<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>3579229</hangar_id>
 <dok_id>H20395</dok_id>
 <rm>2014/15</rm>
 <beteckning>95</beteckning>
 <typ>prop</typ>
 <subtyp>prop</subtyp>
 <doktyp>prop</doktyp>
 <typrubrik>Proposition 2014/15:95</typrubrik>
 <dokumentnamn>Proposition</dokumentnamn>
 <debattnamn>Proposition</debattnamn>
 <tempbeteckning></tempbeteckning>
 <organ>Justitiedepartementet</organ>
 <mottagare>CU</mottagare>
 <nummer>95</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>2015-03-17 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2016-05-04 15:50:45</systemdatum>
 <publicerad>2015-03-17 00:00:00</publicerad>
 <titel>Förstärkt skydd för fartygspassagerare</titel>
 <subtitel></subtitel>
 <status>Klar</status>
 <htmlformat>html-ec</htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source>prop-RIM</source>
 <sourceid>dfe297d9-6e2c-4fdc-8e03-f22c35288857</sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/H20395/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/H20395</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H20395</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01//EN" "http://www.w3.org/TR/html4/strict.dtd"&gt;
&lt;HTML&gt;
&lt;HEAD&gt;
&lt;META http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"&gt;
&lt;META http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=8"&gt;
&lt;TITLE&gt;Förstärkt skydd för fartygspassagerare&lt;/TITLE&gt;
&lt;META name="generator" content="BCL easyConverter SDK 3.0.60"&gt;
&lt;STYLE type="text/css"&gt;

body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;}

#page_1 {position:relative; overflow: hidden;margin: 29px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_1 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:465px;z-index:-1;width:54px;height:97px;}
#page_1 #dimg1 #img1 {width:54px;height:97px;}




#page_2 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 0px 49px;padding: 0px;border: none;width: 1040px;}





#page_3 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_3 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_3 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_4 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 49px;padding: 0px;border: none;width: 575px;}





#page_5 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_6 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 49px;padding: 0px;border: none;width: 575px;}
#page_6 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_6 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_6 #id_2 #id_2_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_6 #id_2 #id_2_2 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_6 #id_2 #id_2_2 #id_2_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_6 #id_2 #id_2_2 #id_2_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_6 #id_2 #id_2_3 {border:none;margin: 31px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}





#page_7 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}




#page_7 #tx1 {position:absolute;top:538px;left:272px;width:188px;height:195px;}

#page_8 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 49px;padding: 0px;border: none;width: 507px;}





#page_9 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_9 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_3 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_10 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_10 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 324px;overflow: hidden;}
#page_10 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}





#page_11 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_11 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_11 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_11 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 352px;overflow: hidden;}
#page_11 #id_2 {border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_11 #id_3 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_11 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_11 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 352px;overflow: hidden;}





#page_12 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_12 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 307px;overflow: hidden;}
#page_12 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}





#page_13 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_13 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_13 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_13 #id_3 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_14 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_14 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 324px;overflow: hidden;}
#page_14 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}





#page_15 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 76px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_15 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 567px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_2 {border:none;margin: 14px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 352px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_3 {border:none;margin: 16px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}





#page_16 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_16 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 8px;padding: 0px;border:none;width: 503px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 299px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_2 {border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 581px;overflow: hidden;}





#page_17 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_17 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_3 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_18 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_18 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 8px;padding: 0px;border:none;width: 573px;overflow: hidden;}
#page_18 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 316px;overflow: hidden;}
#page_18 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}
#page_18 #id_2 {border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 581px;overflow: hidden;}





#page_19 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 272px;padding: 0px;border: none;width: 352px;}
#page_19 #id_1 {float:left;border:none;margin: 14px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_19 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_20 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_20 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 6px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_20 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_20 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}
#page_20 #id_2 {border:none;margin: 1px 0px 0px 120px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_20 #id_3 {border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 581px;overflow: hidden;}
#page_20 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 307px;overflow: hidden;}
#page_20 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}





#page_21 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_21 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_21 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_21 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_21 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_21 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_21 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 21px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_21 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_22 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 513px;}
#page_22 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 8px;padding: 0px;border:none;width: 503px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 299px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_2 {border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 513px;overflow: hidden;}





#page_23 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_23 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_23 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_24 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_24 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 6px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_2 {border:none;margin: 1px 0px 0px 120px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_3 {border:none;margin: 1px 0px 0px 120px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 516px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 307px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 192px;overflow: hidden;}





#page_25 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_25 #dimg1 {position:absolute;top:336px;left:68px;z-index:-1;width:73px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_25 #dimg1 #img1 {width:73px;height:1px;}




#page_26 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}

#page_26 #dimg1 {position:absolute;top:678px;left:120px;z-index:-1;width:73px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_26 #dimg1 #img1 {width:73px;height:1px;}




#page_27 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_27 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_27 #id_2 {border:none;margin: 1px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_27 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_27 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 6px;padding: 0px;border:none;width: 362px;overflow: hidden;}
#page_27 #id_3 {border:none;margin: 14px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}




#page_27 #tx1 {position:absolute;top:190px;left:272px;width:188px;height:75px;}
#page_27 #tx2 {position:absolute;top:266px;left:284px;width:181px;height:15px;}
#page_27 #tx3 {position:absolute;top:282px;left:272px;width:142px;height:15px;}
#page_27 #tx4 {position:absolute;top:297px;left:284px;width:181px;height:15px;}
#page_27 #tx5 {position:absolute;top:312px;left:272px;width:188px;height:30px;}
#page_27 #tx6 {position:absolute;top:343px;left:284px;width:181px;height:15px;}
#page_27 #tx7 {position:absolute;top:358px;left:272px;width:155px;height:15px;}
#page_27 #tx8 {position:absolute;top:374px;left:272px;width:188px;height:45px;}

#page_28 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}

#page_28 #dimg1 {position:absolute;top:321px;left:120px;z-index:-1;width:73px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_28 #dimg1 #img1 {width:73px;height:1px;}




#page_29 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_29 #dimg1 {position:absolute;top:662px;left:79px;z-index:-1;width:74px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_29 #dimg1 #img1 {width:74px;height:1px;}




#page_30 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_30 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_30 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}





#page_31 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_32 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}





#page_33 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_34 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_34 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_34 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}





#page_35 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_35 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_35 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_36 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}





#page_37 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_37 #dimg1 {position:absolute;top:263px;left:68px;z-index:-1;width:394px;height:126px;}
#page_37 #dimg1 #img1 {width:394px;height:126px;}




#page_38 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}





#page_39 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_39 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_39 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_40 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}





#page_41 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_41 #dimg1 {position:absolute;top:62px;left:68px;z-index:-1;width:394px;height:173px;}
#page_41 #dimg1 #img1 {width:394px;height:173px;}




#page_42 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_42 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_42 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}





#page_43 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_43 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_43 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_44 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}





#page_45 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_45 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_45 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_46 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 521px;}





#page_47 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_47 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_47 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_48 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}

#page_48 #dimg1 {position:absolute;top:143px;left:112px;z-index:-1;width:409px;height:443px;}
#page_48 #dimg1 #img1 {width:409px;height:443px;}




#page_49 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_50 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}

#page_50 #dimg1 {position:absolute;top:108px;left:119px;z-index:-1;width:394px;height:65px;}
#page_50 #dimg1 #img1 {width:394px;height:65px;}




#page_51 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_52 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}

#page_52 #dimg1 {position:absolute;top:200px;left:119px;z-index:-1;width:394px;height:142px;}
#page_52 #dimg1 #img1 {width:394px;height:142px;}




#page_53 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_54 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_54 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_54 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}





#page_55 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}

#page_55 #dimg1 {position:absolute;top:454px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:158px;}
#page_55 #dimg1 #img1 {width:394px;height:158px;}




#page_56 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 513px;}





#page_57 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_57 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_57 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_58 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}

#page_58 #dimg1 {position:absolute;top:33px;left:119px;z-index:-1;width:394px;height:65px;}
#page_58 #dimg1 #img1 {width:394px;height:65px;}




#page_59 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}

#page_59 #dimg1 {position:absolute;top:184px;left:0px;z-index:-1;width:409px;height:50px;}
#page_59 #dimg1 #img1 {width:409px;height:50px;}




#page_60 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}

#page_60 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:121px;z-index:-1;width:390px;height:79px;}
#page_60 #dimg1 #img1 {width:390px;height:79px;}




#page_61 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_61 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_61 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_62 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}

#page_62 #dimg1 {position:absolute;top:353px;left:112px;z-index:-1;width:409px;height:50px;}
#page_62 #dimg1 #img1 {width:409px;height:50px;}




#page_63 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_63 #dimg1 {position:absolute;top:474px;left:68px;z-index:-1;width:394px;height:50px;}
#page_63 #dimg1 #img1 {width:394px;height:50px;}




#page_64 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 519px;}





#page_65 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_65 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_65 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_66 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}





#page_67 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_68 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 513px;}





#page_69 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_70 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 513px;}





#page_71 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}





#page_72 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 513px;}





#page_73 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_73 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_73 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_74 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}





#page_75 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_76 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 513px;}





#page_77 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}





#page_78 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}





#page_79 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_80 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}
#page_80 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 120px;overflow: hidden;}
#page_80 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}





#page_81 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_82 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_83 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_84 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}





#page_85 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}





#page_86 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}





#page_87 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_88 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}





#page_89 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_90 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 513px;}





#page_91 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_91 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_91 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_92 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 513px;}





#page_93 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}





#page_94 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 43px;padding: 0px;border: none;width: 513px;}





#page_95 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_96 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}





#page_97 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}





#page_98 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 43px;padding: 0px;border: none;width: 581px;}





#page_99 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_100 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}





#page_101 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_101 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_101 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_102 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 70px 60px;padding: 0px;border: none;width: 734px;}
#page_102 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 734px;overflow: hidden;}
#page_102 #id_2 {border:none;margin: 26px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 688px;overflow: hidden;}
#page_102 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_102 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 295px;overflow: hidden;}
#page_102 #id_3 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 688px;overflow: hidden;}
#page_102 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 359px;overflow: hidden;}
#page_102 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 329px;overflow: hidden;}
#page_102 #id_4 {border:none;margin: 19px 0px 0px 1px;padding: 0px;border:none;width: 687px;overflow: hidden;}
#page_102 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 358px;overflow: hidden;}
#page_102 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 329px;overflow: hidden;}

#page_102 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:0px;z-index:-1;width:131px;height:883px;}
#page_102 #dimg1 #img1 {width:131px;height:883px;}




#page_103 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 72px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;}
#page_103 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 684px;overflow: hidden;}
#page_103 #id_2 {border:none;margin: 21px 0px 0px 1px;padding: 0px;border:none;width: 741px;overflow: hidden;}
#page_103 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 327px;overflow: hidden;}
#page_103 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 31px;padding: 0px;border:none;width: 383px;overflow: hidden;}

#page_103 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:1px;z-index:-1;width:130px;height:943px;}
#page_103 #dimg1 #img1 {width:130px;height:943px;}




#page_104 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 70px 60px;padding: 0px;border: none;width: 734px;}
#page_104 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 683px;overflow: hidden;}
#page_104 #id_2 {border:none;margin: 24px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 734px;overflow: hidden;}
#page_104 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 359px;overflow: hidden;}
#page_104 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 375px;overflow: hidden;}

#page_104 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:93px;z-index:-1;width:334px;height:980px;}
#page_104 #dimg1 #img1 {width:334px;height:980px;}




#page_105 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 67px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;}
#page_105 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 684px;overflow: hidden;}
#page_105 #id_2 {border:none;margin: 22px 0px 0px 1px;padding: 0px;border:none;width: 741px;overflow: hidden;}
#page_105 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 358px;overflow: hidden;}
#page_105 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 383px;overflow: hidden;}

#page_105 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:94px;z-index:-1;width:333px;height:980px;}
#page_105 #dimg1 #img1 {width:333px;height:980px;}




#page_106 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 810px 60px;padding: 0px;border: none;width: 734px;}

#page_106 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:93px;z-index:-1;width:38px;height:16px;}
#page_106 #dimg1 #img1 {width:38px;height:16px;}




#page_107 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 74px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;}

#page_107 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:94px;z-index:-1;width:37px;height:16px;}
#page_107 #dimg1 #img1 {width:37px;height:16px;}




#page_108 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 73px 60px;padding: 0px;border: none;width: 734px;}

#page_108 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:68px;z-index:-1;width:69px;height:980px;}
#page_108 #dimg1 #img1 {width:69px;height:980px;}




#page_109 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 72px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;}

#page_109 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:94px;z-index:-1;width:37px;height:16px;}
#page_109 #dimg1 #img1 {width:37px;height:16px;}




#page_110 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 73px 60px;padding: 0px;border: none;width: 734px;}

#page_110 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:93px;z-index:-1;width:38px;height:16px;}
#page_110 #dimg1 #img1 {width:38px;height:16px;}




#page_111 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 70px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;}

#page_111 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:94px;z-index:-1;width:37px;height:16px;}
#page_111 #dimg1 #img1 {width:37px;height:16px;}




#page_112 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 75px 60px;padding: 0px;border: none;width: 734px;}

#page_112 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:93px;z-index:-1;width:38px;height:16px;}
#page_112 #dimg1 #img1 {width:38px;height:16px;}




#page_113 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 72px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;}

#page_113 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:94px;z-index:-1;width:37px;height:16px;}
#page_113 #dimg1 #img1 {width:37px;height:16px;}




#page_114 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 73px 60px;padding: 0px;border: none;width: 734px;}

#page_114 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:68px;z-index:-1;width:69px;height:980px;}
#page_114 #dimg1 #img1 {width:69px;height:980px;}




#page_115 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 73px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;}

#page_115 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:69px;z-index:-1;width:68px;height:980px;}
#page_115 #dimg1 #img1 {width:68px;height:980px;}




#page_116 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 627px 60px;padding: 0px;border: none;width: 734px;height: 442px;}

#page_116 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:93px;z-index:-1;width:267px;height:440px;}
#page_116 #dimg1 #img1 {width:267px;height:440px;}




#page_117 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 147px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;height: 922px;}

#page_117 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:94px;z-index:-1;width:267px;height:920px;}
#page_117 #dimg1 #img1 {width:267px;height:920px;}




#page_118 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 70px 60px;padding: 0px;border: none;width: 734px;}

#page_118 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:93px;z-index:-1;width:38px;height:16px;}
#page_118 #dimg1 #img1 {width:38px;height:16px;}




#page_119 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 70px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;}

#page_119 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:94px;z-index:-1;width:37px;height:16px;}
#page_119 #dimg1 #img1 {width:37px;height:16px;}




#page_120 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 356px 60px;padding: 0px;border: none;width: 734px;height: 713px;}

#page_120 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:93px;z-index:-1;width:267px;height:711px;}
#page_120 #dimg1 #img1 {width:267px;height:711px;}




#page_121 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 173px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;height: 896px;}

#page_121 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:94px;z-index:-1;width:267px;height:894px;}
#page_121 #dimg1 #img1 {width:267px;height:894px;}




#page_122 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 73px 60px;padding: 0px;border: none;width: 734px;}

#page_122 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:93px;z-index:-1;width:38px;height:16px;}
#page_122 #dimg1 #img1 {width:38px;height:16px;}




#page_123 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 72px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;}

#page_123 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:94px;z-index:-1;width:37px;height:16px;}
#page_123 #dimg1 #img1 {width:37px;height:16px;}




#page_124 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 629px 60px;padding: 0px;border: none;width: 734px;height: 440px;}

#page_124 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:93px;z-index:-1;width:316px;height:438px;}
#page_124 #dimg1 #img1 {width:316px;height:438px;}




#page_125 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_125 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_125 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_125 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_125 #id_2 {border:none;margin: 31px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 274px;overflow: hidden;}
#page_125 #id_3 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_125 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 205px;overflow: hidden;}
#page_125 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}





#page_126 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 0px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_126 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_126 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}





#page_127 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_127 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_127 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 205px;overflow: hidden;}
#page_127 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 351px;overflow: hidden;}
#page_127 #id_2 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 241px;overflow: hidden;}
#page_127 #id_3 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_127 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_127 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 317px;overflow: hidden;}





#page_128 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_128 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 395px;overflow: hidden;}
#page_128 #id_2 {border:none;margin: 13px 0px 0px 127px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_128 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_128 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}
#page_128 #id_3 {border:none;margin: 19px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 520px;overflow: hidden;}
#page_128 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 331px;overflow: hidden;}
#page_128 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}





#page_129 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_129 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_129 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 351px;overflow: hidden;}





#page_130 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_130 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_130 #id_3 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}





#page_131 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_131 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_2 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_3 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 205px;overflow: hidden;}
#page_131 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}





#page_132 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_132 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_3 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}





#page_133 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_133 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 205px;overflow: hidden;}
#page_133 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 351px;overflow: hidden;}





#page_134 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_134 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_134 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_134 #id_3 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}





#page_135 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_135 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_135 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_135 #id_3 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_136 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_136 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_136 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_136 #id_3 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}





#page_137 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_137 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 294px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_2 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 272px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_3 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_4 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 205px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}





#page_138 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_138 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_2 #id_2_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_2 #id_2_2 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_2 #id_2_2 #id_2_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_2 #id_2_2 #id_2_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_2 #id_2_3 {border:none;margin: 19px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_2 #id_2_4 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_2 #id_2_4 #id_2_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_2 #id_2_4 #id_2_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}





#page_139 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_139 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_139 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 205px;overflow: hidden;}
#page_139 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 294px;overflow: hidden;}
#page_139 #id_2 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}





#page_140 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_140 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_140 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}





#page_141 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_141 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_141 #id_2 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_141 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_141 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_141 #id_3 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 258px;overflow: hidden;}
#page_141 #id_4 {border:none;margin: 14px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_141 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_141 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_141 #id_5 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_141 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_141 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_141 #id_6 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}





#page_142 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_142 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_2 #id_2_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_2 #id_2_1 #id_2_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_2 #id_2_1 #id_2_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_2 #id_2_2 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_2 #id_2_3 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_2 #id_2_3 #id_2_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_2 #id_2_3 #id_2_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}





#page_143 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_143 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_143 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_143 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 294px;overflow: hidden;}
#page_143 #id_2 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 376px;overflow: hidden;}
#page_143 #id_3 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_143 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_143 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_143 #id_4 {border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 258px;overflow: hidden;}
#page_143 #id_5 {border:none;margin: 14px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_143 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_143 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 351px;overflow: hidden;}





#page_144 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_144 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_144 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_144 #id_3 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}





#page_145 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_145 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_145 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_145 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 294px;overflow: hidden;}
#page_145 #id_2 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 259px;overflow: hidden;}
#page_145 #id_3 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_145 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_145 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 351px;overflow: hidden;}





#page_146 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 0px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_146 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_2 #id_2_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_2 #id_2_1 #id_2_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_2 #id_2_1 #id_2_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_2 #id_2_2 {border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 380px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_2 #id_2_3 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_2 #id_2_3 #id_2_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_2 #id_2_3 #id_2_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_146 #id_2 #id_2_4 {border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}





#page_147 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_147 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 205px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 351px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_2 {border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_3 {border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}





#page_148 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_148 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 512px;overflow: hidden;}
#page_148 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_148 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 398px;overflow: hidden;}
#page_148 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_148 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 #id_1_2_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_148 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 #id_1_2_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_148 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_148 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_3 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 398px;overflow: hidden;}
#page_148 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_3 #id_1_2_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_148 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_3 #id_1_2_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 194px;overflow: hidden;}
#page_148 #id_2 {border:none;margin: 79px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}





#page_149 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_149 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_2 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_3 {border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_4 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 205px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 351px;overflow: hidden;}





#page_150 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_150 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_2 #id_2_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_2 #id_2_1 #id_2_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_2 #id_2_1 #id_2_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_2 #id_2_2 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_2 #id_2_3 {border:none;margin: 14px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_2 #id_2_3 #id_2_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_2 #id_2_3 #id_2_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}





#page_151 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_151 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_151 #id_2 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_151 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 205px;overflow: hidden;}
#page_151 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}





#page_152 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_152 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_152 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_152 #id_3 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}





#page_153 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_153 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 294px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_2 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 291px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_3 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_4 {border:none;margin: 19px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 205px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 351px;overflow: hidden;}





#page_154 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_154 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_2 #id_2_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_2 #id_2_1 #id_2_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_2 #id_2_1 #id_2_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_2 #id_2_2 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 337px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_2 #id_2_3 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_2 #id_2_3 #id_2_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_2 #id_2_3 #id_2_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_2 #id_2_4 {border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}





#page_155 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_155 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_155 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_156 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 0px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_156 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_156 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}





#page_157 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_157 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 294px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_2 {border:none;margin: 35px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 258px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_3 {border:none;margin: 14px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 205px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 351px;overflow: hidden;}





#page_158 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_158 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_158 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_158 #id_2 #id_2_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_158 #id_2 #id_2_1 #id_2_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_158 #id_2 #id_2_1 #id_2_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}
#page_158 #id_2 #id_2_2 {border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}
#page_158 #id_2 #id_2_3 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_158 #id_2 #id_2_3 #id_2_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_158 #id_2 #id_2_3 #id_2_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}





#page_159 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 74px 61px;padding: 0px;border: none;width: 563px;}

#page_159 #dimg1 {position:absolute;top:154px;left:0px;z-index:-1;width:441px;height:69px;}
#page_159 #dimg1 #img1 {width:441px;height:69px;}




#page_160 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_160 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_160 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}





#page_161 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_162 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_162 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_2 {border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}





#page_163 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_163 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_2 {border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_164 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_164 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 161px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 1px;padding: 0px;border:none;width: 462px;overflow: hidden;}





#page_165 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}





#page_166 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_166 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_166 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 437px;overflow: hidden;}





#page_167 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_168 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 36px;padding: 0px;border: none;width: 520px;}





#page_169 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_170 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_170 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_2 {border:none;margin: 31px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}





#page_171 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_171 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_2 {border:none;margin: 32px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 573px;overflow: hidden;}





#page_172 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_172 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 49px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_172 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 106px;overflow: hidden;}
#page_172 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 469px;overflow: hidden;}
#page_172 #id_2 {border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_173 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 0px 0px;padding: 0px;border: none;width: 976px;}





#page_174 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_174 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}





#page_175 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_176 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_176 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_176 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}





#page_177 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 92px;padding: 0px;border: none;width: 532px;}





#page_178 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_178 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_178 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_178 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_178 #id_2 {border:none;margin: 338px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}





#page_179 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_179 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_2 {border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}





#page_180 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_180 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_180 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_180 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_180 #id_2 {border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}





#page_181 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_181 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_2 {border:none;margin: 32px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}





#page_182 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_182 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_182 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_182 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_182 #id_2 {border:none;margin: 32px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}





#page_183 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_184 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_184 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_2 {float:left;border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}





#page_185 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 72px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;}
#page_185 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 742px;overflow: hidden;}
#page_185 #id_2 {border:none;margin: 21px 0px 0px 1px;padding: 0px;border:none;width: 741px;overflow: hidden;}
#page_185 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 358px;overflow: hidden;}
#page_185 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 383px;overflow: hidden;}

#page_185 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:94px;z-index:-1;width:333px;height:980px;}
#page_185 #dimg1 #img1 {width:333px;height:980px;}




#page_186 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 69px 60px;padding: 0px;border: none;width: 688px;}
#page_186 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 683px;overflow: hidden;}
#page_186 #id_2 {border:none;margin: 24px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 688px;overflow: hidden;}
#page_186 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 359px;overflow: hidden;}
#page_186 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 329px;overflow: hidden;}

#page_186 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:93px;z-index:-1;width:38px;height:16px;}
#page_186 #dimg1 #img1 {width:38px;height:16px;}




#page_187 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 699px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;height: 370px;}

#page_187 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:94px;z-index:-1;width:267px;height:368px;}
#page_187 #dimg1 #img1 {width:267px;height:368px;}




#page_188 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 70px 60px;padding: 0px;border: none;width: 734px;}
#page_188 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 734px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_2 {border:none;margin: 25px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 734px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 359px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 375px;overflow: hidden;}

#page_188 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:93px;z-index:-1;width:38px;height:16px;}
#page_188 #dimg1 #img1 {width:38px;height:16px;}




#page_189 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 71px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;}
#page_189 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 684px;overflow: hidden;}
#page_189 #id_2 {border:none;margin: 22px 0px 0px 1px;padding: 0px;border:none;width: 741px;overflow: hidden;}
#page_189 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 371px;overflow: hidden;}
#page_189 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 370px;overflow: hidden;}

#page_189 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:94px;z-index:-1;width:37px;height:16px;}
#page_189 #dimg1 #img1 {width:37px;height:16px;}




#page_190 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 69px 60px;padding: 0px;border: none;width: 734px;}
#page_190 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 683px;overflow: hidden;}
#page_190 #id_2 {border:none;margin: 24px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;}
#page_190 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 358px;overflow: hidden;}
#page_190 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 363px;overflow: hidden;}

#page_190 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:93px;z-index:-1;width:38px;height:16px;}
#page_190 #dimg1 #img1 {width:38px;height:16px;}




#page_191 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 68px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;}
#page_191 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 684px;overflow: hidden;}
#page_191 #id_2 {border:none;margin: 22px 0px 0px 1px;padding: 0px;border:none;width: 741px;overflow: hidden;}
#page_191 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 358px;overflow: hidden;}
#page_191 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 383px;overflow: hidden;}

#page_191 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:94px;z-index:-1;width:37px;height:16px;}
#page_191 #dimg1 #img1 {width:37px;height:16px;}




#page_192 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 71px 60px;padding: 0px;border: none;width: 734px;}
#page_192 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 683px;overflow: hidden;}
#page_192 #id_2 {border:none;margin: 24px 0px 0px 1px;padding: 0px;border:none;width: 733px;overflow: hidden;}
#page_192 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 358px;overflow: hidden;}
#page_192 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 375px;overflow: hidden;}

#page_192 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:93px;z-index:-1;width:38px;height:16px;}
#page_192 #dimg1 #img1 {width:38px;height:16px;}




#page_193 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 72px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;}
#page_193 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 684px;overflow: hidden;}
#page_193 #id_2 {border:none;margin: 24px 0px 0px 1px;padding: 0px;border:none;width: 741px;overflow: hidden;}
#page_193 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 358px;overflow: hidden;}
#page_193 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 383px;overflow: hidden;}

#page_193 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:94px;z-index:-1;width:37px;height:16px;}
#page_193 #dimg1 #img1 {width:37px;height:16px;}




#page_194 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 69px 60px;padding: 0px;border: none;width: 688px;}
#page_194 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 683px;overflow: hidden;}
#page_194 #id_2 {border:none;margin: 22px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 688px;overflow: hidden;}
#page_194 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 359px;overflow: hidden;}
#page_194 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 329px;overflow: hidden;}

#page_194 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:93px;z-index:-1;width:38px;height:16px;}
#page_194 #dimg1 #img1 {width:38px;height:16px;}




#page_195 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 422px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;}
#page_195 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 684px;overflow: hidden;}
#page_195 #id_2 {border:none;margin: 20px 0px 0px 1px;padding: 0px;border:none;width: 741px;overflow: hidden;}
#page_195 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 358px;overflow: hidden;}
#page_195 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 383px;overflow: hidden;}
#page_195 #id_3 {border:none;margin: 3px 0px 0px 23px;padding: 0px;border:none;width: 719px;overflow: hidden;}

#page_195 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:94px;z-index:-1;width:37px;height:16px;}
#page_195 #dimg1 #img1 {width:37px;height:16px;}




#page_196 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 163px 60px;padding: 0px;border: none;width: 734px;height: 906px;}

#page_196 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:69px;z-index:-1;width:546px;height:904px;}
#page_196 #dimg1 #img1 {width:546px;height:904px;}




#page_197 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 68px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;}
#page_197 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 742px;overflow: hidden;}
#page_197 #id_2 {border:none;margin: 20px 0px 0px 1px;padding: 0px;border:none;width: 687px;overflow: hidden;}
#page_197 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 6px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 358px;overflow: hidden;}
#page_197 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 329px;overflow: hidden;}

#page_197 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:1px;z-index:-1;width:426px;height:980px;}
#page_197 #dimg1 #img1 {width:426px;height:980px;}




#page_198 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 67px 60px;padding: 0px;border: none;width: 688px;}
#page_198 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 683px;overflow: hidden;}
#page_198 #id_2 {border:none;margin: 24px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 688px;overflow: hidden;}
#page_198 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 359px;overflow: hidden;}
#page_198 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 329px;overflow: hidden;}

#page_198 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:0px;z-index:-1;width:131px;height:980px;}
#page_198 #dimg1 #img1 {width:131px;height:980px;}




#page_199 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 645px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;height: 424px;}

#page_199 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:94px;z-index:-1;width:267px;height:422px;}
#page_199 #dimg1 #img1 {width:267px;height:422px;}




#page_200 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 414px 60px;padding: 0px;border: none;width: 734px;height: 655px;}
#page_200 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 734px;overflow: hidden;}
#page_200 #id_2 {border:none;margin: 25px 0px 0px 1px;padding: 0px;border:none;width: 733px;overflow: hidden;}
#page_200 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 358px;overflow: hidden;}
#page_200 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 375px;overflow: hidden;}

#page_200 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:93px;z-index:-1;width:316px;height:653px;}
#page_200 #dimg1 #img1 {width:316px;height:653px;}




#page_201 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 72px 60px;padding: 0px;border: none;width: 734px;}
#page_201 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 734px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_2 {border:none;margin: 26px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 734px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 359px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 375px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_3 {border:none;margin: 3px 0px 0px 1px;padding: 0px;border:none;width: 733px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 358px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 375px;overflow: hidden;}

#page_201 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:0px;z-index:-1;width:427px;height:980px;}
#page_201 #dimg1 #img1 {width:427px;height:980px;}




#page_202 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 70px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;}
#page_202 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 684px;overflow: hidden;}
#page_202 #id_2 {border:none;margin: 23px 0px 0px 1px;padding: 0px;border:none;width: 741px;overflow: hidden;}
#page_202 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 358px;overflow: hidden;}
#page_202 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 383px;overflow: hidden;}

#page_202 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:94px;z-index:-1;width:37px;height:16px;}
#page_202 #dimg1 #img1 {width:37px;height:16px;}




#page_203 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 683px 60px;padding: 0px;border: none;width: 734px;height: 386px;}
#page_203 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 683px;overflow: hidden;}
#page_203 #id_2 {border:none;margin: 24px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 734px;overflow: hidden;}
#page_203 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 359px;overflow: hidden;}
#page_203 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 375px;overflow: hidden;}

#page_203 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:93px;z-index:-1;width:267px;height:384px;}
#page_203 #dimg1 #img1 {width:267px;height:384px;}




#page_204 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 747px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;height: 322px;}

#page_204 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:94px;z-index:-1;width:282px;height:320px;}
#page_204 #dimg1 #img1 {width:282px;height:320px;}




#page_205 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_205 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_205 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_205 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_205 #id_2 {border:none;margin: 34px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_206 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_206 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_206 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}





#page_207 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_208 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_208 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_2 {border:none;margin: 35px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}





#page_209 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_209 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_209 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 162px;overflow: hidden;}





#page_210 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_210 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 507px;overflow: hidden;}
#page_210 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_210 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_210 #id_2 {border:none;margin: 36px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}





#page_211 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_212 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 560px;}
#page_212 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_212 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 397px;overflow: hidden;}





#page_213 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_214 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_214 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_214 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_214 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_214 #id_2 {border:none;margin: 29px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}




#page_214 #tx1 {position:absolute;top:429px;left:331px;width:189px;height:225px;}
#page_214 #tx2 {position:absolute;top:674px;left:331px;width:189px;height:30px;}

#page_215 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_215 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_215 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_215 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 352px;overflow: hidden;}
#page_215 #id_2 {border:none;margin: 32px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}





#page_216 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 0px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_216 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_216 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}





#page_217 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_218 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_218 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_2 #id_2_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_2 #id_2_1 #id_2_1_1 {float:left;border:none;margin: 61px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_2 #id_2_1 #id_2_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_2 #id_2_2 {border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}





#page_219 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_220 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 557px;}
#page_220 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_220 #id_2 {float:left;border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}





#page_221 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}




#page_221 #tx1 {position:absolute;top:338px;left:204px;width:190px;height:195px;}

#page_222 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_222 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 367px;overflow: hidden;}
#page_222 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}





#page_223 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 272px;padding: 0px;border: none;width: 301px;}





#page_224 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_224 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_224 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_224 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 47px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_224 #id_1 #id_1_3 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}
#page_224 #id_2 {border:none;margin: 17px 0px 0px 127px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_224 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_224 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}
#page_224 #id_3 {border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}
#page_224 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 316px;overflow: hidden;}
#page_224 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}





#page_225 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_225 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_225 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_225 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 352px;overflow: hidden;}
#page_225 #id_2 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_225 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_225 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 352px;overflow: hidden;}





#page_226 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_226 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_226 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_226 #id_3 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}





#page_227 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 573px;}





#page_228 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_228 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_228 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_228 #id_2 #id_2_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_228 #id_2 #id_2_2 {border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_228 #id_2 #id_2_2 #id_2_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_228 #id_2 #id_2_2 #id_2_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}





#page_229 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_229 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_229 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_230 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 0px;padding: 0px;border: none;width: 557px;}
#page_230 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_230 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}





#page_231 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_231 #dimg1 {position:absolute;top:618px;left:68px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_231 #dimg1 #img1 {width:70px;height:1px;}




#page_232 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_232 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_232 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}





#page_233 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_233 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_233 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 190px;overflow: hidden;}
#page_233 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 14px;padding: 0px;border:none;width: 295px;overflow: hidden;}
#page_233 #id_2 {border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_234 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_234 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 49px;padding: 0px;border:none;width: 513px;overflow: hidden;}
#page_234 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 263px;overflow: hidden;}
#page_234 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 16px 0px 0px 55px;padding: 0px;border:none;width: 195px;overflow: hidden;}
#page_234 #id_2 {border:none;margin: 39px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}

#page_234 #dimg1 {position:absolute;top:274px;left:163px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_234 #dimg1 #img1 {width:69px;height:1px;}




#page_235 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_235 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_235 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_235 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_235 #id_2 {border:none;margin: 31px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_235 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_235 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 352px;overflow: hidden;}
#page_235 #id_3 {border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_236 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_236 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 367px;overflow: hidden;}
#page_236 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}





#page_237 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_237 #dimg1 {position:absolute;top:719px;left:68px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_237 #dimg1 #img1 {width:70px;height:1px;}




#page_238 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_238 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_238 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}





#page_239 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_239 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_239 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}

#page_239 #dimg1 {position:absolute;top:288px;left:0px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_239 #dimg1 #img1 {width:70px;height:1px;}




#page_240 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_240 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_240 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_240 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_240 #id_2 {border:none;margin: 32px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}





#page_241 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_242 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_242 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 49px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_242 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_242 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_242 #id_2 {border:none;margin: 105px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}

#page_242 #dimg1 {position:absolute;top:611px;left:163px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_242 #dimg1 #img1 {width:69px;height:1px;}




#page_243 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_243 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_243 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_243 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_243 #id_2 {border:none;margin: 46px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}

#page_243 #dimg1 {position:absolute;top:440px;left:68px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_243 #dimg1 #img1 {width:70px;height:1px;}



#page_243 #tx1 {position:absolute;top:228px;left:272px;width:190px;height:150px;}

#page_244 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_244 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_244 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}





#page_245 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_245 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_245 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_246 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}

#page_246 #dimg1 {position:absolute;top:714px;left:127px;z-index:-1;width:73px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_246 #dimg1 #img1 {width:73px;height:1px;}




#page_247 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_247 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_247 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_247 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_247 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_247 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_247 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 31px 0px 0px 185px;padding: 0px;border:none;width: 221px;overflow: hidden;}
#page_247 #id_1 #id_1_4 {border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_247 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_247 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_247 #id_1 #id_1_5 {border:none;margin: 21px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_247 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_248 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_248 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 49px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_248 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_248 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_248 #id_2 {border:none;margin: 142px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}




#page_248 #tx1 {position:absolute;top:507px;left:367px;width:187px;height:210px;}

#page_249 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_250 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_250 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_250 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_250 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_250 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 341px;overflow: hidden;}
#page_250 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_250 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 #id_1_2_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_250 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 #id_1_2_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}
#page_250 #id_2 {border:none;margin: 30px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}





#page_251 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_251 #id_1 {float:left;border:none;margin: 198px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_251 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_251 #id_3 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_252 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_252 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_252 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_252 #id_2 #id_2_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_252 #id_2 #id_2_1 #id_2_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_252 #id_2 #id_2_1 #id_2_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_252 #id_2 #id_2_2 {border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_252 #id_2 #id_2_3 {border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_252 #id_2 #id_2_3 #id_2_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_252 #id_2 #id_2_3 #id_2_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}





#page_253 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_253 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_253 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_253 #id_3 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_254 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_254 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_2 #id_2_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_2 #id_2_1 #id_2_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_2 #id_2_1 #id_2_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_2 #id_2_2 {border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_2 #id_2_3 {border:none;margin: 14px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_2 #id_2_3 #id_2_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_2 #id_2_3 #id_2_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_2 #id_2_4 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}





#page_255 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_255 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_255 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}





#page_256 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 554px;}
#page_256 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_256 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}





#page_257 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_257 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_257 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_257 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 295px;overflow: hidden;}
#page_257 #id_2 {border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_257 #id_3 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_257 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_257 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}





#page_258 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_258 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_2 #id_2_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_2 #id_2_2 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_2 #id_2_2 #id_2_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_2 #id_2_2 #id_2_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}





#page_259 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_259 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_259 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_259 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 352px;overflow: hidden;}
#page_259 #id_2 {border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_260 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_260 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 367px;overflow: hidden;}
#page_260 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}





#page_261 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_261 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_261 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_261 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_1 {float:left;border:none;margin: 46px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_261 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_261 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_261 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_262 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_262 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_262 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_262 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_262 #id_1 #id_1_3 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_262 #id_2 {border:none;margin: 33px 0px 0px 127px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_262 #id_3 {border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 518px;overflow: hidden;}
#page_262 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 331px;overflow: hidden;}
#page_262 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}





#page_263 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}
#page_263 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_263 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_263 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 295px;overflow: hidden;}
#page_263 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_263 #id_3 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_263 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_263 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}





#page_264 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_264 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_264 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}





#page_265 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_265 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_265 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}




#page_265 #tx1 {position:absolute;top:199px;left:0px;width:188px;height:75px;}
#page_265 #tx2 {position:absolute;top:276px;left:0px;width:188px;height:60px;}
#page_265 #tx3 {position:absolute;top:337px;left:0px;width:188px;height:75px;}
#page_265 #tx4 {position:absolute;top:414px;left:0px;width:188px;height:90px;}

#page_266 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_266 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 174px;overflow: hidden;}
#page_266 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 450px;overflow: hidden;}

#page_266 #dimg1 {position:absolute;top:213px;left:163px;z-index:-1;width:73px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_266 #dimg1 #img1 {width:73px;height:1px;}




#page_267 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_267 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_267 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_267 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_267 #id_2 {border:none;margin: 31px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_267 #id_3 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_267 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_267 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_267 #id_4 {border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}




#page_267 #tx1 {position:absolute;top:200px;left:272px;width:188px;height:75px;}
#page_267 #tx2 {position:absolute;top:277px;left:272px;width:188px;height:30px;}
#page_267 #tx3 {position:absolute;top:307px;left:284px;width:181px;height:15px;}
#page_267 #tx4 {position:absolute;top:323px;left:272px;width:182px;height:15px;}
#page_267 #tx5 {position:absolute;top:338px;left:272px;width:188px;height:30px;}
#page_267 #tx6 {position:absolute;top:369px;left:272px;width:188px;height:45px;}

#page_268 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_268 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 174px;overflow: hidden;}
#page_268 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 450px;overflow: hidden;}

#page_268 #dimg1 {position:absolute;top:91px;left:163px;z-index:-1;width:73px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_268 #dimg1 #img1 {width:73px;height:1px;}




#page_269 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_269 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_269 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_269 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_269 #id_2 {border:none;margin: 31px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}

#page_269 #dimg1 {position:absolute;top:688px;left:79px;z-index:-1;width:74px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_269 #dimg1 #img1 {width:74px;height:1px;}




#page_270 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_270 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 507px;overflow: hidden;}
#page_270 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_270 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_270 #id_2 {border:none;margin: 30px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}





#page_271 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_271 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_271 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_272 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 56px 42px;padding: 0px;border: none;width: 752px;}
#page_272 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 752px;overflow: hidden;}
#page_272 #id_2 {border:none;margin: 40px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 752px;overflow: hidden;}
#page_272 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 355px;overflow: hidden;}
#page_272 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 397px;overflow: hidden;}

#page_272 #dimg1 {position:absolute;top:944px;left:0px;z-index:-1;width:423px;height:29px;}
#page_272 #dimg1 #img1 {width:423px;height:29px;}




#page_273 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 56px 76px;padding: 0px;border: none;width: 680px;}
#page_273 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_273 #id_2 {border:none;margin: 21px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 680px;overflow: hidden;}
#page_273 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 355px;overflow: hidden;}
#page_273 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 325px;overflow: hidden;}

#page_273 #dimg1 {position:absolute;top:972px;left:0px;z-index:-1;width:68px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_273 #dimg1 #img1 {width:68px;height:1px;}




#page_274 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 57px 42px;padding: 0px;border: none;width: 681px;}
#page_274 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_274 #id_2 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 681px;overflow: hidden;}
#page_274 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 355px;overflow: hidden;}
#page_274 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 326px;overflow: hidden;}

#page_274 #dimg1 {position:absolute;top:959px;left:0px;z-index:-1;width:423px;height:26px;}
#page_274 #dimg1 #img1 {width:423px;height:26px;}




#page_275 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 57px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}
#page_275 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_275 #id_2 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 718px;overflow: hidden;}
#page_275 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 324px;overflow: hidden;}
#page_275 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 31px;padding: 0px;border:none;width: 363px;overflow: hidden;}

#page_275 #dimg1 {position:absolute;top:999px;left:355px;z-index:-1;width:68px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_275 #dimg1 #img1 {width:68px;height:1px;}




#page_276 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 54px 42px;padding: 0px;border: none;width: 752px;}
#page_276 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_276 #id_2 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 752px;overflow: hidden;}
#page_276 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 355px;overflow: hidden;}
#page_276 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 397px;overflow: hidden;}

#page_276 #dimg1 {position:absolute;top:986px;left:355px;z-index:-1;width:68px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_276 #dimg1 #img1 {width:68px;height:1px;}




#page_277 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 57px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}
#page_277 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_277 #id_2 {border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 718px;overflow: hidden;}
#page_277 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 355px;overflow: hidden;}
#page_277 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 363px;overflow: hidden;}





#page_278 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 55px 42px;padding: 0px;border: none;width: 752px;}
#page_278 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_278 #id_2 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 752px;overflow: hidden;}
#page_278 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 355px;overflow: hidden;}
#page_278 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 397px;overflow: hidden;}

#page_278 #dimg1 {position:absolute;top:973px;left:0px;z-index:-1;width:423px;height:27px;}
#page_278 #dimg1 #img1 {width:423px;height:27px;}




#page_279 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 55px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}
#page_279 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_279 #id_2 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 718px;overflow: hidden;}
#page_279 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 355px;overflow: hidden;}
#page_279 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 363px;overflow: hidden;}

#page_279 #dimg1 {position:absolute;top:973px;left:0px;z-index:-1;width:68px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_279 #dimg1 #img1 {width:68px;height:1px;}




#page_280 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 56px 42px;padding: 0px;border: none;width: 752px;}
#page_280 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_280 #id_2 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 752px;overflow: hidden;}
#page_280 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 355px;overflow: hidden;}
#page_280 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 397px;overflow: hidden;}





#page_281 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 56px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}
#page_281 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_281 #id_2 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 718px;overflow: hidden;}
#page_281 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 355px;overflow: hidden;}
#page_281 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 363px;overflow: hidden;}





#page_282 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 276px 42px;padding: 0px;border: none;width: 752px;}
#page_282 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_282 #id_2 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 752px;overflow: hidden;}
#page_282 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 355px;overflow: hidden;}
#page_282 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 397px;overflow: hidden;}
#page_282 #id_3 {border:none;margin: 25px 0px 0px 102px;padding: 0px;border:none;width: 471px;overflow: hidden;}





#page_283 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 480px 52px;padding: 0px;border: none;width: 742px;height: 589px;}

#page_283 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:94px;z-index:-1;width:350px;height:587px;}
#page_283 #dimg1 #img1 {width:350px;height:587px;}




#page_284 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_284 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_284 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}





#page_285 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_285 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_285 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_286 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_286 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 425px;overflow: hidden;}
#page_286 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_286 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 311px;overflow: hidden;}
#page_286 #id_2 {border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}

#page_286 #dimg1 {position:absolute;top:176px;left:127px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_286 #dimg1 #img1 {width:69px;height:1px;}




#page_287 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_287 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_287 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}

#page_287 #dimg1 {position:absolute;top:400px;left:0px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_287 #dimg1 #img1 {width:70px;height:1px;}




#page_288 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;}
#page_288 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 506px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_2 {border:none;margin: 32px 0px 0px 127px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_3 {border:none;margin: 19px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;}

#page_288 #dimg1 {position:absolute;top:371px;left:138px;z-index:-1;width:73px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_288 #dimg1 #img1 {width:73px;height:1px;}




#page_289 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_289 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_289 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_289 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_289 #id_2 {border:none;margin: 31px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_289 #id_3 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 399px;overflow: hidden;}
#page_289 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 190px;overflow: hidden;}
#page_289 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 14px;padding: 0px;border:none;width: 195px;overflow: hidden;}
#page_289 #id_4 {border:none;margin: 29px 0px 0px 485px;padding: 0px;border:none;width: 71px;overflow: hidden;}





#page_290 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_290 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_290 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}





#page_291 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_291 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_291 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}

#page_291 #dimg1 {position:absolute;top:489px;left:0px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_291 #dimg1 #img1 {width:70px;height:1px;}




#page_292 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_292 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_292 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}

#page_292 #dimg1 {position:absolute;top:114px;left:163px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_292 #dimg1 #img1 {width:69px;height:1px;}




#page_293 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_293 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_2 {border:none;margin: 31px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_3 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 401px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 193px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 193px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_4 {border:none;margin: 25px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}

#page_293 #dimg1 {position:absolute;top:477px;left:68px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_293 #dimg1 #img1 {width:70px;height:1px;}




#page_294 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_294 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}
#page_294 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}





#page_295 {position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_295 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 30px 0px 0px 185px;padding: 0px;border:none;width: 221px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_1 #id_1_4 {border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_1 #id_1_5 {border:none;margin: 25px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_296 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_296 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 49px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;}
#page_296 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;}
#page_296 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;}
#page_296 #id_2 {border:none;margin: 142px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}




#page_296 #tx1 {position:absolute;top:507px;left:367px;width:187px;height:210px;}

#page_297 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





.dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;}

.ft0{font: 25px 'Times New Roman';line-height: 29px;}
.ft1{font: 20px 'Times New Roman';line-height: 22px;}
.ft2{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 1px;}
.ft3{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft4{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft5{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft6{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 0px;}
.ft7{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 0px;}
.ft8{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 5px;}
.ft9{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 5px;}
.ft10{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 26px;line-height: 15px;}
.ft11{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft12{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft13{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;}
.ft14{font: 16px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft15{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 39px;line-height: 19px;}
.ft16{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft17{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 12px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft18{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft19{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft20{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft21{font: 6px 'Times New Roman';line-height: 6px;}
.ft22{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 13px;}
.ft23{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft24{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 14px;}
.ft25{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft26{font: 7px 'Times New Roman';line-height: 8px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft27{font: italic bold 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft28{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;}
.ft29{font: italic 13px 'Times New Roman';text-decoration: underline;line-height: 15px;}
.ft30{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft31{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft32{font: italic bold 13px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft33{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft34{font: bold 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft35{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;}
.ft36{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft37{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 15px;}
.ft38{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 9px;}
.ft39{font: 20px 'Times New Roman';margin-left: 50px;line-height: 22px;}
.ft40{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft41{font: 20px 'Times New Roman';margin-left: 51px;line-height: 22px;}
.ft42{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft43{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 11px;}
.ft44{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 7px;}
.ft45{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 6px;}
.ft46{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 19px;position: relative; bottom: -3px;}
.ft47{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 30px;line-height: 19px;}
.ft48{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 2px;}
.ft49{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft50{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 3px;}
.ft51{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 31px;line-height: 19px;}
.ft52{font: bold 15px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft53{font: bold 12px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft54{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft55{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft56{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft57{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 14px;}
.ft58{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 13px;}
.ft59{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft60{font: bold 12px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft61{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft62{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 13px;}
.ft63{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 14px;}
.ft64{font: italic bold 15px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft65{font: italic bold 12px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft66{font: italic 12px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 14px;}
.ft67{font: italic 12px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft68{font: italic 12px 'Times New Roman';text-decoration: underline;line-height: 15px;}
.ft69{font: italic 12px 'Times New Roman';text-decoration: underline;line-height: 14px;}
.ft70{font: italic 12px 'Times New Roman';text-decoration: underline;line-height: 13px;}
.ft71{font: italic bold 12px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft72{font: italic bold 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft73{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft74{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft75{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 9px;}
.ft76{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 9px;}
.ft77{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft78{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft79{font: italic 12px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 13px;}
.ft80{font: italic 12px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 14px;}
.ft81{font: italic 12px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 13px;}
.ft82{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 14px;}
.ft83{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 13px;}
.ft84{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;}
.ft85{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 21px;}
.ft86{font: bold 11px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft87{font: 12px 'Arial';line-height: 15px;}
.ft88{font: 13px 'Arial';line-height: 16px;}
.ft89{font: 8px 'Times New Roman';line-height: 10px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft90{font: 10px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft91{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 22px;line-height: 15px;}
.ft92{font: 13px 'Arial';line-height: 15px;}
.ft93{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 22px;line-height: 14px;}
.ft94{font: 13px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft95{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 22px;line-height: 15px;}
.ft96{font: 7px 'Times New Roman';line-height: 8px;position: relative; bottom: 3px;}
.ft97{font: italic 13px 'Arial';line-height: 15px;}
.ft98{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 16px;line-height: 14px;}
.ft99{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 16px;line-height: 15px;}
.ft100{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 16px;line-height: 15px;}
.ft101{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 16px;line-height: 14px;}
.ft102{font: 12px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft103{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 14px;}
.ft104{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 15px;}
.ft105{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 14px;}
.ft106{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 19px;line-height: 15px;}
.ft107{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 19px;line-height: 14px;}
.ft108{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 15px;}
.ft109{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 15px;}
.ft110{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 19px;line-height: 14px;}
.ft111{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 19px;line-height: 15px;}
.ft112{font: italic 10px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft113{font: 9px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft114{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft115{font: italic 11px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft116{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 14px;}
.ft117{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 14px;}
.ft118{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 14px;}
.ft119{font: 11px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft120{font: italic 11px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 14px;}
.ft121{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 13px;}
.ft122{font: 11px 'Arial';line-height: 13px;}
.ft123{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 17px;line-height: 14px;}
.ft124{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 18px;line-height: 14px;}
.ft125{font: italic 11px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 14px;}
.ft126{font: 7px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft127{font: 10px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 12px;}
.ft128{font: italic 11px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 13px;}
.ft129{font: italic 11px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 14px;}
.ft130{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 18px;line-height: 13px;}
.ft131{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 14px;}
.ft132{font: 8px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft133{font: 10px 'Times New Roman';margin-left: 18px;line-height: 13px;}
.ft134{font: 10px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft135{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 17px;line-height: 13px;}
.ft136{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 14px;}
.ft137{font: 10px 'Arial';line-height: 13px;}
.ft138{font: 10px 'Arial';line-height: 11px;}
.ft139{font: 10px 'Times New Roman';line-height: 11px;}
.ft140{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 11px;}
.ft141{font: bold 7px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft142{font: bold 9px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft143{font: bold 11px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft144{font: 10px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 13px;}
.ft145{font: 10px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 13px;}
.ft146{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 19px;}
.ft147{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft148{font: 10px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft149{font: bold 10px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft150{font: 5px 'Times New Roman';line-height: 5px;}
.ft151{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 18px;line-height: 15px;}
.ft152{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 14px;line-height: 15px;}
.ft153{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 14px;line-height: 16px;}
.ft154{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft155{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 14px;line-height: 17px;}
.ft156{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft157{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;position: relative; bottom: 3px;}
.ft158{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 9px;line-height: 15px;}
.ft159{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 11px;line-height: 15px;}
.ft160{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 15px;}
.ft161{font: italic bold 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft162{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft163{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft164{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 0px;}
.ft165{font: 1px 'Times New Roman';margin-left: 106px;line-height: 0px;}
.ft166{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 21px;line-height: 15px;}
.ft167{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 10px;line-height: 15px;}
.ft168{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 15px;line-height: 15px;}
.ft169{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 13px;line-height: 15px;}
.ft170{font: 23px 'Times New Roman';line-height: 26px;}
.ft171{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 22px;line-height: 14px;}
.ft172{font: 7px 'Times New Roman';line-height: 8px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft173{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 21px;line-height: 15px;}
.ft174{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 15px;line-height: 15px;}
.ft175{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 14px;}
.ft176{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 20px;line-height: 15px;}
.ft177{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 10px;line-height: 15px;}
.ft178{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 15px;}
.ft179{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 11px;line-height: 15px;}
.ft180{font: italic 12px 'Times New Roman';margin-left: 12px;line-height: 14px;}
.ft181{font: italic 12px 'Times New Roman';margin-left: 11px;line-height: 15px;}
.ft182{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 15px;}
.ft183{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 20px;line-height: 15px;}
.ft184{font: 12px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 15px;}
.ft185{font: 12px 'Arial';line-height: 17px;}
.ft186{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft187{font: 6px 'Times New Roman';line-height: 6px;position: relative; bottom: 3px;}
.ft188{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 15px;}
.ft189{font: italic 12px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 15px;}
.ft190{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 12px;}
.ft191{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft192{font: 10px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 12px;}
.ft193{font: 6px 'Times New Roman';line-height: 6px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft194{font: 20px 'Times New Roman';margin-left: 46px;line-height: 22px;}
.ft195{font: italic 9px 'Times New Roman';line-height: 10px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft196{font: italic 11px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft197{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 15px;}
.ft198{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft199{font: italic 8px 'Times New Roman';line-height: 9px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft200{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft201{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 38px;line-height: 19px;}
.ft202{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 14px;position: relative; bottom: 8px;}
.ft203{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 12px;}
.ft204{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 23px;line-height: 19px;}
.ft205{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 35px;line-height: 19px;}
.ft206{font: 1px 'Arial';line-height: 6px;}
.ft207{font: bold 13px 'Arial';line-height: 16px;}
.ft208{font: 8px 'Arial';line-height: 10px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft209{font: 11px 'Arial';margin-left: 14px;line-height: 14px;}
.ft210{font: 13px 'Arial';margin-left: 14px;line-height: 15px;}
.ft211{font: bold 13px 'Arial';line-height: 15px;}
.ft212{font: 9px 'Arial';line-height: 13px;}
.ft213{font: 6px 'Arial';line-height: 7px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft214{font: 11px 'Arial';line-height: 15px;}
.ft215{font: 12px 'Arial';margin-left: 14px;line-height: 15px;}
.ft216{font: 6px 'Arial';line-height: 6px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft217{font: 11px 'Arial';margin-left: 8px;line-height: 14px;}
.ft218{font: 13px 'Arial';margin-left: 8px;line-height: 16px;}
.ft219{font: 12px 'Arial';margin-left: 8px;line-height: 15px;}
.ft220{font: 13px 'Arial';margin-left: 8px;line-height: 15px;}
.ft221{font: 12px 'Arial';margin-left: 8px;line-height: 14px;}
.ft222{font: italic 13px 'Arial';line-height: 16px;}
.ft223{font: 13px 'Arial';margin-left: 18px;line-height: 16px;}
.ft224{font: 13px 'Arial';margin-left: 17px;line-height: 15px;}
.ft225{font: 11px 'Arial';margin-left: 18px;line-height: 14px;}
.ft226{font: 11px 'Arial';margin-left: 17px;line-height: 14px;}
.ft227{font: 11px 'Arial';margin-left: 20px;line-height: 14px;}
.ft228{font: 13px 'Arial';margin-left: 17px;line-height: 16px;}
.ft229{font: 13px 'Arial';margin-left: 20px;line-height: 16px;}
.ft230{font: 12px 'Arial';margin-left: 13px;line-height: 15px;}
.ft231{font: 11px 'Arial';margin-left: 13px;line-height: 14px;}
.ft232{font: 13px 'Arial';margin-left: 13px;line-height: 16px;}
.ft233{font: 13px 'Arial';margin-left: 19px;line-height: 16px;}
.ft234{font: 13px 'Arial';margin-left: 13px;line-height: 15px;}
.ft235{font: 13px 'Arial';margin-left: 16px;line-height: 16px;}
.ft236{font: 13px 'Arial';margin-left: 18px;line-height: 15px;}
.ft237{font: 11px 'Arial';margin-left: 6px;line-height: 14px;}
.ft238{font: 12px 'Arial';margin-left: 13px;line-height: 14px;}
.ft239{font: 12px 'Arial';margin-left: 18px;line-height: 15px;}
.ft240{font: bold 12px 'Arial';line-height: 15px;}
.ft241{font: italic 11px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft242{font: 1px 'Arial';line-height: 1px;}
.ft243{font: italic 9px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft244{font: 11px 'Gabriola';line-height: 20px;}
.ft245{font: italic 8px 'Arial';line-height: 11px;}
.ft246{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 52px;line-height: 19px;}
.ft247{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 51px;line-height: 19px;}
.ft248{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 52px;line-height: 20px;}
.ft249{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 20px;}
.ft250{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 48px;line-height: 19px;}

.p0{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 308px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p1{text-align: left;padding-left: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p2{text-align: left;padding-left: 44px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p3{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p4{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p5{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p6{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p7{text-align: left;padding-left: 210px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p8{text-align: left;padding-left: 210px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p9{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;}
.p10{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 158px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p11{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p12{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p13{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;}
.p14{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p15{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p16{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p17{text-align: right;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p18{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p19{text-align: left;padding-left: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p20{text-align: justify;padding-left: 27px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p21{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p22{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p23{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px;}
.p24{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 535px;margin-bottom: 0px;}
.p25{text-align: right;padding-right: 25px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p26{text-align: left;padding-left: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p27{text-align: left;padding-left: 79px;padding-right: 379px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p28{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p29{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p30{text-align: justify;padding-left: 79px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p31{text-align: justify;padding-left: 79px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p32{text-align: justify;padding-left: 79px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p33{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 529px;margin-bottom: 0px;}
.p34{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px;}
.p35{text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p36{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 145px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p37{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 154px;padding-top: 3px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p38{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p39{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p40{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p41{text-align: left;padding-left: 184px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p42{text-align: left;padding-left: 190px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p43{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p44{text-align: justify;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p45{text-align: left;padding-left: 184px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p46{text-align: left;padding-left: 191px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p47{text-align: right;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p48{text-align: justify;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p49{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p50{text-align: left;padding-left: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p51{text-align: right;padding-right: 107px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p52{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 159px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p53{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p54{text-align: right;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p55{text-align: left;padding-left: 79px;padding-right: 339px;padding-top: 3px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: 176px;}
.p56{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 368px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p57{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 111px;margin-bottom: 0px;}
.p58{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p59{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p60{text-align: left;padding-left: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p61{text-align: left;padding-left: 91px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p62{text-align: left;padding-left: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p63{text-align: right;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p64{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p65{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p66{text-align: left;padding-right: 64px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p67{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p68{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p69{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p70{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p71{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p72{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p73{text-align: justify;padding-right: 15px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p74{text-align: justify;padding-right: 15px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p75{text-align: left;padding-left: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p76{text-align: left;padding-left: 107px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p77{text-align: left;padding-left: 118px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p78{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p79{text-align: left;padding-left: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p80{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p81{text-align: left;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p82{text-align: left;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p83{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p84{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p85{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p86{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p87{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p88{text-align: left;padding-right: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p89{text-align: left;padding-right: 164px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p90{text-align: left;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p91{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p92{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p93{text-align: left;padding-left: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p94{text-align: right;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p95{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p96{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p97{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p98{text-align: left;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p99{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p100{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p101{text-align: justify;padding-right: 164px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p102{text-align: justify;padding-right: 164px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p103{text-align: justify;padding-right: 164px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p104{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p105{text-align: right;padding-right: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p106{text-align: right;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p107{text-align: right;padding-right: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p108{text-align: right;padding-right: 96px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p109{text-align: left;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p110{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p111{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p112{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p113{text-align: left;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p114{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p115{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p116{text-align: justify;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p117{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p118{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p119{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p120{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p121{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p122{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 17px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p123{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p124{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p125{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p126{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p127{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 17px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p128{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p129{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p130{text-align: right;padding-right: 173px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p131{text-align: right;padding-right: 113px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p132{text-align: right;padding-right: 114px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p133{text-align: center;padding-right: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p134{text-align: center;padding-right: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p135{text-align: justify;padding-left: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p136{text-align: left;padding-left: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p137{text-align: justify;padding-left: 131px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p138{text-align: left;padding-left: 131px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p139{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p140{text-align: justify;padding-left: 112px;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p141{text-align: justify;padding-left: 112px;padding-right: 17px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p142{text-align: left;padding-left: 112px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p143{text-align: justify;padding-left: 112px;padding-right: 17px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p144{text-align: left;padding-left: 131px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p145{text-align: left;padding-left: 324px;padding-right: 85px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p146{text-align: left;padding-left: 324px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p147{text-align: justify;padding-left: 324px;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p148{text-align: justify;padding-left: 324px;padding-right: 70px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p149{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p150{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p151{text-align: left;padding-right: 25px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p152{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p153{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p154{text-align: left;padding-left: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p155{text-align: right;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p156{text-align: right;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p157{text-align: justify;padding-left: 114px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p158{text-align: justify;padding-left: 114px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p159{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p160{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p161{text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p162{text-align: left;padding-left: 182px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p163{text-align: left;padding-left: 192px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p164{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p165{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p166{text-align: justify;padding-left: 112px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p167{text-align: left;padding-left: 65px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p168{text-align: left;padding-left: 54px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p169{text-align: right;padding-right: 53px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p170{text-align: left;padding-left: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p171{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 14px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p172{text-align: justify;padding-left: 182px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p173{text-align: justify;padding-left: 204px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p174{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p175{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 14px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p176{text-align: center;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p177{text-align: center;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p178{text-align: left;padding-left: 318px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p179{text-align: justify;padding-left: 318px;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p180{text-align: justify;padding-left: 318px;padding-right: 70px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p181{text-align: left;padding-left: 295px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p182{text-align: left;padding-left: 308px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p183{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p184{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p185{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p186{text-align: left;padding-left: 204px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p187{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 164px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p188{text-align: left;padding-left: 272px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p189{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p190{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 399px;margin-bottom: 0px;}
.p191{text-align: left;padding-left: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p192{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p193{text-align: left;padding-left: 131px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p194{text-align: left;margin-top: 57px;margin-bottom: 0px;}
.p195{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p196{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 339px;padding-top: 3px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 176px;}
.p197{text-align: justify;padding-right: 368px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p198{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 155px;margin-bottom: 0px;}
.p199{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 164px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p200{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 164px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p201{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 164px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p202{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 159px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p203{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p204{text-align: center;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p205{text-align: center;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p206{text-align: center;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p207{text-align: left;padding-left: 324px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p208{text-align: left;padding-left: 324px;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p209{text-align: left;padding-left: 131px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p210{text-align: left;margin-top: 415px;margin-bottom: 0px;}
.p211{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p212{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p213{text-align: justify;padding-left: 284px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p214{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p215{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 59px;margin-bottom: 0px;}
.p216{text-align: left;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px;}
.p217{text-align: left;padding-right: 119px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p218{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p219{text-align: justify;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p220{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p221{text-align: left;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p222{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p223{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p224{text-align: justify;padding-left: 180px;padding-right: 77px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p225{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p226{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p227{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p228{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p229{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p230{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p231{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p232{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p233{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p234{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p235{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p236{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p237{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p238{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p239{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p240{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p241{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p242{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p243{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p244{text-align: left;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p245{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p246{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p247{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p248{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;}
.p249{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p250{text-align: left;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p251{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p252{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p253{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 180px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p254{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 170px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p255{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 170px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p256{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p257{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p258{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p259{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p260{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p261{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p262{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p263{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p264{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p265{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p266{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p267{text-align: left;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px;}
.p268{text-align: left;padding-left: 129px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p269{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 170px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p270{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 170px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p271{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p272{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px;}
.p273{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p274{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p275{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p276{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 107px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p277{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p278{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p279{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 8px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p280{text-align: right;padding-right: 50px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p281{text-align: right;padding-right: 39px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p282{text-align: left;padding-left: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p283{text-align: right;padding-right: 100px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p284{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p285{text-align: justify;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p286{text-align: justify;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p287{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p288{text-align: justify;padding-left: 180px;padding-right: 88px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p289{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p290{text-align: left;padding-left: 131px;padding-right: 193px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p291{text-align: justify;padding-left: 180px;padding-right: 91px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p292{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p293{text-align: left;padding-left: 131px;padding-right: 165px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p294{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p295{text-align: left;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p296{text-align: left;padding-right: 112px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p297{text-align: center;padding-right: 48px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p298{text-align: center;padding-left: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p299{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p300{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p301{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p302{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p303{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 189px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p304{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p305{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p306{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p307{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p308{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p309{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p310{text-align: left;margin-top: 73px;margin-bottom: 0px;}
.p311{text-align: right;padding-right: 106px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p312{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p313{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p314{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p315{text-align: left;padding-right: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p316{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p317{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p318{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p319{text-align: left;padding-left: 61px;padding-right: 166px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p320{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 170px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p321{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 170px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p322{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 171px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p323{text-align: right;padding-right: 49px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p324{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p325{text-align: justify;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p326{text-align: justify;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p327{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p328{text-align: left;padding-left: 8px;padding-right: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p329{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p330{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p331{text-align: justify;padding-left: 8px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p332{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 163px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p333{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 163px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p334{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p335{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 163px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p336{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 163px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p337{text-align: right;padding-right: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p338{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 78px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: -122px;}
.p339{text-align: left;padding-left: 129px;padding-right: 78px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p340{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p341{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p342{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p343{text-align: left;padding-left: 131px;padding-right: 165px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p344{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 206px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p345{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 170px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p346{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p347{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 6px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p348{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 6px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p349{text-align: justify;padding-left: 180px;padding-right: 104px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p350{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p351{text-align: center;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p352{text-align: center;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p353{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p354{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 79px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;text-indent: -59px;}
.p355{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p356{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p357{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p358{text-align: right;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p359{text-align: left;padding-left: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p360{text-align: center;padding-left: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p361{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p362{text-align: right;padding-right: 41px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p363{text-align: justify;padding-left: 129px;padding-right: 227px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p364{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p365{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p366{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p367{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p368{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p369{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 254px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p370{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p371{text-align: justify;padding-left: 79px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p372{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p373{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p374{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p375{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p376{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p377{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p378{text-align: left;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p379{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p380{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 230px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p381{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p382{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 231px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p383{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 69px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p384{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p385{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p386{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 69px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p387{text-align: left;padding-left: 131px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p388{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p389{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p390{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p391{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p392{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p393{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p394{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p395{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p396{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p397{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p398{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p399{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p400{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p401{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p402{text-align: left;padding-left: 163px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p403{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 69px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p404{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p405{text-align: left;padding-left: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p406{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p407{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p408{text-align: left;padding-left: 163px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p409{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 68px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p410{text-align: left;padding-left: 163px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p411{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 68px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p412{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 68px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p413{text-align: left;padding-left: 163px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p414{text-align: right;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p415{text-align: left;padding-left: 43px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p416{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p417{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p418{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p419{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p420{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p421{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p422{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p423{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p424{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p425{text-align: justify;padding-left: 131px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p426{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p427{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p428{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p429{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p430{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p431{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p432{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p433{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p434{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p435{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p436{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p437{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p438{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p439{text-align: left;padding-left: 131px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p440{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p441{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p442{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p443{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p444{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p445{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p446{text-align: left;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p447{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p448{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p449{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 13px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p450{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p451{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -112px;}
.p452{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p453{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p454{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p455{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p456{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p457{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p458{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p459{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p460{text-align: justify;padding-left: 180px;padding-right: 153px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p461{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p462{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 69px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p463{text-align: left;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p464{text-align: left;padding-left: 61px;padding-right: 264px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p465{text-align: left;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p466{text-align: left;padding-right: 163px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p467{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p468{text-align: left;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p469{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p470{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 68px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p471{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p472{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 162px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p473{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p474{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p475{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p476{text-align: left;padding-left: 187px;padding-right: 165px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p477{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p478{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p479{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p480{text-align: justify;padding-left: 138px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p481{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p482{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p483{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p484{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p485{text-align: left;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p486{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p487{text-align: left;padding-left: 119px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p488{text-align: left;padding-left: 283px;padding-right: 181px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: -152px;}
.p489{text-align: left;padding-left: 77px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p490{text-align: left;padding-left: 274px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p491{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p492{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p493{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p494{text-align: justify;padding-right: 35px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p495{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p496{text-align: justify;padding-left: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p497{text-align: justify;padding-left: 33px;padding-right: 34px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -33px;}
.p498{text-align: justify;padding-left: 33px;padding-right: 34px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -33px;}
.p499{text-align: justify;padding-left: 33px;padding-right: 31px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;text-indent: -33px;}
.p500{text-align: left;padding-right: 192px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p501{text-align: justify;padding-left: 15px;padding-right: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p502{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 5px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p503{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 5px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p504{text-align: justify;padding-left: 34px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p505{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p506{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 3px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p507{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 3px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p508{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 3px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p509{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 3px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p510{text-align: justify;padding-left: 34px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p511{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 3px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p512{text-align: left;padding-right: 174px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p513{text-align: left;padding-left: 34px;padding-right: 59px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p514{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 59px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p515{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 54px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p516{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 58px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p517{text-align: left;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px;}
.p518{text-align: left;padding-left: 141px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;}
.p519{text-align: left;padding-left: 148px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p520{text-align: justify;padding-right: 53px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p521{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 54px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p522{text-align: justify;padding-left: 16px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p523{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 54px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p524{text-align: justify;padding-right: 31px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p525{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p526{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p527{text-align: left;padding-left: 141px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p528{text-align: left;padding-left: 107px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p529{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p530{text-align: justify;padding-left: 17px;padding-right: 35px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p531{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p532{text-align: justify;padding-left: 17px;padding-right: 34px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p533{text-align: left;padding-right: 34px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p534{text-align: left;padding-left: 141px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p535{text-align: left;padding-left: 70px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p536{text-align: justify;padding-right: 31px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p537{text-align: justify;padding-right: 35px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p538{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p539{text-align: justify;padding-left: 135px;padding-right: 34px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -133px;}
.p540{text-align: justify;padding-right: 31px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p541{text-align: justify;padding-right: 51px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p542{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p543{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p544{text-align: justify;padding-right: 51px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p545{text-align: justify;padding-right: 51px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p546{text-align: justify;padding-right: 51px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p547{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p548{text-align: left;padding-left: 106px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p549{text-align: justify;padding-right: 51px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p550{text-align: justify;padding-right: 51px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p551{text-align: justify;padding-right: 46px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p552{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p553{text-align: left;padding-left: 86px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p554{text-align: justify;padding-right: 31px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p555{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 69px;margin-bottom: 0px;}
.p556{text-align: left;padding-left: 141px;margin-top: 61px;margin-bottom: 0px;}
.p557{text-align: left;padding-left: 126px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p558{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p559{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px;}
.p560{text-align: left;padding-left: 141px;margin-top: 62px;margin-bottom: 0px;}
.p561{text-align: left;padding-left: 134px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p562{text-align: justify;padding-right: 31px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px;}
.p563{text-align: justify;padding-right: 54px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p564{text-align: justify;padding-right: 59px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;}
.p565{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;}
.p566{text-align: justify;padding-right: 59px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p567{text-align: justify;padding-right: 59px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px;}
.p568{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;}
.p569{text-align: left;padding-left: 99px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p570{text-align: justify;padding-right: 54px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p571{text-align: justify;padding-right: 59px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p572{text-align: justify;padding-right: 54px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px;}
.p573{text-align: justify;padding-right: 54px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p574{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;}
.p575{text-align: left;padding-left: 124px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p576{text-align: justify;padding-right: 59px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;}
.p577{text-align: left;padding-left: 103px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p578{text-align: center;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p579{text-align: center;padding-left: 82px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p580{text-align: center;padding-left: 81px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p581{text-align: center;padding-right: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p582{text-align: left;padding-left: 320px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p583{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 127px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -57px;}
.p584{text-align: left;padding-left: 243px;padding-right: 127px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -173px;}
.p585{text-align: left;padding-left: 323px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p586{text-align: left;padding-left: 313px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p587{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p588{text-align: justify;padding-left: 103px;padding-right: 127px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: -28px;}
.p589{text-align: justify;padding-left: 103px;padding-right: 127px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p590{text-align: justify;padding-left: 103px;padding-right: 127px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p591{text-align: justify;padding-left: 89px;padding-right: 127px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p592{text-align: justify;padding-left: 75px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p593{text-align: justify;padding-left: 75px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p594{text-align: justify;padding-left: 89px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p595{text-align: justify;padding-left: 89px;padding-right: 127px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p596{text-align: justify;padding-left: 89px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p597{text-align: justify;padding-left: 89px;padding-right: 127px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p598{text-align: justify;padding-left: 75px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p599{text-align: justify;padding-left: 103px;padding-right: 119px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p600{text-align: justify;padding-left: 103px;padding-right: 119px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p601{text-align: justify;padding-left: 89px;padding-right: 119px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p602{text-align: justify;padding-left: 69px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p603{text-align: justify;padding-left: 69px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p604{text-align: left;padding-left: 320px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p605{text-align: left;padding-left: 328px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p606{text-align: left;padding-left: 323px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p607{text-align: left;padding-left: 310px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p608{text-align: justify;padding-left: 69px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p609{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p610{text-align: left;padding-left: 323px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p611{text-align: left;padding-left: 287px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p612{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p613{text-align: justify;padding-left: 83px;padding-right: 119px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p614{text-align: justify;padding-left: 69px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p615{text-align: left;padding-left: 69px;padding-right: 114px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p616{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p617{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p618{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p619{text-align: justify;padding-left: 83px;padding-right: 119px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p620{text-align: justify;padding-left: 83px;padding-right: 127px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p621{text-align: justify;padding-left: 69px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p622{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p623{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p624{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p625{text-align: left;padding-left: 323px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p626{text-align: left;padding-left: 288px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p627{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p628{text-align: left;padding-left: 321px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p629{text-align: left;padding-left: 286px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p630{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p631{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p632{text-align: justify;padding-left: 83px;padding-right: 119px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p633{text-align: justify;padding-left: 69px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p634{text-align: justify;padding-left: 69px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p635{text-align: justify;padding-left: 83px;padding-right: 119px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p636{text-align: justify;padding-left: 97px;padding-right: 119px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -28px;}
.p637{text-align: justify;padding-left: 83px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p638{text-align: justify;padding-left: 114px;padding-right: 119px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p639{text-align: justify;padding-left: 100px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p640{text-align: justify;padding-left: 97px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p641{text-align: left;padding-left: 97px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p642{text-align: justify;padding-left: 97px;padding-right: 114px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p643{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p644{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p645{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p646{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p647{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p648{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p649{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;}
.p650{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p651{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p652{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p653{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p654{text-align: left;padding-left: 323px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p655{text-align: left;padding-left: 315px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p656{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p657{text-align: left;padding-left: 323px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p658{text-align: left;padding-left: 312px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p659{text-align: left;padding-left: 323px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p660{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p661{text-align: justify;padding-left: 69px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p662{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p663{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 114px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p664{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p665{text-align: left;padding-left: 323px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p666{text-align: left;padding-left: 172px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p667{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p668{text-align: justify;padding-left: 69px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p669{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p670{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;}
.p671{text-align: left;padding-left: 323px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p672{text-align: left;padding-left: 258px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p673{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p674{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px;}
.p675{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p676{text-align: left;padding-left: 243px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p677{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p678{text-align: left;padding-left: 320px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p679{text-align: left;padding-left: 163px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p680{text-align: left;padding-left: 320px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p681{text-align: left;padding-left: 267px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p682{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p683{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p684{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p685{text-align: left;padding-left: 270px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p686{text-align: left;padding-left: 320px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p687{text-align: justify;padding-left: 69px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p688{text-align: justify;padding-left: 86px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p689{text-align: justify;padding-left: 83px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p690{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p691{text-align: left;padding-left: 320px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p692{text-align: left;padding-left: 239px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p693{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p694{text-align: justify;padding-left: 69px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p695{text-align: justify;padding-left: 83px;padding-right: 119px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p696{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p697{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p698{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p699{text-align: left;padding-left: 320px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p700{text-align: left;padding-left: 303px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p701{text-align: left;padding-left: 317px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px;}
.p702{text-align: left;padding-left: 261px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p703{text-align: left;padding-left: 320px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px;}
.p704{text-align: left;padding-left: 267px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p705{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p706{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p707{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p708{text-align: justify;padding-left: 83px;padding-right: 127px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p709{text-align: justify;padding-left: 83px;padding-right: 127px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p710{text-align: left;padding-left: 320px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p711{text-align: left;padding-left: 199px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p712{text-align: left;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p713{text-align: left;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p714{text-align: left;padding-left: 320px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p715{text-align: left;padding-left: 279px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p716{text-align: left;padding-left: 320px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;}
.p717{text-align: left;padding-left: 271px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p718{text-align: justify;padding-left: 69px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p719{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p720{text-align: justify;padding-left: 96px;padding-right: 119px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -27px;}
.p721{text-align: justify;padding-left: 96px;padding-right: 119px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p722{text-align: justify;padding-left: 96px;padding-right: 119px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p723{text-align: justify;padding-left: 69px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p724{text-align: left;padding-left: 255px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p725{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p726{text-align: left;padding-left: 224px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p727{text-align: left;padding-left: 24px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p728{text-align: center;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p729{text-align: left;padding-left: 23px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p730{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p731{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p732{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p733{text-align: left;padding-left: 83px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p734{text-align: left;padding-left: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p735{text-align: justify;padding-left: 69px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p736{text-align: justify;padding-left: 83px;padding-right: 127px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p737{text-align: left;padding-left: 318px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p738{text-align: left;padding-left: 183px;padding-right: 119px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -113px;}
.p739{text-align: left;padding-left: 114px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p740{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p741{text-align: justify;padding-left: 118px;padding-right: 119px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p742{text-align: left;padding-left: 83px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p743{text-align: justify;padding-left: 118px;padding-right: 119px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p744{text-align: justify;padding-left: 118px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p745{text-align: justify;padding-left: 134px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p746{text-align: justify;padding-left: 118px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p747{text-align: justify;padding-left: 118px;padding-right: 119px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p748{text-align: justify;padding-left: 118px;padding-right: 119px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p749{text-align: left;padding-left: 83px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p750{text-align: justify;padding-left: 118px;padding-right: 114px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p751{text-align: justify;padding-left: 134px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p752{text-align: justify;padding-left: 118px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p753{text-align: justify;padding-left: 118px;padding-right: 119px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p754{text-align: justify;padding-left: 118px;padding-right: 127px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p755{text-align: left;padding-left: 83px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p756{text-align: justify;padding-left: 118px;padding-right: 127px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p757{text-align: justify;padding-left: 135px;padding-right: 127px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -17px;}
.p758{text-align: justify;padding-left: 135px;padding-right: 127px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -17px;}
.p759{text-align: justify;padding-left: 118px;padding-right: 127px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p760{text-align: left;padding-left: 83px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p761{text-align: justify;padding-left: 118px;padding-right: 127px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p762{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p763{text-align: justify;padding-left: 83px;padding-right: 127px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p764{text-align: justify;padding-left: 83px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p765{text-align: justify;padding-left: 132px;padding-right: 127px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -29px;}
.p766{text-align: justify;padding-left: 103px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p767{text-align: justify;padding-left: 132px;padding-right: 127px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;text-indent: -29px;}
.p768{text-align: justify;padding-left: 132px;padding-right: 127px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -29px;}
.p769{text-align: justify;padding-left: 132px;padding-right: 127px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -29px;}
.p770{text-align: justify;padding-left: 103px;padding-right: 119px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p771{text-align: justify;padding-left: 119px;padding-right: 119px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p772{text-align: justify;padding-left: 119px;padding-right: 119px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p773{text-align: justify;padding-left: 103px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p774{text-align: justify;padding-left: 119px;padding-right: 119px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p775{text-align: left;padding-left: 103px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p776{text-align: justify;padding-left: 103px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p777{text-align: justify;padding-left: 131px;padding-right: 114px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -28px;}
.p778{text-align: justify;padding-left: 131px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p779{text-align: justify;padding-left: 148px;padding-right: 119px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -17px;}
.p780{text-align: justify;padding-left: 103px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p781{text-align: justify;padding-left: 103px;padding-right: 119px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p782{text-align: justify;padding-left: 83px;padding-right: 119px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p783{text-align: left;padding-left: 315px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p784{text-align: left;padding-left: 196px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p785{text-align: left;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p786{text-align: justify;padding-left: 83px;padding-right: 127px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p787{text-align: justify;padding-left: 103px;padding-right: 127px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p788{text-align: justify;padding-left: 83px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p789{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p790{text-align: justify;padding-left: 83px;padding-right: 127px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p791{text-align: justify;padding-left: 83px;padding-right: 122px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p792{text-align: justify;padding-left: 83px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p793{text-align: justify;padding-left: 106px;padding-right: 127px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p794{text-align: justify;padding-left: 136px;padding-right: 122px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -30px;}
.p795{text-align: justify;padding-left: 136px;padding-right: 127px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -30px;}
.p796{text-align: justify;padding-left: 106px;padding-right: 504px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p797{text-align: justify;padding-left: 136px;padding-right: 127px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -30px;}
.p798{text-align: justify;padding-left: 106px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p799{text-align: left;padding-left: 316px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p800{text-align: left;padding-left: 172px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p801{text-align: left;padding-left: 244px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p802{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p803{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p804{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 114px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p805{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p806{text-align: left;padding-left: 235px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p807{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p808{text-align: left;padding-left: 177px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p809{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p810{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p811{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p812{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 122px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p813{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p814{text-align: left;padding-left: 97px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p815{text-align: left;padding-left: 97px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p816{text-align: right;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p817{text-align: left;padding-left: 72px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p818{text-align: left;padding-left: 385px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p819{text-align: left;padding-left: 383px;padding-right: 119px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p820{text-align: justify;padding-left: 83px;padding-right: 119px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p821{text-align: justify;padding-left: 83px;padding-right: 119px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p822{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p823{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p824{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p825{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p826{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p827{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p828{text-align: left;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p829{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p830{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p831{text-align: justify;padding-right: 107px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p832{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p833{text-align: left;padding-left: 49px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p834{text-align: left;padding-left: 36px;margin-top: 738px;margin-bottom: 0px;}
.p835{text-align: right;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p836{text-align: right;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p837{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p838{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p839{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p840{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p841{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p842{text-align: justify;padding-left: 17px;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p843{text-align: right;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p844{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p845{text-align: justify;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p846{text-align: justify;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p847{text-align: left;padding-left: 33px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p848{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p849{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p850{text-align: justify;padding-left: 12px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p851{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p852{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p853{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 16px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p854{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 16px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p855{text-align: justify;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p856{text-align: justify;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p857{text-align: left;padding-left: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p858{text-align: left;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p859{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p860{text-align: right;padding-right: 46px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p861{text-align: justify;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p862{text-align: justify;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p863{text-align: justify;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p864{text-align: justify;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p865{text-align: justify;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p866{text-align: justify;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p867{text-align: justify;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p868{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p869{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p870{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p871{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p872{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p873{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p874{text-align: justify;padding-left: 12px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p875{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p876{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p877{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p878{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p879{text-align: justify;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p880{text-align: justify;margin-top: 67px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p881{text-align: justify;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p882{text-align: justify;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p883{text-align: justify;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p884{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 737px;margin-bottom: 0px;}
.p885{text-align: justify;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p886{text-align: justify;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p887{text-align: justify;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p888{text-align: justify;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p889{text-align: justify;padding-right: 106px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p890{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p891{text-align: justify;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p892{text-align: right;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p893{text-align: right;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p894{text-align: center;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p895{text-align: right;padding-right: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p896{text-align: left;padding-left: 31px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p897{text-align: center;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p898{text-align: justify;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p899{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p900{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p901{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p902{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p903{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p904{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p905{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p906{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p907{text-align: justify;padding-right: 162px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p908{text-align: justify;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p909{text-align: justify;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p910{text-align: left;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p911{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p912{text-align: left;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p913{text-align: left;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p914{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p915{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p916{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p917{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p918{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p919{text-align: justify;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p920{text-align: center;padding-left: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p921{text-align: center;padding-left: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p922{text-align: justify;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p923{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p924{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p925{text-align: left;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p926{text-align: justify;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p927{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p928{text-align: center;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p929{text-align: center;padding-left: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p930{text-align: center;padding-left: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p931{text-align: center;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p932{text-align: center;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p933{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p934{text-align: left;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p935{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p936{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p937{text-align: left;padding-left: 28px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p938{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p939{text-align: left;padding-left: 18px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p940{text-align: left;padding-left: 177px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p941{text-align: center;padding-right: 31px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p942{text-align: center;padding-right: 29px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p943{text-align: center;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p944{text-align: center;padding-right: 30px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p945{text-align: center;padding-right: 85px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p946{text-align: right;padding-right: 127px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p947{text-align: left;padding-left: 50px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p948{text-align: right;padding-right: 172px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p949{text-align: justify;padding-left: 28px;padding-right: 68px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -28px;}
.p950{text-align: justify;padding-left: 28px;padding-right: 68px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -28px;}
.p951{text-align: justify;padding-left: 28px;padding-right: 69px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -28px;}
.p952{text-align: justify;padding-left: 28px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -28px;}
.p953{text-align: left;padding-left: 86px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p954{text-align: left;padding-left: 122px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p955{text-align: left;padding-left: 118px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p956{text-align: left;padding-left: 124px;padding-right: 188px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -29px;}
.p957{text-align: center;padding-left: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p958{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 158px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p959{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p960{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 164px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p961{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p962{text-align: right;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p963{text-align: left;padding-left: 122px;padding-right: 71px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p964{text-align: justify;padding-left: 151px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p965{text-align: justify;padding-left: 151px;padding-right: 68px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p966{text-align: justify;padding-left: 127px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p967{text-align: justify;padding-left: 151px;padding-right: 68px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p968{text-align: justify;padding-left: 151px;padding-right: 68px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p969{text-align: left;margin-top: 331px;margin-bottom: 0px;}
.p970{text-align: left;padding-left: 30px;padding-right: 42px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 27px;}
.p971{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 13px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p972{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 13px;padding-top: 3px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -46px;}
.p973{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -38px;}
.p974{text-align: left;padding-left: 134px;padding-right: 163px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p975{text-align: left;padding-left: 134px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p976{text-align: left;padding-left: 134px;padding-right: 163px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p977{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 163px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -38px;}
.p978{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p979{text-align: right;padding-right: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p980{text-align: justify;padding-left: 38px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -38px;}
.p981{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p982{text-align: justify;padding-left: 38px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -37px;}
.p983{text-align: left;padding-left: 38px;padding-right: 68px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p984{text-align: left;padding-left: 38px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p985{text-align: left;padding-left: 38px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p986{text-align: justify;padding-left: 38px;padding-right: 68px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -37px;}
.p987{text-align: justify;padding-left: 38px;padding-right: 68px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -37px;}
.p988{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p989{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 340px;}
.p990{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p991{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -38px;}
.p992{text-align: left;padding-left: 28px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p993{text-align: left;padding-left: 28px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p994{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 163px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -38px;}
.p995{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 163px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p996{text-align: justify;padding-left: 53px;padding-right: 163px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -29px;}
.p997{text-align: justify;padding-left: 95px;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -38px;}
.p998{text-align: justify;padding-left: 57px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p999{text-align: right;padding-right: 45px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1000{text-align: left;padding-left: 70px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1001{text-align: justify;padding-left: 70px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -38px;}
.p1002{text-align: justify;padding-left: 32px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1003{text-align: justify;padding-left: 32px;padding-right: 68px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1004{text-align: justify;padding-left: 32px;padding-right: 69px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1005{text-align: justify;padding-left: 32px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1006{text-align: left;padding-left: 23px;padding-right: 69px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1007{text-align: justify;padding-left: 23px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1008{text-align: justify;padding-left: 61px;padding-right: 68px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -38px;}
.p1009{text-align: justify;padding-left: 61px;padding-right: 68px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p1010{text-align: justify;padding-left: 61px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1011{text-align: justify;padding-left: 116px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1012{text-align: justify;padding-left: 121px;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -29px;}
.p1013{text-align: justify;padding-left: 92px;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1014{text-align: justify;padding-left: 92px;padding-right: 163px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1015{text-align: left;padding-left: 92px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1016{text-align: justify;padding-left: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1017{text-align: justify;padding-left: 92px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1018{text-align: justify;padding-left: 251px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p1019{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 338px;margin-bottom: 0px;}
.p1020{text-align: right;padding-right: 296px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1021{text-align: left;padding-left: 52px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1022{text-align: justify;padding-left: 151px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1023{text-align: justify;padding-left: 151px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1024{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1025{text-align: right;padding-right: 65px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1026{text-align: left;padding-left: 92px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1027{text-align: left;padding-left: 125px;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1028{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -38px;}
.p1029{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 163px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p1030{text-align: justify;padding-left: 92px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1031{text-align: left;padding-left: 125px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1032{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 163px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1033{text-align: justify;padding-left: 163px;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1034{text-align: justify;padding-left: 125px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1035{text-align: justify;padding-left: 251px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p1036{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 169px;margin-bottom: 0px;}
.p1037{text-align: left;padding-left: 156px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1038{text-align: left;padding-left: 105px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1039{text-align: left;padding-left: 123px;padding-right: 226px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -122px;}
.p1040{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1041{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1042{text-align: left;padding-left: 124px;padding-right: 170px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -122px;}
.p1043{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1044{text-align: right;margin-top: 75px;margin-bottom: 0px;}
.p1045{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1046{text-align: center;padding-left: 13px;padding-right: 73px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p1047{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1048{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1049{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 68px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1050{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p1051{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1052{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1053{text-align: left;padding-left: 163px;padding-right: 302px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1054{text-align: left;padding-left: 163px;padding-right: 69px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1055{text-align: left;padding-left: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1056{text-align: left;padding-left: 36px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p1057{text-align: left;padding-left: 201px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1058{text-align: left;padding-left: 188px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1059{text-align: justify;padding-left: 106px;padding-right: 971px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -106px;}
.p1060{text-align: left;padding-left: 205px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1061{text-align: right;padding-right: 403px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1062{text-align: left;padding-left: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1063{text-align: left;padding-left: 50px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1064{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1065{text-align: justify;padding-left: 19px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1066{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 69px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1067{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -38px;}
.p1068{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 68px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1069{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1070{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1071{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 68px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;text-indent: -38px;}
.p1072{text-align: left;padding-left: 28px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1073{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 163px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -37px;}
.p1074{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 163px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -37px;}
.p1075{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 163px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1076{text-align: justify;padding-left: 134px;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1077{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -38px;}
.p1078{text-align: justify;padding-left: 28px;padding-right: 68px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1079{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 68px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1080{text-align: justify;padding-left: 52px;padding-right: 68px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -28px;}
.p1081{text-align: justify;padding-left: 94px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -48px;}
.p1082{text-align: justify;padding-left: 94px;padding-right: 68px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -38px;}
.p1083{text-align: justify;padding-left: 94px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -38px;}
.p1084{text-align: right;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1085{text-align: justify;padding-left: 61px;padding-right: 163px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -38px;}
.p1086{text-align: justify;padding-left: 29px;padding-right: 163px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -29px;}
.p1087{text-align: justify;padding-left: 33px;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1088{text-align: justify;padding-left: 33px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1089{text-align: left;padding-left: 23px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1090{text-align: justify;padding-left: 61px;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -38px;}
.p1091{text-align: justify;padding-left: 61px;padding-right: 163px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1092{text-align: justify;padding-left: 61px;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1093{text-align: justify;padding-left: 61px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1094{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1095{text-align: justify;padding-left: 81px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -33px;}
.p1096{text-align: justify;padding-left: 52px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -28px;}
.p1097{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 68px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1098{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 68px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1099{text-align: justify;padding-left: 183px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p1100{text-align: left;padding-left: 159px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1101{text-align: left;padding-left: 30px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1102{text-align: justify;padding-left: 28px;padding-right: 13px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1103{text-align: justify;padding-left: 53px;padding-right: 13px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -29px;}
.p1104{text-align: justify;padding-left: 53px;padding-right: 13px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -29px;}
.p1105{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1106{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 112px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1107{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1108{text-align: left;padding-left: 24px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1109{text-align: left;padding-left: 174px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1110{text-align: justify;padding-left: 208px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -33px;}
.p1111{text-align: justify;padding-left: 208px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1112{text-align: justify;padding-left: 151px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1113{text-align: left;padding-left: 174px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1114{text-align: justify;padding-left: 175px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1115{text-align: justify;padding-left: 310px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p1116{text-align: left;margin-top: 185px;margin-bottom: 0px;}
.p1117{text-align: left;padding-left: 65px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1118{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1119{text-align: left;padding-left: 150px;padding-right: 105px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -149px;}
.p1120{text-align: left;padding-left: 40px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1121{text-align: left;padding-left: 52px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1122{text-align: left;padding-left: 150px;padding-right: 164px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -149px;}
.p1123{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 348px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1124{text-align: left;padding-left: 310px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p1125{text-align: left;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px;}
.p1126{text-align: left;padding-left: 474px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1127{text-align: left;padding-left: 86px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1128{text-align: left;padding-left: 122px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1129{text-align: left;padding-left: 118px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1130{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1131{text-align: left;padding-left: 286px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1132{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px;}
.p1133{text-align: left;padding-left: 87px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1134{text-align: left;padding-left: 173px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1135{text-align: left;padding-left: 183px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -2px;}
.p1136{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p1137{text-align: justify;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1138{text-align: left;padding-left: 136px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1139{text-align: left;padding-left: 338px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1140{text-align: left;padding-left: 290px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1141{text-align: left;padding-left: 212px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px;}
.p1142{text-align: left;padding-left: 293px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px;}
.p1143{text-align: left;padding-left: 269px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1144{text-align: left;padding-left: 83px;padding-right: 127px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p1145{text-align: left;padding-left: 308px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1146{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p1147{text-align: left;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p1148{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 31px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p1149{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 31px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p1150{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 54px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1151{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 59px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p1152{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 59px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p1153{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 54px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p1154{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 59px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p1155{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 31px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -33px;}
.p1156{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 31px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -33px;}
.p1157{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 34px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -33px;}
.p1158{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p1159{text-align: left;padding-left: 141px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p1160{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p1161{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p1162{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p1163{text-align: justify;padding-left: 29px;padding-right: 31px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p1164{text-align: justify;padding-left: 28px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1165{text-align: justify;padding-left: 28px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p1166{text-align: justify;padding-left: 28px;padding-right: 5px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p1167{text-align: justify;padding-left: 28px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p1168{text-align: justify;padding-left: 28px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p1169{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px;}
.p1170{text-align: left;padding-left: 191px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1171{text-align: right;padding-right: 290px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1172{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1173{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;}
.p1174{text-align: left;padding-left: 409px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p1175{text-align: left;padding-left: 422px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p1176{text-align: left;padding-left: 422px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p1177{text-align: left;padding-left: 303px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p1178{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p1179{text-align: left;padding-left: 215px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1180{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p1181{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 119px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p1182{text-align: left;padding-left: 141px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1183{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1184{text-align: justify;padding-left: 20px;padding-right: 34px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p1185{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1186{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1187{text-align: left;padding-left: 141px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1188{text-align: justify;padding-left: 61px;padding-right: 31px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -47px;}
.p1189{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 34px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1190{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 31px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1191{text-align: left;padding-left: 141px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1192{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1193{text-align: left;padding-left: 13px;padding-right: 34px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1194{text-align: left;padding-right: 34px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1195{text-align: left;padding-left: 13px;padding-right: 34px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1196{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1197{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p1198{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1199{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 51px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1200{text-align: justify;padding-left: 29px;padding-right: 51px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1201{text-align: justify;padding-left: 29px;padding-right: 51px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1202{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 46px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1203{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 46px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p1204{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 51px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p1205{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 47px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1206{text-align: justify;padding-left: 13px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p1207{text-align: justify;padding-left: 33px;padding-right: 47px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p1208{text-align: justify;padding-left: 33px;padding-right: 47px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p1209{text-align: justify;padding-left: 33px;padding-right: 43px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p1210{text-align: justify;padding-left: 33px;padding-right: 43px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p1211{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 47px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p1212{text-align: justify;padding-left: 13px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p1213{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 47px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1214{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 47px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p1215{text-align: left;padding-left: 141px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p1216{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p1217{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 43px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1218{text-align: justify;padding-right: 59px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1219{text-align: justify;padding-right: 59px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1220{text-align: justify;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p1221{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 59px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1222{text-align: justify;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p1223{text-align: justify;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p1224{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 54px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1225{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 59px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1226{text-align: justify;padding-left: 42px;padding-right: 54px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: -42px;}
.p1227{text-align: justify;padding-left: 45px;padding-right: 59px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1228{text-align: justify;padding-left: 64px;padding-right: 54px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p1229{text-align: justify;padding-left: 48px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1230{text-align: justify;padding-left: 45px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p1231{text-align: left;padding-left: 45px;padding-right: 43px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p1232{text-align: justify;padding-left: 45px;padding-right: 46px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1233{text-align: justify;padding-right: 46px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p1234{text-align: justify;padding-right: 46px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1235{text-align: justify;padding-right: 42px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p1236{text-align: justify;padding-right: 46px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p1237{text-align: justify;padding-right: 46px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1238{text-align: justify;padding-right: 42px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p1239{text-align: justify;padding-right: 46px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p1240{text-align: justify;padding-right: 51px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p1241{text-align: justify;padding-right: 46px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p1242{text-align: justify;padding-right: 46px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p1243{text-align: justify;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p1244{text-align: justify;padding-right: 46px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p1245{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1246{text-align: left;padding-left: 141px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p1247{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p1248{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1249{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 31px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1250{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 34px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1251{text-align: left;padding-left: 141px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1252{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p1253{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 34px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1254{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 34px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1255{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 34px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p1256{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px;}
.p1257{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 54px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1258{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 59px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;}
.p1259{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 54px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px;}
.p1260{text-align: left;padding-left: 141px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;}
.p1261{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 58px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px;}
.p1262{text-align: justify;padding-left: 28px;padding-right: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1263{text-align: justify;padding-left: 28px;padding-right: 34px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1264{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p1265{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p1266{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p1267{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p1268{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1269{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 31px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1270{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p1271{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p1272{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 34px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1273{text-align: justify;padding-left: 28px;padding-right: 31px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1274{text-align: justify;padding-left: 28px;padding-right: 31px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1275{text-align: justify;padding-left: 29px;padding-right: 51px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1276{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p1277{text-align: left;padding-left: 116px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1278{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p1279{text-align: left;padding-left: 12px;padding-right: 51px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1280{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p1281{text-align: left;padding-left: 92px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1282{text-align: justify;padding-right: 46px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1283{text-align: justify;padding-right: 51px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1284{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1285{text-align: left;padding-left: 112px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1286{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1287{text-align: left;padding-left: 121px;padding-right: 51px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -121px;}
.p1288{text-align: left;padding-right: 51px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1289{text-align: left;padding-right: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1290{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 34px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1291{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 34px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1292{text-align: justify;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1293{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p1294{text-align: justify;padding-right: 31px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1295{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1296{text-align: justify;padding-left: 15px;padding-right: 34px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p1297{text-align: justify;padding-left: 15px;padding-right: 34px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p1298{text-align: justify;padding-left: 15px;padding-right: 34px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p1299{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1300{text-align: left;padding-left: 67px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1301{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1302{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 59px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1303{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 59px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1304{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 59px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1305{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p1306{text-align: left;padding-left: 20px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1307{text-align: justify;padding-right: 59px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p1308{text-align: justify;padding-right: 54px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px;}
.p1309{text-align: justify;padding-right: 59px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p1310{text-align: justify;padding-right: 54px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p1311{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p1312{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p1313{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p1314{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p1315{text-align: left;padding-left: 131px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1316{text-align: justify;padding-right: 31px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p1317{text-align: justify;padding-right: 35px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p1318{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p1319{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p1320{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p1321{text-align: left;padding-left: 98px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1322{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p1323{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1324{text-align: left;padding-left: 83px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1325{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1326{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p1327{text-align: justify;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p1328{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1329{text-align: justify;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p1330{text-align: justify;padding-left: 41px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -41px;}
.p1331{text-align: justify;padding-left: 44px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1332{text-align: justify;padding-left: 44px;padding-right: 5px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p1333{text-align: justify;padding-left: 44px;padding-right: 5px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1334{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1335{text-align: justify;padding-right: 31px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1336{text-align: justify;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1337{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1338{text-align: left;padding-left: 131px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1339{text-align: justify;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1340{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 34px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1341{text-align: justify;padding-left: 41px;padding-right: 31px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p1342{text-align: justify;padding-left: 41px;padding-right: 34px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1343{text-align: justify;padding-left: 41px;padding-right: 59px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p1344{text-align: justify;padding-left: 41px;padding-right: 59px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -22px;}
.p1345{text-align: justify;padding-left: 41px;padding-right: 59px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -25px;}
.p1346{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 59px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1347{text-align: justify;padding-right: 59px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1348{text-align: justify;padding-right: 59px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1349{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p1350{text-align: left;padding-left: 147px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1351{text-align: left;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p1352{text-align: justify;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1353{text-align: left;padding-left: 36px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1354{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1355{text-align: left;padding-left: 293px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1356{text-align: left;padding-left: 85px;padding-right: 127px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p1357{text-align: left;padding-left: 308px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1358{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;}
.p1359{text-align: left;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p1360{text-align: left;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;}
.p1361{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 31px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p1362{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 34px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p1363{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 34px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p1364{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 31px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p1365{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 34px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p1366{text-align: justify;padding-left: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1367{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 5px;margin-top: 58px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p1368{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 5px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p1369{text-align: justify;padding-left: 34px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p1370{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 5px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p1371{text-align: left;padding-right: 169px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1372{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 31px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -33px;}
.p1373{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p1374{text-align: left;padding-left: 141px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p1375{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p1376{text-align: justify;padding-right: 31px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p1377{text-align: justify;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p1378{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p1379{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 31px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p1380{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1381{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;}
.p1382{text-align: justify;padding-left: 31px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px;text-indent: -17px;}
.p1383{text-align: justify;padding-left: 31px;padding-right: 5px;margin-top: 62px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p1384{text-align: justify;padding-left: 31px;padding-right: 5px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p1385{text-align: justify;padding-left: 47px;padding-right: 5px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p1386{text-align: justify;padding-left: 47px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p1387{text-align: justify;padding-left: 69px;padding-right: 127px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1388{text-align: left;padding-left: 321px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p1389{text-align: left;padding-left: 321px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p1390{text-align: left;padding-left: 303px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1391{text-align: left;padding-left: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1392{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1393{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1394{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1395{text-align: justify;padding-left: 28px;padding-right: 34px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1396{text-align: justify;padding-left: 28px;padding-right: 34px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1397{text-align: justify;padding-left: 28px;padding-right: 34px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1398{text-align: justify;padding-left: 28px;padding-right: 34px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1399{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 34px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1400{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 51px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1401{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1402{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1403{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 51px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1404{text-align: justify;padding-left: 13px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1405{text-align: justify;padding-left: 29px;padding-right: 51px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1406{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 46px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p1407{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 51px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: 1px;}
.p1408{text-align: left;padding-left: 283px;padding-right: 210px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: -123px;}
.p1409{text-align: left;padding-left: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1410{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p1411{text-align: left;padding-right: 35px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p1412{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p1413{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p1414{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 34px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: -33px;}
.p1415{text-align: left;padding-left: 34px;padding-right: 51px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1416{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 51px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p1417{text-align: justify;padding-left: 34px;padding-right: 46px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;text-indent: -34px;}
.p1418{text-align: left;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p1419{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p1420{text-align: justify;padding-left: 33px;padding-right: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1421{text-align: justify;padding-left: 33px;padding-right: 31px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -33px;}
.p1422{text-align: left;padding-right: 192px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1423{text-align: justify;padding-left: 15px;padding-right: 31px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p1424{text-align: left;padding-left: 148px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1425{text-align: justify;padding-right: 51px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1426{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p1427{text-align: left;padding-left: 107px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1428{text-align: justify;padding-right: 51px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p1429{text-align: justify;padding-right: 51px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p1430{text-align: left;padding-left: 129px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1431{text-align: justify;padding-left: 15px;padding-right: 34px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p1432{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 34px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1433{text-align: justify;padding-left: 15px;padding-right: 31px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px;text-indent: -15px;}
.p1434{text-align: left;padding-left: 141px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px;}
.p1435{text-align: left;padding-left: 36px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1436{text-align: justify;padding-right: 31px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px;}
.p1437{text-align: justify;padding-right: 31px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;}
.p1438{text-align: left;padding-left: 114px;padding-right: 43px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -103px;}
.p1439{text-align: left;padding-left: 117px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1440{text-align: justify;padding-right: 59px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p1441{text-align: justify;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p1442{text-align: justify;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p1443{text-align: justify;padding-right: 59px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p1444{text-align: left;padding-left: 141px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p1445{text-align: left;padding-left: 133px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1446{text-align: left;padding-left: 135px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1447{text-align: justify;padding-right: 53px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1448{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;}
.p1449{text-align: left;padding-left: 123px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1450{text-align: left;padding-right: 51px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1451{text-align: left;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p1452{text-align: center;padding-right: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1453{text-align: left;padding-left: 324px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1454{text-align: justify;padding-left: 69px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1455{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 127px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1456{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 127px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1457{text-align: justify;padding-left: 69px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p1458{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 127px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -16px;}
.p1459{text-align: left;padding-right: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1460{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 177px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1461{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 162px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1462{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 168px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1463{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 171px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p1464{text-align: left;padding-right: 130px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p1465{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p1466{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 162px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1467{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 162px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1468{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 68px;margin-bottom: 0px;}
.p1469{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1470{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1471{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1472{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1473{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1474{text-align: left;padding-right: 37px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p1475{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 261px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p1476{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 162px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1477{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 157px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1478{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;}
.p1479{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 158px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1480{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 159px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p1481{text-align: justify;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1482{text-align: justify;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1483{text-align: justify;padding-right: 4px;padding-top: 3px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1484{text-align: justify;padding-right: 4px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1485{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1486{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 172px;margin-top: 455px;margin-bottom: 0px;}
.p1487{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 129px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -66px;}
.p1488{text-align: justify;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1489{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1490{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 158px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1491{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1492{text-align: left;padding-left: 306px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1493{text-align: left;padding-left: 138px;padding-right: 256px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 177px;}
.p1494{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 271px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1495{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 272px;margin-top: 155px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1496{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 64px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1497{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 36px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1498{text-align: left;padding-right: 14px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1499{text-align: justify;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1500{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 184px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1501{text-align: justify;padding-right: 162px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1502{text-align: justify;padding-right: 162px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1503{text-align: left;padding-right: 162px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1504{text-align: justify;padding-left: 179px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1505{text-align: justify;padding-left: 188px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1506{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 188px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1507{text-align: left;padding-left: 29px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1508{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 77px;margin-bottom: 0px;}
.p1509{text-align: justify;padding-right: 15px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1510{text-align: justify;padding-right: 109px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1511{text-align: justify;padding-right: 67px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1512{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1513{text-align: left;padding-left: 188px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1514{text-align: right;padding-right: 139px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1515{text-align: center;padding-right: 35px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1516{text-align: right;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1517{text-align: right;padding-right: 38px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1518{text-align: center;padding-right: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1519{text-align: left;padding-left: 27px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1520{text-align: right;padding-right: 28px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1521{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 297px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: 174px;}
.p1522{text-align: justify;padding-right: 315px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1523{text-align: right;padding-right: 35px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1524{text-align: right;padding-right: 58px;margin-top: 724px;margin-bottom: 0px;}
.p1525{text-align: left;padding-left: 36px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1526{text-align: left;padding-right: 65px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1527{text-align: justify;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1528{text-align: left;padding-right: 111px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1529{text-align: justify;padding-right: 67px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1530{text-align: right;padding-right: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1531{text-align: left;padding-left: 202px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1532{text-align: left;margin-top: 108px;margin-bottom: 0px;}
.p1533{text-align: justify;padding-right: 162px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1534{text-align: justify;padding-right: 162px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1535{text-align: justify;padding-right: 15px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1536{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1537{text-align: center;padding-left: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1538{text-align: right;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1539{text-align: justify;padding-right: 15px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1540{text-align: justify;padding-right: 15px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1541{text-align: justify;padding-right: 15px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1542{text-align: left;padding-left: 176px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1543{text-align: right;padding-right: 44px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1544{text-align: right;padding-right: 137px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1545{text-align: right;padding-right: 82px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1546{text-align: left;padding-right: 205px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1547{text-align: left;padding-left: 244px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1548{text-align: left;padding-left: 253px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1549{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 162px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1550{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 162px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1551{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px;}
.p1552{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 110px;margin-bottom: 0px;}
.p1553{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 133px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1554{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 106px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1555{text-align: left;padding-left: 179px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1556{text-align: left;padding-left: 183px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1557{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 62px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1558{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 63px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1559{text-align: justify;padding-left: 179px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p1560{text-align: left;padding-right: 69px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1561{text-align: justify;padding-right: 100px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1562{text-align: justify;padding-right: 105px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1563{text-align: justify;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1564{text-align: justify;padding-right: 105px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1565{text-align: justify;padding-left: 247px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1566{text-align: justify;padding-left: 256px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1567{text-align: justify;padding-right: 6px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1568{text-align: right;padding-right: 209px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1569{text-align: left;padding-left: 163px;margin-top: 455px;margin-bottom: 0px;}
.p1570{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 13px;padding-top: 3px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1571{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1572{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1573{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1574{text-align: left;padding-right: 31px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1575{text-align: justify;padding-right: 190px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1576{text-align: justify;padding-right: 162px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1577{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1578{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 161px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1579{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1580{text-align: justify;padding-left: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1581{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1582{text-align: right;padding-right: 225px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1583{text-align: justify;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1584{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1585{text-align: justify;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1586{text-align: justify;padding-right: 62px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1587{text-align: left;padding-left: 25px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1588{text-align: left;padding-left: 272px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1589{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 162px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1590{text-align: left;padding-left: 272px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p1591{text-align: left;padding-left: 272px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1592{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 157px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1593{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p1594{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1595{text-align: left;padding-left: 56px;padding-right: 109px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1596{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1597{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 154px;margin-bottom: 0px;}
.p1598{text-align: left;padding-right: 69px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1599{text-align: right;padding-right: 135px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1600{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1601{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 58px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1602{text-align: justify;padding-left: 56px;padding-right: 133px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -56px;}
.p1603{text-align: justify;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p1604{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1605{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 155px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1606{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1607{text-align: left;padding-left: 302px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1608{text-align: left;padding-left: 315px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1609{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1610{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 69px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1611{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1612{text-align: right;padding-right: 140px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1613{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1614{text-align: right;padding-right: 311px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1615{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 162px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1616{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 162px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1617{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 162px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1618{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 162px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1619{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 157px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1620{text-align: left;padding-left: 284px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1621{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1622{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1623{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1624{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1625{text-align: right;padding-right: 363px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1626{text-align: justify;padding-left: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1627{text-align: justify;padding-left: 57px;padding-right: 83px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1628{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1629{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 251px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1630{text-align: left;padding-left: 79px;padding-right: 351px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 177px;}
.p1631{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 366px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1632{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 101px;margin-bottom: 0px;}
.p1633{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 277px;margin-bottom: 0px;}
.p1634{text-align: right;padding-right: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1635{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1636{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p1637{text-align: left;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1638{text-align: left;padding-right: 95px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1639{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1640{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1641{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1642{text-align: center;padding-right: 45px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1643{text-align: right;padding-right: 91px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1644{text-align: left;padding-left: 7px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1645{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 244px;padding-top: 3px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: 176px;}
.p1646{text-align: justify;padding-right: 274px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1647{text-align: right;padding-right: 344px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1648{text-align: center;padding-right: 27px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1649{text-align: center;padding-right: 77px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1650{text-align: justify;padding-left: 79px;padding-right: 195px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1651{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 94px;margin-bottom: 0px;}
.p1652{text-align: justify;padding-right: 65px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1653{text-align: left;padding-left: 53px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1654{text-align: left;padding-left: 64px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1655{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1656{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1657{text-align: left;padding-left: 12px;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1658{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p1659{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1660{text-align: justify;padding-right: 107px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1661{text-align: center;padding-left: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1662{text-align: right;padding-right: 32px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1663{text-align: left;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1664{text-align: right;padding-right: 210px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1665{text-align: right;padding-right: 47px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1666{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1667{text-align: justify;padding-right: 164px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1668{text-align: justify;padding-right: 164px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1669{text-align: left;padding-left: 272px;padding-right: 209px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1670{text-align: left;padding-left: 272px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1671{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 164px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1672{text-align: left;padding-left: 272px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1673{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p1674{text-align: left;padding-right: 81px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1675{text-align: justify;padding-right: 65px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1676{text-align: justify;padding-right: 205px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1677{text-align: justify;padding-right: 205px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1678{text-align: left;padding-left: 181px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1679{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1680{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1681{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 17px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1682{text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p1683{text-align: justify;padding-right: 69px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1684{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 70px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1685{text-align: justify;padding-left: 181px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p1686{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1687{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 70px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1688{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 70px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1689{text-align: left;padding-left: 182px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1690{text-align: left;padding-left: 194px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1691{text-align: right;padding-right: 149px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1692{text-align: right;padding-right: 133px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1693{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 13px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1694{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 14px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1695{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 14px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1696{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1697{text-align: left;padding-left: 204px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1698{text-align: right;padding-right: 32px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1699{text-align: justify;padding-left: 193px;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1700{text-align: justify;padding-left: 193px;padding-right: 70px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1701{text-align: left;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1702{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1703{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p1704{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 339px;padding-top: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 176px;}
.p1705{text-align: justify;padding-right: 368px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1706{text-align: justify;padding-left: 185px;margin-top: 141px;margin-bottom: 0px;}
.p1707{text-align: justify;padding-left: 194px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1708{text-align: justify;padding-left: 193px;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1709{text-align: left;padding-right: 121px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1710{text-align: left;padding-left: 262px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p1711{text-align: justify;padding-left: 284px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1712{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px;}
.p1713{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1714{text-align: center;padding-right: 75px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1715{text-align: right;padding-right: 95px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1716{text-align: left;padding-left: 138px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1717{text-align: left;padding-left: 138px;padding-right: 101px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1718{text-align: justify;padding-left: 138px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1719{text-align: justify;padding-left: 138px;padding-right: 101px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1720{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1721{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 69px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1722{text-align: left;padding-right: 41px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1723{text-align: left;padding-left: 114px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1724{text-align: left;padding-left: 129px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p1725{text-align: left;padding-left: 283px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1726{text-align: left;padding-left: 208px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1727{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 31px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1728{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 34px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1729{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 34px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1730{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 31px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -25px;}
.p1731{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 35px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p1732{text-align: left;padding-right: 213px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1733{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 71px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1734{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 71px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1735{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 71px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1736{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 71px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1737{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 76px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1738{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 71px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1739{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 76px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1740{text-align: left;padding-left: 19px;padding-right: 76px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p1741{text-align: right;padding-right: 48px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1742{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 32px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1743{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 31px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1744{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 31px;margin-top: 67px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1745{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 31px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1746{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 31px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1747{text-align: left;padding-left: 18px;padding-right: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p1748{text-align: justify;padding-left: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1749{text-align: justify;padding-left: 26px;margin-top: 65px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1750{text-align: justify;padding-left: 26px;margin-top: 66px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1751{text-align: justify;padding-left: 26px;margin-top: 79px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1752{text-align: justify;padding-left: 26px;margin-top: 62px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1753{text-align: left;padding-left: 26px;padding-right: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1754{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 31px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1755{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 31px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1756{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 31px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1757{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 31px;margin-top: 63px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1758{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 34px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p1759{text-align: justify;padding-left: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1760{text-align: justify;padding-left: 26px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1761{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 5px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1762{text-align: justify;padding-left: 26px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1763{text-align: justify;padding-left: 26px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1764{text-align: left;padding-right: 173px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p1765{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1766{text-align: justify;padding-left: 26px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1767{text-align: justify;padding-left: 26px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1768{text-align: justify;padding-left: 26px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1769{text-align: justify;padding-left: 26px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1770{text-align: justify;padding-left: 26px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;}
.p1771{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 38px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1772{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 38px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1773{text-align: justify;padding-left: 26px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1774{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 38px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1775{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 38px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1776{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 38px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1777{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 38px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1778{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 42px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1779{text-align: left;padding-left: 137px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p1780{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1781{text-align: left;padding-left: 139px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p1782{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1783{text-align: left;padding-right: 32px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1784{text-align: left;padding-right: 34px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1785{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 34px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1786{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 32px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1787{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 31px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1788{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 31px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1789{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 35px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1790{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 34px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1791{text-align: justify;padding-right: 71px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p1792{text-align: justify;padding-right: 71px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p1793{text-align: left;padding-left: 139px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px;}
.p1794{text-align: left;padding-left: 100px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1795{text-align: left;padding-right: 76px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p1796{text-align: left;padding-left: 136px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px;}
.p1797{text-align: left;padding-left: 107px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1798{text-align: left;padding-left: 139px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px;}
.p1799{text-align: left;padding-left: 108px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1800{text-align: justify;padding-right: 71px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p1801{text-align: justify;padding-right: 71px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p1802{text-align: left;padding-left: 19px;padding-right: 76px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p1803{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p1804{text-align: left;padding-left: 139px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;}
.p1805{text-align: left;padding-left: 40px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1806{text-align: justify;padding-right: 35px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1807{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 35px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1808{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 35px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1809{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 34px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1810{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 31px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1811{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 32px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1812{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 32px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1813{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 32px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1814{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 31px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1815{text-align: justify;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1816{text-align: justify;padding-right: 42px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p1817{text-align: left;padding-left: 139px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p1818{text-align: left;padding-left: 121px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1819{text-align: justify;padding-right: 38px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1820{text-align: justify;padding-right: 38px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p1821{text-align: left;padding-right: 38px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p1822{text-align: justify;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1823{text-align: justify;padding-right: 38px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1824{text-align: left;padding-left: 139px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p1825{text-align: left;padding-left: 117px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1826{text-align: justify;padding-right: 32px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1827{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 32px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1828{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 35px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1829{text-align: justify;padding-right: 31px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p1830{text-align: justify;padding-right: 32px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p1831{text-align: justify;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p1832{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 34px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1833{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 34px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1834{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 34px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1835{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 31px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1836{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 35px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1837{text-align: left;padding-left: 139px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1838{text-align: left;padding-left: 116px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1839{text-align: justify;padding-right: 76px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p1840{text-align: justify;padding-right: 71px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p1841{text-align: justify;padding-right: 71px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1842{text-align: justify;padding-right: 71px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p1843{text-align: justify;padding-right: 76px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p1844{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 76px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1845{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 76px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1846{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 76px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p1847{text-align: justify;padding-right: 31px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p1848{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 31px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1849{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 34px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1850{text-align: justify;padding-right: 31px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p1851{text-align: left;padding-left: 139px;margin-top: 68px;margin-bottom: 0px;}
.p1852{text-align: left;padding-left: 82px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1853{text-align: justify;padding-right: 31px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p1854{text-align: justify;padding-right: 32px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p1855{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 34px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p1856{text-align: justify;padding-right: 38px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1857{text-align: justify;padding-right: 38px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p1858{text-align: left;padding-left: 139px;margin-top: 59px;margin-bottom: 0px;}
.p1859{text-align: left;padding-left: 75px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1860{text-align: justify;padding-right: 42px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p1861{text-align: justify;padding-right: 42px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p1862{text-align: justify;padding-right: 38px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p1863{text-align: left;padding-left: 136px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;}
.p1864{text-align: left;padding-left: 73px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1865{text-align: justify;padding-right: 38px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p1866{text-align: left;padding-left: 136px;margin-top: 59px;margin-bottom: 0px;}
.p1867{text-align: left;padding-left: 83px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1868{text-align: left;padding-right: 38px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1869{text-align: justify;padding-right: 31px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p1870{text-align: justify;padding-right: 31px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p1871{text-align: justify;padding-right: 31px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p1872{text-align: justify;padding-right: 31px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p1873{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 31px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1874{text-align: left;padding-left: 136px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p1875{text-align: left;padding-right: 35px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1876{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 34px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1877{text-align: justify;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p1878{text-align: justify;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1879{text-align: left;padding-left: 136px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p1880{text-align: left;padding-left: 113px;padding-right: 113px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p1881{text-align: justify;padding-right: 71px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1882{text-align: left;padding-left: 136px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;}
.p1883{text-align: left;padding-left: 23px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1884{text-align: justify;padding-right: 76px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1885{text-align: justify;padding-right: 71px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1886{text-align: justify;padding-right: 76px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1887{text-align: left;padding-left: 136px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p1888{text-align: left;padding-left: 111px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1889{text-align: justify;padding-right: 71px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1890{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1891{text-align: left;padding-left: 136px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p1892{text-align: left;padding-left: 130px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1893{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1894{text-align: justify;padding-right: 31px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p1895{text-align: left;padding-left: 134px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p1896{text-align: left;padding-left: 94px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1897{text-align: left;padding-left: 136px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p1898{text-align: left;padding-left: 113px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1899{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1900{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1901{text-align: justify;padding-right: 32px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1902{text-align: justify;padding-right: 32px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1903{text-align: left;padding-left: 136px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p1904{text-align: left;padding-left: 80px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1905{text-align: left;padding-right: 32px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1906{text-align: justify;padding-right: 42px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1907{text-align: left;padding-left: 65px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1908{text-align: left;padding-left: 136px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p1909{text-align: left;padding-left: 6px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1910{text-align: justify;padding-right: 38px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p1911{text-align: left;padding-left: 136px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;}
.p1912{text-align: justify;padding-right: 38px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1913{text-align: justify;padding-right: 38px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p1914{text-align: left;padding-left: 14px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1915{text-align: left;padding-left: 136px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p1916{text-align: left;padding-left: 75px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1917{text-align: justify;padding-right: 34px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1918{text-align: left;padding-left: 136px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p1919{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 34px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1920{text-align: justify;padding-left: 26px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1921{text-align: justify;padding-right: 71px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1922{text-align: left;padding-left: 105px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1923{text-align: justify;padding-right: 76px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1924{text-align: left;padding-left: 134px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p1925{text-align: left;padding-left: 105px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1926{text-align: left;padding-left: 77px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1927{text-align: justify;padding-right: 71px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p1928{text-align: center;padding-right: 142px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1929{text-align: left;padding-left: 312px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1930{text-align: justify;padding-left: 268px;padding-right: 127px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -198px;}
.p1931{text-align: left;padding-left: 202px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1932{text-align: justify;padding-left: 114px;padding-right: 127px;margin-top: 147px;margin-bottom: 0px;text-indent: -44px;}
.p1933{text-align: left;padding-left: 190px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1934{text-align: justify;padding-left: 126px;padding-right: 127px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -56px;}
.p1935{text-align: justify;padding-left: 126px;padding-right: 127px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: -56px;}
.p1936{text-align: left;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1937{text-align: left;padding-left: 187px;padding-right: 87px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p1938{text-align: left;padding-left: 127px;padding-right: 69px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1939{text-align: justify;padding-left: 138px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1940{text-align: left;margin-top: 536px;margin-bottom: 0px;}
.p1941{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 33px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p1942{text-align: justify;padding-right: 13px;padding-top: 3px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1943{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1944{text-align: left;margin-top: 299px;margin-bottom: 0px;}
.p1945{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p1946{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1947{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 134px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1948{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1949{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 69px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1950{text-align: left;margin-top: 349px;margin-bottom: 0px;}
.p1951{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 77px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p1952{text-align: left;padding-left: 182px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p1953{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1954{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 93px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1955{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1956{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1957{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 110px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1958{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 68px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1959{text-align: justify;padding-right: 272px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1960{text-align: justify;padding-right: 272px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1961{text-align: left;padding-left: 194px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1962{text-align: center;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1963{text-align: right;padding-right: 153px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1964{text-align: right;padding-right: 176px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1965{text-align: right;padding-right: 185px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1966{text-align: left;padding-right: 217px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1967{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1968{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 123px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p1969{text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1970{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p1971{text-align: left;padding-left: 194px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1972{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 234px;margin-bottom: 0px;}
.p1973{text-align: justify;padding-left: 57px;padding-right: 93px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -57px;}
.p1974{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 98px;padding-top: 3px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1975{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p1976{text-align: left;padding-left: 191px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1977{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1978{text-align: right;padding-right: 282px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1979{text-align: left;padding-left: 30px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1980{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1981{text-align: left;padding-left: 79px;padding-right: 195px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1982{text-align: justify;padding-left: 79px;padding-right: 195px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1983{text-align: left;margin-top: 691px;margin-bottom: 0px;}

.td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 355px;vertical-align: bottom;}
.td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 147px;vertical-align: bottom;}
.td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 355px;vertical-align: bottom;}
.td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 147px;vertical-align: bottom;}
.td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;}
.td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;}
.td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;}
.td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;}
.td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 365px;vertical-align: bottom;}
.td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 372px;vertical-align: bottom;}
.td10{padding: 0px;margin: 0px;width: -7px;vertical-align: bottom;}
.td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;}
.td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 364px;vertical-align: bottom;}
.td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;}
.td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;}
.td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 314px;vertical-align: bottom;}
.td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 301px;vertical-align: bottom;}
.td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 300px;vertical-align: bottom;}
.td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 16px;vertical-align: bottom;}
.td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;}
.td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 306px;vertical-align: bottom;}
.td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;}
.td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 114px;vertical-align: bottom;}
.td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;}
.td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 299px;vertical-align: bottom;}
.td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;}
.td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 371px;vertical-align: bottom;}
.td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;}
.td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;}
.td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 204px;vertical-align: bottom;}
.td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 101px;vertical-align: bottom;}
.td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 187px;vertical-align: bottom;}
.td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;}
.td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;}
.td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 191px;vertical-align: bottom;}
.td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;}
.td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 295px;vertical-align: bottom;}
.td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 217px;vertical-align: bottom;}
.td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 91px;vertical-align: bottom;}
.td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;}
.td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;}
.td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 188px;vertical-align: bottom;}
.td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 203px;vertical-align: bottom;}
.td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;}
.td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;}
.td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 190px;vertical-align: bottom;}
.td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 168px;vertical-align: bottom;}
.td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 172px;vertical-align: bottom;}
.td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;}
.td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;}
.td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 393px;vertical-align: bottom;}
.td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 290px;vertical-align: bottom;}
.td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 358px;vertical-align: bottom;}
.td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 174px;vertical-align: bottom;}
.td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 20px;vertical-align: bottom;}
.td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 12px;vertical-align: bottom;}
.td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;}
.td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;}
.td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;}
.td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 294px;vertical-align: bottom;}
.td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;}
.td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;}
.td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 88px;vertical-align: bottom;}
.td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 265px;vertical-align: bottom;}
.td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 234px;vertical-align: bottom;}
.td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 194px;vertical-align: bottom;}
.td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;}
.td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;}
.td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 131px;vertical-align: bottom;}
.td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 196px;vertical-align: bottom;}
.td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;}
.td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;}
.td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 198px;vertical-align: bottom;}
.td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;}
.td76{padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;}
.td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;}
.td78{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;}
.td79{padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;}
.td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;}
.td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;}
.td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;}
.td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 173px;vertical-align: bottom;}
.td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;}
.td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;}
.td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;}
.td88{padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;}
.td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;}
.td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;}
.td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;}
.td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;}
.td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;}
.td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;}
.td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 309px;vertical-align: bottom;}
.td96{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;}
.td97{padding: 0px;margin: 0px;width: 10px;vertical-align: bottom;}
.td98{padding: 0px;margin: 0px;width: 57px;vertical-align: bottom;}
.td99{padding: 0px;margin: 0px;width: 105px;vertical-align: bottom;}
.td100{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;}
.td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 195px;vertical-align: bottom;}
.td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;}
.td103{padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;}
.td104{padding: 0px;margin: 0px;width: 138px;vertical-align: bottom;}
.td105{padding: 0px;margin: 0px;width: 342px;vertical-align: bottom;}
.td106{padding: 0px;margin: 0px;width: 99px;vertical-align: bottom;}
.td107{padding: 0px;margin: 0px;width: 302px;vertical-align: bottom;}
.td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 498px;vertical-align: bottom;}
.td109{padding: 0px;margin: 0px;width: 183px;vertical-align: bottom;}
.td110{padding: 0px;margin: 0px;width: 119px;vertical-align: bottom;}
.td111{padding: 0px;margin: 0px;width: 167px;vertical-align: bottom;}
.td112{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;}
.td113{padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;}
.td114{padding: 0px;margin: 0px;width: 123px;vertical-align: bottom;}
.td115{padding: 0px;margin: 0px;width: 447px;vertical-align: bottom;}
.td116{padding: 0px;margin: 0px;width: 258px;vertical-align: bottom;}
.td117{padding: 0px;margin: 0px;width: 189px;vertical-align: bottom;}
.td118{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;}
.td119{padding: 0px;margin: 0px;width: 83px;vertical-align: bottom;}
.td120{padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;}
.td121{padding: 0px;margin: 0px;width: 318px;vertical-align: bottom;}
.td122{padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;}
.td123{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;}
.td124{padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;}
.td125{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;}
.td126{padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;}
.td127{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;}
.td128{padding: 0px;margin: 0px;width: 241px;vertical-align: bottom;}
.td129{padding: 0px;margin: 0px;width: 224px;vertical-align: bottom;}
.td130{padding: 0px;margin: 0px;width: 102px;vertical-align: bottom;}
.td131{padding: 0px;margin: 0px;width: 406px;vertical-align: bottom;}
.td132{padding: 0px;margin: 0px;width: 41px;vertical-align: bottom;}
.td133{padding: 0px;margin: 0px;width: 118px;vertical-align: bottom;}
.td134{padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;}
.td135{padding: 0px;margin: 0px;width: 350px;vertical-align: bottom;}
.td136{padding: 0px;margin: 0px;width: 146px;vertical-align: bottom;}
.td137{padding: 0px;margin: 0px;width: 115px;vertical-align: bottom;}
.td138{padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;}
.td139{padding: 0px;margin: 0px;width: 404px;vertical-align: bottom;}
.td140{padding: 0px;margin: 0px;width: 111px;vertical-align: bottom;}
.td141{padding: 0px;margin: 0px;width: 200px;vertical-align: bottom;}
.td142{padding: 0px;margin: 0px;width: 202px;vertical-align: bottom;}
.td143{padding: 0px;margin: 0px;width: 145px;vertical-align: bottom;}
.td144{padding: 0px;margin: 0px;width: 216px;vertical-align: bottom;}
.td145{padding: 0px;margin: 0px;width: 443px;vertical-align: bottom;}
.td146{padding: 0px;margin: 0px;width: 62px;vertical-align: bottom;}
.td147{padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;}
.td148{padding: 0px;margin: 0px;width: 341px;vertical-align: bottom;}
.td149{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 408px;vertical-align: bottom;}
.td150{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;}
.td151{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 407px;vertical-align: bottom;}
.td152{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 407px;vertical-align: bottom;}
.td153{padding: 0px;margin: 0px;width: 408px;vertical-align: bottom;}
.td154{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;}
.td155{padding: 0px;margin: 0px;width: 333px;vertical-align: bottom;}
.td156{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 394px;vertical-align: bottom;}
.td157{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 392px;vertical-align: bottom;}
.td158{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 392px;vertical-align: bottom;}
.td159{padding: 0px;margin: 0px;width: 394px;vertical-align: bottom;}
.td160{padding: 0px;margin: 0px;width: 268px;vertical-align: bottom;}
.td161{padding: 0px;margin: 0px;width: 122px;vertical-align: bottom;}
.td162{padding: 0px;margin: 0px;width: 328px;vertical-align: bottom;}
.td163{padding: 0px;margin: 0px;width: 499px;vertical-align: bottom;}
.td164{padding: 0px;margin: 0px;width: 442px;vertical-align: bottom;}
.td165{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td166{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td167{padding: 0px;margin: 0px;width: 272px;vertical-align: bottom;}
.td168{padding: 0px;margin: 0px;width: 344px;vertical-align: bottom;}
.td169{padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;}
.td170{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;}
.td171{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;}
.td172{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 388px;vertical-align: bottom;}
.td173{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 343px;vertical-align: bottom;}
.td174{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 407px;vertical-align: bottom;}
.td175{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 407px;vertical-align: bottom;}
.td176{border-left: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 104px;vertical-align: bottom;}
.td177{padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;}
.td178{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;}
.td179{border-left: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 104px;vertical-align: bottom;}
.td180{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;}
.td181{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;}
.td182{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;}
.td183{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;}
.td184{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;}
.td185{padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;}
.td186{padding: 0px;margin: 0px;width: 276px;vertical-align: bottom;}
.td187{padding: 0px;margin: 0px;width: 348px;vertical-align: bottom;}
.td188{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;}
.td189{padding: 0px;margin: 0px;width: 354px;vertical-align: bottom;}
.td190{border-left: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td191{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 332px;vertical-align: bottom;}
.td192{padding: 0px;margin: 0px;width: 366px;vertical-align: bottom;}
.td193{padding: 0px;margin: 0px;width: 304px;vertical-align: bottom;}
.td194{padding: 0px;margin: 0px;width: 193px;vertical-align: bottom;}
.td195{padding: 0px;margin: 0px;width: 163px;vertical-align: bottom;}
.td196{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;}
.td197{padding: 0px;margin: 0px;width: 293px;vertical-align: bottom;}
.td198{padding: 0px;margin: 0px;width: 212px;vertical-align: bottom;}
.td199{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td200{padding: 0px;margin: 0px;width: 403px;vertical-align: bottom;}
.td201{padding: 0px;margin: 0px;width: 151px;vertical-align: bottom;}
.td202{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;}
.td203{border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;}
.td204{border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td205{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 403px;vertical-align: bottom;}
.td206{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 151px;vertical-align: bottom;}
.td207{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;}
.td208{border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;}
.td209{padding: 0px;margin: 0px;width: 503px;vertical-align: bottom;}
.td210{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;}
.td211{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 503px;vertical-align: bottom;}
.td212{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;}
.td213{padding: 0px;margin: 0px;width: 220px;vertical-align: bottom;}
.td214{padding: 0px;margin: 0px;width: 161px;vertical-align: bottom;}
.td215{padding: 0px;margin: 0px;width: 0px;vertical-align: bottom;}
.td216{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;}
.td217{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;}
.td218{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;}
.td219{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 111px;vertical-align: bottom;}
.td220{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;}
.td221{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;}
.td222{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;}
.td223{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;}
.td224{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;}
.td225{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;}
.td226{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 111px;vertical-align: bottom;}
.td227{padding: 0px;margin: 0px;width: 244px;vertical-align: bottom;}
.td228{padding: 0px;margin: 0px;width: 307px;vertical-align: bottom;}
.td229{padding: 0px;margin: 0px;width: 361px;vertical-align: bottom;}
.td230{padding: 0px;margin: 0px;width: 153px;vertical-align: bottom;}
.td231{padding: 0px;margin: 0px;width: 141px;vertical-align: bottom;}
.td232{padding: 0px;margin: 0px;width: 282px;vertical-align: bottom;}
.td233{padding: 0px;margin: 0px;width: 156px;vertical-align: bottom;}
.td234{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td235{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;}
.td236{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;}
.td237{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 282px;vertical-align: bottom;}
.td238{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 156px;vertical-align: bottom;}
.td239{padding: 0px;margin: 0px;width: 458px;vertical-align: bottom;}
.td240{padding: 0px;margin: 0px;width: 176px;vertical-align: bottom;}
.td241{padding: 0px;margin: 0px;width: 205px;vertical-align: bottom;}
.td242{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;}
.td243{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;}
.td244{padding: 0px;margin: 0px;width: 162px;vertical-align: bottom;}
.td245{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;}
.td246{padding: 0px;margin: 0px;width: 129px;vertical-align: bottom;}
.td247{padding: 0px;margin: 0px;width: 130px;vertical-align: bottom;}
.td248{padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;}
.td249{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;}
.td250{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;}
.td251{padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;}
.td252{padding: 0px;margin: 0px;width: 84px;vertical-align: bottom;}
.td253{padding: 0px;margin: 0px;width: 165px;vertical-align: bottom;}
.td254{padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;}
.td255{padding: 0px;margin: 0px;width: 166px;vertical-align: bottom;}
.td256{padding: 0px;margin: 0px;width: 201px;vertical-align: bottom;}
.td257{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;}
.td258{padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;}
.td259{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;}
.td260{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;}
.td261{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;}
.td262{padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;}
.td263{padding: 0px;margin: 0px;width: 182px;vertical-align: bottom;}
.td264{padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;}
.td265{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;}
.td266{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;}
.td267{padding: 0px;margin: 0px;width: 133px;vertical-align: bottom;}
.td268{padding: 0px;margin: 0px;width: 170px;vertical-align: bottom;}
.td269{padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;}
.td270{padding: 0px;margin: 0px;width: 143px;vertical-align: bottom;}
.td271{padding: 0px;margin: 0px;width: 137px;vertical-align: bottom;}
.td272{padding: 0px;margin: 0px;width: 104px;vertical-align: bottom;}
.td273{padding: 0px;margin: 0px;width: 98px;vertical-align: bottom;}
.td274{padding: 0px;margin: 0px;width: 171px;vertical-align: bottom;}
.td275{padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;}
.td276{padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;}
.td277{padding: 0px;margin: 0px;width: 11px;vertical-align: bottom;}
.td278{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;}
.td279{padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;}
.td280{padding: 0px;margin: 0px;width: 160px;vertical-align: bottom;}
.td281{padding: 0px;margin: 0px;width: 92px;vertical-align: bottom;}
.td282{padding: 0px;margin: 0px;width: 139px;vertical-align: bottom;}
.td283{padding: 0px;margin: 0px;width: 135px;vertical-align: bottom;}
.td284{padding: 0px;margin: 0px;width: 230px;vertical-align: bottom;}
.td285{padding: 0px;margin: 0px;width: 505px;vertical-align: bottom;}
.td286{padding: 0px;margin: 0px;width: 221px;vertical-align: bottom;}
.td287{padding: 0px;margin: 0px;width: 278px;vertical-align: bottom;}
.td288{padding: 0px;margin: 0px;width: 232px;vertical-align: bottom;}
.td289{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td290{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;}
.td291{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;}
.td292{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;}
.td293{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;}
.td294{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td295{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;}
.td296{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;}
.td297{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;}
.td298{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;}
.td299{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td300{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;}
.td301{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;}
.td302{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;}
.td303{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;}
.td304{padding: 0px;margin: 0px;width: 321px;vertical-align: bottom;}
.td305{padding: 0px;margin: 0px;width: 435px;vertical-align: bottom;}
.td306{padding: 0px;margin: 0px;width: 382px;vertical-align: bottom;}
.td307{padding: 0px;margin: 0px;width: 260px;vertical-align: bottom;}
.td308{padding: 0px;margin: 0px;width: 261px;vertical-align: bottom;}
.td309{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;}
.td310{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 84px;vertical-align: bottom;}
.td311{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;}
.td312{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;}
.td313{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 84px;vertical-align: bottom;}
.td314{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;}
.td315{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;}
.td316{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 84px;vertical-align: bottom;}
.td317{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;}
.td318{padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;}
.td319{padding: 0px;margin: 0px;width: 218px;vertical-align: bottom;}
.td320{padding: 0px;margin: 0px;width: 346px;vertical-align: bottom;}
.td321{padding: 0px;margin: 0px;width: 349px;vertical-align: bottom;}
.td322{padding: 0px;margin: 0px;width: 125px;vertical-align: bottom;}
.td323{padding: 0px;margin: 0px;width: 415px;vertical-align: bottom;}
.td324{padding: 0px;margin: 0px;width: 269px;vertical-align: bottom;}
.td325{padding: 0px;margin: 0px;width: 209px;vertical-align: bottom;}
.td326{padding: 0px;margin: 0px;width: 524px;vertical-align: bottom;}
.td327{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 524px;vertical-align: bottom;}
.td328{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;}
.td329{border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;}
.td330{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;}
.td331{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;}
.td332{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 224px;vertical-align: bottom;}
.td333{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 300px;vertical-align: bottom;}
.td334{padding: 0px;margin: 0px;width: 593px;vertical-align: bottom;}
.td335{padding: 0px;margin: 0px;width: 251px;vertical-align: bottom;}
.td336{padding: 0px;margin: 0px;width: 517px;vertical-align: bottom;}
.td337{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 517px;vertical-align: bottom;}
.td338{padding: 0px;margin: 0px;width: 247px;vertical-align: bottom;}
.td339{padding: 0px;margin: 0px;width: 281px;vertical-align: bottom;}
.td340{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;}
.td341{padding: 0px;margin: 0px;width: 243px;vertical-align: bottom;}
.td342{padding: 0px;margin: 0px;width: 496px;vertical-align: bottom;}
.td343{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 496px;vertical-align: bottom;}
.td344{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;}
.td345{padding: 0px;margin: 0px;width: 199px;vertical-align: bottom;}
.td346{padding: 0px;margin: 0px;width: 308px;vertical-align: bottom;}
.td347{padding: 0px;margin: 0px;width: 142px;vertical-align: bottom;}
.td348{padding: 0px;margin: 0px;width: 376px;vertical-align: bottom;}
.td349{padding: 0px;margin: 0px;width: 175px;vertical-align: bottom;}
.td350{padding: 0px;margin: 0px;width: 117px;vertical-align: bottom;}
.td351{padding: 0px;margin: 0px;width: 197px;vertical-align: bottom;}
.td352{padding: 0px;margin: 0px;width: 154px;vertical-align: bottom;}
.td353{padding: 0px;margin: 0px;width: 338px;vertical-align: bottom;}
.td354{padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;}
.td355{padding: 0px;margin: 0px;width: 148px;vertical-align: bottom;}
.td356{padding: 0px;margin: 0px;width: 149px;vertical-align: bottom;}
.td357{padding: 0px;margin: 0px;width: 236px;vertical-align: bottom;}
.td358{padding: 0px;margin: 0px;width: 296px;vertical-align: bottom;}
.td359{padding: 0px;margin: 0px;width: 231px;vertical-align: bottom;}
.td360{padding: 0px;margin: 0px;width: 177px;vertical-align: bottom;}
.td361{padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;}
.td362{padding: 0px;margin: 0px;width: 214px;vertical-align: bottom;}
.td363{padding: 0px;margin: 0px;width: 340px;vertical-align: bottom;}
.td364{padding: 0px;margin: 0px;width: 331px;vertical-align: bottom;}
.td365{padding: 0px;margin: 0px;width: 144px;vertical-align: bottom;}
.td366{padding: 0px;margin: 0px;width: 152px;vertical-align: bottom;}
.td367{padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;}
.td368{padding: 0px;margin: 0px;width: 169px;vertical-align: bottom;}
.td369{padding: 0px;margin: 0px;width: 240px;vertical-align: bottom;}
.td370{padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;}
.td371{padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;}
.td372{padding: 0px;margin: 0px;width: 343px;vertical-align: bottom;}
.td373{padding: 0px;margin: 0px;width: 368px;vertical-align: bottom;}
.td374{padding: 0px;margin: 0px;width: 181px;vertical-align: bottom;}
.td375{padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;}
.td376{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;}
.td377{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td378{padding: 0px;margin: 0px;width: 402px;vertical-align: bottom;}
.td379{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 402px;vertical-align: bottom;}
.td380{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 145px;vertical-align: bottom;}
.td381{padding: 0px;margin: 0px;width: 506px;vertical-align: bottom;}
.td382{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 506px;vertical-align: bottom;}
.td383{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 41px;vertical-align: bottom;}
.td384{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 499px;vertical-align: bottom;}
.td385{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;}
.td386{padding: 0px;margin: 0px;width: 330px;vertical-align: bottom;}
.td387{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 197px;vertical-align: bottom;}
.td388{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;}
.td389{padding: 0px;margin: 0px;width: 192px;vertical-align: bottom;}
.td390{padding: 0px;margin: 0px;width: 237px;vertical-align: bottom;}
.td391{padding: 0px;margin: 0px;width: 208px;vertical-align: bottom;}

.tr0{height: 22px;}
.tr1{height: 23px;}
.tr2{height: 15px;}
.tr3{height: 8px;}
.tr4{height: 34px;}
.tr5{height: 800px;}
.tr6{height: 0px;}
.tr7{height: 5px;}
.tr8{height: 17px;}
.tr9{height: 16px;}
.tr10{height: 18px;}
.tr11{height: 24px;}
.tr12{height: 27px;}
.tr13{height: 12px;}
.tr14{height: 46px;}
.tr15{height: 31px;}
.tr16{height: 30px;}
.tr17{height: 14px;}
.tr18{height: 21px;}
.tr19{height: 20px;}
.tr20{height: 26px;}
.tr21{height: 49px;}
.tr22{height: 9px;}
.tr23{height: 25px;}
.tr24{height: 10px;}
.tr25{height: 36px;}
.tr26{height: 11px;}
.tr27{height: 19px;}
.tr28{height: 29px;}
.tr29{height: 7px;}
.tr30{height: 6px;}
.tr31{height: 2px;}
.tr32{height: 3px;}
.tr33{height: 13px;}
.tr34{height: 35px;}
.tr35{height: 57px;}
.tr36{height: 39px;}
.tr37{height: 38px;}
.tr38{height: 37px;}
.tr39{height: 32px;}
.tr40{height: 47px;}
.tr41{height: 33px;}
.tr42{height: 61px;}
.tr43{height: 62px;}
.tr44{height: 796px;}
.tr45{height: 48px;}
.tr46{height: 50px;}

.t0{width: 502px;margin-left: 67px;margin-top: 16px;font: 20px 'Times New Roman';}
.t1{width: 1040px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t2{width: 392px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t3{width: 316px;margin-left: 76px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t4{width: 316px;margin-left: 76px;margin-top: 1px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t5{width: 506px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t6{width: 499px;margin-left: 68px;font: 20px 'Times New Roman';}
.t7{width: 305px;margin-top: 32px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t8{width: 391px;margin-top: 1px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t9{width: 499px;margin-left: 68px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t10{width: 392px;margin-left: 68px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t11{width: 507px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t12{width: 307px;margin-top: 168px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t13{width: 392px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t14{width: 307px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t15{width: 392px;margin-left: 68px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t16{width: 505px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t17{width: 391px;margin-left: 120px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t18{width: 511px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t19{width: 301px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t20{width: 307px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t21{width: 513px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t22{width: 505px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t23{width: 188px;margin-left: 272px;margin-top: 2px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t24{width: 507px;margin-left: 6px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t25{width: 499px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t26{width: 505px;margin-left: 6px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t27{width: 505px;margin-top: 1px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t28{width: 521px;margin-top: 50px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t29{width: 505px;margin-top: 33px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t30{width: 505px;margin-top: 17px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t31{width: 446px;margin-left: 6px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t32{width: 505px;margin-left: 8px;margin-top: 34px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t33{width: 407px;margin-left: 112px;margin-top: 12px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t34{width: 513px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t35{width: 513px;margin-top: 11px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t36{width: 505px;margin-top: 50px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t37{width: 505px;margin-top: 49px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t38{width: 513px;margin-top: 18px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t39{width: 505px;margin-top: 3px;font: 12px 'Times New Roman';}
.t40{width: 513px;margin-top: 13px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t41{width: 505px;margin-top: 4px;font: italic 12px 'Times New Roman';}
.t42{width: 513px;margin-top: 17px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t43{width: 513px;margin-top: 25px;font: 12px 'Times New Roman';}
.t44{width: 505px;margin-top: 12px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t45{width: 683px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t46{width: 684px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t47{width: 418px;margin-left: 103px;margin-top: 41px;font: italic 10px 'Times New Roman';}
.t48{width: 547px;margin-left: 69px;margin-top: 13px;font: 10px 'Times New Roman';}
.t49{width: 551px;margin-left: 69px;margin-top: 10px;font: 11px 'Times New Roman';}
.t50{width: 514px;margin-left: 69px;margin-top: 17px;font: 11px 'Times New Roman';}
.t51{width: 502px;margin-left: 69px;margin-top: 15px;font: 11px 'Times New Roman';}
.t52{width: 547px;margin-left: 69px;margin-top: 20px;font: 10px 'Times New Roman';}
.t53{width: 683px;font: 11px 'Times New Roman';}
.t54{width: 274px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t55{width: 393px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t56{width: 393px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t57{width: 241px;font: bold 13px 'Times New Roman';}
.t58{width: 395px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t59{width: 189px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t60{width: 189px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t61{width: 294px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t62{width: 300px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t63{width: 499px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t64{width: 300px;margin-top: 31px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t65{width: 272px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t66{width: 393px;font: bold 13px 'Times New Roman';}
.t67{width: 499px;font: bold 13px 'Times New Roman';}
.t68{width: 258px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t69{width: 376px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t70{width: 300px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t71{width: 259px;font: bold 13px 'Times New Roman';}
.t72{width: 300px;margin-top: 1px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t73{width: 380px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t74{width: 393px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t75{width: 188px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t76{width: 300px;margin-top: 2px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t77{width: 257px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t78{width: 291px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t79{width: 337px;font: bold 13px 'Times New Roman';}
.t80{width: 257px;font: bold 13px 'Times New Roman';}
.t81{width: 323px;margin-left: 183px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t82{width: 505px;margin-left: 7px;margin-top: 13px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t83{width: 393px;margin-top: 15px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t84{width: 325px;margin-left: 242px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t85{width: 441px;margin-left: 61px;margin-top: 13px;font: 12px 'Times New Roman';}
.t86{width: 410px;margin-left: 95px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t87{width: 414px;margin-left: 153px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t88{width: 507px;margin-left: 13px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t89{width: 520px;margin-top: 1px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t90{width: 475px;margin-left: 92px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t91{width: 380px;margin-left: 127px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t92{width: 354px;margin-left: 68px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t93{width: 441px;margin-top: 15px;font: 12px 'Times New Roman';}
.t94{width: 908px;margin-left: 68px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t95{width: 499px;margin-left: 68px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t96{width: 442px;margin-left: 33px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t97{width: 420px;margin-left: 61px;margin-top: 1px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t98{width: 393px;margin-top: 32px;font: bold 13px 'Times New Roman';}
.t99{width: 481px;margin-left: 24px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t100{width: 377px;margin-left: 127px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t101{width: 441px;margin-left: 61px;margin-top: 13px;font: 12px 'Times New Roman';}
.t102{width: 290px;margin-left: 34px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t103{width: 312px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t104{width: 298px;margin-left: 26px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t105{width: 562px;margin-left: 19px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t106{width: 278px;margin-left: 7px;margin-top: 39px;font: italic 10px 'Times New Roman';}
.t107{width: 520px;margin-top: 10px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t108{width: 305px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t109{width: 394px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t110{width: 494px;margin-left: 11px;margin-top: 1px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t111{width: 393px;margin-top: 1px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t112{width: 394px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t113{width: 505px;margin-top: 18px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t114{width: 295px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t115{width: 301px;margin-top: 15px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t116{width: 316px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t117{width: 301px;margin-top: 1px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t118{width: 394px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t119{width: 305px;margin-top: 30px;font: italic 9px 'Times New Roman';}
.t120{width: 394px;margin-left: 68px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t121{width: 263px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t122{width: 295px;margin-left: 272px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t123{width: 305px;margin-left: 127px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t124{width: 394px;margin-left: 127px;margin-top: 15px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t125{width: 521px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t126{width: 391px;margin-left: 127px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t127{width: 305px;margin-top: 31px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t128{width: 391px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t129{width: 341px;font: bold 13px 'Times New Roman';}
.t130{width: 187px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t131{width: 391px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t132{width: 295px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t133{width: 301px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t134{width: 392px;margin-top: 15px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t135{width: 317px;margin-left: 68px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t136{width: 391px;margin-left: 127px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t137{width: 676px;font: 13px 'Arial';}
.t138{width: 406px;margin-top: 16px;font: 11px 'Arial';}
.t139{width: 394px;margin-top: 29px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t140{width: 309px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t141{width: 392px;margin-left: 68px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t142{width: 255px;margin-left: 13px;font: bold 13px 'Times New Roman';}

&lt;/STYLE&gt;
&lt;/HEAD&gt;

&lt;BODY&gt;
&lt;DIV id="page_1"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H203951x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p0 ft0"&gt;Regeringens proposition 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td0"&gt;&lt;P class="p1 ft1"&gt;Förstärkt skydd för fartygspassagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p2 ft1"&gt;Prop.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td2"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td3"&gt;&lt;P class="p2 ft1"&gt;2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p4 ft3"&gt;Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p5 ft3"&gt;Stockholm den 12 mars 2015&lt;/P&gt;
&lt;P class="p6 ft4"&gt;Stefan Löfven&lt;/P&gt;
&lt;P class="p7 ft4"&gt;Peter Hultqvist&lt;/P&gt;
&lt;P class="p8 ft3"&gt;(Justitiedepartementet)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p9 ft1"&gt;Propositionens huvudsakliga innehåll&lt;/P&gt;
&lt;P class="p10 ft3"&gt;Inom EU har kraven på transportörerna skärpts vid sjötransporter av passagerare, vilket har medfört en stärkt ställning för passagerarna vid olyckor till sjöss. De skärpta reglerna innebär bland annat att transportör- erna har ett strikt ansvar (ansvar oberoende av vållande) för personskador vid sjöfartsolyckor och att de ska ha försäkring som täcker ansvaret. Transportörerna ska också tydligt informera passagerarna om deras rättigheter. I propositionen föreslår regeringen att dessa förbättringar för passagerarna ska gälla för fler inrikes transporter till sjöss än vad som nu är fallet. Samtidigt beaktas sjöfartsnäringens förutsättningar och behov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p11 ft3"&gt;Regeringen lämnar också förslag som gör det möjligt med straffrätts- liga sanktioner, om transportören inte är försäkrad eller om befälhavaren inte medför ett certifikat eller ett bevis som visar att försäkrings- skyldigheten är fullgjord. Det blir även möjligt att belägga fartyget med nyttjandeförbud om certifikatet eller beviset inte medförs. Ansvars- gränsen för transportörens totala skadeståndsansvar vid en och samma händelse höjs också.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft3"&gt;Regeringen föreslår dessutom att Sverige tillträder 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods. Regeringen lämnar förslag till de lagändringar som behövs till följd av konventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft3"&gt;Lagändringarna föreslås träda i kraft den dag som regeringen be- stämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p13 ft3"&gt;1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_2"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 rowspan=2 class="tr1 td5"&gt;&lt;P class="p14 ft1"&gt;Innehållsförteckning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td8"&gt;&lt;P class="p15 ft3"&gt;Förslag till riksdagsbeslut .................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td9"&gt;&lt;P class="p15 ft3"&gt;Lagtext&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td10"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;..............................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;2.1 ............&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Förslag till lag om ändring i sjölagen (1994:1009)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1992:1672) om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p17 ft6"&gt;.........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;paketresor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;2.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p17 ft6"&gt;........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;(2003:364)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;2.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Förslag till lag om ändring i marknadsföringslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p17 ft6"&gt;........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;(2008:486)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;29&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td8"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Ärendet ............................................................och dess beredning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td8"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Transportörens ansvar vid transporter av passagerare till sjöss&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td8"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;– en överblick..................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td8"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Allmänna ...............................................................utgångspunkter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td8"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Sveriges tillträde till 2002 års protokoll till 1974 års&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td8"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Atenkonvention...............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td8"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Ytterligare ..................................tillämpning av Atenförordningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;41&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td8"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Kompletterande bestämmelser till Atenförordningen och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td8"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Atenkonventionen ...........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;8.1 .............&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Försäkringsskyldighet för vissa utländska fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;8.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Ansvarsgränsen enligt Atenförordningen och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p17 ft6"&gt;............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Atenkonventionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;48&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;8.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Redarens försäkringsskyldighet enligt 7 kap. 2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p17 ft6"&gt;............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;sjölagen begränsas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;48&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;8.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Befälhavaren ska se till att certifikat eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p17 ft6"&gt;....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;försäkringsbevis medförs ombord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;49&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;8.5 ......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Tillsyn och inspektion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;8.6 ............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Nyttjande - och anlöpsförbud&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;8.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Straffansvar när en försäkring saknas eller ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;certifikat eller ett försäkringsbevis inte medförs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p17 ft6"&gt;.............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;ombord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;8.8 ...........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Sanktioner när information inte lämnas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;58&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;8.9 ......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Avgiftsbemyndigande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;59&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;8.10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Domsrätt, preskription, erkännande och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p17 ft6"&gt;....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;verkställighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;59&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;8.11 ........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Lagen om paketresor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;62&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td8"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Ansvarsbegränsning........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;63&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;9.1 .........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Ansvarsgränsen för personskada i 15 kap. sjölagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;63&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;9.2 ...........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Ansvarsgränsen för personskada i 9 kap. sjölagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;64&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td8"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Ändringar .......i 15 kap. sjölagen till följd av Rom &lt;NOBR&gt;I-förordningen&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;66&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;10.1 ..........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Rom I - förordningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;66&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;10.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Bestämmelserna om avtalsvillkors giltighet i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td9"&gt;&lt;P class="p17 ft6"&gt;.................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;sjölagen ändras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;67&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr6 td8"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;Ikraftträdande..................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft6"&gt;69&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td4"&gt;&lt;P class="p18 ft8"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td9"&gt;&lt;P class="p3 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td10"&gt;&lt;P class="p3 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_3"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td12"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;Ekonomiska och andra konsekvenser ............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;71&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td11"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td12"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;Författningskommentar ..................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td13"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td14"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;13.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td15"&gt;&lt;P class="p15 ft3"&gt;Förslaget till lag om ändring i sjölagen (1994:1009).......&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td13"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p20 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;13.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft10"&gt;Förslaget till lag om ändring i lagen (1992:1672) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td16"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;paketresor ........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p20 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;13.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft10"&gt;Förslaget till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td17"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;(2003:364) .......................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p20 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;13.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft10"&gt;Förslaget till lag om ändring i marknadsföringslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;(2008:486) .....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;100&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;skadeståndsansvar i samband med olyckor vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;passagerarbefordran till sjöss ........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;102&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;passagerare och deras resgods .......................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;125&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;IMO:s förbehåll och riktlinjer för genomförande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Atenkonventionen, antagna av Internationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;sjöfartsorganisationens juridiska kommitté den 19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;oktober 2006..................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;163&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Rådets beslut 2012/22/EU av den 12 december 2011&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;om Europeiska unionens anslutning till 2002 års&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;till sjöss av passagerare och deras resgods, med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;undantag för artiklarna 10 och 11..................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;185&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Rådets beslut 2012/23/EU av den 12 december 2011&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;om Europeiska unionens anslutning till 2002 års&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;till sjöss av passagerare och deras resgods, med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;avseende på artiklarna 10 och 11...................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;197&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/20/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;av den 23 april 2009 om fartygsägares försäkring för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;sjörättsliga skadeståndsanspråk .....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;201&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Sammanfattning av betänkandet Skadeståndsansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;och försäkringsplikt vid sjötransporter –&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Atenförordningen och försäkringsdirektivet i svensk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;rätt (SOU 2012:8) ..........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;205&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Betänkandets lagförslag (SOU 2012:8) .........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;214&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Förteckning över remissinstanser (SOU 2012:8) ..........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;244&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Förteckning över remissinstanser (Ds 2013:44) ............&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;245&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Lagförslagen i utkastet till lagrådsremiss ......................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;246&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Förteckning över remissinstanser (utkast till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;lagrådsremiss)................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;271&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p23 ft3"&gt;3&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_4"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td23"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td24"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td23"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td24"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;593/2008 av den 17 juni 2008 om tillämplig lag för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td23"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td24"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;avtalsförpliktelser (Rom I) .............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;272&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td23"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td24"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;Sammanfattning av departementspromemorian&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td23"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td24"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;Lagvalsregler på obligationsrättens område – Rom I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td23"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td24"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;och Rom &lt;NOBR&gt;II-förordningarna&lt;/NOBR&gt; (Ds 2013:21) ......................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td25"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;284&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td23"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td24"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;Departementspromemorians lagförslag (Ds 2013:21)....&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;286&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td23"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td24"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;Förteckning över remissinstanser (Ds 2013:21) .............&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;294&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td23"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td24"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;Lagrådsremissens lagförslag ..........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;295&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td23"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td24"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;Lagrådets yttrande ..........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;319&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td26"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 12 mars 2015 .......&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;320&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td23"&gt;&lt;P class="p3 ft11"&gt;Rättsdatablad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td24"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;.........................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td25"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;321&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p24 ft3"&gt;4&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_5"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td27"&gt;&lt;P class="p25 ft1"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td26"&gt;&lt;P class="p26 ft1"&gt;Förslag till riksdagsbeslut&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p27 ft3"&gt;Regeringen föreslår att riksdagen &lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;godkänner&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;att Sverige vid ratificeringen av protokollet gör det förbehåll som ingår i IMO:s förbehåll och riktlinjer för genomförande av Atenkonven- tionen, antagna av Internationella sjöfartsorganisationens juridiska kommitté den 19 oktober 2006 (avsnitt 6),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;antar regeringens förslag till&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lag om ändring i sjölagen (1994:1009),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lag om ändring i lagen (1992:1672) om paketresor,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lag om ändring i marknadsföringslagen (2008:486).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p33 ft3"&gt;5&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_6"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft3"&gt;6&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft1"&gt;2 Lagtext&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft3"&gt;Regeringen har följande förslag till lagtext.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft15"&gt;Förslag till lag om ändring i sjölagen (1994:1009)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om sjölagen (1994:1009)&lt;SPAN class="ft17"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 15 kap. 1 a och 2 §§ ska upphöra att gälla,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att rubrikerna närmast före 15 kap. 4 och 17 §§ ska utgå,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att nuvarande 15 kap. 1, 3, &lt;NOBR&gt;4–28,&lt;/NOBR&gt; 29 och 30 §§ ska betecknas 15 kap. 5, 4, &lt;NOBR&gt;6–30,&lt;/NOBR&gt; 35 och 36 §§,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 3 kap. 25 §, 7 kap. 2 och 2 a §§, 9 kap. 5 §, de nya 15 kap. 4– 30 §§, den nya 15 kap. 35 § och den nya 15 kap. 36 §, 19 kap. 1 § och 21 kap. 4 § och rubriken till 15 kap. ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att rubriken närmast före nuvarande 15 kap. 29 § ska sättas närmast före den nya 15 kap. 35 §,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det ska införas nio nya paragrafer, 15 kap. &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; och &lt;NOBR&gt;31–34&lt;/NOBR&gt; §§, 20 kap. 14 a § och 21 kap. 6 a §, och närmast före 15 kap. 6, 19 och 31– 34 §§ nya rubriker av följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td30"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p41 ft19"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p42 ft3"&gt;25 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_2_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Om det inte finns något hinder enligt 24 §, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;inteckning be- viljas och pantbrev utfärdas på grund av inteckningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;Bestämmelser om utfärdande av ett nytt pantbrev i stället för ett pantbrev som dödats finns i lagen (&lt;SPAN class="ft4"&gt;1927:85&lt;/SPAN&gt;) om dödande av för- kommen handling.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Om det inte finns något hinder enligt 24 §, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;inteckning beviljas och pantbrev utfärdas på grund av inteckningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;Bestämmelser om utfärdande av ett nytt pantbrev i stället för ett pantbrev som dödats finns i lagen (&lt;SPAN class="ft4"&gt;2011:900&lt;/SPAN&gt;) om dödande av för- kommen handling.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_3"&gt;
&lt;P class="p45 ft20"&gt;7 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft3"&gt;2 §&lt;SPAN class="ft17"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;Redaren för ett svenskt fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Redaren för ett svenskt fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;med en dräktighet av minst 300&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;med en dräktighet av minst 300&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;ska ha en försäkring, eller ställa en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;ska ha en försäkring, eller ställa en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;annan betryggande säkerhet, som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;annan betryggande säkerhet, som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;täcker det ansvar för redaren som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;täcker det ansvar för redaren som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p48 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;Senaste lydelse av 15 kap. 1 a § 2014:1352.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p49 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Senaste lydelse 2012:353.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_7"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Redarens skyldighet enligt 2 § att ha en försäkring eller ställa en annan säkerhet gäller inte sådana anspråk på ersättning som om- fattas av fartygsägarens motsvar- ande skyldighet enligt 10 a kap. 11 eller 12 §. &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Skyldigheten gäller inte heller sådana anspråk på ersättning som omfattas av trans- portörens skyldighet att ha en för- säkring eller ställa en annan säkerhet enligt artikel 4a.1 i bilaga I till Europaparlamentets&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;omfattas av rätt till ansvarsbe-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td32"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;omfattas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;rätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td34"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;till ansvarsbe- Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gränsning enligt 9 kap. &lt;NOBR&gt;1–4&lt;/NOBR&gt; §§,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td32"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gränsning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td35"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td34"&gt;&lt;P class="p51 ft3"&gt;9 kap. &lt;NOBR&gt;1–4&lt;/NOBR&gt; §§,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;intill det ansvarsbelopp som följer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td36"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;intill det ansvarsbelopp som följer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av 9 kap. 5 §. Som försäkring an-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td36"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;av 9 kap. 5 §. &lt;/SPAN&gt;För fordringar med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ses också en betryggande själv-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td36"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;anledning av personskada som har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;försäkring. Försäkringen eller säk-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td36"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;tillfogats fartygets egna passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;erheten ska även täcka fordran på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td36"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;gerare ska dock försäkringen eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ränta och ersättning för rättegångs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td36"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;säkerheten täcka ansvaret intill ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kostnader.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td32"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;belopp&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td37"&gt;&lt;P class="p51 ft4"&gt;175 000 särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p52 ft4"&gt;dragningsrätter (SDR) multiplicer- at med det antal passagerare som fartyget enligt sitt certifikat har tillstånd att befordra. &lt;SPAN class="ft3"&gt;Som för- säkring anses också en betrygg- ande självförsäkring. Försäkringen eller säkerheten ska även täcka fordran på ränta och ersättning för rättegångskostnader.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p11 ft3"&gt;Skyldigheten enligt första stycket att ha en försäkring eller ställa en annan säkerhet gäller även redaren för ett utländskt fartyg med en dräktighet av minst 300, om fartyget på svenskt sjöterritorium&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;används för någon annan verksamhet än transport,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;anlöper eller lämnar hamn, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;anlöper eller lämnar tilläggs- eller ankarplats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p53 ft3"&gt;Första och andra styckena gäller inte fartyg som ägs eller brukas av en&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td16"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stat och som används uteslutande för statsändamål.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Med fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;dräktighet avses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Med fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;dräktighet avses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bruttodräktigheten beräknad enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bruttodräktigheten beräknad enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td40"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;om skeppsmät-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td38"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;om skeppsmät-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ning i bilaga 1 till 1969 års inter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ning i bilaga 1 till 1969 års inter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;nationella skeppsmätningskonven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;nationella skeppsmätningskonven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tion (SÖ 1979:6).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td40"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tion (SÖ 1979:6). &lt;SPAN class="ft4"&gt;Vad som avses&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td40"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;med SDR anges i 22 kap. 3 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p55 ft3"&gt;2 a §&lt;SPAN class="ft17"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;Redarens skyldighet enligt 2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft3"&gt;att ha en försäkring eller ställa en annan säkerhet gäller inte sådana anspråk på ersättning som om- fattas av fartygsägarens motsvar- ande skyldighet enligt 10 a kap. 11 eller 12 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2013:328 (jfr 2013:543).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p58 ft3"&gt;7&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_8"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td42"&gt;&lt;P class="p19 ft4"&gt;och rådets förordning (EG) nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td42"&gt;&lt;P class="p19 ft4"&gt;392/2009 av den 23 april 2009 om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td43"&gt;&lt;P class="p19 ft4"&gt;transportörens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p59 ft18"&gt;skadeståndsansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td42"&gt;&lt;P class="p19 ft4"&gt;i samband med olyckor vid passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td42"&gt;&lt;P class="p19 ft4"&gt;gerarbefordran till sjöss, i den ur-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p19 ft4"&gt;sprungliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p60 ft4"&gt;lydelsen, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p59 ft4"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td42"&gt;&lt;P class="p19 ft4"&gt;artikel 4a.1 i 2002 års Atenkon-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td42"&gt;&lt;P class="p19 ft4"&gt;vention om befordran till sjöss av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td42"&gt;&lt;P class="p19 ft4"&gt;passagerare och deras resgods.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr14 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Lydelse enligt SFS 2013:328&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr14 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft4"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr15 td47"&gt;&lt;P class="p61 ft19"&gt;9 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td49"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Om rätt till ansvarsbegränsning föreligger, ska ansvarsbeloppen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmas på följande sätt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td44"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td49"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;1. För fordringar med anledning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td42"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;1. För fordringar med anledning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av personskada som har tillfogats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td42"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;av personskada som har tillfogats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartygets egna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td39"&gt;&lt;P class="p63 ft3"&gt;passagerare är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td44"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft11"&gt;egna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td4"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;passagerare är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarsgränsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p63 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;175 000 &lt;/SPAN&gt;särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td43"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;ansvarsgränsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;250 000 &lt;/SPAN&gt;särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dragningsrätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p63 ft3"&gt;(SDR) multi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td43"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;dragningsrätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;(SDR)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;multi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;plicerat med det antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td42"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;plicerat med det antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som fartyget enligt sitt certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td42"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;som fartyget enligt sitt certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har tillstånd att befordra.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;har tillstånd att befordra.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;2. För andra fordringar med anledning av personskada är ansvars-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gränsen 3,02 miljoner SDR, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td42"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;fartygets dräktighet inte överstiger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td51"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;2 000. Är dräktigheten högre, höjs ansvarsgränsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td52"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;för varje dräktighetstal från 2 001 till 30 000 med 1 208 SDR,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;för varje dräktighetstal från 30 001 till 70 000 med 906 SDR, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td51"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;för varje dräktighetstal över 70 000 med 604 SDR.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;3. För andra slag av fordringar samt fordringar som avses i 2, i den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utsträckning de inte tillgodoses med de belopp som anges där, är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarsgränsen 1,51 miljoner SDR, om fartygets dräktighet inte över-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td52"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stiger 2 000. Är dräktigheten högre, höjs ansvarsgränsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td52"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;för varje dräktighetstal från 2 001 till 30 000 med 604 SDR,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;för varje dräktighetstal från 30 001 till 70 000 med 453 SDR, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td51"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;för varje dräktighetstal över 70 000 med 302 SDR.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td49"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;4. Ansvarsgränserna i &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; gäller summan av alla fordringar som på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;grund av en och samma händelse har uppkommit mot redaren, ägare av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartyg som inte är redare, den som i redarens ställe har hand om fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;drift, fartygets befraktare, godsets avsändare samt mot någon som dessa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;svarar för.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;5. Ansvarsgränserna för bärgare som inte utför bärgning från fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller som uteslutande arbetar från det fartyg som bärgningen avser, ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;motsvara de ansvarsgränser som gäller för fartyg med en dräktighet av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;1 500. Ansvarsgränserna gäller summan av alla fordringar som på grund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av en och samma händelse har uppkommit mot en sådan bärgare och mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;någon som bärgaren svarar för.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;6. Vad som avses med fartygets dräktighet anges i 7 kap. 2 § fjärde&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td22"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td51"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stycket. Vad som avses med SDR anges i 22 kap. 3 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td49"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_9"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p65 ft19"&gt;15 kap. Om &lt;SPAN class="ft27"&gt;befordran &lt;/SPAN&gt;av passagerare och resgods&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft19"&gt;15 kap. Om &lt;SPAN class="ft27"&gt;transport &lt;/SPAN&gt;av passagerare och resgods&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft4"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft4"&gt;Detta kapitel innehåller be- stämmelser om transport av pas- sagerare och resgods.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft4"&gt;Kapitlet tillämpas i den ut- sträckning en fråga inte regleras av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Europaparlamentets och råd- ets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transpor- törens skadeståndsansvar i sam- band med olyckor vid passagerar- befordran till sjöss,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Europaparlamentets och råd- ets förordning (EU) nr 1177/2010 av den 24 november 2010 om passagerares rättigheter vid resor till sjöss och på inre vattenvägar och om ändring av förordning (EG) nr 2006/2004.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft4"&gt;Förordning (EG) nr 392/2009, i den ursprungliga lydelsen, ska även tillämpas på en transport inom Sverige med ett fartyg som har en annan fartygsklass än A eller B och som är godkänt för transport av fler än tolv passa- gerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft4"&gt;Vid en transport som avses i första stycket gäller dock inte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;ansvaret för transportören vid en händelse enligt artikel 3.1 b i bilaga I till förordningen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;skyldigheten för transportö- ren att ha en försäkring eller ställa en annan säkerhet för ansvar enligt punkt 2.2 i bilaga II till förordningen, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;kravet på certifikat enligt artikel 4a i bilaga I till förord- ningen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p23 ft3"&gt;9&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_10"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td53"&gt;&lt;P class="p76 ft4"&gt;3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td59"&gt;&lt;P class="p77 ft3"&gt;Om någon som varken är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td53"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;anställd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;hos&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;eller utför arbete i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;fartygets tjänst följer med ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;fartyg och &lt;SPAN class="ft4"&gt;därvid åsamkas &lt;/SPAN&gt;skada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;av det slag som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;17 &lt;/SPAN&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;18 &lt;/SPAN&gt;§, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;bestämmelserna i detta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;kapitel om befrielse från och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td53"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;begränsning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;ansvarighet för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td53"&gt;&lt;P class="p76 ft4"&gt;bortfraktare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td63"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;tillämpas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td63"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;till förmån&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;för var och en på redarens sida&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;som kan hållas ansvarig för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td53"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;skadan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td53"&gt;&lt;P class="p76 ft4"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td64"&gt;&lt;P class="p77 ft3"&gt;I detta kapitel avses med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p77 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktare&lt;/SPAN&gt;: den som genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;avtal, yrkesmässigt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;ersättning, åtar sig att med fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;befordra &lt;/SPAN&gt;passagerare eller passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;gerare och resgods,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td59"&gt;&lt;P class="p77 ft4"&gt;passagerare&lt;SPAN class="ft3"&gt;: den som &lt;/SPAN&gt;befordras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall befordras &lt;/SPAN&gt;med fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;enligt ett avtal om &lt;SPAN class="ft4"&gt;passa-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;gerarbefordran &lt;/SPAN&gt;samt den som med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td66"&gt;&lt;P class="p76 ft4"&gt;bortfraktarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td67"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;samtycke&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;följer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;med fordon eller levande djur som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;befordras &lt;/SPAN&gt;enligt ett avtal om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td66"&gt;&lt;P class="p76 ft4"&gt;godsbefordran&lt;SPAN class="ft3"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td53"&gt;&lt;P class="p77 ft4"&gt;resgods&lt;SPAN class="ft3"&gt;:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;varje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;föremål,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;inbe-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;gripet fordon, som &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordras &lt;/SPAN&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;passagerarens räkning, under för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td66"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;utsättning att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td67"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;befordringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;sker enligt certeparti, konossement&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;eller något annat dokument som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;brukar användas vid &lt;SPAN class="ft4"&gt;godsbe-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td53"&gt;&lt;P class="p76 ft4"&gt;fordran&lt;SPAN class="ft3"&gt;, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td11"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td66"&gt;&lt;P class="p77 ft4"&gt;handresgods&lt;SPAN class="ft3"&gt;:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td61"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;resgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft4"&gt;Bestämmelser som kompletterar förordning (EG) nr 392/2009 och 2002 års Atenkonvention finns i &lt;NOBR&gt;31–34&lt;/NOBR&gt; §§, 20 kap. 14 a § och 21 kap. 6 a §. Sådana bestämmel- ser finns också i 5 kap. 8 a § och 6 kap. 2 § fartygssäkerhetslagen (2003:364). Bestämmelserna til- lämpas även för en transport som avses i 2 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p81 ft4"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft3"&gt;Om någon som varken är passagerare eller anställd hos &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;eller utför arbete i fartygets tjänst följer med ett fartyg och &lt;SPAN class="ft4"&gt;då tillfogas &lt;/SPAN&gt;skada av det slag som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;19 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;20 &lt;/SPAN&gt;§, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;bestämmelserna i detta kapitel om befrielse från och begränsning av ansvarighet för &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;tillämpas till förmån för var och en på redarens sida som kan hållas ansvarig för skadan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft4"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p83 ft3"&gt;I detta kapitel avses med &lt;SPAN class="ft29"&gt;transportör&lt;/SPAN&gt;: den som genom&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft3"&gt;avtal, yrkesmässigt eller mot ersättning, åtar sig att med &lt;SPAN class="ft4"&gt;ett &lt;/SPAN&gt;far- tyg &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportera &lt;/SPAN&gt;passagerare eller passagerare och resgods,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;passagerare&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;: den som &lt;/SPAN&gt;trans- porteras &lt;SPAN class="ft3"&gt;eller &lt;/SPAN&gt;ska transporteras &lt;SPAN class="ft3"&gt;med &lt;/SPAN&gt;ett &lt;SPAN class="ft3"&gt;fartyg enligt ett avtal om &lt;/SPAN&gt;passagerartransport &lt;SPAN class="ft3"&gt;samt den som med &lt;/SPAN&gt;transportörens &lt;SPAN class="ft3"&gt;samtycke föl- jer med fordon eller levande djur som &lt;/SPAN&gt;transporteras &lt;SPAN class="ft3"&gt;enligt ett avtal om &lt;/SPAN&gt;godstransport&lt;SPAN class="ft3"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;resgods&lt;/SPAN&gt;: varje föremål, inbe- gripet fordon, som &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporteras &lt;/SPAN&gt;för passagerarens räkning, under förutsättning att &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten &lt;/SPAN&gt;inte sker enligt certeparti, konossement eller något annat dokument som brukar användas vid &lt;SPAN class="ft4"&gt;gods- transport&lt;/SPAN&gt;, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;handresgods&lt;/SPAN&gt;: resgods som&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_11"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;passageraren bär med sig eller har i sin hytt eller på annat sätt har i sin vård under resan, inbegripet &lt;SPAN class="ft4"&gt;vad han har &lt;/SPAN&gt;i eller på sitt fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p88 ft3"&gt;passageraren bär med sig eller har Prop. 2014/15:95 i sin hytt eller på &lt;SPAN class="ft4"&gt;något &lt;/SPAN&gt;annat sätt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p89 ft3"&gt;har i sin vård under resan, inbe- gripet i eller på sitt fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft27"&gt;Transporten&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;4 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td69"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft4"&gt;6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft4"&gt;Bortfraktaren skall &lt;SPAN class="ft3"&gt;se till att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p93 ft4"&gt;Transportören ska &lt;SPAN class="ft3"&gt;se till att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartyget är sjövärdigt, &lt;SPAN class="ft4"&gt;vari &lt;/SPAN&gt;också&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;fartyget är sjövärdigt, &lt;SPAN class="ft4"&gt;vilket &lt;/SPAN&gt;också&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;innefattas &lt;/SPAN&gt;att &lt;SPAN class="ft4"&gt;det &lt;/SPAN&gt;är behörigen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft4"&gt;innefattar &lt;SPAN class="ft3"&gt;att &lt;/SPAN&gt;fartyget &lt;SPAN class="ft3"&gt;är behörigen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bemannat, provianterat och ut-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;bemannat, provianterat och ut-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;rustat&lt;SPAN class="ft4"&gt;, &lt;/SPAN&gt;samt att passageraren och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;rustat samt att passageraren och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgodset&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td69"&gt;&lt;P class="p94 ft4"&gt;befordras &lt;SPAN class="ft3"&gt;skyndsamt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft11"&gt;resgodset &lt;SPAN class="ft18"&gt;transporteras &lt;/SPAN&gt;skyndsamt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och tryggt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td69"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;till bestämmelseorten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;och tryggt till bestämmelseorten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Bortfraktaren skall &lt;SPAN class="ft3"&gt;även i övrigt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft4"&gt;Transportören ska &lt;SPAN class="ft3"&gt;även i övrigt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tillgodose passagerarens bästa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;tillgodose passagerarens bästa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;Resgods får inte &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordras &lt;/SPAN&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p93 ft3"&gt;Resgods får inte &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporteras&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td69"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;på däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Deviation får göras endast för att rädda personer eller bärga fartyg eller gods eller av någon annan skälig anledning.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft4"&gt;Gäller befordringsavtalet &lt;SPAN class="ft3"&gt;ett bestämt fartyg, får &lt;/SPAN&gt;bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte utföra &lt;/SPAN&gt;befordringen &lt;SPAN class="ft3"&gt;med något annat fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft4"&gt;Avser befordringsavtalet &lt;SPAN class="ft3"&gt;en be- stämd person, får &lt;/SPAN&gt;denne &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte överlåta sin rätt enligt avtalet till någon annan. Sedan resan har på- börjats får överlåtelse inte &lt;/SPAN&gt;äga rum, &lt;SPAN class="ft3"&gt;även om avtalet inte avser en bestämd person.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft4"&gt;Bestämmelserna i första &lt;SPAN class="ft3"&gt;stycket gäller inte när lagen (1992:1672) om paketresor är tillämplig på avtalet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p98 ft4"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft3"&gt;Passageraren är skyldig att &lt;SPAN class="ft4"&gt;iaktta &lt;/SPAN&gt;föreskrifter om ordning och säkerhet under resan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft3"&gt;Bestämmelserna i 24, 53 och 54 §§ sjömanslagen (1973:282) om undersökning med anledning av brott ombord och tvångsmedel mot besättningsmedlem &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;även tillämpas i fråga om passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft4"&gt;Om transportavtalet gäller &lt;SPAN class="ft3"&gt;ett bestämt fartyg, får &lt;/SPAN&gt;transportören &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte utföra &lt;/SPAN&gt;transporten &lt;SPAN class="ft3"&gt;med något annat fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;8 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft4"&gt;Om transportavtalet avser &lt;SPAN class="ft3"&gt;en bestämd person, får &lt;/SPAN&gt;den personen &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte överlåta sin rätt enligt avtalet till någon annan. Sedan resan har påbörjats får överlåtelse inte &lt;/SPAN&gt;ske, &lt;SPAN class="ft3"&gt;även om avtalet inte avser en bestämd person.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Första &lt;/SPAN&gt;stycket gäller inte när lagen (1992:1672) om paketresor är tillämplig på avtalet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p98 ft4"&gt;9 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft3"&gt;Passageraren är skyldig att &lt;SPAN class="ft4"&gt;följa &lt;/SPAN&gt;föreskrifter om ordning och säkerhet under resan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft3"&gt;Bestämmelserna i 24, 53 och 54 §§ sjömanslagen (1973:282) om undersökning med anledning av brott ombord och tvångsmedel mot besättningsmedlem &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;även&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft30"&gt;tillämpas i fråga om passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft3"&gt;11&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_12"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p105 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;8 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Passagerare får &lt;SPAN class="ft4"&gt;föra &lt;/SPAN&gt;med sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td47"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;resgods i skälig omfattning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Känner &lt;/SPAN&gt;passageraren till att hans&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;resgods kan medföra fara eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p14 ft11"&gt;väsentlig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td74"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;olägenhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td75"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;för person&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;eller egendom, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall han &lt;/SPAN&gt;före&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;resans början upplysa &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfrak-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;taren &lt;/SPAN&gt;om detta. Detsamma gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;om resgodset, handresgods un-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;dantaget, kräver särskild vård. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Är&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;resgods av sådan beskaffenhet som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;nu har sagts, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;detta om möjligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;utmärkas på godset innan resan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;börjar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td61"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;9 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har rätt att vägra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;passageraren att föra med sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;resgods som kan medföra fara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;eller väsentlig olägenhet för per-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td76"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;son eller egendom.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Har &lt;/SPAN&gt;sådant resgods tagits om-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;bord utan att &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;kände&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;till dess beskaffenhet, får &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td77"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;omständigheterna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;föra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;land,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;oskadliggöra eller förstöra det utan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td77"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;skyldighet att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td78"&gt;&lt;P class="p17 ft11"&gt;ersätta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td35"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;skadan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Detsamma gäller&lt;SPAN class="ft4"&gt;, &lt;/SPAN&gt;om resgodset,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;efter att ha tagits ombord med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktarens &lt;/SPAN&gt;kännedom om dess&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td79"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;beskaffenhet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;visar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p106 ft3"&gt;sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;medföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;fara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p107 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;väsentlig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;olägenhet för person eller egen-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;dom att det inte är försvarligt att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td76"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;behålla det ombord.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td61"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;10 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Har resgods orsakat skada för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;eller skada på far-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;tyget är passageraren ersättnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;skyldig, om skadan beror på att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;han &lt;SPAN class="ft3"&gt;eller någon &lt;/SPAN&gt;för vilken han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;svarar gjort sig skyldig till fel eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td79"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;försummelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td61"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;11 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;är inte skyldig att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td71"&gt;&lt;P class="p108 ft3"&gt;12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td61"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;lämna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ut&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;annat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td81"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;resgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td33"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;10 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft3"&gt;Passagerare får &lt;SPAN class="ft4"&gt;ta &lt;/SPAN&gt;med sig resgods i skälig omfattning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;passageraren &lt;SPAN class="ft4"&gt;känner &lt;/SPAN&gt;till att hans &lt;SPAN class="ft4"&gt;eller hennes &lt;/SPAN&gt;resgods kan medföra fara eller väsentlig olä- genhet för person eller egendom, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska passageraren &lt;/SPAN&gt;före resans bör- jan upplysa &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;om detta. Detsamma gäller om res- godset, handresgods undantaget, kräver särskild vård. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;resgods &lt;SPAN class="ft4"&gt;är &lt;/SPAN&gt;av sådan beskaffenhet som nu har sagts, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;detta om möjligt ut- märkas på godset innan resan börjar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft4"&gt;11 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;har rätt att vägra passageraren att föra med sig resgods som kan medföra fara eller väsentlig olägenhet för per- son eller egendom.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p110 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;sådant resgods &lt;SPAN class="ft4"&gt;har &lt;/SPAN&gt;tagits ombord utan att &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;kände till dess beskaffenhet, får &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;efter omständig- heterna föra i land, oskadliggöra eller förstöra det utan skyldighet att ersätta skadan. Detsamma gäller om resgodset, efter att ha tagits ombord med &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportörens &lt;/SPAN&gt;kännedom om dess beskaffenhet, visar sig medföra sådan fara eller väsentlig olägenhet för person eller egendom att det inte är för- svarligt att behålla det ombord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft4"&gt;12 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft3"&gt;Har resgods orsakat skada för &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;eller skada på far- tyget&lt;SPAN class="ft4"&gt;, &lt;/SPAN&gt;är passageraren ersättnings- skyldig, om skadan beror på att &lt;SPAN class="ft4"&gt;passageraren &lt;/SPAN&gt;eller någon &lt;SPAN class="ft4"&gt;som passageraren &lt;/SPAN&gt;svarar &lt;SPAN class="ft4"&gt;för har &lt;/SPAN&gt;gjort sig skyldig till fel eller försum- melse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;13 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;är inte skyldig att lämna ut &lt;SPAN class="ft4"&gt;något &lt;/SPAN&gt;annat resgods än&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_13"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p111 ft3"&gt;handresgods förrän passageraren har &lt;SPAN class="ft4"&gt;betalt &lt;/SPAN&gt;för resan och för kost eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;annan tjänst &lt;/SPAN&gt;under resan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p112 ft4"&gt;Uteblir betalningen &lt;SPAN class="ft3"&gt;får &lt;/SPAN&gt;bortfrak- taren &lt;SPAN class="ft3"&gt;lägga upp godset i säkert förvar och genom offentlig auktion eller på något annat betryggande sätt sälja så mycket av det att &lt;/SPAN&gt;hans &lt;SPAN class="ft3"&gt;krav &lt;/SPAN&gt;jämte &lt;SPAN class="ft3"&gt;förvarings- och försäljningskostnaderna täcks.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft4"&gt;12 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;befordringsavtalet &lt;SPAN class="ft3"&gt;avser ett bestämt fartyg och detta före res- ans början går förlorat eller för- klaras det efter skada inte kunna sättas i stånd, upphör &lt;/SPAN&gt;bortfrakt- arens &lt;SPAN class="ft3"&gt;skyldighet att utföra &lt;/SPAN&gt;beford- ringen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p114 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Blir &lt;/SPAN&gt;fartygets avgång från den ort där resan &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;börja väsentligt fördröjd, har passageraren rätt att häva avtalet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;13 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft3"&gt;Om fartyget uppehålls under resan så att det inte skäligen kan fordras att passageraren avvaktar att resan &lt;SPAN class="ft4"&gt;fortsätts&lt;/SPAN&gt;, eller om fartyget går förlorat eller förklaras efter skada inte kunna sättas i stånd, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;se till att passageraren och &lt;SPAN class="ft4"&gt;dennes &lt;/SPAN&gt;resgods &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordras &lt;/SPAN&gt;till bestämmelseorten på något annat lämpligt sätt och bära kostnaden för detta. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Underlåter bortfraktaren detta &lt;/SPAN&gt;har pas- sageraren rätt att häva avtalet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Måste &lt;/SPAN&gt;passageraren uppehålla sig i land på grund av haveri eller någon annan omständighet som rör fartyget, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;på lämpligt sätt sörja för &lt;SPAN class="ft4"&gt;hans &lt;/SPAN&gt;uppehälle och bära kostnaden för detta.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;14 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Påbörjar &lt;/SPAN&gt;passageraren inte resan eller avbryter &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;den, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;det avtalade biljettpriset ändå betalas.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p117 ft3"&gt;handresgods förrän passageraren har &lt;SPAN class="ft4"&gt;betalat &lt;/SPAN&gt;för resan och för kost eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;andra tjänster &lt;/SPAN&gt;under resan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft4"&gt;Om passageraren inte betalar, &lt;SPAN class="ft3"&gt;får &lt;/SPAN&gt;transportören &lt;SPAN class="ft3"&gt;lägga upp godset i säkert förvar och genom offentlig auktion eller på något annat betryggande sätt sälja så mycket av det att &lt;/SPAN&gt;transportörens &lt;SPAN class="ft3"&gt;krav &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft3"&gt;förvarings- och försäljningskost- naderna täcks.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;14 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;transportavtalet &lt;SPAN class="ft3"&gt;avser ett bestämt fartyg och detta före res- ans början går förlorat eller för- klaras det efter skada inte kunna sättas i stånd, upphör &lt;/SPAN&gt;transportör- ens &lt;SPAN class="ft3"&gt;skyldighet att utföra &lt;/SPAN&gt;trans- porten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p119 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;fartygets avgång från den ort där resan &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;börja &lt;SPAN class="ft4"&gt;blir &lt;/SPAN&gt;väsentligt fördröjd, har passage- raren rätt att häva avtalet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;15 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft3"&gt;Om fartyget uppehålls under resan så att det inte skäligen kan fordras att passageraren avvaktar att resan &lt;SPAN class="ft4"&gt;fortsätter&lt;/SPAN&gt;, eller om far- tyget går förlorat eller förklaras efter skada inte kunna sättas i stånd, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska transportören &lt;/SPAN&gt;se till att passageraren och &lt;SPAN class="ft4"&gt;passagerarens &lt;/SPAN&gt;resgods &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporteras &lt;/SPAN&gt;till bestäm- melseorten på något annat lämpligt sätt och bära kostnaden för detta.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p120 ft4"&gt;Om transportören inte gör det, &lt;SPAN class="ft3"&gt;har passageraren rätt att häva avtalet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;passageraren &lt;SPAN class="ft4"&gt;måste &lt;/SPAN&gt;uppe- hålla sig i land på grund av haveri eller någon annan omständighet som rör fartyget, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska transpor- tören &lt;/SPAN&gt;på lämpligt sätt sörja för &lt;SPAN class="ft4"&gt;passagerarens &lt;/SPAN&gt;uppehälle och bära kostnaden för detta.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;16 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;passageraren inte &lt;SPAN class="ft4"&gt;påbörjar &lt;/SPAN&gt;resan eller avbryter den, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;det avtalade biljettpriset ändå betalas.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p23 ft3"&gt;13&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_14"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p121 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 Om passageraren har insjuknat eller det finns annan skälig anled- ning för passageraren att inte på- börja eller fullfölja resan och &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har underrättats om detta inom rimlig tid, behöver dock biljettpriset inte betalas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft3"&gt;Är passageraren enligt första stycket skyldig att betala det av- talade biljettpriset, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;detta dock sättas ned med ett skäligt belopp, om &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har medfört en annan passagerare i hans ställe eller på något annat sätt har begränsat eller borde ha kunnat begränsa sin skada.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft4"&gt;15 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p124 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Visar &lt;/SPAN&gt;det sig, sedan ett &lt;SPAN class="ft4"&gt;be- fordringsavtal &lt;/SPAN&gt;har träffats, att resan skulle vara förenad med fara för passageraren eller fartyget till följd av krig, blockad, uppror, oroligheter, sjöröveri eller annat väpnat våld eller att en sådan fara har ökat väsentligt, har vardera parten rätt att frånträda avtalet. &lt;SPAN class="ft4"&gt;En sådan rätt föreligger &lt;/SPAN&gt;även om resan har börjat. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Frånträds &lt;/SPAN&gt;avtalet, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;vardera parten bära sin kostnad och skada.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p125 ft4"&gt;16 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Avbryter &lt;/SPAN&gt;passageraren resan på grund av ett förhållande som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;14 &lt;/SPAN&gt;§ första stycket andra meningen eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;hävs &lt;/SPAN&gt;avtalet enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;13 &lt;/SPAN&gt;§ eller, sedan resan har börjat, enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;15 &lt;/SPAN&gt;§, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;biljettpriset sättas ned. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Därvid skall förhållandet &lt;/SPAN&gt;mellan den avtalade och den återstående resans längd, tids- åtgång och kostnader beaktas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p127 ft4"&gt;Har bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;tagit emot betalning utöver vad &lt;/SPAN&gt;som tillkom- mer honom &lt;SPAN class="ft3"&gt;enligt första stycket, &lt;/SPAN&gt;skall han &lt;SPAN class="ft3"&gt;betala tillbaka över- skottet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft3"&gt;14&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p128 ft3"&gt;Om passageraren har insjuknat eller det finns &lt;SPAN class="ft4"&gt;någon &lt;/SPAN&gt;annan skälig anledning för passageraren att inte påbörja eller fullfölja resan och &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;har underrättats om detta inom rimlig tid, behöver dock biljettpriset inte betalas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p110 ft3"&gt;Är passageraren enligt första stycket skyldig att betala det av- talade biljettpriset, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;detta dock sättas ned med ett skäligt belopp, om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;har medfört en annan passagerare i hans &lt;SPAN class="ft4"&gt;eller hennes &lt;/SPAN&gt;ställe eller på något annat sätt har begränsat eller borde ha kunnat begränsa sin skada.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p81 ft4"&gt;17 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;det &lt;SPAN class="ft4"&gt;visar &lt;/SPAN&gt;sig, sedan ett &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportavtal &lt;/SPAN&gt;har träffats, att resan skulle vara förenad med fara för passageraren eller fartyget till följd av krig, blockad, uppror, oroligheter, sjöröveri eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;något &lt;/SPAN&gt;annat väpnat våld eller att en sådan fara har ökat väsentligt, har vardera parten rätt att frånträda avtalet. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Rätten gäller &lt;/SPAN&gt;även om resan har börjat. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;avtalet &lt;SPAN class="ft4"&gt;frånträds&lt;/SPAN&gt;, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;vardera parten bära sin kostnad och skada.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft4"&gt;18 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;passageraren &lt;SPAN class="ft4"&gt;avbryter &lt;/SPAN&gt;resan på grund av ett förhållande som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;16 &lt;/SPAN&gt;§ första stycket andra meningen eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;om &lt;/SPAN&gt;avtalet &lt;SPAN class="ft4"&gt;hävs &lt;/SPAN&gt;en- ligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;15 &lt;/SPAN&gt;§ eller, sedan resan har börjat, enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;17 &lt;/SPAN&gt;§, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;biljettpriset sättas ned. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Förhållandet &lt;/SPAN&gt;mellan den avtalade och den återstående resans längd, tidsåtgång och kostnader &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska då &lt;/SPAN&gt;beaktas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft4"&gt;Om transportören har &lt;SPAN class="ft3"&gt;tagit emot betalning utöver vad &lt;/SPAN&gt;han eller hon har rätt till &lt;SPAN class="ft3"&gt;enligt första stycket, &lt;/SPAN&gt;ska transportören &lt;SPAN class="ft3"&gt;betala tillbaka överskottet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_15"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p129 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr17 td83"&gt;&lt;P class="p91 ft32"&gt;Transportörens ansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;17 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td84"&gt;&lt;P class="p91 ft4"&gt;19 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td88"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;Bortfraktaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td89"&gt;&lt;P class="p93 ft4"&gt;Transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;ansvarig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;personskada som drabbar passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;personskada som drabbar passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;geraren på grund av en händelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;geraren på grund av en händelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;under resan, om skadan har vållats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;under resan, om skadan har vållats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;genom fel eller försummelse av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;genom fel eller försummelse av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;eller någon som &lt;/SPAN&gt;han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td62"&gt;&lt;P class="p91 ft4"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td85"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td72"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;svarar för. Detsamma gäller skada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;svarar för. Det-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;på grund av att &lt;SPAN class="ft4"&gt;passagerare &lt;/SPAN&gt;för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;samma gäller skada på grund av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;senas, även om förseningen inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td89"&gt;&lt;P class="p91 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;att &lt;/SPAN&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td90"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;försenas, även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;beror på en händelse under resan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;om förseningen inte beror på en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td83"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;händelse under resan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;18 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td84"&gt;&lt;P class="p91 ft4"&gt;20 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td88"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;Bortfraktaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td89"&gt;&lt;P class="p93 ft4"&gt;Transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;ansvarig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skada till följd av att resgods går&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;skada till följd av att resgods går&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förlorat eller skadas på grund av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;förlorat eller skadas på grund av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;en händelse under resan, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;en händelse under resan, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skadan har vållats genom fel eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;skadan har vållats genom fel eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;försummelse av &lt;SPAN class="ft4"&gt;honom &lt;/SPAN&gt;eller någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;försummelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td86"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p16 ft18"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;svarar för. Detsamma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;eller någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p16 ft18"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gäller skada till följd av att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;svarar för. Detsamma gäller skada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td91"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgodset försenas,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;till följd av att resgodset försenas,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förseningen inte beror på en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;även om förseningen inte beror på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;händelse under resan. Med för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;en händelse under resan. Med för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sening&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;jämställs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td74"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;dröjsmål&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;sening&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;jämställs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;dröjsmål&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utlämning av resgodset på be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;utlämning av resgodset på be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td88"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stämmelseorten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td89"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;stämmelseorten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;är inte skyldig att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;är inte skyldig att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ersätta pengar, värdepapper, konst-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft11"&gt;ersätta pengar, värdepapper, konst-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;föremål&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td74"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;eller andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td94"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;dyrbarheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td84"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;föremål&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td85"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td77"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;andra dyrbarheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;annat än om &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;har tagit emot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;annat än om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;egendomen för säker förvaring.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;tagit emot egendomen för säker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;förvaring.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;19 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;Om vållande på passagerarens sida har medverkat till skada som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;17 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;18 &lt;/SPAN&gt;§, gäller 6 kap. 1 § skadeståndslagen (1972:207).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;21 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft3"&gt;Om vållande på passagerarens sida har medverkat till skada som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;19 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;20 &lt;/SPAN&gt;§, gäller 6 kap. 1 § skadeståndslagen (1972:207).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p130 ft18"&gt;20 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p91 ft4"&gt;22 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;För att gå fri från ansvarighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td95"&gt;&lt;P class="p131 ft3"&gt;För att gå fri från ansvarighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;måste &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;visa att skada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td95"&gt;&lt;P class="p131 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;måste &lt;/SPAN&gt;transportören &lt;SPAN class="ft3"&gt;visa att &lt;/SPAN&gt;en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;17 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;18 &lt;/SPAN&gt;§ inte har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td95"&gt;&lt;P class="p131 ft3"&gt;skada som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;19 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;20 &lt;/SPAN&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;orsakats genom fel eller försumm-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td95"&gt;&lt;P class="p132 ft3"&gt;inte har orsakats genom fel eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;else av &lt;SPAN class="ft4"&gt;honom &lt;/SPAN&gt;eller någon som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;försummelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td85"&gt;&lt;P class="p133 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p131 ft18"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;svarar för. I fråga om person-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;eller någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td85"&gt;&lt;P class="p134 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p131 ft18"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_16"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p135 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 skada och förlust av eller skada på handresgods gäller dock &lt;SPAN class="ft4"&gt;det som nu har sagts &lt;/SPAN&gt;endast om skadan har inträffat vid eller i samband med förlisning, sammanstötning, strandning, explosion eller brand eller om den har uppkommit till följd av fel i fartyget.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;svarar för. I fråga om personskada och förlust av eller skada på hand- resgods gäller dock &lt;SPAN class="ft4"&gt;detta &lt;/SPAN&gt;endast om skadan har inträffat vid eller i samband med förlisning, samman- stötning, strandning, explosion eller brand eller om den har uppkommit till följd av fel i fartyget.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;21 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td99"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;23 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft4"&gt;Bortfraktarens &lt;SPAN class="ft3"&gt;ansvarighet &lt;/SPAN&gt;skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td99"&gt;&lt;P class="p93 ft4"&gt;Transportörens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;ansvarighet &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vid personskada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p92 ft11"&gt;överstiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td99"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;vid personskada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p136 ft3"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;överstiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;175 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td84"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p92 ft11"&gt;dragningsrätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;400 000 &lt;/SPAN&gt;särskilda dragningsrätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;(SDR) för varje passagerare. När&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;(SDR) för varje passagerare. När&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;ersättningen &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;betalas ut som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;ersättningen &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;betalas ut som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;livränta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td84"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;får det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;kapitaliserade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;livränta&lt;SPAN class="ft4"&gt;, &lt;/SPAN&gt;får det kapitaliserade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;värdet inte överstiga denna gräns.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;värdet inte överstiga denna gräns.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;Vid försening av passagerare &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;Vid försening av passagerare &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td98"&gt;&lt;P class="p92 ft11"&gt;överstiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td99"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;ansvarigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td100"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;överstiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;4 150 SDR för varje passagerare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;4 150 SDR för varje passagerare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;Vid skada på eller förlust eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Vid skada på eller förlust eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;försening av resgods &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;an-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft11"&gt;försening av resgods &lt;SPAN class="ft18"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ansvarig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td104"&gt;&lt;P class="p3 ft11"&gt;svarigheten inte överstiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;heten inte överstiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td105"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;1. 1 800 SDR för varje passagerare i fråga om handresgods,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;2. 6 750 SDR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;för varje passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td99"&gt;&lt;P class="p93 ft3"&gt;2. 6 750 SDR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td38"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;för varje passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;gerare i fråga om dyrbarheter som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;gerare i fråga om dyrbarheter som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har tagit emot för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;har tagit emot för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;säker förvaring,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td99"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;säker förvaring,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p137 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;10 000 SDR för varje fordon, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p138 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;2 700 SDR för varje passagerare i fråga om annat resgods. Begränsningsbeloppen gäller för varje resa. De avser inte ränta och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td107"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;rättegångskostnader.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td108"&gt;&lt;P class="p77 ft3"&gt;Vad som avses med SDR anges i 22 kap. 3 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td107"&gt;&lt;P class="p77 ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;kan genom ut-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;Transportören &lt;SPAN class="ft3"&gt;kan genom ut-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td107"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;trycklig överenskommelse åta sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;trycklig överenskommelse åta sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td107"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;ansvarighet till högre belopp än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;ansvarighet till högre belopp än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td107"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;som föreskrivs i denna paragraf.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;som föreskrivs i denna paragraf.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td109"&gt;&lt;P class="p76 ft4"&gt;22 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td110"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;24 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td107"&gt;&lt;P class="p77 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har rätt att från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;har rätt att från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td107"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;skadans belopp göra avdrag med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;skadans belopp göra avdrag med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td107"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;högst följande belopp, som utgör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;högst följande belopp, som utgör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td107"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;passagerarens självrisk, nämligen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;passagerarens självrisk, nämligen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td108"&gt;&lt;P class="p77 ft3"&gt;1. 150 SDR för varje fordon som skadas,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td109"&gt;&lt;P class="p77 ft3"&gt;2. 20 SDR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td110"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;för annan resgods-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;2. 20 SDR för &lt;SPAN class="ft4"&gt;en &lt;/SPAN&gt;annan resgods-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td109"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;skada, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td110"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;skada, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td107"&gt;&lt;P class="p77 ft3"&gt;3. 20 SDR för skada på grund av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;3. 20 SDR för &lt;SPAN class="ft4"&gt;en &lt;/SPAN&gt;skada på grund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td109"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;försening av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td110"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;passagerare eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;av försening av passagerare eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td109"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;resgods.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td110"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;resgods.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td11"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td107"&gt;&lt;P class="p77 ft3"&gt;Avräkning enligt första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Avräkning enligt första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_17"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p111 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;ske innan frågan om be- gränsning av ansvaret enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;21 &lt;/SPAN&gt;§ prövas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;23 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har inte rätt att åberopa bestämmelserna i &lt;SPAN class="ft4"&gt;21 &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft4"&gt;22 &lt;/SPAN&gt;§§ om begränsning av ansva- righeten eller avdrag för självrisk, om det visas att &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;själv har vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;24 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;Bestämmelserna om frihet från eller begränsning av &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfrakt- arens &lt;/SPAN&gt;ansvarighet gäller även om talan mot &lt;SPAN class="ft4"&gt;honom &lt;/SPAN&gt;inte grundas på &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringsavtalet&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;25 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft3"&gt;Om &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen &lt;/SPAN&gt;helt eller delvis utförs av någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren&lt;/SPAN&gt;, är &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;dock ansvarig som om &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;själv hade utfört hela &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p112 ft4"&gt;Bestämmelserna i detta &lt;SPAN class="ft3"&gt;kapitel gäller &lt;/SPAN&gt;därvid &lt;SPAN class="ft3"&gt;i tillämpliga delar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft4"&gt;Utför &lt;SPAN class="ft3"&gt;den andre &lt;/SPAN&gt;befordringen &lt;SPAN class="ft3"&gt;med fartyg, är &lt;/SPAN&gt;han &lt;SPAN class="ft3"&gt;ansvarig för sin del av &lt;/SPAN&gt;befordringen &lt;SPAN class="ft3"&gt;enligt samma regler som gäller för &lt;/SPAN&gt;bortfrakt- aren&lt;SPAN class="ft3"&gt;. Har &lt;/SPAN&gt;bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;åtagit sig ansvar utöver vad som föreskrivs i detta &lt;/SPAN&gt;kapital&lt;SPAN class="ft3"&gt;, är den som utför &lt;/SPAN&gt;befordringen &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte bunden av detta, om &lt;/SPAN&gt;han &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte skriftligen har samtyckt till det.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p114 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;I den &lt;/SPAN&gt;mån ansvar åvilar &lt;SPAN class="ft3"&gt;både &lt;/SPAN&gt;bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;och &lt;/SPAN&gt;en person &lt;SPAN class="ft3"&gt;som avses i andra stycket, svarar de solidariskt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;26 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Förs &lt;/SPAN&gt;talan mot någon som &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;svarar för enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;25 &lt;/SPAN&gt;§ eller 7 kap. 1 §, &lt;SPAN class="ft4"&gt;är &lt;/SPAN&gt;denne &lt;SPAN class="ft4"&gt;be- rättigad &lt;/SPAN&gt;till samma befrielse från och begränsning av ansvarighet&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p117 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ske innan frågan om be- gränsning av ansvaret enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;23 &lt;/SPAN&gt;§ prövas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;25 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;har inte rätt att åberopa bestämmelserna i &lt;SPAN class="ft4"&gt;23 &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft4"&gt;24 &lt;/SPAN&gt;§§ om begränsning av ansva- righeten eller avdrag för självrisk, om det visas att &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;själv har vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;26 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft3"&gt;Bestämmelserna om frihet från eller begränsning av &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportö- rens &lt;/SPAN&gt;ansvarighet gäller även om talan mot &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;inte grundas på &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportavtalet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;27 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft3"&gt;Om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten &lt;/SPAN&gt;helt eller delvis utförs av någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans- portören&lt;/SPAN&gt;, är &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;dock ansvarig som om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;själv hade utfört hela &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten&lt;/SPAN&gt;. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Detta &lt;/SPAN&gt;kapitel gäller &lt;SPAN class="ft4"&gt;då &lt;/SPAN&gt;i tillämpliga delar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft4"&gt;Om &lt;SPAN class="ft3"&gt;den andre &lt;/SPAN&gt;utför transporten &lt;SPAN class="ft3"&gt;med fartyg, är &lt;/SPAN&gt;denne &lt;SPAN class="ft3"&gt;ansvarig för sin del av &lt;/SPAN&gt;transporten &lt;SPAN class="ft3"&gt;enligt samma regler som gäller för &lt;/SPAN&gt;trans- portören&lt;SPAN class="ft3"&gt;. Har &lt;/SPAN&gt;transportören &lt;SPAN class="ft3"&gt;åtagit sig ansvar utöver vad som före- skrivs i detta &lt;/SPAN&gt;kapitel&lt;SPAN class="ft3"&gt;, är den som utför &lt;/SPAN&gt;transporten &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte bunden av detta, om &lt;/SPAN&gt;denne &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte skriftligen har samtyckt till det.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p119 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;I den &lt;/SPAN&gt;utsträckning &lt;SPAN class="ft3"&gt;både &lt;/SPAN&gt;trans- portören &lt;SPAN class="ft3"&gt;och &lt;/SPAN&gt;den &lt;SPAN class="ft3"&gt;som avses i andra stycket &lt;/SPAN&gt;är ansvariga&lt;SPAN class="ft3"&gt;, svarar de solidariskt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;28 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;talan &lt;SPAN class="ft4"&gt;förs &lt;/SPAN&gt;mot någon som &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;svarar för enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;27 &lt;/SPAN&gt;§ eller 7 kap. 1 §, &lt;SPAN class="ft4"&gt;har &lt;/SPAN&gt;denne &lt;SPAN class="ft4"&gt;rätt &lt;/SPAN&gt;till samma befrielse från och begränsning av ansvarighet som&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p23 ft3"&gt;17&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_18"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p140 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 som &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren. &lt;/SPAN&gt;De ersättnings- belopp som &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;och de personer som &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;svarar för &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;betala får inte sammanlagt över- stiga de gränser för ansvarigheten som föreskrivs i &lt;SPAN class="ft4"&gt;21 &lt;/SPAN&gt;§.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p141 ft4"&gt;Bestämmelserna i första &lt;SPAN class="ft3"&gt;stycket gäller inte till förmån för den som visas ha vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p142 ft4"&gt;27 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p143 ft3"&gt;Krav på ersättning för person- skada eller försening av passa- gerare får framställas endast av passageraren eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;dennes &lt;/SPAN&gt;rätts- innehavare eller, vid dödsfall, den som har rätt till skadestånd enligt 5 kap. 2 § skadeståndslagen (1972:207).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p128 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören. &lt;/SPAN&gt;De ersättningsbe- lopp som &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;och de personer som &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;svarar för &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;betala får inte sammanlagt överstiga de gränser för ansvarig- heten som föreskrivs i &lt;SPAN class="ft4"&gt;23 &lt;/SPAN&gt;§.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p110 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Första &lt;/SPAN&gt;stycket gäller inte till förmån för den som visas ha vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle upp- komma.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;29 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft3"&gt;Krav på ersättning för person- skada eller försening av passa- gerare får framställas endast av passageraren eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;passagerarens &lt;/SPAN&gt;rättsinnehavare eller, vid dödsfall, den som har rätt till skadestånd enligt 5 kap. 2 § skadeståndslagen (1972:207).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;28 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;30 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;Bestämmelser om laga domstol&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Bestämmelser om laga domstol&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;för tvister som rör ansvarighet på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;för tvister som rör ansvarighet på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;grund av avtal om &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordran &lt;/SPAN&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;grund av avtal om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transport &lt;/SPAN&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;passagerare och resgods samt om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;passagerare och resgods samt om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;möjlighet &lt;/SPAN&gt;att hänskjuta sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;möjligheten &lt;/SPAN&gt;att hänskjuta sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;tvister till skiljemän finns i 21 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;tvister till skiljemän finns i 21 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;4 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;4 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p144 ft3"&gt;Bestämmelser om preskription finns i 19 kap. 1 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft27"&gt;Försäkringsskyldighet för vissa utländska fartyg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft4"&gt;31 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p147 ft4"&gt;Artikel 4a.1 i bilaga I till förordning (EG) nr 392/2009, i den ursprungliga lydelsen, och artikel 4a.1 i 2002 års Aten- konvention ska tillämpas även på en transport med ett utländskt fartyg från en annan stat än som avses där, om fartyget anlöper eller lämnar en svensk hamn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft4"&gt;För en transport som avses i 2 § gäller första stycket med de be- gränsningar som följer av 2 § andra stycket 1 och 2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p149 ft3"&gt;18&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_19"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft27"&gt;Certifikat och försäkringsbevis&lt;/P&gt;
&lt;P class="p150 ft4"&gt;32 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft4"&gt;Befälhavaren ska se till att det ombord på fartyget finns ett sådant certifikat som ska medföras enligt artikel 4a.5 eller 4a.15 i bilaga I till förordning (EG) nr 392/2009, i den ursprungliga lyd- elsen, eller artikel 4a.5 eller 4a.15 i 2002 års Atenkonvention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft4"&gt;Vid en transport som avses i 2 § ska befälhavaren ombord på fartyget i stället medföra ett bevis om att transportörens skyldighet enligt artikel 4a.1 i bilaga I till förordningen, med de begräns- ningar som följer av 2 § andra stycket 1 och 2, är fullgjord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p119 ft4"&gt;Regeringen får meddela ytter- ligare föreskrifter om beviset som avses i andra stycket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft27"&gt;Avgift vid certifiering&lt;/P&gt;
&lt;P class="p150 ft4"&gt;33 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft4"&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter för prövningen av ansökningar om certifikat enligt förordning (EG) nr 392/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft27"&gt;Sanktioner när information inte lämnas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft4"&gt;34 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft18"&gt;Om information inte lämnas en- ligt artikel 7 i förordning (EG) nr 392/2009, i den ursprungliga lyd- elsen, ska marknadsföringslagen (2008:486) tillämpas, med undan- tag av &lt;NOBR&gt;29–36&lt;/NOBR&gt; §§ om marknads- störningsavgift. Sådan information ska anses vara väsentlig enligt 10 § tredje stycket den lagen&lt;SPAN class="ft11"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p23 ft3"&gt;19&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_20"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;29 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td73"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Bestämmelserna i &lt;SPAN class="ft4"&gt;7 &lt;/SPAN&gt;§ får inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td111"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;åsidosättas genom avtal.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p154 ft3"&gt;Avtalsvillkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td85"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;inskränker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;passagerarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td49"&gt;&lt;P class="p155 ft11"&gt;rättigheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;10–27&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt; &lt;/SPAN&gt;§§, 19 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;stycket 6 och 7 och 21 kap. 4 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td73"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;första och andra styckena är ogil-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;tiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p157 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;vid befordran inom Sverige, Danmark, Finland eller Norge eller till eller från någon av dessa stater, oavsett vilken lag som i öv- rigt är tillämplig på befordringen;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p158 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;vid annan befordran om svensk lag är tillämplig på be- fordringen enligt allmänna svenska lagvalsregler&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;35 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft3"&gt;Bestämmelserna i &lt;SPAN class="ft4"&gt;9 &lt;/SPAN&gt;§ får inte åsidosättas genom avtal.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft3"&gt;Avtalsvillkor som inskränker passagerarens rättigheter enligt &lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;12–29&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt; &lt;/SPAN&gt;§§, 19 kap. 1 § första stycket 6 och 7 och 21 kap. 4 § första och andra styckena är ogiltiga.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p159 ft4"&gt;Vid en transport inom Sverige gäller det som följer av andra stycket i fråga om passagerarens rättigheter enligt &lt;NOBR&gt;19–29&lt;/NOBR&gt; §§, 19 kap. 1 § första stycket 6 och 7 och 21 kap. 4 § första och andra styckena, oavsett vilket lands lag som i övrigt är tillämplig på avtalet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft3"&gt;Övriga bestämmelser i detta kapitel gäller endast om inte något annat är avtalat eller följer av sedvänja.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft4"&gt;30 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td59"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Trots &lt;/SPAN&gt;bestämmelserna i 29 &lt;SPAN class="ft3"&gt;§ får&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;förbehålla sig frihet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;från ansvarighet i fråga om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td59"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;passagerare för tiden innan &lt;SPAN class="ft4"&gt;denne&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;går ombord och efter det att han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;har gått i land. Ett sådant förbehåll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td59"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;är dock inte tillåtet när det gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;sjötransporter mellan &lt;SPAN class="ft4"&gt;fartyg &lt;/SPAN&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;land som omfattas av biljettpriset&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td59"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;eller som utförs med transport-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;medel som &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;ställer till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;förfogande.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td59"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;I fråga om handresgods som inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;finns i eller på ett av passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;medfört fordon kan &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td59"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;förbehålla sig frihet från ansvarig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;het för tiden innan handresgodset&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;förs ombord och efter det att det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td59"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;har förts i land. Förbehåll är dock&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td11"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td59"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;inte tillåtet när det gäller sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;36 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Trots &lt;/SPAN&gt;35 &lt;SPAN class="ft3"&gt;§ får &lt;/SPAN&gt;transportören &lt;SPAN class="ft3"&gt;förbehålla sig frihet från ansvarig- het i fråga om passagerare för tiden innan &lt;/SPAN&gt;passageraren &lt;SPAN class="ft3"&gt;går ombord och efter det att han &lt;/SPAN&gt;eller hon &lt;SPAN class="ft3"&gt;har gått i land. Ett sådant förbehåll är dock inte tillåtet när det gäller sjötransporter mellan &lt;/SPAN&gt;fartyget &lt;SPAN class="ft3"&gt;och land som omfattas av biljettpriset eller som utförs med &lt;/SPAN&gt;ett &lt;SPAN class="ft3"&gt;transportmedel som &lt;/SPAN&gt;trans- portören &lt;SPAN class="ft3"&gt;ställer till förfogande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p161 ft3"&gt;I fråga om handresgods som inte finns i eller på ett av passageraren medfört fordon kan &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;förbehålla sig frihet från ansvarig- het för tiden innan handresgodset förs ombord och efter det att det har förts i land. Förbehåll är dock inte tillåtet när det gäller sådan&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_21"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;transport till eller från fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;transport till eller från fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som avses i första stycket och inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som avses i första stycket och inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;heller för den tid då handresgodset&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;heller för den tid då handresgodset&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har tagits om hand av &lt;SPAN class="ft4"&gt;bort-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har tagits om hand av &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;fraktaren &lt;/SPAN&gt;medan passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;portören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td114"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;medan passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vistas i en terminalbyggnad, på en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vistas i en terminalbyggnad, på en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kaj eller en annan hamnanlägg-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kaj eller en annan hamnanlägg-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td114"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Om det är avtalat att en bestämd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Om det är avtalat att en bestämd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;del av &lt;/SPAN&gt;befordringen skall &lt;SPAN class="ft3"&gt;utföras&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;del av &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten ska &lt;/SPAN&gt;utföras av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;någon annan än &lt;/SPAN&gt;transportören, får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;får, om den andre är namngiven,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;transportören, om den andre är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;förbehålla sig frihet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;namngiven,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td114"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;förbehålla sig frihet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;från ansvarighet för skada orsakad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;från ansvarighet för skada orsakad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av en händelse under den del av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av en händelse under den del av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen &lt;/SPAN&gt;som utförs av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten &lt;/SPAN&gt;som utförs av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;andre. Detsamma gäller&lt;SPAN class="ft4"&gt;, &lt;/SPAN&gt;om passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;andre. Detsamma gäller om passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;geraren enligt &lt;/SPAN&gt;befordringsavtalet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;geraren enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportavtalet &lt;/SPAN&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har rätt att helt eller delvis anlita&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;rätt att helt eller delvis anlita&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;befordringen&lt;SPAN class="ft3"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;transporten&lt;SPAN class="ft3"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p162 ft20"&gt;19 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p163 ft3"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft17"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft3"&gt;Följande fordringar upphör, vare sig ansvarigheten för dem är begränsad eller obegränsad, om talan inte väcks i laga ordning i fråga om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p165 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;en fordran på bärgarlön eller på sådan särskild ersättning som avses i 16 kap. 9 §: inom två år från det bärgningsföretaget slutfördes,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p165 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;en fordran på andel i bärgarlön enligt 16 kap. 11 § andra stycket: inom ett år från det vederbörande av redaren fått underrättelse om bärgarlönens och andelens storlek; fordringen upphör dock tidigast två år efter det bärgningsföretaget slutfördes,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p165 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;en fordran på ersättning för sammanstötning: inom två år från den dag skadan inträffade,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p165 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;en fordran på belopp som någon betalat utöver vad som belöper på denne enligt 8 kap. 1 §: inom ett år från det beloppet betalades,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;en fordran på ersättning på grund av att gods har skadats, gått förlorat eller försenats vid befordran eller på grund av att det i konossement har lämnats oriktiga eller ofullständiga uppgifter: inom ett år från det godset lämnades ut eller skulle ha lämnats ut,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;6. en fordran på ersättning för personskada eller försening vid &lt;SPAN class="ft4"&gt;passagerarbefordran&lt;/SPAN&gt;: inom två år från ilandstigningen eller, om passageraren avlidit under &lt;SPAN class="ft4"&gt;be- fordringen&lt;/SPAN&gt;, från den dag iland- stigning skulle ha ägt rum, eller,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;6. en fordran på ersättning för personskada eller försening vid &lt;SPAN class="ft4"&gt;passagerartransport&lt;/SPAN&gt;: inom två år från ilandstigningen eller, om passageraren avlidit under &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans- porten&lt;/SPAN&gt;, från den dag ilandstigning skulle ha ägt rum, eller, om&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p22 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2013:328.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p23 ft3"&gt;21&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_22"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p135 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 om passageraren avlidit efter ilandstigningen, inom två år från dödsfallet men inte senare än tre år från ilandstigningen,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p166 ft3"&gt;7. en fordran på ersättning på grund av att resgods har skadats, gått förlorat eller försenats vid &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordran&lt;/SPAN&gt;: inom två år från det godset fördes i land eller, om det har gått förlorat, skulle ha förts i land,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;passageraren avlidit efter iland- stigningen, inom två år från döds- fallet men inte senare än tre år från ilandstigningen,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;7. en fordran på ersättning på grund av att resgods har skadats, gått förlorat eller försenats vid &lt;SPAN class="ft4"&gt;transport&lt;/SPAN&gt;: inom två år från det godset fördes i land eller, om det har gått förlorat, skulle ha förts i land,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p167 ft3"&gt;8. en fordran på bidrag till gemensamt haveri eller en annan kostnad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;som ska fördelas enligt samma grund (13 kap. 15 § tredje stycket,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;14 kap. 40 § och 17 kap. 6 §): inom ett år från den dag dispaschen vann&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td116"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;laga kraft,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p167 ft3"&gt;9. en fordran på ersättning för en oljeskada eller bunkeroljeskada enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;10 eller 10 a kap.: inom tre år från den dag då skadan uppkom, dock&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;senast inom sex år från dagen för den olycka som orsakade skadan eller,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;om olyckan utgjordes av en serie av händelser, från dagen för den första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td116"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;av dessa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p167 ft3"&gt;Svarar gäldenären i andra fall än som avses i första stycket för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;ersättning eller för någon annan fordran med begränsning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;redareansvaret eller endast med inlastat gods upphör fordringen, om talan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;inte väcks i laga ordning, i fråga om en fordran på ersättning inom två år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;från den dag skadan inträffade och i fråga om någon annan fordran inom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;ett år efter det att fordringen förföll till betalning. Om borgenären har rätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;att för fordringen hålla sig även till redare, lastägare eller någon annan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;utan att begränsning av ansvarigheten äger rum, gäller en sådan rätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;under samma tid som för en fordran i allmänhet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p167 ft3"&gt;Om en fordran som avses i första eller andra stycket har kommit under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;behandling av dispaschör, anses talan om fordringen väckt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p167 ft3"&gt;Den som infriat en fordran som avses i första stycket 5 får väcka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;återkrav mot tredje man efter utgången av den där angivna tiden. En&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;sådan talan får dock inte väckas senare än ett år från den dag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;huvudanspråket infriades eller talan väcktes om det.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td116"&gt;&lt;P class="p167 ft3"&gt;Ett avtal om förlängning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;Ett avtal om förlängning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td116"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;preskriptionstid som avses i första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;preskriptionstid som avses i första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td116"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;stycket &lt;NOBR&gt;1–8&lt;/NOBR&gt; är giltigt endast om det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;stycket &lt;NOBR&gt;1–8&lt;/NOBR&gt; är giltigt endast om det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td116"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;har ingåtts efter fordringens till-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;har ingåtts efter fordringens till-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td116"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;komst. Om avtalet gäller preskrip-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;komst. Om avtalet gäller preskrip-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td116"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;tion i något annat fall än som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;tion i något annat fall än som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td116"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;avses i första stycket 1 eller 2, har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;avses i första stycket 1 eller 2, har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td116"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;det inte verkan för längre tid än tre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;det inte verkan för längre tid än tre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td116"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;år åt gången, räknat från dagen för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;år åt gången, räknat från dagen för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td116"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;avtalet. En sådan preskriptionstid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;avtalet. En sådan preskriptionstid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td116"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;får inte i något fall genom avtal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;får inte i något fall genom avtal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td116"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;förlängas med sammanlagt mer än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;förlängas med sammanlagt mer än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td116"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;tio år eller, i fall som avses i första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;tio år eller, i fall som avses i första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td116"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;stycket 6 eller 7, med mer än tre år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;stycket 6 eller 7, med mer än tre år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td116"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;från det ilandstigning eller iland-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;från det ilandstigning eller iland-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p169 ft3"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td116"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;föring har ägt rum eller skulle ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td117"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;föring har ägt rum eller skulle ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_23"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ägt rum. I 13 kap. 4 § första styck-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ägt rum. I 13 kap. 4 § första styck-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;et och 14 kap. 2 § andra stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;et och 14 kap. 2 § andra stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;finns föreskrifter om ogiltighet av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;finns föreskrifter om ogiltighet av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtalsvillkor som avviker från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtalsvillkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td118"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;avviker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmelserna i första stycket 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmelserna i första stycket 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och fjärde stycket. I 15 kap. &lt;SPAN class="ft4"&gt;29 &lt;/SPAN&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och fjärde stycket. I 15 kap. &lt;SPAN class="ft4"&gt;35 &lt;/SPAN&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;andra &lt;SPAN class="ft4"&gt;stycket &lt;/SPAN&gt;finns föreskrifter om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;andra &lt;/SPAN&gt;och tredje styckena &lt;SPAN class="ft3"&gt;finns&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ogiltighet av avtalsvillkor som in-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;föreskrifter om ogiltighet av av-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skränker en passagerares rättig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;talsvillkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td119"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;inskränker en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;heter enligt första stycket 6 och 7.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p3 ft11"&gt;passagerares&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p170 ft3"&gt;rättigheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr8 td120"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;första stycket 6 och 7.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p153 ft3"&gt;Frågor om preskription av en fordran som avses i denna paragraf bedöms här i landet enligt svensk lag även om utländsk lag i övrigt är tillämplig på rättsförhållandet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft4"&gt;Särskilda bestämmelser om pre- skription av sådana fordringar som avses i första stycket 6 och 7 finns i artikel 16 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportör- ens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbe- fordran till sjöss och artikel 16 i 2002 års Atenkonvention om be- fordran till sjöss av passagerare och deras resgods.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p172 ft19"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;20&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p173 ft4"&gt;14 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p174 ft4"&gt;En transportör som uppsåtligen eller av oaktsamhet åsidosätter skyldigheten att ha en försäkring eller att ställa en annan säkerhet enligt artikel 4a.1 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportör- ens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbe- fordran till sjöss, i den ursprung- liga lydelsen, eller artikel 4a.1 i 2002 års Atenkonvention om be- fordran till sjöss av passagerare och deras resgods, eller enligt vad som följer av 15 kap. 2 eller 31 §, döms till böter eller fängelse i högst sex månader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p175 ft4"&gt;En befälhavare som åsidosätter skyldigheten att medföra ett certi-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p23 ft3"&gt;23&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_24"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td121"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;fikat ombord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td122"&gt;&lt;P class="p176 ft4"&gt;på fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p16 ft18"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td121"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td44"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;15 kap. 32 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td122"&gt;&lt;P class="p177 ft4"&gt;första stycket,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td123"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;döms&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p178 ft4"&gt;till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p179 ft4"&gt;En befälhavare som åsidosätter skyldigheten att medföra ett bevis ombord på fartyget enligt 15 kap. 32 § andra stycket, döms till böter. I ringa fall ska det inte dömas till ansvar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p180 ft4"&gt;Vid en transport med ett ut- ländskt fartyg gäller denna para- graf endast om fartyget anlöper eller lämnar en svensk hamn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p181 ft19"&gt;21 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p182 ft3"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Talan om ansvarighet på grund av avtal om &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordran &lt;/SPAN&gt;av passa- gerare eller resgods får väckas endast vid&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Talan om ansvarighet på grund av &lt;SPAN class="ft4"&gt;ett &lt;/SPAN&gt;avtal om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transport &lt;/SPAN&gt;av passa- gerare eller resgods får väckas endast vid&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p183 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;sjörättsdomstol för den ort där svaranden är varaktigt bosatt eller har sin huvudsakliga rörelse,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;sjörättsdomstol för den avtalsenliga avgångs- eller bestäm- melseorten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td124"&gt;&lt;P class="p167 ft3"&gt;3. domstol&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;i den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;där&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td128"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;käranden har &lt;SPAN class="ft4"&gt;sitt &lt;/SPAN&gt;hemvist eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td128"&gt;&lt;P class="p168 ft11"&gt;annars är varaktigt bosatt, förutsatt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td128"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;att svaranden har driftställe för sin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td128"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;rörelse i den staten och är under-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td129"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;kastad dess domsrätt, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td128"&gt;&lt;P class="p167 ft3"&gt;4. domstol i den stat där &lt;SPAN class="ft4"&gt;be-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td128"&gt;&lt;P class="p168 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;fordringsavtalet &lt;/SPAN&gt;träffades, förutsatt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td128"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;att svaranden har driftställe för sin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td128"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;rörelse i den staten och är under-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;kastad dess domsrätt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td130"&gt;&lt;P class="p167 ft3"&gt;Trots&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;i &lt;/SPAN&gt;första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td128"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;stycket får talan även väckas vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td128"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;domstol som anges i 2 § andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td130"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;stycket.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td128"&gt;&lt;P class="p167 ft3"&gt;Efter det att tvist har uppstått får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td128"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;parterna avtala att talan &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td128"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;väckas vid en annan domstol eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td128"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;att tvisten &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;hänskjutas till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td124"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;skiljemän.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td130"&gt;&lt;P class="p167 ft4"&gt;Finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p62 ft4"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sjörättsdomstol&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td128"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;den ort där svaranden har kunnat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td128"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;sökas enligt första stycket 1 eller 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td128"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;eller andra eller tredje stycket,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td128"&gt;&lt;P class="p168 ft11"&gt;väcks talan vid den sjörättsdomstol&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p169 ft3"&gt;24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td129"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;som är närmast den orten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;domstol i den stat där käranden har &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;sin &lt;/SPAN&gt;hemvist eller annars är varaktigt bosatt, förutsatt att svaranden har driftställe för sin rörelse i den staten och är under- kastad dess domsrätt, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p184 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;domstol i den stat där &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;trans- portavtalet &lt;/SPAN&gt;träffades, förutsatt att svaranden har driftställe för sin rörelse i den staten och är under- kastad dess domsrätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p184 ft3"&gt;Trots första stycket får talan även väckas vid domstol som anges i 2 § andra stycket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p185 ft3"&gt;Efter det att tvist har uppstått får parterna avtala att talan &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;väckas vid en annan domstol eller att tvisten &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;hänskjutas till skiljemän.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p184 ft4"&gt;Om det inte finns någon &lt;SPAN class="ft3"&gt;sjörätts- domstol på den ort där svaranden har kunnat sökas enligt första stycket 1 eller 2 eller andra eller tredje stycket, väcks talan vid den sjörättsdomstol som är närmast&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_25"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H2039525x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p186 ft3"&gt;den orten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td131"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Bestämmelserna i 2 § fjärde och femte styckena har motsvarande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tillämpning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p187 ft4"&gt;Särskilda bestämmelser om domsrätt finns i artikel 17 i 2002 års Atenkonvention om be- fordran till sjöss av passagerare och deras resgods.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p188 ft4"&gt;6 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft4"&gt;När en fråga uppkommer om verkställighet av en dom som avses i artikel 17a.2 i 2002 års Atenkonvention tillämpas det för- farande som framgår av 6 § &lt;NOBR&gt;andra–femte&lt;/NOBR&gt; styckena. Det som sägs i 6 § andra stycket 2 om 1992 års ansvarighetskonvention&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td133"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;bunkerkonventionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;i stället&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td133"&gt;&lt;P class="p21 ft4"&gt;avse 2002 års&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td58"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;Aten-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td134"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;konvention.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p189 ft3"&gt;Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p190 ft3"&gt;25&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_26"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H2039526x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td125"&gt;&lt;P class="p14 ft16"&gt;2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr19 td135"&gt;&lt;P class="p170 ft16"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1992:1672)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr19 td136"&gt;&lt;P class="p170 ft16"&gt;om paketresor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td137"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr20 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr20 td139"&gt;&lt;P class="p154 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs att 18 § lagen (1992:1672) om paketresor ska ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td137"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr14 td141"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;Lydelse enligt prop. 2014/15:58&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr14 td117"&gt;&lt;P class="p191 ft4"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td137"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;18 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td141"&gt;&lt;P class="p154 ft3"&gt;Vissa skador, som omfattas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;Vissa skador, som omfattas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td141"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;andra bestämmelser, ersätts enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;andra bestämmelser, ersätts enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td141"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;de bestämmelserna i stället för en-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;de bestämmelserna i stället för en-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td141"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;ligt denna lag. Detta gäller skador&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;ligt denna lag. Detta gäller skador&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td141"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;som omfattas av bestämmelserna i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;som omfattas av bestämmelserna i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p59 ft4"&gt;1. Europaparlamentets och råd-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p191 ft4"&gt;ets förordning (EG) nr 392/2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p191 ft4"&gt;av den 23 april 2009 om trans-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p191 ft4"&gt;portörens skadeståndsansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td13"&gt;&lt;P class="p59 ft4"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p191 ft4"&gt;samband med olyckor vid passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p191 ft4"&gt;gerarbefordran till sjöss,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p59 ft4"&gt;2. 2002 års Atenkonvention om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p191 ft4"&gt;befordran till sjöss av passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td137"&gt;&lt;P class="p191 ft18"&gt;och deras resgods,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td141"&gt;&lt;P class="p154 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1&lt;/SPAN&gt;. sjölagen (1994:1009),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p26 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;3&lt;/SPAN&gt;. sjölagen (1994:1009),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td141"&gt;&lt;P class="p154 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2&lt;/SPAN&gt;. rådets förordning (EG) nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;4&lt;/SPAN&gt;. rådets förordning (EG) nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td141"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;2027/97 av den 9 oktober 1997 om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;2027/97 av den 9 oktober 1997 om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;lufttrafikföretags&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;skadestånds-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td137"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;lufttrafikföretags&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;skadestånds-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;ansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avseende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;lufttransport av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td137"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;ansvar avseende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lufttransport&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td141"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;passagerare och deras bagage,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;passagerare och deras bagage,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td141"&gt;&lt;P class="p154 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;3&lt;/SPAN&gt;. lagen (2010:510) om luft-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;5&lt;/SPAN&gt;. lagen (2010:510) om luft-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;transporter,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td137"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;transporter,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td141"&gt;&lt;P class="p154 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;4&lt;/SPAN&gt;. Europaparlamentets och råd-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;6&lt;/SPAN&gt;. Europaparlamentets och råd-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td141"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;ets förordning (EG) nr 1371/2007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;ets förordning (EG) nr 1371/2007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td141"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;av den 23 oktober 2007 om rättig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;av den 23 oktober 2007 om rättig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td141"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;heter och skyldigheter för tåg-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;heter och skyldigheter för tåg-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;resenärer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td137"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;resenärer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td141"&gt;&lt;P class="p154 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;5&lt;/SPAN&gt;. järnvägstrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p26 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;7&lt;/SPAN&gt;. järnvägstrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;(1985:192), eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td137"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;(1985:192), eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td141"&gt;&lt;P class="p154 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;6&lt;/SPAN&gt;. lagen (2015:000) om inter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;8&lt;/SPAN&gt;. lagen (2015:000) om inter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td141"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;nationell järnvägstrafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;nationell järnvägstrafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p192 ft3"&gt;Arrangören är dock alltid skyldig att ersätta resenären för vad denne har rätt att fordra enligt de nämnda bestämmelserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p193 ft3"&gt;Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p194 ft3"&gt;26&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_27"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Vid en inspektion ska det, om förhållandena inte föranleder &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;något &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;annat, kontrolleras om &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;följande &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;bevis &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;eller certifikat &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;med- förs ombord på fartyget&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;:&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1. ett bevis som avses i &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;7 kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3 § sjölagen (1994:1009)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2. ett certifikat som avses i&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx5"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;15 kap. 32 § första stycket sjö- lagen, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx6"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;3. ett bevis som avses i 15 kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx7"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;32 § andra stycket sjölagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx8"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Vid en hamnstatskontroll ska en kontroll &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;enligt första stycket 1 och 2 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;alltid göras.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"&gt;
&lt;TR height=0&gt;
	&lt;TD width=41px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=163px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=202px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=93px&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft16"&gt;2.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr19 td8"&gt;&lt;P class="p93 ft16"&gt;Förslag till lag om ändring i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr19 td8"&gt;&lt;P class="p93 ft16"&gt;fartygssäkerhetslagen (2003:364)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr20 td131"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs att 5 kap. 8 a § och 6 kap. 2 § fartygssäkerhets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lagen (2003:364) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr21 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p195 ft20"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p196 ft3"&gt;8 a §&lt;SPAN class="ft17"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Vid en inspektion ska det, om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p197 ft3"&gt;förhållandena inte föranleder annat, kontrolleras om &lt;SPAN class="ft4"&gt;ett &lt;/SPAN&gt;bevis medförs ombord på fartyget &lt;SPAN class="ft4"&gt;enligt &lt;/SPAN&gt;7 kap. 3 § sjölagen (1994:1009)&lt;SPAN class="ft4"&gt;. &lt;/SPAN&gt;Vid en hamnstatskontroll ska en &lt;SPAN class="ft4"&gt;sådan &lt;/SPAN&gt;kontroll alltid göras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p198 ft19"&gt;6 kap.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Ett fartygs resa får förbjudas, om fartyget inte hålls tillgängligt för tillsynsförrättning &lt;SPAN class="ft4"&gt;eller om far- tyget &lt;/SPAN&gt;ombord saknar ett certifikat som det &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 3 §&lt;SPAN class="ft4"&gt;. &lt;/SPAN&gt;Om det saknade certifikatet är av sådant slag som avses i 3 § första stycket 2 gäller i stället vad som anges i den paragrafen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p199 ft3"&gt;Ett fartygs resa får förbjudas om fartyget inte hålls tillgängligt för tillsynsförrättning&lt;SPAN class="ft4"&gt;. Ett fartygs resa får också förbjudas om det &lt;/SPAN&gt;om- bord saknar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p200 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;ett certifikat som det &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ha enligt denna lag eller enligt före- skrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 3 §&lt;SPAN class="ft4"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p201 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;ett bevis som det ska ha enligt 7 kap. 3 § sjölagen (1994:1009),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p202 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;ett certifikat som det ska ha enligt artikel 4a.5 eller 4a.15 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p203 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2012:355.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p58 ft3"&gt;27&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_28"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H2039528x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td121"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td74"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;i samband&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td82"&gt;&lt;P class="p204 ft4"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p205 ft18"&gt;olyckor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p16 ft18"&gt;vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td121"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td91"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;passagerarbefordran&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td58"&gt;&lt;P class="p204 ft18"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td78"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;sjöss, i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td121"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td143"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;den ursprungliga lydelsen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td121"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;4. ett certifikat som det ska ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td121"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;enligt artikel 4a.5 eller 4a.15 i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td121"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;2002 års Atenkonvention om be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td121"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;fordran till sjöss av passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td121"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td143"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;och deras resgods, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td121"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;5. ett bevis som det ska ha enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td121"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;15 kap. 32 § andra stycket sjö-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td121"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;lagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td121"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p136 ft3"&gt;det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td82"&gt;&lt;P class="p62 ft11"&gt;saknade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td67"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;certifikatet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td121"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;enligt första stycket 1 &lt;SPAN class="ft3"&gt;är av sådant&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td121"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;slag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td82"&gt;&lt;P class="p176 ft3"&gt;avses i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td58"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td78"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td121"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;stycket 2, gäller i stället vad som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td121"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td143"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;anges i den paragrafen&lt;SPAN class="ft4"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td121"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td126"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;Vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td122"&gt;&lt;P class="p62 ft4"&gt;en transport&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td58"&gt;&lt;P class="p206 ft4"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td33"&gt;&lt;P class="p79 ft4"&gt;ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td18"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;ut-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p207 ft4"&gt;ländskt fartyg gäller första stycket&lt;/P&gt;
&lt;P class="p208 ft4"&gt;3−5 endast om fartyget anlöper eller lämnar en svensk hamn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p209 ft3"&gt;Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p210 ft3"&gt;28&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_29"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H2039529x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR height=0&gt;
	&lt;TD width=41px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=175px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=190px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=93px&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft16"&gt;2.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr19 td8"&gt;&lt;P class="p93 ft16"&gt;Förslag till lag om ändring i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr19 td8"&gt;&lt;P class="p93 ft16"&gt;marknadsföringslagen (2008:486)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr20 td131"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs att 1 § marknadsföringslagen (2008:486) ska ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td144"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr21 td144"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p211 ft3"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft17"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft3"&gt;Denna lag har till syfte att främja konsumenternas och näringslivets intressen i samband med marknadsföring av produkter och att motverka marknadsföring som är otillbörlig mot konsumenter och näringsidkare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p212 ft3"&gt;Bestämmelser om marknadsföring finns bl.a. i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (1992:1672) om paketresor,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;tobakslagen (1993:581),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p213 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;sjölagen (1994:1009),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (1995:1571) om insättningsgaranti,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (1996:1006) om anmälningsplikt avseende viss finansiell verksamhet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (1996:1118) om marknadsföring av kristallglas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (1999:268) om betalningsöverföringar inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (1999:158) om investerarskydd,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (2002:562) om elektronisk handel och andra informations- samhällets tjänster,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (2004:299) om inlåningsverksamhet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;prisinformationslagen (2004:347),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (2005:59) om distansavtal och avtal utanför affärslokaler,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;försäkringsavtalslagen (2005:104),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (2005:405) om försäkringsförmedling,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (2006:484) om franchisegivares informationsskyldighet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (2010:510) om lufttransporter,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;radio- och &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;tv-lagen&lt;/NOBR&gt; (2010:696),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;alkohollagen (2010:1622),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;konsumentkreditlagen (2010:1846),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (2011:914) om konsumentskydd vid avtal om tidsdelat boende eller långfristig semesterprodukt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;lagen (2013:1054) om marknadsföring av modersmjölksersättning och tillskottsnäring, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (2014:1344) med kompletterande bestämmelser till EU:s &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;tåg-,&lt;/NOBR&gt; fartygs- och busspassagerarförordningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p214 ft3"&gt;Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p215 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2014:1348.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p58 ft3"&gt;29&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_30"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p216 ft3"&gt;30&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft1"&gt;3 Ärendet och dess beredning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p217 ft4"&gt;Skadeståndsansvar och försäkringsskyldighet vid transporter av passagerare till sjöss&lt;/P&gt;
&lt;P class="p218 ft3"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss (Atenförordningen), som finns i &lt;SPAN class="ft4"&gt;bilaga 1, &lt;/SPAN&gt;innebär att transportörer åläggs ett strikt ansvar för person- skador vid sjöfartsolyckor och en skyldighet att ha en försäkring eller en annan ekonomisk säkerhet för person- och sakskador vid transporter av passagerare till sjöss. Förordningen tillämpas sedan den 31 december 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p219 ft3"&gt;Regeringen beslutade den 4 november 2010 att ge en särskild utredare i uppdrag att föreslå de författningsändringar och andra åtgärder som be- hövs med anledning av Atenförordningen. Utredaren skulle också ta fram ett underlag rörande Sveriges tillträde till 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods. De materiella bestämmelserna i 1974 års Atenkonvention i dess lydelse enligt 2002 års protokoll och ett antal slutbestämmelser i protokollet utgör 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods (Atenkonventionen). Konventionen finns i &lt;SPAN class="ft4"&gt;bilaga 2&lt;/SPAN&gt;. I IMO:s förbehåll och riktlinjer för genomförande av Atenkonventionen, &lt;SPAN class="ft4"&gt;bilaga 3&lt;/SPAN&gt;, anges att konventionen bör ratificeras med visst förbehåll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p220 ft3"&gt;Inte bara stater utan även regionala organisationer för ekonomisk integration, som Europeiska unionen (EU), kan tillträda 2002 års proto- koll. EU har anslutit sig till protokollet, vilket har godkänts genom två rådsbeslut. Rådets beslut 2012/22/EU av den 12 december 2011 om Europeiska unionens anslutning till 2002 års protokoll till 1974 års Aten- konvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, med undantag för artiklarna 10 och 11 (EUT L 8, 12.1.2012, s. 1) finns i &lt;SPAN class="ft4"&gt;bilaga 4&lt;/SPAN&gt;. Rådets beslut 2012/23/EU av den 12 december 2011 om Euro- peiska unionens anslutning till 2002 års protokoll till 1974 års Aten- konvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, med avseende på artiklarna 10 och 11 &lt;A href="http://eur-lex.europa.eu/legal-content/SV/AUTO/?uri=OJ:L:2012:008:TOC"&gt;(EUT L 8, 12.1.2012, s. 13) &lt;/A&gt;finns i &lt;SPAN class="ft4"&gt;bilaga 5&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p220 ft3"&gt;I den särskilda utredarens uppdrag ingick också att lämna förslag till de författningsändringar som behövs för att genomföra Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/20/EG av den 23 april 2009 om fartygsägares försäkring för sjörättsliga skadeståndsanspråk (försäkringsdirektivet), som finns i &lt;SPAN class="ft4"&gt;bilaga 6&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;Utredningen antog namnet Utredningen om skadeståndsansvar och för- säkringsplikt vid sjötransporter (Ju 2010:13).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;Utredningen särredovisade sitt huvudsakliga arbete avseende för- säkringsdirektivet i en promemoria. Utredningens förslag i den delen har behandlats i propositionen Ansvarsförsäkring vid sjötransporter (prop. 2011/12:111). Lagändringarna trädde i kraft den 1 juli 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;Uppdraget i övrigt redovisades i mars 2012 i betänkandet Skadestånds- ansvar och försäkringsplikt vid sjötransporter – Atenförordningen och försäkringsdirektivet i svensk rätt (SOU 2012:8). En sammanfattning av betänkandet och dess lagförslag finns i &lt;SPAN class="ft4"&gt;bilagorna 7 &lt;/SPAN&gt;och 8.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_31"&gt;


&lt;P class="p221 ft3"&gt;Betänkandet har remissbehandlats. En förteckning över remissinstans- Prop. 2014/15:95 erna finns i &lt;SPAN class="ft4"&gt;bilaga 9&lt;/SPAN&gt;. Remissyttrandena finns tillgängliga i lagstiftnings-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p222 ft3"&gt;ärendet (Ju2012/1978/L3). Förslaget i betänkandet att marknadsförings- lagens (2008:486) sanktionssystem ska användas när transportören inte lämnar information har även behandlats i departementspromemorian Lag om resenärers rättigheter (Ds 2013:44). Promemorian har remissbehand- lats. En förteckning över remissinstanserna finns i &lt;SPAN class="ft4"&gt;bilaga 10&lt;/SPAN&gt;. Remiss- yttrandena finns tillgängliga i lagstiftningsärendet (Ju2013/4865/L3).&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Under den fortsatta beredningen av betänkandet uppmärksammades&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bland annat att det krävs ytterligare lagändringar, utöver förslagen i be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tänkandet, för att anpassa svensk rätt till Atenförordningen och Atenkon-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ventionen. Delvis andra lösningar behövs också när det gäller Aten-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förordningens tillämpningsområde m.m. I Regeringskansliet upprättades&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;därför en promemoria med utkast till lagrådsremiss, benämnd &lt;SPAN class="ft4"&gt;Skade-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;ståndsansvar och försäkringsskyldighet vid transporter av passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;till sjöss&lt;/SPAN&gt;. Promemorians lagförslag finns i &lt;SPAN class="ft4"&gt;bilaga 11&lt;/SPAN&gt;. Promemorian har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;remissbehandlats. En förteckning över remissinstanserna finns i &lt;SPAN class="ft4"&gt;bi-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;laga 12&lt;/SPAN&gt;. Promemorian, och remissyttrandena över den, finns tillgängliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;i lagstiftningsärendet (Ju2012/1978/L3).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;I den här propositionen behandlar regeringen betänkandets och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;promemorians förslag att Atenförordningen ska tillämpas på ytterligare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;transporter. Dessutom behandlas förslaget att Sverige ska tillträda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;2002 års protokoll till Atenkonventionen och de författningsändringar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som föranleds av konventionen eller som behövs med anledning av Aten-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förordningen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Ändringar i sjölagen till följd av Rom &lt;NOBR&gt;I-förordningen&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 593/2008 av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;17 juni 2008 om tillämplig lag för avtalsförpliktelser (Rom &lt;NOBR&gt;I-förordning-&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;en) trädde i kraft den 7 juli 2008 och tillämpas på avtal som har ingåtts&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;den 17 december 2009 eller senare. Förordningen finns som &lt;SPAN class="ft4"&gt;bilaga 13&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;En sakkunnig person fick i uppdrag att utreda vilka lagändringar som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;är nödvändiga med anledning av bland annat Rom &lt;NOBR&gt;I-förordningen.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Utredaren överlämnade i mars 2013 departementspromemorian Lagvals-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;regler på obligationsrättens område – Rom I- och Rom &lt;NOBR&gt;II-förordningarna&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;(Ds 2013:21). En sammanfattning av promemorian och dess lagförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;finns i &lt;/SPAN&gt;bilagorna 14 &lt;SPAN class="ft3"&gt;och &lt;/SPAN&gt;15&lt;SPAN class="ft3"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Promemorian har remissbehandlats. En förteckning över remissinstan-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;serna finns i &lt;SPAN class="ft4"&gt;bilaga 16&lt;/SPAN&gt;. Remissyttrandena finns tillgängliga i lagstift-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ningsärendet (Ju2013/915/L2).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;I den här propositionen behandlar regeringen promemorians förslag till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ändringar i 15 kap. sjölagen (1994:1009) till följd av Rom &lt;NOBR&gt;I-förord-&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ningen. Övriga delar har behandlats i propositionen Lagvalsregler på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;civilrättens område – Rom I- och Rom &lt;NOBR&gt;II-förordningarna&lt;/NOBR&gt; (prop.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;2013/14:243). De lagändringarna trädde i kraft den 1 mars 2015.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Lagrådet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Regeringen beslutade den 22 januari 2015 att inhämta Lagrådets yttrande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;över de lagförslag som finns i &lt;SPAN class="ft4"&gt;bilaga 17&lt;/SPAN&gt;. Lagrådets yttrande finns i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bilaga 18&lt;/SPAN&gt;. Lagrådets synpunkter föranleder en språklig ändring i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr11 td146"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;31&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_32"&gt;


&lt;P class="p223 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 15 kap. 4 § sjölagen och ett förtydligande i författningskommentaren till 15 kap. 35 § i samma lag. I förhållande till lagrådsremissen görs där- utöver vissa redaktionella ändringar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p224 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft39"&gt;Transportörens ansvar vid transporter av passagerare till sjöss – en överblick&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p225 ft4"&gt;Atenkonventionen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p226 ft3"&gt;Transportörens ansvar vid transporter av passagerare till sjöss har, fram till dess att Atenförordningen började tillämpas, i huvudsak reglerats i 15 kap. sjölagen. Kapitlets bestämmelser om transportörens ansvar av- speglar till stor del 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, trots att Sverige inte har tillträtt konven- tionen. Konventionen är utarbetad inom Internationella sjöfartsorganisa- tionen (IMO) och trädde i kraft 1987. Endast ett fåtal medlemsstater i EU har anslutit sig. Det beror bland annat på att gränserna för transportörer- nas skadeståndsansvar anses vara för låga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft3"&gt;Den 1 november 2002 antogs 2002 års protokoll till 1974 års Atenkon- vention, efter en översyn inom IMO av konventionen. EU har anslutit sig till protokollet och Sverige har undertecknat det med förbehåll för ratifikation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;De materiella bestämmelserna i 1974 års Atenkonvention i dess lydelse enligt 2002 års protokoll och ett antal slutbestämmelser i protokollet bil- dar tillsammans 2002 års Atenkonvention. I oktober 2006 antogs inom IMO förbehåll och riktlinjer för genomförande av Atenkonventionen (IMO:s riktlinjer). 2002 års Atenkonvention trädde i kraft den 23 april 2014.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft3"&gt;Atenkonventionen tillämpas på internationella passagerartransporter, det vill säga i första hand transporter där avgångs- och bestämmelseorten finns i två skilda stater. Avgångs- och bestämmelseorten kan också finnas i en och samma stat, under förutsättning att fartyget ska anlöpa en hamn i en annan stat under resan (artikel 1.9).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;För att konventionen ska vara tillämplig krävs därutöver att transporten har anknytning till en konventionsstat. Anknytningen kan bestå i att far- tyget är registrerat i en fördragsslutande stat eller för en sådan stats flagg, att transportavtalet har träffats i en sådan stat eller att avgångs- eller bestämmelseorten finns i en sådan stat (artikel 2).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;Atenkonventionen reglerar transportörens ansvar för personskada (inklusive dödsfall) som drabbar passagerare och för förlust av eller skada på passagerares resgods (artikel 3). Konventionen skiljer på sjö- fartsolyckor och andra händelser. En sjöfartsolycka innebär att något händer med själva fartyget, till exempel att fartyget förliser. Vid en sjöfartsolycka har passagerarna mycket små möjligheter att påverka sin situation. Transportörens ansvar är därför strikt, det vill säga oberoende av om transportören gör sig skyldig till fel eller försummelse. Konven- tionen innehåller också bestämmelser om transportörens skyldighet att ha&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft40"&gt;försäkring eller annan ekonomisk säkerhet för att täcka sitt ansvar för&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;32&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_33"&gt;


&lt;P class="p232 ft3"&gt;personskador. En passagerare har enligt konventionen rätt att rikta sin Prop. 2014/15:95 talan om ersättning direkt mot försäkringsgivaren eller den som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p233 ft3"&gt;tillhandahåller den ekonomiska säkerheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft3"&gt;Försäkringen eller säkerheten måste täcka allt ansvar för personskada enligt konventionen, upp till ett visst belopp. Detta omfattar bland annat ett strikt ansvar vid terrorhändelser som inte i sin helhet har orsakats av tredje man (jfr artikel 3.1 b). Det var bland annat för att möjliggöra för transportörerna att försäkra detta ansvar som IMO:s riktlinjer antogs år 2006. I riktlinjerna uppmanas staterna att ratificera Atenkonventionen med ett förbehåll om att få begränsa transportörens ansvar och för- säkringsskyldighet när det gäller personskada till följd av krigs- eller terrorrisk.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p11 ft3"&gt;Transportörens ansvar och skyldighet att försäkra sig gäller till stor del även den utförande transportören (artikel 4 och 4a.1). Med utförande transportör avses den som, utan att vara avtalande transportör, i egenskap av ägare eller befraktare av ett fartyg eller i egenskap av redare, faktiskt utför hela eller delar av transporten (artikel 1.1 c).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p234 ft4"&gt;Atenförordningen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p235 ft3"&gt;Atenförordningen är en del i EU:s arbete med att stärka sjösäkerheten i europeiska farvatten och ingår i det så kallade tredje sjösäkerhetspaketet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;Genom förordningen har EU införlivat större delen av 2002 års Aten- konvention och IMO:s riktlinjer i &lt;NOBR&gt;EU-rätten.&lt;/NOBR&gt; De flesta av Atenkonven- tionens materiella bestämmelser ingår i förordningen genom att de finns i en bilaga till förordningen (bilaga I). I förhållande till konventionen finns i förordningen dessutom ett antal bestämmelser som ytterligare förstärker passagerarnas rättigheter. Det handlar om förskottsutbetalning av försäk- ringsersättning, krav på information till passagerarna inför en resa och bestämmelser om ersättning för skador på rörelsehjälpmedel eller annan specifik utrustning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p11 ft3"&gt;Utöver internationella transporter är förordningen tillämplig även på inrikes transporter till sjöss med fartyg av klass A och B, det vill säga i praktiken de största fartygen i inrikes trafik. Atenförordningens allmänna tillämpningsområde är således mer vidsträckt än Atenkonventionens. Samma tre anknytningsmoment som gäller för konventionen gäller även för förordningen (fartygets nationalitet, avtalsorten för transportavtalet eller den avtalsenliga avgångs- eller bestämmelseorten). I förordningen har emellertid i detta avseende ”fördragsslutande stat” ersatts med ”medlemsstat”. Atenförordningen har införlivats i avtalet om Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES). Förordningen gäller alltså fullt ut på alla områden som konventionen gäller för, under förutsättning att transporten har en anknytning till EES.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p236 ft3"&gt;Även större delen av IMO:s riktlinjer är fogade till Atenförordningen (bilaga II). I förordningen sägs att riktlinjerna ska vara bindande (artikel 3.2, se även artikel 1.1 b och skäl 8).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;Atenförordningen är direkt tillämplig och gäller sedan den 31 decem- ber 2012 framför motsvarande svenska bestämmelser i till exempel 15 kap. sjölagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p237 ft3"&gt;33&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_34"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p216 ft3"&gt;34&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;Förhållandet mellan Atenkonventionen och Atenförordningen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p238 ft3"&gt;Som framgått motsvarar regelverket i Atenförordningen i stor utsträck- ning Atenkonventionens bestämmelser. Förordningen innebär emellertid inte ett fullständigt genomförande av konventionen för EU:s del. Detta beror bland annat på att de anknytningsmoment som är en förutsättning för förordningens tillämpning skiljer sig från motsvarande moment i kon- ventionen. Som redogörs för i avsnitt 6 innebär emellertid EU:s tillträde till Atenkonventionen att även flertalet bestämmelser i konventionen är direkt tillämpliga i Sverige. Tillsammans med förordningen har på så sätt konventionen genomförts fullt ut i &lt;NOBR&gt;EU-rätten.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p239 ft3"&gt;För svenskt vidkommande innebär förordningens anknytningsbe- stämmelser att de allra flesta internationella transporter kommer att vara att bedöma enligt förordningen. För sådana transporter gäller alltså dels konventionens bestämmelser som de kommit till uttryck i bilaga I till förordningen, dels de ytterligare skyddsregler för passagerarna som finns i förordningen. För transporter som faller utanför förordningens tillämp- ningsområde, men innanför konventionens, kommer emellertid endast bestämmelserna i konventionen att vara tillämpliga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p239 ft3"&gt;I några fall saknas helt bestämmelser i förordningen i en fråga som regleras i konventionen. Ett exempel på det är bestämmelserna om doms- rätt i konventionens artikel 17. I det fallet gäller bestämmelsen över hela konventionens tillämpningsområde, det vill säga även i förhållande till transporter som i och för sig faller in under Atenförordningens tillämp- ningsområde (se vidare avsnitt 6 och jämför skäl 11 i förordningen). Bestämmelserna i konventionen tillämpas aldrig vid inrikes trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;Atenförordningen och Atenkonventionen i förhållande till sjölagen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p240 ft3"&gt;Bestämmelser om transportörens ansvar vid transport av passagerare och resgods finns i 15 kap. sjölagen. I och med att såväl Atenförordningen som Atenkonventionen gäller i Sverige tillämpas dessa bestämmelser i princip endast på transporter som faller utanför det tillämpningsområde som anges i förordningen respektive konventionen. Det rör sig alltså i huvudsak om inrikes transporter med fartyg som inte är av klass A eller B. Bestämmelserna i 15 kap. skiljer sig från vad som gäller enligt för- ordningen och konventionen i det att transportören inte har något strikt ansvar för personskador till följd av sjöfartsolyckor, utan i stället ett ansvar för skada som vållats genom fel eller försummelse. Den belopps- mässiga ansvarsgränsen för personskador är vidare lägre och det finns inte heller någon försäkringsskyldighet i 15 kap. sjölagen. Transportör- ens försäkringsskyldighet enligt förordningen och konventionen är också mer omfattande än den allmänna försäkringsskyldighet som har sin grund i försäkringsdirektivet (se nedan). Vid sakskador finns vissa skillnader när det gäller bevisbörda och ansvarsgränser. Dessa är dock inte lika stora som när det gäller personskador.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p241 ft3"&gt;I 15 kap. finns också bestämmelser om transportörens ansvar som helt saknar motsvarighet i förordningen och konventionen. Hit hör frågor om ansvar vid försening eller utomobligatoriska förhållanden. I dessa delar gäller bestämmelserna i 15 kap. fullt ut, det vill säga även i förhållande till transporter som i och för sig faller under förordningens respektive konventionens tillämpningsområde.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_35"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;Försäkringsdirektivet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p242 ft3"&gt;Liksom Atenförordningen ingår försäkringsdirektivet som en del i EU:s tredje sjösäkerhetspaket. Direktivet kompletterar Atenförordningen gen- om att försäkringsskyldighet åläggs även andra fartyg än sådana som transporterar passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft3"&gt;Enligt direktivet ska redaren för ett fartyg som har en dräktighet om minst 300 ha en ansvarsförsäkring. Dräktighet (eller tonnage) är ett uttryck för fartygets storlek.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p165 ft3"&gt;Försäkringsskyldigheten omfattar bland annat dödsfall, personskada eller förlust av och skada på egendom. Direktivet ska dock inte påverka de system som inrättats genom vissa andra instrument, bland annat Aten- förordningen (artikel 2.3). Direktivet är i första hand genomfört genom bestämmelser i 7 kap. sjölagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;Fartygspassagerarförordningen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p243 ft3"&gt;När det gäller reglering på &lt;NOBR&gt;EU-nivå&lt;/NOBR&gt; av passagerartransporter till sjöss ges resenärer vissa rättigheter och transportörer vissa skyldigheter i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1177/2010 av den 24 november 2010 om passagerares rättigheter vid resor till sjöss och på inre vattenvägar och om ändring av förordning (EG) nr 2006/2004 (fartygspassagerarförordningen). Det handlar om rätt till ersättning och information vid förseningar och krav på åtgärder för att underlätta resandet för personer med funktionsnedsättning eller nedsatt rörlighet, det vill säga frågor som i huvudsak inte regleras i Atenförordningen. Fartygspassagerarförordningen innehåller dock, i likhet med Aten- förordningen, en bestämmelse om transportörens och terminaloperatör- ens ansvar för förlust av och skada på rörelsehjälpmedel eller annan specifik utrustning som används av en person med funktionshinder eller nedsatt rörelseförmåga. I en konkurrenssituation äger Atenförordningen i det fallet förträde framför fartygspassagerarförordningen (artikel 15 i fartygspassagerarförordningen). Fartygspassagerarförordningen tillämpas på passagerartransporter med andra fartyg än sådana som är certifierade för högst tolv passagerare, när antingen ombordstigningshamnen eller landstigningshamnen är belägen inom en medlemsstats territorium, med vissa tillkommande villkor (artikel 2).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p244 ft4"&gt;Begränsningskonventionen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p243 ft3"&gt;Atenkonventionen, Atenförordningen och försäkringsdirektivet har be- röringspunkter med 1976 års konvention om begränsning av sjörättsligt skadeståndsansvar i dess lydelse enligt 1996 års ändringsprotokoll (begränsningskonventionen). Sverige har anslutit sig till konventionen, som är genomförd i svensk rätt genom bestämmelser i 9 kap. sjölagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p245 ft3"&gt;Begränsningskonventionen möjliggör för bland andra redare, fartygs- ägare och bärgare att i vissa fall begränsa sitt sammanlagda skadestånds- ansvar för skador som har uppkommit på grund av en och samma händelse (globalbegränsning). I konventionen anges vilka ansvarsgränser som gäller för olika typer av fordringar, som till exempel fordringar i anledning av personskada på fartygets egna passagerare. Den rätts- politiska motiveringen för globalbegränsning är framförallt försäkrings- hänsyn. För exceptionellt omfattande och kostsamma skador finns det i&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p23 ft3"&gt;35&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_36"&gt;


&lt;P class="p223 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 princip inga ansvarsförsäkringar, eftersom premierna skulle bli för höga. Globalbegränsningsreglerna ger försäkringsbolagen en möjlighet att er- bjuda ändamålsenliga försäkringar, något som i förlängningen gynnar de skadelidande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p246 ft11"&gt;Såväl Atenförordningen som Atenkonventionen innehåller regler om ansvarsbegränsning, alltså en beloppsmässig begränsning av trans- portörens ansvar. Ansvaret är begränsat till ett visst belopp per passa- gerare som skadas vid en olycka. Atenkonventionen inskränker dock inte transportörens rättigheter och skyldigheter enligt andra konventioner om ansvarsbegränsning, det vill säga i första hand begränsningskonventionen (artikel 19). I Atenförordningen anges att förordningen inte inskränker transportörens rättigheter och skyldigheter enligt den nationella lagstift- ning som genomför begränsningskonventionen (artikel 5.1).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p247 ft3"&gt;Redare och andra som har rätt att begränsa sitt ansvar enligt begräns- ningskonventionen kan samtidigt vara transportör eller utförande trans- portör enligt Atenkonventionen eller Atenförordningen. Det innebär att globalbegränsningen vid en omfattande olycka kan komma att begränsa den högsta ersättning som varje passagerare har rätt till enligt Atenför- ordningen och Atenkonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;När det gäller försäkringsdirektivet ska försäkringsbeloppet för varje fartyg och händelse uppgå till maximibeloppet för ansvarsbegränsning enligt begränsningskonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p248 ft1"&gt;5 Allmänna utgångspunkter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p249 ft3"&gt;Utgångspunkten för de förslag som regeringen lämnar i propositionen är ett stärkt passagerarskydd vid transporter till sjöss, samtidigt som sjö- fartsnäringens förutsättningar och behov beaktas. Regeringen föreslår därför bland annat att Atenförordningens bestämmelser om ansvar och försäkringsskyldighet, med vissa begränsningar, ska tillämpas på ytter- ligare inrikes transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;Atenförordningen och flertalet bestämmelser i Atenkonventionen är direkt tillämpliga i Sverige. Många av regeringens förslag syftar därför endast till att komplettera förordningen och konventionen i de fall det bedöms nödvändigt (se avsnitt 8). Förslagen rör till stor del 15 kap. sjölagen. Vissa redaktionella och språkliga förändringar av det kapitlet föreslås samtidigt, i syfte att modernisera lagstiftningen och anpassa den till den terminologi som används i Atenförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft3"&gt;En del av utredningens förslag i anledning av Atenförordningen har redan hanterats av regeringen. Transportstyrelsen är redan utsedd till be- hörig myndighet för utfärdande av certifikat som styrker innehavet av försäkring eller annan säkerhet (2 § förordningen [2012:354] om för- säkringsbevis för vissa sjöförsäkringar). Hur en ansökan om certifikat går till och hur länge certifikatet gäller finns också reglerat &lt;NOBR&gt;(3–6&lt;/NOBR&gt; §§ samma förordning). Detsamma gäller Transportstyrelsens rätt att meddela före- skrifter som behövs för verkställigheten av bestämmelserna (7 § samma förordning).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p250 ft3"&gt;36&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_37"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H2039537x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p251 ft3"&gt;Transportstyrelsen utövar vidare tillsyn över att certifikaten medförs Prop. 2014/15:95 ombord och har möjlighet att förbjuda ett utländskt fartyg som saknar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft3"&gt;certifikat att anlöpa en svensk hamn (6 kap. 1 d § och 7 kap. 1 d § 3 far- tygssäkerhetsförordningen [2003:438]).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft3"&gt;Konsumentverket utövar tillsyn när det gäller informationsskyldig- heten enligt Atenförordningen (1 § förordningen [2014:1462] om tillsyn över transportörers informationsskyldighet enligt EU:s Atenförordning).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;Utredningen lämnar därutöver förslag på andra förordningsändringar som ännu inte har hanterats av regeringen. Dessa förslag kommer att behandlas av regeringen i ett annat sammanhang.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p253 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;Sveriges tillträde till 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p254 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Riksdagen godkänner 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods. Riksdagen godkänner också att Sverige vid tillträdet till protokollet gör det förbehåll som ingår i IMO:s förbehåll och rikt- linjer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p255 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Sverige bör avstå från att förklara att Atenkonventionen inte ska tillämpas i Sverige när både passageraren och transportören är medborgare här.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p256 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Utredningens förslag &lt;/SPAN&gt;innebär att Atenkonventionen ska införlivas med nationell rätt i vissa begränsade delar genom transformering. I övrigt överensstämmer utredningens förslag med regeringens (se SOU 2012:8 s. &lt;NOBR&gt;214–218,&lt;/NOBR&gt; 223 och 224).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget och instämmer i bedömningen eller lämnar förslaget och bedömningen utan invändningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft19"&gt;Förslaget och bedömningen i utkastet till lagrådsremiss &lt;SPAN class="ft3"&gt;överens- stämmer med regeringens (se utkast till lagrådsremiss s. &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;61–64).&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget och instämmer i bedömningen eller lämnar förslaget och bedömningen utan invändningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p4 ft19"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p257 ft4"&gt;Sverige bör tillträda 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention&lt;/P&gt;
&lt;P class="p258 ft3"&gt;2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods antogs den 1 november 2002. 2002 års Atenkonvention är den konsoliderade texten av 1974 års Atenkonvention och 2002 års protokoll. Efter godkännande från Europaparlamentet be- slutade Europeiska unionens råd i två separata beslut den 12 december 2011 att unionen skulle ansluta sig till 2002 års protokoll och göra det förbehåll som följer av IMO:s riktlinjer. Den 15 december samma år deponerade unionen sina instrument för anslutning till protokollet hos IMO.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p259 ft3"&gt;37&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_38"&gt;


&lt;P class="p223 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 Genom Atenförordningen och EU:s anslutning till Atenkonventionen är konventionen till stor del redan gällande rätt i Sverige. EU har utövat behörighet i de frågor som regleras av Atenförordningen och sedan tidig- are i frågor som handlar om domsrätt och erkännande och verkställighet. Av rådets beslut framgår dock att medlemsstaterna behållit sin behörig- het avseende några bestämmelser i 2002 års protokoll. Medlemsstaterna ska enligt rådets beslut inom rimlig tid, om möjligt senast den 31 december 2011, vidta de åtgärder som krävs för att deponera instru- menten för ratifikation av eller anslutning till protokollet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft3"&gt;Sverige har undertecknat protokollet, med förbehåll för senare ratifika- tion. Protokollet överensstämmer med den linje som Sverige har drivit internationellt sedan lång tid tillbaka. Jämfört med 1974 års Atenkon- vention innebär protokollet en avsevärd förbättring av passagerarnas rättigheter vid transporter till sjöss och det är viktigt att konventionen får internationellt genomslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;Sammantaget anser regeringen att Sverige bör ansluta sig till proto- kollet&lt;SPAN class="ft4"&gt;. &lt;/SPAN&gt;Enligt 10 kap. 3 § första stycket regeringsformen krävs riksdagens godkännande innan regeringen ingår en bindande internationell överens- kommelse som förutsätter att en lag ändras eller upphävs eller att en ny lag stiftas, eller i övrigt gäller ett ämne som riksdagen har att besluta om. Ett tillträde till protokollet förutsätter lagändringar. Regeringen föreslår därför att riksdagen godkänner protokollet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p260 ft4"&gt;Visst förbehåll bör göras&lt;/P&gt;
&lt;P class="p261 ft3"&gt;IMO:s riktlinjer (se bilaga 3) tillkom eftersom det bedömdes att det skulle kunna bli svårt för transportörerna att försäkra sitt ansvar enligt Atenkonventionen, särskilt när det gäller ansvaret för en passagerares död eller personskada till följd av krig eller terrorhandlingar. I rikt- linjerna anges därför att Atenkonventionen bör ratificeras med visst förbehåll, som hänför sig till krigs- och terrorrisker.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;Enligt riktlinjerna ska staten förbehålla sig rätten och åta sig att be- gränsa transportörens ansvar för en passagerares död eller personskada som förorsakats av någon av de risker som anges i riktlinjerna (till exempel krig, inbördeskrig och handlingar som begås av terrorister). Ansvaret ska begränsas till det mindre av 250 000 särskilda dragnings- rätter (SDR) per passagerare eller 340 miljoner SDR totalt vid en och samma händelse. Med särskilda dragningsrätter (Special Drawing Rights, SDR) avses de av Internationella valutafonden använda särskilda drag- ningsrätterna (22 kap. 3 § sjölagen). Värdet baseras på en valutakorg bestående av euro, japanska yen, brittiska pund och amerikanska dollar. Värdet av en SDR motsvarade i början av mars 2015 ungefär 11 kronor 60 öre.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p262 ft3"&gt;Förbehåll ska också göras så att kravet på försäkring eller annan eko- nomisk säkerhet justeras i enlighet med transportörens ansvar, liksom de krav som kan riktas direkt mot försäkringsgivaren eller den som till- handahåller den ekonomiska säkerheten. Förbehåll ska vidare göras så att certifikaten som ska utfärdas och godtas enligt konventionen, återspeglar ansvarsbegränsningarna, kraven på försäkring och de övriga begräns- ningar, krav och undantag som kan göras i försäkringen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p263 ft3"&gt;38&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_39"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p153 ft3"&gt;Av rådets beslut den 12 december 2011 om EU:s anslutning till 2002 års protokoll, med undantag för artiklarna 10 och 11, framgår att medlemsstaterna ska göra det förbehåll som ingår i IMO:s riktlinjer när deras instrument för ratifikation av eller anslutning till 2002 års protokoll deponeras. Det ligger i linje med att EU har gjort motsvarande förbehåll och att IMO:s riktlinjer (inklusive förbehållet), som återges som en bilaga till Atenförordningen, ska anses bindande enligt förordningen. Regeringen gör därför, i likhet med utredningen, bedömningen att Sverige bör göra det förbehåll som följer av IMO:s riktlinjer (punkterna &lt;NOBR&gt;1.1–1.13&lt;/NOBR&gt; i riktlinjerna). Det föreslås att riksdagen godkänner detta.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p264 ft3"&gt;En fördragsslutande stat kan vidare förklara att man inte ska tillämpa Atenkonventionen när både passageraren och transportören är med- borgare i den staten (artikel 22 i Atenkonventionen). Enligt regeringens uppfattning föreligger det inte något behov av att avvika från konven- tionens reglering i detta avseende. En motsvarande avvikelse är heller inte möjlig i förhållande till Atenförordningen när det gäller de trans- porter som omfattas av förordningen. Regeringen gör i denna fråga alltså samma bedömning som i betänkandet och i utkastet till lagrådsremiss.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;Atenkonventionens direkta tillämplighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p242 ft3"&gt;Som utredningen konstaterar kan en konvention införlivas med nationell rätt antingen genom transformering (som innebär att konventionen om- arbetas till svensk författningstext i den utsträckning nya bestämmelser krävs) eller inkorporering (som innebär att det föreskrivs i lag att bestämmelserna i konventionen ska gälla som lag i Sverige).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft3"&gt;Utredningen utgår från att Atenförordningen innebär ett tillräckligt genomförande av bestämmelserna om internationella transporter i Aten- konventionen och att det främst är konventionens bestämmelser om domsrätt (artikel 17) och om erkännande och verkställighet av domar (artikel 17a) som behöver genomföras i svensk rätt. Utredningen föreslår att dessa bestämmelser genomförs genom transformering.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft3"&gt;Som konstateras i utkastet till lagrådsremiss omfattar emellertid Aten- förordningen endast sådana transporter som har anknytning till EES (artikel 2 i Atenförordningen, jfr avsnitt 4). För de internationella trans- porter som faller utanför förordningens tillämpningsområde, men innan- för konventionens, kan det alltså bli aktuellt att tillämpa bestämmelserna i konventionen direkt. Denna uppfattning har också under hand be- kräftats av Europeiska kommissionen och har även kommit till uttryck i till exempel det norska genomförandet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p264 ft3"&gt;I utkastet till lagrådsremiss görs bedömningen att det sannolikt endast rör sig om ett fåtal fall där konventionens bestämmelser kan komma att tillämpas direkt, men att det inte kan uteslutas att det kommer att före- komma. Regeringen instämmer i bedömningen att internationella trans- porter i de allra flesta fall kommer att bedömas enligt förordningen. Sam- tidigt innebär skillnaderna mellan förordningens och konventionens respektive tillämpningsområden att det ändå finns ett antal situationer där förordningen inte är tillämplig. Ett sådant fall kan vara då en passa- gerartransport med ett fartyg som är registrerat i en fördragsslutande stat utanför EES anlöper svensk hamn utan att Sverige är avgångs- eller bestämmelseort. Ett annat exempel kan vara då ett fartyg från en stat som&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p23 ft3"&gt;39&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_40"&gt;


&lt;P class="p223 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 varken ingår i EES eller är ansluten till konventionen anlöper svensk hamn på en resa till eller från en fördragsslutande stat utanför EES. Det rör sig alltså bland annat om vissa internationella transporter utan EES- anknytning, där utländska fartyg under sin resa anlöper svenska hamnar. Konventionens regler om transportörens ansvar gäller också för en transport som endast passerar Sveriges sjöterritorium, om anknytning till EES saknas men relevant anknytning finns till en annan fördragsslutande stat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft3"&gt;När det gäller frågan om och hur konventionen lämpligen bör genom- föras måste beaktas att EU genom Atenförordningen internt har utnyttjat sin normgivningskompetens avseende flertalet av de materiella bestämm- elserna i konventionen. Detsamma gäller för de bestämmelser i konven- tionen som rör domsrätt (artikel 17) och erkännande och verkställighet (artikel 17a), där EU utnyttjat sin normgivningskompetens främst genom Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1215/2012 av den 12 december 2012 om domstols behörighet och om erkännande och verk- ställighet av domar på privaträttens område (2012 års Bryssel &lt;NOBR&gt;I-för-&lt;/NOBR&gt; ordning). Förordningen gäller fullt ut sedan den 10 januari 2015. Den är en revidering av rådets förordning (EG) nr 44/2001 av den 22 december 2000 om domstols behörighet och om erkännande och verkställighet av domar på privaträttens område (2002 års Bryssel &lt;NOBR&gt;I-förordning).&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p265 ft3"&gt;EU har alltså exklusiv behörighet avseende de allra flesta bestämm- elserna i konventionen. Medlemsstaterna har samtidigt behållit sin behör- ighet avseende ett fåtal bestämmelser. Främst rör det sig om möjligheten för en fördragsslutande stat att höja den ansvarsgräns som ska gälla vid en passagerares död eller personskada (jfr avsnitt 8.2).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;Enligt artikel 216.2 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt ska avtal som ingås av EU (såsom Atenkonventionen) vara bindande för unionens institutioner och medlemsstaterna. De materiella bestämmelser- na i Atenkonventionen får anses klara och preciserade och utgör en uttömmande reglering av de frågor som avtalet omfattar. Det är för övrigt till övervägande del samma bestämmelser som också gäller enligt Aten- förordningen. Atenkonventionen är i de delar av konventionen som faller under EU:s exklusiva behörighet direkt tillämplig i Sverige sedan den 23 april 2014, då Atenkonventionen trädde i kraft. Några genomförande- åtgärder krävs alltså inte i de delarna (jfr prop. 2011/12:110 s. 20, prop. 2006/07:106 s. 16 f. och prop. 2008/09:205 s. 31 f.). I konventionen finns dock även ett antal bestämmelser som inte ger enskilda några rättigheter eller skyldigheter, utan i stället riktar sig till medlemsstaterna. I förhåll- ande till dessa delar av konventionen finns behov av vissa kompletter- ande bestämmelser i nationell rätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p266 ft3"&gt;Den bedömning regeringen gör ovan om förhållandet mellan konventionen och förordningen innebär bland annat att transportörens försäkringsskyldighet i vissa fall kommer att följa av bestämmelserna i konventionen och inte av förordningen. I förhållande till utkastet till lag- rådsremiss innebär detta att vissa anpassningar av lagtexten måste göras (se vidare avsnitt 8).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p267 ft3"&gt;40&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_41"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H2039541x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p25 ft1"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr23 td26"&gt;&lt;P class="p26 ft1"&gt;Ytterligare tillämpning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p268 ft1"&gt;Atenförordningen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p269 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Atenförordningen ska tillämpas även på passagerartransporter inom Sverige med fartyg som är godkända för transport av fler än tolv passagerare och som inte redan i dag omfattas av förordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p270 ft3"&gt;Transportören ska vid sådana transporter inte omfattas av det strikta ansvaret för skador till följd av terrorhandlingar eller av kravet på krigsförsäkring. Det ska inte heller finnas något krav på att ombord på fartyget medföra ett certifikat som visar att försäkringsskyldigheten är uppfylld. I stället ska det vara tillräckligt att ett försäkringsbevis med- förs ombord. Regeringen ska bemyndigas att meddela ytterligare före- skrifter om försäkringsbeviset.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Utredningens förslag &lt;/SPAN&gt;innebär att Atenförordningen ska tillämpas på alla inrikes transporter mellan avgångs- och bestämmelseorter på Sveriges sjöterritorium. Fartyg som får transportera högst tolv passagerare ska dock vara undantagna från försäkringsskyldigheten. Som en följd av utredningens förslag om förordningens tillämpning lämnar utredningen mer omfattande förslag till ändringar i 15 kap. sjölagen än vad regeringen gör (se SOU 2012:8 s. &lt;NOBR&gt;108–119&lt;/NOBR&gt; och s. &lt;NOBR&gt;190–195).&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Många remissinstanser, bland andra &lt;SPAN class="ft4"&gt;Konsument- verket, Sjöfartsverket &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft4"&gt;Trafikverket, &lt;/SPAN&gt;är positiva till att Atenförord- ningen ska tillämpas på alla inrikes transporter. Bland annat &lt;SPAN class="ft4"&gt;Skärgårds- redarna &lt;/SPAN&gt;påtalar dock att en sådan tillämpning av förordningen kommer att medföra ökade kostnader och administrativa bördor för transportörerna. Även &lt;SPAN class="ft4"&gt;Regelrådet &lt;/SPAN&gt;pekar på ökade kostnader för försäkringar och för att ansöka om certifikat. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Konsumentverket &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft4"&gt;Skärgårdsredarna &lt;/SPAN&gt;anser att även fartyg som får transportera högst tolv passagerare bör omfattas av försäkringsskyldigheten. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;framför dock att en sådan tillämpning skulle kunna få oöverskådliga konsekvenser för sjöfarten och innebära stora problem vid tillsynen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p236 ft19"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss &lt;SPAN class="ft3"&gt;överensstämmer med regeringens (se utkast till lagrådsremiss s. &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;39–45).&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;De flesta remissinstanserna tillstyrker förslaget eller lämnar det utan invändning. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Konsumentverket &lt;/SPAN&gt;avstyrker att förordningen inte ska tillämpas på fartyg som får transportera högst tolv passagerare. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;ser positivt på att det inte kommer att krävas certifikat för fartygen som trafikerar fartområdena C, D och E. Även &lt;SPAN class="ft4"&gt;Skärgårdsredarna &lt;/SPAN&gt;anser att en sådan ordning är befogad, men pekar också på risken för att konkurrensen snedvrids och att passagerarna riskerar att bli utan ersättning om försäkringsskyldigheten inte gäller de minsta båtarna. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Sveriges Redareförening &lt;/SPAN&gt;delar Skärgårdsredarnas syn- punkter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p272 ft3"&gt;41&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_42"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p216 ft3"&gt;42&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft19"&gt;Skälen för regeringens förslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p150 ft4"&gt;Atenförordningen bör tillämpas på fler inrikes transporter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p240 ft3"&gt;Atenförordningen tillämpas på internationella transporter och på trans- porter i en enda medlemsstat med fartyg av klass A och B. Medlems- staterna får tillämpa förordningen även för annan inrikes trafik. Utgångs- punkten är också att förordningens ansvarssystem gradvis bör utvidgas (skäl 10 och artikel 1.3 i förordningen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;Ett passagerarfartyg tilldelas fartygsklass beroende på det fartområde som fartyget tillåts trafikera. Svenska farvatten delas in i fartområdena A, B, C, D och E. Fartyg av klass A och B avser större passagerarfartyg som används i fartområden längre ut från land och i svårare sjö, medan fartyg av klass C och D avser fartyg som används närmare land och under mindre krävande förhållanden. Fartyg av klass E trafikerar bland annat hamnar, floder, kanaler, insjöar och de områden i skärgården som erbjuder sjölä från påverkan av vågor från öppna havet samt skärgård- arna i Vänern och Vättern.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p239 ft3"&gt;I Sverige är Gotlandstrafiken mellan Nynäshamn eller Oskarshamn och Visby den enda trafik som omfattas av fartområde A. Fartområde B omfattar till exempel passagerartrafiken till och från Gotska Sandön. Ett exempel på trafik i fartområde C är trafiken till och från Karlsöarna, medan till exempel trafiken inom Stockholms skärgård omfattas av fart- områdena D och E. Skärgårdstrafiken i fartområdena D och E transport- erar mellan 35 och 40 miljoner passagerare per år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p239 ft3"&gt;I och med att Atenförordningen nu tillämpas varierar transportörernas ansvar vid inrikes passagerartrafik. En betydande del av passagerarna omfattas inte av det förstärkta skydd som förordningen ger. En sådan ordning framstår som utgångspunkt som otillfredsställande. Genom att tillämpa Atenförordningen även på inrikes transporter med fartyg av en annan fartygsklass än A eller B skulle fler passagerare omfattas av trans- portörenas strikta ansvar vid sjöfartsolyckor och deras skyldighet att för- säkra sitt ansvar. Passagerarna skulle också kunna vända sig direkt mot försäkringsgivarna med sina ersättningskrav. Även reglerna rörande för- skottsutbetalning av ersättning och rörande information till passagerare skulle utgöra förbättringar av skyddet jämfört med hur det ser ut i dag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p239 ft3"&gt;Samtidigt måste hänsyn tas till de ökade kostnader och administrativa bördor för transportörerna det skulle kunna innebära att tillämpa förord- ningen på ytterligare inrikes transporter. Det bör säkerställas att regel- verket inte medför alltför betungande krav. En sådan utveckling skulle i slutändan även kunna slå tillbaka mot passagerarna genom höjda biljett- priser. Några remissinstanser pekar på att utredningens förslag, att Aten- förordningen ska tillämpas på alla inrikes transporter, innebär risker i dessa avseenden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p239 ft3"&gt;I förhållande till transportörerna framstår försäkringsskyldigheten som det mest betungande inslaget i förordningen. Det kan samtidigt konstate- ras att de allra flesta fartyg redan i dag har en försäkring. Under arbetet med tredje sjösäkerhetspaketet uppgav Europeiska kommissionen att bara fem procent av alla fartyg beräknades var oförsäkrade (KOM (2005) 593 slutlig s. 4). Uppskattningsvis har drygt 90 procent av världstonnaget en &lt;NOBR&gt;P&amp;I-försäkring&lt;/NOBR&gt; (P&amp;I står för Protection &amp; Indemnity). En sådan an- svarsförsäkring täcker normalt sett olika risker som har samband med&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_43"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p273 ft3"&gt;fartygets drift. Premien bestäms inte utifrån en särskild risk. Nivån på premien påverkas av risken för olyckor och hur omfattande inträffade olyckor blivit. Det är därför svårt att förutse om, och i sådant fall hur mycket, premierna kan komma att höjas till följd av en utökad tillämp- ning av Atenförordningen. Såvitt känt har Atenförordningen hittills inte lett till någon märkbar höjning av försäkringspremierna för de fartyg som omfattas av förordningen. Regeringen går inte heller lika långt som ut- redningen i fråga om höjning av ansvarsgränsen vid globalbegränsning för fordringar med anledning av personskada som har tillfogats fartygets egna passagerare (se avsnitt 9.2). Även detta borde påverka försäkrings- premierna i återhållande riktning. Enligt regeringens uppfattning finns mot denna bakgrund inte skäl att anta att ett krav på en försäkring skulle bli orimligt betungande för de transportörer som det redan i dag finns utarbetade försäkringslösningar för.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p274 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Sveriges advokatsamfund &lt;/SPAN&gt;lyfter fram att transportören kan få problem att fullgöra den informationsskyldighet som följer av förordningen. Det gäller enligt samfundet inte minst för den kustnära trafiken där håll- platserna är många och resorna korta och då särskilt i förhållande till sådana passagerare som köper sin resa genom att till exempel stämpla ett periodkort eller genom att köpa en så kallad &lt;NOBR&gt;SMS-biljett.&lt;/NOBR&gt; Även om viss anpassning kommer att krävas kan regeringen inte se att möjligheterna att uppfylla informationsskyldigheten skulle vara väsentligt sämre för fartyg av andra fartygsklasser än för de som redan omfattas av informa- tionsskyldigheten enligt förordningen. En liknande informationsskyld- ighet gäller för övrigt redan för järnvägsföretag, stationsförvaltare och researrangörer när de säljer tågbiljetter enligt EU:s tågpassagerarförord- ning (Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1371/2007 av den 23 oktober 2007 om rättigheter och skyldigheter för tågresenärer).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p275 ft3"&gt;Som utgångspunkt kan inte heller det ansvar som i övrigt följer av förordningen antas medföra några påtagliga svårigheter för transportörer- na. Mot detta ska ställas passagerarnas behov och berättigade intresse av stärkta rättigheter. Som lyfts fram av utredningen är passagerare själv- klart lika skyddsvärda oavsett med vilket fartyg de reser. En enhetlig reglering skulle också förenkla för passagerarna att sätta sig in i vilka bestämmelser som gäller. Till detta ska läggas den tydliga ambition som kommer till uttryck i förordningen, att successivt utöka regelverket till att omfatta också inrikes transporter med annan fartygsklass än A eller B. Regeringen delar mot denna bakgrund den grundläggande bedömning som görs såväl i utredningen som i utkastet till lagrådsremiss, att Aten- förordningen bör tillämpas på ytterligare inrikes trafik. Som konstateras i utkastet till lagrådsremiss finns det emellertid anledning att göra vissa undantag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft4"&gt;Vissa undantag bör göras från bestämmelserna i Atenförordningen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p242 ft3"&gt;Även vid den bedömning av försäkringsskyldigheten som regeringen gör ovan finns det anledning att särskilt uppmärksamma den så kallade krigsförsäkringen. Försäkringen täcker de risker som avses i punkt 2.2 i IMO:s riktlinjer. De allra flesta fartyg i inrikes trafik som inte omfattas av förordningens regelverk saknar sannolikt i dag en sådan försäkring. Att teckna en sådan, som även omfattar ansvar för terrorhandlingar enligt&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p23 ft3"&gt;43&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_44"&gt;


&lt;P class="p223 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 artikel 3.1 b i bilaga I till Atenförordningen, kommer att medföra en merkostnad. Risken för att de fartyg som det nu är fråga om ska bli involverade i handlingar som omfattas av krigsförsäkringen måste be- dömas som liten. Det är även osäkert om de kommer att kunna erbjudas en rimlig försäkringslösning i förhållande till risken. Som föreslås i ut- kastet till lagrådsremiss bör inrikes transporter med fartyg av andra far- tygsklasser än A eller B därför inte omfattas av kravet på krigsförsäkring eller det strikta ansvaret för terrorhandlingar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft3"&gt;Därutöver bör undantag göras från förordningens krav på certifikat. Certifikatet, som utvisar att försäkringsskyldigheten är uppfylld, är i grunden avsett för den internationella trafiken och det är också där det har sin främsta funktion som enhetligt bevis om att försäkringsskyldig- heten är uppfylld. När det gäller fartyg i inrikes trafik av andra fartygs- klasser än A eller B bör det i stället räcka att ett försäkringsbevis som ut- visar att försäkringsskyldigheten är uppfylld medförs ombord (se också avsnitt 8.4). Försäkringsbeviset kan, i likhet med försäkringsbevis enligt 7 kap. 3 § sjölagen, behöva innehålla vissa detaljerade uppgifter om bland annat försäkringsbolaget (jfr 1 § förordningen om försäkringsbevis för vissa sjöförsäkringar). Med hänsyn till uppgifternas karaktär framstår det som lämpligast att de ytterligare kraven på bevisets innehåll anges i förordningsform.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p265 ft3"&gt;Genom dessa förändringar i förhållande till utredningens förslag uppnås alltså vissa lättnader för transportörerna och i allt väsentligt även rättslikhet med vad som gäller i Danmark och Norge.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p276 ft4"&gt;Atenförordningen bör inte tillämpas på transporter med de minsta fartygen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p277 ft3"&gt;Med ett passagerarfartyg avses i fartygssäkerhetslagen (2003:364) ett fartyg som medför fler än tolv passagerare (1 kap. 3 §). Ett fartyg som transporterar högst tolv passagerare omfattas inte av samma krav som ett passagerarfartyg. Det ställs bland annat inte krav på vissa certifikat, säkerhetsbesättning eller regelbunden tillsyn av Transportstyrelsen. Fartyget ska dock uppfylla vissa grundläggande krav, till exempel att vara i sjövärdigt skick. Även internationellt ställs lägre krav på sådana mindre fartyg. De är till exempel undantagna från den försäkrings- skyldighet som gäller enligt Atenförordningen och Atenkonventionen (se artikel 4a.1 i bilaga I till förordningen och samma artikel i konvention- en).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p262 ft3"&gt;Det bedrivs en förhållandevis omfattande yrkesmässig passagerartrafik med dessa mindre fartyg i Sverige. Trafiken utgörs bland annat av båttaxi, charter med så kallade &lt;NOBR&gt;RIB-båtar&lt;/NOBR&gt; (Rigid Inflatable Boat), rundturer och linjetrafik. Det kan även handla om lägerskolor, sjönära turism och konferensverksamhet där man transporterar passagerare inom ramen för kommersiell verksamhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;Som utredningen framhåller är passagerarhänsyn det starkaste argu- mentet för att tillämpa förordningen även på dessa fartyg. Det är också det argument som &lt;SPAN class="ft4"&gt;Konsumentverket &lt;/SPAN&gt;framhåller för att förordningen, in- klusive den försäkringsskyldighet som följer av denna, ska tillämpas på dessa fartyg. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Skärgårdsredarna &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft4"&gt;Redareföreningen &lt;/SPAN&gt;lyfter även fram&lt;/P&gt;
&lt;P class="p149 ft3"&gt;44&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_45"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p273 ft3"&gt;att en annan ordning skulle medföra en snedvridning av konkurrensen på området.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p165 ft3"&gt;Det finns emellertid flera skäl som talar emot att låta samma regler gälla för dessa fartyg. Atenförordningen är inte avsedd att tillämpas på trafik med små fartyg på farvatten nära land. Bestämmelserna är därför inte anpassade efter sådana förhållanden. Inget tyder heller på att den unionsrättsliga ambition som finns att gradvis utvidga systemet enligt förordningen skulle komma att omfatta också inrikes trafik med dessa små fartyg. Dessa fartyg undantas också från fartygspassagerarför- ordningens tillämpningsområde (se avsnitt 4).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft3"&gt;De kostnadsökningar som berörs ovan kan få förhållandevis stor inverkan på de nu aktuella, ofta mycket små, företag som utför före- trädesvis korta transporter med få passagerare. Det torde också bli svår- are att hitta rimliga försäkringslösningar för dessa fartyg än det kan antas bli för de större fartygen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft3"&gt;Även om dessa mindre fartyg inte skulle omfattas av Atenförord- ningen, så skulle transportörens ansvar inte vara oreglerat. Transpor- törernas ansvar för skador på passagerare och resgods enligt 15 kap. sjölagen ger i många avseenden passagerarna liknande rättigheter. Som framgår av avsnitt 9.1 föreslår regeringen dessutom att ansvarsgränsen för personskador enligt dessa regler ska höjas, så att gränsen blir den- samma som enligt Atenförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft3"&gt;Utredningen uppskattar att det i Sverige rör sig om minst 1 &lt;NOBR&gt;000–1&lt;/NOBR&gt; 500 fartyg av detta slag som bedriver passagerartrafik. Siffrorna är dock osäkra. Alla utvidgningar av reglernas tillämpning blir därmed svåra att överblicka till sina praktiska, ekonomiska och administrativa konse- kvenser. Som &lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;understryker skulle det stora antalet fartyg även kunna leda till betydande problem för de organ som utövar tillsyn över att försäkrings- och informationsskyldigheten fullgörs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p264 ft3"&gt;Att tillämpa samma regelverk på de minsta fartygen skulle alltså medföra påtagliga svårigheter. Regeringen kan inte se att dessa svårig- heter i tillräcklig grad kan undanröjas genom att tillämpa liknande undantag som för de övriga fartyg förordningen nu ska tillämpas på eller, såsom utredningen föreslår, undanta dem från försäkringsskyldigheten. Som konstateras i utkastet till lagrådsremiss får i stället transportörens ansvar enligt 15 kap. anses vara en tillräckligt ingripande reglering för att säkerställa passagerarnas rättigheter i dessa fall. Även om en sådan ordning innebär en viss lättnad för transporter med dessa fartyg, gör regeringen bedömningen att skillnaderna i regelverken inte är så påtagliga att det kan anses föreligga någon större risk för snedvridning av konkurrensen. Detta särskilt då dessa mindre fartyg normalt används för andra typer av passagerartransporter än de större fartygen. Regeringen gör därmed samma bedömning som i utkastet till lagrådsremiss, att Atenförordningen inte bör tillämpas på transporter med fartyg som transporterar högst tolv passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft4"&gt;Konsekvenser för 15 och 19 kap. sjölagen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p242 ft3"&gt;Utredningens förslag innebär att Atenförordningen ska tillämpas på alla inrikes transporter. Som en konsekvens av det föreslår utredningen ett större antal följdändringar i 15 kap. sjölagen. Förslagen går i huvudsak ut&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p23 ft3"&gt;45&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_46"&gt;


&lt;P class="p278 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 på att ta bort regleringen av person- och sakskada där det är nödvändigt. Kvar i bestämmelserna om transportörens ansvar skulle bara vara regler- ingen av förseningar och ansvarsgränser för det utomobligatoriska an- svaret. På motsvarande sätt föreslår utredningen att man tar bort de delar av sjölagens bestämmelser om preskription som gäller fordringar för person- och sakskada (19 kap. 1 § första stycket 6 och 7).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p279 ft3"&gt;Som en konsekvens av regeringens förslag att undanta transporter med de minsta fartygen från Atenförordningens tillämpningsområde ska bestämmelserna om transportörens ansvar i 15 kap. och om preskription i 19 kap. vara kvar oförändrade. Som föreslås i utkastet till lagrådsremiss bör bestämmelserna i 15 kap. dock ses över i redaktionellt och språkligt hänseende i huvudsak på det sätt som utredningen föreslår.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td93"&gt;&lt;P class="p280 ft1"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td148"&gt;&lt;P class="p3 ft1"&gt;Kompletterande bestämmelser till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td148"&gt;&lt;P class="p3 ft1"&gt;Atenförordningen och Atenkonventionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td93"&gt;&lt;P class="p281 ft16"&gt;8.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td148"&gt;&lt;P class="p3 ft16"&gt;Försäkringsskyldighet för vissa utländska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td148"&gt;&lt;P class="p3 ft16"&gt;fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr26 td149"&gt;&lt;P class="p3 ft43"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td150"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td151"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Atenförordningens och Atenkonventionens be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td150"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td151"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;stämmelser om försäkringsskyldighet ska tillämpas också på transporter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td150"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td151"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;med utländska fartyg från andra länder än &lt;NOBR&gt;EES-stater&lt;/NOBR&gt; och fördrags-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td150"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td152"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;slutande stater, som anlöper eller lämnar en svensk hamn.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr28 td153"&gt;&lt;P class="p282 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Utredningen &lt;/SPAN&gt;lämnar inte något förslag i denna fråga.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td153"&gt;&lt;P class="p282 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;yttrar sig inte i denna fråga.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td153"&gt;&lt;P class="p282 ft19"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft3"&gt;I utkastet till lagrådsremiss&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td153"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;föreslås att ett utländskt fartyg som anlöper eller lämnar en hamn på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td153"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;Sveriges sjöterritorium och som är godkänt för transport av fler än tolv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td153"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;passagerare ska ha en försäkring eller en annan ekonomisk säkerhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td153"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;enligt Atenförordningen (se utkast till lagrådsremiss s. 45 och 46).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td153"&gt;&lt;P class="p282 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget eller lämnar det utan invänd-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;ning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td148"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td153"&gt;&lt;P class="p282 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;En transportör som utför transporter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td153"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;med ett fartyg godkänt för transport av fler än tolv passagerare ska ha en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td153"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;försäkring eller ställa en annan ekonomisk säkerhet om fartyget är regi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td153"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;strerat i en fördragsslutande stat (artikel 4a.1 i Atenkonventionen). Det är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td153"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;den stat vars flagg fartyget för som i första hand har att se till att skyldig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td153"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;heten uppfylls (artikel 4a.12). Av artikel 4a.13 framgår att Sverige därut-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td153"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;över, som fördragsslutande stat, har en skyldighet att se till att alla fartyg,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td153"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;oavsett registreringsstat, som anlöper eller lämnar en svensk hamn upp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td153"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;fyller försäkringsskyldigheten. Motsvarande bestämmelser finns i Aten-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td153"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;förordningens bilaga I.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td153"&gt;&lt;P class="p282 ft3"&gt;Atenförordningen och Atenkonventionen är direkt tillämpliga i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td153"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;Sverige. Därmed gäller enligt svensk rätt att svenska och utländska fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td153"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;som omfattas av bestämmelserna i artikel 4a.1 är skyldiga att ha försäk-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr1 td147"&gt;&lt;P class="p283 ft3"&gt;46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;ring.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td148"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft44"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td148"&gt;&lt;P class="p3 ft44"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_47"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p284 ft3"&gt;I såväl förordningen som konventionen anges att försäkrings- skyldigheten gäller för fartyg från en fördragsslutande stat. Att försäk- ringsskyldigheten enligt Atenförordningen därutöver omfattar fartyg från &lt;NOBR&gt;EES-staterna,&lt;/NOBR&gt; oberoende av om dessa anslutit sig till konventionen, torde stå helt klart, eftersom det rör sig om en &lt;NOBR&gt;EU-förordning.&lt;/NOBR&gt; Av samma an- ledning skulle det i och för sig kunna hävdas att försäkringsskyldigheten enligt förordningen är begränsad till att enbart gälla fartyg från EES. En sådan tolkning är dock långt ifrån självklar. I motsatt riktning talar det som sägs i förordningen om att avsikten är att försäkringsplikten ska regleras av förordningen, inklusive den bilagda Atenkonventionen där den aktuella artikeln behållits oförändrad (artikel 3 i förordningen och artikel 4a.1 i bilaga I till förordningen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p285 ft3"&gt;Enligt regeringens uppfattning bör bestämmelserna i Atenförordningen mot denna bakgrund i första hand förstås på så sätt att det redan av dem följer en försäkringsskyldighet inte bara för &lt;NOBR&gt;EES-fartyg&lt;/NOBR&gt; utan också för fartyg från fördragsslutande stater till Atenkonventionen. De likalydande bestämmelserna i konventionen måste anses ålägga fartyg från fördrags- slutande stater en försäkringsskyldighet som gäller i Sverige vid trans- porter som faller utanför förordningens men innanför konventionens tillämpningsområde.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;Som konstateras ovan gäller dock för Sveriges del en skyldighet att se till att alla fartyg, oavsett registreringsstat, som anlöper eller lämnar en svensk hamn har försäkring (artikel 4a.13). Detta gäller alltså även i för- hållande till ett utländskt fartyg som inte omfattas av försäkringsskyldig- heten enligt artikel 4a.1. Enligt konventionstexten ska detta ske genom bestämmelser i nationell rätt. Kravet kan uppfyllas på olika sätt. En möjlighet är att förbjuda sådana fartyg att anlöpa svenska hamnar om försäkring saknas. En annan möjlighet är att föreskriva en försäkrings- skyldighet för dessa fartyg och införa olika typer av sanktioner för det fall skyldigheten inte uppfylls.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;Såväl i utredningens betänkande som i utkastet till lagrådsremiss görs bedömningen att alla fartyg som saknar ett certifikat som utvisar att det finns en försäkring bör kunna åläggas nyttjandeförbud och att trans- portören bör kunna hållas straffrättsligt ansvarig om försäkring saknas. Som framgår av det följande instämmer regeringen i den bedömningen (se avsnitt 8.6 och 8.7). En sådan ordning förutsätter att det finns en tydlig reglering av försäkringsskyldigheten för samtliga transporter som kan komma att omfattas av dessa sanktioner. Att också fartyg från stater som inte uttryckligen anges i artikel 4a.1 är skyldiga att ha försäkring om de anlöper eller lämnar svenska hamnar framgår inte uttryckligen av förordningen och konventionen. Som framgått kan inte heller med full- ständig säkerhet sägas vilka utländska staters fartyg som omfattas av den uttryckliga regleringen om försäkringsplikten enligt förordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p285 ft3"&gt;Det är alltså nödvändigt med kompletterande bestämmelser i sjölagen som tydliggör att försäkringsskyldighet föreligger för alla fartyg vid transporter inom förordningens eller konventionens tillämpningsområde. Bestämmelserna bör utformas så att de inte omfattar den försäkrings- skyldighet som följer redan av dessa instrument. I linje med vad som anges i artikel 4a.13 bör försäkringsskyldigheten i dessa fall dessutom begränsas till att gälla om fartyget anlöper eller lämnar svensk hamn. I övrigt bör skyldigheten gälla under samma förutsättningar och med&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p287 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p23 ft3"&gt;47&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_48"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H2039548x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p223 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 samma begränsningar som för transporter med fartyg som omfattas av försäkringsskyldigheten i förordningen respektive konventionen. Regeringen föreslår att det införs en reglering i sjölagen med den nyss beskrivna innebörden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p288 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft15"&gt;Ansvarsgränsen enligt Atenförordningen och Atenkonventionen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Sverige bör inte utnyttja möjligheten att ha en högre ansvarsgräns än den som följer av Atenförordningen och Atenkonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p290 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Utredningen &lt;/SPAN&gt;tar inte ställning i denna fråga. &lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;yttrar sig inte i denna fråga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft19"&gt;Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss &lt;SPAN class="ft3"&gt;överensstämmer till stor del med regeringens. Bedömningen i utkastet behandlar ansvarsgränsen i förhållande till Atenförordningen (se utkast till lagrådsremiss s. 46).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;instämmer i bedömningen eller lämnar den utan invändning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft19"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft3"&gt;Transportörens ansvar för en passagerares död eller personskada ska inte i något fall överstiga 400 000 SDR (artikel 7.1 i konventionen och motsvarande artikel i bilaga I till förordningen). En fördragsslutande stat får dock genom nationella bestämmelser reglera ansvarsgränsen och ha en högre ansvarsgräns än den som gäller enligt konventionen och förordningen (artikel 7.2). Utredningen lämnar inte något förslag på en sådan höjning av beloppet. Inte heller regeringen anser att en sådan höjning är nödvändig.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p291 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft15"&gt;Redarens försäkringsskyldighet enligt 7 kap. 2 § sjölagen begränsas&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Redarens skyldighet att ha en försäkring eller en annan betryggande säkerhet enligt 7 kap. sjölagen ska begränsas i den ut- sträckning det finns en försäkringsskyldighet enligt Atenförordningen eller Atenkonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p293 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Utredningen &lt;/SPAN&gt;lämnar inte något förslag i denna fråga. &lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;yttrar sig inte i denna fråga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p294 ft19"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss &lt;SPAN class="ft3"&gt;överensstämmer huvud- sakligen med regeringens. I utkastet begränsas försäkringsskyldigheten i förhållande till Atenförordningen (se utkast till lagrådsremiss s. 47).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget eller lämnar det utan invänd- ning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;En redare för ett fartyg av en viss storlek måste ha en försäkring eller en annan betryggande säkerhet som täcker det ansvar som följer av försäkringsdirektivet. Försäkrings-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft40"&gt;skyldigheten framgår av 7 kap. 2 § sjölagen. Enligt direktivet ska&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;48&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_49"&gt;


&lt;P class="p295 ft3"&gt;redarens försäkringsskyldighet inte påverka de system som inrättats Prop. 2014/15:95 genom vissa instrument, däribland Atenförordningen. Redarens för- säkringsskyldighet enligt 7 kap. sjölagen bör därför begränsas i den&lt;/P&gt;
&lt;P class="p296 ft3"&gt;utsträckning försäkringsskyldighet föreligger enligt Atenförordningen eller Atenkonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td154"&gt;&lt;P class="p281 ft16"&gt;8.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td155"&gt;&lt;P class="p297 ft16"&gt;Befälhavaren ska se till att certifikat eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td154"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td155"&gt;&lt;P class="p3 ft16"&gt;försäkringsbevis medförs ombord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr26 td156"&gt;&lt;P class="p3 ft43"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Befälhavaren ska se till att det certifikat som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;visar att transportörens försäkringsskyldighet är fullgjord medförs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;ombord på fartyget. Vid vissa inrikes transporter ska dock befäl-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td158"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;havaren i stället medföra ett försäkringsbevis.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr16 td159"&gt;&lt;P class="p298 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Utredningens förslag &lt;/SPAN&gt;överensstämmer i huvudsak med regeringens.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Utredningen föreslår dock att befälhavaren på inrikes transporter med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartyg av annan fartygsklass än A eller B ska medföra ett certifikat, inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ett försäkringsbevis (se SOU 2012:8 s. 165 och 166).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p298 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget eller lämnar det utan invänd-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td154"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td155"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p298 ft19"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss &lt;SPAN class="ft3"&gt;överensstämmer i huvudsak&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;med regeringens. I utkastet behandlas certifikat enligt Atenförordningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;(se utkast till lagrådsremiss s. 49 och 50).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p298 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget eller lämnar det utan invänd-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td154"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td155"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p298 ft19"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;SPAN class="ft3"&gt;Enligt Atenförordningen ska ett&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;certifikat utfärdas när försäkringsskyldigheten enligt förordningen är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;uppfylld (artikel 4a.2 i bilaga I till förordningen). För ett fartyg som ägs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av en fördragsslutande stat ska certifikatet i stället styrka att fartyget ägs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av den staten och att ansvaret är täckt (artikel 4a.15). Certifikatet ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;medföras ombord på fartyget (artikel 4a.5 och 4a.15). Det framgår inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vem som ska vara ansvarig för att certifikatet medförs. Motsvarande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gäller enligt Atenkonventionen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p298 ft3"&gt;Varje fartyg ska ha en befälhavare. Befälhavaren är högste ansvarige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;person på fartyget. Vissa av befälhavarens ansvarsområden framgår av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;6 kap. sjölagen. Han eller hon ska se till att fartyget är sjövärdigt och att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;det framförs och handhas på ett sätt som är förenligt med gott sjöman-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skap. Det är även befälhavarens ansvar att känna till de påbud och före-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skrifter om sjöfarten som gäller för de farvatten som fartyget ska trafi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kera och på de orter som det ska anlöpa. Ansvaret för att medföra ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;certifikat rörande försäkring för oljeskador enligt 10 kap. sjölagen åligger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;befälhavaren.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p298 ft3"&gt;Mot denna bakgrund bör befälhavaren även åläggas skyldigheten att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;medföra nu aktuella certifikat. Skyldigheten gäller därmed alla fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som är godkända för transport av fler än tolv passagerare under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förutsättning att det är fråga om en internationell transport eller en inrikes&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;transport med ett fartyg av klass A eller B.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p298 ft3"&gt;I avsnitt 7 föreslås att Atenförordningen ska tillämpas på ytterligare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inrikes transporter. För dessa transporter kommer det emellertid inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr11 td140"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;49&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td154"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td155"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_50"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H2039550x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p223 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 finnas något krav på certifikat. I stället ska det räcka med ett försäkrings- bevis (jfr 7 kap. 3 § sjölagen). Befälhavaren bör ansvara även för att ett sådant försäkringsbevis medförs ombord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p299 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft15"&gt;Tillsyn och inspektion&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen ska vid sin inspektion kontrollera om ett certifikat eller ett försäkringsbevis medförs ombord på fartyget. Vid en hamnstatskontroll ska det alltid kontrolleras att certifikatet medförs ombord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p247 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Utredningens förslag &lt;/SPAN&gt;överensstämmer i väsentliga delar med regeringens. Utredningen föreslår dock att det vid en inspektion ska kontrolleras både att försäkringsskyldigheten fullgjorts och att ett certifikat medförs. Vidare föreslår utredningen inte att tillsynen i vissa fall i stället ska omfatta att ett försäkringsbevis medförs. Utredningen föreslår inte heller att det ska framgå att en kontroll av certifikatet aldrig kan underlåtas vid en hamnstatskontroll (se SOU 2012:8 s. &lt;NOBR&gt;166–169,&lt;/NOBR&gt; 182 och 183).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;De flesta remissinstanserna tillstyrker förslaget eller lämnar det utan invändning. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Skärgårdsredarna &lt;/SPAN&gt;menar att det inte finns någon anledning för Transportstyrelsen eller någon annan myndighet att kontrollera försäkringen ombord på fartyget, utan tillsynen skulle kunna ske på något annat sätt. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;anser att till- synsansvaret i normalfallet bör begränsas till kontroll av att ett giltigt certifikat medförs ombord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft19"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss &lt;SPAN class="ft3"&gt;överensstämmer i huvudsak med regeringens. I utkastet behandlas tillsyn vad gäller certifikat enligt Atenförordningen (se utkast till lagrådsremiss s. &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;53–55).&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget eller lämnar det utan invänd- ning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p301 ft19"&gt;Skälen för regeringens förslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p302 ft4"&gt;Transportstyrelsen ska vara tillsynsmyndighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p226 ft3"&gt;Tillsyn över fartyg utövas i huvudsak av Transportstyrelsen (jfr 5 kap. 1 § fartygssäkerhetslagen). Tillsynen sker vid tillsynsförrättningar som utförs som besiktningar, inspektioner, värdstatskontroller eller rederikon- troller. Transportstyrelsens tillsynsansvar omfattar bland annat fartyg och deras utrustning, drift, lastning, lossning och säkerhetsorganisation. Till- synen av utländska fartyg sker genom inspektioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;Vid en inspektion ska bland annat kontrolleras att sådant bevis medförs ombord som krävs enligt 7 kap. 3 § sjölagen (5 kap. 8 a § fartygssäker- hetslagen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;När det gäller skyldigheten att medföra certifikat enligt Atenförord- ningen eller Atenkonventionen följer det i dag av 6 kap. 1 d § fartygs- säkerhetsförordningen att Transportstyrelsen utövar tillsynen över att skyldigheten enligt förordningen uppfylls. Där framgår dock inte några&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft30"&gt;närmare förutsättningar för tillsynen. Det finns inte heller någon&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;50&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_51"&gt;


&lt;P class="p232 ft3"&gt;reglering på plats när det gäller kontroll av de försäkringsbevis som Prop. 2014/15:95 enligt regeringens förslag ska medföras ombord i stället för certifikat vid&lt;/P&gt;
&lt;P class="p233 ft3"&gt;vissa inrikes transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft3"&gt;Enligt regeringen bör Transportstyrelsen utöva tillsyn över att certifikat eller bevis medförs ombord på motsvarande sätt som när det gäller bevis enligt 7 kap. 3 § sjölagen. Reglerna bör därför, som föreslås av utred- ningen, tas in i 5 kap. fartygssäkerhetslagen. Det bör också tydliggöras att tillsynen i förekommande fall omfattar certifikat enligt Atenkonven- tionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p303 ft4"&gt;Transportstyrelsen ska vid behov kontrollera att certifikat eller bevis medförs ombord&lt;/P&gt;
&lt;P class="p304 ft3"&gt;Certifikatet eller försäkringsbeviset ska styrka att transportören har full- gjort sin försäkringsskyldighet. En kontroll av certifikatet eller försäk- ringsbeviset innebär alltså indirekt en kontroll av att försäkringsskyldig- heten är uppfylld. Utredningen föreslår att det vid en inspektion ska kontrolleras både att försäkringsskyldigheten fullgjorts och att ett certi- fikat medförs ombord. Enligt regeringens uppfattning bör det vara till- räckligt att Transportstyrelsen kontrollerar att certifikatet eller försäk- ringsbeviset medförs ombord och innehåller de uppgifter som krävs. Detta är också vad som enligt fartygssäkerhetsförordningen redan gäller för Transportstyrelsens tillsyn av certifikaten enligt Atenförordningen. Detsamma gäller också för bevisen enligt 7 kap. 3 § sjölagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p236 ft3"&gt;Det finns i dag en möjlighet för Transportstyrelsen att vid sina inspek- tioner underlåta att undersöka ett visst förhållande, till exempel om en kontroll nyligen har skett (5 kap. 8 och 8 a §§ fartygssäkerhetslagen). Regeringen delar utredningens uppfattning att det finns skäl att ha samma möjlighet till undantag när det gäller inspektionerna av certifikat- en och försäkringsbevisen. Det framstår som onödigt betungande att kräva en undersökning om en sådan nyligen gjorts i en annan hamn. Transportstyrelsen bör därför vid en inspektion kontrollera om certi- fikatet eller beviset medförs ombord bara om förhållandena inte föranleder annat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p11 ft3"&gt;Vid en inspektion av ett utländskt fartyg ska enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/16/EG av den 23 april 2009 om hamnstats- kontroll dock kontroll alltid ske av de i bilaga IV till direktivet uppräknade certifikaten, vilket bland annat är certifikat som krävs enligt Atenförordningen. Vid en hamnstatskontroll bör det alltså inte finnas något utrymme för Transportstyrelsen att underlåta en sådan kontroll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Skärgårdsredarna &lt;/SPAN&gt;menar att det inte finns någon anledning för Trans- portstyrelsen att kontrollera försäkringen ombord på fartyget, utan att tillsynen skulle kunna ske på annat sätt. Sverige har dock inte något sådant elektroniskt register över certifikat som i vissa fall kan medföra att man enligt Atenförordningen och Atenkonventionen slipper ha certi- fikatet fysiskt ombord på fartyget (artikel 4a.14 i bilaga I till förord- ningen och i konventionen). Utredningen bedömer att det för närvarande inte heller bör föras ett sådant register över utfärdade certifikat. Det främsta skälet är att Transportstyrelsen ändå skulle behöva granska andra certifikat ombord på fartyget. Regeringen gör samma bedömning och det&lt;/P&gt;
&lt;P class="p305 ft3"&gt;51&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_52"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H2039552x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p306 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 bör därför tills vidare krävas att certifikatet eller försäkringsbeviset medförs i fysisk form ombord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;Regeringen har med stöd av 7 kap. 6 § fartygssäkerhetslagen be- myndigat Transportstyrelsen att meddela föreskrifter om tillsynsförrätt- ningar (se 6 kap. 4 § fartygssäkerhetsförordningen). Regeringen delar uppfattningen i betänkandet och i utkastet till lagrådsremiss att be- myndigandet är tillräckligt för att ge Transportstyrelsen möjlighet att meddela de ytterligare föreskrifter som kan behövas i anledning av kontrollen av certifikaten. Detsamma gäller för försäkringsbevisen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p307 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft15"&gt;Nyttjande- och anlöpsförbud&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Ett fartyg som saknar ett certifikat enligt Atenförordningen eller Atenkonventionen eller ett försäkringsbevis enligt 15 kap. sjölagen ska kunna beläggas med nyttjandeförbud.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p308 ft3"&gt;Detsamma ska gälla ett fartyg som ombord saknar ett försäkrings- bevis enligt 7 kap. 3 § sjölagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft3"&gt;För ett utländskt fartyg ska nyttjandeförbud endast kunna meddelas om fartyget anlöper eller lämnar en svensk hamn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p308 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Bemyndigandet för regeringen att meddela föreskrifter om anlöpsförbud behöver inte ändras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p247 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Utredningens förslag &lt;/SPAN&gt;överensstämmer i delar med regeringens. Utredningen föreslår att ett nyttjandeförbud ska kunna vara en följd även av att en försäkring eller en annan ekonomisk säkerhet saknas, inte bara en följd av att det saknas ett certifikat eller försäkringsbevis. Utredningen lämnar inget förslag om att ett nyttjandeförbud ska kunna vara en följd av att det saknas ett försäkringsbevis som ska finnas för ett fartyg som omfattas av den utökade tillämpningen av Atenförordningen. Utredning- en föreslår att bemyndigandet för regeringen att meddela föreskrifter om anlöpsförbud ska ändras så att ett sådant förbud blir möjligt även för inrikes transporter med utländska fartyg av annan fartygsklass än A eller B (se SOU 2012:8 s. &lt;NOBR&gt;169–175&lt;/NOBR&gt; och &lt;NOBR&gt;177–179).&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p265 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslagen eller lämnar dem utan invändning. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Sveriges advokatsamfund &lt;/SPAN&gt;ifrågasätter i sammanhanget det lämpliga i möjligheten att meddela anlöpsförbud.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft19"&gt;Förslagen och bedömningen i utkastet till lagrådsremiss &lt;SPAN class="ft3"&gt;överens- stämmer i huvudsak med regeringens. Utgångspunkten i utkastet är att endast certifikat enligt Atenförordningen är aktuella (se utkast till lagrådsremiss s. &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;55–58).&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslagen och instämmer i bedömningen eller lämnar förslagen och bedömningen utan invändningar. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Sveriges advokatsamfund &lt;/SPAN&gt;lyfter återigen frågan om det lämpliga i möjligheten att meddela anlöpsförbud.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p310 ft3"&gt;52&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_53"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td160"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td161"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td162"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Nyttjandeförbud när certifikat eller försäkringsbevis saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td161"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr18 td163"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Transportstyrelsen kan i vissa fall förbjuda ett fartygs vidare resa, det vill&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td163"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;säga meddela ett så kallat nyttjandeförbud. Nyttjandeförbud kan med-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td163"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;delas i förhållande till svenska och utländska fartyg av säkerhetshänsyn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td160"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;(6 kap. &lt;NOBR&gt;1–4&lt;/NOBR&gt; §§ fartygssäkerhetslagen). Det kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;också bli&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;aktuellt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td161"&gt;&lt;P class="p311 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td163"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;svenska fartyg som saknar oljeskadeförsäkring enligt 10 kap. sjölagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td160"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller försäkring för bunkeroljeskada enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;10 a kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;samma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td161"&gt;&lt;P class="p311 ft3"&gt;lag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p312 ft3"&gt;(7 kap. 6 § 1 lagen [1980:424] om åtgärder mot förorening från fartyg). Utländska fartyg kan vidare förbjudas att anlöpa eller avgå från svensk hamn (7 kap. 6 § 2 samma lag).&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Nyttjandeförbud är en ingripande och effektiv åtgärd. Fartygets verk-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;samhet får inte fortsätta och fartyget blir alltså kvar i hamn. Sanktionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;får därmed kännbara ekonomiska konsekvenser, vilket är ett starkt incita-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ment att uppfylla de krav som ställs på att medföra ett certifikat eller ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bevis. Den nuvarande regleringen av nyttjandeförbud i fartygssäkerhets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lagen gäller både svenska och utländska fartyg. Regeringen delar uppfatt-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ningen i betänkandet och i utkastet till lagrådsremiss att motsvarande bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gälla i detta fall. Nyttjandeförbudet bör vara avhängigt skyldigheten att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;medföra ett certifikat eller ett bevis om försäkring, inte försäkrings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skyldigheten som sådan (jfr avsnitt 8.5). Det bör också vara fakultativt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Regeringen gör i avsnitt 8.1 bedömningen att försäkringsskyldigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;för de allra flesta transporter med utländska fartyg följer direkt av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmelserna i Atenförordningen eller Atenkonventionen. Sveriges&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvar att se till att försäkringsskyldigheten uppfylls, och därmed att se&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;till att certifikat medförs ombord, är i förhållande till utländska fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;emellertid begränsad till situationer då svenska hamnar anlöps och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lämnas (artikel 4a.13 i bilaga I till förordningen och i konventionen). I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förhållande till transporter som sker med utländska fartyg bör därför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;möjligheterna att meddela nyttjandeförbud bara gälla fartyg som anlöper&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller lämnar en svensk hamn och inte när de endast passerar eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;befinner sig på Sveriges sjöterritorium.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Förhållandet mellan nyttjandeförbud och anlöpsförbud&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;För utländska fartyg gäller enligt nuvarande ordning att Transport-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;styrelsen ska förbjuda fartyget att anlöpa svensk hamn om det inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;medför certifikat enligt Atenförordningen (7 kap. 1 d § 3 fartygssäker-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;hetsförordningen). Ett sådant anlöpsförbud är inte möjligt att meddela i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förhållande till ett svenskt fartyg. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Sveriges advokatsamfund &lt;/SPAN&gt;ifrågasätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;om det inte får anses mer ändamålsenligt att låta ett fartyg anlöpa svensk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;hamn och därefter belägga det med nyttjandeförbud än att meddela&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;anlöpsförbud. Detta då det rimligen är säkrare för passagerarna att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;befinna sig i hamn än till havs.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Anlöpsförbud är emellertid en väletablerad åtgärd för att säkerställa att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utländska fartyg uppfyller olika sjörättsliga krav. Som ett exempel kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;nämnas att anlöpsförbud uppställs som krav enligt försäkringsdirektivet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;för det fall ett fartyg har blivit utvisat i en annan medlemsstat i EU. I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vissa situationer framstår det också som mindre lämpligt att meddela ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utländskt fartyg nyttjandeförbud. Så kan vara fallet då ett fartyg som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;registrerat i tredje land, och därför som utgångspunkt inte omfattas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td146"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;53&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft45"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_54"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p216 ft3"&gt;54&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p313 ft3"&gt;försäkringsskyldigheten enligt Atenförordningen eller Atenkonventionen, anlöper svensk hamn. I ett sådant fall kan ett anlöpsförbud vara en lämp- ligare åtgärd och ett nyttjandeförbud framstå som alltför ingripande. Re- geringen avser dock att i det fortsatta arbetet bland annat överväga om bestämmelserna om anlöpsförbud bör vara fakultativa, i stället för tving- ande som i dag. En sådan ordning gäller enligt till exempel lagen om åt- gärder mot förorening från fartyg. Det ska dock i sammanhanget fram- hållas att Transportstyrelsen trots meddelat anlöpsförbud enligt fartygs- säkerhetsförordningen får tillåta ett fartyg att anlöpa en anvisad hamn om exempelvis force majeure eller säkerhetsskäl gör det nödvändigt (7 kap. 3 § fartygssäkerhetsförordningen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p81 ft4"&gt;Nyttjandeförbud när försäkringsbevis enligt 7 kap. 3 § sjölagen saknas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p238 ft3"&gt;Innehavet av en försäkring eller en annan betryggande säkerhet enligt 7 kap. 2 § sjölagen ska kunna styrkas med ett bevis. Beviset ska med- föras ombord på fartyget (7 kap. 3 §). Om ett sådant bevis saknas, kan Transportstyrelsen besluta att fartyget ska utvisas från en svensk hamn under förutsättning att fartyget är utländskt (7 kap. 1 c § fartygssäker- hetsförordningen). Om ett beslut om utvisning har fattats, ska Transport- styrelsen förbjuda det utländska fartyget att anlöpa svensk hamn (7 kap. 1 d § 1 och 2).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p239 ft3"&gt;Redaren har vidare ett straffrättsligt ansvar för sin försäkringsskyldig- het oavsett om fartyget är svenskt eller utländskt (20 kap. 13 § första stycket sjölagen). Detsamma gäller befälhavarens skyldighet att medföra försäkringsbeviset ombord (20 kap. 13 § andra stycket).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;Regleringen har sin grund i försäkringsdirektivet (se avsnitt 4). I direktivet finns ett krav på effektiva, proportionerliga och avskräckande sanktioner. Direktivet kräver inte uttryckligen att det ska införas en möjlighet till nyttjandeförbud. I vissa fall kan emellertid ett sådant förbud vara den mest verkningsfulla åtgärden, om reglerna om försäkrings- skyldighet ska få ett genomslag i den praktiska tillämpningen. Behovet är särskilt stort för de svenska fartygen, eftersom man annars bara kan tillämpa straffrättsliga sanktioner. Ett utländskt fartyg kan däremot även utvisas och förbjudas att anlöpa svensk hamn. Enligt utredningen kan det dock i praktiken bli problem vid verkställigheten av en sådan utvisning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p239 ft3"&gt;Nyttjandeförbud är ett starkt ekonomiskt incitament att se till att ett fartyg uppfyller krav på försäkring eller annan betryggande säkerhet. Det finns dessutom ett värde i att sanktionssystemen är utformade på ett likartat sätt. Regeringen föreslår därför att nyttjandeförbud ska införas även vid åsidosättande av försäkringsskyldigheten enligt 7 kap. sjölagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft3"&gt;Nyttjandeförbudet bör även i detta fall vara fakultativt och avhängigt skyldigheten att medföra bevis om försäkring, inte försäkringsskyldig- heten som sådan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;Anlöpsförbud och utvisning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p238 ft3"&gt;Ett fartyg av en annan fartygsklass än A eller B som är godkänt för transport av fler än tolv passagerare och som går i inrikes trafik ska enligt regeringens förslag medföra ett försäkringsbevis i stället för ett certifikat. Det gäller även utländska fartyg. Ett sådant fartyg omfattas inte av an- löpsförbudet som det nu är utformat.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_55"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H2039555x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p315 ft3"&gt;För att regeringen ska kunna meddela föreskrifter om anlöpsförbud Prop. 2014/15:95 även för ett sådant fartyg föreslår utredningen en ändring av det be-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft3"&gt;myndigande som finns i fartygssäkerhetslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft3"&gt;Ett utländskt fartyg av en annan fartygsklass än A eller B som går i inrikes trafik och som är godkänt för transport av fler än tolv passagerare kommer emellertid enligt regeringens förslag att kunna åläggas ett nyttjandeförbud vid överträdelse av skyldigheten att ha ett försäkrings- bevis ombord. Det kan antas att sådana utländska fartyg i svensk inrikes trafik inte är vanligt förekommande. För inrikes transporter framstår inte heller ett nyttjandeförbud som alltför långtgående oavsett i vilken stat fartyget är registrerat. Regeringen kan inte se att det finns ett behov av att också kunna meddela dessa fartyg anlöpsförbud. Bemyndigandet behöv- er därför inte ändras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p318 ft3"&gt;När det gäller utvisning är det en sanktion som föreskrivs i försäkrings- direktivet och som av det skälet har införts som möjlig sanktion om för- säkringsbevis enligt 7 kap. 3 § sjölagen inte medförs ombord. Utvisning av fartyg förekommer dock inte i övrigt i svensk rätt. Utredningen kon- staterar att enligt vad den blivit varse kommer det i praktiken att bli problem vid verkställigheten av en utvisning. Något krav på utvisning som sanktion finns heller inte i Atenförordningen eller i Atenkonven- tionen. Regeringen instämmer därför i utredningens bedömning att det inte bör införas en möjlighet till utvisning vid överträdelse av skyldig- heten att ha certifikat eller försäkringsbevis ombord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p319 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;8.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft15"&gt;Straffansvar när en försäkring saknas eller ett certifikat eller ett försäkringsbevis inte medförs ombord&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p320 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;En transportör som uppsåtligen eller av oakt- samhet åsidosätter skyldigheten att ha försäkring eller att ställa en annan ekonomisk säkerhet, ska dömas till böter eller fängelse i högst sex månader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p321 ft3"&gt;En befälhavare som uppsåtligen åsidosätter skyldigheten att medföra ett certifikat eller ett försäkringsbevis, ska dömas till böter. Om det är fråga om ett försäkringsbevis och gärningen är att anse som ringa, ska den dock inte medföra ansvar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p322 ft3"&gt;För utländska fartyg ska straffansvaret endast gälla om fartyget anlöper eller lämnar en svensk hamn.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Utredningens förslag &lt;/SPAN&gt;överensstämmer delvis med regeringens.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;Utredningens förslag innebär att en befälhavare kan dömas till ansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;också vid oaktsamhetsbrott. Eftersom utredningen inte föreslår att det ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;medföras ett försäkringsbevis i stället för ett certifikat vid vissa inrikes&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft11"&gt;transporter, saknas förslag på straffansvar när denna skyldighet åsidosätts&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td164"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;(se SOU 2012:8 s. 175 och 176).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget eller lämnar det utan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;invändning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft19"&gt;Förslagen i utkastet till lagrådsremiss &lt;SPAN class="ft3"&gt;överensstämmer i huvudsak&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;med regeringens. I utkastet förutsätts att skyldigheten att ha försäkring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td165"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_56"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p324 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller annan ekonomisk säkerhet och skyldigheten att medföra certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;alltid kommer att följa av Atenförordningen (se utkast till lagrådsremiss&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;s. &lt;NOBR&gt;58–60).&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;De flesta remissinstanserna tillstyrker förslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller lämnar dem utan invändning. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Göteborgs tingsrätt &lt;/SPAN&gt;invänder att det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kan bli svårt att utreda vem hos en utländsk juridisk person som är straff-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;rättsligt ansvarig om den juridiska personen har säte utanför EU. Tings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;rätten menar att det kan övervägas om inte normerade böter är lämpligare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft11"&gt;än dagsböter. &lt;SPAN class="ft18"&gt;Åklagarmyndigheten &lt;/SPAN&gt;menar att det finns anledning att över-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;väga om det inte vore lämpligare att använda sanktionsavgifter i stället&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;för de föreslagna straffbestämmelserna. Åklagarmyndigheten pekar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;också på att möjligheten att både döma till straff och meddela nyttjande-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller anlöpsförbud när certifikat eller försäkringsbevis inte medförts&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ombord eventuellt kan utgöra en otillåten dubbelbestraffning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;För att skyddet för passagerarnas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;rättigheter ska bli effektivt är det viktigt att transportörens försäkrings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skyldighet verkligen uppfylls. Ett sätt att säkerställa detta är att sanktio-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;nera försäkringsskyldigheten genom straffansvar. Så har man gjort när&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;det gäller åsidosättande av försäkringsskyldigheten enligt 7, 10 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;10 a kap. sjölagen. Även om det finns goda skäl för &lt;SPAN class="ft4"&gt;Åklagarmyndig-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;hetens &lt;/SPAN&gt;förslag att i stället för straff överväga sanktionsavgifter, talar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;intresset av ett enhetligt sanktionssystem i sjölagen liksom vikten av att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;säkerställa passagerarnas rättigheter för att ett straffansvar bör införas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;även för den nu aktuella försäkringsskyldigheten. Regeringen finner&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;därför att straffansvar bör införas vid åsidosättande av försäkrings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skyldigheten enligt Atenförordningen eller Atenkonventionen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Det är den transportör som faktiskt utför hela eller en del av en passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gerartransport som är skyldig att se till att det finns försäkring eller annan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ekonomisk säkerhet för fartyget. Transportören bör därför ha det straff-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;rättsliga ansvaret för ett åsidosättande av denna skyldighet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Skyldigheten för transportören att hålla fartyget försäkrat är den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;centrala bestämmelsen i konventionen och därmed även i förordningen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;När det gäller kravet på försäkring för till exempel oljeskador och enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;reglerna som genomför försäkringsdirektivet finns det ett straffrättsligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvar också om skyldigheten åsidosatts av oaktsamhet. Som utred-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ningen föreslår bör detsamma gälla för nu aktuell försäkringsskyldighet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Åsidosättande av transportörens försäkringsskyldighet har alltså stora&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;likheter med ett åsidosättande av försäkringsskyldigheten enligt 7, 10 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;10 a kap. sjölagen. Påföljden för ett sådant åsidosättande är dagsböter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller fängelse i högst sex månader (20 kap. 13 och 14 §§ sjölagen).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Intresset av ett enhetligt sanktionssystem talar emot &lt;SPAN class="ft4"&gt;Göteborgs tingsrätts&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förslag att, i förhållande till den nu aktuella försäkringsskyldigheten, i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stället överväga normerade böter. Påföljden och straffskalan för ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;åsidosättande bör därför vara desamma i detta fall.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Ansvaret för att medföra ett certifikat eller ett försäkringsbevis ombord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;på fartyget ska enligt regeringens förslag ligga på befälhavaren (avsnitt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;8.4). Befälhavaren är den som är ytterst ansvarig ombord på fartyget och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bör åläggas det straffrättsliga ansvaret för att skyldigheten uppfylls.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Befälhavaren har redan detta ansvar avseende försäkringsbevis enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;7 kap. sjölagen och certifikat enligt 10 och 10 a kap. sjölagen. I likhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td166"&gt;&lt;P class="p51 ft3"&gt;56&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;med vad som gäller för befälhavarens ansvar enligt de bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_57"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;bör ansvaret begränsas till fall där befälhavaren kan anses ha åsidosatt sin skyldighet uppsåtligen&lt;SPAN class="ft4"&gt;. Åklagarmyndigheten &lt;/SPAN&gt;lyfter frågan om möjlig- heten att både döma till straff och meddela anlöps- eller nyttjandeförbud när certifikat eller försäkringsbevis inte medförts ombord skulle kunna utgöra otillåten dubbelbestraffning (det vill säga att detta skulle strida mot dubbelprövningsförbudet i sjunde tilläggsprotokollet till Europeiska konventionen om skydd för de mänskliga rättigheterna och de grundläggande friheterna [Europakonventionen] och EU:s stadga om de grundläggande rättigheterna &lt;NOBR&gt;[EU-stadgan]).&lt;/NOBR&gt; Enligt regeringens mening syftar emellertid inte anlöps- och nyttjandeförbud till att straffa någon för att certifikat eller bevis inte har medförts ombord. Ett anlöps- eller nyttjandeförbud är framåtsyftande och ägnat att förhindra att ett fartyg framförs utan försäkring. Så snart bristen är åtgärdad hävs förbudet. Vidare är sanktionen inte riktad mot allmänheten, utan en klart avgränsad krets. Mot denna bakgrund anser regeringen att anlöps- och nyttjande- förbud inte är att betrakta som straff i den mening som avses i Europakonventionen eller &lt;NOBR&gt;EU-stadgan&lt;/NOBR&gt; och bestämmelserna om förbud mot dubbelbestaffning blir således inte tillämpliga på dessa sanktioner. Det kan också konstateras att möjligheten att både döma till straff och utfärda anlöps- eller nyttjandeförbud redan i dag är gällande ordning när det handlar om fartyg som saknar oljeskadeförsäkring eller försäkring för bunkeroljeskada (se avsnitt 8.6 och inledningen av förevarande avsnitt).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p325 ft3"&gt;Till skillnad från vad som gäller för ett certifikat, som utfärdas av en behörig myndighet, ansvarar befälhavaren när det gäller ett försäkrings- bevis också för att uppgifterna i beviset är sådana att det framgår att för- säkringsskyldigheten är uppfylld. En del av uppgifterna är dock snarast av ordningskaraktär. Det framstår som mindre lämpligt att befälhavaren ska straffas om det saknas någon uppgift av liten betydelse samtidigt som det ändå framgår tydligt att fartyget omfattas av en tillräcklig försäkring. Regeringen föreslår därför att ansvar inte ska utdömas om gärningen i dessa fall är att anse som ringa.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;Befälhavarens försummelse att medföra certifikat eller försäkrings- bevis ombord på fartyget är mindre allvarlig än transportörens underlåt- else att hålla fartyget försäkrat. Därför bör endast böter ingå i straffskalan (jfr 20 kap. 13 § andra stycket och 14 § tredje stycket sjölagen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;Det är viktigt att skyldigheten att medföra certifikat eller försäkrings- bevis uppfylls också i den situationen att den ordinarie befälhavaren inte kan fullgöra sina uppgifter. På vanligt sätt bör därför den som har trätt i befälhavarens ställe jämställas med befälhavaren när det gäller detta straffansvar (20 kap. 16 § sjölagen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;Regeringen gör i avsnitt 8.1 bedömningen att försäkringsskyldigheten för de allra flesta transporter med utländska fartyg följer direkt av bestämmelserna i Atenförordningen eller Atenkonventionen. Sveriges ansvar att se till att försäkringsskyldigheten uppfylls är dock i förhåll- ande till utländska fartyg begränsat till fartyg som anlöper och lämnar svensk hamn (artikel 4a.13 i bilaga I till förordningen och i konven- tionen). Straffansvaret när det gäller transporter med utländska fartyg bör därför begränsas på motsvarande sätt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p287 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p23 ft3"&gt;57&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_58"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H2039558x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td53"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 &lt;SPAN class="ft46"&gt;8.8&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p3 ft16"&gt;Sanktioner när information inte lämnas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p327 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Om en transportör inte lämnar information till passagerare om deras rättigheter enligt Atenförordningen, ska mark- nadsföringslagens sanktionssystem användas, med undantag för lagens bestämmelser om marknadsstörningsavgift.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p247 ft19"&gt;Utredningens och promemorians förslag &lt;SPAN class="ft3"&gt;överensstämmer med regeringens (se SOU 2012:8 s. 203 och 204 och Ds 2013:44 s. &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;110–113).&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget eller lämnar det utan invänd- ning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft19"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss &lt;SPAN class="ft3"&gt;överensstämmer med regeringens (se utkast till lagrådsremiss s. 60 och 61).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p294 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget eller lämnar det utan invänd- ning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Enligt artikel 7 i Atenförordningen ska en transportör eller en utförande transportör se till att passagerarna får tillräcklig och tydlig information om sina rättigheter enligt förord- ningen. Bestämmelserna om informationsskyldighet tillhör de ytterligare skyddsregler till förmån för passagerare som förordningen innehåller i förhållande till Atenkonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;Informationsskyldigheten kan inträda vid olika tidpunkter. Om trans- portavtalet ingås i en medlemsstat, ska informationen tillhandahållas vid försäljningsstället. Om avgångshamnen finns i en medlemsstat, ska infor- mationen tillhandahållas före avgången. I andra fall ska informationen lämnas åtminstone vid avgången. För att uppfylla informationskravet ska transportören använda en översikt av bestämmelserna i förordningen som utarbetats av Europeiska kommissionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;Konsumentverket utövar tillsyn över att transportören fullgör sin informationsskyldighet (1 § förordningen om tillsyn över transportörers informationsskyldighet enligt EU:s Atenförordning). För att tillsynen ska kunna bedrivas effektivt behöver myndigheten också kunna använda en sanktion mot en transportör som inte uppfyller sin skyldighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;Som konstateras såväl av utredningen som i promemorian ryms infor- mation av detta slag inom begreppet marknadsföring enligt marknadsför- ingslagen. Marknadsföringslagens sanktionssystem kan därför användas vid överträdelser av informationsbestämmelsen. Det innebär att en trans- portör som låter bli att lämna informationen kan åläggas av Marknads- domstolen att vid vite göra detta genom ett så kallat informationsföre- läggande (24 §). Talan kan väckas av Konsumentombudsmannen, en när- ingsidkare som berörs av marknadsföringen eller en sammanslutning av konsumenter, näringsidkare eller löntagare (47 §). I fall som inte är av större vikt kan Konsumentombudsmannen meddela informationsföre- läggande för godkännande av den berörda näringsidkaren (28 §).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p265 ft3"&gt;Som i andra fall när marknadsföringslagen tillämpas på informations- krav i annan lagstiftning bör det anges att marknadsföringslagen ska tillämpas vid överträdelse av informationsbestämmelsen och att informa- tionen är att betrakta som väsentlig vid tillämpningen av marknadsför- ingslagen. När det gäller bestämmelserna om marknadsstörningsavgift är&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft30"&gt;dessa i de allra flesta fall inte tillämpliga då en näringsidkare bryter mot&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;58&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_59"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H2039559x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p328 ft3"&gt;kraven i en särskild lag eller, som i detta fall, en &lt;NOBR&gt;EU-förordning.&lt;/NOBR&gt; Det Prop. 2014/15:95 finns inte skäl att göra någon annan bedömning i förevarande fall. Det&lt;/P&gt;
&lt;P class="p329 ft3"&gt;bör alltså framgå att bestämmelserna om marknadsstörningsavgift i marknadsföringslagen inte är tillämpliga vid överträdelser av Aten- förordningens informationskrav.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p330 ft3"&gt;En bestämmelse med detta innehåll bör därför tas in i anslutning till de övriga bestämmelserna i 15 kap. sjölagen som avser att komplettera Atenförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p331 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;8.9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft15"&gt;Avgiftsbemyndigande&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ska få meddela föreskrifter om avgifter för prövningen av ansökningar om certifikat enligt Atenförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p333 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Utredningens förslag &lt;/SPAN&gt;överensstämmer med regeringens (se SOU 2012:8 s. &lt;NOBR&gt;150–152).&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p334 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget eller lämnar det utan invändning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p330 ft19"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss &lt;SPAN class="ft3"&gt;överensstämmer med regeringens (se utkast till lagrådsremiss s. 46).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p330 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget eller lämnar det utan invänd- ning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p334 ft19"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;SPAN class="ft3"&gt;Transportstyrelsen är behörig myndighet att utfärda certifikat enligt Atenförordningen, men har i dags- läget ingen möjlighet att ta ut några avgifter för certifikaten. En sådan möjlighet bör finnas. Ett bemyndigande i lag bör därför införas för rätten att ta ut avgifter för utfärdandet av certifikat enligt Atenförordningen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p335 ft3"&gt;I anledning av vad några remissinstanser anför om att det vore önskvärt att ett certifikat som ställs ut under Atenförordningen även ska gälla en- ligt Atenkonventionen vill regeringen framhålla följande. Transport- styrelsen utfärdar certifikat enligt Atenförordningen, vilken genomför Atenkonventionen i relevanta delar. Ett certifikat som utfärdas enligt Atenförordningen uppfyller kraven i både förordningen och konvention- en (med de förbehåll som följer av IMO:s riktlinjer), vilket också fram- går av det certifikat Transportstyrelsen i dag utfärdar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p336 ft3"&gt;Transportstyrelsen har ingen möjlighet att utfärda certifikat direkt enligt Atenkonventionen. Något sådant behov finns inte heller, eftersom transporter med fartyg som ska ha certifikat enligt konventionen (och inte förordningen) alltid kommer att ha en mycket svag anknytning till Sverige. Dessa fartyg har i stället möjlighet att ansöka om certifikat i en fördragsslutande stat som de har starkare anknytning till (jfr avsnitt 6).&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr27 td35"&gt;&lt;P class="p337 ft14"&gt;8.10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td168"&gt;&lt;P class="p15 ft16"&gt;Domsrätt, preskription, erkännande och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td169"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td96"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td168"&gt;&lt;P class="p15 ft16"&gt;verkställighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td169"&gt;&lt;P class="p3 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr26 td170"&gt;&lt;P class="p3 ft43"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td171"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td172"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Den tingsrätt som regeringen föreskriver ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td171"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td96"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;pröva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td173"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansökningar om verkställbarhet av utländska domar enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td147"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;59&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_60"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H2039560x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p338 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 Atenkonventionen. Samma förfarande ska gälla som när utländska domar om ersättning för oljeskador eller bunkeroljeskador förklaras verkställbara i Sverige. Domarna ska också verkställas på samma sätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p339 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Atenkonventionens bestämmelser om domsrätt och preskription kräver inte några genomförandeåtgärder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p247 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Utredningen föreslår att Atenkonventionens bestämmelser om domsrätt, erkännande och verkställighet förs in i sjö- lagen. Utredningen föreslår inte några kompletterande förfaranderegler för att förklara en utländsk dom verkställbar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget eller lämnar det utan invänd- ning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft19"&gt;Förslaget och bedömningen i utkastet till lagrådsremiss &lt;SPAN class="ft3"&gt;överens- stämmer i huvudsak med regeringens (se utkast till lagrådsremiss s. 64– 66).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget och instämmer i bedömningen eller lämnar förslaget och bedömningen utan invändningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p301 ft19"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p340 ft4"&gt;Domsrätt och preskription&lt;/P&gt;
&lt;P class="p261 ft3"&gt;I 21 kap. 4 § sjölagen finns bestämmelser om vid vilken domstol en talan om ansvarighet på grund av avtal om transport av passagerare eller resgods får väckas. Bestämmelserna gäller om inte annat följer av lagen (2014:912) med kompletterande bestämmelser om domstols behörighet och om erkännande och internationell verkställighet av vissa avgöranden, av 2000 eller 2012 års Bryssel &lt;NOBR&gt;I-förordningar,&lt;/NOBR&gt; inklusive avtalet den 19 oktober 2005 mellan Europeiska gemenskapen och Konungariket Danmark om domstols behörighet och om erkännande och verkställighet av domar på privaträttens område (Danmarksavtalet), av konventionen den 27 september 1968 om domstols behörighet och om verkställighet av domar på privaträttens område jämte tillträdeskonventioner (Bryssel- konventionen) eller av konventionen den 30 oktober 2007 om domstols behörighet och om erkännande och verkställighet av domar på privat- rättens område (2007 års Luganokonvention).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p265 ft3"&gt;Atenkonventionen innehåller bestämmelser om domsrätt (artikel 17). Vid förhandlingarna om 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention lyckades EU inte genomdriva ett företräde för unionens bestämmelser på området framför konventionens (se skäl 4 i ingressen till rådets beslut av den 12 december 2011 om EU:s anslutning till 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, med avseende på artiklarna 10 och 11). Det innebär alltså att Atenkonventionens bestämmelser om domsrätt har företräde framför såväl sjölagens som unionsrättsliga och internationella bestämmelser på området, när Atenkonventionen eller Atenförordningen är tillämplig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p265 ft3"&gt;Bestämmelserna om domsrätt i Atenkonventionen är direkt tillämpliga i Sverige genom EU:s tillträde till konventionen. Några genomförande- åtgärder krävs alltså inte. Däremot bör det i 21 kap. 4 § sjölagen upplysas om att sådana bestämmelser finns i Atenkonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft3"&gt;60&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_61"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p153 ft3"&gt;I såväl Atenkonventionen som Atenförordningen finns det också be- stämmelser om preskription (artikel 16 i konventionen och motsvarande artikel i bilaga I till förordningen). För fordringar i anledning av personskador eller skador på resgods som regleras enligt konventionen eller förordningen tillämpas de bestämmelserna, i stället för bestämmel- serna i 19 kap. 1 § första stycket 6 och 7 sjölagen. Några genomförande- åtgärder krävs inte heller avseende preskriptionsreglerna i konventionen och förordningen. På motsvarande sätt som för bestämmelserna om domsrätt bör det dock i sjölagen upplysas om att bestämmelserna finns.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;Erkännande och verkställighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p242 ft3"&gt;Atenkonventionen innehåller bestämmelser om erkännande och verk- ställighet av domar (artikel 17a). En dom som har meddelats av en dom- stol som är behörig enligt artikel 17 i konventionen ska, om den är verk- ställbar i den stat där den meddelades och har vunnit laga kraft, erkännas av andra fördragsslutande stater. Erkännande ska vägras endast om dom- en har erhållits genom svikligt förfarande eller om svaranden inte har fått skäligt rådrum och en rimlig möjlighet att föra sin talan. En dom som ska erkännas enligt konventionen ska vara verkställbar i varje fördragsslut- ande stat så snart statens formella krav för verkställigheten har uppfyllts. De formella kraven får inte medge någon omprövning av målet i sak.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p275 ft3"&gt;Liksom när det gäller konventionens bestämmelser om domsrätt gäller bestämmelserna om erkännande och verkställighet i Sverige genom EU:s tillträde till konventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p165 ft3"&gt;Enligt konventionen får en fördragsslutande stat tillämpa andra bestämmelser om erkännande och verkställighet av domar än konven- tionens, om tillämpningen leder till att domar erkänns och verkställs i minst samma utsträckning som enligt konventionen. För Sveriges del innebär detta att konventionens bestämmelser om erkännande och verk- ställighet av domar inte kommer att ha företräde framför motsvarande bestämmelser i 2000 eller 2012 års Bryssel &lt;NOBR&gt;I-förordningar,&lt;/NOBR&gt; inklusive Danmarksavtalet eller 2007 års Luganokonvention (jfr skäl 5 i ingressen till rådets beslut av den 12 december 2011 om Europeiska unionens anslutning till 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, med avseende på artiklarna 10 och 11).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p275 ft3"&gt;I de fall någon av Bryssel &lt;NOBR&gt;I-förordningarna&lt;/NOBR&gt; eller övriga rättsakter inte är tillämpliga kommer däremot Atenkonventionens bestämmelser om erkännande och verkställighet att vara de som tillämpas. Då krävs kompletterande bestämmelser till konventionen om vilka formella krav för verkställbarhet och verkställighet som gäller i Sverige då en dom erkänns enligt konventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft3"&gt;Atenkonventionens bestämmelser om erkännande och verkställighet är likalydande med artikel 10 i 2001 års internationella konvention om ansvarighet för skada orsakad av förorening genom bunkerolja och artikel X i 1992 års internationella konvention om ansvarighet för skada orsakad av förorening genom olja. Det är den tingsrätt som regeringen föreskriver som prövar ansökningar om att sådana domar om ersättning för oljeskada eller bunkeroljeskada ska förklaras verkställbara i Sverige (21 kap. 6 § andra stycket sjölagen). Utgångspunkten bör enligt reger-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p23 ft3"&gt;61&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_62"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H2039562x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p306 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 ingen vara att samma domstol ska pröva ansökningar om att en utländsk dom ska förklaras verkställbar i Sverige enligt Atenkonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;Domstolen bör vid prövningen av en ansökan enligt Atenkonventionen tillämpa samma förfarande som gäller för domar om ersättning för oljeskada eller bunkeroljeskada. Om en ansökan bifalls, bör domen också verkställas på samma sätt som gäller för domar om ersättning för oljeskada eller bunkeroljeskada.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;En paragraf med relevanta hänvisningar till 21 kap. 6 § sjölagen bör därför införas i samma kapitel. I utkastet till lagrådsremiss föreslås att det i paragrafen därutöver ska upplysas om att bestämmelserna inte gäller om annat följer av lagen (2014:912) med kompletterande bestämmelser om domstols behörighet och om erkännande och internationell verk- ställighet av vissa avgöranden eller av de tidigare angivna unionsrätts- akterna och internationella instrumenten. En sådan upplysnings- bestämmelse skulle emellertid i första hand syfta till att klarlägga att dessa rättsakter har företräde framför Atenkonventionen, snarare än att tydliggöra förhållandet mellan rättsakterna och de kompletterande bestämmelser som nu föreslås. Enligt regeringens uppfattning bör en sådan bestämmelse inte tas in i sjölagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p341 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;8.11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft47"&gt;Lagen om paketresor&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Lagen om paketresor ändras så att skador som uppkommer vid transporter där Atenförordningen eller Atenkonven- tionen är tillämplig ska ersättas enligt förordningen eller konventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p343 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Utredningen &lt;/SPAN&gt;lämnar inte något förslag i denna fråga. &lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;yttrar sig inte i denna fråga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft19"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss &lt;SPAN class="ft3"&gt;överensstämmer i huvudsak med regeringens (se utkast till lagrådsremiss s. 47 och 48). I utkastet föreslås att lagen om paketresor ändras så att skador som uppkommer vid transporter där Atenförordningen är tillämplig ska ersättas enligt förordningen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget eller lämnar det utan invänd- ning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p294 ft19"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;SPAN class="ft3"&gt;Lagen (1992:1672) om paketresor reglerar paketresearrangörernas skadeståndsansvar. Lagen är bland annat tillämplig på en person- eller sakskada som uppstår under en paketresa. Genom lagen har rådets direktiv 90/314/EEG av den 13 juni 1990 om paketresor, semesterpaket och andra paketarrangemang (paketrese- direktivet) genomförts.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;Om en person- eller sakskada inträffar under en transport av passagerare till sjöss och transporten är en del av en paketresa, kan såväl lagen om paketresor som Atenförordningen vara tillämpliga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;Konflikten mellan paketresereglerna och skadeståndsregler rörande skador på passagerare och deras resgods i bland annat sjölagen uppmärk- sammades redan när lagen om paketresor utformades. Det konstaterades då att det ansvar som transportören har enligt vissa transporträttsliga&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft40"&gt;lagar gentemot resenärerna är utformat med särskilt hänsynstagande till&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;62&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_63"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H2039563x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p232 ft3"&gt;de speciella förhållanden som präglar transportmedlet och avtals- Prop. 2014/15:95 situationen. Det konstaterades vidare att ansvarsförhållandena enligt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft3"&gt;dessa lagar är väletablerade sedan länge och att det av dessa skäl är olämpligt att för paketresorna göra ingrepp i dessa ansvarsförhållanden (prop. 1992/93:95 s. 28). De transporträttsliga lagarna bygger på inter- nationella konventioner och paketresedirektivet ger medlemsstaterna möjlighet att lösa eventuella konflikter mellan direktivets krav och åtag- anden enligt internationella konventioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft3"&gt;I lagen om paketresor föreskrivs därför att skador som omfattas av sjölagen och andra uppräknade lagar ersätts enligt de bestämmelserna i stället för enligt lagen om paketresor. &lt;NOBR&gt;EU-förordningar&lt;/NOBR&gt; som genomför internationella konventioner finns också med i uppräkningen. Resenären kan dock alltid vända sig till arrangören med sina ersättningskrav.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;Med hänsyn till att Atenförordningen har börjat tillämpas och nu görs tillämplig på fler inrikes transporter bör ett tillägg göras i lagen om paketresor så att uppräkningen av relevanta bestämmelser även omfattar förordningen. Även om det framstår som mindre sannolikt att svensk rätt och därmed bestämmelserna i lagen om paketresor skulle bli tillämpliga vid en transport som faller utanför förordningens tillämpningsområde men innanför Atenkonventionens, kan det inte uteslutas att sådana situationer kan uppstå. Uppräkningen i lagen om paketresor bör alltså även omfatta Atenkonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p9 ft1"&gt;9 Ansvarsbegränsning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p344 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;9.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft15"&gt;Ansvarsgränsen för personskada i 15 kap. sjölagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Ansvarsgränsen för personskada i 15 kap. sjölagen ska höjas till 400 000 särskilda dragningsrätter för varje passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p256 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Utredningens förslag &lt;/SPAN&gt;överensstämmer med regeringens (se SOU 2012:8 s. 190 och 194).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Remissinstanserna tillstyrker förslaget eller lämnar det utan invändning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft19"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss &lt;SPAN class="ft3"&gt;överensstämmer med regeringens (se utkast till lagrådsremiss s. 48 och 49).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget eller lämnar det utan invänd- ning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Transportörens ansvar vid person- skada ska enligt 15 kap. sjölagen inte överstiga 175 000 särskilda dragningsrätter (SDR, se avsnitt 6) för varje passagerare. Motsvarande belopp enligt Atensystemet är 400 000 SDR per passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;Regeringens förslag att Atenförordningen ska tillämpas på ytterligare inrikes transporter (avsnitt 7) liksom det faktum att Atenkonventionen nu&lt;/P&gt;
&lt;P class="p203 ft30"&gt;har trätt i kraft (avsnitt 6) innebär att ansvarsgränserna för personskador i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft3"&gt;63&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_64"&gt;


&lt;P class="p346 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 15 kap. sjölagen kommer att tillämpas på främst inrikes transporter med fartyg som medför högst tolv passagerare och på utomobligatoriska fordringar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p347 ft3"&gt;Innan Atenförordningen började tillämpas gällde samma ansvarsgräns för alla fartyg. Inte heller gjordes det någon skillnad på internationella och inrikes transporter. Enligt regeringen finns det ingen anledning att göra sådana skillnader framöver. Ett starkt skydd för de skadelidande är viktigt även när det gäller inrikes transporter med de minsta fartygen. Ansvarsgränsen för personskador enligt 15 kap. sjölagen bör därför, precis som utredningen föreslår, höjas till 400 000 SDR. På så sätt kommer alltså samma ansvarsgräns vid personskada att tillämpas för alla transporter. Därigenom uppnås också rättslikhet med vad som gäller i Danmark och Norge.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft3"&gt;Det utomobligatoriska ansvaret har av tradition begränsats på samma sätt som det ansvar som grundas på avtal. Ansvarsgränsen för det utom- obligatoriska skadeståndsansvaret vid personskada bör därför också höjas till 400 000 SDR.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p349 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;9.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft15"&gt;Ansvarsgränsen för personskada i 9 kap. sjölagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td174"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Ansvarsgränsen i 9 kap. sjölagen för fordringar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td175"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;med anledning av personskada som har tillfogats fartygets egna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td175"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;passagerare ska höjas till 250 000 SDR multiplicerat med det antal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td175"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;passagerare som fartyget enligt sitt certifikat har tillstånd att befordra.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td176"&gt;&lt;P class="p350 ft3"&gt;Följdändringar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td61"&gt;&lt;P class="p351 ft3"&gt;på grund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;höjda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarsgränsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td178"&gt;&lt;P class="p17 ft3"&gt;ska göras i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td176"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;7 kap. sjölagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td178"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td179"&gt;&lt;P class="p3 ft48"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td180"&gt;&lt;P class="p3 ft48"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td181"&gt;&lt;P class="p3 ft48"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td182"&gt;&lt;P class="p3 ft48"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td183"&gt;&lt;P class="p3 ft48"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td184"&gt;&lt;P class="p3 ft48"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td99"&gt;&lt;P class="p350 ft19"&gt;Utredningens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td61"&gt;&lt;P class="p352 ft19"&gt;förslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td177"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;innebär&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td118"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td103"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;ansvarsgränsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td185"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;höjs till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft49"&gt;400 000 SDR, men överensstämmer i övrigt i huvudsak med regeringens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;(se SOU 2012:8 s. &lt;NOBR&gt;129–136).&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p167 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Stockholms universitet &lt;SPAN class="ft3"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Sveriges advokat-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;samfund &lt;/SPAN&gt;är positiva till en höjning till 400 000 SDR. Universitetet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;noterar att höjningen visserligen leder till att försäkringspremierna ökar,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;men anger samtidigt att dagens belopp framstår som anmärkningsvärt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;lågt. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Konsumentverket &lt;/SPAN&gt;tillstyrker höjningen, men understryker att verket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;anser att det inte borde finnas någon ansvarsbegränsning över huvud&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;taget. Flera remissinstanser avstyrker dock förslaget. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Sjöassuradörernas&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;förening (Svensk Försäkring) &lt;/SPAN&gt;menar att en sådan höjning skulle kunna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;påverka redarens möjligheter att erhålla försäkring negativt. Även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft4"&gt;Sveriges Redareförening &lt;SPAN class="ft3"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Sveriges Ångfartygs Assurans förening&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;(The Swedish Club) &lt;/SPAN&gt;är negativa till höjningen. När det gäller följd-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;ändringarna i 7 kap. sjölagen tillstyrker remissinstanserna förslaget eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;lämnar det utan invändning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p167 ft19"&gt;Förslagen i utkastet till lagrådsremiss &lt;SPAN class="ft3"&gt;överensstämmer med&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;regeringens (se utkast till lagrådsremiss s. &lt;NOBR&gt;49–51).&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p167 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;De flesta remissinstanserna tillstyrker förslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;eller lämnar dem utan invändning. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Konsumentverket &lt;/SPAN&gt;avstyrker dock för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr11 td112"&gt;&lt;P class="p169 ft3"&gt;64&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;slaget, i linje med de synpunkter verket lämnat på utredningens förslag.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td115"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_65"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft19"&gt;Skälen för regeringens förslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p150 ft4"&gt;Ansvarsgränsen höjs till 250 000 SDR&lt;/P&gt;
&lt;P class="p243 ft3"&gt;Efter att de särskilda begränsningsreglerna i Atenförordningen, Aten- konventionen eller 15 kap. sjölagen har tillämpats kan en begränsning och fördelning enligt 9 kap. sjölagen bli aktuell. Bestämmelserna i 9 kap. sjölagen bygger på begräsningskonventionen (se avsnitt 4). De möjliggör för en transportör att, till exempel i egenskap av redare, i vissa fall begränsa sitt sammanlagda skadeståndsansvar för skador som har uppkommit på grund av en och samma händelse (globalbegränsning).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft3"&gt;Ansvarsgränsen för personskada i 9 kap. sjölagen följer av begräns- ningskonventionen (se avsnitt 4). I dag gäller samma ansvarsgräns för personskada, 175 000 SDR, såväl enligt 9 som 15 kap. sjölagen. Enligt Atenförordningen är däremot den yttersta ansvarsgränsen för person- skada 400 000 SDR. En passagerares rätt till ett visst skadeståndsbelopp enligt Atenförordningen eller Atenkonventionen kan vid omfattande olyckor alltså komma att begränsas av det lägre beloppet i 9 kap. sjölagen. Detsamma gäller i förhållande till den höjning regeringen föreslår i 15 kap. sjölagen (se avsnitt 9.1). Det finns alltså anledning att överväga om ansvarsgränsen för personskada i 9 kap. bör höjas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p264 ft3"&gt;Enligt begränsningskonventionen får en fördragsslutande stat genom särskilda nationella bestämmelser reglera det ansvar som ska tillämpas på fordringar med anledning av dödsfall och personskador hos ett fartygs passagerare (artikel 15.3a). Det innebär att en fördragsslutande stat kan fastställa en högre ansvarsgräns för passagerarskador än vad som gäller enligt begränsningskonventionen (175 000 SDR) eller föreskriva att passagerarskador inte alls ska vara föremål för begränsning. En stat som utnyttjar denna möjlighet ska informera IMO:s generalsekreterare om den ansvarsgräns som bestämts.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p264 ft3"&gt;Utredningen föreslår en höjning av ansvarsgränsen till 400 000 SDR. Ett skäl som talar för en sådan höjning är att ansvarsgränserna enligt förordningen och konventionen (liksom den föreslagna ansvarsgränsen enligt 15 kap. sjölagen), å ena sidan, och ansvarsgränsen vid global- begränsning enligt 9 kap. sjölagen, å den andra, då skulle överens- stämma.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft3"&gt;Regeringen delar emellertid de farhågor som förs fram av några remissinstanser om att en sådan höjning skulle kunna försvåra möjlig- heterna att teckna försäkring. En väl fungerande försäkringsmarknad för sjörättsliga krav är mycket viktig. Att helt avstå från att höja ansvars- gränsen är emellertid enligt regeringen inget alternativ. Redan det minskade penningvärdet sedan år 1996 talar för en höjning av beloppet. Att 175 000 SDR inte kan anses ligga i nivå med dagens krav illustreras också av det internationella arbete som skett för att höja de övriga an- svarsgränserna i begränsningskonventionen (se prop. 2012/13:81 s. 41– 45).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p275 ft3"&gt;Inom EU och IMO har ersättning upp till just 250 000 SDR ansetts extra skyddsvärd. Beloppet utgör gränsen för det strikta ansvaret enligt Atenförordningen och Atenkonventionen. Beloppet garanteras också passageraren genom försäkringsskyldighet enligt förordningen och konventionen. Staterna uppmanas dessutom att vid ratificeringen av Atenkonventionen göra ett förbehåll som ger transportören rätt att&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p23 ft3"&gt;65&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_66"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;begränsa ansvar för personskada som uppkommit på grund av krig och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;terrorhandlingar till 250 000 SDR per passagerare och händelse, något&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td186"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som även gäller enligt Atenförordningen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td130"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td186"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Regeringen anser därför att en höjning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td130"&gt;&lt;P class="p136 ft3"&gt;ansvarsgränsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;250 000 SDR utgör en rimlig avvägning mellan å ena sidan behovet av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stärkta passagerarrättigheter och å andra sidan behovet av en fungerande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;försäkringsmarknad med rimliga kostnader för sjöfartsnäringen. Ansvars-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td186"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gränsen för personskada enligt 9 kap. sjölagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td130"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bör därför höjas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td186"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;250 000 SDR.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td130"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p353 ft4"&gt;Följdändringar i bestämmelserna som genomför försäkringsdirektivet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p226 ft3"&gt;Enligt försäkringsdirektivet finns en skyldighet att ha en försäkring eller ställa en annan betryggande säkerhet som omfattar sjörättsliga skade- ståndsanspråk. Försäkringsbeloppet ska enligt direktivet vara lika med det relevanta maximibeloppet för ansvarsbegränsning enligt begräns- ningskonventionen (vilket vid personskada på fartygets egna passagerare är 175 000 SDR multiplicerat med det antal passagerare som fartyget enligt sitt certifikat har tillstånd att befordra).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft3"&gt;Försäkringsdirektivet har genomförts i 7 kap. sjölagen och där hänvisas beträffande de belopp som försäkringen ska omfatta till 9 kap. sjölagen, som genomför begränsningskonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;Som en följd av regeringens förslag att höja ansvarsgränsen vid global- begränsning för personskada enligt 9 kap. sjölagen till 250 000 SDR bör det i 7 kap. inte längre göras någon hänvisning till 9 kap. när det gäller just den typen av skador. Försäkringsbeloppet (175 000 SDR) bör i stället framgå direkt av 7 kap. På så sätt säkerställs att beloppet även i fortsättningen överensstämmer med relevant belopp i begränsnings- konventionen och därmed med regleringen i försäkringsdirektivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p354 ft1"&gt;10 Ändringar i 15 kap. sjölagen till följd av Rom &lt;NOBR&gt;I-förordningen&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p260 ft16"&gt;10.1 Rom &lt;NOBR&gt;I-förordningen&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;Rom &lt;NOBR&gt;I-förordningen&lt;/NOBR&gt; innehåller lagvalsregler för avtal på privaträttens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;område, det vill säga regler om vilket lands lag som ska tillämpas på ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;avtal när det finns en lagkonflikt. Förordningen tillämpas i alla medlems-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;stater utom Danmark.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p167 ft3"&gt;Förordningens huvudprincip är att parterna har rätt att själva bestämma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;vilket lands lag som ska tillämpas på deras avtalsförhållande. Det ställs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;inget krav på att avtalet ska ha anknytning till den valda rättsordningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;(artiklarna 3.1 och 3.2). Från huvudregeln om att parterna får bestämma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;vilken lag som ska tillämpas på deras avtalsförhållande gör förordningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;några undantag. När ett avtal har anknytning till endast ett land, det vill&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;säga saknar internationell karaktär, får parterna inte avtala bort tvingande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;bestämmelser i det landets rättsordning genom att välja en annan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr20 td112"&gt;&lt;P class="p169 ft3"&gt;66&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;rättsordning (artikel 3.3). Detsamma gäller för tvingande regler i EU-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td115"&gt;&lt;P class="p3 ft43"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_67"&gt;


&lt;P class="p295 ft3"&gt;rätten, om alla omständigheter av betydelse för lagvalet finns i en eller Prop. 2014/15:95 flera medlemsstater (artikel 3.4).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p355 ft3"&gt;Parternas lagvalsfrihet inskränks också genom bestämmelser om tillämpning av så kallade internationellt tvingande regler. Med inter- nationellt tvingande regler avses regler som ett land anser vara så avgör- ande för att skydda allmänintressen – till exempel sin politiska, sociala och ekonomiska struktur – att landet kräver att de tillämpas vid alla situa- tioner inom dess tillämpningsområde, oavsett vilken lag som annars ska tillämpas på avtalet enligt förordningen (artikel 9). Det finns vidare sär- skilda begränsningar av parternas frihet att välja tillämplig lag för vissa avtalstyper, till exempel transportavtal, konsumentavtal och försäkrings- avtal (artiklarna 5.2, 6.2 och 7.3).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p356 ft3"&gt;Om parterna inte har valt tillämplig lag, innehåller förordningen lag- valsregler för olika typer av avtal. För avtal om persontransport gäller att avtalet, beroende på vissa förutsättningar, underkastas lagen i det land där antingen passageraren eller transportören har sin vanliga vistelseort (artikel 5.2). Om det finns en uppenbart närmare anknytning till ett annat land, ska detta lands lag tillämpas (artikel 5.3).&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td177"&gt;&lt;P class="p54 ft14"&gt;10.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td187"&gt;&lt;P class="p191 ft16"&gt;Bestämmelserna om avtalsvillkors giltighet i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td187"&gt;&lt;P class="p191 ft16"&gt;sjölagen ändras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr26 td156"&gt;&lt;P class="p3 ft43"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Bestämmelserna om avtalsvillkors giltighet i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;15 kap. sjölagen ska i vissa fall gälla oavsett vilket lands lag som i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;övrigt tillämpas på avtalet. I övriga fall ska bestämmelserna vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td158"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;tvingande endast när svensk rätt tillämpas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr28 td159"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Promemorians förslag: &lt;/SPAN&gt;I promemorian föreslås att samtliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtalsvillkorsregler görs nationellt tvingande (se Ds 2013:21 s. &lt;NOBR&gt;50–54).&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget eller lämnar det utan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;invändning. &lt;/SPAN&gt;Stockholms universitet (Institutet för sjö- och annan trans-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;porträtt) &lt;SPAN class="ft3"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Svenska sjörättsföreningen &lt;SPAN class="ft3"&gt;menar att det är viktigt att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;reglerna anpassas till Atenförordningen, eftersom huvuddelen av an-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;svarsfrågorna regleras genom förordningen och då 15 kap. sjölagen i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fråga om passageraransvaret har begränsad räckvidd.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p14 ft19"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss &lt;SPAN class="ft3"&gt;överensstämmer med förslaget&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;i promemorian (se utkast till lagrådsremiss s. 68 och 69).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget eller lämnar det utan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;invändning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p14 ft19"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;SPAN class="ft3"&gt;Rom &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;I-förordningen&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt; är direkt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tillämplig och medlemsstaterna är skyldiga att ändra eller upphäva natio-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;nella bestämmelser som står i konflikt med förordningen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Sjölagen innehåller flera bestämmelser om tillämplig lag. Rom I-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förordningen tillåter medlemsstaterna att behålla nationella lagvalsregler&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som grundar sig på tidigare ingångna konventioner (artikel 25.1). De&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lagvalsregler som inte är konventionsgrundande måste dock ändras eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;upphävas i den utsträckning de står i konflikt med förordningen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Regeringen gör i propositionen Lagvalsregler på civilrättens område –&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Rom I- och Rom &lt;NOBR&gt;II-förordningarna&lt;/NOBR&gt; (prop. 2013/14:243) bedömningen att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr11 td140"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;67&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td187"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_68"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p324 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;de svenska lagvalsreglerna i sjölagen för avtal om styckegodstransport&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;(13 kap.) och befraktningsavtal (14 kap.) strider mot Rom &lt;NOBR&gt;I-förordning-&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;en. I den underliggande departementspromemorian görs också bedöm-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ningen att delar av bestämmelserna i 15 kap. sjölagen om avtalsvillkors&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;giltighet vid transport av passagerare står i konflikt med Rom I-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förordningen och därför bör upphävas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Hela 15 kap. sjölagen ses nu över. Regeringen gör därför i den nyss&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;nämnda propositionen bedömningen att frågan om lagvalsregler i 15 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bör behandlas i denna proposition. Några remissinstanser menar också att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Atenförordningens relevans för frågan om avtalsvillkors giltighet bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;belysas ytterligare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Enligt nuvarande 15 kap. 29 § andra stycket sjölagen är avtalsvillkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som inskränker passagerares rättigheter enligt vissa angivna lagrum&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ogiltiga vid transport inom Sverige, Danmark, Finland eller Norge eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;till eller från någon av dessa stater, oavsett vilken lag som i övrigt är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tillämplig på transporten. Vissa av de angivna lagrummen innehåller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmelser i frågor som regleras också i Atenförordningen (nuvarande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;15 kap. 17−27 §§, 19 kap. 1 § första stycket 6 och 7 samt 21 kap. 4 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;första och andra styckena). Det rör sig alltså om bestämmelser om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;transportörens ansvar och därmed sammanhängande frågor. Övriga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lagrum reglerar andra frågor med anknytning till avtalsförhållandet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;mellan transportör och passagerare (nuvarande 15 kap. 10−16 §§).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;När det gäller förhållandet till Atenförordningen kan konstateras att för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;transporter som omfattas av förordningens regelverk är det bestämmel-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;serna i förordningen som gäller i den utsträckning en fråga regleras där.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Motsvarande bestämmelser i sjölagen är inte tillämpliga (jfr avsnitt 4).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Det gäller även bestämmelserna i 15 kap. 29 § andra stycket. Här gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;i stället förordningens bestämmelser om avtalsvillkors giltighet (artik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;el 18 i bilaga I). Vid internationella transporter eller vid inrikes transport-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;er med större fartyg saknar alltså bestämmelserna i 15 kap. 29 § andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stycket redan i dag betydelse i de frågor som regleras i förordningen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Som konstateras i promemorian utgör regleringen i 15 kap. 29 § andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stycket ett avsteg från Rom &lt;NOBR&gt;I-förordningens&lt;/NOBR&gt; lagvalsbestämmelser. I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;promemorian och i utkastet till lagrådsremiss föreslås mot den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bakgrunden att regleringen görs om till en nationellt tvingande regel,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vilket skulle innebära att de i paragrafen angivna bestämmelserna blir&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tvingande under förutsättning att svensk lag är tillämplig. Enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;regeringens uppfattning finns det dock skäl att i förhållande till några av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmelserna närmare överväga om de därutöver – när anknytningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;till Sverige är stark – även framöver bör få genomslag oavsett vilket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lands lag som ska tillämpas på avtalet. Sådana så kallade internationellt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tvingande regler är möjliga under de förutsättningar som anges i Rom I-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förordningen (artikel 9, jfr avsnitt 10.1).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;De bestämmelser det hänvisas till i 15 kap. 29 § andra stycket kommer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;i frågor som rör transportörens ansvar i allt väsentligt att gälla endast för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inrikes transporter med de minsta fartygen. För övriga transporter gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Atenförordningen eller, undantagsvis, Atenkonventionen. Som konsta-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;teras i utkastet till lagrådsremiss är parternas lagvalsfrihet när det gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerartransporter relativt begränsad enligt Rom &lt;NOBR&gt;I-förordningen&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;(artikel 5.2). Vid inrikes transporter kan parterna inte hindra tillämpning-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td166"&gt;&lt;P class="p51 ft3"&gt;68&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;en av svenska tvingande regler genom att välja att ett annat lands lag ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_69"&gt;


&lt;P class="p295 ft3"&gt;tillämpas på avtalet, om alla andra omständigheter av betydelse för lag- Prop. 2014/15:95 valet finns i Sverige (artikel 3.3). Detta innebär att de tvingande reglerna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p222 ft3"&gt;normalt kommer att tillämpas, när inte förordningens eller konventionens regler ska tillämpas. Samtidigt kan konstateras att det är tillräckligt att transportören till exempel har sin hemvist i ett annat land, för att inte samtliga omständigheter av betydelse för lagvalet ska anses finnas i Sverige. Under sådana förutsättningar är det alltså möjligt att kringgå nationellt tvingande bestämmelser genom att utnyttja den lagvalsfrihet som Rom &lt;NOBR&gt;I-förordningen&lt;/NOBR&gt; erbjuder (artikel 5.2). För inrikes transporter med de minsta fartygen, som inte kommer att omfattas av det förstärkta skydd som Atenförordningen ger, finns det alltså en risk för att inte heller det grundläggande skyddet i sjölagen alltid kommer att gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p356 ft3"&gt;Även om bestämmelserna i sjölagen om transportörens ansvar och därmed sammanhängande frågor inte har sin grund i en internationell konvention som Sverige är bunden av, kan konstateras att de i stor utsträckning avspeglar 1974 års Atenkonvention som syftar till att garantera ett skydd för den svagare parten, passageraren. Reglerna måste enligt regeringens uppfattning anses vara av avgörande betydelse för detta skydd och det bakomliggande allmänintresse som berör såväl eko- nomiska som sociala aspekter inom sjöfarten i Sverige. Dessa bestämmelser är alltså av en sådan karaktär att de bör kunna få genom- slag, oavsett vilket lands lag som i övrigt ska tillämpas på avtalet. Rege- ringen föreslår därför att bestämmelserna ska vara tvingande vid inrikes transporter oavsett vilket lands lag som i övrigt ska tillämpas på avtalet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p357 ft3"&gt;När det gäller övriga bestämmelser som omfattas av regleringen i 15 kap. 29 § andra stycket rör de frågor som inte regleras i Atenkonven- tionen eller i Atenförordningen. De tillämpas därmed även i förhållande till transporter som i och för sig omfattas av förordningen respektive kon- ventionen. Dessa bestämmelser är enligt regeringens uppfattning inte av sådan art som krävs för att de ska kunna få genomslag oavsett vilket lands lag som i övrigt är tillämplig. Regeringen gör alltså i denna del samma bedömning som görs i promemorian och i utkastet till lagråds- remiss. I dessa fall bör alltså regleringen ändras så att bestämmelserna endast är tvingande när svensk rätt ska tillämpas på avtalet.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td188"&gt;&lt;P class="p358 ft1"&gt;11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td189"&gt;&lt;P class="p359 ft1"&gt;Ikraftträdande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td156"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Lagändringarna ska träda i kraft den dag som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td157"&gt;&lt;P class="p360 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Det behövs inte några övergångs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td158"&gt;&lt;P class="p91 ft49"&gt;bestämmelser.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr28 td159"&gt;&lt;P class="p298 ft19"&gt;Utredningens och promemoriornas förslag &lt;SPAN class="ft3"&gt;överensstämmer inte&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;med regeringens (se SOU 2012:8 s. 237 och 238, Ds 2013:21 s. &lt;NOBR&gt;61–63&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och Ds 2013:44 s. 131 och 132). Utredningen föreslår att samtliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmelser som kompletterar Atenförordningen ska träda i kraft ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämt datum, den 31 december 2012. Även i promemoriorna föreslås&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr27 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;att lagändringarna ska träda i kraft ett bestämt datum, den 1 januari 2014&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td140"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;69&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_70"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p324 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;(Ds 2013:21) och den 1 juli 2014 (Ds 2013:44). När det gäller den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;föreslagna ändringen i sjölagen till följd av Rom &lt;NOBR&gt;I-förordningen&lt;/NOBR&gt; föreslås&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;även övergångsbestämmelser (Ds 2013:21).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;De flesta remissinstanserna tillstyrker förslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller lämnar dem utan invändning. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Svensk Försäkring &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft4"&gt;Svenska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;sjörättsföreningen &lt;/SPAN&gt;påpekar att det är lämpligt att det regelverk som utred-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ningen föreslår träder i kraft den 20 februari ett visst kalenderår, eftersom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;NOBR&gt;P&amp;I-försäkringen&lt;/NOBR&gt; förnyas vid den tidpunkten. Enligt Svensk Försäkring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skulle flera utskick kunna medföra risk för att felaktiga versioner av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;beviset förvaras ombord.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft19"&gt;Förslaget och bedömningen i utkastet till lagrådsremiss &lt;SPAN class="ft3"&gt;överens-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stämmer till stor del med regeringens (se utkast till lagrådsremiss s. 69–&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;71). Ändringen i lagen om paketresor föreslås dock träda i kraft&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;den 1 juli 2015.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget och instämmer i bedömningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller lämnar förslaget och bedömningen utan invändningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft19"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft3"&gt;2002 års protokoll&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;till 1974 års Atenkonvention träder i kraft tre månader efter den dag då&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;instrumentet för tillträde till protokollet har deponerats. Det är därför inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;möjligt att nu ange när protokollet i sin helhet kommer att träda i kraft i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förhållande till Sverige. Det bör i stället överlämnas till regeringen att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämma tidpunkten för ikraftträdande av de lagändringar i 15 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sjölagen som föranleds av ett tillträde till protokollet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Det föreslås även andra ändringar i sjölagen. Flera av dessa, exempel-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vis bestämmelserna om att Atenförordningen ska tillämpas på fler trans-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;porter än vad som nu är fallet och höjningen av ansvarsgränserna, skulle&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kunna sättas i kraft vid närmast möjliga tidpunkt oavsett att 2002 års&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;protokoll då inte har trätt i kraft i förhållande till Sverige. Det får dock&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;anses som mest ändamålsenligt att samtliga ändringar i sjölagen träder i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kraft vid samma tidpunkt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;De ändringar som föreslås i fartygssäkerhetslagen innebär hänvisningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;till en paragraf i sjölagen som omfattas av regeringens förslag, varför inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;heller dessa författningsändringar bör träda i kraft vid någon annan tid-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;punkt. Detsamma gäller den ändring som föreslås i marknadsförings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Regeringen bör mot denna bakgrund få möjlighet att bestämma tid-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;punkten för ikraftträdandet av ändringarna i sjölagen, fartygssäkerhets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lagen och marknadsföringslagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Den föreslagna ändringen i lagen om paketresor är en följd av att både&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;den lagen och Atenförordningen eller 2002 års Atenkonventionen kan bli&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tillämpliga om en transport till sjöss är en del av en paketresa. Ändringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;innebär att skador som omfattas av Atenförordningen eller Aten-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;konventionen ersätts enligt förordningen eller konventionen i stället för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;enligt lagen om paketresor. Atenförordningen tillämpas sedan den 31&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;december 2012 och 2002 års Atenkonvention tillämpas direkt i Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sedan den 23 april 2014. Det är därför angeläget att lagändringen träder i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kraft så snart som möjligt. I lagrådsremissen föreslogs att så skulle ske&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;den 1 juli 2015. Regeringen har därefter i propositionen Modernare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;regler för internationell järnvägstrafik (prop. 2014/15:58) föreslagit en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ändring i samma paragraf. Den ändringen måste träda i kraft före den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td166"&gt;&lt;P class="p51 ft3"&gt;70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ändring som nu föreslås och det är osäkert om så kommer att kunna ske&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_71"&gt;


&lt;P class="p88 ft3"&gt;före den 1 juli 2015. Mot den bakgrunden bör regeringen få möjlighet att Prop. 2014/15:95 bestämma tidpunkten även för ikraftträdandet av den nu aktuella&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft3"&gt;ändringen i lagen om paketresor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft3"&gt;När det gäller behovet av övergångsbestämmelser för de ändringar i sjölagen som syftar till att undanröja konflikter mellan svensk rätt och Rom &lt;NOBR&gt;I-förordningen&lt;/NOBR&gt; kan konstateras att det framgår av förordningen, som är direkt tillämplig i Sverige och har företräde framför nationella regler, att den tillämpas på avtal som har ingåtts den 17 december 2009 eller senare. Detta innebär att förordningens regler, trots eventuellt mot- stridiga svenska bestämmelser, redan gäller för avtal som har ingåtts sedan dess. Detta följer alltså direkt av förordningen och övergångs- bestämmelser om detta är därför inte nödvändiga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p318 ft3"&gt;I övrigt bör bestämmelserna tillämpas från den dag de träder i kraft. Straffansvar bör förekomma enbart för gärningar begångna efter ikraft- trädandet. Motsvarande gäller enligt allmänna principer även för skade- ståndsansvaret och begränsning av det ansvaret.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft3"&gt;Sammantaget instämmer regeringen därför i utredningens bedömning att det inte finns behov av några övergångsbestämmelser.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td154"&gt;&lt;P class="p362 ft1"&gt;12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td155"&gt;&lt;P class="p3 ft1"&gt;Ekonomiska och andra konsekvenser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td156"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Regeringens bedömning&lt;/SPAN&gt;: Förslaget att Atenförordningen ska tilläm-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;pas på fler transporter än vad som nu är fallet kommer att leda till att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;passagerarnas ställning stärks vid olyckor till sjöss. Detsamma gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;för höjningen av ansvarsgränserna och de ytterligare sanktioner som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td190"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;införs.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td191"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td157"&gt;&lt;P class="p360 ft3"&gt;Förslagen kan i viss utsträckning innebära ökade kostnader för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;transportörerna. För de ytterligare transporter Atenförordningen ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;tillämpas på begränsas dock ansvaret och försäkringskravet. Certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;kommer inte att behövas. Vidare höjs ansvarsgränsen vid global-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;begränsning endast till 250 000 SDR. Det blir därför endast en mindre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;ekonomisk belastning för transportörerna.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td157"&gt;&lt;P class="p360 ft3"&gt;Förslagen om tillsyn, straffansvar och nyttjandeförbud innebär&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;endast marginella kostnadsökningar för Transportstyrelsen, rätts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;väsendet och Kustbevakningen. Kostnadsökningarna kommer inte att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;bli större än att de ryms inom ramen för de nuvarande anslagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td157"&gt;&lt;P class="p360 ft3"&gt;Den nya sanktionen vid överträdelser av informationsskyldigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;enligt Atenförordningen medför endast marginella kostnadsökningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;för Konsumentverket och Marknadsdomstolen, vilka ryms inom de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;nuvarande anslagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td157"&gt;&lt;P class="p360 ft3"&gt;Ändringarna till följd av Rom &lt;NOBR&gt;I-förordningen&lt;/NOBR&gt; bedöms inte leda till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td157"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;några ökade kostnader för det allmänna eller för enskilda.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr31 td158"&gt;&lt;P class="p3 ft48"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft50"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr16 td159"&gt;&lt;P class="p298 ft19"&gt;Utredningens och promemoriornas bedömningar &lt;SPAN class="ft3"&gt;överensstämmer i&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;huvudsak med regeringens (se SOU 2012:8 s. &lt;NOBR&gt;228–235,&lt;/NOBR&gt; Ds 2013:21 s. 65&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och 66 och Ds 2013:44 s. &lt;NOBR&gt;133–135).&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p298 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;De flesta remissinstanserna yttrar sig inte särskilt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr27 td159"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;över bedömningen, utan tillstyrker utredningens förslag eller lämnar dem&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td140"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;71&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_72"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p324 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utan invändning. Se dock också de remissynpunkter som finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;redovisade i avsnitt 7. När det gäller utredningens förslag anför remiss-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;instanserna därutöver i huvudsak följande. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Domstolsverket &lt;/SPAN&gt;framhåller att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förslagen innefattar nya typer av mål som kan komma att aktualiseras för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;domstolarna. Även om det handlar om ett fåtal mål uppskattar Dom-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stolsverket att dessa kommer att medföra en årlig kostnadsökning om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;500 000 kr för Sveriges Domstolar. Domstolsverket förordar därför att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Sveriges Domstolar beviljas anslag med det beloppet. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Kustbevakningen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;konstaterar att förslagen innebär en viss utökning av Kustbevakningens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;uppgifter, men bedömer att de uppgifterna blir begränsade och kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utföras inom det aktuella verksamhetsområdet. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Regelrådet &lt;/SPAN&gt;tillstyrker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utredningens förslag, men anser att konsekvensutredningen är bristfällig.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Enligt Regelrådet borde konsekvensutredningen ha innehållit åtminstone&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;en uppskattning av kostnaden för de transportörer vars försäkringsskydd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte uppfyller föreslagna krav eller en redovisning för ökningen för ett i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sammanhanget typiskt fartyg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft19"&gt;Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss &lt;SPAN class="ft3"&gt;överensstämmer med&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;regeringens (se utkast till lagrådsremiss s. &lt;NOBR&gt;71–74).&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;De flesta remissinstanserna yttrar sig inte särskilt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;över bedömningen. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Domstolsverket &lt;/SPAN&gt;anför att även om det är en riktig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bedömning att kostnaderna för verket förväntas bli lägre än 500 000 kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;per år och ryms inom de nuvarande anslagen, så kan ett flertal mindre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resurskrävande reformer av aktuellt slag sammantaget medföra att ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resurstillskott till Sveriges Domstolar är nödvändigt. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Kustbevakningen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;konstaterar att förslagen innebär en viss utökning av Kustbevakningens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;uppgifter, men bedömer att de uppgifterna blir begränsade och kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utföras inom det aktuella verksamhetsområdet. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Regelrådet &lt;/SPAN&gt;konstaterar att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vissa delar av förslaget är en direkt följd av &lt;NOBR&gt;EU-rätten&lt;/NOBR&gt; och finner i övrigt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;att de administrativa kostnaderna är motiverade för att uppnå syftet med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förslaget, som tillstyrks&lt;SPAN class="ft4"&gt;. &lt;/SPAN&gt;Regelrådet anser att konsekvensutredningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;uppfyller de gällande kraven om konsekvensutredning vid regelgivning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft19"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft3"&gt;Atenförordningen tillämpas&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sedan den 31 december 2012. En del av utredningens förslag i anledning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av förordningen har därför redan hanterats av regeringen och de föran-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;leder inte några nya ekonomiska eller andra konsekvenser (se också&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avsnitt 5).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Genom regeringens förslag att Atenförordningen ska tillämpas på fler&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;transporter än vad som nu är fallet kommer betydligt fler passagerare att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;omfattas av ett stärkt skydd vid olyckor till sjöss. Det stärkta passagerar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skyddet till följd av förordningen berörs närmare i avsnitt 7. Passagerar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skyddet kommer också att stärkas om ansvarsgränserna höjs på det sätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som regeringen föreslår i avsnitt 9.1 och 9.2 och om ytterligare sank-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tionsmöjligheter införs vid åsidosättande av skyldigheterna enligt Aten-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förordningen och Atenkonventionen (avsnitt 8).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Såsom &lt;SPAN class="ft4"&gt;Havs- och Vattenmyndigheten &lt;/SPAN&gt;framhåller i sitt yttrande över&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;betänkandet ger förslagen transportörerna incitament att vidta åtgärder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;för att undvika att olyckor inträffar, vilket även innebär en förebyggande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;åtgärd mot miljöolyckor till sjöss. Försäkringsskyldigheten bidrar också&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;till att mindre sjövärdiga fartyg tas ur drift, eftersom försäkringsbolagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kan antas vara obenägna att försäkra dessa. Även detta förhållande ökar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td166"&gt;&lt;P class="p51 ft3"&gt;72&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;alltså säkerheten både för passagerarna och för miljön.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_73"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Den utökade tillämpningen av Atenförordningen innebär att ytterligare ca 580 fartyg i inrikes trafik kommer att omfattas av förordningens reg- lering. När det gäller det strikta ansvaret för personskador som trans- portören enligt förordningen har vid en sjöfartsolycka kan konstateras att transportören redan i dag enligt 15 kap. sjölagen måste visa att skadan inte har orsakats genom fel eller försummelse av transportören för att undgå ansvar. Det strikta ansvaret förväntas därför inte innebära någon börda av nämnvärd betydelse för transportören.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;Kravet på försäkring för transportörens ansvar upp till minst 250 000 SDR kan medföra en viss ytterligare kostnad för en transportör som i dag helt saknar försäkring. Det finns även en viss risk för att för- säkringspremierna för befintliga försäkringar höjs, om ansvarsförsäk- ringen måste utökas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;Som regeringen konstaterar i avsnitt 7, där kostnadsfrågan för sjöfarts- näringen berörs närmare, omfattas emellertid de allra flesta fartyg redan i dag av en ansvarsförsäkring. Det är dessutom svårt att förutse i vilken utsträckning premierna för befintliga försäkringar kommer att höjas, eftersom premierna bestäms utifrån många olika faktorer, framför allt risken för skada. Såvitt känt har Atenförordningen inte heller lett till någon märkbar höjning av försäkringspremierna för de fartyg som redan i dag omfattas av förordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;Regeringen föreslår dessutom en lägre höjning av ansvarsgränsen för personskada vid globalbegränsning än vad utredningen gör, vilket borde påverka försäkringspremierna i återhållande riktning, se avsnitt 9.2. Det påverkar också transportörens totala ansvar vid en olycka.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;Regeringen föreslår vidare, till skillnad från utredningen, att de ytterligare transportörer som kommer att omfattas av Atenförordningen inte behöver ha krigsförsäkring och inte heller ska kunna drabbas av något strikt ansvar vid terrorhandlingar. De kostnader för ansökan om certifikat som utredningen förutser för dessa transportörer är inte heller aktuella med regeringens förslag, eftersom det på fartygen enligt förslaget, som överensstämmer med förslaget i utkastet till lagrådsremiss, ska medföras försäkringsbevis i stället för certifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;Med hänsyn till hur regeringens förslag är utformade kan det därför förutsättas att en utökad tillämpning av Atenförordningen inte kommer att innebära annat än en mindre ekonomisk belastning för sjöfarten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;När det gäller de allra minsta fartygen i inrikes trafik – de som medför högst tolv passagerare – innebär regeringens förslag att Atenförordning- en inte alls ska tillämpas på transporterna. Dessa transportörer kommer alltså inte att omfattas av till exempel det strikta ansvaret eller kravet på försäkring. I avsnitt 7 görs bedömningen att detta förhållande inte innebär någon större risk för snedvridning av konkurrensen mellan de olika transportörerna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;Det kan vidare antas att de något ökade kostnaderna för sjöfarten i viss utsträckning kommer att fördelas på passagerarkollektivet och därmed inte alls eller bara i liten grad drabba transportörerna. Kostnadsökningen för den enskilda passageraren kan i sådant fall förväntas bli ytterst begränsad.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;Förslagen innebär att Transportstyrelsen vid sina inspektioner också ska kontrollera att det medförs försäkringsbevis ombord samt i före- kommande fall besluta om nyttjandeförbud. Kontrollen av bevisen&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p287 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p23 ft3"&gt;73&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_74"&gt;


&lt;P class="p223 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 bedöms kunna samordnas med den kontroll som utförs av andra certifikat och bevis och väntas därför inte leda till några kostnader av betydelse. Det arbete som eventuellt kommer att få läggas ned på beslut om nyttjandeförbud bedöms innebära bara en marginell kostnadsökning. Den samlade mängden tillsynsuppgifter bedöms inte bli större än att kostnaden ryms inom ramen för de nuvarande anslagen. För tillsynen kommer Transportstyrelsen att ta ut avgifter i enlighet med bemyndig- andet i 7 kap. 6 § fartygssäkerhetslagen. Intäkterna från dessa avgifter redovisas, i enlighet med de principer som gäller för myndigheternas finansiering, mot inkomsttitel på statens budget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft3"&gt;Transportstyrelsen utfärdar redan i dag de certifikat som krävs enligt Atenförordningen. Genom det föreslagna avgiftsbemyndigandet kommer Transportstyrelsen kunna ges möjlighet att ta ut en avgift för den verksamheten. Även intäkterna från dessa avgifter kommer att redovisas mot inkomsttitel. Kostnaderna för verksamheten bedöms rymmas inom befintlig ram för Transportstyrelsens avgiftsfinansierade verksamhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;De föreslagna straffansvarsbestämmelserna får i första hand antas ha en preventiv effekt. I förhållande till utredningens förslag innebär reger- ingens förslag dessutom en något mer begränsad kriminalisering. Polismyndighetens och Åklagarmyndighetens kostnader för att ta fram utredning bedöms bli så begränsade att det inte finns behov av att de finansieras i särskild ordning. Med utgångspunkt i utredningens förslag uppskattar &lt;SPAN class="ft4"&gt;Domstolsverket &lt;/SPAN&gt;att den nya regleringen kommer att medföra en årlig kostnadsökning om 500 000 kr för Sveriges Domstolar. Regeringen bedömer dock att domstolarna inte kommer att få märkbart fler mål med anledning av de nu föreslagna bestämmelserna. Kostnaden för domstolarna bör bli lägre än 500 000 kr per år och ryms enligt regeringen inom ramen för de nuvarande anslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p265 ft3"&gt;Kustbevakningen och Polismyndigheten kan i något fler fall behöva vidta åtgärder med anledning av beslut om nyttjandeförbud. Dessa kan dock förutses bli så få att det inte kommer att innebära någon större skillnad i arbetsbelastning eller kostnader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;Konsumentverket har sedan tidigare tillsynsansvar över informations- skyldigheten i Atenförordningen. Genom förslagen tillkommer en möj- lighet för Konsumentverket att använda marknadsföringslagens sank- tionssystem för det fall en transportör inte fullgör sin informationsskyl- dighet. Det kan medföra ett visst merarbete för Konsumentverket och, för det fall talan om informationsföreläggande väcks, för Marknadsdomstol- en. Antalet fall där talan väcks förväntas dock bli högst begränsat. Möj- ligheten för Konsumentombudsmannen att meddela informationsföre- lägganden bedöms inte heller behöva användas ofta och är inte heller för- enad med några större kostnader. Sammantaget bedöms därför kostnader- na för det allmänna bli så begränsade att de ryms inom befintliga ramar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft3"&gt;De ändringar i sjölagen som syftar till att undanröja konflikter mellan svensk rätt och Rom &lt;NOBR&gt;I-förordningen&lt;/NOBR&gt; ger uttryck för ett rättsläge som redan råder. Förslaget i denna del bedöms därför inte medföra några ökade kostnader för det allmänna eller för företag eller andra enskilda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;Regeringen bedömer sammanfattningsvis att förslagen inte kan antas leda till någon ekonomisk börda av betydelse, för vare sig myndigheter, berörda aktörer inom sjöfarten, andra företag eller enskilda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft3"&gt;74&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_75"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td188"&gt;&lt;P class="p358 ft1"&gt;13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td192"&gt;&lt;P class="p359 ft1"&gt;Författningskommentar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p363 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;13.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft51"&gt;Förslaget till lag om ändring i sjölagen (1994:1009)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p364 ft52"&gt;3 kap. Om skeppshypotek och sjöpanträtt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p365 ft4"&gt;SKEPPSHYPOTEK&lt;/P&gt;
&lt;P class="p366 ft19"&gt;Inteckningsförfarandet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft53"&gt;25 § &lt;/SPAN&gt;Om det inte finns något hinder enligt 24 §, &lt;SPAN class="ft54"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;inteckning beviljas och pantbrev utfärdas på grund av inteckningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p236 ft11"&gt;Bestämmelser om utfärdande av ett nytt pantbrev i stället för ett pantbrev som dödats finns i lagen (&lt;SPAN class="ft18"&gt;2011:900&lt;/SPAN&gt;) om dödande av förkommen handling.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p368 ft3"&gt;Paragrafen reglerar förutsättningarna för att inteckning ska beviljas och pantbrev utfärdas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;I &lt;SPAN class="ft4"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;görs en ändring till följd av att lagen (1927:85) om dödande av förkommen handling sedan den 1 oktober 2011 är ersatt av en ny lag i samma ämne. Av förbiseende har denna ändring inte gjorts tidigare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p369 ft52"&gt;7 kap. Allmänna bestämmelser om ansvar och försäkringsskyldighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p365 ft19"&gt;Försäkringsskyldighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft53"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Redaren för ett svenskt fartyg med en dräktighet av minst 300 ska ha en för- säkring, eller ställa en annan betryggande säkerhet, som täcker det ansvar för redaren som omfattas av rätt till ansvarsbegränsning enligt 9 kap. &lt;NOBR&gt;1–4&lt;/NOBR&gt; §§, intill det ansvarsbelopp som följer av 9 kap. 5 §. &lt;SPAN class="ft54"&gt;För fordringar med anledning av personskada som har tillfogats fartygets egna passagerare ska dock försäkringen eller säkerheten täcka ansvaret intill ett belopp om 175 000 särskilda dragnings- rätter (SDR) multiplicerat med det antal passagerare som fartyget enligt sitt certifikat har tillstånd att befordra. &lt;/SPAN&gt;Som försäkring anses också en betryggande självförsäkring. Försäkringen eller säkerheten ska även täcka fordran på ränta och ersättning för rättegångskostnader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft55"&gt;Skyldigheten enligt första stycket att ha en försäkring eller ställa en annan säkerhet gäller även redaren för ett utländskt fartyg med en dräktighet av minst 300, om fartyget på svenskt sjöterritorium&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;används för någon annan verksamhet än transport,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;anlöper eller lämnar hamn, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;anlöper eller lämnar tilläggs- eller ankarplats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft56"&gt;Första och andra styckena gäller inte fartyg som ägs eller brukas av en stat och som används uteslutande för statsändamål.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft11"&gt;Med fartygets dräktighet avses bruttodräktigheten beräknad enligt bestämmel- serna om skeppsmätning i bilaga 1 till 1969 års internationella skeppsmätnings- konvention (SÖ 1979:6). &lt;SPAN class="ft18"&gt;Vad som avses med SDR anges i 22 kap. 3 §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft3"&gt;Paragrafen innehåller allmänna bestämmelser om försäkringsskyldighet. Övervägandena finns i avsnitt 9.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p212 ft3"&gt;Genom bestämmelserna har artiklarna &lt;NOBR&gt;2–4&lt;/NOBR&gt; i Europaparlamentets och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p203 ft59"&gt;rådets direktiv 2009/20/EG av den 23 april 2009 om fartygsägares för-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft3"&gt;75&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_76"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;säkring för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td193"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sjörättsliga skadeståndsanspråk (försäkringsdirektivet)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;tidi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td194"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gare genomförts i svensk rätt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td90"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Redaren åläggs i paragrafen en försäkringsskyldighet som ska täcka visst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;sjörättsligt ansvar. Försäkringsskyldigheten är inte obegränsad. För-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;säkringen ska enligt försäkringsdirektivet täcka sjörättsliga skadestånds-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;anspråk med de begränsningar som följer av den konsoliderade texten till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;1976 års konvention om begränsning av sjörättsligt skadeståndsansvar i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;dess lydelse enligt 1996 års ändringsprotokoll (begränsningskonven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;tionen). De ansvarsgränser som gäller enligt begränsningskonventionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;har genomförts i 9 kap. 5 § och hittillsvarande lydelse av förevarande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td194"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;paragraf hänvisar därför dit.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td90"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Ansvarsgränsen i 9 kap. 5 § första stycket 1 för personskada som har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td133"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tillfogats fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td195"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;egna passagerare höjs nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td90"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;från 175 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td194"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;250 000 särskilda dragningsrätter,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td141"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;multiplicerat med det antal passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;gerare som fartyget enligt sitt certifikat har tillstånd att befordra. Med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;särskilda dragningsrätter (Special Drawing Rights, SDR) avses de av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td26"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Internationella valutafonden använda särskilda dragningsrätterna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;(jfr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;22 kap. 3 §).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;Värdet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td44"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;baseras på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;en valutakorg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td196"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;bestående av euro,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p373 ft3"&gt;japanska yen, brittiska pund och amerikanska dollar. Värdet av en SDR motsvarade i början av mars 2015 ungefär 11 kronor 60 öre.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft3"&gt;Tillägget i &lt;SPAN class="ft4"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;är en följd av ändringen i 9 kap. 5 § första stycket 1. Det innebär att det belopp försäkringen eller säkerheten ska täcka för fordringar med anledning av personskada som har tillfogats fartygets egna passagerare även fortsättningsvis kommer att uppgå till det belopp som följer av artikel 7.1 i begränsningskonventionen, det vill säga 175 000 SDR multiplicerat med det antal passagerare som fartyget enligt sitt certifikat har tillstånd att transportera.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p375 ft3"&gt;I &lt;SPAN class="ft4"&gt;fjärde stycket &lt;/SPAN&gt;införs en hänvisning till 22 kap. 3 § där det anges vad som avses med SDR.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p376 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft60"&gt;2 a § &lt;/SPAN&gt;Redarens skyldighet enligt 2 § att ha en försäkring eller ställa en annan säkerhet gäller inte sådana anspråk på ersättning som omfattas av fartygsägarens motsvarande skyldighet enligt 10 a kap. 11 eller 12 §. &lt;SPAN class="ft61"&gt;Skyldigheten gäller inte heller sådana anspråk på ersättning som omfattas av transportörens skyldighet att ha en försäkring eller ställa en annan säkerhet enligt artikel 4a.1 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passa- gerarbefordran till sjöss, i den ursprungliga lydelsen, eller enligt artikel 4a.1 i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;Paragrafen innehåller bestämmelser om undantag från redarens för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;säkringsskyldighet enligt 2 § för sådana anspråk på ersättning som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;omfattas av fartygsägarens eller transportörens motsvarande försäkrings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;skyldighet. Övervägandena finns i avsnitt 8.3.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p167 ft3"&gt;Enligt 2 § är redaren för ett svenskt fartyg med en dräktighet av minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;300 skyldig att ha en försäkring, eller ställa en annan betryggande säker-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;het, som täcker det ansvar för redaren som kan uppkomma enligt sjölag-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;en. Skyldigheten gäller under vissa förutsättningar även redaren för ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;utländskt fartyg. Försäkringen eller säkerheten ska gälla intill det belopp&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;som redaren kan bli skyldig att betala enligt bestämmelserna om ansvars-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p169 ft3"&gt;76&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;begränsning i 9 kap. 5 § eller, när det gäller fordringar med anledning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_77"&gt;


&lt;P class="p88 ft3"&gt;personskada som har tillfogats fartygets egna passagerare, 175 000 SDR Prop. 2014/15:95 multiplicerat med det antal passagerare som fartyget enligt sitt certifikat&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft3"&gt;har tillstånd att transportera.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft3"&gt;Ändringen i paragrafen innebär att redarens skyldighet att försäkra sig enligt 2 § bortfaller i den utsträckning transportören är skyldig att ha för- säkring eller annan ekonomisk säkerhet för att täcka motsvarande ansvar enligt bestämmelserna i Atenförordningen eller Atenkonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft3"&gt;Skyldigheten att ha försäkring eller ställa annan ekonomisk säkerhet enligt Atenförordningen gäller, med vissa begränsningar, även för inrikes transporter med fartyg av en annan fartygsklass än A eller B, som är godkända för transport av fler än tolv passagerare (jfr 15 kap. 2 §). Även i förhållande till transportörens ansvar vid en sådan transport gäller alltså den begränsning av försäkringsansvaret som nu införs i förevarande paragraf. Detsamma gäller för en transport med ett sådant utländskt fartyg som enligt bestämmelserna i 15 kap. 31 § ska ha försäkring eller annan ekonomisk säkerhet enligt Atenförordningen eller Atenkonven- tionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p377 ft3"&gt;Enligt Atenförordningen och Atenkonventionen är det den eller de transportörer som faktiskt utför hela eller en del av transporten som är skyldiga att ha försäkring eller ställa annan ekonomisk säkerhet (artikel 4a.1 i bilaga I till förordningen och motsvarande artikel i konventionen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p378 ft52"&gt;9 kap. Om ansvarsbegränsning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p379 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft60"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Om rätt till ansvarsbegränsning föreligger, ska ansvarsbeloppen bestämmas på följande sätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;För fordringar med anledning av personskada som har tillfogats fartygets egna passagerare är ansvarsgränsen &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;250 000 &lt;/SPAN&gt;särskilda dragningsrätter (SDR) multiplicerat med det antal passagerare som fartyget enligt sitt certifikat har tillstånd att befordra.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;För andra fordringar med anledning av personskada är ansvarsgränsen 3,02 miljoner SDR, om fartygets dräktighet inte överstiger 2 000. Är dräktigheten högre, höjs ansvarsgränsen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft56"&gt;för varje dräktighetstal från 2 001 till 30 000 med 1 208 SDR, för varje dräktighetstal från 30 001 till 70 000 med 906 SDR, och för varje dräktighetstal över 70 000 med 604 SDR.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;För andra slag av fordringar samt fordringar som avses i 2, i den utsträckning de inte tillgodoses med de belopp som anges där, är ansvarsgränsen 1,51 miljoner SDR, om fartygets dräktighet inte överstiger 2 000. Är dräktigheten högre, höjs ansvarsgränsen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft56"&gt;för varje dräktighetstal från 2 001 till 30 000 med 604 SDR,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p382 ft55"&gt;för varje dräktighetstal från 30 001 till 70 000 med 453 SDR, och för varje dräktighetstal över 70 000 med 302 SDR.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;Ansvarsgränserna i &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; gäller summan av alla fordringar som på grund av en och samma händelse har uppkommit mot redaren, ägare av fartyg som inte är redare, den som i redarens ställe har hand om fartygets drift, fartygets befraktare, godsets avsändare samt mot någon som dessa svarar för.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;Ansvarsgränserna för bärgare som inte utför bärgning från fartyg eller som uteslutande arbetar från det fartyg som bärgningen avser, ska motsvara de ansvarsgränser som gäller för fartyg med en dräktighet av 1 500. Ansvarsgränserna gäller summan av alla fordringar som på grund av en och samma händelse har uppkommit mot en sådan bärgare och mot någon som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td197"&gt;&lt;P class="p3 ft56"&gt;bärgaren svarar för.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr20 td198"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;77&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td197"&gt;&lt;P class="p3 ft43"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_78"&gt;


&lt;P class="p383 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 &lt;/SPAN&gt;6. Vad som avses med fartygets dräktighet anges i 7 kap. 2 § fjärde stycket. Vad som avses med SDR anges i 22 kap. 3 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft3"&gt;Paragrafen innehåller bestämmelser om ansvarsgränsen för olika typer av fordringar. Övervägandena finns i avsnitt 9.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;Paragrafen ändrades senast genom lag (2013:328) om ändring i sjölagen (1994:1009). Ändringarna träder i kraft den 8 juni 2015.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p294 ft3"&gt;Ändringen i &lt;SPAN class="ft4"&gt;första punkten &lt;/SPAN&gt;i &lt;SPAN class="ft4"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;innebär att ansvarsgränsen för fordringar med anledning av personskada som har tillfogats fartygets egna passagerare höjs från 175 000 till 250 000 SDR multiplicerat med antalet passagerare som fartyget enligt sitt certifikat har tillstånd att transportera.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;Ansvarsbegränsning och fördelning enligt förevarande kapitel görs först efter att begränsning av ansvaret har gjorts enligt Atenförordningen, Aten- konventionen eller 15 kap. i denna lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p384 ft52"&gt;15 kap. Om &lt;SPAN class="ft64"&gt;transport &lt;/SPAN&gt;av passagerare och resgods&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft19"&gt;Inledande bestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p386 ft61"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Detta kapitel innehåller bestämmelser om transport av passagerare och resgods.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p387 ft61"&gt;Kapitlet tillämpas i den utsträckning en fråga inte regleras av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p294 ft54"&gt;1. Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft61"&gt;2. 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft18"&gt;3. Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1177/2010 av den 24 november 2010 om passagerares rättigheter vid resor till sjöss och på inre vattenvägar och om ändring av förordning (EG) nr 2006/2004.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p388 ft3"&gt;Paragrafen är ny. Den motsvarar delvis hittillsvarande 1 a § och anger tillämpningsområdet för kapitlets bestämmelser om transport av passa- gerare och resgods. Detta utgörs av det område som inte regleras av två &lt;NOBR&gt;EU-förordningar&lt;/NOBR&gt; och en konvention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;I &lt;/SPAN&gt;första &lt;SPAN class="ft3"&gt;och &lt;/SPAN&gt;andra punkterna &lt;SPAN class="ft3"&gt;i uppräkningen i &lt;/SPAN&gt;andra stycket &lt;SPAN class="ft3"&gt;anges Atenförordningen och Atenkonventionen. I den uträckning en fråga regleras där tillämpas alltså inte bestämmelserna i förevarande kapitel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;Atenförordningen innebär ett genomförande av Atenkonventionen när det gäller transporter med &lt;NOBR&gt;EES-anknytning.&lt;/NOBR&gt; I den utsträckning en fråga regleras av Atenförordningen är det alltså förordningen och inte konven- tionen som ska tillämpas (jfr avsnitt 4 och 6).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;Atenförordningen, den utökade tillämpningen av förordningen som följer av 2 § och den direkta tillämpligheten av Atenkonventionen inne- bär att bestämmelserna om transportörens ansvar i kapitlet &lt;NOBR&gt;(19–30&lt;/NOBR&gt; §§) i princip tillämpas endast på inrikes transporter med fartyg som inte är godkända för transport av fler än tolv passagerare. I frågor som inte regleras i förordningen eller i konventionen tillämpas bestämmelserna i kapitlet även för sådana transporter som annars omfattas av be- stämmelserna i dessa rättsakter. Det gäller till exempel bestämmelserna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft40"&gt;om transportörens ansvar vid utomobligatoriska förhållanden (4 §) och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;78&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_79"&gt;


&lt;P class="p232 ft3"&gt;transportörens ansvar till följd av att transporten försenas (19 § sista Prop. 2014/15:95 meningen). Kapitlet innehåller också vissa bestämmelser som helt saknar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft3"&gt;anknytning till Atenförordningen och Atenkonventionen &lt;NOBR&gt;(6–18&lt;/NOBR&gt; §§). När dessa bestämmelser tillämpas uppstår inte några gränsdragningsfrågor i förhållande till vare sig förordningen eller konventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;Kapitlet innehåller vidare vissa definitioner (5 §). Det gör också förordningen och konventionen (artikel 1 i bilaga I till förordningen och motsvarande artikel i konventionen). Det finns även bestämmelser om avtalsvillkors giltighet såväl i 35 och 36 §§ som i förordningen och konventionen (artikel 18 i bilaga I till förordningen och motsvarande artikel i konventionen). Också beträffande dessa bestämmelser gäller förordningens eller konventionens bestämmelser före sjölagens, när förordningen eller konventionen är tillämplig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft3"&gt;I &lt;SPAN class="ft4"&gt;tredje punkten &lt;/SPAN&gt;hänvisas till fartygspassagerarförordningen (se av- snitt 4), som alltså också tillämpas före kapitlets bestämmelser i före- kommande fall. Enligt hittillsvarande ordning framgår detta av 1 a §. Någon ändring i sak är inte avsedd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft3"&gt;I hittillsvarande 2 § finns en snarlik bestämmelse som den förevarande som anger att bestämmelserna i kapitlet inte gäller i den mån transporten är underkastad ett gällande internationellt fördrag om transport med annat transportmedel. Vad som avses är situationer där en järnvägs- transport delvis äger rum med fartyg, det vill säga med så kallad tågfärja. En tågpassagerare blir alltså inte fartygspassagerare genom att tåget eller den vagn passageraren färdas i tas ombord på ett fartyg. Som konstaterades redan i samband med att bestämmelsen infördes, följer dock detta redan av definitionen av bortfraktare (transportör) i hittillsvarande 1 § (se prop. 1973:137 s. 134). Motsvarande bestämmelse när det gäller godstransport togs bort i samband med den nuvarande sjölagens införande (se prop. 1993/94:195 s. 154). Bestämmelsen i hittillsvarande 2 § upphävs därför nu.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p390 ft61"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Förordning (EG) nr 392/2009, i den ursprungliga lydelsen, ska även tillämpas på en transport inom Sverige med ett fartyg som har en annan fartygs- klass än A eller B och som är godkänt för transport av fler än tolv passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p212 ft54"&gt;Vid en transport som avses i första stycket gäller dock inte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft61"&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft66"&gt;ansvaret för transportören vid en händelse enligt artikel 3.1 b i bilaga I till förordningen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft61"&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft66"&gt;skyldigheten för transportören att ha en försäkring eller ställa en annan säkerhet för ansvar enligt punkt 2.2 i bilaga II till förordningen, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft67"&gt;kravet på certifikat enligt artikel 4a i bilaga I till förordningen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft3"&gt;Paragrafen, som är ny, innehåller bestämmelser om att Atenförordningen ska tillämpas också på andra inrikes transporter av passagerare än vad som framgår av bestämmelserna i förordningen. Övervägandena finns i avsnitt 7.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;Atenförordningen tillämpas på internationella transporter med viss anknytning till EES och på transporter till sjöss i en enda medlemsstat med fartyg som är av klass A eller B (artikel 2).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;Genom &lt;SPAN class="ft4"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;görs Atenförordningen tillämplig även på en inrikes transport med andra fartyg än sådana av fartygsklass A eller B, under förutsättning att fartyget är godkänt för transport av fler än tolv&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft3"&gt;79&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_80"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p75 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p216 ft3"&gt;80&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p313 ft3"&gt;passagerare. Vad som avses med olika fartområden och fartygsklasser framgår av 1 kap. 3 § fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) och 5 § Sjöfartsverkets föreskrifter (SJÖFS 2002:17) om säkerheten på passa- gerarfartyg i inrikes trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;I &lt;SPAN class="ft4"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;görs vissa undantag från förordningens bestämmelser för de nu aktuella inrikes transporterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;Enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;första punkten &lt;/SPAN&gt;omfattas transportören inte av det strikta ansvar för terrorhandlingar som annars följer av förordningen (artikel 3.1 b i bilaga I till förordningen). Det gäller även den utförande transportören i den utsträckning denne är solidariskt ansvarig enligt artikel 4 i bilaga I till förordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft3"&gt;Enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;andra punkten &lt;/SPAN&gt;omfattas transportören inte heller av skyldigheten att ha en försäkring eller ställa en annan ekonomisk säkerhet för de krigs- och terrorrisker som räknas upp i punkt 2.2 i bilaga II till förordningen. Bilaga II utgörs av Internationella sjöfartsorganisationens (IMO) förbehåll och riktlinjer för genomförande av Atenkonventionen (IMO:s riktlinjer). Detta innebär att den försäkringsskyldighet som följer av bestämmelserna i artikel 4a.1 i bilaga I till förordningen begränsas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft3"&gt;Enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;tredje punkten &lt;/SPAN&gt;ställs slutligen inte något krav på certifikat, som annars följer av förordningen (artikel 4a i bilaga I till förordningen). Av 32 § andra stycket framgår att befälhavaren i stället ska medföra ett bevis om att försäkringsskyldigheten är uppfylld.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;Se kommentaren till 1 § angående gränsdragningen för tillämpningen av kapitlets bestämmelser gentemot Atenförordningen och Atenkonven- tionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft61"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Bestämmelser som kompletterar förordning (EG) nr 392/2009 och 2002 års Atenkonvention finns i &lt;NOBR&gt;31–34&lt;/NOBR&gt; §§, 20 kap. 14 a § och 21 kap. 6 a §. Sådana be- stämmelser finns också i 5 kap. 8 a § och 6 kap. 2 § fartygssäkerhetslag- en (2003:364). Bestämmelserna tillämpas även för en transport som avses i 2 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft3"&gt;Paragrafen, som är ny, upplyser om att det finns kompletterande bestämmelser till Atenförordningen och Atenkonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;Sådana bestämmelser finns både i förevarande kapitel, i 20 och 21 kap. samt i fartygssäkerhetslagen. De kompletterande bestämmelserna tilläm- pas även då Atenförordningens bestämmelser gäller till följd av vad som sägs i 2 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Om någon som varken är passagerare eller anställd hos &lt;SPAN class="ft61"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;eller utför arbete i fartygets tjänst följer med ett fartyg och &lt;SPAN class="ft61"&gt;då tillfogas &lt;/SPAN&gt;skada av det slag som avses i &lt;SPAN class="ft61"&gt;19 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft61"&gt;20 &lt;/SPAN&gt;§, &lt;SPAN class="ft61"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;bestämmelserna i detta kapitel om befrielse från och begränsning av ansvarighet för &lt;SPAN class="ft61"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;tillämpas till förmån för var och en på redarens sida som kan hållas ansvarig för skadan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft3"&gt;Paragrafen, som utformas efter &lt;SPAN class="ft4"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag, motsvarar hittills- varande 3 § och ändras bara redaktionellt. Se kommentaren till 1 § an- gående gränsdragningen för tillämpningen av kapitlets bestämmelser gentemot Atenförordningen och Atenkonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;I detta kapitel avses med&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft68"&gt;transportör&lt;/SPAN&gt;: den som genom avtal, yrkesmässigt eller mot ersättning, åtar sig att med &lt;SPAN class="ft18"&gt;ett &lt;/SPAN&gt;fartyg &lt;SPAN class="ft18"&gt;transportera &lt;/SPAN&gt;passagerare eller passagerare och resgods,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_81"&gt;


&lt;P class="p251 ft61"&gt;&lt;SPAN class="ft69"&gt;passagerare&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;: den som &lt;/SPAN&gt;transporteras &lt;SPAN class="ft56"&gt;eller &lt;/SPAN&gt;ska transporteras &lt;SPAN class="ft56"&gt;med &lt;/SPAN&gt;ett &lt;SPAN class="ft56"&gt;fartyg &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;Prop. 2014/15:95 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;enligt ett avtal om &lt;/SPAN&gt;passagerartransport &lt;SPAN class="ft56"&gt;samt den som med &lt;/SPAN&gt;transportörens&lt;/P&gt;
&lt;P class="p395 ft55"&gt;samtycke följer med fordon eller levande djur som &lt;SPAN class="ft54"&gt;transporteras &lt;/SPAN&gt;enligt ett avtal om &lt;SPAN class="ft54"&gt;godstransport&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft70"&gt;resgods&lt;/SPAN&gt;: varje föremål, inbegripet fordon, som &lt;SPAN class="ft54"&gt;transporteras &lt;/SPAN&gt;för passagerarens räkning, under förutsättning att &lt;SPAN class="ft54"&gt;transporten &lt;/SPAN&gt;inte sker enligt certeparti, konosse- ment eller något annat dokument som brukar användas vid &lt;SPAN class="ft54"&gt;godstransport&lt;/SPAN&gt;, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p396 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft68"&gt;handresgods&lt;/SPAN&gt;: resgods som passageraren bär med sig eller har i sin hytt eller på &lt;SPAN class="ft18"&gt;något &lt;/SPAN&gt;annat sätt har i sin vård under resan, inbegripet i eller på sitt fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 1 § och ändras bara redaktionellt. I den utsträckning en transport omfattas av Atenförordningen eller Aten- konventionen är det definitionerna i förordningen respektive konven- tionen som gäller i förhållande till transporten (artikel 1 i bilaga I till för- ordningen och motsvarande artikel i konventionen). Se vidare kommen- taren till 1 § angående gränsdragningen för tillämpningen av kapitlets be- stämmelser gentemot Atenförordningen och Atenkonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft27"&gt;Transporten&lt;/P&gt;
&lt;P class="p395 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft71"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;Transportören ska &lt;/SPAN&gt;se till att fartyget är sjövärdigt, &lt;SPAN class="ft54"&gt;vilket &lt;/SPAN&gt;också &lt;SPAN class="ft54"&gt;innefattar &lt;/SPAN&gt;att &lt;SPAN class="ft54"&gt;fartyget &lt;/SPAN&gt;är behörigen bemannat, provianterat och utrustat samt att passageraren och resgodset &lt;SPAN class="ft54"&gt;transporteras &lt;/SPAN&gt;skyndsamt och tryggt till bestämmelseorten. &lt;SPAN class="ft54"&gt;Transportören ska &lt;/SPAN&gt;även i övrigt tillgodose passagerarens bästa.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft56"&gt;Resgods får inte &lt;SPAN class="ft61"&gt;transporteras &lt;/SPAN&gt;på däck.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft11"&gt;Deviation får göras endast för att rädda personer eller bärga fartyg eller gods eller av någon annan skälig anledning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p364 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 4 § och ändras bara redaktionellt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p390 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Om transportavtalet gäller &lt;SPAN class="ft11"&gt;ett bestämt fartyg, får &lt;/SPAN&gt;transportören &lt;SPAN class="ft11"&gt;inte utföra &lt;/SPAN&gt;transporten &lt;SPAN class="ft11"&gt;med något annat fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p364 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 5 § och ändras bara redaktionellt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft61"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Om transportavtalet avser &lt;SPAN class="ft56"&gt;en bestämd person, får &lt;/SPAN&gt;den personen &lt;SPAN class="ft56"&gt;inte överlåta sin rätt enligt avtalet till någon annan. Sedan resan har påbörjats får överlåtelse inte &lt;/SPAN&gt;ske, &lt;SPAN class="ft56"&gt;även om avtalet inte avser en bestämd person.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p11 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;Första &lt;/SPAN&gt;stycket gäller inte när lagen (1992:1672) om paketresor är tillämplig på avtalet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p364 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 6 § och ändras bara redaktionellt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p368 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Passageraren är skyldig att &lt;SPAN class="ft61"&gt;följa &lt;/SPAN&gt;föreskrifter om ordning och säkerhet under resan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft11"&gt;Bestämmelserna i 24, 53 och 54 §§ sjömanslagen (1973:282) om undersökning med anledning av brott ombord och tvångsmedel mot besättningsmedlem &lt;SPAN class="ft18"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;även tillämpas i fråga om passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 7 § och ändras bara redaktionellt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p400 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;10 § &lt;/SPAN&gt;Passagerare får &lt;SPAN class="ft61"&gt;ta &lt;/SPAN&gt;med sig resgods i skälig omfattning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p53 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;passageraren &lt;SPAN class="ft61"&gt;känner &lt;/SPAN&gt;till att hans &lt;SPAN class="ft61"&gt;eller hennes &lt;/SPAN&gt;resgods kan medföra fara&lt;/P&gt;
&lt;P class="p203 ft74"&gt;eller väsentlig olägenhet för person eller egendom, &lt;SPAN class="ft73"&gt;ska passageraren &lt;/SPAN&gt;före resans&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft3"&gt;81&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_82"&gt;


&lt;P class="p401 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 &lt;/SPAN&gt;början upplysa &lt;SPAN class="ft18"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;om detta. Detsamma gäller om resgodset, handresgods undantaget, kräver särskild vård. &lt;SPAN class="ft18"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;resgods &lt;SPAN class="ft18"&gt;är &lt;/SPAN&gt;av sådan beskaffen- het som nu har sagts, &lt;SPAN class="ft18"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;detta om möjligt utmärkas på godset innan resan börjar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p402 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 8 § och ändras bara redaktionellt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;11 § &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;har rätt att vägra passageraren att föra med sig resgods som kan medföra fara eller väsentlig olägenhet för person eller egendom.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p404 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;sådant resgods &lt;SPAN class="ft61"&gt;har &lt;/SPAN&gt;tagits ombord utan att &lt;SPAN class="ft61"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;kände till dess beskaffenhet, får &lt;SPAN class="ft61"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;efter omständigheterna föra i land, oskadliggöra eller förstöra det utan skyldighet att ersätta skadan. Detsamma gäller om res- godset, efter att ha tagits ombord med &lt;SPAN class="ft61"&gt;transportörens &lt;/SPAN&gt;kännedom om dess beskaffenhet, visar sig medföra sådan fara eller väsentlig olägenhet för person eller egendom att det inte är försvarligt att behålla det ombord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p405 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 9 § och ändras bara redaktionellt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p406 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;12 § &lt;/SPAN&gt;Har resgods orsakat skada för &lt;SPAN class="ft18"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;eller skada på fartyget&lt;SPAN class="ft18"&gt;, &lt;/SPAN&gt;är passageraren ersättningsskyldig, om skadan beror på att &lt;SPAN class="ft18"&gt;passageraren &lt;/SPAN&gt;eller någon &lt;SPAN class="ft18"&gt;som passageraren &lt;/SPAN&gt;svarar &lt;SPAN class="ft18"&gt;för har &lt;/SPAN&gt;gjort sig skyldig till fel eller försummelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p402 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 10 § och ändras bara redaktionellt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p407 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;13 § &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;är inte skyldig att lämna ut &lt;SPAN class="ft61"&gt;något &lt;/SPAN&gt;annat resgods än handresgods förrän passageraren har &lt;SPAN class="ft61"&gt;betalat &lt;/SPAN&gt;för resan och för kost eller &lt;SPAN class="ft61"&gt;andra tjänster &lt;/SPAN&gt;under resan. &lt;SPAN class="ft61"&gt;Om passageraren inte betalar, &lt;/SPAN&gt;får &lt;SPAN class="ft61"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;lägga upp godset i säkert förvar och genom offentlig auktion eller på något annat betryggande sätt sälja så mycket av det att &lt;SPAN class="ft61"&gt;transportörens &lt;/SPAN&gt;krav &lt;SPAN class="ft61"&gt;och &lt;/SPAN&gt;förvarings- och försäljningskostnaderna täcks.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 11 § och ändras bara redaktionellt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p407 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft71"&gt;14 § &lt;/SPAN&gt;Om &lt;SPAN class="ft54"&gt;transportavtalet &lt;/SPAN&gt;avser ett bestämt fartyg och detta före resans början går förlorat eller förklaras det efter skada inte kunna sättas i stånd, upphör &lt;SPAN class="ft54"&gt;trans- portörens &lt;/SPAN&gt;skyldighet att utföra &lt;SPAN class="ft54"&gt;transporten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;fartygets avgång från den ort där resan &lt;SPAN class="ft18"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;börja &lt;SPAN class="ft18"&gt;blir &lt;/SPAN&gt;väsentligt fördröjd, har passageraren rätt att häva avtalet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p410 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 12 § och ändras bara redaktionellt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p411 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft71"&gt;15 § &lt;/SPAN&gt;Om fartyget uppehålls under resan så att det inte skäligen kan fordras att passageraren avvaktar att resan &lt;SPAN class="ft54"&gt;fortsätter&lt;/SPAN&gt;, eller om fartyget går förlorat eller förklaras efter skada inte kunna sättas i stånd, &lt;SPAN class="ft54"&gt;ska transportören &lt;/SPAN&gt;se till att passa- geraren och &lt;SPAN class="ft54"&gt;passagerarens &lt;/SPAN&gt;resgods &lt;SPAN class="ft54"&gt;transporteras &lt;/SPAN&gt;till bestämmelseorten på något annat lämpligt sätt och bära kostnaden för detta. &lt;SPAN class="ft54"&gt;Om transportören inte gör det, &lt;/SPAN&gt;har passageraren rätt att häva avtalet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p412 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;passageraren &lt;SPAN class="ft18"&gt;måste &lt;/SPAN&gt;uppehålla sig i land på grund av haveri eller någon annan omständighet som rör fartyget, &lt;SPAN class="ft18"&gt;ska transportören &lt;/SPAN&gt;på lämpligt sätt sörja för &lt;SPAN class="ft18"&gt;passagerarens &lt;/SPAN&gt;uppehälle och bära kostnaden för detta.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p402 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 13 § och ändras bara redaktionellt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;16 § &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;passageraren inte &lt;SPAN class="ft61"&gt;påbörjar &lt;/SPAN&gt;resan eller avbryter den, &lt;SPAN class="ft61"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;det avtalade&lt;/P&gt;
&lt;P class="p414 ft76"&gt;biljettpriset ändå betalas. Om passageraren har insjuknat eller det finns &lt;SPAN class="ft75"&gt;någon&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft3"&gt;82&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_83"&gt;


&lt;P class="p232 ft56"&gt;annan skälig anledning för passageraren att inte påbörja eller fullfölja resan och &lt;SPAN class="ft49"&gt;Prop. 2014/15:95 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;har underrättats om detta inom rimlig tid, behöver dock biljett-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p203 ft55"&gt;priset inte betalas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft56"&gt;Är passageraren enligt första stycket skyldig att betala det avtalade biljettpriset, &lt;SPAN class="ft61"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;detta dock sättas ned med ett skäligt belopp, om &lt;SPAN class="ft61"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;har medfört en annan passagerare i hans &lt;SPAN class="ft61"&gt;eller hennes &lt;/SPAN&gt;ställe eller på något annat sätt har begränsat eller borde ha kunnat begränsa sin skada.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p5 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 14 § och ändras bara redaktionellt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;17 § &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;det &lt;SPAN class="ft61"&gt;visar &lt;/SPAN&gt;sig, sedan ett &lt;SPAN class="ft61"&gt;transportavtal &lt;/SPAN&gt;har träffats, att resan skulle vara förenad med fara för passageraren eller fartyget till följd av krig, blockad, uppror, oroligheter, sjöröveri eller &lt;SPAN class="ft61"&gt;något &lt;/SPAN&gt;annat väpnat våld eller att en sådan fara har ökat väsentligt, har vardera parten rätt att frånträda avtalet. &lt;SPAN class="ft61"&gt;Rätten gäller &lt;/SPAN&gt;även om resan har börjat. &lt;SPAN class="ft61"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;avtalet &lt;SPAN class="ft61"&gt;frånträds&lt;/SPAN&gt;, &lt;SPAN class="ft61"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;vardera parten bära sin kostnad och skada.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p416 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 15 § och ändras bara redaktionellt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p417 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft71"&gt;18 § &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;passageraren &lt;SPAN class="ft54"&gt;avbryter &lt;/SPAN&gt;resan på grund av ett förhållande som avses i &lt;SPAN class="ft54"&gt;16 &lt;/SPAN&gt;§ första stycket andra meningen eller &lt;SPAN class="ft54"&gt;om &lt;/SPAN&gt;avtalet &lt;SPAN class="ft54"&gt;hävs &lt;/SPAN&gt;enligt &lt;SPAN class="ft54"&gt;15 &lt;/SPAN&gt;§ eller, sedan resan har börjat, enligt &lt;SPAN class="ft54"&gt;17 &lt;/SPAN&gt;§, &lt;SPAN class="ft54"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;biljettpriset sättas ned. &lt;SPAN class="ft54"&gt;Förhållandet &lt;/SPAN&gt;mellan den avtalade och den återstående resans längd, tidsåtgång och kostnader &lt;SPAN class="ft54"&gt;ska då &lt;/SPAN&gt;be- aktas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft18"&gt;Om transportören har &lt;SPAN class="ft11"&gt;tagit emot betalning utöver vad &lt;/SPAN&gt;han eller hon har rätt till &lt;SPAN class="ft11"&gt;enligt första stycket, &lt;/SPAN&gt;ska transportören &lt;SPAN class="ft11"&gt;betala tillbaka överskottet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p364 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 16 § och ändras bara redaktionellt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p4 ft27"&gt;Transportörens ansvar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;19 § &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;är ansvarig för personskada som drabbar passageraren på grund av en händelse under resan, om skadan har vållats genom fel eller försummelse av &lt;SPAN class="ft61"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;eller någon som &lt;SPAN class="ft61"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;svarar för. Det- samma gäller skada på grund av att &lt;SPAN class="ft61"&gt;passageraren &lt;/SPAN&gt;försenas, även om förseningen inte beror på en händelse under resan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p418 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 17 § och ändras bara redaktionellt. Se kommentaren till 1 § angående gränsdragningen för tillämpningen av kapitlets bestämmelser gentemot Atenförordningen och Atenkonven- tionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p419 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft71"&gt;20 § &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;är ansvarig för skada till följd av att resgods går förlorat eller skadas på grund av en händelse under resan, om skadan har vållats genom fel eller försummelse av &lt;SPAN class="ft54"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;eller någon som &lt;SPAN class="ft54"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;svarar för. Detsamma gäller skada till följd av att resgodset försenas, även om förseningen inte beror på en händelse under resan. Med försening jämställs dröjsmål med utlämning av resgodset på bestämmelseorten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;är inte skyldig att ersätta pengar, värdepapper, konstföremål eller andra dyrbarheter annat än om &lt;SPAN class="ft18"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;har tagit emot egendomen för säker förvaring.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 18 § och ändras bara redaktionellt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p203 ft40"&gt;Se kommentaren till 1 § angående gränsdragningen för tillämpningen av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft3"&gt;83&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_84"&gt;


&lt;P class="p306 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 kapitlets bestämmelser gentemot Atenförordningen och Atenkonven- tionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p421 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;21 § &lt;/SPAN&gt;Om vållande på passagerarens sida har medverkat till skada som avses i &lt;SPAN class="ft18"&gt;19 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft18"&gt;20 &lt;/SPAN&gt;§, gäller 6 kap. 1 § skadeståndslagen (1972:207).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 19 § och ändras bara redaktionellt. Se kommentaren till 1 § angående gränsdragningen för tillämpningen av kapitlets bestämmelser gentemot Atenförordningen och Atenkonven- tionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;22 § &lt;/SPAN&gt;För att gå fri från ansvarighet måste &lt;SPAN class="ft61"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;visa att &lt;SPAN class="ft61"&gt;en &lt;/SPAN&gt;skada som avses i &lt;SPAN class="ft61"&gt;19 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft61"&gt;20 &lt;/SPAN&gt;§ inte har orsakats genom fel eller försummelse av &lt;SPAN class="ft61"&gt;trans- portören &lt;/SPAN&gt;eller någon som &lt;SPAN class="ft61"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;svarar för. I fråga om personskada och förlust av eller skada på handresgods gäller dock &lt;SPAN class="ft61"&gt;detta &lt;/SPAN&gt;endast om skadan har in- träffat vid eller i samband med förlisning, sammanstötning, strandning, explosion eller brand eller om den har uppkommit till följd av fel i fartyget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p422 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 20 § och ändras bara redaktionellt. Se kommentaren till 1 § angående gränsdragningen för tillämpningen av kapitlets bestämmelser gentemot Atenförordningen och Atenkonven- tionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p423 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft71"&gt;23 § &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;Transportörens &lt;/SPAN&gt;ansvarighet &lt;SPAN class="ft54"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;vid personskada inte överstiga &lt;SPAN class="ft54"&gt;400 000 &lt;/SPAN&gt;särskilda dragningsrätter (SDR) för varje passagerare. När ersättningen &lt;SPAN class="ft54"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;betalas ut som livränta&lt;SPAN class="ft54"&gt;, &lt;/SPAN&gt;får det kapitaliserade värdet inte överstiga denna gräns. Vid försening av passagerare &lt;SPAN class="ft54"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ansvarigheten inte överstiga 4 150 SDR för varje passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p424 ft56"&gt;Vid skada på eller förlust eller försening av resgods &lt;SPAN class="ft61"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ansvarigheten inte överstiga&lt;/P&gt;
&lt;P class="p425 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;1 800 SDR för varje passagerare i fråga om handresgods,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p294 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;6 750 SDR för varje passagerare i fråga om dyrbarheter som &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;har tagit emot för säker förvaring,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p425 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;10 000 SDR för varje fordon, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p138 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;2 700 SDR för varje passagerare i fråga om annat resgods. Begränsningsbeloppen gäller för varje resa. De avser inte ränta och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft56"&gt;rättegångskostnader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p144 ft55"&gt;Vad som avses med SDR anges i 22 kap. 3 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p426 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;kan genom uttrycklig överenskommelse åta sig ansvarighet till högre belopp än som föreskrivs i denna paragraf.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;Paragrafen, som motsvarar hittillsvarande 21 §, innehåller bestämmelser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;om ansvarsgränser för olika typer av fordringar. Övervägandena finns i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;avsnitt 9.1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p167 ft3"&gt;Ändringen i &lt;SPAN class="ft4"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;innebär att ansvarsgränsen för personskada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;höjs från 175 000 till 400 000 SDR för varje passagerare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p167 ft3"&gt;Ansvarsgränserna i paragrafen tillämpas endast i den utsträckning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;ansvarsgränserna enligt Atenförordningen eller Atenkonventionen inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;ska tillämpas. Det innebär att paragrafens ansvarsgränser vid person-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;skada och skada på eller förlust av resgods endast tillämpas i förhållande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;till inrikes transporter med fartyg som inte är godkända för transport av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;fler än tolv passagerare. Ansvarsgränserna tillämpas dessutom på utom-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr20 td112"&gt;&lt;P class="p169 ft3"&gt;84&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;obligatoriska fordringar och på vissa internationella transporter som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td115"&gt;&lt;P class="p3 ft43"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_85"&gt;


&lt;P class="p88 ft3"&gt;faller utanför såväl Atenförordningens som Atenkonventionens tillämp- Prop. 2014/15:95 ningsområde (jfr 2 och 4 §§).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft3"&gt;Atenförordningen och Atenkonventionen omfattar i princip inte skada på grund av förseningar. Därför blir ansvarsgränserna i förevarande para- graf som huvudregel tillämpliga på sådana skador.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft3"&gt;Se vidare kommentaren till 1 § angående gränsdragningen för tillämp- ningen av kapitlets bestämmelser gentemot Atenförordningen och Aten- konventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p427 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft71"&gt;24 § &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;har rätt att från skadans belopp göra avdrag med högst följande belopp, som utgör passagerarens självrisk, nämligen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p428 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;150 SDR för varje fordon som skadas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;20 SDR för &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;en &lt;/SPAN&gt;annan resgodsskada, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p430 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;20 SDR för &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;en &lt;/SPAN&gt;skada på grund av försening av passagerare eller resgods. Avräkning enligt första stycket &lt;SPAN class="ft61"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ske innan frågan om begränsning av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft11"&gt;ansvaret enligt &lt;SPAN class="ft18"&gt;23 &lt;/SPAN&gt;§ prövas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p431 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 22 § och ändras bara redaktionellt. Se kommentaren till 1 § angående gränsdragningen för tillämpningen av kapitlets bestämmelser gentemot Atenförordningen och Atenkonven- tionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p432 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;25 § &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;har inte rätt att åberopa bestämmelserna i &lt;SPAN class="ft61"&gt;23 &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft61"&gt;24 &lt;/SPAN&gt;§§ om begränsning av ansvarigheten eller avdrag för självrisk, om det visas att &lt;SPAN class="ft61"&gt;transpor- tören &lt;/SPAN&gt;själv har vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p433 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 23 § och ändras bara redaktionellt. Se kommentaren till 1 § angående gränsdragningen för tillämpningen av kapitlets bestämmelser gentemot Atenförordningen och Atenkonven- tionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;26 § &lt;/SPAN&gt;Bestämmelserna om frihet från eller begränsning av &lt;SPAN class="ft18"&gt;transportörens &lt;/SPAN&gt;ansvarighet gäller även om talan mot &lt;SPAN class="ft18"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;inte grundas på &lt;SPAN class="ft18"&gt;transport- avtalet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p435 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 24 § och ändras bara redaktionellt. Se kommentaren till 1 § angående gränsdragningen för tillämpningen av kapitlets bestämmelser gentemot Atenförordningen och Atenkonven- tionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p435 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft71"&gt;27 § &lt;/SPAN&gt;Om &lt;SPAN class="ft54"&gt;transporten &lt;/SPAN&gt;helt eller delvis utförs av någon annan än &lt;SPAN class="ft54"&gt;transportören&lt;/SPAN&gt;, är &lt;SPAN class="ft54"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;dock ansvarig som om &lt;SPAN class="ft54"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;själv hade utfört hela &lt;SPAN class="ft54"&gt;trans- porten&lt;/SPAN&gt;. &lt;SPAN class="ft54"&gt;Detta &lt;/SPAN&gt;kapitel gäller &lt;SPAN class="ft54"&gt;då &lt;/SPAN&gt;i tillämpliga delar.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p280 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;den andre &lt;SPAN class="ft61"&gt;utför transporten &lt;/SPAN&gt;med fartyg, är &lt;SPAN class="ft61"&gt;denne &lt;/SPAN&gt;ansvarig för sin del av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td145"&gt;&lt;P class="p280 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;transporten &lt;/SPAN&gt;enligt samma regler som gäller för &lt;SPAN class="ft61"&gt;transportören&lt;/SPAN&gt;. Har &lt;SPAN class="ft61"&gt;transportören&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td145"&gt;&lt;P class="p280 ft55"&gt;åtagit sig ansvar utöver vad som föreskrivs i detta &lt;SPAN class="ft54"&gt;kapitel&lt;/SPAN&gt;, är den som utför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;transporten &lt;/SPAN&gt;inte bunden av detta, om &lt;SPAN class="ft54"&gt;denne &lt;/SPAN&gt;inte skriftligen har samtyckt till det.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td145"&gt;&lt;P class="p280 ft55"&gt;I den &lt;SPAN class="ft54"&gt;utsträckning &lt;/SPAN&gt;både &lt;SPAN class="ft54"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft54"&gt;den &lt;/SPAN&gt;som avses i andra stycket &lt;SPAN class="ft54"&gt;är&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft77"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;ansvariga&lt;/SPAN&gt;, svarar de solidariskt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td145"&gt;&lt;P class="p280 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 25 § och ändras bara redaktionellt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td145"&gt;&lt;P class="p280 ft3"&gt;Se kommentaren till 1 § angående gränsdragningen för tillämpningen av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr1 td146"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;85&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_86"&gt;


&lt;P class="p306 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 kapitlets bestämmelser gentemot Atenförordningen och Atenkonven- tionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft71"&gt;28 § &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;talan &lt;SPAN class="ft54"&gt;förs &lt;/SPAN&gt;mot någon som &lt;SPAN class="ft54"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;svarar för enligt &lt;SPAN class="ft54"&gt;27 &lt;/SPAN&gt;§ eller 7 kap. 1 §, &lt;SPAN class="ft54"&gt;har &lt;/SPAN&gt;denne &lt;SPAN class="ft54"&gt;rätt &lt;/SPAN&gt;till samma befrielse från och begränsning av ansva- righet som &lt;SPAN class="ft54"&gt;transportören. &lt;/SPAN&gt;De ersättningsbelopp som &lt;SPAN class="ft54"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;och de personer som &lt;SPAN class="ft54"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;svarar för &lt;SPAN class="ft54"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;betala får inte sammanlagt överstiga de gränser för ansvarigheten som föreskrivs i &lt;SPAN class="ft54"&gt;23 &lt;/SPAN&gt;§.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;Första &lt;/SPAN&gt;stycket gäller inte till förmån för den som visas ha vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p388 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 26 § och ändras bara redaktionellt. Se kommentaren till 1 § angående gränsdragningen för tillämpningen av kapitlets bestämmelser gentemot Atenförordningen och Atenkonven- tionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p438 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;29 § &lt;/SPAN&gt;Krav på ersättning för personskada eller försening av passagerare får framställas endast av passageraren eller &lt;SPAN class="ft61"&gt;passagerarens &lt;/SPAN&gt;rättsinnehavare eller, vid dödsfall, den som har rätt till skadestånd enligt 5 kap. 2 § skadestånds- lagen (1972:207).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p249 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 27 § och ändras bara redaktionellt. Se kommentaren till 1 § angående gränsdragningen för tillämpningen av kapitlets bestämmelser gentemot Atenförordningen och Atenkonven- tionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;30 § &lt;/SPAN&gt;Bestämmelser om laga domstol för tvister som rör ansvarighet på grund av avtal om &lt;SPAN class="ft61"&gt;transport &lt;/SPAN&gt;av passagerare och resgods samt om &lt;SPAN class="ft61"&gt;möjligheten &lt;/SPAN&gt;att hänskjuta sådana tvister till skiljemän finns i 21 kap. 4 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p439 ft11"&gt;Bestämmelser om preskription finns i 19 kap. 1 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 28 § och ändras bara redaktionellt. Se kommentaren till 1 § angående gränsdragningen för tillämpningen av kapitlets bestämmelser gentemot Atenförordningen och Atenkonven- tionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft27"&gt;Försäkringsskyldighet för vissa utländska fartyg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p441 ft54"&gt;&lt;SPAN class="ft71"&gt;31 § &lt;/SPAN&gt;Artikel 4a.1 i bilaga I till förordning (EG) nr 392/2009, i den ursprungliga lydelsen, och artikel 4a.1 i 2002 års Atenkonvention ska tillämpas även på en transport med ett utländskt fartyg från en annan stat än som avses där, om fartyget anlöper eller lämnar en svensk hamn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p424 ft18"&gt;För en transport som avses i 2 § gäller första stycket med de begränsningar som följer av 2 § andra stycket 1 och 2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft3"&gt;Paragrafen, som är ny, reglerar vissa utländska fartygs försäkrings- skyldighet. Övervägandena finns i avsnitt 8.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;För transporter med fartyg från en fördragsslutande stat anges i artikel 4a.1 i bilaga I till Atenförordningen att transportören är skyldig att ha försäkring eller ställa annan ekonomisk säkerhet för att täcka sitt ansvar enligt förordningen. Likalydande bestämmelser finns i Atenkonven-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft59"&gt;tionen. Försäkringsskyldigheten enligt förordningen torde gälla såväl i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;86&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_87"&gt;


&lt;P class="p232 ft3"&gt;förhållande till ett fartyg registrerat i en &lt;NOBR&gt;EES-stat,&lt;/NOBR&gt; oberoende av om Prop. 2014/15:95 staten tillträtt Atenkonventionen, som i förhållande till ett fartyg registre-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft3"&gt;rat i en annan fördragsslutande stat. För transporter med sådana fartyg följer alltså en försäkringsskyldighet, även i Sverige, redan av förord- ningen respektive konventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;Bestämmelsen i förevarande paragrafs &lt;SPAN class="ft4"&gt;första stycke &lt;/SPAN&gt;innebär att det vid transporter med fartyg från stater som inte omfattas av bestämmelserna om försäkringsplikt i förordningen respektive konventionen föreligger motsvarande försäkringsskyldighet. Bestämmelsen bygger på artikel 4a.13 i bilaga I till förordningen och motsvarande artikel i konventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;Försäkringsskyldigheten för dessa utländska fartyg är begränsad till att gälla fartyg som anlöper eller lämnar svenska hamnar. Det innebär att ett fartyg inte omfattas av försäkringsskyldigheten enligt paragrafen om det bara passerar Sveriges sjöterritorium.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft3"&gt;Med hamn avses såväl allmänna som privata hamnar. Om ett fartyg anlöper eller lämnar en tilläggsplats eller bara ankrar på Sveriges sjö- territorium, uppkommer inte någon försäkringsskyldighet. Försäkrings- skyldigheten är på så sätt mer begränsad än till exempel en ägares för- säkringsskyldighet enligt 10 a kap. 12 §, som även omfattar fartyg som anlöper eller lämnar en tilläggsplats, eller en redares försäkrings- skyldighet enligt 7 kap. 2 § andra stycket, som därtill omfattar fartyg som anlöper eller lämnar en ankarplats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft3"&gt;Av artikel 4a.1 i bilaga I till Atenförordningen, och motsvarande artikel i Atenkonventionen, följer att det för att försäkringsskyldighet ska föreligga krävs att transporten har en sådan anknytning till en &lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; eller en fördragsslutande stat att antingen Atenförordningens eller Aten- konventionens bestämmelser är tillämpliga. Vid en transport som saknar sådan anknytning men där en svensk hamn anlöps (utan att Sverige är vare sig avgångs- eller bestämmelseort) gäller alltså inte försäkrings- skyldigheten. Försäkringsskyldigheten gäller vidare endast för fartyg som är godkända för transport av fler än tolv passagerare. Försäkringen eller den ekonomiska säkerheten ska uppgå till minst 250 000 SDR.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p236 ft3"&gt;Enligt 2 § ska Atenförordningens bestämmelser tillämpas också på vissa inrikes transporter, som inte omfattas av det tillämpningsområde som anges i förordningen. För dessa transporter gäller vissa begräns- ningar i försäkringsskyldigheten. Också en sådan transport kan ske med ett utländskt fartyg som avses i förevarande paragraf. Av &lt;SPAN class="ft4"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;följer därför att de begränsningar som anges i 2 § gäller även för ett sådant fartyg. Det innebär också att fartyget i stället för certifikat ska medföra ett försäkringsbevis ombord (jfr kommentaren till 2 §).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft3"&gt;En transportör som åsidosätter skyldigheten att ha en försäkring eller en annan ekonomisk säkerhet kan dömas till böter eller fängelse i högst sex månader (20 kap. 14 a § första stycket).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft27"&gt;Certifikat och försäkringsbevis&lt;/P&gt;
&lt;P class="p443 ft61"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;32 § &lt;/SPAN&gt;Befälhavaren ska se till att det ombord på fartyget finns ett sådant certifikat som ska medföras enligt artikel 4a.5 eller 4a.15 i bilaga I till förordning (EG) nr 392/2009, i den ursprungliga lydelsen, eller artikel 4a.5 eller 4a.15 i 2002 års Atenkonvention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p444 ft3"&gt;87&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_88"&gt;


&lt;P class="p223 ft54"&gt;&lt;SPAN class="ft30"&gt;Prop. 2014/15:95 &lt;/SPAN&gt;Vid en transport som avses i 2 § ska befälhavaren ombord på fartyget i stället medföra ett bevis om att transportörens skyldighet enligt artikel 4a.1 i bilaga I till förordningen, med de begränsningar som följer av 2 § andra stycket 1 och 2, är fullgjord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft18"&gt;Regeringen får meddela ytterligare föreskrifter om beviset som avses i andra stycket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft3"&gt;Paragrafen, som är ny, innehåller bestämmelser om befälhavarens ansvar för att certifikat eller försäkringsbevis medförs ombord. Övervägandena finns i avsnitt 8.4.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;Av artikel 4a.2 i bilaga I till Atenförordningen följer att ett certifikat som utvisar att försäkringsskyldigheten uppfyllts ska utfärdas av behörig myndighet. Enligt artikel 4a.5 ska certifikatet medföras ombord på fartyget. Motsvarande bestämmelser finns i konventionen. Enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;är det befälhavaren som ansvarar för att ett sådant certifikat med- förs ombord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;Ett statsägt fartyg från en &lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; eller från en fördragsslutande stat behöver inte ha en försäkring eller ställa någon annan ekonomisk säker- het. Om sådan försäkring saknas, ska det i stället medföras ett certifikat som visar att fartyget ägs av staten och att ansvaret är täckt (artikel 4a.15 i bilaga I till förordningen och motsvarande artikel i konventionen). Även i förhållande till ett sådant certifikat är det befälhavaren som ansvarar för att det medförs ombord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft3"&gt;Vid en inrikes transport med ett fartyg av en annan fartygsklass än A eller B och som är godkänt för transport av fler än tolv passagerare gäller inget krav på certifikat (2 § andra stycket 3). Sådana transporter omfattas dock av försäkringsskyldigheten, med de begränsningar som följer av 2 § andra stycket 1 och 2. Enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;ska befälhavaren vid en sådan transport medföra ett försäkringsbevis som utvisar att transportörens försäkringsskyldighet är fullgjord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;För att visa att försäkringsskyldigheten är fullgjord ska beviset normalt vara utfärdat av försäkringsbolaget; i fråga om en säkerhet blir det den som ställt ut säkerheten. Dokumentationen kan se olika ut. Vid försäk- ring i en &lt;NOBR&gt;P&amp;I-klubb&lt;/NOBR&gt; blir försäkringstagaren medlem i klubben och får i stället för ett försäkringsbrev ett medlemsbevis i form av ett så kallat certificate of entry. Det kan i vissa fall behövas flera bevis, beroende på hur försäkringsförhållandena är ordnade. Avgörande är att dokumenta- tionen utvisar att försäkringsskyldigheten är fullgjord. Om säkerhet an- vänds, kan dokumentationen till exempel bestå av en kopia av en bank- garanti eller ett skriftligt borgensåtagande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft3"&gt;Certifikatet enligt första stycket eller beviset enligt andra stycket ska medföras ombord på fartyget. Certifikatet eller beviset ska alltså finnas där i fysisk form. Det är inte tillräckligt att det finns tillgängligt för Transportstyrelsen på annan plats än ombord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;Regeringen ges i &lt;SPAN class="ft4"&gt;tredje stycket &lt;/SPAN&gt;ett bemyndigande att meddela ytter- ligare föreskrifter om försäkringsbeviset.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p294 ft3"&gt;En befälhavare som åsidosätter skyldigheten att medföra ett certifikat eller ett försäkringsbevis ombord på fartyget kan dömas till böter (20 kap. 14 a § andra och tredje styckena).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p446 ft3"&gt;88&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_89"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft27"&gt;Avgift vid certifiering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p367 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;33 § &lt;/SPAN&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter för prövningen av ansökningar om certifikat enligt förordning (EG) nr 392/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft3"&gt;Genom paragrafen, som är ny, bemyndigas regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela föreskrifter om avgifter för prövningen av ansökningar om certifikat. Övervägandena finns i avsnitt 8.9.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft27"&gt;Sanktioner när information inte lämnas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p443 ft61"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;34 § &lt;/SPAN&gt;Om information inte lämnas enligt artikel 7 i förordning (EG) nr 392/2009, i den ursprungliga lydelsen, ska marknadsföringslagen (2008:486) tillämpas, med undantag av &lt;NOBR&gt;29–36&lt;/NOBR&gt; §§ om marknadsstörningsavgift. Sådan information ska anses vara väsentlig enligt 10 § tredje stycket den lagen&lt;SPAN class="ft56"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p390 ft3"&gt;Paragrafen, som är ny, innehåller bestämmelser om sanktioner vid över- trädelser av Atenförordningens krav på information till passagerare. Övervägandena finns i avsnitt 8.8.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;Enligt artikel 7 i Atenförordningen ska en transportör eller en ut- förande transportör se till att passagerarna får tillräcklig och tydlig infor- mation om sina rättigheter enligt förordningen. I förordningen anges var och när informationen ska lämnas. Informationen ska i vissa fall lämnas vid försäljningsstället men under alla omständigheter senast vid avgång- en. Dessutom anges att informationen ska lämnas i form av en översikt av förordningen som utarbetats av Europeiska kommissionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft3"&gt;Om en transportör underlåter att lämna information eller lämnar den på ett oklart, obegripligt, tvetydigt eller annat olämpligt sätt, utgör det normalt vilseledande marknadsföring enligt 10 § marknadsföringslagen. Enligt förevarande paragraf tillämpas marknadsföringslagens sanktions- system i dessa fall. Informationen är väsentlig i marknadsföringslagens mening.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft3"&gt;Det saknar betydelse om skyldigheten att tillhandahålla informationen infaller före, under eller efter försäljningen (se 3 § marknadsförings- lagen). Bestämmelsen är alltså tillämplig oavsett när informations- skyldigheten infaller enligt förordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;Transportören kan, om övriga förutsättningar enligt marknadsförings- lagen är uppfyllda, åläggas att lämna informationen vid äventyr av vite, så kallat informationsföreläggande (24 och 26 §§ marknadsföringslagen). Talan om åläggande väcks vid Marknadsdomstolen. Talan får väckas av bland andra Konsumentombudsmannen. I fall som inte är av större vikt får Konsumentombudsmannen meddela informationsförelägganden för godkännande av den berörda näringsidkaren (28 § marknadsförings- lagen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p11 ft3"&gt;Marknadsföringslagens bestämmelser om marknadsstörningsavgift ska inte tillämpas i de fall som omfattas av paragrafen. Motsvarande undan- tag finns i bland annat 13 § lagen (2010:510) om lufttransporter och 11 § konsumentkreditlagen (2010:1846).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p212 ft3"&gt;Bestämmelserna i förordningen tillämpas, enligt 2 §, också på vissa&lt;/P&gt;
&lt;P class="p203 ft30"&gt;ytterligare inrikes transporter. Även en sådan transportör är alltså skyldig&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft3"&gt;89&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_90"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p324 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;att lämna information enligt artikel 7 i förordningen och omfattas därmed&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av bestämmelserna i förevarande paragraf.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Om avtalsvillkors giltighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft71"&gt;35 § &lt;/SPAN&gt;Bestämmelserna i &lt;SPAN class="ft54"&gt;9 &lt;/SPAN&gt;§ får inte åsidosättas genom avtal.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft55"&gt;Avtalsvillkor som inskränker passagerarens rättigheter enligt &lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;12–29&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt; &lt;/SPAN&gt;§§, 19 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft55"&gt;1 § första stycket 6 och 7 och 21 kap. 4 § första och andra styckena är ogiltiga.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft77"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft54"&gt;Vid en transport inom Sverige gäller det som följer av andra stycket i fråga om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft61"&gt;passagerarens rättigheter enligt &lt;NOBR&gt;19–29&lt;/NOBR&gt; §§, 19 kap. 1 § första stycket 6 och 7 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft61"&gt;21 kap. 4 § första och andra styckena, oavsett vilket lands lag som i övrigt är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft54"&gt;tillämplig på avtalet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft55"&gt;Övriga bestämmelser i detta kapitel gäller endast om inte något annat är avtalat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft77"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft55"&gt;eller följer av sedvänja.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Paragrafen, vars innehåll delvis överförs från hittillsvarande 29 §, inne-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;håller bestämmelser om avtalsvillkors giltighet. Övervägandena finns i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avsnitt 10.2.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Hittillsvarande ordning innebär att de i &lt;SPAN class="ft4"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;angivna be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stämmelserna är tvingande vid transporter inom, men även till och från,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;de nordiska länderna, oavsett vilket lands lag som i övrigt ska tillämpas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;på avtalet. Ändringen i det stycket innebär att dessa bestämmelser görs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;nationellt tvingande, det vill säga indispositiva i den utsträckning svensk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;rätt är tillämplig.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Av det nya &lt;SPAN class="ft4"&gt;tredje stycket &lt;/SPAN&gt;följer emellertid att vid transporter inom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Sverige ska vissa av bestämmelserna tillämpas oavsett vilket lands lag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som i övrigt tillämpas på avtalet. Det handlar om bestämmelser som rör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;transportörens ansvar och därmed sammanhängande frågor. I dessa fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gäller bestämmelserna i sjölagen även när utländsk rätt i övrigt ska til-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lämpas enligt Rom &lt;NOBR&gt;I-förordningen.&lt;/NOBR&gt; Det innebär alltså att parterna inte har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;full frihet att välja tillämplig lag. Bestämmelsen gäller endast i förhåll-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ande till sådana transporter som omfattas av reglerna om transportörens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvar i sjölagen. För transporter som omfattas av Atenförordningen eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Atenkonventionen är det bestämmelserna om avtalsvillkors giltighet i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förordningen respektive konventionen som tillämpas (artikel 18 i bilaga I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;till förordningen och motsvarande artikel i konventionen). Det innebär att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;de nu aktuella bestämmelserna i princip endast kommer att tillämpas vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inrikes transporter med de minsta fartygen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;fjärde stycket &lt;/SPAN&gt;– som inte ändras – tillämpas övriga bestämmelser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;i kapitlet endast om annat inte avtalats eller följer av sedvänja. Med an-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ledning av &lt;SPAN class="ft4"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;påpekande kan följande anföras. De nya bestäm-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;melser som nu införs i kapitlet rör inte förhållanden mellan enskilda och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;är inte av sådant slag att de kan bli föremål för avtal mellan parterna.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bestämmelserna påverkas därför inte av förevarande stycke. Det är alltså&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte möjligt att till exempel avtala bort den utsträckta tillämpning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Atenförordningen som följer av 2 §. Vid en transport som avses i den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;paragrafen styrs parternas möjligheter att fritt avtala om vad som ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gälla för transporten av bestämmelserna i förordningen, i den ut-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sträckning frågan regleras där. Detsamma gäller naturligtvis i de fall för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ordningen, eller undantagsvis konventionen, tillämpas direkt. I frågor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som inte regleras i förordningen eller konventionen gäller dock kapitlets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr0 td166"&gt;&lt;P class="p51 ft3"&gt;90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmelser också för de transporter som annars omfattas av regel-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft44"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_91"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p273 ft3"&gt;verket där. I sådana fall tillämpas alltså förevarande stycke i förhållande till bestämmelser som rör frågor som kan bli föremål för avtal mellan parterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p165 ft3"&gt;Se vidare kommentaren till 1 § angående gränsdragningen för tillämp- ningen av kapitlets bestämmelser gentemot Atenförordningen och Aten- konventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p447 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft71"&gt;36 § &lt;/SPAN&gt;Trots &lt;SPAN class="ft54"&gt;35 &lt;/SPAN&gt;§ får &lt;SPAN class="ft54"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;förbehålla sig frihet från ansvarighet i fråga om passagerare för tiden innan &lt;SPAN class="ft54"&gt;passageraren &lt;/SPAN&gt;går ombord och efter det att han &lt;SPAN class="ft54"&gt;eller hon &lt;/SPAN&gt;har gått i land. Ett sådant förbehåll är dock inte tillåtet när det gäller sjötrans- porter mellan &lt;SPAN class="ft54"&gt;fartyget &lt;/SPAN&gt;och land som omfattas av biljettpriset eller som utförs med &lt;SPAN class="ft54"&gt;ett &lt;/SPAN&gt;transportmedel som &lt;SPAN class="ft54"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;ställer till förfogande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p275 ft55"&gt;I fråga om handresgods som inte finns i eller på ett av passageraren medfört fordon kan &lt;SPAN class="ft54"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;förbehålla sig frihet från ansvarighet för tiden innan handresgodset förs ombord och efter det att det har förts i land. Förbehåll är dock inte tillåtet när det gäller sådan transport till eller från fartyget som avses i första stycket och inte heller för den tid då handresgodset har tagits om hand av &lt;SPAN class="ft54"&gt;trans- portören &lt;/SPAN&gt;medan passageraren vistas i en terminalbyggnad, på en kaj eller en annan hamnanläggning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p448 ft56"&gt;Om det är avtalat att en bestämd del av &lt;SPAN class="ft61"&gt;transporten ska &lt;/SPAN&gt;utföras av någon annan än &lt;SPAN class="ft61"&gt;transportören&lt;/SPAN&gt;, &lt;SPAN class="ft61"&gt;får transportören, om den andre är namngiven, &lt;/SPAN&gt;förbehålla sig frihet från ansvarighet för skada orsakad av en händelse under den del av &lt;SPAN class="ft61"&gt;trans- porten &lt;/SPAN&gt;som utförs av den andre. Detsamma gäller om passageraren enligt &lt;SPAN class="ft61"&gt;trans- portavtalet &lt;/SPAN&gt;har rätt att helt eller delvis anlita någon annan än &lt;SPAN class="ft61"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;för &lt;SPAN class="ft61"&gt;transporten&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p449 ft3"&gt;Paragrafen motsvarar hittillsvarande 30 § och ändras bara redaktionellt. Se vidare kommentaren till 1 § angående gränsdragningen för tillämp-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p450 ft3"&gt;ningen av kapitlets bestämmelser om ansvarighet på transportörens sida gentemot Atenförordningen och Atenkonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p378 ft52"&gt;19 kap. Om preskription av vissa fordringar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p242 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft53"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Följande fordringar upphör, vare sig ansvarigheten för dem är begränsad eller obegränsad, om talan inte väcks i laga ordning i fråga om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;en fordran på bärgarlön eller på sådan särskild ersättning som avses i 16 kap. 9 §: inom två år från det bärgningsföretaget slutfördes,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;en fordran på andel i bärgarlön enligt 16 kap. 11 § andra stycket: inom ett år från det vederbörande av redaren fått underrättelse om bärgarlönens och andelens storlek; fordringen upphör dock tidigast två år efter det bärgningsföretaget slut- fördes,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p264 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;en fordran på ersättning för sammanstötning: inom två år från den dag ska- dan inträffade,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;en fordran på belopp som någon betalat utöver vad som belöper på denne enligt 8 kap. 1 §: inom ett år från det beloppet betalades,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;en fordran på ersättning på grund av att gods har skadats, gått förlorat eller försenats vid befordran eller på grund av att det i konossement har lämnats orik- tiga eller ofullständiga uppgifter: inom ett år från det godset lämnades ut eller skulle ha lämnats ut,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;en fordran på ersättning för personskada eller försening vid &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;passagerar- transport&lt;/SPAN&gt;: inom två år från ilandstigningen eller, om passageraren avlidit under &lt;SPAN class="ft61"&gt;transporten&lt;/SPAN&gt;, från den dag ilandstigning skulle ha ägt rum, eller, om passageraren avlidit efter ilandstigningen, inom två år från dödsfallet men inte senare än tre år&lt;/P&gt;
&lt;P class="p150 ft11"&gt;från ilandstigningen,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p23 ft3"&gt;91&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_92"&gt;


&lt;P class="p451 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft30"&gt;Prop. 2014/15:95 &lt;/SPAN&gt;7. en fordran på ersättning på grund av att resgods har skadats, gått förlorat eller försenats vid &lt;SPAN class="ft54"&gt;transport&lt;/SPAN&gt;: inom två år från det godset fördes i land eller, om det har gått förlorat, skulle ha förts i land,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p452 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;en fordran på bidrag till gemensamt haveri eller en annan kostnad som ska fördelas enligt samma grund (13 kap. 15 § tredje stycket, 14 kap. 40 § och 17 kap. 6 §): inom ett år från den dag dispaschen vann laga kraft,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p453 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;en fordran på ersättning för en oljeskada eller bunkeroljeskada enligt 10 eller 10 a kap.: inom tre år från den dag då skadan uppkom, dock senast inom sex år från dagen för den olycka som orsakade skadan eller, om olyckan utgjordes av en serie av händelser, från dagen för den första av dessa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft55"&gt;Svarar gäldenären i andra fall än som avses i första stycket för ersättning eller för någon annan fordran med begränsning av redareansvaret eller endast med inlastat gods upphör fordringen, om talan inte väcks i laga ordning, i fråga om en fordran på ersättning inom två år från den dag skadan inträffade och i fråga om någon annan fordran inom ett år efter det att fordringen förföll till betalning. Om borgenären har rätt att för fordringen hålla sig även till redare, lastägare eller någon annan utan att begränsning av ansvarigheten äger rum, gäller en sådan rätt under samma tid som för en fordran i allmänhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p454 ft56"&gt;Om en fordran som avses i första eller andra stycket har kommit under be- handling av dispaschör, anses talan om fordringen väckt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p453 ft55"&gt;Den som infriat en fordran som avses i första stycket 5 får väcka återkrav mot tredje man efter utgången av den där angivna tiden. En sådan talan får dock inte väckas senare än ett år från den dag huvudanspråket infriades eller talan väcktes om det.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p453 ft55"&gt;Ett avtal om förlängning av preskriptionstid som avses i första stycket &lt;NOBR&gt;1–8&lt;/NOBR&gt; är giltigt endast om det har ingåtts efter fordringens tillkomst. Om avtalet gäller preskription i något annat fall än som avses i första stycket 1 eller 2, har det inte verkan för längre tid än tre år åt gången, räknat från dagen för avtalet. En sådan preskriptionstid får inte i något fall genom avtal förlängas med sammanlagt mer än tio år eller, i fall som avses i första stycket 6 eller 7, med mer än tre år från det ilandstigning eller ilandföring har ägt rum eller skulle ha ägt rum. I 13 kap. 4 § första stycket och 14 kap. 2 § andra stycket finns föreskrifter om ogiltighet av avtalsvillkor som avviker från bestämmelserna i första stycket 5 och fjärde stycket. I 15 kap. &lt;SPAN class="ft54"&gt;35 &lt;/SPAN&gt;§ andra &lt;SPAN class="ft54"&gt;och tredje styckena &lt;/SPAN&gt;finns föreskrifter om ogiltighet av avtalsvillkor som inskränker en passagerares rättigheter enligt första stycket 6 och 7.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p455 ft55"&gt;Frågor om preskription av en fordran som avses i denna paragraf bedöms här i landet enligt svensk lag även om utländsk lag i övrigt är tillämplig på rättsför- hållandet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p452 ft61"&gt;Särskilda bestämmelser om preskription av sådana fordringar som avses i första stycket 6 och 7 finns i artikel 16 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss och artikel 16 i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;Paragrafen innehåller bestämmelser om preskription av fordringar. Över-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;vägandena finns i avsnitt 8.10.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p167 ft3"&gt;I &lt;SPAN class="ft4"&gt;femte stycket &lt;/SPAN&gt;görs en ändring till följd av att hittillsvarande 15 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;29 § byter beteckning till 15 kap. 35 § och att relevanta bestämmelser i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;den paragrafen numera finns i två stycken (andra och tredje styckena).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p167 ft3"&gt;I &lt;SPAN class="ft4"&gt;sjunde stycket&lt;/SPAN&gt;, som är nytt, upplyses om att det finns särskilda be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;stämmelser om preskription i Atenförordningen och Atenkonventionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;(artikel 16 i bilaga I till förordningen och motsvarande artikel i konven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr20 td112"&gt;&lt;P class="p169 ft3"&gt;92&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;tionen). För fordringar i anledning av personskador eller skador på res-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td115"&gt;&lt;P class="p3 ft43"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_93"&gt;


&lt;P class="p88 ft3"&gt;gods som omfattas av förordningen eller konventionen tillämpas be- Prop. 2014/15:95 stämmelserna där. När inget av dessa instrument är tillämpligt tillämpas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p456 ft3"&gt;motsvarande bestämmelser i förevarande paragraf. Se vidare kommenta- ren till 1 § angående gränsdragningen för tillämpningen av kapitlets be- stämmelser gentemot Atenförordningen och Atenkonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p378 ft52"&gt;20 kap. Straffbestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p457 ft54"&gt;&lt;SPAN class="ft71"&gt;14 a § &lt;/SPAN&gt;En transportör som uppsåtligen eller av oaktsamhet åsidosätter skyldig- heten att ha en försäkring eller att ställa en annan säkerhet enligt artikel 4a.1 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss, i den ursprungliga lydelsen, eller artikel 4a.1 i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras res- gods, eller enligt vad som följer av 15 kap. 2 eller 31 §, döms till böter eller fängelse i högst sex månader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p458 ft61"&gt;En befälhavare som åsidosätter skyldigheten att medföra ett certifikat ombord på fartyget enligt 15 kap. 32 § första stycket, döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft54"&gt;En befälhavare som åsidosätter skyldigheten att medföra ett bevis ombord på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft54"&gt;fartyget enligt 15 kap. 32 § andra stycket, döms till böter. I ringa fall ska det inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft77"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td164"&gt;&lt;P class="p3 ft61"&gt;dömas till ansvar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft61"&gt;Vid en transport med ett utländskt fartyg gäller denna paragraf endast om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td164"&gt;&lt;P class="p3 ft54"&gt;fartyget anlöper eller lämnar en svensk hamn.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;Paragrafen, som är ny, behandlar transportörens och befälhavarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;straffansvar för det fall försäkringsskyldigheten respektive skyldigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;att medföra ett certifikat eller ett försäkringsbevis inte har fullgjorts.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td164"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Övervägandena finns i avsnitt 8.7.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;I &lt;SPAN class="ft4"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;föreskrivs straffansvar för den transportör som uppsåt-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;ligen eller av oaktsamhet åsidosätter sin skyldighet att ha en försäkring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;eller en annan ekonomisk säkerhet enligt Atenförordningen eller Aten-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;konventionen. Enligt förordningen och konventionen är det den eller de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;transportörer som faktiskt utför hela eller en del av transporten som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;skyldiga att ha försäkring (artikel 4a.1 i bilaga I till förordningen och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;motsvarande artikel i konventionen).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;Av 15 kap. 2 § följer att försäkringsskyldigheten enligt Atenförord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;ningen, med vissa begränsningar, gäller också för inrikes transporter med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;ett fartyg av en annan klass än A eller B, under förutsättning att fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;är godkänt för transport av fler än tolv passagerare. Det straffansvar för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;transportören som föreskrivs i förevarande stycke omfattar även sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;transporter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;Av 15 kap. 31 § följer att försäkringsskyldigheten enligt förordningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;respektive konventionen gäller även för transporter med vissa ytterligare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;utländska fartyg än vad som framgår av artikel 4a.1 i bilaga I till för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;ordningen och motsvarande artikel i konventionen. Också en transportör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;som utför en sådan transport omfattas av straffansvaret i förevarande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stycke.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;Påföljden är böter eller fängelse i högst sex månader. När transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;är en juridisk person gäller ansvaret den som enligt svensk rätt är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarig för den juridiska personen i straffrättsligt hänseende.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;Bestämmelsen om transportörens ansvar är inte nationellt begränsad.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td164"&gt;&lt;P class="p323 ft3"&gt;Det innebär att ett brott kan begås också när ett svenskt fartyg befinner&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td165"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;93&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_94"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sig utomlands. Frågan om domsrätt över sådana gärningar regleras i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;2 kap. brottsbalken. En särskild bestämmelse om transportörens straff-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvar vid transporter med utländska fartyg finns i fjärde stycket.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;föreligger straffansvar för befälhavaren vid ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;åsidosättande av hans eller hennes skyldighet enligt 15 kap. 32 § första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stycket att se till att ett certifikat finns ombord på fartyget. Straffansvaret&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;omfattar därmed att det ombord ska finnas ett certifikat enligt artikel 4a.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller 4a.15 i bilaga I till Atenförordningen (om transporten omfattas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förordningen) eller enligt artikel 4a.5 eller 4a.15 i Atenkonventionen (om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft11"&gt;transporten omfattas av konventionen). En förutsättning är naturligtvis att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;det finns en försäkringsskyldighet och därmed en skyldighet att medföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ett certifikat. Påföljden är böter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;tredje stycket &lt;/SPAN&gt;föreligger ett straffansvar för befälhavaren vid ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;åsidosättande av skyldigheten enligt 15 kap. 32 § andra stycket att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;medföra ett försäkringsbevis ombord på fartyget. Straffansvaret omfattar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;att det finns ett försäkringsbevis ombord och att detta har det innehåll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som anges i 15 kap. 32 § andra stycket och i de ytterligare föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som meddelats av regeringen med stöd av bemyndigandet i tredje stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;i samma paragraf. Även i detta fall är påföljden böter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Situationen kan uppstå att det av beviset framgår att försäkrings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skyldigheten är fullgjord men att det saknas någon eller några uppgifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av mindre betydelsefull karaktär. För bland annat sådana fall anges i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stycket att det i ringa fall inte ska dömas till ansvar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Ett straffrättsligt ansvar för befälhavaren förutsätter att befälhavaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har agerat med uppsåt. På samma sätt som för transportören är inte heller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;befälhavarens ansvar nationellt begränsat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Av 20 kap. 16 § följer att med befälhavare jämställs den som trätt i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;befälhavarens ställe, till exempel den främste av de närvarande styr-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;männen (jfr 6 kap. 7 §).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Bestämmelsen i &lt;SPAN class="ft4"&gt;fjärde stycket &lt;/SPAN&gt;inskränker transportörens respektive&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;befälhavarens straffansvar enligt paragrafen vid transporter som sker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;med ett utländskt fartyg. Vissa sådana transporter omfattas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;försäkringsskyldighet direkt enligt bestämmelserna i Atenförordningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller Atenkonventionen. För att straffansvar ska komma i fråga i ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sådant fall krävs att fartyget anlöper eller lämnar en svensk hamn.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bestämmelsen har sin grund i artikel 4a.13 i bilaga I till Atenförord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ningen och motsvarande artikel i Atenkonventionen och innebär att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;straffansvar inte kan komma i fråga vid en transport med ett utländskt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartyg som passerar eller befinner sig på Sveriges sjöterritorium utan att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;anlöpa eller lämna svensk hamn. Den försäkringsskyldighet för vissa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utländska fartyg som följer av 15 kap. 31 § gäller endast fartyg som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;anlöper eller lämnar en svensk hamn. I förhållande till dessa transporter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;saknar därför förevarande stycke betydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t43"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft52"&gt;21 kap. Om laga domstol och rättegång i sjörättsmål m.m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft60"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Talan om ansvarighet på grund av &lt;SPAN class="ft61"&gt;ett &lt;/SPAN&gt;avtal om &lt;SPAN class="ft61"&gt;transport &lt;/SPAN&gt;av passagerare eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft56"&gt;resgods får väckas endast vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td115"&gt;&lt;P class="p167 ft55"&gt;1. sjörättsdomstol för den ort där svaranden är varaktigt bosatt eller har sin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft55"&gt;huvudsakliga rörelse,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p169 ft3"&gt;94&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td115"&gt;&lt;P class="p167 ft11"&gt;2. sjörättsdomstol för den avtalsenliga avgångs- eller bestämmelseorten,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_95"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p14 ft55"&gt;3. domstol i den stat där käranden har &lt;SPAN class="ft54"&gt;sin &lt;/SPAN&gt;hemvist eller annars är varaktigt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p106 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft78"&gt;bosatt, förutsatt att svaranden har driftställe för sin rörelse i den staten och är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft56"&gt;underkastad dess domsrätt, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td131"&gt;&lt;P class="p14 ft56"&gt;4. domstol i den stat där &lt;SPAN class="ft61"&gt;transportavtalet &lt;/SPAN&gt;träffades, förutsatt att svaranden har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft55"&gt;driftställe för sin rörelse i den staten och är underkastad dess domsrätt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td131"&gt;&lt;P class="p14 ft55"&gt;Trots första stycket får talan även väckas vid domstol som anges i 2 § andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft55"&gt;stycket.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft77"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td131"&gt;&lt;P class="p14 ft56"&gt;Efter det att tvist har uppstått får parterna avtala att talan &lt;SPAN class="ft61"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;väckas vid en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft56"&gt;annan domstol eller att tvisten &lt;SPAN class="ft61"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;hänskjutas till skiljemän.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td131"&gt;&lt;P class="p14 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;Om det inte finns någon &lt;/SPAN&gt;sjörättsdomstol på den ort där svaranden har kunnat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft55"&gt;sökas enligt första stycket 1 eller 2 eller andra eller tredje stycket, väcks talan vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft55"&gt;den sjörättsdomstol som är närmast den orten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft77"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td131"&gt;&lt;P class="p14 ft56"&gt;Bestämmelserna i 2 § fjärde och femte styckena har motsvarande tillämpning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td131"&gt;&lt;P class="p14 ft61"&gt;Särskilda bestämmelser om domsrätt finns i artikel 17 i 2002 års Aten-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft54"&gt;konvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Paragrafen innehåller bestämmelser om vid vilken domstol talan om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarighet på grund av avtal om transport av passagerare eller resgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;får väckas. Övervägandena finns i avsnitt 8.10.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td131"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;I &lt;SPAN class="ft4"&gt;sjätte stycket&lt;/SPAN&gt;, som är nytt, upplyses om att bestämmelser om domsrätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;även finns i Atenkonventionen (artikel 17). Atenkonventionens be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stämmelser om domsrätt har företräde framför nationella, unionsrättsliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och internationella bestämmelser av motsvarande innehåll (se skäl 4 i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ingressen till rådets beslut av den 12 december 2011 om Europeiska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;unionens anslutning till 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, med avseende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;på artiklarna 10 och 11). Det innebär att frågan om domsrätt kommer att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmas utifrån Atenkonventionens reglering såväl när målet i sak&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bedöms enligt Atenförordningen, som då det bedöms enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Atenkonventionen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;I de fall svensk domstol är behörig enligt artikel 17 i konventionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kommer frågan om vid vilken domstol i Sverige talan ska väckas alltjämt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;att bestämmas av förevarande paragraf.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft54"&gt;&lt;SPAN class="ft71"&gt;6 a § &lt;/SPAN&gt;När en fråga uppkommer om verkställighet av en dom som avses i artikel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft54"&gt;17a.2 i 2002 års Atenkonvention tillämpas det förfarande som framgår av 6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft54"&gt;&lt;NOBR&gt;andra–femte&lt;/NOBR&gt; styckena. Det som sägs i 6 § andra stycket 2 om 1992 års ansvarig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft54"&gt;hetskonvention och bunkerkonventionen ska i stället avse 2002 års Atenkonven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft77"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft61"&gt;tion.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Paragrafen, som är ny, reglerar förfarandet som tillämpas när en utländsk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dom som erkänns enligt Atenkonventionen ska förklaras verkställbar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Paragrafen reglerar också hur en sådan dom ska verkställas. Över-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vägandena finns i avsnitt 8.10.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Hänvisningen till artikel 17a.2 i Atenkonventionen innebär att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmelserna i paragrafen tillämpas i förhållande till domar som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;erkänns enligt Atenkonventionens bestämmelser. Atenkonventionens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmelser om erkännande och verkställighet har dock inte företräde&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;framför motsvarande bestämmelser i 2000 och 2012 års Bryssel &lt;NOBR&gt;I-för-&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ordningar, inklusive Danmarksavtalet, och 2007 års Luganokonvention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;(se skäl 5 i ingressen till rådets beslut av den 12 december 2011 om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Europeiska unionens anslutning till 2002 års protokoll till 1974 års&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td106"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_96"&gt;


&lt;P class="p223 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 med avseende på artiklarna 10 och 11). Dessa rättsakter har sina egna förfaranderegler med kompletterande svenska bestämmelser (se lagen [2014:912] med kompletterande bestämmelser om domstols behörighet och om erkännande och internationell verkställighet av vissa avgör- anden). I praktiken innebär det att förfarandereglerna i paragrafen aktualiseras endast vid ansökningar om verkställbarhetsförklaring av domar som inte meddelats i en medlemsstat i EU eller i Island, Norge eller Schweiz.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p247 ft3"&gt;Genom hänvisningen till 6 § andra, tredje och femte styckena kommer samma förfarande att tillämpas när utländska domar ska förklaras verkställbara enligt Atenkonventionen som för utländska domar om ersättning för oljeskada eller bunkeroljeskada. De kommer också, genom hänvisningen till 6 § fjärde stycket, att verkställas på samma sätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p384 ft52"&gt;Ikraftträdande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p459 ft11"&gt;Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p388 ft3"&gt;2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods träder i kraft tre månader efter den dag då instrumentet för tillträde till protokollet har deponerats. Det är därför inte möjligt att nu ange vilken dag protokollet träder i kraft i förhållande till Sverige. Det överlämnas därför till regeringen att besluta om när de nya bestämmelserna ska träda i kraft. Bestämmelserna har inte någon retroaktiv verkan. Övervägandena finns i avsnitt 11.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p460 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;13.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft47"&gt;Förslaget till lag om ändring i lagen (1992:1672) om paketresor&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft19"&gt;Ändringar efter avresan, m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p461 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft53"&gt;18 § &lt;/SPAN&gt;Vissa skador, som omfattas av andra bestämmelser, ersätts enligt de bestämmelserna i stället för enligt denna lag. Detta gäller skador som omfattas av bestämmelserna i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft61"&gt;1&lt;SPAN class="ft56"&gt;. &lt;/SPAN&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p294 ft54"&gt;2&lt;SPAN class="ft55"&gt;. &lt;/SPAN&gt;2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p439 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;3&lt;/SPAN&gt;. sjölagen (1994:1009),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p294 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;4&lt;/SPAN&gt;. rådets förordning (EG) nr 2027/97 av den 9 oktober 1997 om lufttrafik- företags skadeståndsansvar avseende lufttransport av passagerare och deras bagage,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p144 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;5&lt;/SPAN&gt;. lagen (2010:510) om lufttransporter,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p294 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;6&lt;/SPAN&gt;. Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1371/2007 av den 23 oktober 2007 om rättigheter och skyldigheter för tågresenärer,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p144 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;7&lt;/SPAN&gt;. järnvägstrafiklagen (1985:192), eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p144 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;8&lt;/SPAN&gt;. lagen (2015:000) om internationell järnvägstrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p462 ft11"&gt;Arrangören är dock alltid skyldig att ersätta resenären för vad denne har rätt att fordra enligt de nämnda bestämmelserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft3"&gt;96&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_97"&gt;


&lt;P class="p88 ft3"&gt;Av paragrafen framgår att lagen om paketresor inte tillämpas vid Prop. 2014/15:95 ersättning av skador som omfattas av annan reglering. Övervägandena&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft3"&gt;finns i avsnitt 8.11.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft3"&gt;Genom en ändring i &lt;SPAN class="ft4"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;läggs Atenförordningen (&lt;SPAN class="ft4"&gt;första punkten&lt;/SPAN&gt;) och Atenkonventionen (&lt;SPAN class="ft4"&gt;andra punkten&lt;/SPAN&gt;) till i den förteckning över lagstiftning och rättsakter som tillämpas i stället för lagen om paket- resor. Sedan tidigare finns sjölagen med i uppräkningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft3"&gt;Ändringen innebär att Atenförordningen eller, i undantagsfall, Aten- konventionen reglerar förutsättningarna för skadeståndsansvaret, an- svarsgränserna för detta och vem som bär det slutliga ansvaret för person- och sakskador vid passagerartransporter till sjöss. Förordningens och konventionens bestämmelser härom är likalydande. Det gäller även, med visst undantag, för de transporter som omfattas av förordningens bestämmelser genom 15 kap. 2 § sjölagen. I fråga om skador som inte regleras av förordningen eller konventionen, eller i något fall av sjölagen, tillämpas bestämmelserna i lagen om paketresor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p318 ft3"&gt;Ändringarna i första stycket får vidare till följd att vad som sägs i &lt;SPAN class="ft4"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;om arrangörens primära ansvar gentemot resenären även omfattar skadestånd enligt Atenförordningen eller Atenkonventionen. Resenären kan alltså alltid vända sig till arrangören för att få det skadestånd som han eller hon har rätt till enligt de aktuella be- stämmelserna i förordningen eller konventionen. Det finns dock inte något hinder mot att resenären i stället riktar sitt anspråk mot den som bär det slutliga ansvaret (jfr prop. 1992/93:95 s. 94).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p463 ft52"&gt;Ikraftträdande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p250 ft11"&gt;Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p427 ft3"&gt;Det överlämnas till regeringen att besluta om när de nya bestämmelserna ska träda i kraft. Övervägandena finns i avsnitt 11.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p464 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;13.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft51"&gt;Förslaget till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p263 ft52"&gt;5 kap. Tillsyn&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft4"&gt;Inspektion&lt;/P&gt;
&lt;P class="p466 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft60"&gt;8 a § &lt;/SPAN&gt;Vid en inspektion ska det, om förhållandena inte föranleder &lt;SPAN class="ft61"&gt;något &lt;/SPAN&gt;annat, kontrolleras om &lt;SPAN class="ft61"&gt;följande &lt;/SPAN&gt;bevis &lt;SPAN class="ft61"&gt;eller certifikat &lt;/SPAN&gt;medförs ombord på fartyget&lt;SPAN class="ft61"&gt;:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;ett bevis som avses i &lt;/SPAN&gt;7 kap. 3 § sjölagen (1994:1009)&lt;SPAN class="ft54"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft61"&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;ett certifikat som avses i 15 kap. 32 § första stycket sjölagen, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft61"&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;ett bevis som avses i 15 kap. 32 § andra stycket sjölagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p468 ft11"&gt;Vid en hamnstatskontroll ska en kontroll &lt;SPAN class="ft18"&gt;enligt första stycket 1 och 2 &lt;/SPAN&gt;alltid göras.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t44"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Paragrafen innehåller bestämmelser om kontroll av certifikat och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td164"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;försäkringsbevis. Övervägandena finns i avsnitt 8.5.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Paragrafen ändras så att det vid en inspektion även ska undersökas om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td164"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;befälhavaren har fullgjort skyldigheten att ombord på fartyget medföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr18 td165"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td164"&gt;&lt;P class="p3 ft45"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_98"&gt;


&lt;P class="p383 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 ett certifikat eller ett försäkringsbevis som avses i 15 kap. 32 § sjölagen. Bestämmelsen gäller såväl svenska som utländska fartyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;Inspektioner är en form av tillsyn som utövas av Transportstyrelsen. Inspektioner görs när Transportstyrelsen finner det motiverat (4 § andra stycket). Vid en inspektion ska en kontroll av certifikatet eller för- säkringsbeviset göras, om förhållandena inte föranleder annat. Det innebär att Transportstyrelsen i vissa fall har möjlighet att underlåta kontrollen, exempelvis när certifikatet eller beviset nyligen har kontroll- erats. Det gäller dock inte vid en hamnstatskontroll i enlighet med rådets direktiv 2009/16/EG av den 23 april 2009 om hamnstatskontroll, då en kontroll av att ett certifikat enligt Atenförordningen eller Atenkonven- tionen finns ombord alltid måste göras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft3"&gt;Bestämmelserna i 17 och 18 §§ om verkställande av tillsynsförrätt- ningar är tillämpliga på inspektionen. Den som verkställer en inspektion eller biträder vid denna har därmed rätt att få tillträde till fartyget och att ta del av de handlingar om fartyget som finns ombord. Redaren och befälhavaren är enligt 20 § andra stycket också skyldiga att lämna till- synsmyndigheten det bistånd och de upplysningar som behövs vid inspektionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft3"&gt;I uppgiften att undersöka om det finns ett certifikat ombord ligger att Transportstyrelsen måste kontrollera att det rör sig om ett certifikat enligt Atenförordningen eller Atenkonventionen. Certifikatet är utfärdat av en behörig myndighet som redan har kontrollerat att den underliggande försäkringsskyldigheten är uppfylld. Behörig myndighet att utfärda certifikat i Sverige är Transportstyrelsen (2 § förordningen [2012:354] om försäkringsbevis för vissa sjöförsäkringar).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p469 ft3"&gt;När det gäller uppgiften att kontrollera om det finns ett försäkrings- bevis ombord måste Transportstyrelsen ta ställning till om den aktuella dokumentationen visar att försäkringsskyldigheten enligt artikel 4a.1 i bilaga I till Atenförordningen är fullgjord. Därvid ska beaktas de be- gränsningar i ansvar för skador till följd av terrorhandlingar och krav på krigsförsäkring som gäller dessa transporter enligt 15 kap. 2 § andra stycket 1 och 2 sjölagen. Om dokumentationen uppfyller de krav som ställs på innehållet i ett försäkringsbevis enligt de föreskrifter som med- delats av regeringen med stöd av 15 kap. 32 § tredje stycket sjölagen, kan Transportstyrelsen naturligtvis normalt utgå från att dokumentationen också visar att försäkringsskyldigheten är fullgjord. Om det finns anledning att misstänka att uppgifterna inte är riktiga eller giltiga, kan Transportstyrelsen dock behöva gå vidare i sin undersökning. I ett sådant fall kan Transportstyrelsen behöva kontakta utställaren av dokumenta- tionen för att kontrollera hur förhållandena ser ut. Det kan också tänkas att Transportstyrelsen närmare behöver undersöka omständigheter kring utställaren, om misstanken är att utställaren saknar möjlighet att fullgöra sina åtaganden eller om det annars är oklart att försäkringen är tillräcklig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p470 ft3"&gt;En befälhavare som åsidosätter skyldigheten att medföra ett certifikat eller ett försäkringsbevis ombord på fartyget kan dömas till böter (20 kap. 14 a § andra och tredje styckena sjölagen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft3"&gt;Transportstyrelsen har enligt 7 kap. 6 § i denna lag och 6 kap. 4 § far- tygssäkerhetsförordningen (2003:438) getts bemyndigande att meddela föreskrifter om tillsynsförrättningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft3"&gt;98&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_99"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft52"&gt;6 kap. Inskränkningar i rätten att använda fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p366 ft4"&gt;Förbud mot resa&lt;/P&gt;
&lt;P class="p471 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft53"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Ett fartygs resa får förbjudas om fartyget inte hålls tillgängligt för tillsynsförrättning&lt;SPAN class="ft54"&gt;. Ett fartygs resa får också förbjudas om det &lt;/SPAN&gt;ombord saknar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;ett certifikat som det &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 3 §&lt;SPAN class="ft61"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft61"&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;ett bevis som det ska ha enligt 7 kap. 3 § sjölagen (1994:1009),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft54"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft81"&gt;ett certifikat som det ska ha enligt artikel 4a.5 eller 4a.15 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passa- gerarbefordran till sjöss, i den ursprungliga lydelsen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft61"&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft66"&gt;ett certifikat som det ska ha enligt artikel 4a.5 eller 4a.15 i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft61"&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;ett bevis som det ska ha enligt 15 kap. 32 § andra stycket sjölagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft55"&gt;Om det saknade certifikatet &lt;SPAN class="ft54"&gt;enligt första stycket 1 &lt;/SPAN&gt;är av sådant slag som avses i 3 § första stycket 2, gäller i stället vad som anges i den paragrafen&lt;SPAN class="ft54"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft18"&gt;Vid en transport med ett utländskt fartyg gäller första stycket 3−5 endast om fartyget anlöper eller lämnar en svensk hamn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p368 ft3"&gt;Paragrafen ger möjlighet att förbjuda ett fartygs resa. Överväganden finns i avsnitt 8.6.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p472 ft3"&gt;Ändringarna i &lt;SPAN class="ft4"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;innebär att ett fartygs resa kan förbjudas även i de fall det ombord saknas ett försäkringsbevis som avses i 7 kap. 3 § sjölagen, ett certifikat som avses i artikel 4a.5 eller 4a.15 i bilaga I till Atenförordningen eller motsvarande bestämmelser i Atenkonventionen (jfr 15 kap. 32 § första stycket sjölagen) eller ett försäkringsbevis som avses i 15 kap. 32 § andra stycket sjölagen. Ett sådant så kallat nyttjande- förbud meddelas av Transportstyrelsen eller av en annan myndighet som regeringen föreskriver (7 § i detta kapitel). Beslutet får förenas med vite (14 §).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p11 ft3"&gt;Till ett nytt &lt;SPAN class="ft4"&gt;andra stycke &lt;/SPAN&gt;överförs den undantagsbestämmelse som gäller i förhållande till sådana certifikat som anges i första styckets första punkt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;Bestämmelsen i det nya &lt;SPAN class="ft4"&gt;tredje stycket &lt;/SPAN&gt;inskränker möjligheterna att meddela nyttjandeförbud mot utländska fartyg om ett certifikat enligt Atenförordningen eller Atenkonventionen eller ett bevis enligt 15 kap. 32 § saknas. Certifikat och försäkringsbevis syftar till att kunna säker- ställa att försäkringsskyldigheten uppfyllts. Vissa utländska transporter omfattas av försäkringsskyldighet direkt enligt bestämmelserna i Aten- förordningen eller Atenkonventionen. För att nyttjandeförbud ska kunna meddelas i förhållande till ett sådant utländskt fartyg krävs att fartyget anlöper eller lämnar en svensk hamn. Bestämmelsen har sin grund i artikel 4a.13 i bilaga I till Atenförordningen och motsvarande artikel i Atenkonventionen och innebär att nyttjandeförbud inte kan meddelas ett utländskt fartyg som endast passerar eller befinner sig på Sveriges sjöterritorium. Den försäkringsskyldighet för vissa ytterligare utländska fartyg som följer av 15 kap. 31 § gäller endast fartyg som anlöper eller lämnar en svensk hamn. I förhållande till dessa transporter saknar därför förevarande stycke betydelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p473 ft3"&gt;99&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_100"&gt;


&lt;P class="p287 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 &lt;SPAN class="ft52"&gt;Ikraftträdande&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p474 ft11"&gt;Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p475 ft3"&gt;De nya bestämmelserna är beroende av ändringar i sjölagen (1994:1009) som träder i kraft den dag som regeringen bestämmer. Därför överlämnas det till regeringen att besluta om när de nya bestämmelserna ska träda i kraft. Bestämmelserna har inte någon retroaktiv verkan. Övervägandena finns i avsnitt 11.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p476 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;13.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft47"&gt;Förslaget till lag om ändring i marknadsföringslagen (2008:486)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p477 ft52"&gt;Inledande bestämmelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p478 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft53"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Denna lag har till syfte att främja konsumenternas och näringslivets intressen i samband med marknadsföring av produkter och att motverka marknadsföring som är otillbörlig mot konsumenter och näringsidkare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p479 ft56"&gt;Bestämmelser om marknadsföring finns bl.a. i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;lagen (1992:1672) om paketresor,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;tobakslagen (1993:581),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft61"&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft66"&gt;sjölagen (1994:1009),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;lagen (1995:1571) om insättningsgaranti,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;lagen (1996:1006) om anmälningsplikt avseende viss finansiell verksamhet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;lagen (1996:1118) om marknadsföring av kristallglas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;lagen (1999:268) om betalningsöverföringar inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;lagen (1999:158) om investerarskydd,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;lagen (2002:562) om elektronisk handel och andra informationssamhällets tjänster,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;lagen (2004:299) om inlåningsverksamhet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;prisinformationslagen (2004:347),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;lagen (2005:59) om distansavtal och avtal utanför affärslokaler,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;försäkringsavtalslagen (2005:104),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;lagen (2005:405) om försäkringsförmedling,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;lagen (2006:484) om franchisegivares informationsskyldighet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;lagen (2010:510) om lufttransporter,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;radio- och &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;tv-lagen&lt;/NOBR&gt; (2010:696),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;alkohollagen (2010:1622),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;konsumentkreditlagen (2010:1846),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;lagen (2011:914) om konsumentskydd vid avtal om tidsdelat boende eller långfristig semesterprodukt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft55"&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;lagen (2013:1054) om marknadsföring av modersmjölksersättning och tillskottsnäring, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p482 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft84"&gt;lagen (2014:1344) med kompletterande bestämmelser till EU:s &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;tåg-,&lt;/NOBR&gt; fartygs- och busspassagerarförordningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p483 ft3"&gt;I paragrafen finns bland annat en lista över lagar som innehåller bestäm- melser om marknadsföring. Listan kompletteras med sjölagen, enligt vilken marknadsföringslagens bestämmelser ska tillämpas (se 15 kap. 34 § sjölagen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p484 ft3"&gt;100&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_101"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft52"&gt;Ikraftträdande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p485 ft11"&gt;Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p486 ft3"&gt;Ändringen är beroende av ändringar i sjölagen (1994:1009) som träder i kraft den dag som regeringen bestämmer. Det överlämnas därför till regeringen att besluta om när de nya bestämmelserna ska träda i kraft. Övervägandena finns i avsnitt 11.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p23 ft3"&gt;101&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_102"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395102x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p488 ft85"&gt;EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009&lt;/P&gt;
&lt;P class="p489 ft19"&gt;om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss&lt;/P&gt;
&lt;P class="p490 ft86"&gt;(Text av betydelse för EES)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p491 ft25"&gt;EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING&lt;/P&gt;
&lt;P class="p492 ft3"&gt;med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 80.2,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft3"&gt;med beaktande av kommissionens förslag,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p49 ft11"&gt;protokollet från 2002 (nedan kallad &lt;SPAN class="ft18"&gt;Atenkonventionen&lt;/SPAN&gt;) gäller bara internationella transporter. Distinktionen mel&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;lan nationella och internationella transporter har slopats när det gäller den inre marknaden för sjötransporttjäns&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ter, och det är därför lämpligt att ha samma nivå och typ av skadeståndsansvar när det gäller både nationella och internationella transporter inom gemenskapen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p494 ft3"&gt;med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommit&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;téns yttrande (&lt;SPAN class="ft89"&gt;1&lt;/SPAN&gt;),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft3"&gt;med beaktande av Regionkommitténs yttrande (&lt;SPAN class="ft89"&gt;2&lt;/SPAN&gt;),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p495 ft3"&gt;i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget (&lt;SPAN class="ft89"&gt;3&lt;/SPAN&gt;), mot bakgrund av det gemensamma utkast som godkändes av förlik&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ningskommittén den 3 februari 2009, och&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p496 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(4)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;De försäkringar som krävs enligt Atenkonventionen måste stå i ett rimligt förhållande till redarnas och för&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;säkringsbolagens ekonomiska medel. Redarna måste kunna sköta sina försäkringar på ett sätt som är ekono&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;miskt acceptabelt, och särskilt när det gäller små redare som driver inrikestransporter måste man beakta verksam&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;hetens säsongsmässiga natur. Försäkringarna bör därför fastställas enligt denna förordning med beaktande av de olika fartygsklasserna.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;av följande skäl:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p497 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(1)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Som ett led i den gemensamma transportpolitiken är det nödvändigt att vidta ytterligare åtgärder för att förbättra säkerheten vid transporter till sjöss. Dessa åtgärder bör inbegripa bestämmelser om skadestånd till passagerare som har lidit skada, eftersom det är viktigt att passagerare som drabbas av olyckor vid resor till sjöss kan få en lämplig ersättning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p498 ft49"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(2)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods an&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;togs den 1 november 2002 inom ramen för Internatio&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nella sjöfartsorganisationen (IMO). Gemenskapen och dess medlemsstater är i färd med att besluta huruvida de ska ansluta sig till eller ratificera detta protokoll. Un&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;der alla omständigheter bör dess bestämmelser som in&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;förts genom denna förordning tillämpas i gemenskapen senast den 31 december 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p499 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(3)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft95"&gt;1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av pas&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;sagerare och deras resgods i dess ändrade lydelse enligt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p500 ft23"&gt;(&lt;SPAN class="ft96"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EUT C 318, 23.12.2006, s. 195. (&lt;SPAN class="ft96"&gt;2&lt;/SPAN&gt;) EUT C 229, 22.9.2006, s. 38.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p501 ft23"&gt;(&lt;SPAN class="ft96"&gt;3&lt;/SPAN&gt;) Europaparlamentets yttrande av den 25 april 2007 (EUT C 74 E, 20.3.2008, s. 562), rådets gemensamma ståndpunkt av den 6 juni 2008 (EUT C 190 E, 29.7.2008, s. 17) och Europaparlamentets ståndpunkt av den 24 september 2008 (ännu ej offentliggjord i EUT), rådets beslut av den 26 februari 2009 och Europaparlamentets lagstiftningsresolution av den 11 mars 2009 (ännu ej offentliggjord i EUT).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p496 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(5)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft95"&gt;Transportören bör vara tvungen att göra en förskottsut&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;betalning om en passagerare avlider eller drabbas av per&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;sonskada, men en förskottsutbetalning bör inte betraktas som medgivande av skadeståndsansvar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p502 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(6)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Passagerare bör före resan få lämplig information om sina rättigheter, eller, om det inte är möjligt, senast vid avfärden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p503 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(7)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;IMO:s juridiska kommitté antog den 19 oktober 2006 ett dokument avseende förbehåll och riktlinjer för genom&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;förandet av Atenkonventionen (nedan kallat &lt;SPAN class="ft4"&gt;IMO:s rikt&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft97"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;linjer&lt;/SPAN&gt;) för att lösa vissa frågor inom ramen för Atenkon&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ventionen, särskilt beträffande ersättning för terrorismre&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;laterade skador. IMO:s riktlinjer kan som sådana betrak&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tas som &lt;SPAN class="ft4"&gt;lex specialis&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p504 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(8)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Genom denna förordning införlivas delar av IMO:s rikt&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;linjer och görs bindande. Verbet &lt;SPAN class="ft4"&gt;bör &lt;/SPAN&gt;i bestämmelserna i IMO:s riktlinjer bör därför särskilt tolkas som &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p502 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(9)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Bestämmelserna i Atenkonventionen (bilaga I) och i IMO:s riktlinjer (bilaga II) bör i tillämpliga delar tolkas mot bakgrund av gemenskapslagstiftningen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_103"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395103x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p362 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td209"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td211"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td212"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p505 ft49"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(10)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Det ansvarssystem som fastställs i denna förordning bör gradvis utvidgas till olika fartygsklasser i enlighet med artikel 4 i rådets direktiv 98/18/EG av den 17 mars 1998 om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft89"&gt;1&lt;/SPAN&gt;). Följderna när det gäller avgifter och marknadens möjlighet att erhålla ett försäkrings&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;skydd till överkomligt pris på erforderlig nivå, mot den politiska bakgrunden att stärka passagerares rättigheter och den säsongbetonade arten hos en del av trafiken, bör beaktas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p506 ft49"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(11)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;De frågor som avses i artiklarna 17 och 17a i Atenkon&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ventionen omfattas av gemenskapens exklusiva behörig&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;het i den mån som dessa artiklar påverkar de bestämmel&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ser som fastställs genom rådets förordning (EG) nr 44/2001 av den 22 december 2000 om domstols behö&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;righet och om erkännande och verkställighet av domar på privaträttens område (&lt;SPAN class="ft89"&gt;2&lt;/SPAN&gt;). Dessa båda bestämmelser kommer därför att utgöra en del av gemenskapens rätts&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ordning när gemenskapen ansluter sig till Atenkonven&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p507 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(12)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;I denna förordning bör uttrycket &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;eller är registrerat i en medlemsstat &lt;/SPAN&gt;anses betyda att flaggstaten i samband med registrering av fartyg som hyrs ut utan besättning an&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tingen ska vara en &lt;NOBR&gt;EU-medlemsstat&lt;/NOBR&gt; eller en part i Aten&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;konventionen. Medlemsstaterna och kommissionen bör vidta de åtgärder som krävs för att uppmana IMO att utveckla riktlinjer för begreppet registrering av fartyg som hyrs ut utan besättning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p508 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(13)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft100"&gt;Rörelsehjälpmedel &lt;/SPAN&gt;bör i denna förordning inte anses utgöra resgods eller fordon i den mening som avses i artikel 8 i Atenkonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(14)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;De åtgärder som är nödvändiga för att genomföra denna förordning bör antas i enlighet med rådets beslut 1999/468/EG av den 28 juni 1999 om de förfaranden som skall tillämpas vid utövandet av kommissionens ge&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nomförandebefogenheter (&lt;SPAN class="ft89"&gt;3&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p510 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(15)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Kommissionen bör särskilt ges befogenhet att ändra denna förordning för införlivandet av senare ändringar av internationella konventioner samt tillhörande proto&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;koll, koder och resolutioner. Eftersom dessa åtgärder har en allmän räckvidd och avser att ändra icke väsent&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;liga delar av denna förordning, bland annat genom att komplettera den med nya icke väsentliga delar, måste de antas i enlighet med det föreskrivande förfarandet med kontroll som avses i artikel 5a i beslut 1999/468/EG.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p511 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(16)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Den europeiska sjösäkerhetsbyrån, inrättad genom Euro&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;paparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1406/2002 (&lt;SPAN class="ft89"&gt;4&lt;/SPAN&gt;), bör bistå kommissionen i utarbetandet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p512 ft23"&gt;(&lt;SPAN class="ft96"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EGT L 144, 15.5.1998, s. 1. (&lt;SPAN class="ft96"&gt;2&lt;/SPAN&gt;) EGT L 12, 16.1.2001, s. 1. (&lt;SPAN class="ft96"&gt;3&lt;/SPAN&gt;) EGT L 184, 17.7.1999, s. 23. (&lt;SPAN class="ft96"&gt;4&lt;/SPAN&gt;) EGT L 208, 5.8.2002, s. 1.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p513 ft3"&gt;av ett utkast till en lägesrapport om hur de regler som fastställs genom denna förordning fungerar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p514 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(17)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;De nationella myndigheterna, särskilt hamnmyndighe&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;terna, spelar en avgörande och viktig roll för att identi&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;fiera och hantera de olika sjöfartsriskerna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p515 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(18)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;I medlemsstaternas uttalande om sjösäkerhet av den 9 ok&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tober 2008 gjorde de ett tydligt åtagande att senast den 1 januari 2012 uttrycka sitt samtycke till att vara bundna av 1976 års internationella konvention om begränsning av sjörättsligt skadeståndsansvar, ändrad genom 1996 års protokoll. Medlemsstaterna kan använda sig av den val&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;möjlighet som anges i artikel 15.3a i den konventionen för att genom särskilda bestämmelser i denna förordning reglera systemet med ansvarsbegränsning som ska till&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;lämpas på passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p516 ft49"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(19)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft98"&gt;Eftersom målet för denna förordning, nämligen att skapa enhetliga bestämmelser för transportörers och passagera&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;res rättigheter i samband med olyckor vid sjöbefordran, inte i tillräcklig utsträckning kan uppnås av medlemssta&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;terna och de därför, på grund av dess omfattning och verkningar, bättre kan uppnås på gemenskapsnivå, kan gemenskapen vidta åtgärder i enlighet med subsidiaritets&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;principen i artikel 5 i fördraget. I enlighet med propor&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tionalitetsprincipen i samma artikel går denna förordning inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå detta mål.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p517 ft25"&gt;HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p518 ft4"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p519 ft19"&gt;Syfte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p520 ft11"&gt;1. I denna förordning fastställs gemenskapsbestämmelserna om skadeståndsansvar och försäkring för passagerarbefordran till sjöss såsom anges i relevanta bestämmelser i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p521 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passa&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;gerare och deras resgods i dess ändrade lydelse enligt proto&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;kollet från 2002 (nedan kallad &lt;SPAN class="ft61"&gt;Atenkonventionen&lt;/SPAN&gt;), som återges&lt;/P&gt;
&lt;P class="p522 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;bilaga I, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p523 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;IMO:s förbehåll och riktlinjer för genomförandet av Aten&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;konventionen, som antogs av IMO:s juridiska kommitté den 19 oktober 2006 (nedan kallade &lt;SPAN class="ft61"&gt;IMO:s riktlinjer&lt;/SPAN&gt;), som återges&lt;/P&gt;
&lt;P class="p522 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;bilaga II.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_104"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395104x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p524 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;Genom denna förordning utsträcks vidare dessa bestäm&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;melsers tillämpningsområde till att omfatta även inrikes beford&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ran av passagerare till sjöss i en enda medlemsstat ombord på fartyg som är av klass A- och &lt;NOBR&gt;B-typ&lt;/NOBR&gt; i enlighet med artikel 4 i direktiv 98/18/EG och fastställs vissa ytterligare krav.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p525 ft49"&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft107"&gt;Kommissionen ska senast den 30 juni 2013, vid behov, lägga fram ett lagstiftningsförslag som bland annat utökar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft3"&gt;denna förordnings tillämpningsområde till att omfatta fartyg av klass C- och &lt;NOBR&gt;D-typ&lt;/NOBR&gt; i enlighet med artikel 4 i direktiv 98/18/EG.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p527 ft4"&gt;Artikel 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p528 ft19"&gt;Tillämpningsområde&lt;/P&gt;
&lt;P class="p529 ft3"&gt;Denna förordning ska tillämpas på varje internationell befordran i den mening som avses i artikel 1.9 i Atenkonventionen och på befordran till sjöss i en enda medlemsstat ombord på fartyg som är av klass A- och &lt;NOBR&gt;B-typ&lt;/NOBR&gt; i enlighet med artikel 4 i direktiv 98/18/EG, om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p530 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;fartyget för en medlemsstats flagg eller är registrerat i en medlemsstat, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p531 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;befordringsavtalet har träffats i en medlemsstat, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p532 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;avgångs- eller bestämmelseorten enligt befordringsavtalet är belägen i en medlemsstat.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p533 ft3"&gt;Medlemsstaterna får tillämpa denna förordning på befordran till sjöss i en enda medlemsstat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p534 ft4"&gt;Artikel 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p535 ft19"&gt;Skadeståndsansvar och försäkring&lt;/P&gt;
&lt;P class="p536 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Skadeståndsansvaret gentemot passagerare, deras resgods och fordon samt reglerna om försäkring eller annan ekonomisk säkerhet ska regleras av denna förordning och av artiklarna 1 och 1a, artikel 2.2, artiklarna &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;3–16&lt;/NOBR&gt; och artiklarna 18, 20 och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p537 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;21&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;i Atenkonventionen enligt bilaga I och bestämmelserna i IMO:s riktlinjer enligt bilaga II.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p538 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;IMO:s riktlinjer som återges i bilaga II ska vara bindande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p534 ft4"&gt;Artikel 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p539 ft19"&gt;Ersättning för rörelsehjälpmedel eller annan specifik utrustning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p540 ft11"&gt;Vid förlust av eller skada på rörelsehjälpmedel eller annan spe&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;cifik utrustning som används av en passagerare med nedsatt rörlighet ska transportörens ansvar regleras av artikel 3.3 i Atenkonventionen. Ersättningen ska motsvara återanskaffnings&lt;SPAN class="ft87"&gt;­&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p541 ft3"&gt;värdet av utrustningen i fråga, eller, i förekommande fall, repa&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;rationskostnaden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p542 ft4"&gt;Artikel 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p543 ft19"&gt;Övergripande ansvarsbegränsning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p544 ft3"&gt;1. Denna förordning ska inte inskränka transportörens eller den utförande transportörens rättigheter och skyldigheter enligt den nationella lagstiftning som genomför 1976 års internatio&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nella konvention om begränsning av sjörättsligt skadeståndsan&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;svar, ändrad genom 1996 års protokoll, inbegripet eventuella kommande ändringar av konventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p545 ft3"&gt;Vid avsaknad av sådan tillämplig nationell lagstiftning ska trans&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;portörens eller den utförande transportörens ansvar fastställas endast med stöd av artikel 3 i denna förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p546 ft3"&gt;2. När det gäller ersättningskrav vid dödsfall eller passagera&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;res kroppsskada som vållats genom någon av riskerna enligt punkt 2.2 i IMO:s riktlinjer får transportören och den utförande transportören begränsa sitt ansvar enligt bestäm&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;melserna i punkt 1 i denna artikel.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p547 ft4"&gt;Artikel 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p548 ft19"&gt;Förskottsutbetalning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p549 ft49"&gt;1. Om en passagerare avlider eller får kroppsskador till följd av en sjöfartsolycka, ska den transportör som faktiskt utförde den befordran eller en del av den befordran då sjöfartsolyckan inträffade, senast 15 dagar efter det att den skadeståndsberät&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tigade har identifierats, göra en förskottsutbetalning som täcker omedelbara ekonomiska behov i proportion till den uppkomna skadan. Vid dödsfall ska förskottsutbetalningen vara minst 21 000 EUR.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p550 ft3"&gt;Denna bestämmelse ska tillämpas även i fråga om en transpor&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tör som är etablerad inom gemenskapen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p551 ft11"&gt;2. En förskottsutbetalning ska inte innebära ett erkännande av skadeståndsansvar och kan kvittas mot eventuella senare utbetalningar enligt denna förordning. Den ska inte kunna åter&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;krävas annat än i de fall som anges i artikel 3.1 eller i artikel 6 i Atenkonventionen, eller i tillägg A till IMO:s riktlinjer eller när en annan person än den skadeståndsberättigade personen har mottagit förskottsutbetalningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p552 ft4"&gt;Artikel 7&lt;/P&gt;
&lt;P class="p553 ft19"&gt;Information till passagerare&lt;/P&gt;
&lt;P class="p549 ft3"&gt;Utan att det påverkar researrangörers skyldigheter som fastställs i rådets direktiv 90/314/EEG av den 13 juni 1990 om paket&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;resor, semesterpaket och andra paketarrangemang (&lt;SPAN class="ft89"&gt;1&lt;/SPAN&gt;), ska trans&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;portören och/eller den utförande transportören se till att passa&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;gerarna får tillräcklig och tydlig information om sina rättigheter enligt denna förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft25"&gt;(&lt;SPAN class="ft96"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EGT L 158, 23.6.1990, s. 59.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_105"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395105x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p362 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td209"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td211"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td212"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p554 ft56"&gt;När transportavtalet har ingåtts i en medlemsstat ska denna information tillhandahållas vid samtliga försäljningsställen, inbe&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;gripet vid telefon- och Internetförsäljning. Om avgångshamnen ligger i en medlemsstat ska denna information tillhandahållas före avgången. I alla andra fall ska denna information tillhanda&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;hållas åtminstone vid avgången. I den utsträckning som infor&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;mationskravet enligt denna artikel har fullgjorts antingen av transportören eller den utförande transportören, ska den andre inte vara skyldig att informera. Informationen ska tillhandahållas på det lämpligaste sättet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p555 ft3"&gt;För att uppfylla informationskravet i denna artikel ska trans&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;portören och den utförande transportören använda en översikt av bestämmelserna i denna förordning som utarbetats av kom&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;missionen och offentliggjorts.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p556 ft4"&gt;Artikel 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p557 ft19"&gt;Rapportering&lt;/P&gt;
&lt;P class="p558 ft3"&gt;Senast tre år från och med den dag då denna förordning börjar tillämpas ska kommissionen utarbeta en rapport om förord&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ningens tillämpning, i vilken bland annat den ekonomiska ut&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;vecklingen och arbetet inom ramen för internationella forum ska tas upp.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p559 ft3"&gt;Rapporten kan åtföljas av ett förslag om ändring av förord&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ningen eller ett förslag som gemenskapen kan lägga fram inom ramen för relevant internationellt forum.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p560 ft4"&gt;Artikel 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p561 ft19"&gt;Ändringar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p540 ft11"&gt;1. De åtgärder som avser att ändra icke väsentliga delar i denna förordning avseende införlivande av ett beslut om änd&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;rade begränsningsbelopp i artiklarna 3.1, 4a.1, 7.1 och 8 i Atenkonventionen som fattats enligt artikel 23 i den konven&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tionen och motsvarande uppdateringar i bilaga I till denna för&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ordning ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 10.2 i denna förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p562 ft11"&gt;Med beaktande av följderna för befordringsavgifterna och mark&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nadens möjlighet att erhålla ett försäkringsskydd till överkomligt pris på den nivå som krävs och mot bakgrund av det politiska målet att stärka passagerarnas rättigheter och den säsongsbeto&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nade naturen hos viss trafik ska kommissionen enligt en lämplig konsekvensanalys senast den 31 december 2016 anta bestäm&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;melser om de gränser som anges i bilaga I för fartyg som är av klass &lt;NOBR&gt;B-typ&lt;/NOBR&gt; i enlighet med artikel 4 i direktiv 98/18/EG. Den&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p563 ft11"&gt;åtgärden, som avser att ändra icke väsentliga delar i denna för&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ordning, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 10.2 i denna förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p564 ft3"&gt;2. De bestämmelser som avser att ändra icke väsentliga delar av denna förordning och avseende införlivande av ändringar av bestämmelserna i IMO:s riktlinjer enligt bilaga II ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 10.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p565 ft4"&gt;Artikel 10&lt;/P&gt;
&lt;P class="p528 ft19"&gt;Kommittéförfarande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p566 ft3"&gt;1. Kommissionen ska biträdas av den kommitté för sjösäker&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;het och förhindrande av förorening från fartyg (Coss) som in&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;rättats enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2099/2002 (&lt;SPAN class="ft89"&gt;1&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft3"&gt;2. När det hänvisas till denna punkt ska artikel &lt;NOBR&gt;5a.1–5a.4&lt;/NOBR&gt; och artikel 7 i beslut 1999/468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 i det beslutet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p568 ft4"&gt;Artikel 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p569 ft19"&gt;Övergångsbestämmelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p570 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;I fråga om befordran till sjöss inom en enda medlemsstat ombord på fartyg som är av klass &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;A-typ&lt;/NOBR&gt; i enlighet med artikel 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p571 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;direktiv 98/18/EG får medlemsstaterna välja att uppskjuta till- lämpningen av denna förordning fram till fyra år efter den dag den börjar tillämpas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p572 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;I fråga om befordran till sjöss inom en enda medlemsstat ombord på fartyg som är av klass &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;B-typ&lt;/NOBR&gt; i enlighet med artikel 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p573 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;direktiv 98/18/EG får medlemsstaterna välja att uppskjuta till- lämpningen av denna förordning fram till 31 december 2018.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p574 ft4"&gt;Artikel 12&lt;/P&gt;
&lt;P class="p575 ft19"&gt;Ikraftträdande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p566 ft3"&gt;Denna förordning träder i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts i &lt;SPAN class="ft4"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p576 ft3"&gt;Den ska tillämpas från och med den dag då Atenkonventionen träder i kraft för gemenskapen och i vilket fall som helst senast från den 31 december 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft25"&gt;(&lt;SPAN class="ft96"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EGT L 324, 29.11.2002, s. 1.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_106"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395106x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p577 ft3"&gt;Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td213"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Utfärdad i Strasbourg den 23 april 2009.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td214"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td213"&gt;&lt;P class="p578 ft112"&gt;På Europaparlamentets vägnar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td214"&gt;&lt;P class="p579 ft112"&gt;På rådets vägnar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td213"&gt;&lt;P class="p578 ft90"&gt;&lt;NOBR&gt;H.-G.&lt;/NOBR&gt; PÖTTERING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td214"&gt;&lt;P class="p580 ft114"&gt;P. NE&lt;SPAN class="ft113"&gt;Č&lt;/SPAN&gt;AS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td213"&gt;&lt;P class="p581 ft112"&gt;Ordförande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td214"&gt;&lt;P class="p580 ft112"&gt;Ordförande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr36 td213"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td182"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td214"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_107"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395107x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p362 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td209"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/29&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td211"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td212"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p582 ft115"&gt;BILAGA I&lt;/P&gt;
&lt;P class="p583 ft86"&gt;BESTÄMMELSER I ATENKONVENTIONEN OM BEFORDRAN TILL SJÖSS AV PASSAGERARE OCH DERAS RESGODS SOM ÄR RELEVANTA FÖR TILLÄMPNINGEN AV DENNA FÖRORDNING&lt;/P&gt;
&lt;P class="p584 ft86"&gt;(Konsoliderad text av 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods och protokollet till konventionen från 2002)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p585 ft115"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p586 ft86"&gt;Definitioner&lt;/P&gt;
&lt;P class="p587 ft25"&gt;I denna konvention har följande begrepp nedan angivna innebörd:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p588 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;a) Med &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;transportö&lt;/SPAN&gt;r förstås en person som har träffat ett befordringsavtal eller på vars vägnar ett befordringsavtal har träffats, oavsett om befordran utförs av bortfraktaren själv eller av en utförande transportör.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p589 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;Med utförande &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;transportör &lt;/SPAN&gt;förstås den som, utan att vara avtalande transportör, i egenskap av ägare eller befraktare av ett fartyg eller i egenskap av redare, faktiskt utför hela befordran eller en del av denna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p590 ft115"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Med &lt;/SPAN&gt;transportör som faktiskt utför hela befordran eller en del av den &lt;SPAN class="ft25"&gt;förstås den utförande transportören eller trans&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;portören, i den mån den sistnämnde faktiskt utför befordran.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p591 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Med &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;befordringsavtal &lt;/SPAN&gt;förstås ett avtal, träffat av en transportör eller på dennes vägnar, om befordran till sjöss av en passagerare och, i förekommande fall, hans resgods.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p592 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Med &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;fartyg &lt;/SPAN&gt;förstås endast fartyg, svävarfarkoster undantagna, som används till fart i öppen sjö.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p593 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Med &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;passagerare &lt;/SPAN&gt;förstås varje person som befordras med fartyg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p594 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;enligt ett befordringsavtal, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p589 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;som med transportörens samtycke medföljer fordon eller levande djur som omfattas av ett avtal om godsbe&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;fordran vilket inte regleras av denna konvention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p595 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Med &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;resgods &lt;/SPAN&gt;förstås varje föremål eller fordon som befordras av transportören enligt ett befordringsavtal med undan&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tag för&lt;/P&gt;
&lt;P class="p590 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;föremål och fordon som befordras enligt certeparti, konossement eller annat dokument som främst avser gods&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;befordran, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p596 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;levande djur.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p595 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Med &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;handresgods &lt;/SPAN&gt;förstås resgods som passageraren har i sin hytt eller eljest har i sin besittning eller vård eller under sin kontroll. Handresgods omfattar, utom vid tillämpningen av punkt 8 i denna artikel och artikel 8, resgods som passageraren har i eller på sitt fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft120"&gt;förlust av eller skada på resgods &lt;/SPAN&gt;avser även ekonomisk förlust som är en följd av att resgodset inte har återlämnats till passageraren inom rimlig tid efter ankomsten av det fartyg med vilket resgodset har eller skulle ha befordrats, men innefattar inte dröjsmål som är en följd av arbetskonflikter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p598 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft120"&gt;befordran &lt;/SPAN&gt;omfattar följande perioder:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p590 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft121"&gt;I fråga om passagerare och hans handresgods, den tid under vilken passageraren och/eller hans handresgods är ombord på fartyget eller under in eller utskeppning och den tid under vilken passageraren och hans resgods transporteras till sjöss från land till fartyget eller omvänt, om kostnaden för en sådan transport omfattas av biljettpriset eller om det för denna transport använda fartyget har ställts till passagerarens förfogande av trans&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft122"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;portören. Såvitt angår passageraren omfattar befordran emellertid inte den tid under vilken denne befinner sig i en hamnterminal eller stationsanläggning eller på kaj eller i eller på en annan hamnanläggning.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_108"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395108x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p599 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;I fråga om handresgods, även den tid under vilken passageraren befinner sig i en hamnterminal eller stationsan&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;läggning eller på kaj eller i eller på en annan hamnanläggning, om resgodset har tagits om hand av transportören eller hans medhjälpare eller andra som han anlitat och inte har utlämnats till passageraren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p600 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;I fråga om annat resgods som inte utgör handresgods, tiden från det resgodset har tagits om hand av trans&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;portören eller hans medhjälpare eller annan person, i land eller ombord, till dess att det har utlämnats av transportören, hans medhjälpare eller annan person.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p601 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Med &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;internationell befordran &lt;/SPAN&gt;förstås varje befordran där, enligt befordringsavtalet, avgångsorten och bestämmelseorten är belägna i två skilda stater, eller i en och samma stat, om fartyget enligt befordringsavtalet eller fastställd turlista ska anlöpa hamn i en annan stat under resan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p602 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Med &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;organisationen &lt;/SPAN&gt;förstås Internationella sjöfartsorganisationen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p603 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Med &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;generalsekreteraren &lt;/SPAN&gt;förstås organisationens generalsekreterare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p604 ft115"&gt;Artikel 1a&lt;/P&gt;
&lt;P class="p605 ft86"&gt;Bilaga&lt;/P&gt;
&lt;P class="p587 ft25"&gt;Bilagan till denna konvention utgör en integrerad del av konventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p606 ft115"&gt;Artikel 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p607 ft86"&gt;Tillämplighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p608 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;[…] (*)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p609 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Oaktat vad som sägs i punkt 1 i denna artikel är denna konvention inte tillämplig när befordran är underkastad ansvarsbestämmelserna i en annan internationell konvention som avser befordran av passagerare eller resgods med annat transportmedel, i den mån dessa bestämmelser är bindande för befordran till sjöss.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p610 ft115"&gt;Artikel 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p611 ft86"&gt;Transportörens ansvar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p612 ft25"&gt;1. Transportören ska vara ansvarig för skada som uppstått som följd av dödsfall eller personskada som drabbat en passagerare till följd av en sjöfartsolycka, i den mån skadan beträffande denna passagerare vid en och samma händelse inte överstiger 250 000 beräkningsenheter, såvida inte transportören bevisar att olyckan&lt;/P&gt;
&lt;P class="p613 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;orsakades av krigshandling, fientligheter, inbördeskrig, uppror eller av naturhändelse av osedvanlig karaktär, som inte har kunnat undvikas och vars följder inte har kunnat förhindras, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p614 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;i sin helhet har vållats av tredje man genom handling eller underlåtenhet med avsikt att orsaka skada.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p615 ft25"&gt;Transportören ska även vara ansvarig i den omfattning skadan överstiger den beloppsgräns som angivits ovan, om inte transportören visar att den händelse som orsakade skadan inte uppkom genom fel eller försummelse av transportören.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p616 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Transportören ska vara ansvarig för skada som uppstått som följd av dödsfall eller personskada som drabbat en passagerare på grund av någon annan händelse än en sjöfartsolycka, om den händelse som orsakade skadan berodde på fel eller försummelse av transportören. Bevisbördan för fel eller försummelse ska ligga på käranden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p617 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Transportören ska vara ansvarig för skada som uppstått som en följd av förlust av eller skada på handresgods, om den händelse som orsakade skadan berodde på fel eller försummelse av transportören. Fel eller försummelse av trans&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;portören ska antas föreligga om skadan har vållats av en sjöfartsolycka.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p618 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Transportören ska vara ansvarig för skada som uppstått som en följd av förlust av eller skada på annat resgods än handresgods, om inte transportören visar att den händelse som orsakade skadan inträffade utan fel eller försummelse av transportören.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p602 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Vid tillämpningen av denna artikel avses med&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p603 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft125"&gt;sjöfartsolycka&lt;/SPAN&gt;: förlisning, kantring, sammanstötning eller strandning, explosion eller brand i fartyget eller fel i fartyget,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p619 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft120"&gt;fel eller försummelse av transportören&lt;/SPAN&gt;: termen inbegriper även fel eller försummelse av transportörens medhjälpare som handlar inom ramen för uppdragets fullgörande,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p614 ft90"&gt;&lt;SPAN class="ft126"&gt;(*)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;Återges inte.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_109"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395109x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p362 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td209"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/31&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td211"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td212"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p620 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft128"&gt;fel i fartyget&lt;/SPAN&gt;: funktionsoduglighet, brist eller åsidosättande av tillämpliga säkerhetsföreskrifter i fråga om någon del av fartyget eller i dess utrustning vid användning för utrymning, evakuering eller passagerares ombord eller ilandstigning, eller vid användning för framdrivning, styrning, säker navigering, förtöjning, ankring, angörande av eller avgång från kaj eller ankringsplats, eller skadekontroll efter vattenfyllning, eller vid användning för sjösättning av livräddnings&lt;SPAN class="ft122"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;redskap, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p621 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft129"&gt;skada&lt;/SPAN&gt;: beteckningen inbegriper inte straffliknande skadestånd (så kallade exemplary or punitive damages).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p622 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Transportörens ansvar enligt denna artikel avser endast skada som härrör från händelser som har inträffat under befordran. Bevisbördan för att den händelse som orsakat skadan har inträffat under befordran och omfattningen av skadan ska ligga på käranden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p623 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Bestämmelserna i denna konvention påverkar inte transportörens regressrätt gentemot tredje man eller rätten att göra invändning om medvållande enligt artikel 6 i denna konvention. Denna artikel påverkar inte rätten till ansvarsbe&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;gränsning enligt artiklarna 7 och 8.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p624 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Ett antagande om en parts fel eller försumlighet eller placering av bevisbördan hos en part hindrar inte att bevisning som talar till den partens fördel beaktas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p625 ft115"&gt;Artikel 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p626 ft86"&gt;Utförande transportör&lt;/P&gt;
&lt;P class="p627 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Om utförandet av befordran eller en del av den har anförtrotts en utförande transportör förblir transportören ändå ansvarig för hela befordran enligt bestämmelserna i denna konvention. Dessa bestämmelser ska dessutom gälla för den utförande transportören beträffande den del av befordran som han utför.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p623 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Såvitt gäller den befordran som utförs av den utförande transportören svarar transportören för handlande eller underlåtenhet av den utförande transportören och hans medhjälpare och andra som han anlitar för befordran, när de handlar inom ramen för uppdragets fullgörande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p624 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Har transportören genom särskild överenskommelse åtagit sig förpliktelser som inte åläggs genom denna konven&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tion eller avstått från rättigheter som följer av konventionen, binder denna den utförande transportören endast om han uttryckligen och skriftligen har samtyckt härtill.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p624 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;När både transportören och den utförande transportören är ansvariga ska ansvaret, i den utsträckning ansvar föreligger, vara solidariskt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p622 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Vad som föreskrivs i denna artikel ska inte utgöra hinder för regress mellan transportören och den utförande transportören.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p628 ft115"&gt;Artikel 4a&lt;/P&gt;
&lt;P class="p629 ft86"&gt;Obligatorisk försäkring&lt;/P&gt;
&lt;P class="p627 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;Den transportör som faktiskt utför hela eller en del av en passagerarbefordran, för vilken denna konvention gäller, med ett fartyg som är registrerat i en fördragsslutande stat och är godkänt för befordran av fler än tolv passagerare, är skyldig att ta och vidmakthålla försäkring eller annan ekonomisk säkerhet, såsom en garanti ställd av bank eller liknande finansiell institution, för att täcka sitt ansvar enligt denna konvention för dödsfall eller personskada som drabbat passagerare. Försäkringen eller säkerheten ska uppgå till minst 250 000 beräkningsenheter per passagerare vid en och samma händelse.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p630 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;När en behörig myndighet i en fördragsslutande stat har fastställt att kraven enligt punkt 1 har uppfyllts ska ett certifikat som intygar detta utfärdas för fartyget. För ett fartyg som är registrerat i en fördragsslutande stat ska certifikatet utfärdas eller bestyrkas av den behöriga myndigheten i den stat där fartyget är registrerat. För ett fartyg som inte är registrerat i en fördragsslutande stat får certifikatet utfärdas eller bestyrkas av den behöriga myndigheten i någon fördragsslutande stat. Certifikatet ska följa den förlaga som återges i bilagan till denna konvention och ska innehålla följande uppgifter:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p631 ft25"&gt;a) Fartygets namn, signalbokstäver och registreringsort.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_110"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395110x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p632 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Namnet på den transportör som faktiskt utför hela befordran eller en del av den, och den ort där dennes huvudsakliga rörelse bedrivs.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p633 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;Fartygets IMO nummer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p634 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Den ställda säkerhetens art och varaktighet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p635 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;Namn och den ort där den huvudsakliga rörelsen bedrivs beträffande försäkringsgivaren eller annan person som tillhandahåller ekonomisk säkerhet, samt den ort där försäkringen utfärdats eller säkerheten ställts,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p633 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;Certifikatets giltighetstid, som inte får vara längre än försäkringens respektive den ekonomiska säkerhetens giltighetstid.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p636 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;a) En fördragsslutande stat får bemyndiga en av staten erkänd institution eller organisation att utfärda certifikatet. Institutionen eller organisationen ska underrätta staten varje gång ett certifikat utfärdas. Den fördragsslutande staten bär i varje enskilt fall det fulla ansvaret för att ett på detta sätt utfärdat certifikat är fullständigt och korrekt och ska vidta de åtgärder som krävs för att uppfylla denna skyldighet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p637 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;En fördragsslutande stat ska underrätta generalsekreteraren om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p638 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;vilka specifika ansvarsområden som delegerats till den erkända institutionen eller organisationen och vilka villkor som gäller för bemyndigandet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p639 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;ett bemyndigande återkallas, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p640 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft132"&gt;iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;när bemyndigandet eller återkallelsen får verkan.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p641 ft25"&gt;Bemyndigandet får ges verkan tidigast tre månader efter det att generalsekreteraren underrättats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p642 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;En institution eller organisation som har bemyndigats att utfärda certifikat enligt denna punkt ska åtminstone ha befogenhet att återkalla ett certifikat om de villkor som ställdes för utfärdandet inte har uppfyllts. Institutionen eller organisationen ska underrätta den stat för vars räkning certifikatet utfärdades om återkallelsen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p643 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Certifikatet ska avfattas på den utfärdande statens officiella språk. Om detta är ett annat språk än engelska, franska eller spanska ska certifikatet innehålla en översättning till något att dessa språk; statens officiella språk får utelämnas om staten beslutar detta.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p643 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Certifikatet ska medföras ombord på fartyget, och en kopia ska ges in till de myndigheter som för fartygsregistret eller, om fartyget inte är registrerat i en fördragsslutande stat, till myndigheten i den stat som har utfärdat eller bestyrkt certifikatet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p644 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;En försäkring eller annan ekonomisk säkerhet som av annan anledning än att dess giltighetstid enligt certifikatet har löpt ut, kan upphöra att gälla tidigare än tre månader efter det att den sagts upp hos de myndigheter som avses i punkt 5, uppfyller kraven i denna artikel endast om certifikatet återlämnats till myndigheten eller ett nytt certifikat utfärdats under dessa tre månader. Detta gäller även ändringar som innebär att försäkringen eller säkerheten inte längre uppfyller kraven enligt denna artikel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p645 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Om inte annat följer av denna artikel ska villkoren för certifikatets utfärdande och giltighet fastställas av den stat där fartyget är registrerat.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p646 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;Ingenting i denna konvention ska tolkas som att det hindrar en fördragsslutande stat från att förlita sig på upplysningar från andra stater eller från organisationen eller andra internationella organisationer om den ekonomiska ställningen för den som tillhandahåller försäkring eller annan ekonomisk säkerhet enligt denna konvention. En fördrags&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft122"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;slutande stat som förlitar sig på sådana upplysningar är dock inte befriad från sitt ansvar i egenskap av stat som utfärdar certifikatet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_111"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395111x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p362 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td209"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td211"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td212"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p647 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;Certifikat som utfärdats eller bestyrkts enligt en fördragsslutande stats bemyndigande ska för tillämpningen av denna konvention godtas av övriga fördragsslutande stater och tillerkännas samma giltighet som certifikat som utfärdats eller bestyrkts av dem, även om certifikatet avser ett fartyg som inte är registrerat i en fördragsslutande stat. En fördrags&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft122"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;slutande stat som anser att den försäkringsgivare eller garant som anges i certifikatet inte har ekonomisk förmåga att uppfylla de förpliktelser som följer av denna konvention, får när som helst begära överläggningar med den stat som har utfärdat eller bestyrkt certifikatet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p648 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;Talan om ersättning som täcks av försäkring eller annan ekonomisk säkerhet enligt denna artikel får föras direkt mot försäkringsgivaren eller den som tillhandahåller den ekonomiska säkerheten. Det belopp som anges i punkt 1 utgör ansvarsgränsen för försäkringsgivaren och den som tillhandahåller den ekonomiska säkerheten, även om transportören eller den utförande transportören inte har rätt att begränsa sitt ansvar. Svaranden får göra gällande de invändningar som den transportör som avses i punkt 1 skulle ha fått göra enligt denna konvention, med undantag för invändningar om konkurs eller likvidation. Svaranden får åberopa att skadan har orsakats genom försäkringstagarens uppsåtliga handlande, men svaranden får inte göra gällande andra invändningar som svaranden hade kunnat göra i en rättegång där försäk&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft122"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ringstagaren väckt talan mot svaranden. Svaranden har alltid rätt att få transportören eller den utförande transportören instämda i målet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p649 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;De belopp som tillförsäkras genom försäkring eller annan ekonomisk säkerhet i enlighet med punkt 1 får endast användas för betalning av fordringar som grundas på denna konvention, och i och med utbetalningen av sådana belopp upphävs i motsvarande mån ansvarigheten enligt konventionen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p650 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;En fördragsslutande stat får inte tillåta att sjöfart bedrivs med fartyg under dess flagg som omfattas av denna artikel om inte ett certifikat har utfärdats enligt punkterna 2 eller 15.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p651 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Om inte annat följer av denna artikel ska varje fördragsslutande stat genom sin nationella lagstiftning se till att det för alla fartyg godkända för befordran av fler än tolv passagerare, oavsett registreringsstat, som anlöper eller lämnar hamnar inom dess territorium finns försäkring eller annan ekonomisk säkerhet i den omfattning som anges i punkt 1 i den utsträckning denna konvention är tillämplig.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p652 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;14.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;Om den fördragsslutande stat som har utfärdat certifikatet enligt punkt 2 har meddelat generalsekreteraren att den håller ett register i elektroniskt format, tillgängligt för alla fördragsslutande stater, varigenom det kan bekräftas att certifikatet utfärdats och som gör det möjligt för de fördragsslutande staterna att fullgöra sina skyldigheter enligt punkt 13, får en fördragsslutande stat utan hinder av punkt 5 meddela generalsekreteraren att den för de ändamål som avses i punkt 13 inte kräver att fartyg som anlöper eller lämnar hamn inom dess territorium ska medföra ombord eller uppvisa det certifikat som krävs enligt punkt 2.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p653 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;15.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Bestämmelserna om försäkring och annan ekonomisk säkerhet i denna artikel gäller inte fartyg som ägs av en fördragsslutande stat och som inte är täckt av försäkring eller annan ekonomisk säkerhet. Sådant fartyg ska dock ombord medföra ett certifikat utfärdat av behörig myndighet i fartygets registreringsstat som bestyrker att fartyget ägs av den staten och att ansvaret är täckt intill det belopp som anges i punkt 1. Certifikatet ska så nära som möjligt följa den förlaga som avses i punkt 2.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p654 ft115"&gt;Artikel 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p655 ft86"&gt;Värdesaker&lt;/P&gt;
&lt;P class="p656 ft25"&gt;Transportören är inte ansvarig för förlust av eller skada på pengar, värdepapper, guld, silver, juveler, smycken, konst&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;föremål eller andra värdesaker utom när sådana värdesaker har deponerats hos transportören med uttrycklig överens&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;kommelse om att de ska förvaras under säkerhet, i vilket fall transportören är ansvarig intill den gräns som anges i artikel 8.3, såvida inte överenskommelse har träffats om en högre gräns enligt artikel 10.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p657 ft115"&gt;Artikel 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p658 ft86"&gt;Medvållande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p656 ft25"&gt;Om transportören visar att en passagerares död eller personskada eller förlust av eller skada på dennes resgods föror&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;sakades av passageraren själv eller att denne medverkade till det, kan den domstol som handlägger målet, i överens&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;stämmelse med dess nationella lag, helt eller delvis befria transportören från ansvarighet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_112"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395112x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p659 ft115"&gt;Artikel 7&lt;/P&gt;
&lt;P class="p660 ft86"&gt;Ansvarsbegränsning för dödsfall och personskada&lt;/P&gt;
&lt;P class="p661 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Transportörens ansvar enligt artikel 3 för en passagerares död eller personskada ska inte i något fall överstiga&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p662 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;400&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;000 beräkningsenheter per passagerare vid en och samma händelse. Om skadeståndet enligt domstolslandets lag ska betalas ut i form av periodiska utbetalningar får det kapitaliserade värdet inte överstiga denna gräns.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p663 ft134"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft133"&gt;En fördragsslutande stat får genom särskilda bestämmelser i sin nationella lagstiftning reglera den ansvarsgräns som anges i punkt 1, men den nationella ansvarsgränsen, om en sådan fastställts, får inte vara lägre än vad som anges i punkt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p664 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;En fördragsslutande stat som tillämpar denna punkt ska underrätta generalsekreteraren om ansvarsgränsen eller frånvaron av gräns.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p665 ft115"&gt;Artikel 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p666 ft86"&gt;Ansvarsbegränsning för förlust av eller skada på resgods och fordon&lt;/P&gt;
&lt;P class="p612 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Transportörens ansvar vid förlust av eller skada på handresgods ska inte i något fall överstiga 2 250 beräknings&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;enheter per passagerare och befordran.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p667 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Transportörens ansvar vid förlust av eller skada på fordon inbegripet resgods i eller på fordonet ska inte i något fall överstiga 12 700 beräkningsenheter per fordon och befordran.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p668 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;Transportörens ansvar vid förlust av eller skada på annat resgods än som nämns i punkterna 1 och 2 ska inte i&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p669 ft25"&gt;något fall överstiga 3 375 beräkningsenheter per passagerare och befordran.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p670 ft25"&gt;4. Transportören och passageraren kan komma överens om att transportören ska ha rätt att göra ett avdrag, som utgör passagerarens självrisk, från skadans belopp med högst 330 beräkningsenheter vid fordonsskada och högst 149 beräk&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ningsenheter per passagerare vid förlust av eller skada på annat resgods.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p671 ft115"&gt;Artikel 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p672 ft86"&gt;Beräkningsenheter och omräkning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p673 ft23"&gt;1. Med beräkningsenhet avses i denna konvention en särskild dragningsrätt enligt Internationella valu- tafondens bestämmelser. De belopp som avses i artiklarna 3.1, 4a.1 och 7.1 och artikel 8 ska räknas om till dom&lt;SPAN class="ft122"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;stolslandets nationella valuta på grundval av valutans kurs i förhållande till den särskilda dragningsrätten den dag då domen meddelades eller den dag som parterna har kommit överens om. För fördragsslutande stater som är medlemmar av Internationella valutafonden beräknas värdet av den nationella valutan uttryckt i särskilda dragningsrätter enligt den beräkningsmetod som Internationella valutafonden den dagen tillämpar för sin verksamhet och sina transaktioner. För fördragsslutande stater som inte är medlemmar av Internationella valutafonden beräknas värdet av den nationella valutan uttryckt i särskilda dragningsrätter på det sätt som staten ifråga bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p674 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Stater som inte är medlemmar av Internationella valutafonden och vars lagstiftning inte tillåter att punkt 1 tillämpas får vid statens ratifikation, godtagande eller godkännande av eller anslutning till konventionen, eller när som helst därefter, lämna en förklaring om att den beräkningsenhet som avses i punkt 1 ska motsvara 15 guldfranc. En guldfranc enligt denna punkt motsvarar 65,5 milligram guld av 0,900 finhet. Omräkningen från guldfranc till nationell valuta ska ske enligt den berörda statens lag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p675 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;Beräkningen enligt punkt 1 sista meningen och omräkningen enligt punkt 2 ska göras på ett sådant sätt att de belopp som anges i artiklarna 3.1, 4a.1 och 7.1 och artikel 8 får ett realvärde i den fördragsslutande statens nationella valuta som så långt möjligt är lika med vad som skulle ha blivit fallet om beräkningen gjorts enligt de tre första meningarna i punkt 1. En fördragsslutande stat ska underrätta generalsekreteraren om vilken beräkningsmetod som staten tillämpar enligt punkt 1, eller om resultatet av omräkningen enligt punkt 2 när staten deponerar sitt ratifika&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft122"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;tions-,&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;antagande-,&lt;/NOBR&gt; godkännande- eller anslutningsinstrument avseende denna konvention samt när staten ändrar beräk&lt;SPAN class="ft122"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nings- eller omräkningsmetod.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_113"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395113x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p362 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td209"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td211"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td212"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p582 ft115"&gt;Artikel 10&lt;/P&gt;
&lt;P class="p676 ft86"&gt;Tilläggsbestämmelser om ansvarsgränser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p627 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Bortfraktaren och passageraren kan genom uttrycklig och skriftlig överenskommelse bestämma högre ansvarsgränser än vad som föreskrivs i artiklarna 7 och 8.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p677 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Ränta på skadestånd och rättegångskostnader ska inte omfattas av de ansvarsgränser som föreskrivs i artiklarna 7 och 8.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p678 ft115"&gt;Artikel 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p679 ft86"&gt;Befrielse från och begränsning av ansvar för transportörens medhjälpare&lt;/P&gt;
&lt;P class="p627 ft25"&gt;Om talan med anledning av skada som omfattas av denna konvention väcks mot någon av transportörens eller den utförande transportörens medhjälpare eller andra som de anlitat för befordran har en sådan medhjälpare eller annan person om han visar att han har handlat i tjänsten eller för uppdragets fullgörande, rätt till samma befrielse från och begränsning av ansvar som transportören eller den utförande transportören är berättigade att åberopa enligt denna konvention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p680 ft115"&gt;Artikel 12&lt;/P&gt;
&lt;P class="p681 ft86"&gt;Sammanläggning av fordringar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p656 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Ansvarsgränserna i artiklarna 7 och 8 ska tillämpas på summan av samtliga skadeståndskrav som har uppkommit i anledning av att en passagerare avlidit eller åsamkats kroppsskada eller i anledning av förlust av eller skada på hans resgods.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p682 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;I fråga om befordran som utförts av en utförande transportör ska summan av de skadeståndsbelopp som trans&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;portören och den utförande transportören samt deras medhjälpare och andra som de anlitat för befordran, vilka handlat inom ramen för uppdragets fullgörande, förpliktas utge inte överstiga det högsta belopp som enligt denna konvention kan komma i fråga för antingen transportören eller den utförande transportören; ingen av de nämnda personerna ska dock vara ansvarig med ett belopp överstigande den gräns som gäller för honom.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p683 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Närhelst en av transportörens eller den utförande transportörens medhjälpare eller annan person som de anlitat för befordran enligt artikel 11 i denna konvention har rätt att åberopa de ansvarsgränser som föreskrivs i artiklarna 7 och 8, får summan av de skadeståndsbelopp som transportören, eller i förekommande fall den utförande transportören, och medhjälparen eller den andra personen i fråga förpliktas utge inte överstiga dessa gränser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p680 ft115"&gt;Artikel 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p676 ft86"&gt;Förlust av rätten till ansvarsbegränsning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p656 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Transportören har inte rätt att åberopa de ansvarsgränser som föreskrivs i artiklarna 7 och 8 och i artikel 10.1 om det visas att han, genom egen handling eller underlåtenhet, har orsakat skadan uppsåtligen eller hänsynslöst och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p684 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Transportörens eller den utförande transportörens medhjälpare eller andra som de anlitat för befordran har inte rätt att åberopa dessa ansvarsgränser om det visas att de, genom egen handling eller underlåtenhet, har orsakat skadan uppsåtligen eller hänsynslöst och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p604 ft115"&gt;Artikel 14&lt;/P&gt;
&lt;P class="p685 ft86"&gt;Grunden för skadeståndskrav&lt;/P&gt;
&lt;P class="p656 ft25"&gt;Talan angående skadestånd i anledning av att en passagerare avlidit eller åsamkats kroppsskada eller i anledning av förlust av eller skada på resgods får inte väckas mot transportören eller den utförande transportören annat än enligt denna konvention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p686 ft115"&gt;Artikel 15&lt;/P&gt;
&lt;P class="p660 ft86"&gt;Reklamation vid förlust av eller skada på resgods&lt;/P&gt;
&lt;P class="p587 ft25"&gt;1. Passageraren ska skriftligen underrätta transportören eller den person som denna anlitat för befordran&lt;/P&gt;
&lt;P class="p687 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;vid uppenbar skada på resgods&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p688 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;i fråga om handresgods, före eller i samband med passagerarens ilandstigning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p689 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;i fråga om allt annat resgods, före eller i samband med dess utlämnande,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_114"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395114x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p632 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;vid resgodsskada som inte är uppenbar eller vid förlust av resgods, inom femton dagar från dagen för ilandstigningen eller resgodsets utlämnande, eller från den tidpunkt då sådant utlämnande skulle ha ägt rum.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p690 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Om passageraren inte iakttar föreskrifterna i denna artikel ska han antas ha mottagit resgodset i oskadat skick, såvida inte motsatsen bevisas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p690 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Skriftlig underrättelse behöver inte lämnas om vid tiden för mottagandet resgodsets skick har varit föremål för gemensam besiktning eller inspektion.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p691 ft115"&gt;Artikel 16&lt;/P&gt;
&lt;P class="p692 ft86"&gt;Preskriptionstid för skadeståndsfordringar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p693 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Skadeståndsfordringar på grund av passagerares död eller personskada eller förlust av eller skada på resgods preskriberas efter en tid av två år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p694 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;Preskriptionstiden ska räknas enligt följande:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p694 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;Vid personskada, från dagen för passagerarens ilandstigning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p632 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Vid dödsfall under befordran, från den dag passageraren skulle ha stigit i land och, om personskada under befordran lett till passagerarens död efter ilandstigningen, från dagen för dödsfallet, förutsatt att denna tidsperiod inte överstiger tre år från ilandstigningsdagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p695 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;Vid förlust av eller skada på resgods, från dagen för ilandstigningen eller, om den dagen är senare, från den dag ilandstigning skulle ha ägt rum.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p696 ft25"&gt;3. Villkoren för förlängning av eller avbrott i preskriptionstiden ska bestämmas enligt domstolslandets lag, men talan enligt denna konvention får inte i något fall väckas senare än&lt;/P&gt;
&lt;P class="p697 ft25"&gt;a) fem år efter det att passageraren steg i land eller, om detta är senare, skulle ha stigit i land, dock senast&lt;/P&gt;
&lt;P class="p698 ft25"&gt;b) tre år efter det att käranden fick eller rimligen borde ha fått kännedom om den skada eller förlust händelsen orsakat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p696 ft25"&gt;4. Utan hinder av vad som sägs i punkterna 1, 2 och 3 i denna artikel kan preskriptionstiden förlängas genom en förklaring av transportören eller genom överenskommelse mellan parterna efter skadans uppkomst. Förklaringen eller överenskommelsen ska ske skriftligen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p699 ft115"&gt;Artikel 17&lt;/P&gt;
&lt;P class="p700 ft86"&gt;Laga domstol &lt;SPAN class="ft25"&gt;(*)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p701 ft115"&gt;Artikel 17a&lt;/P&gt;
&lt;P class="p702 ft86"&gt;Erkännande och verkställighet &lt;SPAN class="ft25"&gt;(*)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p703 ft115"&gt;Artikel 18&lt;/P&gt;
&lt;P class="p704 ft86"&gt;Avtalsbestämmelsers ogiltighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p705 ft23"&gt;Avtalsvillkor som fastställts före den händelse som orsakat en passagerares död eller personskada eller förlust av eller skada på passagerarens resgods och som syftar till att befria den som är ansvarig enligt denna konvention från ansvar gentemot passageraren eller till att bestämma en lägre ansvarsgräns än som har fastställts i denna konvention är, med undantag för vad som föreskrivs i artikel 8.4, ogiltiga, liksom avtalsvillkor som syftar till att flytta bevisbördan från transportören eller den utförande transportören, eller begränsa den valmöjlighet som anges i artikel 17.1 eller 17.2; ogiltigheten av ett sådant avtalsvillkor ska dock inte föranleda att befordringsavtalet blir ogiltigt, utan detta förblir underkastat denna konvention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p706 ft90"&gt;(*) Återges inte.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_115"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395115x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p362 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td209"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td211"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td212"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p582 ft115"&gt;Artikel 20&lt;/P&gt;
&lt;P class="p655 ft86"&gt;Atomskada&lt;/P&gt;
&lt;P class="p707 ft25"&gt;Ansvar ska inte uppkomma enligt denna konvention för skada som har orsakats av en atomolycka&lt;/P&gt;
&lt;P class="p708 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;om den som driver en kärnanläggning är ansvarig för skadan enligt Pariskonventionen av den 29 juli 1960 om skadeståndsansvar på atomenergins område i dess lydelse enligt tilläggsprotokollet av den 28 januari 1964, eller Wienkonventionen av den 21 maj 1963 om ansvarighet för atomskada, eller enligt ändringar eller protokoll till dessa som har trätt i kraft, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p709 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;om den driftansvarige för en kärnanläggning är ansvarig för skadan enligt nationell lagstiftning om ansvarighet för atomskada som i alla hänseenden är lika förmånlig för den skadelidande som Paris eller Wienkonventionen, eller enligt ändringar eller protokoll till dessa som har trätt i kraft.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p710 ft115"&gt;Artikel 21&lt;/P&gt;
&lt;P class="p711 ft86"&gt;Kommersiell befordran som utförs av offentlig myndighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft25"&gt;Denna konvention ska tillämpas på kommersiell befordran som utförs av stat eller offentlig myndighet enligt ett beford&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ringsavtal av den innebörd som anges i artikel 1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p713 ft25"&gt;[Artiklarna 22 och 23 i 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods]&lt;/P&gt;
&lt;P class="p714 ft115"&gt;Artikel 22&lt;/P&gt;
&lt;P class="p715 ft86"&gt;Översyn och ändringar &lt;SPAN class="ft25"&gt;(*)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p716 ft115"&gt;Artikel 23&lt;/P&gt;
&lt;P class="p717 ft86"&gt;Ändring av ansvarsgränserna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p656 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Det särskilda förfarande som anges i denna artikel ska endast användas för ändring av de ansvarsgränser som anges i artiklarna 3.1, 4a.1 och 7.1 och artikel 8 i konventionen i dess lydelse enligt detta protokoll och påverkar inte tillämp&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ningen av artikel 22.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p622 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;På begäran av minst hälften av de fördragsslutande staterna i detta protokoll, dock minst sex, ska ett förslag till ändring av ansvarsgränserna eller självriskerna enligt artiklarna 3.1, 4a.1 och 7.1 och artikel 8 i konventionen i dess lydelse enligt detta protokoll, genom generalsekreterarens försorg sändas till alla medlemmar i organisationen och till alla fördragsslutande stater.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p624 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Ett förslag till ändring som sänts enligt ovan ska läggas fram för organisationens juridiska kommitté (nedan kallad &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;juridiska kommittén&lt;/SPAN&gt;) för övervägande, vilket får äga rum tidigast sex månader efter översändandet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p630 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Alla fördragsslutande stater i konventionen i dess lydelse enligt detta protokoll har rätt att delta i juridiska kommitténs förhandlingar för övervägande och antagande av ändringar, oavsett om de är medlemmar i organisationen eller inte.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p622 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Ändringar antas med två tredjedels majoritet av de fördragsslutande stater i konventionen i dess lydelse enligt detta protokoll som är närvarande och som röstar i juridiska kommittén, med den ökning i antalet som föranleds av punkt 4, dock under förutsättning att minst hälften av de fördragsslutande staterna i konventionen i dess lydelse enligt detta protokoll är närvarande vid röstningstillfället.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p718 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;När juridiska kommittén behandlar ett förslag till ändring av gränserna ska den ta hänsyn till inträffade olyckor och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p719 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;synnerhet omfattningen av de skador som orsakats av dem, till förändringar i penningvärdena och till den verkan på försäkringskostnaderna som ändringsförslaget medför.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p614 ft90"&gt;&lt;SPAN class="ft126"&gt;(*)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;Återges inte.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_116"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395116x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/38&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p720 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;a) Ändringar av ansvarsgränserna med stöd av denna artikel får inte övervägas förrän fem år förflutit från den dag då detta protokoll öppnades för undertecknande, och inte heller förrän fem år förflutit från den dag en tidigare ändring med stöd av denna artikel har trätt i kraft.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p721 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;Ingen gräns får höjas så att beloppet kommer att överstiga den gräns som fastställts i konventionen i dess lydelse enligt detta protokoll, ökat med sex procent per år, inklusive den procentuella höjningen från föregående år, räknat från den dag protokollet öppnades för undertecknande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p722 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Ingen gräns får höjas så att den med tre gånger överstiger den gräns som fastställts i konventionen i dess lydelse enligt detta protokoll.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p616 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;En ändring som har antagits i enlighet med punkt 5 ska av organisationen delges samtliga fördragsslutande stater. Ändringen ska anses godtagen när 18 månader har förflutit från underrättelsen, om inte inom den tidsperioden minst en fjärdedel av de stater som var fördragsslutande stater då ändringen antogs har underrättat generalsekreteraren om att de inte godtar ändringen, som då förkastas och inte får någon verkan.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p723 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;En ändring som anses godtagen i enlighet med punkt 8 träder i kraft 18 månader efter det att den godtogs.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p609 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Alla fördragsslutande stater är bundna av ändringen om de inte säger upp protokollet i enlighet med artikel 21.1 och 21.2 senast sex månader innan ändringen träder i kraft. Uppsägningen får verkan när ändringen träder i kraft.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p616 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;En stat som blir fördragsslutande part innan 18 månadersperioden för en ändrings godtagande har löpt ut, blir bunden av ändringen om den träder i kraft. En stat som blir fördragsslutande part efter den perioden, blir bunden av ändringen om den har godtagits i enlighet med punkt 8. I de fall som anges i denna punkt blir en stat bunden av en ändring när den träder i kraft, eller när protokollet träder i kraft för den staten, om detta sker senare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_117"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395117x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p362 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td209"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td211"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td212"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p724 ft115"&gt;BILAGA TILL ATENKONVENTIONEN&lt;/P&gt;
&lt;P class="p725 ft86"&gt;CERTIFIKAT ANGÅENDE FÖRSÄKRING ELLER ANNAN EKONOMISK SÄKERHET FÖR ANSVAR FÖR&lt;/P&gt;
&lt;P class="p726 ft86"&gt;PASSAGERARES DÖD ELLER PERSONSKADA&lt;/P&gt;
&lt;P class="p587 ft25"&gt;Utfärdat i enlighet med artikel 4a i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t48"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td216"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td218"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td218"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td219"&gt;&lt;P class="p62 ft90"&gt;Namnet på den transpor&lt;SPAN class="ft137"&gt;­&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td220"&gt;&lt;P class="p3 ft43"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td221"&gt;&lt;P class="p3 ft43"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td222"&gt;&lt;P class="p3 ft43"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td222"&gt;&lt;P class="p3 ft43"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td140"&gt;&lt;P class="p176 ft139"&gt;tör som faktiskt utför be&lt;SPAN class="ft138"&gt;­&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr10 td220"&gt;&lt;P class="p727 ft90"&gt;Fartygets namn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td221"&gt;&lt;P class="p728 ft114"&gt;Siffror eller bokstäver som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr10 td222"&gt;&lt;P class="p50 ft90"&gt;Fartygets IMO nummer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr10 td222"&gt;&lt;P class="p729 ft90"&gt;Registreringsort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td140"&gt;&lt;P class="p176 ft90"&gt;fordran och fullständig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr26 td221"&gt;&lt;P class="p206 ft139"&gt;identifierar fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr26 td140"&gt;&lt;P class="p176 ft140"&gt;adress till det driftställe&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td220"&gt;&lt;P class="p3 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td222"&gt;&lt;P class="p3 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td222"&gt;&lt;P class="p3 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td220"&gt;&lt;P class="p3 ft43"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td221"&gt;&lt;P class="p3 ft43"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td222"&gt;&lt;P class="p3 ft43"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td222"&gt;&lt;P class="p3 ft43"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td140"&gt;&lt;P class="p206 ft139"&gt;där denne har sin huvud&lt;SPAN class="ft138"&gt;­&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td220"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td221"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td222"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td222"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td140"&gt;&lt;P class="p206 ft114"&gt;sakliga rörelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td223"&gt;&lt;P class="p3 ft50"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td224"&gt;&lt;P class="p3 ft50"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td225"&gt;&lt;P class="p3 ft50"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td225"&gt;&lt;P class="p3 ft50"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td226"&gt;&lt;P class="p3 ft50"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td223"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td224"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td225"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td225"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td226"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p730 ft25"&gt;Härmed intygas att för ovan angivna fartyg gäller en försäkring eller annan ekonomisk säkerhet som uppfyller före&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;skrifterna i artikel 4a i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p731 ft25"&gt;Säkerhetens art .............................................................................................&lt;SPAN class="ft86"&gt;...&lt;/SPAN&gt;..........................................................................................&lt;SPAN class="ft86"&gt;...&lt;/SPAN&gt;....&lt;/P&gt;
&lt;P class="p732 ft25"&gt;Säkerhetens giltighetstid ..............................................................&lt;SPAN class="ft86"&gt;..&lt;/SPAN&gt;...........................................................................................&lt;SPAN class="ft86"&gt;...&lt;/SPAN&gt;...................&lt;/P&gt;
&lt;P class="p732 ft25"&gt;Namn och adress på försäkringsgivaren och/eller den (de) person(er) som ställt annan ekonomisk säkerhet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p732 ft25"&gt;Namn ..............................................................&lt;SPAN class="ft86"&gt;..&lt;/SPAN&gt;...........................................................................................&lt;SPAN class="ft86"&gt;...&lt;/SPAN&gt;.....................................................&lt;/P&gt;
&lt;P class="p732 ft25"&gt;Adress ..................................................................................................................................................................................&lt;SPAN class="ft86"&gt;...&lt;/SPAN&gt;............................&lt;/P&gt;
&lt;P class="p732 ft25"&gt;Certifikatet gäller t.o.m. .............................................................................................&lt;SPAN class="ft86"&gt;...&lt;/SPAN&gt;....................................................................................&lt;/P&gt;
&lt;P class="p732 ft25"&gt;Utfärdat eller bemyndigat av regeringen i ..............................................................&lt;SPAN class="ft86"&gt;..&lt;/SPAN&gt;..................................................................................&lt;/P&gt;
&lt;P class="p732 ft25"&gt;(statens fullständiga namn)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p732 ft25"&gt;ELLER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p732 ft25"&gt;När en fördragsslutande part tillämpar artikel 4a.3 ska följande text användas:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p732 ft25"&gt;Detta certifikat är utfärdat enligt bemyndigande av regeringen i ..............................................................&lt;SPAN class="ft86"&gt;..&lt;/SPAN&gt;.................&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td227"&gt;&lt;P class="p3 ft25"&gt;(statens fullständiga namn) av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td228"&gt;&lt;P class="p3 ft126"&gt;..............................................................&lt;SPAN class="ft141"&gt;..&lt;/SPAN&gt;..................... (institutionens eller organisationens namn)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td227"&gt;&lt;P class="p3 ft114"&gt;Utfärdat i .....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td228"&gt;&lt;P class="p3 ft25"&gt;den .....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td227"&gt;&lt;P class="p733 ft25"&gt;(ort)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td228"&gt;&lt;P class="p734 ft25"&gt;(datum)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr20 td227"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td228"&gt;&lt;P class="p16 ft114"&gt;..............................................................&lt;SPAN class="ft142"&gt;..&lt;/SPAN&gt;...................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td227"&gt;&lt;P class="p3 ft77"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td228"&gt;&lt;P class="p729 ft23"&gt;(Den utfärdande eller bestyrkande tjänstemannens underskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td227"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td228"&gt;&lt;P class="p729 ft25"&gt;och titel)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p731 ft25"&gt;Anvisningar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p661 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Om så önskas kan uppgiften om utfärdande stat även innehålla en hänvisning till behörig offentlig myndighet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p735 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Om flera personer tillhandahåller säkerhet ska det för var och en anges vilket belopp personen tillhandahåller.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p735 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Om flera slags säkerheter ställs ska dessa anges.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p735 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Under rubriken ”Säkerhetens giltighetstid” ska även anges från vilken dag säkerheten gäller.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p736 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Under adressen på försäkringsgivaren och/eller den (de) person(er) som ställt annan ekonomisk säkerhet ska även anges var personen har sin huvudsakliga rörelse. I tillämpliga fall ska det även anges vid vilket driftställe försäkringen utfärdats eller säkerheten ställs.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_118"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395118x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p737 ft115"&gt;BILAGA II&lt;/P&gt;
&lt;P class="p738 ft86"&gt;Utdrag från IMO:s förbehåll och riktlinjer för genomförande av Atenkonventionen antagna av Internationella sjöfartsorganisationens juridiska kommitté den 19 oktober 2006&lt;/P&gt;
&lt;P class="p739 ft86"&gt;IMO:s FÖRBEHÅLL OCH RIKTLINJER FÖR GENOMFÖRANDE AV ATENKONVENTIONEN&lt;/P&gt;
&lt;P class="p740 ft86"&gt;Förbehåll&lt;/P&gt;
&lt;P class="p707 ft25"&gt;1. Atenkonventionen bör ratificeras med följande förbehåll eller med ett uttalande med samma verkan:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p741 ft25"&gt;”[1.1] Förbehåll i samband med … regerings ratificering av Atenkonventionen om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, 2002 (’konventionen’)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p742 ft115"&gt;Ansvarsbegränsning för transportörer, osv.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p743 ft25"&gt;[1.2] … regering förbehåller sig rätten och åtar sig att enligt artikel 3.13.2 i konventionen begränsa ansvaret för passagerares död eller personskada som förorsakats av någon av de risker som anges i punkt 2.2 i IMO:s riktlinjer för genomförandet av Atenkonventionen till det lägre av följande belopp:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p744 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;250 000 beräkningsenheter per passagerare vid en och samma händelse,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p745 ft25"&gt;eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p746 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;340 miljoner beräkningsenheter totalt per fartyg vid en och samma händelse.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p741 ft25"&gt;[1.3] … regering förbehåller sig vidare rätten och åtar sig att tillämpa IMO:s riktlinjer för genomförandet av punkterna 2.1.1 och 2.2.2 med vederbörliga ändringar i Atenkonventionen på sådant skadeståndsansvar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p747 ft25"&gt;[1.4] Den utförande transportörens skadeståndsansvar enligt artikel 4 i konventionen, det ansvar som vilar på transportörens eller den utförande transportörens medhjälpare eller andra som de anlitat för befordran enligt artikel 11 i konventionen och begränsningen av summan av skadeståndsbeloppen enligt artikel 12 i kon&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ventionen ska begränsas på samma sätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p748 ft25"&gt;[1.5] Förbehållet och åtagandet i punkt 1.2 ska vara tillämpliga oavsett grunden till skadeståndsansvaret enligt artikel 3.1 eller 3.2 och utan hinder av något som talar emot detta i artikel 4 eller artikel 7 i konventionen. Förbehållet och åtagandet påverkar inte tillämpningen av artiklarna 10 och 13.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p749 ft115"&gt;Obligatorisk försäkring och ansvarsbegränsning för försäkringsgivare&lt;/P&gt;
&lt;P class="p750 ft25"&gt;[1.6] … regering förbehåller sig rätten och åtar sig att enligt artikel 4a.1 begränsa försäkring eller annan ekonomisk säkerhet för passagerares död eller personskada som förorsakats av någon av de risker som anges i punkt 2.2 i IMO:s riktlinjer för genomförandet av Atenkonventionen till det lägre av följande belopp:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p744 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;250 000 beräkningsenheter per passagerare vid en och samma händelse, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p751 ft25"&gt;eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p752 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;340 miljoner beräkningsenheter totalt per fartyg vid en och samma händelse.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p741 ft25"&gt;[1.7] … regering förbehåller sig rätten och åtar sig att begränsa det skadeståndsansvar som försäkringsgivaren eller annan person som tillhandahåller ekonomisk säkerhet har enligt artikel 4a.10 för passagerares död eller personskada som förorsakats av någon av de risker som anges i punkt 2.2 i IMO:s riktlinjer för genomförandet av Atenkonventionen, till en högsta gräns för det försäkringsbelopp eller annan ekonomisk säkerhet som transportören är skyldig att ha enligt punkt 1.6 i detta förbehåll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p753 ft25"&gt;[1.8] … regering förbehåller sig även rätten och åtar sig att tillämpa IMO:s riktlinjer för genomförandet av Aten&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;konventionen inklusive tillämpningen av de klausuler som anges i punkt 2.1 och punkt 2.2 i riktlinjerna när det gäller all obligatorisk försäkring enligt konventionen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_119"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395119x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p362 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td209"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/41&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td211"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td212"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p754 ft25"&gt;[1.9] … regering förbehåller sig rätten och åtar sig att undanta försäkringsgivaren eller annan person som till&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;handahåller ekonomisk säkerhet enligt punkt 1 i artikel 4a från varje skadeståndsansvar som han inte har iklätt sig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p755 ft115"&gt;Certifiering&lt;/P&gt;
&lt;P class="p756 ft25"&gt;[1.10] … regering förbehåller sig rätten och åtar sig att utfärda certifikat för försäkring enligt punkt 2 i artikel 4a i konventionen som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p757 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;återspeglar ansvarsbegränsningarna och de krav på försäkring som avses i punkterna 1.2, 1.6, 1.7 samt 1.9, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p758 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;innefattar sådana andra begränsningar, krav och undantag som den finner att förhållandena på försäk&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ringsmarknaden vid tiden för utfärdandet nödvändiggör.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p759 ft25"&gt;[1.11] … regering förbehåller sig rätten och åtar sig att godta sådana försäkringscertifikat som är utfärdade av andra fördragsslutande stater enligt ett liknande förbehåll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p759 ft25"&gt;[1.12] Alla sådana begränsningar, krav och undantag kommer att tydligt återspeglas i det certifikat som utfärdats eller certifierats enligt artikel 4a.2 i konventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p760 ft115"&gt;Förhållandet mellan detta förbehåll och IMO:s riktlinjer för genomförandet av Atenkonventionen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p761 ft23"&gt;[1.13] De rättigheter som detta förbehåll medför ska utövas med vederbörlig hänsyn till IMO:s riktlinjer för genom&lt;SPAN class="ft122"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;förandet av Atenkonventionen, eller av eventuella ändringar av den, i syfte att säkerställa enhetlighet. Om Internationella sjöfartsorganisationens juridiska kommitté har godkänt ett förslag till ändring av IMO:s riktlinjer för genomförandet av Atenkonventionen, inklusive begränsningar, ska dessa ändringar tillämpas från och med den tidpunkt kommittén har fastställt. Detta ska ske utan att det påverkar bestämmelserna i internationell rätt om en stats rätt att dra tillbaka eller ändra sitt förbehåll.”&lt;/P&gt;
&lt;P class="p762 ft86"&gt;Riktlinjer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p763 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Inom försäkringsmarknaden gäller för närvarande att de fördragsslutande staterna bör utfärda försäkringscertifikat på grundval av dels ett åtagande från en försäkringsgivare som gäller krigsrisker, dels ett åtagande från en annan försäkringsgivare som gäller icke krigsrisker. Varje försäkringsgivare bör endast vara ansvarig för sin del. Följande bestämmelser bör tillämpas (de klausuler som det hänvisas till återges i tillägg A):&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p764 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;Både krigs och icke krigsförsäkring får omfattas av följande klausuler:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p765 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Undantagsklausul om standardiserade försäkringsvillkor vid radioaktiv kontaminering, kemiska, biologiska, biokemiska hot och elektromagnetiska vapen (standardklausul nr 370).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p766 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Undantagsklausul om standardiserade försäkringsvillkor vid it attacker (standardklausul nr 380).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p767 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;De invändningar och begränsningar som får göras av en person som ställt obligatorisk ekonomisk säkerhet enligt konventionen såsom den ändrats genom dessa riktlinjer, särskilt antalet beräkningsenheter som begränsas till 250 000 per passagerare vid en och samma händelse.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p768 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.1.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Förbehållet att försäkringen endast ska gälla ansvar som omfattas av konventionen såsom den ändrats genom dessa riktlinjer och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p769 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.1.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;förbehållet att alla belopp som fastställs enligt konventionen ska syfta till att i enlighet med artikel 4a i konventionen minska transportörens och/eller försäkringsgivarens utestående ansvar, även om de inte utbetalas eller utkrävs av respektive krigs eller icke krigsförsäkringsgivare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_120"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395120x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/42&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p770 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Krigsförsäkring ska täcka ansvar, om sådant föreligger för förlust som uppstått efter dödsfall eller personskada som drabbat en passagerare till följd av&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p771 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;krig, inbördeskrig, revolution, uppror, resning eller därav föranledda inbördes oroligheter, eller varje fientlig handling av eller mot krigförande makt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p772 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;tillfångatagande, gripande, arrestering, inspärrning eller kvarhållande och följderna därav, eller varje hot om detta,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p773 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;kvarlämnade minor, torpeder, bomber eller andra kvarlämnade krigsvapen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p774 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;handlingar som begås av terrorister eller personer med ont uppsåt eller av politiska skäl samt alla handlingar som görs för att förhindra eller bemöta alla sådana risker,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p773 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;konfiskering och expropriering,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p775 ft25"&gt;och får omfattas av följande undantag, begränsningar och krav:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p776 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;Automatisk uppsägnings och undantagsklausul vid krig&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p777 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;Om enskilda passagerares fordringar sammanlagt i genomsnitt överskrider 340 miljoner beräkningsenheter per fartyg vid en enskild händelse, ska transportören vara berättigad att åberopa en begränsning av sitt ansvar vid belopp som motsvarar 340 miljoner beräkningsenheter, dock alltid under förutsättning att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p778 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;detta belopp bör fördelas mellan fordringsägarna i proportion till deras fastställda anspråk,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p779 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;utdelningen av beloppet har formen av en eller flera delbetalningar till de fordringsägare som är kända då utdelningen görs, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p779 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;utdelningen av beloppet kan göras av försäkringsgivaren eller av domstol eller annan behörig myndighet till vilken försäkringsgivaren har vänt sig i en fördragsslutande stat där det finns rättsliga förfaranden för fordringar som påstås täckas av försäkringen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p780 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;Bestämmelse om uppsägning med 30 dagars varsel vid fall som inte omfattas av 2.2.1.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p781 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Icke krigsförsäkringar bör täcka alla risker som omfattas av obligatorisk försäkring utom de risker som anges i 2.2, oavsett om de omfattas av undantagen, begränsningarna eller kraven enligt 2.1 och 2.2.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p782 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Ett exempel på försäkringsåtaganden (blå kort) och ett försäkringscertifikat, som samtliga återspeglar dessa riktlinjer, återges i tillägg B.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_121"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395121x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p362 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td209"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/43&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td211"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td212"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p783 ft115"&gt;TILLÄGG A&lt;/P&gt;
&lt;P class="p784 ft86"&gt;Bestämmelser som avses i riktlinjerna 2.1.1, 2.1.2 och 2.2.1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p785 ft86"&gt;Undantagsklausul om standardiserade försäkringsvillkor vid radioaktiv kontaminering, kemiska, biologiska, bio&lt;SPAN class="ft143"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;kemiska hot och elektromagnetiska vapen &lt;SPAN class="ft25"&gt;(standardklausul nr 370, 10.11.2003)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p785 ft86"&gt;Denna klausul ska vara utslagsgivande och ha företräde framför varje annan därmed oförenlig regel i försäk&lt;SPAN class="ft143"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ringen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p786 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Försäkringen gäller i inget fall för ansvar för förlustskador eller kostnader som direkt eller indirekt orsakats av, stått i samband med eller föranletts av&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p787 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;joniserande strålning från eller kontaminering orsakad av radioaktivitet från kärnbränsle, kärnavfall eller förbrän&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ning av kärnbränsle,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p787 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;radioaktiv, giftig, explosiv eller på annat sätt farlig eller smittsam egendom från kärnkraftinstallation, reaktor eller annan kärnteknisk anläggning eller nukleära delar därav,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p787 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;vapen eller apparatur som använder atom- eller kärnklyvning, fusion eller annan liknande process eller radioaktiv kraft eller radioaktivt stoff,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p787 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;1.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;radioaktiv, giftig, explosiv eller på annat sätt farlig eller smittsam egendom av radioaktivt slag. Undantaget i denna punkt gäller inte radioaktiva isotoper, annat än kärnbränsle, när sådana isotoper iordningställs, transporteras, lagras eller används i kommersiella, jordbruksrelaterade, medicinska, vetenskapliga eller andra liknande fredliga syften,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p788 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;1.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;kemiska, biologiska, biokemiska eller elektromagnetiska vapen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p789 ft86"&gt;Undantagsklausul om försäkringsvillkor vid &lt;NOBR&gt;it-attacker&lt;/NOBR&gt; &lt;SPAN class="ft25"&gt;(standardklausul nr 380, 10.11.2003)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p790 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Om inte annat följer av bestämmelsen i punkt 2 nedan, gäller denna försäkring i inget fall för ansvar för förlustskador eller kostnader som direkt eller indirekt orsakats av, stått i samband med eller föranletts av användning eller drift, som ett medel för att vålla skada, av en dator, ett datasystem, en programvara, destruktiva program, datavirus eller processer eller något annat elektroniskt system.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p791 ft134"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft144"&gt;Om denna klausul skrivs in i försäkringar som gäller för risker för krig, inbördeskrig, revolution, uppror, resning eller därav föranledda inbördes oroligheter, eller varje fientlig handling av eller mot krigförande makt, eller terrorism eller varje person som handlar av politiska skäl, ska bestämmelsen i punkt 1 inte syfta till att undanta förluster (vilka annars skulle omfattas) som härrör från användningen av en dator, ett datorsystem eller en programvara eller något annat elektroniskt system i uppskjutnings- och/eller styrsystemet och/eller avfyrningsmekanismen i vapen eller robotar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p789 ft86"&gt;Automatisk uppsägning och undantag vid krig&lt;/P&gt;
&lt;P class="p792 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;Automatisk uppsägning av försäkringsskyddet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p793 ft25"&gt;Oavsett om sådan underrättelse om uppsägning har lämnats, ska nedanstående försäkringar AUTOMATISKT SÄGAS UPP&lt;/P&gt;
&lt;P class="p794 ft134"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;1.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft145"&gt;vid krigsutbrott (oavsett om det har lämnats en krigsförklaring eller inte) mellan någon av följande stater: Förenade kungariket, Amerikas förenta stater, Frankrike, Ryska federationen och Folkrepubliken Kina,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p795 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;1.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;när det gäller fartyg som omfattas av försäkringsskydd enligt nedan, om ett sådant fartyg tas i anspråk antingen som egendom eller för användning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p796 ft147"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft146"&gt;Krig mellan de fem staterna Försäkringen gäller inte&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p797 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;1.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;ansvar för förlustskador eller kostnader som föranlett av krigsutbrott (oavsett om det har lämnats en krigsförklaring eller inte) mellan någon av följande stater: Förenade kungariket, Amerikas förenta stater, Frankrike, Ryska federationen och Folkrepubliken Kina,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p798 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;1.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;rekvisition, antingen som egendom eller för användning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_122"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395122x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p799 ft115"&gt;TILLÄGG B&lt;/P&gt;
&lt;P class="p800 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;I. &lt;/SPAN&gt;Exempel på försäkringsåtaganden (blå kort) som avses i riktlinje 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p801 ft115"&gt;Blå kort som utfärdas av krigsförsäkringsgivare&lt;/P&gt;
&lt;P class="p802 ft86"&gt;Certifikat utfärdat som bevis på försäkringsskydd enligt artikel 4a i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods&lt;/P&gt;
&lt;P class="p698 ft25"&gt;Fartygets namn&lt;/P&gt;
&lt;P class="p803 ft25"&gt;Fartygets IMO nummer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p697 ft25"&gt;Registreringsort&lt;/P&gt;
&lt;P class="p803 ft25"&gt;Ägarens namn och adress&lt;/P&gt;
&lt;P class="p804 ft25"&gt;Härmed intygas att för ovan angivna fartyg i ovan angivna ägo gäller en försäkring som uppfyller föreskrifterna i artikel 4a i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, med förbehåll för alla undantag och begränsningar som medges för obligatorisk krigsförsäkring enligt konventionen och de genomföranderikt&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;linjer som antogs av Internationella sjöfartsorganisationens juridiska kommitté i oktober 2006 med främst följande bestämmelser: [Här kan konventionstexten och riktlinjerna med tillägg införas i önskad omfattning.]&lt;/P&gt;
&lt;P class="p805 ft25"&gt;Försäkringsperioden gäller fr.o.m.: den 20 februari 2007&lt;/P&gt;
&lt;P class="p803 ft25"&gt;t.o.m.: den 20 februari 2008&lt;/P&gt;
&lt;P class="p690 ft25"&gt;Försäkringsgivaren kan alltid ogiltigförklara detta certifikat genom att med 30 dagars varsel skriftligen meddela detta till ovan angivna myndighet, varvid försäkringsgivarens ansvar enligt certifikatet ska upphöra samma dag som uppsägnings&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tiden löper ut, dock endast för händelser som inträffat därefter.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t50"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td229"&gt;&lt;P class="p3 ft25"&gt;Datum:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td230"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td229"&gt;&lt;P class="p3 ft25"&gt;Utfärdat av:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td230"&gt;&lt;P class="p3 ft25"&gt;War Risks, Inc&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td229"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td230"&gt;&lt;P class="p3 ft25"&gt;[Adress]&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td229"&gt;&lt;P class="p3 ft25"&gt;..............................................................&lt;SPAN class="ft86"&gt;..&lt;/SPAN&gt;............&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td230"&gt;&lt;P class="p3 ft25"&gt;Ombud för endast &lt;SPAN class="ft115"&gt;War Risks, Inc&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td229"&gt;&lt;P class="p3 ft25"&gt;Försäkringsgivarens namnteckning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td230"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p806 ft115"&gt;Blå kort som utfärdas av icke krigsförsäkringsgivare&lt;/P&gt;
&lt;P class="p802 ft86"&gt;Certifikat utfärdat som bevis på försäkringsskydd enligt artikel 4a i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods&lt;/P&gt;
&lt;P class="p803 ft25"&gt;Fartygets namn&lt;/P&gt;
&lt;P class="p803 ft25"&gt;Fartygets IMO nummer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p697 ft25"&gt;Registreringsort&lt;/P&gt;
&lt;P class="p803 ft25"&gt;Ägarens namn och adress&lt;/P&gt;
&lt;P class="p690 ft23"&gt;Härmed intygas att för ovan angivna fartyg i ovan angivna ägo gäller en försäkring som uppfyller föreskrifterna i artikel 4a i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, med förbehåll för alla undantag och begränsningar som medges för icke krigsförsäkringsgivare enligt konventionen och de genomföranderikt&lt;SPAN class="ft122"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;linjer som antogs av Internationella sjöfartsorganisationen juridiska kommitté i oktober 2006 med främst följande bestämmelser: [Här kan konventionstexten och riktlinjerna med tillägg införas i önskad omfattning.]&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_123"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395123x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p362 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td209"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td211"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td212"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p698 ft25"&gt;Försäkringsperioden gäller fr.o.m. den 20 februari 2007&lt;/P&gt;
&lt;P class="p706 ft25"&gt;t.o.m. den 20 februari 2008&lt;/P&gt;
&lt;P class="p807 ft25"&gt;Försäkringsgivaren kan alltid ogiltigförklara detta certifikat genom att med 3 månaders varsel skriftligen meddela detta till ovan angivna myndighet, varvid försäkringsgivarens ansvar enligt certifikatet ska upphöra samma dag som uppsägnings&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tiden löper ut, dock endast för händelser som inträffat därefter.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td229"&gt;&lt;P class="p3 ft25"&gt;Datum:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td231"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td229"&gt;&lt;P class="p3 ft25"&gt;Utfärdat av:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td231"&gt;&lt;P class="p3 ft25"&gt;PANDI P&amp;I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td229"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td231"&gt;&lt;P class="p3 ft25"&gt;[Adress]&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td229"&gt;&lt;P class="p3 ft25"&gt;..............................................................&lt;SPAN class="ft86"&gt;..&lt;/SPAN&gt;............&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td231"&gt;&lt;P class="p3 ft25"&gt;Ombud endast för &lt;SPAN class="ft115"&gt;PANDI P&amp;I&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td229"&gt;&lt;P class="p3 ft25"&gt;Försäkringsgivarens namnteckning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td231"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p808 ft86"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;II. &lt;/SPAN&gt;Modell för certifikat angående försäkring som avses i riktlinje 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p803 ft86"&gt;CERTIFIKAT ANGÅENDE FÖRSÄKRING ELLER ANNAN EKONOMISK SÄKERHET FÖR ANSVAR FÖR&lt;/P&gt;
&lt;P class="p726 ft86"&gt;PASSAGERARES DÖD ELLER PERSONSKADA&lt;/P&gt;
&lt;P class="p587 ft25"&gt;Utfärdat i enlighet med artikel 4a i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td216"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td217"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td218"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td218"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td219"&gt;&lt;P class="p62 ft90"&gt;Namnet på den transpor&lt;SPAN class="ft137"&gt;­&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td220"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td221"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td222"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td222"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td140"&gt;&lt;P class="p176 ft90"&gt;tör som faktiskt utför be&lt;SPAN class="ft148"&gt;­&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td220"&gt;&lt;P class="p727 ft90"&gt;Fartygets namn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td221"&gt;&lt;P class="p728 ft140"&gt;Siffror eller bokstäver som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td222"&gt;&lt;P class="p50 ft90"&gt;Fartygets IMO nummer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr8 td222"&gt;&lt;P class="p729 ft90"&gt;Registreringsort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td140"&gt;&lt;P class="p176 ft139"&gt;fordran och fullständig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr26 td221"&gt;&lt;P class="p206 ft139"&gt;identifierar fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr26 td140"&gt;&lt;P class="p176 ft140"&gt;adress till det driftställe&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td220"&gt;&lt;P class="p3 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td222"&gt;&lt;P class="p3 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td222"&gt;&lt;P class="p3 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td220"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td221"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td222"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td222"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td140"&gt;&lt;P class="p206 ft90"&gt;där denne har sin huvud&lt;SPAN class="ft148"&gt;­&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td220"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td221"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td222"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td222"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td140"&gt;&lt;P class="p206 ft114"&gt;sakliga rörelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td223"&gt;&lt;P class="p3 ft50"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td224"&gt;&lt;P class="p3 ft50"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td225"&gt;&lt;P class="p3 ft50"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td225"&gt;&lt;P class="p3 ft50"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td226"&gt;&lt;P class="p3 ft50"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td223"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td224"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td225"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td225"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td226"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p809 ft25"&gt;Härmed intygas att för ovan angivna fartyg gäller en försäkring eller annan ekonomisk säkerhet som uppfyller före&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;skrifterna i artikel 4a i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p810 ft25"&gt;Säkerhetens art .............................................................................................&lt;SPAN class="ft86"&gt;...&lt;/SPAN&gt;..........................................................................................&lt;SPAN class="ft86"&gt;...&lt;/SPAN&gt;....&lt;/P&gt;
&lt;P class="p706 ft25"&gt;Säkerhetens giltighetstid ..............................................................&lt;SPAN class="ft86"&gt;..&lt;/SPAN&gt;...........................................................................................&lt;SPAN class="ft86"&gt;...&lt;/SPAN&gt;...................&lt;/P&gt;
&lt;P class="p811 ft25"&gt;Namn och adress på försäkringsgivaren och/eller den (de) person(er) som ställt annan ekonomisk säkerhet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p812 ft25"&gt;Det försäkringsskydd som här bestyrks är uppdelat i en krigsförsäkringsdel och en icke krigsförsäkringsdel, enligt de genomförande riktlinjer som antogs av Internationella sjöfartsorganisationens juridiska kommitté i oktober 2006. Båda dessa delar av försäkringsskyddet omfattas av alla de undantag och begränsningar som medges enligt konventionen och dess genomföranderiktlinjer. Försäkringsgivarna är inte gemensamt och solidariskt ansvariga. Försäkringsgivare är:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p813 ft25"&gt;För krigsrisker: War Risks, Inc., [adress]&lt;/P&gt;
&lt;P class="p811 ft25"&gt;För icke krigsrisker: PANDI P&amp;I, [adress]&lt;/P&gt;
&lt;P class="p814 ft25"&gt;Detta certifikat gäller till och med .............................................................................................&lt;SPAN class="ft86"&gt;...&lt;/SPAN&gt;...................................................&lt;/P&gt;
&lt;P class="p815 ft25"&gt;Utfärdat eller bestyrkt av regeringen i .............................................................................................&lt;SPAN class="ft86"&gt;...&lt;/SPAN&gt;............................................&lt;/P&gt;
&lt;P class="p706 ft25"&gt;(statens fullständiga namn)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p706 ft25"&gt;ELLER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p811 ft25"&gt;När en fördragsslutande part tillämpar artikel 4a.3 ska följande text användas:&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_124"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395124x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td74"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p14 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td91"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td232"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td233"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td234"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td235"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td236"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td237"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td238"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr38 td74"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr38 td239"&gt;&lt;P class="p3 ft90"&gt;Detta certifikat är utfärdat enligt bemyndigande av regeringen i ..............................................................&lt;SPAN class="ft149"&gt;..&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr38 td233"&gt;&lt;P class="p816 ft90"&gt;(statens fullständiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td74"&gt;&lt;P class="p3 ft77"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr33 td240"&gt;&lt;P class="p3 ft114"&gt;namn) av .........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td232"&gt;&lt;P class="p15 ft23"&gt;(institutionens eller organisationens namn)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td233"&gt;&lt;P class="p3 ft77"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td74"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr16 td240"&gt;&lt;P class="p3 ft114"&gt;Utfärdat i ................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td232"&gt;&lt;P class="p3 ft25"&gt;den ............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td233"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td74"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td91"&gt;&lt;P class="p282 ft25"&gt;(ort)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td232"&gt;&lt;P class="p817 ft25"&gt;(datum)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td233"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p818 ft23"&gt;.............................................................................................&lt;SPAN class="ft86"&gt;.&lt;/SPAN&gt;..&lt;/P&gt;
&lt;P class="p819 ft25"&gt;(Den utfärdande eller bestyrkande tjänstemannens underskrift och titel)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p725 ft25"&gt;Anvisningar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p820 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Om så önskas kan uppgiften om utfärdande stat även innehålla en hänvisning till behörig offentlig myndighet i den stat där certifikatet är utfärdat.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p723 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Om flera personer tillhandahåller säkerhet ska det för var och en anges vilket belopp personen tillhandahåller.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p614 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Om flera slags säkerheter ställs ska dessa anges.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p614 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Under rubriken ”Säkerhetens giltighetstid” ska även anges från vilken dag säkerheten gäller.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p821 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft118"&gt;Under adressen på försäkringsgivaren och/eller den (de) person(er) som ställt annan ekonomisk säkerhet ska även anges var personen har sitt huvudsakliga driftställe. I tillämpliga fall ska det även anges vid vilket driftställe för&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;säkringen utfärdats eller säkerheten ställs.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_125"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p295 ft1"&gt;2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft3"&gt;(Konsoliderad text av 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods och protokollet till konventionen från 2002)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td74"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Definitions&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td74"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Definitioner&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p822 ft3"&gt;In this Convention the following expressions have the meaning hereby assigned to them:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft3"&gt;1. (a) "carrier" means a person by or on behalf of whom a contract of carriage has been concluded, whether the carriage is actually performed by that person or by a performing carrier;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p824 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;"performing carrier" means a person other than the carrier, being the owner, charterer or operator of a ship, who actually performs the whole or a part of the carriage;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p825 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;"carrier who actually performs the whole or a part of the carriage" means the performing carrier, or, in so far as the carrier actually performs the carriage, the carrier;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p826 ft3"&gt;2. "contract of carriage" means a contract made by or on behalf of a carrier for the carriage by sea of a passenger or of a passenger and his luggage, as the case may be;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p824 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;"ship" means only a seagoing vessel, excluding an &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;air-cushion&lt;/NOBR&gt; vehicle;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p827 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;"passenger" means any person carried in a ship,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft3"&gt;(a) under a contract of carriage,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;or&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p828 ft3"&gt;I denna konvention har följande begrepp nedan angivna innebörd:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p829 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;a) Med &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportör &lt;/SPAN&gt;förstås en person som har träffat ett be- fordringsavtal eller på vars vägnar ett befordringsavtal har träffats, oavsett om befordran utförs av bortfraktaren själv eller av en utförande transportör.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p830 ft3"&gt;b) Med utförande &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportör &lt;/SPAN&gt;förstås den som, utan att vara avtalande transportör, i egenskap av ägare eller befraktare av ett fartyg eller i egenskap av redare, faktiskt utför hela befordran eller en del av denna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p356 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;c) Med &lt;/SPAN&gt;transportör som faktiskt utför hela befordran eller en del av den &lt;SPAN class="ft3"&gt;förstås den utförande trans- portören eller transportören, i den mån den sistnämnde faktiskt utför befordran.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p830 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Med &lt;/SPAN&gt;befordringsavtal &lt;SPAN class="ft3"&gt;förstås ett avtal, träffat av en transportör eller på dennes vägnar, om be- fordran till sjöss av en passagerare och, i förekommande fall, hans resgods.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p830 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Med &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;fartyg &lt;/SPAN&gt;förstås endast fartyg, svävarfarkoster undan- tagna, som används till fart i öppen sjö.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p831 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Med &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;passagerare &lt;/SPAN&gt;förstås varje person som befordras med fartyg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p355 ft3"&gt;a) enligt ett befordringsavtal, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p129 ft3"&gt;125&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_126"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;126&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;(b) who, with the consent of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;b) som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;transportörens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;carrier, is accompanying a vehicle&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;samtycke&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;medföljer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td14"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;or live animals which are covered&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;levande djur som omfattas av ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;by a contract for the carriage of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtal om godsbefordran vilket inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;goods not governed by this&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;regleras av denna konvention.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Convention;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;5. "luggage" means any article&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;5. Med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p18 ft4"&gt;resgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td14"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;förstås&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;varje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;or vehicle carried by the carrier&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;föremål eller fordon som befordras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;under a contract of carriage,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av transportören enligt ett befordr-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;excluding:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td244"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ingsavtal med undantag för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;(a) articles and vehicles carried&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;a) föremål och fordon som be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;under a charter party, bill of lading&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fordras enligt certeparti, konosse-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;or other&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;contract&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;primarily&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ment eller annat dokument som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;concerned with the carriage of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;främst avser godsbefordran, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;goods, and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td104"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;(b) live animals;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td196"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;b) levande djur.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td245"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;6. "cabin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td146"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;luggage"&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td112"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;means&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;6. Med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr8 td246"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;handresgods &lt;SPAN class="ft3"&gt;förstås&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t56"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr17 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft49"&gt;luggage which the passenger has&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr17 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft49"&gt;resgods som passageraren har i sin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;in his cabin or is otherwise in his&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;hytt eller eljest har i sin besittning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td67"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;possession,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;custody&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td98"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;control.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller vård eller under sin kontroll.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Except for the application of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td247"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Handresgods omfattar,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p106 ft3"&gt;utom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;paragraph 8 of this Article and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tillämpningen av punkt 8 i denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Article 8, cabin luggage includes&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;artikel och artikel 8, resgods som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;luggage which the passenger has&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passageraren har i eller på sitt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;in or on his vehicle;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fordon.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td84"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;7. "loss&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td249"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;damage&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td118"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;7. &lt;/SPAN&gt;förlust&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td58"&gt;&lt;P class="p21 ft4"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td132"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td248"&gt;&lt;P class="p835 ft4"&gt;skada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;luggage"&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td196"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;includes pecuniary&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td118"&gt;&lt;P class="p54 ft11"&gt;loss&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;resgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;avser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;ekonomisk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resulting from the luggage not&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förlust som är en följd av att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;having been &lt;NOBR&gt;re-delivered&lt;/NOBR&gt; to the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgodset inte har återlämnats till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passenger within a reasonable time&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passageraren inom rimlig tid efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;after the arrival of the ship on&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ankomsten av det fartyg med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;which the luggage has been or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vilket resgodset har eller skulle ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;should have been carried, but does&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;befordrats,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p176 ft3"&gt;men&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;innefattar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;not include delays resulting from&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dröjsmål som är en följd av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;labour disputes;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;arbetskonflikter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;8. "carriage" covers the follow-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p21 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;8. &lt;/SPAN&gt;befordran&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td43"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;omfattar följande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td67"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ing periods:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;perioder:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;(a) with regard to the passenger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;a) I fråga om passagerare och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;and his cabin luggage, the period&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;hans handresgods, den tid under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;during which the passenger and/or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vilken passageraren och/eller hans&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;his cabin luggage are on board the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;handresgods är ombord på fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ship or in the course of embark-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller under in eller utskeppning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ation or disembarkation, and the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och den tid under vilken passager-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;period during which the passenger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;aren och hans resgods transport-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;and his cabin lugga ge are trans-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eras till sjöss från land till fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ported by water from land to the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller omvänt, om kostnaden för en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ship or &lt;NOBR&gt;vice-versa,&lt;/NOBR&gt; if the cost of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;transport&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td19"&gt;&lt;P class="p105 ft3"&gt;omfattas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;such transport is included in the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;biljettpriset eller om det för denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fare or if the vessel used for this&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft11"&gt;transport&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p728 ft11"&gt;använda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p105 ft3"&gt;fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;purpose of auxiliary transport has&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ställts till passagerarens förfog-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td84"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;been put&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td18"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;at&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td21"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td125"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;disposal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td118"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr10 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ande av transportören. Såvitt angår&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_127"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p822 ft3"&gt;passenger by the carrier. However, with regard to the passenger, carriage does not include the period during which he is in a marine terminal or station or on a quay or in or on any other port installation;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p826 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;with regard to cabin luggage, also the period during which the passenger is in a marine terminal or station or on a quay or in or on any other port installation if that luggage has been taken over by the carrier or his servant or agent and has not been &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;re-delivered&lt;/NOBR&gt; to the passenger;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p837 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;with regard to other luggage which is not cabin luggage, the period from the time of its taking over by the carrier or his servant or agent on shore or on board until the time of its &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;re-delivery&lt;/NOBR&gt; by the carrier or his servant or agent;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p824 ft3"&gt;9. "international carriage" means any carriage in which, according to the contract of carriage, the place of departure and the place of destination are situated in two different States, or in a single State if, according to the contract of carriage or the scheduled itinerary, there is an intermediate port of call in another State;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p838 ft3"&gt;10 “Organization” means the&lt;/P&gt;
&lt;P class="p822 ft3"&gt;International Maritime Organi- zation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft3"&gt;11 &lt;NOBR&gt;"Secretary-General"&lt;/NOBR&gt; means the &lt;NOBR&gt;Secretary-General&lt;/NOBR&gt; of the Organization.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;Article 1 bis&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p88 ft3"&gt;passageraren omfattar befordran Prop. 2014/15:95 emellertid inte den tid under vilken Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p456 ft3"&gt;denne befinner sig i en hamn- terminal eller stationsanläggning eller på kaj eller i eller på en annan hamnanläggning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p839 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;I fråga om handresgods, även den tid under vilken passageraren befinner sig i en hamnterminal eller stationsanläggning eller på kaj eller i eller på en annan hamn- anläggning, om resgodset har tagits om hand av transportören eller hans medhjälpare eller andra som han anlitat och inte har utlämnats till passageraren.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p840 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;I fråga om annat resgods som inte utgör handresgods, tiden från det resgodset har tagits om hand av transportören eller hans med- hjälpare eller annan person, i land eller ombord, till dess att det har utlämnats av transportören, hans medhjälpare eller annan person.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p841 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;9. Med &lt;/SPAN&gt;internationell befordran &lt;SPAN class="ft3"&gt;förstås varje befordran där, enligt befordringsavtalet, avgångsorten och bestämmelseorten är belägna i två skilda stater, eller i en och samma stat, om fartyget enligt befordringsavtalet eller fastställd turlista ska anlöpa hamn i en annan stat under resan.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p377 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Med &lt;/SPAN&gt;organisationen &lt;SPAN class="ft3"&gt;förstås Internationella sjöfartsorganisat- ionen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Med &lt;/SPAN&gt;generalsekreteraren &lt;SPAN class="ft3"&gt;förstås organisationens general- sekreterare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;Artikel 1a&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t57"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Annex&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Bilaga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;The annex to this Convention shall constitute an integral part of the Convention.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p842 ft3"&gt;Bilagan till denna konvention utgör en integrerad del av konven- tionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p843 ft3"&gt;127&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_128"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t58"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft49"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Application&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Tillämplighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p844 ft3"&gt;1. This Convention shall apply to any international carriage if:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p845 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;the ship is flying the flag of or is registered in a State Party to this Convention, or&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p846 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;the contract of carriage has been made in a State Party to this Convention, or&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;the place of departure or destination, according to the contract of carriage, is in a State Party to this Convention.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;2. Notwithstanding paragraph 1 of this Article, this Convention shall not apply when the carriage is subject, under any other inter- national convention concerning the carriage of passengers or luggage by another mode of transport, to a civil liability regime under the provisions of such convention, in so far as those provisions have mandatory application to carriage by sea.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t59"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td251"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;1. Denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td252"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;konvention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td251"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tillämpas på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td77"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;varje internationell&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td251"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;befordran om:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td252"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td251"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;a) fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td252"&gt;&lt;P class="p847 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td253"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fördragsslutande stats flagga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p313 ft3"&gt;är registrerat i en fördragsslutande stat, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p848 ft3"&gt;b) befordringsavtalet har träffats i en fördragsslutande stat, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p849 ft3"&gt;c) den avtalsenliga avgångs- eller bestämmelseorten är belägen i en fördragsslutande stat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p850 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Oaktat vad som sägs i punkt 1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p313 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;denna artikel är denna konven- tion inte tillämplig när befordran är underkastad ansvarsbestämmel- serna i en annan internationell konvention som avser befordran av passagerare eller resgods med annat transportmedel, i den mån dessa bestämmelser är bindande för befordran till sjöss.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p851 ft4"&gt;Article 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p852 ft19"&gt;Liability of the carrier&lt;/P&gt;
&lt;P class="p853 ft3"&gt;1. For the loss suffered as a result of the death of or personal injury to a passenger caused by a shipping incident, the carrier shall be liable to the extent that such loss in respect of that passenger on each distinct occasion does not exceed 250,000 units of account, unless the carrier proves that the incident:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p854 ft3"&gt;(a) resulted from an act of war, hostilities, civil war, insurrection or a natural phenomenon of an exceptional, inevitable and irresistible character; or&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft3"&gt;128&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t60"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td254"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr16 td255"&gt;&lt;P class="p3 ft20"&gt;Transportörens ansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td254"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;1. Transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;ansvarig för skada som uppstått som följd av dödsfall eller person- skada som drabbat en passagerare till följd av en sjöfartsolycka, i den mån skadan beträffande denna passagerare vid en och samma händelse inte överstiger 250 000 beräkningsenheter, såvida inte transportören bevisar att olyckan&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;a) orsakades av krigshandling, fientligheter, inbördeskrig, uppror eller av naturhändelse av osed- vanlig karaktär, som inte har kunnat undvikas och vars följder inte har kunnat förhindras, eller&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_129"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;(b) was wholly caused by an act or omission done with the intent to cause the incident by a third party.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p845 ft3"&gt;If and to the extent that the loss exceeds the above limit, the carrier shall be further liable unless the carrier proves that the incident which caused the loss occurred without the fault or neglect of the carrier.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p855 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;For the loss suffered as a result of the death of or personal injury to a passenger not caused by a shipping incident, the carrier shall be liable if the incident which caused the loss was due to the fault or neglect of the carrier. The burden of proving fault or neglect shall lie with the claimant.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p856 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;For the loss suffered as a result of the loss of or damage to cabin luggage, the carrier shall be liable if the incident which caused the loss was due to the fault or neglect of the carrier. The fault or neglect of the carrier shall be presumed for loss caused by a shipping incident.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p855 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;For the loss suffered as a result of the loss of or damage to luggage other than cabin luggage, the carrier shall be liable unless the carrier proves that the incident which caused the loss occurred without the fault or neglect of the carrier.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;For the purposes of this article:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;(a) "shipping incident" means shipwreck, capsizing, collision or stranding of the ship, explosion or fire in the ship, or defect in the ship;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;(b) “fault or neglect of the carrier” includes the fault or neglect of the servants of the&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td118"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;b) i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p857 ft3"&gt;sin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td81"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;helhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td138"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;vållats av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tredje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;man&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td81"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td63"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;handling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;underlåtenhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avsikt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;orsaka skada.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td62"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td248"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td249"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarig i den omfattning skadan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td154"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;överstiger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;beloppsgräns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;angivits ovan, om inte transportör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;en visar att den händelse som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td154"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;orsakade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td81"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skadan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;inte uppkom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p858 ft3"&gt;genom fel eller försummelse av transportören.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Transportören ska vara ansvarig för skada som uppstått som följd av dödsfall eller person- skada som drabbat en passagerare på grund av någon annan händelse än en sjöfartsolycka, om den händelse som orsakade skadan berodde på fel eller försummelse av transportören. Bevisbördan för fel eller försummelse ska ligga på käranden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p840 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Transportören ska vara ansvarig för skada som uppstått som en följd av förlust av eller skada på handresgods, om den händelse som orsakade skadan berodde på fel eller försummelse av transportören. Fel eller försummelse av transportören ska antas föreligga om skadan har vållats av en sjöfartsolycka.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p318 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Transportören ska vara an- svarig för skada som uppstått som en följd av förlust av eller skada på annat resgods än handresgods, om inte transportören visar att den händelse som orsakade skadan inträffade utan fel eller för- summelse av transportören.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p318 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Vid tillämpningen av denna artikel avses med&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;sjöfartsolycka&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;: förlisning, kantring, sammanstötning eller strandning, explosion eller brand i fartyget eller fel i fartyget,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p859 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;fel eller försummelse av&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td257"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;transportören&lt;SPAN class="ft3"&gt;:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;termen inbegriper&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td257"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;även fel eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;försummelse av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;129&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_130"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;130&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;carrier, acting within the scope of their employment;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p845 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;“defect in the ship” means any malfunction, failure or non- compliance with applicable safety regulations in respect of any part of the ship or its equipment when used for the escape, evacuation, embarkation and disembarkation of passengers, or when used for the propulsion, steering, safe navigation, mooring, anchoring, arriving at or leaving berth or anchorage, or damage control after flooding; or when used for the launching of life saving appli- ances; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p861 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;“loss” shall not include punitive or exemplary damages.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p862 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;The liability of the carrier under this Article only relates to loss arising from incidents that occurred in the course of the carriage. The burden of proving that the incident which caused the loss occurred in the course of the carriage, and the extent of the loss, shall lie with the claimant.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Nothing in this Convention shall prejudice any right of recourse of the carrier against any third party, or the defence of contributory negligence under Article 6 of this Convention. Nothing in this Article shall prejudice any right of limitation under Articles 7 or 8 of this Convention.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Presumptions of fault or neglect of a party or the allocation of the burden of proof to a party shall not prevent evidence in favour of that party from being considered.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;transportörens medhjälpare som handlar inom ramen för uppdragets fullgörande,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p863 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;fel i fartyget&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;: funktions- oduglighet, brist eller åsidosätt- ande av tillämpliga säkerhetsföre- skrifter i fråga om någon del av fartyget eller i dess utrustning vid användning för utrymning, eva- kuering eller passagerares ombord eller ilandstigning, eller vid an- vändning för framdrivning, styr- ning, säker navigering, förtöjning, ankring, angörande av eller avgång från kaj eller ankringsplats, eller skadekontroll efter vattenfyllning, eller vid användning för sjö- sättning av livräddningsredskap, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p864 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;skada&lt;/SPAN&gt;: beteckningen inbegrip- er inte straffliknande skadestånd (så kallade exemplary or punitive damages).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;6. Transportörens ansvar enligt denna artikel avser endast skada som härrör från händelser som har inträffat under befordran. Bevis- bördan för att den händelse som orsakat skadan har inträffat under befordran och omfattningen av skadan ska ligga på käranden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p865 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Bestämmelserna i denna konvention påverkar inte trans- portörens regressrätt gentemot tredje man eller rätten att göra invändning om medvållande enligt artikel 6 i denna konvention. Denna artikel påverkar inte rätten till ansvarsbegränsning enligt artiklarna 7 och 8.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p865 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Ett antagande om en parts fel eller försumlighet eller placering av bevisbördan hos en part hindrar inte att bevisning som talar till den partens fördel beaktas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_131"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t63"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Performing carrier&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Utförande transportör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;If the performance of the carriage or part thereof has been entrusted to a performing carrier, the carrier shall nevertheless re- main liable for the entire carriage according to the provisions of this Convention. In addition, the performing carrier shall be subject and entitled to the provisions of this Convention for the part of the carriage performed by him.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p285 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;The carrier shall, in relation to the carriage performed by the performing carrier, be liable for the acts and omissions of the performing carrier and of his servants and agents acting within the scope of their employment.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p866 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Any special agreement under which the carrier assumes obligations not imposed by this Convention or any waiver of rights conferred by this Convention shall affect the performing carrier only if agreed by him expressly and in writing.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p855 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Where and to the extent that both the carrier and the performing carrier are liable, their liability shall be joint and several.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p846 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Nothing in this Article shall prejudice any right of recourse as between the carrier and the performing carrier.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Om utförandet av befordran eller en del av den har anförtrotts en utförande transportör förblir transportören ändå ansvarig för hela befordran enligt bestämmel- serna i denna konvention. Dessa bestämmelser ska dessutom gälla för den utförande transportören beträffande den del av befordran som han utför.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p867 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Såvitt gäller den befordran som utförs av den utförande transportören svarar transportören för handlande eller underlåtenhet av den utförande transportören och hans medhjälpare och andra som han anlitar för befordran, när de handlar inom ramen för uppdragets fullgörande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Har transportören genom särskild överenskommelse åtagit sig förpliktelser som inte åläggs genom denna konvention eller avstått från rättigheter som följer av konventionen, binder denna den utförande transportören endast om han uttryckligen och skriftligen har samtyckt härtill.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;När både transportören och den utförande transportören är ansvariga ska ansvaret, i den utsträckning ansvar föreligger, vara solidariskt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Vad som föreskrivs i denna artikel ska inte utgöra hinder för regress mellan transportören och den utförande transportören.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;Article 4bis&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft19"&gt;Compulsory insurance&lt;/P&gt;
&lt;P class="p827 ft3"&gt;1. When passengers are carried on board a ship registered in a State Party that is licensed to carry more than twelve passengers, and&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td143"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 4a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td143"&gt;&lt;P class="p3 ft20"&gt;Obligatorisk försäkring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr15 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;1. Den transportör som faktiskt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utför hela eller en del av en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td143"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerarbefordran, för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;vilken&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td143"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;denna konvention gäller,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td103"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;med ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;131&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_132"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;132&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p111 ft3"&gt;this Convention applies, any carrier who actually performs the whole or a part of the carriage shall maintain insurance or other financial security, such as the guarantee of a bank or similar financial institution, to cover liability under this Convention in respect of the death of and persona l injury to passengers. The limit of the compulsory insurance or other financial security shall not be less than 250,000 units of account per passenger on each distinct occasion.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p868 ft3"&gt;2. A certificate attesting that insurance or other financial security is in force in accordance with the provisions of this Con- vention shall be issued to each ship after the appropriate authority of a State Party has determined that the requirements of paragraph 1 have been complied with. With respect to a ship registered in a State Party, such certificate shall be issued or certified by the appro- priate authority of the State of the ship's registry; with respect to a ship not registered in a State Party it may be issued or certified by the appropriate authority of any State Party. This certificate shall be in the form of the model set out in the annex to this Convention and shall contain the following particulars:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p869 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;name of ship, distinctive number or letters and port of registry;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;name and principal place of business of the carrier who actually performs the whole or a part of the carriage;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p870 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;IMO ship identification number;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;type and duration of security;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p871 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;name and principal place of business of insurer or other person providing financial security and,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p313 ft3"&gt;fartyg som är registrerat i en fördragsslutande stat och är godkänt för befordran av fler än tolv passagerare, är skyldig att ta och vidmakthålla försäkring eller annan ekonomisk säkerhet, såsom en garanti ställd av bank eller liknande finansiell institution, för att täcka sitt ansvar enligt denna konvention för dödsfall eller personskada som drabbat passa- gerare. Försäkringen eller säker- heten ska uppgå till minst 250 000 beräkningsenheter per passagerare vid en och samma händelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p241 ft3"&gt;2. När en behörig myndighet i en fördragsslutande stat har fastställt att kraven enligt punkt 1 har uppfyllts ska ett certifikat som intygar detta utfärdas för fartyget. För ett fartyg som är registrerat i en fördragsslutande stat ska certifikatet utfärdas eller bestyrkas av den behöriga myndigheten i den stat där fartyget är registrerat. För ett fartyg som inte är registrerat i en fördragsslutande stat får certifikatet utfärdas eller bestyrkas av den behöriga myndigheten i någon fördragsslutande stat. Certifikatet ska följa den förlaga som återges i bilagan till denna konvention och ska innehålla följande uppgifter:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p872 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Fartygets namn, signal- bokstäver och registreringsort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p873 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Namnet på den transportör som faktiskt utför hela befordran eller en del av den, och den ort där dennes huvudsakliga rörelse bedrivs.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p874 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Fartygets IMO nummer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p875 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Den ställda säkerhetens art och varaktighet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p876 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Namn och den ort där den huvudsakliga rörelsen bedrivs be- träffande försäkringsgivaren eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_133"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p822 ft3"&gt;where appropriate, place of business where the insurance or other financial security is established; and&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft3"&gt;(f) period of validity of the certificate, which shall not be longer than the period of validity of the insurance or other financial security.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p826 ft3"&gt;3. (a) A State Party may authorize an institution or an organization recognised by it to issue the certificate. Such institu- tion or organization shall inform that State of the issue of each certificate. In all cases, the State Party shall fully guarantee the completeness and accuracy of the certificate so issued, and shall undertake to ensure the necessary arrangements to satisfy this obligation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p837 ft3"&gt;(b) A State Party shall notify the &lt;NOBR&gt;Secretary-General&lt;/NOBR&gt; of:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;the specific responsibilities and conditions of the authority dele gated to an institution or organization recognised by it;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p824 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;the withdrawal of such authority; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;the date from which such authority or withdrawal of such authority takes effect.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft3"&gt;An authority delegated shall not take effect prior to three months from the date from which notifica- tion to that effect was given to the &lt;NOBR&gt;Secretary-General.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p826 ft3"&gt;(c) The institution or organiza- tion authorized to issue certificates in accordance with this paragraph shall, as a minimum, be authorized to withdraw these certificates if the conditions under which they have been issued are not complied with. In all cases the institution or organization shall report such withdrawal to the State on whose behalf the certificate was issued.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p877 ft3"&gt;4. The certificate shall be in the&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;annan person som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;tillhandahåller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ekonomisk säkerhet, samt den ort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;där&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td259"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;försäkringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;utfärdats eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;säkerheten ställts,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;f) Certifikatets giltighetstid, som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte får vara längre än försäkring-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td83"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;respektive den ekonomiska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;säkerhetens giltighetstid.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p839 ft3"&gt;3. a) En fördragsslutande stat får bemyndiga en av staten erkänd institution eller organisation att utfärda certifikatet. Institutionen eller organisationen ska underrätta staten varje gång ett certifikat utfärdas. Den fördragsslutande staten bär i varje enskilt fall det fulla ansvaret för att ett på detta sätt utfärdat certifikat är full- ständigt och korrekt och ska vidta de åtgärder som krävs för att upp- fylla denna skyldighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p840 ft3"&gt;b) En fördragsslutande stat ska underrätta generalsekreteraren om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;vilka specifika ansvars- områden som delegerats till den erkända institutionen eller orga- nisationen och vilka villkor som gäller för bemyndigandet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p878 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;ett bemyndigande återkallas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;när bemyndigandet eller återkallelsen får verkan.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p839 ft3"&gt;Bemyndigandet får ges verkan tidigast tre månader efter det att generalsekreteraren underrättats.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;c) En institution eller organisa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;tion som har bemyndigats att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utfärda certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td260"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;enligt denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;punkt ska åtminstone ha be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;fogenhet att återkalla ett certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;om de villkor som ställdes för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utfärdandet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td260"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;har uppfyllts.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Institutionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td85"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td260"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;organisationen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;ska underrätta den stat för vars&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;räkning certifikatet utfärdades om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;återkallelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td260"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;4. Certifikatet ska avfattas på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;133&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_134"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;134&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;official language or languages of the issuing State. If the language used is not English, French or Spanish, the text shall include a translation into one of these languages, and, where the State so decides, the official language of the State may be omitted.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;The certificate shall be carried on board the ship, and a copy shall be deposited with the authorities who keep the record of the ship's registry or, if the ship is not registered in a State Party, with the authority of the State issuing or certifying the certificate.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;An insurance or other financial security shall not satisfy the requirements of this Article if it can cease, for reasons other than the expiry of the period of validity of the insurance or security speci- fied in the certificate, before three months have elapsed from the date on which notice of its termination is given to the authorities referred to in paragraph 5, unless the certificate has been surrendered to these authorities or a new certificate has been issued within the said period. The foregoing provisions shall similarly apply to any modification which results in the insurance or other financial security no longer satisfying the requirements of this Article.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p325 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;The State of the ship's registry shall, subject to the provisions of this Article, determine the condi- tions of issue and validity of the certificate.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Nothing in this Convention shall be construed as preventing a State Party from relying on information obtained from other States or the Organization or other international organizations relating to the financial standing of providers of insurance or other financial security for the purposes of this Convention. In such cases,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;den utfärdande statens officiella språk. Om detta är ett annat språk än engelska, franska eller spanska ska certifikatet innehålla en över- sättning till något att dessa språk; statens officiella språk får ute- lämnas om staten beslutar detta.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p865 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Certifikatet ska medföras ombord på fartyget, och en kopia ska ges in till de myndigheter som för fartygsregistret eller, om fartyget inte är registrerat i en för- dragsslutande stat, till myndig- heten i den stat som har utfärdat eller bestyrkt certifikatet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;En försäkring eller annan ekonomisk säkerhet som av annan anledning än att dess giltighetstid enligt certifikatet har löpt ut, kan upphöra att gälla tidigare än tre månader efter det att den sagts upp hos de myndigheter som avses i punkt 5, uppfyller kraven i denna artikel endast om certifikatet återlämnats till myndigheten eller ett nytt certifikat utfärdats under dessa tre månader. Detta gäller även ändringar som innebär att försäkringen eller säkerheten inte längre uppfyller kraven enligt denna artikel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p880 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Om inte annat följer av denna artikel ska villkoren för certifikat- ets utfärdande och giltighet fast- ställas av den stat där fartyget är registrerat.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Ingenting i denna konvention ska tolkas som att det hindrar en fördragsslutande stat från att förlita sig på upplysningar från andra stater eller från organisationen eller andra internationella orga- nisationer om den ekonomiska ställningen för den som tillhanda- håller försäkring eller annan eko- nomisk säkerhet enligt denna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_135"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;the State Party relying on such information is not relieved of its responsibility as a State issuing the certificate.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p846 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Certificates issued or certified under the authority of a State Party shall be accepted by other States Parties for the purposes of this Convention and shall be regarded by other States Parties as having the same force as certificates issued or certified by them, even if issued or certified in respect of a ship not registered in a State Party. A State Party may at any time request consultation with the issuing or certifying State should it believe that the insurer or guarantor named in the insurance certificate is not financially capable of meeting the obligations imposed by this Convention.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p881 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Any claim for compensation covered by insurance or other financial security pursuant to this Article may be brought directly against the insurer or other person providing financial security. In such case, the amount set out in paragraph 1 applies as the limit of liability of the insurer or other person providing financial securi- ty, even if the carrier or the per- forming carrier is not entitled to limitation of liability. The de- fendant may further invoke the defences (other than the bank- ruptcy or winding up) which the carrier referred to in paragraph 1 would have been entitled to invoke in accordance with this Conven- tion. Furthermore, the defendant may invoke the defence that the damage resulted from the wilful misconduct of the assured, but the defendant shall not invoke any other defence which the defendant might have been entitled to invoke&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;konvention. En fördragsslutande stat som förlitar sig på sådana upplysningar är dock inte befriad från sitt ansvar i egenskap av stat som utfärdar certifikatet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Certifikat som utfärdats eller bestyrkts enligt en fördragsslut- ande stats bemyndigande ska för tillämpningen av denna konven- tion godtas av övriga fördragsslut- ande stater och tillerkännas samma giltighet som certifikat som utfärd- ats eller bestyrkts av dem, även om certifikatet avser ett fartyg som inte är registrerat i en fördrags- slutande stat. En fördragsslutande stat som anser att den försäkrings- givare eller garant som anges i certifikatet inte har ekonomisk förmåga att uppfylla de förplikt- elser som följer av denna konven- tion, får när som helst begära överläggningar med den stat som har utfärdat eller bestyrkt certi- fikatet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p882 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Talan om ersättning som täcks av försäkring eller annan ekonomisk säkerhet enligt denna artikel får föras direkt mot försäkringsgivaren eller den som tillhandahåller den ekonomiska säkerheten. Det belopp som anges&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;punkt 1 utgör ansvarsgränsen för försäkringsgivaren och den som tillhandahåller den ekonomiska säkerheten, även om transportören eller den utförande transportören inte har rätt att begränsa sitt ansvar. Svaranden får göra gällande de invändningar som den transportör som avses i punkt 1 skulle ha fått göra enligt denna konvention, med undantag för invändningar om konkurs eller likvidation. Svaranden får åberopa att skadan har orsakats genom försäkringstagarens uppsåtliga handlande, men svaranden får inte göra gällande andra invändningar som svaranden hade kunnat göra i en rättegång där försäkrings-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p287 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p287 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft3"&gt;135&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_136"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;136&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;in proceedings brought by the assured against the defendant. The defendant shall in any event have the right to require the carrier and the performing carrier to be joined in the proceedings.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Any sums provided by insurance or by other financial security maintained in accordance with paragraph 1 shall be available exclusively for the satisfaction of claims under this Convention, and any payments made of such sums shall discharge any liability arising under this Convention to the extent of the amounts paid.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;A State Party shall not permit a ship under its flag to which this Article applies to operate at any time unless a certificate has been issued under paragraphs 2 or 15.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p846 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;Subject to the provisions of this Article, each State Party shall ensure, under its national law, that insurance or other financial security, to the extent specified in paragraph 1, is in force in respect of any ship that is licensed to carry more than twelve passengers, wherever registered, entering or leaving a port in its territory in so far as this Convention applies.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p885 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;14.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Notwithstanding the pro- visions of paragraph 5, a State Party may notify the Secretary- General that, for the purposes of paragraph 13, ships are not required to carry on board or to produce the certificate required by paragraph 2 when entering or leaving ports in its territory, provided that the State Party which issues the certificate has notified the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;Secretary-General&lt;/NOBR&gt; that it maintains records in an electronic format, accessible to all States Parties, attesting the existence of the certificate and enabling States&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;tagaren väckt talan mot svaranden. Svaranden har alltid rätt att få transportören eller den utförande transportören instämda i målet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p886 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;De belopp som tillförsäkras genom försäkring eller annan ekonomisk säkerhet i enlighet med punkt 1 får endast användas för betalning av fordringar som grundas på denna konvention, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p887 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;och med utbetalningen av sådana belopp upphävs i motsvarande mån ansvarigheten enligt konven- tionen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p863 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;En fördragsslutande stat får inte tillåta att sjöfart bedrivs med fartyg under dess flagg som om- fattas av denna artikel om inte ett certifikat har utfärdats enligt punkterna 2 eller 15.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Om inte annat följer av denna artikel ska varje fördrags- slutande stat genom sin nationella lagstiftning se till att det för alla fartyg godkända för befordran av fler än tolv passagerare, oavsett registreringsstat, som anlöper eller lämnar hamnar inom dess terri- torium finns försäkring eller annan ekonomisk säkerhet i den omfatt- ning som anges i punkt 1 i den utsträckning denna konvention är tillämplig.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p864 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;14.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Om den fördragsslutande stat som har utfärdat certifikatet enligt punkt 2 har meddelat general- sekreteraren att den håller ett register i elektroniskt format, tillgängligt för alla fördrags- slutande stater, varigenom det kan bekräftas att certifikatet utfärdats och som gör det möjligt för de fördragsslutande staterna att fullgöra sina skyldigheter enligt punkt 13, får en fördragsslutande stat utan hinder av punkt 5 meddela generalsekreteraren att den för de ändamål som avses i punkt 13 inte kräver att fartyg som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_137"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;Parties to discharge their obligations under paragraph 13.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p888 ft3"&gt;15. If insurance or other financial security is not maintained in respect of a ship owned by a State Party, the provisions of this Article relating thereto shall not be applicable to such ship, but the ship shall carry a certificate issued by the appropriate authorities of the State of the ship's registry, stating that the ship is owned by that State and that the liability is covered within the amount pre- scribed in accordance with para- graph 1. Such a certificate shall follow as closely as possible the model prescribed by paragraph 2.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;anlöper&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td122"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lämnar hamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td188"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;inom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td247"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dess territorium ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td67"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;medföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ombord eller uppvisa det certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td214"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som krävs enligt punkt 2.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td247"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;15. Bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td188"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;säkring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p17 ft3"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;annan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td67"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;ekonomisk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;säkerhet i denna artikel gäller inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartyg som ägs av en fördrags-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;slutande stat och som inte är täckt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av försäkring eller annan ekono-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;misk säkerhet. Sådant fartyg ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dock ombord medföra ett certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utfärdat av behörig myndighet i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr8 td147"&gt;&lt;P class="p734 ft3"&gt;registreringsstat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td188"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p889 ft3"&gt;bestyrker att fartyget ägs av den staten och att ansvaret är täckt intill det belopp som anges i punkt 1. Certifikatet ska så nära som möjligt följa den förlaga som avses i punkt 2.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Valuables&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Värdesaker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;The carrier shall not be liable for the loss of or damage to monies, negotiable securities, gold, silver- ware, jewellery, ornaments, works of art, or other valuables, except where such valuables have been deposited with the carrier for the agreed purpose of &lt;NOBR&gt;safe-keeping&lt;/NOBR&gt; in which case the carrier shall be liable up to the limit provided for in paragraph 3 of Article 8 unless a higher limit is agreed upon in accordance with paragraph 1 of Article 10.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Transportören är inte ansvarig för förlust av eller skada på pengar, värdepapper, guld, silver, juveler, smycken, konstföremål eller andra värdesaker utom när sådana värdesaker har deponerats hos transportören med uttrycklig överenskommelse om att de ska förvaras under säkerhet, i vilket fall transportören är ansvarig intill den gräns som anges i artikel 8.3, såvida inte överenskommelse har träffats om en högre gräns enligt artikel 10.1.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;Article 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft19"&gt;Contributory fault&lt;/P&gt;
&lt;P class="p827 ft3"&gt;If the carrier proves that the death of or personal injury to a passenger or the loss of or damage to his luggage was caused or contributed to by the fault or neglect of the passenger, the Court seized of the case may exonerate&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td240"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td240"&gt;&lt;P class="p3 ft20"&gt;Medvållande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr15 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;Om transportören visar att en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerares död eller personskada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller förlust av eller skada på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td240"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dennes resgods förorsakades&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td261"&gt;&lt;P class="p860 ft11"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passageraren själv eller att denne&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;medverkade till det, kan den dom-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td240"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stol som handlägger målet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td261"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;137&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_138"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;138&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;the carrier wholly or partly from&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;överensstämmelse med dess natio-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;his liability in accordance with the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;nella lag, helt eller delvis befria&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;provisions of the law of that court.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;transportören från ansvarighet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft20"&gt;Limit of liability for death and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft20"&gt;Ansvarsbegränsning för dödsfall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;personal injury&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;och personskada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_2_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;The liability of the carrier for the death of or personal injury to a passenger under Article 3 shall in no case exceed 400,000 units of account per passenger on each di- stinct occasion. Where, in accord- ance with the law of the court seized of the case, damages are awarded in the form of periodical income payments, the equivalent capital value of those payments shall not exceed the said limit.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p285 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;A State Party may regulate by specific provisions of national law the limit of liability prescribed in paragraph 1, provided that the national limit of liability, if any, is not lower than that prescribed in paragraph 1. A State Party, which makes use of the option provided for in this paragraph, shall inform the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;Secretary-General&lt;/NOBR&gt; of the limit of liability adopted or of the fact that there is none.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2_2"&gt;
&lt;P class="p890 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Transportörens ansvar enligt artikel 3 för en passagerares död eller personskada ska inte i något fall överstiga 400 000 beräknings- enheter per passagerare vid en och samma händelse. Om skadeståndet enligt domstolslandets lag ska betalas ut i form av periodiska utbetalningar får det kapitaliserade värdet inte överstiga denna gräns.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p891 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;En fördragsslutande stat får genom särskilda bestämmelser i sin nationella lagstiftning reglera den ansvarsgräns som anges i punkt 1, men den nationella an- svarsgränsen, om en sådan fast- ställts, får inte vara lägre än vad som anges i punkt 1. En fördrags- slutande stat som tillämpar denna punkt ska underrätta general- sekreteraren om ansvarsgränsen eller frånvaron av gräns.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t66"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td136"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft20"&gt;Limit of liability for loss of or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td136"&gt;&lt;P class="p3 ft20"&gt;Ansvarsbegränsning för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td80"&gt;&lt;P class="p16 ft20"&gt;förlust&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;damage to luggage and vehicles&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td136"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;av eller skada på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td80"&gt;&lt;P class="p16 ft19"&gt;resgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td136"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;och fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_4"&gt;
&lt;DIV id="id_2_4_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;The liability of the carrier for the loss of or damage to cabin luggage shall in no case exceed 2,250 units of account per passenger, per carriage.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;The liability of the carrier for the loss of or damage to vehicles including all luggage carried in or on the vehicle shall in no case exceed 12,700 units of account per vehicle, per carriage.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_4_2"&gt;
&lt;P class="p890 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Transportörens ansvar vid förlust av eller skada på handresgods ska inte i något fall överstiga 2 250 beräkningsenheter per passagerare och befordran.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Transportörens ansvar vid förlust av eller skada på fordon inbegripet resgods i eller på fordonet ska inte i något fall överstiga 12 700 beräkningsen- heter per fordon och befordran.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_139"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p99 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;The liability of the carrier for the loss of or damage to luggage other than that mentioned in paragraphs 1 and 2 shall in no case exceed 3,375 units of account per passenger, per carriage.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p826 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;The carrier and the passenger may agree that the liability of the carrier shall be subject to a deductible not exceeding 330 units of account in the case of damage to a vehicle and not exceeding 149 units of account per passenger in the case of loss of or damage to other luggage, such sum to be deducted from the loss or damage.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p81 ft4"&gt;Article 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft19"&gt;Unit of Account and conversion&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td262"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;3. Transportörens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p204 ft11"&gt;ansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td134"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förlust av eller skada på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td78"&gt;&lt;P class="p836 ft11"&gt;annat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgods än som nämns i punkterna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;1 och 2 ska inte i något fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;överstiga 3 375 beräkningsenheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;per passagerare och befordran.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;4. Transportören och passagerar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;en kan komma överens om att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;transportören ska ha rätt att göra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ett avdrag, som utgör passagerar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ens självrisk, från skadans belopp&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;med högst 330 beräkningsenheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vid fordonsskada och högst 149&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;beräkningsenheter per passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vid förlust av eller skada på annat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td262"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgods.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td262"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td262"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Beräkningsenheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td249"&gt;&lt;P class="p352 ft19"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td78"&gt;&lt;P class="p836 ft19"&gt;om-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td262"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;räkning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;1. The Unit of Account mention-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td17"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;1. Med beräkningsenhet avses i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;ed in this Convention is the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td17"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;denna konvention en särskild drag-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;Special Drawing Right as defined&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ningsrätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td81"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;Internationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;by&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td263"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;the International Monetary&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft11"&gt;valutafondens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td90"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;bestämmelser.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td264"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;De&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;Fund. The amounts mentioned in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td17"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;belopp som avses i artiklarna 3.1,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;Article 3, paragraph 1, Article&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td17"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;4a.1 och 7.1 och artikel 8 ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;4bis, paragraph 1, Article 7, para-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;räknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td118"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td33"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td73"&gt;&lt;P class="p892 ft11"&gt;domstolslandets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;graph l, and Article 8 shall be con-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td17"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;nationella valuta på grundval av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;verted into the national currency of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td17"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;valutans kurs i förhållande till den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;the State of the court seized of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td231"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;särskilda dragningsrätten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p857 ft3"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td264"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;dag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;case on the basis of the value of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td17"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;då domen meddelades eller den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;that currency by reference to the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td17"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;dag som parterna har kommit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;Special Drawing Right on the date&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td17"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;överens om. För fördragsslutande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;of the judgment or the date agreed&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td17"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;stater som är medlemmar av Inter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;upon by the parties. The value of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;nationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td119"&gt;&lt;P class="p177 ft11"&gt;valutafonden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td134"&gt;&lt;P class="p892 ft11"&gt;beräknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;the national currency, in terms of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td17"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;värdet av den nationella valutan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;the Special Drawing Right, of a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td17"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;uttryckt i särskilda dragningsrätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;State Party which is a member of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td265"&gt;&lt;P class="p3 ft11"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td77"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;beräkningsmetod&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td264"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td263"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;International Monetary Fund,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td255"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Internationella valutafonden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td264"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;shall be calculated in accordance&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td17"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;dagen tillämpar för sin verksamhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;with the method of valuation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td17"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;och sina transaktioner. För för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;applied by the International Mone-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td17"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;dragsslutande stater som inte är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;tary Fund in effect on the date in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;medlemmar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;Internationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;question for its operations and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;valutafonden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td129"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;beräknas värdet av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;transactions. The value of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td17"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;den nationella valutan uttryckt i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;national currency, in terms of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td119"&gt;&lt;P class="p176 ft11"&gt;dragningsrätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td264"&gt;&lt;P class="p892 ft3"&gt;det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;Special Drawing Right, of a State&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td17"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sätt som staten ifråga bestämmer.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;Party which is not a member of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td265"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td264"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;International Monetary Fund, shall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td265"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td264"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;139&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_140"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;140&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;be calculated in a manner deter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;mined by that State Party.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;2. Nevertheless, a State which is&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;2. Stater som inte är medlemmar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;not a member of the International&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td79"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Internationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;valutafonden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Monetary Fund and whose law&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;och vars lagstiftning inte tillåter att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;does not permit the application of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;punkt 1 tillämpas får vid statens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;the provisions of paragraph 1 may,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td259"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ratifikation,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td266"&gt;&lt;P class="p894 ft11"&gt;godtagande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;at the time of ratification, accept-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td259"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;godkännande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td13"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td248"&gt;&lt;P class="p206 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td32"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;anslutning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ance, approval of or accession to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;till konventionen, eller när som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;this Convention or at any time&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;helst därefter, lämna en förklaring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;thereafter, declare that the Unit of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;om att den beräkningsenhet som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Account referred to in paragraph 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avses i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;punkt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td86"&gt;&lt;P class="p895 ft3"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td32"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;motsvara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;shall be equal to 15 gold francs.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;15 guldfranc. En guldfranc enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;The gold franc referred to in this&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;denna punkt motsvarar 65,5 milli-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;paragraph corresponds to sixty-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;gram guld av 0,900 finhet. Om-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;five and a half milligrams of gold&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;räkningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td188"&gt;&lt;P class="p734 ft3"&gt;från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p15 ft3"&gt;guldfranc&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;of millesimal fineness nine&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;nationell valuta ska ske enligt den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;hundred. The conversion of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td196"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;berörda statens lag.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gold franc into the national&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;currency shall be made according&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;to the law of the State concerned.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;3. The calculation mentioned in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;3. Beräkningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;punkt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;the last sentence of paragraph 1,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sista&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td79"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;meningen och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td242"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;omräkningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;and the conversion mentioned in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;enligt punkt 2 ska göras på ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;paragraph 2 shall be made in such&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;sådant sätt att de belopp som anges&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;a manner as to express in the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;i artiklarna 3.1, 4a.1 och 7.1 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;national currency of the States Par-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;artikel 8 får ett realvärde i den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ties, as far as possible, the same&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;fördragsslutande statens nationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;real value for the amounts in Art-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;valuta som så långt möjligt är lika&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;icle 3, paragraph 1, Article 4bis,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;med vad som skulle ha blivit fallet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;paragraph 1, Article 7, paragraph&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;om beräkningen gjorts enligt de tre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;1, and Article 8 as would result&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;första meningarna i punkt 1. En&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;from the application of the first&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;fördragsslutande stat ska under-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;three sentences of paragraph 1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;rätta generalsekreteraren om vil-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;States shall communicate to the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ken&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td247"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;beräkningsmetod som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td60"&gt;&lt;P class="p64 ft11"&gt;staten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;NOBR&gt;Secretary-General&lt;/NOBR&gt; the manner of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;tillämpar enligt punkt 1, eller om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;calculation pursuant to paragraph1,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resultatet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td266"&gt;&lt;P class="p351 ft3"&gt;omräkningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;or the result of the conversion in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;punkt 2 när staten deponerar sitt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;paragraph 2, as the case may be,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;&lt;NOBR&gt;ratifikations-,&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;antagande-,&lt;/NOBR&gt; god-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;when depositing an instrument of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;kännande- eller anslutningsinstru-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ratification, acceptance, approval&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;avseende denna konvention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;of or accession to this Convention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;samt när staten ändrar beräknings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;and whenever there is a change in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td267"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller omräkningsmetod.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;either.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_141"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td268"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td254"&gt;&lt;P class="p896 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td268"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td254"&gt;&lt;P class="p896 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Supplementary provisions on&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td268"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Tilläggsbestämmelser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td254"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;limits of liability&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td268"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;ansvarsgränser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td254"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;The carrier and the passenger may agree, expressly and in writing, to higher limits of liability than those prescribed in Articles 7 and 8.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p846 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Interest on damages and legal costs shall not be included in the limits of liability prescribed in Articles 7 and 8.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Bortfraktaren och passagerar- en kan genom uttrycklig och skriftlig överenskommelse be- stämma högre ansvarsgränser än vad som föreskrivs i artiklarna 7 och 8.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Ränta på skadestånd och rättegångskostnader ska inte om- fattas av de ansvarsgränser som föreskrivs i artiklarna 7 och 8.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td269"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;Artikel 11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft19"&gt;Defences and limits for carriers' servants&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p49 ft19"&gt;Befrielse från och begränsning av ansvar för transportörens medhjälpare&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;If an action is brought against a servant or agent of the carrier or of the performing carrier arising out of damage covered by this Convention, such servant or agent, if he proves that he acted within the scope of his employment, shall be entitled to avail himself of the defences and limits of liability which the carrier or the performing carrier is entitled to invoke under this Convention.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Om talan med anledning av skada som omfattas av denna konvention väcks mot någon av transportörens eller den utförande transportörens medhjälpare eller andra som de anlitat för befordran har en sådan medhjälpare eller annan person om han visar att han har handlat i tjänsten eller för uppdragets fullgörande, rätt till samma befrielse från och begräns- ning av ansvar som transportören eller den utförande transportören är berättigade att åberopa enligt denna konvention.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td185"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td23"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td74"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr15 td270"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Aggregation of claims&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr15 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Sammanläggning av fordringar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr16 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;1. Where the limits of liability&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr16 td271"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;1. Ansvarsgränserna i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr16 td39"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;artiklarna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;prescribed in Articles 7 and 8 take&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;7 och 8 ska tillämpas på summan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;effect, they shall apply to the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td23"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av samtliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skadeståndskrav&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td74"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td185"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;aggregate&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p47 ft11"&gt;amounts&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har uppkommit i anledning av att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;recoverable in all claims arising&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td185"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td154"&gt;&lt;P class="p134 ft3"&gt;avlidit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td74"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;out of the death of or personal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td271"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;åsamkats kroppsskada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;eller i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;injury to any one passenger or the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;anledning av förlust av eller skada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;loss of or damage to his luggage.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td272"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;på hans resgods.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td74"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td273"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;2. In relation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td96"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;to the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td146"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;carriage&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td57"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;2. I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td132"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;fråga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td60"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td154"&gt;&lt;P class="p897 ft3"&gt;befordran&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td74"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;141&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_142"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;142&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;performed by a performing carrier, the aggregate of the amounts recoverable from the carrier and the performing carrier and from their servants and agents acting within the scope of their employment shall not exceed the highest amount which could be awarded against either the carrier or the performing carrier under this Convention, but none of the persons mentioned shall be liable for a sum in excess of the limit applicable to him.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p885 ft3"&gt;3. In any case where a servant or agent of the carrier or of the performing carrier is entitled under Article 11 of this Convention to avail himself of the limits of liability prescribed in Articles 7 and 8, the aggregate of the amounts recoverable from the carrier, or the performing carrier as the case may be, and from that servant or agent, shall not exceed those limits.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_1_2"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;utförts av en utförande transportör ska summan av de skadestånds- belopp som transportören och den utförande transportören samt deras medhjälpare och andra som de anlitat för befordran, vilka handlat inom ramen för uppdragets full- görande, förpliktas utge inte över- stiga det högsta belopp som enligt denna konvention kan komma i fråga för antingen transportören eller den utförande transportören; ingen av de nämnda personerna ska dock vara ansvarig med ett belopp överstigande den gräns som gäller för honom.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p898 ft3"&gt;3. Närhelst en av transportörens eller den utförande transportörens medhjälpare eller annan person som de anlitat för befordran enligt artikel 11 i denna konvention har rätt att åberopa de ansvarsgränser som föreskrivs i artiklarna 7 och 8, får summan av de skadestånds- belopp som transportören, eller i förekommande fall den utförande transportören, och medhjälparen eller den andra personen i fråga förpliktas utge inte överstiga dessa gränser.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t66"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft20"&gt;Loss of right to limit liability&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft20"&gt;Förlust av rätten till ansvars-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;begränsning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_3"&gt;
&lt;DIV id="id_2_3_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;1. The carrier shall not be entitled to the benefit of the limits of liability prescribed in Articles 7 and 8 and paragraph 1 of Article 10, if it is proved that the damage resulted from an act or omission of the carrier done with the intent to cause such damage, or recklessly and with knowledge that such damage would probably result.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;2 The servant or agent of the carrier or of the performing carrier shall not be entitled to the benefit of those limits if it is proved that the damage resulted from an act or&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_3_2"&gt;
&lt;P class="p890 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Transportören har inte rätt att åberopa de ansvarsgränser som föreskrivs i artiklarna 7 och 8 och i artikel 10.1 om det visas att han, genom egen handling eller under- låtenhet, har orsakat skadan upp- såtligen eller hänsynslöst och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p865 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Transportörens eller den utförande transportörens med- hjälpare eller andra som de anlitat för befordran har inte rätt att åbe- ropa dessa ansvarsgränser om det&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_143"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;omission of that servant or agent done with the intent to cause such damage, or recklessly and with knowledge that such damage would probably result.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;visas att de, genom egen handling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller underlåtenhet, har orsakat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skadan uppsåtligen eller hänsyns-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;löst och med insikt att sådan skada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sannolikt skulle uppkomma.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t69"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td274"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Basis for claims&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td274"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Grunden för skadeståndskrav&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;No action for damages for the death of or persona l injury to a passenger, or for the loss of or damage to luggage, shall be brought against a carrier or per- forming carrier otherwise than in accordance with this Convention.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Talan angående skadestånd i anledning av att en passagerare avlidit eller åsamkats kroppsskada eller i anledning av förlust av eller skada på resgods får inte väckas mot transportören eller den ut- förande transportören annat än enligt denna konvention.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td269"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;Artikel 15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft19"&gt;Notice of loss or damage to luggage&lt;/P&gt;
&lt;P class="p845 ft3"&gt;1. The passenger shall give written notice to the carrier or his agent:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p845 ft3"&gt;(a) in the case of apparent damage to luggage:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;for cabin luggage, before or at the time of disembarkation of the passenger;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;for all other luggage, before or at the time of its &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;re-delivery;&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p845 ft3"&gt;(b) in the case of damage to luggage which is not apparent, or loss of luggage, within fifteen days from the date of disembarkation or &lt;NOBR&gt;re-delivery&lt;/NOBR&gt; or from the time when such &lt;NOBR&gt;re-delivery&lt;/NOBR&gt; should have taken place.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;If the passenger fails to comply with this Article, he shall be presumed, unless the contrary is proved, to have received the luggage undamaged.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;The notice in writing need not be given if the condition of the luggage has at the time of its&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p899 ft19"&gt;Reklamation vid förlust av eller skada på resgods&lt;/P&gt;
&lt;P class="p839 ft3"&gt;1. Passageraren ska skriftligen underrätta transportören eller den person som denna anlitat för befordran&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;vid uppenbar skada på resgods&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;i fråga om handresgods, före eller i samband med passagerarens ilandstigning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;i fråga om allt annat resgods, före eller i samband med dess utlämnande,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;vid resgodsskada som inte är uppenbar eller vid förlust av resgods, inom femton dagar från dagen för ilandstigningen eller resgodsets utlämnande, eller från den tidpunkt då sådant utlämnande skulle ha ägt rum.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p841 ft3"&gt;2. Om passageraren inte iakttar föreskrifterna i denna artikel ska han antas ha mottagit resgodset i oskadat skick, såvida inte motsatsen bevisas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p878 ft3"&gt;3. Skriftlig underrättelse behöver&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t70"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte lämnas om vid tiden för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;mottagandet resgodsets skick har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;143&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_144"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;144&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p111 ft3"&gt;receipt been the subject of joint survey or inspection.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;Article 16&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft19"&gt;&lt;NOBR&gt;Time-bar&lt;/NOBR&gt; for actions&lt;/P&gt;
&lt;P class="p900 ft3"&gt;1 Any action for damages aris- ing out of the death of or personal injury to a passenger or for the loss of or damage to luggage shall be &lt;NOBR&gt;time-barred&lt;/NOBR&gt; after a period of two years.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;The limitation period shall be calculated as follows:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;(a) in the case of personal injury, from the date of disembarkation of the passenger;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft3"&gt;(b) in the case of death occurring during carriage, from the date when the passenger should have disembarked, and in the case of personal injury occurring during carriage and resulting in the death of the passenger after disembar- kation, from the date of death, provided that this period shall not exceed three years from the date of disembarkation;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft3"&gt;(c) in the case of loss of or damage to luggage, from the date of disembarkation or from the date when disembarkation should have taken place, whichever is later.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;The law of the Court seized of the case shall govern the grounds for suspension and interruption of limitation periods, but in no case shall an action under this Conven- tion be brought after the expiration of any one of the following periods of time:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft3"&gt;(a) A period of five years be- ginning with the date of disembar- kation of the passenger or from the date when disembarkation should have taken place, whichever is later; or, if earlier&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft3"&gt;(b) a period of three years be- ginning with the date when the&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p491 ft3"&gt;varit föremål för gemensam besiktning eller inspektion.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;Artikel 16&lt;/P&gt;
&lt;P class="p901 ft19"&gt;Preskriptionstid för skade- ståndsfordringar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p873 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Skadeståndsfordringar på grund av passagerares död eller personskada eller förlust av eller skada på resgods preskriberas efter en tid av två år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p902 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Preskriptionstiden ska räknas enligt följande:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft3"&gt;a) Vid personskada, från dagen för passagerarens ilandstigning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p873 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Vid dödsfall under befordran, från den dag passageraren skulle ha stigit i land och, om person- skada under befordran lett till passagerarens död efter iland- stigningen, från dagen för döds- fallet, förutsatt att denna tidsperiod inte överstiger tre år från ilandstigningsdagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p903 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Vid förlust av eller skada på resgods, från dagen för iland- stigningen eller, om den dagen är senare, från den dag ilandstigning skulle ha ägt rum.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft3"&gt;3. Villkoren för förlängning av eller avbrott i preskriptionstiden ska bestämmas enligt domstols- landets lag, men talan enligt denna konvention får inte i något fall väckas senare än&lt;/P&gt;
&lt;P class="p904 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;fem år efter det att passageraren steg i land eller, om detta är senare, skulle ha stigit i land, dock senast&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p904 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;tre år efter det att käranden fick eller rimligen borde ha fått&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_145"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;claimant knew or ought reasonably to have known of the injury, loss or damage caused by the incident.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;4. Notwithstanding paragraphs 1, 2 and 3 of this Article, the period of limitation may be extended by a declaration of the carrier or by agreement of the parties after the cause of action has arisen. The declaration or agreement shall be in writing.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kännedom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p857 ft3"&gt;om den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p105 ft3"&gt;skada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td118"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td275"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förlust händelsen orsakat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr16 td256"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;4. Utan hinder av vad som sägs i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;punkterna 1, 2 och 3 i denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;artikel kan preskriptionstiden för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;längas genom en förklaring av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;transportören eller genom överens-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kommelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td43"&gt;&lt;P class="p105 ft3"&gt;mellan parterna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td118"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td110"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skadans uppkomst.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td122"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;Förklaringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td275"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller överenskommelsen ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td118"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;ske&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skriftligen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td84"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td96"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t71"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;Artikel 17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Competent jurisdiction&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Domsrätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;An action arising under Articles 3 and 4 of this Convention shall, at the option of the claimant, be brought before one of the courts listed below, provided that the court is located in a State Party to this Convention, and subject to the domestic law of each State Party governing proper venue within those States with multiple possible forums:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;(a) the Court of the State of permanent residence or principal place of business of the defendant, or&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;(b) the Court of the State of departure or that of the destination according to the contract of carria ge, or&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;(c) the Court of the State of the domicile or permanent residence of the claimant, if the defendant has a place of business and is subject to jurisdiction in that State, or&lt;/P&gt;
&lt;P class="p846 ft3"&gt;(d) the Court of the State where the contract of carriage was made, if the defendant has a place of business and is subject to jurisdiction in that State.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Actions under article 4bis of this Convention shall, at the option of the claimant, be brought before one of the courts where action&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p429 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Talan enligt artiklarna 3 och 4&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p899 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;denna konventionen ska, enligt kärandens val, väckas vid någon av nedanstående domstolar, under förutsättning att domstolen ligger i en fördragsslutande stat och, om flera domstolar i staten är behöriga, statens nationella lag- stiftning om laga domstol följs:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p905 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Domstol i den stat där svaranden är varaktigt bosatt eller har sin huvudsakliga rörelse.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p906 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Domstolen för avgångs- eller bestämmelseorten enligt be- fordringsavtalet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p839 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Domstol i den stat där käranden har sitt hemvist eller är varaktigt bosatt, om svaranden har ett driftställe för sin rörelse i staten och är underkastad dess domsrätt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p907 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Domstol i den stat där befordringsavtalet ingicks, om svaranden har ett driftställe för sin rörelse i staten och är underkastad dess domsrätt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p841 ft3"&gt;2. Talan enligt artikel 4a ska, efter kärandens val, väckas vid någon av de domstolar där talan&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;enligt punkt 1 kan väckas mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td112"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;145&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_146"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;146&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;could be brought against the carrier or performing carrier according to paragraph 1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;3 After the occurrence of the incident which has caused the damage, the parties may agree that the claim for damages shall be submitted to any jurisdiction or to arbitration.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_1_2"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;bortfraktaren eller den utförande transportören.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p845 ft3"&gt;3. Efter den händelse som orsakade skadan kan parterna avtala att skadeståndstalan ska väckas inom någon annan jurisdik- tion eller hänskjutas till skiljedom.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 17bis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td240"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 17a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Recognition and enforcement&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td240"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Erkännande och verkställighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_3"&gt;
&lt;DIV id="id_2_3_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Any judgment given by a court with jurisdiction in accordance with Article 17 which is enforceable in the State of origin where it is no longer subject to ordinary forms of review, shall be recognised in any State Party, except&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;(a) where the judgment was obtained by fraud; or&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;(b) where the defendant was not given reasonable notice and a fair opportunity to present his or her case.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;A judgment recognised under paragraph 1 shall be enforceable in each State Party as soon as the formalities required in that State have been complied with. The formalities shall not permit the merits of the case to be &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;re-opened.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;A State Party to this Protocol may apply other rules for the recognition and enforcement of judgments, provided that their effect is to ensure that judgments are recognised and enforced at least to the same extent as under paragraphs 1 and 2.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_3_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;1. En dom som har meddelats av en domstol som är behörig enligt artikel 17 ska, om den är verkställbar i den stat där den med- delades och där inte längre kan överklagas med ordinära rätts- medel, erkännas av andra fördrags- slutande stater utom om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;domen erhållits genom svikligt förfarande, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p863 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;svaranden inte fått skäligt rådrum och rimlig möjlighet att föra sin talan.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p908 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;En dom som erkänns i enlighet med punkt 1 ska vara verkställbar i varje fördragsslutande stat så snart statens formella krav för verkställigheten har uppfyllts. De formella kraven får inte medge någon omprövning i sak av målet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p909 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;En fördragsslutande stat får tillämpa andra bestämmelser om erkännande och verkställighet av domar, om tillämpningen av dessa bestämmelser leder till att domar erkänns och verkställs i minst samma utsträckning som i enlighet med punkterna 1 och 2.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_4"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t74"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Invalidity of contractual pro-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Avtalsbestämmelsers ogiltighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;visions&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td29"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Any contractual provision con-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td117"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Avtalsvillkor som fastställts före&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;cluded before the occurrence of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;den händelse som orsakat en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_147"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p822 ft3"&gt;the incident which has caused the death of or personal injury to a passenger or the loss of or damage to the passenger’s luggage, pur- porting to relieve any person liable under this Convention of liability towards the passenger or to prescribe a lower limit of liability than that fixed in this Convention except as provided in Article 8, paragraph 4, and any such pro- vision purporting to shift the burden of proof which rests on the carrier or performing carrier, or having the effect of restricting the options specified in Article 17, paragraphs 1 or 2, shall be null and void, but the nullity of that provision shall not render void the contract of carriage which shall remain subject to the provisions of this Convention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p910 ft4"&gt;Article 19&lt;/P&gt;
&lt;P class="p911 ft19"&gt;Other conventions on limitation of liability&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerares död eller personskada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td266"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller förlust&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td72"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td33"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td266"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;resgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;syftar till att befria den som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td260"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarig enligt denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td138"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;konvention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;från ansvar gentemot passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller till att bestämma en lägre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarsgräns än som har fastställts&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;i denna konvention är, med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;undantag för vad som föreskrivs i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;artikel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td188"&gt;&lt;P class="p106 ft3"&gt;8.4,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td98"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;ogiltiga,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;liksom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtalsvillkor som syftar till att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;flytta bevisbördan från transportör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;en eller den utförande transportör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;en, eller begränsa den valmöjlighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som anges i artikel 17.1 eller 17.2;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ogiltigheten av ett sådant avtals-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;villkor ska dock inte föranleda att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td30"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;befordringsavtalet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;blir&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;ogiltigt,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td188"&gt;&lt;P class="p155 ft11"&gt;detta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td100"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;förblir&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr8 td138"&gt;&lt;P class="p836 ft11"&gt;underkastat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;denna konvention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p912 ft4"&gt;Artikel 19&lt;/P&gt;
&lt;P class="p913 ft19"&gt;Andra konventioner om an- svarsbegränsning&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;This Convention shall not modify the rights or duties of the carrier, the performing carrier, and their servants or agents provided for in international conventions relating to the limitation of liability of owners of seagoing ships.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Denna konvention ska inte inskränka transportörens, den ut- förande transportörens och deras anställdas eller medhjälpares rättigheter och skyldigheter enligt internationella konventioner om ansvarsbegränsning för ägare av fartyg som används till fart i öppen sjö.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td136"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Nuclear damage&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Atomskada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td136"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td241"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;No liability shall arise under this&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td62"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Ansvar ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td136"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;inte uppkomma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Convention for damage caused by&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;enligt denna konvention för skada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;a nuclear incident:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som har orsakats av en atomolycka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;(a) if the operator of a nuclear&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;a) om den som driver en kärn-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;installation is liable for such&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;anläggning är ansvarig för skadan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;damage under either the Paris&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;enligt Pariskonventionen av den 29&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Convention of 29 July 1960 on&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;juli 1960 om skadeståndsansvar på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Third Party Liability in the Field&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;atomenergins&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td136"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;område i dess&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;of Nuclear Energy as amended by&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lydelse enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td136"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;tilläggsprotokollet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;147&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_148"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;its Additional Protocol of 28 January 1964, or the Vienna Con- vention of 21 May 1963 on Civil Liability for Nuclear Damage, or any amendment or Protocol thereto which is in force; or&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;(b) if the operator of a nuclear installation is liable for such damage by virtue of a national law governing the liability for such damage, provided that such law is in all respects as favourable to persons who may suffer damage as either the Paris or the Vienna Conventions or any amendment or Protocol thereto which is in force.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1_2"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;av den 28 januari 1964, eller Wienkonventionen av den 21 maj 1963 om ansvarighet för atom- skada, eller enligt ändringar eller protokoll till dessa som har trätt i kraft, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;b) om den driftansvarige för en kärnanläggning är ansvarig för skadan enligt nationell lagstiftning om ansvarighet för atomskada som i alla hänseenden är lika förmånlig för den skadelidande som Paris eller Wienkonventionen, eller enligt ändringar eller protokoll till dessa som har trätt i kraft.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t74"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Commercial carriage by public&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Kommersiell befordran som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;authorities&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;utförs av offentlig myndighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td29"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;This Convention shall apply to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td117"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Denna konvention ska tillämpas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;commercial carriage undertaken&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;på kommersiell befordran som ut-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;by States or Public Authorities&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förs av stat eller offentlig myndig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;under contract of carriage within&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;het enligt ett befordringsavtal av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;the meaning of Article 1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;den innebörd som anges i artikel 1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Declaration of &lt;NOBR&gt;non-application&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Förbehåll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_3"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_3_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Any Party may at the time of signing, ratifying, accepting, approving or acceding to this Convention, declare in writing that it will not give effect to this Convention when the passenger and the carrier are subjects or nationals of that Party.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Any declaration made under paragraph 1 of this Article may be withdrawn at any time by a notification in writing to the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;Secretary-General.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_3_2"&gt;
&lt;P class="p890 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft84"&gt;Fördragsslutande stat kan, vid tidpunkten för undertecknande, ratifikation, antagande, godkännande av eller anslutning till denna kon- vention skriftligen förklara att den inte ska tillämpa konventionen när passageraren och bortfraktaren är medborgare i den staten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p914 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Förklaring som lämnas enligt punkt 1 i denna artikel kan när som helst återkallas genom en skriftlig underrättelse till organisationens generalsekreterare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;148&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_149"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t63"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 22bis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 22a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Final clauses of the Convention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Konventionens slutbestämmelser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;The final clauses of this Convention shall be Articles 17 to 25 of the Protocol of 2002 to the Athens Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea, 1974. References in this Convention to States Parties shall be taken to mean references to States Parties to that Protocol.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Slutbestämmelser i denna konvention är artiklarna &lt;NOBR&gt;17–25&lt;/NOBR&gt; i 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods. Beteckningen fördrags- slutande stater i denna konvention avser fördragsslutande stater i protokollet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t74"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;FINAL CLAUSES&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;SLUTBESTÄMMELSER&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;[Articles 17 to 25 of the Protocol&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr15 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;[Artiklarna &lt;NOBR&gt;17–25&lt;/NOBR&gt; i 2002 års&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;of 2002 to the Athens Convention&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;protokoll till 1974 års Atenkon-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;relating to the Carriage of Pass-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vention om befordran till sjöss av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;engers and their Luggage by Sea,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerare och deras resgods.]&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;1974.]&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ARTICLE 17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft20"&gt;Signature, ratification, accept-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft20"&gt;Undertecknande,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td242"&gt;&lt;P class="p16 ft20"&gt;ratifikation,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;ance, approval and accession&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;godtagande,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td242"&gt;&lt;P class="p16 ft19"&gt;godkännande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;och anslutning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p99 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;his Protocol shall be open for signature at the Headquarters of the Organization from 1 May 2003 until 30 April 2004 and shall thereafter remain open for accession.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p826 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;States may express their consent to be bound by this Protocol by:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft3"&gt;(a) signature without reservation as to ratification, acceptance or approval; or&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;signature subject to ratification, acceptance or approval followed by ratification, accept- ance or approval; or&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p859 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;accession.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t75"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td99"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;3. Ratification,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td119"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;acceptance,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td240"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;approval or accession shall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td55"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td99"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;effected by the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td67"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;deposit of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td55"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;an&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p822 ft3"&gt;instrument to that effect with the &lt;NOBR&gt;Secretary-General.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p317 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Detta protokoll ska vara öppet för undertecknande i organisa- tionens högkvarter från den 1 maj 2003 till den 30 april 2004, och ska därefter vara öppet för anslutning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p906 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;En stat kan uttrycka sitt samtycke till att bli bundet av protokollet genom&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft3"&gt;a) undertecknande utan förbehåll för ratifikation, godtagande eller godkännande, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft3"&gt;b) undertecknande med förbehåll för ratifikation, godtagande eller godkännande följt av ratifikation, godtagande eller godkännande, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p878 ft3"&gt;c) anslutning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Ratifikation, godtagande, godkännande eller anslutning sker genom deponering av ett formellt instrument för detta ändamål hos&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t76"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td66"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;generalsekreteraren.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td89"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;149&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_150"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;150&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Any instrument of ratification, acceptance, approval or accession deposited after the entry into force of an amendment to this Protocol with respect to all existing States Parties, or after the completion of all measures required for the entry into force of the amendment with respect to those States Parties shall be deemed to apply to this Proto- col as modified by the amendment.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p915 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;A State shall not express its consent to be bound by this Protocol unless, if Party thereto, it denounces:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p916 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;the Athens Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea, done at Athens on 13 December 1974;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p917 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;the Protocol to the Athens Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea, done at London on 19 November 1976; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p917 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;the Protocol of 1990 to amend the Athens Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea, done at London on 29 March 1990,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft3"&gt;with effect from the time that this Protocol will enter into force for that State in accordance with Article 20.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_1_2"&gt;
&lt;P class="p890 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Ratifikations-,&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;godtagande-,&lt;/NOBR&gt; godkännande- eller anslutnings- instrumentet som deponerats efter det att en ändring av protokollet har trätt i kraft beträffande samtliga fördragsslutande parter, eller efter fullgörandet av samtliga de åtgärder som krävs för ändringens ikraftträdande beträff- ande dessa parter, ska anses avse protokollet i dess ändrade lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p919 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;För att kunna uttrycka sitt samtycke till att bli bunden av detta protokoll måste en stat som är part i följande traktater säga upp dem:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p845 ft3"&gt;a) Atenkonventionen om be- fordran till sjöss av passagerare och deras resgods, upprättad i Aten den 13 december 1974.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p846 ft3"&gt;b) Protokoll till Atenkonven- tionen om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, upprättat i London den 19 november 1976 och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;c) Protokoll till Atenkonvent- ionen om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, upprättat i London 29 mars 1990,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p862 ft3"&gt;med verkan från den dag då protokollet träder i kraft för partens vidkommande i enlighet med artikel 20.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td269"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;Artikel 18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_3"&gt;
&lt;DIV id="id_2_3_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft19"&gt;States with more than one system of law&lt;/P&gt;
&lt;P class="p845 ft3"&gt;1. If a State has two or more territorial units in which different systems of law are applicable in relation to matters dealt with in this Protocol, it may at the time of signature, ratification, acceptance, approval or accession declare that this Protocol shall extend to all its territorial units or only to one or&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_3_2"&gt;
&lt;P class="p49 ft19"&gt;Stater med mer än ett rätts- system&lt;/P&gt;
&lt;P class="p845 ft3"&gt;1. En stat som har två eller fler territoriella enheter i vilka olika rättssystem tillämpas i frågor som omfattas av detta protokoll får vid statens undertecknande, ratifika- tion, godtagande, godkännande eller anslutning förklara att protokollet ska omfatta alla dess territoriella enheter eller bara en&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_151"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;more of them, and may modify&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td253"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller några av dem, och får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;när&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;this declaration&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td126"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;by&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td138"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;submitting&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som helst ändra detta genom en ny&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;another declaration at any time.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förklaring.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;2. Any such declaration shall be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;2. En&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förklaring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;notified to the &lt;NOBR&gt;Secretary-General&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;meddelas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td77"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;generalsekreteraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;and shall state expressly the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td67"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;uttryckligen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p857 ft3"&gt;ange&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;territoriella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;territorial units to which this&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;enheter där protokollet är tillämp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Protocol applies.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ligt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;3. In relation to a State Party&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;3. När&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td85"&gt;&lt;P class="p204 ft3"&gt;gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;fördrags-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;which has made such a declara-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;slutande stater som har avgivit en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tion:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td278"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sådan förklaring ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;(a) references to the State of a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;a) hänvisningar till den stat där&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ship's registry and, in relation to a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartyget är registrerat och, när det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td69"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;compulsory insurance&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td138"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;certificate,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td85"&gt;&lt;P class="p352 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td44"&gt;&lt;P class="p836 ft11"&gt;obligatorisk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;to the issuing or certifying State,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;försäkring,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td23"&gt;&lt;P class="p857 ft3"&gt;utfärdande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;shall be construed as referring to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestyrkande stat tolkas som hän-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;the territorial unit respectively in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;visningar till den territoriella enhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;which the ship is registered and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;där fartyget är registrerat respektive&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;which issues or certifies the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;certifikatet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p857 ft3"&gt;utfärdats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;certificate;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestyrkts;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;(b) references&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td77"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;to the require-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td30"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;b) hänvisningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p298 ft3"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;nationell&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ments of national law, national&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td67"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lagstiftning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;nationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;ansvars-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;limit of liability and national&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gränser och nationell valuta tolkas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;currency shall be construed re-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som hänvisningar till den lag-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;spectively as references to the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stiftning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p920 ft11"&gt;ansvarsgränser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;requirements of the law, the limit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;den valuta som gäller i den berörda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;of liability and the currency of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td271"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;territoriella enheten; och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;relevant territorial unit; and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;(c) references to courts, and to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;c) hänvisningar till domstolar och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;judgments which must be re-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;till domar som ska erkännas i de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;cognised in States Parties, shall be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fördragsslutande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td43"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;staterna tolkas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;construed as references respectiv-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td30"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som hänvisningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p921 ft3"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td19"&gt;&lt;P class="p893 ft11"&gt;domstolar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ely to courts of, and to judgments&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;respektive domar som ska erkännas i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;which must be recognised in, the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;den berörda territoriella enheten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td69"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;relevant territorial unit.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;Article 19&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft19"&gt;Regional Economic Integration&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft19"&gt;Organizations&lt;/P&gt;
&lt;P class="p827 ft3"&gt;1. A Regional Economic Integ- ration Organization, which is constituted by sovereign States that have transferred competence over certain matters governed by this Protocol to that Organization, may sign, ratify, accept, approve or accede to this Protocol. A Regional Economic Integration Organization which is a Party to&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr15 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Regionala&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr15 td273"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;organisationer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td165"&gt;&lt;P class="p860 ft19"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td247"&gt;&lt;P class="p3 ft20"&gt;ekonomisk integration&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr15 td274"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;1. Regionala organisationer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td165"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ekonomisk integration som är sam-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;mansatta av suveräna stater och till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vilka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;dess&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td273"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;medlemsstater&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;överlåtit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td185"&gt;&lt;P class="p857 ft3"&gt;behörigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td272"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;i vissa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;frågor som regleras i detta proto-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;koll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td185"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;underteckna,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td272"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;ratificera,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;godta, godkänna eller ansluta sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;till detta protokoll. En regional&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td185"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;organisation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td98"&gt;&lt;P class="p170 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td272"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;ekonomisk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;151&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_152"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;152&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p111 ft3"&gt;this Protocol shall have the rights and obligations of a State Party, to the extent that the Regional Economic Integration Organiza- tion has competence over matters governed by this Protocol.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Where a Regional Economic Integration Organization exercises its right of vote in matters over which it has competence, it shall have a number of votes equal to the number of its Member States which are Parties to this Protocol and which have transferred compe- tence to it over the matter in question. A Regional Economic Integration Organization shall not exercise its right to vote if its Member States exercise theirs, and vice versa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p868 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Where the number of States Parties is relevant in this Protocol, including but not limited to Articles 20 and 23 of this Protocol, the Regional Economic Integration Organization shall not count as a State Party in addition to its Member States which are States Parties.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p114 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;At the time of signature, ratification, acceptance, approval or accession the Regional Eco- nomic Integration Organization shall make a declaration to the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;Secretary-General&lt;/NOBR&gt; specifying the matters governed by this Protocol in respect of which competence has been transferred to that Organization by its Member States which are signatories or Parties to this Protocol and any other re- levant restrictions as to the scope of that competence. The Regional Economic Integration Organiza- tion shall promptly notify the &lt;NOBR&gt;Secretary-General&lt;/NOBR&gt; of any changes to the distribution of competence, including new transfers of compe- tence, specified in the declaration under this paragraph. Any such&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft3"&gt;declarations shall be made&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;integration som är part i detta protokoll ska ha samma rättigheter och skyldigheter som en fördrags- slutande stat när det gäller de frågor i protokollet som omfattas av dess behörighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;En regional organisation för ekonomisk integration får i frågor inom dess behörighetsområden utöva sin rösträtt med ett antal röster som motsvarar det antal av dess medlemsstater som är parter i detta protokoll och som har överlåtit behörigheten i den berörda frågan till den. Den får inte utöva sin rösträtt om dess medlemsstater utövar sin, och vice versa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p922 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;När antalet fördragsslutande stater är avgörande enligt proto- kollet, till exempel vid tillämpning av artiklarna 20 och 23, ska en regional organisation för eko- nomisk integration inte räknas som en fördragsslutande stat utöver de av dess medlemsstater som är fördragsslutande stater.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p909 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;En regional organisation för ekonomisk integration ska vid dess undertecknande, ratifikation, god- tagande, godkännande eller an- slutning avge en förklaring till generalsekreteraren i vilken anges de frågor som regleras i pro- tokollet beträffande vilka be- hörigheten har överförts till den regionala organisationen från de av dess medlemsstater som har undertecknat protokollet eller är fördragsslutande stater, och övriga inskränkningar av betydelse i denna behörighet. Den regionala organisationen ska omedelbart underrätta generalsekreteraren när behörighetsfördelningen enligt förklaringen ändras, även när ytterligare behörighet överförs. Generalsekreteraren ska tillhanda- hålla sådana förklaringar i enlighet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_153"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;available by the &lt;NOBR&gt;Secretary-General&lt;/NOBR&gt; pursuant to Article 24 of this Protocol.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;5. States Parties which are Member States of a Regional Economic Integration Organiza- tion which is a Party to this Protocol shall be presumed to have competence over all matters governed by this Protocol in respect of which transfers of competence to the Organization have not been specifically declared or notified under paragraph 4.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;med artikel 24 i detta protokoll.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td256"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;5. Fördragsslutande stater som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;medlemsstater i en regional orga-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;nisation för ekonomisk integration&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som är part i detta protokoll ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;antas ha behörighet i alla frågor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som regleras i protokollet för vilka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;någon förklaring om behörighets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;överföring till den regionala orga-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;nisationen eller annan under-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;rättelse därom inte har lämnats i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;enlighet med punkt 4.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t78"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td279"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Artikel 20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Entry into force&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td279"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Ikraftträdande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;This Protocol shall enter into force twelve months following the date on which 10 States have either signed it without reservation as to ratification, acceptance or approval or have deposited instru- ments of ratification, acceptance, approval or accession with the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;Secretary-General.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;For any State which ratifies, accepts, approves or accedes to this Protocol after the conditions in paragraph 1 for entry into force have been met, this Protocol shall enter into force three months after the date of deposit by such State of the appropriate instrument, but not before this Protocol has entered into force in agreement with paragraph 1.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Detta protokoll träder i kraft tolv månader efter det att tio stater antingen undertecknat protokollet utan förbehåll avseende ratifika- tion, godtagande eller godkänn- ande eller deponerat sitt ratifi- &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;kations-,&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;godtagande-,&lt;/NOBR&gt; godkänn- ande- eller anslutningsinstrument hos generalsekreteraren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p923 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;För stater som ratificerar, godtar, godkänner eller ansluter sig till detta protokoll efter det att förutsättningarna för ikraftträdande enligt punkt 1 har uppfyllts ska protokollet träda i kraft tre månader efter det att staten har deponerat sitt instrument, dock tidigast när detta protokoll träder i kraft enligt punkt 1.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;Article 21&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft19"&gt;Denunciation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p827 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;This Protocol may be de- nounced by any State Party at any time after the date on which this Protocol comes into force for that State.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Denunciation shall be effected by the deposit of an instrument to&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;Artikel 21&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft19"&gt;Uppsägning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p839 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;En fördragsslutande stat kan säga upp detta protokoll när som helst efter det att protokollet har trätt i kraft för staten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p924 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Uppsägningen sker genom&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;deponering av ett instrument om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td112"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;153&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_154"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;154&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1_1"&gt;
&lt;P class="p925 ft3"&gt;that effect with the Secretary- General.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;A denunciation shall take effect twelve months, or such longer period as may be specified in the instrument of denunciation, after its deposit with the Secretary- General.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;As between the States Parties to this Protocol, denunciation by any of them of the Convention in accordance with Article 25 thereof shall not be construed in any way as a denunciation of the Conven- tion as revised by this Protocol.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;Article &lt;SPAN class="ft3"&gt;22&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_1_2"&gt;
&lt;P class="p491 ft3"&gt;uppsägning hos general- sekreteraren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p876 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Uppsägningen får verkan tolv månader efter deponeringen av instrumentet om uppsägning, eller vid den senare tidpunkt som anges&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p926 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;instrumentet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p873 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;I förhållandet mellan de fördragsslutande staterna till detta protokoll anses en stat som säger upp konventionen i enlighet med artikel 25 i konventionen inte samtidigt säga upp konventionen i dess lydelse enligt detta protokoll.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;Artikel 22&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t79"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Revision and Amendment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td267"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Översyn och ändringar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_3"&gt;
&lt;DIV id="id_2_3_1"&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;A Conference for the purpose of revising or amending this Protocol may be convened by the Organization.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;The Organization shall convene a Conference of States Parties to this Protocol for revising or amending this Protocol at the request of not less than &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;one-third&lt;/NOBR&gt; of the States Parties.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;Article &lt;SPAN class="ft3"&gt;23&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft19"&gt;Amendment of limits&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_3_2"&gt;
&lt;P class="p927 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Organisationen får samman- kalla en konferens med syfte att revidera eller ändra detta protokoll.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p873 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Organisationen ska samman- kalla parterna i protokollet till en konferens i syfte att se över eller ändra protokollet om minst en tredjedel av parterna begär det.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p98 ft4"&gt;Artikel 23&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft19"&gt;Ändring av ansvarsgränserna&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_4"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;1. Without&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;prejudice to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td81"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;1. Det särskilda förfarande som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;provisions of Article 22, the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;anges i denna artikel ska endast&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;special procedure in this Article&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;användas för ändring av de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;shall apply solely for the purposes&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarsgränser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td85"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p734 ft3"&gt;anges&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;of amending the limits set out in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;artiklarna 3.1, 4a.1 och 7.1 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;Article 3, aragraph 1, Article 4bis,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;artikel 8 i konventionen i dess&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;paragraph 1, Article 7, paragraph 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lydelse enligt detta protokoll och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;and Article 8 of the Convention as&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;påverkar inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td257"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;tillämpningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td280"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;revised by this Protocol.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td81"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;artikel 22.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;2. Upon the request of at least&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;2. På begäran&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td30"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;av minst hälften&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;one half, but in no case less than&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av de fördragsslutande staterna i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;six, of the States Parties to this&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;detta protokoll, dock minst sex,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;Protocol, any proposal to amend&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ska ett förslag till ändring av an-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;the limits, including the deducti-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;svarsgränserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;självriskerna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;bles, specified in Article 3,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;enligt artiklarna 3.1, 4a.1 och 7.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;paragraph 1,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Article 4bis,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td81"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;para-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och artikel 8 i konventionen i dess&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_155"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;graph 1, Article 7, paragraph 1,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p921 ft3"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p928 ft11"&gt;detta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;protokoll,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;and Article 8 of the Convention as&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td110"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;generalsekreterarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;revised by this Protocol shall be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sorg sändas till alla medlemmar i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;circulated by the &lt;NOBR&gt;Secretary-Gene-&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td279"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;organisationen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p894 ft3"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;alla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ral to all Members of the Organi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td76"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fördragsslutande stater.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;zation and to all States Parties.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;3. Any amendment proposed and&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td82"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;3. Ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p929 ft3"&gt;förslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td23"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;till ändring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;circulated as above shall be sub-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sänts enligt ovan ska läggas fram&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;mitted to the Legal Committee of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td30"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;organisationens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td82"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;juridiska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;the Organization (hereinafter re-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kommitté&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td119"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;(nedan kallad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td82"&gt;&lt;P class="p16 ft18"&gt;juridiska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ferred to as "the Legal Co-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;kommittén&lt;/SPAN&gt;) för övervägande, vilket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;mmittee") for consideration at a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;får äga rum tidigast sex månader&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;date at least six months after the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td76"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;efter översändandet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;date of its circulation.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;4. All&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;States&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td32"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;Parties&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p63 ft3"&gt;to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;4. Alla fördragsslutande stater i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Convention as revised by this&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;konventionen i dess lydelse enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Protocol, whether or not Members&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;detta protokoll har rätt att delta i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;of the Organization, shall be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;juridiska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td119"&gt;&lt;P class="p930 ft3"&gt;kommitténs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;entitled to participate in the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;handlingar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p106 ft3"&gt;övervägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td49"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;proceedings&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p282 ft3"&gt;of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p893 ft11"&gt;the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td98"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;Legal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;antagande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td84"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ändringar,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td82"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;oavsett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Committee&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;for&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td147"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;the consideration&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;om de är medlemmar i organisa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td244"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;and adoption of amendments.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tionen eller inte.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;5. Amendments shall be adopted&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td279"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;5. Ändringar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td126"&gt;&lt;P class="p351 ft11"&gt;antas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td249"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;by a &lt;NOBR&gt;two-thirds&lt;/NOBR&gt; majority of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tredjedels majoritet av de fördrags-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;States Parties to the Convention as&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;slutande stater i konventionen i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;revised by this Protocol present&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dess lydelse enligt detta protokoll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;and voting in the Legal Committee&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som är närvarande och som röstar i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;expanded as provided for in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;juridiska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td75"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;kommittén,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p105 ft3"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;paragraph 4, on condition that at&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ökning i antalet som föranleds av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;least one half of the States Parties&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;punkt 4, dock under förutsättning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;to the Convention as revised by&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;att minst hälften av de fördrags-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;this Protocol shall be present at the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;slutande staterna i konventionen i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td281"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;time of voting.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dess lydelse enligt detta protokoll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;är närvarande vid röstnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tillfället.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;6. When acting on a proposal to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td82"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;6. När&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td75"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;juridiska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;kommittén&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;amend the limits, the Legal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;behandlar ett förslag till ändring av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Committee shall take into account&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gränserna ska den ta hänsyn till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;the experience of incidents and, in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inträffade olyckor och i synnerhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;particular, the amount of damage&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;omfattningen av de skador som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resulting therefrom, changes in the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;orsakats av dem, till förändringar i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;monetary values and the effect of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;penningvärdena och till den verkan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;the proposed amendment on the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td282"&gt;&lt;P class="p156 ft11"&gt;försäkringskostnaderna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;cost of insurance.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td231"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ändringsförslaget medför.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;7. (a) No&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;amendment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p63 ft3"&gt;of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;7. a) Ändringar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p63 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td82"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;ansvars-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;limits under this Article may be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gränserna med stöd av denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;considered less than five years&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;artikel får inte övervägas förrän&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;from the date on which this&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fem år förflutit från den dag då&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Protocol was opened for signature&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;detta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p931 ft3"&gt;protokoll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td23"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;öppnades&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;nor less than five years from the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;undertecknande,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td126"&gt;&lt;P class="p351 ft11"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td63"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;inte heller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;date of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ent&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td7"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;ry&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td56"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;into&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td78"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;force&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td80"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;of a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr10 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förrän fem år förflutit från den dag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p287 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p287 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft3"&gt;155&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_156"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;156&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;previous&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td67"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;amendment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;this&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;en tidigare ändring med stöd av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Article.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td134"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;denna artikel har trätt i kraft.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;(b) No limit may be increased so&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;b) Ingen gräns får höjas så att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;as to exceed an amount which&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;beloppet kommer att överstiga den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;corresponds to the limit laid down&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gräns som fastställts i konven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;in the Convention as revised by&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tionen i dess lydelse enligt detta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;this Protocol increased by six per&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;protokoll, ökat med sex procent&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;cent per year calculated on a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;per år, inklusive den procentuella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;compound basis from the date on&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;höjningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p920 ft3"&gt;från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td88"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;föregående år,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;which this Protocol was opened&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;räknat från den dag protokollet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;for signature.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;öppnades för undertecknande.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;(c) No limit may be increased so&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;c) Ingen gräns får höjas så att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;as to exceed an amount which&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;den med tre gånger överstiger den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;corresponds to the limit laid down&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gräns som fastställts i konven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;in the Convention as revised by&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tionen i dess lydelse enligt detta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;this Protocol multiplied by three.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;protokoll.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;8. Any&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td67"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;amendment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td122"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;adopted in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;8. En ändring som har antagits i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;accordance with paragraph 5 shall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;enlighet med punkt 5 ska av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;be notified by the Organization to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;organisationen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;delges&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;samtliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;all States Parties. The amendment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fördragsslutande stater. Ändringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;shall be deemed to have been&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ska anses godtagen när 18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;accepted at the end of a period of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;månader har förflutit från under-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eighteen months after the date of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;rättelsen, om inte inom den tids-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;notification,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p857 ft3"&gt;unless&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;within&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p54 ft11"&gt;that&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;perioden minst en fjärdedel av de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;period not less than one fourth of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stater&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;som var&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td88"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;fördragsslutande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;the States that were States Parties&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stater då ändringen antogs har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;at the time of the adoption of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;underrättat generalsekreteraren om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;amendment have communicated to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;att de inte godtar ändringen, som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;the &lt;NOBR&gt;Secretary-General&lt;/NOBR&gt; that they do&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;då förkastas och inte får någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;not accept the amendment, in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;verkan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;which case the amendment is&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;rejected and shall have no effect.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;9. An&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td67"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;amendment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;deemed&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;to&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;9. En&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td43"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ändring som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;anses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;have been accepted in accordance&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;godtagen i enlighet med punkt 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;with paragraph 8 shall enter into&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;träder i kraft 18 månader efter det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;force eighteen months after its&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;att den godtogs.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;acceptance.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;10. All&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td177"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;States&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td67"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Parties shall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;10. Alla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td43"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;fördragsslutande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td123"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;stater&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bound by the amendment, unless&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;är bundna av ändringen om de inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;they denounce this Protocol in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;säger upp protokollet i enlighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;accordance&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td258"&gt;&lt;P class="p857 ft3"&gt;with Article&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;21,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;med artikel 21.1 och 21.2 senast&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;paragraphs 1 and 2 at least six&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sex&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p932 ft3"&gt;månader innan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;ändringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;months&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;before&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td122"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;amendment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;träder i kraft. Uppsägningen får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;enters into force. Such denuncia-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;verkan när ändringen träder i kraft.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tion shall take effect when the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td46"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;amendment enters into force.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td138"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;11. When&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;an&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td67"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;amendment&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;has&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td61"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;11. En&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;stat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p26 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td123"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;blir&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;been adopted but the eighteen-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fördragsslutande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p93 ft3"&gt;part&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;innan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;month period for its acceptance&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td283"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;18 månadersperioden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;has not yet expired, a State which&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ändrings godtagande har löpt ut,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;becomes a State Party during that&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;blir bunden av ändringen om den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_157"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;period shall be bound by the amendment if it enters into force. A State which becomes a State Party after that period shall be bound by an amendment which has been accepted in accordance with paragraph 8. In the cases referred to in this paragraph, a State becomes bound by an amendment when that amendment enters into force, or when this Protocol enters into force for that State, if later.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;träder i kraft. En stat som blir&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fördragsslutande part efter den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;perioden, blir bunden av ändringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;om den har godtagits i enlighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;med punkt 8. I de fall som anges i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;denna punkt blir en stat bunden av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;en ändring när den träder i kraft,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller när protokollet träder i kraft&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;för den staten, om detta sker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td256"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;senare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td241"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td269"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;Artikel 24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft19"&gt;Depositary&lt;/P&gt;
&lt;P class="p933 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;This Protocol and any amendments adopted under Article 23 shall be deposited with the &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;Secretary-General.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;The &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;Secretary-General&lt;/NOBR&gt; shall:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft3"&gt;(a) inform all States which have&lt;/P&gt;
&lt;P class="p934 ft3"&gt;signed or acceded to this Protocol of:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;each new signature or deposit of an instrument of ratification, acceptance, approval or accession together with the date thereof;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p827 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;each declaration and communication under Article 9, paragraphs 2 and 3, Article 18, paragraph 1 and Article 19, para- graph 4 of the Convention as revised by this Protocol;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p826 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;the date of entry into force of this Protocol;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(iv)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;any proposal to amend the limits which has been made in accordance with Article 23, paragraph 2 of this Protocol;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(v)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;any amendment which has been adopted in accordance with Article 23, paragraph 5 of this Protocol;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p826 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(vi)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;any amendment deemed to have been accepted under Article 23, paragraph 8 of this Protocol, together with the date on which&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft19"&gt;Deponering&lt;/P&gt;
&lt;P class="p935 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Detta protokoll och de ändringar som antagits i enlighet med artikel 23 ska deponeras hos generalsekreteraren.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Generalsekreteraren ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft3"&gt;a) informera alla stater som har undertecknat eller anslutit sig till protokollet om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;varje nytt undertecknande och ny deponering av ett &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;ratifikations-,&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;godtagande-,&lt;/NOBR&gt; godkännande- eller anslutningsinstrument, och om vilken dag det skedde,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;varje förklaring och under- rättelse enligt artiklarna 9.2 och 9.3, 18.1 och 19.4 i konventionen i dess lydelse enligt detta protokoll,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p936 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;dagen för protokollets ikraftträdande,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;iv)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;varje förslag om ändring av ansvarsgränserna som lagts fram i enlighet med artikel 23.2 i detta protokoll,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;v)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;varje förslag som har antagits i enlighet med artikel 23.5 i detta protokoll,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p906 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;vi)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;varje ändring som anses godtagen i enlighet med artikel&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t70"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;23.8 i detta protokoll, och om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vilken dag ändringen träder i kraft&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;157&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_158"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;158&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;that amendment shall enter into force in accordance with para- graphs 9 and 10 of that Article;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(vii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;the deposit of any instru- ment of denunciation of this Protocol together with the date of the deposit and the date on which it takes effect;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;(viii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;any communication called for by any Article of this Protocol;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;(b) transmit certified true copies of this Protocol to all States which have signed or acceded to this Protocol.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;3. As soon as this Protocol comes into force, the text shall be transmitted by the Secretary- General to the Secretariat of the United Nations for registration and publication in accordance with Article 102 of the Charter of the United Nations.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_1_2"&gt;
&lt;P class="p491 ft3"&gt;enligt punkterna 9 och 10 i den artikeln,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p873 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;vii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;varje deponering av ett instrument om uppsägning av protokollet, och om vilken dag det skedde och när uppsägningen får verkan,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p874 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;viii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;all annan kommunikation&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;som föreskrivs i detta protokoll;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft3"&gt;b) överlämna bestyrkta kopior av protokollet till alla stater som har undertecknat eller anslutit sig till det.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft3"&gt;3. Så snart detta protokoll har trätt i kraft ska generalsekreteraren överlämna texten till Förenta nationernas sekretariat för regi- strering och offentliggörande i enlighet med artikel 102 av Förenta nationernas stadga.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t80"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Article 25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td269"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;Artikel 25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Languages&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Språk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_3"&gt;
&lt;DIV id="id_2_3_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;This Protocol is established in a single original in the Arabic, Chinese, English, French, Russian and Spanish languages, each text being equally authentic.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p846 ft3"&gt;DONE AT LONDON this first day of November 2002.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p845 ft3"&gt;IN WITNESS WHEREOF the undersigned, being duly authorised by their respective Governments for that purpose, have signed this Protocol.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_3_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Detta protokoll är upprättat i ett enda original på arabiska, engelska, franska, kinesiska, ryska och spanska språken, vilka samtliga texter är lika giltiga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p846 ft3"&gt;UPPRÄTTAT I LONDON den 1 november 2002.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p845 ft3"&gt;TILL BEKRÄFTELSE HÄRAV har undertecknade, därtill veder- börligen bemyndigade, under- tecknat detta protokoll.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_159"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395159x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t81"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td284"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;ANNEX&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td284"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p937 ft19"&gt;CERTIFICATE OF INSURANCE OR OTHER FINANCIAL&lt;/P&gt;
&lt;P class="p938 ft19"&gt;SECURITY IN RESPECT OF LIABILITY FOR THE DEATH OF&lt;/P&gt;
&lt;P class="p233 ft19"&gt;AND PERSONAL INJURY TO PASSENGERS&lt;/P&gt;
&lt;P class="p939 ft3"&gt;Issued in accordance with the provisions of Article 4bis of the Athens&lt;/P&gt;
&lt;P class="p287 ft3"&gt;Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by&lt;/P&gt;
&lt;P class="p940 ft3"&gt;Sea, 2002&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td75"&gt;&lt;P class="p79 ft56"&gt;Name of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td67"&gt;&lt;P class="p578 ft90"&gt;Distinctive&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p941 ft25"&gt;IMO Ship&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p942 ft90"&gt;Port of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td37"&gt;&lt;P class="p943 ft25"&gt;Name and full address of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td75"&gt;&lt;P class="p19 ft55"&gt;Ship&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td67"&gt;&lt;P class="p578 ft23"&gt;number or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td94"&gt;&lt;P class="p941 ft90"&gt;Identificati&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td93"&gt;&lt;P class="p942 ft23"&gt;Registry&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td37"&gt;&lt;P class="p943 ft23"&gt;principal place of business of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td67"&gt;&lt;P class="p578 ft90"&gt;letters&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td94"&gt;&lt;P class="p944 ft55"&gt;on&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td37"&gt;&lt;P class="p945 ft90"&gt;the carrier who actually&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft77"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td67"&gt;&lt;P class="p3 ft77"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td94"&gt;&lt;P class="p944 ft23"&gt;Number&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft77"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td37"&gt;&lt;P class="p945 ft90"&gt;performs the carriage.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr40 td285"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;This is to certify that there is in force in respect of the &lt;NOBR&gt;above-named&lt;/NOBR&gt; ship&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td285"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;a policy of insurance or other financial security satisfying the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td285"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;requirements of Article 4bis of the Athens Convention relating to the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td285"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Carriage of Passengers and their Luggage by Sea, 2002.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr16 td231"&gt;&lt;P class="p3 ft150"&gt;Type of Security ..........................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td37"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr15 td231"&gt;&lt;P class="p3 ft150"&gt;Duration of Security ....................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td37"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr15 td285"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Name and address of the insurer(s) and/or guarantor(s)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft48"&gt;Name ...........................................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td67"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td37"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft48"&gt;Address .......................................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td67"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td37"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr15 td285"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;.....................................................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr16 td286"&gt;&lt;P class="p3 ft21"&gt;This certificate is valid until .......................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td37"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr15 td286"&gt;&lt;P class="p3 ft21"&gt;Issued or certified by the Government of ...................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td37"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr15 td285"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;.....................................................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr16 td286"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;(Full designation of the State)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td37"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;OR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td67"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td37"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr15 td285"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;The following text should be used when a State Party avails itself of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td231"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Article 4bis, paragraph 3:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td37"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr15 td285"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;The present certificate is issued under the authority of the Government of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr16 td285"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;.....................................................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td286"&gt;&lt;P class="p3 ft21"&gt;(full designation of the State) by .................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td37"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td67"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td37"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;159&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_160"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;160&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;(name of institution or organization)&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t83"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td137"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;At ................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td287"&gt;&lt;P class="p946 ft3"&gt;On ....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td137"&gt;&lt;P class="p947 ft3"&gt;(Place)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td287"&gt;&lt;P class="p948 ft3"&gt;(Date)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td137"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td287"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;...................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td137"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td287"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;(Signature and Title of issuing or certifying official)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td137"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Explanatory notes:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td287"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p949 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft151"&gt;If desired, the designation of the State may include a reference to the competent public authority of the country where the Certificate is issued.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p950 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft151"&gt;If the total amount of security has been furnished by more than one source, the amount of each of them should be indicated.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p951 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft151"&gt;If security is furnished in several forms, these should be enumerated.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p952 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft151"&gt;The entry ‘Duration of Security’ must stipulate the date on which such security takes effect.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p952 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft151"&gt;The entry ‘Address’ of the insurer(s) and/or guarantor(s) must indicate the principal place of business of the insurer(s) and/or guarantor(s). If appropriate, the place of business where the insurance or other security is established shall be indicated.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_161"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t84"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td288"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;BILAGA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td288"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p953 ft19"&gt;CERTIFIKAT ANGÅENDE FÖRSÄKRING ELLER ANNAN&lt;/P&gt;
&lt;P class="p954 ft19"&gt;EKONOMISK SÄKERHET FÖR ANSVAR FÖR&lt;/P&gt;
&lt;P class="p955 ft19"&gt;PASSAGERARES DÖD ELLER PERSONSKADA&lt;/P&gt;
&lt;P class="p956 ft3"&gt;Utfärdat i enlighet med artikel 4a i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t85"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td289"&gt;&lt;P class="p14 ft55"&gt;Fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td290"&gt;&lt;P class="p136 ft55"&gt;Siffror eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td291"&gt;&lt;P class="p136 ft55"&gt;Fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td292"&gt;&lt;P class="p91 ft55"&gt;Registrerings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td293"&gt;&lt;P class="p50 ft23"&gt;Namnet på den transportör som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td294"&gt;&lt;P class="p921 ft55"&gt;namn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td295"&gt;&lt;P class="p206 ft90"&gt;bokstäver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td296"&gt;&lt;P class="p176 ft23"&gt;IMO-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td297"&gt;&lt;P class="p957 ft90"&gt;ort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td298"&gt;&lt;P class="p206 ft90"&gt;faktiskt utför befordran, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td294"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td295"&gt;&lt;P class="p206 ft23"&gt;som identi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td296"&gt;&lt;P class="p176 ft55"&gt;nummer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td297"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td298"&gt;&lt;P class="p206 ft23"&gt;fullständig adress till det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td294"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td295"&gt;&lt;P class="p176 ft55"&gt;fierar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td296"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td297"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td298"&gt;&lt;P class="p206 ft90"&gt;driftställe där denne har sin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td299"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td300"&gt;&lt;P class="p176 ft90"&gt;fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td301"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td302"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td303"&gt;&lt;P class="p206 ft23"&gt;huvudsakliga rörelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td299"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td300"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td301"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td302"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td303"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p958 ft3"&gt;Härmed intygas att för ovan angivna fartyg gäller en försäkring eller annan ekonomisk säkerhet som uppfyller föreskrifterna i artikel 4a i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p234 ft3"&gt;Säkerhetens art: …………………………………………………………...&lt;/P&gt;
&lt;P class="p959 ft3"&gt;Säkerhetens giltighetstid: …………………………………………………&lt;/P&gt;
&lt;P class="p960 ft3"&gt;Namn och adress på försäkringsgivaren och/eller den (de) person(er) som ställt annan ekonomisk säkerhet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p5 ft3"&gt;Namn: ……………………………………………………………………..&lt;/P&gt;
&lt;P class="p5 ft3"&gt;Adress: ……………………………………………………………………&lt;/P&gt;
&lt;P class="p959 ft3"&gt;…………………………………………………………………………….&lt;/P&gt;
&lt;P class="p5 ft3"&gt;Certifikatet gäller t.o.m. …………………………………………………..&lt;/P&gt;
&lt;P class="p5 ft3"&gt;Utfärdat eller bemyndigat av regeringen i ………………………………..&lt;/P&gt;
&lt;P class="p959 ft3"&gt;…………………………………………………………………………….&lt;/P&gt;
&lt;P class="p5 ft3"&gt;(statens fullständiga namn)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p5 ft3"&gt;ELLER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p390 ft3"&gt;När en fördragsslutande part tillämpar artikel 4a.3 ska följande text användas:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p5 ft3"&gt;Detta certifikat är utfärdat enligt bemyndigande av regeringen i ………...&lt;/P&gt;
&lt;P class="p5 ft3"&gt;…………………………………………………………………………….&lt;/P&gt;
&lt;P class="p961 ft3"&gt;(statens fullständiga namn) av ……………………………………………&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft3"&gt;161&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_162"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;(institutionens eller organisationens namn)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft3"&gt;Utfärdat i ……………………...….. den …………………………………&lt;/P&gt;
&lt;P class="p954 ft3"&gt;(ort) (datum)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p962 ft3"&gt;…………………………………………………….&lt;/P&gt;
&lt;P class="p963 ft3"&gt;(Den utfärdande eller bestyrkande tjänstemannens underskrift och titel)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft3"&gt;Anvisningar&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p964 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;Om så önskas kan uppgiften om utfärdande stat även innehålla en hänvisning till behörig offentlig myndighet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p965 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;Om flera personer tillhandahåller säkerhet ska det för var och en anges vilket belopp personen tillhandahåller.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p966 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;Om flera slags säkerheter ställs ska dessa anges.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p967 ft154"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft153"&gt;Under rubriken ”Säkerhetens giltighetstid” ska även anges från vilken dag säkerheten gäller.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p968 ft156"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Under adressen på försäkringsgiveran och/eller den (de) person(er) som ställt annan ekonomisk säkerhet ska även anges var personen har sin huvudsakliga rörelse. I tillämpliga fall ska det även anges vid vilket driftställe försäkringen utfärdats eller säkerheten ställs.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p969 ft3"&gt;162&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_163"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p934 ft1"&gt;IMO:s förbehåll och riktlinjer för genomförande av Atenkonventionen, antagna av Internationella sjöfartsorganisationens juridiska kommitté den 19 oktober 2006&lt;/P&gt;
&lt;P class="p970 ft19"&gt;IMO RESERVATION AND GUIDELINES FOR IMPLEMENTATION OF THE ATHENS CONVENTION&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft19"&gt;Reservation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p971 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;The Athens Convention should be ratified with the following reservation or a declaration to the same effect:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p972 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft157"&gt;” &lt;/SPAN&gt;[1.1] Reservation in connection with the ratification by the Government of ... of the Athens Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea, 2002 (”the Convention”)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p203 ft4"&gt;Limitation of liability of carriers, etc.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p973 ft3"&gt;[1.2] The Government of ... reserves the right to and undertakes to limit liability under paragraph 1 or 2 of Article 3 of the Convention, if any, in respect of death of or personal injury to a passenger caused by any of the risks referred to in paragraph 2.2 of the IMO Guidelines for Implementation of the Athens Convention to the lower of the following amounts:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p974 ft3"&gt;- 250,000 units of account in respect of each passenger on each distinct occasion;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p975 ft3"&gt;or&lt;/P&gt;
&lt;P class="p976 ft3"&gt;- 340 million units of account overall per ship on each distinct occasion.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p973 ft3"&gt;[1.3] Furthermore, the Government of ... reserves the right to and undertakes to apply the IMO Guidelines for Implementation of the Athens Convention paragraphs 2.1.1 and 2.2.2 mutatis mutandis, to such liabilities.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p977 ft3"&gt;[1.4] The liability of the performing carrier pursuant to Article 4 of the Convention, the liability of the servants and agents of the carrier or the performing carrier pursuant to Article 11 of the Convention and the limit of the aggregate of the amounts recoverable pursuant to Article 12 of the Convention shall be limited in the same way.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p978 ft3"&gt;163&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_164"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p979 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;164&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p980 ft3"&gt;[1.5] The reservation and undertaking in paragraph 1.2 will apply regardless of the basis of liability under paragraph 1 or 2 of Article 3 and notwithstanding anything to the contrary in Article 4 or 7 of the Convention; but this reservation and undertaking do not affect the operation of Articles 10 and 13.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p981 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;C&lt;/SPAN&gt;ompulsory insurance and limitation of liability of insurers&lt;/P&gt;
&lt;P class="p982 ft3"&gt;[1.6] The Government of ... reserves the right to and undertakes to limit the requirement under paragraph 1 of Article 4bis to maintain insurance or other financial security for death or personal injury to a passenger caused by any of the risks referred to in paragraph 2.2 of the IMO Guidelines for Implementation of the Athens Convention to the lower of the following amounts:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p983 ft3"&gt;- 250,000 units of account in respect of each passenger on each distinct occasion;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p984 ft3"&gt;or&lt;/P&gt;
&lt;P class="p985 ft3"&gt;- 340 million units of account overall per ship on each distinct occasion.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p982 ft3"&gt;[1.7] The Government of ... reserves the right to and undertakes to limit the liability of the insurer or other person providing financial security under paragraph 10 of Article 4bis, for death or personal injury to a passenger caused by any of the risks referred to in paragraph 2.2 of the IMO Guidelines for Implementation of the Athens Convention, to a maximum limit of the amount of insurance or other financial security which the carrier is required to maintain under paragraph 1.6 of this reservation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p986 ft3"&gt;[1.8] The Government of ... also reserves the right to and undertakes to apply the IMO Guidelines for Implementation of the Athens Convention including the application of the clauses referred to in paragraphs 2.1 and 2.2 in the Guidelines in all compulsory insurance under the Convention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p987 ft3"&gt;[1.9] The Government of ... reserves the right to and undertakes to exempt the provider of insurance or other financial security under paragraph 1 of Article 4bis from any liability for which he has not undertaken to be liable.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p988 ft4"&gt;Certification&lt;/P&gt;
&lt;P class="p982 ft3"&gt;[1.10] The Government of ... reserves the right to and undertakes to issue insurance certificates under paragraph 2 of Article 4bis of the Convention so as:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p985 ft3"&gt;- to reflect the limitations of liability and the requirements for insurance cover referred to in paragraphs 1.2, 1.6, 1.7 and 1.9; and&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_165"&gt;


&lt;P class="p989 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95 - to include such other limitations, requirements and Bilaga 3 exemptions as it finds that the insurance market conditions at&lt;/P&gt;
&lt;P class="p990 ft3"&gt;the time of the issue of the certificate necessitate.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p991 ft3"&gt;[1.11] The Government of ... reserves the right to and undertakes to accept insurance certificates issued by other States Parties issued pursuant to a similar reservation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p991 ft3"&gt;[1.12] All such limitations, requirements and exemptions will be clearly reflected in the Certificate issued or certified under paragraph 2 of Article 4bis of the Convention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p992 ft4"&gt;Relationship between this Reservation and the IMO Guidelines for&lt;/P&gt;
&lt;P class="p993 ft4"&gt;Implementation of the Athens Convention&lt;/P&gt;
&lt;P class="p994 ft3"&gt;[1.13] The rights retained by this reservation will be exercised with due regard to the IMO Guidelines for Implementation of the Athens Convention, or to any amendments thereto, with an aim to ensure uniformity. If a proposal to amend the IMO Guidelines for Implementation of the Athens Convention, including the limits, has been approved by the Legal Committee of the International Maritime Organization, those amendments will apply as from the time determined by the Committee. This is without prejudice to the rules of international law regarding the right of a State to withdraw or amend its reservation.”&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft19"&gt;Guidelines&lt;/P&gt;
&lt;P class="p995 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;In the current state of the insurance market, States Parties should issue insurance certificates on the basis of one undertaking from an insurer covering war risks, and another insurer covering &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;non-war&lt;/NOBR&gt; risks. Each insurer should only be liable for its part. The following rules should apply (the clauses referred to are set out in Appendix A):&lt;/P&gt;
&lt;P class="p996 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft158"&gt;Both war and &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;non-war&lt;/NOBR&gt; insurance may be subject to the following clauses:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p997 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;Institute Radioactive Contamination, Chemical, Biological, &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;Bio-chemical&lt;/NOBR&gt; and Electromagnetic Weapons Exclusion Clause (Institute clause no. 370);&lt;/P&gt;
&lt;P class="p997 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;Institute Cyber Attack Exclusion Clause (Institute clause no. 380);&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p998 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;The defences and limitations of a provider of&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t86"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td168"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;compulsory financial security under the Convention as&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td168"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;modified by these guidelines, in particular the limit of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;165&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_166"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p999 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;166&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1000 ft3"&gt;250,000 units of account per passenger on each distinct occasion;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1001 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.1.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;The proviso that the insurance shall only cover liabilities subject to the Convention as modified by these guidelines; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1001 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.1.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;The proviso that any amounts settled under the Convention shall serve to reduce the outstanding liability of the carrier and/or its insurer under Article 4bis of the Convention even if they are not paid by or claimed from the respective war or &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;non-war&lt;/NOBR&gt; insurers.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p950 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;War insurance shall cover liability, if any, for the loss suffered as a result of death or personal injury to a passenger caused by:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1002 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;war, civil war, revolution, rebellion, insurrection, or civil strife arising there from, or any hostile act by or against a belligerent power;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1003 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;capture, seizure, arrest, restraint or detainment, and the consequences thereof or any attempt thereat;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1004 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;derelict mines, torpedoes, bombs or other derelict weapons of war;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1002 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;act of any terrorist or any person acting maliciously or from a political motive and any action taken to prevent or counter any such risk;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1005 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;confiscation and expropriation;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1006 ft3"&gt;and may be subject to the following exemptions, limitations and requirements:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1007 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.2.1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft160"&gt;War Automatic Termination and Exclusion Clause&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1008 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.2.2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;In the event the claims of individual passengers exceed in the aggregate the sum of 340 million units of account overall per ship on any distinct occasion, the carrier shall be entitled to invoke limitation of his liability in the amount of 340 million units of account, always provided that:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1009 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;this amount should be distributed amongst claimants in proportion to their established claims;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1010 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;the distribution of this amount may be made in one or more portions to claimants known at the time of the distribution; and&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_167"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t87"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td304"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;- the distribution of this amount may be made by the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td304"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;insurer, or by the Court or other competent authority&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td304"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;seized by the insurer in any State Party in which legal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td304"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;proceedings are instituted in respect of claims allegedly&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td304"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;covered by the insurance.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1011 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.2.3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;30 days notice clause in cases not covered by 2.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1012 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.3.&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft158"&gt;Non-war&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt; insurance should cover all perils subject to compulsory insurance other than those risks listed in 2.2, whether or not they are subject to exemptions, limitations or requirements in 2.1 and 2.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1013 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;An example of a set of insurance undertakings (Blue Cards) and an insurance certificate, all reflecting these guidelines, are included in Appendix B.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1014 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;A State Party should not issue certificates on another basis than set out in paragraph 2 unless the matter first has been considered by the&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1015 ft3"&gt;Legal Committee of the International Maritime Organization.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1016 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;The Legal Committee encourages the Depositary of the Convention&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1017 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;if necessary - to make these guidelines known to a State that is about to deposit an instrument of signature, ratification, acceptance, approval or accession.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1018 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;*&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;* *&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1019 ft3"&gt;167&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_168"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t88"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p206 ft20"&gt;APPENDIX A&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft49"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td50"&gt;&lt;P class="p206 ft19"&gt;Insurance clauses referred to in guidelines 2.1.1, 2.1.2 and 2.2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td50"&gt;&lt;P class="p728 ft19"&gt;Institute Radioactive Contamination, Chemical, Biological, Bio-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p176 ft19"&gt;chemical and Electromagnetic Exclusion Clause &lt;SPAN class="ft3"&gt;(Cl. 370, 10/11/2003)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft19"&gt;This clause shall be paramount and shall override anything&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;contained in this insurance inconsistent therewith&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;1. In no case shall this insurance cover loss, damage liability, or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;expense directly or indirectly caused by or contributed to by or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p1020 ft3"&gt;arising from:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;1.1. ionizing radiations from or contamination by radioactivity from&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;any nuclear fuel or from any nuclear waste or from the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p1021 ft3"&gt;combustion of nuclear fuel;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;1.2. the radioactive, toxic, explosive or other hazardous or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;contaminating properties of any nuclear installation, reactor or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p206 ft3"&gt;other nuclear assembly or nuclear component thereof;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;1.3. any weapon or device employing atomic or nuclear fission&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;and/or fusion or other like reaction or radioactive force or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p1021 ft3"&gt;matter;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;1.4. the radioactive, toxic, explosive or other hazardous or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;contaminating properties of any radioactive matter. The&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;exclusion in this &lt;NOBR&gt;sub-clause&lt;/NOBR&gt; does not extend to radioactive&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;isotopes, other than nuclear fuel, when such isotopes are being&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;prepared, carried, stored, or used for commercial, agricultural,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p176 ft3"&gt;medical, scientific or other similar peaceful purposes;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td50"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;1.5. any chemical, biological, &lt;NOBR&gt;bio-chemical,&lt;/NOBR&gt; or electromagnetic&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p1021 ft3"&gt;weapon.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Institute Cyber Attack Exclusion Clause &lt;SPAN class="ft3"&gt;(Cl. 380, 10/11/03)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1022 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;Subject only to clause 10.2 below, in no case shall this insurance cover loss damage liability or expense directly or indirectly caused by or contributed to by or arising from the use or operation, as a means for inflicting harm, of any computer, computer system, computer software programme, malicious code, computer virus or process or any other electronic system.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1023 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;Where this clause is endorsed on policies covering risks of war, civil war, revolution, rebellion, insurrection, or civil strife arising therefrom, or any hostile act by or against a belligerent power, or terrorism or any person acting from a political motive, Clause 10.1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td79"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td305"&gt;&lt;P class="p1024 ft3"&gt;shall not operate to exclude losses (which would otherwise be&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td79"&gt;&lt;P class="p1025 ft3"&gt;168&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td305"&gt;&lt;P class="p1024 ft3"&gt;covered) arising from the use of any computer, computer system or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_169"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t90"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td306"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;computer software programme or any other electronic system in the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td306"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;launch and/or guidance system and/or firing mechanism of any&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td306"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;weapon or missile.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p400 ft19"&gt;War Automatic Termination and Exclusion&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1026 ft3"&gt;1.1. Automatic Termination of Cover&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1027 ft3"&gt;Whether or not such notice of cancellation has been given cover hereunder shall TERMINATE AUTOMATICALLY&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1028 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.1.1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;upon the outbreak of war (whether there be a declaration of war or not) between any of the following:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1029 ft3"&gt;United Kingdom, United States of America, France, the Russian Federation, the People.s Republic of China;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1028 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.1.2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;in respect of any vessel, in connection with which cover is granted hereunder, in the event of such vessel being requisitioned either for title or use.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1030 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft158"&gt;Five Powers War&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1031 ft3"&gt;This insurance excludes&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1031 ft3"&gt;1.2.1. oss damage liability or expense arising from:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1032 ft3"&gt;the outbreak of war (whether there be a declaration of war or not) between any of the following:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1033 ft3"&gt;United Kingdom, United States of America, France, the Russian Federation, the People.s Republic of China; and&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1034 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.2.2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;requisition either for title or use.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1035 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;*&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;* *&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1036 ft3"&gt;169&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_170"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p1037 ft19"&gt;APPENDIX B&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft19"&gt;I. Examples of insurance undertakings (Blue Cards) referred to in guideline 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1038 ft27"&gt;Blue Card issued by War Insurer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft19"&gt;Certificate furnished as evidence of insurance pursuant to article 4bis of the Athens Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea, 2002.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft3"&gt;Name of Ship:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;IMO Ship Identification Number:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Port of registry:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft3"&gt;Name and Address of owner:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft3"&gt;This is to certify that there is in force in respect of the above named ship while in the above ownership a policy of insurance satisfying the requirements of article 4bis of the Athens Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea, 2002, &lt;SPAN class="ft27"&gt;subject to all exceptions and limitations allowed for compulsory war insurance under the Convention and the implementation guidelines adopted by the Legal Committee of the International Maritime Organization in October 2006, including in particular the following clauses: [Here the text of the Convention and the guidelines with appendices can be inserted to the extent desirable].&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1039 ft3"&gt;Period of insurance from: 20 February 2007 to: 20 February 2008&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft3"&gt;Provided always that the insurer may cancel this certificate by giving 30 days written notice to the above Authority whereupon the liability of the insurer hereunder shall cease as from the date of the expiry of the said period of notice but only as regards incidents arising thereafter.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t91"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td307"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Date:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td307"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;This certificate has been issued by:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft161"&gt;War Risks, Inc.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td307"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;[Address]&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td307"&gt;&lt;P class="p280 ft3"&gt;...............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft11"&gt;As agent only for &lt;SPAN class="ft72"&gt;War&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td307"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft32"&gt;Risks, Inc.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td307"&gt;&lt;P class="p280 ft3"&gt;* * *&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p149 ft3"&gt;170&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_171"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1015 ft27"&gt;Blue Card issued by &lt;NOBR&gt;Non-War&lt;/NOBR&gt; Insurer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1040 ft19"&gt;Certificate furnished as evidence of insurance pursuant to article 4bis of the Athens Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea, 2002&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft3"&gt;Name of Ship:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;IMO Ship Identification Number:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft3"&gt;Port of registry:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Name an Address of owner:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1041 ft3"&gt;This is to certify that there is in force in respect of the above named ship while in the above ownership a policy of insurance satisfying the requirements of article 4bis of the Athens Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea, 2002, &lt;SPAN class="ft27"&gt;subject to all exceptions and limitations allowed for &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;non-war&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt; insurers under the Convention and the implementation guidelines adopted by the Legal Committee of the International Maritime Organization in October 2006, including in particular the following clauses: [Here the text of the Convention and the Guidelines with appendices can be inserted to the extent desirable].&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1042 ft3"&gt;Period of insurance from: 20 February 2007 to: 20 February 2008&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1041 ft3"&gt;Provided always that the insurer may cancel this certificate by giving three months written notice to the above Authority whereupon the liability of the insurer hereunder shall cease as from the date of the expiry of the said period of notice but only as regards incidents arising thereafter.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t92"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td308"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Date:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td308"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;This certificate has been issued by:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft161"&gt;PANDI P&amp;I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td308"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;[Address]&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td308"&gt;&lt;P class="p1043 ft3"&gt;...............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft11"&gt;As agent only for&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td308"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Signature of insurer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft161"&gt;PANDI P&amp;I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td308"&gt;&lt;P class="p1043 ft3"&gt;* * *&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1044 ft3"&gt;171&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_172"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p1045 ft19"&gt;II. Model of certificate of insurance referred to in guideline 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1046 ft19"&gt;CERTIFICATE OF INSURANCE OR OTHER FINANCIAL SECURITY IN RESPECT OF LIABILITY FOR THE DEATH OF AND PERSONAL INJURY TO PASSENGERS&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1047 ft3"&gt;Issued in accordance with the provisions of article 4bis of the Athens Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea, 2002&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t93"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td309"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Name&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td290"&gt;&lt;P class="p136 ft55"&gt;Distinctive&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td310"&gt;&lt;P class="p170 ft55"&gt;IMO Ship&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td291"&gt;&lt;P class="p191 ft55"&gt;Port of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td311"&gt;&lt;P class="p78 ft55"&gt;Name and full address of the&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td312"&gt;&lt;P class="p921 ft3"&gt;of ship&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td295"&gt;&lt;P class="p176 ft56"&gt;number or&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td313"&gt;&lt;P class="p176 ft56"&gt;Identification&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td296"&gt;&lt;P class="p176 ft56"&gt;Registry&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td314"&gt;&lt;P class="p206 ft56"&gt;principal place of business of&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td312"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td295"&gt;&lt;P class="p176 ft162"&gt;letters&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td313"&gt;&lt;P class="p204 ft163"&gt;Number&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td296"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td314"&gt;&lt;P class="p206 ft163"&gt;the carrier who actually&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td315"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td300"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td316"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td301"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td317"&gt;&lt;P class="p206 ft56"&gt;performs the carriage&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td315"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td300"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td316"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td301"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td317"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1047 ft3"&gt;This is to certify that there is in force in respect of the &lt;NOBR&gt;above-named&lt;/NOBR&gt; ship a policy of insurance or other financial security satisfying the requirements of article 4bis of the Athens Convention relating to the Carriage of Passengers and their Luggage by Sea, 2002.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1048 ft3"&gt;Type of Security ..........................................................................................&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1048 ft3"&gt;Duration of Security ....................................................................................&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1048 ft3"&gt;Name and address of the insurer(s) and/or guarantor(s)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1049 ft3"&gt;The insurance cover hereby certified is split in one war insurance part and one &lt;NOBR&gt;non-war&lt;/NOBR&gt; insurance part, pursuant to the implementation guidelines adopted by the Legal Committee of the International Maritime Organization in October 2006. Each of these parts of the insurance cover is subject to all exceptions and limitations allowed under the Convention and the implementation guidelines. The insurers are not jointly and severally liable. The insurers are:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1050 ft3"&gt;For war risks: War Risks, Inc., [address]&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1048 ft3"&gt;For &lt;NOBR&gt;non-war&lt;/NOBR&gt; risks: Pandi P&amp;I, [address]&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1051 ft3"&gt;This certificate is valid until .......................................................................&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1052 ft3"&gt;Issued or certified by the Government of ...................................................&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1053 ft3"&gt;(Full designation of the State) OR&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1054 ft3"&gt;The following text should be used when a State Party avails itself of article 4&lt;SPAN class="ft4"&gt;bis&lt;/SPAN&gt;, paragraph 3:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p962 ft3"&gt;The present certificate is issued under the authority of the Government of&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1055 ft3"&gt;................................&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1056 ft3"&gt;172&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_173"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t94"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td148"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;(full designation of the State) by&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td318"&gt;&lt;P class="p62 ft150"&gt;................................................ (name of Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td148"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;institution or organization)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td318"&gt;&lt;P class="p167 ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td114"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;At&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td319"&gt;&lt;P class="p62 ft114"&gt;................................ On ...................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td318"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td114"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td319"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;(Place)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td318"&gt;&lt;P class="p3 ft7"&gt;(Date)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1057 ft7"&gt;..............................................................................&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1058 ft7"&gt;(Signature and title of issuing or certifying official)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p203 ft164"&gt;Explanatory Notes:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1059 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft165"&gt;If desired, the designation of the State may include a reference to the competent public authority of the country where the certificate is issued.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1059 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft165"&gt;If the total amount of security has been furnished by more than one source, the amount of each of them should be indicated.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1059 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft165"&gt;If security is furnished in several forms, these should be enumerated.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1059 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft165"&gt;The entry ”Duration of Security” must stipulate the date on which such security takes effect.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1059 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft165"&gt;The entry .Address. of the insurer(s) and/or guarantor(s) must indicate the principal place of business of the insurer(s) and/or guarantor(s). If appropriate, the place of business where the insurance or other security is established shall be indicated.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1060 ft7"&gt;__________________&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1061 ft8"&gt;173&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_174"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;174&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1062 ft19"&gt;IMO:S FÖRBEHÅLL OCH RIKTLINJER FÖR&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1063 ft19"&gt;GENOMFÖRANDE AV ATENKONVENTIONEN&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft19"&gt;Förbehåll&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1064 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;Atenkonventionen bör ratificeras med följande förbehåll eller med ett uttalande med samma verkan:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1065 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;”&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;[1.1] Förbehåll i samband med … regerings ratificering av&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1066 ft3"&gt;Atenkonventionen om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, 2002 (’konventionen’)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;Ansvarsbegränsning för transportörer, osv.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1067 ft3"&gt;[1.2] … regering förbehåller sig rätten och åtar sig att enligt artikel 3.1 eller 3.2 i konventionen begränsa ansvaret för passagerares död eller personskada som förorsakats av någon av de risker som anges i punkt 2.2 i IMO:s riktlinjer för genomförandet av Atenkonventionen till det lägre av följande belopp:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1068 ft3"&gt;- 250 000 beräkningsenheter per passagerare vid en och samma händelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1069 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1070 ft3"&gt;- 340 miljoner beräkningsenheter totalt per fartyg vid en och samma händelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1067 ft3"&gt;[1.3] … regering förbehåller sig vidare rätten och åtar sig att tillämpa IMO:s riktlinjer för genomförandet av punkterna 2.1.1 och 2.2.2 med vederbörliga ändringar i Aten- konventionen på sådant skadeståndsansvar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1067 ft3"&gt;[1.4] Den utförande transportörens skadeståndsansvar enligt artikel 4 i konventionen, det ansvar som vilar på trans- portörens eller den utförande transportörens medhjälpare eller andra som de anlitat för befordran enligt artikel 11 i konventionen och begränsningen av summan av skade- ståndsbeloppen enligt artikel 12 i konventionen ska begränsas på samma sätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1071 ft3"&gt;[1.5] Förbehållet och åtagandet i punkt 1.2 ska vara tillämpliga oavsett grunden till skadeståndsansvaret enligt artikel 3.1 eller 3.2 och utan hinder av något som talar emot detta i artikel 4 eller artikel 7 i konventionen. Förbehållet och åtagandet påverkar inte tillämpningen av artiklarna 10 och 13.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_175"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t95"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Obligatorisk försäkring och ansvarsbegränsning för försäkringsgivare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td320"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td63"&gt;&lt;P class="p1072 ft3"&gt;[1.6]&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;… regering förbehåller sig rätten och åtar sig att enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;artikel 4a.1 begränsa försäkring eller annan ekonomisk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;säkerhet för passagerares död eller personskada som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;förorsakats av någon av de risker som anges i punkt 2.2 i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;IMO:s riktlinjer för genomförandet av Atenkonventionen till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;det lägre av följande belopp:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;- 250 000 beräkningsenheter per passagerare vid en och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;samma händelse,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;- 340 miljoner beräkningsenheter totalt per fartyg vid en och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;samma händelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr15 td131"&gt;&lt;P class="p1072 ft3"&gt;[1.7] … regering förbehåller sig rätten och åtar sig att begränsa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;det skadeståndsansvar som försäkringsgivaren eller annan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;person som tillhandahåller ekonomisk säkerhet har enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;artikel 4a.10 för passagerares död eller personskada som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;förorsakats av någon av de risker som anges i punkt 2.2 i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;IMO:s riktlinjer för genomförandet av Atenkonventionen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;till en högsta gräns för det försäkringsbelopp eller annan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;ekonomisk säkerhet som transportören är skyldig att ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;enligt punkt 1.6 i detta förbehåll.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td63"&gt;&lt;P class="p1072 ft3"&gt;[1.8]&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;… regering förbehåller sig även rätten och åtar sig att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;tillämpa IMO:s riktlinjer för genomförandet av Aten-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;konventionen inklusive tillämpningen av de klausuler som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;anges i punkt 2.1 och punkt 2.2 i riktlinjerna när det gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td320"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;all obligatorisk försäkring enligt konventionen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1073 ft3"&gt;[1.9] … regering förbehåller sig rätten och åtar sig att undanta försäkringsgivaren eller annan person som tillhandahåller ekonomisk säkerhet enligt punkt 1 i artikel 4a från varje skadeståndsansvar som han inte har iklätt sig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p234 ft4"&gt;Certifiering&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1074 ft3"&gt;[1.10] … regering förbehåller sig rätten och åtar sig att utfärda certifikat för försäkring enligt punkt 2 i artikel 4a i konventionen som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1075 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;återspeglar ansvarsbegränsningarna och de krav på försäkring som avses i punkterna 1.2, 1.6, 1.7 samt 1.9, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1076 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;innefattar sådana andra begränsningar, krav och undantag som den finner att förhållandena på försäkringsmarknaden vid tiden för utfärdandet nödvändiggör.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p58 ft3"&gt;175&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_176"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;176&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1077 ft3"&gt;[1.11] … regering förbehåller sig rätten och åtar sig att godta sådana försäkringscertifikat som är utfärdade av andra fördragsslutande stater enligt ett liknande förbehåll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1067 ft3"&gt;[1.12] Alla sådana begränsningar, krav och undantag kommer att tydligt återspeglas i det certifikat som utfärdats eller certifierats enligt artikel 4a.2 i konventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1078 ft4"&gt;Förhållandet mellan detta förbehåll och IMO:s riktlinjer för genomförandet av Atenkonventionen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1067 ft3"&gt;[1.13] De rättigheter som detta förbehåll medför ska utövas med vederbörlig hänsyn till IMO:s riktlinjer för genomförandet av Atenkonventionen, eller av eventuella ändringar av den, i syfte att säkerställa enhetlighet. Om Internationella sjöfartsorganisationens juridiska kommitté har godkänt ett förslag till ändring av IMO:s riktlinjer för genomförandet av Atenkonventionen, inklusive begränsningar, ska dessa ändringar tillämpas från och med den tidpunkt kommittén har fastställt. Detta ska ske utan att det påverkar bestämmelserna i internationell rätt om en stats rätt att dra tillbaka eller ändra sitt förbehåll.”&lt;/P&gt;
&lt;P class="p81 ft19"&gt;Riktlinjer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1079 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;Inom försäkringsmarknaden gäller för närvarande att de fördrags- slutande staterna bör utfärda försäkringscertifikat på grundval av dels ett åtagande från en försäkringsgivare som gäller krigsrisker, dels ett åtagande från en annan försäkringsgivare som gäller icke krigsrisker. Varje försäkringsgivare bör endast vara ansvarig för sin del. Följande bestämmelser bör tillämpas (de klausuler som det hänvisas till återges i tillägg A):&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1080 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;Både krigs och icke krigsförsäkring får omfattas av följande klausuler:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1081 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft166"&gt;Undantagsklausul om standardiserade försäkrings- villkor vid radioaktiv kontaminering, kemiska, bio- logiska, biokemiska hot och elektromagnetiska vapen (standardklausul nr 370).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1082 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;Undantagsklausul om standardiserade försäkrings- villkor vid it attacker (standardklausul nr 380).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1083 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;De invändningar och begränsningar som får göras av en person som ställt obligatorisk ekonomisk säkerhet enligt konventionen såsom den ändrats genom dessa riktlinjer, särskilt antalet beräkningsenheter som begränsas till 250 000 per passagerare vid en och samma händelse.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_177"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t96"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td321"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;2.1.4 Förbehållet att försäkringen endast ska gälla ansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td321"&gt;&lt;P class="p836 ft3"&gt;som omfattas av konventionen såsom den ändrats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td321"&gt;&lt;P class="p1084 ft3"&gt;genom dessa riktlinjer och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1085 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.1.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;förbehållet att alla belopp som fastställs enligt konventionen ska syfta till att i enlighet med artikel 4a i konventionen minska transportörens och/eller för- säkringsgivarens utestående ansvar, även om de inte utbetalas eller utkrävs av respektive krigs eller icke krigsförsäkringsgivare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1086 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft158"&gt;Krigsförsäkring ska täcka ansvar, om sådant föreligger för förlust som uppstått efter dödsfall eller personskada som drabbat en passagerare till följd av&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1087 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;krig, inbördeskrig, revolution, uppror, resning eller därav föranledda inbördes oroligheter, eller varje fientlig handling av eller mot krigförande makt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1087 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft167"&gt;tillfångatagande, gripande, arrestering, inspärrning eller kvarhållande och följderna därav, eller varje hot om detta,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1087 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;kvarlämnade minor, torpeder, bomber eller andra kvarlämnade krigsvapen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1087 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;handlingar som begås av terrorister eller personer med ont uppsåt eller av politiska skäl samt alla handlingar som görs för att förhindra eller bemöta alla sådana risker,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1088 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;konfiskering och expropriering,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1089 ft3"&gt;och får omfattas av följande undantag, begränsningar och krav:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1007 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.2.1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft160"&gt;Automatisk uppsägnings och undantagsklausul vid krig&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1090 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.2.2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;Om enskilda passagerares fordringar sammanlagt i genomsnitt överskrider 340 miljoner beräkningsenheter per fartyg vid en enskild händelse, ska transportören vara berättigad att åberopa en begränsning av sitt ansvar vid belopp som motsvarar 340 miljoner beräkningsenheter, dock alltid under förutsättning att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1091 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;detta belopp bör fördelas mellan fordringsägarna i proportion till deras fastställda anspråk,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1092 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;utdelningen av beloppet har formen av en eller flera delbetalningar till de fordringsägare som är kända då utdelningen görs, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1093 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;utdelningen av beloppet kan göras av försäkringsgiv-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t97"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td189"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;aren eller av domstol eller annan behörig myndighet till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td112"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;177&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_178"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p1094 ft3"&gt;vilken försäkringsgivaren har vänt sig i en fördrags- slutande stat där det finns rättsliga förfaranden för fordringar som påstås täckas av försäkringen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1095 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.2.3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Bestämmelse om uppsägning med 30 dagars varsel vid fall som inte omfattas av 2.2.1.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1096 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;Icke krigsförsäkringar bör täcka alla risker som omfattas av obligatorisk försäkring utom de risker som anges i 2.2, oavsett om de omfattas av undantagen, begränsningarna eller kraven enligt 2.1 och 2.2.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1097 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;Ett exempel på försäkringsåtaganden (blå kort) och ett försäkrings- certifikat, som samtliga återspeglar dessa riktlinjer, återges i tillägg B.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1098 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;En fördragsslutande bör inte utfärda certifikat på någon annan grundval än den som anges i punkt 2, om inte saken först har över- vägts av Internationella sjöfartsorganisationens juridiska kommitté.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1097 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;Den juridiska kommittén uppmanar den hos vem deponering enligt konvention sker att – om nödvändigt – göra dessa riktlinjer kända för en stat som är i färd med att deponera ett undertecknande, &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;ratifikations-,&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;godtagande-,&lt;/NOBR&gt; godkännande- eller anslutnings- instrument.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1099 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;*&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;* *&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;178&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_179"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1100 ft19"&gt;TILLÄGG A&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1101 ft19"&gt;Bestämmelser som avses i riktlinjerna 2.1.1, 2.1.2 och 2.2.1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1041 ft19"&gt;Undantagsklausul om standardiserade försäkringsvillkor vid radioaktiv kontaminering, kemiska, biologiska, biokemiska hot och elektromagnetiska vapen &lt;SPAN class="ft3"&gt;(standardklausul nr 370, 10.11.2003)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1041 ft19"&gt;Denna klausul ska vara utslagsgivande och ha företräde framför varje annan därmed oförenlig regel i försäkringen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1102 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;Försäkringen gäller i inget fall för ansvar för förlustskador eller kostnader som direkt eller indirekt orsakats av, stått i samband med eller föranletts av&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1103 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft158"&gt;joniserande strålning från eller kontaminering orsakad av radioaktivitet från kärnbränsle, kärnavfall eller förbränning av kärnbränsle,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1103 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft158"&gt;radioaktiv, giftig, explosiv eller på annat sätt farlig eller smittsam egendom från kärnkraftinstallation, reaktor eller annan kärnteknisk anläggning eller nukleära delar därav,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1104 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft158"&gt;vapen eller apparatur som använder atom- eller kärnklyvning, fusion eller annan liknande process eller radioaktiv kraft eller radioaktivt stoff,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1103 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft158"&gt;radioaktiv, giftig, explosiv eller på annat sätt farlig eller smittsam egendom av radioaktivt slag. Undantaget i denna punkt gäller inte radioaktiva isotoper, annat än kärnbränsle, när sådana isotoper iordningställs, transporteras, lagras eller används i kommersiella, jordbruksrelaterade, medicinska, vetenskapliga eller andra liknande fredliga syften,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1104 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft158"&gt;kemiska, biologiska, biokemiska eller elektromagnetiska vapen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t98"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td278"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Undantagsklausul&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td322"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;försäkringsvillkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;&lt;NOBR&gt;it-attacker&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;(standardklausul nr 380, 10.11.2003)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1105 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;Om inte annat följer av bestämmelsen i punkt 2 nedan, gäller denna försäkring i inget fall för ansvar för förlustskador eller kostnader som direkt eller indirekt orsakats av, stått i samband med eller föranletts av användning eller drift, som ett medel för att vålla skada, av en dator, ett datasystem, en programvara, destruktiva program, datavirus eller processer eller något annat elektroniskt system.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1106 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;Om denna klausul skrivs in i försäkringar som gäller för risker för krig, inbördeskrig, revolution, uppror, resning eller därav föranledda&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t99"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td323"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inbördes oroligheter, eller varje fientlig handling av eller mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td323"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;krigförande makt, eller terrorism eller varje person som handlar av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;179&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_180"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p1107 ft3"&gt;politiska skäl, ska bestämmelsen i punkt 1 inte syfta till att undanta förluster (vilka annars skulle omfattas) som härrör från använd- ningen av en dator, ett datorsystem eller en programvara eller något annat elektroniskt system i uppskjutnings- och/eller styrsystemet och/eller avfyrningsmekanismen i vapen eller robotar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft19"&gt;Automatisk uppsägning och undantag vid krig&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1108 ft3"&gt;1.1. Automatisk uppsägning av försäkringsskyddet&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1109 ft3"&gt;Oavsett om sådan underrättelse om uppsägning har lämnats, ska nedanstående försäkringar AUTOMATISKT SÄGAS UPP&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1110 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.1.1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;vid krigsutbrott (oavsett om det har lämnats en krigsförklaring eller inte) mellan någon av följande stater:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1111 ft3"&gt;Förenade kungariket, Amerikas förenta stater, Frankrike, Ryska federationen och Folkrepubliken Kina,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1110 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.1.2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;när det gäller fartyg som omfattas av försäkringsskydd enligt nedan, om ett sådant fartyg tas i anspråk antingen som egendom eller för användning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1112 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;Krig mellan de fem staterna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1113 ft3"&gt;Försäkringen gäller inte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1110 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.2.1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;ansvar för förlustskador eller kostnader som föranlett av krigsutbrott (oavsett om det har lämnats en krigs- förklaring eller inte) mellan någon av följande stater:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1111 ft3"&gt;Förenade kungariket, Amerikas förenta stater, Frankrike, Ryska federationen och Folkrepubliken Kina,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1114 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.2.2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;rekvisition, antingen som egendom eller för användning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1115 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;*&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;* *&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1116 ft3"&gt;180&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_181"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1100 ft19"&gt;TILLÄGG B&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft19"&gt;I. Exempel på försäkringsåtaganden (blå kort) som avses i riktlinje 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1117 ft27"&gt;Blå kort som utfärdas av krigsförsäkringsgivare&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1118 ft19"&gt;Certifikat utfärdat som bevis på försäkringsskydd enligt artikel 4a i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft3"&gt;Fartygets namn&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft3"&gt;Fartygets IMO nummer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft3"&gt;Registreringsort&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft3"&gt;Ägarens namn och adress&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1041 ft3"&gt;Härmed intygas att för ovan angivna fartyg i ovan angivna ägo gäller en försäkring som uppfyller föreskrifterna i artikel 4a i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, &lt;SPAN class="ft27"&gt;med förbehåll för alla undantag och begränsningar som medges för obligatorisk krigsförsäkring enligt konventionen och de genom- föranderiktlinjer som antogs av Internationella sjöfartsorganisationens juridiska kommitté i oktober 2006 med främst följande bestämmelser: [Här kan konventionstexten och riktlinjerna med tillägg införas i önskad omfattning.]&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1119 ft3"&gt;Försäkringsperioden gäller fr.o.m.: den 20 februari 2007 t.o.m.: den 20 februari 2008&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1041 ft3"&gt;Försäkringsgivaren kan alltid ogiltigförklara detta certifikat genom att med 30 dagars varsel skriftligen meddela detta till ovan angivna myndighet, varvid försäkringsgivarens ansvar enligt certifikatet ska upphöra samma dag som uppsägningstiden löper ut, dock endast för händelser som inträffat därefter.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td268"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Datum:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td324"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td268"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Utfärdat av:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td324"&gt;&lt;P class="p1120 ft161"&gt;War Risks, Inc&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td268"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td324"&gt;&lt;P class="p1120 ft3"&gt;[Adress]&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td268"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;...................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td324"&gt;&lt;P class="p1120 ft3"&gt;Ombud för endast &lt;SPAN class="ft161"&gt;War Risks,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td268"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Försäkringsgivarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td324"&gt;&lt;P class="p1120 ft161"&gt;Inc.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td268"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;namnteckning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td324"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td268"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td324"&gt;&lt;P class="p15 ft3"&gt;* * *&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td112"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;181&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_182"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p1121 ft27"&gt;Blå kort som utfärdas av icke krigsförsäkringsgivare&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft19"&gt;Certifikat utfärdat som bevis på försäkringsskydd enligt artikel 4a i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft3"&gt;Fartygets namn&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft3"&gt;Fartygets IMO nummer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft3"&gt;Registreringsort&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft3"&gt;Ägarens namn och adress&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft3"&gt;Härmed intygas att för ovan angivna fartyg i ovan angivna ägo gäller en försäkring som uppfyller föreskrifterna i artikel 4a i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, &lt;SPAN class="ft27"&gt;med förbehåll för alla undantag och begränsningar som medges för icke krigsförsäkringsgivare enligt konventionen och de genomförande- riktlinjer som antogs av Internationella sjöfartsorganisationen juridiska kommitté i oktober 2006 med främst följande bestämmelser: [Här kan konventionstexten och riktlinjerna med tillägg införas i önskad omfattning.]&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1122 ft3"&gt;Försäkringsperioden gäller fr.o.m. den 20 februari 2007 t.o.m. den 20 februari 2008&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft3"&gt;Försäkringsgivaren kan alltid ogiltigförklara detta certifikat genom att med 3 månaders varsel skriftligen meddela detta till ovan angivna myndighet, varvid försäkringsgivarens ansvar enligt certifikatet ska upphöra samma dag som uppsägningstiden löper ut, dock endast för händelser som inträffat därefter.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t100"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Datum:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td46"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td325"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Utfärdat av:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td46"&gt;&lt;P class="p3 ft32"&gt;PANDI P&amp;I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td325"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td46"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;[Adress]&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td325"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;...................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td46"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Ombud endast för &lt;SPAN class="ft161"&gt;PANDI P&amp;I&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1123 ft3"&gt;Försäkringsgivarens namnteckning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1124 ft3"&gt;* * *&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1125 ft3"&gt;182&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_183"&gt;


&lt;P class="p1126 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p203 ft19"&gt;II. Modell för certifikat angående försäkring som avses i riktlinje 3 &lt;SPAN class="ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1127 ft19"&gt;CERTIFIKAT ANGÅENDE FÖRSÄKRING ELLER ANNAN&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1128 ft19"&gt;EKONOMISK SÄKERHET FÖR ANSVAR FÖR&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1129 ft19"&gt;PASSAGERARES DÖD ELLER PERSONSKADA&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1130 ft3"&gt;Utfärdat i enlighet med artikel 4a i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t101"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td289"&gt;&lt;P class="p50 ft56"&gt;Fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td290"&gt;&lt;P class="p60 ft56"&gt;Siffror eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td291"&gt;&lt;P class="p60 ft56"&gt;Fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td292"&gt;&lt;P class="p60 ft56"&gt;Registrering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td293"&gt;&lt;P class="p60 ft56"&gt;Namnet på den transportör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td294"&gt;&lt;P class="p50 ft56"&gt;namn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td295"&gt;&lt;P class="p60 ft56"&gt;bokstäver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td296"&gt;&lt;P class="p60 ft56"&gt;IMO-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td297"&gt;&lt;P class="p60 ft56"&gt;sort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td298"&gt;&lt;P class="p60 ft56"&gt;som faktiskt utför befordran,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td294"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td295"&gt;&lt;P class="p60 ft55"&gt;som identi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td296"&gt;&lt;P class="p60 ft55"&gt;nummer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td297"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td298"&gt;&lt;P class="p60 ft55"&gt;och fullständig adress till det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td294"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td295"&gt;&lt;P class="p60 ft55"&gt;fierar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td296"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td297"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td298"&gt;&lt;P class="p60 ft55"&gt;driftställe där denne har sin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td299"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td300"&gt;&lt;P class="p60 ft55"&gt;fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td301"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td302"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td303"&gt;&lt;P class="p60 ft55"&gt;huvudsakliga rörelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td299"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td300"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td301"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td302"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td303"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1130 ft3"&gt;Härmed intygas att för ovan angivna fartyg gäller en försäkring eller annan ekonomisk säkerhet som uppfyller föreskrifterna i artikel 4a i 2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p234 ft3"&gt;Säkerhetens art: …………………………………………………………...&lt;/P&gt;
&lt;P class="p959 ft3"&gt;Säkerhetens giltighetstid: …………………………………………………&lt;/P&gt;
&lt;P class="p390 ft3"&gt;Namn och adress på försäkringsgivaren och/eller den (de) person(er) som ställt annan ekonomisk säkerhet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p390 ft3"&gt;Det försäkringsskydd som här bestyrks är uppdelat i en krigsförsäkrings- del och en icke krigsförsäkringsdel, enligt de genomförande riktlinjer som antogs av Internationella sjöfartsorganisationens juridiska kommitté i oktober 2006. Båda dessa delar av försäkringsskyddet omfattas av alla de undantag och begränsningar som medges enligt konventionen och dess genomföranderiktlinjer. Försäkringsgivarna är inte gemensamt och solidariskt ansvariga. Försäkringsgivare är:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p416 ft3"&gt;För krigsrisker: War Risks, Inc., [adress]&lt;/P&gt;
&lt;P class="p959 ft3"&gt;För icke krigsrisker: PANDI P&amp;I, [adress]&lt;/P&gt;
&lt;P class="p5 ft3"&gt;Detta certifikat gäller t.o.m. ………………………………………………&lt;/P&gt;
&lt;P class="p5 ft3"&gt;Utfärdat eller bestyrkt av regeringen i ……………………………………&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1131 ft3"&gt;(statens fullständiga namn)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p5 ft3"&gt;ELLER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1132 ft3"&gt;183&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_184"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;184&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p491 ft3"&gt;När en fördragsslutande part tillämpar artikel 4a.3 skall följande text användas:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft3"&gt;Detta certifikat är utfärdat enligt bemyndigande av regeringen i ………&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft3"&gt;…………………………………………………………………………….&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;(statens fullständiga namn)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft3"&gt;av ………………………………………………………………………….&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;(institutionens eller organisationens namn)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft3"&gt;Utfärdat i ………………………..……den……………………………….&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1133 ft3"&gt;(ort) (datum)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1134 ft3"&gt;………………………………………….&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1135 ft3"&gt;(Den utfärdande eller bestyrkande tjänstemannens underskrift och titel)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1125 ft3"&gt;Anvisningar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1136 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft158"&gt;Om så önskas kan uppgiften om utfärdande stat även innehålla en hänvisning till behörig offentlig myndighet i den stat där certifikatet är utfärdat.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1136 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft158"&gt;Om flera personer tillhandahåller säkerhet ska det för var och en anges vilket belopp personen tillhandahåller.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1137 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft158"&gt;Om flera slags säkerheter ställs ska dessa anges.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1136 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft158"&gt;Under rubriken ”Säkerhetens giltighetstid” ska även anges från vilken dag säkerheten gäller.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1136 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft158"&gt;Under adressen på försäkringsgivaren och/eller den (de) person(er) som ställt annan ekonomisk säkerhet ska även anges var personen har sitt huvudsakliga driftställe. I tillämpliga fall ska det även anges vid vilket driftställe försäkringen utfärdats eller säkerheten ställs.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1138 ft3"&gt;__________________&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_185"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395185x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p362 ft3"&gt;12.1.2012&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td326"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 8/1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td327"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td328"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1139 ft16"&gt;II&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1140 ft4"&gt;&lt;NOBR&gt;(Icke-lagstiftningsakter)&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1141 ft170"&gt;INTERNATIONELLA AVTAL&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1142 ft19"&gt;RÅDETS BESLUT&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1143 ft19"&gt;av den 12 december 2011&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1144 ft19"&gt;om Europeiska unionens anslutning till 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, med undantag för artiklarna 10 och 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1145 ft3"&gt;(2012/22/EU)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft25"&gt;EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA BESLUT&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1146 ft3"&gt;med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktions&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;sätt, särskilt artikel 100.2 jämförd med artikel 218.6 a och 218.8 första stycket,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p98 ft3"&gt;med beaktande av Europeiska kommissionens förslag,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1147 ft3"&gt;med beaktande av Europaparlamentets godkännande, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft3"&gt;av följande skäl:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1148 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(1)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods (ne&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;dan kallat &lt;SPAN class="ft61"&gt;Atenprotokollet&lt;/SPAN&gt;) är en viktig förbättring av be&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;stämmelserna om transportörers skadeståndsansvar och skadestånd till passagerare vid befordran till sjöss. Genom protokollet åläggs transportören ett strikt skadestånds&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ansvar, inklusive obligatorisk försäkring, och passagera&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ren ges rätt att föra talan direkt mot försäkringsgivaren upp till angivna ansvarsgränser. Atenprotokollet innehål&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ler också bestämmelser om domstols behörighet och om erkännande och verkställighet av domar. Det överens&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;stämmer alltså med unionens målsättning att förbättra lagstiftningen om transportörens ansvar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1149 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(2)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft95"&gt;Atenprotokollet ändrar 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, (ne&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;dan kallad &lt;SPAN class="ft18"&gt;Atenkonventionen&lt;/SPAN&gt;) och fastställer i artikel 15 att de båda instrumenten ska läsas och tolkas såsom ett enda instrument mellan parterna i protokollet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1148 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(3)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Merparten av Atenprotokollets bestämmelser har inför&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;livats i unionslagstiftningen genom Europaparlamentets&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t102"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td111"&gt;&lt;P class="p204 ft3"&gt;rådets förordning (EG) nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td130"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;392/2009 av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td111"&gt;&lt;P class="p352 ft3"&gt;april 2009 om transportörens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td130"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;skadeståndsansvar i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1150 ft56"&gt;samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss (&lt;SPAN class="ft172"&gt;1&lt;/SPAN&gt;). Unionen utövade därmed behörighet i de frågor som regleras i den förordningen. Medlemsstaterna behål&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ler dock sin behörighet avseende ett antal bestämmelser i Atenprotokollet, till exempel den undantagsklausul som låter dem fastställa högre ansvarsgränser än dem som föreskrivs i Atenprotokollet. De frågor som faller under medlemsstaternas behörighet enligt Atenprotokollet och de som faller under unionens exklusiva behörighet är inbördes beroende av varandra. Därför bör medlemssta&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;terna, i frågor om faller under deras behörighet enligt Atenprotokollet, agera på ett samordnat sätt, med beak&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tande av deras skyldighet att samarbeta lojalt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1151 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(4)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Atenprotokollet är öppet för ratifikation, godtagande, godkännande och anslutning för stater och för regionala organisationer för ekonomisk integration som utgörs av suveräna stater som har överlåtit behörigheten i vissa frågor som regleras i Atenprotokollet till dessa organisa&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1152 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(5)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Enligt artiklarna 17.2 b och 19 i Atenprotokollet får regionala organisationer för ekonomisk integration ingå Atenprotokollet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(6)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Internationella sjöfartsorganisationens juridiska kommitté antog i oktober 2006 IMO:s förbehåll och riktlinjer för genomförandet av Atenkonventionen (nedan kallade &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;IMO:s riktlinjer&lt;/SPAN&gt;) för att lösa vissa frågor inom ramen för Atenkonventionen, såsom, särskilt, beträffande ersättning för terrorismrelaterade skador.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1154 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(7)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;I bilagorna till förordning (EG) nr 392/2009 finns de tillämpliga bestämmelserna i den konsoliderade versionen av Atenkonventionen i dess ändrade lydelse enligt Aten&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;protokollet och IMO:s riktlinjer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p149 ft25"&gt;(&lt;SPAN class="ft96"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EUT L 131, 28.5.2009, s. 24.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_186"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395186x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 8/2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;12.1.2012&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1155 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(8)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft166"&gt;Enligt artikel 19 i Atenprotokollet ska regionala organi&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;sationer för ekonomisk integration vid undertecknande, ratifikation, godtagande, godkännande eller anslutning lämna en förklaring om omfattningen av sin behörighet i frågor som regleras av Atenprotokollet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1156 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(9)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft173"&gt;Unionen bör följaktligen ansluta sig till Atenprotokollet och göra det förbehåll som ingår i IMO:s riktlinjer. Att en sådant förbehåll görs bör inte tolkas som något som förändrar den nuvarande uppdelningen avseende behörig&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;het mellan unionen och medlemsstaterna i fråga om certifiering och statliga myndigheters tillsynsuppgifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1157 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(10)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Vissa bestämmelser i Atenprotokollet rör civilrättsligt samarbete och faller därför inom räckvidden för avdel&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ning V i tredje delen av &lt;NOBR&gt;EUF-fördraget.&lt;/NOBR&gt; Ett separat beslut om dessa bestämmelser kommer att antas parallellt med detta beslut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1156 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(11)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft174"&gt;Medlemsstater som ska ratificera eller ansluta sig till Atenprotokollet bör om möjligt göra det samtidigt. Med&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;lemsstater bör därför utbyta information om ratifika&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tions- eller anslutningsförfarandena i syfte att i möjligaste mån förbereda den samtidiga deponeringen av ratifice&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;rings- eller anslutningsinstrumenten. Medlemsstater bör när de ratificerar eller ansluter sig till Atenprotokollet göra det förbehåll som ingår i IMO:s riktlinjer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1158 ft25"&gt;HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1159 ft4"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p558 ft3"&gt;Europeiska unionens anslutning till 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods (nedan kallat &lt;SPAN class="ft4"&gt;Atenprotokollet&lt;/SPAN&gt;) godkänns härmed på Europeiska unionens vägnar vad gäller frågor som omfattas av unionens exklusiva behörighet, med undantag för artiklarna 10 och 11.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1160 ft3"&gt;Texten till Atenprotokollet, med undantag av artiklarna 10 och 11, återges i bilagan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1159 ft4"&gt;Artikel 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1161 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Rådets ordförande bemyndigas härmed att utse den eller de personer som ska ha rätt att deponera instrumentet för unionens anslutning till Atenprotokollet i enlighet med artik&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;larna 17.2 c, 17.3 och 19 i protokollet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1162 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Vid deponeringen av instrumentet för anslutning ska unio&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nen lägga fram följande behörighetsförklaring:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1163 ft11"&gt;”1. I artikel 19 i 2002 års Atenprotokoll till 1974 års Aten&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;konventionen om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods föreskrivs att regionala organisationer för ekonomisk integration som utgörs av suveräna stater&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1164 ft11"&gt;som har överfört behörighet i vissa frågor som regleras i det protokollet till dem kan underteckna detta under för&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;utsättning att de lägger fram den förklaring som avses i den artikeln. Unionen har beslutat att ansluta sig till Aten&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;protokollet och lägger följaktligen fram den förklaringen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1165 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;Europeiska unionens nuvarande medlemmar är Konung&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ariket Belgien, Republiken Bulgarien, Republiken Tjeckien, Konungariket Danmark, Förbundsrepubliken Tyskland, Re&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;publiken Estland, Irland, Republiken Grekland, Konungari&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ket Spanien, Republiken Frankrike, Republiken Italien, Re&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;publiken Cypern, Republiken Lettland, Republiken Litauen, Storhertigdömet Luxemburg, Republiken Ungern, Malta, Konungariket Nederländerna, Republiken Österrike, Repu&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;bliken Polen, Republiken Portugal, Rumänien, Republiken Slovenien, Republiken Slovakien, Republiken Finland, Ko&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nungariket Sverige och Förenade konungariket Storbritan&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nien och Nordirland.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1166 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;Denna förklaring gäller inte de till medlemsstaterna i Eu&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ropeiska unionen hörande territorier där fördraget om Europeiska unionens funktionssätt &lt;NOBR&gt;(EUF-fördraget)&lt;/NOBR&gt; inte till&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;lämpas, och den påverkar inte sådana åtgärder eller stånd&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;punkter som de berörda medlemsstaterna kan komma att anta inom ramen för protokollet på dessa territoriers väg&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nar och i deras intresse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1167 ft49"&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft175"&gt;Europeiska unionens medlemsstater har tilldelat unionen exklusiv behörighet avseende åtgärder som antas med artikel 100 i &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;EUF-fördraget&lt;/NOBR&gt; som grund. Genom Europa&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;parlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss har sådana åtgärder antagits med avseende på artiklarna 1, 1a, 2.2, &lt;NOBR&gt;3–16&lt;/NOBR&gt; och artiklarna 18, 20 och 21 i Aten&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;konventionen i dess lydelse enligt Atenprotokollet och bestämmelserna i IMO:s riktlinjer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1168 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;Det ligger i sakens natur att utövandet av den behörighet som medlemsstaterna har överfört till Europeiska unionen enligt &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;EUF-fördraget&lt;/NOBR&gt; ständigt förändras. Inom ramen för &lt;NOBR&gt;EUF-fördraget&lt;/NOBR&gt; får behöriga institutioner fatta beslut där man fastställer räckvidden av Europeiska unionens behö&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;righet. Europeiska unionen förbehåller sig därför rätten att ändra denna förklaring i enlighet därmed, utan att detta utgör en nödvändig förutsättning för utövandet av dess behörighet vad gäller de frågor som regleras i Atenpro&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tokollet. Europeiska unionen kommer att delge Internatio&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nella sjöfartsorganisationens generalsekreterare den änd&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;rade förklaringen.”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1169 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Den eller de personer som har utsetts i enlighet med punkt 1 i denna artikel ska göra det förbehåll som ingår i IMO:s riktlinjer när instrumentet för unionens anslutning till Atenpro&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tokollet deponeras.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_187"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395187x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td154"&gt;&lt;P class="p17 ft3"&gt;12.1.2012&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td329"&gt;&lt;P class="p14 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td326"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 8/3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td330"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td331"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td332"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td333"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td328"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr36 td154"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td129"&gt;&lt;P class="p1170 ft18"&gt;Artikel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td17"&gt;&lt;P class="p1171 ft4"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td154"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr1 td334"&gt;&lt;P class="p941 ft3"&gt;Unionen ska deponera sitt instrument för anslutning till Atenprotokollet senast den 31 december 2011.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td154"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td129"&gt;&lt;P class="p1170 ft18"&gt;Artikel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td17"&gt;&lt;P class="p1171 ft4"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1172 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Medlemsstater ska inom rimlig tid, om möjligt senast den 31 december 2011, vidta de åtgärder som krävs för att deponera instrumenten för ratifikation av eller anslutning till Atenprotokollet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1172 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Medlemsstater ska göra det förbehåll som ingår i IMO:s riktlinjer när deras instrument för ratifikation av eller anslutning till Atenprotokollet deponeras.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1173 ft3"&gt;Utfärdat i Bryssel den 12 december 2011.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1174 ft4"&gt;På rådets vägnar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1175 ft25"&gt;S. NOWAK&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1176 ft4"&gt;Ordförande&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_188"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395188x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 8/4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;12.1.2012&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p737 ft115"&gt;BILAGA 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1177 ft25"&gt;ÖVERSÄTTNING&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1178 ft19"&gt;2002 ÅRS PROTOKOLL TILL 1974 ÅRS ATENKONVENTIONEN OM BEFORDRAN TILL SJÖSS&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1179 ft19"&gt;AV PASSAGERARE OCH DERAS RESGODS&lt;/P&gt;
&lt;P class="p811 ft25"&gt;DE STATER SOM ÄR PARTER I DETTA PROTOKOLL,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1180 ft25"&gt;SOM ANSER att det är önskvärt att se över Atenkonventionen om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, upprättad i Aten den 13 december 1974, för att tillhandahålla ökad ersättning, införa ett strikt skadeståndsansvar, åstadkomma ett förenklat förfarande för justering av ansvarsgränserna och sörja för obligatorisk försäkring till förmån för passagerarna,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1181 ft25"&gt;SOM ERINRAR OM att guldfranc som beräkningsenhet ersätts med särskilda dragningsrätter genom 1976 års protokoll till konventionen,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1180 ft25"&gt;SOM NOTERAR att 1990 års protokoll till konventionen, om ökad ersättning och ett förenklat förfarande för upp&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;datering av ansvarsgränserna, inte har trätt i kraft,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p706 ft25"&gt;HAR KOMMIT ÖVERENS om följande.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1182 ft4"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1183 ft3"&gt;I detta protokoll avses med&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft177"&gt;konventionen: &lt;/SPAN&gt;1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1185 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft177"&gt;organisationen: &lt;/SPAN&gt;Internationella sjöfartsorganisationen,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft177"&gt;generalsekreteraren: &lt;/SPAN&gt;organisationens generalsekreterare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1187 ft4"&gt;Artikel 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1183 ft3"&gt;Artikel 1.1 i konventionen skall ersättas med följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1188 ft11"&gt;”1. a) med &lt;SPAN class="ft18"&gt;bortfraktare &lt;/SPAN&gt;förstås en person som har träffat ett befordringsavtal eller på vars vägnar ett befordring&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;savtal har träffats, oavsett om befordran utförs av bortfraktaren själv eller av en utförande transportör;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1189 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;med &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;utförande transportör &lt;/SPAN&gt;förstås den som, utan att vara bortfraktare, i egenskap av ägare eller betraktare av ett fartyg eller den som i en redares ställe har hand om driften av ett fartyg faktiskt utför hela befordringen eller en del av denna;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1190 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft178"&gt;med &lt;/SPAN&gt;bortfraktare som faktiskt utför hela befordringen eller en del av den &lt;SPAN class="ft11"&gt;förstås den utförande transportören eller bortfraktaren, i den mån den sistnämnde fak&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;tiskt utför befordringen;”.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1191 ft4"&gt;Artikel 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1192 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Artikel 1.10 i konventionen skall ersättas med följande:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1193 ft3"&gt;”10. med &lt;SPAN class="ft4"&gt;organisationen &lt;/SPAN&gt;förstås Internationella sjöfartsorga&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nisationen;”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1194 ft3"&gt;2. I artikel 1 i konventionen skall följande punkt läggas till som punkt 11:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1195 ft3"&gt;”11. med &lt;SPAN class="ft4"&gt;generalsekreteraren &lt;/SPAN&gt;förstås organisationens general&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;sekreterare.”.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1196 ft4"&gt;Artikel 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p250 ft3"&gt;Artikel 3 i konventionen skall ersättas med följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1197 ft4"&gt;”Artikel 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1198 ft19"&gt;Bortfraktarens ansvar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1199 ft3"&gt;1. Bortfraktaren skall vara ansvarig för skada som uppstått som följd av dödsfall eller personskada som drabbat en pas&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;sagerare till följd av en sjöfartsolycka, i den mån skadan beträffande denna passagerare vid en och samma händelse inte överstiger 250 000 beräkningsenheter, såvida inte bortfraktaren bevisar att olyckan&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1200 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;orsakades av krigshandling, fientligheter, inbördeskrig eller uppror eller av naturhändelse av osedvanlig karaktär, som inte har kunnat undvikas och vars följder inte har kunnat förhindras, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1201 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;i sin helhet har vållats av tredje man genom handling eller underlåtenhet med avsikt att orsaka skada.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1202 ft11"&gt;Bortfraktaren skall även vara ansvarig i den omfattning ska&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;dan överstiger den beloppsgräns som angivits ovan, om inte bortfraktaren visar att den händelse som orsakade skadan inte uppkom genom fel eller försummelse av bortfraktaren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1203 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;Bortfraktaren skall vara ansvarig för skada som uppstått som följd av dödsfall eller personskada som drabbat en pas&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;sagerare på grund av någon annan händelse än en sjöfarts&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;olycka, om den händelse som orsakade skadan berodde på fel eller försummelse av bortfraktaren. Bevisbördan för fel eller försummelse ska ligga på käranden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1204 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Bortfraktaren skall vara ansvarig för skada som uppstått som en följd av förlust av eller skada på handresgods, om den händelse som orsakade skadan berodde på fel eller för&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;summelse av bortfraktaren. Fel eller försummelse av bortfrak&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;taren skall antas föreligga om skadan har vållats av en sjö&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;fartsolycka.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_189"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395189x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p362 ft3"&gt;12.1.2012&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td326"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 8/5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td327"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td328"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1205 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Bortfraktaren skall vara ansvarig för skada som uppstått som en följd av förlust av eller skada på annat resgods än handresgods, om inte bortfraktaren visar att den händelse som orsakade skadan inträffade utan fel eller försummelse av bortfraktaren.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1206 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Vid tillämpningen av denna artikel avses med&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1207 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft179"&gt;sjöfartsolycka: &lt;/SPAN&gt;förlisning, kantring, sammanstötning eller strandning, explosion eller brand i fartyget eller fel i far&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tyget,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1208 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft179"&gt;fel eller försummelse av bortfraktaren: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;beteckningen inbegri&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;per även fel eller försummelse av bortfraktarens anställda i tjänsten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1209 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft180"&gt;fel i fartyget: &lt;/SPAN&gt;funktionsoduglighet, brist eller åsidosättande av gällande säkerhetsföreskrifter i fråga om någon del av fartyget eller i dess utrustning vid användning för utrym&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ning, evakuering eller passagerares ombord- eller iland&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;stigning, eller vid användning för framdrivning, styrning, säker navigering, förtöjning, ankring, angörande av eller avgång från kaj- eller ankringsplats, eller skadekontroll efter vattenfyllning, eller vid användning för sjösättning av livräddningsredskap, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1210 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft181"&gt;skada: &lt;/SPAN&gt;beteckningen inbegriper inte straffliknande skades&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tånd (så kallade &lt;SPAN class="ft18"&gt;exemplary or punitive damages&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1211 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Bortfraktarens ansvar enligt denna artikel avser endast skada som härrör från händelser som har inträffat under befordringen. Bevisbördan för att den händelse som orsakat skadan har inträffat under befordringen och omfattningen av skadan skall ligga på käranden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1212 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Bestämmelserna i denna konvention påverkar inte&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1213 ft3"&gt;bortfraktarens regressrätt gentemot tredje man eller rätten att göra invändning om medvållande enligt artikel 6 i denna konvention. Denna artikel påverkar inte rätten till ansvars&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;begränsning enligt artiklarna 7 och 8.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1214 ft3"&gt;8. Ett antagande om en parts fel eller försumlighet eller placering av bevisbördan hos en part hindrar inte att bevis&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ning som talar till den partens fördel beaktas.”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1215 ft4"&gt;Artikel 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft3"&gt;Följande artikel skall läggas till som artikel 4a i konventionen:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1216 ft4"&gt;”Artikel 4a&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1198 ft19"&gt;Obligatorisk försäkring&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1217 ft3"&gt;1. Den bortfraktare som faktiskt utför hela eller en del av en passagerarbefordran, för vilken denna konvention gäller, med ett fartyg som är registrerat i en fördragsslutande stat&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1218 ft3"&gt;och är godkänt för befordran av fler än tolv passagerare, är skyldig att ta och vidmakthålla försäkring eller annan ekono&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;misk säkerhet, såsom en garanti ställd av bank eller liknande finansiell institution, för att täcka sitt ansvar enligt denna konvention för dödsfall eller personskada som drabbat pas&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;sagerare. Försäkringen eller säkerheten skall uppgå till minst 250 000 beräkningsenheter per passagerare vid en och samma händelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1219 ft49"&gt;2. När en behörig myndighet i en fördragsslutande stat har fastställt att kraven enligt punkt 1 har uppfyllts skall ett certifikat som intygar detta utfärdas för fartyget. För ett fartyg som är registrerat i en fördragsslutande stat skall certifikatet utfärdas eller bestyrkas av den behöriga myndigheten i den stat där fartyget är registrerat. För ett fartyg som inte är registrerat i en fördragsslutande stat får certifikatet utfärdas eller bestyrkas av den behöriga myndigheten i någon för&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;dragsslutande stat. Certifikatet skall följa den förlaga som återges i bilagan till denna konvention, och skall innehålla följande uppgifter:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1220 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;Fartygets namn, signalbokstäver och registreringsort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1221 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;Namnet på den bortfraktare som faktiskt utför hela be&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;fordringen eller en del av den, och den ort där dennes huvudsakliga rörelse bedrivs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1222 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;Fartygets &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;IMO-nummer.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1223 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;Den ställda säkerhetens art och varaktighet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1224 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft182"&gt;Namn och den ort där den huvudsakliga rörelsen bedrivs beträffande försäkringsgivaren eller annan person som till&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;handahåller ekonomisk säkerhet, samt den ort där försäk&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ringen utfärdats eller säkerheten ställts.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1225 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft158"&gt;Certifikatets giltighetstid, som inte får vara längre än för&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;säkringens respektive den ekonomiska säkerhetens giltig&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;hetstid.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1226 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft183"&gt;a) En fördragsslutande stat får bemyndiga en av staten erkänd institution eller organisation att utfärda certi&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;fikatet. Institutionen eller organisationen skall under&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;rätta staten varje gång ett certifikat utfärdas. Den fördragsslutande staten bär i varje enskilt fall det fulla ansvaret för att ett på detta sätt utfärdat certifikat är fullständigt och korrekt, och skall vidta de åtgärder som krävs för att uppfylla denna skyldighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1227 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;En fördragsslutande stat skall underrätta generalsek&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;reteraren om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1228 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft182"&gt;vilka specifika ansvarsområden som delegerats till den erkända institutionen eller organisationen och vilka villkor som gäller för bemyndigandet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_190"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395190x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 8/6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;12.1.2012&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1229 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;ett bemyndigande återkallas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1230 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;när bemyndigandet eller återkallelsen får verkan.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1231 ft3"&gt;Bemyndigandet får ges verkan tidigast tre månader efter det att generalsekreteraren underrättats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1232 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;En institution eller organisation som har bemyndi&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;gats att utfärda certifikat enligt denna punkt skall åtminstone ha befogenhet att återkalla ett certifikat om de villkor som ställdes för utfärdandet inte har uppfyllts. Institutionen eller organisationen skall un&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;derrätta den stat för vars räkning certifikatet utfär&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;dades om återkallelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1233 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Certifikatet skall avfattas på den utfärdande statens of&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ficiella språk. Om detta är ett annat språk än engelska, franska eller spanska skall certifikatet innehålla en översätt&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ning till något att dessa språk; statens officiella språk får utelämnas om staten beslutar detta.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1234 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Certifikatet skall medföras ombord på fartyget, och en kopia skall ges in till de myndigheter som för fartygsregistret eller, om fartyget inte är registrerat i en fördragsslutande stat, till myndigheten i den stat som har utfärdat eller bestyrkt certifikatet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1235 ft49"&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft107"&gt;En försäkring eller annan ekonomisk säkerhet som av annan anledning än att dess giltighetstid enligt certifikatet har löpt ut kan upphöra att gälla tidigare än tre månader efter det att den sagts upp hos de myndigheter som avses i punkt 5, uppfyller kraven i denna artikel endast om certifikatet åter&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;lämnats till myndigheten eller ett nytt certifikat utfärdats un&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;der dessa tre månader. Detta gäller även ändringar som in&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nebär att försäkringen eller säkerheten inte längre uppfyller kraven enligt denna artikel.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1236 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Om inte annat följer av denna artikel skall villkoren för certifikatets utfärdande och giltighet fastställas av den stat där fartyget är registrerat.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1237 ft49"&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft107"&gt;Ingenting i denna konvention skall tolkas som att det hindrar en fördragsslutande stat från att förlita sig på upp&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;lysningar från andra stater eller från organisationen eller an&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;dra internationella organisationer om den ekonomiska ställ&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ningen för den som tillhandahåller försäkring eller annan ekonomisk säkerhet enligt denna konvention. En fördragsslu&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tande stat som förlitar sig på sådana upplysningar är dock inte befriad från sitt ansvar i egenskap av stat som utfärdar certifikatet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1238 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;Certifikat som utfärdats eller bestyrkts enligt en för&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;dragsslutande stats bemyndigande skall för tillämpningen av denna konvention godtas av övriga fördragsslutande stater och tillerkännas samma giltighet som certifikat som utfärdats eller bestyrkts av dem, även om certifikatet avser ett fartyg som inte är registrerat i en fördragsslutande stat. En fördrags&lt;SPAN class="ft87"&gt;­&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p541 ft3"&gt;slutande stat som anser att den försäkringsgivare eller garant som anges i certifikatet inte har ekonomisk förmåga att upp&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;fylla de förpliktelser som följer av denna konvention får när som helst begära överläggningar med den stat som har ut&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;färdat eller bestyrkt certifikatet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1239 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;Talan om ersättning som täcks av försäkring eller an&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nan ekonomisk säkerhet enligt denna artikel får föras direkt mot försäkringsgivaren eller den som tillhandahåller den eko&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nomiska säkerheten. Det belopp som anges i punkt 1 utgör ansvarsgränsen för försäkringsgivaren och den som tillhanda&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;håller den ekonomiska säkerheten även om bortfraktaren eller den utförande transportören inte har rätt att begränsa sitt ansvar. Svaranden får göra gällande de invändningar som den bortfraktare som avses i punkt 1 skulle ha fått göra enligt denna konvention, med undantag för invändningar om kon&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;kurs eller likvidation. Svaranden får åberopa att skadan har orsakats genom försäkringstagarens uppsåtliga handlande, men svaranden får inte göra gällande andra invändningar som svaranden hade kunnat göra i en rättegång där försäk&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ringstagaren väckt talan mot svaranden. Svaranden har alltid rätt att få bortfraktaren eller den utförande transportören instämda i målet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1240 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;De belopp som tillförsäkras genom försäkring eller annan ekonomisk säkerhet i enlighet med punkt 1 får endast användas för betalning av fordringar som grundas på denna konvention, och i och med utbetalningen av sådana belopp upphävs i motsvarande mån ansvarigheten enligt konventio&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1241 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;En fördragsslutande stat får inte tillåta att sjöfart be&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;drivs med fartyg under dess flagg som omfattas av denna&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t103"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td154"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;artikel om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td335"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte ett certifikat har utfärdats enligt punkterna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td154"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;2 eller 15.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td335"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1242 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Om inte annat följer av denna artikel skall varje för&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;dragsslutande stat genom sin nationella lagstiftning se till att det för alla fartyg godkända för befordran av fler än tolv passagerare, oavsett registreringsstat, som anlöper eller läm&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nar hamnar inom dess territorium finns försäkring eller an&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nan ekonomisk säkerhet i den omfattning som anges i punkt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1243 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;i den utsträckning denna konvention är tillämplig.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1244 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;14.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Om den fördragsslutande stat som har utfärdat certi&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;fikatet enligt punkt 2 har meddelat generalsekreteraren att den håller ett register i elektroniskt format, tillgängligt för alla fördragsslutande stater, varigenom det kan bekräftas att certifikatet utfärdats och som gör det möjligt för de fördrags&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;slutande staterna att fullgöra sina skyldigheter enligt punkt 13, får en fördragsslutande stat utan hinder av punkt 5 med&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;dela generalsekreteraren att den för de ändamål som avses i punkt 13 inte kräver att fartyg som anlöper eller lämnar hamn inom dess territorium skall medföra ombord eller upp&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;visa det certifikat som krävs enligt punkt 2.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_191"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395191x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p362 ft3"&gt;12.1.2012&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td326"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 8/7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td327"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td328"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1245 ft49"&gt;15. Bestämmelserna om försäkring och annan ekonomisk säkerhet i denna artikel gäller inte fartyg som ägs av en fördragsslutande stat och som inte är täckt av försäkring eller annan ekonomisk säkerhet. Sådant fartyg skall dock ombord medföra ett certifikat utfärdat av behörig myndighet i farty&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;gets registreringsstat som bestyrker att fartyget ägs av den staten och att ansvaret är täckt intill det belopp som anges i punkt 1. Certifikatet skall så nära som möjligt följa den förlaga som avses i punkt 2.”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1246 ft4"&gt;Artikel 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p250 ft3"&gt;Artikel 7 i konventionen skall ersättas med följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1247 ft4"&gt;”Artikel 7&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1248 ft19"&gt;Ansvarsbegränsning för personskada&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1249 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft183"&gt;Bortfraktarens ansvar enligt artikel 3 för en passagerares död eller personskada skall inte i något fall överstiga 400 000 beräkningsenheter per passagerare vid en och samma hän&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;delse. Om skadeståndet enligt domstolslandets lag skall beta&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;las ut i form av periodiska utbetalningar får det kapitaliserade värdet inte överstiga denna gräns.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1250 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;En fördragsslutande stat får genom särskilda bestäm&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;melser i sin nationella lagstiftning reglera den ansvarsgräns som anges i punkt 1, men den nationella ansvarsgränsen, om en sådan fastställts, får inte vara lägre än vad som anges i punkt 1. En fördragsslutande stat som tillämpar denna punkt skall underrätta generalsekreteraren om ansvarsgränsen eller frånvaron av gräns.”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1251 ft4"&gt;Artikel 7&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft3"&gt;Artikel 8 i konventionen skall ersättas med följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1252 ft4"&gt;”Artikel 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1248 ft19"&gt;Ansvarsbegränsning för förlust av eller skada på resgods&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1253 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Bortfraktarens ansvar vid förlust av eller skada på hand&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;resgods skall inte i något fall överstiga 2 250 beräknings&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;enheter per passagerare och befordring.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1250 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Bortfraktarens ansvar vid förlust av eller skada på for&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;don inbegripet resgods i eller på fordonet skall inte i något fall överstiga 12 700 beräkningsenheter per fordon och be&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;fordring.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1254 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Bortfraktarens ansvar vid förlust av eller skada på annat resgods än som nämns i punkterna 1 och 2 skall inte i något fall överstiga 3 375 beräkningsenheter per passagerare och befordring.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1255 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Bortfraktaren och passageraren kan komma överens om att bortfraktaren skall ha rätt att göra ett avdrag, som utgör passagerarens självrisk, från skadans belopp med högst 330 beräkningsenheter vid fordonsskada och högst 149 beräk&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ningsenheter per passagerare vid förlust av eller skada på annat resgods.”.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1182 ft4"&gt;Artikel 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft3"&gt;Artikel 9 i konventionen skall ersättas med följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1256 ft4"&gt;”Artikel 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1248 ft19"&gt;Beräkningsenheter och omräkning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1257 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Med beräkningsenhet avses i denna konvention en sär&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;skild dragningsrätt enligt Internationella valutafondens be&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;stämmelser. De belopp som avses i artiklarna 3.1, 4a.1 och 7.1 och artikel 8 skall räknas om till domstolslandets natio&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nella valuta på grundval av valutans kurs i förhållande till den särskilda dragningsrätten den dag då domen meddelades eller den dag som parterna har kommit överens om. För fördrags&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;slutande stater som är medlemmar av Internationella valuta&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;fonden beräknas värdet av den nationella valutan uttryckt i särskilda dragningsrätter enligt den beräkningsmetod som In&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ternationella valutafonden den dagen tillämpar för sin verk&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;samhet och sina transaktioner. För fördragsslutande stater som inte är medlemmar av Internationella valutafonden be&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;räknas värdet av den nationella valutan uttryckt i särskilda dragningsrätter på det sätt som staten i fråga bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1258 ft49"&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft107"&gt;Stater som inte är medlemmar av Internationella valu&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tafonden och vars lagstiftning inte tillåter att punkt 1 till&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;lämpas får vid statens ratifikation, godtagande eller godkän&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nande av eller anslutning till konventionen, eller när som helst därefter, lämna en förklaring om att den beräknings&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;enhet som avses i punkt 1 skall motsvara 15 guldfranc. En guldfranc enligt denna punkt motsvarar 65,5 milligram guld av 0,900 finhet. Omräkningen från guldfranc till nationell valuta skall ske enligt den berörda statens lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1259 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;Beräkningen enligt punkt 1 sista meningen och omräk&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ningen enligt punkt 2 skall göras på ett sådant sätt att de belopp som anges i artiklarna 3.1, 4a.1 och 7.1 och artikel 8 får ett realvärde i den fördragsslutande statens nationella va&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;luta som så långt möjligt är lika med vad som skulle ha blivit fallet om beräkningen gjorts enligt de tre första meningarna i punkt 1. En fördragsslutande stat skall underrätta generalsek&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;reteraren om vilken beräkningsmetod som staten tillämpar enligt punkt 1 eller om resultatet av omräkningen enligt punkt 2 när staten deponerar sitt &lt;NOBR&gt;ratifikations-,&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;antagande-,&lt;/NOBR&gt; godkännande- eller anslutningsinstrument avseende denna konvention, samt när staten ändrar beräknings- eller omräk&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ningsmetod.”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1260 ft4"&gt;Artikel 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft3"&gt;Artikel 16.3 i konventionen skall ersättas med följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1261 ft3"&gt;”3. Villkoren för förlängning av eller avbrott i preskrip&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tionstiden skall bestämmas enligt domstolslandets lag, men talan enligt denna konvention får inte i något fall väckas senare än&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_192"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395192x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 8/8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;12.1.2012&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1262 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;fem år efter det att passageraren steg i land eller, om detta är senare, skulle ha stigit i land, dock senast&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1263 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;tre år efter det att käranden fick eller rimligen borde ha fått kännedom om den skada eller förlust som händelsen orsakat.”.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1264 ft4"&gt;Artikel 10&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft3"&gt;[återges ej]&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1265 ft4"&gt;Artikel 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p250 ft3"&gt;[återges ej]&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1266 ft4"&gt;Artikel 12&lt;/P&gt;
&lt;P class="p250 ft3"&gt;Artikel 18 i konventionen skall ersättas med följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1267 ft4"&gt;”Artikel 18&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1268 ft19"&gt;Avtalsvillkors ogiltighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1269 ft11"&gt;Avtalsvillkor som fastställts före den händelse som orsakat en passagerares död eller personskada eller förlust av eller skada på passagerarens resgods och som syftar till att befria den som är ansvarig enligt denna konvention från ansvar gente&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;mot passageraren eller till att bestämma en lägre ansvarsgräns än som har fastställs i denna konvention är, med undantag för vad som föreskrivs i artikel 8.4, ogiltiga, liksom avtals&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;villkor som syftar till att flytta bevisbördan från bortfraktaren eller den utförande transportören eller begränsa den valmöj&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;lighet som anges i artikel 17.1 eller 17.2; ogiltigheten av ett sådant avtalsvillkor skall dock inte föranleda att befordring&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;savtalet blir ogiltigt, utan detta förblir underkastat denna kon&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;vention.”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1270 ft4"&gt;Artikel 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft3"&gt;Artikel 20 i konventionen skall ersättas med följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1271 ft4"&gt;”Artikel 20&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1268 ft19"&gt;Atomskada&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1272 ft3"&gt;Denna konvention ger inte upphov till något ansvar för skada som orsakats av en atomolycka&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1273 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;om den driftansvarige för en kärnanläggning är ansvarig för skadan enligt Pariskonventionen av den 29 juli 1960 om skadeståndsansvar på atomenergins område i dess ly&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;delse enligt tilläggsprotokollet av den 28 januari 1964, eller Wienkonventionen av den 21 maj 1963 om ansva&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;righet för atomskada, eller enligt ändringar eller protokoll till dessa som har trätt i kraft, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1274 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft184"&gt;om den driftansvarige för en kärnanläggning är ansvarig för skadan enligt nationell lagstiftning om ansvarighet för atomskada som i alla hänseenden är lika förmånlig för&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1275 ft3"&gt;den skadelidande som Paris- eller Wienkonventionen, eller enligt ändringar eller protokoll till dessa som har trätt i kraft.”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1276 ft4"&gt;Artikel 14&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1277 ft19"&gt;Certifikatsförlaga&lt;/P&gt;
&lt;P class="p544 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Den certifikatsförlaga som bifogas detta protokoll skall införlivas med konventionen såsom bilaga till denna.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p545 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Följande artikel skall läggas till som artikel 1a i konven&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tionen:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1278 ft4"&gt;”Artikel 1a&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1248 ft19"&gt;Bilaga&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1279 ft3"&gt;Bilagan till denna konvention utgör en integrerad del av konventionen.”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1280 ft4"&gt;Artikel 15&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1281 ft19"&gt;Tolkning och tillämpning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1282 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Mellan parterna i detta protokoll skall konventionen och detta protokoll läsas och tolkas såsom ett enda instrument.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p545 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Konventionen i sin lydelse enligt detta protokoll skall till&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;lämpas endast på skadeståndsanspråk som grundas på händelser som inträffat efter det att protokollet trätt i kraft för respektive stats vidkommande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1283 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Artiklarna &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;1–22&lt;/NOBR&gt; i konventionen i dess lydelse enligt detta protokoll skall tillsammans med artiklarna &lt;NOBR&gt;17–25&lt;/NOBR&gt; i detta pro&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tokoll och bilagan till det utgöra och kallas 2002 års Atenkon&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;vention om befordran till sjöss av passagerare och deras res&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;gods.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1284 ft4"&gt;Artikel 16&lt;/P&gt;
&lt;P class="p250 ft3"&gt;Följande artikel skall läggas till som artikel 22a i konventionen:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1247 ft4"&gt;”Artikel 22a&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1248 ft19"&gt;Konventionens slutbestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1199 ft3"&gt;Slutbestämmelser i denna konvention är artiklarna &lt;NOBR&gt;17–25&lt;/NOBR&gt; i 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om beford&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ran till sjöss av passagerare och deras resgods. Beteckningen &lt;SPAN class="ft4"&gt;fördragsslutande stater &lt;/SPAN&gt;i denna konvention avser fördragsslu&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tande stater i protokollet.”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1285 ft25"&gt;SLUTBESTÄMMELSER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1286 ft4"&gt;Artikel 17&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1287 ft19"&gt;Undertecknande, ratifikation, godtagande, godkännande och anslutning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1243 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Detta protokoll skall vara öppet för undertecknande i&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1288 ft3"&gt;organisationens högkvarter från den 1 maj 2003 till den 30 april 2004, och skall därefter vara öppet för anslutning.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_193"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395193x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p362 ft3"&gt;12.1.2012&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td326"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 8/9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td327"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td328"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1289 ft3"&gt;2. En stat kan uttrycka sitt samtycke till att bli bundet av protokollet genom&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1290 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;undertecknande utan förbehåll för ratifikation, godtagande eller godkännande, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1291 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;undertecknande med förbehåll för ratifikation, godtagande eller godkännande följt av ratifikation, godtagande eller god&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;kännande, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1292 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;anslutning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1293 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Ratifikation, godtagande, godkännande eller anslutning sker genom deponering av ett formellt instrument för detta ändamål hos generalsekreteraren.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1294 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;Ratifikations-,&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;godtagande-,&lt;/NOBR&gt; godkännande- eller anslut&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ningsinstrumentet som deponerats efter det att en ändring av protokollet har trätt i kraft beträffande samtliga fördragsslutande parter, eller efter fullgörandet av samtliga de åtgärder som krävs för ändringens ikraftträdande beträffande dessa parter, skall an&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ses avse protokollet i dess ändrade lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1295 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;För att kunna uttrycka sitt samtycke till att bli bunden av detta protokoll måste en stat som är part i följande traktat säga upp dem med verkan från den dag då protokollet träder i kraft för partens vidkommande i enlighet med artikel 20:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1296 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passage&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;rare och deras resgods, upprättad i Aten den 13 december 1974.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1297 ft3"&gt;a) Protokoll till Atenkonventionen om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, upprättat i London den 19 november 1976.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1298 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;1990 års protokoll om ändring av Atenkonventionen om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, upp&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;rättat i London den 29 mars 1990.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1299 ft4"&gt;Artikel 18&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1300 ft19"&gt;Stater med mer än ett rättssystem&lt;/P&gt;
&lt;P class="p540 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;En stat som har två eller fler territoriella enheter i vilka olika rättssystem tillämpas i frågor som omfattas av detta pro&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tokoll får vid statens undertecknande, ratifikation, godtagande, godkännande eller anslutning förklara att protokollet skall om&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;fatta alla dess territoriella enheter eller bara en eller några av dem, och får när som helst ändra detta genom en ny förklaring.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1295 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;En sådan förklaring skall meddelas generalsekreteraren och uttryckligen ange de territoriella enheter där protokollet är till&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;lämpligt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1301 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;När det gäller fördragsslutande stater som har avgivit en sådan förklaring skall&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1302 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;hänvisningar till den stat där fartyget är registrerat och, när det gäller certifikat om obligatorisk försäkring, till utfärdande eller bestyrkande stat tolkas som hänvisningar till den terri&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;toriella enhet där fartyget är registrerat respektive certifikatet har utfärdats eller bestyrkts;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1303 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;hänvisningar till nationell lagstiftning, nationella ansvars&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;gränser och nationell valuta tolkas som hänvisningar till den lagstiftning, de ansvarsgränser och den valuta som gäller i den berörda territoriella enheten;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1304 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;hänvisningar till domstolar och till domar som skall erkän&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nas i de fördragsslutande staterna tolkas som hänvisningar till domstolar respektive domar som skall erkännas i den berörda territoriella enheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1305 ft4"&gt;Artikel 19&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1306 ft19"&gt;Regionala organisationer för ekonomisk integration&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1307 ft49"&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft107"&gt;Regionala organisationer för ekonomisk integration som är sammansatta av suveräna stater och till vilka dess medlems&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;stater har överlåtit behörigheten i vissa frågor som regleras i detta protokoll får underteckna, ratificera, godta, godkänna eller ansluta sig till detta protokoll. En regional organisation för ekonomisk integration som är part i detta protokoll skall ha samma rättigheter och skyldigheter som en fördragsslutande stat när det gäller de frågor i protokollet som omfattas av dess behörighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1308 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;En regional organisation för ekonomisk integration får i frågor inom dess behörighetsområden utöva sin rösträtt med ett antal röster som motsvarar det antal av dess medlemsstater som är parter i detta protokoll och som har överlåtit behörigheten i den berörda frågan till den. Den får inte utöva sin rösträtt om dess medlemsstater utövar sin, och vice versa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1309 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;När antalet fördragsslutande stater är avgörande enligt protokollet, t.ex. vid tillämpning av artiklarna 20 och 23, skall en regional organisation för ekonomisk integration inte räknas som en fördragsslutande stat utöver de av dess medlemsstater som är fördragsslutande stater.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1310 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;En regional organisation för ekonomisk integration skall vid dess undertecknande, ratifikation, godtagande, godkännande eller anslutning avge en förklaring till generalsekreteraren i vil&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ken anges de frågor som regleras i protokollet beträffande vilka behörigheten har överförts till den regionala organisationen från de av dess medlemsstater som har undertecknat protokollet eller är fördragsslutande stater, och övriga inskränkningar av bety&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;delse i denna behörighet. Den regionala organisationen skall omedelbart underrätta generalsekreteraren när behörighetsför&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;delningen enligt förklaringen ändras, även när ytterligare behö&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;righet överförs. Generalsekreteraren skall tillhandahålla sådana förklaringar i enlighet med artikel 24 i detta protokoll.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_194"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395194x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 8/10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;12.1.2012&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p554 ft11"&gt;5. Fördragsslutande stater som är medlemsstater i en regional organisation för ekonomisk integration som är part i detta pro&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tokoll skall antas ha behörighet i alla frågor som regleras i protokollet för vilka någon förklaring om behörighetsöverföring till den regionala organisationen eller annan underrättelse dä&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;rom inte har lämnats i enlighet med punkt 4.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1311 ft4"&gt;Artikel 20&lt;/P&gt;
&lt;P class="p575 ft19"&gt;Ikraftträdande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1312 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Detta protokoll träder i kraft tolv månader efter det att tio stater antingen undertecknat protokollet utan förbehåll avseende ratifikation, godtagande eller godkännande eller deponerat sitt &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;ratifikations-,&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;godtagande-,&lt;/NOBR&gt; godkännande- eller anslutnings&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;instrument hos generalsekreteraren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1313 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;För stater som ratificerar, godtar, godkänner eller ansluter sig till detta protokoll efter det att förutsättningarna för ikraft&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;trädande enligt punkt 1 har uppfyllts skall protokollet träda i kraft tre månader efter det att staten har deponerat sitt instru&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ment, dock tidigast när detta protokoll träder i kraft enligt punkt 1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1314 ft4"&gt;Artikel 21&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1315 ft19"&gt;Uppsägning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1316 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;En fördragsslutande stat kan säga upp detta protokoll när som helst efter det att protokollet har trätt i kraft för den staten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1317 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Uppsägningen sker genom deponering av ett instrument om uppsägning hos generalsekreteraren.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1318 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Uppsägningen får verkan tolv månader efter deponeringen av instrumentet om uppsägning, eller vid den senare tidpunkt som anges i instrumentet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1319 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;I förhållandet mellan de fördragsslutande staterna till detta protokoll anses en stat som säger upp konventionen i enlighet med artikel 25 i konventionen inte samtidigt säga upp konven&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tionen i dess lydelse enligt detta protokoll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1320 ft4"&gt;Artikel 22&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1321 ft19"&gt;Revidering och ändring&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1312 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Organisationen får sammankalla en konferens med syfte att revidera eller ändra detta protokoll.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1322 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Organisationen skall sammankalla parterna i protokollet till en konferens i syfte att se över eller ändra protokollet om minst en tredjedel av parterna begär det.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1323 ft4"&gt;Artikel 23&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1324 ft19"&gt;Ändring av ansvarsgränserna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p529 ft3"&gt;1. Det särskilda förfarande som anges i denna artikel skall endast användas för ändring av de ansvarsgränser som anges i artiklarna 3.1, 4a.1 och 7.1 och artikel 8 i konventionen i dess lydelse enligt detta protokoll, och påverkar inte tillämpningen av artikel 22.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1325 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;På begäran av minst hälften av de fördragsslutande sta&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;terna i detta protokoll, dock minst sex, skall ett förslag till ändring av ansvarsgränserna eller självriskerna enligt artiklarna 3.1, 4a.1 och 7.1 och artikel 8 i konventionen i dess lydelse enligt detta protokoll genom generalsekreterarens försorg sändas till alla medlemmar i organisationen och till alla fördragsslu&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tande stater.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1326 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Ett förslag till ändring som sänts enligt ovan skall läggas fram för organisationens juridiska kommitté (nedan kallad juri&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;diska kommittén) för övervägande, vilken får äga rum tidigast sex månader efter översändandet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1327 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft183"&gt;Alla fördragsslutande stater i konventionen i dess lydelse enligt detta protokoll har rätt att delta i juridiska kommitténs förhandlingar för övervägande och antagande av ändringar, oav&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;sett om de är medlemsstater i organisationen eller inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1328 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Ändringar antas med två tredjedels majoritet av de för&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;dragsslutande stater i konventionen i dess lydelse enligt detta protokoll som är närvarande och som röstar i juridiska kom&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;mittén, med den ökning i antalet som föranleds av punkt 4, dock under förutsättning att minst hälften av de fördragsslu&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tande staterna i konventionen i dess lydelse enligt detta pro&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tokoll är närvarande vid röstningstillfället.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1329 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;När juridiska kommittén behandlar ett förslag till ändring av gränserna skall den ta hänsyn till inträffade olyckor och i synnerhet omfattningen av de skador som orsakats av dem, till förändringar i penningvärdena och till den verkan på försäk&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ringskostnaderna som ändringsförslaget medför.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1330 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft183"&gt;a) Ändringar i ansvarsgränserna med stöd av denna artikel får inte övervägas förrän fem år förflutit från den dag då detta protokoll öppnades för undertecknande och inte heller förrän fem år förflutit från den dag en tidi&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;gare ändring med stöd av denna artikel har trätt i kraft.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1331 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft105"&gt;Ingen gräns får höjas så att beloppet kommer att över&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;stiga den gräns som lagts fast i konventionen i dess lydelse enligt detta protokoll, ökat med sex procent per&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1332 ft3"&gt;år, inklusive den procentuella höjningen från föregå&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ende år, räknat från den dag protokollet öppnades för undertecknande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1333 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;Ingen gräns får höjas så att den med tre gånger över&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;stiger den gräns som lagts fast i konventionen i dess lydelse enligt detta protokoll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1292 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;En ändring som har antagits i enlighet med punkt 5 skall av organisationen delges de fördragsslutande staterna. Änd&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ringen skall anses godtagen när 18 månader har förflutit från underrättelsen om inte inom den tidsperioden minst en fjärde&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;del av de stater som var fördragsslutande stater då ändringen antogs av juridiska kommittén har underrättat generalsekretera&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ren om att de inte godtar ändringen, som då anses förkastad och inte får någon verkan.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_195"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395195x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p362 ft3"&gt;12.1.2012&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td336"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 8/11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td337"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td182"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1334 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;En ändring som har godtagits i enlighet med punkt 8 träder i kraft 18 månader efter det att den godtogs.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1335 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft183"&gt;Alla fördragsslutande stater är bundna av ändringen om de inte säger upp protokollet i enlighet med artikel 21.1 och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1334 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;21.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;senast sex månader innan ändringen träder i kraft. Upp&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;sägningen får verkan när ändringen träder i kraft.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1336 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;En stat som blir fördragsslutande part innan &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;18-må&lt;SPAN class="ft88"&gt;­&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1334 ft3"&gt;nadersperioden för dess godtagande har löpt ut blir bunden av ändringen om den träder i kraft. En stat som blir fördrags&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;slutande part efter den perioden blir bunden av ändringen om den har godtagits i enlighet med punkt 8. I de fall som anges i denna punkt blir en stat bunden av en ändring när den träder i kraft eller när protokollet träder i kraft för den staten, om detta sker senare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1337 ft4"&gt;Artikel 24&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1338 ft19"&gt;Depositarie&lt;/P&gt;
&lt;P class="p540 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Detta protokoll och de ändringar som antagits i enlighet med artikel 23 skall deponeras hos generalsekreteraren.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1339 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Generalsekreteraren skall&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1340 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;informera alla stater som har undertecknat eller anslutit sig till protokollet om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1341 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft182"&gt;varje nytt undertecknande och ny deponering av ett &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;ratifikations-,&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;godtagande-,&lt;/NOBR&gt; godkännande- eller anslut&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ningsinstrument, och om vilken dag det skedde,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1342 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;ii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;varje förklaring och underrättelse enligt artiklarna 9.2 och 9.3, 18.1 och 19.4 i konventionen i dess lydelse enligt detta protokoll,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t104"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;v) varje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td338"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förslag som har antagits i enlighet med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;artikel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td338"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;23.5 i detta protokoll,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1343 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;vi)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;varje ändring som anses godtagen i enlighet med artikel 23.8 i detta protokoll, och om vilken dag änd&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ringen träder i kraft enligt punkterna 9 och 10 i den artikeln,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1344 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;vii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;varje deponering av ett instrument om uppsägning av protokollet, och om vilken dag det skedde och när uppsägningen får verkan,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1345 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;viii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;all annan kommunikation som föreskrivs i detta pro&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tokoll;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1346 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;överlämna bestyrkta kopior av protokollet till alla stater som har undertecknat eller anslutit sig till det.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1347 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Så snart detta protokoll har trätt i kraft skall generalsek&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;reteraren överlämna texten till Förenta nationernas sekretariat&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1348 ft3"&gt;för registrering och offentliggörande i enlighet med artikel 102 av Förenta nationernas stadga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1349 ft4"&gt;Artikel 25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1350 ft19"&gt;Språk&lt;/P&gt;
&lt;P class="p566 ft3"&gt;Detta protokoll är upprättat i ett enda original på arabiska, engelska, franska, kinesiska, ryska och spanska språken, vilka samtliga texter är lika giltiga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1351 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;UPPRÄTTAT I LONDON &lt;/SPAN&gt;den 1 november 2002.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;iii)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;dagen för protokollets ikraftträdande,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1352 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;iv)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;varje förslag om ändring av ansvarsgränserna som lagts &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;TILL BEKRÄFTELSE HÄRAV &lt;/SPAN&gt;har undertecknade, därtill vederbörli&lt;SPAN class="ft92"&gt;­&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t105"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td339"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fram i enlighet med artikel 23.2 i detta protokoll,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td339"&gt;&lt;P class="p1353 ft11"&gt;gen bemyndigade, undertecknat detta protokoll.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td339"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td340"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td341"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_196"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/H20395/H20395196x1.jpg" style="width:568px;height:942px"  id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 8/12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;12.1.2012&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1354 ft115"&gt;BILAGA TILL ATENPROTOKOLLET&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_197"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395197x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p362 ft3"&gt;12.1.2012&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td336"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 8/13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td337"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td182"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1355 ft19"&gt;RÅDETS BESLUT&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1143 ft19"&gt;av den 12 december 2011&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1356 ft19"&gt;om Europeiska unionens anslutning till 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, med avseende på artiklarna 10 och 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1357 ft3"&gt;(2012/23/EU)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft25"&gt;EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA BESLUT&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1358 ft3"&gt;med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktions&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;sätt, särskilt artikel 81.1 och 81.2 a och c jämförd med artikel 218.6 a och 218.8 första stycket,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1359 ft3"&gt;med beaktande av Europeiska kommissionens förslag,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1360 ft3"&gt;med beaktande av Europaparlamentets godkännande, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1360 ft3"&gt;av följande skäl:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1361 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(1)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft95"&gt;2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods (ne&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;dan kallat &lt;SPAN class="ft18"&gt;Atenprotokollet&lt;/SPAN&gt;) är en viktig förbättring av be&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;stämmelserna om transportörers skadeståndsansvar och skadestånd till passagerare vid befordran till sjöss.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1362 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(2)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Atenprotokollet ändrar 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, och fastställer i artikel 15 att de båda instrumenten ska läsas och tolkas såsom ett enda instrument mellan par&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;terna i protokollet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1363 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(3)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Artiklarna 10 och 11 i Atenprotokollet påverkar rådets förordning (EG) nr 44/2001 av den 22 december 2000 om domstols behörighet och om erkännande och verk&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ställighet av domar på privaträttens område (&lt;SPAN class="ft89"&gt;1&lt;/SPAN&gt;). Unionen har således exklusiv behörighet avseende artiklarna 10 och 11 i Atenprotokollet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1364 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(4)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft95"&gt;Vid unionens anslutning till Atenprotokollet bör bestäm&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;melserna om domstols behörighet i artikel 10 ha före&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;träde framför unionens tillämpliga bestämmelser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1365 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(5)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Bestämmelserna om erkännande och verkställighet av domar i artikel 11 i Atenprotokollet bör emellertid inte&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft25"&gt;(&lt;SPAN class="ft96"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EGT L 12, 16.1.2001, s. 1.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1366 ft56"&gt;ha företräde framför vare sig unionens tillämpliga be&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;stämmelser, vars tillämpningsområde genom avtalet mel&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;lan Europeiska gemenskapen och Konungariket Danmark om domstols behörighet och om erkännande och verk&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ställighet av domar på privaträttens område (&lt;SPAN class="ft172"&gt;2&lt;/SPAN&gt;) har utvid&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;gats till att omfatta Danmark, eller bestämmelserna i Luganokonventionen av den 16 september 1988 om domstols behörighet och om verkställighet av domar på privaträttens område (&lt;SPAN class="ft172"&gt;3&lt;/SPAN&gt;) eller Luganokonventionen av den 30 oktober 2007 om domstols behörighet och om erkännande och verkställighet av domar på privaträttens område (&lt;SPAN class="ft172"&gt;4&lt;/SPAN&gt;), eftersom syftet med tillämpningen av dessa bestämmelser är att säkerställa att domar erkänns och verkställs i åtminstone samma utsträckning som enligt Atenprotokollets bestämmelser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1367 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(6)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Atenprotokollet är öppet för ratifikation, godtagande, godkännande och anslutning för stater och för regionala organisationer för ekonomisk integration som utgörs av suveräna stater som har överlåtit behörigheten i vissa frågor som regleras i Atenprotokollet till dessa organisa&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1368 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(7)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Enligt artiklarna 17.2 b och 19 i Atenprotokollet får regionala organisationer för ekonomisk integration ingå Atenprotokollet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1369 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(8)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft95"&gt;Förenade kungariket och Irland, på vilka protokoll (nr 21) om Förenade kungarikets och Irlands ställning, som fogats till fördraget om Europeiska unionen och fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med avse&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ende på området med frihet, säkerhet och rättvisa är till&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;lämpligt, kommer som en del av Europeiska unionen att vara bundna av artiklarna 10 och 11 i Atenprotokollet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1370 ft49"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(9)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;I enlighet med artiklarna 1 och 2 i protokoll (nr 22) om Danmarks ställning, fogat till fördraget om Europeiska unionen och fördraget om Europeiska gemenskapens funktionssätt, deltar Danmark vad avser artiklarna 10 och 11 i Atenprotokollet inte i antagandet av detta be&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;slut, och är inte bunden av det och omfattas inte av dess tillämpning i fråga om artiklarna 10 och 11 i Atenpro&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tokollet. Danmark kommer endast att vara bundet som en separat fördragsslutande part.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1371 ft25"&gt;(&lt;SPAN class="ft96"&gt;2&lt;/SPAN&gt;) EUT L 299, 16.11.2005, s. 62. (&lt;SPAN class="ft96"&gt;3&lt;/SPAN&gt;) EGT L 319, 25.11.1988, s. 9. (&lt;SPAN class="ft96"&gt;4&lt;/SPAN&gt;) EGT L 339, 21.12.2007, s. 3.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_198"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395198x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 8/14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;12.1.2012&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1155 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(10)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft174"&gt;Merparten av Atenprotokollets bestämmelser har inför&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;livats i unionsrätten genom Europaparlamentets och rå&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;dets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss (&lt;SPAN class="ft172"&gt;1&lt;/SPAN&gt;). Unionen ut&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;övade därmed behörighet i de frågor som regleras i den förordningen. Ett separat beslut om dessa bestämmelser håller på att antas parallellt med detta beslut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1372 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(11)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft174"&gt;Medlemsstater som ska ratificera eller ansluta sig till Atenprotokollet bör om möjligt göra det samtidigt. Med&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;lemsstater bör därför utbyta information om sina ratifi&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;kations- eller anslutningsförfarandena i syfte att i möjli&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;gaste mån förbereda den samtidiga deponeringen av ra&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tificerings- eller anslutningsinstrumenten. Medlemsstater bör när de ratificerar eller ansluter sig till Atenprotokollet göra det förbehåll som ingår i IMO:s riktlinjer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1373 ft25"&gt;HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1374 ft4"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p558 ft3"&gt;Europeiska unionens anslutning till 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods (nedan kallat &lt;SPAN class="ft4"&gt;Atenprotokollet&lt;/SPAN&gt;) godkänns härmed på Europeiska unionens vägnar vad gäller artiklarna 10 och 11 i det protokollet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1375 ft3"&gt;Dessa artiklar återges i bilagan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1374 ft4"&gt;Artikel 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1376 ft49"&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft107"&gt;Rådets ordförande bemyndigas härmed att utse den eller de personer som ska ha rätt att deponera instrumentet för unionens anslutning till Atenprotokollet med avseende på ar&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tiklarna 10 och 11 i enlighet med artiklarna 17.2 c, 17.3 och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1377 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;19&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft104"&gt;i protokollet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1378 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Vid deponeringen av instrumentet för anslutning ska unio&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nen lägga fram följande behörighetsförklaring:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1379 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;"&lt;/SPAN&gt;Europeiska unionens medlemsstater, med undantag av Ko&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nungariket Danmark i enlighet med artiklarna 1 och 2 i protokollet om Danmarks ställning, fogat till fördraget om Europeiska unionen och &lt;NOBR&gt;EUF-fördraget,&lt;/NOBR&gt; har tilldelat unionen behörighet vad gäller frågor som omfattas av artiklarna 10 och 11 i 2002 års Atenprotokoll till 1974 års Atenkonven&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tion om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods och som faller under artikel 81 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt. Unionen utövade denna behörighet genom att anta rådets förordning (EG) nr 44/2001 av den&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1380 ft25"&gt;(&lt;SPAN class="ft96"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EUT L 131, 28.5.2009, s. 24.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p938 ft186"&gt;22 december 2000 om domstols behörighet och om erkän&lt;SPAN class="ft185"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nande och verkställighet av domar på privaträttens område.&lt;SPAN class="ft185"&gt;"&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1381 ft3"&gt;3. Vid deponeringen av instrumentet för anslutning ska unio&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nen lägga fram följande förklaring till artikel 17a.3 i 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods i dess ändrade lydelse enligt artikel 11 i Atenprotokol&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;let:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1382 ft56"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;"&lt;/SPAN&gt;1. Domar i frågor som omfattas av 2002 års Atenprotokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods ska, när de fastställs av en domstol i Konungariket Belgien, Republiken Bulgarien, Republiken Tjeckien, Förbundsrepubliken Tyskland, Repu&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;bliken Estland, Irland, Republiken Grekland, Konungariket Spanien, Republiken Frankrike, Republiken Italien, Repu&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;bliken Cypern, Republiken Lettland, Republiken Litauen, Storhertigdömet Luxemburg, Republiken Ungern, Malta, Konungariket Nederländerna, Republiken Österrike, Repu&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;bliken Polen, Republiken Portugal, Rumänien, Republiken Slovenien, Republiken Slovakien, Republiken Finland, Ko&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nungariket Sverige eller Förenade konungariket Storbri&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tannien och Nordirland, erkännas och verkställas i en medlemsstat i Europeiska unionen i enlighet med Euro&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;peiska unionens relevanta regler på området.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1383 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft158"&gt;Domar i frågor som omfattas av Atenprotokollet ska, när de fastställs av en domstol i Konungariket Danmark, er&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;kännas och verkställas i en medlemsstat i Europeiska unionen i enlighet med avtalet mellan Europeiska gemen&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;skapen och Konungariket Danmark om domstols behö&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;righet och om erkännande och verkställighet av domar på privaträttens område.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1384 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft158"&gt;Domar i frågor som omfattas av Atenprotokollet ska, när de fastställs av en domstol i en tredjestat&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1385 ft3"&gt;a) som är bunden av Luganokonventionen av den 30 oktober 2007 om domstols behörighet och om erkännande och verkställighet av domar på privaträt&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tens område, erkännas och verkställas i medlemssta&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;terna i Europeiska unionen i enlighet med den kon&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ventionen,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1386 ft3"&gt;b) som är bunden av Luganokonventionen av den 16 september 1988 om domstols behörighet och om verkställighet av domar på privaträttens område, erkännas och verkställas i medlemsstaterna i Europe&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;iska unionen i enlighet med den konventionen.&lt;SPAN class="ft88"&gt;"&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_199"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395199x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p362 ft3"&gt;12.1.2012&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td336"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 8/15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td337"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td182"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1387 ft3"&gt;4. Den eller de personer som har utsetts i enlighet med punkt 1 i denna artikel ska när instrumentet för unionens anslutning till Atenprotokollet deponeras göra det förbehåll som ingår i IMO:s riktlinjer med avseende på artiklarna 10 och 11.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1388 ft4"&gt;Artikel 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1172 ft3"&gt;Unionen ska deponera sitt instrument för anslutning till Atenprotokollet med avseende på artiklarna 10 och 11 senast den 31 december 2011.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1389 ft4"&gt;Artikel 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p627 ft3"&gt;Medlemsstaterna ska inom rimlig tid och om möjligt senast den 31 december 2011 vidta de åtgärder som krävs för att deponera instrumenten för ratifikation av eller anslutning till Atenprotokollet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1173 ft3"&gt;Utfärdat i Bryssel den 12 december 2011.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1174 ft4"&gt;På rådets vägnar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1175 ft25"&gt;S. NOWAK&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1176 ft4"&gt;Ordförande&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_200"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395200x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 8/16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;12.1.2012&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p659 ft115"&gt;BILAGA&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1390 ft25"&gt;ÖVERSÄTTNING&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1178 ft86"&gt;BILAGA ARTIKLARNA 10 OCH 11 I 2002 ÅRS PROTOKOLL TILL 1974 ÅRS ATENKONVENTION OM&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1391 ft86"&gt;BEFORDRAN TILL SJÖSS AV PASSAGERARE OCH DERAS RESGODS&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1392 ft4"&gt;Artikel 10&lt;/P&gt;
&lt;P class="p250 ft3"&gt;Artikel 17 i konventionen skall ersättas med följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1393 ft4"&gt;”Artikel 17&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1394 ft19"&gt;Behörig domstol&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1269 ft11"&gt;1. Talan enligt artiklarna 3 och 4 i denna konventionen skall, enligt kärandens val, väckas vid någon av nedanstående domstolar, under förutsättning att domstolen ligger i en för&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;dragsslutande stat och, om flera domstolar i staten är behö&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;riga, statens nationella lagstiftning om laga domstol följs:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1395 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;Domstol i den stat där svaranden är varaktigt bosatt eller har sin huvudsakliga rörelse.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1396 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;Domstolen för avgångs- eller bestämmelseorten enligt be&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;fordringsavtalet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1397 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;Domstol i den stat där käranden har sitt hemvist eller är varaktigt bosatt, om svaranden har ett driftställe för sin rörelse i staten och är underkastad dess domsrätt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1398 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;Domstol i den stat där befordringsavtalet ingicks, om sva&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;randen har ett driftställe för sin rörelse i staten och är underkastad dess domsrätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1399 ft3"&gt;2. Talan enligt artikel 4a i denna konvention skall, efter kärandens val, väckas vid någon av de domstolar där talan enligt punkt 1 kan väckas mot bortfraktaren eller den ut&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;förande transportören.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1400 ft3"&gt;3. Efter den händelse som orsakade skadan kan parterna avtala att skadeståndstalan skall väckas inom någon annan jurisdiktion eller hänskjutas till skiljedom.”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1401 ft4"&gt;Artikel 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p250 ft3"&gt;Följande artikel skall läggas till som artikel 17a i konventionen:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1402 ft4"&gt;”Artikel 17a&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1248 ft19"&gt;Erkännande och verkställighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1403 ft3"&gt;1. En dom som har meddelats av en domstol som är behörig enligt artikel 17 skall, om den är verkställbar i den stat där den meddelades och har vunnit laga kraft, erkännas av andra fördragsslutande stater utom om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1404 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;domen erhållits med svikliga medel, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1405 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;svaranden inte fått skäligt rådrum och rimlig möjlighet att föra sin talan.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1406 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;En dom som erkänns i enlighet med punkt 1 skall vara verkställbar i varje fördragsslutande stat så snart statens for&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;mella krav för verkställigheten har uppfyllts. De formella kraven får inte medge någon omprövning i sak av målet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1407 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;En fördragsslutande stat får tillämpa andra bestämmel&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ser om erkännande och verkställighet av domar, om tillämp&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ningen av dessa bestämmelser leder till att domar erkänns och verkställs i minst samma utsträckning som i enlighet med punkterna 1 och 2.”.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_201"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395201x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/128&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1408 ft85"&gt;EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2009/20/EG av den 23 april 2009&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1409 ft19"&gt;om fartygsägares försäkring för sjörättsliga skadeståndsanspråk&lt;/P&gt;
&lt;P class="p490 ft86"&gt;(Text av betydelse för EES)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1289 ft25"&gt;EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV&lt;/P&gt;
&lt;P class="p533 ft3"&gt;med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 80.2,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1410 ft3"&gt;med beaktande av kommissionens förslag,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1411 ft3"&gt;med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommit&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;téns yttrande (&lt;SPAN class="ft89"&gt;1&lt;/SPAN&gt;),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1412 ft3"&gt;med beaktande av Regionkommitténs yttrande (&lt;SPAN class="ft89"&gt;2&lt;/SPAN&gt;),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1413 ft3"&gt;i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget (&lt;SPAN class="ft89"&gt;3&lt;/SPAN&gt;),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1413 ft3"&gt;av följande skäl:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1414 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(1)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Ett av syftena med gemenskapens sjöfartspolitik är att höja kvaliteten på handelssjöfarten, genom att förmå de ekonomiska operatörerna att agera på ett mer ansvars&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;fullt sätt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1415 ft3"&gt;ganisationen medlemsstaterna att se till att fartygsägarna har tillräcklig försäkring.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1416 ft49"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(5)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Om bestämmelserna i detta direktiv inte följs, bör detta rättas till. I Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/16/EG av den 23 april 2009 om hamnstatskontroll (omarbetning) (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft89"&gt;5&lt;/SPAN&gt;) föreskrivs redan kvarhållande av fartyg vid avsaknad av sådana certifikat som måste förvaras ombord. Det är emellertid lämpligt att göra det möjligt att utvisa ett fartyg som inte medför något försäkrings&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;bevis. De närmare bestämmelserna om utvisningen bör göra det möjligt att rätta till förhållandena inom en rim&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;lig tidsperiod.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1417 ft49"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(6)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Eftersom målen för detta direktiv, nämligen inrättande och genomförande av lämpliga åtgärder på det sjöfarts&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;politiska området, inte i tillräcklig utsträckning kan upp&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;nås av medlemsstaterna och de därför, på grund av dess omfattning och verkningar, bättre kan uppnås på gemen&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;skapsnivå, kan gemenskapen vidta åtgärder i enlighet med subsidiaritetsprincipen i artikel 5 i fördraget. I en&lt;SPAN class="ft94"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;lighet med proportionalitetsprincipen i samma artikel går detta direktiv inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå dessa mål.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1418 ft25"&gt;HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1419 ft4"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(2)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Avskräckande åtgärder har redan införts genom Europa&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1420 ft3"&gt;parlamentets och rådets direktiv 2005/35/EG av den 7 september 2005 om föroreningar förorsakade av fartyg och införandet av sanktioner för överträdelser (&lt;SPAN class="ft89"&gt;4&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1421 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(3)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft95"&gt;Den 9 oktober 2008 antog medlemsstaterna ett uttalande där de enhälligt erkände vikten av att alla medlemsstater tillämpar 1996 års protokoll till 1976 års konvention om begränsning av sjörättsligt skadeståndsansvar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1421 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;(4)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft95"&gt;Skyldigheten att vara försäkrad bör göra det möjligt att ge de drabbade ett bättre skydd. Det bör också bidra till att undermåliga fartyg försvinner och att konkurrensen mellan operatörerna återupprättas. I resolution A 898(21) uppmanade dessutom Internationella sjöfartsor&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1422 ft23"&gt;(&lt;SPAN class="ft96"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EUT C 318, 23.12.2006, s. 195. (&lt;SPAN class="ft96"&gt;2&lt;/SPAN&gt;) EUT C 229, 22.9.2006, s. 38.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1423 ft90"&gt;(&lt;SPAN class="ft187"&gt;3&lt;/SPAN&gt;) Europaparlamentets yttrande av den 29 mars 2007 (EUT C 27 E, 31.1.2008, s. 166), rådets gemensamma ståndpunkt av den 9 decem&lt;SPAN class="ft137"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ber 2008 (EUT C 330 E, 30.12.2008, s. 7) och Europaparlamentets ståndpunkt av den 11 mars 2009 (ännu ej offentliggjord i EUT).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft25"&gt;(&lt;SPAN class="ft96"&gt;4&lt;/SPAN&gt;) EUT L 255, 30.9.2005, s. 11.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p1424 ft19"&gt;Syfte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1425 ft3"&gt;I detta direktiv fastställs bestämmelser om vissa aspekter av fartygsägares skyldigheter i fråga om försäkring för sjörättsliga skadeståndsanspråk.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1426 ft4"&gt;Artikel 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1427 ft19"&gt;Tillämpningsområde&lt;/P&gt;
&lt;P class="p544 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Detta direktiv ska tillämpas på fartyg med en bruttodräk&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;tighet av minst 300 ton.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1428 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Detta direktiv ska inte tillämpas på örlogsfartyg, militära hjälpfartyg eller andra fartyg som ägs och drivs av staten och som endast används i statlig, icke kommersiell tjänst.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1429 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Detta direktiv ska inte påverka de system som inrättats genom de instrument som är i kraft i den berörda medlems&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;staten och som förtecknas i bilagan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft25"&gt;(&lt;SPAN class="ft96"&gt;5&lt;/SPAN&gt;) Se sidan 57 i detta nummer av EUT.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_202"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395202x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p362 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td342"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/129&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td343"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td344"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1182 ft4"&gt;Artikel 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1430 ft19"&gt;Definitioner&lt;/P&gt;
&lt;P class="p250 ft3"&gt;I detta direktiv avses med:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1431 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft188"&gt;fartygsägare eller ägare till fartyg: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;den registrerade ägaren till ett havsgående fartyg, eller varje annan person som är ansvarig för driften av fartyget, såsom den som hyrt fartyget utan besättning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1432 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft188"&gt;försäkring: &lt;/SPAN&gt;försäkring med eller utan självrisk, vilket exempel&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;vis innefattar skadeförsäkring av det slag som medlemmar i International Group of P&amp;I Clubs för närvarande tillhanda&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;håller, och andra effektiva försäkringsformer (inklusive styrkt självförsäkring) och finansiell säkerhet med liknande skydds&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;villkor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1433 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft189"&gt;1996 års konvention: &lt;/SPAN&gt;den konsoliderade texten till 1976 års konvention om begränsning av sjörättsligt skadeståndsansvar, som antagits av Internationella sjöfartsorganisationen (IMO), i dess lydelse enligt 1996 års ändringsprotokoll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1434 ft4"&gt;Artikel 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1435 ft19"&gt;Försäkring för sjörättsliga skadeståndsanspråk&lt;/P&gt;
&lt;P class="p558 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Varje medlemsstat ska kräva att ägare till fartyg som för dess flagg har en försäkring som täcker sådana fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1436 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft183"&gt;Varje medlemsstat ska kräva att ägare till fartyg som för en annan stats flagg innehar en försäkring när fartyget anländer till en hamn under den medlemsstatens jurisdiktion. Detta ska inte hindra medlemsstaterna från att i överensstämmelse med internationell rätt kräva att denna skyldighet är uppfylld när sådana fartyg är verksamma inom deras territorialvatten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1437 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft183"&gt;Den försäkring som avses i punkterna 1 och 2 ska om&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;fatta sjörättsliga skadeståndsanspråk med begränsningar enligt 1996 års konvention. Försäkringsbeloppet för varje fartyg per händelse ska vara lika med det relevanta maximibeloppet för ansvarsbegränsningen enligt 1996 års konvention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1434 ft4"&gt;Artikel 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1438 ft19"&gt;Inspektion, efterlevnad, utvisning från hamn och nekat tillträde till hamn&lt;/P&gt;
&lt;P class="p558 ft3"&gt;1. Varje medlemsstat ska se till att det vid varje inspektion av ett fartyg i en hamn under dess jurisdiktion i enlighet med direktiv 2009/16/EG kontrolleras att ett försäkringsbevis enligt artikel 6 medförs ombord.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p563 ft56"&gt;2. Om det försäkringsbevis som avses i artikel 6 inte medförs ombord får den behöriga myndigheten, utan att det påverkar tillämpningen av direktiv 2009/16/EG som föreskriver kvarhål&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;lande av fartyg av säkerhetsskäl, utfärda ett utvisningsbeslut till fartyget, vilket ska anmälas till kommissionen, övriga medlems&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;stater och den berörda flaggstaten. När ett sådant utvisnings&lt;SPAN class="ft102"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;beslut har utfärdats, ska alla medlemsstater neka detta skepp tillträde till sina hamnar fram till dess att fartygsägaren visar upp det försäkringsbevis som avses i artikel 6.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1374 ft4"&gt;Artikel 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1439 ft19"&gt;Försäkringsbevis&lt;/P&gt;
&lt;P class="p566 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Innehav av den försäkring som avses i artikel 4 ska styrkas med ett eller flera bevis som utfärdats av försäkringsgivaren och som medförs ombord på fartyget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1440 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;De försäkringsbevis som utfärdas av försäkringsgivaren ska innehålla följande uppgifter:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1441 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;Fartygets namn, &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;IMO &lt;/SPAN&gt;nummer och registreringshamn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1442 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;Fartygsägarens namn och huvudsakliga verksamhetsställe.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1441 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;Försäkringens art och varaktighet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1304 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;Försäkringsgivarens namn och huvudsakliga verksamhets&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ställe samt, i förekommande fall, verksamhetsstället där för&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;säkringen har tecknats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1443 ft3"&gt;3. Om det språk som används i försäkringsbevisen varken är engelska, franska eller spanska, ska texten innehålla en översätt&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ning till något av dessa språk.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1444 ft4"&gt;Artikel 7&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1445 ft19"&gt;Sanktioner&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1307 ft3"&gt;För tillämpningen av artikel 4.1 ska medlemsstaterna fastställa ett sanktionssystem för överträdelser av de nationella bestäm&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;melser som antas i enlighet med detta direktiv och vidta alla nödvändiga åtgärder för att säkerställa att sanktionerna tilläm&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;pas. Sanktionerna ska vara effektiva, proportionella och av&lt;SPAN class="ft92"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;skräckande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1444 ft4"&gt;Artikel 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1446 ft19"&gt;Rapporter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1447 ft3"&gt;Kommissionen ska vart tredje år och för första gången före den 1 januari 2015 lägga fram en rapport till Europaparlamentet och rådet om tillämpningen av detta direktiv.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_203"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395203x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/130&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td199"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td200"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td203"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td204"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td205"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td206"&gt;&lt;P class="p3 ft42"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1182 ft4"&gt;Artikel 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1430 ft19"&gt;Införlivande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p558 ft3"&gt;1. Medlemsstaterna ska sätta i kraft de lagar och andra för&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;fattningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv före den 1 januari 2012. De ska genast underrätta kommissionen om detta.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1437 ft11"&gt;När en medlemsstat antar dessa bestämmelser ska de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvis&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvis&lt;SPAN class="ft87"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ningen ska göras ska varje medlemsstat själv utfärda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1448 ft3"&gt;2. Medlemsstaterna ska till kommissionen överlämna texten till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1392 ft4"&gt;Artikel 10&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1449 ft19"&gt;Ikraftträdande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1450 ft3"&gt;Detta direktiv träder i kraft dagen efter det att det har offentlig&lt;SPAN class="ft88"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;gjorts i &lt;SPAN class="ft4"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1299 ft4"&gt;Artikel 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1445 ft19"&gt;Adressater&lt;/P&gt;
&lt;P class="p250 ft3"&gt;Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1451 ft3"&gt;Utfärdat i Strasbourg den 23 april 2009.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t106"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td345"&gt;&lt;P class="p1452 ft112"&gt;På Europaparlamentets vägnar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td259"&gt;&lt;P class="p728 ft112"&gt;På rådets vägnar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td345"&gt;&lt;P class="p1452 ft90"&gt;&lt;NOBR&gt;H.-G.&lt;/NOBR&gt; PÖTTERING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td259"&gt;&lt;P class="p728 ft90"&gt;P. NE&lt;SPAN class="ft137"&gt;Č&lt;/SPAN&gt;AS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td345"&gt;&lt;P class="p1452 ft112"&gt;Ordförande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td259"&gt;&lt;P class="p921 ft112"&gt;Ordförande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_204"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395204x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p362 ft3"&gt;28.5.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td342"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 131/131&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td343"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td344"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1453 ft115"&gt;BILAGA&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1454 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;1992 års internationella konvention om ansvarighet för skada orsakad av förorening genom olja.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1455 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;1996 års internationella konvention om ansvar och ersättning för skada i samband med sjötransport av farliga och skadliga ämnen &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;(HNS-konventionen).&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1456 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;2001 års internationella konvention om ansvarighet för skada orsakad av förorening genom bunkerolja (bunkerkon&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ventionen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1457 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;2007 års internationella Nairobikonvention om borttagning av vrak (vrakborttagningskonventionen).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1458 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadestånds&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;­ &lt;/SPAN&gt;ansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_205"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1459 ft1"&gt;Sammanfattning av betänkandet Skadeståndsansvar och försäkringsplikt vid sjötransporter – Atenförordningen och försäkringsdirektivet i svensk rätt (SOU 2012:8)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft16"&gt;Utredningens förslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p447 ft3"&gt;Utredningen lämnar i betänkandet förslag till de författningsändringar och andra åtgärder som behövs när den &lt;NOBR&gt;EU-rättsliga&lt;/NOBR&gt; Atenförordningen&lt;SPAN class="ft17"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;om skadeståndsansvar vid passagerartransporter till sjöss blir tillämplig i Sverige den 31 december 2012. Utredningen tar också fram underlag för bedömningen om Sverige bör tillträda den Atenkonvention&lt;SPAN class="ft17"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;om passa- gerartransporter, som har arbetats fram inom FN:s sjöfartsorganisation IMO.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft3"&gt;Syftet med Atenförordningen och Atenkonventionen är att stärka passagerarnas ställning vid resor till sjöss bland annat genom bestämmelser om transportörens skadeståndsansvar och försäkringsplikt. Konventionen har till övervägande del införlivats med unionsrätten genom förord- ningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft3"&gt;Utredningen föreslår ändringar och tillägg i sjölagen, fartygs- säkerhetslagen och fartygssäkerhetsförordningen som innebär att fartyg ska vara försäkrade eller att det ska finnas någon annan säkerhet för transportörens skyldigheter, liksom att befälhavaren ska medföra ett certifikat om detta på fartyget. Bland annat föreslår utredningen att sjölagens 15 kap. om transport av passagerare ändras och omdisponeras.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 7&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p203 ft16"&gt;Atenförordningens tillämpningsområde&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1460 ft4"&gt;All inrikes transport till sjöss av passagerare och resgods bör omfattas av de nya reglerna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p235 ft3"&gt;Atenförordningen ska tillämpas på internationell transport till sjöss och dessutom transport i en enda medlemsstat på fartyg som tillhör så kallad A- och &lt;NOBR&gt;B-typ.&lt;/NOBR&gt; Atenförordningen överlämnar åt medlemsstaterna att avgöra om förordningen dessutom ska tillämpas på all inrikes transport till sjöss, det vill säga i praktiken fartyg av klass C- och &lt;NOBR&gt;D-typ.&lt;/NOBR&gt; I Sverige delas farvattnen in i ytterligare ett fartområde – fartområde E.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1461 ft3"&gt;Utredningen anser att det är angeläget att stärka passagerarnas ställning och i möjligaste mån upprätthålla en enhetlig skyddsnivå och ett sammanhållet regelverk. Skärgårdstrafiken i fartområdena D och E transporterar årligen mellan 35 och 40 miljoner passagerare. Detta innebär att ett stort antal passagerare kommer att omfattas av de stärkta rättig-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1462 ft191"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft190"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss (EUT L 131, 28.5.2009, s. &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;24–46).&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1463 ft90"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods i den lydelse som konventionen har genom ett tilläggsprotokoll av den 1 november 2002.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft3"&gt;205&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_206"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 7&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;206&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p313 ft3"&gt;heterna om förordningens bestämmelser görs tillämpliga på all inrikes trafik. Sannolikt kommer kostnaderna för transportörernas försäkrings- premier därigenom att öka, något som inger betänkligheter, eftersom de fartyg som trafikerar fartområdena &lt;NOBR&gt;C-E&lt;/NOBR&gt; i stor utsträckning ägs och drivs av mindre transportörer med begränsade ekonomiska resurser. Trafiken i dessa fartområden är även i stor utsträckning säsongbetonad, som skär- gårdstrafiken. Vid en avvägning mellan de olika intressena, finner utredningen att passagerarnas behov av stärkta rättigheter väger tyngre än de följder ökade kostnader kan få för en del transportörer. Utredningen föreslår därför att Atenförordningens bestämmelser ska tillämpas på all inrikes passagerartransport till sjöss, det vill säga på fartyg av klass &lt;NOBR&gt;C-,&lt;/NOBR&gt; D- och &lt;NOBR&gt;E-typ.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1464 ft4"&gt;Transporter av högst tolv passagerare – undantag från kravet på försäkring&lt;/P&gt;
&lt;P class="p218 ft3"&gt;Atenförordningen omfattar endast passagerarfartyg, det vill säga fartyg som får transportera fler än tolv passagerare. Utredningen föreslår att ersättningsbestämmelserna i Atenförordningen enligt svensk rätt ska tillämpas också på sådana fartyg. Däremot föreslår utredningen att det görs ett undantag från kravet på försäkring (se artikel 4 a i Aten- konventionen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft3"&gt;Vid en intresseavvägning gör sig passagerarnas intressen i och för sig gällande med samma styrka även om transporten omfattar ett litet antal personer. De minsta transportörerna får dock antas vara extra känsliga för de ökade kostnader som följer av en försäkringsplikt. Även i andra sammanhang efterges vissa krav på fartyg som får transportera upp till tolv passagerare. Främst gäller detta i fråga om tillsyn och säkerhet eftersom fartygen är små, går i kustnära farvatten och tar ett litet antal passagerare. Det är också svårt att bedöma hur många sådana fartyg som används i trafik inom Sveriges gränser. Efter var utredningen har erfarit kan det med en mycket ungefärlig uppskattning antas röra sig om 1 000– 1 500 fartyg, kanske fler, som bedriver passagerartrafik. Att det rör sig om ett så förhållandevis stort antal fartyg innebär att tillsynsorganen ställs inför mycket svåra problem, om en effektiv tillsyn av att fartygen har försäkringscertifikat ska kunna åstadkommas inom den nuvarande verksamhetens ramar. Utredningen bedömer det därför inte som möjligt att ålägga de fartyg som får transportera högst tolv passagerare en skyldighet att vara försäkrade enligt Atenförordningen. Det finns däremot inte skäl att efterge de grundläggande bestämmelserna om ansvarsbelopp, förskottsbetalning, information eller om ersättning för funktionshindrades hjälpmedel och för medicinsk utrustning i Atenförordningen. En sådan ordning är visserligen inte helt följdriktig, eftersom försäkringsplikten ska garantera passagerarnas rätt till ersättning, men innebär enligt utredningen en rimlig avvägning mellan olika befogade intressen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1351 ft4"&gt;Tillämpningen för fartyg av A- och &lt;NOBR&gt;B-typ&lt;/NOBR&gt; ska inte skjutas upp&lt;/P&gt;
&lt;P class="p240 ft3"&gt;Medlemsstaterna får enligt Atenförordningen också välja att skjuta upp tillämpningen av förordningen avseende fartyg av A- och &lt;NOBR&gt;B-typ.&lt;/NOBR&gt; Utred- ningen bedömer att tillämpningen av förordningen inte bör senareläggas,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_207"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eftersom det är angeläget att det stärkta skyddet för passagerarna träder i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kraft så snart som möjligt. Under utredningens arbete har det inte heller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kommit fram någon omständighet som talar för att den möjligheten bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utnyttjas. Fartyg av klass A- och &lt;NOBR&gt;B-typ&lt;/NOBR&gt; bör därför omfattas av Aten-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förordningen från och med den dag då förordningen börjar tillämpas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1465 ft16"&gt;Begränsning av transportörens ansvar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1466 ft3"&gt;Passagerarens rätt till skadestånd för person- och sakskada regleras av Atenförordningen. Enligt förordningen har transportören ett strikt ersättningsansvar för personskador upp till 250 000 SDR medan ansvaret vid fel eller försummelse är begränsat till 400 000 SDR. Medlems- staterna får dock göra avsteg från bestämmelserna i förordningen och behålla nationella regler om ansvarsbegränsning, om bestämmelserna genomför begränsningskonventionen. I Sverige har begränsnings- konventionens regler genomförts i 9 kap. sjölagen och transportörens ansvar för personskada är enligt dessa bestämmelser begränsat till 175 000 SDR. Både förordningen och konventionen ger medlemsstaterna möjlighet att höja begränsningsbeloppet för personskador.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1467 ft3"&gt;Under utredningens arbete har det inte kommit fram några större brister med nuvarande reglering i 9 kap. sjölagen. Utredningen föreslår därför att Sverige ska behålla regleringen, vilket även innebär att begräns- ningskonventionens övergripande tillämpningsområde behålls.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;Ersättning för personskada till fartygets egna passagerare är i dag begränsat till 175 000 SDR (se 9 kap. 5 § 1 sjölagen). Av det begränsade underlag som utredningen kunnat ta del av framgår att dagens ersättningsnivåer är fullt tillräckliga vid de flesta tillbud till sjöss. Vid stora sjöfartsolyckor kan emellertid 9 kap. sjölagen komma att begränsa den ersättning som tillkommer passagerare eller deras efterlevande enligt Atenförordningen. Detta talar för att begränsningsbeloppet bör höjas. Begränsningsbeloppet i 9 kap. sjölagen bestämdes för 16 år sedan och kan inte anses ligga i nivå med dagens krav, något som illustreras av ett internationellt arbete i syfte att höja (eller slopa) ansvarsgränserna. Gränsen om 400 000 SDR i Atenkonventionen har framförhandlats inom IMO, vilket innebär att enskilda länder som utgångspunkt inte bör tillämpa andra gränser om det inte finns starka skäl för det. En enhetlig tillämpning inom EU och Atenkonventionens fördragsstater är av stor vikt både för transportörer och passagerare och motverkar rättsosäkerhet för den skadelidande om en resa rör flera länder och skilda ersättningsnivåer i olika länder som berörs av en och samma resa. En höjning av begränsningsbeloppet till 400 000 SDR innebär även att passagerarens rätt till ersättning enligt Atenförordningen stärks eftersom den inte kan begränsas av ett lägre begränsningsbelopp enligt 9 kap. sjölagen. Utredningen föreslår därför att begränsningsbeloppet i 9 kap. 5 § 1 ska höjas till 400 000 SDR.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1468 ft3"&gt;207&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_208"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 7&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft16"&gt;Certifiering&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1469 ft3"&gt;En medlemsstat kan enligt Atenförordningen välja mellan att låta en myndighet eller en erkänd institution eller organisation fastställa att kraven på en försäkring eller någon annan ekonomisk säkerhet har uppfyllts samt utfärda certifikat för fartyg som uppfyller kraven. De fartyg som kan komma att ansöka om certifikat är svenska passagerarfartyg, passagerarfartyg som ägs eller brukas av svenska staten och som används uteslutande för statsändamål samt utländska fartyg som inte är registrerade i någon medlemsstat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft3"&gt;Finansinspektionen har anförtrotts uppgiften att kontrollera försäkringar eller andra säkerheter och utfärda certifikat enligt 10 kap. sjölagen (certi- fiering vid transport av beständig mineralolja i bulk). Uppgiften att fastställa att kraven på en försäkring eller någon annan ekonomisk säkerhet har uppfyllts samt att utfärda certifikat enligt Atenförordningen och enligt 10 kap. sjölagen har stora likheter. Vid certifieringen enligt Aten- förordningen ska en bedömning göras av försäkringsåtagandet och av om försäkringsbolaget eller säkerhetsutställaren kan godtas som försäkrings- givare. Det aktualiserar frågor av försäkringsteknisk karaktär. Vid Finansinspektionen finns kunskap om och erfarenhet av att hantera sådana frågor. Det förhållande att Finansinspektionen handhar denna typ av ärenden i dag enligt 10 kap. sjölagen, att deras personal redan har erforderlig kompetens och inarbetade rutiner, att kostnaderna blir lägre om liknande ansvar samordnas på ett enda ställe och att avgiftsuttaget är lättare att beräkna och överblicka hos en myndighet, talar enligt utredningens mening för att uppgiften bör läggas på Finansinspektionen och inte på någon annan myndighet eller på en erkänd institution eller organisation. Mot bakgrund härav föreslår utredningen att Finansinspek- tionen ska utses till behörig myndighet att handha certifieringen enligt Atenförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1470 ft3"&gt;Utredningen bedömer att kostnaderna för certifieringen bör läggas på sökanden – transportören – genom att det tas ut en avgift som täcker Finansinspektionens kostnader för handläggningen av ärenden om certifikat. Utredningen föreslår att Finansinspektionen ska bemyndigas att meddela närmare föreskrifter om certifieringen och om avgifter för prövning av ansökningar om certifikat enligt Atenförordningen. Utredningen bedömer att Atenförordningens bestämmelser om certifieringen bör kompletteras.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p851 ft16"&gt;Det ska säkerställas att transportören har en försäkring&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1471 ft3"&gt;Medlemsstaterna ska enligt Atenförordningen, genom sin nationella lagstiftning, se till att det för alla fartyg godkända för transport av fler än tolv passagerare, oavsett registreringsstat, som anlöper eller lämnar hamnar inom dess territorium finns en försäkring eller någon annan ekonomisk säkerhet som täcker fartygets ansvar för personskada upp till 250 000 SDR per passagerare och händelse. Det krävs också att försäkringscertifikat ska medföras ombord på fartyget. Varje medlems- stat har således en skyldighet att se till att de unionsrättsliga reglerna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft3"&gt;208&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_209"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1472 ft3"&gt;genomförs på ett effektivt sätt. För att åstadkomma ett effektivt genomförande föreslår utredningen sanktioner när skyldigheterna inte uppfylls.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1473 ft3"&gt;Skyldigheten att försäkra fartyget ligger på transportören, medan det i förordningen inte anges vilket subjekt som ska åläggas att medföra certi- fikatet ombord. De förpliktelser som befälhavaren har enligt 6 kap. sjölagen bär stora likheter med skyldigheten att medföra ett certifikat på fartyget och befälhavaren har enligt 10 kap. sjölagen motsvarande skyldighet. För att effektivt kunna säkerställa att certifikatet medförs ombord på fartyg föreslår utredningen därför att det är befälhavaren som ska ha den skyldigheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p923 ft3"&gt;Mot bakgrund av de uppgifter som Transportstyrelsen har enligt 10 kap. sjölagen och enligt utredningens förslag om genomförande av försäkringsdirektivet (se &lt;SPAN class="ft4"&gt;bilaga 5&lt;/SPAN&gt;) bör Transportstyrelsen ges uppgiften att utöva &lt;SPAN class="ft4"&gt;tillsyn &lt;/SPAN&gt;också enligt Atenförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1473 ft3"&gt;Tillsyn av utländska fartyg sker genom &lt;SPAN class="ft4"&gt;inspektion &lt;/SPAN&gt;och det är även genom denna inte planlagda tillsynsförrättning som en kontroll av certifikat hos ett svenskt fartyg görs. Utredningen föreslår att Trans- portstyrelsen vid en inspektion ska kontrollera att passagerarfartyg som anlöper eller lämnar hamnar på svenskt sjöterritorium har fullgjort skyldigheten att ta och vidmakthålla en försäkring eller någon annan ekonomisk säkerhet. Inspektionen ska begränsas till granskning av fartygets certifikat, om det inte finns en grundad anledning att anta att försäkringen eller säkerheten avviker från uppgifterna i certifikatet i något väsentligt avseende. Transportstyrelsen föreslås ha en möjlighet att i vissa fall underlåta att göra en kontroll av försäkringsplikten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p285 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Nyttjandeförbud &lt;/SPAN&gt;är en sanktion som får kännbara ekonomiska kon- sekvenser för transportören eftersom fartyget blir kvar i hamn och dess verksamhet inte kan fortsätta. En risk att beläggas med nyttjandeförbud skulle således ge transportören ett starkt ekonomiska incitament att se till att fartyg uppfyller kravet på försäkring eller säkerhet och att certifikat medförs ombord. Utredningen föreslår av det skälet att passagerarfartyg som anlöper eller lämnar hamnar på svenskt sjöterritorium får beläggas med nyttjandeförbud, om det för fartyget inte finns en försäkring eller någon annan ekonomisk säkerhet eller om det inte medförs ett certifikat enligt Atenförordningen ombord på fartyget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p923 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Förbud att anlöpa en svensk hamn &lt;/SPAN&gt;är ytterligare en effektiv sanktion som innebär ett hinder mot att med fartyg transportera passagerare på svenskt sjöterritorium. Sanktionen utgör således ett ekonomiskt motiv för transportörer av utländska fartyg att fullgöra sina skyldigheter enligt Atenförordningen. Mot bakgrund av att förbud att anlöpa svensk hamn på ett effektivt sätt skulle motverka att transportörer inte fullgör sina skyldigheter föreslår utredningen att Transportstyrelsen ska få förbjuda ett fartyg som inte för svensk flagg att anlöpa svensk hamn om transportören inte har fullgjort sin skyldighet att ta och vidmakthålla en försäkring eller någon annan ekonomisk säkerhet för fartyget. Detsamma bör gälla om det inte medförs något certifikat enligt Atenförordningen ombord på fartyget. Regeringen, eller den myndighet regeringen bestämmer, kommer enligt 6 kap. 5 och 7 §§ fartygssäkerhetslagen att kunna förbjuda svenska hamnar att ta emot fartyg som inte har fullgjort&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p938 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p938 ft3"&gt;Bilaga 7&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft3"&gt;209&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_210"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 7&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;skyldigheterna att ha en försäkring, en säkerhet eller ett certifikat enligt Atenförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;Dessutom föreslår utredningen att en transportör som inte har fullgjort sin skyldighet att ta och vidmakthålla en försäkring eller någon annan säkerhet och en befälhavare som inte har tagit med ett certifikat i enlighet med Atenförordningen, ska kunna dömas till ett &lt;SPAN class="ft4"&gt;straff&lt;/SPAN&gt;. Utredningen bedömer att bestämmelsen i 8 kap. 1 § fartygssäkerhetslagen omfattar den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot ett av tillsyns- myndigheten meddelat förbud om att anlöpa en hamn på grund av en försummelse av skyldigheten att ta och vidmakthålla en försäkring eller någon annan säkerhet eller medföra ett certifikat ombord enligt Atenförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;Som ett komplement till de föreslagna bestämmelserna för att genom- föra försäkringsdirektivet (se &lt;SPAN class="ft4"&gt;bilaga 5&lt;/SPAN&gt;) föreslår utredningen att nyttjande- förbud får läggas på ett fartyg som inte omfattas av en försäkring eller någon finansiell säkerhet eller om det ombord på fartyget inte medförs något bevis om försäkring eller finansiell säkerhet enligt 7 kap. 2 och 3 §§ sjölagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1474 ft16"&gt;Det bör inte inrättas ett särskilt elektroniskt register över certifikat enligt Atenförordningen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1339 ft3"&gt;En medlemsstat kan enligt Atenförordningen underlåta att kräva att fartyg som anlöper eller lämnar hamn inom dess territorium ska medföra certifikat ombord om staten i stället hållar ett register i elektroniskt format över utfärdade certifikat tillgängligt för alla medlemsstater.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;Det finns flera fördelar med att certifikat skulle kunna kontrolleras via ett elektroniskt register. För transportörerna skulle en sådan ordning innebära att de inte behövde medföra certifikatet ombord på fartyget. Även för tillsynsmyndigheten skulle det innebära en mer praktisk ordning om kontrollen av certifikatet inte nödvändigtvis behövde utföras ombord på fartyget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;Vid en inspektion granskar tillsynsmyndigheten vanligtvis flera olika typer av certifikat ombord på ett fartyg. Även om ett elektroniskt register över certifikat enligt Atenförordningen infördes skulle tillsynsmyndigheten ändå vara tvungen att ombord granska de andra certifikat som ska medföras på ett fartyg. För att fördelarna med ett elektroniskt register ska kunna utnyttjas fullt ut bör således tillsynsmyndigheten även ha möjlighet att kontrollera övriga certifikat via ett elektroniskt register. Utredningen bedömer därför att det för närvarande inte bör inrättas ett särskilt register i elektroniskt format över utfärdade certifikat enligt Atenförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p851 ft16"&gt;Ett delvis nytt och omdisponerat 15 kap. i sjölagen&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t107"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td185"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;Utredningen föreslår ett delvis nytt och omdisponerat 15 kap. i sjölagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td185"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;Nyheterna knyter främst an till Atenförordningen som ska börja tillämpas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td185"&gt;&lt;P class="p169 ft3"&gt;210&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td115"&gt;&lt;P class="p168 ft3"&gt;den 31 december 2012. Bestämmelser som innehåller kompletterande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td115"&gt;&lt;P class="p3 ft43"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_211"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;regler till Atenförordningen i fråga om tillämpningsområde för förord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ningen, skyldighet för befälhavare, behörig myndighet vid certifiering&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;samt tillsyn och sanktioner i anledning av transportörens skyldighet att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lämna information föreslås tas in i 15 kap. sjölagen (se nya &lt;NOBR&gt;17–21&lt;/NOBR&gt; §§).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Detta får till följd att nuvarande paragrafer i 15 kap. sjölagen kommer att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;få en annan beteckning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Atenförordningen leder också till att de sedan tidigare gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;reglerna om ansvar för transportören får ett mer begränsat innehåll och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kommer att reglera förseningar och ansvarsbegränsningar vid utom-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;obligatoriskt ansvar, se &lt;NOBR&gt;23–36&lt;/NOBR&gt; §§ (se tidigare &lt;NOBR&gt;17–28&lt;/NOBR&gt; §§). Även 19 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;1 § sjölagen ändras på så sätt att bestämmelsen inte längre ska reglera&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;preskription avseende person- och sakskador när Atenförordningen, där&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sådana frågor regleras, träder i kraft.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1475 ft16"&gt;Passagerarnas rätt till information – tillsyn och marknadsrättsliga sanktioner&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1476 ft3"&gt;Transportörer ansvarar för att passagerarna får information om sina rättigheter enligt Atenförordningen. Utredningen föreslår att Konsument- verket ska utöva tillsyn över att skyldigheten fullgörs. Konsumentverket har tillsynsansvaret också för att motsvarande information lämnas vid lufttransport av passagerare (se rådets förordning (EG) nr 2027/97&lt;SPAN class="ft17"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;och 13 § lagen om lufttransporter).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1477 ft11"&gt;De sanktioner som kan bli aktuella om transportören inte lämnar informationen ska enligt utredningens mening hämtas från marknadsrättens område. Det föreslås, i likhet med hur frågan hanteras i lagen om lufttransporter, att marknadsföringslagens (2008:486) sanktionssystem, med undantag för bestämmelserna i &lt;NOBR&gt;29–36&lt;/NOBR&gt; §§ om marknadsstörnings- savgift, ska tillämpas vid en överträdelse av Atenförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1478 ft16"&gt;Sverige bör tillträda Atenkonventionen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1479 ft3"&gt;I utredningens uppdrag ingår att ta fram underlag för bedömningen om Sverige bör tillträda Atenkonventionen&lt;SPAN class="ft4"&gt;. &lt;/SPAN&gt;I arbetet ska utredningen särskilt beakta att konventionen till stor del redan har införlivats med unionsrätten genom Atenförordningen och på den grunden blir gällande här i landet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;Medlemsstaterna kan ansluta sig till Atenkonventionen efter det att unionen deponerat sina instrument för anslutning. Mot bakgrund av att unionen den 15 december 2011 deponerade sina instrument, att konven- tionen till stor del redan har införlivats med unionsrätten, till vikten av en enhetlig tillämpning inom EU och till att de fåtal artiklar som faller utanför förordningen inte kan anses medföra några negativa förändringar för svensk rätts del, bedömer utredningen att underlaget talar för att Sverige ansluter sig till Atenkonventionen i 2002 års lydelse&lt;SPAN class="ft4"&gt;. &lt;/SPAN&gt;De&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1480 ft90"&gt;&lt;SPAN class="ft193"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;Rådets förordning (EG) nr 2027/97 av den 9 oktober 1997 om lufttrafikföretags skade- ståndsansvar avseende lufttransport av passagerare och deras bagage (EGT L 285, 17.10.1997,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p203 ft191"&gt;s. 1, Celex 31997R2027).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p58 ft3"&gt;211&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_212"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 7&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;212&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1481 ft3"&gt;bestämmelser i Atenkonventionen som inte införlivats i unionsrätten föreslås genomföras i svensk rätt genom transformering.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1482 ft3"&gt;I samband med att en stat ratificerar Atenkonventionen kan staten göra det förbehåll som ingår i IMO:s riktlinjer. Av ett rådsbeslut&lt;SPAN class="ft17"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;från maj 2011 framgår att medlemsstater när de ratificerar eller ansluter sig till Atenprotokollet bör göra detta förbehåll. Om Sverige väljer att göra ett förbehåll blir den mest påtagliga konsekvensen att transportörens ansvar vid passagerares död eller personskada begränsas till det lägre beloppet av antingen 250 000 SDR per passagerare, eller 340 miljoner SDR totalt per fartyg, om händelsen förorsakats av bland annat krig, inbördeskrig eller terroristhandlingar. Ett förbehåll medför även att kravet på försäkring i Atenförordningen justeras i enlighet med transportörens ansvar. Vid ett förbehåll ska staten (Finansinspektionen) utfärda försäkringscertifikat som återspeglar transportörens ansvarsbegränsningar och de begräns- ningar, krav och undantag som kan göras i försäkringen. IMO:s riktlinjer antogs för att lösa framför allt frågan om ersättning för terrorism- relaterade skador inom ramen för Atenkonventionen. Ett förbehåll torde innebära att transportörernas kostnader för krigsförsäkring minskar. Också försäkringsgivare och säkerhetsutställare har nytta av ett förbehåll då de annars kan ha svårt att hantera de aktuella situationerna. Utredningen finner med hänsyn till dessa omständigheter att Sverige bör göra det förbehåll som ingår i IMO:s riktlinjer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1483 ft3"&gt;Bryssel &lt;NOBR&gt;I-förordningen&lt;SPAN class="ft17"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt; &lt;/SPAN&gt;om behörig domstol har företräde framför konventionens bestämmelser tills en medlemsstat ansluter sig. Efter en anslutning har konventionen företräde. Mot bakgrund av det anförda förslår utredningen att det ska föras in en bestämmelse som reglerar domstols behörighet vid talan om ansvarighet för personskada eller skada till följd av att resgods går förlorat eller skadas i förhållande till en fördragsslutande stat till 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods. Bestämmelsen som bör träda i kraft när konventionen blir gällande för Sverige ska utformas i enlighet med konventionen och ska endast vara tillämplig om saken har en inomkontraktuell natur. Då saken har anknytning till en medlemsstat i EU som inte har anslutit sig till Atenkonventionen ska Bryssel &lt;NOBR&gt;I-förordningen&lt;/NOBR&gt; även fortsättningsvis reglera domsrätten (sär- skilda regler gäller i förhållande till Danmark).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1484 ft3"&gt;Konventionens regler om erkännande och verkställighet av domar ska vid Sveriges anslutning till Atenkonventionen införlivas med svensk rätt. Under förhandlingarna mellan EU och IMO om 2002 års protokollstext till Atenkonventionen säkrade EU rätten att fortsätta tillämpa Bryssel I- förordningen &lt;NOBR&gt;EU-länderna&lt;/NOBR&gt; emellan. I dag tillämpas Bryssel &lt;NOBR&gt;I-förord-&lt;/NOBR&gt; ningen i förhållande till andra medlemsstater i EU och i förhållande till Danmark tillämpas avtalet mellan den Europeiska gemenskapen och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1485 ft90"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Rådets beslut om Europeiska unionens anslutning till 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, med undantag för artiklarna 10 och 11 och rådets beslut om Europeiska unionens anslutning till 2002 års proto- koll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, med avseende på artiklarna 10 och 11, 8663/11.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p887 ft90"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Rådets förordning (EG) nr 44/2001 av den 22 december 2000 om domstols behörighet och om erkännande och verkställighet av domar på privaträttens område (EGT 2001 L 12/1).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_213"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Danmark om domstols behörighet och om erkännande och verkställighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av domar på privaträttens område&lt;SPAN class="ft17"&gt;6&lt;/SPAN&gt;. Enligt utredningens uppfattning bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft49"&gt;Sverige använda sig av möjligheten att tillämpa Bryssel &lt;NOBR&gt;I-förordningen&lt;/NOBR&gt; i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förhållande till EU:s medlemsstater, och i förhållande till Danmark bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtalet mellan unionen och Danmark tillämpas. Den bestämmelse om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;erkännande och verkställighet av domar som genomför artikel 17a ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gälla i förhållande till fördragsslutande stater till Atenkonventionen som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte är medlemmar i EU.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1465 ft16"&gt;Ikraftträdande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p419 ft3"&gt;De regler som knyter an till Atenförordningen föreslås träda i kraft samtidigt som förordningen, den 31 december 2012. På motsvarande sätt bör de regler som har sin bakgrund i Atenkonventionen börja gälla vid den tid då konventionen träder i kraft för svensk del. Det bör därför överlämnas till regeringen att bestämma när de författningsändringarna ska träda i kraft.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1486 ft90"&gt;&lt;SPAN class="ft193"&gt;6 &lt;/SPAN&gt;Avtal, dagtecknat den 19 oktober 2005, mellan Europeiska gemenskapen och Danmark om domstols behörighet och om erkännande och verkställighet av domar på privaträttens&lt;/P&gt;
&lt;P class="p203 ft191"&gt;område, EUT 2005 L 299/62. Avtalet trädde i kraft den 1 juli 2007, se EUT 2007 L 94/70.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p58 ft3"&gt;213&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_214"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;Redaren för ett svenskt fartyg, vilket har en bruttodräktighet av minst 300, ska ha en försäkring eller en finansiell säkerhet med liknande skyddsvillkor som täcker sådana krav som anges i 9 kap. 2 och 5 §§. &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;När det gäller fordringar med anledning av personskada som har tillfogats fartygets egna passagerare, ska dock försäkringen eller säkerheten täcka ansvar till ett belopp om 175 000 särskilda dragningsrätter multiplicerat med det antal passagerare som fartyget enligt sitt certifikat har tillstånd att befordra.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Vad som sägs i första stycket gäller även redaren för ett ut-&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft1"&gt;Betänkandets lagförslag (SOU 2012:8)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1487 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft194"&gt;Författningsförslag i anledning av Atenförordningen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1488 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft15"&gt;Förslag till&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1489 ft16"&gt;lag om ändring i sjölagen (1994:1009)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1490 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om sjölagen (1994:1009) &lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att rubriken närmast före 15 kap. 17 § ska utgå,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 15 kap. 1 § ska betecknas 15 kap. 2 §, att 15 kap. 2 § ska betecknas 15 kap. 3 §, att 15 kap. 3 § ska betecknas 15 kap. 23 §, att 15 kap. &lt;NOBR&gt;17–30&lt;/NOBR&gt; §§ ska betecknas 15 kap. &lt;NOBR&gt;24–37&lt;/NOBR&gt; §§,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 7 kap. 2 §, 9 kap. 5 §, 15 kap. &lt;NOBR&gt;2–16&lt;/NOBR&gt; och &lt;NOBR&gt;23–37&lt;/NOBR&gt; §§, 19 kap. 1 §, rubriken till 15 kap. och rubrikerna närmast före 15 kap. 1 och 4 §§ ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1491 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det ska införas åtta nya paragrafer, 15 kap. 1, &lt;NOBR&gt;17–22&lt;/NOBR&gt; §§ och&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td346"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;20 kap. 17 §, samt närmast före 15 kap. 2, 3, 17 och 22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td79"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;§§ nya rubriker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td272"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td79"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Lydelse enligt promemoria&lt;SPAN class="ft195"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td272"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1492 ft19"&gt;7 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1493 ft3"&gt;2 § Redaren för ett svenskt fartyg,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1494 ft3"&gt;vilket har en bruttodräktighet av minst 300, ska ha en försäkring eller en finansiell säkerhet med liknande skyddsvillkor som täcker sådana krav som anges i 9 kap. 2 och 5 §§.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1495 ft3"&gt;Vad som sägs i första stycket gäller även redaren för ett ut-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1496 ft90"&gt;&lt;SPAN class="ft193"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Lydelsen enligt promemorian innehåller de förslag som utredningen lämnat i en särskild promemoria som rör genomförandet av Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/20/EG av den 23 april 2009 om fartygsägares försäkring för sjörättsliga skadeståndsanspråk (EUT&lt;/P&gt;
&lt;P class="p851 ft191"&gt;L 131, 28.5.2009, s. &lt;NOBR&gt;128–131),&lt;/NOBR&gt; &lt;SPAN class="ft196"&gt;se bilaga 5&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft3"&gt;214&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_215"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p117 ft3"&gt;ländskt fartyg, vilket har en bruttodräktighet av minst 300, om fartyget på svenskt sjöterritorium&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;används för verksamhet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1497 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft197"&gt;anlöper eller lämnar hamn, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;anlöper eller lämnar tilläggs- eller ankarplats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft3"&gt;Detta gäller dock inte om kravet på försäkring eller finansiell säkerhet strider mot internationell rätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft3"&gt;Vad som sägs i första och andra styckena gäller inte fartyg som ägs eller brukas av en stat och som används uteslutande för statsändamål och inte för affärs- drift. Försäkringsplikten enligt första och andra styckena omfattar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1498 ft3"&gt;inte sådana krav som anges i 10 kap.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p88 ft3"&gt;ländskt fartyg, vilket har en Prop. 2014/15:95 bruttodräktighet av minst 300, om Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft3"&gt;fartyget på svenskt sjöterritorium&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1499 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;används för verksamhet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1500 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;anlöper eller lämnar hamn, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1501 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;anlöper eller lämnar tilläggs- eller ankarplats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1502 ft3"&gt;Detta gäller dock inte om kravet på försäkring eller finansiell säkerhet strider mot internationell rätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1502 ft3"&gt;Vad som sägs i första och andra styckena gäller inte fartyg som ägs eller brukas av en stat och som används uteslutande för statsändamål och inte för affärs- drift. Försäkringsplikten enligt första och andra styckena omfattar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1503 ft3"&gt;inte sådana krav som anges i 10 kap.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t108"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td30"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1504 ft19"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1505 ft3"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t109"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td146"&gt;&lt;P class="p14 ft49"&gt;Om rätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr17 td347"&gt;&lt;P class="p155 ft49"&gt;till ansvarsbegränsning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td146"&gt;&lt;P class="p21 ft49"&gt;Om rätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr17 td76"&gt;&lt;P class="p16 ft49"&gt;till ansvarsbegränsning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;föreligger,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td248"&gt;&lt;P class="p62 ft4"&gt;skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td4"&gt;&lt;P class="p155 ft11"&gt;ansvarsbeloppen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;föreligger,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p59 ft4"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td30"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;ansvarsbeloppen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td120"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmas på följande sätt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td120"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmas på följande sätt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;1. För fordringar med anledning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;1. För fordringar med anledning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;av personskada som har tillfogats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;av personskada som har tillfogats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;egna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;passagerare är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p59 ft11"&gt;egna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td30"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;passagerare är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;ansvarsgränsen &lt;SPAN class="ft4"&gt;175 000 &lt;/SPAN&gt;särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarsgränsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td30"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;400 000 &lt;/SPAN&gt;särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td30"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dragningsrätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td32"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;(SDR)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td82"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;multi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dragningsrätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td49"&gt;&lt;P class="p15 ft3"&gt;(SDR)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td85"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;multi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;plicerat med det antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;plicerat med det antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;som fartyget enligt sitt certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;som fartyget enligt sitt certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr8 td120"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har tillstånd att befordra.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr8 td120"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har tillstånd att befordra.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p317 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;För andra fordringar med anledning av personskada är ansvarsgränsen 2 miljoner SDR, om fartygets dräktighet inte överstiger 2 000. Är dräktigheten högre, höjs ansvarsgränsen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft3"&gt;- för varje dräktighetstal från 2 001 till 30 000 med 800 SDR,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1506 ft3"&gt;- för varje dräktighetstal från 30 001 till 70 000 med 600 SDR, och - för varje dräktighetstal över 70 000 med 400 SDR.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1502 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;För andra slag av fordringar samt fordringar som avses i 2, i den mån de inte tillgodoses med de belopp som anges där, är ansvarsgränsen 1 miljon SDR, om fartygets dräktighet inte överstiger 2 000. Är dräktigheten högre, höjs ansvarsgränsen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft3"&gt;- för varje dräktighetstal från 2 001 till 30 000 med 400 SDR,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft3"&gt;- för varje dräktighetstal från 30 001 till 70 000 med 300 SDR, och&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t110"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td348"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;- för varje dräktighetstal över 70 000 med 200 SDR.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td133"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;215&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_216"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;216&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;4. Ansvarsgränserna i &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; gäller summan av alla fordringar som på grund av en och samma händelse har uppkommit mot redaren, ägare av fartyg som inte är redare, den som i redarens ställe har hand om fartygets drift, fartygets befraktare, godsets avsändare samt mot någon för vilken&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t111"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dessa svarar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td257"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;5. Ansvarsgränserna för bärgare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;5. Ansvarsgränserna för bärgare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som inte utför bärgning från fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;som inte utför bärgning från fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller som uteslutande arbetar från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;eller som uteslutande arbetar från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;det fartyg som bärgningen avser,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;det fartyg som bärgningen avser,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;motsvara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td91"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;de ansvarsgränser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td257"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;motsvara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td279"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;ansvarsgränser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som gäller för fartyg med en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;som gäller för fartyg med en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dräktighet av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;1 500.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td138"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;Ansvars-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td257"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dräktighet av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;1 500.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Ansvars-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gränserna gäller summan av alla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;gränserna gäller summan av alla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fordringar som på grund av en och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;fordringar som på grund av en och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td247"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;samma händelse har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td138"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;uppkommit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;samma händelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p133 ft3"&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;uppkommit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;mot en sådan bärgare och mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;mot en sådan bärgare och mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr8 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;någon för vilken &lt;SPAN class="ft4"&gt;denne &lt;/SPAN&gt;svarar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr8 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;någon för vilken &lt;SPAN class="ft4"&gt;bärgaren &lt;/SPAN&gt;svarar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;6. Med fartygets dräktighet avses bruttodräktigheten beräknad enligt bestämmelserna om skeppsmätning i bilaga 1 till 1969 års internationella skeppsmätningskonvention. Vad som avses med SDR anges i 22 kap.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;3 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;15 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft20"&gt;Om &lt;SPAN class="ft32"&gt;befordran &lt;/SPAN&gt;av passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr16 td319"&gt;&lt;P class="p1507 ft20"&gt;Om &lt;SPAN class="ft32"&gt;transport &lt;/SPAN&gt;av passagerare och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;och resgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td245"&gt;&lt;P class="p1507 ft19"&gt;resgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Inledande &lt;/SPAN&gt;bestämmelser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr16 td194"&gt;&lt;P class="p1507 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Inledande &lt;/SPAN&gt;bestämmelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td245"&gt;&lt;P class="p1507 ft4"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td319"&gt;&lt;P class="p1120 ft4"&gt;Detta kapitel innehåller be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td319"&gt;&lt;P class="p1507 ft4"&gt;stämmelser om transport med far-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td319"&gt;&lt;P class="p1507 ft4"&gt;tyg av passagerare och resgods.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td194"&gt;&lt;P class="p1507 ft4"&gt;Bestämmelserna avser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td194"&gt;&lt;P class="p1120 ft4"&gt;- definitioner (2 §),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td231"&gt;&lt;P class="p1120 ft4"&gt;- internationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p1 ft4"&gt;fördrag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td319"&gt;&lt;P class="p1507 ft4"&gt;transport med något annat trans-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td231"&gt;&lt;P class="p1507 ft4"&gt;portmedel (3 §),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td194"&gt;&lt;P class="p1120 ft4"&gt;- transporten &lt;NOBR&gt;(4–16&lt;/NOBR&gt; §§),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td231"&gt;&lt;P class="p1120 ft4"&gt;- unionsrättsliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;bestämmelser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td231"&gt;&lt;P class="p1507 ft4"&gt;om transportörens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td242"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;skadestånds-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p1507 ft4"&gt;ansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td257"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;försäkringsplikt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td319"&gt;&lt;P class="p1507 ft4"&gt;passagerartransport &lt;NOBR&gt;(17–21&lt;/NOBR&gt; §§),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td231"&gt;&lt;P class="p1120 ft4"&gt;- ansvarighet på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td242"&gt;&lt;P class="p16 ft18"&gt;transportörens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td319"&gt;&lt;P class="p1507 ft4"&gt;sida i andra fall &lt;NOBR&gt;(22–35&lt;/NOBR&gt; §§), och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td319"&gt;&lt;P class="p1120 ft4"&gt;- avtalsvillkors giltighet (36 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td245"&gt;&lt;P class="p1507 ft4"&gt;37 §§).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td231"&gt;&lt;P class="p1120 ft4"&gt;Bestämmelser om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;transport av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td89"&gt;&lt;P class="p1507 ft4"&gt;passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td257"&gt;&lt;P class="p18 ft4"&gt;och resgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p16 ft18"&gt;finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td245"&gt;&lt;P class="p1507 ft4"&gt;också i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td350"&gt;&lt;P class="p62 ft4"&gt;Europaparlamentets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td349"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p1507 ft4"&gt;rådets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td68"&gt;&lt;P class="p60 ft4"&gt;förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td87"&gt;&lt;P class="p350 ft4"&gt;(EG)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td48"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_217"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t95"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;392/2009 av den 23 april 2009 om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td258"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;transportörens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td137"&gt;&lt;P class="p893 ft18"&gt;skadeståndsansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;i samband med olyckor vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr8 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;passagerarbefordran till sjöss&lt;SPAN class="ft195"&gt;2&lt;/SPAN&gt;. I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr17 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft198"&gt;den utsträckning en fråga regleras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p728 ft18"&gt;förordningen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;tillämpas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;svensk lag.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td325"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;Ansvar enligt förordningen (EG)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;nr 392/2009 och enligt detta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;kapitel ska utan hinder av vad som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;sägs i andra stycket begränsas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;enligt 9 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr15 td258"&gt;&lt;P class="p50 ft161"&gt;Definitioner&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td57"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;I detta kapitel avses med &lt;SPAN class="ft4"&gt;bort-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td325"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;I detta kapitel avses med &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;fraktare&lt;/SPAN&gt;: den som genom avtal,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;portör&lt;/SPAN&gt;: den som genom avtal,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;yrkesmässigt eller mot ersättning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td89"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;yrkesmässigt eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;mot ersättning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;åtar sig att med fartyg &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordra&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;åtar sig att med fartyg &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportera&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerare eller passagerare och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td89"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;passagerare eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td74"&gt;&lt;P class="p857 ft3"&gt;passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgods,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;resgods,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;passagerare: den som &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordras&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td325"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;passagerare: den som &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall befordras &lt;/SPAN&gt;med fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;porteras &lt;SPAN class="ft3"&gt;eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p206 ft18"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td281"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;transporteras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;enligt ett avtal om &lt;SPAN class="ft4"&gt;passa-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;med fartyg enligt ett avtal om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;gerarbefordran &lt;/SPAN&gt;samt den som med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;passagerartransport &lt;SPAN class="ft3"&gt;samt den som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktarens &lt;/SPAN&gt;samtycke följer med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;med &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportörens &lt;/SPAN&gt;samtycke följer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fordon eller levande djur som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;med fordon eller levande djur som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;befordras &lt;/SPAN&gt;enligt ett avtal om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transporteras &lt;/SPAN&gt;enligt ett avtal om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;godsbefordran&lt;SPAN class="ft3"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;godstransport&lt;SPAN class="ft3"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;resgods: varje föremål, inbe-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;resgods: varje föremål, inbe-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gripet fordon, som &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordras &lt;/SPAN&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td258"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;gripet fordon,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td72"&gt;&lt;P class="p206 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td281"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;transporteras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerarens räkning, under för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p206 ft11"&gt;passagerarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;räkning, under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utsättning att &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen &lt;/SPAN&gt;inte sker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td89"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;förutsättning att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td74"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;transporten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;enligt certeparti, konossement eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;sker enligt certeparti, konossement&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;något annat dokument som brukar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;eller något annat dokument som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;användas vid &lt;SPAN class="ft4"&gt;godsbefordran&lt;/SPAN&gt;, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;brukar användas vid &lt;SPAN class="ft4"&gt;godstransport&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;handresgods: resgods som pas-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sageraren bär med sig eller har i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p350 ft3"&gt;handresgods:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td74"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;resgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sin hytt eller på annat sätt har i sin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;passageraren bär med sig eller har i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vård under resan, inbegripet vad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;sin hytt eller på &lt;SPAN class="ft4"&gt;något &lt;/SPAN&gt;annat sätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;har i eller på sitt fordon.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;har i sin vård under resan,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;inbegripet vad &lt;SPAN class="ft4"&gt;passageraren &lt;/SPAN&gt;har i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td350"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;eller på sitt fordon.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1508 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;EUT L 131, 28.5.2009, s. &lt;NOBR&gt;24–46.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p58 ft3"&gt;217&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_218"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;218&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1509 ft3"&gt;Bestämmelserna i detta kapitel gäller inte i den mån &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen &lt;/SPAN&gt;är underkastad ett gällande internationellt fördrag om &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordran &lt;/SPAN&gt;med annat transport- medel.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_1_2"&gt;
&lt;P class="p1510 ft27"&gt;Internationella fördrag om transport med något annat transportmedel&lt;/P&gt;
&lt;P class="p263 ft4"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1511 ft3"&gt;Bestämmelserna i detta kapitel gäller inte i den mån &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten &lt;/SPAN&gt;är underkastad ett gällande internationellt fördrag om &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans- port &lt;/SPAN&gt;med &lt;SPAN class="ft4"&gt;något &lt;/SPAN&gt;annat transport- medel.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t112"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;befordringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;transporten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr15 td107"&gt;&lt;P class="p1512 ft3"&gt;4 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft4"&gt;Bortfraktaren skall &lt;SPAN class="ft3"&gt;se till att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;Transportören ska &lt;SPAN class="ft3"&gt;se till att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartyget är sjövärdigt, &lt;SPAN class="ft4"&gt;vari också&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartyget är sjövärdigt, &lt;SPAN class="ft4"&gt;vilket inne-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;innefattas &lt;/SPAN&gt;att &lt;SPAN class="ft4"&gt;det &lt;/SPAN&gt;är behörigen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;fattar också &lt;SPAN class="ft3"&gt;att &lt;/SPAN&gt;fartyget &lt;SPAN class="ft3"&gt;är behö-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bemannat, provianterat och ut-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;rigen bemannat, provianterat och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;rustat, samt att passageraren och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utrustat, samt att passageraren och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgodset &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordras &lt;/SPAN&gt;skyndsamt och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft11"&gt;resgodset &lt;SPAN class="ft18"&gt;transporteras &lt;/SPAN&gt;skyndsamt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tryggt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td196"&gt;&lt;P class="p156 ft11"&gt;bestämmelseorten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och tryggt till bestämmelseorten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Bortfraktaren skall &lt;SPAN class="ft3"&gt;även i övrigt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Transportören ska &lt;SPAN class="ft3"&gt;även i övrigt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tillgodose passagerarens bästa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tillgodose passagerarens bästa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;Resgods får inte &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordras &lt;/SPAN&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Resgods får inte &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporteras&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td196"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;på däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p38 ft3"&gt;Deviation får göras endast för att rädda personer eller bärga fartyg eller&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t109"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr17 td227"&gt;&lt;P class="p3 ft49"&gt;gods eller av någon annan skälig anledning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td88"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr15 td66"&gt;&lt;P class="p281 ft3"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td88"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td14"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;Gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td352"&gt;&lt;P class="p156 ft4"&gt;befordringsavtalet &lt;SPAN class="ft3"&gt;ett&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td188"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;Om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td88"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;transportavtalet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p897 ft18"&gt;gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p64 ft11"&gt;ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td352"&gt;&lt;P class="p156 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;fartyg, får &lt;/SPAN&gt;bortfraktaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämt fartyg, får &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte utföra &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen &lt;/SPAN&gt;med något&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte utföra &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten &lt;/SPAN&gt;med något&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;annat fartyg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td283"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;annat fartyg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr15 td66"&gt;&lt;P class="p281 ft3"&gt;6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td88"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft4"&gt;Avser befordringsavtalet &lt;SPAN class="ft3"&gt;en be-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td188"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;Om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td88"&gt;&lt;P class="p18 ft4"&gt;transportavtalet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p894 ft4"&gt;avser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stämd person, får &lt;SPAN class="ft4"&gt;denne &lt;/SPAN&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämd person, får &lt;SPAN class="ft4"&gt;den personen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;överlåta sin rätt enligt avtalet till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte överlåta sin rätt enligt avtalet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;någon annan. Sedan resan har på-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;till någon annan. Sedan resan har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;börjats får överlåtelse inte äga rum,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;påbörjats får överlåtelse inte äga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;även om avtalet inte avser en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;rum, även om avtalet inte avser en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämd person.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td283"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämd person.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p39 ft3"&gt;Bestämmelserna i första stycket gäller inte när lagen (1992:1672) om paketresor är tillämplig på avtalet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1513 ft3"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1491 ft3"&gt;Passageraren är skyldig att iaktta föreskrifter om ordning och säkerhet&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t112"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td29"&gt;&lt;P class="p1514 ft56"&gt;under resan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;Bestämmelserna i 24, 53 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;Bestämmelserna i 24, 53 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;54 §§ sjömanslagen (1973:282) om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;54 §§ sjömanslagen (1973:282) om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_219"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td122"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;undersökning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p835 ft3"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;anledning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td251"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;undersökning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;anledning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;brott ombord och tvångsmedel mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;brott ombord och tvångsmedel mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;besättningsmedlem&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p21 ft4"&gt;skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;besättningsmedlem&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td82"&gt;&lt;P class="p191 ft4"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tillämpas i fråga om passagerare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tillämpas i fråga om passagerare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr15 td122"&gt;&lt;P class="p1515 ft3"&gt;8 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=14 class="tr2 td353"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Passagerare får föra med sig resgods i skälig omfattning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;Känner passageraren till att hans&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;Känner passageraren till att hans&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgods kan medföra fara eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;eller hennes &lt;/SPAN&gt;resgods kan medföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;väsentlig olägenhet för person eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fara eller väsentlig olägenhet för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;egendom, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall han &lt;/SPAN&gt;före resans&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;person&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td123"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td19"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;egendom,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td177"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;början&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p92 ft11"&gt;upplysa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td251"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;bortfraktaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td251"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;före&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td82"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;resans&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;början&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;detta.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p1516 ft3"&gt;Detsamma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;upplysa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td119"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;detta.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgodset, handresgods undantaget,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Detsamma gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td49"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;resgodset,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kräver särskild vård. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Är &lt;/SPAN&gt;resgods av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td251"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;handresgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;undantaget,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;kräver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sådan beskaffenhet som nu har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;särskild vård. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;resgods &lt;SPAN class="ft4"&gt;är &lt;/SPAN&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sagts, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;detta om möjligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sådan beskaffenhet som nu har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utmärkas på godset innan resan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sagts, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;detta om möjligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;börjar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utmärkas på godset innan resan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;börjar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr16 td122"&gt;&lt;P class="p1515 ft3"&gt;9 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har rätt att vägra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;har rätt att vägra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passageraren att föra med sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passageraren att föra med sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgods som kan medföra fara eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgods som kan medföra fara eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;väsentlig olägenhet för person eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;väsentlig olägenhet för person eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;egendom.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td251"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;egendom.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;Har sådant resgods tagits ombord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;Har sådant resgods tagits ombord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utan att &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;kände till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utan att &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;kände till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dess beskaffenhet, får &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dess beskaffenhet, får &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;omständigheterna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;föra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;land,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;portören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td354"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;omständigheterna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;oskadliggöra eller förstöra det utan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;föra i land, oskadliggöra eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skyldighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td81"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;ersätta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;skadan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förstöra det utan skyldighet att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Detsamma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;gäller,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p155 ft11"&gt;resgodset,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td281"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ersätta skadan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Detsamma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;gäller,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;efter att ha tagits ombord med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;om resgodset, efter att ha tagits&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktarens &lt;/SPAN&gt;kännedom om dess&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ombord med &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportörens &lt;/SPAN&gt;kän-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td122"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;beskaffenhet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;visar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;medföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;nedom om dess beskaffenhet, visar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sådan fara eller väsentlig olägenhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sig medföra sådan fara eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;för person eller egendom att det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;väsentlig olägenhet för person eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte är försvarligt att behålla det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;egendom att det inte är försvarligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ombord.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td264"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;att behålla det ombord.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr16 td122"&gt;&lt;P class="p1515 ft3"&gt;10 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;Har resgods orsakat skada för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;Har resgods orsakat skada för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;eller skada på far-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;eller skada på far-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tyget är passageraren ersättnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tyget är passageraren ersättnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skyldig, om skadan beror på att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skyldig, om skadan beror på att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;eller någon för vilken &lt;SPAN class="ft4"&gt;han&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;passageraren &lt;/SPAN&gt;eller någon för vil-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;svarar gjort sig skyldig till fel eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;ken &lt;/SPAN&gt;passageraren &lt;SPAN class="ft3"&gt;svarar &lt;/SPAN&gt;har &lt;SPAN class="ft3"&gt;gjort&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td122"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;försummelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sig skyldig till fel eller försum-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td243"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;melse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td106"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;219&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_220"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;220&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t112"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p1517 ft3"&gt;11 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td169"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;är inte skyldig att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;är inte skyldig att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lämna ut annat resgods än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;lämna ut &lt;SPAN class="ft4"&gt;något &lt;/SPAN&gt;annat resgods än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;handresgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td76"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;förrän passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;handresgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förrän&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td266"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har betalt för resan och för kost&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;har betalt för resan och för kost&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller annan tjänst under resan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;eller annan tjänst under resan. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Uteblir &lt;SPAN class="ft3"&gt;betalningen får &lt;/SPAN&gt;bortfrak-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;betalningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td39"&gt;&lt;P class="p154 ft4"&gt;uteblir,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td18"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;taren &lt;/SPAN&gt;lägga upp godset i säkert&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;lägga upp godset i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förvar och genom offentlig auktion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;säkert förvar och genom offentlig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller på något annat betryggande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;auktion eller på något annat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sätt sälja så mycket av det att &lt;SPAN class="ft4"&gt;hans&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft11"&gt;betryggande sätt sälja så mycket av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;krav&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;jämte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td259"&gt;&lt;P class="p1518 ft3"&gt;förvarings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p156 ft11"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;det att &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportörens &lt;/SPAN&gt;krav jämte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td268"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;försäljningskostnaderna täcks.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förvarings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td266"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;försäljnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td196"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kostnaderna täcks.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr15 td245"&gt;&lt;P class="p1517 ft3"&gt;12 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td169"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;befordringsavtalet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td85"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;avser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;transportavtalet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p857 ft3"&gt;avser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämt fartyg och detta före resans&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft11"&gt;bestämt fartyg och detta före resans&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;början går förlorat eller förklaras det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;början går förlorat eller förklaras det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;efter skada inte kunna sättas i stånd,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft11"&gt;efter skada inte kunna sättas i stånd,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;upphör &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktarens &lt;/SPAN&gt;skyldighet att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;upphör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td169"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td90"&gt;&lt;P class="p857 ft4"&gt;transportörens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p64 ft11"&gt;skyldighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td271"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;utföra &lt;/SPAN&gt;befordringen&lt;SPAN class="ft3"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td283"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;att utföra &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Blir &lt;/SPAN&gt;fartygets avgång från den ort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;fartygets avgång från den ort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;där resan &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;börja väsentligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;där resan &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;börja &lt;SPAN class="ft4"&gt;blir &lt;/SPAN&gt;väsentligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fördröjd, har passageraren rätt att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;fördröjd, har passageraren rätt att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;häva avtalet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;häva avtalet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr15 td245"&gt;&lt;P class="p1517 ft3"&gt;13 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td169"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td269"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td261"&gt;&lt;P class="p920 ft11"&gt;uppehålls&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td355"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;fartyget uppehålls under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resan så att det inte skäligen kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;resan så att det inte skäligen kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fordras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;att passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;avvaktar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fordras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td169"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td143"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;att passageraren avvaktar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;att resan fortsätts, eller om fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;att resan fortsätts, eller om fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;går förlorat eller förklaras efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;går förlorat eller förklaras efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skada inte kunna sättas i stånd,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;skada inte kunna sättas i stånd, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;skall bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;se till att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p154 ft3"&gt;se&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td185"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;och &lt;/SPAN&gt;dennes&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p156 ft11"&gt;resgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td266"&gt;&lt;P class="p64 ft18"&gt;passagerarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;befordras till bestämmelseorten på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;resgods befordras till bestäm-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;något annat lämpligt sätt och bära&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;melseorten på något annat lämpligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td32"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kostnaden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td147"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;detta. Underlåter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;sätt och bära kostnaden för detta.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;detta har pas-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;Underlåter &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;detta har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td268"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sageraren rätt att häva avtalet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passageraren rätt att häva avtalet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td32"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;Måste&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td251"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;uppehålla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;passageraren &lt;SPAN class="ft4"&gt;måste &lt;/SPAN&gt;uppehålla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sig i land på grund av haveri eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;sig i land på grund av haveri eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;någon annan omständighet som rör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;någon annan omständighet som rör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td32"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartyget,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td259"&gt;&lt;P class="p857 ft4"&gt;bortfraktaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartyget,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p15 ft4"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p21 ft4"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lämpligt sätt sörja för &lt;SPAN class="ft4"&gt;hans&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td96"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lämpligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p1519 ft3"&gt;sätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td146"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;sörja&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td18"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;uppehälle och bära kostnaden för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;passagerarens &lt;/SPAN&gt;uppehälle och bära&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;detta.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td55"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td196"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kostnaden för detta.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_221"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;det &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;visar &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;sig, sedan ett &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportavtal &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;har träffats, att resan skulle vara förenad med fara för passageraren eller fartyget till följd av krig, blockad, uppror, oroligheter, sjöröveri eller annat väpnat våld eller att en sådan fara har ökat väsentligt, har vardera parten rätt att frånträda avtalet. En sådan rätt föreligger även om resan har börjat. Frånträds avtalet, &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;vardera parten bära sin kostnad och skada.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td266"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td251"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p1520 ft3"&gt;14 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td269"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td266"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;Påbörjar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td251"&gt;&lt;P class="p18 ft4"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td96"&gt;&lt;P class="p155 ft4"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;Om passageraren inte påbörjar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;resan eller avbryter han den, skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;resan eller avbryter den, ska &lt;SPAN class="ft3"&gt;det&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;det avtalade biljettpriset ändå be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td196"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtalade biljettpriset&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td118"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;ändå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td269"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;betalas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;talas. Om passageraren har in-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td90"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;har insjuknat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sjuknat eller det finns annan skälig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;eller det finns &lt;SPAN class="ft4"&gt;någon &lt;/SPAN&gt;annan skälig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;anledning för passageraren att inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;anledning för passageraren att inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;påbörja eller fullfölja resan och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;påbörja eller fullfölja resan och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td266"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;bortfraktaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td278"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;har underrättats om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;har underrättats om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;detta inom rimlig tid, behöver dock&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;detta inom rimlig tid, behöver dock&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td134"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;biljettpriset inte betalas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td96"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td356"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;biljettpriset inte betalas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td269"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td134"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Är passageraren enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td118"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td269"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stycket skyldig att betala det av-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;stycket skyldig att betala det av-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;talade biljettpriset, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;detta dock&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;talade biljettpriset, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;detta dock&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sättas ned med ett skäligt belopp,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;sättas ned med ett skäligt belopp,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;om &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har medfört en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;har medfört en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;annan passagerare i hans ställe&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;annan passagerare i hans &lt;SPAN class="ft4"&gt;eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller på något annat sätt har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;hennes &lt;/SPAN&gt;ställe eller på något annat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;begränsat eller borde ha kunnat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;sätt har begränsat eller borde ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td134"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;begränsa sin skada.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td96"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td356"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kunnat begränsa sin skada.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td269"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1521 ft3"&gt;15 § &lt;SPAN class="ft4"&gt;Visar &lt;/SPAN&gt;det sig, sedan ett &lt;SPAN class="ft4"&gt;be-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1522 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;fordringsavtal &lt;/SPAN&gt;har träffats, att resan skulle vara förenad med fara för passageraren eller fartyget till följd av krig, blockad, uppror, oroligheter, sjöröveri eller annat väpnat våld eller att en sådan fara har ökat väsentligt, har vardera parten rätt att frånträda avtalet. En sådan rätt föreligger även om resan har börjat. Frånträds avtalet, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;vardera parten bära sin kostnad och skada.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t113"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td81"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td251"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td119"&gt;&lt;P class="p1523 ft3"&gt;16 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td266"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;Avbryter passageraren resan på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td63"&gt;&lt;P class="p21 ft11"&gt;Avbryter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td240"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;passageraren resan på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;grund av ett förhållande som avses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td357"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;grund av ett förhållande som avses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td81"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;i 14 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td91"&gt;&lt;P class="p734 ft3"&gt;första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td81"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;i 14 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td266"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;meningen eller hävs avtalet enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td357"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;meningen eller hävs avtalet enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;13 § eller, sedan resan har börjat,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td357"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;13 § eller, sedan resan har börjat,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;enligt 15 §, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;biljettpriset sättas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td357"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;enligt 15 §, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;biljettpriset sättas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td322"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ned. Därvid &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td259"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;förhållandet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ned.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td269"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Därvid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td137"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;förhållandet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;mellan den avtalade och den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td357"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;mellan den avtalade och den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft11"&gt;återstående resans längd, tidsåtgång&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td357"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;återstående resans längd, tidsåtgång&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td322"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och kostnader beaktas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td81"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td262"&gt;&lt;P class="p3 ft11"&gt;och kostnader beaktas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td266"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td81"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;Har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td251"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;bortfraktaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;tagit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td81"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;emot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td357"&gt;&lt;P class="p860 ft4"&gt;Om transportören &lt;SPAN class="ft3"&gt;har tagit emot&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft11"&gt;betalning utöver vad som tillkommer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;betalning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td154"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;utöver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td118"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;vad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td266"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;honom enligt första stycket, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tillkommer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td154"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;honom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td266"&gt;&lt;P class="p860 ft18"&gt;henne&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;betala tillbaka överskottet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td122"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;första stycket,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td118"&gt;&lt;P class="p136 ft4"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td266"&gt;&lt;P class="p860 ft4"&gt;trans-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td68"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;221&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_222"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1524 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;EUT L 131, 28.5.2009, s. &lt;NOBR&gt;24–46.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1525 ft3"&gt;222&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p491 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;portören &lt;/SPAN&gt;betala tillbaka över- skottet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1526 ft27"&gt;Unionsrättsliga bestämmelser om transportörens skadeståndsansvar och försäkringsplikt vid passagerartransport&lt;/P&gt;
&lt;P class="p263 ft4"&gt;17 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft4"&gt;I &lt;NOBR&gt;18–21&lt;/NOBR&gt; §§ finns det bestäm- melser som kompletterar Europa- parlamentets och rådets förord- ning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss&lt;SPAN class="ft195"&gt;3&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;18 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft4"&gt;Utöver vad som anges i för- ordningen (EG) nr 392/2009 ska vad som sägs där gälla när en transportör med ett fartyg trans- porterar passagerare eller passagerare och resgods mellan avgångs- och bestämmelseorter på svenskt sjöterritorium.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p219 ft4"&gt;Trots vad som sägs i första stycket ska bestämmelserna om krav på en försäkring eller någon annan ekonomisk säkerhet i artikel 4a i bilaga I till förordningen inte tillämpas vid en transport med&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;ett fartyg som ägs eller brukas av en stat och som används ute- slutande för statsändamål och inte för affärsdrift, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;ett fartyg som får transportera högst tolv passagerare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;19 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1527 ft4"&gt;Befälhavaren på ett fartyg, vilket omfattas av kraven på en för- säkring eller någon annan eko- nomisk säkerhet enligt artikel 4a i bilaga I till förordningen (EG) nr 392/2009 eller enligt 18 § första stycket, ska ombord medföra ett&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_223"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t114"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td154"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;artikel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;4a.2 i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td355"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;bilagan med intyg om att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td125"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;kraven&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;har uppfyllts.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;Befälhavaren på ett fartyg, vilket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;ägs eller brukas av en stat och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft18"&gt;vilket inte omfattas av kraven på en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td154"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;försäkring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p60 ft4"&gt;någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;annan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td154"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;ekonomisk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td257"&gt;&lt;P class="p62 ft4"&gt;säkerhet, ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td125"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;ombord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1528 ft4"&gt;medföra ett certifikat enligt artikel 4a.15 i bilagan.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t115"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;20 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td357"&gt;&lt;P class="p860 ft4"&gt;Regeringen eller den myndighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td185"&gt;&lt;P class="p1 ft4"&gt;regeringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;bestämmer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p860 ft4"&gt;får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td357"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;utfärda sådana certifikat som avses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;i 19 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p62 ft4"&gt;meddela&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p860 ft4"&gt;närmare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td274"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;föreskrifter om certifieringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p860 ft18"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td357"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;om avgifter för prövning av an-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td267"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;sökningar om certifikat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td357"&gt;&lt;P class="p860 ft4"&gt;Ett beslut om certifikat får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td357"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;överklagas hos allmän förvalt-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td122"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;ningsdomstol.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td352"&gt;&lt;P class="p860 ft4"&gt;Prövningstillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td357"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;krävs vid överklagande till kam-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td122"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;marrätten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;21 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td357"&gt;&lt;P class="p860 ft4"&gt;Regeringen eller den myndighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td185"&gt;&lt;P class="p1 ft4"&gt;regeringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;bestämmer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p860 ft4"&gt;får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td357"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;utöva tillsyn över att transportörer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;fullgör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p897 ft4"&gt;sina&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;skyldigheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td266"&gt;&lt;P class="p860 ft4"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td357"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;artikel 7 i förordningen (EG) nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td357"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;392/2009 att informera passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td357"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;gerarna om deras rättigheter enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td122"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;förordningen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td357"&gt;&lt;P class="p860 ft4"&gt;Om en transportör inte fullgör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td357"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;sina skyldigheter enligt artikel 7 i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td122"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;förordningen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p21 ft4"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p860 ft18"&gt;marknads-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td357"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;föringslagen (2008:486) tillämpas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;undantag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p91 ft4"&gt;för &lt;NOBR&gt;29–36&lt;/NOBR&gt; §§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p860 ft4"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td274"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;marknadsstörningsavgift. Vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p860 ft18"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td357"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;tillämpningen ska information en-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td357"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;ligt artikel 7 anses vara väsentlig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td185"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;10 § tredje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td266"&gt;&lt;P class="p860 ft4"&gt;mark-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td272"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;nadsföringslagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr16 td357"&gt;&lt;P class="p3 ft32"&gt;Om ansvarighet på transportörens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td272"&gt;&lt;P class="p3 ft161"&gt;sida i andra fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;22 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td48"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td357"&gt;&lt;P class="p860 ft4"&gt;Bestämmelserna i &lt;NOBR&gt;23–35&lt;/NOBR&gt; §§ ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;gälla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p62 ft4"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td250"&gt;&lt;P class="p351 ft4"&gt;fråga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td93"&gt;&lt;P class="p857 ft4"&gt;ansvarighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td68"&gt;&lt;P class="p860 ft4"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td68"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;223&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_224"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft3"&gt;Om någon som varken är passagerare eller anställd hos &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;eller utför arbete i fartygets tjänst följer med ett fartyg och därvid åsamkas skada &lt;SPAN class="ft4"&gt;av det slag som avses i 17 eller 18 §, skall &lt;/SPAN&gt;bestämmelserna i detta kapitel om befrielse från och begränsning av ansvarighet för &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktare &lt;/SPAN&gt;tillämpas till förmån för var och en på redarens sida som kan hållas ansvarig för skadan.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p313 ft4"&gt;transportörens sida i andra fall än de som avses i &lt;NOBR&gt;17–21&lt;/NOBR&gt; §§.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;23 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft3"&gt;Om någon som varken är passagerare eller anställd hos &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;eller utför arbete i fartygets tjänst följer med ett fartyg och därvid åsamkas en skada&lt;SPAN class="ft4"&gt;, ska med undantag för &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;17–21&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt; §§ &lt;/SPAN&gt;bestämmelserna i detta kapitel om befrielse från och begränsning av ansvarighet för &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;tillämpas till förmån för var och en på redarens sida som kan hållas ansvarig för skadan. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Detta gäller vid&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p241 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;skada på grund av en hän- delse som inträffar under resan och som avser personskada eller skada till följd av att resgods går förlorat eller skadas, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;skada på grund av att passa- gerare eller resgods försenas, även om förseningen inte beror på en händelse under resan.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;17 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;är ansvarig för &lt;SPAN class="ft4"&gt;personskada som drabbar passa- geraren på grund av en händelse under resan&lt;/SPAN&gt;, om skadan har vållats genom fel eller försummelse av &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;eller någon som &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;svarar för. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Detsamma gäller skada på grund av att passagerare för- senas&lt;/SPAN&gt;, även om förseningen inte beror på en händelse under resan.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;24 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1529 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;är ansvarig för &lt;SPAN class="ft4"&gt;skada på grund av att passagerare försenas&lt;/SPAN&gt;, om skadan har vållats genom fel eller försummelse av &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;eller någon som &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;svarar för, även om förseningen inte beror på en hän- delse under resan.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t116"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p76 ft4"&gt;18 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p77 ft4"&gt;Bortfraktaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td6"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td63"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;ansvarig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td358"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;skada till följd av att resgods &lt;SPAN class="ft4"&gt;går&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td358"&gt;&lt;P class="p76 ft4"&gt;förlorat eller skadas på grund av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td358"&gt;&lt;P class="p76 ft4"&gt;en händelse under resan&lt;SPAN class="ft3"&gt;, om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td358"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;skadan har vållats genom fel eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td358"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;försummelse av &lt;SPAN class="ft4"&gt;honom &lt;/SPAN&gt;eller någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td358"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;som &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;svarar för. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Detsamma&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td358"&gt;&lt;P class="p76 ft4"&gt;gäller skada till följd av att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td358"&gt;&lt;P class="p76 ft4"&gt;resgodset försenas&lt;SPAN class="ft3"&gt;, även om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td144"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;förseningen inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td63"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;beror på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;224&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td142"&gt;&lt;P class="p76 ft3"&gt;händelse under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resan. Med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td54"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;25 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1529 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;är ansvarig för skada till följd av att resgods &lt;SPAN class="ft4"&gt;för- senas&lt;/SPAN&gt;, om skadan har vållats genom fel eller försummelse av &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;eller någon som &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;svarar för, även om förseningen inte beror på en hän- delse under resan. Med försening jämställs dröjsmål med utlämning av resgodset på bestämmelseorten.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_225"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p117 ft3"&gt;sening jämställs dröjsmål med utlämning av resgodset på be- stämmelseorten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p165 ft18"&gt;Bortfraktaren är inte skyldig att ersätta pengar, värdepapper, konst- föremål eller andra dyrbarheter annat än om han har tagit emot egendomen för säker förvaring.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;19 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft3"&gt;Om vållande på passagerarens sida har medverkat till skada som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;17 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;18 &lt;/SPAN&gt;§, gäller 6 kap. 1 § skadeståndslagen (1972:207).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;20 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft3"&gt;För att gå fri från ansvarighet måste &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;visa att skada som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;17 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;18 &lt;/SPAN&gt;§ inte har orsakats genom fel eller försum- melse av &lt;SPAN class="ft4"&gt;honom &lt;/SPAN&gt;eller någon som &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;svarar för. &lt;SPAN class="ft4"&gt;I fråga om person- skada och förlust av eller skada på handresgods gäller dock det som nu har sagts endast om skadan har inträffat vid eller i samband med förlisning, sammanstötning, strandning, explosion eller brand eller om den har uppkommit till följd av fel i fartyget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p1530 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1531 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1532 ft4"&gt;26 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1533 ft3"&gt;Om vållande på passagerarens sida har medverkat till skada som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;24 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;25 &lt;/SPAN&gt;§&lt;SPAN class="ft4"&gt;§&lt;/SPAN&gt;, gäller 6 kap. 1 § skadeståndslagen (1972:207).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;27 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1533 ft3"&gt;För att gå fri från ansvarighet måste &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;visa att skada som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;24 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;25 &lt;/SPAN&gt;§&lt;SPAN class="ft4"&gt;§ &lt;/SPAN&gt;inte har orsakats genom fel eller för- summelse av &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;eller någon som &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;svarar för.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;21 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft4"&gt;Bortfraktarens &lt;SPAN class="ft3"&gt;ansvarighet &lt;/SPAN&gt;skall &lt;SPAN class="ft3"&gt;vid personskada inte överstiga &lt;/SPAN&gt;175 000 &lt;SPAN class="ft3"&gt;särskilda dragningsrätter (SDR) för varje passagerare. När ersättningen &lt;/SPAN&gt;skall &lt;SPAN class="ft3"&gt;betalas ut som livränta får det kapitaliserade värdet inte överstiga denna gräns. Vid försening av passagerare &lt;/SPAN&gt;skall &lt;SPAN class="ft3"&gt;ansvarigheten inte överstiga 4 150 SDR för varje passagerare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p119 ft3"&gt;Vid skada på eller förlust eller försening av resgods &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;ansvarigheten inte överstiga&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;1 800 SDR för varje passa- gerare i fråga om handresgods,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;6 750 SDR för varje passa- gerare i fråga om dyrbarheter som &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har tagit emot för säker förvaring,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;28 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1502 ft4"&gt;Transportörens &lt;SPAN class="ft3"&gt;ansvarighet &lt;/SPAN&gt;ska &lt;SPAN class="ft3"&gt;vid personskada inte överstiga &lt;/SPAN&gt;400 000 &lt;SPAN class="ft3"&gt;särskilda dragningsrätter (SDR) för varje passagerare. När ersättningen &lt;/SPAN&gt;ska &lt;SPAN class="ft3"&gt;betalas ut som livränta får det kapitaliserade värdet inte överstiga denna gräns. Vid försening av passagerare &lt;/SPAN&gt;ska &lt;SPAN class="ft3"&gt;ansvarigheten inte överstiga 4 150 SDR för varje passagerare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1534 ft3"&gt;Vid skada på eller förlust eller försening av resgods &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ansvarig- heten inte överstiga&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1501 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;1 800 SDR för varje passa- gerare i fråga om handresgods,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1501 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;6 750 SDR för varje passa- gerare i fråga om dyrbarheter som &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;har tagit emot för&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t117"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td109"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;säker förvaring,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td133"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;225&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_226"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;226&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p429 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;10 000 SDR för varje fordon,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1509 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;2 700 SDR för varje passa- gerare i fråga om annat resgods.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft3"&gt;Begränsningsbeloppen gäller för varje resa. De avser inte ränta och rättegångskostnader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1509 ft3"&gt;Vad som avses med SDR anges i 22 kap. 3 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1509 ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;kan genom ut- trycklig överenskommelse åta sig ansvarighet till högre belopp än som föreskrivs i denna paragraf.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;22 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har rätt att från skadans belopp göra avdrag med högst följande belopp, som utgör passagerarens självrisk, nämligen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1535 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;150 SDR för varje fordon som skadas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;20 SDR för annan resgods- skada, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1509 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;20 SDR för skada på grund av försening av passagerare eller resgods.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft3"&gt;Avräkning enligt första stycket &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;ske innan frågan om begränsning av ansvaret enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;21 &lt;/SPAN&gt;§ prövas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;23 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har inte rätt att åberopa bestämmelserna i &lt;SPAN class="ft4"&gt;21 &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft4"&gt;22 &lt;/SPAN&gt;§§ om begränsning av ansva- righeten eller avdrag för självrisk, om det visas att &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;själv har vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;24 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1509 ft3"&gt;Bestämmelserna om frihet från eller begränsning av &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktarens &lt;/SPAN&gt;ansvarighet gäller även om talan mot &lt;SPAN class="ft4"&gt;honom &lt;/SPAN&gt;inte grundas på &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringsavtalet&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p429 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;10 000 SDR för varje fordon,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;2 700 SDR för varje passa- gerare i fråga om annat resgods.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft3"&gt;Begränsningsbeloppen gäller för varje resa. De avser inte ränta och rättegångskostnader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;Vad som avses med SDR anges i 22 kap. 3 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft4"&gt;Transportören &lt;SPAN class="ft3"&gt;kan genom ut- trycklig överenskommelse åta sig ansvarighet till högre belopp än som föreskrivs i denna paragraf.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;29 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;har rätt att från skadans belopp göra avdrag med högst följande belopp, som utgör passagerarens självrisk, nämligen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1536 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;150 SDR för varje fordon som skadas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;20 SDR för annan resgods- skada, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;20 SDR för skada på grund av försening av passagerare eller resgods.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;Avräkning enligt första stycket &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ske innan frågan om begränsning av ansvaret enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;28 &lt;/SPAN&gt;§ prövas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;30 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;har inte rätt att åberopa bestämmelserna i &lt;SPAN class="ft4"&gt;28 &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft4"&gt;29 &lt;/SPAN&gt;§§ om begränsning av ansva- righeten eller avdrag för självrisk, om det visas att &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;själv har vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;31 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;Bestämmelserna om frihet från eller begränsning av &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans- portörens &lt;/SPAN&gt;ansvarighet gäller även om talan mot &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;inte grundas på &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportavtalet&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_227"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t95"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;25 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;32 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td177"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;befordringen &lt;SPAN class="ft3"&gt;helt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p17 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td325"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;Om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten &lt;/SPAN&gt;helt eller delvis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;delvis utförs av någon annan än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;utförs av någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;bortfraktaren&lt;SPAN class="ft3"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td119"&gt;&lt;P class="p92 ft4"&gt;bortfraktaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;portören&lt;SPAN class="ft3"&gt;, är &lt;/SPAN&gt;transportören &lt;SPAN class="ft3"&gt;dock&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dock ansvarig som om &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;själv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td261"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;ansvarig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td58"&gt;&lt;P class="p1537 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td126"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td62"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;hade utfört hela &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;själv hade utfört hela &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td119"&gt;&lt;P class="p17 ft3"&gt;detta kapitel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td272"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;Bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p105 ft3"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;detta kapitel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gäller därvid i tillämpliga delar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;gäller därvid i tillämpliga delar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Utför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;andre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td119"&gt;&lt;P class="p17 ft4"&gt;befordringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;Utför den andre &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten &lt;/SPAN&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;med fartyg, är &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;ansvarig för sin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;fartyg, är &lt;SPAN class="ft4"&gt;den andre &lt;/SPAN&gt;ansvarig för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;del av &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen &lt;/SPAN&gt;enligt samma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;sin del av &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten &lt;/SPAN&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;regler som gäller för &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;samma regler som gäller för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Har &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;åtagit sig ansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td257"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;transportören&lt;SPAN class="ft3"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p17 ft3"&gt;Har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utöver vad som föreskrivs i detta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;åtagit sig ansvar utöver vad som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kapital, är den som utför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;föreskrivs i detta kapital, är den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen &lt;/SPAN&gt;inte bunden av detta,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;som utför &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten &lt;/SPAN&gt;inte bunden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;om han inte skriftligen har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;av detta, om han &lt;SPAN class="ft4"&gt;eller hon &lt;/SPAN&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;samtyckt till det.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;skriftligen har samtyckt till det.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;I den mån ansvar åvilar både&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;I den mån ansvar åvilar både&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;och en person som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;och en person som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avses i andra stycket, svarar de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;avses i andra stycket, svarar de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;solidariskt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td257"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;solidariskt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;26 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td126"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;33 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Förs talan mot någon som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;Förs talan mot någon som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;svarar för enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;25 &lt;/SPAN&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;svarar för enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;32 &lt;/SPAN&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller 7 kap. 1 §, är denne berättigad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;eller 7 kap. 1 §, är denne berättigad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;till samma befrielse från och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;till samma befrielse från och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td44"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;begränsning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td44"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;ansvarighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p17 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td272"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;begränsning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td74"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren&lt;/SPAN&gt;. De ersättningsbelopp&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td257"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;transportören&lt;SPAN class="ft3"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;De&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;och de personer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td272"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;ersättningsbelopp&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td67"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;transpor-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;svarar för &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;betala får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;tören &lt;/SPAN&gt;och de personer som &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte sammanlagt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;överstiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p17 ft3"&gt;de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;portören &lt;/SPAN&gt;svarar för &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;betala får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gränser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;ansvarigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p17 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td257"&gt;&lt;P class="p894 ft3"&gt;sammanlagt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;överstiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td38"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;föreskrivs i &lt;SPAN class="ft4"&gt;21 &lt;/SPAN&gt;§.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td261"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;gränser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td58"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td279"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td272"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;föreskrivs i &lt;SPAN class="ft4"&gt;28 &lt;/SPAN&gt;§.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=14 class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Bestämmelserna i första stycket gäller inte till förmån för den som visas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=14 class="tr9 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ha vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td359"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sådan skada sannolikt skulle uppkomma.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;27 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td126"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;34 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Krav på ersättning för &lt;SPAN class="ft4"&gt;person-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;Krav på ersättning för försening&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;skada eller &lt;/SPAN&gt;försening av passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td67"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;framställas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gerare får framställas endast av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td261"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;endast&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td279"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passageraren eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;dennes &lt;/SPAN&gt;rätts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td83"&gt;&lt;P class="p50 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;passagerarens &lt;/SPAN&gt;rättsinnehavare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;innehavare &lt;/SPAN&gt;eller, vid dödsfall, den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;som har rätt till skadestånd enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p59 ft4"&gt;2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td89"&gt;&lt;P class="p17 ft4"&gt;skadeståndslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td44"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;(1972:207).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1538 ft3"&gt;227&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_228"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;228&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t74"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;28 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;35 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;Bestämmelser om laga domstol&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Bestämmelser om laga domstol&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;för tvister som rör ansvarighet på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;för tvister som rör ansvarighet på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p17 ft3"&gt;grund av avtal om &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordran &lt;/SPAN&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;grund av avtal om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transport &lt;/SPAN&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;passagerare och resgods samt om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;passagerare och resgods samt om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;möjlighet att hänskjuta sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;möjlighet att hänskjuta sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td351"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;tvister till skiljemän finns i 21 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;tvister till skiljemän finns i 21 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td351"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;4 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td70"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;4 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p38 ft3"&gt;Bestämmelser om preskription finns i 19 kap. 1 §.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_2_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;29 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1509 ft3"&gt;Bestämmelserna i 7 § får inte åsidosättas genom avtal.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft3"&gt;Avtalsvillkor som inskränker passagerarens rättigheter enligt 10– &lt;SPAN class="ft4"&gt;27 &lt;/SPAN&gt;§§, 19 kap. 1 § första stycket 6 och 7 och 21 kap. 4 § första och andra styckena är ogiltiga&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1539 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;vid &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;befordran &lt;/SPAN&gt;inom Sverige, Danmark, Finland eller Norge eller till eller från någon av dessa stater, oavsett vilken lag som i övrigt är tillämplig på &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen&lt;/SPAN&gt;;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;vid annan &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;befordran &lt;/SPAN&gt;om svensk lag är tillämplig på &lt;SPAN class="ft4"&gt;be- fordringen &lt;/SPAN&gt;enligt allmänna svenska lagvalsregler.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1540 ft4"&gt;Övriga bestämmelser &lt;SPAN class="ft3"&gt;i &lt;/SPAN&gt;detta kapitel &lt;SPAN class="ft3"&gt;gäller endast om inte något annat är avtalat eller följer av sedvänja.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;30 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft3"&gt;Trots bestämmelserna i &lt;SPAN class="ft4"&gt;29 &lt;/SPAN&gt;§ får &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;förbehålla sig frihet från ansvarighet i fråga om passagerare för tiden innan &lt;SPAN class="ft4"&gt;denne &lt;/SPAN&gt;går ombord och efter det att han har gått i land. Ett sådant förbehåll är dock inte tillåtet när det gäller sjötransporter mellan fartyg och land som omfattas av biljettpriset eller som utförs med transportmedel som &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;ställer till förfogande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1541 ft3"&gt;I fråga om handresgods som inte finns i eller på ett av passageraren medfört fordon kan &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;förbehålla sig frihet från ansvarighet för tiden innan hand-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;36 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;Bestämmelserna i 7 § får inte åsidosättas genom avtal.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft3"&gt;Avtalsvillkor som inskränker passagerarens rättigheter enligt 10– &lt;SPAN class="ft4"&gt;16 och &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;24&lt;/SPAN&gt;–&lt;SPAN class="ft4"&gt;34&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt; &lt;/SPAN&gt;§§, 19 kap. 1 § första stycket 6 och 7 och 21 kap. 4 § första och andra styckena är ogiltiga&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;vid &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transport &lt;/SPAN&gt;inom Sverige, Danmark, Finland eller Norge eller till eller från någon av dessa stater, oavsett vilken lag som i övrigt är tillämplig på &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten&lt;/SPAN&gt;;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;vid annan &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transport &lt;/SPAN&gt;om svensk lag är tillämplig på &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans- porten &lt;/SPAN&gt;enligt allmänna svenska lagvalsregler.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft4"&gt;Bestämmelserna i &lt;NOBR&gt;2–6,&lt;/NOBR&gt; 8, 9, 23 och 35 §§ &lt;SPAN class="ft3"&gt;gäller endast om inte något annat är avtalat eller följer av sedvänja.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;37 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft3"&gt;Trots bestämmelserna i &lt;SPAN class="ft4"&gt;36 &lt;/SPAN&gt;§ får &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;förbehålla sig frihet från ansvarighet i fråga om passagerare för tiden innan &lt;SPAN class="ft4"&gt;han eller hon &lt;/SPAN&gt;går ombord och efter det att han &lt;SPAN class="ft4"&gt;eller hon &lt;/SPAN&gt;har gått i land. Ett sådant förbehåll är dock inte tillåtet när det gäller sjötransporter mellan fartyg och land som omfattas av biljettpriset eller som utförs med transportmedel som &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;ställer till förfogande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p220 ft3"&gt;I fråga om handresgods som inte finns i eller på ett av passageraren medfört fordon kan &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;förbehålla sig frihet från ansvarighet för tiden innan hand-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_229"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t112"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgodset förs ombord och efter det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft11"&gt;resgodset förs ombord och efter det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;att det har förts i land. Förbehåll är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;att det har förts i land. Förbehåll är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dock inte tillåtet när det gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dock inte tillåtet när det gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sådan transport till eller från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sådan transport till eller från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartyget som avses i första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartyget som avses i första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och inte heller för den tid då&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och inte heller för den tid då&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;handresgodset har tagits om hand&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;handresgodset har tagits om hand&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;medan passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;medan passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;geraren vistas i en terminal-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;geraren vistas i en terminal-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;byggnad, på en kaj eller en annan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;byggnad, på en kaj eller en annan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td254"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;hamnanläggning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td114"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;hamnanläggning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;Om det är avtalat att en bestämd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Om det är avtalat att en bestämd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;del av &lt;/SPAN&gt;befordringen skall &lt;SPAN class="ft3"&gt;utföras&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;del av &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten ska &lt;/SPAN&gt;utföras av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;får,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;får, om den andre är namngiven,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;om den andre är namngiven,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td266"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;bortfraktaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td119"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förbehålla sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;frihet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;förbehålla sig frihet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;från ansvarighet för skada orsakad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;från ansvarighet för skada orsakad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av en händelse under den del av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av en händelse under den del av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen &lt;/SPAN&gt;som utförs av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten &lt;/SPAN&gt;som utförs av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td254"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;andre. Detsamma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gäller,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td80"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td114"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;andre. Detsamma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;gäller, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td266"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p155 ft18"&gt;befordrings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td114"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passageraren enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;transport-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;avtalet &lt;/SPAN&gt;har rätt att helt eller delvis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;avtalet &lt;/SPAN&gt;har rätt att helt eller delvis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;anlita någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;anlita någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td254"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;för &lt;/SPAN&gt;befordringen&lt;SPAN class="ft3"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;portören &lt;SPAN class="ft3"&gt;för &lt;/SPAN&gt;transporten&lt;SPAN class="ft3"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1542 ft19"&gt;19 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1058 ft3"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft3"&gt;Följande fordringar upphör, vare sig ansvarigheten för dem är begränsad eller obegränsad, om talan inte väcks i laga ordning i fråga om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p165 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;fordran på bärgarlön eller på sådan särskild ersättning som avses i 16 kap. 9 §: inom två år från det bärgningsföretaget slutfördes,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;fordran på andel i bärgarlön enligt 16 kap. 11 § andra stycket: inom ett år från det vederbörande av redaren fått underrättelse om bärgarlönens och andelens storlek; fordran upphör dock tidigast två år efter det bärgningsföretaget slutfördes,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;fordran på ersättning för sammanstötning: inom två år från den dag skadan inträffade,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t112"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;4. fordran på belopp som någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;4. fordran på belopp som någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;betalat utöver vad som belöper på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;betalat utöver vad som belöper på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;honom enligt 8 kap. 1 §: inom ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;honom &lt;SPAN class="ft4"&gt;eller henne &lt;/SPAN&gt;enligt 8 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p1543 ft11"&gt;år från det beloppet betalades,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;1 §: inom ett år från det beloppet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p1544 ft11"&gt;betalades,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p153 ft3"&gt;5. fordran på ersättning på grund av att gods har skadats, gått förlorat eller försenats vid befordran eller på grund av att det i konossement har lämnats oriktiga eller ofullständiga uppgifter: inom ett år från det godset&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t112"&gt;
&lt;TR height=0&gt;
	&lt;TD width=78px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=29px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=23px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=43px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=31px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=190px&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lämnades ut eller skulle ha lämnats ut,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td266"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;6. fordran&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td58"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td112"&gt;&lt;P class="p155 ft11"&gt;ersättning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;6. fordran på ersättning för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td266"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;personskada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p105 ft3"&gt;försening&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;försening vid passagerarbefordran:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td83"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerarbefordran: inom två&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;inom två år från ilandstigningen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td247"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;från ilandstigningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td80"&gt;&lt;P class="p836 ft4"&gt;eller,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p155 ft4"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td266"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td87"&gt;&lt;P class="p60 ft4"&gt;avlidit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td80"&gt;&lt;P class="p893 ft18"&gt;under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td57"&gt;&lt;P class="p155 ft4"&gt;be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft3"&gt;229&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_230"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;230&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t118"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;fordringen, från den dag iland-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;stigning skulle ha ägt rum, eller,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td99"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;om passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;avlidit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td188"&gt;&lt;P class="p156 ft4"&gt;efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;ilandstigningen, inom två år från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;dödsfallet men inte senare än tre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td275"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;år från ilandstigningen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;7. fordran på ersättning på grund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;7. fordran på ersättning på grund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av att resgods har &lt;SPAN class="ft4"&gt;skadats, gått&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;av att resgods har försenats vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td154"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;förlorat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td81"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;försenats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td188"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;befordran: inom två år från det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;befordran: inom två år från det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p1545 ft11"&gt;godset fördes i land,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr8 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;godset fördes i land &lt;SPAN class="ft4"&gt;eller, om det&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1546 ft4"&gt;har gått förlorat, skulle ha förts i land,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p183 ft3"&gt;8. fordran på bidrag till gemensamt haveri eller en annan kostnad som skall fördelas enligt samma grund (13 kap. 15 § tredje stycket, 14 kap. 40 § och 17 kap. 6 §): inom ett år från den dag dispaschen vann laga kraft,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft3"&gt;9. fordran på ersättning för en oljeskada enligt bestämmelserna i 10 kap.: inom tre år från den dag då skadan uppkom, dock att talan inte i något fall får väckas senare än sex år från dagen för den olycka som orsakade skadan eller, om olyckan utgjordes av en serie av händelser, från dagen för den första av dessa.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1473 ft3"&gt;Svarar gäldenären i andra fall än som avses i första stycket för ersättning eller för någon annan fordran med begränsning av redare- ansvaret eller endast med inlastat gods upphör fordringen, om talan inte väcks i laga ordning, i fråga om en fordran på ersättning inom två år från den dag skadan inträffade och i fråga om någon annan fordran inom ett år efter det att fordringen förföll till betalning. Om borgenären har rätt att för fordringen hålla sig även till redare, lastägare eller någon annan utan att begränsning av ansvarigheten äger rum, gäller en sådan rätt under samma tid som för en fordran i allmänhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p923 ft3"&gt;Har en fordran som avses i första eller andra stycket kommit under behandling av dispaschör, anses talan om fordringen väckt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1473 ft3"&gt;Den som infriat en fordran som avses i första stycket 5 får väcka återkrav mot tredje man efter utgången av den där angivna tiden. En sådan talan får dock inte väckas senare än ett år från den dag huvudanspråket infriades eller talan väcktes om det.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t111"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;Ett avtal om förlängning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Ett avtal om förlängning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;preskriptionstid som avses i första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;preskriptionstid som avses i första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;stycket &lt;NOBR&gt;1–8&lt;/NOBR&gt; är giltigt endast om det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;stycket &lt;NOBR&gt;1–8&lt;/NOBR&gt; är giltigt endast om det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;har ingåtts efter fordringens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;har ingåtts efter fordringens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;tillkomst. Om avtalet gäller pre-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;tillkomst. Om avtalet gäller pre-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;skription i något annat fall än som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;skription i något annat fall än som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;avses i första stycket 1 eller 2, har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;avses i första stycket 1 eller 2, har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;det inte verkan för längre tid än tre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;det inte verkan för längre tid än tre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;år åt gången, räknat från dagen för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;år åt gången, räknat från dagen för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;avtalet. En sådan preskriptionstid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;avtalet. En sådan preskriptionstid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;får inte i något fall genom avtal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;får inte i något fall genom avtal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;förlängas med sammanlagt mer än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;förlängas med sammanlagt mer än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;tio år eller, i fall som avses i första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;tio år eller, i fall som avses i första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;stycket 6 eller 7, med mer än tre år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;stycket 6 eller 7, med mer än tre år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_231"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395231x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR height=0&gt;
	&lt;TD width=41px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=35px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=10px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=24px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=20px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=29px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=18px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=27px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=42px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=21px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=13px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=32px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=43px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=16px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=35px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=93px&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td119"&gt;&lt;P class="p857 ft3"&gt;ilandstigning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;ilandstigning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ilandföring har ägt rum &lt;SPAN class="ft4"&gt;eller skulle&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ilandföring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td96"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har ägt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;rum. I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;13 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td279"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;ha ägt rum&lt;SPAN class="ft3"&gt;. I&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td81"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;13 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p17 ft3"&gt;4 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;4 § första stycket och 14 kap. 2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;14 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p895 ft3"&gt;2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;andra stycket finns föreskrifter om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td96"&gt;&lt;P class="p15 ft3"&gt;finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td185"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td96"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ogiltighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td11"&gt;&lt;P class="p18 ft11"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td38"&gt;&lt;P class="p15 ft3"&gt;avtalsvillkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ogiltighet av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td185"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;avtalsvillkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avviker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td278"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;bestämmelserna i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avviker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;första stycket 5 och fjärde stycket.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;första stycket 5 och fjärde stycket.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;I 15 kap. &lt;SPAN class="ft4"&gt;36 &lt;/SPAN&gt;§ andra stycket finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;I 15 kap. &lt;SPAN class="ft4"&gt;29 &lt;/SPAN&gt;§ andra stycket finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p857 ft3"&gt;ogiltighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ogiltighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td243"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtalsvillkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p857 ft3"&gt;inskränker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtalsvillkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td126"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inskränker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td243"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerares&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td44"&gt;&lt;P class="p136 ft3"&gt;rättigheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerares&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td97"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td185"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;rättigheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td96"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;första stycket 6 och 7.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p203 ft3"&gt;första stycket 6 och 7.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft3"&gt;Frågor om preskription av en fordran som avses i denna paragraf bedöms här i landet enligt svensk lag även om utländsk lag i övrigt är tillämplig på rättsförhållandet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1547 ft19"&gt;20 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1548 ft3"&gt;17 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1549 ft4"&gt;En transportör som uppsåtligen eller av oaktsamhet åsidosätter skyldigheten att ta och vidmakt- hålla en försäkring eller någon annan ekonomisk säkerhet enligt artikel 4a.1 i bilaga I till Europa- parlamentets och rådets förord- ning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss&lt;SPAN class="ft195"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;eller enligt 15 kap. 18 § första stycket, döms till böter eller fängelse i högst sex månader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1550 ft4"&gt;En befälhavare som uppsåtligen eller av oaktsamhet åsidosätter skyldigheten att ombord på far- tyget medföra ett certifikat enligt 15 kap. 19 §, döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1551 ft3"&gt;Denna lag träder i kraft den 31 december 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1552 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;EUT L 131, 28.5.2009, s. &lt;NOBR&gt;24–46.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p58 ft3"&gt;231&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_232"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;232&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p49 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft15"&gt;Förslag till&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1553 ft16"&gt;lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1554 ft11"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om fartygssäkerhetslagen (2003:364) &lt;SPAN class="ft18"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 6 kap. 2 § och 7 kap. 7 § ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det ska införas en ny paragraf, 5 kap. 8 b §, av följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t119"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Lydelse enligt promemoria&lt;SPAN class="ft195"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td30"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1555 ft19"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1556 ft3"&gt;8 b §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1557 ft18"&gt;Vid en inspektion ska det, om förhållandena inte föranleder något annat, undersökas om transpor- tören har fullgjort skyldigheten att ta och vidmakthålla en försäkring eller någon annan ekonomisk säkerhet enligt artikel 4a.1 i bila- ga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss&lt;SPAN class="ft199"&gt;6 &lt;/SPAN&gt;eller enligt 15 kap. 18 § första stycket sjölagen (1994:1009).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1558 ft18"&gt;En inspektion enligt första stycket ska begränsas till granskning av fartygets certifikat, om det inte finns en grundad anledning att anta att försäkringen eller säkerheten avviker från uppgifterna i certifi- katet i något väsentligt avseende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1559 ft19"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft200"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1505 ft3"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;Ett fartygs resa får förbjudas&lt;SPAN class="ft4"&gt;, om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Ett fartygs resa får förbjudas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft4"&gt;fartyget inte hålls tillgängligt för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;1. om fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p106 ft4"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;hålls till-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft18"&gt;tillsynsförrättning eller om fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;gängligt för tillsynsförrättning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft4"&gt;ombord saknar ett certifikat som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;2. om fartyget ombord saknar ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft4"&gt;det skall ha enligt denna lag eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;certifikat som det ska ha enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td259"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td85"&gt;&lt;P class="p156 ft18"&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;denna lag eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td250"&gt;&lt;P class="p106 ft18"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td63"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1560 ft191"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft190"&gt;Lydelsen enligt promemorian innehåller de förslag som utredningen lämnat i en särskild promemoria som rör genomförandet av Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/20/EG av den 23 april 2009 om fartygsägares försäkring för sjörättsliga skadeståndsanspråk (EUT L 131, 28.5.2009, s. &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;128–131),&lt;/NOBR&gt; &lt;SPAN class="ft196"&gt;se bilaga 5.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1243 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;EUT L 131, 28.5.2009, s. &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;24–46.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_233"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft4"&gt;meddelats med stöd av 7 kap. 3 §. Om det saknade certifikatet är av sådant slag som avses i 3 § första stycket 2 gäller i stället vad som anges i den paragrafen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t114"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;som har meddelats med stöd av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td81"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;7 kap. 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p857 ft4"&gt;§,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;3. om det för fartyget inte finns en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td271"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;försäkring eller någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;finansiell&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td271"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;säkerhet som det ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;ha enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td81"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;7 kap. 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td318"&gt;&lt;P class="p857 ft4"&gt;§ sjölagen (1994:1009),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td81"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;4. &lt;SPAN class="ft4"&gt;om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td318"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;det ombord på fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;inte medförs något bevis om en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td271"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;försäkring eller någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;finansiell&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td271"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;säkerhet som det ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;ha enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td81"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;7 kap. 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td28"&gt;&lt;P class="p857 ft4"&gt;§ sjölagen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1561 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;om det för fartyget inte finns en försäkring eller någon annan ekonomisk säkerhet som det ska ha enligt artikel 4a.1 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets för- ordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar i samband med&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1562 ft4"&gt;olyckor vid passagerarbefordran till sjöss&lt;SPAN class="ft195"&gt;7 &lt;/SPAN&gt;eller enligt 15 kap. 18 § första stycket sjölagen, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1563 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;om det ombord på fartyget inte medförs något certifikat som det ska ha enligt 15 kap. 19 § sjö- lagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1564 ft4"&gt;Om det saknade certifikatet enligt första stycket 2 är av sådant slag som avses i 3 § första stycket 2 gäller i stället vad som anges i den paragrafen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1565 ft19"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1566 ft3"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t120"&gt;
&lt;TR height=0&gt;
	&lt;TD width=35px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=21px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=42px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=70px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=36px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=35px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=21px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=48px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=64px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=22px&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr17 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft49"&gt;Regeringen eller den myndighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr17 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft49"&gt;Regeringen eller den myndighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;regeringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td75"&gt;&lt;P class="p929 ft3"&gt;bestämmer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td74"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;regeringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td19"&gt;&lt;P class="p177 ft3"&gt;bestämmer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td32"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;meddela&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p351 ft11"&gt;sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td75"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td32"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;meddela&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p352 ft3"&gt;föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;utvisning och förbud för fartyg att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;utvisning och förbud för fartyg att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;anlöpa svensk hamn, tilläggs- eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;anlöpa svensk hamn, tilläggs- eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td32"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ankarplats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td75"&gt;&lt;P class="p929 ft11"&gt;användas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td32"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ankarplats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p928 ft11"&gt;användas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;verksamhet på svenskt sjö-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;verksamhet på svenskt sjö-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;territorium som följer av ett direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;territorium som följer av ett direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;eller en förordning som antagits&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;eller en förordning som antagits&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;inom Europeiska unionen eller av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;inom Europeiska unionen eller av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;något&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td267"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;internationellt avtal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;något&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td267"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;internationellt avtal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;Sverige har ingått. &lt;SPAN class="ft4"&gt;En sådan&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td272"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Sverige har ingått.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td32"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;föreskrift&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p351 ft4"&gt;måste&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td89"&gt;&lt;P class="p155 ft4"&gt;stämma överens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft4"&gt;med internationell rätt. Ett sådant&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p959 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;7 &lt;/SPAN&gt;EUT L 131, 28.5.2009, s. &lt;NOBR&gt;24–46.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p58 ft3"&gt;233&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_234"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395234x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t121"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td356"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;förbud får förenas med vite.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td356"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft4"&gt;Vad som sägs i första stycket gäller också föreskrifter om förbud att anlöpa svensk hamn som följer av 15 kap. 18 och 19 §§ sjölagen (1994:1009) och Europaparla- mentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadestånds- ansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss&lt;SPAN class="ft195"&gt;8&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1567 ft4"&gt;Föreskrifter enligt första och andra styckena måste stämma överens med internationell rätt. Förbud enligt första och andra styckena får förenas med vite.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1568 ft3"&gt;Denna lag träder i kraft den 31 december 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1569 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;8 &lt;/SPAN&gt;EUT L 131, 28.5.2009, s. &lt;NOBR&gt;24–46.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1525 ft3"&gt;234&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_235"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft201"&gt;Förslag till&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1489 ft16"&gt;förordning om ändring i förordningen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1570 ft16"&gt;(XXXX:XX) om föreskrifter till 7 kap. sjölagen (1994:1009)&lt;SPAN class="ft202"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1571 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om förordningen (XXXX:XX) om föreskrifter till 7 kap. sjölagen (1994:1009),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att rubriken till förordningen ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1572 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att rubriken närmast före 1 § ska lyda ”Föreskrifter till 7 kap. sjölagen (1994:1009)”,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1573 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det ska införas sju nya paragrafer, &lt;NOBR&gt;3–9&lt;/NOBR&gt; §§ och att rubriken närmast före 3 § ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;Lydelse enligt promemoria&lt;SPAN class="ft195"&gt;10&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1574 ft19"&gt;Förordning (XXXX:XX) om föreskrifter till 7 kap. sjölagen (1994:1009)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1575 ft19"&gt;Förordning (XXXX:XX) om föreskrifter till 7 &lt;SPAN class="ft27"&gt;och 15 kap. &lt;/SPAN&gt;sjölagen (1994:1009)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1576 ft27"&gt;Föreskrifter till 15 kap. sjölagen (1994:1009)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p263 ft4"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1502 ft4"&gt;Finansinspektionen är behörig myndighet enligt artikel 4a.2 och 4a.15 i bilaga I till Europa- parlamentets och rådets förord- ning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss.&lt;SPAN class="ft195"&gt;11&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1534 ft4"&gt;En ansökan om ett certifikat enligt artikel 4a.2 och 4a.15 i bilaga I till förordning (EG) nr 392/2009 och enligt 15 kap. 19 § sjölagen (1994:1009) görs hos Finansinspektionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1577 ft4"&gt;Ansökan ska vara skriven på&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p1578 ft90"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Förordning (XXXX:XX) om föreskrifter till 7 kap. sjölagen (1994:1009) har utredningen lämnat förslag på i promemorian &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;Ansvarsförsäkring vid sjötransporter &lt;/SPAN&gt;(se bilaga 5 till detta betänkande), som ett led i genomförandet av Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/20/EG av den 23 april 2009 om fartygsägares försäkring för sjörättsliga skadeståndsanspråk (EUT L 131, 28.5.2009, s. &lt;NOBR&gt;128–131,&lt;/NOBR&gt; Celex 32009L0020).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1579 ft191"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft203"&gt;Lydelsen enligt promemorian innehåller de förslag som utredningen lämnat i en särskild promemoria som rör genomförandet av Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/20/EG av den 23 april 2009 om fartygsägares försäkring för sjörättsliga skadeståndsanspråk (EUT L 131, 28.5.2009, s. &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;128–131),&lt;/NOBR&gt; &lt;SPAN class="ft196"&gt;se bilaga 5.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1580 ft191"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft203"&gt;EUT L 131, 28.5.2009, s. &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;24–46.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1581 ft3"&gt;235&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_236"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1582 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;236&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1583 ft4"&gt;svenska eller engelska. Om fartyget omfattas av kraven på en försäk- ring eller någon annan ekonomisk säkerhet ska ansökningen inne- hålla uppgift om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;fartygets namn, signalbok- stäver och hemort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;transportörens namn och den ort där transportörens huvudsak- liga rörelse bedrivs,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;fartygets &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;IMO-nummer,&lt;/NOBR&gt; om något sådant finns,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;den ställda säkerhetens art och varaktighet, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;försäkringsgivarens eller säkerhetsutställarens namn och den ort där den huvudsakliga rörelsen bedrivs samt den ort där försäkringen utfärdats eller säker- heten ställts.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1584 ft4"&gt;Om fartyget ägs eller brukas av en stat och inte omfattas av kraven på en försäkring eller någon annan ekonomisk säkerhet ska ansök- ningen innehålla de uppgifter som anges i &lt;NOBR&gt;1–3.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1585 ft4"&gt;Till en ansökan om ett certifikat enligt artikel 4a.2 i bilaga I till förordning (EG) nr 392/2009 eller 15 kap. 19 § sjölagen (1994:1009) för ett fartyg, som inte ägs eller brukas av en stat, ska fogas ett intyg av försäkringsgivaren eller säkerhetsutställaren. Av intyget ska det framgå&lt;/P&gt;
&lt;P class="p239 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;att försäkringen eller den ekonomiska säkerheten täcker transportörens ansvar enligt arti- kel 4a.1 i bilaga I till förordning (EG) nr 392/2009, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1586 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft67"&gt;att försäkringen eller den ekonomiska säkerheten under certi- fikatets giltighetstid inte kan upp- höra att gälla tidigare än tre måna- der från den dag ett skriftligt med- delande om tiden för försäkringens upphörande kom in till Finans- inspektionen, om inte certifikatet har tillställts inspektionen eller ett&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_237"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395237x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t122"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td360"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;nytt certifikat har utfärdats.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td133"&gt;&lt;P class="p1587 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td360"&gt;&lt;P class="p21 ft4"&gt;Intyget ska vara skrivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td133"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;på &lt;/SPAN&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td360"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;svenska eller engelska.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td133"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1588 ft4"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1589 ft4"&gt;En ansökan om ett certifikat enligt artikel 4a.2 i bilaga I till förordning (EG) nr 392/2009 för ett fartyg som inte är registrerat i en stat som är medlem i Euro- peiska unionen och som inte ägs av en främmande stat, ska ges in senast trettio dagar innan fartyget kan förväntas komma till en svensk hamn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1590 ft4"&gt;6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1589 ft4"&gt;Giltighetstiden på ett certifikat enligt &lt;NOBR&gt;3–5&lt;/NOBR&gt; §§ ska bestämmas till högst två år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1589 ft4"&gt;Finansinspektionen ska sända ett certifikat enligt första stycket till transportören.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1591 ft4"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1592 ft4"&gt;Har en sådan anmälan om upp- hörande av giltighet för en för- säkring eller någon annan ekono- misk säkerhet som avses i 4 § första stycket 2 kommit in till Finans- inspektionen, ska inspektionen omgående underrätta Transport- styrelsen om detta.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1590 ft4"&gt;8 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1589 ft4"&gt;Finansinspektionen får meddela de föreskrifter som behövs för verkställigheten av &lt;NOBR&gt;3–6&lt;/NOBR&gt; §§.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1591 ft4"&gt;9 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1549 ft4"&gt;Konsumentverket ska utöva tillsyn över att transportörer full- gör de skyldigheter som följer av artikel 7 i förordning (EG) nr 392/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1593 ft3"&gt;Denna förordning träder i kraft den 31 december 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1594 ft3"&gt;237&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_238"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;238&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p429 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;1.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Förslag till&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1595 ft16"&gt;förordning om ändring i fartygssäkerhetsförordningen (2003:438)&lt;SPAN class="ft202"&gt;12&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1596 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om fartygssäkerhetsförordningen (2003:438),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 7 kap. 2 § ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1491 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det ska införas en ny paragraf, 7 kap. 1 e §, med följande&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t56"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td361"&gt;&lt;P class="p3 ft49"&gt;lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td44"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td361"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Lydelse enligt promemoria&lt;SPAN class="ft195"&gt;13&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr45 td246"&gt;&lt;P class="p1587 ft4"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td361"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td44"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;7 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td361"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;1 e §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td361"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td362"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;Om ett utländskt fartyg inte har en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td361"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td119"&gt;&lt;P class="p1587 ft4"&gt;försäkring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td177"&gt;&lt;P class="p105 ft4"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td14"&gt;&lt;P class="p62 ft4"&gt;någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;annan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td361"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td119"&gt;&lt;P class="p1587 ft18"&gt;ekonomisk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p60 ft4"&gt;säkerhet enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p16 ft18"&gt;artikel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td361"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td362"&gt;&lt;P class="p1587 ft4"&gt;4a.1 i bilaga I till Europaparla-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td361"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td44"&gt;&lt;P class="p1587 ft4"&gt;mentets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td33"&gt;&lt;P class="p1 ft4"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td147"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;rådets förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td361"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td362"&gt;&lt;P class="p1587 ft4"&gt;(EG) nr 392/2009 av den 23 april&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td361"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td362"&gt;&lt;P class="p1587 ft4"&gt;2009 om transportörens skade-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td361"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td30"&gt;&lt;P class="p1587 ft4"&gt;ståndsansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p156 ft4"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;samband&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td361"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p1587 ft4"&gt;olyckor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td147"&gt;&lt;P class="p16 ft18"&gt;passagerarbefordran&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td361"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr8 td362"&gt;&lt;P class="p1587 ft4"&gt;till sjöss&lt;SPAN class="ft195"&gt;14 &lt;/SPAN&gt;eller enligt 15 kap. 18 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td361"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr17 td362"&gt;&lt;P class="p1587 ft61"&gt;första stycket sjölagen (1994:1009)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td361"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td362"&gt;&lt;P class="p1587 ft4"&gt;eller om det ombord på fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td361"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td362"&gt;&lt;P class="p1587 ft4"&gt;inte medförs något certifikat enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td361"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td44"&gt;&lt;P class="p1587 ft4"&gt;15 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td177"&gt;&lt;P class="p324 ft4"&gt;19 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;sjölagen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td361"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td362"&gt;&lt;P class="p1587 ft18"&gt;Transportstyrelsen förbjuda fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td361"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td361"&gt;&lt;P class="p1587 ft4"&gt;att anlöpa svensk hamn.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1597 ft191"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;12&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft190"&gt;Utredningen har lämnat förslag på ändringar i fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) i promemorian &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft196"&gt;Ansvarsförsäkring vid sjötransporter &lt;/SPAN&gt;(se bilaga 5 till detta betänkande), som ett led i genomförandet av Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/20/EG av den 23 april 2009 om fartygsägares försäkring för sjörättsliga skadeståndsanspråk (EUT L 131, 28.5.2009, s. &lt;NOBR&gt;128–131,&lt;/NOBR&gt; Celex 32009L0020).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1598 ft191"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;13&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft190"&gt;Lydelsen enligt promemorian innehåller de förslag som utredningen lämnat i en särskild promemoria som rör genomförandet av Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/20/EG av den 23 april 2009 om fartygsägares försäkring för sjörättsliga skadeståndsanspråk (EUT L 131, 28.5.2009, s. &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;128–131),&lt;/NOBR&gt; &lt;SPAN class="ft196"&gt;se bilaga 5.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1243 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;14&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;EUT L 131, 28.5.2009, s. &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;24–46.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_239"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395239x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t112"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td363"&gt;&lt;P class="p1599 ft3"&gt;2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;Ett förbud som har meddelats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Ett förbud som har meddelats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;med stöd av 1 § första stycket 1, 2,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;med stöd av 1 § första stycket 1, 2,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;3 eller 4 eller 1 d § ska bestå till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;3 eller 4 eller 1 d &lt;SPAN class="ft4"&gt;eller 1 e §&lt;/SPAN&gt;§ ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;dess att redaren, fartygets ägare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;bestå till dess att redaren, fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;eller den som är ansvarig för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;ägare eller den som är ansvarig för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;fartygstransporten har visat den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td124"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartygstransporten har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;visat den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;myndighet som förbjudit fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td124"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;myndighet som förbjudit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td125"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p1600 ft3"&gt;resa att bristen är avhjälpt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resa att bristen är avhjälpt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1601 ft3"&gt;Ett förbud som har meddelats enligt 1 b § ska bestå till dess att den myndighet som har utfärdat förbudet häver det i enlighet med artikel 16.2 och 3 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/16/EG om hamnstatskontroll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1359 ft3"&gt;Denna förordning träder i kraft den 31 december 2012.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft3"&gt;239&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_240"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p1602 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft194"&gt;Författningsförslag i anledning av Atenkonventionen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1603 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft15"&gt;Förslag till&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1604 ft16"&gt;lag om ändring i sjölagen (1994:1009)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1605 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om sjölagen (1994:1009), &lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 21 kap. 4 § ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1606 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det ska införas två nya paragrafer, 21 kap. 4 a och 4 b §§ med följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t123"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td30"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1607 ft19"&gt;21 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1608 ft3"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1609 ft3"&gt;Talan om ansvarighet på grund av avtal om befordran av passagerare eller resgods får väckas endast vid&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1610 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;sjörättsdomstol för den ort där svaranden är varaktigt bosatt eller har sin huvudsakliga rörelse,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;sjörättsdomstol för den avtalsenliga avgångs- eller bestäm- melseorten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1611 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;domstol i den stat där käranden har sitt hemvist eller annars är varaktigt bosatt, förutsatt att svaranden har driftställe för sin rörelse i den staten och är underkastad dess domsrätt, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1611 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;domstol i den stat där befordringsavtalet träffades, förutsatt att svaranden har driftställe för sin rörelse i den staten och är underkastad dess domsrätt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1611 ft3"&gt;Trots bestämmelserna i första stycket får talan även väckas vid domstol som anges i 2 § andra stycket.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t124"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;Efter det att tvist har uppstått får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;Efter det att tvist har uppstått får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;parterna avtala att talan &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;parterna avtala att talan &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;väckas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft11"&gt;väckas vid en annan domstol eller att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;vid en annan domstol eller att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tvisten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;hänskjutas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tvisten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td266"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;hänskjutas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skiljemän.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td44"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skiljemän.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td266"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p481 ft3"&gt;Finns inte sjörättsdomstol på den ort där svaranden har kunnat sökas enligt första stycket 1 eller 2 eller andra eller tredje stycket, väcks talan vid den sjörättsdomstol som är närmast den orten.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t125"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td364"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;Bestämmelserna i 2 § fjärde och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;Bestämmelserna i 2 § fjärde och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td364"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;femte styckena har motsvarande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;femte styckena har motsvarande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td364"&gt;&lt;P class="p1612 ft3"&gt;tillämpning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p1613 ft3"&gt;tillämpning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td364"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft4"&gt;Ytterligare bestämmelser om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td364"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft4"&gt;behörig domstol finns 4 a §. De&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td364"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft4"&gt;gäller i vissa fall när en talan förs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td364"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;enligt Europaparlamentets och rå-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td364"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p64 ft18"&gt;dets förordning (EG) nr 392/2009 av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td364"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;den 23 april 2009 om trans-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr28 td364"&gt;&lt;P class="p1614 ft3"&gt;240&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p16 ft18"&gt;portörens skadeståndsansvar i sam-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft77"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_241"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t122"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;band med olyckor vid passagerar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;befordran till sjöss&lt;SPAN class="ft195"&gt;15&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1588 ft4"&gt;4 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1549 ft4"&gt;I förhållande till en fördrags- slutande stat till 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods gäller andra– fjärde styckena om behörig domstol.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1615 ft4"&gt;Talan om ansvarighet för en transportör eller en utförande transportör enligt artikel 3 eller 4 eller för en försäkringsgivare enligt artikel 4a i bilaga I till förordning (EG) nr 392/2009 får, enligt kärandens val, väckas vid någon av följande domstolar i en för- dragsslutande stat:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1616 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;domstol i den stat där sva- randen är varaktigt bosatt eller har sin huvudsakliga rörelse,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1617 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;domstol för avgångs- eller bestämmelseorten enligt transport- avtalet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1617 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;domstol i den stat där käranden har sitt hemvist eller är varaktigt bosatt, om svaranden har ett driftställe för sin rörelse i den staten och är underkastad dess domsrätt, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1618 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;domstol i den stat där trans- portavtalet ingicks, om svaranden har ett driftställe för sin rörelse i den staten och är underkastad dess domsrätt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1619 ft4"&gt;Om flera domstolar i en stat är behöriga, ska statens nationella lagstiftning om laga domstol följas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1589 ft4"&gt;Efter den händelse som orsakade skadan kan parterna avtala att skadeståndstalan ska väckas inom någon annan jurisdiktion eller hänskjutas till skiljedom.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p188 ft4"&gt;4 b §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1620 ft4"&gt;En dom som har meddelats av en&lt;/P&gt;
&lt;P class="p234 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;15 &lt;/SPAN&gt;EUT L 131, 28.5.2009, s. &lt;NOBR&gt;24–46.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p58 ft3"&gt;241&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_242"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395242x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p1621 ft4"&gt;domstol som är behörig enligt 4 a § ska, om den är verkställbar i den stat där den meddelades och har vunnit laga kraft, erkännas av andra fördragsslutande stater. Detta gäller dock inte om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1622 ft4"&gt;1. domen har erhållits med svikliga medel, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1623 ft4"&gt;2. svaranden inte har fått skäligt rådrum och rimlig möjlighet att föra sin talan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1623 ft4"&gt;En dom som erkänns i enlighet med första stycket ska vara verkställbar i varje fördragsslutan- de stat så snart statens formella krav för verkställigheten har upp- fyllts. De formella kraven får inte medge någon omprövning i sak av målet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1624 ft18"&gt;Utan hinder av vad som sägs i första stycket ska erkännande och verkställighet av en sådan dom som meddelats av en domstol i ett land som är medlem i Europeiska unionen regleras av rådets för- ordning (EG) nr 44/2001 av den 22 december 2000 om domstols behörighet och om erkännande och verkställighet av domar på privat- rättens område&lt;SPAN class="ft199"&gt;16&lt;/SPAN&gt;. Erkännande och verkställighet av en sådan dom som har meddelats av en domstol i Danmark ska dock regleras av avtal mellan Europeiska gemenskapen och Konungariket Danmark om domstols behörighet och om erkännande och verkställighet av domar på privaträttens område&lt;SPAN class="ft199"&gt;17&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p517 ft3"&gt;Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1055 ft191"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;16 &lt;/SPAN&gt;EGT 2001 L 12/1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1625 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;17 &lt;/SPAN&gt;EUT 2005 L 299/62.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1525 ft3"&gt;242&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_243"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395243x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;Ansökan om certifikat för ett fartyg som inte är registrerat i ett land som är medlem i Europeiska unionen &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;eller i en fördragsslutande stat till 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;och som inte ägs av en främmande stat, ska ges in senast trettio dagar innan fartyget kan förväntas komma till en svensk hamn.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Förslag till&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1626 ft16"&gt;förordning om ändring i förordningen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1627 ft16"&gt;(XXXX:XX) om föreskrifter till 7 och 15 kap. sjölagen (1994:1009)&lt;SPAN class="ft202"&gt;18&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1628 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs att 5 § i förordningen (XXXX:XX) om föreskrifter till 7 och 15 kap. sjölagen (1994:1009) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1629 ft4"&gt;Lydelse enligt författningsförslag Föreslagen lydelse 1.3 i detta betänkande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1630 ft3"&gt;5 § Ansökan om certifikat för ett&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1631 ft3"&gt;fartyg som inte är registrerat i ett land som är medlem i Europeiska unionen och som inte ägs av en främmande stat, ska ges in senast trettio dagar innan fartyget kan förväntas komma till en svensk hamn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1632 ft3"&gt;Denna förordning träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1633 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;18 &lt;/SPAN&gt;Den föreslagna lydelsen utgår ifrån lydelsen enligt författningsförslag 1.3 i detta betän-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p203 ft191"&gt;kande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft3"&gt;243&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_244"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;244&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft1"&gt;Förteckning över remissinstanser (SOU 2012:8)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft3"&gt;Efter remiss har yttranden över betänkandet lämnats av Hovrätten för Västra Sverige, Göteborgs tingsrätt, Justitiekanslern, Domstolsverket, Rikspolisstyrelsen, Konsumentverket, Försvarsmakten, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, Kustbevakningen, Finansinspektionen, Stockholms universitet (Institutet för sjö- och annan transporträtt), Juridiska fakulteten vid Uppsala universitet, Havs- och vatten- myndigheten, Trafikverket, Sjöfartsverket, Transportstyrelsen, Sveriges dispaschör, Regelrådet, Sveriges advokatsamfund, Sveriges Redare- förening, Sjöassuradörernas förening (Svensk Försäkring), Sjöbefäls- föreningen, Skärgårdsredarna, Svenska sjörättsföreningen, Sveriges fiskares riksförbund och Sveriges Ångfartygs Assuransförening (The Swedish Club).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p220 ft3"&gt;Svenskt Näringsliv, Svenska Bankföreningen, Näringslivets transport- råd, &lt;NOBR&gt;SEKO-Sjöfolk,&lt;/NOBR&gt; Sjöfartsforum, Sveriges Skeppsmäklareförening och Sweboat har fått tillfälle att lämna yttrande men har avstått från att yttra sig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1491 ft3"&gt;Yttrande har dessutom lämnats av International Group of P&amp;I Clubs.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_245"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft1"&gt;Förteckning över remissinstanser (Ds 2013:44)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1041 ft3"&gt;Efter remiss har yttranden över promemorian lämnats av Svea hovrätt, Stockholms tingsrätt, Marknadsdomstolen, Domstolsverket, Konsumentverket, Allmänna reklamationsnämnden, Myndigheten för handikappolitisk samordning, Juridiska fakulteten vid Uppsala universitet, Lunds tekniska högskola, Boverket, Trafikverket, Sjöfartsverket, Transportstyrelsen, Trafikanalys, Konkurrensverket, Diskrimineringsombudsmannen, Regelrådet, SJ AB, Jernhusen AB, Handikappförbunden, Sveriges Kommuner och Landsting, Sveriges advokatsamfund, Tjänstemännens Centralorganisation, Lands- organisationen i Sverige, Sveriges Redareförening, Branschföreningen Tågoperatörerna, Hörselskadades Riksförbund, Jönköpings Länstrafik, Regionförbundet Södra Småland, Resenärsforum, Riksfärdtjänsten i Sverige AB, Samtrafiken i Sverige AB, Skånetrafiken, Storstockholms lokaltrafik, Svensk Kollektivtrafik, Svenska Bussbranschens Riks- förbund, Skärgårdsredarna, Synskadades Riksförbund, Värmlandstrafik samt Västtrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p274 ft3"&gt;Elöverkänsligas Riksförbund, Keolis Sverige AB, Lika Unika, Nätverket unga för tillgänglighet (NUFT), SEKO Trafik, Svenska Taxiförbundet, Svenska Transportarbetareförbundet, Svenska Tåg- kompaniet AB, Svenska Färdtjänstföreningen, Swebus Express AB samt Veolia Transport Sverige AB har fått tillfälle att lämna yttrande men har avstått från att yttra sig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft3"&gt;Yttrande har dessutom lämnats av Förbundet för ett samhälle utan rörelsehinder (DHR).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 10&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft3"&gt;245&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_246"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395246x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t88"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 rowspan=2 class="tr11 td155"&gt;&lt;P class="p3 ft1"&gt;Lagförslagen i utkastet till lagrådsremiss&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft45"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft45"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft45"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft45"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft45"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td365"&gt;&lt;P class="p3 ft45"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft45"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft45"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr41 td50"&gt;&lt;P class="p3 ft1"&gt;1 Förslag till lag om ändring i lagen (1992:1672)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr1 td271"&gt;&lt;P class="p3 ft1"&gt;om paketresor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td365"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr15 td50"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs att 18 § lagen (1992:1672) om paketresor ska ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td43"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td365"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr14 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Lydelse enligt prop. 2013/14:239&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td365"&gt;&lt;P class="p191 ft4"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td365"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;18 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Vissa skador, som omfattas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p26 ft3"&gt;Vissa skador, som omfattas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;andra bestämmelser, ersätts enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;andra bestämmelser, ersätts enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;de bestämmelserna i stället för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;de bestämmelserna i stället för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;enligt denna lag. Detta gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;enligt denna lag. Detta gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skador som omfattas av be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;skador som omfattas av be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td43"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stämmelserna i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td365"&gt;&lt;P class="p191 ft3"&gt;stämmelserna i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td253"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;1. sjölagen (1994:1009),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td109"&gt;&lt;P class="p26 ft4"&gt;1. Europaparlamentets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p59 ft18"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;2. rådets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td23"&gt;&lt;P class="p895 ft4"&gt;förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;(EG)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p59 ft4"&gt;nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td365"&gt;&lt;P class="p191 ft4"&gt;rådets förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;(EG)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p59 ft4"&gt;nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;2027/97 av den 9 oktober 1997 om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p191 ft4"&gt;392/2009 av den 23 april 2009 om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td43"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;lufttrafikföretags&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p59 ft4"&gt;skadestånds-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p191 ft4"&gt;transportörens skadeståndsansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td43"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;ansvar avseende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p59 ft4"&gt;lufttransport av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p191 ft4"&gt;i samband med olyckor vid passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;passagerare och deras bagage,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td109"&gt;&lt;P class="p191 ft4"&gt;gerarbefordran till sjöss,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;3. lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td23"&gt;&lt;P class="p895 ft18"&gt;(2010:510)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p59 ft4"&gt;luft-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td109"&gt;&lt;P class="p26 ft4"&gt;2. sjölagen (1994:1009),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;transporter,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td365"&gt;&lt;P class="p26 ft4"&gt;3. rådets förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td248"&gt;&lt;P class="p91 ft4"&gt;(EG)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td25"&gt;&lt;P class="p59 ft4"&gt;nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t126"&gt;
&lt;TR height=0&gt;
	&lt;TD width=77px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=91px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=36px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=43px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=22px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=53px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=50px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=19px&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td46"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;4. Europaparlamentets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p47 ft18"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;2027/97 av den 9 oktober 1997 om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td46"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;rådets förordning (EG)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p47 ft4"&gt;nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td133"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;lufttrafikföretags&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td74"&gt;&lt;P class="p16 ft18"&gt;skadestånds-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;1371/2007 av den 23 oktober 2007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;ansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td322"&gt;&lt;P class="p64 ft4"&gt;avseende lufttransport&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td265"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;om rättigheter och skyldigheter för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td46"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;passagerare och deras bagage,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td265"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;tågresenärer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;4. lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td161"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;(2010:510) om luft-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td46"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;5. järnvägstrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;transporter,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td269"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td265"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td46"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;(1985:192), eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td46"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;5. Europaparlamentets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td265"&gt;&lt;P class="p16 ft18"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;6. lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p1634 ft4"&gt;(1985:193)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p47 ft4"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;rådets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td14"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;(EG)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td265"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td46"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;internationell järnvägstrafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;1371/2007 av den 23 oktober 2007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td38"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;om rättigheter och skyldigheter för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td133"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;tågresenärer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td265"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td46"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;6. järnvägstrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td265"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td38"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td133"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;(1985:192), eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td265"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;7. lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p1634 ft4"&gt;(1985:193)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td265"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td38"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td46"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;internationell järnvägstrafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td265"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1635 ft3"&gt;Arrangören är dock alltid skyldig att ersätta resenären för vad denne har rätt att fordra enligt de nämnda bestämmelserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1636 ft3"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 mars 2015.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1637 ft3"&gt;246&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_247"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1638 ft1"&gt;2 Förslag till lag om ändring i sjölagen (1994:1009)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1639 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om sjölagen (1994:1009)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att nuvarande 15 kap. 1 § ska betecknas 15 kap. 5 §, att nuvarande 15 kap. 1 a § ska betecknas 15 kap. 1 §, att nuvarande 15 kap. 2 § ska betecknas 15 kap. 3 §, att nuvarande 15 kap. 3 § ska betecknas 15 kap. 4 §, att nuvarande 15 kap. &lt;NOBR&gt;4–28&lt;/NOBR&gt; §§ ska betecknas 15 kap. &lt;NOBR&gt;6–30&lt;/NOBR&gt; §§, att nuvarande 15 kap. 29 § ska betecknas 15 kap. 35 § och att nuvarande 15 kap. 30 § ska betecknas 15 kap. 36 §,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 3 kap. 25 §, 7 kap. 2 och 2 a §§, 9 kap. 5 §, de nya 15 kap. 1, &lt;NOBR&gt;3–30,&lt;/NOBR&gt; 35 och 36 §§, 19 kap. 1 § och 21 kap. 4 §, rubriken till 15 kap. och rubrikerna närmast före de nya 15 kap. 6 och 19 §§ ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1640 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att rubriken närmast före nuvarande 15 kap. 29 § ska sättas närmast före den nya 15 kap. 35 §,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det ska införas sju nya paragrafer, 15 kap. 2 och &lt;NOBR&gt;31–34&lt;/NOBR&gt; §§, 20 kap. 14 a § och 21 kap. 6 a §, och närmast före 15 kap. &lt;NOBR&gt;31–34&lt;/NOBR&gt; nya rubriker av följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t127"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td143"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td280"&gt;&lt;P class="p1641 ft18"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td143"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td280"&gt;&lt;P class="p1642 ft20"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td143"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td280"&gt;&lt;P class="p1643 ft3"&gt;25 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Om det inte finns något hinder enligt 24 §, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;inteckning beviljas och pantbrev utfärdas på grund av inteckningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1473 ft3"&gt;Bestämmelser om utfärdande av ett nytt pantbrev i stället för ett pantbrev som dödats finns i lagen (&lt;SPAN class="ft4"&gt;1927:85&lt;/SPAN&gt;) om dödande av förkommen handling.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Om det inte finns något hinder enligt 24 §, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;inteckning beviljas och pantbrev utfärdas på grund av inteckningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;Bestämmelser om utfärdande av ett nytt pantbrev i stället för ett pantbrev som dödats finns i lagen (&lt;SPAN class="ft4"&gt;2011:900&lt;/SPAN&gt;) om dödande av förkommen handling.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p22 ft20"&gt;7 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1644 ft3"&gt;2 §&lt;SPAN class="ft17"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4"&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Redaren för ett svenskt fartyg med en dräktighet av minst 300 ska ha en försäkring, eller ställa en annan betryggande säkerhet, som täcker det ansvar för redaren som omfattas av rätt till ansvars- begränsning enligt 9 kap. &lt;NOBR&gt;1–4&lt;/NOBR&gt; §§, intill det ansvarsbelopp som följer&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Redaren för ett svenskt fartyg med en dräktighet av minst 300 ska ha en försäkring, eller ställa en annan betryggande säkerhet, som täcker det ansvar för redaren som omfattas av rätt till ansvars- begränsning enligt 9 kap. &lt;NOBR&gt;1–4&lt;/NOBR&gt; §§, intill det ansvarsbelopp som följer&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_5"&gt;
&lt;P class="p22 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2012:353.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft3"&gt;247&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_248"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;Redarens skyldighet enligt 2 § att ha en försäkring eller ställa en annan säkerhet gäller inte sådana anspråk på ersättning som om- fattas av fartygsägarens motsvar- ande skyldighet enligt 10 a kap. 11 eller 12 §. &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;Detsamma gäller sådana anspråk som omfattas av transportörens motsvarande skyldighet enligt artikel 4a.1 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t128"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av 9 kap. 5 §. Som försäkring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;av 9 kap. 5 §. &lt;/SPAN&gt;För fordringar med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;anses också en betryggande själv-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;anledning av personskada som har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;försäkring. Försäkringen eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;tillfogats fartygets egna passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;säkerheten ska även täcka fordran&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;gerare ska dock försäkringen eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;på ränta och ersättning för rätte-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;säkerheten täcka ansvaret intill ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gångskostnader.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;belopp&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p16 ft18"&gt;175 000 särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;dragningsrätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p21 ft4"&gt;(SDR)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;multi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;plicerat med det antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;som fartyget enligt sitt certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;har tillstånd att befordra. &lt;SPAN class="ft3"&gt;Som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;försäkring anses också en be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tryggande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td43"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;självförsäkring.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;För-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;säkringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;säkerheten ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;även täcka fordran på ränta och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft11"&gt;ersättning för rättegångskostnader.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p39 ft3"&gt;Skyldigheten enligt första stycket att ha en försäkring eller ställa en annan säkerhet gäller även redaren för ett utländskt fartyg med en dräktighet av minst 300, om fartyget på svenskt sjöterritorium&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;används för någon annan verksamhet än transport,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;anlöper eller lämnar hamn, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;anlöper eller lämnar tilläggs- eller ankarplats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft3"&gt;Första och andra styckena gäller inte fartyg som ägs eller brukas av en&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t128"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td197"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stat och som används uteslutande för statsändamål.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td81"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Med fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;dräktighet avses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td365"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;fartygets dräktighet avses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bruttodräktigheten beräknad enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bruttodräktigheten beräknad enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td100"&gt;&lt;P class="p136 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td261"&gt;&lt;P class="p47 ft11"&gt;skepps-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td81"&gt;&lt;P class="p282 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td125"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;skepps-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;mätning i bilaga 1 till 1969 års&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td274"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;mätning i bilaga 1 till 1969&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;års&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;internationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p47 ft11"&gt;skeppsmätnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;internationella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td273"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;skeppsmätnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td136"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;konvention (SÖ 1979:6).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;konvention (SÖ 1979:6). &lt;SPAN class="ft4"&gt;Vad som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;avses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p79 ft4"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td81"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;SDR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;anges&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;22 kap. 3 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td81"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1645 ft3"&gt;2 a §&lt;SPAN class="ft17"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;Redarens skyldighet enligt 2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1646 ft3"&gt;att ha en försäkring eller ställa en annan säkerhet gäller inte sådana anspråk på ersättning som om- fattas av fartygsägarens motsvar- ande skyldighet enligt 10 a kap. 11 eller 12 §.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1647 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2012:328.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1525 ft3"&gt;248&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_249"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t95"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td264"&gt;&lt;P class="p19 ft4"&gt;passagerarbefordran&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p136 ft4"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td82"&gt;&lt;P class="p155 ft4"&gt;sjöss&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td130"&gt;&lt;P class="p19 ft4"&gt;eller enligt vad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td60"&gt;&lt;P class="p79 ft4"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;följer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p155 ft4"&gt;15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td264"&gt;&lt;P class="p19 ft4"&gt;kap. 2 eller 31 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr14 td366"&gt;&lt;P class="p1648 ft19"&gt;9 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td130"&gt;&lt;P class="p1649 ft3"&gt;5 §&lt;SPAN class="ft17"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr17 td131"&gt;&lt;P class="p176 ft49"&gt;Om rätt till ansvarsbegränsning föreligger, ska ansvarsbeloppen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmas på följande sätt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td130"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p63 ft3"&gt;1. För fordringar med anledning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td144"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;1. För fordringar med anledning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av personskada som har tillfogats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td144"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;av personskada som har tillfogats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartygets egna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td130"&gt;&lt;P class="p63 ft3"&gt;passagerare är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td130"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;fartygets egna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td119"&gt;&lt;P class="p15 ft3"&gt;passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarsgränsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p17 ft4"&gt;175 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td14"&gt;&lt;P class="p59 ft3"&gt;särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td130"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;ansvarsgränsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;250 000 &lt;/SPAN&gt;särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dragningsrätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p835 ft3"&gt;(SDR)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td14"&gt;&lt;P class="p63 ft3"&gt;multi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td130"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;dragningsrätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p15 ft3"&gt;(SDR)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td82"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;multi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;plicerat med det antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td144"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;plicerat med det antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som fartyget enligt sitt certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td144"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;som fartyget enligt sitt certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td367"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har tillstånd att befordra.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td14"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr8 td368"&gt;&lt;P class="p19 ft3"&gt;har tillstånd att befordra.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p29 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;För andra fordringar med anledning av personskada är ansvars- gränsen 2 miljoner SDR, om fartygets dräktighet inte överstiger 2 000. Är dräktigheten högre, höjs ansvarsgränsen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft3"&gt;för varje dräktighetstal från 2 001 till 30 000 med 800 SDR,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1650 ft3"&gt;för varje dräktighetstal från 30 001 till 70 000 med 600 SDR, och för varje dräktighetstal över 70 000 med 400 SDR.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;För andra slag av fordringar samt fordringar som avses i 2, i den utsträckning de inte tillgodoses med de belopp som anges där, är ansvarsgränsen 1 miljon SDR, om fartygets dräktighet inte överstiger 2 000. Är dräktigheten högre, höjs ansvarsgränsen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft3"&gt;för varje dräktighetstal från 2 001 till 30 000 med 400 SDR,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1650 ft3"&gt;för varje dräktighetstal från 30 001 till 70 000 med 300 SDR, och för varje dräktighetstal över 70 000 med 200 SDR.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Ansvarsgränserna i &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; gäller summan av alla fordringar som på grund av en och samma händelse har uppkommit mot redaren, ägare av fartyg som inte är redare, den som i redarens ställe har hand om fartygets drift, fartygets befraktare, godsets avsändare samt mot någon som dessa svarar för.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Ansvarsgränserna för bärgare som inte utför bärgning från fartyg eller som uteslutande arbetar från det fartyg som bärgningen avser, ska motsvara de ansvarsgränser som gäller för fartyg med en dräktighet av 1 500. Ansvarsgränserna gäller summan av alla fordringar som på grund av en och samma händelse har uppkommit mot en sådan bärgare och mot någon som bärgaren svarar för.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Vad som avses med fartygets dräktighet anges i 7 kap. 2 § fjärde stycket. Vad som avses med SDR anges i 22 kap. 3 §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1651 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2012:353.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p58 ft3"&gt;249&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_250"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t129"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;15 kap. Om &lt;SPAN class="ft161"&gt;befordran &lt;/SPAN&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td271"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;15 kap. Om &lt;SPAN class="ft161"&gt;transport &lt;/SPAN&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;passagerare och resgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td271"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;passagerare och resgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;Lydelse enligt prop. 2013/14:239&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;1 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Särskilda &lt;/SPAN&gt;bestämmelser om &lt;SPAN class="ft4"&gt;be- fordran &lt;/SPAN&gt;av passagerare &lt;SPAN class="ft4"&gt;finns i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1177/2010 av den 24 november 2010 om passagerares rättigheter vid resor till sjöss och på inre vattenvägar och om ändring av förordning (EG) nr 2006/2004.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft4"&gt;Detta kapitel innehåller &lt;SPAN class="ft3"&gt;be- stämmelser om &lt;/SPAN&gt;transport &lt;SPAN class="ft3"&gt;av passa- gerare &lt;/SPAN&gt;och resgods. Sådana bestämmelser finns också i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;Europaparlamentets och råd- ets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transpor- törens skadeståndsansvar i sam- band med olyckor vid passagerar- befordran till sjöss,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p110 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;Europaparlamentets och råd- ets förordning (EU) nr 1177/2010 av den 24 november 2010 om passagerares rättigheter vid resor till sjöss och på inre vattenvägar och om ändring av förordning (EG) nr 2006/2004.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1652 ft4"&gt;Bestämmelser som kompletterar förordning (EG) nr 392/2009 finns&lt;/P&gt;
&lt;P class="p128 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft177"&gt;31–34&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt; §§, 20 kap. 14 a § och 21 kap. 6 a §. Sådana bestämmel-&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t130"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;ser finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td283"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;också i 5 kap. 8 a § och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;6 kap. 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td283"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;§ fartygssäkerhetslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;(2003:364).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t126"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td201"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td369"&gt;&lt;P class="p1653 ft4"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td201"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td369"&gt;&lt;P class="p1653 ft4"&gt;2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td201"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td369"&gt;&lt;P class="p1654 ft4"&gt;Utöver vad som anges i förord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td201"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td369"&gt;&lt;P class="p1653 ft4"&gt;ning (EG) nr 392/2009 ska vad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td369"&gt;&lt;P class="p1653 ft4"&gt;som sägs där tillämpas även på en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td201"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td369"&gt;&lt;P class="p1653 ft4"&gt;transport av passagerare mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td201"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td369"&gt;&lt;P class="p1653 ft4"&gt;en avgångs- och en bestämmelse-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td369"&gt;&lt;P class="p1653 ft4"&gt;ort inom Sveriges sjöterritorium,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td201"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td369"&gt;&lt;P class="p1653 ft4"&gt;om transporten sker med ett fartyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td201"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td369"&gt;&lt;P class="p1654 ft4"&gt;1. av en annan fartygsklass än A&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td201"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td369"&gt;&lt;P class="p1653 ft4"&gt;eller B, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td201"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td369"&gt;&lt;P class="p1654 ft4"&gt;2. som är godkänt för transport&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td201"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td369"&gt;&lt;P class="p1653 ft4"&gt;av fler än tolv passagerare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td201"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td369"&gt;&lt;P class="p1654 ft4"&gt;För en transport enligt första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;250&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_251"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft4"&gt;Bestämmelserna i detta &lt;SPAN class="ft3"&gt;kapitel &lt;/SPAN&gt;gäller &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte i den &lt;/SPAN&gt;mån befordringen är underkastad &lt;SPAN class="ft3"&gt;ett gällande inter- nationellt fördrag om &lt;/SPAN&gt;befordran &lt;SPAN class="ft3"&gt;med annat transportmedel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;Om någon som varken är passagerare eller anställd hos &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;eller utför arbete i fartygets tjänst följer med ett fartyg och &lt;SPAN class="ft4"&gt;därvid åsamkas &lt;/SPAN&gt;skada av det slag som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;17 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;18 &lt;/SPAN&gt;§, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;bestämmelserna i detta kapitel om befrielse från och begränsning av ansvarighet för &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktare &lt;/SPAN&gt;tillämpas till förmån för var och en på redarens sida som kan hållas ansvarig för skadan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft4"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1655 ft3"&gt;I detta kapitel avses med &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktare&lt;/SPAN&gt;: den som genom&lt;/P&gt;
&lt;P class="p112 ft3"&gt;avtal, yrkesmässigt eller mot ersättning, åtar sig att med fartyg &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordra &lt;/SPAN&gt;passagerare eller passa- gerare och resgods,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft3"&gt;passagerare: den som &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordras &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall befordras &lt;/SPAN&gt;med fartyg enligt ett avtal om &lt;SPAN class="ft4"&gt;passa- gerarbefordran &lt;/SPAN&gt;samt den som med &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktarens &lt;/SPAN&gt;samtycke följer med fordon eller levande djur som &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordras &lt;/SPAN&gt;enligt ett avtal om &lt;SPAN class="ft4"&gt;godsbefordran&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft3"&gt;resgods: varje föremål, inbe-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;stycket gäller dock inte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1656 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;ansvaret för transportören vid en händelse enligt artikel 3.1 b i bilaga I till förordningen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;skyldigheten att ha en för- säkring eller ställa en annan ekonomisk säkerhet för ansvar enligt punkt 2.2 i bilaga II till förordningen, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;kravet på certifikat enligt artikel 4a.5 eller 4a.15 i bilaga I till förordningen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Detta &lt;/SPAN&gt;kapitel &lt;SPAN class="ft4"&gt;tillämpas &lt;/SPAN&gt;inte i den &lt;SPAN class="ft4"&gt;utsträckning en fråga regleras av &lt;/SPAN&gt;ett gällande internationellt fördrag om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transport &lt;/SPAN&gt;med &lt;SPAN class="ft4"&gt;ett &lt;/SPAN&gt;annat transportmedel.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft3"&gt;Om någon som varken är passagerare eller anställd hos &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;eller utför arbete i fartygets tjänst följer med ett fartyg och &lt;SPAN class="ft4"&gt;under resan förorsakas &lt;/SPAN&gt;skada av det slag som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;19 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;20 &lt;/SPAN&gt;§, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;bestämmelserna i detta kapitel om befrielse från och begränsning av ansvarighet för &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;tillämpas till förmån för var och en på redarens sida som kan hållas ansvarig för skadan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft4"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1657 ft3"&gt;I detta kapitel avses med &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportör&lt;/SPAN&gt;: den som genom&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft3"&gt;avtal, yrkesmässigt eller mot ersättning, åtar sig att med &lt;SPAN class="ft4"&gt;ett &lt;/SPAN&gt;fartyg &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportera &lt;/SPAN&gt;passagerare eller passagerare och resgods,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft3"&gt;passagerare: den som &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans- porteras &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska transporteras &lt;/SPAN&gt;med &lt;SPAN class="ft4"&gt;ett &lt;/SPAN&gt;fartyg enligt ett avtal om &lt;SPAN class="ft4"&gt;passagerartransport &lt;/SPAN&gt;samt den som med &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportörens &lt;/SPAN&gt;samtycke föl- jer med fordon eller levande djur som &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporteras &lt;/SPAN&gt;enligt ett avtal om &lt;SPAN class="ft4"&gt;godstransport&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1658 ft3"&gt;resgods: varje föremål, inbe-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft3"&gt;251&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_252"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;252&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;gripet fordon, som &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordras &lt;/SPAN&gt;för passagerarens räkning, under för- utsättning att &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen &lt;/SPAN&gt;inte sker enligt certeparti, konossement eller något annat dokument som brukar användas vid &lt;SPAN class="ft4"&gt;godsbe- fordran&lt;/SPAN&gt;, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;handresgods: resgods som passageraren bär med sig eller har i sin hytt eller på annat sätt har i sin vård under resan, inbegripet vad &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;har i eller på sitt fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_1_2"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;gripet fordon, som &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporteras &lt;/SPAN&gt;för passagerarens räkning, under förutsättning att &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten &lt;/SPAN&gt;inte sker enligt certeparti, konossement eller något annat dokument som brukar användas vid &lt;SPAN class="ft4"&gt;gods- transport&lt;/SPAN&gt;, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;handresgods: resgods som passageraren bär med sig eller har i sin hytt eller på &lt;SPAN class="ft4"&gt;något &lt;/SPAN&gt;annat sätt har i sin vård under resan, in- begripet vad &lt;SPAN class="ft4"&gt;passageraren &lt;/SPAN&gt;har i eller på sitt fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t131"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;befordringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;transporten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;4 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td69"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft4"&gt;Bortfraktaren skall &lt;SPAN class="ft3"&gt;se till att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p93 ft4"&gt;Transportören ska &lt;SPAN class="ft3"&gt;se till att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartyget är sjövärdigt, &lt;SPAN class="ft4"&gt;vari &lt;/SPAN&gt;också&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;fartyget är sjövärdigt, &lt;SPAN class="ft4"&gt;vilket &lt;/SPAN&gt;också&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;innefattas &lt;/SPAN&gt;att &lt;SPAN class="ft4"&gt;det &lt;/SPAN&gt;är behörigen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;innefattar &lt;SPAN class="ft3"&gt;att &lt;/SPAN&gt;fartyget &lt;SPAN class="ft3"&gt;är behörigen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bemannat, provianterat och ut-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;bemannat, provianterat och ut-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;rustat&lt;SPAN class="ft4"&gt;, &lt;/SPAN&gt;samt att passageraren och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;rustat samt att passageraren och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgodset&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td69"&gt;&lt;P class="p92 ft4"&gt;befordras &lt;SPAN class="ft3"&gt;skyndsamt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft11"&gt;resgodset &lt;SPAN class="ft18"&gt;transporteras &lt;/SPAN&gt;skyndsamt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och tryggt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td69"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;till bestämmelseorten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;och tryggt till bestämmelseorten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Bortfraktaren skall &lt;SPAN class="ft3"&gt;även i övrigt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;Transportören ska &lt;SPAN class="ft3"&gt;även i övrigt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tillgodose passagerarens bästa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;tillgodose passagerarens bästa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;Resgods får inte &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordras &lt;/SPAN&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p93 ft3"&gt;Resgods får inte &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporteras&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td69"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;på däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Deviation får göras endast för att rädda personer eller bärga fartyg eller gods eller av någon annan skälig anledning.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_3"&gt;
&lt;DIV id="id_2_3_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft4"&gt;Gäller befordringsavtalet &lt;SPAN class="ft3"&gt;ett bestämt fartyg, får &lt;/SPAN&gt;bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte utföra &lt;/SPAN&gt;befordringen &lt;SPAN class="ft3"&gt;med något annat fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft4"&gt;Avser befordringsavtalet &lt;SPAN class="ft3"&gt;en be- stämd person, får &lt;/SPAN&gt;denne &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte överlåta sin rätt enligt avtalet till någon annan. Sedan resan har på- börjats får överlåtelse inte &lt;/SPAN&gt;äga rum, &lt;SPAN class="ft3"&gt;även om avtalet inte avser en bestämd person.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1659 ft4"&gt;Bestämmelserna i första stycket &lt;SPAN class="ft3"&gt;gäller inte när lagen (1992:1672) om paketresor är tillämplig på avtalet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_3_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft4"&gt;Om transportavtalet gäller &lt;SPAN class="ft3"&gt;ett bestämt fartyg, får &lt;/SPAN&gt;transportören &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte utföra &lt;/SPAN&gt;transporten &lt;SPAN class="ft3"&gt;med något annat fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;8 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft4"&gt;Om transportavtalet avser &lt;SPAN class="ft3"&gt;en bestämd person, får &lt;/SPAN&gt;den personen &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte överlåta sin rätt enligt avtalet till någon annan. Sedan resan har påbörjats får överlåtelse inte &lt;/SPAN&gt;ske, &lt;SPAN class="ft3"&gt;även om avtalet inte avser en bestämd person.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Första stycket &lt;/SPAN&gt;gäller inte när lagen (1992:1672) om paketresor är tillämplig på avtalet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_253"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft3"&gt;Passageraren är skyldig att &lt;SPAN class="ft4"&gt;iaktta &lt;/SPAN&gt;föreskrifter om ordning och säkerhet under resan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft3"&gt;Bestämmelserna i 24, 53 och 54 §§ sjömanslagen (1973:282) om undersökning med anledning av brott ombord och tvångsmedel mot besättningsmedlem &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;även tillämpas i fråga om passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;8 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft3"&gt;Passagerare får &lt;SPAN class="ft4"&gt;föra &lt;/SPAN&gt;med sig resgods i skälig omfattning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Känner &lt;/SPAN&gt;passageraren till att hans resgods kan medföra fara eller väsentlig olägenhet för person eller egendom, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall han &lt;/SPAN&gt;före resans början upplysa &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfrak- taren &lt;/SPAN&gt;om detta. Detsamma gäller om resgodset, handresgods un- dantaget, kräver särskild vård. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Är &lt;/SPAN&gt;resgods av sådan beskaffenhet som nu har sagts, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;detta om möjligt utmärkas på godset innan resan börjar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft4"&gt;9 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har rätt att vägra passageraren att föra med sig resgods som kan medföra fara eller väsentlig olägenhet för per- son eller egendom.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Har &lt;/SPAN&gt;sådant resgods tagits om- bord utan att &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;kände till dess beskaffenhet, får &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;efter omständigheterna föra i land, oskadliggöra eller förstöra det utan skyldighet att ersätta skadan. Detsamma gäller&lt;SPAN class="ft4"&gt;, &lt;/SPAN&gt;om resgodset, efter att ha tagits ombord med &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktarens &lt;/SPAN&gt;kännedom om dess beskaffenhet, visar sig medföra sådan fara eller väsentlig olägenhet för person eller egen- dom att det inte är försvarligt att behålla det ombord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft4"&gt;10 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft3"&gt;Har resgods orsakat skada för&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;9 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft3"&gt;Passageraren är skyldig att &lt;SPAN class="ft4"&gt;följa &lt;/SPAN&gt;föreskrifter om ordning och säkerhet under resan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft3"&gt;Bestämmelserna i 24, 53 och 54 §§ sjömanslagen (1973:282) om undersökning med anledning av brott ombord och tvångsmedel mot besättningsmedlem &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;även tillämpas i fråga om passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;10 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft3"&gt;Passagerare får &lt;SPAN class="ft4"&gt;ta &lt;/SPAN&gt;med sig resgods i skälig omfattning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;passageraren &lt;SPAN class="ft4"&gt;känner &lt;/SPAN&gt;till att hans &lt;SPAN class="ft4"&gt;eller hennes &lt;/SPAN&gt;resgods kan medföra fara eller väsentlig olä- genhet för person eller egendom, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska passageraren &lt;/SPAN&gt;före resans bör- jan upplysa &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;om detta. Detsamma gäller om res- godset, handresgods undantaget, kräver särskild vård. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;resgods &lt;SPAN class="ft4"&gt;är &lt;/SPAN&gt;av sådan beskaffenhet som nu har sagts, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;detta om möjligt utmärkas på godset innan resan börjar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft4"&gt;11 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;har rätt att vägra passageraren att föra med sig resgods som kan medföra fara eller väsentlig olägenhet för person eller egendom.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;sådant resgods &lt;SPAN class="ft4"&gt;har &lt;/SPAN&gt;tagits ombord utan att &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;kände till dess beskaffenhet, får &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;efter omständig- heterna föra i land, oskadliggöra eller förstöra det utan skyldighet att ersätta skadan. Detsamma gäller om resgodset, efter att ha tagits ombord med &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportörens &lt;/SPAN&gt;kännedom om dess beskaffenhet, visar sig medföra sådan fara eller väsentlig olägenhet för person eller egendom att det inte är för- svarligt att behålla det ombord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft4"&gt;12 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p938 ft3"&gt;Har resgods orsakat skada för&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft3"&gt;253&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_254"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;254&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;eller skada på fartyget är passageraren ersätt- ningsskyldig, om skadan beror på att &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;eller någon för vilken &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;svarar gjort sig skyldig till fel eller försummelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_1_2"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;eller skada på fartyget är passageraren ersätt- ningsskyldig, om skadan beror på att &lt;SPAN class="ft4"&gt;passageraren &lt;/SPAN&gt;eller någon för vilken &lt;SPAN class="ft4"&gt;passageraren &lt;/SPAN&gt;svarar &lt;SPAN class="ft4"&gt;har &lt;/SPAN&gt;gjort sig skyldig till fel eller försummelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t131"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td133"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;11 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;13 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;är inte skyldig att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p93 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;är inte skyldig att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td133"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lämna ut annat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td242"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;resgods än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;lämna ut &lt;SPAN class="ft4"&gt;något &lt;/SPAN&gt;annat resgods än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td133"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;handresgods förrän&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p92 ft11"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;handresgods förrän passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har betalt för resan och för kost&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;har betalt för resan och för kost&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller annan tjänst under resan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;någon &lt;/SPAN&gt;annan tjänst under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Uteblir &lt;SPAN class="ft3"&gt;betalningen får &lt;/SPAN&gt;bortfrak-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;resan. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;betalningen &lt;SPAN class="ft4"&gt;uteblir, &lt;/SPAN&gt;får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;taren &lt;/SPAN&gt;lägga upp godset i säkert&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;lägga upp godset i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förvar och genom offentlig auktion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;säkert förvar och genom offentlig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller på något annat betryggande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;auktion eller på något annat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sätt sälja så mycket av det att &lt;SPAN class="ft4"&gt;hans&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;betryggande sätt sälja så mycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;krav jämte förvarings- och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;av det att &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportörens &lt;/SPAN&gt;krav&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;försäljningskostnaderna täcks.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;jämte förvarings- och försäljnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td133"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;kostnaderna täcks.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_3"&gt;
&lt;DIV id="id_2_3_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;12 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;befordringsavtalet &lt;SPAN class="ft3"&gt;avser ett bestämt fartyg och detta före resans början går förlorat eller förklaras det efter skada inte kun- na sättas i stånd, upphör &lt;/SPAN&gt;bort- fraktarens &lt;SPAN class="ft3"&gt;skyldighet att utföra &lt;/SPAN&gt;befordringen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p826 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Blir &lt;/SPAN&gt;fartygets avgång från den ort där resan &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;börja väsentligt fördröjd, har passageraren rätt att häva avtalet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_3_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;14 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;transportavtalet &lt;SPAN class="ft3"&gt;avser ett bestämt fartyg och detta före resans början går förlorat eller förklaras det efter skada inte kun- na sättas i stånd, upphör &lt;/SPAN&gt;trans- portörens &lt;SPAN class="ft3"&gt;skyldighet att utföra &lt;/SPAN&gt;transporten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p110 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;fartygets avgång från den ort där resan &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;börja &lt;SPAN class="ft4"&gt;blir &lt;/SPAN&gt;väsentligt fördröjd, har passage- raren rätt att häva avtalet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_4"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t131"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;13 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td11"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;15 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td133"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td78"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td98"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;uppehålls&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td100"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td35"&gt;&lt;P class="p93 ft3"&gt;Om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td133"&gt;&lt;P class="p894 ft3"&gt;fartyget uppehålls&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td123"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resan så att det inte skäligen kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;resan så att det inte skäligen kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fordras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td230"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;att passageraren avvaktar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;fordras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td355"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;att passageraren avvaktar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;att resan fortsätts, eller om fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;att resan fortsätts, eller om fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;går förlorat eller förklaras efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;går förlorat eller förklaras efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skada inte kunna sättas i stånd,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft11"&gt;skada inte kunna sättas i stånd, &lt;SPAN class="ft18"&gt;ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;skall bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;se till att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;se till att passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td136"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passageraren och &lt;SPAN class="ft4"&gt;dennes&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p92 ft11"&gt;resgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;geraren och &lt;SPAN class="ft4"&gt;passagerarens &lt;/SPAN&gt;res-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;befordras &lt;/SPAN&gt;till bestämmelseorten på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;gods &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporteras &lt;/SPAN&gt;till bestäm-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;något annat lämpligt sätt och bära&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;melseorten på något annat lämpligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p3 ft11"&gt;kostnaden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;detta.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p92 ft18"&gt;Underlåter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;sätt och bära kostnaden för detta.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;bortfraktaren detta &lt;SPAN class="ft3"&gt;har pas-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;Om transportören inte gör det, &lt;SPAN class="ft3"&gt;har&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sageraren rätt att häva avtalet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;passageraren rätt att häva avtalet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td84"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;Måste&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td185"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td93"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;uppehålla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p93 ft4"&gt;Om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td133"&gt;&lt;P class="p897 ft3"&gt;passageraren &lt;SPAN class="ft4"&gt;måste&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td123"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;uppe-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_255"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p111 ft3"&gt;sig i land på grund av haveri eller någon annan omständighet som rör fartyget, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;på lämpligt sätt sörja för &lt;SPAN class="ft4"&gt;hans &lt;/SPAN&gt;uppehälle och bära kostnaden för detta.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;14 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Påbörjar &lt;/SPAN&gt;passageraren inte resan eller avbryter &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;den&lt;SPAN class="ft4"&gt;, skall &lt;/SPAN&gt;det avtalade biljettpriset ändå betalas. Om passageraren har insjuknat eller det finns annan skälig anled- ning för passageraren att inte på- börja eller fullfölja resan och &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har underrättats om detta inom rimlig tid, behöver dock biljettpriset inte betalas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft3"&gt;Är passageraren enligt första stycket skyldig att betala det av- talade biljettpriset, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;detta dock sättas ned med ett skäligt belopp, om &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har medfört en annan passagerare i hans ställe eller på något annat sätt har begränsat eller borde ha kunnat begränsa sin skada.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;15 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Visar &lt;/SPAN&gt;det sig, sedan ett &lt;SPAN class="ft4"&gt;be- fordringsavtal &lt;/SPAN&gt;har träffats, att resan skulle vara förenad med fara för passageraren eller fartyget till följd av krig, blockad, uppror, oroligheter, sjöröveri eller annat väpnat våld eller att en sådan fara har ökat väsentligt, har vardera parten rätt att frånträda avtalet. En sådan rätt föreligger även om resan har börjat. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Frånträds &lt;/SPAN&gt;avtalet, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;vardera parten bära sin kostnad och skada.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p81 ft4"&gt;16 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Avbryter &lt;/SPAN&gt;passageraren resan på grund av ett förhållande som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;14 &lt;/SPAN&gt;§ första stycket andra meningen eller hävs avtalet enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;13 &lt;/SPAN&gt;§ eller, sedan resan har börjat, enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;15 &lt;/SPAN&gt;§, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;biljettpriset sättas ned. Därvid &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;förhållandet&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;hålla sig i land på grund av haveri&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td94"&gt;&lt;P class="p1516 ft3"&gt;någon annan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td38"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;omständighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som rör fartyget, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska transpor-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;tören &lt;/SPAN&gt;på lämpligt sätt sörja för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;passagerarens &lt;/SPAN&gt;uppehälle och bära&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kostnaden för detta.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;16 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td61"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p857 ft3"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p155 ft4"&gt;påbörjar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resan eller avbryter den&lt;SPAN class="ft4"&gt;, ska &lt;/SPAN&gt;det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtalade biljettpriset ändå betalas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td94"&gt;&lt;P class="p895 ft11"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;insjuknat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller det finns &lt;SPAN class="ft4"&gt;någon &lt;/SPAN&gt;annan skälig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;anledning för passageraren att inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;påbörja eller fullfölja resan och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;har underrättats om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;detta inom rimlig tid, behöver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td120"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dock biljettpriset inte betalas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p106 ft3"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p156 ft11"&gt;första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stycket skyldig att betala det av-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;talade biljettpriset, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;detta dock&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sättas ned med ett skäligt belopp,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;har medfört en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;annan passagerare i hans &lt;SPAN class="ft4"&gt;eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;hennes &lt;/SPAN&gt;ställe eller på något annat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sätt har begränsat eller borde ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td120"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kunnat begränsa sin skada.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;17 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td61"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td53"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;det &lt;SPAN class="ft4"&gt;visar &lt;/SPAN&gt;sig, sedan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td90"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;transportavtal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td25"&gt;&lt;P class="p1516 ft3"&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;träffats,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resan skulle vara förenad med fara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;för passageraren eller fartyget till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;följd av krig, blockad, uppror,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td120"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;oroligheter, sjöröveri eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p155 ft18"&gt;något&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;annat väpnat våld eller att en sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fara har ökat väsentligt, har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vardera parten rätt att frånträda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtalet. En sådan rätt föreligger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;även om resan har börjat. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtalet &lt;SPAN class="ft4"&gt;frånträds&lt;/SPAN&gt;, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;vardera par-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td53"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ten bära sin kostnad och skada.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;18 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td61"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td127"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;passageraren &lt;SPAN class="ft4"&gt;avbryter &lt;/SPAN&gt;resan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;på grund av ett förhållande som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;16 &lt;/SPAN&gt;§ första stycket andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;meningen eller hävs avtalet enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;15 &lt;/SPAN&gt;§ eller, sedan resan har börjat,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;17 &lt;/SPAN&gt;§, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;biljettpriset sättas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ned.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td61"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;Därvid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td25"&gt;&lt;P class="p63 ft18"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr19 td38"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;förhållandet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td106"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;255&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_256"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;256&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t128"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;mellan den avtalade och den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;mellan den avtalade och den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;återstående resans längd, tids-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;återstående resans längd, tids-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td275"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;åtgång och kostnader beaktas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td83"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;åtgång och kostnader beaktas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;Har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td185"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;bortfraktaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td259"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;tagit emot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p93 ft4"&gt;Om transportören har &lt;SPAN class="ft3"&gt;tagit emot&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;betalning utöver vad som tillkom-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;betalning utöver vad som till-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;mer honom enligt första stycket,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;kommer honom &lt;SPAN class="ft4"&gt;eller henne &lt;/SPAN&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;skall han &lt;/SPAN&gt;betala tillbaka över-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td81"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td81"&gt;&lt;P class="p1 ft11"&gt;stycket,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p92 ft4"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td138"&gt;&lt;P class="p16 ft18"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skottet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td83"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;betala tillbaka överskottet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr16 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft161"&gt;Om ansvarighet på bortfraktarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr16 td83"&gt;&lt;P class="p78 ft161"&gt;Transportörens ansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft32"&gt;sida&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td81"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td81"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td265"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft31"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;17 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td81"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;19 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td81"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td265"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td79"&gt;&lt;P class="p14 ft18"&gt;Bortfraktaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p298 ft3"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td40"&gt;&lt;P class="p93 ft4"&gt;Transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td13"&gt;&lt;P class="p835 ft3"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;ansvarig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td72"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;personskada som drabbar passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;personskada som drabbar passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;geraren på grund av en händelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;geraren på grund av en händelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;under resan, om skadan har vållats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;under resan, om skadan har vållats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;genom fel eller försummelse av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;genom fel eller försummelse av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;eller någon som &lt;/SPAN&gt;han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;svarar för. Detsamma gäller skada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;svarar för. Det-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;på grund av att passagerare för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;samma gäller skada på grund av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;senas, även om förseningen inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;att &lt;/SPAN&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;försenas, även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;beror på en händelse under resan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;om förseningen inte beror på en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td83"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;händelse under resan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;18 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td81"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;20 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td81"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td265"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td79"&gt;&lt;P class="p14 ft18"&gt;Bortfraktaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p298 ft3"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td40"&gt;&lt;P class="p93 ft4"&gt;Transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td13"&gt;&lt;P class="p835 ft3"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;ansvarig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td72"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skada till följd av att resgods går&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;skada till följd av att resgods går&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förlorat eller skadas på grund av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;förlorat eller skadas på grund av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;en händelse under resan, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;en händelse under resan, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skadan har vållats genom fel eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;skadan har vållats genom fel eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;försummelse av &lt;SPAN class="ft4"&gt;honom &lt;/SPAN&gt;eller någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;försummelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td265"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td138"&gt;&lt;P class="p16 ft18"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;svarar för. Detsamma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td81"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td81"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td126"&gt;&lt;P class="p893 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td138"&gt;&lt;P class="p16 ft18"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gäller skada till följd av att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;svarar för. Detsamma gäller skada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td91"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgodset försenas,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p15 ft3"&gt;även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;till följd av att resgodset försenas,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förseningen inte beror på en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;även om förseningen inte beror på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;händelse under resan. Med för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;en händelse under resan. Med för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sening&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;jämställs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dröjsmål&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td81"&gt;&lt;P class="p78 ft11"&gt;sening&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;jämställs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;dröjsmål&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utlämning av resgodset på be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;utlämning av resgodset på be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td99"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stämmelseorten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;stämmelseorten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;är inte skyldig att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p93 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;är inte skyldig att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ersätta pengar, värdepapper, konst-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft11"&gt;ersätta pengar, värdepapper, konst-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;föremål&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p206 ft3"&gt;andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td259"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;dyrbarheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;föremål eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td77"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;andra dyrbarheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;annat än om &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;har tagit emot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;annat än om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;egendomen för säker förvaring.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;tagit emot egendomen för säker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;förvaring.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td265"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;19 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td81"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;21 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td81"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td265"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td79"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Om vållande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p957 ft3"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td90"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;passagerarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td81"&gt;&lt;P class="p93 ft3"&gt;Om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td266"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;vållande på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td138"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;passagerarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sida har medverkat till skada som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;sida har medverkat till skada som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;17 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;18 &lt;/SPAN&gt;§, gäller 6 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr10 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;19 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;20 &lt;/SPAN&gt;§, gäller 6 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_257"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;1 § skadeståndslagen (1972:207).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;20 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;För att gå fri från ansvarighet måste &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;visa att skada som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;17 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;18 &lt;/SPAN&gt;§ inte har orsakats genom fel eller försumm- else av &lt;SPAN class="ft4"&gt;honom &lt;/SPAN&gt;eller någon som &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;svarar för. I fråga om person- skada och förlust av eller skada på handresgods gäller dock det som nu har sagts endast om skadan har inträffat vid eller i samband med förlisning, sammanstötning, strandning, explosion eller brand eller om den har uppkommit till följd av fel i fartyget.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t132"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;1 § skadeståndslagen (1972:207).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;22 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;För att gå fri från ansvarighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;måste &lt;/SPAN&gt;transportören &lt;SPAN class="ft3"&gt;visa att &lt;/SPAN&gt;en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skada som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;19 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;20 &lt;/SPAN&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte har orsakats genom fel eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;försummelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td85"&gt;&lt;P class="p133 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p155 ft18"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td85"&gt;&lt;P class="p134 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p155 ft18"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1660 ft3"&gt;svarar för. I fråga om personskada och förlust av eller skada på hand- resgods gäller dock det som nu har sagts endast om skadan har inträff- at vid eller i samband med &lt;SPAN class="ft4"&gt;en &lt;/SPAN&gt;för- lisning, sammanstötning, strand- ning, explosion eller brand eller om den har uppkommit till följd av fel i fartyget.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;21 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td370"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td63"&gt;&lt;P class="p91 ft4"&gt;23 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td81"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td371"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft4"&gt;Bortfraktarens &lt;SPAN class="ft3"&gt;ansvarighet &lt;/SPAN&gt;skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td272"&gt;&lt;P class="p93 ft4"&gt;Transportörens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td371"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td257"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;ansvarighet &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vid personskada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td370"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td118"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p94 ft11"&gt;överstiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td272"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;vid personskada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td371"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;överstiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;175 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p204 ft3"&gt;särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td258"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;dragningsrätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td63"&gt;&lt;P class="p91 ft4"&gt;400 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td257"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;dragningsrätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;(SDR) för varje passagerare. När&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;(SDR) för varje passagerare. När&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;ersättningen &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;betalas ut som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;ersättningen &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;betalas ut som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;livränta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;får det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td258"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;kapitaliserade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td63"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;livränta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td100"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;får det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td257"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;kapitaliserade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;värdet inte överstiga denna gräns.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;värdet inte överstiga denna gräns.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;Vid försening av passagerare &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;Vid försening av passagerare &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td98"&gt;&lt;P class="p92 ft11"&gt;överstiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td272"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;ansvarigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td100"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;överstiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;4 150 SDR för varje passagerare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;4 150 SDR för varje passagerare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;Vid skada på eller förlust eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;Vid skada på eller förlust eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;försening&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td96"&gt;&lt;P class="p1661 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td370"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td78"&gt;&lt;P class="p92 ft4"&gt;skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;försening av resgods &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ansvarig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td352"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarigheten inte överstiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;heten inte överstiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=10 class="tr2 td372"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;1. 1 800 SDR för varje passagerare i fråga om handresgods,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;2. 6 750 SDR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;för varje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td78"&gt;&lt;P class="p92 ft11"&gt;passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td272"&gt;&lt;P class="p93 ft3"&gt;2. 6 750 SDR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td281"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;för varje passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;gerare i fråga om dyrbarheter som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;gerare i fråga om dyrbarheter som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har tagit emot för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;har tagit emot för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;säker förvaring,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td370"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td78"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td272"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;säker förvaring,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td371"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p429 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;10 000 SDR för varje fordon, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p430 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft197"&gt;2 700 SDR för varje passagerare i fråga om annat resgods. Begränsningsbeloppen gäller för varje resa. De avser inte ränta och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft3"&gt;rättegångskostnader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft3"&gt;Vad som avses med SDR anges i 22 kap. 3 §.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;kan genom ut-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;Transportören &lt;SPAN class="ft3"&gt;kan genom ut-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;trycklig överenskommelse åta sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;trycklig överenskommelse åta sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;ansvarighet till högre belopp än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;ansvarighet till högre belopp än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p1662 ft3"&gt;som föreskrivs i denna paragraf.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td41"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;som föreskrivs i denna paragraf.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;22 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1663 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har rätt att från skadans belopp göra avdrag med&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t133"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p1664 ft4"&gt;24 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;har rätt att från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td65"&gt;&lt;P class="p1665 ft3"&gt;skadans belopp göra avdrag med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td93"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;257&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_258"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;258&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t128"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;högst följande belopp, som utgör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;högst följande belopp, som utgör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerarens självrisk, nämligen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerarens självrisk, nämligen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td373"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;150 SDR för varje fordon som skadas,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;2.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td269"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;20 SDR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td76"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;för annan resgods-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;2. 20 SDR för &lt;SPAN class="ft4"&gt;en &lt;/SPAN&gt;annan resgods-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skada, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td76"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skada, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;3.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td374"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;20 SDR för skada på grund av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;3. 20 SDR för &lt;SPAN class="ft4"&gt;en &lt;/SPAN&gt;skada på grund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;försening av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td76"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;passagerare eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av försening av passagerare eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgods.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td76"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgods.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Avräkning enligt första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Avräkning enligt första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;ske innan frågan om be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ske innan frågan om be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gränsning av ansvaret enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;21 &lt;/SPAN&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gränsning av ansvaret enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;23 &lt;/SPAN&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;prövas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td76"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;prövas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_2_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;23 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har inte rätt att åberopa bestämmelserna i &lt;SPAN class="ft4"&gt;21 &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft4"&gt;22 &lt;/SPAN&gt;§§ om begränsning av ansva- righeten eller avdrag för självrisk, om det visas att &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;själv har vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;24 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft3"&gt;Bestämmelserna om frihet från eller begränsning av &lt;SPAN class="ft4"&gt;bort- fraktarens &lt;/SPAN&gt;ansvarighet gäller även om talan mot &lt;SPAN class="ft4"&gt;honom &lt;/SPAN&gt;inte grundas på &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringsavtalet&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;25 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft3"&gt;Om &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen &lt;/SPAN&gt;helt eller delvis utförs av någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren&lt;/SPAN&gt;, är &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;dock ansvarig som om &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;själv hade utfört hela &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1666 ft4"&gt;Bestämmelserna i detta &lt;SPAN class="ft3"&gt;kapitel gäller &lt;/SPAN&gt;därvid &lt;SPAN class="ft3"&gt;i tillämpliga delar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft4"&gt;Utför &lt;SPAN class="ft3"&gt;den andre &lt;/SPAN&gt;befordringen &lt;SPAN class="ft3"&gt;med fartyg, är &lt;/SPAN&gt;han &lt;SPAN class="ft3"&gt;ansvarig för sin del av &lt;/SPAN&gt;befordringen &lt;SPAN class="ft3"&gt;enligt samma regler som gäller för &lt;/SPAN&gt;bortfrakt- aren&lt;SPAN class="ft3"&gt;. Har &lt;/SPAN&gt;bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;åtagit sig ansvar utöver vad som föreskrivs i detta kapitel, är den som utför &lt;/SPAN&gt;befordringen &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte bunden av detta, om han inte skriftligen har samtyckt till det.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1659 ft3"&gt;I den &lt;SPAN class="ft4"&gt;mån &lt;/SPAN&gt;ansvar åvilar både &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;och en person som&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;25 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;har inte rätt att åberopa bestämmelserna i &lt;SPAN class="ft4"&gt;23 &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft4"&gt;24 &lt;/SPAN&gt;§§ om begränsning av ansva- righeten eller avdrag för självrisk, om det visas att &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;själv har vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;26 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft3"&gt;Bestämmelserna om frihet från eller begränsning av &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans- portörens &lt;/SPAN&gt;ansvarighet gäller även om talan mot &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;inte grundas på &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportavtalet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;27 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft3"&gt;Om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten &lt;/SPAN&gt;helt eller delvis utförs av någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören&lt;/SPAN&gt;, är &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;dock ansvarig som om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transpor- tören &lt;/SPAN&gt;själv hade utfört hela &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans- porten&lt;/SPAN&gt;. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Detta &lt;/SPAN&gt;kapitel gäller &lt;SPAN class="ft4"&gt;då &lt;/SPAN&gt;i tillämpliga delar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p110 ft4"&gt;Om &lt;SPAN class="ft3"&gt;den andre &lt;/SPAN&gt;utför transporten &lt;SPAN class="ft3"&gt;med fartyg, är &lt;/SPAN&gt;den andre &lt;SPAN class="ft3"&gt;ansvarig för sin del av &lt;/SPAN&gt;transporten &lt;SPAN class="ft3"&gt;enligt samma regler som gäller för &lt;/SPAN&gt;trans- portören&lt;SPAN class="ft3"&gt;. Har &lt;/SPAN&gt;transportören &lt;SPAN class="ft3"&gt;åtagit sig ansvar utöver vad som före- skrivs i detta kapitel, är den som utför &lt;/SPAN&gt;transporten &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte bunden av detta, om han &lt;/SPAN&gt;eller hon &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte skriftligen har samtyckt till det.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft3"&gt;I den &lt;SPAN class="ft4"&gt;utsträckning &lt;/SPAN&gt;ansvar åvilar både &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;och en person&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_259"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p822 ft3"&gt;avses i andra stycket, svarar de solidariskt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;26 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Förs &lt;/SPAN&gt;talan mot någon som &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;svarar för enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;25 &lt;/SPAN&gt;§&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t75"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td90"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller 7 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;1 §, &lt;SPAN class="ft4"&gt;är&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;denne&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td90"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;berättigad &lt;SPAN class="ft3"&gt;till&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;samma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td177"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;befrielse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p111 ft3"&gt;från och begränsning av ansva- righet som &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren. &lt;/SPAN&gt;De er- sättningsbelopp som &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;och de personer som &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;svarar för &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;betala får inte sam- manlagt överstiga de gränser för ansvarigheten som föreskrivs i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft4"&gt;21 &lt;SPAN class="ft3"&gt;§.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft4"&gt;Bestämmelserna i första &lt;SPAN class="ft3"&gt;stycket gäller inte till förmån för den som visas ha vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;27 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;Krav på ersättning för person- skada eller försening av passa- gerare får framställas endast av passageraren eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;dennes &lt;/SPAN&gt;rätts- innehavare eller, vid dödsfall, den som har rätt till skadestånd enligt 5 kap. 2 § skadeståndslagen (1972:207).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t132"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som avses i andra stycket, svarar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td279"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;de solidariskt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td279"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;28 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;talan &lt;SPAN class="ft4"&gt;förs &lt;/SPAN&gt;mot någon som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td279"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td248"&gt;&lt;P class="p351 ft11"&gt;svarar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td177"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td322"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;27 &lt;/SPAN&gt;§ eller 7 kap. 1 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p79 ft4"&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p155 ft11"&gt;denne&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;rätt &lt;/SPAN&gt;till samma befrielse från och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;begränsning av ansvarighet som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td279"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;transportören.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td248"&gt;&lt;P class="p894 ft3"&gt;De&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td242"&gt;&lt;P class="p155 ft11"&gt;ersättnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1667 ft3"&gt;belopp som &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;och de personer som &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;svarar för &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;betala får inte sammanlagt överstiga de gränser för ansvarig- heten som föreskrivs i &lt;SPAN class="ft4"&gt;23 &lt;/SPAN&gt;§.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1668 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Första &lt;/SPAN&gt;stycket gäller inte till förmån för den som visas ha vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;29 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft3"&gt;Krav på ersättning för person- skada eller försening av passa- gerare får framställas endast av passageraren eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;passagerarens &lt;/SPAN&gt;rättsinnehavare eller, vid dödsfall, den som har rätt till skadestånd enligt 5 kap. 2 § skadeståndslagen (1972:207).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;28 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft4"&gt;30 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;Bestämmelser om laga domstol&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Bestämmelser om laga domstol&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;för tvister som rör ansvarighet på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;för tvister som rör ansvarighet på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;grund av avtal om &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordran &lt;/SPAN&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;grund av avtal om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transport &lt;/SPAN&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;passagerare och resgods samt om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;passagerare och resgods samt om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;möjlighet &lt;/SPAN&gt;att hänskjuta sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;möjligheten &lt;/SPAN&gt;att hänskjuta sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;tvister till skiljemän finns i 21 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;tvister till skiljemän finns i 21 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;4 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;4 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p53 ft3"&gt;Bestämmelser om preskription finns i 19 kap. 1 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1669 ft27"&gt;Försäkringsskyldighet för utländska fartyg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1670 ft4"&gt;31 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1671 ft4"&gt;För ett utländskt fartyg som anlöper eller lämnar en hamn på Sveriges sjöterritorium och är&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1672 ft198"&gt;godkänt för transport av fler än&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft3"&gt;259&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_260"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1582 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;260&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p128 ft4"&gt;tolv passagerare ska det finnas en försäkring eller en annan ekonomisk säkerhet enligt artikel 4a.1 i bilaga I till förordning (EG) nr 392/2009, med de begränsning- ar som för vissa transporter följer av 2 § andra stycket 1 och 2. Skyldigheten gäller dock inte för ett fartyg som ägs av en främmande stat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft27"&gt;Certifikat och försäkringsbevis&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1673 ft4"&gt;32 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft4"&gt;Befälhavaren ska ombord på fartyget medföra ett certifikat enligt artikel 4a.5 eller 4a.15 i bilaga I till förordning (EG) nr 392/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p110 ft4"&gt;På ett sådant fartyg som enligt 2 § andra stycket 3 inte omfattas av kravet på certifikat ska befäl- havaren i stället medföra ett bevis om att transportörens skyldighet enligt artikel 4a.1 i bilaga I till förordningen, med de begräns- ningar som följer av 2 § andra stycket 1 och 2, är fullgjord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft4"&gt;Regeringen får meddela ytter- ligare föreskrifter om beviset som avses i andra stycket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft27"&gt;Avgift vid certifiering&lt;/P&gt;
&lt;P class="p150 ft4"&gt;33 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft4"&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter för prövningen av ansökningar om certifikat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1674 ft27"&gt;Sanktioner när information inte lämnas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft4"&gt;34 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1675 ft4"&gt;Om information inte lämnas enligt artikel 7 i förordning (EG) nr 392/2009 eller enligt vad som följer av 2 §, ska marknadsförings- lagen (2008:486) tillämpas, med undantag för &lt;NOBR&gt;29–36&lt;/NOBR&gt; §§ om marknadsstörningsavgift. Sådan information ska anses vara&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_261"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;29 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;Bestämmelserna i &lt;SPAN class="ft4"&gt;7 &lt;/SPAN&gt;§ får inte åsidosättas genom avtal.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft3"&gt;Avtalsvillkor som inskränker passagerarens rättigheter enligt &lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;10–27&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt; &lt;/SPAN&gt;§§, 19 kap. 1 § första stycket 6 och 7 och 21 kap. 4 § första och andra styckena är ogil- tiga&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_2"&gt;
&lt;P class="p117 ft4"&gt;väsentlig enligt 10 § tredje stycket den lagen&lt;SPAN class="ft3"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;35 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft3"&gt;Bestämmelserna i &lt;SPAN class="ft4"&gt;9 &lt;/SPAN&gt;§ får inte åsidosättas genom avtal.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft3"&gt;Avtalsvillkor som inskränker passagerarens rättigheter enligt &lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;12–29&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt; &lt;/SPAN&gt;§§, 19 kap. 1 § första stycket 6 och 7 och 21 kap. 4 § första och andra styckena är ogiltiga.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p1676 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;vid befordran inom Sverige, Danmark, Finland eller Norge eller till eller från någon av dessa stater, oavsett vilken lag som i öv- rigt är tillämplig på befordringen;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1677 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;vid annan befordran om svensk lag är tillämplig på be- fordringen enligt allmänna svenska lagvalsregler&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;Övriga bestämmelser i detta kapitel gäller endast om inte något annat är avtalat eller följer av sedvänja.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t134"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td110"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;30 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p91 ft4"&gt;36 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td265"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td138"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Trots &lt;/SPAN&gt;bestämmelserna i 29 &lt;SPAN class="ft3"&gt;§ får&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p93 ft3"&gt;Trots&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p94 ft4"&gt;35 &lt;SPAN class="ft3"&gt;§&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td138"&gt;&lt;P class="p16 ft18"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;förbehålla sig frihet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;förbehålla sig frihet från ansvarig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;från ansvarighet i fråga om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;het i fråga om passagerare för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;passagerare för tiden innan &lt;SPAN class="ft4"&gt;denne&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;tiden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p155 ft11"&gt;innan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td272"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;passageraren &lt;SPAN class="ft3"&gt;går&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;går ombord och efter det att han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;ombord och efter det att han &lt;SPAN class="ft4"&gt;eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;har gått i land. Ett sådant förbehåll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;hon &lt;/SPAN&gt;har gått i land. Ett sådant&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;är dock inte tillåtet när det gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;förbehåll är dock inte tillåtet när&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td110"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sjötransporter mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td242"&gt;&lt;P class="p92 ft4"&gt;fartyg &lt;SPAN class="ft3"&gt;och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td185"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;det gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td114"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;sjötransporter mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;land som omfattas av biljettpriset&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;fartyget &lt;/SPAN&gt;och land som omfattas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;eller som utförs med transport-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;biljettpriset eller som utförs med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;medel som &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;ställer till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;ett &lt;/SPAN&gt;transportmedel som &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td110"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förfogande.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;portören &lt;/SPAN&gt;ställer till förfogande.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;I fråga om handresgods som inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;I fråga om handresgods som inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;finns i eller på ett av passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;finns i eller på ett av passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;medfört fordon kan &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;medfört fordon kan &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;förbehålla sig frihet från ansvarig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;förbehålla sig frihet från ansvarig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;het för tiden innan handresgodset&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;het för tiden innan handresgodset&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;förs ombord och efter det att det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;förs ombord och efter det att det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;har förts i land. Förbehåll är dock&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;har förts i land. Förbehåll är dock&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;inte tillåtet när det gäller sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;inte tillåtet när det gäller sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;transport till eller från fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;transport till eller från fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;som avses i första stycket och inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;som avses i första stycket och inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;heller för den tid då handresgodset&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;heller för den tid då handresgodset&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;har tagits om hand av &lt;SPAN class="ft4"&gt;bort-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;har tagits om hand av &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td110"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;fraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;medan&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p92 ft11"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td185"&gt;&lt;P class="p91 ft4"&gt;portören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;medan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td138"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;vistas i en terminalbyggnad, på en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr10 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;vistas i en terminalbyggnad, på en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft3"&gt;261&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_262"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;kaj eller en annan hamnanlägg- ning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;Om det är avtalat att en bestämd del av &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen skall &lt;/SPAN&gt;utföras av någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;får, om den andre är namngiven, &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;förbehålla sig frihet från ansvarighet för skada orsakad av en händelse under den del av &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen &lt;/SPAN&gt;som utförs av den andre. Detsamma gäller&lt;SPAN class="ft4"&gt;, &lt;/SPAN&gt;om passageraren enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordrings- avtalet &lt;/SPAN&gt;har rätt att helt eller delvis anlita någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;bort- fraktaren &lt;/SPAN&gt;för &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;kaj eller en annan hamnanlägg- ning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;Om det är avtalat att en bestämd del av &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten ska &lt;/SPAN&gt;utföras av någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;får, om den andre är namngiven, &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;förbehålla sig frihet från ansvarighet för skada orsakad av en händelse under den del av &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten &lt;/SPAN&gt;som utförs av den andre. Detsamma gäller om passa- geraren enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportavtalet &lt;/SPAN&gt;har rätt att helt eller delvis anlita någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;för &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1678 ft20"&gt;19 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft3"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft17"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1679 ft3"&gt;Följande fordringar upphör, vare sig ansvarigheten för dem är begränsad eller obegränsad, om talan inte väcks i laga ordning i fråga om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;en fordran på bärgarlön eller på sådan särskild ersättning som avses i 16 kap. 9 §: inom två år från det bärgningsföretaget slutfördes,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;en fordran på andel i bärgarlön enligt 16 kap. 11 § andra stycket: inom ett år från det vederbörande av redaren fått underrättelse om bärgarlönens och andelens storlek; fordringen upphör dock tidigast två år efter det bärgningsföretaget slutfördes,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;en fordran på ersättning för sammanstötning: inom två år från den dag skadan inträffade,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;en fordran på belopp som någon betalat utöver vad som belöper på denne enligt 8 kap. 1 §: inom ett år från det beloppet betalades,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;en fordran på ersättning på grund av att gods har skadats, gått förlorat eller försenats vid befordran eller på grund av att det i konossement har lämnats oriktiga eller ofullständiga uppgifter: inom ett år från det godset lämnades ut eller skulle ha lämnats ut,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p1680 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;en fordran på ersättning för personskada eller försening vid &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;passagerarbefordran&lt;/SPAN&gt;: inom två år från ilandstigningen eller, om passageraren avlidit under &lt;SPAN class="ft4"&gt;be- fordringen&lt;/SPAN&gt;, från den dag iland- stigning skulle ha ägt rum, eller, om passageraren avlidit efter ilandstigningen, inom två år från dödsfallet men inte senare än tre år från ilandstigningen,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1681 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;en fordran på ersättning på grund av att resgods har skadats,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1682 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2013:328.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft3"&gt;262&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;en fordran på ersättning för personskada eller försening vid &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;passagerartransport&lt;/SPAN&gt;: inom två år från ilandstigningen eller, om passageraren avlidit under &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans- porten&lt;/SPAN&gt;, från den dag ilandstigning skulle ha ägt rum, eller, om passageraren avlidit efter iland- stigningen, inom två år från döds- fallet men inte senare än tre år från ilandstigningen,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;en fordran på ersättning på grund av att resgods har skadats,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_263"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;gått förlorat eller försenats vid &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordran&lt;/SPAN&gt;: inom två år från det godset fördes i land eller, om det har gått förlorat, skulle ha förts i land,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t132"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gått förlorat eller försenats vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td273"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;transport&lt;SPAN class="ft3"&gt;: inom&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td272"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;två år från det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;godset fördes i land eller, om det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td273"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har gått förlorat,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td272"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skulle ha förts i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td273"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;land,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td272"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;en fordran på bidrag till gemensamt haveri eller en annan kostnad som ska fördelas enligt samma grund (13 kap. 15 § tredje stycket, 14 kap. 40 § och 17 kap. 6 §): inom ett år från den dag dispaschen vann laga kraft,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p845 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;en fordran på ersättning för en oljeskada eller bunkeroljeskada enligt 10 eller 10 a kap.: inom tre år från den dag då skadan uppkom, dock senast inom sex år från dagen för den olycka som orsakade skadan eller, om olyckan utgjordes av en serie av händelser, från dagen för den första av dessa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;Svarar gäldenären i andra fall än som avses i första stycket för ersättning eller för någon annan fordran med begränsning av redareansvaret eller endast med inlastat gods upphör fordringen, om talan inte väcks i laga ordning, i fråga om en fordran på ersättning inom två år från den dag skadan inträffade och i fråga om någon annan fordran inom ett år efter det att fordringen förföll till betalning. Om borgenären har rätt att för fordringen hålla sig även till redare, lastägare eller någon annan utan att begränsning av ansvarigheten äger rum, gäller en sådan rätt under samma tid som för en fordran i allmänhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;Om en fordran som avses i första eller andra stycket har kommit under behandling av dispaschör, anses talan om fordringen väckt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Den som infriat en fordran som avses i första stycket 5 får väcka återkrav mot tredje man efter utgången av den där angivna tiden. En sådan talan får dock inte väckas senare än ett år från den dag huvudanspråket infriades eller talan väcktes om det.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Ett avtal om förlängning av preskriptionstid som avses i första stycket &lt;NOBR&gt;1–8&lt;/NOBR&gt; är giltigt endast om det har ingåtts efter fordringens tillkomst. Om avtalet gäller preskription i något annat fall än som avses i första stycket 1 eller 2, har det inte verkan för längre tid än tre år åt gången, räknat från dagen för avtalet. En sådan preskriptionstid får inte i något fall genom avtal förlängas med sammanlagt mer än tio år eller, i fall som avses i första stycket 6 eller 7, med mer än tre år från det ilandstigning eller ilandföring har ägt rum eller skulle ha ägt rum. I 13 kap. 4 § första stycket och 14 kap. 2 § andra stycket finns föreskrifter om ogiltighet av avtalsvillkor som avviker från bestämmelserna i första stycket 5&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"&gt;
&lt;TR height=0&gt;
	&lt;TD width=22px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=24px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=16px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=14px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=29px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=10px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=42px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=9px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=68px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=67px&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;Ett avtal om förlängning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;preskriptionstid som avses i första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;stycket &lt;NOBR&gt;1–8&lt;/NOBR&gt; är giltigt endast om det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p17 ft3"&gt;ingåtts&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td110"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;fordringens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tillkomst.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;Om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtalet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;preskription i något annat fall än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;som avses i första stycket 1 eller 2,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;har det inte verkan för längre tid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;än tre år åt gången, räknat från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtalet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p206 ft3"&gt;En&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p860 ft11"&gt;sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;preskriptionstid får inte i något fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;avtal förlängas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td242"&gt;&lt;P class="p1665 ft3"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;sammanlagt mer än tio år eller, i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p1665 ft3"&gt;fall som avses i första stycket 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p1665 ft3"&gt;eller 7, med mer än tre år från det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ilandstigning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td154"&gt;&lt;P class="p206 ft3"&gt;ilandföring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p1665 ft3"&gt;ägt rum eller skulle ha ägt rum. I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td21"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td18"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td6"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td248"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td49"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;14 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p857 ft3"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p17 ft3"&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td248"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p928 ft11"&gt;stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;föreskrifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td154"&gt;&lt;P class="p928 ft3"&gt;ogiltighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtalsvillkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td58"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p1661 ft3"&gt;avviker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td375"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td49"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr10 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;bestämmelserna i första stycket 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td93"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;263&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_264"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;264&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t128"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och fjärde stycket. I 15 kap. &lt;SPAN class="ft4"&gt;29 &lt;/SPAN&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och fjärde stycket. I 15 kap. &lt;SPAN class="ft4"&gt;35 &lt;/SPAN&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;andra stycket finns föreskrifter om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;andra stycket finns föreskrifter om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td251"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ogiltighet av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td185"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;avtalsvillkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td14"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td251"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ogiltighet av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td185"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;avtalsvillkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td85"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td251"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inskränker en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td185"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerares&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td14"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;rättig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td251"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inskränker en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td185"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerares&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td85"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;rättig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr8 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;heter enligt första stycket 6 och 7.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr8 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;heter enligt första stycket 6 och 7.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1683 ft3"&gt;Frågor om preskription av en fordran som avses i denna paragraf bedöms här i landet enligt svensk lag även om utländsk lag i övrigt är tillämplig på rättsförhållandet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1684 ft4"&gt;Första stycket 6 och 7 tillämpas inte om något annat följer av artikel 16 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om trans- portörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passa- gerarbefordran till sjöss eller artikel 16 i 2002 års Aten- konvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1685 ft19"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;20&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft200"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p173 ft4"&gt;14 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1686 ft4"&gt;En transportör som uppsåtligen eller av oaktsamhet åsidosätter försäkringsskyldigheten eller skyldigheten att ställa en annan ekonomisk säkerhet enligt artikel 4a.1 i bilaga I till Europa- parlamentets och rådets förord- ning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss eller enligt vad som följer av 15 kap. 2 eller 31 §, döms till böter eller fängelse i högst sex månader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1687 ft4"&gt;En befälhavare som åsidosätter skyldigheten att medföra ett certifikat enligt 15 kap. 32 § första stycket ombord på fartyget, döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1688 ft4"&gt;En befälhavare som åsidosätter skyldigheten att medföra ett bevis enligt 15 kap. 32 § andra stycket ombord på fartyget, döms till böter. I ringa fall ska det inte dömas till ansvar.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_265"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4. domstol i den stat där &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringsavtalet &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;träffades, förut- satt att svaranden har driftställe för sin rörelse i den staten och är underkastad dess domsrätt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Trots &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bestämmelserna i &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;första stycket får talan även väckas vid domstol som anges i 2 § andra stycket.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Efter det att tvist har uppstått får parterna avtala att talan &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;väckas vid en annan domstol eller att tvisten &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;hänskjutas till skiljemän.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx4"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;Finns inte &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;sjörättsdomstol på den ort där svaranden har kunnat sökas enligt första stycket 1 eller 2 eller andra eller tredje stycket, väcks talan vid den sjörättsdomstol som är närmast den orten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1689 ft19"&gt;21 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1690 ft3"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;Talan om ansvarighet på grund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Talan om ansvarighet på grund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;av avtal om &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordran &lt;/SPAN&gt;av passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;av &lt;SPAN class="ft4"&gt;ett &lt;/SPAN&gt;avtal om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transport &lt;/SPAN&gt;av passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;gerare eller resgods får väckas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;gerare eller resgods får väckas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p1691 ft11"&gt;endast vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p1692 ft11"&gt;endast vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p153 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;sjörättsdomstol för den ort där svaranden är varaktigt bosatt eller har sin huvudsakliga rörelse,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p165 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;sjörättsdomstol för den avtalsenliga avgångs- eller bestäm- melseorten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;domstol i den stat där käranden har sitt hemvist eller annars är varaktigt bosatt, förutsatt att svaranden har driftställe för sin rörelse i den staten och är underkastad dess domsrätt, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1693 ft11"&gt;4. domstol i den stat där &lt;SPAN class="ft18"&gt;transportavtalet &lt;/SPAN&gt;träffades, förutsatt att svaranden har driftställe för sin rörelse i den staten och är under- kastad dess domsrätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1694 ft3"&gt;Trots första stycket får talan även väckas vid domstol som anges i 2 § andra stycket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1695 ft3"&gt;Efter det att tvist har uppstått får parterna avtala att talan &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;väckas vid en annan domstol eller att tvisten &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;hänskjutas till skiljemän.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1694 ft4"&gt;Om det inte finns någon &lt;SPAN class="ft3"&gt;sjörättsdomstol på den ort där svaranden har kunnat sökas enligt första stycket 1 eller 2 eller andra eller tredje stycket, väcks talan vid den sjörättsdomstol som är närmast den orten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1696 ft3"&gt;Bestämmelserna i 2 § fjärde och femte styckena har motsvarande tillämpning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft4"&gt;&lt;NOBR&gt;Första–femte&lt;/NOBR&gt; styckena tillämpas inte om något annat följer av artikel 17 i 2002 års Aten- konvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1697 ft4"&gt;6 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p174 ft4"&gt;En dom enligt artikel 17a.2 i 2002 års Atenkonvention förklaras vara verkställbar enligt det för- farande som framgår av 6 § &lt;NOBR&gt;andra–fjärde&lt;/NOBR&gt; styckena och verk- ställas enligt 6 § femte stycket. Det som sägs i 6 § andra stycket 2 om 1992 års ansvarighetskonvention&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft3"&gt;265&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_266"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395266x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1698 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;266&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1699 ft4"&gt;och den i 10 a kap. angivna bunkerkonventionen ska i stället avse 2002 års Atenkonvention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1700 ft4"&gt;Första stycket tillämpas inte om något annat följer av lagen (2006:74) med kompletterande bestämmelser om domstols behörighet och om erkännande och internationell verkställighet av vissa avgöranden eller av de unionsrättsakter och inter- nationella instrument som anges i 1 § 1, 3 eller 5 den lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1147 ft3"&gt;Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_267"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Vid en inspektion ska det, om förhållandena inte föranleder &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;något &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;annat, kontrolleras om &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;följande &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;bevis &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;eller certifikat &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;medförs ombord på fartyget&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;:&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1. ett bevis &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;enligt 7 kap. 3 § sjölagen (1994:1009)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2. ett certifikat enligt 15 kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;32 § första stycket sjölagen, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx5"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;3. ett bevis enligt 15 kap. 32 § andra stycket sjölagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx6"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Vid en hamnstatskontroll ska en kontroll &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;enligt första stycket 1 och 2 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;alltid göras.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1701 ft1"&gt;3 Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1702 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs att 5 kap. 8 a § och 6 kap. 2 § fartygssäkerhets- lagen (2003:364) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t108"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td30"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1703 ft20"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1704 ft3"&gt;8 a §&lt;SPAN class="ft17"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Vid en inspektion ska det, om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1705 ft3"&gt;förhållandena inte föranleder annat, kontrolleras om &lt;SPAN class="ft4"&gt;ett &lt;/SPAN&gt;bevis medförs ombord på fartyget enligt 7 kap. 3 § sjölagen (1994:1009)&lt;SPAN class="ft4"&gt;. &lt;/SPAN&gt;Vid en hamnstatskontroll ska en &lt;SPAN class="ft4"&gt;sådan &lt;/SPAN&gt;kontroll alltid göras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1706 ft19"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1707 ft3"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Ett fartygs resa får förbjudas, om fartyget inte hålls tillgängligt för tillsynsförrättning &lt;SPAN class="ft4"&gt;eller om far- tyget &lt;/SPAN&gt;ombord saknar ett certifikat som det &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 3 §&lt;SPAN class="ft4"&gt;. &lt;/SPAN&gt;Om det saknade certifikatet är av sådant slag som avses i 3 § första stycket 2 gäller i stället vad som anges i den paragrafen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Ett fartygs resa får förbjudas om fartyget inte hålls tillgängligt för tillsynsförrättning&lt;SPAN class="ft4"&gt;. Ett fartygs resa får också förbjudas om det &lt;/SPAN&gt;ombord saknar&lt;SPAN class="ft4"&gt;:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;ett certifikat som det &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 3 §&lt;SPAN class="ft4"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p863 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;ett bevis som det ska ha enligt 7 kap. 3 § sjölagen (1994:1009),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p863 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;ett certifikat som det ska ha enligt 15 kap. 32 § första stycket sjölagen, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p863 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;ett bevis som det ska ha enligt 15 kap. 32 § andra stycket sjö- lagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p203 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2012:355.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p58 ft3"&gt;267&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_268"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395268x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1698 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;268&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1708 ft3"&gt;Om det saknade certifikatet &lt;SPAN class="ft4"&gt;enligt första stycket 1 &lt;/SPAN&gt;är av sådant slag som avses i 3 § första stycket 2 gäller i stället vad som anges i den paragrafen&lt;SPAN class="ft4"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p98 ft3"&gt;Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_269"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395269x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1709 ft1"&gt;4 Förslag till lag om ändring i marknadsföringslagen (2008:486)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1702 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs att 1 § marknadsföringslagen (2008:486) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t135"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td144"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Lydelse enligt prop. 2013/14:239&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td30"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1710 ft3"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft3"&gt;Denna lag har till syfte att främja konsumenternas och näringslivets intressen i samband med marknadsföring av produkter och att motverka marknadsföring som är otillbörlig mot konsumenter och näringsidkare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p212 ft3"&gt;Bestämmelser om marknadsföring finns bl.a. i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (1992:1672) om paketresor,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;tobakslagen (1993:581),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1711 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;sjölagen (1994:1009),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (1995:1571) om insättningsgaranti,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (1996:1006) om anmälningsplikt avseende viss finansiell verksamhet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (1996:1118) om marknadsföring av kristallglas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (1999:268) om betalningsöverföringar inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (1999:158) om investerarskydd,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (2002:562) om elektronisk handel och andra informations- samhällets tjänster,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (2004:299) om inlåningsverksamhet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;prisinformationslagen (2004:347),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (2005:59) om distansavtal och avtal utanför affärslokaler,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;försäkringsavtalslagen (2005:104),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (2005:405) om försäkringsförmedling,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (2006:484) om franchisegivares informationsskyldighet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (2010:510) om lufttransporter,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;radio- och &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;tv-lagen&lt;/NOBR&gt; (2010:696),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;alkohollagen (2010:1622),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;konsumentkreditlagen (2010:1846),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (2011:914) om konsumentskydd vid avtal om tidsdelat boende eller långfristig semesterprodukt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;lagen (2013:1054) om marknadsföring av modersmjölksersättning och tillskottsnäring, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (2014:000) med kompletterande bestämmelser till EU:s &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;tåg-,&lt;/NOBR&gt; fartygs- och busspassagerarförordningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1712 ft3"&gt;Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p473 ft3"&gt;269&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_270"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p1713 ft1"&gt;5 Förslag till lag om ändring i lagen (2013:328) om ändring i sjölagen (1994:1009)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1702 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs att 9 kap. 5 § sjölagen (1994:1009) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t123"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td83"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Lydelse enligt SFS 2013:328&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p896 ft18"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td83"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td113"&gt;&lt;P class="p1714 ft20"&gt;9 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td83"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td113"&gt;&lt;P class="p1715 ft3"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1716 ft3"&gt;Om rätt till ansvarsbegränsning föreligger, ska ansvarsbeloppen&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t136"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmas på följande sätt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td257"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td43"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;1. För fordringar med anledning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;1. För fordringar med anledning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av personskada som har tillfogats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;av personskada som har tillfogats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartygets egna passagerare är an-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td257"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartygets egna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td43"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;passagerare är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;svarsgränsen &lt;SPAN class="ft4"&gt;175 000 &lt;/SPAN&gt;särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td257"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarsgränsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td43"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;250 000 &lt;/SPAN&gt;särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dragningsrätter (SDR) multiplicer-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td257"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dragningsrätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td43"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;(SDR) multi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;at med det antal passagerare som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;plicerat med det antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartyget enligt sitt certifikat har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;som fartyget enligt sitt certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tillstånd att befordra.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har tillstånd att befordra.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p481 ft3"&gt;2. För andra fordringar med anledning av personskada är ansvars- gränsen 3,02 miljoner SDR, om fartygets dräktighet inte överstiger 2 000. Är dräktigheten högre, höjs ansvarsgränsen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1717 ft3"&gt;för varje dräktighetstal från 2 001 till 30 000 med 1 208 SDR, för varje dräktighetstal från 30 001 till 70 000 med 906 SDR, och för varje dräktighetstal över 70 000 med 604 SDR.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1611 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;För andra slag av fordringar samt fordringar som avses i 2, i den utsträckning de inte tillgodoses med de belopp som anges där, är ansvarsgränsen 1,51 miljoner SDR, om fartygets dräktighet inte över- stiger 2 000. Är dräktigheten högre, höjs ansvarsgränsen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1718 ft3"&gt;för varje dräktighetstal från 2 001 till 30 000 med 604 SDR,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1719 ft3"&gt;för varje dräktighetstal från 30 001 till 70 000 med 453 SDR, och för varje dräktighetstal över 70 000 med 302 SDR.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1611 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;Ansvarsgränserna i &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; gäller summan av alla fordringar som på grund av en och samma händelse har uppkommit mot redaren, ägare av fartyg som inte är redare, den som i redarens ställe har hand om fartygets drift, fartygets befraktare, godsets avsändare samt mot någon som dessa svarar för.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1611 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;Ansvarsgränserna för bärgare som inte utför bärgning från fartyg eller som uteslutande arbetar från det fartyg som bärgningen avser, ska motsvara de ansvarsgränser som gäller för fartyg med en dräktighet av&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1720 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;500. Ansvarsgränserna gäller summan av alla fordringar som på grund av en och samma händelse har uppkommit mot en sådan bärgare och mot någon som bärgaren svarar för.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1721 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;Vad som avses med fartygets dräktighet anges i 7 kap. 2 § fjärde stycket. Vad som avses med SDR anges i 22 kap. 3 §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p98 ft3"&gt;270&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_271"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1722 ft1"&gt;Förteckning över remissinstanser (utkast till lagrådsremiss)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1488 ft3"&gt;Efter remiss har yttranden över betänkandet lämnats av Hovrätten för Västra Sverige, Göteborgs tingsrätt, Justitiekanslern, Domstolsverket, Åklagarmyndigheten, Rikspolisstyrelsen, Konsumentverket, Allmänna reklamationsnämnden, Försvarsmakten, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, Kustbevakningen, Finansinspektionen, Stockholms universitet (Institutet för sjö- och annan transporträtt), Juridiska fakulteten vid Uppsala universitet, Trafikverket, Sjöfartsverket, Transportstyrelsen, Regelrådet, Sveriges advokatsamfund, Sveriges Redareförening, &lt;NOBR&gt;SEKO-Sjöfolk,&lt;/NOBR&gt; Sjöassuradörernas förening (Svensk Försäkring), Sjöbefälsföreningen, Skärgårdsredarna, Svenska sjörätts- föreningen, Sveriges fiskares riksförbund och Sveriges Ångfartygs Assuransförening (The Swedish Club).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p285 ft3"&gt;Havs- och vattenmyndigheten, Sveriges dispaschör, Svenskt Närings- liv, Svenska Bankföreningen, Näringslivets transportråd, Sjöfartsforum, Sveriges Skeppsmäklareförening och Sweboat har fått tillfälle att lämna yttrande men har avstått från att yttra sig.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p287 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p287 ft3"&gt;Bilaga 12&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft3"&gt;271&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_272"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395272x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td376"&gt;&lt;P class="p3 ft88"&gt;L 177/6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td377"&gt;&lt;P class="p78 ft88"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td378"&gt;&lt;P class="p1723 ft88"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td143"&gt;&lt;P class="p16 ft88"&gt;4.7.2008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td379"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td380"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1724 ft207"&gt;EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 593/2008&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1725 ft207"&gt;av den 17 juni 2008&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1726 ft207"&gt;om tillämplig lag för avtalsförpliktelser (Rom I)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1334 ft119"&gt;EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1295 ft88"&gt;med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 61 c och artikel 67.5 andra strecksatsen,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p81 ft88"&gt;med beaktande av kommissionens förslag,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1301 ft88"&gt;med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kom- mitténs yttrande (&lt;SPAN class="ft208"&gt;1&lt;/SPAN&gt;),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft88"&gt;i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget (&lt;SPAN class="ft208"&gt;2&lt;/SPAN&gt;), och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p910 ft88"&gt;av följande skäl:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1727 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(1)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft209"&gt;Gemenskapen har satt som mål att bevara och utveckla ett område med frihet, säkerhet och rättvisa. I syfte att gradvis upprätta ett sådant område bör gemenskapen besluta om åtgärder rörande civilrättsligt samarbete med gränsöver- skridande följder i den mån de behövs för att den inre marknaden ska fungera väl.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1728 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(2)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft210"&gt;Enligt artikel 65 b i fördraget ska dessa åtgärder omfatta främjande av förenligheten mellan tillämpliga bestämmelser i medlemsstaterna om lagkonflikter och om domstolars behörighet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1727 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(3)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft209"&gt;Europeiska rådet uttryckte vid sitt möte i Tammerfors den 15 och 16 oktober 1999 sitt stöd för principen om ömsesidigt erkännande av domar och andra avgöranden av rättsliga myndigheter och såg detta som en hörnsten i det rättsliga samarbetet på det civilrättsliga området samt uppmanade rådet och kommissionen att anta ett åtgärds- program för att genomföra den principen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1729 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(4)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft210"&gt;Den 30 november 2000 antog rådet ett gemensamt åtgärdsprogram för kommissionen och rådet &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft211"&gt;för genom- förande av principen om ömsesidigt erkännande av domar på privaträttens område &lt;/SPAN&gt;(&lt;SPAN class="ft208"&gt;3&lt;/SPAN&gt;). I programmet identifieras åtgärder som rör harmonisering av lagvalsregler som åtgärder som underlättar ömsesidigt erkännande av domar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1730 ft214"&gt;&lt;SPAN class="ft212"&gt;(5) &lt;/SPAN&gt;I Haagprogrammet (&lt;SPAN class="ft213"&gt;4&lt;/SPAN&gt;), som Europeiska rådet antog den 5 november 2004, uppmanades till fortsatt aktivt arbete med lagvalsreglerna för avtalsförpliktelser (”Rom I”).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft119"&gt;(&lt;SPAN class="ft208"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EUT C 318, 23.12.2006, s. 56.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1731 ft119"&gt;(&lt;SPAN class="ft208"&gt;2&lt;/SPAN&gt;) Europaparlamentets yttrande av den 29 november 2007 (ännu ej offentliggjort i EUT) och rådets beslut av den 5 juni 2008.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1732 ft119"&gt;(&lt;SPAN class="ft208"&gt;3&lt;/SPAN&gt;) EGT C 12, 15.1.2001, s. 1. (&lt;SPAN class="ft208"&gt;4&lt;/SPAN&gt;) EUT C 53, 3.3.2005, s. 1.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1733 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(6)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft215"&gt;Om den inre marknaden ska fungera väl, måste medlems- staternas lagvalsregler leda till att domstolarna i varje medlemsstat tillämpar samma lands lag, oavsett var talan har väckts, i syfte att göra det lättare att förutse hur en tvist kommer att lösas, öka rättssäkerheten och främja fri rörlighet för domar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1734 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;(7)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft209"&gt;Denna förordnings materiella tillämpningsområde och bestämmelser bör överensstämma med rådets förordning (EG) nr 44/2001 av den 22 december 2000 om domstols behörighet och om erkännande och verkställighet av domar på privaträttens område (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;5&lt;/SPAN&gt;) (”Bryssel I”) och Europaparla- mentets och rådets förordning (EG) nr 864/2007 av den 11 juli 2007 om tillämplig lag för utomobligatoriska förpliktelser (&lt;SPAN class="ft216"&gt;6&lt;/SPAN&gt;) (”Rom II”).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1735 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(8)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft209"&gt;Familjeförhållanden bör omfatta förhållanden mellan för- äldrar och barn, mellan makar, mellan besvågrade samt mellan släktingar på sidolinjen. Hänvisningen i artikel 1.2 till förhållanden som har samma verkan som äktenskap och andra familjeförhållanden bör tolkas i enlighet med lagen i den medlemsstat där talan väcks.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1736 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(9)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft209"&gt;Förpliktelser som följer av växlar, checkar, löpande skuldebrev och andra negotiabla värdepapper bör också omfatta fraktsedlar i den utsträckning som förpliktelserna enligt fraktsedeln följer av dess negotiabla karaktär.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1736 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(10)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Förpliktelser som har sin grund i diskussioner som föregår ingåendet av ett avtal omfattas av artikel 12 i förordning (EG) nr 864/2007. Sådana förpliktelser bör således inte omfattas av den här förordningens tillämpningsområde.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1737 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(11)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft218"&gt;Parternas frihet att välja tillämplig lag bör utgöra en av hörnstenarna för systemet av lagvalsregler för avtalsförplik- telser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1738 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(12)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft219"&gt;En överenskommelse mellan parterna om att överföra exklusiv behörighet till en eller flera domstolar i en medlemsstat för att lösa avtalstvister bör utgöra en av de faktorer som bör tas i beaktande vid avgörandet av huruvida ett lagval klart framgår.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1739 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(13)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft218"&gt;Denna förordning hindrar inte parterna från att i sitt avtal hänvisa till en annan lag än en stats lag eller till en internationell konvention.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1740 ft119"&gt;(&lt;SPAN class="ft208"&gt;5&lt;/SPAN&gt;) EGT L 12, 16.1.2001, s. 1. Förordningen senast ändrad genom förordning (EG) nr 1791/2006 (EUT L 363, 20.12.2006, s. 1).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft119"&gt;(&lt;SPAN class="ft208"&gt;6&lt;/SPAN&gt;) EUT L 199, 31.7.2007, s. 40.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_273"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395273x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td376"&gt;&lt;P class="p1741 ft119"&gt;4.7.2008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td377"&gt;&lt;P class="p78 ft88"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td381"&gt;&lt;P class="p1723 ft88"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft87"&gt;L 177/7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td382"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td383"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1742 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(14)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Om gemenskapen i en lämplig rättsakt skulle anta regler inom den materiella avtalsrätten, inklusive standardformu- leringar och standardvillkor, kan det där fastställas att parterna får välja dessa regler som tillämplig lag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1743 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(15)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;När ett lagval har gjorts och alla andra omständigheter av betydelse i det aktuella fallet föreligger i ett annat land än i det land vars lag har valts, bör lagvalet inte hindra tillämpningen av sådana lagregler i det landet som inte kan avtalas bort. Denna bestämmelse bör tillämpas oavsett om det vid valet av lag också har avtalats om behörighet för en domstol eller inte. Eftersom avsikten inte är att göra någon ändring i sak i förhållande till artikel 3.3 i 1980 års konvention om tillämplig lag för avtalsförpliktelser (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) (”Romkonventionen”) bör ordalydelsen i den här förord- ningen i möjligaste mån anpassas till artikel 14 i förordning (EG) nr 864/2007.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1744 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(16)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft219"&gt;För att bidra till denna förordnings övergripande mål, dvs. rättssäkerhet i det europeiska rättsområdet, bör lagvalsreg- lerna vara mycket förutsebara. En domstol bör dock ha en viss frihet att avgöra vilken lag som har starkast anknytning till den aktuella situationen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1745 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(17)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;När det gäller frågan om tillämplig lag när inget lagval har gjorts, bör begreppen ”utförande av tjänster” och ”försälj- ning av varor” tolkas på samma sätt som vid tillämpning av artikel 5 i förordning (EG) nr 44/2001 i den mån försäljning av varor och utförande av tjänster omfattas av den förordningen. Franchise- och distributionsavtal omfat- tas av särskilda regler trots att de är tjänsteavtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1746 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(18)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;När det gäller frågan om tillämplig lag när inget lagval har gjorts, bör multilaterala system vara system inom vilka handel bedrivs, t.ex. reglerade marknader och multilaterala handelsplattformar enligt artikel 4 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/39/EG av den 21 april 2004 om marknader för finansiella instrument (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;2&lt;/SPAN&gt;), oavsett om dessa är beroende av en central motpart eller ej.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1746 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(19)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;När något faktiskt lagval inte har gjorts, bör tillämplig lag fastställas i enlighet med den regel som har fastställts för avtalstypen i fråga. Om avtalet inte kan hänföras till någon av de fastställda avtalstyperna, eller om dess enskilda delar omfattas av fler än en av de fastställda typerna, bör tillämplig lag vara lagen i det land där den part som ska utföra avtalets karakteristiska prestation har sin vanliga vistelseort. Om avtalet består av en samling rättigheter och skyldigheter som kan omfattas av fler än en av de fastställda avtalstyperna, bör avtalets karakteristiska prestation fast- ställas med hänsyn till dess tyngdpunkt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1637 ft119"&gt;(&lt;SPAN class="ft208"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EUT C 334, 30.12.2005, s. 1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1747 ft119"&gt;(&lt;SPAN class="ft208"&gt;2&lt;/SPAN&gt;) EUT L 145, 30.4.2004, s. 1. Direktivet senast ändrat genom direktiv 2008/10/EG (EUT L 76, 19.3.2008, s. 33).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1748 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(20)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Om det klart framgår att avtalet uppenbart har en närmare anknytning till ett annat land än det som anges i artikel 4.1 och 4.2 bör en skyddsklausul ange att lagen i det andra landet ska tillämpas. För att kunna fastställa det landet bör hänsyn bland annat tas till om det aktuella avtalet har en mycket nära koppling till ett eller flera andra avtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1749 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(21)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Om inget lagval har gjorts och tillämplig lag inte kan fastställas vare sig på grundval av det faktum att avtalet kan hänföras till någon av de fastställda typerna eller som lagen i det land där den part som ska utföra avtalets karakteristiska prestation har sin vanliga vistelseort, bör avtalet omfattas av lagen i det land med vilket det har starkast anknytning. För att kunna fastställa det landet bör hänsyn tas bland annat till om det aktuella avtalet har en mycket nära koppling till ett eller flera andra avtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1750 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(22)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;När det gäller tolkningen av godstransportavtal avses ingen materiell ändring i förhållande till artikel 4.4 tredje meningen i Romkonventionen. Av detta följer att certe- partier för en enstaka resa och andra avtal vilkas huvudsyfte är transport av gods bör anses utgöra avtal om gods- transport. I denna förordning bör med ”avsändare” avses varje person som ingår ett transportavtal med trans- portören, och med ”transportör” den avtalspart som åtar sig att transportera varorna, vare sig han eller hon själv utför transporten eller ej.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1751 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(23)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft220"&gt;När det gäller avtal som har ingåtts med parter som anses vara svagare, bör dessa parter skyddas med hjälp av lagvalsregler som är mer gynnsamma för dessa parters intressen än de allmänna reglerna.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1752 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(24)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;I fråga om konsumentavtal bör lagvalsregeln göra det möjligt att minska utgifterna för att lösa tvister i dessa ärenden, som ofta rör små belopp, och ta hänsyn till utvecklingen av ny teknik för distansförsäljning. För att uppnå överensstämmelse med förordning (EG) nr 44/2001 bör man dels låta begreppet ”riktad verksamhet” vara ett villkor för tillämpningen av konsumentskyddsregeln, dels se till att begreppet tolkas på samma sätt i förordning (EG) nr 44/2001 och den här förordningen genom att hänvisa till ett gemensamt uttalande från rådet och kommissionen om artikel 15 i förordning (EG) nr 44/2001 där det anges att det för att artikel 15.1 c ska kunna tillämpas ”inte räcker med att ett företag riktar sin verksamhet till den medlems- stat där konsumenten har hemvist, eller till flera medlems- stater bland vilka den staten ingår, utan dessutom måste ett avtal ha ingåtts inom ramen för denna verksamhet.” I uttalandet anges även att ”det inte räcker med att en webbplats är tillgänglig för att artikel 15 ska kunna till- lämpas, men en omständighet att beakta är om denna webbplats ger möjlighet att ingå distansavtal och om ett sådant distansavtal också faktiskt har ingåtts på ett eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_274"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395274x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td376"&gt;&lt;P class="p3 ft88"&gt;L 177/8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td377"&gt;&lt;P class="p78 ft88"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td378"&gt;&lt;P class="p1723 ft88"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td143"&gt;&lt;P class="p16 ft88"&gt;4.7.2008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td379"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td380"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1753 ft88"&gt;annat sätt. Därvid är det språk eller den valuta som används på en webbplats ingen relevant faktor”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1754 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(25)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Konsumenten bör skyddas av sådana regler i det land där han eller hon har sin vanliga vistelseort som inte kan avtalas bort, förutsatt att avtalet har ingåtts som ett resultat av att näringsidkaren bedriver sin affärsverksamhet eller yrkes- verksamhet i landet i fråga. Samma skydd bör garanteras om näringsidkaren, i de fall där han inte bedriver sin affärsverksamhet eller yrkesverksamhet i det land där konsumenten har sin vanliga vistelseort, på något sätt riktar sådan verksamhet till det landet eller till flera länder, däribland det landet, och avtalet ingås som en följd av sådan verksamhet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1755 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(26)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Vid tillämpningen av denna förordning bör finansiella tjänster, såsom investeringstjänster och investeringsverk-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1756 ft119"&gt;samhet och sidotjänster som en näringsidkare tillhanda- håller en konsument, enligt definitionen i avsnitten A och B i bilaga I i direktiv 2004/39/EG, samt avtal för försäljning av andelar i företag för kollektiva investeringar, oavsett om de omfattas av rådets direktiv 85/611/EEG av den 20 december 1985 om samordning av lagar och andra författningar som avser företag för kollektiva investeringar i överlåtbara värdepapper (fondföretag) (&lt;SPAN class="ft216"&gt;1&lt;/SPAN&gt;), omfattas av artikel 6 i den här förordningen. När en hänvisning görs till villkoren för emittering, erbjudande till allmänheten och anbud om övertagande av överlåtbara värdepapper och för tecknande eller inlösning av andelar i företag för kollektiva investeringar, bör dessa hänvisningar följaktligen inbegripa alla de aspekter som binder emittenten eller anbudsgivaren till konsumenten, men bör inte inbegripa frågor som berör tillhandahållandet av finansiella tjänster.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1757 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(27)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Olika undantag bör göras från den allmänna lagvalsregeln i fråga om konsumentavtal. Enligt ett sådant undantag bör den allmänna regeln inte gälla avtal om sakrätt till fast egendom eller hyresrätt till sådan egendom, såvida inte avtalet gäller rätten att använda fast egendom på tidsdel- ningsbasis i den mening som avses i Europaparlamentets och rådets direktiv 94/47/EG av den 26 oktober 1994 om skydd för köparna vad avser vissa aspekter i avtal om nyttjanderätten till fast egendom på tidsdelningsbasis (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;2&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1755 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;(28)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Det är viktigt att säkerställa att rättigheter och skyldigheter som utgör ett finansiellt instrument inte omfattas av den allmänna regel som gäller för konsumentavtal, eftersom detta kan medföra att skilda lagar tillämpas på vart och ett av de utfärdade instrumenten, varigenom deras art ändras&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1756 ft119"&gt;och fungibel handel med och fungibelt utbud av dessa instrument förhindras. På samma sätt behöver det avtals- förhållande som upprättas mellan emittenten eller anbuds- givaren och den som tecknar sig för instrumentet inte nödvändigtvis omfattas av de bindande reglerna om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1758 ft122"&gt;(&lt;SPAN class="ft208"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EGT L 375, 31.12.1985, s. 3. Direktivet senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/18/EG (EUT L 76, 19.3.2008, s. 42).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p152 ft119"&gt;(&lt;SPAN class="ft208"&gt;2&lt;/SPAN&gt;) EGT L 280, 29.10.1994, s. 83.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1759 ft119"&gt;tillämpning av lagen i det land där kunden har sin vanliga vistelseort, eftersom det bör säkerställas att villkoren för en emittering eller ett anbud är enhetliga. Detta resonemang bör också tillämpas på de multilaterala system som omfattas av artikel 4.1 h, för vilka det bör säkerställas att den lag som gäller i det land där konsumenten har sin vanliga vistelseort inte strider mot de regler som gäller för avtal som har ingåtts inom ramen för sådana system eller med operatören av sådana system.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1760 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;(29)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;När det i denna förordning hänvisas till rättigheter och skyldigheter som utgör villkoren för emittering, erbjudande till allmänheten eller anbud om övertagande av överlåtbara värdepapper, och för tecknande eller inlösning av andelar i företag för kollektiva investeringar, bör dessa hänvisningar inbegripa villkoren för bland annat tilldelning av värde- papper eller andelar, rättigheter i fall av överteckning, återkallelserätter och liknade frågor relaterade till anbudet, samt de frågor som avses i artiklarna 10, 11, 12 och 13, så att det säkerställs att alla de relevanta avtalsaspekter av ett anbud som binder emittenten eller anbudsgivaren till konsumenten regleras i en enda lag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1761 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(30)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft220"&gt;Med finansiella instrument och överlåtbara värdepapper avses i denna förordning finansiella instrument och över- låtbara värdepapper enligt definitionen i artikel 4 i direktiv 2004/39/EG.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1762 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(31)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Ingenting i denna förordning bör hindra funktionen för ett formellt arrangemang utformat som ett system enligt artikel 2 a i Europaparlamentets och rådets direktiv 98/ 26/EG av den 19 maj 1998 om slutgiltig avveckling i system för överföring av betalningar och värdepapper (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;3&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1760 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(32)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Med tanke på transportavtalens och försäkringsavtalens särskilda egenskaper bör det finnas särskilda bestämmelser som säkerställer en lämplig skyddsnivå för passagerare och försäkringstagare. Artikel 6 bör därför inte tillämpas i samband med dessa särskilda avtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1763 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(33)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Om ett försäkringsavtal som inte täcker en stor risk täcker mer än en risk, av vilka minst en föreligger i en medlemsstat och minst en i ett tredjeland, bör de särskilda bestämmel- serna om försäkringsavtal i denna förordning endast till- lämpas på den risk eller de risker som finns i den eller de relevanta medlemsstaterna.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1760 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(34)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Regeln om individuella anställningsavtal bör inte påverka tillämpningen av internationellt tvingande regler i utstatio- neringslandet i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 96/71/EG av den 16 december 1996 om utstationering av arbetstagare i samband med tillhandahål- lande av tjänster (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;4&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1764 ft119"&gt;(&lt;SPAN class="ft208"&gt;3&lt;/SPAN&gt;) EGT L 166, 11.6.1998, s. 45. (&lt;SPAN class="ft208"&gt;4&lt;/SPAN&gt;) EGT L 18, 21.1.1997, s. 1.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_275"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395275x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td376"&gt;&lt;P class="p1741 ft119"&gt;4.7.2008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td377"&gt;&lt;P class="p78 ft88"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td381"&gt;&lt;P class="p1723 ft88"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft87"&gt;L 177/9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td382"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td383"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1765 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(35)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft220"&gt;Arbetstagare bör inte förvägras det skydd som de erbjuds genom bestämmelser från vilka undantag inte får göras genom avtal, eller från vilka undantag får göras endast till deras fördel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1766 ft102"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(36)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft221"&gt;För individuella anställningsavtal gäller dessutom att utförandet av arbete i ett annat land bör anses som tillfälligt om arbetstagaren förväntas återuppta sitt arbete i ursprungslandet efter att ha utfört sin uppgift i utlandet. Att ett nytt arbetsavtal sluts med den ursprunglige arbets- givaren eller en arbetsgivare som tillhör samma företags- grupp som den ursprunglige arbetsgivaren bör inte hindra att arbetstagaren anses tillfälligtvis utföra sitt arbete i ett annat land.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1767 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(37)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft219"&gt;Allmänintresset motiverar att medlemsstaternas domstolar i vissa undantagsfall bör få möjlighet att tillämpa undantag genom att åberopa grunderna för rättsordningen (”public policy”) och internationellt tvingande regler. Begreppet ”internationellt tvingande regler” bör skiljas från uttrycket ”bestämmelser som inte får avtalas bort”, och bör tolkas mer restriktivt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1768 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(38)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Vid frivillig överlåtelse av fordran bör begreppet ”förhål- lande” klargöra att artikel 14.1 även gäller egendoms- aspekterna av en överlåtelse mellan överlåtaren och förvärvaren i rättsordningar där sådana aspekter behandlas separat från aspekterna i lagbestämmelser om avtalsför- pliktelser. Begreppet ”förhållande” bör inte uppfattas så att det avser varje tänkbart förhållande som kan föreligga mellan överlåtaren och förvärvaren. Framför allt är det inte avsett att omfatta prejudiciella frågor om frivillig överlåtelse av fordran eller avtalsenlig subrogation. Begreppet bör strikt begränsas till aspekter med direkt relevans för den frivilliga överlåtelse av fordran eller avtalsenliga subrogation som avses.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1769 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(39)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft219"&gt;Av rättssäkerhetsskäl bör man ge en tydlig definition av begreppet ”vanlig vistelseort”, särskilt för bolag, föreningar och andra juridiska personer. I motsats till artikel 60.1 c i förordning (EG) nr 44/2001 som innehåller tre kriterier bör lagvalsregeln begränsas till ett enda kriterium; annars skulle parterna inte kunna förutse vilken lag som är tillämplig i deras fall.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1768 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(40)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Man bör undvika fördelning på flera instrument av lagvalsregler och oförenlighet mellan sådana regler. Genom denna förordning utesluts emellertid inte möjligheten att införa lagvalsregler för avtalsförpliktelser i gemenskaps- rättsliga bestämmelser när det gäller särskilda frågor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1770 ft119"&gt;Denna förordning bör emellertid inte påverka tillämp- ningen av andra instrument som fastställer bestämmelser avsedda att bidra till att den inre marknaden fungerar väl, i den mån de inte kan tillämpas tillsammans med den lag som anvisas genom reglerna i förordningen. Tillämpningen&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1771 ft119"&gt;av bestämmelser i den tillämpliga lag som anvisas i denna förordning bör inte begränsa den fria rörligheten för varor och tjänster såsom den regleras av gemenskapsinstrument, exempelvis Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/ 31/EG av den 8 juni 2000 om vissa rättsliga aspekter på informationssamhällets tjänster, särskilt elektronisk handel på den inre marknaden (”direktiv om elektronisk han- del”) (&lt;SPAN class="ft216"&gt;1&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1772 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(41)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Respekten för medlemsstaternas internationella åtaganden innebär att denna förordning inte bör påverka inter- nationella konventioner som en eller flera medlemsstater är anslutna till vid den tidpunkt då denna förordning antas. För att göra reglerna mer tillgängliga bör kommissionen, på grundval av uppgifter från medlemsstaterna, offentliggöra en förteckning över de konventioner det rör sig om i&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1773 ft222"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;SPAN class="ft88"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1774 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(42)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft219"&gt;Kommissionen kommer att lägga fram ett förslag för Europaparlamentet och rådet om förfaranden och villkor i enlighet med vilka medlemsstaterna, i enskilda undan- tagsfall och avseende sektorsfrågor, ska ha rätt att för egen del med tredjeländer förhandla om och ingå avtal som innehåller bestämmelser om tillämplig lag för avtalsförplik- telser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1775 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;(43)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Eftersom målet för denna förordning inte i tillräcklig utsträckning kan uppnås av medlemsstaterna och det därför, på grund av förordningens omfattning och verk- ningar, bättre kan uppnås på gemenskapsnivå, kan gemenskapen vidta åtgärder i enlighet med subsidiaritets- principen i artikel 5 i fördraget. I enlighet med proportio- nalitetsprincipen i samma artikel går denna förordning inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå detta mål.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1776 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;(44)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;I enlighet med artikel 3 i det till fördraget om Europeiska unionen och fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen fogade protokollet om Förenade kungarikets och Irlands ställning har Irland meddelat sin önskan att delta i antagandet och tillämpningen av denna förordning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1777 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(45)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;I enlighet med artiklarna 1 och 2 i det till fördraget om Europeiska unionen och fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen fogade protokollet om Förenade kungarikets och Irlands ställning, och utan att det påverkar tillämpningen av artikel 4 i det protokollet, deltar Förenade kungariket inte i antagandet av denna förordning, som inte är bindande för eller tillämplig i Förenade kungariket.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1778 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;(46)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft220"&gt;I enlighet med artiklarna 1 och 2 i det till fördraget om Europeiska unionen och fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen fogade protokollet om Danmarks ställning deltar Danmark inte i antagandet av denna förordning, som inte är bindande för eller tillämplig i Danmark.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft119"&gt;(&lt;SPAN class="ft208"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EGT L 178, 17.7.2000, s. 1.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_276"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395276x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td376"&gt;&lt;P class="p3 ft88"&gt;L 177/10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td377"&gt;&lt;P class="p78 ft88"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td378"&gt;&lt;P class="p1723 ft88"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td143"&gt;&lt;P class="p16 ft88"&gt;4.7.2008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td379"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td380"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft119"&gt;HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1779 ft119"&gt;KAPITEL I&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1780 ft143"&gt;TILLÄMPNINGSOMRÅDE&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1781 ft222"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1782 ft207"&gt;Materiellt tillämpningsområde&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1783 ft87"&gt;1. Denna förordning ska tillämpas på avtalsförpliktelser på privaträttens område i situationer som innebär lagkonflikt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1784 ft88"&gt;Den ska i synnerhet inte tillämpas på skattefrågor, tullfrågor och förvaltningsrättsliga frågor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft88"&gt;2. Denna förordning är inte tillämplig på&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1729 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;frågor som rör fysiska personers rättsliga status, rättskapacitet eller rättshandlingsförmåga, om inte annat följer av artikel 13,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1785 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft224"&gt;förpliktelser som har sin grund i familjeförhållanden och förhållanden som enligt den lag som är tillämplig på sådana förhållanden har samma verkan, inbegripet underhålls- skyldighet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1786 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft225"&gt;förpliktelser som har sin grund i makars förmögenhets- förhållanden, förmögenhetsförhållanden i förhållanden som enligt den lag som är tillämplig på sådana förhållanden har samma verkan som äktenskap samt arv och testamente,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1787 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft226"&gt;förpliktelser som har sin grund i växlar, checkar, löpande skuldebrev och andra negotiabla värdepapper, i den utsträckning som förpliktelserna enligt sådana andra värdepapper följer av deras negotiabla karaktär,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1327 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;skiljedomsavtal och avtal om val av domstol,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1788 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft227"&gt;frågor som underkastas lagreglerna om bolag, föreningar och andra juridiska personer, såsom frågor om deras upprättande genom registrering eller på annat sätt, deras rättskapacitet, interna organisation eller upplösning samt om personligt ansvar för delägare eller medlemmar och organ i denna egenskap för bolagets, föreningens eller den juridiska personens förpliktelser,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1789 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft224"&gt;frågan om en mellanman kan binda en huvudman eller om ett organ för ett bolag eller en annan juridisk person kan binda ett bolag, en förening eller en juridisk person i förhållande till tredje man,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1789 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft228"&gt;bildande av truster och förhållandet mellan instiftare, trustförvaltare och förmånstagare,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1790 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft229"&gt;förpliktelser som har sin grund i de förhandlingar som föregick ingåendet av avtalet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1733 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;j)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft227"&gt;försäkringsavtal som uppstår genom verksamhet som bedrivs av andra organisationer än företag som avses i artikel 2 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/83/ EG av den 5 november 2002 om livförsäkring (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) som har till ändamål att tillhandahålla förmåner för anställda eller självständiga näringsidkare, som är knutna till ett företag eller grupp av företag eller till en viss bransch eller grupp av branscher, i händelse av dödsfall eller överlevnad eller vid nedläggning eller inskränkning av verksamhetskällan, eller vid arbetsrelaterad sjukdom eller arbetsolyckor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1791 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft230"&gt;Denna förordning ska inte tillämpas på bevisfrågor och processuella frågor, om inte annat följer av artikel 18.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1792 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft230"&gt;I denna förordning avses med ”medlemsstat” alla medlems- stater som omfattas av förordningen. I artikel 3.4 och artikel 7 avses emellertid samtliga medlemsstater.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1793 ft222"&gt;Artikel 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1794 ft207"&gt;Universell tillämpning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1795 ft88"&gt;Den lag som anvisas i denna förordning ska tillämpas även om det är lagen i en &lt;NOBR&gt;icke-medlemsstat.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1796 ft119"&gt;KAPITEL II&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1797 ft143"&gt;ENHETLIGA REGLER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1798 ft222"&gt;Artikel 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1799 ft207"&gt;Lagval genom avtal&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1800 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;På ett avtal tillämpas den lag som parterna har valt. Lagvalet ska vara uttryckligt eller klart framgå av avtalsvillkoren eller av övriga omständigheter. Genom sitt val kan parterna ange tillämplig lag för hela avtalet eller för endast en del av det.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1801 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;Parterna kan när som helst komma överens om att en annan lag ska vara tillämplig på avtalet än den lag som det tidigare var underkastat, antingen till följd av ett tidigare val enligt denna artikel eller till följd av andra bestämmelser i denna förordning. En ändring i valet av tillämplig lag som görs av parterna efter avtalsslutet påverkar inte avtalets giltighet till formen enligt artikel 11 och försämrar inte heller tredje mans rättigheter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1791 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;Om alla andra omständigheter av betydelse vid tidpunkten för lagvalet föreligger i ett annat land än det vars lag har valts, får inte parternas val hindra tillämpningen av sådana lagregler i det andra landet som inte kan avtalas bort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1329 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft232"&gt;Om alla andra omständigheter av betydelse vid tidpunkten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft88"&gt;för lagvalet föreligger i en eller flera medlemsstater, får inte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1802 ft119"&gt;(&lt;SPAN class="ft208"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EGT L 345, 19.12.2002, s. 1. Direktivet senast ändrat genom direktiv 2008/19/EG (EUT L 76, 19.3.2008, s. 44).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_277"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td376"&gt;&lt;P class="p1741 ft119"&gt;4.7.2008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td377"&gt;&lt;P class="p78 ft88"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td163"&gt;&lt;P class="p1723 ft88"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft87"&gt;L 177/11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td384"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td385"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p554 ft119"&gt;parternas val av annan tillämplig lag än en medlemsstats lag hindra tillämpningen av sådana regler i gemenskapsrätten, i förekommande fall med den tillämpning som görs i dom- stolsmedlemsstaten, som inte kan avtalas bort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1803 ft88"&gt;5. Frågor om förekomsten och giltigheten av parternas sam- tycke till att en viss lag ska vara tillämplig avgörs enligt bestämmelserna i artiklarna 10, 11 och 13.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1804 ft222"&gt;Artikel 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1805 ft207"&gt;Tillämplig lag i avsaknad av parternas lagval&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1806 ft92"&gt;1. I den utsträckning tillämplig lag för avtalet inte har valts i enlighet med artikel 3 och utan att det påverkar tillämpningen av artiklarna &lt;NOBR&gt;5–8,&lt;/NOBR&gt; ska den lag som gäller för avtalet fastställas på följande sätt:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1807 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;Avtal om köp av varor ska vara underkastade lagen i det land där säljaren har sin vanliga vistelseort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1808 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft228"&gt;Tjänsteavtal ska vara underkastade lagen i det land där tjänsteleverantören har sin vanliga vistelseort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1809 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;Avtal som avser sakrätt till fast egendom eller hyra av fast egendom ska vara underkastade lagen i det land där egendomen är belägen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1810 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft224"&gt;Utan hinder av vad som sägs i led c ska avtal om hyra av fast egendom för tillfälligt personligt bruk i högst sex månader i följd vara underkastade lagen i det land där hyresvärden har sin vanliga vistelseort, förutsatt att hyres- gästen är en fysisk person som har sin vanliga vistelseort i samma land.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1811 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;Franchiseavtal ska vara underkastade lagen i det land där franchisetagaren har sin vanliga vistelseort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1812 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft233"&gt;Distributionsavtal ska vara underkastade lagen i det land där distributören har sin vanliga vistelseort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1813 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft226"&gt;Auktionsförsäljningsavtal ska vara underkastade lagen i det land där auktionen äger rum, om detta kan fastställas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1814 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft226"&gt;Avtal som har ingåtts i ett multilateralt system vilket sammanför eller möjliggör sammanförandet av flera köp- och säljintressen i finansiella instrument från tredje man enligt definitionen i artikel 4.1.17 i direktiv 2004/39/EG, i enlighet med icke skönsmässiga regler och enligt en enda lag, ska regleras genom denna lag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1293 ft92"&gt;2. Om avtalet inte omfattas av punkt 1 eller om delarna i avtalet skulle omfattas av fler än ett av leden &lt;NOBR&gt;a–h&lt;/NOBR&gt; i punkt 1, ska avtalet vara underkastat lagen i det land där den part som ska utföra avtalets karakteristiska prestation har sin vanliga vistelse- ort.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1815 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft234"&gt;Om det framgår av alla omständigheter i fallet att avtalet uppenbart har en närmare anknytning till ett annat land än det som anges i punkterna 1 och 2, ska lagen i det andra landet tillämpas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1816 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft232"&gt;Om inte tillämplig lag kan fastställas enligt punkt 1 eller 2 ska avtalet vara underkastat lagen i det land till vilket det har närmast anknytning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1817 ft222"&gt;Artikel 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1818 ft207"&gt;Transportavtal&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1819 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;I den utsträckning tillämplig lag för avtal om godstransport av varor inte har valts i enlighet med artikel 3, ska lagen i det land där transportören har sin vanliga vistelseort tillämpas, förutsatt att platsen för varornas mottagande eller leverans eller avsändarens vanliga vistelseort också är belägen i det landet. Om dessa villkor inte är uppfyllda ska tillämplig lag vara lagen i det land där den plats för varornas leverans som parterna kommit överens om är belägen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1820 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;I den utsträckning tillämplig lag för ett avtal om persontran- sport inte har valts av parterna i enlighet med andra stycket, ska den tillämpliga lagen vara lagen i det land där passageraren har sin vanliga vistelseort, förutsatt att avgångsorten eller bestäm- melseorten också är belägen i det landet. Om dessa villkor inte är uppfyllda ska lagen i det land där transportören har sin vanliga vistelseort tillämpas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1821 ft119"&gt;Parterna får som tillämplig lag för ett avtal om persontransport enligt artikel 3 endast välja lagen i det land där&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1222 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft228"&gt;passageraren har sin vanliga vistelseort, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1822 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft235"&gt;tranportören har sin vanliga vistelseort, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1327 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;transportören har sitt huvudkontor, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1327 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft228"&gt;avgångsorten är belägen, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1822 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;bestämmelseorten är belägen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1823 ft87"&gt;3. Om det, i avsaknad av lagval, framgår av alla omständigheter i fallet att avtalet uppenbart har en närmare anknytning till ett annat land än det som anges i punkterna 1 och 2, ska lagen i detta andra land tillämpas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1824 ft222"&gt;Artikel 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1825 ft207"&gt;Konsumentavtal&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1819 ft119"&gt;1. Avtal som ingås av en fysisk person för ändamål som kan anses ligga utanför hans eller hennes näringsverksamhet (”konsumenten”), med en annan person som agerar inom ramen för sin näringsverksamhet (”näringsidkaren”), ska utan att det&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_278"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395278x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td376"&gt;&lt;P class="p3 ft88"&gt;L 177/12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td377"&gt;&lt;P class="p78 ft88"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td378"&gt;&lt;P class="p1723 ft88"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td143"&gt;&lt;P class="p16 ft88"&gt;4.7.2008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td379"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td380"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1826 ft88"&gt;påverkar tillämpningen av artiklarna 5 och 7 vara underkastade lagen i det land där konsumenten har sin vanliga vistelseort, under förutsättning att näringsidkaren&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1827 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft225"&gt;bedriver sin affärsverksamhet eller yrkesverksamhet i det land där konsumenten har sin vanliga vistelseort, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1828 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft228"&gt;på något sätt riktar sådan verksamhet till det landet eller till flera länder, inbegripet det landet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p912 ft88"&gt;och avtalet faller inom ramen för sådan verksamhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1829 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft230"&gt;Utan hinder av vad som anges i punkt 1 kan parterna välja tillämplig lag för ett avtal som uppfyller villkoren i punkt 1 i enlighet med artikel 3. Ett sådant val får dock inte medföra att konsumenten berövas det skydd som tillförsäkras konsumenten genom sådana bestämmelser som inte kan avtalas bort enligt den lag som, om inget lagval gjorts, skulle ha varit tillämplig enligt punkt 1.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1830 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;Om kraven i punkt 1 a eller 1 b inte har uppfyllts ska den lag som ska tillämpas för ett avtal mellan en konsument och en näringsidkare fastställas i enlighet med artiklarna 3 och 4.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1831 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft232"&gt;Punkterna 1 och 2 ska inte tillämpas på följande avtal:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1832 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;Avtal om utförande av tjänster, om tjänsterna ska utföras uteslutande i ett annat land än det där konsumenten har sin vanliga vistelseort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1833 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft224"&gt;Transportavtal, bortsett från avtal som avser en paketresa i den mening som avses i rådets direktiv 90/314/EEG av den 13 juni 1990 om paketresor, semesterpaket och andra paketarrangemang (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft208"&gt;1&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1834 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft236"&gt;Avtal som avser sakrätt i fast egendom eller hyra av fast egendom, bortsett från avtal om nyttjanderätt till fast egendom på tidsdelningsbasis i den mening som avses i direktiv 94/47/EG.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1835 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft226"&gt;Rättigheter och skyldigheter som utgör ett finansiellt instrument och rättigheter och skyldigheter som utgör villkoren för emittering, erbjudande till allmänheten och anbud om övertagande av överlåtbara värdepapper och för tecknande eller inlösning av andelar i företag för kollektiva investeringar, under förutsättning att dessa inte utgör tillhandahållande av en finansiell tjänst.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1836 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;Avtal som har ingåtts i den typ av system om omfattas av tillämpningsområdet för artikel 4.1 h.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft119"&gt;(&lt;SPAN class="ft208"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EGT L 158, 23.6.1990, s. 59.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1837 ft222"&gt;Artikel 7&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1838 ft207"&gt;Försäkringsavtal&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1839 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft234"&gt;Vare sig risken föreligger i en medlemsstat eller inte ska denna artikel tillämpas på de avtal som avses i punkt 2 och på alla andra försäkringsavtal som täcker risker inom medlems- staternas gränser. Artikeln ska inte tillämpas på återförsäkrings- avtal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1840 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;Ett försäkringsavtal som täcker en stor risk i den mening som avses i artikel 5 d i rådets första direktiv 73/239/EEG av den&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1841 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;24&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft237"&gt;juli 1973 om samordning av lagar och andra författningar angående rätten att etablera och driva verksamhet med annan direkt försäkring än livförsäkring (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;2&lt;/SPAN&gt;), ska vara underkastat den lag som väljs av parterna i enlighet med artikel 3 i denna förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1842 ft119"&gt;Om den tillämpliga lagen inte har valts av parterna ska försä- kringsavtalet vara underkastat lagen i det land där försäkrings- givaren har sin vanliga vistelseort. Om det av alla omständigheter i fallet är uppenbart att avtalet har en mycket större anknytning till ett annat land ska lagen i detta andra land tillämpas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1843 ft88"&gt;3. Vid andra försäkringsavtal än de avtal som omfattas av punkt 2 får bara följande lagar väljas av parterna i enlighet med artikel 3:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1844 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;Lagen i varje medlemsstat där risken föreligger vid den tidpunkt då avtalet ingås.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1845 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft235"&gt;Lagen i det land där försäkringstagaren har sin vanliga vistelseort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1845 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;Om avtalet avser en livförsäkring, lagen i det land där försäkringstagaren är medborgare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1844 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft224"&gt;För ett försäkringsavtal som omfattar risker som begränsar sig till händelser som inträffar i en annan medlemsstat än den medlemsstat där risken föreligger, lagen i den medlemsstaten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1734 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft225"&gt;Om försäkringstagaren i ett avtal som omfattas av denna punkt bedriver näringsverksamhet eller industriell verk- samhet eller utövar ett fritt yrke och försäkringsavtalet täcker två eller fler risker som relaterar till denna verksamhet och föreligger i flera medlemsstater, lagen i en av de berörda medlemsstaterna eller lagen i det land där försäkringstagaren har sin vanliga vistelseort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1842 ft87"&gt;Om medlemsstaterna i de fall som fastställs i leden a, b eller e beviljar större valfrihet när det gäller val av tillämplig lag för försäkringsavtalet får parterna utnyttja denna frihet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1846 ft119"&gt;(&lt;SPAN class="ft208"&gt;2&lt;/SPAN&gt;) EGT L 228, 16.8.1973, s. 3. Direktivet senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/68/EG (EUT L 323, 9.12.2005, s. 1).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_279"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395279x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td376"&gt;&lt;P class="p1741 ft119"&gt;4.7.2008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td377"&gt;&lt;P class="p78 ft88"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td163"&gt;&lt;P class="p1723 ft88"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft87"&gt;L 177/13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td384"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td385"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1826 ft119"&gt;Om den tillämpliga lagen inte har valts av parterna i enlighet med denna punkt ska ett sådant avtal regleras av lagen i den medlemsstat där risken förelåg då avtalet ingicks.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1847 ft87"&gt;4. Följande tilläggsbestämmelser ska gälla för försäkringsavtal avseende risker för vilka en medlemsstat föreskriver en skyldighet att teckna en försäkring:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1848 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft225"&gt;Försäkringsavtalet innebär inte att skyldigheten att teckna försäkring är uppfylld, såvida detta inte sker i överens- stämmelse med de särskilda bestämmelserna för den försäkringen, vilka fastställts av den medlemsstat som föreskriver skyldigheten. Vid oförenlighet mellan lagen i den medlemsstat där risken föreligger och lagen i den medlemsstat som föreskriver skyldigheten att teckna försäkring, ska den senare gälla.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1849 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft224"&gt;Genom undantag från punkterna 2 och 3 får en medlems- stat fastställa att försäkringsavtalet ska regleras av lagen i den medlemsstat som föreskriver en skyldighet att teckna en försäkring.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1160 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft234"&gt;Om avtalet täcker risker som föreligger i mer än en medlemsstat ska avtalet, vid tillämpning av punkt 3 tredje stycket och punkt 4, anses utgöra flera avtal som var för sig hänför sig till enbart en medlemsstat.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1850 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;Vid tillämpning av denna artikel ska det land där risken föreligger fastställas i enlighet med artikel 2 d i rådets andra direktiv 88/357/EEG av den 22 juni 1988 om samordning av lagar och andra författningar som avser annan direkt försäkring än livförsäkring, och med bestämmelser avsedda att göra det lättare att effektivt utöva friheten att tillhandahålla tjänster (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;1&lt;/SPAN&gt;), och när det gäller livförsäkringar ska det land där risken föreligger vara den plats för åtagandet som avses i artikel 1.1 g i direktiv 2002/83/EG.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1851 ft222"&gt;Artikel 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1852 ft207"&gt;Individuella anställningsavtal&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1853 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;Ett individuellt anställningsavtal ska underkastas den lag som parterna valt i enlighet med artikel 3. Ett sådant lagval får dock inte medföra att den anställde berövas det skydd som tillförsäkras den anställde genom sådana bestämmelser som inte kan avtalas bort enligt den lag som, om inget lagval gjorts, skulle ha varit tillämplig enligt punkterna 2, 3 och 4 i denna artikel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1854 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;När parterna inte har valt en lag som ska vara tillämplig på det individuella anställningsavtalet, ska avtalet vara underkastat lagen i det land där eller, om detta saknas, från vilket den anställde vid fullgörande av avtalet vanligtvis utför sitt arbete. Det land där arbetet vanligen utförs ska inte anses ha ändrats när arbetstagaren tillfälligtvis utför sitt arbete i ett annat land.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1855 ft119"&gt;(&lt;SPAN class="ft208"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EGT L 172, 4.7.1988, s. 1. Direktivet senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/14/EG (EUT L 149, 11.6.2005, s. 14).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1856 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft230"&gt;Om den lag som ska tillämpas inte kan fastställas enligt punkt 2, ska avtalet vara underkastat lagen i det land där det företag som har anställt arbetstagaren är beläget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1857 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;Om det framgår av de samlade omständigheterna att avtalet har närmare anknytning till ett annat land än det som anges i punkterna 2 eller 3, ska lagen i detta andra land tillämpas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1858 ft222"&gt;Artikel 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1859 ft207"&gt;Internationellt tvingande regler&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1860 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft234"&gt;Internationellt tvingande regler är regler som ett land anser vara så avgörande för att skydda allmänintressen, t.ex. sin politiska, sociala och ekonomiska struktur, att landet kräver att de tillämpas vid alla situationer inom dess tillämpningsområde, oavsett vilken lag som annars ska tillämpas på avtalet enligt denna förordning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1861 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft232"&gt;Bestämmelserna i denna förordning ska inte begränsa tillämpningen av internationellt tvingande regler i domstolslan- det.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1862 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft230"&gt;De internationellt tvingande reglerna i lagen i det land där de förpliktelser som har sin grund i avtalet ska utföras eller har utförts kan tillerkännas verkan om dessa internationellt tvin- gande regler gör att avtalet blir olagligt att genomföra. Vid bedömningen av om sådana regler ska tillerkännas verkan ska hänsyn tas till deras art och syfte liksom till följderna av att de tillämpas eller inte tillämpas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1863 ft222"&gt;Artikel 10&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1864 ft207"&gt;Samtycke och materiell giltighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1235 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft234"&gt;Förekomsten och giltigheten av ett avtal eller en bestäm- melse i ett avtal ska fastställas enligt den lag vilken det skulle underkastas enligt denna förordning, om avtalet eller bestäm- melsen var giltig.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1865 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;En part kan dock åberopa lagen i det land där han har sin vanliga vistelseort för att få fastställt att han inte har samtyckt till avtalet eller avtalsbestämmelsen, om det framgår av omständig- heterna att det inte skulle vara rimligt att avgöra verkan av hans uppträdande enligt den lag som anges i punkt 1.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1866 ft222"&gt;Artikel 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1867 ft207"&gt;Avtalets giltighet till formen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1868 ft119"&gt;1. Ett avtal som har ingåtts mellan personer, eller deras mellanmän, vilka befinner sig i samma land när avtalet ingås är&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_280"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td376"&gt;&lt;P class="p3 ft88"&gt;L 177/14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td377"&gt;&lt;P class="p78 ft88"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td378"&gt;&lt;P class="p1723 ft88"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td143"&gt;&lt;P class="p16 ft88"&gt;4.7.2008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td379"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td380"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p494 ft88"&gt;giltigt till formen om det uppfyller formkraven i den lag som enligt denna förordning i sak reglerar avtalet eller i lagen i det land där avtalet ingås.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1869 ft102"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft238"&gt;Ett avtal som har ingåtts mellan personer, eller deras mellanmän, vilka befinner sig i olika länder vid tidpunkten för avtalets ingående är giltigt till formen om det uppfyller formkraven i den lag som enligt denna förordning i sak reglerar avtalet eller i lagen i något av de länder där någon av parterna eller deras mellanmän befinner sig när avtalet ingås eller lagen i det land där någon av parterna hade sin vanliga vistelseort vid den tidpunkten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1870 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;En ensidig handling som avser att ha rättsliga verkningar med avseende på ett existerande eller ett framtida avtal är giltig till formen, om den uppfyller formkraven i den lag som enligt denna förordning gäller för eller skulle gälla för avtalet, lagen i det land där rättshandlingen upprättades, eller lagen i det land där den person som har upprättat handlingen hade sin vanliga vistelseort vid tidpunkten för upprättandet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1871 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;Bestämmelserna i punkterna 1, 2 och 3 i den här artikeln ska inte tillämpas på avtal som omfattas av artikel 6. Giltigheten till formen av sådana avtal ska underkastas lagen i det land där konsumenten har sin vanliga vistelseort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1872 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;Utan hinder av vad som anges i punkterna &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;1–4&lt;/NOBR&gt; ska ett avtal som avser sakrätt i fast egendom eller hyra av fast egendom vara underkastat sådana formkrav som ställs enligt lagen i det land där egendomen är belägen, om enligt denna lag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1873 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft239"&gt;dessa krav åläggs oavsett i vilket land avtalet ingicks och oavsett vilken lag som reglerar avtalet, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1292 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft228"&gt;dessa krav inte kan avtalas bort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1874 ft222"&gt;Artikel 12&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1859 ft207"&gt;Den tillämpliga lagens räckvidd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1875 ft88"&gt;1. Den lag som är tillämplig på avtalet enligt denna förordning ska särskilt reglera&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;avtalets tolkning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1292 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft228"&gt;dess fullgörelse,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1788 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft225"&gt;följderna vid fullständigt eller partiellt avtalsbrott, in- begripet uppskattning av skadans omfattning i den mån sådan uppskattning regleras av rättsregler, dock endast inom ramen för de befogenheter som tillkommer den domstol vid vilken talan förs enligt dess processuella regler,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1876 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft228"&gt;olika sätt att få förpliktelserna att upphöra, samt pre- skription och andra rättighetsförluster som följer av utgången av en frist,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1877 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;följderna av avtalets ogiltighet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1878 ft88"&gt;2. När det gäller sättet för fullgörelse och åtgärder med anledning av bristande fullgörelse ska hänsyn tas till lagen i det land där fullgörelsen äger rum.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1879 ft222"&gt;Artikel 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1880 ft207"&gt;Bristande rättskapacitet och bristande rättslig handlingsförmåga&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1881 ft119"&gt;När ett avtal har ingåtts mellan personer som befinner sig i samma land, kan en fysisk person som skulle ha rättskapacitet och rättshandlingsförmåga enligt lagen i det landet åberopa bristande rättskapacitet och bristande rättshandlingsförmåga enligt lagen i ett annat land, endast om den andra avtalsparten när avtalet ingicks kände till eller borde ha känt till denna brist.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1882 ft222"&gt;Artikel 14&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1883 ft207"&gt;Överlåtelse av fordran och avtalsenlig subrogation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1884 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft234"&gt;Förhållandet mellan överlåtaren och förvärvaren vid en frivillig överlåtelse av en fordran eller avtalsenlig subrogation av en fordran mot en annan person (gäldenären), ska vara underkastat den lag som enligt denna förordning är tillämplig på avtalet mellan dem.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1885 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;Den lag som är tillämplig på den fordran som överlåtits eller varit föremål för subrogation ska reglera fordringens över- låtbarhet, en förvärvares förhållande till en gäldenär, de förutsättningar under vilka överlåtelsen eller subrogationen kan göras gällande mot gäldenären och frågan om en prestation av gäldenären befriar denne från sina förpliktelser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1886 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft234"&gt;Begreppet överlåtelse i denna artikel inbegriper fullständiga överföringar av fordringar, överföringar av fordringar som säkerhet samt pant eller andra säkerhetsrättigheter i samband med fordringar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1887 ft222"&gt;Artikel 15&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1888 ft207"&gt;Laglig subrogation&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1889 ft119"&gt;När en person (borgenären) har en avtalsgrundad fordran mot en annan person (gäldenären) och en tredje man är skyldig att prestera till borgenären, eller redan har presterat till denna för att uppfylla denna skyldighet, ska den lag som reglerar den tredje mannens skyldighet mot borgenären avgöra om och i vilken utsträckning den tredje mannen har rätt att mot gäldenären utöva de rättigheter som borgenären hade mot gäldenären enligt den lag som reglerar förhållandet dem emellan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1882 ft222"&gt;Artikel 16&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1825 ft207"&gt;Flera gäldenärer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1889 ft119"&gt;Om en borgenär har en fordran på flera gäldenärer som är ansvariga för samma fordran och en av gäldenärerna redan helt eller delvis har fullgjort prestationen enligt denna fordran, ska den lag som reglerar gäldenärens förpliktelse gentemot borge-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_281"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td376"&gt;&lt;P class="p1741 ft119"&gt;4.7.2008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td377"&gt;&lt;P class="p78 ft88"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td163"&gt;&lt;P class="p1723 ft88"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft87"&gt;L 177/15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td384"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td385"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p554 ft119"&gt;nären även reglera gäldenärens regressrätt gentemot medgälde- närerna. Medgäldenärerna kan hänvisa till de invändningar de hade mot borgenären i den mån detta är tillåtet enligt den lag som reglerar deras förpliktelser mot borgenären.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1879 ft222"&gt;Artikel 17&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1446 ft207"&gt;Kvittning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1890 ft88"&gt;Om parterna inte avtalat om rätten till kvittning, ska kvittning omfattas av den lag som gäller för den fordran mot vilken rätten till kvittning åberopas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1891 ft222"&gt;Artikel 18&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1892 ft207"&gt;Bevisbörda&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1893 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft234"&gt;Den lag som enligt denna förordning reglerar en avtals- förpliktelse ska tillämpas även i den mån den uppställer rättsliga presumtioner eller placerar bevisbördan vad avser avtalsförplik- telser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1894 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft230"&gt;Bevisning om ett avtal eller en handling som avser att ha rättsliga verkningar får föras med varje slags bevismedel som godtas enligt lagen i domstolslandet eller enligt någon av de i artikel 11 angivna lagarna enligt vilka avtalet eller handlingen har giltighet till formen, förutsatt att sådan bevisföring kan genom- föras vid domstolen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1895 ft119"&gt;KAPITEL III&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1896 ft143"&gt;ÖVRIGA BESTÄMMELSER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1897 ft222"&gt;Artikel 19&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1898 ft207"&gt;Vanlig vistelseort&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1899 ft88"&gt;1. Vid tillämpning av denna förordning ska ett bolag, en förening eller en annan juridisk person anses ha sin vanliga vistelseort där huvudkontoret är beläget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1900 ft88"&gt;Den vanliga vistelseorten för en fysisk person i samband med dennes näringsverksamhet ska vara dennes huvudsakliga driftställe.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1901 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;Om avtalet ingås i samband med verksamheten vid en filial, agentur eller annat verksamhetsställe eller om en sådan filial, agentur eller annat verksamhetsställe enligt avtalet är ansvarigt för prestationen, ska den plats där filialen, agenturen eller annat verksamhetsställe är beläget anses som vanlig vistelseort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1902 ft87"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft230"&gt;Vid fastställandet av den vanliga vistelseorten ska den avgörande tidpunkten vara den tidpunkt då avtalet ingicks.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1903 ft222"&gt;Artikel 20&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1904 ft207"&gt;Uteslutande av återförvisning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1905 ft119"&gt;När denna förordning föreskriver att lagen i ett visst land ska tillämpas, avses gällande materiella rättsregler i det landet, med&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1815 ft88"&gt;undantag för landets internationellt privaträttsliga regler, såvida inte något annat föreskrivs i denna förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1887 ft222"&gt;Artikel 21&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1805 ft207"&gt;Grunderna för domstolslandets rättsordning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1906 ft92"&gt;Tillämpning av bestämmelser i den lag som anvisas i denna förordning får vägras endast om en sådan tillämpning är uppenbart oförenlig med grunderna för domstolslandets rätts- ordning (”public policy”).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1874 ft222"&gt;Artikel 22&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1907 ft207"&gt;Stater med mer än en rättsordning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1819 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;När en stat omfattar flera territoriella enheter som var och en har sina egna rättsregler i fråga om avtalsförpliktelser ska varje sådan enhet anses som ett land vid fastställandet av den lag som ska tillämpas enligt denna förordning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1816 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft234"&gt;En medlemsstat där olika territoriella enheter har sina egna rättsregler för avtalsförpliktelser behöver inte tillämpa denna förordning vid lagkonflikter enbart mellan lagarna i sådana enheter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1908 ft222"&gt;Artikel 23&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1909 ft240"&gt;Förhållandet till andra gemenskapsrättsliga bestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1910 ft119"&gt;Denna förordning ska, med undantag för artikel 7, inte inverka på tillämpningen av gemenskapsrättsliga bestämmelser som på särskilda områden fastställer lagvalsregler för avtalsförpliktelser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1911 ft222"&gt;Artikel 24&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1907 ft207"&gt;Förhållandet till Romkonventionen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1912 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft234"&gt;Denna förordning ska ersätta Romkonventionen i medlems- staterna, utom för de territorier i medlemsstaterna som faller inom den konventionens territoriella tillämpningsområde och där denna förordning inte gäller i enlighet med artikel 299 i fördraget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1913 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;I den mån denna förordning ersätter bestämmelserna i Romkonventionen ska alla hänvisningar till den konventionen anses vara hänvisningar till denna förordning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1911 ft222"&gt;Artikel 25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1914 ft207"&gt;Förhållandet till gällande internationella konventioner&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1906 ft92"&gt;1. Denna förordning ska inte inverka på tillämpningen av internationella konventioner som en eller flera medlemsstater har tillträtt när denna förordning antas och som fastställer lagvalsregler för avtalsförpliktelser.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_282"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td376"&gt;&lt;P class="p3 ft88"&gt;L 177/16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td377"&gt;&lt;P class="p78 ft88"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td378"&gt;&lt;P class="p1723 ft88"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td143"&gt;&lt;P class="p16 ft88"&gt;4.7.2008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td379"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td380"&gt;&lt;P class="p3 ft206"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1826 ft119"&gt;2. Denna förordning ska emellertid bland medlemsstaterna ha företräde framför konventioner som ingåtts uteslutande mellan två eller flera av dem, i den mån som konventionerna gäller frågor som regleras genom denna förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1915 ft222"&gt;Artikel 26&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1916 ft207"&gt;Förteckning över konventioner&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1917 ft92"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft234"&gt;Senast den 17 juni 2009 ska medlemsstaterna till kommissionen överlämna en förteckning över de konventioner som avses i artikel 25.1. Efter detta datum ska medlemsstaterna underrätta kommissionen om alla uppsägningar av sådana konventioner.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1869 ft119"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;Inom sex månader efter mottagandet enligt punkt 1 ska kommissionen i &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft241"&gt;Europeiska unionens officiella tidning &lt;/SPAN&gt;offentliggöra&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1603 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;en förteckning över de konventioner som avses i punkt 1,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1137 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft137"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft228"&gt;de uppsägningar som avses i punkt 1.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1918 ft222"&gt;Artikel 27&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1838 ft207"&gt;Översynsklausul&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1335 ft119"&gt;1. Senast den 17 juni 2013 ska kommissionen för Europa- parlamentet, rådet och Europeiska ekonomiska och sociala kommittén lägga fram en rapport om tillämpningen av denna förordning. Rapporten ska i förekommande fall åtföljas av förslag till ändring av förordningen. Rapporten ska innehålla&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1919 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft223"&gt;en studie om tillämplig lag för försäkringsavtal och en konsekvensbedömning av de eventuella bestämmelser som ska införas samt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1920 ft88"&gt;&lt;SPAN class="ft119"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft235"&gt;en utvärdering av tillämpningen av artikel 6, särskilt av enhetligheten inom gemenskapsrätten när det gäller konsumentskydd.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1921 ft119"&gt;2. Senast den 17 juni 2010 ska kommissionen för Europa- parlamentet, rådet och Europeiska ekonomiska och sociala kommittén lägga fram en rapport om effektiviteten hos en överlåtelse eller subrogation av en fordran gentemot tredje man och den överlåtna eller subrogerade fordrans företräde framför en annan persons rättighet. Rapporten ska i förekommande fall åtföljas av förslag till ändring av förordningen och en konsekvensbedömning av de bestämmelser som ska införas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1879 ft222"&gt;Artikel 28&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1922 ft207"&gt;Tillämplighet i tiden&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1923 ft88"&gt;Denna förordning ska tillämpas på avtal som ingås efter den 17 december 2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1924 ft119"&gt;KAPITEL IV&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1925 ft143"&gt;SLUTBESTÄMMELSER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1897 ft222"&gt;Artikel 29&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1926 ft207"&gt;Ikraftträdande och tillämpning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1881 ft119"&gt;Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i &lt;SPAN class="ft241"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1927 ft119"&gt;Den ska tillämpas från och med den 17 december 2009, utom artikel 26 som ska tillämpas från och med den 17 juni 2009.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p22 ft88"&gt;Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i medlemsstaterna i enlighet med fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t138"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr19 td386"&gt;&lt;P class="p3 ft88"&gt;Utfärdad i Strasbourg den 17 juni 2008.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft242"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td49"&gt;&lt;P class="p3 ft242"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr20 td386"&gt;&lt;P class="p897 ft243"&gt;På Europaparlamentets vägnar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr20 td245"&gt;&lt;P class="p728 ft243"&gt;På rådets vägnar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td386"&gt;&lt;P class="p897 ft119"&gt;&lt;NOBR&gt;H.-G.&lt;/NOBR&gt; PÖTTERING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr18 td245"&gt;&lt;P class="p921 ft119"&gt;J. LENAR&lt;SPAN class="ft244"&gt;Č&lt;/SPAN&gt;I&lt;SPAN class="ft244"&gt;Č&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td267"&gt;&lt;P class="p3 ft242"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td351"&gt;&lt;P class="p1928 ft245"&gt;Ordförande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td276"&gt;&lt;P class="p3 ft242"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td49"&gt;&lt;P class="p351 ft245"&gt;Ordförande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td267"&gt;&lt;P class="p3 ft242"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td387"&gt;&lt;P class="p3 ft242"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td388"&gt;&lt;P class="p3 ft242"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p3 ft242"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_283"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395283x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p1523 ft3"&gt;24.11.2009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td208"&gt;&lt;P class="p136 ft25"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td209"&gt;&lt;P class="p487 ft3"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;L 309/87&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td202"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td207"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td210"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td211"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td212"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1929 ft86"&gt;RÄTTELSER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1930 ft86"&gt;Rättelse till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 593/2008 av den 17 juni 2008 om tillämplig lag för avtalsförpliktelser (Rom I)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1931 ft115"&gt;(Europeiska unionens officiella tidning L 177 av den 4 juli 2008)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p698 ft25"&gt;På sidan 16, artikel 28, ska det&lt;/P&gt;
&lt;P class="p543 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;i stället för: &lt;/SPAN&gt;”Denna förordning ska tillämpas på avtal som ingås efter den 17 december 2009.”&lt;/P&gt;
&lt;P class="p707 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;vara: &lt;/SPAN&gt;”Denna förordning ska tillämpas på avtal som ingås den 17 december 2009 eller senare.”&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1932 ft86"&gt;Rättelse till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2009 av den 13 juli 2009 om villkor för tillträde till naturgasöverföringsnäten och om upphävande av förordning (EG) nr 1775/2005&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1933 ft115"&gt;(Europeiska unionens officiella tidning L 211 av den 14 augusti 2009)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p698 ft25"&gt;På sidan 49, artikel 27.1, sista meningen, ska det&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1934 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;i stället för: &lt;/SPAN&gt;”Medlemsstaterna ska underrätta kommissionen om de bestämmelser som inte motsvarar bestämmelserna i förordning (EG) nr 1775/2005 senast den 3 september 2009 och ska utan dröjsmål meddela kommissionen eventuella ändringar som påverkar dem.”&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1935 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;vara: &lt;/SPAN&gt;”Medlemsstaterna ska underrätta kommissionen om de bestämmelser som inte motsvarar bestämmelserna i förordning (EG) nr 1775/2005 senast den 3 mars 2011 och ska utan dröjsmål meddela kommissionen eventuella ändringar som påverkar dem.”&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_284"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 14&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;284&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1936 ft1"&gt;Sammanfattning av departementspromemorian Lagvalsregler på obligationsrättens område – Rom I och Rom &lt;NOBR&gt;II-förordningarna&lt;/NOBR&gt; (Ds 2013:21)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1603 ft3"&gt;Europaparlamentet och Europeiska unionens råd antog den 11 juli 2007 förordningen (EG) nr 864/2007 om tillämplig lag för utomobligatoriska förpliktelser (Rom II). Förordningen trädde i kraft den 20 augusti 2007 och tillämpas på skadevållande händelser som inträffat den 11 januari 2009 eller senare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;Den 17 juni 2008 antog Europaparlamentet och Europeiska unionens råd förordningen (EG) nr 593/2008 om tillämplig lag för avtalsförpliktelser (Rom I). Förordningen trädde i kraft den 7 juli 2008 och tillämpas på avtal som ingåtts den 17 december 2009 eller senare. Förordningen ersätter konventionen av den 19 juni 1980 om tillämplig lag för avtalsförpliktelser (Romkonventionen), vilken införlivats med svensk rätt genom lag (1998:167) om tillämplig lag för avtals- förpliktelser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p846 ft3"&gt;Förordningarna är till alla delar bindande och direkt tillämpliga i Sverige och övriga medlemsstater i EU med undantag för Danmark. Förordningarna ska alltså inte genomföras genom nationell normgivning. För svenskt vidkommande aktualiserar de dock vissa lagändringar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;Romkonventionen har alltså införlivats i svensk rätt genom lagen (1998:167) om tillämplig lag för avtalsförpliktelser. Mot bakgrund av att konventionen nu ersatts av den direkt tillämpliga Rom &lt;NOBR&gt;I-förordningen&lt;/NOBR&gt; föreslås i promemorian att den svenska inkorporeringslagen upphävs. En uttrycklig övergångsbestämmelse bör dock tas in som klargör att de äldre bestämmelserna ska äga fortsatt tillämpning i fråga om avtal som har ingåtts före den 17 december 2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;I 8 § trafikskadelagen (1975:1410) finns föreskrifter om rätt till trafik- skadeersättning för skadelidande som antingen är svenska medborgare eller har hemvist i Sverige vid trafikolycka utomlands med svensk- registrerat fordon eller fordon tillhörigt svenska staten. Eftersom denna regel inte är en lagvalsregel utan en s.k. avgränsningsregel som anger när trafikskadelagens regler om trafikskadeersättning ska tillämpas föreligger ingen konflikt med Rom &lt;NOBR&gt;II-förordningen.&lt;/NOBR&gt; Det strider dock mot förbudet mot diskriminering på grund av nationalitet i artikel 18 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt (FEUF) att ha en regel som utsträcker en förmån enbart till svenska medborgare utan annan anknytning till Sverige än medborgarskapet. Regeln ändras därför till att omfatta endast personer med hemvist i Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p285 ft3"&gt;Rom &lt;NOBR&gt;I-förordningen&lt;/NOBR&gt; lämnar i artikel 25.1 företräde för internationella konventioner som en eller flera medlemsstater har tillträtt när denna förordning antas och som fastställer lagvalsregler för avtalsförpliktelser. Sverige är part till 1955 års Haagkonvention om tillämplig lag beträffande köp av lösa saker, som införlivats med svensk rätt genom lagen (1964:528) med samma namn (IKL). Det är en komplicerad ordning att ha ett regelverk för fastställande av tillämplig lag vid köp av lösa saker och ett annat för övriga avtalsförpliktelser och Sverige bör&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_285"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;därför säga upp konventionen. Till följd av detta kommer också IKL att upphävas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;De särskilda lagvals- och avgränsningsregler för avtal om befordran som återfinns i 13 och 14 kap. sjölagen har tidigare varit möjliga att bibehålla till följd av ett särskilt protokoll till Romkonventionen om tillämplig lag för avtalsförpliktelser. När Romkonventionen nu ersatts av Rom &lt;NOBR&gt;I-förordningen&lt;/NOBR&gt; finns inte längre något sådant undantag och de särskilda lagvalsreglerna för internordisk sjöfart måste därför upphävas. I samband därmed föreslås även en justering i den internationellt tvingande särreglering för befordran i Norden som återfinns i 15 kap. sjölagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1603 ft3"&gt;Romkonventionen var endast i begränsad utsträckning tillämplig på försäkringsavtal. Frågan om tillämplig lag reglerades i stället av ett antal &lt;NOBR&gt;EU-direktiv,&lt;/NOBR&gt; vilka i Sverige har genomförts genom lag (1993:645) om tillämplig lag för vissa försäkringsavtal. Rom &lt;NOBR&gt;I-förordningen&lt;/NOBR&gt; innebär dock en heltäckande reglering av frågan om lagval för försäkringsavtal och nu gällande försäkringsdirektiv saknar lagvalsregler. Därigenom har 1993 års lag nästan helt förlorat sin betydelse. I Rom &lt;NOBR&gt;I-förordningen&lt;/NOBR&gt; finns dock en möjlighet i artikel 7.4 b för en medlemsstat att fastställa att ett avtal om obligatorisk skadeförsäkring ska underkastas lagen i den medlemsstat som föreskriver en skyldighet att teckna en sådan försäkring. I promemorian görs bedömningen att denna möjlighet bör utnyttjas och nuvarande regel med den innebörden i 1993 års lag får därför ensam bli kvar.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p287 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p287 ft3"&gt;Bilaga 14&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft3"&gt;285&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_286"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395286x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 15&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft1"&gt;Departementspromemorians lagförslag (Ds 2013:21)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1937 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft246"&gt;Förslag till lag om upphävande av lagen (1964:528) om tillämplig lag beträffande köp av lösa saker&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1938 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs att lagen (1964:528) om tillämplig lag beträffande köp av lösa saker ska upphöra att gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1939 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;I fråga om avtal som har ingåtts före ikraftträdandet gäller äldre bestämmelser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1940 ft3"&gt;286&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_287"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395287x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1941 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft247"&gt;Förslag till lag om ändring i trafikskadelagen (1975:1410)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1942 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs att 8 § trafikskadelagen (1975:1410)&lt;SPAN class="ft17"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t139"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td389"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p21 ft4"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td389"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td142"&gt;&lt;P class="p857 ft3"&gt;8 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td389"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;För person- eller sakskada som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p727 ft3"&gt;För person- eller sakskada som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td389"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;uppkommer i följd av trafik här i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;uppkommer i följd av trafik här i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td389"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;landet med &lt;NOBR&gt;motor-drivet&lt;/NOBR&gt; fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;landet med &lt;NOBR&gt;motor-drivet&lt;/NOBR&gt; fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td389"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utgår &lt;NOBR&gt;trafik-skadeersättning&lt;/NOBR&gt; i fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;utgår &lt;NOBR&gt;trafik-skadeersättning&lt;/NOBR&gt; i fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td389"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som anges i denna lag. Trafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;som anges i denna lag. Trafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td389"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skadeersättning utgår i mot-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;skadeersättning utgår i mot-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td389"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;svarande fall också för skada som i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;svarande fall också för skada som i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td389"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;följd av trafik utomlands med här i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;följd av trafik utomlands med här i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td389"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;landet registrerat eller svenska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;landet registrerat eller svenska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td389"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;staten tillhörigt motordrivet fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;staten tillhörigt motordrivet fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td389"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;tillfogas &lt;/SPAN&gt;svensk &lt;NOBR&gt;med-borgare&lt;/NOBR&gt; eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;tillfogas den som har hemvist i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td389"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;den som har hemvist i Sverige.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td142"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Sverige.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p153 ft3"&gt;Trafikskadeersättning utgår ej för atomskada i fall då rätten att göra ersättningsanspråk gällande mot annan än innehavare av atomanläggning är inskränkt enligt 14 § atomansvarighetslagen (1968:45).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1943 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 januari 2014.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;I fråga om skadehändelser som har inträffat före ikraftträdandet gäller äldre bestämmelser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1944 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Lagen omtryckt 1994:43.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 15&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft3"&gt;287&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_288"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395288x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 15&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p1945 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft246"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1993:645) om tillämplig lag på vissa försäkringsavtal&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1946 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1993:645) om tillämplig lag för vissa försäkringsavtal&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1947 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att &lt;NOBR&gt;1–11&lt;/NOBR&gt; samt 13 §§ ska upphöra att gälla, &lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att nuvarande 12 § ska betecknas 1 §, &lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att den nya 1 § ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p38 ft4"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1948 ft4"&gt;12 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft3"&gt;På ett avtal om obligatorisk skadeförsäkring tillämpas, &lt;SPAN class="ft4"&gt;i stället för vad som annars skulle följa av &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;6–11&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt; §§&lt;/SPAN&gt;, lagen i den &lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; som har föreskrivit skyldigheten att teckna försäkring.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p38 ft4"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1948 ft4"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft3"&gt;På ett &lt;SPAN class="ft4"&gt;sådant &lt;/SPAN&gt;avtal om obligatorisk skadeförsäkring &lt;SPAN class="ft4"&gt;som avses i artikel 7.4 i Europa- parlamentets och rådets förord- ning (EG) nr 593/2008 av den 17 juni 2008 om tillämplig lag för avtalsförpliktelser (Rom I) &lt;/SPAN&gt;tillämpas lagen i den &lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; som har föreskrivit skyldigheten att teckna försäkring.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p480 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 januari 2014.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1949 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;I fråga om avtal som har ingåtts före den 17 december 2009 gäller äldre bestämmelser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1950 ft3"&gt;288&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_289"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1951 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft247"&gt;Förslag till lag om ändring i sjölagen (1994:1009)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1946 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs att 13 kap. 2 § samt 14 kap. 1 och 2 §§ sjölagen (1994:1009) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 15&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t108"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td30"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1952 ft19"&gt;13 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1690 ft3"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Bestämmelserna i detta kapitel är tillämpliga på avtal om sjötransport i inrikes fart i Sverige &lt;SPAN class="ft4"&gt;och i fart mellan Sverige, Danmark, Finland och Norge. Beträffande avtal om sjötransport i inrikes fart i Danmark, Finland och Norge gäller lagen i det land där trans- porten utförs.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft3"&gt;I annan fart gäller bestäm- melserna på avtal om sjötransport mellan två stater när&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;den avtalade lastningshamnen ligger i en konventionsstat,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;den avtalade lossningshamnen ligger i Sverige, Danmark, Finland eller Norge,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;flera lossningshamnar anges i avtalet och en av dessa är den faktiska lossningshamnen samt denna ligger i Sverige, Danmark, Finland eller Norge,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;transportdokumentet har ut- färdats i en konventionsstat, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;i transportdokumentet bestäms att konventionen eller lag som grundas på konventionen skall gälla.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft4"&gt;Om varken den avtalade lastningshamnen eller den av- talade eller faktiska lossnings- hamnen ligger i Sverige, Danmark, Finland eller Norge får dock avtalas att avtalet om sjötransport skall vara underkastat lagen i en annan bestämd konventionsstat.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p1953 ft3"&gt;Bestämmelserna i detta kapitel är tillämpliga på avtal om sjötransport i inrikes fart i Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1954 ft3"&gt;I annan fart gäller bestäm- melserna på avtal om sjötransport mellan två stater när&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1955 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;den avtalade lastningshamnen ligger i en konventionsstat,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p890 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;transportdokumentet har utfärdats i en konventionsstat, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1956 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;i transportdokumentet bestäms att konventionen eller lag som grundas på konventionen ska gälla.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;289&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_290"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 15&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;290&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1678 ft19"&gt;14 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1690 ft3"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;Bestämmelserna om befraktning gäller hel- och delbefraktning av fartyg. Bestämmelserna om resebefraktning gäller också konsekutiva resor när annat inte har angetts.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1491 ft3"&gt;I detta kapitel avses med&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;bortfraktare&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;: &lt;/SPAN&gt;den som genom avtal för befordran av gods bortfraktar ett fartyg till annan, &lt;SPAN class="ft29"&gt;befraktaren&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1957 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;avlastare&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;: &lt;/SPAN&gt;den som avlämnar godset för lastning, &lt;SPAN class="ft29"&gt;resebefraktning&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;: &lt;/SPAN&gt;befraktning där frakten skall beräknas för resa,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1606 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;konsekutiva resor&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;: &lt;/SPAN&gt;ett visst antal resor som utförs efter varandra enligt ett befraktningsavtal som avser ett bestämt fartyg,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1958 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;tidsbefraktning&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;: &lt;/SPAN&gt;befraktning där frakten skall beräknas för tid, &lt;SPAN class="ft29"&gt;delbefraktning&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;: &lt;/SPAN&gt;befraktning som gäller mindre än ett helt fartyg eller än&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft3"&gt;en full last när certeparti används.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1959 ft4"&gt;Bestämmelserna i detta kapitel är tillämpliga på avtal om befraktning av fartyg i inrikes fart i Sverige och i fart mellan Sverige, Danmark, Finland och Norge. Vid avtal om befraktning i inrikes fart i Danmark, Finland eller Norge gäller lagen i det land där befordringen utförs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1960 ft4"&gt;Vid befraktning i fart som inte omfattas av tredje stycket gäller bestämmelserna i detta kapitel när svensk rätt skall tillämpas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1961 ft3"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft3"&gt;Bestämmelserna i detta kapitel tillämpas inte i den mån annat följer av avtalet, av praxis som har utbildats mellan parterna eller av handelsbruk eller annan sedvänja som måste anses bindande för parterna.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;Vid resebefraktning &lt;SPAN class="ft4"&gt;i inrikes fart&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Vid resebefraktning får be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft4"&gt;i Sverige och i fart mellan Sverige,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;stämmelserna i 27 § inte åsido-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft4"&gt;Danmark, Finland och Norge &lt;SPAN class="ft3"&gt;får&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;sättas genom avtal till nackdel för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td90"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p1537 ft3"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p106 ft3"&gt;27 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;avlastare, resebefraktare eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;åsidosättas genom avtal till nackdel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;mottagare. Detsamma gäller be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;för avlastare,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td246"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;resebefraktare eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;&lt;NOBR&gt;stämmel-serna&lt;/NOBR&gt; i 19 kap. 1 § första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;mottagare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td18"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td251"&gt;&lt;P class="p1962 ft3"&gt;Detsamma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;stycket 5 och fjärde stycket. I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;bestämmelserna i 19 kap. 1 § första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;befraktningsavtalet får dock tas in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;stycket 5 och fjärde stycket. I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;bestämmelser om gemensamt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;befraktningsavtalet får dock tas in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p1963 ft3"&gt;haveri.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td44"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmelser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p857 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td279"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;gemensamt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;haveri. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p156 ft4"&gt;begränsningar i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft4"&gt;avtalsfriheten i inrikes fart i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td61"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Danmark,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td61"&gt;&lt;P class="p60 ft4"&gt;Finland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td249"&gt;&lt;P class="p893 ft4"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td35"&gt;&lt;P class="p156 ft18"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft4"&gt;gäller lagen i det land där&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td133"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;befordringen utförs.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;Vid befraktning i fart som avses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Vid befraktning i fart som avses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td61"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;i 13 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td18"&gt;&lt;P class="p106 ft3"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p106 ft3"&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td112"&gt;&lt;P class="p857 ft4"&gt;första och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p156 ft4"&gt;andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;i 13 kap. 2 § får bestämmelserna i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_291"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395291x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t118"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;styckena &lt;/SPAN&gt;får bestämmelserna i 18 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;18 § om utfärdande av konosse-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;om utfärdande av konossement inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ment inte åsidosättas genom avtal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;åsidosättas genom avtal till nackdel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;till nackdel för avlastaren.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;för avlastaren.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td45"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p38 ft3"&gt;Att bestämmelserna i detta kapitel inte heller får åsidosättas genom&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtal i vissa andra fall följer av 5 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td61"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr14 td390"&gt;&lt;P class="p1964 ft19"&gt;15 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td390"&gt;&lt;P class="p1965 ft3"&gt;29 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Bestämmelserna i 7 § får inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Bestämmelserna i 7 § får inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td233"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;åsidosättas genom avtal.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;åsidosättas genom avtal.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Avtalsvillkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p1661 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td252"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;inskränker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Avtalsvillkor som inskränker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerarens rättigheter enligt 10–&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;passagerarens rättigheter enligt 10–&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;27 §§, 19 kap. 1 § första stycket 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;27 §§, 19 kap. 1 § första stycket 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och 7 och 21 kap. 4 § första och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;och 7 och 21 kap. 4 § första och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td233"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;andra styckena är ogiltiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;andra styckena är ogiltiga.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;1. vid befordran inom Sverige,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Övriga bestämmelser i detta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Danmark,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td154"&gt;&lt;P class="p50 ft4"&gt;Finland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p156 ft18"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;kapitel gäller endast om inte något&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;eller till eller från någon av dessa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;annat är avtalat eller följer av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;stater, oavsett vilken lag som i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sedvänja.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;övrigt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p91 ft4"&gt;tillämplig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p156 ft4"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;befordringen;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;2. vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td143"&gt;&lt;P class="p156 ft4"&gt;annan befordran om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;svensk lag är tillämplig på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;befordringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p728 ft18"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td252"&gt;&lt;P class="p156 ft4"&gt;allmänna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;svenska lagvalsregler.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Övriga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p204 ft3"&gt;bestämmelser i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;detta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr8 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kapitel gäller endast om inte något&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1966 ft3"&gt;annat är avtalat eller följer av sedvänja.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1967 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 januari 2014.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;I fråga om avtal som har ingåtts före den 17 december 2009 gäller äldre bestämmelser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 15&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft3"&gt;291&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_292"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395292x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 15&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;292&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1968 ft249"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft248"&gt;Förslag till lag om upphävande av lagen (1998:167) om tillämplig lag för avtalsförpliktelser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1969 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs att lag (1998:167) om tillämplig lag för avtalsförpliktelser ska upphöra att gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1967 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 januari 2014.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1683 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;I fråga om avtal som har ingåtts före den 17 december 2009 gäller äldre bestämmelser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_293"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395293x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1970 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft247"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2010:972) om ändring i trafikskadelagen (1975:1410)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1946 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs att 8 § lagen (2010:972) om ändring i trafik- skadelagen (1975:1410) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 15&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t140"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td391"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td30"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1971 ft3"&gt;8 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;För person- eller sakskada som uppkommer i följd av trafik här i landet med &lt;NOBR&gt;motor-drivet&lt;/NOBR&gt; fordon utgår &lt;NOBR&gt;trafik-skadeersättning&lt;/NOBR&gt; i fall som anges i denna lag. Trafik- skadeersättning utgår i motsvarande fall också för skada som i följd av trafik utomlands med här i landet registrerat eller svenska staten tillhörigt motordrivet fordon till- fogas &lt;SPAN class="ft4"&gt;svensk medborgare eller &lt;/SPAN&gt;den som har hemvist i Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p285 ft3"&gt;Trafikskadeersättning utgår &lt;SPAN class="ft4"&gt;ej &lt;/SPAN&gt;för radiologisk skada i fall då rätten att göra ersättningsanspråk gällande mot annan än innehavare av kärn- teknisk anläggning är inskränkt enligt 26 § lagen (2010:950) om ansvar och ersättning vid radio- logiska olyckor.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;För person- eller sakskada som uppkommer i följd av trafik här i landet med &lt;NOBR&gt;motor-drivet&lt;/NOBR&gt; fordon utgår &lt;NOBR&gt;trafik-skadeersättning&lt;/NOBR&gt; i fall som anges i denna lag. Trafikskade- ersättning utgår i motsvarande fall också för skada som i följd av trafik utomlands med här i landet registrerat eller svenska staten till- hörigt motordrivet fordon tillfogas den som har hemvist i Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p867 ft3"&gt;Trafikskadeersättning utgår &lt;SPAN class="ft4"&gt;inte &lt;/SPAN&gt;för radiologisk skada i fall då rätten att göra ersättningsanspråk gällande mot annan än innehavare av kärn- teknisk anläggning är inskränkt enligt 26 § lagen (2010:950) om ansvar och ersättning vid radio- logiska olyckor.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;I fråga om skadehändelser som har inträffat före ikraftträdandet gäller äldre bestämmelser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1972 ft3"&gt;293&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_294"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 16&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;294&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft1"&gt;Förteckning över remissinstanser (Ds 2013:21)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft3"&gt;Efter remiss har yttranden över promemorian lämnats av Hovrätten och Skåne och Blekinge, Stockholms tingsrätt, Malmö tingsrätt, Justitie- kanslern, Domstolsverket, Konsumentverket, Kommerskollegium, Finansinspektionen, Kammarkollegiet, Stockholms universitet (Institutet för sjö- och annan transporträtt), Uppsala universitet, Lunds universitet, Sjöfartsverket, Transportstyrelsen, Konkurrensverket, Arbetsdomstolen, Sveriges advokatsamfund, Svensk Försäkring, Svenska sjörätts- föreningen och Trafikförsäkringsföreningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p239 ft3"&gt;Regelrådet, Stockholms Handelskammare, Arbetsgivarverket, Svensk Handel, Svenskt Näringsliv, Företagarna, Tjänstemännens Central- organisation, Landsorganisationen i Sverige, Näringslivets Regelnämnd, Sveriges Redareförening, Svenska Bankföreningen, Sveriges konsument- er och Trafikskadenämnden har fått tillfälle att lämna yttrande men har avstått från att yttra sig.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_295"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft1"&gt;Lagrådsremissens lagförslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1973 ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft250"&gt;Förslag till lag om ändring i sjölagen (1994:1009)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1974 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om sjölagen (1994:1009)&lt;SPAN class="ft17"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 15 kap. 1 a och 2 §§ ska upphöra att gälla,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1491 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att rubrikerna närmast före 15 kap. 4 och 17 §§ ska utgå,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p165 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att nuvarande 15 kap. 1, 3, &lt;NOBR&gt;4–28,&lt;/NOBR&gt; 29 och 30 §§ ska betecknas 15 kap. 5, 4, &lt;NOBR&gt;6–30,&lt;/NOBR&gt; 35 och 36 §§,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 3 kap. 25 §, 7 kap. 2 och 2 a §§, 9 kap. 5 §, de nya 15 kap. 4– 30 §§, den nya 15 kap. 35 § och den nya 15 kap. 36 §, 19 kap. 1 § och 21 kap. 4 § och rubriken till 15 kap. ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p165 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att rubriken närmast före nuvarande 15 kap. 29 § ska sättas närmast före den nya 15 kap. 35 §,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p165 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det ska införas nio nya paragrafer, 15 kap. &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; och &lt;NOBR&gt;31–34&lt;/NOBR&gt; §§, 20 kap. 14 a § och 21 kap. 6 a §, och närmast före 15 kap. 6, 19 och 31– 34 §§ nya rubriker av följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td30"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1975 ft19"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1976 ft3"&gt;25 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Om det inte finns något hinder enligt 24 §, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;inteckning be- viljas och pantbrev utfärdas på grund av inteckningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;Bestämmelser om utfärdande av ett nytt pantbrev i stället för ett pantbrev som dödats finns i lagen (&lt;SPAN class="ft4"&gt;1927:85&lt;/SPAN&gt;) om dödande av för- kommen handling.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Om det inte finns något hinder enligt 24 §, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;inteckning beviljas och pantbrev utfärdas på grund av inteckningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft3"&gt;Bestämmelser om utfärdande av ett nytt pantbrev i stället för ett pantbrev som dödats finns i lagen (&lt;SPAN class="ft4"&gt;2011:900&lt;/SPAN&gt;) om dödande av för- kommen handling.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p22 ft20"&gt;7 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1644 ft3"&gt;2 §&lt;SPAN class="ft17"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4"&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_1"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Redaren för ett svenskt fartyg med en dräktighet av minst 300 ska ha en försäkring, eller ställa en annan betryggande säkerhet, som täcker det ansvar för redaren som omfattas av rätt till ansvarsbe- gränsning enligt 9 kap. &lt;NOBR&gt;1–4&lt;/NOBR&gt; §§, in-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_2"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Redaren för ett svenskt fartyg med en dräktighet av minst 300 ska ha en försäkring, eller ställa en annan betryggande säkerhet, som täcker det ansvar för redaren som omfattas av rätt till ansvarsbe- gränsning enligt 9 kap. &lt;NOBR&gt;1–4&lt;/NOBR&gt; §§, in-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_5"&gt;
&lt;P class="p49 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;Senaste lydelse av 15 kap. 1 a § 2014:1352.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p49 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Senaste lydelse 2012:353.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft3"&gt;295&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_296"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;Redarens skyldighet enligt 2 § att ha en försäkring eller ställa en annan säkerhet gäller inte sådana anspråk på ersättning som om- fattas av fartygsägarens motsvar- ande skyldighet enligt 10 a kap. 11 eller 12 §. &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;Skyldigheten gäller inte heller sådana anspråk på ersättning som omfattas av trans- portörens skyldighet att ha en för- säkring eller ställa en annan säkerhet enligt artikel 4a.1 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t128"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;till det ansvarsbelopp som följer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;till det ansvarsbelopp som följer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av 9 kap. 5 §. Som försäkring an-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;av 9 kap. 5 §. &lt;/SPAN&gt;För fordringar med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ses också en betryggande själv-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;anledning av personskada som har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;försäkring. Försäkringen eller säk-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;tillfogats fartygets egna passager-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;erheten ska även täcka fordran på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;are ska dock försäkringen eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ränta och ersättning för rättegångs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;säkerheten täcka ansvaret intill ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;kostnader.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;belopp&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p16 ft18"&gt;175 000 särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td38"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;dragningsrätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;(SDR) multi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;plicerat med det antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1977 ft4"&gt;som fartyget enligt sitt certifikat har tillstånd att befordra. &lt;SPAN class="ft3"&gt;Som försäkring anses också en betrygg- ande självförsäkring. Försäkringen eller säkerheten ska även täcka fordran på ränta och ersättning för rättegångskostnader.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft3"&gt;Skyldigheten enligt första stycket att ha en försäkring eller ställa en annan säkerhet gäller även redaren för ett utländskt fartyg med en dräktighet av minst 300, om fartyget på svenskt sjöterritorium&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;används för någon annan verksamhet än transport,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;anlöper eller lämnar hamn, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;anlöper eller lämnar tilläggs- eller ankarplats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft3"&gt;Första och andra styckena gäller inte fartyg som ägs eller brukas av en&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t128"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td16"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stat och som används uteslutande för statsändamål.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td90"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Med fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;dräktighet avses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Med fartygets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td90"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;dräktighet avses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bruttodräktigheten beräknad enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bruttodräktigheten beräknad enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;om skeppsmät-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td90"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;om skeppsmät-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ning i bilaga 1 till 1969 års inter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ning i bilaga 1 till 1969 års inter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;nationella skeppsmätningskonven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;nationella skeppsmätningskonven-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tion (SÖ 1979:6).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tion (SÖ 1979:6). &lt;SPAN class="ft4"&gt;Vad som avses&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td39"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td40"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;med SDR anges i 22 kap. 3 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1645 ft3"&gt;2 a §&lt;SPAN class="ft17"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;Redarens skyldighet enligt 2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1646 ft3"&gt;att ha en försäkring eller ställa en annan säkerhet gäller inte sådana anspråk på ersättning som om- fattas av fartygsägarens motsvar- ande skyldighet enligt 10 a kap. 11 eller 12 §.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1978 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2013:328 (jfr 2013:543).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1525 ft3"&gt;296&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_297"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t95"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td53"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td288"&gt;&lt;P class="p1979 ft4"&gt;transportörens skadeståndsansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td53"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td288"&gt;&lt;P class="p1979 ft4"&gt;i samband med olyckor vid passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td53"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td288"&gt;&lt;P class="p1979 ft4"&gt;gerarbefordran till sjöss, i den ur-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td53"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td288"&gt;&lt;P class="p1979 ft4"&gt;sprungliga lydelsen, eller enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td53"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td288"&gt;&lt;P class="p1979 ft4"&gt;artikel 4a.1 i 2002 års Atenkon-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td53"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td288"&gt;&lt;P class="p1979 ft4"&gt;vention om befordran till sjöss av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td53"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td288"&gt;&lt;P class="p1979 ft4"&gt;passagerare och deras resgods.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td53"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td288"&gt;&lt;P class="p14 ft20"&gt;9 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td53"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td288"&gt;&lt;P class="p93 ft3"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td53"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Lydelse enligt SFS 2013:328&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td288"&gt;&lt;P class="p1979 ft4"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1980 ft3"&gt;Om rätt till ansvarsbegränsning föreligger, ska ansvarsbeloppen&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t141"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr17 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft49"&gt;bestämmas på följande sätt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;1. För fordringar med anledning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;1. För fordringar med anledning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;av personskada som har tillfogats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;av personskada som har tillfogats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartygets egna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;passagerare är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartygets egna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;passagerare är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarsgränsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;175 000 &lt;/SPAN&gt;särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarsgränsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td258"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;250 000 &lt;/SPAN&gt;särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dragningsrätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td140"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;(SDR) multi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dragningsrätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;(SDR) multi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;plicerat med det antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;plicerat med det antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som fartyget enligt sitt certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;som fartyget enligt sitt certifikat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har tillstånd att befordra.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har tillstånd att befordra.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p29 ft3"&gt;2. För andra fordringar med anledning av personskada är ansvars- gränsen 3,02 miljoner SDR, om fartygets dräktighet inte överstiger 2 000. Är dräktigheten högre, höjs ansvarsgränsen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1981 ft3"&gt;för varje dräktighetstal från 2 001 till 30 000 med 1 208 SDR, för varje dräktighetstal från 30 001 till 70 000 med 906 SDR, och för varje dräktighetstal över 70 000 med 604 SDR.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p28 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;För andra slag av fordringar samt fordringar som avses i 2, i den utsträckning de inte tillgodoses med de belopp som anges där, är ansvarsgränsen 1,51 miljoner SDR, om fartygets dräktighet inte över- stiger 2 000. Är dräktigheten högre, höjs ansvarsgränsen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft3"&gt;för varje dräktighetstal från 2 001 till 30 000 med 604 SDR,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1982 ft3"&gt;för varje dräktighetstal från 30 001 till 70 000 med 453 SDR, och för varje dräktighetstal över 70 000 med 302 SDR.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Ansvarsgränserna i &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; gäller summan av alla fordringar som på grund av en och samma händelse har uppkommit mot redaren, ägare av fartyg som inte är redare, den som i redarens ställe har hand om fartygets drift, fartygets befraktare, godsets avsändare samt mot någon som dessa svarar för.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Ansvarsgränserna för bärgare som inte utför bärgning från fartyg eller som uteslutande arbetar från det fartyg som bärgningen avser, ska motsvara de ansvarsgränser som gäller för fartyg med en dräktighet av 1 500. Ansvarsgränserna gäller summan av alla fordringar som på grund av en och samma händelse har uppkommit mot en sådan bärgare och mot någon som bärgaren svarar för.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Vad som avses med fartygets dräktighet anges i 7 kap. 2 § fjärde stycket. Vad som avses med SDR anges i 22 kap. 3 §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p58 ft3"&gt;297&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_298" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 331px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t142"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td231"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td231"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td231"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;15 kap. Om &lt;SPAN class="ft161"&gt;befordran &lt;/SPAN&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td22"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td231"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;passagerare och resgods&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1983 ft3"&gt;298&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-right: 120px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;" class="ft19"&gt;15 kap. Om &lt;SPAN class="ft27"&gt;transport &lt;/SPAN&gt;av passagerare och resgods&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft4"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft4"&gt;Detta kapitel innehåller be- stämmelser om transport av passagerare och resgods.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft4"&gt;Kapitlet tillämpas i den utsträckning en fråga inte regleras av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1675 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN style="font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 15px;"&gt;samband med olyckor vid passa- gerarbefordran till sjöss,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;2002 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1177/2010 av den 24 november 2010 om passagerares rättigheter vid resor till sjöss och på inre vattenvägar och om ändring av förordning (EG) nr 2006/2004.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft4"&gt;Förordning (EG) nr 392/2009, i den ursprungliga lydelsen, ska även tillämpas på en transport inom Sverige med ett fartyg som har en annan fartygsklass än A eller B och som är godkänt för transport av fler än tolv passa- gerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p110 ft4"&gt;Vid en transport som avses i första stycket gäller dock inte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;ansvaret för transportören vid en händelse enligt artikel 3.1 b i bilaga I till förordningen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;skyldigheten för trans- portören att ha en försäkring eller ställa en annan säkerhet för ansvar enligt punkt 2.2 i bilaga II till förordningen, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p110 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;kravet på certifikat enligt artikel 4a i bilaga I till förord-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_299" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 214px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;Om någon som varken är passagerare eller anställd hos &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;eller utför arbete i fartygets tjänst följer med ett fartyg och &lt;SPAN class="ft4"&gt;därvid åsamkas &lt;/SPAN&gt;skada av det slag som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;17 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;18 &lt;/SPAN&gt;§, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;bestämmelserna i detta kapitel om befrielse från och begränsning av ansvarighet för &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktare &lt;/SPAN&gt;tillämpas till förmån för var och en på redarens sida som kan hållas ansvarig för skadan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft4"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1655 ft3"&gt;I detta kapitel avses med &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktare&lt;/SPAN&gt;: den som genom&lt;/P&gt;
&lt;P class="p112 ft3"&gt;avtal, yrkesmässigt eller mot ersättning, åtar sig att med fartyg &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordra &lt;/SPAN&gt;passagerare eller passa- gerare och resgods,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft4"&gt;passagerare&lt;SPAN class="ft3"&gt;: den som &lt;/SPAN&gt;befordras &lt;SPAN class="ft3"&gt;eller &lt;/SPAN&gt;skall befordras &lt;SPAN class="ft3"&gt;med fartyg enligt ett avtal om &lt;/SPAN&gt;passa- gerarbefordran &lt;SPAN class="ft3"&gt;samt den som med &lt;/SPAN&gt;bortfraktarens &lt;SPAN class="ft3"&gt;samtycke följer med fordon eller levande djur som &lt;/SPAN&gt;befordras &lt;SPAN class="ft3"&gt;enligt ett avtal om &lt;/SPAN&gt;godsbefordran&lt;SPAN class="ft3"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p114 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;resgods&lt;/SPAN&gt;: varje föremål, inbe- gripet fordon, som &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordras &lt;/SPAN&gt;för passagerarens räkning, under för- utsättning att &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen &lt;/SPAN&gt;inte sker enligt certeparti, konossement eller något annat dokument som brukar användas vid &lt;SPAN class="ft4"&gt;godsbe-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;ningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft4"&gt;Bestämmelser som kompletterar förordning (EG) nr 392/2009 och 2002 års Atenkonvention finns i &lt;NOBR&gt;31–34&lt;/NOBR&gt; §§, 20 kap. 14 a § och 21 kap. 6 a §. Sådana bestämmel- ser finns också i 5 kap. 8 a § och 6 kap. 2 § fartygssäkerhetslagen (2003:364). Bestämmelserna til- lämpas även för en transport som avses i 2 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p81 ft4"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft3"&gt;Om någon som varken är passagerare eller anställd hos &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;eller utför arbete i fartygets tjänst följer med ett fartyg och &lt;SPAN class="ft4"&gt;under resan förorsakas &lt;/SPAN&gt;skada av det slag som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;19 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;20 &lt;/SPAN&gt;§, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;bestämmelserna i detta kapitel om befrielse från och begränsning av ansvarighet för &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;tillämpas till förmån för var och en på redarens sida som kan hållas ansvarig för skadan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft4"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1657 ft3"&gt;I detta kapitel avses med &lt;SPAN class="ft29"&gt;transportör&lt;/SPAN&gt;: den som genom&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft3"&gt;avtal, yrkesmässigt eller mot ersättning, åtar sig att med &lt;SPAN class="ft4"&gt;ett &lt;/SPAN&gt;far- tyg &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportera &lt;/SPAN&gt;passagerare eller passagerare och resgods,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;passagerare&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;: den som &lt;/SPAN&gt;trans- porteras &lt;SPAN class="ft3"&gt;eller &lt;/SPAN&gt;ska transporteras &lt;SPAN class="ft3"&gt;med &lt;/SPAN&gt;ett &lt;SPAN class="ft3"&gt;fartyg enligt ett avtal om &lt;/SPAN&gt;passagerartransport &lt;SPAN class="ft3"&gt;samt den som med &lt;/SPAN&gt;transportörens &lt;SPAN class="ft3"&gt;samtycke föl- jer med fordon eller levande djur som &lt;/SPAN&gt;transporteras &lt;SPAN class="ft3"&gt;enligt ett avtal om &lt;/SPAN&gt;godstransport&lt;SPAN class="ft3"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p119 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;resgods&lt;/SPAN&gt;: varje föremål, inbe- gripet fordon, som &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporteras &lt;/SPAN&gt;för passagerarens räkning, under förutsättning att &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten &lt;/SPAN&gt;inte sker enligt certeparti, konossement eller något annat dokument som brukar användas vid &lt;SPAN class="ft4"&gt;gods-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft3"&gt;299&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_300" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;300&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;DIV style="border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;fordran&lt;SPAN class="ft3"&gt;, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;handresgods&lt;/SPAN&gt;: resgods som passageraren bär med sig eller har i sin hytt eller på annat sätt har i sin vård under resan, inbegripet &lt;SPAN class="ft4"&gt;vad han har &lt;/SPAN&gt;i eller på sitt fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;transport&lt;SPAN class="ft3"&gt;, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;handresgods&lt;/SPAN&gt;: resgods som passageraren bär med sig eller har i sin hytt eller på &lt;SPAN class="ft4"&gt;något &lt;/SPAN&gt;annat sätt har i sin vård under resan, inbe- gripet i eller på sitt fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft27"&gt;Transporten&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t131"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;4 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td69"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft4"&gt;Bortfraktaren skall &lt;SPAN class="ft3"&gt;se till att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p93 ft4"&gt;Transportören ska &lt;SPAN class="ft3"&gt;se till att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartyget är sjövärdigt, &lt;SPAN class="ft4"&gt;vari &lt;/SPAN&gt;också&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;fartyget är sjövärdigt, &lt;SPAN class="ft4"&gt;vilket &lt;/SPAN&gt;också&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;innefattas &lt;/SPAN&gt;att &lt;SPAN class="ft4"&gt;det &lt;/SPAN&gt;är behörigen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;innefattar &lt;SPAN class="ft3"&gt;att &lt;/SPAN&gt;fartyget &lt;SPAN class="ft3"&gt;är behörigen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;bemannat, provianterat och ut-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;bemannat, provianterat och ut-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;rustat&lt;SPAN class="ft4"&gt;, &lt;/SPAN&gt;samt att passageraren och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;rustat samt att passageraren och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgodset&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td69"&gt;&lt;P class="p92 ft4"&gt;befordras &lt;SPAN class="ft3"&gt;skyndsamt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft11"&gt;resgodset &lt;SPAN class="ft18"&gt;transporteras &lt;/SPAN&gt;skyndsamt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och tryggt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td69"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;till bestämmelseorten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;och tryggt till bestämmelseorten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Bortfraktaren skall &lt;SPAN class="ft3"&gt;även i övrigt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;Transportören ska &lt;SPAN class="ft3"&gt;även i övrigt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tillgodose passagerarens bästa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;tillgodose passagerarens bästa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;Resgods får inte &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordras &lt;/SPAN&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p93 ft3"&gt;Resgods får inte &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporteras&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td19"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td69"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;på däck.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Deviation får göras endast för att rädda personer eller bärga fartyg eller gods eller av någon annan skälig anledning.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft4"&gt;Gäller befordringsavtalet &lt;SPAN class="ft3"&gt;ett bestämt fartyg, får &lt;/SPAN&gt;bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte utföra &lt;/SPAN&gt;befordringen &lt;SPAN class="ft3"&gt;med något annat fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft4"&gt;Avser befordringsavtalet &lt;SPAN class="ft3"&gt;en be- stämd person, får &lt;/SPAN&gt;denne &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte överlåta sin rätt enligt avtalet till någon annan. Sedan resan har på- börjats får överlåtelse inte &lt;/SPAN&gt;äga rum, &lt;SPAN class="ft3"&gt;även om avtalet inte avser en bestämd person.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p826 ft4"&gt;Bestämmelserna i första &lt;SPAN class="ft3"&gt;stycket gäller inte när lagen (1992:1672) om paketresor är tillämplig på avtalet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p98 ft4"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft3"&gt;Passageraren är skyldig att &lt;SPAN class="ft4"&gt;iaktta &lt;/SPAN&gt;föreskrifter om ordning och säkerhet under resan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft3"&gt;Bestämmelserna i 24, 53 och 54 §§ sjömanslagen (1973:282) om undersökning med anledning av brott ombord och tvångsmedel&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft4"&gt;Om transportavtalet gäller &lt;SPAN class="ft3"&gt;ett bestämt fartyg, får &lt;/SPAN&gt;transportören &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte utföra &lt;/SPAN&gt;transporten &lt;SPAN class="ft3"&gt;med något annat fartyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;8 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft4"&gt;Om transportavtalet avser &lt;SPAN class="ft3"&gt;en bestämd person, får &lt;/SPAN&gt;den personen &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte överlåta sin rätt enligt avtalet till någon annan. Sedan resan har påbörjats får överlåtelse inte &lt;/SPAN&gt;ske, &lt;SPAN class="ft3"&gt;även om avtalet inte avser en bestämd person.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p110 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Första &lt;/SPAN&gt;stycket gäller inte när lagen (1992:1672) om paketresor är tillämplig på avtalet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p98 ft4"&gt;9 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft3"&gt;Passageraren är skyldig att &lt;SPAN class="ft4"&gt;följa &lt;/SPAN&gt;föreskrifter om ordning och säkerhet under resan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft3"&gt;Bestämmelserna i 24, 53 och 54 §§ sjömanslagen (1973:282) om undersökning med anledning av brott ombord och tvångsmedel&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_301" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p111 ft3"&gt;mot besättningsmedlem &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;även tillämpas i fråga om passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;8 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;Passagerare får &lt;SPAN class="ft4"&gt;föra &lt;/SPAN&gt;med sig resgods i skälig omfattning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Känner &lt;/SPAN&gt;passageraren till att hans resgods kan medföra fara eller väsentlig olägenhet för person eller egendom, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall han &lt;/SPAN&gt;före resans början upplysa &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfrak- taren &lt;/SPAN&gt;om detta. Detsamma gäller om resgodset, handresgods un- dantaget, kräver särskild vård. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Är &lt;/SPAN&gt;resgods av sådan beskaffenhet som nu har sagts, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;detta om möjligt utmärkas på godset innan resan börjar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft4"&gt;9 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har rätt att vägra passageraren att föra med sig resgods som kan medföra fara eller väsentlig olägenhet för per- son eller egendom.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Har &lt;/SPAN&gt;sådant resgods tagits om- bord utan att &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;kände till dess beskaffenhet, får &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;efter omständigheterna föra i land, oskadliggöra eller förstöra det utan skyldighet att ersätta skadan. Detsamma gäller&lt;SPAN class="ft4"&gt;, &lt;/SPAN&gt;om resgodset, efter att ha tagits ombord med &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktarens &lt;/SPAN&gt;kännedom om dess beskaffenhet, visar sig medföra sådan fara eller väsentlig olägenhet för person eller egen- dom att det inte är försvarligt att behålla det ombord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft4"&gt;10 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;Har resgods orsakat skada för &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;eller skada på far- tyget är passageraren ersättnings- skyldig, om skadan beror på att &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;eller någon &lt;SPAN class="ft4"&gt;för vilken han &lt;/SPAN&gt;svarar gjort sig skyldig till fel eller försummelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p117 ft3"&gt;mot besättningsmedlem &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;även tillämpas i fråga om passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;10 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft3"&gt;Passagerare får &lt;SPAN class="ft4"&gt;ta &lt;/SPAN&gt;med sig resgods i skälig omfattning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;passageraren &lt;SPAN class="ft4"&gt;känner &lt;/SPAN&gt;till att hans &lt;SPAN class="ft4"&gt;eller hennes &lt;/SPAN&gt;resgods kan medföra fara eller väsentlig olä- genhet för person eller egendom, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska passageraren &lt;/SPAN&gt;före resans bör- jan upplysa &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;om detta. Detsamma gäller om res- godset, handresgods undantaget, kräver särskild vård. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;resgods &lt;SPAN class="ft4"&gt;är &lt;/SPAN&gt;av sådan beskaffenhet som nu har sagts, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;detta om möjligt ut- märkas på godset innan resan börjar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft4"&gt;11 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;har rätt att vägra passageraren att föra med sig resgods som kan medföra fara eller väsentlig olägenhet för per- son eller egendom.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;sådant resgods &lt;SPAN class="ft4"&gt;har &lt;/SPAN&gt;tagits ombord utan att &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;kände till dess beskaffenhet, får &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;efter omständig- heterna föra i land, oskadliggöra eller förstöra det utan skyldighet att ersätta skadan. Detsamma gäller om resgodset, efter att ha tagits ombord med &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportörens &lt;/SPAN&gt;kännedom om dess beskaffenhet, visar sig medföra sådan fara eller väsentlig olägenhet för person eller egendom att det inte är för- svarligt att behålla det ombord.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft4"&gt;12 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft3"&gt;Har resgods orsakat skada för &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;eller skada på far- tyget&lt;SPAN class="ft4"&gt;, &lt;/SPAN&gt;är passageraren ersättnings- skyldig, om skadan beror på att &lt;SPAN class="ft4"&gt;passageraren &lt;/SPAN&gt;eller någon &lt;SPAN class="ft4"&gt;som passageraren &lt;/SPAN&gt;svarar &lt;SPAN class="ft4"&gt;för har &lt;/SPAN&gt;gjort sig skyldig till fel eller försum- melse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft3"&gt;301&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_302" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;302&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;11 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;är inte skyldig att lämna ut annat resgods än handresgods förrän passageraren har &lt;SPAN class="ft4"&gt;betalt &lt;/SPAN&gt;för resan och för kost eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;annan tjänst &lt;/SPAN&gt;under resan.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;" class="ft4"&gt;Uteblir betalningen &lt;SPAN class="ft3"&gt;får &lt;/SPAN&gt;bortfrak- taren &lt;SPAN class="ft3"&gt;lägga upp godset i säkert förvar och genom offentlig auktion eller på något annat betryggande sätt sälja så mycket av det att &lt;/SPAN&gt;hans &lt;SPAN class="ft3"&gt;krav &lt;/SPAN&gt;jämte &lt;SPAN class="ft3"&gt;förvarings- och försäljningskostnaderna täcks.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft4"&gt;12 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;befordringsavtalet &lt;SPAN class="ft3"&gt;avser ett bestämt fartyg och detta före res- ans början går förlorat eller för- klaras det efter skada inte kunna sättas i stånd, upphör &lt;/SPAN&gt;bortfrakt- arens &lt;SPAN class="ft3"&gt;skyldighet att utföra &lt;/SPAN&gt;beford- ringen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1659 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Blir &lt;/SPAN&gt;fartygets avgång från den ort där resan &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;börja väsentligt fördröjd, har passageraren rätt att häva avtalet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;13 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft3"&gt;Om fartyget uppehålls under resan så att det inte skäligen kan fordras att passageraren avvaktar att resan &lt;SPAN class="ft4"&gt;fortsätts&lt;/SPAN&gt;, eller om fartyget går förlorat eller förklaras efter skada inte kunna sättas i stånd, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;se till att passageraren och &lt;SPAN class="ft4"&gt;dennes &lt;/SPAN&gt;resgods &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordras &lt;/SPAN&gt;till bestämmelseorten på något annat lämpligt sätt och bära kostnaden för detta. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Underlåter bortfraktaren detta &lt;/SPAN&gt;har pas- sageraren rätt att häva avtalet.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Måste &lt;/SPAN&gt;passageraren uppehålla sig i land på grund av haveri eller någon annan omständighet som rör fartyget, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;på lämpligt sätt sörja för &lt;SPAN class="ft4"&gt;hans &lt;/SPAN&gt;uppehälle och bära kostnaden för detta.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;13 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;är inte skyldig att lämna ut &lt;SPAN class="ft4"&gt;något &lt;/SPAN&gt;annat resgods än handresgods förrän passageraren har &lt;SPAN class="ft4"&gt;betalat &lt;/SPAN&gt;för resan och för kost eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;andra tjänster &lt;/SPAN&gt;under resan.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;" class="ft4"&gt;Om passageraren inte betalar, &lt;SPAN class="ft3"&gt;får &lt;/SPAN&gt;transportören &lt;SPAN class="ft3"&gt;lägga upp godset i säkert förvar och genom offentlig auktion eller på något annat betryggande sätt sälja så mycket av det att &lt;/SPAN&gt;transportörens &lt;SPAN class="ft3"&gt;krav &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft3"&gt;förvarings- och försäljningskost- naderna täcks.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;14 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;transportavtalet &lt;SPAN class="ft3"&gt;avser ett bestämt fartyg och detta före res- ans början går förlorat eller för- klaras det efter skada inte kunna sättas i stånd, upphör &lt;/SPAN&gt;transportör- ens &lt;SPAN class="ft3"&gt;skyldighet att utföra &lt;/SPAN&gt;trans- porten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;fartygets avgång från den ort där resan &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;börja &lt;SPAN class="ft4"&gt;blir &lt;/SPAN&gt;väsentligt fördröjd, har passage- raren rätt att häva avtalet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;15 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft3"&gt;Om fartyget uppehålls under resan så att det inte skäligen kan fordras att passageraren avvaktar att resan &lt;SPAN class="ft4"&gt;fortsätter&lt;/SPAN&gt;, eller om far- tyget går förlorat eller förklaras efter skada inte kunna sättas i stånd, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska transportören &lt;/SPAN&gt;se till att passageraren och &lt;SPAN class="ft4"&gt;passagerarens &lt;/SPAN&gt;resgods &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporteras &lt;/SPAN&gt;till bestäm- melseorten på något annat lämpligt sätt och bära kostnaden för detta.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-right: 70px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;" class="ft4"&gt;Om transportören inte gör det, &lt;SPAN class="ft3"&gt;har passageraren rätt att häva avtalet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;passageraren &lt;SPAN class="ft4"&gt;måste &lt;/SPAN&gt;uppe- hålla sig i land på grund av haveri eller någon annan omständighet som rör fartyget, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska transpor- tören &lt;/SPAN&gt;på lämpligt sätt sörja för &lt;SPAN class="ft4"&gt;passagerarens &lt;/SPAN&gt;uppehälle och bära kostnaden för detta.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_303" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;"&gt;


&lt;DIV style="border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;14 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Påbörjar &lt;/SPAN&gt;passageraren inte resan eller avbryter &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;den&lt;SPAN class="ft4"&gt;, skall &lt;/SPAN&gt;det avtalade biljettpriset ändå betalas. Om passageraren har insjuknat eller det finns annan skälig anled- ning för passageraren att inte på- börja eller fullfölja resan och &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har underrättats om detta inom rimlig tid, behöver dock biljettpriset inte betalas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft3"&gt;Är passageraren enligt första stycket skyldig att betala det av- talade biljettpriset, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;detta dock sättas ned med ett skäligt belopp, om &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har medfört en annan passagerare i hans ställe eller på något annat sätt har begränsat eller borde ha kunnat begränsa sin skada.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;15 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Visar &lt;/SPAN&gt;det sig, sedan ett &lt;SPAN class="ft4"&gt;be- fordringsavtal &lt;/SPAN&gt;har träffats, att resan skulle vara förenad med fara för passageraren eller fartyget till följd av krig, blockad, uppror, oroligheter, sjöröveri eller annat väpnat våld eller att en sådan fara har ökat väsentligt, har vardera parten rätt att frånträda avtalet. &lt;SPAN class="ft4"&gt;En sådan rätt föreligger &lt;/SPAN&gt;även om resan har börjat. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Frånträds &lt;/SPAN&gt;avtalet, &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;vardera parten bära sin kostnad och skada.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 352px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t114"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;16 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td165"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td140"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p857 ft3"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p155 ft4"&gt;påbörjar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resan eller avbryter den&lt;SPAN class="ft4"&gt;, ska &lt;/SPAN&gt;det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtalade biljettpriset ändå betalas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td165"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;insjuknat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller det finns &lt;SPAN class="ft4"&gt;någon &lt;/SPAN&gt;annan skälig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;anledning för passageraren att inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;påbörja eller fullfölja resan och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;har underrättats om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;detta inom rimlig tid, behöver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;dock biljettpriset inte betalas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td94"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td38"&gt;&lt;P class="p156 ft3"&gt;enligt första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1667 ft3"&gt;stycket skyldig att betala det av- talade biljettpriset, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;detta dock sättas ned med ett skäligt belopp, om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;har medfört en annan passagerare i hans &lt;SPAN class="ft4"&gt;eller hennes &lt;/SPAN&gt;ställe eller på något annat sätt har begränsat eller borde ha kunnat begränsa sin skada.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;17 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;det &lt;SPAN class="ft4"&gt;visar &lt;/SPAN&gt;sig, sedan ett &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportavtal &lt;/SPAN&gt;har träffats, att resan skulle vara förenad med fara för passageraren eller fartyget till följd av krig, blockad, uppror, oroligheter, sjöröveri eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;något &lt;/SPAN&gt;annat väpnat våld eller att en sådan fara har ökat väsentligt, har vardera parten rätt att frånträda avtalet. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Rätten gäller &lt;/SPAN&gt;även om resan har börjat. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;avtalet &lt;SPAN class="ft4"&gt;frånträds&lt;/SPAN&gt;, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;vardera parten bära sin kostnad och skada.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="border:none;margin: 19px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;16 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td86"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td82"&gt;&lt;P class="p91 ft4"&gt;18 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Avbryter &lt;/SPAN&gt;passageraren resan på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr9"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;passageraren &lt;SPAN class="ft4"&gt;avbryter &lt;/SPAN&gt;resan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;grund av ett förhållande som avses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;på grund av ett förhållande som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td261"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;i &lt;SPAN class="ft4"&gt;14 &lt;/SPAN&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;16 &lt;/SPAN&gt;§ första stycket andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;meningen eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;hävs &lt;/SPAN&gt;avtalet enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr9"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;meningen eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;om &lt;/SPAN&gt;avtalet &lt;SPAN class="ft4"&gt;hävs &lt;/SPAN&gt;en-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;13 &lt;/SPAN&gt;§ eller, sedan resan har börjat,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;ligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;15 &lt;/SPAN&gt;§ eller, sedan resan har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft11"&gt;enligt &lt;SPAN class="ft18"&gt;15 &lt;/SPAN&gt;§, &lt;SPAN class="ft18"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;biljettpriset sättas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;börjat, enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;17 &lt;/SPAN&gt;§, &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;biljettpriset&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ned.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td257"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Därvid skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td138"&gt;&lt;P class="p94 ft18"&gt;förhållandet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td82"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;sättas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p860 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;ned. &lt;/SPAN&gt;Förhållandet &lt;SPAN class="ft3"&gt;mellan&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;mellan den avtalade och den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;den avtalade och den återstående&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;återstående resans längd, tids-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td82"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;resans&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;längd, tidsåtgång och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;åtgång och kostnader beaktas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr9"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;kostnader &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska då &lt;/SPAN&gt;beaktas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td27"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;Har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td257"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;bortfraktaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td250"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;tagit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td249"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;emot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p860 ft4"&gt;Om transportören har &lt;SPAN class="ft3"&gt;tagit emot&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;betalning utöver vad &lt;SPAN class="ft4"&gt;som tillkom-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;betalning utöver vad &lt;SPAN class="ft4"&gt;han eller hon&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;mer honom &lt;/SPAN&gt;enligt första stycket,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr9"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;har rätt till &lt;/SPAN&gt;enligt första stycket,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td27"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td72"&gt;&lt;P class="p18 ft4"&gt;han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td177"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;betala&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td125"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;tillbaka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td249"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;över-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr10"&gt;&lt;P class="p860 ft4"&gt;ska transportören &lt;SPAN class="ft3"&gt;betala tillbaka&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td93"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;303&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_304" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;304&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;DIV style="border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t128"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skottet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;överskottet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td265"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr16 td83"&gt;&lt;P class="p78 ft32"&gt;Transportörens ansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;17 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td84"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;19 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td265"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td88"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;Bortfraktaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p93 ft4"&gt;Transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;ansvarig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;personskada som drabbar passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;personskada som drabbar passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;geraren på grund av en händelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;geraren på grund av en händelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;under resan, om skadan har vållats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;under resan, om skadan har vållats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;genom fel eller försummelse av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;genom fel eller försummelse av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;eller någon som &lt;/SPAN&gt;han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td126"&gt;&lt;P class="p60 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;svarar för. Detsamma gäller skada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;svarar för. Det-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;på grund av att &lt;SPAN class="ft4"&gt;passagerare &lt;/SPAN&gt;för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;samma gäller skada på grund av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;senas, även om förseningen inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;att &lt;/SPAN&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;försenas, även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;beror på en händelse under resan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;om förseningen inte beror på en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td83"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;händelse under resan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;18 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td84"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;20 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td265"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td88"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;Bortfraktaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td40"&gt;&lt;P class="p93 ft4"&gt;Transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td92"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;ansvarig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td72"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skada till följd av att resgods går&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;skada till följd av att resgods går&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förlorat eller skadas på grund av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;förlorat eller skadas på grund av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;en händelse under resan, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;en händelse under resan, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skadan har vållats genom fel eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;skadan har vållats genom fel eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;försummelse av &lt;SPAN class="ft4"&gt;honom &lt;/SPAN&gt;eller någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;försummelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td265"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td138"&gt;&lt;P class="p16 ft18"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;svarar för. Detsamma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td62"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;eller någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td126"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td138"&gt;&lt;P class="p16 ft18"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gäller skada till följd av att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;svarar för. Detsamma gäller skada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td91"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgodset försenas,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p15 ft3"&gt;även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;till följd av att resgodset försenas,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förseningen inte beror på en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;även om förseningen inte beror på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;händelse under resan. Med för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;en händelse under resan. Med för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sening&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;jämställs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td74"&gt;&lt;P class="p136 ft3"&gt;dröjsmål&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;sening&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;jämställs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td112"&gt;&lt;P class="p50 ft3"&gt;dröjsmål&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;utlämning av resgodset på be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;utlämning av resgodset på be-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td88"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stämmelseorten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;stämmelseorten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;är inte skyldig att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;är inte skyldig att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ersätta pengar, värdepapper, konst-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft11"&gt;ersätta pengar, värdepapper, konst-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;föremål&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td75"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;eller andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td259"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;dyrbarheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;föremål&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td85"&gt;&lt;P class="p79 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td77"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;andra dyrbarheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;annat än om &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;har tagit emot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;annat än om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;egendomen för säker förvaring.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;tagit emot egendomen för säker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td177"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td57"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;förvaring.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td265"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td13"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td72"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;19 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft3"&gt;Om vållande på passagerarens sida har medverkat till skada som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;17 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;18 &lt;/SPAN&gt;§, gäller 6 kap. 1 § skadeståndslagen (1972:207).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;20 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft3"&gt;För att gå fri från ansvarighet måste &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;visa att skada som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;17 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;18 &lt;/SPAN&gt;§ inte har orsakats genom fel eller försumm- else av &lt;SPAN class="ft4"&gt;honom &lt;/SPAN&gt;eller någon som&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;21 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft3"&gt;Om vållande på passagerarens sida har medverkat till skada som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;19 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;20 &lt;/SPAN&gt;§, gäller 6 kap. 1 § skadeståndslagen (1972:207).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;22 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft3"&gt;För att gå fri från ansvarighet måste &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;visa att &lt;SPAN class="ft4"&gt;en &lt;/SPAN&gt;skada som avses i &lt;SPAN class="ft4"&gt;19 &lt;/SPAN&gt;eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;20 &lt;/SPAN&gt;§ inte har orsakats genom fel eller försummelse av &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_305" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;"&gt;


&lt;DIV style="border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;svarar för. I fråga om person- skada och förlust av eller skada på handresgods gäller dock &lt;SPAN class="ft4"&gt;det som nu har sagts &lt;/SPAN&gt;endast om skadan har inträffat vid eller i samband med förlisning, sammanstötning, strandning, explosion eller brand eller om den har uppkommit till följd av fel i fartyget.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 295px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t132"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller någon som &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;svarar för. I fråga om personskada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och förlust av eller skada på hand-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgods gäller dock &lt;SPAN class="ft4"&gt;detta &lt;/SPAN&gt;endast&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;om skadan har inträffat vid eller i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;samband med förlisning, samman-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stötning, strandning, explosion&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller brand eller om den har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;uppkommit till följd av fel i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;fartyget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;21 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td272"&gt;&lt;P class="p91 ft4"&gt;23 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft4"&gt;Bortfraktarens &lt;SPAN class="ft3"&gt;ansvarighet &lt;/SPAN&gt;skall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td272"&gt;&lt;P class="p93 ft4"&gt;Transportörens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td281"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;ansvarighet &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vid personskada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td98"&gt;&lt;P class="p94 ft11"&gt;överstiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td272"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;vid personskada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td80"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td100"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;överstiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;175 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td32"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p92 ft11"&gt;dragningsrätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;400 000 &lt;/SPAN&gt;särskilda dragningsrätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;(SDR) för varje passagerare. När&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;(SDR) för varje passagerare. När&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;ersättningen &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;betalas ut som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;ersättningen &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;betalas ut som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td92"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;livränta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td32"&gt;&lt;P class="p62 ft3"&gt;får det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td103"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;kapitaliserade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;livränta&lt;SPAN class="ft4"&gt;, &lt;/SPAN&gt;får det kapitaliserade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;värdet inte överstiga denna gräns.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;värdet inte överstiga denna gräns.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;Vid försening av passagerare &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;Vid försening av passagerare &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p92 ft11"&gt;överstiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td272"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;ansvarigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;överstiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;4 150 SDR för varje passagerare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;4 150 SDR för varje passagerare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;Vid skada på eller förlust eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;Vid skada på eller förlust eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;försening av resgods &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;an-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;försening av resgods &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ansvarig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td282"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;svarigheten inte överstiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;heten inte överstiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr9 td372"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;1. 1 800 SDR för varje passagerare i fråga om handresgods,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;2. 6 750 SDR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td43"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;för varje passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td272"&gt;&lt;P class="p93 ft3"&gt;2. 6 750 SDR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td281"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;för varje passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;gerare i fråga om dyrbarheter som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;gerare i fråga om dyrbarheter som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har tagit emot för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;har tagit emot för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;säker förvaring,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td277"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td60"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td98"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td272"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;säker förvaring,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p429 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;10 000 SDR för varje fordon, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p430 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft197"&gt;2 700 SDR för varje passagerare i fråga om annat resgods. Begränsningsbeloppen gäller för varje resa. De avser inte ränta och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;rättegångskostnader.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 438px;vertical-align: bottom;" class="tr9"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Vad som avses med SDR anges i 22 kap. 3 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;kan genom ut-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p93 ft4"&gt;Transportören &lt;SPAN class="ft3"&gt;kan genom ut-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;trycklig överenskommelse åta sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;trycklig överenskommelse åta sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvarighet till högre belopp än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr9"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;ansvarighet till högre belopp än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som föreskrivs i denna paragraf.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;som föreskrivs i denna paragraf.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;22 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td110"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr15"&gt;&lt;P class="p91 ft4"&gt;24 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har rätt att från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p93 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;har rätt att från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skadans belopp göra avdrag med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;skadans belopp göra avdrag med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;högst följande belopp, som utgör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr9"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;högst följande belopp, som utgör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerarens självrisk, nämligen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;passagerarens självrisk, nämligen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 438px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;1. 150 SDR för varje fordon som skadas,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td242"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;2. 20 SDR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td110"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;för annan resgods-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr9"&gt;&lt;P class="p93 ft3"&gt;2. 20 SDR för &lt;SPAN class="ft4"&gt;en &lt;/SPAN&gt;annan resgods-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skada, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td110"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;skada, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;3. 20 SDR för skada på grund av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p93 ft3"&gt;3. 20 SDR för &lt;SPAN class="ft4"&gt;en &lt;/SPAN&gt;skada på grund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;försening av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td110"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;passagerare eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr9"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;av försening av passagerare eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;resgods.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td110"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD style="padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;" class="tr10"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;resgods.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td93"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;305&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_306" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;306&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p99 ft3"&gt;Avräkning enligt första stycket &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;ske innan frågan om be- gränsning av ansvaret enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;21 &lt;/SPAN&gt;§ prövas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;23 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;har inte rätt att åberopa bestämmelserna i &lt;SPAN class="ft4"&gt;21 &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft4"&gt;22 &lt;/SPAN&gt;§§ om begränsning av ansva- righeten eller avdrag för självrisk, om det visas att &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;själv har vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;24 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft3"&gt;Bestämmelserna om frihet från eller begränsning av &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfrakt- arens &lt;/SPAN&gt;ansvarighet gäller även om talan mot &lt;SPAN class="ft4"&gt;honom &lt;/SPAN&gt;inte grundas på &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringsavtalet&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;25 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft3"&gt;Om &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen &lt;/SPAN&gt;helt eller delvis utförs av någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren&lt;/SPAN&gt;, är &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;dock ansvarig som om &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;själv hade utfört hela &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;" class="ft4"&gt;Bestämmelserna i detta &lt;SPAN class="ft3"&gt;kapitel gäller &lt;/SPAN&gt;därvid &lt;SPAN class="ft3"&gt;i tillämpliga delar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft4"&gt;Utför &lt;SPAN class="ft3"&gt;den andre &lt;/SPAN&gt;befordringen &lt;SPAN class="ft3"&gt;med fartyg, är &lt;/SPAN&gt;han &lt;SPAN class="ft3"&gt;ansvarig för sin del av &lt;/SPAN&gt;befordringen &lt;SPAN class="ft3"&gt;enligt samma regler som gäller för &lt;/SPAN&gt;bortfrakt- aren&lt;SPAN class="ft3"&gt;. Har &lt;/SPAN&gt;bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;åtagit sig ansvar utöver vad som föreskrivs i detta kapitel, är den som utför &lt;/SPAN&gt;befordringen &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte bunden av detta, om &lt;/SPAN&gt;han &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte skriftligen har samtyckt till det.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;I den &lt;/SPAN&gt;mån ansvar åvilar &lt;SPAN class="ft3"&gt;både &lt;/SPAN&gt;bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;och &lt;/SPAN&gt;en person &lt;SPAN class="ft3"&gt;som avses i andra stycket, svarar de solidariskt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;26 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p823 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Förs &lt;/SPAN&gt;talan mot någon som &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;svarar för enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;25 &lt;/SPAN&gt;§ eller 7 kap. 1 §, &lt;SPAN class="ft4"&gt;är denne be- rättigad &lt;/SPAN&gt;till samma befrielse från&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p80 ft3"&gt;Avräkning enligt första stycket &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ske innan frågan om be- gränsning av ansvaret enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;23 &lt;/SPAN&gt;§ prövas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;25 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Transportören &lt;/SPAN&gt;har inte rätt att åberopa bestämmelserna i &lt;SPAN class="ft4"&gt;23 &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft4"&gt;24 &lt;/SPAN&gt;§§ om begränsning av ansva- righeten eller avdrag för självrisk, om det visas att &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;själv har vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;26 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft3"&gt;Bestämmelserna om frihet från eller begränsning av &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans- portörens &lt;/SPAN&gt;ansvarighet gäller även om talan mot &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;inte grundas på &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportavtalet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft4"&gt;27 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft3"&gt;Om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten &lt;/SPAN&gt;helt eller delvis utförs av någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören&lt;/SPAN&gt;, är &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;dock ansvarig som om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transpor- tören &lt;/SPAN&gt;själv hade utfört hela &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans- porten&lt;/SPAN&gt;. &lt;SPAN class="ft4"&gt;Detta &lt;/SPAN&gt;kapitel gäller &lt;SPAN class="ft4"&gt;då &lt;/SPAN&gt;i tillämpliga delar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p110 ft4"&gt;Om &lt;SPAN class="ft3"&gt;den andre &lt;/SPAN&gt;utför transporten &lt;SPAN class="ft3"&gt;med fartyg, är &lt;/SPAN&gt;den andre &lt;SPAN class="ft3"&gt;ansvarig för sin del av &lt;/SPAN&gt;transporten &lt;SPAN class="ft3"&gt;enligt samma regler som gäller för &lt;/SPAN&gt;trans- portören&lt;SPAN class="ft3"&gt;. Har &lt;/SPAN&gt;transportören &lt;SPAN class="ft3"&gt;åtagit sig ansvar utöver vad som före- skrivs i detta kapitel, är den som utför &lt;/SPAN&gt;transporten &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte bunden av detta, om &lt;/SPAN&gt;denne &lt;SPAN class="ft3"&gt;inte skriftligen har samtyckt till det.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p161 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;I den &lt;/SPAN&gt;utsträckning &lt;SPAN class="ft3"&gt;både &lt;/SPAN&gt;trans- portören &lt;SPAN class="ft3"&gt;och &lt;/SPAN&gt;den &lt;SPAN class="ft3"&gt;som avses i andra stycket &lt;/SPAN&gt;är ansvariga&lt;SPAN class="ft3"&gt;, svarar de solidariskt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft4"&gt;28 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Om &lt;/SPAN&gt;talan &lt;SPAN class="ft4"&gt;förs &lt;/SPAN&gt;mot någon som &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;svarar för enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;27 &lt;/SPAN&gt;§ eller 7 kap. 1 §, &lt;SPAN class="ft4"&gt;har han eller hon rätt &lt;/SPAN&gt;till samma befrielse från&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_307" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;"&gt;


&lt;DIV style="border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p111 ft3"&gt;och begränsning av ansvarighet som &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren. &lt;/SPAN&gt;De ersättnings- belopp som &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;och de personer som &lt;SPAN class="ft4"&gt;han &lt;/SPAN&gt;svarar för &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;betala får inte sammanlagt över- stiga de gränser för ansvarigheten som föreskrivs i &lt;SPAN class="ft4"&gt;21 &lt;/SPAN&gt;§.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft4"&gt;Bestämmelserna i första &lt;SPAN class="ft3"&gt;stycket gäller inte till förmån för den som visas ha vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft4"&gt;27 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft3"&gt;Krav på ersättning för person- skada eller försening av passa- gerare får framställas endast av passageraren eller &lt;SPAN class="ft4"&gt;dennes &lt;/SPAN&gt;rätts- innehavare eller, vid dödsfall, den som har rätt till skadestånd enligt 5 kap. 2 § skadeståndslagen (1972:207).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 295px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t132"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td272"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och begränsning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td273"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;av ansvarighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören. &lt;/SPAN&gt;De ersättnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;belopp som &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;och de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;personer som &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;svarar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;för &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;betala får inte sammanlagt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;överstiga de gränser för ansvarig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;heten som föreskrivs i &lt;SPAN class="ft4"&gt;23 &lt;/SPAN&gt;§.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;Första &lt;/SPAN&gt;stycket gäller inte till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förmån för den som visas ha vållat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skadan uppsåtligen eller av grov&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;vårdslöshet och med insikt att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td266"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sådan skada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td254"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;sannolikt skulle&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td266"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;uppkomma.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td273"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td266"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;29 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td273"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p155 ft3"&gt;Krav på ersättning för person-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skada eller försening av passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gerare får framställas endast av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td266"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td33"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td273"&gt;&lt;P class="p155 ft4"&gt;passagerarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1660 ft3"&gt;rättsinnehavare eller, vid dödsfall, den som har rätt till skadestånd enligt 5 kap. 2 § skadeståndslagen (1972:207).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;28 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft4"&gt;30 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;Bestämmelser om laga domstol&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Bestämmelser om laga domstol&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;för tvister som rör ansvarighet på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;för tvister som rör ansvarighet på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;grund av avtal om &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordran &lt;/SPAN&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;grund av avtal om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transport &lt;/SPAN&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;passagerare och resgods samt om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;passagerare och resgods samt om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p94 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;möjlighet &lt;/SPAN&gt;att hänskjuta sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;möjligheten &lt;/SPAN&gt;att hänskjuta sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;tvister till skiljemän finns i 21 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;tvister till skiljemän finns i 21 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td70"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;4 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td70"&gt;&lt;P class="p91 ft3"&gt;4 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p53 ft3"&gt;Bestämmelser om preskription finns i 19 kap. 1 §.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 272px;padding-right: 179px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;" class="ft27"&gt;Försäkringsskyldighet för vissa utländska fartyg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1670 ft4"&gt;31 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1671 ft4"&gt;Artikel 4a.1 i bilaga I till förordning (EG) nr 392/2009, i den ursprungliga lydelsen, och artikel 4a.1 i 2002 års Aten- konvention ska tillämpas även på en transport med ett utländskt fartyg från en annan stat än som avses där, om fartyget anlöper eller lämnar en svensk hamn.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 164px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft4"&gt;För en transport som avses i 2 § gäller första stycket med de be- gränsningar som följer av 2 §&lt;/P&gt;
&lt;P style="font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 13px;" class="p1672"&gt;andra stycket 1 och 2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft3"&gt;307&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_308" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;308&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 204px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;" class="ft27"&gt;Certifikat och försäkringsbevis&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 204px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;" class="ft4"&gt;32 §&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 65px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft4"&gt;Befälhavaren ska se till att det ombord på fartyget finns ett sådant certifikat som ska medföras enligt artikel 4a.5 eller 4a.15 i bilaga I till förordning (EG) nr 392/2009, i den ursprungliga lydelsen, eller artikel 4a.5 eller 4a.15 i 2002 års Atenkonvention.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1688 ft4"&gt;Vid en transport som avses i 2 § ska befälhavaren ombord på fartyget i stället medföra ett bevis om att transportörens skyldighet enligt artikel 4a.1 i bilaga I till förordningen, med de begräns- ningar som följer av 2 § andra stycket 1 och 2, är fullgjord.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 70px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft4"&gt;Regeringen får meddela ytter- ligare föreskrifter om beviset som avses i andra stycket.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 204px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;" class="ft27"&gt;Avgift vid certifiering&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 204px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;" class="ft4"&gt;33 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1684 ft4"&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter för prövningen av ansökningar om certifikat enligt förordning (EG) nr 392/2009.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 204px;padding-right: 81px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;" class="ft27"&gt;Sanktioner när information inte lämnas&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 204px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;" class="ft4"&gt;34 §&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 65px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft4"&gt;Om information inte lämnas en- ligt artikel 7 i förordning (EG) nr 392/2009, i den ursprungliga lyd- elsen, ska marknadsföringslagen (2008:486) tillämpas, med undan- tag av &lt;NOBR&gt;29–36&lt;/NOBR&gt; §§ om marknads- störningsavgift. Sådan information ska anses vara väsentlig enligt 10 § tredje stycket den lagen&lt;SPAN class="ft3"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 style="width: 391px;margin-top: 18px;font: italic 13px 'Times New Roman';"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;29 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p78 ft4"&gt;35 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td101"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;Bestämmelserna i &lt;SPAN class="ft4"&gt;7 &lt;/SPAN&gt;§ får inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td70"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;Bestämmelserna i &lt;SPAN class="ft4"&gt;9 &lt;/SPAN&gt;§ får inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td101"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;åsidosättas genom avtal.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;åsidosättas genom avtal.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Avtalsvillkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td40"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;som inskränker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td39"&gt;&lt;P class="p93 ft3"&gt;Avtalsvillkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td106"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;som inskränker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td62"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td40"&gt;&lt;P class="p92 ft3"&gt;rättigheter enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td39"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;passagerarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td106"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;rättigheter enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_309" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;"&gt;


&lt;DIV style="border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t63"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td322"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;10–27&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt; &lt;/SPAN&gt;§§, 19 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td259"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;1 § första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td322"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;12–29&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt; &lt;/SPAN&gt;§§, 19 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;1 § första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td322"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stycket 6 och 7 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td259"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;21 kap. 4 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td322"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;stycket 6 och 7 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;21 kap. 4 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;första och andra styckena är ogil-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;första och andra styckena är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td322"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tiga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td259"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td322"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ogiltiga.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-right: 311px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;vid befordran inom Sverige, Danmark, Finland eller Norge eller till eller från någon av dessa stater, oavsett vilken lag som i öv- rigt är tillämplig på befordringen;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-right: 311px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;vid annan befordran om svensk lag är tillämplig på be- fordringen enligt allmänna svenska lagvalsregler&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 107px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft4"&gt;Vid en transport inom Sverige gäller det som följer av andra stycket i fråga om passagerarens rättigheter enligt &lt;NOBR&gt;19–29&lt;/NOBR&gt; §§, 19 kap. 1 § första stycket 6 och 7 och 21 kap. 4 § första och andra styckena, oavsett vilket lands lag som i övrigt är tillämplig på avtalet.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-right: 106px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft3"&gt;Övriga bestämmelser i detta kapitel gäller endast om inte något annat är avtalat eller följer av sedvänja.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft4"&gt;30 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Trots &lt;/SPAN&gt;bestämmelserna i 29 &lt;SPAN class="ft3"&gt;§ får &lt;/SPAN&gt;bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;förbehålla sig frihet från ansvarighet i fråga om passagerare för tiden innan &lt;/SPAN&gt;denne &lt;SPAN class="ft3"&gt;går ombord och efter det att han har gått i land. Ett sådant förbehåll är dock inte tillåtet när det gäller sjötransporter mellan &lt;/SPAN&gt;fartyg &lt;SPAN class="ft3"&gt;och land som omfattas av biljettpriset eller som utförs med transport- medel som &lt;/SPAN&gt;bortfraktaren &lt;SPAN class="ft3"&gt;ställer till förfogande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft3"&gt;I fråga om handresgods som inte finns i eller på ett av passageraren medfört fordon kan &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;förbehålla sig frihet från ansvarig- het för tiden innan handresgodset förs ombord och efter det att det har förts i land. Förbehåll är dock inte tillåtet när det gäller sådan transport till eller från fartyget som avses i första stycket och inte heller för den tid då handresgodset har tagits om hand av &lt;SPAN class="ft4"&gt;bort- fraktaren &lt;/SPAN&gt;medan passageraren&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t133"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;36 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td265"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;Trots&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p94 ft4"&gt;35 &lt;SPAN class="ft3"&gt;§&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p1 ft3"&gt;får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p860 ft18"&gt;transportören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förbehålla sig frihet från ansvarig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;het i fråga om passagerare för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td132"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tiden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p155 ft11"&gt;innan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 150px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p860 ft4"&gt;passageraren &lt;SPAN class="ft3"&gt;går&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ombord och efter det att han &lt;SPAN class="ft4"&gt;eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;hon &lt;/SPAN&gt;har gått i land. Ett sådant&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förbehåll är dock inte tillåtet när&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;det gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td368"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;sjötransporter mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;fartyget &lt;/SPAN&gt;och land som omfattas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;biljettpriset eller som utförs med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;ett &lt;/SPAN&gt;transportmedel som &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;portören &lt;/SPAN&gt;ställer till förfogande.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;I fråga om handresgods som inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;finns i eller på ett av passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;medfört fordon kan &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förbehålla sig frihet från ansvarig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;het för tiden innan handresgodset&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;förs ombord och efter det att det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har förts i land. Förbehåll är dock&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;inte tillåtet när det gäller sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;transport till eller från fartyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som avses i första stycket och inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;heller för den tid då handresgodset&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har tagits om hand av &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td68"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;portören&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;medan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td166"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;passageraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td93"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;309&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_310" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 36px;padding: 0px;border: none;width: 588px;"&gt;


&lt;DIV style="border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 114px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;vistas i en terminalbyggnad, på en kaj eller en annan hamnanlägg- ning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;Om det är avtalat att en bestämd del av &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen skall &lt;/SPAN&gt;utföras av någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren får&lt;/SPAN&gt;, &lt;SPAN class="ft4"&gt;om den andre är namngiven, bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;förbehålla sig frihet från ansvarighet för skada orsakad av en händelse under den del av &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen &lt;/SPAN&gt;som utförs av den andre. Detsamma gäller&lt;SPAN class="ft4"&gt;, &lt;/SPAN&gt;om passa- geraren enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringsavtalet &lt;/SPAN&gt;har rätt att helt eller delvis anlita någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;bortfraktaren &lt;/SPAN&gt;för &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordringen&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;vistas i en terminalbyggnad, på en kaj eller en annan hamnanlägg- ning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft3"&gt;Om det är avtalat att en bestämd del av &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten ska &lt;/SPAN&gt;utföras av någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören, får transportören, om den andre är namngiven, &lt;/SPAN&gt;förbehålla sig frihet från ansvarighet för skada orsakad av en händelse under den del av &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten &lt;/SPAN&gt;som utförs av den andre. Detsamma gäller om passa- geraren enligt &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportavtalet &lt;/SPAN&gt;har rätt att helt eller delvis anlita någon annan än &lt;SPAN class="ft4"&gt;transportören &lt;/SPAN&gt;för &lt;SPAN class="ft4"&gt;transporten&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="border:none;margin: 33px 0px 0px 127px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p1678 ft20"&gt;19 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft3"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft17"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-right: 68px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft3"&gt;Följande fordringar upphör, vare sig ansvarigheten för dem är begränsad eller obegränsad, om talan inte väcks i laga ordning i fråga om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;en fordran på bärgarlön eller på sådan särskild ersättning som avses i 16 kap. 9 §: inom två år från det bärgningsföretaget slutfördes,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;en fordran på andel i bärgarlön enligt 16 kap. 11 § andra stycket: inom ett år från det vederbörande av redaren fått underrättelse om bärgarlönens och andelens storlek; fordringen upphör dock tidigast två år efter det bärgningsföretaget slutfördes,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;en fordran på ersättning för sammanstötning: inom två år från den dag skadan inträffade,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;en fordran på belopp som någon betalat utöver vad som belöper på denne enligt 8 kap. 1 §: inom ett år från det beloppet betalades,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;en fordran på ersättning på grund av att gods har skadats, gått förlorat eller försenats vid befordran eller på grund av att det i konossement har lämnats oriktiga eller ofullständiga uppgifter: inom ett år från det godset lämnades ut eller skulle ha lämnats ut,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 588px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 331px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p1680 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;en fordran på ersättning för personskada eller försening vid &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;passagerarbefordran&lt;/SPAN&gt;: inom två år från ilandstigningen eller, om passageraren avlidit under &lt;SPAN class="ft4"&gt;be- fordringen&lt;/SPAN&gt;, från den dag iland- stigning skulle ha ägt rum, eller, om passageraren avlidit efter ilandstigningen, inom två år från dödsfallet men inte senare än tre år från ilandstigningen,&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 138px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;" class="ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;en fordran på ersättning på&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 127px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;" class="ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2013:328.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft3"&gt;310&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 257px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p80 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;en fordran på ersättning för personskada eller försening vid &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;passagerartransport&lt;/SPAN&gt;: inom två år från ilandstigningen eller, om passageraren avlidit under &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans- porten&lt;/SPAN&gt;, från den dag ilandstigning skulle ha ägt rum, eller, om passageraren avlidit efter iland- stigningen, inom två år från döds- fallet men inte senare än tre år från ilandstigningen,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p877 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;en fordran på ersättning på&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_311" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;"&gt;


&lt;DIV style="border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p49 ft3"&gt;grund av att resgods har skadats, gått förlorat eller försenats vid &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordran&lt;/SPAN&gt;: inom två år från det godset fördes i land eller, om det har gått förlorat, skulle ha förts i land,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 295px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t132"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;grund av att resgods har skadats,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;gått förlorat eller försenats vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;transport&lt;/SPAN&gt;: inom två år från det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;godset fördes i land eller, om det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;har gått förlorat, skulle ha förts i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td142"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;land,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;en fordran på bidrag till gemensamt haveri eller en annan kostnad som ska fördelas enligt samma grund (13 kap. 15 § tredje stycket, 14 kap. 40 § och 17 kap. 6 §): inom ett år från den dag dispaschen vann laga kraft,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p829 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;en fordran på ersättning för en oljeskada eller bunkeroljeskada enligt 10 eller 10 a kap.: inom tre år från den dag då skadan uppkom, dock senast inom sex år från dagen för den olycka som orsakade skadan eller, om olyckan utgjordes av en serie av händelser, från dagen för den första av dessa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p830 ft3"&gt;Svarar gäldenären i andra fall än som avses i första stycket för ersättning eller för någon annan fordran med begränsning av redareansvaret eller endast med inlastat gods upphör fordringen, om talan inte väcks i laga ordning, i fråga om en fordran på ersättning inom två år från den dag skadan inträffade och i fråga om någon annan fordran inom ett år efter det att fordringen förföll till betalning. Om borgenären har rätt att för fordringen hålla sig även till redare, lastägare eller någon annan utan att begränsning av ansvarigheten äger rum, gäller en sådan rätt under samma tid som för en fordran i allmänhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p356 ft3"&gt;Om en fordran som avses i första eller andra stycket har kommit under behandling av dispaschör, anses talan om fordringen väckt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p355 ft3"&gt;Den som infriat en fordran som avses i första stycket 5 får väcka återkrav mot tredje man efter utgången av den där angivna tiden. En sådan talan får dock inte väckas senare än ett år från den dag huvudanspråket infriades eller talan väcktes om det.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;Ett avtal om förlängning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;Ett avtal om förlängning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;preskriptionstid som avses i första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;preskriptionstid som avses i första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;stycket &lt;NOBR&gt;1–8&lt;/NOBR&gt; är giltigt endast om det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;stycket &lt;NOBR&gt;1–8&lt;/NOBR&gt; är giltigt endast om det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;har ingåtts efter fordringens till-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;har ingåtts efter fordringens till-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;komst. Om avtalet gäller preskrip-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;komst. Om avtalet gäller preskrip-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;tion i något annat fall än som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;tion i något annat fall än som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;avses i första stycket 1 eller 2, har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;avses i första stycket 1 eller 2, har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;det inte verkan för längre tid än tre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;det inte verkan för längre tid än tre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;år åt gången, räknat från dagen för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;år åt gången, räknat från dagen för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtalet. En&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td43"&gt;&lt;P class="p47 ft11"&gt;preskriptionstid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtalet. En&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td118"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td247"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;preskriptionstid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;får inte i något fall genom avtal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;får inte i något fall genom avtal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;förlängas med sammanlagt mer än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;förlängas med sammanlagt mer än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;tio år eller, i fall som avses i första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;tio år eller, i fall som avses i första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;stycket 6 eller 7, med mer än tre år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p1665 ft3"&gt;stycket 6 eller 7, med mer än tre år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;från det ilandstigning eller iland-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;från det ilandstigning eller iland-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;föring har ägt rum eller skulle ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p1665 ft3"&gt;föring har ägt rum eller skulle ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;ägt rum. I 13 kap. 4 § första styck-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;ägt rum. I 13 kap. 4 § första styck-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;et och 14 kap. 2 § andra stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;et och 14 kap. 2 § andra stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;finns föreskrifter om ogiltighet av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p1665 ft3"&gt;finns föreskrifter om ogiltighet av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtalsvillkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td118"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td43"&gt;&lt;P class="p47 ft3"&gt;avviker från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avtalsvillkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td118"&gt;&lt;P class="p21 ft3"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td247"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;avviker från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td93"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;bestämmelserna i första stycket 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr10 td65"&gt;&lt;P class="p860 ft3"&gt;bestämmelserna i första stycket 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td93"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;311&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_312" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;312&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t128"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och fjärde stycket. I 15 kap. &lt;SPAN class="ft4"&gt;29 &lt;/SPAN&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;och fjärde stycket. I 15 kap. &lt;SPAN class="ft4"&gt;35 &lt;/SPAN&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;andra &lt;SPAN class="ft4"&gt;stycket &lt;/SPAN&gt;finns föreskrifter om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;andra &lt;/SPAN&gt;och tredje styckena &lt;SPAN class="ft3"&gt;finns&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ogiltighet av avtalsvillkor som in-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;föreskrifter om ogiltighet av av-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;skränker en passagerares rättig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;talsvillkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td110"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;som inskränker en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;heter enligt första stycket 6 och 7.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td49"&gt;&lt;P class="p3 ft11"&gt;passagerares&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td110"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;rättigheter enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;första stycket 6 och 7.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1683 ft3"&gt;Frågor om preskription av en fordran som avses i denna paragraf bedöms här i landet enligt svensk lag även om utländsk lag i övrigt är tillämplig på rättsförhållandet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1684 ft4"&gt;Särskilda bestämmelser om pre- skription av sådana fordringar som avses i första stycket 6 och 7 finns i artikel 16 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportör- ens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbe- fordran till sjöss och artikel 16 i 2002 års Atenkonvention om be- fordran till sjöss av passagerare och deras resgods.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1685 ft19"&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;20&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft200"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p173 ft4"&gt;14 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1684 ft4"&gt;En transportör som uppsåtligen eller av oaktsamhet åsidosätter skyldigheten att ha en försäkring eller att ställa en annan säkerhet enligt artikel 4a.1 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportör- ens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbe- fordran till sjöss, i den ursprung- liga lydelsen, eller artikel 4a.1 i 2002 års Atenkonvention om be- fordran till sjöss av passagerare och deras resgods, eller enligt vad som följer av 15 kap. 2 eller 31 §, döms till böter eller fängelse i&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 204px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;" class="ft4"&gt;högst sex månader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1684 ft4"&gt;En befälhavare som åsidosätter skyldigheten att medföra ett certi- fikat ombord på fartyget enligt 15 kap. 32 § första stycket, döms till böter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1684 ft4"&gt;En befälhavare som åsidosätter skyldigheten att medföra ett bevis&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_313" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;"&gt;

&lt;DIV style="position:absolute;top:307px;left:0px;width:188px;height:90px;"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3. domstol i den stat där käranden har &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;sitt &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;hemvist eller annars är varaktigt bosatt, förutsatt att svaranden har driftställe för sin rörelse i den staten och är under- kastad dess domsrätt, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="position:absolute;top:399px;left:0px;width:188px;height:75px;"&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;4. domstol i den stat där &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;be- fordringsavtalet &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;träffades, förutsatt att svaranden har driftställe för sin rörelse i den staten och är under- kastad dess domsrätt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="position:absolute;top:475px;left:0px;width:188px;height:60px;"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Trots &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;bestämmelserna i &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;första stycket får talan även väckas vid domstol som anges i 2 § andra stycket.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="position:absolute;top:537px;left:0px;width:188px;height:75px;"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Efter det att tvist har uppstått får parterna avtala att talan &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;väckas vid en annan domstol eller att tvisten &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;hänskjutas till skiljemän.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="position:absolute;top:613px;left:0px;width:188px;height:90px;"&gt;&lt;SPAN class="ft18"&gt;Finns inte &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft11"&gt;sjörättsdomstol på den ort där svaranden har kunnat sökas enligt första stycket 1 eller 2 eller andra eller tredje stycket, väcks talan vid den sjörättsdomstol som är närmast den orten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;" class="ft4"&gt;ombord på fartyget enligt 15 kap. 32 § andra stycket, döms till böter. I ringa fall ska det inte dömas till ansvar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft4"&gt;Vid en transport med ett ut- ländskt fartyg gäller denna para- graf endast om fartyget anlöper eller lämnar en svensk hamn.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 182px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;" class="ft19"&gt;21 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1690 ft3"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 style="width: 392px;font: 13px 'Times New Roman';"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td29"&gt;&lt;P class="p47 ft49"&gt;Talan om ansvarighet på grund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td41"&gt;&lt;P class="p16 ft49"&gt;Talan om ansvarighet på grund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;av avtal om &lt;SPAN class="ft4"&gt;befordran &lt;/SPAN&gt;av passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;av &lt;SPAN class="ft4"&gt;ett &lt;/SPAN&gt;avtal om &lt;SPAN class="ft4"&gt;transport &lt;/SPAN&gt;av passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p54 ft3"&gt;gerare eller resgods får väckas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;gerare eller resgods får väckas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p1691 ft11"&gt;endast vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p1692 ft11"&gt;endast vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p153 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;sjörättsdomstol för den ort där svaranden är varaktigt bosatt eller har sin huvudsakliga rörelse,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p165 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;sjörättsdomstol för den avtalsenliga avgångs- eller bestäm- melseorten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft3"&gt;3. domstol i den stat där käranden har &lt;SPAN class="ft4"&gt;sin &lt;/SPAN&gt;hemvist eller annars är varaktigt bosatt, förutsatt att svaranden har driftställe för sin rörelse i den staten och är under- kastad dess domsrätt, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1694 ft3"&gt;4. domstol i den stat där &lt;SPAN class="ft4"&gt;trans- portavtalet &lt;/SPAN&gt;träffades, förutsatt att svaranden har driftställe för sin rörelse i den staten och är under- kastad dess domsrätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft3"&gt;Trots första stycket får talan även väckas vid domstol som anges i 2 § andra stycket.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 14px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft3"&gt;Efter det att tvist har uppstått får parterna avtala att talan &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;väckas vid en annan domstol eller att tvisten &lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;hänskjutas till skiljemän.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft4"&gt;Om det inte finns någon &lt;SPAN class="ft3"&gt;sjörätts- domstol på den ort där svaranden har kunnat sökas enligt första stycket 1 eller 2 eller andra eller tredje stycket, väcks talan vid den sjörättsdomstol som är närmast den orten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft3"&gt;Bestämmelserna i 2 § fjärde och femte styckena har motsvarande tillämpning.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 204px;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft4"&gt;Särskilda bestämmelser om domsrätt finns i artikel 17 i&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft3"&gt;313&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_314" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;"&gt;
&lt;DIV style="position:absolute;top:259px;left:163px;z-index:-1;width:73px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395314x1.jpg/" style="width:73px;height:1px;"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 174px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p1698 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;314&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 450px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p1699 ft4"&gt;2002 års Atenkonvention om be- fordran till sjöss av passagerare och deras resgods.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 193px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;" class="ft4"&gt;6 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1700 ft4"&gt;När en fråga uppkommer om verkställighet av en dom som avses i artikel 17a.2 i 2002 års Atenkonvention tillämpas det för- farande som framgår av 6 § &lt;NOBR&gt;andra–femte&lt;/NOBR&gt; styckena. Det som sägs i 6 § andra stycket 2 om 1992 års ansvarighetskonvention&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 style="width: 187px;margin-left: 193px;margin-top: 2px;font: italic 13px 'Times New Roman';"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td133"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;bunkerkonventionen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td188"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;i stället&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td133"&gt;&lt;P class="p21 ft4"&gt;avse 2002 års&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td58"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;Aten-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td318"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;konvention.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P style="text-align: left;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;" class="ft3"&gt;Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_315" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;"&gt;
&lt;DIV style="position:absolute;top:677px;left:68px;z-index:-1;width:73px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395315x1.jpg/" style="width:73px;height:1px;"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV style="border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -66px;" class="ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN style="font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 57px;line-height: 19px;"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1992:1672) om paketresor&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft3"&gt;Härigenom föreskrivs att 18 § lagen (1992:1672) om paketresor ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="border:none;margin: 30px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td110"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td124"&gt;&lt;P class="p734 ft4"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td61"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;18 §&lt;SPAN class="ft17"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td242"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr17 td41"&gt;&lt;P class="p14 ft49"&gt;Vissa skador, som omfattas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr17 td29"&gt;&lt;P class="p1072 ft49"&gt;Vissa skador, som omfattas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;andra bestämmelser, ersätts enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p734 ft3"&gt;andra bestämmelser, ersätts enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;de bestämmelserna i stället för en-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p734 ft3"&gt;de bestämmelserna i stället för en-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ligt denna lag. Detta gäller skador&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p734 ft3"&gt;ligt denna lag. Detta gäller skador&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;som omfattas av bestämmelserna i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p734 ft3"&gt;som omfattas av bestämmelserna i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 184px;vertical-align: bottom;" class="tr9"&gt;&lt;P class="p1072 ft4"&gt;1. Europaparlamentets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p734 ft4"&gt;rådets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td242"&gt;&lt;P class="p136 ft4"&gt;förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p136 ft4"&gt;(EG)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p16 ft4"&gt;nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p734 ft18"&gt;392/2009 av den 23 april 2009 om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p734 ft4"&gt;transportörens skadeståndsansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p734 ft4"&gt;i samband med olyckor vid passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 184px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p734 ft4"&gt;gerarbefordran till sjöss,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p1072 ft4"&gt;2. 2002 års Atenkonvention om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p734 ft4"&gt;befordran till sjöss av passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td245"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td124"&gt;&lt;P class="p734 ft4"&gt;och deras resgods,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td46"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1&lt;/SPAN&gt;. sjölagen (1994:1009),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 184px;vertical-align: bottom;" class="tr9"&gt;&lt;P class="p1072 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;3&lt;/SPAN&gt;. sjölagen (1994:1009),&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2&lt;/SPAN&gt;. rådets förordning (EG) nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p1072 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;4&lt;/SPAN&gt;. rådets förordning (EG) nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;2027/97 av den 9 oktober 1997 om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p734 ft3"&gt;2027/97 av den 9 oktober 1997 om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td110"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;lufttrafikföretags&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td74"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;skadestånds-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td124"&gt;&lt;P class="p734 ft3"&gt;lufttrafikföretags&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td49"&gt;&lt;P class="p16 ft11"&gt;skadestånds-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;ansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td322"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avseende lufttransport&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p734 ft3"&gt;ansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td322"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;avseende lufttransport&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td46"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;passagerare och deras bagage,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 184px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p734 ft3"&gt;passagerare och deras bagage,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;3&lt;/SPAN&gt;. lagen (2010:510) om luft-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p1072 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;5&lt;/SPAN&gt;. lagen (2010:510) om luft-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td110"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;transporter,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td124"&gt;&lt;P class="p734 ft3"&gt;transporter,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td46"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;4&lt;/SPAN&gt;. Europaparlamentets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p64 ft11"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 184px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p1072 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;6&lt;/SPAN&gt;. Europaparlamentets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p16 ft3"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td80"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;rådets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td245"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td100"&gt;&lt;P class="p136 ft3"&gt;(EG)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td61"&gt;&lt;P class="p734 ft3"&gt;rådets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td242"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;förordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td35"&gt;&lt;P class="p78 ft3"&gt;(EG)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p64 ft3"&gt;nr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;1371/2007 av den 23 oktober 2007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p734 ft3"&gt;1371/2007 av den 23 oktober 2007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td41"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;om rättigheter och skyldigheter för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td29"&gt;&lt;P class="p734 ft3"&gt;om rättigheter och skyldigheter för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td110"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;tågresenärer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td124"&gt;&lt;P class="p734 ft3"&gt;tågresenärer,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td46"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;5&lt;/SPAN&gt;. järnvägstrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 184px;vertical-align: bottom;" class="tr2"&gt;&lt;P class="p1072 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;7&lt;/SPAN&gt;. järnvägstrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td110"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;(1985:192), eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td100"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td124"&gt;&lt;P class="p734 ft3"&gt;(1985:192), eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td35"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;6&lt;/SPAN&gt;. lagen (1985:193) om inter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr9 td29"&gt;&lt;P class="p1072 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;8&lt;/SPAN&gt;. lagen (1985:193) om inter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td46"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;nationell järnvägstrafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 184px;vertical-align: bottom;" class="tr9"&gt;&lt;P class="p734 ft3"&gt;nationell järnvägstrafik.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td54"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 165px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft3"&gt;Arrangören är dock alltid skyldig att ersätta resenären för vad denne har rätt att fordra enligt de nämnda bestämmelserna.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;" class="ft3"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 juli 2015.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;" class="ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2014:1346.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p58 ft3"&gt;315&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_316" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;"&gt;

&lt;DIV style="position:absolute;top:190px;left:367px;width:187px;height:75px;"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Vid en inspektion ska det, om förhållandena inte föranleder &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;något &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;annat, kontrolleras om &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;följande &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;bevis &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;eller certifikat &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;medförs ombord på fartyget&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;:&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="position:absolute;top:266px;left:378px;width:181px;height:15px;"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1. ett bevis som avses i &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;7 kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="position:absolute;top:282px;left:367px;width:142px;height:15px;"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3 § sjölagen (1994:1009)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="position:absolute;top:297px;left:378px;width:181px;height:15px;"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2. ett certifikat som avses i&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="position:absolute;top:312px;left:367px;width:187px;height:30px;"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;15 kap. 32 § första stycket sjö- lagen, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="position:absolute;top:343px;left:378px;width:181px;height:15px;"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;3. ett bevis som avses i 15 kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="position:absolute;top:358px;left:367px;width:155px;height:15px;"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;32 § andra stycket sjölagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="position:absolute;top:374px;left:367px;width:187px;height:45px;"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;Vid en hamnstatskontroll ska en kontroll &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;enligt första stycket 1 och 2 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;alltid göras.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV style="border:none;margin: 0px 0px 0px 49px;padding: 0px;border:none;width: 575px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR height=0&gt;
	&lt;TD width=103px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=21px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=194px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=189px&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td25"&gt;&lt;P class="p14 ft16"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 383px;vertical-align: bottom;" class="tr27"&gt;&lt;P style="text-align: left;padding-left: 56px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;" class="ft16"&gt;Förslag till lag om ändring i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft40"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 383px;vertical-align: bottom;" class="tr18"&gt;&lt;P style="text-align: left;padding-left: 56px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;" class="ft16"&gt;fartygssäkerhetslagen (2003:364)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft38"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr20 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td25"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 383px;vertical-align: bottom;" class="tr20"&gt;&lt;P class="p18 ft3"&gt;Härigenom föreskrivs att 5 kap. 8 a § och 6 kap. 2 § fartygssäkerhets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td139"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;lagen (2003:364) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td4"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 style="padding: 0px;margin: 0px;width: 215px;vertical-align: bottom;" class="tr21"&gt;&lt;P class="p14 ft4"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td117"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 298px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;" class="ft20"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 125px;padding-right: 244px;padding-top: 3px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 176px;" class="ft3"&gt;8 a §&lt;SPAN class="ft17"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Vid en inspektion ska det, om&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 114px;padding-right: 274px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;" class="ft3"&gt;förhållandena inte föranleder annat, kontrolleras om &lt;SPAN class="ft4"&gt;ett &lt;/SPAN&gt;bevis medförs ombord på fartyget &lt;SPAN class="ft4"&gt;enligt &lt;/SPAN&gt;7 kap. 3 § sjölagen (1994:1009)&lt;SPAN class="ft4"&gt;. &lt;/SPAN&gt;Vid en hamnstatskontroll ska en &lt;SPAN class="ft4"&gt;sådan &lt;/SPAN&gt;kontroll alltid göras.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 298px;margin-top: 155px;margin-bottom: 0px;" class="ft19"&gt;6 kap.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="border:none;margin: 1px 0px 0px 163px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p43 ft3"&gt;Ett fartygs resa får förbjudas, om fartyget inte hålls tillgängligt för tillsynsförrättning &lt;SPAN class="ft4"&gt;eller om far- tyget &lt;/SPAN&gt;ombord saknar ett certifikat som det &lt;SPAN class="ft4"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 3 §&lt;SPAN class="ft4"&gt;. &lt;/SPAN&gt;Om det saknade certifikatet är av sådant slag som avses i 3 § första stycket 2 gäller i stället vad som anges i den paragrafen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 267px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft3"&gt;Ett fartygs resa får förbjudas om fartyget inte hålls tillgängligt för tillsynsförrättning&lt;SPAN class="ft4"&gt;. Ett fartygs resa får också förbjudas om det &lt;/SPAN&gt;om- bord saknar&lt;SPAN class="ft4"&gt;:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 70px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;ett certifikat som det &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av 7 kap. 3 §&lt;SPAN class="ft4"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 65px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;ett bevis som det ska ha enligt 7 kap. 3 § sjölagen (1994:1009),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 65px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;ett certifikat som det ska ha enligt artikel 4a.5 eller 4a.15 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om transportörens skadeståndsansvar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="border:none;margin: 14px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p1647 ft23"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2012:355.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1525 ft3"&gt;316&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_317" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;"&gt;
&lt;DIV style="position:absolute;top:320px;left:0px;z-index:-1;width:73px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395317x1.jpg/" style="width:73px;height:1px;"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 11px;padding: 0px;border:none;width: 395px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 193px;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;" class="ft4"&gt;i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss, i den ursprungliga lydelsen,&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 193px;padding-right: 14px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft4"&gt;4. ett certifikat som det ska ha enligt artikel 4a.5 eller 4a.15 i 2002 års Atenkonvention om be- fordran till sjöss av passagerare och deras resgods, eller&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 205px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;" class="ft4"&gt;5. ett bevis som det ska ha enligt&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 193px;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;" class="ft4"&gt;15 kap. 32 § andra stycket sjö- lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 193px;padding-right: 14px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft3"&gt;Om det saknade certifikatet &lt;SPAN class="ft4"&gt;enligt första stycket 1 &lt;/SPAN&gt;är av sådant slag som avses i 3 § första stycket 2, gäller i stället vad som anges i den paragrafen&lt;SPAN class="ft4"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 193px;padding-right: 14px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft4"&gt;Vid en transport med ett ut- ländskt fartyg gäller första stycket&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-left: 193px;padding-right: 14px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;" class="ft4"&gt;3−5 endast om fartyget anlöper eller lämnar en svensk hamn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p912 ft3"&gt;Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft3"&gt;317&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_318" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;"&gt;
&lt;DIV style="position:absolute;top:662px;left:174px;z-index:-1;width:73px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395318x1.jpg/" style="width:73px;height:1px;"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft3"&gt;Bilaga 17&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft3"&gt;318&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 56px;padding-right: 169px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -56px;" class="ft16"&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft250"&gt;Förslag till lag om ändring i marknadsföringslagen (2008:486)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;" class="ft3"&gt;Härigenom föreskrivs att 1 § marknadsföringslagen (2008:486) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 style="width: 305px;margin-left: 11px;margin-top: 31px;font: italic 13px 'Times New Roman';"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td29"&gt;&lt;P class="p3 ft4"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td30"&gt;&lt;P class="p3 ft18"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 191px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;" class="ft3"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft17"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft3"&gt;Denna lag har till syfte att främja konsumenternas och näringslivets intressen i samband med marknadsföring av produkter och att motverka marknadsföring som är otillbörlig mot konsumenter och näringsidkare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1491 ft3"&gt;Bestämmelser om marknadsföring finns bl.a. i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (1992:1672) om paketresor,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;tobakslagen (1993:581),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 215px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;" class="ft4"&gt;– sjölagen (1994:1009),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (1995:1571) om insättningsgaranti,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (1996:1006) om anmälningsplikt avseende viss finansiell verksamhet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (1996:1118) om marknadsföring av kristallglas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (1999:268) om betalningsöverföringar inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (1999:158) om investerarskydd,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (2002:562) om elektronisk handel och andra informations- samhällets tjänster,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (2004:299) om inlåningsverksamhet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;prisinformationslagen (2004:347),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (2005:59) om distansavtal och avtal utanför affärslokaler,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;försäkringsavtalslagen (2005:104),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (2005:405) om försäkringsförmedling,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (2006:484) om franchisegivares informationsskyldighet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (2010:510) om lufttransporter,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;radio- och &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;tv-lagen&lt;/NOBR&gt; (2010:696),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;alkohollagen (2010:1622),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;konsumentkreditlagen (2010:1846),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lagen (2011:914) om konsumentskydd vid avtal om tidsdelat boende eller långfristig semesterprodukt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;lagen (2013:1054) om marknadsföring av modersmjölksersättning och tillskottsnäring, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;lagen (2014:1344) med kompletterande bestämmelser till EU:s &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;tåg-,&lt;/NOBR&gt; fartygs- och busspassagerarförordningar.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;" class="ft3"&gt;Denna lag träder i kraft den dag som regeringen bestämmer.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;margin-top: 61px;margin-bottom: 0px;" class="ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2014:1348.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_319" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr1 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft1"&gt;Lagrådets yttrande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Bilaga 18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft44"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Utdrag ur protokoll vid sammanträde &lt;NOBR&gt;2015-02-06&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Närvarande: &lt;/SPAN&gt;F.d. justitieråden Severin Blomstrand och Annika&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Brickman samt justitierådet Johnny Herre.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td215"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p3 ft19"&gt;Förstärkt skydd för fartygspassagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;" class="ft3"&gt;Enligt en lagrådsremiss den 22 januari 2015 (Justitiedepartementet) har regeringen beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lag om ändring i sjölagen (1994:1009),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lag om ändring i lagen (1992:1672) om paketresor,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p31 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p32 ft3"&gt;&lt;SPAN class="ft3"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lag om ändring i marknadsföringslagen (2008:486).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft3"&gt;Förslagen har inför Lagrådet föredragits av rättssakkunniga Linda Kullberg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p212 ft3"&gt;Förslagen föranleder följande yttrande av &lt;SPAN style="font: 13px 'Times New Roman';text-decoration: underline;line-height: 15px;"&gt;Lagrådet&lt;/SPAN&gt;:&lt;/P&gt;
&lt;P style="font: 13px 'Times New Roman';text-decoration: underline;line-height: 15px;" class="p959"&gt;Förslaget till lag om ändring i sjölagen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p5 ft3"&gt;15 kap 4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p395 ft3"&gt;Paragrafen handlar om ansvaret för vissa skador som drabbar någon som följer med ett fartyg utan att vara passagerare, anställd hos transportören eller utföra arbete i fartygets tjänst. Enligt förslaget ska orden ”därvid åsamkats skada” ersättas med ”under resan förorsakats skada”. Av författningskommentaren framgår att förslaget inte är avsett att innebära någon ändring i sak.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft3"&gt;Lagrådet, som ifrågasätter att det föreslagna uttrycket har samma innebörd som det nuvarande, förordar formuleringen ”då tillfogats skada”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p234 ft3"&gt;15 kap 35 § fjärde stycket&lt;/P&gt;
&lt;P class="p203 ft3"&gt;Paragrafen innehåller bestämmelser om avtalsvillkors giltighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p29 ft3"&gt;Enligt de första tre styckena får bestämmelserna i 9 § inte åsidosättas genom avtal. Vidare är avtalsvillkor ogiltiga om de inskränker de rättigheter som tillförsäkras passageraren enligt ett antal uppräknade paragrafer i kapitlet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p12 ft3"&gt;Övriga bestämmelser i kapitlet gäller enligt fjärde stycket bara om inget annat är avtalat eller följer av sedvänja. I kapitlet har nu tillkommit ett antal bestämmelser. Dessutom har Atenförordningen och Atenkon- ventionen införlivats med kapitlet. Lagrådet saknar en analys av hur dessa ändringar påverkar tillämpningen av fjärde stycket.&lt;/P&gt;
&lt;P style="font: 13px 'Times New Roman';text-decoration: underline;line-height: 15px;" class="p234"&gt;Övriga lagförslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p959 ft3"&gt;Lagrådet lämnar lagförslagen utan erinran.&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;" class="ft3"&gt;319&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_320" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 54px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;"&gt;
&lt;DIV style="position:absolute;top:202px;left:163px;z-index:-1;width:112px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="H20395320x1.jpg/" style="width:112px;height:1px;"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p832 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-left: 36px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px;" class="ft3"&gt;320&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV style="float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 461px;overflow: hidden;"&gt;
&lt;P class="p22 ft1"&gt;Justitiedepartementet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p263 ft3"&gt;Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 12 mars 2015&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-right: 116px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;" class="ft3"&gt;Närvarande: Statsministern S Löfven, ordförande, och statsråden Å Romson, Y Johansson, I Baylan, &lt;NOBR&gt;S-E&lt;/NOBR&gt; Bucht, P Hultqvist,&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-right: 71px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;" class="ft3"&gt;H Hellmark Knutsson, M Andersson, A Johansson, P Bolund, M Kaplan, M Damberg, A Bah Kuhnke, A Strandhäll, A Shekarabi, G Fridolin,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft3"&gt;G Wikström, A Hadzialic&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft3"&gt;Föredragande: statsrådet P Hultqvist&lt;/P&gt;
&lt;P style="text-align: left;padding-right: 121px;margin-top: 77px;margin-bottom: 0px;" class="ft3"&gt;Regeringen beslutar proposition 2014/15:95 Förstärkt skydd för fartygspassagerare&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_321" style="position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 573px;"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 style="width: 501px;margin-left: 66px;font: 12px 'Times New Roman';"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr1 td271"&gt;&lt;P class="p857 ft1"&gt;Rättsdatablad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td76"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td272"&gt;&lt;P class="p14 ft3"&gt;Prop. 2014/15:95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td113"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td272"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD style="border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 137px;vertical-align: bottom;" class="tr20"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD style="border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;" class="tr20"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD style="border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;" class="tr20"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td272"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td271"&gt;&lt;P class="p857 ft60"&gt;Författningsrubrik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td113"&gt;&lt;P class="p3 ft60"&gt;Bestämmelser som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td288"&gt;&lt;P class="p3 ft60"&gt;Celexnummer för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td271"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td113"&gt;&lt;P class="p3 ft53"&gt;inför, ändrar, upp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td288"&gt;&lt;P class="p3 ft53"&gt;bakomliggande EU-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td271"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td113"&gt;&lt;P class="p3 ft60"&gt;häver eller upprepar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td288"&gt;&lt;P class="p3 ft60"&gt;regler&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td271"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td113"&gt;&lt;P class="p3 ft53"&gt;ett normgivnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td76"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td272"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td271"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td113"&gt;&lt;P class="p3 ft53"&gt;bemyndigande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td76"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td272"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD style="border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 137px;vertical-align: bottom;" class="tr33"&gt;&lt;P class="p3 ft77"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD style="border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;" class="tr33"&gt;&lt;P class="p3 ft77"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD style="border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;" class="tr33"&gt;&lt;P class="p3 ft77"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td272"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td271"&gt;&lt;P class="p857 ft56"&gt;Lag om ändring i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td113"&gt;&lt;P class="p3 ft56"&gt;15 kap. 32 och 33 §§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr41 td288"&gt;&lt;P class="p3 ft56"&gt;32009R0392&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td271"&gt;&lt;P class="p857 ft55"&gt;sjölagen (1994:1004)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td113"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td76"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td272"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td271"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td113"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr17 td288"&gt;&lt;P class="p3 ft55"&gt;32009R0392&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td271"&gt;&lt;P class="p857 ft55"&gt;Lag om ändring i lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td113"&gt;&lt;P class="p3 ft77"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td76"&gt;&lt;P class="p3 ft77"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td272"&gt;&lt;P class="p3 ft77"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td271"&gt;&lt;P class="p857 ft56"&gt;(1992:1672) om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td113"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td76"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td272"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td271"&gt;&lt;P class="p857 ft56"&gt;paketresor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td113"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td76"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td272"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD style="height: 28px;" class="td271"&gt;&lt;P class="p857 ft55"&gt;Lag om ändring i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD style="height: 28px;" class="td113"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 style="height: 28px;" class="td288"&gt;&lt;P class="p3 ft55"&gt;32009R0392&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td271"&gt;&lt;P class="p857 ft55"&gt;fartygssäkerhetslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td288"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;32009L0020&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td271"&gt;&lt;P class="p857 ft11"&gt;(2003:364)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td113"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td76"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td272"&gt;&lt;P class="p3 ft2"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P style="text-align: right;margin-top: 450px;margin-bottom: 0px;" class="ft3"&gt;321&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/BODY&gt;
&lt;/HTML&gt;
</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>Riksdagen godkänner 2002 års protokoll till 1974 års Atenkonvention om befordran till sjöss av passagerare och deras resgods.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet>Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2014/15:CU16</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt></behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent>CU</intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>2</nummer>
<beteckning>2</beteckning>
<lydelse>Riksdagen godkänner att Sverige vid ratificeringen av protokollet gör det förbehåll som ingår i IMO:s förbehåll och riktlinjer för genomförande av Atenkonventionen, antagna av Internationella sjöfartsorganisationens juridiska kommitté den 19 oktober 2006 (avsnitt 6).</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet>Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2014/15:CU16</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt></behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent>CU</intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>3</nummer>
<beteckning>3</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i sjölagen (1994:1009).</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet>Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2014/15:CU16</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt></behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent>CU</intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning>1994:1009</grundforfattning>
<andringsforfattning>2015:256</andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>4</nummer>
<beteckning>4</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1992:1672) om paketresor.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet>Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2014/15:CU16</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt></behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent>CU</intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning>1992:1672</grundforfattning>
<andringsforfattning>2015:345</andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>5</nummer>
<beteckning>5</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364).</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet>Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2014/15:CU16</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt></behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent>CU</intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning>2003:364</grundforfattning>
<andringsforfattning>2015:255</andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>6</nummer>
<beteckning>6</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i marknadsföringslagen (2008:486).</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet>Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2014/15:CU16</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt></behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent>CU</intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning>2008:486</grundforfattning>
<andringsforfattning>2015:254</andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>B</kod>
<namn>Bordlagd</namn>
<datum>2015-03-17 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>0</ordning>
<process>behandling</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämnad</namn>
<datum>2015-03-17 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>0</ordning>
<process>behandling</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>HÄN</kod>
<namn>Hänvisad</namn>
<datum>2015-03-18 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>0</ordning>
<process>behandling</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>MOT</kod>
<namn>Motionstid slutar</namn>
<datum>2015-04-01 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>0</ordning>
<process>behandling</process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0218878014918</intressent_id>
<namn>Stefan Löfven</namn>
<partibet>S</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>Statsråd1</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0937688366013</intressent_id>
<namn>Peter Hultqvist</namn>
<partibet>S</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>Statsråd2</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>inlamnatav</kod>
<namn>Inlämnat av</namn>
<text>Justitiedepartementet</text>
<dok_id>H20395</dok_id>
<systemdatum>2016-05-04 15:50:45</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>H20395</dok_id>
<systemdatum>2017-10-18 12:51:45</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Civilutskottet</text>
<dok_id>H20395</dok_id>
<systemdatum>2016-05-04 15:50:45</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>H20395</dok_id>
<subtitel></subtitel>
<filnamn>prop_201415__95.pdf</filnamn>
<filstorlek>3045000</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>Förstärkt skydd för fartygspassagerare</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/F7F399E9-D1AA-4FED-94E0-7CFB69240074</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
<dokreferens>
<referens>
<referenstyp>behandlas_i</referenstyp>
<uppgift>2014/15:CU16</uppgift>
<ref_dok_id>H201CU16</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>bet</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>2014/15</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>CU16</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>Förstärkt skydd för fartygspassagerare</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel></ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp>bet</ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Betänkande</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
</dokreferens>
</dokumentstatus>