4495851 H303189 2015/16 189 prop prop prop Proposition 2015/16:189 Proposition Proposition Näringsdepartementet TU 189 0 2016-06-21 00:00:00 2017-03-07 15:33:28 2016-06-21 00:00:00 Genomförande av EU:s direktiv om arbetstidens förläggning vid transporter på inre vattenvägar Klar html-ec prop-RIM 8ae52723-05b3-4466-a305-17ded97e4baf https://data.riksdagen.se/dokument/H303189/text https://data.riksdagen.se/dokument/H303189 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H303189 <div style="margin:3px;"> <STYLE type="text/css"> body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;} #page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:10px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_1 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:546px;z-index:-1;width:54px;height:97px;} #page_1 #dimg1 #img1 {width:54px;height:97px;} #page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 905px;} #page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_8 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_8 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_8 #dimg1z{position:absolute;top:72px;left:105px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_8 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_9 #dimg1z{position:absolute;top:361px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_9 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_10 #dimg1z{position:absolute;top:333px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_10 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_12 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_12 #id_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_12 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_12 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_12 #id_3 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_13 #dimg1z{position:absolute;top:186px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_13 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_17 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_17 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_19 #dimg1z{position:absolute;top:271px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:146px;} #page_19 #dimg1 #img1 {width:393px;height:146px;} #page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_21 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_21 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_23 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_23 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_24 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_24 #dimg1z{position:absolute;top:230px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:54px;} #page_24 #dimg1 #img1 {width:394px;height:54px;} #page_25 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_25 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_25 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_26 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_27 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_27 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_27 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_28 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_28 #dimg1z{position:absolute;top:470px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:39px;} #page_28 #dimg1 #img1 {width:394px;height:39px;} #page_29 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_29 #dimg1z{position:absolute;top:562px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:162px;} #page_29 #dimg1 #img1 {width:393px;height:162px;} #page_30 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_31 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_31 #dimg1z{position:absolute;top:286px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:147px;} #page_31 #dimg1 #img1 {width:393px;height:147px;} #page_32 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_33 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_33 #dimg1z{position:absolute;top:194px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:85px;} #page_33 #dimg1 #img1 {width:393px;height:85px;} #page_34 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_35 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_36 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_36 #dimg1z{position:absolute;top:223px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:116px;} #page_36 #dimg1 #img1 {width:394px;height:116px;} #page_37 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_37 #dimg1z{position:absolute;top:333px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:38px;} #page_37 #dimg1 #img1 {width:393px;height:38px;} #page_38 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_38 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_38 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_39 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_39 #dimg1z{position:absolute;top:425px;left:0px;z-index:-1;width:393px;height:38px;} #page_39 #dimg1 #img1 {width:393px;height:38px;} #page_40 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_40 #dimg1z{position:absolute;top:273px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:299px;} #page_40 #dimg1 #img1 {width:394px;height:299px;} #page_41 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_42 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_43 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_44 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_45 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_46 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_47 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_47 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_47 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_48 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_49 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_49 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_49 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 45px;overflow: hidden;} #page_49 #dimg1z{position:absolute;top:732px;left:105px;z-index:-1;width:49px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_49 #dimg1 #img1 {width:49px;height:1px;} #page_50 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_50 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_50 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_50 #dimg1z{position:absolute;top:732px;left:21px;z-index:-1;width:49px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_50 #dimg1 #img1 {width:49px;height:1px;} #page_51 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_51 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_51 #id_2 {border:none;z:b;margin:47px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 45px;overflow: hidden;} #page_51 #dimg1z{position:absolute;top:542px;left:357px;z-index:-1;width:25px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_51 #dimg1 #img1 {width:25px;height:1px;} #page_52 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_52 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_52 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_52 #dimg1z{position:absolute;top:732px;left:21px;z-index:-1;width:49px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_52 #dimg1 #img1 {width:49px;height:1px;} #page_53 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_53 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_53 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 45px;overflow: hidden;} #page_53 #dimg1z{position:absolute;top:741px;left:105px;z-index:-1;width:49px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_53 #dimg1 #img1 {width:49px;height:1px;} #page_54 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_54 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_54 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_54 #dimg1z{position:absolute;top:732px;left:21px;z-index:-1;width:49px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_54 #dimg1 #img1 {width:49px;height:1px;} #page_55 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_55 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_55 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 45px;overflow: hidden;} #page_56 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_56 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_56 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_56 #dimg1z{position:absolute;top:741px;left:21px;z-index:-1;width:49px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_56 #dimg1 #img1 {width:49px;height:1px;} #page_57 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_57 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_57 #id_2 {border:none;z:b;margin:4px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 45px;overflow: hidden;} #page_58 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_58 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_58 #id_2 {border:none;z:b;margin:33px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_58 #dimg1z{position:absolute;top:653px;left:231px;z-index:-1;width:98px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_58 #dimg1 #img1 {width:98px;height:1px;} #page_59 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_59 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_59 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_59 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_59 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_60 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_60 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_60 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_60 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_60 #id_2 {border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_61 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_61 #dimg1z{position:absolute;top:658px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_61 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_62 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_62 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_62 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_62 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_62 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_62 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_62 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 #id_1_2_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_62 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 #id_1_2_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_62 #id_2 {border:none;z:b;margin:10px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_62 #dimg1z{position:absolute;top:422px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_62 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_63 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_63 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_63 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_63 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_63 #id_2 {border:none;z:b;margin:10px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_63 #dimg1z{position:absolute;top:344px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_63 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_64 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_64 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_64 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_64 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_64 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_65 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_65 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_65 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_65 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_65 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_65 #id_3 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_66 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_66 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_66 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_66 #dimg1z{position:absolute;top:157px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_66 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_67 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_67 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_67 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_67 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_67 #id_2 {border:none;z:b;margin:4px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_68 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_68 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_68 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_68 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_68 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_69 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_70 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_71 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_71 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_71 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_71 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_71 #id_2 {border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_71 #dimg1z{position:absolute;top:172px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_71 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_72 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_72 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_72 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_72 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_72 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_72 #dimg1z{position:absolute;top:360px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_72 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_73 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_73 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_73 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_73 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_73 #id_2 {border:none;z:b;margin:10px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_73 #dimg1z{position:absolute;top:329px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_73 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_74 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_74 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_74 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_74 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_74 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_75 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_75 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_75 #id_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_75 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_75 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_75 #id_3 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_76 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_76 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_76 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_76 #dimg1z{position:absolute;top:187px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_76 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_77 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:13px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_78 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_78 #dimg1z{position:absolute;top:237px;left:126px;z-index:-1;width:112px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_78 #dimg1 #img1 {width:112px;height:1px;} #page_79 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_79 #dimg1z{position:absolute;top:98px;left:63px;z-index:-1;width:397px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_79 #dimg1 #img1 {width:397px;height:1px;} #page_80 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:118px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 0px;height: 0px;} .dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;} .ft0{font: 18px 'Verdana' !important;l-h: 32px;} .ft1{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;} .ft2{font: 14px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 22px;} .ft3{font: 14px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 21px;} .ft4{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft5{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft6{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft7{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft8{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;position: relative; bottom: 7px;} .ft9{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 0px;} .ft10{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;} .ft11{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 0px;} .ft12{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 0px;} .ft13{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 5px;} .ft14{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 5px;} .ft15{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft16{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft17{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 33px;l-h: 15px;} .ft18{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft19{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;position: relative; bottom: -6px;} .ft20{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft21{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft22{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 38px;l-h: 19px;} .ft23{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 6px;} .ft24{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft25{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft26{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft27{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;position: relative; bottom: 5px;} .ft28{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft29{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft30{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft31{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft32{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft33{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;} .ft34{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 12px;} .ft35{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 14px;} .ft36{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft37{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;position: relative; bottom: -3px;} .ft38{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft39{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft40{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft41{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 16px;} .ft42{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;position: relative; bottom: 5px;} .ft43{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft44{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft45{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 39px;l-h: 19px;} .ft46{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 21px;} .ft47{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft48{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft49{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 4px;} .ft50{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 3px;} .ft51{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft52{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 29px;l-h: 17px;} .ft53{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;} .ft54{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;} .ft55{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;} .ft56{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 30px;l-h: 17px;} .ft57{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 22px;l-h: 17px;} .ft58{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;} .ft59{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 18px;} .ft60{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 39px;l-h: 22px;} .ft61{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;} .ft62{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft63{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft64{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 3px;} .ft65{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;} .ft66{font: bold 10px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft67{font: bold 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft68{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;} .ft69{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 16px;l-h: 11px;} .ft70{font: italic 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft71{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft72{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 16px;l-h: 10px;} .ft73{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 16px;l-h: 12px;} .ft74{font: italic 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft75{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 5px;position: relative; bottom: 3px;} .ft76{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;position: relative; bottom: 3px;} .ft77{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 11px;l-h: 12px;} .ft78{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 11px;l-h: 11px;} .ft79{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft80{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 11px;l-h: 10px;} .ft81{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 14px;l-h: 12px;} .ft82{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 14px;l-h: 10px;} .ft83{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 15px;l-h: 10px;} .ft84{font: italic 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft85{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 19px;l-h: 10px;} .ft86{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 19px;l-h: 12px;} .ft87{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 19px;l-h: 11px;} .ft88{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 14px;l-h: 11px;} .ft89{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 12px;} .ft90{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 12px;} .ft91{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 11px;} .ft92{font: italic 10px 'Verdana' !important;margin-left: 11px;l-h: 12px;} .ft93{font: italic 10px 'Verdana' !important;margin-left: 10px;l-h: 12px;} .ft94{font: italic 10px 'Verdana' !important;margin-left: 12px;l-h: 12px;} .ft95{font: italic 10px 'Verdana' !important;margin-left: 13px;l-h: 12px;} .ft96{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 12px;} .ft97{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 18px;} .ft98{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 18px;} .ft99{font: italic 10px 'Verdana' !important;margin-left: 13px;l-h: 11px;} .ft100{font: italic 10px 'Verdana' !important;margin-left: 8px;l-h: 11px;} .ft101{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 10px;} .ft102{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 12px;} .ft103{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 10px;} .ft104{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 18px;} .ft105{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 18px;} .ft106{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 35px;} .ft107{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft108{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 34px;} .ft109{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 12px;} .ft110{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 17px;} .ft111{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;position: relative; bottom: 5px;} .ft112{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft113{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;} .ft114{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 2px;} .ft115{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft116{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft117{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft118{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .p0{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 420px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p1{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p2{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p3{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p4{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p5{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p6{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p7{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p8{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;} .p9{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p10{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p11{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p12{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 194px;margin-bottom: 0px !important;} .p13{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p14{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p15{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p16{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p17{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p18{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p19{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p20{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p21{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p22{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 519px;margin-bottom: 0px !important;} .p23{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p24{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p25{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p26{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 652px;margin-bottom: 0px !important;} .p27{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p28{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p29{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p30{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p31{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p32{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p33{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p34{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p35{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;} .p36{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p37{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p38{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p39{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p40{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p41{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p42{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p43{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p44{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p45{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p46{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p47{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p48{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p49{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p50{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p51{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p52{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p53{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p54{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p55{text-align: left;margin-top: 58px;margin-bottom: 0px !important;} .p56{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p57{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p58{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p59{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;} .p60{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p61{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p62{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p63{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p64{text-align: left;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px !important;} .p65{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p66{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p67{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p68{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p69{text-align: center;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p70{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p71{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p72{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p73{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p74{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p75{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 317px;margin-bottom: 0px !important;} .p76{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p77{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p78{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p79{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p80{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p81{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p82{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p83{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p84{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 348px;margin-bottom: 0px !important;} .p85{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p86{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p87{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p88{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p89{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p90{text-align: right;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p91{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p92{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;} .p93{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p94{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p95{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p96{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p97{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p98{text-align: right;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p99{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p100{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p101{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p102{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p103{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p104{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p105{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p106{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p107{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p108{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p109{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p110{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px !important;} .p111{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p112{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p113{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 552px;margin-bottom: 0px !important;} .p114{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p115{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p116{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p117{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p118{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px !important;} .p119{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p120{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p121{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p122{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px !important;} .p123{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p124{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p125{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p126{text-align: left;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p127{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p128{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p129{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p130{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p131{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p132{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p133{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p134{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p135{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p136{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p137{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p138{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p139{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p140{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p141{text-align: left;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;} .p142{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p143{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p144{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p145{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p146{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p147{text-align: left;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p148{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p149{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px !important;} .p150{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p151{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p152{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p153{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p154{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p155{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p156{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p157{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p158{text-align: left;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p159{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p160{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p161{text-align: left;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;} .p162{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p163{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p164{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p165{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p166{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p167{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p168{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p169{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p170{text-align: left;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p171{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p172{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p173{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p174{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p175{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p176{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;} .p177{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p178{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p179{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p180{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p181{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 84px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.59px;} .p182{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p183{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p184{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p185{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p186{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p187{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p188{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p189{text-align: left;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p190{text-align: center;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p191{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p192{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p193{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p194{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p195{text-align: left;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p196{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p197{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p198{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p199{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p200{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p201{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p202{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p203{text-align: left;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p204{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p205{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p206{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p207{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p208{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p209{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p210{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p211{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p212{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p213{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 191px;margin-bottom: 0px !important;} .p214{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p215{text-align: left;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p216{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p217{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p218{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p219{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p220{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p221{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p222{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p223{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p224{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p225{text-align: left;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p226{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p227{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p228{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p229{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p230{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p231{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p232{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p233{text-align: left;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;} .p234{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p235{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p236{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p237{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p238{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p239{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p240{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p241{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p242{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p243{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p244{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p245{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p246{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p247{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p248{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p249{text-align: left;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px !important;} .p250{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p251{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p252{text-align: left;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p253{text-align: left;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px !important;} .p254{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p255{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p256{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p257{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p258{text-align: left;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p259{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p260{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p261{text-align: left;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p262{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p263{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p264{text-align: left;margin-top: 524px;margin-bottom: 0px !important;} .p265{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p266{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px !important;} .p267{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p268{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p269{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p270{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p271{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p272{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p273{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p274{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p275{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p276{text-align: left;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p277{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p278{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p279{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p280{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 63px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p281{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p282{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 63px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p283{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 168px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p284{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p285{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p286{text-align: left;padding-left: 440px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p287{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p288{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p289{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 315px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.15px;} .p290{text-align: center;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p291{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p292{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p293{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p294{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p295{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.25px;} .p296{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.25px;} .p297{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.25px;} .p298{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.25px;} .p299{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p300{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p301{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.25px;} .p302{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.25px;} .p303{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p304{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p305{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p306{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.25px;} .p307{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.25px;} .p308{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.25px;} .p309{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.25px;} .p310{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.25px;} .p311{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p312{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.25px;} .p313{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.25px;} .p314{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p315{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p316{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p317{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p318{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p319{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p320{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p321{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p322{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p323{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p324{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p325{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p326{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p327{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p328{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p329{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p330{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p331{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p332{text-align: left;padding-left: 400px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p333{text-align: left;padding-left: 420px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p334{text-align: left;padding-left: 420px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p335{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p336{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p337{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p338{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.25px;} .p339{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.25px;} .p340{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.25px;} .p341{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.25px;} .p342{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.25px;} .p343{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.25px;} .p344{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p345{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.25px;} .p346{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p347{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p348{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p349{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p350{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p351{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p352{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p353{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p354{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p355{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p356{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p357{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p358{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;} .p359{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;} .p360{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p361{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p362{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p363{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p364{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;} .p365{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.20px;} .p366{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p367{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;} .p368{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;} .p369{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p370{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p371{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p372{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p373{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p374{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p375{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p376{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p377{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p378{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p379{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p380{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p381{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p382{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p383{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p384{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p385{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p386{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.12px;} .p387{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p388{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p389{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.12px;} .p390{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.12px;} .p391{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p392{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p393{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p394{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p395{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p396{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p397{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p398{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p399{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p400{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p401{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p402{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p403{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p404{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p405{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p406{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p407{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p408{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p409{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p410{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p411{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p412{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p413{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p414{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p415{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p416{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p417{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p418{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p419{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p420{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p421{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p422{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p423{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p424{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p425{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p426{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p427{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p428{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p429{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;} .p430{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p431{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p432{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p433{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p434{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p435{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p436{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p437{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p438{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p439{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p440{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p441{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p442{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p443{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p444{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p445{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;} .p446{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;} .p447{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p448{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p449{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p450{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px !important;} .p451{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p452{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p453{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p454{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p455{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p456{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p457{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p458{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;} .p459{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p460{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p461{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p462{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p463{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 77px;margin-bottom: 0px !important;} .p464{text-align: left;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p465{text-align: left;padding-right: 63px;padding-top: 3px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p466{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p467{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p468{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p469{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p470{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p471{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 251px;margin-bottom: 0px !important;} .p472{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p473{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p474{text-align: left;padding-top: 3px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p475{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p476{text-align: center;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p477{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p478{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p479{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 327px;margin-bottom: 0px !important;} .p480{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p481{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p482{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p483{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p484{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p485{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p486{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 462px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 177px;} .p487{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p488{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p489{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p490{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p491{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p492{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p493{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p494{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p495{text-align: left;margin-top: 738px;margin-bottom: 0px !important;} .p496{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p497{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p498{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p499{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p500{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p501{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 527px;margin-bottom: 0px !important;} .p502{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p503{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p504{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p505{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p506{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;} .p507{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p508{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;} .p509{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p510{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p511{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p512{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p513{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p514{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p515{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px !important;} .p516{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p517{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p518{text-align: left;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p519{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p520{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p521{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 566px;margin-bottom: 0px !important;} .p522{text-align: left;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p523{text-align: center;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p524{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p525{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 317px;margin-bottom: 0px !important;} .p526{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p527{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 348px;margin-bottom: 0px !important;} .p528{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;} .p529{text-align: right;padding-right: 273px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p530{text-align: right;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p531{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p532{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p533{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p534{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p535{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px !important;} .p536{text-align: left;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p537{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p538{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p539{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p540{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 444px;margin-bottom: 0px !important;} .p541{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p542{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p543{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 76px;margin-bottom: 0px !important;} .p544{text-align: left;margin-top: 451px;margin-bottom: 0px !important;} .p545{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p546{text-align: left;padding-left: 540px;margin-top: 342px;margin-bottom: 0px !important;} .td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;} .td2{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;} .td3{padding: 0px;margin: 0px;width: 390px;vertical-align: bottom;} .td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;} .td5{padding: 0px;margin: 0px;width: -246px;vertical-align: bottom;} .td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 258px;vertical-align: bottom;} .td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 0px;vertical-align: bottom;} .td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 516px;vertical-align: bottom;} .td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;} .td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;} .td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 348px;vertical-align: bottom;} .td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;} .td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 316px;vertical-align: bottom;} .td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;} .td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;} .td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 319px;vertical-align: bottom;} .td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 395px;vertical-align: bottom;} .td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 182px;vertical-align: bottom;} .td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 217px;vertical-align: bottom;} .td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;} .td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;} .td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;} .td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 211px;vertical-align: bottom;} .td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;} .td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;} .td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;} .td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;} .td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 196px;vertical-align: bottom;} .td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;} .td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;} .td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;} .td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;} .td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;} .td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;} .td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;} .td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 404px;vertical-align: bottom;} .td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 426px;vertical-align: bottom;} .td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 393px;vertical-align: bottom;} .td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 105px;vertical-align: bottom;} .td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;} .td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 215px;vertical-align: bottom;} .td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;} .td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;} .td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;} .td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 195px;vertical-align: bottom;} .td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 92px;vertical-align: bottom;} .td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 336px;vertical-align: bottom;} .td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;} .td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 291px;vertical-align: bottom;} .td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;} .td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 532px;vertical-align: bottom;} .td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 259px;vertical-align: bottom;} .td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;} .td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;} .td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 171px;vertical-align: bottom;} .td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 303px;vertical-align: bottom;} .td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 198px;vertical-align: bottom;} .td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;} .td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 383px;vertical-align: bottom;} .td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 197px;vertical-align: bottom;} .td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;} .td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;} .td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;} .td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;} .td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;} .td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 118px;vertical-align: bottom;} .td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 139px;vertical-align: bottom;} .td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;} .td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;} .td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 117px;vertical-align: bottom;} .td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;} .td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 214px;vertical-align: bottom;} .td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;} .td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 234px;vertical-align: bottom;} .td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;} .td76{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;} .td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 370px;vertical-align: bottom;} .td78{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 412px;vertical-align: bottom;} .td79{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;} .td80{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td81{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 412px;vertical-align: bottom;} .td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;} .td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 469px;vertical-align: bottom;} .td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 189px;vertical-align: bottom;} .td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 350px;vertical-align: bottom;} .td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;} .td88{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 349px;vertical-align: bottom;} .td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;} .td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;} .td91{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;} .td92{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td93{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;} .td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 464px;vertical-align: bottom;} .td96{padding: 0px;margin: 0px;width: 465px;vertical-align: bottom;} .td97{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;} .td98{padding: 0px;margin: 0px;width: 525px;vertical-align: bottom;} .td99{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;} .td100{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;} .td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 301px;vertical-align: bottom;} .td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 114px;vertical-align: bottom;} .td103{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;} .td104{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;} .td105{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 301px;vertical-align: bottom;} .td106{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 114px;vertical-align: bottom;} .td107{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;} .td108{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;} .td109{padding: 0px;margin: 0px;width: 380px;vertical-align: bottom;} .td110{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;} .td111{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;} .td112{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 380px;vertical-align: bottom;} .td113{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;} .td114{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;} .td115{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;} .td116{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;} .td117{padding: 0px;margin: 0px;width: 152px;vertical-align: bottom;} .td118{padding: 0px;margin: 0px;width: 205px;vertical-align: bottom;} .td119{padding: 0px;margin: 0px;width: 206px;vertical-align: bottom;} .td120{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;} .td121{padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;} .td122{padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;} .td123{padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;} .td124{padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;} .td125{padding: 0px;margin: 0px;width: 156px;vertical-align: bottom;} .td126{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;} .td127{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;} .td128{padding: 0px;margin: 0px;width: 123px;vertical-align: bottom;} .td129{padding: 0px;margin: 0px;width: 148px;vertical-align: bottom;} .td130{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;} .td131{padding: 0px;margin: 0px;width: 193px;vertical-align: bottom;} .td132{padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;} .td133{padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;} .td134{padding: 0px;margin: 0px;width: 228px;vertical-align: bottom;} .td135{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;} .td136{padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;} .td137{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 123px;vertical-align: bottom;} .td138{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;} .td139{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;} .tr0{heightzzz: 31px;} .tr1{heightzzz: 26px;} .tr2{heightzzz: 22px;} .tr3{heightzzz: 799px;} .tr4{heightzzz: 0px;} .tr5{heightzzz: 5px;} .tr6{heightzzz: 21px;} .tr7{heightzzz: 14px;} .tr8{heightzzz: 16px;} .tr9{heightzzz: 18px;} .tr10{heightzzz: 47px;} .tr11{heightzzz: 20px;} .tr12{heightzzz: 15px;} .tr13{heightzzz: 17px;} .tr14{heightzzz: 24px;} .tr15{heightzzz: 30px;} .tr16{heightzzz: 29px;} .tr17{heightzzz: 28px;} .tr18{heightzzz: 19px;} .tr19{heightzzz: 45px;} .tr20{heightzzz: 32px;} .tr21{heightzzz: 36px;} .tr22{heightzzz: 11px;} .tr23{heightzzz: 10px;} .tr24{heightzzz: 4px;} .tr25{heightzzz: 3px;} .tr26{heightzzz: 23px;} .tr27{heightzzz: 33px;} .tr28{heightzzz: 27px;} .tr29{heightzzz: 8px;} .tr30{heightzzz: 7px;} .tr31{heightzzz: 35px;} .tr32{heightzzz: 25px;} .tr33{heightzzz: 6px;} .tr34{heightzzz: 12px;} .tr35{heightzzz: 44px;} .tr36{heightzzz: 2px;} .tr37{heightzzz: 13px;} .t0{width: 546px;margin-leftZ: 70px;margin-top: 5px;f:20px 'Verdana' !important;} .t1{width: 1133px;margin-top: 16px;f:13px 'Verdana' !important;} .t2{width: 526px;margin-leftZ: 26px;f:13px 'Verdana' !important;} .t3{width: 347px;margin-leftZ: 76px;f:13px 'Verdana' !important;} .t4{width: 431px;f:13px 'Verdana' !important;} .t5{width: 419px;margin-leftZ: 49px;f:20px 'Verdana' !important;} .t6{width: 555px;margin-leftZ: 68px;f:20px 'Verdana' !important;} .t7{width: 426px;margin-leftZ: 68px;margin-top: 5px;f:13px 'Verdana' !important;} .t8{width: 432px;margin-leftZ: 114px;margin-top: 8px;f:13px 'Verdana' !important;} .t9{width: 555px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t10{width: 555px;f:13px 'Verdana' !important;} .t11{width: 557px;margin-leftZ: 6px;f:13px 'Verdana' !important;} .t12{width: 432px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t13{width: 432px;margin-leftZ: 163px;f:13px 'Verdana' !important;} .t14{width: 432px;margin-leftZ: 120px;f:13px 'Verdana' !important;} .t15{width: 436px;margin-leftZ: 6px;f:20px 'Verdana' !important;} .t16{width: 565px;margin-top: 37px;f:13px 'Verdana' !important;} .t17{width: 564px;f:13px 'Verdana' !important;} .t18{width: 565px;f:13px 'Verdana' !important;} .t19{width: 555px;f:20px 'Verdana' !important;} .t20{width: 555px;margin-top: 5px;f:13px 'Verdana' !important;} .t21{width: 536px;margin-leftZ: 75px;margin-top: 10px;f:9px 'Verdana' !important;} .t22{width: 536px;margin-top: 10px;f:8px 'Verdana' !important;} .t23{width: 426px;margin-leftZ: 68px;margin-top: 4px;f:13px 'Verdana' !important;} .t24{width: 432px;f:13px 'Verdana' !important;} .t25{width: 335px;margin-top: 14px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t26{width: 432px;margin-top: 10px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t27{width: 335px;margin-leftZ: 120px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t28{width: 426px;margin-leftZ: 120px;margin-top: 4px;f:13px 'Verdana' !important;} .t29{width: 432px;margin-leftZ: 68px;margin-top: 8px;f:13px 'Verdana' !important;} .t30{width: 432px;margin-leftZ: 120px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t31{width: 357px;margin-top: 10px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t32{width: 436px;margin-leftZ: 66px;margin-top: 38px;f:12px 'Verdana' !important;} </STYLE> <DIV id="page_1"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H3031891x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2015:16/189</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0"> <TR> <TD class="tr0 td0"><SPAN class="p1 ft1">Genomförande av EU:s direktiv om arbetstidens</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td1"><SPAN class="p2 ft1">Prop.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td0"><SPAN class="p1 ft2">förläggning vid transporter på inre vattenvägar</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td1"><SPAN class="p2 ft3">2015:16/189</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p3 ft4">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P> <P class="p4 ft4">Stockholm den 16 juni 2016</P> <P class="p5 ft5">Stefan Löfven</P> <P class="p6 ft5">Anna Johansson</P> <P class="p7 ft4">(Näringsdepartementet)</P> <P class="p8 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P> <P class="p9 ft4">I propositionen lämnas förslag till de lagändringar som krävs för att genomföra rådets direktiv 2014/112/EU om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning i vissa avseenden vid transporter på inre vattenvägar, som ingåtts av European Barge Union (EBU), European Skippers Organisation (ESO) och Europeiska transportarbetarfederationen (ETF) i svensk rätt.</P> <P class="p10 ft6">Genomförandet föreslås ske huvudsakligen genom en ny lag, benämnd lag om arbetstid vid inlandssjöfart, och genom ändringar i fartygssäkerhetslagen. Följdändringar i arbetsmiljölagen och lagen om vilotid för sjömän föreslås också.</P> <P class="p11 ft7">Den nya lagen och lagändringarna föreslås träda i kraft den 31 december 2016.</P> <P class="p12 ft4">1</P> </DIV> <DIV id="page_2"> <P class="p13 ft1"><SPAN class="ft8">Prop. 2015:16/189 </SPAN>Innehållsförteckning</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr2 td2"><SPAN class="p14 ft4">1</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr2 td3"><SPAN class="p15 ft4">Förslag till riksdagsbeslut .................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td4"><SPAN class="p16 ft4">4</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td2"><SPAN class="p14 ft4">2</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td3"><SPAN class="p15 ft4">Lagtext</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p17 ft9">..............................................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td6"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p16 ft4">5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p1 ft11">2.1</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p1 ft11">Förslag till lag om arbetstid vid inlandssjöfart ...................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft9">5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p1 ft11">2.2</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p1 ft11">Förslag till lag om ändring i arbetsmiljölagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p1 ft11">(1977:1160) ........................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft9">9</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p1 ft11">2.3</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p1 ft11">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:958) om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">.............................................................</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p1 ft11">vilotid för sjömän</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">10</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p1 ft11">2.4</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p1 ft11">Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">........................................................................</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p1 ft11">(2003:364)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">11</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td8"><SPAN class="p1 ft11">3 Ärendet ............................................................och dess beredning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">14</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft11">4</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td9"><SPAN class="p1 ft12">Bakgrund.........................................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">14</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">4.1 ....................................................</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p1 ft11">Arbetstiden i EU - rätten</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">14</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">4.2 ....................................</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p1 ft11">Direktivets huvudsakliga innehåll</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">15</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">4.3 .................................</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p1 ft11">Den nuvarande svenska regleringen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">17</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft11">5</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td3"><SPAN class="p1 ft11">Genomförande ............................................................av direktivet</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">18</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">5.1 .........................</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p1 ft11">En ny lag om arbetstid vid inlandssjöfart</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">18</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft11">5.1.1</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">Tillämpningsområde</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">19</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft11">5.1.2</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">Lagen om vilotid för sjömän ska inte</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">.......................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">längre vara tillämplig</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">24</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">...............................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft11">5.1.3</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">Arbetstid och viloperioder</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">26</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">..............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft11">5.1.4</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">Rast</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">28</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft11">5.1.5</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">Nattarbete</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">29</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">.................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft11">5.1.6</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">Krissituationer</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">31</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">..............</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft11">5.1.7</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">Kontroll och registrering av arbetstid</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">32</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">..........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft11">5.1.8</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">Hälsoundersökning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">33</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft11">5.1.9</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">Övriga skyddsregler vid natt- och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">skiftarbete</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">..............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft11">5.1.10</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">Tillsyn</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">36</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft11">5.1.11</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">Sanktionsavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">37</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">...................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft11">5.1.12</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">Överklagande</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">39</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft11">5.1.13</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">Ikraftträdande- och</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">40</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">...................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">övergångsbestämmelser</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">5.2 ................</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p1 ft11">Följdändringar i arbetsmiljölagen (1977:1160)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">40</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft11">6</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td3"><SPAN class="p1 ft11">Kostnader ...........................................................och konsekvenser</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">41</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">6.1 ....................................................................</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p1 ft11">Det allmänna</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">41</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft11">6.1.1</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">Allmänt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">41</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">...........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft11">6.1.2</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">Säkerhet</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">41</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">.................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft11">6.1.3</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">Myndigheterna</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">42</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">.................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft11">6.1.4</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">Övriga allmänna effekter</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">43</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">6.2 ...........................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft11">Näringen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">43</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft11">6.2.1</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">Rederier och arbetsgivare</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">43</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">.............................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p1 ft11">6.2.2</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p1 ft11">Transportköparna</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">43</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft9">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">6.3 .....................................................................</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p1 ft11">Den enskilde</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">44</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft11">7</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td3"><SPAN class="p1 ft11">Författningskommentar...................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">45</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr5 td2"><SPAN class="p1 ft13">2</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td3"><SPAN class="p17 ft9">7.1 ..............</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p1 ft11">Förslaget till lag om arbetstid vid inlandssjöfart</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p17 ft9">45</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td3"><SPAN class="p1 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td5"><SPAN class="p1 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p1 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p1 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_3"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p17 ft4">7.2</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td11"><SPAN class="p18 ft4">Förslaget till lag om ändring i arbetsmiljölagen</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td12"><SPAN class="p17 ft4">Prop. 2015:16/189</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td10"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td11"><SPAN class="p18 ft16">(1977:1160) .....................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td12"><SPAN class="p19 ft16">48</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p20 ft4"><SPAN class="ft4">7.3</SPAN><SPAN class="ft17">Förslaget till lag om ändring i lagen (1998:958) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr8 td13"><SPAN class="p1 ft4">vilotid för sjömän ............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td14"><SPAN class="p17 ft4">48</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p20 ft4"><SPAN class="ft4">7.4</SPAN><SPAN class="ft17">Förslaget till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr9 td15"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td16"><SPAN class="p21 ft4">(2003:364) .......................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td14"><SPAN class="p17 ft4">48</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td15"><SPAN class="p1 ft4">Bilaga 1</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td16"><SPAN class="p21 ft4">Rådets direktiv 2014/112/EU ..........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td14"><SPAN class="p17 ft4">49</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td15"><SPAN class="p1 ft4">Bilaga 2</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td16"><SPAN class="p21 ft4">Promemorians lagförslag.................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td14"><SPAN class="p17 ft4">59</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td15"><SPAN class="p1 ft4">Bilaga 3</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td16"><SPAN class="p21 ft4">Förteckning över remissinstanserna ................................</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td14"><SPAN class="p17 ft4">67</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td15"><SPAN class="p1 ft4">Bilaga 4</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td16"><SPAN class="p21 ft4">Lagrådsremissens lagförslag............................................</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td14"><SPAN class="p17 ft4">68</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td15"><SPAN class="p1 ft4">Bilaga 5</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td16"><SPAN class="p21 ft4">Lagrådets yttrande ...........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td14"><SPAN class="p17 ft4">77</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td17"><SPAN class="p1 ft4">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 16 juni 2016..........</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td14"><SPAN class="p17 ft4">78</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td15"><SPAN class="p1 ft18">Rättsdatablad</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td16"><SPAN class="p21 ft4">..........................................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td14"><SPAN class="p17 ft4">79</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p22 ft4">3</P> </DIV> <DIV id="page_4"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr10 td18"><SPAN class="p1 ft4">Prop. 2015:16/189 <SPAN class="ft19">1</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr10 td19"><SPAN class="p1 ft1">Förslag till riksdagsbeslut</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p23 ft4">Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till</P> <P class="p24 ft4"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft20">lag om arbetstid vid inlandssjöfart,</SPAN></P> <P class="p24 ft4"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft20">lag om ändring i arbetsmiljölagen (1977:1160),</SPAN></P> <P class="p24 ft4"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft20">lag om ändring i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän,</SPAN></P> <P class="p25 ft4"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft20">lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364).</SPAN></P> <P class="p26 ft4">4</P> </DIV> <DIV id="page_5"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr1 td20"><SPAN class="p27 ft1">2</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td21"><SPAN class="p28 ft1">Lagtext</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td22"><SPAN class="p1 ft4">Prop. 2015:16/189</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p29 ft4">Regeringen har följande förslag till lagtext.</P> <P class="p30 ft21"><SPAN class="ft21">2.1</SPAN><SPAN class="ft22">Förslag till lag om arbetstid vid inlandssjöfart</SPAN></P> <P class="p31 ft4">Härigenom föreskrivs<A href="#page_5"><SPAN class="ft23">1 </SPAN></A>följande.</P> <P class="p32 ft24">Tillämpningsområde</P> <P class="p33 ft6"><SPAN class="ft25">1 § </SPAN>Denna lag gäller för arbetstagare som ingår i besättningen eller har andra uppgifter ombord på farkoster som används för yrkesmässig inlandssjöfart i Sverige.</P> <P class="p34 ft6">En person som arbetar ombord på en farkost som ingår i ett företag som personen driver ska dock inte omfattas av denna lag, även om personen anses som arbetstagare i det egna företaget.</P> <P class="p35 ft24">Uttryck i lagen</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr11 td23"><SPAN class="p1 ft4"><SPAN class="ft26">2 § </SPAN>I denna lag betyder</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td24"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td14"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td25"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td26"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td27"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td23"><SPAN class="p36 ft4">1. farkost</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr8 td28"><SPAN class="p1 ft4">fartyg eller flytande utrustning,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p36 ft4">2. flytande utrustning</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">flytande installationer som bär upp</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">arbetsredskap som kranar, mudd-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td29"><SPAN class="p1 ft18">ringsutrustning,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td30"><SPAN class="p37 ft4">pålkranar</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td27"><SPAN class="p17 ft4">eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td24"><SPAN class="p1 ft4">hissar,</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td14"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td25"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td26"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td27"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p36 ft4">3. arbetstid</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td24"><SPAN class="p1 ft4">tid under</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td31"><SPAN class="p1 ft4">vilken</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td32"><SPAN class="p17 ft18">arbetstagaren</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td33"><SPAN class="p1 ft4">under arbetsgivarens</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td26"><SPAN class="p2 ft4">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td27"><SPAN class="p17 ft18">dennes</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td24"><SPAN class="p1 ft4">företrädares</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td31"><SPAN class="p38 ft4">ledning</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td26"><SPAN class="p2 ft4">utför</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td27"><SPAN class="p17 ft4">arbete</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">på, vid och för farkosten, är avde-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr8 td28"><SPAN class="p1 ft4">lad för arbete eller måste vara</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr12 td34"><SPAN class="p1 ft4">beredd att arbeta (jourtid),</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td27"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p36 ft4">4. viloperiod</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">period som inte är arbetstid, inräk-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr8 td28"><SPAN class="p1 ft4">nat viloperioder som var och en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">överstiger 15 minuter på en far-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">kost i drift, på en stillastående</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td33"><SPAN class="p1 ft4">farkost och i land,</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td26"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td27"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p36 ft4">5. vilodag</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">oavbruten viloperiod på 24 timmar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">som arbetstagaren tillbringar på en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td24"><SPAN class="p1 ft4">fritt vald ort,</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td14"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td25"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td26"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td27"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p36 ft4">6. inlandssjöfart</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">sjöfart som bedrivs med farkoster</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">som har något av de certifikat som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td29"><SPAN class="p1 ft4">avses i 3 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td25"><SPAN class="p1 ft4">1 a §</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td32"><SPAN class="p17 ft4">fartygssäker-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr13 td34"><SPAN class="p1 ft4">hetslagen (2003:364).</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td27"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p39 ft28"><SPAN class="ft27">1 </SPAN>Jfr rådets direktiv 2014/112/EU av den 19 december 2014 om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning i vissa avseenden vid transporter på inre vattenvägar, som ingåtts av European Barge Union (EBU), European Skippers Organisation (ESO) och Europeiska transportarbetarfederationen (ETF), i den ursprungliga lydelsen.</P> <P class="p40 ft4">5</P> </DIV> <DIV id="page_6"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015:16/189 <SPAN class="ft24">Arbetstid</SPAN></P> <P class="p41 ft7"><SPAN class="ft29">3 § </SPAN>Fastställandet av arbetstiden ska grundas på en åtta timmars arbetsdag.</P> <P class="p42 ft7"><SPAN class="ft29">4 § </SPAN>Den genomsnittliga arbetstiden under en tolvmånadersperiod (beräkningsperioden) får inte överstiga 48 timmar per vecka.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR> <TD class="tr6 td35"><SPAN class="p21 ft30">5</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td36"><SPAN class="p38 ft4"><SPAN class="ft26">§ </SPAN>Arbetstiden under beräkningsperioden får inte överstiga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td35"><SPAN class="p21 ft4">2</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td36"><SPAN class="p38 ft4">304 timmar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td35"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td36"><SPAN class="p43 ft16">Om anställningstiden är kortare än beräkningsperioden, ska den högsta</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p44 ft4">tillåtna arbetstiden minskas i motsvarande mån.</P> <P class="p45 ft4"><SPAN class="ft26">6 § </SPAN>Arbetstiden får inte överstiga</P> <P class="p46 ft4"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft20">14 timmar under en </SPAN><NOBR>24-timmarsperiod,</NOBR> och</P> <P class="p47 ft4"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft20">84 timmar under en sjudagarsperiod.</SPAN></P> <P class="p48 ft6">Om det enligt tjänstgöringsplanen finns fler arbetsän vilodagar, får den genomsnittliga veckoarbetstiden under en fyramånadersperiod inte överstiga 72 timmar.</P> <P class="p48 ft6">Vilan under en <NOBR>24-timmarsperiod</NOBR> får delas upp i högst två perioder varav en period om minst 6 timmar. Tiden mellan två viloperioder får inte överstiga 14 timmar.</P> <P class="p49 ft4"><SPAN class="ft26">7 § </SPAN>Undantag från 6 § tredje stycket får göras genom kollektivavtal, som på arbetstagarsidan har slutits eller godkänts av en organisation som är att anse som en central arbetstagarorganisation enligt lagen (1976:580) om medbestämmande i arbetslivet. Undantag får i fråga om arbetstagare som är vaktgående eller har andra uppgifter som rör fartygets säkerhet eller förhindrande av förorening göras endast för arbetstagare ombord på sådana passagerarfartyg som avses i fartygssäkerhetslagen (2003:364).</P> <P class="p50 ft4">Undantag enligt första stycket får innebära att vilotiden delas upp i högst tre perioder varav en period om minst 6 timmar och de övriga om minst 1 timme. Tiden mellan två viloperioder får inte överstiga 14 timmar. Undantag får inte göras under mer än två <NOBR>24-timmarsperioder</NOBR> under en sjudagarsperiod. Tiden mellan två perioder av undantag får inte understiga en tid som är dubbelt så lång som den tid som undantaget varat.</P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft26">8 § </SPAN>Antalet arbetsdagar i följd får inte överstiga 31.</P> <P class="p52 ft7">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om hur många vilodagar arbetstagaren har rätt till.</P> <P class="p53 ft24">Rast</P> <P class="p54 ft7"><SPAN class="ft29">9 § </SPAN>Varje arbetstagare vars arbetsdag är längre än sex timmar har rätt till rast.</P> <P class="p55 ft4">6</P> </DIV> <DIV id="page_7"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr6 td37"><SPAN class="p1 ft24">Nattarbete</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td22"><SPAN class="p1 ft4">Prop. 2015:16/189</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p56 ft7"><SPAN class="ft29">10 § </SPAN>Nattarbetstiden får vara högst 42 timmar under en sjudagarsperiod. Med natt avses tiden mellan kl. 23.00 och 6.00.</P> <P class="p57 ft6"><SPAN class="ft25">11 § </SPAN>Arbetstagare under 18 år har rätt till minst nio timmars sammanhängande nattvila. Tiden mellan klockan 24.00 och klockan 05.00 ska ingå i nattvilan.</P> <P class="p34 ft6">Undantag från första stycket får göras om den sammanhängande nattvilan skulle förhindra ett effektivt genomförande av ett utbildningsprogram för sådana arbetstagare. Undantag förutsätter att arbetet inte skadar arbetstagarnas hälsa eller välbefinnande. Innan undantag medges ska berörda redar- och sjöfolksorganisationer höras.</P> <P class="p35 ft24">Krissituationer</P> <P class="p33 ft4"><SPAN class="ft26">12 § </SPAN>Bestämmelserna i <NOBR>4–11</NOBR> §§ hindrar inte att en arbetstagare på befälhavarens eller dennes ställföreträdares begäran ska arbeta det antal timmar som behövs för att trygga farkostens, de ombordvarandes eller lastens omedelbara säkerhet eller för att bistå andra fartyg eller personer i sjönöd, till dess förhållandena har återgått till det normala.</P> <P class="p58 ft6">Så snart det är möjligt efter det att förhållandena har återgått till det normala ska befälhavaren eller dennes ställföreträdare se till att alla arbetstagare som har arbetat under en schemalagd viloperiod får tillräcklig vila.</P> <P class="p35 ft24">Registrering av arbetstid</P> <P class="p33 ft6"><SPAN class="ft25">13 § </SPAN>Befälhavaren eller den han eller hon utser ska se till att arbetstagarnas arbetstid och viloperioder registreras. Befälhavaren ska se till att uppgifterna sparas ombord åtminstone till beräkningsperiodens utgång.</P> <P class="p11 ft4">De registrerade uppgifterna ska senast före påföljande månads slut granskas och godkännas gemensamt av arbetsgivaren eller dennes företrädare och arbetstagaren.</P> <P class="p10 ft6">Arbetsgivaren ska se till att arbetstagaren får en kopia av de godkända registrerade uppgifterna. Arbetstagaren ska spara dessa i minst ett år.</P> <P class="p59 ft24">Hälsoundersökning</P> <P class="p33 ft6"><SPAN class="ft25">14 § </SPAN>Arbetsgivaren ska erbjuda alla arbetstagare en årlig hälsoundersökning. Undersökningen ska bekostas av arbetsgivaren.</P> <P class="p34 ft7">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om hälsoundersökningen.</P> <P class="p60 ft24">Tillsyn</P> <P class="p61 ft6"><SPAN class="ft25">15 § </SPAN>Bestämmelser om tillsyn och om inskränkningar i användningen av farkoster med anledning av denna lag finns i fartygssäkerhetslagen</P> <P class="p62 ft31">(2003:364).</P> <P class="p63 ft4">7</P> </DIV> <DIV id="page_8"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H3031898x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p64 ft4">8</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft24">Sanktionsavgift</P> <P class="p65 ft7"><SPAN class="ft29">16 § </SPAN>Regeringen får meddela föreskrifter om sanktionsavgifter för överträdelser av denna lag.</P> <P class="p66 ft4">Denna lag träder i kraft den 31 december 2016.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_9"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H3031899x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"> <TR> <TD class="tr1 td25"><SPAN class="p1 ft21">2.2</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr1 td38"><SPAN class="p67 ft21">Förslag till lag om ändring i arbetsmiljölagen</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td22"><SPAN class="p1 ft4">Prop. 2015:16/189</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td25"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr2 td18"><SPAN class="p67 ft21">(1977:1160)</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td39"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td40"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td32"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr14 td37"><SPAN class="p68 ft4">Härigenom föreskrivs<A href="#page_9"><SPAN class="ft23">1 </SPAN></A>att 2 kap. 10 § arbetsmiljölagen (1977:1160)</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr13 td41"><SPAN class="p1 ft4">ska ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td39"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td40"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td32"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr15 td39"><SPAN class="p1 ft32">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td42"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td43"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr15 td12"><SPAN class="p1 ft5">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td32"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td25"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td44"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td42"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td45"><SPAN class="p69 ft26">2 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td40"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td32"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td25"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td42"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td45"><SPAN class="p70 ft4">10 §<SPAN class="ft23">2</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td40"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td32"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr12 td41"><SPAN class="p71 ft5">Om arbetstid finns bestämmelser</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td23"><SPAN class="p68 ft5">Bestämmelser om arbetstid finns</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td39"><SPAN class="p1 ft4">i arbetstidslagen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td1"><SPAN class="p71 ft4">(1982:673) och</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td23"><SPAN class="p68 ft4">i arbetstidslagen (1982:673) och <SPAN class="ft5">i</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr8 td41"><SPAN class="p1 ft5">med stöd av denna meddelade</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td39"><SPAN class="p1 ft4">föreskrifter <SPAN class="ft5">som</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td40"><SPAN class="p2 ft5">har</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td32"><SPAN class="p68 ft5">meddelats</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td39"><SPAN class="p1 ft4">föreskrifter.</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td42"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td43"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td12"><SPAN class="p1 ft5">med stöd av den lagen<SPAN class="ft4">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr12 td32"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td39"><SPAN class="p36 ft4">Bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td42"><SPAN class="p1 ft4">om</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td43"><SPAN class="p71 ft4">arbetstiden</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td39"><SPAN class="p36 ft4">Bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td40"><SPAN class="p1 ft4">om</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td32"><SPAN class="p68 ft18">arbetstiden</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td25"><SPAN class="p1 ft4">och</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td46"><SPAN class="p1 ft4">vilotiden vid</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td43"><SPAN class="p71 ft18">fartygsarbete</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td23"><SPAN class="p68 ft4">och vilotiden vid fartygsarbete</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr12 td41"><SPAN class="p1 ft4">finns i lagen (1998:958) om vilotid</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td23"><SPAN class="p68 ft4">finns i lagen (1998:958) om vilotid</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td39"><SPAN class="p1 ft4">för sjömän.</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td42"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td43"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td23"><SPAN class="p68 ft5"><SPAN class="ft4">för sjömän </SPAN>och lagen (2016:000)</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td25"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td44"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td42"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td43"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft5">om arbetstid vid inlandssjöfart.</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p72 ft4">Bestämmelser om arbetstiden vid visst vägtransportarbete finns i lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete.</P> <P class="p73 ft4">Särskilda bestämmelser om arbetstid för minderåriga finns i 5 kap. 5 §.</P> <P class="p74 ft4">Denna lag träder i kraft den 31 december 2016.</P> <P class="p75 ft28"><SPAN class="ft33">1</SPAN><SPAN class="ft34">Jfr rådets direktiv 2014/112/EU av den 19 december 2014 om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning i vissa avseenden vid transporter på inre vattenvägar, som ingåtts av European Barge Union (EBU), European Skippers Organisation (ESO) och Europeiska transportarbetarfederationen (ETF), i den ursprungliga lydelsen.</SPAN></P> <P class="p76 ft36"><SPAN class="ft33">2</SPAN><SPAN class="ft35">Senaste lydelse 2005:396.</SPAN></P> <P class="p77 ft4">9</P> </DIV> <DIV id="page_10"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318910x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr17 td18"><SPAN class="p1 ft4">Prop. 2015:16/189 <SPAN class="ft37">2.3</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr17 td47"><SPAN class="p1 ft21">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:958)</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td18"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr2 td49"><SPAN class="p1 ft21">om vilotid för sjömän</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td50"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr14 td51"><SPAN class="p78 ft4">Härigenom föreskrivs<A href="#page_10"><SPAN class="ft23">1 </SPAN></A>att 2 § lagen (1998:958) om vilotid för sjömän</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr13 td52"><SPAN class="p14 ft4">ska ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td50"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td53"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td54"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td50"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr15 td52"><SPAN class="p14 ft5">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td50"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td53"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td54"><SPAN class="p1 ft5">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td50"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td18"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td15"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td50"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td55"><SPAN class="p79 ft4">2 §<A href="#page_10"><SPAN class="ft23">2</SPAN></A></SPAN> </TD> <TD class="tr16 td50"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td56"><SPAN class="p78 ft4">Lagen gäller inte <SPAN class="ft5">när fråga</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td53"><SPAN class="p80 ft5">är</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td54"><SPAN class="p81 ft4">Lagen gäller inte <SPAN class="ft5">för</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td50"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td18"><SPAN class="p14 ft5">om</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td15"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td50"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td53"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td54"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td50"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr12 td51"><SPAN class="p78 ft4">1. fiskefartyg, när de används som sådana, och fartyg som används i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr8 td51"><SPAN class="p14 ft4">verksamhet som har direkt anknytning till fiske, i annat fall än som sägs i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td52"><SPAN class="p14 ft4">15 och 16 §§,</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td50"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td53"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td54"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td50"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td52"><SPAN class="p78 ft4">2. räddningsfartyg</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td50"><SPAN class="p1 ft4">när</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td53"><SPAN class="p80 ft4">de</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td54"><SPAN class="p81 ft4">2. räddningsfartyg</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td50"><SPAN class="p1 ft4">när</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td48"><SPAN class="p1 ft4">de</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td56"><SPAN class="p14 ft4">används som sådana, <SPAN class="ft5">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td53"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td54"><SPAN class="p1 ft4">används som sådana,</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td50"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td52"><SPAN class="p78 ft4">3. fritidsfartyg.</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td50"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td53"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td54"><SPAN class="p81 ft4">3. fritidsfartyg<SPAN class="ft5">, eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr12 td50"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td18"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td15"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td50"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td53"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr7 td57"><SPAN class="p81 ft38">4. arbete som omfattas av lagen</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p82 ft39">(2016:000) om arbetstid vid inlandssjöfart.</P> <P class="p83 ft4">Denna lag träder i kraft den 31 december 2016.</P> <P class="p84 ft28"><SPAN class="ft33">1</SPAN><SPAN class="ft34">Jfr rådets direktiv 2014/112/EU av den 19 december 2014 om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning i vissa avseenden vid transporter på inre vattenvägar, som ingåtts av European Barge Union (EBU), European Skippers Organisation (ESO) och Europeiska transportarbetarfederationen (ETF), i den ursprungliga lydelsen.</SPAN></P> <P class="p85 ft36"><SPAN class="ft33">2</SPAN><SPAN class="ft35">Senaste lydelse 2003:368.</SPAN></P> <P class="p13 ft4">10</P> </DIV> <DIV id="page_11"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR height=0> <TD width=41px></TD> <TD width=164px></TD> <TD width=201px></TD> <TD width=99px></TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td58"><SPAN class="p1 ft21">2.4</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr1 td59"><SPAN class="p86 ft21">Förslag till lag om ändring i</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td22"><SPAN class="p1 ft4">Prop. 2015:16/189</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td58"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td59"><SPAN class="p86 ft21">fartygssäkerhetslagen (2003:364)</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr14 td37"><SPAN class="p36 ft4">Härigenom föreskrivs<A href="#page_11"><SPAN class="ft23">1 </SPAN></A>att 5 kap. 1 och 5 §§ och 6 kap. 1 § fartygs-</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr13 td37"><SPAN class="p1 ft4">säkerhetslagen (2003:364) ska ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr15 td41"><SPAN class="p1 ft5">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td23"><SPAN class="p1 ft5">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p87 ft26">5 kap.</P> <P class="p88 ft4">1 §<A href="#page_11"><SPAN class="ft23">2</SPAN></A></P> <P class="p10 ft6">Transportstyrelsen utövar, om något annat inte anges, tillsyn enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen när det gäller</P> <P class="p11 ft4"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft40">fartyg och deras utrustning, drift, lastning, lossning och säkerhetsorganisation,</SPAN></P> <P class="p89 ft4"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft40">säkring av last som ännu inte har förts ombord,</SPAN></P> <P class="p89 ft4"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft40">rederiers säkerhetsorganisation,</SPAN></P> <P class="p89 ft4"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft40">arbetsmiljön ombord, och</SPAN></P> <P class="p89 ft4"><SPAN class="ft4">5.</SPAN><SPAN class="ft40">arbets- och levnadsförhållandena ombord.</SPAN></P> <P class="p34 ft6">När det gäller inspektion enligt 8 § utövas tillsyn även av Kustbevakningen i den utsträckning som Transportstyrelsen beslutar i samråd med Kustbevakningen.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD colspan=3 class="tr12 td41"><SPAN class="p71 ft4">I frågor som avser arbetsmiljön</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td60"><SPAN class="p17 ft4">I frågor som avser arbetsmiljön</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr12 td41"><SPAN class="p71 ft4">samt arbets- och levnadsförhållan-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td60"><SPAN class="p17 ft4">samt arbets- och levnadsförhållan-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td41"><SPAN class="p71 ft4">dena ombord avser tillsynen även</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td60"><SPAN class="p17 ft4">dena ombord avser tillsynen även</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td61"><SPAN class="p1 ft4">sjömanslagen (1973:282),</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td62"><SPAN class="p71 ft4">arbets-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td63"><SPAN class="p1 ft4">sjömanslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td64"><SPAN class="p90 ft4">(1973:282),</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td27"><SPAN class="p17 ft4">arbets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td65"><SPAN class="p1 ft4">miljölagen</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td46"><SPAN class="p91 ft4">(1977:1160),</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td62"><SPAN class="p71 ft4">mönst-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td61"><SPAN class="p1 ft4">miljölagen (1977:1160),</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td27"><SPAN class="p17 ft4">mönst-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td65"><SPAN class="p1 ft4">ringslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td46"><SPAN class="p17 ft4">(1983:929) <SPAN class="ft5">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td62"><SPAN class="p71 ft4">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td63"><SPAN class="p1 ft4">ringslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td64"><SPAN class="p91 ft4">(1983:929),</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td27"><SPAN class="p17 ft4">lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr12 td41"><SPAN class="p71 ft4">(1998:958) om vilotid för sjömän</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td60"><SPAN class="p17 ft4">(1998:958) om vilotid för sjömän</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr12 td41"><SPAN class="p71 ft4">samt föreskrifter som har medde-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td60"><SPAN class="p17 ft32">och lagen (2016:000) om arbetstid</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td41"><SPAN class="p1 ft4">lats med stöd av dessa lagar.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td60"><SPAN class="p17 ft5">vid inlandssjöfart <SPAN class="ft4">samt föreskrifter</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td65"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td46"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td62"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td60"><SPAN class="p17 ft4">som har meddelats med stöd av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td65"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td46"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td62"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td60"><SPAN class="p17 ft5"><SPAN class="ft4">dessa lagar. </SPAN>Vid tillsyn av lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td65"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td46"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td62"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td63"><SPAN class="p1 ft5">om arbetstid</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td66"><SPAN class="p17 ft5">vid inlandssjöfart</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td65"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td46"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td62"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td60"><SPAN class="p17 ft5">avses med fartyg i denna lag även</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td65"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td46"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td62"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td61"><SPAN class="p1 ft38">flytande utrustning.</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td27"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p11 ft6">Tillsynen ska också avse de delar av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1907/2006 av den 18 december 2006 om registrering, utvärdering, godkännande och begränsning av kemikalier (Reach), inrättande av en europeisk kemikaliemyndighet, ändring av direktiv 1999/45/EG och upphävande av rådets förordning (EEG) nr 793/93 och kommissionens förordning (EG) nr 1488/94 samt rådets direktiv 76/769/EEG och kommissionens direktiv 91/155/EEG, 93/67/EEG,</P> <P class="p92 ft28"><SPAN class="ft33">1</SPAN><SPAN class="ft34">Jfr rådets direktiv 2014/112/EU av den 19 december 2014 om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning i vissa avseenden vid transporter på inre vattenvägar, som ingåtts av European Barge Union (EBU), European Skippers Organisation (ESO) och Europeiska transportarbetarfederationen (ETF), i den ursprungliga lydelsen.</SPAN></P> <P class="p93 ft36"><SPAN class="ft33">2</SPAN><SPAN class="ft35">Senaste lydelse 2012:96.</SPAN></P> <P class="p63 ft4">11</P> </DIV> <DIV id="page_12"> <DIV id="id_1"> <P class="p94 ft7">Prop. 2015:16/189 93/105/EG och 2000/21/EG som omfattas av tillsynsansvar enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av arbetsmiljölagen (1977:1160).</P> <P class="p95 ft4">Tillsyn enligt tredje och fjärde styckena utövas såvitt avser arbetsmiljön i samverkan med Arbetsmiljöverket.</P> <P class="p96 ft4">Bestämmelser om tillsyn av livsmedelshanteringen finns i livsmedels-</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD class="tr18 td60"><SPAN class="p1 ft4">lagen (2006:804).</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td41"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td60"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td41"><SPAN class="p97 ft4">5 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td60"><SPAN class="p36 ft4">Besiktningar <SPAN class="ft5">skall </SPAN>göras främst</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td41"><SPAN class="p17 ft4">Besiktningar <SPAN class="ft5">ska </SPAN>göras främst</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td60"><SPAN class="p1 ft4">för att</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td41"><SPAN class="p98 ft4">för att</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p24 ft4"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft20">undersöka om ett fartyg är sjövärdigt,</SPAN></P> <P class="p99 ft4"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft40">undersöka om fartyget är lämpligt att användas som passagerarfartyg,</SPAN></P> <P class="p24 ft4"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft20">bestämma fartygets minsta tillåtna fribord,</SPAN></P> <P class="p24 ft4"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft20">undersöka om fartygets säkerhetsorganisation överensstämmer</SPAN></P> <P class="p100 ft4">med rederiets säkerhetsorganisation, och</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p101 ft6">5. undersöka efterlevnaden av bestämmelserna i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p101 ft4">5. undersöka efterlevnaden av bestämmelserna i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän <SPAN class="ft5">och lagen (2016:000) om arbetstid vid inlandssjöfart.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p102 ft26">6 kap.</P> <P class="p103 ft4">1 §<A href="#page_12"><SPAN class="ft23">3</SPAN></A></P> <P class="p104 ft4">Ett fartygs resa får förbjudas, om det finns skälig anledning att anta att</P> <P class="p105 ft4"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft40">fartyget inte är sjövärdigt för en resa i den avsedda farten eller zonen,</SPAN></P> <P class="p106 ft6"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft41">fartyget i något väsentligt avseende har brister i skyddet mot ohälsa, olycksfall eller otrygghet i fråga om arbets- och levnadsförhållanden,</SPAN></P> <P class="p107 ft4"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft20">fartyget inte är lastat eller barlastat på ett betryggande sätt,</SPAN></P> <P class="p107 ft4"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft20">fartyget medför fler passagerare än det högsta tillåtna antalet,</SPAN></P> <P class="p105 ft6"><SPAN class="ft4">5.</SPAN><SPAN class="ft41">fartyget inte är bemannat på ett betryggande sätt för den avsedda resan,</SPAN></P> <P class="p105 ft4"><SPAN class="ft4">6.</SPAN><SPAN class="ft40">rederiet eller fartyget inte uppfyller kraven på säkerhetsorganisation enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller enligt förordning (EG) nr 336/2006,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"> <TR> <TD class="tr13 td67"><SPAN class="p36 ft4">7. bestämmelserna</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td68"><SPAN class="p1 ft4">i</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td69"><SPAN class="p1 ft4">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td70"><SPAN class="p81 ft4">7. bestämmelserna</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td71"><SPAN class="p108 ft4">i</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td53"><SPAN class="p17 ft4">lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td72"><SPAN class="p1 ft4">(1998:958) om vilotid för sjömän</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td57"><SPAN class="p1 ft4">(1998:958) om vilotid för sjömän</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr12 td72"><SPAN class="p1 ft4">inte följs och detta innebär en</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td57"><SPAN class="p1 ft5">eller lagen (2016:000) om arbets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td72"><SPAN class="p1 ft4">uppenbar fara för sjömännens eller</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td57"><SPAN class="p1 ft5">tid vid inlandssjöfart <SPAN class="ft4">inte följs och</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr12 td72"><SPAN class="p1 ft4">arbetstagarnas hälsa och säkerhet,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td57"><SPAN class="p1 ft4">detta innebär en uppenbar fara för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td67"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td68"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td69"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td70"><SPAN class="p1 ft4">sjömännens eller</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td73"><SPAN class="p17 ft18">arbetstagarnas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td67"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td68"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td69"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td70"><SPAN class="p1 ft16">hälsa och säkerhet,</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td71"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td53"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p109 ft7">8. väder- eller sjöförhållandena är så ogynnsamma att resan skulle innebära allvarliga risker för människor eller miljön,</P> <P class="p110 ft36"><SPAN class="ft42">3 </SPAN>Senaste lydelse 2013:986.</P> <P class="p13 ft4">12</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_13"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318913x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p111 ft6">9. fartyget inte uppfyller föreskrivna krav på märkning med IMO- Prop. 2015:16/189 identifikationsnummer, eller</P> <P class="p72 ft6">10. fartyget inte uppfyller föreskrivna krav på sådana handlingar med fartygshistorik som ska finnas ombord på fartyget.</P> <P class="p72 ft4">Om det är fråga endast om brister i anordningar för arbetet eller i arbetsredskap får i stället användningen av anordningarna eller redskapen förbjudas tills rättelse har skett.</P> <P class="p112 ft6">Likaså får, i stället för förbud enligt första stycket, användningen av en viss lokal, arbetsprocess eller arbetsmetod eller av ett visst ämne förbjudas tills rättelse har skett om det finns skälig anledning att anta att användningen innebär risk för ohälsa eller olycksfall.</P> <P class="p66 ft4">Denna lag träder i kraft den 31 december 2016.</P> <P class="p113 ft4">13</P> </DIV> <DIV id="page_14"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"> <TR> <TD class="tr10 td18"><SPAN class="p1 ft4">Prop. 2015:16/189 <SPAN class="ft19">3</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr10 td74"><SPAN class="p1 ft1">Ärendet och dess beredning</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p114 ft4">Inom Näringsdepartementet utarbetades våren 2015 en promemoria med förslag till de författningsändringar som krävs för att genomföra rådets direktiv 2014/112/EU av den 19 december 2014 om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning i vissa avseenden på inre vattenvägar, som ingåtts av European Barge Union (EBU), European Skippers Organisation (ESO) och Europeiska transportarbetarfederationen (ETF) i svensk rätt. Direktivet finns som <SPAN class="ft5">bilaga 1 </SPAN>till denna proposition. Promemorians lagförslag finns som <SPAN class="ft5">bilaga 2</SPAN>.</P> <P class="p115 ft6">Promemorian har remissbehandlats. En förteckning över remissinstanserna finns som <SPAN class="ft43">bilaga 3</SPAN>. Remissyttrandena finns tillgängliga i Näringsdepartementet (dnr N2015/7051/MRT).</P> <P class="p116 ft5">Lagrådet</P> <P class="p117 ft6">Regeringen beslutade den 26 maj 2016 att inhämta Lagrådets yttrande över de lagförslag som finns i <SPAN class="ft43">bilaga 4</SPAN>. Lagrådet lämnade förslagen utan erinran. Lagrådets yttrande finns i <SPAN class="ft43">bilaga 5</SPAN>.</P> <P class="p118 ft1">4 Bakgrund</P> <P class="p119 ft21"><SPAN class="ft44">4.1</SPAN><SPAN class="ft45">Arbetstiden i </SPAN><NOBR>EU-rätten</NOBR></P> <P class="p120 ft4">Frågor om arbetstid regleras i <NOBR>EU-rätten</NOBR> av Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/88/EG om arbetstidens förläggning i vissa avseenden, det. s.k. arbetstidsdirektivet. Därutöver regleras arbetstiden för sjömän på havsgående fartyg, civil flygpersonal, vägtransportarbetare och tågpersonal av särskilda direktiv.<A href="#page_14"><SPAN class="ft23">1</SPAN></A></P> <P class="p121 ft6">Mobila arbetstagare som är anställda som resande personal av företag som bedriver person- eller godstransport via inre vattenvägar omfattas av arbetstidsdirektivet, men bestämmelserna om dygns- och veckovila, raster och nattarbetets längd i arbetstidsdirektivet ska inte tillämpas på sådan personal.</P> <P class="p122 ft28"><SPAN class="ft27">1 </SPAN>Rådets direktiv 1999/63/EG av den 21 juni 1999 om det avtal om arbetstidens organisation för sjömän som ingåtts av European Community Shipowners' Association (ESCA) och Federation of Transport Workers' Unions in the European Union (FST); rådets direktiv 2000/79/EG av den 27 november 2000 om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning för flygpersonal inom civilflyget som har ingåtts mellan Association of European Airlines (AEA), Europeiska transportarbetarfederationen (ETF), European Cockpit Association (ECA), European Regions Airline Association (ERA) och International Air Carrier Association (IACA); Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/15/EG av den 11 mars 2002 om arbetstidens förläggning för personer som utför mobilt arbete avseende vägtransporter respektive rådets direktiv 2005/47/EG av den 18 juli 2005 om avtalet mellan Europeiska järnvägsgemenskapen (CER) och Europeiska transportarbetarfederationen (ETF) om vissa aspekter på villkoren för anlitande av mobila</P> <P class="p123 ft36">arbetstagare i gränsöverskridande driftskompatibel trafik inom järnvägssektorn.</P> <P class="p13 ft4">14</P> </DIV> <DIV id="page_15"> <P class="p111 ft6">De europeiska parterna inom sektorn för transporter på inre vatten- Prop. 2015:16/189 vägar ingick 2012 ett avtal om arbetstidens förläggning vid transporter på</P> <P class="p124 ft4">inre vattenvägar. Anledningen var att parterna ansåg att de särskilda arbets- och levnadsförhållanden som råder vid transporter på inre vattenvägar inte beaktas i tillräcklig utsträckning i de bestämmelser som gäller enligt arbetstidsdirektivet. Parterna ville också med avtalet skapa lika ramvillkor på arbetsmarknaden för sektorn och förhindra illojal konkurrens som beror på skillnader i lagstiftningen i fråga om arbetstidens förläggning.</P> <P class="p125 ft4">Parterna begärde vidare i enlighet med artiklarna 154 och 155.2 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt att avtalet ska genomföras i <NOBR>EU-rätten</NOBR> genom ett beslut av rådet på förslag av kommissionen. Efter att kommissionen granskat avtalsparternas representativitet och mandat samt avtalsklausulernas laglighet enligt <NOBR>EU-rätten</NOBR> föreslog kommissionen rådet att avtalet skulle genomföras i <NOBR>EU-rätten</NOBR> i ett direktiv. I december 2014 antogs rådets direktiv 2014/112/EU av den 19 december 2014 om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning i vissa avseenden vid transporter på inre vattenvägar, som ingåtts av European Barge Union (EBU), European Skippers Organisation (ESO) och Europeiska transportarbetarfederationen (ETF).</P> <P class="p126 ft21"><SPAN class="ft21">4.2</SPAN><SPAN class="ft22">Direktivets huvudsakliga innehåll</SPAN></P> <P class="p127 ft6">Direktivet innehåller mer detaljerade bestämmelser om bl.a. arbetstidens förläggning jämfört med vad som gäller arbetsmarknaden i övrigt enligt arbetstidsdirektivet (2003/88/EG). En kort redogörelse för direktivets innehåll lämnas nedan. Innehållet i direktivet diskuteras mer ingående i anslutning till förslagen till hur direktivet ska genomföras i avsnitt 5.</P> <P class="p128 ft5">Tillämpningsområde</P> <P class="p129 ft6">Direktivet gäller mobila arbetstagare som är anställda som medlemmar av sjöfartspersonalen (besättningen) eller med andra uppgifter (personal ombord) på en farkost som används för yrkesmässig inlandssjöfart inom en medlemsstats territorium. Egenföretagare omfattas inte.</P> <P class="p128 ft5">Minimidirektiv</P> <P class="p130 ft6">Direktivet är ett minimidirektiv, vilket innebär att medlemsstaterna får införa högre skydd för arbetstagarna. Genomförandet av direktivet får inte heller användas för att sänka ett redan befintligt skydd för arbetstagarna som är högre än direktivets.</P> <P class="p128 ft5">Begränsning av arbetstiden</P> <P class="p131 ft4">Arbetstiden ska grundas på en åtta timmars arbetsdag. Arbetstiden får inte överstiga 14 timmar varje dygn, eller 84 timmar per vecka. Under en beräkningstid på tolv månader får arbetstiden dock inte överstiga i genomsnitt 48 timmar per vecka. Högsta tillåtna arbetstid per år är 2 304 timmar. Man får arbeta högst 31 på varandra följande dagar. Direktivet innehåller särskilda bestämmelser för arbetstagare som utför säsongs-</P> <P class="p132 ft4">15</P> </DIV> <DIV id="page_16"> <P class="p133 ft7">Prop. 2015:16/189 arbete på passagerarfartyg som det är frivilligt för medlemsstaterna att tillämpa.</P> <P class="p105 ft4">Om arbetsdagen är längre än sex timmar, ska arbetstagaren ha rätt till rast. Rastens längd ska fastställas nationellt.</P> <P class="p134 ft7">Vid krissituationer får fartygets befälhavare begära att arbetstagarna arbetar längre än de arbetstider som annars gäller.</P> <P class="p135 ft5">Nattarbete</P> <P class="p117 ft6">Högsta tillåtna nattarbetstid (kl. <NOBR>23–06)</NOBR> per vecka är 42 timmar. Direktivet innehåller särskilda bestämmelser om nattarbete för minderåriga. Nattarbetande som har hälsoproblem som bevisligen beror på nattarbetet ska om det är möjligt omplaceras till lämpligt dagarbete.</P> <P class="p116 ft5">Semester</P> <P class="p117 ft7">Varje arbetstagare har rätt till en årlig betald semester om minst fyra veckor.</P> <P class="p136 ft5">Kontroller</P> <P class="p137 ft6">Arbetstagarnas arbetstid och viloperioder ska registreras så att det går att kontrollera att direktivet följs. Uppgifterna ska sparas i minst ett år. Uppgifterna ska granskas och godkännas gemensamt av arbetsgivaren och arbetstagaren. Arbetstagaren ska få en kopia av de godkända och registrerade uppgifterna.</P> <P class="p136 ft5">Hälsoundersökning</P> <P class="p138 ft4">Alla arbetstagare har rätt till en kostnadsfri årlig hälsoundersökning.</P> <P class="p139 ft5">Skydd av hälsa och säkerhet, arbetsrytm</P> <P class="p137 ft4">Direktivet innehåller vidare allmänt hållna bestämmelser om att nattarbetande och skiftarbetare ska ha ett hälso- och säkerhetsskydd som motsvarar arbetets art, och att skyddande och förebyggande åtgärder och anordningar för nattarbetande och skiftarbetare ska motsvara dem som finns för andra arbetstagare och alltid vara tillgängliga. Arbetsgivare som avser att organisera arbetet efter en viss rytm ska ta hänsyn till den allmänna principen om att anpassa arbetet till arbetstagaren.</P> <P class="p140 ft5">Sanktioner</P> <P class="p117 ft6">Medlemsstaterna ska fastställa vilka sanktioner som är tillämpliga vid överträdelser av de nationella bestämmelser som antas i enlighet med dessa direktiv. Sanktionerna ska vara effektiva, proportionella och avskräckande.</P> <P class="p116 ft5">Tidsfrist för genomförande</P> <P class="p117 ft7">Direktivet ska vara genomfört i medlemsstaterna senast den 31 december 2016.</P> <P class="p141 ft4">16</P> </DIV> <DIV id="page_17"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p142 ft21"><SPAN class="ft21">4.3</SPAN><SPAN class="ft22">Den nuvarande svenska regleringen</SPAN></P> <P class="p143 ft5">Sverige och inlandssjöfarten</P> <P class="p144 ft4">Inom många medlemsstater i EU (och Europa i övrigt) är regelverket för trafik på inre vattenvägar i de flesta avseenden helt skilt från det regelverk som gäller för den havsgående sjöfarten och hanteras i många länder av olika myndigheter och ministerier. Inom EU finns också separata regelverk för inlandssjöfart och havsgående sjöfart i fråga om bl.a. fartygs konstruktion och utrustning, behörigheter för sjömän, fartygsrapportering och informationsöverföring samt transport av farligt gods. Det ska redan nu upplysningsvis nämnas att begreppen inlandssjöfart och trafik på inre vattenvägar har samma innebörd. De används inom EU- lagstiftningen växlande, ibland t.o.m. i samma rättsakt.</P> <P class="p145 ft4">Vid inträdet i dåvarande EG 1995 valde Sverige att inte genomföra eller tillämpa unionens regler om inlandssjöfart. Även en rad andra medlemsstater har valt att generellt underlåta att genomföra eller tillämpa EU:s regelverk om inre vattenvägar. Sverige har i stället tillämpat samma regelsystem på all fartygstrafik, oavsett vilken typ av vattenväg fartyget trafikerar. Utgångspunkten i utformningen av de svenska reglerna för all fartygstrafik har varit de <NOBR>EU-regler</NOBR> och internationella regler som är avsedda för havsgående trafik. Kraven har dock ofta varierat bl.a. beroende på vilka vattenområden fartyget används i.</P> <P class="p145 ft4">Regeringen inledde 2009 ett arbete mot ett skifte i denna tidigare inställning, vilket ledde till betänkandet Genomförande av EU:s regelverk om inre vattenvägar i svensk rätt (SOU 2011:4). I betänkandet lämnas förslag eller bedömningar i fråga om samtliga gällande <NOBR>EU-rättsakter</NOBR> om inlandssjöfart. Betänkandet ledde bl.a. till att regeringen 2013 föreslog för riksdagen att Sverige skulle genomföra EU:s regelverk om trafik på inre vattenvägar (prop. 2012/13:177 s. 16). Genomförandet har slutförts på så sätt att regelverket om fartygs konstruktion och utrustning (direktiv 2006/87/EG) har genomförts genom ändringar som gjordes i såväl lag och förordning som myndighetsföreskrifter och som trädde i kraft i slutet av 2014. Sverige har utsett Vänern, Göta älv, Rivöfjorden, Trollhätte kanal, Mälaren och ett område inom Stockholms hamnar att utgöra inre vattenvägar enligt det direktivet och delat in dessa i s.k. zoner med olika våghöjd (jfr Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2014:96) om tekniska krav för fartyg i inlandssjöfart). Det är därmed möjligt för ett rederi att få ett s.k. gemenskapscertifikat för inlandssjöfart för sina svenska fartyg.</P> <P class="p146 ft4">Det är värt att betona att det inte finns någon skyldighet att tillämpa det genomförda regelverket om fartygs konstruktion och utrustning i Sverige. Rederier med fartyg som inte lämnar Sverige kan välja att fortsätta att tillämpa det tidigare allenarådande nationella svenska regelverket. Detta innebär att fartyget i stället får ett certifikat att trafikera ett s.k. fartområde <NOBR>(A–E)</NOBR> där regelverket för att få ett certifikat således ser annorlunda ut.</P> <P class="p147 ft5">Den nuvarande arbetstidsregleringen</P> <P class="p148 ft6">Mobila arbetstagare som är anställda som resande personal av företag som bedriver person- eller godstransport via inre vattenvägar omfattas i</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p149 ft4">17</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_18"> <P class="p150 ft6">Prop. 2015:16/189 dag av arbetstidsdirektivet, se avsnitt 4.1. Arbetstidsdirektivet har i Sverige genomförts i huvudsak genom arbetstidslagen (1982:673). Enligt 2 § arbetstidslagen gäller den lagen inte för fartygsarbete. Arbetstidsregleringen för arbete ombord på fartyg finns i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän, förkortad vilotidslagen. Eftersom den svenska lagstiftningen inte har gjort någon åtskillnad mellan inlandssjöfart och övrig sjöfart har således vilotidslagen tillämpats för arbetstagare på samtliga fartyg, oavsett vilka vatten fartyget trafikerar.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"> <TR> <TD class="tr20 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td76"><SPAN class="p151 ft46">5</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td77"><SPAN class="p86 ft1">Genomförande av direktivet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr21 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td76"><SPAN class="p152 ft44">5.1</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td77"><SPAN class="p86 ft21">En ny lag om arbetstid vid inlandssjöfart</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td75"><SPAN class="p1 ft47">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr23 td78"><SPAN class="p1 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr13 td80"><SPAN class="p153 ft4"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN>Direktivet ska genomföras genom en ny lag,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr13 td80"><SPAN class="p153 ft4">benämnd lag om arbetstid vid inlandssjöfart.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr24 td79"><SPAN class="p1 ft49">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr25 td81"><SPAN class="p1 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td82"><SPAN class="p154 ft4"><SPAN class="ft26">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p16 ft4"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN>Samtliga remissinstanser tillstyrker eller har inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">någon synpunkt.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p16 ft4"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>De frågor som direktivet reglerar har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">tidigare inte varit reglerade särskilt på vare sig <NOBR>EU-nivå</NOBR> eller nationell</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">svensk nivå. På <NOBR>EU-nivå</NOBR> har mobila arbetstagare inom inlandssjöfarten</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">omfattats av det allmänna arbetstidsdirektivet (2003/88/EG). Det direk-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">tivet är genomfört i huvudsak genom arbetstidslagen (1982:673). När</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">särskilda arbetstidsregleringar har införts inom övriga transportsektorer</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">inom EU (se avsnitt 4.1), har genomförandet i samtliga fall skett genom</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">att ny, separat lagstiftning införts där i princip allt genomförande av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">direktiven skett när det gäller frågor som annars omfattas av arbetstids-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">lagen, se lagen (1998:958) om vilotid för sjömän (förkortad vilotids-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">lagen), lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete, lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">(2005:426) om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget och lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">(2008:475) om kör- och vilotid vid internationell järnvägstrafik. Av sys-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">tematiska skäl bör inte heller detta direktiv genomföras i arbetstidslagen.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p21 ft4">Frågan är var genomförandet av direktivet i stället bör ske. I Sverige</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">har det inte gjorts någon principiell skillnad mellan fartyg som är havs-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">gående och fartyg som trafikerar våra större sjöar, älvar eller kanaler.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">Vilotidslagen omfattar således allt fartygsarbete, oavsett vilken typ av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">vatten fartyget trafikerar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p16 ft4">Ett alternativ skulle då kunna vara att utnyttja vilotidslagen och, i de</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">fall det krävs, införa särskilda bestämmelser i den lagen. Det som bl.a.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">talar för en sådan lösning är att genomförandet av direktiv (2006/87/EG)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart på lagnivå gjordes</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">huvudsakligen i den befintliga fartygssäkerhetslagen (2003:364) som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">därmed alltså är tillämplig på all sjöfart. Därtill kommer att flera av de</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">konkreta bestämmelserna i direktivet om arbetstider vid inlandssjöfart</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">överensstämmer med bestämmelserna i vilotidslagen.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p16 ft4">Det finns dock flera skäl som talar mot att använda vilotidslagen för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr26 td75"><SPAN class="p155 ft4">18</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td82"><SPAN class="p1 ft4">genomförandet. Vilotidslagen gäller huvudsakligen endast ombord på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p1 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td77"><SPAN class="p1 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_19"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318919x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p156 ft6">svenska fartyg medan direktivet om arbetstid för inlandssjöfart gäller Prop. 2015:16/189 inom medlemsstatens territorium oavsett i vilken stat fartyget är regi-</P> <P class="p157 ft4">strerat. Vidare används i vilotidslagen termen fartyg medan direktivet förutom fartyg även reglerar flytande utrustning, som är en typ av farkost som inte nödvändigtvis utgör ett fartyg i vilotidslagens mening, jfr avsnitt 5.1.1. Vilotidslagen innehåller större möjligheter till undantag än vad direktivet gör. Direktivet innehåller också vissa bestämmelser som inte har någon motsvarighet i vilotidslagen. Ett genomförande av direktivet i vilotidslagen skulle därför behöva separeras från vilotidslagens bestämmelser i stort, kanske i ett eget kapitel med ett annat tillämpningsområde och delvis andra definitioner än vilotidslagen i övrigt. Någon större vinst att ha bestämmelserna i samma lag skulle därmed ändå inte uppstå. Direktivet bör därför inte genomföras i vilotidslagen utan i stället i en egen lag.</P> <P class="p158 ft24"><SPAN class="ft51">5.1.1</SPAN><SPAN class="ft52">Tillämpningsområde</SPAN></P> <P class="p159 ft4"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN>Den föreslagna lagen ska gälla för arbetstagare som ingår i besättningen eller har andra uppgifter ombord på farkoster som används för yrkesmässig inlandssjöfart i Sverige. En person som arbetar ombord på en farkost som ingår i ett företag som personen driver ska dock inte omfattas av lagen, även om personen anses som arbetstagare i det egna företaget. Med inlandssjöfart ska avses sjöfart som bedrivs med farkoster som har antingen ett s.k. gemenskapscertifikat för inlandssjöfart eller ett certifikat utfärdat i enlighet med den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen.</P> <P class="p160 ft4"><SPAN class="ft26">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer i sak med regeringens. I promemorian finns inte någon definition av begreppen inlandssjöfart och flytande utrustning. I promemorians förslag till lagtext finns heller inte någon bestämmelse om huruvida lagen gäller för en person som arbetar ombord på en farkost som ingår i ett företag som personen driver.</P> <P class="p125 ft5"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN>Kammarrätten i Jönköping <SPAN class="ft4">anser att det bör anges i lagen att egenföretagare inte ska anses vara arbetstagare ens om de har status som arbetstagare inom det egna företaget. </SPAN>Trafikanalys <SPAN class="ft4">anser att avsaknaden av en definition av begreppen inre vattenvägar eller inlandssjöfart samt flytande utrustning kommer att försvåra tillämpningen av lagen. </SPAN>Stockholms universitet <SPAN class="ft4">anser att tillämpningsområdet bör förtydligas. </SPAN>Sjöbefälsföreningen <SPAN class="ft4">anser att begreppet inlandssjöfart ska definieras i lagen. </SPAN>SEKO <SPAN class="ft4">anser att det blir en märklig situation när egenföretagare inte omfattas av lagen. Övriga remissinstanser tillstyrker eller har inte någon synpunkt.</SPAN></P> <P class="p161 ft26">Skälen för regeringens förslag</P> <P class="p130 ft4">Enligt punkt 1.1 i bilagan till direktivet gäller avtalet, och därmed direktivet, mobila arbetstagare som är anställda som medlemmar av sjöfartspersonalen (besättningen) eller med andra uppgifter (personal ombord) på en farkost som används för yrkesmässig inlandssjöfart inom en medlemsstats territorium. Bestämmelsen föranleder ett flertal kommentarer.</P> <P class="p162 ft4">19</P> </DIV> <DIV id="page_20"> <P class="p163 ft5"><SPAN class="ft4">Prop. 2015:16/189 </SPAN>Vilka personer omfattas?</P> <P class="p164 ft4">För det första är det endast arbetstagare som omfattas av direktivets tillämpningsområde. Enligt skäl 10 i bilagan till direktivet ska frågan huruvida en person är arbetstagare eller egenföretagare fastställas i enlighet med nationell lagstiftning. Det bör normalt inte vara några svårigheter att avgöra om en person är arbetstagare eller egenföretagare när det gäller de personer som kan vara aktuella inom ramen för denna lagstiftning. Förarbetsuttalanden och praxis när det gäller avgränsningen mellan arbetstagare och egenföretagare i svensk rätt är riklig och kan vara vägledande. Bedömningen av huruvida en person är arbetstagare eller egenföretagare enligt svensk rättspraxis baseras på en sammanvägning av flera faktorer, där personens anställningsform aldrig är ensamt avgörande.</P> <P class="p165 ft4">Företagare omfattas inte av direktivet, oavsett om de har status som arbetstagare inom det egna företaget (jfr punkt 1.2 i bilagan till direktivet). Egenföretagare omfattas i dag av lagen (1998:958) om vilotid för sjömän, förkortad vilotidslagen. De bör även fortsättningsvis omfattas av den lagen även om detta innebär att personer ombord på samma fartyg kan komma att omfattas av dels den föreslagna lagen om de är arbetstagare, dels vilotidslagen om de är egenföretagare. <SPAN class="ft5">SEKO </SPAN>anser att detta ger en mycket märklig situation och gör det svårt att följa lagen på ett seriöst sätt. Det är förvisso möjligt att genomföra direktivet även på egenföretagare och på så sätt undvika en sådan effekt. Detta skulle dock innebära införandet av andra arbetstidsregler för denna krets utan något egentligt objektivt skäl och innebära att direktivet genomförs på en mycket vidare krets än direktivet avser, vilket normalt kräver mycket goda skäl. Några sådana skäl har inte framkommit i detta ärende. Det bör också påpekas att det inte är någon ovanligt situation, snarare tvärtom, att det på en arbetsplats normalt gäller olika arbetstidsregler för arbetstagare respektive t.ex. en arbetande ägare. Den föreslagna lagen bör sammanfattningsvis inte omfatta företagare, även om dessa t.ex. är egenföretagare och anställda av eget aktiebolag. <SPAN class="ft5">Kammarrätten i Jönköpings </SPAN>anser att direktivets bestämmelse att egenföretagare inte omfattas oavsett om de har status som arbetstagare inom det egna företaget uttryckligen bör tas in i lagen. Regeringen instämmer i bedömningen att det av lagtexten bör framgå vad som gäller avseende företagare som är anställda i eget företag och föreslår att direktivets bestämmelse tas in i den föreslagna lagen.</P> <P class="p166 ft4">För det andra gäller direktivet såväl medlemmar av sjöfartspersonalen (besättningen) som arbetstagare med andra uppgifter (personal ombord). Terminologin i den svenska versionen av direktivet är här inte helt lämplig. Termen sjöfartspersonal förekommer inte i svensk rätt, och förefaller mindre lämpligt att använda i ett direktiv som handlar om inlandssjöfart. Termen sjöfart utan något förled brukar traditionellt sett i ett <NOBR>EU-per-</NOBR> spektiv vara knuten till den havsgående sjöfarten och inte användas i regleringar som rör inlandssjöfart. Ordet besättning som också anges inom parentes i bestämmelsen är mer lämpligt att använda i en svensk författningstext. När det gäller arbetstagare med andra uppgifter ombord hänvisar direktivet för en definition i punkt 2 k till punkt 103 i artikel</P> <P class="p96 ft4">1.01 i bilaga II till direktiv 2006/87/EG, dvs. alla anställda ombord på ett</P> <P class="p167 ft4">20</P> </DIV> <DIV id="page_21"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p168 ft4">passagerarfartyg som inte är besättningsmedlemmar. Denna kategori omfattar t.ex. all personal som utför olika slags service till passagerare, t.ex. <NOBR>butiks-,</NOBR> restaurang- och städpersonal, dvs. vad som allmänt sett kallas intendenturpersonal. Även personal som utför mer tillfällig service och tillfälliga reparationer på fartyget bör kunna anses ingå i denna kategori om personalen följer med fartyget på dess resa. Stöd för en sådan tolkning finns i definitionen av begreppet mobil arbetstagare i punkt 2 l i bilagan till direktivet: ”arbetstagare som är anställda som resande personal […]”. Det kan således konstateras att de arbetstagare som direktivet omfattar i praktiken utgörs av samma krets av personer som i 1 § vilotidslagen benämns ”sjömän som är anställda för fartygsarbete”.</P> <P class="p169 ft4">Någon anledning att föra in den särskilda definitionen av mobil arbetstagare i den föreslagna lagen finns inte. Det är också tillräckligt att i lagen tala om arbetstagare, inte om mobila arbetstagare. De arbetstagare som omfattas av den föreslagna lagen utgörs ändå i praktiken, enligt resonemanget ovan, av den krets som direktivet benämner mobila arbetstagare.</P> <P class="p169 ft4">För det tredje avses med mobil arbetstagare enligt nämnda definition arbetstagare som är anställda som resande personal av företag som bedriver person- eller godstransport via inre vattenvägar. Det är inte ovanligt att rederier använder sig av personal som är anställd i bemanningsföretag för arbete ombord på rederiets fartyg. Sådan personal arbetar på rederiets uppdrag men är anställd av bemanningsföretaget som alltså inte är det företag som utför själva transporten. En strikt tolkning av direktivets ordalydelse skulle innebära att sådan personal inte omfattas av direktivet. Enligt skäl 2 i bilagan till direktivet ska föreskrifterna säkerställa en hög nivå på arbetsmiljöskyddet för dem som arbetar vid transporter på inre vattenvägar och enligt skäl 3 är syftet att förhindra illojal konkurrens. En strikt bokstavstolkning av direktivtexten skulle leda till att syftet med direktivet riskerar att helt eller delvis åsidosättas eftersom det kan leda till att arbetstagare ombord på samma farkost skulle komma att omfattas av olika regelverk beroende på om de är anställda av redaren eller av ett bemanningsföretag som redaren anlitar. Det finns därför skäl att i detta hänseende bortse från den bokstavliga lydelsen av direktivets definition av mobil arbetstagare. Detta styrker också det ovan nämnda valet att inte ta med definitionen av mobil arbetstagare i den föreslagna lagen.</P> <P class="p170 ft5">Begreppet farkost</P> <P class="p171 ft4">Med farkost avses enligt definitionen i punkt 2 a i bilagan till direktivet fartyg eller flytande utrustning. Definitionen bör föras in i den föreslagna lagen. Någon definition av flytande utrustning finns inte i direktivet. I promemorian föreslås inte heller att någon sådan definition bör införas, men det anges att vägledning för tolkning av begreppet bör kunna sökas i definitionen av begreppet flytande utrustning i punkt 23 i artikel 1.01 i bilaga II till direktiv 2006/87/EG, dvs. flytande installationer som bär upp arbetsredskap som kranar, muddringsutrustning, pålkranar eller hissar. <SPAN class="ft5">Trafikanalys </SPAN>anser att avsaknaden av en sådan definition kan orsaka tillämpningsproblem. Regeringen delar Trafikanalys bedömning och föreslår att den definition som finns i direktivet 2006/87/EG införs i den föreslagna lagen eftersom definitionen där bör vara densamma som</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p149 ft4">21</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_22"> <P class="p172 ft6">Prop. 2015:16/189 den i nämnda direktiv. Kommissionen har i och för sig föreslagit att direktiv 2006/87/EG ska omarbetas (jfr KOM(2013)622 slutlig) men definitionen på flytande installation är överförd till förslaget till nytt direktiv utan några ändringar.</P> <P class="p116 ft5">Begreppet yrkesmässig inlandssjöfart</P> <P class="p173 ft4">Direktivet gäller vid yrkesmässig inlandssjöfart. I promemorian föreslås inte att detta begrepp ska preciseras närmare genom t.ex. en definition. Flera remissinstanser efterlyser emellertid ett tydliggörande av lagens tillämpningsområde.</P> <P class="p115 ft6">Frågan är vad begreppet inlandssjöfart omfattar och om promemorians förslag är tillräckligt tydligt i detta hänseende. I promemorian (s. <NOBR>19–20)</NOBR> förs följande resonemang kring detta begrepp.</P> <P class="p174 ft4">Begreppet inlandssjöfart, liksom begreppet inre vattenvägar som alltså används med samma betydelse, är förvisso vedertaget inom t.ex. EU- rätten. Det saknas dock en allmängiltig definition inom <NOBR>EU-rätten</NOBR> eller inom Europa i övrigt av vad begreppet innebär eller omfattar, och framför allt av hur begreppet ska avgränsas mot t.ex. den havsgående sjöfarten. Begreppen inlandssjöfart eller inre vattenvägar definieras eller förklaras inte heller i någon av de övriga <NOBR>EU-rättsakterna</NOBR> som innehåller bestämmelser om inlandssjöfart. I ett par av <NOBR>EU-rättsakterna</NOBR> är frågan uttryckligen lämnad till medlemsstaterna att avgöra. Till exempel är det tidigare nämnda direktivet 2006/87/EG om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart tillämpligt på fartyg inom de vattenområden som varje medlemsstat utser, dvs. medlemsstaten styr helt över om ett vattenområde är en inre vattenväg eller inte enligt den rättsakten.</P> <P class="p175 ft18">Frågan om tillämpningsområdet för det nu aktuella direktivet diskuterades under förhandlingen av direktivet. Under förhandlingsarbetet i rådet konstaterades att partsavtalet (som ligger till grund för det nu aktuella direktivet) när det gäller begreppet personal ombord uttryckligen hänvisar till direktivet 2006/87/EG och även i övrigt i vissa avseenden använder begrepp som är definierade i det direktivet (t.ex. begreppen farkost och flytande utrustning). De europeiska parterna uppgav under dessa förhandlingar som svar på frågor från ordföranden i rådsarbetsgruppen att avsikten med avtalet inte var att begränsa tillämpningsområdet endast till länder som har inre vattenvägar enligt direktiv 2006/87/EG. Det kan således uppenbarligen förekomma inlandssjöfart som inte sker på sådana s.k. zoner och utan sådana certifikat som avses i direktivet 2006/87/EG. Vad denna typ av inlandssjöfart skulle baseras på uppgav de europeiska parterna inte.</P> <P class="p176 ft18">För att få vägledning i hur begreppet ska tolkas vid genomförandet av direktivet i svensk rätt har Näringsdepartementet därför inför utarbetandet av denna promemoria haft kontakt med såväl kommissionen som andra medlemsländer. Något klargörande svar har inte erhållits.</P> <P class="p177 ft4">Eftersom någon sådan inlandssjöfart som avses i det <NOBR>EU-rättsliga</NOBR></P> <P class="p178 ft31">regelverket inte har förekommit i Sverige före det svenska genom-</P> <P class="p13 ft4">22</P> </DIV> <DIV id="page_23"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p179 ft18">förandet av direktivet 2006/87/EG, kan begreppet inlandssjöfart vid ett genomförande av direktivet i Sverige knappast avse något annat än just sådan inlandssjöfart som sker med stöd av direktiv 2006/87/EG, dvs. med farkoster som har s.k. gemenskapscertifikat eller Rhencertifikat som utfärdats med stöd av direktiv 2006/87/EG. Farkoster som har sådana certifikat får användas på andra medlemsstaters utsedda inre vattenvägar, jfr 3 kap. 1 a § och 7 kap. 1 § fartygssäkerhetslagen (2003:364) samt prop. 2012/13:177 s. 27. I avsnitt 4.3 har redogjorts för vilka vattenområden som i Sverige utgör inre vattenvägar. Eftersom det enligt de europeiska parterna uppenbarligen kan förekomma inlandssjöfart som baseras på andra regelverk än direktivet 2006/87/EG bör tillämpningsområdet i den föreslagna lagen inte precisera detta närmare utan enbart ange tillämpningsområdet som det anges direktivet, dvs. att lagen gäller vid yrkesmässig inlandssjöfart i Sverige. En mer uttrycklig skrivning i lagen, exempelvis till att de farkoster som omfattas är sådana som har s.k. gemenskapscertifikat eller Rhencertifikat, skulle annars riskera att utesluta eventuella utländska farkoster som används inom inlandssjöfarten, men som eventuellt baserar detta på andra regleringar än direktivet 2006/87/EG. Alla farkoster inom svenskt territorium omfattas nämligen av tillämpningsområdet, oavsett farkostens flagg, (se nedan). För svenska farkoster innebär detta dock enligt resonemanget ovan att det enbart är farkoster som har s.k. gemenskapscertifikat för inlandssjöfart som avses. För att tydliggöra att tillämpningsområdet är avgränsat gentemot fartyg som baserar sin verksamhet på det regelverk som rör havsgående fartyg, men som också kan trafikera vissa av de vattenvägar som utgör inre vattenvägar, bör det också läggas till att det är farkoster som är ”avsedda” och används för yrkesmässig inlandssjöfart som omfattas, jfr också definitionen av begreppet fartyg i inlandssjöfart i punkt 3 i artikel 1.01 i bilaga II till direktiv 2006/87/EG som anger att ett sådant fartyg ska vara avsett uteslutande eller huvudsakligen för trafik på inre vattenvägar.</P> <P class="p180 ft4">Regeringen delar den bedömning som görs i promemorian, dvs. att de farkoster som kan anses omfattas av begreppet inlandssjöfart är sådana farkoster som har ett certifikat för inlandssjöfart enligt direktivet 2006/87/EG om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart. För utländska farkoster kan även certifikat utfärdade med stöd av artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen, s.k. Rhencertifikat, innebära att det är fråga om inlandssjöfart, vilket också följer av nämnda direktiv. Regeringen har dock förståelse för att promemorians förslag kan vara otydligt och leda till tillämpningssvårigheter och att det inte är tillräckligt med förtydliganden i t.ex. författningskommentaren. Det bör därför föras in en definition av begreppet inlandssjöfart i lagen. Definitionen bör i enlighet med det sagda lämpligen hänvisa till de certifikat för inlandssjöfart som är reglerade i 3 kap. 1 a § fartygssäkerhetslagen. Detta innebär att med inlandssjöfart bör avses sjöfart som utförs av farkoster som har antingen ett s.k. gemenskapscertifikat för inlandssjöfart eller ett s.k. Rhencertifikat. <SPAN class="ft5">Stockholms universitet </SPAN>menar att någon risk att detta utesluter utländska fartyg som baserar sin verksamhet på något annat regelverk än de här nämnda, vilket alltså enligt promemorian var ett skäl att inte avgränsa tillämpningsområdet, knappast torde finnas eftersom</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p149 ft4">23</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_24"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318924x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p172 ft6">Prop. 2015:16/189 dessa fartyg lär ha svårt att flyttas till Sverige. En följd av att det införs en sådan definition i lagen är att det i lagen inte behöver anges att det är fartyg som ”är avsedda” för inlandssjöfart som avses. Ett fartyg som har ett sådant certifikat som nämnts ovan är per definition avsett för just inlandssjöfart.</P> <P class="p116 ft5">Alla farkoster inom svenskt territorium omfattas</P> <P class="p117 ft6">Slutligen innebär bestämmelsen i punkt 1.1 i bilagan till direktivet att arbetstagare ombord på samtliga farkoster omfattas, oberoende av i vilket land farkosten är registrerad.</P> <P class="p181 ft53">5.1.2 Lagen om vilotid för sjömän ska inte längre vara tillämplig</P> <P class="p182 ft6"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>I lagen om vilotid för sjömän ska det anges att den lagen inte gäller för arbete som omfattas av lagen om arbetstid vid inlandssjöfart.</P> <P class="p183 ft4"><SPAN class="ft26">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p184 ft4"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN>Samtliga remissinstanser tillstyrker eller har inte</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"> <TR> <TD class="tr11 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td84"><SPAN class="p185 ft4">någon synpunkt.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr21 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td84"><SPAN class="p185 ft26">Skälen för regeringens förslag</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr18 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td84"><SPAN class="p185 ft5">Undantag från vilotidslagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr18 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td84"><SPAN class="p185 ft4">I dag gäller lagen (1998:958) om vilotid för sjömän, förkortad vilotids-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td84"><SPAN class="p185 ft4">lagen, för allt fartygsarbete, oavsett vilka vatten fartyget trafikerar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td84"><SPAN class="p185 ft4">Avsikten med den lag som föreslås i denna proposition är att arbetstagare</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td84"><SPAN class="p185 ft4">på farkoster i inlandssjöfart ska omfattas av den nya lagen, jfr avsnitt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td84"><SPAN class="p185 ft4">5.1.1. Det bör därför göras ett undantag i vilotidslagen för arbete som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td84"><SPAN class="p185 ft4">omfattas av lagen om arbetstid vid inlandssjöfart. Den nya lagen omfattar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td84"><SPAN class="p185 ft4">som nämnts endast arbetstagare. Detta innebär att om det på fartyg i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td84"><SPAN class="p185 ft4">inlandssjöfart finns personer som inte är arbetstagare omfattas dessa</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td84"><SPAN class="p185 ft4">personer även fortsättningsvis av vilotidslagen.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td84"><SPAN class="p185 ft5">Förhållandet till arbetstidslagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td84"><SPAN class="p185 ft4">Arbetstidslagen (1982:673) omfattar som utgångspunkt alla arbetstagare.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td84"><SPAN class="p185 ft4">I 2 § finns dock vissa undantag från när lagen är tillämplig. Enligt första</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td84"><SPAN class="p185 ft4">stycket 4 gäller lagen inte fartygsarbete. Sådant arbete regleras i stället i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td84"><SPAN class="p185 ft4">vilotidslagen.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td84"><SPAN class="p186 ft4">Den föreslagna lagen om arbetstid vid inlandssjöfart gäller vid arbete</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td84"><SPAN class="p185 ft4">som utförs av arbetstagare ombord på farkoster. Begreppet farkost är ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td84"><SPAN class="p185 ft4">vedertaget rättsligt begrepp inom den lagstiftning som rör inlandssjö-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td84"><SPAN class="p185 ft4">farten. Med begreppet farkost avses fartyg och flytande utrustning och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td84"><SPAN class="p185 ft4">med flytande utrustning avses flytande installationer som bär upp arbets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td84"><SPAN class="p185 ft4">redskap som kranar, muddringsutrustning, pålkranar eller hissar (jfr</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td84"><SPAN class="p185 ft4">avsnitt 5.1.1). Begreppet farkost är således vidare än begreppet fartyg.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td83"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td84"><SPAN class="p186 ft4">Med hänsyn till den avvikande terminologin (fartyg respektive farkost)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr27 td83"><SPAN class="p187 ft4">24</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td84"><SPAN class="p185 ft4">är frågan om det arbete som omfattas av den föreslagna lagen om arbets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td84"><SPAN class="p185 ft4">tid vid inlandssjöfart kommer att omfattas av undantaget för fartygs-</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_25"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p142 ft6">arbete i 2 § arbetstidslagen eller om någon ändring av arbetstidslagens undantagsbestämmelser bör göras för att undvika oklarheter.</P> <P class="p101 ft4">Termen fartygsarbete infördes i arbetstidslagen för att motsvara samma term som introducerades i vilotidslagen när den lagen ursprungligen antogs (jfr prop. 1997/98:128). Enligt 1 § fjärde stycket vilotidslagen avses med fartygsarbete i den lagen arbete för fartygets räkning som utförs ombord eller på annat ställe av arbetstagare som följer med fartyget. Oavsett lydelsen av den bestämmelsen kan termen fartygsarbete i arbetstidslagen knappast ges någon annan innebörd än den som termen har enligt vilotidslagen.</P> <P class="p188 ft4">Någon allmän definition av begreppet fartyg finns inte i svensk rätt. I praxis har utgångspunkt tagits i sjölagens (1994:1009) bestämmelser om registrering av fartyg, vilket innebär att ett fartyg för att anses som sådant åtminstone ska ha skrov och styrinrättning (jfr Svea hovrätts dom den 5 december 2014 i mål nr <NOBR>B-2029-14).</NOBR> För det fall denna praxis kan tillämpas även på fartygsbegreppet i den nu föreslagna lagen innebär det att det inte kan uteslutas att flytande utrustning som har skrov och styrinrättning skulle anses utgöra ett fartyg enligt svensk rätt. Arbete ombord på sådan flytande utrustning, om utrustningen används i samband med person- eller godstransport (se nedan) bör således omfattas av undantaget för fartygsarbete i arbetstidslagen.</P> <P class="p189 ft4">Utmärkande för sådan flytande utrustning är dock att den normalt inte har någon egen framdrivnings- eller styrförmåga, och att en förflyttning av utrustningen, åtminstone några längre sträckor, därför kräver medverkan av ett fartyg som antingen bogserar eller puttar utrustningen. Flytande utrustning har inte någon egen bemanning, utan hanteringen av utrustningen vid förflyttning sker regelmässigt av den personal som medföljer det fartyg som bogserar eller puttar utrustningen. I sådana fall är det arbete som sker för att förflytta utrustningen tillsammans med fartyget helt integrerat med arbetet med att framföra fartyget. I de flesta fall torde inte något arbete ske ombord på utrustningen under förflyttningen, utan personalen befinner sig ombord på det bogserande eller puttande fartyget. Detta innebär att om flytande utrustning används i samband med gods- eller persontransporter, vilket är ett villkor för att arbetstagarens arbete ska omfattas (jfr punkt 2 l i bilagan till direktivet), kan inte det arbete som krävs för att förflytta den flytande utrustningen ske enbart ombord på den flytande utrustningen utan att arbetstagaren utför arbete även ombord på fartyget. Det arbete som arbetstagaren utför då är typiskt sett det som avses med fartygsarbete i vilotidslagen, och enligt resonemanget ovan, även arbetstidslagen. Det finns således inget behov av att justera undantaget för fartygsarbete i 2 § arbetstidslagen.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p149 ft4">25</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_26"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18"> <TR> <TD colspan=2 class="tr28 td85"><SPAN class="p153 ft4">Prop. 2015:16/189 <SPAN class="ft24">5.1.3</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr28 td86"><SPAN class="p1 ft24">Arbetstid och viloperioder</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td75"><SPAN class="p1 ft54">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr30 td78"><SPAN class="p1 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr13 td80"><SPAN class="p190 ft4"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN>Fastställandet av arbetstiden ska grundas på en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td80"><SPAN class="p153 ft4">åtta timmars arbetsdag.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p191 ft4">Den genomsnittliga arbetstiden under en tolvmånadersperiod</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p153 ft4">(beräkningsperiod) ska inte få överstiga 48 timmar per vecka.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p191 ft4">Arbetstiden under beräkningsperioden ska inte få överstiga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td80"><SPAN class="p190 ft4">2 304 timmar. Om anställningstiden är kortare än beräkningsperioden</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p153 ft4">ska den högsta tillåtna arbetstiden minskas i motsvarande mån.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p191 ft4">Arbetstiden ska inte få överstiga 14 timmar under en <NOBR>24-timmars-</NOBR></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td80"><SPAN class="p153 ft4">period, och 84 timmar under en sjudagarsperiod.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p191 ft4">Om det enligt tjänstgöringsplanen finns fler arbetsän vilodagar, ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p190 ft4">den genomsnittliga veckoarbetstiden under en fyramånadersperiod</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td80"><SPAN class="p153 ft4">inte få överstiga 72 timmar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p191 ft4">Vilan under en <NOBR>24-timmarsperiod</NOBR> ska få delas upp i högst två perio-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p190 ft4">der varav en period om minst 6 timmar. Tiden mellan två viloperioder</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td80"><SPAN class="p190 ft4">ska få inte överstiga 14 timmar. Undantag från hur vilan ska delas upp</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p190 ft4">i perioder ska få göras genom kollektivavtal. I sådant fall ska vilan få</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p190 ft4">delas upp i högst tre perioder varav en period om minst 6 timmar och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td80"><SPAN class="p190 ft4">de övriga om minst 1 timme. Tiden mellan två viloperioder ska inte få</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p190 ft4">överstiga 14 timmar, undantag ska inte få göras under mer än två 24-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p190 ft4">timmarsperioder under en sjudagarsperiod och tiden mellan två perio-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td80"><SPAN class="p190 ft4">der av undantag ska inte få understiga en tid som är dubbelt så lång</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p190 ft4">som den tid som undantaget varat. Undantag ska dock inte få göras för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p190 ft4">arbetstagare som är vaktgående eller som har andra uppgifter som rör</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td80"><SPAN class="p190 ft4">fartygets säkerhet eller förhindrande av förorening på fartyg som inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p153 ft4">är passagerarfartyg.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p192 ft4">Antalet arbetsdagar i följd ska inte få överstiga 31.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td80"><SPAN class="p190 ft4">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ska få</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p190 ft4">meddela föreskrifter om hur många vilodagar arbetstagaren har rätt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td87"><SPAN class="p153 ft4">till.</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td88"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr24 td79"><SPAN class="p1 ft49">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr25 td81"><SPAN class="p1 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td82"><SPAN class="p191 ft4"><SPAN class="ft26">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer i sak med regeringens. Den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">lagtekniska lösningen när det gäller bestämmelserna om undantag är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">annorlunda.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p191 ft5"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN>Kammarrätten i Jönköping <SPAN class="ft4">har synpunkter på</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">användningen av begreppen vilotid och viloperiod i vissa av bestämmel-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">serna. <SPAN class="ft5">Sjöbefälsföreningen </SPAN>anser att begreppet tjänstgöringsplan bör</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">definieras i lagen och att det ska anges i lagen att beräkningen av den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">maximala årsarbetstiden ska baseras på den faktiska semestern. <SPAN class="ft5">SEKO</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">anser att undantag från lagen endast ska få ske genom centralt skrivna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">kollektivavtal. Övriga remissinstanser tillstyrker eller har inte någon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td87"><SPAN class="p1 ft4">synpunkt.</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td86"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p191 ft4"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Punkterna <NOBR>3–5</NOBR> i bilagan till avtalet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">innehåller allmänna bestämmelser om arbetstid, bestämmelser om be-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">gränsning av den maximala arbetstiden per <NOBR>24-timmarsperiod,</NOBR> sjudagars-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">period och på årsbasis, om genomsnittlig arbetstid över viss tid och om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">maximalt antal arbetsdagar i följd. Bestämmelserna bör föras in i den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">föreslagna lagen. När det gäller bestämmelserna i punkt 3.3 om hur den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">maximala årliga arbetstiden ska beräknas, föreslås i promemorian att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr26 td75"><SPAN class="p155 ft4">26</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td82"><SPAN class="p1 ft4">dessa bör kunna meddelas genom verkställighetsföreskrifter. <SPAN class="ft5">Sjöbefäls-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td87"><SPAN class="p1 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td86"><SPAN class="p1 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_27"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p142 ft4"><SPAN class="ft5">föreningen </SPAN>anser att beräkningen av den maximala årsarbetstiden ska baseras på faktisk semester och att detta däremot bör anges i lagen. Regeringen kan konstatera att direktivet inte är helt tydligt när det gäller frågan om huruvida beräkningen av den maximala årsarbetstiden ska baseras på faktisk semester. Någon sådan bestämmelse finns inte i bilagan till direktivet. Däremot anges det i punkt 3.3 i bilagan till direktivet att ”de perioder av årlig betald semester som beviljas, liksom sjukfrånvaro ska inte inkluderas eller vara neutrala vid beräkningen av <SPAN class="ft5">genomsnittet</SPAN>” (kursivering gjord här). Oavsett innebörden av direktivet är detta en fråga som inte lämpar sig för reglering i lag, utan den bör, i likhet med förslaget i promemorian, regleras genom verkställighetsföreskrifter.</P> <P class="p193 ft4">Bestämmelserna i punkt 5.2 och 5.3 om vilket antal vilodagar som arbetstagaren har rätt till är mycket detaljerade och bör därför delegeras till regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela föreskrifter om.</P> <P class="p194 ft6">I punkt 6 finns särskilda bestämmelser om arbetstid vid säsongsarbete inom passagerartrafiken. Bestämmelsen är frivillig. Något skäl att införa dessa bestämmelser i svensk författning har inte framkommit.</P> <P class="p101 ft4">Bestämmelserna i punkt 7 om minsta längd på viloperioderna behöver inte införas i lagen eftersom kravet om en minsta längd på viloperioderna säkerställs genom punkt 3 om maximal arbetstid. Vilotid är nämligen den tid som inte är arbetstid (jfr definitionen i artikel 2 d). Därmed blir den tid som inte är arbetstid i punkt 3 automatiskt vilotid. Den tiden överensstämmer med kraven på minsta vilotid i punkt 7.</P> <P class="p101 ft4">Punkt 7 innehåller vidare en bestämmelse om att av den vila om minst 10 timmar som arbetstagaren har rätt till varje <NOBR>24-timmarsperiod</NOBR> minst sex timmar ska vara utan avbrott. Enligt punkt 1.4 i bilagan till direktivet ska vid skillnader i fråga om viloperioder för mobila arbetstagare mellan avtalet och nationella eller internationella bestämmelser om sjöfartssäkerhet de bestämmelser gälla som ger det högsta skyddet av arbetstagarens hälsa och säkerhet. I 4 § lagen (1998:958) om vilotid för sjömän, förkortad vilotidslagen, finns bestämmelser om hur en viloperiod får delas upp. Bestämmelserna i 4 § vilotidslagen och bestämmelserna om undantag i 3 och 3 a §§ samma lag innebär begränsningar av bl.a. hur många perioder den sammanlagda viloperioden per dygn får delas upp i. Som mest kan vilotiden under varje <NOBR>24-timmarsperiod</NOBR> med utnyttjande av undantagen enligt 3 a § vilotidslagen delas upp i tre perioder. Bestämmelserna i vilotidslagen innebär därmed ett högre skydd för arbetstagaren än vad som gäller enligt direktivet, som inte hindrar att fyra av viloperiodens timmar kan delas upp i hur många perioder som helst. I enlighet med punkt 1.4 i bilagan till direktivet bör det därför i den föreslagna lagen, i stället för direktivets bestämmelser i punkt 7 a andra ledet, införas motsvarande bestämmelser som återfinns i vilotidslagen. Som <SPAN class="ft5">Kammarrätten i Jönköping </SPAN>påpekar bör av tydlighetsskäl inte termen vilotid användas i den föreslagna bestämmelsen eftersom direktivet använder termen viloperiod. Regeringen föreslår därför att promemorians förslag justeras i enlighet därmed.</P> <P class="p195 ft6">Definitionerna av begreppen arbetstid, viloperiod och vilodag i punkterna 2 <NOBR>c–e</NOBR> i bilagan till direktivet bör slutligen också föras in i lagen.</P> <P class="p101 ft7"><SPAN class="ft39">Sjöbefälsföreningen </SPAN>anser att även begreppet tjänstgöringsplan bör definieras i lagen eftersom termen används i den föreslagna lagen. Ter-</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p149 ft4">27</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_28"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318928x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p172 ft4">Prop. 2015:16/189 men tjänstgöringsplan används i punkt 5 i bilagan till direktivet och är som Sjöbefälsföreningen uppger föreslaget att användas i den föreslagna lagen. I promemorian föreslås dock inte att någon definition av begreppet tjänstgöringsplan tas in i lagen. Enligt punkt 2 g i bilagan till direktivet avses med tjänstgöringsplan planering av arbets- och vilodagar som arbetsgivaren i förväg meddelar arbetstagaren. Något krav i direktivet för arbetsgivaren att i förväg meddela arbetstagaren denna planering finns dock inte. Bestämmelsen i definitionen innebär inte att ett sådant krav kan anses gälla. En tillämpning av definitionen enligt dess ordalydelse skulle snarare innebära att bestämmelserna om arbets- och vilodagar i punkt 5 endast skulle bli tillämpliga <SPAN class="ft5">för det fall </SPAN>arbetsgivare i förväg meddelat arbetstagaren denna planering. Reglerna i punkt 5 skulle således inte bli tillämpliga om arbetsgivaren inte meddelat planeringen i förväg. Detta kan förvisso knappast ha varit avsikten med definitionen av tjänstgöringsplan. Regeringen anser dock att termen tjänstgöringsplan i den föreslagna lagen knappast kan missförstås och att någon definition inte behöver införas. Därmed undviks också frågan om definitionens svårtolkade utformning.</P> <P class="p196 ft4">Slutligen vad gäller <SPAN class="ft5">SEKO</SPAN>:s önskemål om undantag genom kollektivavtal kan regeringen konstatera att direktivet i de allra flesta delar inte tillåter några undantag, utan enbart innehåller minimibestämmelser. I lagen föreslås dessa minimibestämmelser införas, varför det inte är möjligt att införa några undantagsmöjligheter, oavsett om dessa ska regleras genom kollektivavtal eller genom föreskrifter. Utöver den möjlighet till avvikelser genom kollektivavtal som föreslagits i detta avsnitt, finns det dock en möjlighet till undantag när det gäller begränsningen av nattarbete för minderåriga, se avsnitt 5.1.5.</P> <P class="p197 ft24"><SPAN class="ft51">5.1.4</SPAN><SPAN class="ft56">Rast</SPAN></P> <P class="p198 ft7"><SPAN class="ft29">Regeringens förslag: </SPAN>Varje arbetstagare vars arbetsdag är längre än sex timmar ska ha rätt till rast.</P> <P class="p199 ft6"><SPAN class="ft25">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft43">SEKO </SPAN>anser att en minsta längd på rasten ska</P> <P class="p114 ft4">anges i lagen och att parterna i övrigt ska ha rätt att disponera över detta i kollektivavtal. Övriga remissinstanser tillstyrker eller har inte någon synpunkt.</P> <P class="p105 ft4"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Enligt punkt 8 i bilagan till direktivet ska varje arbetstagare vars arbetsdag är längre än sex timmar ha rätt till en rast. Den närmare utformningen, däribland rastens längd och på vilka villkor den ska ges, ska enligt samma punkt fastställas genom kollektivavtal eller avtal mellan arbetsmarknadens parter eller, om sådana avtal inte finns, genom nationell lagstiftning.</P> <P class="p200 ft4">Frågan är om det bör lämnas till parterna att reglera frågan om rastens längd m.m. genom kollektivavtal, eller om genomförandet bör ske genom författningsreglering. I promemorian föreslås att rastens längd inte ska författningsregleras utan lämnas till arbetsmarknadens parter att reglera. <SPAN class="ft5">SEKO </SPAN>anser att lagstiftaren ska ange en minsta längd för rasten</P> <P class="p201 ft4">och att parterna därefter ska få disponera över rasten i kollektivavtal.</P> <P class="p13 ft4">28</P> </DIV> <DIV id="page_29"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318929x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p111 ft6">När det gäller frågan huruvida rastens minsta längd bör författnings- Prop. 2015:16/189 regleras kan det vara av intresse att jämföra med hur det allmänna</P> <P class="p124 ft4">arbetstidsdirektivet (2003/88/EG) har genomförts när det gäller frågan om rastens längd. I artikel 4 i arbetstidsdirektivet finns en nästan identisk bestämmelse om rätt till rast. Till exempel anges inte heller i den artikeln hur lång rasten ska vara. Genomförandet av arbetstidsdirektivets bestämmelse om rast har inte lett till att en konkret längd på den minsta längden på rasten har förts in i någon svensk författning (jfr t.ex. 15 § arbetstidslagen [1982:673]) utan är lämnad till arbetsmarknadens parter att reglera närmare. Genomförandet av bestämmelsen om rätt till rast i arbetstidsdirektivet har, till skillnad från genomförandet av vissa övriga delar i det ursprungliga arbetstidsdirektivet (93/104/EEG), inte underkänts av <NOBR>EU-domstolen,</NOBR> jfr prop. 2003/04:180. Det bör således vara möjligt att genomföra punkt 8 i bilagan genom en bestämmelse där det endast anges att det finns en rätt till rast, och lämna till arbetsmarknadens parter att avtala om rastens längd och övriga villkor för rasten. Av intresse kan också vara att den nuvarande svenska regleringen av sjömäns rätt till rast i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän, förkortad vilotidslagen, inte innehåller någon bestämmelse om rast över huvud taget. Frågan om rast enligt även den lagstiftningen är således i praktiken helt lämnad till arbetsmarknadens parter att avtala om. Eftersom de sjömän som kommer att omfattas av den föreslagna lagen i dag omfattas av vilotidslagen innebär promemorians förslag att nuvarande avtalsförhållanden när det gäller rast påverkas så lite som möjligt. Regeringen delar därför promemorians bedömning att det inte bör införas någon minsta längd på rasten, utan att detta liksom är fallet när det gäller rast enligt vilotidslagen och arbetstidslagen bör lämnas helt till arbetsmarknadens parter att avtala om. En sådan lösning bör vara i överensstämmelse med direktivet.</P> <P class="p202 ft6">Regeringen föreslår således att det i den föreslagna lagen ska införas en bestämmelse som anger att varje arbetstagare vars arbetsdag är längre än sex timmar ska ha rätt till rast. De närmare villkoren, bl.a. rastens längd, blir då en fråga för arbetsmarknadens parter att avtala om.</P> <P class="p203 ft24"><SPAN class="ft51">5.1.5</SPAN><SPAN class="ft52">Nattarbete</SPAN></P> <P class="p204 ft6"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>Nattarbetstiden ska få vara högst 42 timmar under en sjudagarsperiod. Med natt ska avses tiden mellan kl. 23.00 och 6.00.</P> <P class="p205 ft6">Arbetstagare under 18 år ska ha rätt till minst nio timmars sammanhängande nattvila. I vilotiden ska tiden mellan klockan 24.00 och klockan 05.00 ingå. Undantag ska få göras om den sammanhängande nattvilan skulle förhindra ett effektivt genomförande av ett utbildningsprogram för sådana arbetstagare. Undantag ska också förutsätta att arbetet inte skadar arbetstagarnas hälsa eller välbefinnande. Innan undantag medges ska berörda redar- och sjöfolksorganisationer höras.</P> <P class="p206 ft4"><SPAN class="ft26">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p207 ft4">29</P> </DIV> <DIV id="page_30"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"> <TR> <TD class="tr2 td2"><SPAN class="p208 ft4">Prop. 2015:16/189</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td82"><SPAN class="p36 ft4"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft5">SEKO </SPAN>anser att undantag ska får göras enbart</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">genom centralt skrivna kollektivavtal. Övriga remissinstanser tillstyrker</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td82"><SPAN class="p1 ft4">eller har inte någon synpunkt.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td82"><SPAN class="p1 ft26">Skälen för regeringens förslag</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr18 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td82"><SPAN class="p1 ft4">Enligt punkt 9 i bilagan till direktivet får den högsta tillåtna nattarbets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">tiden per vecka vara 42 timmar per sjudagarsperiod. Enligt punkt 2 h i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">bilagan till direktivet avses med natt tiden mellan kl. 23.00 och kl. 6.00.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">Bestämmelsen i direktivet, inklusive definitionen av begreppet natt, bör</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td82"><SPAN class="p1 ft4">föras in i den föreslagna lagen.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td82"><SPAN class="p1 ft5">Minderårigas nattarbete</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr18 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td82"><SPAN class="p1 ft4">Enligt punkt 11.1 i bilagan till direktivet gäller för arbetstagare under</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">18 år bestämmelserna i direktiv 94/33/EG om skydd av minderåriga i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">arbetslivet. Enligt punkt 11.2 får medlemsstaterna undantagsvis genom</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">lagar eller andra författningar tillåta att ungdomar över 16 år som enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">nationell lagstiftning inte längre är skolpliktiga på heltid arbetar under</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">den tid då nattarbete är förbjudet enligt direktiv 94/33/EG, om detta är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">nödvändigt för att uppnå utbildningsmålen för en godkänd kurs och för-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">utsatt att ungdomarna ges tillräcklig kompensationsledighet och att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">målen i artikel 1 i direktiv 94/33/EG inte ifrågasätts.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p36 ft4">Enligt direktiv 94/33/EG är det bl.a. förbjudet att använda minderåriga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">för nattarbete. För minderåriga som har fyllt 15 år och som har uppfyllt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">sin skolplikt finns dock enligt artikel 9 i det direktivet möjlighet att göra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">undantag bl.a. för arbete som utförs inom sjöfartssektorn om det finns</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">objektiva skäl.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td82"><SPAN class="p36 ft4">De grundläggande bestämmelserna om förbud mot nattarbete för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">minderåriga är genomförda i Arbetsmiljöverkets föreskrifter Minder-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">årigas arbetsmiljö (AFS 2012:3). Föreskrifterna ger dock inte någon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">möjlighet till undantag från nattarbetsförbudet för t.ex. arbete inom sjö-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">fartssektorn. Bestämmelser om nattarbete för sjömän finns i stället i 5 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">lagen (1998:958) om vilotid för sjömän, förkortad vilotidslagen. Enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">den bestämmelsen har sjömän under 18 rätt till minst nio timmars sam-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">manhängande nattvila, där tiden mellan klockan 24.00 och klockan 05.00</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">ska ingå. Undantag får göras om den sammanhängande nattvilan skulle</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">förhindra ett effektivt genomförande av ett utbildningsprogram för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">sådana sjömän. Bestämmelsen kompletteras slutligen av 45 § första</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">stycket sjömanslagen (1973:282) som anger att en arbetstagare inte får</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">sysselsättas i fartygsarbete innan han eller hon fyller 16 år och inte heller,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">om det inte sker som ett led i skolutbildningen, innan han eller hon har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">fullgjort sin skolplikt.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td82"><SPAN class="p36 ft4">Den svenska regleringen om nattarbete för minderåriga sjömän får där-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">med anses motsvara de krav som gäller enligt punkt 11 i det nu aktuella</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">direktivet. Förslaget i denna proposition innebär dock att lagen om vilo-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">tid för sjömän inte längre ska gälla för sådant fartygsarbete som utförs</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">ombord på fartyg i inlandssjöfart. Möjligheterna till eller villkoren för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">nattarbete för minderåriga bör inte vara annorlunda inom inlandssjöfarten</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">än inom den havsgående sjöfarten. Någon anledning att reglera natt-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">arbetstiden annorlunda för minderåriga ombord på fartyg i inlandssjöfart</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td2"><SPAN class="p209 ft4">30</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td82"><SPAN class="p1 ft4">jämfört med ombord på havsgående fartyg finns inte. Bestämmelser</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_31"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318931x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p156 ft6">motsvarande dem som finns i 5 § vilotidslagen bör därför föras in i den Prop. 2015:16/189 nu föreslagna lagen. Regeringen kan konstatera att undantag enligt</P> <P class="p124 ft4">bestämmelsen i vilotidslagen synes beslutas av de skolor som bedriver utbildningen och vars utbildningsprogram kan kräva att nattvilan inte är sammanhängande (jfr SOU 2009:95 s. 69). Det anges i nämnda betänkande att inget tyder på att detta system inte fungerat tillfredsställande. Något annat har inte heller framkommit i det nu aktuella lagstiftningsärendet. Ordningen för att göra undantag bör därför vara densamma som enligt vilotidslagen. Frågan om undantag bör således inte lämnas till de fackliga parterna att besluta om. Innan undantag medges ska dock berörda redar- och sjöfolksorganisationer höras.</P> <P class="p210 ft6">Slutligen gäller sjömanslagen även fortsättningsvis för sjömän ombord på såväl havsgående fartyg som fartyg på inre vattenvägar. Åldersgränsen för fartygsarbete i 45 § sjömanslagen kommer således att gälla för arbete på fartyg i inlandssjöfart.</P> <P class="p203 ft24"><SPAN class="ft51">5.1.6</SPAN><SPAN class="ft52">Krissituationer</SPAN></P> <P class="p204 ft4"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN>En arbetstagare ska på befälhavarens eller dennes ställföreträdares begäran arbeta det antal timmar som behövs för att trygga farkostens, de ombordvarandes eller lastens omedelbara säkerhet eller för att bistå andra fartyg eller personer i sjönöd, till dess förhållandena har återgått till det normala.</P> <P class="p211 ft6">Så snart det är möjligt efter det att förhållandena har återgått till det normala, ska befälhavaren eller dennes ställföreträdare se till att alla arbetstagare som har arbetat under en schemalagd viloperiod får tillräcklig vila.</P> <P class="p212 ft6"><SPAN class="ft25">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>Samtliga remissinstanser tillstyrker eller har inte</P> <P class="p13 ft4">någon synpunkt.</P> <P class="p112 ft6"><SPAN class="ft25">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>I punkt 13 i bilagan till direktivet finns bestämmelser som innebär att befälhavaren eller dennes ställföreträdare har rätt att kräva att arbetstagarna arbetar den tid som behövs vid krissituationer, t.ex. vid olika former av sjönöd. Så snart det är möjligt efter det att förhållandena har återgått till det normala ska arbetstagaren få tillräcklig vila. Bestämmelserna bör föras in i den föreslagna lagen.</P> <P class="p213 ft4">31</P> </DIV> <DIV id="page_32"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18"> <TR> <TD colspan=2 class="tr28 td85"><SPAN class="p153 ft4">Prop. 2015:16/189 <SPAN class="ft24">5.1.7</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr28 td86"><SPAN class="p1 ft24">Kontroll och registrering av arbetstid</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td75"><SPAN class="p1 ft54">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr30 td78"><SPAN class="p1 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr13 td80"><SPAN class="p153 ft4"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN>Befälhavaren eller den han eller hon utser ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td80"><SPAN class="p153 ft4">se till att arbetstagarnas arbetstid och viloperioder registreras. Befäl-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p153 ft4">havaren ska se till att uppgifterna sparas ombord åtminstone till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p153 ft4">beräkningsperiodens utgång.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p191 ft4">De registrerade uppgifterna ska senast före påföljande månads slut</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td80"><SPAN class="p153 ft4">granskas och godkännas gemensamt av arbetsgivaren eller dennes</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p153 ft4">företrädare och arbetstagaren.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td80"><SPAN class="p191 ft4">Arbetsgivaren ska se till att arbetstagaren får en kopia av de god-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td80"><SPAN class="p153 ft4">kända registrerade uppgifterna. Arbetstagaren ska spara dessa i minst</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td79"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td87"><SPAN class="p153 ft4">ett år.</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td88"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr24 td79"><SPAN class="p1 ft49">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr25 td81"><SPAN class="p1 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td82"><SPAN class="p214 ft4"><SPAN class="ft26">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p191 ft4"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft5">Sjöbefälsföreningen </SPAN>anser att skyldigheten att se</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">till att uppgifterna registreras ska åligga arbetsgivaren, inte befälhavaren.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4"><SPAN class="ft5">SEKO </SPAN>anser att arbetstagarna inte ska ha någon skyldighet att spara upp-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">gifterna. Övriga remissinstanser tillstyrker eller har inte någon synpunkt.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p191 ft4"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>I punkt 12 i bilagan till direktivet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">finns bestämmelser om kontroller av arbetstiden. Varje arbetstagares</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">dygnsarbetstid och dygnsvila ska registreras och sparas ombord. Med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">lämpliga mellanrum ska uppgifterna granskas och godkännas gemensamt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">av arbetsgivare och arbetstagare. Arbetstagaren ska få en kopia av de</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">godkända uppgifterna och ska spara dessa i ett år. Bestämmelserna i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">direktivet bör införas i den föreslagna lagen.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p191 ft4">När det gäller uppgiften att registrera uppgifterna föreslås i promemo-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">rian att skyldigheten bör åligga befälhavaren eller den som han eller hon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">utser. Som skäl för detta anges i promemorian att denna ordning gäller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">enligt 10 § lagen (1998:958) om vilotid för sjömän, förkortad vilotids-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">lagen. <SPAN class="ft5">Sjöbefälsföreningen </SPAN>motsätter sig förslaget och anser att det är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">arbetsgivaren som bör åläggas skyldigheten att se till att uppgifterna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">registreras. Föreningen anser att innebörden av direktivet är att ansvaret</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">vilar på arbetsgivaren som i sin tur kan ge uppdraget åt den som är bäst</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">lämpad, vilket inte behöver vara befälhavaren. Regeringen kan också</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">konstatera att direktivet lämnar frågan öppen om vem som ska ha ansva-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">ret för att se till att uppgifterna registreras. Det kan dock enligt rege-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">ringen inte läsas ut av direktivet att innebörden är att arbetsgivaren ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">ha huvudansvaret. I så fall borde detta ha angetts uttryckligen, på samma</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">sätt som det gjorts när det gäller den senare skyldigheten att granska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">uppgifterna. Det kan snarare enligt regeringen finnas skäl att separera</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">skyldigheten att registrera respektive granska uppgifterna. Oavsett vad</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">som går att utläsa av direktivet finner regeringen dock i likhet med vad</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">som anförs i promemorian att det i denna fråga, liksom i flera andra frå-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">gor i den föreslagna lagen, finns skäl att införa samma ordning som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">gäller enligt vilotidslagen, dvs. att skyldigheten bör läggas på befäl-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">havaren. Det ska noteras att skyldigheten för befälhavaren bör vara att se</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">till att uppgifterna registreras. Befälhavaren kan således uppdra åt någon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td82"><SPAN class="p1 ft4">annan att utföra själva uppgiften.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p191 ft4">I punkt 12.4 räknas det upp vilka uppgifter som åtminstone ska regi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td75"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td82"><SPAN class="p1 ft4">streras. Detta, och på vilket sätt registreringen ska ske, kan regleras</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr26 td75"><SPAN class="p155 ft4">32</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td82"><SPAN class="p1 ft4">genom verkställighetsföreskrifter.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td87"><SPAN class="p1 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td86"><SPAN class="p1 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_33"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318933x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p111 ft6">När det gäller skyldigheten för arbetstagaren att spara en kopia av de Prop. 2015:16/189 registrerade uppgifterna innebär detta ett i svensk rätt mycket ovanligt</P> <P class="p157 ft6">åliggande för arbetstagaren i en lagstiftning som avser att bl.a. öka skyddet för arbetstagaren. <SPAN class="ft43">SEKO </SPAN>motsätter sig också att en sådan skyldighet införs. Med beaktande av att direktivet dessutom kräver att de registrerade uppgifterna sparas ombord i upp till ett år kan det ifrågasättas varför arbetstagaren ska spara uppgifterna. Bestämmelsen i direktivet är dock tydlig varför det, trots invändningarna ovan, får anses tvunget att införa denna bestämmelse i den föreslagna lagen.</P> <P class="p215 ft24"><SPAN class="ft51">5.1.8</SPAN><SPAN class="ft52">Hälsoundersökning</SPAN></P> <P class="p216 ft6"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>Arbetsgivaren ska erbjuda alla arbetstagare en årlig hälsoundersökning. Undersökningen ska bekostas av arbetsgivaren.</P> <P class="p217 ft7">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ska få meddela föreskrifter om hälsoundersökningen.</P> <P class="p206 ft4"><SPAN class="ft26">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p218 ft43"><SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>Sjöbefälsföreningen <SPAN class="ft6">och </SPAN>SEKO <SPAN class="ft6">anser att syftet med hälsoundersökningen ska anges i lagtexten. </SPAN>Föreningen Svensk Sjöfart <SPAN class="ft6">är kritiska till förslaget. Övriga remissinstanser tillstyrker eller har inte någon synpunkt.</SPAN></P> <P class="p219 ft26">Skälen för regeringens förslag</P> <P class="p129 ft6">Enligt punkt 14.1 i bilagan till direktivet har alla arbetstagare rätt till en kostnadsfri årlig hälsoundersökning. Vid hälsoundersökningarna ska särskild uppmärksamhet ägnas åt de symtom eller sjukdomar som skulle kunna bero på arbete ombord med minimal dygnsvila och/eller lägsta antal vilodagar enligt punkterna 5 och 6. Hälsoundersökningen ska enligt punkt 14.3 omfattas av lagstadgad tystnadsplikt.</P> <P class="p220 ft5">Gällande svenska bestämmelser om sjömäns rätt till hälsoundersökning</P> <P class="p131 ft4">Enligt 18 § mönstringslagen (1983:929) ska sjömän genomgå regelbundna läkarundersökningar. Undersökningen ska enligt 20 a § samma lag bekostas av arbetsgivaren. Vad som avses med regelbundet är inte preciserat vare sig i mönstringslagen eller i någon annan författning. I förarbetena till mönstringslagen (prop. 1983/84:1 s. 75) ges endast beskedet att bl.a. 18 § i den föreslagna mönstringslagen närmast motsvarar 43 § mönstringsförordningen (1961:87). Enligt 43 § i 1961 års mönstringsförordning (som upphävdes i och med ikraftträdandet av 1983 års mönstringslag) bör sjöman minst vartannat år genomgå grundlig läkarundersökning.</P> <P class="p221 ft4">Det ska också erinras om att bestämmelserna om läkarundersökning i mönstringslagen syftar till att säkerställa att sjömannens hälsotillstånd är godtagbart för att medge fartygstjänstgöring. Syftet är alltså snarare att tillgodose sjösäkerheten än att säkerställa sjömännens hälsa ur ett allmänt hälsoperspektiv. Detta syfte framgår också av att det enligt 2 kap. 1 §</P> <P class="p13 ft4">förordningen (2011:1533) med behörigheter för sjöpersonal krävs för att</P> <P class="p222 ft4">33</P> </DIV> <DIV id="page_34"> <P class="p172 ft4">Prop. 2015:16/189 få behörighet att tjänstgöra på fartyg läkarintyg som inte är äldre än två år. Även fartygssäkerhetsförordningen (2003.438) innehåller krav på läkarintyg. Enligt 4 kap. 18 § nämnda förordning ska besättningsmedlemmar uppfylla vissa krav på syn och hörsel. Detta ska styrkas med ett läkarintyg som inte är äldre än 4 år. Enligt förordningen (1979:38) om läkarintyg för sjöfolk ska ett läkarintyg enligt mönstringslagen eller fartygssäkerhetsförordningen föregås av läkarundersökning. Ett behörighetsbevis är normalt giltigt i fem år.</P> <P class="p121 ft4">De bestämmelser som det har redogjorts för här visar att sjömannen förvisso har rätt till kostnadsfria hälsoundersökningar, som ska ske regelbundet, men att eftersom undersökningarna är kopplade till det läkarintyg som krävs för att få tjänstgöra ombord, behöver undersökningarna endast ske för att uppfylla medicinska krav för att tjänstgöra, och för att förnya t.ex. behörighetsbevis. Detta kan beroende på befattning och typ av intyg eller behörighetsbevis i vissa fall behöva ske vartannat år men i vissa fall endast vart fjärde år. Den svenska regleringen uppfyller således inte kraven i direktivet om rätt till årlig hälsoundersökning. Det kan förvisso inte uteslutas att vissa arbetstagare kan ha rätt till en årlig hälsoundersökning enligt det kollektivavtal som arbetstagaren omfattas av. Även om det skulle vara så är detta inte tillräckligt för att genomföra direktivet. Det bör därför i den föreslagna lagen skrivas in en sådan rätt till kostnadsfri årlig hälsoundersökning. Undersökningen bör bekostas av arbetsgivaren, i likhet med vad som gäller enligt nuvarande bestämmelser i 20 a § mönstringslagen (1983:929). <SPAN class="ft5">Föreningen Svensk Sjöfart </SPAN>är kritiska till rätten till kostnadsfri årlig hälsoundersökning och frågar om samma rätt gäller för arbetstagare inom andra transportsektorer, t.ex. inom yrkestrafiken på väg eller för tågpersonal. Regeringen kan enbart konstatera att direktivet ger arbetstagarna denna rättighet. Någon möjlighet att underlåta att genomföra bestämmelsen i direktivet finns inte.</P> <P class="p223 ft6">Enligt punkt 14.3 ska den kostnadsfria hälsoundersökningen omfattas av lagstadgad tystnadsplikt. Offentlighets- och sekretesslagen (2009:400) innehåller i 25 kap. bestämmelser om sekretess till skydd för enskild i verksamhet som avser hälso- och sjukvård, m.m. som tillgodoser direktivets krav på tystnadsplikt.</P> <P class="p135 ft5">Vad ska hälsoundersökningen omfatta?</P> <P class="p224 ft4">Enligt punkt 14.1 i bilagan till direktivet ska vid hälsoundersökningen särskild uppmärksamhet ägnas åt de symtom eller sjukdomar som skulle kunna bero på arbete ombord med minimal dygnsvila och/eller lägsta antal vilodagar enligt punkterna 5 och 6.</P> <P class="p115 ft6">I promemorian föreslås att vad hälsoundersökningen ska innehålla bör lämnas till regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela föreskrifter om. <SPAN class="ft43">Sjöbefälsföreningen </SPAN>och <SPAN class="ft43">SEKO </SPAN>anser dock att detta bör anges i den föreslagna lagen. Regeringen delar den bedömning som görs i promemorian och anser att de närmare bestämmelserna om vad hälsoundersökningen ska innehålla inte bör anges i lagen utan i bestämmelser på lägre föreskriftsnivå.</P> <P class="p225 ft4">34</P> </DIV> <DIV id="page_35"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"> <TR> <TD class="tr32 td89"><SPAN class="p226 ft51">5.1.9</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td86"><SPAN class="p1 ft24">Övriga skyddsregler vid natt- och skiftarbete</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td90"><SPAN class="p17 ft4">Prop. 2015:16/189</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr30 td91"><SPAN class="p1 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td90"><SPAN class="p1 ft54">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr13 td92"><SPAN class="p227 ft4"><SPAN class="ft26">Regeringens bedömning: </SPAN>Några särskilda bestämmelser om rätt till</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td92"><SPAN class="p227 ft4">omplacering bör inte införas. Den svenska arbetsmiljöregleringen ger</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td92"><SPAN class="p227 ft4">redan arbetsgivaren en skyldighet att omplacera i sådana situationer</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td92"><SPAN class="p227 ft4">som direktivet avser. Även övriga bestämmelser i direktivet som syf-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td92"><SPAN class="p227 ft4">tar till att skydda nattarbetande särskilt bedöms vara uppfyllda genom</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td92"><SPAN class="p227 ft4">nuvarande arbetsmiljöreglering.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr25 td93"><SPAN class="p1 ft50">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td90"><SPAN class="p1 ft49">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td94"><SPAN class="p36 ft4"><SPAN class="ft26">Promemorians bedömning: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p36 ft4"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft5">Sjöbefälsföreningen </SPAN>anser att direktivets bestäm-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td94"><SPAN class="p1 ft4">melser om omplacering, skydd av hälsa och säkerhet samt arbetsrytm ska</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">föras in i den föreslagna lagen. Ingen övrig remissinstans har någon syn-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td89"><SPAN class="p1 ft4">punkt.</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td86"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td94"><SPAN class="p36 ft26">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft4">Enligt punkt 14.2 i bilagan till</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">direktivet ska nattarbetande som har hälsoproblem som bevisligen beror</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">på nattarbetet om det är möjligt omplaceras till lämpligt dagarbete. Enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td94"><SPAN class="p1 ft4">punkt 15 i bilagan till direktivet ska nattarbetande och skiftarbetare ha ett</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">hälso- och säkerhetsskydd som motsvarar arbetets art. Skyddande och</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">förebyggande åtgärder och anordningar för nattarbetande och skift-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td94"><SPAN class="p1 ft4">arbetare ska enligt samma punkt motsvara dem som finns för andra</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">arbetstagare och alltid vara tillgängliga. Enligt punkt 16 i bilagan till</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">direktivet ska en arbetsgivare som avser att organisera arbetet enligt en</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td94"><SPAN class="p1 ft4">viss rytm ta hänsyn till den allmänna principen om att anpassa arbetet till</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">arbetstagaren, särskilt i syfte att lindra effekterna av monotona arbets-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">uppgifter och arbete i ett i förväg fastställt tempo, med hänsyn till arbe-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td94"><SPAN class="p1 ft4">tets art och kraven på hälsa och säkerhet, särskilt beträffande raster.</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p36 ft4">I promemorian görs bedömningen att befintliga bestämmelser i</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">arbetsmiljölagen (1977:1160) är tillräckliga för att genomföra de här</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td94"><SPAN class="p1 ft4">relevanta bestämmelserna i direktivet och att det således inte bör införas</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">några nya bestämmelser. <SPAN class="ft5">Sjöbefälsföreningen </SPAN>anser dock att det i den</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">föreslagna lagen ska införas bestämmelser motsvarande direktivets.</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td94"><SPAN class="p1 ft4">Regeringen kan därvid konstatera följande.</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p36 ft4">Någon bestämmelse i svensk rätt som uttryckligen behandlar omplace-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">ring vid skadligt nattarbete finns inte. I det allmänna arbetstidsdirektivet</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td94"><SPAN class="p1 ft4">(2003/88/EG) finns i artikel 9 en motsvarande skyldighet att omplacera.</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">Vid genomförandet av arbetstidsdirektivet bedömdes det att regleringen i</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">och med tillämpningen av arbetsmiljölagen (1977:1160) var tillräcklig.</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td94"><SPAN class="p1 ft4">En omplaceringsskyldighet ansågs följa av arbetsgivarens allmänna</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">skyldighet att anpassa arbetet till den enskilda arbetstagarens förutsätt-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">ningar enligt 3 kap. 2 och 3 §§ arbetsmiljölagen. Vid genomförandet</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td94"><SPAN class="p1 ft4">befanns det därför inte nödvändigt att vidta någon ytterligare åtgärd, jfr</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">prop. 1995/96:162, s. <NOBR>30–31.</NOBR> Även när det gäller punkterna 15 och 16 i</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">bilagan till direktivet finns en nästan identisk reglering i artiklarna 12</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td94"><SPAN class="p1 ft4">respektive 13 i det allmänna arbetstidsdirektivet (2003/88/EG). Vid</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">genomförandet av det direktivet bedömdes att den befintliga regleringen i</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">2 och 3 kap. arbetsmiljölagen omfattade de skyldigheter som följer av</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td94"><SPAN class="p1 ft4">nämnda artiklar i direktivet.</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p36 ft4">Arbetsmiljölagen är tillämplig på det arbete som omfattas av den före-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td94"><SPAN class="p1 ft4">slagna lagen. Vid genomförandet av det allmänna arbetstidsdirektivets</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td90"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td94"><SPAN class="p1 ft4">bestämmelser om omplacering, skydd av hälsa och säkerhet samt arbets-</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr26 td90"><SPAN class="p17 ft4">35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p1 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td86"><SPAN class="p1 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_36"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318936x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p172 ft4">Prop. 2015:16/189 rytm har befintliga bestämmelser i arbetsmiljölagen ansetts tillräckliga för att genomföra det direktivet. Någon anledning att göra en annan bedömning vid genomförandet av motsvarande bestämmelser i nu aktuellt direktiv finns enligt regeringen inte. Detta utesluter förvisso inte att bestämmelserna i direktivet ändå genomförs genom särskilda bestämmelser i den föreslagna lagen. Detta skulle dock kräva bl.a. att undantag införs i arbetsmiljölagen och kan inte göras utan en djupare analys för att undvika att tillämpningsproblem beträffande relationen mellan arbetsmiljölagen och den föreslagna lagen ändå uppstår. Regeringen delar således den bedömning som görs i promemorian att några uttryckliga bestämmelser inte bör införas i den föreslagna lagen.</P> <P class="p228 ft24"><SPAN class="ft51">5.1.10</SPAN><SPAN class="ft57">Tillsyn</SPAN></P> <P class="p229 ft4"><SPAN class="ft26">Regeringens förslag: </SPAN>Tillsynen ska ske med stöd av bestämmelser i fartygssäkerhetslagen i likhet med vad som gäller enligt lagen om vilotid för sjömän. Transportstyrelsen kommer därmed att vara tillsynsmyndighet.</P> <P class="p230 ft7">I den föreslagna lagen ska det införas en upplysning om att bestämmelser om tillsyn och om inskränkningar att använda farkoster med anledning av denna lag finns i fartygssäkerhetslagen.</P> <P class="p231 ft6"><SPAN class="ft25">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>Samtliga remissinstanser tillstyrker eller har inte</P> <P class="p201 ft4">någon synpunkt.</P> <P class="p105 ft4"><SPAN class="ft26">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Transportstyrelsen utövar tillsyn över att lagen (1998:958) om vilotid för sjömän, förkortad vilotidslagen, följs. Detta följer av 5 kap. 1 § fartygssäkerhetslagen (2003:364), förkortad FSL. I nämnda kapitel i FSL regleras också närmare hur tillsynen ska gå till. Bland annat finns i 5 kap. 5 och 10 §§ bestämmelser som särskilt reglerar tillsynen av vilotid. I 8 § vilotidslagen lämnas därför enbart en upplysning om att bestämmelser om tillsyn av fartyg och om inskränkningar i rätten att använda fartyg med anledning av vilotidslagen finns i FSL. Även bestämmelserna i 6 kap. FSL som ger tillsynsmyndigheten en skyldighet eller en rätt att fatta beslut om att inskränka rätten att använda fartyg gäller för frågor som rör vilotid och andra frågor som regleras i vilotidslagen. Detta framgår också av 8 § vilotidslagen.</P> <P class="p115 ft4">Den nu föreslagna lagen kommer att reglera motsvarande frågor som vilotidslagen, men för en annan kategori av arbetstagare. Dessa arbetstagare har fram tills nu omfattats av vilotidslagen. Det är därför lämpligt att det tillsynssystem som gäller enligt vilotidslagen gäller även för tillsynen enligt den nu föreslagna lagen. Bestämmelserna i 5 kap. 1 och 5 §§ FSL som hänvisar till vilotidslagen bör därför kompletteras med en hänvisning till den nu föreslagna lagen. Bestämmelsen i 5 kap. 10 § FSL däremot är föranledd enbart av Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/95/EG om tillsyn av efterlevnaden av bestämmelser om arbetstidens längd för sjömän ombord på fartyg som anlöper gemenskapens hamnar (jfr prop. 2001/02:108 s. 30 och 47) och anger en särskild procedur som tillsynsmyndigheten måste agera enligt vid tillsyn av vilotids-</P> <P class="p201 ft4">lagen. Något sådant specifikt krav på tillsynen finns inte i direktivet om</P> <P class="p232 ft4">36</P> </DIV> <DIV id="page_37"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318937x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p156 ft6">arbetstid vid inlandssjöfart och bör inte heller införas. Tillsynsmyndig- Prop. 2015:16/189 heten har en möjlighet att utföra tillsynen som myndigheten finner lämp-</P> <P class="p124 ft6">ligt, och kan även utan krav utföra tillsynen på det sätt som anges i 5 kap. 10 § FSL om myndigheten finner det lämpligt.</P> <P class="p72 ft4">Vidare bör i den nu föreslagna lagen en motsvarande upplysning som finns i 8 § vilotidslagen införas. Eftersom den föreslagna lagen omfattar såväl fartyg som flytande utrustning, medan FSL endast reglerar fartyg, bör det dock i FSL anges att med fartyg avses i detta avseende även flytande utrustning.</P> <P class="p72 ft4">I 6 kap. FSL finns möjligheter för tillsynsmyndigheten att besluta om förelägganden och beslut om myndigheten upptäcker brister vid tillsynen av vilotidslagen. Denna möjlighet bör finnas även vid tillsyn av den föreslagna lagen om arbetstid vid inlandssjöfart. Bestämmelsen i 6 kap. 1 § 7 FSL bör därför kompletteras med en hänvisning till den nya lagen.</P> <P class="p221 ft6">På motsvarande sätt som gäller för tillsyn enligt vilotidslagen får denna författningstekniska lösning den följden att t.ex. även bemyndigandena i 7 kap. FSL om t.ex. tillsyn och om avgifter för tillsyn blir tillämpliga på den nu föreslagna lagen.</P> <P class="p233 ft24"><SPAN class="ft51">5.1.11</SPAN><SPAN class="ft57">Sanktionsavgift</SPAN></P> <P class="p234 ft7"><SPAN class="ft29">Regeringens förslag: </SPAN>Regeringen ska få meddela föreskrifter om sanktionsavgifter för överträdelser av bestämmelserna i lagen.</P> <P class="p206 ft4"><SPAN class="ft26">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p218 ft5"><SPAN class="ft26">Remissinstanserna: </SPAN>Kammarrätten i Jönköping <SPAN class="ft4">tillstyrker förslaget och anser, liksom </SPAN>Hovrätten för Västra Sverige<SPAN class="ft4">, att föreskrifter om sanktionsavgifter ska träda i kraft samma datum som den föreslagna lagen. Kammarrätten i Jönköping och </SPAN>Domstolsverket <SPAN class="ft4">anser att systemet med penningböter i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän bör bytas ut mot ett sanktionssystem. Även Hovrätten för Västra Sverige anser att sanktionssystemet bör vara detsamma i de båda lagarna, men förespråkar ingen särskild lösning. Övriga remissinstanser tillstyrker eller har inte någon synpunkt.</SPAN></P> <P class="p161 ft26">Skälen för regeringens förslag</P> <P class="p235 ft4">Enligt artikel 3 ska medlemsstaterna fastställa vilka sanktioner som är tillämpliga vid överträdelser av de nationella bestämmelser som antas i enlighet med direktivet. Sanktionerna ska enligt samma artikel vara effektiva, proportionella och avskräckande.</P> <P class="p221 ft6">Införandet av den föreslagna lagen innebär att det kommer att finnas två separata regelverk om arbets- och vilotider för sjömän, beroende på vilken typ av certifikat det aktuella fartyget har. Syftet med regelverken är detsamma och innehållet är relativt likartat. De överträdelser som bör kunna föranleda sanktioner enligt den nu föreslagna lagen bör därför så långt som möjligt vara desamma som enligt lagen om vilotid för sjömän, förkortad vilotidslagen.</P> <P class="p207 ft4">37</P> </DIV> <DIV id="page_38"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p236 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p64 ft4">38</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft5">Vilotidslagens ansvarsbestämmelser</P> <P class="p237 ft4">I 14 § vilotidslagen finns ansvarsbestämmelser för överträdelser mot vissa av den lagens bestämmelser. Överträdelserna sanktioneras med penningböter. Enligt 14 § 1 döms den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 9 eller 10 § eller föreskrifter som meddelats med stöd av 13 §. Bestämmelserna i 9 och 10 §§ handlar om skyldighet för befälhavaren att se till att det finns en arbetsordning väl synlig och lättillgänglig ombord och se till att det förs anteckningar om arbetstiden ombord. De föreskrifter som får meddelas med stöd av 13 § avser arbetsordningen och anteckningar om arbetstiden. Enligt 14 § 2 döms den som uppsåtligen eller av oaktsamhet lämnar oriktig eller vilseledande uppgift om vilotid, om gärningen inte är belagd med straff i brottsbalken. Enligt 14 § 3 döms befälhavaren eller den som trätt i befälhavarens ställe om denne uppsåtligen eller av oaktsamhet använder en sjöman till fartygsarbete i strid mot lagen eller föreskrifter meddelade med stöd av lagen. Slutligen döms enligt 14 § redaren eller den som i redarens ställe har haft befattning med fartyget, om han känt till eller borde ha känt till en sådan förseelse som avses i 14 § 3.</P> <P class="p170 ft5">Överträdelser som bör sanktioneras i den föreslagna lagen</P> <P class="p237 ft6">Den föreslagna lagen motsvarar i stora delar innehållet i vilotidslagen. Syftet med lagarna är detsamma. De överträdelser som ska vara sanktionerade bör därför i princip vara desamma. Dock kan det konstateras att den föreslagna lagen inte innehåller någon skyldighet att ha en arbetsordning. Vidare kan det konstateras att den föreslagna lagen innehåller en rätt för arbetstagaren till årlig hälsoundersökning, som ska bekostas av arbetsgivaren. Denna skyldighet för arbetsgivaren bör sanktioneras.</P> <P class="p220 ft5">Sanktionsavgift</P> <P class="p238 ft4">Som redan har nämnts utgörs sanktionen i vilotidslagen av penningböter. I förarbetena till den lagen anges bl.a. att brotten som anges i 14 § vilotidslagen får anses vara av ordnings- och förseelsekaraktär varför de bör bestraffas med penningböter (jfr prop. 1997/98:128 s. 20).</P> <P class="p239 ft4">Sedan införandet av vilotidslagen har en strävan att begränsa användningen av straffrätt till sådana regelöverträdelser som framstår som klandervärda lett till ett ökat användande av sanktionsavgift som reaktion mot överträdelser. Detta gäller särskilt inom ramen för näringsverksamhet, där det ansetts särskilt lämpligt att införa sanktionsavgifter i stället för straff. Bland annat anses sanktionsavgiftssystem många gånger vara ett effektivare styrmedel än straff när det gäller överträdelser som sker i näringsverksamhet och de överträdelser som kan uppkomma är generellt sett inte så allvarliga att straffrättliga åtgärder av det skälet skulle krävas. Även om överträdelser av vilotidslagen är straffsanktionerade förefaller det därför lämpligt att överväga sanktionsavgift som sanktion för de överträdelser som har diskuterats ovan i detta avsnitt.</P> <P class="p240 ft6">Ett sanktionsavgiftssystem förutsätter dock att det är relativt lätt att konstatera att en överträdelse har skett och vem som har begått överträdelsen. Ansvaret för och möjligheten att styra arbetstiden ombord på ett fartyg ligger normalt helt på arbetsgivaren. Någon svårighet att identifiera dessa finns normalt inte. Vissa av bestämmelserna i den föreslagna</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_39"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318939x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p156 ft6">lagen föreslås vara befälhavarens ansvar att följa. Någon svårighet att Prop. 2015:16/189 identifiera den personen finns normalt inte heller. Det är vidare relativt</P> <P class="p124 ft4">lätt att konstatera om en överträdelse har skett, till exempel genom att granska arbetsscheman o.d. eller genom den registrering av arbetstiderna som ska ske. Det får förutsättas att det ligger i arbetstagarnas intresse att se till att arbetsscheman och registrering av arbetstider är sanningsenliga. Något hinder mot att använda ett sanktionsavgiftssystem torde således inte heller finnas på denna grund. Det bör således införas en möjlighet att ta ut sanktionsavgift vid överträdelser. Detta innebär att sanktionssystemet i den föreslagna lagen inte blir samma som i vilotidslagen. Det kan därför, vilket också <SPAN class="ft5">Kammarrätten i Jönköping </SPAN>påpekar, finnas anledning att på sikt överväga om systemet med penningböter i vilotidslagen bör bytas ut mot ett sanktionsavgiftssystem.</P> <P class="p221 ft4">Den närmare regleringen av sanktionsavgiften, dvs. bl.a. storleken på avgiften och förfarandet vid beslut om sanktionsavgift kräver vidare utredning. Föreskrifter om sanktionsavgift kan meddelas i förordning, jfr 8 kap. 2 och 3 §§ regeringsformen. Det bör därför införas ett bemyndigande i den föreslagna lagen för regeringen att meddela föreskrifter om sanktionsavgift för överträdelser av bestämmelser i den föreslagna lagen. Regeringen avser att ta fram ett förslag till förordning med ett system för sanktionsavgift. Som Kammarrätten i Jönköping påpekar bör förordningen träda i kraft samma datum som den föreslagna lagen.</P> <P class="p210 ft7">Frågor om sanktionsavgift bör prövas av den myndighet som utövar tillsyn. Detta kan också regleras i förordning.</P> <P class="p203 ft24"><SPAN class="ft51">5.1.12</SPAN><SPAN class="ft57">Överklagande</SPAN></P> <P class="p234 ft7"><SPAN class="ft29">Regeringens bedömning: </SPAN>Beslut om att ta ut sanktionsavgift bör få överklagas till allmän förvaltningsdomstol.</P> <P class="p241 ft6"><SPAN class="ft25">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer inte med regeringens bedömning. I promemorian föreslås att den föreslagna lagen ska innehålla bestämmelser om överklagande.</P> <P class="p72 ft7"><SPAN class="ft29">Remissinstanserna: </SPAN>Samtliga remissinstanser tillstyrker eller har inte någon synpunkt.</P> <P class="p242 ft26">Skälen för regeringens bedömning</P> <P class="p243 ft5">Överklagande av beslut om sanktionsavgift</P> <P class="p131 ft4">I avsnitt 5.1.11 har det föreslagits att regeringen ska få meddela föreskrifter om sanktionsavgifter för överträdelser av bestämmelserna i lagen. Beslut om sådana sanktionsavgifter bör kunna överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Besluten kommer dock inte att fattas med stöd av den föreslagna lagen utan med stöd av de föreskrifter om sanktionsavgifter som regeringen föreslås få meddela. Det är lämpligt att bestämmelserna om överklagande tas in i den författning som innehåller de materiella bestämmelser som överklagandebestämmelserna hänvisar till. Det bör därför inte föras in några bestämmelser om överklagande i den föreslagna lagen. Bestämmelserna bör i stället tas in i den förordning som är</P> <P class="p244 ft4">avsedd att reglera sanktionsavgifterna.</P> <P class="p245 ft4">39</P> </DIV> <DIV id="page_40"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318940x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p236 ft5"><SPAN class="ft4">Prop. 2015:16/189 </SPAN>Överklagande av andra beslut</P> <P class="p117 ft4">I avsnitt 5.1.10 har det föreslagits att tillsynen av den nu föreslagna lagen ska ske enligt det tillsynssystem som regleras i fartygssäkerhetslagen (2003:364). Detta innebär t.ex. att beslut inom ramen för tillsynen och beslut om inskränkning i rätten att använda fartyg kommer att fattas med stöd av fartygssäkerhetslagen. Därmed blir också fartygssäkerhetslagens bestämmelser om överklagande tillämpliga på sådana tillsynsbeslut. Bestämmelserna om överklagande i 9 kap. 3 § fartygssäkerhetslagen innebär att tillsynsmyndighetens beslut i de fall som är aktuella i detta lagstiftningsärende får överklagas till allmän förvaltningsdomstol (jfr 9 kap. 3 § första stycket 3 fartygssäkerhetslagen), och att prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten. Några andra beslut enligt den i denna proposition föreslagna lagen kan inte förutses. Någon bestämmelse om överklagande behöver därför inte föras in i denna lag.</P> <P class="p228 ft24"><SPAN class="ft51">5.1.13</SPAN><SPAN class="ft57">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</SPAN></P> <P class="p198 ft7"><SPAN class="ft29">Regeringens förslag: </SPAN>De föreslagna lagändringarna ska träda i kraft den 31 december 2016.</P> <P class="p246 ft6"><SPAN class="ft25">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>Samtliga remissinstanser tillstyrker eller har inte</P> <P class="p201 ft4">någon synpunkt.</P> <P class="p247 ft6"><SPAN class="ft25">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Enligt artikel 4 ska medlemsstaterna senast den 31 december 2016 sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa direktivet. De föreslagna lagändringarna bör därför träda i kraft detta datum. Några övergångsbestämmelser torde inte behövas.</P> <P class="p197 ft21"><SPAN class="ft44">5.2</SPAN><SPAN class="ft45">Följdändringar i arbetsmiljölagen (1977:1160)</SPAN></P> <P class="p248 ft6"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>Arbetsmiljölagen ska kompletteras så att det i den lagen framgår att bestämmelser om arbetstid och vilotid, förutom i lagen om vilotid för sjömän, även finns i lagen om arbetstid vid inlandssjöfart.</P> <P class="p199 ft6"><SPAN class="ft25">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>Samtliga remissinstanser tillstyrker eller har inte</P> <P class="p201 ft4">någon synpunkt.</P> <P class="p247 ft6"><SPAN class="ft25">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>I 2 kap. 10 § andra stycket arbetsmiljölagen (1977:1160) finns upplysningar om att bestämmelser om arbetstiden och vilotiden vid fartygsarbete finns i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän. Bestämmelsen bör kompletteras med en upplysning om att motsvarande bestämmelser även finns i den föreslagna lagen om arbetstid vid inlandssjöfart.</P> <P class="p249 ft4">40</P> </DIV> <DIV id="page_41"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"> <TR> <TD class="tr1 td20"><SPAN class="p27 ft1">6</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td21"><SPAN class="p28 ft1">Kostnader och konsekvenser</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td22"><SPAN class="p1 ft4">Prop. 2015:16/189</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p250 ft21"><SPAN class="ft21">6.1</SPAN><SPAN class="ft22">Det allmänna</SPAN></P> <P class="p251 ft24"><SPAN class="ft51">6.1.1</SPAN><SPAN class="ft52">Allmänt</SPAN></P> <P class="p252 ft4">Förslaget påverkar inte statsbudgeten.</P> <P class="p72 ft4">I december 2014 genomförde Sverige de grundläggande delarna av EU:s regelverk för inlandssjöfarten. Sjöfarten har en outnyttjad potential som transportör och regeringen hoppas att inlandssjöfarten kan visa sig attraktiv som alternativ eller komplement till transporter på väg och järnväg. Bättre fungerande sjötransporter kan bidra till att minska såväl den samlade miljöbelastningen från transportsektorn, som trängselproblematiken på land. Än så länge har inga rederier ansökt och fått sina fartyg certifierade för inlandssjöfart.</P> <P class="p210 ft4">Som har framkommit i avsnitt 4.2 innebär bestämmelserna i direktivet att skyddet för arbetstagarna generellt sett blir högre jämfört med befintliga bestämmelser. Som har beskrivits i avsnitt 4.3 kan ett fartyg certifieras som inlandssjöfartsfartyg eller gå kvar som t.ex. s.k. D- eller <NOBR>E-fartyg</NOBR> enligt det nationella regelverket. Detta gäller även om fartyget trafikerar samma vattenområde som också är utsett som en inre vattenväg. I avsnitt 5.1.1 föreslås att begreppet inlandssjöfart knyts till den sjöfart som sker av fartyg med s.k. gemenskapscertifikat eller Rhencertifikat som utfärdas med stöd av direktiv 2006/87/EG. Detta motsvarar också det önskemål som i samband med framtagandet av promemorian framfördes av flera branschrepresentanter, trots att det leder till att det kommer att finnas två regelverk för trafik inom delvis samma vattenområden som ska tillämpas beroende på om fartyget är certifierat för inlandssjöfart eller för t.ex. D- fart enligt det nationella regelverket. Branschrepresentanterna anser att de inte ska behöva tillämpa inlandssjöfartens arbetstidsregler om de inte har certifierat sina fartyg som inlandsfartyg. Det ska i detta sammanhang också nämnas att vilken arbetstid och vilka övriga arbetsvillkor som råder ombord på fartygen i stor utsträckning regleras genom kollektivavtal. Det är således möjligt att arbetstagarna har ett högre skydd enligt befintliga kollektivavtal jämfört med den minimireglering som lagen (1998:958) om vilotid för sjömän, förkortad vilotidslagen, anger. Det är därför svårt att entydigt ange vilken den faktiska skillnaden blir mellan det faktiska skydd som arbetstagarna har i dag och den reglering som införs genom den nu föreslagna lagen. Den föreslagna lagen bedöms därför inte nämnvärt påverka den framtida utvecklingen av inlandssjöfarten.</P> <P class="p253 ft24">6.1.2 Säkerhet</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"> <TR> <TD class="tr11 td95"><SPAN class="p1 ft4">Som redan har nämnts innebär den föreslagna lagen att skyddet för</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td65"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td95"><SPAN class="p1 ft4">arbetstagarna generellt sett blir högre jämfört med befintliga bestämmel-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td65"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td95"><SPAN class="p1 ft4">ser. Även om syftet med direktivet i första hand är just att öka skyddet av</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td65"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td95"><SPAN class="p1 ft4">arbetstagarnas hälsa och säkerhet (jfr skäl 15 till direktivet), bör bestäm-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td65"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td95"><SPAN class="p1 ft4">melserna om t.ex. viloperioder och hälsoundersökning bidra till en ökad</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td65"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td95"><SPAN class="p1 ft4">sjösäkerhet. När det gäller frågan om det uppstår en ökad sjösäkerhet bör</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr2 td65"><SPAN class="p17 ft4">41</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td95"><SPAN class="p1 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_42"> <P class="p172 ft6">Prop. 2015:16/189 även här nämnas det faktum att redan i dag kan det förekomma att kollektivavtal ger arbetstagarna ett sådant skydd att det i praktiken inte uppstår någon större skillnad vid införandet av de föreslagna bestämmelserna. Någon ökad sjösäkerhet till följd av de föreslagna bestämmelserna uppstår dessutom endast för det fall något rederi väljer att certifiera sina fartyg för inlandssjöfart.</P> <P class="p254 ft24"><SPAN class="ft51">6.1.3</SPAN><SPAN class="ft56">Myndigheterna</SPAN></P> <P class="p255 ft5">Tillsynsmyndigheten</P> <P class="p117 ft4">I avsnitt 5.1.10 föreslås att Transportstyrelsen ska utses till tillsynsmyndighet över den nya lagen. Transportstyrelsen utför redan tillsyn över vilotidslagen. Den föreslagna lagen innehåller endast två bemyndiganden för myndigheten att meddela föreskrifter. Även om myndigheten därutöver också skulle få bemyndigande att meddela verkställighetsföreskrifter som föreslås i promemorian, blir uppgiften att ta fram myndighetsföreskrifter således relativt begränsad. Beträffande den tillsynsverksamhet som myndigheten kommer att behöva utöva bör nämnas att den nu föreslagna lagen inte i sig ökar vare sig antalet fartyg eller antalet personer som omfattas av tillsynen. Införandet av den nya lagen innebär att verksamhet som tidigare varit reglerad i en och samma lag i fortsättningen regleras av två olika lagar. Någon ökning av uppgifterna för tillsynsmyndigheten bör därför i princip inte uppkomma, förutom skyldigheten att se till att erhålla kunskap om den nya lagen. Transportstyrelsen får med stöd av bemyndiganden i 7 kap. fartygssäkerhetslagen (2003:364) meddela föreskrifter om avgifter för att täcka kostnaderna för de nya tillsynsuppgifterna. Intäkterna från dessa avgifter kommer, i enlighet med de principer som gäller för myndighetens finansiering, att redovisas mot inkomsttitel på statens budget. Kostnaderna för verksamheten bedöms rymmas inom befintlig ram för avgiftsfinansierad verksamhet på Transportstyrelsens förvaltningsanslag.</P> <P class="p256 ft5">Domstolarna</P> <P class="p224 ft6">Av redogörelsen i avsnitt 5.1.12 framgår att tillsynsmyndighetens beslut inom ramen för dess tillsyn och myndighetens beslut om sanktionsavgifter kan komma att överklagas till allmän förvaltningsdomstol.</P> <P class="p105 ft4">För närvarande finns inte några svenska fartyg som har certifierats enligt de bestämmelser som genomför direktivet 2006/87/EG om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart. Eftersom arbetstagare på de fartyg som omfattas av den föreslagna lagen i dag omfattas av vilotidslagen kommer det totala antalet arbetstagare på svenska fartyg som omfattas av de två regleringarna hur som helst inte att vara större än de som i dag omfattas av vilotidslagen. Någon ökning av antalet mål hos domstolarna bör därför inte uppkomma såvitt avser mål som rör arbetstagare på svenska fartyg.</P> <P class="p115 ft4">Den förslagna lagen är dock – till skillnad från vilotidslagen – tillämplig även på arbetstagare på utländska fartyg. Såvitt känt vid utarbetandet av denna proposition förekommer inte någon inlandssjöfart med sådana fartyg i Sverige. Det finns för närvarande inte heller några uppgifter som</P> <P class="p232 ft4">42</P> </DIV> <DIV id="page_43"> <P class="p156 ft6">pekar på att mer än något fåtal sådana fartyg kan komma antas utnyttja Prop. 2015:16/189 rätten att utföra cabotagetransporter i Sverige.</P> <P class="p112 ft7">De eventuella ökningar av kostnaderna för Sveriges Domstolar som kan uppstå till följd av förslaget bör i vilket fall som helst kunna hanteras inom befintliga ramar.</P> <P class="p215 ft24"><SPAN class="ft51">6.1.4</SPAN><SPAN class="ft52">Övriga allmänna effekter</SPAN></P> <P class="p257 ft6">Förslaget bedöms inte få några effekter på jämställdheten, miljön, möjligheterna att nå de integrationspolitiska målen, den kommunala självstyrelsen, det brottsförebyggande arbetet eller den offentliga servicen.</P> <P class="p258 ft21"><SPAN class="ft21">6.2</SPAN><SPAN class="ft22">Näringen</SPAN></P> <P class="p259 ft24"><SPAN class="ft51">6.2.1</SPAN><SPAN class="ft52">Rederier och arbetsgivare</SPAN></P> <P class="p260 ft4">I avsnitt 5.1.1 har föreslagits att begreppet inlandssjöfart bör knytas till den sjöfart som sker av fartyg med s.k. gemenskapscertifikat eller Rhencertifikat som utfärdas med stöd av direktiv 2006/87/EG om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart. Detta sammanfaller med önskemål från flera branschaktörer som anser att man inte ska behöva tillämpa inlandssjöfartens arbetstidsregler om man inte har valt att certifiera sina fartyg för just inlandssjöfart. Det finns än så länge inga rederier som har certifierat fartyg för inlandssjöfart enligt de bestämmelser som genomför direktivet 2006/87/EG. För det fall något rederi väljer att certifiera något fartyg enligt bestämmelserna om inlandssjöfart är det framför allt när det gäller den maximala veckoarbetstiden och rätten till årlig betald hälsoundersökning som förslaget innebär förändringar.</P> <P class="p221 ft4">I avsnitt 5.1.3 har redogjorts för de föreslagna bestämmelserna om arbetstid och viloperioder. Den maximala veckoarbetstiden är lägre jämfört med vilotidslagens motsvarande bestämmelser. Som mest kan det under en kortare tid skilja 14 timmar per vecka. Arbetstagarna kan dock ha ett högre skydd enligt befintliga kollektivavtal jämfört med den minimireglering som vilotidslagen anger. Det är därför inte säkert att någon skillnad i praktiken kommer att uppstå.</P> <P class="p210 ft6">Alla arbetstagare ska enligt förslaget i avsnitt 5.1.8 ha rätt till en årlig hälsoundersökning som ska bekostas av arbetsgivaren. En rätt till kostnadsfri hälsoundersökning finns redan i dag, men den ska endast vara ”regelbunden”. Något krav att den ska vara årlig kan inte anses föreligga. Med regelbunden kan möjligen avses så ofta som vartannat år.</P> <P class="p261 ft24">6.2.2 Transportköparna</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"> <TR> <TD class="tr6 td96"><SPAN class="p1 ft4">En godstransportköpare har flera faktorer att ta hänsyn till i valet av</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td97"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td96"><SPAN class="p1 ft4">transport som exempelvis pris, tillförlitlighet och frekvens. Inlandssjö-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td97"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td96"><SPAN class="p1 ft4">farten är ett nytt trafikslag att ta ställning till även om dess fördelar som</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td97"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td96"><SPAN class="p1 ft4">energieffektivitet och avsaknad av trängsel är kända från den vanliga</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td97"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td96"><SPAN class="p1 ft4">sjöfarten. Det är svårt att generellt bedöma i vilken utsträckning trans-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td97"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td96"><SPAN class="p1 ft4">portköpare i framtiden kommer att välja inlandssjöfarten. Genomförandet</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr26 td97"><SPAN class="p17 ft4">43</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td96"><SPAN class="p1 ft58">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_44"> <P class="p133 ft59">Prop. 2015:16/189 av direktivet bedöms inte komma att påverka transportköparnas beslutsprocess eller passagerares val av transporter.</P> <P class="p262 ft21"><SPAN class="ft44">6.3</SPAN><SPAN class="ft45">Den enskilde</SPAN></P> <P class="p263 ft4">Bestämmelserna ger generellt sett arbetstagarna ett högre skydd än det de har enligt nuvarande regler. En höjning av skyddet för arbetstagaren är också i linje med regeringens mål om högre socialt skydd rent allmänt för mobila arbetstagare. Detta bekräftas också av <SPAN class="ft5">Arbetsmiljöverket, Trafikverket och Trafikanalys </SPAN>som ser positivt på förslaget. Till exempel innebär förslaget att den maximala veckoarbetstiden blir lägre. Det föreslås vidare en rätt till årlig kostnadsfri hälsoundersökning vilket innebär en högre frekvens av undersökningar jämfört med dagens regler. Detta kan medföra positiva effekter för den enskilde då denne oftare kan få information om sitt hälsotillstånd och vidta eventuella åtgärder.</P> <P class="p264 ft4">44</P> </DIV> <DIV id="page_45"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"> <TR> <TD class="tr1 td20"><SPAN class="p27 ft1">7</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td21"><SPAN class="p28 ft1">Författningskommentar</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td22"><SPAN class="p1 ft4">Prop. 2015:16/189</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p250 ft21"><SPAN class="ft21">7.1</SPAN><SPAN class="ft22">Förslaget till lag om arbetstid vid inlandssjöfart</SPAN></P> <P class="p143 ft26">1 §</P> <P class="p265 ft6">I paragrafen anges vad lagen innehåller och dess tillämpningsområde. Lagen omfattar arbetstagare som antingen ingår i besättningen eller har</P> <P class="p124 ft4">andra uppgifter ombord. De är i praktiken sådan s.k. resandepersonal som avses i punkt 2 l i bilagan till direktivet och är därmed också att anse som mobila arbetstagare i direktivets mening. Direktivets definition av begreppet mobil arbetstagare har inte förts in i lagen då det inte fyller någon ytterligare funktion.</P> <P class="p72 ft4">Lagen omfattar arbete ombord på farkoster, dvs. fartyg och flytande utrustning, se definition i 2 §. Det faktum att lagen gäller vid inlands<SPAN class="ft5">sjöfart </SPAN>innebär dock att det inte är tillräckligt att arbetet utförs ombord på fartyget eller den flytande utrustningen för att lagen ska vara tillämplig. Arbetet ska ske för fartygets eller den flytande utrustningens räkning, jfr kravet i punkt 2 l i bilagan till direktivet på att arbetet ska ske i samband med person- eller godstransport. Arbete ombord på t.ex. en muddringsplattform omfattas således endast när plattformen är under förflyttning samt ankring, förtöjning eller liknande, men inte under själva muddringsarbetet som normalt sköts av någon som inte behöver ha t.ex. behörighet som sjöman. Vad som avses med inlandssjöfart framgår av 2 §.</P> <P class="p125 ft4">I <SPAN class="ft5">andra stycket </SPAN>görs ett undantag från lagens tillämpningsområde för en person som arbetar ombord på en farkost som ingår i ett företag som personen driver även om personen anses som arbetstagare i det egna företaget. Det kan tänkas att en sådan företagare är anställd i t.ex. det egna aktiebolaget och alltså anses som arbetstagare där. Det kan dock antas att en sådan företagare många gånger inte anses vara en arbetstagare. Även om en sådan företagare är arbetstagare i det egna företaget omfattas han ändå inte av lagen. En person som utför fartygsarbete och som inte omfattas av lagen, omfattas i stället av lagen (1998:958) om vilotid för sjömän, jfr 2 § 4 arbetstidslagen (1982:673) och 1 § lagen om vilotid för sjömän. Detta innebär t.ex. att egenföretagare även fortsättningsvis omfattas av lagen om vilotid för sjömän, även om de arbetar på en sådan farkost som lagen om arbetstid vid inlandssjöfart omfattar. Undantaget från lagens tillämpningsområde gäller bara när personen arbetar ombord på den egna farkosten och inte för det fall personen arbetar på en farkost som ägs av någon annan.</P> <P class="p210 ft6">Lagen gäller endast om inlandssjöfarten är yrkesmässig. Detta innebär att t.ex. statsfartyg inte omfattas.</P> <P class="p72 ft4">Lagen gör vidare inte någon skillnad mellan svenska och utländska farkoster, utan gäller trafik som sker med alla farkoster, oavsett i vilket land farkosten är registrerad.</P> <P class="p218 ft7">Paragrafen, som genomför punkt <NOBR>1.1–1.2</NOBR> i bilagan till direktivet, har behandlats i avsnitt 5.1.1, men även delvis i avsnitt 5.1.2.</P> <P class="p266 ft4">45</P> </DIV> <DIV id="page_46"> <P class="p236 ft4">Prop. 2015:16/189 <SPAN class="ft26">2 §</SPAN></P> <P class="p267 ft4">Paragrafen förklarar vissa uttryck som används i lagen. <SPAN class="ft5">Punkterna 1 </SPAN>och <NOBR><SPAN class="ft5">3–5</SPAN></NOBR><SPAN class="ft5"> </SPAN>genomför punkterna 2 a och <NOBR>c–e</NOBR> i bilagan till direktivet. <SPAN class="ft5">Punkt 2 </SPAN>innehåller en definition av flytande utrustning som är hämtad från direktiv 2006/87/EG. <SPAN class="ft5">Punkt 6 </SPAN>anger att begreppet inlandssjöfart är kopplat till fartyg som har certifikat för inlandssjöfart enligt 3 kap. 1 a § fartygssäkerhetslagen (2003:364). Inlandssjöfart är sådan sjöfart som utförs med farkoster med antingen s.k. gemenskapscertifikat för inlandssjöfart eller certifikat utfärdat i enlighet med artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen, s.k. Rhencertifikat.</P> <P class="p268 ft4">Paragrafen har behandlats i avsnitt 5.1.1 och 5.1.3.</P> <P class="p116 ft26">3 §</P> <P class="p269 ft6">Paragrafen innebär att arbetstidens fastställande ska utgå från en åtta timmars arbetsdag. Bestämmelsen är att anse som en utgångspunkt som konkretiseras i <NOBR>4–8</NOBR> §§ där det anges närmare vilka maximinivåer som gäller för arbetstiden.</P> <P class="p184 ft4">Paragrafen genomför punkt 3.1 i bilagan till direktivet och har</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"> <TR> <TD class="tr13 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td98"><SPAN class="p270 ft4">behandlats i avsnitt 5.1.3.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td98"><SPAN class="p270 ft26">4 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td98"><SPAN class="p270 ft4">Paragrafen genomför punkt 3.2 i bilagan till direktivet och har behandlats</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td98"><SPAN class="p270 ft4">i avsnitt 5.1.3.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td98"><SPAN class="p270 ft26">5 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td98"><SPAN class="p270 ft4">Paragrafen genomför punkt <NOBR>3.3–3.4</NOBR> i bilagan till direktivet och har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td98"><SPAN class="p270 ft4">behandlats i avsnitt 5.1.3.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td98"><SPAN class="p270 ft26">6 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td98"><SPAN class="p270 ft4"><SPAN class="ft5">Första och andra styckena </SPAN>genomför punkten 4 i bilagan till direktivet.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td98"><SPAN class="p271 ft4"><SPAN class="ft5">Tredje stycket </SPAN>anger hur vilan får delas upp under en <NOBR>24-timmars-</NOBR></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td98"><SPAN class="p270 ft4">period. Bestämmelsen ger arbetstagarna ett högre skydd än det som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td98"><SPAN class="p270 ft4">gäller enligt punkt 7 i bilagan till direktivet. Skälet till detta är att punkt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td98"><SPAN class="p270 ft4">1.4 i bilagan till direktivet innebär att om det finns befintliga nationella</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td98"><SPAN class="p270 ft4">bestämmelser som ger arbetstagarna ett högre skydd ska dessa gälla i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td98"><SPAN class="p270 ft4">stället. Bestämmelserna i 4 § tredje stycket lagen om vilotid för sjömän</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td98"><SPAN class="p270 ft4">ger arbetstagarna ett högre skydd än direktivet. Den lagen har tidigare</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td98"><SPAN class="p270 ft4">gällt samtliga sjömän, jfr avsnitt 5.1.2. Tredje stycket har således fått</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td98"><SPAN class="p270 ft4">samma innehåll som 4 § tredje stycket lagen om vilotid för sjömän.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td98"><SPAN class="p271 ft4">Paragrafen har behandlats i avsnitt 5.1.3.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td98"><SPAN class="p270 ft26">7 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td98"><SPAN class="p270 ft4">Paragrafen innehåller bestämmelser som möjliggör undantag från hur</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td98"><SPAN class="p270 ft4">viloperioderna enligt 6 § tredje stycket får delas upp. Bestämmelserna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td98"><SPAN class="p270 ft4">innebär dels att proceduren för att göra sådana undantag är densamma</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td98"><SPAN class="p270 ft4">som enligt 3 § lagen om vilotid för sjömän, dels att undantagen är möj-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td98"><SPAN class="p270 ft4">liga att göra för samma krets av arbetstagare som enligt 3 a § lagen om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td98"><SPAN class="p270 ft4">vilotid för sjömän, och dels att undantagen i sak inte får innehålla sämre</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td48"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td98"><SPAN class="p270 ft4">villkor för arbetstagarna än vad som är möjligt enligt lagen om vilotid för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr27 td48"><SPAN class="p17 ft4">46</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td98"><SPAN class="p270 ft4">sjömän.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td98"><SPAN class="p271 ft4">Paragrafen har behandlats i avsnitt 5.1.3.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_47"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft26">8 §</P> <P class="p272 ft6"><SPAN class="ft43">Första stycket </SPAN>genomför punkt 5.1 i bilagan till direktivet. Normgivningsbemyndigandet i <SPAN class="ft43">andra stycket </SPAN>är avsett att användas för att genomföra punkt <NOBR>5.2–5.3</NOBR> i bilagan till direktivet.</P> <P class="p273 ft4">Paragrafen har behandlats i avsnitt 5.1.3.</P> <P class="p128 ft26">9 §</P> <P class="p274 ft7">Paragrafen genomför punkt 8 i bilagan till direktivet och har behandlats i avsnitt 5.1.4.</P> <P class="p220 ft26">10 §</P> <P class="p275 ft7">Paragrafen genomför punkt 9 i bilagan till direktivet och har behandlats i avsnitt 5.1.5.</P> <P class="p276 ft26">11 §</P> <P class="p272 ft4">Paragrafen innehåller bestämmelser om begränsningar av nattarbetstiden för minderåriga. Bestämmelsen är i sak identisk med 5 § lagen om vilotid för sjömän men har fått en något annorlunda redaktionell utformning. Möjligheterna att använda minderåriga för fartygsarbete nattetid är inte avsedda att vara annorlunda jämfört med sådant fartygsarbete som omfattas av lagen om vilotid för sjömän.</P> <P class="p169 ft7">Paragrafen genomför punkt 11 i bilagan till direktivet och har behandlats i avsnitt 5.1.5.</P> <P class="p143 ft26">12 §</P> <P class="p274 ft6">Paragrafen genomför punkt 13 i bilagan till direktivet och har behandlats i avsnitt 5.1.6.</P> <P class="p128 ft26">13 §</P> <P class="p275 ft7">Paragrafen genomför punkt 12 i bilagan till direktivet och har behandlats i avsnitt 5.1.7.</P> <P class="p276 ft26">14 §</P> <P class="p272 ft6"><SPAN class="ft43">Första stycket </SPAN>genomför punkt 14.1 första meningen i bilagan till direktivet. Normgivningsbemyndigandet i <SPAN class="ft43">andra stycket </SPAN>är avsett att användas för att genomföra punkt 14.1 andra meningen i bilagan till direktivet.</P> <P class="p73 ft4">Paragrafen har behandlats i avsnitt 5.1.8.</P> <P class="p277 ft26">15 §</P> <P class="p274 ft6">Paragrafen innehåller en upplysning om att bestämmelser om tillsyn och om inskränkningar att använda farkoster finns i fartygssäkerhetslagen. I fartygssäkerhetslagen finns bestämmelser om tillsyn i 5 kap. och bestämmelser om inskränkningar att använda fartyg i 6 kap. Bestämmelserna i dessa kapitel har justerats så att det framgår att de är tillämpliga på även tillsyn enligt denna lag, jfr avsnitt 5.4. I övrigt har paragrafen behandlats i avsnitt 5.1.10.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p149 ft4">47</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_48"> <P class="p236 ft4">Prop. 2015:16/189 <SPAN class="ft26">16 §</SPAN></P> <P class="p278 ft6">Normgivningsbemyndigandet i paragrafen avser att möjliggöra sanktionsavgifter som därmed genomför artikel 3 i direktivet.</P> <P class="p279 ft4">Paragrafen har behandlats i avsnitt 5.1.11.</P> <P class="p280 ft61"><SPAN class="ft44">7.2</SPAN><SPAN class="ft60">Förslaget till lag om ändring i arbetsmiljölagen (1977:1160)</SPAN></P> <P class="p281 ft26">2 kap.</P> <P class="p201 ft26">10 §</P> <P class="p114 ft6">I paragrafen finns upplysningar om att bestämmelser om arbetstid finns i en rad andra författningar. I <SPAN class="ft43">första stycket </SPAN>har en språklig justering gjorts. I <SPAN class="ft43">andra stycket </SPAN>har införts en upplysning om att bestämmelser om arbetstid och vilotid även finns i lagen om arbetstid vid inlandssjöfart.</P> <P class="p184 ft4">Bestämmelsen har behandlats i avsnitt 5.2.</P> <P class="p282 ft61"><SPAN class="ft44">7.3</SPAN><SPAN class="ft60">Förslaget till lag om ändring i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän</SPAN></P> <P class="p281 ft26">2 §</P> <P class="p114 ft4">I paragrafen har en ny <SPAN class="ft5">punkt 4 </SPAN>införts. Denna lag har tidigare omfattat sjömän på alla svenska fartyg, oavsett i vilken trafik fartyget har gått i, dvs. även fartyg som endast har trafikerat t.ex. svenskt inre vatten har omfattats av lagen. Genom införandet av lagen om arbetstid vid inlandssjöfart omfattas arbetstagare på fartyg och andra farkoster i inlandssjöfart av den lagen. Det har därför införts ett undantag i denna lag med innebörden att arbete som omfattas av lagen om arbetstid vid inlandssjöfart inte längre omfattas av denna lag. Egenföretagare omfattas således fortfarande av denna lag. I paragrafen har också en språklig ändring gjorts.</P> <P class="p268 ft4">Bestämmelsen har behandlats i avsnitt 5.1.2.</P> <P class="p283 ft61"><SPAN class="ft44">7.4</SPAN><SPAN class="ft60">Förslaget till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364)</SPAN></P> <P class="p281 ft26">5 kap. 1 och 5 §§, 6 kap. 1 §</P> <P class="p114 ft4">Paragraferna har kompletterats så att det anges att tillsynen (5 kap.) respektive möjligheten att besluta om förbud (6 kap.) även omfattar lagen om arbetstid vid inlandssjöfart. Eftersom lagen om arbetstid vid inlandssjöfart omfattar farkoster, dvs. såväl fartyg som flytande utrustning, har i 5 kap. 1 § angetts att vid tillsyn avses med fartyg även flytande utrustning. På så sätt har klargjorts att den tillsyn av bestämmelserna i lagen om arbetstid vid inlandssjöfart, som således sker med stöd av fartygssäkerhetslagen, även omfattar flytande utrustning. Vidare har i <SPAN class="ft5">5 kap. 5 § </SPAN>gjorts en redaktionell ändring.</P> <P class="p268 ft4">Paragraferna har behandlats i avsnitt 5.1.10.</P> <P class="p284 ft4">48</P> </DIV> <DIV id="page_49"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318949x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p285 ft4">Prop. 2015/16:189</P> <P class="p286 ft4">Bilaga 1</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"> <TR> <TD class="tr34 td99"><SPAN class="p1 ft62">L 367/86</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td100"><SPAN class="p153 ft63">SV</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td101"><SPAN class="p287 ft62">Europeiska unionens officiella tidning</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p17 ft62">23.12.2014</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td103"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td104"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td105"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td106"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p288 ft65">DIREKTIV</P> <P class="p289 ft66">RÅDETS DIREKTIV 2014/112/EU av den 19 december 2014</P> <P class="p290 ft67">om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning i vissa avseenden vid trans­ porter på inre vattenvägar, som ingåtts av European Barge Union (EBU), European Skippers Organisation (ESO) och Europeiska transportarbetarfederationen(ETF)</P> <P class="p291 ft67">(Text av betydelse för EES)</P> <P class="p292 ft63">EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV</P> <P class="p293 ft62">med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, särskilt artikel 155.2,</P> <P class="p293 ft62">med beaktande av Europeiska kommissionens förslag, och</P> <P class="p294 ft62">av följande skäl:</P> <P class="p295 ft71"><SPAN class="ft68">(1)</SPAN><SPAN class="ft69">Arbetsgivare och arbetstagare, nedan kallade </SPAN><SPAN class="ft70">arbetsmarknadens parter</SPAN>, kan i enlighet med artikel 155.2 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt (nedan kallat <NOBR><SPAN class="ft70">EUF-fördraget</SPAN>)</NOBR> gemensamt begära att avtal som ingåtts av dem på unionsnivå i frågor som omfattas av artikel 153 i <NOBR>EUF-fördraget</NOBR> ska genomföras genom ett beslut av rådet på förslag av kommissionen.</P> <P class="p296 ft63"><SPAN class="ft68">(2)</SPAN><SPAN class="ft72">Genom en skrivelse av den 10 december 2007 informerade European Barge Union (EBU), European Skippers Organisation (ESO) och Europeiska transportarbetarfederationen (ETF) kommissionen om sin önskan att inleda förhandlingar i enlighet med artikel 155.1 i </SPAN><NOBR>EUF-fördraget</NOBR> i syfte att ingå ett avtal på unionsnivå.</P> <P class="p297 ft62"><SPAN class="ft68">(3)</SPAN><SPAN class="ft73">Den 15 februari 2012 ingick EBU, ESO och ETF ett europeiskt avtal om arbetstidens förläggning i vissa avseenden vid transporter på inre vattenvägar (nedan kallat </SPAN><SPAN class="ft74">avtalet</SPAN>).</P> <P class="p298 ft62"><SPAN class="ft68">(4)</SPAN><SPAN class="ft73">Avtalet inbegrep en gemensam begäran om att avtalet ska genomföras genom ett beslut av rådet på förslag från kommissionen i enlighet med artikel 155.2 i </SPAN><NOBR>EUF-fördraget.</NOBR></P> <P class="p299 ft62"><SPAN class="ft68">(5)</SPAN><SPAN class="ft73">Det lämpligaste instrumentet för att genomföra avtalet är ett direktiv.</SPAN></P> <P class="p300 ft62"><SPAN class="ft68">(6)</SPAN><SPAN class="ft73">Kommissionen har informerat Europaparlamentet om detta förslag.</SPAN></P> <P class="p301 ft62"><SPAN class="ft68">(7)</SPAN><SPAN class="ft73">Kommissionen har utarbetat ett förslag till direktiv i enlighet med sitt meddelande av den 20 maj 1998 om anpassning och främjande av den sociala dialogen på gemenskapsnivå med beaktande av avtalsparternas represen­ tativitet och lagligheten av samtliga artiklar i avtalet.</SPAN></P> <P class="p302 ft63"><SPAN class="ft68">(8)</SPAN><SPAN class="ft72">För att bidra till en konsekvent rättslig ram när det gäller arbetstidens förläggning bör befintlig unionslagstiftning beaktas vid genomförandet av detta direktiv, och, mot bakgrund av avtalets innehåll, bör Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/88/EG (</SPAN><SPAN class="ft75">1</SPAN>) särskilt beaktas. I det direktivet fastställs miniminormer för hälsa och säkerhet avseende förläggningen av arbetstid, inbegripet arbetstiden för arbetstagare vid transporter på inre vattenvägar.</P> <P class="p297 ft62"><SPAN class="ft68">(9)</SPAN><SPAN class="ft73">Det bör vara möjligt för medlemsstaterna att överlåta åt arbetsmarknadens parter att, på deras gemensamma begäran, genomföra detta direktiv, under förutsättning att medlemsstaterna vidtar alla nödvändiga åtgärder för att säkerställa att direktivets mål kan uppnås.</SPAN></P> <P class="p303 ft63">(<SPAN class="ft76">1</SPAN>) Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/88/EG av den 4 november 2003 om arbetstidens förläggning i vissa avseenden (EUT L 299, 18.11.2003, s. 9).</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">49</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_50"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318950x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015/16:189</P> <P class="p13 ft4">Bilaga 1</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"> <TR> <TD class="tr34 td107"><SPAN class="p304 ft63">23.12.2014</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td108"><SPAN class="p305 ft63">SV</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td109"><SPAN class="p287 ft62">Europeiska unionens officiella tidning</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td26"><SPAN class="p1 ft63">L 367/87</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td110"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td111"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td112"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td113"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p306 ft62"><SPAN class="ft63">(10)</SPAN><SPAN class="ft77">I enlighet med artikel 14 i direktiv 2003/88/EG fastställs det i det här direktivet och det bifogade avtalet mer detaljerade föreskrifter för förläggningen av mobila arbetstagares arbetstid vid transporter på inre vattenvägar än de i det direktivet.</SPAN></P> <P class="p307 ft79"><SPAN class="ft63">(11)</SPAN><SPAN class="ft78">Detta direktiv ska gälla utan att det påverkar tillämpningen av eventuell unionslagstiftning som är mer detaljerad eller som ger en högre skyddsnivå för mobila arbetstagare vid transporter på inre vattenvägar.</SPAN></P> <P class="p308 ft62"><SPAN class="ft63">(12)</SPAN><SPAN class="ft77">Detta direktiv bör inte användas för att motivera en sänkning av den allmänna skyddsnivån för arbetstagare inom de områden som omfattas av avtalet.</SPAN></P> <P class="p309 ft62"><SPAN class="ft63">(13)</SPAN><SPAN class="ft77">Genom detta direktiv och det bifogade avtalet fastställs miniminormer. Medlemsstaterna och arbetsmarknadens parter bör kunna bibehålla eller införa förmånligare bestämmelser.</SPAN></P> <P class="p309 ft62"><SPAN class="ft63">(14)</SPAN><SPAN class="ft77">Detta direktiv står i överensstämmelse med de grundläggande rättigheter och principer som erkänns i Europeiska unionens stadga om de grundläggande rättigheterna, särskilt artikel 31.</SPAN></P> <P class="p310 ft63"><SPAN class="ft63">(15)</SPAN><SPAN class="ft80">Eftersom målen med detta direktiv, som syftar till att skydda arbetstagarnas hälsa och säkerhet i en väsentligen gränsöverskridande sektor, inte i tillräcklig utsträckning kan uppnås av medlemsstaterna, utan snarare kan uppnås bättre på unionsnivå, kan unionen vidta åtgärder i enlighet med subsidiaritetsprincipen i artikel 5 i fördraget om Europeiska unionen. I enlighet med proportionalitetsprincipen i samma artikel går detta direktiv inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå dessa mål.</SPAN></P> <P class="p311 ft62"><SPAN class="ft63">(16)</SPAN><SPAN class="ft77">Genomförandet av avtalet bidrar till att nå de mål som anges i artikel 151 i </SPAN><NOBR>EUF-fördraget.</NOBR></P> <P class="p312 ft63"><SPAN class="ft63">(17)</SPAN><SPAN class="ft80">I enlighet med Europeiska unionens domstols (</SPAN><SPAN class="ft75">1</SPAN>) fasta rättspraxis kan det faktum att en verksamhet som avses i ett direktiv ännu inte förekommer i en medlemsstat inte frigöra den medlemsstaten från sin skyldighet att anta lagar och förordningar som säkerställer att alla direktivets bestämmelser införlivas på ett korrekt sätt. Såväl rätts­ säkerhetsprincipen som behovet av att säkerställa att direktivet genomförs i lagar och inte endast de facto kräver att alla medlemsstater återger reglerna i direktivet i fråga inom ramen för en tydlig, precis och transparent struktur där obligatoriska bestämmelser fastställs. Denna skyldighet gäller för medlemsstaterna för att föregripa förändringar av situationen i dem vid en given tidpunkt och för att säkerställa att det för alla juridiska personer i gemenskapen, inklusive dem i medlemsstater där en särskild verksamhet som avses i ett direktiv inte förekommer, med tydlighet och precision framgår vad som under alla omständigheter är deras rättigheter och skyldigheter. Enligt rättspraxis är det endast när införlivande av ett direktiv är meningslöst av geografiska orsaker som detta inte är obligatoriskt. Medlemsstaterna bör i sådana fall informera kommissionen om detta.</P> <P class="p313 ft63"><SPAN class="ft63">(18)</SPAN><SPAN class="ft80">I enlighet med den gemensamma politiska förklaringen av den 28 september 2011 från medlemsstaterna och kommissionen om förklarande dokument (</SPAN><SPAN class="ft75">2</SPAN>), har medlemsstaterna åtagit sig att, i de fall detta är berättigat, låta anmälan av införlivandeåtgärder åtföljas av ett eller flera dokument som förklarar förhållandet mellan de olika delarna i ett direktiv och motsvarande delar i de nationella instrumenten för införlivande. Med avseende på detta direktiv anser lagstiftaren att översändandet av sådana dokument är berättigat.</P> <P class="p314 ft63">HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.</P> <P class="p315 ft74">Artikel 1</P> <P class="p316 ft63">Genom detta direktiv genomförs det europeiska avtal om arbetstidens förläggning i vissa avseenden vid transporter på inre vattenvägar som ingicks den 15 februari 2012 av European Barge Union (EBU), European Skippers Organisation (ESO) och Europeiska transportarbetarfederationen(ETF), så som det återges i bilagan därtill.</P> <P class="p317 ft74">Artikel 2</P> <P class="p318 ft62"><SPAN class="ft63">1.</SPAN><SPAN class="ft81">Medlemsstaterna får bibehålla eller införa förmånligare bestämmelser än de som fastställs i detta direktiv.</SPAN></P> <P class="p319 ft63">(<SPAN class="ft76">1</SPAN>) Se bland annat domstolens dom av den 14 januari 2010 i mål <NOBR>C-343/08,</NOBR> kommissionen mot Republiken Tjeckien, REG 2010, s. <NOBR>I-275.</NOBR> (<SPAN class="ft76">2</SPAN>) EUT C 369, 17.12.2011, s. 14.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">50</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_51"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318951x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p285 ft4">Prop. 2015/16:189</P> <P class="p286 ft4">Bilaga 1</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"> <TR> <TD class="tr34 td99"><SPAN class="p1 ft62">L 367/88</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td100"><SPAN class="p153 ft63">SV</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td101"><SPAN class="p287 ft62">Europeiska unionens officiella tidning</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p17 ft62">23.12.2014</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td103"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td104"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td105"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td106"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p320 ft63"><SPAN class="ft63">2.</SPAN><SPAN class="ft82">Genomförandet av detta direktiv får inte i något fall användas för att motivera en sänkning av den allmänna skyddsnivån för de arbetstagare som omfattas av detta direktiv. Detta ska inte påverka medlemsstaternas och arbetsmark­ nadens parters rätt att, om förhållandena ändras, införa andra lagar, författningar eller avtalsbestämmelser än de som gäller när detta direktiv antas, under förutsättning att miniminormerna i detta direktiv uppfylls.</SPAN></P> <P class="p321 ft63"><SPAN class="ft63">3.</SPAN><SPAN class="ft83">Tillämpningen och tolkningen av detta direktiv ska inte påverka tillämpningen av någon annan unionsbestämmelse eller nationell bestämmelse, sedvana eller praxis som ger förmånligare villkor för de berörda arbetstagarna.</SPAN></P> <P class="p322 ft74">Artikel 3</P> <P class="p323 ft63">Medlemsstaterna ska fastställa vilka sanktioner som är tillämpliga vid överträdelser av de nationella bestämmelser som antas i enlighet med detta direktiv. Sanktionerna ska vara effektiva, proportionella och avskräckande.</P> <P class="p324 ft74">Artikel 4</P> <P class="p325 ft62">1. Medlemsstaterna ska senast den 31 december 2016 sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvän­ diga för att följa detta direktiv. De ska genast underrätta kommissionen om detta.</P> <P class="p326 ft79">När en medlemsstat antar dessa bestämmelser ska de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen ska göras ska varje medlemsstat själv utfärda.</P> <P class="p327 ft62">2. Medlemsstaterna ska till kommissionen överlämna texten till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.</P> <P class="p328 ft74">Artikel 5</P> <P class="p329 ft62">Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i <SPAN class="ft74">Europeiska unionens officiella tidning</SPAN>.</P> <P class="p330 ft74">Artikel 6</P> <P class="p329 ft62">Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna</P> <P class="p331 ft62">Utfärdat i Bryssel den 19 december 2014.</P> <P class="p332 ft74">På rådets vägnar</P> <P class="p333 ft63">S. GOZI</P> <P class="p334 ft74">Ordförande</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">51</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_52"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318952x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015/16:189</P> <P class="p13 ft4">Bilaga 1</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"> <TR> <TD class="tr34 td107"><SPAN class="p304 ft63">23.12.2014</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td108"><SPAN class="p305 ft63">SV</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td109"><SPAN class="p287 ft62">Europeiska unionens officiella tidning</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td26"><SPAN class="p1 ft63">L 367/89</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td110"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td111"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td112"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td113"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p335 ft84">BILAGA</P> <P class="p336 ft67">Europeiskt avtal om arbetstidens förläggning i vissa avseenden vid transporter på inre vattenvägar</P> <P class="p337 ft62">Av följande skäl:</P> <P class="p338 ft63"><SPAN class="ft63">1.</SPAN><SPAN class="ft85">I direktiv 2003/88/EG om arbetstidens förläggning i vissa avseenden fastställs allmänna miniminormer som, med undantag av de områden som avses i punkt 20.1 (dygnsvila, raster, veckovila och nattarbetets längd), gäller även för arbetstidens förläggning vid transporter på inre vattenvägar. Eftersom de särskilda arbets- och levnadsförhål­ landena vid transporter på inre vattenvägar inte beaktas i tillräcklig utsträckning i dessa bestämmelser, behövs mer detaljerade föreskrifter i enlighet med artikel 14 i direktiv 2003/88/EG.</SPAN></P> <P class="p339 ft62"><SPAN class="ft63">2.</SPAN><SPAN class="ft86">Dessa mer detaljerade föreskrifter ska säkerställa en hög nivå på arbetsmiljöskyddet för dem som arbetar vid transporter på inre vattenvägar.</SPAN></P> <P class="p340 ft63"><SPAN class="ft63">3.</SPAN><SPAN class="ft85">Inlandssjöfart är ett transportsätt med internationell prägel. Även den sjöfart som bedrivs på europeiska vatten­ vägar är i huvudsak gränsöverskridande. Därför bör man vid de europeiska transporterna på inre vattenvägar verka för att skapa lika ramvillkor på arbetsmarknaden inom sektorn och förhindra illojal konkurrens som beror på skillnader i lagstiftningen om arbetstidens förläggning.</SPAN></P> <P class="p341 ft63"><SPAN class="ft63">4.</SPAN><SPAN class="ft85">Europeiska unionen har mot bakgrund av transportsektorns betydelse för den ekonomiska konkurrenskraften satt som mål att uppmuntra de transportsätt som kännetecknas av lägre energiintensitet, större miljövänlighet och högre säkerhet (</SPAN><SPAN class="ft75">1</SPAN>). Transporter på inre vattenvägar är ett miljövänligt transportsätt med ledig kapacitet som kan bidra till att på ett hållbart sätt minska godstransporterna på europeiska vägar och järnvägar.</P> <P class="p341 ft63"><SPAN class="ft63">5.</SPAN><SPAN class="ft85">Arbetsorganisationen varierar inom sektorn. Antalet arbetstagare och arbetstiden ombord varierar beroende på arbetsorganisationen, företaget, det geografiska verksamhetsområdet, ruttens längd och farkostens storlek. Vissa fartyg seglar kontinuerligt, dvs. dygnet runt, och arbetstagarna arbetar i skift. Andra fartyg, särskilt från medels­ tora företag, drivs däremot i regel 14 timmar om dygnet, fem eller sex dagar i veckan. Arbetstagarnas arbetstid ombord sammanfaller vid transporter på inre vattenvägar inte med farkostens driftstid.</SPAN></P> <P class="p342 ft63"><SPAN class="ft63">6.</SPAN><SPAN class="ft85">Ett särdrag vid transporter på inre vattenvägar är att arbetstagarna kanske inte enbart har sin arbetsplats ombord, utan även logi eller bostad. Det är därför vanligt att även viloperioder tillbringas ombord. Många arbetstagare vid transporter på inre vattenvägar, i synnerhet de som har långt till sin hemort, arbetar flera på varandra följande dagar ombord för att spara in restid och därefter kunna tillbringa flera dagar hemma eller på en annan fritt vald ort. Till exempel har en arbetstagare med en arbetsrytm på 1:1 samma antal vilo- och arbetsdagar. Därför kan antalet på varandra följande arbetsdagar ombord liksom antalet vilodagar vara jämförelsevis större än vid en anställning på land.</SPAN></P> <P class="p343 ft71"><SPAN class="ft63">7.</SPAN><SPAN class="ft87">Den genomsnittliga arbetstiden vid transporter på inre vattenvägar omfattar vanligen en betydande andel jourtid (t.ex. på grund av oförutsägbara väntetider vid slussar eller vid lastning och lossning av farkosten) som även kan inträffa nattetid. Därför kan de fastställda övre gränserna för dygns- och veckoarbetstid vara högre än de som fö­ reskrivs i direktiv 2003/88/EG.</SPAN></P> <P class="p338 ft63"><SPAN class="ft63">8.</SPAN><SPAN class="ft85">Samtidigt måste det konstateras att arbetsbelastningen vid transporter på inre vattenvägar påverkas av flera faktorer, såsom buller, vibrationer och arbetstidens förläggning. Utan att det påverkar tillämpningen av bestäm­ melserna i rådets direktiv 89/391/EEG av den 12 juni 1989 om åtgärder för att främja förbättringar av arbetsta­ garnas säkerhet och hälsa i arbetet (</SPAN><SPAN class="ft75">2</SPAN>) föreskrivs årliga hälsokontroller för att skydda arbetstagarna med hänsyn till de särskilda arbetsförhållandena vid transporter på inre vattenvägar.</P> <P class="p339 ft62"><SPAN class="ft63">9.</SPAN><SPAN class="ft86">De ytterligare krav som ställs vid nattjänst ombord bör beaktas genom en begränsning av den maximala nattarbe­ tstiden och genom arbetsorganisationen.</SPAN></P> <P class="p344 ft63">(<SPAN class="ft76">1</SPAN>) Se meddelandet från kommissionen om främjande av transport på inre vattenvägar ”Naiades” (KOM(2006) 6 slutlig, 17.1.2006). (<SPAN class="ft76">2</SPAN>) EGT L 183, 29.6.1989, s. 1.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">52</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_53"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318953x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p285 ft4">Prop. 2015/16:189</P> <P class="p286 ft4">Bilaga 1</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"> <TR> <TD class="tr34 td99"><SPAN class="p1 ft62">L 367/90</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td100"><SPAN class="p153 ft63">SV</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td101"><SPAN class="p287 ft62">Europeiska unionens officiella tidning</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p17 ft62">23.12.2014</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td103"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td104"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td105"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td106"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p345 ft62"><SPAN class="ft63">10.</SPAN><SPAN class="ft81">Vid transporter på inre vattenvägar finns det utöver arbetstagare också egenföretagare (</SPAN><SPAN class="ft76">1</SPAN>). Huruvida en person är egenföretagare fastställs i enlighet med nationell lagstiftning.</P> <P class="p345 ft71"><SPAN class="ft63">11.</SPAN><SPAN class="ft88">Arbets- och levnadsförhållandena inom passagerartrafiken skiljer sig från förhållandena vid övriga transporter på inre vattenvägar, vilket motiverar särskilda bestämmelser. Den annorlunda sociala miljön, de olika verksamheterna och säsongsbundenheten inom denna del av de europeiska transporterna på inre vattenvägar visar sig i en annan arbetsorganisation.</SPAN></P> <P class="p346 ft62">Med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, särskilt artiklarna 154 och 155.2, begär de under­ tecknande gemensamt att det på <NOBR>EU-nivå</NOBR> ingångna avtalet ska genomföras genom ett beslut av rådet på förslag av kommissionen. Härigenom avtalar de avtalsslutande parterna följande:</P> <P class="p347 ft74">Punkt 1</P> <P class="p348 ft74">Tillämpningsområde</P> <P class="p349 ft62"><SPAN class="ft63">1.</SPAN><SPAN class="ft89">Detta avtal gäller mobila arbetstagare som är anställda som medlemmar av sjöfartspersonalen (besättningen) eller med andra uppgifter (personal ombord) på en farkost som används för yrkesmässig inlandssjöfart inom en medlems­ stats territorium.</SPAN></P> <P class="p350 ft62"><SPAN class="ft63">2.</SPAN><SPAN class="ft89">Företagare vid transporter på inre vattenvägar ska i detta avtal inte anses vara arbetstagare, inte ens om de har status som arbetstagare inom det egna företaget.</SPAN></P> <P class="p351 ft62"><SPAN class="ft63">3.</SPAN><SPAN class="ft90">Detta avtal påverkar inte tillämpningen av nationella eller internationella bestämmelser om sjöfartssäkerhet som gäller mobila arbetstagare och de personer som avses i punkt 1.2.</SPAN></P> <P class="p352 ft62"><SPAN class="ft63">4.</SPAN><SPAN class="ft90">Vid skillnader i fråga om viloperioder för mobila arbetstagare mellan detta avtal och nationella eller internationella bestämmelser om sjöfartssäkerhet gäller de bestämmelser som ger det högsta skyddet av arbetstagarnas hälsa och säkerhet.</SPAN></P> <P class="p353 ft71"><SPAN class="ft63">5.</SPAN><SPAN class="ft91">Mobila arbetstagare som är anställda på en farkost som används utanför yrkesmässig inlandssjöfart inom en medlems­ stats territorium och vilkas arbetsförhållanden regleras i kollektivavtal och löneavtal mellan arbetsgivar- och arbetsta­ garorganisationer får med de avtalsparternas samtycke omfattas av det här avtalet, om bestämmelserna i det är fördel­ aktigare för arbetstagarna.</SPAN></P> <P class="p354 ft74">Punkt 2</P> <P class="p355 ft74">Definitioner</P> <P class="p356 ft62">I detta avtal gäller följande definitioner:</P> <P class="p357 ft62"><SPAN class="ft68">a)</SPAN><SPAN class="ft92">farkost</SPAN>: fartyg eller flytande utrustning.</P> <P class="p358 ft62"><SPAN class="ft63">b)</SPAN><SPAN class="ft93">passagerarfartyg</SPAN>: dagstursfartyg eller fartyg med hytter som är konstruerat och utrustat för att kunna transportera fler än tolv passagerare.</P> <P class="p359 ft62"><SPAN class="ft68">c)</SPAN><SPAN class="ft92">arbetstid</SPAN>: tid under vilken arbetstagaren under arbetsgivarens eller dennes företrädares ledning utför arbete på, vid och för farkosten, är avdelad för arbete eller måste vara beredd att arbeta (jourtid).</P> <P class="p359 ft62"><SPAN class="ft63">d)</SPAN><SPAN class="ft93">viloperiod</SPAN>: period som inte är arbetstid. Detta begrepp omfattar viloperioder på en farkost i drift, på en stillastående farkost och i land. Korta raster (upp till 15 minuter) omfattas inte.</P> <P class="p360 ft62"><SPAN class="ft68">e)</SPAN><SPAN class="ft92">vilodag</SPAN>: oavbruten viloperiod på 24 timmar som arbetstagaren tillbringar på en fritt vald ort.</P> <P class="p358 ft74"><SPAN class="ft63">f)</SPAN><SPAN class="ft94">företagare inom transporter på inre vattenvägar</SPAN><SPAN class="ft62">: person som för egen räkning driver farkoster yrkesmässigt inom sektorn transporter på inre vattenvägar.</SPAN></P> <P class="p360 ft62"><SPAN class="ft68">g)</SPAN><SPAN class="ft92">tjänstgöringsplan</SPAN>: planering av arbets- och vilodagar som arbetsgivaren i förväg meddelar arbetstagaren.</P> <P class="p361 ft63">(<SPAN class="ft76">1</SPAN>) Meddelande från kommissionen, KOM(2010) 373 slutlig, 13.7.2010: Arbetskraftens fria rörlighet bekräftas, punkt 1.1.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">53</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_54"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318954x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015/16:189</P> <P class="p13 ft4">Bilaga 1</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"> <TR> <TD class="tr34 td107"><SPAN class="p304 ft63">23.12.2014</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td108"><SPAN class="p305 ft63">SV</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td109"><SPAN class="p287 ft62">Europeiska unionens officiella tidning</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td26"><SPAN class="p1 ft63">L 367/91</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td110"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td111"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td112"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td113"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p362 ft62"><SPAN class="ft63">h)</SPAN><SPAN class="ft93">natt</SPAN>: tiden mellan kl. 23.00 och kl. 6.00.</P> <P class="p362 ft74"><SPAN class="ft68">i)</SPAN><SPAN class="ft95">nattarbetande</SPAN><SPAN class="ft62">:</SPAN></P> <P class="p363 ft62"><SPAN class="ft68">aa)</SPAN><SPAN class="ft96">varje arbetstagare som normalt utför minst tre timmar av sin dygnsarbetstid nattetid,</SPAN></P> <P class="p364 ft62"><SPAN class="ft63">bb)</SPAN><SPAN class="ft90">varje arbetstagare som troligen kommer att fullgöra en viss del av sin årsarbetstid nattetid; denna del bestäms av den berörda medlemsstaten</SPAN></P> <P class="p365 ft98"><SPAN class="ft68">aaa)</SPAN><SPAN class="ft97">genom nationell lagstiftning efter samråd med arbetsmarknadens parter, eller</SPAN></P> <P class="p366 ft62"><SPAN class="ft63">bbb)</SPAN><SPAN class="ft89">genom kollektivavtal eller avtal mellan arbetsmarknadens parter på nationell eller regional nivå.</SPAN></P> <P class="p362 ft62"><SPAN class="ft68">j)</SPAN><SPAN class="ft95">skiftarbetare</SPAN>: varje arbetstagare vars arbetsschema ingår i skiftarbete.</P> <P class="p362 ft62"><SPAN class="ft63">k)</SPAN><SPAN class="ft92">personal ombord</SPAN>: se definition 103 i artikel 1.01 i bilaga II till direktiv 2006/87/EG (<SPAN class="ft76">1</SPAN>).</P> <P class="p367 ft63"><SPAN class="ft68">l)</SPAN><SPAN class="ft99">mobila arbetstagare</SPAN>: arbetstagare som är anställda som resande personal av företag som bedriver person- eller godstransport via inre vattenvägar; hänvisningar till <SPAN class="ft84">arbetstagare </SPAN>i detta avtal ska tolkas i enligt med detta.</P> <P class="p368 ft63"><SPAN class="ft63">m)</SPAN><SPAN class="ft100">säsong</SPAN>: period på högst nio på varandra följande månader inom en tolvmånadersperiod under vilken verksamheten är bunden till vissa tidpunkter på året, på grund av yttre omständigheter såsom väderleken eller turistefterfrågan.</P> <P class="p369 ft74">Punkt 3</P> <P class="p370 ft74">Arbetstid och beräkningsperiod</P> <P class="p371 ft62"><SPAN class="ft63">1.</SPAN><SPAN class="ft90">Utan att det påverkar bestämmelserna i punkt 4 ska fastställandet av arbetstiden i princip grundas på en åtta timmars arbetsdag.</SPAN></P> <P class="p372 ft62"><SPAN class="ft63">2.</SPAN><SPAN class="ft90">Arbetstiden får förlängas i enlighet med punkt 4 om genomsnittet under en tolvmånadersperiod (beräkningsperioden) inte överstiger 48 timmar per vecka.</SPAN></P> <P class="p373 ft63"><SPAN class="ft63">3.</SPAN><SPAN class="ft101">Den högsta tillåtna arbetstiden under beräkningsperioden uppgår till 2 304 timmar (beräkningsunderlag: 52 veckor minus minst fyra veckors semester, multiplicerat med 48 timmar). De perioder av årlig betald semester som beviljas, liksom sjukfrånvaro ska inte inkluderas eller ska vara neutrala vid beräkningen av genomsnittet. Rätt till viloperioder som följer av lagstadgade helgdagar ska också dras av.</SPAN></P> <P class="p374 ft62"><SPAN class="ft63">4.</SPAN><SPAN class="ft90">För anställningar som är kortare än beräkningsperioden ska den högsta tillåtna arbetstiden beräknas tidsproportionellt.</SPAN></P> <P class="p375 ft74">Punkt 4</P> <P class="p376 ft74">Dygns- och veckoarbetstid</P> <P class="p377 ft62"><SPAN class="ft63">1.</SPAN><SPAN class="ft90">Arbetstiden får inte överstiga</SPAN></P> <P class="p378 ft62"><SPAN class="ft68">a)</SPAN><SPAN class="ft102">14 timmar under varje </SPAN><NOBR>24-timmarsperiod,</NOBR> och</P> <P class="p379 ft62"><SPAN class="ft63">b)</SPAN><SPAN class="ft90">84 timmar under en sjudagarsperiod.</SPAN></P> <P class="p380 ft62"><SPAN class="ft63">2.</SPAN><SPAN class="ft90">Om det enligt tjänstgöringsplanen finns fler arbetsän vilodagar får den genomsnittliga veckoarbetstiden under en fyramånadersperiod inte överstiga 72 timmar.</SPAN></P> <P class="p381 ft63">(<SPAN class="ft76">1</SPAN>) Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/87/EG av den 12 december 2006 om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart och om upphävande av rådets direktiv 82/714/EEG (EUT L 389, 30.12.2006, s. 1).</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">54</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_55"> <DIV id="id_1"> <P class="p285 ft4">Prop. 2015/16:189</P> <P class="p286 ft4">Bilaga 1</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"> <TR> <TD class="tr34 td99"><SPAN class="p1 ft62">L 367/92</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td100"><SPAN class="p153 ft63">SV</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td101"><SPAN class="p287 ft62">Europeiska unionens officiella tidning</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p17 ft62">23.12.2014</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td103"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td104"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td105"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td106"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p382 ft74">Punkt 5</P> <P class="p383 ft74">Arbets- och vilodagar</P> <P class="p299 ft62"><SPAN class="ft63">1.</SPAN><SPAN class="ft89">Man får arbeta högst 31 på varandra följande dagar.</SPAN></P> <P class="p384 ft63"><SPAN class="ft63">2.</SPAN><SPAN class="ft103">Om det enligt tjänstgöringsplanen finns högst samma antal arbetsdagar som vilodagar, ska de på varandra följande arbetsdagarna följas omedelbart av samma antal på varandra följande vilodagar. Undantag från antalet på varandra följande vilodagar som ska beviljas omedelbart kan göras på villkor att</SPAN></P> <P class="p385 ft62"><SPAN class="ft63">a)</SPAN><SPAN class="ft90">den övre gränsen på 31 på varandra följande arbetsdagar inte överstigs, och</SPAN></P> <P class="p386 ft62"><SPAN class="ft63">b)</SPAN><SPAN class="ft90">det lägsta antalet på varandra följande vilodagar enligt 3 a, b eller c beviljas omedelbart efter de på varandra föl­ jande arbetsdagarna, och</SPAN></P> <P class="p387 ft62"><SPAN class="ft68">c)</SPAN><SPAN class="ft102">den förlängda eller ändrade perioden av arbetsdagar utjämnas inom beräkningsperioden.</SPAN></P> <P class="p388 ft63"><SPAN class="ft63">3.</SPAN><SPAN class="ft103">Om det enligt tjänstgöringsplanen finns fler arbetsän vilodagar, ska det lägsta antalet på varandra följande vilodagar som följer omedelbart efter de på varandra följande arbetsdagarna fastställas på följande sätt:</SPAN></P> <P class="p389 ft62"><SPAN class="ft63">a)</SPAN><SPAN class="ft90">1:a till 10:e på varandra följande arbetsdagarna: 0,2 vilodagar per på varandra följande arbetsdag (t.ex. 10 på varandra följande arbetsdagar = 2 vilodagar).</SPAN></P> <P class="p390 ft62"><SPAN class="ft63">b)</SPAN><SPAN class="ft90">11:e till 20:e på varandra följande arbetsdagarna: 0,3 vilodagar per på varandra följande arbetsdag (t.ex. 20 på varandra följande arbetsdagar = 5 vilodagar).</SPAN></P> <P class="p390 ft62"><SPAN class="ft68">c)</SPAN><SPAN class="ft102">21:a till 31:a på varandra följande arbetsdagarna: 0,4 vilodagar per på varandra följande arbetsdag (t.ex. 31 på varandra följande arbetsdagar = 9,4 vilodagar).</SPAN></P> <P class="p391 ft62">Delvis intjänade vilodagar ska i denna beräkning läggas till det lägsta antalet på varandra följande vilodagar och beviljas enbart som hela vilodagar.</P> <P class="p392 ft74">Punkt 6</P> <P class="p393 ft74">Säsongsarbete inom passagerartrafiken</P> <P class="p394 ft62">Genom undantag från bestämmelserna i artiklarna 4 och 5 får följande bestämmelser tillämpas på alla arbetstagare som under säsongen arbetar på ett passagerarfartyg:</P> <P class="p395 ft62"><SPAN class="ft63">1.</SPAN><SPAN class="ft89">Arbetstiden får inte överstiga</SPAN></P> <P class="p396 ft62"><SPAN class="ft63">a)</SPAN><SPAN class="ft90">12 timmar under varje </SPAN><NOBR>24-timmarsperiod</NOBR> och</P> <P class="p396 ft62"><SPAN class="ft63">b)</SPAN><SPAN class="ft90">72 timmar under en sjudagarsperiod.</SPAN></P> <P class="p397 ft62"><SPAN class="ft63">2.</SPAN><SPAN class="ft89">Arbetstagarna ska tjäna in 0,2 vilodagar per arbetsdag. Inom en </SPAN><NOBR>31-dagarsperiod</NOBR> ska minst två vilodagar faktiskt beviljas. Övriga vilodagar ska beviljas enligt överenskommelse.</P> <P class="p398 ft62"><SPAN class="ft63">3.</SPAN><SPAN class="ft89">Med hänsyn till föregående led och punkt 3.4 ska beviljandet av vilodagar och iakttagandet av den genomsnittliga arbetstiden på 48 timmar enligt punkt 3 ske i enlighet med kollektivavtal eller avtal mellan arbetsmarknadens parter eller, i avsaknad av sådana avtal, i enlighet med nationell lagstiftning.</SPAN></P> <P class="p399 ft74">Punkt 7</P> <P class="p400 ft74">Viloperioder</P> <P class="p401 ft63">Arbetstagarna ska ha regelbundna viloperioder, vars längd anges i tidsenheter och som är tillräckligt långa och samman­ hängande för att säkerställa att de inte på grund av trötthet eller ojämn arbetsrytm skadar sig själva, sina kolleger eller andra personer och att deras hälsa inte tar skada, på vare sig kort eller lång sikt.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">55</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_56"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318956x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015/16:189</P> <P class="p13 ft4">Bilaga 1</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"> <TR> <TD class="tr34 td107"><SPAN class="p304 ft63">23.12.2014</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td108"><SPAN class="p305 ft63">SV</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td109"><SPAN class="p287 ft62">Europeiska unionens officiella tidning</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td26"><SPAN class="p1 ft63">L 367/93</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td110"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td111"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td112"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td113"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p402 ft62">Viloperioden får inte understiga:</P> <P class="p403 ft62"><SPAN class="ft68">a)</SPAN><SPAN class="ft90">10 timmar under en </SPAN><NOBR>24-timmarsperiod,</NOBR> varav minst 6 timmar utan avbrott, och</P> <P class="p404 ft62"><SPAN class="ft63">b)</SPAN><SPAN class="ft89">84 timmar under en sjudagarsperiod.</SPAN></P> <P class="p405 ft74">Punkt 8</P> <P class="p406 ft74">Raster</P> <P class="p407 ft62">Varje arbetstagare vars arbetsdag är längre än sex timmar ska ha rätt till en rast. Den närmare utformningen, däribland rastens längd och på vilka villkor den ges, ska fastställas genom kollektivavtal eller avtal mellan arbetsmarknadens parter eller, om sådana avtal inte finns, genom nationell lagstiftning.</P> <P class="p408 ft74">Punkt 9</P> <P class="p409 ft74">Högsta tillåtna nattarbetstid</P> <P class="p410 ft62">Beräknat på sju timmars natt får den högsta tillåtna nattarbetstiden per vecka vara 42 timmar per sjudagarsperiod.</P> <P class="p411 ft74">Punkt 10</P> <P class="p412 ft74">Semester</P> <P class="p407 ft62">Varje arbetstagare ska ha rätt till en årlig betald semester om minst fyra veckor, eller en proportionell andel därav vid anställningar som understiger ett år, i enlighet med vad som föreskrivs genom nationell lagstiftning och/eller praxis angående rätten till och beviljandet av sådan semester.</P> <P class="p413 ft62">Minimiperioden för den årliga semestern får inte utbytas mot kontant ersättning, utom då anställningen avslutas.</P> <P class="p411 ft74">Punkt 11</P> <P class="p414 ft74">Skydd av minderåriga</P> <P class="p415 ft62"><SPAN class="ft63">1.</SPAN><SPAN class="ft90">För arbetstagare under 18 år gäller bestämmelserna i direktiv 94/33/EG om skydd av minderåriga i arbetslivet (</SPAN><SPAN class="ft76">1</SPAN>).</P> <P class="p416 ft63"><SPAN class="ft63">2.</SPAN><SPAN class="ft101">Undantagsvis får medlemsstaterna genom lagar eller andra författningar tillåta att ungdomar över 16 år som enligt nationell lagstiftning inte längre är skolpliktiga på heltid arbetar under den tid då nattarbete är förbjudet enligt direk­ tiv 94/33/EG, om detta är nödvändigt för att uppnå utbildningsmålen för en godkänd kurs och förutsatt att ungdom­ arna ges tillräcklig kompensationsledighet och att målen i artikel 1 i direktiv 94/33/EG inte ifrågasätts.</SPAN></P> <P class="p417 ft74">Punkt 12</P> <P class="p418 ft74">Kontroller</P> <P class="p419 ft62"><SPAN class="ft63">1.</SPAN><SPAN class="ft90">Varje arbetstagares dygnsarbetstid och dygnsvila ska registreras, så att det går att kontrollera efterlevnaden av bestäm­ melserna i artiklarna 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11 och 13.</SPAN></P> <P class="p420 ft62"><SPAN class="ft63">2.</SPAN><SPAN class="ft90">De registrerade uppgifterna ska sparas ombord åtminstone till beräkningsperiodens slut.</SPAN></P> <P class="p419 ft62"><SPAN class="ft63">3.</SPAN><SPAN class="ft90">De registrerade uppgifterna ska med lämpliga mellanrum (senast före påföljande månads slut) granskas och godkännas gemensamt av arbetsgivaren eller dennes företrädare och arbetstagaren.</SPAN></P> <P class="p402 ft63">(<SPAN class="ft76">1</SPAN>) EGT L 216, 20.8.1994, s. 12.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">56</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_57"> <DIV id="id_1"> <P class="p285 ft4">Prop. 2015/16:189</P> <P class="p286 ft4">Bilaga 1</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"> <TR> <TD class="tr34 td99"><SPAN class="p1 ft62">L 367/94</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td100"><SPAN class="p153 ft63">SV</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td101"><SPAN class="p287 ft62">Europeiska unionens officiella tidning</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p17 ft62">23.12.2014</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td103"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td104"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td105"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td106"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p421 ft62"><SPAN class="ft63">4.</SPAN><SPAN class="ft89">Åtminstone följande uppgifter ska registreras:</SPAN></P> <P class="p396 ft62"><SPAN class="ft63">a)</SPAN><SPAN class="ft90">Fartygets namn.</SPAN></P> <P class="p396 ft62"><SPAN class="ft63">b)</SPAN><SPAN class="ft90">Arbetstagarens namn.</SPAN></P> <P class="p396 ft62"><SPAN class="ft68">c)</SPAN><SPAN class="ft102">Den ansvarige befälhavarens namn.</SPAN></P> <P class="p422 ft62"><SPAN class="ft63">d)</SPAN><SPAN class="ft90">Datum.</SPAN></P> <P class="p396 ft62"><SPAN class="ft68">e)</SPAN><SPAN class="ft102">Arbets- eller vilodag.</SPAN></P> <P class="p396 ft62"><SPAN class="ft63">f)</SPAN><SPAN class="ft96">Dygnsarbetstidens eller dygnsvilans början och slut.</SPAN></P> <P class="p350 ft62"><SPAN class="ft63">5.</SPAN><SPAN class="ft89">Arbetstagaren ska få en kopia av de godkända registrerade uppgifter som gäller honom eller henne. Arbetstagaren ska spara dessa kopior i ett år.</SPAN></P> <P class="p423 ft74">Punkt 13</P> <P class="p424 ft74">Krissituationer</P> <P class="p425 ft62"><SPAN class="ft63">1.</SPAN><SPAN class="ft89">Befälhavaren eller dennes ställföreträdare har rätt att kräva att en arbetstagare arbetar det antal timmar som behövs för att trygga farkostens, de ombordvarandes eller lastens omedelbara säkerhet eller för att bistå andra fartyg eller personer i sjönöd.</SPAN></P> <P class="p351 ft62"><SPAN class="ft63">2.</SPAN><SPAN class="ft89">I enlighet med led 1 får befälhavaren eller dennes ställföreträdare kräva att en arbetstagare arbetar det antal timmar som krävs till dess förhållandena återgått till det normala.</SPAN></P> <P class="p426 ft63"><SPAN class="ft63">3.</SPAN><SPAN class="ft103">Så snart det är möjligt efter det att förhållandena återgått till det normala, ska befälhavaren eller dennes ställföreträ­ dare se till att alla arbetstagare som har arbetat under en schemalagd viloperiod får tillräcklig vila.</SPAN></P> <P class="p427 ft74">Punkt 14</P> <P class="p428 ft74">Hälsoundersökning</P> <P class="p429 ft62"><SPAN class="ft63">1.</SPAN><SPAN class="ft89">Alla arbetstagare har rätt till en kostnadsfri årlig hälsoundersökning. Vid hälsoundersökningarna ska särskild uppmärksamhet ägnas åt de symtom eller sjukdomar som skulle kunna bero på arbete ombord med minimal dygn­ svila och/eller lägsta antal vilodagar enligt artiklarna 5 och 6.</SPAN></P> <P class="p351 ft62"><SPAN class="ft63">2.</SPAN><SPAN class="ft89">Nattarbetande som har hälsoproblem som bevisligen beror på nattarbetet ska om det är möjligt omplaceras till lämp­ ligt dagarbete.</SPAN></P> <P class="p357 ft62"><SPAN class="ft63">3.</SPAN><SPAN class="ft89">Den kostnadsfria hälsoundersökningen ska omfattas av lagstadgad tystnadsplikt.</SPAN></P> <P class="p430 ft62"><SPAN class="ft63">4.</SPAN><SPAN class="ft89">Den kostnadsfria hälsoundersökningen får utföras inom den offentliga sjukvården.</SPAN></P> <P class="p431 ft74">Punkt 15</P> <P class="p432 ft74">Skydd av hälsa och säkerhet</P> <P class="p430 ft62"><SPAN class="ft63">1.</SPAN><SPAN class="ft89">Nattarbetande och skiftarbetare ska ha ett hälso- och säkerhetsskydd som motsvarar arbetets art.</SPAN></P> <P class="p425 ft62"><SPAN class="ft63">2.</SPAN><SPAN class="ft89">Skyddande och förebyggande åtgärder och anordningar för nattarbetande och skiftarbetare ska motsvara dem som finns för andra arbetstagare och ska alltid vara tillgängliga.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">57</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_58"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318958x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015/16:189</P> <P class="p13 ft4">Bilaga 1</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"> <TR> <TD class="tr34 td107"><SPAN class="p304 ft63">23.12.2014</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td108"><SPAN class="p305 ft63">SV</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td109"><SPAN class="p287 ft62">Europeiska unionens officiella tidning</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td26"><SPAN class="p1 ft63">L 367/95</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td110"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td111"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td112"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td113"><SPAN class="p1 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p433 ft74">Punkt 16</P> <P class="p434 ft74">Arbetsrytm</P> <P class="p435 ft63">En arbetsgivare som avser att organisera arbetet enligt en viss rytm ska ta hänsyn till den allmänna principen om att anpassa arbetet till arbetstagaren, särskilt i syfte att lindra effekterna av monotona arbetsuppgifter och arbete i ett i förväg fastställt tempo, med hänsyn till arbetets art och kraven på hälsa och säkerhet, särskilt beträffande raster.</P> <P class="p436 ft74">Punkt 17</P> <P class="p437 ft74">Slutbestämmelser</P> <P class="p438 ft62"><SPAN class="ft63">1.</SPAN><SPAN class="ft89">Förmånligare bestämmelser</SPAN></P> <P class="p439 ft62">Detta avtal påverkar inte medlemsstaternas rätt att</P> <P class="p439 ft62"><SPAN class="ft68">a)</SPAN><SPAN class="ft102">bibehålla eller införa lagar och andra författningar, eller</SPAN></P> <P class="p440 ft105"><SPAN class="ft63">b)</SPAN><SPAN class="ft104">främja eller tillåta tillämpningen av kollektivavtal eller avtal mellan arbetsmarknadens parter som är förmånligare för arbetstagarnas säkerhet och hälsoskydd än bestämmelserna i detta avtal.</SPAN></P> <P class="p403 ft62"><SPAN class="ft63">2.</SPAN><SPAN class="ft90">Klausul om bevarande av skyddsnivån</SPAN></P> <P class="p441 ft62">Genomförandet av detta avtal får inte i något fall användas för att motivera en sänkning av den allmänna skyddsnivån för de arbetstagare som omfattas av detta avtal.</P> <P class="p420 ft62"><SPAN class="ft63">3.</SPAN><SPAN class="ft90">Uppföljning av avtalet</SPAN></P> <P class="p441 ft62">Arbetsmarknadens parter ska övervaka genomförandet och tillämpningen av detta avtal inom den branschvisa dialog­ kommittén för inlandssjöfart, särskilt med avseende på nya yrkesmedicinska rön.</P> <P class="p442 ft62"><SPAN class="ft63">4.</SPAN><SPAN class="ft90">Översyn</SPAN></P> <P class="p443 ft62">Arbetsmarknadens parter ska se över ovanstående bestämmelser två år efter utgången av genomförandefristen i rådets beslut om genomförande av detta avtal.</P> <P class="p444 ft62">Utfärdat i Bryssel den 15 februari 2012.</P> <P class="p314 ft74">European Barge Union (EBU)</P> <P class="p445 ft74">European Skippers Organisation (ESO)</P> <P class="p446 ft74">Europeiska transportarbetarfederationen (ETF)</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">58</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_59"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft106">Promemorians lagförslag Författningsförslag</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p447 ft4">Bilaga 2</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p62 ft21">Förslag till lag om arbetstid vid inlandssjöfart</P> <P class="p31 ft4">Härmed föreskrivs<A href="#page_59"><SPAN class="ft23">1 </SPAN></A>följande.</P> <P class="p32 ft24">Tillämpningsområde</P> <P class="p57 ft6"><SPAN class="ft25">1 § </SPAN>Denna lag gäller för arbetstagare som ingår i besättningen eller har andra uppgifter ombord på farkoster som är avsedda och används för yrkesmässig inlandssjöfart i Sverige.</P> <P class="p59 ft24">Definitioner</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"> <TR> <TD class="tr6 td23"><SPAN class="p1 ft4"><SPAN class="ft26">2 § </SPAN>I denna lag betyder</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td24"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td31"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td26"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td27"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p36 ft4">1. farkost</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">fartyg eller flytande utrustning,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p36 ft4">2. arbetstid</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td24"><SPAN class="p1 ft4">tid under</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td31"><SPAN class="p1 ft4">vilken</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td32"><SPAN class="p17 ft18">arbetstagaren</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td33"><SPAN class="p1 ft4">under arbetsgivarens</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td26"><SPAN class="p2 ft4">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td27"><SPAN class="p17 ft18">dennes</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td24"><SPAN class="p1 ft4">företrädares</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td31"><SPAN class="p38 ft4">ledning</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td26"><SPAN class="p2 ft4">utför</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td27"><SPAN class="p17 ft4">arbete</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">på, vid och för farkosten, är avde-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td28"><SPAN class="p1 ft4">lad för arbete eller måste vara</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td34"><SPAN class="p1 ft4">beredd att arbeta (jourtid),</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td27"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p36 ft4">3. viloperiod</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">period som inte är arbetstid, inräk-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td28"><SPAN class="p1 ft4">nat viloperioder på en farkost i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">drift, på en stillastående farkost</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">och i land. Rast upp till 15 minuter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td33"><SPAN class="p1 ft4">utgör inte viloperiod,</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td26"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td27"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p36 ft4">4. vilodag</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">oavbruten viloperiod på 24 timmar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">som arbetstagaren tillbringar på en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td24"><SPAN class="p1 ft4">fritt vald ort.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td31"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td26"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td27"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p60 ft24">Arbetstid</P> <P class="p448 ft7"><SPAN class="ft29">3 § </SPAN>Fastställandet av arbetstiden ska grundas på en åtta timmars arbetsdag.</P> <P class="p449 ft7"><SPAN class="ft29">4 § </SPAN>Den genomsnittliga arbetstiden under en tolvmånadersperiod (beräkningsperioden) får inte överstiga 48 timmar per vecka.</P> <P class="p450 ft107"><SPAN class="ft42">1 </SPAN>Jfr rådets direktiv 2014/112/EU av den 19 december 2014 om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning i vissa avseenden vid transporter på inre vattenvägar, som ingåtts av European Barge Union (EBU), European Skippers Organisation (ESO) och Europeiska transportarbetarfederationen (ETF).</P> <P class="p451 ft4">59</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_60"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p447 ft4">Bilaga 2</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr11 td35"><SPAN class="p21 ft30">5</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td36"><SPAN class="p38 ft4"><SPAN class="ft26">§ </SPAN>Arbetstiden under beräkningsperioden får inte överstiga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td35"><SPAN class="p21 ft4">2</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td36"><SPAN class="p38 ft4">304 timmar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td35"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td36"><SPAN class="p43 ft16">Om anställningstiden är kortare än beräkningsperioden ska den högsta</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p13 ft4">tillåtna arbetstiden minskas i motsvarande mån.</P> <P class="p277 ft4"><SPAN class="ft26">6 § </SPAN>Arbetstiden får inte överstiga</P> <P class="p452 ft4"><SPAN class="ft4">a)</SPAN><SPAN class="ft40">14 timmar under en </SPAN><NOBR>24-timmarsperiod,</NOBR> och</P> <P class="p453 ft4"><SPAN class="ft4">b)</SPAN><SPAN class="ft20">84 timmar under en sjudagarsperiod.</SPAN></P> <P class="p454 ft6">Om det enligt tjänstgöringsplanen finns fler arbetsän vilodagar får den genomsnittliga veckoarbetstiden under en fyramånadersperiod inte överstiga 72 timmar.</P> <P class="p454 ft4">Vilotiden under en <NOBR>24-timmarsperiod</NOBR> får delas upp i högst två perioder varav en period om minst 6 timmar. Tiden mellan två viloperioder får inte överstiga 14 timmar.</P> <P class="p239 ft6">Undantag från tredje stycket får göras på det sätt som anges i 3 § lagen (1998:958) om vilotid för sjömän. Sådana undantag får göras endast under de förutsättningar som anges i 3 a § första stycket samma lag och får inte innebära sämre villkor för arbetstagaren än vad som gäller enligt 3 a § tredje stycket samma lag.</P> <P class="p143 ft4"><SPAN class="ft26">7 § </SPAN>Antalet arbetsdagar i följd får inte överstiga 31.</P> <P class="p455 ft6">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela närmare föreskrifter om hur många vilodagar arbetstagaren har rätt till.</P> <P class="p161 ft24">Rast</P> <P class="p456 ft7"><SPAN class="ft29">8 § </SPAN>Varje arbetstagare vars arbetsdag är längre än sex timmar har rätt till rast.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p201 ft24">Nattarbete</P> <P class="p120 ft7"><SPAN class="ft29">9 § </SPAN>Nattarbetstiden får vara högst 42 timmar under en sjudagarsperiod. Med natt avses tiden mellan kl. 23.00 och 6.00.</P> <P class="p457 ft6"><SPAN class="ft25">10 § </SPAN>Arbetstagare under 18 år har rätt till minst nio timmars sammanhängande nattvila. I vilotiden ska ingå tiden mellan klockan 24.00 och klockan 05.00.</P> <P class="p105 ft4">Undantag från första stycket får göras om den sammanhängande nattvilan skulle förhindra ett effektivt genomförande av ett utbildningsprogram för sådana arbetstagare.</P> <P class="p247 ft6">Undantag enligt andra stycket förutsätter att arbetet inte skadar arbetstagarnas hälsa eller välbefinnande. Innan undantag medges ska berörda redar- och sjöfolksorganisationer höras.</P> <P class="p458 ft24">Krissituationer</P> <P class="p459 ft4"><SPAN class="ft26">11 § </SPAN>Bestämmelserna i <NOBR>4–10</NOBR> §§ hindrar inte att en arbetstagare på</P> <P class="p201 ft4">befälhavarens eller dennes ställföreträdares begäran ska arbeta det antal</P> <P class="p13 ft4">60</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_61"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318961x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr6 td37"><SPAN class="p1 ft4">timmar som behövs för att trygga farkostens, de ombordvarandes eller</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td22"><SPAN class="p1 ft4">Prop. 2015:16/189</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td37"><SPAN class="p1 ft4">lastens omedelbara säkerhet eller för att bistå andra fartyg eller personer i</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td22"><SPAN class="p1 ft4">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td37"><SPAN class="p1 ft4">sjönöd, till dess förhållandena har återgått till det normala.</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td37"><SPAN class="p36 ft4">Så snart det är möjligt efter det att förhållandena har återgått till det</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td37"><SPAN class="p1 ft4">normala, ska befälhavaren eller dennes ställföreträdare se till att alla</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td37"><SPAN class="p1 ft4">arbetstagare som har arbetat under en schemalagd viloperiod får tillräck-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td37"><SPAN class="p1 ft4">lig vila.</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p35 ft24">Registrering av arbetstid</P> <P class="p33 ft6"><SPAN class="ft25">12 § </SPAN>Befälhavaren eller den han utser ska se till att arbetstagarnas arbets- och vilotid registreras. Befälhavaren ska se till att uppgifterna sparas ombord åtminstone till beräkningsperiodens utgång.</P> <P class="p11 ft4">De registrerade uppgifterna ska senast före påföljande månads slut granskas och godkännas gemensamt av arbetsgivaren eller dennes företrädare och arbetstagaren.</P> <P class="p34 ft7">Arbetsgivaren ska se till att arbetstagaren får en kopia av de godkända registrerade uppgifterna. Arbetstagaren ska spara dessa i minst ett år.</P> <P class="p35 ft24">Hälsoundersökning</P> <P class="p33 ft6"><SPAN class="ft25">13 § </SPAN>Arbetsgivaren ska erbjuda alla arbetstagare en årlig hälsoundersökning. Undersökningen ska bekostas av arbetsgivaren.</P> <P class="p34 ft7">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om hälsoundersökningen.</P> <P class="p60 ft24">Tillsyn</P> <P class="p57 ft6"><SPAN class="ft25">14 § </SPAN>Bestämmelser om tillsyn och om i inskränkningar att använda farkoster med anledning av denna lag finns i fartygssäkerhetslagen (2003:364).</P> <P class="p59 ft24">Sanktionsavgift</P> <P class="p460 ft7"><SPAN class="ft29">15 § </SPAN>Regeringen får meddela föreskrifter om sanktionsavgifter för överträdelser av bestämmelserna i denna lag.</P> <P class="p461 ft6"><SPAN class="ft25">16 § </SPAN>Ett beslut om att ta ut sanktionsavgift enligt 15 § får överklagas till allmän förvaltningsdomstol.</P> <P class="p462 ft108">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätt. Denna lag träder i kraft den 31 december 2016.</P> <P class="p463 ft4">61</P> </DIV> <DIV id="page_62"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318962x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p447 ft4">Bilaga 2</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <DIV id="id_1_2_1"> <P class="p464 ft61">Förslag till lagen om ändring i arbetsmiljölagen (1977:1160)</P> <P class="p465 ft4">Härigenom föreskrivs<A href="#page_62"><SPAN class="ft23">1 </SPAN></A>att 2 kap. 10 § arbetsmiljölagen (1977:1160) ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD class="tr18 td72"><SPAN class="p1 ft5">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td114"><SPAN class="p1 ft32">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p466 ft26">2 kap.</P> <P class="p467 ft4">10 §<A href="#page_62"><SPAN class="ft23">2</SPAN></A></P> </DIV> <DIV id="id_1_2_2"> <DIV id="id_1_2_2_1"> <P class="p101 ft4">Om arbetstid finns bestämmelser i arbetstidslagen (1982:673) och med stöd av denna meddelade föreskrifter.</P> <P class="p468 ft6">Bestämmelser om arbetstiden och vilotiden vid fartygsarbete finns i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän.</P> <P class="p469 ft4">Bestämmelser om arbetstiden vid visst vägtransportarbete finns i lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete.</P> <P class="p470 ft6">Särskilda bestämmelser om arbetstid för minderåriga finns i 5 kap. 5 §.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2_2_2"> <P class="p101 ft4">Om arbetstid finns bestämmelser i arbetstidslagen (1982:673) och med stöd av denna meddelade föreskrifter.</P> <P class="p194 ft4">Bestämmelser om arbetstiden och vilotiden vid fartygsarbete finns i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän <SPAN class="ft5">och lagen (2016:000) om arbetstid vid inlandssjöfart.</SPAN></P> <P class="p188 ft4">Bestämmelser om arbetstiden vid visst vägtransportarbete finns i lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete.</P> <P class="p470 ft6">Särskilda bestämmelser om arbetstid för minderåriga finns i 5 kap. 5 §.</P> </DIV> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p184 ft4">Denna lag träder i kraft den 31 december 2016.</P> <P class="p471 ft107"><SPAN class="ft33">1</SPAN><SPAN class="ft109">Jfr rådets direktiv 2014/112/EU av den 19 december 2014 om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning i vissa avseenden vid transporter på inre vattenvägar, som ingåtts av European Barge Union (EBU), European Skippers Organisation (ESO) och Europeiska transportarbetarfederationen (ETF).</SPAN></P> <P class="p472 ft36"><SPAN class="ft33">2</SPAN><SPAN class="ft35">Senaste lydelse 2005:396.</SPAN></P> <P class="p13 ft4">62</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_63"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318963x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p473 ft61">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän</P> <P class="p474 ft4">Härigenom föreskrivs<A href="#page_63"><SPAN class="ft23">1 </SPAN></A>att 2 § lagen (1998:958) om vilotid för sjömän ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26"> <TR> <TD class="tr26 td2"><SPAN class="p1 ft5">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td115"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td89"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td2"><SPAN class="p1 ft5">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td115"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td116"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td115"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr17 td85"><SPAN class="p475 ft4">2 §<A href="#page_63"><SPAN class="ft23">2</SPAN></A></SPAN> </TD> <TD class="tr17 td115"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td116"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td41"><SPAN class="p36 ft4">Lagen gäller inte när fråga är om</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td115"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td116"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p36 ft4">1. fiskefartyg, när</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td115"><SPAN class="p476 ft4">de</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td89"><SPAN class="p71 ft18">används</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p36 ft4">1. fiskefartyg, när</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td115"><SPAN class="p476 ft4">de</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td116"><SPAN class="p17 ft18">används</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr12 td41"><SPAN class="p1 ft4">som sådana, och fartyg som an-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td60"><SPAN class="p1 ft4">som sådana, och fartyg som an-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td41"><SPAN class="p1 ft4">vänds i verksamhet som har direkt</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td60"><SPAN class="p1 ft4">vänds i verksamhet som har direkt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr12 td41"><SPAN class="p1 ft4">anknytning till fiske, i annat fall än</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td60"><SPAN class="p1 ft4">anknytning till fiske, i annat fall än</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td117"><SPAN class="p1 ft4">som sägs i 15 och 16 §§,</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td89"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td117"><SPAN class="p1 ft4">som sägs i 15 och 16 §§,</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td116"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p36 ft4">2. räddningsfartyg</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td115"><SPAN class="p476 ft4">när</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td89"><SPAN class="p71 ft4">de an-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p36 ft4">2. räddningsfartyg</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td115"><SPAN class="p476 ft4">när</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td116"><SPAN class="p17 ft4">de an-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td117"><SPAN class="p1 ft4">vänds som sådana, <SPAN class="ft5">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr12 td89"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p1 ft4">vänds som sådana,</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td115"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td116"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p36 ft4">3. fritidsfartyg.</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td115"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td89"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td2"><SPAN class="p36 ft4">3. fritidsfartyg<SPAN class="ft5">, eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr12 td115"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td116"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td2"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td115"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td89"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr7 td60"><SPAN class="p36 ft38">4. arbete som omfattas av lagen</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p477 ft39">om arbetstid (2016:000) vid inlandssjöfart.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p447 ft4">Bilaga 2</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p478 ft4">Denna lag träder i kraft den 31 december 2016.</P> <P class="p479 ft107"><SPAN class="ft33">1</SPAN><SPAN class="ft109">Jfr rådets direktiv 2014/112/EU av den 19 december 2014 om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning i vissa avseenden vid transporter på inre vattenvägar, som ingåtts av European Barge Union (EBU), European Skippers Organisation (ESO) och Europeiska transportarbetarfederationen (ETF).</SPAN></P> <P class="p480 ft36"><SPAN class="ft33">2</SPAN><SPAN class="ft35">Senaste lydelse 2003:368.</SPAN></P> <P class="p63 ft4">63</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_64"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p447 ft4">Bilaga 2</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p481 ft61">Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364)</P> <P class="p474 ft4">Härigenom föreskrivs<A href="#page_64"><SPAN class="ft23">1 </SPAN></A>att 5 kap. 1 och 5 §§ samt 6 kap. 1 § fartygssäkerhetslagen (2003:364) ska ha följande lydelse.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"> <TR> <TD class="tr18 td72"><SPAN class="p1 ft5">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td114"><SPAN class="p1 ft32">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p482 ft26">5 kap.</P> <P class="p483 ft4">1 §<A href="#page_64"><SPAN class="ft23">2</SPAN></A></P> <P class="p200 ft6">Transportstyrelsen utövar, om något annat inte anges, tillsyn enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen när det gäller</P> <P class="p105 ft4"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft40">fartyg och deras utrustning, drift, lastning, lossning och säkerhetsorganisation,</SPAN></P> <P class="p107 ft4"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft20">säkring av last som ännu inte har förts ombord,</SPAN></P> <P class="p107 ft4"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft20">rederiers säkerhetsorganisation,</SPAN></P> <P class="p107 ft4"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft20">arbetsmiljön ombord, och</SPAN></P> <P class="p107 ft4"><SPAN class="ft4">5.</SPAN><SPAN class="ft20">arbets- och levnadsförhållandena ombord.</SPAN></P> <P class="p247 ft6">När det gäller inspektion enligt 8 § utövas tillsyn även av Kustbevakningen i den utsträckning som Transportstyrelsen beslutar i samråd med Kustbevakningen.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td118"><SPAN class="p484 ft4">I frågor som avser arbetsmiljön</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td119"><SPAN class="p17 ft4">I frågor som avser arbetsmiljön</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td118"><SPAN class="p484 ft4">samt arbets- och levnadsförhållan-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td119"><SPAN class="p17 ft4">samt arbets- och levnadsförhållan-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td118"><SPAN class="p484 ft4">dena ombord avser tillsynen även</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft4">dena ombord avser tillsynen även</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td120"><SPAN class="p1 ft4">sjömanslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td121"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td119"><SPAN class="p227 ft4">sjömanslagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td120"><SPAN class="p1 ft4">(1973:282),</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td121"><SPAN class="p484 ft4">arbetsmiljölagen</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td122"><SPAN class="p227 ft4">(1973:282),</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td123"><SPAN class="p17 ft4">arbetsmiljölagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td120"><SPAN class="p1 ft4">(1977:1160),</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td121"><SPAN class="p484 ft4">mönstringslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td122"><SPAN class="p227 ft4">(1977:1160),</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td123"><SPAN class="p17 ft4">mönstringslagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td120"><SPAN class="p1 ft4">(1983:929) <SPAN class="ft5">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr12 td121"><SPAN class="p484 ft4">lagen (1998:958)</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td122"><SPAN class="p227 ft4">(1983:929),</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td123"><SPAN class="p17 ft4">lagen (1998:958) om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td118"><SPAN class="p484 ft4">om vilotid för sjömän samt före-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td119"><SPAN class="p17 ft4">vilotid för sjömän <SPAN class="ft5">och lagen</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td118"><SPAN class="p484 ft4">skrifter som har meddelats med</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft5">(2016:000) om arbetstid vid in-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td118"><SPAN class="p1 ft4">stöd av dessa lagar.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td119"><SPAN class="p17 ft4"><SPAN class="ft5">landssjöfart </SPAN>samt föreskrifter som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td120"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td121"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td119"><SPAN class="p17 ft4">har meddelats med stöd av dessa</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td120"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td121"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft5"><SPAN class="ft4">lagar. </SPAN>Vid tillsyn av lagen om ar-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td120"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td121"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td122"><SPAN class="p227 ft5">betstid vid</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td123"><SPAN class="p17 ft5">inlandssjöfart avses</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td120"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td121"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td119"><SPAN class="p17 ft5">med fartyg i denna lag även fly-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td120"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td121"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td119"><SPAN class="p227 ft5">tande utrustning.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p105 ft4">Tillsynen ska också avse de delar av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1907/2006 av den 18 december 2006 om registrering, utvärdering, godkännande och begränsning av kemikalier (Reach), inrättande av en europeisk kemikaliemyndighet, ändring av direktiv 1999/45/EG och upphävande av rådets förordning (EEG) nr 793/93 och kommissionens förordning (EG) nr 1488/94 samt rådets direktiv 76/769/EEG och kommissionens direktiv 91/155/EEG, 93/67/EEG,</P> <P class="p485 ft107"><SPAN class="ft33">1</SPAN><SPAN class="ft109">Jfr rådets direktiv 2014/112/EU av den 19 december 2014 om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning i vissa avseenden vid transporter på inre vattenvägar, som ingåtts av European Barge Union (EBU), European Skippers Organisation (ESO) och Europeiska transportarbetarfederationen (ETF).</SPAN></P> <P class="p472 ft36"><SPAN class="ft33">2</SPAN><SPAN class="ft35">Senaste lydelse 2012:96.</SPAN></P> <P class="p13 ft4">64</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_65"> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"> <TR> <TD class="tr6 td37"><SPAN class="p1 ft4">93/105/EG och 2000/21/EG som omfattas av tillsynsansvar enligt före-</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td22"><SPAN class="p1 ft4">Prop. 2015:16/189</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td37"><SPAN class="p1 ft4">skrifter som har meddelats med stöd av arbetsmiljölagen (1977:1160).</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td22"><SPAN class="p1 ft4">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td37"><SPAN class="p36 ft4">Tillsyn enligt tredje och fjärde styckena utövas såvitt avser arbets-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td37"><SPAN class="p1 ft4">miljön i samverkan med Arbetsmiljöverket.</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td37"><SPAN class="p36 ft4">Bestämmelser om tillsyn av livsmedelshanteringen finns i livsmedels-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td37"><SPAN class="p1 ft4">lagen (2006:804).</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p486 ft6">5 § Besiktningar skall göras främst för att</P> <P class="p453 ft4"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft40">undersöka om ett fartyg är sjövärdigt,</SPAN></P> <P class="p72 ft6"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft41">undersöka om fartyget är lämpligt att användas som passagerarfartyg,</SPAN></P> <P class="p453 ft4"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft40">bestämma fartygets minsta tillåtna fribord,</SPAN></P> <P class="p453 ft4"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft40">undersöka om fartygets säkerhetsorganisation överensstämmer</SPAN></P> <P class="p273 ft4">med rederiets säkerhetsorganisation, och</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr13 td41"><SPAN class="p71 ft4">5. undersöka efterlevnaden av</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td60"><SPAN class="p17 ft4">5. undersöka efterlevnaden av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td41"><SPAN class="p71 ft4">bestämmelserna i lagen (1998:958)</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td60"><SPAN class="p17 ft4">bestämmelserna i lagen (1998:958)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td41"><SPAN class="p487 ft4">om vilotid för sjömän.</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td60"><SPAN class="p17 ft4">om vilotid för sjömän <SPAN class="ft5">och lagen</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td41"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td60"><SPAN class="p17 ft5">(2016:000) om arbetstid vid in-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td41"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td60"><SPAN class="p488 ft5">landssjöfart.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p466 ft26">6 kap.</P> <P class="p489 ft4">1 §<A href="#page_65"><SPAN class="ft23">3</SPAN></A></P> <P class="p490 ft4">Ett fartygs resa får förbjudas, om det finns skälig anledning att anta att</P> <P class="p72 ft4"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft40">fartyget inte är sjövärdigt för en resa i den avsedda farten eller zonen,</SPAN></P> <P class="p491 ft6"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft41">fartyget i något väsentligt avseende har brister i skyddet mot ohälsa, olycksfall eller otrygghet i fråga om arbets- och levnadsförhållanden,</SPAN></P> <P class="p453 ft4"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft40">fartyget inte är lastat eller barlastat på ett betryggande sätt,</SPAN></P> <P class="p453 ft4"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft40">fartyget medför fler passagerare än det högsta tillåtna antalet,</SPAN></P> <P class="p72 ft6"><SPAN class="ft4">5.</SPAN><SPAN class="ft41">fartyget inte är bemannat på ett betryggande sätt för den avsedda resan,</SPAN></P> <P class="p72 ft4"><SPAN class="ft4">6.</SPAN><SPAN class="ft40">rederiet eller fartyget inte uppfyller kraven på säkerhetsorganisation enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller enligt förordning (EG) nr 336/2006,</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p73 ft4">7. bestämmelserna i lagen</P> <P class="p492 ft6">(1998:958) om vilotid för sjömän inte följs och detta innebär en uppenbar fara för sjömännens eller arbetstagarnas hälsa och säkerhet,</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p73 ft4">7. bestämmelserna i lagen</P> <P class="p124 ft4">(1998:958) om vilotid för sjömän <SPAN class="ft5">eller lagen (2016:000) om arbetstid vid inlandssjöfart </SPAN>inte följs och detta innebär en uppenbar fara för sjömännens eller arbetstagarnas hälsa och säkerhet,</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p11 ft6"><SPAN class="ft4">8.</SPAN><SPAN class="ft41">väder- eller sjöförhållandena är så ogynnsamma att resan skulle innebära allvarliga risker för människor eller miljön,</SPAN></P> <P class="p34 ft7"><SPAN class="ft4">9.</SPAN><SPAN class="ft110">fartyget inte uppfyller föreskrivna krav på märkning med IMO- identifikationsnummer, eller</SPAN></P> <P class="p493 ft36"><SPAN class="ft42">3 </SPAN>Senaste lydelse 2013:986.</P> <P class="p63 ft4">65</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_66"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318966x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p236 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p494 ft4">Bilaga 2</P> <P class="p495 ft4">66</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p496 ft6">10. fartyget inte uppfyller föreskrivna krav på sådana handlingar med fartygshistorik som ska finnas ombord på fartyget.</P> <P class="p454 ft6">Om det är fråga endast om brister i anordningar för arbetet eller i arbetsredskap får i stället användningen av anordningarna eller redskapen förbjudas tills rättelse har skett.</P> <P class="p454 ft6">Likaså får, i stället för förbud enligt första stycket, användningen av en viss lokal, arbetsprocess eller arbetsmetod eller av ett visst ämne förbjudas tills rättelse har skett om det finns skälig anledning att anta att användningen innebär risk för ohälsa eller olycksfall.</P> <P class="p497 ft4">Denna lag träder i kraft den 31 december 2016.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_67"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft1">Förteckning över remissinstanserna</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p447 ft4">Bilaga 3</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p498 ft4">Efter remiss har yttranden lämnats av Kammarrätten i Jönköping, Förvaltningsrätten i Linköping, Hovrätten i Västra Sverige, Västmanlands tingsrätt, Domstolsverket, Juridiska fakulteten vid Stockholms universitet, Arbetsmiljöverket, <NOBR>ILO-kommittén,</NOBR> Arbetsgivarverket, Transportstyrelsen, Sjöfartsverket, Trafikverket, Trafikanalys, SEKO, Sjöbefälsföreningen, Föreningen Svensk sjöfart och SWEREF Skärgårdsredarna.</P> <P class="p499 ft4">LO, SACO och SKL har avstått från att lämna yttrande.</P> <P class="p500 ft6">Chalmers tekniska högskola, Linnéuniversitetet (Sjöfartshögskolan), TCO, Svenskt näringsliv, Sjöfartens Arbetsgivareförbund och Almega har fått tillfälle att yttra sig men har inte lämnat något yttrande.</P> <P class="p501 ft4">67</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_68"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p447 ft4">Bilaga 4</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft106">Lagrådsremissens lagförslag Lagtext</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p184 ft4">Regeringen har följande förslag till lagtext.</P> <P class="p502 ft21">Förslag till lag om arbetstid vid inlandssjöfart</P> <P class="p503 ft4">Härigenom föreskrivs<A href="#page_68"><SPAN class="ft23">1 </SPAN></A>följande.</P> <P class="p504 ft24">Tillämpningsområde</P> <P class="p505 ft6"><SPAN class="ft25">1 § </SPAN>Denna lag gäller för arbetstagare som ingår i besättningen eller har andra uppgifter ombord på farkoster som används för yrkesmässig inlandssjöfart i Sverige.</P> <P class="p105 ft6">En person som arbetar ombord på en farkost som ingår i ett företag som personen driver ska dock inte omfattas av denna lag, även om personen anses som arbetstagare i det egna företaget.</P> <P class="p506 ft24">Uttryck i lagen</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr6 td23"><SPAN class="p1 ft4"><SPAN class="ft26">2 § </SPAN>I denna lag betyder</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td31"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td26"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td124"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p36 ft4">1. farkost</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">fartyg eller flytande utrustning,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td23"><SPAN class="p36 ft4">2. flytande utrustning</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td28"><SPAN class="p1 ft4">flytande installationer som bär upp</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">arbetsredskap som kranar, mudd-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td125"><SPAN class="p1 ft4">ringsutrustning, pålkranar</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td124"><SPAN class="p16 ft4">eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><SPAN class="p1 ft4">hissar,</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td31"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td26"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td124"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p36 ft4">3. arbetstid</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td44"><SPAN class="p1 ft4">tid under</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td31"><SPAN class="p1 ft4">vilken</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td126"><SPAN class="p16 ft18">arbetstagaren</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td127"><SPAN class="p1 ft4">under arbetsgivarens</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td26"><SPAN class="p2 ft4">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td124"><SPAN class="p16 ft18">dennes</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><SPAN class="p1 ft4">företrädares</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td31"><SPAN class="p43 ft4">ledning</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td26"><SPAN class="p507 ft4">utför</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td124"><SPAN class="p17 ft4">arbete</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">på, vid och för farkosten, är avde-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">lad för arbete eller måste vara</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td125"><SPAN class="p1 ft4">beredd att arbeta (jourtid),</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td124"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p36 ft4">4. viloperiod</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">period som inte är arbetstid, inräk-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">nat viloperioder som var och en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td28"><SPAN class="p1 ft4">överstiger 15 minuter på en far-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">kost i drift, på en stillastående</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td127"><SPAN class="p1 ft4">farkost och i land,</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td26"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td124"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td23"><SPAN class="p36 ft4">5. vilodag</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td28"><SPAN class="p1 ft4">oavbruten viloperiod på 24 timmar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr12 td28"><SPAN class="p1 ft4">som arbetstagaren tillbringar på en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td44"><SPAN class="p1 ft4">fritt vald ort,</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td31"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td26"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td124"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p508 ft112"><SPAN class="ft111">1 </SPAN>Jfr rådets direktiv 2014/112/EU av den 19 december 2014 om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning i vissa avseenden vid transporter på inre vattenvägar, som ingåtts av European Barge Union (EBU), European Skippers Organisation</P> <P class="p201 ft107">(ESO) och Europeiska transportarbetarfederationen (ETF), i den ursprungliga lydelsen.</P> <P class="p13 ft4">68</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_69"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr6 td23"><SPAN class="p1 ft4">6. inlandssjöfart</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td41"><SPAN class="p1 ft4">sjöfart som bedrivs med farkoster</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td22"><SPAN class="p1 ft4">Prop. 2015:16/189</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td41"><SPAN class="p1 ft4">som har något av de certifikat som</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td22"><SPAN class="p1 ft4">Bilaga 4</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td41"><SPAN class="p1 ft4">avses i 3 kap. 1 a § fartygssäker-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td23"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td41"><SPAN class="p1 ft4">hetslagen (2003:364).</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p35 ft24">Arbetstid</P> <P class="p509 ft7"><SPAN class="ft29">3 § </SPAN>Fastställandet av arbetstiden ska grundas på en åtta timmars arbetsdag.</P> <P class="p449 ft7"><SPAN class="ft29">4 § </SPAN>Den genomsnittliga arbetstiden under en tolvmånadersperiod (beräkningsperioden) får inte överstiga 48 timmar per vecka.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr6 td35"><SPAN class="p16 ft26">5</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td36"><SPAN class="p38 ft4"><SPAN class="ft26">§ </SPAN>Arbetstiden under beräkningsperioden får inte överstiga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td35"><SPAN class="p16 ft4">2</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td36"><SPAN class="p38 ft4">304 timmar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td35"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td36"><SPAN class="p43 ft16">Om anställningstiden är kortare än beräkningsperioden, ska den högsta</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p62 ft4">tillåtna arbetstiden minskas i motsvarande mån.</P> <P class="p29 ft4"><SPAN class="ft26">6 § </SPAN>Arbetstiden får inte överstiga</P> <P class="p510 ft4"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft40">14 timmar under en </SPAN><NOBR>24-timmarsperiod,</NOBR> och</P> <P class="p89 ft4"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft40">84 timmar under en sjudagarsperiod.</SPAN></P> <P class="p11 ft6">Om det enligt tjänstgöringsplanen finns fler arbetsän vilodagar, får den genomsnittliga veckoarbetstiden under en fyramånadersperiod inte överstiga 72 timmar.</P> <P class="p11 ft6">Vilan under en <NOBR>24-timmarsperiod</NOBR> får delas upp i högst två perioder varav en period om minst 6 timmar. Tiden mellan två viloperioder får inte överstiga 14 timmar.</P> <P class="p511 ft4"><SPAN class="ft26">7 § </SPAN>Undantag från 6 § tredje stycket får göras genom kollektivavtal, som på arbetstagarsidan har slutits eller godkänts av en organisation som är att anse som en central arbetstagarorganisation enligt lagen (1976:580) om medbestämmande i arbetslivet. Undantag får i fråga om arbetstagare som är vaktgående eller har andra uppgifter som rör fartygets säkerhet eller förhindrande av förorening göras endast för arbetstagare ombord på sådana passagerarfartyg som avses i fartygssäkerhetslagen (2003:364).</P> <P class="p512 ft4">Undantag enligt första stycket får innebära att vilotiden delas upp i högst tre perioder varav en period om minst 6 timmar och de övriga om minst 1 timme. Tiden mellan två viloperioder får inte överstiga 14 timmar. Undantag får inte göras under mer än två <NOBR>24-timmarsperioder</NOBR> under en sjudagarsperiod. Tiden mellan två perioder av undantag får inte understiga en tid som är dubbelt så lång som den tid som undantaget varat.</P> <P class="p513 ft4"><SPAN class="ft26">8 § </SPAN>Antalet arbetsdagar i följd får inte överstiga 31.</P> <P class="p514 ft7">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om hur många vilodagar arbetstagaren har rätt till.</P> <P class="p515 ft4">69</P> </DIV> <DIV id="page_70"> <P class="p236 ft4">Prop. 2015:16/189 <SPAN class="ft24">Rast</SPAN></P> <P class="p236 ft16">Bilaga 4</P> <P class="p516 ft7"><SPAN class="ft29">9 § </SPAN>Varje arbetstagare vars arbetsdag är längre än sex timmar har rätt till rast.</P> <P class="p458 ft24">Nattarbete</P> <P class="p517 ft7"><SPAN class="ft29">10 § </SPAN>Nattarbetstiden får vara högst 42 timmar under en sjudagarsperiod. Med natt avses tiden mellan kl. 23.00 och 6.00.</P> <P class="p120 ft6"><SPAN class="ft25">11 § </SPAN>Arbetstagare under 18 år har rätt till minst nio timmars sammanhängande nattvila. Tiden mellan klockan 24.00 och klockan 05.00 ska ingå i nattvilan.</P> <P class="p247 ft6">Undantag från första stycket får göras om den sammanhängande nattvilan skulle förhindra ett effektivt genomförande av ett utbildningsprogram för sådana arbetstagare. Undantag förutsätter att arbetet inte skadar arbetstagarnas hälsa eller välbefinnande. Innan undantag medges ska berörda redar- och sjöfolksorganisationer höras.</P> <P class="p458 ft24">Krissituationer</P> <P class="p137 ft4"><SPAN class="ft26">12 § </SPAN>Bestämmelserna i <NOBR>4–11</NOBR> §§ hindrar inte att en arbetstagare på befälhavarens eller dennes ställföreträdares begäran ska arbeta det antal timmar som behövs för att trygga farkostens, de ombordvarandes eller lastens omedelbara säkerhet eller för att bistå andra fartyg eller personer i sjönöd, till dess förhållandena har återgått till det normala.</P> <P class="p121 ft6">Så snart det är möjligt efter det att förhållandena har återgått till det normala ska befälhavaren eller dennes ställföreträdare se till att alla arbetstagare som har arbetat under en schemalagd viloperiod får tillräcklig vila.</P> <P class="p458 ft24">Registrering av arbetstid</P> <P class="p137 ft6"><SPAN class="ft25">13 § </SPAN>Befälhavaren eller den han eller hon utser ska se till att arbetstagarnas arbetstid och viloperioder registreras. Befälhavaren ska se till att uppgifterna sparas ombord åtminstone till beräkningsperiodens utgång.</P> <P class="p105 ft4">De registrerade uppgifterna ska senast före påföljande månads slut granskas och godkännas gemensamt av arbetsgivaren eller dennes företrädare och arbetstagaren.</P> <P class="p200 ft6">Arbetsgivaren ska se till att arbetstagaren får en kopia av de godkända registrerade uppgifterna. Arbetstagaren ska spara dessa i minst ett år.</P> <P class="p506 ft24">Hälsoundersökning</P> <P class="p137 ft6"><SPAN class="ft25">14 § </SPAN>Arbetsgivaren ska erbjuda alla arbetstagare en årlig hälsoundersökning. Undersökningen ska bekostas av arbetsgivaren.</P> <P class="p247 ft7">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om hälsoundersökningen.</P> <P class="p518 ft4">70</P> </DIV> <DIV id="page_71"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318971x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft24">Tillsyn</P> <P class="p519 ft7"><SPAN class="ft29">15 § </SPAN>Bestämmelser om tillsyn och om inskränkningar i användningen av farkoster med anledning av denna lag finns i fartygssäkerhetslagen (2003:364).</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p447 ft4">Bilaga 4</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p62 ft24">Sanktionsavgift</P> <P class="p509 ft7"><SPAN class="ft29">16 § </SPAN>Regeringen får meddela föreskrifter om sanktionsavgifter för överträdelser av denna lag.</P> <P class="p520 ft4">Denna lag träder i kraft den 31 december 2016.</P> <P class="p521 ft4">71</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_72"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318972x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p447 ft4">Bilaga 4</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p522 ft61">Förslag till lag om ändring i arbetsmiljölagen (1977:1160)</P> <P class="p474 ft4">Härigenom föreskrivs<A href="#page_72"><SPAN class="ft23">1 </SPAN></A>att 2 kap. 10 § arbetsmiljölagen (1977:1160) ska ha följande lydelse.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"> <TR> <TD class="tr26 td22"><SPAN class="p1 ft32">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td42"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td43"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr26 td12"><SPAN class="p1 ft5">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td87"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td42"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr17 td45"><SPAN class="p523 ft26">2 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td40"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td87"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td42"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td45"><SPAN class="p70 ft4">10 §<SPAN class="ft23">2</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td40"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td87"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr12 td72"><SPAN class="p80 ft5">Om arbetstid finns bestämmelser</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td57"><SPAN class="p17 ft5">Bestämmelser om arbetstid finns</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft4">i arbetstidslagen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td1"><SPAN class="p80 ft4">(1982:673) och</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td57"><SPAN class="p1 ft4">i arbetstidslagen (1982:673) och <SPAN class="ft5">i</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td72"><SPAN class="p1 ft5">med stöd av denna meddelade</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td39"><SPAN class="p1 ft4">föreskrifter <SPAN class="ft5">som</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td40"><SPAN class="p507 ft5">har</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td87"><SPAN class="p17 ft5">meddelats</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft4">föreskrifter.</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td42"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td43"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td12"><SPAN class="p1 ft5">med stöd av den lagen<SPAN class="ft4">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr12 td87"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p36 ft4">Bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td42"><SPAN class="p1 ft4">om</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td43"><SPAN class="p80 ft4">arbetstiden</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td39"><SPAN class="p81 ft4">Bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td40"><SPAN class="p1 ft4">om</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td87"><SPAN class="p17 ft18">arbetstiden</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td128"><SPAN class="p1 ft4">och vilotiden vid</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td43"><SPAN class="p80 ft18">fartygsarbete</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td57"><SPAN class="p1 ft4">och vilotiden vid fartygsarbete</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr12 td72"><SPAN class="p1 ft4">finns i lagen (1998:958) om vilotid</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td57"><SPAN class="p1 ft4">finns i lagen (1998:958) om vilotid</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft4">för sjömän.</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td42"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td43"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td57"><SPAN class="p1 ft5"><SPAN class="ft4">för sjömän </SPAN>och lagen (2016:000)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td42"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td43"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td57"><SPAN class="p1 ft5">om arbetstid vid inlandssjöfart.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p105 ft4">Bestämmelser om arbetstiden vid visst vägtransportarbete finns i lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete.</P> <P class="p184 ft4">Särskilda bestämmelser om arbetstid för minderåriga finns i 5 kap. 5 §.</P> <P class="p524 ft4">Denna lag träder i kraft den 31 december 2016.</P> <P class="p525 ft28"><SPAN class="ft33">1</SPAN><SPAN class="ft34">Jfr rådets direktiv 2014/112/EU av den 19 december 2014 om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning i vissa avseenden vid transporter på inre vattenvägar, som ingåtts av European Barge Union (EBU), European Skippers Organisation (ESO) och Europeiska transportarbetarfederationen (ETF), i den ursprungliga lydelsen.</SPAN></P> <P class="p85 ft36"><SPAN class="ft33">2</SPAN><SPAN class="ft35">Senaste lydelse 2005:396.</SPAN></P> <P class="p13 ft4">72</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_73"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318973x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p473 ft61">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän</P> <P class="p474 ft4">Härigenom föreskrivs<A href="#page_73"><SPAN class="ft23">1 </SPAN></A>att 2 § lagen (1998:958) om vilotid för sjömän ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"> <TR> <TD class="tr26 td129"><SPAN class="p1 ft5">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td130"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td2"><SPAN class="p152 ft32">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td129"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr17 td131"><SPAN class="p475 ft4">2 §<A href="#page_73"><SPAN class="ft23">2</SPAN></A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td129"><SPAN class="p36 ft4">Lagen gäller inte <SPAN class="ft5">när</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td130"><SPAN class="p1 ft5">fråga är</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p17 ft4">Lagen gäller inte <SPAN class="ft5">för</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td129"><SPAN class="p1 ft38">om</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td130"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td2"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p526 ft4">1. fiskefartyg, när de används som sådana, och fartyg som används i verksamhet som har direkt anknytning till fiske, i annat fall än som sägs i</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr13 td41"><SPAN class="p1 ft4">15 och 16 §§,</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td60"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td41"><SPAN class="p36 ft4">2. räddningsfartyg när de an-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td60"><SPAN class="p36 ft4">2. räddningsfartyg när de an-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td41"><SPAN class="p1 ft4">vänds som sådana, <SPAN class="ft5">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td60"><SPAN class="p1 ft4">vänds som sådana,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td41"><SPAN class="p36 ft4">3. fritidsfartyg.</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td60"><SPAN class="p36 ft4">3. fritidsfartyg<SPAN class="ft5">, eller</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td41"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td60"><SPAN class="p36 ft5">4. arbete som omfattas av lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td41"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td60"><SPAN class="p1 ft5">(2016:000) om arbetstid vid in-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td41"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td60"><SPAN class="p1 ft5">landssjöfart.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p447 ft4">Bilaga 4</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p478 ft4">Denna lag träder i kraft den 31 december 2016.</P> <P class="p527 ft28"><SPAN class="ft33">1</SPAN><SPAN class="ft34">Jfr rådets direktiv 2014/112/EU av den 19 december 2014 om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning i vissa avseenden vid transporter på inre vattenvägar, som ingåtts av European Barge Union (EBU), European Skippers Organisation (ESO) och Europeiska transportarbetarfederationen (ETF), i den ursprungliga lydelsen.</SPAN></P> <P class="p93 ft36"><SPAN class="ft33">2</SPAN><SPAN class="ft35">Senaste lydelse 2003:368.</SPAN></P> <P class="p63 ft4">73</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_74"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p447 ft4">Bilaga 4</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p481 ft61">Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364)</P> <P class="p474 ft4">Härigenom föreskrivs<A href="#page_74"><SPAN class="ft23">1 </SPAN></A>att 5 kap. 1 och 5 §§ och 6 kap. 1 § fartygssäkerhetslagen (2003:364) ska ha följande lydelse.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"> <TR> <TD class="tr18 td72"><SPAN class="p1 ft5">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td114"><SPAN class="p1 ft32">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p482 ft26">5 kap.</P> <P class="p483 ft4">1 §<A href="#page_74"><SPAN class="ft23">2</SPAN></A></P> <P class="p200 ft6">Transportstyrelsen utövar, om något annat inte anges, tillsyn enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen när det gäller</P> <P class="p105 ft4"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft40">fartyg och deras utrustning, drift, lastning, lossning och säkerhetsorganisation,</SPAN></P> <P class="p107 ft4"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft20">säkring av last som ännu inte har förts ombord,</SPAN></P> <P class="p107 ft4"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft20">rederiers säkerhetsorganisation,</SPAN></P> <P class="p107 ft4"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft20">arbetsmiljön ombord, och</SPAN></P> <P class="p107 ft4"><SPAN class="ft4">5.</SPAN><SPAN class="ft20">arbets- och levnadsförhållandena ombord.</SPAN></P> <P class="p247 ft6">När det gäller inspektion enligt 8 § utövas tillsyn även av Kustbevakningen i den utsträckning som Transportstyrelsen beslutar i samråd med Kustbevakningen.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"> <TR> <TD colspan=3 class="tr12 td72"><SPAN class="p80 ft4">I frågor som avser arbetsmiljön</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td57"><SPAN class="p17 ft4">I frågor som avser arbetsmiljön</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr12 td72"><SPAN class="p80 ft4">samt arbets- och levnadsförhållan-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td57"><SPAN class="p17 ft4">samt arbets- och levnadsförhållan-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td72"><SPAN class="p80 ft4">dena ombord avser tillsynen även</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft4">dena ombord avser tillsynen även</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td61"><SPAN class="p1 ft4">sjömanslagen (1973:282),</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td132"><SPAN class="p80 ft4">arbets-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td64"><SPAN class="p1 ft4">sjömanslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td64"><SPAN class="p484 ft4">(1973:282),</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td27"><SPAN class="p17 ft4">arbets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td65"><SPAN class="p1 ft4">miljölagen</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td46"><SPAN class="p68 ft4">(1977:1160),</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td132"><SPAN class="p80 ft4">mönst-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td133"><SPAN class="p1 ft4">miljölagen (1977:1160),</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td27"><SPAN class="p17 ft4">mönst-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td65"><SPAN class="p1 ft4">ringslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td46"><SPAN class="p17 ft4">(1983:929) <SPAN class="ft5">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td132"><SPAN class="p80 ft4">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td64"><SPAN class="p1 ft4">ringslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td64"><SPAN class="p68 ft4">(1983:929),</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td27"><SPAN class="p17 ft4">lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr12 td72"><SPAN class="p80 ft4">(1998:958) om vilotid för sjömän</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td57"><SPAN class="p17 ft4">(1998:958) om vilotid för sjömän</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr12 td72"><SPAN class="p80 ft4">samt föreskrifter som har medde-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td57"><SPAN class="p16 ft32">och lagen (2016:000) om arbetstid</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td72"><SPAN class="p1 ft4">lats med stöd av dessa lagar.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td57"><SPAN class="p16 ft5">vid inlandssjöfart <SPAN class="ft4">samt föreskrifter</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td65"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td46"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td132"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td57"><SPAN class="p17 ft4">som har meddelats med stöd av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td65"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td46"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td132"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td57"><SPAN class="p17 ft5"><SPAN class="ft4">dessa lagar. </SPAN>Vid tillsyn av lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td65"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td46"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td132"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td64"><SPAN class="p1 ft5">om arbetstid</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td66"><SPAN class="p17 ft5">vid inlandssjöfart</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td65"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td46"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td132"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td57"><SPAN class="p17 ft5">avses med fartyg i denna lag även</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td65"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td46"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td132"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td133"><SPAN class="p1 ft38">flytande utrustning.</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td27"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p105 ft6">Tillsynen ska också avse de delar av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1907/2006 av den 18 december 2006 om registrering, utvärdering, godkännande och begränsning av kemikalier (Reach), inrättande av en europeisk kemikaliemyndighet, ändring av direktiv 1999/45/EG och upphävande av rådets förordning (EEG) nr 793/93 och kommissionens förordning (EG) nr 1488/94 samt rådets direktiv 76/769/EEG och kommissionens direktiv 91/155/EEG, 93/67/EEG,</P> <P class="p528 ft28"><SPAN class="ft33">1</SPAN><SPAN class="ft34">Jfr rådets direktiv 2014/112/EU av den 19 december 2014 om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning i vissa avseenden vid transporter på inre vattenvägar, som ingåtts av European Barge Union (EBU), European Skippers Organisation (ESO) och Europeiska transportarbetarfederationen (ETF), i den ursprungliga lydelsen.</SPAN></P> <P class="p85 ft36"><SPAN class="ft33">2</SPAN><SPAN class="ft35">Senaste lydelse 2012:96.</SPAN></P> <P class="p13 ft4">74</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_75"> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td37"><SPAN class="p1 ft4">93/105/EG och 2000/21/EG som omfattas av tillsynsansvar enligt före-</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td22"><SPAN class="p1 ft4">Prop. 2015:16/189</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td37"><SPAN class="p1 ft4">skrifter som har meddelats med stöd av arbetsmiljölagen (1977:1160).</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td22"><SPAN class="p1 ft4">Bilaga 4</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td37"><SPAN class="p36 ft4">Tillsyn enligt tredje och fjärde styckena utövas såvitt avser arbets-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td37"><SPAN class="p1 ft4">miljön i samverkan med Arbetsmiljöverket.</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td37"><SPAN class="p36 ft4">Bestämmelser om tillsyn av livsmedelshanteringen finns i livsmedels-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td60"><SPAN class="p1 ft4">lagen (2006:804).</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td134"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr35 td60"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td134"><SPAN class="p529 ft4">5 §</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td60"><SPAN class="p36 ft4">Besiktningar <SPAN class="ft5">skall </SPAN>göras främst</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td134"><SPAN class="p68 ft4">Besiktningar <SPAN class="ft5">ska </SPAN>göras främst</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td60"><SPAN class="p1 ft4">för att</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td134"><SPAN class="p530 ft4">för att</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p453 ft4"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft40">undersöka om ett fartyg är sjövärdigt,</SPAN></P> <P class="p72 ft4"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft40">undersöka om fartyget är lämpligt att användas som passagerarfartyg,</SPAN></P> <P class="p453 ft4"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft40">bestämma fartygets minsta tillåtna fribord,</SPAN></P> <P class="p453 ft4"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft40">undersöka om fartygets säkerhetsorganisation överensstämmer</SPAN></P> <P class="p73 ft4">med rederiets säkerhetsorganisation, och</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p101 ft6">5. undersöka efterlevnaden av bestämmelserna i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p101 ft4">5. undersöka efterlevnaden av bestämmelserna i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän <SPAN class="ft5">och lagen (2016:000) om arbetstid vid inlandssjöfart.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p531 ft26">6 kap.</P> <P class="p532 ft4">1 §<A href="#page_75"><SPAN class="ft23">3</SPAN></A></P> <P class="p533 ft4">Ett fartygs resa får förbjudas, om det finns skälig anledning att anta att</P> <P class="p11 ft4"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft40">fartyget inte är sjövärdigt för en resa i den avsedda farten eller zonen,</SPAN></P> <P class="p534 ft6"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft41">fartyget i något väsentligt avseende har brister i skyddet mot ohälsa, olycksfall eller otrygghet i fråga om arbets- och levnadsförhållanden,</SPAN></P> <P class="p89 ft4"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft40">fartyget inte är lastat eller barlastat på ett betryggande sätt,</SPAN></P> <P class="p89 ft4"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft40">fartyget medför fler passagerare än det högsta tillåtna antalet,</SPAN></P> <P class="p11 ft6"><SPAN class="ft4">5.</SPAN><SPAN class="ft41">fartyget inte är bemannat på ett betryggande sätt för den avsedda resan,</SPAN></P> <P class="p11 ft4"><SPAN class="ft4">6.</SPAN><SPAN class="ft40">rederiet eller fartyget inte uppfyller kraven på säkerhetsorganisation enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller enligt förordning (EG) nr 336/2006,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr13 td67"><SPAN class="p36 ft4">7. bestämmelserna</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td68"><SPAN class="p1 ft4">i</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td31"><SPAN class="p1 ft4">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td70"><SPAN class="p36 ft4">7. bestämmelserna</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td135"><SPAN class="p108 ft4">i</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td53"><SPAN class="p17 ft4">lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td41"><SPAN class="p1 ft4">(1998:958) om vilotid för sjömän</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td60"><SPAN class="p1 ft4">(1998:958) om vilotid för sjömän</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr12 td41"><SPAN class="p1 ft4">inte följs och detta innebär en</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td60"><SPAN class="p1 ft5">eller lagen (2016:000) om arbets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td41"><SPAN class="p1 ft4">uppenbar fara för sjömännens eller</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td60"><SPAN class="p1 ft5">tid vid inlandssjöfart <SPAN class="ft4">inte följs och</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr12 td41"><SPAN class="p1 ft4">arbetstagarnas hälsa och säkerhet,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td60"><SPAN class="p1 ft4">detta innebär en uppenbar fara för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td67"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td68"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td31"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td70"><SPAN class="p1 ft4">sjömännens eller</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td64"><SPAN class="p17 ft18">arbetstagarnas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td67"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td68"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td31"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td70"><SPAN class="p1 ft16">hälsa och säkerhet,</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td135"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td53"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p11 ft7">8. väder- eller sjöförhållandena är så ogynnsamma att resan skulle innebära allvarliga risker för människor eller miljön,</P> <P class="p535 ft36"><SPAN class="ft42">3 </SPAN>Senaste lydelse 2013:986.</P> <P class="p63 ft4">75</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_76"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318976x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p236 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p494 ft4">Bilaga 4</P> <P class="p495 ft4">76</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p454 ft6"><SPAN class="ft4">9.</SPAN><SPAN class="ft41">fartyget inte uppfyller föreskrivna krav på märkning med IMO- identifikationsnummer, eller</SPAN></P> <P class="p496 ft6"><SPAN class="ft4">10.</SPAN><SPAN class="ft41">fartyget inte uppfyller föreskrivna krav på sådana handlingar med fartygshistorik som ska finnas ombord på fartyget.</SPAN></P> <P class="p454 ft4">Om det är fråga endast om brister i anordningar för arbetet eller i arbetsredskap får i stället användningen av anordningarna eller redskapen förbjudas tills rättelse har skett.</P> <P class="p239 ft6">Likaså får, i stället för förbud enligt första stycket, användningen av en viss lokal, arbetsprocess eller arbetsmetod eller av ett visst ämne förbjudas tills rättelse har skett om det finns skälig anledning att anta att användningen innebär risk för ohälsa eller olycksfall.</P> <P class="p536 ft4">Denna lag träder i kraft den 31 december 2016.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_77"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr2 td37"><SPAN class="p1 ft113">Lagrådets yttrande</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr14 td22"><SPAN class="p1 ft4">Prop. 2015:16/189</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td37"><SPAN class="p1 ft114">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td37"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td22"><SPAN class="p1 ft4">Bilaga 5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td37"><SPAN class="p1 ft4">Utdrag ur protokoll vid sammanträde <NOBR>2016-06-01</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr14 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td37"><SPAN class="p1 ft4">Närvarande: F.d. justitieråden Severin Blomstrand och Annika Brickman</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td37"><SPAN class="p1 ft4">samt justitierådet Agneta Bäcklund.</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td22"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p537 ft25">Genomförande av EU:s direktiv om arbetstidens förläggning vid transporter på inre vattenvägar</P> <P class="p538 ft6">Enligt en lagrådsremiss den 26 maj 2016 (Näringsdepartementet) har regeringen beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till</P> <P class="p89 ft4"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft40">lag om arbetstid vid inlandssjöfart,</SPAN></P> <P class="p89 ft4"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft40">lag om ändring i arbetsmiljölagen (1977:1160),</SPAN></P> <P class="p89 ft4"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft40">lag om ändring i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän,</SPAN></P> <P class="p539 ft4"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft40">lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364).</SPAN></P> <P class="p4 ft4">Förslagen har inför Lagrådet föredragits av ämnesrådet Per Håvik.</P> <P class="p513 ft4"><SPAN class="ft5">Lagrådet </SPAN>lämnar förslagen utan erinran.</P> <P class="p540 ft4">77</P> </DIV> <DIV id="page_78"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318978x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p236 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p541 ft1">Näringsdepartementet</P> <P class="p139 ft4">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 16 juni 2016</P> <P class="p542 ft6">Närvarande: statsminister Löfven, ordförande, och statsråden Lövin, Wallström, M Johansson, Baylan, Bucht, Hultqvist, Andersson, Hellmark Knutsson, Ygeman, A Johansson, Bolund, Damberg, Bah Kuhnke, Strandhäll, Shekarabi, Fridolin, Wikström, Eriksson, Linde, Skog</P> <P class="p116 ft4">Föredragande: statsrådet A Johansson</P> <P class="p543 ft7">Regeringen beslutar proposition 2015/16:189 Genomförande av EU:s direktiv om arbetstidens förläggning vid transporter på inre vattenvägar</P> <P class="p544 ft4">78</P> </DIV> <DIV id="page_79"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H30318979x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p63 ft4">Prop. 2015:16/189</P> <P class="p545 ft1">Rättsdatablad</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32"> <TR> <TD class="tr11 td128"><SPAN class="p38 ft30">Författningsrubrik</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td61"><SPAN class="p86 ft30">Bestämmelser som</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td136"><SPAN class="p1 ft30">Celexnummer för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td128"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td61"><SPAN class="p86 ft30">inför, ändrar, upp-</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td136"><SPAN class="p1 ft30">bakomliggande EU-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td128"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td61"><SPAN class="p86 ft30">häver eller upprepar</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td136"><SPAN class="p1 ft30">regler</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td128"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td61"><SPAN class="p86 ft30">ett normgivnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td136"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td128"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td61"><SPAN class="p86 ft30">bemyndigande</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td136"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td137"><SPAN class="p1 ft115">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td138"><SPAN class="p1 ft115">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td139"><SPAN class="p1 ft115">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td128"><SPAN class="p38 ft18">Lag om arbetstid vid</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td61"><SPAN class="p86 ft18">8, 14 och 16 §§</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td136"><SPAN class="p1 ft18">32014L0112</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td128"><SPAN class="p38 ft18">inlandssjöfart</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td61"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td136"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td128"><SPAN class="p38 ft18">Lag om ändring i ar-</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td61"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td136"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr37 td128"><SPAN class="p38 ft116">betsmiljölagen</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td61"><SPAN class="p1 ft117">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td136"><SPAN class="p1 ft116">32014L0112</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td128"><SPAN class="p38 ft18">(1977:1160)</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td61"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td136"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td128"><SPAN class="p38 ft18">Lag om ändring i lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td61"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td136"><SPAN class="p1 ft18">32014L0112</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td128"><SPAN class="p38 ft118">(1998:958) om vilotid</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td61"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td136"><SPAN class="p1 ft15">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td128"><SPAN class="p38 ft18">för sjömän</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td61"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td136"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td128"><SPAN class="p38 ft4">Lag om ändring</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td61"><SPAN class="p1 ft4">i</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td136"><SPAN class="p1 ft18">32014L0112</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td128"><SPAN class="p38 ft18">fartygssäkerhetslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td61"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td136"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td128"><SPAN class="p38 ft4">(2003:364)</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td61"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td136"><SPAN class="p1 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p546 ft4">79</P> </DIV> <DIV id="page_80"> </DIV> </div><style> TD,TD.p2h { zzzfont-size:90%; zzzmargin-right:2px; zzzoverflow:visable; zzzword-wrap: break-word; } P { zdisplay:block; } .divbreak { clear:both; display:block; zwidth: 100%; zheight: 1px; zword-wrap: break-word; } .xecp { display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .ec { border-style:solid; border-width:1px; display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .TOPS { overflow:visable; margin:2px; width:690px !important; } </style> 1 1 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om arbetstid vid inlandssjöfart. Bifall Bifall 2016/17:TU3 TU 2 2 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i arbetsmiljölagen (1977:1160). Bifall Bifall 2016/17:TU3 TU 3 3 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän. Bifall Bifall 2016/17:TU3 TU 4 4 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364). Bifall Bifall 2016/17:TU3 TU B Bordlagd 2016-06-21 00:00:00 inträffat 0 behandling INL Inlämnad 2016-06-21 00:00:00 inträffat 0 behandling HÄN Hänvisad 2016-06-22 00:00:00 inträffat 0 behandling MOT Motionstid slutar 2016-09-21 00:00:00 inträffat 0 behandling 0218878014918 Stefan Löfven S 1 Statsråd1 0691264514114 Anna Johansson S 2 Statsråd2 inlamnatav Inlämnat av Näringsdepartementet H303189 2017-03-07 15:33:28 statustext statustext Ärendet är avslutat H303189 2017-10-17 17:12:23 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet H303189 2017-03-07 15:33:28 H303189 prop_201516__189.pdf 1300360 pdf Genomförande av EU:s direktiv om arbetstidens förläggning vid transporter på inre vattenvägar https://data.riksdagen.se/fil/EAAE6251-A0C7-4673-8AE5-904E0B808874 behandlas_i 2016/17:TU3 H401TU3 bet 2016/17 TU3 Genomförande av EU:s direktiv om arbetstidens förläggning vid transporter på inre vattenvägar bet Betänkande följdmotion av Emma Wallrup m.fl. (V)<br />med anledning av prop. 2015/16:189 Genomförande av EU:s direktiv om arbetstidens förläggning vid transporter på inre vattenvägar H40236 mot 2016/17 36 med anledning av prop. 2015/16:189 Genomförande av EU:s direktiv om arbetstidens förläggning vid transporter på inre vattenvägar av Emma Wallrup m.fl. (V) mot Motion följdmotion av Jimmy Ståhl m.fl. (SD)<br />med anledning av prop. 2015/16:189 Genomförande av EU:s direktiv om arbetstidens förläggning vid transporter på inre vattenvägar H40237 mot 2016/17 37 med anledning av prop. 2015/16:189 Genomförande av EU:s direktiv om arbetstidens förläggning vid transporter på inre vattenvägar av Jimmy Ståhl m.fl. (SD) mot Motion