3037078 H103241 2013/14 241 prop prop prop Proposition 2013/14:241 Proposition Proposition Näringsdepartementet TU 241 0 2014-06-17 00:00:00 2019-04-05 12:37:10 2014-06-17 00:00:00 Tydlig prisuppgift vid taxiresor Klar html-ec prop-RIM 98c1fca1-6e17-4403-a5e5-d14bdb7396f7 https://data.riksdagen.se/dokument/H103241/text https://data.riksdagen.se/dokument/H103241 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H103241 <div style="margin:3px;"> <STYLE type="text/css"> body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;} #page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:10px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_1 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:546px;z-index:-1;width:55px;height:96px;} #page_1 #dimg1 #img1 {width:55px;height:96px;} #page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 905px;} #page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_4 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_4 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_4 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_4 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;} #page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_5 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_5 #id_1 #id_1_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_5 #id_1 #id_1_2 {border:none;z:b;margin:9px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_5 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_5 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_5 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_7 #dimg1z{position:absolute;top:525px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_7 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_10 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_10 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_13 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_13 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_14 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_14 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_15 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_15 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_17 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_17 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_19 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_19 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_20 #dimg1z{position:absolute;top:206px;left:105px;z-index:-1;width:1px;height:50px;} #page_20 #dimg1 #img1 {width:1px;height:50px;} #page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_23 #dimg1z{position:absolute;top:449px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:35px;} #page_23 #dimg1 #img1 {width:394px;height:35px;} #page_24 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_24 #dimg1z{position:absolute;top:141px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:34px;} #page_24 #dimg1 #img1 {width:394px;height:34px;} #page_25 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_26 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_27 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_27 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_27 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_28 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_29 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_30 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_31 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_32 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_33 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_34 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_35 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_36 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_36 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_36 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_36 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_36 #id_2 {border:none;z:b;margin:20px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_37 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_38 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_38 #tx1 {position:absolute;top:229px;left:415px;width:261px;height:42px;} #page_38 #tx2 {position:absolute;top:257px;left:415px;width:261px;height:60px;} #page_38 #tx3 {position:absolute;top:299px;left:415px;width:261px;height:42px;} #page_39 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_39 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_39 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_39 #dimg1z{position:absolute;top:248px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_39 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_40 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_40 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_40 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_40 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_40 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_41 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_41 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_41 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_41 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_41 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:14px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_41 #id_3 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_41 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_41 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_41 #id_4 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_41 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_41 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_41 #id_5 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_42 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_42 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_42 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_42 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:15px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_42 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_42 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_42 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_42 #id_3 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_42 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_42 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_42 #id_4 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_42 #dimg1z{position:absolute;top:402px;left:168px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_42 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_43 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_43 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_43 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_43 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_43 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_44 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_45 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_46 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_46 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_46 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_46 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_46 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_46 #id_3 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_46 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_46 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_46 #id_4 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_46 #id_5 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_46 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_46 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;} #page_46 #id_6 {border:none;z:b;margin:4px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_46 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_46 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;} #page_46 #id_7 {border:none;z:b;margin:28px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_47 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_47 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_47 #id_1 #id_1_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_47 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_47 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_47 #id_1 #id_1_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_47 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_47 #tx1 {position:absolute;top:412px;left:254px;width:263px;height:93px;} #page_48 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_49 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_49 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_49 #id_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_49 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_49 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_49 #id_3 {border:none;z:b;margin:13px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 45px;overflow: hidden;} #page_50 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_50 #dimg1z{position:absolute;top:310px;left:105px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_50 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_51 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_51 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_51 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_51 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_51 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_52 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_52 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_52 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_52 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_52 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;} #page_52 #id_3 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_52 #dimg1z{position:absolute;top:540px;left:168px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_52 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_53 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_53 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_53 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_54 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_55 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_55 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_55 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_55 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_55 #id_2 {border:none;z:b;margin:14px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 45px;overflow: hidden;} #page_56 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_56 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_56 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_56 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_56 #id_2 {border:none;z:b;margin:40px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_57 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_57 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_57 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_57 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_57 #id_2 {border:none;z:b;margin:4px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_58 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_58 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_58 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_58 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_58 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_58 #id_3 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_58 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_58 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;} #page_58 #id_4 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_59 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_60 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_61 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_61 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_61 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_61 #dimg1z{position:absolute;top:448px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_61 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_62 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_62 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_62 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_63 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_63 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_63 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_64 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_65 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_65 #dimg1z{position:absolute;top:195px;left:63px;z-index:-1;width:110px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_65 #dimg1 #img1 {width:110px;height:1px;} #page_66 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_66 #dimg1z{position:absolute;top:50px;left:105px;z-index:-1;width:397px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_66 #dimg1 #img1 {width:397px;height:1px;} .dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;} .ft0{font: 18px 'Verdana' !important;l-h: 32px;} .ft1{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;} .ft2{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;} .ft3{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft4{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft5{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;position: relative; bottom: 6px;} .ft6{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 2px;} .ft7{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 0px;} .ft8{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 0px;} .ft9{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 5px;} .ft10{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft11{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;position: relative; bottom: -5px;} .ft12{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft13{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft14{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft15{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft16{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft17{font: italic bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft18{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft19{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft20{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 16px;} .ft21{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft22{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft23{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft24{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft25{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft26{font: 10px 'Symbol' !important;l-h: 12px;} .ft27{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 18px;l-h: 15px;} .ft28{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 18px;l-h: 16px;} .ft29{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 18px;l-h: 17px;} .ft30{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft31{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft32{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 9px;} .ft33{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;} .ft34{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft35{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft36{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 5px;} .ft37{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 38px;l-h: 19px;} .ft38{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft39{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft40{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 39px;l-h: 19px;} .ft41{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft42{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft43{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft44{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 29px;l-h: 17px;} .ft45{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 6px;} .ft46{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 19px;l-h: 15px;} .ft47{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;position: relative; bottom: 5px;} .ft48{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft49{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;} .ft50{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 13px;} .ft51{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft52{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 14px;} .ft53{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 11px;} .ft54{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft55{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 38px;l-h: 22px;} .ft56{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;} .ft57{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;position: relative; bottom: -3px;} .ft58{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft59{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 16px;} .ft60{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 15px;} .ft61{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 16px;} .ft62{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 15px;} .ft63{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 21px;} .ft64{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft65{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft66{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft67{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 17px;} .ft68{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 15px;} .ft69{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 16px;} .ft70{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 17px;} .ft71{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 16px;} .ft72{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;} .ft73{font: 12px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 16px;} .ft74{font: 12px 'Symbol' !important;l-h: 16px;} .ft75{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 17px;l-h: 16px;} .ft76{font: 12px 'Courier New' !important;l-h: 16px;} .ft77{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 20px;l-h: 15px;} .ft78{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 23px;l-h: 15px;} .ft79{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 20px;l-h: 16px;} .ft80{font: 12px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 17px;} .ft81{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 17px;l-h: 15px;} .ft82{font: 12px 'Symbol' !important;l-h: 15px;} .ft83{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 17px;l-h: 17px;} .ft84{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 25px;} .p0{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 420px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p1{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p2{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p3{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p4{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p5{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p6{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p7{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p8{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p9{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;} .p10{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p11{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p12{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 91px;margin-bottom: 0px !important;} .p13{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p14{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p15{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p16{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p17{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p18{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p19{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p20{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 695px;margin-bottom: 0px !important;} .p21{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p22{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p23{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p24{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p25{text-align: left;padding-left: 300px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p26{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p27{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 3px;margin-top: 134px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p28{text-align: left;margin-top: 118px;margin-bottom: 0px !important;} .p29{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p30{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p31{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p32{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p33{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p34{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p35{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p36{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p37{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p38{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p39{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p40{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p41{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p42{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p43{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p44{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p45{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p46{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px !important;} .p47{text-align: right;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p48{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p49{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p50{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p51{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p52{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p53{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p54{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p55{text-align: left;padding-left: 280px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p56{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p57{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p58{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p59{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p60{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p61{text-align: left;padding-left: 280px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p62{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p63{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p64{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p65{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p66{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p67{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p68{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p69{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p70{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p71{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p72{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p73{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p74{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p75{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p76{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p77{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 231px;margin-bottom: 0px !important;} .p78{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p79{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p80{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p81{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p82{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p83{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p84{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p85{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p86{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px !important;} .p87{text-align: left;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px !important;} .p88{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p89{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p90{text-align: left;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p91{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p92{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p93{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p94{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p95{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p96{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p97{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p98{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p99{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p100{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p101{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p102{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p103{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 255px;margin-bottom: 0px !important;} .p104{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p105{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p106{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p107{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p108{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p109{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p110{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p111{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px !important;} .p112{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p113{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p114{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p115{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p116{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p117{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p118{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p119{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p120{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p121{text-align: left;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p122{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p123{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p124{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p125{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p126{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p127{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p128{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p129{text-align: left;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p130{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p131{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p132{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p133{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p134{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p135{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p136{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p137{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p138{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p139{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p140{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p141{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p142{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p143{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p144{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p145{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p146{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p147{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p148{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p149{text-align: left;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;} .p150{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p151{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p152{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p153{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p154{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p155{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p156{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p157{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p158{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p159{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p160{text-align: left;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p161{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p162{text-align: left;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p163{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p164{text-align: left;padding-right: 168px;padding-top: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p165{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p166{text-align: left;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p167{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p168{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;padding-top: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;} .p169{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;padding-top: 3px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p170{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p171{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p172{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;padding-top: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p173{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p174{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p175{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p176{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p177{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p178{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p179{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p180{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p181{text-align: left;padding-right: 3px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p182{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p183{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p184{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p185{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p186{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p187{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p188{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p189{text-align: left;padding-right: 273px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p190{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p191{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p192{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p193{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p194{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p195{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p196{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p197{text-align: left;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p198{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p199{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p200{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 82px;margin-bottom: 0px !important;} .p201{text-align: left;margin-top: 536px;margin-bottom: 0px !important;} .p202{text-align: left;padding-right: 315px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p203{text-align: left;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p204{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p205{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p206{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p207{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;} .p208{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p209{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p210{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p211{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p212{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p213{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p214{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p215{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p216{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p217{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p218{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p219{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p220{text-align: left;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p221{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p222{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 547px;margin-bottom: 0px !important;} .p223{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p224{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p225{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p226{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p227{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p228{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p229{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p230{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p231{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p232{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p233{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p234{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p235{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p236{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p237{text-align: right;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p238{text-align: center;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p239{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p240{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p241{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p242{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px !important;} .p243{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p244{text-align: right;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p245{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p246{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p247{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p248{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 357px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p249{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 357px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p250{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;} .p251{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p252{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p253{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p254{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p255{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p256{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p257{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 738px;margin-bottom: 0px !important;} .p258{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p259{text-align: left;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p260{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p261{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p262{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p263{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p264{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p265{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p266{text-align: left;padding-right: 420px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p267{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p268{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p269{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p270{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p271{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p272{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p273{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p274{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p275{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p276{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p277{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p278{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p279{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p280{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 357px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p281{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p282{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 354px;margin-bottom: 0px !important;} .p283{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p284{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p285{text-align: left;padding-right: 168px;padding-top: 3px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 192px;} .p286{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p287{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p288{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p289{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 378px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p290{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p291{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p292{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 378px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p293{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p294{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p295{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p296{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 704px;margin-bottom: 0px !important;} .p297{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p298{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p299{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p300{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p301{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p302{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p303{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p304{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p305{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p306{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p307{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p308{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p309{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 179px;} .p310{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p311{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p312{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p313{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p314{text-align: center;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p315{text-align: right;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p316{text-align: right;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p317{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p318{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p319{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p320{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p321{text-align: right;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p322{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p323{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p324{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p325{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p326{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p327{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p328{text-align: left;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p329{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p330{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p331{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p332{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p333{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p334{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p335{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 431px;margin-bottom: 0px !important;} .p336{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p337{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p338{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p339{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p340{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p341{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p342{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p343{text-align: center;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p344{text-align: center;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p345{text-align: left;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p346{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p347{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p348{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p349{text-align: right;padding-right: 315px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p350{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 216px;margin-bottom: 0px !important;} .p351{text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p352{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p353{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p354{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p355{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p356{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;} .p357{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.28px;} .p358{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.28px;} .p359{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p360{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p361{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p362{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;} .p363{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;} .p364{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;} .p365{text-align: left;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p366{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p367{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p368{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p369{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p370{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p371{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p372{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p373{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p374{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p375{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p376{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p377{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p378{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p379{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p380{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p381{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p382{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p383{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p384{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 301px;margin-bottom: 0px !important;} .p385{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p386{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p387{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p388{text-align: left;margin-top: 135px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p389{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p390{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p391{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p392{text-align: right;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p393{text-align: right;padding-right: 462px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p394{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p395{text-align: right;padding-right: 273px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p396{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p397{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p398{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px !important;} .p399{text-align: right;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p400{text-align: left;padding-left: 280px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p401{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p402{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p403{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p404{text-align: left;margin-top: 738px;margin-bottom: 0px !important;} .p405{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p406{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p407{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p408{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p409{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p410{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p411{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p412{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p413{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p414{text-align: left;margin-top: 397px;margin-bottom: 0px !important;} .p415{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p416{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px !important;} .p417{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 516px;margin-bottom: 0px !important;} .p418{text-align: left;margin-top: 561px;margin-bottom: 0px !important;} .td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 343px;vertical-align: bottom;} .td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 183px;vertical-align: bottom;} .td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 343px;vertical-align: bottom;} .td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 183px;vertical-align: bottom;} .td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;} .td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 390px;vertical-align: bottom;} .td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;} .td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;} .td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 333px;vertical-align: bottom;} .td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 0px;vertical-align: bottom;} .td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;} .td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 396px;vertical-align: bottom;} .td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;} .td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;} .td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;} .td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 182px;vertical-align: bottom;} .td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 235px;vertical-align: bottom;} .td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 214px;vertical-align: bottom;} .td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;} .td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 197px;vertical-align: bottom;} .td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 174px;vertical-align: bottom;} .td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;} .td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;} .td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 212px;vertical-align: bottom;} .td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 530px;vertical-align: bottom;} .td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 290px;vertical-align: bottom;} .td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 198px;vertical-align: bottom;} .td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;} .td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 84px;vertical-align: bottom;} .td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;} .td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 57px;vertical-align: bottom;} .td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;} .td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 262px;vertical-align: bottom;} .td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 316px;vertical-align: bottom;} .td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;} .td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 131px;vertical-align: bottom;} .td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 233px;vertical-align: bottom;} .td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;} .td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;} .td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;} .td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;} .td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 145px;vertical-align: bottom;} .td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;} .td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;} .td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;} .td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;} .td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 170px;vertical-align: bottom;} .td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;} .td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 196px;vertical-align: bottom;} .td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;} .td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;} .td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 101px;vertical-align: bottom;} .td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 118px;vertical-align: bottom;} .td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;} .td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;} .td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 349px;vertical-align: bottom;} .td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 532px;vertical-align: bottom;} .td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;} .td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 122px;vertical-align: bottom;} .td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 402px;vertical-align: bottom;} .td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 525px;vertical-align: bottom;} .td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 119px;vertical-align: bottom;} .td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;} .td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 370px;vertical-align: bottom;} .td64{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;} .td65{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 118px;vertical-align: bottom;} .td66{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 412px;vertical-align: bottom;} .td67{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 412px;vertical-align: bottom;} .td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;} .td69{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td70{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 152px;vertical-align: bottom;} .td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 365px;vertical-align: bottom;} .td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 517px;vertical-align: bottom;} .td74{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;} .td75{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 139px;vertical-align: bottom;} .td76{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;} .td77{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 139px;vertical-align: bottom;} .td78{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;} .td79{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 139px;vertical-align: bottom;} .td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 168px;vertical-align: bottom;} .td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;} .td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 416px;vertical-align: bottom;} .td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;} .td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 465px;vertical-align: bottom;} .td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 148px;vertical-align: bottom;} .td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 369px;vertical-align: bottom;} .td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 327px;vertical-align: bottom;} .td88{padding: 0px;margin: 0px;width: 151px;vertical-align: bottom;} .td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;} .td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 155px;vertical-align: bottom;} .td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;} .td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 154px;vertical-align: bottom;} .td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 414px;vertical-align: bottom;} .td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;} .td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;} .td96{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;} .td97{padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;} .td98{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;} .td99{padding: 0px;margin: 0px;width: 213px;vertical-align: bottom;} .td100{padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;} .td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;} .td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 117px;vertical-align: bottom;} .td103{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;} .td104{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;} .td105{padding: 0px;margin: 0px;width: 266px;vertical-align: bottom;} .td106{padding: 0px;margin: 0px;width: 133px;vertical-align: bottom;} .td107{padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;} .td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;} .td109{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;} .td110{padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;} .td111{padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;} .td112{padding: 0px;margin: 0px;width: 217px;vertical-align: bottom;} .td113{padding: 0px;margin: 0px;width: 178px;vertical-align: bottom;} .td114{padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;} .td115{padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;} .td116{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;} .td117{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;} .td118{padding: 0px;margin: 0px;width: 123px;vertical-align: bottom;} .td119{padding: 0px;margin: 0px;width: 144px;vertical-align: bottom;} .td120{padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;} .td121{padding: 0px;margin: 0px;width: 303px;vertical-align: bottom;} .td122{padding: 0px;margin: 0px;width: 426px;vertical-align: bottom;} .td123{padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;} .td124{padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;} .td125{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;} .td126{padding: 0px;margin: 0px;width: 211px;vertical-align: bottom;} .td127{padding: 0px;margin: 0px;width: 165px;vertical-align: bottom;} .td128{padding: 0px;margin: 0px;width: 224px;vertical-align: bottom;} .td129{padding: 0px;margin: 0px;width: 208px;vertical-align: bottom;} .td130{padding: 0px;margin: 0px;width: 287px;vertical-align: bottom;} .td131{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;} .td132{padding: 0px;margin: 0px;width: 412px;vertical-align: bottom;} .td133{padding: 0px;margin: 0px;width: 259px;vertical-align: bottom;} .td134{padding: 0px;margin: 0px;width: 153px;vertical-align: bottom;} .td135{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 129px;vertical-align: bottom;} .td136{padding: 0px;margin: 0px;width: 297px;vertical-align: bottom;} .td137{padding: 0px;margin: 0px;width: 187px;vertical-align: bottom;} .td138{padding: 0px;margin: 0px;width: 92px;vertical-align: bottom;} .td139{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;} .td140{padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;} .td141{padding: 0px;margin: 0px;width: 181px;vertical-align: bottom;} .td142{padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;} .td143{padding: 0px;margin: 0px;width: 111px;vertical-align: bottom;} .td144{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;} .td145{padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;} .td146{padding: 0px;margin: 0px;width: 114px;vertical-align: bottom;} .td147{padding: 0px;margin: 0px;width: 130px;vertical-align: bottom;} .td148{padding: 0px;margin: 0px;width: 171px;vertical-align: bottom;} .td149{padding: 0px;margin: 0px;width: 139px;vertical-align: bottom;} .td150{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;} .td151{padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;} .td152{padding: 0px;margin: 0px;width: 319px;vertical-align: bottom;} .td153{padding: 0px;margin: 0px;width: 191px;vertical-align: bottom;} .td154{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;} .td155{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;} .td156{padding: 0px;margin: 0px;width: 239px;vertical-align: bottom;} .td157{padding: 0px;margin: 0px;width: 194px;vertical-align: bottom;} .td158{padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;} .td159{padding: 0px;margin: 0px;width: 105px;vertical-align: bottom;} .td160{padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;} .td161{padding: 0px;margin: 0px;width: 169px;vertical-align: bottom;} .td162{padding: 0px;margin: 0px;width: 142px;vertical-align: bottom;} .td163{padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;} .td164{padding: 0px;margin: 0px;width: 200px;vertical-align: bottom;} .td165{padding: 0px;margin: 0px;width: 329px;vertical-align: bottom;} .td166{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;} .td167{padding: 0px;margin: 0px;width: 185px;vertical-align: bottom;} .td168{padding: 0px;margin: 0px;width: 143px;vertical-align: bottom;} .td169{padding: 0px;margin: 0px;width: 186px;vertical-align: bottom;} .td170{padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;} .td171{padding: 0px;margin: 0px;width: 261px;vertical-align: bottom;} .td172{padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;} .td173{padding: 0px;margin: 0px;width: 161px;vertical-align: bottom;} .td174{padding: 0px;margin: 0px;width: 202px;vertical-align: bottom;} .td175{padding: 0px;margin: 0px;width: 448px;vertical-align: bottom;} .td176{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;} .td177{padding: 0px;margin: 0px;width: 269px;vertical-align: bottom;} .td178{padding: 0px;margin: 0px;width: 129px;vertical-align: bottom;} .td179{padding: 0px;margin: 0px;width: 237px;vertical-align: bottom;} .td180{padding: 0px;margin: 0px;width: 399px;vertical-align: bottom;} .td181{padding: 0px;margin: 0px;width: 388px;vertical-align: bottom;} .td182{padding: 0px;margin: 0px;width: 177px;vertical-align: bottom;} .td183{padding: 0px;margin: 0px;width: 115px;vertical-align: bottom;} .td184{padding: 0px;margin: 0px;width: 156px;vertical-align: bottom;} .td185{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;} .td186{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;} .td187{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;} .td188{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;} .td189{padding: 0px;margin: 0px;width: 357px;vertical-align: bottom;} .td190{padding: 0px;margin: 0px;width: 173px;vertical-align: bottom;} .td191{padding: 0px;margin: 0px;width: 138px;vertical-align: bottom;} .td192{padding: 0px;margin: 0px;width: 135px;vertical-align: bottom;} .td193{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 142px;vertical-align: bottom;} .td194{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 138px;vertical-align: bottom;} .td195{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 135px;vertical-align: bottom;} .tr0{heightzzz: 31px;} .tr1{heightzzz: 23px;} .tr2{heightzzz: 21px;} .tr3{heightzzz: 22px;} .tr4{heightzzz: 16px;} .tr5{heightzzz: 15px;} .tr6{heightzzz: 17px;} .tr7{heightzzz: 20px;} .tr8{heightzzz: 536px;} .tr9{heightzzz: 0px;} .tr10{heightzzz: 26px;} .tr11{heightzzz: 30px;} .tr12{heightzzz: 27px;} .tr13{heightzzz: 14px;} .tr14{heightzzz: 18px;} .tr15{heightzzz: 39px;} .tr16{heightzzz: 29px;} .tr17{heightzzz: 19px;} .tr18{heightzzz: 33px;} .tr19{heightzzz: 32px;} .tr20{heightzzz: 34px;} .tr21{heightzzz: 9px;} .tr22{heightzzz: 8px;} .tr23{heightzzz: 35px;} .tr24{heightzzz: 10px;} .tr25{heightzzz: 5px;} .tr26{heightzzz: 25px;} .tr27{heightzzz: 36px;} .tr28{heightzzz: 28px;} .tr29{heightzzz: 12px;} .tr30{heightzzz: 13px;} .tr31{heightzzz: 7px;} .t0{width: 552px;margin-leftZ: 67px;margin-top: 5px;f:20px 'Verdana' !important;} .t1{width: 1010px;margin-leftZ: 114px;margin-top: 16px;f:13px 'Verdana' !important;} .t2{width: 555px;f:20px 'Verdana' !important;} .t3{width: 437px;f:20px 'Verdana' !important;} .t4{width: 335px;margin-leftZ: 114px;margin-top: 12px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t5{width: 431px;f:13px 'Verdana' !important;} .t6{width: 555px;f:13px 'Verdana' !important;} .t7{width: 430px;margin-leftZ: 114px;f:13px 'Verdana' !important;} .t8{width: 557px;f:13px 'Verdana' !important;} .t9{width: 557px;margin-top: 37px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t10{width: 558px;f:13px 'Verdana' !important;} .t11{width: 558px;margin-top: 30px;f:13px 'Verdana' !important;} .t12{width: 555px;margin-top: 29px;f:13px 'Verdana' !important;} .t13{width: 558px;margin-top: 32px;f:13px 'Verdana' !important;} .t14{width: 557px;margin-top: 37px;f:13px 'Verdana' !important;} .t15{width: 443px;margin-leftZ: 106px;margin-top: 15px;f:13px 'Verdana' !important;} .t16{width: 557px;margin-top: 23px;f:13px 'Verdana' !important;} .t17{width: 555px;margin-top: 19px;f:13px 'Verdana' !important;} .t18{width: 557px;margin-top: 27px;f:13px 'Verdana' !important;} .t19{width: 534px;f:17px 'Verdana' !important;} .t20{width: 430px;margin-top: 8px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t21{width: 543px;margin-leftZ: 79px;f:13px 'Verdana' !important;} .t22{width: 431px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t23{width: 431px;margin-leftZ: 68px;margin-top: 10px;f:13px 'Verdana' !important;} .t24{width: 335px;margin-leftZ: 114px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t25{width: 555px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t26{width: 426px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t27{width: 331px;f:13px 'Verdana' !important;} .t28{width: 390px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t29{width: 342px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t30{width: 335px;margin-top: 12px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t31{width: 421px;f:bold 13px 'Verdana' !important;} .t32{width: 221px;f:13px 'Verdana' !important;} .t33{width: 431px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t34{width: 411px;f:13px 'Verdana' !important;} .t35{width: 335px;margin-top: 16px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t36{width: 419px;margin-leftZ: 11px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t37{width: 543px;margin-leftZ: 11px;f:13px 'Verdana' !important;} .t38{width: 335px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t39{width: 205px;margin-leftZ: 14px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t40{width: 555px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t41{width: 436px;margin-leftZ: 112px;margin-top: 45px;f:bold 12px 'Verdana' !important;} </STYLE> <DIV id="page_1"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H1032411x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2013/14:241</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0"> <TR> <TD class="tr0 td0"><SPAN class="p1 ft1">Tydlig prisuppgift vid taxiresor</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td1"><SPAN class="p2 ft1">Prop.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td2"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td3"><SPAN class="p2 ft1">2013/14:241</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p4 ft3">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P> <P class="p5 ft3">Stockholm den 12 juni 2014</P> <P class="p6 ft4">Fredrik Reinfeldt</P> <P class="p7 ft4">Catharina <NOBR>Elmsäter-Svärd</NOBR></P> <P class="p8 ft3">(Näringsdepartementet)</P> <P class="p9 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P> <P class="p10 ft3">I propositionen lämnas förslag till lagändringar inom taxitrafikområdet. Det föreslås att den som har taxitrafiktillstånd och som tillämpar ett jämförpris över 500 kr för färden ska se till att en prisuppgift lämnas. Prisuppgiften ska ange ett högsta pris för färden. Uppgiften ska lämnas när färden beställs. Bevis om prisuppgiften ska lämnas till passageraren före färden och ska bevaras hos taxiföraren och tillståndshavaren. I propositionen lämnas också förslag som avser att underlätta myndigheternas tillsyn och administrativa hantering av taxitrafikärenden. Det föreslås att ett taxifordons registreringsskylt ska få tas om hand av en polisman om taxameterutrustningen inte uppfyller föreskrivna krav. Det föreslås att en taxiförarlegitimation inte längre ska vara giltig om en annan taxiförarlegitimation har lämnats ut. Det föreslås att kravet att förnya en taxiförarlegitimation inom tio år efter det att den senast har förnyats bara ska gälla om den tidigare förnyelsen innebar att legitimationen försågs med nya uppgifter. Det föreslås slutligen att en taxiförarlegitimation ska få tas om hand av en polisman om legitimationen är ogiltig på den grunden att legitimationen inte har förnyats eller att en annan legitimation har lämnats ut.</P> <P class="p11 ft3">Författningsändringarna föreslås träda i kraft den 1 januari 2015.</P> <P class="p12 ft3">1</P> </DIV> <DIV id="page_2"> <P class="p13 ft1"><SPAN class="ft5">Prop. 2013/14:241 </SPAN>Innehållsförteckning</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr2 td4"><SPAN class="p3 ft3">1</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr2 td5"><SPAN class="p14 ft3">Förslag till riksdagsbeslut .................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td6"><SPAN class="p15 ft3">3</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p3 ft3">2</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td5"><SPAN class="p14 ft3">Förslag till lag om ändring i taxitrafiklagen (2012:211) ...................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td6"><SPAN class="p15 ft3">4</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p3 ft3">3</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td5"><SPAN class="p14 ft3">Ärendet och dess beredning ..............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td6"><SPAN class="p15 ft3">8</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p3 ft3">4</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td5"><SPAN class="p14 ft3">Taxinäringen och dess reglering .......................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td6"><SPAN class="p15 ft3">8</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td4"><SPAN class="p3 ft3">5</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr2 td5"><SPAN class="p14 ft3">Ändringar i taxitrafiklagen..............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td6"><SPAN class="p15 ft3">12</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p14 ft3">5.1</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p16 ft3">Bindande prisuppgift ska lämnas vid jämförpris över</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td8"><SPAN class="p16 ft3">500 kr</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td9"><SPAN class="p15 ft6">...............................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft3">12</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p14 ft3">5.2</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td8"><SPAN class="p16 ft3">Omhändertagande av taxifordons</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p16 ft3">registreringsskyltar ...........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft3">20</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p14 ft3">5.3</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td8"><SPAN class="p16 ft3">Ogiltighet och förnyelse av taxiförarlegitimation ............</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft3">21</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p14 ft3">5.4</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td8"><SPAN class="p16 ft3">Omhändertagande av ogiltig taxiförarlegitimation...........</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft3">22</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p14 ft3">5.5</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p16 ft3">Begreppet ................................................yrkeskunnande</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft3">23</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td4"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td7"><SPAN class="p14 ft3">5.6</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td8"><SPAN class="p16 ft3">Ikraftträdande ...................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td6"><SPAN class="p15 ft3">24</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td4"><SPAN class="p3 ft3">6</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr7 td5"><SPAN class="p14 ft3">Kostnader och konsekvenser...........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td6"><SPAN class="p15 ft3">24</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p14 ft3">6.1</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td8"><SPAN class="p16 ft3">Bindande prisuppgift ska lämnas vid höga</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p16 ft3">jämförpriser ......................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft3">24</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td4"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td8"><SPAN class="p15 ft3">6.1.1 .............</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td9"><SPAN class="p3 ft7">Vad är problemet och vad ska uppnås</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td6"><SPAN class="p15 ft3">24</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td7"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td8"><SPAN class="p15 ft8">6.1.2 ...........................</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td9"><SPAN class="p3 ft7">Vilka berörs av regleringen?</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td6"><SPAN class="p15 ft8">25</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td7"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td8"><SPAN class="p15 ft8">6.1.3 ...........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td9"><SPAN class="p3 ft7">Konsekvensanalys</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td6"><SPAN class="p15 ft8">25</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td7"><SPAN class="p3 ft7">6.2</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td8"><SPAN class="p3 ft7">Omhändertagande av taxifordons</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td6"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td7"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td8"><SPAN class="p3 ft7">registreringsskyltar ...........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td6"><SPAN class="p15 ft8">28</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td7"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td8"><SPAN class="p15 ft8">6.2.1 ...........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td9"><SPAN class="p3 ft7">Konsekvensanalys</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td6"><SPAN class="p15 ft8">29</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td7"><SPAN class="p3 ft7">6.3</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td8"><SPAN class="p3 ft7">Ogiltighet och giltighetstid vid förnyelse av</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td6"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td7"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td8"><SPAN class="p3 ft7">taxiförarlegitimation.........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td6"><SPAN class="p15 ft8">30</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td7"><SPAN class="p3 ft7">6.4</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td8"><SPAN class="p3 ft7">Övriga förslag till ändringar i taxitrafiklagen och</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td6"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td7"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td8"><SPAN class="p3 ft7">taxitrafikförordningen ......................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td6"><SPAN class="p15 ft8">31</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td7"><SPAN class="p3 ft7">6.5</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td8"><SPAN class="p3 ft7">Ändringar ..................i Transportstyrelsens författningar</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td6"><SPAN class="p15 ft8">32</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td4"><SPAN class="p3 ft7">7</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr9 td5"><SPAN class="p3 ft7">Författningskommentar...................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td6"><SPAN class="p15 ft8">33</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td10"><SPAN class="p3 ft7">Bilaga 1</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td8"><SPAN class="p3 ft7">Rapportens ..............................................författningsförslag</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td6"><SPAN class="p15 ft8">36</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr9 td11"><SPAN class="p3 ft7">Bilaga 2 Sammanfattning ...................av Transportstyrelsens rapport</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td6"><SPAN class="p15 ft8">53</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr9 td11"><SPAN class="p3 ft7">Bilaga 3 Förteckning ......................................över remissinstanserna</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td6"><SPAN class="p15 ft8">57</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td10"><SPAN class="p3 ft7">Bilaga 4</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td8"><SPAN class="p3 ft7">Lagrådsremissens .................................................lagförslag</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td6"><SPAN class="p15 ft8">58</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td10"><SPAN class="p3 ft7">Bilaga 5</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td8"><SPAN class="p3 ft7">Lagrådets ................................................................yttrande</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td6"><SPAN class="p15 ft8">62</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr9 td11"><SPAN class="p3 ft7">Utdrag ur protokoll vid ...........regeringssammanträde den 12 juni 2014</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td6"><SPAN class="p15 ft8">65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td11"><SPAN class="p3 ft7">Rättsdatablad...........................................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td9"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td6"><SPAN class="p15 ft8">66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p13 ft9">2</P> </DIV> <DIV id="page_3"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr10 td12"><SPAN class="p17 ft1">1</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td13"><SPAN class="p18 ft1">Förslag till riksdagsbeslut</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td14"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2013/14:241</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft10">Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i taxitrafiklagen (2012:211).</P> <P class="p20 ft3">3</P> </DIV> <DIV id="page_4"> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr11 td15"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2013/14:241 <SPAN class="ft11">2</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr11 td16"><SPAN class="p3 ft1">Förslag till lag om ändring i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td15"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td16"><SPAN class="p3 ft1">taxitrafiklagen (2012:211)</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft3">Härigenom föreskrivs i fråga om taxitrafiklagen (2012:211)</P> <P class="p22 ft13"><SPAN class="ft12">dels </SPAN>att 2 kap. 17 §, 3 kap. 3, 7, 11 och 12 §§, 4 kap. 9 §, 5 kap. 8 § och 7 kap. 3 § ska ha följande lydelse,</P> <P class="p23 ft13"><SPAN class="ft12">dels </SPAN>att rubriken närmast före 2 kap. 16 § ska lyda ”Särskilda regler för godstransporter”,</P> <P class="p23 ft10"><SPAN class="ft14">dels </SPAN>att det närmast före 2 kap. 17 § ska införas en ny rubrik av följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr6 td17"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td18"><SPAN class="p3 ft15">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p24 ft16">2 kap.</P> <P class="p25 ft17">Prisinformation</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p26 ft13">Den som har taxitrafiktillstånd är skyldig att före färden genom lämpliga åtgärder låta passagerarna få kännedom om den taxa som han eller hon tillämpar.</P> <P class="p27 ft12">Taxan ska vara uppbyggd så att priset för transporten dels enkelt kan bedömas före färden, dels med kännedom om körd sträcka och nyttjad tid enkelt kan beräknas efter färden. Taxan får inte vara uppbyggd så att grunderna för prisets bestämmande förändras under färden.</P> <P class="p28 ft3">4</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p13 ft3">17 §</P> <P class="p29 ft3">Den som har taxitrafiktillstånd är skyldig att före färden genom lämpliga åtgärder låta passagerarna få kännedom om den taxa som han eller hon tillämpar<SPAN class="ft4">. Taxan ska vara uppbyggd så att priset för transporten dels enkelt kan bedömas före färden, dels med kännedom om körd sträcka och nyttjad tid enkelt kan beräknas efter färden. Taxan får inte vara uppbyggd så att grunderna för prisets bestämmande förändras under färden.</SPAN></P> <P class="p30 ft4">Den som har taxitrafiktillstånd är skyldig att före färden se till att en prisuppgift lämnas för färden om jämförpriset överstiger 500 kronor. Prisuppgiften ska ange ett högsta pris för färden. Uppgiften ska lämnas när färden beställs. Bevis om prisuppgiften ska lämnas till passageraren före färden och ska bevaras hos taxiföraren och tillståndshavaren. Prisuppgiften behöver inte lämnas när fast pris tillämpas.</P> <P class="p31 ft12">Med jämförpris avses priset i kronor inklusive mervärdesskatt för en 10 kilometer lång transport som varar 15 minuter inklusive</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_5"> <DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p32 ft12">eventuell grundavgift. Med fast pris avses ett i förväg fastställt belopp för en i förväg fastställd färd.</P> <P class="p33 ft3">Bestämmelser om prisinformation finns också i prisinformationslagen (2004:347).</P> <P class="p34 ft16"><SPAN class="ft16">3</SPAN><SPAN class="ft18">kap.</SPAN></P> <P class="p35 ft3">3 §</P> <P class="p36 ft3">Taxiförarlegitimation får ges till den som</P> <P class="p37 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft19">har fyllt 21 år,</SPAN></P> <P class="p38 ft13"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft20">har körkort med behörigheten B sedan minst två år eller har körkort med behörigheten D,</SPAN></P> <P class="p38 ft13"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft20">uppfyller de medicinska krav som är nödvändiga med hänsyn till säkerheten för passagerare och andra trafikanter,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p39 ft3">4. i fråga om <SPAN class="ft4">yrkeskunnande </SPAN>och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td19"><SPAN class="p15 ft3">4. i fråga om <SPAN class="ft4">yrkeskompetens</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p39 ft3">laglydnad bedöms vara lämplig att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td19"><SPAN class="p15 ft3">och laglydnad bedöms vara lämp-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p39 ft3">tjänstgöra som förare i taxitrafik,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td19"><SPAN class="p40 ft3">lig att tjänstgöra som förare i taxi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td17"><SPAN class="p41 ft21">och</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td19"><SPAN class="p42 ft22">trafik, och</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p36 ft3">5. har avlagt godkänt körprov för taxiförarlegitimation.</P> <P class="p38 ft3">För den som, inom gymnasieskolan eller motsvarande utbildning, förvärvat grundläggande kompetens genom godkänd grundutbildning enligt 4 kap. 1 § lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens för fordon som kräver förarbehörigheten D eller DE, gäller i stället för första stycket 1 och 2 att personen ska ha fyllt 18 år och ha körkort med behörigheten B.</P> <P class="p43 ft13">Vad som anges i första stycket 2 om krav på innehav av körkort med behörigheten B sedan minst två år gäller inte den som under de tre senaste åren har haft taxiförarlegitimation och som vid ansökan om ny sådan har körkort med behörigheten B.</P> <P class="p38 ft13">En taxiförarlegitimation får förenas med villkor som är motiverade av medicinska eller andra särskilda skäl. Villkor får meddelas såväl i samband med att legitimationen beslutas som senare under giltighetstiden.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <DIV id="id_1_2_1"> <P class="p44 ft3">Den myndighet som regeringen bestämmer utformar respektive anordnar skriftliga prov i <SPAN class="ft4">yrkeskunnande</SPAN>. Kravet på <SPAN class="ft4">yrkeskunnande </SPAN>enligt 3 § första stycket 4 ska anses uppfyllt av den som har godkänts vid ett sådant prov.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2_2"> <P class="p13 ft3">7 §</P> <P class="p45 ft3">Den myndighet som regeringen bestämmer utformar respektive anordnar skriftliga prov i <SPAN class="ft4">yrkeskompetens</SPAN>. Kravet på <SPAN class="ft4">yrkeskompetens </SPAN>enligt 3 § första stycket 4 ska anses uppfyllt av den som har godkänts vid ett sådant prov.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p46 ft3">5</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_6"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr2 td20"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2013/14:241</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td23"><SPAN class="p47 ft3">11 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td24"><SPAN class="p48 ft3">En taxiförarlegitimation gäller inte om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p48 ft3">1. den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p49 ft3">inte har förnyats</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p50 ft3">efter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p15 ft3">1. den inte har förnyats efter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td25"><SPAN class="p51 ft3">föreläggande, <SPAN class="ft4">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p16 ft3">föreläggande,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p48 ft3">2. den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft3">är återkallad eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p50 ft3">om-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p15 ft3">2. den är återkallad eller om-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td25"><SPAN class="p51 ft3">händertagen enligt 4 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p16 ft3">händertagen enligt 4 kap., <SPAN class="ft4">eller</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p15 ft4">3. en annan taxiförarlegitima-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p15 ft4">tion har lämnats ut till samma</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td20"><SPAN class="p3 ft23">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td21"><SPAN class="p3 ft23">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td22"><SPAN class="p3 ft23">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td23"><SPAN class="p16 ft24">innehavare.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p23 ft3">En taxiförarlegitimation ska också förklaras ogiltig om innehavaren begär det och det saknas grund för återkallelse enligt 4 kap. 6 § första</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p3 ft3">stycket 1.</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td27"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td28"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td26"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td27"><SPAN class="p52 ft3">12 §</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td28"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p53 ft3">En taxiförarlegitimation ska för-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td23"><SPAN class="p15 ft3">En taxiförarlegitimation ska för-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft3">nyas inom tio år efter det att den</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td23"><SPAN class="p15 ft3">nyas inom tio år efter det att den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p3 ft3">har utfärdats eller senast förnyats.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td23"><SPAN class="p15 ft3">har utfärdats eller senast förnyats</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft3">Legitimationen ska också förnyas</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td23"><SPAN class="p15 ft4">med nya uppgifter<SPAN class="ft3">. </SPAN>Om en legi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft3">om den har förstörts eller kommit</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td23"><SPAN class="p15 ft4">timation har förnyats utan att nya</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p3 ft3">bort eller om någon uppgift i den</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td23"><SPAN class="p15 ft4">uppgifter har förts in gäller den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft3">har ändrats.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p54 ft4">ursprungliga</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p15 ft15">giltighetstiden.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td23"><SPAN class="p15 ft3">Legitimationen ska också förnyas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td23"><SPAN class="p15 ft3">om den har förstörts eller kommit</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p55 ft13">bort eller om någon uppgift i den har ändrats.</P> <P class="p56 ft16">4 kap.</P> <P class="p57 ft3">9 §</P> <P class="p23 ft3">En taxiförarlegitimation ska tas om hand av en polisman eller en åklagare</P> <P class="p58 ft13"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft20">om det finns grund för att ta hand om innehavarens körkort enligt 5 kap. 7 § körkortslagen (1998:488),</SPAN></P> <P class="p59 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft25">om körkortet eller legitimationen har återkallats, eller</SPAN></P> <P class="p60 ft13"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft20">om det på sannolika skäl kan antas att legitimationen kommer att återkallas enligt 6 §.</SPAN></P> <P class="p61 ft12">En taxiförarlegitimation ska tas om hand av en polisman om den enligt 3 kap. 11 § första stycket 1 eller 3 inte gäller.</P> <P class="p62 ft16">5 kap.</P> <P class="p63 ft3">8 §</P> <P class="p60 ft13">En särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för användning i taxitrafik enligt denna lag och som inte undantagits från skyldigheten att ha taxameter får tas om hand av polisman</P> <P class="p60 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft19">om fordonet utan tillstånd används i taxitrafik eller om det av annan anledning inte längre finns förutsättningar för att fordonet ska ha en sådan skylt,</SPAN></P> <P class="p60 ft13"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft20">om fordonet är belagt med sådant körförbud som avses i 3 kap. 6 § fordonslagen (2002:574),</SPAN></P> <P class="p64 ft3">6</P> </DIV> <DIV id="page_7"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H1032417x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr2 td29"><SPAN class="p53 ft3">3. om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td29"><SPAN class="p3 ft3">det för</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td30"><SPAN class="p3 ft3">fordonet</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td31"><SPAN class="p39 ft3">gäller</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td29"><SPAN class="p53 ft3">3. om</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr2 td32"><SPAN class="p3 ft3">det för fordonet gäller Prop. 2013/14:241</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft3">brukandeförbud enligt en före-</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td33"><SPAN class="p3 ft3">brukandeförbud enligt en före-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft3">skrift som meddelats i anslutning</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td33"><SPAN class="p3 ft3">skrift som meddelats i anslutning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft3">till lagen (2001:558) om vägtrafik-</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td33"><SPAN class="p3 ft3">till lagen (2001:558) om vägtrafik-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p3 ft3">register</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p3 ft3">eller</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td35"><SPAN class="p39 ft3">användningsförbud</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p3 ft3">register</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p3 ft3">eller</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td36"><SPAN class="p65 ft3">användningsförbud</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p3 ft3">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td35"><SPAN class="p39 ft3">vägtrafikskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td37"><SPAN class="p3 ft3">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td36"><SPAN class="p65 ft3">vägtrafikskattelagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft3">(2006:227) eller lagen (2006:228)</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td33"><SPAN class="p3 ft3">(2006:227) eller lagen (2006:228)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td39"><SPAN class="p3 ft3">med särskilda</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td35"><SPAN class="p66 ft3">bestämmelser om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td37"><SPAN class="p3 ft3">med</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td31"><SPAN class="p3 ft3">särskilda</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td40"><SPAN class="p67 ft3">bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p65 ft3">om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td42"><SPAN class="p3 ft3">fordonsskatt, <SPAN class="ft4">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td31"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td39"><SPAN class="p3 ft3">fordonsskatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p53 ft3">4. om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p68 ft3">fordonet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p53 ft3">saknar</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td31"><SPAN class="p66 ft3">före-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p53 ft3">4. om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p68 ft3">fordonet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p3 ft3">saknar</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p65 ft3">före-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft3">skriven trafikförsäkring.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td46"><SPAN class="p3 ft3">skriven trafikförsäkring<SPAN class="ft4">, eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td41"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td47"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td31"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p53 ft4">5. om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p67 ft4">fordonets</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td48"><SPAN class="p69 ft4">taxameter-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td47"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td31"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td33"><SPAN class="p3 ft4">utrustning inte uppfyller de krav</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td47"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td31"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td37"><SPAN class="p3 ft4">som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td31"><SPAN class="p68 ft4">gäller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p68 ft15">enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td48"><SPAN class="p69 ft4">föreskrifter</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p70 ft4">meddelade med stöd av 7 kap. 3 §.</P> <P class="p71 ft10">Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 7 § andra meningen på motsvarande sätt.</P> <P class="p72 ft16"><SPAN class="ft16">7</SPAN><SPAN class="ft18">kap.</SPAN></P> <P class="p73 ft3">3 §</P> <P class="p74 ft13">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om</P> <P class="p75 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft19">prisinformation, utmärkning av fordon och den lokalkännedom som taxiförare bör ha,</SPAN></P> <P class="p75 ft13"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft20">taxameterutrustning samt användning och kontroll av sådan utrustning,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td49"><SPAN class="p53 ft3">3. skriftliga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p3 ft3">prov i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p66 ft3">yrkes-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p53 ft3">3. skriftliga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td51"><SPAN class="p15 ft3">prov i yrkes-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td49"><SPAN class="p3 ft3">kunnande <SPAN class="ft4">för</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p39 ft15">taxitrafiktillstånd</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p3 ft3">kunnande och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td51"><SPAN class="p15 ft4">yrkeskompetens</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft3">och</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td53"><SPAN class="p3 ft4">taxiförarlegitimation</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p39 ft3">samt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td19"><SPAN class="p15 ft3">samt körprov för taxiförarlegi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft3">körprov för taxiförarlegitimation,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p3 ft3">timation, och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td51"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td12"><SPAN class="p3 ft22">och</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td54"><SPAN class="p3 ft23">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td44"><SPAN class="p3 ft23">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td50"><SPAN class="p3 ft23">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td49"><SPAN class="p3 ft23">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td51"><SPAN class="p3 ft23">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p75 ft10">4. avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.</P> <P class="p76 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2015.</P> <P class="p77 ft3">7</P> </DIV> <DIV id="page_8"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR> <TD class="tr15 td15"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2013/14:241 <SPAN class="ft11">3</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr15 td55"><SPAN class="p3 ft1">Ärendet och dess beredning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr1 td56"><SPAN class="p51 ft3">Regeringen gav den 30 maj 2013 Transportstyrelsen i uppdrag att bl.a.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td56"><SPAN class="p51 ft3">redovisa fördjupade analyser om taxiverksamheten som helhet och om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td56"><SPAN class="p51 ft3">huruvida pågående och planerade åtgärder kan lösa de samlade problem</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td56"><SPAN class="p51 ft3">som förekommer och vid behov föreslå ytterligare åtgärder som lösning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td56"><SPAN class="p51 ft3">på kvarstående problem (dnr N2013/2816/TE). Transportstyrelsen redo-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td56"><SPAN class="p51 ft3">visade uppdraget i en rapport till regeringen (Näringsdepartementet) den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td56"><SPAN class="p51 ft3">28 februari 2014. Rapportens författningsförslag finns som <SPAN class="ft4">bilaga 1</SPAN>. En</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td56"><SPAN class="p51 ft3">sammanfattning av rapporten finns som <SPAN class="ft4">bilaga 2</SPAN>.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td56"><SPAN class="p48 ft3">Rapporten har remissbehandlats. En förteckning över remiss-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td56"><SPAN class="p51 ft3">instanserna finns som <SPAN class="ft4">bilaga 3</SPAN>. En sammanställning av remissyttrandena</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td56"><SPAN class="p51 ft3">finns tillgänglig i Näringsdepartementet (dnr N2014/1095/TE).</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td15"><SPAN class="p51 ft4">Lagrådet</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td55"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr17 td56"><SPAN class="p51 ft3">Regeringen beslutade den 8 maj 2014 att inhämta Lagrådets yttrande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td56"><SPAN class="p51 ft3">över det lagförslag som finns i <SPAN class="ft4">bilaga 4</SPAN>. Lagrådets yttrande finns i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td15"><SPAN class="p51 ft4">bilaga 5<SPAN class="ft3">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td55"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td56"><SPAN class="p48 ft3">Regeringen har i huvudsak följt Lagrådets synpunkter. Synpunkterna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td56"><SPAN class="p51 ft3">behandlas i avsnitt 5.1 och 5.3 samt i författningskommentaren. I för-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td56"><SPAN class="p51 ft3">hållande till lagrådsremissen har också vissa redaktionella ändringar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td15"><SPAN class="p51 ft3">gjorts.</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td55"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr18 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td58"><SPAN class="p78 ft1">4</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td59"><SPAN class="p79 ft1">Taxinäringen och dess reglering</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td60"><SPAN class="p78 ft4">Problem på den svenska taximarknaden</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr17 td60"><SPAN class="p78 ft3">Den svenska taximarknaden omreglerades den 1 juli 1990 med målen att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td60"><SPAN class="p78 ft3">öka taxinäringens förutsättningar till en bättre service och tillgänglighet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td60"><SPAN class="p78 ft3">både geografiskt och över dygnet, öka konkurrensen med rimliga priser,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td60"><SPAN class="p78 ft3">effektivisera uppdrags- och beställarverksamheten samt pressa priserna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td60"><SPAN class="p78 ft3">för den offentliga upphandlingen av taxiresor. Vid omregleringen upp-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td60"><SPAN class="p78 ft3">hörde behovsprövningen och ersattes till vissa delar av en utökad lämp-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td60"><SPAN class="p78 ft3">lighetsprövning av utövarna. Samtidigt upphörde även den reglerade</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td60"><SPAN class="p78 ft3">maximitaxan. Den svenska taxiregleringen avviker därmed från de flesta</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td60"><SPAN class="p78 ft3">andra länder i detta avseende eftersom det internationellt sett är mycket</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td60"><SPAN class="p78 ft3">ovanligt med en helt fri prissättning av taxiresor.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p49 ft3">Taximarknaden är i dag en i många avseenden heterogen marknad, där</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td60"><SPAN class="p78 ft3">villkor skiftar markant beroende på var i landet verksamheten bedrivs.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td60"><SPAN class="p78 ft3">Marknaden kan i stora drag delas upp i tre huvuddelar: företagsresor,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td60"><SPAN class="p78 ft3">privatresor och upphandlade samhällsbetalda resor (sjukresor, färdtjänst,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td60"><SPAN class="p78 ft3">skolskjutsar och s.k. kompletteringstrafik). Totalt svarar de samhälls-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td60"><SPAN class="p78 ft3">betalda resorna för knappt 40 procent av intäkterna, men variationerna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td60"><SPAN class="p78 ft3">mellan orter och regioner är mycket stora. Den relevanta marknaden är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td60"><SPAN class="p78 ft3">sannolikt en kommun eller en region. Ett problem är att det för taxi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td60"><SPAN class="p78 ft3">marknaden saknas data för att följa utvecklingen på den nivån och att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td60"><SPAN class="p78 ft3">metodskillnader vid den datainsamling som sker inte möjliggör adekvata</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td57"><SPAN class="p15 ft3">8</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td60"><SPAN class="p78 ft3">jämförelser. I Transportstyrelsens rapport om marknadsövervakning från</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_9"> <P class="p80 ft13">2013 redovisas bl.a. slutsatsen att liberaliseringen av taximarknaden har Prop. 2013/14:241 lett till ökad tillgänglighet för kunderna, men också att priserna har stigit</P> <P class="p81 ft3">mer än aktuella index. Det framgår också av rapporten att de upplevda problemen med höga priser anses som stora av turist- och hotellbranscherna.</P> <P class="p75 ft3">Ett av huvudproblemen inom taxiområdet är att marknaden kännetecknas av asymmetrisk information, dvs. att producenterna och konsumenterna inte har samma information om en vara eller en tjänst. Detta innebär att den part som har bäst information får ett övertag på marknaden. När kunderna är tillfälliga besökare med dålig lokalkännedom kan det löna sig för taxiföretagen att försöka ta ut ett allt för högt pris. Om marknaden däremot domineras av återkommande kunder med god lokalkännedom är informationen jämnare fördelad, vilket innebär att det inte lönar sig för taxiföretagen att försöka ta ut ett allt för högt pris. Transaktionskostnaderna och problemen med asymmetrisk information gör att kunderna har låga incitament att agera, vilket medför svårigheter för taximarknaden att uppnå full effektivitet.</P> <P class="p82 ft3">Omregleringen av taximarknaden och utvecklingen därefter har varit föremål för en mängd uppföljningar och studier av olika slag, se Transportstyrelsens rapport s. <NOBR>31–33.</NOBR> Regelefterlevnad och kvalitet i taxibranschen har diskuterats under lång tid. Ett antal åtgärder har också initierats för att komma till rätta med de problem som förekommer.</P> <P class="p83 ft3">Även riksdagen har i flera sammanhang behandlat frågor som rör taxinäringen. Riksdagen tillkännagav 2011 (jfr bet. 2011/12:TU8, rskr. 2011/12:195) för regeringen att krav på lokalkännedom för taxiförare i Stockholms län bör finnas även i fortsättningen. Året därefter tillkännagav riksdagen (jfr bet. 2012/13:TU16, rskr. 2012/13:228) för regeringen att det utöver vad som hittills gjorts och aviserats behövdes en utredning som belyser för- och nackdelar med den genomförda omregleringen av taxi. Riksdagen underströk i det ärendet vikten av att ta ett samlat grepp om taxinäringens utveckling så att taxiresenärernas behov av att kunna känna sig trygga och säkra tillgodoses.</P> <P class="p84 ft4">Kort om regelverket</P> <P class="p85 ft3">Även efter omregleringen av taximarknaden finns en relativt omfattande reglering av taxiverksamheten. Den primära regleringen finns i nuvarande taxitrafiklag från 2012. I den lagen finns bestämmelser om bl.a. skyldighet att ha taxitrafiktillstånd för att bedriva taxitrafik, prisinformation, taxiförarlegitimation och beställaransvar. Lagen ger möjlighet att hindra ett taxifordons fortsatta färd och att omhänderta taxifordonets registreringsskylt om fordonet framförs i strid mot vissa bestämmelser. En förordning och ett flertal myndighetsföreskrifter kompletterar lagen. Transportstyrelsen är behörig myndighet när det gäller de flesta uppgifter som åligger myndighet i dessa författningar, men även Trafikverket och Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll har vissa uppgifter. Förutom Transportstyrelsen har främst polisen men också Tullverket roller när det gäller kontrollen av om reglerna följs.</P> <P class="p86 ft3">9</P> </DIV> <DIV id="page_10"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p87 ft3">10</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">Transportstyrelsens tidigare och nuvarande uppdrag</P> <P class="p88 ft3">Regeringen uppdrog 2012 åt Transportstyrelsen och Rikspolisstyrelsen att redovisa regelefterlevnaden inom yrkestrafiken, där taxibranschen ingår. I den rapport som myndigheterna lämnade redovisades bl.a. vissa tillståndsmätningar för taxi, och det föreslogs bl.a. ett riskvärderingssystem för taxi, att prisinformationskraven skulle revideras samt att lokalkännedomskrav skulle inkluderas i körprovet för taxiförarlegitimation.</P> <P class="p89 ft3">Regeringen ansåg dock att resultatet av rapporten inte var tillräckligt för att möta de problem som finns inom taxibranschen. Regeringen uppdrog därför i maj 2013 åt Transportstyrelsen att redovisa fördjupade analyser om bl.a. taxiverksamheten som helhet och om huruvida pågående och planerade åtgärder kan lösa de samlade problem som förekommer och att vid behov föreslå ytterligare åtgärder som lösning på kvarstående problem. Transportstyrelsen redovisade resultatet av uppdraget i en rapport till regeringen (Näringsdepartementet) den 28 februari 2014.</P> <P class="p90 ft4">Sammanfattning av förslagen i rapporten</P> <P class="p91 ft3">I rapporten föreslår Transportstyrelsen bl.a. att följande lagändringar görs</P> <P class="p92 ft3"><SPAN class="ft3">i</SPAN><SPAN class="ft19">taxitrafiklagen:</SPAN></P> <P class="p93 ft3"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft27">Taxiföraren ska lämna en prisuppgift för varje färd i taxitrafik om det högsta jämförpriset för aktuellt fordon överstiger 500 kr. Prisuppgiften ska ange ett pris som inte får överstigas. Uppgiften ska lämnas senast när färden beställs och på ett beständigt sätt. Uppgiften ska sparas hos föraren.</SPAN></P> <P class="p93 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft28">En taxiförarlegitimation ska bli ogiltig om en förare förnyar sin legitimation under giltighetstiden och en ny legitimation lämnas ut.</SPAN></P> <P class="p94 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft28">Polis och åklagare ska få omhänderta en taxiförarlegitimation som inte gäller.</SPAN></P> <P class="p94 ft3"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft27">Polisen ska få omhänderta ett taxifordons registreringsskylt om taxameterutrustningen inte fungerar tillfredsställande eller om den är obesiktad.</SPAN></P> <P class="p93 ft10"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft29">Begreppet yrkeskunnande byts ut mot yrkeskompetens när det gäller frågor som rör taxiföraren.</SPAN></P> <P class="p95 ft3">Transportstyrelsen föreslår vidare bl.a. följande förordningsändringar:</P> <P class="p96 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft28">Det ska vara möjligt att utfärda en duplett på en taxiförarlegitimation om en taxiförare tappar bort sin legitimation eller om den har förstörts.</SPAN></P> <P class="p94 ft3"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft27">Bestämmelserna om anmälan av fordon i taxitrafik förtydligas så att det framgår att en anmälan måste vara fullständig och ha kommit in till Transportstyrelsen innan ett fordon får användas i taxitrafik.</SPAN></P> <P class="p96 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft28">Taxifordonets taxameterutrustning ska vara besiktad för att ett fordon ska få användas i taxitrafik.</SPAN></P> <P class="p96 ft10"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft29">En straffbestämmelse införs som innebär att den tillståndshavare eller taxiförare som uppsåtligen eller av oaktsamhet</SPAN></P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_11"> <P class="p97 ft10">bryter mot föreskrifter som rör lokalkännedom döms till Prop. 2013/14:241 penningböter (se också nedan).</P> <P class="p98 ft3">Transportstyrelsen föreslår också en rad ändringar i sina föreskrifter. En av dessa innebär att körprovet för taxiförarlegitimation ska utökas med ett moment för att kontrollera sökandens förmåga att tillämpa kunskaper för att hitta till passagerares resmål. Därutöver anger Transportstyrelsen att myndigheten kommer att meddela föreskrifter om skriftligt prov i lokalkännedom. Detta prov ska avläggas om taxiföraren kommer att utöva sitt yrke i någon av städerna Stockholm, Göteborg eller Malmö. Provet kommer att anpassas till respektive ort.</P> <P class="p99 ft4">Regeringens arbete med rapporten</P> <P class="p100 ft3">Regeringen har berett rapportens lagförslag vidare och lämnar i denna lagrådsremiss förslag till ändringar i taxitrafiklagen i syfte att åstadkomma en bättre prisbild på taximarknaden, och för att i övrigt uppnå en bättre regelefterlevnad inom taxinäringen.</P> <P class="p101 ft3">I Transportstyrelsens rapport lämnas som nämnts utöver lagförslagen också en rad förslag till ändringar i förordningar och myndighetsföreskrifter för samma syften. Regeringen har påbörjat beredningen även av dessa förslag och kommer att återkomma med de förordningsändringar som regeringen bedömer bör genomföras. Vissa av förordningsändringarna kan dock genomföras först efter det att föreslagna ändringar i taxitrafiklagen har trätt i kraft. Regeringen kommer också att noga följa Transportstyrelsens arbete med de förslag som innebär att myndighetens föreskrifter ska ändras. För att säkerställa en snabb och effektiv hantering så att en taxiförare som förlorat eller tappat bort sin taxiförarlegitimation snabbt ska kunna få en ny, bör också arbetet för att möjliggöra en automatiserad, elektronisk handläggning fortsätta.</P> <P class="p102 ft13">Regeringens förslag i denna proposition och slutförandet av det kommande arbetet med förordningsförslagen samt Transportstyrelsens arbete med att ändra sina föreskrifter bör kunna tillgodose riksdagens önskemål i de ovan redovisade tillkännagivandena.</P> <P class="p103 ft3">11</P> </DIV> <DIV id="page_12"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"> <TR> <TD class="tr19 td61"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2013/14:241</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td62"><SPAN class="p104 ft1">5</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td63"><SPAN class="p105 ft1">Ändringar i taxitrafiklagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td62"><SPAN class="p106 ft30">5.1</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td63"><SPAN class="p105 ft31">Bindande prisuppgift ska lämnas vid jämförpris</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td63"><SPAN class="p105 ft31">över 500 kr</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr21 td61"><SPAN class="p3 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr22 td64"><SPAN class="p3 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td66"><SPAN class="p107 ft3"><SPAN class="ft16">Regeringens förslag: </SPAN>Taxitrafiktillståndshavare som tillämpar ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td66"><SPAN class="p107 ft3">jämförpris över 500 kr ska se till att en prisuppgift lämnas för färden.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td66"><SPAN class="p107 ft3">Prisuppgiften ska ange ett högsta pris för färden. Uppgiften ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td66"><SPAN class="p107 ft3">lämnas när färden beställs. Bevis om prisuppgiften ska lämnas till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td66"><SPAN class="p107 ft3">passageraren före färden och ska bevaras hos taxiföraren och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td66"><SPAN class="p107 ft3">tillståndshavaren. Skyldigheten ska inte gälla tillståndshavare som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td65"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td67"><SPAN class="p107 ft3">tillämpar fast pris.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td68"><SPAN class="p53 ft3"><SPAN class="ft16">Rapportens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">även om den redaktionella och lagtekniska utformningen är annorlunda. I</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">rapporten föreslås att skyldigheten att lämna prisuppgift ska gälla om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">taxiföretagets högsta jämförpris överstiger 500 kr. I rapporten föreslås att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">vilket jämförpris som ska aktualisera skyldigheten ska regleras i förord-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">ning. I rapporten föreslås inte att bevis om uppgiften ska sparas hos</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">tillståndshavaren.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p53 ft3"><SPAN class="ft16">Remissinstanserna: </SPAN>De remissinstanser som yttrar sig tillstyrker eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">har inget att erinra mot förslaget. Några remissinstanser anser dock att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">förslaget inte är tillräckligt utan att maxtaxa för taxiresor bör införas.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft4">Uber Sweden AB <SPAN class="ft3">och </SPAN>Sveriges Limousineorganisation <SPAN class="ft3">påpekar att</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">förslaget måste vara teknikneutralt, och att det måste vara möjligt för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">t.ex. en beställningscentral att lämna prisuppgiften. Uber Sweden AB</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">anser dock att limousinetrafik inte ska omfattas av kravet. <SPAN class="ft4">Förvaltnings-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">rätten i Malmö </SPAN>anser att förslaget bör anpassas bättre till de olika situa-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">tioner som kan aktualiseras i samband med en taxibeställning. Förvalt-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">ningsrätten anser vidare att det kan ifrågasättas om inte även ett krav på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">förvaring hos tillståndshavaren bör finnas. Förvaltningsrätten har också</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">vissa synpunkter på lagtextens utformning. Många remissinstanser</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">påpekar att effekterna av förslaget är helt beroende av om en effektiv</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">tillsyn kommer att ske. Vad gäller den föreslagna nivån på det jämförpris</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">när skyldigheten ska inträda har endast <SPAN class="ft4">Sveriges Bussföretag </SPAN>synpunkter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">och anser att den föreslagna prisgränsen är för snävt tilltagen. <SPAN class="ft4">Trafik-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">analys </SPAN>har ingen åsikt om beloppet i sig men anser att ett bättre alternativ</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">förefaller vara att relatera beloppsgränsen till prisbasbeloppet. Ingen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td68"><SPAN class="p3 ft3">remissinstans i övrigt har någon synpunkt på förslaget i denna del.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr23 td68"><SPAN class="p3 ft16">Skälen för regeringens förslag</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr17 td68"><SPAN class="p3 ft4">Bekymmersam överprissättning av taxiresor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr17 td68"><SPAN class="p3 ft3">Vid omregleringen av taxinäringen 1990 upphörde bl.a. den av samhället</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">fastställda maximitaxan. Den ersattes med en skyldighet att låta passa-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">geraren före färden få kännedom om den taxa som tillämpas. Till grund</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">för den nya bestämmelsen låg uppfattningen att priset är den viktigaste</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">enskilda faktorn som styr kundens val på en fri marknad. En tydlig redo-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">visning av den taxa som tillämpas borde för taxinäringens del innebära</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td61"><SPAN class="p3 ft3">12</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td68"><SPAN class="p3 ft3">att den som håller ett högt pris i förhållande till konkurrenterna blir utan</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_13"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p108 ft13">köruppdrag och därmed tvingas att sänka priset för att undvika att bli utträngd från marknaden. Så har emellertid inte skett och konsekvensen har blivit att priset som konkurrensfaktor har blivit svårt att tillämpa i de fall inte fasta priser tillämpas för vissa bestämda körningar.</P> <P class="p38 ft3">Många taxiresenärer upplever problem med att vissa taxiföretag har en hög prissättning. Under perioden 1 januari <NOBR>2010–31</NOBR> december 2013 hade Tranportstyrelsen t.ex. 127 ärenden som rörde klagomål från taxikunder som ansett sig ha fått betala ett för högt pris för en taxiresa. Samtliga ärenden rörde något av de tre storstadsområdena Stockholm, Göteborg eller Malmö. Det är också väl känt att turistnäringen i framför allt storstäderna upplever problemet med prissättningen inom delar av taxibranschen som mycket stort. Det är särskilt utländska turister och resenärer som sällan åker taxi som drabbas eftersom dessa ofta inte känner till att prissättningen är fri och därmed inte har någon anledning att efterfråga någon prisinformation före resan. Som redan har nämnts är det i en internationell jämförelse mycket ovanligt att det råder fri prissättning på taxiresor. Det kan också vara svårt för en person utan kunskap i det svenska språket att förstå den information om taxan som ska finnas på taxifordonen enligt nuvarande bestämmelser.</P> <P class="p109 ft3">För att få en bättre bild av nuvarande prissättning och taxikunders uppfattning av taxipriser genomförde SIFO på uppdrag av Transportstyrelsen två marknadsundersökningar våren 2013. Resultaten visade att ca <NOBR>1–2</NOBR> procent av taxiresenärerna ansåg sig lurade på priset. Enligt undersökningarna kände vidare 72 procent av resenärerna till att alla taxibilar i Sverige ska ha en väl synlig prisinformation. Det var dock endast 15 procent som läste den innan de satte sig i bilen. Det bör noteras att endast 20 procent av de tillfrågade var utländska resenärer.</P> <P class="p84 ft4">Krävs åtgärder?</P> <P class="p110 ft3">Dagens situation med en i framför allt storstadsområden omfattande överprissättning av taxiresor är inte acceptabel. Kunden ska inte behöva riskera att betala över tio gånger det pris som ett seriöst taxibolag debiterar. De frivilliga informationsinsatser rörande priset på taxiresor som görs i vissa hamnar och vid andra viktigare knutpunkter där framför allt turister passerar är inte tillräckliga och träffar inte övriga grupper taxikunder som reser sällan. Om ingen åtgärd vidtas kommer problemen med hög prissättning att kvarstå. <SPAN class="ft4">Svenska Transportarbetareförbundet </SPAN>understryker problemställningen och förespråkar att en maxtaxa återinförs. Även <SPAN class="ft4">Landsorganisationen i Sverige (LO) </SPAN>anser att maxtaxa är den mest effektiva åtgärden. <SPAN class="ft4">Stockholms Handelskammare </SPAN>och <SPAN class="ft4">Sveriges Kommuner och Landsting </SPAN>är också tveksamma till om den föreslagna åtgärden är tillräcklig och anser att en prisreglering egentligen vore den mest effektiva metoden för att komma tillrätta med problemet. Regeringen anser dock i likhet med <SPAN class="ft4">Svenska Taxiförbundet </SPAN>att en fri prissättning fortsatt bör vara en grundförutsättning och att en maxtaxa därför inte bör införas. Däremot bör informationen till kunderna förbättras så att det blir lättare att jämföra och välja transport. En fri prissättning leder också i allmänhet i slutändan till lägre priser för konsumenten och är att föredra framför en konkurrensbegränsande prisreglering. Frågan är om</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p111 ft3">13</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_14"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p87 ft3">14</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p112 ft10">det finns någon annan lösning än maxtaxa för att åstadkomma en bättre prisbildning med bevarande av den fria marknaden för taxiresor.</P> <P class="p113 ft4">Olika förslag till lösningar</P> <P class="p114 ft3">Transportstyrelsen föreslog redan 2010 i en rapport till regeringen att ett krav att i förväg lämna skriftlig prisuppgift skulle införas. Det förslaget innebar att en prisuppgift skulle lämnas i samband med alla resor inom vissa regionala områden samt till och från vissa flygplatser. Svenska Taxiförbundet, som fick möjlighet att lämna synpunkter på förslaget innan rapporten lämnades, avstyrkte dock bestämt ett generellt krav på att lämna en prisuppgift före färd. Förbundet uppgav bl.a. att de taxiföretag som var orsaken till fokuseringen på frågan kring prissättning tillsammans hade några hundra av Sveriges då 15 000 taxibilar, och att ålägga hela näringen en kostnad för ett problem orsakat av en liten minoritet vore enligt förbundet osmakligt. Förbundet uppgav dock att ett selektivt krav, på de taxiföretag som tillämpade en sådan prisnivå att kunder kände sig lurade eller skulle ha avstått från resan om de känt till priset i förväg, i princip skulle kunna vara ett godtagbart alternativ. Transportstyrelsens förslag ledde aldrig till någon författningsreglering. En nackdel med ett sådant geografiskt baserat förslag är att det medför svårigheter att avgränsa regleringen. En annan nackdel är att det skulle medföra ökad administration och ökade kostnader även för de taxiåkare hos vilka kunderna inte upplever något problem med prissättningen.</P> <P class="p115 ft3">Ett annat alternativ, som Transportstyrelsen har analyserat i sin nu aktuella rapport, är att införa ett krav på en bildskärm, kopplad till taxametern, som kan visa en uppskattad prisuppgift. Detta skulle dock medföra ändrade krav på taxametrarna, vilket i sin tur medför nyinvesteringskostnader för företagen. En sådan lösning skulle förmodligen inte heller lösa problemet, eftersom utländska resenärer även med en sådan lösning skulle kunna ha svårt att förstå att det inte är fråga om ett maximipris som visas i bildskärmen. I likhet med Transportstyrelsen anser regeringen att inte heller detta är en lämplig eller tillräcklig åtgärd.</P> <P class="p84 ft4">En bindande prisuppgift ska lämnas vid höga jämförpriser</P> <P class="p116 ft3">Problemet med att passagerare blir överraskade av det pris som debiteras när en resa är avslutad är naturligtvis större ju högre det begärda priset är. Redan i dag ska det enligt Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:41) om taxitrafik anges på taxifordonet vilket jämförpriset är för respektive taxa som tillämpas. Ett jämförpris är priset i kronor inklusive mervärdesskatt för en tio kilometer lång transport som varar i 15 minuter inklusive eventuell grundavgift. Det är dock inte alla passagerare som vet att det finns en skyldighet att redovisa jämförpriset. Ännu färre läser den prisinformation som finns på bilen före färden. Detta gäller särskilt de flesta utländska resenärer som – mot bakgrund av att det internationellt sett är mycket ovanligt med fri prissättning på taxiresor – inte tror sig behöva kontrollera prissättningen i förväg. Även om ett taxiföretag således uppfyller kraven och redovisar sitt jämförpris på ett korrekt sätt förekommer det att kunden upplever sig lurad trots att det debiterade priset alltså ligger inom ramen för det redovisade jämförpriset. En lösning för att minska problemet skulle därför kunna</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_15"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p117 ft13">vara att rikta särskilda åtgärder mot de företag som tillämpar jämförpriser som är så höga att de av kunderna inte upplevs som marknadsmässiga. En sådan lösning har som tidigare nämnts också redan i princip godtagits av Svenska Taxiförbundet.</P> <P class="p118 ft3">Transportstyrelsen har därför valt att föreslå att i de fall tillståndshavaren tillämpar ett högsta jämförpris över 500 kr, ska tillståndshavaren se till att en prisuppgift lämnas för färden. Priset får inte överstiga prisuppgiften när betalning ska ske. Uppgiften ska lämnas senast när färden beställs och på ett beständigt sätt för att undvika en tvist om vilken prisuppgift som lämnades. Uppgiften ska sparas hos taxiföraren.</P> <P class="p118 ft3">I princip samtliga remissinstanser har tillstyrkt eller åtminstone inte haft några synpunkter på Transportstyrelsens förslag. Förslaget torde också enligt regeringen vara en tillräckligt kraftfull åtgärd för att komma tillrätta med problemet med den prissättning som uppfattas som oskälig inom delar av taxibranschen. Den föreslagna regleringen bör öka kundens upplevda trygghet. Kunden får en rätt till information om priset för resan redan innan färden påbörjas. Kunden vet då vad som gäller och får inte, som i dag oftast sker, först vid avslutad färd information om det slutliga priset. En argumentation om priset när färden redan är avslutad bör därför kunna undvikas till följd av förslaget.</P> <P class="p119 ft3">Förslaget innebär också en större möjlighet för kunden att göra ett val av taxifordon utifrån den information som har lämnats. Kunden har då möjlighet att välja att starta resan om priset upplevs som acceptabelt, eller välja ett annat taxiföretag. Detta medför, som <SPAN class="ft4">Trafikanalys </SPAN>påpekar, en större likhet med andra trafikslag där priset för resan normalt är känt på förhand. Det är vidare ett rimligt antagande att många av de företag som i dag tillämpar ett sådant jämförpris som föreslås aktivera skyldigheten att tillhandahålla en prisuppgift, kommer att välja att sätta ett lägre jämförpris och därmed undgå kraven.</P> <P class="p120 ft3"><SPAN class="ft4">Uber Sweden AB </SPAN>anser att kravet inte ska gälla limousinetrafik. Regeringen instämmer i Transportstyrelsens bedömning att de upplevda problemen med hög prissättning troligtvis är mest förekommande i de fall när kunden tar en taxibil på gatan. Kravet på att lämna pris bör dock som Transportstyrelsen har föreslagit omfatta båda situationerna för att inte försvåra en kontroll av att en prisuppgift faktiskt har lämnats. Det bör också noteras att limousinetrafik lyder under samma lagstiftning som taxitrafik i övrigt. Regeringen anser att det f.n. inte finns några skäl att införa någon särskild reglering i denna fråga eller när det rör taxiverksamheten i stort. Det finns därför inte heller på den grunden någon anledning att behandla skyldigheten för limousinetrafik att tillhandahålla en prisuppgift på något annat sätt än vad som gäller taxitrafiken i övrigt.</P> <P class="p121 ft3">Regeringen föreslår således att en reglering införs med det huvudsakliga innehåll som Transportstyrelsen har föreslagit. Regeringen anser dock att skyldigheten att lämna prisuppgift endast bör gälla om jämförpriset för den aktuella resan överstiger ett visst belopp. Det är inte rimligt att en skyldighet att lämna prisuppgift ska finnas om resan företas vid en tidpunkt då det gäller ett jämförpris som understiger det föreslagna gränsbeloppet, på den grunden att taxiföretaget vid någon annan tidpunkt eller för något annat fordon tillämpar ett jämförpris som överstiger nämnda belopp. Om jämförpriset vid den konkreta resan understiger det föreslagna beloppet saknas också anledning att ålägga någon skyldighet</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p111 ft3">15</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_16"> <P class="p122 ft13">Prop. 2013/14:241 eftersom syftet med förslaget är att ge prisinformation till kunder vid resor endast där priset kan upplevas som orimligt högt.</P> <P class="p123 ft13"><SPAN class="ft12">Förvaltningsrätten i Malmö </SPAN>har vissa synpunkter på den närmare utformningen och det närmare innehållet i förslaget. Regeringen har i stora delar beaktat förvaltningsrättens synpunkter i det förslag som lämnas.</P> <P class="p124 ft4">Vid vilken prisnivå ska kravet på bindande prisuppgift gälla?</P> <P class="p125 ft3">En första fråga är vilken nivå på jämförpriset som ska göra att det föreslagna kravet ska gälla. Transportstyrelsen har föreslagit att skyldigheten att lämna en prisuppgift ska gälla om tillståndshavaren tillämpar ett högsta jämförpris som är högre än 500 kr. Transportstyrelsen har som stöd för denna bedömning bl.a. hänvisat till en undersökning som SIFO gjort av jämförpriser inom taxibranschen. I Stockholm förekommer enligt undersökningen högsta jämförpriser från 299 upp till 2 250 kr, i Malmö/Lund från 203 till 504 kr och i Göteborg från 247 till 645 kr. De stora bolagens priser ligger på ca <NOBR>300–350</NOBR> kr. Regeringen erfar dock att det i storstadsområdena – särskilt i Stockholmsområdet – förekommer betydligt högre jämförpriser än vad <NOBR>SIFO-undersökningen</NOBR> redovisar.</P> <P class="p126 ft3">En jämn beloppsgräns har enligt Transportstyrelsen informationsmässiga fördelar, såväl för tillståndshavarna som för allmänheten och polisen. Den fastställda beloppsgränsen bör enligt Transportstyrelsen inte heller vara för snävt tilltagen. <SPAN class="ft4">Sveriges Bussföretag </SPAN>anser dock att den föreslagna prisgränsen är för snävt tilltagen, bl.a. eftersom taxitrafik som erbjuder en hög resestandard och servicenivå riskerar att stämplas som oseriös på en marknad där trots allt fri prissättning råder. <SPAN class="ft4">Trafikanalys </SPAN>anser att ett bättre alternativ förefaller vara att relatera beloppsgränsen till prisbasbeloppet för att ta hänsyn till inflationstakten. Att ett jämnt belopp skulle vara viktigt ur informationssynpunkt är enligt Trafikanalys knappast ett bärande argument. Enligt Trafikanalys behöver beloppet kommuniceras till professionella företag, men knappast bli av betydelse för att resenärer ska förstå systemet. <SPAN class="ft4">Statskontoret </SPAN>framhåller att Transportstyrelsen inom ramen för sin marknadsövervakning följer upp behovet av att ändra beloppets storlek. Av remissinstanserna är det således egentligen endast Sveriges Bussföretag som anser att det föreslagna beloppet är för lågt satt. Trafikanalys synpunkt avser inte beloppets storlek utan på vilket sätt beloppet ska justeras. Regeringen anser att den föreslagna nivån på jämförpriset, dvs. över 500 kr, som ska föranleda skyldigheten att lämna prisuppgift är rimlig. Som Statskontoret påpekar behöver beloppets storlek ses över med jämna mellanrum, men den föreslagna nivån bör innebära att nivån förhoppningsvis inte ska behöva ändras på åtminstone två år, och förmodligen kan en höjning med hänsyn bl.a. till den inflationstakt som rått de senaste åren avvakta längre tid än så.</P> <P class="p127 ft3">Vidare bör, som Transportstyrelsen också uppger i sin rapport, någon prisuppgift inte lämnas vid s.k. fast pris. Ingen remissinstans har någon synpunkt på detta. Undantaget vid fasta priser bör dock av tydlighetsskäl uttryckligen regleras. <SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN>har anfört att undantaget vid fast pris synes oförenligt med den föreslagna bestämmelsen i övrigt. Regeringen</P> <P class="p128 ft3">vill därför förtydliga att den föreslagna skyldigheten att lämna pris-</P> <P class="p64 ft3">16</P> </DIV> <DIV id="page_17"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p108 ft13">uppgift föreslås kopplas till att en viss nivå på jämförpriset gäller. Vid fast pris finns inget jämförpris, varför den föreslagna skyldigheten att lämna prisuppgift ändå inte skulle ha gällt vid fasta pris. Någon oförenlighet mellan bestämmelserna finns således inte.</P> <P class="p38 ft3">Transportstyrelsen har föreslagit att regleringen av vid vilken prisnivå som en prisuppgift ska lämnas ska ske genom föreskrifter meddelade av regeringen. Den föreslagna regleringen avser dock bestämmelser som kan åberopas av en konsument gentemot en näringsidkare, dvs. det är fråga om bestämmelser om enskildas ekonomiska inbördes förhållanden. Sådana föreskrifter ska enligt 8 kap. 2 § 1 regeringsformen regleras genom lag och är inte möjlig att delegera till regeringen att meddela föreskrifter om, jfr 8 kap. 3 § regeringsformen. Den föreslagna regleringen ska därför även innehålla en bestämmelse om att skyldigheten att se till att en prisuppgift tillhandahålls ska gälla om tillståndshavaren tillämpar ett jämförpris över 500 kr.</P> <P class="p129 ft4">Den närmare utformningen av förslaget</P> <P class="p130 ft3">Förslaget innebär att innehavaren av ett taxitrafiktillstånd ska <SPAN class="ft4">se till </SPAN>att en prisuppgift lämnas för färden. Tillståndshavaren har således ansvaret för att en prisuppgift lämnas, men kan välja vem som ska lämna uppgiften till kunden och behöver alltså inte göra det själv. Det normala torde bli att det är föraren som på tillståndshavarens uppdrag lämnar prisuppgiften till kunden, men även t.ex. en beställningscentral kan naturligtvis lämna prisuppgiften om tillståndshavaren avtalar med centralen om denna uppgift. Förslaget tillgodoser således <SPAN class="ft4">Uber Sweden AB:s </SPAN>och <SPAN class="ft4">Sveriges Limousineorganisations </SPAN>önskemål.</P> <P class="p131 ft3">Prisuppgiften ska lämnas <SPAN class="ft4">när färden beställs</SPAN>. I lagrådsremissen föreslogs att uppgiften skulle lämnas <SPAN class="ft4">senast </SPAN>när färden beställs. I enlighet med <SPAN class="ft4">Lagrådets </SPAN>förslag har ordet senast tagits bort. För att en prisuppgift ska få någon civilrättslig effekt i avtalsförhållandet mellan taxiföraren och kunden måste uppgiften ändå lämnas vid beställningstillfället. Ordet senast är därför som Lagrådet påpekar överflödigt. Om taxikunden tar en taxi på gatan, innebär kravet i praktiken att prisuppgiften ska lämnas senast innan resan påbörjas. Om kunden ringer efter en taxi, ska prisuppgiften lämnas av telefonisten. Även vid internet- eller <NOBR>sms-bokning</NOBR> ska en prisuppgift lämnas vid beställningen på lämpligt sätt. Genom att prisuppgiften ska lämnas redan vid beställningen har kunden möjlighet att välja om offerten ska accepteras eller om kontakt ska tas med ett annat taxiföretag. Det är dock som nämnts även vid sådana beställningar tillståndshavarens ansvar att se till att en prisuppgift lämnas. Om tillståndshavaren anlitar en beställningscentral eller motsvarande, kan tillståndshavaren uppfylla skyldigheten genom att avtala med beställningscentralen så att centralen lämnar en prisuppgift till kunden och till taxiföraren.</P> <P class="p132 ft13">Enligt Transportstyrelsens förslag ska uppgiften lämnas ”på ett beständigt sätt”. Avsikten med Transportstyrelsens förslag är förvisso tydligt, dvs. kunden ska få något slags bevis på prisuppgiften för att undvika en eventuell senare tvist om vilket pris som lämnats. Beviset ska vara beständigt. Som <SPAN class="ft12">Förvaltningsrätten i Malmö </SPAN>påpekar kan kravet att uppgiften ska lämnas beständigt dock svårligen förenas med en telefon-</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p111 ft3">17</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_18"> <P class="p133 ft3">Prop. 2013/14:241 beställning där prisuppgiften uteslutande torde lämnas muntligen. Oavsett vad Transportstyrelsen har avsett med bestämmelsen är en bestämmelse om att det redan vid beställningen av en taxiresa måste lämnas ut ett bevis på den lämnade uppgiften inte nödvändig. Möjligheten för en kund att avbryta en bokning om priset framstår som för högt finns redan om uppgiften lämnas muntligen. Kravet att uppgiften ska vara beständig fyller en funktion endast för att möjliggöra en senare kontroll av om en prisuppgift lämnats och för att undvika en tvist vid den slutliga betalningen av resan om vilket pris som lämnats och som därmed ska betalas. Det torde därför enligt regeringen vara tillräckligt att vid beställningstillfället lämna uppgiften muntligen, men att passageraren senast före färden får ett bevis på lämnad prisuppgift. Regeringen föreslår därför att förslaget formuleras om i enlighet med detta.</P> <P class="p126 ft13">När det gäller hur beviset om lämnad prisuppgift ska se ut och överlämnas till kunden får tillståndshavaren avgöra själv vad som är lämpligt. Det kan t.ex. ske genom att priset lämnas på papper, via sms eller <NOBR>e-post.</NOBR> Kunden måste dock ha möjlighet att spara uppgiften på något sätt. Som</P> <P class="p134 ft4">Sveriges Limousineorganisation <SPAN class="ft3">och </SPAN>Uber Sweden AB <SPAN class="ft3">påpekar ska kravet vara teknikneutralt så att inget hindrar att uppgifterna lämnas på något sätt som inte kan förutses i dag. De sätt för att lämna uppgiften som nämnts ovan är också bara några exempel. Om behov finns kan Transportstyrelsen ges möjlighet att genom verkställighetsföreskrifter ange vilka sätt som får användas. Det kan t.ex. inte förutsättas att alla kunder har tillgång till mobiltelefon för att ta emot ett bevis via sms eller </SPAN><NOBR><SPAN class="ft3">e-post.</SPAN></NOBR></P> <P class="p60 ft3">Enligt förslaget i rapporten ska <SPAN class="ft4">föraren spara prisuppgiften </SPAN>så att det senare kan kontrolleras att en prisuppgift lämnades. Utan ett sådant krav skulle en efterföljande kontroll av huruvida någon prisuppgift lämnats vara omöjlig. Det bör dock, som även <SPAN class="ft4">Förvaltningsrätten i Malmö </SPAN>påpekar, ur kontrollhänseende finnas en skyldighet för även tillståndshavaren att bevara uppgifterna. Vad prisuppgiften närmare ska innehålla, liksom på vilket sätt samt hur länge uppgifterna ska sparas, bör kunna regleras i verkställighetsföreskrifter. Sådana föreskrifter bör meddelas efter samråd med Polismyndigheten. Skyldigheten att spara uppgifterna bör gälla oavsett om kunden tar taxin på gatan eller förhandsbeställer en taxi. I det senare fallet kan tillståndshavaren avtala med beställningscentralen att den prisuppgift som lämnats vid beställningen ska föras över till föraren som ska lämna över ett bevis på den prisuppgift som tidigare lämnats.</P> <P class="p135 ft13">Bestämmelsen bör som Transportstyrelsen har föreslagit lämpligen införas i anslutning till bestämmelserna om skyldigheten för tillståndshavaren att tillkännage taxan i 2 kap. 17 § taxitrafiklagen. Ingen remissinstans har heller haft någon åsikt om placeringen av den föreslagna bestämmelsen.</P> <P class="p136 ft4">Kontroll</P> <P class="p137 ft13">Oavsett om taxikunden tar ett taxifordon på gatan eller beställer en taxi via telefon eller internet kvarstår problemen med att kunden behöver känna till dels att fri prissättning råder för taxiresor, dels att han eller hon</P> <P class="p128 ft34">har rätt att få en prisuppgift i förväg när jämförpriset för resan överstiger</P> <P class="p13 ft3">18</P> </DIV> <DIV id="page_19"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft3">en viss nivå. Flera remissinstanser understryker också detta, bl.a. ger</P> <P class="p138 ft4">Trafikanalys <SPAN class="ft3">och </SPAN>Sveriges Kommuner och Landsting <SPAN class="ft3">uttryck för en viss tveksamhet till hur verksamt förslaget kommer att vara, och anser att effektiviteten är beroende av om konsumenterna är informerade om gällande regler samt att regelefterlevnaden kan kontrolleras. Trafikanalys anser att rapporten inte på ett tillfredsställande sätt svarar på hur man kan säkerställa att kunden blir informerad om sina rättigheter till prisinformation, och hur regelefterlevnaden kan säkras. Många remissinstanser, däribland </SPAN>Biltrafikens Arbetsgivareförbund<SPAN class="ft3">, </SPAN>Svenska Taxiförbundet, Sveriges Bussföretag, Sveriges Kommuner och Landsting, Svensk Kollektivtrafik Service AB <SPAN class="ft3">och </SPAN>Stockholms Handelskammare <SPAN class="ft3">betonar att förslaget kräver en effektiv tillsyn och kontroll.</SPAN></P> <P class="p139 ft3">Om en tillståndshavare underlåter att se till att en prisuppgift lämnas t.ex. till en turist, har föraren ganska stor möjlighet att undgå påpekanden från kunden eftersom turisten knappast känner till informationstvånget. Eftersom prisuppgiften ska lämnas på ett beständigt sätt till kunden skapas dock förutsättningar för en senare kontroll av om en prisuppgift har lämnats. Ett lagstadgat krav innebär också att kunden har möjlighet att framföra ett formellt klagomål till Transportstyrelsen. Av prisinformationen på utsidan av taxifordonet ska det framgå om fordonet har ett jämförpris som överstiger den fastställda beloppsgränsen för om prisuppgift ska lämnas. När polisen utför kontroller av sådana fordon kan polisen därmed kontrollera om kravet att lämna prisuppgift har uppfyllts. En körpassrapport ska skrivas ut av taxiföraren efter varje avslutat körpass. Kopior av körpassrapporter avseende de två senaste dygn som fordonet använts i taxitrafik ska på begäran av polisman eller bilinspektör skrivas ut av taxiföraren och överlämnas för kontroll. På en körpassrapport kan polisen bl.a. se antalet registrerade köruppdrag. På varje köruppdrag ska typ av tariff särredovisas. Antal köruppdrag på den tariff som har ett jämförpris över 500 kr ska då motsvaras av det antal lämnade prisuppgifter som taxiföraren ska ha sparat. Utifrån de klagomål som kommer in och de rapporter som polisen lämnar, kan Transportstyrelsen vidta åtgärder mot taxitrafiktillståndet, t.ex. kan tillståndet återkallas om underlåtenheten att lämna prisuppgift bedöms som ett allvarligt missförhållande (jfr 4 kap. 1 § taxitrafiklagen).</P> <P class="p140 ft3">Det kan inte uteslutas att föraren vid debiteringen kräver ett högre pris än det som passageraren anser har lämnats före färden. Passageraren kan också missuppfatta den lämnade prisuppgiften eller så kan prisuppgiften vara otydligt angiven på det medium i vilket den överlämnas till passageraren. Den prisuppgift som ska lämnas i förväg enligt förslaget är också det i civilrättslig mening avtalade priset för färden. Eventuella oklarheter som uppstår vid den efterföljande debiteringen kan således angripas via sedvanliga civilrättsliga förfaranden i allmän domstol, men passageraren kan också hävda sin rätt hos Allmänna reklamationsnämnden.</P> <P class="p99 ft4">Övrigt</P> <P class="p141 ft13">I lagrådsremissen föreslogs att det skulle införas en rubrik till den paragraf där bestämmelsen om prisuppgift föreslås införas. Paragrafen i övrigt innehåller bestämmelser om skyldighet att informera om den taxa som tillämpas, och om taxans uppbyggnad. I lagrådsremissen föreslogs</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p111 ft3">19</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_20"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H10324120x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p142 ft3">Prop. 2013/14:241 att rubriken till paragrafen skulle vara Prisinformation. <SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN>har ansett att denna rubrik inte blir heltäckande. Eftersom taxa är ett slags pris anser regeringen att begreppet prisinformation väl omfattar såväl skyldighet att informera om den taxa som tillämpas som skyldighet att lämna prisuppgift enligt förslaget i detta avsnitt. Att paragrafen även omfattar bestämmelser om bl.a. taxans uppbyggnad medför inte enligt regeringen att den föreslagna rubriken bör ändras. En rubrik kan inte heller alltid vara heltäckande.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr10 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td62"><SPAN class="p106 ft30">5.2</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td63"><SPAN class="p105 ft31">Omhändertagande av taxifordons</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td63"><SPAN class="p105 ft31">registreringsskyltar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr24 td61"><SPAN class="p3 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr21 td64"><SPAN class="p3 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td66"><SPAN class="p107 ft3"><SPAN class="ft16">Regeringens förslag: </SPAN>Den särskilda registreringsskylten för taxi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td66"><SPAN class="p107 ft3">fordon ska få tas om hand av en polisman om taxameterutrustningen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td65"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td67"><SPAN class="p107 ft3">inte uppfyller föreskrivna krav.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td68"><SPAN class="p53 ft3"><SPAN class="ft16">Rapportens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p53 ft4"><SPAN class="ft16">Remissinstanserna: </SPAN>Skatteverket och Rikspolisstyrelsen <SPAN class="ft3">tillstyrker</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">förslaget. De flesta övriga remissinstanser tillstyrker också i allmänna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">ordalag eller har inget att erinra mot förslaget.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p53 ft3"><SPAN class="ft16">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>En taxameter ska beräkna priset och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">skriva ut kvitto på uppnått pris. Taxametern ska förse taxiföretaget med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">underlag för fakturering och bokföring och ge myndigheter uppgifter för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">skattekontroll av verksamheten. En fungerande taxameterutrustning är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">därför av stor betydelse för att bl.a. säkerställa korrekt debitering av pris</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">och för kontroll av inkomstredovisningen i taxiföretagen. Enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">Transportstyrelsens rapport upplever polisen att fordon med bristfällig</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">eller obesiktad taxameter fortsätter att användas i taxiverksamhet även</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">efter det att penningböter har utdömts. <SPAN class="ft4">Skatteverket </SPAN>ser allvarligt på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">uppgifterna från polisen och tillstyrker särskilt förslaget i rapporten.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p53 ft3">Enligt 5 kap. 1 § taxitrafikförordningen (2012:238) får ett fordon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">användas i taxitrafik endast om det är försett med en taxameterutrustning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">som är av godkänd typ och som fungerar tillfredsställande i enlighet med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">föreskrifter som har meddelats med stöd av förordningen. I 5 kap. 3 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">taxitrafikförordningen finns krav att taxameterutrustning ska vara</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">besiktad. Ett användande av ett fordon i taxitrafik i strid med dessa</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">bestämmelser är enligt 7 kap. 2 § taxitrafikförordningen förenat med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">penningböter.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p53 ft3">Om tillståndshavaren inte uppfyller kraven på taxameterutrustning kan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">taxitrafiktillståndet återkallas. För det krävs dock att underlåtelsen är att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">anse som ett allvarligt missförhållande (jfr 4 kap. 1 § taxitrafiklagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">[2012:211]) eller att tillståndshavaren har dömts för en eller flera</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">allvarliga eller upprepade överträdelser av föreskrifterna om taxameter-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">utrustning (jfr 4 kap. 2 § första stycket 2 a taxitrafiklagen). Det är inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">säkert att en enstaka överträdelse av bestämmelserna om taxameter-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">utrustning skulle leda till en återkallelse av taxitrafiktillståndet. Frågan är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">om det ens är önskvärt med en sådan reaktion. I 5 kap. 8 § taxitrafiklagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">finns möjlighet för polisen att i vissa situationer omhänderta en särskild</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr1 td61"><SPAN class="p143 ft3">20</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr14 td68"><SPAN class="p3 ft3">registreringsskylt för ett fordon som anmälts för användning i taxitrafik.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td62"><SPAN class="p3 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td63"><SPAN class="p3 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_21"> <P class="p13 ft13">Någon möjlighet att omhänderta fordonets registreringsskyltar om Prop. 2013/14:241 fordonet har bristfällig eller obesiktad taxameterutrustning finns emeller-</P> <P class="p144 ft3">tid inte. En sådan möjlighet skulle i många fall kunna anses vara en rimlig reaktion mot överträdelser av bestämmelserna om taxameterutrusning. Regeringen föreslår således att den särskilda registreringsskylten för taxifordon ska få tas om hand av en polisman om taxameterutrustningen inte uppfyller föreskrivna krav. Omhändertagande av registreringsskylten kan då ske t.ex. om fordonets taxameterutrustning inte fungerar eller om utrustningen inte är besiktad.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr10 td62"><SPAN class="p145 ft31">5.3</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td63"><SPAN class="p105 ft31">Ogiltighet och förnyelse av</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td63"><SPAN class="p105 ft31">taxiförarlegitimation</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr22 td64"><SPAN class="p3 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td21"><SPAN class="p3 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td69"><SPAN class="p146 ft3"><SPAN class="ft16">Regeringens förslag: </SPAN>En taxiförarlegitimation ska inte längre vara</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td69"><SPAN class="p146 ft3">giltig om en annan legitimation har lämnats ut till samma innehavare.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td69"><SPAN class="p105 ft3">Kravet att förnya en taxiförarlegitimation inom tio år efter det att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td69"><SPAN class="p146 ft3">den senast har förnyats ska bara gälla om den tidigare förnyelsen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td70"><SPAN class="p146 ft3">innebar att legitimationen försågs med nya uppgifter.</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td68"><SPAN class="p53 ft3"><SPAN class="ft16">Rapportens förslag: </SPAN>Överensstämmer i sak med regeringens men den</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">lagtekniska utformningen är annorlunda.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p53 ft3"><SPAN class="ft16">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser tillstyrker eller har inget</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td68"><SPAN class="p3 ft3">att erinra mot förslaget.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr23 td68"><SPAN class="p3 ft16">Skälen för regeringens förslag</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td68"><SPAN class="p3 ft4">Utlämnande av en taxiförarlegitimation ska medföra att en tidigare</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td68"><SPAN class="p3 ft4">legitimation blir ogiltig</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr14 td68"><SPAN class="p3 ft3">Enligt 3 kap. 10 § taxitrafiklagen (2012:211) gäller en taxiförarlegitima-</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">tion från och med den tidpunkt då den lämnas ut. Enligt 12 § samma</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">kapitel ska legitimationen förnyas inom tio år efter det att den har</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">utfärdats eller senast förnyats. Legitimationen ska enligt sistnämnda</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">bestämmelse också förnyas om den har förstörts eller kommit bort eller</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">om någon uppgift i den har ändrats. Enligt 11 § samma kapitel gäller inte</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">legitimationen om den inte har förnyats efter föreläggande, om den är</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">återkallad eller omhändertagen enligt 4 kap. samma lag, eller om inne-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">havaren begär det. Bestämmelserna innebär att en giltig legitimation som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">har förnyats fortfarande gäller även efter utfärdandet och utlämnandet av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">den förnyade legitimationen. Det innebär i sin tur att det är möjligt att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">samtidigt inneha fler än en giltig taxiförarlegitimation. Detta är inte</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">lämpligt. En taxiförarlegitimation bör därför bli ogiltig när en annan</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">legitimation har lämnats ut till föraren. Transportstyrelsens förslag inne-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">bar att ogiltigheten skulle inträda om en <SPAN class="ft4">ny </SPAN>legitimation lämnats ut efter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">förnyelse. Det är dock önskvärt att även utlämnandet av t.ex. en kopia av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">legitimationen ska innebära att den tidigare legitimationen ska upphöra</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">att vara giltig. För tydlighetens skull bör bestämmelsen därför utformas</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">som att ogiltighet inträder om en annan legitimation har lämnats ut. Med</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft3">annan legitimation avses därmed alla typer av legitimationer som ersätter</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td68"><SPAN class="p3 ft3">en tidigare legitimation. Naturligtvis ska den tidigare legitimationen bli</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr26 td21"><SPAN class="p15 ft3">21</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td62"><SPAN class="p3 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td63"><SPAN class="p3 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_22"> <P class="p133 ft3">Prop. 2013/14:241 ogiltig enbart om en annan legitimation lämnas ut till samma innehavare som hade den tidigare legitimationen. Som <SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN>har påpekat kan detta dock förtydligas i den föreslagna bestämmelsen. Lagrådet har också ansett att det borde förtydligas att det som avses i bestämmelsen är den behörighetsbärande handlingen och inte behörigheten i sig. Regeringen anser dock att det är uppenbart att det är själva handlingen som avses i den här föreslagna bestämmelsen eftersom kravet är att legitimationen ska ha lämnats ut. Regeringen anser därför inte att något ytterligare förtydligande behövs. Bestämmelsen kan lämpligen införas i nuvarande 3 kap. 11 § taxitrafiklagen.</P> <P class="p147 ft4">Giltighetstid vid förnyelse av taxiförarlegitimation</P> <P class="p137 ft3">Enligt 3 kap. 12 § taxitrafiklagen ska en taxiförarlegitimation förnyas inom tio år efter det att den har utfärdats eller senast förnyats. Legitimationen ska också förnyas om den har förstörts eller kommit bort eller om någon uppgift i den har ändrats.</P> <P class="p148 ft3">Bestämmelserna innebär att en ny tioårsfrist löper oavsett om en förnyelse har inneburit att några nya uppgifter har införts i legitimationen eller om legitimationen har förnyats med oförändrade uppgifter. Exempel på nya uppgifter är ny namnteckning och nytt fotografi. Om några nya uppgifter inte har införts i legitimationen är det dock inte lämpligt att en ny giltighetstid om tio år börjar löpa. Regeringen föreslår därför att det i nämnda lagrum anges att kravet att förnya taxiförarlegitimationen inom tio år endast gäller för det fall legitimationen tidigare förnyades med nya uppgifter. Om en förnyelse sker utan att någon ny uppgift förts in i legitimationen, ska giltighetstiden således gå ut det datum som gäller för den tidigare legitimationen. <SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN>har ansett att det bör lagregleras vilken giltighetstid som gäller för det fall en förnyelse gjorts utan några nya uppgifter. Regeringen delar Lagrådets uppfattning och föreslår att ett tillägg görs i den föreslagna bestämmelsen i enlighet med Lagrådets förslag.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD class="tr10 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td62"><SPAN class="p106 ft30">5.4</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td63"><SPAN class="p105 ft31">Omhändertagande av ogiltig</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td63"><SPAN class="p105 ft31">taxiförarlegitimation</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr21 td61"><SPAN class="p3 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr22 td64"><SPAN class="p3 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td66"><SPAN class="p107 ft3"><SPAN class="ft16">Regeringens förslag</SPAN>: En taxiförarlegitimation ska få tas om hand av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td66"><SPAN class="p107 ft3">en polisman om legitimationen är ogiltig på den grunden att legi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td66"><SPAN class="p107 ft3">timationen inte har förnyats efter föreläggande eller på den grunden att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td65"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td67"><SPAN class="p107 ft3">en annan legitimation har lämnats ut.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td68"><SPAN class="p53 ft3"><SPAN class="ft16">Rapportens förslag</SPAN>: Överensstämmer i huvudsak med regeringens. I</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">rapporten föreslås att även åklagare ska ha möjlighet att ta om hand en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">taxiförarlegitimation på dessa grunder.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p53 ft3"><SPAN class="ft16">Remissinstanserna</SPAN>: De flesta remissinstanser tillstyrker eller har inget</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">att erinra mot förslaget. <SPAN class="ft4">Åklagarmyndigheten </SPAN>avstyrker förslaget i den del</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">det rör åklagares möjlighet att omhänderta legitimationen.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td68"><SPAN class="p53 ft3"><SPAN class="ft16">Skälen för regeringens förslag</SPAN>: Enligt 4 kap. 9 § taxitrafiklagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft3">(2012:211) ska en taxiförarlegitimation tas om hand av en polisman eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td61"><SPAN class="p143 ft3">22</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr14 td68"><SPAN class="p3 ft3">en åklagare om det finns grund för att ta hand om innehavarens körkort,</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_23"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H10324123x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p80 ft13">om körkortet eller taxiförarlegitimationen har återkallats, eller om det på Prop. 2013/14:241 sannolika skäl kan antas att legitimationen kommer att återkallas. Någon</P> <P class="p81 ft3">möjlighet för polis och åklagare att ta om hand en legitimation som är ogiltig finns dock inte. Transportstyrelsen har föreslagit att en sådan möjlighet bör införas. En legitimation är enligt 3 kap. 11 § taxitrafiklagen ogiltig om den inte har förnyats efter föreläggande, eller om den är återkallad eller omhändertagen enligt 4 kap. samma lag. Regeringen har i avsnitt 5.3 föreslagit att därutöver ska en taxiförarlegitimation bli ogiltig om en annan legitimation har lämnats ut.</P> <P class="p83 ft3"><SPAN class="ft4">Åklagarmyndigheten </SPAN>avstyrker förslaget i den del det rör åklagares möjlighet att göra ett omhändertagande. Myndigheten anför att det är oklart i vilka situationer det skulle bli aktuellt för en åklagare att ta om hand en taxiförarlegitimation och att det praktiska förfarandet vid och efter ett sådant omhändertagande skulle kunna bli besvärligt. Regeringen utesluter i och för sig inte att det kan finnas situationer där en åklagare träffar på en taxiförarlegitimation som är ogiltig och att det i sådant fall kan vara önskvärt att det finns en möjlighet för åklagaren att ta om hand den ogiltiga legitimationen. Detta förutsätter dock normalt att åklagaren t.ex. först gör en kontroll hos Transportstyrelsen av om legitimationen är giltig eller inte. Dessutom kan det antas att åklagaren i de allra flesta fall agerar tillsammans med polis, som föreslås få samma befogenhet. Det finns därför inte tillräckliga skäl att införa en möjlighet även för åklagare att ta om hand en ogiltig taxiförarlegitimation. Regeringen föreslår således att endast en polisman ska få möjlighet att omhänderta ogiltiga taxiförarlegitimationer.</P> <P class="p149 ft31"><SPAN class="ft31">5.5</SPAN><SPAN class="ft37">Begreppet yrkeskunnande</SPAN></P> <P class="p150 ft10"><SPAN class="ft38">Regeringens förslag: </SPAN>Ordet yrkeskunnande ska bytas ut mot ordet yrkeskompetens i frågor som rör taxiförarlegitimation.</P> <P class="p151 ft13"><SPAN class="ft39">Rapportens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft39">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser tillstyrker eller har inget</P> <P class="p13 ft3">att erinra mot förslaget.</P> <P class="p75 ft3"><SPAN class="ft16">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>I taxitrafiklagen (2012:211) och taxitrafikförordningen (2012:238) används ordet yrkeskunnande både för de krav som ställs för att få taxitrafiktillstånd och för de krav som ställs för att få taxiförarlegitimation. Ordet yrkeskunnande kan därför inte användas enskilt utan det måste anges om frågan avser yrkeskunnande för taxitrafiktillstånd eller för taxiförarlegitimation. Villkoren för att uppfylla kraven på yrkeskunnande skiljer sig dessutom åt beroende om det är taxitrafiktillstånd eller taxiförarlegitimation som avses, vilket har lett till missförstånd om begreppets innebörd. Transportstyrelsen har därför ansett att det bör införas skilda termer för att det ska bli lättare att förstå om det rör krav för tillståndshavaren eller taxiföraren. Mot bakgrund av de termer som används inom yrkestrafiklagstiftningen i övrigt har Transportstyrelsen föreslagit att termen yrkeskunnande behålls när det gäller krav på tillståndshavaren, men att den byts ut mot termen</P> <P class="p13 ft3">yrkeskompetens när det gäller krav på taxiföraren. Ingen remissinstans</P> <P class="p152 ft3">23</P> </DIV> <DIV id="page_24"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H10324124x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p133 ft13">Prop. 2013/14:241 har haft någon synpunkt på Transportstyrelsens förslag. För att undvika missförstånd och underlätta en bättre tillämpning av lagen föreslår regeringen därför att termen yrkeskunnande byts ut mot termen yrkeskompetens när det gäller de krav som ställs för att få taxiförarlegitimation.</P> <P class="p153 ft31"><SPAN class="ft30">5.6</SPAN><SPAN class="ft40">Ikraftträdande</SPAN></P> <P class="p154 ft10"><SPAN class="ft38">Regeringens förslag</SPAN>: Lagändringarna ska träda i kraft den 1 januari 2015.</P> <P class="p155 ft13"><SPAN class="ft39">Rapportens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft39">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har någon synpunkt på</P> <P class="p128 ft3">förslaget.</P> <P class="p123 ft39">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft13">Det är angeläget att föreslagna författningsändringar kan träda i kraft och börja tillämpas snarast. Kraven på de tillståndshavare som ska lämna pris före färd (jfr avsnitt 5.1) innebär dock tid kan behövas för tillståndshavarna att ta fram en rutin för hur prisuppgiften ska lämnas och för att eventuellt ändra avtal med beställningscentraler. Det förefaller därför lämpligt att förslagen ska träda i kraft den 1 januari 2015. Några övergångsbestämmelser behövs inte.</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"> <TR> <TD class="tr18 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td71"><SPAN class="p156 ft1">6</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td72"><SPAN class="p16 ft1">Kostnader och konsekvenser</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td71"><SPAN class="p156 ft31">6.1</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td72"><SPAN class="p16 ft31">Bindande prisuppgift ska lämnas vid höga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td71"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td72"><SPAN class="p16 ft31">jämförpriser</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td71"><SPAN class="p156 ft41">6.1.1</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td72"><SPAN class="p16 ft41">Vad är problemet och vad ska uppnås</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td73"><SPAN class="p156 ft3">Många taxiresenärer upplever problem med hög prissättning. Framför allt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td73"><SPAN class="p156 ft3">i storstäderna Stockholm, Göteborg och Malmö upplever många prissätt-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p156 ft3">ningen som ett problem. Särskilt uttalat är problemet i förhållande till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p156 ft3">utländska turister och resenärer som sällan åker taxi, eftersom dessa dels</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td73"><SPAN class="p156 ft3">kan ha svårt att ta till sig prisinformationen på taxibilarna, dels ofta inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p156 ft3">känner till att det råder fri prissättning. I andra länder är taxan nämligen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p156 ft3">ofta reglerad för taxiresor.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td73"><SPAN class="p157 ft3">Genom att införa krav på prisuppgift i förväg om jämförpriset för resan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p156 ft3">överstiger visst fastställt belopp, ska taxikunden få en större möjlighet att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p156 ft3">göra ett val av taxifordon utifrån den information som har lämnats.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td73"><SPAN class="p156 ft3">Kunden har då möjlighet att välja att starta resan om priset upplevs som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p156 ft3">acceptabelt, alternativt välja annat taxifordon. Prisuppgiften ska lämnas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p156 ft42">senast när färden beställs och på ett beständigt sätt. Uppgiften ska sparas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td73"><SPAN class="p156 ft3">hos taxiföraren och tillståndshavaren.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p157 ft3">Förslaget förväntas motverka orimliga priser på taxiresor och förbättra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p156 ft3">kundens möjligheter att välja taxi. Särskilt viktigt är det att turister och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td73"><SPAN class="p156 ft3">andra tillfälliga besökare får en mer positiv bild av sin resa om de slipper</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td6"><SPAN class="p15 ft3">24</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td73"><SPAN class="p156 ft3">att utan förvarning råka ut för orimligt hög prissättning vid en taxiresa.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_25"> <P class="p80 ft13">Vidare bör förslaget leda till en förbättrad konkurrenssituation för seriösa Prop. 2013/14:241 taxiföretag. Det kan vidare antas att många företag som i dag tar ut</P> <P class="p158 ft3">orimligt höga priser anpassar sig till en lägre taxenivå för att undkomma kravet.</P> <P class="p159 ft3">Beträffande alternativa lösningar, se avsnitt 5.1.</P> <P class="p160 ft41"><SPAN class="ft43">6.1.2</SPAN><SPAN class="ft44">Vilka berörs av regleringen?</SPAN></P> <P class="p161 ft13">Främst berörs innehavare av taxitrafiktillstånd, taxiförare och taxikunder. Transportstyrelsen berörs vid handläggning av taxiärenden och polisen</P> <P class="p64 ft3">vid kontroll av taxitrafik på väg.</P> <P class="p160 ft41"><SPAN class="ft43">6.1.3</SPAN><SPAN class="ft44">Konsekvensanalys</SPAN></P> <P class="p162 ft16">Ekonomiska konsekvenser för statliga myndigheter och samhället</P> <P class="p100 ft3">För Transportstyrelsen medför införandet av ett krav på prisuppgift behov av särskilda informationsinsatser samt vissa nya handläggningsmoment. Förslaget torde dock underlätta och förstärka Transportstyrelsens handläggning när det finns stöd för att vidta åtgärder mot taxiförarlegitimation eller taxitrafiktillståndet. Förändringarna bedöms innebära små förändringar och eventuella kostnadsökningar kan tas inom ram.</P> <P class="p82 ft13">För polisen tillkommer en uppgift att kontrollera i samband med kontroll på väg av sådant taxifordon där ett jämförpris över det fastställda beloppet tillämpas. Detta bedöms dock inte innebära någon särskild kostnadsökning, utan bör ingå i polisens sedvanliga kontrollverksamhet vad gäller taxitrafiken.</P> <P class="p99 ft16">Konsekvenser för företag</P> <P class="p163 ft13">Regleringen bedöms kunna påverka konkurrensförutsättningarna inom branschen positivt genom att företag med höga jämförpriser på ett tydligare sätt måste informera om dessa. Detta är till fördel för de företag som har en lägre taxa och som vill bedriva en seriös taxiverksamhet.</P> <P class="p75 ft22">För innehavare av taxitrafiktillstånd som tillämpar ett jämförpris över det fastställda beloppet kommer förslaget att innebära vissa direkta kostnader och andra konsekvenser.</P> <P class="p164 ft3">Totalt antal tillståndshavare för taxitrafik är 7 686 st<SPAN class="ft45">1</SPAN>. Av de tillståndshavare (6 942 st) med fordon anmälda för taxitrafik har ca</P> <P class="p165 ft3"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft46">66 % av företagen ett fordon,</SPAN></P> <P class="p165 ft3"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft46">14 % av företagen två fordon,</SPAN></P> <P class="p165 ft3"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft46">17 % av företagen tre till tio fordon och</SPAN></P> <P class="p165 ft3"><SPAN class="ft3">•</SPAN><SPAN class="ft46">3 % av företagen elva eller fler fordon.</SPAN></P> <P class="p83 ft13">De upplevda problemen med hög prissättning är huvudsakligen kopplade till storstadsregionerna och främst till Stockholm, där knappt hälften av det totala antalet tillståndshavare finns. Vid tiden för en under-</P> <P class="p166 ft48"><SPAN class="ft47">1 </SPAN>Transportstyrelsens vägtrafikregister per den 7 januari 2014.</P> <P class="p167 ft3">25</P> </DIV> <DIV id="page_26"> <P class="p168 ft3">Prop. 2013/14:241 sökning som SIFO genomfört<SPAN class="ft45">2 </SPAN>förekom högsta jämförpriser i Stockholm från 299 kr upp till 2 250 kr, medan det i Malmö/Lund förekom högsta jämförpriser från 203 till 504 kronor och i Göteborg från 247 till 645 kronor.</P> <P class="p169 ft3">Kring 80 procent av alla taxiföretag är knutna till någon form av beställningscentral.<SPAN class="ft45">3 </SPAN>Med beaktande av antalet tillståndshavare som ligger i den övre delen av kostnadsspannet, kan noteras att det inte är de stora bolagen/beställningscentralerna som förekommer där. Transportstyrelsen har därför i sin rapport uppskattat att kravet på att lämna prisuppgift berör ca 10 procent av de tillståndshavare som finns i Stockholms län, dvs. ca 320 st. Den fortsatta kostnadsberäkningen utgår från att samtliga dessa företag har ett taxifordon och en taxiförare.</P> <P class="p170 ft4">Vilken tidsåtgång kan regleringen föra med sig för företagen och vad innebär regleringen för företagens administrativa kostnader?</P> <P class="p171 ft13">Tillståndshavaren får själv avgöra med vilket hjälpmedel och på vilket sätt taxiföraren ska lämna prisuppgiften till kunden. Kostnaderna för detta kan därför variera.</P> <P class="p172 ft3">Ett exempel<SPAN class="ft45">4 </SPAN>på hjälpmedel och sätt att lämna prisuppgift är om taxifordonet utrustas med en GPS. Taxiföraren beräknar det ungefärliga priset på en taxiresa utifrån de uppgifter om sträcka och tid som erhålls från <NOBR>GPS-systemet.</NOBR> Det beständiga sätt som prisuppgiften ska lämnas på är i detta exempel en skriftlig offert på papper. I detta fall uppstår kostnader (se tabell 1) för att mata in adressen för resans mål samt, med utgångspunkt från informationen som fås från en GPS, ge en prisuppgift till kunden. Utöver tidsåtgången tillkommer kostnaden för ett förtryckt offertunderlag som taxiföraren fyller i enligt Transportstyrelsens närmare föreskrifter (t.ex. datum, tid på dygnet samt resans start- och slutpunkt). Den totala merkostnaden blir då 6,90 kronor per taxiresa.</P> <P class="p173 ft3">Tabell 1. Ett exempel på tidsåtgång och kostnad per taxameterbaserad resa</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"> <TR> <TD class="tr17 td74"><SPAN class="p146 ft16">Moment</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td75"><SPAN class="p174 ft16">Tidsåtgång/resa</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td75"><SPAN class="p174 ft16">Kostnad/resa SEK</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p146 ft3">Inmatning av adress</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td77"><SPAN class="p174 ft3">30 sekunder</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td77"><SPAN class="p174 ft3">1,90</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td78"><SPAN class="p146 ft22">Manuell notering av</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td79"><SPAN class="p174 ft22">1 minut</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td79"><SPAN class="p174 ft22">3,75</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p146 ft3">prisuppgift</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p146 ft3">Offertunderlag</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td77"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td77"><SPAN class="p174 ft3">1,25</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p146 ft16">Summa</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td77"><SPAN class="p174 ft16">1,5 minuter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td77"><SPAN class="p174 ft16">6,90</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p175 ft13">För att kunna göra en grov uppskattning av den ökade årliga merkostnaden för berörda företag behöver antalet resor uppskattas. Antalet arbetsdagar per år är i genomsnitt 226. Om antalet genomförda taxameterbaserade resor uppskattas till 10 stycken per dag innebär detta årligen 2 260 resor per företag och förare. Kostnaden per resa ligger som</P> <P class="p176 ft51"><SPAN class="ft49">2</SPAN><SPAN class="ft50">Taxipriser och taxiresor i de tre storstadsregionerna, Sifoundersökningar för Transportstyrelsen, april 2013.</SPAN></P> <P class="p177 ft48"><SPAN class="ft49">3</SPAN><SPAN class="ft52">Redovisningscentraler för taxi, Ds 2013:66, s. 50.</SPAN></P> <P class="p178 ft54"><SPAN class="ft49">4</SPAN><SPAN class="ft53">Exemplet är hämtat ur Transportstyrelsens rapport.</SPAN></P> <P class="p13 ft3">26</P> </DIV> <DIV id="page_27"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p179 ft13">ovan redovisats på ca 6,90 kronor. Kostnaden blir därmed ca 16 000 kr per företag och år.</P> <P class="p44 ft3">Med utgångspunkt från att 320 företag väljer att ha ett jämförpris över det fastställda beloppet, blir det totala antalet resor ca 723 000 stycken per år. Den totala årliga kostnaden, inklusive eventuell investeringskostnad, hamnar då på ca 5,5 mnkr. Investeringskostnaden beskrivs nedan under avsnittet Vilka andra kostnader medför den föreslagna regleringen för företagen.</P> <P class="p180 ft3">Som nämnts är detta enbart ett exempel på hjälpmedel. Det kan antas att tekniken utvecklas så att informationen kan skrivas ut från GPS- systemet. Det kan också noteras att inmatning av adresser i en GPS görs redan i dag, åtminstone i de fall adressen är okänd för taxiföraren. Andra lösningar som att en GPS kompletteras med en funktionalitet som beräknar ett maxpris med utgångspunkt från gällande taxa eller att man använder sig av en applikation som kan beräkna ett pris utifrån uppgifter om sträcka och tid kan också bli aktuella. Även sms eller andra lösningar för att lämna prisuppgift kan komma att användas.</P> <P class="p181 ft4">Vilka andra kostnader medför den föreslagna regleringen för företagen och vilka följdändringar av verksamheten kan företagen behöva vidta till följd av den föreslagna regleringen?</P> <P class="p92 ft3">Taxiföraren omfattas enligt 6 kap. 2 § 7 och 10 kap. 2 § 7 Vägverkets föreskrifter (VVFS 2004:65) om yrkeskunnande för taxiförarlegitimation redan av krav på att kunna tillämpa fordonets prisinformation för att beräkna det ungefärliga priset på en taxiresa och bör därför redan kunna göra detta relativt enkelt. Det torde därmed inte behövas någon särskild utbildning för detta, utöver information från tillståndshavaren om vilken lösning som företaget valt för lämnandet av prisuppgiften.</P> <P class="p182 ft13">Beroende på vilken lösning företaget väljer kan eventuella investeringskostnader tillkomma för t.ex. inköp av GPS eller annan utrustning eller mjukvara. Kostnaden för en GPS i standardutförande ligger på ca 1 200 kr. Om samtliga företag skulle behöva köpa in en GPS skulle den totala investeringskostnaden hamna på 384 000 kr. Många taxifordon har dock redan i dag sådan utrustning.</P> <P class="p183 ft12">I vilken utsträckning kan regleringen komma att påverka konkurrensförhållandena för företagen?</P> <P class="p184 ft3">Genom att införa krav på prisuppgift för företag som tillämpar ett jämförpris som överstiger en viss summa, får kunderna en ökad möjlighet att välja taxiföretag utifrån de lämnade uppgifterna. Förslaget kan därför förväntas gynna taxiföretag med en lägre prisbild och missgynna företag som vill tillämpa en högre taxa, vilket också är avsikten. Ur konkurrenshänseende kan förslagen sägas hämma en fri prissättning, då en möjlig konsekvens kan bli att många företag sätter sitt jämförpris strax under den bestämda beloppsgränsen. Vidare riktas ju kraven endast mot vissa taxiföretag, vilket kan vara negativt för konkurrensen. Mot detta får anföras att det ändå får anses rimligt att rikta kravet enbart mot de företag där det synes finnas störst risk att kunden kan uppleva att prissättningen är oskälig, och därmed störst behov av att informera om förväntat pris.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p111 ft3">27</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_28"> <P class="p13 ft4"><SPAN class="ft3">Prop. 2013/14:241 </SPAN>Hur kan regleringen i andra avseenden komma att påverka företagen?</P> <P class="p185 ft13">En följd av att kunden får en prisuppgift innan resan kan vara att kundunderlaget minskar för de företag vars priser upplevs som oskäliga. Vissa prisjusteringar kan därför förväntas. Därmed minskar lönsamheten per resa för dessa företag.</P> <P class="p124 ft4">Behöver särskild hänsyn tas till små företag vid reglernas utformning?</P> <P class="p186 ft13">Kravet på prisuppgift kommer nästan enbart att beröra små företag, varför det har lämnats öppet vilken lösning som ska väljas för att uppfylla kravet. Det innebär att ett företag kan välja den lösning som passar företagets ekonomiska och administrativa förutsättningar.</P> <P class="p187 ft16">Konsekvenser för enskilda</P> <P class="p186 ft3">För taxikunderna bedöms förslaget ge en ökad trygghet genom att de får en prisuppgift före färd. En möjlig negativ konsekvens är att kunden kan uppleva att det är krångligt och att det tar något längre tid innan färden kan starta. Detta bör dock uppvägas av att prisuppgiften ger besked om vad taxiresan kostar i förväg och ger kunden möjligheter att välja ett annat taxibolag eller ett annat färdsätt. Därigenom undviks också obehagliga överraskningar i form av ett besked om ett betydligt högre pris än kunden tänkt sig efter avslutad färd.</P> <P class="p188 ft4">Behöver särskild hänsyn tas när det gäller tidpunkten för ikraftträdande och finns det behov av speciella informationsinsatser?</P> <P class="p137 ft13">Det är önskvärt med åtminstone sex månader mellan datum för beslut och datum för ikraftträdande. Detta för att berörda taxiföretag ska ha god tid på sig att ta fram rutiner för hur de ska ta fram och lämna prisuppgiften. Transportstyrelsen ska också ta fram myndighetsföreskrifter om vilken information som ska framgå av prisuppgiften. Bestämmelsen föreslås därför träda i kraft den 1 januari 2015.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td80"><SPAN class="p156 ft31">6.2</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td55"><SPAN class="p3 ft31">Omhändertagande av taxifordons</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td80"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td55"><SPAN class="p3 ft31">registreringsskyltar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr1 td73"><SPAN class="p156 ft3">För att mer effektivt förhindra användning av fordon i taxitrafik i de fall</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p156 ft3">där taxameterutrustningen inte fungerar tillfredsställande eller inte har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td73"><SPAN class="p156 ft3">besiktats föreslås att polisman ska kunna omhänderta ett taxifordons</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p156 ft3">registreringsskyltar om taxameterutrustningen inte uppfyller föreskrivna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p156 ft3">krav.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td55"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td73"><SPAN class="p157 ft3">För att få användas i taxitrafik ska ett fordon vara utrustat med en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p156 ft3">taxameterutrustning av godkänd typ som fungerar tillfredsställande.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p156 ft3">Taxametern ska beräkna priset för färden och skriva ut kvitto på detta</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td73"><SPAN class="p156 ft3">belopp. Den ska också förse taxiföretaget med underlag för fakturering</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p156 ft3">och bokföring och ge myndigheterna uppgifter för skattekontroll av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p156 ft3">verksamheten. Taxameterutrustningen och dess fastsättning ska vara</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td73"><SPAN class="p156 ft3">kontrollerade och plomberade och besiktning av taxameterutrustningen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p156 ft3">ska ske årligen. Bestämmelserna är sanktionerade med böter. Om en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td6"><SPAN class="p15 ft3">28</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td73"><SPAN class="p156 ft3">taxameter inte fungerar tillfredsställande eller är ur funktion kan det dels</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_29"> <P class="p80 ft13">medföra att kunderna får fel pris, dels att företaget undandrar sig skatter Prop. 2013/14:241 eftersom inga intäkter registrerats.</P> <P class="p101 ft3">Det förekommer dock att fordon med bristfällig eller obesiktad taxameterutrustning används i taxitrafik. Enligt uppgifter från polisen är detta särskilt vanligt i samband med storhelger och under sommaren, då efterfrågan på taxibilar ökar. Fordonen fortsätter också enligt polisen att användas i taxitrafik även om penningböter utdöms efter en kontroll. Det saknas i dag möjligheter för polisen att omhänderta fordonets registreringsskyltar i sådana situationer. Om fordonets registreringsskyltar kan omhändertas kommer det att väsentligt försvåra fortsatt taxitrafik med fordonet. Regleringen kan även antas leda till att tillståndshavare åtgärdar taxameterbrister och besiktar utrustningen i föreskriven ordning innan bristerna uppmärksammas av polisen.</P> <P class="p189 ft12">Vilka alternativa lösningar finns och vad blir effekterna om någon reglering inte kommer till stånd?</P> <P class="p163 ft13">En alternativ lösning är att inte vidta någon åtgärd alls. Det skulle innebära att problemen kvarstår.</P> <P class="p190 ft4">Vilka berörs av regleringen?</P> <P class="p100 ft13">Alla som har tillstånd att bedriva taxitrafik enligt taxitrafiklagen (2012:211) med fordon som inte har undantagits från skyldigheten att ha taxameterutrustning.</P> <P class="p75 ft13">Vidare berörs polisen som ska omhänderta registreringsskyltar samt Transportstyrelsen om omhändertagandet innebär att nya registreringsskyltar ska tillhandahållas.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"> <TR> <TD class="tr10 td81"><SPAN class="p3 ft41">6.2.1</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td82"><SPAN class="p191 ft41">Konsekvensanalys</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td84"><SPAN class="p3 ft16">Konsekvenser för statliga myndigheter och samhället</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr7 td84"><SPAN class="p3 ft3">Polisen kan få vissa administrativa kostnader för förvaring och utläm-</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p3 ft3">nande av omhändertagna registreringsskyltar. Då polisen redan i dags-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p3 ft3">läget omhändertar och lämnar ut registreringsskyltar bedöms dock de</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td84"><SPAN class="p3 ft3">administrativa kostnaderna som uppstår till följd av denna reglering som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p3 ft3">ringa och bör tas inom ordinarie budget. Polisen får genom förslaget</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p3 ft3">möjligheter att på ett mer effektivt sätt stoppa fordon med brister i sin</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td84"><SPAN class="p3 ft3">taxameterutrustning.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p53 ft3">Transportstyrelsens hantering av skyltar med anledning av förslaget</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p3 ft3">bedöms inte få några beaktansvärda budgetära konsekvenser.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td84"><SPAN class="p53 ft3">Genom förslaget bör problemet med att vissa taxiföretag undandrar sig</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td84"><SPAN class="p3 ft3">skatt genom att inte ha fungerande taxametrar i sina fordon minska.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr23 td84"><SPAN class="p3 ft16">Konsekvenser för företagen</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr17 td84"><SPAN class="p3 ft3">Regleringen får direkta konsekvenser endast för en tillståndshavare som</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p3 ft3">inte har åtgärdat brister i taxameterutrustningen eller inte har besiktat sin</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td84"><SPAN class="p3 ft3">taxameter i föreskriven ordning, vilket också är avsikten med förslaget.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p53 ft3">En tillståndshavare som inte kan bedriva taxitrafik på grund av att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p3 ft3">fordonets registreringsskyltar omhändertagits kommer sannolikt att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr7 td84"><SPAN class="p3 ft3">drabbas av inkomstförlust till följd av omhändertagandet. En taxi har</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td83"><SPAN class="p15 ft3">29</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_30"> <P class="p133 ft3">Prop. 2013/14:241 uppskattningsvis cirka 4 000 kr i daglig omsättning. Hur stor den verkliga inkomstförlusten blir är beroende av dels det enskilda taxifordonets dagliga omsättning, dels hur snabbt bristerna som orsakat omhändertagandet av registreringsskyltarna åtgärdas. Registreringsskyltar som har tagits omhand ska förvaras hos polismyndigheten under en vecka efter omhändertagandet. Skyltarna får under denna tid återlämnas till fordonets ägare, om det visas att ett sådant förhållande som innebär att skyltar ska omhändertas inte längre råder. Om skyltarna inte återlämnas ska myndigheten enligt 5 kap. 7 § taxitrafikförordningen (2012:238) förstöra dem. Fordonsägaren har därmed möjligheter att själv begränsa de ekonomiska konsekvenserna av att skyltarna har omhändertagits genom att relativt omgående åtgärda eller besikta taxameterutrustningen. Fordonsägaren kommer då också snabbt att kunna få tillbaka fordonets registreringsskyltar och fortsätta taxitrafiken som tidigare. Om bristerna inte åtgärdats inom en vecka ska registreringsskyltarna förstöras. Kostnaden för att få nya registreringsskyltar om förutsättningarna för detta är uppfyllda är 90 kronor per skylt. Den tillståndshavare vars fordons registreringsskyltar har omhändertagits, men som avser att bruka sitt fordon utom taxitrafik, måste anmäla att fordonet inte längre ska användas i taxitrafik och förse fordonet med ordinarie vita registreringsskyltar. Förslaget innebär alltså inte någon inskränkning i det privata brukandet av fordonet. Om fordonet sedan åter ska användas i taxitrafik måste fordonsägaren göra en ny anmälan om detta. En anmälan är inte förenad med några avgifter.</P> <P class="p192 ft4">Kan regleringen få effekter av betydelse för företags arbetsförutsättningar, konkurrensförmåga eller villkor i övrigt?</P> <P class="p193 ft3">Antalet tillståndshavare för taxitrafik är 7 686 och det finns 16 299 fordon anmälda för användning i taxitrafik. Av dessa fordon är det 1 524 som har undantag från kravet på taxameter. De flesta tillståndshavare bedöms sköta sina taxameterutrustningar och besiktningen av dessa, och det är därför ett mindre antal företagare som kommer att drabbas av konsekvenser av föreslagen reglering. Polisen har uppskattat att det kan röra sig om mellan <NOBR>5–8</NOBR> procent av alla taxifordon som framförs med bristfälliga eller obesiktade taxametrar.</P> <P class="p194 ft13">Att ett taxifordons registreringsskyltar kan omhändertas på grund av bristfälliga eller obesiktade taxametrar bedöms gynna de företag som sköter sina taxametrar och verka positivt för de ”skötsamma” företagens konkurrensförmåga.</P> <P class="p124 ft4">Jämförelse av konsekvenser av de olika regleringsalternativen</P> <P class="p195 ft3">Om ingen åtgärd vidtas kommer problemen att kvarstå.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18"> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td85"><SPAN class="p156 ft31">6.3</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td86"><SPAN class="p105 ft31">Ogiltighet och giltighetstid vid förnyelse av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td85"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td86"><SPAN class="p105 ft31">taxiförarlegitimation</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr1 td73"><SPAN class="p156 ft3">Enligt förslaget införs en ny punkt i 3 kap. 11 § taxitrafiklagen om när en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p156 ft3">taxiförarlegitimation blir ogiltig. Förslaget innebär att en legitimation ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td6"><SPAN class="p15 ft3">30</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr17 td73"><SPAN class="p156 ft3">bli ogiltig då en annan legitimation lämnats ut till samma innehavare.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_31"> <P class="p80 ft13">Syftet med detta är att en förare endast ska ha en giltig legitimation, för Prop. 2013/14:241 att förhindra att en taxiförare vars legitimation har omhändertagits</P> <P class="p13 ft3">fortsätter att köra på en annan giltig legitimation.</P> <P class="p101 ft13">Vidare ska kravet att en taxiförarlegitimation ska förnyas inom tio år efter det att den senast har förnyats bara gälla om den tidigare förnyelsen innebar att legitimationen försågs med nya uppgifter.</P> <P class="p190 ft4">Alternativa lösningar</P> <P class="p196 ft3">En alternativ lösning är att inte vidta någon åtgärd.</P> <P class="p197 ft4">Effekter om reglering inte kommer till stånd</P> <P class="p85 ft13">Om förslaget om ändring i taxitrafiklagen inte genomförs kommer det även fortsättningsvis finnas möjlighet för en taxiförare att ha flera giltiga taxiförarlegitimationer, vilket ökar risken för att legitimationer kommer i omlopp.</P> <P class="p198 ft4">Vilka berörs av regleringen?</P> <P class="p85 ft13">Blivande taxiförare och innehavare av en taxiförarlegitimation berörs av förslagen.</P> <P class="p190 ft4">Ekonomiska konsekvenser av förslaget om ogiltighet</P> <P class="p100 ft13">Förslaget bedöms inte medföra några kostnader för Transportstyrelsen eller andra myndigheter.</P> <P class="p36 ft3">Förslaget förväntas inte innebära några konsekvenser för företagen.</P> <P class="p199 ft56"><SPAN class="ft31">6.4</SPAN><SPAN class="ft55">Övriga förslag till ändringar i taxitrafiklagen och taxitrafikförordningen</SPAN></P> <P class="p100 ft3">Transportstyrelsen har bl.a. föreslagit vissa ändringar i taxitrafikförordningen för att ansökan om utfärdande av taxiförarlegitimation ska kunna ges in på elektronisk väg. Transportstyrelsen har också föreslagit att det ska införas en möjlighet att utfärda en duplett på taxiförarlegitimationen om den senast utfärdade legitimationen har förkommit eller förstörts. Syftet med dessa förslag är att underlätta en snabb och smidig hantering för den förare som tappar bort eller på annat sätt blir av med sin legitimation. Handläggningen kommer därmed att ske på ett snabbare sätt än nuvarande ansökan om förnyelse med särskild blankett (grundhandling). Regeringen är positiv till förslag som leder till en förenklad och mer automatiserad hantering.</P> <P class="p102 ft13">Övriga förslag rör mestadels förtydliganden av gällande bestämmelser och bedöms inte innebära några nämnvärda konsekvenser för företag eller myndigheter.</P> <P class="p200 ft3">31</P> </DIV> <DIV id="page_32"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"> <TR> <TD class="tr27 td15"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2013/14:241 <SPAN class="ft57">6.5</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr27 td87"><SPAN class="p3 ft31">Ändringar i Transportstyrelsens författningar</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p134 ft3">Många taxikunder upplever att taxiförare inte hittar till resmålet, främst i storstäderna. För att förbättra detta förhållande har Transportstyrelsen i sin rapport gjort bedömningen att flera förändringar kan ge en bättre effekt vad gäller taxiförares förmåga att hitta resmålet. Styrelsen har därför påbörjat en revidering för att modernisera och förbättra det skriftliga delprovet i kartläsning. I körprovet införs ett nytt delmoment som ska visa den blivande taxiförarens förmåga att hitta till angivet resmål. Vidare har styrelsen föreslagit införande av ett prov i lokalkännedom för förare verksamma i Stockholm, Göteborg eller Malmö. Proven kommer att anpassas till respektive ort.</P> <P class="p148 ft13">De närmare konsekvenserna av dessa förändringar kommer att tas fram i samband med att Transportstyrelsen tar fram förslag till föreskrifter om detta.</P> <P class="p201 ft3">32</P> </DIV> <DIV id="page_33"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr10 td12"><SPAN class="p17 ft1">7</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td13"><SPAN class="p18 ft1">Författningskommentar</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td14"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2013/14:241</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p202 ft56">Förslaget till lag om ändring i taxitrafiklagen (2012:211)</P> <P class="p162 ft41">2 kap.</P> <P class="p203 ft16">17 §</P> <P class="p81 ft13">I <SPAN class="ft12">första stycket </SPAN>har de tidigare första och andra styckena förts samman med oförändrat innehåll.</P> <P class="p75 ft3">Innehållet i det nya <SPAN class="ft4">andra stycket </SPAN>är nytt. Bestämmelsen har utformats i enlighet med <SPAN class="ft4">Lagrådets </SPAN>förslag. Skyldigheten inträder om jämförpriset överstiger 500 kr. Det kan förekomma att en tillståndshavare tillämpar olika taxor beroende på vilken tid på dygnet eller vilken veckodag det är, och därmed också har flera jämförpriser. Bestämmelsen innebär att skyldigheten gäller om jämförpriset överstiger 500 kr för aktuell resa. Om tillståndshavaren exempelvis tillämpar ett jämförpris över 500 kr för resor efter en viss tid på dagen, gäller inte skyldigheten att lämna prisuppgift om den aktuella resan ska ske vid en tidpunkt då ett jämförpris om högst 500 kr gäller. Med anledning av vad <SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN>har anfört ska nämnas att begreppet taxa, som inte är definierat i denna lag, är ett i taxisammanhang sedan mycket länge vedertaget allmänt begrepp för grunderna för det pris som gäller för aktuell färd. Begreppet taxa omfattar alla slags priser som taxiföretaget tillämpar, dvs. såväl rörliga priser som har ett jämförpris som fasta priser där något jämförpris inte finns.</P> <P class="p204 ft3">Tillståndshavaren kan uppfylla kravet genom att t.ex. låta föraren lämna prisuppgiften. Om tillståndshavaren anlitar en beställningscentral kan tillståndshavaren avtala med centralen att uppgiften ska lämnas av en telefonist vid centralen vid beställning av resan. På så sätt uppfyller tillståndshavaren kravet. Det är dock alltid tillståndshavaren som gentemot kunden är slutligt ansvarig för att prisuppgift lämnas. Prisuppgiften ska avse ett högsta pris. Det slutliga priset som kunden ska betala kan alltså vara lägre än den prisuppgift som har lämnats, men det får inte vara högre. Vid beställningstidpunkten är det tillräckligt att prisuppgiften lämnas muntligt. Däremot har passageraren rätt att få ett bevis på prisuppgiften innan färden påbörjas. I vilken form beviset om prisuppgiften ska lämnas till passageraren får tillståndshavaren avgöra så länge som varje passagerare har en möjlighet att ta emot beviset om lämnad prisuppgift. Ett bevis kan t.ex. utgöras av ett SMS, en <NOBR>e-post,</NOBR> eller något skriftligt dokument.</P> <P class="p205 ft3">Skyldigheten att lämna prisuppgift gäller inte om fast pris tillämpas. Med anledning av vad <SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN>har anfört ska nämnas att vid fast pris förekommer inte något jämförpris. Skyldigheten att lämna prisuppgift gäller enbart vid vissa nivåer på jämförpriset, vilket innebär att undantaget vid fast pris enbart är ett förtydligande av vad som ändå gäller vid en tillämpning av bestämmelsen.</P> <P class="p206 ft3">Övervägandena finns i avsnitt 5.1.</P> <P class="p207 ft3">33</P> </DIV> <DIV id="page_34"> <P class="p208 ft3">Prop. 2013/14:241 <SPAN class="ft41">3 kap.</SPAN></P> <P class="p209 ft16">3 och 7 §§</P> <P class="p210 ft13">I paragraferna har ordet yrkeskunnande bytts ut mot ordet yrkeskompetens. Någon ändring i sak är inte avsedd.</P> <P class="p211 ft3">Övervägandena finns i avsnitt 5.5.</P> <P class="p212 ft58">11 §</P> <P class="p210 ft3">I paragrafen, som i huvudsak har utformats i enlighet med <SPAN class="ft4">Lagrådets </SPAN>förslag, har i <SPAN class="ft4">första stycket </SPAN>införts en ny <SPAN class="ft4">punkt 3 </SPAN>enligt vilken en taxiförarlegitimation inte gäller om en annan taxiförarlegitimation har lämnats ut till samma innehavare. Med annan taxiförarlegitimation avses alla typer av legitimationer som ersätter en tidigare legitimation, t.ex. innebär utlämnandet av en kopia av en legitimation att den tidigare legitimationshandlingen blir ogiltig. Med anledning av vad <SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN>har anfört ska något nämnas om begreppet taxiförarlegitimation. Detta begrepp används i denna paragraf, liksom i andra bestämmelser i lagen, ömsom om behörigheten, ömsom om handlingen som bärare av behörigheten. I den nu införda punkt 3 avses med taxiförarlegitimation den behörighetsbärande handlingen.</P> <P class="p213 ft3">Övervägandena finns i avsnitt 5.3.</P> <P class="p214 ft16">12 §</P> <P class="p210 ft3">Paragrafen, som har utformats i enlighet med <SPAN class="ft4">Lagrådets </SPAN>förslag, har ändrats så att kravet att förnya en taxiförarlegitimation inom tio år efter det att den senast har förnyats endast gäller om legitimationen tidigare förnyades med nya uppgifter. Om den tidigare förnyelsen skedde utan att någon ny uppgift, exempelvis nytt foto eller ny underskrift, fördes in i legitimationen, fortsätter den giltighetstid att löpa som gällde för den legitimation som gällde före förnyelsen.</P> <P class="p213 ft3">Övervägandena finns i avsnitt 5.3.</P> <P class="p215 ft41">4 kap.</P> <P class="p209 ft16">9 §</P> <P class="p210 ft13">I paragrafen har införts ett nytt <SPAN class="ft12">andra stycke </SPAN>som ger en möjlighet för en polis att ta om hand en taxiförarlegitimation som inte gäller enligt bestämmelserna i 3 kap. 11 § första stycket 1 eller 3.</P> <P class="p211 ft3">Övervägandena finns i avsnitt 5.4.</P> <P class="p215 ft41">5 kap.</P> <P class="p216 ft16">8 §</P> <P class="p217 ft3">I <SPAN class="ft4">första stycket </SPAN>har införts en ny <SPAN class="ft4">punkt 5</SPAN>, som möjliggör för polisen att omhänderta den särskilda registreringsskylten för taxifordon om fordonets taxameterutrustning inte uppfyller de krav som gäller enligt föreskrifter meddelade med stöd av 7 kap. 3 §. Enligt punkten 2 i den sistnämnda paragrafen får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddela föreskrifter om taxameterutrustning samt</P> <P class="p218 ft3">användning och kontroll av sådan utrustning. Regeringen har i taxitrafik-</P> <P class="p208 ft3">34</P> </DIV> <DIV id="page_35"> <P class="p80 ft13">förordningen (2012:238) meddelat föreskrifter om taxameterutrustning Prop. 2013/14:241 och om besiktning av sådan utrustning. Den nya bestämmelsen innebär</P> <P class="p81 ft3">att polisen får möjlighet att omhänderta ett taxifordons registreringsskylt såväl om utrustningen inte fungerar som om utrustningen inte är besiktad.</P> <P class="p219 ft3">Övervägandena finns i avsnitt 5.2.</P> <P class="p220 ft41">7 kap.</P> <P class="p203 ft16">3 §</P> <P class="p221 ft13">I paragrafen har ordet yrkeskunnande bytts ut mot ordet yrkeskompetens. Därutöver har nödvändiga redaktionella följdändringar gjorts. Någon ändring i sak är inte avsedd.</P> <P class="p36 ft3">Övervägandena finns i avsnitt 5.5.</P> <P class="p222 ft3">35</P> </DIV> <DIV id="page_36"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p223 ft3">Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft1">Rapportens författningsförslag</P> <P class="p99 ft1">Författningsförslag</P> <P class="p99 ft31">Förslag till lag om ändring i taxitrafiklagen (2012:211)</P> <P class="p224 ft3">Härigenom föreskrivs i fråga om taxitrafiklagen (2012:211)</P> <P class="p225 ft13"><SPAN class="ft12">dels </SPAN>att 2 kap. 17 §, 3 kap. 3, 7, 11 och 12 §§, 4 kap. 9 §, 5 kap. 8 § och 7 kap. 3 § ska ha följande lydelse,</P> <P class="p225 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att rubriken närmast före 2 kap. 16 § ska lyda ”Särskilda regler för godstransporter”,</P> <P class="p226 ft10"><SPAN class="ft14">dels </SPAN>att det ska införas en ny rubrik närmast före 2 kap. 17 § av följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td26"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td88"><SPAN class="p16 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td89"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr0 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td90"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr0 td88"><SPAN class="p16 ft17">Prisinformation</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td89"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td90"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td30"><SPAN class="p49 ft3">17 §</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td91"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td89"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p53 ft3">Den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td90"><SPAN class="p50 ft3">som har taxitrafiktillstånd</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p227 ft3">Den</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td92"><SPAN class="p15 ft3">som har taxitrafiktillstånd</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td26"><SPAN class="p3 ft3">är skyldig att före färden genom</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td23"><SPAN class="p16 ft3">är skyldig att före färden genom</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft3">lämpliga åtgärder låta passage-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p16 ft3">lämpliga åtgärder låta passage-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft3">rarna få kännedom om den taxa</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p16 ft3">rarna få kännedom om den taxa</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td26"><SPAN class="p3 ft3">som han eller hon tillämpar.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td23"><SPAN class="p16 ft3">som han eller hon tillämpar <SPAN class="ft4">och, i</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td90"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft4">den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p3 ft4">utsträckning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p15 ft15">regeringen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td90"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p16 ft4">meddelar föreskrifter om det, se</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td90"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td23"><SPAN class="p16 ft4">till att en prisuppgift för färden</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td90"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td88"><SPAN class="p16 ft4">lämnas.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td26"><SPAN class="p50 ft3">Taxan ska vara uppbyggd så att</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p15 ft3">Taxan ska vara uppbyggd så att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td26"><SPAN class="p3 ft3">priset för transporten dels enkelt</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td23"><SPAN class="p16 ft3">priset för transporten dels enkelt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft3">kan bedömas före färden, dels med</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p16 ft3">kan bedömas före färden, dels med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft3">kännedom om körd sträcka och</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p16 ft3">kännedom om körd sträcka och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td26"><SPAN class="p3 ft3">nyttjad tid enkelt kan beräknas</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td23"><SPAN class="p16 ft3">nyttjad tid enkelt kan beräknas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft3">efter färden. Taxan får inte vara</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p16 ft3">efter färden. Taxan får inte vara</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft3">uppbyggd så att grunderna för</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p16 ft3">uppbyggd så att grunderna för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p3 ft3">prisets</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td90"><SPAN class="p50 ft3">bestämmande förändras</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft3">prisets</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p67 ft3">bestämmande</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td89"><SPAN class="p15 ft3">förändras</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft3">under färden.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft3">under</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td92"><SPAN class="p15 ft4"><SPAN class="ft3">färden. </SPAN>Prisuppgiften ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td90"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p16 ft4">ange ett pris som inte får över-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td90"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft4">stigas.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td92"><SPAN class="p15 ft4">Uppgiften ska lämnas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td90"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p16 ft4">senast när färden beställs och på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td90"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p16 ft4">ett beständigt sätt. Uppgiften ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td90"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td88"><SPAN class="p16 ft4">sparas hos taxiföraren.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p228 ft13">Bestämmelser om prisinformation finns också i prisinformationslagen (2004:347).</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft3">36</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_37"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"> <TR> <TD class="tr2 td93"><SPAN class="p229 ft16">3 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td14"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2013/14:241</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p230 ft3">3 §</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p3 ft3">Bilaga 1</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td93"><SPAN class="p3 ft22">Taxiförarlegitimation får ges till den som</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td14"><SPAN class="p3 ft23">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p231 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft19">har fyllt 21 år,</SPAN></P> <P class="p232 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft19">har körkort med behörigheten B sedan minst två år eller har körkort med behörigheten D,</SPAN></P> <P class="p232 ft13"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft20">uppfyller de medicinska krav som är nödvändiga med hänsyn till säkerheten för passagerare och andra trafikanter,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"> <TR> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p39 ft3">4. i fråga om <SPAN class="ft4">yrkeskunnande </SPAN>och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td19"><SPAN class="p15 ft3">4. i fråga om <SPAN class="ft4">yrkeskompetens</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p39 ft3">laglydnad bedöms vara lämplig att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td19"><SPAN class="p15 ft3">och laglydnad bedöms vara lämp-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p39 ft3">tjänstgöra som förare i taxitrafik,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td19"><SPAN class="p40 ft3">lig att tjänstgöra som förare i taxi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td17"><SPAN class="p41 ft21">och</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td19"><SPAN class="p42 ft22">trafik, och</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p233 ft3">5. har avlagt godkänt körprov för taxiförarlegitimation.</P> <P class="p232 ft3">För den som, inom gymnasieskolan eller motsvarande utbildning, förvärvat grundläggande kompetens genom godkänd grundutbildning enligt 4 kap. 1 § lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens för fordon som kräver förarbehörigheten D eller DE, gäller i stället för första stycket 1 och 2 att personen ska ha fyllt 18 år och ha körkort med behörigheten B.</P> <P class="p232 ft3">Vad som anges i första stycket 2 om krav på innehav av körkort med behörigheten B sedan minst två år gäller inte den som under de tre senaste åren har haft taxiförarlegitimation och som vid ansökan om ny sådan har körkort med behörigheten B.</P> <P class="p234 ft13">En taxiförarlegitimation får förenas med villkor som är motiverade av medicinska eller andra särskilda skäl. Villkor får meddelas såväl i samband med att legitimationen beslutas som senare under giltighetstiden.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"> <TR> <TD class="tr7 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td94"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td95"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td37"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td81"><SPAN class="p235 ft3">7 §</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td47"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td97"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td98"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td26"><SPAN class="p53 ft3">Den myndighet som regeringen</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td99"><SPAN class="p227 ft3">Den myndighet som regeringen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td26"><SPAN class="p3 ft3">bestämmer utformar respektive</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td99"><SPAN class="p16 ft3">bestämmer utformar respektive</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft3">anordnar skriftliga prov i <SPAN class="ft4">yrkes-</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td99"><SPAN class="p16 ft3">anordnar skriftliga prov i <SPAN class="ft4">yrkes-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft4">kunnande<SPAN class="ft3">. Kravet på </SPAN>yrkes-</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td99"><SPAN class="p16 ft4">kompetens<SPAN class="ft3">. Kravet på </SPAN>yrkes-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td26"><SPAN class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">kunnande </SPAN>enligt 3 § första stycket</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td99"><SPAN class="p16 ft3"><SPAN class="ft4">kompetens </SPAN>enligt 3 § första stycket</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft3">4 ska anses uppfyllt av den som</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td99"><SPAN class="p16 ft3">4 ska anses uppfyllt av den som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr6 td26"><SPAN class="p3 ft3">har godkänts vid ett sådant prov.</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr6 td99"><SPAN class="p16 ft3">har godkänts vid ett sådant prov.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td94"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td95"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td37"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td81"><SPAN class="p236 ft3">11 §</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td47"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td97"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td98"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td45"><SPAN class="p53 ft3">En taxiförarlegitimation</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td37"><SPAN class="p40 ft3">gäller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p227 ft3">En</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td100"><SPAN class="p174 ft3">taxiförarlegitimation</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p15 ft3">gäller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p3 ft3">inte om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td37"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td101"><SPAN class="p16 ft3">inte om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td97"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td98"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p53 ft3">1. den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td94"><SPAN class="p237 ft3">inte</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td95"><SPAN class="p238 ft3">har förnyats</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td37"><SPAN class="p50 ft3">efter</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td101"><SPAN class="p227 ft3">1. den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td47"><SPAN class="p49 ft3">inte</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td97"><SPAN class="p239 ft3">har förnyats</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p15 ft3">efter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft3">föreläggande, <SPAN class="ft4">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td37"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td49"><SPAN class="p16 ft3">föreläggande,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td97"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p53 ft3">2. den</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p240 ft3">är</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p238 ft3">återkallad</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td37"><SPAN class="p50 ft3">eller</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td101"><SPAN class="p227 ft3">2. den</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p241 ft3">är</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td97"><SPAN class="p239 ft3">återkallad</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td98"><SPAN class="p15 ft3">eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft3">omhändertagen enligt 4 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td37"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td99"><SPAN class="p16 ft3">omhändertagen enligt 4 kap., <SPAN class="ft4">eller</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td94"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td95"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td37"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p227 ft4">3.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p3 ft4">en</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td47"><SPAN class="p3 ft4">ny</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td102"><SPAN class="p15 ft15">taxiförarlegitimation</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td94"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td95"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td37"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td99"><SPAN class="p16 ft4">har lämnats ut efter förnyelse.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p232 ft13">En taxiförarlegitimation ska också förklaras ogiltig om innehavaren begär det och det saknas grund för återkallelse enligt 4 kap. 6 § första stycket 1.</P> <P class="p242 ft3">37</P> </DIV> <DIV id="page_38"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft10">2. om körkortet eller legitimationen har återkallats,</SPAN></DIV> <DIV id="tx2"><SPAN class="ft13">3. om det på sannolika skäl kan antas att legitimationen kommer att återkallas enligt 6 §, </SPAN><SPAN class="ft12">eller</SPAN></DIV> <DIV id="tx3"><SPAN class="ft14">4. om taxiförarlegitimationen inte gäller enligt 3 kap. 11 §.</SPAN></DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr2 td61"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2013/14:241</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td26"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td23"><SPAN class="p47 ft3">12 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft3">Bilaga 1</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p50 ft3">En taxiförarlegitimation ska för-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p15 ft3">En taxiförarlegitimation ska för-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p50 ft3">nyas inom tio år efter det att den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p15 ft3">nyas inom tio år efter det att den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p50 ft3">har utfärdats eller senast förnyats.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p15 ft3">har utfärdats eller senast förnyats</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p50 ft3">Legitimationen ska också förnyas</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p15 ft4">med nya uppgifter<SPAN class="ft3">. Legitimationen</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p50 ft3">om den har förstörts eller kommit</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p15 ft3">ska också förnyas om den har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p50 ft3">bort eller om någon uppgift i den</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p15 ft3">förstörts eller kommit bort eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p243 ft42">har ändrats.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p15 ft3">om någon uppgift i den har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td26"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td23"><SPAN class="p244 ft3">ändrats.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p245 ft16">4 kap.</P> <P class="p246 ft3">9 §</P> <P class="p23 ft3">En taxiförarlegitimation ska tas om hand av en polisman eller en åklagare</P> <P class="p247 ft13">1. om det finns grund för att ta hand om innehavarens körkort enligt 5 kap. 7 § körkortslagen (1998:488),</P> <P class="p248 ft3">2. om körkortet eller legitimationen har återkallats, <SPAN class="ft4">eller</SPAN></P> <P class="p249 ft13">3. om det på sannolika skäl kan antas att legitimationen kommer att återkallas enligt 6 §.</P> <P class="p250 ft16">5 kap.</P> <P class="p246 ft3">8 §</P> <P class="p123 ft13">En särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för användning i taxitrafik enligt denna lag och som inte undantagits från skyldigheten att ha taxameter får tas om hand av polisman</P> <P class="p60 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft19">om fordonet utan tillstånd används i taxitrafik eller om det av annan anledning inte längre finns förutsättningar för att fordonet ska ha en sådan skylt,</SPAN></P> <P class="p60 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft19">om fordonet är belagt med sådant körförbud som avses i 3 kap. 6 § fordonslagen (2002:574),</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR> <TD class="tr14 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td18"><SPAN class="p251 ft3">3. om</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td22"><SPAN class="p3 ft3">det</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td104"><SPAN class="p3 ft3">för</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td30"><SPAN class="p3 ft3">fordonet</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td31"><SPAN class="p39 ft3">gäller</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr14 td29"><SPAN class="p53 ft3">3. om</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td22"><SPAN class="p3 ft3">det</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td104"><SPAN class="p252 ft3">för</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr14 td30"><SPAN class="p3 ft3">fordonet</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr14 td37"><SPAN class="p50 ft3">gäller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td105"><SPAN class="p79 ft3">brukandeförbud enligt en före-</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft3">brukandeförbud enligt en före-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td105"><SPAN class="p79 ft3">skrift som meddelats i anslutning</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft3">skrift som meddelats i anslutning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td105"><SPAN class="p79 ft3">till lagen (2001:558) om vägtrafik-</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr4 td26"><SPAN class="p3 ft3">till lagen (2001:558) om vägtrafik-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td18"><SPAN class="p79 ft3">register,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p49 ft3">eller</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td106"><SPAN class="p39 ft3">användningsförbud</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p3 ft3">register,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p49 ft3">eller</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td102"><SPAN class="p50 ft3">användningsförbud</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td18"><SPAN class="p79 ft3">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td106"><SPAN class="p39 ft3">vägtrafikskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p3 ft3">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td107"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td102"><SPAN class="p50 ft3">vägtrafikskattelagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td105"><SPAN class="p79 ft3">(2006:227) eller lagen (2006:228)</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr4 td26"><SPAN class="p3 ft3">(2006:227) eller lagen (2006:228)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td105"><SPAN class="p79 ft3">med särskilda bestämmelser om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p3 ft3">med</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td41"><SPAN class="p3 ft3">särskilda bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p50 ft3">om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td108"><SPAN class="p79 ft3">fordonsskatt, <SPAN class="ft4">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td31"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td109"><SPAN class="p3 ft3">fordonsskatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td110"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td111"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td18"><SPAN class="p251 ft3">4. om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p68 ft3">fordonet</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p53 ft3">saknar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td31"><SPAN class="p39 ft3">före-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p53 ft3">4. om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p68 ft3">fordonet</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td30"><SPAN class="p53 ft3">saknar</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td37"><SPAN class="p50 ft3">före-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td112"><SPAN class="p79 ft3">skriven trafikförsäkring.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td31"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td113"><SPAN class="p3 ft3">skriven trafikförsäkring, <SPAN class="ft4">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td18"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td31"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p53 ft4">5. om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td114"><SPAN class="p252 ft15">fordonets</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td10"><SPAN class="p50 ft4">taxameter-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td18"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr4 td26"><SPAN class="p3 ft4">utrustning inte uppfyller de krav</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td18"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td31"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p3 ft4">som</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td115"><SPAN class="p253 ft4">föreskrivits</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td110"><SPAN class="p68 ft4">med</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td62"><SPAN class="p53 ft4">stöd</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p50 ft4">av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td18"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td31"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td109"><SPAN class="p3 ft4">7 kap. 3 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td110"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td111"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=13 class="tr4 td84"><SPAN class="p251 ft3">Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 7 § andra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td103"><SPAN class="p254 ft3">38</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr6 td105"><SPAN class="p79 ft3">meningen på motsvarande sätt.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td98"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td107"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td104"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td110"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td34"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td111"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_39"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H10324139x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p255 ft16"><SPAN class="ft16">7</SPAN><SPAN class="ft18">kap.</SPAN></P> <P class="p256 ft3">3 §</P> <P class="p33 ft13">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om</P> <P class="p38 ft13"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft59">prisinformation, utmärkning av fordon och den lokalkännedom som taxiförare bör ha,</SPAN></P> <P class="p38 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft60">taxameterutrustning samt användning och kontroll av sådan utrustning,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD colspan=3 class="tr6 td49"><SPAN class="p53 ft3">3. skriftliga</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p3 ft3">prov i</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td50"><SPAN class="p66 ft3">yrkes-</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td49"><SPAN class="p53 ft3">3. skriftliga</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td51"><SPAN class="p15 ft3">prov i yrkes-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td116"><SPAN class="p3 ft3">kunnande</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p3 ft3">för</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td52"><SPAN class="p39 ft3">taxitrafiktillstånd</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p3 ft3">kunnande och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td51"><SPAN class="p15 ft4">yrkeskompetens</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td117"><SPAN class="p3 ft3">och</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td118"><SPAN class="p3 ft3">taxiförarlegitimation</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p66 ft3">samt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td19"><SPAN class="p15 ft3">samt körprov för taxiförarlegi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft3">körprov för</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td119"><SPAN class="p66 ft3">taxiförarlegitimation,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p3 ft3">timation, och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td51"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td117"><SPAN class="p3 ft22">och</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td120"><SPAN class="p3 ft23">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td104"><SPAN class="p3 ft23">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td44"><SPAN class="p3 ft23">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td50"><SPAN class="p3 ft23">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td49"><SPAN class="p3 ft23">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td51"><SPAN class="p3 ft23">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p38 ft10">4. avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.</P> <P class="p76 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2015.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p223 ft3">Bilaga 1</P> <P class="p257 ft3">39</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_40"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p223 ft3">Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p258 ft56">Förslag till förordning om ändring i förordningen (2001:650) om vägtrafikregister</P> <P class="p259 ft13">Härigenom föreskrivs att 5 kap. 6 § och bilaga 3 till förordningen (2001:650) om vägtrafikregister ska ha följande lydelse.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr14 td17"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td18"><SPAN class="p3 ft15">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p260 ft16">5 kap.</P> <P class="p261 ft3">6 §<SPAN class="ft45">1</SPAN></P> <P class="p262 ft3">När Transportstyrelsen får en underrättelse från Rikspolisstyrelsen enligt 2 §, 4 § andra stycket eller 5 § ska Transportstyrelsen sammanställa uppgifterna med de uppgifter för personen i fråga om körkortsregistreringen enligt bilaga 2 punkterna <NOBR>1–3</NOBR> eller yrkestrafik- och taxitrafikregistreringen enligt bilaga 3 som behövs för prövningen. Detta ska göras med de begränsningar som framgår av andra stycket och under förutsättning att uppgifterna avser</P> <P class="p262 ft13"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft20">en innehavare av gällande körkortstillstånd, körkort, traktorkort eller förarbevis,</SPAN></P> <P class="p59 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft25">den för vilken</SPAN></P> <P class="p60 ft13"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft61">tid för återkallelse tills vidare eller spärrtid enligt körkortslagen (1998:488) har beslutats men ännu inte löpt ut,</SPAN></P> <P class="p60 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft60">spärrtiden löpt ut och körkort eller förarbevis får utfärdas utan krav på ytterligare prövning enligt 5 kap. 14 § andra stycket körkortslagen,</SPAN></P> <P class="p60 ft3"><SPAN class="ft3">c)</SPAN><SPAN class="ft62">tid för villkorlig körkortsåterkallelse enligt lagen (1998:489) om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse har beslutats men ännu inte löpt ut,</SPAN></P> <P class="p59 ft3"><SPAN class="ft3">d)</SPAN><SPAN class="ft60">körkortstillstånd, körkort, traktorkort eller förarbevis är omhänder-</SPAN></P> <P class="p128 ft3">taget enligt 5 kap. 7 § körkortslagen (1998:488),</P> <P class="p263 ft3">3. en innehavare av utländskt körkort som är permanent bosatt i</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr17 td17"><SPAN class="p3 ft3">Sverige,</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td48"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p53 ft3">4. en innehavare av <SPAN class="ft4">gällande</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td48"><SPAN class="p53 ft3">4. en innehavare av taxiförar-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft3">taxiförarlegitimation,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td48"><SPAN class="p3 ft3">legitimation,</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p60 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft19">den för vilken tid för återkallelse tills vidare av taxiförarlegitimation enligt taxitrafiklagen (2012:211) har beslutats men ännu inte löpt ut,</SPAN></P> <P class="p60 ft3"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft19">den som har gällande tillstånd att driva yrkesmässig trafik, den vars tillstånd tillfälligt har dragits in enligt artikel 13 i förordning (EG) nr 1071/2009 eller någon annan prövad som avses i 2 kap. 2 eller 3 § yrkestrafiklagen (2012:210),</SPAN></P> <P class="p60 ft13"><SPAN class="ft3">7.</SPAN><SPAN class="ft20">den som har gällande tillstånd att driva taxitrafik eller någon annan prövad som avses i 2 kap. 6 eller 7 § taxitrafiklagen (2012:211), eller</SPAN></P> <P class="p60 ft3"><SPAN class="ft3">8.</SPAN><SPAN class="ft19">den som har gällande tillstånd att driva biluthyrning eller någon annan prövad som avses i 8 eller 9 § lagen (1998:492) om biluthyrning.</SPAN></P> <P class="p123 ft13">Uppgifterna från Rikspolisstyrelsen ska inte behandlas enligt första stycket om underrättelsen endast avser brott som sammanlagt har föranlett penningböter till ett belopp som understiger 1 200 kronor. Detta gäller dock inte om den som uppgiften avser under de senaste fem åren har befunnits skyldig till något annat brott som avses i 2 §.</P> <P class="p264 ft48"><SPAN class="ft47">1 </SPAN>Senaste lydelse 2012:243.</P> <P class="p64 ft3">40</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_41"> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD rowspan=2 class="tr15 td58"><SPAN class="p53 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td121"><SPAN class="p265 ft4">Bilaga 3<SPAN class="ft45">2</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td14"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2013/14:241</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td121"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td14"><SPAN class="p3 ft3">Bilaga 1</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td122"><SPAN class="p3 ft16">4. Uppgifter om taxiförarlegitimation m.m.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td14"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td122"><SPAN class="p3 ft3">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft3">Giltighetstid för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p3 ft3">taxiförarlegi-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td58"><SPAN class="p3 ft3">timation</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td121"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td14"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p266 ft10">Villkor och begränsningar för taxiförarlegitimation</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p179 ft13">Godkänt prov i lokalkännedom för taxiförare</P> <P class="p267 ft13">Uppgift om genomfört skriftligt prov i yrkeskunnande enligt 2 kap. 8 § första stycket eller 3 kap. 7 § taxitrafiklagen (2012:211)</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p13 ft13">Uppgiften ska gallras fem år efter det att provet genomfördes</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <DIV id="id_3_1"> <P class="p179 ft13">Uppgift om bokning av skriftligt prov i yrkeskunnande enligt 2 kap. 8 § första stycket eller 3 kap. 7 § taxitrafiklagen (2012:211)</P> </DIV> <DIV id="id_3_2"> <P class="p13 ft10">Uppgiften ska gallras fem år efter det att provet bokades</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_4"> <DIV id="id_4_1"> <P class="p179 ft13">Uppgift om genomfört skriftligt prov i yrkeskunnande enligt artikel 8 i förordning (EG) nr 1071/2009</P> </DIV> <DIV id="id_4_2"> <P class="p13 ft10">Uppgiften ska gallras fem år efter det att provet genomfördes</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_5"> <P class="p268 ft3">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <P class="p269 ft3">Beslut om inhibition</P> <P class="p270 ft4">Bilaga 3</P> <P class="p271 ft4">Föreslagen lydelse</P> <P class="p272 ft16">4. Uppgifter om taxiförarlegitimation m.m.</P> <P class="p273 ft3">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26"> <TR> <TD colspan=2 class="tr14 td123"><SPAN class="p3 ft3">Giltighetstid för</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td124"><SPAN class="p274 ft3">taxiförarlegi-</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td48"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr14 td123"><SPAN class="p3 ft3">timation</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td124"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td48"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td125"><SPAN class="p3 ft4">Datum</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td83"><SPAN class="p3 ft4">för senast</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td124"><SPAN class="p274 ft15">tillhandahållna</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td48"><SPAN class="p3 ft4">Uppgiften ska gallras när taxi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr14 td126"><SPAN class="p3 ft4">duplett på taxiförarlegitimation</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td48"><SPAN class="p3 ft4">förarlegitimationen blir ogiltig</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td125"><SPAN class="p3 ft3">Villkor</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr28 td127"><SPAN class="p274 ft3">och begränsningar för</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td48"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr14 td126"><SPAN class="p3 ft3">taxiförarlegitimation</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td48"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p275 ft12">Ogiltighet av taxiförarlegitimation enligt 3 kap. 11 § första stycket 1 och 3 taxitrafiklagen (2012:211)</P> <P class="p276 ft48"><SPAN class="ft47">2 </SPAN>Senaste lydelse 2012:243.</P> <P class="p277 ft3">41</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_42"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H10324142x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"> <TR> <TD class="tr7 td61"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2013/14:241</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td48"><SPAN class="p3 ft3">Godkänt prov i lokalkännedom för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td61"><SPAN class="p3 ft3">Bilaga 1</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td48"><SPAN class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">taxiförare, </SPAN>datum och ort</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td48"><SPAN class="p3 ft3">Uppgift om genomfört skriftligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td48"><SPAN class="p3 ft3">prov i yrkeskunnande enligt 2 kap.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td48"><SPAN class="p3 ft3">8 § första stycket eller <SPAN class="ft4">yrkes-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td48"><SPAN class="p3 ft4">kompetens enligt <SPAN class="ft3">3 kap. 7 § taxi-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td48"><SPAN class="p3 ft3">trafiklagen (2012:211)</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft10">Uppgiften ska gallras fem år efter det att provet genomfördes</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p179 ft13">Uppgift om bokning av skriftligt prov i yrkeskunnande enligt 2 kap. 8 § första stycket eller <SPAN class="ft12">yrkeskompetens enligt </SPAN>3 kap. 7 § taxitrafiklagen (2012:211)</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p13 ft10">Uppgiften ska gallras fem år efter det att provet bokades</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <DIV id="id_3_1"> <P class="p179 ft13">Uppgift om genomfört skriftligt prov i yrkeskunnande enligt artikel 8 i förordning (EG) nr 1071/2009</P> </DIV> <DIV id="id_3_2"> <P class="p13 ft10">Uppgiften ska gallras fem år efter det att provet genomfördes</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_4"> <P class="p278 ft3">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <P class="p279 ft3">Beslut om inhibition</P> <P class="p280 ft14">Fotografi och namnteckning för taxiförarlegitimation</P> <P class="p281 ft3">Denna förordning träder i kraft den 1 januari 2015.</P> <P class="p282 ft3">42</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_43"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p283 ft63">Förslag till förordning om ändring i förordningen (2010:1578) om provavgift för körkort och yrkesmässig trafik, m.m.</P> <P class="p284 ft13">Härigenom föreskrivs att 2 § förordningen (2010:1578) om provavgift för körkort och yrkesmässig trafik, m.m. ska ha följande lydelse.</P> <P class="p190 ft4">Nuvarande lydelse</P> <P class="p285 ft3">2 §<SPAN class="ft45">1 </SPAN>Trafikverket ska ta ut avgift enligt följande.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p223 ft3">Bilaga 1</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr3 td85"><SPAN class="p3 ft3">Avgiftslista</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td128"><SPAN class="p286 ft3">Avgift kronor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td85"><SPAN class="p3 ft3">Kunskapsprov/omprov,</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td128"><SPAN class="p3 ft3">säkerhetskontroll och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td85"><SPAN class="p3 ft3">funktionsbeskrivning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td128"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td85"><SPAN class="p3 ft3">– normaltaxa</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td128"><SPAN class="p286 ft3">325</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td85"><SPAN class="p3 ft3">– kvälls- och helgtaxa</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td128"><SPAN class="p286 ft3">400</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p287 ft3">Körprov för</P> <P class="p288 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft19">behörigheterna B, C1, C, D1 och D,</SPAN></P> <P class="p289 ft13"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft59">den utökade behörigheten B för den som har körkort med behörighet B,</SPAN></P> <P class="p288 ft3"><SPAN class="ft3">c)</SPAN><SPAN class="ft19">taxiförarlegitimation</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr14 td129"><SPAN class="p3 ft3">– normaltaxa</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td102"><SPAN class="p290 ft3">800</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td129"><SPAN class="p3 ft3">– kvälls- och helgtaxa</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td102"><SPAN class="p290 ft3">1 040</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p291 ft3">Körprov för</P> <P class="p292 ft13"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft59">den utökade behörigheten B för den som inte har körkort med behörighet B,</SPAN></P> <P class="p288 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft25">övriga behörigheter,</SPAN></P> <P class="p288 ft3"><SPAN class="ft3">c)</SPAN><SPAN class="ft19">tillträde till trafik- eller motorcykellärarutbild-</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr6 td130"><SPAN class="p3 ft3">ning</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td131"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td130"><SPAN class="p3 ft3">– normaltaxa</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td131"><SPAN class="p107 ft3">1 650</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td130"><SPAN class="p3 ft3">– kvälls- och helgtaxa</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td131"><SPAN class="p107 ft3">2 145</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td130"><SPAN class="p3 ft3">Kunskapsprov för yrkeskunnande</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td131"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td130"><SPAN class="p3 ft3">– normaltaxa</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td131"><SPAN class="p107 ft3">640</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td130"><SPAN class="p3 ft3">– kvälls- och helgtaxa</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td131"><SPAN class="p107 ft3">830</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td130"><SPAN class="p3 ft3">Normaltaxa ska tas ut för förrättning som äger</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td131"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td130"><SPAN class="p3 ft3">rum vardagar kl. <NOBR>07.30-18.00.</NOBR> Övrig tid ska</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td131"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td130"><SPAN class="p3 ft3">kvälls- och helgtaxa tas ut</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td131"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td130"><SPAN class="p3 ft3">Digital fotografering</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td131"><SPAN class="p107 ft3">80</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr0 td130"><SPAN class="p3 ft3">Tidtaxa för utfört arbete per person och timme</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td131"><SPAN class="p107 ft3">500</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p293 ft48"><SPAN class="ft47">1 </SPAN>Senaste lydelse 2012:706.</P> <P class="p277 ft3">43</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_44"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR> <TD class="tr2 td61"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2013/14:241</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td132"><SPAN class="p53 ft3">För sådan förrättning eller åtgärd av Trafikverket som inte anges ovan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft3">Bilaga 1</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td132"><SPAN class="p3 ft3">och som inte omfattas av bestämmelserna i någon annan författning får</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td133"><SPAN class="p3 ft3">verket ta ut avgift enligt tidtaxa.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td134"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td132"><SPAN class="p53 ft3">Om förrättning, åtgärd eller annat arbete medför rese- eller trakta-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td132"><SPAN class="p3 ft3">mentskostnader eller särskilda utlägg, ska dessa ersättas särskilt.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td133"><SPAN class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td134"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td133"><SPAN class="p294 ft3">2 §</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td134"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td133"><SPAN class="p53 ft3">Trafikverket ska ta ut avgift enligt följande</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td134"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td133"><SPAN class="p3 ft3">Avgiftslista</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td134"><SPAN class="p295 ft3">Avgift kronor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td133"><SPAN class="p3 ft3">Kunskapsprov/omprov, säkerhetskontroll</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td134"><SPAN class="p3 ft3">och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td133"><SPAN class="p3 ft3">funktionsbeskrivning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td134"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td133"><SPAN class="p3 ft3">– normaltaxa</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td134"><SPAN class="p295 ft3">325</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td133"><SPAN class="p3 ft3">– kvälls- och helgtaxa</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td134"><SPAN class="p295 ft3">400</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td133"><SPAN class="p3 ft3">Körprov för</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td134"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td133"><SPAN class="p3 ft3">a) behörigheterna B, C1, C, D1 och D,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td134"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td132"><SPAN class="p3 ft3">b) den utökade behörigheten B för den som har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td133"><SPAN class="p3 ft3">körkort med behörighet B,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td134"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td133"><SPAN class="p3 ft3">c) taxiförarlegitimation</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td134"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td133"><SPAN class="p3 ft3">– normaltaxa</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td134"><SPAN class="p295 ft3">800</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td133"><SPAN class="p3 ft3">– kvälls- och helgtaxa</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td134"><SPAN class="p295 ft3">1 040</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td133"><SPAN class="p3 ft3">Körprov för</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td134"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td132"><SPAN class="p3 ft3">a) den utökade behörigheten B för den som inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td133"><SPAN class="p3 ft3">har körkort med behörighet B,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td134"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td133"><SPAN class="p3 ft3">b) övriga behörigheter,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td134"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td132"><SPAN class="p3 ft3">c) tillträde till trafik- eller motorcykellärarutbild-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td133"><SPAN class="p3 ft3">ning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td134"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td133"><SPAN class="p3 ft3">– normaltaxa</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td134"><SPAN class="p295 ft3">1 650</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td133"><SPAN class="p3 ft3">– kvälls- och helgtaxa</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td134"><SPAN class="p295 ft3">2 145</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td132"><SPAN class="p3 ft3">Kunskapsprov för yrkeskunnande och <SPAN class="ft4">yrkes-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td133"><SPAN class="p3 ft4">kompetens</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td134"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td133"><SPAN class="p3 ft3">– normaltaxa</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td134"><SPAN class="p295 ft3">640</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td133"><SPAN class="p3 ft3">– kvälls- och helgtaxa</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td134"><SPAN class="p295 ft3">830</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td132"><SPAN class="p3 ft3">Normaltaxa ska tas ut för förrättning som äger</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td132"><SPAN class="p3 ft3">rum vardagar kl. <NOBR>07.30-18.00.</NOBR> Övrig tid ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td133"><SPAN class="p3 ft3">kvälls- och helgtaxa tas ut</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td134"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td133"><SPAN class="p3 ft3">Digital fotografering</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td134"><SPAN class="p295 ft3">80</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr0 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td133"><SPAN class="p3 ft3">Tidtaxa för utfört arbete per person och timme</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td134"><SPAN class="p295 ft3">500</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td132"><SPAN class="p53 ft3">För sådan förrättning eller åtgärd av Trafikverket som inte anges ovan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td132"><SPAN class="p3 ft3">och som inte omfattas av bestämmelserna i någon annan författning får</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td61"><SPAN class="p3 ft3">44</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td133"><SPAN class="p3 ft3">verket ta ut avgift enligt tidtaxa.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td134"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_45"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td122"><SPAN class="p53 ft3">Om förrättning, åtgärd eller annat arbete medför rese- eller trakta-</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td14"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2013/14:241</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td122"><SPAN class="p3 ft3">mentskostnader eller särskilda utlägg, ska dessa ersättas särskilt.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td14"><SPAN class="p3 ft3">Bilaga 1</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td135"><SPAN class="p3 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td136"><SPAN class="p3 ft65">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td14"><SPAN class="p3 ft65">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td122"><SPAN class="p53 ft3">Denna förordning träder i kraft den 1 januari 2015.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td14"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p296 ft3">45</P> </DIV> <DIV id="page_46"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p223 ft3">Bilaga 1</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p297 ft56">Förslag till förordning om ändring i taxitrafikförordningen (2012:238)</P> <P class="p298 ft13">Härigenom föreskrivs i fråga om taxitrafikförordningen (2012:238) <SPAN class="ft12">dels </SPAN>att 8 kap. 8 § ska upphöra att gälla,</P> <P class="p44 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att 3 kap. 7, <NOBR>9–11</NOBR> och 15 §§, 4 kap. <NOBR>2–4</NOBR> §§, 5 kap. 1 §, 7 kap. 1 och 3 §§ och 8 kap. 2 § samt rubriken närmast före 3 kap. 9 § ska ha följande lydelse,</P> <P class="p299 ft10"><SPAN class="ft14">dels </SPAN>att det ska införas två nya paragrafer, 3 kap. 14 a § och 5 kap. 5 a §, och närmast före 5 kap. 5 a § en ny rubrik av följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"> <TR> <TD class="tr14 td17"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td18"><SPAN class="p3 ft15">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p300 ft16"><SPAN class="ft16">3</SPAN><SPAN class="ft66">kap.</SPAN></P> <P class="p301 ft3">7 §</P> <P class="p159 ft3">Körprov för taxiförarlegitimation avser sökandens</P> <P class="p228 ft13"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft20">förmåga att tillämpa kunskaper om konstruktionen och verkningssättet hos fordon av det slag som provet avser,</SPAN></P> <P class="p228 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft19">förmåga att tillämpa kunskaper om passagerares säkerhet i fordon av det slag som provet avser,</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_3"> <DIV id="id_3_1"> <P class="p44 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft19">förmåga att i landsvägs- och gatutrafik köra fordon av det slag som provet avser, </SPAN><SPAN class="ft4">och</SPAN></P> <P class="p302 ft10"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft67">sinnesnärvaro och omdömesförmåga.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_3_2"> <P class="p44 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft68">förmåga att i landsvägs- och gatutrafik köra fordon av det slag som provet avser,</SPAN></P> <P class="p44 ft12"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft69">förmåga att tillämpa kunskaper för att hitta till passagerares resmål, och</SPAN></P> <P class="p44 ft10"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft70">sinnesnärvaro och omdömesförmåga.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_4"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"> <TR> <TD class="tr17 td17"><SPAN class="p3 ft16">Skriftligt prov i <SPAN class="ft17">yrkeskunnande</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr17 td137"><SPAN class="p3 ft16">Skriftligt prov i <SPAN class="ft17">yrkeskompetens</SPAN></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_5"> <DIV id="id_5_1"> <P class="p44 ft13">Transportstyrelsen utformar skriftliga prov i <SPAN class="ft12">yrkeskunnande </SPAN>enligt 3 kap. 7 § taxitrafiklagen (2012:211).</P> </DIV> <DIV id="id_5_2"> <P class="p13 ft3">9 §</P> <P class="p303 ft13">Transportstyrelsen utformar skriftliga prov i <SPAN class="ft12">yrkeskompetens </SPAN>enligt 3 kap. 7 § taxitrafiklagen (2012:211).</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_6"> <DIV id="id_6_1"> <P class="p44 ft13">Trafikverket anordnar skriftliga prov i <SPAN class="ft12">yrkeskunnande </SPAN>enligt 3 kap. 7 § taxitrafiklagen (2012:211).</P> </DIV> <DIV id="id_6_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32"> <TR> <TD class="tr7 td83"><SPAN class="p54 ft3">10 §</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td98"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td107"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td138"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td139"><SPAN class="p18 ft3">Trafikverket</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td140"><SPAN class="p15 ft3">anordnar skriftliga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p191 ft3">prov i</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td41"><SPAN class="p15 ft4">yrkeskompetens <SPAN class="ft3">enligt</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td83"><SPAN class="p191 ft22">3 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td98"><SPAN class="p145 ft22">7</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td107"><SPAN class="p304 ft22">§</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td138"><SPAN class="p15 ft22">taxitrafiklagen</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p305 ft3">(2012:211).</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_7"> <P class="p13 ft3">46</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_47"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft3">Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om att en ansökan om </SPAN><SPAN class="ft4">utfärdande och </SPAN><SPAN class="ft3">förnyelse av taxiförarlegitimation i stället ska ges in på elektronisk väg.</SPAN></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <DIV id="id_1_1_1"> <P class="p44 ft13">Den som ansöker om taxiförarlegitimation ska ha avlagt godkänt skriftligt prov i <SPAN class="ft12">yrkeskunnande </SPAN>för en sådan legitimation tidigast tre år innan ansökan ges in till Transportstyrelsen.</P> </DIV> <DIV id="id_1_1_2"> <P class="p13 ft3">11 §</P> <P class="p306 ft13">Den som ansöker om taxiförarlegitimation ska ha avlagt godkänt skriftligt prov i <SPAN class="ft12">yrkeskompetens </SPAN>för en sådan legitimation tidigast tre år innan ansökan ges in till Transportstyrelsen.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p307 ft3">14 a §</P> <P class="p308 ft4">På begäran av innehavaren får Transportstyrelsen efter en anmälan enligt 14 § förnya taxiförarlegitimationen genom att tillhandahålla en duplett på legitimationen. En sådan duplett ska ha samma giltighetstid som den senast utfärdade taxiförarlegitimationen.</P> <P class="p309 ft13">15 § Transportstyrelsen ska skicka underlag för ansökan om</P> <P class="p38 ft13">1. utfärdande av taxiförarlegitimation till den som har beviljats taxiförarlegitimation enligt 3 kap. 3 § taxitrafiklagen (2012:211), och</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p53 ft3">2. förnyelse av taxiförarlegiti-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td19"><SPAN class="p40 ft3">2. förnyelse av taxiförarlegiti-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft3">mation till innehavaren.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td19"><SPAN class="p15 ft3">mation till innehavaren, <SPAN class="ft4">om duplett</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td19"><SPAN class="p310 ft15">inte tillhandahålls.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p38 ft3">En ansökan som avses i första stycket ska göras på en särskild blankett (grundhandling) och vara egenhändigt undertecknad. Ett välliknande fotografi ska följa med ansökan.</P> <P class="p311 ft3">Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om att en ansökan om förnyelse av taxiförarlegitimation i stället ska ges in på elektronisk väg.</P> <P class="p312 ft16"><SPAN class="ft16">4</SPAN><SPAN class="ft18">kap.</SPAN></P> <P class="p313 ft3">2 §</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"> <TR height=0> <TD width=31px></TD> <TD width=173px></TD> <TD width=38px></TD> <TD width=26px></TD> <TD width=15px></TD> <TD width=30px></TD> <TD width=33px></TD> <TD width=28px></TD> <TD width=18px></TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr17 td17"><SPAN class="p39 ft4">Innan ett annat fordon än ett</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr17 td19"><SPAN class="p15 ft4">En personbil eller lätt lastbil</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td17"><SPAN class="p39 ft3"><SPAN class="ft4">släpfordon får </SPAN>användas i taxi-</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td19"><SPAN class="p15 ft3"><SPAN class="ft4">som ska </SPAN>användas i taxitrafik</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p3 ft3">trafik</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td141"><SPAN class="p39 ft3">enligt ett taxitrafiktillstånd,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td142"><SPAN class="p3 ft3">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p1 ft3">ett</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td143"><SPAN class="p3 ft3">taxitrafiktillstånd,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td144"><SPAN class="p15 ft3">ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td98"><SPAN class="p3 ft3">ska</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td141"><SPAN class="p39 ft4">tillståndshavaren göra en</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td19"><SPAN class="p15 ft4">skriftligen anmälas <SPAN class="ft3">till Transport-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td17"><SPAN class="p39 ft4">skriftlig anmälan om fordonet till</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td103"><SPAN class="p3 ft3">styrelsen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td145"><SPAN class="p3 ft4">av</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td146"><SPAN class="p15 ft3">tillståndshavaren.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft3">Transportstyrelsen.</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td19"><SPAN class="p40 ft15">Anmälan ska innehålla uppgift om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td98"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td141"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td103"><SPAN class="p3 ft4">fordonets</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td147"><SPAN class="p15 ft4">registreringsnummer</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td141"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td19"><SPAN class="p40 ft4">och, i förekommande fall, uppgift</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td141"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td19"><SPAN class="p40 ft4">om att ett fordon innehas med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td98"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td141"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td39"><SPAN class="p3 ft4">nyttjanderätt.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p40 ft4">Med</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td39"><SPAN class="p15 ft4">anmälnings-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td141"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td19"><SPAN class="p15 ft4">handlingarna ska följa en kom-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td141"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td103"><SPAN class="p3 ft4">pletterande</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td114"><SPAN class="p238 ft15">utredning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p3 ft4">om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td144"><SPAN class="p15 ft4">att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td98"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td141"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td142"><SPAN class="p3 ft4">kravet</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p107 ft4">på</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td114"><SPAN class="p314 ft15">ekonomiska</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td81"><SPAN class="p15 ft4">resurser</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td98"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td141"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td142"><SPAN class="p3 ft4">enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td62"><SPAN class="p3 ft4">2 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td120"><SPAN class="p315 ft4">9 §</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr6 td39"><SPAN class="p15 ft15">taxitrafiklagen</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p223 ft3">Bilaga 1</P> <P class="p257 ft3">47</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_48"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr7 td148"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2013/14:241</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td125"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr7 td126"><SPAN class="p191 ft4">(2012:211) är uppfyllt, om en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p3 ft3">Bilaga 1</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td125"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td126"><SPAN class="p191 ft4">utökning sker av antalet fordon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td125"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td126"><SPAN class="p191 ft4">som ska användas enligt taxi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td125"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td149"><SPAN class="p191 ft4">trafiktillståndet.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td125"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td126"><SPAN class="p15 ft4">För ett fordon som innehas med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td125"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td126"><SPAN class="p191 ft4">nyttjanderätt ska en kopia av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td125"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td126"><SPAN class="p191 ft4">kontraktet ges in om Transport-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td148"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td125"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr14 td149"><SPAN class="p191 ft4">styrelsen begär det.</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td148"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td125"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td151"><SPAN class="p1 ft3">3 §</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td152"><SPAN class="p316 ft4">En anmälan enligt 2 § ska inne-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td126"><SPAN class="p15 ft4">Ett fordon som ska anmälas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td152"><SPAN class="p316 ft4">hålla uppgift om fordonets regi-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td126"><SPAN class="p191 ft4">enligt 2 § får inte användas i taxi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td152"><SPAN class="p316 ft4">streringsnummer och, i före-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td126"><SPAN class="p191 ft4">trafik förrän anmälan har kommit</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td152"><SPAN class="p316 ft4">kommande fall, uppgift om att ett</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td153"><SPAN class="p191 ft4">in till Transportstyrelsen.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td152"><SPAN class="p316 ft4">fordon innehas med nyttjanderätt.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td152"><SPAN class="p316 ft4">Med anmälningshandlingarna ska</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p51 ft4">följa</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td125"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p48 ft4">1. ett</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td154"><SPAN class="p253 ft4">utländskt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td155"><SPAN class="p316 ft15">registrerings-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td152"><SPAN class="p316 ft4">bevis, om fordonet är registrerat i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p51 ft4">utlandet,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td125"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td152"><SPAN class="p316 ft4">2. en kompletterande utredning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td152"><SPAN class="p316 ft4">om att kravet på ekonomiska</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td152"><SPAN class="p316 ft4">resurser enligt 2 kap. 9 § taxitrafi-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td152"><SPAN class="p316 ft4">klagen (2012:211) är uppfyllt, om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td152"><SPAN class="p316 ft4">en utökning sker av antalet fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td152"><SPAN class="p316 ft4">som ska användas enligt taxi-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td156"><SPAN class="p51 ft4">trafiktillståndet.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td152"><SPAN class="p316 ft4">För ett fordon som innehas med</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td152"><SPAN class="p316 ft4">nyttanderätt ska en kopia av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td152"><SPAN class="p316 ft4">kontraktet ges in om Transport-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr14 td156"><SPAN class="p51 ft4">styrelsen begär det.</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td151"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td148"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td125"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td151"><SPAN class="p1 ft3">4 §</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td156"><SPAN class="p48 ft3">Transportstyrelsen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p316 ft3">ska</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td149"><SPAN class="p18 ft3">Transportstyrelsen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p15 ft3">ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td157"><SPAN class="p51 ft3">kontrollera i</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td51"><SPAN class="p68 ft3">vägtrafikregistret</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p316 ft3">att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p191 ft3">kontrollera i</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td51"><SPAN class="p68 ft3">vägtrafikregistret</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p15 ft3">att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td152"><SPAN class="p316 ft3">ett fordon som har anmälts enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td126"><SPAN class="p191 ft3">ett fordon som har anmälts enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td152"><SPAN class="p316 ft3">2 § uppfyller de villkor om regi-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td126"><SPAN class="p191 ft3">2 § uppfyller de villkor om regi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td152"><SPAN class="p316 ft3">strering och om beskaffenhet och</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td126"><SPAN class="p191 ft3">strering och om beskaffenhet och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td152"><SPAN class="p316 ft3">utrustning som föreskrivs i förord-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td126"><SPAN class="p191 ft3">utrustning som föreskrivs i förord-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td152"><SPAN class="p316 ft3">ningen (2001:650) om vägtrafik-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td126"><SPAN class="p191 ft3">ningen (2001:650) om vägtrafik-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p51 ft3">register</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p3 ft3">och</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td53"><SPAN class="p316 ft3">fordonsförordningen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p191 ft3">register och</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td158"><SPAN class="p15 ft3">fordonsförordningen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td152"><SPAN class="p316 ft3">(2009:211) samt i föreskrifter som</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td126"><SPAN class="p191 ft3">(2009:211) samt i föreskrifter som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td152"><SPAN class="p316 ft3">har meddelats med stöd av</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td126"><SPAN class="p191 ft3">har meddelats med stöd av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td156"><SPAN class="p51 ft3">fordonsförordningen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p317 ft3">för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p316 ft42">den</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td149"><SPAN class="p191 ft3">fordonsförordningen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td150"><SPAN class="p318 ft3">för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p15 ft42">den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td157"><SPAN class="p51 ft3">fordonstyp</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td125"><SPAN class="p174 ft3">som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td155"><SPAN class="p316 ft3">taxitrafiktill-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td151"><SPAN class="p191 ft3">fordonstyp</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p174 ft3">som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td101"><SPAN class="p15 ft3">taxitrafiktill-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td152"><SPAN class="p316 ft3">ståndet avser. Styrelsen ska också</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td126"><SPAN class="p191 ft3">ståndet avser. Styrelsen ska också</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td157"><SPAN class="p51 ft3">kontrollera</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td53"><SPAN class="p316 ft3">att tillståndshavaren</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td151"><SPAN class="p191 ft3">kontrollera</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td158"><SPAN class="p15 ft3">att tillståndshavaren</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td152"><SPAN class="p316 ft3">äger fordonet eller har nyttjande-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td126"><SPAN class="p191 ft3">äger fordonet eller, <SPAN class="ft4">om så behövs</SPAN>,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td157"><SPAN class="p51 ft3">rätt till det.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td125"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr6 td153"><SPAN class="p191 ft3">har nyttjanderätt till det.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr0 td148"><SPAN class="p3 ft3">48</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td125"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td96"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td151"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td150"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td38"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_49"> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr2 td159"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td160"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td161"><SPAN class="p319 ft16">5 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td107"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td162"><SPAN class="p320 ft3">Prop. 2013/14:241</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td159"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td160"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td163"><SPAN class="p1 ft3">1 §</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td107"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td162"><SPAN class="p320 ft3">Bilaga 1</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td164"><SPAN class="p316 ft3">Ett fordon får användas i taxi-</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td165"><SPAN class="p65 ft3">Ett fordon får användas i taxi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td164"><SPAN class="p321 ft4"><SPAN class="ft3">trafik endast om </SPAN>det är försett med</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td163"><SPAN class="p322 ft3">trafik endast om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td107"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td162"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td164"><SPAN class="p321 ft4">en taxameterutrustning som är av</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td165"><SPAN class="p65 ft4">1. det är försett med en taxa-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td164"><SPAN class="p321 ft4">godkänd typ och som fungerar</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td165"><SPAN class="p65 ft4">meterutrustning som är av god-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td159"><SPAN class="p3 ft4">tillfredsställande</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td49"><SPAN class="p321 ft4">i enlighet med</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td165"><SPAN class="p69 ft4">känd typ och som fungerar till-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p3 ft4">föreskrifter som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td160"><SPAN class="p68 ft4">har</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td89"><SPAN class="p321 ft15">meddelats</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td163"><SPAN class="p322 ft4">fredsställande</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft4">i</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td166"><SPAN class="p68 ft4">enlighet</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td162"><SPAN class="p69 ft4">med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td164"><SPAN class="p321 ft4">med stöd av 8 kap. 1 §. Taxa-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td58"><SPAN class="p322 ft4">föreskrifter som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td107"><SPAN class="p3 ft4">har</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td167"><SPAN class="p69 ft4">meddelats</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td159"><SPAN class="p3 ft4">meterutrustningen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td160"><SPAN class="p53 ft4">och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p321 ft4">fastsätt-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td168"><SPAN class="p322 ft4">med stöd av 8 kap. 1 §,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td162"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td164"><SPAN class="p321 ft4">ningen av denna ska vara</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td169"><SPAN class="p323 ft4">2. taxameterutrustningen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td162"><SPAN class="p65 ft4">och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td164"><SPAN class="p321 ft4">kontrollerade och plomberade på</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td163"><SPAN class="p322 ft4">fastsättningen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td170"><SPAN class="p1 ft4">av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p3 ft4">denna</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td162"><SPAN class="p65 ft4">är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td164"><SPAN class="p321 ft4">det sätt som anges i dessa före-</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td165"><SPAN class="p65 ft4">kontrollerade och plomberade på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td159"><SPAN class="p3 ft4">skrifter.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td160"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td89"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td165"><SPAN class="p69 ft4">det sätt som anges i dessa före-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td159"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td160"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td163"><SPAN class="p322 ft4">skrifter, och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td107"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td162"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td159"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td160"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td169"><SPAN class="p323 ft4">3. taxameterutrustningen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td162"><SPAN class="p65 ft4">är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td159"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td160"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td89"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr14 td169"><SPAN class="p322 ft4">besiktad i enlighet med 3 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td162"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p324 ft17">Prisinformation</P> <P class="p325 ft3">5 a §</P> <P class="p326 ft4">Prisinformation i form av prisuppgift enligt 2 kap. 17 § taxitrafiklagen (2012:211) ska lämnas om det högsta jämförpriset på den prisinformation som finns på det fordon som används för färden överstiger 500 kr. Med jämförpris förstås priset i kronor inklusive mervärdesskatt för en 10 kilometer lång transport som varar 15 minuter.</P> <P class="p327 ft16">7 kap.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p118 ft13">Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 2 kap. 10 §, 3 kap. 13 §, 4 kap. <SPAN class="ft12">2 </SPAN>§ eller 5 kap. 6 § döms till penningböter.</P> <P class="p328 ft13">En tillståndshavare eller förare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot föreskrifter som har meddelats med stöd av 8 kap. 2 § första stycket 2 döms till penningböter.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p329 ft3">1§</P> <P class="p330 ft13">Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 2 kap. 10 §, 3 kap. 13 §, 4 kap. <SPAN class="ft12">3 </SPAN>§ eller 5 kap. 6 § döms till penningböter.</P> <P class="p331 ft3">3 §</P> <P class="p330 ft13">En tillståndshavare eller förare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot föreskrifter som har meddelats med stöd av 8 kap. 2 § första stycket 2 <SPAN class="ft12">eller 4 </SPAN>döms till penningböter.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p13 ft3">49</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_50"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H10324150x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"> <TR> <TD class="tr7 td35"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2013/14:241</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td171"><SPAN class="p332 ft3">8 kap.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft3">Bilaga 1</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td171"><SPAN class="p333 ft3">2 §<SPAN class="ft45">1</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td35"><SPAN class="p3 ft23">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td171"><SPAN class="p3 ft22">Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p59 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft25">användning av taxameterutrustning,</SPAN></P> <P class="p59 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft25">taxans uppbyggnad och prisinformation i taxitrafik,</SPAN></P> <P class="p59 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft25">medicinska krav för innehav av taxiförarlegitimation,</SPAN></P> <P class="p59 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft60">krav på lokalkännedom för taxiförare och prov i sådan kännedom,</SPAN></P> <P class="p178 ft3">och</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr14 td172"><SPAN class="p53 ft3">5. skriftliga</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td103"><SPAN class="p3 ft3">prov i</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td50"><SPAN class="p39 ft3">yrkes-</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td172"><SPAN class="p53 ft3">5. skriftliga</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td51"><SPAN class="p15 ft3">prov i yrkes-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td172"><SPAN class="p3 ft3">kunnande <SPAN class="ft4">för</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td61"><SPAN class="p39 ft4">taxitrafiktillstånd</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td172"><SPAN class="p3 ft3">kunnande och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td51"><SPAN class="p15 ft4">yrkeskompetens</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td173"><SPAN class="p3 ft4">och taxiförarlegitimation</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p39 ft3">samt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td48"><SPAN class="p15 ft3">samt körprov för taxiförarlegi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr13 td17"><SPAN class="p3 ft22">körprov för taxiförarlegitimation.</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td172"><SPAN class="p3 ft22">timation.</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td51"><SPAN class="p3 ft23">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p60 ft3">Föreskrifter om krav på lokalkännedom får begränsas till att gälla inom ett län eller en del av ett län.</P> <P class="p60 ft3">Innan Transportstyrelsen meddelar föreskrifter som avses i första stycket ska styrelsen höra</P> <P class="p60 ft13"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft71">Konsumentverket, om föreskrifterna avser taxans uppbyggnad och prisinformation, och</SPAN></P> <P class="p59 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft25">Socialstyrelsen, om föreskrifterna avser medicinska krav.</SPAN></P> <P class="p334 ft3">Denna förordning träder i kraft den 1 januari 2015.</P> <P class="p335 ft48"><SPAN class="ft47">1 </SPAN>Senaste lydelse 2012:628.</P> <P class="p64 ft3">50</P> </DIV> <DIV id="page_51"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p336 ft63">Förslag till ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:32) om körprov för taxiförarlegitimation</P> <P class="p337 ft13">Transportstyrelsen föreskriver med stöd av 8 kap. 2 § taxitrafikförordningen (2012:238) i fråga om styrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:32) om körprov för taxiförarlegitimation</P> <P class="p338 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att nuvarande 2 kap. 4 § ska betecknas 2 kap. 5 §, <SPAN class="ft4">dels </SPAN>att 2 kap. 3 § och 5 kap. 4 § ska ha följande lydelse,</P> <P class="p36 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att det ska införas en ny paragraf, 2 kap. 4 §, av följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35"> <TR> <TD class="tr14 td17"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td18"><SPAN class="p3 ft15">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p223 ft3">Bilaga 1</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p255 ft16"><SPAN class="ft16">2</SPAN><SPAN class="ft18">kap.</SPAN></P> <P class="p256 ft3">3 §</P> <P class="p339 ft13">Körprovet ska, i fråga om förmågan att i landsvägs- och gatutrafik köra fordonet, inriktas på</P> <P class="p13 ft3">1)</P> <P class="p75 ft13"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft20">framförande av fordonet på ett trafiksäkert, erfaret och omdömesgillt sätt,</SPAN></P> <P class="p37 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft25">framförande av fordonet på ett ekonomiskt och miljövänligt sätt,</SPAN></P> <P class="p75 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft60">uppmärksamhet på annan trafik och på de anvisningar som lämnas genom vägmärken, trafiksignaler, vägmarkeringar, tecken av polisman och andra anordningar,</SPAN></P> <P class="p179 ft3">2)</P> <P class="p37 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft25">körning eller backning i trånga utrymmen,</SPAN></P> <P class="p37 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft25">uppställning på parkeringsplats,</SPAN></P> <P class="p75 ft13"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft71">uppställning bakom eller framför annat fordon eller mellan andra fordon,</SPAN></P> <P class="p37 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft25">hård bromsning i en nödsituation,</SPAN></P> <P class="p37 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft25">effektiv bromsning på ett passagerarvänligt sätt,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"> <TR> <TD class="tr14 td174"><SPAN class="p3 ft4">– justering av reglage,</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td19"><SPAN class="p53 ft4">– användning av teknisk utrust-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td174"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td19"><SPAN class="p3 ft4">ning på ett trafiksäkert sätt,</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p113 ft3">3)</P> <P class="p37 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft25">val av körfält och placering av fordonet på vägen,</SPAN></P> <P class="p37 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft25">anpassning av hastighet och avstånd till andra fordon,</SPAN></P> <P class="p340 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft25">beteende mot gående och cyklande,</SPAN></P> <P class="p37 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft25">beteende vid övergångsställen och cykelöverfarter,</SPAN></P> <P class="p37 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft25">beteende vid korsning med järnväg eller spårväg,</SPAN></P> <P class="p340 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft25">beteende vid närmandet av buss vid hållplats,</SPAN></P> <P class="p37 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft25">beteende vid körning i cirkulationsplats,</SPAN></P> <P class="p37 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft25">beteende vid körning i vägkorsning,</SPAN></P> <P class="p101 ft13"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft20">beteende vid infart på väg med accelerationsfält och avfart från väg med retardationsfält,</SPAN></P> <P class="p37 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft25">beteende vid möte och omkörning,</SPAN></P> <P class="p341 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft25">beteende vid passerande av stillastående fordon, vägarbete och andra hinder,</SPAN></P> <P class="p37 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft25">stannande på en av passagerare anvisad plats,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"> <TR> <TD class="tr17 td175"><SPAN class="p3 ft3">– stannande och start i samband med passagerares på- och avstigning,</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr10 td176"><SPAN class="p15 ft3">51</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td175"><SPAN class="p3 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_52"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H10324152x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr2 td35"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2013/14:241</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td177"><SPAN class="p3 ft3">– ljusbehandling vid körning i mörker, samt</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td178"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td35"><SPAN class="p3 ft3">Bilaga 1</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td179"><SPAN class="p3 ft3">– körning i halt väglag.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td98"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td178"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td179"><SPAN class="p342 ft3">4 §</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td98"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td178"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td180"><SPAN class="p15 ft4">Körprovet ska i fråga om för-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td180"><SPAN class="p15 ft4">mågan att tillämpa kunskap för att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td179"><SPAN class="p294 ft4">hitta</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p343 ft15">till</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td178"><SPAN class="p15 ft4">passagerares resmål,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td177"><SPAN class="p294 ft4">inriktas på</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td180"><SPAN class="p15 ft4">– att få fram den mest lämpliga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td180"><SPAN class="p15 ft4">färdvägen med hjälp av karta eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td180"><SPAN class="p294 ft4">teknisk utrustning,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td180"><SPAN class="p15 ft4">– att köra den mest lämpliga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td180"><SPAN class="p294 ft4">färdvägen, samt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td180"><SPAN class="p15 ft4">– att visa hur avvikelser från</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td179"><SPAN class="p294 ft4">den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p344 ft4">mest</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td178"><SPAN class="p15 ft4">lämpliga färdvägen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr14 td177"><SPAN class="p294 ft4">hanteras.</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td178"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p245 ft16">5 kap.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p44 ft3">Körningen ska pågå minst 35 minuter och innefatta körning mot angivet mål och angiven färdväg. Både körning i landsvägstrafik och i gatutrafik bör ingå.</P> <P class="p345 ft3">Under körningen ska körförmågan i förhållande till samtliga punkter i 2 kap. 3 § 1) <SPAN class="ft4">bedömas</SPAN>. Körningen ska innehålla minst en av punkterna i 2 kap. 3 § 2) och de av punkterna i 2 kap. 3 § 3) som behövs för bedömning av provet.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p13 ft3">4 §</P> <P class="p346 ft3">Körningen ska pågå minst 35 minuter och innefatta körning mot angivet mål och angiven färdväg. <SPAN class="ft4">I angivet mål ingår även att hitta till passagerares resmål.</SPAN></P> <P class="p347 ft13">Både körning i landsvägstrafik och i gatutrafik bör ingå.</P> <P class="p348 ft3">Under körningen ska körförmågan <SPAN class="ft4">bedömas </SPAN>i förhållande till samtliga punkter i 2 kap. 3 § 1) <SPAN class="ft4">och 2 kap. 5 §. </SPAN>Körningen ska innehålla minst en av punkterna i 2 kap. 3 § 2) och de av punkterna i 2 kap. 3 § 3) <SPAN class="ft4">och 2 kap. 4 § </SPAN>som behövs för bedömning av provet.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p349 ft3">Denna författning träder i kraft den xx.</P> <P class="p350 ft3">52</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_53"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft1">Sammanfattning av Transportstyrelsens rapport</P> <P class="p351 ft16">Sammanfattning</P> <P class="p141 ft13">Transportstyrelsen har fått i uppdrag av regeringen att redovisa fördjupade analyser om regelefterlevnaden inom yrkestrafiken på väg. Den här rapporten omfattar taxiverksamheten som helhet (punkt 3 i uppdraget). Transportstyrelsen <SPAN class="ft73">föreslår </SPAN>följande.</P> <P class="p352 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft28">Taxiföraren ska, utifrån tillståndshavarens skyldighet vad gäller prisinformation, lämna en prisuppgift före varje färd i taxitrafik om det högsta jämförpriset för aktuellt fordon överstiger 500 kr. Prisuppgiften ska ange ett pris som inte får överstigas. Uppgiften ska lämnas senast när färden beställs och på ett beständigt sätt. Uppgiften ska sparas hos taxiföraren.</SPAN></P> <P class="p353 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft28">Körprov för taxiförarlegitimation ska utökas med ett moment för att kontrollera sökandes förmåga att tillämpa kunskaper för att hitta till passagerares resmål.</SPAN></P> <P class="p354 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft28">En straffbestämmelse införs som innebär att den tillståndshavare eller taxiförare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot föreskrifter som rör lokalkännedom döms till penningböter.</SPAN></P> <P class="p355 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft28">Bestämmelserna om anmälan om fordon i taxitrafik förtydligas så att det framgår att en fullständig anmälan ska ha kommit in till Transportstyrelsen innan ett fordon får användas i taxitrafik.</SPAN></P> <P class="p355 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft28">Fordonets taxameterutrustning ska vara besiktad i föreskriven ordning för att ett fordon ska få användas i taxitrafik. Polisen ska kunna omhänderta en registreringsskylt om taxameterutrustningen vid en kontroll visar sig inte fungera tillfredsställande eller om den är obesiktad.</SPAN></P> <P class="p352 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft28">Det införs ytterligare en punkt om när en taxiförarlegitimation blir ogiltig. Om en förare förnyar sin taxiförarlegitimation under giltighetstiden blir legitimationen ogiltig när en ny taxiförarlegitimation har lämnats ut.</SPAN></P> <P class="p355 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft28">Det ska vara möjligt att snabbt få en duplett på taxiförarlegitimationen, om en taxiförare tappar bort sin legitimation eller om den har förstörts.</SPAN></P> <P class="p355 ft10"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft29">Transportstyrelsen ska få meddela föreskrifter om att en ansökan om utfärdande av taxiförarlegitimation får ges in på elektronisk väg.</SPAN></P> <P class="p352 ft10"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft29">Polis och åklagare får möjlighet att omhänderta en taxiförarlegitimation som inte gäller.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p223 ft3">Bilaga 2</P> <P class="p257 ft3">53</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_54"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR> <TD class="tr2 td168"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2013/14:241 <SPAN class="ft74">•</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr2 td181"><SPAN class="p3 ft3">Konkurrensverket ska utvärdera undantagsreglerna från konkurrens-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td168"><SPAN class="p3 ft3">Bilaga 2</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td181"><SPAN class="p3 ft3">lagens förbud mot konkurrensbegränsande samarbete som beslutats</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td168"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td181"><SPAN class="p3 ft3">på taxiområdet.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p356 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft75">Efter närmare två års tillämpning av taxitrafiklagen och taxitrafikförordningen har Transportstyrelsen uppmärksammat att vissa justeringar behöver göras:</SPAN></P> <P class="p357 ft3"><SPAN class="ft76">-</SPAN><SPAN class="ft77">Ordet yrkeskunnande byts ut till ordet yrkeskompetens i de fall där det rör kravet på taxiförarlegitimation.</SPAN></P> <P class="p358 ft3"><SPAN class="ft76">-</SPAN><SPAN class="ft78">Bestämmelsen om när kontroll av nyttjanderätt ska göras behöver förtydligas.</SPAN></P> <P class="p359 ft3"><SPAN class="ft76">-</SPAN><SPAN class="ft77">Bestämmelsen om de s.k. hamndispenserna ska upphöra.</SPAN></P> <P class="p358 ft3"><SPAN class="ft76">-</SPAN><SPAN class="ft77">Information om domar, beslut m.m. ska sammanställas med taxitrafikregistreringen även under den tid taxiförarens körkort är ogiltigt.</SPAN></P> <P class="p358 ft13"><SPAN class="ft76">-</SPAN><SPAN class="ft79">Vid anmälan av fordon i taxitrafik slopas kravet på utländskt registreringsbevis för fordon som är registrerade i utlandet.</SPAN></P> <P class="p360 ft10">Utöver ovanstående förslag redovisar Transportstyrelsen följande <SPAN class="ft80">bedömningar</SPAN>.</P> <P class="p356 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft75">Det bör för närvarande inte införas krav på ägare av rescentra att informera om prissättning för taxi. Transportstyrelsen anser istället att Konsumentverket inom ramen för sitt uppdrag kan ge råd och stöd till ägare av rescentra om hur sådan information bör se ut och var den bör finnas.</SPAN></P> <P class="p361 ft3"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft81">Det bör för närvarande inte införas krav på taxiledningssystem.</SPAN></P> <P class="p362 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft75">Det finns inom ramen för gällande bestämmelser möjlighet att, med utvecklade handläggningsrutiner, komma till rätta med de problem med ägarbyten av efterlysta taxifordon som polisen har redovisat.</SPAN></P> <P class="p363 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft75">Kraftigare åtgärder behöver vidtas i fråga om taxiförarlegitimation då innehavaren dömts för otillåten taxitrafik vid ett tillfälle. Det är möjligt att ändra nuvarande praxis så att Transportstyrelsen vid kommande ärende kan besluta om återkallelse i stället för att meddela varning.</SPAN></P> <P class="p364 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft75">Ett införande av obligatoriska redovisningscentraler kommer att försvåra skattefusk och göra branschen mindre intressant för oseriösa aktörer.</SPAN></P> <P class="p363 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft75">Det bör inte införas krav på att taxameterutrustning ska inkludera en betalterminal. Det bör för närvarande inte heller införas krav på att om en betalterminal används, så ska den vara tillförlitligt ansluten till eller integrerad med taxameterutrustningen.</SPAN></P> <P class="p365 ft3">54</P> </DIV> <DIV id="page_55"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p366 ft13"><SPAN class="ft82">•</SPAN><SPAN class="ft75">Om förslaget om redovisningscentraler inte genomförs bör uppgifter om taxameter och ackrediterade taxameterverkstäder införas</SPAN></P> <P class="p367 ft3">i vägtrafikregistret.</P> <P class="p368 ft10"><SPAN class="ft82">•</SPAN><SPAN class="ft83">Det är för närvarande nödvändigt med krav på godkänd taxameterutrustning.</SPAN></P> <P class="p369 ft10"><SPAN class="ft82">•</SPAN><SPAN class="ft83">Det bör för närvarande inte införas krav på utmärkning av fordon som används i taxitrafik.</SPAN></P> <P class="p370 ft3"><SPAN class="ft82">•</SPAN><SPAN class="ft81">Transportstyrelsen instämmer i vad som påpekats av bl.a. Konkurrensverket att det vore av värde om kommunerna vid upphandlingar av färdtjänst, skolskjutsar m.m. i mindre tätorter och glesbygd beaktar förutsättningarna för små taxiföretag att delta i anbudsgivningen. Ett samlat upphandlingsstöd kommer att koncentreras till Konkurrensverket. Konkurrensverket får därmed större möjligheter att vägleda kommunerna i denna fråga. Transportstyrelsen bedömer därför att någon ytterligare åtgärd inte behöver föreslås för närvarande.</SPAN></P> <P class="p371 ft10">Utöver ovanstående förslag och bedömningar redovisar Transportstyrelsen följande <SPAN class="ft80">åtgärder</SPAN>.</P> <P class="p370 ft13"><SPAN class="ft82">•</SPAN><SPAN class="ft75">Det teoretiska provet i kartläsning behöver moderniseras. Provet ska revideras för att anpassas till de förutsättningar blivande taxiförare ställs inför. Transportstyrelsen har påbörjat revideringen.</SPAN></P> <P class="p372 ft3"><SPAN class="ft82">•</SPAN><SPAN class="ft81">Om regeringen beslutar i enlighet med förslaget om ett nytt moment i körprovet för taxiförarlegitimation, kommer Transportstyrelsen att meddela föreskrifter som närmare reglerar vad körprovet ska omfatta så att förarprövaren även kan kontrollera att blivande taxiförare hittar till passagerares resmål. Blivande taxiförare ska visa att teknisk utrustning används på ett trafiksäkert sätt.</SPAN></P> <P class="p373 ft3"><SPAN class="ft82">•</SPAN><SPAN class="ft81">Transportstyrelsen kommer att meddela föreskrifter om skriftligt prov i lokalkännedom. Detta prov ska avläggas om taxiföraren kommer att utöva sitt yrke i någon av de tre storstäderna Stockholm, Göteborg eller Malmö. Provet kommer att anpassas till respektive ort.</SPAN></P> <P class="p374 ft3"><SPAN class="ft82">•</SPAN><SPAN class="ft81">Under år 2013 har Transportstyrelsen och Rikspolisstyrelsen tagit fram ett utkast till gemensam tillsynsstrategi för tillsyn och kontroll av yrkestrafiken på väg. Under våren 2014 ska strategin internremitteras, förankras och beslutas inom respektive myndighet.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p223 ft3">Bilaga 2</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft3">55</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_56"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p223 ft3">Bilaga 2</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p375 ft3"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft27">Under år 2013 har samverkande myndigheter beslutat om en riktlinje för myndighetssamverkan för perioden </SPAN><NOBR>2014–2019.</NOBR> Riktlinjen tar sin utgångspunkt i de tillståndsmätningar som genomfördes första gången år 2012 och som ska genomföras vart tredje år. I riktlinjen ingår även ett uppföljningsansvar, att tillsynskonferenser ska hållas vart tredje år för uppföljning och utveckling av både samverkan och tillståndsmätningar samt ett ansvar att regelbundet bjuda in företrädare för yrkestrafikbranscher och andra myndigheter till dialog och samråd.</P> <P class="p376 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft28">Transportstyrelsen har branschsamråd (samråd med yrkestrafikbranscherna) för att informera om pågående verksamhet, tillvarata yrkestrafikbranschernas synpunkter och skapa effektiva mötesformer. Branschsamråd med nationell inriktning ska ske två gånger per år. Även branschsamråd med regional inriktning ska ske två gånger per år.</SPAN></P> <P class="p377 ft3"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft27">Återkommande tillståndsmätningar ska göras vart tredje år, dels tillståndsmätning av regelefterlevnaden inom yrkestrafiken på väg, dels tillståndsmätning av skatter och avgifter för innehavare av yrkestrafiktillstånd och taxitrafiktillstånd. Transportstyrelsen kommer under år 2014 att, i samverkan med andra myndigheter och berörda branscher, arbeta med att utveckla kommande tillståndsmätningar.</SPAN></P> <P class="p378 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft28">Marknadsövervakning avseende marknaden för taxitrafik är under uppbyggnad för att bättre möta de behov av statistik och kunskapsunderlag som är nödvändiga för att ge en korrekt bild av hur taximarknaden och eventuella delmarknader ser ut och utvecklas.</SPAN></P> <P class="p379 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft28">Transportstyrelsen arbetar för att ett riskvärderingssystem för taxi ska införas från och med den 1 januari 2015.</SPAN></P> <P class="p380 ft13"><SPAN class="ft26">•</SPAN><SPAN class="ft28">Arbete med att bygga en teknisk lösning pågår för att möjliggöra kontroll av anställda förares behörigheter som t.ex. körkort, taxiförarlegitimationer och yrkeskompetensbevis.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft3">56</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_57"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft1">Förteckning över remissinstanserna</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p223 ft3">Bilaga 3</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p381 ft3">Efter remiss har yttrande lämnats av Svea hovrätt, Kammarrätten i Göteborg, Stockholms tingsrätt, Förvaltningsrätten i Falun, Förvaltningsrätten i Göteborg, Förvaltningsrätten i Malmö, Justitiekanslern, Domstolsverket, Åklagarmyndigheten, Datainspektionen, Ekobrottsmyndigheten, Rikspolisstyrelsen, Kronofogdemyndigheten, Brottsförebyggande rådet, Konkurrensverket, Kommerskollegium, Konsumentverket, Länsstyrelsen i Stockholms län, Länsstyrelsen i Skåne, Skatteverket, Statskontoret, Arbetsmiljöverket, Regelrådet, Trafikanalys, Trafikverket, Tullverket, Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll, Stockholms universitet, Biltrafikens Arbetsgivareförbund, Taxi Stockholm, Freys hyrverk Stockholm AB, Landsorganisationen i Sverige, Näringslivets regelnämnd, Stockholms handelskammare, Sveriges Bussföretag, Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Kommuner och Landsting, Svensk Limousineorganisation, Svenska Taxiförbundet, Sveriges Trafikskolors Riksförbund, Svenska Transportarbetareförbundet och Uber Sweden AB.</P> <P class="p293 ft3">Därutöver har Stockholms stad kommit in med yttrande.</P> <P class="p382 ft10">Riksdagens ombudsmän (JO), Statens väg- och transportforskningsinstitut, Företagarna, SACO, Tjänstemännens Centralorganisation, och Svensk Försäkring har fått tillfälle men har avstått från att yttra sig.</P> <P class="p383 ft3">Almega, Taxi Kurir, Björkstaden Beställningscentral AB, Näringslivets Transportråd, Svenskt Näringsliv, Sveriges Transportindustriförbund, Sveriges Turistförening, Taxiägarnas Riksförbund, Transportfackens yrkes- och arbetsmiljönämnd, Transportgruppen samt Västsvenska handelskammaren har fått tillfälle men har inte kommit in med något svar.</P> <P class="p384 ft3">57</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_58"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p223 ft3">Bilaga 4</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p13 ft1">Lagrådsremissens lagförslag</P> <P class="p385 ft84">Förslag till lag om ändring i taxitrafiklagen (2012:211)</P> <P class="p224 ft3">Härigenom föreskrivs i fråga om taxitrafiklagen (2012:211)</P> <P class="p225 ft13"><SPAN class="ft12">dels </SPAN>att 2 kap. 17 §, 3 kap. 3, 7, 11 och 12 §§, 4 kap. 9 §, 5 kap. 8 § och 7 kap. 3 § ska ha följande lydelse,</P> <P class="p225 ft13"><SPAN class="ft12">dels </SPAN>att rubriken närmast före 2 kap. 16 § ska lyda ”Särskilda regler för godstransporter”,</P> <P class="p225 ft10"><SPAN class="ft14">dels </SPAN>att det närmast före 2 kap. 17 § ska införas en ny rubrik av följande lydelse.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"> <TR> <TD class="tr6 td17"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td18"><SPAN class="p3 ft15">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p386 ft16">2 kap.</P> <P class="p387 ft17">Prisinformation</P> </DIV> <DIV id="id_3"> <DIV id="id_3_1"> <P class="p44 ft13">Den som har taxitrafiktillstånd är skyldig att före färden genom lämpliga åtgärder låta passagerarna få kännedom om den taxa som han eller hon tillämpar.</P> <P class="p388 ft4">Taxan ska vara uppbyggd så att priset för transporten dels enkelt kan bedömas före färden, dels med kännedom om körd sträcka och nyttjad tid enkelt kan beräknas efter färden. Taxan får inte vara uppbyggd så att grunderna för prisets bestämmande förändras under färden.</P> </DIV> <DIV id="id_3_2"> <P class="p13 ft3">17 §</P> <P class="p29 ft3">Den som har taxitrafiktillstånd är skyldig att före färden genom lämpliga åtgärder låta passagerarna få kännedom om den taxa som han eller hon tillämpar<SPAN class="ft4">. Taxan ska vara uppbyggd så att priset för transporten dels enkelt kan bedömas före färden, dels med kännedom om körd sträcka och nyttjad tid enkelt kan beräknas efter färden. Taxan får inte vara uppbyggd så att grunderna för prisets bestämmande förändras under färden.</SPAN></P> <P class="p389 ft4">Den som har taxitrafiktillstånd är skyldig att före färden se till att en prisuppgift lämnas för färden om jämförpriset överstiger</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"> <TR> <TD class="tr17 td182"><SPAN class="p3 ft4">500 kronor. Prisuppgiften</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td144"><SPAN class="p15 ft15">ska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td182"><SPAN class="p3 ft4">ange ett högsta tillåtna pris</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td144"><SPAN class="p15 ft4">för</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p390 ft4">färden. Uppgiften ska lämnas senast när färden beställs. Bevis om prisuppgiften ska lämnas till passageraren före färden och ska bevaras hos taxiföraren och tillståndshavaren. Prisuppgiften behöver inte lämnas när fast pris tillämpas.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_4"> <P class="p13 ft3">58</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_59"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD class="tr7 td122"><SPAN class="p274 ft4">Med jämförpris avses priset i</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td14"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2013/14:241</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td122"><SPAN class="p274 ft4">kronor inklusive mervärdesskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p3 ft3">Bilaga 4</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td122"><SPAN class="p274 ft4">för en 10 kilometer lång transport</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td122"><SPAN class="p391 ft4">som varar 15 minuter inklusive</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td122"><SPAN class="p274 ft4">eventuell grundavgift. Med fast</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td122"><SPAN class="p391 ft4">pris avses ett i förväg fastställt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td122"><SPAN class="p274 ft4">belopp för en i förväg fastställd</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td122"><SPAN class="p392 ft4">färd.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td122"><SPAN class="p53 ft3">Bestämmelser om prisinformation finns också i prisinformationslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td122"><SPAN class="p393 ft3">(2004:347).</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td14"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td122"><SPAN class="p394 ft16">3 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td14"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td122"><SPAN class="p395 ft3">3 §</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td122"><SPAN class="p53 ft3">Taxiförarlegitimation får ges till den som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p37 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft19">har fyllt 21 år,</SPAN></P> <P class="p75 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft19">har körkort med behörigheten B sedan minst två år eller har körkort med behörigheten D,</SPAN></P> <P class="p75 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft19">uppfyller de medicinska krav som är nödvändiga med hänsyn till säkerheten för passagerare och andra trafikanter,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td17"><SPAN class="p39 ft3">4. i fråga om <SPAN class="ft4">yrkeskunnande </SPAN>och</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td19"><SPAN class="p15 ft3">4. i fråga om <SPAN class="ft4">yrkeskompetens</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p39 ft3">laglydnad bedöms vara lämplig att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td19"><SPAN class="p15 ft3">och laglydnad bedöms vara lämp-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p39 ft3">tjänstgöra som förare i taxitrafik,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td19"><SPAN class="p40 ft3">lig att tjänstgöra som förare i taxi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p41 ft42">och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td19"><SPAN class="p42 ft3">trafik, och</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p36 ft3">5. har avlagt godkänt körprov för taxiförarlegitimation.</P> <P class="p75 ft3">För den som, inom gymnasieskolan eller motsvarande utbildning, förvärvat grundläggande kompetens genom godkänd grundutbildning enligt 4 kap. 1 § lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens för fordon som kräver förarbehörigheten D eller DE, gäller i stället för första stycket 1 och 2 att personen ska ha fyllt 18 år och ha körkort med behörigheten B.</P> <P class="p396 ft3">Vad som anges i första stycket 2 om krav på innehav av körkort med behörigheten B sedan minst två år gäller inte den som under de tre senaste åren har haft taxiförarlegitimation och som vid ansökan om ny sådan har körkort med behörigheten B.</P> <P class="p101 ft13">En taxiförarlegitimation får förenas med villkor som är motiverade av medicinska eller andra särskilda skäl. Villkor får meddelas såväl i samband med att legitimationen beslutas som senare under giltighets-</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td164"><SPAN class="p3 ft3">tiden.</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td126"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td164"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td126"><SPAN class="p397 ft3">7 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td164"><SPAN class="p53 ft3">Den myndighet som regeringen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td126"><SPAN class="p15 ft3">Den myndighet som regeringen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td164"><SPAN class="p3 ft3">bestämmer utformar respektive</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td126"><SPAN class="p15 ft3">bestämmer utformar respektive</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td164"><SPAN class="p3 ft3">anordnar skriftliga prov i <SPAN class="ft4">yrkes-</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td126"><SPAN class="p40 ft3">anordnar skriftliga prov i <SPAN class="ft4">yrkes-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td164"><SPAN class="p3 ft4">kunnande<SPAN class="ft3">. Kravet på </SPAN>yrkes-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td126"><SPAN class="p40 ft4">kompetens<SPAN class="ft3">. Kravet på </SPAN>yrkes-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td164"><SPAN class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">kunnande </SPAN>enligt 3 § första stycket</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td126"><SPAN class="p15 ft3"><SPAN class="ft4">kompetens </SPAN>enligt 3 § första stycket</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td164"><SPAN class="p3 ft3">4 ska anses uppfyllt av den som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td126"><SPAN class="p15 ft3">4 ska anses uppfyllt av den som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td164"><SPAN class="p3 ft3">har godkänts vid ett sådant prov.</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td126"><SPAN class="p274 ft3">har godkänts vid ett sådant prov.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p398 ft3">59</P> </DIV> <DIV id="page_60"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR> <TD class="tr2 td61"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2013/14:241</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td148"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td17"><SPAN class="p399 ft3">11 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft3">Bilaga 4</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td132"><SPAN class="p53 ft3">En taxiförarlegitimation gäller inte om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p53 ft3">1. den inte har förnyats</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p50 ft3">efter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p50 ft3">1. den inte har förnyats efter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p3 ft3">föreläggande, <SPAN class="ft4">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p16 ft3">föreläggande,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p53 ft3">2. den är återkallad eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p50 ft3">om-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p50 ft3">2. den är återkallad eller om-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p3 ft3">händertagen enligt 4 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p16 ft3">händertagen enligt 4 kap., <SPAN class="ft4">eller</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td148"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p50 ft4">3. en annan taxiförarlegitima-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p16 ft4">tion har lämnats ut.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td132"><SPAN class="p53 ft3">En taxiförarlegitimation ska också förklaras ogiltig om innehavaren</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td132"><SPAN class="p3 ft3">begär det och det saknas grund för återkallelse enligt 4 kap. 6 § första</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td148"><SPAN class="p3 ft3">stycket 1.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td17"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td148"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td17"><SPAN class="p399 ft3">12 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td26"><SPAN class="p53 ft3">En taxiförarlegitimation ska för-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p50 ft3">En taxiförarlegitimation ska för-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft3">nyas inom tio år efter det att den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p50 ft3">nyas inom tio år efter det att den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft3">har utfärdats eller senast förnyats.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p50 ft3">har utfärdats eller senast förnyats</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td26"><SPAN class="p3 ft3">Legitimationen ska också förnyas</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p50 ft4">med nya uppgifter<SPAN class="ft3">. Legitimationen</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft3">om den har förstörts eller kommit</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p50 ft3">ska också förnyas om den har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft3">bort eller om någon uppgift i den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p50 ft3">förstörts eller kommit bort eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td148"><SPAN class="p3 ft3">har ändrats.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p50 ft3">om någon uppgift i den har änd-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td148"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td17"><SPAN class="p16 ft3">rats.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p62 ft16">4 kap.</P> <P class="p63 ft3">9 §</P> <P class="p23 ft3">En taxiförarlegitimation ska tas om hand av en polisman eller en åklagare</P> <P class="p58 ft13"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft20">om det finns grund för att ta hand om innehavarens körkort enligt 5 kap. 7 § körkortslagen (1998:488),</SPAN></P> <P class="p59 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft25">om körkortet eller legitimationen har återkallats, eller</SPAN></P> <P class="p60 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft19">om det på sannolika skäl kan antas att legitimationen kommer att återkallas enligt 6 §.</SPAN></P> <P class="p400 ft12">En taxiförarlegitimation ska tas om hand av en polisman om den enligt 3 kap. 11 § första stycket 1 eller 3 inte gäller.</P> <P class="p62 ft16">5 kap.</P> <P class="p63 ft3">8 §</P> <P class="p123 ft13">En särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för användning i taxitrafik enligt denna lag och som inte undantagits från skyldigheten att ha taxameter får tas om hand av polisman</P> <P class="p60 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft19">om fordonet utan tillstånd används i taxitrafik eller om det av annan anledning inte längre finns förutsättningar för att fordonet ska ha en sådan skylt,</SPAN></P> <P class="p60 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft19">om fordonet är belagt med sådant körförbud som avses i 3 kap. 6 § fordonslagen (2002:574),</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr14 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td159"><SPAN class="p251 ft3">3. om</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td110"><SPAN class="p49 ft3">det</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td106"><SPAN class="p39 ft3">för fordonet gäller</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td50"><SPAN class="p53 ft3">3. om</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td110"><SPAN class="p49 ft3">det</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td183"><SPAN class="p15 ft3">för fordonet gäller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td105"><SPAN class="p39 ft3">brukandeförbud enligt en före-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td48"><SPAN class="p15 ft3">brukandeförbud enligt en före-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td105"><SPAN class="p39 ft3">skrift som meddelats i anslutning</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td48"><SPAN class="p15 ft3">skrift som meddelats i anslutning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td105"><SPAN class="p39 ft3">till lagen (2001:558) om vägtrafik-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td48"><SPAN class="p15 ft3">till lagen (2001:558) om vägtrafik-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td103"><SPAN class="p254 ft3">60</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td159"><SPAN class="p79 ft3">register</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td110"><SPAN class="p3 ft3">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td106"><SPAN class="p39 ft3">användningsförbud</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td50"><SPAN class="p3 ft3">register</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td110"><SPAN class="p3 ft3">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td183"><SPAN class="p15 ft3">användningsförbud</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_61"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H10324161x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr2 td30"><SPAN class="p3 ft3">enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td184"><SPAN class="p39 ft3">vägtrafikskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td37"><SPAN class="p3 ft3">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td47"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td185"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr2 td146"><SPAN class="p15 ft3">vägtrafikskattelagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft3">(2006:227) eller lagen (2006:228)</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td19"><SPAN class="p3 ft3">(2006:227) eller lagen (2006:228)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td46"><SPAN class="p3 ft3">med särskilda bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td186"><SPAN class="p66 ft3">om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td37"><SPAN class="p3 ft3">med</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td31"><SPAN class="p3 ft3">särskilda</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td40"><SPAN class="p67 ft3">bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p15 ft3">om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td46"><SPAN class="p3 ft3">fordonsskatt, <SPAN class="ft4">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td186"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td39"><SPAN class="p3 ft3">fordonsskatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p53 ft3">4. om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td187"><SPAN class="p3 ft3">fordonet saknar</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td186"><SPAN class="p66 ft3">före-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td30"><SPAN class="p53 ft3">4. om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td188"><SPAN class="p3 ft3">fordonet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p3 ft3">saknar</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p15 ft3">före-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td46"><SPAN class="p3 ft3">skriven trafikförsäkring.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td186"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td46"><SPAN class="p3 ft3">skriven trafikförsäkring<SPAN class="ft4">, eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td187"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td186"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td30"><SPAN class="p53 ft4">5. om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td188"><SPAN class="p401 ft4">fordonets</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td95"><SPAN class="p40 ft4">taxameter-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td187"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td186"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td19"><SPAN class="p3 ft4">utrustning inte uppfyller de krav</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td187"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td186"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td37"><SPAN class="p3 ft4">som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td31"><SPAN class="p68 ft4">gäller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p68 ft15">enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td95"><SPAN class="p40 ft4">föreskrifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td30"><SPAN class="p3 ft23">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td187"><SPAN class="p3 ft23">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td186"><SPAN class="p3 ft23">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr13 td19"><SPAN class="p3 ft24">meddelade med stöd av 7 kap. 3 §.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p38 ft10">Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 7 § andra meningen på motsvarande sätt.</P> <P class="p402 ft16"><SPAN class="ft16">7</SPAN><SPAN class="ft18">kap.</SPAN></P> <P class="p73 ft3">3 §</P> <P class="p33 ft13">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om</P> <P class="p38 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft19">prisinformation, utmärkning av fordon och den lokalkännedom som taxiförare bör ha,</SPAN></P> <P class="p38 ft13"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft20">taxameterutrustning samt användning och kontroll av sådan utrustning,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td49"><SPAN class="p53 ft3">3. skriftliga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p3 ft3">prov i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p66 ft3">yrkes-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p53 ft3">3. skriftliga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td51"><SPAN class="p15 ft3">prov i yrkes-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td49"><SPAN class="p3 ft3">kunnande <SPAN class="ft4">för</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td52"><SPAN class="p39 ft15">taxitrafiktillstånd</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p3 ft3">kunnande och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td51"><SPAN class="p15 ft4">yrkeskompetens</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p3 ft3">och</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td53"><SPAN class="p3 ft4">taxiförarlegitimation</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p39 ft3">samt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td19"><SPAN class="p15 ft3">samt körprov för taxiförarlegi-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft3">körprov för taxiförarlegitimation,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p3 ft3">timation, och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td51"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p3 ft3">och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td51"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p38 ft13">4. avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen.</P> <P class="p403 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2015.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p223 ft3">Bilaga 4</P> <P class="p257 ft3">61</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_62"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p223 ft3">Bilaga 5</P> <P class="p404 ft3">62</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft1">Lagrådets yttrande</P> <P class="p99 ft3">Utdrag ur protokoll vid sammanträde <NOBR>2014-05-27</NOBR></P> <P class="p405 ft10"><SPAN class="ft38">Närvarande: </SPAN>F.d. justitieråden Susanne Billum och Severin Blomstrand samt justitierådet Kristina Ståhl.</P> <P class="p351 ft16">Tydlig prisuppgift vid taxiresor</P> <P class="p116 ft13">Enligt en lagrådsremiss den 8 maj 2014 (Näringsdepartementet) har regeringen beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till ändring i taxitrafiklagen (2012:211).</P> <P class="p406 ft3">Förslaget har inför Lagrådet föredragits av ämnesrådet Per Håvik.</P> <P class="p197 ft3">Förslaget föranleder följande yttrande av <SPAN class="ft4">Lagrådet</SPAN>:</P> <P class="p351 ft3">Allmänt</P> <P class="p407 ft3">Taxitrafiklagen innehåller bestämmelser om taxitrafiktillstånd, taxiförarlegitimation, prissättning av taxiresor etc. I lagrådsremissen föreslås ändringar bl.a. i reglerna om lämnande av prisuppgifter och om giltighet och förnyelse av taxiförarlegitimation.</P> <P class="p408 ft3">Vid granskningen av lagförslagen i remissen har Lagrådet noterat att regleringen i taxitrafiklagen överlag är svårtillgänglig. Detta beror delvis på att begreppsbildningen i lagen inte är helt genomarbetad. Vissa termer och uttryck, t.ex. ordet ”taxa”, används utan att de definieras. Det finns vidare flera exempel på att ett och samma uttryck används i olika betydelser, också inom ramen för en och samma paragraf. Ordet ”taxiförarlegitimation” synes t.ex. användas både som beteckning på behörigheten att köra taxi och på den handling som är ett bevis för att innehavaren har denna behörighet. Ett annat exempel är att ”förnyelse” av en taxiförarlegitimation avser även de fall då det endast är fråga om att lämna ut en kopia av den ursprungliga legitimationen, något som enligt Lagrådets mening ter sig främmande.</P> <P class="p409 ft13">Den använda begreppsbildningen gör redan den nuvarande regleringen svårläst. Genom vissa av de föreslagna ändringarna accentueras svårigheterna ytterligare. En generell översyn av lagen i detta hänseende bör ske i lämpligt sammanhang.</P> <P class="p198 ft3">2 kap. 17 §</P> <P class="p405 ft3">Enligt paragrafens första stycke – såväl i den nuvarande som i den föreslagna lydelsen – är den som har taxitrafiktillstånd skyldig att före färden genom lämpliga åtgärder låta passagerarna få kännedom om den taxa som han eller hon tillämpar. I det nuvarande andra stycket, som enligt remissförslaget ska ingå i första stycket, föreskrivs hur taxan ska vara uppbyggd. I remissen föreslås två nya stycken med bestämmelser om skyldighet att lämna prisuppgift för färden.</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_63"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p38 ft3">Som nämnts är ordet taxa inte definierat i lagen. I samband med föredragningen har upplysts att taxa är ett sedan lång tid tillbaka använt och vedertaget begrepp som närmast motsvarar begreppet pris. Ordet taxa är avsett att omfatta alla priser som ett taxiföretag tillämpar, inklusive fasta priser för vissa sträckor. Lagrådet anser trots dessa upplysningar att det är mindre lämpligt att använda ordet taxa utan att det definieras i lagen, inte minst när det snarlika ordet tariff också används i regelsystemet och definieras i 2 kap. 1 § Transportstyrelsens föreskrifter om taxitrafik (TSFS 2013:41). I vart fall bör det i författningskommentaren klargöras vad som avses med taxa.</P> <P class="p139 ft3">Förslaget i remissen innebär att det införs ytterligare en informationsskyldighet i ett nytt andra stycke. Den som har taxitrafiktillstånd ska vara skyldig att före färden se till att en prisuppgift lämnas för färden, om jämförpriset överstiger 500 kronor. Prisuppgiften ska dock inte behöva lämnas när fast pris tillämpas.</P> <P class="p410 ft3">Den nya informationsskyldighet som föreslås gäller ”prisuppgift för färden” medan den nu gällande skyldigheten i första stycket avser ”den taxa” som tillämpas. Genom lagändringen illustreras ytterligare behovet av en definition av ordet ”taxa”, eftersom detta ord rimligen inte kan ha samma betydelse som ordet prisuppgift i andra stycket utan snarare verkar avse grunderna för prissättningen.</P> <P class="p411 ft3">Enligt det föreslagna tredje stycket avses med fast pris ett i förväg fastställt belopp för en i förväg fastställd färd. Lagrådet noterar att denna definition avviker från den nuvarande definitionen i 2 kap. 1 § Transportstyrelsens föreskrifter om taxitrafik.</P> <P class="p412 ft3">Som nämnts har i samband med föredragningen upplysts att även ett fast pris är en taxa och att det därmed redan av första stycket följer en skyldighet att före färden låta passagerarna få kännedom om detta. Samtidigt ska alltså enligt det föreslagna andra stycket någon prisuppgift för färden <SPAN class="ft4">inte </SPAN>behöva lämnas när fast pris tillämpas. Dessa bestämmelser synes oförenliga. I det fortsatta lagstiftningsarbetet måste klargöras vad som ska gälla för resor med fast pris.</P> <P class="p131 ft13">Enligt Lagrådets mening är vidare orden ”tillåtna” och ”senast” överflödiga och bör lämpligen tas bort.</P> <P class="p38 ft13">Det föreslås att paragrafen ska få rubriken Prisinformation. Denna rubrik blir inte heltäckande. Förutom bestämmelser som ålägger den som har taxitrafiktillstånd skyldighet att informera om de priser som används så innehåller paragrafen, i både nuvarande och föreslagen lydelse, också bestämmelser om hur prissättningen (taxan) ska vara uppbyggd.</P> <P class="p198 ft3">3 kap. 11 §</P> <P class="p413 ft3">I paragrafen finns bestämmelser om när en taxiförarlegitimation blir ogiltig. I remissen föreslås att en ny tredje punkt införs i första stycket, enligt vilken en taxiförarlegitimation inte gäller om en annan taxiförarlegitimation har lämnats ut.</P> <P class="p131 ft13">Formuleringen att en taxiförarlegitimation inte gäller om ”en annan” taxiförarlegitimation har lämnats ut framstår som säregen och det bör förtydligas att det som avses i bestämmelsen är den behörighetsbärande handlingen och inte behörigheten i sig. Det bör även framgå att den</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241</P> <P class="p223 ft3">Bilaga 5</P> <P class="p257 ft3">63</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_64"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR> <TD class="tr2 td61"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2013/14:241</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td132"><SPAN class="p3 ft3">”andra” taxiförarlegitimationen har lämnats ut till samma innehavare som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td61"><SPAN class="p3 ft3">Bilaga 5</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td132"><SPAN class="p3 ft3">den tidigare legitimationen.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td132"><SPAN class="p3 ft3">3 kap. 12 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td132"><SPAN class="p3 ft3">I paragrafen finns bestämmelser om förnyelse av taxiförarlegitimation.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td132"><SPAN class="p3 ft3">Förnyelse ska ske inom tio år från utfärdandet eller senaste förnyelse.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td132"><SPAN class="p3 ft3">Legitimationen ska också förnyas om den förstörts eller kommit bort</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td132"><SPAN class="p3 ft3">eller om någon uppgift i den har ändrats.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td132"><SPAN class="p53 ft3">I remissen föreslås ett tillägg innebärande att skyldigheten att inom tio</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td132"><SPAN class="p3 ft3">år åter förnya legitimationen bara ska gälla om legitimationen därvid</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td132"><SPAN class="p3 ft3">försetts med nya uppgifter. Av författningskommentaren framgår att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td132"><SPAN class="p3 ft3">avsikten med tillägget är att om en legitimation förnyas utan att några</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td132"><SPAN class="p3 ft3">nya uppgifter förs in ska ingen ny tioårsfrist börja löpa utan giltighets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td132"><SPAN class="p3 ft3">tiden ska vara den ursprungliga.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td132"><SPAN class="p53 ft3">Förslaget är emellertid ofullständigt vad gäller skyldigheten att förnya</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td132"><SPAN class="p3 ft3">legitimationen när en tidigare förnyelse inte inneburit införande av nya</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td132"><SPAN class="p3 ft3">uppgifter. Vid lagrådsföredragningen har upplysts att avsikten varit att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td132"><SPAN class="p3 ft3">reglera detta i förordning. Detta bör dock regleras i lagen, exempelvis</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td132"><SPAN class="p3 ft3">genom tillägg av en mening som anger att om en legitimation har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td132"><SPAN class="p3 ft3">förnyats utan att nya uppgifter förts in gäller den ursprungliga giltighets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td132"><SPAN class="p3 ft3">tiden.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td132"><SPAN class="p53 ft3">Lagrådet hänvisar vidare till vad som sagts ovan om begrepps-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td132"><SPAN class="p3 ft3">bildningen i lagen.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p414 ft3">64</P> </DIV> <DIV id="page_65"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H10324165x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"> <TR> <TD class="tr19 td189"><SPAN class="p3 ft1">Näringsdepartementet</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td190"><SPAN class="p415 ft3">Prop. 2013/14:241</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td24"><SPAN class="p3 ft3">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 12 juni 2014.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td189"><SPAN class="p3 ft3">Närvarande: Statsministern Reinfeldt, ordförande, och</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td190"><SPAN class="p3 ft3">statsråden</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p268 ft3">Björklund, Ask, Larsson, Erlandsson, Borg, Billström, Adelsohn</P> <P class="p268 ft3">Liljeroth, Norman, <NOBR>Elmsäter-Svärd,</NOBR> Ullenhag, Hatt, Lööf, Enström,</P> <P class="p273 ft3">Svantesson.</P> <P class="p276 ft3">Föredragande: statsrådet <NOBR>Elmsäter-Svärd.</NOBR></P> <P class="p416 ft10">Regeringen beslutar proposition 2013/14:241 Tydlig prisuppgift vid taxiresor.</P> <P class="p417 ft3">65</P> </DIV> <DIV id="page_66"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="H10324166x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p13 ft3">Prop. 2013/14:241 <SPAN class="ft11">Rättsdatablad</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"> <TR> <TD class="tr7 td162"><SPAN class="p253 ft58">Författningsrubrik</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td191"><SPAN class="p3 ft58">Bestämmelser som</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td192"><SPAN class="p3 ft58">Celexnummer för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td162"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td191"><SPAN class="p3 ft58">inför, ändrar, upp-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td192"><SPAN class="p3 ft58">bakomliggande EU-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td162"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td191"><SPAN class="p3 ft58">häver eller upprepar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td192"><SPAN class="p3 ft58">regler</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td162"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td191"><SPAN class="p3 ft58">ett normgivnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td192"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td162"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td191"><SPAN class="p3 ft58">bemyndigande</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td192"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td193"><SPAN class="p3 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td194"><SPAN class="p3 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td195"><SPAN class="p3 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td162"><SPAN class="p253 ft42">Taxitrafiklagen</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td191"><SPAN class="p3 ft42">7 kap. 3 §</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td192"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td162"><SPAN class="p253 ft42">(2012:211)</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td191"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td192"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p418 ft3">66</P> </DIV> </div><style> TD,TD.p2h { zzzfont-size:90%; zzzmargin-right:2px; zzzoverflow:visable; zzzword-wrap: break-word; } P { zdisplay:block; } .divbreak { clear:both; display:block; zwidth: 100%; zheight: 1px; zword-wrap: break-word; } .xecp { display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .ec { border-style:solid; border-width:1px; display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .TOPS { overflow:visable; margin:2px; width:690px !important; } </style> 0 0 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i taxitrafiklagen (2012:211). 2014/15:TU4 ? 1 1 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i taxitrafiklagen (2012:211). Bifall Bifall 2014/15:TU4 TU 2012:211 2014:1396 B Bordlagd 2014-06-17 00:00:00 inträffat 0 behandling INL Inlämnad 2014-06-17 00:00:00 inträffat 0 behandling REG Registrering 2014-06-17 00:00:00 inträffat 70 hantering HÄN Hänvisad 2014-06-18 00:00:00 inträffat 0 behandling MOT Motionstid slutar 2014-10-06 00:00:00 inträffat 0 behandling inlamnatav Inlämnat av Näringsdepartementet 2014-11-24 06:04:49 inlamnatav Inlämnat av Näringsdepartementet H103241 2019-04-05 12:37:08 statustext statustext Ärendet är avslutat H103241 2019-05-22 17:01:53 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet H103241 2019-04-05 12:37:08 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-24 06:04:49 H103241 prop_201314__241.pdf 278205 pdf Tydlig prisuppgift vid taxiresor https://data.riksdagen.se/fil/6368D0B7-6361-43E0-8041-2FC6A961EA79 behandlas_i 2014/15:TU4 H201TU4 bet 2014/15 TU4 Tydlig prisuppgift vid taxiresor bet Betänkande följdmotion av Emma Wallrup m.fl. (V)<br />med anledning av prop. 2013/14:241 Tydlig prisuppgift vid taxiresor H20238 mot 2014/15 38 med anledning av prop. 2013/14:241 Tydlig prisuppgift vid taxiresor av Emma Wallrup m.fl. (V) mot Motion