 ft3">17 §</P></TD>
<TD class="tr14 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td110"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td49"><P class="p157 ft3">När ett tillstånd har upphört att</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td285"><P class="p343 ft3">När ett tillstånd <SPAN class="ft4">att driva</SPAN></P></TD>
<TD class="tr4 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">gälla av skäl som framgår av 15</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td311"><P class="p3 ft4">redovisningscentral <SPAN class="ft3">har</SPAN></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td312"><P class="p343 ft35">upphört</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td99"><P class="p3 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr3 td64"><P class="p173 ft3">16 §</P></TD>
<TD class="tr3 td121"><P class="p173 ft3">ska</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td47"><P class="p3 ft3">dödsboet</P></TD>
<TD class="tr3 td137"><P class="p157 ft3">eller</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft3">att gälla av skäl som framgår av 15</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td97"><P class="p3 ft3">konkursboet,</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td70"><P class="p105 ft3">senast</P></TD>
<TD class="tr4 td92"><P class="p3 ft3">sex</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td83"><P class="p157 ft3">veckor</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td97"><P class="p3 ft3">eller 16 §</P></TD>
<TD class="tr4 td121"><P class="p3 ft3">ska</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td90"><P class="p3 ft3">dödsboet</P></TD>
<TD class="tr4 td110"><P class="p343 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr4 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td49"><P class="p113 ft3">efter det att tillståndet upphörde,</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td97"><P class="p3 ft3">konkursboet,</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td70"><P class="p105 ft3">senast</P></TD>
<TD class="tr3 td18"><P class="p200 ft3">sex</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td312"><P class="p343 ft3">veckor</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td97"><P class="p3 ft3">överföra de</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td172"><P class="p157 ft3">taxameteruppgifter</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft3">efter det att tillståndet upphörde,</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td49"><P class="p113 ft3">som lagras hos den tidigare redo-</P></TD>
<TD class="tr4 td60"><P class="p3 ft3">överföra</P></TD>
<TD class="tr4 td10"><P class="p3 ft3">de</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td313"><P class="p343 ft3">taxameteruppgifter</P></TD>
<TD class="tr4 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td42"><P class="p3 ft3">visningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td29"><P class="p114 ft3">till</P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p105 ft3">en</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td83"><P class="p157 ft3">annan</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td285"><P class="p343 ft3">som lagras hos den tidigare redo-</P></TD>
<TD class="tr3 td142"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td42"><P class="p3 ft3">visningscentralen</P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p198 ft3">till</P></TD>
<TD class="tr5 td18"><P class="p499 ft35">en</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td312"><P class="p343 ft3">annan</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr6 td142"><P class="p17 ft3">139</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr19 td99"><P class="p3 ft58"> </P></TD>
<TD class="tr19 td64"><P class="p3 ft58"> </P></TD>
<TD class="tr19 td121"><P class="p3 ft58"> </P></TD>
<TD class="tr19 td29"><P class="p3 ft58"> </P></TD>
<TD class="tr19 td92"><P class="p3 ft58"> </P></TD>
<TD class="tr19 td10"><P class="p3 ft58"> </P></TD>
<TD class="tr19 td137"><P class="p3 ft58"> </P></TD>
<TD class="tr19 td60"><P class="p3 ft58"> </P></TD>
<TD class="tr19 td10"><P class="p3 ft58"> </P></TD>
<TD class="tr19 td121"><P class="p3 ft58"> </P></TD>
<TD class="tr19 td29"><P class="p3 ft58"> </P></TD>
<TD class="tr19 td18"><P class="p3 ft58"> </P></TD>
<TD class="tr19 td21"><P class="p3 ft58"> </P></TD>
<TD class="tr19 td110"><P class="p3 ft58"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_140">
<DIV id="tx1"><SPAN class="ft3">Om det i driften av redovis- ningscentralen eller i annan näringsverksamhet som tillstånds- havaren bedriver har förekommit allvarliga missförhållanden eller om förutsättningarna för tillstånd av annan anledning inte längre är uppfyllda, ska tillståndet återkallas av tillståndsmyn- digheten.</SPAN></DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p329 ft3">Bilaga 1</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p93 ft5">redovisningscentral som inne- havaren av taxitrafiktillståndet anvisar eller, om det inte går att få en sådan anvisning, den redo- visningscentral som dödsboet eller konkursboet väljer.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_3">
<P class="p698 ft3">redovisningscentral som inne- havaren av taxitrafiktillståndet anvisar eller, om det inte går att få en sådan anvisning, den redo- visningscentral som dödsboet eller konkursboet väljer.</P>
<P class="p276 ft4">När ett tillstånd att driva be- ställningscentral har upphört att gälla av skäl som framgår av 15 eller 16 §§ ska dödsboet eller konkursboet på motsvarande sätt som anges i första stycket överföra uppgifter som samlats in och lag- rats med stöd av denna lag till en annan beställningscentral.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p699 ft3">18 §</P>
<P class="p700 ft3">Om det i driften av redovis- ningscentralen <SPAN class="ft4">eller i beställnings- centralen </SPAN>eller i annan närings- verksamhet som tillståndshavaren bedriver har förekommit all- varliga missförhållanden eller om förutsättningarna för tillstånd av annan anledning inte längre är uppfyllda, ska tillståndet återkallas av tillståndsmyn- digheten.</P>
<P class="p701 ft14">Om missförhållandena inte är så allvarliga att tillståndet bör återkallas, kan i stället varning meddelas.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t81">
<TR>
<TD colspan=4 class="tr2 td314"><P class="p702 ft34">Redovisningscentralens</P></TD>
<TD class="tr2 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr2 td315"><P class="p3 ft34">Redovisningscentralens</P></TD>
<TD class="tr2 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td316"><P class="p702 ft34">skyldigheter</P></TD>
<TD class="tr4 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td109"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td315"><P class="p3 ft37">och beställningscentralens</P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td53"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td299"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td109"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td312"><P class="p3 ft34">skyldigheter</P></TD>
<TD class="tr5 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td53"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td299"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td109"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr14 td68"><P class="p474 ft3">22 §</P></TD>
<TD class="tr14 td299"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td317"><P class="p113 ft3">När ett tillstånd har återkallats ska</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td69"><P class="p17 ft3">När ett tillstånd <SPAN class="ft4">att driva redo-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td317"><P class="p702 ft3">den eller de som vid tidpunkten</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">visningscentral </SPAN>har återkallats ska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td53"><P class="p702 ft3">för</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td134"><P class="p172 ft3">återkallelsen</P></TD>
<TD class="tr3 td109"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p113 ft3">var</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">den eller de som vid tidpunkten</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td318"><P class="p702 ft3">verksamhetsansvariga,</P></TD>
<TD class="tr4 td109"><P class="p195 ft35">senast</P></TD>
<TD class="tr4 td129"><P class="p113 ft3">sex</P></TD>
<TD class="tr4 td65"><P class="p3 ft3">för</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td294"><P class="p172 ft3">återkallelsen</P></TD>
<TD class="tr4 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p30 ft3">var</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td317"><P class="p702 ft3">veckor efter det att tillståndet</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">verksamhetsansvariga, senast sex</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td317"><P class="p702 ft3">återkallades, överföra de taxa-</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">veckor efter det att tillståndet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td317"><P class="p702 ft3">meteruppgifter som lagras hos den</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td69"><P class="p3 ft3">återkallades, överföra de taxa-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td53"><P class="p702 ft3">tidigare</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td133"><P class="p195 ft35">redovisningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p113 ft3">till</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td69"><P class="p3 ft35">meteruppgifter som lagras hos den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td317"><P class="p702 ft3">en annan redovisningscentral som</P></TD>
<TD class="tr3 td65"><P class="p3 ft3">tidigare</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td118"><P class="p3 ft35">redovisningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td29"><P class="p30 ft3">till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td316"><P class="p702 ft3">innehavaren</P></TD>
<TD class="tr4 td41"><P class="p3 ft3">av</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td151"><P class="p113 ft3">taxitrafik-</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td69"><P class="p3 ft3">en annan redovisningscentral som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td317"><P class="p702 ft3">tillståndet anvisar eller, om det</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td312"><P class="p3 ft3">innehavaren</P></TD>
<TD class="tr3 td137"><P class="p3 ft3">av</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td138"><P class="p30 ft3">taxitrafik-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td317"><P class="p702 ft3">inte går att få en sådan anvisning,</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">tillståndet anvisar eller, om det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td317"><P class="p702 ft3">den redovisningscentral som den</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td69"><P class="p3 ft3">inte går att få en sådan anvisning,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr29 td53"><P class="p3 ft3">140</P></TD>
<TD class="tr5 td299"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td109"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td164"><P class="p3 ft3">den redovisningscentral</P></TD>
<TD class="tr5 td99"><P class="p136 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr5 td29"><P class="p17 ft3">den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td299"><P class="p3 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr30 td41"><P class="p3 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr30 td109"><P class="p3 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr30 td129"><P class="p3 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr30 td65"><P class="p3 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr30 td299"><P class="p3 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr30 td137"><P class="p3 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr30 td99"><P class="p3 ft79"> </P></TD>
<TD class="tr30 td29"><P class="p3 ft79"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_141">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t78">
<TR>
<TD class="tr2 td121"><P class="p3 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr2 td159"><P class="p703 ft3">de</P></TD>
<TD class="tr2 td319"><P class="p3 ft3">tidigare</P></TD>
<TD class="tr2 td62"><P class="p157 ft3">verk-</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr2 td307"><P class="p3 ft3">eller de tidigare verksamhets-</P></TD>
<TD class="tr2 td42"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td67"><P class="p3 ft3">samhetsansvariga väljer.</P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td66"><P class="p3 ft3">ansvariga väljer.</P></TD>
<TD class="tr4 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td117"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft3">Bilaga 1</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td159"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td319"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td307"><P class="p193 ft4">När ett tillstånd att driva be-</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td159"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td319"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td66"><P class="p3 ft4">ställningscentral</P></TD>
<TD class="tr4 td39"><P class="p3 ft4">har</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td103"><P class="p193 ft4">återkallats</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td159"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td319"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td307"><P class="p3 ft4">ska beställningscentral på mot-</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td159"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td319"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td307"><P class="p3 ft4">svarande sätt som anges i första</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td159"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td319"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td115"><P class="p3 ft4">stycket</P></TD>
<TD class="tr4 td83"><P class="p3 ft4">överföra</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td30"><P class="p135 ft4">uppgifter</P></TD>
<TD class="tr4 td82"><P class="p193 ft4">som</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td159"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td319"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td307"><P class="p3 ft4">samlats in och lagrats med stöd av</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td159"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td319"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td307"><P class="p3 ft4">denna lag till annan beställnings-</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td159"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td319"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p3 ft4">central.</P></TD>
<TD class="tr3 td83"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td117"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td159"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td319"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td307"><P class="p193 ft3">Om den som tidigare varit</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">Om den som tidigare varit</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td130"><P class="p3 ft3">verksamhetsansvarig</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td103"><P class="p193 ft3">inte fullgör</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td67"><P class="p3 ft3">verksamhetsansvarig inte</P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p157 ft3">fullgör</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td307"><P class="p3 ft3">sin skyldighet enligt första <SPAN class="ft4">eller</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td49"><P class="p3 ft3">sin skyldighet enligt första stycket</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td307"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">andra </SPAN>stycket får tillståndsmyn-</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft3">får</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td291"><P class="p3 ft35">tillståndsmyndigheten</P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p157 ft3">före-</P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p3 ft35">digheten</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td94"><P class="p31 ft3">förelägga</P></TD>
<TD class="tr3 td117"><P class="p135 ft3">denne</P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p193 ft3">att</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">lägga denne att skyldigheten ska</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td66"><P class="p3 ft3">skyldigheten ska</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td30"><P class="p105 ft3">fullgöras.</P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p193 ft3">Ett</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td49"><P class="p3 ft3">fullgöras. Ett sådant föreläggande</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td130"><P class="p3 ft3">sådant föreläggande</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td103"><P class="p193 ft3">får förenas</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td67"><P class="p3 ft3">får förenas med vite.</P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td66"><P class="p3 ft3">med vite.</P></TD>
<TD class="tr5 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td117"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p202 ft3">23 §</P>
<P class="p180 ft3">Redovisningscentralen ska lagra de uppgifter som överförts enligt</P>
<P class="p704 ft5">2 a kap. taxitrafiklagen (2012:211) under sju år från utgången av det kalenderår när överföringen skedde.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr9 td49"><P class="p157 ft3">När uppgifter med stöd av 17 §</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr9 td59"><P class="p17 ft3">När uppgifter med stöd av 17 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">eller 22 § överförts till en ny redo-</P></TD>
<TD class="tr3 td109"><P class="p3 ft4">första</P></TD>
<TD class="tr3 td85"><P class="p196 ft19">stycket</P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p1 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr3 td141"><P class="p473 ft3">22 §</P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p17 ft4">första</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">visningscentral ska den centralen</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3"><SPAN class="ft4">stycket </SPAN>överförts till en ny redo-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p157 ft35">lagra dessa uppgifter så länge som</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td119"><P class="p3 ft3">visningscentral</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td66"><P class="p17 ft3">ska den centralen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">krävs för att den sammanlagda</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p17 ft35">lagra dessa uppgifter så länge som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p113 ft35">lagringstiden ska bli densamma som</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">krävs för att den sammanlagda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p688 ft35">i första stycket.</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td133"><P class="p3 ft3">lagringstiden ska bli</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td136"><P class="p17 ft3">densamma</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td133"><P class="p3 ft3">som i första stycket.</P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr15 td109"><P class="p3 ft4">23 a §</P></TD>
<TD class="tr15 td85"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr15 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr15 td141"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr15 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p17 ft4">Beställningscentralen ska samla</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p17 ft19">in och lagra sådana uppgifter som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td59"><P class="p17 ft19">behövs för kontroll av taxiföretag</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p17 ft4">och taxiförare under sju år från</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td59"><P class="p17 ft4">utgången av det kalenderår då</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td320"><P class="p3 ft4">affärshändelsen inträffade.</P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p17 ft4">När uppgifter med stöd av 17 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td109"><P class="p3 ft4">andra</P></TD>
<TD class="tr3 td85"><P class="p196 ft19">stycket</P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p1 ft4">eller</P></TD>
<TD class="tr3 td141"><P class="p502 ft19">22 §</P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p17 ft19">andra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td59"><P class="p17 ft19">stycket överförts till en ny beställ-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td59"><P class="p17 ft4">ningscentral ska den centralen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td59"><P class="p17 ft4">lagra dessa uppgifter så länge</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td109"><P class="p3 ft4">som</P></TD>
<TD class="tr3 td85"><P class="p705 ft19">krävs</P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p105 ft4">för</P></TD>
<TD class="tr3 td141"><P class="p473 ft4">att</P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p17 ft4">den</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td119"><P class="p3 ft4">sammanlagda</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td66"><P class="p17 ft4">lagringstiden ska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr5 td59"><P class="p17 ft19">bli densamma som i första stycket.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p706 ft3">141</P>
</DIV>
<DIV id="page_142">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p582 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p664 ft3">Bilaga 1</P>
<P class="p665 ft3">142</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr7 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td298"><P class="p707 ft3">24 §</P></TD>
<TD class="tr7 td158"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td84"><P class="p104 ft3">En redovisningscentral</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td83"><P class="p113 ft3">ska på</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p30 ft3">En redovisningscentral <SPAN class="ft4">eller en</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">begäran av Skatteverket lämna ut</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p3 ft4">beställningscentral <SPAN class="ft3">ska på be-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft35">sådana</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td154"><P class="p201 ft19">taxameteruppgifter</P></TD>
<TD class="tr3 td64"><P class="p113 ft3">som</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">gäran av Skatteverket lämna ut</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">centralen är skyldig att lagra enligt</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p3 ft3">sådana <SPAN class="ft4">uppgifter </SPAN>som centralen är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft3">23 §.</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td154"><P class="p196 ft35">Redovisningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td64"><P class="p113 ft3">ska</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">skyldig att lagra enligt 23 § <SPAN class="ft4">eller</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">även på begäran av Skatteverket</P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p3 ft4">enligt</P></TD>
<TD class="tr3 td158"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td60"><P class="p3 ft4">23 a §<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td298"><P class="p30 ft35">Redovisnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">lämna ut uppgift om uteblivna</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p3 ft3">centralen ska även på begäran av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td86"><P class="p3 ft3">överföringar</P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft3">samt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td83"><P class="p113 ft3">sådana</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">Skatteverket lämna ut uppgift om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">meddelanden som avses i 2 a kap.</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td22"><P class="p3 ft3">uteblivna</P></TD>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td321"><P class="p193 ft3">överföringar</P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p30 ft3">samt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">4 § andra stycket taxitrafiklagen</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p3 ft3">sådana meddelanden som avses i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td86"><P class="p3 ft3">(2012:211).</P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td22"><P class="p3 ft3">2 a kap.</P></TD>
<TD class="tr3 td29"><P class="p179 ft3">4 §</P></TD>
<TD class="tr3 td64"><P class="p136 ft3">andra</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td62"><P class="p24 ft3">stycket</P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p30 ft3">taxi-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr0 td11"><P class="p104 ft3">Om</P></TD>
<TD colspan=3 rowspan=2 class="tr0 td154"><P class="p655 ft35">redovisningscentralen</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr0 td64"><P class="p113 ft3">inte</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td172"><P class="p3 ft3">trafiklagen (2012:211).</P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><P class="p103 ft3">Om</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td106"><P class="p24 ft35">redovisningscentralen</P></TD>
<TD class="tr4 td92"><P class="p17 ft4">eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td84"><P class="p3 ft3">följt Skatteverkets begäran</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td83"><P class="p113 ft3">senast</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td172"><P class="p3 ft4">beställningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p173 ft35">inte</P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p17 ft3">följt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">inom en vecka, får verket före-</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p3 ft35">Skatteverkets begäran senast inom</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft3">lägga</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td154"><P class="p708 ft35">redovisningscentralen</P></TD>
<TD class="tr4 td64"><P class="p113 ft3">att</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p3 ft3">en vecka, får verket förelägga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">lämna ut uppgifterna. Sådant före-</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p3 ft35">redovisningscentralen <SPAN class="ft19">eller beställ-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td155"><P class="p3 ft3">läggande får förenas med vite.</P></TD>
<TD class="tr3 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">ningscentralen </SPAN>att lämna ut upp-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p3 ft3">gifterna. Sådant föreläggande får</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr14 td11"><P class="p104 ft3">En</P></TD>
<TD colspan=3 rowspan=2 class="tr14 td154"><P class="p182 ft35">redovisningscentral</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr14 td64"><P class="p113 ft3">ska</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td19"><P class="p3 ft3">förenas med vite.</P></TD>
<TD class="tr3 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td82"><P class="p103 ft3">En</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td106"><P class="p473 ft3">redovisningscentral</P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p30 ft3">ska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">självmant lämna uppgift om ute-</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p3 ft3">självmant lämna uppgift om ute-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">blivna överföringar till tillstånds-</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">blivna överföringar till tillstånds-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td86"><P class="p3 ft3">myndigheten.</P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td19"><P class="p3 ft3">myndigheten.</P></TD>
<TD class="tr3 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p30 ft4">Beställningscentralen ska även</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p3 ft4">på begäran av bilinspektör eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p3 ft4">polisman lämna ut uppgifter som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p3 ft4">behövs för att kontrollera att till-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p3 ft4">ståndshavaren bedriver taxitrafik</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p3 ft4">i enlighet med de villkor som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td22"><P class="p3 ft4">framgår</P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p179 ft4">av</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td90"><P class="p25 ft4">2 b kap.</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td60"><P class="p30 ft4">taxitrafik-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p3 ft4">lagen (2012:211) samt bestäm-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p3 ft4">melse meddelad i anslutning till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td82"><P class="p3 ft4">lagen.</P></TD>
<TD class="tr9 td158"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p709 ft3">25 §</P>
<P class="p481 ft5">Redovisningscentralen ska på begäran av en tillståndshavare för taxitrafik lämna ut lagrade taxameteruppgifter som tidigare har överförts av tillståndshavaren till redovisningscentralen. Uppgifterna ska lämnas till tillståndshavaren.</P>
<P class="p710 ft31">Motsvarande ska gälla för en beställningscentral avseende så- dan information som samlats in och lagrats av denna med stöd av denna lag.</P>
<P class="p709 ft3">28 §</P>
<P class="p711 ft14">Redovisningscentralen och den som tillhör eller har tillhört personalen vid en sådan central får inte obehörigen röja taxameteruppgifter, om det</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_143">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H503239143x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31">
<TR>
<TD class="tr6 td196"><P class="p3 ft3">kan antas att det finns en risk för att den som lämnat uppgiften utsätts för</P></TD>
<TD class="tr6 td42"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td196"><P class="p3 ft3">skada eller men om uppgiften röjs. Som obehörigt röjande anses inte att</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft3">Bilaga 1</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td196"><P class="p3 ft3">någon fullgör sådan uppgiftsskyldighet som följer av lag eller förordning.</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p712 ft4">Motsvarande ska gälla för upp- gifter som en beställningscentral samlat in med stöd av denna lag.</P>
<P class="p576 ft3">För det allmännas verksamhet gäller offentlighets- och sekretesslagen</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td130"><P class="p3 ft3">(2009:400).</P></TD>
<TD class="tr5 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr38 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr38 td134"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr38 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr38 td73"><P class="p713 ft3">29 §</P></TD>
<TD class="tr38 td165"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr38 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td287"><P class="p157 ft3">Tillståndsmyndighetens beslut i</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">Tillståndsmyndighetens beslut i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><P class="p25 ft3">frågor</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td315"><P class="p157 ft3">om redovisningscentraler</P></TD>
<TD class="tr4 td82"><P class="p3 ft3">frågor</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td311"><P class="p17 ft3">om redovisningscentraler</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td82"><P class="p25 ft3">får</P></TD>
<TD class="tr3 td134"><P class="p3 ft3">överklagas</P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p3 ft3">till</P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p157 ft3">allmän</P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p3 ft4">eller</P></TD>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft19">beställningscentraler</P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p17 ft3">får</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td130"><P class="p25 ft3">förvaltningsdomstol.</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td168"><P class="p157 ft3">Detsamma</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">överklagas till allmän förvalt-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td287"><P class="p157 ft3">gäller Skatteverkets beslut i fråga</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td166"><P class="p3 ft3">ningsdomstol. Detsamma</P></TD>
<TD class="tr4 td125"><P class="p17 ft3">gäller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td287"><P class="p25 ft3">om föreläggande enligt 24 §.</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">Skatteverkets beslut i fråga om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td82"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td134"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td99"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td62"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td166"><P class="p3 ft8">föreläggande enligt 24 §.</P></TD>
<TD class="tr8 td125"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p558 ft3">Ett beslut som rör en fysisk person överklagas till den förvaltningsrätt inom vars domkrets personen är folkbokförd eller, om denne inte är folkbokförd i Sverige, till den förvaltningsrätt inom vars domkrets personen vistas. I andra fall överklagas sådant beslut till den förvaltningsrätt inom vars domkrets beslutet meddelades.</P>
<P class="p558 ft3">Ett beslut som rör en juridisk person överklagas till den förvaltningsrätt inom vars domkrets företagets eller verksamhetens ledning finns. I andra fall överklagas sådant beslut till den förvaltningsrätt inom vars domkrets beslutet meddelades.</P>
<P class="p714 ft3">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P>
<P class="p715 ft3">31 §</P>
<P class="p576 ft3">Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får meddela</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82">
<TR>
<TD class="tr10 td287"><P class="p716 ft3">föreskrifter om</P></TD>
<TD class="tr10 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr10 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr10 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td287"><P class="p157 ft3">1. sådana krav som avses i 8, 9</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">1. sådana krav som avses i 8, 9</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td287"><P class="p25 ft3">och 13 §§,</P></TD>
<TD class="tr3 td127"><P class="p3 ft3">och 13 §§,</P></TD>
<TD class="tr3 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td287"><P class="p717 ft3">2. tillsyn enligt denna lag, <SPAN class="ft4">och</SPAN></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td320"><P class="p104 ft3">2. tillsyn enligt denna lag,</P></TD>
<TD class="tr4 td129"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td287"><P class="p113 ft3">3. avgifter för tillsyn och ärende-</P></TD>
<TD class="tr3 td127"><P class="p104 ft3">3. avgifter för</P></TD>
<TD class="tr3 td137"><P class="p1 ft3">tillsyn</P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p17 ft3">och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td287"><P class="p157 ft3">handläggning enligt denna lag och</P></TD>
<TD class="tr3 td127"><P class="p3 ft3">ärendehandläggning</P></TD>
<TD class="tr3 td137"><P class="p3 ft3">enligt</P></TD>
<TD class="tr3 td129"><P class="p17 ft35">denna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td287"><P class="p157 ft3">enligt föreskrifter som har</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td59"><P class="p17 ft3">lag och enligt föreskrifter som har</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td287"><P class="p25 ft3">meddelats med stöd av den.</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td59"><P class="p3 ft3">meddelats med stöd av den, <SPAN class="ft4">och</SPAN></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p712 ft40">4. vilka uppgifter som ska samlas in och lagras av en beställ- ningscentral enligt 23 a § samt på vilket sätt dessa ska samlas in.</P>
<P class="p718 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2020.</P>
<P class="p719 ft3">143</P>
</DIV>
<DIV id="page_144">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t66">
<TR>
<TD class="tr11 td36"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
<TD class="tr11 td189"><P class="p3 ft1">Förteckning över remissinstanserna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td36"><P class="p3 ft3">Bilaga 2</P></TD>
<TD class="tr5 td189"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr22 td189"><P class="p3 ft3">Följande remissinstanser har inkommit med svar: Riksdagens ombudsmän</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">(JO), Göta Hovrätt, Kammarrätten i Stockholm, Stockholms tingsrätt,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">Malmö tingsrätt, Förvaltningsrätten i Härnösand, Justitiekanslern,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">Domstolsverket, Åklagarmyndigheten, Brottsförebyggande rådet, Data-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">inspektionen, Ekobrottsmyndigheten, Polismyndigheten, Kommers-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">kollegium, Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll (Swedac),</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">Konsumentverket, Kronofogdemyndigheten, Skatteverket, Kungliga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">tekniska högskolan, Lunds universitet, Stockholms universitet, Uppsala</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">universitet (Juridiska fakulteten), Post- och telestyrelsen, Regelrådet,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">Konkurrensverket, Statens väg- och transportforskningsinstitut, Tillväxt-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">verket, Trafikanalys, Trafikverket, Transportstyrelsen, Verket för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">innovationssystem, Arbetsmiljöverket, Länsstyrelsen i Stockholm,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">Länsstyrelsen i Örebro, Länsstyrelsen i Norrbotten, Stockholms läns</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">landsting, Stockholms kommun, Växjö kommun, Vimmerby kommun,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">Västerås kommun, Mora kommun, Föreningen Auktoriserade Revisorer</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">(FAR), Företagarna, ITS Sweden, Stockholms Handelskammare, Svensk</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">Kollektivtrafik, Svenska Taxiförbundet, Svenska Transportarbetar-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">förbundet, Sveriges Kommuner och landsting, Sveriges Redovisnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">konsulters Förbund (SRF), Freys Hyrverk, Frogne, Halda, Heetch</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">Stockholm, SJ AB, Megtax och Uber Sweden.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td189"><P class="p104 ft3">Svar har också inkommit från: Svenska Färdtjänstföreningen, Samtrans,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">Sveriges Bussföretag, Svenska Hyrverksföreningen, Prestige Limousine</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">och Stefan Hörnqvist.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p104 ft3">Följande remissinstanser har inte svarat: Förvaltningsrätten i Karlstad,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">Landstinget i Blekinge, Landstinget i Jämtland, Lunds kommun, Norrtälje</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">kommun, Vilhelmina kommun, Haparanda kommun, Bil Sweden, Gröna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">bilister, IT- & telekomföretagen, Motormännens Riksförbund,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">Samtrafiken, Svensk Limousinorganisation, Sveriges Konsumenter,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">Sverige Limousiner, Sveriges Åkeriföretag, Taxiägarnas Riksförbund,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td189"><P class="p3 ft3">Transportföretagen, Cabonline, Ericsson, Eniro, GoMore, Google,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td189"><P class="p3 ft3">Jernhusen, Digitax, Skjutsgruppen, SOS Alarm, Svedavia, Taxi Dalarna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td189"><P class="p3 ft3">AB, Taxi Stockholm, Trygg Hansa och Volvo Cars.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p720 ft3">144</P>
</DIV>
<DIV id="page_145">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td196"><P class="p3 ft126">Lagrådsremissens lagförslag</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr36 td42"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td173"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
<TD class="tr26 td290"><P class="p3 ft77"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td290"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td42"><P class="p3 ft3">Bilaga 3</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr39 td196"><P class="p3 ft30">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om</P></TD>
<TD class="tr39 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td173"><P class="p3 ft30">vägtrafikregister</P></TD>
<TD class="tr1 td290"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr1 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td196"><P class="p3 ft3">Härigenom föreskrivs att 5, 6 och 8 §§ lagen (2001:558) om vägtrafik-</P></TD>
<TD class="tr1 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td173"><P class="p3 ft3">register att ska ha följande lydelse.</P></TD>
<TD class="tr5 td290"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td173"><P class="p105 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr13 td290"><P class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
<TD class="tr13 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p721 ft3">5 §<A href="#page_145"><SPAN class="ft20">1</SPAN></A></P>
<P class="p722 ft5">I fråga om personuppgifter ska vägtrafikregistret ha till ändamål att tillhandahålla uppgifter för</P>
<P class="p722 ft3">1. verksamhet, för vilken staten eller en kommun ansvarar enligt lag eller annan författning, i fråga om</P>
<P class="p62 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft22">fordonsägare,</SPAN></P>
<P class="p723 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft21">den som ansöker om, har eller har haft behörighet att framföra fordon eller luftfartyg enligt körkortslagen (1998:488), luftfartslagen (2010:500), taxitrafiklagen (2012:211) eller någon annan författning eller den som har rätt att utöva viss tjänst enligt luftfartslagen,</SPAN></P>
<P class="p723 ft5"><SPAN class="ft3">c)</SPAN><SPAN class="ft26">annan person om det behövs för att underlätta handläggningen av ett </SPAN><NOBR>körkorts-,</NOBR> <NOBR>förarbevis-,</NOBR> taxitrafik- eller yrkestrafikärende,</P>
<P class="p723 ft3"><SPAN class="ft3">d)</SPAN><SPAN class="ft21">den som ansöker om, har eller har haft tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv 96/26/EG, yrkestrafiklagen (2012:210) eller någon annan författning, taxitrafik enligt taxitrafiklagen (2012:211) eller biluthyrning enligt lagen (1998:492) om biluthyrning,</SPAN></P>
<P class="p724 ft5"><SPAN class="ft3">e)</SPAN><SPAN class="ft26">den som ansöker om, har eller har haft färdskrivarkort som avses i rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter,</SPAN></P>
<P class="p723 ft3"><SPAN class="ft3">f)</SPAN><SPAN class="ft21">den som har eller har haft yrkeskompetens att utföra transporter enligt lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens eller genomgår utbildning för att få sådan kompetens, eller</SPAN></P>
<P class="p62 ft3"><SPAN class="ft3">g)</SPAN><SPAN class="ft21">den som bedriver sådan förvärvsmässig transportverksamhet på</SPAN></P>
<P class="p725 ft3">väg, som omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 eller rådets förordning (EEG) nr 3821/85,</P>
<P class="p726 ft5">2. försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet där uppgifter om personer under 1 a), b) och d) utgör underlag för prövningar eller beslut,</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t83">
<TR>
<TD class="tr1 td289"><P class="p3 ft28"><SPAN class="ft27">1 </SPAN>Senaste lydelse 2014:1021.</P></TD>
<TD class="tr1 td290"><P class="p17 ft3">145</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_146">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p582 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p664 ft3">Bilaga 3</P>
<P class="p665 ft3">146</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p78 ft3">3. information om fordonsägare för trafiksäkerhets- eller miljöändamål och för att i den allmänna omsättningen av fordon förebygga brott samt information om den som har behörighet att framföra fordon för att utreda trafikbrott i samband med automatisk trafiksäkerhetskontroll,</P>
<P class="p72 ft5"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft23">aktualisering, komplettering eller kontroll av information om fordonsägare som finns i kund- eller medlemsregister eller liknande register,</SPAN></P>
<P class="p78 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft22">uttag av urval för direkt marknadsföring av information om fordonsägare, dock med den begränsning som följer av 11 § person- uppgiftslagen (1998:204),</SPAN></P>
<P class="p78 ft3"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft22">fullgörande av sådan tillsyn som avses i 5 kap. 3 a § fordonslagen (2002:574), i fråga om fordonsägare och den som är anställd som besiktningstekniker hos ett besiktningsorgan enligt fordonslagen,</SPAN></P>
<P class="p72 ft5"><SPAN class="ft3">7.</SPAN><SPAN class="ft23">en utländsk myndighets verksamhet om tillhandahållandet följer av en internationell överenskommelse som Sverige efter riksdagens godkännande har tillträtt eller av en </SPAN><NOBR>EU-rättsakt,</NOBR> och</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t70">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td45"><P class="p647 ft3">8. fullgörande av skattekontroll</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td50"><P class="p17 ft3">8. fullgörande av skattekontroll</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p647 ft3">med hjälp av redovisnings-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td50"><P class="p17 ft3">med hjälp av redovisnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td147"><P class="p3 ft3">centraler för taxitrafik</P></TD>
<TD class="tr4 td41"><P class="p647 ft35">och</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td50"><P class="p17 ft4"><SPAN class="ft3">centraler </SPAN>och beställningscen-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p647 ft35">fullgörande av tillsyn över sådana</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td50"><P class="p17 ft3"><SPAN class="ft4">traler </SPAN>för taxitrafik och full-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p647 ft3">centraler enligt lagen (2014:1020)</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td50"><P class="p17 ft3">görande av tillsyn över sådana</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td147"><P class="p3 ft3">om redovisningscentraler</P></TD>
<TD class="tr4 td41"><P class="p647 ft3">för</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td50"><P class="p17 ft3">centraler enligt lagen (2014:1020)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td147"><P class="p3 ft3">taxitrafik.</P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td114"><P class="p3 ft3">om redovisningscentraler</P></TD>
<TD class="tr3 td157"><P class="p17 ft4">och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td147"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td114"><P class="p3 ft4">beställningscentraler <SPAN class="ft3">för</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td157"><P class="p17 ft3">taxi-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td147"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td114"><P class="p3 ft3">trafik.</P></TD>
<TD class="tr5 td157"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p727 ft3">6 §<A href="#page_146"><SPAN class="ft20">2</SPAN></A></P>
<P class="p70 ft3">I vägtrafikregistret förs det in uppgifter som avser</P>
<P class="p74 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft22">motordrivna fordon och släpfordon samt ägare till dessa,</SPAN></P>
<P class="p74 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft22">a) behörighet enligt körkortslagen (1998:488) att föra fordon,</SPAN></P>
<P class="p74 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft22">förarutbildning och förarprov,</SPAN></P>
<P class="p78 ft5"><SPAN class="ft3">c)</SPAN><SPAN class="ft26">det som i övrigt behövs för tillämpningen av körkortslagen och av föreskrifter som meddelats i anslutning till lagen,</SPAN></P>
<P class="p78 ft5"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft23">a) behörighet att föra fordon i taxitrafik och rätten att bedriva yrkesmässig trafik, taxitrafik och biluthyrning,</SPAN></P>
<P class="p74 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft22">det som i övrigt behövs för tillämpningen av förordning (EG)</SPAN></P>
<P class="p728 ft3">nr 1071/2009, yrkestrafiklagen (2012:210), taxitrafiklagen (2012:211) och lagen (1998:492) om biluthyrning samt av föreskrifter som meddelats i anslutning till lagarna och för tillämpningen av bestämmelser om tillstånd till internationella person- eller godstransporter,</P>
<P class="p729 ft5"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft23">innehav av särskilda behörighetshandlingar som krävs för att föra ett visst slag av motordrivet fordon eller luftfartyg i andra fall än som avses i 2 a) och 3 a) eller för att utöva viss tjänst eller genomgå viss utbildning,</SPAN></P>
<P class="p78 ft14"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft120">innehav av färdskrivarkort som avses i rådets förordning (EEG) nr 3821/85,</SPAN></P>
<P class="p66 ft28"><SPAN class="ft27">2 </SPAN>Senaste lydelse 2014:1021.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_147">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H503239147x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p69 ft5">6. utfärdande, utbyte, förnyelse, förlustanmälan, återlämnande, giltighet och återkallelse av färdskrivarkort enligt 5, och som i övrigt behövs för tillämpningen av förordning (EEG) nr 3821/85 och av föreskrifter som meddelats i anslutning till den,</P>
<P class="p69 ft3">7. genomförande och utfall av fordonsbesiktningar och de uppgifter som i övrigt behövs för att Transportstyrelsen och Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll ska kunna fullgöra sina till- synsuppgifter enligt 5 kap. 3 a § fordonslagen (2002:574),</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<DIV id="id_1_2_1">
<P class="p69 ft3">8. skattekontroll med hjälp av redovisningscentraler för taxitrafik och uppgifter som i övrigt behövs för fullgörande av tillsyn över sådana centraler enligt lagen (2014:1020) om redovisnings- centraler för taxitrafik, och</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2_2">
<P class="p69 ft35">8. skattekontroll med hjälp av redovisningscentraler <SPAN class="ft19">och beställ- ningscentraler </SPAN>för taxitrafik och uppgifter som i övrigt behövs för fullgörande av tillsyn över sådana centraler enligt lagen (2014:1020) om redovisningscentraler <SPAN class="ft19">och beställningscentraler </SPAN>för taxi- trafik, och</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_1_3">
<P class="p180 ft3">9. a) den som bedriver verksamhet som avses i 5 § 1 g), och</P>
<P class="p730 ft3">b) det som i övrigt behövs för tillämpningen av bestämmelser om kontroll av företag enligt förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. eller av föreskrifter som meddelats i anslutning till den.</P>
<P class="p731 ft5">I registret förs det dessutom in uppgifter som behövs för kontroll av att felparkeringsavgifter enligt lagen (1976:206) om felparkerings- avgift betalas och att influtna medel redovisas samt de uppgifter som behövs för att Transportstyrelsen ska kunna fullgöra sina skyldigheter enligt</P>
<P class="p732 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft21">lagen (2004:629) om trängselskatt, eller</SPAN></P>
<P class="p733 ft5"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft26">lagen (2014:52) om infrastrukturavgifter på väg eller föreskrifter som har meddelats med stöd av den lagen.</SPAN></P>
<P class="p734 ft3">Personuppgifter får endast föras in för de ändamål som anges i 5 §.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_4">
<DIV id="id_1_4_1">
<P class="p69 ft3">Direktåtkomst till personupp- gifter får medges endast för sådana ändamål som anges i 5 § <NOBR>1–3</NOBR> och 7 i enlighet med föreskrifter meddelade av regeringen.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_4_2">
<P class="p15 ft3">8 §<A href="#page_147"><SPAN class="ft20">3</SPAN></A></P>
<P class="p735 ft3">Direktåtkomst till personupp- gifter får medges endast för sådana ändamål som anges i 5 § <NOBR>1–3,</NOBR> 7 och <SPAN class="ft4">8 </SPAN>i enlighet med föreskrifter meddelade av regeringen.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_1_5">
<P class="p736 ft14">Den registrerade får ha direktåtkomst till personuppgifter i väg- trafikregistret, om uppgifterna avser honom eller henne själv.</P>
<P class="p737 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 september 2020.</P>
<P class="p738 ft28"><SPAN class="ft27">3 </SPAN>Senaste lydelse 2015:789.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p339 ft3">Bilaga 3</P>
<P class="p676 ft3">147</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_148">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p329 ft3">Bilaga 3</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p15 ft30">Förslag till lag om ändring i fordonslagen (2002:574)</P>
<P class="p739 ft33">Härigenom föreskrivs att 1 kap. 1 § och 2 kap. 14 § fordonslagen (2002:574) ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t84">
<TR>
<TD class="tr5 td45"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr5 td46"><P class="p3 ft19">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p85 ft34">1 kap.</P>
<P class="p740 ft3">1 §<A href="#page_148"><SPAN class="ft20">1</SPAN></A></P>
<P class="p87 ft3">Denna lag innehåller bestämmelser om</P>
<P class="p134 ft5"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft23">kontroll av fordon samt därtill hörande system, komponenter och separata tekniska enheter,</SPAN></P>
<P class="p741 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft22">kontroll av fordons last,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr9 td45"><P class="p113 ft3">3. kontroll av färdskrivare <SPAN class="ft4">och</SPAN></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td143"><P class="p103 ft3">3. kontroll</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr9 td46"><P class="p30 ft3">av färdskrivare<SPAN class="ft4">,</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td45"><P class="p113 ft3">taxameter och kontroll av</P></TD>
<TD class="tr4 td60"><P class="p3 ft3">taxameter</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td119"><P class="p172 ft4">och sådan</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td299"><P class="p30 ft19">särskild</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td45"><P class="p652 ft35">användningen av dessa, samt</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td69"><P class="p3 ft19">utrustning för taxifordon som avses i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td45"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft4">2 b kap.</P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p287 ft4">1 §</P></TD>
<TD class="tr3 td319"><P class="p31 ft4">andra</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td299"><P class="p17 ft4">stycket</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td45"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td143"><P class="p3 ft4">taxitrafiklagen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td294"><P class="p654 ft4">(2012:211)</P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p17 ft3">och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td45"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft3">kontroll</P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p113 ft35">av</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td294"><P class="p24 ft35">användningen</P></TD>
<TD class="tr3 td29"><P class="p17 ft3">av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td45"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td143"><P class="p3 ft3">dessa, samt</P></TD>
<TD class="tr4 td319"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p742 ft8">4. den verksamhet som bedrivs av besiktningsorgan på fordons- området.</P>
<P class="p134 ft3">Lagen innehåller dessutom bemyndiganden att meddela föreskrifter i dessa ämnen samt om fordons beskaffenhet och utrustning.</P>
<P class="p743 ft5">I denna lag finns även bestämmelser som kompletterar Europa- parlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 av den 5 februari 2013 om godkännande och marknadskontroll av jordbruks- och skogsbruksfordon samt Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 168/2013 av den 15 januari 2013 om godkännande av och marknadskontroll för två- och trehjuliga fordon och fyrhjulingar.</P>
<P class="p744 ft34">2 kap.</P>
<P class="p745 ft3">14 §</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr10 td45"><P class="p113 ft3">Vägkontroll av taxametern hos</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr10 td69"><P class="p17 ft3">Vägkontroll av taxametern hos</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">ett fordon, som används i</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td69"><P class="p17 ft3">ett fordon, som används i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">taxitrafik eller som kan antas ha</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">taxitrafik eller som kan antas ha</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td45"><P class="p113 ft3">använts i sådan trafik i nära</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td69"><P class="p30 ft3">använts i sådan trafik i nära</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td6"><P class="p3 ft3">anslutning</P></TD>
<TD class="tr3 td140"><P class="p113 ft3">till anträffandet, och</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft3">anslutning</P></TD>
<TD class="tr3 td217"><P class="p17 ft3">till anträffandet, och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td6"><P class="p3 ft3">som enligt</P></TD>
<TD class="tr3 td140"><P class="p113 ft3">särskilda föreskrifter</P></TD>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft3">som enligt</P></TD>
<TD class="tr3 td217"><P class="p30 ft3">särskilda föreskrifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td45"><P class="p113 ft3"><SPAN class="ft4">skall </SPAN>vara utrustat med taxameter,</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td69"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft4">ska </SPAN>vara utrustat med taxameter,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">sker för att kontrollera att den är</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">sker för att kontrollera att den är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">av godkänd typ och uppfyller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">av godkänd typ och uppfyller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td45"><P class="p113 ft3">föreskrivna krav i fråga om</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td69"><P class="p17 ft3">föreskrivna krav i fråga om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">montering, funktion och använd-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">montering, funktion och använd-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p113 ft35">ning. Motsvarande kontroll får ske</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td69"><P class="p30 ft35">ning. Motsvarande kontroll får ske</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td45"><P class="p113 ft3">även i taxiföretagets lokaler eller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td69"><P class="p30 ft3">även i taxiföretagets lokaler eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">liknande eller på ett område i</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td69"><P class="p17 ft3">liknande eller på ett område i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td6"><P class="p3 ft3">anslutning</P></TD>
<TD class="tr5 td140"><P class="p113 ft3">till dessa. Kontrollen</P></TD>
<TD class="tr5 td30"><P class="p3 ft3">anslutning</P></TD>
<TD class="tr5 td217"><P class="p30 ft3">till dessa. Kontrollen</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t85">
<TR>
<TD class="tr1 td94"><P class="p53 ft3">148</P></TD>
<TD class="tr1 td293"><P class="p54 ft25"><SPAN class="ft24">1 </SPAN>Senaste lydelse 2015:794.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_149">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H503239149x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p15 ft14"><SPAN class="ft38">skall </SPAN>utföras av en polisman eller en bilinspektör.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t86">
<TR>
<TD class="tr2 td307"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">ska </SPAN>utföras av en polisman eller en</P></TD>
<TD class="tr2 td42"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td307"><P class="p3 ft3">bilinspektör.</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft3">Bilaga 3</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td307"><P class="p104 ft4">Första stycket ska tillämpas på</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td307"><P class="p3 ft4">motsvarande sätt på fordon som</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td307"><P class="p3 ft4">är försedda med sådan särskild</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td307"><P class="p3 ft4">utrustning för taxifordon som</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td307"><P class="p3 ft4">avses i 2 b kap. 1 § andra stycket</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td307"><P class="p3 ft4">taxitrafiklagen (2012:211).</P></TD>
<TD class="tr9 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p576 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2021.</P>
<P class="p746 ft3">149</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_150">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p329 ft3">Bilaga 3</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p15 ft30">Förslag till lag om ändring i taxitrafiklagen (2012:211)</P>
<P class="p618 ft3">Härigenom förskrivs i fråga om taxitrafiklagen (2012:211)</P>
<P class="p747 ft5"><SPAN class="ft31">dels </SPAN>att 2 kap. 17 §, 2 a kap. 1 § och 5 kap. 8 § ska ha följande lydelse, <SPAN class="ft31">dels </SPAN>att det ska införas ett nytt kapitel, 2 b kap., och en ny paragraf,</P>
<P class="p293 ft3">7 kap. 4 §, av följande lydelse.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t87">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td45"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr1 td165"><P class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
<TD class="tr1 td296"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr1 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr1 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td321"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td322"><P class="p748 ft34">2 kap.</P></TD>
<TD class="tr0 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td157"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td296"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td321"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td322"><P class="p131 ft3">17 §<SPAN class="ft20">1</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td157"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td296"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td45"><P class="p113 ft3">Den som <SPAN class="ft4">har </SPAN>taxitrafiktillstånd</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p30 ft3">Den som <SPAN class="ft4">innehar </SPAN>taxitrafik-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">är skyldig att före färden genom</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p30 ft4"><SPAN class="ft3">tillstånd </SPAN>och som bedriver taxi-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">lämpliga åtgärder låta passage-</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p17 ft4">trafik med ett fordon som är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">rarna få kännedom om den taxa</P></TD>
<TD class="tr4 td109"><P class="p3 ft4">försett</P></TD>
<TD class="tr4 td99"><P class="p114 ft4">med</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td74"><P class="p17 ft19">taxameterutrustning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">som </SPAN>han eller hon tillämpar.</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p17 ft3">är skyldig att före färden genom</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">Taxan ska vara uppbyggd så att</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">lämpliga åtgärder låta passage-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">priset för transporten dels enkelt</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p30 ft3">rarna få kännedom om den taxa</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">kan bedömas före färden, dels</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">som <SPAN class="ft4">tillämpas</SPAN>. Taxan ska vara</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">med kännedom om körd sträcka</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">uppbyggd så att priset för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">och nyttjad tid enkelt kan beräknas</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td14"><P class="p3 ft3">transporten</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td11"><P class="p198 ft3">dels</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td83"><P class="p114 ft3">enkelt</P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p30 ft3">kan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">efter färden. Taxan får inte vara</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">bedömas före färden, dels med</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">uppbyggd så att grunderna för pris-</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p17 ft3">kännedom om körd sträcka och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">ets bestämmande förändras under</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p30 ft3">nyttjad tid enkelt kan beräknas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td321"><P class="p3 ft3">färden.</P></TD>
<TD class="tr3 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">efter färden. Taxan får inte vara</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td321"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p17 ft3">uppbyggd så att grunderna för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td321"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td109"><P class="p3 ft3">prisets</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td78"><P class="p105 ft3">bestämmande</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td138"><P class="p17 ft3">förändras</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">Den som <SPAN class="ft4">har </SPAN>taxitrafiktillstånd är</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td14"><P class="p3 ft3">under färden.</P></TD>
<TD class="tr3 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td157"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td296"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">skyldig att före färden se till att en</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p17 ft3">Den som <SPAN class="ft4">innehar </SPAN>taxitrafik-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">prisuppgift lämnas för färden om</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td321"><P class="p3 ft3">tillstånd <SPAN class="ft4">och</SPAN></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td117"><P class="p197 ft4">som</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td138"><P class="p30 ft4">bedriver</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td321"><P class="p3 ft3">jämförpriset</P></TD>
<TD class="tr3 td74"><P class="p113 ft3">överstiger</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p30 ft4">taxitrafik med ett fordon som är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">500 kronor. Prisuppgiften ska ange</P></TD>
<TD class="tr3 td109"><P class="p3 ft4">försett</P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p114 ft4">med</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td74"><P class="p17 ft19">taxameterutrustning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">ett högsta pris för färden.</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td69"><P class="p30 ft3">är skyldig att före färden se till att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">Uppgiften ska lämnas när färden</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p17 ft3">en prisuppgift lämnas för färden</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td321"><P class="p3 ft3">beställs. Bevis</P></TD>
<TD class="tr3 td74"><P class="p113 ft3">om prisuppgiften</P></TD>
<TD class="tr3 td109"><P class="p3 ft3">om</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td151"><P class="p3 ft3">jämförpriset</P></TD>
<TD class="tr3 td296"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td138"><P class="p30 ft35">överstiger</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">ska lämnas till passageraren före</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td14"><P class="p3 ft3">500 kronor.</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td78"><P class="p135 ft3">Prisuppgiften</P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p30 ft3">ska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">färden och ska bevaras hos</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">ange ett högsta pris för färden.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td321"><P class="p3 ft3">taxiföraren och</P></TD>
<TD class="tr3 td74"><P class="p113 ft3">tillståndshavaren.</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p17 ft3">Uppgiften ska lämnas när färden</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">Prisuppgiften behöver inte lämnas</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td321"><P class="p3 ft3">beställs. Bevis</P></TD>
<TD class="tr4 td157"><P class="p3 ft3">om</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td120"><P class="p30 ft35">prisuppgiften</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">när fast pris tillämpas.</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">ska lämnas till passageraren före</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td321"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">färden och ska bevaras hos</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td321"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD class="tr8 td74"><P class="p3 ft7"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr8 td69"><P class="p30 ft8">taxiföraren och tillståndshavaren.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p749 ft5">Prisuppgiften behöver inte lämnas när fast pris tillämpas.</P>
<P class="p750 ft8">Med jämförpris avses priset i kronor inklusive mervärdesskatt för en</P>
<P class="p751 ft14">10 kilometer lång transport som varar 15 minuter inklusive eventuell grundavgift. Med fast pris avses ett i förväg fastställt belopp för en i förväg fastställd färd.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t88">
<TR>
<TD class="tr1 td94"><P class="p53 ft3">150</P></TD>
<TD class="tr1 td48"><P class="p54 ft25"><SPAN class="ft24">1 </SPAN>Senaste lydelse 2014:1396.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_151">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t80">
<TR>
<TD colspan=8 class="tr2 td323"><P class="p193 ft3">Bestämmelser om prisinformation finns också i prisinformations-</P></TD>
<TD class="tr2 td42"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td75"><P class="p3 ft3">lagen (2004:347).</P></TD>
<TD class="tr5 td86"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td151"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td42"><P class="p3 ft3">Bilaga 3</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td70"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td84"><P class="p752 ft34">2 a kap.</P></TD>
<TD class="tr0 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td151"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td70"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td84"><P class="p181 ft3">1 §<A href="#page_151"><SPAN class="ft20">2</SPAN></A></P></TD>
<TD class="tr3 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td151"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td49"><P class="p157 ft3">Den som innehar taxitrafik-</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td307"><P class="p193 ft3">Den som innehar taxitrafik-</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td70"><P class="p3 ft3">tillstånd</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td324"><P class="p157 ft3">är från och med att <SPAN class="ft4">ett</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft3">tillstånd</P></TD>
<TD class="tr3 td61"><P class="p3 ft4">och</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td83"><P class="p287 ft4">bedriver</P></TD>
<TD class="tr3 td151"><P class="p193 ft4">taxitrafik</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td70"><P class="p3 ft4">fordon</P></TD>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft3">anmälts</P></TD>
<TD class="tr3 td86"><P class="p157 ft3">för taxitrafik</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td307"><P class="p193 ft4">med ett fordon som är försett med</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td49"><P class="p3 ft3">skyldig att överföra taxameter-</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td74"><P class="p3 ft19">taxameterutrustning</P></TD>
<TD class="tr4 td18"><P class="p77 ft3">är</P></TD>
<TD class="tr4 td151"><P class="p193 ft3">från och</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">uppgifter till en sådan redovis-</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td307"><P class="p193 ft3">med att <SPAN class="ft4">fordonet </SPAN>anmälts för</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">ningscentral som anges i lagen</P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft3">taxitrafik</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td319"><P class="p172 ft3">skyldig</P></TD>
<TD class="tr3 td18"><P class="p287 ft3">att</P></TD>
<TD class="tr3 td151"><P class="p193 ft3">överföra</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td75"><P class="p3 ft3">(2014:1020) om</P></TD>
<TD class="tr4 td86"><P class="p157 ft3">redovisnings-</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td74"><P class="p3 ft3">taxameteruppgifter</P></TD>
<TD class="tr4 td18"><P class="p24 ft3">till</P></TD>
<TD class="tr4 td151"><P class="p193 ft3">en sådan</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">centraler för taxitrafik.</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td74"><P class="p3 ft3">redovisningscentral</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td86"><P class="p193 ft3">som anges i</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td70"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td86"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td307"><P class="p193 ft3">lagen (2014:1020) om redovis-</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td70"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td86"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td68"><P class="p3 ft3">ningscentraler</P></TD>
<TD class="tr4 td125"><P class="p133 ft4">och</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td86"><P class="p193 ft4">beställnings-</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td70"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td86"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td308"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">centraler </SPAN>för taxitrafik.</P></TD>
<TD class="tr3 td151"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p753 ft3">Skyldigheten att överföra taxameteruppgifter avser samtliga taxa- meterutrustningar som är eller har varit installerade i de fordon som anmälts för taxitrafik i tillståndshavarens verksamhet.</P>
<P class="p753 ft5">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddelar närmare föreskrifter om vilka taxameteruppgifter som omfattas av överföringsskyldigheten.</P>
<P class="p754 ft37">2 b kap. Skyldighet att ansluta till beställningscentral</P>
<P class="p755 ft4">1 §</P>
<P class="p756 ft4">Den som innehar taxitrafik- tillstånd och som bedriver taxi- trafik med ett fordon som saknar taxameterutrustning är från och med att fordonet anmälts för taxitrafik skyldig att ansluta det till en sådan beställningscentral som avses i lagen (2014:1020) om redovisningscentraler och beställ- ningscentraler för taxitrafik.</P>
<P class="p757 ft31">Tillståndshavaren ska se till att taxifordonet är försett med en särskild utrustning för taxifordon.</P>
<P class="p758 ft4"><SPAN class="ft19">2</SPAN><SPAN class="ft39">§</SPAN></P>
<P class="p759 ft4">Tillståndshavaren ska till den</P>
<P class="p760 ft123">myndighet som regeringen be- stämmer anmäla den eller de beställ-</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89">
<TR>
<TD class="tr1 td289"><P class="p3 ft28"><SPAN class="ft27">2 </SPAN>Senaste lydelse 2014:1022.</P></TD>
<TD class="tr1 td290"><P class="p17 ft3">151</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_152">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p761 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p664 ft3">Bilaga 3</P>
<P class="p665 ft3">152</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p762 ft31">ningscentraler som varje taxi- fordon med särskild utrustning för taxifordon är anslutet till.</P>
<P class="p355 ft4">3 §</P>
<P class="p763 ft19">Beställningar och betalningar av köruppdrag som utförs av taxifordon som avses i 1 § får bara göras till en sådan beställnings- central som avses i lagen (2014:1020) om redovisnings- centraler och beställningscentraler för taxitrafik. Betalningen ska göras till den beställningscentral som tagit emot beställningen och fördelat köruppdraget till till- ståndshavaren. Betalningen får inte göras genom förarens eller tillståndshavarens medverkan.</P>
<P class="p764 ft38">Beställningscentralen är inte skyldig att ta emot betalningen i sedlar eller mynt.</P>
<P class="p765 ft4"><SPAN class="ft4">4</SPAN><SPAN class="ft127">§</SPAN></P>
<P class="p766 ft4">Vid sådan taxitrafik som avses i</P>
<P class="p767 ft4">1 § ska ett fast pris lämnas av beställningscentralen innan kör- uppdraget påbörjas. Priset ska avse viss i förväg fastställd färd eller viss tid under vilken fordonet står till beställarens förfogande.</P>
<P class="p768 ft4">Beställningscentralen är skyl- dig att före färden lämna ett skriftligt bevis om priset till beställaren. I beviset ska även den överenskomna färden eller den tid under vilken fordonet ska stå till beställarens förfogande anges.</P>
<P class="p769 ft31">Om ett köruppdrag förändras efter det att det påbörjats, ska beställningscentralen så snart som möjligt uppdatera beviset, dock senast innan köruppdraget avslutats.</P>
<P class="p620 ft4">5 §</P>
<P class="p770 ft31">Bestämmelserna i 4 § gäller inte för taxitrafik som omfattas av lagen (1991:419) om resekost- nadsersättning vid sjukresor,</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_153">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22">
<TR>
<TD class="tr2 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td79"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr2 td87"><P class="p25 ft4">lagen (1997:735) om riksfärd-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td79"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td85"><P class="p25 ft4">tjänst,</P></TD>
<TD class="tr3 td65"><P class="p197 ft4">lagen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td294"><P class="p133 ft4">(1997:736)</P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p17 ft4">om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td79"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td87"><P class="p25 ft4">färdtjänst, lagen (2010:1065) om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td79"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td73"><P class="p25 ft4">kollektivtrafik</P></TD>
<TD class="tr4 td115"><P class="p105 ft4">och</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td62"><P class="p17 ft19">skollagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td79"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td73"><P class="p25 ft4">(2010:800).</P></TD>
<TD class="tr9 td115"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr9 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td84"><P class="p748 ft34">5 kap.</P></TD>
<TD class="tr0 td65"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td115"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td84"><P class="p206 ft3">8 §<SPAN class="ft20">3</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td65"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td104"><P class="p103 ft3">En särskild</P></TD>
<TD class="tr4 td79"><P class="p195 ft35">registreringsskylt</P></TD>
<TD class="tr4 td85"><P class="p192 ft3">En</P></TD>
<TD class="tr4 td65"><P class="p3 ft3">särskild</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td81"><P class="p17 ft3">registreringsskylt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td80"><P class="p3 ft3">för ett fordon som anmälts för</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td87"><P class="p25 ft3">för ett fordon som anmälts för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td104"><P class="p3 ft3">användning i</P></TD>
<TD class="tr3 td79"><P class="p195 ft3">taxitrafik enligt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td73"><P class="p25 ft3">användning i</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td81"><P class="p17 ft3">taxitrafik enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td80"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">denna lag </SPAN>och som inte</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td87"><P class="p25 ft3">denna lag får tas om hand av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td80"><P class="p3 ft4">undantagits från skyldigheten att</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td73"><P class="p25 ft3">polisman</P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td80"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">ha taxameter </SPAN>får tas om hand av</P></TD>
<TD class="tr3 td85"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td65"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td104"><P class="p3 ft3">polisman</P></TD>
<TD class="tr4 td79"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td85"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td65"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td115"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td80"><P class="p195 ft3">1. om fordonet utan tillstånd</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td88"><P class="p192 ft3">1. om fordonet utan</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td62"><P class="p17 ft3">tillstånd</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td80"><P class="p3 ft3">används i taxitrafik eller om det av</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td87"><P class="p25 ft3">används i taxitrafik eller om det av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td80"><P class="p3 ft3">annan anledning inte längre finns</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td87"><P class="p25 ft35"><SPAN class="ft19">någon </SPAN>annan anledning inte längre</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td80"><P class="p3 ft3">förutsättningar för att fordonet ska</P></TD>
<TD class="tr3 td85"><P class="p25 ft3">finns</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td89"><P class="p133 ft3">förutsättningar</P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p133 ft3">för</P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p17 ft3">att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td80"><P class="p3 ft3">ha en sådan skylt,</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td105"><P class="p25 ft3">fordonet ska ha en sådan skylt,</P></TD>
<TD class="tr4 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p771 ft8"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft128">om fordonet är belagt med sådant körförbud som avses i 3 kap. 6 § fordonslagen (2002:574),</SPAN></P>
<P class="p74 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft21">om det för fordonet gäller brukandeförbud enligt en föreskrift som</SPAN></P>
<P class="p772 ft5">meddelats i anslutning till lagen (2001:558) om vägtrafikregister eller användningsförbud enligt vägtrafikskattelagen (2006:227) eller lagen (2006:228) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt,</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr4 td25"><P class="p103 ft3">4. om</P></TD>
<TD class="tr4 td90"><P class="p3 ft3">fordonet</P></TD>
<TD class="tr4 td321"><P class="p157 ft3">saknar före-</P></TD>
<TD class="tr4 td22"><P class="p773 ft3">4. om</P></TD>
<TD class="tr4 td47"><P class="p183 ft35">fordonet</P></TD>
<TD class="tr4 td120"><P class="p17 ft3">saknar före-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">skriven trafikförsäkring, <SPAN class="ft4">eller</SPAN></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td59"><P class="p53 ft3">skriven trafikförsäkring,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td25"><P class="p103 ft3">5. om</P></TD>
<TD class="tr3 td90"><P class="p136 ft3">fordonets</P></TD>
<TD class="tr3 td321"><P class="p157 ft3">taxameter-</P></TD>
<TD class="tr3 td22"><P class="p773 ft3">5. om</P></TD>
<TD class="tr3 td47"><P class="p105 ft3">fordonets</P></TD>
<TD class="tr3 td120"><P class="p17 ft3">taxameter-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td49"><P class="p157 ft3">utrustning inte uppfyller de krav</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td59"><P class="p17 ft3">utrustning inte uppfyller de krav</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">som gäller enligt föreskrifter med-</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">som gäller enligt föreskrifter med-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td49"><P class="p3 ft3">delade med stöd av 7 kap. 3 §.</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td59"><P class="p30 ft35">delade med stöd av 7 kap. 3 §<SPAN class="ft19">, eller</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td25"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td90"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td321"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td22"><P class="p186 ft4">6. om</P></TD>
<TD class="tr3 td47"><P class="p175 ft19">fordonets</P></TD>
<TD class="tr3 td120"><P class="p17 ft4">särskilda ut-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td25"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td90"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td321"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td59"><P class="p17 ft4">rustning för taxifordon inte upp-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td25"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td90"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td321"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td59"><P class="p17 ft4">fyller de krav som gäller enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td90"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td321"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td59"><P class="p17 ft19">föreskrifter meddelade med stöd av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td25"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td90"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td321"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td149"><P class="p774 ft19">7 kap. 4 §.</P></TD>
<TD class="tr3 td120"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p775 ft14">Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 7 § andra meningen på motsvarande sätt.</P>
<P class="p776 ft28"><SPAN class="ft27">3 </SPAN>Senaste lydelse 2014:1396.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p339 ft3">Bilaga 3</P>
<P class="p676 ft3">153</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_154">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H503239154x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p582 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p664 ft3">Bilaga 3</P>
<P class="p665 ft3">154</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p140 ft34">7 kap.</P>
<P class="p777 ft4">4 §</P>
<P class="p778 ft31">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om särskild utrustning för taxifordon samt användning och kontroll av sådan utrustning.</P>
<P class="p143 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2021.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_155">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p15 ft18">Förslag till lag om ändring i lagen (2014:1020) om redovisningscentraler för taxitrafik</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p339 ft3">Bilaga 3</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p229 ft5">Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2014:1020) om redovis- ningscentraler för taxitrafik</P>
<P class="p229 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att rubriken till lagen samt <NOBR>1–3,</NOBR> <NOBR>5–10,</NOBR> 12, 14 och 15, 17 och 18, <NOBR>22–25,</NOBR> 28, 29 och 31 §§ och rubriken närmast före 23 § ska ha följande lydelse,</P>
<P class="p258 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att det ska införas en ny paragraf, 23 a §, av följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77">
<TR>
<TD class="tr1 td80"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr1 td87"><P class="p25 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td80"><P class="p103 ft34">Lag om redovisningscentraler</P></TD>
<TD class="tr15 td87"><P class="p192 ft34">Lag om redovisningscentraler</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td80"><P class="p3 ft34">för taxitrafik</P></TD>
<TD class="tr4 td87"><P class="p25 ft37">och beställningscentraler <SPAN class="ft34">för</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td80"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td87"><P class="p25 ft34">taxitrafik</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr14 td5"><P class="p147 ft3">1 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td80"><P class="p103 ft3">Denna lag gäller redovisnings-</P></TD>
<TD class="tr4 td87"><P class="p192 ft3">Denna lag gäller redovisnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td80"><P class="p3 ft3">centraler för taxitrafik enligt taxi-</P></TD>
<TD class="tr3 td87"><P class="p25 ft19"><SPAN class="ft35">centraler </SPAN>och beställningscentraler</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td80"><P class="p3 ft3">trafiklagen (2012:211).</P></TD>
<TD class="tr3 td87"><P class="p25 ft3">för taxitrafik enligt taxitrafiklagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td80"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td87"><P class="p25 ft3">(2012:211).</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p779 ft3">2 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p69 ft5">Med en redovisningscentral avses en verksamhet som består i att ta emot, lagra och lämna ut uppgifter som överförs från taxa- metrar.</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p69 ft3">Med en redovisningscentral avses en verksamhet som består i att ta emot, lagra och lämna ut uppgifter som överförs från taxa- metrar.</P>
<P class="p332 ft31">Med en beställningscentral av- ses en verksamhet som</P>
<P class="p69 ft4"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft129">tar emot beställningar och betalningar samt fördelar körupp- drag mellan innehavare av taxi- trafiktillstånd, och</SPAN></P>
<P class="p69 ft4"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft130">har till uppgift att samla in, lagra och lämna ut uppgifter om sådana förhållanden och upp- gifter från sådan särskild utrust- ning för taxifordon som avses i</SPAN></P>
<P class="p339 ft38">2 b kap. 1 § andra stycket taxitrafiklagen (2012:211).</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_4">
<P class="p15 ft3">3 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_5">
<DIV id="id_5_1">
<P class="p68 ft14">Det krävs tillstånd för att få driva en redovisningscentral.</P>
</DIV>
<DIV id="id_5_2">
<P class="p69 ft5">Det krävs tillstånd för att få driva en redovisningscentral <SPAN class="ft31">eller en beställningscentral</SPAN>.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_6">
<P class="p15 ft3">155</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_156">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p780 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p664 ft3">Bilaga 3</P>
<P class="p665 ft3">156</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p15 ft3">5 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<DIV id="id_2_2_1">
<P class="p69 ft5">Hos redovisningscentralen ska det finnas en eller flera personer som har särskilt ansvar för att verksamheten utövas i enlighet med de föreskrifter som gäller för verksamheten (verksamhets- ansvarig).</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2_2">
<P class="p69 ft3">Hos redovisningscentralen <SPAN class="ft4">eller beställningscentralen </SPAN>ska det finnas en eller flera personer som har särskilt ansvar för att verk- samheten utövas i enlighet med de föreskrifter som gäller för verksamheten (verksamhetsan- svarig).</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2_3">
<P class="p162 ft3">6 §</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr5 td45"><P class="p113 ft3">En fysisk person som har till-</P></TD>
<TD class="tr5 td69"><P class="p30 ft3">En fysisk person som har till-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">stånd att driva en redovisnings-</P></TD>
<TD class="tr3 td69"><P class="p17 ft3">stånd att driva en redovisnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td45"><P class="p781 ft3">central är verksamhetsansvarig.</P></TD>
<TD class="tr3 td69"><P class="p30 ft19"><SPAN class="ft35">central </SPAN>eller en beställningscentral</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td45"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td69"><P class="p500 ft3">är verksamhetsansvarig.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p159 ft3">7 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_4">
<DIV id="id_2_4_1">
<P class="p69 ft5">Hos juridiska personer som har tillstånd att driva en redovis- ningscentral ska den juridiska personen utse den eller de som ska vara verksamhetsansvariga.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_4_2">
<P class="p69 ft5">Hos juridiska personer som har tillstånd att driva en redovis- ningscentral <SPAN class="ft31">eller en beställnings- central </SPAN>ska den juridiska personen utse den eller de som ska vara verksamhetsansvariga.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2_5">
<P class="p15 ft3">8 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_6">
<DIV id="id_2_6_1">
<P class="p69 ft5">Tillstånd att driva en redovis- ningscentral får ges endast till den som med hänsyn till ekonomiska förhållanden och gott anseende bedöms vara lämplig att driva verksamheten.</P>
<P class="p160 ft14">Tillstånd att driva en redovis- ningscentral får inte ges till en ideell förening eller en stiftelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_6_2">
<P class="p149 ft3">Tillstånd att driva en redovis- ningscentral <SPAN class="ft4">eller en beställnings- central </SPAN>får ges endast till den som med hänsyn till ekonomiska förhållanden och gott anseende bedöms vara lämplig att driva verksamheten.</P>
<P class="p332 ft5">Tillstånd att driva en redovis- ningscentral <SPAN class="ft31">eller en beställnings- central </SPAN>får inte ges till en ideell förening eller en stiftelse.</P>
<P class="p692 ft38">En beställningscentral får inte inneha taxitrafiktillstånd.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2_7">
<P class="p162 ft3">9 §</P>
<P class="p782 ft5">För tillstånd att driva en redovisningscentral krävs att mottagande, lagring och utlämnande av taxameteruppgifter sker under sådana förhållanden som är ägnade att upprätthålla den överförda informationens säkerhet.</P>
<P class="p783 ft31">För tillstånd att driva en be- ställningscentral krävs att insam- ling, lagring och utlämnande av uppgifter som avses i 31 § andra</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_157">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p784 ft40">stycket sker under sådana förhåll- anden som är ägnade att upprätt- hålla informationens säkerhet.</P>
<P class="p348 ft3">10 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<DIV id="id_1_2_1">
<P class="p180 ft3">Endast den som är bosatt inom</P>
<P class="p785 ft5">Europeiska ekonomiska sam- arbetsområdet (EES) får ges tillstånd att driva en redovis- ningscentral. Om sökanden är en juridisk person ska denna ha sitt säte inom EES.</P>
<P class="p786 ft5">För tillstånd krävs att den tekniska utrustning som ska an- vändas för mottagande, lagring och utlämnande ska finnas inom EES.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2_2">
<P class="p83 ft3">Endast den som är bosatt inom</P>
<P class="p787 ft3">Europeiska ekonomiska sam- arbetsområdet (EES) får ges tillstånd att driva en redovis- ningscentral <SPAN class="ft4">eller en beställnings- central</SPAN>. Om sökanden är en juri- disk person<SPAN class="ft4">, </SPAN>ska denna ha sitt säte inom EES.</P>
<P class="p788 ft5">För tillstånd krävs att den tekniska utrustning som ska an- vändas för mottagande, <SPAN class="ft31">insamling, </SPAN>lagring och utlämnande ska finnas inom EES.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_1_3">
<P class="p789 ft3">12 §</P>
<P class="p163 ft5">Om någon av dem som anges i 11 § byts ut eller om det tillkommer någon sådan person, ska den nya personens lämplighet prövas.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td49"><P class="p113 ft3">Redovisningscentralen är skyldig</P></TD>
<TD class="tr4 td112"><P class="p104 ft3">Redovisningscentralen</P></TD>
<TD class="tr4 td163"><P class="p17 ft4">eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td49"><P class="p157 ft35">att snarast anmäla sådana ändrade</P></TD>
<TD class="tr3 td112"><P class="p3 ft4">beställningscentralen <SPAN class="ft3">är</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td163"><P class="p17 ft3">skyldig</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td156"><P class="p3 ft3">förhållanden</P></TD>
<TD class="tr4 td121"><P class="p157 ft3">till</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td59"><P class="p3 ft35">att snarast anmäla sådana ändrade</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td156"><P class="p3 ft3">tillståndsmyndigheten.</P></TD>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td59"><P class="p3 ft3">förhållanden till tillståndsmyndig-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td156"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td112"><P class="p3 ft3">heten.</P></TD>
<TD class="tr5 td163"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td156"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td303"><P class="p790 ft3">14 §</P></TD>
<TD class="tr0 td163"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">Ett tillstånd att driva redovis-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">Ett tillstånd att driva redovis-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td156"><P class="p3 ft3">ningscentral gäller tills vidare.</P></TD>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td59"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">ningscentral </SPAN>eller beställnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td156"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td112"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">central </SPAN>gäller tills vidare.</P></TD>
<TD class="tr5 td163"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p202 ft3">15 §</P>
<P class="p673 ft5">Om tillståndshavaren avlider eller försätts i konkurs, övergår tillståndet till dödsboet respektive konkursboet.</P>
<P class="p673 ft5">Tillståndet gäller, om inte tillståndsmyndigheten på grund av särskilda skäl medger längre giltighetstid, under högst sex månader räknat från dödsfallet eller konkursbeslutet.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_4">
<DIV id="id_1_4_1">
<P class="p69 ft29">Hos en redovisningscentral ska, efter dödsfall eller konkurs, en föreståndare som har godkänts av tillståndsmyndigheten vara verk- samhetsansvarig. I fråga om denne ska 8 § första stycket tillämpas.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_4_2">
<P class="p69 ft35">Hos en redovisningscentral <SPAN class="ft19">eller en beställningscentral </SPAN>ska, efter dödsfall eller konkurs, en föreståndare som har godkänts av tillståndsmyndigheten vara verk- samhetsansvarig. I fråga om denne ska 8 § första stycket tillämpas.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_1_5">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr7 td56"><P class="p791 ft3">17 §</P></TD>
<TD class="tr7 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td70"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td49"><P class="p157 ft3">När ett tillstånd har upphört att</P></TD>
<TD class="tr4 td165"><P class="p195 ft3">När ett tillstånd</P></TD>
<TD class="tr4 td18"><P class="p3 ft4">att</P></TD>
<TD class="tr4 td70"><P class="p17 ft4">driva en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td49"><P class="p157 ft3">gälla av skäl som framgår av 15</P></TD>
<TD class="tr5 td165"><P class="p77 ft19">redovisningscentral</P></TD>
<TD class="tr5 td18"><P class="p135 ft3">har</P></TD>
<TD class="tr5 td70"><P class="p17 ft3">upphört</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p339 ft3">Bilaga 3</P>
<P class="p676 ft3">157</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_158">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p780 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p664 ft3">Bilaga 3</P>
<P class="p665 ft3">158</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr7 td97"><P class="p3 ft3">eller 16 §</P></TD>
<TD class="tr7 td18"><P class="p3 ft3">ska</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr7 td319"><P class="p25 ft3">dödsboet</P></TD>
<TD class="tr7 td115"><P class="p113 ft3">eller</P></TD>
<TD colspan=8 class="tr7 td69"><P class="p3 ft3">att gälla av skäl som framgår av 15</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td97"><P class="p3 ft3">konkursboet,</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td65"><P class="p195 ft3">senast</P></TD>
<TD class="tr4 td61"><P class="p1 ft3">sex</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td22"><P class="p113 ft3">veckor</P></TD>
<TD class="tr4 td99"><P class="p3 ft3">eller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td64"><P class="p173 ft3">16 §</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td92"><P class="p3 ft3">ska</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td72"><P class="p114 ft3">dödsboet</P></TD>
<TD class="tr4 td101"><P class="p30 ft3">eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">efter det att tillståndet upphörde,</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td97"><P class="p3 ft3">konkursboet,</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td70"><P class="p105 ft3">senast</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td136"><P class="p30 ft3">sex veckor</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft3">överföra</P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p1 ft3">de</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td124"><P class="p113 ft3">taxameteruppgifter</P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">efter det att tillståndet upphörde,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">som lagras hos den tidigare redo-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td72"><P class="p3 ft3">överföra</P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p17 ft3">de</P></TD>
<TD class="tr4 td325"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td128"><P class="p30 ft3">taxameteruppgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td73"><P class="p3 ft35">visningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p28 ft3">till</P></TD>
<TD class="tr3 td61"><P class="p411 ft35">en</P></TD>
<TD class="tr3 td326"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p113 ft35">annan</P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">som lagras hos den tidigare redo-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td133"><P class="p3 ft3">redovisningscentral</P></TD>
<TD class="tr3 td61"><P class="p3 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr3 td326"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p113 ft3">inne-</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td131"><P class="p3 ft3">visningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td35"><P class="p133 ft3">till</P></TD>
<TD class="tr3 td101"><P class="p105 ft3">en</P></TD>
<TD class="tr3 td101"><P class="p30 ft35">annan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td72"><P class="p3 ft3">havaren</P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p3 ft3">av</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td124"><P class="p113 ft3">taxitrafiktillståndet</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td130"><P class="p3 ft3">redovisningscentral</P></TD>
<TD class="tr4 td101"><P class="p3 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr4 td101"><P class="p30 ft3">inne-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">anvisar eller, om det inte går att få</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td72"><P class="p3 ft3">havaren</P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p28 ft3">av</P></TD>
<TD class="tr3 td325"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td128"><P class="p30 ft3">taxitrafiktillståndet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">en sådan anvisning, den redo-</P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">anvisar eller, om det inte går att få</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td73"><P class="p3 ft3">visningscentral</P></TD>
<TD class="tr4 td92"><P class="p17 ft3">som</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td134"><P class="p113 ft3">dödsboet</P></TD>
<TD colspan=8 class="tr4 td69"><P class="p3 ft3">en sådan anvisning, den redo-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td67"><P class="p3 ft3">eller konkursboet väljer.</P></TD>
<TD class="tr3 td326"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td294"><P class="p3 ft35">visningscentral</P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td35"><P class="p3 ft3">som</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td136"><P class="p30 ft3">dödsboet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td326"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td115"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td320"><P class="p3 ft3">eller konkursboet väljer.</P></TD>
<TD class="tr4 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td326"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td69"><P class="p30 ft4">När ett tillstånd att driva en be-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td326"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td69"><P class="p3 ft4">ställningscentral har upphört att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td326"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td115"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=8 class="tr4 td69"><P class="p3 ft4">gälla av skäl som framgår av 15</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td326"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p3 ft4">eller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td64"><P class="p173 ft4">16 §</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td92"><P class="p3 ft4">ska</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td72"><P class="p114 ft4">dödsboet</P></TD>
<TD class="tr3 td101"><P class="p30 ft4">eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td326"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td69"><P class="p3 ft4">konkursboet på motsvarande sätt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td326"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td115"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=8 class="tr4 td69"><P class="p3 ft19">som anges i första stycket överföra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td326"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td69"><P class="p3 ft4">uppgifter som samlats in och lag-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td326"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td69"><P class="p3 ft4">rats med stöd av denna lag till en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td326"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td115"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td320"><P class="p3 ft4">annan beställningscentral.</P></TD>
<TD class="tr5 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td326"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td107"><P class="p792 ft3">18 §</P></TD>
<TD class="tr0 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td325"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">Om det i driften av redovis-</P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td69"><P class="p17 ft3">Om det i driften av redovis-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td73"><P class="p3 ft3">ningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p28 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr3 td61"><P class="p411 ft3">i</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td22"><P class="p113 ft3">annan</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td294"><P class="p3 ft3">ningscentralen</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td128"><P class="p17 ft4">eller beställnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">näringsverksamhet som tillstånds-</P></TD>
<TD colspan=8 class="tr4 td69"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">centralen </SPAN>eller i någon annan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">havaren bedriver har förekommit</P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">näringsverksamhet som tillstånds-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft3">allvarliga</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr3 td139"><P class="p114 ft3">missförhållanden</P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p113 ft3">eller</P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">havaren bedriver har förekommit</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">om förutsättningarna för tillstånd</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td72"><P class="p3 ft3">allvarliga</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td131"><P class="p135 ft3">missförhållanden</P></TD>
<TD class="tr4 td101"><P class="p30 ft3">eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">av annan anledning inte längre är</P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">om förutsättningarna för tillstånd</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td45"><P class="p3 ft3">uppfyllda, ska tillståndet åter-</P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td69"><P class="p3 ft3">av någon annan anledning inte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td45"><P class="p3 ft3">kallas av tillståndsmyndigheten.</P></TD>
<TD colspan=8 class="tr4 td69"><P class="p3 ft3">längre är uppfyllda, ska tillståndet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td326"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td72"><P class="p3 ft3">återkallas</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td92"><P class="p172 ft3">av</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td128"><P class="p30 ft3">tillståndsmyndig-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td92"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td61"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td326"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p3 ft3">heten.</P></TD>
<TD class="tr3 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td325"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p793 ft14">Om missförhållandena inte är så allvarliga att tillståndet bör återkallas, kan i stället varning meddelas.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t90">
<TR>
<TD class="tr7 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td170"><P class="p462 ft3">22 §</P></TD>
<TD class="tr7 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td123"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td45"><P class="p113 ft3">När ett tillstånd har återkallats ska</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td69"><P class="p17 ft3">När ett tillstånd <SPAN class="ft4">att driva en redo-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">den eller de som vid tidpunkten</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3"><SPAN class="ft4">visningscentral </SPAN>har återkallats ska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td45"><P class="p113 ft3">för återkallelsen var verksamhets-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">den eller de som vid tidpunkten</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td45"><P class="p113 ft3">ansvariga, senast sex veckor efter</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td69"><P class="p30 ft3">för återkallelsen var verksamhets-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft3">det att</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td136"><P class="p3 ft3">tillståndet</P></TD>
<TD class="tr3 td294"><P class="p113 ft3">återkallades,</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td69"><P class="p30 ft3">ansvariga, senast sex veckor efter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft3">överföra</P></TD>
<TD class="tr3 td121"><P class="p136 ft3">de</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td106"><P class="p113 ft3">taxameteruppgifter</P></TD>
<TD class="tr3 td83"><P class="p3 ft3">det att</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td30"><P class="p3 ft3">tillståndet</P></TD>
<TD class="tr3 td123"><P class="p30 ft3">återkallades,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td45"><P class="p113 ft3">som lagras hos den tidigare</P></TD>
<TD class="tr4 td83"><P class="p3 ft3">överföra</P></TD>
<TD class="tr4 td121"><P class="p136 ft3">de</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td128"><P class="p30 ft3">taxameteruppgifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td45"><P class="p113 ft35">redovisningscentralen till en annan</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td69"><P class="p17 ft3">som lagras hos den tidigare</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td118"><P class="p3 ft3">redovisningscentral</P></TD>
<TD class="tr3 td294"><P class="p113 ft3">som inne-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td69"><P class="p30 ft35">redovisningscentralen till en annan</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft3">havaren</P></TD>
<TD class="tr4 td121"><P class="p135 ft3">av</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td106"><P class="p113 ft3">taxitrafiktillståndet</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td118"><P class="p3 ft3">redovisningscentral</P></TD>
<TD class="tr4 td123"><P class="p30 ft3">som inne-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td45"><P class="p113 ft3">anvisar eller, om det inte går att få</P></TD>
<TD class="tr5 td83"><P class="p3 ft3">havaren</P></TD>
<TD class="tr5 td121"><P class="p114 ft3">av</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td128"><P class="p30 ft3">taxitrafiktillståndet</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_159">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t80">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr2 td49"><P class="p3 ft3">en sådan anvisning, den redo-</P></TD>
<TD colspan=8 class="tr2 td307"><P class="p3 ft3">anvisar eller, om det inte går att få</P></TD>
<TD class="tr2 td42"><P class="p3 ft3">Prop. 2017/18:239</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td49"><P class="p3 ft3">visningscentral som den eller de</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td159"><P class="p3 ft3">en sådan</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td47"><P class="p114 ft3">anvisning,</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td108"><P class="p25 ft3">den</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td60"><P class="p193 ft3">redo-</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft3">Bilaga 3</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td169"><P class="p3 ft3">tidigare</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td76"><P class="p157 ft35">verksamhetsansvariga</P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td307"><P class="p3 ft3">visningscentral som den eller de</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td169"><P class="p3 ft3">väljer.</P></TD>
<TD class="tr3 td294"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td117"><P class="p3 ft3">tidigare</P></TD>
<TD class="tr3 td16"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td112"><P class="p193 ft3">verksamhetsansvariga</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td169"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td294"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td117"><P class="p3 ft3">väljer.</P></TD>
<TD class="tr4 td16"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td163"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td325"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td169"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td294"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td307"><P class="p193 ft4">När ett tillstånd att driva en be-</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td169"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td294"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td66"><P class="p3 ft4">ställningscentral</P></TD>
<TD class="tr4 td39"><P class="p3 ft4">har</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td103"><P class="p193 ft4">återkallats</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td169"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td294"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td307"><P class="p3 ft4">ska den eller de som vid tidpunkt-</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td169"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td294"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td307"><P class="p3 ft4">en för återkallelsen var verk-</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td169"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td294"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td66"><P class="p3 ft4">samhetsansvariga</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td11"><P class="p104 ft4">på</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td271"><P class="p193 ft4">motsvar-</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td169"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td294"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td307"><P class="p3 ft4">ande sätt som anges i första</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td169"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td294"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td117"><P class="p3 ft4">stycket</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td60"><P class="p135 ft4">överföra</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td30"><P class="p135 ft4">uppgifter</P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p193 ft4">som</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td169"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td294"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=8 class="tr4 td307"><P class="p3 ft4">samlats in och lagrats med stöd av</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td169"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td294"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td307"><P class="p3 ft4">denna lag till annan beställnings-</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td169"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td294"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td117"><P class="p3 ft4">central.</P></TD>
<TD class="tr3 td16"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td163"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td325"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td169"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td294"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td307"><P class="p193 ft3">Om den som tidigare varit</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td49"><P class="p157 ft3">Om den som tidigare varit</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td130"><P class="p3 ft3">verksamhetsansvarig</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td108"><P class="p3 ft3">inte</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td60"><P class="p193 ft3">fullgör</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td67"><P class="p3 ft3">verksamhetsansvarig inte</P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p157 ft3">fullgör</P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td307"><P class="p3 ft3">sin skyldighet enligt första <SPAN class="ft4">eller</SPAN></P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">sin skyldighet enligt första stycket</P></TD>
<TD colspan=8 class="tr3 td307"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">andra </SPAN>stycket får tillståndsmyn-</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td67"><P class="p3 ft3">får tillståndsmyndigheten</P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p157 ft3">före-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td159"><P class="p3 ft3">digheten</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td47"><P class="p3 ft3">förelägga</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td117"><P class="p135 ft3">denne</P></TD>
<TD class="tr4 td82"><P class="p193 ft3">att</P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">lägga denne att skyldigheten ska</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td66"><P class="p3 ft3">skyldigheten ska</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td30"><P class="p105 ft3">fullgöras.</P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p193 ft3">Ett</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td49"><P class="p3 ft3">fullgöras. Ett sådant föreläggande</P></TD>
<TD class="tr3 td117"><P class="p3 ft3">sådant</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td298"><P class="p3 ft3">föreläggande</P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p1 ft3">får</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td271"><P class="p193 ft3">förenas</P></TD>
<TD class="tr3 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td67"><P class="p3 ft3">får förenas med vite.</P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td159"><P class="p3 ft3">med vite.</P></TD>
<TD class="tr5 td163"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td325"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr15 td67"><P class="p3 ft34">Redovisningscentralens</P></TD>
<TD class="tr15 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr15 td57"><P class="p3 ft34">Redovisningscentralens</P></TD>
<TD class="tr15 td325"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr15 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr15 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr15 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td67"><P class="p3 ft34">skyldigheter</P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td147"><P class="p3 ft37">och beställningscentralens</P></TD>
<TD class="tr4 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td169"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td294"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td66"><P class="p3 ft34">skyldigheter</P></TD>
<TD class="tr5 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td325"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td21"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td42"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p697 ft3">23 §</P>
<P class="p83 ft3">Redovisningscentralen ska lagra de uppgifter som överförts enligt</P>
<P class="p794 ft14">2 a kap. taxitrafiklagen (2012:211) under sju år från utgången av det kalenderår när överföringen skedde.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td287"><P class="p647 ft3">När uppgifter med stöd av 17 §</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td87"><P class="p17 ft3">När uppgifter med stöd av 17 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td287"><P class="p647 ft3">eller 22 § överförts till en ny</P></TD>
<TD class="tr3 td299"><P class="p1 ft4">första</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td126"><P class="p3 ft4">stycket</P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p198 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr3 td101"><P class="p195 ft3">22 §</P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p17 ft4">första</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td258"><P class="p3 ft3">redovisningscentral</P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p3 ft3">ska</P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p647 ft35">den</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td87"><P class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">stycket </SPAN>överförts till en ny redo-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td287"><P class="p647 ft3">centralen lagra dessa uppgifter så</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td297"><P class="p1 ft3">visningscentral</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td46"><P class="p17 ft3">ska den centralen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td287"><P class="p647 ft3">länge som krävs för att den</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td87"><P class="p1 ft3">lagra dessa uppgifter så länge som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td287"><P class="p647 ft3">sammanlagda lagringstiden ska bli</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td87"><P class="p1 ft3">krävs för att den sammanlagda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td252"><P class="p3 ft3">densamma som i första stycket.</P></TD>
<TD class="tr4 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td154"><P class="p1 ft3">lagringstiden ska bli</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td77"><P class="p17 ft3">densamma</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td258"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td154"><P class="p1 ft3">som i första stycket.</P></TD>
<TD class="tr5 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td258"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr15 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr15 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr15 td299"><P class="p3 ft4">23 a §</P></TD>
<TD class="tr15 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr15 td52"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr15 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr15 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr15 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td258"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td87"><P class="p24 ft4">Beställningscentralen ska samla</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td258"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td87"><P class="p3 ft4">in och lagra sådana uppgifter som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td258"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td87"><P class="p3 ft4">behövs för skattekontroll av inne-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td258"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td299"><P class="p3 ft4">havare</P></TD>
<TD class="tr3 td29"><P class="p1 ft4">av</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td124"><P class="p24 ft19">taxitrafiktillstånd och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td258"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td154"><P class="p3 ft4">taxiförare. Lagringen</P></TD>
<TD class="tr3 td101"><P class="p195 ft4">ska</P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p24 ft19">pågå</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td258"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td87"><P class="p3 ft4">under sju år från utgången av det</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td258"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td30"><P class="p3 ft4">kalenderår</P></TD>
<TD class="tr3 td52"><P class="p105 ft4">då</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td46"><P class="p24 ft4">affärshändelsen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td258"><P class="p3 ft72"> </P></TD>
<TD class="tr21 td82"><P class="p3 ft72"> </P></TD>
<TD class="tr21 td41"><P class="p3 ft72"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr21 td87"><P class="p3 ft131">mellan beställningscentralen och</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p205 ft3">159</P>
</DIV>
<DIV id="page_160">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p780 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p664 ft3">Bilaga 3</P>
<P class="p665 ft3">160</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t91">
<TR>
<TD class="tr2 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td86"><P class="p25 ft4">innehavaren</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td82"><P class="p133 ft4">av</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td60"><P class="p30 ft4">taxitrafik-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td140"><P class="p25 ft4">tillståndet inträffade.</P></TD>
<TD class="tr3 td141"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td80"><P class="p17 ft4">När uppgifter med stöd av 17 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td115"><P class="p25 ft4">andra</P></TD>
<TD class="tr4 td58"><P class="p198 ft4">stycket</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td81"><P class="p17 ft4">eller 22 § andra</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td80"><P class="p25 ft19">stycket överförts till en ny beställ-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td165"><P class="p25 ft4">ningscentral ska</P></TD>
<TD class="tr3 td35"><P class="p3 ft4">den</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td60"><P class="p30 ft4">centralen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td80"><P class="p25 ft4">lagra dessa uppgifter så länge</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td80"><P class="p25 ft4">som krävs för att den samman-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p25 ft4">lagda</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td297"><P class="p105 ft4">lagringstiden</P></TD>
<TD class="tr3 td141"><P class="p25 ft4">ska</P></TD>
<TD class="tr3 td35"><P class="p30 ft4">bli</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td80"><P class="p25 ft4">densamma som i första stycket.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td37"><P class="p206 ft3">24 §</P></TD>
<TD class="tr0 td58"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td296"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td141"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td84"><P class="p104 ft3">En redovisningscentral</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td126"><P class="p24 ft3">ska på</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td80"><P class="p30 ft3">En redovisningscentral <SPAN class="ft4">eller en</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td87"><P class="p3 ft3">begäran av Skatteverket lämna ut</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td80"><P class="p25 ft4">beställningscentral <SPAN class="ft3">ska på be-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft35">sådana</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td154"><P class="p201 ft19">taxameteruppgifter</P></TD>
<TD class="tr4 td121"><P class="p24 ft3">som</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td80"><P class="p25 ft3">gäran av Skatteverket lämna ut</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td87"><P class="p3 ft3">centralen är skyldig att lagra enligt</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td80"><P class="p25 ft3">sådana <SPAN class="ft4">uppgifter </SPAN>som centralen är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft3">23 §.</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td154"><P class="p196 ft35">Redovisningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td121"><P class="p24 ft3">ska</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td80"><P class="p25 ft3">skyldig att lagra enligt 23 <SPAN class="ft4">eller</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td87"><P class="p3 ft3">även på begäran av Skatteverket</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td80"><P class="p25 ft35"><SPAN class="ft19">23 a §</SPAN>. Redovisningscentralen ska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td87"><P class="p3 ft3">lämna ut uppgift om uteblivna</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td80"><P class="p25 ft3">även på begäran av Skatteverket</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td86"><P class="p3 ft3">överföringar</P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft3">samt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td126"><P class="p24 ft3">sådana</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td80"><P class="p25 ft3">lämna ut uppgift om uteblivna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td87"><P class="p3 ft3">meddelanden som avses i 2 a kap.</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td80"><P class="p25 ft3">överföringar samt sådana meddel-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td87"><P class="p3 ft3">4 § andra stycket taxitrafiklagen</P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p25 ft3">anden</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td169"><P class="p3 ft3">som avses</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td60"><P class="p1 ft3">i 2 a kap.</P></TD>
<TD class="tr3 td35"><P class="p30 ft3">4 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td86"><P class="p3 ft3">(2012:211).</P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td115"><P class="p25 ft3">andra</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td169"><P class="p172 ft3">stycket</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td68"><P class="p30 ft3">taxitrafiklagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr0 td11"><P class="p104 ft3">Om</P></TD>
<TD colspan=3 rowspan=2 class="tr0 td154"><P class="p655 ft35">redovisningscentralen</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr0 td121"><P class="p24 ft3">inte</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td86"><P class="p25 ft3">(2012:211).</P></TD>
<TD class="tr4 td296"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td141"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td115"><P class="p132 ft3">Om</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td184"><P class="p198 ft3">redovisningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td35"><P class="p17 ft19">eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td84"><P class="p3 ft3">följt Skatteverkets begäran</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td126"><P class="p24 ft3">senast</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td140"><P class="p25 ft4">beställningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td141"><P class="p3 ft3">inte</P></TD>
<TD class="tr3 td35"><P class="p17 ft3">följt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td87"><P class="p3 ft3">inom en vecka, får verket före-</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td80"><P class="p25 ft35">Skatteverkets begäran senast inom</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft3">lägga</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td154"><P class="p708 ft35">redovisningscentralen</P></TD>
<TD class="tr3 td121"><P class="p24 ft3">att</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td80"><P class="p25 ft3">en vecka, får verket förelägga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td87"><P class="p3 ft3">lämna ut uppgifterna. Sådant före-</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td80"><P class="p25 ft35">redovisningscentralen <SPAN class="ft19">eller beställ-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td155"><P class="p3 ft3">läggande får förenas med vite.</P></TD>
<TD class="tr4 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td80"><P class="p25 ft3"><SPAN class="ft4">ningscentralen </SPAN>att lämna ut upp-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td80"><P class="p25 ft3">gifterna. Sådant föreläggande får</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td165"><P class="p25 ft3">förenas med vite.</P></TD>
<TD class="tr3 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td141"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td11"><P class="p104 ft3">En</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td154"><P class="p182 ft35">redovisningscentral</P></TD>
<TD class="tr4 td121"><P class="p24 ft3">ska</P></TD>
<TD class="tr4 td115"><P class="p132 ft3">En</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td184"><P class="p135 ft3">redovisningscentral</P></TD>
<TD class="tr4 td35"><P class="p30 ft3">ska</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td87"><P class="p3 ft3">självmant lämna uppgift om ute-</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td80"><P class="p25 ft3">självmant lämna uppgift om ute-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr3 td87"><P class="p3 ft3">blivna överföringar till tillstånds-</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td80"><P class="p25 ft3">blivna överföringar till tillstånds-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td86"><P class="p3 ft3">myndigheten.</P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td86"><P class="p25 ft3">myndigheten.</P></TD>
<TD class="tr4 td296"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td141"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td80"><P class="p30 ft4">En beställningscentral ska även</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td80"><P class="p25 ft4">på begäran av polisman lämna ut</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td80"><P class="p25 ft4">uppgift om huruvida en viss färd</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td86"><P class="p25 ft4">påbörjats efter</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td14"><P class="p172 ft4">beställning</P></TD>
<TD class="tr3 td35"><P class="p17 ft4">hos</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td122"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td121"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td86"><P class="p25 ft4">centralen.</P></TD>
<TD class="tr5 td296"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td141"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr5 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p167 ft3">25 §</P>
<P class="p170 ft5">Redovisningscentralen ska på begäran av en tillståndshavare för taxitrafik lämna ut lagrade taxameteruppgifter som tidigare har överförts av tillståndshavaren till redovisningscentralen. Uppgifterna ska lämnas till tillståndshavaren.</P>
<P class="p795 ft38">Beställningscentralen ska på begäran av en tillståndshavare för</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_161">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p796 ft31">taxitrafik lämna ut sådana upp- gifter som samlats in och lagrats om tillståndshavarens verksamhet med stöd av denna lag. Upp- gifterna ska lämnas till tillstånds- havaren.</P>
<P class="p202 ft3">28 §</P>
<P class="p673 ft3">Redovisningscentralen och den som tillhör eller har tillhört per- sonalen vid en sådan central får inte obehörigen röja taxameter- uppgifter, om det kan antas att det finns en risk för att den som lämnat uppgiften utsätts för skada eller men om uppgiften röjs. Som obehörigt röjande anses inte att någon fullgör sådan uppgiftsskyldighet som följer av lag eller förordning.</P>
<P class="p797 ft31">Första stycket ska också gälla för sådana uppgifter som en beställningscentral samlat in och lagrat med stöd av denna lag.</P>
<P class="p180 ft8">För det allmännas verksamhet gäller offentlighets- och sekretesslagen</P>
<P class="p15 ft3">(2009:400).</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27">
<TR>
<TD class="tr2 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td52"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td158"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td104"><P class="p798 ft3">29 §</P></TD>
<TD class="tr2 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td292"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">Tillståndsmyndighetens beslut i</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">Tillståndsmyndighetens beslut i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td99"><P class="p3 ft3">frågor</P></TD>
<TD class="tr3 td52"><P class="p405 ft3">om</P></TD>
<TD class="tr3 td158"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td164"><P class="p157 ft35">redovisningscentraler</P></TD>
<TD class="tr3 td163"><P class="p3 ft3">frågor</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td101"><P class="p502 ft3">om</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr3 td165"><P class="p17 ft35">redovisningscentraler</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td99"><P class="p3 ft3">får</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td136"><P class="p3 ft3">överklagas</P></TD>
<TD class="tr4 td41"><P class="p166 ft3">till</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p157 ft3">allmän</P></TD>
<TD class="tr4 td163"><P class="p3 ft4">eller</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td127"><P class="p198 ft19">beställningscentraler</P></TD>
<TD class="tr4 td125"><P class="p17 ft3">får</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">förvaltningsdomstol. Detsamma</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">överklagas till allmän förvalt-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">gäller Skatteverkets beslut i fråga</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td166"><P class="p3 ft3">ningsdomstol. Detsamma</P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p17 ft3">gäller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td49"><P class="p3 ft3">om föreläggande enligt 24 §.</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td59"><P class="p17 ft3">Skatteverkets beslut i fråga om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td99"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td52"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td158"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td166"><P class="p3 ft3">föreläggande enligt 24 §.</P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">Ett beslut som rör en fysisk</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">Ett beslut som rör en fysisk</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td49"><P class="p157 ft3">person överklagas till den förvalt-</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td59"><P class="p17 ft3">person överklagas till den förvalt-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td159"><P class="p3 ft3">ningsrätt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td163"><P class="p3 ft3">inom</P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p3 ft3">vars</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td136"><P class="p157 ft3">domkrets</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td159"><P class="p3 ft3">ningsrätt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td163"><P class="p3 ft3">inom</P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p3 ft3">vars</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td22"><P class="p17 ft3">domkrets</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">personen är folkbokförd eller, om</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">personen är folkbokförd eller, om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td49"><P class="p157 ft3">denne inte är folkbokförd i</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td59"><P class="p17 ft3">denne inte är folkbokförd i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr3 td123"><P class="p3 ft3">Sverige, till</P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p133 ft3">den</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td42"><P class="p157 ft3">förvaltningsrätt</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td151"><P class="p3 ft3">Sverige, till</P></TD>
<TD class="tr3 td108"><P class="p198 ft3">den</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td119"><P class="p17 ft3">förvaltningsrätt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td99"><P class="p3 ft3">inom</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td99"><P class="p176 ft35">vars</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td169"><P class="p136 ft3">domkrets</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td136"><P class="p157 ft35">personen</P></TD>
<TD class="tr3 td163"><P class="p3 ft3">inom</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td101"><P class="p502 ft35">vars</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td44"><P class="p198 ft3">domkrets</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td22"><P class="p17 ft3">personen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td49"><P class="p157 ft3">vistas. I andra fall överklagas</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td59"><P class="p17 ft3">vistas. I andra fall överklagas <SPAN class="ft4">ett</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">sådant beslut till den förvalt-</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">sådant beslut till den förvalt-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td159"><P class="p3 ft3">ningsrätt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td163"><P class="p3 ft3">inom</P></TD>
<TD class="tr3 td41"><P class="p3 ft3">vars</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td136"><P class="p157 ft3">domkrets</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td159"><P class="p3 ft3">ningsrätt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td163"><P class="p3 ft3">inom</P></TD>
<TD class="tr3 td99"><P class="p3 ft3">vars</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td22"><P class="p17 ft3">domkrets</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td170"><P class="p3 ft3">beslutet meddelades.</P></TD>
<TD class="tr4 td152"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td62"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td76"><P class="p3 ft3">beslutet meddelades.</P></TD>
<TD class="tr4 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td125"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">Ett beslut som rör en juridisk</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">Ett beslut som rör en juridisk</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">person överklagas till den förvalt-</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">person överklagas till den förvalt-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td159"><P class="p3 ft3">ningsrätt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td163"><P class="p3 ft3">inom</P></TD>
<TD class="tr4 td41"><P class="p3 ft3">vars</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td136"><P class="p157 ft3">domkrets</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td159"><P class="p3 ft3">ningsrätt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td163"><P class="p3 ft3">inom</P></TD>
<TD class="tr4 td99"><P class="p3 ft3">vars</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td22"><P class="p17 ft3">domkrets</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td159"><P class="p3 ft3">företagets</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td163"><P class="p25 ft3">eller</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td42"><P class="p157 ft3">verksamhetens</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td159"><P class="p3 ft3">företagets</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td163"><P class="p25 ft3">eller</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td119"><P class="p17 ft3">verksamhetens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr3 td49"><P class="p157 ft3">ledning finns. I andra fall</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr3 td59"><P class="p17 ft3">ledning finns. I andra fall</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td49"><P class="p157 ft3">överklagas sådant beslut till den</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td59"><P class="p17 ft3">överklagas <SPAN class="ft4">ett </SPAN>sådant beslut till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr3 td66"><P class="p3 ft3">förvaltningsrätt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td65"><P class="p172 ft3">inom</P></TD>
<TD class="tr3 td62"><P class="p157 ft3">vars</P></TD>
<TD colspan=6 class="tr3 td166"><P class="p3 ft3">den förvaltningsrätt inom</P></TD>
<TD class="tr3 td125"><P class="p17 ft3">vars</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td49"><P class="p3 ft3">domkrets beslutet meddelades.</P></TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td59"><P class="p3 ft3">domkrets beslutet meddelades.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p180 ft3">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p339 ft3">Bilaga 3</P>
<P class="p676 ft3">161</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_162">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H503239162x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p799 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p664 ft3">Bilaga 3</P>
<P class="p800 ft3">31 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p69 ft5">Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p69 ft5">Regeringen eller den myndighet <SPAN class="ft31">som </SPAN>regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p573 ft8"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft128">sådana krav som avses i 8, 9 och 13 §§,</SPAN></P>
<P class="p573 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft21">tillsyn enligt denna lag, och</SPAN></P>
<P class="p801 ft5"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft23">avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av den.</SPAN></P>
<P class="p802 ft4">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen meddela närmare föreskrifter om vilka uppgifter som ska samlas in och lagras av en beställnings- central enligt 23 a § samt på vilket sätt dessa ska samlas in.</P>
<P class="p803 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 september 2020.</P>
<P class="p804 ft3">162</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_163">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p15 ft1">Lagrådets yttrande</P>
<P class="p227 ft3">Utdrag ur protokoll vid sammanträde <NOBR>2018-03-27</NOBR></P>
<P class="p805 ft33"><SPAN class="ft83">Närvarande: </SPAN>F.d. justitieråden Gustaf Sandström och Lena Moore samt justitierådet Anders Eka</P>
<P class="p618 ft34">En ny kategori av taxitrafik</P>
<P class="p806 ft14">Enligt en lagrådsremiss den 8 mars 2018 har regeringen (Näringsdeparte- mentet) beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till</P>
<P class="p765 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft21">lag om ändring i lagen om vägtrafikregister (2001:558),</SPAN></P>
<P class="p407 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft21">lag om ändring i fordonslagen (2002:574),</SPAN></P>
<P class="p93 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft21">lag om ändring i taxitrafiklagen (2012:211),</SPAN></P>
<P class="p281 ft14"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft120">lag om ändring i lagen (2014:1020) om redovisningscentraler för taxi- trafik.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p339 ft3">Bilaga 4</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p575 ft14">Förslagen har inför Lagrådet föredragits av kanslirådet Tommie Börjesson.</P>
<P class="p807 ft3">Förslagen föranleder följande yttrande av <SPAN class="ft132">Lagrådet</SPAN>:</P>
<P class="p541 ft132">Förslaget till lag om ändring i fordonslagen</P>
<P class="p5 ft3">Rubrikerna närmast före 2 kap. 13 § respektive 14 §</P>
<P class="p808 ft3">Enligt remissen ska 2 kap. 14 § kompletteras med ett andra stycke som innehåller bestämmelser om kontroll av särskild utrustning för taxifordon. Rubriken närmast före 14 § – som tar sikte på taxameter – blir därigenom inte längre rättvisande. Genom förslaget kommer 13 och 14 §§ att avse kontroll av tre olika slags tekniska utrusningar. För att återspegla detta bör rubriken närmast före 14 § utgå och rubriken närmast före 13 § lyda ”Vägkontroll m.m. av viss teknisk utrustning”. Den rubriken blir därmed gemensam för de båda paragraferna.</P>
<P class="p4 ft3">2 kap. 14 §</P>
<P class="p541 ft3">Det föreslagna nya andra stycket bör formuleras enligt följande.</P>
<P class="p808 ft35">Vad som sägs i första stycket om kontroll av taxameter tillämpas också på sådan särskild utrustning som avses i 1 kap. 1 § första stycket 3.</P>
<P class="p807 ft132">Förslaget till lag om ändring i taxitrafiklagen</P>
<P class="p541 ft3">Rubriken närmast före 2 kap. 17 §</P>
<P class="p808 ft14">För att ge en mer rättvisande bild av paragrafens innehåll bör rubriken ändras till ”Prisinformation när taxameter används”.</P>
<P class="p809 ft3">163</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_164">
<P class="p810 ft5">Prop. 2017/18:239 Rubriken till 2 b kap. Bilaga 4</P>
<P class="p811 ft33">Rubriken täcker kapitlets innehåll bättre om den får lyda ”Anslutning till beställningscentral”.</P>
<P class="p610 ft3">2 b kap. 3 §</P>
<P class="p812 ft3">Första meningen i första stycket kan förenklas enligt följande.</P>
<P class="p813 ft35">Beställningar och betalningar av köruppdrag som utförs av taxifordon som avses i 1 § får bara göras till en sådan beställningscentral som anges där.</P>
<P class="p569 ft5">Förslaget i andra stycket om att beställningscentraler inte ska vara skyldiga att ta emot betalning i sedlar eller mynt utgör ett avsteg från den princip som kommer till uttryck i 5 kap. 1 § andra stycket lagen (1988:1385) om Sveriges riksbank, att sedlar och mynt som ges ut av riksbanken är lagliga betalningsmedel. Det enda egentliga argument som anförs i remissen till stöd för detta undantag är att det skulle vara opraktiskt om beställningscentralerna skulle vara skyldiga att ta emot kontanter.</P>
<P class="p570 ft5">En sådan argumentation framstår inte som övertygande med tanke på det betydande principiella ställningstagande som det föreslagna undantaget innefattar. Till detta ska läggas att Riksbanken under remissförfarandet inte har beretts tillfälle att lämna synpunkter på förslaget, vilket väcker frågan om beredningskravet har uppfyllts.</P>
<P class="p569 ft14">Lagrådet förordar mot denna bakgrund att paragrafens andra stycke utgår. De praktiska konsekvenserna av detta torde vara begränsade.</P>
<P class="p610 ft3">2 b kap. 4 §</P>
<P class="p813 ft14">Uttrycket ”skriftligt bevis” bör inte användas i den föreslagna <NOBR>lag-texten,</NOBR> jfr 2 kap. 17 § där det endast talas om ”bevis”. Paragrafen bör vidare kunna förenklas enligt följande.</P>
<P class="p814 ft35">Vid sådan taxitrafik som avses i 1 § ska ett fast pris anges av beställningscentralen innan köruppdraget påbörjas. Priset ska avse viss i förväg fastställd färd eller viss tid under vilken fordonet står till beställarens förfogande.</P>
<P class="p570 ft35">Beställningscentralen är skyldig att före färden till beställaren lämna ett bevis om priset och den överenskomna färden eller den tid under vilken fordonet står till förfogande.</P>
<P class="p570 ft35">Om ett köruppdrag ändras efter det att det påbörjats, ska <NOBR>beställnings-centralen</NOBR> så snart som möjligt och innan köruppdraget avslutats, uppdatera beviset.</P>
<P class="p815 ft132">Förslaget till lag om ändring i lagen om redovisningscentraler för taxitrafik</P>
<P class="p812 ft3">2 §</P>
<P class="p816 ft3">Andra stycket kan göras tydligare och förenklas enligt följande.</P>
<P class="p296 ft3">164</P>
</DIV>
<DIV id="page_165">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p15 ft35">Med en beställningscentral avses en verksamhet som består i att</P>
<P class="p279 ft70"><SPAN class="ft70">1.</SPAN><SPAN class="ft106">ta emot beställningar och betalningar samt fördela köruppdrag mellan innehavare av taxitrafiktillstånd, och</SPAN></P>
<P class="p279 ft35"><SPAN class="ft35">2.</SPAN><SPAN class="ft101">samla in, lagra och lämna ut uppgifter om förhållanden som avses i 1 och uppgifter från sådan särskild utrustning för taxifordon som avses i 2 b kap. 1 § taxitrafiklagen (2012:211).</SPAN></P>
<P class="p353 ft3">9 §</P>
<P class="p591 ft5">Förslaget innebär att en hänvisning görs till 31 § andra stycket. Hänvisningen framstår inte som ändamålsenlig eftersom stycket är en upplysningsbestämmelse. Vilken eller vilka bestämmelser i lagen som hänvisningen i stället ska avse bör övervägas under den fortsatta beredningen.</P>
<P class="p635 ft14">Oavsett vilka överväganden som då görs bör styckets avslutande del kunna formuleras enligt följande.</P>
<P class="p635 ft35">…och föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen sker under sådana förhållanden som är ägnade att upprätthålla informationens säkerhet.</P>
<P class="p603 ft3">28 §</P>
<P class="p348 ft3">Andra stycket bör förenklas enligt följande.</P>
<P class="p591 ft35">Första stycket gäller också för uppgifter som en beställningscentral samlar in och lagrar med stöd av denna lag.</P>
<P class="p603 ft132">Förslaget till lag om ändring i lagen om vägtrafikregister</P>
<P class="p190 ft3">Lagrådet lämnar förslaget utan erinran.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p339 ft3">Bilaga 4</P>
<P class="p676 ft3">165</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_166">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="H503239166x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p582 ft3">Prop. 2017/18:239</P>
<P class="p583 ft3">166</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p15 ft1">Näringsdepartementet</P>
<P class="p348 ft3">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 12 april 2018</P>
<P class="p817 ft5">Närvarande: statsminister Löfven, ordförande, och statsråden Lövin, Wallström, Y Johansson, Baylan, Hallengren, Bucht, Andersson, Bolund, Damberg, Bah Kuhnke, Fridolin, Eriksson, Skog, Ekström, Fritzon, Eneroth</P>
<P class="p818 ft3">Föredragande: statsrådet Eneroth</P>
<P class="p819 ft3">Regeringen beslutar proposition En ny kategori av taxitrafik</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
</BODY>
</HTML>
11Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen om vägtrafikregister (2001:558).BifallBifall2017/18:TU17TU22Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i fordonslagen (2002:574).BifallBifall2017/18:TU17TU33Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i taxitrafiklagen (2012:211).BifallBifall2017/18:TU17TU44Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2014:1020) om redovisningscentraler för taxitrafik. BifallBifall2017/18:TU17TUBBordlagd2018-04-12 00:00:00inträffat0behandlingINLInlämnad2018-04-12 00:00:00inträffat0behandlingHÄNHänvisad2018-04-13 00:00:00inträffat0behandlingMOTMotionstid slutar2018-04-27 00:00:00inträffat0behandling0218878014918Stefan LöfvenS1Statsråd10284192765516Tomas EnerothS2Statsråd2inlamnatavInlämnat avNäringsdepartementetH5032392018-06-13 16:46:35statustextstatustextÄrendet är avslutatH5032392018-06-14 12:40:04tilldelatTilldelatTrafikutskottetH5032392018-06-13 16:46:35H503239prop_201718__239.pdf1270168pdfEn ny kategori av taxitrafikhttps://data.riksdagen.se/fil/95D1F504-1939-4920-BB2D-E57FFC962BA7behandlas_i2017/18:TU17H501TU17bet2017/18TU17TaxifrågorbetBetänkandeföljdmotionav Jimmy Ståhl och Per Klarberg (båda SD)<br />med anledning av prop. 2017/18:239 En ny kategori av taxitrafikH5024129mot2017/184129med anledning av prop. 2017/18:239 En ny kategori av taxitrafikav Jimmy Ståhl och Per Klarberg (båda SD)motMotion