2886380 H102T415 2013/14 T415 mot Enskild motion mot Motion 2013/14:T415 av Peter Hultqvist och Kurt Kvarnström (S) Motion Motion S4158 TU 415 0 2013-10-03 00:00:00 2014-01-08 12:45:52 2014-01-08 12:45:53 Drift och underhåll på järnväg vintertid av Peter Hultqvist och Kurt Kvarnström (S) Ank T {300D9BB8-CF67-4DAB-A210-ECCB0DA49290} https://data.riksdagen.se/dokument/H102T415/text https://data.riksdagen.se/dokument/H102T415 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H102T415 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2013/14:T415</div> <div class="MotionarLista">av Peter Hultqvist och Kurt Kvarnström (S)</div> <h1>Drift och underhåll på järnväg vintertid</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>S4158</title> <meta name="Description" content="Drift och underhåll på järnväg vintertid" /> <meta name="Author" content="Joakim Edhborg" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 130522:1400 v6.06" />   <meta name="lastChanged" content="Wed, 08 Jan 2014 12:40:00 CET" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201314_T_415.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Förslagsrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om Trafikverkets ansvar för att bygga upp en fungerande och ordentlig kapacitet för snöröjning och vinterunderhåll på järnväg.</p> <h1 class="heading 1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Inför den kommande vintern så har nu infrastrukturminister Catharina Elmsäter Svärd samlat representanter för järnvägsbranschen för diskussioner om hur snökaos och problem med förseningar ska hanteras. Bakgrunden är de återkommande förseningar som skapat stor irritation hos resenärer och kunder. För att möta detta planeras nu att via prognoser och bedömningar ställa in tåg och ersätta dem med tidtabellslagda ersättningsbussar. Systemet kallas för ”planerad reduktion”.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">I praktiken blir detta ett sätt för SJ och andra tågbolag att legitimera sina problem att hålla tidtabellerna vintertid. Det blir också ett sätt för ansvariga politiker att avleda kritik när tågen riskerar att bli försenade. Att styra trafiken via förutsägelser om väder anger ett perspektiv där man ger upp, istället för att satsa på ordentliga resurser för snöröjning och driftssäkerhet vintertid.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Enbart det förhållandet att de resurser som avsatts för att upprätthålla tågtrafiken vid snö och is inte använts borde leda till eftertanke. Under 2012 så har inte de förhandlade kontrakt som de facto existerat tagits i anspråk. Detta är anmärkningsvärt. Dessutom har regeringen tidigare klargjort att Trafikverket har de medel och verktyg som krävs för att klara banhållningen vintertid, inklusive rätt till en betydande anslagskredit.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Regeringen har också tydliggjort att ett nytt styrramverk för drift och underhåll inom Trafikverket ska implementeras. Det ska leda till bättre effekter på drifts- och underhållsområdet. Detta var de besked som gällde så sent som i januari 2013. Nu kapitulerar man och erkänner att man inte klarar situationen och planerar redan innan vintern för ”prognostiserad” ersättningstrafik med buss.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;">Rimligtvis borde det vara Trafikverkets uppgift att bygga upp en ordentlig och fungerande kapacitet för snöröjning och vinterunderhåll. För detta borde det också uttalas ett tydligt politiskt stöd. Ersättningsbussar är självfallet nödvändiga när inte järnvägstrafiken fungerar, men i första hand måste åtgärder sättas in som förhindrar förseningar. Det system som nu ska inrättas riskerar att öppna upp för ett permanentande av de problem som omfattar järnvägen vintertid.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 3 oktober 2013</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;">Peter Hultqvist (S)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> <p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;">Kurt Kvarnström (S)</p> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om Trafikverkets ansvar för att bygga upp en fungerande och ordentlig kapacitet för snöröjning och vinterunderhåll på järnväg. Bifall Bifall 2013/14:TU19 ? Acklamation INL Inlämning 2013-10-04 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2013-10-07 00:00:00 inträffat 7 hantering 0937688366013 Peter Hultqvist S 1 undertecknare 0262124593702 Kurt Kvarnström S 2 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-23 19:00:00 statustext statustext Ärendet är avslutat H102T415 2017-10-18 13:23:35 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 19:00:00 H102T415 av Peter Hultqvist och Kurt Kvarnström (S) MOT_201314_T_415.doc 57344 doc Drift och underhåll på järnväg vintertid https://data.riksdagen.se/fil/9766490C-4841-4718-8362-DBF5295D3016 H102T415 av Peter Hultqvist och Kurt Kvarnström (S) mot_201314_t_415.pdf 136899 pdf Bilaga: mot_201314_t_415 https://data.riksdagen.se/fil/C0B64C0A-9D8A-43DC-89BC-D20A56F36F43 behandlas_i 2013/14:TU19 H101TU19 bet 2013/14 TU19 Järnvägspolitiska frågor bet Betänkande