4568823 H401TU4 2016/17 TU4 bet bet bet Betänkande 2016/17:TU4 Betänkande Debatt om förslag TU 4 0 2016-12-08 00:00:00 2018-05-18 16:21:29 2016-10-18 16:53:50 Infrastruktur för framtiden Webbpublicering html RIM 636a96e4-92a4-4ba8-b032-3128db782825 https://data.riksdagen.se/dokument/H401TU4/text https://data.riksdagen.se/dokument/H401TU4 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H401TU4 https://data.riksdagen.se/utskottsforslag/H401TU4 <style><!-- .w600px{width: 600px;font-family:Verdana, Geneva, sans-serif} h2.dtyp{font-size:1.5em !important;} /********************************************************************************************************/ /* Styles for C:\Logs\DocumentConverter\\Output_b675667b-12e8-469c-a011-b7e8d6c279e3\HTML\Dokument.html */ /* Generated by Aspose.Words for .NET 15.3.0.0 */ /********************************************************************************************************/ @page Section1 { size:467.8pt 686.05pt; margin:45.35pt 102.05pt 73.7pt 70.85pt } div.Section1 { page:Section1 } zbody { text-align:justify; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } zh1, h2, h3, h4, h5, h6, p { margin:3.1pt 0pt 0pt } zli, table { margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt } zh1 { margin-top:3.1pt; margin-bottom:12pt; text-align:left; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:16pt; font-weight:normal } zh2 { margin-top:20pt; margin-bottom:6pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:13.5pt; font-weight:normal } zh3 { margin-top:20pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold } zh4 { margin-top:15pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:normal; font-style:italic; color:#000000 } zh5 { margin-top:6.25pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-weight:bold } zh6 { margin-top:6.25pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-weight:normal; font-style:italic; color:#000000 } .Heading7 { margin-top:2pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-weight:normal; font-style:italic; color:#243f60 } .Heading8 { margin-top:2pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9pt; font-weight:normal; color:#272727 } .Heading9 { margin-top:2pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9pt; font-weight:normal; font-style:italic; color:#272727 } .Avsnittsrubrik { margin-top:0pt; margin-bottom:27.7pt; text-align:left; page-break-before:always; page-break-after:avoid; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:16pt } .Avvikandemeningrubrik { margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold } .BalloonText { margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:normal; font-family:Tahoma; font-size:8pt } .Bilaga { margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; page-break-before:always; page-break-after:avoid; line-height:normal; widows:0; orphans:0; font-family:'Verdana'; font-size:8pt; font-variant:small-caps; text-decoration:underline } .Bilagerubrik { margin-top:0pt; margin-bottom:17.7pt; text-align:left; page-break-after:auto; line-height:normal; widows:0; orphans:0; font-family:'Verdana'; font-size:16pt } .Bild-Rubrik { margin-top:8pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:10pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-weight:bold } .Bild-Underrubrik { margin-top:0pt; margin-bottom:1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:8pt; font-family:'Verdana'; font-size:8pt; font-weight:normal; font-style:italic } .BodyText { margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .BodyTextIndent2 { margin-top:3.1pt; margin-left:14.15pt; margin-bottom:6pt; text-align:justify; line-height:200%; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .Citatindrag { margin-top:0pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:3.15pt; text-indent:14.2pt; text-align:justify; line-height:10pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .CommentText { margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:10pt } .Default { margin-bottom:0pt; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:12pt; color:#000000 } .Deltagare { margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:9.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .Diagram-Rubrik { margin-top:8pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:10pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-weight:bold } .Diagram-Underrubrik { margin-top:0pt; margin-bottom:1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:8pt; font-family:'Verdana'; font-size:8pt; font-weight:normal; font-style:italic } .DokumentRubrik { margin-top:6pt; margin-bottom:24pt; text-align:left; line-height:normal; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-bottom-color:#000000; padding-bottom:4pt; font-family:'Verdana'; font-size:18pt } .Dokumentbeteckning { margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:16pt } .Footer { margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .FootnoteText { margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:8pt; font-family:'Verdana'; font-size:8pt } .Fotnotstextindrag { margin-top:0pt; margin-left:5.65pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:8pt; font-family:'Verdana'; font-size:8pt } .Frslagspunkt { margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-weight:bold } .Frslagstext { margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .Frteckningsrubrik { margin-top:9.6pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-weight:normal; font-style:italic; color:#000000 } .Grupprubrik { margin-top:6pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-style:italic } .Grupprubrikindrag { margin-top:6pt; margin-left:22.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-style:italic } .Header { margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:7.5pt; font-variant:small-caps } .Innehllsfrteckning { margin-top:0pt; margin-bottom:17.7pt; text-align:left; page-break-before:always; page-break-after:auto; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:16pt } .Kantrubrik { margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:7.5pt } .ListBullet { margin-top:6.25pt; margin-left:17.85pt; margin-bottom:6.25pt; text-indent:-17.85pt; text-align:justify; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .ListParagraph { margin-top:3.1pt; margin-left:28.35pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .Litentext { margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:8pt } .Mellanrubrik { margin-top:11pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-style:italic } .Mellanrum { margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; page-break-before:auto; page-break-after:avoid; line-height:1pt; widows:0; orphans:0; font-family:'Verdana'; font-size:1pt; font-variant:small-caps; text-decoration:none; color:#ffffff } .NormalWeb { margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:12pt } .NormalIndent { margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-indent:11.35pt; text-align:justify; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .Normalinskjuten { margin-top:0pt; margin-left:22.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .Normalinskjutenindrag { margin-top:0pt; margin-left:22.1pt; margin-bottom:0pt; text-indent:11.35pt; text-align:justify; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .Normalinskjutenkursiv { margin-top:6pt; margin-bottom:0pt; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:10pt; font-style:italic } .Normalkursiv { margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-style:italic } .Normalruta { margin:3.1pt 5.65pt 0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-right-style:solid; border-right-width:0.75pt; border-right-color:#000000; border-left-style:solid; border-left-width:0.75pt; border-left-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-bottom-color:#000000; padding-top:4pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt; padding-bottom:4pt; font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt } .Normalrutafet { margin:3.1pt 5.65pt 0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-right-style:solid; border-right-width:0.75pt; border-right-color:#000000; border-left-style:solid; border-left-width:0.75pt; border-left-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-bottom-color:#000000; padding-top:4pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt; padding-bottom:4pt; font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold } .Normalrutaindrag { margin:0pt 5.65pt; text-indent:11.35pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-right-style:solid; border-right-width:0.75pt; border-right-color:#000000; border-left-style:solid; border-left-width:0.75pt; border-left-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-bottom-color:#000000; padding-top:4pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt; padding-bottom:4pt; font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt } .Normalutanluftfre { margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .NormalNoll { margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold } .Normaltindrag1 { margin-bottom:0pt; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:10pt } .NumlistaTOC { margin:3.1pt 28.35pt 0pt 0pt; text-indent:0pt; text-align:left; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .Numreradlista1 { margin-bottom:0pt; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:10pt } .Ordfranden { margin-top:3.1pt; margin-bottom:22pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-style:italic } .OrtochDatum { margin-top:18pt; margin-bottom:18pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .Punktlistabomb { margin-top:6.25pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:6.25pt; text-indent:-14.2pt; text-align:justify; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .Punktlistagemener { margin-top:6.25pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:6.25pt; text-indent:-14.2pt; text-align:justify; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .Punktlistalinje { margin-top:6.25pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:6.25pt; text-indent:-14.2pt; text-align:justify; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .Punktlistasiffra { margin-top:6.25pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:6.25pt; text-indent:-14.2pt; text-align:justify; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .Punktlista1 { margin-bottom:0pt; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:10pt } .PVgnar { margin-top:3.1pt; margin-bottom:26pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .Quote { margin-top:3.1pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:10pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .R1 { margin-top:3.1pt; margin-bottom:12pt; text-align:left; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:16pt } .R1bilaga { margin-top:3.1pt; margin-bottom:12pt; text-align:left; page-break-after:auto; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:16pt } .R2 { margin-top:20pt; margin-bottom:6pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:13.5pt } .R3 { margin-top:20pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold } .R4 { margin-top:15pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:normal; font-style:italic; color:#000000 } .R5 { margin-top:6.25pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-weight:bold } .R6 { margin-top:6.25pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-weight:normal; font-style:italic; color:#000000 } .Reservationshnvisning { margin-top:0pt; margin-bottom:8pt; text-align:right; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-style:italic } .Reservationsrubrik { margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold } .Rubrik1Dokumentinformation { margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:16pt } .Rubrik1bilaga { margin-top:0pt; margin-bottom:27.7pt; text-align:left; page-break-after:auto; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:16pt } .Rubrik1medsidhuvud { margin-top:3.1pt; margin-bottom:12pt; text-align:left; page-break-before:always; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:16pt } .Rubrik1numrerat { margin-top:3.1pt; margin-left:0pt; margin-bottom:12pt; text-indent:0pt; text-align:left; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:16pt } .Rubrik1numreratmedsidhuvud { margin-top:0pt; margin-left:0pt; margin-bottom:16pt; text-indent:0pt; text-align:left; page-break-before:always; page-break-after:avoid; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:16pt } .Rubrik2bilaga { margin-top:20pt; margin-bottom:6pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:13.5pt } .Rubrik2numrerat { margin-top:20pt; margin-left:0pt; margin-bottom:6pt; text-indent:0pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:13.5pt } .Rubrik3numrerat { margin-top:20pt; margin-left:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-indent:0pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold } .Sammanfattning { margin-top:3.1pt; margin-bottom:12pt; text-align:left; page-break-after:auto; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:16pt } .Sidhuvudhgerstlld { margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:right; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:7.5pt; font-variant:small-caps } .Sidhuvudvnsterstlld { margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:7.5pt; font-variant:small-caps } .Stdrubrik { margin-top:12pt; margin-bottom:0pt; line-height:12pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-weight:bold } .Srskiltyttranderubrik { margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold } .TOC1 { margin-top:0pt; margin-right:28.35pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .TOC2 { margin:0pt 28.35pt 0pt 5.65pt; text-align:left; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .TOC3 { margin:0pt 28.35pt 0pt 11.35pt; text-align:left; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .TOC4 { margin:0pt 28.35pt 0pt 17pt; text-align:left; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .TOC5 { margin:0pt 28.35pt 0pt 22.7pt; text-align:left; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .TOC6 { margin-top:0pt; margin-left:47.65pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .TOC7 { margin-top:0pt; margin-right:28.35pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .TOC8 { margin-top:0pt; margin-right:28.35pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .TOC9 { margin-top:0pt; margin-left:8.5pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .TOCHeading { margin-top:3.1pt; margin-bottom:9pt; text-align:left; page-break-before:always; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:16pt } .Tabell-Kolumnrubrik { margin-bottom:0pt; line-height:12pt; font-family:'Verdana'; font-size:8pt; font-weight:bold } .Tabell-Klla { margin-top:2pt; margin-bottom:0pt; line-height:8pt; font-family:'Verdana'; font-size:7pt } .Tabell-Radrubrik { margin-bottom:0pt; line-height:12pt; font-family:'Verdana'; font-size:8pt } .Tabell-Rubrik { margin-top:12pt; margin-bottom:3pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:10pt; font-family:'Verdana'; font-size:9pt; font-weight:bold } .Tabell-Siffror { margin-bottom:0pt; text-align:right; line-height:12pt; font-family:'Verdana'; font-size:8pt } .Tabell-Text { margin-bottom:0pt; line-height:12pt; font-family:'Verdana'; font-size:8pt } .Tabell-Underrubrik { margin-top:0pt; margin-bottom:1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:8pt; font-family:'Verdana'; font-size:8pt; font-weight:normal; font-style:italic } .TableofFigures { margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:normal; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .TillX-utskottet { margin-top:0pt; margin-bottom:12pt; text-align:left; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:16pt } .Title { margin-top:3.1pt; margin-bottom:1pt; text-align:left; line-height:12pt; font-family:'Verdana'; font-size:20pt; letter-spacing:-0.5pt } .Vapen { margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:16pt } .Yrkandelista { margin-top:3.1pt; margin-left:28.35pt; margin-bottom:0pt; text-indent:-28.35pt; text-align:justify; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } .YrkandelistaEtt { margin-top:3.1pt; margin-left:0pt; margin-bottom:0pt; text-indent:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt; font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } span.BallongtextChar { font-family:Tahoma; font-size:8pt } span.BilagaChar { font-family:'Verdana'; font-size:8pt; font-variant:small-caps; text-decoration:underline } span.BrdtextChar { font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } span.BrdtextChar1 { font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } span.Brdtextmedindrag2Char { font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } span.CitatChar { font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } span.DokumentRubrikChar { font-family:'Verdana'; font-size:18pt } span.FotnotstextChar { font-family:'Verdana'; font-size:8pt } span.FotnotstextindragChar { font-family:'Verdana'; font-size:8pt } span.FrslagspunktChar { font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-weight:bold; font-style:normal } span.Hyperlink { text-decoration:none; color:#000000 } span.KommentarerChar { font-family:'Verdana'; font-size:10pt } span.NormalkursivChar { font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-style:italic } span.NormaltindragChar { font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } span.OrdfrandenChar { font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-style:italic } span.OrtochDatumChar { font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } span.PlaceholderText { color:#808080 } span.PVgnarChar { font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } span.ReservationshnvisningChar { font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-style:italic } span.Rubrik1Char { font-family:'Verdana'; font-size:16pt } span.Rubrik1DokumentinformationChar { font-family:'Verdana'; font-size:16pt } span.Rubrik2Char { font-family:'Verdana'; font-size:13.5pt } span.Rubrik3Char { font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold } span.Rubrik4Char { font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-style:italic; color:#000000 } span.Rubrik5Char { font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-weight:bold } span.Rubrik6Char { font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-style:italic; color:#000000 } span.Rubrik7Char { font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-style:italic; color:#243f60 } span.Rubrik8Char { font-family:'Verdana'; font-size:9pt; color:#272727 } span.Rubrik9Char { font-family:'Verdana'; font-size:9pt; font-style:italic; color:#272727 } span.RubrikChar { font-family:'Verdana'; font-size:20pt; letter-spacing:-0.5pt } span.SidfotChar { font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt } span.SidhuvudChar { font-family:'Verdana'; font-size:7.5pt; font-variant:small-caps } span.Tabell-Upphjttecken { font-family:'Verdana'; font-variant:normal; text-decoration:none; text-transform:none; vertical-align:super; display:inline } span.VapenChar { font-family:'Verdana'; font-size:16pt } span.tBilagaJA { color:#000000 } span.tSidrubrikJA { color:#000000 } .TableGrid { } .TableGrid0 { } --></style> <div class="Section1"> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt"> <tr style="height:79.4pt"> <td style="vertical-align:top; width:297.7pt"> <p class="Rubrik1Dokumentinformation" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:16pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:16pt; -aw-sdt-tag:ccUtskott; -aw-sdt-title:'utskottsnamn Dokumentegenskap'">Trafikutskottet</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:16pt; -aw-sdt-tag:ccS; -aw-sdt-title:s">s</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:16pt; -aw-sdt-tag:ccMellanslag; -aw-sdt-title:Mellanslag"> </span><a name="Utlatande"></a><span style="font-family:'Verdana'; font-size:16pt">betänkande</span> </p> <p class="Dokumentbeteckning" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:16pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:16pt; -aw-sdt-tag:ccRiksmote; -aw-sdt-title:'riksmote Dokumentegenskap'">2016/17</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:16pt; -aw-sdt-tag:ccKolon; -aw-sdt-title:Kolon">:</span><a name="Utskottebeteckning"></a><span style="font-family:'Verdana'; font-size:16pt">TU4</span> </p> <p class="Rubrik1Dokumentinformation" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:16pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:16pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="DokumentRubrik" style="-aw-sdt-tag:ccDokumentrubrik; -aw-sdt-title:'dokumentrubrik Dokumentegenskap'"> <span>Infrastruktur för framtiden</span> </p> <p class="Sammanfattning"> <span class="tSidrubrikJA">Sammanfattning</span> </p> <p> <span>Utskottet tillstyrker regeringens förslag om att den ekonomiska ramen för åtgärder i den statliga transportinfrastrukturen m.m. under perioden 2018–2029 ska uppgå till 622,5 miljarder kronor, varav 125 miljarder kronor till drift</span><span>,</span><span> underhåll och reinvestering i statliga järnvägar, 164 miljarder kronor till drift och underhåll av statliga vägar och 333,5 miljarder kronor till utveckling av transportsystemet. Utskottet anser att regeringens förslag innebär en kraftigt ökad och angelägen satsning på infrastruktur som kan bidra till en långsiktigt hållbar utveckling. Utskottet tillstyrker även att planeringsramen för investeringar i vissa väg- och järnvägsprojekt, för de delar där kapitalkostnaden finansieras med inkomster från trängselskatt eller vägavgifter, ska uppgå till 52 miljarder kronor för perioden 2018–2029. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet </span><span>föreslår fem tillkännagivanden till regeringen med anledning av yrkanden i följdmotioner och i motioner från allmänna mot</span><span>ionstide</span><span>n</span><span> 2015 och 2016</span><span>:</span> </p> <p class="Punktlistabomb" style="margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">•</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>Regeringen</span><span> bör </span><span>ta fram en nationell strategi för gränsöverskridande järnvägstrafik för</span><span> </span><span>att minska sårbarheten i transportsystemet.</span><span> </span> </p> <p class="Punktlistabomb" style="margin-top:0pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">•</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>R</span><span>egeringen bör verka för globala lösningar där sjöfarten och </span><span>luftfarten</span><span> kan bära sina klimatkostnader. </span> </p> <p class="Punktlistabomb" style="margin-top:0pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">•</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>R</span><span>egeringen bör verka för att införandet av </span><span>det </span><span>EU-gemensamma</span><span> signalsystemet</span><span> för tåg</span><span> </span><span>ERTMS sker samordnat med Sveriges grannländer och i nära samråd med branschaktörerna samt med beaktande av järnvägens totala funktionssätt.</span><span> </span> </p> <p class="Punktlistabomb" style="margin-top:0pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">•</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>R</span><span>egeringen bör värna de regionala flygplatserna i sin aviserade flygstrategi. </span> </p> <p class="Punktlistabomb" style="margin-top:0pt; margin-left:14.2pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">•</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>R</span><span>egeringen bör </span><span>tillse att</span><span> Trafikverket inför beslut om</span><span> </span><span>investeringar och upphandlingar i väg och järnväg gör en bred analys av vilken</span><span> </span><span>metod som ger störst effektivitet, nytta och produktivitet samt uppmuntrar till</span><span> </span><span>innovation i anläggningsbranschen.</span><span> </span> </p> <p> <span>Utskottet föreslår att riksdagen avslår övriga motionsyrkanden</span><span>, främst med hänvisning till pågående utredningar och arbeten</span><span>.</span><span> I betänkandet behandlas också ett stort antal motionsförslag om främst upprustning och utbyggnad av </span><span>olika vägar och järnvägar runt om i landet. Utskottet avstryker dessa förslag med hänsyn till rollfördelningen inom transportpolitiken.</span><span> </span><span>Motionsförslagen</span><span> </span><span>återfinns i bilaga </span><span>2</span><span>.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I betänkandet finns 4</span><span>0</span><span> reservationer (S, M, SD, MP, C, V, L, KD). I </span><span>5</span><span> reservationer</span><span> (S, SD, MP, V</span><span>, L</span><span>)</span><span> föreslås att riksdagen inte ska göra något tillkännagivande till regeringen. </span> </p> <p class="R4"> <span>Behandlade förslag</span> </p> <p> <span>Proposition 2016/17:21 Infrastruktur för framtiden – innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling</span><span>.</span> </p> <p> <span>Ett nittiotal</span><span> </span><span>yrkanden i följdmotioner</span><span> till propositionen.</span> </p> <p> <span>Reg</span><span>eringens skrivelse 2016/17:20</span><span> Riksrevisionens rapport om erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabanan</span><span>.</span> </p> <p> <span>Sju</span><span> yrkanden i följdmotioner till skrivelsen.</span> </p> <p> <span>Cirka 4</span><span>3</span><span>0 yrkanden i motioner från allmänna motionstide</span><span>n</span><span> 2015/16 och 2016/17.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Innehllsfrteckning"> <a name="Innehållsförteckning"></a><span class="tSidrubrikJA">Innehållsförteckning</span> </p> <p class="TOC1"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969516"><span class="Hyperlink">Utskottets förslag till riksdagsbeslut</span></a> </p> <p class="TOC1"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969517"><span class="Hyperlink">Redogörelse för ärendet</span></a> </p> <p class="TOC2" style="margin-bottom:0pt"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969518"><span class="Hyperlink">Ärendet och dess beredning</span></a> </p> <p class="TOC2" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969519"><span class="Hyperlink">Bakgrund</span></a> </p> <p class="TOC2" style="margin-top:0pt"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969520"><span class="Hyperlink">Propositionens och skrivelsens huvudsakliga innehåll</span></a> </p> <p class="TOC1"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969521"><span class="Hyperlink">Utskottets överväganden</span></a> </p> <p class="TOC2" style="margin-bottom:0pt"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969522"><span class="Hyperlink">Utgångspunkter för prioritering av infrastrukturåtgärder</span></a> </p> <p class="TOC2" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969523"><span class="Hyperlink">Samhällsekonomiska analyser </span></a> </p> <p class="TOC2" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969524"><span class="Hyperlink">Ekonomiska planeringsramar för perioden 2018–2029</span></a> </p> <p class="TOC2" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969525"><span class="Hyperlink">Järnvägens signalsystem – ERTMS</span></a> </p> <p class="TOC2" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969526"><span class="Hyperlink">Särskilt om införandet av ERTMS</span></a> </p> <p class="TOC2" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969527"><span class="Hyperlink">Regionala flygplatser</span></a> </p> <p class="TOC2" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969528"><span class="Hyperlink">Sverigeförhandlingen</span></a> </p> <p class="TOC2" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969529"><span class="Hyperlink">Övriga särskilda infrastrukturåtgärder</span></a> </p> <p class="TOC2" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969530"><span class="Hyperlink">Finansieringsfrågor</span></a> </p> <p class="TOC2" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969531"><span class="Hyperlink">Vissa frågor om upphandling av infrastruktur</span></a> </p> <p class="TOC2" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969532"><span class="Hyperlink">Regional samverkan</span></a> </p> <p class="TOC2" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969533"><span class="Hyperlink">Några frågor om fysisk planering</span></a> </p> <p class="TOC2" style="margin-top:0pt"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969534"><span class="Hyperlink">Längre och tyngre tåg</span></a> </p> <p class="TOC1"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969535"><span class="Hyperlink">Reservationer</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">1.</span><span style="width:7.02pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969536"><span class="Hyperlink">Infrastruktur för medborgare och näringsliv i hela Sverige, punkt 2 (M, C, L, KD)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">2.</span><span style="width:7.02pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969537"><span class="Hyperlink">Infrastruktur för medborgare och näringsliv i hela Sverige, punkt 2 (SD)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">3.</span><span style="width:7.02pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969538"><span class="Hyperlink">Ett jämställt och tillgängligt transportsystem, punkt 3 (SD)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">4.</span><span style="width:7.02pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969539"><span class="Hyperlink">Ett jämställt och tillgängligt transportsystem, punkt 3 (L)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">5.</span><span style="width:7.02pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969540"><span class="Hyperlink">Sårbarhet i transportsystemet, punkt 4 (S, MP, V)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">6.</span><span style="width:7.02pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969541"><span class="Hyperlink">Globala lösningar, punkt 5 (S, MP, V)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">7.</span><span style="width:7.02pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969542"><span class="Hyperlink">Gränsöverskridande trafik, punkt 6 (L)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">8.</span><span style="width:7.02pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969543"><span class="Hyperlink">Konkurrensneutralitet mellan trafikslagen, punkt 7 (M, C, L, KD)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">9.</span><span style="width:7.02pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969544"><span class="Hyperlink">Konkurrensneutralitet mellan trafikslagen, punkt 7 (SD)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">10.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969545"><span class="Hyperlink">Forskning och innovation, punkt 8 (M, L)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">11.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969546"><span class="Hyperlink">Fyrstegsprincipen, punkt 9 (L)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">12.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969547"><span class="Hyperlink">Samhällsekonomiska analyser, punkt 10 (M, C, L, KD)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">13.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969548"><span class="Hyperlink">Samhällsekonomiska analyser, punkt 10 (SD)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">14.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969549"><span class="Hyperlink">Ekonomiska planeringsramar för 2018–2029, punkt 11 (M)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">15.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969550"><span class="Hyperlink">Ekonomiska planeringsramar för 2018–2029, punkt 11 (SD)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">16.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969551"><span class="Hyperlink">Ekonomiska planeringsramar för 2018–2029, punkt 11 (C)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">17.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969552"><span class="Hyperlink">Ekonomiska planeringsramar för 2018–2029, punkt 11 (L)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">18.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969553"><span class="Hyperlink">Ekonomiska planeringsramar för 2018–2029, punkt 11 (KD)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">19.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969554"><span class="Hyperlink">Järnvägens signalsystem – ERTMS, punkt 12 (SD, C, L, KD)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">20.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969555"><span class="Hyperlink">Särskilt om införandet av ERTMS, punkt 13 (SD)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">21.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969556"><span class="Hyperlink">Särskilt om införandet av ERTMS, punkt 13 (L)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">22.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969557"><span class="Hyperlink">Regionala flygplatser, punkt 14 (S, MP, V)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">23.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969558"><span class="Hyperlink">Sverigeförhandlingen, punkt 15 (M)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">24.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969559"><span class="Hyperlink">Sverigeförhandlingen, punkt 15 (SD)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">25.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969560"><span class="Hyperlink">Sverigeförhandlingen, punkt 15 (C)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">26.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969561"><span class="Hyperlink">Sverigeförhandlingen, punkt 15 (L)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">27.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969562"><span class="Hyperlink">Sverigeförhandlingen, punkt 15 (KD)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">28.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969563"><span class="Hyperlink">Alternativ finansiering, punkt 17 (M, C, L, KD)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">29.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969564"><span class="Hyperlink">Alternativ finansiering, punkt 17 (SD)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">30.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969565"><span class="Hyperlink">Alternativ finansiering, punkt 17 (V)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">31.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969566"><span class="Hyperlink">Brukaravgifter, punkt 18 (L)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">32.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969567"><span class="Hyperlink">Vissa frågor om upphandling av infrastruktur, punkt 19 (S, MP, V)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">33.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969568"><span class="Hyperlink">Vissa frågor om upphandling av infrastruktur, punkt 19 (SD)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">34.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969569"><span class="Hyperlink">Regional samverkan, punkt 20 (M, C, L, KD)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">35.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969570"><span class="Hyperlink">Några frågor om fysisk planering, punkt 21 (M)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">36.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969571"><span class="Hyperlink">Några frågor om fysisk planering, punkt 21 (C)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">37.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969572"><span class="Hyperlink">Några frågor om fysisk planering, punkt 21 (L)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">38.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969573"><span class="Hyperlink">Några frågor om fysisk planering, punkt 21 (KD)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">39.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969574"><span class="Hyperlink">Längre och tyngre tåg, punkt 22 (C, L, KD)</span></a> </p> <p class="TOC6" style="margin-right:17pt; margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">40.</span><span style="width:2.27pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969575"><span class="Hyperlink">Längre och tyngre tåg, punkt 22 (SD)</span></a> </p> <p class="TOC1"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969576"><span class="Hyperlink">Särskilda yttranden</span></a> </p> <p class="TOC7" style="margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">1.</span><span style="width:7.02pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969577"><span class="Hyperlink">Ett jämställt och tillgängligt transportsystem, punkt 3 (C)</span></a> </p> <p class="TOC7" style="margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">2.</span><span style="width:7.02pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969578"><span class="Hyperlink">Särskilt om införandet av ERTMS, punkt 13 (KD)</span></a> </p> <p class="TOC7" style="margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">3.</span><span style="width:7.02pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969579"><span class="Hyperlink">Övriga särskilda infrastrukturåtgärder, punkt 16 (M)</span></a> </p> <p class="TOC7" style="margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">4.</span><span style="width:7.02pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969580"><span class="Hyperlink">Övriga särskilda infrastrukturåtgärder, punkt 16 (SD)</span></a> </p> <p class="TOC7" style="margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">5.</span><span style="width:7.02pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969581"><span class="Hyperlink">Övriga särskilda infrastrukturåtgärder, punkt 16 (C)</span></a> </p> <p class="TOC7" style="margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">6.</span><span style="width:7.02pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969582"><span class="Hyperlink">Övriga särskilda infrastrukturåtgärder, punkt 16 (L)</span></a> </p> <p class="TOC7" style="margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">7.</span><span style="width:7.02pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969583"><span class="Hyperlink">Övriga särskilda infrastrukturåtgärder, punkt 16 (KD)</span></a> </p> <p class="TOC7" style="margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">8.</span><span style="width:7.02pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969584"><span class="Hyperlink">Alternativ finansiering, punkt 17 (V)</span></a> </p> <p class="TOC7" style="margin-left:19.85pt; text-indent:-14.15pt"> <span class="Hyperlink">9.</span><span style="width:7.02pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><a style="color:#000000" href="#_Toc468969585"><span class="Hyperlink">Vissa frågor om upphandling av infrastruktur, punkt 19 (SD)</span></a> </p> <p class="TOC8"> <span class="Hyperlink" style="font-style:italic">Bilaga 1</span><br /><a style="color:#000000" href="#_Toc468969586"><span class="Hyperlink">Förteckning över behandlade förslag</span></a> </p> <p class="TOC9"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969587"><span class="Hyperlink">Proposition 2016/17:21</span></a> </p> <p class="TOC9"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969588"><span class="Hyperlink">Följdmotionerna</span></a> </p> <p class="TOC9"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969589"><span class="Hyperlink">Skrivelse 2016/17:20</span></a> </p> <p class="TOC9"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969590"><span class="Hyperlink">Följdmotionerna</span></a> </p> <p class="TOC9"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969591"><span class="Hyperlink">Motioner från allmänna motionstiden 2015/16</span></a> </p> <p class="TOC9"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969592"><span class="Hyperlink">Motioner från allmänna motionstiden 2016/17</span></a> </p> <p class="TOC8"> <span class="Hyperlink" style="font-style:italic">Bilaga 2</span><br /><a style="color:#000000" href="#_Toc468969593"><span class="Hyperlink">Motionsyrkanden som avstyrks av utskottet i förslagspunkt 17</span></a> </p> <p class="Frteckningsrubrik"> <span>Tabell</span> </p> <p class="TOC1"> <a style="color:#000000" href="#_Toc468969594"><span class="Hyperlink">Tabell 1 Ekonomisk ram för transportinfrastrukturen</span></a> </p> <p> </p> <p> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Avsnittsrubrik"> <a name="_Toc468969516"></a><a name="StopCC"></a><span class="tSidrubrikJA">Utskottets förslag till riksdagsbeslut</span><span style="-aw-bookmark-end:_Toc468969516"></span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrubrik"> <span>Utgångspunkter för prioritering av infrastrukturåtgärder</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">1.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Transportpolitiken och klimatmålen</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen avslår motion </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:754 av Emma Wallrup m.fl. (V).</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:11pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">2.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:11pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Infrastruktur för medborgare och näringsliv i hela Sverige</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:377 av Håkan </span><span>Svenneling</span><span> m.fl. (V) yrkande 3, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:1512 av Peter Jeppsson m.fl. (S), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:1663 av Camilla Waltersson Grönvall (M) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:2454 av Lars </span><span>Hjälmered</span><span> m.fl. (M) yrkande 10, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:3022 av Ola Johansson (C) yrkande 4, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:3147 av </span><span>Penilla</span><span> Gunther m.fl. (KD) yrkandena 10 och 14, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:3207 av </span><span>Penilla</span><span> Gunther m.fl. (KD) yrkande 20, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 14, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:117 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:892 av Berit Högman m.fl. (S) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:1730 av Said Abdu och Lars Tysklind (båda L) yrkande 4, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:2474 av Håkan </span><span>Svenneling</span><span> m.fl. (V) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3007 av Per Åsling och Helena Lindahl (båda C), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3095 av Helena Lindahl och Peter Helander (båda C) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3096 av Peter Helander och Helena Lindahl (båda C) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3125 av Lars </span><span>Hjälmered</span><span> m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 3, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3399 av </span><span>Penilla</span><span> Gunther m.fl. (KD) yrkandena 8 och 9, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 15 och </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 9.</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 1 (M, C, L, KD)</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-top:0pt"> <span>Reservation 2 (SD)</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">3.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Ett jämställt och tillgängligt transportsystem</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 10, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkandena 9–11, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkandena 8 och 9 samt </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 26.</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 3 (SD)</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-top:0pt"> <span>Reservation 4 (L)</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">4.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Sårbarhet i transportsystemet</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen bör ta fram en nationell strategi för gränsöverskridande järnvägstrafik för att minska sårbarheten i transportsystemet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalinskjutenindrag" style="text-indent:11.3pt"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:1763 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:2531 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 13, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 7 och </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 13 och </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>bifaller delvis motion </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:2778 av Lars-Axel Nordell (KD) yrkande 1.</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-bottom:6pt"> <span>Reservation 5 (S, MP, V)</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">5.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Globala lösningar</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen bör verka för globala lösningar där sjöfarten och luftfarten kan bära sina klimatkostnader och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalinskjutenindrag" style="text-indent:11.3pt"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 30, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 3 och </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 13 och </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>bifaller delvis motion </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 23.</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-bottom:6pt"> <span>Reservation 6 (S, MP, V)</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">6.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Gränsöverskridande trafik</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:870 av Isak From och Helén Pettersson i Umeå (båda S) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:1574 av Cecilie </span><span>Tenfjord-Toftby</span><span> (M), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:2463 av Kristina Yngwe (C) yrkandena 1 och 2, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:560 av Cecilie </span><span>Tenfjord-Toftby</span><span> (M), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3026 av Said Abdu och Lars Tysklind (båda L) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3374 av Nina Lundström (L) yrkandena 11 och 17 samt </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 25.</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-bottom:4pt"> <span>Reservation 7 (L)</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">7.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Konkurrensneutralitet mellan trafikslagen</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:2068 av Jimmy Ståhl och Carina </span><span>Herrstedt</span><span> (båda SD), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD) yrkande 2 och </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:1374 av Jimmy Ståhl och Carina </span><span>Herrstedt</span><span> (båda SD).</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 8 (M, C, L, KD)</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 9 (SD)</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">8.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Forskning och innovation</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:11 av Mathias Sundin m.fl. (L), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:2531 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 3, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3374 av Nina Lundström (L) yrkande 12 och </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 28.</span> </p> <p class="Reservationshnvisning"> <span>Reservation 10 (M, L)</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">9.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Fyrstegsprincipen</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen avslår motion </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 20.</span> </p> <p class="Reservationshnvisning"> <span>Reservation 11 (L)</span> </p> <p class="Mellanrubrik"> <span>Utgångspunkter i samband med planeringsprocessen</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">10.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Samhällsekonomiska analyser </span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:700 av Anders Ahlgren och Daniel Bäckström (båda C), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:1906 av Saila Quicklund (M), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:3022 av Ola Johansson (C) yrkandena 1 och 2, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:3058 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 12, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:188 av Saila Quicklund (M), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:1201 av Teres Lindberg och Leif </span><span>Nysmed</span><span> (båda S), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:1776 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkandena 2–4, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:2993 av Peter Helander och Daniel Bäckström (båda C), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 16, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 9, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 4, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 30, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 5 och </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3524 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD) yrkande 1.</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 12 (M, C, L, KD)</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-top:0pt"> <span>Reservation 13 (SD)</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">11.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Ekonomiska planeringsramar för 2018–2029</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen</span> </p> <p class="Normalinskjutenindrag"> <span>a) godkänner vad regeringen föreslår om att den ekonomiska ramen för åtgärder i den statliga transportinfrastrukturen m.m. som finansieras med anslagsmedel under perioden 2018–2029 ska uppgå till 622,5 miljarder kronor.</span> </p> <p class="Normalinskjutenindrag"> <span>b) godkänner vad regeringen föreslår om att av den ekonomiska ramen ska 333,5 miljarder kronor användas till utveckling av transportsystemet.</span> </p> <p class="Normalinskjutenindrag"> <span>c) godkänner vad regeringen föreslår om att den del av den ekonomiska ramen som enligt punkt b ska användas till utveckling av transportsystemet får användas för investeringar i statliga järnvägar och vägar, trimnings- och miljöåtgärder i befintlig infrastruktur och statlig medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar m.m., bidrag till åtgärder i allmänna farleder och slussar, stöd för att främja hållbara stadsmiljöer samt räntor och amorteringar för investeringar som finansieras med lån.</span> </p> <p class="Normalinskjutenindrag"> <span>d) godkänner vad regeringen föreslår om att av den ekonomiska ramen ska 125 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga järnvägar inklusive reinvesteringar samt att av den ekonomiska ramen ska 164 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar av vägar samt till statlig medfinansiering till enskilda vägar.</span> </p> <p class="Normalinskjutenindrag"> <span>e) godkänner vad regeringen föreslår om att planeringsramen för investeringar i vissa väg- och järnvägsprojekt, för de delar där kapitalkostnaden finansieras med inkomster från trängselskatt eller vägavgifter, ska uppgå till 52 miljarder kronor för perioden 2010–2029.</span> </p> <p class="Normalinskjutenindrag"> <span>f) bemyndigar regeringen att efter åtgärdsplaneringen slutligt besluta om fördelningen av medel mellan nationell plan och länsplaner.</span> </p> <p class="Normalinskjutenindrag" style="text-indent:11.3pt"> <span>Därmed bifaller riksdagen proposition 2016/17:21 punkterna 1–6 och avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:736 av Emil Källström (C), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:1600 av Stina Bergström m.fl. (MP) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:2351 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:3147 av </span><span>Penilla</span><span> Gunther m.fl. (KD) yrkande 11, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 13, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 42, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 12, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3347 av Caroline </span><span>Szyber</span><span> m.fl. (KD) yrkande 9, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3374 av Nina Lundström (L) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkandena 1–3, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 10, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkandena 1–3, 10, 11, 14 och 19.1, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkandena 1–10, 13–15, 17, 19, 22, 24 och 27 samt </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkandena 1–4, 9–12, 15 och 16.</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 14 (M)</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 15 (SD)</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 16 (C)</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 17 (L)</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-top:0pt"> <span>Reservation 18 (KD)</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">12.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Järnvägens signalsystem – ERTMS</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:1770 av Per Klarberg m.fl. (SD), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 16, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 6 och </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 11.</span> </p> <p class="Reservationshnvisning"> <span>Reservation 19 (SD, C, L, KD)</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">13.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Särskilt om införandet av ERTMS</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen bör verka för att införandet av ERTMS sker samordnat med Sveriges grannländer och i nära samråd med branschaktörerna samt med beaktande av järnvägens totala funktionssätt och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalinskjutenindrag" style="text-indent:11.3pt"> <span>Därmed bifaller riksdagen motion </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:2531 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 4.</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 20 (SD)</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-top:0pt"> <span>Reservation 21 (L)</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">14.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Regionala flygplatser</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen i sin aviserade flygstrategi bör värna de regionala flygplatserna och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalinskjutenindrag" style="text-indent:11.3pt"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 4, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 8, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 34 och </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 13 och </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>bifaller delvis motionerna </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:1621 av Mattias Ottosson m.fl. (S), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3391 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 37 och </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 19.</span> </p> <p class="Reservationshnvisning"> <span>Reservation 22 (S, MP, V)</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">15.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Sverigeförhandlingen</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD) yrkande 10, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:3148 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 15, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:312 av Josef Fransson m.fl. (SD), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3391 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 18, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 5, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkandena 4 och 5, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 15 och </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 14.</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 23 (M)</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 24 (SD)</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 25 (C)</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 26 (L)</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-top:0pt"> <span>Reservation 27 (KD)</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">16.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Övriga särskilda infrastrukturåtgärder</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen avslår de motionsyrkanden som finns upptagna under denna punkt i utskottets förteckning över avstyrkta motionsyrkanden.</span> </p> <p class="Mellanrubrik"> <span>Finansieringsfrågor</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">17.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Alternativ finansiering</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:241 av Jan Ericson (M), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:735 av Emil Källström (C) delyrkande 2, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:980 av Sten Bergheden (M), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:1698 av Edward Riedl och Sten Bergheden (båda M), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:2369 av Anders W Jonsson m.fl. (C) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:3058 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 6, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:3129 av Per Åsling (C), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkandena 1 och 2, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:820 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:1776 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:2174 av Sten Bergheden (M), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 3, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:2980 av Helena Lindahl och Per Åsling (båda C) yrkande 4, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3006 av Per Åsling och Helena Lindahl (båda C), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkandena 17 och 19, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkandena 21 och 22, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 6, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkandena 18 och 32, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 7, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3522 av Nina Lundström m.fl. (L), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3523 av Emma Wallrup m.fl. (V) och </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3524 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD) yrkandena 2, 3 och 5 samt </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>lägger skrivelse 2016/17:20 till handlingarna.</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 28 (M, C, L, KD)</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 29 (SD)</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-top:0pt"> <span>Reservation 30 (V)</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">18.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Brukaravgifter</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:1809 av Johnny </span><span>Skalin</span><span> (SD), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:2365 av Johnny </span><span>Skalin</span><span> (SD), </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:2996 av Cecilia Widegren (M) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3374 av Nina Lundström (L) yrkande 7 och </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 21.</span> </p> <p class="Reservationshnvisning"> <span>Reservation 31 (L)</span> </p> <p class="Mellanrubrik"> <span>Vissa andra transportpolitiska frågor</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">19.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Vissa frågor om upphandling av infrastruktur</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen bör tillse att Trafikverket inför beslut om investeringar och upphandlingar i väg och järnväg gör en bred analys av vilken metod som ger störst effektivitet, nytta och produktivitet samt uppmuntrar till innovation i anläggningsbranschen, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.</span> </p> <p class="Normalinskjutenindrag" style="text-indent:11.3pt"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:2531 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 8, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 5, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 31 och </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 6 och </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>bifaller delvis motion </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3524 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD) yrkande 4.</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 32 (S, MP, V)</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-top:0pt"> <span>Reservation 33 (SD)</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">20.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Regional samverkan</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD) yrkande 3 och </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3125 av Lars </span><span>Hjälmered</span><span> m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 4.</span> </p> <p class="Reservationshnvisning"> <span>Reservation 34 (M, C, L, KD)</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">21.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Några frågor om fysisk planering</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:277 av Emma Wallrup m.fl. (V) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:1663 av Camilla Waltersson Grönvall (M) yrkande 3, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2015/16:2363 av Annika </span><span>Qarlsson</span><span> och Fredrik Christensson (båda C) yrkandena 1 och 2, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 44, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:1434 av Annika </span><span>Qarlsson</span><span> och Fredrik Christensson (båda C) yrkandena 1 och 2, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:1986 av Jonas Sjöstedt m.fl. (V) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:2011 av Kristina Yngwe och Eskil Erlandsson (båda C) yrkande 5, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 4, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3373 av Nina Lundström (L) yrkande 13, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3378 av Anna </span><span>Kinberg</span><span> </span><span>Batra</span><span> m.fl. (M) yrkande 29, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 7, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 7, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 33 och </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 8.</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 35 (M)</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 36 (C)</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 37 (L)</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-top:0pt"> <span>Reservation 38 (KD)</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">22.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Längre och tyngre tåg</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="Normalinskjuten"> <span>Riksdagen avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 50.2, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3391 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 24, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 14.2, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 21, </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 18 och </span> </p> <p class="Normalinskjuten"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 16.</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-bottom:0pt"> <span>Reservation 39 (C, L, KD)</span> </p> <p class="Reservationshnvisning" style="margin-top:0pt"> <span>Reservation 40 (SD)</span> </p> <p class="OrtochDatum"> <span>Stockholm den 6 december 2016</span> </p> <p class="PVgnar"> <span>På trafikutskottets vägnar</span> </p> <p class="Ordfranden"> <span>Karin Svensson Smith</span> </p> <p class="Deltagare"> <span>Följande ledamöter har deltagit i beslutet: Karin Svensson Smith (MP), Jessica Rosencrantz (M), Pia Nilsson (S), Suzanne Svensson (S), Edward Riedl (M), Lars Mejern Larsson (S), Tony Wiklander (SD), Sten Bergheden (M), Anders Åkesson (C), Boriana Åberg (M), Jasenko Omanovic (S), Per Klarberg (SD), Nina Lundström (L), Emma Wallrup (V), Teres Lindberg (S), Rikard Larsson (S) och Magnus Oscarsson (KD).</span> </p> <p style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt"> <span>&#xa0;</span> </p> <p> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Avsnittsrubrik"> <a name="_Toc468969517"></a><a name="SlutUtskottsForslag"></a><span class="tSidrubrikJA">Redogörelse för ärendet</span><span style="-aw-bookmark-end:_Toc468969517"></span> </p> <h2> <a name="_Toc468969518"><span>Ärendet och dess beredning</span></a> </h2> <p> <span>I detta betänkande behandlas </span> </p> <p class="Punktlistalinje" style="margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-style:italic"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">–</span></span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>proposition 2016/17:21 </span><span>Infrastruktur för framtiden </span><span>–</span><span> i</span><span>nnovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling</span><span style="font-style:italic"> </span><span>och </span><span>91</span><span> yrkanden i 5 följdmotioner till propositionen</span><span>,</span> </p> <p class="Punktlistalinje" style="margin-top:0pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-style:italic"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">–</span></span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>regeringens skrivelse </span><span>2016/17:20</span><span> och </span><span>7</span><span> yrkanden i 3</span><span> följdmotioner</span><span> till skrivelsen</span><span> och</span> </p> <p class="Punktlistalinje" style="margin-top:0pt; margin-left:14.2pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-style:italic"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">–</span></span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>4</span><span>33</span><span> motionsyrkanden från allmänna motionstide</span><span>n</span><span> 2015 och 2016.</span> </p> <p> <span>Med hänsyn till att investeringar i trafikens infrastruktur har ett nära samband med trafikens utformning behandlar utskottet i detta betänkande</span><span> förutom infrastrukturfrågor även frågor av transportpolitisk karaktär och ett antal andra frågor som omfattas av regeringens bedömningar i propositionen, däribland åtgärder för att främja längre och tyngre tåg. I sammanhanget kan nämnas att utskottet kommer att behandla motionsförslag som rör bl.a. </span><span>järnvägspo</span><span>litik</span><span>, cykeltrafik</span><span>, självkörande fordon och åtgärder för att främja en </span><span>fossiloberoende</span><span> transportsektor senare under riksmötet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet anordnade </span><span>d</span><span>en 12 april 2016 en offentlig utfrågning om finansieringsmodeller för transportinfrastruktur. Syftet med utfrågningen var att ur olika perspektiv belysa finansieringsmodeller för transportinfrastruktur. </span><span>Vid denna utfrågning informerade </span><span>Riksrevisionen genom riksrevisor Margareta Åberg utskottet om innehållet i granskningsrapporten </span><span>om erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabanan</span><span> (</span><span>RiR</span><span> 2016:3)</span><span>.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Den 30 november 2016 informerade statsrådet Anna Johansson utskottet </span><span>med anledning av</span><span> infrastrukturpropositionen. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I sammanhanget kan vidare nämnas att två utskottsdelegationer, som ett led i den samlade kunskapsuppbyggnaden, under hösten 2015 företagit studieresor till Kina respektive Japan för att bl.a. studera höghastighetsjärnväg. Vidare har en utskottsdelegation </span><span>under hösten 2016 </span><span>företagit en studieresa till Nederländerna för att bl.a. studera cykelinfrastruktur och klimatsäkring av transportinfrastruktur.</span> </p> <h2> <a name="_Toc468969519"><span>Bakgrund</span></a> </h2> <p> <span>Med utgångspunkt i den planeringsprocess som presenterades i infrastrukturproposition 1992/93:176</span><span> (bet.</span><span> 1992/</span><span>93:TU</span><span>35, rskr. 1992/93:446) genomförs</span><span> </span><span>planeringen av åtgärder i transportinfrastrukturen i två steg. I det</span><span> </span><span>första steget, inriktningsplaneringe</span><span>n, utreds mål, ekonomiska ramar </span><span>och</span><span> </span><span>inriktning för den kommande planeringsperioden. Analysen ligger till</span><span> </span><span>grund för den infrastrukturproposition som regeringen presenterar med förslag</span><span> </span><span>till </span><span>planeringsram och inriktning för den aktuella planperioden. När</span><span> </span><span>riksdagen fattat beslut med anledning av propositionen följer det andra</span><span> </span><span>steget, åtgärdsplaneringen. Trafikverk och planeringsorgan på regional</span><span> </span><span>nivå upprättar i detta skede konkreta förslag till nya åtgärdsplaner. De nationella</span><span> </span><span>planerna fastställs därefter av regeringen medan länsplanerna fastställs</span><span> </span><span>i länen. Regeringen redovisar skriftligen sitt slutliga ställningstagande</span><span> </span><span>till riksdagen.</span><span> </span><span>Den statliga infrastrukturplaneringen har resulterat i åtgärdsplaner för en</span><span> </span><span>period på cirka tio år. Den nu gällande planen avser 201</span><span>4</span><span>–202</span><span>5</span><span>. I propositionen</span><span> Infrastruktur för framtiden – innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling</span><span> (prop.</span><span> 2016/17:21) presenterar regering sitt förslag till inriktning för den kommande planeringsperioden; denna kommer att ligga till grund för upprättandet av en ny nationell plan för transportinfrastrukturen för perioden 2018–2029 som kommer att ersätta den nu gällande planen. Som ett led i sitt arbete har regeringen inhämtat ett antal underlag från myndigheter och utredningar. </span> </p> <h2> <a name="_Toc468969520"><span>Propositionens </span><span>och skrivelsens </span><span>huvudsakliga innehåll</span></a> </h2> <p> <span>Regeringen redovisar i proposition 2016/17:21 behovet av åtgärder i transportsystemet för perioden 2018</span><span>–</span><span>2029 och lämnar förslag till ekonomisk ram och vägledning för prioritering i den planering av åtgärder i nationell plan som följer efter riksdagens beslut.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I propositionen </span><span>klargörs</span><span> att den bygger på en överenskommelse mellan regeringspartierna och Vänsterpartiet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Regeringen förslår att den ekonomiska ramen för åtgärder i den statliga transportinfrastrukturen under planeringsperioden ska uppgå till totalt 622,5 miljarder kronor. Regeringen föreslår att av den ekonomiska ramen ska 333,5 miljarder kronor användas till utveckling av transportsystemet. Regeringen förslår att den del som ska användas till utveckling av transportsystemet får användas för investeringar i statliga järnvägar och vägar, trimnings- och miljöåtgärder i befintlig infrastruktur och statlig medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar m.m., bidrag till åtgärder i allmänna farleder och slussar, stöd för att främja hållbara stadsmiljöer samt räntor och amorteringar för investeringar som finansieras med lån. I propositionen föreslår regeringen även att 125 miljarder kronor ska användas till vidmakthållande av statliga järnvägar inklusive reinvesteringar samt att 164 miljarder kronor ska användas till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar av vägar samt till medfinansiering till enskilda </span><span>vägar. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Regeringen föreslår vidare att planeringsramen för investeringar i vissa väg- och järnvägsprojekt, för de delar där kapitalkostnaden finansieras med inkomster från trängselskatt eller vägavgifter, ska uppgå till 52 miljarder kronor. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I propositionen framhåller regeringen att klimatförändringarna är vår tids ödesfråga och att transportsektorn är den sektor som dominerar de svenska </span><span>utsläppen av växthusgaser. Regeringen anger att transportsystemets utformning som helhet har stor betydelse för dess bidrag till en långsiktigt hållbar utveckling. Regeringen konstaterar att ett ökat fokus behövs för att effektivisera och optimera transporter och användning av existerande infrastruktur i arbetet för ett fossilfritt Sverige.</span><span> I propositionen framhåller regeringen vidare att infrastrukturen ska skapa förutsättningar för ökat bostadsbyggande, förbättra förutsättningarna för näringslivet, förstärka sysselsättningen i hela landet, ta höjd för och utnyttja digitaliseringens effekter och möjligheter</span><span> och ska tillgodose behoven hos människor i olika ålder och med olika bakgrund och ekonomiska förutsättningar.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I skrivelse 2016/17:20 redovisar regeringen sin bedömning av de iakttagelser och slutsatser som Riksrevisionen har gjort i rapporten Erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabanan (</span><span>RiR</span><span> 2016:3). Riksrevisionen konstaterar i sin granskning bl.a. att samhällsekonomiska kalkyler behövs för att kunna följa upp nyttan även vid OPS</span><span> (offentlig-privat samverkan)</span><span>. Riksrevisionen konstaterar att i Arlandabanans fall gjordes aldrig någon samhällsekonomisk kalkyl för det projekt och den trafiklösning som kom att genomföras. Det innebär menar Riksrevisionen att </span><span>det inte finns något underlag som kvantifierar vilken samhällsnytta Arlandabanan skulle bidra med. Granskningen visar också att OPS kan bidra till att anläggningar färdigställs i tid och drivs med få störningar, att riskfördelning och finansieringslösning avgör hur villkoren i OPS-avtal utformas och att OPS-avtalets utformning påverkar nyttjandet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Regeringen anför i skrivelsen att den instämmer delvis i Riksrevisionens iakttagelse att det inte gjordes någon samhällsekonomisk kalkyl för det projekt och den trafiklösning för Arlandabanan som till slut kom att genomföras. </span><span>Regeringen instä</span><span>mm</span><span>er även i Riksrevisionens iakttagelser om att staten genom Arlandabaneprojektet fått möjlighet att prova en ny/annan finansieringsform. Vidare anger regeringen att den inte har följt upp om finansieringsformen medfört lägre eller högre kostnader än om Arlandabanan byggts med någon annan genomförande- och finansieringsform. Regeringen framför att den inte avser vidta några särskilda åtgärder med anledning av Riksrevisionens iakttagelser. Däremot anser regeringen att granskningen är värdefull och kan komma att fungera som underlag inför framtida beslut om genomförandeformer för infrastrukturprojekt.</span> </p> <p class="Avsnittsrubrik"> <a name="_Toc468969521"><span class="tSidrubrikJA">Utskottets överväganden</span></a> </p> <h2> <a name="_Toc468969522"><span>Utgångspunkter för prioritering av infrastrukturåtgärder</span></a> </h2> <div style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-left-color:#000000; border-left-style:solid; border-left-width:0.75pt; border-right-color:#000000; border-right-style:solid; border-right-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; clear:both; margin:3.1pt 0.9pt 0pt"> <p class="Normalrutafet" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Utskottets förslag i korthet</span> </p> <p class="Normalruta" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Riksdagen </span><span>tillkännager för</span><span> regeringen</span><span> att den</span><span> bör ta fram en nationell strategi för gränsöverskridande järnvägstrafik för att minska sårbarheten i transportsystemet.</span><span> </span><span>Riksdagen </span><span>tillkännager</span><span> också</span><span> för regeringen att den bör verka för globala lösningar </span><span>där</span><span> sjöfarten och </span><span>luftfarten </span><span>kan bära sina kostnader. Riksdagen bifaller därmed helt eller delvis motionsförslag om </span><span>detta</span><span>. </span><span>Riksdagen avslår övriga motionsförslag om olika utgångspunkter för prioritering</span><span>en</span><span> av infrastrukturåtgärder. </span><span>Utskottet konstaterar bl.a. att viktiga frågor såsom </span><span>betydelsen av</span><span> ett jämställt och tillgängligt transportsystem samt vikten av </span><span>att minska tr</span><span>ansportsektorns klimatpåverkan </span><span>har hög prioritet för regeringen. Utskottet är </span><span>även </span><span>positivt till att regeringen följer utvecklingen av ny teknik och arbetar med forskning och innovation.</span><span> Utsk</span><span>ottet bedömer vidare att </span><span>frågor om infrastrukturens betydelse för medborgare och näringsliv i hela landet liksom </span><span>betydelsen av ett gränsöverskridande samarbete på transp</span><span>ortområdet är väl uppmärksammad</span><span>e</span><span>. Utskottet anser även att den s.k. fyrstegsprincipen är väl beaktad i den transportpolitiska planeringsprocessen.</span> </p> <p class="Normalrutaindrag" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt; padding-bottom:4pt"> <span>Jämför reservation</span><span>erna</span><span> </span><span>1</span><span> (M, C, L, KD), </span><span>2</span><span> (SD), </span><span>3</span><span>&#xa0;</span><span>(</span><span>SD</span><span>), </span><span>4</span><span> (L), </span><span>5</span><span>&#xa0;</span><span>(</span><span>S, </span><span>MP, </span><span>V</span><span>), </span><span>6</span><span> (</span><span>S, MP, V</span><span>), </span><span>7</span><span> (</span><span>L</span><span>), </span><span>8</span><span> (</span><span>M, C, L, KD</span><span>), </span><span>9</span><span> (</span><span>SD</span><span>), 1</span><span>0</span><span> (</span><span>M,</span><span>&#xa0;</span><span>L</span><span>) och </span><span>1</span><span>1</span><span> (</span><span>L</span><span>) </span><span>samt särskil</span><span>t</span><span> yttrande 1 (C).</span> </p> </div> <p class="R3" style="margin-bottom:0pt"> <span>Bakgrund</span> </p> <p class="R4" style="margin-top:6pt"> <span>Nuvarande transportpolitiska mål</span> </p> <p> <span>I enlighet med riksdagens beslut är det övergripande målet för transportpolitiken att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning i hela landet</span><span>.</span><span> Därutöver har riksdagen beslutat om ett funktionsmål</span><span> – tillgänglighet och ett hänsynsmål – säkerhet, miljö och hälsa</span><span> (prop. 2008/09:93, bet.</span><span> 2008/</span><span>09:TU</span><span>14, rskr. 2008/09:257).</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Det transportpolitiska hänsynsmålet innebär bl.a. att transportsystemets utformning, funktion och användning ska bidra till att miljökvalitetsmålen uppnås och att ökad hälsa uppnås. För att uppfylla målen preciseras hänsynsmålet bl.a. på följande sätt. ”Transportsektorn bidrar till att miljökvalitetsmålet Begränsad klimatpåverkan nås genom en stegvis ökad energieffektivitet i transportsystemet och ett brutet beroende av fossila </span><span>bränslen. År 2030 bör Sverige ha en fordonsflotta som är oberoende av fossila bränslen.” I regeringens proposition En sammanhållen klimat- och energipolitik – Klimat (prop. 2008/09:162) redogörs för den långsiktiga prioriteringen att Sverige 2030 ska ha en fordonsflotta som är oberoende av fossila bränslen samt för visionen att Sverige 2050 ska ha en hållbar och resurseffektiv energiförsörjning utan nettoutsläpp av växthusgaser i atmosfären. Prioriteringen om en </span><span>fossiloberoende</span><span> fordonsflotta ska ses som ett steg på vägen mot visionen för 2050.</span> </p> <p class="R4"> <span>Transportpolitiska principer</span> </p> <p> <span>De transportpolitiska principerna beslutades av riksdagen 2006</span><span> (prop. 2005/06:160, bet.</span><span> 2005/</span><span>06:TU</span><span>5, rskr. 2005/06:308) och är följande.</span> </p> <p class="Punktlistabomb" style="margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">•</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>Kunderna ska ges stor valfrihet att bestämma hur de vill resa och hur en transport ska utföras.</span> </p> <p class="Punktlistabomb" style="margin-top:0pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">•</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>Beslut om transportproduktion bör ske i decentraliserade former.</span> </p> <p class="Punktlistabomb" style="margin-top:0pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">•</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>Samverkan inom och mellan olika trafikslag ska främjas.</span> </p> <p class="Punktlistabomb" style="margin-top:0pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">•</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>Konkurrensen mellan olika trafikutövare och transportalternativ ska främjas.</span> </p> <p class="Punktlistabomb" style="margin-top:0pt; margin-left:14.2pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">•</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>Trafikens samhällsekonomiska kostnader ska vara en utgångspunkt när transportpolitiska styrmedel utformas.</span> </p> <p class="R4"> <span>Fyrstegsprincipen</span> </p> <p> <span>En viktig utgångspunkt för utvecklingen av transportsystemet är fyrstegsprincipen som innebär att möjliga förbättringar i transportsystemet ska prövas stegvis enligt följande.</span> </p> <p class="Punktlistabomb" style="margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">•</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>Det första steget innebär att överväga åtgärder som kan påverka transportefterfrågan och val av transportsätt.</span> </p> <p class="Punktlistabomb" style="margin-top:0pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">•</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>Det andra steget innebär att överväga åtgärder som medför ett mer effektivt utnyttjande av befintlig infrastruktur.</span> </p> <p class="Punktlistabomb" style="margin-top:0pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">•</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>Det tredje steget innebär att vid behov överväga begränsade ombyggnationer.</span> </p> <p class="Punktlistabomb" style="margin-top:0pt; margin-left:14.2pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">•</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>Det fjärde steget innebär att, om behovet inte kan tillgodoses i de tre tidigare stegen, överväga nyinvesteringar eller större ombyggnadsåtgärder. </span> </p> <p> <span>Syftet med fyrstegsprincipen ska vara att nå en god hushållning med både ekonomiska medel</span><span> och naturresurser samt en hållbar samhällsutveckling. Trafikverket genomför åtgärdsvalsstudier enligt fyrstegsprincipen.</span> </p> <p class="R3"> <span>Propositionen</span> </p> <p> <span>I propositionen framhålls att regeringens prioriteringar är jobben, skolan och klimatet. Vidare anges att regeringens mål är att Sverige ska ha EU:s lägsta arbetslöshet 2020 och att regeringens </span><span>klimatpolitik</span><span> innebär att Sverige ska vara </span><span>en global förebild. I propositionen framhålls vidare att Sverige ska bli ett av världens första fossilfria välfärdsländer och att de nationella miljökvalitetsmålen ska nås. Regeringen understryker att alla politikområden måste bidra till att klara de stora utmaningarna. </span> </p> <p class="R4"> <span>Omställningen till ett av världens första fossilfria välfärdsländer</span> </p> <p> <span>I propositionen framhålls att regeringens </span><span>klimatpolitik</span><span> innebär att Sverige ska vara ett föregångsland i klimatarbetet och bli ett av världens första fossilfria välfärdsländer. Vidare anges att transportsektorn är den sektor som dominerar de svenska utsläppen av växthusgaser</span><span> och att transportsystemets utformning som helhet har stor betydelse för dess bidrag till en långsiktigt hållbar utveckling. Regeringen pekar på att en tillräcklig förändring enbart kan åstadkommas genom en kombination av åtgärder; transporteffektivt samhälle, energieffektivisering och övergång till förnybara drivmedel. Regeringen framför att ett ökat fokus behövs för att effektivisera och optimera transporter och användning av existerande infrastruktur.</span> </p> <p class="R4"> <span>Investeringar för ett ökat bostadsbyggande</span> </p> <p> <span>I propositionen anges att en del i regeringens jobbagenda är investeringar i bostäder och infrastruktur. Regeringen framför att en samordnad politik för investeringar i infrastruktur och bostäder förbättrar möjligheterna för människor att leva i hela landet, men också att pendla och flytta dit där jobben finns. </span><span>I propositionen pekar regeringen på att utveckling av den statliga infrastrukturen skapar förutsättningar för bostadsbyggande genom att den gör det möjligt att nå arbetsmarknader från nya områden och genom att den tillgängliggör mark på vilken en mer kostnadseffektiv bostadsexponering kan ske.</span> </p> <p class="R4"> <span>Förbättra förutsättningarna för näringslivet</span> </p> <p> <span>I propositionen pekar regeringen på att svensk industri står inför utmaningar, bl.a. genom digitaliseringen. Vidare framhåller regeringen att trafiken påverkar attraktiviteten i stadskärnorna och därmed också förutsättningarna för näringslivet i städerna, </span><span>inte minst handeln och tjänstesektorn. Regeringen understryker att det är viktigt för näringslivets utveckling att infrastrukturplaneringen bidrar till en god bebyggd miljö. </span> </p> <p class="R4"> <span>Förstärka sysselsättningen i hela landet</span> </p> <p> <span>I propositionen pekar regeringen på att ökade transportbehov i städer skapar samtidigt stora utmaningar för landsbygdens infrastruktur, särskilt vad gäller underhåll av väg och järnväg, då trafiken glesas ut och infrastrukturen inom dessa områden riskerar att prioriteras ned. Regeringen framhåller att en försämring av landsbygdens infrastruktur innebär i sin tur att urbaniseringen ytterligare stärks när arbetspendling försvåras. I propositionen lyfter </span><span>regeringen fram att infrastruktur knyter ihop landet genom att ge en grundläggande tillgänglighet. Vidare pekar regeringen på att då förutsättningarna ser olika ut i olika delar av landet krävs ett trafikslagsövergripande synsätt. </span> </p> <p class="R4"> <span>Ta höjd för och utnyttja digitaliseringens effekter och möjligheter</span> </p> <p> <span>Regeringen framhåller i propositionen att som en följd av digitaliseringen och de nya möjligheterna att hantera öppen data kommer transportlösningarna allt mer att </span><span>tjänstefieras</span><span>. Med det innebär att fokus ändras från själva transporten till att erbjuda en skräddarsydd mobilitetslösning för en person eller en vara, i stället för, eller som ett komplement till, att köpa eller äga egna transportmedel. Regeringen understryker att digitaliseringen är ett av flera viktiga verktyg som behövs för att uppnå de transportpolitiska målen och för att åstadkomma ett långsiktigt hållbart transportsystem.</span> </p> <p class="R4"> <span>Ett inkluderande samhälle</span> </p> <p> <span>I propositionen framhåller regeringen att infrastrukturen genom sin utformning kan bidra till ett mer sammanhållet samhälle där allas rätt till tillgänglighet värnas. </span><span>Regeringen anför att transportsystemet ska vara tillgängligt för personer med funktionsnedsättning, det ska vara utformat så att det svarar mot både kvinnors och mäns transportbehov och förutsättningarna för barn att använda transportsystemet behöver förbättras ytterligare.  </span> </p> <p class="R3" style="margin-bottom:0pt"> <span>Motionerna</span> </p> <p class="R4" style="margin-top:6pt"> <span>Transportpolitiken och klimatmålen</span> </p> <p> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2015/16:754 av Emma Wallrup m.fl. (V) konstateras att klimatförändringar är vår tids ödesfråga. Motionärerna framför vidare att utsläppen av växthusgaser från inrikes transporter står för ungefär hälften av de utsläpp som omfattas av Sveriges klimatmål till 2020. I motionen pekar motionärerna på att utsläppen kommer huvudsakligen från vägtrafiken och dessa minskar endast långsamt. Motionärerna yrkar därför att regeringen bör ge Trafikanalys i uppdrag att ta fram förslag på strategi och prioriteringsordning för placering av omlastningsnoder för att stärka överflyttning av gods på väg till järnväg och sjöfart. </span> </p> <p class="R4"> <span>Infrastruktur för </span><span>medborgare och näringsliv i </span><span>hela landet</span> </p> <p class="NormalIndent" style="text-indent:0pt"> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2015/16:377 av Håkan </span><span>Svenneling</span><span> m.fl. (V) yrkande 3 framhålls vikten av en väl fungerande infrastruktur i hela landet. Motionärerna pekar bl.a. på att landsbygden har ett stort behov av bra kommunikationer för framtida utveckling. Vidare pekar motionärerna på att en upprustning av järnvägen leder till fler </span><span>jobb och minskad miljöpåverkan. </span><span>Motionärerna framhåller även att när det gäller vägar bör underhåll av bärighet och </span><span>tjälsäkring av vägar prioriteras. I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:2474 yrkande 1 framför motionärerna att regeringen bör sätta upp en målsättning om en väl fungerande infrastruktur i hela landet där andra aspekter än befolkningstäthet prioriteras. Motionärerna pekar på att landsbygdens behov av järnväg och väg är en ödesfråga och att även kollektivtrafiken på landsbygden behöver utvecklas.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I motion 2015/16:1512 framför Peter Jeppsson m.fl. (S) att förutsättningarna för ett förändrat planeringsperspektiv för infrastruktur</span><span>-</span><span>investeringar i Sverige bör studeras. Motionärerna menar att i stället för att främja tillväxt och skapande av jobb begränsar infrastrukturen i dag inte bara sydöstra Sveriges möjligheter utan även hela landets möjligheter att utvecklas. Motionärerna pekar på att Sveriges transportplanering under hela efterkrigstiden har haft ett västorienterat perspektiv. Vidare framförs i motionen att enligt OECD riskerar Sverige att bromsa utvecklingen i Östersjöregionen genom att negligera transportplaneringen i sydöstra Sverige. Motionärerna understryker vidare att ett flertal andra granskningar visar att underhållet och standarden på de småländska järnvägarna är sämre än landet i stort.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Camilla Waltersson Grönvall (M) konstaterar i motion 2015/16:1663 yrkande 1 att det är ytterst olyckligt att effekten av flera viktiga infrastruktur</span><span>-</span><span>satsningar minskar i och med att s.k. flaskhalsar har uppstått. Motionären pekar bl.a. på att det kan röra sig om ett eller flera vägavsnitt som inte färdigställts trots att de rimligen borde färdigställas för att uppnå så stor effekt som möjligt av en utbyggnad av en viss väg. I motionen anges att planer som inte realiseras medför att flaskhalsar finns kvar, och det har en hämmande effekt på företagsetableringar och nysatsningar. Motionären yrkar därför att s.k. flaskhalsar i trafiken bör byggas bort för att på så sätt uppnå största möjliga nytta av gjorda infrastruktursatsningar. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Lars </span><span>Hjälmered</span><span> m.fl. (M) anser i </span><span>kommitté</span><span>motion 2015/16:2454 yrkande 10 att e</span><span>n fungerande infrastruktur är avgörande för att hela Sverige ska leva. </span><span>I motionen konstateras att f</span><span>ler kan få jobb</span><span> </span><span>när matchningen på arbetsmarknaden förbättras av att det blir enklare att pendla till</span><span> </span><span>jobben och när restiden förkortas. </span><span>Vidare framhåller motionärerna att t</span><span>illgången till bra vägar, järnväg och kollektivtrafik</span><span> </span><span>är grundläggande för människors möjlighet att just ta sig till och från jobbet, men även</span><span> </span><span>skolan och fritidsaktiviteter.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span> </span><span>Ola Johansson (C) lyfter i motion 2015/16:3022 yrkande 4 fram vikten av att befintlig järnvägsinfrastruktur och trafik bör förbättras i syfte att göra arbetspendlingen mer attraktiv i öst-västlig riktning. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Penilla</span><span> Gunther</span><span> m.fl. (KD)</span><span> yrkar i </span><span>kommitté</span><span>motion</span><span>erna</span><span> 2015/16:3147 yrkande 10 </span><span>och 2016/17:3399 yrkande 8 </span><span>att basindustrins behov av utökad rälskapacitet bör prioriteras i den nationella planen. I </span><span>motionerna </span><span>2015/16:3147 </span><span>yrkande 14 </span><span>och 2016/17:3399 yrkande 9 </span><span>anför motionärerna att möjligheten till kombitransporter och kombiterminaler bör tas med i planeringen för regional tillväxt.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2015/16:3207 av </span><span>Penilla</span><span> Gunther m.fl. (KD) yrkande 20 framförs att det bör tas ett helhetsgrepp kring behoven av infrastruktur för små och stora företag över hela landet. </span><span>I motionen framförs bl.a. att konkurrenskraftiga transporter är en överlevnadsfråga för bas- och tillverkningsindustrin. Motionärerna pekar på att Sverige redan i</span><span> </span><span>dag har en kostnadsnackdel gentemot övrig europeisk industri p</span><span>.</span><span>g</span><span>.</span><span>a</span><span>.</span><span> längre transportavstånd inom landet och till huvudmarknaderna. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Anders Åkesson m.fl. (C) framhåller i </span><span>kommitté</span><span>motion 2015/16:3208 yrkande 14 vikten av att se</span><span> till hela landets utveckling</span><span>. I motionen anges att det därför </span><span>är av största vikt att de</span><span> </span><span>resurser som satsas på infrastruktur fördelas över hela landet, och inte centraliseras till</span><span> </span><span>storstadsregioner.</span><span> Motionärerna pekar på att </span><span>Sveriges transportpolitiska mål säger att transportsystemets utformning, funktion och</span><span> </span><span>användning ska medverka till att ge alla en grundläggande tillgänglighet med god</span><span> </span><span>kvalitet och användbarhet samt bidra till utvecklingskraft i hela landet. </span><span>Motionärerna önskar således att </span><span>Trafikverket bör</span><span> </span><span>ompröva en till synes pågående centralisering av resurser som just nu i fråga om</span><span> </span><span>drift och underhåll synes allokeras till storstäder och högtrafikerade stråk.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Josef Fransson m.fl. (SD) framför i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:117 yrkande 1 att en av grundförutsättningarna för Sveriges tunga industri är en fungerande infrastruktur. Motionärerna pekar på att produktionen av många av våra råvaror och produkter ligger långt ifrån marknaderna och när det gäller malmbrytning ligger verksamheten dessutom oftast i norra Sverige, långt ifrån kontinenten. I motionen understryks därför att våra transportsystem</span><span> är</span><span> helt centrala för om Sverige ska kunna vara med och konkurrera på världsmarknaden och i samband med infrastrukturplaneringen är det därför viktigt att särskilt betona behoven hos den tunga industrin.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Berit Högman m.fl. (S) konstaterar i motion 2016/17:892 yrkande 1 att infrastruktur innebär en sammanhållande länk mellan människor och är grunden för ett modernt samhälle. </span><span>Motionärerna understryker vikten av </span><span>en fungerande infrastruktur och</span><span> anför att</span><span> regeringen i infrastrukturplaneringen </span><span>bör </span><span>studera förutsättningarna för kraftfulla investeringar i väg och järnväg. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I motion 2016/17:1730 av Said Abdu och Lars Tysklind </span><span>(båda L) </span><span>yrkande 4 framhåller motionärerna att </span><span>Dalsland skulle utvecklas bättre om en realistisk hantering av landskapet sker genom att</span><span> man </span><span>klassa</span><span>r</span><span> Dalsland och norra Älvsborg som ett så kallat skogslän. </span><span>I motionen pekas på att d</span><span>et finns mängder av</span><span> </span><span>möjligheter för ett attraktivt Dalsland och Värmland med goda kommunikationer, god</span><span> </span><span>infrastruktur, bra företagsklimat, goda utbildningsmöjligheter och en höjd</span><span> </span><span>utbildningsnivå. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Peter Helander och Helena Lindahl (båda C) framhåller i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3096 yrkande 1 vikten av att verka för en effektiv infrastruktur som gör det möjligt att bedriva företag i hela landet. Motionärerna framför bl.a. att i</span><span> takt med globaliseringen</span><span> </span><span>och digitaliseringens frammarsch har också infrastrukturens roll blivit allt viktigare</span><span> </span><span>eftersom företag måste kunna frakta gods och varor från olika delar av landet. </span><span>I motionen konstateras att e</span><span>n väl</span><span> </span><span>fungerande infrastruktur i hela landet är en förutsättning för jobbskapande, för att kunna</span><span> </span><span>bosätta sig i hela landet</span><span> </span><span>och enkelt kunna resa mellan bostad och arbete</span><span> men också</span><span> för</span><span> </span><span>näringslivets godstransporter och för att ta del av kultur och sociala sammanhang.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Lars </span><span>Hjälmered</span><span> m.fl. (M, C, L, KD) framför i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3125 yrkande 3 att effektiva transporter är liksom kapital viktigt för att stärka företagens konkurrenskraft. Motionärerna konstaterar vidare att fungerande transporter är centralt för att företag ska kunna leverera varor till kunder och leverantörer. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Per Klarberg m.fl. (SD) efterlyser i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3509 yrkande 1</span><span>5</span><span> att en bredare syn på infrastruktur för hela riket ska råda, och att fokus lyfts från storstaden till landet som helhet. Motionärerna </span><span>anför</span><span> att glesbygden under lång tid setts som något avvikande och att fokus har legat på staden och dess potential. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I motion 2016/17:3007 av Per Åsling och Helena Lindahl (båda C) yrkas att Trafikverket bör få i uppdrag att tillsammans med näringslivet och övriga berörda myndigheter undersöka behovet av att anpassa infrastrukturen till turistresmål som är starkt säsongsbundna. Motionärerna pekar bl.a. på att ett problem som ofta framförs från turistnäringen är att antalet besökare varierar väldigt mycket över året och att det därför periodvis är problem att klara trycket på befintlig infrastruktur, eftersom den sällan är tillräckligt flexibel. I motionen konstateras att för att svensk turistindustri även i fortsättningen ska kunna vara konkurrenskraftig krävs en god tillgänglighet till våra turistiska resmål.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Helena Lindahl och Peter Helander (båda C) framhåller i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3095 </span><span>yrkande 2 </span><span>att besöksnäringen är beroende av att besökare kan ta sig till och från platser på ett effektivt sätt. Motionärerna pekar därför på att det måste finnas en god infrastruktur som skapar tillgång till transporter, transportförsörjning och fungerande transportmedel som flyg, tåg, buss och båt. I motionen yrkas således att det bör genomföras en genomlysning av besöksnäringens infrastruktur och transportbehov.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3510 yrkande 9 påtalar Robert Halef m.fl. (KD) vikten av en nationell godsstrategi. Motionärerna framför att kapaciteten behöver öka på banorna, vilket även näringslivet efterfrågar.</span> </p> <p class="R4"> <span>Ett jämställt och tillgängligt transportsystem</span> </p> <p> <span>Anders Åkesson m.fl. (C) anser i kommittémotion 2016/17:3119 yrkande 9 att i syfte att minska klimatpåverkan bör vid trafikplanering män och kvinnor ges mer lika förutsättningar att nyttja kollektivtrafik än vad de har i dag. Motionärerna konstaterar att kvinnor reser mer hållbart i dag genom att de reser mer kollektivt. I motionen understryks att ett jämställdhetsperspektiv redan på planeringsstadiet beträffande ny transportinfrastruktur är av stor vikt om vi ska kunna nå målen om ett jämställt transportsystem. Motionärerna påpekar att </span><span>jämställdhetsbegreppet</span><span> i detta sammanhang även bör inkludera ett </span><span>mångfaldsperspektiv där även funktionshindrade blir synliggjorda. I yrkande 10 framförs att redan i grupper med makt och inflytande i planeringsprocessen av transportsystemet bör en jämn fördelning mellan män och kvinnor tillförsäkras, i syfte att ge män och kvinnor samma möjlighet att påverka planeringen av transporter och transportinfrastruktur. Vikten av att ur ett jämställdhetsperspektiv ge både kvinnor och män samma tillträde till planerings- och beslutsfattande forum för transportinfrastruktur framhålls även i kommittémotion 2015/16:3208 yrkande 10 av Anders Åkesson m.fl. (C). I motion 2016/17:3119 yrkande 11 påpekar motionärerna vikten av att trygga och tillgängliga trafikmiljöer beaktas i planeringsarbetet för infrastrukturinvesteringar. Motionären framhåller att kvinnor har starkare preferens för trygga trafikmiljöer vilket kan tas hänsyn till när det gäller bl.a. utformning och ljussättning av gångtunnlar till återvändsgränder, grönområden osv. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I kommittémotion 2016/17:3509 yrkande 9 framför Per Klarberg m.fl. (SD) att infrastrukturplaneringen inte ska planeras baserat på mål om infrastrukturutnyttjandet mellan könen. Motionärerna menar att det inte är ett problem att kvinnor använder kollektivtrafik i större omfattning samtidigt som män använder bil mer, utan att det kan vara ett uttryck för generella skillnader i preferens mellan könen. I yrkande 8 framför motionärerna vidare att utgångspunkten för utvecklingen av infrastrukturen ska vara en inhemsk, och inte en invandringsdriven, befolkningsökning. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Nina Lundström m.fl. (L) pekar i kommittémotion 2016/17:3512 yrkande 26 på att i Liberalernas trafikpolitik är tillgänglighet och användbarhet centralt. I motionen anges att det innebär ett smart, inkluderande och hållbart förhållningssätt. Motionärerna framhåller bl.a. att planeringen och utformning av kollektivtrafik ska överbrygga fysiska och upplevda barriärer och utgå från ett perspektiv som tillgodoser behoven även för dem med andra förutsättningar.</span> </p> <p class="R4"> <span>Sårbarhet</span><span> i transportsystemet</span> </p> <p> <span>Lars-Axel Nordell (KD) framför i motion 2015/16:2778 yrkande 1 att behovet av fler avlastnings- och </span><span>omledningsmöjligheter</span><span> i det svenska järnvägsnätet bör utredas.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I motion 2016/17:1763 önskar Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD) se en nationell strategi för gränsöverskridande järnvägstrafik. Motionärerna ser med oro på att utvecklingen när det gäller Sveriges utrikes järnvägstrafik går mot en framtida </span><span>envägsstrategi</span><span> där mer och mer av trafiken styrs över Danmark. I motionen pekas bl.a. på att för Trelleborgs hamn har det föranlett att den höga kostnaden för att upprätthålla en järnvägsstruktur till det låga utnyttjandet ifrågasatts och </span><span>att </span><span>man diskuterar om järnvägstrafiken i hamnen ska stängas ner helt och hållet.</span><span> Även i </span><span>kommitt</span><span>é</span><span>motion 2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 7 efterlyses en nationell strategi för gränsöverskridande järnvägstrafik. I motionen pekas bl.a. på att Trelleborg </span><span>tidigare har haft en viktig roll när det gäller tågtrafik in och ut ur Sverige men att det nu finns risk för att den gränsöverskridande tågtrafiken helt upphör inom några år. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Jessica Rosencrantz m.fl. (M) föreslår i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:2531 yrkande 13 att det bör tas fram en nationell strategi för gränsöverskridande järnvägstrafik för att reducera negativa konsekvenser av störningar i transportsystemet. Motionärerna pekar bl.a. på att en stor del av det gods som transporteras från Sverige söderöver kontinenten går via Öresundsbron. Motionärerna framhåller att olyckan som skedde i maj 2016 och som fick till följd att Öresundsbron stängdes av visar hur känsligt vårt transportsystem är. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Robert Halef m.fl. (KD) framför i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3510 yrkande 1</span><span>3</span><span> vikten av stärkta förbindelser vid riksintresse. Motionärerna pekar bl.a. på att det faktum att trafiken i Stockholm står och faller med enskilda förbindelser blev tydligt när exempelvis bron över Södertälje kanal havererade sommaren 2016. I motionen konstateras att de samhällsekonomiska kostnaderna översteg i preliminära beräkningar 100 miljoner kronor. Motorvägsbron är bara ett exempel menar motionärerna på trafikförbindelser som är av riksintresse i tätt befolkade områden. I motionen anges att kapacitetshöjning av den och andra förbindelser samt förstärkande förbindelser är av fortsatt vikt för Kristdemokraterna.</span> </p> <p class="R4"> <span>Globala lösningar</span> </p> <p> <span>I </span><span>partimotion</span><span> 2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 30, </span><span>kommittémotion </span><span>2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 3 och </span><span>motion </span><span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 13 framförs att Sverige i stället för att arbeta för nationella incitament till internationella transportslag ska vara pådrivande inom Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO), Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) och EU för att skapa internationella lösningar där flyget och sjöfarten kan bära sina utsläpp och sin klimatpåverkan. Motionären pekar i sistnämnda motion bl.a. på att den internationella luftfartsorganisationen ICAO i oktober 2016 fattade beslut om ett globalt klimatstyrmedel för det internationella flyget. Motionären välkomnar detta och menar att det enda sättet att verkligen kunna hantera klimatutmaningen är genom ökat samarbete och internationella avtal. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I kommittémotion 2016/17:2530 yrkande 23 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) efterfrågas att regeringen ska verka för att ett globalt system med utsläppsrätter för flyget snarast kommer på plats inom ICAO.</span> </p> <p class="R4"> <span>Gränsöverskridande trafik</span> </p> <p> <span>I motion 2015/16:870 yrkande 1 lyfter Isak From och Helén Pettersson i Umeå (båda S) fram vikten av nordiskt samarbete för de viktiga öst-västliga kommunikationerna. Motionärerna konstaterar att för utveckling av samtliga näringar är infrastrukturen viktig. I motionen pekas även på att i norra delen av landet kan man inte minst ur ett gruv- och besöksnäringsperspektiv se en </span><span>framtida arbetsmarknadsregion som inkluderar Finland, men också Norge och i viss mån Ryssland. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Cecilie </span><span>Tenfjord-Toftby</span><span> (M) framför i motion</span><span>erna</span><span> 2015/16:1574 </span><span>och 2016/17:560 </span><span>att ett gemensamt nordiskt infrastrukturtänkande är nödvändigt om Norden ska stå sig i konkurrensen på världsmarknaden. Det är även av stor vikt för arbetsmarknaden, näringslivet och vårt gemensamma nordiska utbyte, menar motionären. I motionen konstateras att en gemensam nordisk arbetsmarknad förutsätter goda kommunikationer. Motionären framhåller att det är viktigt att hitta löningar på gemensamma problem som gör det lättare för människor att resa, jobba och bo samt för företag att transportera gods över våra landsgränser. Motionären anser därför att det finns behov av en gemensam nordisk transportstrategi.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I motion 2015/16:2463 yrkandena 1</span><span> och </span><span>2</span><span> pekar Kristina Yngwe (C) på vikten av att säkerställa att kommande utredningsrutiner och utredningsdirektiv ger planerad och prognostiserad infrastrukturutveckling i omgivande länder tillräcklig tyngd när kapacitetsbehovet i det svenska transportsystemet beräknas. I motionen yrkas även att regeringen bör uppdra åt planansvariga regionala myndigheter att beräkna kommande kapacitetsbehov med anledning av bl.a. Fehmarn bält-förbindelsen och tillkännager detta för regeringen.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I motion 2016/17:3026 yrkande 2 av Said Abdu och Lars Tysklind (båda L) konstateras att i</span><span>nfrastrukturen mellan Norge och Sverige är en stor bromskloss för handeln mellan</span><span> </span><span>länderna. </span><span>Motionärerna anser därför</span><span> att förutsättningarna för gränshandeln</span><span> bör förbättras </span><span>genom att </span><span>satsa på </span><span>infrastrukturen mellan</span><span> Sverige och Norge.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Nina Lundström (L) pekar i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3374 yrkande</span><span>na</span><span> 11 och 17 på att Sverige har behov av en infrastruktur och transportlösningar som knyter samman Sverige med våra grannländer. Detta är viktigt, framhåller motionären, för tillväxten både regionalt och nationellt. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 25 framhålls att det finns gemensamma behov av att utveckla den gränsöverskridande infrastrukturen tillsammans med Norge, Danmark och Finland. I motionen understryks att Sverige är beroende av fungerande transporter till och från Europa.</span> </p> <p class="R4"> <span>Konkurrensneutralitet</span><span> mellan trafikslagen</span> </p> <p> <span>I motion</span><span> 2015/16:2068 </span><span>framför Jimmy Ståhl </span><span>och Carina </span><span>Herrstedt</span><span> (</span><span>båda </span><span>SD) att regeringen bör tillsätta en utredning som behandlar konkurrensneutraliteten mellan transportslagen och </span><span>som </span><span>tar fram de faktiska kostnaderna för samhället för respektive transportslagpolismyndighet vid flygande besiktningar.</span><span> </span><span>I motionen framhålls bl.a. att e</span><span>nligt Trafikverkets omvärldsanalys 2014 blir belastningen på det svenska</span><span> </span><span>transportsystemet allt hårdare, som ett resultat av en växande befolkning och ekonomisk</span><span> </span><span>tillväxt. </span><span>Motionärerna konstaterar att d</span><span>essa belastningar sker inte minst vid de redan hårt belastade större städerna</span><span> </span><span>längs kusten i företagens jakt efter stordriftsfördelar. </span><span>I motionen pekas på att b</span><span>elastningarna leder till ökade</span><span> </span><span>förseningar genom långa bilköer och på järnvägar i behov av upprustning</span><span>. Motionärerna anför också att </span><span>t</span><span>ung</span><span> </span><span>motorvägstrafik </span><span>dessvärre inte sällan </span><span>leder till olyckor.</span><span> </span><span>Samtidigt skärps kraven på anpassning till miljömässiga alternativ. </span><span>Motionärerna framhåller att k</span><span>limatutmaningar är</span><span> </span><span>en dominerande fråga på alla plan i samhället, så även inom infrastrukturen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span> Jimmy Ståhl och Carina </span><span>Herrstedt</span><span> (båda SD) konstaterar i motion 2016/17:1374 att sjöfarten är ett miljöeffektivt transportslag, är säkert och har stor kapacitet att avlasta andra transportslag. Motionärerna framför att för att kunna uppnå en bra och snabb övergång till sjöfarten krävs att alla trafikslag konkurrerar på samma villkor. Regeringen bör därför </span><span>enligt motionärerna </span><span>utreda konkurrensneutraliteten mellan transportslagen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Jessica Rosencrantz m.fl. (M</span><span>, C, FP, KD</span><span>) framhåller i </span><span>kommitté</span><span>motion 2015/16:305</span><span>9</span><span> yrkande 2 vikten av att </span><span>kontinuerligt </span><span>bedriva</span><span> arbetet med att ta fram kunskapsunderlag och se över</span><span> </span><span>trafikslagens kostnadsansvar för att nå en rättvis och effektiv prissättning av</span><span> </span><span>transporter och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="R4"> <span>Forsknin</span><span>g</span><span> och innovation</span> </p> <p> <span>I motion 2016/17:11 framför Mathias Sundin</span><span> m.fl.</span><span> (L) att möjligheten att bygga </span><span>h</span><span>yperloop i Sverige bör utredas. Motionäre</span><span>rna</span><span> framför att en anledning </span><span>till </span><span>att inte sätta spaden i marken på en gång är att tekniken är väldigt ung och ännu oprövad. I motionen anges dock att Sverige inte bara bör följa utvecklingen, utan även bidra genom forskning och på allvar undersöka möjligheterna att bygga.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Jessica Rosencrantz m.fl. (M) konstaterar i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:2531 yrkande 3 att teknikutvecklingen inom transportområdet går med rasande fart och att vårt sätt att förflytta oss </span><span>troligen kommer</span><span> att</span><span> </span><span>se annorlunda ut om några decennier jämfört med i dag. Som exempel pekar motionärerna på att i början av 2017 kommer hundra av Volvos självkörande bilar att börja köra på vägarna i Göteborg, det pågår försöksprojekt med </span><span>elvägar</span><span> och det pågår utveckling med hyperloop-tekniken på olika ställen i världen. I motionen framhålls att det är av stor vikt att Sverige ligger i framkant när det gäller att anamma teknikutveckling och innovation. Mot den bakgrunden är det </span><span>enligt motionärerna </span><span>viktigt att regeringen ger Trafikverket i uppdrag att utreda möjligheter och utmaningar med framtida transportlösningar.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Nina Lundström (L) påtalar i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3374 yrkande 12 vikten av framtidsbevakning inom transportsektorn samt betydelsen av att regeringen och svenska myndigheter följer utvecklingen av nya transportsätt</span><span>, exempelvis hyperloop.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3512 konstaterar Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 28 att utvecklingen inom transportsektorn går framåt i en rasande takt</span><span>,</span><span> vilket har resulterat i att nya transportslag ständigt introduceras på olika ställen </span><span>runt om i världen. I motionen framförs bl.a. att olika alternativ till höghastighetsbanor borde utredas ingående innan teknik och byggnation fastställs och påbörjas. Vidare pekar motionärerna på bl.a. maglevtåg, hyperloop och förarlösa tåg.</span> </p> <p class="R4"> <span>Fyrstegsprincipen</span> </p> <p> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 20 framhålls att satsningar på transportinfrastrukturen för planperioden 2018–2029 bör ta avstamp i fyrstegsprincipen</span><span>,</span><span> vilke</span><span>n</span><span> gäller för all transportplanering. </span><span>Motionärerna förtydligar</span><span> </span><span>att denna </span><span>är en miljömässig och ekonomisk hushållningsprincip som går ut på att man ska analysera vilka problem och behov man har. </span> </p> <p class="R3" style="margin-bottom:0pt"> <span>Utskottets ställningstagande</span> </p> <p class="R4" style="margin-top:6pt"> <span>Transportpolitiken och klimatmålen</span> </p> <p> <span>Trafiku</span><span>tskottet har vid flera tillfällen framhållit att omställningen till ett långsiktigt hållbart transportsystem är en av de största utmaningarna som transportpolitiken står inför. </span><span>Utskottet har tagit del av </span><span>Trafikanalys rapport Uppföljning</span><span> av de transportpolitiska målen</span><span> (Rapport 2015:7)</span><span>,</span><span> i vilken Trafikanalys bl.a. </span><span>konstaterar att det kommer att krävas nya kraftfulla styrmedel för att göra det sannolikt att uppsatta delmål och mål ska nås i tid. Enligt utskottets mening är det således tydligt att redan vidtagna åtgärder inte räcker för att vi ska kunna uppnå våra miljö- och klimatmål. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Regeringen har pekat på att flera saker behöver göras för att nå en fossilfri fordonsflotta. Samhället måste använda transporter smartare, inklusive en överflyttning av gods från väg till järnväg och sjöfart. Fossila bränslen måste bytas ut mot hållbara bränslen, såsom biodrivmedel. Transportsektorn behöver elektrifieras i högre grad. I regeringens skrivelse 2015/16:87 Kontrollstation för de klimat- och energipolitiska målen till 2020 samt klimatanpassning anges bl.a. att regeringens styrning för energieffektivitet kompletteras med riktade styrmedel för att öka andelen förnybara drivmedel. </span><span>Även i</span><span> </span><span>den presenterade </span><span>infrastrukturpropositionen understryker regeringen att transportsektorns miljöpåverkan och utsläpp måste minska kraftigt för att Sverige ska nå sina miljö- och klimatmål samt de internationella åtaganden som följer av Parisavtalet. Vidare anges </span><span>i propositionen </span><span>att transportsektorn måste bidra genom effektivisering och övergång till förnybara drivmedel, inklusive el. </span><span>I propositionen </span><span>framförs</span><span> att långväga godstransporter ska flyttas från lastbil till tåg och sjöfart och att tåget ska vara snabbare än bilen och billigare än flyget. </span><span>Utskottet delar regeringens uppfattning och ser med tillfredsställelse på att frågan om en omställning till en </span><span>fossiloberoende</span><span> fordonsflotta har hög prioritet för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Inför framtagandet av infrastrukturpropositionen uppdrog regeringen</span><span> den 19 maj 2016 åt Trafikverket att fördjupa </span><span>det </span><span>inriktningsunderlag</span><span> som arbetats </span><span>fram</span><span> genom att redovisa åtgärder för att minska transportsektorns utsläpp av växthusgaser. I uppdraget ingick att översiktligt redogöra för vad föreslagna åtgärder innebär för möjligheterna att nå de transportpolitiska målen och för samhället i övrigt samt att redovisa åtgärdernas kostnadseffektivitet. Uppdraget redovisades den 30 juni 2016 och ett remissmöte hölls den 9 september 2016.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Mot bakgrund av frågans höga prioritet </span><span>anordnade</span><span> även</span><span> </span><span>trafik</span><span>utskottet i </span><span>december 2015 ett öppet seminarium om hur en </span><span>fossiloberoende</span><span> transportsektor kan uppnås. På seminariet deltog bl.a. 2030-sekretariatet, Trafikverket, Energimyndigheten, Svenskt Flyg, Föreningen Svensk Sjöfart, </span><span>f</span><span>inska </span><span>t</span><span>ransportministeriet, Skogsindustrierna, Klimatneutrala </span><span>g</span><span>odstransporter på </span><span>v</span><span>äg (KNEG) och </span><span>Directive</span><span> on Alternative </span><span>Fuels</span><span> </span><span>Infrastructure</span><span> (</span><span>Dafi</span><span>). </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Sammanfattningsvis delar utskottet </span><span>den</span><span> uppfattning </span><span>som framhållits i bl.a. motion 2015/16:754 (V) </span><span>om betydelsen av att minska </span><span>transportsektorns </span><span>klimatpåverkan</span><span>.</span><span> </span><span>Det är också</span><span> med tillfredsställelse som utskottet konstaterar att frågan har hög prioritet för regeringen.</span><span> Mot </span><span>denna bakgrund och med hänvisning till pågående arbete finner inte utskottet att det finns skäl för riksdagen att ta ytterligare initiativ med anledning av </span><span>motionen som därmed avstyrks.</span><span> </span> </p> <p class="R4"> <span>Infrastruktur för medborgare och näringsliv i hela Sverige</span> </p> <p> <span>Utskottet vill inledningsvis </span><span>påminna om</span><span> d</span><span>et övergri</span><span>pande transportpolitiska målet</span><span> </span><span>om </span><span>att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i hela landet. </span><span>Utskottet vill även </span><span>understryka</span><span> att transporter knyter ihop landet och är en central förutsättning för en växande ekonomi, ökad befolkning, förbättrade möjligheter till pendling, besök och ökad sysselsättning. Ett väl fungerande transportsystem är också en förutsättning för att företagen ska kunna verka i hela landet. Utskottet </span><span>instämmer</span><span> därför </span><span>med</span><span> regeringen </span><span>i </span><span>att väl fungerande transporter bidrar till en fungerande arbetspendling och därmed till en förbättrad matchning på arbetsmarknaden. </span><span>Utskottet </span><span>delar </span><span>även regeringen</span><span>s bild av </span><span>att i</span><span>nvesteringar i </span><span>bl.a.</span><span> järnvägar och vägar sysselsätter många människor och i förlängningen </span><span>leder </span><span>till sänkta kostnader för företagen. </span><span>Utskottet välkomnar </span><span>således </span><span>den grundläggande inriktning som fastslås i propositionen om </span><span>att e</span><span>tt robust och effektivt transportsystem med god kapacitet är en viktig förutsättning för jobb och hållbar utveckling i hela Sverige.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet vill understryka att behoven av infrastruktur mellan städer och landsbygd ser olika ut</span><span>,</span><span> och utskottet ser därför med tillfredsställelse på att det i regeringens uppdrag till Trafikverket om att ta fram ett inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden 2018–2029 bl.a. angavs att förutsättningarna ser olika ut i städerna och på landsbygden och därför </span><span>delvis </span><span>behöver mötas med olika åtgärder. I uppdraget angavs att den snabbt växande befolkningen i de svenska storstäderna innebär särskilda utmaningar </span><span>men även goda möjligheter för resurseffektiv samhällsplanering. Vidare framfördes att för att fler ska kunna leva hållbart, för att arbetsgivare ska hitta rätt kompetens och för att öka takten i arbetet med att nå Sveriges miljökvalitetsmål behövs tätt bebyggda städer med god tillgänglighet, attraktiva livsmiljöer och väl fungerande samhällsservice. Utskottet ansluter sig till denna bedömning.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet </span><span>har </span><span>vidare </span><span>tagit del av</span><span> </span><span>att näringsministern regelbundet träffar företrädare för industrin </span><span>för tematiska diskussioner </span><span>i syfte</span><span> att strategiskt behandla utmaningar och möjliga åtgärder.</span><span> V</span><span>arje </span><span>samtal fokuserar på ett specifikt område, vilken problembild som finns och hur åtgärder kan vidtas för att stärka industrins konkurrenskraft utifrån området. </span><span>Hösten 2016 ägde ett samtal</span><span> </span><span>rum</span><span> </span><span>med tema logistik, transporter och infrastruktur</span><span>,</span><span> </span><span>e</span><span>tt tema som är grundläggande för att den exportberoende svenska industrins konkurrenskraft ska kunna stärkas. </span><span>Utskottet </span><span>har </span><span>även </span><span>tagit del av att det</span><span> u</span><span>nder mötet bl.a. diskuterades framtida transportlösningar och innovation. </span><span>Utskottet välkomnar detta. </span><span>Framtidens transport- och infrastruktursystem </span><span>har enligt utskottets mening en väsentlig roll i att</span><span> bidra till industrins utveckling genom att försörja industrin med transporter och </span><span>genom </span><span>att företag i Sverige kan leverera varor och tjänster såsom fordon och logistiklösningar. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet vill även framhålla att näringsministern tillsammans med infrastrukturministern under hösten träffat företrädare för besöksnäringen vid ett </span><span>dialogforum</span><span> för besöksnäringens utveckling. Tillgänglighet och infrastruktur är några av de områden som lyft</span><span>e</span><span>s fram som särskilt viktiga, inte minst för att undersöka vidare inom ramen för den nyligen tillsatta utredningen om en sammanhållen politik för hållbar turism och växande besöksnäring</span><span> (Dir.</span><span> 2016:83).</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet vill även lyfta fram att i juni 2016</span><span> </span><span>anordnade</span><span> Näringsdepartementet och infrastrukturminister Anna Johnsson ett remissmöte </span><span>med anledning av infrastrukturpropositionen </span><span>med särskilt fokus på godstransporter. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Mot denna bakgrund anser utskottet att syftet med motionerna om infrastruktur för medborgare och näringsliv i hela landet är väl omhändertagna genom regeringens proposition och övrigt pågående arbete. Motionsförslagen 2015/16:377 (V) yrkande 3, 2015/16:1512 (S), 2015/16:1663 (M) yrkande 1,</span><span> </span><span>2015/16:2454 (M) yrkande 10, 2015/16:3022 (C) yrkande 4, </span><span>2015/16:3147 (KD) yrkandena 10 och 14</span><span>, </span><span>2015/16:3207 (KD) yrkande 20, 2015/16:3208 (C) yrkande 14,</span><span> </span><span>2016/17:117 (SD) yrkande 1,</span><span> </span><span>2016/17:892 (S) yrkande 1, 2016/17:1730 (L) yrkande 4,</span><span> </span><span>2016/17:2474 (V) yrkande 1, 2016/17:3007 (C), 2016/17:3095 (C) yrkande 2,</span><span> </span><span>2016/17:3096 (C) yrkande 1,</span><span> </span><span>2016/17:3125 (M, C, L, KD) yrkande 3, 2016/17:3399  </span><span>(KD) yrkandena 8 och 9, </span><span>2016/17:3509 (SD) yrkande 15</span><span> och </span><span>2016/17:3510 (KD) yrkande 9</span><span> avstyrks därmed</span><span>. </span> </p> <p class="R4"> <span>Ett jämställt och tillgängligt transportsystem</span> </p> <p> <span>Det transportpolitiska funktionsmålet innebär att transportsystemets utformning, funktion och användning ska medverka till att ge alla en grundläggande tillgänglighet med god kvalitet och användbarhet samt bidra till utvecklingskraft i hela landet. Transportsystemet ska vara jämställt, dvs. likvärdigt svara mot kvinnors respektive mäns transportbehov.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I propositionen framförs att kvinnor och män ska kunna använda transportsystemet på lika villkor och kvinnors och mäns värderingar ska tillmätas lika vikt. Vidare framhålls att det är viktigt att anlägga ett jämställdhetsperspektiv på alla beslut som fattas inom transportpolitiken för att uppnå ett jämställt transportsystem. Utskottet ansluter sig till fullo till denna bedömning och välkomnar den grundläggande inriktning som fastslås i propositionen. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet vill understryka att vårt transportsystem ska vara likvärdigt mot kvinnors respektive mäns olika behov. Transporter är grundläggande för vår vardag och jämställda transporter handlar om att ge kvinnor och män lika förutsättningar till exempelvis arbetspendling, utbildningspendling och </span><span>förskolehämtning</span><span>. Utskottet har noterat att det i budgetpropositionen för 2017 utgiftsområde 22 anges att det finns skillnader i hur män och kvinnor använder transportsystemet. Utskottet kan i sammanhanget också konstatera att kollektivtrafik nyttjas främst av kvinnor medan män väljer bilen i större utsträckning. Kvinnor reser således i</span><span> </span><span>dag mer hållbart än män och utsätter inte sig själva och andra för lika stora risker i trafiken. Mot bakgrund av nationella och internationella miljömål anser utskottet därför att det är av betydelse att öka mäns resor med kollektivtrafiken. Utskottet anser vidare att för att utforma ett mer jämställt och därmed mer hållbart transportsystem krävs att både kvinnor och män deltar i samtal och beslut som berör transportsystemet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet vill vidare peka på att k</span><span>vinnor har starkare preferens för trygga trafikmiljöer. Detta bör beaktas i planeringsarbetet när det gäller allt från utformning och ljussättning av gångtunnlar till återvändsgränder, grönområden och andra platser med begränsad insyn. </span><span>Utskottet</span><span> vill även framföra att ökad regional kollektivtrafik, såsom buss, tåg och taxi gynnar hållbar regionförstoring och därmed tillgång till fler attraktiva arbetsplatser, vilket mest gynnar kvinnor, som i</span><span> </span><span>dag har mindre arbetsmarknadsregioner än vad män har. För att uppnå en mera jämställd arbetsmarknad är det en nödvändighet för Sverige att förstora sina funktionella regioner med hjälp av utbyggd transportinfrastruktur. Att ha ett jämställdhetsperspektiv redan på planeringsstadiet beträffande ny transportinfrastruktur är av stor vikt om målen om ett jämställt transportsystem ska kunna nås. Utskottet vill därför framhålla att kvinnor och män måste ha samma möjlighet att påverka transportsystemets tillkomst, utformning, förvaltning och nyttjande. Ett sätt att göra detta är att det redan i grupper med makt och inflytande i planeringsprocessen av transportsystemet tillförsäkras att det finns en jämn fördelning mellan män och kvinnor.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet ser därför med tillfredsställelse på regeringens uttalanden om att jämställdhet är avgörande för regeringens prioriteringar – i beslut och tilldelning av resurser</span><span> –</span><span> och att den ser till att jämställdhetsperspektivet finns med i politikens utformning på bred front, både i det nationella och internationella arbetet. Utskottet välkomnar detta och vill i sammanhanget även lyfta fram statsrådet Anna Johanssons uttalanden om att hon ingår i en feministisk regering som sätter jämställdheten i centrum och </span><span>att detta</span><span> gäller även</span><span> för</span><span> transportpolitiken. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>A</span><span>v budgetpropositionen för 2017 utgiftsområde 22 framgår bl.a. att myndigheterna inom transportområdet har, i genomsnitt, lika många kvinnor som män i styrelserna. Transportstyrelsen och Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) klarar inte målet om minst 40 procent av vardera kön eftersom det endast är 33 procent män i Transportstyrelsens styrelse och 38 procent kvinnor i VTI:s styrelse. På regional och kommunal nivå understiger representationen av kvinnor 40 procent i genomsnitt. Utskottet anser att frågan som lyfts i motionerna 2015/16:3208 yrkande 10 och 2016/17:3119 yrkande 10 och om mäns och kvinnors representation i beslutande organ inom transportpolitiken är av stor vikt och avser att noga följa utvecklingen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet har vid flera tillfällen behandlat motioner om tillgänglighet i kollektivtrafiken. Utskottet har då framhållit betydelsen av dessa angelägna frågor och att behovet av åtgärder för att göra kollektivtrafiken användbar för personer med funktionsnedsättning i grunden är en demokratifråga, dvs. att det handlar om att skapa möjligheter för alla personer att på lika villkor kunna arbeta, studera och delta i olika aktiviteter i samhället. Utskottet tog mot denna bakgrund initiativ till uppföljningen Kollektivtrafiklagen – en uppföljning (2015/</span><span>16:RFR</span><span>14). Utskottet vill vidare peka på att i mars 2016 slutrapporterade Trafikverket, Transportstyrelsen och Sjöfartsverket regeringens uppdrag inom ramen för en </span><span>s</span><span>trategi för genomförande av funktionshinderstrategin 2011–2016. Utöver arbete för ökad samverkan mellan myndigheterna har en modell utvecklats för att mäta upplevd användbarhet i transportsystemet. Resultatet för användbarheten 2015, index 48 av 100, är en liten förbättring jämfört med året innan. Utskottet avser att noga följa utvecklingen även på detta område.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I propositionen framför regeringen att det är angeläget med en universell utformning av transportsystemet och att arbetet med krav, riktlinjer och standardisering för tillgänglighet får fortsatt prioritet. Regeringen framhåller även att det är viktigt att hinder mot tillgänglighet identifieras och att myndigheterna behöver ha en god kunskap om olika typer av funktionsnedsättning för att vid framtida upphandlingar kunna bli ännu mer specifika avseende utformning och kostnadseffektiva lösningar. Utskottet delar regeringens uppfattning.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet välkomnar sammanfattningsvis att frågorna om tillgänglighet och jämställdhet har hög prioritet för regeringen och avser att följa utvecklingen noga. Utskottet finner dock inte att det finns anledning att vidta någon åtgärd </span><span>med anledning av motionerna 2015/16:3208 (C) yrkande 10, 2016/17:3119 (C) yrkandena 9–11, 2016/17:3509 (SD) yrkandena 8 och 9 samt 2016/17:3512 (L) yrkande 26. Motionsförslagen avstyrks därför.</span> </p> <p class="R4"> <span style="font-size:9.5pt; font-style:normal; color:#000000"> </span><span>Sårbarhet i transportsystemet</span> </p> <p> <span>En stor andel av alla de transporter som sker i Sverige utgörs av gods som ofta har sin slutdestination utomlands. Eftersom Sveriges välstånd till stor del bygger på export av varor och tjänster är det av största vikt att den gränsöverskridande trafiken fungerar väl. I många delar av landet sträcker sig även arbetsmarknadsregionerna bortom landsgränser</span><span>na</span><span>. I Malmö och Öresundsregionen är Köpenhamn en naturlig del av arbetsmarknaden och i exempelvis Värmland är Oslo en region som sysselsätter många människor. I dessa regioner behöver både väg- och järnvägstrafiken fungera på båda sidor gränsen om människor och företag ska kunna dra nytta av det gränsöverskridande utbytet. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet</span><span> vill peka på vikten av stärkta förbindelser vid riksintressen. </span><span>Det finns ett antal viktiga stråk i den gränsöverskridande trafiken som behöver ha en tillförlitlig standard både vad gäller järnväg och väg. Exempelvis måste trafiken över Öresundsbron fungera för att svenska företag och arbetspendlare inte ska drabbas negativt. Ifall en störning sker på bron eller längre söderöver kan det få omfattande konsekvenser. </span><span>Utskottet påminner</span><span> om att Öresundsbron </span><span>stängdes </span><span>av i båda riktningarna </span><span>i maj 2016 </span><span>efter att en olycka inträffat i en av tunnlarna i anslutning till bron. Olyckan illustrerar </span><span>tydligt </span><span>hur känsligt vårt transportsystem kan vara. Vidare </span><span>påminner utskottet om</span><span> att ett godståg </span><span>spårade </span><span>ur vid </span><span>Farris</span><span> i Danmark, och orsakade skador på rälsen som fick repareras i två veckor</span><span> </span><span>i november 2012</span><span>. Då blev järnvägstransporterna med färja via Trelleborg det enda alternativet för den svenska exportindustrin. Mot bakgrund av vad </span><span>utskottet</span><span> anfört ovan bör en nationell strategi för gränsöverskridande järnvägstrafik tas fram för att reducera negativa konsekvenser av störningar i transportsystemet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Detta innebär att utskottet tillstyrker motionerna</span><span> 2016/17:1763 (SD), 20</span><span>16/17:2531 (M) yrkande 13, </span><span>2016/17:3509 m.fl. (SD) yrkande 7 och 2016/17:3510 (KD) yrkande 13</span><span> och tillstyrker delvis </span><span>motion </span><span>2015/16:2778 (KD) yrkande 1.</span> </p> <p class="R4"> <span>Globala lösningar</span> </p> <p> <span>Utskottet vill inledningsvis framföra att luftfarten liksom sjöfarten är internationella näringar med utsläpp som transporteras långa sträckor. Det är därför med tillfredsställelse som utskottet har tagit del av att </span><span>FN:s organisation för civilflyg, ICAO, </span><span>i oktober 2016 fattade beslut om att införa ett globalt styrmedel för klimatutsläpp från internationellt flyg. Beslutet innebär att internationella flygets koldioxidutsläpp, som i</span><span> </span><span>dag ökar snabbt, ska stabiliseras på 2020</span><span> </span><span>års nivå. Om flygets utsläpp fortsätter att öka efter år 2020 ska dessa utsläpp kompenseras genom att flygbolagen måste köpa utsläppskrediter som </span><span>bidrar till att minska utsläppen inom andra sektorer. Systemet som beslutats kommer att inledas 2021 med en frivillig fas. Från och med 2027 kommer systemet </span><span>dock </span><span>att bli obligatoriskt för alla länder, förutom för de länder som tydligt undantas från deltagande. Redan nu har dock 65 stater aviserat att de kommer att delta i systemet från början, vilket utgör nära 84 procent av det internationella flygtransportarbetet. Grundförutsättningen är att samma förutsättningar ska gälla för alla flygbolag som flyger på samma flyglinjer, detta för att minska uppkomsten av negativa konkurrenssituationer mellan flygbolag som flyger på samma flyglinjer. Utskottet välkomnar beslutet då det enda sättet att verkligen kunna hantera klimatutmaningen är ett ökat samarbete över landsgränserna och internationella avtal. Sverige är av tradition ett föregångsland på miljöområdet, och utskottet är därför positivt till att regeringen aktivt har drivit på frågan om ett globalt klimatstyrmedel för den internationella luftfarten och vill i sammanhanget understryka vikten av att regeringen fortsätter verka för att det system som nu beslutats inom ICAO faktiskt kommer på plats. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet vill i sammanhanget även understryka att flyget är ett hittills oslagbart transportmedel när det kommer till att transportera människor längre sträckor på kort tid. Ur ett infrastrukturellt kostnadsperspektiv är det även ett effektivt transportmedel då flyget inte behöver några anlagda vägar eller järnvägar för att kunna ta sig fram. I ljuset av att Sverige är det land i Europa som har längst mellan landsändarna och är relativt glesbefolkat, är vikten av goda flygförbindelser än mer betydelsefull. </span><span>Den av regeringen aviserade nationella flygskatten är dock inte rätt väg att gå för att minska luftfartens klimatpåverkan. Den skulle enligt utskottets mening skada Sveriges konkurrenskraft och försämra tillgängligheten i vårt land. Både Danmark och Holland har infört</span><span> </span><span>en nationell flygskatt</span><span> för att därefter avskaffa</span><span> den</span><span> eftersom de samhällsekonomiska konsekvenserna var mycket negativa. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Mot bakgrund av att det inom ICAO nu har nåtts en överenskommels</span><span>e om ett internationellt system </span><span>förutsätter utskottet att regeringen omprövar sitt beslut om att införa en nationell flygskatt. Utskottet anser att regeringen i stället för att arbeta för nationella incitament till internationella transportslag </span><span>bör</span><span> vara pådrivande inom Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO), Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) och EU för att skapa internationella lösningar där flyget och sjöfarten kan bära sina utsläpp och sin klimatpåverkan. Detta innebär att utskottet tillstyrker motionerna 2016/17:821 (C) yrkande 30, 2016/17:3119 (C) yrkande 3 och 2016/17:3507 (C) yrkande 13 </span><span>och tillstyrker </span><span>delvis</span><span> </span><span>motion</span><span> 2016/17:2530 </span><span>(M, C, L, KD)</span><span> </span><span>yrkande 23.</span> </p> <p class="R4"> <span>Gränsöverskridande trafik</span> </p> <p> <span>Utskottet vill framhålla att en ökad rörlighet mellan våra </span><span>grann</span><span>länder är positiv och bra för Sverige. Utskottet anser därför att möjligheterna för gränsöverskridande trafik bör främjas och underlättas.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>T</span><span>rafikanalys har i rapporten Tillräcklig internationell utblick i svensk infrastrukturplanering? (rapport 2014:20) analyserat den nationella plan för perioden 2014–2025 som Trafikverket har föreslagit och regeringen har fastställt i ljuset av potentiella förändringar i handelsmönster och framväxandet av internationella gränsöverskridande samarbeten. Huvudfokus i rapporten var inte att fastställa om Trafikverkets förslag till plan är korrekt eller inte, men Trafikanalys ansåg att det inte går att komma runt en uppenbar risk att det internationella perspektivet inte fick tillräckligt utrymme när objekten i planen togs fram, vilket kan vara till nackdel för de gränsöverskridande transporterna. Trafikanalys kom vidare fram till att systematiken i beaktandet av det internationella perspektivet bör förbättras. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I betänkande 2014/</span><span>15:TU</span><span>9 noterade utskottet Trafikanalys kritik, men utgick från att det pågår ett löpande arbete inom Regeringskansliet för att utveckla det internationella perspektivet i infrastrukturplaneringen.</span><span> </span><span>Det är därför med tillfredsställe</span><span>lse</span><span> som u</span><span>tskottet </span><span>n</span><span>u </span><span>har tagit del av att det i regeringens uppdrag till Trafikverket om att ta fram inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplanering för perioden 2018–2029 </span><span>underströks</span><span> att utvecklandet av ett effektivt och hållbart transportsystem, utan gränshinder mellan länder eller trafikslag, kan stärka Sveriges konkurrenskraft, import- och exportmöjligheter.</span><span> </span><span>Vidare framhåller regeringen att ett fördjupat samarbete mellan länder över nationsgränser inom ramen för EU:s strategi för Östersjöregionen kan bidra till att målen för EU 2020</span><span>-</span><span>strategin nås och därmed skapa fler jobb och hållbar tillväxt.</span><span> </span><span>I propositionen gör regeringen bedömningen att det är angeläget att intensifiera samarbetet om transporter med de nordiska grannländerna och övriga länder runt Östersjön samt inom EU i sin helhet för att öka transporteffektiviteten och utveckla den gränsregionala tillgängligheten. Regeringen framhåller även att de överenskommelser om samarbeten som Sverige ingår inom transport- och infrastrukturområdet bör inkludera exportfrämjande samt främjande av forskning och innovation.</span><span> Utskottet välkomnar detta.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet </span><span>vill i sammanhanget även lyfta fram att </span><span>statsrådet Anna Johansson </span><span>framhållit vikten av </span><span>att den gränsöverskridande transportinfrastrukturen gör det attraktivt att bo och arbeta över landsgränserna. Statsrådet </span><span>har vidare framfört</span><span> att dialog mellan de nordiska ländernas regeringar om utvecklingen av infrastrukturen är viktig för att godstransporterna och pendlingen för de ca 70 000 personer som passerar gränserna varje dag ska ske på ett effektivt sätt. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span> </span><span>Statsrådet Anna Johansson har </span><span>även </span><span>i svar på skriftlig fråga 2015/16:764 framfört bl.a. följande. Internationell handel och gränsöverskridande samarbeten har stor påverkan på transportsystemet i Sverige. Det är viktigt att den gränsöverskridande infrastrukturen i </span><span>N</span><span>orden gör det attraktivt att bo och arbeta över landsgränserna och möjliggör att transporter kan ske på ett mer effektivt sätt. Statsrådet framförde </span><span>i sammanhanget </span><span>att hon tagit initiativ till ett samarbete med de nordiska grannländerna om gränsöverskridande infrastruktur och transporter. Vidare framfördes att Sverige framgångsrikt </span><span>tillsammans med Finland har pekat ut </span><span>Botniska</span><span> korridoren som en viktig länk i syfte att knyta samman norra Skandinavien med övriga Europa. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Statsrådet har vidare konstaterat att kommande möten mellan Nordiska rådet och företrädarna för de nordiska medlemmarna bl.a. </span><span>kommer </span><span>att fungera som en blick in i framtiden på hur transport och infrastruktur kan se ut 2050 och var vi står i dag. Vidare kommer det enligt statsrådet att diskuteras nationella </span><span>transportplaner</span><span> och prioriteringar samt samarbetet mellan ländernas transportmyndigheter och deras uppdrag.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet har </span><span>också</span><span> tagit del av att </span><span>infrastrukturminister Anna Johansson </span><span>d</span><span>en 9 november 2016 bjöd </span><span>in till</span><span> ett</span><span> nordiskt transportministermöte i Stockholm. Delegationer från Norge, Finland, Danmark, Island, Åland samt representanter från Nordiska rådet deltog vid mötet. Under mötet fick de nordiska ministrarna möjlighet att redogöra för sina respektive prioriteringar inom det transportpolitiska området. Nordiska rådets direktör Britt Bohlin samt ledamöter från utskottet för infrastrukturfrågor</span><span> – </span><span>Utskottet för tillväxt och utveckling</span><span> –</span><span> gav sin bild av nordisk infrastrukturpolitik och önskad utveckling. Syftet med mötet var bl.a. att få möjlighet att utbyta tankar och erfarenheter om dessa frågor. Ledamöterna önskade särskilt se en högre grad av koordinering och samarbete mellan de nordiska länderna i infrastrukturfrågor.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet </span><span>vill</span><span> </span><span>i sammanhanget </span><span>också </span><span>slutligen påminna om</span><span> att det sedan tidigt 1990-tal inom EU pågår ett arbete med att bygga upp ett enhetligt järnvägssystem inom Europa. Det har inrättats ett gemensamt europeiskt järnvägsområde med gemensamma regler om driftskompatibilitet, säkerhet, infrastrukturförvaltare och järnvägsmarknad. Utskottet vill även peka på att den längsta av de nio godskorridorer som etablera</span><span>t</span><span>s i det europeiska järnvägsnätet</span><span> </span><span>öppnade</span><span> </span><span>den 10 november 2015</span><span>. Korridoren Scan-Med RFC löper från Stockholm/Oslo till Palermo på Sicilien. Syftet är att underlätta för gränsöverskridande transporter på järnväg. De nya transportkorridorerna ska underlätta järnvägstransporter bl.a. genom att transportören bara behöver ansöka om kapacitet en gång i godskorridorens s.k. </span><span>one</span><span> stop shop i</span><span> </span><span>stället för som i dag i alla länder som ska passeras. Godskorridorerna har i huvudsak samma sträckning som TEN-T, som syftar till att utveckla transportinfrastrukturen. </span><span>Utskottet välkomnar arbetet med ett gemensamt europeiskt järnvägsområde.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Sammanfattningsvis anser utskottet att det är av stor betydelse att ha ett internationellt perspektiv i infrastrukturplaneringen. Utskottet ser därför med tillfredsställelse på det arbete som bedrivs inom Regeringskansliet för att utveckla </span><span>ett effektivt och hållbart transportsystem utan gränshinder.</span><span> Med anledning av vad som har anförts avstyrker utskottet motionerna </span><span>2015/16:870 (S) yrkande 1, 2015/16:1574 (M), 2015/16:2463 (C) yrkandena 1 och 2, </span><span>2016/17:560 </span><span>(M), 2016/17:3026 (L) yrkande 2, 2016/17:3374 (L) yrkandena 11 och 17 samt 2016/17:3512 (L) yrkande 25.</span> </p> <p class="R4"> <span>Konkurrensneutralitet</span><span> mellan trafikslagen</span> </p> <p> <span>Utskottet vill </span><span>med anledning av motionsförslagen om konkurrensneutralitet mellan trafikslagen </span><span>framhålla att det trafikslagsövergripande synsättet är en mycket viktig grund för transportpolitiken. Utskottet välkomnar därför r</span><span>egeringens långsiktiga ambition </span><span>om</span><span> att trafikslagen ska konkurrera på så lika villkor som möjligt både nationellt och internationellt. </span><span>Utskottet vill framhålla att a</span><span>vgiftsstrukturen </span><span>även </span><span>behöver stödja en samhällseffektiv användning av transportresurserna och en högre grad av konkurrensneutralitet mellan trafikslagen än i dag. En överföring av gods från land</span><span>transporter</span><span> till sjötransporter kan bidra till att minska den samlade miljöbelastningen från transportsektorn. Faktorer som kan motverka en sådan överflyttning behöver därför identifieras och åtgärdas.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet vill</span><span> i sammanhanget</span><span> även peka på att </span><span>det </span><span>t</span><span>ill Trafikanalys löpande uppdrag hör att ansvara för analyser av transportsektorns samhällsekonomiska kostnader i relation till skatte- och avgiftsuttag inom olika delar av den svenska och europeiska transportsektorn. Skattade marginalkostnader för trafikens externa effekter är i många avseenden ofullständiga och det gäller framför</span><span> </span><span>allt för luft- och sjöfart. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Mot denna bakgrund avstyrker utskottet motionerna </span><span>2015/16:2068 (SD), 2015/16:3059 (M, C, FP, KD) yrkande 2 och 2016/17:1374 (SD).</span> </p> <p class="R4"> <span>Forskning och innovation</span> </p> <p> <span>I propositionen gör regeringen bedömningen att ett långsiktigt hållbart transportsystem för resor och transporter är avgörande för Sveriges fortsatta ekonomiska utveckling och välstånd. </span><span>Regeringen framhåller vidare att e</span><span>tt effektivt, tillgängligt transportsystem kräver ny kunskap och nya innovativa lösningar. I propositionen </span><span>anser</span><span> regeringen att </span><span>det </span><span>behövs en satsning på forskning och innovation </span><span>för att kunna möta utmaningarna inom transportsystemet. </span><span>Satsningen</span><span> bör ha ett trafikslagsövergripande perspektiv och sträva efter att tillfredsställa de behov som medborgare och näringsliv har. Vidare pekar regeringen på att automatisering, utveckling av alternativa bränslen, digitalisering av resor och transporter samt multimodala transportlösningar kan möjliggöra effektivare och säkrare användning av infrastrukturen. Regeringen framhåller även att framtidens transportsystem kommer att kräva mer interaktion mellan trafik och infrastruktur, där fordon och infrastruktur är uppkopplade mot varandra. </span><span>Utskottet </span><span>delar </span><span>regeringens</span><span> uppfattning</span><span>.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet har även tagit del av att regeringen</span><span> </span><span>har </span><span>presenterat samverkansprogram </span><span>för att stärka samverkan mellan aktörer i innovationssystemet</span><span>. Samverkansprogrammen </span><span>ska binda samman, kraftsamla och bygga vidare på de många goda samverkansinsatser som görs tillsammans med näringsliv, offentlig sektor, universitet, högskolor och institut. Ansatsen i samverkansprogrammen bygger på övertygelsen att framtidens samhälleliga möjligheter och utmaningar, rätt hanterade, innebär betydande möjligheter att </span><span>stärka svensk konkurrenskraft och därmed skapa nya arbetstillfällen samt bidra till hälsa, välfärd och jämställdhet. </span><span>Utskottet kan med tillfredsställelse konstatera att e</span><span>tt</span><span> av</span><span> samverkansprogram</span><span>men</span><span> </span><span>tar sikte på</span><span> nästa generations resor och transporter. Samverkansprogrammet inom transportområdet bygger vidare på regeringens vision om att Sverige ska vara ett av världens första fossilfria välfärdsländer.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet </span><span>har erfarit</span><span> att s</span><span>amverkansgruppen för Nästa generations resor och transporter träffades den 6 oktober</span><span> 2016</span><span>. Fyra områden för samverkansinsatser valdes</span><span> då</span><span> ut i ett första skede. Dessa är Nya lösningar för resvaneundersökningar, Innovationsupphandlingar och andra nya lösningar för drift och underhåll, Mobilitet som en tjänst i stor skala samt Självkörande, delade, elektriska fordon i systemlösningar. Arbetsgrupperna som tillsattes för genomförande ska nu i ett första skede ta fram projektplaner för hur åtgärderna ska genomföras.</span><span> Utskottet emotser utfallet av detta arbete med stort intresse.</span><span> </span><span>Visionerna för de inrättade </span><span>s</span><span>amverkansprogrammen redovisas närmare</span><span> i regeringens </span><span>forsknings</span><span>proposition </span><span>Kunskap i samverkan</span><span>.</span><span> </span><span>F</span><span>ör samhällets utmaningar och stärkt konkurrenskraft </span><span>(prop. 2016/17:50) där det </span><span>framhålls </span><span>där </span><span>att f</span><span>ordon och fartyg blir alltmer uppkopplade och därmed kan kommunicera i högre grad med varandra och med det övriga transportsystemet</span><span>, vilket</span><span> skapar förutsättningar för en hållbar stadsutveckling och ökad trafiksäkerhet för både skyddade och oskyddade trafikanter. </span><span>Vidare anges att s</span><span>amverkande och uppkopplade fordon och fartyg också </span><span>leder </span><span>till effektivare resursanvändning genom bättre utnyttjande av infrastrukturens kapacitet. </span><span>Det framhålls även att e</span><span>lektrifiering av fordon exempelvis </span><span>kan </span><span>ersätta förbrukning av fossila bränslen, vilket minskar utsläppen av växthusgaser och kväveoxider samt förbättrar luftkvaliteten och minskar bullerproblemen i tätorter. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Statsrådet Anna Johansson </span><span>framförde i en</span><span> interpellationsdebatt i juni 2016</span><span> (</span><span>ip</span><span>.</span><span> 2015/16:644) bl.a. att hon</span><span> välkomnar ny teknik som syftar till att skapa effektivare transportmedel. </span><span>Statsrådet framförde vidare att r</span><span>egeringen arbetar med forskning och innovationer för att Sverige ska vara en framstående forskningsnation, där forskning och innovation bedrivs med hög kvalitet och bidrar till samhällets utveckling och näringslivets konkurrenskraft. </span><span>Vidare </span><span>betonades</span><span> att r</span><span>egeringen arbetar i samverkan med akademi, myndigheter och industri med forskning och innovationer inom transportområdet. Exempel på sådan samverkan är utveckling av självkörande bilar samt demonstrations</span><span>-</span><span>anläggningar av </span><span>elvägar</span><span> för minskad miljö- och klimatpåverkan.</span><span> Statsrådet konstaterade när det gäller hyperloop </span><span>att </span><span>tekniken </span><span>är</span><span> </span><span>ung och mycket kan ändras</span><span> och att det</span><span> därför</span><span> i nuläget inte finns någon avsikt från statsrådet</span><span> att ta initiativ till någon utredning om hyperloop i Sverige. Regeringen följer dock med intresse utvecklingen av denna nya teknik.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet </span><span>är sammanfattningsvis positivt till</span><span> att regeringen följer utvecklingen av ny teknik och arbetar med forskning och innovation. Utskottet </span><span>är också medvetet om att regeringen har tillsatt ett flertal </span><span>utredningar</span><span> i syfte att analyser</span><span>a</span><span> och utreda framtidens trafik och transporter. Utskottet vill </span><span>i </span><span>sammanhanget </span><span>särskilt peka på att </span><span>Trafikverket </span><span>har fått i uppdrag </span><span>att inkomma med analyser om forskning och innovation inom transportområdet. Uppdraget redovisades den 25 september 2015. </span><span>Vidare tillsatte r</span><span>egeringen i november 2015 en utredning som ska analysera om och hur reglerna behöver anpassas för självkörande fordon. Syftet är att skapa bättre rättsliga förutsättningar för introduktion och försök med självkörande fordon i allmän trafik. Utredningen ska slutredovisa sina förslag i november 2017.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Med anledning av vad som ovan anförts avstyrker utskottet motionerna </span><span>2016/17:11 (L), 2016/17:2531 (M) yrkande 3, 2016/17:3374 (L) yrkande 12 och 2016/17:3512 (L) yrkande 28.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="R4" style="margin-top:6pt"> <span>Fyrstegsprincipen</span> </p> <p> <span>Riksdagen och regeringen har vid ett flertal tillfällen framhållit att det är angeläget att tillämpa ett trafikslagsövergripande synsätt vid överväganden om vilka åtgärder som behöver vidtas för att utveckla transportsystemet och att åtgärdsförslagen analyseras utifrån fyrstegsprincipen</span><span>. </span><span>Utskottet vill framhålla </span><span>a</span><span>tt </span><span>fyrstegsprincipen är en miljömässig och ekonomisk hushållningsprincip</span><span> </span><span>och att </span><span>planera transportsystemet enligt principen förväntas bidra till kostnadseffektiva lösningar</span><span> och att alla </span><span>trafikslag och transportmedel liksom alla typer av åtgärder som leder till att målen nås ska beaktas. En effektiv lösning på ett specifikt problem i transportsystemet kan innefatta åtgärder från flera av fyrstegsprincipens steg. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet noterar med tillfredsställelse att Trafikverket i sitt inriktningsunderlag anger att fyrstegsprincipen </span><span>fortsatt </span><span>bör vara grunden för att möta de framtida utmaningarna. Utskottet välkomnar också </span><span>att </span><span>regeringen i propositionen </span><span>framhåller att fyrstegsprincipen är utgångspunkt för de satsningar och prioriteringar som görs. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Fyrstegsprincipens betydelse i planeringsprocessen är enligt utskottets mening väl beaktad. </span><span>Motionsförslag 2016/17:3512 </span><span>(L) </span><span>yrkande 20 avstyrks därmed. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <h2 style="-aw-sdt-tag:Forslagsruta; -aw-sdt-title:Forslagsruta"> <span>Samhällsekonomiska analyser </span> </h2> <p style="-aw-sdt-tag:Forslagsruta; -aw-sdt-title:Forslagsruta"> <span>&#xa0;</span> </p> <div style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-left-color:#000000; border-left-style:solid; border-left-width:0.75pt; border-right-color:#000000; border-right-style:solid; border-right-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; clear:both; margin:3.1pt 0.9pt 0pt"> <p class="Normalrutafet" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Utskottets förslag i korthet</span> </p> <p class="Normalruta" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Riksdagen </span><span>avslår motionsyrkanden </span><span>om samhällsekonomiska analyse</span><span>r</span><span> med hänvisning till pågående utvecklingsarbete</span><span>. U</span><span>tskottet </span><span>framhåller </span><span>att det är angeläget med en kontinuerlig utveckling av de samhällsekonomiska metoder och modeller som används i infrastrukturplaneringen. </span><span>Vidare bedömer utskottet att det </span><span>pågår ett aktivt utvecklingsarbete.</span> </p> <p class="Normalrutaindrag" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt; padding-bottom:4pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>Jämför reservationerna 12 (M, C, L, KD) och 13 (SD).</span> </p> </div> <p style="margin-top:0.1pt; margin-bottom:0pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="margin-top:0.1pt; margin-bottom:0pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="R3"> <span>Bakgrund</span> </p> <p> <span>I Trafikverkets arbete med att utarbeta förslag till prioriteringar i den långsiktiga strategiska infrastrukturplaneringen spelar samhällsekonomiska analyser en central roll. En samhällsekonomisk analys består av en samhällsekonomisk kalkyl, där de nyttor och kostnader som har beräknats och värderats i kronor räknas samman till en s.k. nettonuvärdeskvot som visar åtgärdens skattade </span><span>lönsamhet, kompletterat med mer kvalitativa bedömningar av effekter som är svåra eller omöjliga att beräkna och/eller värdera. Den samhällsekonomiska analysen ingår som en komponent i den metod och mall för samlad effektbedömning som Trafikverket använder. I den samlade effektbedömningen ingår även bedömningar av åtgärdens fördelningseffekter och hur åtgärden påverkar möjligheterna att uppnå de transportpolitiska målen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Som bas för de samhällsekonomiska analyserna tar Trafikverket fram trafikprognoser som visar hur den framtida utvecklingen av trafiken samt framtida efterfrågan på resor och godstransporter kan bedömas se ut. Hur prognosmodellen är uppbyggd och vilka antaganden som görs om det framtida transportsystemet och omvärldsförändringar är av stor vikt för bedömningen av vilka konsekvenser olika åtgärder i transportsystemet kan få.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Trafikverket har ansvar för att utveckla, förvalta och tillämpa metoder och modeller för samhällsekonomiska analyser inom transportområdet, inklusive efterkalkylering och successiv kalkylering. Trafikanalys ska kontinuerligt följa Trafikverkets arbete med att utveckla modeller för samhällsekonomiska analyser och följa den internationella modellutvecklingen på området.</span> </p> <p class="R3" style="margin-bottom:0pt"> <span>Motionerna</span> </p> <p> <span>Jessica Rosencrantz m.fl. (M) </span><span>anför</span><span> i </span><span>kommitté</span><span>motion 2015/16:3058 yrkande 2 att generellt sett är godstrafiken nedvärderad i de samhällsekonomiska kalkyler som ligger till grund för investeringar och underhåll av den svenska järnvägen. Motionärerna pekar på att många företag är beroende av en fungerande järnväg för att kunna frakta sina varor och sitt gods. I motionen konstateras att Trafikverket som ansvarar för utvecklingen av de samhällsekonomiska kalkylerna är medvetet om problemet med värderingen av godset. Motionärerna anser därför att det bör göras en genomlysning och omarbetning av värderingen av godstransporter i de samhällsekonomiska kalkylerna snarast. </span><span>Även </span><span>Anders Åkesson m.fl. (C) efterlyser i </span><span>kommitté</span><span>motionerna 2015/16:3208 yrkande 12 och 2016/17:3119 yrkande 16 en genomlysning och omarbetning av värderingen av godstransporter i de samhällsekonomiska kalkylerna i syfte att rätt värdera industrins och godsflödets betydelse.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I</span><span> </span><span>kommitté</span><span>motion 2015</span><span>/16:3059 av Jessica Rosencrantz</span><span> m.fl. (M,</span><span> </span><span>C,</span><span> </span><span>FP,</span><span> </span><span>KD) yrkande 1 anges att det är av yttersta vikt att de samhällsekonomiska kalkylmodeller som ligger bakom de prioriteringar som görs är korrekta och rättvisande. </span><span>Motionärerna föreslår därför att man bör arbeta för att utveckla mer rättvisande samhällsekonomiska kalkylinvesteringar. </span><span>Motionärerna pekar </span><span>bl.a. </span><span>på att Finanspolitiska rådets rapport 2015 väcker frågan om alla investeringsbeslut har varit samhällsekonomiskt effektiva. </span><span>Också i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 1 framförs att för att investeringar i infrastruktur ska generera så stor samhällsnytta som möjligt är det av yttersta vikt att de samhällsekonomiska kalkylmodeller som ligger bakom de prioriteringar som görs är korrekta och rättvisande. Motionärerna anser därför att regeringen bör arbeta för att utveckla de samhällsekonomiska kalkylmodellerna vad gäller infrastrukturinvesteringar. Som exempel nämner motionärerna att det bör övervägas att göra en genomlysning och omarbetning av värderingen av godstransporter.</span><span> Motsvarande önskemål framförs även i </span><span>motion 2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 9</span><span> och i kommittémotionerna</span><span> 2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 4, 2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 30 och 2016/17:3513 yrkande 5 a</span><span>v Jessica Rosencrantz m.fl. (M).</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Anders Ahlgren och Daniel Bäckström (båda C) framhåller i motion 2015/16:700 behovet av att ta fram beräkningssätt som inte automatiskt prioriterar bort landsortens exportindustris och besöksnärings behov av transporter till förmån för utveckling av befintliga befolkningscentrum.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>B</span><span>ehovet av att ta fram beräkningssätt där man tar större hänsyn till landsbygdens exportindustri och besöksnäringens behov </span><span>av </span><span>transporter</span><span> framhålls också </span><span>av </span><span>Peter Helander och Daniel Bäckström (båda C) i motion 2016/17:2993</span><span>. I motionen pekas på infrastrukturens betydelse för den regionala utvecklingen och att bra infrastruktur lägger grunden för ett framgångsrikt näringsliv och en bygd som utvecklas. Vidare framhåller motionärerna att dålig infrastruktur kostar landet mycket pengar och många arbetstillfällen i utebliven tillväxt. Motionärerna anser att det är en självklarhet att exportindustrin</span><span>s</span><span> och besöksnäringens utveckling får genomslag vid framtida prioriteringar av infrastrukturobjekt. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I motion 2015/16:1906 av Saila Quicklund (M) framförs att människors möjlighet att bo och arbeta i hela Sverige förutsätter en god infrastruktur som skapar tillgänglighet och framkomlighet. Motionären framhåller att beräkningsgrunderna för investeringar i underhåll av vägar bör ta mer hänsyn till de olika näringarna och inte bara befolkningsstorleken. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Ola Johansson (C) konstaterar i motion 2015/16:3022 yrkandena 1 och 2 att nettonuvärdeskvoten (NNK) eller samhällsnyttoprincipen inte fullt ut tar hänsyn till behovet av att tillgängliggöra arbetsplatser och kommersiella centrum som ligger utanför större samlade bebyggelseområden, såsom storstadsregioner och kommuncentra. Motionären anser därför att NNK för vägar endast bör belastas med anläggningskostnad och att den bör breddas i syfte att spegla samhällsnyttan i kombinerade väginvesteringar. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I motion 2016/17:188 framhåller Saila </span><span>Qui</span><span>cklund (M) vikten av ändrade beräkningsgrunder för infrastrukturmedel. I motionen framför motionären bl.a. att människors möjligheter att bo och arbeta i hela Sverige förutsätter en god infrastruktur som skapar tillgänglighet och framkomlighet. Motionären menar att det är värt att framhålla att beräkningsgrunderna för investeringar i </span><span>underhåll av vägar bör ta mer hänsyn till de olika näringarna och inte bara </span><span>till </span><span>befolkningsstorleken. Som exempel pekar motionären på Jämtlands län som har betydande basnäring i skog, jordbruk och även turism</span><span>,</span><span> vilket är näringar i starkt beroende av framkomliga vägar. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Teres Lindberg och Leif </span><span>Nysmed</span><span> (båda S) anser i motion 2016/17:1201 att utgångspunkten när staten investerar i infrastruktur borde vara mest valuta för investerade medel och därmed maximal samhällsekonomisk nytta. Motionärerna yrkar således att det bör göras en nationell inventering av nyttoeffekter vid infrastrukturinvesteringar.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:1776 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkande 2 konstateras att Trafikverket är den myndighet som har i uppgift att genomföra samhällsekonomiska bedömningar av transportinvesteringar. Motionärerna menar dock att det bör inrättas en </span><span>expertkommittée</span><span> under t.ex. Finansdepartementet som beslutar hur samhällsekonomiska analyser ska göras och vilka ingångsvärden som ska användas. Motionärerna anser att expertkommittén även löpande ska granska Trafikverkets samhällsekonomiska kalkyler.</span><span> </span><span>I yrkande 3 framhålls att i en rapport från Konjunkturrådet kritiseras hur investeringsbeslut i infrastrukturen kommer till. Motionärerna pekar på att lönsamhetskalkyler på projekt som inte återfinns i beslutade investeringsplaner saknas. I motionen yrkas därmed att Trafikverket ska ges nya uppdrag gällande samhällsekonomiska kalkyler samt återrapportering.</span><span> </span><span>I yrkande</span><span> 4</span><span> framför motionärerna att eventuella avvikelser från den samhällsekonomiska prioriteringsordningen ska motiveras när beslut tas om en nationell investeringsplan.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD) framför i motion 2016/17:3524 yrkande 1 att samhällsekonomiska kalkyler i större utsträckning än i dag ska ligga till grund för infrastrukturinvesteringar. Motionärerna pekar </span><span>i sammanhanget </span><span>bl.a. på att det i dagsläget är svårt att dra några slutsatser kring Arlandabanans samhällsekonomiska lönsamhet. </span> </p> <p class="R3"> <span>Utskottets ställningstagande</span> </p> <p> <span>Att samhällsekonomisk effektivitet är ett viktigt kriterium för åtgärder som vidtas i transportsystemet, samtidigt som även fördelningspolitiska aspekter ska vägas in, framgår av det övergripande målet för transportpolitiken. Utskottet kan </span><span>även</span><span> konstatera att det inom transportsektorn i allmänhet, och i infrastrukturplaneringen i synnerhet, finns en lång tradition av att använda samhällsekonomiska analyser när man tar fram beslutsunderlag</span><span>. Utskottet vill i sammanhanget understryka vikten av att dessa analyser är väl underbyggda och av god kvalitet. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet </span><span>påminner</span><span> om</span><span> att</span><span> </span><span>Trafikverket ansvarar för att utveckla de principer för samhällsekonomisk analys och de kalkylvärden som ska tillämpas i transportsektorns samhällsekonomiska analyser och </span><span>för </span><span>att publicera dem i den s.k. ASEK-rapporten (Analysmetod och samhällsekonomiska kalkylvärden för transportsektorn). Här behandlas t.ex. </span><span>frågor </span><span>som gäller</span><span> beräkningen av investeringskostnader och drift- och underhållskostnader, kostnader för klimateffekter och trafikeringskostnader för godstransporter. ASEK-arbetet är kopplat till en myndighetsövergripande samrådsgrupp som består av representanter för Trafikverket, Transportstyrelsen, Sjöfartsverket, Naturvårdsverket, Energimyndigheten, Stockholms </span><span>l</span><span>äns </span><span>l</span><span>andsting, </span><span>Vinnova</span><span> samt Trafikanalys (adjungerad). ASEK-arbetet stöds av ett vetenskapligt råd </span><span>som består</span><span> av vetenskapligt expertis inom ämnesområdena nationalekonomi, miljöekonomi, regionalekonomi och transportanalys. En översyn av ASEK-rapporten ska göras varje år och en ny version publiceras den 1 april årligen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet vill</span><span> också</span><span> lyfta fram att</span><span> även</span><span> </span><span>Trafikanalys har regeringens uppdrag att kontinuerligt följa Trafikverkets arbete med att utveckla modeller för samhällsekonomiska analyser. I rapport</span><span>en</span><span> Trafikverkets arbete med modeller för samhällsekonomisk analys (2016:2)</span><span> redovisas observationer av Trafikverkets verksamhet 2015.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet vill peka på att </span><span>Trafikverket och Trafikanalys </span><span>även </span><span>har </span><span>utvecklat metoderna för att beräkna långsiktiga kostnader transporter </span><span>när det bl.a. gäller</span><span> klimateffekter, andra miljöeffekter och slitage. </span><span>Utskottet har också tagit del av att d</span><span>etta har medfört att samhällsekonomiska analyser successivt blivit bättre på att ta hänsyn till olika aspekter av långsiktig hållbarhet (social, ekonomisk och miljömässig) i transportsystemen.</span><span> Utskottet välkomnar detta.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet vill </span><span>i sammanhanget också</span><span> </span><span>uppmärksamma</span><span> att Trafikutskottet den 12 februari 2015 anordnade ett seminarium om samhällsekonomiska analyser inom transportsektorn. Utgångspunkten för seminariet var rapporten Hållbara analyser? – Om samhällsekonomiska </span><span>analyser inom transportsektorn med särskild hänsyn till hållbar utveckling (2014/</span><span>15:RFR</span><span>2). Rapporten togs fram hösten 2014 av Trafikutskottets arbetsgrupp för forskningsfrågor. Syftet med rapporten är att fördjupa kunskapen om analyserna i relation till hållbar utveckling och hur metoderna används samt att spegla det utvecklingsarbete som pågår.</span><span style="font-size:12pt; color:#000000"> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Mot bakgrund av motionsyrkandena om värderingen av godstransporter vill utskottet instämma i behovet av</span><span> en genomlysning och omarbetning av värderingen av dessa. Utskottet vill i sammanhanget framhålla</span><span> att</span><span> Trafikverket </span><span>bl.a.</span><span> har </span><span>del</span><span>finansiera</span><span>t</span><span> två parallella pilotforskningsprojekt som tittat på flera olika ansatser för ett värde av ökad tillförlitlighet av godstransporter. </span><span>Trafikverket har vidare i en promemoria till inriktningsunderlag 2018–2029 </span><span>(</span><span>Utvecklingsbehov trafikprognoser och samhällsekonomiska kalkyler</span><span>)</span><span> angett att i</span><span>nriktningen för Trafikverkets utvecklingsbehov inom analysområdet </span><span>bl.a. omfattar </span><span>en </span><span>bättre beskrivning av godsnyttor i kalkylerna.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Sammanfattningsvis anser utskottet att det är angeläget med en kontinuerlig utveckling av de samhällsekonomiska metoder </span><span>och modeller som anvä</span><span>nds i infrastrukturplaneringen</span><span>. </span><span>Baserat på ovanstående bedömer utskottet att det </span><span>redan </span><span>pågår ett </span><span>aktivt utvecklingsarbete</span><span>.</span><span> Utskottet avstyrker därför motioner</span><span>na</span><span> </span><span>2015/16:700 (C), 2015/16:</span><span>1906</span><span> (M), 2015/16:3022 (C) yrkandena 1 och 2, 2015/16:3058 (M) yrkande 2, 2015/16:3059 (M, C, FP, KD) yrkande 1, </span><span>2015/16:3208 (C) yrkande 12, 2016/17:188 (M), 2016/17:1201 (S), 2016/17:1776 (SD) yrkandena 2–4, 2016/17:2530 (M, C, L, KD) yrkande 1, 2016/17:2993 (C), 2016/17:3119 (C) yrkande 16, 2016/17:3507 (C) yrkande 9, 2016/17:3510 (KD) yrkande 4, 2016/17:3512 (L) yrkande 30, 2016/17:3513 (M) yrkande 5 och 2016/17:3524 (SD) yrkande 1.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <h2> <a name="_Toc468969524"><span>Ekonomiska pl</span><span>aneringsramar </span><span>för perioden 2018–2029</span></a> </h2> <div style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-left-color:#000000; border-left-style:solid; border-left-width:0.75pt; border-right-color:#000000; border-right-style:solid; border-right-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; clear:both; margin:3.1pt 0.9pt 0pt"> <p class="Normalrutafet" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Utskottets förslag i korthet</span> </p> <p class="Normalruta" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Riksdagen </span><span>godkänner att den ekonomiska ramen för åtgärder i den statliga infrastrukturen m.m. under perioden 2018–2029 ska uppgå till 622,5 miljarder kronor, varav 125 miljarder till vidmakthållande av statliga järnvägar inklusive reinvesteringar, 164 miljarder kronor till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar av vägar samt till </span><span>statlig </span><span>medfinansiering till enskilda vägar, och 333,5 miljarder kronor till utveckling av transportsystemet.</span><span> </span><span>Riksdagen godkänner även att planeringsramen för investeringar i vissa väg- och järnvägsprojekt, för de delar där kapitalkostnaden finansieras med inkomster från trängselskatt eller vägavgifter, ska uppgå till 52 miljarder kronor för perioden 201</span><span>0</span><span>–2029. Riksdagen bemyndigar också regeringen att efter åtgärdsplaneringen slutligt fördela medel mellan nationell plan och regionala planer. Riksdagen avslår därmed samtliga behandlade motionsyrkanden om alternativa planeringsramar. </span><span>Utskottet anser att regeringens förslag innebär en kraftigt ökad och angelägen satsning på </span><span>trafikens</span><span> </span><span>infrastruktur som kan bidra till en långsiktigt hållbar utveckling. Utskottet bedömer också att önskemålet i flertalet av de här behandlade motionsyrkandena om att skapa bättre förutsättningar i olika delar av transportsystemet torde bli tillgodose</span><span>tt</span><span> genom de satsningar som regeringen föreslår.</span> </p> <p class="Normalrutaindrag" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt; padding-bottom:4pt"> <span>Jämför reservationerna 1</span><span>4</span><span> (M), 1</span><span>5</span><span> (SD), 1</span><span>6</span><span> (C), </span><span>1</span><span>7</span><span> (L)</span><span> och </span><span>18</span><span> (KD).</span> </p> </div> <p class="R3" style="margin-bottom:0pt"> <span>Propositionen</span> </p> <p class="R4" style="margin-top:6pt"> <span>Förslag till planeringsram för perioden 2018</span><span>–</span><span>2029</span> </p> <p class="NormalIndent" style="text-indent:0pt"> <span>Regeringen anser att den nya planeringsperioden bör vara lika lång som nu gällande planer, dvs. 12 år. Planeringsperioden blir därmed 2018</span><span>–</span><span>20</span><span>2</span><span>9. För denna planeringsperiod föreslår regeringen en ekonomisk ram på 622,5 miljarder kronor</span><span> (prisnivå 2017). Av medlen föreslås att 125 miljarder </span><span>kronor </span><span>avsätts för vidmakthållande av statliga järnvägar inklusive reinvesteringar och 164 miljarder</span><span> kronor</span><span> till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, </span><span>tjälsäkring och reinvesteringar av vägar samt till statlig medfinansiering till enskilda vägar. Regeringen föreslår att den resterande delen av den ekonomiska ramen, 333,5 miljarder kronor, avsätts för åtgärder som utvecklar transportsystemet. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Regeringen pekar på att förslaget till nya ramar innehåller betydande tillskott till vidmakthållandeåtgärder. I propositionen anges även att regeringens samhällsbygge innehåller en ökad ram för utvecklingsåtgärder i enlighet med Trafikverkets bedömning. Regeringen framhåller att detta är nödvändigt för att klara strategiska investeringar i infrastruktur som förbättrar möjligheterna </span><span>för människor att leva i hela landet, pendla till jobben och välja tåg, annan kollektivtrafik, gång eller cykling. Vidare ska de strategiska investeringarna möjliggöra bättre fungerande godstransporter och bidra till att miljömålen nås. Regeringen framhåller att målsättningen för åtgärder som underlättar överflyttning från väg till järnväg och sjöfart bör vara att transportsystemet ska bli mer långsiktigt hållbart. </span> </p> <p class="R4"> <span>Utveckling av transportsystemet</span> </p> <p> <span>Regeringen föreslår att den ekonomiska ram på 333,5 miljarder kronor som avsätts för åtgärder som utvecklar transportsystemet för perioden 2018</span><span>–</span><span>2029 får användas för investeringar i statliga järnvägar och vägar, trimnings- och miljöåtgärder i befintlig infrastruktur och statlig medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar m.m., bidrag till åtgärder i allmänna farleder och slussar, stöd för att främja hållbara stadsmiljöer samt räntor och amorteringar för investeringar som finansieras med lån.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Regeringen bedömer att det finns fortsatt stort behov av nya större investeringar. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I propositionen framhålls att trimnings- och miljöåtgärder i det befintliga transportsystemet är ett effektivt sätt att bidra till uppfyllelse av det övergripande transportpolitiska målet och de jämbördiga funktions- och hänsynsmålen. Regeringen pekar på att den i januari 2016 uppdrog åt Trafikverket att årligen under en treårsperiod redogöra för och rapportera till regeringen om verksamhet som genomförts under närmast föregående år inom ramen för åtgärdsområdena trimning och effektivisering samt miljöinvesteringar. Uppdraget redovisades första gången den 31 maj och mot bakgrund av detta pågående uppdrag avser regeringen att återkomma i samband med Trafikverkets åtgärdsplanering i frågan om en eventuell höjning av beloppsgränsen för trimningsåtgärder.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I propositionen framför regeringen att det finns ett behov av att göra nya investeringar i transportinfrastrukturen under planperioden. Regeringen framhåller utifrån de transportpolitiska målen och övriga mål som regeringen har satt upp att det finns ett fortsatt behov av satsningar på nya, långsiktigt hållbara investeringar i transportinfrastrukturen. I propositionen lyfter regeringen fram att järnvägssystemet ska byggas ut samt att långväga godstransporter ska flyttas från lastbil till tåg och sjöfart.</span><span> Regeringen pekar </span><span>vidare på att det både för gods- och persontransporter är viktigt att järnvägssystemet blir mer robust och att möjligheten till återställning efter förseningar förbättras. Regeringen menar att det då krävs tydliga prioriteringar och en förutsägbar och transparent planering av underhåll och reinvesteringar.</span><span> För det fall sådana åtgärder inte är tillräckliga behövs investeringar i ny kapacitet.</span><span> Vidare understryker regeringen att nya investeringar i alla trafikslag ska planeras och genomföras med hänsyn till natur- och kulturvärden och </span><span>god resurshållning samt med höga krav på att begränsa föroreningar och klimatpåverkan.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Regeringen framhåller också i propositionen att det behövs en fortsatt satsning på effektiva och hållbara vägtransporter under planperioden. Regeringen pekar bl.a. på att den pågående försöksverksamheten med elektrifierade vägtransporter behöver följas och dess potential </span><span>att b</span><span>li en del av den fortsatta infrastrukturplaneringen behöver utvärderas utifrån samhällsekonomisk effektivitet och bidrag till uppfyllandet av de transportpolitiska målen.</span> </p> <p class="R4"> <span>Vidmakthållande</span> </p> <p> <span>I propositionen föreslår regeringen att av de</span><span>n ekonomiska ramen ska 125 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga järnvägar inklusive reinvesteringar samt 164 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar av vägar samt till statlig medfinansiering till enskilda vägar. Regeringen framhåller att drift och underhåll </span><span>av landets vägar och järnvägar är en förutsättning för att säkra transportsystemets funktionalitet och tillgänglighet och utgör därmed en viktig grund för att trygga jobben, minska arbetslösheten och minimera transporternas miljöpåverkan. I propositionen pekar regeringen på att ett robust transportsystem ska på ett bra sätt kunna klara av både väntade och oväntade händelser, störningar till följd av trängsel, fordonsfel, olyckor eller skador på infrastrukturen. Vidare framhålls i propositionen att infrastrukturen också behöver anpassas till klimatförändringarna. </span> </p> <p class="R4"> <span>Planeringsram för vissa väg- och järnvägsinvesteringar</span> </p> <p> <span>Regeringen föreslår att planeringsramen för investeringar i vissa väg- och järnvägsprojekt, för de delar där kapitalkostnaden finansieras med inkomster från trängselskatt eller infrastrukturavgifter, ska uppgå till 52 miljarder kronor för perioden 2010–2029. I propositionen anges att de väg- och järnvägsinvesteringar där avtal om denna typ av medfinansiering finns är de objekt i Stockholms län som enligt Stockholmsöverenskommelsen delvis ska finansieras med inkomster från trängselskatt eller infrastrukturavgifter (inklusive förbifart Stockholm), de objekt i Västra Götalands län som ingår i Västsvenska paketet och som delvis ska finansieras med trängselskatt (inklusive </span><span>Marieholmstunneln</span><span> och Västlänken) </span><span>samt broar över </span><span>Sundsvallsfjärden på väg E4 och Motalaviken på riksväg 50 som delvis ska finansieras med infrastrukturavgifter.</span> </p> <p class="R3" style="margin-bottom:0pt"> <span>Motionerna</span> </p> <p class="R4" style="margin-top:6pt"> <span>De ekonomiska planeringsram</span><span>arna</span> </p> <p> <span>Robert Halef m.fl. (KD) föreslår i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3510 yrkande 1 att av den ekonomiska ramen ska 314,5 miljarder kronor användas till utveckling av transportsystemet. I yrkande 2 anges att beloppet får användas för investeringar i statliga järnvägar och vägar, trimnings- och miljöåtgärder i befintlig infrastruktur och statlig medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar m.m.</span><span> I yrkande 3 föreslår motionärerna att av den ekonomiska ramen ska 135 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga järnvägar inklusive reinvesteringar samt 173 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar av vägar samt till statlig medfinansiering till statliga vägar.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Nina Lundström m.fl. (L) föreslår i </span><span>kommitt</span><span>é</span><span>motion 2016/17:3512 </span><span>yrkande </span><span>2 att den totala planeringsramen för perioden 2018–2029 ska uppgå till 623,5 miljarder kronor. Ur ramen föreslås </span><span>i yrkande 4 </span><span>att 315,5 miljarder kronor ska användas till utveckling av transportsystemet och projekt aktuella för offentlig privat samverkan. I yrkande 6 föreslås att ramen enligt punkt 2 får användas för investeringar i statliga järnvägar och vägar, cykelstråk, trimnings- och miljöåtgärder i befintlig infrastruktur och statlig medfinansiering till vissa åtgärder i allmänna farleder och hamnar och slussar, räntor och amorteringar för investeringar som finansieras med lån. </span><span>I yrkande 8 föreslår motionärerna vidare att av den ekonomiska ramen ska 144 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga järnvägar inklusive reinvesteringar </span><span>óch</span><span> 164 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar av vägar, till statlig medfinansiering till enskilda vägar samt åtgärder i det statliga ledsystemet. </span><span>I yrkande</span><span>na 1, 3, </span><span>5</span><span> och 7</span><span> föreslås således att regeringens förslag </span><span>i motsvarande delar </span><span>avslås. </span><span>Vidare föreslår motionärerna i yrkande 10 att planeringsramen för investeringar i vissa väg- och järnvägsprojekt, för de delar där kapitalkostnaden finansieras med inkomster från trängselskatt eller vägavgifter, ska uppgå till 80 miljarder kronor för perioden 2010–2029. I yrkande 9 avslås regeringens förslag</span><span> i motsvarande del</span><span>.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Jessica Rosencrantz m.fl. (M) föreslår i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3513 yrkande 1 att regeringens förslag till planeringsram avslås. I yrkande 2 föreslås att den totala planeringsramen för perioden 2018</span><span>–</span><span>2029 i stället ska uppgå till 628,5 miljarder kronor. Ur ramen föreslås i yrkande 4 att 170 miljarder kronor ska avsättas till drift och underhåll av statliga vägar, inklusive bärighet, tjälsäkring och rekonstruktion av vägar samt till </span><span>statlig </span><span>medfinansiering av enskilda vägar. Motionärerna avslår</span><span> följaktligen</span><span> i yrkande 3 regeringens förslag på </span><span>att </span><span>164 miljarder kronor</span><span> ska användas</span><span> till</span><span> detsamma.</span> </p> <p class="R4"> <span>Underhåll av järnvägs- och väginfrastruktur</span> </p> <p> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2015/16:3147 av </span><span>Penilla</span><span> Gunther m.fl. (KD) yrkande 11 framhålls att de mindre järnvägsspårens underhåll måste tas i beaktande i infrastrukturplaneringen. Motionärerna framhåller bl.a. att för små kommuner på landsbygden är det viktigt att även de mindre järnvägssträckorna ges goda möjligheter att trafikeras. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3374 av Nina Lundström (L) yrkande 2 framförs att vägtrafiken är viktig för att hela landet ska fungera och </span><span>att </span><span>vägnätet behöver förstärkas. Motionären pekar dock på att trafiken fortfarande är ett av de största klimatproblemen och </span><span>att </span><span>fossila bränslen måste ersättas med el och andra klimatvänliga alternativ. I motionen anges även att generella och teknikneutrala styrmedel ska vara grunden i politiken för att minska utsläppen.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Anders Åkesson (C) framhåller i motion 2016/17:3507 yrkande 1 vikten av att minska underhållsskulden för både vägar och järnvägar till 2029. Motionären vill se vägar och järnvägar som är funktionellt bättre och effektivare än i dag och som näringsliv och människor vågar lita på. I motionen framförs att Centerpartiet bedömer att 15</span><span>–</span><span>19 miljarder kan frigöras genom att säga nej till stadsmiljöavtalen och genom att pausa införandet av ERTMS. Motionären framhåller att det möjliggör en högre finansieringsform för vidmakthållande och underhåll, med betoning på de första åren i planeringsperioden.</span><span> </span><span>Anders Åkesson m.fl. (C) framhåller i </span><span>kommitté</span><span>motion 2015/16:3208 yrkande 13 vikten av drift och underhåll av vägar och järnvägar och behovet av styrning och uppföljning av satsade medel för insatser i hela landet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Robert Halef m.fl. (KD) anser i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3510 yrkandena 10 och 11 att det bör tas fram nationella underhållsplaner för järnvägar och vägar. I yrkande 14 framhåller motionärerna vikten av kapacitetshöjande utveckling av befintlig infrastruktur.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3513 yrkande 10 påtalar Jessica Rosencrantz m.fl. (M) vikten av kapacitetshöjande åtgärder tillsammans med effektiva underhålls- och reinvesteringsåtgärder på väg. Motionärerna framhåller att trimningsåtgärder i befintlig infrastruktur kan bidra till att förbättra den allmänna funktionen. </span><span>I yrkande 9 pekar motionärerna på vikten av att genomföra redan beslutade vägprojekt.</span><span> </span><span>I </span><span>yrkande 11 understryker </span><span>motionärerna </span><span>att Sverige behöver ny kapacitet på järnvägen men att man även måste säkerställa att järnvägen vi redan har fungerar. Motionärerna konstaterar att ett konkurrenskraftigt Sverige behöver en järnväg man kan lita på. I motionen anges att det är positivt att Trafikverket arbetar med att ta fram en nationell underhållsplan och ett anläggningsregister för järnvägsunderhållet. I yrkande 12 framhåller motionärerna att det finns stora kapacitetsbrister i järnvägssystemet. Motionärerna påtalar vidare i yrkande 16 vikten av trafiksäkerhet i samband med åtgärdsplaneringen. Motionärerna framhåller att Sverige är ett föregångsland när det gäller trafiksäkerhet. I motionen anges bl.a. att regeringens vilja att nystarta arbetet med nollvisionen är lovvärt men att den blir motsägelsefull när regeringen samtidigt skar ner på vägunderhållet </span><span>under 2016 och gör mycket begränsade satsningar på vägunderhåll i budgetpropositionen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3512 framhåller Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 19 behovet av </span><span>ökat underhåll av spår och vägar. I motionen anges bl.a. att om nödvändiga förbättringsåtgärder och underhåll inte genomförs ökar risken för att järnvägens funktion försämras fortare än väntat. I yrkande 22 pekar motionärerna på vikten av trädsäkring utmed järnvägen. I motionen framhålls att det finns mängder av mindre åtgärder som kan öka effektiviteten i redan befintliga spår. I yrkande 14</span><span> framhåller motionärerna att svensk järnväg under flera år har haft återkommande problem med brister i underhåll</span><span>,</span><span> vilket visar på behovet av en nationell underhållsplan.</span><span> I yrkande 13 framhåller motionärerna vikten av trimningsåtgärder. </span> </p> <p class="R4"> <span>Enskilda vägar</span> </p> <p> <span>I motion 2015/16:736 framför Emil Källström (C) att enskilda vägar står för en stor transportförsörjning för både enskilda och näringslivet varför detta viktiga område måste prioriteras ännu högre än tidigare. Motionären anser därför att det bör ses över hur ett ökat stöd till enskilda vägar kan åstadkommas. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Anders Åkesson m.fl. (C) yrkar i kommittémotion 2016/17:3119 yrkande 12 att inom ramen för Trafikverkets resurser ska de enskilda vägarnas 43</span><span>&#xa0;</span><span>000 km ha en bra standard, rätt sträckning och god bärighet. Som skäl för yrkandet framförs bl.a. att en väl fungerande infrastruktur är en grundläggande förutsättning för en levande landsbygd. De enskilda vägarna är en viktig del i detta anser motionärerna. Anders Åkesson (C) konstaterar </span><span>även </span><span>i motion 2016/17:3507 yrkande 2 att de enskilda vägarna är en mycket omfattande del av den svenska transportinfrastrukturen och säkerställer tillgängligheten för boende och industri. I motionen framhålls att det svenska vägnätet består av 43</span><span>&#xa0;</span><span>000 mil enskilda vägar, medan ca 10</span><span>&#xa0;</span><span>000 mil är statliga och 4</span><span>&#xa0;</span><span>100 mil är kommunala. I motionen framförs att prioritetsgraden för de enskilda vägarna måste höjas och förutsättningar ges för att upprätthålla och utveckla dessa vägar.</span> </p> <p class="R4"> <span>Lågtrafikerade banor</span> </p> <p> <span>Anders Åkesson (C) föreslår i motion 2016/17:3507 </span><span>yrkande 3</span><span> </span><span>att förutsättningarna för regionalt ansvar för lågtrafikerade banor bör prövas. I motionen framförs att ett regionalt ansvarstagande skulle kunna öppna upp för en effektivare förvaltning kopplad till övrigt regionalt utvecklingsarbete i regionernas länstrafikplaner och även för en möjlighet till att medfinansiera denna del av järnvägssystemet med resurser från EU:s strukturfondsprogram.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3512 framför Nina Lundström m.fl. (L) i yrkande 15 att begreppet lågtrafikerade banor </span><span>inte är</span><span> rättvisande. Motionärerna framhåller att det lågtrafikerade järnvägsnätet omfattar ca 15 procent av det statliga järnvägsnätet. I motionen anges att det krävs en strategi för hur det </span><span>lågtrafikerade järnvägsnätet ska prioriteras på längre sikt och där deras roll klargörs ur ett systemperspektiv för hela järnvägsnätet. I yrkande 24 </span><span>anförs </span><span>att regeringen har signalerat att regionala järnvägar helt ska finansieras av regionerna, både i fråga om underhåll och investeringar. I motionen konstateras att detta kan få stora konsekvenser eftersom många av dessa banor tjänar som alternativbanor för stambanorna. Motionärerna anser att det är av riksintresse att staten ska finansiera minst den standard som behövs för att trafik av riksintresse kan ledas om på länsjärnvägarna.</span> </p> <p class="R4"> <span>Marknadspott</span> </p> <p> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3509 yrkande 10 framför Per Klarberg m.fl. (SD) </span><span>att de vill inrätta en särskild marknadspott för att minska ledtider och snabbt kunna åtgärda brådskande satsningar och underhåll. Motionärerna anser att marknadspotten ska fastställas som en procentuell andel av budgetanslaget för utgiftsområde 22 och pekar på att det ligger i linje med vad Näringslivets Transportråd har framfört.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Även i </span><span>kommitté</span><span>motion 2015/16:2351 yrkande 1 av Josef Fransson m.fl. (SD) framförs önskemål om att bl.a. införa en marknadspott för investeringar som snabbt kan användas för att </span><span>kunna bygga bort uppkomna flaskhalsar.</span> </p> <p class="R4"> <span>Sjöfart</span> </p> <p> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3510 av Rob</span><span>ert Halef m.fl. (KD) yrkande 19.1</span><span> </span><span>framhåller motionärerna att svensk sjöfart är en mycket viktig näring för Sveriges utveckling samt konkurrenskraft och har stor betydelse för det svenska transportsystemet. I motionen framhålls vikten av</span><span> att rusta upp de inre vattenvägarna och infrastrukturen runt dem. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Nina Lundström m.fl. (L) konstaterar i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3512 yrkande 17 att för att uppnå klimatmålen måste utsläppen av växthusgaser minskas radikalt, och då inte minst inom transportsektorn. Motionärerna pekar på att om man ser på frågan ur energisynpunkt så är bästa sättet att transportera stora godsflöden på vatten. I motionen framhålls bl.a. att det är viktigt att Göteborgs hamn förbereds för trafik med stora containerskepp</span><span>. Vidare pekar motionärerna på vikten av att infrastrukturen kopplad till hamnarna ger en effektiv övergång från sjöfart till </span><span>landstransport</span><span>.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3513 </span><span>yrkande 15 </span><span>framhåller Jessica Rosencrantz m.fl. (M) att s</span><span>jöfarten är en viktig faktor för klimatomställningen. </span><span>Motionärerna pekar på att </span><span>Sveriges drygt 50 hamnar</span><span> </span><span>tillsammans med </span><span>de</span><span> inre vattenvägar</span><span>na</span><span> innebär att </span><span>Sverige</span><span> har goda möjligheter att i större</span><span> </span><span>utsträckning än i</span><span> </span><span>dag avlasta vägnätet och på så sätt minska klimatbelastningen.</span><span> I motionen konstateras vidare att e</span><span>ftersom godstransporter i låga hastigheter till sjöss ger mindre klimatpåverkan än</span><span> </span><span>vägtransporter är en utveckling av sjöfarten en viktig del för att uppnå våra miljömål.</span><span> </span> </p> <p class="R4"> <span>Satsningar på kollektivtrafik och c</span><span>ykelinfrastruktur</span> </p> <p> <span>I motion 2015/16:1600 av Stina Bergström m.fl. (MP) yrkande 1 framförs att regeringen har aviserat att den tänker öka de statliga anslagen till klimatsäkra transporter. Motionärerna understryker att det då är viktigt att en del av de ökade anslagen går till cykelinfrastruktur, både till statliga cykelbanor och medfinansiering till kommunala cykelbanor. I motionen anförs att det är viktigt att medlen till cykelinfrastruktur ökar ordentligt i den nationella transportplanen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Annie Löf m.fl. (C) framhåller i </span><span>parti</span><span>motion 2016/17:821 yrkande 42 att Centerpartiet anser att i tätorter bör de mest miljövänliga transportalternativet främjas och vara normgivande såsom gång-, cykel- och kollektivtrafik. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span> </span><span>I</span><span> </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3347 av Caroline </span><span>Szyber</span><span> m.fl. (KD) yrkande 9 framhålls att det krävs ökade investeringar till kollektivtrafik på landsbygden.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3512 framhåller Nina Lundström m.fl. (L) </span><span>i </span><span>yrkande 27 att för att minska transportsektorns utsläpp behövs ett mer effektivt och klimatsmart transportarbete i det långsiktiga omställningsarbetet. Som exempel pekar motionärerna på att en del i detta är att göra gång, cykel och kollektivtrafik till normgivande i planeringen i större tätorter samt att resor med buss och tåg underlättas vid planering av infrastrukturlösningar mellan tätorter. I motionen framhålls att infrastrukturplaneringen bör utgå från en målstyrning som tar större hänsyn till det transportpolitiska hänsynsmålet och ett hållbart transportsystem. </span> </p> <p class="R3" style="margin-bottom:0pt"> <span>Utskottets ställningstagande</span> </p> <p class="R4" style="margin-top:6pt"> <span>Ekonomiska planeringsramar</span> </p> <p> <span>Utskottet vill inledningsvis </span><span>påminna om</span><span> de komplexa frågor som måste hanteras inom ramen för den statliga infrastrukturplaneringen. Statens satsningar på transportinfrastruktur är ett av flera medel för att utveckla transportsystemet och uppnå transportpolitikens mål. I det ligger att tillgänglighet för medborgarna och näringslivet i hela landet ska främjas, samtidigt som hänsyn ska tas till säkerhet, miljö och hälsa.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I propositionen understryker regeringen att ett framtida hållbart samhälle är beroende av ett transportsystem som genererar </span><span>klimatpåverkande utsläpp förenliga med nationella och internationella mål om minskad klimatpåverkan. Regeringen framför vidare att transportsektorn under planperioden ska bidra till en utveckling av samhället som minskar klimatpåverkan från transporterna och ger ökad transporteffektivitet. Utskottet delar regeringens beskrivning och välkomnar också de satsningar regeringen föreslår för ett mer långsiktigt hållbart transportsystem.</span> </p> <p class="R4"> <span>Ökade satsningar </span> </p> <p> <span>Regeringens förslag till ekonomisk ram för perioden 2018</span><span>–</span><span>2029 innebär en </span><span>avsevärd</span><span> satsning på </span><span>trafikens </span><span>infrastruktur. Regeringen föreslår att under </span><span>denna period ska sammanlagt 622,5 miljarder kronor avsättas för åtgärder i den statliga transportinfrastrukturen. Detta innebär en kraftigt ökad ram i förhållande till tidigare riksdagsbeslut och motsvarar </span><span>som f</span><span>ramgår av tabell 1</span><span> nedan </span><span>en ambitionshöjning med drygt 20 procent</span><span> jämfört med nu gällande ekonomiska ramar och nästan </span><span>hela </span><span>50 procent jämfört med den nationella planen för 2010</span><span>–</span><span>2021</span><span>. Regeringen föreslår att ramen fördelas med 125 miljarder kronor till drift och underhåll av och reinvesteringar i statliga järnvägar, 164 miljarder kronor till drift och underhåll av statliga vägar och 333,5 miljarder kronor</span><span> </span><span>till</span><span> utveckling av transportsystemet.</span><span> </span><span>Regeringen föreslår kraftigt höjda nivåer för såväl utveckling som vidmakthållande i den samlade ekonomiska ramen. </span><span>Utskottet anser att regeringens förslag till hur medlen ska fördelas är väl avvägd mot de </span><span>stora </span><span>behov som finns. Till detta tillkommer en planeringsram för investeringar i vissa väg- och järnvägsinvesteringar för de delar där kapitalkostnaden finansieras med inkomster från trängselskatt eller vägavgifter. För dessa projekt föreslår regeringen en planeringsram för perioden 2018</span><span>–</span><span>2029 på 52 miljarder kronor. </span><span>Sammantaget medför detta att åtgärder för nära 675 miljarder kronor kommer att kunna genomföras under kommande planperiod. Utskottet vill även påminna om att till detta kommer dessutom medfinansiering från bl.a. EU-budgeten. Den nya planeringsramen medger följaktligen att satsningar på en historiskt hög nivå kommer att kunna genomföras för att komma till rätta med de stora behov som finns inom transportsektorn. </span><span>Utskottet är </span><span>mycket </span><span>positivt </span><span>till denna angelägna förstärkning.</span> </p> <p class="Tabell-Rubrik"> <a name="_Toc468969594"><span>Tabell 1 Ekonomisk ram</span><span> för transportinfrastrukturen</span></a> </p> <p class="Tabell-Underrubrik"> <span>Jämförelse mellan planperioder (omräknat till </span><span>prisår</span><span> 2017)</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" class="TableGrid" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:297.7pt"> <tr> <td style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:62.4pt"> <p class="Tabell-Text" style="margin-bottom:0pt; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt; font-weight:bold">Miljarder kronor</span> </p> </td> <td colspan="2" style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:55.3pt"> <p class="Tabell-Text" style="margin-bottom:0pt; text-align:right; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt; font-weight:bold"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt; font-weight:bold">Utveckling</span> </p> </td> <td colspan="2" style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:69.5pt"> <p class="Tabell-Text" style="margin-bottom:0pt; text-align:center; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt; font-weight:bold"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt; font-weight:bold">Vidmakthållande </span><br /><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt; font-weight:bold">  </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt; font-weight:bold">järnväg</span> </p> </td> <td colspan="2" style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:62.35pt"> <p class="Tabell-Text" style="margin-bottom:0pt; text-align:center; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt; font-weight:bold">Vidmakthållande </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt; font-weight:bold">   </span><br /><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt; font-weight:bold">  </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt; font-weight:bold">väg</span> </p> </td> <td style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:41.15pt"> <p class="Tabell-Text" style="margin-bottom:0pt; text-align:right; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt; font-weight:bold">Total ram</span> </p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" style="border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:90.75pt"> <p class="Tabell-Text" style="margin-bottom:0pt; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Fastställd ram 2010–2021</span> </p> </td> <td style="border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:26.95pt"> <p class="Tabell-Siffror" style="margin-bottom:0pt; text-align:right; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">226</span> </p> </td> <td style="border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:57.65pt"> <p class="Tabell-Siffror" style="margin-right:12.75pt; margin-bottom:0pt; text-align:right; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">66</span> </p> </td> <td colspan="2" style="border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:57.65pt"> <p class="Tabell-Siffror" style="margin-right:5.7pt; margin-bottom:0pt; text-align:right; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">141</span> </p> </td> <td colspan="2" style="border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:57.7pt"> <p class="Tabell-Siffror" style="margin-bottom:0pt; text-align:right; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">433</span> </p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" style="padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:90.75pt"> <p class="Tabell-Radrubrik" style="margin-bottom:0pt; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Fastställd ram 2014–2025</span> </p> </td> <td style="padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:26.95pt"> <p class="Tabell-Siffror" style="margin-bottom:0pt; text-align:right; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">277</span> </p> </td> <td style="padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:57.65pt"> <p class="Tabell-Siffror" style="margin-right:12.75pt; margin-bottom:0pt; text-align:right; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">85</span> </p> </td> <td colspan="2" style="padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:57.65pt"> <p class="Tabell-Siffror" style="margin-right:5.7pt; margin-bottom:0pt; text-align:right; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">153</span> </p> </td> <td colspan="2" style="padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:57.7pt"> <p class="Tabell-Siffror" style="margin-bottom:0pt; text-align:right; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">515</span> </p> </td> </tr> <tr> <td colspan="2" style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:90.75pt"> <p class="Tabell-Radrubrik" style="margin-bottom:0pt; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Föreslagen ram 2018–2029</span> </p> </td> <td style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:26.95pt"> <p class="Tabell-Siffror" style="margin-bottom:0pt; text-align:right; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">333,5</span> </p> </td> <td style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:57.65pt"> <p class="Tabell-Siffror" style="margin-right:12.75pt; margin-bottom:0pt; text-align:right; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">125</span> </p> </td> <td colspan="2" style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:57.65pt"> <p class="Tabell-Siffror" style="margin-right:5.7pt; margin-bottom:0pt; text-align:right; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">164</span> </p> </td> <td colspan="2" style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:57.7pt"> <p class="Tabell-Siffror" style="margin-bottom:0pt; text-align:right; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">622,5</span> </p> </td> </tr> <tr style="height:0pt"> <td style="width:63.8pt; border:none"> </td> <td style="width:28.35pt; border:none"> </td> <td style="width:28.35pt; border:none"> </td> <td style="width:59.05pt; border:none"> </td> <td style="width:11.85pt; border:none"> </td> <td style="width:47.2pt; border:none"> </td> <td style="width:16.55pt; border:none"> </td> <td style="width:42.55pt; border:none"> </td> </tr> </table> <p style="margin-bottom:1.6pt"> <a name="_Toc390668501"></a><span style="font-size:9pt; font-weight:bold">Procentuell förändring</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" class="TableGrid" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:297.7pt"> <tr> <td style="border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:90.75pt"> <p class="Tabell-Radrubrik" style="margin-bottom:0pt; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Plan 2018–2029 </span><br /><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">med plan 2010–2021</span> </p> </td> <td style="border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:middle; width:41.15pt"> <p class="Tabell-Text" style="margin-bottom:0pt; text-align:center; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">48 %</span> </p> </td> <td style="border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:middle; width:62.35pt"> <p class="Tabell-Text" style="margin-bottom:0pt; text-align:center; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">89 %</span> </p> </td> <td style="border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:middle; width:55.3pt"> <p class="Tabell-Text" style="margin-bottom:0pt; text-align:center; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">16 %</span> </p> </td> <td style="border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:middle; width:41.15pt"> <p class="Tabell-Text" style="margin-bottom:0pt; text-align:right; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">44 %</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:top; width:90.75pt"> <p class="Tabell-Radrubrik" style="margin-bottom:0pt; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Plan 2018–2029 </span><br /><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">med plan 2014–2025</span> </p> </td> <td style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:middle; width:41.15pt"> <p class="Tabell-Siffror" style="margin-bottom:0pt; text-align:center; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">20 %</span> </p> </td> <td style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:middle; width:62.35pt"> <p class="Tabell-Siffror" style="margin-bottom:0pt; text-align:center; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">47 %</span> </p> </td> <td style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:middle; width:55.3pt"> <p class="Tabell-Siffror" style="margin-bottom:0pt; text-align:center; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">7 %</span> </p> </td> <td style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; padding-right:1.4pt; vertical-align:middle; width:41.15pt"> <p class="Tabell-Siffror" style="margin-bottom:0pt; text-align:right; line-height:12pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">21 %</span> </p> </td> </tr> </table> <p style="margin-top:0pt"> <span style="font-size:8pt; font-style:italic">Källa</span><span style="font-size:8pt; font-style:italic">: Näringsdepartementet</span> </p> <p style="margin-top:12pt"> <span>Regeringen föreslår att den ekonomiska ram som avsätts för åtgärder som utvecklar transportsystemet får användas </span><span>för investeringar </span><span>i statliga järnvägar och vägar, för trimnings- och miljöåtgärder i befintlig infrastruktur och statlig medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar m.m., för bidrag till åtgärder i allmänna farleder och slussar, stöd för att främja hållbara stadsmiljöer samt r</span><span>äntor och amorteringar för investeringar som finansieras </span><span>med lån.</span><span> Utskottet ställer sig bakom regeringens förslag och välkomnar planeringsramens trafikslagsövergripande struktur. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Regeringen bedömer att det finns fortsatt behov av nya större investeringar.</span><span> Regeringen framhåller därför att det är viktigt att de system som byggs upp är flexibla och kan anpassas med teknik, t.ex. digitalisering, så att man inte bygger in tekniska system som inte går att byta ut då de blir omoderna. Regeringen anger vidare att ett byggande av nya stambanor ska ske på ett sammanvägt sätt med hänsyn till de samlade behoven i hela transportsystemet. Utskottet välkomnar detta.</span> </p> <p class="R4"> <span>Kraftig upprustning av</span><span> den</span><span> befintlig</span><span>a</span><span> transport</span><span>infrastrukturen</span> </p> <p> <span>I propositionen framhåller regeringen att drift och underhåll av landets vägar och järnvägar är en förutsättning för att säkra transportsystemets funktionalitet och tillgänglighet och utgör därmed en viktig grund för att trygga jobben, minska arbetslösheten och minimera transporternas miljöpåverkan. Utskottet instämmer </span><span>i</span><span> detta och vill liksom regeringen framhålla att medlen till drift, underhåll och reinvesteringar av järnväg behöver öka och ges hög prioritet för att värna nyttan av redan genomförda investeringar. </span><span>Utskottet välkomnar satsningarna på ett robust järnvägssystem genom de kraftigt förstärkta reinvesteringarna och järnvägs</span><span>under</span><span>hållet</span><span>.</span><span> Utskottet är mycket positivt till ökningen på </span><span>hela </span><span>47 procent av vidmakthållande av järnväg och är av den uppfattningen att det är en viktig</span><span> och nödvändig</span><span> satsning för att skapa ett modernt och hållbart transportsystem.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet välkomnar även att Trafikverket har fått i uppdrag av regeringen att redogöra för underhållsåtgärder som i närtid kan förbättra järnvägens funktionalitet utanför de stora och mest trafikerade banorna. Uppdraget redovisades den 31 mars 2016. Trafikverkets förslag innehåller framför allt åtgärder för trädsäkring och växelbyten.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Förutom de redovisade ambitiösa satsningarna på drift och underhåll av järnvägssystemet presenterar regeringen i propositionen också en betydande satsning </span><span>för att möjliggöra nya stambanor för höghastighetståg. Utskottet behandlar denna satsning i avsnittet Sverigeförhandlingen. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I propositionen framhåller regeringen </span><span>vidare </span><span>att vägunderhållet ska ge en god funktion för de transporter som använder vägsystemet. </span><span>Det ska också klara av en allt större trafikmängd i framför allt storstäderna och ska bidra till att skapa goda förutsättningar för näringslivets transporter och främja regional utveckling i hela landet. Utskottet delar regeringens uppfattning och är positivt till den </span><span>föreslagna </span><span>ökningen på 7 procent till vidmakthållande av väginfrastruktur.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet ser även mycket positivt på regeringens ambition på trafiksäkerhetsområdet och välkomnar att regeringen </span><span>i </span><span>september 2016 har </span><span>lämnat två uppdrag till Trafikanalys, som syftar till att se över de transportpolitiska preciseringarna och uppföljningen av målen. Det ena </span><span>uppdraget är fokuserat på trafiksäkerhet, och det andra på preciseringarna i sin helhet. </span> </p> <p class="R4"> <span>Satsningar på effektivare kollektivtrafik</span><span> och cykelinfrastruktur</span><span> </span> </p> <p> <span>Utskottet har vid flera tillfällen framhållit </span><span>att kollektivtrafiken är ett viktigt medel för att uppfylla de transportpolitiska målen och därigenom åstadkomma en långsiktigt hållbar tillväxt i hela landet.</span><span> I betänkande 2014/</span><span>15:TU</span><span>5 fann utskottet att det fanns anledning att understryka vikten av kollektivtrafikbranschens mål om en fördubblad kollektivtrafik och föreslog därför ett tillkännagivande till regeringen om statens roll i att bidra till att skapa rätt förutsättningar för att branschens mål om en fördubblad kollektivtrafik ska kunna nås. Utskottet framförde bl.a. att kollektivtrafik är en fråga som är föremål för överväganden på i första hand regional nivå. Utskottet underströk </span><span>dock </span><span>samtidigt att även staten kan vidta åtgärder för att understödja branschens mål om fördubblad kollektivtrafik, inte minst genom att bidra till att ge kollektivtrafikbranschen de förutsättningar som krävs när det gäller exempelvis infrastruktur.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet delar därför regeringens bedömning om att stadsmiljöavtalen skapar förutsättningar för effektivare kollektivtrafik. Utskottet välkomnar också att stadsmiljöavtalen från och med 2017 även ska omfatta insatser för ökat cyklande.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet har </span><span>även </span><span>vid flera tillfällen</span><span>, senast i bet. 2015/</span><span>16:TU</span><span>7,</span><span> framhållit </span><span>att förbättrad infrastruktur för cykling är den enskilt viktigaste åtgärden för att nå målet om en ökad andel cykelresor. </span><span>I betänkande 2014/</span><span>15:TU</span><span>5 om cykelfrågor </span><span>föreslog utskottet</span><span> </span><span>därför </span><span>ett tillkännagivande till regeringen </span><span>om </span><span>att den bör återkomma till riksdagen med en nationell cykelstrategi. I arbetet med att ta fram en sådan strategi framförde utskottet att regeringen bl.a. bör beakta vad utskottet har anfört om vikten av en sammanhängande cykelinfrastruktur och att cykeln bör betraktas som ett eget transportsätt. </span><span>Utskottet har tagit del av att en nationell cykelstrategi bereds inom Regeringskansliet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet vill också framhålla att r</span><span>egeringen den 14 januari 2016 med ändring den 31 mars 2016 </span><span>har </span><span>uppdragit åt Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) att genomföra en studie om effektiva och innovativa lösningar som kan öka medborgarnas vilja och möjlighet att utnyttja kollektivtrafiken på landsbygd. </span> </p> <p class="R4"> <span>Enskilda vägar</span> </p> <p> <span>I några motionsförslag framhålls vikten av att satsa på enskilda vägar. Utskottet vill därför </span><span>understryka</span><span> </span><span>att ett väl fungerande enskilt vägnät är av stor vikt för att främja en positiv utveckling i hela landet</span><span>, inte minst</span><span> för sysselsättning och tillväxt. </span><span>M</span><span>ånga människor och företag </span><span>i synnerhet på landsbygden är </span><span>beroende av att det finns en god framkomlighet på de enskilda vägarna. Utskottet </span><span>kan således konstatera </span><span>att </span><span>frågan om att </span><span>det enskilda vägnätet är i gott skick är av betydelse för att uppnå</span><span> de</span><span> transportpolitiska mål </span><span>som riksdagen beslutat om</span><span>:</span><span> ett tillgängligt transportsystem, en hög transportkvalitet och en positiv regional utveckling. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Regeringen föreslår i propositionen att av planeringsramen ska 164 miljarder kronor fördelas till drift, underhåll och reinvesteringar av statliga vägar inklusive bärighet och tjälsäkring samt statlig medfinansiering till enskilda vägar.</span><span> </span><span>R</span><span>egeringen framhåller att på många ställen är vägen det enda alternativet och att fortsatt stöd till exempelvis enskilda vägar därför är viktigt.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet välkomnar detta och känner sig</span><span> trygg</span><span>t</span><span> med att regeringen på ett väl avvägt vis satsar på de enskilda</span><span> vägarna</span><span>.</span> </p> <p class="R4"> <span>Marknadspott</span> </p> <p> <span>I ett par motionsförslag framförs en önskan om att inrätta en marknadspott för att skapa flexibilitet i medelstilldelningen. Utskottet vill i det sammanhanget påminna om att e</span><span>n utgångspunkt för det planeringssystem som riksdagen lade fast våren 2012</span><span> (prop. 2011/12:118, bet.</span><span> 2011/</span><span>12:TU</span><span>13, rskr. 2011/12:257) för åtgärder i trafikens infrastruktur är att möjliggöra en ökad flexibilitet. </span><span>Genom propositionen</span><span> infördes ett system med rullande planering varigenom de långsiktiga åtgärdsplanerna följs upp genom årliga beslut om vilka projekt som kan </span><span>byggstartas</span><span> under de närmast följande tre åren. Införandet av ett system med årliga beslut syftade bl.a. till att ge regeringen möjlighet att inom budgetlagens ramar genomföra omprioriteringar och särskilda satsningar. </span><span>På detta sätt skulle regeringen </span><span>bättre kunna bemöta oförutsedda händelser. Samtidigt betonades </span><span>det i propositionen </span><span>att i syfte att behålla tillräckligt stor flexibilitet bör de faktiska besluten om byggstart även fortsättningsvis fattas av Trafikverket. Myndigheten får följaktligen själv avgöra vilka projekt ur gruppen i regeringens beslut som avsåg de tre närmast följande åren som ska </span><span>byggstartas</span><span> under det närmaste året. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet vill också peka på att regeringen i </span><span>infrastrukturpropositionen </span><span>understryker</span><span> betydelsen av att skapa ett robust och hållbart transportsystem. Regeringen anger att ett </span><span>sådant</span><span> transportsystem på ett bra sätt </span><span>ska </span><span>kunna klara av både väntade och oväntade händelser, störningar till följd av trängsel, fordonsfel, olyckor eller skador på infrastrukturen. </span> </p> <p class="R4"> <span>Sjöfart</span> </p> <p> <span>I Trafikverkets inriktningsunderlag inför infrastrukturplaneringen för perioden 2018–2029 anges att sjöfart, inklusive kustsjöfart, har förutsättningar att kunna spela en ännu större roll för godstransporter och vara ett reellt alternativ till långa och omfattande godstransporter på land. I infrastrukturpropositionen gör</span><span> också</span><span> regeringen bedömningen att sjöfarten har en viktig roll i det svenska transportsystemet, inte minst för de svenska exportnäringarna. Regeringen anser därför att överflyttning av gods från väg till järnväg och sjöfart bör främjas. Utskottet välkomnar regeringens uttalanden om sjöfartens betydelse och ser därför också mycket positivt på det uppdrag som Sjöfartsverket, i nära samarbete med Trafikverket, har fått att analysera utvecklingspotentialen för </span><span>inlandssjöfarten och kustsjöfarten i Sverige. Uppdraget handlar i huvudsak om att analysera och föreslå åtgärder </span><span>när det gäller </span><span>regelverk och branschnormer. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet vill även peka på den maritima strategi som regeringen beslutade om i augusti 2015 som syftar till att ta ett helhetsgrepp om maritima näringar och bidra till ökad sysselsättning, minskad miljöbelastning och en attraktiv livsmiljö.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad gäller frågan om s.k. stomnätshamnar (</span><span>corehamnar</span><span>) vill utskottet framhålla att med beslutet om en ny TEN-T-förordning som trädde i kraft 2014 pekades ett övergripande nät och ett stomnät av transportinfrastruktur ut. I stomnätet har EU utsett 83 hamnar till stomnätshamnar. Av dessa finns fem hamnar i Sverige: Luleå, Stockholm, Trelleborg, Malmö och Göteborg. Dessutom ingår 20 svenska hamnar i det övergripande nätet som ska leva upp till krav senast 2050. Stomnätshamnarna ska leva upp till krav på utformning och tillhandahållande av tjänster senast 2030. Dessa hamnar är enligt utskottet av särskilt stor betydelse för det svenska och europeiska transportsystemet, inte minst för import och export av varor. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I ett motionsförslag lämnas angelägna förslag i syfte att värna och förbättra förutsättningarna för inlandssjöfarten. Utskottet påminner om att Sjöfartsverket har ansvaret för att bl.a. </span><span>Trollhätte</span><span>, Södertälje, Falsterbo och Säffle slussar och därtill hörande kanaler fungerar och att infrastrukturella förutsättningar finns för att bedriva sjöfart på dessa. Utskottet vill understryka att bedömningen och avvägningen mellan olika infrastrukturlösningar, liksom analysen av den samhällsekonomiska effektiviteten i valet av infrastrukturåtgärder, är en viktig uppgift för Trafikverket och regeringen. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>U</span><span>tskottet vill samtidigt framhålla att det ser mycket positivt på olika typer av insatser som skapar bättre förutsättningar för att använda sjöar och kanaler för transporter. Generellt är det viktigt att stärka de svenska hamnarnas konkurrenskraft i syfte att bidra till ett mer utvecklat transportsystem och ytterst för att svensk industri ska kunna vidmakthålla och utveckla sin konkurrenskraft. </span> </p> <p class="R4"> <span>Sammanfattande bedömning</span> </p> <p> <span>Med hänvisning till vad som anförts ovan tillstyrker utskottet regeringens förslag om att den ekonomiska ramen för åtgärder i den statliga transportinfrastrukturen m.m. under perioden 2018–2029 ska uppgå till 622,5 miljarder kronor varav </span><span>64</span><span> miljarder kronor till drift och underhåll av och reinvestering i statliga järnvägar, 125 miljarder kronor till drift och underhåll av statliga vägar och 333,5 miljarder kronor för investeringar i statliga järnvägar och vägar, trimnings- och miljöåtgärder i befintlig infrastruktur och statlig medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar m.m., bidrag till åtgärder i allmänna farleder och slussar, stöd för att främja hållbara stadsmiljöer samt räntor och amorteringar för investeringar som finansieras med lån.</span><span> Vidare tillstyrks att planeringsramen för investeringar i vissa väg- och järnvägsprojekt, för de delar där kapitalkostnaden finansieras med </span><span>inkomster från trängselskatt eller vägavgifter, ska uppgå till 52 miljarder kronor</span><span> för perioden 2010–2029</span><span>. Regeringen bemyndigas även att efter åtgärdsplaneringen slutligt besluta om fördelningen av medel mellan nationell plan och länsplaner. Utskottet anser att regeringens förslag innebär en kraftigt ökad och angelägen satsning på infrastruktur som kan bidra till en långsiktigt hållbar utveckling. Utskottet bedömer </span><span>också </span><span>att önskemålet i flertalet av </span><span>de här behandlade motionsyrkandena</span><span> om att skapa bättre förutsättningar i olika delar av transportsystemet torde bli tillgodose</span><span>tt</span><span> genom de satsningar som regeringen föreslår.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Mot denna bakgrund</span><span> </span><span>föreslår utskottet att riksdagen bifaller</span><span> proposition 2016/17:21 och</span><span> avslår</span><span> motionerna 2015/16:736 (C), 2015/16:1600 (MP) yrkande 1, 2015/16:2351 (SD) yrkande 1, 2015/16:3147 (KD) yrkande 11,</span><span> 2015/16:3208 (C) yrkande 13</span><span>,</span><span> 2016/17:821 (C) yrkande 42, 2016/17:3119 (C) yrkande 12, 2016/17:3347 (KD) yrkande 9, 2016/17:3374 (L) yrkande 2, 2016/17:3507 (C) yrkandena 1–3, 2016/17:3509 (SD) yrkande 10, 2016/17:3510 (KD) yrkandena 1–3, 10, 11, 14 och 19.1, 2016/17:3512 (L) yrkandena 1–</span><span>10, 13–15, 17, 19, 22, </span><span>24</span><span> och 27</span><span> samt 2016/17:3513 (M) yrkandena 1–4, </span><span>9–1</span><span>2</span><span>, 15 och 16</span><span>.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <h2 style="-aw-sdt-tag:Forslagsruta; -aw-sdt-title:Forslagsruta"> <span>Järnvägens signalsystem – ERTMS</span> </h2> <p style="-aw-sdt-tag:Forslagsruta; -aw-sdt-title:Forslagsruta"> <span>&#xa0;</span> </p> <div style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-left-color:#000000; border-left-style:solid; border-left-width:0.75pt; border-right-color:#000000; border-right-style:solid; border-right-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; clear:both; margin:3.1pt 0.9pt 0pt"> <p class="Normalrutafet" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Utskottets förslag i korthet</span> </p> <p class="Normalruta" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Riksdagen avslår motionsförslag om att pausa införandet av ERTMS. Utskottet framför bl.a. att det följer av EU-rätten att </span><span>signalsystemet ska vara fullständigt infört på medlemsstaternas stomnät</span><span> senast 2030. </span><span>Utskottet understryker samtidigt att införandet av ERTMS måste ske på ett sätt som minimerar risken för drift</span><span>s</span><span>störningar eller negativ påverkan på tillförlitligheten i järnvägssystemet</span><span>. </span> </p> <p class="Normalrutaindrag" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt; padding-bottom:4pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>Jämför reservation 19 (SD, C, L, KD).</span> </p> </div> <p style="margin-top:0.1pt; margin-bottom:0pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="margin-top:0.1pt; margin-bottom:0pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="R3"> <span>Motionerna</span> </p> <p> <span>Per Klarberg m.fl. (SD) framför i kommittémotionerna 2016/17:1770 och 2016/17:3509 yrkande 6 att en satsning på ERTMS i Sverige inte bara är ekonomiskt oförsvarbar, utan dessutom helt onödig. Motionärerna påpekar att det inte finns något som talar för att Sverige skulle få, mer än marginellt, ökad internationell tågtrafik. I motione</span><span>rna</span><span> konstateras även att</span><span> det befintliga</span><span> signalsystemet ATC</span><span> (</span><span>Automatic</span><span> </span><span>Train</span><span> Control)</span><span> har varit i drift i många år och är ett mycket säkert och tillförlitligt system.</span><span> </span><span>Motionärerna anser därför att Sverige bör avvakta </span><span>med att införa</span><span> ERTMS.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Anders Åkesson föreslår i motion 2016/17:3507 yrkande 16 att införandet av ERTMS ska pausas. I motionen framförs att införandet bör pausas till dess </span><span>ERTMS</span><span> åter</span><span>igen</span><span> är ett gemensamt alleuropeiskt trafiksignalsystem som bygger på en gemensam EU-standard och som innehåller trovärdiga garantier för ökad kapacitet i järnvägssystemet. Motionären pekar </span><span>dessutom</span><span> på att Danmark och Tyskland har valt att skjuta på införandet av systemet och </span><span>att </span><span>det finns starka skäl för att inte införa signalsystemet ERTMS innan det är en gemensam europeisk standard. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I kommittémotion 2016/17:3512 anser Nina Lundström m.fl. (L) </span><span>yrkande</span><span>&#xa0;</span><span>11</span><span> att satsningen på ERTMS ska skjutas framåt i tiden i syfte att frigöra anslag </span><span>för att vidmakthålla</span><span> infrastruktur.</span> </p> <p class="R3"> <span>Utskottets ställningstagande</span> </p> <p> <span>När det gäller motionsförslagen om </span><span>att pausa införandet av </span><span>signalsystemet ERTMS vill utskottet inledningsvis framhålla att ERTMS är ett gemensamt signalsystem för Europa och således en del av EU:s långsiktiga strategi för att standardisera järnvägstrafiken. Av EU-lagstiftningen följer bl.a. att medlemsstaterna ska </span><span>ha inför</span><span>t</span><span> ERTMS </span><span>fullständigt </span><span>på stomnätet senast 2030. </span><span>Utskottet vill påminna om att Sverige till följd av medlemskap</span><span>et</span><span> i EU också är skyldigt att följa EU-lagstiftningen med risk för att annars ställas inför EU-domstolen. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet vill vidare påminna om att tanken med ett gemensamt europeiskt signalsystem är att underlätta för gränsöverskridande järnvägstrafik. Utskottet välkomnar detta och är således positivt till syftet med ERTMS. Att pausa införandet av ERTMS skulle därför kunna innebära ett försvårande av gränsöverskridande trafik då övriga medlemsstater inför ERTMS på stomnätet 2030. Såvitt utskottet erfar kommer Danmark att införa ERTMS på hela järnvägsnätet 2023.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet vill</span><span> i sammanhanget </span><span>även peka på att dagens </span><span>signal</span><span>system består av ålderstigna ställverk och ett omodernt skydds</span><span>system. Utskottet </span><span>har fått veta</span><span> av att större delen av ställverken </span><span>2030 kommer att </span><span>vara äldre än 40 år, dvs. ha uppnått sin förväntade livslängd.</span><span> ERTMS-projektet innebär att alla ställverk byts ut och att skyddssystemet byts till ERTMS. Utskottet har vidare </span><span>blivit informerat om</span><span> att prestandamätningar visar att banor som är utrustade med ERTMS har en högre tillförlitlighet än dagens system. Utskottet har även fått veta att det </span><span>skulle </span><span>innebär</span><span>a</span><span> en merkostnad på ca 6 miljarder kronor, eller en merkostnad på mellan 20</span><span>–</span><span>40 procent per sträcka, att först byta ut ställverken med nuvarande system (ATC) för att sedan byta till ERTMS. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Statsrådet Anna Johansson har i svar på skriftlig fråga 2016/17:271 i november 2016 bl.a. </span><span>framfört </span><span>att det är viktigt att känna till att ERTMS-projektet i sig är ett underhålls- och reinvesteringsprojekt av järnvägens nödvändiga signalsäkerhetssystem och att nuvarande system består av gamla ställverk och ett ålderstiget skyddssystem (ATC). Statsrådet konstaterade även att ERTMS ger en modernare anläggning med bättre tillförlitlighet, vilket </span><span>bl.a.</span><span> innebär färre signalfel och lägre underhållskostnader </span><span>än </span><span>med ATC. Statsrådet tillstod </span><span>dock </span><span>att ERTMS-införandet har varit förenat med vissa problem på de </span><span>fyra pilotbanor som i</span><span> </span><span>dag använder ERTMS i Sverige. Även vissa införandeprojekt i Europa har haft liknande problem. Statsrådet fram</span><span>höll</span><span> att problemen dock har gett viktiga erfarenheter som Trafikverket tar med sig i arbetet med kommande implementeringar. </span><span>Statsrådet </span><span>underströk också</span><span> vikten av nära samarbete med branschen.</span><span> </span><span>Utskottet </span><span>delar statsrådets uppfattning och vill</span><span> understryka att införandet av ERTMS måste ske på ett sätt som minimerar risken för drift</span><span>s</span><span>störningar eller negativ påverkan på tillförlitligheten i järnvägssystemet. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet vill</span><span> också</span><span> understryka betydelsen av att i det fortsatta arbetet ta till</span><span> </span><span>vara de erfarenheter som arbetet med ERTMS hittills har gett för att </span><span>systemet ska införas på</span><span> ett smidigt och kostnadseffektivt </span><span>sätt</span><span> i Sverige. Utskottet anser liksom statsrådet Anna Johansson att det är lämpligt att hantera frågan om ERTMS-införandet i samband med åtgärdsplaneringen. Utskottet avser </span><span>också </span><span>att följa utvecklingen </span><span>mycket </span><span>noga </span><span>i denna fråga.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Mot denna bakgrund avstyrker utskottet motionerna 2016/17:1770 (SD), 2016/17:3507 (C) yrkande 16, 2016/17:3509 (SD) yrkande 6 och 2016/17:3512 (L) yrkande 11.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <h2 style="-aw-sdt-tag:Forslagsruta; -aw-sdt-title:Forslagsruta"> <span>Särskilt om införandet av ERTMS</span> </h2> <p style="-aw-sdt-tag:Forslagsruta; -aw-sdt-title:Forslagsruta"> <span>&#xa0;</span> </p> <div style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-left-color:#000000; border-left-style:solid; border-left-width:0.75pt; border-right-color:#000000; border-right-style:solid; border-right-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; clear:both; margin:3.1pt 0.9pt 0pt"> <p class="Normalrutafet" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Utskottets förslag i korthet</span> </p> <p class="Normalruta" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Riksdagen </span><span>tillkännager för regeringen att den bör verka för att införandet av ERTMS sker samordnat med Sveriges grannländer och i nära samråd med branschaktörerna samt med beaktande av järnvägens totala funktionssätt.</span><span> Ett motionsförslag om detta bifalls därmed.</span> </p> <p class="Normalrutaindrag" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt; padding-bottom:4pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>Jämför reservationerna 20 (SD) och 21 (L) samt särskilt yttrande 2 (KD).</span> </p> </div> <p style="margin-top:0.1pt; margin-bottom:0pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="margin-top:0.1pt; margin-bottom:0pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="R3"> <span>Motione</span><span>n</span> </p> <p> <span>I kommittémotion 2016/17:2531 anser Jessica Rosencrantz m.fl. (M) i yrkande</span><span>&#xa0;</span><span>4 att ett införande av järnvägens nya signalsystem ERTMS bör ta hänsyn till behovet av samordning med närliggande länder, de berörda tågoperatörernas merkostnader och järnvägens totala funktionssätt. I motionen framförs bl.a. att det för Sveriges del är prioriterat att signalsystemets utbyggnad samordnas med våra närliggande länder såsom Danmark och Tyskland.</span> </p> <p class="R3"> <span>Utskottets ställningstagande</span> </p> <p> <span>Utskottet vill inledningsvis framhålla att ERTMS är ett gemensamt signalsystem för Europa och således en del av EU:s långsiktiga strategi för att </span><span>standardisera järnvägstrafiken. Tanken med ett gemensamt europeiskt signalsystem är således att underlätta för gränsöverskridande järnvägstrafik. Utskottet </span><span>välkomnar</span><span> detta och </span><span>är således positivt till </span><span>syftet med ERTMS. Utskottet kan vidare konstatera att det av EU-lagstiftningen bl.a. följer att medlemsstaterna ska ha utrustat </span><span>stomnätet med ERTMS senast 2030. Dessutom följer av EU</span><span>-</span><span>lagstiftningen att </span><span>sex korridorer genom Europa (och dessutom enskilda sträckor som knyter ihop korridorerna med storstäder och hamnar) </span><span>ska vara utrustade </span><span>med ERTMS inom angivna tidsfrister. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet oroas dock av den skarpa kritik som finns från järnvägsbrans</span><span>chen om bl.a. kostnadsökningar, </span><span>förseningar och driftproblem. Utskottet har därför vid tidigare behandlingar av frågan framfört att det avser att följa utvecklingen noga och har även sammanträffat med företrädare för bl.a. Trafikverket och </span><span>b</span><span>ranschföreningen Tågoperatörerna. Utskottet vill </span><span>i sammanhanget </span><span>även peka på att </span><span>u</span><span>tredningen om järnvägens organisation</span><span> (2015:110)</span><span> har framfört att planerna på att införa ERTMS är en strategisk fråga som berör i princip alla sektorns aktörer.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Mot denna bakgrund vill utskottet framhålla vikten av att det fortsatta införandet av ERTMS sker i nära samråd med branschen. I detta sammanhang bör även behovet av samråd med berörda beställare av järnvägstransporter beaktas.</span><span> </span><span>Dessutom</span><span> anser utskottet att det är av stor vikt att nogsamt följa kostnadsutvecklingen för bl.a. </span><span>kommande</span><span> uppgraderingar av ERTMS.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet vill </span><span>även </span><span>understryka att införandet av ERTMS måste ske på ett sätt som minimerar risken för driftstörningar eller negativ påverkan på tillförlitligheten i järnvägssystemet. </span><span>U</span><span>tskottet</span><span> vill</span><span> framhålla att</span><span> man måste ta hänsyn till</span><span> järnvägens totala funktionssätt </span><span>när systemet införs</span><span>. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet har i flera sammanhang framhållit betydelsen av gränsöverskridande järnvägstrafik. Utskottet anser det därför</span><span> också</span><span> vara angeläget att ett införande av ERTMS samordnas med våra nordiska grannländer, men även med </span><span>länder i </span><span>övriga Europa såsom Tyskland. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Statsrådet Anna Johansson har vid besök i utskottet den 30 november 2016 informerat utskottet om regeringens och Trafikverkets arbete med införandet av ERTMS. Utskottet välkomnar statsrådets uttalanden om den dialog och det samråd </span><span>i frågan </span><span>som regeringen kontinuerligt har med branschen. </span><span>Ett nära samarbete med branschen är avgörande för ett framgångsrikt införande av ERTMS. </span><span>Dessutom</span><span> anser utskottet att det är mycket positivt att regeringen avser verka för att det fortsatta införandet av ERTMS ska </span><span>ske på ett sätt som är väl förberett och genomarbetat i syfte att undvika sådan</span><span>a</span><span> driftstörningar m.m.</span><span> som </span><span>uppstod i samband med att systemet infördes på </span><span>bl.a. </span><span>Botniabanan.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Sammanfattningsvis anser utskottet </span><span>att regeringen bör verka för att införandet av ERTMS sker samordnat med Sveriges grannländer och i nära samråd med branschaktörerna samt med beaktande av järnvägens totala funktionssätt. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet tillstyrker därmed motion 2016/17:2531 (M) yrkande 4.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <h2 style="-aw-sdt-tag:Forslagsruta; -aw-sdt-title:Forslagsruta"> <span>Regionala flygplatser</span> </h2> <p style="-aw-sdt-tag:Forslagsruta; -aw-sdt-title:Forslagsruta"> <span>&#xa0;</span> </p> <div style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-left-color:#000000; border-left-style:solid; border-left-width:0.75pt; border-right-color:#000000; border-right-style:solid; border-right-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; clear:both; margin:3.1pt 0.9pt 0pt"> <p class="Normalrutafet" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Utskottets förslag i korthet</span> </p> <p class="Normalruta" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Riksdagen </span><span>tillkännager för regeringen att den </span><span>i sin kommande flygstrategi bör värna de regionala flygplatserna. </span><span>Utskottet pekar på att d</span><span>e regionala icke-statliga flygplatserna binder samman Sverige, skapar arbetstillfällen och ökar möjligheterna till turism i hela landet.</span><span> Riksdagen bifaller därmed helt eller delvis motionsförslag om detta.</span> </p> <p class="Normalrutaindrag" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt; padding-bottom:4pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>Jämför reservation 22 (S, MP, V).</span> </p> </div> <p style="margin-top:0.1pt; margin-bottom:0pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="margin-top:0.1pt; margin-bottom:0pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="R3" style="margin-bottom:0pt"> <span>Propositionen</span> </p> <p> <span>I propositionen konstaterar regeringen att de icke-statliga flygplatserna har en viktig roll att spela för att uppnå en god tillgänglighet i hela landet vid sidan av det statliga basutbudet av flygplatser. Vidare </span><span>bedömer</span><span> </span><span>regeringen att de statliga bidragen till icke-statliga flygplatser är betydelsefulla för finansieringen av driften vid </span><span>dessa</span><span> flygplatser. I propositionen framhålls att stödet ska ses om ett komplement till flygplatsernas egen finansiering genom rörelseintäkter. I övrigt anser regeringen att de aktörer med regionalt utvecklingsansvar i respektive län, inom ramen för länsplanerna för regional transportinfrastruktur, besluta om bidrag för icke-statliga flygplatser som bedöms strategiskt viktiga för regionen. </span><span>I propositionen pekar regeringen på att Regeringskansliet arbetar med att ta fram en svensk flygstrategi där bl.a. förutsättningarna för och betydelsen av de icke-statliga flygplatserna behandlas. Regeringen framhåller att tillgång till välfungerande flygförbindelser är viktigt för en grundläggande tillgänglighet till områden där alternativa transportsätt med realistiska restider saknas.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="R4" style="margin-top:6pt"> <span style="font-weight:bold; font-style:normal">Stöd till flygplatser </span> </p> <p> <span>Icke-statliga flygplatser med upphandlad flygtrafik kan ansöka om årligt statligt driftbidrag för att täcka delar av underskott i flygplatsens drift. Syftet med driftbidraget är att bidra till att säkerställa en interregional flygtrafik-försörjning i hela landet. Driftbidraget beräknas enligt en fördelningsmodell som bygger på ett antal kostnads- och intäktsfaktorer som tilldelas schablonvärden för att avspegla flygplatsernas verkliga kostnader och intäkter. Bidraget kan aldrig bli högre än det verkliga underskottet. Tanken är att modellen ska vara transparent och enkel i sin utformning och samtidigt ge incitament till effektivisering av flygplatsdriften. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>EU-kommissionen antog den 20 februari 2014 nya riktlinjer som innebär att offentligt stöd till drift av flygplatser tillåts under en övergångsperiod på tio år. De föregående riktlinjerna tillät under vissa förhållanden investeringsstöd till flygplatser. Exempel på driftsstöd i Sverige är driftbidrag till icke-statliga flygplatser med upphandlad trafik som Trafikverket fördelar, </span><span>och kommunala bidrag. Statsstöd till investeringar i flygplatsinfrastruktur är tillåtet om det finns ett verkligt transportbehov och offentligt stöd är nödvändigt för att säkerställa en regions förbindelse med omvärlden. Detta omfattar alla typer av offentliga bidrag, både statliga och kommunala. De nya riktlinjerna definierar maximalt stöd i relation till flygplatsens storlek. Syftet är att säkerställa en så korrekt blandning av privata och offentliga investeringar som möjligt. Stödmöjligheterna är därför större för mindre flygplatser än för större. Det finns även särregler som tillåter mer stöd för flygplatser i glesbefolkade och avlägsna områden. </span> </p> <p class="R3"> <span>Motionerna</span> </p> <p> <span>Mattias Ottosson m.fl. (S) </span><span>framhåller</span><span> i motion 2016/17:1621 </span><span>behovet av att vid infrastrukturplaneringen se över stödet till de regionala flygplatserna. Motionärerna framhåller </span><span>att en flygpolitik måste ta hänsyn till att Sverige är ett avlångt land och att den regionala flygplatsen är en självklar grund för tillväxt och utveckling. Motionären pekar även på att de statliga flygplatserna är helt beroende av de kommunala flygplatserna för att kunna fungera. Motionäre</span><span>rna</span><span> understryker att det nuvarande systemet gör att Sveriges tillgänglighet och tillväxt hotas om enskilda kommuner inte kan finansiera sin flygplats, på samma gång som staten är ägare till de flygplatser som genererar stora överskott och som dessutom är beroende av att de kommunala flygplatserna finns.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span> I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3391 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 37 framförs att finansieringen för de små flygplatserna behöver ses över för att skapa långsiktigt hållbara lösningar och en mera rättvis konkurrenssituation mellan </span><span>Swedavias</span><span> flygplatser och de regionalt ägda. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Per Klarberg m.fl. (SD) framhåller i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3509 yrkande 19 vikten av att hjälpa de regionala flygplatserna och tillkännager detta för regeringen. I motionen pekar motionärerna på att Sverige behöver de regionala flygplatserna och det är nödvändigt att regeringen arbetar för att behålla dem.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I motione</span><span>n</span><span> 2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 4</span><span> och kommittémotionerna</span><span> 2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 8, 2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 34 och 2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 13 </span><span>understryks </span><span>att Sveriges stora avstånd gör att vi är helt beroende av ett fungerande flyg och möjlighet för näringslivet att lätt kunna ta sig till Stockholm och ut i världen. Motionärerna pekar på att de regionala flygplatserna binder samman Sverige och att det är viktigt att regeringen systematiskt arbetar för att stärka villkoren för svenskt flyg. I motione</span><span>rna</span><span> yrkas därmed att regeringen ska värna de regionala flygplatserna och deras fortlevnad.</span> </p> <p class="R3"> <span>Utskottets ställningstagande</span> </p> <p> <span>Sverige </span><span>är ett glest befolkat land </span><span>med </span><span>stora avstånd</span><span> och</span><span> </span><span>Sverige är</span><span> </span><span>därför </span><span>helt </span><span>beroende av ett fungerande flyg. </span><span>Utskottet vill därför</span><span> </span><span>betona att de regionala icke-statliga flygplatserna spelar en </span><span>mycket </span><span>betydelsefull roll i det svenska transportsystemet och att ett väl sammanhållet flygplatssystem är en nödvändighet för såväl tillväxt som utveckling</span><span>.</span><span> </span><span>De regionala flygplatserna binder samman Sverige, skapar arbetstillfällen och ökar möjligheterna till turism i hela landet. </span><span>Utskottet</span><span> vill </span><span>även</span><span> framhålla att transportpolitiken ska präglas av ett starkt trafikslagsövergripande perspektiv och ett stort regionalt och lokalt inflytande över infrastrukturinvesteringar. </span><span>Utskottet</span><span> anser därför att det är viktigt att regeringen systematiskt arbetar för att stärka villkoren för svenskt flyg. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>När det gäller den ekonomiska situationen vid de svenska flygplatserna kan </span><span>utskottet </span><span>konstatera att den </span><span>är bekymmersam </span><span>för många regionala flygplatser. I en rapport från Trafikanalys (rapport 2016:4) uppmärksammas att de allra flesta icke-statliga flygplatser med linjetrafik redovisar ett ekonomiskt underskott, vilket gör dem beroende av olika former av offentligt stöd. Enligt Trafikanalys finns det olika anledningar till detta, bl.a. att Sverige jämfört med många andra länder har en låg befolkningstäthet och att vissa delar av landet är mycket glest befolkade. Många regionala flygplatser behöver därför statliga och kommunala åtgärder för att överleva. </span><span>Utskottet</span><span> vill </span><span>vidare </span><span>peka på att mot bakgrund av att EU-kommissionen </span><span>för närvarande </span><span>genomför granskningar av en rad regionala flygplatser som erhåller statsstöd råder en osäkerhet kring hur framtiden ska bli för dessa. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet anser därför att det är angeläget </span><span>att regeringen i sin </span><span>aviserade</span><span> flygstrategi tar i beaktande de problem som de regionala flygplatserna i</span><span> </span><span>dag</span><span> </span><span>upplever</span><span>. Enligt utskottets mening bör regeringen värna de regionala flygplatserna och deras fortlevnad.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet föreslår därför</span><span> att riksdagen riktar ett tillkännagivande till regeringen om att den i sin kommande flygstrategi </span><span>bör värna</span><span> de regionala flygplatserna. Utskottet </span><span>tillstyrker</span><span> således motionerna 2016/17:3507 (C) yrkande 4, 2016/17:3510 (KD) yrkande 8, 2016/17:3512 (L) yrkande 34</span><span> och</span><span> </span><span>2016/17:3513 av (M) yrkande 13 </span><span>och </span><span>tillstyrker</span><span> delvis motionerna </span><span>2016/17:1621 (S), </span><span>2016/17:3391 (KD) yrkande 37</span><span> och</span><span> </span><span>2016/17:3509 (SD) yrkande 19</span><span>.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <h2 style="-aw-sdt-tag:Forslagsruta; -aw-sdt-title:Forslagsruta"> <span>Sverigeförhandlingen</span> </h2> <p style="-aw-sdt-tag:Forslagsruta; -aw-sdt-title:Forslagsruta"> <span>&#xa0;</span> </p> <div style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-left-color:#000000; border-left-style:solid; border-left-width:0.75pt; border-right-color:#000000; border-right-style:solid; border-right-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; clear:both; margin:3.1pt 0.9pt 0pt"> <p class="Normalrutafet" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Utskottets förslag i korthet</span> </p> <p class="Normalruta" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Riksdagen </span><span>avslår motionsyrkanden </span><span>om</span><span> Sverigeförhandlingen. Utskottet framhåller</span><span> att de projekt som diskuteras inom ramen för Sverigeförhandlingen är framåtblickande</span><span>, inte minst nya stambanor för höghastighetståg,</span><span> och skapar förutsättningar för Sverige att få ett transportsystem som är långsiktigt hållbart och som samtidigt främjar näringslivets konkurrenskraft och </span><span>gör </span><span>arbetsregionerna</span><span> större</span><span>.</span> </p> <p class="Normalrutaindrag" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt; padding-bottom:4pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>Jämför reservationerna 23 (M), 24 (SD), 25 (C), 26 (L) och 27 (KD).</span> </p> </div> <p style="margin-top:0.1pt; margin-bottom:0pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="margin-top:0.1pt; margin-bottom:0pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="R3"> <span>Bakgrund</span> </p> <p> <span>Den 1 juli 2014 beslutade den dåvarande regeringen direktiv för en särskild utredare, benämnd förhandlingsperson, om utbyggnad av nya stambanor samt åtgärder för bostäder och ökad tillgänglighet i storstäderna</span><span> (dir.</span><span> 2014:106). Den 17 juli samma år beslutades tilläggsdirektiv till utredningen</span><span> (dir.</span><span> 2014:113). Direktiven anger att Sverigeförhandlingen ska ta fram förslag till principer för finansiering samt förslag till en utbyggnadsstrategi för nya stambanor för höghastighetståg mellan Stockholm och Göteborg respektive Malmö. Sverigeförhandlingen ska också genomföra förhandlingar med berörda aktörer om lösningar för spår och stationer där stambanorna angör till respektive stad. Sverigeförhandlingen ska vidare ingå överenskommelser med kommuner, landsting och andra stationer där stambanorna angör till respektive stad. Sverigeförhandlingen ska vidare ingå överenskommelser med kommuner, landsting och andra berörda aktörer i Stockholms län, Västra Götalands län och Skåne län kring åtgärder som förbättrar tillgängligheten </span><span>och </span><span>kapaciteten i transportsystemet och leder till ett ökat bostadsbyggande i storstadsregionerna i dessa län. Sverigeförhandlingen ska dessutom pröva förutsättningarna för en fortsatt utbyggnad av järnvägen i norra Sverige med ett betydande inslag av medfinansiering från näringsliv, kommuner och regioner.</span> </p> <p class="R3" style="margin-bottom:0pt"> <span>Propositionen</span> </p> <p class="R4" style="margin-top:6pt"> <span>Sverigeförhandlingen</span> </p> <p> <span>Regeringen framhåller att syftet med Sverigeförhandlingens uppdrag är att dels möjliggöra ett snabbt genomförande av nya stambanor på ett sätt som maximerar deras samhällsekonomiska lönsamhet, dels identifiera kostnadseffektiva åtgärder som leder till en förbättrad tillgänglighet och ett ökat bostadsbyggande i framför allt storstäderna med fokus på resurseffektivitet, hållbarhet och förtätning.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I propositionen gör regeringen bedömningen att det finns ett behov av att göra nya investeringar i transportinfrastrukturen under planperioden. Vidare anges att både för gods- och persontransporter är det viktigt att järnvägssystemet blir mer robust och att möjligheten till återställning efter förseningar förbättras. Regeringen menar att för detta krävs tydliga prioriteringar och en förutsägbar och transparent planering av underhåll och reinvesteringar. </span> </p> <p class="R4"> <span>Nya stambanor för höghastighetståg</span> </p> <p> <span>R</span><span>egeringens mål är att nya stambanor för höghastighetståg ska färdigställas så att Stockholm och Göteborg respektive Malmö bättre knyts samman med moderna och hållbara kommunikationer. Regeringen anser att Trafikverket ska säkerställa att utbyggnaden av nya stambanor för höghastighetståg sker på ett kostnadseffektivt sätt och att utbyggnaden ska ske i den takt som ekonomin tillåter. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Regeringen pekar på att nuvarande utredningsläge avseende det mest omfattande utbyggnadsalternativet visar att ett fullt utbyggt system skulle kunna färdigställas 2035</span><span>–</span><span>2040. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I propositionen framhåller regeringen att nya stambanor är ett projekt som sträcker sig över flera mandatperioder och påverkar statens budget över lång tid. Regeringen menar därför att en ryckighet i projektet p.g.a. skiftande majoriteter i riksdagen vore olyckligt. Regeringen understryker därför att det är centralt att det finns ett brett stöd i riksdagen inför beslut om </span><span>att </span><span>Sverige ska satsa på nya stambanor för höghastighetståg. </span> </p> <p class="R3"> <span>Motionerna</span> </p> <p> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M</span><span>, C, L, KD)</span><span> yrkande 10 framhålls att Sverigeförhandlingen är en historisk och långsiktig investering i jobb, bostäder, kollektivtrafik, järnvägar och vägar. Motionärerna pekar vidare på att Sverigeförhandlingen knyter ihop vårt land och stärker förutsättningarna för jobb och tillväxt i hela landet. I motionen konstateras att det är viktigt att Sverigeförhandlingens arbete fullföljs. </span><span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 14 framför motionärerna att Sverigeförhandlingen inkluderar utredning av flera olika projekt. Motionärerna pekar på att i ljuset av den kraftiga kostnadsökningen och att projektet beräknas vara samhällsekonomiskt mycket olönsamt säger moderaterna nej till att bygga en ny höghastighetsjärnväg. Motionärerna anser dock att Sverigeförhandlingens övriga uppdrag ska fortsätta. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Robert Halef m.fl. (KD) konstaterar i </span><span>kommitté</span><span>motion 2015/16:3148 yrkande 15 att Sverigeförhandlingen innehåller ett antal angelägna åtgärder som knyter ihop vårt land och stärker förutsättningarna för jobb och tillväxt i hela landet samt ett ökat bostadsbyggande. I motionen framförs att Kristdemokraterna anser att det är viktigt att Sverigeförhandlingens arbete fullföljs för att Sverige ska kunna tillhandahålla goda förutsättningar för </span><span>kommunikationer och transporter.</span><span> </span><span>Robert Halef m.fl. (KD) framför i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3391 yrkande 18 att alliansregeringen tillsatte Sverigebygget – numer Sverigeförhandlingen – för att ta ett samlat grepp om infrastruktur och bostadsbyggande för att knyta ihop landet. Motionärerna pekar på att det för att realisera de ambitiösa och kostsamma infrastrukturprojekt som ryms inom Sverigeförhandlingen är helt avgörande att finansieringen kan lösas på ett ansvarsfullt sätt så att andra angelägna ny- och underhållsinvesteringar inte trängs undan och att alternativa finansieringslösningar inte förbises. I motionen understryks att de infrastrukturinvesteringar som ryms inom Sverigeförhandlingen är viktiga och nödvändiga för att Sverige även i fortsättningen ska kunna tillhandahålla goda förutsättningar för kommunikationer och transporter.</span><span> </span><span>Robert Halef m.fl. (KD) framför i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3510 yrkande 15 att Kristdemokraterna inte stänger dörren för höghastighetsbanor. Motionärerna konstaterar att Sverigeförhandlingen pågår och ska lämna förslag på finansiering och genomförande. Bland annat mot den bakgrunden är det för tidigt att slutligt ta ställning till frågan om att bygga höghastighetsbanor. I motionen understryks vikten av att hela järnvägsnätet byggs ut så att hållbara transporter på järnvägsnätet i hela landet kan upprätthållas.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Per Klarberg m.fl. (SD) yrkar i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3509 yrkande 4 att Sverigeförhandlingen ska avbrytas och i yrkande 5 att det inte ska byggas någon höghastighetsjärnväg. Motionärerna framför bl.a. att det är uppenbart att en höghastighetsjärnväg är en orimlig satsning i ett glesbefolkat land som Sverige. Motionärerna menar att det dessutom finns stora behov av investeringar i underhåll och bortbyggning av flaskhalsar i det befintliga systemet som bör göras i stället. I motionen konstateras att överger man planerna på höghastighetsjärnvägen så faller övriga projekt i sin nuvarande form och det är därför rimligt att avbryta hela Sverigeförhandlingen.</span><span> </span><span>Även i</span><span> kommittémotion 2016/17:312 </span><span>anför</span><span> Josef Fransson m.fl. (SD) att Sverigeförhandlingen bör avbrytas. I motionen konstateras att den s.k. Sverigeförhandlingen är fler saker än bara höghastighetsjärnvägen och handlar om t.ex. bostäder och anslutande infrastruktur. Motionärerna menar därför att avbryter man planerna på höghastighetsjärnvägen faller de andra projekten i sin nuvarande form varför det är rimligt att avbryta hela Sverigeförhandlingen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Anders Åkesson (C) framhåller i motion 2016/17:3507 yrkande 5 att Sverigeförhandlingen handlar om modern, grön infrastruktur som knyter samman Sverige och </span><span>som </span><span>Centerpartiet har en positiv inställning till. I motionen anges att det krävs kraftiga satsningar på både nyinvesteringar i räls för exempelvis kapacitetshöjningar och driftsäkerhet men även satsningar på tillgänglighet i transportinfrastrukturen och på drift och underhåll av befintlig sådan i hela landet. I motionen framförs att Centerpartiet har en positiv grundinställning till höghastighetsjärnvägar men är måna om en hållbar finansiering och att Trafikverket förmår att vidmakthålla en hög grad av kostnadskontroll i projektet.</span> </p> <p class="R3"> <span>Utskottets ställningstagande</span> </p> <p> <span>Sverige står i dag inför ett antal betydande utmaningar på transportområdet, inte minst vad gäller järnvägens infrastruktur. Utskottet vill påminna om att järnvägstrafiken ökat under senare år samtidigt som behovet av satsningar på drift och underhåll gör sig allt mer påminda. Investeringar i ny infrastruktur kommer också att vara nödvändiga för att möta morgondagens transportbehov, särskilt mot bakgrund av en kraftigt växande befolkning i framför allt storstadsregionerna. Ett robust och effektivt transportsystem med god kapacitet är enligt utskottets mening en förutsättning för jobb och hållbar utveckling i hela landet. Ett effektivt och modernt transportsystem bidrar också till att Sverige kan bli ett mer miljömässigt hållbart samhälle.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I den s.k. Sverigeförhandlingen som den föregående regeringen initierade ingår ett antal projekt som enligt utskottets mening har stor betydelse för landets utvecklingsmöjligheter. Det gäller inte minst byggandet av nya </span><span>stambanor för höghastighetståg som kommer att knyta ihop landets regioner och förbättra förutsättningarna för nya arbetstillfällen och tillväxt i Sverige</span><span>. </span><span>I budgetpropositionen för 2017 utgiftsområde 22 anger regeringen </span><span>också </span><span>att den anser att nya stambanor skulle stärka järnvägens konkurrenskraft och förbättra förutsättningarna för arbetspendling. </span><span>Utskottet delar den bedömningen och anser att nya stambanor för höghastighetståg utöver att vara tillväxtskapande och bidragande till ett hållbart resande även kan öka kapaciteten för godstrafiken och </span><span>pendlingstrafiken</span><span>. </span><span>Utskottet ser också mycket positivt på att nya stambanor för höghastighetståg kan bli ett konkurrenskraftigt alternativ till flyget men också samtidigt </span><span>göra </span><span>utökad</span><span> storregional</span><span> pendlingstrafik</span><span> möjlig</span><span>.</span><span> </span><span>U</span><span>tskottet anser även att nya stambanor för höghastighetståg har möjlighet att öka och förenkla den gränsöverskridande trafiken till förmån för både medborgare och näringsliv.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span> </span><span>Att de föreslagna satsningarna kan finansieras på ett ansvarsfullt sätt är en central utgångspunkt och viktig förutsättning för Sverigeförhandlingens arbete. </span><span>På regeringens uppdrag undersöker Trafikverket möjligheterna att sänka byggkostnaderna för höghastighetsbanorna. Samtidigt ses nyttoberäkningarna över. Trafikverket arbetar också på regeringens uppdrag bl.a. med att redovisa uppdaterade uppgifter om kostnader och nyttor för en uppgradering av befintliga stambanor mellan Stockholm och Göteborg</span><span> respektive Stockholm och </span><span>Malmö.</span><span> Utskottet välkomnar detta.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Våren 2016 anordnade utskottet en offentlig utfrågning om alternativ finansiering av transportinfrastruktur. Företrädare för Sverigeförhandlingen informerade då om sin delrapport Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar (SOU 2016:3).</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet anser att de projekt som diskuteras inom ramen för Sverigeförhandlingen är framåtblickande och skapar förutsättningar för Sverige att få ett transportsystem som är långsiktigt hållbart och som samtidigt f</span><span>rämjar näringslivets konkurrenskraft</span><span> </span><span>och </span><span>gör</span><span> arbetsregionerna</span><span> större</span><span>.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Mot bakgrund av det ovan anförda avstyrks motionerna 2015/16:3059 (M, C, FP, KD) yrkande 10, 2015/16:3148 (KD) yrkande 15, 2016/17:312 (SD), </span><span>2016/17:3391 (KD) yrkande 18, 2016/17:3507 (C) yrkande 5, 2016/17:3509 (SD) yrkandena 4 och 5, 2016/17:3510 (KD) yrkande 15 och 2016/17:3513 (M) yrkande 14.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <h2 style="-aw-sdt-tag:Forslagsruta; -aw-sdt-title:Forslagsruta"> <span>Övriga särskilda infrastrukturåtgärder</span> </h2> <p style="-aw-sdt-tag:Forslagsruta; -aw-sdt-title:Forslagsruta"> <span>&#xa0;</span> </p> <div style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-left-color:#000000; border-left-style:solid; border-left-width:0.75pt; border-right-color:#000000; border-right-style:solid; border-right-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; clear:both; margin:3.1pt 0.9pt 0pt"> <p class="Normalrutafet" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Utskottets förslag i korthet</span> </p> <p class="Normalruta" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Riksdagen </span><span>avslår motionsförslag som har väckts om olika infrastruktur</span><span>projekt</span><span> i landet. Utskottet hänvisar till den gällande planeringsordningen som innebär att projekt för att vidmakthålla och utveckla trafikens infrastruktur normalt sett inte är riksdagsfrågor. Sådana bör i stället avgöras inom ramen för åtgärdsplaneringen. Enligt utskottet kan flera av de utpekade projekten komma att omfattas av den nationella planen eller de regionala planerna.</span> </p> <p class="Normalrutaindrag" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt; padding-bottom:4pt"> <span>Jämför särskilda yttrandena 3 (M), 4 (SD), 5 (C), 6 (L) och 7</span><span>&#xa0;</span><span>(KD).</span> </p> </div> <p> <span>Motionerna</span> </p> <p> <span>Under allmänna motionstide</span><span>n</span><span> hösten 2015</span><span> </span><span>och </span><span>hösten </span><span>2016</span><span> </span><span>har ett stort antal motioner väckts om olika infrastrukturprojekt, främst väg- och järnvägssträckningar i landet. Det handlar bl.a. om upprustningar och utbyggnader samt </span><span>om att anlägga</span><span> nya väg- och broförbindelser. Ett flertal förslag har också väckts om att standarden på olika delar av trafikens infrastruktur bör förbättras, bl.a. förslag om utbyggnad av fyrfältsvägar</span><span> och </span><span>motorvägar </span><span>samt om att anlägga </span><span>dubbelspår. Motionärerna lämnar i flertalet fall konkreta förslag på sträckningar och olika projekt, men det finns också motionsförslag som mer allmänt pläderar för satsningar på trafikens infrastruktur i vissa regioner eller landsdelar. En sammanställning av samtliga dessa yrkanden redovisas nedan fördela</span><span>de</span><span> på väg- och järnvägsprojekt</span><span>, sjöfartsprojekt</span><span> samt förslag som gäller främst regionala insatser </span><span>som rör</span><span> flera trafikslag.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="R4"> <span>Vägprojekt</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" class="TableGrid0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:289.6pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:222 yrkande 1 av Sten Bergheden</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att vid utbyggnaden av E20 utreda möjligheten att den blir Sveriges första elmotorväg och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:326 yrkande 1 av Maria Andersson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Willner</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för en utbyggnad av E20 genom Västra Götalands</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">regionen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:383 av Christina Örnebjär och Mathias Sundin (båda FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att rusta upp riksväg 51 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:466 yrkandena 1 och 2 av Jörgen Hellman m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sätt</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ningarna för att genomföra de två delar av Europaväg 45 som inte har blivit verkställda i </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Trollhätte</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">paketet</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och til</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">lkännager detta för regeringen.</span> </p> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för en utbyggnad av Europaväg 45 genom Dalsland och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:510 av </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Emma Carlsson Löfdahl (FP) </span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en snabb utbyggnad av riksväg 26 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:537 av </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Emma Carlsson Löfdahl och Bengt Eliasson (båda FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en snabb utbyggnad av riksväg 26.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:618 av Hans Unander m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för investeringar i bl.a. Europaväg 16 Gävle–Malung–Oslo och riksväg 50 Bergslagsdiagonalen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:637 av Olle Thorell m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för motorvägsstandard på sträckan Köping</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Västjädra och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:905 av Betty Malmberg m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fullfölja projektet Förbifart Söderköping, som ingår i den nationella transportplanen för 2014</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2025, och att detsamma inte bör senareläggas och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1022 av Kristina Nilsson och Katarina Köhler (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sätt</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ningarna för en </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">omdragning</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> av E4:an genom Västerbottens och Västernorrlands län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1044 yrkandena 1 och 2 av Erik Ottosson (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fortsätta arbetet med en östlig motorvägsförbindelse i Stockholms län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Regeringen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska prioritera frågan om en östlig motorvägsförbindelse i Stockholms län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1306 av Magnus Persson (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en utbyggnad av E22:an på sträckan </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Gualöv</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">-Fjälkinge och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1328 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">yrkande 5 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">av Sofia </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Arkelsten</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> m.fl. (M) </span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förstudien för en östlig förbindelse fortgår med målet att snarast möjligt påbörja projektering för att färdigställa ringleden runt Stockholms innerstad och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1344 yrkandena 1 och 2 av Sofia Fölster (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att skyndsamt återkomma till riksdagen med en tidsplan för byggnation av Östlig förbindelse och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Östlig förbindelse är ett prioriterat infrastrukturprojekt och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1359 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">yrkande 1 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">av Larry Söder (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över vägnätet i Halland för att tillse att kapaciteten matchar behovet, och riksdagen tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1458 av Erik </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Bengtzboe</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över förutsättningarna för en utbyggnad av riksväg 55 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1523 av Per-Arne Håkansson och Niklas Karlsson (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för att bygga ut E6:an genom Skåne till en trefilig motorväg på fler avsnitt och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1575 av Jörgen </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Warborn</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att beakta länsvägarna 153 och 154 när medel budgeteras till länsvägarna och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1663 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">yrkande 2 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">av Camilla Waltersson Grönvall (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om sträckan Göta–Torpabron på E45 och behovet av att bygga bort dessa flaskhalsar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1691 av Jessica Rosencrantz (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fortsätta utreda och planera för en östlig förbindelse och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1706 av Carl Schlyter (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att avbryta vidare planering för östlig förbindelse och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1745 av Åsa </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Coenraads</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och Jessica </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Poljärd</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en utbyggnad av E18 mellan Västerås och Köping och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1939 av Åsa </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Coenraads</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och Jessica Roswall (båda (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera en utbyggnad av E18 med cykelbana mellan Västerås och Enköping i Trafikverkets planering och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2025 av Sara-Lena Bjälkö (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om berörda vägar i Halland och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2052 av Roger Hedlund (SD) </span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för ytterligare investeringar i Europaväg 4 i Gävleborgs län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2054 av Roger Hedlund (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för ytterligare investeringar i Europaväg 16 Gävle-Oslo och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2058 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">yrkande 1 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">av Josef Fransson (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att snarast påbörja projekteringen för att bygga ut E20 till motorväg och/eller mötesfri två-plus-två-väg genom Västra Götaland och tillkännager detta för regeringen. </span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2117 av Erik </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Bengtzboe</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över förutsättningarna för en utbyggnad av väg 53 mellan Eskilstuna och Nyköping och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2139 av Annicka Engblom m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en utbyggnad av E22 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2201 av Mattias Ottosson m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för att fullfölja ombyggnationen av E22 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2376 av Solveig Zander (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av en översyn för att göra Hjulstabron och riksväg 55 till ett nationellt ansvar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2424 av Per-Arne Håkansson och Niklas Karlsson (båda SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för att bygga ut E6 genom Skåne till en trefilig motorväg på fler avsnitt och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2461 av Kristina Yngwe (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att vidta åtgärder för att förbättra trafiksituationen på Dragongatan i Ystad och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2521 yrkande</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">na 4 och</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> 6 av Boriana Åberg m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">4</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna för utbyggnad av E6 och E22 till trefiliga motorvägar och tillkännager detta för regeringen. </span> </p> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">6</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">i motionen om betydelsen av en välfungerande flygtrafik i södra Sverige, och av att arbetet med </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Sturupspendeln</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> lyfts och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2627 av Roland Utbult (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av upprustning av vägarna, 161, 162 och 171 i Bohuslän och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2691 av Andreas Carlsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om riksväg 40 mellan Jönköping och Ulricehamn och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2693 av Andreas Carlsson (KD)</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">, yrkandena 1 och 2</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att de pågående förberedelserna av ombyggnationen av riksväg 26/47 på sträckan Mullsjö</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Jönköping fortsatt bör prioriteras, och riksdagen tillkännager detta för regeringen. </span> </p> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera och tidigarelägga ombyggnationen av riksväg 26/47 på sträckan Mullsjö</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Slättäng</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> baserat på förslag i</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> genomförd åtgärdsvalsstudie och tillkännager detta för regeringen.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2731</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> av Cecilia Widegren m.fl. (M, C, KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att steg för steg fortsätta aktivt att genomföra alliansregeringens, kommuners och regioners gemen</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">samma överenskommelse om att fortsätta bygga ut E20 till fyrfältsväg och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2883 av Magnus Oscarsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-left:8.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av att prioritera en upprustning av länsväg 131 mellan Österbymo och Tranås</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och tillkännager detta för regeringen</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:2.45pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:3022 av Ola Johansson (C) yrkande 3</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att vägstandarden, som en kombinerad investering på RV 153 och RV 154, bör stärkas för att ta till vara den fulla tillväxtpotentialen i Falkenbergs och Varbergs inland och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:3148 yrkande 16 av Robert Halef m.fl. (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att pröva förutsättningarna för en finansieringslösning av en östlig förbindelse som knyter samman trafikleds</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">förbindelsen kring Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:10 av Bengt Eliasson (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> en om- och utbyggnad av väg 153.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:18 yrkande 2 av Lars Tysklind (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att prioritera öst-västliga tvärförbindelser i vägnätet.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:322 av Åsa </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Coenraads</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och Jessica </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Polfjärd</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att överväga möjligheterna till en påskyndad utbyggnad av E18 mellan Västerås och Köping.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:332 av Christina Örnebjär (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> infrastruktursituationen i Örebro län och vikten av fortsatt upprustning av vägnätet.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:892 yrkande 3 av Berit Högman m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för uppru</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">st</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ningar av E18.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:913 yrkandena 1 och 2 av Isak From</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> Helén Pettersson i Umeå (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för en </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">omdragning</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> av E4-sträckningen runt Umeå och Skellefteå. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                                       </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                               </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att i infrastrukturplaneringen se över möjligheterna till att ge Trafikverket i uppdrag att rusta upp Europavägarna till minst två-plus-ett.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1100 av Lotta </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Finstorp</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att se över möjligheterna för en upprustning av riksväg 55.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1122 av Magnus Oscarsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> vikten av att återuppta utredningen om att rusta upp länsväg 131 mellan Österbymo och Tranås.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1193 yrkande</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">na</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> 1 och 2 av Erik Ottosson och Erik Andersson (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> behovet av att en östlig motorvägsförbindelse skapas i Stockholms län. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                                </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                               </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">att regeringen ska verka för genomförandet av en </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">investering i en östlig motorvägsförbindelse i Stockholms län.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1205 yrkande 1 och 2 av Annicka Engblom m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> genomförande av planerade satsningar på E22.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">           </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att utbyggnationerna av E22 bör ske i längre och mer sammanhängande stråk.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1254 av Tina </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Ghasemi</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att arbetet med en östlig förbindelse i Stockholms län är prioriterat.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1493 av Ulrika Karlsson i Uppsala m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> vägfärja (frigående eller </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">linjärja</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">) mellan Skokloster i Håbo kommun och </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Västersjö</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> i Knivsta kommun.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1531 yrkande 5 av Sofia </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Arkelsten</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att det är hög tid att även fatta beslut om byggande och finansiering av Östlig förbindelse för att bygga klart ringleden runt Stockholm.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1641 av Ingela Nylund </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Watz</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att se över behovet av att säkra kapaciteten över Saltsjö-</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Mälarsnittet</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> i Södertälje för fordonstrafik.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1656 av Niklas Karlsson och Per-Arne Håkansson (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för att bygga ut E6 genom Skåne till en trefilig motorväg på fler avsnitt.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1704 av Åsa Eriksson m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">s</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ättningarna för motorvägsstandard på E18, sträckan Köping</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Västjädra.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1730 yrkande 3 av Said Abdu och Lars Tysklind (båda L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att förbättra Europaväg 45:s sträckning genom Värmland och Dalsland.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1959 av Kristina Yngwe (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att vidta åtgärder för att förbättra trafiksituationen på E65/Dragongatan i Ystad.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1971 av Jörgen </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Warborn</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att beakta länsvägarna 153 och 154 när medel budgeteras till länsvägarna.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2032 av Kerstin Lundgren (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> behovet av en översyn för att förstärka broförbindelserna över Södertälje kanal.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2145 yrkandena 1 och 2</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> av Jörgen Hellman m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att i infrastrukturplaneringen studera förutsätt</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ningarna för en utbyggnad av Europaväg 45 genom Dalsland. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">         </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för att genomföra de två delar av Europaväg 45 som inte har blivit verkställda i </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Trollhättepaketet</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2219 yrkande 1 av Maria Andersson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Willner</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för en utbyggnad av Europaväg 45 genom Dalsland.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2241 av Jessika Roswall m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att se över förutsättningarna för en utbyggnad av riksväg 55.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2370 av Sara-Lena Bjälkö (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> berörda vägar i Halland.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2374 av Roger </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Heldlund</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att utreda förutsättningarna för ytterligare investeringar i Europaväg 16 Gävle</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Oslo.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2375 av Roger Hedlund (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att utreda förutsättningarna</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> för ytterligare investeringar i Europaväg 4 i Gävleborgs län.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2478 av Mikael Oscarsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att ombyggnationen av riksväg 282 på sträckan Uppsala</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Almunge bör prioriteras.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2695 av Caroline Helmersson Olsson och Fredrik Olovsson (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att se över möjligheten att omprioritera i den statliga infrastrukturplanen och ta med riksväg 55 i den.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2697 av Kristina Nilsson och Eva </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Sonidsson</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för en dragning av E4:an genom Västerbottens och Västernorrlands län.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2808 av Fredrik Olovsson och Caroline Helmersson Olsson (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för att investera i Sörmlands vägnät för att säkerställa en hög vägstandard.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2817 av Hans Unander och Patrik Engström (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för att investera i landsbygdens vägnät för att säkerställa en hög vägstandard.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2827 av Andreas Carlsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> behovet av en ombyggnad av riksväg 26 Smålandsstenar-Skeppshult.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2828 av Andreas Carlsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att bygga ut riksväg 40 på sträckan mellan Jönköping och Ulricehamn för att få en sammanhängande motorväg mellan Stockholm och Göteborg.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2834 yrkandena 1 och 2 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">av Andreas Carlsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">att ombyggnationen av riksväg 26/47 på sträckan Mullsjö</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Jönköping även i fortsättningen ska prioriteras och byg</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">gstart våren 2017 inte fördröjs och tillkännager detta för regeringen.                                  </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                               </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att tidigarelägga ombyggnation av riksväg 26/47 på sträckan Mullsjö</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Slättäng</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">, etapp ett och två, baserat på förslag i genomförd åtgärdsvalsstudie och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2836 av Runar </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Filper</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> utökade länsanslag till det värmländska vägnätet.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:3215 yrkandena 1</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">3 av Boriana Åberg m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att den beslutade utbyggnaden av E22 Fjälkinge</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Gualöv</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> bör genomföras enligt plan.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                         </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att den beslutade utbyggnaden av E65 Svedala</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Börringe bör genomföras enligt plan. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                          </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">3.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att den beslutade utby</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ggnaden av E22 trafikplats Lund</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">S bör genomföras enligt plan.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:3345 av Sofia Fölster (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att projektet Östlig förbindelse är prioriterat och bör påbörjas snarast.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:3391 yrkandena 19 och 20 av Robert Halef m.fl. (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">19.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att pröva förutsättningarna för en finansieringslösning av en östlig förbindelse som knyter samman trafikledsförbindelsen kring Stockholm.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">20.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att se över möjligheterna till förbättrade förbindelser över Södertälje kanal.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">12</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en östlig förbindelse och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="R4"> <span>Banprojekt</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" class="TableGrid0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:289.6pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:16 av Jonas Jacobsson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Gjörtler</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> m.fl. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">(M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att snarast färdigställa utbyggnaden av Västkustbanan till dubbelspår längs hela sträckningen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:207 av Bengt Eliasson (FP)</span><span style="width:13.96pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om framtiden för järnvägslinjen Varberg–Borås, Viskadalsbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:20</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">8</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> av Bengt Eliasson (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om framtiden för järnvägslinjen Varberg</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Borås, Viskadalsbanan, och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:210 av Bengt Eliasson (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om snar upprustning av järnvägslinjen Halmstad</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Nässjö och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:220 av Sten Bergheden (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att se över möjligheterna vad gäller upprustning och elektrifiering av hela Kinnekullebanan.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:307 av Thomas Strand m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om Europabanans strategiska betydelse och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:326 av Maria Andersson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Willner</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> m.fl. (S) yrkande 2</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för att öka spårkapaciteten på Västra stambanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:335 av Mikael Dahlqvist m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsätt</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ningarna för en snabbare och mer driftssäker järnvägsförbindelse på sträckan Oslo</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Karlstad</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Örebro</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:336 av Peter Persson m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för ett principbeslut om att bygga hela Götalandsbanan samt Europakorridoren och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:347 av Patrik Björck m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för att öka spårkapaciteten på Västra stambanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:355 av Carina Ohlsson m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsätt</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ningarna för en förbättrad standard på Kinnekullebanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:3</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">91 av Maria Weimer (FP) yrkandena 1 och </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om åtgärder för att förbättra möjligheterna att pendla med tåg mellan Uppsala och Stockholm och tillkännager detta för regeringen.                                                               </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att påbörja bygget av ett </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">fyrspår</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> för tågtrafik mellan Uppsala och Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:393 av Mathias Sundin (FP) </span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att bygga dubbelspår på Svealandsbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:452 av </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Phia</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> Andersson</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> Adnan </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Dibrani</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för en upprustning av järnvägen mellan Varberg och Herrljunga och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:466 av Jörgen Hellman m.fl. (S) yrkande 3</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för en utbyggnad av dubbelspår på sträckan Öxnered</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Kornsjö</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:547 av Christina Örnebjär (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att inkludera Karlskoga i snabbtågsförbindelsen mellan Stockholm och Karlskoga.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:549 av Tina Acketoft (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att verka för ett dubbelspår mellan Gävle och Sundsvall/Härnösand och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:616 av Hans Unander m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för investeringar i järnvägar i Dalarnas län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:638 av Olle Thorell m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för att bygga en ny mötesstation </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">och </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">järnvägssträckan Västerås</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Fagersta.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:644 av Lars Eriksson m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att i infrastrukturplaneringen betona vikten av att bygga </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">fyrspår</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> på sträckan </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Tomteboda</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Kallhäll.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:657 av Lennart Axelsson m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för ett snabbspår på sträckan Stockholm–Örebro–Karlstad–Oslo.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:661 av Tina Acketoft m.fl. (FP)</span><span style="width:0.42pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för ett snabbspår sträckan Stockholm-Örebro-Karlstad-Oslo och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:735 av Emil Källström </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">del</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">yrkande 1 (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> järnväg i och kring Västernorrlands län samt om att se över möjligheten till offentlig-privat samverkan för att finansiera infrastrukturprojekt och tillkännager det för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:835 av Ingemar Nilsson m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för investeringar i Ostkustbanan i Västernorrlands län.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:901 yrkandena 1 och 3 av Betty Malmberg och Lotta </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Finstorp</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att de stora kapacitetsbegränsningar som råder på Södra stambanan bör avhjälpas. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                                                  </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">3</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> behovet av en skyndsam tillåtlighetsprövning av Ostlänken.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1012 av Isak From m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för att göra Inlandsbanan till ett fungerande transportalternativ för tunga godstransporter.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1151 av </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Jabar</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> Amin (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att påskynda arbetet för byggandet av hela </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Norrbotniabanan</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1153 av </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Annikca</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> Engblom (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> Sydostlänken. </span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1161 av Patrick </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Reslow</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och Olof Lavesson (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att se potentialen i en metroförbindelse mellan Malmö och Köpenhamn.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1165 av Marta </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Obminska</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> ett inriktningsbeslut om byggande av två nya spår på sträckan Uppsala och Stockholm.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1180 av Eva </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Lohman</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> möjligheten att utöka spårkapaciteten Gävle–Härnösand.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1259 av Mats Green och Helena Bouveng (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om nya stambanor för höghastighetståg och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1260 av Erik Andersson (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en utbyggnad av Roslagsbanan till Arlanda och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1359 yrkandena 2 och 3 av Larry Söder (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera ett färdigställande av utbyggnaden av Västkustbanan till dubbelspår och tillkännager detta för regeringen.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                                                    </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                     </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">3. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inleda en översyn av kapacitetsbehovet på Västkustbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1368 av Emil Källström m.fl. (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten till järnvägsinvesteringar på sträckan </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Västeraspby</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Långsele för att möjliggöra gods- och persontrafik längs sträckan Umeå</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Sollefteå</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Östersund</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Trondheim och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1587 av Agneta Börjesson och Emma Hult (båda MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Halmstad</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Nässjö-banan bör utvecklas och behållas och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1618 av Sten Bergheden m.fl. (M,C,KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna vad gäller en snabb utbyggnad av ett tredje spår och en upprustning av Västra stambanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1679 av Tomas </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Tobé</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och Margareta B Kjellin (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att investeringar i Ostkustbanan bör övervägas och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1687 av Edward Riedl (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av att fortsätta arbetet med att få till stånd en finansieringslösning för </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Norrbotniabanan</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och tillkänna</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ger detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1819 av Johnny </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Skalin</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbereda för att bygga ett dubbelspår till Sundsvall och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1829 yrkandena 1 och 2 av Stina Bergström (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att rusta upp och öppna Inlandsbanan mellan Mora och </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Persberg</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och tillkännager detta för regeringen.      </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att bygga ett spår från Hagfors ut till Inlandsbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1905 av Saila Quicklund (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att rusta upp Inlandsbanan för att skapa ännu bättre förutsättningar för fler företag och jobb i Norrlands inland och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1960 av Fredrik Christensson (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över behovet av att förbättra järnvägen på Bohusbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">16</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">:1972 av Per-Ingvar Johnsson (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av dubbelspår på järnvägssträckan Hässleholm</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Kristianstad och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2011 av Mattias Bäckström Johansson (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inleda en satsning på Sydostkustbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2027 av Sara-Lena Bjälkö (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om tunnelbygget i Varberg och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2035 av Pavel </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Gamov</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att utreda möjligheterna till och planera för fyra </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">tågspår</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> mellan Uppsala och Stockholm.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2044 av Mikael </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Eskilandersson</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och Sara-Lena Bjälkö (båda SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att planera en ny järnvägssträckning mellan Helsingborg och Jönköping.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2053 av Roger Hedlund (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att utreda förutsättningarna för att bygga dubbelspårig järnväg på hela Ostkustbanan.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2222 yrkandena 1</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">3 av Emma </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Nohrén</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> vikten av att förlänga Bohusbanan till Oslo.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">             </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att utreda möjligheten att åtgärda den låga höjden i tunnlarna norr om Uddevalla för att godstrafik med exempelvis Stora Ensos SECU-boxar ska vara möjlig på banan.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                                                                            </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">3.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att fortsätta underhålla </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Lysekilsbanan</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och Bohus</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">banan.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2269 yrkandena 1 och 2 av Robert Hannah (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att göra snabba tågförbindelser på sträckan Oslo</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Köpenhamn och vidare söderut till en del av EU:s TEN-T-nätverk.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                                                                           </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att förutsättningarna för länken Oslo</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Göteborg</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Köpenhamn bör genomlysas när ett framtida nät av höghastighetsbanor i Sverige planeras.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2362 av Annika </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Qarlsson</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och Fredrik Christensson (båda C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att arbeta för att få dubbelspår på järnvägen hela sträckan i korridoren Oslo</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Göteborg</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Köpenhamn.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2416 av Krister Örnfjäder m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för att utveckla järnvägskommunikationerna i Kalmar län för att säkra konkurrenskraft samt vidga arbetsmarknadsregionerna.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2418 av Johan Andersson m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att ge goda planeringsförutsättningar för att möte de åtaganden som följer på byggnationen av Ostlänken, inte minst på det bostadspolitiska området.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2438 av Daniel Bäckström (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att ta initiativ som utvecklar det svensk-norska samarbetet för planläggning och projektering av en driftsäker och snabb järnvägsförbindelse där resan tar högst tre timmar mellan Oslo och Stockholm.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2521 yrkande 3 av Boriana Åberg m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att verka för ett fortsatt utbyggande av Södra stambanan, Västkustbanan och Skånebanan samt planeringen av Simrishamnsbanan och järnvägs</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">förbindelser till forskningsanläggningarna Max IV och ESS i Lund.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2623 av Mikael Jansson och Robert Stenkvist (båda SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> projektering av en järnbana (Nobelbanan) mellan Örebro och Karlstad.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2628 av Roland Utbult (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> vikten av att rusta upp Bohusbanan.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2694 yrkande</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">na </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och 2</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> av Andreas Carlsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fortsätta planera för snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg via Jönköping och tillkännager detta för regeringen.                                                                      </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> snabbtågsbanans dragning över Tranås, Jönköping, Skillingaryd och Värnamo.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2778 yrkande 2 av Lars-Axel Nordell (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att särskilt analysera Inlandsbanans strategiska betydelse och dess behov av ökad kapacitet.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2798 av Gunilla Nordgren m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att regeringen bör se över möjligheterna att bygga en </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Sturupspendel</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> – en tågförbindelse mellan Malmö Sturup och Kö</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">p</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">enhamn Kastrup och arbeta in den i den långsiktiga strategiska infrastrukturplaneringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2850 yrkande 4 av Josef Fransson m.fl. (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att investera i infrastruktur kopplat till gruvnäringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2879 av Magnus Oscarsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> vikten av att rusta upp och satsa på Stångådalsbanan.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2881 av Magnus Oskarsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> dragningen av Götalandsbanan.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2917 av Jan R Andersson och Finn Bengtsson (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Tjustbanan</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2918 av Jan R Andersson och Finn Bengtsson (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> Stångådalsbanan.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2925 av Lena Asplund (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> Ådalsbanan mellan Sundsvall och Härnösand. </span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2957 av Lena Asplund (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att beakta investeringar i Ådalsbanan mellan </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Västeråsby</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och Långsele.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2959 av Jan R Andersson och Finn Bengtsson (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att se över möjligheterna för en ny kustjärnväg längs Smålandskusten med anslutning i norr till </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Tjustbanan</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> mot Linköping och i söder till Emmabodabanan mot Karlskrona.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2992 av Helena Lindahl och Per Åsling (båda C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att ge Trafikverket i samverkan med Inlandsbanan AB och näringslivet i uppdrag att se över möjligheten att rusta upp Inlandsbanan inklusive samtliga tvärbanor och därmed skapa förutsättningar för nya och växande företag med fler jobb och tillväxt i inlandet och bidra till den globala klimatomställningen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:3007 yrkandena 1</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">3 av Helena Lindahl och Per Åsling (båda C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att regeringen ska inleda diskussioner med berörda regioner och intressenter och att skyndsamt hitta </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">finansieringslösningar för </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Norrbotniabanans</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> förverk</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ligande, såsom att låta kapital från de allmänna pensionsfonderna investeras i svensk transport</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">infrastruktur.                                                     </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">om att regeringen ska undersöka möjligheterna att </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Norrbotniabanan</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och i synnerhet den naturliga startsträckan Umeå</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Skellefteå ska finnas med som en tidig och prioriterad satsning i den förväntade nationella infrastrukturplanen 2017</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2028.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                                       </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">3.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att regeringen ska se över möjligheterna att utse en enskild förhandlingsperson för att lösa finansieringen av banan.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:3035 av Staffan Danielsson (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> projektering av Ostlänken.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:3191 yrkandena 1</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">av Robert Hannah (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att göra snabba tågförbindelser på sträckan Oslo</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Köpenhamn och vidare söderut till en del av EU:s TEN-T-nätverk.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                                                                           </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att förutsättningarna för länken Oslo</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Göteborg</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Köpenhamn bör genomlysas när ett framtida nät av höghastighetsbanor i Sverige planeras.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:9 av Bengt Eliasson (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> framtiden för järnvägslinjen Varberg</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Borås (Viskadalsbanan).</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:17 av Lars Tysklind</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att stärka infrastrukturen i nordiska triangelns stråk mellan Oslo,</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Karlstad och Stockholm.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:18 av yrkande 1 av Lars Tysklind</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> upprustning och trädsäkring av Bohusbanan.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:126 av Mattias Bäckström Johansson (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att inleda en satsning på en sydostkustbana.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:184 av Eva </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Lohman</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> spårkapaciteten på sträckan Härnösand</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Gävle.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:186 av Saila Quicklund (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> möjligheten att rusta upp Inlandsbanan för att skapa ännu bättre förutsättningar för fler företag och jobb i Norrlands inland.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:335 av Christina Örnebjär (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> tåg mellan Stockholm</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Örebro</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Karlstad</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Oslo.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:485 av Annicka Engblom (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> Sydostlänken.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:516 av Jonas Jacobsson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Gjörtler</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> att se över möjligheten att snarast färdigställa utbyggnaden av Västkustbanan till dubbelspår längs hela sträckningen. </span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:697 av Lena Asplund och Margareta B Kjellin (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> dubbelspår Sundsvall</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Gävle.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:892 av Berit Högman m.fl. (S) yrkande 4</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för att prioritera satsningar på tågförbindelsen Oslo–Stockholm och tillkännager detta för regeringen. </span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:979 av Krister Örnfjäder m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för att utveckla järnvägskommunikationerna i Kalmar län för att säkra konkurrenskraft samt vidga arbetsmarknadsregionerna och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1031 av Magnus Oscarsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om betydelsen av att bygga ostlänken och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1057 av Emma Hult (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Nässjö</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Oskarshamnsbanan</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> bör behållas och utvecklas för persontrafik och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1058 av Emma Hult och Agneta Börjesson (båda MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Halmstad</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Nässjö-banan bör behållas och utvecklas och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1125 av Lars-Axel Nordell (KD) </span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att utreda framtiden för järnvägssträckan Oslo</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Stockholm, på motsvarande sätt som sträckorna Göteborg</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Stockholm och Malmö</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Stockholm utretts, och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1172 av Annika </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Qarlsson</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och Fredrik Christensson (båda C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att arbeta för att få dubbelspår på järnvägen hela sträckan i korridoren Oslo</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Göteborg</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Köpenhamn och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1181 av Fredrik Christensson (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över behovet av att förbättra järnvägen på Bohusbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1309 yrkandena 1 och 2 av Jan Lindholm (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att öka kapaciteten för godstransporter på järnväg i Bergslagen och tillkännager detta för regeringen. 2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att öka kapaciteten för persontransporter på järnväg i Bergslagen och </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">till</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">känna</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">‍</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ger</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1310 av Jan Lindholm (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om de skador som bergslagsregionen drabbas av när statens underhåll av befintlig järnväg inte fungerar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1311 av Jan Lindholm (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att det planerade dubbelspåret mellan Falun och Borlänge ges en hög prioritet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1319 av Stina Bergström m.fl. (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om betydelsen av att investeringar på järnvägssträckan Oslo</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Karlstad</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Örebro</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Stockholm finns med i kommande nationella transportplan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1323 av </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Jabar</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> Amin (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att säkra byggandet av hela </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Norrbotniabanan</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1540 av Marta </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Obminska</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om fyra järnvägsspår på Ostkustbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1597 av Helene Petersson i </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Stockaryd</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för ett principbeslut om att bygga hela Götalandsbanan samt Europakorridoren och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1628 av </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Phia</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> Andersson och Adnan </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Dibrani</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för en upprustning av järnvägen mellan Varberg och Herrljunga och tillkännager detta för regeringen. </span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1663 av Magnus Oscarsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera och tidigarelägga upprustningen av Stångådalsbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1730 av Said Abdu och Lars Tysklind (båda L)</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> yrkande 2</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att tågförbindelsen mellan Stockholm och Oslo måste stärkas och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">:</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1741 av Pavel </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Gamov</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheterna till och planera för fyra </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">tågspår</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> mellan Uppsala och Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1781 av Said Abdu (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbättra framkomligheten på trafikstråken in mot Stockholm</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Mälarregionen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1796 av Stina Bergström (MP) yrkandena 1 och 2</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att rusta upp och öppna Inlandsbanan mellan Mora och </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Persberg</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och tillkännager detta för regeringen.             </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att bygga ett spår från Hagfors ut till Inlandsbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1851 av Sten Bergheden (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att ge Trafikverket i uppgift att lägga fram förslag på hur man kan utveckla Kinnekullebanan och de mindre järnvägarna medan de väntar på en total elektrifiering, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1855 av Sten Bergheden (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna vad gäller upprustning och elektrifiering av hela Kinnekullebanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2000 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">yrkande 2 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">av Maria Weimer (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att påbörja bygget av ett </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">fyrspår</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> för tågtrafik mellan Uppsala och Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2007 av Staffan Danielsson (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om projekteringen och planeringen av Ostlänken och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2107 av Edward Riedl (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av att fortsätta arbetet med att få till stånd en finansieringslösning för </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Norrbotniabanan</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och tillkänna</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ger detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2145 av Jörgen Hellman m.fl. (S) yrkande 3</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för en utbyggnad av dubbelspår på sträckan Öxnered</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Kornsjö</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2213 av Catharina Bråkenhielm m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över möjligheterna att utveckla trafiken på Bohusbanan och rusta upp banans norra del och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2219 av Maria Andersson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Willner</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> m.fl. (S) yrkandena 2 och 3</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för att öka spårkapaciteten på Västra stambanan och tillkännager detta för regeringen.                                   </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">3.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för att öka spårkapaciteten på Herrljungabanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2362 av Johnny </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Skalin</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbereda för att bygga ett dubbelspår till Sundsvall och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2376 av Roger Hedlund (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för att bygga dubbelspårig järnväg på hela Ostkustbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2403 av Sara-Lena Bjälkö (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om tunnelbygget i Varberg och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2422 av Mikael </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Eskilandersson</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och Sara-Lena Bjälkö (båda SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att planera för en ny järnvägssträckning mellan Helsingborg och Jönköping och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2460 av Roland Utbult (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av att kartlägga behovet av upprustning av Bohusbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2564 av Mikael Jansson och Fredrik Eriksson (båda SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att avbryta vidare projektering och byggnation av Västlänken i Göteborg till dess att alternativ som medger högre samhällsnytta och medelhastighet har utretts och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2572 av Anders Hansson (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en utbyggnad av Simrishamnsbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2615 av Rickard Persson (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om dubbelspår hela sträckan mellan Varberg och Helsingborgs C och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2765 av Mikael Oscarsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att bygga </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">fyrspår</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> på hela sträckan mellan Stockholm och Uppsala och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">I 2016/17:2772 av Hans Unander m.fl. (</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för kraftfulla investeringar i Dalabanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2794 av Carina Ohlsson m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för en förbättrad standard på och elektrifiering av Kinnekullebanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2965 av Peter Helander (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningar för investeringar utmed Dalabanan för att åstadkomma kortare restid och regionförstoring och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2979 av Helena Lindahl och Per Åsling (båda C) </span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att medfinansiera en tågtestbana mellan Jörn och Arvidsjaur och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2980 av Helena Lindahl och Per Åsling (båda C) yrkandena 1</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">3</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska inleda diskussioner med berörda regioner och intressenter och om att skyndsamt hitta finansieringslösningar för </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Norrbotniabanans</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> förverk</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ligande och tillkännager detta för regeringen.                             </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska undersöka möjligheterna att hela </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Norrbotniabanan</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och i synnerhet den naturliga start</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sträckan Umeå</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Skellefteå ska finnas med som en tidig och prioriterad satsning i den förväntade nationella infrastrukturplanen 2017</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2018 och tillkännager detta för regeringen.                                                                   </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">3.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska se över möjligheterna att utse en enskild förhandlingsperson för att lösa finansieringen för banan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:3030 av Robert Hannah (L) yrkandena 1</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">3</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra snabba tågförbindelser på sträckan Oslo</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Köpenhamn och vidare söderut till en del av EU:s TEN-T-nätverk och tillkännager detta för regeringen.                </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förutsättningarna för länken Oslo</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Göteborg</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Köpenhamn bör genomlysas när ett framtida nät av höghastighetsbanor i Sverige planeras och tillkännager detta för regeringen.                                                        </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">3.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förutsättningarna för dubbelspår för hela tågsträckan Oslo</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Göteborg</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Köpenhamn och tillkänna</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ger detta för regeringen. </span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:3033 av Per Åsling m.fl. (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge Trafikverket i samverkan med Inlandsbanan AB och näringslivet i uppdrag att se över möjligheten att rusta </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">upp Inlandsbanan inklusive samtliga tvärbanor och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:3049 av Per-Ingvar Johnsson (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av dubbelspår på järnvägssträckan Hässleholm</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Kristianstad och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:3175 av Robert Halef (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheterna till en spårväg mellan </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Norsborg</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och Södertälje och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:3313 av Emma </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Nohrén</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (MP) yrkandena 1</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">3</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att förlänga Bohusbanan till Oslo och tillkännager detta för regeringen.                  </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att åtgärda den låga höjden i tunnlarna norr om Uddevalla för att möjliggöra att exempelvis SECU-boxar ska vara möjliga på banan och tillkännager detta för regeringen.                                                                   </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">3.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fortsätta underhålla och upprusta </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Lysekilsbanan</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och Bohusbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:3362 av Larry Söder (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten att påskynda pendeltågstrafik</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">utbyggnaden och fler spår i Halland och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:3507 yrkande </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">6</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> av Anders Åkesson (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om färdigställande av </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Norrbotniabanan</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr style="height:38.95pt"> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:3512 yrkande 12</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">av Nina Lundström m.fl. (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> om att koncession för elförsörjning för spårbunden trafik prövas och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="R4"> <span>Sjöfart</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" class="TableGrid0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:289.6pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1474 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">av</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> Lars Tysklind (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att studera möjligheten att skapa en kanalförbindelse mellan Vänersborg och Uddevalla och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1628 av Mattias Bäckström Johansson (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över förutsättningarna för färjetrafik mellan </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Byxelkrok</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och Oskarshamn i infrastrukturplaneringen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2185 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">av</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> Emilia </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Töyrä</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en muddring i Luleå hamn och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:15 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">av</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> Lars Tysklind (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att studera möjligheten att skapa en kanalförbindelse mellan Vänersborg och Uddevalla och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:28 av Lars Tysklind och Said Abdu (båda L) yrkande 3</span><span style="width:55.51pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att säkra inre vattenvägar som Göta älv, </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Trollhätte</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> kanal, Vänern och Mälaren och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:124 av Mattias Bäckström Johansson (SD)</span><span style="width:30.5pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över förutsättningarna för färjetrafik mellan </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Byxelkrok</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och Oskarshamn i infrastrukturplaneringen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:816 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">av</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> Lars </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Hjälmered</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att stärka Göteborgs hamn och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:893 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">av</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> Hanna </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Westéren</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för behovet av en reservhamn för att säkra Gotlands grundläggande försörjning och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1599 av Åsa Eriksson och Maria </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Strömkvist</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om Strömsholms kanal och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1629 av Lars Eriksson m.fl. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">(S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för att bättre utnyttja </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Mälarhamnarna</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> vid godstrafik i syfte att avlasta väg och järnväg och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1630 av Jörgen Hellman m.fl. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">(S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för en utveckling av Göta älv och Vänersjöfarten och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1824 av Jimmy Ståhl m.fl. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">(SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att påbörja byggandet av nya slussar i Trollhättan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1859 av Sten Bergheden och Lars-Arne Staxäng (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör utreda möjligheten att bygga en kanal från Vänern till Uddevalla och tillkännager detta för regeringen. </span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1863 av Stina Bergström och </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Janine</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> Alm Ericson (båda MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om investeringar i nya slussar i </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Trollhätte</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> kanal och tillkännager detta för regeringen. </span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2064 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">av</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> Edward Riedl (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att värna funktionen hos och tillgången till Göteborgs hamn och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2170 av Johan </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">B</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ü</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ser</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> m.fl. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">(S) </span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över behovet av en farledsfördjupning i Göteborgs hamn och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2531 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">yrkande 46 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">av Jessica Rosencrantz m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen st</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ä</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ller sig bakom det som anfö</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">rs i motionen om att värna Göteborgs hamn som Skandinaviens största hamn och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2608 av Daniel Bäckström och Fredrik Christensson (båda C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om åtgärder för att långsiktigt säkerställa och utveckla Vänersjöfarten samt om åtgärder för slussar i Trollhättan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2640 av Camilla Waltersson Grönvall (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att skyndsamt besluta om en ny slussled där hänsyn till skredrisken tas och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2780 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">av</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> Carina </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Ohlsson</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för en utveckling av Vän</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ersjöfarten och tillkännager de</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">tta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:350</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">9</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 2</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">0</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att jordskredsäkra Göta älv och börja bygga slussar i Trollhättan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="R4"> <span>Regionala och övriga projekt</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" class="TableGrid0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:289.6pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:17 yrkandena 1 och 2 av Jonas Jacobsson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Gjörtler</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om det angelägna i att fortsätta arbetet med en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör och tillkännager detta för regeringen. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                           </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att projektets karaktär, inte minst möjligheten till egenfinansiering, gör att den fasta HH-förbindelsen bör hanteras som ett separat projekt, exempelvis på motsvarande sätt som Öresundsbron, och riksdagen tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:284 av Lars Tysklind (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera satsningar på infrastruktur i Bohuslän och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:337 av Helene Petersson i </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Stockaryd</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för förbättrad infrastruktur i Jönköpings län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">416 av Åsa </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Coenraads</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och Jessica </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Polfjärd</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en snabb utbyggnad av Slussen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:444 av Peter Jeppsson och Magnus </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Manhammar</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för infrastrukturinvesteringar i Blekinge län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:545 yrkandena 1 och 2 av Tina Acketoft m.fl. (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda de samhällsekonomiska fördelarna med sänkta avgifter på Öresundsbron och tillkännager detta för regeringen. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                                                            </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda hur eventuella framtida broavgifter kan användas till väg- och järnvägsinvesteringar i regionen Skåne-Själland och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:870 yrkande 2 av Isak From och Helén Pettersson i Umeå (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">som anförs i motionen om Kvarkentrafikens betydelse för norra och mellersta Skandinavien och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:901 yrkande 2 av Betty Malmberg och Lotta </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Finstorp</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (båda M) </span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att höghastighetsprojekten Götalandsbanan och Europakorridoren även bör beakta det regionala </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">tillväxtperspektivet och utvecklingsmöjligheterna av mellanliggande stationer och regioner och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1043 av Boriana Åberg och Thomas </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Finnborg</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om trafiksituationen vid Ystad hamn och tillkännager detta för regeringen. </span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1430 av Monica Green m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för att skapa en bättre infrastruktur i Västsverige och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1475 av Lars Tysklind (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stärka nordiska triangelns stråk mellan Oslo, Karlstad och Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1609 av Jonas Eriksson och Stina Bergström (båda MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en åtgärdsvalsstudie för kollektiva persontransporter på sträckan Oslo</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Karlstad</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Örebro</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1739 av Elisabeth Svantesson (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbättra möjligheterna för arbetspendling till och från Örebro län, särskilt med syfte att stärka arbetspendlarens möjligheter att arbeta i Stockholm-Mälardalsområdet, och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1767 av Carl-Oskar Bohlin och Ulf Berg (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna att satsa på förbättrad infrastruktur i Dalarnas län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1803 av Fredrik Eriksson (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen att projektet ”Den skandinaviska 8-miljonersstaden” bör genomföras alternativt att motsvarande likvärdiga åtgärder vidtas och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1875 yrkandena 1 och 2 av Niklas Karlsson m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av en konkret åtgärdsplan för ett robust och fungerande trafiksystem i Skåne och tillkännager detta för regeringen. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                                                                  </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för samverkan med danska myndigheter och transportföretag för att få pendlingen över Öresund och anknytningar till denna att fungera och hålla tiderna och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:1885 yrkande 3 av Niklas Karlsson (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över hur infrastrukturen till Sveriges enda stora varv kan stärkas i syfte att stötta den svenska marintekniska industrin och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2329 av Ulrika Karlsson i Uppsala (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att återuppta byggnationen av Förbifart Stockholm samt se över möjligheten att utöka spårkapaciteten Uppsala</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2340 av Pyry Niemi och Sanne Eriksson (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sätt</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ningarna för bättre fungerande vägar och järnvägar i Uppsala län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2463 yrkande 3 av Kristina Yngwe (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för nya fasta förbindelser över Öresund och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2521 yrkande 1,2 och 5</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> av Boriana Åberg m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att prioritera infrastruktursatsningar i Skåne och tillkännager detta för regeringen. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                             </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> om det angelägna i att arbetet med en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör fortsätter och tillkännager detta för regeringen. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                                     </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">5</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en prioritering av hamninfrastruktur i de skånska hamnarna av nationellt intresse bör göras och tillkännager detta för regeringen. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                     </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                              </span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2534 yrkande 5 av Börje Vestlund m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att beakta behovet av fungerande kommunikationer och infrastruktur för en växande Stockholmsregion och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2860 av Aron Modig (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inom Sverigeförhandlingen främja väg och järnväg i Göteborgsområdet samt snabbtåg på sträckorna Göteborg</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Oslo och Göteborg</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Malmö</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Köpenhamn och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:2983 av Per Åsling (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för ändrade prioriteringar i syfte att åtgärda infrastruktur i Jämtlands län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:3032 av Staffan Danielsson (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utveckla och förbättra järnvägen och riksväg 35 mellan Västervik och Linköping samt stångådalsbanan mellan Linköping och Kalmar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2015/16:3058 yrkande 16 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera väg- och järnvägsinfrastrukturen i anslutning till hamnar med nationell betydelse och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:12 av Bengt Eliasson (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om snar upprustning av järnvägsstråken Halmstad</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Markaryd och Halmstad</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">–</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Nässjö samt vägstråken 15,</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">25,</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">26 och 153.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:18 yrkande 3 av Lars Tysklind</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ersätta färjor med broar där det är ekonomiskt lönsamt och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:323 yrkande 2 av Åsa </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Coenraads</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och Jessika Roswall (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att underlätta för arbetspendlingen mellan Västmanland och Uppsala län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:514 yrkande</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">na</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> 1 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">och 2 </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">av Jonas Jacobsson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Gjörtler</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om det angelägna i att fortsätta arbetet med en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör och tillkänn</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ager detta för regeringen.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                                                </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att projektets karaktär, inte minst möjligheten till egenfinansiering, gör att den fasta HH-förbindelsen bör hanteras som ett separat projekt, exempelvis på motsvarande sätt som Öresundsbron, och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:933 av Marie Granlund m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om integration i norra Europa via </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Fehrmarn</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> bält-förbindelsen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1174 av Solveig Zander (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om bättre infrastruktur i Mälardalen och för hela Sverige och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1308 av Jan Lindholm (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om klimatsmarta och trafiksäkra lösningar för den växande turisttrafiken till Sälen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1400 av </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Jamal</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Mouneimne</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över möjligheten till ett ställningstagande om de öst-västliga kommunika</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">tionerna över Kvarken och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1642 yrkande 5 av Yilmaz </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Kerimo</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att beakta behovet av fungerande kommunikationer och infrastruktur för en växande Stockholmsregion och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1682 av Peter Jeppsson och Magnus </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Manhammar</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sättningarna för infrastrukturinvesteringar i Blekinge län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1708 av Kerstin Nilsson m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inom infrastrukturplaneringen studera möjlig</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">heterna för fortsatt utveckling av skånsk infrastruktur och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1712 yrkande</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">na</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> 1 och 2 av Agneta Gille och Sanne Lennström (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">1.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förut</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">sätt</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xad;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">ningarna för bättre fungerande vägar och järnvägar i Uppsala län med bl.a. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">fyrspår</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> mellan Uppsala och Stockholm och tillkännager detta för regeringen. </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">                                </span> </p> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2.</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagens ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att verka för att få en ökande kapacitet genom att satsa på drift och underhåll samt öka resurserna till utbyggnad och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1730 yrkande 1 av Said Abdu och Lars </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Tyskling</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> (båda L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om tillgången till väl fungerande infrastruktur och bredband i Dalsland och Värmland och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1862 av Elisabeth Svantesson (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbättra möjligheterna för arbetspendling till och </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">från Örebro län, särskilt med syfte att stärka arbetspendlares möjligheter att arbeta i Stockholm-Mälardalsområdet, och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:1942 av Staffan Danielsson (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utveckla och förbättra järnvägen och riksväg 35 mellan Västervik och Linköping och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2057 av Pål Jonson (M) </span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att förbättra transportinfrastrukturen mellan Stockholm och Oslo och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2218 av Maria Andersson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Willner</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för att skapa en bättre infrastruktur i </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">västsverige</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt"> och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2380 av Carl-Oskar Bohlin (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna att satsa på förbättrad infrastruktur i Dalarnas län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr style="height:58.45pt"> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2464 av Sofia Damm (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen inom ramen för den kommande åtgärdsplaneringen bör fatta beslut om kraftfulla åtgärder för att möta behoven som en expandering av Ystads hamn innebär och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:2693 av Johanna Haraldsson m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningar för förbättrad infrastruktur i Jönköpings län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:3008 av Per Åsling (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för ändrade prioriteringar i syfte att åtgärda infrastruktur i Jämtlands län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:97.95pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:left; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">2016/17:3512 yrkande 23 av Nina Lundström m.fl. (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:191.65pt"> <p style="margin:3.1pt 0.25pt 0pt 8.4pt; text-align:justify; line-height:108%; font-size:8pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:8pt">Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om utvecklingen av flygplatser samt marktransporter till och från flygplatser och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> </td> </tr> </table> <p class="R3"> <span>Utskottets ställningstagande</span> </p> <p> <span>På olika platser i hela landet finns det många angelägna infrastrukturprojekt som syftar till att främja tillväxt, regional utveckling och en omställning till ett långsiktigt hållbart transportsystem. Utskottet uppskattar det stora engagemang och intresse som infrastrukturfrågorna väcker runtom landet. Detta engagemang synliggörs tydligt i det stora antal motionsyrkanden om olika infrastrukturprojekt som behandlas i detta avsnitt.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet väljer att behandla dessa yrkanden sammanhållet mot bakgrund av den rollfördelning inom planeringsprocessen som gällt allt</span><span> </span><span>sedan riksdagens beslut med anledning av 1993 års infrastrukturproposition</span><span> (prop. 1992/93:176, bet.</span><span> 1992/</span><span>93:TU</span><span>35, rskr. 1992/93:446). Av detta följer att riksdagens roll i första hand bör vara att ange övergripande mål och riktlinjer för planeringen, fastställa finansiella ramar, säkerställa en god kontroll av </span><span>statens finanser och skapa förutsättningar för en effektiv organisation för att förvalta avsatta resurser.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Riksdagens uppgift är alltså inte att ta ställning till enskilda infrastrukturprojekt. Beslut om vilka infrastrukturåtgärder som ska vidtas under den aktuella planperioden beslutas genom den långsiktiga åtgärdsplaneringen som utmynnar i den nationella plan som fastställs av regeringen och de länsplaner som fastställs av respektive </span><span>länsplaneupprättare</span><span>. Denna grundläggande rollfördelning utesluter emellertid inte att det kan finnas skäl för riksdagen att i vissa fall göra mer preciserade ställningstaganden. Detta kan t.ex. gälla projekt som är av väsentlig betydelse för trafiksystemets effektivitet, som kräver särskilda finansieringslösningar eller som av andra skäl har en särskild dignitet. Utskottet har således valt att i detta betänkande behandla den s.k. Sverigeförhandlingen i ett särskilt avsnitt. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I de nu aktuella motionerna lämnas i flertalet fall förslag som rör nationella infrastrukturprojekt som kan komma att omfattas av åtgärdsplanerna som fastställs på grundval av de övergripande beslut och med de medel som riksdagen fattar beslut om. Enligt utskottets mening kan det antas att syftet med många av dessa motionsförslag kommer att tillgodoses, även om de inte alltid kommer till utförande så tidigt i planeringsperioden som motionärerna hade önskat. Utskottet vill också påminna om att med den nu föreslagna planeringsramen för åtgärder i trafikens infrastruktur under perioden 2018–2029 kommer mer medel att avsättas än vad som varit fallet under tidigare valperioder. Detta innebär utökade möjligheter att genomföra angelägna infrastruktursatsningar. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Sammanfattningsvis avstyrker utskottet de här behandlade motionsyrkandena. Dessa har återgetts i det föregående och finns därtill förtecknade i bilaga 2 till betänkandet. Enligt utskottet kan vissa av de här aktuella motionerna komma att omfattas av den nationella planen eller de regionala planerna.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <h2> <a name="_Toc468969530"><span>Fina</span><span>nsiering</span><span>sfrågor</span></a> </h2> <div style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-left-color:#000000; border-left-style:solid; border-left-width:0.75pt; border-right-color:#000000; border-right-style:solid; border-right-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; clear:both; margin:3.1pt 0.9pt 0pt"> <p class="Normalrutafet" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Utskottets förslag i korthet</span> </p> <p class="Normalruta" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Riksdagen </span><span>avslår motionsförslag om alternativ finansiering</span><span> och brukaravgifter</span><span> och lägger regeringens skrivelse 2016/17:20 till handlingarna. </span><span>Utskottet hänvisar till pågående </span><span>utredningsarbete</span><span> och </span><span>pekar även på</span><span> </span><span>att </span><span>medfinansiering av statliga transport</span><span>-</span><span>infrastrukturprojekt genom bidrag, inklusive förskottering, från kommuner, landsting och företag kan vara ett sätt att åstadkomma lösningar i transportsystemet.</span> </p> <p class="Normalrutaindrag" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt; padding-bottom:4pt"> <span>Jämför reservationerna </span><span>28</span><span> (M, C, L, KD), </span><span>29</span><span> (SD)</span><span>,</span><span> 3</span><span>0</span><span> (V) </span><span>och 3</span><span>1</span><span>&#xa0;</span><span>(L) </span><span>samt särskilt yttrande </span><span>8</span><span> (V).</span> </p> </div> <p class="R3"> <span>Bakgrund</span> </p> <p> <span>Statens investeringar i transportinfrastruktur ska enligt huvudprincipen i 7 kap. 5 § budgetlagen (2011:203) finansieras med anslag. Riksdagen kan dock enligt 6 § samma lag besluta att investeringar i statlig transportinfrastruktur får finansieras på annat sätt. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Ett beslut om sådan alternativ finansiering kan avse lån i Riksgäldskontoret. </span><span>Riksdagen har beslutat att broarna över Sundsvallsfjärden på E4 och över Motalaviken på riksväg 50 får finansieras med lån till den del kapitalkostnaderna finansieras med inkomster från infrastrukturavgifter som tas ut för de fordon som trafikerar broarna. Likaså har riksdagen godkänt att investeringar i väg- och järnvägsinfrastruktur finansieras med lån i fall då kapitalkostnaderna ska finansieras med trängselskatt</span><span> (prop. 2009/10:99, bet.</span><span> 2009/</span><span>10:FiU</span><span>21, rskr. 2009/10:348 samt prop. 2012/13:25, bet. 2012/</span><span>13:TU</span><span>2</span><span>, rskr. 2012/13:119).</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Alternativ finansiering kan även ske genom att investeringar i statlig infrastruktur finansieras av andra aktörer än staten, t.ex. i form av bidrag från kommuner, landsting, EU eller den privata sektorn, s.k. extern finansiering. </span><span>Offentlig-privat samverkan (OPS) innebär att långsiktiga avtal träffas mellan den offentliga sektorn och privata företag eller konsortier om tillhandahållande av offentliga tjänster. Det kan gälla exempelvis vägar, järnvägar eller sjukhus. De privata företagen ansvarar för att finansiera och bygga anläggningen, för att sedan leverera de efterfrågade tjänsterna under en förutbestämd tidsperiod, ofta minst 20–30 år. Anläggningarna övertas därefter av staten. Det privata bolaget i OPS kräver ersättning för den risk det tar. Bolagets finansiering sker normalt via den privata kapitalmarknaden. Långa avtalstider och hög riskexponering medför att kreditinstituten vanligtvis tar ut höga avgifter och räntor för att täcka sin kreditrisk i OPS-projekt. Upplåningskostnaderna vid OPS är därmed oftast dyrare än när staten lånar vid traditionella entreprenadformer. Vidare kräver OPS att det privata bolaget får ersättning som täcker investerings-, drift- och underhållskostnader över tid samt även ger </span><span>rimlig avkastning. I Sverige är Arlandabanan den enda OPS-lösning för infrastruktur som genomförts av staten. </span> </p> <p class="R3"> <span>Propositionen</span> </p> <p> <span>Regeringen pekar på att investeringar i transportinfrastruktur för väg och järnväg samt för vissa sjöfartsåtgärder i regel finansieras genom anslag. Regeringen framhåller dock att alternativ finansiering i form av medfinansiering, bidrag från EU-budgeten, infrastrukturavgift på väg och trängselskatt bedöms vara aktuellt även under perioden 2018–2029. Luftfartens infrastruktur finansieras genom avgifter för flygtrafikledning. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I propositionen anges att lånefinansiering av infrastrukturinvesteringar kan övervägas till den del kapitalkostnaden täcks av inkomster från trängselskatt eller infrastrukturavgifter. </span> </p> <p class="R3" style="margin-bottom:0pt"> <span>Riksrevisionens granskning om erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabanan (</span><span>RiR</span><span> 2016:3)</span> </p> <p class="R4" style="margin-top:6pt"> <span>Granskningens syfte</span> </p> <p> <span>Arlandabanan, som togs i drift 1999, är det första och hittills enda större nationella infrastrukturprojekt som genomförts i offentlig-privat samverkan (OPS). Syftet med Riksrevisionens granskning är att lyfta fram erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabanan, inför framtida beslut om genomförandeformer för infrastrukturprojekt. Granskningen har inte omfattat jämförelser mellan OPS-lösningen för Arlandabanan och andra OPS-projekt i Sverige eller med andra genomförandeformer för infrastrukturprojekt.</span> </p> <p class="R4"> <span>Granskningens resultat</span> </p> <p> <span>Riksrevisionens övergripande slutsats är att OPS-lösningen för Arlandabanan i huvudsak har fungerat väl men att det finns både för- och nackdelar och att detta är erfarenheter som bör beaktas om OPS ska användas i framtida infrastrukturprojekt. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Riksrevisionen pekar på att i Arlandabanans fall gjordes aldrig någon samhällsekonomisk kalkyl för det projekt och den trafiklösning som till slut kom att genomföras. Riksrevisionen framhåller därför att det inte finns något underlag som kvantifierar vilken samhällsnytta Arlandabanan skulle bidra med. Vidare lyfter Riksrevisionen fram att Arlandabanan har inneburit miljövinster under driftsfasen genom sina fler än 60 miljoner resenärer. Hur stora sammanlagda miljökostnader själva byggandet av Arlandabanan innebar är dock oklart. Därmed är det osäkert menar Riksrevisionen hur stora miljövinsterna med Arlandabanan är. Riksrevisionen framhåller att samhällsekonomiska kalkyler behövs för att kunna följa upp nyttan även vid OPS.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Riksrevisionen pekar vidare på att riskfördelning och finansieringslösning avgör hur villkoren i OPS-avtal utformas: ju större del av riskerna och finansieringen som staten bär, desto större inflytande kan staten få. I granskningen lyfter Riksrevisionen fram att riskfördelningen och finansieringen av Arlandabanan krävde ett långt avtal, 45 år med möjlighet till förlängning i 10 år, med begränsade möjligheter till omförhandling för staten, även om det sker förändringar i omvärlden som skapar behov av detta. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I granskningsrapporten påpekas att regeringen inte har gjort någon uppföljning för att ta reda på om OPS-lösningen</span><span> gav lägre totalkostnader än om projektet genomförts med andra genomförande- och finansieringsformer. Vidare framhåller Riksrevisionen att det saknas analyser som visar hur kostnadsutfallet skulle ha kunnat bli med en mer traditionell genomförandeform. Enligt Riksrevisionen finns det inget som tyder på att byggandet av Arlandabana, genom OPS, kostade mer än om en annan genomförandeform hade valts, men det går inte heller att bedöma om totalkostnaderna blev lägre. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I granskningsrapporten konstateras att OPS kan bidra till att anläggningar färdigställs i tid och drivs med få störningar. Riksrevisionen pekar på att Arlandabanan färdigställdes i stort sett i tid och ersättningsmodellen har gett A-</span><span>T</span><span>rain</span><span> incitament att öppna trafiken så snart som möjligt. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Riksrevisionen framhåller att enligt riksdagens intentioner skulle Arlandabanan vara samhällsekonomiskt motiverad, leda till bättre miljö och vara väl integrerad med övriga järnvägsnätet. Riksrevisionen menar att för att dessa målsättningar ska kunna uppnås behöver det finnas förutsättningar för ett optimalt nyttjande av banan. </span> </p> <p class="R3"> <span>Regeringens skrivelse 2016/17:20</span> </p> <p> <span>Regeringen redovisar i skrivelse 2016/17:20 sin bedömning av de iakttagelser och slutsatser som Riksrevisionen gjort i rapporten Erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabanan. Regeringen redovisar vidare vilka åtgärder som har vidtagits med anledningen av rapporten.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Regeringen instämmer i Riksrevisionens iakttagelser av hur statens insyn och inflytande har reglerats i avtalen om Arlandabanan och anger att regeringen inte avser att vidta några åtgärder med anledning av dessa. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I skrivelsen framför regeringen att den inte har följt upp om finansieringsformen medfört lägre eller högre kostnader än om Arlandabanan byggts med någon annan genomförande- och finansieringsform. Regeringen framhåller att den främsta förklaringen till detta är att regeringen inte </span><span>har </span><span>haft några uppgifter om de totala bygg- och driftkostnaderna eftersom det är A-</span><span>T</span><span>rain</span><span> som finansierat merparten av dessa kostnader. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Regeringen delar inte Riksrevisionens iakttagelser att regeringen inte efterfrågat någon samlad analys av förändring</span><span>ar i A-</span><span>Trains</span><span> kapital- och ägarstruktur och hur dessa eventuellt har påverkat statens finansiella risktagande i projektet. Regeringen påpekar att den bl.a. via AIAB och </span><span>Riksgäldskontoret har analyserat de kapitalförändringar och förändringar i A-</span><span>Trains</span><span> ägarstruktur som skett. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I skrivelsen konstaterar regeringen att Arlandabanan har uppfyllt flera av riksdagens intentioner, men för några av intentionerna är det oklart i hur stor utsträckning de uppfyllts. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Regeringen instämmer med Riksrevisionen i att det inte finns något underlag för att bedöma i hur hög grad som riksdagens intention om samhällsekonomisk nytta har uppfyllts. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I skrivelsen anger regeringen</span><span> sammanfattningsvis</span><span> att den inte avser att vidta några särskilda åtgärder med anledning av Riksrevisionens iakttagelser. Regeringen framhåller dock att granskningen är värdefull och kan komma att fungera som underlag inför framtida beslut om genomförandeformer för infrastrukturprojekt. Regeringen pekar även på att den tillsatt en kommitté med uppdrag att utreda om större offentliga infrastrukturinvesteringar kan finansieras genom uttag av en särskild skatt eller avgift</span><span> (dir.</span><span> 2016:59).</span> </p> <p class="R3" style="margin-bottom:0pt"> <span>M</span><span>otionerna</span> </p> <p class="R4" style="margin-top:6pt"> <span>Alternativ finansiering</span> </p> <p> <span>I motion 2015/16:241 av Jan Ericson (M) yrkas att redovisningsprincipen för infrastrukturinvesteringar bör ses över. Motionären konstaterar att i stort sett alla infrastrukturinvesteringar i Sverige finansieras med driftsmedel och bokförs som en kostnad i statens budget det år som investeringen tas i bruk. I motionen framförs att principen att alla investeringar ska rymmas under utgiftstaket får till följd att samhällsekonomiskt lönsamma investeringar stoppas eller skjuts på framtiden. Motionären anser att ett alternativ till dagens system vore att bokföra nya större väg- och järnvägsprojekt som en investering i stället för att tvinga in dessa investeringar under statens utgiftstak. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Emil Källström </span><span>(C) </span><span>anser</span><span> i motion 2015/16:735 </span><span>del-</span><span>yrkande 2 </span><span>att möjligheten till offentlig-privat samverkan för att finansiera infrastruktur</span><span>-</span><span>objekt bör ses över. Motionären framför bl.a. att det finns en rad andra sätt att finansiera utbyggnad av infrastruktur än att staten ensam tar hela kostnaden. I motionen pekas bl.a. på att olika former av offentlig-privat samverkan är världen över ett vanligt sätt att finansiera investeringar. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Edward Riedl och Sten Bergheden (båda M) konstaterar i motion 2015/16:1698 att alternativ finansiering av stora infrastrukturprojekt sannolikt kan utgöra ett komplement till anslagsfinansiering och upphandling som ur ett svenskt perspektiv hört till traditionen. Motionärerna yrkar därför att regeringen bör ha en öppenhet för alternativa finansieringsmodeller och </span><span>alternativt </span><span>ägarskap av infrastruktur. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>parti</span><span>motion 2015/16:2369 av Anders W Jonsson m.fl. (C) yrkande 2 framförs bl.a. att s</span><span>taten, kommunerna och regionerna måste samfinansiera och samplanera</span><span> </span><span>bostadsbyggande, kollektivtrafik och andra gröna transportlösningar.</span><span> Motionärerna anser att i</span><span>nfrastrukturinvesteringar behöver också ett ökat inslag av offentlig-privat</span><span> </span><span>samverkan</span><span> </span><span>(OPS). </span><span>I motionen framförs </span><span>att </span><span>Centerpartiet anser att</span><span> </span><span>möjligheten till OPS-lösning borde utnyttjas mer. Det finns ett flertal</span><span> </span><span>infrastrukturprojekt där samhället skulle tjäna på en tidigareläggning</span><span> och </span><span>Trafikverket </span><span>bör </span><span>få i uppdrag att peka ut och driva 10–15 av de objekt som finns</span><span> </span><span>angivna i nationell plan i form av OPS, i syfte att skaffa kunskap och erfarenhet samt</span><span> </span><span>öka effektiviteten. </span><span>Även i</span><span> motion 2015/16:3129 av Per Åsling (C) yrkas att Trafikverket ska få i uppdrag att identifiera 10</span><span>–</span><span>15 större OPS-objekt. Motionären framför bl.a. att i många med Sverige jämförbara länder finansieras sedan länge viktiga samhälleliga infrastrukturprojekt i offentlig-privat samverkan (OPS). I motionen anges att det kan röra sig om en järnväg, en utbyggd hamn eller en motorvägssträcka, exempelvis Inlandsbanan, nya svensk-norska tvärbanor eller fast förbindelse Helsingör–Helsingborg.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Jessica Rosencrantz m.fl. (M) pekar i </span><span>kommitté</span><span>motion 2015/16:3058 yrkande 6 på att </span><span>infrastruktursatsningar </span><span>ofta är </span><span>omfattande och resurskrävande, och det krävs ständiga</span><span> </span><span>prioriteringar mellan olika projekt som behöver utföras. </span><span>Motionärerna anser att a</span><span>lternativ</span><span> </span><span>finansiering bör övervägas även i samband med andra projekt </span><span>än de som omfattas av Sverigeförhandlingens arbete </span><span>så att projekt som staten</span><span> </span><span>inte har möjlighet att prioritera ska kunna bli verklighet.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Anders Åkesson m.fl. (C) framför i </span><span>kommitt</span><span>é</span><span>motion 2015/16:3208 yrkande 1 att i dagsläget finansieras den absolut största delen av all infrastruktur över statsbudgeten vilket genom åren har skapat en s.k. infrastrukturskuld på omkring 300 miljarder</span><span> kronor</span><span>, eftersom statens reformutrymm</span><span>e har en ekonomisk begränsning. </span><span>Motionärerna pekar därför på vikten av att hitta nya finansieringsvägar för infrastruktur. I motionen framhålls att både svenska och utländska investerare, </span><span>bl.a.</span><span> pensionsfonder, har visat intresse för långsiktiga investeringar i Sverige. Vidare konstaterar motionärerna att i många med Sverige jämförbara länder finansieras sedan länge viktiga samhälleliga infrastrukturprojekt i offentlig-privat samverkan (OPS). I yrkande 2 önskar motionärerna </span><span>därför </span><span>att Trafikverket ska få i upp</span><span>drag att identifiera ett antal</span><span> större objekt lämpade för att drivas som </span><span>s.k. </span><span>OPS-projekt. Enligt motionärerna kan det vara 10–15 lämpliga projekt från nuvarande infrastrukturplan. I motionen framhålls att när OPS används är det viktigt att ställa rätt krav på entreprenören så att sådana projekt verkligen minskar kostnaderna, stärker effektiviteten och ökar tillgången på kapital. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>A</span><span>nnie Lööf m.fl. (C) framför i </span><span>parti</span><span>motion 2016/17:820 </span><span>yrkande 2 </span><span>att staten, kommunerna och regionerna måste samfinansiera och samplanera bostadsbyggande, kollektivtrafik och andra gröna transportlösningar. Motionärerna konstaterar vidare att infrastrukturinvesteringar också behöver ett ökat inslag av offentlig-privat</span><span> </span><span>samverkan (OPS). I motionen anges att möjligheten till OPS-lösning bör utnyttjas mer och att Trafikverket bör få i uppdrag att peka ut och driva 10</span><span>–1</span><span>5 av de objekt som finns angivna i den nationella planen i form av OPS, i syfte att skaffa kunskap och erfarenhet samt öka effektiviteten.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span> Josef Fransson m.fl. (SD) menar i </span><span>kommitt</span><span>é</span><span>motion 2016/17:1776 yrkande 1 att ett vanligt förekommande förfarande vid infrastrukturprojekt är att förtur </span><span>ges där det finns en eller flera medfinansiärer, t.ex. kommuner eller landsting. I motionen anförs att detta leder till att mer olönsamma projekt kliver upp i prioritetsordningen och att kostnaderna går upp i förhållande till samhällsnyttan. Som huvudregel bör därför, menar motionärerna, medfinansiering från andra offentliga eller privata aktörer inte vara tillåtet, annat än i välmotiverade undantagsfall.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I motion</span><span>erna</span><span> 2015/16:980 </span><span>och 2016/17:2174 </span><span>anför Sten Bergheden (M) att infrastruktursatsningar är ofta både omfattande och resurskrävande, och det krävs ständiga prioriteringar mellan olika projekt som behöver utföras. Motionären anser därför att Sverige bör, som många andra länder i världen, undersöka tänkbara alternativa finansieringslösningar för investeringar i framtidens infrastruktur.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl.</span><span> (M, C, L, KD) yrkande 3 framförs att Trafikverket bör få i uppdrag att peka ut ett antal infrastrukturprojekt som lämpar sig för alternativa finansieringslösningar. Motionärerna framför bl.a. att för att på allvar kunna utvärdera och jämföra om exempelvis produktiviteten kan öka och livscykelkostnaderna kan sänkas för investeringar med alternativa finansieringslösningar i vårt transportsystem behövs större erfarenhet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I motion 2016/17:2980 </span><span>yrkande 4 </span><span>framför Helena Lindahl och Per Åsling (båda C) att möjligheten att använda alternativa finansieringslösningar för infrastrukturobjekt bör ses över. Motionärerna framför bl.a. </span><span>att </span><span>e</span><span>n möjlig finansieringslösning för </span><span>Norrbotniabanan</span><span> och andra viktiga</span><span> </span><span>infrastruktur</span><span>-</span><span>satsningar är att låta de statliga </span><span>a</span><span>llmänna </span><span>p</span><span>ensionsfonderna investera mer i</span><span> </span><span>infrastruktur. </span><span>I motionen anförs a</span><span>tt låta</span><span> </span><span>AP-fonderna placera pengar inte bara i utländsk infrastruktur utan även i svenska vägar</span><span> </span><span>och järnvägar skulle därför både långsiktigt bidra till pensionernas utveckling och</span><span> </span><span>ekonomisk tillväxt.</span><span> Motionärerna föreslår därför att r</span><span>egeringen bör utreda möjligheten till OPS som</span><span> </span><span>finansieringslösning för infrastrukturprojekt i Sverige.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I motion 2016/17:3006 yrkar Per Åsling och Helena Lindahl </span><span>(båda C) </span><span>att Trafikverket får i uppdrag att identifiera 10–15 större OPS-projekt. Motionärerna konstaterar att i dagsläget finansieras den absolut största delen av all infrastruktur över statsbudget. I motionen pekas dock på att det krävs större satsningar varför det är nödvändigt att hitta nya finansieringsvägar för infrastruktur. Motionärerna anser att staten kan identifiera projekt som lämpar sig för en OPS-lösning som exempelvis en järnväg, en utbyggd hamn eller en motorvägssträcka. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Anders Åkesson</span><span> m.fl.</span><span> </span><span>(C) yrkar i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3119 yrkandena 17 och 19 att Trafikverket bör ges i uppdrag att identifiera ett antal projekt från nuvarande infrastrukturplan som är lämpliga att hantera med extern medfinansiering samt att privat kapital och pensionsfonder bör ges möjlighet att investera i infrastruktur i Sverige. Motionär</span><span>erna</span><span> pekar på att för att genomföra nödvändiga investeringar i Sveriges infrastruktur samt för att kunna minska infrastrukturskulden är det nödvändigt att hitta nya finansieringsvägar för infrastruktur. I motionen nämns bl.a. att både svenska </span><span>och utländska investerare, bl.a. pensionsfonder, har visat intresse för långsiktiga investeringar i Sverige.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I motion 2016/17:3507 yrkande 2</span><span>1</span><span> framför Anders Åkesson (C) </span><span>att Trafikverket bör få i uppdrag att peka ut ett antal infrastrukturprojekt som lämpar sig för alternativa finansieringslösningar. Motionärerna framför bl.a. att för att på allvar kunna utvärdera och jämföra om exempelvis produktiviteten kan öka och livscykelkostnaderna kan sänkas för investeringar med alternativa finansieringslösningar i vårt transportsystem behövs större erfarenhet.</span><span> I yrkande 2</span><span>2</span><span> framför motionären att privat kapital och pensionsfonder bör ges möjlighet att investera i infrastruktur i Sverige.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3512 yrkande 32 av Nina Lundström m.fl. (L) </span><span>och i </span><span>kommitté</span><span>motion </span><span>2016/17:3513 yrkande 7</span><span> av</span><span> Jessica Rosencrantz m.fl. (M)</span><span> framförs</span><span> att Trafikverket bör få i uppdrag att peka ut ett antal infrastrukturprojekt som lämpar sig för alternativa finansieringslösningar. Motionärerna framför bl.a. att för att på allvar kunna utvärdera och jämföra om exempelvis produktiviteten kan öka och livscykelkostnaderna kan sänkas för investeringar med alternativa finansieringslösningar i vårt transportsystem behövs större erfarenhet. </span><span>Även i kommittémotion 2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 6 angavs att </span><span>Trafikverket </span><span>bör få</span><span> i uppdrag </span><span>att peka ut ett antal infrastrukturobjekt som lämpar sig för kompletterande finansieringslösningar</span><span>.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Nina Lundström m.fl. (L) framför i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3522 att Riksrevisionens rapport om erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabanan kräver ytterligare åtgärder för att dra lärdom av Arlandabanan som OPS-projekt. Motionärerna pekar bl.a. på åtgärder som beaktar livscykel</span><span>-</span><span>perspektivet samt åtgärder som syftar till att förstärka den statliga kompetensen kring att sluta avtal och följa upp dessa. Motionärerna anser även att det är av stor vikt att studera användningen av olika OPS-modeller, i olika länder och inte minst i Norden, för att bedöma hur avtal kan formas och vilket inflytande staten ska ha under avtalsperioden.</span><span> Nina Lundström m.fl. (L) föreslår</span><span> vidare</span><span> i kommittémotion 2016/17:3512 yrkande 18 att staten</span><span> bör</span><span> identifiera projekt som lämpar sig för offentlig privat samverkan, s.k. OPS. Motionärerna menar att OPS-finansiering öppnar för nya projekt som annars skulle skjutas på framtiden eller möjligen aldrig bli av. I motionen understryks att med större resurser får hela landet möjlighet att genomföra viktiga tillväxthöjande infrastruktursatsningar.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3523 av Emma Wallrup m.fl.</span><span> </span><span>(V) yrkas att regeringen bör tillsätta en utredning i syfte att belysa effekter på samhällsnyttan av OPS-projektet för Arlandabanan i jämförelse med andra genomförandeformer. I motionen framförs bl.a. att Riksrevisionens rapport med tydlighet visar behovet av att belysa vilka effekter OPS-projektet för Arlandabanan haft för samhällsnyttan jämfört med andra genomförandeformer för infrastrukturobjekt. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD) anser i motion 2016/17:3524 yrkande 2 att regeringen bör utreda huruvida Arlandabanan genomfördes </span><span>billigare eller dyrare jämfört med konventionella finansieringsformer och i yrkande 3 att det bör göras en samhällsekonomisk utredning om utfallet av Arlandabanan. I motionen framförs att det är anmärkningsvärt att regeringen inte har följt upp finansieringsformen för Arlandabanan.  I yrkande 5 framför motionärerna att det bör utredas hur framtidssäkring av lagstiftning kan säkras i och med EU-medlemskapet. Motionärerna pekar bl.a. på att förutsättningarna för OPS </span><span>kan förändras genom EU-lagstiftningen. </span> </p> <p class="R4"> <span>Brukaravgifter</span> </p> <p> <span>I motion 2016/17:2996 yrkande 1 av Cecilia Widegren (M) framförs att regeringen bör omgående se över möjligheterna till förenklad betalning av trängselskatter och broavgifter och med </span><span>andra </span><span>intervaller än månadsvis, vilket är kostsamt för staten. Motionären pekar på att andra länder har valt att lösa detta mer miljösmart genom </span><span>exempelvis</span><span> s.k. trafikpass eller genom att man som trafikant inom ett antal dagar själv är skyldig att betala sin avgift via internet. I motionen framförs att det är dags att Sverige inför ett mer miljösmart, smidigt betalningssystem. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Nina Lundström (L) påpekar i kommittémotion 2016/17:3374 yrkande 7 att ända sedan Öresundsbron öppnade har Sverige varit öppen för en finansiering direkt från brukarna när det gäller internationell infrastruktur. Även nationella större infrastrukturprojekt har öppnats för avgiftsfinansiering, såsom E4 över Sundsvallsfjärden. Motionären anser att om sådan avgiftsfinansiering kan skynda på byggandet av behövlig infrastruktur är det positivt. Men det är relevant, menar motionären, att väga in trafiktätheten som underlag avseende om avgifter ska tas ut. I kommittémotion 2016/17:3512 yrkande 21 framför Nina Lundström m.fl. (L) att </span><span>det </span><span>just nu sker stora infrastrukturinvesteringar i bl.a. Stockholm och att det inte kommer att finnas tillräckligt mycket kapital för nödvändiga investeringar i infrastruktur under kommande år. Alternativa åtgärder som kan övervägas </span><span>enligt motionären </span><span>är exempelvis att ta ut vägavgifter på kommande nytt stråk på östlig förbindelse. Det kan även övervägas att ta ut avgift på ytterligare en fil på en större förbindelse. Motionärerna pekar på att </span><span>sådana</span><span> dynamiska avgifter bidrar till finansieringen av infrastruktur </span><span>och</span><span> kan även öka framkomligheten. Trängselskatter bör även kunna användas för åtgärder relaterat till kollektivtrafik liksom åtgärder för gående och cyklister. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I motionerna 2015/16:1809 och 2016/17:2365 av Johnny </span><span>Skalin</span><span> (SD) yrkas att alla privatbilister ska befrias från avgift på E4:an i Sundsvall. Motionären framför att riksdagen bör fatta ett principbeslut om att statliga Europavägar och broar inte avgiftsbeläggs genom påbud från EU. I motionen anges att infrastrukturen i första hand bör finansieras via vägskatten och bestämmas utifrån svenska intressen.</span> </p> <p class="R3" style="margin-bottom:0pt"> <span>Utskottets ställningstagande</span> </p> <p class="R4" style="margin-top:6pt"> <span>Alternativ finansiering</span> </p> <p> <span>Utskottet vill inledningsvis välkomna den granskning som Riksrevisionen gjort i rapporten Erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabanan (</span><span>RiR</span><span> 2016:3). Att säkerställa en effektiv finansiering av transportinfrastruktur liksom en god användning av avsatta medel är enligt utskottets mening ytterst angeläget, inte minst mot bakgrund av de betydande belopp som anslås inom området. Utskottet delar således regeringens uppfattning att Riksrevisionens granskning är värdefull och </span><span>att den därför bör kunna</span><span> fungera som underlag inför framtida beslut om genomförandeformer för infrastrukturobjekt.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet har behandlat frågor om finansiering av infrastrukturinvesteringar flera gånger tidigare. Utskottet framförde bl.a. i betänkande 2014/</span><span>15:TU</span><span>9 att transportinfrastruktur som huvudregel bör finansieras med anslag, men att lån i Riksgäldskontoret kan godkännas under vissa förutsättningar. </span><span>Utskottet vill även påminna om att det den 12 april 2016 anordnade en offentlig utfrågning om finansieringsmodeller för transportinfrastruktur</span><span> (2015/</span><span>16:RFR</span><span>26)</span><span>. Syftet med utfrågningen var att ur olika perspektiv belysa </span><span>sådana </span><span>finansieringsmodeller. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>infrastruktur</span><span>propositionen framför regeringen </span><span>att investeringar i transportinfrastrukturen för väg och järnväg samt för vissa sjöfartsåtgärder i regel finansieras genom anslag men att alternativ finansiering i form av medfinansiering, bidrag från EU-budgeten, infrastrukturavgift på väg och trängselskatt bedöms vara aktuellt även under perioden 2018–2029. Vidare framhåller regeringen att medfinansiering av statlig</span><span>a</span><span> transport</span><span>-</span><span>infrastrukturprojekt genom bidrag, inklusive förskottering, från kommuner, landsting och företag kan vara ett sätt att åstadkomma lösningar i transportsystemet. Regeringen understryker att infrastruktursatsningar dock bör styras utifrån nationella behov på en samhällsekonomiskt rationell grund och inte av enskilda kommuners eller regioners ekonomiska styrka. De transportpolitiska målen bör vara utgångspunkt för prioritering av objekt oberoende av om det förekommer medfinansiering eller inte.</span><span> Utskottet delar regeringens </span><span>uppfattning</span><span>.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I infrastrukturpropositionen </span><span>framhålls</span><span> </span><span>vidare </span><span>att staten relativt sett </span><span>har </span><span>mycket förmånliga lånevillkor i Riksgäldskontoret och </span><span>att </span><span>det otvivelaktigt </span><span>är </span><span>så att staten lånar billigare än privata aktörer. </span><span>Det framhålls att s</span><span>tatens budgetpolitiska mål syftande till sunda offentliga finanser ska värnas på både kort och lång sikt. </span><span>Utskottet vill </span><span>i sammanhanget </span><span>även peka på att </span><span>Sverigeförhandlingen </span><span>i januari </span><span>lämnade sin andra delrapport som behandlar höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar (SOU 2016:3). Utredningen har föreslagit att lån i Riksgäldskontoret bör utgöra finansiering av höghastighetsjärnväg även om kapitalkostnaderna återbetalas med anslag.</span><span> </span><span>Utskottet har också tagit del av ett</span><span> svar på skriftlig fråga 2015/16:1013</span><span> från</span><span> mars 2016 om utlandslån för att finansiera höghastighetståg i Sverige</span><span>.</span><span> </span><span>S</span><span>tatsrådet Magdalena Andersson </span><span>framförde</span><span> att regeringen värnar </span><span>långsiktigt hållbara offentliga finanser. Anslags- och lånefinansiering påverkar statens finansiella sparande, statens lånebehov och statsskulden lika mycket eftersom staten i båda fallen upptar lån även om det sker med olika teknik. Slutligen framförde statsrådet när det gäller utlandslån </span><span>att det är</span><span> viktigt att komma ihåg att de villkor som följer av statlig upplåning i Riksgäldskontoret är relativt fördelaktiga. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Ett flertal av här behandlade motioner tar upp frågan om alternativ finansiering, exempelvis OPS. Med anledning av detta </span><span>vill utskottet särskilt </span><span>välkomna</span><span> den </span><span>kommitté som regeringen har tillsatt med uppdrag att utreda om större offentliga infrastrukturinvesteringar kan finansieras genom uttag av en särskild skatt eller avgift</span><span> (dir.</span><span> 2016:59). I kommitténs uppdrag ingår bl.a. att utreda förutsättningarna för att involvera privat kapital i finansieringen av statlig transportinfrastruktur. Vidare ska kommittén redogöra för </span><span>för</span><span>- och nackdelar på kort och på lång sikt för staten och potentiella finansiärer med de olika alternativen. </span><span>Ett delbetänkande kring delarna om privat kapital ska lämnas senast den 28 februari 2017.</span><span> Utskottet emotser </span><span>kommitténs</span><span> betänkande med stort intresse.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet vill även uppmärksamma att regeringen den 17 november 2016 överlämna</span><span>de</span><span> propositionen Värdeåterföring vid satsningar på transportinfrastruktur (prop. 2016/17:45). I propositionen föreslås bl.a. att värdeåterföring får ske genom att en kommun som medfinansierar statlig eller landstingskommunal transportinfrastruktur får förhandla med en byggherre eller fastighetsägare om att ersätta kommunen för en del av den medfinansiering som kommunen lämnar (medfinansieringsersättning).</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Mot denna bakgrund avstyrker utskottet motionerna 2015/16:241 (M), 2015/16:735 (C) delyrkande 2, 2015/16:980 (M), 2015/16:1698 (M), 2015/16:2369 (C) yrkande 2, 2015/16:3058 (M) yrkande 6, 2015/16:3129 (C), 2015/16:3208 (C) yrkandena 1 och 2, 2016/17:820 (C) yrkan</span><span>de 2, </span><span>2016/17:1776 (SD) yrkande 1, 2016/17:2174 (M), 2016/17:2530 (M, C, L, KD) yrkande 3, 2016/17:2980 (C) yrkande 4, 2016/17:3006 (C), 2016/17:3119 (C) yrkandena 17 och 19, 2016/17:3507 (C) yrkandena 21 och 22, 2016/17:3510 (KD) yrkande 6</span><span>, 2016/17:3512 (L) yrkandena 18</span><span> och 32, 2016/17:3513 (M) yrkande 7, 2016/17:3522 (L), 2016/17:3523 (V) och 2016/17:3524 (SD) yrkandena 2, 3 och 5.</span><span> Utskottet föreslår vidare att skrivelse 2016/17:20 läggs till handlingarna.</span> </p> <p class="R4"> <span>Brukaravgifter</span> </p> <p> <span> </span><span>När det gäller frågan om avgiftsuttaget på bron på E4:an i Sundsvall kan utskottet konstatera att det är en tillämpning av den tidigare nämnda principen att lån i Riksgäldskontoret kan godkännas om de slutliga kostnaderna inte ska belasta statsbudgeten eller den offentliga sektorns finansiella sparande. Kapitalkostnaderna ska i detta fall i stället finansieras med inkomster från infrastrukturavgifter. Utöver att godkänna lånefinansieringen av broarna i Sundsvall och Motala har riksdagen även antagit lagen (2014:52) om </span><span>infrastrukturavgifter på väg</span><span> (prop. 2013/14:25, bet.</span><span> 2013/</span><span>14:TU</span><span>8, rskr. 2013/14:147). Vid sin behandling av ärendet konstaterade utskottet att avgiftsuttaget på broarna i Sundsvall och Motala är en följd av att riksdagen har godkänt att broarna delvis finansieras med lån. Eftersom en förutsättning i riksdagsbeslutet är att lånen ska betalas tillbaka med avgifter måste sådana tas ut i enlighet med de rättsprinciper som gäller för distinktionen mellan avgift och skatt. Även de EU-rättsliga bestämmelserna om beräkning av infrastrukturavgifter för tunga fordon måste följas. Av detta följer att en avgift endast ska motsvara kostnaden för det som tillhandahålls och att en fordonskategori, t.ex. lastbilar, inte får belastas med kostnader som är hänförliga till en annan kategori. Utskottet kan konstatera att dessa förutsättningar fortfarande gäller och att avgiftsbefrielse för personbilar skulle kräva att de kostnader som är hänförliga till detta kollektiv finansieras på något annat sätt.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Mot denna bakgrund avstyrker utskottet motionerna 2015/16:1809 (SD), 2016/17:2365 (SD), 2016/17:2996 (M) yrkande 1, 2016/17:3374 (L) yrkande 7 och 2016/17:3512 (L) yrkande 21.</span> </p> <p> <span>&#xa0;</span> </p> <h2 style="-aw-sdt-tag:Forslagsruta; -aw-sdt-title:Forslagsruta"> <span>Vissa frågor om upphandling av infrastruktur</span> </h2> <p style="-aw-sdt-tag:Forslagsruta; -aw-sdt-title:Forslagsruta"> <span>&#xa0;</span> </p> <div style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-left-color:#000000; border-left-style:solid; border-left-width:0.75pt; border-right-color:#000000; border-right-style:solid; border-right-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; clear:both; margin:3.1pt 0.9pt 0pt"> <p class="Normalrutafet" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Utskottets förslag i korthet</span> </p> <p class="Normalruta" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Riksdagen </span><span>tillkännager</span><span> </span><span>för </span><span>regeringen att den bör </span><span>tillse att</span><span> Trafikverket inför beslut om investeringar och upphandlingar i väg och järnväg göra en bred analys av vilken metod som ger störst effektivitet, nytta och produktivitet </span><span>och</span><span> uppmuntrar till innovation i anläggningsbranschen.</span><span> Därmed bifalls </span><span>helt eller delvis </span><span>motionsförslag om detta.</span> </p> <p class="Normalrutaindrag" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt; padding-bottom:4pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>Jämför reservationerna 32 (S, MP, V) och 33 (SD) samt särskilt yttrande 9 (SD).</span> </p> </div> <p style="margin-top:0.1pt; margin-bottom:0pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="margin-top:0.1pt; margin-bottom:0pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="R3"> <span>Bakgrund</span> </p> <p> <span>I samband med behandlingen av regeringens skrivelse 2012/13:30 med anledning av Riksrevisionens rapport om Trafikverkets upphandling av vägar och järnvägar riktade riksdagen våren 2013 ett tillkännagivande till regeringen syftande till att utveckla och förbättra Trafikverkets beställarroll, bl.a. att ge Trafikverket i uppdrag att ta fram empiriskt underlag som motiverar strategier och beslut om upphandling</span><span> (bet.</span><span> 2012/</span><span>13:TU</span><span>9, rskr. 2012/13:170). </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Våren 2014 tillkännagav riksdagen för regeringen</span><span> (bet.</span><span> 2013/</span><span>14:TU</span><span>19, rskr. 3</span><span>7</span><span>2) att regeringen bör se till att Trafikverket skyndsamt bygger upp kompetens så att verket självständigt kan inspektera både järnvägsanläggningens status och entreprenörernas utförda arbete och se över </span><span>hur staten kan ta det samlade ansvaret för järnvägsunderhållet på statens järnvägsinfrastruktur i takt med att underhållskontrakten löper ut. I bet. 2014/</span><span>15:TU</span><span>13 bedömde utskottet bl.a. att det inte fanns anledning att ta något initiativ förrän beredningen av Utredningen om järnvägens organisation avslutats. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet anser att frågan om organisering av underhåll av statens järnvägsinfrastruktur är av mycket stor betydelse och avser att återkomma till frågan senare under riksmötet.</span> </p> <p class="R3"> <span>Motionerna</span> </p> <p> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 2 yrkas att Trafikverket ska göra en bred analys av vilken metod som ger störst effektivitet, nytta och produktivitet vid beslut om investeringar och upphandlingar i väg och järnväg.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Jessica Rosencrantz m.fl. (M) konstaterar i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:2531 yrkande 1 att produktivitetshöjningar och innovation är viktiga beståndsdelar i arbetet mot att säkerställa att samhällets resurser används på bästa möjliga sätt. Motionärerna påpekar att Trafikverket här har en viktig roll att aktivt arbeta för att bidra till produktivitetsökningar och ökad innovationsgrad i anläggningsbranschen, inte minst under upphandlingsfasen. Motionärerna yrkar därför att regeringen bör se till att Trafikverket analyserar sitt arbetssätt i syfte att uppmuntra produktivitetshöjningar och innovation.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I motion 2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande </span><span>8</span><span> och i kommittémotionerna</span><span> 2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande </span><span>5</span><span>, 2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) </span><span>yrkande 31 o</span><span>ch 2016/17:3513 </span><span>av </span><span>Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande </span><span>6 </span><span>konstateras </span><span>att för att varje investerad krona ska göra så stor samhällsnytta som möjligt är det centralt att göra jämförande analyser för att välja rätt metod för varje enskilt projekt. Motionärerna yrkar därför att Trafikverket vid beslut om investeringar och upphandlingar i väg och järnväg ska göra en bred analys av vilken metod som ger störst effektivitet, nytta och produktivitet. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD) framhåller i motion 2016/17:3524 yrkande 4 vikten av att stärka Trafikverkets uppköparkompetens. I motionen anges bl.a. att Trafikverket har fått en kraftig slagsida mot väg och tappat i kompetens gällande järnväg.</span> </p> <p class="R3"> <span>Utskottets ställningstagande</span> </p> <p> <span>Trafikverket är en av Sveriges största offentliga beställare och gör årligen upphandlingar för mer än 40 miljarder kronor. Verkets upphandling av infrastruktur är därför avgörande för att få mer infrastruktur för pengarna. Utskottet har mot denna bakgrund riktat ett stort intresse </span><span>mot</span><span> denna fråga under de senaste åren.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottets utgångspunkt är att samhällets resurser ska användas på bästa möjliga sätt och att varje enskild investerad krona ska göra så stor samhällsnytta som möjligt. Utskottet anser att ett arbete för produktivitetshöjningar och innovation är viktiga beståndsdelar i detta. Trafikverket har en viktig roll i att aktivt arbeta för att bidra till produktivitetsökningar och ökad innovationsgrad i anläggningsbranschen, inte minst under upphandlingsfasen. Utskottet har tagit del av att </span><span>Trafikverket, och även övriga aktörer i branschen, </span><span>under de senaste åren har bedrivit ett arbete för att nå ökad produktivitet i branschen. Utskottet välkomnar detta.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Trafikanalys uppdrogs i februari 2014 att under en treårsperiod analysera och utvärdera Trafikverkets arbete för ökad produktivitet och innovationsgrad i anläggningsbranschen (N2014/1057/TE). I Trafikanalys andra rapport från maj 2016 konstateras att även om Trafikverkets produktivitetsarbete ses som ändamålsenligt, finns det indikationer på att engagemanget, hastigheten och viljan i verket har sjunkit något, något som utskottet finner oroande. Trafikanalys konstaterar också att det inte finns någon redovisad uppföljning inom Trafikverket av hur de nya arbetssätten påverkat verksamheten. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet har vidare tagit del av att Trafikverket själv gör bedömningen att det fram till 2025 behövs en årlig produktivitetsökning om </span><span>2</span><span> till </span><span>3</span><span> procent för att genomföra det som nuvarande nationell plan omfattar. Därför är det enligt utskottets mening viktigt att Trafikverket analyserar sitt arbetssätt i syfte att uppmuntra produktivitetshöjningar och innovation. Att i högre grad beakta infrastrukturinvesteringars livscykelkostnader, genom att ta hänsyn till såväl investerings- som underhållskostnader, är också ett sätt att bidra till kostnadseffektivare användning av våra skattemedel. Det är vidare centralt att göra jämförande analyser för att välja rätt metod för varje enskilt projekt. Utskottet anser därför att Trafikverket vid beslut om investeringar och upphandlingar i väg och järnväg bör göra en bred analys av vilken metod som ger störst effektivitet, nytta och produktivitet. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet vill även peka på vikten av god myndighetsstyrning och kan konstatera att det har väckts frågor, inte minst i Utredningen om järnvägens organisations delbetänkande Koll på anläggningen (SOU 2015:42), huruvida Trafikverkets arbete är effektivt vad gäller exempelvis drift och underhåll av järnväg. Utredningen visar även på att det krävs ett förtydligande av fördelning av ansvar, mandat och arbetsuppgifter. I sammanhanget vill utskottet framhålla att nuvarande ordning med en konkurrensutsatt underhållsmarknad är den rätta vägen framåt. Utskottet avser dock att återkomma till denna viktiga fråga senare under riksmötet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Mot bakgrund av vad som anförts ovan anser utskottet att riksdagen bör rikta ett tillkännagivande till regeringen om att den bör </span><span>tillse att</span><span> Trafikverket inför beslut om investeringar och upphandlingar i väg och järnväg göra en bred analys av vilken metod som ger störst effektivitet, nytta och produktivitet </span><span>och</span><span> uppmuntrar till innovation i anläggningsbranschen. Därmed tillstyrker utskottet motionerna 2016/17:2530 (M, C, L, KD) yrkande 2, 2016/17:2531 (M) yrkande 1, 2016/17:3507 (C) yrkande 8, 2016/17:3510 (KD) yrkande 5, </span><span>2016/17:3512 (L) yrkande 31 och 2016/17:3513 (M) yrkande 6 samt avstyrker motion 2016/17:3524 (SD) yrkande 4.</span> </p> <h2 style="-aw-sdt-tag:Forslagsruta; -aw-sdt-title:Forslagsruta"> <span>Regional samverkan</span> </h2> <p style="-aw-sdt-tag:Forslagsruta; -aw-sdt-title:Forslagsruta"> <span>&#xa0;</span> </p> <div style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-left-color:#000000; border-left-style:solid; border-left-width:0.75pt; border-right-color:#000000; border-right-style:solid; border-right-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; clear:both; margin:3.1pt 0.9pt 0pt"> <p class="Normalrutafet" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Utskottets förslag i korthet</span> </p> <p class="Normalruta" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Riksdagen</span><span> avslår motionsförslag om regional samverkan. </span><span> </span><span>Utskottet framhåller att </span><span>frågan är väl uppmärksammad</span><span>.</span> </p> <p class="Normalrutaindrag" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt; padding-bottom:4pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>Jämför reservation 34 (M, C, L, KD).</span> </p> </div> <p style="margin-top:0.1pt; margin-bottom:0pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="margin-top:0.1pt; margin-bottom:0pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="R3"> <span>Motionerna</span> </p> <p> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD) yrkande 3 framförs att lokala och regionala infrastrukturinvesteringar i högre grad bör samspela och genomföras i dialog med nationella infrastrukturförbindelser så att suboptimering undviks. Motionärerna framför bl.a. att i sammansatta sammanhang där primärkommun, regionkommun och stat gemensamt eller var för sig driver transportinfrastrukturprojekt som samverkar är dialog för samsyn nödvändigt för undvikande av en suboptimerad lösning. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Även i kommitté</span><span>motion 2016/17:3125 av Lars </span><span>Hjälmered</span><span> m.fl. (M) yrkande 4 framhålls att lokala och regionala infrastruktursatsningar i högre grad bör samspela och genomföras i dialog med nationella infrastrukturförbindelser så att suboptimering undviks.</span><span> </span> </p> <p class="R3"> <span>Utskottets ställningstagande</span> </p> <p> <span>Utskottet anser att de frågor som lyfts i motionerna är av stor vikt och har därför med tillfredsställelse noterat att regeringen i propositionen framhåller behovet av samordning mellan transportplanering, liksom användning av nya lösningar, och markanvändningsplanering. Regeringen pekar på att inriktningsunderlaget samt analyser och kommande åtgärdsplanering för nationell plan och länstransportplaner i ökad utsträckning bör samordnas med regionala strategier samt med planeringen av bostadsförsörjning och övrig fysisk planering. Vidare pekar regeringen på att den metodbeskrivning som Trafikverket har tagit fram och redovisat i augusti 2015 kan utgöra ett stöd i det fortsatta arbetet. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Enligt utskottets uppfattning har regeringen väl uppmärksammat frågan och utskottet bedömer därför att det inte finns anledning att vidta någon åtgärd med anledning av motionsförslagen. Mot den bakgrunden avstyrker utskottet motionerna 2015/16:3059 (M, C, FP, KD) yrkande 3 och 2016/17:3125 (M</span><span>, C, L, KD</span><span>) yrkande 4.</span> </p> <p> <span>&#xa0;</span> </p> <h2 style="-aw-sdt-tag:Forslagsruta; -aw-sdt-title:Forslagsruta"> <span>Några frågor om fysisk planering</span> </h2> <p style="-aw-sdt-tag:Forslagsruta; -aw-sdt-title:Forslagsruta"> <span>&#xa0;</span> </p> <div style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-left-color:#000000; border-left-style:solid; border-left-width:0.75pt; border-right-color:#000000; border-right-style:solid; border-right-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; clear:both; margin:3.1pt 0.9pt 0pt"> <p class="Normalrutafet" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Utskottets förslag i korthet</span> </p> <p class="Normalruta" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Riksdagen </span><span>avslår </span><span>motionsförslag om</span><span> olika frågor rörande</span><span> fysisk planering. Utskottet hänvisar bl.a. till att </span><span>de frågor som väckts om olika aspekter av fysisk planering och utformning av infrastruktur beaktas i det arbete som pågår inom området.</span> </p> <p class="Normalrutaindrag" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt; padding-bottom:4pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>Jämför reservationerna 35 (M), 36 (C), 37 (L) och 38 (KD).</span> </p> </div> <p style="margin-top:0.1pt; margin-bottom:0pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="margin-top:0.1pt; margin-bottom:0pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="R3"> <span>Motionerna</span> </p> <p> <span>Camilla Waltersson Grönvall (M) framför i motion 2015/16:1663 yrkande </span><span>3</span><span> att regeringen bör se över möjligheterna att förenkla regelverket kring infrastrukturplan</span><span>erings</span><span>processen samt begränsa överklagandekretsen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Annika </span><span>Qarlsson</span><span> och Fredrik Christensson (båda C) </span><span>efterlyser</span><span> i motion 2015/16:2363 yrkande 1 att infrastruktur i form av kraftledningar ska samordnas med väg- och järnvägsdragningar för att minimera det totala markintrånget. Motionärerna anser också </span><span>i yrkande 2 </span><span>att översikt och planering för all infrastruktur för alla aktörer på marknaden måste samordnas regionalt för att säkerst</span><span>älla en effektiv markanvändning.</span><span> </span><span>I</span><span> motion </span><span>2016/17:1434 yrkandena 1 och 2 </span><span>framhåller motionärerna </span><span>att planerade och genomförda investeringar tar tusentals hektar jord- och skogsmark i anspråk. Motionärerna pekar på att det är investeringar som sker över tid och </span><span>att </span><span>det är olika aktörer, både myndigheter, affärsverk och privata bolag som är inblandade i olika projekt. I motion</span><span>en</span><span> yrkas där</span><span>för</span><span> att planering för all infrastruktur för alla aktörer på marknaden måste samordnas regionalt för att säkerställa en effektiv markanvändning. Motionärerna anser även att infrastruktur i form av kraftledningar ska samordnas med väg- och järnvägsdragningar för att minimera det totala markintrånget. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:2011 av Kristina Yngwe och Eskil Erlandsson (båda C) yrkande 5 konstateras att vid byggande av allmänna infrastruktur</span><span>-</span><span>satsningar uppstår ofta intressekonflikter mellan markägare och samhället kring utnyttjandet av mark. I motionen påpekas att problematiken inte kommer att upphöra eftersom det moderna samhället kommer att behöva utnyttja mer mark för allmänna infrastrukturändamål. Motionärerna anser därför att det är viktigt att i största mån använda sig av marksnål teknik för att minska intressekonflikter vid utbyggnad av infrastruktur.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 4 konstatera</span><span>s</span><span> att alliansregeringen 2013 tog fram en lagstiftning som syftar till effektivisering och ökad produktivitet vid planeringen av vägar och järnvägar. Motionärerna pekar på att fysiska och marknadsmässiga förutsättningar förändras över tid men behovet av smart planering av infrastruktur består. I motionen framförs därför att lagstiftningen om </span><span>effektivare planering av vägar och järnvägar bör utvärderas i syfte att öka effektiviteten och produktiviteten av investeringar. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Nina Lundström (L) framhåller i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3373 </span><span>yrkande 13 </span><span>att våra livs- och </span><span>resemönster</span><span> grundläggs redan när samhällen planeras. Motionären anser därför att planeringen redan i samband med översiktsplanering och detaljplanering bör beakta behovet av infrastruktur för gående och cyklister. I motionen pekas på att framtidens urbana miljöer där hållbarhet står i fokus har allt att vinna på en samhällsplanering med klimatvänliga transporter.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Anna </span><span>Kinberg</span><span> </span><span>Batra</span><span> m.fl. (M) anser i </span><span>parti</span><span>motion 2016/17:3378 yrkande 29 att det behövs åtgärder för att stärka kopplingen mellan infrastruktur och bostadsbyggande och att det är viktigt att staten använder infrastruktur</span><span>-</span><span>investeringar effektivt. Detta för att möjliggöra för kommuner och byggbolag att bygga även på mark som i dag är otillgänglig. Motionärerna framför därför bl.a. att en översyn bör göras av den framtagna infrastrukturplanen med omprioriteringar till objekt som möjliggör avtal med kommuner för bostadsbyggande. I motionen framförs även att stadsmiljöavtalen bör ha en bindande klausul vad gäller bostadsbyggande och att en förhandlingsperson bör tillsättas i varje län för att möjliggöra nyproduktion med en modell som liknar Stockholmsförhandlingen. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I</span><span> motion</span><span> </span><span>2016/17:350</span><span>7</span><span> </span><span>av </span><span>Anders Åkesson (C) yrkande</span><span> </span><span>7</span><span> </span><span>och </span><span>i </span><span>kommittémotionerna </span><span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 7, </span><span>2016/17:3512 </span><span>av</span><span> Nina Lundström m.fl. (L) </span><span>yrkande 33 </span><span>och </span><span>2016/17:3513 </span><span>av </span><span>Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 8 framhåller </span><span>motionärerna </span><span>att lagstiftningen om effektivare planering av vägar och järnvägar bör utvärderas i syfte att öka effektiviteten och produktiviteten av investeringar. Motionärerna pekar på att fysiska och marknadsmässiga förutsättningar förändras över tid men behovet av smart planering av infrastruktur består. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Emma Wallrup m.fl. (V) anser i </span><span>kommitté</span><span>motion 2015/16:277 yrkande 2 att ett regelverk som innebär att kommuner ska ålägga samhällsbyggare att i </span><span>transportplaner</span><span> redovisa att deras byggprojekt leder till trafiksnåla transportlösningar bör tas fram. Motionärerna framhåller att trafikplanering måste ta sin början i att skapa ett hållbart samhälle som är tillgängligt för alla, men som samtidigt reducerar så mycket som möjligt av onödiga resor och transporter. En sådan planering skapar större förutsättningar för att fler ska kunna gå eller cykla mellan olika punkter, menar motionärerna.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Annie Lööf m.fl. (C) </span><span>önskar</span><span> i </span><span>parti</span><span>motion 2016/17:821 yrkande 44 att möjligheten </span><span>införs </span><span>att vid nyanläggning eller utvidgning av transportintensiv verksamhet </span><span>kräva</span><span> en transportplan. Motionärerna framför att </span><span>det skulle innebära att kommuner skulle få ökat inflytande att påverka trafiken och får möjlighet att teckna avtal direkt med byggherren, eller andra relevanta parter, för att ytterligare främja miljövänliga transportalternativ. En sådan transportplan skulle, enligt motionärerna, kunna innehålla minimikrav på cykelparkeringar, infrastruktur för elbilar eller </span><span>maxtak</span><span> på bilparkeringsplatser.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>parti</span><span>motion 2016/17:1986 av Jonas Sjöstedt m.fl. (V) yrkande 2 konstateras att det i dag inte finns något krav på att den som bygger nya bostads- eller företagsområden ska redovisa vilka transportbehov som uppkommer efter att byggnationen är slutförd. Motionärerna pekar på att det finns mycket som talar för att </span><span>transportplaner</span><span> skulle kunna leda till ett mer intensifierat arbete med att minska transporternas miljö- och klimatbelastning. Som exempel på vad en transportplan kan innehålla anger motionärerna placering av hållplatser, informationssystem för kollektivtrafiken, säkra p-platser för cyklar, tankställen för miljöfordon osv. Motionärerna anser därför att regeringen bör utreda hur kommuner kan ges möjlighet att ställa krav på framtagande av transportplan vid nyanläggning eller utvidgning av transportintensiv verksamhet. </span> </p> <p class="R3"> <span>Utskottets ställningstagande</span> </p> <p> <span>Utskottet kan inledningsvis konstatera att frågor om fysisk planering varit återkommande i utskottets arbete de senaste åren. I detta avseende kan pekas på betänkande 2011/</span><span>12:TU</span><span>13 i vilket utskottet behandlade regeringens proposition angående planeringssystem för transportinfrastruktur (prop. 2011/12:118). Syftet med denna proposition var att effektivisera den </span><span>fysiska</span><span> och ekonomiska infrastrukturplaneringen. En utgångspunkt för det nya planeringssystemet var behovet att uppfylla såväl övergripande, strategiska och långsiktiga som konkreta och kortsiktiga syften. Propositionen välkomnades av utskottet. </span><span>F</span><span>rågor om fysisk planering </span><span>behandlades också</span><span> av utskottet </span><span>i betänkande</span><span> 2014/</span><span>15:TU</span><span>9. Utskottet </span><span>framhöll</span><span> då bl.a. att inom tättbebyggda områden är tillgången på mark som kan tas i anspråk för t.ex. en utbyggnad av infrastrukturen i många fall begränsad och </span><span>att </span><span>det inte sällan </span><span>finns </span><span>motstridiga intressen om hur marken ska utnyttjas. Utskottet underströk också vikten av att mark används effektivt. Utskottet håller fortfarande fast vid de nu redovisade ståndpunkterna.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I sammanhanget kan också påminnas om att regeringen i åtgärdsplanen för 2014</span><span>–</span><span>2025 angav att Trafikverket och de regionalt tillväxtansvariga myndigheterna tillsammans bör formulera förslag på åtgärder för att förbättra samordningen mellan de berörda aktörerna inom områdena tillväxt och samhällsplanering. Utskottet vill också peka på att Trafikverket redan i dag har ett ansvar för att underlätta utbygg</span><span>na</span><span>den av annan infrastruktur i anslu</span><span>tning till vägar och järnvägar. </span><span>Trafikverket arbetar tillsammans med Luftfartsverket, Sjöfartsverket och Transportstyrelsen vid de olika delarna av infrastrukturplaneringen. Kommuner och länsstyrelser är andra viktiga aktörer i arbetet för att skapa ett långsiktigt hållbart transportsystem. Även Boverket är en viktig aktör i egenskap av ansvarig för den fysiska planeringen. De statliga myndigheternas intressen i den kommunala planeringen bevakas av länsstyrelserna. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>När det gäller Trafikverkets uppdrag i frågan om samhällsplanering kan också tilläggas att myndigheten dels ansvarar för sin egen planering i </span><span>samverkan med externa aktörer, </span><span>dels</span><span> deltar som sakägare och som rådgivande i andra aktörers planering. Myndigheten framhåller att samspelet mellan planering av transportsystemet och bebyggelseplanering är en förutsättning för att hållbara städer och regioner ska kunna åstadkommas. Trafikverkets medverkan i samhällsplaneringen är fokuserad på att integrera och därmed effektivisera planeringen av bebyggelse, infrastruktur och transporter. Trafikverket ska tillhandahålla underlag för planering enligt plan- och bygg</span><span>lagen och miljöbalken men också </span><span>delta i den kommunala planeringsprocessen i enlighet med plan- och bygglagen. Såvitt utskottet erfarit lägger Trafikverket tyngdpunkten på </span><span>att delta i planeringens tidiga </span><span>skeden för skapa bästa förutsättningar för en smidig process från planering till genomförande. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>När det gäller frågan om samordning av infrastruktur med</span><span> kraftledningar kan påpekas att </span><span>Trafikverket konstaterar att mark i väg</span><span>s</span><span> och järnvägs närområde med fördel kan användas till att dra ledningar, vilket dock förutsätter att drift och underhåll av vägen eller järnvägen inte fördyras eller försvåras, samt att skador, fara eller hinder för trafik och trafikanter inte vållas på grund av ledningen eller dess kringutrustning. Den som ska korsa en järnväg, en väg eller ett farvatten med någon form av ledning måste teckna ett avtal med Trafikverket. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet välkomnar mot bakgrund av tidigare ställningstaganden också de ståndpunkter regeringen framför i den nu aktuella propositionen om att utvecklingen av ett samhällsekonomiskt effektivt och långsiktigt hållbart transportsystem bör ske parallellt med planering av bl.a. markanvändning. Det anges också att regeringen anser att nya investeringar i alla trafikslag ska planeras och genomföras med hänsyn till natur- och kulturvärden och god resurshållning samt med höga krav på att begränsa föroreningar och klimatpåverkan. Utskottet delar regeringens uppfattning i denna del.  </span> </p> <p class="R4"> <span>Sammanfattande ställningstagande</span> </p> <p> <span>Sammanfattningsvis bedömer utskottet att de frågor som väckts om olika aspekter av fysisk planering och utformning av infrastruktur beaktas i det arbete som pågår inom området. Utskottet avstyrker därför motionerna 2015/16:277 (V) yrkande 2, 2015/16:1663 (M) yrkande 3, 2015/16:2363 (C) yrkandena 1 och 2, 2016/17:821 (C) yrkande 44, 2016/17:1434 (C) yrkandena 1 och 2, 2016/17:1986 (V) yrkande 2, 2016/17:2011 (C) yrkande 5, 2016/17:2530 (M, C, L, KD) yrkande 4, 2016/17:3373 (L) yrkande 13, 2016/17:3378 (M) yrkande 29, 2016/17:3507 (C) yrkande 7, 2016/17:3510 (KD) yrkande 7, 2016/17:3512 (L) yrkande 33 och 2016/17:3513 (M) yrkande 8. </span> </p> <p> <span>&#xa0;</span> </p> <h2 style="-aw-sdt-tag:Forslagsruta; -aw-sdt-title:Forslagsruta"> <span>Längre och tyngre tåg</span> </h2> <p style="-aw-sdt-tag:Forslagsruta; -aw-sdt-title:Forslagsruta"> <span>&#xa0;</span> </p> <div style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:0.75pt; border-left-color:#000000; border-left-style:solid; border-left-width:0.75pt; border-right-color:#000000; border-right-style:solid; border-right-width:0.75pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:0.75pt; clear:both; margin:3.1pt 0.9pt 0pt"> <p class="Normalrutafet" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Utskottets förslag i korthet</span> </p> <p class="Normalruta" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt"> <span>Riksdagen </span><span>avslår motionsförslag om längre och tyngre tåg. Utskottet välkomnar </span><span>regeringens bedömning i infrastruktur</span><span>-</span><span>propositionen om att </span><span>förslag på åtgärder som syftar till att möjliggöra att köra längre och tyngre godståg bör utredas vidare i kommande åtgärdsplanering.</span> </p> <p class="Normalrutaindrag" style="margin:0pt; padding-right:4pt; padding-left:4pt; padding-bottom:4pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>Jämför reservationerna 39 (C, L, KD) och 40 (SD).</span> </p> </div> <p style="margin-top:0.1pt; margin-bottom:0pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="margin-top:0.1pt; margin-bottom:0pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ReservationsText; -aw-sdt-title:ReservationsText"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="R3"> <span>Motionerna</span> </p> <p> <span>I </span><span>parti</span><span>motion 2016/17:821 av </span><span>Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 50.2 </span><span>understryker motionärerna att det finns stora miljö- och samhällsnyttor att tillvarata genom att möjliggöra transport med längre och tyngre tåg.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Robert Halef m.fl. (KD) anser i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3391 yrkande 24 att möjligheten för längre och tyngre godståg att trafikera järnvägen bör prövas. Motionärerna anför som skäl att det skulle leda till miljövänligare, säkrare och effektivare godstransporter och bidra till att stärka bl.a. skogsnäringens konkurrenskraft. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Anders Åkesson (C) framför i</span><span> motion 2016/17:3507 yrkande 14.2 </span><span>att Centerpartiet välkomnar regeringens förslag om att införa längre och tyngre tåg. I motionen fram</span><span>hålls</span><span> att det är ett sätt att öka kapaciteten i järnvägssystemet med en gång, i avvaktan på utbyggnaden av bl.a. fler spår.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Per Klarberg m.fl. (SD) efterlyser i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3509 yrkande 2</span><span>1</span><span> att i kommande åtgärdsplanering bör förslag på åtgärder som syftar till att möjliggöra att köra snabbare godståg utredas vidare. Motionärerna framför att med blygsamma medel skulle långsamma godståg kunna köras betydligt snabbare än i dag.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 1</span><span>8</span><span> framhåll</span><span>s att kristdemokraternas mål är att allt fler transporter ska ske miljövänligt och då är tågen ett av de bästa trafikslagen. Motionärerna framför att de vill öka kapaciteten på banorna, men att det även krävs att kapaciteten ökar på de enskilda godstågen. I motionen anges att målsättningen bör vara att förbereda och anpassa svensk järnväg efter </span><span>tåglängderna</span><span> som gäller i Danmark och Tyskland, dvs. 830 meter.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Nina Lundström m.fl. (L) framhåller i </span><span>kommitté</span><span>motion 2016/17:3512 yrkande 16 att Liberalerna har som ambition att främja överflyttning av gods från väg till järnväg och sjöfart. Motionärerna anser därför att det är viktigt att utreda möjligheten för längre tåg än 750 meter. </span> </p> <p class="R3"> <span>Utskottets ställningstagande</span> </p> <p> <span>Utskottet vill framhålla att en omställning av transportsektorn för att bryta fossilberoendet och minska utsläppen är såväl nödvändig som möjlig. Det förutsätter </span><span>dock </span><span>ett samhälle där vi använder transporter på ett smartare sätt, bl.a. genom en överflyttning av gods från väg till järnväg och ännu mer effektiva järnvägstransporter</span><span>,</span><span> såsom längre och tyngre tåg. Enligt uppgift från Trafikverket får ett 730 meter långt godståg med sig 15 procent mer betalande last än den tidigare maxlängden på 630 meter. Trafikverket uppger vidare att en annan viktig effekt är att mer gods på samma tåg även kan frigöra kapacitet på spåret för andra tåg. </span><span>Regeringen har </span><span>tidigare </span><span>framhållit att transportsystemet kontinuerligt behöver effektiviseras för att möta behoven från användarna och behovet av att minska utsläpp av koldioxid och andra miljöskadliga emissioner. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Utskottet vill i sammanhanget </span><span>lyfta</span><span> att regeringen har pekat på att längre och tyngre tåg skulle göra det möjligt att utnyttja befintlig infrastruktur effektivare och göra järnvägen mer konkurrenskraftig och därmed bidra till regeringens ambition att flytta över gods från väg till järnväg och sjöfart. Mot den bakgrunden beslutade regeringen den 16 april 2015 att ge Trafikverket i uppdrag att redovisa vilka möjligheter det finns att i dag köra med längre och/eller tyngre godståg på det befintliga svenska järnvägsnätet. Trafikverket redovisade sitt uppdrag i augusti 2015 och kom bl.a. fram till följande: </span> </p> <p class="Punktlistalinje" style="margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">–</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>För att längre tåg ska kunna köras behöver mötesstationer och </span><span>förbigångsspår</span><span> vara tillräckligt långa. Sedan 1990-talet har man vid nybyggnation anpassat för 750 meter långa tåg vid mötesstationer och </span><span>förbigångsspår</span><span>. Äldre sträckor har däremot ofta för långt mellan dessa platser med tillräcklig längd. </span> </p> <p class="Punktlistalinje" style="margin-top:0pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">–</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>Tågen måste bildas och upplösas någonstans, och det kräver planering för att inte de processerna ska störa annan tågtrafik samt tillräckliga spårlängder på bangårdar. </span> </p> <p class="Punktlistalinje" style="margin-top:0pt; margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">–</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>I dag tillåts trafikering på hela järnvägen av tåg med axeltryck på 22,5 ton, vilket är det som ofta tillämpas i övriga Europa. Ett undantag är Malmbanan där 30 tons axeltryck är tillåtet. För att öka och tillåta en högre största </span><span>axellast</span><span> krävs ofta större investeringar. De åtgärder som behöver göras för att klara av tyngre tåg kan vara t.ex. spårbyten på olika sträckor. </span> </p> <p class="Punktlistalinje" style="margin-top:0pt; margin-left:14.2pt; text-indent:-14.2pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10pt">–</span><span style="font:7.0pt 'Verdana'">&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0;&#xa0; </span><span>Längre och tyngre tåg leder till längre bromssträckor. För att hantera detta används </span><span>bromstalstabeller</span><span> vilka behöver justeras för längre tåg. I samband med detta måste också signalsystemet ses över. Signalerna behöver vara placerade så att lokföraren får besked i tid och hinner agera. </span> </p> <p> <span>Mot bakgrund av här behandlade motionsförslag vill utskottet peka på att försök </span><span>också </span><span>har gjorts med tyngre och längre tåg i det s.k. Elvisprojektet där ett 730 meter långt godståg kördes mellan Gävle och Malmö. Demonstrationsförsöket som genomfördes av Statens väg- och transport</span><span>-</span><span>forskningsinstitut (VTI), Linköpings universitet, Trafikverket, Skogsindustrierna och fem skogsindustriföretag, visade att det är tekniskt </span><span>möjligt med längre tåg på befintligt järnvägsnät men att det finns organisatoriska hinder. Utskottet har vidare tagit del av att ett intensivt arbete mellan Trafikverket och Hector </span><span>Rail</span><span> har resulterat i att det nu rullar 730 meter långa godståg i reguljär trafik i Sverige. Enligt uppgift från Trafikverket siktar verket på att landets järnvägar inom</span><span> en</span><span> snar framtid ska ha kapacitet för längre tåg än så. Utskottet välkomnar detta. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I </span><span>infrastruktur</span><span>propositionen anges att regeringen ser längre och tyngre tåg som ett effektivt sätt att stärka järnvägens konkurrenskraft och få mer gods på järnväg. Regeringen anser därför att förslag på åtgärder som syftar till att möjliggöra att köra längre och tyngre godståg bör utredas vidare i kommande åtgärdsplanering.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Mot bakgrund av pågående arbete</span><span> avstyrker utskottet motionerna</span><span> </span><span>2016/17:821 </span><span>(C) </span><span>yrkande 50</span><span>.2</span><span>,</span><span> </span><span>2016/17:3391 (KD) yrkande 24, 2016/17:3507 (C) yrkande 14.2, 2016/17:3509 (SD) yrkande 21, 2016/17:3510 (KD) yrkande 18 </span><span>och</span><span> 2016/17:3512 (L) yrkande 16.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Punktlistabomb" style="margin-left:14.2pt; margin-bottom:0pt; text-indent:-14.2pt"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Punktlistabomb" style="margin-top:0pt; margin-left:14.2pt; text-indent:-14.2pt"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Avsnittsrubrik"> <a name="_Toc468969535"><span class="tSidrubrikJA">Reservationer</span></a> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">1.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969536"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Infrastruktur för medborgare och näringsliv i hela Sverige, punkt 2 (M, C, L, KD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Jessica Rosencrantz (M), Edward Riedl (M), Sten Bergheden (M), Anders Åkesson (C), Boriana Åberg (M), Nina Lundström (L) och Magnus Oscarsson (KD).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 2 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:2454 av Lars Hjälmered m.fl. (M) yrkande 10, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3147 av Penilla Gunther m.fl. (KD) yrkandena 10 och 14, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3207 av Penilla Gunther m.fl. (KD) yrkande 20, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 14, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3096 av Peter Helander och Helena Lindahl (båda C) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3125 av Lars Hjälmered m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 3, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3399 av Penilla Gunther m.fl. (KD) yrkandena 8 och 9 samt </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 9, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>bifaller delvis motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:377 av Håkan Svenneling m.fl. (V) yrkande 3, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3022 av Ola Johansson (C) yrkande 4, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:117 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkande 1 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:892 av Berit Högman m.fl. (S) yrkande 1 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:1512 av Peter Jeppsson m.fl. (S), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:1663 av Camilla Waltersson Grönvall (M) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:1730 av Said Abdu och Lars Tysklind (båda L) yrkande 4, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2474 av Håkan Svenneling m.fl. (V) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3007 av Per Åsling och Helena Lindahl (båda C), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3095 av Helena Lindahl och Peter Helander (båda C) yrkande 2 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 15.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_37; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Sveriges transportpolitiska mål </span><span>anger</span><span> att transportsystemets utformning, funktion och</span><span> </span><span>användning ska medverka till att ge alla en grundläggande tillgänglighet med god</span><span> </span><span>kvalitet och användbarhet samt bidra till utvecklingskraft i hela landet. </span><span>Vi vill </span><span>understryka </span><span>att e</span><span>n fungerande infrastruktur är avgörande för att hela Sverige ska leva. </span><span>Vi vill därför </span><span>också </span><span>framhålla</span><span> vikten </span><span>av </span><span>att </span><span>de</span><span> </span><span>resurser som satsas på infrastruktur fördelas över hela landet</span><span>. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi </span><span>anser</span><span> att f</span><span>ler kan få jobb när matchningen på arbetsmarknaden förbättras av att det blir enklare att pendla till jobben och när restiden förkortas.</span><span> En väl fungerande infrastruktur i hela landet är också en förutsättning för att kunna bosätta sig i hela landet. </span><span>Tillgången till bra vägar, järnväg och kollektivtrafik är grundläggande för människors möjlighet att just ta sig till och från jobbet, men även </span><span>till </span><span>skolan och fritidsaktiviteter. Det kräver att samtliga trafikslag utvecklas och värnas.</span><span> </span><span>När infrastrukturen fungerar dåligt leder det till en sämre vardag och i förlängningen också till färre timmar på jobbet, i skolan eller i förskolan. </span><span>Vi vill peka på att </span><span>det </span><span>inte </span><span>finns </span><span>tillgång till kollektivtrafik på samma sätt</span><span> </span><span>utanför storstadsregionerna</span><span>, utan f</span><span>ör många är bilen </span><span>i</span><span> </span><span>stället </span><span>det naturliga färdmedlet för att kunna ta sig fram.</span><span> </span><span>Effektiva transporter är </span><span>också </span><span>centralt för att företag ska kunna leverera varor till kunder och leverantörer</span><span> </span><span>och </span><span>viktigt för att st</span><span>ärka företagens konkurrenskraft. </span><span>Vi anser därför att det bör tas ett helhetsgrepp kring behoven av infrastruktur för små och stora företag över hela landet. </span><span>Vi vill också framhålla att för att svensk turistindustri även i fortsättningen ska kunna vara konkurrenskraftig krävs en god tillgänglighet till våra turistiska resmål</span><span>. </span><span>Det är därför angeläget</span><span> att besöksnäringens transportbehov tas i beaktande. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span> </span><span>I sammanhanget vill vi påtala att d</span><span>en aviserade kilometerskatten skulle slå hårt </span><span>mot</span><span> Sveriges företag. Transporter med lastbil är många gånger en förutsättning för att företag i allmänhet och industrin i synnerhet ska kunna verka och utvecklas i hela Sverige, där långa transporter lätt kan bli en konkurrensnackdel. </span><span>Vi vill </span><span>också </span><span>understryka </span><span>basindustrins behov av utökad rälskapacitet. </span><span>Även </span><span>kombitransporter och kombiterminaler </span><span>är av stor vikt</span><span> för </span><span>den </span><span>regional</span><span>a</span><span> tillväxt</span><span>en</span><span>.</span><span> </span><span>Vidare ser vi behov av en nationell godsstrategi. </span><span>Jordbruks- och skogsprodukter, exempelvis, har heller inga andra alternativ än lastbilstransporter. </span><span>K</span><span>onkurrenskraftiga transporter är en överlevnadsfråga för bas- och tillverkningsindustrin</span><span> som</span><span> redan i</span><span> </span><span>dag har en kostnadsnackdel gentemot övrig europeisk industri </span><span>på grund av</span><span> längre transportavstånd inom landet och till huvudmarknaderna. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">2.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969537"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Infrastruktur för medborgare och näringsliv i hela Sverige, punkt 2 (SD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Tony Wiklander (SD) och Per Klarberg (SD).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 2 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:117 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkande 1 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 15, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>bifaller delvis motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3147 av Penilla Gunther m.fl. (KD) yrkande 10, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 14, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2474 av Håkan Svenneling m.fl. (V) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3096 av Peter Helander och Helena Lindahl (båda C) yrkande 1 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3399 av Penilla Gunther m.fl. (KD) yrkande 8 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:377 av Håkan Svenneling m.fl. (V) yrkande 3, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:1512 av Peter Jeppsson m.fl. (S), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:1663 av Camilla Waltersson Grönvall (M) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:2454 av Lars Hjälmered m.fl. (M) yrkande 10, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3022 av Ola Johansson (C) yrkande 4, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3147 av Penilla Gunther m.fl. (KD) yrkande 14, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3207 av Penilla Gunther m.fl. (KD) yrkande 20, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:892 av Berit Högman m.fl. (S) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:1730 av Said Abdu och Lars Tysklind (båda L) yrkande 4, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3007 av Per Åsling och Helena Lindahl (båda C), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3095 av Helena Lindahl och Peter Helander (båda C) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3125 av Lars Hjälmered m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 3, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3399 av Penilla Gunther m.fl. (KD) yrkande 9 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 9.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_4; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Sverigedemokraterna vill se ett levande Sverige</span><span>,</span><span> inte enbart några frodiga fläckar på kartan med storstäder. Vi vill framhålla att </span><span>glesbygden </span><span>under lång tid tyvärr </span><span>har </span><span>setts som något avvikande, i bästa fall ett särintresse. Fokus har legat på staden och dess potential och utbyggnad. I regeringens infrastrukturproposition fullföljs denna syn genom att ett oproportione</span><span>rligt</span><span> stort fokus läggs på städerna på glesbygdens bekostnad. Vi anser inte att regeringen har beaktat landsbygdens förutsättningar och utmaningar eller konsekvenserna för landsbygden av deras föreslagna politik. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>En av grundförutsättningarna för Sveriges tunga industri är en fungerande infrastruktur då produktionen av många av våra råvaror och produkter ligger långt ifrån marknaderna. Vad det gäller malmbrytning ligger verksamheten dessutom oftast i norra Sverige, långt ifrån kontinenten. Därför blir våra transportsystem helt centrala för om Sverige ska kunna vara med och konkurrera på världsmarknaden. Även om många malmtransporter även </span><span>framgent</span><span> kommer att behöva ske på lastbil är det önskvärt att i största möjliga mån nyttja järnväg och fartyg. Järnvägen av i</span><span> </span><span>dag är dock bristfällig i såväl </span><span>omfattning som standard kopplat till att tillmötesgå gruvindustrins behov. I samband med regeringens kommande beslut om de framtida satsningarna på trafikens infrastruktur är det därför viktigt att särskilt beakta den tunga industrin</span><span>s behov</span><span>. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Satsningar på kollektivtrafik är bra, och i storstäderna har många möjligheten att välja kollektiva färdmedel i</span><span> </span><span>stället för bilen. Men på landsbygden är detta inte alltid fallet, och kommer troligen heller inte bli det under överskådlig framtid. Vill vi forts</span><span>ätta att</span><span> ha en levande landsbygd måste styrmedel och satsningar göras med en helhetssyn där både stad och land bejakas. Regeringens aviserade styrmedel – vilka helt är byggda </span><span>för </span><span>stadsbons förutsättningar – som t.ex. höjd bränsleskatt, flygskatt och kilometerskatt riskerar i</span><span> </span><span>stället att bli nådastöten för en stor del av Sveriges landsbygd. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">3.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969538"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Ett jämställt och tillgängligt transportsystem, punkt 3 (SD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Tony Wiklander (SD) och Per Klarberg (SD).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_8; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_8; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 3 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_8; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_8; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_8; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motion </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_8; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkandena 8 och 9 samt </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_8; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_8; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 10, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_8; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkandena 9–11 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_8; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 26.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_8; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_8; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Sverigedemokraterna har sedan vårt bildande påtalat det omöjliga – och omoraliska – i Sveriges, under decennier drivna, invandringspolitik. Trots att regeringen och merparten av oppositionen nu kommit till liknande slutsatser, tar regeringen ändå höjd för en fortsatt hög invandring i infrastrukturpropositionen. Vi anser att detta är fel, och vill i</span><span> </span><span>stället lägga ett fokus på en infrastruktur i utveckling med en inhemsk befolkningstillväxt – inte en invandringsdriven ökning. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Sverigedemokraternas utgångspunkt är också att det generellt finns biologiska skillnader mellan kvinnor och män. Dessa tar sig uttryck fysiskt, men även karaktärsmässigt. Därför ser vi det inte som ett egenvärde i sig att t.ex. infrastrukturen ska vara lika utnyttjad av vardera kön gällande olika </span><span>trafikslag. Att kvinnor använder kollektivtrafik i större omfattning, samtidigt som män brukar bil mer, är för oss i sig inte ett problem, utan kan vara ett uttryck för generella skillnader i preferens mellan könen. Därför anser vi att regeringens konstlade jämställdhetsanalys på infrastrukturområdet i bästa fall är helt onödig, och i värsta fall såväl ekonomiskt som socialt skadlig.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har framfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">4.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969539"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Ett jämställt och tillgängligt transportsystem, punkt 3 (L)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Nina Lundström (L).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_10; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_10; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Jag anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 3 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_10; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_10; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_10; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motion </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_10; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 26 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_10; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_10; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 10, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_10; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkandena 9–11 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_10; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkandena 8 och 9.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_10; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_10; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>I Liberalernas trafikpolitik är tillgänglighet och användbarhet centralt. Det handlar om</span><span> </span><span>ett smart, inkluderande och hållbart förhållningssätt. </span><span>Jag vill framhålla vikten av att p</span><span>lanering och utformning av</span><span> </span><span>kollektivtrafiken </span><span>överbrygg</span><span>er</span><span> fysiska och upplevda barriärer och utgå</span><span>r</span><span> från ett</span><span> </span><span>perspektiv som tillgodoser behoven även för dem med andra förutsättningar. När ny</span><span> </span><span>infrastruktur formas behöver utgångsläget vara både människors likheter och olikheter.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad jag nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">5.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969540"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Sårbarhet i transportsystemet, punkt 4 (S, MP, V)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Karin Svensson Smith (MP), Pia Nilsson (S), Suzanne Svensson (S), Lars Mejern Larsson (S), Jasenko Omanovic (S), Emma Wallrup (V), Teres Lindberg (S) och Rikard Larsson (S).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_53; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_53; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 4 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_53; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_53; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:2778 av Lars-Axel Nordell (KD) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_53; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:1763 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_53; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2531 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 13, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_53; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 7 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_53; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 13.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_53; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_53; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Vi</span><span> anser att de frågor som lyfts fram i motionerna om sårbarhetsaspekter är av stor betydelse och vill i sammanhanget framhålla att ett robust och tillförlitligt transportsystem också kräver redundans i systemet. </span><span>Frågan om en strategi för gränsöverskridande järnvägstrafik som bl.a. kan bidra till att minimera negativa konsekvenser av störningar i transportsystemet är av stor betydelse.</span><span> </span><span>Regeringen följer frågan och avser att återkomma med en godsstrategi som också rymmer frågan om gränsöverskridande järnvägstrafik. </span><span>Vi</span><span> välkomnar därför att det i regeringens uppdrag till Trafikverket om att ta fram ett inriktningsunderlag inför transportinfrastrukturplaneringen för perioden 2018–2029 underströks att ett robust transportsystem ska klara av både väntade och oväntade händelser. </span><span>Dessutom</span><span> angavs </span><span>det i uppdraget </span><span>att infrastrukturen ska vara utformad så att stopp och störningar till följd av underhåll, olyckor, trängsel, fordonsfel eller fel och skador på infrastrukturen minimeras. Regeringen framhöll även </span><span>att det</span><span> </span><span>behövs planerade och väl fungerande åtgärder för drift, underhåll och reinvesteringar</span><span> för att </span><span>reducera sårbarheten och öka måluppfyllelsen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Statsrådet Anna Johansson har vidare i svar på skriftlig fråga 2015/16:1487 om haveriet på </span><span>Södertäljebron</span><span> bl.a. anfört att det hon kan göra som statsråd vid en incident som den</span><span> på </span><span>Södertäljebron</span><span> är att försäkra sig om att de som såväl har ansvaret som uppdraget att hantera sådana situationer gör det som krävs för att minska störningarna</span><span> i</span><span> så </span><span>hög utsträckning</span><span> som möjligt och ser till att åtgärda problemet så fort som möjligt. </span><span>Vi</span><span> ser mycket positivt på att statsrådet och regeringen noga följer utvecklingen vid incidenter.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi</span><span> kan också konstatera att samhället behöver anpassas till klimatförändringarna. </span><span>Åtgärder</span><span> för att anpassa samhället till ett förändrat klimat behöver </span><span>vidtas</span><span> såväl i närtid som på lång sikt och inom många verksamhetsområden, bl.a. infrastrukturen. </span><span>Vi</span><span> välkomnar därför att regeringen har aviserat en nationell strategi för klimatanpassning </span><span>samt</span><span> regeringens vision om att utveckla ett långsiktigt hållbart och robust samhälle som aktivt möter klimatförändringar genom att minska sårbarheter och tillvarata möjligheter.</span><span> </span><span>Mot denna bakgrund avstyrks motionerna 2015/16:2778 (KD) yrkande 1, 2016/17:1763 (SD), 2016/17:2531 (M) yrkande 13, 2016/17:3509 m.fl. (SD) yrkande 7 och 2016/17:3510 (KD) yrkande 13.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">6.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969541"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Globala lösningar, punkt 5 (S, MP, V)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Karin Svensson Smith (MP), Pia Nilsson (S), Suzanne Svensson (S), Lars Mejern Larsson (S), Jasenko Omanovic (S), Emma Wallrup (V), Teres Lindberg (S) och Rikard Larsson (S).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_13; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_13; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 5 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_13; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_13; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 30, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_13; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 23, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_13; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 3 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_13; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 13.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_13; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_13; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Vi vill inledningsvis framhålla att regeringens målsättning är att Sverige ska bli ett av världens första fossilfria välfärdsländer. För att nå dit krävs att alla aktörer i samhället arbetar aktivt med att minska utsläppen. Genom att ta ansvar för vår klimatpåverkan på hemmaplan visar vi ledarskap för världens länder. Den gröna omställningen skapar också nya jobb. Därför satsar regeringen på förnybar energi, fossilfria resor och investeringsstöd för minskade utsläpp. Vi välkomnar detta.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi vill också framhålla att en omställning av transportsektorn för att bryta fossilberoendet och minska utsläppen är såväl nödvändig som möjlig. Det förutsätter ett samhälle där vi använder transporter på ett smartare sätt. En tillräcklig förändring kan bara åstadkommas genom ett mer transportsnålt samhälle i kombination med mer resurseffektiva fordon och övergång till förnybara energislag samt elektrifiering.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi instämmer med utskottsmajoriteten i att de stora utmaningarna för transportsektorn är gränsöverskridande, som klimatfrågan men även andra frågor som trafiksäkerhet. Vi ser det därför som nödvändigt att driva på ett arbete internationellt.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span> Utsläppen från flyget ökar snabbt</span><span>,</span><span> vilket är en ohållbar trend. </span><span>Vi kan konstatera att Parisavtalet innehåller skärpta globala klimatmål, men ställ</span><span>er</span><span> inga tydliga krav på internationellt flyg. Det ökade trycket på </span><span>FN:s organisation för civilflyg</span><span>,</span><span> </span><span>ICAO</span><span>,</span><span> att enas om att begränsa utsläppen. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi konstaterar därför med tillfredsställelse att</span><span> ICAO </span><span>i början av oktober 2016 fattade ett historiskt beslut om att införa ett globalt styrmedel för klimatutsläpp från internationellt flyg. Beslutet innebär att</span><span> det</span><span> internationella flygets koldioxidutsläpp, som i</span><span> </span><span>dag ökar snabbt, ska stabiliseras på 2020</span><span> </span><span>års nivå. Vi vill peka på att diskussionerna om hur det internationella flygets </span><span>klimatpåverkan ska regleras har pågått inom ICAO sedan 1998 och</span><span> att</span><span> intensiva förhandlingar har pågått i tre år. En överväldigande majoritet av ICAO:s medlemsstater uttalade sitt stöd för systemet, vilket är glädjande. Vi hade velat se en mer ambitiös överenskommelse inom ICAO, men detta är likväl ett mycket viktigt första steg för det internationella flyget.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi vill i sammanhanget också peka på att flyget inte har tagit sina samhällskostnader för utsläppen</span><span>,</span><span> vilket är anledningen både till att dessa förhandlingar inom ICAO är viktiga och </span><span>till </span><span>att regeringen tillsatt en utredning om skatt på flygresor</span><span> (dir.</span><span> 2015:106).</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span> Vi vill i sammanhanget också understryka att Sverige har arbetat hårt både inom EU och inom FN:s flygorganisation ICAO för att få till det här beslutet. Vi menar att detta visar styrkan på och nödvändigheten av att samarbeta internationellt i EU och FN när det gäller klimatfrågan. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi anser sammanfattningsvis att frågan som utskottsmajoriteten lyfter </span><span>fram </span><span>om att söka internationella lösningar för att bl.a. minska transportsektorns miljöpåverkan är viktig och rätt väg att gå. Enligt vår mening är det också tydligt att det är så regeringen arbetar. Vi avstyrker därmed motionsyrkandena.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">7.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969542"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Gränsöverskridande trafik, punkt 6 (L)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Nina Lundström (L).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_14; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_14; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Jag anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 6 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_14; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_14; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_14; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_14; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3026 av Said Abdu och Lars Tysklind (båda L) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_14; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3374 av Nina Lundström (L) yrkandena 11 och 17 samt </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_14; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 25, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_14; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>bifaller delvis motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_14; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:870 av Isak From och Helén Pettersson i Umeå (båda S) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_14; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:1574 av Cecilie Tenfjord-Toftby (M) och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_14; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:560 av Cecilie Tenfjord-Toftby (M) samt </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_14; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motion </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_14; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:2463 av Kristina Yngwe (C) yrkandena 1 och 2.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_14; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_14; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Sverige är beroende av fungerande</span><span> </span><span>transporter till och från Europa</span><span> och</span><span> inte minst till och från</span><span> våra grannländer</span><span>.</span><span> Jag vill därför peka på att d</span><span>et finns gemensamma behov av att utveckla den gränsöverskridande infrastrukturen</span><span> </span><span>tillsammans med Norge, Danmark och Finland. </span><span>Som exempel kan nämnas att </span><span>S</span><span>kåne har tio av landets hårdast belastade järnvägssträckor</span><span> </span><span>eftersom </span><span>d</span><span>et är en transitregion</span><span> </span><span>som binder samman Sverige med övriga Europa.</span><span> </span><span>Vi </span><span>har </span><span>därför </span><span>behov av en infrastruktur och transportlösningar som knyter samman</span><span> </span><span>Sverige med våra grannar. Det är viktigt för tillväxten både regionalt och nationellt.</span><span> </span><span>Rörligheten för personer, varor och tjänster behöver utvecklas. </span><span>Jag anser att d</span><span>e öst-västliga</span><span> </span><span>förbindelserna är viktiga för näringslivet, för kulturen och för samhället i stort. Om den</span><span> </span><span>nordligaste delen av Östersjöregionen ska kunna utvecklas och växa inom turism,</span><span> </span><span>student- och arbetskraftsutbyte samt inom näringslivet måste det </span><span>också </span><span>finnas</span><span> </span><span>kommunikationer som främjar detta.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad jag nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">8.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969543"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Konkurrensneutralitet mellan trafikslagen, punkt 7 (M, C, L, KD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Jessica Rosencrantz (M), Edward Riedl (M), Sten Bergheden (M), Anders Åkesson (C), Boriana Åberg (M), Nina Lundström (L) och Magnus Oscarsson (KD).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_15; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_15; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 7 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_15; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_15; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_15; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motion </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_15; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD) yrkande 2 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_15; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_15; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:2068 av Jimmy Ståhl och Carina Herrstedt (båda SD) och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_15; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:1374 av Jimmy Ståhl och Carina Herrstedt (båda SD).</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_15; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_15; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>För att bibehålla och fortsätta utveckla ett konkurrenskraftigt Sverige krävs en fungerande</span><span> </span><span>infrastruktur så att företag kan frakta sina varor, så att människor enkelt kan resa till och</span><span> </span><span>från Sverige och så att det enkelt går att pendla till arbetet. En fungerande infrastruktur</span><span> </span><span>blir då Sveriges blodomlopp som binder samman landet. Därför </span><span>anser vi att det </span><span>är av yttersta vikt att</span><span> </span><span>satsningar görs, ny infrastruktur byggs och att vi vårdar den infrastruktur vi har.</span><span> </span><span>I arbetet för att nå en hållbar utveckling av vårt samhälle spelar infrastruktur en</span><span> </span><span>avgörande roll. Genom att satsa på klimat- och miljösmarta lösningar kan vi utveckla</span><span> </span><span>Sverige och behålla vår konkurrenskraft på </span><span>e</span><span>tt hållbart sätt. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Alliansen tror inte på att ställa olika transportslag mot varandra</span><span>. V</span><span>i behöver både flyg, järnväg, väg, sjöfart och inte minst i våra städer även cykel för att människor ska kunna arbetspendla och resa, för att företag ska kunna ta emot </span><span>och skicka sina varor och för att sammanlänka hela Sverige. </span><span>Vi i </span><span>Alliansen tror i stället på att nyttja varje transportslag så effektivt som möjligt och ligga i framkant vad gäller morgondagens lösningar för att våra transportslag ska vara så klimatsmarta som möjligt. Mot denna bakgrund anser vi att regeringen kontinuerligt bör fortsätta arbetet med att ta fram kunskapsunderlag och se över trafikslagens kostnadsansvar för att nå en rättvis och effektiv prissättning av </span><span>transporter</span><span>.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad </span><span>vi</span><span> nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">9.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969544"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Konkurrensneutralitet mellan trafikslagen, punkt 7 (SD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Tony Wiklander (SD) och Per Klarberg (SD).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_16; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_16; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 7 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_16; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_16; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_16; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_16; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:2068 av Jimmy Ståhl och Carina Herrstedt (båda SD) och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_16; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:1374 av Jimmy Ståhl och Carina Herrstedt (båda SD) samt </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_16; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>bifaller delvis motion </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_16; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD) yrkande 2.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_16; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_16; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>För att kunna uppnå en bra och snabb övergång till sjöfarten krävs att alla trafikslag konkurrerar på samma villkor. Vi vill framhålla att sjöfart inte är lika underhållskrävande som övriga transportslag men det behövs fortfarande anslag för att öka befintliga hamnar</span><span>s</span><span>, slussar</span><span>s</span><span> och kanalers kapacitet för att kunna förflytta godstrafiken till sjön. I </span><span>sin</span><span> maritima strategi skriver regeringen att det ur miljösynpunkt är angeläget att åtgärder vidtas som innebär att respektive trafikslag betalar sina externa samhällskostnader. Vi vill påminna om att sjöfarten gör detta, men inte övriga trafikslag. Sjöfarten står för 96 procent av de kostnader som verksamheten belastar samhället med</span><span>;</span><span> motsvarande kostnadstäckning för väg är 60 procent och enbart 24 procent för järnvägen. Enligt regeringens maritima strategi är det av stor vikt att stärka sjöfartens konkurrenskraft i syfte att bidra till ett mer utvecklat transportsystem och ytterst för att svensk industri ska kunna vidmakthålla och utveckla sin konkurrenskraft</span><span>. R</span><span>egeringens långsiktiga ambition är att trafikslagen ska konkurrera på lika villkor. För närvarande utreds ett nytt avgiftssystem av Sjöfartsverket, men detta system tar inte bort grundproblematiken med en myndighet som finansieras av anslag och en</span><span> </span><span>myndighet som finansieras av</span><span> de som brukar systemet. Sjöfartsverket bör få samma anslagsfinansiering som Trafikverket kombinerat med de brukaravgifter som </span><span>i</span><span> </span><span>dag </span><span>finns för Trafikverket. Mot denna bakgrund anser vi att regeringen bör tillsätta en utredning som behandlar konkurrensneutraliteten mellan transportslagen och tar fram de faktiska kostnaderna för samhället för respektive transportslag</span><span>. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">10.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969545"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Forskning och innovation, punkt 8 (M, L)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Jessica Rosencrantz (M), Edward Riedl (M), Sten Bergheden (M), Boriana Åberg (M) och Nina Lundström (L).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_17; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_17; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 8 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_17; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_17; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_17; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_17; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2531 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 3, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_17; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3374 av Nina Lundström (L) yrkande 12 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_17; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 28 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_17; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motion </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_17; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:11 av Mathias Sundin m.fl. (L).</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_17; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_17; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Teknikutvecklingen inom transportområdet går med rasande fart</span><span>,</span><span> och troligen kommer vårt sätt att förflytta oss se annorlunda ut om några decennier jämfört med i dag. I början av 2017 kommer </span><span>100</span><span> av Volvos självkörande bilar att börja köra på vägarna i Göteborg. Det pågår vidare försöksprojekt med </span><span>elvägar</span><span> på olika platser i Sverige där olika tekniker analyseras och jämförs. Hyperloop är ett koncept för ett transportmedel som närmast liknar en hybrid mellan ett flygplan och ett tåg. Tekniken går ut på att kapslar färdas i ett rör med mycket lågt lufttryck i höga hastigheter</span><span>,</span><span> och en prototyp håller på att tas fram i Kalifornien, USA. </span><span>Maglevtågen är ett annat system </span><span>som</span><span> redan </span><span>är </span><span>i drift i Kina. Principen är att tågen drivs fram med en linjär motor – de svävar på magnetfältet och har ingen fysisk kontakt med underlaget. På så sätt undviks friktion och slitage på banan</span><span>. D</span><span>et kan gå väldigt fort</span><span>,</span><span> och snö och is är inget hinder. </span><span>Detta är bara några exempel på teknisk utveckling som potentiellt kan revolutionera vårt sätt att förflytta oss och samtidigt bidra till ett mer hållbart transportsystem. </span><span>Vi </span><span>anser att det är av stor vikt att Sverige ligger i framkant när det gäller att anamma teknikutveckling och innovation. Regeringen bör </span><span>därför ge Trafikverket i uppdrag att utreda möjligheter och utmaningar med framtida transportlösningar</span><span>. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi har </span><span>i sammanhanget </span><span>även noterat att regeringen den 27 november 2016 har överlämnat en forskningsproposition</span><span> (</span><span>prop. </span><span>2016/17:50) </span><span>till riksdagen</span><span> där regeringen beskriver samverkansprogram</span><span>,</span><span> bl.a. nästa </span><span>generationens</span><span> resor och transporter</span><span>. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">11.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969546"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Fyrstegsprincipen, punkt 9 (L)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Nina Lundström (L).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_18; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_18; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Jag anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 9 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_18; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_18; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_18; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motion </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_18; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 20.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_18; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_18; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Jag vill understryka att </span><span>all transportplanering</span><span> </span><span>bör ta avstamp i fyrstegsprincipen</span><span>. Detta gäller då naturligtvis även</span><span> </span><span>s</span><span>atsningar på transportinfrastrukturen för planperioden 2018–2029. </span><span>Jag </span><span>påminner i sammanhanget om </span><span>att </span><span>fyrstegsprincipen </span><span>är en miljömässig och</span><span> </span><span>ekonomisk hushållningsprincip som går ut på att man ska analysera vilka problem och</span><span> </span><span>behov man har. Man undersöker först om det går att lösa problemet</span><span> eller </span><span>behovet på ett sätt</span><span> </span><span>som minskar eller optimerar transportbehovet (1). Om det inte är möjligt går man vidare</span><span> </span><span>till de övriga stegen: att utnyttja det befintliga väg- och järnvägsnätet effektivare (2), att</span><span> </span><span>genomföra mindre förbättringsåtgärder (3), och</span><span>,</span><span> i sista hand </span><span>att satsa</span><span> på</span><span> </span><span>nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder (4). Slutresultatet kan ibland bli en</span><span> </span><span>kombination av flera steg.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad jag nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">12.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969547"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Samhällsekonomiska analyser</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">, punkt 10 (M, C, L, KD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Jessica Rosencrantz (M), Edward Riedl (M), Sten Bergheden (M), Anders Åkesson (C), Boriana Åberg (M), Nina Lundström (L) och Magnus Oscarsson (KD).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 10 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:3058 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 12, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 16, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 9, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 4, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 30 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 5, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>bifaller delvis motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:700 av Anders Ahlgren och Daniel Bäckström (båda C) och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:2993 av Peter Helander och Daniel Bäckström (båda C) samt </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:1906 av Saila Quicklund (M), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:3022 av Ola Johansson (C) yrkandena 1 och 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:188 av Saila Quicklund (M), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:1201 av Teres Lindberg och Leif </span><span>Nysmed</span><span> (båda S), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:1776 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkandena 2–4 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3524 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD) yrkande 1.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Riksdagen har fattat beslut om att det övergripande transportpolitiska målet är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i hela landet. </span><span>Vi vill framhålla att f</span><span>ör att investeringar i infrastruktur ska generera så stor samhällsnytta som möjligt är det av yttersta vikt att de samhällsekonomiska kalkylmodeller som ligger bakom de prioriteringar som görs är korrekta och rättvisande</span><span>.</span><span> Vi menar </span><span>att det kan finnas anledning för </span><span>regeringen </span><span>att </span><span>arbeta för att de samhällsekonomiska kalkylmodellerna </span><span>utvecklas </span><span>vad gäller infrastrukturinvesteringar. </span><span>Vi har bl.a. tagit del av att</span><span> Finanspolitiska rådets rapport från 2015 väcker</span><span> </span><span>frågan om alla</span><span> </span><span>investeringsbeslut har varit samhällsekonomiskt effektiva.</span><span> Vi kan </span><span>också </span><span>konstatera att dagens tillämpning </span><span>av samhällsekonomiska kalkyler</span><span> </span><span>uppvisar brister </span><span>när det gäller</span><span> godstransporter. </span><span>Exempelvis bör en genomlysning och omarbetning av</span><span> värderingen av godstransporter övervägas.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">13.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969548"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Samhällsekonomiska analyser</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">, punkt 10 (SD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Tony Wiklander (SD) och Per Klarberg (SD).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 10 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:1776 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkandena 2–4 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3524 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD) yrkande 1 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:700 av Anders Ahlgren och Daniel Bäckström (båda C), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:1906 av Saila Quicklund (M), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:3022 av Ola Johansson (C) yrkandena 1 och 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:3058 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 12, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:188 av Saila Quicklund (M), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:1201 av Teres Lindberg och Leif </span><span>Nysmed</span><span> (båda S), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:2993 av Peter Helander och Daniel Bäckström (båda C), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 16, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 9, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 4, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 30 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 5.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Sverigedemokraternas utgångspunkt är att den samhällsekonomiska nyttan ska stå i första rummet när det gäller infrastrukturinvesteringar. Sedan 2009 är det fastställda transportpolitiska målet ”att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i hela landet”. Av Riksrevisionens granskning av OPS-lösningen för Arlandabanan framkommer dock att det i dagsläget är svårt att dra några slutsatser </span><span>om</span><span> Arlandabanans samhällsekonomiska lönsamhet. Vi kan </span><span>konstatera att denna princip förvisso inte var fastslagen </span><span>på</span><span> pränt när Arlandabanan projekterades, men för att kunna dra lärdom av projektet är det ändå nyttigt att utvärdera den samhällsekonomiska effekten av bygget.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi anser att det är tydligt att både </span><span>den </span><span>nuvarande och </span><span>den </span><span>tidigare regering</span><span>en</span><span> åsidosatt det transportpolitiska målet för att i</span><span> </span><span>stället genomföra populistiskt motiverade projekt, varav det tydligaste exemplet är Sverigeförhandlingen med tillhörande höghastighetsjärnväg</span><span> –</span><span> ett projekt som från början varit dödsdömt samhällsekonomiskt. När det gäller Arlandabanan specifikt är det uppenbart, menar vi, att det ur ett samhällsekonomiskt perspektiv troligen hade gått att utforma en effektivare helhetslösning</span><span>. </span><span>Riksrevisionen pekar i sin rapport på två scenarier, som VTI undersökt, där lägre biljettpriser antas. Vi kan konstatera att rapporten visar att ett lägre biljettpris hade varit samhällsekonomiskt lönsamt, men i dagsläget är det inte möjligt då det för A-</span><span>Train</span><span> som enskild aktör skulle innebära en minskad vinst. För A-</span><span>T</span><span>rains</span><span> vidkommande skulle det innebära att gå från en ockerprissättning till en normal prissättning. Vi vill i sammanhanget göra en internationell jämförelse och bl.a. peka på skillnaderna</span><span> i pris</span><span> mellan att åka mellan Stockholm och Arlanda med exempelvis maglevtåget mellan Shanghai och Shanghais flygplats eller mellan Bryssel och Bryssels flygplats.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span> Det är också tydligt när trafiktillväxten beaktas, att en annan, mer flexibel, avtalsform hade varit att föredra. Resandeutvecklingen för övriga tåg har varit starkare än för Arlanda</span><span> E</span><span>xpress, något som hade kunnat utnyttjas bättre om en grundlig analys gjorts innan avtalen utformades. I dagsläget </span><span>genomförs</span><span> bara 19 </span><span>procent</span><span> av transporterna från och till Arlanda med Arlanda Express.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">14.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969549"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Ekonomiska planeringsramar för 2018–2029, punkt 11 (M)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Jessica Rosencrantz (M), Edward Riedl (M), Sten Bergheden (M) och Boriana Åberg (M).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 11 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p> <span>Riksdagen</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>a) godkänner vad reservanterna föreslår om att den ekonomiska ramen för åtgärder i den statliga transportinfrastrukturen m.m. som finansieras med anslagsmedel under perioden 2018–2029 ska uppgå till 628,5 miljarder kronor.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>b) =utskottet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>c) =utskottet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>d) godkänner vad reservanterna föreslår om att av den ekonomiska ramen ska 125 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga järnvägar </span><span>inklusive reinvesteringar samt av den ekonomiska ramen ska 170 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar av vägar samt till statlig medfinansiering till enskilda vägar.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>e) =utskottet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>f) =utskottet.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt"> <span>g) ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt"> <span>Därmed bifaller riksdagen proposition 2016/17:21 punkterna 2, 3, 5 och 6 samt motion </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkandena 1–4, 9–12, 15 och 16, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>bifaller delvis proposition 2016/17:21 punkt 4 och avslår proposition 2016/17:21 punkt 1 och motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:736 av Emil Källström (C), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:1600 av Stina Bergström m.fl. (MP) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:2351 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:3147 av </span><span>Penilla</span><span> Gunther m.fl. (KD) yrkande 11, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 13, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 42, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 12, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3347 av Caroline </span><span>Szyber</span><span> m.fl. (KD) yrkande 9, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3374 av Nina Lundström (L) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkandena 1–3, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 10, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkandena 1–3, 10, 11, 14 och 19.1 samt </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkandena 1–10, 13–15, 17, 19, 22, 24 och 27.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Sverige är EU:s till ytan tredje största land och det land som har längst avstånd mellan landsändarna. För att bibehålla och fortsätta utveckla ett konkurrenskraftigt Sverige krävs en fungerande infrastruktur. Det är viktigt för att företag ska kunna frakta sina varor, så att människor enkelt ska resa till och från och inom Sverige och så att det enkelt går att pendla till arbetet. En fungerande infrastruktur är hela Sveriges blodomlopp som binder samman landet. Därför är det avgörande att vi vårdar den infrastruktur vi har samtidigt som nya satsningar görs för att stärka transportsystemet. I arbetet för att nå en hållbar utveckling av vårt samhälle spelar infrastruktur en viktig roll. Genom att satsa på klimat- och miljösmarta lösningar kan vi utveckla Sverige och behålla vår konkurrenskraft på att hållbart sätt. </span><span>Tillsammans med övriga partier i </span><span>Alliansen tror</span><span> vi</span><span> inte på att ställa olika transportslag mot varandra</span><span>. V</span><span>i behöver både flyg, järnväg, väg, sjöfart och inte minst i våra städer även cykel </span><span>för att människor ska kunna arbetspendla och resa, för att företag ska kunna ta emot och skicka sina varor och för att sammanlänka hela Sverige. Alliansen tror i stället på att nyttja varje transportslag så effektivt som möjligt och ligga i framkant vad gäller morgondagens lösningar för att våra transportslag ska vara så klimatsmarta som möjligt.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi i </span><span>A</span><span>lliansen anser att regeringens transportpolitik urholkar svensk konkurrenskraft och slår mot jobb och tillväxt i hela landet. Utgångspunkten är att höja skatter och fördyra för transporter, vilket slår hårt mot människor och företag som många gånger saknar alternativ. Det kommer i förlängningen att försvaga svensk tillväxt och försämra förutsättningarna för ett land som redan har bland </span><span>de längsta avstånden i Europa</span><span> och långt till marknaderna i Europa.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi vill framhålla att d</span><span>et är tydligt att den nuvarande regeringen nedprioriterar det svenska vägnätet och att Miljöpartiet tillåtits få ett alltför stort inflytande. I infrastrukturpropositionen anslår regeringen </span><span>för kommande planeringsperiod </span><span>164 miljarder kronor till vägunderhåll, vilket inte är en tillräcklig nivå. Detta trots att Trafikverket betonat att vi riskerar att bygga upp en underhållsskuld på vägsidan om vi inte hanterar underhållet på rätt sätt. I </span><span>vårändringsbudgeten</span><span> för 2016 valde regeringen att minska vägunderhållet med en halv miljard kronor för det innevarande året. Det är en kraftig nedskärning som får konsekvenser i samtliga regioner, vilket Trafikverket har bekräftat. Trafikverket har även bekräftat att regeringens nedskärning leder till att vägnätets underhåll blir än mer eftersatt. De delar som främst påverkas är det lågtrafikerade landsbygdsvägnätet som ligger längre ne</span><span>d</span><span> i Trafikverkets prioritering. Samtidigt innebär det att slaget är som hårdast mot de delar av landet där mycket talar för att bilen kan vara det enda alternativet för att transportera sig. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>En av de bärande delarna i Moderaternas plan för ett starkare Sverige handlar om hur vi skapar förutsättningar för tillväxt i hela Sverige. I dag går det bra för svensk ekonomi, men det går inte bra för alla i Sverige. Sverige står inför ett stort samhällsproblem med</span><span> </span><span>ett växande utanförskap.</span><span> </span><span>Detta sker samtidigt som Sveriges konkurrenskraft och förmåga att skapa nya jobb</span><span> </span><span>utmanas av en ökad internationell konkurrens samt den tilltagande digitaliseringen.</span><span> </span><span>Sverige är på väg åt fel håll.</span><span> </span><span>Vi vill framhålla att företagsamhet är grunden för vårt välstånd och det som driver samhället framåt.</span><span> </span><span>F</span><span>ör att skapa jobb krävs att man kan bygga, bo,</span><span> </span><span>resa, transportera och </span><span>har </span><span>tryggad energiförsörjning, i hela landet. I detta är en väl</span><span> </span><span>fungerande transportinfrastruktur en central utgångspunkt. Sverige behöver en regering</span><span> </span><span>som ser vikten av samtliga trafikslag och hur de tillsammans och var för sig bidrar till</span><span> </span><span>jobb och tillväxt. Svensk konkurrenskraft är beroende av ett transportsystem som</span><span> </span><span>människor och företag kan lita på. Regeringen har presenterat en infrastrukturproposition som tyvärr är märkbart tom på</span><span> </span><span>konkret innehåll och färdriktning. Den saknar svar på ett stort antal frågor av avgörande</span><span> </span><span>karaktär när det gäller utvecklingen av vår transportinfrastruktur. Särskilt tydligt är det</span><span> </span><span>att regeringen saknar både tidsplan och finansiering för </span><span>utbyggnaden av den</span><span> </span><span>höghastighetsjärnväg man säger sig vilja bygga men även att regeringen aktivt väljer att</span><span> </span><span>prioritera ned underhållet av Sveriges vägnät.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Moderaterna satsar på att ta hand om och bygga ut den järnväg och det vägnät vi har.</span><span> </span><span>Vi måste först och främst vårda det system vi har men också bygga ut ny kapacitet där</span><span> </span><span>det i</span><span> </span><span>dag</span><span> </span><span>finns brister</span><span>. Vår ekonomiska ram för planperioden uppgår till 628,5 miljarder</span><span> </span><span>kronor, vilket är 6 miljarder kronor mer än regeringens. Av dessa går 333,5 </span><span>miljarder kronor</span><span> till</span><span> </span><span>utveckling, 125 miljarder kronor till järnvägsunderhåll och 170 miljarder kronor till</span><span> </span><span>vägunderhåll. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi moderater </span><span>förespråkar </span><span>en särskilt stor satsning på vägunderhållet på totalt 170 miljarder kronor, 6 miljarder kronor mer än regeringen, under perioden 2018</span><span>–</span><span>2029. I infrastrukturpropositionen anger regeringen att vägkvaliteten sett till andelen väg som inte uppfyller Trafikverkets underhållsstandard har försämrats de senaste året. Vi vill bryta denna utveckling och satsar därför en halv miljard kronor mer än regeringen årligen på drift och underhåll av vägnätet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>När det gäller järnvägsunderhåll vill vi lyfta fram att vi behöver ny kapacitet på järnvägen</span><span>,</span><span> men vi måste även säkerställa att</span><span> den</span><span> järnväg vi redan har fungerar. Både näringslivet och tågresenärer påverkas av bristande tillförlitlighet. Vi anser att ett konkurrenskraftigt Sverige behöver en järnväg man kan lit</span><span>a</span><span> på.</span><span> </span><span>I sammanhanget vill </span><span>vi </span><span>också framföra att f</span><span>ör att detta ska bli verklighet krävs en kombination av resurser och en god styrning.</span><span> Vi m</span><span>oderater välkomnar </span><span>därför </span><span>att Trafikverket nu arbetar med att ta fram en nationell</span><span> </span><span>underhållsplan och </span><span>ett </span><span>anläggningsregister för järnvägsunderhållet. Förhoppningen är att</span><span> </span><span>detta kan leda till ett mer proaktivt arbete i syfte att därmed kunna minska antalet</span><span> </span><span>störningar som drabbar tågen på järnvägen. I motsats till regeringen är vi fortsatt för ett</span><span> </span><span>konkurrensutsatt järnvägsunderhåll som enligt tillgänglig forskning ger oss mer</span><span> </span><span>järnvägsunderhåll per investerad krona.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad beträffar vårt ställningstagande i frågan om</span><span> utbyggnaden av höghastighetsbanor </span><span>redovisar vi denna</span><span> i reservation </span><span>23.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi </span><span>har även noterat att det </span><span>framgår</span><span> av</span><span> Trafikverkets inriktningsunderlag till infrastrukturpropositionen att redan beslutade projekt är föremål för omprövning utifrån nya miljö- och klimatkriterier. Omprövningen </span><span>görs</span><span> på uppdrag av regeringen och berör främst 17 vägprojekt i hela landet som redan finns med i den nationella planen för 2014–2025 som </span><span>a</span><span>lliansregeringen fattade beslut om. </span><span>Vi kan konstatera a</span><span>tt</span><span> det</span><span> </span><span>skiljer sig från tidigare planförfaranden </span><span>att </span><span>regeringen öppnar för omprövningar av redan beslutade vägprojekt. Under </span><span>a</span><span>lliansregeringen fick Trafikverket direktiv om att fortsätta arbeta med de objekt som var fastställda i planen. </span><span>Vi har ä</span><span>nnu </span><span>inte tagit del av</span><span> </span><span>något </span><span>tydlig</span><span>t</span><span> besked </span><span>från regeringen </span><span>om de 17 vägprojektens framtid. Till skillnad från regeringen har </span><span>vi i </span><span>M</span><span>oderaterna </span><span>inte några</span><span> planer på att lyfta ut redan beslutade projekt ur den nationella planen. Vår ambition är </span><span>i stället </span><span>att alla </span><span>dessa vägprojekt</span><span>, som</span><span> </span><span>regeringen valt att ompröva, ska färdigställas enligt plan.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi vill vidare peka på att en fungerande kollektivtrafik lägger grunden för att transportsystemet i hela Sverige ska fungera på ett tillfredsställande sätt. Vi vill därför understryka att vi anser att kollektivtrafiken ska fortsätta att byggas ut på ett ansvarsfullt sätt i hela landet. Vi vill bl.a. peka på vikten av trygghet och punktlighet samt att kollektivtrafiken är tillgänglig för alla. </span><span>Sverige måste också bli bättre på att säkerställa att cykeln som trafikslag inkluderas vid planering och utbyggnad av infrastruktur. I dag är en stor del av infrastrukturen anpassad för bilar och inte cyklar. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi moderater anser </span><span>slutligen </span><span>att bättre villkor för svensk sjöfart spelar en viktig roll för att nå mer hållbara transporter. Sveriges geografiska läge gör att vi har en stor styrka vad gäller sjöfart</span><span>,</span><span> men vi vill peka på att vi måste ha hamnar som är anpassade därefter. </span><span>E</span><span>tt</span><span> </span><span>arbete som måste prioriteras</span><span> i sammanhanget</span><span> är</span><span> skapandet av</span><span> goda landanslutningar. Det måste finnas bra möjligheter att frakta gods vidare med tåg eller lastbil. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen. </span> </p> <p> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">15.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969550"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Ekonomiska planeringsramar för 2018–2029, punkt 11 (SD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Tony Wiklander (SD) och Per Klarberg (SD).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 11 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p> <span>Riksdagen</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>a) =utskottet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>b) =utskottet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>c) =utskottet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>d) =utskottet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>e) =utskottet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>f) =utskottet.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt"> <span>g) </span><span>ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt"> <span>Därmed bifaller riksdagen proposition 2016/17:21 punkterna 1–6 och motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:2351 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkande 1 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 10 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:736 av Emil Källström (C), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:1600 av Stina Bergström m.fl. (MP) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:3147 av </span><span>Penilla</span><span> Gunther m.fl. (KD) yrkande 11, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 13, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 42, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 12, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3347 av Caroline </span><span>Szyber</span><span> m.fl. (KD) yrkande 9, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3374 av Nina Lundström (L) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkandena 1–3, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkandena 1–3, 10, 11, 14 och 19.1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkandena 1–10, 13–15, 17, 19, 22, 24 och 27 samt </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkandena 1–4, 9–12, 15 och 16.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Sverigedemokraterna är ett socialkonservativt parti med nationalistisk grundsyn som betraktar värdekonservatism och upprätthållandet av en solidarisk välfärdsmodell som de viktigaste verktygen i byggandet av det goda samhället. Sverigedemokraterna eftersträvar ett försiktigt framåtskridande som baseras på varsamhet, eftertanke och långsiktigt ansvarstagande. Vi eftersträvar ett demokratiskt, jämställt och miljövänligt samhälle där alla medborgare skyddas av, och är lika inför, lagen. Genom att kombinera frihet och trygghet, individualism och gemenskap hoppas vi kunna skapa ett folkhem som i så hög grad som möjligt är präglat av trygghet, välstånd, demokrati och en stark inre solidaritet. Sverigedemokraterna står fritt från såväl socialismens som liberalismens ekonomiska teorier och kan därför inta ett pragmatiskt och verklighetsanpassat förhållningssätt i ekonomiska frågor. Förutsatt att det kan gagna Sverige och dess medborgare är vi öppna för samtal, diskussioner och samarbeten med alla andra partier.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span> I vår följdmotion 2016/17:3509 till infrastrukturpropositionen stakar vi ut våra viktigaste visioner för perioden 2018–2029. Sverige är ett land med stora behov av investeringar i underhåll och </span><span>av att bygga bort</span><span> flaskhalsar i det befintliga systemet. Det är därför angeläget att utrymme finns för viktiga investeringar inom såväl väg- och järnvägsnätet</span><span> som</span><span> flyg och sjöfart, både regionalt och nationellt. Vi vill understryka vikten av att utjämna kostnader för transporter i ett land som Sverige med stora avstånd. En väl utbyggd och fungerande infrastruktur för kommunikation utgör då grunden för att skapa förutsättningar för tillväxt i hela landet. Sverigedemokraterna ser härvid ett ökat behov av såväl vidmakthållande som utveckling av statens transportinfrastruktur.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi </span><span>s</span><span>verigedemokrater vill också bl.a. inrätta en speciell marknadspott. På det sättet skulle ledtider kunna minskas</span><span>,</span><span> och det öppnas </span><span>för</span><span> en möjlighet att snabbt kunna åtgärda brådskande satsningar och underhåll. Vi anser att den bör fastställas som en procentuell andel av budgetanslaget för utgiftsområde</span><span>&#xa0;</span><span>22. Vi vill också framhålla att förslaget ligger i linje med vad Näringslivets Transportråd lyft fram. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi vill också peka på att vi ser fram emot regeringens kommande cykelstrategi där cykeln ska bli ett eget transportsätt. Vi anser att cykeln främjar folkhälsan och används mer flitigt i</span><span> </span><span>dag än för bara några år sedan. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">16.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969551"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Ekonomiska planeringsramar för 2018–2029, punkt 11 (C)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Anders Åkesson (C).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt"> <span>Jag anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 11 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p> <span>Riksdagen</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>a) =utskottet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>b) =utskottet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>c) =utskottet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>d) =utskottet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>e) =utskottet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>f) =utskottet.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt"> <span>g) ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt"> <span>Därmed bifaller riksdagen proposition 2016/17:21 punkterna 1–6 och motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 13, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 42, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 12 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkandena 1–3, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>bifaller delvis motion </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:736 av Emil Källström (C) och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:1600 av Stina Bergström m.fl. (MP) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:2351 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:3147 av </span><span>Penilla</span><span> Gunther m.fl. (KD) yrkande 11, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3347 av Caroline </span><span>Szyber</span><span> m.fl. (KD) yrkande 9, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3374 av Nina Lundström (L) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 10, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkandena 1–3, 10, 11, 14 och 19.1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkandena 1–10, 13–15, 17, 19, 22, 24 och 27 samt </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkandena 1–4, 9–12, 15 och 16.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Sverige är EU:s till ytan tredje största land och det land som har längst avstånd mellan landsändarna. För att bibehålla och fortsätta utveckla ett konkurrenskraftigt Sverige krävs en fungerande infrastruktur. Det är viktigt för att företag ska kunna frakta sina varor, så att människor enkelt ska resa till och från och inom Sverige och så att det enkelt går att pendla till arbetet. En fungerande infrastruktur är hela Sveriges blodomlopp som binder samman landet. Därför är det avgörande att vi vårdar den infrastruktur vi har samtidigt som nya satsningar görs för att stärka transportsystemet. I arbetet för att nå en hållbar utveckling av vårt samhälle spelar infrastruktur en viktig roll. Genom att satsa på klimat- och miljösmarta lösningar kan vi utveckla Sverige och behålla vår konkurrenskraft på att hållbart sätt. Tillsammans med övriga partier i Alliansen tror vi inte på att ställa olika transportslag mot varandra. Vi behöver både flyg, järnväg, väg, sjöfart och inte minst i våra städer även cykel för att människor ska kunna arbetspendla och resa, för att företag ska kunna ta emot och skicka sina varor och för att sammanlänka hela Sverige. Alliansen tror i stället på att nyttja varje transportslag så effektivt som möjligt och ligga i framkant vad gäller morgondagens lösningar för att våra transportslag ska vara så klimatsmarta som möjligt.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi i alliansen anser att regeringens transportpolitik urholkar svensk konkurrenskraft och slår mot jobb och tillväxt i hela landet. Utgångspunkten är att höja skatter och fördyra för transporter, vilket slår hårt mot människor och företag som många gånger saknar alternativ. Det kommer i förlängningen att försvaga svensk tillväxt och försämra förutsättningarna för ett land som redan har bland Europas längsta avstånd och långt till marknaderna i Europa.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi vill framhålla att d</span><span>et är tydligt att den nuvarande regeringen nedprioriterar det svenska vägnätet och att Miljöpartiet tillåtits få ett alltför stort inflytande. I infrastrukturpropositionen anslår regeringen 164 miljarder kronor till vägunderhåll, vilket inte är en tillräcklig nivå. Detta trots att Trafikverket betonat att vi riskerar att bygga upp en underhållsskuld på vägsidan om vi inte hanterar underhållet på rätt sätt. I </span><span>vårändringsbudgeten</span><span> för 2016 valde regeringen att minska vägunderhållet med en halv miljard kronor för det innevarande året. Det är en kraftig nedskärning som får konsekvenser i samtliga regioner, vilket Trafikverket har bekräftat. Trafikverket har även bekräftat att regeringens nedskärning leder till att vägnätets underhåll blir än mer eftersatt. De delar som främst påverkas är det lågtrafikerade landsbygdsvägnätet som ligger längre ner i Trafikverkets prioritering. Samtidigt innebär det att slaget är som hårdast mot de delar av landet där mycket talar för att bilen kan vara det enda alternativet för att transportera sig. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Jag kan konstatera att städer, landsbygd, näringsliv och i princip varenda invånare är beroende av att person- och godstransporter fungerar väl</span><span>. Tyvärr är underhållet av vägar och järnvägar eftersatt på många ställen</span><span>,</span><span> vilket har stor påverkan på transportsystemets robusthet och tillförlitlighet. Jag vill</span><span> i sammanhanget påminna om </span><span>att Centerpartiet tillsammans med </span><span>alliansregeringen </span><span>fördubblade</span><span> satsningarna på järnvägens drift och underhåll jämfört med tidigare regeringar</span><span>.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Jag kan tyvärr konstatera att regeringen fortsätter att bygga in brister i hela transportsystemet med en avsevärd risk för försämrad funktionalitet i väg- och järnvägsnätet utanför storstadsområdena och de större mest prioriterade stråken. Med regeringens politik riskerar vi att se en undermålig järnväg om </span><span>tolv</span><span> år och en situation där 80 procent av vägnätet är sämre än i dag. Vi bedömer att det är möjligt att frigöra 15–19 miljarder kronor genom att säga nej till stadsmiljöavtalen och genom att pausa införandet av ERTMS och i stället kunna öka sat</span><span>sningarna på drift och underhåll. </span><span>Det frigjorda finansiella utrymmet inom ramen bör användas till en högre underhållsnivå för vägarna tidigt i planperioden samt för att ytterligare satsa på eftersatt underhåll av det lågtrafikerade järnvägsnätet. Jag vill understryka att de tidiga satsningarna bör vara på väg då regeringens föreslagna ökning på 7 procent under en </span><span>tolv</span><span>årsperiod är en oacceptabelt låg inriktning.</span><span> </span><span>Jag vill</span><span> </span><span>peka på att även Näringslivets Transportråd har framfört att m</span><span>ot bakgrund av den</span><span> </span><span>föreliggande infrastrukturskuld</span><span> som finns</span><span> på det svenska järnvägsnätet borde underhåll av befintliga</span><span> </span><span>järnvägar i rådande läge vara högre prioriterat än ett tidigt införande av ERTMS.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Jag vill vidare </span><span>understryka</span><span> att de enskilda vägarna </span><span>är en mycket omfattande del av den svenska transportinfrastrukturen och som säkerställer tillgänglighet för boende och industri. Centerpartiet välkomnar regeringens skrivningar om vikten av fortsatta satsningar på bärighet och tjälsäkring men vill dock understryka vikten av att prioritetsgraden för de enskilda vägarna höjs och </span><span>att </span><span>förutsättningar ges för att upprätthålla och utveckla dessa vägar. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi i Centerpartiet anser </span><span>också </span><span>att cykling ska ha en given plats som ett eget transportslag i infrastrukturplaneringen. Jag vill framhålla att med bra cykelleder, bättre vinterunderhåll på cykelvägarna och bättre bytespunkter mellan cykel och kollektiva färdmedel skulle cyklingen kunna öka betydligt. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Jag vill </span><span>slutligen även </span><span>peka på att det i Sverige finns goda möjligheter för ökade godstransporter via kust- och inlandssjöfarten. Jag välkomnar regeringens vision om överflyttning av gods till bl.a. sjöfart</span><span>,</span><span> men jag anser att det saknas en trovärdig beskrivning </span><span>av </span><span>hur det ska gå till.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad jag nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">17.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969552"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Ekonomiska planeringsramar för 2018–2029, punkt 11 (L)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Nina Lundström (L).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt"> <span>Jag anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 11 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p> <span>Riksdagen</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>a) godkänner vad reservanterna föreslår om att den ekonomiska ramen för åtgärder i den statliga transportinfrastrukturen m.m. som finansieras med anslagsmedel under perioden 2018–2029 ska uppgå till 623,5 miljarder kronor.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>b) godkänner vad reservanterna föreslår om att </span><span>avden</span><span> ekonomiska ramen ska 315,5 miljarder kronor användas till utveckling av transportsystemet och projekt aktuella för offentlig och privat samverkan (OPS).</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>c) godkänner vad reservanterna föreslår om att den del av den ekonomiska ramen som </span><span>enligtpunkt</span><span> </span><span>bska</span><span> användas till utveckling av transportsystemet får användas för investeringar i statliga järnvägar och vägar, cykelstråk, trimnings- och miljöåtgärder i befintlig infrastruktur och statlig medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar m.m., delfinansiering till åtgärder i allmänna farleder och hamnar och slussar, räntor och amorteringar för investeringar som finansieras med lån.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>d) godkänner vad reservanterna föreslår om att av den ekonomiska ramen ska 144 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga järnvägar inklusive reinvesteringar samt att 164 miljarder kronor av den ekonomiska ramen ska användas till vidmakthållande av vägar, till statlig medfinansiering, till enskilda vägar samt åtgärder i det statliga ledsystemet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>e) godkänner vad reservanterna föreslår om att planeringsramen för investeringar i vissa väg- och järnvägsprojekt, för de delar där kapitalkostnaden finansieras med inkomster från trängselskatt eller vägavgifter, ska uppgå till 80 miljarder kronor för perioden 2010–2029.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>f) =utskottet.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt"> <span>g) ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt"> <span>Därmed bifaller riksdagen proposition 2016/17:21 punkt 6 och motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3374 av Nina Lundström (L) yrkande 2 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkandena 1–10, 13–15, 17, 19, 22, 24 och 27 samt </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>avslår proposition 2016/17:21 punkterna 1–5 och motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:736 av Emil Källström (C), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:1600 av Stina Bergström m.fl. (MP) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:2351 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:3147 av </span><span>Penilla</span><span> Gunther m.fl. (KD) yrkande 11, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 13, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 42, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 12, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3347 av Caroline </span><span>Szyber</span><span> m.fl. (KD) yrkande 9, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkandena 1–3, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 10, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkandena 1–3, 10, 11, 14 och 19.1 samt </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkandena 1–4, 9–12, 15 och 16.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p class="NormalIndent" style="text-indent:0pt"> <span>Människors frihet och välstånd gynnas av goda kommunikationer. Rörligheten för</span><span> </span><span>människor, idéer, kapital, varor och tjänster ska därför underlättas såväl i städer som på</span><span> </span><span>landsbygden. En väl fungerande infrastruktur behövs för jobben, tillväxten och</span><span> </span><span>välfärden. Våra transportsystem ska därför vara tillförlitliga, tillgängliga och bekväma</span><span> </span><span>samt givetvis vara uppkopplade mot digitala strukturer.</span><span> </span><span>Vi lever i en tid där globalisering, digitalisering och urbanisering påverkar</span><span> </span><span>samhällsutvecklingen. Inom transportsektorn ser vi att det sker ett teknikskifte på alla</span><span> </span><span>nivåer</span><span>,</span><span> vilket skapar nya förutsättningar för transport av både människor och gods. Vi</span><span> </span><span>ser att det behövs nya innovativa lösningar för att skapa förutsättningar för klimatsmarta</span><span> </span><span>transporter. I det avseendet kan god samhällsplanering underlätta för resenärer att välja</span><span> </span><span>kollektivtrafik, gång och cykling i stället för bil. Liberalernas mål är att skapa en</span><span> </span><span>miljövänlig, hållbar och tillgänglig transportlösning.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vår ekonomiska ram för planperioden uppgår till 62</span><span>3</span><span>,5 miljarder kronor, vilket är </span><span>1</span><span> miljard kronor mer än regeringens. Av dessa </span><span>satsas</span><span> 3</span><span>15</span><span>,5 </span><span>miljarder kronor </span><span>på angelägna åtgärder för att utveckla transportsystemet</span><span>, 1</span><span>44</span><span> miljarder kronor </span><span>på</span><span> järnvägsunderhåll och </span><span>164</span><span> miljarder kronor </span><span>på</span><span> vägunderhåll. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi kan konstatera att det finns flera utmaningar när det gäller Sveriges järnvägar. Det finns bl.a. ett stort underhållsbehov och det behövs investeringar i kompletterande stråk och nya spår för att lösa upp flaskhalsar och öka effektiviteten. Vi menar </span><span>också </span><span>att det måste vara högt prioriterat att underhålla och reinvestera i redan befintlig infrastruktur och att nya investeringar i kompletterande </span><span>spårlösningar</span><span> måste ske utifrån att dessa inte försämrar möjligheten att underhålla det spårnät som redan finns.</span><span> </span><span>Vi anser att det finns behov av en nationell underhållsplan för att komma till rätta med de stora bristerna i järnvägsunderhållet. Vi vill också peka på att störningar på spåren kan undvikas genom att satsa på exempelvis trädsäkring. Regeringen har signalerat att regionala järnvägar helt ska finansieras av regionerna, vilket vi menar kan få stora konsekvenser då dessa banor ofta tjänar som alternativ till länsjärnvägarna. </span><span>Vi vill vidare framhålla att utbyggnaden av signalsystemet ERTMS innebär stora investeringskostnader. Vi föreslår därför att ERTMS satsningen skjuts framåt i tiden vilket skapar finansiellt utrymme för angelägna underhållsåtgärder. </span><span>Vi vill också lyfta fram att en stor del av vägnätet på landsbygden utförs av enskilda vägar och att den statliga medfinansieringen är nödvändig</span><span>. Vi vill </span><span>i sammanhanget också</span><span> framhålla att det krävs ett kontinuerligt arbete </span><span>för</span><span> att upprätthålla bärighet och tjälsäkra vägarna. </span><span>Vi vill också framhålla att delar av lederna, broarna och skyltningen förfaller samt att felaktiga prioriteringar har lett till sämre underhåll av skoterleder. Vi liberaler anser att det statliga ledsystemet och skoterlederna bör underhållas och rustas upp.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>För att minska transportsektorns utsläpp behövs även ett mer effektivt och klimatsmart transportarbete. En del i de</span><span>tta är, menar vi, att göra gång</span><span>-</span><span>,</span><span> cykel- och kollektivtrafik normgivande i planeringen i större tätorter. Vidare anser vi </span><span>att resor med buss och tåg bör underlättas vid planering av infrastrukturlösningar mellan tätorter.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">18.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969553"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Ekonomiska planeringsramar för 2018–2029, punkt 11 (KD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Magnus Oscarsson (KD).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt"> <span>Jag anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 11 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p> <span>Riksdagen</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>a) =utskottet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>b) godkänner vad reservanterna föreslår om att av den ekonomiska ramen ska 314,5 miljarder kronor användas till utveckling av transportsystemet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>c) godkänner vad reservanterna föreslår om att den del av den ekonomiska ramen som </span><span>enligtpunkt</span><span> </span><span>bska</span><span> användas till utveckling av transportsystemet får användas för investeringar i statliga järnvägar och vägar, trimnings- och miljöåtgärder i befintlig infrastruktur och statlig medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar m.m., bidrag till åtgärder i allmänna farleder och slussar samt räntor och amorteringar för investeringar som finansieras med lån.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>d) godkänner vad reservanterna föreslår om att av den ekonomiska ramen ska 135 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga järnvägar inklusive reinvesteringar samt att av den ekonomiska ramen ska 173 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvestering av vägar samt till medfinansiering till statliga vägar.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>e) =utskottet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>f) =utskottet.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt"> <span>g) ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt"> <span>Därmed bifaller riksdagen proposition 2016/17:21 punkterna 1, 5 och 6 samt motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:3147 av </span><span>Penilla</span><span> Gunther m.fl. (KD) yrkande 11, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3347 av Caroline </span><span>Szyber</span><span> m.fl. (KD) yrkande 9 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkandena 1–3, 10, 11, 14 och 19.1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>bifaller delvis proposition 2016/17:21 punkt 3 och avslår proposition 2016/17:21 punkterna 2 och 4 samt motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:736 av Emil Källström (C), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:1600 av Stina Bergström m.fl. (MP) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:2351 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 13, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 42, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 12, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3374 av Nina Lundström (L) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkandena 1–3, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 10, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkandena 1–10, 13–15, 17, 19, 22, 24 och 27 samt </span> </p> <p class="Normalutanluftfre"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkandena 1–4, 9–12, 15 och 16.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Sverige är EU:s till ytan tredje största land och det land som har längst avstånd mellan landsändarna. För att bibehålla och fortsätta utveckla ett konkurrenskraftigt Sverige krävs en fungerande infrastruktur. Det är viktigt för att företag ska kunna frakta sina varor, så att människor enkelt ska resa till och från och inom Sverige och så att det enkelt går att pendla till arbetet. En fungerande infrastruktur är hela Sveriges blodomlopp som binder samman landet. Därför är det avgörande att vi vårdar den infrastruktur vi har samtidigt som nya satsningar görs för att stärka transportsystemet. I arbetet för att nå en hållbar utveckling av vårt samhälle spelar infrastruktur en viktig roll. Genom att satsa på klimat- och miljösmarta lösningar kan vi utveckla Sverige och behålla vår konkurrenskraft på att hållbart sätt. Tillsammans med övriga partier i Alliansen tror vi inte på att ställa olika transportslag mot varandra. Vi behöver både flyg, järnväg, väg, sjöfart och inte minst i våra städer även cykel för att människor ska kunna arbetspendla och resa, för att företag ska kunna ta emot och skicka sina varor och för att sammanlänka hela Sverige. Alliansen tror i stället på att nyttja varje transportslag så effektivt som möjligt och ligga i framkant vad gäller morgondagens lösningar för att våra transportslag ska vara så klimatsmarta som möjligt.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi i Alliansen anser att regeringens transportpolitik urholkar svensk konkurrenskraft och slår mot jobb och tillväxt i hela landet. Utgångspunkten är att höja skatter och fördyra för transporter, vilket slår hårt mot människor och företag som många gånger saknar alternativ. Det kommer i förlängningen att försvaga svensk tillväxt och försämra förutsättningarna för ett land som redan har bland de längsta avstånden i Europa och långt till marknaderna i Europa.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi vill framhålla att d</span><span>et är tydligt att den nuvarande regeringen nedprioriterar det svenska vägnätet och att Miljöpartiet tillåtits få ett alltför stort inflytande. I infrastrukturpropositionen anslår regeringen 164 miljarder kronor till vägunderhåll, vilket inte är en tillräcklig nivå. Detta trots att Trafikverket betonat att vi riskerar att bygga upp en underhållsskuld på vägsidan om vi inte hanterar underhållet på rätt sätt. I </span><span>vårändringsbudgeten</span><span> för 2016 valde regeringen att minska vägunderhållet med en halv miljard kronor </span><span>för det innevarande året. Det är en kraftig nedskärning som får konsekvenser i samtliga regioner, vilket Trafikverket har bekräftat. Trafikverket har även bekräftat att regeringens nedskärning leder till att vägnätets underhåll blir än mer eftersatt. De delar som främst påverkas är det lågtrafikerade landsbygdsvägnätet som ligger längre ner i Trafikverkets prioritering. Samtidigt innebär det att slaget är som hårdast mot de delar av landet där mycket talar för att bilen kan vara det enda alternativet för att transportera sig. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Jag kan konstatera att underhållet på den svenska järnvägen länge har varit eftersatt. </span><span>Decennier av underinvesteringar har lett fram till den allvarliga situation vi </span><span>i dag </span><span>befinner oss i. Kapacitetsproblem finns på alla platser i landet och för både gods och persontrafik. För Kristdemokraterna är det prioriterat att dessa problem åtgärdas. </span><span>Vi </span><span>k</span><span>ristdemokrater vill därför öka satsningen på drift och underhåll av järnvägar med </span><span>ytterligare </span><span>10 miljarder </span><span>kronor </span><span>jämfört med regeringens förslag. Vi anser att detta tillsammans med en nationell underhållsplan är nödvändigt för att hantera den allvarliga situation som den svenska järnvägen befinner sig i.</span><span> Likaså behövs en nationell utbyggnadsplan av de befintliga stråken med störst kapacitetsproblem. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Jag vill också framhålla att de svenska vägarna länge har levt med ett underdimensionerat underhåll</span><span>. V</span><span>i </span><span>k</span><span>ristdemokrater vill därför öka satsningen på vägunderhållet med 9 miljarder kronor jämfört med regeringens satsning. </span><span>Underhållet kräver en sammanhållen och långsiktig strategi som gäller decennier framöver. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi bedömer vidare att det är möjligt att frigöra mellan 15 och 19 miljarder kronor genom att pausa införandet av ERTMS. Medlen som sparas in på detta vis bör i stället fördelas jäm</span><span>n</span><span>t </span><span>för</span><span> vidmakthållande av väg och järnväg.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Jag vill understryka att svensk sjöfart är en mycket viktig näring för Sveriges utveckling och konkurrenskraft och därför </span><span>har </span><span>stor betydelse för det svenska transportsystemet. Men jag vill påtala att ska mer gods transporteras med sjöfart krävs att de inre vattenvägarna rustas upp </span><span>liksom</span><span> infrastrukturen runt omkring. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi </span><span>k</span><span>ristdemokrater anser </span><span>slutligen </span><span>att det är positivt att fler ser cykeln som ett användbart transportmedel, men det är uppenbart att trafikmiljön inte i tillräcklig utsträckning är anpassad för cykling.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad jag nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">19.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969554"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Järnvägens signalsystem – ERTMS, punkt 12 (SD, C, L, KD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Tony Wiklander (SD), Anders Åkesson (C), Per Klarberg (SD), Nina Lundström (L) och Magnus Oscarsson (KD).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_38; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_38; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 12 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_38; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_38; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_38; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_38; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 16, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_38; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 6 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_38; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 11 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_38; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motion </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_38; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:1770 av Per Klarberg m.fl. (SD).</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_38; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_38; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Tanken med ett gemensamt europeiskt signalsystem är att underlätta för gränsöverskridande järnvägstrafik. Vi vill understryka att vi är positiva till detta</span><span>,</span><span> och syftet med ERTMS är därför lovvärt. Vi oroas dock </span><span>starkt </span><span>av den skarpa kritik som finns från branschen om bl.a. kostnadsökningar, förseningar och driftproblem. </span><span>Vi har tagit del av </span><span>Branschföreningen </span><span>Tågoperatörernas påpekande om eskalerande kostnader och teknikuppdateringar som lett till omfattande problem och förseningar för trafiken</span><span>. </span><span>Vi vill också peka på att ERTMS ännu inte är </span><span>färdigutvecklat eller </span><span>standardiserat på EU-nivå </span><span>och </span><span>har noterat att bl.a. i Danmark har installation av </span><span>ERTMS</span><span>:s</span><span> markutrustning både försenats och fördyrats.</span><span> </span><span>Vidare vill vi</span><span>,</span><span> liksom Näringslivets Transportråd, understryka vikten av att ERTMS införs på ett sätt som är harmoniserat med övriga Europa och som minimerar störningar. </span><span>Vi anser därför att </span><span>det </span><span>för närvarande </span><span>finns starka skäl för att </span><span>pausa införandet</span><span> i Sverige tills </span><span>det kan </span><span>ske på ett sätt som är väl förberett och genomarbetat</span><span>. Vi anser bl.a. att</span><span> </span><span>kostnad</span><span>sbilden</span><span> och den tekniska funktionaliteten </span><span>måste</span><span> analyseras </span><span>vidare</span><span>. </span><span>Ett nära samarbete med branschen </span><span>är avgörande i ett sådant analysarbete</span><span>. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi vill i sammanhanget också peka på att Utredningen om järnvägens organisation framfört att planerna på att införa ERTMS är </span><span>en strategisk fråga </span><span>so</span><span>m</span><span> berör </span><span>i princip alla sektorns aktörer. </span><span>Utredningen konstaterar att genom att </span><span>frågan inte fått den strategiska</span><span> </span><span>behandling den förtjänat, har flera aktörer i sektorn, både offentliga</span><span> </span><span>och privata, orsakats stora kostnader som möjligen hade kunnat</span><span> </span><span>undvikas.</span><span> Utredningen pekar vidare på att när det gäller f</span><span>örutsättningar </span><span>för </span><span>trafikorganisatörer eller järnvägsföretag att utvecklas</span><span>,</span><span> behöver det </span><span>undersöka</span><span>s</span><span> hur införandet av ERTMS bör hanteras för att undvika nya inträdeshinder på marknaden</span><span>.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">20.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969555"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Särskilt om införandet av ERTMS, punkt 13 (SD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Tony Wiklander (SD) och Per Klarberg (SD).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_56; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_56; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 13 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_56; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen avslår motion </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_56; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2531 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 4.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_56; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_56; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>ERTMS </span><span>ska vara</span><span> en europeisk standard för signalhantering på järnväg. Vi </span><span>s</span><span>verigedemokrater anser att en satsning på ERTMS i Sverige inte bara är ekonomiskt oförsvarbar, utan dessutom helt onödig; Sverige har redan ett adekvat signalsystem och de enda sträckor som är betjänta av ERTMS är höghastighetsjärnväg med tåg som färdas över 250 km/</span><span>tim</span><span> – något</span><span> som </span><span>Sverige inte har. Sverige har alltid legat i framkant </span><span>när det </span><span>gäller järnvägssäkerhet. Det nuvarande ATC</span><span>-</span><span>systemet har varit i drift i många år och är ett mycket säkert och tillförlitligt system</span><span> samt</span><span> är godkänt för hastigheter upp till 250 km/</span><span>tim</span><span>. Vi </span><span>kan instämma i</span><span> att ERTMS skulle kunna fylla en funktion </span><span>när det gäller</span><span> internationell tågtrafik, men</span><span> endast</span><span> en väldigt liten del av tågtrafiken i Sverige är gränsöverskridande. Vi kan</span><span> också</span><span> konstatera att inget talar för att ett land i Europas nordliga utposter i framtiden, mer än marginellt, skulle få utökad internationell tågtrafik. Dessutom är redan de fordon som i</span><span> </span><span>dag passerar landsgränserna utrustade med dubbla system, vilket gör gränsöverskridande trafik</span><span> möjlig</span><span>. Därför ser vi </span><span>s</span><span>verigedemokrater inte heller här någon vinning i det kostsamma ERTMS-systemet. Sammantaget konstaterar vi att ERTMS inte bara är en olönsam invester</span><span>ing, utan dessutom helt onödig.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">21.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969556"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Särskilt om införandet av ERTMS, punkt 13 (L)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Nina Lundström (L).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_58; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_58; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Jag anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 13 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_58; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_58; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_58; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen delvis motion </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_58; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2531 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 4.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_58; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_58; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>ERTMS-projektet syftar till att skapa ett EU-gemensamt signalsystem som ska göra det enklare att köra tågtrafik mellan länder i de utpekade korridorerna. Gränsöverskridande järnvägstrafik ska underlättas och signalsystemet är en av flera olika faktorer som är av betydelse för att utveckla transporterna över gränserna. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Målet med signalsystemet är att samma system ska </span><span>finnas</span><span> i de utpekade korridorerna i EU. För Sveriges del är det därför angeläget att signalsystemets framtida utbyggnad samordnas med våra närliggande länder såsom Danmark och Tyskland. Jag vill dock framhålla att det finns tveksamheter i flera länder kring takten i implementeringen på grund av tekniska, ekonomiska och övriga driftsfrågor som måste lösas inför ett fortsatt införande av ERTMS. Vi i Liberalerna anser att det för närvarande finns starka skäl </span><span>för </span><span>att pausa införandet i Sverige, vilket vi redovisar närmare i reservation </span><span>19</span><span>.  Det är även centralt att i den fortsatta processen kring ERMTS beakta de berörda tågoperatörernas synpunkter liksom järnvägens totala funktionssätt. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad jag nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">22.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969557"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Regionala flygplatser, punkt 14 (S, MP, V)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Karin Svensson Smith (MP), Pia Nilsson (S), Suzanne Svensson (S), Lars Mejern Larsson (S), Jasenko Omanovic (S), Emma Wallrup (V), Teres Lindberg (S) och Rikard Larsson (S).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_35; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_35; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 14 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_35; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_35; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:1621 av Mattias Ottosson m.fl. (S), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_35; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3391 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 37, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_35; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 4, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_35; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 19, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_35; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 8, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_35; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 34 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_35; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 13.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_35; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_35; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Vi vill inledningsvis betona att de regionala icke-statliga flygplatserna spelar en betydelsefull roll i det svenska transportsystemet och att ett väl sammanhållet flygplatssystem är en nödvändighet för såväl tillväxt som utveckling med hänsyn till att Sverige är ett glest befolkat land med stora avstånd. Vi vill samtidigt framhålla att transportpolitiken ska präglas av ett </span><span>starkt trafikslagsövergripande perspektiv och ett stort regionalt och lokalt inflytande över infrastrukturinvesteringar. Vi vill även påminna om att den planeringsprocess som riksdagen har lagt fast innebär att riksdagens roll i första hand bör vara att ange övergripande mål och riktlinjer för planeringen, fastställa finansiella ramar, säkerställa en god kontroll av statens finanser och skapa förutsättningar för en effektiv organisation för att förvalta avsatta resurser. Detta innebär i sin tur att beslut om olika åtgärder som ska genomföras i infrastrukturen i första hand bör fattas inom ramen för åtgärdsplaneringen, dvs. regeringens, Trafikverkets, regionernas och länens långsiktiga planering med utgångspunkt i riksdagens beslut.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I infrastrukturpropositionen gör regeringen bedömningen att de statliga bidragen till icke-statliga flygplatser är betydelsefulla för finansieringen av driften </span><span>av</span><span> </span><span>dessa flygplatser</span><span>. I propositionen framhåller regeringen </span><span>vidare </span><span>att de icke-statliga flygplatserna har en viktig roll att </span><span>fylla</span><span> för att uppnå en god tillgänglighet i hela landet vid sidan av det statliga basutbudet av flygplatser. Regeringen framhåller </span><span>dessutom</span><span> att stödet bör ses ur ett trafikslags</span><span>-</span><span>övergripande perspektiv</span><span>,</span><span> vilket innebär att stöd ska kunna ges för en flygplats om det saknas tillfredsställande kollektiva transportalternativ. </span><span>Stödet ska</span><span> ses som ett komplement till flygplatsernas egen finansiering genom rörelseintäkter. I propositionen pekar regeringen vidare på att Regeringskansliet arbetar med att ta fram en svensk flygstrategi där bl.a. förutsättningarna för och betydelsen av de icke-statliga flygplatserna behandlas.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi kan konstatera att de regionala flygplatserna både har haft och har en fortsatt mycket stor betydelse för att kunna bo och leva </span><span>samt</span><span> utveckla sysselsättningen och näringslivet i olika delar av Sverige. När det gäller den ekonomiska situationen vid de svenska flygplatserna kan vi dock konstatera att den för många regionala flygplatser är bekymmersam. I en rapport från Trafikanalys (rapport 2016:4) uppmärksammas att de allra flesta icke-statliga flygplatser med linjetrafik redovisar ett ekonomiskt underskott, vilket gör dem beroende av olika former av offentligt stöd. Enligt Trafikanalys finns det olika anledningar till detta, bl.a. att Sverige jämfört med många andra länder har en låg befolkningstäthet och att vissa delar av landet är mycket glest befolkade. Många regionala flygplatser behöver därför statliga och kommunala åtgärder för att överleva. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi vill mot denna bakgrund framhålla det angelägna i att statliga myndigheter, kommuner och landsting även fortsättningsvis vidtar de åtgärder som behövs för att främja att verksamheten kan fortgå vid de regionala flygplatserna i olika delar av landet och att resenärerna därmed kan erbjudas väl fungerande möjligheter att resa och förflytta sig. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>På Regeringskansliet pågår </span><span>ett </span><span>arbete med att ta fram en svensk flygstrategi där bl.a. förutsättningarna för och betydelsen av de icke</span><span>-</span><span>statliga flygplatserna behandlas. Vi anser att det </span><span>inte </span><span>finns </span><span>n</span><span>ågon </span><span>anledning att föregripa arbetet och avstyrker därför motionerna i fråga.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">23.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969558"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Sverigeförhandlingen, punkt 15 (M)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Jessica Rosencrantz (M), Edward Riedl (M), Sten Bergheden (M) och Boriana Åberg (M).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_20; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_20; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 15 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_20; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_20; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_20; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motion </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_20; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 14, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_20; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>bifaller delvis motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_20; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD) yrkande 10, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_20; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3148 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 15, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_20; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3391 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 18, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_20; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 5, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_20; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 5 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_20; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 15 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_20; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_20; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:312 av Josef Fransson m.fl. (SD) och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_20; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 4.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_20; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_20; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Vi moderater vill framhålla att </span><span>Sverigeförhandlingen är en investering i jobb, bostäder, kollektivtrafik, järnvägar och</span><span> </span><span>vägar. Syftet med Sverigeförhandlingen är att skapa ett modernt och mobilt land</span><span> </span><span>samtidigt som det stärker förutsättningarna för jobb och tillväxt i hela landet.</span><span> </span><span>Sverigeförhandlingen inkluderar utredning</span><span>ar</span><span> av flera olika projekt</span><span> såsom</span><span> nya</span><span> </span><span>stambanor för höghastighetståg, ytterligare en fast förbindelse mellan Sverige och</span><span> </span><span>Danmark, en </span><span>ö</span><span>stlig förbindelse i Stockholm, ett uppdrag om att öka kollektivtrafiken,</span><span> </span><span>förbättra tillgängligheten och öka bostadsbyggandet i Sveriges tre storstadsregioner</span><span> </span><span>Stockholm, Göteborg och Skåne och i samband med det ingå överenskommelser med</span><span> </span><span>berörda aktörer om ett antal möjliga cykelåtgärder samt att pröva förutsättningarna för</span><span> </span><span>att bygga ut järnvägen i norra Sverige. </span><span>Vi vill påminna om att f</span><span>örhandlingen med andra ord </span><span>omfattar </span><span>flera delar</span><span> </span><span>och </span><span>att </span><span>en förhandlingsperson har tillsatts för att skapa samordningsvinster mellan bostäder</span><span> </span><span>och infrastruktur och för att säkerställa en ansvarsfull finansiering.</span><span> </span><span>Sverigeförhandlingen ska senast den 1 december 2017 presentera sin slutrapport för</span><span> </span><span>regeringen.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I ljuset av den kraftiga kostnadsökningen och att projektet beräknas vara samhällsekonomiskt mycket olönsamt säger Moderaterna nej till att bygga en ny höghastighetsjärnväg. Vi vill dock betona att Sverigeförhandlingens övriga </span><span>uppdrag ska fortsätta</span><span>,</span><span> och vi ser fram emot att ta del av förhandlingens slutbetänkande i december 2017. </span><span>När det gäller regeringens vision om en höghastighetsjärnväg vil</span><span>l vi särskilt framhålla att r</span><span>egeringen saknar både tidsplan och finansiering för utbyggnaden av den höghastighetsjärnväg man säger sig vilja bygga </span><span>och</span><span> även att regeringen aktivt väljer att prioritera ned underhållet av Sveriges vägnät. Moderaterna ville 2014 utreda möjligheten att knyta samman Sveriges tre största städer med höghastighetsjärnväg. Med de fakta som i</span><span> </span><span>dag föreligger och med bättre kunskap om skicket på befintlig järnväg menar vi att det är nödvändigt att prioritera annat. Vi säger nej till en svensk höghastighetsjärnväg </span><span>bl.a.</span><span> eftersom investeringskostnaden har skenat och nu beräknas till 230 miljarder kronor. Därutöver tillkommer stora kostnader för att ansluta järnvägen i södra Sverige till de nya höghastighetsbanorna och </span><span>för </span><span>förstärkningar av spårkapacitet i anslutning till Stockholm, Göteborg och Malmö – där det redan i dag är mycket trångt. </span><span>Den beräknade investeringskostnaden</span><span> inkluderar inte heller kostnaden för nya stationer. För två tredjedelar av sträckan är beräkningarna dessutom osäkra och allt tyder på att den slutliga kostnaden blir mycket hög. Projektet riskerar att bli en gökunge som tränger ut alla andra viktiga investeringar och underhållsåtgärder i ett läge där behoven är stora och omfattande i hela vårt land. Trafikverkets beräkningar visar vidare att projektet leder till en samhällsförlust på 250 miljarder kronor. Det beror till stor del på att kostnaderna är för höga i relation till Sveriges befolkning och att restidsvinsterna jämfört med dagens tåg- och flygförbindelser inte blir tillräckligt stora. Finanspolitiska rådet, Konjunkturinstitutet, SNS och flera forskare riktar kritik mot att projektet kostar mycket mer än det smakar och flera av dessa experter avråder starkt från att gå vidare med det.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Höghastighetsjärnvägen skulle kunna stå klar om tidigast 20 år, men Sverige står inför stora samhällsutmaningar </span><span>som är </span><span>koppla</span><span>de</span><span> till alltifrån jobb och integration till klimat, bostäder och infrastruktur</span><span> och</span><span> som måste lösas nu och inte om 20 år. Framför</span><span> </span><span>allt löser höghastighetsbanor inte de problem som resenärerna på järnvägen drabbas av i</span><span> </span><span>dag. Konjunkturinstitutet pekar på att höghastighetsbanor inte heller är ett kostnadseffektivt sätt att minska koldioxidutsläpp från transportsektorn och därför inte alls det miljöprojekt som särskilt Miljöpartiet vill hävda. Regional trafik i och omkring Stockholm, Göteborg och Malmö, där det redan är trångt på spåren, riskerar att trängas undan av nya höghastighetståg, vilket skulle påverka vardagen för hundratusentals pendlare i de regionerna. Problemen där skulle också fortplanta sig genom resten av transportsystemet, vilket vi redan </span><span>ser </span><span>med dagens flaskhalsar där ett stopp i Stockholm påverkar stora delar av övriga järnvägen. Den kostnadsuppskattning angående höghastighetståg på 230 miljarder kronor som Sverigeförhandlingen angett inkluderar dessutom inte ytterligare åtgärder för att stärka järnvägstrafiken i dessa städer. Genom att säga nej till höghastighetsbanor för minst 230 miljarder </span><span>kronor </span><span>kan och vill vi i stället prioritera att rusta upp och uppgradera den järnväg vi har i</span><span> </span><span>dag och bygga ny där behovet och samhällsnyttan av investeringar är som störst. Det </span><span>är både rätt och rimligt att i första hand ta hand om det järnvägssystem vi redan har i</span><span> </span><span>stället för </span><span>att bygga </span><span>nya höghastighetsbanor. Moderaterna vill kombinera kraftiga underhållsinsatser med investeringar i kostnadseffektiva kapacitetshöjande åtgärder på järnvägen runt om i landet. Det behövs både mer av underhåll, fler spår i befintligt nät och helt ny kapacitet. På så sätt stärker vi förutsättningarna för det regionala pendlandet och industrins behov av pålitliga godstransporter, </span><span>något</span><span> som </span><span>inte </span><span>en höghastighetsjärnväg löser. Det behövs ny kapacitet men med investeringar i ny konventionell järnväg kan vi på ett bättre och mer kostnadseffektivt sätt leva upp till </span><span>de </span><span>behov som regional pendling i Sverige ställer</span><span>,</span><span> eftersom tågen både kan stanna fler gånger och kostnaden för att bygga konventionell järnväg nästan är hälften </span><span>av vad det kostar att bygga</span><span> höghastighetsjärnväg.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi vill också i sammanhanget peka på att Utredningen om järnvägens organisation framhöll</span><span> </span><span>i sitt betänkande En annan tågordning – bortom järnvägsknuten (SOU 2015:110) att staten inte bör påbörja förhandlingar med kommuner och regioner om medfinansiering av höghastighetsjärnvägar och anslutande infrastruktur förrän det finns ett tydligt ställningstagande om vad de framtida nya stambanorna ska användas till, samt vilken marknadstillträdesmodell som ska tillämpas på dessa banor och på det nationella nätet i övrigt.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Som nämnts tidigare anser vi </span><span>dock </span><span>att Sveri</span><span>geförhandlingens övriga uppdrag, dvs. storstadspaketen, cykling, östlig förbindelse, järnvägen i norr och en ny fast förbindelse mellan Helsingborg</span><span>–</span><span>Helsingör bör fortsätta. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">24.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969559"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Sverigeförhandlingen, punkt 15 (SD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Tony Wiklander (SD) och Per Klarberg (SD).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_21; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_21; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 15 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_21; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_21; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_21; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_21; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:312 av Josef Fransson m.fl. (SD) och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_21; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkandena 4 och 5 samt </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_21; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_21; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD) yrkande 10, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_21; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3148 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 15, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_21; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3391 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 18, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_21; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 5, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_21; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 15 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_21; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 14.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_21; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_21; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Vi s</span><span>verigedemokrater</span><span> vill inleda med att framhålla att satsningen på en höghastighetsjärnväg är helt </span><span>orimlig i ett glesbefolkat land som Sverige. </span><span>Detta gäller särskilt</span><span> eftersom </span><span>Sverige </span><span>har stora </span><span>behov av investeringar i underhåll och </span><span>av</span><span> att bygga bort</span><span> flaskhalsar i det befintliga</span><span> </span><span>systemet.</span><span> </span><span>Dessutom </span><span>är de stora frågorna </span><span>obesvarade</span><span>:</span><span> är Sverige lämpat för höghastighetsjärnväg, är det miljömässigt motiverat och är det samhällsekonomiskt lönsamt?</span><span> Vi vill också understryka att s</span><span>atsningen på</span><span> </span><span>höghastighetsjärnväg är ett näst intill renodlat storstadsprojekt </span><span>som om det skulle ske skulle vara </span><span>på bekostnad av</span><span> </span><span>nödvändiga investeringar i resten av Sverige.</span><span> Med tiden har</span><span> således</span><span> bilden av ett prestigeprojekt vuxit fram, där rationella argument tyvärr har fått stryka på foten. Att kunna resa med tåg mellan våra storstäder på två respektive två och en halv timme låter fantastiskt som idé, men flyget erbjuder redan än kortare restider samt priser som höghastighetsjärnvägen troligen aldrig kommer att kunna matcha. Om tåget trots allt skulle bli konkurrenskraftigt behöver detta inte innebära några miljöfördelar</span><span> enligt vår uppfattning</span><span>. Bara själva bygget är enormt resurskrävande och kommer att innebära allvarliga ingrepp i natur och kulturmiljö.</span><span> Jämfört med kostnaderna för höghastighetsjärnvägen, kan man med tämligen</span><span> </span><span>blygsamma summor väsentligt korta restiden samt utöka kapaciteten på befintliga</span><span> </span><span>stambanor. Samtidigt skulle utrymme finnas för viktiga investeringar inom såväl</span><span> </span><span>vägtrafik</span><span>, luftfart som</span><span> sjöfart, både regionalt och nationellt. Allt utan att framtida</span><span> </span><span>generationer behöver stå med notan.</span><span> </span><span>I sammanhanget kan nämnas att Storstockholms Lokaltrafik har ungefär lika många resenärer på en enda dag som SJ har på sträckan Stockholm–Göteborg på ett helt år.</span><span> </span><span>Vi vill </span><span>i stället </span><span>att det utreds </span><span>vilka </span><span>investeringar i hela Sverige som är genomförbara i närtid </span><span>och</span><span> som inte är begränsade till järnväg. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi kan konstatera att d</span><span>en </span><span>s.k.</span><span> Sverigeförhandlingen innefattar fler saker än bara</span><span> </span><span>höghastighetsjärnvägen</span><span>,</span><span> t.ex. bostäder och anslutande infrastruktur. Överger man</span><span> </span><span>planerna på höghastighetsjärnvägen</span><span> menar vi dock att</span><span> de andra projekten </span><span>faller </span><span>i sin nuvarande form.</span><span> </span><span>Vi anser därför att det är rimligt</span><span> att avbryta hela Sverigeförhandlingen.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">25.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969560"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Sverigeförhandlingen, punkt 15 (C)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Anders Åkesson (C).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_22; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_22; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Jag anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 15 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_22; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_22; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_22; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_22; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD) yrkande 10 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_22; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 5, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_22; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>bifaller delvis motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_22; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3148 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 15, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_22; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3391 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 18, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_22; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 15 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_22; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 14 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_22; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_22; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:312 av Josef Fransson m.fl. (SD) och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_22; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkandena 4 och 5.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_22; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_22; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>En väl utbyggd infrastruktur knyter ihop Sverige och skapar förutsättningar för fler</span><span> </span><span>jobb och företag i hela landet. Arbetsmarknadsregioner breddas, det möjliggör fler</span><span> </span><span>hållbara transporter, minskad klimatpåverkan och att nya bostäder växer fram. Snabbare</span><span> </span><span>tåg skapar dessutom möjlighet till enklare och effektivare pendling. Det handlar om</span><span> </span><span>modern, grön infrastruktur som knyter samman Sverige och som Centerpartiet därför</span><span> </span><span>har en positiv inställning till.</span><span> </span><span>I</span><span> </span><span>dag räcker den svenska järnvägens kapacitet inte till, varken i norra eller södra</span><span> </span><span>Sverige. En kraftig tillväxt i tågtrafiken har lett till högt kapacitetsutnyttjande och</span><span> </span><span>eftersatt underhåll samtidigt som järnvägen under lång tid varit i behov av ytterligare</span><span> </span><span>förstärkningar vad gäller drift och underhåll. Denna situation gör systemet mycket</span><span> </span><span>känsligt för störningar, både planerade, tekniska och väderberoende. Slutresultatet blir</span><span> </span><span>låg pålitlighet och lågt förtroende för tåg, såväl för persontrafik </span><span>som</span><span> för den stora</span><span> </span><span>mängd gods som varje dag måste transporteras på järnväg.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Centerpartiet är övertyga</span><span>t</span><span> om att det krävs kraftiga satsningar på både nyinvesteringar i räls för exempelvis kapacitetshöjningar och driftsäkerhet</span><span>,</span><span> på tillgänglighet i transportinfrastrukturen och på drift och underhåll av befintlig </span><span>infrastruktur</span><span> i hela landet. Mot bakgrund av detta, samt behovet av ökat bostadsbyggande, tog Centerpartiet i alliansregeringen initiativ till Sverigebygget, som efter valet bytte namn till Sverigeförhandlingen. Sverigebygget syftade till att binda samman hela Sverige genom höghastighetståg, fler tågstopp i mindre orter, förstärkningar av järnvägen i </span><span>norra Sverige och byggandet av 100 000 nya bostäder. Att med modern infrastruktur knyta samman Sverige är av största vikt för att hela landet ska ges möjligheter att skapa jobb och bidra till klimatomställningen. Centerpartiet har en positiv grundinställning till höghastighetsjärnvägar, till modern, grön infrastruktur som leder till ökad rörlighet. Vi har en stor tilltro till de möjligheter tekniken medför. Höghastighetståg öppnar även för system</span><span>-</span><span>förändringar och utveckling som vi i</span><span> </span><span>dag inte exakt kan förutse, så</span><span> </span><span>som </span><span>utvidgning</span><span> av arbetsmarknads- och utbildningsregionerna. </span><span>Moderna kommunikationer</span><span> påverkar även människors benägenhet att se nya möjligheter och därmed förändra sina liv. Exempel på tidigare infrastruktur som lett till större påverkan än analyserna visat är Svealandsbanan som byggdes med enkelspår men som i dag byggs ut med dubbelspår för att resandet har blivit mycket större än man trodde. Så är </span><span>även </span><span>fallet med Öresundsbron som kommer att vara avbetalad mycket tidigare än räknat tack vare mer resande än man prognostiserat. Båda exemplen är system</span><span>-</span><span>förändringar som inte kunde fångas av förstudier. Ett projekt med höghastighetsbanor bär med andra ord på </span><span>en </span><span>stor potential, men Centerpartiet är samtidigt mån om en hållbar finansiering och att Trafikverket förmår att vidmakthålla en hög grad av kostnadskontroll i projektet. Finansieringen måste ske på ett ansvarsfullt sätt och får inte äventyra andra viktiga nyinvesteringar och reinvesteringar</span><span>,</span><span> </span><span>eller</span><span> underhåll av befintlig transportinfrastruktur. Projektet ska ses som en helhet med anslutningar, bostäder, investeringar och kollektivtrafik i hela Sverige. En satsning på höghastighetståg måste även inkludera att höghastighetsbanorna och </span><span>dess</span><span> stationer länkas till och förstärker kapaciteten på befintlig transportinfrastruktur så att tillgängligheten kommer hela det svenska transportsystemet till del.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad jag nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">26.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969561"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Sverigeförhandlingen, punkt 15 (L)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Nina Lundström (L).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_24; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_24; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Jag anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 15 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_24; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_24; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_24; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen delvis motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_24; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD) yrkande 10, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_24; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3148 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 15, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_24; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3391 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 18, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_24; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 5, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_24; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 15 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_24; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 14 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_24; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_24; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:312 av Josef Fransson m.fl. (SD) och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_24; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkandena 4 och 5.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_24; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_24; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Jag vill framhålla att alliansregeringens stora satsning Sverigebygget, numera Sverigeförhandlingen, är en historisk och långsiktig investering i jobb, bostäder, kollektivtrafik, järnvägar och vägar. Jag vill påminna om att syftet med Sverigeförhandlingen är att skapa ett öppet, modernt och mobilt land. Sverigeförhandlingen knyter ihop vårt land och stärker förutsättningarna för jobb och tillväxt i hela landet. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi Liberaler säger dock nej till regeringens satsning på höghastighetsbanor. Bakgrunden till detta är att kostnaden </span><span>visar på stor osäkerhet och spannet ligger i dag</span><span> på allt mellan 250 och </span><span>320 miljarder kronor. Till detta kommer kompletterande infrastruktur. Jag kan dessutom konstatera att regeringen har framfört att detta ska ske i den takt ekonomin tillåter. Det saknas därmed långsiktig finansiering för höghastighetsbanorna. Jag vill vidare peka på att avsaknaden av finansiering leder till att tillgängliga medel för underhåll riskeras. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad jag nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">27.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969562"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Sverigeförhandlingen, punkt 15 (KD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Magnus Oscarsson (KD).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_23; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_23; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Jag anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 15 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_23; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_23; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_23; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_23; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3148 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 15, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_23; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3391 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 18 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_23; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 15, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_23; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>bifaller delvis motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_23; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD) yrkande 10, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_23; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 5 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_23; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 14 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_23; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_23; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:312 av Josef Fransson m.fl. (SD) och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_23; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkandena 4 och 5.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_23; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_23; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>För närvarande byggs infrastruktur i hög takt. Med infrastrukturen möjliggörs också nya</span><span> </span><span>lägen för bostäder. Kristdemokraterna har tillsammans med övriga </span><span>partier i alliansregeringen</span><span> kraftigt ökat anslagen till långsiktiga infrastrukturåtgärder. Den 1</span><span> </span><span>juli 2014 tog alliansregeringen initiativet till det </span><span>s.k.</span><span> </span><span>Sverigebygget, ett initiativ som syftade till att möjliggöra ett antal långsiktiga och</span><span> </span><span>genomgripande satsningar i ett åtgärdspaket för </span><span>bl.a.</span><span> järnväg, vägar och utbyggd</span><span> </span><span>kollektivtrafik. Sverigebygget hade föregåtts av den </span><span>s.k. </span><span>Stockholmsförhandlingen</span><span>,</span><span> vilken resulterade i avtal om utbyggd tunnelbana och 78</span><span>&#xa0;</span><span>000</span><span> </span><span>nya bostäder fram till 2030.</span><span> </span><span>Numera går Sverigebygget under namnet Sverigeförhandlingen men till sitt innehåll</span><span> </span><span>återspeglar den fortfarande de ursprungliga visionerna på området. Sverigebygget var</span><span> </span><span>Kristdemokraternas och de övriga allianspartiernas sätt att ta ett samlat grepp om</span><span> </span><span>infrastruktur och bostadsbyggande för att knyta ihop landet. För att kunna förverkliga</span><span> </span><span>Sverigebygget</span><span> tillsattes en särskild förhandlingsperson med uppgift att skapa förutsättningar för</span><span> </span><span>järnvägs- och vägsatsningar </span><span>samt för</span><span> fler bostäder i många delar av landet. Dessa</span><span> </span><span>förutsättningar skulle skapas genom överenskommelser mellan staten, kommuner och</span><span> </span><span>regioner.</span><span> </span><span>Kristdemokraterna stänger inte dörren till höghastighetsbanor. Sverigeförhandlingarna</span><span> </span><span>pågår</span><span>,</span><span> </span><span>och</span><span> förslag på finansiering och genomförande ska presenteras. Bland annat</span><span> </span><span>därför är det för tidigt att </span><span>slutgiltigt </span><span>ta ställning till frågan om att börja bygga</span><span> </span><span>höghastighetsbanor.</span><span> </span><span>Kristdemokraterna ser stora fördelar med nya stambanor för höghastighetståg och är</span><span> </span><span>positiva till Sverigeförhandlingen. Nya höghastighetsbanor skulle innebära bättre</span><span> </span><span>förutsättningar </span><span>för att bl.a.</span><span> jobba och bo i </span><span>hela </span><span>Sverige genom kortare restider, nya bostäder kring</span><span> </span><span>stationslägena och förtätning av arbetsmarknadsregioner</span><span>,</span><span> </span><span>och det</span><span> skulle stärka Sveriges konkurrenskraft</span><span>. Det skulle också möjliggöra</span><span> </span><span>mer godstrafik på järnväg. Som en del i Sverigeförhandlingen ligger Ostlänken</span><span>,</span><span> och </span><span>den </span><span>bör börja byggas 2017. Den sträckningen bör prioriteras högst. Därefter är det</span><span> </span><span>viktigt att titta på andra arbetsmarknadsregioner för att etappvis bygga nya stambanor.</span><span> </span><span>Då kan sträck</span><span>an</span><span> Göteborg</span><span>–</span><span>Borås ligga näst i plan.</span><span> </span><span>Samtidigt är det ett dyrt projekt</span><span>,</span><span> och finansieringen måste vara hållbar. Det</span><span> </span><span>finanspolitiska ramverket ska hållas</span><span>,</span><span> och nya stambanor behöver finansieras ansvarsfullt</span><span> </span><span>och, för den del som ska finansieras av staten, i enlighet med gällande budgetregler. På</span><span> </span><span>så sätt prövas höghastighetsbanor mot såväl andra infrastrukturinvesteringar som mot</span><span> </span><span>andra utgifter.</span><span> </span><span>Det är också viktigt att nödvändigt underhåll av befintlig järnväg inte trängs undan samt</span><span> </span><span>att påbörja en mer offensiv utbyggnad av kapaciteten i hela Sverige. På flera banor är</span><span> </span><span>trafik</span><span>en</span><span> så </span><span>tät</span><span> att de är svår</span><span>a</span><span> att underhålla</span><span>,</span><span> och där finns </span><span>det </span><span>tydliga behov av att</span><span> </span><span>bygga ut de befintliga spåren. Det är viktigt för Kristdemokraterna att hela järnvägsnätet</span><span> </span><span>byggs ut så att vi kan upprätthålla hållbara transporter på järnväg i hela landet. Det</span><span> </span><span>är med andra </span><span>ord inte bara finansieringen av höghastighetsbanor som behöver vara</span><span> </span><span>hållbar innan vi kan säga ja till höghastighetsbanor. Det krävs också en hållbar</span><span> </span><span>finansiering och en hållbar utvecklingsplan för kapaciteten på befintlig järnväg i hela</span><span> </span><span>landet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad jag nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">28.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969563"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Alternativ finansiering, punkt 17 (M, C, L, KD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Jessica Rosencrantz (M), Edward Riedl (M), Sten Bergheden (M), Anders Åkesson (C), Boriana Åberg (M), Nina Lundström (L) och Magnus Oscarsson (KD).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 17 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3058 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 6, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3129 av Per Åsling (C), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:820 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 3, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3006 av Per Åsling och Helena Lindahl (båda C), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 21, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 6, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkandena 18 och 32 samt </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 7, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>bifaller delvis motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:735 av Emil Källström (C) delyrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:980 av Sten Bergheden (M), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:1698 av Edward Riedl och Sten Bergheden (båda M), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:2369 av Anders W Jonsson m.fl. (C) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2174 av Sten Bergheden (M), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2980 av Helena Lindahl och Per Åsling (båda C) yrkande 4, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkandena 17 och 19 samt </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 22, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:241 av Jan Ericson (M), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:1776 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3522 av Nina Lundström m.fl. (L), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3523 av Emma Wallrup m.fl. (V) och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3524 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD) yrkandena 2, 3 och 5 samt </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>lägger skrivelse 2016/17:20 till handlingarna.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_41; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>I Sverige har infrastruktur i huvudsak finansierats via statliga anslag.</span><span> </span><span>Men o</span><span>lika former av medfinansiering </span><span>är</span><span> </span><span>också</span><span> en viktig finansie</span><span>ringskälla. </span><span>Medfinansiering förekommer i form av bidrag från kommuner, landsting och företag samt brukaravgifter och trängselskatt och bidrag från EU.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi kan konstatera att i</span><span>nfrastruktursatsningar ofta </span><span>är </span><span>omfattande och resurskrävande, och det krävs ständiga</span><span> </span><span>prioriteringar mellan olika projekt som efterfrågas. </span><span>Vi vill framhålla att i</span><span> många andra länder som </span><span>t.ex. </span><span>Norge, Storbritannien och Australien är erfarenheterna </span><span>av samverkan mellan</span><span> det offentliga</span><span> </span><span>och privata vid utbyggnad och drift av infrastruktur större än i Sverige. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span> </span><span>Ett av</span><span> </span><span>få svenska exempel på alternativt finansierade infrastrukturprojekt är Arlandabanan. För</span><span> </span><span>att på allvar kunna utvärdera och jämföra ifall exempelvis produktiviteten kan öka och</span><span> </span><span>livscykelkostnaderna kan sänkas för investeringar med alternativa</span><span> </span><span>finansieringslösningar i vårt transportsystem </span><span>menar vi att det </span><span>behövs större erfarenhet. </span><span>Vi anser därför att </span><span>Trafikverket </span><span>bör </span><span>få i uppgift att peka ut ett antal infrastrukturprojekt som lämpar sig för</span><span> </span><span>alternativa finansieringslösningar. </span><span>Vi vill påminna om att d</span><span>et är </span><span>centralt </span><span>i det arbetet att slå fast att alternativa finansieringslösningar endast</span><span> </span><span>kan komma i fråga om de medför samma eller högre kostnadseffektivitet jämfört med</span><span> </span><span>anslagsfinansiering, </span><span>om de </span><span>inte underminerar hållbarheten i de offentliga finanserna och inte</span><span> </span><span>heller medför oplanerade kostnadsökningar över tid </span><span>p</span><span>.</span><span>g</span><span>.</span><span>a</span><span>.</span><span> att den samlade</span><span> </span><span>kontrollen </span><span>av</span><span> kostnaderna för infrastrukturinvesteringar försämras.</span><span> </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">29.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969564"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Alternativ finansiering, punkt 17 (SD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Tony Wiklander (SD) och Per Klarberg (SD).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 17 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motion </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3524 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD) yrkandena 2, 3 och 5, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:241 av Jan Ericson (M), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:735 av Emil Källström (C) delyrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:980 av Sten Bergheden (M), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:1698 av Edward Riedl och Sten Bergheden (båda M), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:2369 av Anders W Jonsson m.fl. (C) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3058 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 6, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3129 av Per Åsling (C), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkandena 1 och 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:820 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:1776 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2174 av Sten Bergheden (M), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 3, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2980 av Helena Lindahl och Per Åsling (båda C) yrkande 4, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3006 av Per Åsling och Helena Lindahl (båda C), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkandena 17 och 19, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkandena 21 och 22, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 6, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkandena 18 och 32, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 7, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3522 av Nina Lundström m.fl. (L) och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3523 av Emma Wallrup m.fl. (V) samt </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>lägger skrivelse 2016/17:20 till handlingarna.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_42; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Vi kan konstatera att det av regeringens skrivelse 2016/17:20 framgår</span><span> att </span><span>regeringen</span><span> inte följt upp om finansieringsformen för Arlandabanan</span><span> medfört högre eller lägre kostnader än om bygget finansierats på annat sätt. Detta anser vi sverigedemokrater </span><span>är </span><span>anmärkningsvärt. Dessutom har regeringen, trots att man inte vet utfallet av OPS-lösningen för Arlandabanan, föreslagit OPS-lösningar i fråga om projekten inom ramen för Sverigeförhandlingen. Vi sverigedemokrater tror att </span><span>offentlig-privat samverkan (</span><span>OPS</span><span>)</span><span> kan vara en utmärkt finansieringsmetod givet rätt förutsättningar. Vi vill </span><span>dock </span><span>peka på att det bl.a. krävs, vilket Riksrevisionen också framhåller, en stor kompetens från uppköparen. Ett tydligt exempel på bristande kompetens i fråga om just Arlandabanan är att höjden </span><span>och</span><span> längden </span><span>på</span><span> plattformarna inte har reglerats i avtal, något som riskerar </span><span>att </span><span>bli ett problem den dagen avtalet löper ut och staten blir ansvarig för trafiken. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I sammanhanget kan vi konstatera att Trafikverket i dagsläget tyvärr har fått en kraftig slagsida mot väg och succes</span><span>s</span><span>ivt tappat kompetens </span><span>när det gäller</span><span> järnväg. Vi har noterat att i höstbudgeten valde regeringen dessutom att skära ner på myndigheten. Detta är särskilt olyckligt när framtida OPS-lösningar diskuteras för järnvägsbyggen. Vi vill dessutom framhålla att när det gäller OPS-lösningar så krävs </span><span>det </span><span>förutom kompetens också en god</span><span> bild</span><span> av </span><span>lagstiftningsläget</span><span> i framtiden. I dagsläget – </span><span>vilket blivit fallet för Arlandabanan – kan EU påtvinga Sverige regler. </span><span>Vi menar att d</span><span>etta gör förutsättningarna för OPS</span><span>-lösningar</span><span> sämre eftersom det nationella parlamentet inte kan </span><span>ge</span><span> några garantier eller trovärdiga uts</span><span>agor</span><span> angående framtida regler eller lagstiftning, och således </span><span>riskerar </span><span>att </span><span>hamna i tvister </span><span>om</span><span> ingångna avtal.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">30.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969565"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Alternativ finansiering, punkt 17 (V)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Emma Wallrup (V).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Jag anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 17 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motion </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3523 av Emma Wallrup m.fl. (V), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:241 av Jan Ericson (M), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:735 av Emil Källström (C) delyrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:980 av Sten Bergheden (M), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:1698 av Edward Riedl och Sten Bergheden (båda M), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:2369 av Anders W Jonsson m.fl. (C) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3058 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 6, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3129 av Per Åsling (C), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkandena 1 och 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:820 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:1776 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2174 av Sten Bergheden (M), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 3, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2980 av Helena Lindahl och Per Åsling (båda C) yrkande 4, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3006 av Per Åsling och Helena Lindahl (båda C), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkandena 17 och 19, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkandena 21 och 22, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 6, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkandena 18 och 32, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 7, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3522 av Nina Lundström m.fl. (L) och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3524 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD) yrkandena 2, 3 och 5 samt </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>lägger skrivelse 2016/17:20 till handlingarna.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_57; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Jag vill påminna om att s</span><span>yftet med Riksrevisionens rapport</span><span> (</span><span>RiR</span><span> 2016:3)</span><span> </span><span>om </span><span>erfarenheter</span><span> av OPS-lösningen för Arlandabanan </span><span>var </span><span>just </span><span>att lyfta fram erfarenheter </span><span>av projektet </span><span>så att dessa kan beaktas </span><span>för det fall</span><span> OPS</span><span>-lösningar</span><span> </span><span>kommer att användas</span><span> </span><span>för finansiering av framtida</span><span> </span><span>infrastrukturobjekt. Granskningen har inte omfattat jämförelser med andra</span><span> </span><span>genomförandeformer för infrastrukturobjekt och innehåller inte några</span><span> </span><span>rekommendationer. </span><span>Jag har noterat att r</span><span>egeringen inte heller </span><span>avser </span><span>att vidta några särskilda åtgärder med</span><span> </span><span>anledning av Riksrevisionens iakttagelser. </span><span>Min</span><span> uppfattning är att</span><span> </span><span>Riksrevisionens rapport med tydlighet visar behovet av att belysa vilka effekter OPS</span><span>-lösningen</span><span> </span><span>för Arlandabanan</span><span> har</span><span> haft för samhällsnyttan jämfört med andra</span><span> </span><span>genomförandeformer för infrastrukturobjekt.</span><span> </span><span>Jag anser därför att r</span><span>egeringen bör tillsätta en utredning i syfte att belysa effekter </span><span>för</span><span> samhällsnyttan av</span><span> </span><span>OPS-projektet för Arlandabanan i jämförelse med andra genomförandeformer. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad jag nu har anfört</span><span> bör</span><span> </span><span>riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">31.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969566"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Brukaravgifter, punkt 18 (L)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Nina Lundström (L).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_54; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_54; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Jag anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 18 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_54; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_54; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_54; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_54; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3374 av Nina Lundström (L) yrkande 7 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_54; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 21 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_54; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_54; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:1809 av Johnny Skalin (SD), </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_54; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2365 av Johnny Skalin (SD) och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_54; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2996 av Cecilia Widegren (M) yrkande 1.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_54; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_54; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>I Sverige har infrastruktur i huvudsak finansierats via statliga anslag. Men o</span><span>lika former av medfinansiering är</span><span> också en viktig finansieringskälla </span><span>när det gäller</span><span> investeringar i transportinfrastruktur. Medfinansiering förekommer i form av bidrag från kommuner, landsting och företag samt brukaravgifter</span><span> och trängselskatt, </span><span>bidrag från EU.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi </span><span>l</span><span>iberaler anser att ekonomiska styrmedel såsom infrastrukturavgifter och</span><span> </span><span>trängselskatter bör utformas på ett dynamiskt sätt genom de möjligheter som </span><span>uppstår</span><span> </span><span>med den digitala utvecklingen. </span><span>Jag vill peka på att f</span><span>ramkomligheten kan påverkas genom prismekanismer</span><span> </span><span>och</span><span> på att</span><span> avgifter kan användas mer differentierat</span><span>,</span><span> vilket </span><span>också </span><span>sker på många håll i världen. </span><span>Beroende på vilket mål som ska uppfyllas kan exempelvis p</span><span>riset</span><span> </span><span>variera</span><span> eller </span><span>vara i korta intervaller. </span><span>Jag vill framhålla att n</span><span>är</span><span> </span><span>framkomlighet ska premieras är prismekanismen ett effektivt instrument.</span><span> </span><span>Trängselskatter bör även kunna användas för åtgärder för kollektivtrafik liksom åtgärder</span><span> </span><span>för gående och cyklister</span><span>, menar jag</span><span>.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad jag nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">32.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969567"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Vissa frågor om upphandling av infrastruktur, punkt 19 (S, MP, V)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Karin Svensson Smith (MP), Pia Nilsson (S), Suzanne Svensson (S), Lars Mejern Larsson (S), Jasenko Omanovic (S), Emma Wallrup (V), Teres Lindberg (S) och Rikard Larsson (S).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_55; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_55; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 19 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_55; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_55; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_55; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2531 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_55; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 8, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_55; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 5, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_55; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 31, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_55; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 6 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_55; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3524 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD) yrkande 4.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_55; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_55; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>I infrastrukturpropositionen bedömer regeringen att det är av stor vikt att de medel staten tilldelar infrastrukturområdet används effektivt och på bästa sätt. Regeringen framhåller därför att arbetet med att verka för ökad produktivitet och innovation i anläggningsbranschen bör drivas vidare. I propositionen anger regeringen att det är svårt att mäta produktivitetsutvecklingen och menar att uppföljningen kan förbättras. Regeringen pekar på att Trafikverket har fått i uppdrag att årligen redovisa produktiviteten inom det egna ansvarsområdet. Regeringen anger också att även Trafikverkets arbete med att öka kunskapen om infrastrukturanläggningens status bör bidra till förbättrad produktivitet. </span><span>Vi</span><span> välkomnar detta.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi</span><span> har vidare tagit del av att Trafikverket och även övriga aktörer i branschen </span><span>under de senaste åren </span><span>har </span><span>bedrivit ett arbete för att nå ökad </span><span>produktivitet i branschen. Trafikverket har bl.a. ändrat sin organisation och sitt interna arbetssätt, exempelvis genom arbetet Renodlad beställare. I projektet arbetar Trafikverket med att utveckla sin roll och sitt agerande som beställare. </span><span>Vi </span><span>ser mycket positivt på detta arbete. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi</span><span> påminner i sammanhanget om att </span><span>utskottet</span><span> har behandlat frågor om Trafikverkets upphandling av vägar och järnvägar tidigare. I betänkande 2012/</span><span>13:TU</span><span>9 behandlade utskottet regeringens skrivelse 2012/13:50 Riksrevisionens rapport om Trafikverkets upphandling av vägar och järnvägar samt en följdmotion som väcktes med anledning av denna. I skrivelsen redovisade regeringen sin bedömning av Riksrevisionens iakttagelser och rekommendationer i granskningsrapporten Trafikverkets upphandling av vägar och järnvägar – leder den till hög produktivitet? (</span><span>RiR</span><span> 2012:14). </span><span>Utskottet </span><span>föreslog bl.a. ett tillkännagivande om att riksdagen bör informeras om uppnådd effektivitet med olika upphandlings- och kontraktsformer inom Trafikverket. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi</span><span> ser med tillfredsställelse på det arbete som i dag bedrivs inom Trafikverket med att öka produktivitet och effektivitet. Trafikanalys har regeringens uppdrag att under en treårsperiod analysera och utvärdera Trafikverkets arbete för att öka produktiviteten och innovationsgraden inom anläggningsbranschen. Rapportering ska ske årligen fram </span><span>t.o.m.</span><span> 2017. Trafikanalys har tidigare redovisat den första rapporten i uppdraget, Rapport 2015:5 Trafikverkets arbete för ökad produktivitet och innovation i anläggningsbranschen samt PM 2015:1 Anläggningsbranschen – aktörer, finansiärer och personal. Trafikanalys konstaterar bl.a. att även om Trafikverkets produktivitetsarbete måste ses som ändamålsenligt, finns det indikationer på att engagemanget, hastigheten och viljan har sjunkit något. Det är därför en angelägen uppgift för Trafikverket att successivt följa upp och utvärdera den gällande strategin, samt vidta proaktiva åtgärder som långsiktigt stimulerar leverantörerna att med samma långsiktiga perspektiv ställa om sina verksamheter till Trafikverkets nya inriktning.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I en interpellationsdebatt den 1 mars 2016</span><span> (</span><span>ip</span><span>.</span><span> 2015/16:72) framförde statsrådet Anna Johansson bl.a. att det är viktigt att staten har det samlade ansvaret för järnvägen, och att regeringen kommer att återkomma med förslag på hur den ska åstadkomma detta. Statsrådet framförde vidare att oavsett hur man organiserar järnvägsunderhållet finns det saker som handlar om styrning och ledning, resurser och organisering och inte minst kunskap om anläggningen, planering av åtgärder och i vilken ordning de ska utföras.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi</span><span> ser avslutningsvis mycket positivt på det regeringen skriver i infrastrukturpropositionen om att </span><span>man </span><span>tack var</span><span>e</span><span> de effektiviseringar som produktivitetsarbetet bedöms ge, </span><span>har ambitionen att man</span><span> </span><span>ska få</span><span> mer infrastruktur för pengarna.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Mot denna bakgrund </span><span>avstyrker vi motionsförslagen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">33.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969568"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Vissa frågor om upphandling av infrastruktur, punkt 19 (SD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Tony Wiklander (SD) och Per Klarberg (SD).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_27; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_27; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 19 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_27; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_27; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_27; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motion </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_27; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3524 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD) yrkande 4 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_27; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>bifaller delvis motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_27; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_27; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2531 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 1, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_27; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 8, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_27; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 5, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_27; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 31 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_27; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 6.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_27; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_27; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Vår utgångspunkt är att samhällets resurser ska användas på bästa möjliga sätt och att varje enskild investerad krona ska göra så stor samhällsnytta som möjligt. Vi anser att ett arbete för produktivitetshöjningar och innovation är viktiga beståndsdelar i detta. Vi vill därför peka på att Trafikverket har en viktig roll i att aktivt arbeta för att bidra till produktivitetsökningar och ökad innovationsgrad i anläggningsbranschen, inte mi</span><span>n</span><span>st under upphandlingsfasen. </span><span>Vi vill </span><span>även </span><span>framhålla vikten av att stärka Trafikverkets uppköparkompetens.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">34.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969569"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Regional samverkan, punkt 20 (M, C, L, KD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Jessica Rosencrantz (M), Edward Riedl (M), Sten Bergheden (M), Anders Åkesson (C), Boriana Åberg (M), Nina Lundström (L) och Magnus Oscarsson (KD).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_40; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_40; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 20 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_40; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_40; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_40; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_40; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD) yrkande 3 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_40; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3125 av Lars Hjälmered m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 4.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_40; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_40; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Vi vill peka på vikten av att lokala och regionala infrastrukturinvesteringar i högre grad samspelar och genomförs i dialog med nationella infrastrukturförbindelser så att suboptimering undviks. Vi kan konstatera att i sammansatta sammanhang där primärkommun, regionkommun och stat gemensamt eller var för sig driver transportinfrastrukturprojekt som samverkar är dialog för samsyn nödvändigt för undvikande av en suboptimerad lösning. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har framfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">35.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969570"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Några frågor om fysisk planering, punkt 21 (M)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Jessica Rosencrantz (M), Edward Riedl (M), Sten Bergheden (M) och Boriana Åberg (M).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 21 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 4, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3378 av Anna Kinberg Batra m.fl. (M) yrkande 29, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 7, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 7, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 33 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 8 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:277 av Emma Wallrup m.fl. (V) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:1663 av Camilla Waltersson Grönvall (M) yrkande 3, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:2363 av Annika Qarlsson och Fredrik Christensson (båda C) yrkandena 1 och 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 44, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:1434 av Annika Qarlsson och Fredrik Christensson (båda C) yrkandena 1 och 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:1986 av Jonas Sjöstedt m.fl. (V) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2011 av Kristina Yngwe och Eskil Erlandsson (båda C) yrkande 5 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3373 av Nina Lundström (L) yrkande 13.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_46; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Mot bakgrund av den akuta bostadsbrist som råder i landet måste fler åtgärder övervägas från regeringens sida för att komma till rätta med den nuvarande situationen. Vi moderater anser att det därför är viktigt att staten använder infrastrukturinvesteringar på ett mer effektivt sätt och också kopplar investeringarna till bostadsbyggande för att göra det möjligt för kommuner och byggbolag att bygga på mark som i dag inte är tillgänglig. En lämplig åtgärd att vidta är att göra en översyn av den antagna infrastrukturplanen och göra nödvändiga omprioriteringar till förmån för projekt som möjliggör avtal med kommuner för bostadsbyggande. Ytterligare åtgärder som bör övervägas i sammanhanget är att det i stadsmiljöavtalen bör finnas en bindande klausul vad gäller bostadsbyggande och vi föreslår också att det i varje län bör tillsättas en förhandlingsperson med uppgiften att möjliggöra nyproduktion med Stockholmsförhandlingens modell som förebild.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi moderater anser </span><span>även </span><span>att planeringen av vägar och järnvägar på många punkter behöver bli effektivare för att möta de utmaningar som finns på området. Vi vill påminna om att regelverket för strategisk och ekonomisk planering av vägar och järnvägar är komplext och svåröverskådligt. En orsak är att regelverket tillkommit vid olika tidpunkter och tillämpats med olika syften, något som försvårar en realistisk planering som kan spänna över flera områden såsom hänsyn till miljö och kostnadseffektivitet. Mot denna bakgrund tog </span><span>a</span><span>lliansregeringen 2013 fram en lagstiftning som syftade till att uppnå ett större mått av effektivitet och ökad produktivitet vid planeringen av vägar och järnvägar. Våra förslag byggde på resultaten från den parlamentariska transportinfrastrukturkommittén och inbegrep bland annat en planeringsmodell som förkortade planeringsprocesser för större projekt med upp till två år och medgav samtidigt betydande tidsvinster för små och medelstora projekt. Därför är vi moderater alltjämt angelägna om att detta arbete ska fortgå eftersom det fortfarande finns tidsvinster att göra och pengar att spara. Fysiska och marknadsmässiga förutsättningar förändras över tid, medan behovet av smart planering av infrastruktur består. Vi anser därför att regeringen nu bör utvärdera lagstiftningen om effektivare planering av vägar och järnvägar i syfte att öka effektiviteten och produktiviteten i kommande investeringar.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">36.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969571"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Några frågor om fysisk planering, punkt 21 (C)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Anders Åkesson (C).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Jag anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 21 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 44, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 4, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 7, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 7, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 33 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 8 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:277 av Emma Wallrup m.fl. (V) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:1663 av Camilla Waltersson Grönvall (M) yrkande 3, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:2363 av Annika Qarlsson och Fredrik Christensson (båda C) yrkandena 1 och 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:1434 av Annika Qarlsson och Fredrik Christensson (båda C) yrkandena 1 och 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:1986 av Jonas Sjöstedt m.fl. (V) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2011 av Kristina Yngwe och Eskil Erlandsson (båda C) yrkande 5, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3373 av Nina Lundström (L) yrkande 13 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3378 av Anna Kinberg Batra m.fl. (M) yrkande 29.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_47; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p class="NormalIndent" style="text-indent:0pt"> <span>Vi inom Centerpartiet anser att planeringen av vägar och järnvägar på många punkter behöver bli effektivare för att möta de utmaningar som finns på området. Vi vill påminna om att regelverket för strategisk och ekonomisk planering av vägar och järnvägar är komplext och svåröverskådligt. En orsak är att regelverket tillkommit vid olika tidpunkter och tillämpats med olika syften, något som försvårar en realistisk planering som kan spänna över flera områden såsom hänsyn till miljö och kostnadseffektivitet. Mot denna bakgrund tog Alliansregeringen 2013 fram en lagstiftning som syftade till att uppnå ett större mått av effektivitet och ökad produktivitet vid planeringen av vägar och järnvägar. Våra förslag byggde på resultaten </span><span>av</span><span> den parlamentariska transportinfrastrukturkommittén och inbegrep </span><span>bl.a.</span><span> en planeringsmodell som förkortade planeringsprocesser för större projekt med upp till två år och samtidigt </span><span>medgav </span><span>betydande tidsvinster för små och medelstora projekt. Därför är vi inom Centerpartiet alltjämt angelägna om att detta arbete ska fortgå eftersom det fortfarande finns tidsvinster att göra och pengar att spara. Fysiska och marknadsmässiga förutsättningar förändras över tid, medan behovet av smart planering av infrastruktur består. Vi anser därför att regeringen nu bör utvärdera lagstiftningen om effektivare planering av vägar och järnvägar i syfte att öka effektiviteten och produktiviteten i kommande investeringar.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>I linje med Centerpartiets målsättningar på det klimatpolitiska området och de initiativ vi ställer oss bakom i fråga om miljövänliga och klimatsmarta </span><span>transporter, föreslår vi att man också undersöker möjligheterna att införa en transportplan i samband med nyanläggning eller utvidgning av transportintensiv verksamhet. En transportplan skulle ge kommunerna större möjligheter att påverka trafiken och teckna avtal direkt med byggherren, eller andra relevanta parter, för att därigenom främja miljövänliga transportalternativ. Det kan exempelvis handla om minimikrav på cykelparkeringar, infrastruktur för elbilar eller </span><span>maxtak</span><span> på bilparkeringsplatser.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad jag nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">37.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969572"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Några frågor om fysisk planering, punkt 21 (L)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Nina Lundström (L).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Jag anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 21 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 4, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3373 av Nina Lundström (L) yrkande 13, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 7, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 7, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 33 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 8 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:277 av Emma Wallrup m.fl. (V) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:1663 av Camilla Waltersson Grönvall (M) yrkande 3, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:2363 av Annika Qarlsson och Fredrik Christensson (båda C) yrkandena 1 och 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 44, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:1434 av Annika Qarlsson och Fredrik Christensson (båda C) yrkandena 1 och 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:1986 av Jonas Sjöstedt m.fl. (V) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2011 av Kristina Yngwe och Eskil Erlandsson (båda C) yrkande 5 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3378 av Anna Kinberg Batra m.fl. (M) yrkande 29.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_49; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Vi liberaler anser att planeringen av vägar och järnvägar på många punkter behöver bli effektivare för att möta de utmaningar som finns på området. Vi vill påminna om att regelverket för strategisk och ekonomisk planering av </span><span>vägar och järnvägar är komplext och svåröverskådligt. En orsak är att regelverket tillkommit vid olika tidpunkter och tillämpats med olika syften, något som försvårar en realistisk planering som kan spänna över flera områden såsom hänsyn till miljö och kostnadseffektivitet. Mot denna bakgrund tog </span><span>a</span><span>lliansregeringen 2013 fram en lagstiftning som syftade till att uppnå ett större mått av effektivitet och ökad produktivitet vid planeringen av vägar och järnvägar. Våra förslag byggde på resultaten </span><span>av</span><span> den parlamentariska transportinfrastrukturkommittén och inbegrep </span><span>bl.a.</span><span> en planeringsmodell som förkortade planeringsprocesser för större projekt med upp till två år och samtidigt </span><span>medgav </span><span>betydande tidsvinster för små och medelstora projekt. Därför är vi inom Liberalerna alltjämt angelägna om att detta arbete ska fortgå eftersom det fortfarande finns tidsvinster att göra och pengar att spara. Fysiska och marknadsmässiga förutsättningar förändras över tid, medan behovet av smart planering av infrastruktur består. Vi anser därför att regeringen nu bör utvärdera lagstiftningen om effektivare planering av vägar och järnvägar i syfte att öka effektiviteten och produktiviteten i kommande investeringar.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Eftersom våra </span><span>resemönster</span><span> formas av de förutsättningar som finns anser vi inom Liberalerna att det är angeläget att redan i översiktsplaneringen och detaljplaneringen ta hänsyn till behovet av infrastruktur för både gående och cyklister. Det handlar i förlängningen om klimatsmarta investeringar eftersom valet av cykel som transportmedel bidrar till att minska utsläppen. Framtidens moderna urbana miljöer där hållbarhet står i fokus har allt att vinna på en samhällsplanering med klimatvänliga transporter men för detta krävs en god stadsplanering. Det kan exempelvis handla om infartsparkeringar som gör det möjligt att ställa bilen och fortsätta resan med cykel</span><span> eller</span><span> kollektivtrafik som medger cykeltransport </span><span>alternativt</span><span> säker och väderskyddad förvaring och parkering. </span><span>Dessutom</span><span> behövs en ändring i </span><span>anläggningslagen</span><span> för att underlätta för kommunerna att få tillgång till enskild mark eller väg när så krävs för att anlägga sammanhängande cykelleder.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad jag nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">38.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969573"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Några frågor om fysisk planering, punkt 21 (KD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Magnus Oscarsson (KD).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Jag anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 21 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 4, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 7, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 7, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 33 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 8 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:277 av Emma Wallrup m.fl. (V) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:1663 av Camilla Waltersson Grönvall (M) yrkande 3, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2015/16:2363 av Annika Qarlsson och Fredrik Christensson (båda C) yrkandena 1 och 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 44, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:1434 av Annika Qarlsson och Fredrik Christensson (båda C) yrkandena 1 och 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:1986 av Jonas Sjöstedt m.fl. (V) yrkande 2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:2011 av Kristina Yngwe och Eskil Erlandsson (båda C) yrkande 5, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3373 av Nina Lundström (L) yrkande 13 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3378 av Anna Kinberg Batra m.fl. (M) yrkande 29.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_50; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Vi kristdemokrater anser att planeringen av vägar och järnvägar på många punkter behöver bli effektivare för att möta de utmaningar som finns på området. Vi vill påminna om att regelverket för strategisk och ekonomisk planering av vägar och järnvägar är komplext och svåröverskådligt. En orsak är att regelverket tillkommit vid olika tidpunkter och tillämpats med olika syften, något som försvårar en realistisk planering som kan spänna över flera områden såsom hänsyn till miljö och kostnadseffektivitet. Mot denna bakgrund tog </span><span>a</span><span>lliansregeringen 2013 fram en lagstiftning som syftade till att uppnå ett större mått av effektivitet och ökad produktivitet vid planeringen av vägar och järnvägar. Våra förslag byggde på resultaten </span><span>av</span><span> den parlamentariska transportinfrastrukturkommittén och inbegrep </span><span>bl.a.</span><span> en planeringsmodell som förkortade planeringsprocesser för större projekt med upp till två år och samtidigt </span><span>medgav </span><span>betydande tidsvinster för små och medelstora projekt. Därför är vi kristdemokrater alltjämt angelägna om att detta arbete ska fortgå eftersom det fortfarande finns tidsvinster att göra och pengar att spara. Fysiska och marknadsmässiga förutsättningar förändras över tid, medan behovet av smart planering av infrastruktur består. Vi anser därför att regeringen nu bör utvärdera lagstiftningen om effektivare planering av vägar och järnvägar i syfte att öka effektiviteten och produktiviteten i kommande investeringar.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad jag nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen</span><span>.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">39.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969574"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Längre och tyngre tåg, punkt 22 (C, L, KD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Anders Åkesson (C), Nina Lundström (L) och Magnus Oscarsson (KD).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_28; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_28; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 22 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_28; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_28; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_28; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_28; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 50.2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_28; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3391 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 24, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_28; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 14.2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_28; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 18 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_28; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 16 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_28; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motion </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_28; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 21.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_28; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_28; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Vi vill framhålla att en omställning av transportsektorn för att bryta fossilberoendet och minska utsläppen är såväl nödvändig som möjlig. Det förutsätter dock ett samhälle där vi använder transporter på ett smartare sätt, bl.a. genom en överflyttning av gods från väg till järnväg och ännu mer effektiva järnvägstransporter såsom längre och tyngre tåg. Vi vill också </span><span>särskilt </span><span>peka på att</span><span> </span><span>n</span><span>äringslivet </span><span>under många år </span><span>har efterfrågat att</span><span> kunna köra längre och tyngre godståg. </span><span>Vi anser att det skapar bättre förutsättningar för näringslivets godstransporter. </span><span>Att införa</span><span> längre och tyngre godståg är ett sätt att öka kapaciteten i järnvägssystemet med en gång, i avvaktan på </span><span>att</span><span> </span><span>bl.a.</span><span> fler spår</span><span> byggs ut</span><span>. </span><span>Vi välkomnar därför den utredning om möjligheten att köra med längre eller tyngre godståg</span><span> eller bådadera</span><span> som genomförts av Trafikverket. Vi vill också påminna om att i</span><span> vissa delar av Europa, </span><span>t.ex.</span><span> Danmark, tillåts tåg på upp till 835 meter. Men den svenska järnvägen var tidig och därför byggd för förutsättningar från förra sekelskiftet. Dessutom har vi ett annat landskap än många delar av</span><span> övriga</span><span> Europa där längre tåg tillåts.</span><span> För att möjliggöra </span><span>för </span><span>längre godståg behövs en del mindre investeringar, </span><span>bl.a.</span><span> till mötesstationer och </span><span>förbigångspår</span><span> som är tillräckligt långa samt </span><span>i </span><span>att se över bromstabeller och signalsystemet på grund av längre bromssträckor. </span><span>Men vi vill ändå framhålla att g</span><span>enom </span><span>några smärre</span><span> åtgärder kan vi på ett kostnadseffektivt sätt öka kapaciteten på landets</span><span> </span><span>järnvägar. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vi noterar även att i infrastruktur</span><span>propositionen </span><span>gör bedömningen </span><span>regeringen </span><span>att </span><span>införandet av tyngre och längre godståg</span><span> ger positiva effekter och att förslag på åtgärder som syftar till att möjliggöra detta bör utredas vidare i kommande åtgärdsplanering</span><span>.</span><span> Vi välkomnar detta förslag. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Mellanrum"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">40.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Reservationsrubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969575"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Längre och tyngre tåg, punkt 22 (SD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">av Tony Wiklander (SD) och Per Klarberg (SD).</span> </p> </td> </tr> </table> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccReservation_29; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Förslag till riksdagsbeslut</span> </h4> <p style="margin-bottom:3.1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_29; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 22 borde ha följande lydelse:</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_29; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i reservationen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_29; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="text-indent:11.3pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_29; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>Därmed bifaller riksdagen motion </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_29; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 21 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_29; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>avslår motionerna </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_29; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 50.2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_29; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3391 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 24, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_29; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 14.2, </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_29; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 18 och </span> </p> <p class="Normalutanluftfre" style="-aw-sdt-tag:ccReservation_29; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 16.</span> </p> <p class="NormalIndent" style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccReservation_29; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccReservation_29; -aw-sdt-title:Reservation"> <span>&#xa0;</span> </p> <h4> <span>Ställningstagande</span> </h4> <p> <span>Vi vill framhålla att det svenska tågsystemet är fragmenterat med allt från snabbtåg till tunga och långsamma godståg. Vi vill peka på</span><span> att</span><span> </span><span>regeringens</span><span> något märkliga åsikt om att längre och tyngre godståg skulle frigöra kapacitet och bidra till bättre punktlighet för både person- och godstrafik är icke överensstämmande med verkligheten. Vi anser att med blygsamma medel skulle långsamma godståg kunna köras betydligt snabbare än i</span><span> </span><span>dag. Ett införande av snabbare godståg ger positiva effekter.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vad vi nu har anfört bör riksdagen ställa sig bakom och tillkännage för regeringen.</span> </p> <p class="Avsnittsrubrik"> <a name="_Toc468969576"><span class="tSidrubrikJA">Särskilda yttranden</span></a> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">1.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Srskiltyttranderubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969577"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Ett jämställt och tillgängligt transportsystem, punkt 3 (C)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Anders Åkesson (C) anför:</span> </p> </td> </tr> </table> <p style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccSarskiltYttrande_9; -aw-sdt-title:'Särskilt yttrande'"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccSarskiltYttrande_9; -aw-sdt-title:'Särskilt yttrande'"> <span>&#xa0;</span> </p> <p> <span>Vid utskottets behandling av frågan om ett jämställt och tillgängligt transportsystem har jag fått stöd för de viktiga frågor som jag har lyft i motionerna 2015/16:3208 </span><span>(C) </span><span>yrkande 10 och 2016/17:3119 </span><span>(C)</span><span> </span><span>yrkandena 9–</span><span>1</span><span>1. Jag ser därför inte längre något behov av att reservera mig till förmån för motionerna.</span><span> </span><span>I</span><span> </span><span>motionerna trycker v</span><span>i i Centerpartiet </span><span>bl.a. på </span><span>att vårt transportsystem ska </span><span>tillgodose såväl kvinnors som mäns behov på ett likvärdigt sätt</span><span>. </span><span>Jag anser att t</span><span>ransporter är grundläggande för vår vardag och jämställda transporter handlar om att ge kvinnor och män lika förutsättningar till exempelvis arbetspendling, utbildningspendling och </span><span>förskolehämtning</span><span>. Jag kan konstatera att i</span><span> </span><span>dag reser kvinnor respektive män på olika sätt och värderar </span><span>sådant</span><span> som säkerhet och miljö olika när det gäller trafiken. </span><span>Jag vill framhålla att för att utforma ett mer jämställt och därmed mer hållbart transportsystem krävs att både kvinnor och män deltar i samtal och beslut som berör transportsystemet. Att ha ett jämställdhetsperspektiv redan på planerings</span><span>-</span><span>stadiet </span><span>av en</span><span> ny transportinfrastruktur är av stor vikt om målen om ett jämställt transportsystem ska kunna nås. </span><span>Jag vill också framhålla vikten av att inkludera jämställdhetsaspekten även när miljömålen formuleras i samband med trafikplanering. </span><span>Jag anser därför att kvinnor och män måste ha samma möjlighet att påverka transportsystemets tillkomst, utformning, förvaltning och nyttjande. Ett sätt att göra detta är att redan i grupper med makt och inflytande i planeringsprocessen av transportsystemet </span><span>se till</span><span> att det finns en jämn fördelning mellan män och kvinnor. </span><span>En viktig aspekt är </span><span>också att</span><span> ökad regional kollektivtrafik</span><span> </span><span>såsom buss, tåg och taxi gynnar</span><span> en</span><span> hållbar regionförstoring och därmed tillgång till fler attraktiva arbetsplatser, vilket mest gynnar gruppen kvinnor, som i</span><span> </span><span>dag har mindre arbetsmarknadsregioner än vad män har. </span><span>Vidare vill jag framhålla att k</span><span>vinnor har starkare preferens för trygga trafikmiljöer. Detta anser jag bör beaktas i planeringsarbetet när det gäller allt från utformning och ljussättning av gångtunnlar till återvändsgränder, grönområden och andra platser med begränsad insyn. </span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">2.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Srskiltyttranderubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969578"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Särskilt om införandet av ERTMS, punkt 13 (KD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Magnus Oscarsson (KD) anför:</span> </p> </td> </tr> </table> <p style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccSarskiltYttrande_10; -aw-sdt-title:'Särskilt yttrande'"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccSarskiltYttrande_10; -aw-sdt-title:'Särskilt yttrande'"> <span>&#xa0;</span> </p> <p> <span>När ERTMS</span><span>-</span><span>systemet införs i det svenska järnvägs</span><span>nätet</span><span> är det angeläget att de aspekter som utskottet lyfter fram </span><span>i tillkännagivandet </span><span>under denna punkt beaktas. Jag vill dock i sammanhanget understryka att vid utskottets behandling av frågan om järnvägens signalsystem ERTMS har jag försökt få stöd för Kristdemokraternas linje som innebär att det för närvarande finns </span><span>starka skäl för att pausa införandet i Sverige till dess att det kan ske på ett sätt som är väl förberett och genomarbetat. Vi redovisar vår ståndpunkt i frågan i reservation </span><span>19</span><span>.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">3.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Srskiltyttranderubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969579"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Övriga särskilda infrastrukturåtgärder, punkt 16 (M)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jessica Rosencrantz (M), Edward Riedl (M), Sten Bergheden (M) och Boriana Åberg (M) anför:</span> </p> </td> </tr> </table> <p style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccSarskiltYttrande_1; -aw-sdt-title:'Särskilt yttrande'"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccSarskiltYttrande_1; -aw-sdt-title:'Särskilt yttrande'"> <span>&#xa0;</span> </p> <p> <span>Vi moderater delar uppfattningen att riksdagen normalt inte bör besluta om utbyggnader och underhållsinsatser på olika väg- och järnvägssträckningar i landet. Mot bakgrund av de motionsförslag som behandlats i detta avsnitt vill vi dock framhålla att det genom den planeringsram och de prioriteringar som vi förordat vore möjligt att genomföra flera viktiga infrastruktursatsningar, bl.a. en upprustning av ostkustbanan mellan Gävle och Sundsvall, dubbelspårig järnväg mellan Göteborg och Borås samt åtgärder för att komma tillrätta med kapacitetsbristen på järnvägssträckan Stockholm</span><span>–</span><span>Uppsala. För en närmare uppräkning av de angelägna väg- och järnvägsprojekt som prioriteras i vår planeringsram hänvisas till vår kommittémotion 2016/17:3513. Genom dessa satsningar skapar vi betydligt bättre möjligheter att bygga ut och anpassa trafikens infrastruktur i hela landet till framtidens behov.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">4.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Srskiltyttranderubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969580"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Övriga särskilda infrastrukturåtgärder, punkt 16 (SD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Tony Wiklander (SD) och Per Klarberg (SD) anför:</span> </p> </td> </tr> </table> <p style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccSarskiltYttrande_2; -aw-sdt-title:'Särskilt yttrande'"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccSarskiltYttrande_2; -aw-sdt-title:'Särskilt yttrande'"> <span>&#xa0;</span> </p> <p> <span>Riksdagen bör normalt inte besluta om utbyggnader och underhållsinsatser på olika väg- och järnvägssträckningar i landet. Mot bakgrund av de motionsförslag som väckts vill vi dock framhålla att med Sverigedemokraternas politik hade betydligt större resurser kunnat satsas på att utveckla transportsystemet i hela landet, bl.a. hade arbete med jordskredsäkring av Göta älv, byggande av nya slussar i Trollhättan och investeringar i infrastruktur kopplat till gruvnäringen, t.ex. en kraftig upprustning av Malmbanan med dubbelspår på de mest överbelastade delarna, kunnat genomföras. </span><span>Vi vill också peka på att det genom mätningar framkommit att det är hälsofarligt att genomföra tu</span><span>nnelprojektet i Varbergs tätort, </span><span>projektet bör därför stoppas och man bör hitta ett alternativ utan djupborrning. Vi anser även att själva grundtanken är fel med Västlänken. Vi föreslår i stället att Göteborg förtätas med en kringled utanför centrum, för att en uthållig och välplanerad stad ska kunna utvecklas. Vi vill peka på att ett alternativ som kan erbjuda möjlighet för en sådan lösning är Gårdaalternativet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>Vår politik hade </span><span>sammanfattningsvis</span><span> medfört att Sverige stått bättre rustat för att möta framtidens utmaningar på infrastrukturområdet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">5.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Srskiltyttranderubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969581"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Övriga särskilda infrastrukturåtgärder, punkt 16 (C)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Anders Åkesson (C) anför:</span> </p> </td> </tr> </table> <p style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccSarskiltYttrande_3; -aw-sdt-title:'Särskilt yttrande'"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccSarskiltYttrande_3; -aw-sdt-title:'Särskilt yttrande'"> <span>&#xa0;</span> </p> <p> <span>Vi i Centerpartiet står bakom den rollfördelning som gäller inom planeringsprocessen varvid det normalt inte är riksdagens uppgift att ta ställning till infrastrukturprojekt. Mot bakgrund av de olika motionsförslag som väckts på området vill jag dock peka på att med Centerpartiets politik och planeringsriktlinjer hade breda och angelägna satsningar på infrastruktur i hela landet kunnat genomföras. Vi har bl.a. en tydlig målsättning om en fortsatt utbyggd </span><span>Norrbotniabana</span><span>, inte endast byggnaden av en kort inledande etapp som regeringen föreslagit, och därmed påbörjat fullbordandet av den </span><span>botniska</span><span> korridoren inom Sverige. En centerpartistisk politik hade medfört att behoven av investeringar i svensk infrastruktur mötts på ett bättre sätt.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">6.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Srskiltyttranderubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969582"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Övriga särskilda infrastrukturåtgärder, punkt 16 (L)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Nina Lundström (L) anför:</span> </p> </td> </tr> </table> <p style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccSarskiltYttrande_4; -aw-sdt-title:'Särskilt yttrande'"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccSarskiltYttrande_4; -aw-sdt-title:'Särskilt yttrande'"> <span>&#xa0;</span> </p> <p> <span>Vi Liberaler anser att riksdagen i normalfallet inte bör besluta om utbyggnader och underhållsinsatser på olika väg- och järnvägssträckningar i landet. Mot bakgrund av de motionsförslag som behandlats i detta avsnitt vill jag dock understryka att det genom den planeringsram och de planeringsriktlinjer vi förordat vore möjligt att tillgodose en stor del av dessa önskemål, såsom en förstärkt infrastruktur mellan Oslo</span><span>–</span><span>Karlstad</span><span>–</span><span>Stockholm och en säkring av inre vattenvägar, såsom Göta älv, </span><span>Trollhätte</span><span> kanal, Vänern och Mälaren, liksom därutöver flertalet andra viktiga satsningar på att lösa flaskhalsar i infrastrukturen runtom i landet. </span><span>Vi behöver också noggrant överväga om driften av vissa delar i anläggningsverksamheten kan överlåtas på andra för att skapa mer utrymme för andra åtgärder. En sådan fråga är elförsörjningen på vissa banor. Vad skulle det innebära att lägga ut elförsörjning genom koncession? Vi liberaler vill även framhålla vikten av utvecklingen av flygplatser och </span><span>av</span><span> marktransporter till och från flygplatser. </span><span>Därmed skulle bättre möjligheter skapas för att möta de behov som den svenska infrastrukturen har.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">7.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Srskiltyttranderubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969583"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Övriga särskilda infrastrukturåtgärder, punkt 16 (KD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Magnus Oscarsson (KD) anför:</span> </p> </td> </tr> </table> <p style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccSarskiltYttrande_5; -aw-sdt-title:'Särskilt yttrande'"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccSarskiltYttrande_5; -aw-sdt-title:'Särskilt yttrande'"> <span>&#xa0;</span> </p> <p> <span>Min utgångspunkt är att riksdagen normalt inte ska besluta om utbyggnader och underhållsinsatser på olika väg- och järnvägssträckningar i landet. Mot bakgrund av de motionsförslag som behandlats i detta avsnitt vill jag dock framhålla att det genom den planeringsram och de planeringsriktlinjer vi kristdemokrater förordat hade varit möjligt att tillgodose en rad önskemål om angelägna infrastrukturprojekt, såsom en byggstart av en östlig förbindelse för </span><span>att skapa en komplett ringled runt Stockholm liksom en översyn av möjligheterna till förbättrade förbindelser över Södertälje kanal. Dessa satsningar skulle göra den svenska infrastrukturen mindre sårbar och bättre rustad att möta framtidens behov.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">8.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Srskiltyttranderubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969584"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Alternativ finansiering, punkt 17 (V)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Emma Wallrup (V) anför:</span> </p> </td> </tr> </table> <p style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccSarskiltYttrande_7; -aw-sdt-title:'Särskilt yttrande'"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccSarskiltYttrande_7; -aw-sdt-title:'Särskilt yttrande'"> <span>&#xa0;</span> </p> <p> <span>Om mitt förslag till ställningstagande i frågan om </span><span>finansiering</span><span> (reservation </span><span>3</span><span>0</span><span>) avvisas i den förberedande voteringen i kammaren avser jag att i huvudomröstningen stödja det alternativ som förordas av företrädarna för Socialdemokraterna och Miljöpartiet.</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="NormalIndent"> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt; width:294.2pt"> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p class="NormalNoll" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">9.</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p class="Srskiltyttranderubrik" style="margin-top:0pt; margin-bottom:3.1pt; text-align:left; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <a name="_Toc468969585"><span style="font-family:'Verdana'; font-size:10.5pt; font-weight:bold">Vissa frågor om upphandling av infrastruktur, punkt 19 (SD)</span></a> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:22pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:272.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; page-break-inside:avoid; page-break-after:avoid; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Tony Wiklander (SD) och Per Klarberg (SD) anför:</span> </p> </td> </tr> </table> <p style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccSarskiltYttrande_8; -aw-sdt-title:'Särskilt yttrande'"> <span>&#xa0;</span> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccSarskiltYttrande_8; -aw-sdt-title:'Särskilt yttrande'"> <span>&#xa0;</span> </p> <p> <span>Om </span><span>vårt</span><span> förslag till ställningstagande i frågan </span><span>om vissa frågor om upphandling av infrastruktur</span><span> (reservation </span><span>3</span><span>3</span><span>) avvisas i den förberedande voteringen i kammaren avser </span><span>vi</span><span> att i huvudomröstningen stödja det alternativ som förordas av företrädarna för </span><span>Moderaterna, </span><span>Centerpartiet, Liberalerna och Kristdemokraterna</span><span>.</span> </p> <p class="Bilaga"> <span class="tBilagaJA">Bilaga 1</span> </p> <p class="Bilagerubrik"> <a name="_Toc468969586"><span class="tSidrubrikJA">Förteckning över behandlade förslag</span></a> </p> <p class="Rubrik2bilaga" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <a name="_Toc468969587"><span>Proposition 2016/17:21</span></a> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Proposition 2016/17:21 Infrastruktur för framtiden – innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling:</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen godkänner att den ekonomiska ramen för åtgärder i den statliga transport-infrastrukturen m.m. som finansieras med anslagsmedel under perioden 2018–2029 ska uppgå till 622,5 miljarder kronor (avsnitt 6.2). </span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen godkänner att av den ekonomiska ramen ska 333,5 miljarder kronor användas till utveckling av transportsystemet (avsnitt 6.3). </span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen godkänner att den del av den ekonomiska ramen som enligt punkt 2 ska användas till utveckling av transportsystemet får användas för investeringar i statliga järnvägar och vägar, trimnings- och miljöåtgärder i befintlig infrastruktur och statlig medfinansiering till vissa regionala kollektiv-trafikanläggningar m.m., bidrag till åtgärder i allmänna farleder och slussar, stöd för att främja hållbara stadsmiljöer samt räntor och amorteringar för investeringar som finansieras med lån (avsnitt 6.3).</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>4.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen godkänner att av den ekonomiska ramen ska 125 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga järnvägar inklusive reinvesteringar samt att av den ekonomiska ramen ska 164 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar av vägar samt till statlig medfinansiering till enskilda vägar (avsnitt 6.4). </span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>5.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen godkänner att planeringsramen för investeringar i vissa väg- och järnvägsprojekt, för de delar där kapitalkostnaden finansieras med inkomster från trängselskatt eller vägavgifter, ska uppgå till 52 miljarder kronor för perioden 2010–2029 (avsnitt 6.5.5). </span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>6.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen bemyndigar regeringen att efter åtgärdsplaneringen slutligt besluta om fördelningen av medel mellan nationell plan och länsplaner (avsnitt 6.5.9). </span> </p> <p class="Rubrik2bilaga" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <a name="_Toc468969588"><span>Följdmotionerna</span></a> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3507 av Anders Åkesson (C):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av att minska underhållsskulden för både vägar och järnvägar till 2029 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inom ramen för Trafikverkets resurser säkerställa att de enskilda vägarnas 43</span><span>&#xa0;</span><span>000 km ska ha en bra standard, rätt sträckning och god bärighet, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att pröva förutsättningarna för regionalt ansvar för lågtrafikerade banor och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>4.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att värna de regionala flygplatserna och deras fortlevnad och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>5.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om byggandet av höghastighetsjärnvägar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>6.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om färdigställande av Norrbotniabanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>7.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att lagstiftningen om effektivare planering av vägar och järnvägar bör utvärderas i syfte att öka effektiviteten och produktiviteten av investeringar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>8.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverket vid beslut om investeringar och upphandlingar i väg och järnväg ska göra en bred analys av vilken metod som ger störst effektivitet, nytta och produktivitet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>9.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att arbeta för att utveckla de samhällsekonomiska kalkylmodellerna vad gäller infrastrukturinvesteringar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>13.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Sverige i stället för att arbeta för nationella incitament till internationella transportslag ska vara pådrivande inom Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO), Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) och EU för att skapa internationella lösningar där flyget och sjöfarten kan bära sina utsläpp och sin klimatpåverkan, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>14.2.</span><span style="width:9.35pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att åtgärder ska vidtas för att säkerställa att längre och tyngre lastbilar och tåg skyndsamt tillåts på ett tillräckligt, funktionellt och sammanhållet väg- och järnvägsnät i hela Sverige och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalkursiv" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Förslaget behandlas i den del som avser tåg.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>16.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att pausa införandet av det europeiska trafikstyrningssystemet för tåg (ERTMS) och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>21.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge Trafikverket i uppdrag att peka ut ett antal infrastrukturprojekt som </span><span>lämpar sig för alternativa finansieringslösningar OPS och motsvarande och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>22.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att privat kapital och pensionsfonder bör ges möjlighet att investera i infrastruktur i Sverige och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>4.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att avbryta den s.k. Sverigeförhandlingen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>5.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inte bygga en höghastighetsjärnväg och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>6.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att avvakta införandet av ERTMS och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>7.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att skapa en nationell strategi för gränsöverskridande järnvägstrafik och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>8.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utgångspunkten för utvecklingen av infrastrukturen ska vara en inhemsk, och inte invandringsdriven, befolkningsökning och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>9.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att infrastrukturutvecklingen inte ska planeras baserat på mål om infrastrukturutnyttjandet relativt könen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>10.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inrätta en speciell marknadspott för att åtgärda hastigt uppkomna flaskhalsar i infrastrukturen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>15.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en bredare syn på infrastruktur för hela riket ska råda och att fokus ska vidgas från storstaden till landet som helhet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>19.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att hjälpa de regionala flygplatserna och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>20.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att jordskredssäkra Göta älv och börja bygga nya slussar i Trollhättan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>21.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förslag på åtgärder som syftar till att möjliggöra att köra snabbare godståg bör utredas vidare i den kommande åtgärdsplaneringen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen beslutar att av den ekonomiska ramen ska 314,5 miljarder kronor användas till utveckling av transportsystemet.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen beslutar att den del av den ekonomiska ramen som ska användas till utveckling av transportsystemet får användas för investeringar i statliga järnvägar och vägar, trimnings- och miljöåtgärder i befintlig infrastruktur och statlig medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar m.m., bidrag till åtgärder i allmänna farleder och slussar samt räntor och amorteringar för investeringar som finansieras med lån. </span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen beslutar att av den ekonomiska ramen ska 135 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga järnvägar inklusive reinvesteringar samt att av den ekonomiska ramen ska 173 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar av vägar samt till statlig medfinansiering till statliga vägar.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>4.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att arbeta för att utveckla de samhällsekonomiska kalkylmodellerna vad gäller infrastrukturinvesteringar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>5.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverket vid beslut om investeringar och upphandlingar i väg och järnväg ska göra en bred analys av vilken metod som ger störst effektivitet, nytta och produktivitet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>6.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge Trafikverket i uppdrag att peka ut ett antal infrastrukturprojekt som lämpar sig för kompletterande finansieringslösningar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>7.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att lagstiftningen om effektivare planering av vägar och järnvägar bör utvärderas i syfte att öka investeringars effektivitet och produktivitet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>8.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att värna de regionala flygplatserna och deras fortlevnad och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>9.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en nationell godsstrategi och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>10.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en nationell underhållsplan för järnvägen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>11.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en nationell underhållsplan för väg och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>12.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en östlig förbindelse och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>13.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om stärkta förbindelser vid riksintressen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>14.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om kapacitetshöjande utveckling av befintlig infrastruktur och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>15.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om Sverigeförhandlingen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>18.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om längre och tyngre godståg och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>19.1.</span><span style="width:9.35pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om sjöfartens betydelse för Sverige och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalkursiv" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Förslaget behandlas i den del som avser sjöfartens infrastruktur.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen avslår regeringens förslag om att den ekonomiska ramen för åtgärder i den statliga transportinfrastrukturen m.m. som finansieras med anslagsmedel under perioden 2018–2029 ska uppgå till 622,5 miljarder kronor.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen beslutar att den ekonomiska ramen för åtgärder i den statliga transportinfrastrukturen m.m. som finansieras med anslagsmedel under perioden 2018–2029 ska uppgå till 623,5 miljarder kronor.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen avslår regeringens förslag om att 333,5 miljarder kronor av den ekonomiska ramen ska användas till utveckling av transportsystemet.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>4.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen beslutar att 315,5 miljarder kronor av den ekonomiska ramen ska användas till utveckling av transportsystemet och projekt aktuella för offentlig-privat samverkan (OPS).</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>5.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen avslår regeringens förslag om att den del av den ekonomiska ramen som enligt punkt 2 ska användas till utveckling av transportsystemet får användas för investeringar i statliga järnvägar och vägar, trimnings- och miljöåtgärder i befintlig infrastruktur och statlig medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar m.m., bidrag till åtgärder i allmänna farleder och slussar, stöd för att främja hållbara stadsmiljöer samt räntor och amorteringar för investeringar som finansieras med lån.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>6.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen beslutar att den del av den ekonomiska ramen som enligt punkt 2 ska användas till utveckling av transportsystemet får användas för investeringar i statliga järnvägar och vägar, cykelstråk, trimnings- och miljöåtgärder i befintlig infrastruktur och statlig medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar m.m., delfinansiering till åtgärder i allmänna farleder och hamnar och slussar, räntor och amorteringar för investeringar som finansieras med lån.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>7.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen avslår regeringens förslag om att 125 miljarder kronor av den ekonomiska ramen ska användas till vidmakthållande av statliga järnvägar inklusive reinvesteringar samt att 164 miljarder kronor av den ekonomiska ramen ska användas till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar av vägar och till statlig medfinansiering till enskilda vägar.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>8.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen beslutar att 144 miljarder kronor av den ekonomiska ramen ska användas till vidmakthållande av statliga järnvägar inklusive reinvesteringar samt att 164 miljarder kronor av den ekonomiska ramen ska användas till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar av vägar, till statlig medfinansiering till enskilda vägar samt åtgärder i det statliga ledsystemet.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>9.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen avslår regeringens förslag om att planeringsramen för investeringar i vissa väg- och järnvägsprojekt, för de delar där kapitalkostnaden finansieras med inkomster från trängselskatt eller vägavgifter, ska uppgå till 52 miljarder kronor för perioden 2010–2029.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>10.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen beslutar att planeringsramen för investeringar i vissa väg- och järnvägsprojekt, för de delar där kapitalkostnaden finansieras med inkomster från trängselskatt eller vägavgifter, ska uppgå till 80 miljarder kronor för perioden 2010–2029.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>11.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att det europeiska trafikstyrningssystemet för tåg (ERTMS) ska senareläggas i syfte att frigöra anslag för vidmakthållande av infrastruktur och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>12.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att koncession för elförsörjning för spårbunden trafik bör prövas och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>13.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om trimningsåtgärder och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>14.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en nationell underhållsplan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>15.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om lågtrafikerade banor och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>16.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om godstransporter och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>17.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om sjöfart och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>18.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om ny infrastruktur genom offentlig-privat samverkan (OPS) och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>19.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om ökat underhåll av spår och vägar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>20.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om fyrstegsprincipen för infrastrukturinvesteringar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>21.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om infrastrukturavgifter och dynamiska trängselavgifter och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>22.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om trädröjning och spår och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>23.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om utvecklingen av flygplatser och om marktransporter till och från flygplatser och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>24.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om satsning på regionala spår och vägar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>25.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om infrastruktur till omvärlden och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>26.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om ökad tillgänglighet i transportsystemet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>27.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om infrastruktur och om klimat- och miljöåtgärder och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>28.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om framtidens infrastrukturlösningar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>30.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att arbeta för att utveckla de samhällsekonomiska kalkylmodellerna vad gäller infrastrukturinvesteringar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>31.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverket vid beslut om investeringar och upphandlingar i väg och järnväg ska göra en bred analys av vilken metod som ger störst effektivitet, nytta och produktivitet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>32.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge Trafikverket i uppdrag att peka ut ett antal infrastrukturprojekt som lämpar sig för alternativa finansieringslösningar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>33.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att lagstiftningen om effektivare planering av vägar och järnvägar bör utvärderas i syfte att öka investeringars effektivitet och produktivitet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>34.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att värna de regionala flygplatserna och deras fortlevnad och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen avslår regeringens förslag till statlig planeringsram på 622,5 miljarder kronor för transportinfrastruktur för perioden 2018–2029 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen beslutar att den totala statliga planeringsramen för perioden i stället ska uppgå till 628,5 miljarder kronor.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen avslår regeringens förslag om att 164 miljarder kronor av den ekonomiska ramen ska användas till vidmakthållande av statliga </span><span>vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar av vägar samt till statlig medfinansiering av enskilda vägar.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>4.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen beslutar att 170 miljarder kronor av den ekonomiska ramen ska användas till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar av vägar samt till statlig medfinansiering av enskilda vägar.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>5.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att arbeta för att utveckla de samhällsekonomiska kalkylmodellerna vad gäller infrastrukturinvesteringar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>6.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverket vid beslut om investeringar och upphandlingar i väg och järnväg ska göra en bred analys av vilken metod som ger störst effektivitet, nytta och produktivitet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>7.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge Trafikverket i uppdrag att peka ut ett antal infrastrukturprojekt som lämpar sig för alternativa finansieringslösningar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>8.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att lagstiftningen om effektivare planering av vägar och järnvägar bör utvärderas i syfte att öka investeringars effektivitet och produktivitet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>9.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att genomföra redan fattade beslut om vägprojekt och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>10.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vägunderhåll och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>11.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om järnvägsunderhåll och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>12.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om kapacitetsbrister på järnvägen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>13.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att värna de regionala flygplatserna och deras fortlevnad och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>14.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om Sverigeförhandlingen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>15.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om sjöfartens behov och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>16.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om trafiksäkerhet i samband med åtgärdsplaneringen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Rubrik2bilaga" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <a name="_Toc468969589"><span>Skrivelse 2016/17:20</span></a> </p> <p style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Regeringens skrivelse 2016/17:20 Riksrevisionens rapport om erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabanan.</span> </p> <p class="Rubrik2bilaga" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <a name="_Toc468969590"><span>Följdmotionerna</span></a> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3522 av Nina Lundström m.fl. (L):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om åtgärder med anledning av Riksrevisionens rapport om erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3523 av Emma Wallrup m.fl. (V):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör tillsätta en utredning i syfte att belysa effekterna på samhällsnyttan av OPS-projektet för Arlandabanan i jämförelse med andra genomförandeformer och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3524 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att samhällsekonomiska kalkyler i större utsträckning än i dag ska ligga till grund för infrastrukturinvesteringar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda huruvida genomförandet av Arlandabanan blev billigare eller dyrare än det hade blivit med konventionella finansieringsmetoder och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att genomföra en samhällsekonomisk utredning om utfallet av Arlandabanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>4.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om stärka Trafikverkets uppköparkompetens och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>5.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda hur den lagstiftning som gäller för OPS-lösningarna kan framtidssäkras i och med EU-medlemskapet och tillkännager detta för regeringen. </span> </p> <p class="Rubrik2bilaga" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <a name="_Toc468969591"><span>Motioner från allmänna motionstiden 2015/16</span></a> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:16 av Jonas Jacobsson Gjörtler m.fl. (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att snarast färdigställa utbyggnaden av Västkustbanan till dubbelspår längs hela sträckningen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:17 av Jonas Jacobsson Gjörtler m.fl. (M):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om det angelägna i att fortsätta arbetet med en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att projektets karaktär, inte minst möjligheten till egenfinansiering, gör att den fasta HH-förbindelsen bör hanteras som ett separat projekt, exempelvis på motsvarande sätt som Öresundsbron, och riksdagen tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:207 av Bengt Eliasson (FP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om framtiden för järnvägslinjen Varberg–Borås, Viskadalsbanan, och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:208 av Bengt Eliasson (FP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om snar upprustning av järnvägslinjen Halmstad–Nässjö och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:210 av Bengt Eliasson (FP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en utbyggnad av väg 153 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:220 av Sten Bergheden (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna vad gäller upprustning och elektrifiering av hela Kinnekullebanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:222 av Sten Bergheden (M):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att vid utbyggnaden av E20 utreda möjligheten att den blir Sveriges första elmotorväg och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:241 av Jan Ericson (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över redovisningsprincipen för infrastrukturinvesteringar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:277 av Emma Wallrup m.fl. (V):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen till riksdagen bör återkomma med förslag på regelverk innebärande att kommuner ska ålägga samhällsbyggare att i transportplaner redovisa att deras byggprojekt leder till trafiksnåla transportlösningar, och riksdagen tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:284 av Lars Tysklind (FP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera satsningar på infrastruktur i Bohuslän och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:307 av Thomas Strand m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om Europabanans strategiska betydelse och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:326 av Maria Andersson Willner m.fl. (S):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för en utbyggnad av E20 genom Västra Götalandsregionen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för att öka spårkapaciteten på Västra stambanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:335 av Mikael Dahlqvist m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en snabbare och mer driftssäker järnvägsförbindelse på sträckan Oslo–Karlstad–Örebro–Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:336 av Peter Persson m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för ett principbeslut om att bygga hela Götalandsbanan samt Europakorridoren och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:337 av Helene Petersson i Stockaryd m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för förbättrad infrastruktur i Jönköpings län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:347 av Patrik Björck m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för att öka spårkapaciteten på Västra stambanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:355 av Carina Ohlsson m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en förbättrad standard på Kinnekullebanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:377 av Håkan Svenneling m.fl. (V):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en väl fungerande infrastruktur i hela landet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:383 av Christina Örnebjär och Mathias Sundin (båda FP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att rusta upp riksväg 51 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:391 av Maria Weimer (FP):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om åtgärder för att förbättra möjligheterna att pendla med tåg mellan Uppsala och Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att påbörja bygget av ett fyrspår för tågtrafik mellan Uppsala och Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:393 av Mathias Sundin (FP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att bygga dubbelspår på Svealandsbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:416 av Åsa Coenraads och Jessica Polfjärd (båda M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det anförs i motionen om en snabb utbyggnad av Slussen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:444 av Peter Jeppsson och Magnus Manhammar (båda S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för infrastrukturinvesteringar i Blekinge län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:452 av Phia Andersson och Adnan Dibrani (båda S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en upprustning av järnvägen mellan Varberg och Herrljunga och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:466 av Jörgen Hellman m.fl. (S):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att genomföra de två delar av Europaväg 45 som inte har blivit verkställda i Trollhättepaketet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för en utbyggnad av Europaväg 45 genom Dalsland och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för en utbyggnad av dubbelspår på sträckan Öxnered–Kornsjö och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:510 av Emma Carlsson Löfdahl (FP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att riksväg 40, sträckan mellan Borås och Jönköping, i sin helhet bör byggas om till motorväg och att den fortsatta sträckningen från Jönköping till Västervik bör byggas om till två-plus-ett-väg och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:537 av Emma Carlsson Löfdahl och Bengt Eliasson (båda FP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en snabb utbyggnad av riksväg 26 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:545 av Tina Acketoft m.fl. (FP):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda de samhällsekonomiska fördelarna med sänkta avgifter på Öresundsbron och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda hur eventuella framtida broavgifter kan användas till väg- och </span><span>järnvägsinvesteringar i regionen Skåne–Själland och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:547 av Christina Örnebjär (FP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inkludera Karlskoga i snabbtågsförbindelsen mellan Stockholm och Oslo och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:549 av Tina Acketoft (FP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att verka för ett dubbelspår mellan Gävle och Sundsvall/Härnösand och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:616 av Hans Unander m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för investeringar i järnvägar i Dalarnas län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:618 av Hans Unander m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för investeringar i bl.a. Europaväg 16 Gävle–Malung–Oslo och riksväg 50 Bergslagsdiagonalen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:637 av Olle Thorell m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för motorvägsstandard på sträckan Köping–Västjädra och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:638 av Olle Thorell m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att bygga en ny mötesstation på järnvägssträckan Västerås–Fagersta och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:644 av Lars Eriksson m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen betona vikten av att bygga fyrspår på sträckan Tomteboda–Kallhäll och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:657 av Lennart Axelsson m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för ett snabbspår på sträckan Stockholm–Örebro–Karlstad–Oslo och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:661 av Tina Acketoft m.fl. (FP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda ytterligare en fast förbindelse över Öresund och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:700 av Anders Ahlgren och Daniel Bäckström (båda C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att ta fram beräkningssätt som inte automatiskt prioriterar bort landsortens exportindustris och besöksnärings behov av transporter till förmån för utveckling av befintliga befolkningscentrum och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:735 av Emil Källström (C):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Del 1.</span><span style="width:5.13pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om järnväg i och kring Västernorrlands län samt om att se över möjligheten till offentlig-privat samverkan för att finansiera infrastrukturprojekt och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalkursiv" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Förslaget behandlas i den del som avser järnväg i och kring Västernorrlands län</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:735 av Emil Källström (C):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Del 2.</span><span style="width:5.13pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om järnväg i och kring Västernorrlands län samt om att se över möjligheten till offentlig-privat samverkan för att finansiera infrastrukturprojekt och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalkursiv" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Förslaget behandlas i den del som avser möjligheten till offentlig-privat samverkan för att finansiera infrastrukturprojekt</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:736 av Emil Källström (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över hur ett ökat stöd till enskilda vägar kan åstadkommas och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:754 av Emma Wallrup m.fl. (V):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ge Trafikanalys i uppdrag att ta fram förslag på strategi och prioriteringsordning för placering av omlastningsnoder för att stärka överflyttning av gods på väg till järnväg och sjöfart, och riksdagen tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:835 av Ingemar Nilsson m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för investeringar i Ostkustbanan i Västernorrlands län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:870 av Isak From och Helén Pettersson i Umeå (båda S):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av nordiskt samarbete för de viktiga öst-västliga kommunikationerna och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om Kvarkentrafikens betydelse för norra och mellersta Skandinavien och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:901 av Betty Malmberg och Lotta Finstorp (båda M):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att de stora kapacitetsbegränsningar som råder på Södra stambanan bör avhjälpas och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att höghastighetsprojekten Götalandsbanan och Europakorridoren även bör beakta det regionala tillväxtperspektivet och utvecklingsmöjligheterna av mellanliggande stationer och regioner och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av en skyndsam tillåtlighetsprövning av Ostlänken och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:905 av Betty Malmberg m.fl. (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fullfölja projektet Förbifart Söderköping, som ingår i den nationella transportplanen för 2014–2025, och att detsamma inte bör senareläggas och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:980 av Sten Bergheden (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att undersöka tänkbara alternativa finansieringslösningar för investeringar i framtidens infrastruktur och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1012 av Isak From m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att göra Inlandsbanan till ett fungerande transportalternativ för tunga godstransporter och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1022 av Kristina Nilsson och Katarina Köhler (båda S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en omdragning av E4:an genom Västerbottens och Västernorrlands län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1043 av Boriana Åberg och Thomas Finnborg (båda M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om trafiksituationen vid Ystad hamn och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1044 av Erik Ottoson (M):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fortsätta arbetet med en östlig motorvägsförbindelse i Stockholms län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska prioritera frågan om en östlig motorvägsförbindelse i Stockholms län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1151 av Jabar Amin (MP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att påskynda arbetet för byggandet av hela Norrbotniabanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1153 av Annicka Engblom (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om Sydostlänken och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1161 av Patrick Reslow och Olof Lavesson (båda M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se potentialen i en metroförbindelse mellan Malmö och Köpenhamn och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1165 av Marta Obminska (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om ett inriktningsbeslut om byggande av två nya spår på sträckan mellan Uppsala och Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1180 av Eva Lohman (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om möjligheten att utöka spårkapaciteten Gävle–Härnösand och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1259 av Mats Green och Helena Bouveng (båda M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om nya stambanor för höghastighetståg och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1260 av Erik Andersson (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en utbyggnad av Roslagsbanan till Arlanda och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1306 av Magnus Persson (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en utbyggnad av E22:an på sträckan Gualöv–Fjälkinge och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1328 av Sofia Arkelsten m.fl. (M):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>5.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förstudien för en östlig förbindelse fortgår med målet att snarast möjligt påbörja projektering för att färdigställa ringleden runt Stockholms innerstad och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1344 av Sofia Fölster (M):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att skyndsamt återkomma till riksdagen med en tidsplan för byggnation av Östlig förbindelse och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Östlig förbindelse är ett prioriterat infrastrukturprojekt och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1359 av Larry Söder (KD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över vägnätet i Halland för att tillse att kapaciteten matchar behovet, och riksdagen tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera ett färdigställande av utbyggnaden av Västkustbanan till dubbelspår och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inleda en översyn av kapacitetsbehovet på Västkustbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1368 av Emil Källström m.fl. (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten till järnvägsinvesteringar på sträckan Västeraspby–Långsele för att möjliggöra gods- och persontrafik längs sträckan Umeå–Sollefteå–Östersund–Trondheim och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1430 av Monica Green m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att skapa en bättre infrastruktur i Västsverige och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1458 av Erik Bengtzboe (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över förutsättningarna för en utbyggnad av riksväg 55 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1474 av Lars Tysklind (FP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att studera möjligheten att skapa en kanalförbindelse mellan Vänersborg och Uddevalla och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1475 av Lars Tysklind (FP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stärka nordiska triangelns stråk mellan Oslo, Karlstad och Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1512 av Peter Jeppsson m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att studera förutsättningarna för ett förändrat planeringsperspektiv för infrastrukturinvesteringar i Sverige och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1523 av Per-Arne Håkansson och Niklas Karlsson (båda S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att bygga ut E6:an </span><span>genom Skåne till en trefilig motorväg på fler avsnitt och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1574 av Cecilie Tenfjord-Toftby (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av en gemensam nordisk transportstrategi och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1575 av Jörgen Warborn (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att beakta länsvägarna 153 och 154 när medel budgeteras till länsvägarna och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1587 av Agneta Börjesson och Emma Hult (båda MP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Halmstad–Nässjö-banan bör utvecklas och behållas och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1600 av Stina Bergström m.fl. (MP):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av mer pengar till cykelinfrastruktur och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1609 av Jonas Eriksson och Stina Bergström (båda MP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en åtgärdsvalsstudie för kollektiva persontransporter på sträckan Oslo–Karlstad–Örebro–Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1618 av Sten Bergheden m.fl. (M, C, KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna vad gäller en snabb utbyggnad av ett tredje spår och en upprustning av Västra stambanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1628 av Mattias Bäckström Johansson (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över förutsättningarna för färjetrafik mellan Byxelkrok och Oskarshamn i infrastrukturplaneringen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1663 av Camilla Waltersson Grönvall (M):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att bygga bort s.k. flaskhalsar i trafiken för att på så sätt uppnå största möjliga nytta av gjorda infrastruktursatsningar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om sträckan Göta–Torpabron på E45 och behovet av att bygga bort dessa flaskhalsar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna att förenkla regelverket kring infrastrukturplanprocessen samt begränsa överklaganskretsen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1679 av Tomas Tobé och Margareta B Kjellin (båda M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att investeringar i Ostkustbanan bör övervägas och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1687 av Edward Riedl (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av att fortsätta arbetet med att få till stånd en finansieringslösning för Norrbotniabanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1691 av Jessica Rosencrantz (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fortsätta utreda och planera för en östlig förbindelse och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1698 av Edward Riedl och Sten Bergheden (båda M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ha en öppenhet för alternativa finansieringsmodeller och ägarskap av infrastruktur och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1706 av Carl Schlyter (MP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att avbryta vidare planering för östlig förbindelse och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1739 av Elisabeth Svantesson (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbättra möjligheterna för arbetspendling till och från Örebro län, särskilt med syfte att stärka arbetspendlares möjligheter att arbeta i Stockholm-Mälardalsområdet, och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1745 av Åsa Coenraads och Jessica Polfjärd (båda M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en utbyggnad av E18 mellan Västerås och Köping och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1767 av Carl-Oskar Bohlin och Ulf Berg (båda M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna att satsa på förbättrad infrastruktur i Dalarnas län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1803 av Fredrik Eriksson (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att projektet ”Den skandinaviska 8-miljonersstaden” bör genomföras alternativt att motsvarande likvärdiga åtgärder vidtas och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1809 av Johnny Skalin (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att befria alla privatbilister från avgift på E4:an i Sundsvall och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1819 av Johnny Skalin (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbereda för att bygga ett dubbelspår till Sundsvall och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1829 av Stina Bergström (MP):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att rusta upp och öppna Inlandsbanan mellan Mora och Persberg och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att bygga ett spår från Hagfors ut till Inlandsbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1875 av Niklas Karlsson m.fl. (S):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av en konkret åtgärdsplan för ett robust och fungerande trafiksystem i Skåne och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för samverkan med danska myndigheter och transportföretag för att få pendlingen över Öresund och anknytningar till denna att fungera och hålla tiderna och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1885 av Niklas Karlsson (S):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över hur infrastrukturen till Sveriges enda stora varv kan stärkas i syfte att stötta den svenska marintekniska industrin och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1905 av Saila Quicklund (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att rusta upp Inlandsbanan för att skapa ännu bättre förutsättningar för fler företag och jobb i Norrlands inland och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1906 av Saila Quicklund (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om beräkningsgrunder för infrastrukturmedel och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1939 av Åsa Coenraads och Jessika Roswall (båda M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera en utbyggnad av E18 med cykelbana mellan Västerås och Enköping i Trafikverkets planering och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1960 av Fredrik Christensson (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över behovet av att förbättra järnvägen på Bohusbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:1972 av Per-Ingvar Johnsson (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av dubbelspår på järnvägssträckan Hässleholm–Kristianstad och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2011 av Mattias Bäckström Johansson (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inleda en satsning på Sydostkustbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2025 av Sara-Lena Bjälkö (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om berörda vägar i Halland och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2027 av Sara-Lena Bjälkö (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om tunnelbygget i Varberg och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2035 av Pavel Gamov (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheterna till och planera för fyra tågspår mellan Uppsala och Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2044 av Mikael Eskilandersson och Sara-Lena Bjälkö (båda SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att planera för en ny järnvägssträckning mellan Helsingborg och Jönköping och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2052 av Roger Hedlund (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för ytterligare investeringar i Europaväg 4 i Gävleborgs län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2053 av Roger Hedlund (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för att bygga dubbelspårig järnväg på hela Ostkustbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2054 av Roger Hedlund (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för ytterligare investeringar i Europaväg 16 Gävle–Oslo och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2058 av Josef Fransson (SD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att snarast påbörja projekteringen för att bygga ut E20 till motorväg och/eller mötesfri två-plus-två-väg genom Västra Götaland och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2068 av Jimmy Ståhl och Carina Herrstedt (båda SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda konkurrensneutraliteten mellan transportslagen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2117 av Erik Bengtzboe (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över förutsättningarna för en utbyggnad av väg 53 mellan Eskilstuna och Nyköping och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2139 av Annicka Engblom m.fl. (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en utbyggnad av E22 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2185 av Emilia Töyrä (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en muddring av Luleå hamn och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2201 av Mattias Ottosson m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att fullfölja ombyggnationen av E22 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2222 av Emma Nohrén (MP):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av att förlänga Bohusbanan till Oslo och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten att åtgärda den låga höjden i tunnlarna norr om Uddevalla för att godstrafik med exempelvis Stora Ensos SECU-boxar ska vara möjlig på banan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fortsätta underhålla Lysekilsbanan och Bohusbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2269 av Robert Hannah (FP):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra snabba tågförbindelser på sträckan Oslo–Köpenhamn och vidare söderut till en del av EU:s TEN-T-nätverk och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förutsättningarna för länken Oslo–Göteborg–Köpenhamn bör genomlysas när ett framtida nät av höghastighetsbanor i Sverige planeras och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2329 av Ulrika Karlsson i Uppsala (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att återuppta byggnationen av Förbifart Stockholm samt se över möjligheten att utöka spårkapaciteten Uppsala–Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2340 av Pyry Niemi och Sanne Eriksson (båda S):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för bättre fungerande vägar och järnvägar i Uppsala län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2351 av Josef Fransson m.fl. (SD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om infrastruktur och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2362 av Annika Qarlsson och Fredrik Christensson (båda C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att arbeta för att få dubbelspår på järnvägen hela sträckan i korridoren Oslo–Göteborg–Köpenhamn och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2363 av Annika Qarlsson och Fredrik Christensson (båda C):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att infrastruktur i form av kraftledningar ska samordnas med väg- och järnvägsdragningar för att minimera det totala markintrånget och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att översikt och planering för all infrastruktur för alla aktörer på marknaden måste samordnas regionalt för att säkerställa en effektiv markanvändning och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2369 av Anders W Jonsson m.fl. (C):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att offentlig-privat samverkan (OPS) ska öka som finansieringsmodell för investeringar i infrastruktur och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2376 av Solveig Zander (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av en översyn för att göra Hjulstabron och riksväg 55 till ett nationellt ansvar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2416 av Krister Örnfjäder m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att utveckla järnvägskommunikationerna i Kalmar län för att säkra konkurrenskraft samt vidga arbetsmarknadsregionerna och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2418 av Johan Andersson m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge goda planeringsförutsättningar för att möta de åtaganden som följer på byggnationen av Ostlänken, inte minst på det bostadspolitiska området, och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2424 av Per-Arne Håkansson och Niklas Karlsson (båda S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att bygga ut E6 genom Skåne till en trefilig motorväg på fler avsnitt och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2438 av Daniel Bäckström (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ta initiativ som utvecklar det svensk-norska samarbetet för planläggning och projektering av en driftsäker och snabb järnvägsförbindelse där resan tar högst tre timmar mellan Oslo och Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2454 av Lars Hjälmered m.fl. (M):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>10.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om transporter för att hela Sverige ska kunna leva och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2461 av Kristina Yngwe (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att vidta åtgärder för att förbättra trafiksituationen på Dragongatan i Ystad och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2463 av Kristina Yngwe (C):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att säkerställa att kommande utredningsrutiner och utredningsdirektiv ger planerad och prognostiserad infrastrukturutveckling i omgivande länder tillräcklig tyngd när kapacitetsbehovet i det svenska transportsystemet beräknas, och riksdagen tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att uppdra åt planansvariga regionala myndigheter att beräkna kommande kapacitetsbehov med anledning av bl.a. Fehmarn bält-förbindelsen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för nya fasta förbindelser över Öresund och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2521 av Boriana Åberg m.fl. (M):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att prioritera infrastruktursatsningar i Skåne och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om det angelägna i att arbetet med en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör fortsätter och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att verka för ett fortsatt utbyggande av Södra stambanan, Västkustbanan och Skånebanan samt planeringen av Simrishamnsbanan och järnvägsförbindelserna till forskningsanläggningarna Max IV och ESS i Lund och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>4.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna för utbyggnad av E6 och E22 till trefiliga motorvägar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>5.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en prioritering av hamninfrastruktur i de skånska hamnarna av nationellt intresse bör göras och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>6.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om betydelsen av en välfungerande flygtrafik i södra Sverige, och av att arbetet med Sturupspendeln lyfts och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2534 av Börje Vestlund m.fl. (S):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>5.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att beakta behovet av fungerande kommunikationer och infrastruktur för en växande Stockholmsregion och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2623 av Mikael Jansson och Robert Stenkvist (båda SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om projektering av en järnbana (Nobelbanan) mellan Örebro och Karlstad och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2627 av Roland Utbult (KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av upprustning av vägarna 161, 162 och 171 i Bohuslän och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2628 av Roland Utbult (KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av att rusta upp Bohusbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2691 av Andreas Carlson (KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om riksväg 40 mellan Jönköping och Ulricehamn och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2693 av Andreas Carlson (KD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att de pågående förberedelserna av ombyggnationen av riksväg 26/47 på sträckan Mullsjö–Jönköping fortsatt bör prioriteras och inte fördröjas, och riksdagen tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera och tidigarelägga ombyggnation av riksväg 26/47 på sträckan Mullsjö–Slättäng baserat på förslag i genomförd åtgärdsvalsstudie och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2694 av Andreas Carlson (KD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fortsätta planera för snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg via Jönköping och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om snabbtågsbanans dragning över Tranås, Jönköping, Skillingaryd och Värnamo och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2731 av Cecilia Widegren m.fl. (M, C, KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att steg för steg fortsätta aktivt att genomföra alliansregeringens, kommuners och regioners gemensamma överenskommelse om att fortsätta bygga ut E20 till fyrfältsväg och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2778 av Lars-Axel Nordell (KD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda behovet av fler avlastnings- och omledningsmöjligheter i det svenska järnvägsnätet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att särskilt analysera Inlandsbanans strategiska betydelse och dess behov av ökad kapacitet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2798 av Gunilla Nordgren m.fl. (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör se över möjligheterna att bygga en Sturupspendel – en tågförbindelse mellan Malmö Sturup och Köpenhamn Kastrup och arbeta in den i den långsiktiga strategiska infrastrukturplaneringen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2850 av Josef Fransson m.fl. (SD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>4.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att investera i infrastruktur kopplat till gruvnäringen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2860 av Aron Modig (KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inom Sverigeförhandlingen främja väg och järnväg i Göteborgsområdet samt snabbtåg på sträckorna Göteborg–Oslo och Göteborg–Malmö–Köpenhamn och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2879 av Magnus Oscarsson (KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av att rusta upp och satsa på Stångådalsbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2881 av Magnus Oscarsson (KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om dragningen av Götalandsbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2883 av Magnus Oscarsson (KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av att prioritera en upprustning av länsväg 131 mellan Österbymo och Tranås och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2917 av Jan R Andersson och Finn Bengtsson (båda M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om Tjustbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2918 av Jan R Andersson och Finn Bengtsson (båda M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om Stångådalsbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2925 av Lena Asplund (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om Ådalsbanan mellan Sundsvall och Härnösand och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2957 av Lena Asplund (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att beakta investeringar i Ådalsbanan mellan Västeraspby och Långsele och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2959 av Jan R Andersson och Finn Bengtsson (båda M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna för en ny kustjärnväg längs Smålandskusten med anslutning i norr till Tjustbanan mot Linköping och i söder till Emmabodabanan mot Karlskrona och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2983 av Per Åsling (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för ändrade prioriteringar i syfte att åtgärda infrastruktur i Jämtlands län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:2992 av Helena Lindahl och Per Åsling (båda C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge Trafikverket i samverkan med Inlandsbanan AB och näringslivet i uppdrag att se över möjligheten att rusta upp Inlandsbanan inklusive samtliga tvärbanor och därmed skapa förutsättningar för nya och växande företag med fler jobb och tillväxt i inlandet och bidra till den globala klimatomställningen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:3007 av Helena Lindahl och Per Åsling (båda C):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska inleda diskussioner med berörda regioner och intressenter och att skyndsamt hitta finansieringslösningar för Norrbotniabanans förverkligande, såsom att låta kapital från de allmänna pensionsfonderna investeras i svensk transportinfrastruktur, och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska undersöka möjligheterna att Norrbotniabanan och i synnerhet den naturliga startsträckan Umeå–Skellefteå ska finnas med som en tidig och prioriterad satsning i den förväntade nationella infrastrukturplanen 2017–2028 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska se över möjligheterna att utse en enskild förhandlingsperson för att lösa finansieringen av banan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:3022 av Ola Johansson (C):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att nettonuvärdeskvoten för vägar endast bör belastas med anläggningskostnad och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att nettonuvärdeskvoten för vägar bör breddas i syfte att spegla samhällsnyttan i kombinerade väginvesteringar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att vägstandarden, som en kombinerad investering på RV 153 och RV 154, bör stärkas för att ta till vara den fulla tillväxtpotentialen i Falkenbergs och Varbergs inland och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>4.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att befintlig järnvägsinfrastruktur och trafik bör förbättras i syfte att göra arbetspendlingen mer attraktiv i öst–västlig riktning och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:3032 av Staffan Danielsson (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utveckla och förbättra järnvägen och riksväg 35 mellan Västervik och Linköping samt Stångådalsbanan mellan Linköping och Kalmar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:3035 av Staffan Danielsson (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om projekteringen av Ostlänken och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:3058 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra en genomlysning och omarbetning av värderingen av godstransporter i de samhällsekonomiska kalkylerna och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>6.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att undersöka tänkbara alternativa finansieringslösningar för investeringar i framtidens infrastruktur och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>16.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera väg- och järnvägsinfrastrukturen i anslutning till hamnar med nationell betydelse och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att arbeta för att utveckla mer rättvisande samhällsekonomiska kalkylmodeller vad gäller infrastrukturinvesteringar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen kontinuerligt bör fortsätta arbetet med att ta fram kunskapsunderlag och se över trafikslagens kostnadsansvar för att nå en rättvis och effektiv prissättning av transporter och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att lokala och regionala infrastrukturinvesteringar i högre grad bör samspela och genomföras i dialog med nationella infrastrukturförbindelser så att suboptimering undviks, och riksdagen tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>10.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fortsätta arbetet med Sverigeförhandlingen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:3129 av Per Åsling (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverket ska få i uppdrag att identifiera 10–15 större OPS-projekt och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:3147 av Penilla Gunther m.fl. (KD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>10.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att basindustrins behov av utökad rälskapacitet bör prioriteras i den nationella planen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>11.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att de mindre järnvägsspårens underhåll ska tas i beaktande i infrastrukturplaneringen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>14.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att möjligheten till kombitransporter och kombiterminaler bör tas med i planeringen för regional tillväxt och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:3148 av Robert Halef m.fl. (KD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>15.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fortsätta arbetet med Sverigeförhandlingen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>16.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att pröva förutsättningarna för en finansieringslösning av en östlig förbindelse som knyter samman trafikledsförbindelsen kring Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:3191 av Robert Hannah (FP):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra snabba tågförbindelser på sträckan Oslo–Köpenhamn och vidare söderut till en del av EU:s TEN-T-nätverk och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förutsättningarna för länken Oslo–Göteborg–Köpenhamn bör genomlysas när ett framtida nät av höghastighetsbanor i Sverige planeras, och riksdagen tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:3207 av Penilla Gunther m.fl. (KD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>20.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att helhetsgrepp bör tas kring behoven av infrastruktur för små och stora företag över hela landet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att privat kapital och pensionsfonder bör ges möjlighet att investera i infrastruktur i Sverige och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverket bör ges i uppdrag att identifiera 10–15 projekt från nuvarande infrastrukturplan som är lämpliga för att hanteras med extern medfinansiering och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>10.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ur ett jämställdhetsperspektiv ge både kvinnor och män samma tillträde till planerings- och beslutsfattande forum för transportinfrastruktur och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>12.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda hur samhällsekonomiska kalkylmodeller och samlade effektbedömningar av godstransporter kan utvecklas och förändras för att ge mer rättvisande lönsamhetskalkyler av investeringar i infrastruktur och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>13.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om drift och underhåll av vägar och järnvägar och behovet av styrning och uppföljning av satsade medel för insatser i hela landet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>14.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverket bör ompröva den centralisering av resurser som till synes satsas på infrastruktur i landet, och riksdagen tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Rubrik2bilaga" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <a name="_Toc468969592"><span>Motioner från allmänna motionstiden 2016/17</span></a> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:9 av Bengt Eliasson (L):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om framtiden för järnvägslinjen Varberg–Borås (Viskadalsbanan) och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:10 av Bengt Eliasson (L):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en om- och utbyggnad av väg 153 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:11 av Mathias Sundin m.fl. (L):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten att bygga Hyperloop i Sverige och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:12 av Bengt Eliasson (L):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om snar upprustning av järnvägsstråken Halmstad–Markaryd och Halmstad–Nässjö samt vägstråken 15, 25, 26 och 153 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:15 av Lars Tysklind (L):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att studera möjligheten att skapa en kanalförbindelse mellan Vänersborg och Uddevalla och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:17 av Lars Tysklind (L):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stärka infrastrukturen i nordiska triangelns stråk mellan Oslo, Karlstad och Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:18 av Lars Tysklind (L):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om upprustning och trädsäkring av Bohusbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera öst-västliga tvärförbindelser i vägnätet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ersätta färjor med broar där det är ekonomiskt lönsamt och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:28 av Lars Tysklind och Said Abdu (båda L):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att säkra inre vattenvägar som Göta älv, Trollhätte kanal, Vänern och Mälaren och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:117 av Josef Fransson m.fl. (SD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stärka infrastrukturen kopplad till gruvnäringen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:124 av Mattias Bäckström Johansson (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över förutsättningarna för färjetrafik mellan Byxelkrok och Oskarshamn i infrastrukturplaneringen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:126 av Mattias Bäckström Johansson (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inleda en satsning på en sydostkustbana och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:184 av Eva Lohman (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om spårkapaciteten på sträckan Härnösand–Gävle och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:186 av Saila Quicklund (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om möjligheten att rusta upp Inlandsbanan för att skapa ännu bättre förutsättningar för fler företag och jobb i Norrlands inland och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:188 av Saila Quicklund (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om ändrade beräkningsgrunder för infrastrukturmedel och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:312 av Josef Fransson m.fl. (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att avbryta Sverigeförhandlingen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:322 av Åsa Coenraads och Jessica Polfjärd (båda M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga möjligheterna till en påskyndad utbyggnad av E18 mellan Västerås och Köping och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:323 av Åsa Coenraads och Jessika Roswall (båda M):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att underlätta för arbetspendling mellan Västmanland och Uppsala län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:332 av Christina Örnebjär (L):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om infrastruktursituationen i Örebro län och vikten av fortsatt upprustning av vägnätet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:335 av Christina Örnebjär (L):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om tåg Stockholm–Örebro–Karlstad–Oslo och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:485 av Annicka Engblom (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om Sydostlänken och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:514 av Jonas Jacobsson Gjörtler m.fl. (M):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om det angelägna i att fortsätta arbetet med en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att projektets karaktär, inte minst möjligheten till egenfinansiering, gör att den fasta HH-förbindelsen bör hanteras som ett separat projekt, exempelvis på motsvarande sätt som Öresundsbron, och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:516 av Jonas Jacobsson Gjörtler m.fl. (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att snarast färdigställa utbyggnaden av Västkustbanan till dubbelspår längs hela sträckningen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:560 av Cecilie Tenfjord-Toftby (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av en gemensam nordisk transportstrategi och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:697 av Lena Asplund och Margareta B Kjellin (båda M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om dubbelspår Sundsvall–Gävle och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:816 av Lars Hjälmered (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att stärka Göteborgs hamn och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:820 av Annie Lööf m.fl. (C):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att öka offentlig-privat samverkan (OPS) som finansieringsmodell för investeringar i infrastruktur och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>30.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska vara pådrivande inom ICAO, IMO och EU för att skapa internationella lösningar där sjöfarten och flyget kan bära sina utsläpp </span><span>och sin klimatpåverkan, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>42.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra gång-, cykel- och kollektivtrafik normgivande i planeringen i större tätorter och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>44.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att införa möjligheten att kräva transportplan vid nyanläggning eller utvidgning av transportintensiv verksamhet för att öka kommuners inflytande och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>50.2.</span><span style="width:9.35pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att möjliggöra för nya fordonstyper såsom långa och tunga lastbilar och tåg för att minska miljöpåverkan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Normalkursiv" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Förslaget behandlas i den del som avser tåg.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:892 av Berit Högman m.fl. (S):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för kraftfulla investeringar i väg och järnväg och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för upprustningar av E18 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>4.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att prioritera satsningar på tågförbindelsen Oslo–Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:893 av Hanna Westerén (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för behovet av en reservhamn för att säkra Gotlands grundläggande försörjning och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:913 av Isak From och Helén Pettersson i Umeå (båda S):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en omdragning av E4-sträckningen runt Umeå och Skellefteå och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över möjligheterna till att ge Trafikverket i uppdrag att rusta upp Europavägarna till minst två-plus-ett och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:933 av Marie Granlund m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om integration med norra Europa via Fehmarn bält-förbindelsen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:979 av Krister Örnfjäder m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att utveckla järnvägskommunikationerna i Kalmar län för att säkra konkurrenskraft samt vidga arbetsmarknadsregionerna och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1031 av Magnus Oscarsson (KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om betydelsen av att bygga Ostlänken och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1057 av Emma Hult (MP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Nässjö–Oskarshamns-banan bör behållas och utvecklas för persontrafik och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1058 av Emma Hult och Agneta Börjesson (båda MP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Halmstad–Nässjö-banan bör behållas och utvecklas och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1100 av Lotta Finstorp m.fl. (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna för en upprustning av riksväg 55 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1122 av Magnus Oscarsson (KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av att återuppta utredningen om att rusta upp länsväg 131 mellan Österbymo och Tranås och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1125 av Lars-Axel Nordell (KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att utreda framtiden för järnvägssträckan Oslo–Stockholm, på motsvarande sätt som sträckorna Göteborg–Stockholm och Malmö–Stockholm utretts, och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1172 av Annika Qarlsson och Fredrik Christensson (båda C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att arbeta för att få dubbelspår på järnvägen hela sträckan i korridoren Oslo–Göteborg–Köpenhamn och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1174 av Solveig Zander (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om bättre infrastruktur i Mälardalen och för hela Sverige och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1181 av Fredrik Christensson (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över behovet av att förbättra järnvägen på Bohusbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1193 av Erik Ottoson och Erik Andersson (båda M):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att en östlig motorvägsförbindelse skapas i Stockholms län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska verka för genomförandet av en investering i en östlig motorvägsförbindelse i Stockholms län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1201 av Teres Lindberg och Leif Nysmed (båda S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om nationell inventering av nyttoeffekter vid infrastrukturinvesteringar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1205 av Annicka Engblom m.fl. (M):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om genomförande av planerade satsningar på E22 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utbyggnationerna av E22 bör ske i längre och mer sammanhängande stråk och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1254 av Tina Ghasemi (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att arbetet med en östlig förbindelse i Stockholms län är prioriterat och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1308 av Jan Lindholm (MP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om klimatsmarta och trafiksäkra lösningar för den växande turisttrafiken till Sälen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1309 av Jan Lindholm (MP):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att öka kapaciteten för godstransporter på järnväg i Bergslagen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att öka kapaciteten för persontransporter på järnväg i Bergslagen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1310 av Jan Lindholm (MP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om de skador som bergslagsregionen drabbas av när statens underhåll av befintlig järnväg inte fungerar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1311 av Jan Lindholm (MP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att det planerade dubbelspåret mellan Falun och Borlänge ges en hög prioritet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1319 av Stina Bergström m.fl. (MP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om betydelsen av att investeringar på järnvägssträckan Oslo–Karlstad–Örebro–Stockholm finns med i kommande nationella transportplan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1323 av Jabar Amin (MP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att om att säkra byggandet av hela Norrbotniabanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1374 av Jimmy Ståhl och Carina Herrstedt (båda SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda konkurrensneutraliteten mellan transportslagen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1400 av Jamal Mouneimne (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över möjligheten till ett ställningstagande om de </span><span>öst–västliga kommunikationerna över Kvarken och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1434 av Annika Qarlsson och Fredrik Christensson (båda C):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att infrastruktur i form av kraftledningar ska samordnas med väg- och järnvägsdragningar för att minimera det totala markintrånget, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att översikt och planering för all infrastruktur för alla aktörer på marknaden måste samordnas regionalt för att säkerställa en effektiv markanvändning, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1493 av Ulrika Karlsson i Uppsala m.fl. (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vägfärja (frigående eller linfärja) mellan Skokloster i Håbo kommun och Västersjö i Knivsta kommun och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1531 av Sofia Arkelsten m.fl. (M):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>5.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att det är hög tid att även fatta beslut om byggande och finansiering av Östlig förbindelse för att bygga klart ringleden runt Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1540 av Marta Obminska m.fl. (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om fyra järnvägsspår på Ostkustbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1597 av Helene Petersson i Stockaryd m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för ett principbeslut om att bygga hela Götalandsbanan samt Europakorridoren och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1599 av Åsa Eriksson och Maria Strömkvist (båda S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om Strömsholms kanal och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1621 av Mattias Ottosson m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att vid infrastrukturplaneringen se över stödet till landets regionala flygplatser och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1628 av Phia Andersson och Adnan Dibrani (båda S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en upprustning av järnvägen mellan Varberg och Herrljunga och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1629 av Lars Eriksson m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att bättre utnyttja Mälarhamnarna vid godstrafik i syfte att avlasta väg och järnväg och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1630 av Jörgen Hellman m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en utveckling av Göta älv och Vänersjöfarten och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1641 av Ingela Nylund Watz m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över behovet av att säkra kapaciteten över Saltsjö-Mälarsnittet i Södertälje för fordonstrafik och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1642 av Yilmaz Kerimo m.fl. (S):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>5.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att beakta behovet av fungerande kommunikationer och infrastruktur för en växande Stockholmsregion och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1656 av Niklas Karlsson och Per-Arne Håkansson (båda S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att bygga ut E6 genom Skåne till en trefilig motorväg på fler avsnitt och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1663 av Magnus Oscarsson (KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att prioritera och tidigarelägga upprustningen av Stångådalsbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1682 av Peter Jeppsson och Magnus Manhammar (båda S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för infrastrukturinvesteringar i Blekinge län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1704 av Åsa Eriksson m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för motorvägsstandard på E18, sträckan Köping–Västjädra, och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1708 av Kerstin Nilsson m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inom infrastrukturplaneringen studera möjligheterna för fortsatt utveckling av skånsk infrastruktur och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1712 av Agneta Gille och Sanne Lennström (båda S):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för bättre fungerande vägar och järnvägar i Uppsala län med bl.a. fyrspår mellan Uppsala och Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att verka för att få en ökande kapacitet genom att satsa på drift och underhåll samt öka resurserna till utbyggnad och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1730 av Said Abdu och Lars Tysklind (båda L):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om tillgången till väl fungerande infrastruktur och bredband i Dalsland och Värmland och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att tågförbindelsen mellan Stockholm och Oslo måste stärkas och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbättra Europaväg 45:s sträckning genom Värmland och Dalsland och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>4.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att klassa Dalsland som ett skogslän och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1741 av Pavel Gamov (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheterna till och planera för fyra tågspår mellan Uppsala och Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1763 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att skapa en nationell strategi för gränsöverskridande järnvägstrafik och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1770 av Per Klarberg m.fl. (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att slopa införandet av ERTMS och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1776 av Josef Fransson m.fl. (SD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att som huvudregel inte tillåta medfinansiering till infrastrukturprojekt från andra offentliga eller privata aktörer och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inom regeringsdepartementen inrätta en oberoende expertkommitté för infrastrukturfrågor och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverkets ska ges nya uppdrag gällande samhällsekonomiska kalkyler samt återrapportering och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>4.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att eventuella avvikelser från den samhällsekonomiska prioriteringsordningen ska motiveras när beslut tas om en nationell investeringsplan, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1781 av Said Abdu (L):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbättra framkomligheten på trafikstråken in mot Stockholm-Mälarregionen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1796 av Stina Bergström (MP):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att rusta upp och öppna Inlandsbanan mellan Mora och Persberg och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att bygga ett spår från Hagfors ut till Inlandsbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1824 av Jimmy Ståhl m.fl. (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att påbörja byggandet av nya slussar i Trollhättan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1851 av Sten Bergheden (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att ge Trafikverket i uppgift att lägga fram förslag på hur man kan utveckla Kinnekullebanan och de mindre järnvägarna medan de väntar på en total elektrifiering, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1855 av Sten Bergheden (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna vad gäller upprustning och elektrifiering av hela Kinnekullebanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1859 av Sten Bergheden och Lars-Arne Staxäng (båda M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör utreda möjligheten att bygga en kanal från Vänern till Uddevalla och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1862 av Elisabeth Svantesson (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbättra möjligheterna för arbetspendling till och från Örebro län, särskilt med syfte att stärka arbetspendlares möjligheter att arbeta i Stockholm-Mälardalsområdet, och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1863 av Stina Bergström och Janine Alm Ericson (båda MP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om investeringar i nya slussar i Trollhätte kanal och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1942 av Staffan Danielsson (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utveckla och förbättra järnvägen och riksväg 35 mellan Västervik och Linköping och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1959 av Kristina Yngwe (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att vidta åtgärder för att förbättra trafiksituationen på E65/ Dragongatan i Ystad och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1971 av Jörgen Warborn m.fl. (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att beakta länsvägarna 153 och 154 när medel budgeteras till länsvägarna och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:1986 av Jonas Sjöstedt m.fl. (V):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör få i uppdrag att utreda hur kommuner kan ges möjlighet att ställa krav på framtagande av transportplan vid nyanläggning eller utvidgning av transportintensiv verksamhet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2000 av Maria Weimer (L):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att påbörja bygget av ett fyrspår för tågtrafik mellan Uppsala och Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2007 av Staffan Danielsson (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om projekteringen och planeringen av Ostlänken och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2011 av Kristina Yngwe och Eskil Erlandsson (båda C):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>5.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att använda marksnål teknik vid intrång på mark för allmän infrastrukturutbyggnad och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2032 av Kerstin Lundgren (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av en översyn för att förstärka broförbindelserna över Södertälje kanal och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2057 av Pål Jonson (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att förbättra transportinfrastrukturen mellan Stockholm och Oslo och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2064 av Edward Riedl (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att värna funktionen hos och tillgången till Göteborgs hamn och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2107 av Edward Riedl (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av att fortsätta arbetet med att få till stånd en finansieringslösning för Norrbotniabanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2145 av Jörgen Hellman m.fl. (S):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att genomföra de två delar av Europaväg</span><span>&#xa0;</span><span>45 som inte har blivit verkställda i Trollhättepaketet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en utbyggnad av Europaväg</span><span>&#xa0;</span><span>45 genom Dalsland och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en utbyggnad av dubbelspår på sträckan Öxnered–Kornsjö och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2170 av Johan Büser m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över behovet av en farledsfördjupning i Göteborgs hamn och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2174 av Sten Bergheden (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att undersöka tänkbara alternativa finansieringslösningar för investeringar i framtidens infrastruktur och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2213 av Catharina Bråkenhielm m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över möjligheterna att utveckla trafiken på Bohusbanan och rusta upp banans norra del och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2218 av Maria Andersson Willner m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för att skapa en bättre infrastruktur i Västsverige och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2219 av Maria Andersson Willner m.fl. (S):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för en utbyggnad av </span><span>E20 genom Västra Götalandsregionen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för att öka spårkapaciteten på Västra stambanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen se över förutsättningarna för att öka spårkapaciteten på Herrljungabanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2241 av Jessika Roswall m.fl. (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över förutsättningarna för en utbyggnad av riksväg 55 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2362 av Johnny Skalin (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbereda för att bygga ett dubbelspår till Sundsvall och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2365 av Johnny Skalin (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att befria alla privatbilister från avgift på E4:an i Sundsvall och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2370 av Sara-Lena Bjälkö (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om berörda vägar i Halland och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2374 av Roger Hedlund (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för ytterligare investeringar i Europaväg 16 Gävle–Oslo och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2375 av Roger Hedlund (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för ytterligare investeringar i Europaväg 4 Gävleborgs län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2376 av Roger Hedlund (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för att bygga dubbelspårig järnväg på hela Ostkustbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2380 av Carl-Oskar Bohlin (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna att satsa på förbättrad infrastruktur i Dalarnas län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2403 av Sara-Lena Bjälkö (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om tunnelbygget i Varberg och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2422 av Mikael Eskilandersson och Sara-Lena Bjälkö (båda SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att planera för en ny järnvägssträckning mellan Helsingborg och Jönköping och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2460 av Roland Utbult (KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av att kartlägga behovet av upprustning av Bohusbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2464 av Sofia Damm (KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen inom ramen för den kommande åtgärdsplaneringen bör fatta beslut om kraftfulla åtgärder för att möta behoven som en expandering av Ystads hamn innebär och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2474 av Håkan Svenneling m.fl. (V):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör sätta upp en målsättning om en väl fungerande infrastruktur i hela landet där andra aspekter än befolkningstäthet prioriteras och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2478 av Mikael Oscarsson (KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ombyggnationen av riksväg 282 på sträckan Uppsala–Almunge bör prioriteras och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att arbeta för att utveckla de samhällsekonomiska kalkylmodellerna vad gäller infrastrukturinvesteringar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverket vid beslut om investeringar och upphandlingar i väg och järnväg ska göra en bred analys av vilken metod som ger störst effektivitet, nytta och produktivitet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge Trafikverket i uppdrag att peka ut ett antal infrastrukturprojekt som lämpar sig för alternativa finansieringslösningar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>4.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att lagstiftningen om effektivare planering av vägar och järnvägar bör utvärderas i syfte att öka effektiviteten och produktiviteten av investeringar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>23.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska verka för att ett globalt system med utsläppsrätter för flyget snarast kommer på plats inom ICAO och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2531 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverket bör analysera sitt arbetssätt i syfte att uppmuntra produktivitetshöjningar och innovation och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge Trafikverket i uppdrag att utreda möjligheter och utmaningar med framtida transportlösningar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>4.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ett införande av järnvägens nya signalsystem ERTMS bör ta hänsyn till behovet av samordning med närliggande länder, de berörda tågoperatörernas merkostnader och järnvägens totala funktionssätt och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>13.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ta fram en nationell strategi för gränsöverskridande järnvägstrafik för att reducera negativa konsekvenser av störningar i transportsystemet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>46.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att värna Göteborgs hamn som Skandinaviens största hamn och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2564 av Mikael Jansson och Fredrik Eriksson (båda SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att avbryta vidare projektering och byggnation av Västlänken i Göteborg till dess alternativ som medger högre samhällsnytta och medelhastighet har utretts och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2572 av Anders Hansson (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om en utbyggnad av Simrishamnsbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2608 av Daniel Bäckström och Fredrik Christensson (båda C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om åtgärder för att långsiktigt säkerställa och utveckla Vänersjöfarten samt om åtgärder för slussar i Trollhättan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2615 av Rickard Persson (MP):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om dubbelspår hela sträckan mellan Varberg och Helsingborgs C och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2640 av Camilla Waltersson Grönvall (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga att skyndsamt besluta om en ny slussled där hänsyn till skredrisken tas och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2693 av Johanna Haraldsson m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningar för förbättrad infrastruktur i Jönköpings län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2695 av Caroline Helmersson Olsson och Fredrik Olovsson (båda S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att omprioritera i den statliga infrastrukturplanen och ta med riksväg 55 i den och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2697 av Kristina Nilsson och Eva Sonidsson (båda S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en dragning av E4:an </span><span>genom Västerbottens och Västernorrlands län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2765 av Mikael Oscarsson (KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att bygga fyrspår på hela sträckan mellan Stockholm och Uppsala och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2772 av Hans Unander m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för kraftfulla investeringar i Dalabanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2780 av Carina Ohlsson m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en utveckling av Vänersjöfarten och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2794 av Carina Ohlsson m.fl. (S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en förbättrad standard på och elektrifiering av Kinnekullebanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2808 av Fredrik Olovsson och Caroline Helmersson Olsson (båda S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att investera i Sörmlands vägnät för att säkerställa en hög vägstandard och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2817 av Hans Unander och Patrik Engström (båda S):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att investera i landsbygdens vägnät för att säkerställa en hög vägstandard och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2827 av Andreas Carlson (KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av en ombyggnad av riksväg 26 Smålandsstenar–Skeppshult och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2828 av Andreas Carlson (KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att bygga ut riksväg 40 på sträckan mellan Jönköping och Ulricehamn för att få en sammanhängande motorväg mellan Stockholm och Göteborg, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2834 av Andreas Carlson (KD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ombyggnationen av riksväg 26/47 på sträckan Mullsjö–Jönköping även i fortsättningen ska prioriteras och att byggstart våren 2017 inte fördröjs och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att tidigarelägga ombyggnation av riksväg 26/47 på sträckan Mullsjö–Slättäng, etapp ett och två, baserat på förslag i genomförd åtgärdsvalsstudie och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2836 av Runar Filper (SD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om utökade länsanslag till det värmländska vägnätet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2965 av Peter Helander (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningar för investeringar utmed Dalabanan för att åstadkomma kortare restid och regionförstoring och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2979 av Helena Lindahl och Per Åsling (båda C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att medfinansiera en tågtestbana mellan Jörn och Arvidsjaur och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2980 av Helena Lindahl och Per Åsling (båda C):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska inleda diskussioner med berörda regioner och intressenter och om att skyndsamt hitta finansieringslösningar för Norrbotniabanans förverkligande och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska undersöka möjligheterna att hela Norrbotniabanan och i synnerhet den naturliga startsträckan Umeå–Skellefteå ska finnas med som en tidig och prioriterad satsning i den förväntade nationella infrastrukturplanen 2017–2028 och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen ska se över möjligheterna att utse en enskild förhandlingsperson för att lösa finansieringen för banan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>4.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att använda alternativa finansieringslösningar för infrastrukturprojekt och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2993 av Peter Helander och Daniel Bäckström (båda C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att ta fram beräkningssätt där man tar större hänsyn till landsbygdens exportindustri och besöksnäringens behov av transporter och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:2996 av Cecilia Widegren (M):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över andra miljösmarta betalningssystem för trafikanter såsom trafikpass som bilisten är skyldig att erhålla och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3006 av Per Åsling och Helena Lindahl (båda C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverket ska få i uppdrag att identifiera 10–15 större OPS-projekt och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3007 av Per Åsling och Helena Lindahl (båda C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge Trafikverket i uppdrag att tillsammans med näringslivet och övriga berörda myndigheter undersöka behovet av att anpassa infrastrukturen till turistresmål som är starkt säsongsbundna och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3008 av Per Åsling (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda förutsättningarna för ändrade prioriteringar i syfte att åtgärda infrastruktur i Jämtlands län och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3026 av Said Abdu och Lars Tysklind (båda L):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förbättra förutsättningarna för gränshandeln genom att förbättra infrastrukturen mellan Sverige och Norge och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3030 av Robert Hannah (L):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra snabba tågförbindelser på sträckan Oslo–Köpenhamn och vidare söderut till en del av EU:s TEN-T-nätverk och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förutsättningarna för länken Oslo–Göteborg–Köpenhamn bör genomlysas när ett framtida nät av höghastighetsbanor i Sverige planeras och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att förutsättningarna för dubbelspår för hela tågsträckan Oslo–Göteborg–Köpenhamn och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3033 av Per Åsling m.fl. (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge Trafikverket i samverkan med Inlandsbanan AB och näringslivet i uppdrag att se över möjligheten att rusta upp Inlandsbanan inklusive samtliga tvärbanor och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3049 av Per-Ingvar Johnsson (C):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av dubbelspår på järnvägssträckan Hässleholm–Kristianstad och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3095 av Helena Lindahl och Peter Helander (båda C):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att införa en genomlysning av besöksnäringens infrastruktur och transportbehov och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3096 av Peter Helander och Helena Lindahl (båda C):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att verka för en effektiv infrastruktur som gör det möjligt att bedriva företag i hela landet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i stället för att arbeta för nationella incitament till internationella transportslag ska Sverige vara pådrivande inom ICAO, IMO och EU för att skapa internationella lösningar där flyget och sjöfarten kan bära sina utsläpp och sin klimatpåverkan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>9.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att vid trafikplanering ge män och kvinnor mer lika förutsättningar att nyttja </span><span>kollektivtrafiken än vad de har i</span><span>&#xa0;</span><span>dag i syfte att minska klimatpåverkan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>10.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att kvinnor och män ska ha samma möjlighet att påverka planeringen av transporter och transportinfrastruktur och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>11.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av att trygga och tillgängliga trafikmiljöer beaktas i planeringsarbetet för infrastrukturinvesteringar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>12.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att inom ramen för Trafikverkets resurser säkerställa att de enskilda vägarnas 43 000 km ska ha en bra standard, rätt sträckning och god bärighet och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>16.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att göra en genomlysning och omarbetning av värderingen av godstransporter i de samhällsekonomiska kalkylerna i syfte att rätt värdera industrins och godsflödets betydelse och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>17.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverket bör ges i uppdrag att identifiera ett antal projekt från nuvarande infrastrukturplan som är lämpliga att hanteras med extern medfinansiering och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>19.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att privat kapital och pensionsfonder bör ges möjlighet att investera i infrastruktur i Sverige och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3125 av Lars Hjälmered m.fl. (M, C, L, KD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att effektiva transporter spelar en avgörande roll för att säkerställa företagens konkurrenskraft och jobben och för att säkra tillväxt i hela Sverige, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>4.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att lokala och regionala infrastrukturinvesteringar i högre grad bör samspela och genomföras i dialog med nationella infrastrukturförbindelser så att suboptimering undviks, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3175 av Robert Halef (KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheterna till en spårväg mellan Norsborg och Södertälje och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3215 av Boriana Åberg m.fl. (M):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att den beslutade utbyggnaden av E22 Fjälkinge–Gualöv bör genomföras enligt plan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att den beslutade utbyggnaden av E65 Svedala–Börringe bör genomföras enligt plan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att den beslutade utbyggnaden av E22 trafikplats Lund</span><span>&#xa0;</span><span>S bör genomföras enligt plan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3313 av Emma Nohrén (MP):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>1.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten att förlänga Bohusbanan till Oslo och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att åtgärda den låga höjden i tunnlarna norr om Uddevalla för att möjliggöra att exempelvis SECU-boxar ska vara möjliga på banan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>3.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att fortsätta underhålla och upprusta Lysekilsbanan och Bohusbanan och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3345 av Sofia Fölster (M):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att projektet Östlig förbindelse är prioriterat och bör påbörjas snarast, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3347 av Caroline Szyber m.fl. (KD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>9.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om ökade investeringar till kollektivtrafik på landsbygden och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3362 av Larry Söder (KD):</span> </h4> <p class="YrkandelistaEtt" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten att påskynda pendeltågstrafikutbyggnaden och fler spår i Halland och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3373 av Nina Lundström (L):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>13.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om planering av infrastruktur och tillgång till mark och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3374 av Nina Lundström (L):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vägar och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>7.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om finansiering av infrastrukturprojekt och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>11.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om infrastruktur till andra länder och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>12.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att följa teknikutvecklingen och väga in framtidens tekniska möjligheter i beslut och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>17.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om infrastruktur till andra länder och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3378 av Anna Kinberg Batra m.fl. (M):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>29.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om åtgärder för att stärka kopplingen mellan infrastruktur och bostadsbyggande och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3391 av Robert Halef m.fl. (KD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>18.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om arbetet med Sverigeförhandlingen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>19.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att pröva förutsättningarna för en finansieringslösning av en östlig förbindelse som knyter samman trafikledsförbindelsen kring Stockholm och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>20.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna till förbättrade förbindelser över Södertälje kanal och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>24.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att pröva möjligheterna för tyngre och längre godståg och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>37.</span><span style="width:16.48pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att finansieringsformen för icke-statliga flygplatser behöver ses över och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <h4 style="-aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>2016/17:3399 av Penilla Gunther m.fl. (KD):</span> </h4> <p class="Yrkandelista" style="margin-bottom:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>8.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att basindustrins rälskapacitet bör prioriteras i den nationella infrastrukturplaneringen och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p class="Yrkandelista" style="margin-top:0pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>9.</span><span style="width:21.22pt; text-indent:0pt; display:inline-block"></span><span>Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att möjligheten till kombiterminaler och kombitransporter bör tas med i planeringen för regional tillväxt och tillkännager detta för regeringen.</span> </p> <p style="margin-top:0.1pt; line-height:1pt; -aw-sdt-tag:ccBehandladeForslag_1; -aw-sdt-title:'behandlade förslag'"> <span>&#xa0;</span> </p> <p> <span>&#xa0;</span> </p> <p class="Bilaga"> <span class="tBilagaJA">Bilaga 2</span> </p> <p class="Bilagerubrik"> <a name="_Toc468969593"><span class="tSidrubrikJA">Motionsyrkanden som avstyrks av utskottet i förslagspunkt 17</span></a> </p> <p> <span>&#xa0;</span> </p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" style="border-collapse:collapse; margin-left:0pt"> <tr> <td style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:1pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:1pt; vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Motion</span> </p> </td> <td style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:1pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:1pt; vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Motionärer</span> </p> </td> <td style="border-bottom-color:#000000; border-bottom-style:solid; border-bottom-width:1pt; border-top-color:#000000; border-top-style:solid; border-top-width:1pt; vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Yrkanden</span> </p> </td> </tr> <tr> <td colspan="3" style="vertical-align:top; width:294.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt; font-weight:bold">16. Övriga särskilda infrastrukturåtgärder</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:16</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jonas Jacobsson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Gjörtler</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:17</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jonas Jacobsson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Gjörtler</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1 och 2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:207</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Bengt Eliasson (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:208</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Bengt Eliasson (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:210</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Bengt Eliasson (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:220</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Sten Bergheden (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:222</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Sten Bergheden (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:284</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Lars Tysklind (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:307</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Thomas Strand </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:326</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Maria Andersson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Willner</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1 och 2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:335</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Mikael Dahlqvist m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:336</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Peter Persson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:337</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Helene Petersson i </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Stockaryd</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:347</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Patrik</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> Björck </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:355</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Carina </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Ohlsson</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:383</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Christina Örnebjär och Mathias Sundin (båda FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:391</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Maria Weimer (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1 och 2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:393</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Mathias Sundin (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:416</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Åsa </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Coenraads</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> och Jessica </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Polfjärd</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:444</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Peter Jeppsson och Magnus </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Manhammar</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:452</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Phia</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> Andersson och Adnan </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Dibrani</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:466</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jörgen Hellman m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1–3</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:510</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Emma Carlsson Löfdahl (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:537</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Emma Carlsson Löfdahl och Bengt Eliasson (båda FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:545</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Tina Acketoft m.fl. (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1 och 2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:547</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Christina Örnebjär (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:549</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Tina Acketoft (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:616</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Hans Unander m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:618</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Hans Unander m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:637</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Olle</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Thorell</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:638</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Olle</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Thorell</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:644</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Lars Eriksson m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:657</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Lennart Axelsson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:661</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Tina Acketoft m.fl. (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:735</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Emil Källström (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">del </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:835</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Ingemar Nilsson m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:870</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-right:12.4pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Isak From och Helén Pettersson i </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Umeå</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">  </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (båda</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:901</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Betty Malmberg och Lotta </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Finstorp</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1–3</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:905</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Betty </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Malmberg</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1012</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Isak</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> From </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1022</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Kristina Nilsson och Katarina Köhler (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1043</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Boriana Åberg och Thomas </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Finnborg</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1044</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Erik Ottoson (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1 och 2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1151</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jabar</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> Amin (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1153</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Annicka Engblom (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1161</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Patrick </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Reslow</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> och Olof Lavesson (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1165</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Marta </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Obminska</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1180</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Eva </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Lohman</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1259</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Mats Green och Helena Bouveng (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1260</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Erik Andersson (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1306</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Magnus Persson (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1328</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Sofia </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Arkelsten</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">5</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1344</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Sofia Fölster (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1 och 2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1359</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Larry Söder (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1–3</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1368</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Emil Källström m.fl. (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1430</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Monica Green </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1458</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Erik </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Bengtzboe</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1474</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Lars Tysklind (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1475</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Lars Tysklind (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1523</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Per-Arne Håkansson och Niklas Karlsson (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1575</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jörgen </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Warborn</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1587</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Agneta Börjesson och Emma Hult (båda MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1609</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jonas Eriksson och Stina Bergström (båda MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1618</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Sten Bergheden m.fl. (M, C, KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1628</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Mattias Bäckström Johansson (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1663</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Camilla Waltersson Grönvall (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1679</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Tomas </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Tobé</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> och Margareta B Kjellin (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1687</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Edward Riedl (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1691</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jessica Rosencrantz (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1706</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Carl Schlyter (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1739</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Elisabeth Svantesson (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1745</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Åsa </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Coenraads</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> och Jessica </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Polfjärd</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1767</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Carl-Oskar Bohlin och Ulf Berg (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1803</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Fredrik Eriksson (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1819</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Johnny </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Skalin</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1829</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Stina Bergström (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1 och 2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1875</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Niklas Karlsson m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1 och 2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1885</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Niklas Karlsson (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">3</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1905</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Saila Quicklund (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1939</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Åsa </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Coenraads</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> och Jessika Roswall (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1960</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Fredrik Christensson (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:1972</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Per-Ingvar Johnsson (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2011</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Mattias Bäckström Johansson (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2025</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Sara-Lena Bjälkö (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2027</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Sara-Lena Bjälkö (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2035</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Pavel </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Gamov</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2044</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Mikael </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Eskilandersson</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> och Sara-Lena Bjälkö (båda SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2052</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Roger Hedlund (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2053</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Roger Hedlund (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2054</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Roger Hedlund (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2058</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Josef Fransson (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2117</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Erik </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Bengtzboe</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2139</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Annicka Engblom m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2185</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Emilia Töyrä (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2201</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Mattias Ottosson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2222</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Emma </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Nohrén</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1–3</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2269</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Robert Hannah (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1 och 2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2329</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Ulrika Karlsson i Uppsala (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2340</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Pyry Niemi och Sanne Eriksson (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2362</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Annika </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Qarlsson</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> och Fredrik Christensson (båda C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2376</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Solveig Zander (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2416</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Krister Örnfjäder m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2418</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Johan Andersson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2424</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Per-Arne Håkansson och Niklas Karlsson (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2438</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Daniel Bäckström (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2461</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Kristina Yngwe (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2463</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Kristina Yngwe (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">3</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2521</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Boriana Åberg m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1–6</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2534</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Börje Vestlund m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">5</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2623</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Mikael Jansson och Robert Stenkvist (båda SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2627</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Roland Utbult (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2628</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Roland Utbult (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2691</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Andreas Carlson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2693</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Andreas Carlson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1 och 2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2694</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Andreas Carlson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1 och 2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2731</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Cecilia </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Widegren</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (M, C, KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2778</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Lars-Axel Nordell (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2798</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Gunilla Nordgren m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2850</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Josef Fransson m.fl. (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">4</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2860</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Aron Modig (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2879</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Magnus Oscarsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2881</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Magnus Oscarsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2883</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Magnus Oscarsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2917</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jan R Andersson och Finn Bengtsson (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2918</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jan R Andersson och Finn Bengtsson (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2925</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Lena Asplund (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2957</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Lena Asplund (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2959</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jan R Andersson och Finn Bengtsson (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2983</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Per Åsling (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:2992</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Helena Lindahl och Per Åsling (båda C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:3007</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Helena Lindahl och Per Åsling (båda C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1–3</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:3022</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Ola Johansson (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">3</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:3032</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Staffan Danielsson (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:3035</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Staffan Danielsson (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:3058</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jessica Rosencrantz </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">16</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:3148</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Robert Halef </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">16</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2015/16:3191</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Robert Hannah (FP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1 och 2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:9</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Bengt Eliasson (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:10</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Bengt Eliasson (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:12</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Bengt Eliasson (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:15</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Lars Tysklind (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:17</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Lars Tysklind (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:18</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Lars Tysklind (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1–3</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:28</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Lars Tysklind och Said Abdu (båda L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">3</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:124</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Mattias Bäckström Johansson (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:126</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Mattias Bäckström Johansson (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:184</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Eva </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Lohman</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:186</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Saila Quicklund (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:322</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Åsa </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Coenraads</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> och Jessica </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Polfjärd</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:323</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Åsa </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Coenraads</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> och Jessika Roswall (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:332</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Christina Örnebjär (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:335</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Christina Örnebjär (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:485</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Annicka Engblom (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:514</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jonas Jacobsson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Gjörtler</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1 och 2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:516</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jonas Jacobsson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Gjörtler</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:697</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Lena Asplund och Margareta B Kjellin (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:816</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Lars </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Hjälmered</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:892</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Berit Högman m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">3 och 4</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:893</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Hanna </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Westerén</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:913</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Isak From och Helén Pettersson i Umeå (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1 och 2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:933</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Marie Granlund m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:979</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Krister Örnfjäder m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1031</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Magnus Oscarsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1057</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Emma Hult (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1058</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Emma Hult och Agneta Börjesson (båda MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1100</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Lotta </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Finstorp</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1122</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Magnus Oscarsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1125</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Lars-Axel Nordell (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1172</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Annika </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Qarlsson</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> och Fredrik Christensson (båda C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1174</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Solveig Zander (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1181</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Fredrik Christensson (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1193</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Erik Ottoson och Erik Andersson (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1 och 2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1205</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Annicka Engblom m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1 och 2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1254</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Tina </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Ghasemi</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1308</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jan Lindholm (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1309</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jan Lindholm (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1 och 2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1310</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jan Lindholm (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1311</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jan Lindholm (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1319</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Stina Bergström m.fl. (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1323</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jabar</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> Amin (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1400</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jamal</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Mouneimne</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1493</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Ulrika Karlsson i Uppsala m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1531</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Sofia </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Arkelsten</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">5</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1540</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Marta </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Obminska</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1597</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Helene Petersson i </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Stockaryd</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1599</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Åsa Eriksson och Maria </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Strömkvist</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1628</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Phia</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> Andersson och Adnan </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Dibrani</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1629</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Lars Eriksson m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1630</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jörgen Hellman m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1641</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Ingela Nylund </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Watz</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1642</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Yilmaz </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Kerimo</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">5</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1656</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Niklas Karlsson och Per-Arne Håkansson (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1663</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Magnus Oscarsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1682</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Peter Jeppsson och Magnus </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Manhammar</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1704</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Åsa Eriksson m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1708</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Kerstin Nilsson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1712</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Agneta Gille och Sanne Lennström (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1 och 2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1730</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Said Abdu och Lars Tysklind (båda L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1–3</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1741</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Pavel </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Gamov</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1781</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Said Abdu (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1796</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Stina Bergström (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1 och 2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1824</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jimmy Ståhl </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1851</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Sten Bergheden (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1855</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Sten Bergheden (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1859</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Sten Bergheden och Lars-Arne Staxäng (båda M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1862</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Elisabeth Svantesson (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1863</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Stina Bergström och </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Janine</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> Alm Ericson (båda MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1942</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Staffan Danielsson (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1959</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Kristina Yngwe (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:1971</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jörgen </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Warborn</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2000</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Maria Weimer (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2007</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Staffan Danielsson (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2032</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Kerstin Lundgren (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2057</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Pål Jonson (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2064</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Edward Riedl (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2107</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Edward Riedl (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2145</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jörgen Hellman m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1–3</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2170</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Johan </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Büser</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2213</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Catharina Bråkenhielm m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2218</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Maria Andersson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Willner</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2219</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Maria Andersson </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Willner</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1–3</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2241</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jessika Roswall m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2362</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Johnny </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Skalin</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2370</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Sara-Lena Bjälkö (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2374</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Roger Hedlund (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2375</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Roger Hedlund (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2376</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Roger Hedlund (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2380</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Carl-Oskar Bohlin (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2403</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Sara-Lena Bjälkö (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2422</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Mikael </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Eskilandersson</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> och Sara-Lena Bjälkö (båda SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2460</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Roland Utbult (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2464</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Sofia Damm (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2478</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Mikael Oscarsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2531</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Jessica Rosencrantz </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">46</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2564</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Mikael Jansson och Fredrik Eriksson (båda SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2572</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Anders Hansson (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2608</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Daniel Bäckström och Fredrik Christensson (båda C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2615</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Rickard Persson (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2640</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Camilla Waltersson Grönvall (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2693</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Johanna </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Haraldsson</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2695</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Caroline Helmersson Olsson och Fredrik Olovsson (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2697</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Kristina Nilsson och Eva </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Sonidsson</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2765</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Mikael Oscarsson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2772</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Hans Unander m.fl. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2780</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Carina </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Ohlsson</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2794</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Carina </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Ohlsson</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2808</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Fredrik Olovsson och Caroline Helmersson Olsson (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2817</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Hans Unander och Patrik Engström (båda S)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2827</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Andreas Carlson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2828</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Andreas Carlson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2834</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Andreas Carlson (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1 och 2</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2836</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Runar </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Filper</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2965</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Peter Helander (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2979</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Helena Lindahl och Per Åsling (båda C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:2980</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Helena Lindahl och Per Åsling (båda C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1–3</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:3008</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Per Åsling (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:3030</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Robert Hannah (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1–3</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:3033</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Per Åsling m.fl. (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:3049</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Per-Ingvar Johnsson (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:3175</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Robert Halef (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:3215</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Boriana Åberg m.fl. (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1–3</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:3313</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Emma </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Nohrén</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt"> (MP)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">1–3</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:3345</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Sofia Fölster (M)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:3362</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Larry Söder (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">&#xa0;</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:3391</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Robert Halef </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">19 och 20</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:3507</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Anders Åkesson (C)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">6</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:3509</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Per Klarberg m.fl. (SD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">20</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:3510</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Robert Halef </span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">m.fl</span><span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">. (KD)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">12</span> </p> </td> </tr> <tr> <td style="vertical-align:top; width:60pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">2016/17:3512</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:179.2pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">Nina Lundström m.fl. (L)</span> </p> </td> <td style="vertical-align:top; width:55pt"> <p style="margin-top:3.1pt; margin-bottom:0pt; text-align:justify; line-height:12.5pt"> <span style="font-family:'Verdana'; font-size:9.5pt">12 och 23</span> </p> </td> </tr> <tr style="height:0pt"> <td style="width:60pt; border:none"> </td> <td style="width:179.2pt; border:none"> </td> <td style="width:55pt; border:none"> </td> </tr> </table> <p> <span>&#xa0;</span> </p> </div> 1 Transportpolitiken och klimatmålen <BR/>Riksdagen avslår motion 2015/16:754 av Emma Wallrup m.fl. (V).<BR/><BR/> acklamation 0 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 2 Infrastruktur för medborgare och näringsliv i hela Sverige <BR/>Riksdagen avslår motionerna 2015/16:377 av Håkan Svenneling m.fl. (V) yrkande 3, 2015/16:1512 av Peter Jeppsson m.fl. (S), 2015/16:1663 av Camilla Waltersson Grönvall (M) yrkande 1, 2015/16:2454 av Lars Hjälmered m.fl. (M) yrkande 10, 2015/16:3022 av Ola Johansson (C) yrkande 4, 2015/16:3147 av Penilla Gunther m.fl. (KD) yrkandena 10 och 14, 2015/16:3207 av Penilla Gunther m.fl. (KD) yrkande 20, 2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 14, 2016/17:117 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkande 1, 2016/17:892 av Berit Högman m.fl. (S) yrkande 1, 2016/17:1730 av Said Abdu och Lars Tysklind (båda L) yrkande 4, 2016/17:2474 av Håkan Svenneling m.fl. (V) yrkande 1, 2016/17:3007 av Per Åsling och Helena Lindahl (båda C), 2016/17:3095 av Helena Lindahl och Peter Helander (båda C) yrkande 2, 2016/17:3096 av Peter Helander och Helena Lindahl (båda C) yrkande 1, 2016/17:3125 av Lars Hjälmered m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 3, 2016/17:3399 av Penilla Gunther m.fl. (KD) yrkandena 8 och 9, 2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 15 och 2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 9.<BR/><BR/> röstning 1 "M","C","L","KD" fc4fae6f-2576-47b7-bec2-31fc3fe41a86

Omröstning i sakfrågan Utskottets förslag mot reservation 1 (M, C, L, KD)
Parti	Ja	Nej	Avstående	Frånvarande
S	101	0	1	11
M	1	76	0	7
SD	0	0	41	7
MP	24	0	1	0
C	0	19	0	3
V	18	0	0	3
L	1	16	0	2
KD	0	14	0	2
-	0	0	0	1
Totalt	145	125	43	36

http://data.riksdagen.se/votering/FC4FAE6F-2576-47B7-BEC2-31FC3FE41A86 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 3 Ett jämställt och tillgängligt transportsystem <BR/>Riksdagen avslår motionerna 2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 10, 2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkandena 9-11, 2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkandena 8 och 9 samt 2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 26.<BR/><BR/> acklamation 0 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 4 Sårbarhet i transportsystemet Riksdagen ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen bör ta fram en nationell strategi för gränsöverskridande järnvägstrafik för att minska sårbarheten i transportsystemet och tillkännager detta för regeringen.<BR/>Därmed bifaller riksdagen motionerna 2016/17:1763 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD), 2016/17:2531 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 13, 2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 7 och 2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 13 och bifaller delvis motion 2015/16:2778 av Lars-Axel Nordell (KD) yrkande 1.<BR/><BR/> acklamation 0 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 5 Globala lösningar Riksdagen ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen bör verka för globala lösningar där sjöfarten och luftfarten kan bära sina klimatkostnader och tillkännager detta för regeringen.<BR/>Därmed bifaller riksdagen motionerna 2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 30, 2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 3 och 2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 13 och bifaller delvis motion 2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 23.<BR/><BR/> röstning 6 "S","MP","V" 7023c3d6-2a3f-42f4-a930-12e8ef2b08f7

Omröstning i sakfrågan Utskottets förslag mot reservation 6 (S, MP, V)
Parti	Ja	Nej	Avstående	Frånvarande
S	0	102	0	11
M	76	1	0	7
SD	41	0	0	7
MP	0	25	0	0
C	19	0	0	3
V	0	18	0	3
L	17	0	0	2
KD	14	0	0	2
-	0	0	0	1
Totalt	167	146	0	36

http://data.riksdagen.se/votering/7023C3D6-2A3F-42F4-A930-12E8EF2B08F7 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 6 Gränsöverskridande trafik <BR/>Riksdagen avslår motionerna 2015/16:870 av Isak From och Helén Pettersson i Umeå (båda S) yrkande 1, 2015/16:1574 av Cecilie Tenfjord-Toftby (M), 2015/16:2463 av Kristina Yngwe (C) yrkandena 1 och 2, 2016/17:560 av Cecilie Tenfjord-Toftby (M), 2016/17:3026 av Said Abdu och Lars Tysklind (båda L) yrkande 2, 2016/17:3374 av Nina Lundström (L) yrkandena 11 och 17 samt 2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 25.<BR/><BR/> röstning 7 "L" 891507ae-c17b-4e6f-be79-2e3ee253d7cc

Omröstning i sakfrågan Utskottets förslag mot reservation 7 (L)
Parti	Ja	Nej	Avstående	Frånvarande
S	102	0	0	11
M	77	0	0	7
SD	41	0	0	7
MP	25	0	0	0
C	19	0	0	3
V	18	0	0	3
L	0	17	0	2
KD	14	0	0	2
-	0	0	0	1
Totalt	296	17	0	36

http://data.riksdagen.se/votering/891507AE-C17B-4E6F-BE79-2E3EE253D7CC 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 7 Konkurrensneutralitet mellan trafikslagen <BR/>Riksdagen avslår motionerna 2015/16:2068 av Jimmy Ståhl och Carina Herrstedt (båda SD), 2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD) yrkande 2 och 2016/17:1374 av Jimmy Ståhl och Carina Herrstedt (båda SD).<BR/><BR/> acklamation 0 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 8 Forskning och innovation <BR/>Riksdagen avslår motionerna 2016/17:11 av Mathias Sundin m.fl. (L), 2016/17:2531 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 3, 2016/17:3374 av Nina Lundström (L) yrkande 12 och 2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 28.<BR/><BR/> acklamation 0 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 9 Fyrstegsprincipen <BR/>Riksdagen avslår motion 2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 20.<BR/><BR/> acklamation 0 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 10 Samhällsekonomiska analyser <BR/>Riksdagen avslår motionerna 2015/16:700 av Anders Ahlgren och Daniel Bäckström (båda C), 2015/16:1906 av Saila Quicklund (M), 2015/16:3022 av Ola Johansson (C) yrkandena 1 och 2, 2015/16:3058 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 2, 2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD) yrkande 1, 2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 12, 2016/17:188 av Saila Quicklund (M), 2016/17:1201 av Teres Lindberg och Leif Nysmed (båda S), 2016/17:1776 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkandena 2-4, 2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 1, 2016/17:2993 av Peter Helander och Daniel Bäckström (båda C), 2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 16, 2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 9, 2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 4, 2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 30, 2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 5 och 2016/17:3524 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD) yrkande 1.<BR/><BR/> acklamation 0 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 11 Ekonomiska planeringsramar för 2018-2029 <span>Riksdagen</span><br><span></span><span>a) godkänner vad regeringen föreslår om att den ekonomiska ramen för åtgärder i den statliga transportinfrastrukturen m.m. som finansieras med anslagsmedel under perioden 2018-2029 ska uppgå till 622,5 miljarder kronor.<br> b) godkänner vad regeringen föreslår om att av den ekonomiska ramen ska 333,5 miljarder kronor användas till utveckling av transportsystemet.<br> c) godkänner vad regeringen föreslår om att den del av den ekonomiska ramen som enligt punkt b ska användas till utveckling av transportsystemet får användas för investeringar i statliga järnvägar och vägar, trimnings- och miljöåtgärder i befintlig infrastruktur och statlig medfinansiering till vissa regionala kollektivtrafikanläggningar m.m., bidrag till åtgärder i allmänna farleder och slussar, stöd för att främja hållbara stadsmiljöer samt räntor och amorteringar för investeringar som finansieras med lån.<br> d) godkänner vad regeringen föreslår om att av den ekonomiska ramen ska 125 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga järnvägar inklusive reinvesteringar samt att av den ekonomiska ramen ska 164 miljarder kronor användas till vidmakthållande av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och reinvesteringar av vägar samt till statlig medfinansiering till enskilda vägar.<br> e) godkänner vad regeringen föreslår om att planeringsramen för investeringar i vissa väg- och järnvägsprojekt, för de delar där kapitalkostnaden finansieras med inkomster från trängselskatt eller vägavgifter, ska uppgå till 52 miljarder kronor för perioden 2010-2029. </span><br><span> f) bemyndigar regeringen att efter åtgärdsplaneringen slutligt besluta om fördelningen av medel mellan nationell plan och länsplaner.</span><BR/>Därmed bifaller riksdagen proposition 2016/17:21 punkterna 1-6 och avslår motionerna 2015/16:736 av Emil Källström (C), 2015/16:1600 av Stina Bergström m.fl. (MP) yrkande 1, 2015/16:2351 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkande 1, 2015/16:3147 av Penilla Gunther m.fl. (KD) yrkande 11, 2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 13, 2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 42, 2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkande 12, 2016/17:3347 av Caroline Szyber m.fl. (KD) yrkande 9, 2016/17:3374 av Nina Lundström (L) yrkande 2, 2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkandena 1-3, 2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 10, 2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkandena 1-3, 10, 11, 14 och 19.1, 2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkandena 1-10, 13-15, 17, 19, 22, 24 och 27 samt 2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkandena 1-4, 9-12, 15 och 16.<BR/><BR/> röstning 14 "M" 41dccab7-f7b5-4de2-9f37-328c7c9aedd9

Omröstning i sakfrågan Utskottets förslag mot reservation 14 (M)
Parti	Ja	Nej	Avstående	Frånvarande
S	100	0	2	11
M	0	77	0	7
SD	0	0	41	7
MP	25	0	0	0
C	0	0	19	3
V	18	0	0	3
L	0	0	17	2
KD	0	0	14	2
-	0	0	0	1
Totalt	143	77	93	36

http://data.riksdagen.se/votering/41DCCAB7-F7B5-4DE2-9F37-328C7C9AEDD9 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 12 Järnvägens signalsystem - ERTMS <BR/>Riksdagen avslår motionerna 2016/17:1770 av Per Klarberg m.fl. (SD), 2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 16, 2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 6 och 2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 11.<BR/><BR/> röstning 19 "SD","C","L","KD" 6b28e893-2360-40f0-b52f-e198a59b24f1

Omröstning i sakfrågan Utskottets förslag mot reservation 19 (SD, C, L, KD)
Parti	Ja	Nej	Avstående	Frånvarande
S	102	0	0	11
M	77	0	0	7
SD	0	41	0	7
MP	25	0	0	0
C	0	19	0	3
V	18	0	0	3
L	0	17	0	2
KD	0	14	0	2
-	0	0	0	1
Totalt	222	91	0	36

http://data.riksdagen.se/votering/6B28E893-2360-40F0-B52F-E198A59B24F1 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 13 Särskilt om införandet av ERTMS Riksdagen ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen bör verka för att införandet av ERTMS sker samordnat med Sveriges grannländer och i nära samråd med branschaktörerna samt med beaktande av järnvägens totala funktionssätt och tillkännager detta för regeringen.<BR/>Därmed bifaller riksdagen motion 2016/17:2531 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 4.<BR/><BR/> acklamation 0 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 14 Regionala flygplatser Riksdagen ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen i sin aviserade flygstrategi bör värna de regionala flygplatserna och tillkännager detta för regeringen.<BR/>Därmed bifaller riksdagen motionerna 2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 4, 2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 8, 2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 34 och 2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 13 och bifaller delvis motionerna 2016/17:1621 av Mattias Ottosson m.fl. (S), 2016/17:3391 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 37 och 2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 19.<BR/><BR/> acklamation 0 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 15 Sverigeförhandlingen <BR/>Riksdagen avslår motionerna 2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD) yrkande 10, 2015/16:3148 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 15, 2016/17:312 av Josef Fransson m.fl. (SD), 2016/17:3391 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 18, 2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 5, 2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkandena 4 och 5, 2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 15 och 2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 14.<BR/><BR/> röstning 24 "SD" e1c71aad-5c05-448e-ab20-777dc16c0935

Omröstning i sakfrågan Utskottets förslag mot reservation 24 (SD)
Parti	Ja	Nej	Avstående	Frånvarande
S	102	0	0	11
M	0	1	76	7
SD	0	41	0	7
MP	24	0	1	0
C	0	0	19	3
V	18	0	0	3
L	0	0	17	2
KD	0	0	14	2
-	0	0	0	1
Totalt	144	42	127	36

http://data.riksdagen.se/votering/E1C71AAD-5C05-448E-AB20-777DC16C0935 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 16 Övriga särskilda infrastrukturåtgärder <BR/>Riksdagen avslår de motionsyrkanden som finns upptagna under denna punkt i utskottets förteckning över avstyrkta motionsyrkanden.<BR/><BR/> acklamation 0 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 17 Alternativ finansiering <BR/>Riksdagen avslår motionerna 2015/16:241 av Jan Ericson (M), 2015/16:735 av Emil Källström (C) delyrkande 2, 2015/16:980 av Sten Bergheden (M), 2015/16:1698 av Edward Riedl och Sten Bergheden (båda M), 2015/16:2369 av Anders W Jonsson m.fl. (C) yrkande 2, 2015/16:3058 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 6, 2015/16:3129 av Per Åsling (C), 2015/16:3208 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkandena 1 och 2, 2016/17:820 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 2, 2016/17:1776 av Josef Fransson m.fl. (SD) yrkande 1, 2016/17:2174 av Sten Bergheden (M), 2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 3, 2016/17:2980 av Helena Lindahl och Per Åsling (båda C) yrkande 4, 2016/17:3006 av Per Åsling och Helena Lindahl (båda C), 2016/17:3119 av Anders Åkesson m.fl. (C) yrkandena 17 och 19, 2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkandena 21 och 22, 2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 6, 2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkandena 18 och 32, 2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 7, 2016/17:3522 av Nina Lundström m.fl. (L), 2016/17:3523 av Emma Wallrup m.fl. (V) och 2016/17:3524 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD) yrkandena 2, 3 och 5 samt lägger skrivelse 2016/17:20 till handlingarna.<BR/><BR/> röstning 30 "V" 588a7be0-d9d2-4c88-9f99-ed5b9b64e9c4

Omröstning i sakfrågan Utskottets förslag mot reservation 30 (V)
Parti	Ja	Nej	Avstående	Frånvarande
S	101	0	1	11
M	0	0	77	7
SD	0	0	41	7
MP	25	0	0	0
C	0	0	19	3
V	0	18	0	3
L	0	0	17	2
KD	0	0	14	2
-	0	0	0	1
Totalt	126	18	169	36

http://data.riksdagen.se/votering/588A7BE0-D9D2-4C88-9F99-ED5B9B64E9C4 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 18 Brukaravgifter <BR/>Riksdagen avslår motionerna 2015/16:1809 av Johnny Skalin (SD), 2016/17:2365 av Johnny Skalin (SD), 2016/17:2996 av Cecilia Widegren (M) yrkande 1, 2016/17:3374 av Nina Lundström (L) yrkande 7 och 2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 21.<BR/><BR/> acklamation 0 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 19 Vissa frågor om upphandling av infrastruktur Riksdagen ställer sig bakom det som utskottet anför om att regeringen bör tillse att Trafikverket inför beslut om investeringar och upphandlingar i väg och järnväg gör en bred analys av vilken metod som ger störst effektivitet, nytta och produktivitet samt uppmuntrar till innovation i anläggningsbranschen, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.<BR/>Därmed bifaller riksdagen motionerna 2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 2, 2016/17:2531 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 1, 2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 8, 2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 5, 2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 31 och 2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 6 och bifaller delvis motion 2016/17:3524 av Per Klarberg och Jimmy Ståhl (båda SD) yrkande 4.<BR/><BR/> acklamation 0 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 20 Regional samverkan <BR/>Riksdagen avslår motionerna 2015/16:3059 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, FP, KD) yrkande 3 och 2016/17:3125 av Lars Hjälmered m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 4.<BR/><BR/> acklamation 0 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 21 Några frågor om fysisk planering <BR/>Riksdagen avslår motionerna 2015/16:277 av Emma Wallrup m.fl. (V) yrkande 2, 2015/16:1663 av Camilla Waltersson Grönvall (M) yrkande 3, 2015/16:2363 av Annika Qarlsson och Fredrik Christensson (båda C) yrkandena 1 och 2, 2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 44, 2016/17:1434 av Annika Qarlsson och Fredrik Christensson (båda C) yrkandena 1 och 2, 2016/17:1986 av Jonas Sjöstedt m.fl. (V) yrkande 2, 2016/17:2011 av Kristina Yngwe och Eskil Erlandsson (båda C) yrkande 5, 2016/17:2530 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M, C, L, KD) yrkande 4, 2016/17:3373 av Nina Lundström (L) yrkande 13, 2016/17:3378 av Anna Kinberg Batra m.fl. (M) yrkande 29, 2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 7, 2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 7, 2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 33 och 2016/17:3513 av Jessica Rosencrantz m.fl. (M) yrkande 8.<BR/><BR/> acklamation 0 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 22 Längre och tyngre tåg <BR/>Riksdagen avslår motionerna 2016/17:821 av Annie Lööf m.fl. (C) yrkande 50.2, 2016/17:3391 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 24, 2016/17:3507 av Anders Åkesson (C) yrkande 14.2, 2016/17:3509 av Per Klarberg m.fl. (SD) yrkande 21, 2016/17:3510 av Robert Halef m.fl. (KD) yrkande 18 och 2016/17:3512 av Nina Lundström m.fl. (L) yrkande 16.<BR/><BR/> acklamation 0 2016/17 TU4 utskottet Enkel majoritet 1 "M","C","L","KD" reservation 2 2 "SD" reservation 2 3 "SD" reservation 3 4 "L" reservation 3 5 "S","MP","V" reservation 4 6 "S","MP","V" reservation 5 7 "L" reservation 6 8 "M","C","L","KD" reservation 7 9 "SD" reservation 7 10 "M","L" reservation 8 11 "L" reservation 9 12 "M","C","L","KD" reservation 10 13 "SD" reservation 10 14 "M" reservation 11 15 "SD" reservation 11 16 "C" reservation 11 17 "L" reservation 11 18 "KD" reservation 11 19 "SD","C","L","KD" reservation 12 20 "SD" reservation 13 21 "L" reservation 13 22 "S","MP","V" reservation 14 23 "M" reservation 15 24 "SD" reservation 15 25 "C" reservation 15 26 "L" reservation 15 27 "KD" reservation 15 28 "M","C","L","KD" reservation 17 29 "SD" reservation 17 30 "V" reservation 17 31 "L" reservation 18 32 "S","MP","V" reservation 19 33 "SD" reservation 19 34 "M","C","L","KD" reservation 20 35 "M" reservation 21 36 "C" reservation 21 37 "L" reservation 21 38 "KD" reservation 21 39 "C","L","KD" reservation 22 40 "SD" reservation 22 UBE Beredning 2016-11-15 00:00:00 inträffat 0 UBE Beredning 2016-11-29 00:00:00 inträffat 0 JUS Justering 2016-12-06 00:00:00 inträffat 0 TRY Trycklov 2016-12-08 00:00:00 inträffat 0 B Bordläggning 2016-12-09 00:00:00 inträffat 0 BEH Behandling 2016-12-12 00:00:00 inträffat 0 BES Beslut 2016-12-13 00:00:00 inträffat 0 beslutdatumtid Datum och tid för beslutet 2016-12-13 00:00:00 H401TU4 2016-12-14 15:30:52 beslutssammanfattningusk Utskottets förslag till beslut Bifall till propositionen. Tillkännagivanden till regeringen om att (1) ta fram en nationell strategi för gränsöverskridande järnvägstrafik för att minska sårbarheten i transportsystemet, (2) verka för globala lösningar där sjöfarten och luftfarten kan bära sina klimatkostnader, (3) verka för införandet av ERTMS sker samordnat med Sveriges grannländer och i nära samråd med branschaktörerna samt med beaktande av järnvägens totala funktionssätt, (4) värna de regionala flygplatserna i sin aviserade flygstrategi, och (5) tillse att Trafikverket inför beslut om investeringar och upphandlingar i väg och järnväg gör en bred analys av vilken metod som ger störst effektivitet, nytta och produktivitet samt uppmuntrar till innovation i anläggningsbranschen. Bifall helt eller delvis till motionsyrkanden om detta. Avslag på övriga motionsyrkanden. Skrivelsen läggs till handlingarna H401TU4 2018-05-18 16:21:22 debattdatumtid Datum och tid för debatten 2016-12-12 00:00:00 H401TU4 2016-12-14 15:30:52 notis Beslut i korthet <p>622,5 miljarder kronor ska gå till satsningar på den statliga transportinfrastrukturen under perioden 2018- 2029. 125 miljarder kronor av de pengarna ska gå till drift, underhåll och återinvestering i statliga järnvägar, 164 miljarder kronor till drift och underhåll av statliga vägar och 333,5 miljarder kronor till utveckling av transportsystemet. Riksdagen sa ja till regeringens förslag.</p> <p>Riksdagen riktade samtidigt&nbsp;fem tillkännagivanden, det vill säga uppmaningar, till regeringen:</p> <ul> <li>Regeringen bör jobba för att få till fler globala lösningar där luftfarten och sjöfarten kan bära sina klimatkostnader.</li> <li>Regeringen bör ta fram en nationell strategi för gränsöverskridande järnvägstrafik för att minska sårbarheten i transportsystemet.</li> <li>Regeringen bör verka för att det fortsatta införandet av det EU-gemensamma signalsystemet, ERTMS, sker i nära samarbete med branschen och att det samordnas med våra nordiska grannländer, men även med länder i övriga Europa såsom Tyskland. Dessutom bör driftstörningar minimeras.</li> <li>Riksdagen vill att regeringen i sin kommande flygstrategi ska ta särskild hänsyn till de regionala icke-statliga flygplatserna.</li> <li>När Trafikverket ska ta beslut om investeringar och upphandlingar i väg och järnväg tycker riksdagen att verket bör göra en bred analys av vilken metod som ger störst effektivitet, nytta och produktivitet samt uppmuntrar till innovation. Regeringen borde se till att Trafikverket gör sådana breda analyser.</li> </ul> H401TU4 2016-12-14 15:30:52 notisrubrik Beslut Ja till infrastruktursatsningar (TU4) H401TU4 2016-12-14 15:30:52 rdbeslut Riksdagens beslut Kammaren biföll utskottets förslag. H401TU4 2017-06-30 11:56:01 statustext statustext Ärendet är avslutat H401TU4 2017-09-04 15:30:21 utsknotis Utskottets förslag till beslut <p>622,5 miljarder kronor ska gå till satsningar på den statliga transportinfrastrukturen under perioden 2018- 2029. 125 miljarder kronor av de pengarna ska gå till drift, underhåll och återinvestering i statliga järnvägar, 164 miljarder kronor till drift och underhåll av statliga vägar och 333,5 miljarder kronor till utveckling av transportsystemet. Trafikutskottet föreslår att riksdagen säger ja till regeringens förslag.</p> <p>Trafikutskottet föreslår samtidigt att riksdagen riktar fem tillkännagivanden, det vill säga uppmaningar, till regeringen:</p> <ul> <li>Regeringen bör jobba för att få till fler globala lösningar där luftfarten och sjöfarten kan bära sina klimatkostnader.</li> <li>Regeringen bör ta fram en nationell strategi för gränsöverskridande järnvägstrafik för att minska sårbarheten i transportsystemet.</li> <li>Regeringen bör verka för att det fortsatta införandet av det EU-gemensamma signalsystemet, ERTMS, sker i nära samarbete med branschen och att det samordnas med våra nordiska grannländer, men även med länder i övriga Europa såsom Tyskland. Dessutom bör driftstörningar minimeras.</li> <li>Trafikutskottet vill att regeringen i sin kommande flygstrategi ska ta särskild hänsyn till de regionala icke-statliga flygplatserna.</li> <li>När Trafikverket ska ta beslut om investeringar och upphandlingar i väg och järnväg tycker utskottet att verket bör göra en bred analys av vilken metod som ger störst effektivitet, nytta och produktivitet samt uppmuntrar till innovation. Regeringen borde se till att Trafikverket gör sådana breda analyser.</li> </ul> H401TU4 2016-12-14 15:30:52 utsknotisrubrik Utskottets förslag Ja till infrastruktursatsningar (TU4) H401TU4 2016-12-14 15:30:52 H401TU4 201617TU4_20161208143229_Publicering.pdf 1763136 pdf Infrastruktur för framtiden https://data.riksdagen.se/fil/1607E669-E252-40AB-9C66-3461E76DFD4C behandlar motion 2015/16:1012 Inlandsbanan som godstransportlinje H3021012 mot 2015/16 1012 Inlandsbanan som godstransportlinje mot Motion behandlar motion 2015/16:1022 Omdragning av E4:an H3021022 mot 2015/16 1022 Omdragning av E4:an mot Motion behandlar motion 2015/16:1043 Trafiksituationen vid Ystad hamn H3021043 mot 2015/16 1043 Trafiksituationen vid Ystad hamn mot Motion behandlar motion 2015/16:1044 Östlig förbindelse H3021044 mot 2015/16 1044 Östlig förbindelse mot Motion behandlar motion 2015/16:1151 Norrbotniabanan H3021151 mot 2015/16 1151 Norrbotniabanan mot Motion behandlar motion 2015/16:1153 Satsningen på Sydostlänken H3021153 mot 2015/16 1153 Satsningen på Sydostlänken mot Motion behandlar motion 2015/16:1161 Malmömetron H3021161 mot 2015/16 1161 Malmömetron mot Motion behandlar motion 2015/16:1165 Ostkustbanan mellan Uppsala och Stockholm H3021165 mot 2015/16 1165 Ostkustbanan mellan Uppsala och Stockholm mot Motion behandlar motion 2015/16:1180 Dubbelspåret mellan Gävle och Härnösand H3021180 mot 2015/16 1180 Dubbelspåret mellan Gävle och Härnösand mot Motion behandlar motion 2015/16:1259 Jönköping - Sveriges näst viktigaste järnvägsknutpunkt H3021259 mot 2015/16 1259 Jönköping - Sveriges näst viktigaste järnvägsknutpunkt mot Motion behandlar motion 2015/16:1260 Klimatsmart Roslagsbana till Arlanda H3021260 mot 2015/16 1260 Klimatsmart Roslagsbana till Arlanda mot Motion behandlar motion 2015/16:1306 Utbyggnad av E22:an i Skåne H3021306 mot 2015/16 1306 Utbyggnad av E22:an i Skåne mot Motion behandlar motion 2015/16:1328 Stockholmsmotion H3021328 mot 2015/16 1328 Stockholmsmotion mot Motion behandlar motion 2015/16:1344 Östlig förbindelse H3021344 mot 2015/16 1344 Östlig förbindelse mot Motion behandlar motion 2015/16:1359 Infrastruktursatsning i Halland H3021359 mot 2015/16 1359 Infrastruktursatsning i Halland mot Motion behandlar motion 2015/16:1368 Mittnordenkorridoren Umeå-Östersund-Trondheim H3021368 mot 2015/16 1368 Mittnordenkorridoren Umeå-Östersund-Trondheim mot Motion behandlar motion 2015/16:1430 Västsveriges infrastruktur H3021430 mot 2015/16 1430 Västsveriges infrastruktur mot Motion behandlar motion 2015/16:1458 Riksväg 55 H3021458 mot 2015/16 1458 Riksväg 55 mot Motion behandlar motion 2015/16:1474 Kanalförbindelse mellan Vänern och Västerhavet H3021474 mot 2015/16 1474 Kanalförbindelse mellan Vänern och Västerhavet mot Motion behandlar motion 2015/16:1475 Stråket Oslo-Karlstad-Stockholm H3021475 mot 2015/16 1475 Stråket Oslo-Karlstad-Stockholm mot Motion behandlar motion 2015/16:1512 Planeringsperspektiv för infrastrukturen i sydöstra Sverige H3021512 mot 2015/16 1512 Planeringsperspektiv för infrastrukturen i sydöstra Sverige mot Motion behandlar motion 2015/16:1523 E6:an genom Skåne H3021523 mot 2015/16 1523 E6:an genom Skåne mot Motion behandlar motion 2015/16:1574 Gemensam nordisk infrastrukturstrategi H3021574 mot 2015/16 1574 Gemensam nordisk infrastrukturstrategi mot Motion behandlar motion 2015/16:1575 Länsväg 153 och 154 från Varberg och Falkenberg till Ullared H3021575 mot 2015/16 1575 Länsväg 153 och 154 från Varberg och Falkenberg till Ullared mot Motion behandlar motion 2015/16:1587 Behåll och satsa på Halmstad-Nässjö-banan H3021587 mot 2015/16 1587 Behåll och satsa på Halmstad-Nässjö-banan mot Motion behandlar motion 2015/16:16 Färdigställande av Västkustbanan H30216 mot 2015/16 16 Färdigställande av Västkustbanan mot Motion behandlar motion 2015/16:1600 Strategi för mer cykling H3021600 mot 2015/16 1600 Strategi för mer cykling mot Motion behandlar motion 2015/16:1609 Snabbare tåg Oslo-Karlstad-Örebro-Stockholm H3021609 mot 2015/16 1609 Snabbare tåg Oslo-Karlstad-Örebro-Stockholm mot Motion behandlar motion 2015/16:1618 Upprustning av Västra stambanan H3021618 mot 2015/16 1618 Upprustning av Västra stambanan mot Motion behandlar motion 2015/16:1628 Färjetrafik mellan Oskarshamn och Byxelkrok H3021628 mot 2015/16 1628 Färjetrafik mellan Oskarshamn och Byxelkrok mot Motion behandlar motion 2015/16:1663 Flaskhalsar längs E45 H3021663 mot 2015/16 1663 Flaskhalsar längs E45 mot Motion behandlar motion 2015/16:1679 Ostkustbanan H3021679 mot 2015/16 1679 Ostkustbanan mot Motion behandlar motion 2015/16:1687 Norrbotniabanan H3021687 mot 2015/16 1687 Norrbotniabanan mot Motion behandlar motion 2015/16:1691 Utredning och planering för en östlig förbindelse H3021691 mot 2015/16 1691 Utredning och planering för en östlig förbindelse mot Motion behandlar motion 2015/16:1698 Öppenhet för nya finansieringsmodeller och ägarskap av infrastruktur H3021698 mot 2015/16 1698 Öppenhet för nya finansieringsmodeller och ägarskap av infrastruktur mot Motion behandlar motion 2015/16:17 Fast HH-förbindelse H30217 mot 2015/16 17 Fast HH-förbindelse mot Motion behandlar motion 2015/16:1706 Planeringen för östlig förbindelse (Österleden) H3021706 mot 2015/16 1706 Planeringen för östlig förbindelse (Österleden) mot Motion behandlar motion 2015/16:1739 Arbetspendling Örebro län H3021739 mot 2015/16 1739 Arbetspendling Örebro län mot Motion behandlar motion 2015/16:1745 Utbyggnad av E18 H3021745 mot 2015/16 1745 Utbyggnad av E18 mot Motion behandlar motion 2015/16:1767 Infrastruktursatsningar i Dalarnas län H3021767 mot 2015/16 1767 Infrastruktursatsningar i Dalarnas län mot Motion behandlar motion 2015/16:1803 Den skandinaviska 8-miljonersstaden H3021803 mot 2015/16 1803 Den skandinaviska 8-miljonersstaden mot Motion behandlar motion 2015/16:1809 Avgiftsfri E4-bro i Sundsvall H3021809 mot 2015/16 1809 Avgiftsfri E4-bro i Sundsvall mot Motion behandlar motion 2015/16:1819 Byggande av ett dubbelspår till Sundsvall H3021819 mot 2015/16 1819 Byggande av ett dubbelspår till Sundsvall mot Motion behandlar motion 2015/16:1829 Inlandsbanan H3021829 mot 2015/16 1829 Inlandsbanan mot Motion behandlar motion 2015/16:1875 Skånes utvecklingsarbete H3021875 mot 2015/16 1875 Skånes utvecklingsarbete mot Motion behandlar motion 2015/16:1885 Infrastruktur för sjöfart, varv och marinteknisk industri H3021885 mot 2015/16 1885 Infrastruktur för sjöfart, varv och marinteknisk industri mot Motion behandlar motion 2015/16:1905 Inlandsbanan H3021905 mot 2015/16 1905 Inlandsbanan mot Motion behandlar motion 2015/16:1906 Beräkningsgrunder för medel till infrastruktur H3021906 mot 2015/16 1906 Beräkningsgrunder för medel till infrastruktur mot Motion behandlar motion 2015/16:1939 Bygg cykelbana mellan Västerås och Enköping H3021939 mot 2015/16 1939 Bygg cykelbana mellan Västerås och Enköping mot Motion behandlar motion 2015/16:1960 Bohusbanan H3021960 mot 2015/16 1960 Bohusbanan mot Motion behandlar motion 2015/16:1972 Dubbelspår på järnvägssträckan Hässleholm-Kristianstad H3021972 mot 2015/16 1972 Dubbelspår på järnvägssträckan Hässleholm-Kristianstad mot Motion behandlar motion 2015/16:2011 Investera i en framtida sydostkustbana H3022011 mot 2015/16 2011 Investera i en framtida sydostkustbana mot Motion behandlar motion 2015/16:2025 Översyn samt renovering av vägnätet i Halland H3022025 mot 2015/16 2025 Översyn samt renovering av vägnätet i Halland mot Motion behandlar motion 2015/16:2027 Tunnelbygget i Varberg H3022027 mot 2015/16 2027 Tunnelbygget i Varberg mot Motion behandlar motion 2015/16:2035 Fyra tågspår mellan Uppsala och Stockholm H3022035 mot 2015/16 2035 Fyra tågspår mellan Uppsala och Stockholm mot Motion behandlar motion 2015/16:2044 Järnvägsförbindelse mellan Helsingborg och Jönköping H3022044 mot 2015/16 2044 Järnvägsförbindelse mellan Helsingborg och Jönköping mot Motion behandlar motion 2015/16:2052 Utbyggnad av E4:an i Gävleborg H3022052 mot 2015/16 2052 Utbyggnad av E4:an i Gävleborg mot Motion behandlar motion 2015/16:2053 Dubbelspår på Ostkustbanan H3022053 mot 2015/16 2053 Dubbelspår på Ostkustbanan mot Motion behandlar motion 2015/16:2054 Utbyggnad av E16 mellan Gävle och Oslo H3022054 mot 2015/16 2054 Utbyggnad av E16 mellan Gävle och Oslo mot Motion behandlar motion 2015/16:2058 Investeringar i E20 H3022058 mot 2015/16 2058 Investeringar i E20 mot Motion behandlar motion 2015/16:2068 Konkurrensneutralitet H3022068 mot 2015/16 2068 Konkurrensneutralitet mot Motion behandlar motion 2015/16:207 Upprusta Viskadalsbanan H302207 mot 2015/16 207 Upprusta Viskadalsbanan mot Motion behandlar motion 2015/16:208 Upprusta järnvägen mellan Halmstad och Nässjö H302208 mot 2015/16 208 Upprusta järnvägen mellan Halmstad och Nässjö mot Motion behandlar motion 2015/16:210 Bygg ut väg 153 H302210 mot 2015/16 210 Bygg ut väg 153 mot Motion behandlar motion 2015/16:2117 Riksväg 53 H3022117 mot 2015/16 2117 Riksväg 53 mot Motion behandlar motion 2015/16:2139 Utbyggnad av E22 H3022139 mot 2015/16 2139 Utbyggnad av E22 mot Motion behandlar motion 2015/16:2185 Luleå hamn H3022185 mot 2015/16 2185 Luleå hamn mot Motion behandlar motion 2015/16:220 Elektrifiering av Kinnekullebanan H302220 mot 2015/16 220 Elektrifiering av Kinnekullebanan mot Motion behandlar motion 2015/16:2201 E22 H3022201 mot 2015/16 2201 E22 mot Motion behandlar motion 2015/16:222 E20 som Sveriges första elmotorväg H302222 mot 2015/16 222 E20 som Sveriges första elmotorväg mot Motion behandlar motion 2015/16:2222 Lysekilsbanan och Bohusbanan H3022222 mot 2015/16 2222 Lysekilsbanan och Bohusbanan mot Motion behandlar motion 2015/16:2269 Höghastighetsbana mellan Oslo, Göteborg och Köpenhamn H3022269 mot 2015/16 2269 Höghastighetsbana mellan Oslo, Göteborg och Köpenhamn mot Motion behandlar motion 2015/16:2329 Utökad spårkapacitet Uppsala-Stockholm och Förbifart Stockholm H3022329 mot 2015/16 2329 Utökad spårkapacitet Uppsala-Stockholm och Förbifart Stockholm mot Motion behandlar motion 2015/16:2340 Infrastruktur i Uppsala län H3022340 mot 2015/16 2340 Infrastruktur i Uppsala län mot Motion behandlar motion 2015/16:2351 Utgiftsområde 19 Regional tillväxt H3022351 mot 2015/16 2351 Utgiftsområde 19 Regional tillväxt mot Motion behandlar motion 2015/16:2362 Dubbelspår mellan Oslo och Göteborg H3022362 mot 2015/16 2362 Dubbelspår mellan Oslo och Göteborg mot Motion behandlar motion 2015/16:2363 Effektiv användning av marken H3022363 mot 2015/16 2363 Effektiv användning av marken mot Motion behandlar motion 2015/16:2369 Utveckla hela landet H3022369 mot 2015/16 2369 Utveckla hela landet mot Motion behandlar motion 2015/16:2376 Hjulstabron och riksväg 55 H3022376 mot 2015/16 2376 Hjulstabron och riksväg 55 mot Motion behandlar motion 2015/16:241 Redovisning av infrastrukturinvesteringar H302241 mot 2015/16 241 Redovisning av infrastrukturinvesteringar mot Motion behandlar motion 2015/16:2416 Utveckling av järnvägen för tillväxt i Kalmar län H3022416 mot 2015/16 2416 Utveckling av järnvägen för tillväxt i Kalmar län mot Motion behandlar motion 2015/16:2418 Planeringsförutsättningar för Ostlänken H3022418 mot 2015/16 2418 Planeringsförutsättningar för Ostlänken mot Motion behandlar motion 2015/16:2424 E6 genom Skåne H3022424 mot 2015/16 2424 E6 genom Skåne mot Motion behandlar motion 2015/16:2438 Höghastighetståg Oslo-Karlstad-Stockholm H3022438 mot 2015/16 2438 Höghastighetståg Oslo-Karlstad-Stockholm mot Motion behandlar motion 2015/16:2454 Regional tillväxt H3022454 mot 2015/16 2454 Regional tillväxt mot Motion behandlar motion 2015/16:2461 E65 och Ystads hamn H3022461 mot 2015/16 2461 E65 och Ystads hamn mot Motion behandlar motion 2015/16:2463 Infrastruktur för framtiden H3022463 mot 2015/16 2463 Infrastruktur för framtiden mot Motion behandlar motion 2015/16:2521 Infrastruktur i Skåne H3022521 mot 2015/16 2521 Infrastruktur i Skåne mot Motion behandlar motion 2015/16:2534 Framtidsreformer för Stockholmsregionen H3022534 mot 2015/16 2534 Framtidsreformer för Stockholmsregionen mot Motion behandlar motion 2015/16:2623 Nobelbanan H3022623 mot 2015/16 2623 Nobelbanan mot Motion behandlar motion 2015/16:2627 Säkrare vägar i norra Bohuslän H3022627 mot 2015/16 2627 Säkrare vägar i norra Bohuslän mot Motion behandlar motion 2015/16:2628 Upprustning av Bohusbanan H3022628 mot 2015/16 2628 Upprustning av Bohusbanan mot Motion behandlar motion 2015/16:2691 Motorväg mellan Ulricehamn och Jönköping H3022691 mot 2015/16 2691 Motorväg mellan Ulricehamn och Jönköping mot Motion behandlar motion 2015/16:2693 Riksväg 26/47 H3022693 mot 2015/16 2693 Riksväg 26/47 mot Motion behandlar motion 2015/16:2694 Snabbtåg via Tranås, Jönköping, Skillingaryd och Värnamo H3022694 mot 2015/16 2694 Snabbtåg via Tranås, Jönköping, Skillingaryd och Värnamo mot Motion behandlar motion 2015/16:2731 Fortsatt utbyggnad av E20 H3022731 mot 2015/16 2731 Fortsatt utbyggnad av E20 mot Motion behandlar motion 2015/16:277 Ökad cykeltrafik för miljö och hälsa H302277 mot 2015/16 277 Ökad cykeltrafik för miljö och hälsa mot Motion behandlar motion 2015/16:2778 Inlandsbanan som strategisk resurs H3022778 mot 2015/16 2778 Inlandsbanan som strategisk resurs mot Motion behandlar motion 2015/16:2798 Järnvägsförbindelse till flygplatsen Malmö Airport H3022798 mot 2015/16 2798 Järnvägsförbindelse till flygplatsen Malmö Airport mot Motion behandlar motion 2015/16:284 Infrastrukturen i Bohuslän H302284 mot 2015/16 284 Infrastrukturen i Bohuslän mot Motion behandlar motion 2015/16:2850 Mineralpolitik för en stark gruvnäring H3022850 mot 2015/16 2850 Mineralpolitik för en stark gruvnäring mot Motion behandlar motion 2015/16:2860 Sverigeförhandlingen och infrastrukturbehov i Göteborgsområdet H3022860 mot 2015/16 2860 Sverigeförhandlingen och infrastrukturbehov i Göteborgsområdet mot Motion behandlar motion 2015/16:2879 Upprustning av Stångådalsbanan H3022879 mot 2015/16 2879 Upprustning av Stångådalsbanan mot Motion behandlar motion 2015/16:2881 Götalandsbanan H3022881 mot 2015/16 2881 Götalandsbanan mot Motion behandlar motion 2015/16:2883 Upprustning av länsväg 131 mellan Österbymo och Tranås H3022883 mot 2015/16 2883 Upprustning av länsväg 131 mellan Österbymo och Tranås mot Motion behandlar motion 2015/16:2917 Tjustbanan H3022917 mot 2015/16 2917 Tjustbanan mot Motion behandlar motion 2015/16:2918 Stångådalsbanan H3022918 mot 2015/16 2918 Stångådalsbanan mot Motion behandlar motion 2015/16:2925 Ådalsbanan mellan Sundsvall och Härnösand H3022925 mot 2015/16 2925 Ådalsbanan mellan Sundsvall och Härnösand mot Motion behandlar motion 2015/16:2957 Ådalsbanan mellan Västeraspby och Långsele H3022957 mot 2015/16 2957 Ådalsbanan mellan Västeraspby och Långsele mot Motion behandlar motion 2015/16:2959 Kustjärnväg Linköping-Västervik-Oskarshamn-Kalmar-Karlskrona H3022959 mot 2015/16 2959 Kustjärnväg Linköping-Västervik-Oskarshamn-Kalmar-Karlskrona mot Motion behandlar motion 2015/16:2983 Infrastruktursatsningar i Jämtlands län H3022983 mot 2015/16 2983 Infrastruktursatsningar i Jämtlands län mot Motion behandlar motion 2015/16:2992 Inlandsbanan H3022992 mot 2015/16 2992 Inlandsbanan mot Motion behandlar motion 2015/16:3007 Förverkligande av Norrbotniabanan H3023007 mot 2015/16 3007 Förverkligande av Norrbotniabanan mot Motion behandlar motion 2015/16:3022 Infrastruktursatsningar i Hallands inland H3023022 mot 2015/16 3022 Infrastruktursatsningar i Hallands inland mot Motion behandlar motion 2015/16:3032 Upprustning av Stångådals- och Tjustbanorna H3023032 mot 2015/16 3032 Upprustning av Stångådals- och Tjustbanorna mot Motion behandlar motion 2015/16:3035 Ostlänken H3023035 mot 2015/16 3035 Ostlänken mot Motion behandlar motion 2015/16:3058 Bättre konkurrensvillkor för alla transportslag H3023058 mot 2015/16 3058 Bättre konkurrensvillkor för alla transportslag mot Motion behandlar motion 2015/16:3059 Infrastruktur för mobilitet och hållbarhet H3023059 mot 2015/16 3059 Infrastruktur för mobilitet och hållbarhet mot Motion behandlar motion 2015/16:307 Europabanan - en viktig strategisk satsning H302307 mot 2015/16 307 Europabanan - en viktig strategisk satsning mot Motion behandlar motion 2015/16:3129 OPS-finansiering av större infrastrukturprojekt H3023129 mot 2015/16 3129 OPS-finansiering av större infrastrukturprojekt mot Motion behandlar motion 2015/16:3147 Utgiftsområde 19 Regional tillväxt H3023147 mot 2015/16 3147 Utgiftsområde 19 Regional tillväxt mot Motion behandlar motion 2015/16:3148 Utgiftsområde 22 Kommunikationer H3023148 mot 2015/16 3148 Utgiftsområde 22 Kommunikationer mot Motion behandlar motion 2015/16:3191 Höghastighetsbana Oslo-Göteborg-Köpenhamn H3023191 mot 2015/16 3191 Höghastighetsbana Oslo-Göteborg-Köpenhamn mot Motion behandlar motion 2015/16:3207 Utgiftsområde 24 Näringsliv H3023207 mot 2015/16 3207 Utgiftsområde 24 Näringsliv mot Motion behandlar motion 2015/16:3208 Infrastruktur för långsiktig hållbarhet H3023208 mot 2015/16 3208 Infrastruktur för långsiktig hållbarhet mot Motion behandlar motion 2015/16:326 E20 och Västra stambanan H302326 mot 2015/16 326 E20 och Västra stambanan mot Motion behandlar motion 2015/16:335 En driftssäker och snabb järnväg H302335 mot 2015/16 335 En driftssäker och snabb järnväg mot Motion behandlar motion 2015/16:336 Götalandsbanan H302336 mot 2015/16 336 Götalandsbanan mot Motion behandlar motion 2015/16:337 Infrastruktur och kommunikationer i Jönköpings län H302337 mot 2015/16 337 Infrastruktur och kommunikationer i Jönköpings län mot Motion behandlar motion 2015/16:347 Västra stambanan H302347 mot 2015/16 347 Västra stambanan mot Motion behandlar motion 2015/16:355 Kinnekullebanan H302355 mot 2015/16 355 Kinnekullebanan mot Motion behandlar motion 2015/16:377 En levande landsbygd H302377 mot 2015/16 377 En levande landsbygd mot Motion behandlar motion 2015/16:383 Upprustning av riksväg 51 H302383 mot 2015/16 383 Upprustning av riksväg 51 mot Motion behandlar motion 2015/16:391 Tågpendlingen mellan Uppsala och Stockholm H302391 mot 2015/16 391 Tågpendlingen mellan Uppsala och Stockholm mot Motion behandlar motion 2015/16:393 Dubbelspår på Svealandsbanan H302393 mot 2015/16 393 Dubbelspår på Svealandsbanan mot Motion behandlar motion 2015/16:416 Slussen H302416 mot 2015/16 416 Slussen mot Motion behandlar motion 2015/16:444 Infrastrukturen i Blekinge län H302444 mot 2015/16 444 Infrastrukturen i Blekinge län mot Motion behandlar motion 2015/16:452 Upprustning av Viskadalsbanan H302452 mot 2015/16 452 Upprustning av Viskadalsbanan mot Motion behandlar motion 2015/16:466 Infrastrukturen i Götaälvdalen och Dalsland H302466 mot 2015/16 466 Infrastrukturen i Götaälvdalen och Dalsland mot Motion behandlar motion 2015/16:510 Utbyggnad av riksväg 40 till motorväg H302510 mot 2015/16 510 Utbyggnad av riksväg 40 till motorväg mot Motion behandlar motion 2015/16:537 En trafiksäkrare riksväg 26 H302537 mot 2015/16 537 En trafiksäkrare riksväg 26 mot Motion behandlar motion 2015/16:545 Avgifter på Öresundsbron H302545 mot 2015/16 545 Avgifter på Öresundsbron mot Motion behandlar motion 2015/16:547 Järnväg till Karlskoga H302547 mot 2015/16 547 Järnväg till Karlskoga mot Motion behandlar motion 2015/16:549 Dubbelspår Gävle-Sundsvall H302549 mot 2015/16 549 Dubbelspår Gävle-Sundsvall mot Motion behandlar motion 2015/16:616 Järnvägar i Dalarna H302616 mot 2015/16 616 Järnvägar i Dalarna mot Motion behandlar motion 2015/16:618 Vägar i Dalarna H302618 mot 2015/16 618 Vägar i Dalarna mot Motion behandlar motion 2015/16:637 E18 Köping-Västjädra H302637 mot 2015/16 637 E18 Köping-Västjädra mot Motion behandlar motion 2015/16:638 Mötesstation på sträckan Västerås-Fagersta H302638 mot 2015/16 638 Mötesstation på sträckan Västerås-Fagersta mot Motion behandlar motion 2015/16:644 Fyrspår på sträckan Tomteboda-Kalhäll H302644 mot 2015/16 644 Fyrspår på sträckan Tomteboda-Kalhäll mot Motion behandlar motion 2015/16:657 Snabbspår Stockholm-Örebro-Oslo H302657 mot 2015/16 657 Snabbspår Stockholm-Örebro-Oslo mot Motion behandlar motion 2015/16:661 Förutsättningslös utredning om ytterligare en fast förbindelse över Öresund H302661 mot 2015/16 661 Förutsättningslös utredning om ytterligare en fast förbindelse över Öresund mot Motion behandlar motion 2015/16:700 Behovet av transporter för exportindustrin och besöksnäringen H302700 mot 2015/16 700 Behovet av transporter för exportindustrin och besöksnäringen mot Motion behandlar motion 2015/16:735 Infrastruktur i och kring Västernorrland H302735 mot 2015/16 735 Infrastruktur i och kring Västernorrland mot Motion behandlar motion 2015/16:736 Ökat stöd till enskilda vägar H302736 mot 2015/16 736 Ökat stöd till enskilda vägar mot Motion behandlar motion 2015/16:754 Mer gods på järnväg och sjöfart H302754 mot 2015/16 754 Mer gods på järnväg och sjöfart mot Motion behandlar motion 2015/16:835 Ostkustbanan H302835 mot 2015/16 835 Ostkustbanan mot Motion behandlar motion 2015/16:870 Nordiskt samarbete för de öst-västliga kommunikationerna H302870 mot 2015/16 870 Nordiskt samarbete för de öst-västliga kommunikationerna mot Motion behandlar motion 2015/16:901 Ostlänken H302901 mot 2015/16 901 Ostlänken mot Motion behandlar motion 2015/16:905 Förbifart Söderköping H302905 mot 2015/16 905 Förbifart Söderköping mot Motion behandlar motion 2015/16:980 Alternativa finansieringslösningar för infrastrukturen H302980 mot 2015/16 980 Alternativa finansieringslösningar för infrastrukturen mot Motion behandlar motion 2016/17:10 Om- och utbyggnad av väg 153 H40210 mot 2016/17 10 Om- och utbyggnad av väg 153 mot Motion behandlar motion 2016/17:1031 Ostlänken H4021031 mot 2016/17 1031 Ostlänken mot Motion behandlar motion 2016/17:1057 Nässjö-Oskarshamns-banan H4021057 mot 2016/17 1057 Nässjö-Oskarshamns-banan mot Motion behandlar motion 2016/17:1058 HNJ-banan H4021058 mot 2016/17 1058 HNJ-banan mot Motion behandlar motion 2016/17:11 Hyperloop i Sverige H40211 mot 2016/17 11 Hyperloop i Sverige mot Motion behandlar motion 2016/17:1100 Riksväg 55 H4021100 mot 2016/17 1100 Riksväg 55 mot Motion behandlar motion 2016/17:1122 Upprustning av länsväg 131 mellan Österbymo och Tranås H4021122 mot 2016/17 1122 Upprustning av länsväg 131 mellan Österbymo och Tranås mot Motion behandlar motion 2016/17:1125 Nobelbanan mellan Oslo och Stockholm H4021125 mot 2016/17 1125 Nobelbanan mellan Oslo och Stockholm mot Motion behandlar motion 2016/17:117 Mineralpolitik för en stark gruvnäring H402117 mot 2016/17 117 Mineralpolitik för en stark gruvnäring mot Motion behandlar motion 2016/17:1172 Dubbelspår Göteborg-Oslo H4021172 mot 2016/17 1172 Dubbelspår Göteborg-Oslo mot Motion behandlar motion 2016/17:1174 Infrastruktur i Mälardalen H4021174 mot 2016/17 1174 Infrastruktur i Mälardalen mot Motion behandlar motion 2016/17:1181 Bohusbanan H4021181 mot 2016/17 1181 Bohusbanan mot Motion behandlar motion 2016/17:1193 Östlig förbindelse H4021193 mot 2016/17 1193 Östlig förbindelse mot Motion behandlar motion 2016/17:12 Järnvägsstråken och vägstråken i regionen Halland-Kronoberg-Jönköping H40212 mot 2016/17 12 Järnvägsstråken och vägstråken i regionen Halland-Kronoberg-Jönköping mot Motion behandlar motion 2016/17:1201 Nationell inventering av nyttoeffekter vid infrastrukturinvesteringar H4021201 mot 2016/17 1201 Nationell inventering av nyttoeffekter vid infrastrukturinvesteringar mot Motion behandlar motion 2016/17:1205 Satsningar på E22 H4021205 mot 2016/17 1205 Satsningar på E22 mot Motion behandlar motion 2016/17:124 Färjetrafik mellan Oskarshamn och Byxelkrok H402124 mot 2016/17 124 Färjetrafik mellan Oskarshamn och Byxelkrok mot Motion behandlar motion 2016/17:1254 Den östliga förbindelsen H4021254 mot 2016/17 1254 Den östliga förbindelsen mot Motion behandlar motion 2016/17:126 En framtida sydostkustbana H402126 mot 2016/17 126 En framtida sydostkustbana mot Motion behandlar motion 2016/17:1308 Om flyg och järnvägstrafik till Sälen H4021308 mot 2016/17 1308 Om flyg och järnvägstrafik till Sälen mot Motion behandlar motion 2016/17:1309 Järnvägskapacitet i Bergslagen H4021309 mot 2016/17 1309 Järnvägskapacitet i Bergslagen mot Motion behandlar motion 2016/17:1310 Järnvägar och underhållsbrister i Bergslagen H4021310 mot 2016/17 1310 Järnvägar och underhållsbrister i Bergslagen mot Motion behandlar motion 2016/17:1311 Dubbelspåret mellan Falun och Borlänge H4021311 mot 2016/17 1311 Dubbelspåret mellan Falun och Borlänge mot Motion behandlar motion 2016/17:1319 Snabbare tåg Oslo-Karlstad-Örebro-Stockholm H4021319 mot 2016/17 1319 Snabbare tåg Oslo-Karlstad-Örebro-Stockholm mot Motion behandlar motion 2016/17:1323 Säkra byggandet av hela Norrbotniabanan H4021323 mot 2016/17 1323 Säkra byggandet av hela Norrbotniabanan mot Motion behandlar motion 2016/17:1374 Konkurrensneutralitet H4021374 mot 2016/17 1374 Konkurrensneutralitet mot Motion behandlar motion 2016/17:1400 Kvarkentrafiken H4021400 mot 2016/17 1400 Kvarkentrafiken mot Motion behandlar motion 2016/17:1434 Effektiv markanvändning H4021434 mot 2016/17 1434 Effektiv markanvändning mot Motion behandlar motion 2016/17:1493 Fast förbindelse mellan Håbo kommun och Knivsta kommun H4021493 mot 2016/17 1493 Fast förbindelse mellan Håbo kommun och Knivsta kommun mot Motion behandlar motion 2016/17:15 Kanalförbindelse mellan Vänern och Västerhavet H40215 mot 2016/17 15 Kanalförbindelse mellan Vänern och Västerhavet mot Motion behandlar motion 2016/17:1531 Stockholm H4021531 mot 2016/17 1531 Stockholm mot Motion behandlar motion 2016/17:1540 Fyra järnvägsspår Uppsala-Stockholm H4021540 mot 2016/17 1540 Fyra järnvägsspår Uppsala-Stockholm mot Motion behandlar motion 2016/17:1597 Modern järnväg med modern teknik H4021597 mot 2016/17 1597 Modern järnväg med modern teknik mot Motion behandlar motion 2016/17:1599 Strömsholms kanal H4021599 mot 2016/17 1599 Strömsholms kanal mot Motion behandlar motion 2016/17:1621 Regionala flygplatser H4021621 mot 2016/17 1621 Regionala flygplatser mot Motion behandlar motion 2016/17:1628 Viskadalsbanan H4021628 mot 2016/17 1628 Viskadalsbanan mot Motion behandlar motion 2016/17:1629 Mälarsjöfarten H4021629 mot 2016/17 1629 Mälarsjöfarten mot Motion behandlar motion 2016/17:1630 Vänern och Göta älv H4021630 mot 2016/17 1630 Vänern och Göta älv mot Motion behandlar motion 2016/17:1641 Säkra kapaciteten över Saltsjö-Mälarsnittet i Södertälje för fordonstrafik H4021641 mot 2016/17 1641 Säkra kapaciteten över Saltsjö-Mälarsnittet i Södertälje för fordonstrafik mot Motion behandlar motion 2016/17:1642 Framtidsreformer för Stockholmsregionen H4021642 mot 2016/17 1642 Framtidsreformer för Stockholmsregionen mot Motion behandlar motion 2016/17:1656 E6 genom Skåne H4021656 mot 2016/17 1656 E6 genom Skåne mot Motion behandlar motion 2016/17:1663 Upprustning av Stångådalsbanan H4021663 mot 2016/17 1663 Upprustning av Stångådalsbanan mot Motion behandlar motion 2016/17:1682 Infrastruktur i Blekinge H4021682 mot 2016/17 1682 Infrastruktur i Blekinge mot Motion behandlar motion 2016/17:17 Stärk infrastrukturen i nordiska triangelns stråk mellan Oslo, Karlstad och Stockholm H40217 mot 2016/17 17 Stärk infrastrukturen i nordiska triangelns stråk mellan Oslo, Karlstad och Stockholm mot Motion behandlar motion 2016/17:1704 E18 Köping - Västjädra H4021704 mot 2016/17 1704 E18 Köping - Västjädra mot Motion behandlar motion 2016/17:1708 Skånes infrastruktur H4021708 mot 2016/17 1708 Skånes infrastruktur mot Motion behandlar motion 2016/17:1712 En infrastruktur för kunskapsregionen Uppsala län H4021712 mot 2016/17 1712 En infrastruktur för kunskapsregionen Uppsala län mot Motion behandlar motion 2016/17:1730 Dalsland och Värmland H4021730 mot 2016/17 1730 Dalsland och Värmland mot Motion behandlar motion 2016/17:1741 Fyra tågspår mellan Uppsala och Stockholm H4021741 mot 2016/17 1741 Fyra tågspår mellan Uppsala och Stockholm mot Motion behandlar motion 2016/17:1763 Järnvägsstrategi H4021763 mot 2016/17 1763 Järnvägsstrategi mot Motion behandlar motion 2016/17:1770 Signalsystemet ERTMS H4021770 mot 2016/17 1770 Signalsystemet ERTMS mot Motion behandlar motion 2016/17:1776 Åtgärder för större samhällsnytta vid infrastrukturinvesteringar H4021776 mot 2016/17 1776 Åtgärder för större samhällsnytta vid infrastrukturinvesteringar mot Motion behandlar motion 2016/17:1781 Förbättrad framkomlighet till Stockholm-Mälarregionen H4021781 mot 2016/17 1781 Förbättrad framkomlighet till Stockholm-Mälarregionen mot Motion behandlar motion 2016/17:1796 Inlandsbanan H4021796 mot 2016/17 1796 Inlandsbanan mot Motion behandlar motion 2016/17:18 Infrastrukturen i Bohuslän H40218 mot 2016/17 18 Infrastrukturen i Bohuslän mot Motion behandlar motion 2016/17:1824 Nya slussar i Trollhättan H4021824 mot 2016/17 1824 Nya slussar i Trollhättan mot Motion behandlar motion 2016/17:184 Dubbelspåret Härnösand och Gävle H402184 mot 2016/17 184 Dubbelspåret Härnösand och Gävle mot Motion behandlar motion 2016/17:1851 Kinnekulletåget H4021851 mot 2016/17 1851 Kinnekulletåget mot Motion behandlar motion 2016/17:1855 Elektrifiering av Kinnekullebanan H4021855 mot 2016/17 1855 Elektrifiering av Kinnekullebanan mot Motion behandlar motion 2016/17:1859 Kanal från Vänern till Uddevalla H4021859 mot 2016/17 1859 Kanal från Vänern till Uddevalla mot Motion behandlar motion 2016/17:186 Inlandsbanan H402186 mot 2016/17 186 Inlandsbanan mot Motion behandlar motion 2016/17:1862 Arbetspendling Örebro län H4021862 mot 2016/17 1862 Arbetspendling Örebro län mot Motion behandlar motion 2016/17:1863 Nya slussar i Trollhätte kanal H4021863 mot 2016/17 1863 Nya slussar i Trollhätte kanal mot Motion behandlar motion 2016/17:188 Medel till infrastruktur H402188 mot 2016/17 188 Medel till infrastruktur mot Motion behandlar motion 2016/17:1942 Riksväg 35 och Tjustbanan mellan Linköping och Västervik H4021942 mot 2016/17 1942 Riksväg 35 och Tjustbanan mellan Linköping och Västervik mot Motion behandlar motion 2016/17:1959 Trafiksituationen i Ystad H4021959 mot 2016/17 1959 Trafiksituationen i Ystad mot Motion behandlar motion 2016/17:1971 Länsväg 153 och 154 från Varberg och Falkenberg till Ullared H4021971 mot 2016/17 1971 Länsväg 153 och 154 från Varberg och Falkenberg till Ullared mot Motion behandlar motion 2016/17:1986 Transportsnål samhällsplanering H4021986 mot 2016/17 1986 Transportsnål samhällsplanering mot Motion behandlar motion 2016/17:2000 Pendel Uppsala-Stockholm H4022000 mot 2016/17 2000 Pendel Uppsala-Stockholm mot Motion behandlar motion 2016/17:2007 Ostlänken H4022007 mot 2016/17 2007 Ostlänken mot Motion behandlar motion 2016/17:2011 En stark och grundläggande äganderätt H4022011 mot 2016/17 2011 En stark och grundläggande äganderätt mot Motion behandlar motion 2016/17:2032 Motorvägsbrohaveri H4022032 mot 2016/17 2032 Motorvägsbrohaveri mot Motion behandlar motion 2016/17:2057 Förstärkt infrastruktur mellan Stockholm och Oslo H4022057 mot 2016/17 2057 Förstärkt infrastruktur mellan Stockholm och Oslo mot Motion behandlar motion 2016/17:2064 Göteborgs hamn H4022064 mot 2016/17 2064 Göteborgs hamn mot Motion behandlar motion 2016/17:2107 Norrbotniabanan H4022107 mot 2016/17 2107 Norrbotniabanan mot Motion behandlar motion 2016/17:2145 E45 och järnvägen genom Dalsland H4022145 mot 2016/17 2145 E45 och järnvägen genom Dalsland mot Motion behandlar motion 2016/17:2170 Farledsfördjupning i Göteborgs hamn H4022170 mot 2016/17 2170 Farledsfördjupning i Göteborgs hamn mot Motion behandlar motion 2016/17:2174 Alternativa finansieringslösningar för infrastrukturen H4022174 mot 2016/17 2174 Alternativa finansieringslösningar för infrastrukturen mot Motion behandlar motion 2016/17:2213 Bohusbanan H4022213 mot 2016/17 2213 Bohusbanan mot Motion behandlar motion 2016/17:2218 Infrastruktur i Västsverige H4022218 mot 2016/17 2218 Infrastruktur i Västsverige mot Motion behandlar motion 2016/17:2219 Utbyggnad av E20, Västra stambanan och Herrljungabanan H4022219 mot 2016/17 2219 Utbyggnad av E20, Västra stambanan och Herrljungabanan mot Motion behandlar motion 2016/17:2241 Utbyggnad av riksväg 55 H4022241 mot 2016/17 2241 Utbyggnad av riksväg 55 mot Motion behandlar motion 2016/17:2362 Byggande av ett dubbelspår till Sundsvall H4022362 mot 2016/17 2362 Byggande av ett dubbelspår till Sundsvall mot Motion behandlar motion 2016/17:2365 Avgiftsfri E4-bro i Sundsvall H4022365 mot 2016/17 2365 Avgiftsfri E4-bro i Sundsvall mot Motion behandlar motion 2016/17:2370 Översyn samt renovering av vägnätet i Halland H4022370 mot 2016/17 2370 Översyn samt renovering av vägnätet i Halland mot Motion behandlar motion 2016/17:2374 Utbyggnad av E16 mellan Gävle och Oslo H4022374 mot 2016/17 2374 Utbyggnad av E16 mellan Gävle och Oslo mot Motion behandlar motion 2016/17:2375 Utbyggnad av E4:an i Gävleborg H4022375 mot 2016/17 2375 Utbyggnad av E4:an i Gävleborg mot Motion behandlar motion 2016/17:2376 Dubbelspår på Ostkustbanan H4022376 mot 2016/17 2376 Dubbelspår på Ostkustbanan mot Motion behandlar motion 2016/17:2380 Infrastruktur i Dalarna H4022380 mot 2016/17 2380 Infrastruktur i Dalarna mot Motion behandlar motion 2016/17:2403 Tunnelbygget i Varberg H4022403 mot 2016/17 2403 Tunnelbygget i Varberg mot Motion behandlar motion 2016/17:2422 Järnvägsförbindelse mellan Helsingborg och Jönköping H4022422 mot 2016/17 2422 Järnvägsförbindelse mellan Helsingborg och Jönköping mot Motion behandlar motion 2016/17:2460 Bohusbanan H4022460 mot 2016/17 2460 Bohusbanan mot Motion behandlar motion 2016/17:2464 Ystads hamn - en viktig handelsväg för Sverige H4022464 mot 2016/17 2464 Ystads hamn - en viktig handelsväg för Sverige mot Motion behandlar motion 2016/17:2474 En levande landsbygd H4022474 mot 2016/17 2474 En levande landsbygd mot Motion behandlar motion 2016/17:2478 Hög tid att prioritera väg 282 H4022478 mot 2016/17 2478 Hög tid att prioritera väg 282 mot Motion behandlar motion 2016/17:2530 Infrastruktur för ett hållbart transportsystem H4022530 mot 2016/17 2530 Infrastruktur för ett hållbart transportsystem mot Motion behandlar motion 2016/17:2531 Transporter för fler jobb och tillväxt H4022531 mot 2016/17 2531 Transporter för fler jobb och tillväxt mot Motion behandlar motion 2016/17:2564 Utred alternativ till Västlänken H4022564 mot 2016/17 2564 Utred alternativ till Västlänken mot Motion behandlar motion 2016/17:2572 Utbyggnad av Simrishamnsbanan H4022572 mot 2016/17 2572 Utbyggnad av Simrishamnsbanan mot Motion behandlar motion 2016/17:2608 Slussar i Trollhättan H4022608 mot 2016/17 2608 Slussar i Trollhättan mot Motion behandlar motion 2016/17:2615 Färdigställande av Västkustbanan H4022615 mot 2016/17 2615 Färdigställande av Västkustbanan mot Motion behandlar motion 2016/17:2640 Nya slussar i Trollhättan och Lilla Edet H4022640 mot 2016/17 2640 Nya slussar i Trollhättan och Lilla Edet mot Motion behandlar motion 2016/17:2693 Förbättrad infrastruktur i Jönköpings län H4022693 mot 2016/17 2693 Förbättrad infrastruktur i Jönköpings län mot Motion behandlar motion 2016/17:2695 Riksväg 55 H4022695 mot 2016/17 2695 Riksväg 55 mot Motion behandlar motion 2016/17:2697 Dragning av E4 genom Västernorrland och Västerbotten H4022697 mot 2016/17 2697 Dragning av E4 genom Västernorrland och Västerbotten mot Motion behandlar motion 2016/17:2765 Fyrspår mellan Stockholm och Uppsala H4022765 mot 2016/17 2765 Fyrspår mellan Stockholm och Uppsala mot Motion behandlar motion 2016/17:2772 Dalabanans klassificering H4022772 mot 2016/17 2772 Dalabanans klassificering mot Motion behandlar motion 2016/17:2780 Vänersjöfarten H4022780 mot 2016/17 2780 Vänersjöfarten mot Motion behandlar motion 2016/17:2794 Kinnekullebanan H4022794 mot 2016/17 2794 Kinnekullebanan mot Motion behandlar motion 2016/17:28 Inlandssjöfarten H40228 mot 2016/17 28 Inlandssjöfarten mot Motion behandlar motion 2016/17:2808 Hastigheten på Sörmlands vägar H4022808 mot 2016/17 2808 Hastigheten på Sörmlands vägar mot Motion behandlar motion 2016/17:2817 Ökade resurser till vägnätet i Dalarna H4022817 mot 2016/17 2817 Ökade resurser till vägnätet i Dalarna mot Motion behandlar motion 2016/17:2827 Ombyggnad av riksväg 26 H4022827 mot 2016/17 2827 Ombyggnad av riksväg 26 mot Motion behandlar motion 2016/17:2828 Utbyggnad av riksväg 40 H4022828 mot 2016/17 2828 Utbyggnad av riksväg 40 mot Motion behandlar motion 2016/17:2834 Ombyggnation av riksväg 26/47 H4022834 mot 2016/17 2834 Ombyggnation av riksväg 26/47 mot Motion behandlar motion 2016/17:2836 Länsanslag till det värmländska vägnätet H4022836 mot 2016/17 2836 Länsanslag till det värmländska vägnätet mot Motion behandlar motion 2016/17:2965 Investeringar i Dalabanan H4022965 mot 2016/17 2965 Investeringar i Dalabanan mot Motion behandlar motion 2016/17:2979 Tågtestbana mellan Jörn och Arvidsjaur H4022979 mot 2016/17 2979 Tågtestbana mellan Jörn och Arvidsjaur mot Motion behandlar motion 2016/17:2980 Förverkligande av Norrbotniabanan H4022980 mot 2016/17 2980 Förverkligande av Norrbotniabanan mot Motion behandlar motion 2016/17:2993 Exportindustrin och besöksnäringens behov av transporter H4022993 mot 2016/17 2993 Exportindustrin och besöksnäringens behov av transporter mot Motion behandlar motion 2016/17:2996 Trängselskatt och broavgifter H4022996 mot 2016/17 2996 Trängselskatt och broavgifter mot Motion behandlar motion 2016/17:3006 OPS-finansiering av större infrastrukturprojekt H4023006 mot 2016/17 3006 OPS-finansiering av större infrastrukturprojekt mot Motion behandlar motion 2016/17:3007 Turisttrafik H4023007 mot 2016/17 3007 Turisttrafik mot Motion behandlar motion 2016/17:3008 Infrastruktursatsningar i Jämtlands län H4023008 mot 2016/17 3008 Infrastruktursatsningar i Jämtlands län mot Motion behandlar motion 2016/17:3026 Gränshandeln mellan Sverige och Norge H4023026 mot 2016/17 3026 Gränshandeln mellan Sverige och Norge mot Motion behandlar motion 2016/17:3030 Höghastighetsbana Oslo-Göteborg-Köpenhamn H4023030 mot 2016/17 3030 Höghastighetsbana Oslo-Göteborg-Köpenhamn mot Motion behandlar motion 2016/17:3033 Inlandsbanan H4023033 mot 2016/17 3033 Inlandsbanan mot Motion behandlar motion 2016/17:3049 Dubbelspår på järnvägssträckan Hässleholm-Kristianstad H4023049 mot 2016/17 3049 Dubbelspår på järnvägssträckan Hässleholm-Kristianstad mot Motion behandlar motion 2016/17:3095 En hållbar turist- och besöksnäring i hela landet H4023095 mot 2016/17 3095 En hållbar turist- och besöksnäring i hela landet mot Motion behandlar motion 2016/17:3096 En hållbar regional utveckling H4023096 mot 2016/17 3096 En hållbar regional utveckling mot Motion behandlar motion 2016/17:3119 En klimatsmart och jämställd transportinfrastruktur för hela landet H4023119 mot 2016/17 3119 En klimatsmart och jämställd transportinfrastruktur för hela landet mot Motion behandlar motion 2016/17:312 Sverigeförhandlingen H402312 mot 2016/17 312 Sverigeförhandlingen mot Motion behandlar motion 2016/17:3125 Regional tillväxt H4023125 mot 2016/17 3125 Regional tillväxt mot Motion behandlar motion 2016/17:3175 Spårväg mellan Norsborg och Södertälje H4023175 mot 2016/17 3175 Spårväg mellan Norsborg och Södertälje mot Motion behandlar motion 2016/17:3215 Utbyggnader av vägsträckor H4023215 mot 2016/17 3215 Utbyggnader av vägsträckor mot Motion behandlar motion 2016/17:322 Påskynda utbyggnaden av E18 H402322 mot 2016/17 322 Påskynda utbyggnaden av E18 mot Motion behandlar motion 2016/17:323 Underlätta pendling mellan Västerås och Enköping H402323 mot 2016/17 323 Underlätta pendling mellan Västerås och Enköping mot Motion behandlar motion 2016/17:3313 Satsa på Västsveriges järnvägar H4023313 mot 2016/17 3313 Satsa på Västsveriges järnvägar mot Motion behandlar motion 2016/17:332 Vikten av ett fungerande vägnät i region Örebro län H402332 mot 2016/17 332 Vikten av ett fungerande vägnät i region Örebro län mot Motion behandlar motion 2016/17:3345 Ringled runt huvudstaden H4023345 mot 2016/17 3345 Ringled runt huvudstaden mot Motion behandlar motion 2016/17:3347 Utgiftsområde 18 Samhällsplanering, bostadsförsörjning och byggande samt konsumentpolitik H4023347 mot 2016/17 3347 Utgiftsområde 18 Samhällsplanering, bostadsförsörjning och byggande samt konsumentpolitik mot Motion behandlar motion 2016/17:335 Tåg Stockholm-Örebro-Karlstad-Oslo H402335 mot 2016/17 335 Tåg Stockholm-Örebro-Karlstad-Oslo mot Motion behandlar motion 2016/17:3362 Infrastruktursatsning i Halland H4023362 mot 2016/17 3362 Infrastruktursatsning i Halland mot Motion behandlar motion 2016/17:3373 Cykling och hållbara samhällen H4023373 mot 2016/17 3373 Cykling och hållbara samhällen mot Motion behandlar motion 2016/17:3374 Kommunikationer H4023374 mot 2016/17 3374 Kommunikationer mot Motion behandlar motion 2016/17:3378 Plan för ett starkare Sverige - reformer för fler bostäder H4023378 mot 2016/17 3378 Plan för ett starkare Sverige - reformer för fler bostäder mot Motion behandlar motion 2016/17:3391 Utgiftsområde 22 Kommunikationer H4023391 mot 2016/17 3391 Utgiftsområde 22 Kommunikationer mot Motion behandlar motion 2016/17:3399 Utgiftsområde 19 Regional tillväxt H4023399 mot 2016/17 3399 Utgiftsområde 19 Regional tillväxt mot Motion behandlar motion 2016/17:3507 med anledning av prop. 2016/17:21 Infrastruktur för framtiden - innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling H4023507 mot 2016/17 3507 med anledning av prop. 2016/17:21 Infrastruktur för framtiden - innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling mot Motion behandlar motion 2016/17:3509 med anledning av prop. 2016/17:21 Infrastruktur för framtiden - innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling H4023509 mot 2016/17 3509 med anledning av prop. 2016/17:21 Infrastruktur för framtiden - innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling mot Motion behandlar motion 2016/17:3510 med anledning av prop. 2016/17:21 Infrastruktur för framtiden - innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling H4023510 mot 2016/17 3510 med anledning av prop. 2016/17:21 Infrastruktur för framtiden - innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling mot Motion behandlar motion 2016/17:3512 med anledning av prop. 2016/17:21 Infrastruktur för framtiden - innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling H4023512 mot 2016/17 3512 med anledning av prop. 2016/17:21 Infrastruktur för framtiden - innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling mot Motion behandlar motion 2016/17:3513 med anledning av prop. 2016/17:21 Infrastruktur för framtiden - innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling H4023513 mot 2016/17 3513 med anledning av prop. 2016/17:21 Infrastruktur för framtiden - innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling mot Motion behandlar motion 2016/17:3522 med anledning av skr. 2016/17:20 Riksrevisionens rapport om erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabanan H4023522 mot 2016/17 3522 med anledning av skr. 2016/17:20 Riksrevisionens rapport om erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabanan mot Motion behandlar motion 2016/17:3523 med anledning av skr. 2016/17:20 Riksrevisionens rapport om erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabanan H4023523 mot 2016/17 3523 med anledning av skr. 2016/17:20 Riksrevisionens rapport om erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabanan mot Motion behandlar motion 2016/17:3524 med anledning av skr. 2016/17:20 Riksrevisionens rapport om erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabanan H4023524 mot 2016/17 3524 med anledning av skr. 2016/17:20 Riksrevisionens rapport om erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabanan mot Motion behandlar motion 2016/17:485 Prioritera Sydostlänken H402485 mot 2016/17 485 Prioritera Sydostlänken mot Motion behandlar motion 2016/17:514 Fast HH-förbindelse H402514 mot 2016/17 514 Fast HH-förbindelse mot Motion behandlar motion 2016/17:516 Färdigställande av Västkustbanan H402516 mot 2016/17 516 Färdigställande av Västkustbanan mot Motion behandlar motion 2016/17:560 Gemensam nordisk infrastrukturstrategi H402560 mot 2016/17 560 Gemensam nordisk infrastrukturstrategi mot Motion behandlar motion 2016/17:697 Dubbelspår Sundsvall-Gävle H402697 mot 2016/17 697 Dubbelspår Sundsvall-Gävle mot Motion behandlar motion 2016/17:816 Stärk Göteborgs hamn H402816 mot 2016/17 816 Stärk Göteborgs hamn mot Motion behandlar motion 2016/17:820 Utveckla hela landet H402820 mot 2016/17 820 Utveckla hela landet mot Motion behandlar motion 2016/17:821 Klimat och förnybar energi H402821 mot 2016/17 821 Klimat och förnybar energi mot Motion behandlar motion 2016/17:892 Infrastruktur H402892 mot 2016/17 892 Infrastruktur mot Motion behandlar motion 2016/17:893 Gotländsk reservhamn H402893 mot 2016/17 893 Gotländsk reservhamn mot Motion behandlar motion 2016/17:9 Järnvägslinjen Varberg-Borås H4029 mot 2016/17 9 Järnvägslinjen Varberg-Borås mot Motion behandlar motion 2016/17:913 Rusta upp Europavägarna H402913 mot 2016/17 913 Rusta upp Europavägarna mot Motion behandlar motion 2016/17:933 Integration med norra Europa via Fehmarn bält-förbindelsen H402933 mot 2016/17 933 Integration med norra Europa via Fehmarn bält-förbindelsen mot Motion behandlar motion 2016/17:979 Utveckla järnvägen för tillväxt i Kalmar län H402979 mot 2016/17 979 Utveckla järnvägen för tillväxt i Kalmar län mot Motion behandlar Proposition 2016/17:21 Infrastruktur för framtiden - innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling H40321 prop 2016/17 21 Infrastruktur för framtiden - innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling prop Proposition behandlar Skrivelse 2016/17:20 Riksrevisionens rapport om erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabanan H40320 prop 2016/17 20 Riksrevisionens rapport om erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabanan skr Regeringens skrivelse föredragningslista föredragningslista 2016/17:44 Måndag den 12 december 2016 H40I44 f-lista 2016/17 44 Måndag den 12 december 2016 Kammarens föredragningslista protokollbeslut 2016-12-13 H40945 prot 2016/17 45 Protokoll 2016/17:45 Tisdagen den 13 december Infrastruktur för framtiden Protokoll protokolldebatt 2016-12-12 H40944 prot 2016/17 44 Protokoll 2016/17:44 Måndagen den 12 december Infrastruktur för framtiden Protokoll rskr H40K101 rskr 2016/17 101 Riksdagsskrivelse 2016/17:101 rskr Riksdagsskrivelse talarlista talarlista 2016/17:20161212 Måndag den 12 december 2016 H40J20161212 t-lista 2016/17 20161212 Måndag den 12 december 2016 Talarlista