4667215 H403135 2016/17 135 prop prop prop Proposition 2016/17:135 Proposition Proposition Näringsdepartementet TU 135 0 2017-03-02 00:00:00 2017-10-12 18:00:07 2017-03-02 00:00:00 Ett förändrat tillsynssystem för nationella fartyg Klar html-ec prop-RIM c7139627-93db-48a4-8dde-6ceffcd7e751 https://data.riksdagen.se/dokument/H403135/text https://data.riksdagen.se/dokument/H403135 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H403135 <div style="margin:3px;"> <STYLE type="text/css"> body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;} #page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:10px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_1 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:63px;z-index:-1;width:502px;height:146px;} #page_1 #dimg1 #img1 {width:502px;height:146px;} #page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 905px;} #page_2 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_2 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 1082px;overflow: hidden;} #page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_5 #tx1 {position:absolute;top:243px;left:346px;width:263px;height:168px;} #page_5 #tx2 {position:absolute;top:373px;left:346px;width:263px;height:187px;} #page_5 #tx3 {position:absolute;top:514px;left:346px;width:263px;height:60px;} #page_5 #tx4 {position:absolute;top:556px;left:346px;width:263px;height:40px;} #page_5 #tx5 {position:absolute;top:585px;left:346px;width:263px;height:80px;} #page_5 #tx6 {position:absolute;top:641px;left:346px;width:263px;height:40px;} #page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_7 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_7 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_7 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_7 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_7 #id_3 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_7 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_7 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_7 #id_4 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_7 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_7 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_7 #id_5 {border:none;z:b;margin:10px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_8 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_8 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_8 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_8 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;} #page_8 #tx1 {position:absolute;top:145px;left:415px;width:264px;height:100px;} #page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_9 #tx1 {position:absolute;top:565px;left:277px;width:184px;height:20px;} #page_9 #tx2 {position:absolute;top:579px;left:254px;width:263px;height:61px;} #page_9 #tx3 {position:absolute;top:621px;left:254px;width:263px;height:40px;} #page_9 #tx4 {position:absolute;top:650px;left:277px;width:254px;height:18px;} #page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_11 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_11 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_11 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_11 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_13 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_13 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_14 #dimg1z{position:absolute;top:62px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_14 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_20 #dimg1z{position:absolute;top:118px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:268px;} #page_20 #dimg1 #img1 {width:394px;height:268px;} #page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_21 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_21 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_23 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_23 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_24 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_24 #dimg1z{position:absolute;top:222px;left:105px;z-index:-1;width:1px;height:70px;} #page_24 #dimg1 #img1 {width:1px;height:70px;} #page_25 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_25 #dimg1z{position:absolute;top:163px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:38px;} #page_25 #dimg1 #img1 {width:394px;height:38px;} #page_26 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_26 #dimg1z{position:absolute;top:297px;left:105px;z-index:-1;width:1px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_26 #dimg1 #img1 {width:1px;height:1px;} #page_27 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_28 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_28 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_28 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_29 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_30 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_30 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_30 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_30 #dimg1z{position:absolute;top:63px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:161px;} #page_30 #dimg1 #img1 {width:394px;height:161px;} #page_31 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_32 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_32 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_32 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_33 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_33 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_33 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_34 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_34 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_34 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_35 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_36 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_36 #dimg1z{position:absolute;top:237px;left:105px;z-index:-1;width:1px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_36 #dimg1 #img1 {width:1px;height:1px;} #page_37 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_37 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_37 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_38 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_38 #dimg1z{position:absolute;top:240px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:100px;} #page_38 #dimg1 #img1 {width:394px;height:100px;} #page_39 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_39 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_39 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_40 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_40 #dimg1z{position:absolute;top:116px;left:168px;z-index:-1;width:394px;height:621px;} #page_40 #dimg1 #img1 {width:394px;height:621px;} #page_41 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_42 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_42 #dimg1z{position:absolute;top:70px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:85px;} #page_42 #dimg1 #img1 {width:394px;height:85px;} #page_43 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_44 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_45 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_46 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_47 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_48 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_49 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_49 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_49 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_50 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_51 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_51 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_51 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_52 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_53 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_53 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_53 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_53 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_53 #id_2 {border:none;z:b;margin:14px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_54 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_54 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_54 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_54 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_54 #id_2 {border:none;z:b;margin:19px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_55 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_55 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_55 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_55 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_55 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_56 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_56 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_56 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_56 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_56 #id_2 {border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_56 #tx1 {position:absolute;top:172px;left:415px;width:264px;height:40px;} #page_56 #tx2 {position:absolute;top:200px;left:415px;width:264px;height:120px;} #page_57 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_57 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_57 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_57 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_57 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_57 #id_3 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_57 #id_4 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_57 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_57 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_57 #id_5 {border:none;z:b;margin:15px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 45px;overflow: hidden;} #page_58 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_58 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_58 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_58 #id_2 #id_2_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_58 #id_2 #id_2_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_58 #id_2 #id_2_2 #id_2_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_58 #id_2 #id_2_2 #id_2_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;} #page_59 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_59 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_59 #id_1 #id_1_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_59 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_59 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_59 #id_1 #id_1_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_59 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_60 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_60 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_60 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_61 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_62 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_62 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_62 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_63 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_63 #dimg1z{position:absolute;top:51px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_63 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_64 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_65 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_65 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_65 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_65 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_65 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_65 #tx1 {position:absolute;top:276px;left:346px;width:263px;height:168px;} #page_65 #tx2 {position:absolute;top:405px;left:346px;width:263px;height:187px;} #page_65 #tx3 {position:absolute;top:546px;left:346px;width:263px;height:60px;} #page_65 #tx4 {position:absolute;top:588px;left:346px;width:263px;height:42px;} #page_65 #tx5 {position:absolute;top:617px;left:346px;width:263px;height:80px;} #page_66 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_66 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_66 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_66 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_66 #id_2 {border:none;z:b;margin:9px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;} #page_66 #id_3 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_66 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_66 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_66 #id_4 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_66 #tx1 {position:absolute;top:341px;left:485px;width:264px;height:150px;} #page_67 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_67 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_67 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_67 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_67 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_67 #tx1 {position:absolute;top:554px;left:346px;width:263px;height:100px;} #page_67 #tx2 {position:absolute;top:385px;left:346px;width:263px;height:206px;} #page_68 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_68 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_68 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_68 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_68 #id_1 #id_1_3 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_68 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_68 #id_3 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_68 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_68 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;} #page_68 #tx1 {position:absolute;top:172px;left:415px;width:264px;height:100px;} #page_69 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_69 #tx1 {position:absolute;top:597px;left:277px;width:184px;height:20px;} #page_69 #tx2 {position:absolute;top:610px;left:254px;width:263px;height:61px;} #page_69 #tx3 {position:absolute;top:653px;left:277px;width:254px;height:18px;} #page_70 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_71 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_71 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_71 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_71 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_71 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_72 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_72 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_72 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_72 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_72 #id_2 {border:none;z:b;margin:27px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_73 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_74 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_74 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_74 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_74 #dimg1z{position:absolute;top:203px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_74 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_75 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_75 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_75 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_75 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_75 #id_2 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_76 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_76 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_76 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_77 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_77 #dimg1z{position:absolute;top:221px;left:63px;z-index:-1;width:112px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_77 #dimg1 #img1 {width:112px;height:1px;} #page_78 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_78 #dimg1z{position:absolute;top:99px;left:105px;z-index:-1;width:397px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_78 #dimg1 #img1 {width:397px;height:1px;} .dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;} .ft0{font: 16px 'Verdana' !important;l-h: 34px;} .ft1{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 23px;} .ft2{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft3{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft4{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft5{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft6{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 5px;} .ft7{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;} .ft8{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft9{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft10{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 32px;l-h: 15px;} .ft11{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft12{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft13{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 2px;} .ft14{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 0px;} .ft15{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 0px;} .ft16{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 5px;} .ft17{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 5px;} .ft18{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 23px;position: relative; bottom: -6px;} .ft19{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 21px;} .ft20{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft21{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft22{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft23{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft24{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 6px;} .ft25{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;position: relative; bottom: 5px;} .ft26{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft27{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;position: relative; bottom: 6px;} .ft28{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;} .ft29{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft30{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft31{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft32{font: italic bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft33{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft34{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft35{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 6px;} .ft36{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;} .ft37{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 16px;} .ft38{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft39{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft40{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 16px;} .ft41{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft42{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 16px;} .ft43{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft44{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft45{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft46{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft47{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft48{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft49{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft50{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft51{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft52{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 16px;} .ft53{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft54{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 39px;l-h: 19px;} .ft55{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft56{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 30px;l-h: 18px;} .ft57{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;} .ft58{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft59{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 4px;} .ft60{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 9px;} .ft61{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft62{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;} .ft63{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft64{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft65{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft66{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft67{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 3px;} .ft68{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft69{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 39px;l-h: 22px;} .ft70{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;} .ft71{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft72{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 30px;l-h: 19px;} .ft73{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft74{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft75{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft76{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft77{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft78{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 30px;l-h: 19px;} .ft79{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 30px;l-h: 20px;} .ft80{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;} .ft81{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 16px;} .ft82{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 25px;} .ft83{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;} .ft84{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 16px;} .ft85{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 16px;} .ft86{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 16px;} .ft87{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 27px;} .ft88{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft89{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft90{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 18px;} .ft91{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 19px;position: relative; bottom: -5px;} .ft92{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft93{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 16px;} .ft94{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft95{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft96{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft97{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .p0{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p1{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p2{text-align: left;padding-left: 440px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p3{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p4{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p5{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p6{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p7{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p8{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px !important;} .p9{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;} .p10{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p11{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p12{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 136px;margin-bottom: 0px !important;} .p13{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p14{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 751px;margin-bottom: 0px !important;} .p15{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p16{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p17{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p18{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p19{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p20{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p21{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p22{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p23{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p24{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p25{text-align: right;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p26{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p27{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p28{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 580px;margin-bottom: 0px !important;} .p29{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p30{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 695px;margin-bottom: 0px !important;} .p31{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p32{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p33{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p34{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p35{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p36{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 462px;padding-top: 2px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 175px;} .p37{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p38{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 161px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p39{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p40{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p41{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p42{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p43{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p44{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p45{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p46{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p47{text-align: right;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p48{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p49{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p50{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p51{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p52{text-align: right;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p53{text-align: center;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p54{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p55{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p56{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p57{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p58{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p59{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p60{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p61{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p62{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p63{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p64{text-align: left;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p65{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p66{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p67{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p68{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p69{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p70{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p71{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p72{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p73{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p74{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 357px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p75{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p76{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p77{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p78{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p79{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p80{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 5px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p81{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 5px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p82{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p83{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p84{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p85{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p86{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p87{text-align: center;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p88{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p89{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p90{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p91{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p92{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p93{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p94{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 567px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p95{text-align: left;padding-right: 483px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p96{text-align: left;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px !important;} .p97{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p98{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p99{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p100{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p101{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p102{text-align: center;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p103{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p104{text-align: center;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p105{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p106{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p107{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p108{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p109{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p110{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p111{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p112{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 357px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p113{text-align: left;padding-left: 300px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p114{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p115{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p116{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p117{text-align: left;padding-left: 300px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p118{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p119{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p120{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p121{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p122{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p123{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p124{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p125{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p126{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p127{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p128{text-align: right;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p129{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 751px;margin-bottom: 0px !important;} .p130{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p131{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p132{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p133{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p134{text-align: left;margin-top: 579px;margin-bottom: 0px !important;} .p135{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p136{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p137{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p138{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p139{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p140{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 307px;margin-bottom: 0px !important;} .p141{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p142{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p143{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p144{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p145{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p146{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p147{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p148{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p149{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p150{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p151{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p152{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p153{text-align: left;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p154{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p155{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p156{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p157{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p158{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p159{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p160{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p161{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p162{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p163{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p164{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p165{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p166{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p167{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 164px;margin-bottom: 0px !important;} .p168{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p169{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p170{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p171{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p172{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p173{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p174{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p175{text-align: left;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p176{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p177{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p178{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p179{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p180{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p181{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p182{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p183{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p184{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p185{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p186{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p187{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p188{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p189{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p190{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p191{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p192{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p193{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 336px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p194{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p195{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p196{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p197{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p198{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p199{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p200{text-align: left;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p201{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p202{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p203{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p204{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p205{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p206{text-align: left;margin-top: 751px;margin-bottom: 0px !important;} .p207{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p208{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p209{text-align: left;padding-right: 84px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p210{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p211{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p212{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p213{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 109px;margin-bottom: 0px !important;} .p214{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p215{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 8px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p216{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p217{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p218{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p219{text-align: left;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p220{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p221{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p222{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p223{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p224{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p225{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p226{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p227{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p228{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p229{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p230{text-align: left;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p231{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p232{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p233{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p234{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p235{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p236{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p237{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p238{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p239{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p240{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p241{text-align: left;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p242{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p243{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 84px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p244{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p245{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p246{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p247{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p248{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p249{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p250{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p251{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p252{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p253{text-align: left;padding-left: 200px;padding-right: 147px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p254{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p255{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p256{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p257{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p258{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;} .p259{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p260{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p261{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p262{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p263{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p264{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 84px;margin-bottom: 0px !important;} .p265{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p266{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p267{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p268{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p269{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p270{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 315px;margin-bottom: 0px !important;} .p271{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 189px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p272{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p273{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p274{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p275{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 105px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p276{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p277{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p278{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p279{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p280{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p281{text-align: left;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px !important;} .p282{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p283{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p284{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p285{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p286{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p287{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;} .p288{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p289{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p290{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p291{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p292{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p293{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p294{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p295{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p296{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p297{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p298{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p299{text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p300{text-align: left;padding-right: 483px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p301{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p302{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p303{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p304{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p305{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p306{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p307{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p308{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p309{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p310{text-align: left;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px !important;} .p311{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p312{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p313{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p314{text-align: left;margin-top: 333px;margin-bottom: 0px !important;} .p315{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p316{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p317{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p318{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p319{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p320{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p321{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p322{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p323{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p324{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p325{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p326{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p327{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p328{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p329{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p330{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p331{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p332{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p333{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p334{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p335{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p336{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p337{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 336px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 177px;} .p338{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p339{text-align: center;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p340{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p341{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p342{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p343{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p344{text-align: right;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p345{text-align: left;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p346{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p347{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p348{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p349{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p350{text-align: left;margin-top: 736px;margin-bottom: 0px !important;} .p351{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p352{text-align: right;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p353{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p354{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p355{text-align: left;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p356{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p357{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p358{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p359{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p360{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p361{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p362{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p363{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p364{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p365{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p366{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p367{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 737px;margin-bottom: 0px !important;} .p368{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p369{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p370{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p371{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p372{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p373{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p374{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p375{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p376{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p377{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p378{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p379{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p380{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p381{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p382{text-align: right;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p383{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;} .p384{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 596px;margin-bottom: 0px !important;} .p385{text-align: left;margin-top: 524px;margin-bottom: 0px !important;} .p386{text-align: left;padding-right: 126px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p387{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p388{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 462px;padding-top: 2px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 173px;} .p389{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p390{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p391{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p392{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p393{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 173px;} .p394{text-align: left;padding-right: 210px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p395{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p396{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p397{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p398{text-align: right;padding-right: 441px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p399{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p400{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 441px;padding-top: 2px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 175px;} .p401{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p402{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p403{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p404{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p405{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p406{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p407{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p408{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p409{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p410{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p411{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p412{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 5px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p413{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p414{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p415{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p416{text-align: center;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p417{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p418{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p419{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p420{text-align: center;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p421{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p422{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p423{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p424{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 567px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p425{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p426{text-align: left;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p427{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p428{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p429{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p430{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p431{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p432{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p433{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p434{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p435{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p436{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p437{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p438{text-align: center;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p439{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p440{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p441{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p442{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p443{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p444{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p445{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p446{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p447{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p448{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p449{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p450{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p451{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p452{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p453{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p454{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p455{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p456{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p457{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 75px;margin-bottom: 0px !important;} .p458{text-align: left;padding-left: 540px;margin-top: 467px;margin-bottom: 0px !important;} .p459{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p460{text-align: left;margin-top: 470px;margin-bottom: 0px !important;} .td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;} .td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 390px;vertical-align: bottom;} .td2{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;} .td3{padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;} .td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 258px;vertical-align: bottom;} .td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;} .td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 351px;vertical-align: bottom;} .td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;} .td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;} .td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 334px;vertical-align: bottom;} .td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;} .td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;} .td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 274px;vertical-align: bottom;} .td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 318px;vertical-align: bottom;} .td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;} .td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 345px;vertical-align: bottom;} .td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 0px;vertical-align: bottom;} .td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 378px;vertical-align: bottom;} .td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;} .td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 111px;vertical-align: bottom;} .td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;} .td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 319px;vertical-align: bottom;} .td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;} .td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 395px;vertical-align: bottom;} .td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 182px;vertical-align: bottom;} .td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 217px;vertical-align: bottom;} .td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;} .td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;} .td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;} .td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 215px;vertical-align: bottom;} .td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;} .td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 267px;vertical-align: bottom;} .td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 99px;vertical-align: bottom;} .td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;} .td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;} .td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;} .td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;} .td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;} .td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 333px;vertical-align: bottom;} .td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 198px;vertical-align: bottom;} .td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 84px;vertical-align: bottom;} .td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 57px;vertical-align: bottom;} .td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;} .td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;} .td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;} .td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;} .td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 532px;vertical-align: bottom;} .td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;} .td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;} .td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;} .td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;} .td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;} .td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;} .td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;} .td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 92px;vertical-align: bottom;} .td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;} .td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;} .td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;} .td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;} .td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 197px;vertical-align: bottom;} .td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 114px;vertical-align: bottom;} .td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 131px;vertical-align: bottom;} .td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 122px;vertical-align: bottom;} .td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;} .td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;} .td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;} .td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;} .td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 170px;vertical-align: bottom;} .td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 119px;vertical-align: bottom;} .td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 192px;vertical-align: bottom;} .td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 152px;vertical-align: bottom;} .td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 123px;vertical-align: bottom;} .td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 292px;vertical-align: bottom;} .td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;} .td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;} .td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 91px;vertical-align: bottom;} .td76{padding: 0px;margin: 0px;width: 147px;vertical-align: bottom;} .td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;} .td78{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;} .td79{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;} .td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;} .td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;} .td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;} .td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 160px;vertical-align: bottom;} .td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 142px;vertical-align: bottom;} .td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;} .td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 161px;vertical-align: bottom;} .td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;} .td88{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;} .td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;} .td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 88px;vertical-align: bottom;} .td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 213px;vertical-align: bottom;} .td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 226px;vertical-align: bottom;} .td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 299px;vertical-align: bottom;} .td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 195px;vertical-align: bottom;} .td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;} .td96{padding: 0px;margin: 0px;width: 379px;vertical-align: bottom;} .td97{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;} .td98{padding: 0px;margin: 0px;width: 101px;vertical-align: bottom;} .td99{padding: 0px;margin: 0px;width: 514px;vertical-align: bottom;} .td100{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;} .td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 130px;vertical-align: bottom;} .td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 118px;vertical-align: bottom;} .td103{padding: 0px;margin: 0px;width: 211px;vertical-align: bottom;} .td104{padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;} .td105{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;} .td106{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;} .td107{padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;} .td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;} .td109{padding: 0px;margin: 0px;width: 115px;vertical-align: bottom;} .td110{padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;} .td111{padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;} .td112{padding: 0px;margin: 0px;width: 163px;vertical-align: bottom;} .td113{padding: 0px;margin: 0px;width: 206px;vertical-align: bottom;} .td114{padding: 0px;margin: 0px;width: 205px;vertical-align: bottom;} .td115{padding: 0px;margin: 0px;width: 150px;vertical-align: bottom;} .td116{padding: 0px;margin: 0px;width: 297px;vertical-align: bottom;} .td117{padding: 0px;margin: 0px;width: 201px;vertical-align: bottom;} .td118{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;} .td119{padding: 0px;margin: 0px;width: 469px;vertical-align: bottom;} .td120{padding: 0px;margin: 0px;width: 464px;vertical-align: bottom;} .td121{padding: 0px;margin: 0px;width: 382px;vertical-align: bottom;} .td122{padding: 0px;margin: 0px;width: 525px;vertical-align: bottom;} .td123{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;} .td124{padding: 0px;margin: 0px;width: 412px;vertical-align: bottom;} .td125{padding: 0px;margin: 0px;width: 370px;vertical-align: bottom;} .td126{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;} .td127{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;} .td128{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 412px;vertical-align: bottom;} .td129{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 412px;vertical-align: bottom;} .td130{padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;} .td131{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;} .td132{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td133{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td134{padding: 0px;margin: 0px;width: 290px;vertical-align: bottom;} .td135{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;} .td136{padding: 0px;margin: 0px;width: 420px;vertical-align: bottom;} .td137{padding: 0px;margin: 0px;width: 141px;vertical-align: bottom;} .td138{padding: 0px;margin: 0px;width: 105px;vertical-align: bottom;} .td139{padding: 0px;margin: 0px;width: 248px;vertical-align: bottom;} .td140{padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;} .td141{padding: 0px;margin: 0px;width: 16px;vertical-align: bottom;} .td142{padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;} .td143{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;} .td144{padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;} .td145{padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;} .td146{padding: 0px;margin: 0px;width: 185px;vertical-align: bottom;} .td147{padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;} .td148{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;} .td149{padding: 0px;margin: 0px;width: 177px;vertical-align: bottom;} .td150{padding: 0px;margin: 0px;width: 361px;vertical-align: bottom;} .td151{padding: 0px;margin: 0px;width: 203px;vertical-align: bottom;} .td152{padding: 0px;margin: 0px;width: 133px;vertical-align: bottom;} .td153{padding: 0px;margin: 0px;width: 227px;vertical-align: bottom;} .td154{padding: 0px;margin: 0px;width: 200px;vertical-align: bottom;} .td155{padding: 0px;margin: 0px;width: 212px;vertical-align: bottom;} .td156{padding: 0px;margin: 0px;width: 277px;vertical-align: bottom;} .td157{padding: 0px;margin: 0px;width: 139px;vertical-align: bottom;} .td158{padding: 0px;margin: 0px;width: 156px;vertical-align: bottom;} .td159{padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;} .td160{padding: 0px;margin: 0px;width: 315px;vertical-align: bottom;} .td161{padding: 0px;margin: 0px;width: 137px;vertical-align: bottom;} .td162{padding: 0px;margin: 0px;width: 214px;vertical-align: bottom;} .td163{padding: 0px;margin: 0px;width: 426px;vertical-align: bottom;} .td164{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;} .td165{padding: 0px;margin: 0px;width: 294px;vertical-align: bottom;} .td166{padding: 0px;margin: 0px;width: 173px;vertical-align: bottom;} .td167{padding: 0px;margin: 0px;width: 102px;vertical-align: bottom;} .td168{padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;} .td169{padding: 0px;margin: 0px;width: 129px;vertical-align: bottom;} .td170{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;} .td171{padding: 0px;margin: 0px;width: 218px;vertical-align: bottom;} .td172{padding: 0px;margin: 0px;width: 233px;vertical-align: bottom;} .td173{padding: 0px;margin: 0px;width: 162px;vertical-align: bottom;} .td174{padding: 0px;margin: 0px;width: 98px;vertical-align: bottom;} .td175{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;} .td176{padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;} .td177{padding: 0px;margin: 0px;width: 117px;vertical-align: bottom;} .td178{padding: 0px;margin: 0px;width: 238px;vertical-align: bottom;} .td179{padding: 0px;margin: 0px;width: 138px;vertical-align: bottom;} .td180{padding: 0px;margin: 0px;width: 135px;vertical-align: bottom;} .td181{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 142px;vertical-align: bottom;} .td182{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 138px;vertical-align: bottom;} .td183{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 135px;vertical-align: bottom;} .tr0{heightzzz: 23px;} .tr1{heightzzz: 21px;} .tr2{heightzzz: 22px;} .tr3{heightzzz: 15px;} .tr4{heightzzz: 16px;} .tr5{heightzzz: 18px;} .tr6{heightzzz: 19px;} .tr7{heightzzz: 14px;} .tr8{heightzzz: 254px;} .tr9{heightzzz: 0px;} .tr10{heightzzz: 5px;} .tr11{heightzzz: 20px;} .tr12{heightzzz: 46px;} .tr13{heightzzz: 31px;} .tr14{heightzzz: 27px;} .tr15{heightzzz: 28px;} .tr16{heightzzz: 17px;} .tr17{heightzzz: 11px;} .tr18{heightzzz: 34px;} .tr19{heightzzz: 4px;} .tr20{heightzzz: 9px;} .tr21{heightzzz: 30px;} .tr22{heightzzz: 24px;} .tr23{heightzzz: 39px;} .tr24{heightzzz: 29px;} .tr25{heightzzz: 10px;} .tr26{heightzzz: 3px;} .tr27{heightzzz: 2px;} .tr28{heightzzz: 7px;} .tr29{heightzzz: 33px;} .tr30{heightzzz: 44px;} .tr31{heightzzz: 25px;} .tr32{heightzzz: 13px;} .t0{width: 431px;margin-top: 15px;f:13px 'Verdana' !important;} .t1{width: 402px;margin-leftZ: 26px;f:12px 'Verdana' !important;} .t2{width: 348px;margin-leftZ: 75px;f:12px 'Verdana' !important;} .t3{width: 1010px;f:13px 'Verdana' !important;} .t4{width: 555px;f:13px 'Verdana' !important;} .t5{width: 419px;f:13px 'Verdana' !important;} .t6{width: 555px;margin-leftZ: 68px;f:20px 'Verdana' !important;} .t7{width: 336px;margin-leftZ: 68px;margin-top: 14px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t8{width: 557px;f:13px 'Verdana' !important;} .t9{width: 432px;margin-leftZ: 114px;margin-top: 7px;f:13px 'Verdana' !important;} .t10{width: 258px;margin-leftZ: 1px;margin-top: 31px;f:7px 'Verdana' !important;} .t11{width: 557px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t12{width: 432px;f:13px 'Verdana' !important;} .t13{width: 557px;margin-leftZ: 6px;f:13px 'Verdana' !important;} .t14{width: 260px;margin-top: 28px;f:7px 'Verdana' !important;} .t15{width: 330px;f:13px 'Verdana' !important;} .t16{width: 432px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t17{width: 555px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t18{width: 278px;margin-leftZ: 6px;f:13px 'Verdana' !important;} .t19{width: 564px;margin-top: 3px;f:12px 'Verdana' !important;} .t20{width: 564px;margin-top: 21px;f:12px 'Verdana' !important;} .t21{width: 542px;margin-leftZ: 6px;f:17px 'Verdana' !important;} .t22{width: 564px;f:12px 'Verdana' !important;} .t23{width: 565px;margin-top: 21px;f:12px 'Verdana' !important;} .t24{width: 565px;margin-top: 33px;f:12px 'Verdana' !important;} .t25{width: 555px;margin-top: 32px;f:12px 'Verdana' !important;} .t26{width: 565px;margin-top: 23px;f:12px 'Verdana' !important;} .t27{width: 402px;margin-leftZ: 6px;f:20px 'Verdana' !important;} .t28{width: 315px;margin-leftZ: 6px;f:13px 'Verdana' !important;} .t29{width: 496px;margin-leftZ: 6px;f:13px 'Verdana' !important;} .t30{width: 555px;margin-leftZ: 68px;f:11px 'Verdana' !important;} .t31{width: 399px;margin-leftZ: 6px;f:13px 'Verdana' !important;} .t32{width: 336px;margin-top: 14px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t33{width: 432px;margin-leftZ: 120px;f:13px 'Verdana' !important;} .t34{width: 564px;margin-top: 8px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t35{width: 330px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t36{width: 432px;f:13px 'Verdana' !important;} .t37{width: 336px;margin-leftZ: 68px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t38{width: 420px;margin-leftZ: 79px;margin-top: 1px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t39{width: 264px;margin-top: 28px;f:7px 'Verdana' !important;} .t40{width: 358px;margin-leftZ: 247px;f:13px 'Verdana' !important;} .t41{width: 436px;margin-leftZ: 118px;margin-top: 37px;f:bold 12px 'Verdana' !important;} </STYLE> <DIV id="page_1"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H4031351x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2016/17:135</P> <P class="p1 ft1">Ett förändrat tillsynssystem för nationella fartyg Prop.</P> <P class="p2 ft1">2016/17:135</P> <P class="p3 ft2">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P> <P class="p4 ft2">Stockholm den 2 mars 2017</P> <P class="p5 ft3">Stefan Löfven</P> <P class="p6 ft3">Anna Johansson</P> <P class="p7 ft2">(Näringsdepartementet)</P> <P class="p8 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P> <P class="p9 ft4">I propositionen föreslås ändringar i fartygssäkerhetslagen i frågor som handlar om tillsyn över det lite mindre fartygstonnaget. Lagförslagen innebär bl.a. att det för vissa fartyg införs en ny form av tillsynsförrättning – dokumentationskontroll – som utgår från krav på egenkontroll. Det finns dessutom lagförslag som innebär att ett av kriterierna för att avgöra om ett handelsfartyg ska ha ett s.k. fartcertifikat eller inte ändras från bruttodräktighet 20 till en skrovlängd av minst 15 meter. För fritidsfartyg är ändringen från bruttodräktighet 100 till 24 meter. Bruttodräktighet är ett volymmått på fartyg och fartcertifikat är ett bevis om att ett fartyg vid tillsyn har befunnits sjövärdigt. Det finns också ett förslag om att mindre brister inte ska hindra utfärdande av vissa certifikat.</P> <P class="p10 ft2">Förslagen innebär att förvaltningsuppgifter som innefattar myndighetsutövning får överlåtas till ett utländskt organ. Riksdagens beslut bör därför fattas i den ordning som föreskrivs i 10 kap. 6 § andra stycket regeringsformen.</P> <P class="p11 ft2">Lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 juni 2017.</P> <P class="p12 ft2">1</P> </DIV> <DIV id="page_2"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p14 ft2">2</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft1">Innehållsförteckning</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0"> <TR> <TD class="tr0 td0"><SPAN class="p15 ft5">1</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr0 td1"><SPAN class="p16 ft4">Förslag till riksdagsbeslut .................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td2"><SPAN class="p15 ft2">4</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td0"><SPAN class="p15 ft5">2</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr1 td1"><SPAN class="p16 ft5">Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364)........</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td2"><SPAN class="p15 ft2">5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td0"><SPAN class="p15 ft5">3</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr2 td1"><SPAN class="p16 ft4">Ärendet och dess beredning............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td2"><SPAN class="p15 ft2">15</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td0"><SPAN class="p15 ft5">4</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr1 td3"><SPAN class="p16 ft6">Bakgrund.........................................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td4"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td2"><SPAN class="p15 ft2">16</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td0"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p16 ft4">4.1</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td6"><SPAN class="p18 ft4">Fartygssäkerhet.................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p15 ft9">16</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td0"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p18 ft2">4.1.1</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft4">Allmänt............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p15 ft2">16</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td0"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td7"><SPAN class="p18 ft9">4.1.2</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p17 ft4">Sjövärdighet, certifikat och dokument.............</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p15 ft9">16</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td0"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td7"><SPAN class="p18 ft9">4.1.3</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p17 ft4">Tillsyn .............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p15 ft9">17</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td0"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p18 ft2">4.1.4</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft4">Överlåtelse av uppdrag till organisationer.......</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p15 ft2">18</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td0"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td7"><SPAN class="p18 ft9">4.1.5</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p17 ft9">Inskränkningar i rätten att använda ett</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td0"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td7"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p17 ft4">fartyg .............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p15 ft9">18</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td0"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td5"><SPAN class="p16 ft4">4.2</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td6"><SPAN class="p18 ft4">Nya myndighetsföreskrifter..............................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td2"><SPAN class="p15 ft2">18</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td0"><SPAN class="p15 ft5">5</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr6 td1"><SPAN class="p16 ft4">Överväganden och förslag ..............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td2"><SPAN class="p15 ft2">20</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft9"><SPAN class="ft4">5.1</SPAN><SPAN class="ft10">En ny tillsynsförrättning – dokumentationskontroll –</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p20 ft4">som utgår från krav på egenkontroll.................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p15 ft2">20</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p21 ft4">5.2</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td9"><SPAN class="p20 ft4">Förbud mot resa................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p15 ft9">24</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft9"><SPAN class="ft4">5.3</SPAN><SPAN class="ft10">Straffansvar för oriktiga uppgifter i</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td6"><SPAN class="p18 ft4">fartygsdokumentationen...................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p15 ft2">25</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p15 ft4">5.4</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td6"><SPAN class="p18 ft4">Kravet på tillsynsbok avskaffas........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p15 ft2">26</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p15 ft4">5.5</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td6"><SPAN class="p18 ft4">Överlåtelse av tillsynsuppgifter........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p15 ft9">27</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td11"><SPAN class="p18 ft9">5.5.1</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td12"><SPAN class="p22 ft4">Bakgrund.........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p15 ft9">27</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p18 ft2">5.5.2</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p22 ft2">Överlåtelse av uppgiften att utfärda och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td11"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td12"><SPAN class="p22 ft9">förnya certifikat för fartyg som omfattas</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td11"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td12"><SPAN class="p22 ft4">av nationella regler..........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p15 ft9">30</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p15 ft4">5.6</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td6"><SPAN class="p18 ft4">Bemyndigande om dokumentation ombord .....................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p15 ft2">35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td10"><SPAN class="p15 ft11">5.7</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td6"><SPAN class="p18 ft11">Certifikatsplikt utifrån längdmått.....................................</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td2"><SPAN class="p15 ft12">36</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft9"><SPAN class="ft4">5.8</SPAN><SPAN class="ft10">Möjlighet att utfärda nationella certifikat trots vissa</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p17 ft4">brister ...............................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p15 ft2">38</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft9"><SPAN class="ft4">5.9</SPAN><SPAN class="ft10">Krav på dokumentation om godkänd</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr4 td0"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td15"><SPAN class="p23 ft4">säkerhetsorganisation .......................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p15 ft2">40</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td0"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p16 ft5">5.10</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td15"><SPAN class="p23 ft2">Avgifter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td16"><SPAN class="p15 ft13">............................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td2"><SPAN class="p15 ft2">40</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td0"><SPAN class="p15 ft5">6</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr1 td1"><SPAN class="p16 ft4">Ikraftträdande- och ...................................övergångsbestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td2"><SPAN class="p15 ft2">42</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td0"><SPAN class="p15 ft5">7</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr1 td1"><SPAN class="p16 ft4">Konsekvenser..................................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td16"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td2"><SPAN class="p15 ft2">44</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td0"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td14"><SPAN class="p16 ft9">7.1</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td15"><SPAN class="p23 ft4">Konsekvenser ....................för företag – sjöfartsnäringen</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p15 ft9">44</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td0"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td14"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td15"><SPAN class="p23 ft9">7.1.1</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p17 ft14">Tillsyn genom egenkontroll och</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td0"><SPAN class="p17 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td14"><SPAN class="p17 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td15"><SPAN class="p15 ft15">...................................</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td16"><SPAN class="p17 ft14">dokumentationskontroll</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td2"><SPAN class="p15 ft15">44</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td0"><SPAN class="p17 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td14"><SPAN class="p17 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td15"><SPAN class="p17 ft14">7.1.2</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td16"><SPAN class="p17 ft14">Överlåtelse av uppgiften om utfärdande</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td2"><SPAN class="p17 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td0"><SPAN class="p17 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td14"><SPAN class="p17 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td15"><SPAN class="p15 ft15">...............................</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td16"><SPAN class="p17 ft14">och förnyelse av certifikat</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td2"><SPAN class="p15 ft15">44</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td0"><SPAN class="p17 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td14"><SPAN class="p17 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td15"><SPAN class="p15 ft15">7.1.3 .......</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td16"><SPAN class="p17 ft14">Utfärdande av certifikat trots vissa brister</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td2"><SPAN class="p15 ft15">46</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td0"><SPAN class="p17 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td14"><SPAN class="p17 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td15"><SPAN class="p15 ft15">7.1.4 .................</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td16"><SPAN class="p17 ft14">Övergång från brutto till längdmått</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td2"><SPAN class="p15 ft15">46</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td0"><SPAN class="p17 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td14"><SPAN class="p17 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td15"><SPAN class="p15 ft15">7.1.5 ...........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td16"><SPAN class="p17 ft14">Slopad tillsynsbok</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td2"><SPAN class="p15 ft15">47</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td0"><SPAN class="p17 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td14"><SPAN class="p17 ft14">7.2</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td15"><SPAN class="p17 ft14">Konsekvenser ............................för statliga myndigheter</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td2"><SPAN class="p15 ft15">47</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td0"><SPAN class="p17 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td14"><SPAN class="p17 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td15"><SPAN class="p15 ft15">7.2.1 ...........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td16"><SPAN class="p17 ft14">Transportstyrelsen</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td2"><SPAN class="p15 ft15">47</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td0"><SPAN class="p17 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td14"><SPAN class="p17 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td15"><SPAN class="p15 ft15">7.2.2 ....................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td16"><SPAN class="p17 ft14">Domstolarna</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td2"><SPAN class="p15 ft15">47</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td0"><SPAN class="p17 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td14"><SPAN class="p17 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p15 ft17">7.2.3 .......................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td16"><SPAN class="p17 ft14">Övriga konsekvenser</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td2"><SPAN class="p15 ft17">47</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_3"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr2 td10"><SPAN class="p17 ft2">8</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td17"><SPAN class="p24 ft4">Författningskommentar..................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td18"><SPAN class="p25 ft2">48</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td19"><SPAN class="p26 ft5">Prop. 2016/17:135</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td20"><SPAN class="p17 ft2">Bilaga 1</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td21"><SPAN class="p27 ft5">Sammanfattning av Transportstyrelsens framställan</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td18"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td19"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p24 ft4">om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364) ..............</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td18"><SPAN class="p25 ft2">53</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td19"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr1 td20"><SPAN class="p17 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td21"><SPAN class="p24 ft4">Lagförslaget i framställan................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td18"><SPAN class="p25 ft2">55</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td19"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td20"><SPAN class="p17 ft2">Bilaga 3</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td21"><SPAN class="p24 ft4">Förteckning över remissinstanserna ................................</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td18"><SPAN class="p25 ft2">64</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td19"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td20"><SPAN class="p17 ft2">Bilaga 4</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td21"><SPAN class="p24 ft4">Lagrådsremissens lagförslag ...........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td18"><SPAN class="p25 ft2">65</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td19"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td20"><SPAN class="p17 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td21"><SPAN class="p24 ft4">Lagrådets yttrande...........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td18"><SPAN class="p25 ft2">75</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td19"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr2 td23"><SPAN class="p17 ft5">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 2 mars 2017..........</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td18"><SPAN class="p25 ft2">77</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td19"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td20"><SPAN class="p17 ft5">Rättsdatablad</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td21"><SPAN class="p24 ft4">..........................................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td18"><SPAN class="p25 ft2">78</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td19"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p28 ft2">3</P> </DIV> <DIV id="page_4"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr12 td24"><SPAN class="p17 ft2">Prop. 2016/17:135 <SPAN class="ft18">1</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr12 td25"><SPAN class="p17 ft19">Förslag till riksdagsbeslut</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p29 ft2">Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364).</P> <P class="p30 ft2">4</P> </DIV> <DIV id="page_5"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft9">Ett fartyg </SPAN><SPAN class="ft3">ska </SPAN><SPAN class="ft9">ha de certifikat som anges i denna lag eller i föreskrifter som </SPAN><SPAN class="ft3">har </SPAN><SPAN class="ft9">meddelats med stöd av lagen. Ett certifikat </SPAN><SPAN class="ft3">ska </SPAN><SPAN class="ft9">visa att fartyget vid en besiktning för utfärdande av certifikatet motsvarade föreskrivna krav. Certifikatet får innehålla särskilda villkor.</SPAN></DIV> <DIV id="tx2"><SPAN class="ft3">Brister som till antal och omfattning är begränsade och inte påverkar fartygets sjövärdighet, ska inte utgöra hinder för att utfärda ett fartcertifikat eller ett nationellt passagerarfartygscertifikat. Om ett certifikat utfärdas i ett sådant fall, ska fartygets ägare eller redare föreläggas att inom viss tid avhjälpa bristerna.</SPAN></DIV> <DIV id="tx3"><SPAN class="ft20">Certifikat utfärdas av Transportstyrelsen </SPAN><SPAN class="ft21">eller den myndighet som regeringen annars bestämmer.</SPAN></DIV> <DIV id="tx4"><SPAN class="ft2">Transportstyrelsen </SPAN><SPAN class="ft3">ska </SPAN><SPAN class="ft2">förklara ett certifikat ogiltigt om</SPAN></DIV> <DIV id="tx5"><SPAN class="ft2">1. förhållandena inte motsvarar föreskrivna krav och bristerna, trots föreläggande</SPAN><SPAN class="ft3">, </SPAN><SPAN class="ft2">inte har avhjälpts, eller</SPAN></DIV> <DIV id="tx6"><SPAN class="ft2">2. fartyget inte undergår föreskriven tillsyn.</SPAN></DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr13 td26"><SPAN class="p31 ft19">2</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td27"><SPAN class="p23 ft1">Förslag till lag om ändring i</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td28"><SPAN class="p17 ft5">Prop. 2016/17:135</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td27"><SPAN class="p23 ft1">fartygssäkerhetslagen (2003:364)</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p32 ft2">Härigenom föreskrivs i fråga om fartygssäkerhetslagen (2003:364) <SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 5 kap. 29 § ska upphöra att gälla,</P> <P class="p11 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att rubriken närmast före 5 kap. 29 § ska utgå,</P> <P class="p33 ft4"><SPAN class="ft22">dels </SPAN>att 2 kap. 3 §, 3 kap. 1 och 4 §§, 5 kap. 4, 30 och 31 §§, 6 kap. 2 och 3 §§, 7 kap. 6, 9 och 11 §§ och 8 kap. 3 § ska ha följande lydelse,</P> <P class="p34 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att det ska införas tre nya paragrafer, 5 kap. 4 a § och 7 kap. 11 b och 11 c §§, och närmast före 5 kap. 4 a och 30 §§ nya rubriker av följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p17 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p17 ft22">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p35 ft23">2 kap.</P> <P class="p36 ft2">3 §<SPAN class="ft24">1 </SPAN>Ett fartyg <SPAN class="ft3">skall </SPAN>ha de certifikat</P> <P class="p37 ft20">som anges i denna lag eller i föreskrifter som meddelats med stöd av lagen. Ett certifikat <SPAN class="ft21">skall </SPAN>visa att fartyget vid en besiktning för utfärdande av certifikatet motsvarade föreskrivna krav. Certifikatet får innehålla särskilda villkor.</P> <P class="p38 ft3"><SPAN class="ft2">Certifikat utfärdas av Transportstyrelsen, </SPAN>om regeringen inte föreskriver något annat.</P> <P class="p39 ft2">Transportstyrelsen <SPAN class="ft3">skall </SPAN>förklara ett certifikat ogiltigt om</P> <P class="p39 ft9">1. förhållandena inte <SPAN class="ft3">längre </SPAN>motsvarar föreskrivna krav och bristerna, trots föreläggande, inte har avhjälpts, eller</P> <P class="p40 ft2">2. fartyget inte undergår föreskriven tillsyn.</P> <P class="p41 ft5"><SPAN class="ft25">1 </SPAN>Senaste lydelse 2008:1378.</P> <P class="p42 ft2">5</P> </DIV> <DIV id="page_6"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR> <TD class="tr1 td31"><SPAN class="p17 ft2">Prop. 2016/17:135</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr1 td32"><SPAN class="p43 ft26">3 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td33"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td34"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td35"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td36"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td35"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td37"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td31"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td32"><SPAN class="p43 ft4">1 §<SPAN class="ft27">2</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td37"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td38"><SPAN class="p21 ft9">Ett svenskt fartyg som har <SPAN class="ft3">en</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr3 td39"><SPAN class="p15 ft9">Ett svenskt fartyg som har <SPAN class="ft3">ett</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td38"><SPAN class="p44 ft3">bruttodräktighet av minst 20 <SPAN class="ft9">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr3 td39"><SPAN class="p15 ft3">skrov med en största längd av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td38"><SPAN class="p44 ft2">är ett passagerarfartyg ska ha ett</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr4 td39"><SPAN class="p15 ft4"><SPAN class="ft22">minst 15 meter </SPAN>eller är ett passage-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td38"><SPAN class="p44 ft9">fartcertifikat. Fritidsfartyg behöver</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr3 td39"><SPAN class="p15 ft9">rarfartyg ska ha ett fartcertifikat.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td38"><SPAN class="p44 ft9">dock ha fartcertifikat endast om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td40"><SPAN class="p17 ft9">Fritidsfartyg</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td41"><SPAN class="p45 ft5">behöver</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td42"><SPAN class="p46 ft9">dock</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td37"><SPAN class="p15 ft9">ha</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td38"><SPAN class="p44 ft3">bruttodräktigheten är minst 100.</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr4 td39"><SPAN class="p15 ft4">fartcertifikat endast om <SPAN class="ft22">den största</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td31"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td44"><SPAN class="p17 ft3">längden</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td34"><SPAN class="p46 ft3">hos</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td41"><SPAN class="p45 ft3">skrovet</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td45"><SPAN class="p15 ft22">överstiger</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td31"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td44"><SPAN class="p17 ft3">24 meter.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td34"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td36"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td37"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=10 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">Ett fartyg som ägs eller brukas av svenska staten och som används ute-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=10 class="tr3 td46"><SPAN class="p15 ft9">slutande för statsändamål och inte för affärsdrift behöver inte ha fartcerti-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td31"><SPAN class="p44 ft9">fikat.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td33"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td34"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td36"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td37"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=10 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">Transportstyrelsen får befria ett fartyg från skyldigheten att ha fartcer-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=10 class="tr3 td46"><SPAN class="p15 ft9">tifikat, om ett passagerarfartygscertifikat har utfärdats för fartyget enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td31"><SPAN class="p44 ft9">2 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td33"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td34"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td36"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td37"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=10 class="tr4 td46"><SPAN class="p15 ft2">Fartyg och flytande utrustning som har ett gemenskapscertifikat för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=10 class="tr3 td46"><SPAN class="p15 ft9">inlandssjöfart enligt 1 a § behöver inte ha något fartcertifikat vid trafik på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td31"><SPAN class="p44 ft2">inre vattenvägar.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td47"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td33"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td37"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td31"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr15 td32"><SPAN class="p43 ft4">4 §<SPAN class="ft27">3</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr15 td33"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td34"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td35"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td36"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td35"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td37"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td38"><SPAN class="p21 ft9">För ett fartyg som har <SPAN class="ft3">en brutto-</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr3 td39"><SPAN class="p15 ft9">För ett fartyg som har <SPAN class="ft3">ett skrov</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td38"><SPAN class="p44 ft3">dräktighet av minst 20 <SPAN class="ft2">och som är</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p17 ft3">med</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p17 ft3">en</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td48"><SPAN class="p17 ft3">största</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p47 ft3">längd</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p48 ft3">av</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td5"><SPAN class="p15 ft3">minst</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td38"><SPAN class="p44 ft9">ett fiskefartyg eller befordrar pas-</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr3 td39"><SPAN class="p15 ft4"><SPAN class="ft22">15 meter </SPAN>och som är ett fiskefartyg</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td38"><SPAN class="p44 ft9">sagerare eller gods <SPAN class="ft3">skall </SPAN>Trans-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p17 ft9">eller</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td49"><SPAN class="p46 ft9">befordrar</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td50"><SPAN class="p17 ft9">passagerare</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td37"><SPAN class="p15 ft9">eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td31"><SPAN class="p44 ft2">portstyrelsen fastställa</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p21 ft4">fartygets</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr4 td39"><SPAN class="p15 ft4">gods <SPAN class="ft22">ska </SPAN>Transportstyrelsen fast-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td38"><SPAN class="p44 ft9">minsta tillåtna fribord. Detta gäller</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p17 ft9">ställa</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td49"><SPAN class="p49 ft9">fartygets</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td51"><SPAN class="p50 ft9">minsta</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td5"><SPAN class="p15 ft4">tillåtna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td31"><SPAN class="p44 ft9">dock inte fritidsfartyg.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr3 td39"><SPAN class="p15 ft9">fribord. Detta gäller dock inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td31"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td40"><SPAN class="p17 ft2">fritidsfartyg.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td37"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr1 td14"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td52"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td26"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td53"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr1 td54"><SPAN class="p51 ft23">5 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td55"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td5"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td56"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td55"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td33"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td18"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p17 ft2">4 §</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td55"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td56"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td55"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td18"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">Den tillsyn som anges i 1 § ut-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td29"><SPAN class="p15 ft9">Den tillsyn som anges i 1 § ut-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td14"><SPAN class="p17 ft9">övas</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td52"><SPAN class="p17 ft9">vid</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td60"><SPAN class="p15 ft4">tillsynsförrättningar.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td58"><SPAN class="p20 ft9">övas</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td55"><SPAN class="p17 ft9">vid</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td61"><SPAN class="p15 ft9">tillsynsförrättningar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft4">Sådana</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td62"><SPAN class="p52 ft2">förrättningar utförs</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p15 ft2">som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p20 ft2">Sådana</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td63"><SPAN class="p53 ft4">förrättningar</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td64"><SPAN class="p17 ft2">utförs</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td18"><SPAN class="p15 ft5">som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td65"><SPAN class="p17 ft9">besiktningar,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td66"><SPAN class="p54 ft5">inspektioner,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td57"><SPAN class="p15 ft9">värd-</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td67"><SPAN class="p20 ft22">dokumentationskontroller,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td14"><SPAN class="p15 ft9">besikt-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td65"><SPAN class="p17 ft4">statskontroller</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td26"><SPAN class="p55 ft9">eller</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td11"><SPAN class="p15 ft4">rederikontrol-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td58"><SPAN class="p20 ft9">ningar,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td63"><SPAN class="p50 ft4">inspektioner,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td43"><SPAN class="p15 ft9">värdstats-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft2">ler.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p20 ft2">kontroller eller rederikontroller.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr3 td68"><SPAN class="p56 ft9">Besiktningar och</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td11"><SPAN class="p15 ft4">rederikontrol-</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td69"><SPAN class="p57 ft22">Dokumentationskontroller,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td18"><SPAN class="p15 ft9">be-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">ler <SPAN class="ft3">görs </SPAN>enligt en uppgjord plan.</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td29"><SPAN class="p15 ft9">siktningar och rederikontroller <SPAN class="ft3">ska</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft2">När det finns särskild anledning</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft3">göras </SPAN>enligt en uppgjord plan. När</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">till det, <SPAN class="ft3">kan </SPAN>en besiktning eller</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td29"><SPAN class="p15 ft9">det finns särskild anledning till det,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td65"><SPAN class="p17 ft9">rederikontroll</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td26"><SPAN class="p58 ft5">göras</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td53"><SPAN class="p54 ft9">även</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td57"><SPAN class="p15 ft4">utom</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td58"><SPAN class="p20 ft3">får <SPAN class="ft9">en</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td70"><SPAN class="p15 ft3">dokumentationskontroll,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft2">planen. Inspektioner <SPAN class="ft3">görs </SPAN>när en</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td40"><SPAN class="p20 ft2">besiktning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p49 ft2">eller</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td54"><SPAN class="p15 ft2">rederikontroll</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft4">tillsynsmyndighet finner att det är</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td29"><SPAN class="p15 ft9">göras även utom planen. Inspek-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td59"><SPAN class="p15 ft4">motiverat. Värdstatskontroller görs</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td40"><SPAN class="p20 ft2">tioner <SPAN class="ft3">ska</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td5"><SPAN class="p17 ft3">göras</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td56"><SPAN class="p17 ft2">när</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td55"><SPAN class="p17 ft2">en</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td14"><SPAN class="p15 ft4">tillsyns-</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"> <TR> <TD class="tr16 td62"><SPAN class="p24 ft28">2</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td71"><SPAN class="p46 ft29">Senaste lydelse 2013:986.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td62"><SPAN class="p24 ft28">3</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td71"><SPAN class="p46 ft30">Senaste lydelse 2008:1378.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p59 ft5">6</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_7"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p60 ft2">vid de tidpunkter och under de förutsättningar som anges i 11– 15 §§.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft2">myndighet finner att det är motive- Prop. 2016/17:135 rat. Värdstatskontroller görs vid de</P> <P class="p61 ft31">tidpunkter och under de förutsättningar som anges i <NOBR>11–15</NOBR> §§.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft32">Dokumentationskontroll</P> <P class="p62 ft3">4 a §</P> <P class="p63 ft3">En dokumentationskontroll ska göras av fartyg som omfattas av krav på egenkontroll enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 6 § 8. Vid kontrollen ska tillsynsmyndigheten pröva om fartyget motsvarar föreskrivna krav med ledning av de handlingar som ska finnas för fartyget enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen.</P> <P class="p64 ft32">Dokumentation</P> </DIV> <DIV id="id_3"> <DIV id="id_3_1"> <P class="p65 ft9">Befälhavaren ska se till att en kopia av rederiets dokument om godkänd säkerhetsorganisation samt <SPAN class="ft3">fartygets tillsynsbok och </SPAN>de certifikat eller andra handlingar som har utfärdats för fartyget enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller enligt förordning (EG) nr 336/2006 finns ombord och hålls tillgängliga vid tillsynsförrättningar.</P> <P class="p66 ft2">Ingen får förvägras att ta del av innehållet i <SPAN class="ft3">tillsynsboken</SPAN>, om han eller hon behöver det för att kunna ta till vara sin rätt.</P> </DIV> <DIV id="id_3_2"> <P class="p13 ft2">30 §<SPAN class="ft24">4</SPAN></P> <P class="p67 ft2">Befälhavaren ska se till att en kopia av rederiets dokument om godkänd säkerhetsorganisation samt de certifikat eller andra handlingar som har utfärdats för fartyget enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller enligt förordning (EG) nr 336/2006 finns ombord och hålls tillgängliga vid tillsynsförrättningar.</P> <P class="p68 ft3"><SPAN class="ft2">Ingen får förvägras att ta del av innehållet i </SPAN>de certifikat eller andra handlingar som har utfärdats för fartyget<SPAN class="ft2">, om han eller hon behöver det för att kunna ta till vara sin rätt.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_4"> <DIV id="id_4_1"> <P class="p65 ft34">Vid tillsyn enligt denna lag <SPAN class="ft33">skall </SPAN>tillsynsmyndigheten lämna skyddsombud kopior av de skriftliga</P> </DIV> <DIV id="id_4_2"> <P class="p13 ft2">31 §</P> <P class="p69 ft2">Vid tillsyn enligt denna lag <SPAN class="ft3">ska </SPAN>tillsynsmyndigheten lämna skyddsombud kopior av de skriftliga</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_5"> <P class="p70 ft5"><SPAN class="ft25">4 </SPAN>Senaste lydelse 2009:59.</P> <P class="p42 ft2">7</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_8"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft2">1. ett certifikat </SPAN><SPAN class="ft3">eller någon annan handling </SPAN><SPAN class="ft2">som det ska ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 3 §,</SPAN></DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr1 td72"><SPAN class="p17 ft2">Prop. 2016/17:135 meddelanden i skyddsfrågor</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td73"><SPAN class="p21 ft5">som</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td39"><SPAN class="p17 ft4">meddelanden i skyddsfrågor som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td38"><SPAN class="p44 ft2">gäller fartyget<SPAN class="ft3">, om inte med-</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p17 ft2">gäller fartyget.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td72"><SPAN class="p44 ft3">delandets innehåll framgår</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td73"><SPAN class="p21 ft3">av</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td39"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p44 ft3">fartygets tillsynsbok.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td73"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p71 ft23">6 kap.</P> <P class="p72 ft2">2 §<SPAN class="ft24">5</SPAN></P> <P class="p73 ft2">Ett fartygs resa får förbjudas om fartyget inte hålls tillgängligt för tillsynsförrättning. Ett fartygs resa får också förbjudas om det ombord saknar</P> <P class="p74 ft2">1. ett certifikat som det ska ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 3 §,</P> <P class="p75 ft36"><SPAN class="ft28">2.</SPAN><SPAN class="ft35">ett bevis som det ska ha enligt 7 kap. 3 § sjölagen (1994:1009),</SPAN></P> <P class="p76 ft20"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft37">ett certifikat som det ska ha enligt artikel 4a.5 eller 4a.15 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss, i den ursprungliga lydelsen,</SPAN></P> <P class="p73 ft9"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft38">ett certifikat som det ska ha enligt artikel 4a.5 eller 4a.15 i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, eller</SPAN></P> <P class="p77 ft4"><SPAN class="ft4">5.</SPAN><SPAN class="ft39">ett bevis som det ska ha enligt 15 kap. 32 § andra stycket sjölagen. Om det saknade certifikatet enligt första stycket 1 är av sådant slag</SPAN></P> <P class="p29 ft2">som avses i 3 § första stycket 2, gäller i stället vad som anges i den paragrafen.</P> <P class="p78 ft2">Vid en transport med ett utländskt fartyg gäller första stycket <NOBR>3–5</NOBR> endast om fartyget anlöper eller lämnar en svensk hamn.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p79 ft2">Ett fartygs resa <SPAN class="ft3">skall </SPAN>förbjudas om</P> <P class="p80 ft2"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft40">dess rederi saknar ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation,</SPAN></P> <P class="p81 ft4"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft41">fartyget ombord saknar ett sådant certifikat om godkänd säkerhetsorganisation eller en sådan kopia av rederiets dokument om godkänd säkerhetsorganisation som det </SPAN><SPAN class="ft22">skall </SPAN>ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen,</P> <P class="p82 ft5"><SPAN class="ft25">5 </SPAN>Senaste lydelse 2015:255.</P> <P class="p13 ft2">8</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p13 ft2">3 §</P> <P class="p83 ft2">Ett fartygs resa <SPAN class="ft3">ska </SPAN>förbjudas om</P> <P class="p84 ft3"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft42">dess rederi saknar ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation </SPAN>som det ska ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen,</P> <P class="p85 ft4"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft39">fartyget ombord saknar ett sådant certifikat om godkänd säkerhetsorganisation eller en sådan kopia av rederiets dokument om godkänd säkerhetsorganisation som det </SPAN><SPAN class="ft22">ska </SPAN>ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen,</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_9"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft2">4. avgifter till staten för</SPAN></DIV> <DIV id="tx2"><SPAN class="ft31">a) tillsyn av fartyg </SPAN><SPAN class="ft43">och deras utrustning, drift, lastning, lossning och säkerhetsorganisation,</SPAN></DIV> <DIV id="tx3"><SPAN class="ft2">b) tillsyn av rederiers säkerhetsorganisation,</SPAN></DIV> <DIV id="tx4"><SPAN class="ft3">c) tillsyn av arbetsmiljön samt</SPAN></DIV> <P class="p86 ft2">3. om någon sådan brist som anges i 1 § medför omedelbar fara för liv, Prop. 2016/17:135 fartyget, dess besättning eller passagerare och sådana åtgärder som avses</P> <P class="p13 ft2">i 1 § andra eller tredje styckena inte är tillräckliga för att undanröja faran,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft2">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td74"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td75"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p56 ft2">4. fartyget inte är utrustat med</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p56 ft2">4. fartyget</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td74"><SPAN class="p87 ft4">inte</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td75"><SPAN class="p15 ft4">är utrustat med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">ett sådant fungerande färdskrivar-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft4">ett sådant fungerande färdskrivar-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">system som det <SPAN class="ft3">skall </SPAN>vara utrustat</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft4">system som det <SPAN class="ft22">ska </SPAN>vara utrustat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft2">med enligt denna lag eller enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td59"><SPAN class="p17 ft2">med enligt denna lag eller enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">föreskrifter som har meddelats</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td50"><SPAN class="p17 ft9">föreskrifter</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td74"><SPAN class="p87 ft5">som</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td75"><SPAN class="p15 ft9">har meddelats</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td29"><SPAN class="p17 ft12">med stöd av 7 kap. 2 § 1.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr7 td59"><SPAN class="p17 ft12">med stöd av 7 kap. 2 § 1.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p88 ft44">Ett förbud enligt första stycket <NOBR>1–3</NOBR> får upphävas om det behövs för att förhindra överbeläggning av inspektionshamnen. Om ett förbud upphävs på denna grund gäller vad som sägs i föreskrifter som har meddelats med</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p17 ft2">stöd av 7 kap. 7 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p56 ft9">Om bristen enligt första stycket 4</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft4">Om bristen enligt första stycket 4</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">inte kan åtgärdas enkelt i inspek-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft4">inte kan åtgärdas enkelt i inspek-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft2">tionshamnen får tillsynsmyndig-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft2">tionshamnen, får tillsynsmyndig-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">heten tillåta att fartyget fortsätter</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">heten tillåta att fartyget fortsätter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">till närmaste lämpliga hamn för</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">till närmaste lämpliga hamn för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft2">åtgärdande av bristen, eller utfärda</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft5">åtgärdande av bristen, eller utfärda</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">föreläggande att bristen <SPAN class="ft3">skall </SPAN>vara</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">föreläggande att bristen <SPAN class="ft3">ska </SPAN>vara</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p17 ft2">åtgärdad inom högst 30 dagar.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p27 ft5">åtgärdad inom högst 30 dagar.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p89 ft23">7 kap.</P> <P class="p90 ft2">6 §<SPAN class="ft24">6</SPAN></P> <P class="p91 ft2">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får med-</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">dela föreskrifter om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td77"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td78"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr3 td76"><SPAN class="p56 ft9">1. tillsynsförrättningar</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td77"><SPAN class="p92 ft3">och till-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td59"><SPAN class="p56 ft9">1. tillsynsförrättningar,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td81"><SPAN class="p17 ft3">synsböcker,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td81"><SPAN class="p56 ft9">2. undantag</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td82"><SPAN class="p17 ft9">från den</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td77"><SPAN class="p92 ft5">begräns-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td81"><SPAN class="p56 ft9">2. undantag</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td80"><SPAN class="p15 ft9">från den begräns-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">ning som anges i 5 kap. 9 § första</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft4">ning som anges i 5 kap. 9 § första</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft2">stycket under förutsättning att det</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td59"><SPAN class="p17 ft4">stycket under förutsättning att det</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td78"><SPAN class="p17 ft9">följer av</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td83"><SPAN class="p92 ft4">Europaparlamentets och</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td78"><SPAN class="p17 ft9">följer av</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td84"><SPAN class="p15 ft4">Europaparlamentets och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">rådets direktiv 2009/16/EG av den</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft4">rådets direktiv 2009/16/EG av den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p17 ft2">23 april</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p15 ft2">2009</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td85"><SPAN class="p92 ft2">om hamnstats-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p17 ft2">23 april</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p15 ft2">2009</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p15 ft2">om hamnstats-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td78"><SPAN class="p17 ft9">kontroll,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td79"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td82"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td77"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft3"><SPAN class="ft9">kontroll, </SPAN>i lydelsen enligt Europa-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td78"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td79"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td82"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td77"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft3">parlamentets och rådets förord-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td78"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td79"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td82"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td77"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft3">ning (EU) 2015/757,</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p93 ft9">3. granskning och godkännande av ritningar samt vilka ritningar som ska ges in,</P> <P class="p94 ft2">4. avgifter till staten för a) tillsyn av fartyg,</P> <P class="p95 ft2">b) tillsyn av rederiers <SPAN class="ft3">och fartygs </SPAN>säkerhetsorganisation,</P> <P class="p96 ft5"><SPAN class="ft25">6 </SPAN>Senaste lydelse 2011:98.</P> <P class="p97 ft2">9</P> </DIV> <DIV id="page_10"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD class="tr1 td86"><SPAN class="p17 ft2">Prop. 2016/17:135</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td74"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td8"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td87"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td88"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td82"><SPAN class="p98 ft3">arbets-</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td34"><SPAN class="p48 ft3">och</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr1 td89"><SPAN class="p15 ft22">levnadsförhållandena</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td86"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td74"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td87"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td88"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td90"><SPAN class="p98 ft3">ombord,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td21"><SPAN class="p99 ft9"><SPAN class="ft3">c) </SPAN>tillsyn av verksamhet beträf-</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td91"><SPAN class="p23 ft9"><SPAN class="ft3">d) </SPAN>tillsyn av verksamhet beträf-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td21"><SPAN class="p44 ft9">fande behörighet för sjöpersonal,</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td91"><SPAN class="p98 ft9">fande behörighet för sjöpersonal,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td92"><SPAN class="p99 ft2"><SPAN class="ft3">d) </SPAN>provning och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td87"><SPAN class="p100 ft2">granskning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td88"><SPAN class="p101 ft2">av</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td62"><SPAN class="p23 ft2"><SPAN class="ft3">e) </SPAN>provning och</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td87"><SPAN class="p100 ft2">granskning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p15 ft2">av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td21"><SPAN class="p44 ft9">material och utrustning till fartyg,</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td91"><SPAN class="p98 ft9">material och utrustning till fartyg,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td86"><SPAN class="p44 ft3">samt</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td74"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td87"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td88"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td82"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td34"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td93"><SPAN class="p99 ft2"><SPAN class="ft3">e) </SPAN>granskning av ritningar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td88"><SPAN class="p101 ft2">till</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td94"><SPAN class="p23 ft2"><SPAN class="ft3">f) </SPAN>granskning av ritningar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p15 ft2">till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td86"><SPAN class="p44 ft9">fartyg,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td74"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td87"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td88"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td90"><SPAN class="p98 ft9">fartyg, <SPAN class="ft3">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td86"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td74"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td87"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td88"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td91"><SPAN class="p23 ft3">g) handläggning av ärenden om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td86"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td74"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td87"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td88"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td91"><SPAN class="p98 ft22">överlåtelse av uppgiften att utfärda</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td86"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td74"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td87"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td88"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td91"><SPAN class="p98 ft3">eller förnya certifikat för fartyg</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td86"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td74"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td87"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td88"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td62"><SPAN class="p98 ft3">enligt 11 b § och</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td95"><SPAN class="p15 ft3">för uppföljning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td86"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td74"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td87"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td88"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td86"><SPAN class="p98 ft3">av sådana överlåtelser,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr3 td96"><SPAN class="p99 ft4">5. lotsavgifter och skyldighet att anlita lots,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td34"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td21"><SPAN class="p99 ft9">6. skyldighet att lämna de upp-</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td91"><SPAN class="p23 ft4">6. skyldighet att lämna de upp-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td21"><SPAN class="p44 ft2">gifter som krävs för att tillsyns-</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td91"><SPAN class="p98 ft2">gifter som krävs för att tillsyns-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td69"><SPAN class="p44 ft5">myndigheten</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p50 ft9">ska</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td54"><SPAN class="p101 ft9">kunna fullgöra</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td90"><SPAN class="p98 ft5">myndigheten</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p50 ft9">ska</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p102 ft5">kunna</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td97"><SPAN class="p15 ft9">fullgöra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td21"><SPAN class="p44 ft9">tillsynen enligt denna lag eller</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td91"><SPAN class="p98 ft9">tillsynen enligt denna lag eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td21"><SPAN class="p44 ft4">enligt föreskrifter som har medde-</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td91"><SPAN class="p98 ft4">enligt föreskrifter som har medde-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td93"><SPAN class="p44 ft9">lats med stöd av lagen, <SPAN class="ft3">samt</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td88"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr3 td86"><SPAN class="p98 ft9">lats med stöd av lagen,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td21"><SPAN class="p99 ft4">7. skyldighet för fartygets ägare</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td91"><SPAN class="p23 ft4">7. skyldighet för fartygets ägare</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td21"><SPAN class="p44 ft4">eller redare att ersätta kostnader i</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td91"><SPAN class="p98 ft4">eller redare att ersätta kostnader i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td21"><SPAN class="p44 ft5">samband med sådant kvarhållande</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td91"><SPAN class="p98 ft5">samband med sådant kvarhållande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td21"><SPAN class="p44 ft4">av fartyget som har skett med stöd</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td91"><SPAN class="p98 ft4">av fartyget som har skett med stöd</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td21"><SPAN class="p44 ft4">av denna lag eller föreskrifter som</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td91"><SPAN class="p98 ft4">av denna lag eller föreskrifter som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td21"><SPAN class="p44 ft4">har meddelats med stöd av lagen.</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td91"><SPAN class="p98 ft4">har meddelats med stöd av lagen,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td86"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td74"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td87"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td88"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td82"><SPAN class="p98 ft3">och</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td34"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td86"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td74"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td87"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td88"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td91"><SPAN class="p23 ft3">8. skyldighet för fartygets ägare</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td86"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td74"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td87"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td88"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td91"><SPAN class="p98 ft3">eller redare att utöva fortlöpande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td86"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td74"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td87"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td88"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td82"><SPAN class="p98 ft22">kontroll</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td98"><SPAN class="p49 ft3">(egenkontroll)</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p17 ft3">över</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p15 ft3">att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td86"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td74"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td87"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td88"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td91"><SPAN class="p98 ft3">fartyget uppfyller de krav som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td86"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td74"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td87"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td88"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td91"><SPAN class="p98 ft3">gäller enligt denna lag eller före-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td86"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td74"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td87"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td88"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td91"><SPAN class="p98 ft3">skrifter som har meddelats med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td86"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td74"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td8"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td87"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td88"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td62"><SPAN class="p98 ft3">stöd av lagen.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td5"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td47"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td86"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td74"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td8"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td87"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td88"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td82"><SPAN class="p103 ft2">9 §<SPAN class="ft24">7</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr15 td34"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td8"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td5"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td47"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=10 class="tr4 td99"><SPAN class="p99 ft2">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td21"><SPAN class="p99 ft9">1. meddela föreskrifter om <SPAN class="ft3">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td91"><SPAN class="p23 ft9">1. meddela föreskrifter om un-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td21"><SPAN class="p44 ft22">i enskilda fall besluta om <SPAN class="ft4">undantag</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td90"><SPAN class="p98 ft9">dantag från</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td86"><SPAN class="p44 ft2">från</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td74"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td87"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td88"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td86"><SPAN class="p99 ft9">a) de</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td100"><SPAN class="p100 ft9">särskilda</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td87"><SPAN class="p17 ft9">kraven för</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td88"><SPAN class="p101 ft5">an-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td82"><SPAN class="p23 ft9">a) de</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td58"><SPAN class="p55 ft9">särskilda</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p104 ft4">kraven</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p26 ft9">för</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p15 ft5">an-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td21"><SPAN class="p44 ft4">vändning av fartyg enligt 3 kap. 1–</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td91"><SPAN class="p98 ft4">vändning av fartyg enligt 3 kap. 1–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td69"><SPAN class="p44 ft2">9 §§, och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td87"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td88"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td90"><SPAN class="p98 ft2">9 §§, och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td21"><SPAN class="p99 ft4">b) kravet på särskild anpassning</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td91"><SPAN class="p23 ft5">b) kravet på särskild anpassning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td21"><SPAN class="p44 ft5">av de ombordanställdas kost enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td91"><SPAN class="p98 ft5">av de ombordanställdas kost enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td86"><SPAN class="p44 ft2">4 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td74"><SPAN class="p105 ft2">5 §</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td8"><SPAN class="p17 ft2">första</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td54"><SPAN class="p101 ft2">stycket andra</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p98 ft2">4 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p105 ft4">5 §</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td8"><SPAN class="p17 ft2">första</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td95"><SPAN class="p15 ft2">stycket andra</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"> <TR> <TD class="tr4 td101"><SPAN class="p24 ft28">7</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td102"><SPAN class="p46 ft29">Senaste lydelse 2012:476.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td101"><SPAN class="p59 ft5">10</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td102"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_11"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft2">meningen, och</P> <P class="p106 ft3"><SPAN class="ft2">2. med avseende på vissa fartyg meddela föreskrifter om </SPAN>eller besluta om <SPAN class="ft2">undantag från skyldigheten </SPAN>enligt 5 kap. 26 § att ge in ritningar.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"> <TR> <TD class="tr11 td103"><SPAN class="p17 ft2">meningen, och</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td28"><SPAN class="p17 ft5">Prop. 2016/17:135</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p56 ft2">2. med avseende på vissa fartyg</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td103"><SPAN class="p17 ft9">meddela föreskrifter om undantag</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td103"><SPAN class="p17 ft12">från skyldigheten</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td28"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p93 ft3"><SPAN class="ft22">a)</SPAN><SPAN class="ft46">enligt 5 kap. 26 § att ge in ritningar, och</SPAN></P> <P class="p93 ft3"><SPAN class="ft22">b)</SPAN><SPAN class="ft46">enligt 5 kap. 30 § att ombord på fartyget medföra, och vid tillsynsförrättning hålla tillgängliga, certifikat eller andra handlingar som har utfärdats för fartyget enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen.</SPAN></P> <P class="p107 ft43">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får också besluta om sådana undantag</P> <P class="p60 ft3"><SPAN class="ft3">i</SPAN><SPAN class="ft47">enskilda fall.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p108 ft2">11 §<SPAN class="ft24">8</SPAN></P> <P class="p34 ft2">Transportstyrelsen får överlåta åt en erkänd organisation att utfärda och förnya andra certifikat än gemenskapscertifikat för inlandssjöfart och att i sådant syfte fastställa minsta tillåtna fribord.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td95"><SPAN class="p56 ft2">Innehållet i</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr16 td89"><SPAN class="p92 ft2">överlåtelsen ska</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td95"><SPAN class="p56 ft2">Innehållet i</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr16 td104"><SPAN class="p15 ft2">överlåtelsen ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">regleras genom ett avtal. Avtalet</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft9">regleras genom ett avtal. Avtalet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft2">får innehålla en begränsning av</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td59"><SPAN class="p17 ft2">får innehålla en begränsning av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">statens rätt att kräva ersättning från</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft5">statens rätt att kräva ersättning från</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">organisationen för skadestånd som</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft5">organisationen för skadestånd som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft2">staten ålagts att betala på grund av</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td59"><SPAN class="p17 ft5">staten ålagts att betala på grund av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">organisationens vållande. En sådan</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft5">organisationens vållande. En sådan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">begränsning ska vara förenlig med</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft5">begränsning ska vara förenlig med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft2">vad som anges i detta avseende i</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td59"><SPAN class="p17 ft4">vad som anges i detta avseende i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr3 td105"><SPAN class="p17 ft4">Europaparlamentets</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td36"><SPAN class="p26 ft9">och</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td106"><SPAN class="p92 ft5">rådets</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td107"><SPAN class="p17 ft5">Europaparlamentets</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td106"><SPAN class="p98 ft9">och</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p15 ft5">rådets</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td108"><SPAN class="p17 ft9">direktiv</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td109"><SPAN class="p56 ft9">2009/15/EG av</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td106"><SPAN class="p92 ft9">den</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td108"><SPAN class="p17 ft9">direktiv</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td60"><SPAN class="p56 ft9">2009/15/EG av</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p15 ft9">den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td108"><SPAN class="p17 ft2">23 april</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p109 ft2">2009</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td74"><SPAN class="p46 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td110"><SPAN class="p92 ft5">gemensamma</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td108"><SPAN class="p17 ft2">23 april</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p109 ft2">2009</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td18"><SPAN class="p46 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td40"><SPAN class="p15 ft5">gemensamma</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">regler och standarder för organi-</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft9">regler och standarder för organi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td108"><SPAN class="p17 ft9">sationer</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td73"><SPAN class="p53 ft5">som</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td74"><SPAN class="p17 ft9">utför</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td110"><SPAN class="p92 ft9">inspektioner</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td108"><SPAN class="p17 ft9">sationer</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td73"><SPAN class="p53 ft5">som</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td104"><SPAN class="p15 ft9">utför inspektioner</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft2">och utövar tillsyn av fartyg och för</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td59"><SPAN class="p17 ft4">och utövar tillsyn av fartyg och för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td111"><SPAN class="p17 ft9">sjöfartsadministrationernas</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td106"><SPAN class="p92 ft9">verk-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr3 td112"><SPAN class="p17 ft9">sjöfartsadministrationernas</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p15 ft9">verk-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td111"><SPAN class="p17 ft5">samhet i förbindelse därmed.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td106"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft9">samhet i förbindelse därmed<SPAN class="ft3">, i</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td108"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td74"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td106"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td108"><SPAN class="p17 ft3">lydelsen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td49"><SPAN class="p110 ft3">enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td40"><SPAN class="p15 ft22">kommissionens</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td108"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td73"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td74"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td36"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td106"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr3 td112"><SPAN class="p17 ft3">genomförandedirektiv</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td108"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td73"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td74"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td36"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td106"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td95"><SPAN class="p17 ft48">2014/111/EU.</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td18"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td106"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td47"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p39 ft43">Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, Transportstyrelsen får uppdra åt någon annan än en erkänd organisation</P> <P class="p111 ft5"><SPAN class="ft25">8 </SPAN>Senaste lydelse 2013:986.</P> <P class="p42 ft2">11</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_12"> <P class="p112 ft3"><SPAN class="ft2">Prop. 2016/17:135 </SPAN>att utfärda och förnya certifikat som bara avser utrustning till fartyg och personlig skyddsutrustning, samt föreskriva eller för särskilda fall besluta att sådana certifikat ska ha samma giltighet som certifikat som utfärdas av Transportstyrelsen.</P> <P class="p113 ft3">11 b §</P> <P class="p114 ft3">Transportstyrelsen får, i andra fall än som avses i 11 §, till en fysisk eller juridisk person överlåta uppgiften att utfärda och förnya andra certifikat än gemenskapscertifikat för inlandssjöfart och i sådant syfte fastställa minsta tillåtna fribord.</P> <P class="p115 ft3">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om de krav som ska uppfyllas för att överlåtelse enligt första stycket ska få ske.</P> <P class="p116 ft49">Ett beslut om överlåtelse får förenas med ytterligare villkor.</P> <P class="p117 ft3">11 c §</P> <P class="p118 ft3">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om att certifikat som har utfärdats eller förnyats med stöd av en överlåtelse enligt 11 b § ska ha samma giltighet som certifikat som har utfärdats av Transportstyrelsen. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får också besluta om sådan giltighet i ett enskilt fall.</P> <P class="p119 ft23">8 kap.</P> <P class="p120 ft2">3 §<SPAN class="ft24">9</SPAN></P> <P class="p121 ft2">Till böter döms</P> <P class="p122 ft34">1. befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder ett fartyg till sjöfart i strid med en lastningsföreskrift som har meddelats med stöd</P> <P class="p123 ft5"><SPAN class="ft25">9 </SPAN>Senaste lydelse 2004:416.</P> <P class="p13 ft2">12</P> </DIV> <DIV id="page_13"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft2">av 7 kap. 2 §, om inte förseelsen är ringa,</P> <P class="p124 ft2"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft40">redare och befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot en föreskrift om registrering av ombordvarande på passagerarfartyg som har meddelats med stöd av 7 kap. 2 §,</SPAN></P> <P class="p125 ft4"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft39">befälhavare och teknisk chef som uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att fullgöra vad han eller hon enligt 2 kap. 6 § andra stycket och 7 § andra stycket ålagts att göra innan en resa påbörjas,</SPAN></P> <P class="p125 ft44"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft50">befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att se till att nytillträdande ombordanställda får kännedom om fartyget, grundläg-</SPAN></P> <P class="p126 ft2">gande säkerhetsbestämmelser eller åtgärder vid sjöolycka enligt 2 kap. 6 § tredje stycket,</P> <P class="p124 ft9"><SPAN class="ft4">5.</SPAN><SPAN class="ft38">befälhavare som av oaktsamhet framför ett fartyg i strid med vad som gäller i fråga om säkerhetsbesättning eller bemanningsföreskrifter, om inte förseelsen är ringa,</SPAN></P> <P class="p124 ft9"><SPAN class="ft4">6.</SPAN><SPAN class="ft38">redare som av oaktsamhet underlåter att göra vad som skäligen kan fordras av honom eller henne för att förhindra att fartyget framförs i strid med vad som gäller i fråga om säkerhetsbesättning eller bemanningsföreskrifter, om inte förseelsen är ringa,</SPAN></P> <P class="p125 ft44"><SPAN class="ft4">7.</SPAN><SPAN class="ft51">den som uppsåtligen eller av oaktsamhet tjänstgör på ett fartyg som befälhavare, teknisk chef eller ansvarig för vakt utan att inneha den behörighet som är föreskriven i säkerhetsbesättningsbeslut eller i bemanningsföreskrifterna, dock inte om han eller hon har uppehållit befattningen på grund av ett plötsligt sjukdomsfall eller annan liknande händelse,</SPAN></P> <P class="p124 ft2">8. befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 4 kap. 7 § eller mot föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 5 § första stycket,</P> <P class="p125 ft4">9. befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet försummar sina skyldigheter beträffande kost och vatten samt bostads- och hälsovårds-</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr5 td113"><SPAN class="p17 ft2">förhållanden enligt 4 kap. 6 §,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td33"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td47"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td113"><SPAN class="p56 ft9">10. befälhavare som uppsåtligen</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td114"><SPAN class="p15 ft9">10. befälhavare som uppsåtligen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td113"><SPAN class="p17 ft9">beordrar arbete i strid med ett</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td114"><SPAN class="p15 ft9">beordrar arbete i strid med ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td113"><SPAN class="p17 ft2">beslut av ett skyddsombud enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td114"><SPAN class="p15 ft2">beslut av ett skyddsombud enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td113"><SPAN class="p17 ft9">4 kap. 12 § utan att något sådant</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td114"><SPAN class="p15 ft4">4 kap. 12 § utan att <SPAN class="ft22">det finns </SPAN>något</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td113"><SPAN class="p17 ft9">skäl som anges i 4 kap. 13 § <SPAN class="ft3">före-</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td66"><SPAN class="p127 ft9">sådant skäl</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td79"><SPAN class="p128 ft5">som</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td79"><SPAN class="p17 ft5">anges</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td33"><SPAN class="p127 ft9">i</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p15 ft5">4 kap.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td113"><SPAN class="p17 ft2"><SPAN class="ft3">ligger</SPAN>, om därmed intresset av att</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td114"><SPAN class="p15 ft2">13 §, om därmed intresset av att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td113"><SPAN class="p17 ft9">skyddsarbetet ombord bedrivs i</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td115"><SPAN class="p127 ft9">skyddsarbetet ombord</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td44"><SPAN class="p15 ft9">bedrivs i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td113"><SPAN class="p17 ft9">behörig ordning uppenbart åsido-</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td114"><SPAN class="p15 ft9">behörig ordning uppenbart åsido-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td113"><SPAN class="p17 ft2">sätts,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p127 ft2">sätts,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td113"><SPAN class="p56 ft9">11. den som uppsåtligen eller av</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td114"><SPAN class="p15 ft9">11. den som uppsåtligen eller av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td113"><SPAN class="p17 ft9">oaktsamhet försummar sina skyl-</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td114"><SPAN class="p15 ft9">oaktsamhet försummar sina skyl-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td113"><SPAN class="p17 ft2">digheter beträffande ritningar till</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td114"><SPAN class="p15 ft2">digheter beträffande ritningar till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td113"><SPAN class="p17 ft9">ett fartyg enligt 5 kap. 26 § eller</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td115"><SPAN class="p127 ft9">ett fartyg enligt 5 kap.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td44"><SPAN class="p15 ft9">26 § eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td113"><SPAN class="p17 ft9">dokument om godkänd säkerhets-</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td114"><SPAN class="p15 ft4">dokument om godkänd säkerhets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td113"><SPAN class="p17 ft2">organisation<SPAN class="ft3">, tillsynsbok </SPAN>och certi-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p127 ft2">organisation</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p109 ft2">och</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td78"><SPAN class="p46 ft2">certifikat</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p15 ft2">eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td113"><SPAN class="p17 ft9">fikat eller annan handling enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td114"><SPAN class="p15 ft4"><SPAN class="ft22">någon </SPAN>annan handling enligt 5 kap.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td113"><SPAN class="p17 ft12">5 kap. 30 §,</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td66"><SPAN class="p127 ft12">30 §,</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td79"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td79"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td33"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td47"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p124 ft2">12. den som i andra fall än som sägs i 2 § 1 uppsåtligen eller av oaktsamhet lämnar oriktiga uppgifter till en tillsynsmyndighet vid fullgörande av skyldighet enligt 5 kap. 20 § andra stycket, 21 § andra stycket eller 24 § eller annars i fråga om en åtgärd som har ålagts av myndigheten, och</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p129 ft2">13</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_14"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H40313514x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p130 ft2">Prop. 2016/17:135 13. den som uppsåtligen eller av oaktsamhet försummar en anmälnings- eller uppgiftsskyldighet som har föreskrivits med stöd av 7 kap. 2 § 5.</P> <P class="p131 ft2"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft42">Denna lag träder i kraft den 1 juni 2017.</SPAN></P> <P class="p132 ft20"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft52">För fartyg som inte är fritidsfartyg och som vid ikraftträdandet har ett skrov med en största längd av minst 15 meter och en bruttodräktighet som är mindre än 20, gäller 3 kap. 1 och 4 §§ i den äldre lydelsen.</SPAN></P> <P class="p133 ft2"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft40">För fritidsfartyg som vid ikraftträdandet har ett skrov med en största längd som överstiger 24 meter och en bruttodräktighet som är mindre än 100, gäller 3 kap. 1 § i den äldre lydelsen.</SPAN></P> <P class="p134 ft2">14</P> </DIV> <DIV id="page_15"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"> <TR> <TD class="tr18 td42"><SPAN class="p17 ft1">3</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td116"><SPAN class="p135 ft1">Ärendet och dess beredning</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td117"><SPAN class="p136 ft5">Prop. 2016/17:135</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td42"><SPAN class="p17 ft2">Den</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td116"><SPAN class="p17 ft2">1 juni 2015, med kompletteringar den 8 oktober</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td117"><SPAN class="p17 ft2">2015 och den</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p137 ft9">9 september 2016, inkom Transportstyrelsen med en framställan till Näringsdepartementet om ändringar i fartygssäkerhetslagen (2003:364) (dnr N2015/04561/MRT och N2016/05638/MRT).</P> <P class="p33 ft4">Lagförslaget innebär att det införs en ny tillsynsförrättning i fråga om fartyg – dokumentationskontroll – som utgår från krav på egenkontroll och att fartygssäkerhetslagen i övrigt anpassas till det förhållandet. Kravet på tillsynsbok avskaffas och möjligheten att delegera tillsynsuppgifter för fartyg som endast omfattas av nationella bestämmelser utökas.</P> <P class="p34 ft2">Vidare föreslås att bruttodräktighet, som ett mått på ett fartygs storlek utifrån dess volym, ersätts med längdmått beträffande kravet på fart- och fribordscertifikat. I fråga om utfärdande av certifikat föreslås också att mindre brister inte ska hindra ett utfärdande.</P> <P class="p33 ft20">En sammanfattning av framställan finns i <SPAN class="ft21">bilaga 1</SPAN>. Lagförslaget i framställan finns i <SPAN class="ft21">bilaga 2</SPAN>. Framställan har remissbehandlats. En förteckning över remissinstanserna finns i <SPAN class="ft21">bilaga 3</SPAN>. Remissvaren och remissammanställningar finns tillgängliga i Näringsdepartementet (dnr N2015/04561/MRT och N2016/05638/MRT).</P> <P class="p138 ft3">Lagrådet</P> <P class="p139 ft2">Regeringen beslutade den 2 februari 2017 att inhämta Lagrådets yttrande över de lagförslag som finns i <SPAN class="ft3">bilaga 4</SPAN>. Lagrådets yttrande finns i <SPAN class="ft3">bilaga 5. </SPAN>Regeringen har följt Lagrådets synpunkter. Lagrådets synpunkter behandlas i avsnitten 5.4 och 5.6.</P> <P class="p34 ft2">I förhållande till lagrådsremissen föreslås ett senare datum för ikraftträdande. Ändringen är författningsteknisk och även i övrigt av sådan beskaffenhet att Lagrådets hörande skulle sakna betydelse.</P> <P class="p140 ft2">15</P> </DIV> <DIV id="page_16"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18"> <TR> <TD class="tr12 td24"><SPAN class="p17 ft2">Prop. 2016/17:135 <SPAN class="ft18">4</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr12 td65"><SPAN class="p17 ft19">Bakgrund</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p141 ft55"><SPAN class="ft53">4.1</SPAN><SPAN class="ft54">Fartygssäkerhet</SPAN></P> <P class="p142 ft57"><SPAN class="ft23">4.1.1</SPAN><SPAN class="ft56">Allmänt</SPAN></P> <P class="p143 ft58">Fartygssäkerhetslagen (2003:364), förkortad FSL, är en ramlag, vilket innebär att den innehåller bestämmelser av övergripande karaktär i fråga om säkerheten till sjöss. Det handlar om krav på fartyg och deras bemanning, om arbetsmiljön på fartyg och om tillsyn. Lagen innehåller också bestämmelser om inskränkningar i rätten att använda fartyg och om möjligheten att i viss utsträckning uppdra till organisationer att utfärda och förnya certifikat. Den kompletteras av fartygssäkerhetsförordningen (2003:438), förkortad FSF, och föreskrifter på myndighetsnivå. Det är i huvudsak Transportstyrelsen som har bemyndigande att meddela föreskrifter, bland annat om hur ett fartyg ska vara konstruerat, byggt, utrustat och hållet i stånd samt om tillsynsförrättningar.</P> <P class="p144 ft4">Den svenska lagstiftningen har i stora drag utformats för att överensstämma med internationella konventioner och andra mellanstatliga avtal som Sverige tillträtt. Lagstiftningen anpassas också fortlöpande för att genomföra <NOBR>EU-direktiv</NOBR> och för att inte strida mot <NOBR>EU-förordningar.</NOBR></P> <P class="p145 ft2">FSL omfattar alla fartyg som används till sjöfart inom Sveriges sjöterritorium samt svenska fartyg som används till sjöfart utanför sjöterritoriet. Även om begreppet fartyg inte är entydigt definierat, är lagens tillämpningsområde oberoende av ett fartygs storlek och användning. Inom den ramen gör sig dock en mängd olika krav gällande med avseende på just storlek och användning, i många fall med tillämpning av internationella rättsakter.</P> <P class="p146 ft57">4.1.2 Sjövärdighet, certifikat och dokument</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"> <TR> <TD class="tr1 td118"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td119"><SPAN class="p147 ft4">Lagens allmänna krav på fartyg finns i 2 kap. med det grundläggande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td118"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td119"><SPAN class="p147 ft4">kravet på sjövärdighet i 1 §. De krav som ställs för att ett fartyg ska vara</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td119"><SPAN class="p147 ft4">sjövärdigt, dvs. hur det ska vara konstruerat, byggt, utrustat och hållet i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td118"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td119"><SPAN class="p147 ft4">stånd, beror på vilken typ av fartyg det är fråga om, fartygets storlek –</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td118"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td119"><SPAN class="p147 ft9">uttryckt i bruttodräktighet eller i längdmått – och i vilka fartområden</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td119"><SPAN class="p147 ft4">fartyget går. Fartområden är en geografisk indelning av Sveriges sjöter-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td118"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td119"><SPAN class="p147 ft4">ritorium där fartområde E utgör skyddade farvatten nära land och fartom-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td118"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td119"><SPAN class="p147 ft9">råde A utgör området längst från land.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td119"><SPAN class="p148 ft4">Ett fartyg ska enligt 2 kap. 3 § ha de certifikat som anges i lagen eller i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td118"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td119"><SPAN class="p147 ft5">föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. Certifikat utfärdas som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td118"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td119"><SPAN class="p147 ft9">bevis på att ett fartyg vid en besiktning har uppfyllt de för certifikatet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td119"><SPAN class="p147 ft2">gällande kraven på sjösäkerhet. Utfärdande av certifikat sker enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td118"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td119"><SPAN class="p147 ft4">Transportstyrelsens närmare föreskrifter vid en inledande certifiering då</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td118"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td119"><SPAN class="p147 ft4">fartyget är nybyggt, vid en mellanliggande eller årlig påteckning under</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td119"><SPAN class="p147 ft4">certifikatets giltighetstid samt vid förnyelse av certifikatet när dess gil-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td118"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td119"><SPAN class="p147 ft9">tighetstid gått ut, oftast fem år efter utfärdandet.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td118"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td119"><SPAN class="p148 ft4">Ett certifikat ska förklaras ogiltigt om förhållandena inte längre mot-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td118"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td119"><SPAN class="p147 ft2">svarar föreskrivna krav och bristerna, trots föreläggande, inte har av-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr2 td118"><SPAN class="p149 ft5">16</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td119"><SPAN class="p147 ft2">hjälpts eller om fartyget inte undergår föreskriven tillsyn.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td119"><SPAN class="p17 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_17"> <P class="p150 ft2">I 3 kap. FSL finns särskilda krav för användning av vissa fartyg. Där Prop. 2016/17:135 specificeras olika slag av certifikat och när sådana krävs. De grundläg-</P> <P class="p151 ft4">gande nationella säkerhetscertifikaten är fartcertifikat, passagerarfartygscertifikat, fribordscertifikat och certifikat om godkänd säkerhetsorganisation. Till den kategorin hör också kravet på rederier att i vissa fall ha ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation. Därutöver finns ett betydande antal certifikat som utfärdas som bevis på att ett fartyg uppfyller de krav som föreskrivs i internationella konventioner, jfr förteckning över gällande certifikat i Sverige enligt bilaga 5 i prop. 2012/13:110. Uppräkningen är dock inte fullständig, exempelvis saknas försäkringscertifikat. Kraven på vilka certifikat ett fartyg ska ha beror på vilken typ av fartyg det är fråga om och i vilka fartområden fartygen går.</P> <P class="p152 ft4">För de nationella certifikaten gäller följande. Ett passagerarfartyg, dvs. ett fartyg som medför fler än tolv passagerare, ska ha fartcertifikat, fribordscertifikat, passagerarfartygscertifikat och certifikat om godkänd säkerhetsorganisation. Övriga fartyg, utom fritidsfartyg, ska ha fartcertifikat och fribordscertifikat om bruttodräktigheten är minst 20. Fritidsfartyg med en bruttodräktighet på minst 100 ska ha fartcertifikat. Med undantag av fritidsfartyg får fartyg med en bruttodräktighet om minst 500 samt passagerarfartyg användas till sjöfart endast om rederiet har ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation och fartyget är försett med ett certifikat om godkänd säkerhetsorganisation. Bestämmelserna har sitt ursprung i den så kallade <NOBR>ISM-koden</NOBR> (International Safety Management Code) och <NOBR>EU-förordning</NOBR> nr 336/2006 som innebär att <NOBR>ISM-koden</NOBR> görs obligatorisk inom gemenskapen.</P> <P class="p153 ft57">4.1.3 Tillsyn</P> <P class="p154 ft20">Tillsyn enligt FSL och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen, utövas i huvudsak av Transportstyrelsen vid tillsynsförrättningar enligt 5 kap. 4 §. Sådana förrättningar är besiktningar, inspektioner,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr16 td120"><SPAN class="p17 ft2">värdstatskontroller och rederikontroller. Besiktningar görs i huvudsak</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">enligt en uppgjord plan och krävs för utfärdande av certifikat. Inspek-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p17 ft2">tioner görs när tillsynsmyndigheten finner det motiverat. Inspektion av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">utländska fartyg sker genom så kallad hamnstatskontroll. Härutöver görs</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">s.k. värdstatsbesiktningar på <NOBR>ro-ro-passagerarfartyg</NOBR> och höghastighets-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p17 ft2">fartyg som går i regelbunden trafik mellan två medlemsländer. Detalje-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">rade bestämmelser om tillsyn finns i Transportstyrelsens föreskrifter,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">TSFS 2009:2. Transportstyrelsen genomför årligen drygt 4 000 tillsyns-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">förrättningar. Verksamheten finansieras genom de avgifter som myndig-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p17 ft2">heten tar ut av redaren eller fartygets ägare.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p56 ft9">Certifikat giltiga i högst fem år utfärdas för de fartyg som omfattas av</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">krav på certifikat. Fartygen kontrolleras sedan genom besiktningar med</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p17 ft2">periodiska intervall beroende på fartygstyp och användningsområde.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">Passagerarfartyg i fartområde <NOBR>A–D</NOBR> har årlig tillsyn.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p56 ft9">Tillvägagångssättet att bedriva och utföra tillsyn av de nationellt regle-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p17 ft2">rade fartygen skiljer sig i princip inte från den modell som styr tillsynen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">av fartyg som omfattas av internationell reglering. Det innebär bland</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">annat att såväl inspektioner som besiktningar utförs ombord på fartyget.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td120"><SPAN class="p17 ft2">För vissa fartyg och rederier – närmare angivet i 1 kap. 3 § i TSFS</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr14 td43"><SPAN class="p15 ft2">17</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td120"><SPAN class="p17 ft60">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_18"> <P class="p155 ft31">Prop. 2016/17:135 2009:2 – tillämpas dock en modell med så kallad systemtillsyn där dokumentation av egenkontroll ligger till grund för tillsynen.</P> <P class="p133 ft2">Svenska passagerarfartyg ska ha en tillsynsbok. Detsamma gäller andra svenska fartyg med en bruttodräktighet av minst 20. Fritidsfartyg ska dock ha en tillsynsbok endast om bruttodräktigheten är minst 100. Tillsynsboken ska innehålla uppgifter om fartygets tekniska och operativa status. Den ska finnas ombord och hållas tillgänglig vid tillsynsförrättningar.</P> <P class="p156 ft57"><SPAN class="ft23">4.1.4</SPAN><SPAN class="ft56">Överlåtelse av uppdrag till organisationer</SPAN></P> <P class="p143 ft58">I 7 kap. 11 § FSL föreskrivs att Transportstyrelsen får överlåta åt en erkänd organisation att utfärda och förnya andra certifikat än gemenskapscertifikat för inlandssjöfart och i sådant syfte fastställa minsta tillåtna fribord. Innehållet i överlåtelsen ska regleras genom ett avtal. Den certifiering och tillsyn som utövas med stöd av bestämmelsen kan således utan begränsning delegeras till en erkänd organisation, dvs. en organisation som har erkänts i enlighet med <NOBR>EU-förordning</NOBR> nr 391/2009 om gemensamma standarder för organisationer som utför inspektioner och utövar tillsyn av fartyg. Därutöver får enligt tredje stycket regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, Transportstyrelsen, uppdra åt någon annan än en erkänd organisation att utfärda och förnya certifikat som bara avser utrustning till fartyg och personlig skyddsutrustning samt föreskriva eller för särskilt fall besluta att sådana certifikat ska ha samma giltighet som certifikat som utfärdas av Transportstyrelsen. I 9 kap. 5 § FSF finns en subdelegering till Transportstyrelsen.</P> <P class="p157 ft20">I samband med genomförandet av direktivet 2006/87/EG om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart infördes genom 7 kap. 11 a § FSL möjligheten för Transportstyrelsen att överlåta åt ett erkänt klassificeringssällskap att utfärda och förnya gemenskapscertifikat för inlandssjöfart. I praktiken är erkända organisationer och erkända klassificeringssällskap samma organisationer.</P> <P class="p156 ft57"><SPAN class="ft23">4.1.5</SPAN><SPAN class="ft56">Inskränkningar i rätten att använda ett fartyg</SPAN></P> <P class="p158 ft20">Transportstyrelsen får – och ska i vissa fall – förbjuda ett fartygs vidare resa genom att meddela ett så kallat nyttjandeförbud. Nyttjandeförbud kan meddelas i förhållande till svenska och utländska fartyg av säkerhetshänsyn enligt 6 kap. <NOBR>1–4</NOBR> §§ FSL. Möjligheten att meddela nyttjandeförbud därför att fartyget ombord saknar vissa dokument, bland annat certifikat som det ska ha, regleras i 2 §.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"> <TR> <TD class="tr21 td35"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td84"><SPAN class="p159 ft55">4.2</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td121"><SPAN class="p135 ft55">Nya myndighetsföreskrifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td35"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr22 td122"><SPAN class="p159 ft4">Dagens regelverk för svenska fartyg som inte omfattas av krav på inter-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td122"><SPAN class="p159 ft5">nationella säkerhetscertifikat är till vissa delar ålderdomligt, ofullständigt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td84"><SPAN class="p159 ft2">och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p17 ft2">i behov av modernisering. Totalt berör regelverket närmare</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td122"><SPAN class="p159 ft4">6 500 fartyg. Transportstyrelsen arbetar nu, med stöd av de bemyndi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p15 ft5">18</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td122"><SPAN class="p159 ft4">ganden som finns i FSL och FSF, för att införa ett sammanhållet natio-</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_19"> <P class="p160 ft2">nellt regelverk med en tydlig struktur som ska förenkla tillämpningen Prop. 2016/17:135 och gälla för svenska fartyg som används yrkesmässigt och för de större</P> <P class="p161 ft2">fritidsfartygen. Detta gäller i den utsträckning som dessa fartyg inte omfattas av internationella regler. De fartyg som endast omfattas av nationella säkerhetsregler kan delas in enligt följande.</P> <P class="p162 ft3">Fartyg som inte omfattas av krav på certifikat</P> <P class="p163 ft2"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft42">Yrkesfartyg med en bruttodräktighet under 20 som inte transporterar passagerare. Gruppen omfattar omkring 4 000 fartyg.</SPAN></P> <P class="p60 ft2"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft42">Yrkesfartyg med en bruttodräktighet under 20 som huvudsakligen</SPAN></P> <P class="p164 ft2">transporterar passagerare, dock högst 12. Gruppen omfattar omkring 1 000 fartyg.</P> <P class="p162 ft3">Fartyg med krav på certifikat</P> <P class="p163 ft2"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft42">Övriga yrkesfartyg med en bruttodräktighet av minst 20 som inte är passagerarfartyg. Gruppen omfattar omkring 800 fartyg.</SPAN></P> <P class="p161 ft9"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft61">Fritidsfartyg med en bruttodräktighet av minst 100. Gruppen omfattar omkring 140 fartyg. Fritidsfartyg med en längd mellan </SPAN><NOBR>2,5–24</NOBR> meter omfattas av EU:s fritidsbåtsdirektiv 2013/53/EU.</P> <P class="p161 ft2"><SPAN class="ft4">5.</SPAN><SPAN class="ft42">Passagerarfartyg i fartområde D eller E som inte omfattas av direktiv 2009/45/EG. Gruppen omfattar drygt 500 fartyg.</SPAN></P> <P class="p161 ft2"><SPAN class="ft4">6.</SPAN><SPAN class="ft42">Passagerarfartyg i fartområde A, B eller C som inte omfattas av direktiv 2009/45/EG. Gruppen omfattar endast omkring 40 fartyg.</SPAN></P> <P class="p165 ft3">Regelarbetet</P> <P class="p166 ft2">Regelarbetet – som benämns Projekt nationella föreskrifter (PNF) – utgår från förslagen i avsnitt 5.7 vilket innebär att bruttodräktigheten 100 ersätts av längdmåttet 24 meter och bruttodräktigheten 20 ersätts av längdmåttet 15 meter.</P> <P class="p88 ft20">Transportstyrelsens arbete med PNF utgår primärt från behovet av nya tekniska krav, som myndigheten har bemyndigande att meddela föreskrifter om, men också från behovet av att anpassa tillsynsverksamheten till de fartyg som kommer att omfattas av de nya reglerna. I myndighetens framställan understryks att ett nytt nationellt regelverk beträffande de tekniska kraven är starkt förbundet med en översyn av tillsynssystemet. De förändringar som Transportstyrelsen anser nödvändiga kräver vissa ändringar på lagnivå medan den huvudsakliga normgivningen därefter kan ske med stöd av de bemyndiganden som finns i FSL och FSF.</P> <P class="p167 ft2">19</P> </DIV> <DIV id="page_20"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H40313520x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"> <TR> <TD class="tr23 td24"><SPAN class="p168 ft2">Prop. 2016/17:135 <SPAN class="ft18">5</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr23 td9"><SPAN class="p17 ft1">Överväganden och förslag</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td24"><SPAN class="p169 ft55">5.1</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td9"><SPAN class="p17 ft55">En ny tillsynsförrättning –</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td24"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td9"><SPAN class="p17 ft62">dokumentationskontroll – som utgår från krav</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr0 td24"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td9"><SPAN class="p17 ft55">på egenkontroll</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p170 ft58"><SPAN class="ft63">Regeringens förslag: </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om skyldighet för fartygets ägare eller redare att utöva fortlöpande kontroll (egenkontroll) över att fartyget uppfyller de krav som gäller enligt fartygssäkerhetslagen eller föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen.</P> <P class="p171 ft4">De nuvarande tillsynsförrättningarna kompletteras med en ny förrättning – dokumentationskontroll – som ska göras av fartyg som omfattas av skyldighet för fartygets ägare eller redare att utöva egenkontroll. Vid en dokumentationskontroll ska tillsynsmyndigheten pröva om ett fartyg motsvarar kraven med ledning av de handlingar som ska finnas för fartyget enligt fartygssäkerhetslagen eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen.</P> <P class="p172 ft2"><SPAN class="ft23">Regeringens bedömning: </SPAN>Den närmare innebörden av förrättningen</P> <P class="p173 ft2">– vilka fartygskategorier som ska omfattas, kraven på egenkontroll, vilka typer av faktiska besiktningar som kan ersättas med dokumentationskontroll m.m. – regleras lämpligen genom myndighetsföreskrifter.</P> <P class="p174 ft20"><SPAN class="ft64">Förslaget i framställan: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens förslag. Framställan innehåller inget uttryckligt lagstöd för egenkontrollen och den lagtekniska utformningen är något annorlunda.</P> <P class="p132 ft22"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN>Statens haverikommission, SHK, <SPAN class="ft4">ställer sig positiv till att regler införs som även omfattar de mindre fartygen och att dessa fartyg blir föremål för tillsyn i betydligt större utsträckning än i dag. </SPAN>Näringslivets regelnämnd <SPAN class="ft4">ställer sig däremot tveksam till att de minsta aktörerna åläggs fler krav som är förenade med kostnader och ifrågasätter om det är en kostnadseffektiv ordning för redarna i förhållande till syftet. De saknar en närmare analys av förslaget. </SPAN>Svensk sjöfart <SPAN class="ft4">anser att egenkontroll i sig är positivt. Det är dock viktigt att det tydliggörs för redaren vad en s.k. systemtillsyn kommer att omfatta. De anser att det bör vara möjligt att samordna egenkontroll och dokumentationskontroll. </SPAN>Skärgårdsredarna <SPAN class="ft4">anser att det är helt avgörande att Transportstyrelsen tar fram tydliga riktlinjer för dokumentationskraven bl.a. för att undvika onödig administration för redarna. Det är också viktigt att inspektörerna följer fastlagda rutiner och processer för att undvika personliga bedömningar. Även </SPAN>Ressel Rederi AB <SPAN class="ft4">understryker vikten av att Transportstyrelsen tydliggör kraven i fråga om redarens egenkontroll av den dokumentation som enligt förslaget ska upprättas, bl.a. för att undvika att rederierna behandlas olika vid en tillsyn. Rederiet anser att konkret handledning eller en standard behövs som anger vilken dokumentation som ska finnas, särskilt mot bakgrund av att tillsynsmyndigheten har möjlighet att förbjuda ett fartygs resa om en handling saknas.</SPAN></P> <P class="p175 ft2">20</P> </DIV> <DIV id="page_21"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft23">Skälen för regeringens förslag och bedömning</P> <P class="p176 ft3">Inledning</P> <P class="p177 ft4">För de storleksmässigt minsta fartygen som används i yrkesmässig verksamhet, och som i huvudsak inte omfattas av krav på certifikat, finns ett påtagligt behov av en sammanhållen och konsoliderad reglering som på ett tydligt och överskådligt sätt anger de krav som är nödvändiga för att upprätthålla såväl en godtagbar sjösäkerhet som sunda konkurrensvillkor för den svenska sjöfartsnäringen i allmänhet. Det är både rimligt och önskvärt att kunna tillhandahålla en samlad nationell reglering. Statens haverikommission (SHK) har gjort flera olycksutredningar av fartyg med en bruttodräktighet under 20 och lämnat rekommendationer som kan sammanfattas i följande punkter.</P> <P class="p178 ft2">Skapa ett sammanhållet och anpassat regelverk</P> <P class="p179 ft2">Inför ett tillsynssystem</P> <P class="p180 ft2">Informera och arbeta attitydpåverkande</P> <P class="p125 ft20">Regeringen anser att det är av vikt från säkerhetssynpunkt och av betydelse för den svenska sjöfartsnäringen som helhet att det regelarbete som nu pågår hos Transportstyrelsen förverkligas och att nödvändiga åtgärder i övrigt vidtas för att genomföra de rekommendationer som SHK har lämnat. Det nuvarande tillsynssystemet saknar den flexibilitet som behövs för att anpassa systemet till de fartyg som kommer att omfattas av ett moderniserat regelverk. Det gäller i första hand fartyg som inte är certifikatspliktiga, men det finns anledning att överväga behovet av en sådan flexibilitet även för certifikatspliktiga fartyg.</P> <P class="p181 ft3">Tillsyn efter egenkontroll</P> <P class="p182 ft44">FSL gäller som huvudregel alla fartyg som används till sjöfart inom Sveriges sjöterritorium samt svenska fartyg som används för sjöfart utanför sjöterritoriet. Alla fartyg ska uppfylla det grundläggande kravet på sjövärdighet men kravet på certifikat av olika slag är kopplat till storlek (bruttodräktighet eller längd) och i viss mån till användningssätt. Även om tillsyn i princip ska utövas över alla fartyg som omfattas av lagen, är det i praktiken endast certifikatspliktiga fartyg som blir föremål för periodisk tillsyn. Det betyder att cirka 5 000 fartyg i storlek upp till 20 brutto</P> <P class="p183 ft31">– motsvarar kategorierna 1 och 2 i avsnitt 4.2 – inte besiktigas inom ramen för tillsynssystemet.</P> <P class="p125 ft58">Transportstyrelsens pågående regelarbete ska mynna ut i en sammanhållen nationell reglering som i huvudsak omfattar de storleksmässigt minsta fartygen – undantaget dock mindre fritidsfartyg som regleras i lagen (2016:96) om fritidsbåtar och vattenskotrar. Även om det nuvarande regelverket, med det grundläggande kravet på sjövärdighet i FSL, inte utesluter dessa fartyg kommer antalet fartyg som omfattas av en heltäckande kravbild att öka kraftigt. Den nuvarande ordningen utan någon egentlig tillsynsverksamhet över de fartyg som inte är certifikatspliktiga, har delvis sin förklaring i ett omodernt och svårtillgängligt regelverk. Ett nytt regelverk undanröjer det hindret. Mot bakgrund av de rekommendationer som SHK har lämnat, är det inte försvarbart att kvarbli i en ordning där det i praktiken inte görs någon tillsyn över dessa fartyg. Det nuvarande tillsynssystemet är dock resurskrävande för myndigheten på grund av det betydande antal besök som måste utföras på</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p129 ft2">21</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_22"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"> <TR> <TD class="tr1 td123"><SPAN class="p184 ft4">Prop. 2016/17:135</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td124"><SPAN class="p17 ft2">respektive tillsynsobjekt. Dessutom medför systemet svårigheter för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p17 ft5">marknadens aktörer att anpassa sig till den periodicitet med vilken tillsy-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">nen genomförs. Detta tenderar ofta att få till följd att myndigheten måste</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft5">ta ett betungande samordningsansvar för tillsynen. Vidare skapar avsak-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p17 ft4">naden av lokal representation från myndigheten återkommande långa</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">ledtider för många tillsynsförrättningar. Tillsynssystemet är följaktligen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft9">sårbart för det fall myndigheten inte kan upprätthålla nödvändiga till-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p17 ft4">synsresurser och försvårar även för myndigheten att fokusera på andra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft9">relevanta arbetsuppgifter i tillräcklig omfattning.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p56 ft4">Transportstyrelsens tillsynsföreskrifter, TSFS 2009:2, reglerar en så</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p17 ft4">kallad systemtillsyn för vissa fartygskategorier. Systemtillsyn definieras i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">föreskrifterna som en tillsynsmodell där tillsynsmyndigheten granskar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">tillsynsobjektets egenkontrollsystem. Med egenkontroll menas kontroll</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p17 ft2">av att den egna verksamheten följer de krav som gällande regelverk,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">tillsynsmyndigheter och erkända organisationer ställer och som åligger</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">fartygets redare. Rapporteringen från egenkontrollen ska vara skriftlig</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p17 ft4">och ske på formulär som Transportstyrelsen beslutar. Den föreskrivna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">systemtillsynen är begränsad i omfattning och innehåll men ger som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft9">modell betraktad det slags flexibilitet som behövs.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p56 ft2">En ordning där tillsynen utförs med utgångspunkt i redarens egen-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">kontroll och myndighetens kontroll av den föreskrivna dokumentationen,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft5">står dock i konflikt med den innebörd som i dag läggs i begreppet besikt-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p17 ft4">ning i 5 kap. 4 och 5 §§ FSL. Det kan visserligen sägas att tolkningen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">mer har sin grund i den faktiska tillämpningen än i författningstexten och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">att de nuvarande myndighetsföreskrifterna – om än begränsat – redan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p17 ft4">behandlar så kallad systemtillsyn. För att skapa klarhet i frågan bör den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">nya modellen för tillsyn uttryckligen regleras i 5 kap. 4 § FSL, lämpligen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">genom att en ny typ av tillsynsförrättning införs som avser en kontroll av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p17 ft4">de dokument som fartygsägaren ska upprätta och rapportera efter utförd</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft9">egenkontroll. Kravet på egenkontroll bör också regleras i FSL, men</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft5">genom ett bemyndigande för regeringen eller den myndighet regeringen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p17 ft5">bestämmer att föreskriva om en sådan skyldighet. Bemyndigandet place-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft9">ras lämpligen i 7 kap. 6 §.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p56 ft4">Syftet med kompletteringarna i lagen är primärt att skapa den legala</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p17 ft4">grunden för tillsynsmyndigheten att anpassa utförandet av tillsynen till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">vad som är ändamålsenligt för olika fartygs- och verksamhetssegment.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">Den närmare innebörden av förrättningen – vilka fartygskategorier som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p17 ft4">ska omfattas, kraven på egenkontroll, vilka typer av faktiska besiktningar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft5">som kan ersättas med dokumentationskontroll m.m. – regleras lämpligen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">genom myndighetsföreskrifter. Det ska understrykas att de internatio-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p17 ft4">nella rättsakter som Sverige är bundet av i fråga om sjösäkerhet, inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft9">omfattar fartyg med en bruttodräktighet under 20 (kategori 1 och 2 i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">avsnitt 4.2), dvs. fartyg som inte är certifikatspliktiga. För dessa fartyg är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p17 ft4">det en renodlat nationell angelägenhet att inrätta ett ändamålsenligt till-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">synssystem. När det gäller certifikatspliktiga fartyg är det givet att den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">nationella regleringen inte får komma i konflikt med internationella rätts-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p17 ft4">akter. Det betyder i praktiken att krav på egenkontroll och tillsyn genom</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft9">dokumentationskontroll är aktuellt enbart för fartyg med uteslutande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft5">nationella säkerhetscertifikat. Därigenom utesluts exempelvis fartyg som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p17 ft2">omfattas av <NOBR>SOLAS-konventionen</NOBR> och fartyg som omfattas av EU-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td123"><SPAN class="p185 ft5">22</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td124"><SPAN class="p17 ft5">direktivet 2009/45/EG om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_23"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p186 ft9">för passagerarfartyg. Inom den ramen kan det föreskrivas att certifikat, som i dag normalt gäller i fem år och måste förnyas genom en besiktning, i stället gäller tills vidare så länge fartyget uppfyller föreskrivna krav och redaren med viss periodicitet intygar att så är fallet. Det ska vidare understrykas att förslaget inte påverkar den tillsyn som sker genom inspektioner. Vid sådan tillsyn kontrolleras bl.a. andra typer av certifikat än de som nu avses.</P> <P class="p187 ft4">Det är givet att förändringen som helhet kommer att ställa nya krav – såväl genom Transportstyrelsens nya nationella regelverk som genom tillsynsförfarandet – och då i huvudsak för de fartyg som i dag inte är certifikatspliktiga. Det nya regelverket kommer enligt Transportstyrelsen att vara funktionsbaserat vilket ger fartygsägaren utrymme för att hitta lämpliga lösningar för just sin verksamhet. En tillsyn som utgår från egenkontroll medför en viss ökad administration men kräver, efter en initial uppbyggnad, små insatser. Dessa bedöms försvarbara för att uppnå de positiva effekter som förutses. Som <SPAN class="ft22">Svensk sjöfart, Skärgårdsredarna </SPAN>och <SPAN class="ft22">Ressel Rederi AB </SPAN>påpekar i sina remissvar, är det av stor vikt att Transportstyrelsen är tydlig både i regelverket och i informationen till fartygsägarna om vad som krävs för egenkontrollen och hur dokumentationen ska gå till. Det är också av vikt att det finns ett <NOBR>it-baserat</NOBR> system som fartygsägarna på ett enkelt sätt kan använda för att fullgöra sina uppgifter i förhållande till tillsynsmyndigheten, samt att regleringen blir kostnadseffektiv och ändamålsenlig i förhållande till samtliga fartygssegment.</P> <P class="p175 ft3">Den närmare utformningen</P> <P class="p182 ft4">Transportstyrelsen har i framställan i stora drag beskrivit den närmare utformningen av det nya tillsynssystemet. Avsikten är således att myndigheten parallellt med de tekniska föreskrifterna tar fram de föreskrifter som behövs för tillsynen av dessa fartyg. Nedanstående utgår från det förslag till myndighetsföreskrifter som Transportstyrelsen tagit fram.</P> <P class="p188 ft4">De fortlöpande kontrollerna (egenkontrollerna) ska dokumenteras. Därefter ska redaren genom en självdeklaration rapportera resultatet digitalt till myndigheten och som kvittens – efter att Transportstyrelsen konstaterat att rapporten uppfyller kraven – skriva ut och underteckna självdeklarationen. Den undertecknade självdeklarationen är då det dokument som visar att fartyget har kontrollerats i enlighet med självdeklarationens checklista och befunnits vara i behörigt och sjövärdigt skick. Självdeklarationerna baseras på tillämpligt regelverk och utformas så att kravbilden tydliggörs och kontrollen av fartyget och dess utrustning underlättas. På fartyg som används för personbefordran ska den undertecknade självdeklarationen anslås ombord. För andra fartyg ska självdeklarationen kunna hållas tillgänglig på begäran.</P> <P class="p189 ft4">Det nya tillsynssystemet med egenkontroll innebär – i den utsträckning det görs tillämpligt även för certifikatspliktiga fartyg – att de olika förrättningar som fartygsinspektören i dag måste avrapportera i myndighetens digitala tillsynssystem utgår. Den periodiska tillsynen styrs om från tekniska besiktningar av fartygen till att i stället främst avse att säkerställa att redarens egenkontroll har utförts och att självdeklarationerna har upprättats på riktiga grunder.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p129 ft2">23</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_24"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H40313524x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p190 ft9">Prop. 2016/17:135 Egenkontrollen ska således tydliggöra att det är redaren som är ansvarig för att fartyget upprätthåller en godtagbar säkerhetsstandard och också är den som har bäst förutsättningar att arbeta förebyggande med säkerheten i den egna verksamheten. Detta innebär även möjligheter för Transportstyrelsen att i större utsträckning fokusera på riskbaserad och riktad tillsyn av sådana prioriterade områden som bedöms kunna ge den högsta effekten.</P> <P class="p191 ft34">Egenkontroll med tillsyn i form av dokumentationskontroll utesluter inte att tillsyn vid behov även utförs genom inspektioner. I praktiken blir det ett slags stickprov av att egenkontrollen har uppnått avsedd effekt.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"> <TR> <TD class="tr24 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td64"><SPAN class="p192 ft53">5.2</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td125"><SPAN class="p51 ft55">Förbud mot resa</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td123"><SPAN class="p17 ft65">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr25 td126"><SPAN class="p17 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td127"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td128"><SPAN class="p26 ft4"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN>Möjligheten att förbjuda ett fartygs resa utvid-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td127"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td128"><SPAN class="p26 ft4">gas till att omfatta även andra handlingar än certifikat som fartyget ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td127"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td128"><SPAN class="p26 ft4">ha enligt fartygssäkerhetslagen eller enligt föreskrifter som har med-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td127"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td128"><SPAN class="p26 ft2">delats med stöd av lagen.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr26 td127"><SPAN class="p17 ft67">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr27 td129"><SPAN class="p17 ft13">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr1 td130"><SPAN class="p56 ft5"><SPAN class="ft68">Förslaget i framställan: </SPAN>Överensstämmer med regeringens förutom en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft9">redaktionell ändring.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p56 ft4"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft22">Domstolsverket </SPAN>noterar att förslaget i framställan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft4">innebär en utvidgad möjlighet för Transportstyrelsen att meddela förbud</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">mot resa. Enligt Domstolsverkets uppskattning kommer det att innebära</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft5">några fler mål hos förvaltningsdomstolarna men att det endast rör sig om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft4">en marginell påverkan på målströmningen. <SPAN class="ft22">Skärgårdsredarna </SPAN>har inget</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">att invända mot att även andra föreskrivna handlingar än certifikat ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">kunna ligga till grund för att förbjuda resa så länge det tydligt framgår av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft2">föreskrifterna vilka handlingar som avses. <SPAN class="ft3">Ressels Rederi AB </SPAN>framför</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft9">liknande synpunkter.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p56 ft4"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Ett fartygs resa får förbjudas (nytt-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft5">jandeförbud) enligt 6 kap. 2 § första stycket 1 FSL om det ombord saknar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">ett certifikat som det ska ha enligt lagen eller enligt föreskrifter som har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">meddelats med stöd av 7 kap. 3 §. Ett beslut om sådant nyttjandeförbud</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft4">meddelas av Transportstyrelsen. Nyttjandeförbud är en ingripande och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">effektiv åtgärd. Fartygets verksamhet får inte fortsätta och fartyget blir</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">alltså kvar i hamn. Sanktionen får därmed kännbara ekonomiska konse-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft4">kvenser, vilket är ett starkt incitament att uppfylla de krav som ställs på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft9">att medföra certifikat eller andra handlingar som krävs.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p56 ft4">Den föreslagna tillsynsförrättningen dokumentationskontroll görs på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft4">handlingarna i den meningen att Transportstyrelsen kontrollerar att farty-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft5">gets ägare eller redare rapporterar egenkontrollen i enlighet med de före-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft5">skrifter om tillsynen som Transportstyrelsen meddelar. Som sägs i avsnitt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft4">5.1 är avsikten att rapporteringen ska göras genom en självdeklaration.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">Ett egenkontrollsystem med självdeklaration som har rapporterats till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">Transportstyrelsen ska visa att fartyget motsvarar föreskrivna krav och är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft4">sjövärdigt. Även om dokumentationskontrollen inte är en fysisk kontroll</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">ombord på fartyget, kan även dessa fartyg bli föremål för tillsyn i form</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">av inspektioner. Från den utgångspunkten är det lika viktigt att självde-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft5">klarationen, eller motsvarande handling som Transportstyrelsen föreskri-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td123"><SPAN class="p185 ft5">24</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td130"><SPAN class="p17 ft2">ver om, finns ombord som i fråga om certifikat och bevis som i övrigt</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_25"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H40313525x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p160 ft2">regleras i 6 kap. 2 §. Bestämmelsen bör därför kompletteras så att nytt- Prop. 2016/17:135 jandeförbud kan beslutas även i fråga om sådana handlingar som ska</P> <P class="p161 ft2">finnas inom ramen för egenkontrollsystemet. Närmare föreskrifter om vad som avses med annan handling kommer således att meddelas av Transportstyrelsen.</P> <P class="p193 ft70"><SPAN class="ft62">5.3</SPAN><SPAN class="ft69">Straffansvar för oriktiga uppgifter i fartygsdokumentationen</SPAN></P> <P class="p194 ft2"><SPAN class="ft23">Regeringens bedömning: </SPAN>Någon särskild straffsanktion knuten till dokumentationskontrollen behövs inte.</P> <P class="p195 ft20"><SPAN class="ft64">Förslaget i framställan: </SPAN>Straffbestämmelsen i 8 kap. 2 § 1 FSL kompletteras för att omfatta även sådana oriktiga uppgifter som lämnas inom ramen för den nya tillsynsförrättningen dokumentationskontroll.</P> <P class="p93 ft3"><SPAN class="ft71">Remissinstanserna: </SPAN>Domstolsverket <SPAN class="ft9">och </SPAN>Skärgårdsredarna <SPAN class="ft9">har inga invändningar mot att straffbestämmelsen i FSL utvidgas.</SPAN></P> <P class="p93 ft71">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft9">Den som uppsåtligen lämnar oriktiga uppgifter för att få ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation eller ett certifikat som utfärdats enligt FSL, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 3 § eller enligt förordning (EG) nr 336/2006 eller för att få giltighetstiden för ett sådant dokument eller certifikat förlängd, döms enligt 8 kap. 2 § 1 till böter eller fängelse i högst sex månader.</SPAN></P> <P class="p196 ft4">Egenkontrollen ska resultera i handlingar som verksamhetsutövaren i första hand själv tar fram, bl.a. den självdeklaration som beskrivs i avsnitt 5.1. Straffbestämmelsen i 2 § 1 utgår från att uppgifter lämnas i syfte att mottagaren – Transportstyrelsen eller något annat behörigt organ</P> <P class="p161 ft9">– ska utfärda ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation eller ett certifikat. Den föreslagna ändringen i framställan träffar därför inte självdeklarationen i sig även om den skulle innehålla oriktiga uppgifter. Däremot ska deklarationen ligga till grund för den kvittens som Transportstyrelsen ska utfärda enligt beskrivningen i avsnitt 5.1. Det är därför möjligt att komplettera straffbestämmelsen så att den omfattar de uppgifter som lämnas i avrapporteringen.</P> <P class="p63 ft58">Det finns dock ytterligare en straffbestämmelse i FSL som tar sikte på oriktiga uppgifter. Enligt 8 kap. 3 § 12 är det förenat med bötesstraff för den som i andra fall än som sägs i 2 § 1 uppsåtligen eller av oaktsamhet lämnar oriktiga uppgifter till en tillsynsmyndighet vid fullgörande av skyldighet enligt bl.a. 5 kap. 20 § andra stycket eller annars i fråga om en åtgärd som har ålagts av myndigheten. I 5 kap. 20 § andra stycket sägs att redaren samt befälhavaren och övrigt befäl ombord ska lämna tillsynsmyndigheten det bistånd den behöver vid tillsynsförrättningar och lämna de upplysningar som den begär vid sådana förrättningar. Bedömningen är att straffsanktionen i 8 kap. 3 § 12, med hänvisning till 5 kap. 20 § andra stycket och till vad som sägs om andra åtgärder som har ålagts av myndigheten, kan omfatta oriktiga uppgifter som lämnas till tillsynsmyndigheten inom ramen för tillsynsförrättningen dokumenta-</P> <P class="p176 ft2">tionskontroll. Frågan är därför om den bestämmelsen är tillräcklig eller</P> <P class="p197 ft2">25</P> </DIV> <DIV id="page_26"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H40313526x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p198 ft31">Prop. 2016/17:135 om det finns skäl att ändra i 8 kap. 2 § 1 i linje med förslaget i framställan.</P> <P class="p199 ft58">Med samma utgångspunkt som i fråga om att kunna meddela nyttjandeförbud enligt förslaget i avsnitt 5.2, finns skäl att även i straffrättsligt hänseende likställa certifikat och andra handlingar som på motsvarande sätt är ägnade att intyga sjövärdigheten. Det bärande momentet i 2 § 1 är att oriktiga uppgifter lämnas för utfärdande av väl definierade dokument medan 3 § 12 fångar upp oriktiga uppgifter som lämnas i andra, mindre specificerade, sammanhang. Den nya tillsynsförrättningen bygger således på verksamhetsutövarens eget ansvar för att fortlöpande kontrollera, dokumentera och avrapportera fartygssäkerheten. Den närmare beskrivningen av kraven på dokumentation och på avrapportering till tillsynsmyndigheten kommer att regleras på myndighetsnivå. Från den utgångspunkten är det regeringens uppfattning att straffsanktionen i 8 kap. 3 § 12 är tillräcklig. Någon ändring i 8 kap. 2 § 1 är därför inte påkallad.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr24 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td64"><SPAN class="p192 ft53">5.4</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td125"><SPAN class="p51 ft55">Kravet på tillsynsbok avskaffas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td123"><SPAN class="p17 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr20 td126"><SPAN class="p17 ft60">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td127"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td128"><SPAN class="p26 ft4"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN>Kravet på tillsynsbok slopas. Rätten att ta del av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td127"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td128"><SPAN class="p26 ft4">innehållet i tillsynsboken för den som behöver det för att kunna ta till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td127"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td128"><SPAN class="p26 ft2">vara sin rätt, ska i stället avse innehållet i de certifikat eller andra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td127"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td128"><SPAN class="p26 ft2">handlingar som har utfärdats för fartyget.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr26 td127"><SPAN class="p17 ft67">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr27 td129"><SPAN class="p17 ft13">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td130"><SPAN class="p56 ft4"><SPAN class="ft26">Förslaget i framställan: </SPAN>Överensstämmer med regeringens, förutom i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft2">det hänseendet att författningsförslagen har en annan redaktionell</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft9">utformning.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p56 ft4"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft22">Svensk Sjöfart </SPAN>anser att det är positivt att tillsyns-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft2">boken avskaffas och konstaterar att en administrativ börda försvinner</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft3"><SPAN class="ft9">med den. </SPAN>Skärgårdsredarna och Ressels Rederi AB <SPAN class="ft9">har inga invänd-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft9">ningar mot förslaget.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p56 ft4"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Kravet på tillsynsbok i 5 kap. 29 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">FSL omfattar svenska passagerarfartyg, andra svenska fartyg utom fri-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">tidsfartyg med en bruttodräktighet av minst 20 samt fritidsfartyg med en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft2">bruttodräktighet av minst 100.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p56 ft5">Syftet med tillsynsboken är att den ska ge en fullständig upplysning om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">fartyget ur tillsynssynpunkt. I boken ska resultatet och omfattningen av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft4">tillsynsförrättningar ombord antecknas. Tillsynsboken var tidigare den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft5">enda samlade urkunden för fartyget och det dokument som ensamt inne-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft9">höll myndigheternas noteringar efter genomförda tillsynsförrättningar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft4">Med modern teknik har uppgifter och information om fartyg till stor del</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">överförts till certifikat och andra handlingar utanför tillsynsboken och till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft9">myndighetens digitala tillsynssystem. Även skriftliga meddelanden i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft4">skyddsfrågor enligt 5 kap. 31 § hanteras huvudsakligen utanför tillsyns-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">boken genom att dessa lämnas direkt till skyddsombud i samband med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">tillsyn eller anslås ombord. Tillsynsboken har med tiden blivit marginali-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft2">serad och fyller inte längre någon självständig funktion. Regeringen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft9">anser därför att det finns skäl att slopa kravet.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p56 ft4">Enligt 5 kap. 30 § andra stycket får ingen förvägras att ta del av inne-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft4">hållet i tillsynsboken, om han eller hon behöver det för att kunna ta till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td123"><SPAN class="p185 ft5">26</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td130"><SPAN class="p17 ft4">vara sin rätt. De uppgifter som tillsynsboken avser att samla, finns såle-</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_27"> <P class="p160 ft2">des numera i de handlingar i övrigt som har utfärdats för fartyget enligt Prop. 2016/17:135 regleringen i första stycket. Rätten att ta del av dessa uppgifter ska därför</P> <P class="p161 ft2">kvarstå i andra stycket med den följdändringen att tillsynsboken, i enlighet med <SPAN class="ft3">Lagrådets </SPAN>synpunkter, ersätts av de certifikat eller andra handlingar som har utfärdats för fartyget.</P> <P class="p200 ft55"><SPAN class="ft62">5.5</SPAN><SPAN class="ft54">Överlåtelse av tillsynsuppgifter</SPAN></P> <P class="p201 ft57"><SPAN class="ft23">5.5.1</SPAN><SPAN class="ft56">Bakgrund</SPAN></P> <P class="p154 ft44">FSL är anpassad för att infria ett flertal åtaganden enligt internationella konventioner om bl.a. sjösäkerhet. Lagen innehåller dessutom nationella krav, exempelvis krav på fartygs konstruktion, rederiers säkerhetsorganisation, arbetsmiljöfrågor m.m. Ett flertal av de internationella konventionerna eller delar av dem har även införlivats i <NOBR>EU-rätten</NOBR> och därigenom blivit gällande rätt i medlemsländerna. I vissa av de internationella konventionerna finns regler som medger att flaggstater och deras administrationer kan överlåta tillsynsuppgifter, även utfärdande av certifikat, dels till klassificeringssällskap, dels till erkända organisationer.</P> <P class="p63 ft4">För att klassificeringssällskapen inte ska skilja sig alltför mycket åt i fråga om kvalitet, kvalifikationer och resultat, har det inom EU fastslagits minimikriterier för erkännande av sådana organisationer. Det framgår av Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/15/EG av den 23 april 2009 om gemensamma regler och standarder för organisationer som utför inspektioner och utövar tillsyn av fartyg och för sjöfartsadministrationernas verksamhet i förbindelse därmed (klassdirektivet). Klassdirektivet är genomfört i svensk rätt i FSL, prop. 2010/11:116. När organisationen, dvs. klassificeringssällskapet, erkänts enligt det förfarande som föreskrivs i klassdirektivet blir sällskapet en s.k. erkänd organisation (recognized organisation, RO). Klassdirektivet riktar sig till medlemsstaterna på så sätt att det fastställer åtgärder som staterna ska följa i sina förbindelser med organisationerna.</P> <P class="p202 ft9">Vidare framgår av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 391/2009 av den 23 april 2009 om gemensamma regler och standarder för organisationer som utför inspektioner och utövar tillsyn av fartyg (klassförordningen) vilka minimikriterier som organisationerna måste följa för att bli erkända. Klassförordningen riktar sig till klassificeringssällskapen med bestämmelser som dessa ska följa vid utövandet av sina uppgifter.</P> <P class="p203 ft2">Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart är genomfört i FSL, prop. 2012/13:177, och möjliggör att vissa uppgifter får överlåtas till ett erkänt klassificeringssällskap. I princip är erkända organisationer som är godkända av kommissionen enligt klassförordningen och erkända klassificeringssällskap enligt direktiv 2006/87/EG samma organisationer. Detsamma gäller för klassificeringssällskap och erkända organisationer enligt olika konventioner som har utarbetats inom ramen för FN:s sjöfartsorganisation IMO.</P> <P class="p204 ft2">27</P> </DIV> <DIV id="page_28"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p205 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p206 ft2">28</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft3">Överlåtelsemöjligheter enligt internationella regler</P> <P class="p207 ft4">Klassificeringssällskapen kan således utöva tillsyn och utfärda certifikat efter överlåtelse av uppgifterna från flaggstaterna. Efter överlåtelse genomför sällskapen tillsyn av fartyg för flaggstatens räkning och utfärdar certifikat på flaggstatens vägnar. Ett krav för sådan överlåtelse är att sällskapen uppfyller såväl IMO:s som, i förekommande fall, EU:s krav på sådana erkända organisationer. För att en flaggstat ska kunna överlåta tillsynsuppgifterna är en grundläggande förutsättning att den enskilda internationella rättsakten tillåter sådan överlåtelse. De konventioner och koder som utarbetats inom IMO:s verksamhet medger generellt överlåtelse av tillsynsuppgifter till erkända organisationer. Klassificeringssällskapen ansvarar inte i formell mening för ett fartygs sjövärdighet, utan är enbart skyldiga att kontrollera de specifika moment som ingår i respektive certifikat. Så länge en erkänd organisation kontrollerar att de moment som certifikatet avser är uppfyllda, har organisationen formellt sett fullgjort sitt uppdrag. Det finns dock inte något uttryckligt krav på kontroll av klassificeringssällskapens uppgifter i det internationella regelverket. Även om en stat väljer att överlåta tillsynsuppgifter till en erkänd organisation kvarstår det yttersta ansvaret för fartygen på flaggstaten.</P> <P class="p208 ft58">I Sverige är Transportstyrelsen sjöfarts- och flaggstatsadministration och tillsynsmyndighet avseende svenska fartyg. Överlåtelsen av tillsynsuppgifterna sker genom särskilda avtal mellan Transportstyrelsen och klassificeringssällskapet. När ett sådant avtal ingåtts och uppgifterna således överlåtits till sällskapet utför detta uppgifterna på eget ansvar. De eventuella synpunkter och brister som klassificeringssällskapet påtalar är därmed att anse som synpunkter och brister påtalade av tillsynsmyndigheten. I linje med detta innebär principen om att flaggstaten alltid behåller det yttersta tillsynsansvaret, oavsett om överlåtelse skett eller inte, att sådana förhållanden som inte påtalats av klassificeringssällskapet är att anse som att det är tillsynsmyndigheten som inte har påtalat dessa förhållanden. Med tanke på flaggstatsansvarets innebörd är det nödvändigt för flaggstaten att bedriva någon form av kontroll av det arbete som utförs på statens vägnar. I klassdirektivet finns därför bestämmelser om att medlemsstaten med visst tidsintervall ska kontrollera erkända organisationer som utför uppgifter för dess räkning. Bestämmelsen har genomförts i svensk rätt i 9 kap. 2 § FSF. Med stöd av denna bestämmelse utövar således Transportstyrelsen tillsyn över de erkända organisationerna.</P> <P class="p209 ft43">Grundlagsstöd för överlåtelse av förvaltningsuppgifter till ett utländskt organ</P> <P class="p207 ft58">I fråga om överlåtelsemöjligheter till klassificeringssällskap respektive erkända organisationer enligt den nationella lagstiftningen, ges grundlagsstöd för en sådan ordning i 10 kap. 8 § regeringsformen, RF. Av bestämmelsen följer bl.a. att rättsskipnings- eller förvaltningsuppgifter som inte direkt grundar sig på regeringsformen genom beslut av riksdagen kan överlåtas till en utländsk eller internationell inrättning eller samfällighet. Det framgår vidare att riksdagen i lag får bemyndiga regeringen eller någon annan myndighet att i särskilda fall besluta om en sådan överlåtelse. Förutom en möjlighet i den internationella rättsakt som</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_29"> <P class="p160 ft2">ligger till grund för den svenska författningen och, i förekommande fall, Prop. 2016/17:135 möjlighet enligt den enskilda <NOBR>EU-rättsakten,</NOBR> krävs alltså en uttrycklig</P> <P class="p161 ft9">bestämmelse i den svenska författningen som medger överlåtelse till en erkänd organisation.</P> <P class="p196 ft58">I 7 kap. 11 och 11 a §§ FSL finns bestämmelser genom vilka överlåtelse av tillsynsuppgifter till erkända organisationer respektive erkänt klassificeringssällskap har skett. Bemyndigandet är utformat på så sätt att myndighetens namn, dvs. Transportstyrelsen, anges i lagtexten. Bemyndigandet grundar sig således på 10 kap. 8 § RF som anger att riksdagen i lag får bemyndiga regeringen eller någon annan myndighet att i särskilda fall besluta om en sådan överlåtelse som föreskrivs i paragrafen.</P> <P class="p210 ft3">Överlåtelse av uppgiften att utfärda certifikat åt någon annan än en erkänd organisation</P> <P class="p211 ft4">Som redogjorts för ovan medger flertalet av de internationella konventionerna att flaggstater och deras administrationer överlåter tillsynsuppgifter, även utfärdande av certifikat, till klassificeringssällskap och erkända organisationer. Överlåtelsemöjligheterna till någon annan än en erkänd organisation är dock begränsade enligt det internationella regelverket. Exempelvis anger artikel 3 i klassdirektivet (2009/15/EG) att direktivet inte gäller certifiering av specifika delar av marin utrustning på ett fartyg. Av 7 kap. 11 tredje stycket FSL framgår att Transportstyrelsen får uppdra åt någon annan än en erkänd organisation att utfärda och förnya certifikat men med begränsningen att det endast avser utrustning till fartyg och personlig skyddsutrustning.</P> <P class="p212 ft58">En delvis motsvarande reglering fanns redan i den gamla fartygssäkerhetslagen från 1988. Där angavs att Sjöfartsverket efter regeringens bemyndigande fick föreskriva eller i särskilda fall besluta att certifikat som utfärdas av en sakkunnig och som bara avser utrustning till fartyg och personlig skyddsutrustning ska ha samma giltighet som certifikat som utfärdas av Sjöfartsverket. I specialmotiveringen till paragrafen angavs att genom de förordnanden som avses i paragrafen kan befintlig specialkunskap på skilda områden tillgodogöras på ett praktiskt sätt. Vidare angavs att bestämmelsen enbart gäller svenska sakkunniga, se prop. 1987/88:3 s. 59. Det angavs inte närmare vad som avses med utrustning till fartyg och personlig skyddsutrustning. Ledning kan dock hämtas från förarbetena till den gamla fartygssäkerhetslagen från 1988 av vilka bl.a. framgår att en översyn av den då gällande lagen främst föranletts av önskemål att bringa lagstiftningen om arbetsmiljön till sjöss i nivå med vad som gäller för arbetsmiljön i land, se a. prop. s. 36. Utrustning till fartyg och personlig skyddsutrustning torde därför främst avse skyddsanordningar som behövs för att förebygga olyckor och ohälsa ombord, såsom maskinella skyddsanordningar, skyddskläder etc.</P> <P class="p213 ft2">29</P> </DIV> <DIV id="page_30"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H40313530x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p205 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p206 ft2">30</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p214 ft73"><SPAN class="ft23">5.5.2</SPAN><SPAN class="ft72">Överlåtelse av uppgiften att utfärda och förnya certifikat för fartyg som omfattas av nationella regler</SPAN></P> <P class="p215 ft4"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN>Transportstyrelsen ska få överlåta till en fysisk eller juridisk person, som inte är en erkänd organisation, att utfärda och förnya andra certifikat än gemenskapscertifikat för inlandssjöfart och att i sådant syfte fastställa minsta tillåtna fribord samt föreskriva eller för särskilda fall besluta att sådana certifikat ska ha samma giltighet som certifikat som utfärdas av Transportstyrelsen.</P> <P class="p216 ft2">Ett beslut om överlåtelse får förenas med villkor för utförande av uppgifterna. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om vilka krav som ska uppfyllas för att överlåtelse ska få ske.</P> <P class="p217 ft9"><SPAN class="ft71">Förslaget i framställan: </SPAN>Överensstämmer i sak med regeringens även om den lagtekniska utformningen är något annorlunda. I framställans författningsförslag regleras uttryckligen, med hänvisning till internationella överenskommelser och <NOBR>EU-rättsakter,</NOBR> vilka slags certifikat för fartyg som inte omfattas av möjligheten till överlåtelse.</P> <P class="p218 ft74"><SPAN class="ft63">Remissinstanserna: </SPAN>Förvaltningsrätten i Linköping <SPAN class="ft58">ifrågasätter om tillsynsförrättningen dokumentationskontroll kan delegeras. Förvaltningsrätten anser att om en sådan ordning införs behöver bestämmelsen förtydligas. </SPAN>Statens haverikommission, SHK, <SPAN class="ft58">saknar en redogörelse för de rättsliga förutsättningarna för och bedömningen av lämpligheten av att överlämna förvaltningsuppgifter som innefattar myndighetsutövning till privata organ. Den anser att det är oklart om rederierna även i fortsättningen har möjlighet att välja Transportstyrelsen som tillsynsorgan. SHK efterlyser också ställningstagande till huruvida de privata aktörerna ska godkännas genom auktorisation eller ackreditering. </SPAN>Havs- och vattenmyndigheten <SPAN class="ft58">anser att en ordning som medger externa aktörer att utföra nationell fartygstillsyn kan innebära ökade arbetstillfällen och ökad kompetens inom den marina sektorn. Det är en positiv utveckling och är i linje med den svenska maritima strategin. Möjligtvis kan redare som har ett ogynnsamt geografiskt läge drabbas av högre kostnader. Det är dock positivt att den geografiska spridningen av aktörer som delegerats tillsynsuppgiften förväntas öka. </SPAN>Sjöfartsverket <SPAN class="ft58">har inte något att invända mot att Transportstyrelsen ges möjlighet att överlåta tillsynsuppgifter till andra utövare än erkända organisationer men understryker att så långt det är möjligt måste det säkerställas att den som bemyndigas att genomföra tillsynsuppgifter inte har ekonomisk vinning av själva tillsynsbeslutet. </SPAN>Näringslivets regelnämnd <SPAN class="ft58">är av uppfattningen att en ordning som medger att Transportstyrelsen delegerar tillsynen sannolikt kommer att leda till större flexibilitet och tillgänglighet som i sin tur kommer att ha en positiv inverkan på konkurrensen. De påpekar dock att en sådan ordning bör följas noggrant när det gäller var dessa aktörer kommer att etablera sig. </SPAN>Svensk Sjöfart <SPAN class="ft58">anser att det är positivt att man ger möjlighet till utökad delegering att inte bara omfatta erkända klassificeringssällskap. </SPAN>Skärgårdsredarna <SPAN class="ft58">påpekar att när den närmare regleringen tas fram som ska styra kompetenskrav och godkännanden av externa aktörer och hur tillsyn ska utövas behöver det även redogöras för konsekvenserna av att</SPAN></P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_31"> <P class="p160 ft2">införa en ordning med möjlighet till utökad delegering av tillsynsuppgif- Prop. 2016/17:135 ter. Skärgårdsredarna anser att även anställda inom rederiet som har specialistkompetenser ska kunna bli godkända för att utföra vissa delege-</P> <P class="p13 ft2">rade uppgifter. De bedömer att risken för jäv är liten.</P> <P class="p219 ft23">Skälen för regeringens förslag</P> <P class="p176 ft3">Inledning</P> <P class="p220 ft4">Transportstyrelsen föreslår i framställan att myndigheten ska ges möjligheter att överlämna uppgifter till någon annan än en erkänd organisation att utfärda och förnya certifikat för fartyg. Syftet med förslaget är bl.a. att öka flexibilitet och tillgänglighet till tillsynsverksamhet för svenska rederier. De uppgifter som får överlämnas till ett privat organ begränsas till att utfärda och förnya certifikat för certifikatspliktiga fartyg som endast omfattas av nationella regler.</P> <P class="p152 ft4">För att kunna utfärda certifikat krävs att en föregående besiktning av fartyget har gjorts. Besiktningar genomförs ofta i samband med utfärdande eller förnyande av certifikat och är då planlagda. En besiktning kan även genomföras utan en plan när det finns särskild anledning. Rätten att utfärda certifikat inbegriper således även en rätt att besikta fartygen. Både besiktning och certifiering är tillsynsåtgärder i den mening som anges i FSL. Därmed omfattar rätten att utfärda certifikat en rätt att utöva tillsyn av fartygen i den omfattning som krävs för att kunna utfärda och förnya certifikat. Det ska klargöras, bland annat som svar på synpunkten från Förvaltningsrätten i Linköping, att förslaget gäller utfärdande och förnyelse av certifikat och att den åtgärden enligt 2 kap. 3 § FSL kräver att det genomförts en besiktning. Något förslag att ändra den förutsättningen har Transportstyrelsen inte lämnat. Det betyder att tillsyn i form av dokumentationskontroll inte kan ligga till grund för att utfärda certifikat och därmed faller utanför det överlämnande av uppgifter som nu föreslås.</P> <P class="p175 ft3">Grundlagsstöd för överlämnande av förvaltningsuppgifter</P> <P class="p220 ft4">Förslaget innebär att förvaltningsuppgifter som innefattar myndighetsutövning får överlämnas till en privat aktör. Av 12 kap. 4 § andra stycket regeringsformen, RF, följer att ett överlämnande av en sådan förvaltningsuppgift som innefattar myndighetsutövning till en juridisk person eller enskild individ måste ha stöd i lag. I fråga om begreppet myndighetsutövning finns inte någon legaldefinition. Den beskrivning som finns i förarbetena till förvaltningslagen (1986:223) har dock blivit vägledande för begreppets innebörd, se prop. 1985/86:80 s. 55. Av den följer att det ska vara fråga om en befogenhet att i förhållande till en enskild bestämma en förmån, rättighet, skyldighet, disciplinär bestraffning eller annat jämförbart förhållande. Den befogenhet som avses kan grunda sig på ett konkret beslut av regeringen eller riksdagen men torde vanligtvis grundas på bestämmelser i den offentligrättsliga lagstiftningen som ger myndigheten en rätt eller skyldighet att agera på ett visst sätt. Befogenheter som grundar sig på civilrättsliga regler faller dock utanför.</P> <P class="p221 ft2">De förvaltningsuppgifter som nu är aktuella berör mindre fartyg inom</P> <P class="p13 ft12">ramen för nationella certifikat. Att utländska aktörer skulle vara intresse-</P> <P class="p222 ft2">31</P> </DIV> <DIV id="page_32"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p205 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p206 ft2">32</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p223 ft4">rade av en sådan verksamhet är mindre sannolikt. Det ska å andra sidan inte uteslutas att så är fallet och det finns inte heller några avgörande skäl att begränsa ett överlämnande till enbart svenska aktörer. När det gäller möjligheten att överlämna förvaltningsuppgifter till ett utländskt organ finns det bestämmelser i 10 kap. 8 § regeringsformen. Av bestämmelsen framgår bl.a. att rättskipnings- eller förvaltningsuppgifter som inte direkt grundar sig på regeringsformen genom beslut av riksdagen kan överlåtas till en utländsk eller internationell inrättning eller samfällighet. Det framgår vidare att riksdagen i lag får bemyndiga regeringen eller någon annan myndighet att i särskilda fall besluta om en sådan överlåtelse. Förslaget innebär att förvaltningsuppgifter som innefattar myndighetsutövning får överlåtas även till ett utländskt organ. Riksdagens beslut bör därför fattas i den ordning som föreskrivs i 10 kap. 6 § andra stycket regeringsformen.</P> <P class="p219 ft3">Avgränsningen av överlåtelse till annan än en erkänd organisation</P> <P class="p224 ft58">En generell möjlighet att överlåta uppgiften att utfärda och förnya certifikat måste i tillämpningen avgränsas till enbart nationella certifikat eftersom de internationella rättsakter som Sverige är bundet av inte annat än undantagsvis tillåter att sådana uppgifter överlåts till någon annan än en erkänd organisation. Detta gäller i första hand fartyg som avses i det s.k. klassdirektivet (2009/15/EG). Det innebär dels fartyg som omfattas av de internationella konventioner om sjösäkerhet som anges i artikel 2 d i direktivet, dels passagerarfartyg i inrikes resor som omfattas av Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/45/EG av den 6 maj 2009 om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg. Motsvarande begränsning om överlåtelse till en erkänd organisation gäller certifikat som utfärdas efter en förstagångsbesiktning av fiskefartyg som omfattas av rådets direktiv 97/70/EG av den 11 november 1997 om att införa harmoniserade säkerhetsregler för fiskefartyg som har en längd av 24 meter eller däröver.</P> <P class="p225 ft4">I lagförslaget i framställan är avgränsningen formulerad med direkta hänvisningar till de aktuella rättsakterna. En sådan ordning blir dock otymplig att hantera om innehållet i rättsakterna ändras och gränserna för en överlåtelse därför förskjuts. En annan lösning är att på liknande sätt som i förslaget i 2 kap. 3 § beskriva avgränsningen utan direkt hänvisning till rättsakterna och i stället binda tillämparen av regeln, dvs. Transportstyrelsen, vid att en överlåtelse inte får strida mot en internationell överenskommelse som är bindande för Sverige eller mot en bindande <NOBR>EU-rättsakt.</NOBR> Det är samtidigt givet att Transportstyrelsen, oavsett en sådan uttrycklig reglering, måste beakta dessa överenskommelser och rättsakter. Från tillämpningssynpunkt kan antas att Transportstyrelsen kan hantera överlåtelsemöjligheten inom aktuella gränser förutan en sådan uttrycklig reglering.</P> <P class="p226 ft20">Den nuvarande regleringen i 7 kap. 11 § tredje stycket FSL är inte begränsad till nationella certifikat men avser å andra sidan enbart utrustning till fartyg och personlig skyddsutrustning. De redovisade <NOBR>EU-rätts-</NOBR> akterna bedöms inte hindra en sådan ordning. Lagtekniskt är det, i enlighet med Transportstyrelsens förslag, mest ändamålsenligt att renodla regleringen i 7 kap. 11 § till erkända organisationer och låta det nuva-</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_33"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p186 ft2">rande tredje stycket i stället omfattas av nya paragrafer som reglerar överlåtelse i andra fall.</P> <P class="p227 ft3">Frågan om möjligheten att överlåta uppgifter till privata organ ska utnyttjas</P> <P class="p228 ft58">Transportstyrelsen har uppgett att med förslaget skapas möjligheter för att överlämna tillsynsuppgifter till aktörer på den svenska marknaden som inte är erkända organisationer men som ändå besitter kunskap inom området. Som exempel på sådana aktörer anges varv, konsultfirmor och andra enskilda näringsidkare. Detta kan i förlängningen innebära ökade förutsättningar för små företag att etablera sig och att verka i svensk landsbygd. <SPAN class="ft74">Havs- och vattenmyndigheten </SPAN>har i sitt remissvar bl.a. påpekat att den geografiska spridningen av aktörer som tillsynsuppgiften överlämnas till kan förväntas öka och att tillgängligheten till tillsynsutövare därmed förbättras. Även <SPAN class="ft74">Näringslivets regelnämnd </SPAN>påpekar i sitt remissvar att den ordning som föreslås sannolikt kommer att leda till större flexibilitet och tillgänglighet som i sin tur kommer att ha en positiv inverkan på konkurrensen. <SPAN class="ft74">Näringslivets regelnämnd </SPAN>påpekar dock att marknaden bör följas noggrant bl.a. i fråga om var dessa aktörer kommer att etablera sig. Regeringen noterar att förslaget anses gynna och vara av särskilt stor betydelse för de nationella fartygen som ofta drivs av små rederier med begränsade ekonomiska resurser och som ibland bedriver verksamhet endast säsongsvis. Av betydelse i sammanhanget anses också vara att den upparbetade kunskapen om villkor som omgärdar denna typ av verksamhet dvs. villkor för de nationella fartygen, upprätthålls och utvecklas på ett sätt som är gynnsamt för näringen. Utifrån perspektivet att en sådan ordning kan anses förbättra de näringspolitiska förutsättningarna för svenska rederier samt öka flexibilitet och tillgänglighet till tillsynsverksamhet, är det regeringens uppfattning att möjligheten att överlämna nu aktuella uppgifter till privata organ bör ges. Frågan om huruvida möjligheten ska utnyttjas i enskilda fall är sedan avhängig frågan om vilka krav som bör ställas på dem som får uppgiften.</P> <P class="p229 ft58"><SPAN class="ft74">SHK </SPAN>har efterfrågat formen för ett godkännande, såsom auktorisation eller ackreditering. Transportstyrelsen ansvarar allmänt för tillståndsgivning och tillsyn inom aktuellt område. Det finns därför anledning att anta att myndigheten har upparbetade kunskaper om branschen. Regeringen anser att det, på motsvarande sätt som gäller i dag för uppdrag åt någon annan än en erkänd organisation, bör ankomma på Transportstyrelsen att säkerställa att en överlåtelse sker till den med berättigade kunskaper för uppgiften att utfärda och förnya certifikat inom aktuellt område.</P> <P class="p230 ft3">Frågan om krav på kompetens för att få utföra de uppgifter som överlåts</P> <P class="p231 ft58">Ett beslut om att överlåta uppgiften att utfärda och förnya certifikat bör beviljas den som har de yrkeskunskaper som krävs och i övrigt kan anses lämplig. Transportstyrelsen bör ha möjlighet att kunna pröva lämpligheten av en sökande som avser att åta sig en sådan uppgift, dvs. certifiering av ett fartyg med tillhörande besiktnings- och tillsynsuppgifter. När det gäller yrkeskunnande torde det främst vara sakkunskaper inom området som ska bedömas. Men även sökandens tillgång till kvalificerade medhjälpare bör beaktas samt administrativt och ekonomiskt kunnande.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p129 ft2">33</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_34"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p205 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p206 ft2">34</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p223 ft4">Ett beslut om överlåtelse av uppgiften att utfärda och förnya certifikat bör endast beviljas den som har branscherfarenhet. Av ett beslut om överlåtelse ska framgå vilka krav som gäller för uppgifternas utförande. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer bör därför få meddela de föreskrifter om krav som ska vara uppfyllda för att få utföra uppgifterna. Ett beslut om överlåtelse av aktuella uppgifter bör även kunna förenas med ytterligare villkor. Därigenom säkerställs bl.a. lämpligheten med en överlåtelse i det enskilda fallet. Frågan om ansvar vid fel eller försummelse bör i detta sammanhang beaktas. Det är sedan viktigt att myndigheten fortlöpande kontrollerar att utförandet av uppgifterna är i nivå med de krav som ställs.</P> <P class="p232 ft3">Överlåtelse av uppgiften att utfärda och förnya certifikat</P> <P class="p233 ft9">För att få överlåta uppgifterna ska tillsynsmyndigheten försäkra sig om att den som ska utföra uppgifterna har den kompetens som krävs. Först därefter kan ett beslut om att överlåta aktuella uppgifter fattas. Det föreslås även en möjlighet att besluta om ytterligare villkor i samband med ett sådant beslut. Därmed får det anses att lämpligheten med en överlåtelse är tillförsäkrad.</P> <P class="p234 ft4">Principen om att flaggstaten alltid behåller det yttersta ansvaret för fartygen gäller även om tillsynsansvaret har överlåtits. Det innebär bl.a. att eventuella brister och synpunkter som påtalats av den som uppgiften överlåtits till är att anse som synpunkter och brister som påtalats av tillsynsmyndigheten. Enligt det förfarande som råder i dag i fråga om tillsyn som överlåtits till erkända organisationer, meddelar organisationerna informellt rederiet om dess fartyg har konstaterats inte uppfylla föreskrivna krav för att certifikat ska kunna utfärdas. Eftersom det av huvudsakligen ekonomiska skäl är i rederiets intresse att få nödvändiga certifikat åtgärdas oftast bristerna omgående. För det fall så inte sker, eller om bristen är av allvarligare art, informeras Transportstyrelsen som har möjlighet att besluta om förelägganden – som får förenas med vite – om att bristerna ska åtgärdas. Transportstyrelsen har också möjlighet att besluta om nyttjandeförbud för fartyget. Förfarandet avseende information till Transportstyrelsen i sådana fall regleras i de överlåtelseavtal som myndigheten sluter med de erkända organisationerna och är i linje med principen om att flaggstaten genom sin sjöfartsadministration alltid har det yttersta ansvaret för att tillsynen fullgörs. En motsvarande ordning bör gälla även för den möjlighet att överlåta tillsynsuppgifter som nu föreslås. Skillnaden är att förhållandet mellan myndigheten och den till vilken uppgiften överlåts inte regleras i avtal utan genom de villkor som ställs upp i samband med överlåtelsen. <SPAN class="ft22">SHK </SPAN>har sitt remissvar bl.a. påpekat att de anser det oklart om rederierna i fortsättningen även har möjlighet att välja Transportstyrelsen som utfärdare av aktuella certifikat. Regeringen vill framhålla att en överlåtelse av uppgiften att utfärda och förnya certifikat till ett privat organ inom aktuellt område innebär att rederierna ges en möjlighet att välja vem som ska vara deras tillsynsutövare, inte en skyldighet att välja en annan tillsynsutövare än den statliga.</P> <P class="p235 ft34">Avslutningsvis bör det nämnas att när det gäller rätten att ta del av allmänna handlingar regleras detta i tryckfrihetsförordningen och avser</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_35"> <P class="p13 ft2">handlingar som förvaras hos myndigheter. I 2 kap. 4 § offentlighets- och Prop. 2016/17:135 sekretesslagen (2009:400) anges att vad som föreskrivs i tryckfrihetsför-</P> <P class="p236 ft4">ordningen om rätt att ta del av allmänna handlingar hos myndigheter i tillämpliga delar också ska gälla handlingar hos de organ som anges i bilagan till denna lag, om handlingarna hör till den verksamhet som nämns där. Eftersom de privata organ till vilka uppgiften att utfärda certifikat får överlåtas inte finns angivna i bilagan till den lagen, finns inte heller någon rätt för allmänheten att ta del av handlingar hos dessa. Något förslag om att ändra bilagan i detta avseende har inte heller varit föremål för remittering. När det gäller erkända organisationer, som inte heller finns upptagna i bilagan, kan tillsynsmyndigheten enligt gällande ordning alltid kräva av den till vilken uppgifter överlåts att få se de handlingar som hör till deras tillsynsuppgifter. Beträffande nu aktuella privata organ blir tillsynsmyndigheten i stället hänvisad till villkor i överlåtelsebesluten för att kunna tillförsäkra sig rätten att ta del av handlingar hos organen. Genom att vända sig till tillsynsmyndigheten kan därefter allmänheten få tillgång till handlingarna, givetvis efter sekretessprövning.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD class="tr24 td64"><SPAN class="p237 ft62">5.6</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td125"><SPAN class="p16 ft55">Bemyndigande om dokumentation ombord</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr20 td126"><SPAN class="p17 ft60">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td131"><SPAN class="p17 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td132"><SPAN class="p127 ft5"><SPAN class="ft68">Regeringens förslag: </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td132"><SPAN class="p127 ft4">bestämmer får bemyndigande att med avseende på vissa fartyg med-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td132"><SPAN class="p127 ft2">dela föreskrifter om eller besluta om undantag i enskilda fall från</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td132"><SPAN class="p127 ft9">skyldigheten att ombord på fartyget medföra, och vid tillsynsförrätt-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td132"><SPAN class="p127 ft4">ning hålla tillgängliga, certifikat eller andra handlingar som har utfär-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td132"><SPAN class="p127 ft2">dats för fartyget.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr26 td133"><SPAN class="p17 ft67">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td131"><SPAN class="p17 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td130"><SPAN class="p56 ft4"><SPAN class="ft26">Förslaget i framställan: </SPAN>Överensstämmer med regeringens förutom</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft9">vissa redaktionella ändringar.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p56 ft22"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN>Förvaltningsrätten i Linköping <SPAN class="ft4">anser att det bör</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft5">klargöras om bemyndigandet även gäller skyldigheten att ha en kopia på</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">rederiets dokument om godkänd säkerhetsorganisation ombord. <SPAN class="ft22">Skär-</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft2"><SPAN class="ft3">gårdsredarna </SPAN>anser att det inte finns skäl att kräva originalhandlingar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft9">ombord på fartyg som endast utnyttjas i nationell fart.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p56 ft4"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Befälhavaren ska enligt 5 kap. 30 §</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft5">FSL – med den föreslagna ändringen att slopa kravet på tillsynsbok – se</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft5">till att en kopia av rederiets dokument om godkänd säkerhetsorganisation</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">samt de certifikat eller andra handlingar som har utfärdats för fartyget</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft4">enligt FSL, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">enligt förordning (EG) nr 336/2006, finns ombord och hålls tillgängliga</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft9">vid tillsynsförrättningar.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p56 ft4">I vissa fall kan skyldigheten att medföra viss dokumentation som har</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">utfärdats för fartyget framstå som omotiverad, exempelvis på grund av</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">fartygets ringa storlek. För att kunna anpassa skyldigheten och undvika</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft4">omotiverade administrativa bördor bör regeringen eller den myndighet</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">regeringen bestämmer ges bemyndigande att föreskriva om undantag</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft5">eller besluta sådana undantag i enskilda fall. Det understryks, bland annat</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft4">som svar på det klargörande som <SPAN class="ft22">Förvaltningsrätten i Linköping </SPAN>efter-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td131"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td130"><SPAN class="p17 ft4">lyser, att kravet i 5 kap. 30 § omfattar två slag av handlingar, dels rede-</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td131"><SPAN class="p15 ft2">35</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_36"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H40313536x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p238 ft9">Prop. 2016/17:135 riets dokument om godkänd säkerhetsorganisation, dels handlingar som har utfärdats för fartyget. Det nu föreslagna bemyndigandet omfattar inte rederiets dokument om godkänd säkerhetsorganisation utan endast de certifikat eller andra handlingar som har utfärdats för fartyget. Bemyndigandet bör i enlighet med <SPAN class="ft3">Lagrådets </SPAN>synpunkter täcka också det fall att föreskrifter har meddelats med stöd av lagen.</P> <P class="p239 ft20">När det gäller krav på originalhandlingar finns inget uttryckligt reglerat i FSL och frågan är inte heller behandlad i Transportstyrelsens framställan. I myndighetens nuvarande föreskrifter om tillsyn ställs dock visst krav på att originalhandlingar ska kunna visas upp. Det får således ankomma på Transportstyrelsen att hantera <SPAN class="ft21">Skärgårdsredarnas </SPAN>synpunkter.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26"> <TR> <TD class="tr24 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td64"><SPAN class="p192 ft53">5.7</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td125"><SPAN class="p51 ft55">Certifikatsplikt utifrån längdmått</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td123"><SPAN class="p17 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr20 td126"><SPAN class="p17 ft60">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td127"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td128"><SPAN class="p26 ft4"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN>Kravet på fartcertifikat ska bestämmas av farty-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td127"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td128"><SPAN class="p26 ft4">gets längd i stället för av bruttodräktigheten. Den nuvarande gränsen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td127"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td128"><SPAN class="p26 ft4">på en bruttodräktighet av minst 20 ersätts av att fartygets skrov ska ha</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td127"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td128"><SPAN class="p26 ft4">en största längd av minst 15 meter och bruttodräktigheten minst 100</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td127"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td128"><SPAN class="p26 ft4">för fritidsfartyg ersätts av att fartygets skrov ska överstiga 24 meter.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td127"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td128"><SPAN class="p26 ft5">På samma sätt ska kravet för att fastställa minsta tillåtna fribord ändras</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td127"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td128"><SPAN class="p26 ft4">från en bruttodräktighet på minst 20 till ett skrov med en största längd</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td127"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td128"><SPAN class="p26 ft2">av minst 15 meter.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr26 td127"><SPAN class="p17 ft67">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr27 td129"><SPAN class="p17 ft13">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td130"><SPAN class="p56 ft2"><SPAN class="ft23">Förslaget i framställan: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p56 ft4"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft22">Sjöfartsverket </SPAN>ser inte några problem med att gå</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">över till ett längdstyrt regelverk men efterfrågar en entydig definition av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft5">längdbegreppet skrovets största längd. Verket påpekar även att längdbe-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft4">greppet skiljer sig mellan olika regelverk och att det skapar otydlighet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">mellan internationell och nationell reglering. <SPAN class="ft22">Skärgårdsredarna </SPAN>påpekar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">att det är viktigt att tydligt definiera vad som menas med största längd.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p56 ft4"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Fastställande av ett fartygs brutto-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">dräktighet är ett sätt att beskriva fartygets storlek utifrån dess volym.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft9">Måttet används bl.a. i regler om beskattning och avgifter.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p56 ft5">Eftersom internationella regelverk som lastlinjekonventionen samt EU-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft9">direktiven för passagerarfartyg, fiskefartyg och fritidsfartyg i stor ut-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft5">sträckning baseras på längdgränser angivna i meter, kommer förslagets</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft4">utgångspunkt i fartygs längdmått att medföra en ökad harmonisering i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft9">förhållande till internationell reglering. Förändringen är således i linje</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">med stora delar av omvärlden och underlättar tillämpningen av interna-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft2">tionella standarder och regelverk. Detta är särskilt betydelsefullt mot</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">bakgrund av att Transportstyrelsen avser att utarbeta ett samlat och hel-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">täckande nationellt regelverk för det svenska tonnaget i den utsträckning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft4">och i de delar som dessa fartyg inte omfattas av internationell reglering.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">Det är därför av vikt att det nationella regelverket i så stor utsträckning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft9">som möjligt tillhandahåller klara och tydliga gränsytor gentemot de</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft2">internationella reglerna.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p56 ft4">Längdmåttet 24 meter är vanligt förekommande i den internationella</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td130"><SPAN class="p17 ft4">regleringen. Nya last- och passagerarfartyg på internationell resa omfat-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td123"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td130"><SPAN class="p17 ft4">tas exempelvis av lastlinjekonventionen om de har en längd av 24 meter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td123"><SPAN class="p185 ft5">36</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td130"><SPAN class="p17 ft5">eller mer. Existerande passagerarfartyg på inrikes resa som är 24 meter</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_37"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p60 ft58">eller mer omfattas av <NOBR>EU-direktivet</NOBR> 2009/45/EG om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg, under förutsättning att de inte uteslutande används i fartområde E. Fiskefartyg med en längd av 24 meter eller mer omfattas av <NOBR>EU-direktivet</NOBR> 97/70/EG om säkerhetsregler för fiskefartyg och fritidsfartyg med en längd på <NOBR>2,5–24</NOBR> meter omfattas av EU:s fritidsbåtsdirektiv 2013/53/EU. Fritidsbåtsdirektivet är genomfört i svensk rätt genom lagen (2016:96) om fritidsbåtar och vattenskotrar. För fritidsfartyg med en bruttodräktighet på minst 100, och med en längd som inte överstiger 24 meter, innebär detta en dubbelreglering. I den utsträckning lagen om fritidsbåtar och vattenskotrar ska tillämpas, ska dock FSL inte tillämpas. Dessa fartyg, som är mycket få till antalet, behöver därför inte något fartcertifikat. Även om, som <SPAN class="ft74">Sjöfartsverket </SPAN>påpekar, fritidsbåtsdirektivet definierar längdmåttet något annorlunda än vad övriga nämnda <NOBR>EU-direktiv</NOBR> gör, talar det inte emot en övergång till längdmåttet 24 meter för fritidsfartygen i fråga om fartcertifikat. Den fördel som uppnås är att den dubbelreglering som finns idag i förhållande till lagen om fritidsbåtar och vattenskotrar undanröjs.</P> <P class="p218 ft4">Längdmåttet 15 meter avviker inte storleksmässigt från det nuvarande volymmåttet 20 i någon större utsträckning. Längdmåttet är väl avvägt eftersom det huvudsakliga syftet med förändringen är just en övergång till längdmått, och inte att fler eller färre svenska fartyg ska omfattas av certifikatsplikt. När det gäller utförande och delegering av tillsyn medför ett längdmått om 15 meter också en harmonisering i förhållande till de gällande nationella regelverken i Danmark, Finland och Norge.</P> <P class="p240 ft9">Det ska i detta sammanhang också framhållas att längdmåttet 15 meter motsvarar vad som föreslås i fråga om den allmänna registreringsplikten för båtar i utredningspromemorian ”Regelförenkling för sjöfarten” som är framtagen på uppdrag av Näringsdepartementet. Längdmåttet 24 meter motsvarar vidare vad som i promemorian föreslås utgöra gränsen mellan skepp och båt.</P> <P class="p218 ft58">Det är också betydligt lättare att mäta skrovlängden hos ett fartyg än att beräkna och fastställa dess bruttodräktighet, vilket i praktiken kan innebära ett förenklat skeppsmätningsförfarande för fartyg med minskade kostnader för redarna som följd. Ett tydligt formulerat längdmått underlättar också för redare att på ett tidigt stadium kunna förutse den kravbild som kommer att gälla för fartygen. Ett längdmått är också enklare att förhålla sig till för aktörer som inte är utpräglat sjöfartskunniga. Det längdmått som får anses nationellt etablerat benämns på engelska <SPAN class="ft74">Length overall (LOA), </SPAN>vilket på svenska brukar benämnas som <SPAN class="ft74">längd över allt (LÖA). </SPAN>Detta mått avser hela längden av ett fartyg, mätt från den främsta delen av fören till bakersta delen av aktern. Hänsyn ska då tas till skrovet och varaktigt integrerade och deplacerande tillbehör men inte roder, bogspröt eller tillfälligt löst anbringad utrustning. I Transportstyrelsens pågående föreskriftsarbete ingår en närmare definition av längdmåttet.</P> <P class="p241 ft20">Sammantaget anser regeringen att det finns påtagliga fördelar med en övergång till ett längdmått för att avgöra om ett fartyg omfattas av krav på fart- eller fribordcertifikat. Även om det finns stor överensstämmelse mellan de nuvarande bruttodräktigheterna och de föreslagna respektive längdmåtten, innebär övergången att ett begränsat antal fartyg kommer att flyttas till respektive från en certifikatsplikt. Enligt uppgifter i fartygsregistret kommer omkring 200 fartyg, varav ungefär 70 fritidsfartyg, att</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p129 ft2">37</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_38"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H40313538x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p130 ft2">Prop. 2016/17:135 bli certifikatspliktiga genom ändringen. Antalet fartyg som i stället upphör att vara certifikatspliktiga uppgår till omkring 150. Förslag om övergångsbestämmelser finns i avsnitt 6.</P> <P class="p242 ft2">Avslutningsvis konstateras att bestämmelser som utgår från ett fartygs bruttodräktighet kvarstår beträffande bemanning och behörigheter i FSL och i övrigt i bl.a. sjölagen (1994:1009). Det finns därför behov av att överväga motsvarande ändringar i större utsträckning än vad som nu är aktuellt. Förslag om detta finns i den ovan angivna promemorian om regelförenklingar för sjöfarten, och förslagen bereds av Regeringskansliet.</P> <P class="p243 ft70"><SPAN class="ft53">5.8</SPAN><SPAN class="ft69">Möjlighet att utfärda nationella certifikat trots vissa brister</SPAN></P> <P class="p244 ft20"><SPAN class="ft64">Regeringens förslag: </SPAN>Brister som till antal och omfattning är begränsade och inte påverkar fartygets sjövärdighet, ska inte vara hinder för att utfärda ett fartcertifikat eller ett nationellt passagerarfartygscertifikat. Certifikatet ska i sådana fall förenas med föreläggande för fartygets ägare eller redare att avhjälpa bristerna. Ett certifikat ska förklaras ogiltigt om bristerna inte har avhjälpts.</P> <P class="p245 ft2"><SPAN class="ft23">Förslaget i framställan: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens. I framställans lagförslag finns dock ingen uttrycklig begränsning till nationella certifikat. Lagförslaget har inte heller något krav på föreläggande när certifikat utfärdas trots vissa brister. Vissa redaktionella ändringar har också gjorts.</P> <P class="p132 ft22"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN>Förvaltningsrätten i Linköping <SPAN class="ft4">påpekar att det uttryckligen bör framgå av lagen att vid utfärdande av certifikat trots vissa brister ska ett sådant utfärdande åtföljas av ett föreläggande om att avhjälpa bristen inom viss tid. </SPAN>Statens haverikommission, SHK, <SPAN class="ft4">förutsätter att det finns en systematisk och aktiv ordning hos Transportstyrelsen som följer upp certifikat som har utfärdats trots vissa brister. </SPAN>Skärgårdsredarna <SPAN class="ft4">uppfattar att den ordning som föreslås används redan i dag men att den saknar rättsäkerhet då det inte finns bestämda kriterier som anger om och hur brister ska bedömas i det enskilda fallet. Det är viktigt att regelverket beskriver vad som avses med en brist som kan påverka sjövärdigheten respektive vad som är att betrakta som en brist i begränsad omfattning. Det är även viktigt att reglera hur en brist ska avhjälpas och återrapporteras.</SPAN></P> <P class="p133 ft71">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft9">Av 2 kap. 3 § FSL följer att fartyg ska ha de certifikat som krävs enligt lagen eller föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. Vidare anges att ett certifikat ska visa att fartyget vid en besiktning för utfärdande av certifikat motsvarade föreskrivna krav. Transportstyrelsen ska förklara ett certifikat ogiltigt om förhållandena inte längre motsvarar föreskrivna krav och bristerna, trots förelägganden, inte har avhjälpts eller om fartyget inte undergår föreskriven tillsyn.</SPAN></P> <P class="p246 ft2">Närmare tre av fyra fartyg uppvisar brister i något avseende vid besikt-</P> <P class="p247 ft75">ningar för utfärdande av nationella certifikat. I framställan framkommer i</P> <P class="p13 ft2">38</P> </DIV> <DIV id="page_39"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p60 ft4">motiveringen att det är nationella certifikat som avses även om det inte kommer till uttryck i framställans utformning av lagförslaget. Transportstyrelsen har också upplyst om att det är fartcertifikat och passagerarfartygscertifikat som avses. I det senare fallet avses inte de internationella passagerarfartygscertifikaten som utfärdas enligt <NOBR>SOLAS-konventionen</NOBR> eller <NOBR>EU-direktivet</NOBR> 2009/45/EG om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg. Många av de brister som uppmärksammas är av sådant slag att de inte har någon nämnvärd påverkan på fartygets sjövärdighet. En strikt tillämpning av lagen innebär att brister av detta slag förhindrar att certifikat utfärdas. Ett sådant förfarande påkallar förnyade besiktningar för utfärdande av certifikat, vilket är resurskrävande för myndigheten och kostnadsdrivande för redarna utan att vara tillräckligt motiverat från sjösäkerhetssynpunkt.</P> <P class="p218 ft4">Den möjlighet som står till buds i dag är att Transportstyrelsen meddelar undantag för utfärdande av certifikat. En sådan ordning är inte tillfredsställande mot bakgrund av de nationella certifikatens centrala betydelse för svensk sjöfart, och kan även bidra till att skapa såväl osäkerhet vid rättstillämpningen som en betungande dispenshantering för myndigheten. En bättre lösning är att den som utför tillsynen ges möjlighet att bedöma om de brister som noteras är av sådan karaktär att fartyget ändå bör kunna certifieras. En jämförelse kan göras med Finland där mindre allvarliga brister anges i ett särskilt besiktningsprotokoll för nationella fartyg i längdintervallet <NOBR>5,5–24</NOBR> meter. Redaren föreläggs att inom en viss tid intyga att bristerna har åtgärdats, och detta kontrolleras sedan vid nästa periodiska besiktning.</P> <P class="p248 ft9">Mot bakgrund av ovanstående är det enligt regeringens uppfattning rimligt att mindre brister inte ska utgöra hinder för utfärdande av de nationella certifikat som nu avses. De närmare förutsättningarna bör vara att bristerna är få till antalet, av begränsad omfattning samt att de inte påverkar fartygets sjövärdighet.</P> <P class="p249 ft9">Det är dock inte tillräckligt med ett sådant konstaterande eftersom frågan om bristerna över huvud taget ska åtgärdas då hänger i luften. Utgångsläget är att ett certifikat ska visa att fartyget motsvarar föreskrivna krav fullt ut. Däremot bör obetydliga brister vara temporärt acceptabla i den meningen att certifikat kan utfärdas parallellt med att fartygets ägare eller redare föreläggs att åtgärda bristerna. Om detta inte görs ska certifikatet kunna förklaras ogiltigt.</P> <P class="p250 ft9"><SPAN class="ft3">Förvaltningsrätten i Linköping </SPAN>föreslår att certifikatet ska förenas med ett föreläggande gentemot fartygets redare eller ägare om att avhjälpa bristen inom viss tid. Det är enligt regeringens mening i sak en logisk följd av tillsynsmyndighetens möjlighet att utfärda certifikat i dessa fall och motsvarar den modell som tillämpas i Finland.</P> <P class="p251 ft58">I författningstexten bör det, till skillnad från förslaget i framställan, uttryckligen anges vilka certifikat som omfattas av denna möjlighet. För att utesluta andra passagerarfartygscertifikat än de nationella skulle lagtexten eventuellt kunna innehålla direkta hänvisningar till SOLAS- konventionen och <NOBR>EU-direktivet.</NOBR> En mer ändamålsenlig lösning är dock att använda termen nationella passagerarfartygscertifikat eftersom det i den praktiska tillämpningen inte kan förutses några problem med en sådan avgränsning. När det gäller fartcertifikaten är dessa i sig nationella</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p129 ft2">39</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_40"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H40313540x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p252 ft31">Prop. 2016/17:135 och behöver inte särskiljas från någon internationell konvention eller EU- rättsakt.</P> <P class="p253 ft70"><SPAN class="ft53">5.9</SPAN><SPAN class="ft69">Krav på dokumentation om godkänd säkerhetsorganisation</SPAN></P> <P class="p254 ft2"><SPAN class="ft23">Regeringens förslag: </SPAN>Bestämmelsen om att ett fartygs resa ska förbjudas om dess rederi saknar ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation förtydligas för att klargöra att detta endast gäller när det finns ett sådant krav i lagen eller i föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen.</P> <P class="p255 ft2"><SPAN class="ft23">Förslaget i framställan: </SPAN>Överensstämmer med regeringens men vissa redaktionella ändringar har gjorts.</P> <P class="p256 ft44"><SPAN class="ft76">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft77">Sjöfartsverket </SPAN>ifrågasätter kravet på att mindre fartyg ska dokumentera en godkänd säkerhetsorganisation och ställer sig tveksamt till om nyttan med att införa en sådan ordning kommer att uppväga den avsevärda kostnad som införandet av sådana regler innebär. Sjöfartsverket kan inte heller se att Transportstyrelsen har rådighet att utfärda regler som rör säkerhetsorganisation på mindre fartyg</P> <P class="p257 ft58"><SPAN class="ft63">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Enligt 6 kap. 3 § första stycket 1 FSL ska ett fartygs resa förbjudas om dess rederi saknar ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation. Kravet på ett sådant dokument är enligt 3 kap. 9 § FSL begränsat till fartyg med en bruttodräktighet om minst 500 samt passagerarfartyg. I 7 kap. 3 § första stycket 4 bemyndigas regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela föreskrifter om att andra fartyg än de som anges i 3 kap. 9 § får användas till sjöfart endast om rederiet har ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation. Lagändringen syftar till att klargöra att 6 kap. 3 § första stycket 1 i lagen inte ska tillämpas på fartyg vars rederi inte behöver ha ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation. Förslaget utgör därmed endast ett förtydligande av bestämmelsens avsedda innebörd och innebär följaktligen ingen förändring i materiellt hänseende.</P> <P class="p258 ft55"><SPAN class="ft53">5.10</SPAN><SPAN class="ft78">Avgifter</SPAN></P> <P class="p259 ft2"><SPAN class="ft23">Regeringens förslag: </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter till staten för handläggning av ärenden om överlåtelse av uppgiften till någon annan än en erkänd organisation att utfärda eller förnya certifikat för fartyg och för uppföljning av sådana överlåtelser.</P> <P class="p260 ft2">Det nuvarande avgiftsbemyndigandet i 7 kap. 6 § fartygssäkerhetslagen förtydligas så att det klart framgår att bemyndigandet omfattar tillsynen av såväl arbetsmiljön som arbets- och levnadsförhållandena ombord på fartyg.</P> <P class="p261 ft2"><SPAN class="ft23">Förslaget i framställan: </SPAN>Överensstämmer i sak med regeringens även</P> <P class="p262 ft75">om den lagtekniska utformningen är något annorlunda.</P> <P class="p263 ft2">40</P> </DIV> <DIV id="page_41"> <P class="p150 ft2"><SPAN class="ft23">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Föreningen Sveriges Varv </SPAN>anser att förtydligandet Prop. 2016/17:135 av avgiftsbemyndigandet är onödigt eftersom innebörden redan framgår</P> <P class="p161 ft9">av nuvarande lydelse. I övrigt samtycker föreningen till förslagen i framställan. <SPAN class="ft3">Service- och kommunikationsfacket (Seko)</SPAN>, är tveksamt till möjligheten att ta ut en avgift även i de fall en begäran om överlämnande resulterar i ett avslag. Däremot ser man positivt på det föreslagna förtydligandet av avgiftsbemyndigandet.</P> <P class="p88 ft4"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Transportstyrelsens verksamhet som avser ärendehandläggning, tillsyn och registerhållning täcks i huvudsak med avgifter, se prop. 2010/11:30. Begreppet ärendehandläggning är ett samlingsbegrepp för viss verksamhet som utövas inom myndigheten. Det handlar om prövningar av t.ex. godkännanden, behörighetsbevis, licenser, certifikat, dispenser och andra särskilda rättigheter som meddelas företag och individer inom transportsektorerna. Ärendena kan initieras av såväl sökanden genom anmälan som av myndigheten själv.</P> <P class="p63 ft44">Som Transportstyrelsen konstaterar i framställan är det i linje med den finansieringsmodell som gäller för myndigheten att den nu aktuella verksamheten finansieras med avgifter. Den normala ordningen är att avgiften ska svara mot den kostnad som den offentliga verksamheten medför. Detta gäller även om myndighetens åtgärder eller beslut går den enskilde emot. Vad Seko anfört föranleder därför inte regeringen till något annat ställningstagande. Det ska också understrykas att den typ av ärenden som det handlar om, i tveksamma fall kan förutses inledas med att den enskilde tar underhandskontakt med Transportstyrelsen inom ramen för myndighetens avgiftsfria serviceskyldighet. Vidare åligger det Transportstyrelsen att tydliggöra de krav som kommer att ställas för en överlåtelse.</P> <P class="p212 ft4">Den tillsyn som Transportstyrelsen ska utöva är uppräknad och preciserad i 5 kap. 1 § första stycket FSL. Avgiftsbemyndigandet för tillsynen i 7 kap. 6 § 4 är också uppräknad och preciserad men överensstämmelsen mellan respektive beskrivning är, som Transportstyrelsen påpekar, mindre god. I huvudsak handlar det om att tillsynen beträffande arbets- och levnadsförhållandena ombord enligt 5 kap. 1 § första stycket 5 inte uttryckligen återspeglas i avgiftsbemyndigandet. Det förhållandet är oförändrat sedan lagen infördes. Någon avsikt att undanta just den tillsynen från avgifter har knappast funnits och tillämpningen har också utgått från att avgifter får föreskrivas för all tillsyn enligt 5 kap. 1 § första stycket. Från den utgångspunkten kan regeringen i viss mån instämma i synpunkterna från <SPAN class="ft22">Föreningen Sveriges Varv </SPAN>att den föreslagna justeringen är onödig. Å andra sidan finns anledning att vara vaksam på det slags otydlighet som Transportstyrelsen pekar på eftersom det ytterst handlar om den ram för avgiftsuttag som riksdagen beslutar om. Brister i detta avseende kan i sin förlängning medföra onödiga administrativa kostnader för såväl enskilda som myndigheten. Regeringen anser det därför motiverat att justera bemyndigandet i enlighet med Transportstyrelsens förslag.</P> <P class="p264 ft2">41</P> </DIV> <DIV id="page_42"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H40313542x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"> <TR> <TD class="tr13 td24"><SPAN class="p17 ft2">Prop. 2016/17:135 <SPAN class="ft18">6</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr13 td117"><SPAN class="p17 ft1">Ikraftträdande- och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td24"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td117"><SPAN class="p17 ft55">övergångsbestämmelser</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p265 ft2"><SPAN class="ft23">Regeringens förslag: </SPAN>Lagändringarna ska träda i kraft den 1 juni 2017. För fartyg som vid ikraftträdandet inte omfattas av krav på fart- eller fribordscertifikat, men som blir certifikatspliktiga genom ändringarna, ska de äldre föreskrifterna om bruttodräktighet för sådana certifikat gälla.</P> <P class="p266 ft20"><SPAN class="ft64">Förslaget i framställan: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens. I framställan är övergångsbestämmelserna något annorlunda utformade och klargör inte fullt ut vilka bestämmelser som ska gälla.</P> <P class="p132 ft22"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN>Förvaltningsrätten i Linköping <SPAN class="ft4">anser att det uttryckligen bör framgå att vad som sägs i 3 kap. 1 § första stycket FSL och 3 kap. 4 § samma lag inte bör gälla fartyg som är registrerade med uppskov i fartygsregistret och som vid ikraftträdandet inte omfattas av kraven enligt äldre bestämmelser. Vidare konstateras att det saknas bestämmelser om vid vilken tidpunkt fartyg som efter lagens ikraftträdande inte längre kommer att omfattas av kraven inträder i det nya tillsynssystemet. </SPAN>Skärgårdsredarna <SPAN class="ft4">delar inte förslaget om att låta alla befintliga fartyg undantas. De anser att alla fartyg som nyttjas i yrkesmässig trafik och befordrar betalande passagerare borde genomgå en förstagångsbesiktning.</SPAN></P> <P class="p267 ft4"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Enligt uppgifter i Transportstyrelsens fartygsregister medför en övergång till längdmåtten 15 respektive 24 meter att 209 fartyg, varav 71 fritidsfartyg, som inte tidigare behövt ha certifikat kommer att storleksmässigt omfattas av certifikatsplikt utifrån sin skrovlängd. Dessa fartyg skulle därför behöva genomgå en förstagångsbesiktning för utfärdande av fartcertifikatet och i flertalet fall</P> <P class="p268 ft20">– förutom fritidsfartygen – även fribordscertifikat. För de berörda redarna skulle denna besiktning innebära en kostnad som bedöms uppgå till 40 <NOBR>000–70</NOBR> 000 kronor per fartyg beroende på fartygstyp och användningsområde för det fall besiktningen utförs av Transportstyrelsen.</P> <P class="p132 ft4">Regeringen anser i likhet med vad Transportstyrelsen anfört i framställan, att det är rimligt att undanta dessa fartyg från kraven på nationella certifikat trots att de genom ikraftträdandet annars storleksmässigt skulle omfattas av kraven. Övergången till längdmått föranleds huvudsakligen inte av sjösäkerhetsmässiga skäl och syftet är inte heller att utöka certifikatsplikten inom segmentet. Däremot ska dessa fartyg vara föremål för tillsyn inom ramen för det nya tillsynssystemet. Mot bakgrund av detta är en betungande kostnad för utfärdande av certifikat inte motiverad för dessa fartyg. Övergångsbestämmelsen innebär därför att de äldre bestämmelserna, med där angivna måttgränser för certifikat, ska tillämpas även fortsättningsvis på fartygen. Detta ska dock endast gälla de fartyg som storleksmässigt skulle bli certifikatspliktiga enbart genom ändringen till längdmått. För övriga fartyg som inte är eller blir certifikatspliktiga utifrån vare sig bruttodräktighet eller längd, ska de nya bestämmelserna gälla. Även om det förhållandet inte påverkar certifikatsfrågan så länge fartyget inte förändras, ska frågan vid en storleksmässig</P> <P class="p269 ft2">42</P> </DIV> <DIV id="page_43"> <P class="p160 ft2">ombyggnad av fartyget avgöras med tillämpning av de nya bestämmel- Prop. 2016/17:135 serna.</P> <P class="p93 ft9">När det gäller de fartyg som genom ändringen inte längre behöver certifikat, totalt omkring 150, kommer förslaget således att innebära att certifikatsplikten upphör vid ikraftträdandet. Några övergångsbestämmelser för den gruppen behövs inte.</P> <P class="p88 ft4">Det finns ingen författningsmässig koppling mellan fartygsregistret, som i första hand regleras i sjölagen (1994:1009), och FSL. Det betyder att bestämmelserna om certifikat i FSL ska tillämpas oberoende av om fartyget är registrerat eller inte. Transportstyrelsen har dock av i huvudsak praktiska skäl tillämpat FSL på ett sådant sätt att myndigheten krävt registrering i fartygsregistret för att utfärda certifikat. Den tillämpningen har underkänts av Svea hovrätt i dom den 5 december 2014 (B <NOBR>2029-14)</NOBR> rörande brott mot FSL. Huruvida fartyget vid tiden för ikraftträdandet av de nya certifikatsgränserna är registrerat, oregistrerat eller registrerat med uppskov, har därför ingen betydelse för övergångsbestämmelsen. Den ska med andra ord tillämpas även i det fall som <SPAN class="ft22">Förvaltningsrätten i Linköping </SPAN>påtalar. Någon särskild reglering är inte påkallad.</P> <P class="p203 ft2">Det förändrade tillsynssystemet – i den meningen att förrättningen dokumentationskontroll tillkommer – gäller naturligtvis från dagen för lagens ikraftträdande. Den faktiska tillämpningen beror av den närmare reglering som Transportstyrelsen ansvarar för och de åtgärder myndigheten i övrigt måste vidta för att få systemet på plats. Svaret på förvaltningsrättens fråga om tidpunkten för när fartyg som inte längre är certifikatspliktiga inträder i systemet, är tudelat. Formellt sett omfattas dessa fartyg av tillsyn oberoende av certifikatsplikten men i praktiken förutsätts att Transportstyrelsen i alla delar infört systemet. Transportstyrelsens arbetar i vart fall för att systemet ska vara på plats samtidigt med lagändringarna.</P> <P class="p270 ft2">43</P> </DIV> <DIV id="page_44"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr12 td24"><SPAN class="p17 ft2">Prop. 2016/17:135 <SPAN class="ft18">7</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr12 td102"><SPAN class="p17 ft55">Konsekvenser</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p141 ft55"><SPAN class="ft53">7.1</SPAN><SPAN class="ft54">Konsekvenser för företag – sjöfartsnäringen</SPAN></P> <P class="p271 ft80"><SPAN class="ft23">7.1.1</SPAN><SPAN class="ft79">Tillsyn genom egenkontroll och dokumentationskontroll</SPAN></P> <P class="p272 ft4">En förnyelse av regelverket för de fartyg som enbart omfattas av nationella bestämmelser, är en paketlösning som omfattar funktionsbaserade tekniska krav och en kompletterande ordning för att utöva tillsynen. Även om FSL inte behöver ändras för att möjliggöra nya tekniska krav är de ändringar som nu föreslås i FSL således en del i en större förändring för sjöfartsnäringen som ger ökad flexibilitet och ett incitament till utveckling. I förening med en bättre tillsyn främjar det en tillväxt av den kustnära sjöfarten med minskad olycksrisk.</P> <P class="p273 ft44">När det gäller tillsyn genom egenkontroll och dokumentationskontroll som förslagen ger möjlighet till, uppstår kostnader för administrativ tid för att komma in i och upprätthålla det nya systemet. Det rör uteslutande redarens egen tid och handlar delvis om initiala kostnader och delvis om löpande kostnader. För den första femårsperioden har Transportstyrelsen bedömt att kostnaden kan uppgå till totalt cirka 119 miljoner kronor.</P> <P class="p274 ft2">Förändringar av tillsynen kommer också att få genomslag i de avgifter Transportstyrelsen tar ut. Transportstyrelsens uppskattning är att avgiftsuttaget total under en femårsperiod minskar med cirka 28 miljoner kronor.</P> <P class="p132 ft4">Effekten kan beskrivas så att de nationella fartygen generellt får en betydande minskning av kostnaderna för konstruktion, utrustning och tillsyn. Vissa av de icke certifikatspliktiga fartygen får dock en ökad administrativ kostnad eftersom de kommer att omfattas av tillsynssystemet. Förslagen kommer samtidigt att öka förutsättningarna för en marknad på lika villkor, dels genom moderna, funktionsbaserade, tekniska krav och dels genom ett tillsynssystem som bättre än idag fångar upp avvikelser från kraven. I tillsynssystemet ligger också det <NOBR>it-stöd</NOBR> som ska tas fram skapar möjligheter att sprida säkerhetsrelaterad information som baseras på erfarenheter från olyckor, tillbud och tillsyn.</P> <P class="p275 ft80"><SPAN class="ft23">7.1.2</SPAN><SPAN class="ft79">Överlåtelse av uppgiften om utfärdande och förnyelse av certifikat</SPAN></P> <P class="p268 ft4">De ekonomiska konsekvenserna för svenska rederier vid en delegering är svåra att bedöma i dagsläget. I stället för Transportstyrelsens tillsynsavgifter kommer rederierna att betala för de tjänster som de privata tillsynsutövarna utför enligt avtal. Storleken på dessa kostnader kommer sålunda att baseras på affärsmässiga överenskommelser mellan rederierna och de privata tillsynsleverantörerna. Om tillsynskostnaderna för svenska rederier blir lägre, och i så fall hur mycket, beror därför på de överenskommelser som rederierna ingår med de aktörer som ska utföra tillsynen. Kostnaderna för tillsynen kommer därmed att vara resultatet av individuella förhandlingar mellan rederierna och de valda tillsynsleve-</P> <P class="p269 ft2">44 rantörerna.</P> </DIV> <DIV id="page_45"> <P class="p150 ft2">Det förefaller rimligt att anta att privata utförare i vissa fall kan ha för- Prop. 2016/17:135 utsättningar att leverera tillsyn till en lägre avgift än Transportstyrelsen</P> <P class="p161 ft9">till följd av lägre organisatoriska kostnader i verksamheten. De avgifter som tas ut av dessa aktörer är dock delvis beroende av vilken konstruktion som Transportstyrelsen kommer att tillämpa för att kontrollera de leverantörer som agerar på myndighetens uppdrag.</P> <P class="p88 ft9">De privata aktörerna kan i vissa fall också antas ha en mer utbredd lokal representation än Transportstyrelsen, vilket torde kunna leda till minskade tillsynskostnader för en del svenska rederier till följd av ökad tillgänglighet och flexibilitet, lägre resekostnader i samband med tillsyn samt färre störningar i den operativa driften av fartygen.</P> <P class="p196 ft4">Transportstyrelsen gör således bedömningen att en större flexibilitet och tillgänglighet med avseende på tillsynen har goda möjligheter att medföra kostnadseffektiviseringar av rederiernas verksamhet och därmed även skapa förbättrade konkurrensförutsättningar för många mindre företag som är verksamma inom den svenska sjöfartsnäringen. Det ska dock i detta sammanhang även framhållas att redare med en ogynnsam geografisk placering erhåller en viss subventionering när tillsynen utövas av Transportstyrelsen eftersom årsavgiften för tillsynen är baserad på ett genomsnitt av tidsåtgången för fartygstypen oavsett var fartyget eller rederiet har sin geografiska placering inom landet. Delegering av Transportstyrelsens tillsynsverksamhet innebär att rederierna ges större möjligheter att välja tillsynsutövare. Det torde i första hand vara kostnadsaspekten för den enskilde redaren som kommer att vara av avgörande betydelse för valet av tillsynsleverantör.</P> <P class="p196 ft9">Genom möjligheten att överlåta tillsynsverksamhet till andra privata aktörer än erkända organisationer finns emellertid skäl att anta att många av dessa aktörer av marknadsmässiga skäl ändå kommer att vara etablerade företrädelsevis i anslutning till de större tätorterna. Detta kan innebära konkurrensnackdelar för de redare som har sin verksamhetsort belägen utanför storstadsregionerna genom de kostnader för resor och logi som tillsynsutövaren tar ut i samband med tillsynen. Dock skulle en sådan utveckling i viss mån kunna motverkas då Transportstyrelsen har möjlighet att beakta dessa omständigheter i samband med överlåtelse av tillsynsuppgifter.</P> <P class="p276 ft9">Det kan vidare antas att en utökad delegering skulle kunna leda till nyetableringar på marknaden som kan bidra till att främja den geografiska tillgängligheten. Även den tidsmässiga tillgängligheten kan påverkas i positiv riktning genom besiktningstider som erbjuder större flexibilitet och behovsanpassning. Tillsynskostnaderna vid en sådan utökad service kan antas bli högre, men torde vägas upp av en högre betalningsvilja för dessa tjänster.</P> <P class="p277 ft2">För ett lastfartyg inom det nationella segmentet bedömer Transportstyrelsen att kostnaderna för den periodiska tillsyn som myndigheten idag utför i genomsnitt kommer att minska med cirka 13 000 kronor per år och under en femårsperiod med cirka 65 000 kronor. För ett passagerarfartyg inom samma segment bedöms motsvarande genomsnittliga kostnad minska med cirka 18 000 kronor per år och under en femårsperiod med cirka 90 000 kronor.</P> <P class="p278 ft2">45</P> </DIV> <DIV id="page_46"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr2 td24"><SPAN class="p17 ft2">Prop. 2016/17:135 <SPAN class="ft57">7.1.3</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr2 td134"><SPAN class="p17 ft23">Utfärdande av certifikat trots vissa brister</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p279 ft2">Som Skärgårdsredarna påtalar i sitt remissvar används i viss utsträckning redan idag en ordning som i praktiken anknyter till förslaget. Problemet är – som också påtalas – att det görs utan en bakomliggande reglering. Konsekvensen av förslaget är därför, inom ramen för vad som är motiverat från sjösäkerhetssynpunkt, att tillämpningen styrs upp och förankras i ett övergripande regelverk. Därmed ökar förutsebarheten och rättssäkerheten.</P> <P class="p156 ft57"><SPAN class="ft23">7.1.4</SPAN><SPAN class="ft56">Övergång från brutto till längdmått</SPAN></P> <P class="p143 ft4">Förslaget innebär att volymmåttet 20 ersätts av ett längdmått om 15 meter vad gäller krav på fartcertifikat för fartyg i yrkesmässig verksamhet som inte är passagerarfartyg. Förändringen medför att 138 fartyg som inte tidigare behövt ha fartcertifikat, storleksmässigt kommer att omfattas av certifikatsplikt utifrån det längdmått som införs. Av dessa skulle 106 fartyg även behöva ha fribordscertifikat. Samtidigt kommer 146 fartyg att undantas från motsvarande certifikatsplikt.</P> <P class="p267 ft4">När det gäller krav på fartcertifikat för fritidsfartyg ersätts volymmåttet 100 av längdmåttet 24 meter. Förändringen medför att 71 fritidsfartyg utifrån sin längd kommer att omfattas av krav på fartcertifikat som inte tidigare förelegat. I enlighet med förslaget till övergångsbestämmelser i avsnitt 5 kommer de fartyg som genom övergången till längdmått skulle omfattas av en certifikatsplikt att undantas. De berörda redarna åläggs därmed inte någon tillkommande kostnad för förstagångsbesiktning och utfärdande av certifikat som annars hade varit fallet.</P> <P class="p133 ft9">Däremot, och oberoende av certifikatsfrågan, borde de fartyg som i dag inte är föremål för periodisk tillsyn, underkastas sådan återkommande tillsyn med femåriga intervall. Den periodiska tillsynen kommer dock med förslaget om dokumentationskontroll i normalfallet inte att utgöras av tekniska besiktningar av fartygen. I stället genomförs tillsynen huvudsakligen genom att Transportstyrelsen kontrollerar den dokumentation som ska visa utfallet av redarnas egenkontroll av fartygen. För de berörda redarna bedöms den periodiska tillsynen därmed medföra en tillkommande genomsnittlig kostnad av cirka 6 500 kronor per fartyg och år.</P> <P class="p245 ft9">Det är vidare avsevärt lättare att i praktiken mäta skrovlängden hos ett fartyg än att beräkna och fastställa dess bruttodräktighet. Detta kan på sikt innebära en betydande förenkling av förfarandet vid skeppsmätningar av fartyg. För det fall skeppsmätningar av fartyg endast skulle innefatta mätning och fastställande av skrovlängd, bedöms kostnadsbesparingen för redarkollektivet uppgå till minst 120 000 kronor igenomsnitt per år.</P> <P class="p280 ft2">Genom övergången till längdmått kan förutses en bättre harmonisering med internationella rättsakter eftersom dessa i allt väsentligt redan har längdmått.</P> <P class="p281 ft2">46</P> </DIV> <DIV id="page_47"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"> <TR> <TD class="tr2 td53"><SPAN class="p184 ft23">7.1.5</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td17"><SPAN class="p22 ft57">Slopad tillsynsbok</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td28"><SPAN class="p17 ft5">Prop. 2016/17:135</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p282 ft2">Den årliga administrativa lättnaden med ett slopat krav är marginell och kan beräknas till drygt 30 000 kronor totalt. Till detta kommer också att den avgift på 2 800 kronor som Transportstyrelsen tar ut för att utfärda en ny tillsynsbok, utgår. Årligen tar myndigheten ut omkring 20 000 kronor för sådana ärenden.</P> <P class="p283 ft55"><SPAN class="ft62">7.2</SPAN><SPAN class="ft54">Konsekvenser för statliga myndigheter</SPAN></P> <P class="p284 ft57"><SPAN class="ft23">7.2.1</SPAN><SPAN class="ft56">Transportstyrelsen</SPAN></P> <P class="p285 ft4">Tillsyn genom dokumentationskontroll i förening med delegering av utfärdande av certifikat, innebär en omfördelning av myndighetens resurser för tillsyn. I huvudsak kan man säga att resurser flyttas från tillsynen av certifikatspliktiga fartyg till tillsynen av övriga fartyg. En utökad delegering kommer också i sig att innebära en viss ökning av den tillsyn som redan idag finns i fråga om den delegerade tillsynsverksamheten. Möjligheten att utfärda certifikat trots vissa brister kan i viss mån vara resursbesparande för myndigheten. Hanteringen blir mer förutsägbara, behovet av undantag i enskilda fall minskar och behovet av förnyade besiktningar torde minska. Slopandet av tillsynsboken ger en viss marginell effekt genom att myndighetens administrativa kostnader minskar med omkring 65 000 kronor per år. Den sammantagna ekonomiska effekten av förändringarna inom tillsynsverksamheten torde bli marginell och påverkar inte Transportstyrelsens budgetram.</P> <P class="p286 ft4">Genom förslaget till övergångsbestämmelse i fråga om övergången från bruttodräktighet som mått på ett fartygs storlek till längdmått, uppstår inga nya certifikatspliktiga fartyg. Därmed kommer Transportstyrelsen inte att behöva utföra några förstagångsbesiktningar av de omkring 200 fartyg som är berörda. Inte heller i övrigt medför förändringen några ekonomiska eller resursmässiga konsekvenser för myndigheten.</P> <P class="p10 ft2">Övriga förslag har inga konsekvenser av betydelse för Transportstyrelsen.</P> <P class="p287 ft57"><SPAN class="ft23">7.2.2</SPAN><SPAN class="ft56">Domstolarna</SPAN></P> <P class="p288 ft2">Som <SPAN class="ft3">Domstolsverket </SPAN>konstaterar i sitt remissvar kan förslaget om en utvidgad möjlighet för Transportstyrelsen att meddela förbud mot resa, innebära något fler mål hos de allmänna förvaltningsdomstolarna. Det torde dock röra sig om endast en marginell påverkan på måltillströmningen.</P> <P class="p289 ft57"><SPAN class="ft23">7.2.3</SPAN><SPAN class="ft56">Övriga konsekvenser</SPAN></P> <P class="p288 ft2">Tillsynen kommer att breddas till att omfatta även de fartyg som inte är certifikatspliktiga. Det främjar en sund konkurrenssituation och minskar risken för olyckor.</P> <P class="p290 ft2">47</P> </DIV> <DIV id="page_48"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"> <TR> <TD class="tr12 td24"><SPAN class="p17 ft2">Prop. 2016/17:135 <SPAN class="ft18">8</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr12 td39"><SPAN class="p17 ft19">Författningskommentar</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p291 ft70">Förslaget till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364)</P> <P class="p292 ft23">2 kap.</P> <P class="p247 ft23">3 §</P> <P class="p293 ft4"><SPAN class="ft22">Andra stycket </SPAN>är nytt och innebär en möjlighet att utfärda ett fartcertifikat eller ett nationellt passagerarfartygscertifikat trots att fartyget inte fullt ut uppfyller alla föreskrivna krav. Med nationellt passagerarfartygscertifikat avses inte de internationella passagerarfartygscertifikaten som utfärdas enligt <NOBR>SOLAS-konventionen</NOBR> eller <NOBR>EU-direktivet</NOBR> 2009/45/EG om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg. När det gäller fartcertifikaten är dessa i sig nationella och behöver inte särskiljas från någon internationell konvention eller <NOBR>EU-rättsakt.</NOBR> Avgörande för möjligheten att trots vissa brister utfärda certifikat är att bristerna inte påverkar fartygets sjövärdighet. Men det krävs också att antalet brister är få och att varje brist är av enkel karaktär. Sådana brister kan exempelvis avse fartygets konstruktion, såsom en mindre skada på skrovet, eller en teknisk anordning som trots avsaknad av översyn fungerar utan problem. Det kan också handla om administrativa brister kopplade till krav på dokumentation eller organisationsrutiner. Om certifikat utfärdas ska fartygets ägare eller redare föreläggas att avhjälpa bristerna.</P> <P class="p294 ft2"><SPAN class="ft3">Tredje stycket </SPAN>motsvarar nuvarande andra stycket och har ändrats redaktionellt.</P> <P class="p133 ft9"><SPAN class="ft3">Fjärde stycket </SPAN>motsvarar nuvarande tredje stycket med den justeringen i första punkten att ”förhållandena inte längre motsvarar föreskrivna krav” ersätts av att förhållandena inte motsvarar föreskrivna krav. Det speglar bättre den faktiska tillämpningen, särskilt genom möjligheten att utfärda certifikat enligt andra stycket.</P> <P class="p295 ft2">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.8.</P> <P class="p296 ft23">3 kap.</P> <P class="p247 ft23">1 §</P> <P class="p297 ft9"><SPAN class="ft3">Första stycket </SPAN>i paragrafen har ändrats så att kravet på fartcertifikat för fartyg som har en bruttodräktighet av minst 20, respektive minst 100 för fritidsfartyg, ersätts med längdmåttet minst 15 meter respektive överstiger 24 meter. Med skrov avses den fasta fartygsstrukturen inklusive däck, vanligen benämnt <SPAN class="ft3">Length overall (LOA), </SPAN>och avser hela längden av ett fartyg, mätt från den främsta delen av fören till bakersta delen av aktern.</P> <P class="p298 ft2">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.7.</P> <P class="p296 ft23">4 §</P> <P class="p297 ft2">Paragrafen har ändrats så kravet på att fribord ska fastställas för fartyg som har en bruttodräktighet av minst 20, ersätts med längdmåttet minst 15 meter.</P> <P class="p121 ft2">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.7.</P> <P class="p299 ft2">48</P> </DIV> <DIV id="page_49"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p300 ft23"><SPAN class="ft23">5</SPAN><SPAN class="ft81">kap. 4 §</SPAN></P> <P class="p301 ft4">I <SPAN class="ft22">första stycket </SPAN>anges de olika tillsynsförrättningarna och dessa har kompletterats med dokumentationskontroller. En sådan kontroll skiljer sig från den nuvarande tillsynen genom att den inte omfattar någon fysisk kontroll av fartyget. Istället ska tillsynsmyndigheten kontrollera de handlingar som ska finnas för fartyget. Den närmare innebörden regleras i</P> <P class="p186 ft2"><SPAN class="ft2">5</SPAN><SPAN class="ft42">kap. 4 a §. I </SPAN><SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>har en följdändring gjorts med tillägg av dokumentationskontroll.</P> <P class="p302 ft2">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.1.</P> <P class="p303 ft23">4 a §</P> <P class="p304 ft4">Paragrafen är ny och innehåller en beskrivning av den nya tillsynsförrättningen dokumentationskontroll. En grundläggande förutsättning för en sådan tillsyn är att fartygets ägare eller redare själv har ansvar för att regelbundet kontrollera att fartyget uppfyller gällande krav, så kallad egenkontroll. En dokumentationskontroll ska därför göras av fartyg som omfattas av krav på egenkontroll. Det kravet ska enligt bemyndigandet i 7 kap. 6 § föreskrivas av regeringen eller den myndigheten som regeringen bestämmer. Se kommentaren till den paragrafen.</P> <P class="p124 ft9">Tillsynen ska utföras genom att tillsynsmyndigheten kontrollerar att det för fartyget finns föreskrivna handlingar med avseende på de krav som följer av skyldigheten till egenkontroll. Genom att fartygets ägare eller redare ska dokumentera sin egenkontroll kan tillsynsmyndigheten på handlingarna pröva om fartyget uppfyller föreskrivna krav. Vilka handlingar som ska finnas för fartyget kommer att föreskrivas på myndighetsnivå. Det som i första hand avses är en typ av självdeklaration av utförd egenkontroll.</P> <P class="p305 ft2">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.1.</P> <P class="p62 ft23">30 §</P> <P class="p186 ft9"><SPAN class="ft3">Första stycket </SPAN>i paragrafen har ändrats så att kravet på tillsynsbok slopas. I <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>har tillsynsboken ändrats till "certifikat eller andra handlingar som har utfärdats för fartyget". Med undantag av rederiets dokument om godkänd säkerhetsorganisation, syftar detta således på samtliga handlingar som enligt första stycket ska finnas ombord och hållas tillgängliga vid tillsynsförrättningar. Paragrafen har utformats enligt <SPAN class="ft3">Lagrådets </SPAN>synpunkter.</P> <P class="p306 ft2">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.4.</P> <P class="p162 ft23">31 §</P> <P class="p301 ft4">Genom att kravet på tillsynsbok slopas innebär ändringen i paragrafen att tillsynsmyndigheten alltid ska lämna skyddsombud kopior av de skriftliga meddelanden i skyddsfrågor som gäller fartyget. I sak är det ingen skillnad eftersom tillsynsboken i praktiken redan spelat ut sin roll.</P> <P class="p307 ft2">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.4.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p129 ft2">49</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_50"> <P class="p205 ft2">Prop. 2016/17:135 <SPAN class="ft23">6 kap.</SPAN></P> <P class="p247 ft23">2 §</P> <P class="p297 ft9"><SPAN class="ft3">Första stycket 1 </SPAN>har ändrats genom tillägget ”någon annan handling” än certifikat som ska finnas ombord på fartyget. Vilka handlingar som ska finnas avgörs av föreskrifter som meddelas med stöd av 7 kap. 3 § i lagen. Tillägget avser de handlingar som behövs för dokumentationskontrollen enligt 5 kap. 4 a §.</P> <P class="p298 ft2">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.2.</P> <P class="p308 ft23">3 §</P> <P class="p293 ft4">Den nuvarande lydelsen av <SPAN class="ft22">första punkten </SPAN>kan förstås så att alla rederier ska ha ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation och att nyttjandeförbud för fartyg ska beslutas om ett sådant dokument saknas. I vilka fall ett rederi ska ha ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation regleras dock i 3 kap. 9 § och i 1 kap. 2 § fartygssäkerhetsförordningen (2003:438). I praktiken har förutsättningarna för nyttjandeförbud enligt första punkten i paragrafen utgått från att det finns ett krav på dokumentation. Ändringen i den punkten klargör att bestämmelsen är direkt kopplad till ett sådant krav.</P> <P class="p309 ft2">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.9.</P> <P class="p296 ft23">7 kap.</P> <P class="p247 ft23">6 §</P> <P class="p297 ft9">I <SPAN class="ft3">punkt 1 </SPAN>har ”tillsynsböcker” utgått som en följd av att kravet på tillsynsbok slopas.</P> <P class="p133 ft9"><SPAN class="ft3">Punkten 4 a </SPAN>motsvarar nuvarande a och den del av b som gäller fartyg. Tillägget i a är ett förtydligande för bättre överensstämmelse med 5 kap. 1 §. Detsamma gäller den nya c som inte tidigare haft någon uttrycklig motsvarighet. Innehållet i d, e och f är detsamma som i nuvarande c, d och e.</P> <P class="p133 ft9"><SPAN class="ft3">Punkten 4 g </SPAN>är ny med bemyndigande att föreskriva om avgifter som har anknytning till överlåtelse av uppgiften i 7 kap. 11 b § att utfärda och förnya certifikat i vissa fall. De avgifter som kan föreskrivas om gäller både prövningen av en överlåtelsefråga som den efterföljande uppföljningen av den delegerade verksamheten.</P> <P class="p133 ft9">I en ny <SPAN class="ft3">punkt 8 </SPAN>bemyndigas regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer att meddela föreskrifter om skyldighet för fartygets ägare eller redare att utöva fortlöpande kontroll över att fartyget uppfyller gällande krav, så kallad egenkontroll. I första hand handlar det om fartyg som inte omfattas av krav på certifikat men kan också omfatta certifikatspliktiga fartyg som enbart lyder under nationella regler. Den närmare beskrivningen av fartyg som endast omfattas av nationella regler finns i avsnitt 4.2.</P> <P class="p294 ft2">Den statiska hänvisningen till direktivet har utformats enligt de anvisningar som numera används vid författningsskrivning (jfr prop. 2002/03:109 s. 102).</P> <P class="p121 ft2">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.1, 5.4 och 5.10.</P> <P class="p310 ft2">50</P> </DIV> <DIV id="page_51"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft23">9 §</P> <P class="p301 ft20">Paragrafen har inledningsvis ändrats redaktionellt på så sätt att bemyndigandet att besluta om undantag i enskilda fall enligt punkterna 1 och 2 har utgått och tas i stället upp i ett nytt andra stycke.</P> <P class="p125 ft4">Möjligheten för regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att med avseende på vissa fartyg meddela föreskrifter om eller besluta om undantag har utökats genom en ny <SPAN class="ft22">punkt 2 b </SPAN>– och med redaktionell ändring av den nuvarande punkten 2 – till att avse skyldigheten enligt 5 kap. 30 § att ombord medföra, och hålla tillgängliga vid tillsynsförrättningar, certifikat eller andra handlingar som har utfärdats för fartyget. Bemyndigandet gäller enbart handlingar som utfärdats för fartyget och således inte kravet att ombord medföra en kopia av rederiets dokument om säkerhetsorganisation. Paragrafen har utformats enligt <SPAN class="ft22">Lagrådets </SPAN>synpunkter.</P> <P class="p307 ft2">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.6.</P> <P class="p162 ft23">11 §</P> <P class="p301 ft4">Paragrafen har ändrats så att <SPAN class="ft22">tredje stycket </SPAN>utgår som en följd av att regleringen innehållsmässigt har överförts till 7 kap. 11 b och 11 c §§. Den statiska hänvisningen till direktivet har utformats enligt de anvisningar som numera används vid författningsskrivning (jfr prop. 2002/03:109</P> <P class="p311 ft2"><SPAN class="ft5">s.</SPAN><SPAN class="ft42">102).</SPAN></P> <P class="p302 ft2">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.5.2.</P> <P class="p62 ft23">11 b §</P> <P class="p13 ft2">Paragrafen är ny.</P> <P class="p312 ft58">Enligt <SPAN class="ft74">första stycket </SPAN>får uppgiften att utfärda och förnya andra certifikat än gemenskapscertifikat för inlandssjöfart överlåtas till en eller flera fysiska eller juridiska personer. Avsikten är att privata organ som uppfyller kraven på erforderliga kunskaper inom det aktuella området ska kunna ges möjlighet att utföra uppgifterna. En överlåtelse åt någon annan än en erkänd organisation att utföra uppgiften får dock inte komma i konflikt med de bestämmelser om utfärdande av certifikat som finns i internationella överenskommelser som är bindande för Sverige eller i bindande <NOBR>EU-rättsakter.</NOBR> Med detta avses t.ex. den internationella konventionen om säkerhet för människoliv till sjöss av den 1 november 1974 (SOLAS), den internationella lastlinjekonventionen av den 5 april 1966, Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/45/EG av den 6 maj 2009 om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg och rådets direktiv 97/70/EG av den 11 december 1997 om att införa harmoniserade säkerhetsregler för fiskefartyg som har en längd av 24 meter och däröver. De krav som ett privat organ ska uppfylla följer av föreskrifter som meddelas med stöd av bemyndigandet i <SPAN class="ft74">andra stycket</SPAN>. Av <SPAN class="ft74">tredje stycket </SPAN>följer att ett beslut om överlåtelse av uppgifterna i fråga får förenas med villkor. Härmed avses sådana villkor som i enskilda fall anses relevanta för att ett privat organ ska få utföra uppgifterna. Exempel på sådana villkor kan vara krav på viss utbildning hos de tjänstemän som ska utföra tillsynen och krav på hanteringen av dokument samt frågor om ansvar vid fel eller försummelse i samband med utförandet av uppgifterna. Bestämmelsen kompletterar normgivningsbemyndigandet i andra stycket.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p129 ft2">51</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_52"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD class="tr1 td135"><SPAN class="p17 ft2">Prop. 2016/17:135</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td136"><SPAN class="p313 ft2">Regleringen i första stycket omhändertar, tillsammans med 7 kap.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p26 ft4">11 c §, innehållsmässigt det tredje stycket i 7 kap. 11 § som har utgått.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td135"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td136"><SPAN class="p313 ft2">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.5.2.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr24 td135"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td136"><SPAN class="p26 ft23">11 c §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td135"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td136"><SPAN class="p26 ft5">Paragrafen är ny och motsvarar innehållsmässigt vad som sägs i fråga om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td135"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td136"><SPAN class="p26 ft4">giltighet av certifikat i det tredje stycket i 7 kap. 11 § som har utgått.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p313 ft2">Paragrafen behandlas i avsnitt 5.5.2.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td135"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td136"><SPAN class="p26 ft23">8 kap.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p26 ft23">3 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td135"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td136"><SPAN class="p26 ft9"><SPAN class="ft3">Punkten 10 </SPAN>har ändrats redaktionellt och i <SPAN class="ft3">punkten 11 </SPAN>har tillsynsbok</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p26 ft4">utgått som en följd av att kravet på tillsynsbok slopas. Jfr avsnitt 5.4.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td135"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td136"><SPAN class="p26 ft23">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td135"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td136"><SPAN class="p26 ft4">De fartyg som vid ikraftträdandet har en bruttodräktighet som är mindre</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p26 ft5">än den hittillsvarande gränsen för fartcertifikat respektive fastställande av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td135"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td136"><SPAN class="p26 ft9">minsta tillåtna fribord, men som skulle bli certifikatspliktiga enligt de</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td135"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td136"><SPAN class="p26 ft4">nya längdmåtten, ska även fortsättningsvis tillämpa bestämmelserna i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p26 ft4">deras äldre lydelse. Det betyder att inget fartyg blir certifikatspliktigt som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td135"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td136"><SPAN class="p26 ft4">en följd av övergången från bruttodräktighet till längdmått. Om fartyget</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td135"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td136"><SPAN class="p26 ft5">därefter byggs om och ändras storleksmässigt, ska certifikatsfrågan avgö-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p26 ft4">ras av bestämmelserna i deras äldre lydelse, dvs. av bruttodräktigheten.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td135"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td136"><SPAN class="p313 ft5">Övergångsbestämmelsen gäller inte sådana fartyg som varken är eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td135"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td136"><SPAN class="p26 ft9">skulle bli certifikatspliktiga genom övergången till längdmått. Om ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p26 ft4">sådant fartyg ändras storleksmässigt ska frågan om certifikat avgöras</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td135"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td136"><SPAN class="p26 ft9">enligt den nya lydelsen i respektive bestämmelse.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p313 ft2">Bestämmelsen behandlas i avsnitt 6.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p314 ft2">52</P> </DIV> <DIV id="page_53"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p315 ft82">Sammanfattning av Transportstyrelsens framställan om ändring i fartygssäkerhetslagen</P> <P class="p316 ft1">(2003:364)</P> <P class="p299 ft57">Bakgrund</P> <P class="p231 ft58">Fartygssäkerhetslagen (2003:364) innehåller bestämmelser av övergripande karaktär i fråga om säkerheten till sjöss. Det handlar om krav på fartyg och deras bemanning, om arbetsmiljön på fartyg och om tillsyn. Lagen innehåller också bestämmelser om inskränkningar i rätten att använda fartyg och om möjligheten att i viss utsträckning uppdra till organisationer att utfärda och förnya certifikat. Den kompletteras av fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) och föreskrifter på myndighetsnivå. Det är i huvudsak Transportstyrelsen som har bemyndigande att meddela föreskrifter, bland annat om hur ett fartyg ska vara konstruerat, byggt, utrustat och hållet i stånd samt om tillsynsförrättningar.</P> <P class="p317 ft58">De nationella reglerna för svenska fartyg är i vissa delar ålderdomliga, ofullständiga och i behov av modernisering. För de storleksmässigt minsta nationella fartyg som används till handelssjöfart, och som inte omfattas av krav på certifikat, finns ett påtagligt behov av en sammanhållen och konsoliderad reglering som på ett tydligt och överskådligt sätt anger de krav som är nödvändiga för att upprätthålla såväl en godtagbar sjösäkerhet som sunda konkurrensvillkor för den svenska sjöfartsnäringen. Transportstyrelsen avser därför att införa ett heltäckande nationellt regelverk med en tydlig struktur som förenklar tillämpningen och som gäller för svenska handelsfartyg i den utsträckning som dessa fartyg inte omfattas av internationella regler, samt för fritidsfartyg med en längd över 24 meter. Regelverket föreslås i huvudsak bygga på funktionsbaserade krav, vilket även skapar en ökad flexibilitet för berörda fartyg och rederier. Vid sidan av en moderniserad nationell reglering, finns även behov av ett tillsynssystem som är anpassat till de handelsfartyg som kommer att omfattas av de nya reglerna. Med hänsyn till att det är redarna som bär ansvaret för att fartyg uppfyller gällande krav, samt även till det stora antal fartyg som kommer att omfattas av reglerna och de betydande kostnader för redaren som periodiska besiktningar av myndigheten skulle medföra, är det nödvändigt att tillsynssystemet i stor utsträckning utgår från redaransvar och egenkontroll.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p316 ft2">Bilaga 1</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p70 ft57">Förslagen</P> <P class="p318 ft23">Ett förändrat tillsynssystem</P> <P class="p319 ft4">Transportstyrelsen föreslår att dokumentationskontroll införs som ytterligare en tillsynsförrättning i fartygssäkerhetslagen. Genom dokumentationskontroll prövas om ett fartyg motsvarar föreskrivna krav med ledning av de handlingar som ska finnas för fartyget. Förrättningen utgör därmed en nödvändig förutsättning för ett tillsynssystem baserat på egenkontroll genom att den dokumentation som redare är ansvarig för att upprätta blir föremål för myndighetskontroll.</P> <P class="p320 ft2">53</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_54"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p321 ft2">Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p322 ft4">En effektiv och ändamålsenlig egenkontroll förutsätter även en utvidgning av Transportstyrelsens befintliga befogenheter att meddela förbud mot fartygs resa, samt av den straffrättsliga ansvarsbestämmelse som avser oriktiga uppgifter som lämnas uppsåtligen för att få ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation eller ett certifikat. Den dokumentation som upprättas vid egenkontroll och som syftar till att verifiera ett fartygs sjövärdighet, bör följaktligen omfattas av fartygssäkerhetslagens reglering i dessa avseenden.</P> <P class="p323 ft4">Vidare föreslås att kravet på tillsynsbok avskaffas, och därmed också den vidhängande regleringen av hanteringen av tillsynsböcker. Tillsynsboken utgör idag en omotiverad administrativ börda för såväl myndigheten som för redarna då certifikat och andra handlingar kan hållas tillgängliga ändå. Dessutom är tillsynsboken redan idag delvis obsolet då en stor del av innehållet har överförts till myndighetens digitala tillsynssystem eller framgår av utfärdade certifikat.</P> <P class="p324 ft2">Transportstyrelsens möjligheter att överlåta tillsynsuppgifter till andra aktörer än erkända organisationer föreslås utökas med avseende på det nationella tonnaget. Därigenom möjliggörs förbättrade näringspolitiska förutsättningar och konkurrensvillkor för svenska rederier genom att tillsynen i större utsträckning kan präglas av flexibilitet och tillgänglighet. Det föreslås att handläggningen av ärenden om överlämnande av tillsynsuppgifter, och uppföljningen av sådan beslut, finansieras med avgifter.</P> <P class="p165 ft23">Övriga förslag</P> <P class="p325 ft2">Utöver förslag som är knutna till ett förändrat tillsynssystem lämnar Transportstyrelsen några ytterligare förslag till ändringar i lagen.</P> <P class="p322 ft44">Det föreslås att en formell möjlighet införs för Transportstyrelsen att kunna utfärda certifikat trots att ett fartyg vid en besiktning har befunnits vara behäftat med brister. Brister som uppmärksammas vid en besiktning kan ofta vara av sådant slag att de inte kan anses påverka sjövärdigheten på ett sådant sätt att en certifiering av fartyget därmed bör underlåtas.</P> <P class="p323 ft4">Det är av vikt att det nationella regelverket i så stor utsträckning som möjligt tillhandahåller tydliga avgränsningar mot internationella regler som är tillämpliga för svenska fartyg. Bland annat därför föreslår Transportstyrelsen att nationella certifikatsgränser med utgångspunkt i fartygens längdmått ersätter befintliga certifikatsgränser relaterade till bruttodräktighet. För andra handelsfartyg än passagerarfartyg ersätts volymmåttet 20 av ett längdmått om 15 meter vad gäller krav på fartcertifikat, och för fritidsfartyg görs motsvarande ändring från volymmåttet 100 till längdmåttet 24 meter. Längdmåttet 15 meter ersätter volymmåttet 20 även när det gäller fribordskrav för vissa handelsfartyg. Genom att frångå bruttodräktighet som mått förenklas även lagstiftningen. I förlängningen bör detta också medföra att kraven på skeppsmätning kan tas bort eller förenklas för de mindre fartygen.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">54</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_55"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft1">Lagförslaget i framställan</P> <P class="p326 ft58">Härigenom föreskrivs i fråga om fartygssäkerhetslagen (2003:364) <SPAN class="ft74">dels </SPAN>att 5 kap. 29 § samt rubriken närmast före 5 kap. 29 § ska upphöra</P> <P class="p13 ft2">att gälla,</P> <P class="p91 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att nuvarande 5 kap. 16 a § ska betecknas 5 kap. 16 b §,</P> <P class="p124 ft9"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 2 kap. 3 §, 3 kap. 1 och 4 §§, 5 kap. 4, 30 och 31 §§, 6 kap. 2 och 3 §§, 7 kap. 6, 9 och 11 §§, 8 kap. 2 och 3 §§ samt rubriken närmast före 5 kap. 30 § ska ha följande lydelse,</P> <P class="p124 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att det i lagen ska införas två nya paragrafer, 5 kap. 16 a § och 7 kap. 11 b §, samt närmast före 5 kap. 16 a § en ny rubrik av följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32"> <TR> <TD class="tr16 td29"><SPAN class="p17 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td30"><SPAN class="p17 ft22">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p316 ft2">Bilaga 2</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p327 ft23"><SPAN class="ft23">2</SPAN><SPAN class="ft81">kap.</SPAN></P> <P class="p328 ft2">3 §</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr16 td29"><SPAN class="p92 ft2">Ett fartyg <SPAN class="ft3">skall </SPAN>ha de certifikat</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td59"><SPAN class="p15 ft2">Ett fartyg <SPAN class="ft3">ska </SPAN>ha de certifikat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p92 ft4">som anges i denna lag eller i före-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft4">som anges i denna lag eller i före-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p92 ft4">skrifter som meddelats med stöd</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft4">skrifter som meddelats med stöd</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p92 ft9">av lagen. Ett certifikat <SPAN class="ft3">skall </SPAN>visa</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft4">av lagen. Ett certifikat <SPAN class="ft22">ska </SPAN>visa att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p92 ft2">att fartyget vid en besiktning för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft2">fartyget vid en besiktning för ut-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p92 ft4">utfärdande av certifikatet motsva-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">färdande av certifikatet motsva-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p92 ft9">rade föreskrivna krav. Certifikatet</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">rade föreskrivna krav. <SPAN class="ft3">Brister som</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p329 ft4">får innehålla särskilda villkor.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft3">till antal och omfattning är så</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft3">begränsade att de inte påverkar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft3">fartygets sjövärdighet, ska dock</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft3">inte utgöra hinder för att utfärda</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9"><SPAN class="ft3">ett certifikat. </SPAN>Certifikatet får inne-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td29"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td59"><SPAN class="p330 ft11">hålla särskilda villkor.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p91 ft2">Certifikat utfärdas av Transportstyrelsen, om regeringen inte föreskri-</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR height=0> <TD width=57px></TD> <TD width=48px></TD> <TD width=57px></TD> <TD width=43px></TD> <TD width=72px></TD> <TD width=33px></TD> <TD width=30px></TD> <TD width=53px></TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td80"><SPAN class="p17 ft2">ver något annat.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td29"><SPAN class="p92 ft9">Transportstyrelsen <SPAN class="ft3">skall </SPAN>förklara</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">Transportstyrelsen <SPAN class="ft3">ska </SPAN>förklara</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td67"><SPAN class="p17 ft2">ett certifikat ogiltigt om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td137"><SPAN class="p17 ft2">ett certifikat ogiltigt om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td80"><SPAN class="p56 ft9">1. förhållandena</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td138"><SPAN class="p92 ft3"><SPAN class="ft9">inte </SPAN>längre</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td80"><SPAN class="p56 ft9">1. förhållandena</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td42"><SPAN class="p128 ft9">inte</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td44"><SPAN class="p15 ft5">motsvarar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td82"><SPAN class="p17 ft9">motsvarar</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td80"><SPAN class="p26 ft9">föreskrivna krav</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td14"><SPAN class="p92 ft9">och</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td50"><SPAN class="p17 ft9">föreskrivna</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p128 ft9">krav</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td42"><SPAN class="p109 ft9">och</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td44"><SPAN class="p15 ft4">bristerna,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p17 ft2">bristerna,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td80"><SPAN class="p17 ft4">trots föreläggande,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p92 ft2">inte</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft2">trots föreläggande<SPAN class="ft3">, </SPAN>inte har av-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td80"><SPAN class="p17 ft9">har avhjälpts, eller</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td82"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td14"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td50"><SPAN class="p17 ft9">hjälpts, eller</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td42"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td44"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td80"><SPAN class="p56 ft9">2. fartyget inte</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td82"><SPAN class="p17 ft9">undergår</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td14"><SPAN class="p92 ft9">före-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td50"><SPAN class="p56 ft9">2. fartyget</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p128 ft9">inte</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td81"><SPAN class="p15 ft9">undergår före-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td80"><SPAN class="p17 ft2">skriven tillsyn.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td80"><SPAN class="p17 ft2">skriven tillsyn.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p331 ft23"><SPAN class="ft23">3</SPAN><SPAN class="ft81">kap.</SPAN></P> <P class="p328 ft2">1 §</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p92 ft2">Ett svenskt fartyg som har <SPAN class="ft3">en</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td139"><SPAN class="p332 ft2">Ett svenskt fartyg som har <SPAN class="ft3">ett</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p92 ft3">bruttodräktighet av minst 20 <SPAN class="ft9">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td139"><SPAN class="p332 ft3">skrov med en största längd av</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p92 ft4">är ett passagerarfartyg ska ha ett</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td139"><SPAN class="p332 ft4"><SPAN class="ft22">minst 15 meter </SPAN>eller är ett passage-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p92 ft4">fartcertifikat. Fritidsfartyg behöver</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td139"><SPAN class="p332 ft9">rarfartyg ska ha ett fartcertifikat.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p92 ft9">dock ha fartcertifikat endast om</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td40"><SPAN class="p17 ft9">Fritidsfartyg</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td45"><SPAN class="p54 ft5">behöver</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td140"><SPAN class="p332 ft9">dock ha</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p333 ft22">bruttodräktigheten är minst 100.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td139"><SPAN class="p332 ft4">fartcertifikat endast om <SPAN class="ft22">den största</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td29"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td40"><SPAN class="p17 ft3">längden hos</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td45"><SPAN class="p54 ft3">skrovet</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td140"><SPAN class="p332 ft22">överstiger</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr22 td43"><SPAN class="p15 ft2">55</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td29"><SPAN class="p17 ft83">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td40"><SPAN class="p17 ft83">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td45"><SPAN class="p17 ft83">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td140"><SPAN class="p17 ft83">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_56"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft2">För ett fartyg som har </SPAN><SPAN class="ft3">ett skrov med en största längd </SPAN><SPAN class="ft2">av minst</SPAN></DIV> <DIV id="tx2"><SPAN class="ft21">15 meter </SPAN><SPAN class="ft20">och som är ett fiskefartyg eller befordrar passagerare eller gods </SPAN><SPAN class="ft21">ska </SPAN><SPAN class="ft20">Transportstyrelsen fastställa fartygets minsta tillåtna fribord. Detta gäller dock inte fritidsfartyg.</SPAN></DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p321 ft2">Bilaga 2</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p334 ft3">24 meter.</P> <P class="p335 ft2">Ett fartyg som ägs eller brukas av svenska staten och som används uteslutande för statsändamål och inte för affärsdrift behöver inte ha fartcertifikat.</P> <P class="p335 ft9">Transportstyrelsen får befria ett fartyg från skyldigheten att ha fartcertifikat, om ett passagerarfartygscertifikat har utfärdats för fartyget enligt 2 §.</P> <P class="p336 ft2">Fartyg och flytande utrustning som har ett gemenskapscertifikat för inlandssjöfart enligt 1 a § behöver inte ha något fartcertifikat vid trafik på inre vattenvägar.</P> <P class="p337 ft2">4 § För ett fartyg som har <SPAN class="ft3">en brutto-</SPAN></P> <P class="p338 ft20"><SPAN class="ft21">dräktighet </SPAN>av minst <SPAN class="ft21">20 </SPAN>och som är ett fiskefartyg eller befordrar passagerare eller gods <SPAN class="ft21">skall </SPAN>Transportstyrelsen fastställa fartygets minsta tillåtna fribord. Detta gäller dock inte fritidsfartyg.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"> <TR> <TD class="tr1 td14"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td52"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td26"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td53"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr1 td50"><SPAN class="p51 ft23">5 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td142"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td143"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td74"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td73"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td144"><SPAN class="p17 ft2">4 §</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td141"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td142"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td143"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td74"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">Den tillsyn som anges i 1 § ut-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td29"><SPAN class="p15 ft9">Den tillsyn som anges i 1 § ut-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td14"><SPAN class="p17 ft9">övas</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td52"><SPAN class="p17 ft9">vid</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td60"><SPAN class="p15 ft4">tillsynsförrättningar.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td144"><SPAN class="p20 ft9">övas</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td141"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td142"><SPAN class="p339 ft9">vid</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr3 td85"><SPAN class="p15 ft9">tillsynsförrättningar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft4">Sådana</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td62"><SPAN class="p52 ft2">förrättningar utförs</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p15 ft2">som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td58"><SPAN class="p20 ft2">Sådana</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td145"><SPAN class="p58 ft2">förrättningar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p55 ft2">utförs</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p15 ft2">som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td65"><SPAN class="p17 ft9">besiktningar,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td66"><SPAN class="p54 ft5">inspektioner,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td57"><SPAN class="p15 ft9">värd-</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr3 td146"><SPAN class="p20 ft9">besiktningar, inspektioner,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td57"><SPAN class="p15 ft9">värd-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td65"><SPAN class="p17 ft4">statskontroller</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td26"><SPAN class="p55 ft9">eller</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td11"><SPAN class="p15 ft4">rederikontrol-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr3 td60"><SPAN class="p20 ft9">statskontroller,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td147"><SPAN class="p15 ft9">rederikontroller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft2">ler.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p20 ft3"><SPAN class="ft2">eller d</SPAN>okumentationskontroller.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td14"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td52"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td26"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td53"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td57"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr3 td60"><SPAN class="p340 ft5">Besiktningar,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td147"><SPAN class="p15 ft9">rederikontroller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr3 td68"><SPAN class="p56 ft9">Besiktningar och</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td11"><SPAN class="p15 ft4">rederikontrol-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td29"><SPAN class="p15 ft3"><SPAN class="ft9">och </SPAN>dokumentationskontroller <SPAN class="ft9">görs</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft2">ler görs enligt en uppgjord plan.</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p15 ft2">enligt en uppgjord plan. När det</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">När det finns särskild anledning</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td29"><SPAN class="p15 ft9">finns särskild anledning till det,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">till det, kan en besiktning eller</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td144"><SPAN class="p20 ft9">kan</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td141"><SPAN class="p17 ft9">en</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td70"><SPAN class="p15 ft9">besiktning, rederikontroll</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td65"><SPAN class="p17 ft2">rederikontroll</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p58 ft5">göras</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p54 ft2">även</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p15 ft4">utom</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p15 ft3"><SPAN class="ft2">eller </SPAN>dokumentationskontroll <SPAN class="ft2">göras</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">planen. Inspektioner görs när en</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td144"><SPAN class="p20 ft9">även</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td73"><SPAN class="p341 ft5">utom</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td41"><SPAN class="p100 ft9">planen.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td148"><SPAN class="p15 ft5">Inspektioner</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft4">tillsynsmyndighet finner att det är</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td144"><SPAN class="p20 ft9">görs</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td73"><SPAN class="p50 ft9">när</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td143"><SPAN class="p17 ft9">en</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td147"><SPAN class="p15 ft4">tillsynsmyndighet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft4">motiverat. Värdstatskontroller görs</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p15 ft2">finner att det är motiverat. Värd-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">vid de tidpunkter och under de</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td29"><SPAN class="p15 ft9">statskontroller görs vid de tid-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">förutsättningar som anges i 11–</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td29"><SPAN class="p15 ft9">punkter och under de förutsätt-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p17 ft2">15 §§.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td146"><SPAN class="p20 ft5">ningar som anges i <NOBR>11–15</NOBR> §§.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"> <TR> <TD class="tr2 td149"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr2 td150"><SPAN class="p342 ft32">Dokumentationskontroll</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr24 td149"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td151"><SPAN class="p342 ft3">16 a §</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td142"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td152"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td149"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td151"><SPAN class="p343 ft3">Vid</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td142"><SPAN class="p103 ft3">en</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td152"><SPAN class="p15 ft22">dokumentationskontroll</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td149"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td150"><SPAN class="p342 ft3">ska tillsynsmyndigheten pröva om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td149"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td153"><SPAN class="p342 ft3">ett fartyg</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td152"><SPAN class="p15 ft3">motsvarar föreskrivna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td149"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td150"><SPAN class="p342 ft22">krav med ledning av de handlingar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr29 td149"><SPAN class="p344 ft5">56</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td150"><SPAN class="p342 ft3">som ska finnas för fartyget enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td151"><SPAN class="p342 ft3">denna</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td142"><SPAN class="p17 ft3">lag</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td152"><SPAN class="p15 ft3">eller enligt föreskrifter</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_57"> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35"> <TR> <TD class="tr1 td103"><SPAN class="p17 ft3">som har meddelats med stöd av</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td28"><SPAN class="p17 ft5">Prop. 2016/17:135</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p17 ft3">lagen.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p17 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr21 td103"><SPAN class="p17 ft32">Dokumentation</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p65 ft9">Befälhavaren ska se till att en kopia av rederiets dokument om godkänd säkerhetsorganisation samt <SPAN class="ft3">fartygets tillsynsbok och </SPAN>de certifikat eller andra handlingar som har utfärdats för fartyget enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller enligt förordning (EG) nr 336/2006 finns ombord och hålls tillgängliga vid tillsynsförrättningar.</P> <P class="p66 ft3"><SPAN class="ft2">Ingen får förvägras att ta del av </SPAN>innehållet i tillsynsboken<SPAN class="ft2">, om han eller hon behöver det för att kunna ta till vara sin rätt.</SPAN></P> <P class="p345 ft3"><SPAN class="ft2">Vid tillsyn enligt denna lag </SPAN>skall <SPAN class="ft2">tillsynsmyndigheten lämna skyddsombud kopior av de skriftliga meddelanden i skyddsfrågor som gäller fartyget</SPAN>, om inte meddelandets innehåll framgår av fartygets tillsynsbok.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p13 ft2">30 §</P> <P class="p346 ft2">Befälhavaren ska se till att en kopia av rederiets dokument om godkänd säkerhetsorganisation samt de certifikat eller andra handlingar som har utfärdats för fartyget enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller enligt förordning (EG) nr 336/2006 finns ombord och hålls tillgängliga vid tillsynsförrättningar.</P> <P class="p347 ft3"><SPAN class="ft2">Ingen får förvägras att ta del av </SPAN>den dokumentation som anges i första stycket<SPAN class="ft2">, om han eller hon behöver det för att kunna ta till vara sin rätt.</SPAN></P> <P class="p303 ft2">31 §</P> <P class="p69 ft2">Vid tillsyn enligt denna lag <SPAN class="ft3">ska </SPAN>tillsynsmyndigheten lämna skyddsombud kopior av de skriftliga meddelanden i skyddsfrågor som gäller fartyget.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p13 ft23">6 kap.</P> </DIV> <DIV id="id_4"> <DIV id="id_4_1"> <P class="p65 ft4">Ett fartygs resa får förbjudas, om fartyget inte hålls tillgängligt för tillsynsförrättning eller om fartyget ombord saknar ett certifikat som det <SPAN class="ft22">skall </SPAN>ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 3 §. Om det saknade certifikatet är av sådant slag som avses i 3 § första stycket 2 gäller i stället vad som anges i den paragrafen.</P> </DIV> <DIV id="id_4_2"> <P class="p13 ft2">2 §</P> <P class="p348 ft4">Ett fartygs resa får förbjudas, om fartyget inte hålls tillgängligt för tillsynsförrättning eller om fartyget ombord saknar ett certifikat <SPAN class="ft22">eller annan handling </SPAN>som det <SPAN class="ft22">ska </SPAN>ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 3 §. Om det saknade certifikatet är av sådant slag som avses i 3 § första stycket 2 gäller i stället vad som anges i den paragrafen.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_5"> <P class="p13 ft2">57</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_58"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p205 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p349 ft2">Bilaga 2</P> <P class="p350 ft2">58</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr11 td154"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td155"><SPAN class="p351 ft2">3 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td154"><SPAN class="p352 ft2">Ett fartygs resa <SPAN class="ft3">skall </SPAN>förbjudas</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td155"><SPAN class="p24 ft2">Ett fartygs resa <SPAN class="ft3">ska </SPAN>förbjudas om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td154"><SPAN class="p17 ft9">om</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td155"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td154"><SPAN class="p352 ft9">1. dess rederi saknar ett doku-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td155"><SPAN class="p15 ft9">1. dess rederi saknar ett doku-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td154"><SPAN class="p352 ft4">ment om godkänd säkerhetsorga-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td155"><SPAN class="p15 ft2">ment om godkänd säkerhetsorga-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td154"><SPAN class="p17 ft9">nisation,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td155"><SPAN class="p15 ft3"><SPAN class="ft9">nisation </SPAN>som det ska ha enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td154"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td155"><SPAN class="p15 ft3">denna lag eller enligt föreskrifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td154"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td155"><SPAN class="p15 ft3">som har meddelats med stöd av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td154"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td155"><SPAN class="p344 ft48">lagen,</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p335 ft9"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft38">fartyget ombord saknar ett sådant certifikat om godkänd säkerhetsorganisation eller en sådan kopia av rederiets dokument om godkänd säkerhetsorganisation som det skall ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen,</SPAN></P> <P class="p335 ft9"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft38">om någon sådan brist som anges i 1 § medför omedelbar fara för liv, fartyget, dess besättning eller passagerare och sådana åtgärder som avses i 1 § andra eller tredje styckena inte är tillräckliga för att undanröja faran, eller</SPAN></P> <P class="p335 ft2"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft40">fartyget inte är utrustat med ett sådant fungerande färdskrivarsystem som det skall vara utrustat med enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 2 § 1.</SPAN></P> <P class="p335 ft9">Ett förbud enligt första stycket <NOBR>1–3</NOBR> får upphävas om det behövs för att förhindra överbeläggning av inspektionshamnen. Om ett förbud upphävs på denna grund gäller vad som sägs i föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 7 §.</P> <P class="p323 ft20">Om bristen enligt första stycket 4 inte kan åtgärdas enkelt i inspektionshamnen får tillsynsmyndigheten tillåta att fartyget fortsätter till närmaste lämpliga hamn för åtgärdande av bristen, eller utfärda föreläggande att bristen skall vara åtgärdad inom högst 30 dagar.</P> <P class="p331 ft23"><SPAN class="ft68">7</SPAN><SPAN class="ft84">kap.</SPAN></P> <P class="p353 ft2">6 §</P> <P class="p354 ft2">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om</P> <P class="p355 ft3"><SPAN class="ft2">1. tillsynsförrättningar </SPAN>och till- <SPAN class="ft2">1. tillsynsförrättningar, </SPAN>synsböcker,</P> <P class="p356 ft3">1 a. villkor för överlåtelser enligt 7 kap. 11 b §.</P> <P class="p322 ft4"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft41">undantag från den begränsning som anges i 5 kap. 9 § första stycket under förutsättning att det följer av Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/16/EG av den 23 april 2009 om hamnstatskontroll,</SPAN></P> <P class="p335 ft2"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft40">granskning och godkännande av ritningar samt vilka ritningar som ska ges in,</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <DIV id="id_2_2_1"> <P class="p91 ft9">4. avgifter till staten för</P> <P class="p357 ft2"><SPAN class="ft5">a)</SPAN><SPAN class="ft40">tillsyn av fartyg,</SPAN></P> <P class="p358 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft40">tillsyn av rederiers </SPAN><SPAN class="ft3">och fartygs </SPAN>säkerhetsorganisation,</P> </DIV> <DIV id="id_2_2_2"> <P class="p359 ft9">4. avgifter till staten för</P> <P class="p360 ft3"><SPAN class="ft5">a)</SPAN><SPAN class="ft42">tillsyn av fartyg </SPAN>och deras utrustning, drift, lastning, lossning och säkerhetsorganisation,</P> <P class="p360 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft42">tillsyn av rederiers säkerhetsorganisation,</SPAN></P> </DIV> </DIV> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_59"> <DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <DIV id="id_1_1_1"> <P class="p65 ft2"><SPAN class="ft3">c)</SPAN><SPAN class="ft42">tillsyn av verksamhet beträffande behörighet för sjöpersonal,</SPAN></P> <P class="p65 ft9"><SPAN class="ft3">d)</SPAN><SPAN class="ft61">provning och granskning av material och utrustning till fartyg, </SPAN><SPAN class="ft3">samt</SPAN></P> <P class="p65 ft2"><SPAN class="ft3">e)</SPAN><SPAN class="ft42">granskning av ritningar till fartyg,</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_1_1_2"> <P class="p249 ft43"><SPAN class="ft3">c)</SPAN><SPAN class="ft85">tillsyn av arbetsmiljön samt arbets- och levnadsförhållandena ombord,</SPAN></P> <P class="p249 ft9"><SPAN class="ft22">d)</SPAN><SPAN class="ft38">tillsyn av verksamhet beträffande behörighet för sjöpersonal,</SPAN></P> <P class="p65 ft9"><SPAN class="ft3">e)</SPAN><SPAN class="ft61">provning och granskning av material och utrustning till fartyg,</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p361 ft9"><SPAN class="ft3">f)</SPAN><SPAN class="ft61">granskning av ritningar till fartyg, </SPAN><SPAN class="ft3">samt</SPAN></P> <P class="p362 ft43"><SPAN class="ft22">g)</SPAN><SPAN class="ft86">överlåtelser och ärendehandläggning som följer av 11 b §.</SPAN></P> <P class="p357 ft9"><SPAN class="ft4">5.</SPAN><SPAN class="ft38">lotsavgifter och skyldighet att anlita lots,</SPAN></P> <P class="p124 ft9"><SPAN class="ft4">6.</SPAN><SPAN class="ft38">skyldighet att lämna de uppgifter som krävs för att tillsynsmyndigheten ska kunna fullgöra tillsynen enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen, samt</SPAN></P> <P class="p312 ft20"><SPAN class="ft4">7.</SPAN><SPAN class="ft37">skyldighet för fartygets ägare eller redare att ersätta kostnader i samband med sådant kvarhållande av fartyget som har skett med stöd av denna lag eller föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen.</SPAN></P> <P class="p363 ft2">9 §</P> <P class="p91 ft2">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får</P> <P class="p364 ft2">1. meddela föreskrifter om eller i enskilda fall besluta om undantag från</P> <P class="p357 ft9"><SPAN class="ft9">a)</SPAN><SPAN class="ft61">de särskilda kraven för användning av fartyg enligt 3 kap. </SPAN><NOBR>1–9</NOBR> §§,</P> <P class="p60 ft9">och</P> <P class="p357 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft42">kravet på särskild anpassning av de ombordanställdas kost enligt</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td156"><SPAN class="p17 ft4">4 kap. 5 § första stycket andra meningen, och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td37"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p56 ft9">2. med avseende på vissa fartyg</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">2. med avseende på vissa fartyg</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft2">meddela föreskrifter om eller</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td51"><SPAN class="p17 ft2">meddela</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p17 ft2">föreskrifter</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p17 ft2">om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td37"><SPAN class="p15 ft2">eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">besluta om undantag från skyldig-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft4">besluta om undantag från skyldig-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">heten enligt 5 kap. 26 § att ge in</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">heten enligt 5 kap. 26 § att ge in</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft2">ritningar.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td157"><SPAN class="p17 ft2">ritningar, <SPAN class="ft3">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td37"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft3">3. med avseende på vissa fartyg</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td51"><SPAN class="p17 ft3">meddela</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td11"><SPAN class="p17 ft3">föreskrifter</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td79"><SPAN class="p17 ft3">om</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td37"><SPAN class="p15 ft22">eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft3">besluta om undantag från skyldig-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft22">heten enligt 5 kap. 30 § att ombord</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td29"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr7 td59"><SPAN class="p15 ft48">på fartyget medföra certifikat eller</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p365 ft43">andra handlingar som har utfärdats för fartyget enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen.</P> <P class="p366 ft2">11 §</P> <P class="p124 ft9">Transportstyrelsen får överlåta åt en erkänd organisation att utfärda och förnya andra certifikat än gemenskapscertifikat för inlandssjöfart och att i sådant syfte fastställa minsta tillåtna fribord.</P> <P class="p188 ft58">Innehållet i överlåtelsen ska regleras genom ett avtal. Avtalet får innehålla en begränsning av statens rätt att kräva ersättning från organisationen för skadestånd som staten ålagts att betala på grund av organisationens vållande. En sådan begränsning ska vara förenlig med vad som anges i detta avseende i Europaparlamentets och rådets direktiv</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p316 ft2">Bilaga 2</P> <P class="p367 ft2">59</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_60"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p205 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p349 ft2">Bilaga 2</P> <P class="p350 ft2">60</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p223 ft58">2009/15/EG av den 23 april 2009 om gemensamma regler och standarder för organisationer som utför inspektioner och utövar tillsyn av fartyg och för sjöfartsadministrationernas verksamhet i förbindelse därmed.</P> <P class="p368 ft3">Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, Transportstyrelsen får uppdra åt någon annan än en erkänd organisation att utfärda och förnya certifikat som bara avser utrustning till fartyg och personlig skyddsutrustning, samt föreskriva eller för särskilda fall besluta att sådana certifikat ska ha samma giltighet som certifikat som utfärdas av Transportstyrelsen.</P> <P class="p369 ft3">11 b §</P> <P class="p370 ft22">Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, Transportstyrelsen får överlåta åt någon annan än en erkänd organisation att utfärda och förnya andra certifikat än gemenskapscertifikat för inlandssjöfart och att i sådant syfte fastställa minsta tillåtna fribord.</P> <P class="p371 ft3">Med undantag av certifikat som endast avser utrustning till fartyg och personlig skyddsutrustning, gäller första stycket inte fartyg som omfattas av</P> <P class="p372 ft43">1. de internationella konventionerna enligt direktiv 2009/15/EG,</P> <P class="p373 ft3">2. Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/45/EG av den 6 maj 2009 om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg, eller</P> <P class="p373 ft3">3. rådets direktiv 97/70/EG av den 11 december 1997 om att införa harmoniserade säkerhetsregler för fiskefartyg som har en längd av 24 meter och däröver, och utfärdandet avser certifikat efter en förstagångsbesiktning.</P> <P class="p374 ft43">Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, Transportstyrelsen får föreskriva eller för särskilda fall besluta att certifikat som avses i första stycket ska ha samma giltighet som certifikat som utfärdas av Transportstyrelsen.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_61"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr1 td80"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td74"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr1 td158"><SPAN class="p375 ft23">8 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td52"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td55"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td158"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2016/17:135</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td74"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p15 ft2">2 §</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td145"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td55"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td158"><SPAN class="p376 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td116"><SPAN class="p56 ft5">Till böter eller fängelse i högst sex månader döms</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td52"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td55"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td158"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr3 td29"><SPAN class="p92 ft9">1. den som uppsåtligen lämnar</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td145"><SPAN class="p56 ft9">1. den som</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td20"><SPAN class="p55 ft9">uppsåtligen</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td158"><SPAN class="p377 ft5">lämnar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p92 ft2">oriktiga uppgifter för att få ett</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td160"><SPAN class="p17 ft2">oriktiga uppgifter för att få ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr3 td29"><SPAN class="p92 ft5">dokument om godkänd säkerhets-</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td160"><SPAN class="p17 ft9">dokument om godkänd säkerhets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr3 td29"><SPAN class="p92 ft4">organisation eller ett certifikat som</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td145"><SPAN class="p17 ft9">organisation</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td52"><SPAN class="p17 ft9">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p17 ft9">ett</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td149"><SPAN class="p377 ft9">certifikat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p92 ft2">utfärdas enligt denna lag, enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td160"><SPAN class="p17 ft3">eller annan handling <SPAN class="ft2">som utfärdas</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td80"><SPAN class="p17 ft9">föreskrifter som</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td74"><SPAN class="p17 ft9">har</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td159"><SPAN class="p92 ft5">meddelats</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td160"><SPAN class="p17 ft9">enligt denna lag, enligt föreskrifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr3 td29"><SPAN class="p92 ft4">med stöd av 7 kap. 3 § eller enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td160"><SPAN class="p17 ft9">som har meddelats med stöd av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p92 ft2">förordning (EG) nr 336/2006 eller</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td161"><SPAN class="p17 ft2">7 kap. 3 § eller enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td149"><SPAN class="p377 ft2">förordning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr3 td29"><SPAN class="p92 ft9">för att få giltighetstiden för ett</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td160"><SPAN class="p17 ft9">(EG) nr 336/2006 eller för att få</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td80"><SPAN class="p17 ft9">sådant dokument</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td74"><SPAN class="p103 ft3">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td159"><SPAN class="p92 ft3">certifikat</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td145"><SPAN class="p17 ft4">giltighetstiden</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td52"><SPAN class="p22 ft9">för</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td5"><SPAN class="p56 ft9">ett</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td158"><SPAN class="p377 ft5">sådant</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p17 ft2">förlängd,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td74"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td160"><SPAN class="p17 ft3"><SPAN class="ft2">dokument, </SPAN>certifikat eller en sådan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td80"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td74"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td159"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td68"><SPAN class="p17 ft48">handling <SPAN class="ft12">förlängd,</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr7 td10"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td55"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td158"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p88 ft4"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft41">redare och befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder ett fartyg till sjöfart utan att ha ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation, ett certifikat eller en annan handling som ska ha utfärdats för rederiet, fartyget, dess utrustning, lastning eller säkerhetsorganisation enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller enligt förordning (EG) nr 336/2006,</SPAN></P> <P class="p93 ft9"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft38">redare och befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder ett fartyg eller dess utrustning i strid med någon bestämmelse i ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation, ett certifikat eller en annan handling som avses i 2,</SPAN></P> <P class="p378 ft2"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft40">redare och befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder ett fartyg till sjöfart utan att det är försett med föreskrivna fribordsmärken,</SPAN></P> <P class="p88 ft4"><SPAN class="ft4">5.</SPAN><SPAN class="ft41">redare och befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att göra vad som skäligen kan fordras för att förhindra att den som ingår i säkerhetsbesättningen och tillhör däcks- eller maskinpersonalen utan tillstånd anställs av någon annan än redaren eller ägaren,</SPAN></P> <P class="p93 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft42">befälhavare som uppsåtligen eller av grov oaktsamhet framför ett fartyg i strid med vad som gäller i fråga om säkerhetsbesättning eller bemanningsföreskrifter,</SPAN></P> <P class="p93 ft9"><SPAN class="ft9">7.</SPAN><SPAN class="ft61">redare som uppsåtligen eller av grov oaktsamhet underlåter att göra vad som skäligen kan fordras för att förhindra att fartyget framförs i strid med vad som gäller i fråga om säkerhetsbesättning eller bemanningsföreskrifter,</SPAN></P> <P class="p88 ft4"><SPAN class="ft4">8.</SPAN><SPAN class="ft41">redare eller ägare som uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att se till att fartyget undergår tillsyn eller redare som uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att se till att rederiverksamhet undergår tillsyn enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller enligt förordning (EG) nr 336/2006,</SPAN></P> <P class="p93 ft2"><SPAN class="ft4">9.</SPAN><SPAN class="ft40">den som uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att anlita lots när han eller hon är skyldig att göra det på grund av en särskild föreskrift, och</SPAN></P> <P class="p93 ft9"><SPAN class="ft4">10.</SPAN><SPAN class="ft61">den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot en föreskrift om skyldighet att lämna uppgifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 6 § 6.</SPAN></P> <P class="p379 ft2">61</P> </DIV> <DIV id="page_62"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p205 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p349 ft2">Bilaga 2</P> <P class="p350 ft2">62</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p380 ft2">3 §</P> <P class="p91 ft2">Till böter döms</P> <P class="p335 ft2"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft40">befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder ett fartyg till sjöfart i strid med en lastningsföreskrift som har meddelats med stöd av 7 kap. 2 §, om inte förseelsen är ringa,</SPAN></P> <P class="p335 ft9"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft38">redare och befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot en föreskrift om registrering av ombordvarande på passagerarfartyg som har meddelats med stöd av 7 kap. 2 §,</SPAN></P> <P class="p322 ft4"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft41">befälhavare och teknisk chef som uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att fullgöra vad han eller hon enligt 2 kap. 6 § andra stycket och 7 § andra stycket ålagts att göra innan en resa påbörjas,</SPAN></P> <P class="p322 ft44"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft50">befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att se till att nytillträdande ombordanställda får kännedom om fartyget, grundläg-</SPAN></P> <P class="p381 ft2">gande säkerhetsbestämmelser eller åtgärder vid sjöolycka enligt 2 kap. 6 § tredje stycket,</P> <P class="p335 ft9"><SPAN class="ft4">5.</SPAN><SPAN class="ft38">befälhavare som av oaktsamhet framför ett fartyg i strid med vad som gäller i fråga om säkerhetsbesättning eller bemanningsföreskrifter, om inte förseelsen är ringa,</SPAN></P> <P class="p335 ft9"><SPAN class="ft4">6.</SPAN><SPAN class="ft38">redare som av oaktsamhet underlåter att göra vad som skäligen kan fordras av honom eller henne för att förhindra att fartyget framförs i strid med vad som gäller i fråga om säkerhetsbesättning eller bemanningsföreskrifter, om inte förseelsen är ringa,</SPAN></P> <P class="p322 ft44"><SPAN class="ft5">7.</SPAN><SPAN class="ft50">den som uppsåtligen eller av oaktsamhet tjänstgör på ett fartyg som befälhavare, teknisk chef eller ansvarig för vakt utan att inneha den behörighet som är föreskriven i säkerhetsbesättningsbeslut eller i bemanningsföreskrifterna, dock inte om han eller hon har uppehållit befattningen på grund av ett plötsligt sjukdomsfall eller annan liknande händelse,</SPAN></P> <P class="p336 ft2">8. befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 4 kap. 7 § eller mot föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 5 § första stycket,</P> <P class="p335 ft9"><SPAN class="ft4">9.</SPAN><SPAN class="ft38">befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet försummar sina skyldigheter beträffande kost och vatten samt bostads- och hälsovårdsförhållanden enligt 4 kap. 6 §,</SPAN></P> <P class="p357 ft2"><SPAN class="ft4">10.</SPAN><SPAN class="ft42">befälhavare som uppsåtligen beordrar arbete i strid med ett beslut</SPAN></P> <P class="p223 ft4">av ett skyddsombud enligt 4 kap. 12 § utan att något sådant skäl som anges i 4 kap. 13 § föreligger, om därmed intresset av att skyddsarbetet ombord bedrivs i behörig ordning uppenbart åsidosätts,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr5 td162"><SPAN class="p21 ft2">11. den som uppsåtligen eller av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p15 ft2">11. den som uppsåtligen eller av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td162"><SPAN class="p21 ft4">oaktsamhet försummar sina skyl-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td39"><SPAN class="p15 ft4">oaktsamhet försummar sina skyl-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td162"><SPAN class="p21 ft9">digheter beträffande ritningar till</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td39"><SPAN class="p15 ft9">digheter beträffande ritningar till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td162"><SPAN class="p92 ft2">ett fartyg enligt 5 kap. 26 § eller</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p15 ft2">ett fartyg enligt 5 kap. 26 § eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td162"><SPAN class="p21 ft3">dokument om godkänd säkerhets-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td39"><SPAN class="p105 ft4"><SPAN class="ft22">dokumentation </SPAN>enligt 5 kap. 30 §,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td162"><SPAN class="p21 ft3">organisation, tillsynsbok och cer-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td39"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td162"><SPAN class="p21 ft3">tifikat eller annan handling <SPAN class="ft2">enligt</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td162"><SPAN class="p382 ft5">5 kap. 30 §,</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td39"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p335 ft9"><SPAN class="ft4">12.</SPAN><SPAN class="ft61">den som i andra fall än som sägs i 2 § 1 uppsåtligen eller av oaktsamhet lämnar oriktiga uppgifter till en tillsynsmyndighet vid fullgörande av skyldighet enligt 5 kap. 20 § andra stycket, 21 § andra stycket eller 24 § eller annars i fråga om en åtgärd som har ålagts av myndigheten, och</SPAN></P> <P class="p302 ft2"><SPAN class="ft4">13.</SPAN><SPAN class="ft42">den som uppsåtligen eller av oaktsamhet försummar en anmäl-</SPAN></P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_63"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H40313563x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"> <TR> <TD class="tr1 td163"><SPAN class="p17 ft2">nings- eller uppgiftsskyldighet som har föreskrivits med stöd av 7 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td28"><SPAN class="p17 ft5">Prop. 2016/17:135</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td163"><SPAN class="p17 ft2">2 § 5.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p17 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p383 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft42">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2017.</SPAN></P> <P class="p34 ft2"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft40">Vad som sägs i 3 kap. 1 § första stycket gäller inte fartyg som vid ikraftträdandet inte omfattas av krav på fartcertifikat enligt äldre bestämmelse.</SPAN></P> <P class="p34 ft2"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft40">Vad som sägs i 3 kap. 4 § gäller inte fartyg som vid ikraftträdandet inte omfattas av krav på fastställande av minsta tillåtna fribord enligt äldre bestämmelse.</SPAN></P> <P class="p384 ft2">63</P> </DIV> <DIV id="page_64"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD class="tr15 td68"><SPAN class="p17 ft2">Prop. 2016/17:135</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td124"><SPAN class="p17 ft1">Förteckning över remissinstanserna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td68"><SPAN class="p17 ft9">Bilaga 3</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td68"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td124"><SPAN class="p17 ft4">Följande remissinstanser har inkommit med svar: Stockholms tingsrätt,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td68"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p17 ft4">Förvaltningsrätten i Linköping, Domstolsverket, Åklagarmyndigheten,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td68"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">Polismyndigheten, Kustbevakningen, Statens haverikommission, För-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td68"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">svarsmakten, Försvarets materielverk, Havs- och vattenmyndigheten,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td68"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p17 ft2">Trafikverket, Sjöfartsverket, Konkurrensverket, Arbetsmiljöverket,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td68"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft9">Regelrådet, Juridiska fakultetsnämnden vid Stockholms universitet,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td68"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft4">Näringslivets Regelnämnd, Svensk Sjöfart, Skärgårdsredarna, Sveriges</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td68"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p17 ft4">Fiskares Riksförbund, Föreningen Sveriges Varv, Sjöbefälsföreningen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td68"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft9">och Service- och kommunikationsfacket (Seko).</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td68"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p56 ft9">Svar har också inkommit från Ressel Rederi AB.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td68"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p56 ft2">Följande remissinstanser har inte svarat: Sweboat, Sveriges fiske-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td68"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p17 ft5">turismföretagare, Skärgårdarnas Riksförbund och Sjöfartens Arbetsgiva-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td124"><SPAN class="p17 ft2">reförbund (SARF).</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p385 ft2">64</P> </DIV> <DIV id="page_65"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft9">Ett fartyg </SPAN><SPAN class="ft3">ska </SPAN><SPAN class="ft9">ha de certifikat som anges i denna lag eller i föreskrifter som </SPAN><SPAN class="ft3">har </SPAN><SPAN class="ft9">meddelats med stöd av lagen. Ett certifikat </SPAN><SPAN class="ft3">ska </SPAN><SPAN class="ft9">visa att fartyget vid en besiktning för utfärdande av certifikatet motsvarade föreskrivna krav. Certifikatet får innehålla särskilda villkor.</SPAN></DIV> <DIV id="tx2"><SPAN class="ft3">Brister som till antal och omfattning är begränsade och inte påverkar fartygets sjövärdighet, ska inte utgöra hinder för att utfärda ett fartcertifikat eller ett nationellt passagerarfartygscertifikat. Om ett certifikat utfärdas i ett sådant fall, ska fartygets ägare eller redare föreläggas att inom viss tid avhjälpa bristerna.</SPAN></DIV> <DIV id="tx3"><SPAN class="ft20">Certifikat utfärdas av Transportstyrelsen </SPAN><SPAN class="ft21">eller den myndighet som regeringen annars bestämmer.</SPAN></DIV> <DIV id="tx4"><SPAN class="ft31">Transportstyrelsen </SPAN><SPAN class="ft43">ska </SPAN><SPAN class="ft31">förklara ett certifikat ogiltigt om</SPAN></DIV> <DIV id="tx5"><SPAN class="ft2">1. förhållandena inte motsvarar föreskrivna krav och bristerna, trots föreläggande</SPAN><SPAN class="ft3">, </SPAN><SPAN class="ft2">inte har avhjälpts, eller</SPAN></DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft1">Lagrådsremissens lagförslag</P> <P class="p386 ft87">Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364)</P> <P class="p387 ft2">Härigenom föreskrivs i fråga om fartygssäkerhetslagen (2003:364) <SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 5 kap. 29 § ska upphöra att gälla,</P> <P class="p91 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att rubriken närmast före 5 kap. 29 § ska utgå,</P> <P class="p125 ft4"><SPAN class="ft22">dels </SPAN>att 2 kap. 3 §, 3 kap. 1 och 4 §§, 5 kap. 4, 30 och 31 §§, 6 kap. 2 och 3 §§, 7 kap. 6, 9 och 11 §§ och 8 kap. 3 § ska ha följande lydelse,</P> <P class="p124 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att det ska införas tre nya paragrafer, 5 kap. 4 a § och 7 kap. 11 b och 11 c §§, och närmast före 5 kap. 4 a och 30 §§ nya rubriker av följande lydelse.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p316 ft2">Bilaga 4</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"> <TR> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p17 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p17 ft22">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p35 ft23">2 kap.</P> <P class="p388 ft2">3 §<SPAN class="ft24">10 </SPAN>Ett fartyg <SPAN class="ft3">skall </SPAN>ha de certifikat</P> <P class="p37 ft20">som anges i denna lag eller i föreskrifter som meddelats med stöd av lagen. Ett certifikat <SPAN class="ft21">skall </SPAN>visa att fartyget vid en besiktning för utfärdande av certifikatet motsvarade föreskrivna krav. Certifikatet får innehålla särskilda villkor.</P> <P class="p38 ft3"><SPAN class="ft2">Certifikat utfärdas av Transportstyrelsen, </SPAN>om regeringen inte föreskriver något annat.</P> <P class="p39 ft2">Transportstyrelsen <SPAN class="ft3">skall </SPAN>förklara ett certifikat ogiltigt om</P> <P class="p39 ft2">1. förhållandena inte <SPAN class="ft3">längre </SPAN>motsvarar föreskrivna krav och bristerna, trots föreläggande, inte har avhjälpts, eller</P> <P class="p3 ft5"><SPAN class="ft25">10 </SPAN>Senaste lydelse 2008:1378.</P> <P class="p42 ft2">65</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_66"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft9">För ett fartyg som har </SPAN><SPAN class="ft3">ett skrov med en största längd av minst 15 meter </SPAN><SPAN class="ft9">och som är ett fiskefartyg eller befordrar passagerare eller gods </SPAN><SPAN class="ft3">ska </SPAN><SPAN class="ft9">Transportstyrelsen fastställa fartygets minsta tillåtna fribord. Detta gäller dock inte fritidsfartyg.</SPAN></DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p321 ft2">Bilaga 4</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr11 td162"><SPAN class="p21 ft2">2. fartyget inte undergår före-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td164"><SPAN class="p389 ft2">2. fartyget</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td75"><SPAN class="p17 ft2">inte undergår</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td143"><SPAN class="p15 ft2">före-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td162"><SPAN class="p17 ft2">skriven tillsyn.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td137"><SPAN class="p17 ft2">skriven tillsyn.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td143"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr15 td165"><SPAN class="p390 ft26">3 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td51"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td57"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td143"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td165"><SPAN class="p391 ft2">1 §<SPAN class="ft24">11</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td51"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td143"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td162"><SPAN class="p21 ft9">Ett svenskt fartyg som har <SPAN class="ft3">en</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr3 td39"><SPAN class="p15 ft9">Ett svenskt fartyg som har <SPAN class="ft3">ett</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td162"><SPAN class="p21 ft3">bruttodräktighet av minst 20 <SPAN class="ft9">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr3 td39"><SPAN class="p15 ft3">skrov med en största längd av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td162"><SPAN class="p21 ft4">är ett passagerarfartyg ska ha ett</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td39"><SPAN class="p15 ft4"><SPAN class="ft22">minst 15 meter </SPAN>eller är ett passage-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td162"><SPAN class="p21 ft4">fartcertifikat. Fritidsfartyg behöver</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr3 td39"><SPAN class="p15 ft9">rarfartyg ska ha ett fartcertifikat.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td162"><SPAN class="p21 ft9">dock ha fartcertifikat endast om</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td164"><SPAN class="p17 ft9">Fritidsfartyg</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td51"><SPAN class="p45 ft9">behöver</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td57"><SPAN class="p46 ft4">dock</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td143"><SPAN class="p15 ft9">ha</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td162"><SPAN class="p17 ft3">bruttodräktigheten är minst 100.</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td39"><SPAN class="p15 ft4">fartcertifikat endast om <SPAN class="ft22">den största</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td162"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td164"><SPAN class="p17 ft3">längden hos</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td51"><SPAN class="p45 ft3">skrovet</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td45"><SPAN class="p15 ft22">överstiger</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td162"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td164"><SPAN class="p17 ft48">24 meter.</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td51"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td57"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td143"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p65 ft9">Ett fartyg som ägs eller brukas av svenska staten och som används uteslutande för statsändamål och inte för affärsdrift behöver inte ha fartcertifikat.</P> <P class="p65 ft9">Transportstyrelsen får befria ett fartyg från skyldigheten att ha fartcertifikat, om ett passagerarfartygscertifikat har utfärdats för fartyget enligt 2 §.</P> <P class="p392 ft2">Fartyg och flytande utrustning som har ett gemenskapscertifikat för inlandssjöfart enligt 1 a § behöver inte ha något fartcertifikat vid trafik på inre vattenvägar.</P> <P class="p393 ft91">4 §<SPAN class="ft88">12 </SPAN><SPAN class="ft89">För ett fartyg som har </SPAN><SPAN class="ft90">en brutto-</SPAN></P> <P class="p394 ft3">dräktighet av minst 20 <SPAN class="ft2">och som är ett fiskefartyg eller befordrar passagerare eller gods </SPAN>skall <SPAN class="ft2">Transportstyrelsen fastställa fartygets minsta tillåtna fribord. Detta gäller dock inte fritidsfartyg.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p60 ft23"><SPAN class="ft68">5</SPAN><SPAN class="ft84">kap.</SPAN></P> <P class="p395 ft2">4 §</P> </DIV> <DIV id="id_3"> <DIV id="id_3_1"> <P class="p65 ft9">Den tillsyn som anges i 1 § utövas vid tillsynsförrättningar. Sådana förrättningar utförs som besiktningar, inspektioner, värdstatskontroller eller rederikontroller.</P> <P class="p396 ft2">Besiktningar och rederikontroller <SPAN class="ft3">görs </SPAN>enligt en uppgjord plan. När det finns särskild anledning till det, <SPAN class="ft3">kan </SPAN>en besiktning eller rederikontroll göras även utom</P> </DIV> <DIV id="id_3_2"> <P class="p397 ft9">Den tillsyn som anges i 1 § utövas vid tillsynsförrättningar. Sådana förrättningar utförs som <SPAN class="ft3">dokumentationskontroller, </SPAN>besiktningar, inspektioner, värdstatskontroller eller rederikontroller.</P> <P class="p396 ft21">Dokumentationskontroller, <SPAN class="ft20">besiktningar och rederikontroller </SPAN>ska göras <SPAN class="ft20">enligt en uppgjord plan. När det finns särskild anledning till det, </SPAN>får <SPAN class="ft20">en </SPAN>dokumentationskontroll,</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_4"> <P class="p262 ft5"><SPAN class="ft25">11 </SPAN>Senaste lydelse 2013:986.</P> <P class="p398 ft92"><SPAN class="ft25">12 </SPAN>Senaste lydelse 2008:1378.</P> <P class="p263 ft2">66</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_67"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft2">Ingen får förvägras att ta del av innehållet i </SPAN><SPAN class="ft3">de handlingar som avses i första stycket</SPAN><SPAN class="ft2">, om han eller hon behöver det för att kunna ta till vara sin rätt.</SPAN></DIV> <DIV id="tx2"><SPAN class="ft4">Befälhavaren ska se till att en kopia av rederiets dokument om godkänd säkerhetsorganisation samt de certifikat eller andra handlingar som har utfärdats för fartyget enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller enligt förordning (EG) nr 336/2006 finns ombord och hålls tillgängliga vid tillsynsförrättningar.</SPAN></DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p60 ft2">planen. Inspektioner <SPAN class="ft3">görs </SPAN>när en tillsynsmyndighet finner att det är motiverat. Värdstatskontroller görs vid de tidpunkter och under de förutsättningar som anges i 11– 15 §§.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"> <TR> <TD class="tr1 td103"><SPAN class="p17 ft2">besiktning eller rederikontroll</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td28"><SPAN class="p17 ft5">Prop. 2016/17:135</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p17 ft2">göras även utom planen. Inspek-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft2">Bilaga 4</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td103"><SPAN class="p17 ft9">tioner <SPAN class="ft3">ska göras </SPAN>när en tillsyns-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td103"><SPAN class="p17 ft9">myndighet finner att det är motive-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p17 ft2">rat. Värdstatskontroller görs vid de</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td103"><SPAN class="p17 ft9">tidpunkter och under de förutsätt-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p17 ft2">ningar som anges i <NOBR>11–15</NOBR> §§.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p62 ft32">Dokumentationskontroll</P> <P class="p62 ft3">4 a §</P> <P class="p63 ft3">En dokumentationskontroll ska göras av fartyg som omfattas av krav på egenkontroll enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 6 § 8. Vid kontrollen ska tillsynsmyndigheten pröva om fartyget motsvarar föreskrivna krav med ledning av de handlingar som ska finnas för fartyget enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p399 ft32">Dokumentation</P> <P class="p400 ft2">30 §<SPAN class="ft24">13 </SPAN>Befälhavaren ska se till att en</P> <P class="p401 ft9">kopia av rederiets dokument om godkänd säkerhetsorganisation samt <SPAN class="ft3">fartygets tillsynsbok och </SPAN>de certifikat eller andra handlingar som har utfärdats för fartyget enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller enligt förordning (EG) nr 336/2006 finns ombord och hålls tillgängliga vid tillsynsförrättningar.</P> <P class="p402 ft2">Ingen får förvägras att ta del av innehållet i <SPAN class="ft3">tillsynsboken</SPAN>, om han eller hon behöver det för att kunna ta till vara sin rätt.</P> <P class="p403 ft2">31 §</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"> <TR> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p17 ft2">Vid tillsyn enligt denna lag <SPAN class="ft3">skall</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td146"><SPAN class="p17 ft2">Vid tillsyn enligt denna lag <SPAN class="ft3">ska</SPAN></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p111 ft5"><SPAN class="ft25">13 </SPAN>Senaste lydelse 2009:59.</P> <P class="p42 ft2">67</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_68"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft2">1. ett certifikat </SPAN><SPAN class="ft3">eller någon annan handling </SPAN><SPAN class="ft2">som det ska ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 3 §,</SPAN></DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p321 ft2">Bilaga 4</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p60 ft3"><SPAN class="ft2">tillsynsmyndigheten lämna skyddsombud kopior av de skriftliga meddelanden i skyddsfrågor som gäller fartyget</SPAN>, om inte meddelandets innehåll framgår av fartygets tillsynsbok.</P> </DIV> <DIV id="id_1_3"> <P class="p60 ft2">tillsynsmyndigheten lämna skyddsombud kopior av de skriftliga meddelanden i skyddsfrågor som gäller fartyget.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p404 ft23">6 kap.</P> <P class="p405 ft2">2 §<SPAN class="ft24">14</SPAN></P> <P class="p335 ft2">Ett fartygs resa får förbjudas om fartyget inte hålls tillgängligt för tillsynsförrättning. Ett fartygs resa får också förbjudas om det ombord saknar</P> <P class="p368 ft2">1. ett certifikat som det ska ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 3 §,</P> <P class="p406 ft36"><SPAN class="ft36">2.</SPAN><SPAN class="ft35">ett bevis som det ska ha enligt 7 kap. 3 § sjölagen (1994:1009),</SPAN></P> <P class="p407 ft4"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft41">ett certifikat som det ska ha enligt artikel 4a.5 eller 4a.15 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss, i den ursprungliga lydelsen,</SPAN></P> <P class="p408 ft2"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft40">ett certifikat som det ska ha enligt artikel 4a.5 eller 4a.15 i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, eller</SPAN></P> <P class="p409 ft4"><SPAN class="ft4">5.</SPAN><SPAN class="ft39">ett bevis som det ska ha enligt 15 kap. 32 § andra stycket sjölagen. Om det saknade certifikatet enligt första stycket 1 är av sådant slag</SPAN></P> <P class="p381 ft2">som avses i 3 § första stycket 2, gäller i stället vad som anges i den paragrafen.</P> <P class="p354 ft2">Vid en transport med ett utländskt fartyg gäller första stycket <NOBR>3–5</NOBR> endast om fartyget anlöper eller lämnar en svensk hamn.</P> </DIV> <DIV id="id_3"> <DIV id="id_3_1"> <P class="p410 ft2">Ett fartygs resa <SPAN class="ft3">skall </SPAN>förbjudas om</P> <P class="p411 ft2"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft40">dess rederi saknar ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation,</SPAN></P> <P class="p412 ft20"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft37">fartyget ombord saknar ett sådant certifikat om godkänd säkerhetsorganisation eller en sådan kopia av rederiets dokument om godkänd säkerhetsorganisation som det </SPAN><SPAN class="ft21">skall </SPAN>ha enligt denna lag</P> <P class="p123 ft5"><SPAN class="ft25">14 </SPAN>Senaste lydelse 2015:255.</P> <P class="p13 ft2">68</P> </DIV> <DIV id="id_3_2"> <P class="p13 ft2">3 §</P> <P class="p413 ft2">Ett fartygs resa <SPAN class="ft3">ska </SPAN>förbjudas om</P> <P class="p414 ft3"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft42">dess rederi saknar ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation </SPAN>som det ska ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen,</P> <P class="p85 ft20"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft93">fartyget ombord saknar ett sådant certifikat om godkänd säkerhetsorganisation eller en sådan kopia av rederiets dokument om godkänd säkerhetsorganisation som det </SPAN><SPAN class="ft21">ska </SPAN>ha enligt denna lag</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_69"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft2">4. avgifter till staten för</SPAN></DIV> <DIV id="tx2"><SPAN class="ft31">a) tillsyn av fartyg </SPAN><SPAN class="ft43">och deras utrustning, drift, lastning, lossning och säkerhetsorganisation,</SPAN></DIV> <DIV id="tx3"><SPAN class="ft4">b) tillsyn av rederiers säkerhets-</SPAN></DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD colspan=5 class="tr1 td29"><SPAN class="p17 ft2">eller enligt föreskrifter som har</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft2">eller enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr1 td100"><SPAN class="p17 ft2">föreskrifter</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td79"><SPAN class="p100 ft2">som</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td52"><SPAN class="p415 ft2">har</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td28"><SPAN class="p17 ft5">Prop. 2016/17:135</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft2">meddelats med stöd av lagen,</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td166"><SPAN class="p17 ft5">meddelats med stöd av lagen,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft2">Bilaga 4</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=12 class="tr3 td163"><SPAN class="p56 ft4">3. om någon sådan brist som anges i 1 § medför omedelbar fara för liv,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=12 class="tr3 td163"><SPAN class="p17 ft5">fartyget, dess besättning eller passagerare och sådana åtgärder som avses</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=12 class="tr4 td163"><SPAN class="p17 ft4">i 1 § andra eller tredje styckena inte är tillräckliga för att undanröja faran,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td78"><SPAN class="p17 ft9">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td34"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td88"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td52"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td159"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td78"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td55"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td143"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td55"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td141"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td79"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td52"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p56 ft9">4. fartyget inte är utrustat med</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td50"><SPAN class="p56 ft9">4. fartyget</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td143"><SPAN class="p103 ft9">inte</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td55"><SPAN class="p416 ft5">är</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td108"><SPAN class="p17 ft9">utrustat</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td52"><SPAN class="p415 ft5">med</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft2">ett sådant fungerande färdskrivar-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td103"><SPAN class="p17 ft2">ett sådant fungerande färdskrivar-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">system som det <SPAN class="ft3">skall </SPAN>vara utrustat</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td103"><SPAN class="p17 ft9">system som det <SPAN class="ft3">ska </SPAN>vara utrustat</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">med enligt denna lag eller enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td103"><SPAN class="p17 ft9">med enligt denna lag eller enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td167"><SPAN class="p17 ft2">föreskrifter som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p26 ft2">har</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p92 ft5">meddelats</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td50"><SPAN class="p17 ft2">föreskrifter</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td143"><SPAN class="p17 ft2">som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td52"><SPAN class="p26 ft2">har</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td148"><SPAN class="p415 ft5">meddelats</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td168"><SPAN class="p17 ft5">med stöd av 7 kap. 2 § 1.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td159"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td168"><SPAN class="p17 ft5">med stöd av 7 kap. 2 § 1.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td79"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td52"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=12 class="tr3 td163"><SPAN class="p56 ft4">Ett förbud enligt första stycket <NOBR>1–3</NOBR> får upphävas om det behövs för att</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=12 class="tr4 td163"><SPAN class="p17 ft4">förhindra överbeläggning av inspektionshamnen. Om ett förbud upphävs</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=12 class="tr3 td163"><SPAN class="p17 ft5">på denna grund gäller vad som sägs i föreskrifter som har meddelats med</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr3 td167"><SPAN class="p17 ft4">stöd av 7 kap. 7 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td52"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td159"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td78"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td55"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td143"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td55"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td141"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td79"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td52"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td29"><SPAN class="p56 ft2">Om bristen enligt första stycket 4</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td103"><SPAN class="p56 ft4">Om bristen enligt första stycket 4</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">inte kan åtgärdas enkelt i inspek-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td103"><SPAN class="p17 ft9">inte kan åtgärdas enkelt i inspek-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td65"><SPAN class="p17 ft9">tionshamnen</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td88"><SPAN class="p52 ft9">får</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td135"><SPAN class="p92 ft9">tillsynsmyndig-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td50"><SPAN class="p17 ft5">tionshamnen,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td143"><SPAN class="p417 ft9">får</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr3 td140"><SPAN class="p415 ft9">tillsynsmyndig-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft2">heten tillåta att fartyget fortsätter</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td103"><SPAN class="p17 ft2">heten tillåta att fartyget fortsätter</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">till närmaste lämpliga hamn för</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td103"><SPAN class="p17 ft9">till närmaste lämpliga hamn för</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">åtgärdande av bristen, eller utfärda</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td103"><SPAN class="p17 ft9">åtgärdande av bristen, eller utfärda</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft2">föreläggande att bristen <SPAN class="ft3">skall </SPAN>vara</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td103"><SPAN class="p17 ft2">föreläggande att bristen <SPAN class="ft3">ska </SPAN>vara</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr16 td29"><SPAN class="p17 ft2">åtgärdad inom högst 30 dagar.</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr16 td166"><SPAN class="p17 ft5">åtgärdad inom högst 30 dagar.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td52"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td78"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td34"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td88"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td52"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr15 td169"><SPAN class="p418 ft26">7 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td55"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td143"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td55"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td141"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td79"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td52"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td88"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td169"><SPAN class="p419 ft2">6 §<SPAN class="ft24">15</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td55"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td143"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td55"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td141"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=12 class="tr3 td163"><SPAN class="p56 ft9">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får med-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td168"><SPAN class="p17 ft2">dela föreskrifter om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td55"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td143"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td55"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td141"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td168"><SPAN class="p56 ft4">1. tillsynsförrättningar</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td159"><SPAN class="p92 ft3">och till-</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td168"><SPAN class="p56 ft4">1. tillsynsförrättningar,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td79"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td52"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td65"><SPAN class="p17 ft3">synsböcker,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td88"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td52"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td159"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td78"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td55"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td143"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td55"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td141"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td79"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td52"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td65"><SPAN class="p56 ft2">2. undantag</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td41"><SPAN class="p55 ft2">från den</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p92 ft2">begräns-</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td168"><SPAN class="p56 ft2">2. undantag från den</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td148"><SPAN class="p415 ft2">begräns-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">ning som anges i 5 kap. 9 § första</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td103"><SPAN class="p17 ft9">ning som anges i 5 kap. 9 § första</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">stycket under förutsättning att det</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td103"><SPAN class="p17 ft9">stycket under förutsättning att det</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p17 ft2">följer av</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td83"><SPAN class="p92 ft4">Europaparlamentets och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p17 ft2">följer av</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td102"><SPAN class="p48 ft5">Europaparlamentets</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p415 ft2">och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">rådets direktiv 2009/16/EG av den</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td103"><SPAN class="p17 ft9">rådets direktiv 2009/16/EG av den</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td78"><SPAN class="p17 ft9">23 april</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td53"><SPAN class="p184 ft9">2009</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td135"><SPAN class="p92 ft9">om hamnstats-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td78"><SPAN class="p17 ft9">23 april</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td53"><SPAN class="p55 ft9">2009</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td55"><SPAN class="p420 ft5">om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td81"><SPAN class="p415 ft9">hamnstats-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p17 ft2">kontroll,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td88"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td103"><SPAN class="p17 ft3"><SPAN class="ft2">kontroll, </SPAN>i lydelsen enligt Europa-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td78"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td34"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td88"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td52"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td159"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td50"><SPAN class="p17 ft48">parlamentets</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td143"><SPAN class="p421 ft94">och</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr7 td140"><SPAN class="p415 ft48">rådets förord-</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td28"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p422 ft3">ning (EU) 2015/757,</P> <P class="p423 ft9">3. granskning och godkännande av ritningar samt vilka ritningar som ska ges in,</P> <P class="p424 ft2">4. avgifter till staten för a) tillsyn av fartyg,</P> <P class="p425 ft2">b) tillsyn av rederiers <SPAN class="ft3">och fartygs</SPAN></P> <P class="p426 ft5"><SPAN class="ft25">15 </SPAN>Senaste lydelse 2011:98.</P> <P class="p197 ft2">69</P> </DIV> <DIV id="page_70"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD colspan=3 class="tr2 td93"><SPAN class="p17 ft2">Prop. 2016/17:135 säkerhetsorganisation,</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td170"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr2 td140"><SPAN class="p22 ft2">organisation,</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td33"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td79"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td47"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td171"><SPAN class="p17 ft2">Bilaga 4</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td2"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td170"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td55"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td18"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td33"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td47"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr30 td13"><SPAN class="p99 ft2"><SPAN class="ft3">c) </SPAN>tillsyn av verksamhet beträf-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr30 td66"><SPAN class="p427 ft3">c) tillsyn</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td18"><SPAN class="p17 ft3">av</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr30 td30"><SPAN class="p15 ft3">arbetsmiljön samt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td13"><SPAN class="p44 ft9">fande behörighet för sjöpersonal,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td49"><SPAN class="p22 ft3">arbets-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td55"><SPAN class="p17 ft3">och</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td169"><SPAN class="p15 ft3">levnadsförhållandena</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td172"><SPAN class="p99 ft9"><SPAN class="ft3">d) </SPAN>provning och</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft9">granskning</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td170"><SPAN class="p24 ft9">av</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td49"><SPAN class="p22 ft3">ombord,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td55"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td18"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td33"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td79"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td13"><SPAN class="p44 ft2">material och utrustning till fartyg,</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td162"><SPAN class="p427 ft2"><SPAN class="ft3">d) </SPAN>tillsyn av verksamhet beträf-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td171"><SPAN class="p44 ft3">samt</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td170"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td162"><SPAN class="p22 ft9">fande behörighet för sjöpersonal,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td171"><SPAN class="p99 ft9"><SPAN class="ft3">e) </SPAN>granskning</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p17 ft9">av</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p50 ft9">ritningar</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td170"><SPAN class="p24 ft9">till</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr3 td101"><SPAN class="p427 ft9"><SPAN class="ft3">e) </SPAN>provning och</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td43"><SPAN class="p52 ft5">granskning</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p15 ft9">av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td171"><SPAN class="p44 ft2">fartyg,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td2"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td170"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td162"><SPAN class="p22 ft2">material och utrustning till fartyg,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td171"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td2"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td170"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr15 td140"><SPAN class="p427 ft2"><SPAN class="ft3">f) </SPAN>granskning</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td33"><SPAN class="p58 ft2">av</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr15 td43"><SPAN class="p128 ft2">ritningar</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td10"><SPAN class="p15 ft2">till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td171"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td170"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td66"><SPAN class="p22 ft2">fartyg, <SPAN class="ft3">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td18"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td171"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td170"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td162"><SPAN class="p427 ft3">g) handläggning av ärenden om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td171"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td170"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td162"><SPAN class="p22 ft22">överlåtelse av uppgiften att utfärda</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td171"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td170"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td162"><SPAN class="p22 ft3">eller förnya certifikat för fartyg</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td171"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td170"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td162"><SPAN class="p22 ft3">enligt 11 b § och för uppföljning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td171"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td170"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td173"><SPAN class="p22 ft3">av sådana överlåtelser,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td121"><SPAN class="p99 ft4">5. lotsavgifter och skyldighet att anlita lots,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td55"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td18"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td13"><SPAN class="p99 ft4">6. skyldighet att lämna de upp-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td162"><SPAN class="p427 ft4">6. skyldighet att lämna de upp-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td13"><SPAN class="p44 ft9">gifter som krävs för att tillsyns-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td162"><SPAN class="p22 ft9">gifter som krävs för att tillsyns-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td13"><SPAN class="p44 ft2">myndigheten ska kunna fullgöra</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td173"><SPAN class="p22 ft2">myndigheten ska kunna</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td97"><SPAN class="p15 ft2">fullgöra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td13"><SPAN class="p44 ft9">tillsynen enligt denna lag eller</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td162"><SPAN class="p22 ft9">tillsynen enligt denna lag eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td13"><SPAN class="p44 ft4">enligt föreskrifter som har medde-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td162"><SPAN class="p22 ft4">enligt föreskrifter som har medde-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td93"><SPAN class="p44 ft2">lats med stöd av lagen, <SPAN class="ft3">samt</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td170"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td173"><SPAN class="p22 ft2">lats med stöd av lagen,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td13"><SPAN class="p99 ft4">7. skyldighet för fartygets ägare</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td162"><SPAN class="p427 ft4">7. skyldighet för fartygets ägare</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td13"><SPAN class="p44 ft4">eller redare att ersätta kostnader i</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td162"><SPAN class="p22 ft4">eller redare att ersätta kostnader i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td13"><SPAN class="p44 ft5">samband med sådant kvarhållande</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td162"><SPAN class="p22 ft5">samband med sådant kvarhållande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td13"><SPAN class="p44 ft4">av fartyget som har skett med stöd</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td162"><SPAN class="p22 ft4">av fartyget som har skett med stöd</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td13"><SPAN class="p44 ft4">av denna lag eller föreskrifter som</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td162"><SPAN class="p22 ft4">av denna lag eller föreskrifter som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td13"><SPAN class="p44 ft4">har meddelats med stöd av lagen.</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td162"><SPAN class="p22 ft4">har meddelats med stöd av lagen,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td171"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td170"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td49"><SPAN class="p22 ft3">och</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td55"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td18"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td33"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td79"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td171"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td170"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td162"><SPAN class="p427 ft3">8. skyldighet för fartygets ägare</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td171"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td170"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td162"><SPAN class="p22 ft3">eller redare att utöva fortlöpande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td171"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td170"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td49"><SPAN class="p22 ft3">kontroll</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr3 td174"><SPAN class="p26 ft3">(egenkontroll)</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p109 ft3">över</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p15 ft3">att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td171"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td170"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td162"><SPAN class="p22 ft3">fartyget uppfyller de krav som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td171"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td170"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td162"><SPAN class="p22 ft3">gäller enligt denna lag eller före-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td171"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td170"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr3 td162"><SPAN class="p22 ft3">skrifter som har meddelats med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td171"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td2"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td170"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td140"><SPAN class="p22 ft3">stöd av lagen.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td33"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td47"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td171"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td2"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td170"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td49"><SPAN class="p17 ft2">9 §<SPAN class="ft24">16</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr15 td55"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td18"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td33"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td79"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td47"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td10"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=10 class="tr3 td99"><SPAN class="p99 ft9">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td13"><SPAN class="p99 ft4">1. meddela föreskrifter om <SPAN class="ft22">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td162"><SPAN class="p427 ft2">1. meddela föreskrifter om un-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td13"><SPAN class="p44 ft22">i enskilda fall besluta om <SPAN class="ft4">undantag</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td66"><SPAN class="p22 ft9">dantag från</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td18"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td33"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td79"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td171"><SPAN class="p44 ft9">från</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td170"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td49"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td55"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td18"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td33"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td79"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td171"><SPAN class="p99 ft4">a) de särskilda</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td175"><SPAN class="p127 ft2">kraven för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td170"><SPAN class="p24 ft5">an-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p427 ft2">a) de</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td174"><SPAN class="p103 ft2">särskilda kraven</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td47"><SPAN class="p128 ft2">för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p15 ft5">an-</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"> <TR> <TD class="tr4 td176"><SPAN class="p101 ft28">16</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td177"><SPAN class="p103 ft29">Senaste lydelse 2012:476.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td176"><SPAN class="p428 ft5">70</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td177"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_71"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p429 ft2">vändning av fartyg enligt 3 kap. 1– 9 §§, och</P> <P class="p65 ft58">b) kravet på särskild anpassning av de ombordanställdas kost enligt 4 kap. 5 § första stycket andra meningen, och</P> <P class="p430 ft3"><SPAN class="ft2">2. med avseende på vissa fartyg meddela föreskrifter om </SPAN>eller besluta om <SPAN class="ft2">undantag från skyldigheten </SPAN>enligt 5 kap. 26 § att ge in ritningar.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"> <TR> <TD class="tr1 td103"><SPAN class="p17 ft2">vändning av fartyg enligt 3 kap. 1–</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td28"><SPAN class="p17 ft5">Prop. 2016/17:135</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p17 ft2">9 §§, och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft2">Bilaga 4</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td103"><SPAN class="p56 ft9">b) kravet på särskild anpassning</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td103"><SPAN class="p17 ft9">av de ombordanställdas kost enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p17 ft2">4 kap. 5 § första stycket andra</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td103"><SPAN class="p17 ft9">meningen, och</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td103"><SPAN class="p56 ft9">2. med avseende på vissa fartyg</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p17 ft2">meddela föreskrifter om undantag</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td103"><SPAN class="p17 ft12">från skyldigheten</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td28"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p93 ft3"><SPAN class="ft22">a)</SPAN><SPAN class="ft46">enligt 5 kap. 26 § att ge in ritningar, och</SPAN></P> <P class="p93 ft3"><SPAN class="ft22">b)</SPAN><SPAN class="ft46">enligt 5 kap. 30 § att ombord på fartyget medföra, och vid tillsynsförrättning hålla tillgängliga, certifikat eller andra handlingar som har utfärdats för fartyget enligt denna lag.</SPAN></P> <P class="p196 ft43">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får också besluta om sådana undantag</P> <P class="p60 ft3"><SPAN class="ft3">i</SPAN><SPAN class="ft47">enskilda fall.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p431 ft2">11 §<SPAN class="ft24">17</SPAN></P> <P class="p34 ft2">Transportstyrelsen får överlåta åt en erkänd organisation att utfärda och förnya andra certifikat än gemenskapscertifikat för inlandssjöfart och att i sådant syfte fastställa minsta tillåtna fribord.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td95"><SPAN class="p56 ft2">Innehållet i</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr16 td89"><SPAN class="p92 ft2">överlåtelsen ska</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td95"><SPAN class="p56 ft2">Innehållet i</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr16 td104"><SPAN class="p15 ft2">överlåtelsen ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">regleras genom ett avtal. Avtalet</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft9">regleras genom ett avtal. Avtalet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft2">får innehålla en begränsning av</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td59"><SPAN class="p17 ft2">får innehålla en begränsning av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">statens rätt att kräva ersättning från</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft5">statens rätt att kräva ersättning från</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">organisationen för skadestånd som</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft5">organisationen för skadestånd som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft2">staten ålagts att betala på grund av</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td59"><SPAN class="p17 ft5">staten ålagts att betala på grund av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">organisationens vållande. En sådan</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft5">organisationens vållande. En sådan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">begränsning ska vara förenlig med</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft5">begränsning ska vara förenlig med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft2">vad som anges i detta avseende i</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td59"><SPAN class="p17 ft4">vad som anges i detta avseende i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr3 td105"><SPAN class="p17 ft4">Europaparlamentets</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td36"><SPAN class="p26 ft9">och</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td106"><SPAN class="p92 ft5">rådets</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td107"><SPAN class="p17 ft5">Europaparlamentets</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td106"><SPAN class="p98 ft9">och</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p15 ft5">rådets</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td108"><SPAN class="p17 ft9">direktiv</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td109"><SPAN class="p56 ft9">2009/15/EG av</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td106"><SPAN class="p92 ft9">den</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td108"><SPAN class="p17 ft9">direktiv</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td60"><SPAN class="p56 ft9">2009/15/EG av</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p15 ft9">den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td108"><SPAN class="p17 ft2">23 april</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p109 ft2">2009</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td74"><SPAN class="p46 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td110"><SPAN class="p92 ft5">gemensamma</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td108"><SPAN class="p17 ft2">23 april</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p109 ft2">2009</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td18"><SPAN class="p46 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td40"><SPAN class="p15 ft5">gemensamma</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">regler och standarder för organi-</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft9">regler och standarder för organi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td108"><SPAN class="p17 ft9">sationer</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td73"><SPAN class="p53 ft5">som</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td74"><SPAN class="p17 ft9">utför</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td110"><SPAN class="p92 ft9">inspektioner</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td108"><SPAN class="p17 ft9">sationer</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td73"><SPAN class="p53 ft5">som</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td104"><SPAN class="p15 ft9">utför inspektioner</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td29"><SPAN class="p17 ft2">och utövar tillsyn av fartyg och för</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td59"><SPAN class="p17 ft4">och utövar tillsyn av fartyg och för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td111"><SPAN class="p17 ft9">sjöfartsadministrationernas</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td106"><SPAN class="p92 ft9">verk-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr3 td112"><SPAN class="p17 ft9">sjöfartsadministrationernas</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p15 ft9">verk-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr3 td111"><SPAN class="p17 ft5">samhet i förbindelse därmed.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td106"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr3 td59"><SPAN class="p17 ft9">samhet i förbindelse därmed<SPAN class="ft3">, i</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td108"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td74"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td106"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td108"><SPAN class="p17 ft3">lydelsen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td49"><SPAN class="p110 ft3">enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td40"><SPAN class="p15 ft22">kommissionens</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td108"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td73"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td74"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td36"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td106"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr7 td112"><SPAN class="p17 ft48">genomförandedirektiv</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td47"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p399 ft3">2014/111/EU.</P> <P class="p11 ft3">Regeringen eller, efter regering-</P> <P class="p432 ft5"><SPAN class="ft25">17 </SPAN>Senaste lydelse 2013:986.</P> <P class="p42 ft2">71</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_72"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p321 ft2">Bilaga 4</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p433 ft3">ens bemyndigande, Transportstyrelsen får uppdra åt någon annan än en erkänd organisation att utfärda och förnya certifikat som bara avser utrustning till fartyg och personlig skyddsutrustning, samt föreskriva eller för särskilda fall besluta att sådana certifikat ska ha samma giltighet som certifikat som utfärdas av Transportstyrelsen.</P> <P class="p369 ft3">11 b §</P> <P class="p373 ft3">Transportstyrelsen får, i andra fall än som avses i 11 §, till en fysisk eller juridisk person överlåta uppgiften att utfärda och förnya andra certifikat än gemenskapscertifikat för inlandssjöfart och i sådant syfte fastställa minsta tillåtna fribord.</P> <P class="p434 ft3">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om de krav som ska uppfyllas för att överlåtelse enligt första stycket ska få ske.</P> <P class="p435 ft49">Ett beslut om överlåtelse får förenas med ytterligare villkor.</P> <P class="p436 ft3">11 c §</P> <P class="p437 ft3">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om att certifikat som har utfärdats eller förnyats med stöd av en överlåtelse enligt 11 b § ska ha samma giltighet som certifikat som har utfärdats av Transportstyrelsen. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får också besluta om sådan giltighet i ett enskilt fall.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft2">72</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_73"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"> <TR> <TD class="tr1 td178"><SPAN class="p438 ft26">8 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td28"><SPAN class="p17 ft5">Prop. 2016/17:135</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td178"><SPAN class="p439 ft9">3 §<SPAN class="ft24">18</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p17 ft9">Bilaga 4</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p11 ft9">Till böter döms</P> <P class="p34 ft9"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft38">befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder ett fartyg till sjöfart i strid med en lastningsföreskrift som har meddelats med stöd av 7 kap. 2 §, om inte förseelsen är ringa,</SPAN></P> <P class="p34 ft9"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft38">redare och befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot en föreskrift om registrering av ombordvarande på passagerarfartyg som har meddelats med stöd av 7 kap. 2 §,</SPAN></P> <P class="p33 ft20"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft37">befälhavare och teknisk chef som uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att fullgöra vad han eller hon enligt 2 kap. 6 § andra stycket och 7 § andra stycket ålagts att göra innan en resa påbörjas,</SPAN></P> <P class="p33 ft44"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft50">befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att se till att nytillträdande ombordanställda får kännedom om fartyget, grundläg-</SPAN></P> <P class="p440 ft9">gande säkerhetsbestämmelser eller åtgärder vid sjöolycka enligt 2 kap. 6 § tredje stycket,</P> <P class="p34 ft9"><SPAN class="ft4">5.</SPAN><SPAN class="ft38">befälhavare som av oaktsamhet framför ett fartyg i strid med vad som gäller i fråga om säkerhetsbesättning eller bemanningsföreskrifter, om inte förseelsen är ringa,</SPAN></P> <P class="p34 ft9"><SPAN class="ft4">6.</SPAN><SPAN class="ft38">redare som av oaktsamhet underlåter att göra vad som skäligen kan fordras av honom eller henne för att förhindra att fartyget framförs i strid med vad som gäller i fråga om säkerhetsbesättning eller bemanningsföreskrifter, om inte förseelsen är ringa,</SPAN></P> <P class="p33 ft44"><SPAN class="ft5">7.</SPAN><SPAN class="ft50">den som uppsåtligen eller av oaktsamhet tjänstgör på ett fartyg som befälhavare, teknisk chef eller ansvarig för vakt utan att inneha den behörighet som är föreskriven i säkerhetsbesättningsbeslut eller i bemanningsföreskrifterna, dock inte om han eller hon har uppehållit befattningen på grund av ett plötsligt sjukdomsfall eller annan liknande händelse,</SPAN></P> <P class="p441 ft2">8. befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 4 kap. 7 § eller mot föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 5 § första stycket,</P> <P class="p33 ft4">9. befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet försummar sina skyldigheter beträffande kost och vatten samt bostads- och hälsovårds-</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"> <TR> <TD class="tr16 td29"><SPAN class="p17 ft2">förhållanden enligt 4 kap. 6 §,</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td137"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td44"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p92 ft2">10. befälhavare som uppsåtligen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft2">10. befälhavare som uppsåtligen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p92 ft9">beordrar arbete i strid med ett</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">beordrar arbete i strid med ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p92 ft4">beslut av ett skyddsombud enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft4">beslut av ett skyddsombud enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p92 ft4">4 kap. 12 § utan att något sådant</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft4">4 kap. 12 § utan att <SPAN class="ft22">det finns </SPAN>något</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p92 ft4">skäl som anges i 4 kap. 13 § <SPAN class="ft22">före-</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td137"><SPAN class="p17 ft9">sådant skäl som anges</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td44"><SPAN class="p15 ft9">i 4 kap.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p92 ft4"><SPAN class="ft22">ligger</SPAN>, om därmed intresset av att</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">13 §, om därmed intresset av att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p92 ft2">skyddsarbetet ombord bedrivs i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p17 ft2">skyddsarbetet ombord</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p15 ft2">bedrivs i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p92 ft9">behörig ordning uppenbart åsido-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">behörig ordning uppenbart åsido-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p17 ft9">sätts,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td137"><SPAN class="p17 ft9">sätts,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td44"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p92 ft2">11. den som uppsåtligen eller av</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td59"><SPAN class="p15 ft2">11. den som uppsåtligen eller av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p92 ft4">oaktsamhet försummar sina skyl-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft4">oaktsamhet försummar sina skyl-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p92 ft9">digheter beträffande ritningar till</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td59"><SPAN class="p15 ft9">digheter beträffande ritningar till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p92 ft2">ett fartyg enligt 5 kap. 26 § eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p17 ft2">ett fartyg enligt 5 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p15 ft2">26 § eller</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p442 ft5"><SPAN class="ft25">18 </SPAN>Senaste lydelse 2004:416.</P> <P class="p42 ft2">73</P> </DIV> <DIV id="page_74"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H40313574x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p205 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p349 ft2">Bilaga 4</P> <P class="p350 ft2">74</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr11 td114"><SPAN class="p17 ft4">dokument om godkänd säkerhets-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td113"><SPAN class="p127 ft4">dokument om godkänd säkerhets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p17 ft2">organisation<SPAN class="ft3">, tillsynsbok </SPAN>och certi-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td113"><SPAN class="p127 ft2">organisation och certifikat eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td114"><SPAN class="p17 ft9">fikat eller annan handling enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td113"><SPAN class="p127 ft4"><SPAN class="ft22">någon </SPAN>annan handling enligt 5 kap.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td114"><SPAN class="p17 ft12">5 kap. 30 §,</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td113"><SPAN class="p127 ft12">30 §,</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p335 ft9"><SPAN class="ft4">12.</SPAN><SPAN class="ft61">den som i andra fall än som sägs i 2 § 1 uppsåtligen eller av oaktsamhet lämnar oriktiga uppgifter till en tillsynsmyndighet vid fullgörande av skyldighet enligt 5 kap. 20 § andra stycket, 21 § andra stycket eller 24 § eller annars i fråga om en åtgärd som har ålagts av myndigheten, och</SPAN></P> <P class="p357 ft2"><SPAN class="ft4">13.</SPAN><SPAN class="ft42">den som uppsåtligen eller av oaktsamhet försummar en anmäl-</SPAN></P> <P class="p443 ft2">nings- eller uppgiftsskyldighet som har föreskrivits med stöd av 7 kap. 2 § 5.</P> <P class="p444 ft2"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft42">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2017.</SPAN></P> <P class="p322 ft20"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft52">För fartyg som inte är fritidsfartyg och som vid ikraftträdandet har ett skrov med en största längd av minst 15 meter och en bruttodräktighet som är mindre än 20, gäller 3 kap. 1 och 4 §§ i den äldre lydelsen.</SPAN></P> <P class="p335 ft2"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft40">För fritidsfartyg som vid ikraftträdandet har ett skrov med en största längd som överstiger 24 meter och en bruttodräktighet som är mindre än 100, gäller 3 kap. 1 § i den äldre lydelsen.</SPAN></P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_75"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft1">Lagrådets yttrande</P> <P class="p445 ft2">Utdrag ur protokoll vid sammanträde <NOBR>2017-02-09</NOBR></P> <P class="p446 ft31"><SPAN class="ft95">Närvarande: </SPAN>F.d. justitieråden Lennart Hamberg och Olle Stenman samt justitierådet Svante O. Johansson.</P> <P class="p445 ft23">Ett förändrat tillsynssystem för nationella fartyg</P> <P class="p447 ft2">Enligt en lagrådsremiss den 2 februari 2017 har regeringen (Näringsdepartementet) beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364).</P> <P class="p448 ft2">Förslaget har inför Lagrådet föredragits av kanslirådet Tommie Börjesson, biträdd av jur.kand. Bengt Magnusson.</P> <P class="p165 ft2">Förslaget föranleder följande yttrande av <SPAN class="ft3">Lagrådet</SPAN>:</P> <P class="p165 ft3">Allmänt</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p316 ft2">Bilaga 5</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft2">I lagrådsremissen föreslås ändringar i fartygssäkerhetslagen i frågor som</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">handlar om tillsyn över det mindre fartygstonnaget. Lagförslagen innebär</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">bl.a. att det för vissa fartyg införs en ny form av tillsynsförrättning, s.k.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p17 ft2">dokumentationskontroll, som utgår från krav på egenkontroll.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p56 ft9">Vad denna egenkontroll egentligen kommer att gå ut på framgår inte</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">närmare av remissen. Det saknas på nuvarande stadium också en precise-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p17 ft2">ring av vilka fartyg som kan komma att omfattas av de föreslagna reg-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">lerna.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p56 ft9">Ett regelarbete pågår dock inom Transportstyrelsen, i vilket man utgår</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p17 ft2">från behovet av nya tekniska krav, som myndigheten redan i dag har</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">bemyndigande att meddela föreskrifter om, och från behovet av att an-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">passa tillsynsverksamheten till de fartyg som kommer att omfattas av de</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p17 ft2">nya reglerna.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p56 ft9">De förändringar som Transportstyrelsen anser nödvändiga kräver vissa</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">ändringar i lag medan den huvudsakliga normgivningen därefter kan ske</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p17 ft2">på lägre nivå med stöd av de bemyndiganden som finns i lag och förord-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">ning.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p56 ft9">Syftet med förslagen i remissen är att åstadkomma en sammanhållen</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p17 ft2">och konsoliderad reglering av tillsynssystemet som på ett tydligt och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">överskådligt sätt anger de krav som är nödvändiga för att upprätthålla</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">såväl en godtagbar sjösäkerhet som sunda konkurrensvillkor för den</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p17 ft2">svenska sjöfartsnäringen i allmänhet.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p56 ft9">Avsaknaden av en närmare beskrivning av vad förändringarna kommer</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">att gå ut på och på vilka fartyg som omfattas gör det svårt för Lagrådet</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p17 ft2">att bedöma om förslaget är utformat så att det tillgodoser de syften som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">anges. Vid föredragningen har emellertid upplysts att de nuvarande kra-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">ven för att upprätthålla en godtagbar sjösäkerhet är desamma som tidi-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p17 ft2">gare. Mot denna bakgrund får det antas att syftet med förslagen ändå</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td120"><SPAN class="p17 ft9">kommer att uppnås genom de föreskrifter som ska utfärdas i enlighet</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p17 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td120"><SPAN class="p17 ft2">med lagens bemyndiganden.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr31 td43"><SPAN class="p15 ft2">75</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td120"><SPAN class="p17 ft83">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_76"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p205 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p349 ft2">Bilaga 5</P> <P class="p350 ft2">76</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft3">5 kap. 30 §</P> <P class="p449 ft2">Vid föredragning har framkommit att andra stycket i förslaget har fått en för vid omfattning. De uppgifter som kan vara intressanta att ta del av sedan kravet på tillsynsbok tagits bort är certifikat eller andra handlingar som har utfärdats för fartyget. Lagtexten i förslaget bör utformas i enlighet härmed.</P> <P class="p62 ft3">7 kap. 9 §</P> <P class="p450 ft20">I den föreslagna punkten 2 b anges att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får med avseende på vissa fartyg meddela föreskrifter om undantag från skyldigheten enligt 5 kap. 30 § att ombord på fartyget medföra, och vid tillsynsförrättning hålla tillgängliga, certifikat eller andra handlingar som har utfärdats för fartyget enligt denna lag.</P> <P class="p451 ft2">Vid föredragningen har framkommit att denna bemyndigandebestämmelse, liksom andra bemyndiganden i lagen, ska täcka också det fall att föreskrifter har meddelats med stöd av lagen.</P> <P class="p91 ft2">Lagtexten i förslaget bör utformas i enlighet härmed.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_77"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H40313577x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p452 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p5 ft1">Näringsdepartementet</P> <P class="p453 ft2">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 2 mars 2017</P> <P class="p454 ft58">Närvarande: statsminister Löfven, ordförande, och statsråden Wallström, Y Johansson, M Johansson, Baylan, Bucht, Hultqvist, Andersson,</P> <P class="p455 ft2">A Johansson, Shekarabi, Fridolin, Eriksson, Linde, Skog, Ekström</P> <P class="p456 ft2">Föredragande: statsrådet A Johansson</P> <P class="p457 ft31">Regeringen beslutar proposition Ett förändrat tillsynssystem för nationella fartyg</P> <P class="p458 ft2">77</P> </DIV> <DIV id="page_78"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H40313578x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p205 ft2">Prop. 2016/17:135</P> <P class="p459 ft1">Rättsdatablad</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"> <TR> <TD class="tr11 td84"><SPAN class="p46 ft26">Författningsrubrik</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td179"><SPAN class="p17 ft26">Bestämmelser som</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td180"><SPAN class="p17 ft26">Celexnummer för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td84"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td179"><SPAN class="p17 ft26">inför, ändrar, upp-</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td180"><SPAN class="p17 ft26">bakomliggande EU-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td84"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td179"><SPAN class="p17 ft26">häver eller upprepar</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td180"><SPAN class="p17 ft26">regler</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td84"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td179"><SPAN class="p17 ft26">ett normgivnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td180"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td84"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td179"><SPAN class="p17 ft26">bemyndigande</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td180"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td181"><SPAN class="p17 ft65">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td182"><SPAN class="p17 ft65">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td183"><SPAN class="p17 ft65">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td84"><SPAN class="p46 ft4">Fartygssäkerhetslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td179"><SPAN class="p17 ft4">7 kap. 6 §</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td180"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td84"><SPAN class="p46 ft11">(2003:364)</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td179"><SPAN class="p17 ft11">7 kap. 9 §</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td180"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td84"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td179"><SPAN class="p17 ft11">7 kap. 11 §</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td180"><SPAN class="p17 ft45">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td84"><SPAN class="p17 ft96">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td179"><SPAN class="p17 ft97">7 kap. 11 b §</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td180"><SPAN class="p17 ft96">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td84"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td179"><SPAN class="p17 ft4">7 kap. 11 c §</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td180"><SPAN class="p17 ft7">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p460 ft2">78</P> </DIV> </div><style> TD,TD.p2h { zzzfont-size:90%; zzzmargin-right:2px; zzzoverflow:visable; zzzword-wrap: break-word; } P { zdisplay:block; } .divbreak { clear:both; display:block; zwidth: 100%; zheight: 1px; zword-wrap: break-word; } .xecp { display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .ec { border-style:solid; border-width:1px; display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .TOPS { overflow:visable; margin:2px; width:690px !important; } </style> 1 1 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364). Bifall Bifall 2016/17:TU15 TU B Bordlagd 2017-03-02 00:00:00 inträffat 0 behandling INL Inlämnad 2017-03-02 00:00:00 inträffat 0 behandling HÄN Hänvisad 2017-03-03 00:00:00 inträffat 0 behandling MOT Motionstid slutar 2017-03-17 00:00:00 inträffat 0 behandling 0218878014918 Stefan Löfven S 1 Statsråd1 0691264514114 Anna Johansson S 2 Statsråd2 inlamnatav Inlämnat av Näringsdepartementet H403135 2017-10-12 18:00:07 statustext statustext Ärendet är avslutat H403135 2017-10-17 17:01:46 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet H403135 2017-10-12 18:00:07 H403135 prop_201617__135.pdf 599360 pdf Ett förändrat tillsynssystem för nationella fartyg https://data.riksdagen.se/fil/B0963F4A-69FE-4233-A0A8-A348B9A2D697 behandlas_i 2016/17:TU15 H401TU15 bet 2016/17 TU15 Ett förändrat tillsynssystem för nationella fartyg bet Betänkande