3575369 H210402 2014/15 402 ip ip Interpellation 2014/15:402 av Edward Riedl (M) Interpellation Interpellationsdebatt M M Anna Johansson (S), statsråd 402 0 2015-03-13 00:00:00 2015-06-01 11:36:34 2015-03-16 00:00:00 Flygskattens effekt på utsläpp av växthusgaser Edward Riedl (M) Skickad html Frips 88995525-a4a5-4d34-8780-edd6e4a74058 https://data.riksdagen.se/dokument/H210402/text https://data.riksdagen.se/dokument/H210402 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H210402 <h2>Interpellation 2014/15:402 Flygskattens effekt på utsläpp av växthusgaser </h2> <p class="Av">av <i>Edward Riedl (M)</i></p> <p class="Till">till Statsrådet Anna Johansson (S)</p> <p>&nbsp;</p> <p>Regeringen har tidigare aviserat att den kommer att införa en flygskatt som en del av den flygstrategi&#160;som regeringen&#160;avser att presentera under 2015. I sin budgetproposition uppgav regeringen att ”under mandatperioden ska även olika metoder för att få flyget att i högre utsträckning bära sina egna klimatkostnader undersökas”. Slutsatsen är därmed att regeringens bild är att införande av en flygskatt vore positivt för miljön.</p><p>Det svenska inrikesflyget står i dag för 1&#160;procent av de totala koldioxidutsläppen i vårt land, samtidigt som övriga transportsektorn står för 38 procent. Beräkningar har visat att flygskatt är ett mycket ineffektivt sätt att minska utsläppen. Föreningen Svenskt Flyg har kommit fram till att de totala utsläppen skulle minska med 0,2&#160;procent med en flygskatt. Detta motsvarar en sjundedel av den mängd växthusgaser som årligen släpps ut på grund av fortkörningar och mindre än vad svensk vägtrafik släpper ut under 48 timmar.</p><p>Är regeringens syfte med att införa en flygskatt att reducera utsläppen av växthusgaser är risken stor att detta verktyg är kontraproduktivt. Höjda biljettpriser och minskat antal avgångar leder troligen till att fler tar bilen, vilket i stället innebär ökade utsläpp.</p><p>Mot bakgrund av detta vill jag fråga statsrådet&#58;</p><p>&#160;</p><p>Tror statsrådet att införande av en flygskatt totalt sett kommer att innebära minskade utsläpp av växthusgaser i Sverige?</p><p>Har statsrådet analyserat och övervägt om det finns andra, effektivare sätt att uppnå en lika stor eller större utsläppsminskning?</p> FD Fördröjd 1899-01-01 00:00:00 inträffat 0 behandling INL Inlämnad 2015-03-13 00:00:00 inträffat 0 behandling Överlämnad Överlämnad 2015-03-16 00:00:00 inträffat 0 behandling ANM Anmäld 2015-03-17 00:00:00 inträffat 0 behandling SISVA Sista svarsdatum 2015-04-07 00:00:00 inträffat 0 behandling BESV Svarsdatum 2015-06-02 00:00:00 inträffat 0 behandling 0273506284025 Edward Riedl M 1 undertecknare 0691264514114 Statsrådet Anna Johansson S 1 stalldtill 098412828516 Finansminister Magdalena Andersson S 1 besvaradav statustext statustext Interpellationen är besvarad H210402 2017-09-05 13:37:25 H210402 Edward Riedl (M) ip_201415__402.pdf 82383 pdf Flygskattens effekt på utsläpp av växthusgaser https://data.riksdagen.se/fil/63E5D03A-CC39-477C-82C1-8BFADA726437 GemensamtBesvarad {6dc09303-5ab7-4715-821c-10155394fdf7} H210403 ip 2014/15 403 Flygskattens effekt på sysselsättning, ekonomi och tillgänglighet Edward Riedl (M) Interpellation GemensamtBesvarad {cc9ca545-2521-41c8-bdd8-5248950124eb} H210516 ip 2014/15 516 Flygskattens fördelningspolitiska profil Edward Riedl (M) Interpellation GemensamtBesvarad {d7afc663-44c6-4e2b-a1d0-02c485bea1b5} H210401 ip 2014/15 401 Flygskattens effekt i andra länder Edward Riedl (M) Interpellation GemensamtSvar {65f91d3d-1787-41c9-a1e4-87ac0336431f} H210401 ip 2014/15 401 Flygskattens effekt i andra länder Edward Riedl (M) Interpellation