4592142H40235232016/173523motKommittémotionmotMotion 2016/17:3523 av Emma Wallrup m.fl. (V)MotionMotionV007TU352302016-11-03 00:00:002016-12-28 09:19:282016-11-03 00:00:00med anledning av skr. 2016/17:20 Riksrevisionens rapport om erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabananav Emma Wallrup m.fl. (V)KlarhtmlFilure1d2d688-4fe8-4082-8a5e-777bdeb62545https://data.riksdagen.se/dokument/H4023523/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/H4023523https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H4023523
<style><!--
/********************************************************************************************************/
/* Styles for C:\Logs\DocumentConverter\\Output_a7f7cc69-c07b-47ea-9e39-5fe2aa28472a\HTML\Dokument.html */
/* Generated by Aspose.Words for .NET 15.3.0.0 */
/********************************************************************************************************/
@page Section1 { size:595.3pt 841.9pt; margin:35.45pt 85.05pt }
div.Section1 { page:Section1 }
div.pconf body { t-i:17pt; line-height:15pt; font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em }
div.pconf h1, h2, h3, h4, h5, h6, p { margin:0pt }
div.pconf li, table { margin-top:0pt; margin-bottom:0pt }
div.pconf h1 { margin-top:41pt; margin-left:21.6pt; margin-bottom:0pt; t-i:14.2pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:19.5pt; font-family:'Verdana'; font-size: 1.05em; font-weight:normal }
div.pconf h2 { margin-top:30pt; margin-left:28.8pt; margin-bottom:0pt; t-i:-28.8pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:15pt; font-family:'Verdana'; font-size: 1.00em; font-weight:normal }
div.pconf h3 { margin-top:18pt; margin-left:36pt; margin-bottom:0pt; t-i:-36pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:15pt; font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em; font-weight:bold }
div.pconf h4 { margin-top:18pt; margin-left:43.2pt; margin-bottom:0pt; t-i:-43.2pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:15pt; font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em; font-weight:normal; font-style:italic }
div.pconf h5 { margin-top:15pt; margin-left:50.4pt; margin-bottom:0pt; t-i:-50.4pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:15pt; font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em; font-weight:bold; font-style:normal }
div.pconf h6 { margin-top:15pt; margin-left:57.6pt; margin-bottom:0pt; t-i:-57.6pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:15pt; font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em; font-weight:normal; font-style:italic }
.Heading7 { margin-top:15pt; margin-left:64.8pt; margin-bottom:0pt; t-i:-64.8pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:15pt; font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em; font-weight:normal; font-style:italic }
.Heading8 { margin-top:15pt; margin-left:72pt; margin-bottom:0pt; t-i:-72pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:15pt; font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em; font-weight:normal; font-style:italic }
.Heading9 { margin-top:0pt; margin-left:79.2pt; margin-bottom:0pt; t-i:-79.2pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:15pt; font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em; font-weight:normal; font-style:italic }
.BalloonText { margin-bottom:0pt; t-i:17pt; line-height:normal; font-family:'Segoe UI'; font-size: 0.90em }
.Beteckning { margin-top:18pt; margin-bottom:0pt; t-i:14.2pt; page-break-inside:auto; page-break-after:auto; line-height:19.5pt; font-size: 1.05em }
.BlockText, .Inramatstycke { margin-right:56.7pt; margin-left:56.7pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; text-align:nojustify; line-height:15pt; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-right-style:solid; border-right-width:0.75pt; border-right-color:#000000; border-left-style:solid; border-left-width:0.75pt; border-left-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-bottom-color:#000000; padding-top:10pt; padding-right:10pt; padding-left:10pt; padding-bottom:10pt; font-size: 0.90em; font-style:italic }
.Citaticitat { margin-top:7.5pt; margin-left:34pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:12pt; font-size: 0.90em }
.Citaticitatmedindrag { margin-top:0pt; margin-left:34pt; margin-bottom:7.5pt; t-i:17pt; line-height:12pt; font-size: 0.90em }
.Citatmedindrag { margin-top:0pt; margin-left:17pt; margin-bottom:0pt; t-i:17pt; line-height:12pt; font-size: 0.90em }
.CommentSubject { margin-bottom:0pt; t-i:17pt; line-height:normal; font-size: 0.90em; font-weight:bold }
.CommentText { margin-bottom:0pt; t-i:17pt; line-height:normal; font-size: 0.90em }
.FSHTitel, .Dokumentrubrik { margin-top:4pt; margin-bottom:4pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:20pt; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-bottom-color:#000000; padding-bottom:3pt; font-size: 1.05em }
.FSHLogo { margin-top:4pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:normal; font-size: 0.90em }
.FSHNormL { margin-top:4pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:15pt; border-top-style:solid; border-top-width:1.5pt; border-top-color:#000000; padding-top:3pt; font-size: 0.90em }
.FSHNormal { margin-top:4pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em }
.FSHNormalS5 { margin-top:11.5pt; margin-bottom:26pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-size: 0.95em; font-weight:bold }
.FSHRub1, .Rubrik1S5 { margin-top:135pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:16pt; font-size: 1.00em }
.FSHRub2, .Rubrik1A4 { margin-top:50pt; margin-bottom:5pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:24pt; font-size: 1.05em }
.Footer { margin-top:4pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; text-align:center; line-height:normal; font-size: 0.90em }
.FootnoteText { margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:12pt; font-size: 0.90em }
.Yrkandehnv, .Frslagspunkthnv { margin-bottom:0pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; font-size: 0.90em }
.Frslagsrubrik { margin-top:41pt; margin-left:0pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:19.5pt; font-family:'Verdana'; font-size: 1.05em }
.Frslagstext, .Hemstlatt, .Yrkande { margin-top:4pt; margin-left:19.85pt; margin-bottom:0pt; t-i:-19.85pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em }
.Header { margin-top:4pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:normal; font-size: 0.90em }
.KantRubrikS5H { margin-top:6pt; margin-right:2.85pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; text-align:right; line-height:8pt; font-size: 0.90em }
.KantRubrikS5Hrad2 { margin-top:0pt; margin-right:2.85pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; text-align:right; line-height:10pt; font-size: 0.90em }
.KantRubrikS5V { margin-top:6pt; margin-right:0pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; text-align:left; line-height:8pt; font-size: 0.90em }
.KantRubrikS5Vrad2 { margin-top:0pt; margin-right:0pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; text-align:left; line-height:10pt; font-size: 0.90em }
.KantrubrikH { margin-top:4pt; margin-right:0pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; text-align:right; line-height:15pt; font-size: 0.90em }
.KantrubrikV { margin-top:4pt; margin-left:0pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:normal; font-size: 0.90em }
.Klla { margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:12pt; font-size: 0.90em }
.Lagtext { margin-top:4pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:normal; font-size: 0.90em }
.Lagtextindrag { margin-top:4pt; margin-bottom:0pt; t-i:14.2pt; line-height:normal; font-size: 0.90em }
.Lagtextrubrik { margin-top:4pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:normal; font-size: 0.90em; font-style:italic; letter-spacing:1pt }
.List { margin-top:7.5pt; margin-left:17pt; margin-bottom:7.5pt; t-i:-17pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em }
.ListBullet, .PunktlistaBomb { margin-top:4pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; t-i:-14.2pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em }
.ListNumber, .PunktlistaNummer { margin-top:4pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; t-i:-14.2pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em }
.ListParagraph { margin-left:36pt; margin-bottom:0pt; t-i:17pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em }
.ListaGemener { margin-top:7.5pt; margin-left:17pt; margin-bottom:7.5pt; t-i:-17pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em }
.ListaLinje { margin-top:7.5pt; margin-left:17pt; margin-bottom:7.5pt; t-i:-17pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em }
.ListaNummer { margin-top:7.5pt; margin-left:17pt; margin-bottom:7.5pt; t-i:-17pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em }
.ListaPunkt { margin-top:7.5pt; margin-left:17pt; margin-bottom:7.5pt; t-i:-17pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em }
.MotionTIllRiksdagen { margin-top:18pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:19.5pt; font-size: 1.05em }
.Motionr { margin-top:14pt; margin-bottom:31.5pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; line-height:15pt; font-size: 1.00em; font-weight:bold; font-style:normal }
.NormalIndent { margin-left:65.2pt; margin-bottom:0pt; t-i:17pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em }
.Normalutanindragellerluft { margin-top:4pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em }
.Normal00 { margin-top:4pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:normal; font-size: 0.90em }
.NormalA4fot { margin-top:12pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; text-align:center; line-height:normal; font-size: 0.90em }
.NormalA4sidnr { margin-top:4pt; margin-bottom:12pt; t-i:0pt; text-align:center; line-height:normal; font-size: 0.90em }
.NormalS5sidnrH { margin-top:4pt; margin-right:2.85pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; text-align:right; line-height:normal; font-size: 0.90em }
.NormalS5sidnrV { margin-top:4pt; margin-right:0pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; text-align:left; line-height:normal; font-size: 0.90em }
.PlainText { margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:12pt; font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em }
.Strecklista, .PunktlistaTankstreck { margin-top:4pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; t-i:-14.2pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em }
.Quote { margin-top:7.5pt; margin-left:17pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:12pt; font-size: 0.90em }
.R1 { margin-top:41pt; margin-left:0pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:19.5pt; font-family:'Verdana'; font-size: 1.05em }
.R2 { margin-top:30pt; margin-left:0pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:15pt; font-family:'Verdana'; font-size: 1.00em }
.R3 { margin-top:18pt; margin-left:0pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:15pt; font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em; font-weight:bold }
.Rubrik1numrerat { margin-top:41pt; margin-left:17pt; margin-bottom:0pt; t-i:-17pt; page-break-inside:auto; page-break-after:avoid; line-height:19.5pt; font-family:'Verdana'; font-size: 1.05em }
.Rubrik2numrerat { margin-top:30pt; margin-left:25.5pt; margin-bottom:0pt; t-i:-25.5pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:15pt; font-family:'Verdana'; font-size: 1.00em }
.Rubrik3numrerat { margin-top:18pt; margin-left:28.35pt; margin-bottom:0pt; t-i:-28.35pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:15pt; font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em; font-weight:bold }
.Rubrik4numrerat { margin-top:18pt; margin-left:36.85pt; margin-bottom:0pt; t-i:-36.85pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:15pt; font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em; font-weight:normal; font-style:italic }
.RubrikFrslagTIllRiksdagsbeslut { margin-top:41pt; margin-left:0pt; margin-bottom:15pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:19.5pt; font-family:'Verdana'; font-size: 1.05em }
.RubrikInnehllsf { margin-top:41pt; margin-left:0pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:19.5pt; font-family:'Verdana'; font-size: 1.05em }
.RubrikSammanf { margin-top:41pt; margin-left:0pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:19.5pt; font-family:'Verdana'; font-size: 1.05em }
.Salutation { margin-top:41pt; margin-left:0pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:19.5pt; font-family:'Verdana'; font-size: 1.05em }
.Streckkod { margin-top:12pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; text-align:center; line-height:normal; font-family:IDAutomationHC39S; font-size: 1.00em }
.Subtitle { margin-top:4pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:15pt; font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em; font-weight:bold }
.TOC1 { margin-top:4pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em }
.TOC2 { margin-top:4pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em }
.TOC3 { margin-top:4pt; margin-left:28.35pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em }
.TOC4 { margin-top:4pt; margin-left:42.55pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em }
.TOC5 { margin-top:4pt; margin-left:56.7pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em }
.TOC6 { margin-top:4pt; margin-left:56.7pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em }
.TOC7 { margin-top:15pt; margin-left:56.7pt; margin-bottom:0pt; t-i:14.2pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em; font-weight:normal; font-style:italic }
.TOC8 { margin-top:15pt; margin-left:56.7pt; margin-bottom:0pt; t-i:14.2pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em; font-weight:normal; font-style:italic }
.TOC9 { margin-top:15pt; margin-left:56.7pt; margin-bottom:0pt; t-i:14.2pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em; font-weight:normal; font-style:italic }
.TOCHeading { margin-top:41pt; margin-left:0pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:19.5pt; font-family:'Verdana'; font-size: 1.05em }
.Tabellunderrubrik { margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em; font-weight:normal; font-style:italic }
.Tabellrubrik { margin-top:7.5pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; line-height:15pt; font-size: 0.90em; font-weight:bold }
.Title { margin-top:41pt; margin-left:0pt; margin-bottom:0pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:19.5pt; font-family:'Verdana'; font-size: 1.05em }
.Underskriftdatum { margin-top:24pt; margin-bottom:3pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; line-height:15pt; font-size: 0.90em; font-style:normal }
.Underskrifter { margin-top:15pt; margin-bottom:3pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; line-height:15pt; font-size: 0.90em; font-style:italic }
span.BallongtextChar { font-family:'Segoe UI'; font-size: 0.90em }
span.BeteckningChar { font-size:19.5pt }
span.CommentReference { font-size:8pt }
span.FSHRub2Char, span.Rubrik1A4Char { font-size:24pt }
span.FotnotstextChar { font-size:10pt }
span.Hyperlink { text-decoration:underline; color:#0563c1 }
span.InledningChar { font-family:'Verdana'; font-size: 1.00em; font-weight:bold }
span.IntenseReference { font-weight:normal; font-style:normal; font-variant:normal; text-decoration:none; text-transform:none; letter-spacing:0pt; vertical-align:0pt; color:#000000; display:inline }
span.KommentarerChar { font-size:10pt }
span.KommentarsmneChar { font-size:10pt; font-weight:bold }
span.MotionTIllRiksdagenChar { font-size:19.5pt }
span.OformateradtextChar { font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em }
span.PlaceholderText { color:#f4b083 }
span.Rubrik1Char { font-family:'Verdana'; font-size: 1.05em }
span.Rubrik2Char { font-family:'Verdana'; font-size: 1.00em; font-weight:bold }
span.Rubrik3Char { font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em; font-weight:bold }
span.Rubrik4Char { font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em; font-style:italic }
span.Rubrik5Char { font-family:'Verdana'; font-weight:bold }
span.Rubrik6Char { font-family:'Verdana'; font-style:italic }
span.Rubrik7Char { font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em; font-weight:bold }
span.Rubrik8Char { font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em; font-weight:bold }
span.Rubrik9Char { font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em; font-weight:bold }
span.RubrikChar { font-family:'Verdana'; font-size: 1.00em; font-weight:bold }
span.SidfotChar { font-size:11.5pt }
span.UnderrubrikChar { font-family:'Verdana'; font-size: 0.90em; font-weight:bold }
.TableGrid { }
.pconf{width: 450px;margin-left:5px;overflow:visable;font-family:Verdana, Geneva, sans-serif;}
.sidhuvud_publikation, .sidhuvud_beteckning{font-size:133%}
.MotionarLista {font-size:122%}
--></style><div class="pconf"><span class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</span><br/>
<span class="sidhuvud_beteckning">2016/17:3523</span><br/>
<span class="MotionarLista">av Emma Wallrup m.fl. (V)</span><br/>
<h1>med anledning av skr. 2016/17:20 Riksrevisionens rapport om erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabanan</h1>
<hr class="sidhuvud_linje"/>
<div class="Section1">
<h1 style="margin-left:21.6pt; t-i:14.2pt">
<span>1</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">        </span><a name="_Toc470679645"><span>Innehåll</span><span>sförteckning</span></a>
</h1>
<p class="TOC1">
<a style="color:#0563c1" href="#_Toc470679645"><span class="Hyperlink">1</span><span style="width:22.35pt; t-i:0pt; display:inline-block; -aw-tabstop-align:left; -aw-tabstop-pos:28.35pt"></span><span class="Hyperlink">Innehållsförteckning</span></a>
</p>
<p class="TOC1">
<a style="color:#0563c1" href="#_Toc470679646"><span class="Hyperlink">2</span><span style="width:22.35pt; t-i:0pt; display:inline-block; -aw-tabstop-align:left; -aw-tabstop-pos:28.35pt"></span><span class="Hyperlink">Förslag till riksdagsbeslut</span></a>
</p>
<p class="TOC1">
<a style="color:#0563c1" href="#_Toc470679647"><span class="Hyperlink">3</span><span style="width:22.35pt; t-i:0pt; display:inline-block; -aw-tabstop-align:left; -aw-tabstop-pos:28.35pt"></span><span class="Hyperlink">Bakgrund</span></a>
</p>
<p class="TOC1">
<a style="color:#0563c1" href="#_Toc470679648"><span class="Hyperlink">4</span><span style="width:22.35pt; t-i:0pt; display:inline-block; -aw-tabstop-align:left; -aw-tabstop-pos:28.35pt"></span><span class="Hyperlink">Arlandabanan</span></a>
</p>
<p class="TOC1">
<a style="color:#0563c1" href="#_Toc470679649"><span class="Hyperlink">5</span><span style="width:22.35pt; t-i:0pt; display:inline-block; -aw-tabstop-align:left; -aw-tabstop-pos:28.35pt"></span><span class="Hyperlink">Offentlig-privat samverkan (OPS)</span></a>
</p>
<p class="TOC1">
<a style="color:#0563c1" href="#_Toc470679650"><span class="Hyperlink">6</span><span style="width:22.35pt; t-i:0pt; display:inline-block; -aw-tabstop-align:left; -aw-tabstop-pos:28.35pt"></span><span class="Hyperlink">Riksrevisionens rapport</span></a>
</p>
<p class="TOC1">
<a style="color:#0563c1" href="#_Toc470679651"><span class="Hyperlink">7</span><span style="width:22.35pt; t-i:0pt; display:inline-block; -aw-tabstop-align:left; -aw-tabstop-pos:28.35pt"></span><span class="Hyperlink">Regeringens åtgärder med anledning av Riksrevisionens iakttagelser</span></a>
</p>
<p class="TOC1">
<a style="color:#0563c1" href="#_Toc470679652"><span class="Hyperlink">8</span><span style="width:22.35pt; t-i:0pt; display:inline-block; -aw-tabstop-align:left; -aw-tabstop-pos:28.35pt"></span><span class="Hyperlink">OPS-lösningar försvagar samhällsnyttan, och dess konsekvenser bör tydliggöras</span></a>
</p>
<p>
</p>
<p class="Normalutanindragellerluft">
<br style="page-break-before:always; clear:both" />
</p>
<h1 style="margin-left:21.6pt; t-i:14.2pt">
<span>2</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">        </span><a name="_Toc470679646"><span>Förslag till riksdagsbeslut</span></a>
</h1>
<p class="Frslagstext" style="-aw-sdt-tag:048304d9-de41-4e2a-9888-4976b8d2969b; -aw-sdt-title:'Yrkande 1'">
<span style="-aw-bookmark-end:_Toc470679646"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör tillsätta en utredning i syfte att belysa effekterna på samhällsnyttan av OPS-projektet för Arlandabanan i jämförelse med andra genomförandeformer och tillkännager detta för regeringen.</span>
</p>
<h1 style="margin-left:21.6pt; t-i:14.2pt">
<span>3</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">        </span><a name="MotionsStart"></a><a name="_Toc470679647"><span style="-aw-bookmark-end:MotionsStart"></span><span>Bakgrund</span></a>
</h1>
<p class="Normalutanindragellerluft">
<span>I skrivelsen redovisar regeringen sin bedömning </span><span>av de iakttagelser och slutsatser som Riksrevisionen gjort i rapporten Erfarenheter a</span><span>v OPS-lösningen</span><span> för Arlandabanan (RiR 2016:3).</span><span> Regeringen redovisar vidare i skrivelsen vilka åtgärder som har vidtagits med anledning av rapporten samt om man</span><span> avser </span><span>att </span><span>vidta särskild</span><span>a åtgärder med anledning av den</span><span>samma.</span>
</p>
<h1 style="margin-left:21.6pt; t-i:14.2pt">
<span>4</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">        </span><a name="_Toc470679648"><span>Arlandabanan</span></a>
</h1>
<p class="Normalutanindragellerluft">
<span>Arlandabanan är det första och hittills enda större nationella infrastrukturprojekt som genomförts i offentlig-privat samverkan (OPS) och togs i drift 1999. Arlandabanan b</span><span>yggdes av det privata företaget A-</span><span>T</span><span>rain AB som också finansierade stora delar av investeringen. Arlandabanan ägs av det statliga bolaget Arlandabanan Inf</span><span>rastructure AB (AIAB), medan A-T</span><span>rain har nyttjanderätten till Arlandabanans spår och stationer och driver Arlanda Express.</span><span> Nyttj</span><span>anderätten innebär bl.a. att A-T</span><span>rain bestämmer öve</span><span>r biljettpriserna på Arlanda Express</span><span>.</span><span> De </span><span>s.k.</span><span> Arlandaba</span><span>neavtalen reglerar rättigheter o</span><span>ch skyldigheter för AIAB och A-T</span><span>r</span><span>a</span><span>in. Avtalen gäller under 45 år (1995</span><span>–</span><span>2040) med möjlighet till förlängning i 10 år.</span>
</p>
<h1 style="margin-left:21.6pt; t-i:14.2pt">
<span>5</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">        </span><a name="_Toc470679649"><span>Offentlig-privat samverkan (OPS)</span></a>
</h1>
<p class="Normalutanindragellerluft">
<span>OPS innebär att långsiktiga avtal träffas mellan den offentliga sektorn och privata företag eller konsortier om att tillhandahålla offentliga tjänster</span><span>. De privata företagen ansvarar för att finansiera och bygga anläggningen (exempelvis väg, järnväg eller sjukhus), för a</span><span>tt sedan leverera de efterfråga</span><span>de tjänsterna under en förutbestämd tidsperiod, ofta minst 20</span><span>–</span><span>30 år. Anläggningarna övertas därefter av staten.</span>
</p>
<h1 style="margin-left:21.6pt; t-i:14.2pt">
<span>6</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">        </span><a name="_Toc470679650"><span>Riksrevisionens rapport</span></a>
</h1>
<p class="Normalutanindragellerluft">
<span>Riksrevisionen har granskat vilka erfarenheter som finns a</span><span>v hur OPS-projektet</span><span> för Arlanda</span><span>banan fungerat under</span><span> de </span><span>20</span><span> år som gått sedan Arlandabaneavtalen slöts.</span><span> Syftet </span><span>men granskningen är att lyfta fr</span><span>am erfarenheter av OPS-projektet</span><span> för Arlandabanan</span><span> inför framtida beslut om genomförandeformer för infrastrukturobjekt. Granskningen har inte omfattat </span><span>jämförelser mellan OPS-projektet</span><span> för Arlandabanan </span><span>och andra OPS-</span><span>projekt i Sverige och omfattar inte heller jämförelser med andra genom</span><span>förandeformer för infrastruktur</span><span>objekt.</span>
</p>
<p>
<span>Riksrevi</span><span>sionen bedömer att OPS-projektet</span><span> för Arlandabanan i huvudsak har fungerat väl men </span><span>att det finns för- och nackdelar som bör beaktas om OPS ska användas i framtida infrastrukturobjekt.</span><span> I Arlandabanans fall konstaterar man att någon samhällsekonomisk </span><span>kalkyl aldrig har gjorts för det projekt och</span><span> den</span><span> trafiklösning som till slut kom att genomföras. Därmed </span><span>finns inte något underlag som kvantifier</span><span>ar vilken samhällsnytta Arlandabanan skulle bidra med.</span><span> Staten har inte heller gjort någon samhällsekonomisk kalkyl i efterhand.</span><span> En målsättning med Arlandabanan var enligt riksdagens intentioner att den skulle leda till samhällsekonomisk nytta i form av bättre miljö.</span><span> Då färre har rest med tåg till Arlanda än vad som förväntades</span><span> tyder det enligt Riksrevisionen på att samhällsnytta inte uppnåtts i den utsträckning som förväntades.</span><span> Ett lägre resande än förväntat får konsekvenser i form av uteblivna miljö- och tidsvinster.</span><span> Riksrevisionen konstaterar dock </span><span>att Arlandabanan inneburit miljövinster under driftfasen</span><span> då 60 miljoner resenärer </span><span>har tagit tåg i stället för bil eller buss till Arlanda sedan banan byggdes. </span><span> </span>
</p>
<p>
<span>Den riskfördelning som valdes för Arlandabanan innebär att staten inte står för några risker som är förenade med byggande och drift. S</span><span>om kompensation för sitt </span><span>risktagande och som ersättning för invester</span><span>ings- och driftkostnader har A-T</span><span>rain rätt att själv bestämma biljettpriserna på Arlanda Express och att uppbära dessa intäkter.</span><span> Riskfördelningen och finansieringen resulterade i ett långt avtal på 45 år och med begränsade möjligheter för staten till omförhandling för att garantera att bolaget får avkastning på sin investering. </span>
</p>
<p>
<span>Riksrevisionen konstaterar att priset för att resa med Arlanda Express i</span><span> </span><span>dag är högre än för alternativa färdmedel. Ett relativt högt pris kan innebära att färre väljer att åka tåg, vilket påverka</span><span>r samhällsnyttan negativt. Men R</span><span>iksrevisionen kan inte säga vilket priset hade varit om Arlandabanan hade byggts och drivits i en annan genomförandeform.</span>
</p>
<p>
<span>När det gäller själva byggandet</span><span> konstaterar myndigheten</span><span> att inget tyder på att byggandet av Arlandabanan genom OPS kostade mer</span><span> </span><span>än om en annan genomförandeform hade valts, men att det inte heller går att bedöma om totalkostnaderna blev lägre.</span><span> OPS-projektet</span><span> kan vidare ha bidragit till att anläggningen blev klar utan större försening samt att den</span><span> driv</span><span>s med få störningar. </span>
</p>
<p>
<span>Riksrevisionen noterar att enligt riksdagens intentioner skulle Arlandabanan vara samhällsekonomiskt motiverad, leda till bättre miljö och vara väl integrerad med övriga järnvägsnätet. För att dessa målsättningar ska kunna uppnås behöver det enligt myndigheten finnas förutsättningar för optimalt utnyttjande av banan.</span><span> Riksrevisionen konstaterar att även om antalet tågresenärer inte blivit så stort som förväntades</span><span>, har antalet ökat. </span><span>Man anser även att Arlandabanan är väl integrerad i det övriga järnv</span><span>ägsnätet i och med att regional</span><span>- och fjärrtåg trafikerar banan.</span>
</p>
<p>
<span>Riksrevisionen ser dock behov av</span><span> att öka kapaciteten på Arlandabanan</span><span> </span><span>så att ännu fler kan ta tåget</span><span>. Vissa villkor för nyttjandet av</span><span> Arlandabanan gör det dock</span><span> svårt att frigöra ytterligare tåglägen, särskilt under den mest trafikerade tiden</span><span>.</span>
</p>
<h1 style="margin-left:21.6pt; t-i:14.2pt">
<span>7</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">        </span><a name="_Toc470679651"><span>Regeringens åtgärder med anledning av Riksrevisionens iakttagelser</span></a>
</h1>
<p class="Normalutanindragellerluft">
<span>I skrivelsen framgår att regeringen inte avser </span><span>att </span><span>vidta några särskilda åtgärder med anledning av Riksrevisionens</span><span> iakttagelser. Däremot anser regeringen att Riksrevisionens iakttagelser är värdefulla då de kan komma att fungera som underlag inför framtida beslut om genomförandeformer för infrastrukturobjekt.</span>
</p>
<h1 style="margin-left:21.6pt; t-i:14.2pt">
<span>8</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">        </span><a name="_Toc470679652"><span>OPS-lösningar försvagar samhällsnyt</span><span>tan</span><span>,</span><span> och dess konsekvenser bör</span><span> tydliggöras</span></a>
</h1>
<p class="Normalutanindragellerluft">
<span>Vänsterpartiet har under flera mandatperioder uppmärksammat och föreslagit åtgärder för </span><span>de brister vi anser finns med </span><span>OPS-projektet</span><span> för Arlandabanan.</span><span> </span><span>Mycket talar för at</span><span>t OPS-projekt</span><span> som</span><span> t.ex.</span><span> Arlandabaneavtalen</span><span> leder till ökade samhällskostnader samtidigt som makten över projekten skjuts från den offentliga sfären till den privata. Vi anser att infrastrukturinvesteringar ska beslutas av demokratiska organ och förvaltas av statliga eller kommunala myndigheter med en öppen insyn i verksamheten. Vår bedömning är att det är samhällsekonomiskt effektivt att äga och driva infrastruktur. Privat ägande av inf</span><span>r</span><span>astruktur leder lätt till målkonflikter mellan företagsekonomiska bedömningar och samhällsekonomiska aspekter.</span><span> Vi ser även stora brister i att inga konkreta målsättningar för Arlandabanan antogs av riksdagen då det försvårar styrning </span><span>och uppföljning av OPS-projektet</span><span>. Detta försvåras ytterligare av en osedvanligt lång avtalstid på 45 år som avsevärt begränsar den demokratiska styrningen.</span>
</p>
<p>
<span>OPS-projektet</span><span> för Arlandabanan har begränsat tillgången på miljövänliga transporter till</span><span> och från Arlanda till</span><span> rimliga biljettpriser.</span><span> Antalet resenärer</span><span> på sträckan har enligt Riksrevisionens rapport varit lägre än vad som förutsågs i de prognoser för resandeutveckling som låg till grund för riksdagens beslut gällande Arlandabanan.</span><span> I bilaga till Riksrevisionens rapport har VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut) på Riksrevisionens uppdrag beräknat vilken potentiell samhällsnytta som skulle kunna realiseras vid andra nivåer på biljettpriset.</span><span> Beräkningarna bygger på antagande om att priset för att färdas med Arlanda Express skulle motsvara priset för motsvarande tjänst från Oslo Flyghavn till Oslo, </span><span>dvs.</span><span> ett reducerat pris som är 36 procent lägre än dagens enkelbiljett som kostar 280 kr</span><span>onor</span><span> vid fullt pris.</span><span> Detta skulle enligt VTI kunna öka resandet med Arlanda Express med 25 procent</span><span> </span><span>(tjänsteresor) respektive 50 procent</span><span> </span><span>(privatresor).</span><span> Det skulle ge ett totalt ökat</span><span> resande med Arlanda Express som</span><span> uppgår till 1,2 miljoner resor per år.</span><span> </span><span>En radikal omläggning av prispolitiken skulle med andra ord ha en betydande potential att förbättra både resenärers situation och minska klimatpåverkan från transporterna.</span>
</p>
<p>
<span>I och med Arlandabaneavtalen har state</span><span>n kraftigt begränsat möjligheterna</span><span> att påverka prissättningen på biljettpriset så att fler åker tåg i</span><span> </span><span>stället för bil eller buss på sträckan samt att</span><span> öka</span><span> dess kapacitet</span><span>. </span><span>Förutom att Arlandabaneavtalen ge</span><span>r A-</span><span>Train utrymme att ta ut oskäligt höga biljettpriser tvingas aktörer som SL och SJ att höja biljettpriset på Arlandaresor för att inte ta för stora marknadsandelar.</span><span> </span><span>Vänsterpartiet menar</span><span> att denna påverkan på </span><span>samhällsnyttan genom OPS-projekt</span><span> tydligt bör belysas</span><span> inför framtida beslut om genomförandeformer för infrastrukturinvesteringar.</span><span> Detta bör inte minst beaktas inför de stora utmaningar vårt transportsystem står inför när det gäller </span><span>att i nödvändig utsträckning minimera utsläppen av växthusgaser de närmaste decennierna.</span>
</p>
<p>
<span>Syftet med Riksrevisionens rapport har varit att lyfta fr</span><span>am erfarenheter av OPS-projektet</span><span> för Arlandabanan så att dessa kan beaktas om OPS ska användas i framtida infrastrukturobjekt. Granskningen har inte omfattat jämförelser med andra genomförandeformer för infrastrukturobjekt och innehåller inte några rekommendationer. Regeringen avser inte heller </span><span>att </span><span>vidta några särskilda åtgärder med anledning av Riksrevisionens iakttagelser. Vänsterpart</span><span>iets uppfattning är</span><span> </span><span>att R</span><span>ik</span><span>s</span><span>revisi</span><span>o</span><span>nens rapport</span><span> </span><span>med tydlighet visar behov</span><span>et</span><span> av att bel</span><span>ysa vilka effekter OPS-projektet</span><span> för Arlandabanan haft för samhällsnyttan</span><span> jämfört med andra genomförandeformer för infrastrukturobjekt.</span>
</p>
<p>
<span>Regeringen</span><span> </span><span>bör tillsätta en utredning i syfte att belysa</span><span> effekter på</span><span> samhällsnyttan av OPS-projektet</span><span> för Arlandabanan i jämförelse med andra genomförandeformer</span><span>. </span><span>Detta bör riksdagen ställa sig bakom </span><span>och tillkännage för regeringen.</span>
</p>
<p>
<span> </span>
</p>
<p style="-aw-sdt-tag:CC_Underskrifter; -aw-sdt-title:CC_Underskrifter">
<span> </span>
</p>
<table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:100%">
<tr>
<td style="padding-left:5.4pt; padding-right:5.4pt; vertical-align:bottom; width:1%">
<p class="Underskrifter" style="margin-top:15pt; margin-bottom:3pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; line-height:15pt">
<span style="font-style:italic">Emma Wallrup (V)</span>
</p>
</td>
<td style="padding-left:5.4pt; padding-right:5.4pt; vertical-align:bottom; width:1%">
<p class="Underskrifter" style="margin-top:15pt; margin-bottom:3pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; line-height:15pt">
<span style="font-style:italic"> </span>
</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-left:5.4pt; padding-right:5.4pt; vertical-align:bottom; width:1%">
<p class="Underskrifter" style="margin-top:15pt; margin-bottom:3pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; line-height:15pt">
<span style="font-style:italic">Stig Henriksson (V)</span>
</p>
</td>
<td style="padding-left:5.4pt; padding-right:5.4pt; vertical-align:bottom; width:1%">
<p class="Underskrifter" style="margin-top:15pt; margin-bottom:3pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; line-height:15pt">
<span style="font-style:italic">Jens Holm (V)</span>
</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-left:5.4pt; padding-right:5.4pt; vertical-align:bottom; width:1%">
<p class="Underskrifter" style="margin-top:15pt; margin-bottom:3pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; line-height:15pt">
<span style="font-style:italic">Amineh Kakabaveh (V)</span>
</p>
</td>
<td style="padding-left:5.4pt; padding-right:5.4pt; vertical-align:bottom; width:1%">
<p class="Underskrifter" style="margin-top:15pt; margin-bottom:3pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; line-height:15pt">
<span style="font-style:italic">Birger Lahti (V)</span>
</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="padding-left:5.4pt; padding-right:5.4pt; vertical-align:bottom; width:1%">
<p class="Underskrifter" style="margin-top:15pt; margin-bottom:3pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; line-height:15pt">
<span style="font-style:italic">Hans Linde (V)</span>
</p>
</td>
<td style="padding-left:5.4pt; padding-right:5.4pt; vertical-align:bottom; width:1%">
<p class="Underskrifter" style="margin-top:15pt; margin-bottom:3pt; t-i:0pt; page-break-inside:avoid; line-height:15pt">
<span style="font-style:italic">Håkan Svenneling (V)</span>
</p>
</td>
</tr>
</table>
<p>
<span> </span>
</p>
</div>
</div>
1Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör tillsätta en utredning i syfte att belysa effekterna på samhällsnyttan av OPS-projektet för Arlandabanan i jämförelse med andra genomförandeformer och tillkännager detta för regeringen.AvslagAvslag2016/17:TU4TUINLInlämnad2016-11-03 17:38:49inträffat0behandlingBBordlagd2016-11-08 00:00:00inträffat0behandlingGranskadGranskad2016-11-08 09:01:20inträffat0behandlingHÄNHänvisad2016-11-09 00:00:00inträffat0behandling0115834246514Emma WallrupV1undertecknare0644177413119Stig HenrikssonV2undertecknare0216534495014Jens HolmV3undertecknare0545353563812Amineh KakabavehV4undertecknare0825441263617Birger LahtiV5undertecknare0901257862125Hans LindeV6undertecknare0682989845822Håkan SvennelingV7undertecknaremotgrundMotionsgrundSkrivelse 2016/17:20H40235232016-12-28 09:18:39motkatMotionskategoriFöljdmotionH40235232016-12-28 09:18:39statustextstatustextÄrendet är avslutatH40235232017-10-18 12:45:51tilldelatTilldelatTrafikutskottetH40235232016-12-28 09:18:39H4023523av Emma Wallrup m.fl. (V)mot_201617__3523.pdf81920pdfmed anledning av skr. 2016/17:20 Riksrevisionens rapport om erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabananhttps://data.riksdagen.se/fil/415A2644-EC62-45AF-B3EE-2D63681992DFH4023523av Emma Wallrup m.fl. (V)mot_201617__3523.docx65666docxmed anledning av skr. 2016/17:20 Riksrevisionens rapport om erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabananhttps://data.riksdagen.se/fil/0D35AB3D-8805-401D-AE0D-EE967F83F8C3behandlas_i2016/17:TU4H401TU4bet2016/17TU4Infrastruktur för framtidenbetBetänkande